緑色のバス健在
宜しく
綾1は本数だいぶ減ったね
日中は20分間隔が30分間隔になるなど毎時1本ずつくらい減った
日中は20分間隔が30分間隔になるなど毎時1本ずつくらい減った
安全運転で
降車ボタンを押したときの「つぎ、とまります〜」放送が
数か月前から男性の声の新しい放送に変わってるね
京急バスも同じ頃から閉扉時に「発車します、おつかまりください」という
男性の声の放送を流すようにしたから
車内事故防止に向けた業界全体の取組だろうね
数か月前から男性の声の新しい放送に変わってるね
京急バスも同じ頃から閉扉時に「発車します、おつかまりください」という
男性の声の放送を流すようにしたから
車内事故防止に向けた業界全体の取組だろうね
旭のMP偏平ノンステが三ツ境&二俣川北口専用(？)なのは、なんか理由あるのかな？
>>6
土曜は固定で旭4入るようになり桜木町も行くようになった。休日は左近山も。
土曜は固定で旭4入るようになり桜木町も行くようになった。休日は左近山も。
キャー素敵
相鉄バスになりたい
秘訣をおしえてください
秘訣をおしえてください
努力
>>7
桜木町に来る相鉄バスは旧塗装のエルガが比較的多い印象
桜木町に来る相鉄バスは旧塗装のエルガが比較的多い印象
MT車？
>>12
保土ヶ谷線は少し前までほぼいすゞオンリーだったからね。
希望が丘・万騎が原は相変わらずエルガだらけ。
保土ヶ谷線は少し前までほぼいすゞオンリーだったからね。
希望が丘・万騎が原は相変わらずエルガだらけ。
エルガって廃止になったんじゃないのか
そういえば
エルガのことを
蛙とかよぶ気持ち悪いバスオタク死滅したな
エルガのことを
蛙とかよぶ気持ち悪いバスオタク死滅したな
>>12
旭4は古参車か新車のどっちかというイメージ
中間が少ない
旭4は古参車か新車のどっちかというイメージ
中間が少ない
京急がいい
比較的古いバスが多い気がする
横浜の風にやさしさをのせて
相鉄バス
相鉄バス
桜木町にKLかPJのノンステが固定で来る時間ある？
あと平日の1006発
今日は可愛い運転手がいました。幸せ
集団接種の告知で旭27の時刻表が出てて昼間が20分おきになっててびっくりした。
だよな
旭33ってだいぶ減らされた上に殆ど区間便になったんだな。
平日はほぼ回送で土日だけ出入庫で走らせてるのか？
平日はほぼ回送で土日だけ出入庫で走らせてるのか？
しかし坂が多いな
エルガミオから廃車出たのか？
乗りやすかったな
>>30
2009年式は廃車になってるがそれのこと？
PA-MKも何であのタイミングで全車廃車にしたのか分からん。
今廃車になっても早いと思うのに、もう4年も経ってる。
2009年式は廃車になってるがそれのこと？
PA-MKも何であのタイミングで全車廃車にしたのか分からん。
今廃車になっても早いと思うのに、もう4年も経ってる。
>>32
茨交の車庫に相鉄カラーのエルガミオが留置されているという未確認情報があるので
茨交の車庫に相鉄カラーのエルガミオが留置されているという未確認情報があるので
そっか
黒字の75系統が10月に相鉄に移管されるらしいけど車両どうするのか。旭に中型3台しか居ないのに。横浜から余剰の持ってくるのかね？先に16号経由で回送してる211/218系統も再編すべきと思うが車両も問題があるのか。
綾75 に続いて、
旭75 が出来るのか
旭75 が出来るのか
>>35
元は大型だったから走れるが、PDG-LRを残しておけばよかったのに。
元は大型だったから走れるが、PDG-LRを残しておけばよかったのに。
西原住宅の折返場とバス停が結構離れてるが、折返場周辺にも家はあるし、坂なんだから乗せてくれればいいのに。
9月30日まで鶴ヶ峰駅の交差点(踏切の近く)で道路の改修工事をしてるんだけど、それの施工者が相鉄バスなんだよね。
道路を拡幅した上で75系統は大型車で走らすつもりなんじゃ？
道路を拡幅した上で75系統は大型車で走らすつもりなんじゃ？
そーなんだ。知らなかったわ
https://transfer.navitime.biz/sotetsu/pc/diagram/BusDiagram?orvCode=00140540&;;course=0003400514&stopNo=1&date=2021-10-01
10月1日以降の75系統の時刻表。本数は現行通りを維持するっぽい
10月1日以降の75系統の時刻表。本数は現行通りを維持するっぽい
まだか
■相鉄バス 株式会社
横浜営業所
路線バス 浜○系統
高速バス（羽田空港線（二俣川駅）、河口湖線）
旭営業所
路線バス 旭○系統
（旭を冠しない系統あり １１６系統）
特定輸送
綾瀬営業所
路線バス 綾○系統
コミュニティバス 綾瀬市、海老名市、大和市
深夜急行バス（横浜駅西口→海老名駅）※当面の間運休中
高速バス（羽田空港線（海老名駅））
■公式サイト
http://www.sotetsu.co.jp/bus/
横浜営業所
路線バス 浜○系統
高速バス（羽田空港線（二俣川駅）、河口湖線）
旭営業所
路線バス 旭○系統
（旭を冠しない系統あり １１６系統）
特定輸送
綾瀬営業所
路線バス 綾○系統
コミュニティバス 綾瀬市、海老名市、大和市
深夜急行バス（横浜駅西口→海老名駅）※当面の間運休中
高速バス（羽田空港線（海老名駅））
■公式サイト
http://www.sotetsu.co.jp/bus/
乙
毎回スレ伸びないんだよね。
神奈中とどっちが良いですか？
和田町の事件て解決したの？
麦茶が美味い
くぬぎ台線(旭75)移管に伴う相鉄バスナビ
引き続きガラケー対応。
本日からきちんと対応してるが、
ランドマーク検索の「鶴ヶ峰駅」では検索できない模様
引き続きガラケー対応。
本日からきちんと対応してるが、
ランドマーク検索の「鶴ヶ峰駅」では検索できない模様
>>50
追記
バスナビ自体は引き続きガラケーでも検索可能
くぬぎ台線は今日から検索に対応してるが、「鶴ヶ峰駅」でのランドマーク検索では検索できない模様
追記
バスナビ自体は引き続きガラケーでも検索可能
くぬぎ台線は今日から検索に対応してるが、「鶴ヶ峰駅」でのランドマーク検索では検索できない模様
新車まだー？
昔リヤに窓を拭くときにつかまる取っ手が付いてたが、南台で走行中に
ガキがつかまっていたので取り外された
後ろの方のシートの背面に学生が落書きするので、黒く塗られるようになった
碌なもんじゃねえですよ
ガキがつかまっていたので取り外された
後ろの方のシートの背面に学生が落書きするので、黒く塗られるようになった
碌なもんじゃねえですよ
>>53
取っ手外したのは、市営41系統の事件がきっかけだと思ってたけど、相鉄でもあったの？
あと、横浜の車だけリアにインターホン付いてるのはなぜ？
旭→横浜の転属時にも取り付けてる。
取っ手外したのは、市営41系統の事件がきっかけだと思ってたけど、相鉄でもあったの？
あと、横浜の車だけリアにインターホン付いてるのはなぜ？
旭→横浜の転属時にも取り付けてる。
５３だが逆に市バスの件は知らなかったです
横浜の車は上星川や車庫のバック誘導絡みだと推測される
上星川でピーピー笛吹いてたら、つばの飛沫が飛ぶと苦情があり
小さな電子音で下がるようになった、違ってたらごめんなさい
横浜の車は上星川や車庫のバック誘導絡みだと推測される
上星川でピーピー笛吹いてたら、つばの飛沫が飛ぶと苦情があり
小さな電子音で下がるようになった、違ってたらごめんなさい
>>55
もしそれが理由なら、注意喚起の笛にまで文句言う奴がいるってことか。
色々と終わってるなあ…。
もしそれが理由なら、注意喚起の笛にまで文句言う奴がいるってことか。
色々と終わってるなあ…。
>>55
もしそれが理由なら、注意喚起の笛にまで文句言う奴がいるってことか。
色々と終わってるなあ…。
もしそれが理由なら、注意喚起の笛にまで文句言う奴がいるってことか。
色々と終わってるなあ…。
相鉄のポンチョ、カラーリングはそのままなんだね。
神奈中もそのままのカラーリング今朝見た。
神奈中もそのままのカラーリング今朝見た。
ヤクルト強いな
今朝
海老名駅発
小園団地経由 綾瀬市役所行き
３０分も遅れて来たんだが
東名の事故渋滞の影響とか言ってたがんなわけねーだろーが
他のバスはなんの影響も受けてねえのに
海老名駅発
小園団地経由 綾瀬市役所行き
３０分も遅れて来たんだが
東名の事故渋滞の影響とか言ってたがんなわけねーだろーが
他のバスはなんの影響も受けてねえのに
まあまあ
はいよ
浜5に初めて乗ったけど驚いたなぁ
あれはバスが走る道じゃない、普通自家用車でも狭いように感じた
あれを難なく走る相鉄バス運転手は本当に才能というか職人技を感じたよ
自動運転じゃあの道は絶対に無理だな
あれはバスが走る道じゃない、普通自家用車でも狭いように感じた
あれを難なく走る相鉄バス運転手は本当に才能というか職人技を感じたよ
自動運転じゃあの道は絶対に無理だな
旭で前が見えないしワンステ扱いになる車両は2855だけ？
それ以外はヲタ席あるかEDSS搭載っぽい。
それ以外はヲタ席あるかEDSS搭載っぽい。
>>65
他のノンステップバスなら
1755? 1756 三菱
4121〜4126 ハイブリッド
だったはず
ヲタ席なしのは他はしらない
他のノンステップバスなら
1755? 1756 三菱
4121〜4126 ハイブリッド
だったはず
ヲタ席なしのは他はしらない
旭硝子線、移管受けるのか？
>>66
ふそうはヲタ席あるし、41のハイブリッドは右給油だから2855だけだな。
あの他社でもよく見る低スペックなバスロケは導入費用が安いのかな。
ふそうはヲタ席あるし、41のハイブリッドは右給油だから2855だけだな。
あの他社でもよく見る低スペックなバスロケは導入費用が安いのかな。
44と83は移管なんでしょ。
129がどうなるんだか
129がどうなるんだか
Twitterで会社や客を批判して盛り上がってる運転手って旭営業所の人ってマジっすか？
酷いなあ
>>55
キテガイ客の言うこと聞いてんじゃねーよカス会社
キテガイ客の言うこと聞いてんじゃねーよカス会社
和田町事件の遺恨だな
ここの入社試験は、実技で浜5系統を完走させる、という噂を聞いたのですが本当ですか？
本当なら日本一難しい路線ですよね。あんな天才しか運転できない路線僕にはﾑﾘﾎﾟです。
本当なら日本一難しい路線ですよね。あんな天才しか運転できない路線僕にはﾑﾘﾎﾟです。
入社試験より和田町事件の事を調べた方がいいよ
浜5は日本でもトップクラスに走るの難しい路線ですよ。
実技試験であんな道走らせるわけ無いです。
交通量も多いし、難易度は同じく狭隘で有名な横浜市交通局の9系統をはるかに上回ります。
会社内でも走らせる乗務員を決めているとの話を聞いたこともあります。
実技試験であんな道走らせるわけ無いです。
交通量も多いし、難易度は同じく狭隘で有名な横浜市交通局の9系統をはるかに上回ります。
会社内でも走らせる乗務員を決めているとの話を聞いたこともあります。
浜5乗りたかったのに全便外れしか来ないから二度と乗れない。
浜5見るとバスの自動運転なんて絶対無理だな
浜5なんて働いてたらなんともないぞ…
和田町関連のほうがみんな嫌がる
和田町関連のほうがみんな嫌がる
和田町関連ってここのバスが路上放棄されていたとSNS上で話題になった件だっけ？
ここの実情はよく知らないけど、神奈中並みに酷いのかな。
ここの実情はよく知らないけど、神奈中並みに酷いのかな。
知り合いの長崎のバス運転手と一緒に浜5乗ったことあるよ。10年位前だけど。
彼曰く、この路線を走れる人間は「天才」と言っていた。
相鉄バスの運転手の運転技術は凄まじい。あの狭隘と交通量で時間通り走れる技術は世界に誇れるとか、そのレベルで言ってたよ。
最も、その技術に見合った給料がもらえてるかどうかは‥‥。
彼曰く、この路線を走れる人間は「天才」と言っていた。
相鉄バスの運転手の運転技術は凄まじい。あの狭隘と交通量で時間通り走れる技術は世界に誇れるとか、そのレベルで言ってたよ。
最も、その技術に見合った給料がもらえてるかどうかは‥‥。
旭4の高地ー二俣川橋もすごくない？
大昔は美立橋以遠今井大上とかその先全部狭かった
一番凄いのは一方通行を路線バスだけ解除で、人車をかき分け乍ら
保土ヶ谷西口に到着する系統。本数が少ないので対向車から
なんでこんなとこ入ってくるんだよ、と喧嘩になったりした
一番凄いのは一方通行を路線バスだけ解除で、人車をかき分け乍ら
保土ヶ谷西口に到着する系統。本数が少ないので対向車から
なんでこんなとこ入ってくるんだよ、と喧嘩になったりした
雪の降った後にチェーンもスタッドレスも着けずに三ツ境だかの路線で電柱に突撃した勇者もｗ
下手くそばかりw
>>83 旭8だけは全線で添乗員が乗ってましたね。この路線のために保土ヶ谷西口付近の一方通行標識に
「路線バスは除く」って書いてあったけど今でも残っているのかな？
「路線バスは除く」って書いてあったけど今でも残っているのかな？
大和市のコミュニティーバスもハイエースとはいえキツイ箇所が散見出来るね。
自動車の対向に加えてチャリも走り回ってるから難易度が高く見える。
自動車の対向に加えてチャリも走り回ってるから難易度が高く見える。
>>88
相模大塚発草柳経由鶴間という系統があった。そのコミバスのルートを走っていたかもしれない。
間違ってるかも知れないが
鶴間線は９メートルのＥＣＭ、その後７メートルのふそうＭＪで完全ワンマン化して数年後廃止された
相模大塚発草柳経由鶴間という系統があった。そのコミバスのルートを走っていたかもしれない。
間違ってるかも知れないが
鶴間線は９メートルのＥＣＭ、その後７メートルのふそうＭＪで完全ワンマン化して数年後廃止された
俺、長導寺のあたりで横浜市バスの運転手と対向車のトラックが路上で殴り合ってるの見たことあるぞw
じゃかましぃ市バス運転手なめんなゴルァ！ボケカス！言うてめっちゃ激しかったw
もう３０年以上前の話ね
市バスの運転手って言ったらねえ、もうとにかく柄悪いって時代があったんよね〜話さないし
じゃかましぃ市バス運転手なめんなゴルァ！ボケカス！言うてめっちゃ激しかったw
もう３０年以上前の話ね
市バスの運転手って言ったらねえ、もうとにかく柄悪いって時代があったんよね〜話さないし
ジジイの話はつまらん
交通量がダンチ
和田町よりも女性運転士を自●に追い込んだ営業所の話のほうが重大では？
どうして表沙汰にならないんだ
営業所、そして本社の対応に問題はなかったのか？
どうして表沙汰にならないんだ
営業所、そして本社の対応に問題はなかったのか？
左近山系統2日連続で大幅に遅延してた。昨日は南本宿当たりで事故あったらしく、今日は渋滞なのかね。
混んでるよ
そりゃクリスマスだもの。商業施設や駅周辺は混雑するよ。運転手さんも巻き込まれて大変そう。
これからも大晦日にかけて混むよ。環状2号線も保土ヶ谷バイパスも絡むから定時運行する方が難しい路線なんじゃない。グーグルマップと、バスナビを出かける際は確認するべし
これからも大晦日にかけて混むよ。環状2号線も保土ヶ谷バイパスも絡むから定時運行する方が難しい路線なんじゃない。グーグルマップと、バスナビを出かける際は確認するべし
snsって何のこと？
雪の日で思い出すのは三ツ境駅前の旧坂を降り損なって電柱に突き刺さった横浜動物園行き
もれは県庁行き藤棚付近で出合い頭にぶつかって近くに居た人が潰された件
忘れてならないあの思い、とかかなり後まで唱和させられた
忘れてならないあの思い、とかかなり後まで唱和させられた
人員が不足するようになっても計画年休は続けて休出させる
もはやコスト削減、黒字化よりも一度決めたことを変えることで無能と思われることを避けたい本社の思惑がはっきりした。事務方にも頭の回る人はいないらしい
無計画に採用し続けてきたのは無能で無計画な本社なのに、ツケは稼ぎをあげている運転士に回ってくる
この泥舟に未来はない
経営陣の無能っぷりが露呈したのはどこのバス会社ですか？
もはやコスト削減、黒字化よりも一度決めたことを変えることで無能と思われることを避けたい本社の思惑がはっきりした。事務方にも頭の回る人はいないらしい
無計画に採用し続けてきたのは無能で無計画な本社なのに、ツケは稼ぎをあげている運転士に回ってくる
この泥舟に未来はない
経営陣の無能っぷりが露呈したのはどこのバス会社ですか？
旭の多区間をいっとき整理券後払いにして大混乱も
大本営の失敗だよね
大本営の失敗だよね
変な会社
筆記試験に社長の名前は？とかあった様な・・・
筆記試験なんて無いけどね。デタラメは書いちゃダメだよ。
最近そちらも人手不足です？
そんなことないよ。このご時世辞めても他見つけるの大変だし。茄子もちゃんと出てるし。
視野が狭すぎ
相鉄バスは美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌ、アイカツ、アイカツスターズ、アイカツフレンズ、アイカツオンパレード、
アイカツプラネット、まほうのルミティア、からかい上手の高木さん、くノ一ツバキの胸の内のラッピングバスを走らせたらいいけどね
野毛山のセーラームーンミュージアム、三ツ沢のアイカツミュージアムへのバスは必ず相鉄バスが運行するんだろうな
（野毛山のセーラームーンミュージアムは京急、横浜市営も）
アイカツプラネット、まほうのルミティア、からかい上手の高木さん、くノ一ツバキの胸の内のラッピングバスを走らせたらいいけどね
野毛山のセーラームーンミュージアム、三ツ沢のアイカツミュージアムへのバスは必ず相鉄バスが運行するんだろうな
（野毛山のセーラームーンミュージアムは京急、横浜市営も）
からかい上手の高木様ｗｗ（故人、車いす）
バカとクズだけかよ…
計画年休は休みの取りづらい本社員が休むための口実だったんじゃないかな
だから人が足りなくなっても絶対に取りやめることはしない
だから人が足りなくなっても絶対に取りやめることはしない
>>108
視野の広い人がこんなところにいるとは驚きですたい
視野の広い人がこんなところにいるとは驚きですたい
昭和46年頃から数年間オプションの視野拡大フロントガラスで入れてたのにねえ
視野笑
保守係age
バスオタだけど何でこのバス会社の路線は全部道が狭いの？
どの路線にも、必ず狭隘区間（所謂、ストップ＆ゴーの繰り返し）があるよね
参入が遅いから、どこもやりたがらない路線を請け負うしかなかった、とか？
本当にどの路線もまさにプロ中のプロ、他所では観光バスの運転も余裕で任せられるほどの技術を持ってる運転手が多いって印象が強い
どの路線にも、必ず狭隘区間（所謂、ストップ＆ゴーの繰り返し）があるよね
参入が遅いから、どこもやりたがらない路線を請け負うしかなかった、とか？
本当にどの路線もまさにプロ中のプロ、他所では観光バスの運転も余裕で任せられるほどの技術を持ってる運転手が多いって印象が強い
逆に言えば、未経験は絶対に入っちゃいけない会社、とも素人目には思える…
相鉄バスは1日乗り倒したけど、あんな路線は絶対に未経験者は走れない…
浜5っていう系統に乗ったけどこれは特にすごかった‥‥でも運転技術が職人技で、あれはまたいつか乗りたいなぁ…
とにかく相鉄バスは路線が難しいところばかりで、それを余裕で走る運転手さんも凄くて乗っててとても楽しかったです
相鉄バスは1日乗り倒したけど、あんな路線は絶対に未経験者は走れない…
浜5っていう系統に乗ったけどこれは特にすごかった‥‥でも運転技術が職人技で、あれはまたいつか乗りたいなぁ…
とにかく相鉄バスは路線が難しいところばかりで、それを余裕で走る運転手さんも凄くて乗っててとても楽しかったです
>>118
KQの冨岡路線程じゃない
KQの冨岡路線程じゃない
横浜の中型は何であのタイミングで一気に置き換えたのか
まとめて早期廃車するなら旧モデルを買えるうちに買えよ
まとめて早期廃車するなら旧モデルを買えるうちに買えよ
意思決定権を持つ者どもが無悩だから
モデルチェンジが出るなら新しいの買うだろ。当時での燃費性能や整備性、HID標準装備、反転式スロープ、など魅力的じゃん。
まぁ実際はAMTがクソだったようだけど(笑)
纏めて買えば値引き交渉もしやすいだろうし。
まぁ実際はAMTがクソだったようだけど(笑)
纏めて買えば値引き交渉もしやすいだろうし。
>>122
新型がゴミなのを見越して2015年に大型、2016年に中型を大量に入れた賢い会社もある
新型がゴミなのを見越して2015年に大型、2016年に中型を大量に入れた賢い会社もある
つまりは賢くないって言ってますよ
10年振りくらいに相鉄バス乗ったら
随分乗務員が丁寧で感じが良くなったんだね
随分乗務員が丁寧で感じが良くなったんだね
そうでもない
相鉄バスの運転手って、素人目に見たら本当にすごい技術を持ってると思うんだけど
社内だとこれが普通って感じなの？ここで話題の浜5乗ったけど本当にパイロットと同じ年収貰ってても文句ないと思った
すれ違えない上り坂をマニュアルで坂道停車、坂道発進で登っていくんだもん
よくこんな道バス通そうと思ったなって感じた
社内だとこれが普通って感じなの？ここで話題の浜5乗ったけど本当にパイロットと同じ年収貰ってても文句ないと思った
すれ違えない上り坂をマニュアルで坂道停車、坂道発進で登っていくんだもん
よくこんな道バス通そうと思ったなって感じた
AMTだしなw
相鉄バスの運転手って、これほどまでの運転技術を持ってるのに「自分たちは大したことない」って思ってるってマジなの？
ぶっちゃけ相鉄の路線走れるなら、全国どこのバス会社行っても余裕で通用するし、観光バスのリムジンなんて片手で運転できるレベルの運転技術だと思うんだけど…
そんなに自信ないのは何か理由があるのかな？少なくとも年収800は絶対もらっていい価値はある
ぶっちゃけ相鉄の路線走れるなら、全国どこのバス会社行っても余裕で通用するし、観光バスのリムジンなんて片手で運転できるレベルの運転技術だと思うんだけど…
そんなに自信ないのは何か理由があるのかな？少なくとも年収800は絶対もらっていい価値はある
バカみたい
バカしかいない
出来る人からやめていく
出来る人からやめていく
浜5の経路を車で走ってきたけど確かに狭い。
これでPA-MKなら乗りたかった。
最近は路線は面白いのに車両が外れだったり、ヲタ席塞いでる会社の路線をディーゼルのハイエースで走ってる。
これでPA-MKなら乗りたかった。
最近は路線は面白いのに車両が外れだったり、ヲタ席塞いでる会社の路線をディーゼルのハイエースで走ってる。
>>131
言うて路線の中でも浜5とか二俣川の一部分はプロ級だろ。
あんな狭隘、全国的に見ても殆どないぞ。
岡沢上とか峰岡上辺りは本当、なんでバス通したのってレベル。
言うて路線の中でも浜5とか二俣川の一部分はプロ級だろ。
あんな狭隘、全国的に見ても殆どないぞ。
岡沢上とか峰岡上辺りは本当、なんでバス通したのってレベル。
二俣川〜保土ヶ谷の路線だろ。高地〜寺下までのあの狭く踏切も通るのに大型で毎時間片道2本づつとかマシキチ。
対向のバスと出くわしたらどうするの？専用の信号とかもないよね。距離も長くて国道1号線も通って踏切もある。定時運行も難しいのによくやるわ
対向のバスと出くわしたらどうするの？専用の信号とかもないよね。距離も長くて国道1号線も通って踏切もある。定時運行も難しいのによくやるわ
あれが桜木町まで行ってた頃は、更に国立病院（聖隷横浜病院）辺りの狭隘路もありましたしねぇ。
今も保土ヶ谷駅〜どんどん商店街は大型通す道じゃねぇーよって思う。
サイズ一杯で走るトンネルや、カーブミラーだよりの住宅街のカーブ、クランクと狭隘路攻め過ぎだろw 中型でも迫力あるぜ。そこを車種問わず大型とか頭おかしいわw
サイズ一杯で走るトンネルや、カーブミラーだよりの住宅街のカーブ、クランクと狭隘路攻め過ぎだろw 中型でも迫力あるぜ。そこを車種問わず大型とか頭おかしいわw
そうでもねえな
そもそも浜5って何であんなところをバス走らせようと思ったん？
昔は大型走らせてたみたいだしマジで路線計画が池沼だろ
昔は大型走らせてたみたいだしマジで路線計画が池沼だろ
>>139
おまけに以前は市バス浅間町車庫に面した大通りじゃなく
一本裏通りを走らせてたしね
おまけに以前は市バス浅間町車庫に面した大通りじゃなく
一本裏通りを走らせてたしね
池沼とかバカじゃね
一本裏通りって、旧東海道でしょ？
センターラインあるし、言うほど問題なくね？
センターラインあるし、言うほど問題なくね？
浜5はグーグルマップでストリートビュー見るだけで狭いと分るのが凄い
本当に住宅地の裏道をバスが走ってる感じ
本当に住宅地の裏道をバスが走ってる感じ
信じられるか？これ、一通でもないバス通りなんだぜ‥‥
アスペが住み着いてるな
延々と交通裁判所循環の話をしたがる
頭の病気
延々と交通裁判所循環の話をしたがる
頭の病気
>>142
道幅は大したこと無い。どうして慣れない客とトラブったリ運転手も間違い易く
複雑な経路なのか、と思って書いた。海老名にもナイロンを通るのと通らないのが
あって、全部通せばいいじゃんと思っていた
営業キロを少しでも延ばすためにやってるのか？
、
道幅は大したこと無い。どうして慣れない客とトラブったリ運転手も間違い易く
複雑な経路なのか、と思って書いた。海老名にもナイロンを通るのと通らないのが
あって、全部通せばいいじゃんと思っていた
営業キロを少しでも延ばすためにやってるのか？
、
>>144
立川バスがやってるけやき台団地線も同じくらい狭いぞ
西武バスや関東バスも同じくらい狭いところを走ってるし驚く程ではないよ
立川バスがやってるけやき台団地線も同じくらい狭いぞ
西武バスや関東バスも同じくらい狭いところを走ってるし驚く程ではないよ
横浜だと横浜市営の沢渡循環、栗田谷循環も中々凄いぞ
世間を知らないバカなんだよな
まあそれでも交通裁判所循環が一番狭いかな
相鉄バス路線含む横浜のバス路線だと
相鉄バス路線含む横浜のバス路線だと
>>150
11系統山谷付近
11系統山谷付近
>>150
神奈中の船09の光明寺〜みどりが丘東付近とか
船24の朝日平和台入口付近と湘南ハイツ〜荒井沢公園前付近も狭い
横浜周辺の相鉄バスだと綾1の境橋〜高層住宅前とか郵便局前〜ニュータウン南瀬谷も結構狭い
神奈中の船09の光明寺〜みどりが丘東付近とか
船24の朝日平和台入口付近と湘南ハイツ〜荒井沢公園前付近も狭い
横浜周辺の相鉄バスだと綾1の境橋〜高層住宅前とか郵便局前〜ニュータウン南瀬谷も結構狭い
ニュータウン南瀬谷は狭くねぇーよw 綾瀬の運転士さんはそれで狭いとかピーチクパーチク言ってんの(笑)
ニュータウン南瀬谷が狭いとは初めて聞きました。接遇も運転テクニックも素晴らしい相鉄バスさんですから、どんな道でもへっちゃらです。皆さん、ちゃんと左折時一時停止して偉いですよ。歩行者も何もいない交差点でも、ちゃんと止まって偉いですよ。ほんとに
だっさ笑
>>155
二俣川駅北口での空港リムジンバスによる死亡事故を受けての再発防止策ですね。なので、相鉄バスの後ろに付くと、なかなかストレス溜まります。行ける交差点で、いちいち止まるんだから。
二俣川駅北口での空港リムジンバスによる死亡事故を受けての再発防止策ですね。なので、相鉄バスの後ろに付くと、なかなかストレス溜まります。行ける交差点で、いちいち止まるんだから。
横浜の三菱扁平全部落ちたのか
代わりの新車はまだみたいだけど
代わりの新車はまだみたいだけど
横浜だけ古いの全然いないけど何で？
一時停止すれば事故は起きないのか？
安全確認よりも一時停止を神聖視しすぎてて呆れる
一時停止しているかを取り締まる部署まであるらしい
シェラトンの横断歩道で神奈にクラクションならされてるし
そんな県内トップのアホで無能なバス会社はどこですか？
安全確認よりも一時停止を神聖視しすぎてて呆れる
一時停止しているかを取り締まる部署まであるらしい
シェラトンの横断歩道で神奈にクラクションならされてるし
そんな県内トップのアホで無能なバス会社はどこですか？
道交法で「止まれ」とは指定されてない場所を、勝手に一企業が停止を業務命令
してるんだから傲慢な話だ
してるんだから傲慢な話だ
横浜市内で一番運転技術の高い相鉄バスに何言ってんだこいつら
その前に自殺者と死亡事故多発してるKCK社に言ってこいよ
どことはいわんが
その前に自殺者と死亡事故多発してるKCK社に言ってこいよ
どことはいわんが
>>162
いやぁ、相鉄バスさん、運転下手ですよ。経験者を殆ど採用しませんし、とにかくアホみたいにマイクで喋る人材が大好きですから。あと、自殺者も多いですよ。あなたが知らないだけで。パワハラで何人も自殺していますよ。女性もね
いやぁ、相鉄バスさん、運転下手ですよ。経験者を殆ど採用しませんし、とにかくアホみたいにマイクで喋る人材が大好きですから。あと、自殺者も多いですよ。あなたが知らないだけで。パワハラで何人も自殺していますよ。女性もね
>>160
社長を筆頭に、取締役運輸部長も隠れてチェックに勤しんでおります。もちろん、違反者は、社用携帯ですぐに営業所へ連絡が入り、入庫後に事実確認＆お仕置きが待っております。怖いですよ。マヂで
社長を筆頭に、取締役運輸部長も隠れてチェックに勤しんでおります。もちろん、違反者は、社用携帯ですぐに営業所へ連絡が入り、入庫後に事実確認＆お仕置きが待っております。怖いですよ。マヂで
運転技術の高い相鉄バスwww
>>160
東急でやり始めた頃に乗ったら、右折で道塞いで止まったり、左折でも急停車急加速でとりあえず止まればいいんだろという運転で逆に危ない
東急でやり始めた頃に乗ったら、右折で道塞いで止まったり、左折でも急停車急加速でとりあえず止まればいいんだろという運転で逆に危ない
右折する時直進車を妨害する感じで無意味に停止、もれは左側中ドア後ろに座ってたんだが、きつめのブレーキで止まった対向車の運転手と助士席の奴の顔が
今も忘れられない
>>166
今も忘れられない
>>166
路線が狭隘＝運転技術が高い、なのか？
確かに相鉄の路線が一番難易度高いけど
確かに相鉄の路線が一番難易度高いけど
KQだと独車無理なブレーキのが多いな
神奈中は？
横浜市で一番運転上手いのは東急だな
トランセが少ない分本体の20年クラスの職人運転手が多い
次いで相鉄、横浜市営、臨港、一番下手なのは神奈中
トランセが少ない分本体の20年クラスの職人運転手が多い
次いで相鉄、横浜市営、臨港、一番下手なのは神奈中
【神奈川】引退バス、憩いの場に再生 海老名の商店街で町おこし事業
https://www.kanaloco.jp/news/life/article-871064.html
木目金矢バス(相鉄バス)
https://www.kanaloco.jp/news/life/article-871064.html
木目金矢バス(相鉄バス)
最後の路線登録のいすゞのV8落ちたね。これで横浜市で乗れなくなったか…
しらね
そんなの白根よ
どーでもいい
>>177
浜16は鶴ヶ峰駅南口までに短縮するのに何で旭1はそのままなんだ？
浜16は鶴ヶ峰駅南口までに短縮するのに何で旭1はそのままなんだ？
免許維持の為じゃない。どっちか残すならマンモス団地〜区役所輸送でしょ
相鉄バスって終バス赤くならないんだね
うちのすぐそばを沢山走っているのに最近まで気が付かなかった
よく乗る市営バスが赤く光るからそういうもんだとばっかり思っていた
うちのすぐそばを沢山走っているのに最近まで気が付かなかった
よく乗る市営バスが赤く光るからそういうもんだとばっかり思っていた
>>180
むしろあれって終バスのサインだったのか
1つ賢くなったよさんくす
むしろあれって終バスのサインだったのか
1つ賢くなったよさんくす
星川駅から横浜駅直通とか新規はないのかな
星川駅のロータリーに市バスやら16号の方走ってるの全部入るようにしてくれればいいのに
浜16の横浜駅西口発の減便が地味に痛い
病院の帰りに確実に座って帰れるからタクシー代より安いし便利だったのに
無くなるって噂きいてたけど減便だからそれだけでもヨシなのかね
星川駅で歩いて乗り換えとか辛いな
全部鶴ヶ峰みたいに集めればいいのに
横浜駅も結局東口と西口ターミナル統一しなかったし
星川駅のロータリーに市バスやら16号の方走ってるの全部入るようにしてくれればいいのに
浜16の横浜駅西口発の減便が地味に痛い
病院の帰りに確実に座って帰れるからタクシー代より安いし便利だったのに
無くなるって噂きいてたけど減便だからそれだけでもヨシなのかね
星川駅で歩いて乗り換えとか辛いな
全部鶴ヶ峰みたいに集めればいいのに
横浜駅も結局東口と西口ターミナル統一しなかったし
相鉄のホームページのバス路線図が全然更新されていないのは何で？
知らね
出来損ないを寄せ集めた会社があると聞いたことがある
>>171
神奈中はホントに運転が下手
教官の教え方が悪いんだろう
神奈中のあと他社に行った時の研修で「だからよく事故を起こすんだ」と言われて恥かいたわw
神奈中はホントに運転が下手
教官の教え方が悪いんだろう
神奈中のあと他社に行った時の研修で「だからよく事故を起こすんだ」と言われて恥かいたわw
じゃあバカとアホとキテガイと社会不適合者が集まった会社はどこなの？
>>186
神奈中永年勤めて班長だったっつう人が、高齢嘱託で入ってきて
余裕のない危なげな走りで、挙句楠町で婆轢いたことがあった
まあ相手も悪かったが
神奈中永年勤めて班長だったっつう人が、高齢嘱託で入ってきて
余裕のない危なげな走りで、挙句楠町で婆轢いたことがあった
まあ相手も悪かったが
基地外会社
見通しの良い横断歩道のある交差点の左折時にも一時停止させてる会社があると聞きましたが、見渡すことができているのに一時停止させる理由はなんですか？円滑な交通の妨げになっていませんか？
>>190
一回何かあると余計な防止策を作らないといけないから
名鉄は左折矢印でも止まって市営に煽られるらしい
一回何かあると余計な防止策を作らないといけないから
名鉄は左折矢印でも止まって市営に煽られるらしい
>>191
二俣川での高速バスによる死亡事故からの再発防止として。この会社は、道路交通法規よりも、社内規則が絶対なんです。会社役員以下が、電柱に隠れて覆面チェックに勤しんでおります。人命を重んじる、実に素晴らしい会社です。そのためには、交通パートナーの犠牲が必要なんです。ばかばかしい
二俣川での高速バスによる死亡事故からの再発防止として。この会社は、道路交通法規よりも、社内規則が絶対なんです。会社役員以下が、電柱に隠れて覆面チェックに勤しんでおります。人命を重んじる、実に素晴らしい会社です。そのためには、交通パートナーの犠牲が必要なんです。ばかばかしい
見渡せていないとする判断は主観。道路交通法規に左折時に一時停止をしてはならないとないからな。
一旦停止でむかついたドライバーから恨まれて、しかいしの嫌がらせされることもあるんじゃないの
特にバス停発進時に行かせてなるモノか、と無理に追い越されそう
特にバス停発進時に行かせてなるモノか、と無理に追い越されそう
しかいし
歯科医師
↑アホ
懲りずにまたTwitterで会社批判しているな。てかここも見てますか？元なんとかさん。
194ですが、今後わ打ち込んだ文字を声に出して確認して再発防止につとめます
いやあ参った。ここのドライバー下手くそすぎて酔った
>>200
マジでブレーキは酷いレベルの運チャンが多い
マジでブレーキは酷いレベルの運チャンが多い
私は同じ営業所のバスに捲られました
見たら、入社してたいして年数も経っていない、どうでもいいちんちくりんでした
どうでもいいので、そっとしておいてます
見たら、入社してたいして年数も経っていない、どうでもいいちんちくりんでした
どうでもいいので、そっとしておいてます
ブレーキしつこい
>>203
この会社は、ちんちんりんでも、年功が若くても、班副になった途端に、エラソーになる人たくさんいますので、ひょっとしたら、そんな奴かも知れません
この会社は、ちんちんりんでも、年功が若くても、班副になった途端に、エラソーになる人たくさんいますので、ひょっとしたら、そんな奴かも知れません
ダセーな
雨です
最近の相鉄は人手足りてますか？
足りてないけど計画年休は年休取りづらい本ﾈ土員のために継続してる
決算の年度変わって人も足りてないのに計画年休続けて休出もさせて、もはやなにしてるか分かってないwwwww
決算の年度変わって人も足りてないのに計画年休続けて休出もさせて、もはやなにしてるか分かってないwwwww
笑えるw
落ちこぼれを拾い続ける会社があると聞いたのですが、どこのバス会社ですか？
落ちこぼれを拾い続ける会社があると聞いたのですが、どこのバス会社ですか？
>>210
採用しては辞め、また採用の繰り返し。この会社の定着率の悪さは酷いですよ。おまけに、バス経験者を殆ど採用しないし。なぜですかね？。通年で募集している会社はどういう会社か。外面はいいですが、運転士の待遇は酷いですよ。pawaharaも未だに凄いし。事務所員は研修受けたんじゃないんですかね？
採用しては辞め、また採用の繰り返し。この会社の定着率の悪さは酷いですよ。おまけに、バス経験者を殆ど採用しないし。なぜですかね？。通年で募集している会社はどういう会社か。外面はいいですが、運転士の待遇は酷いですよ。pawaharaも未だに凄いし。事務所員は研修受けたんじゃないんですかね？
その昔の月刊さがみ（社内報）で定年者の一言として「一日に2回事故って退職を申し出た
が慰留を説得された。だから今の自分があり感謝している」とあった、血の通った会社だったんだね
隔世の感がある
が慰留を説得された。だから今の自分があり感謝している」とあった、血の通った会社だったんだね
隔世の感がある
>>212
これは消費者側の問題も含むし社会の変化だろうな。
下らないイチャモンばっかつけて仕方なく企業側が対応した結果、決まりで縛り付けたりクビや窓際など突き放した方が楽だと企業が気付いてしまった最悪な状況。
バス会社に限らずに様々な業種に当てはまる。
これは消費者側の問題も含むし社会の変化だろうな。
下らないイチャモンばっかつけて仕方なく企業側が対応した結果、決まりで縛り付けたりクビや窓際など突き放した方が楽だと企業が気付いてしまった最悪な状況。
バス会社に限らずに様々な業種に当てはまる。
>>213
で、和田町事件みたいなあってはならない事が起きる
で、和田町事件みたいなあってはならない事が起きる
いや、無能な会社が駄目になってるだけですよ
賢い、強い会社はそんなことはしない
ここ？もちろん客の目ばかり気にしてますハイ
賢い、強い会社はそんなことはしない
ここ？もちろん客の目ばかり気にしてますハイ
最後のV8ノンステップバス2454まさかのズーラシアの園内バスになったのかよ
>>215
その後も、某営業所で自殺があったとか。箝口令引かれているのか、詳細が聞こえて来ませんが、亡くなったのは事実です。怖いですねぇ
その後も、某営業所で自殺があったとか。箝口令引かれているのか、詳細が聞こえて来ませんが、亡くなったのは事実です。怖いですねぇ
すみません。相鉄バスは、採用試験を受けた時点で、他のバス会社に在籍している時は、不合格になりますか。
神奈中在籍者は問答無用で落とされる
>>219
都内、民鉄系現役ですが、不合格なりますか。相鉄バス営業所には、不便なく通えます。神奈川県民でし。
都内、民鉄系現役ですが、不合格なりますか。相鉄バス営業所には、不便なく通えます。神奈川県民でし。
>>218
まぁ、まず受からないと思いますよ。可能性ゼロではないですか、経験者を嫌います。なぜかって？、そりゃぁ、ブラックな内情をバラされたくないからですよ。営業職なら即採用です。運転は下手な方が好まれます。
まぁ、まず受からないと思いますよ。可能性ゼロではないですか、経験者を嫌います。なぜかって？、そりゃぁ、ブラックな内情をバラされたくないからですよ。営業職なら即採用です。運転は下手な方が好まれます。
神奈中以外は五分五分ってところじゃない？
ちなみにワシの同期は神奈中から乗り換えだけどね。
ここには脳内運転手と脳内経営者しかおらんよ？
>>221
この会社は懲罰人事異動が得意ですよ。なので、綾瀬が近くても横浜へ異動ってこともあります。ご注意を
この会社は懲罰人事異動が得意ですよ。なので、綾瀬が近くても横浜へ異動ってこともあります。ご注意を
ないない
>>227
それなら、何で和田町事件みたいな事が起きるんだよ
それなら、何で和田町事件みたいな事が起きるんだよ
あっそうそう、大体の会社は事務所じゃなく運転手ならば営業所の統廃合や
大規模な改廃が無ければ頻繁な異動はないと思われるが、ここは２２６さんが
言ってるようなことやるよ
大規模な改廃が無ければ頻繁な異動はないと思われるが、ここは２２６さんが
言ってるようなことやるよ
>>227
あるあるですよ。異動する人の多くが、事故やクレームなど発生させてすぐに異動って感じですから。
あるあるですよ。異動する人の多くが、事故やクレームなど発生させてすぐに異動って感じですから。
普通の会社、他業種ならそれが当たり前何だけどね。そりゃ仕事で大きな損失や、トラブル起こしたら環境を変えるでしょ。そのまま頑張れよとか移動先がない弱小企業くらいだよ。それでも担当の配置換えとかやるし。
世間を知らな過ぎなんだよな。
世間を知らな過ぎなんだよな。
変な会社
>>231
普通の会社でも無いし、他業種の話をされてもね。移動→異動。まずは国語からお勉強やりなおし。世間を知らなさすぎは、そちら様の方かと。少なくとも、相鉄バスは真っ黒ですから。
普通の会社でも無いし、他業種の話をされてもね。移動→異動。まずは国語からお勉強やりなおし。世間を知らなさすぎは、そちら様の方かと。少なくとも、相鉄バスは真っ黒ですから。
退職者多いよね
>>234
顔が見えないと、お前呼ばわりですか？、ひょっとしてバスに乗るときに、ドヤ顔で福4パスを見せるイキリ君かな？。恥ずかしいって自覚が無いのかね？。
顔が見えないと、お前呼ばわりですか？、ひょっとしてバスに乗るときに、ドヤ顔で福4パスを見せるイキリ君かな？。恥ずかしいって自覚が無いのかね？。
はあ？
>>236
冷静になって自分の文章読み返してみろ。中卒モロバレだぞ。
句点の打ち方くらい学べ。改行って知ってるか？
わざわざ己の馬鹿さ加減を晒して恥ずかしくないのか？
お前は祖国の民族教育からやり直しとけ。
冷静になって自分の文章読み返してみろ。中卒モロバレだぞ。
句点の打ち方くらい学べ。改行って知ってるか？
わざわざ己の馬鹿さ加減を晒して恥ずかしくないのか？
お前は祖国の民族教育からやり直しとけ。
まあ車内中吊り告知が変な文章で、それを訂正するのに上から紙で切り接いでもっと変な日本語
になってたり、運転手あがりの管理職が横柄を「おうびょう」費やすを「ひやす」とか
言っちゃう会社なんで・・
になってたり、運転手あがりの管理職が横柄を「おうびょう」費やすを「ひやす」とか
言っちゃう会社なんで・・
>>235
私鉄大手系は似たようなモンだけど和田町事件みたいな事があるのは
ここだけだな
私鉄大手系は似たようなモンだけど和田町事件みたいな事があるのは
ここだけだな
ここは大手私鉄系じゃないし
和田町事件てナーニ？
この会社にいること自体が恥ずかしい
左折時の一時停止すら恥ずかしい
それを見ている本社員がいることが恥の上塗り
それを役職者がやってるってんだからもう呆れる
局は制服着て旗持って横断歩道で歩行者渡らせてんのに、なんなのこの会社
本当に情けない
左折時の一時停止すら恥ずかしい
それを見ている本社員がいることが恥の上塗り
それを役職者がやってるってんだからもう呆れる
局は制服着て旗持って横断歩道で歩行者渡らせてんのに、なんなのこの会社
本当に情けない
横浜ファーストビル前の横断歩道のポールにケツ振りでぶつかっててワロタ
下手糞
下手糞
PKG-LVが長距離路線に固定で入るダイヤある？
上手い下手の前に、転職しないと、たった一度の人生詰むよ。
寒い会社
横浜駅西口を歩いていたら相鉄バスのエアロスターが「シェラトン」の表示出して走ってた。
あれはなんのバスなんだろう。
あれはなんのバスなんだろう。
送迎
ほんとこの会社はやめた方がいい。
なんかあると虐める様に物事言うから
事務所呼ばれたらボイスレコーダー発動させて
会話録音してパワハラ発言あったらホールディングスに
報告する気でいないとダメだな。最悪はテレビ局とかにバス会社パワハラの、実態として情報提供する気でいないと。
なんかあると虐める様に物事言うから
事務所呼ばれたらボイスレコーダー発動させて
会話録音してパワハラ発言あったらホールディングスに
報告する気でいないとダメだな。最悪はテレビ局とかにバス会社パワハラの、実態として情報提供する気でいないと。
悪いコトしなきゃええやん。
こんな画像ファイルがネット上に転がっていますが、
これは貴社のものですか？
https://pbs.twimg.com/media/FTz4zBYVsAAibQv?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FLD1B2aVEAEdU1Y?format=jpg&name=large
これは貴社のものですか？
https://pbs.twimg.com/media/FTz4zBYVsAAibQv?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FLD1B2aVEAEdU1Y?format=jpg&name=large
>254
本社か営業所に添付して問い合わせてみてください。大感謝されますよ。
本社か営業所に添付して問い合わせてみてください。大感謝されますよ。
横浜だね
v8エルガもうなくなった？
>>254
ツイートを削除されたようですね
怒られたのかな？
https://archive.ph/wsjfT
https://archive.ph/ctuLZ
ツイートを削除されたようですね
怒られたのかな？
https://archive.ph/wsjfT
https://archive.ph/ctuLZ
遅えなあ思うとほぼ女運転手
もうすけさんされてるからな～
>>261
他社だけど綺麗で若めの人が長尺ワンステ乗ってて、それなりに回してちゃんと走るし、マイクも控えめでかっこよかった
他社だけど綺麗で若めの人が長尺ワンステ乗ってて、それなりに回してちゃんと走るし、マイクも控えめでかっこよかった
254名前を見て皆無じゃないがほとんど知らない。今世間で言われている世代間の伝承
どころか全とっかえして所期の目標を果たしたんだな
どころか全とっかえして所期の目標を果たしたんだな
役職者も変えろよ
海老名 綾瀬市役所間のバスがいつもギュウギュウ詰めなんだが
神奈中ならもっと余裕持たせるぞ
神奈中ならもっと余裕持たせるぞ
バスロケ、今後NAVITIMEになるのかな？
https://transfer.navitime.biz/sotetsu-style/lp/
https://transfer.navitime.biz/sotetsu-style/lp/
NECのやつ一度に両方向出せるメリットあるけどやっぱりNAVITIMEの方が使いやすいし車番出せるのはありがたい
勝手にバスを間引くなや
>>266
経由がたくさんありすぎて
どの線のはなしです？
経由がたくさんありすぎて
どの線のはなしです？
>>269
KDDIの通信障害が原因とのこと。
あと神奈中や京成、臨港のバスロケもKDDIの回線つかってたみたいだな。
未だに復旧してないみたいだ…原因もわからず今日中の復旧は無理かもな。
KDDIの通信障害が原因とのこと。
あと神奈中や京成、臨港のバスロケもKDDIの回線つかってたみたいだな。
未だに復旧してないみたいだ…原因もわからず今日中の復旧は無理かもな。
市営スレに10月から44移管って書いてあった
整備士として相鉄バスへ転職を考えています。
どのような業務形態か教えていただきたいです。
どのような業務形態か教えていただきたいです。
整備士として相鉄バスへ転職を考えています。
どのような業務形態か教えていただきたいです。
どのような業務形態か教えていただきたいです。
まぁやめとけ
見りゃ分かるだろ
見りゃ分かるだろ
浜44 10月から
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/oshirase/44jigyosyahenko_1001.html
市営44系統、10月から相鉄バスの運行に
市営44系統、10月から相鉄バスの運行に
徳光の路線バスの番組で
都内ロケにここの車両が貸切で使用されていたな
都内ロケにここの車両が貸切で使用されていたな
ナイトズー、頑張ってますね。
相鉄バスの入社試験の一次試験である実技試験で不合格になる人はどうゆう人ですかね。
ブルハイ今年は無し？
浜44の区間便が思ったより設定されてるな
個人的には循環嫌いだから嬉しい
個人的には循環嫌いだから嬉しい
はあ？
44減らされすぎだろク相鉄がよ
公式の路線図、未だに2020年のままだけどどういうことなの…
(つまり75の移管も反映されていない)
(つまり75の移管も反映されていない)
市営バス83系統に移譲していたら44系統1時間あたり2本になるところだったから現状でも有難いと思う。
交通局の地元説明で44系統は交通局でも本数を減らす予定だった。偶然それが相鉄への移譲のタイミングと重なった。
相鉄になるから減るのではない。それは誤解しないでいただきたいとあったよ。
相鉄になるから減るのではない。それは誤解しないでいただきたいとあったよ。
それは申し訳なかった
草津開業だけど、トップページの車両って6501だよなぁ。トイレ有ったっけ、あのクルマ？
6501はトイレ付きだよな。すまない、自己解決したわ
スレ落とすな危険
養成制度を利用して就職したいのですが、推奨されますか？
>>292
免除期間前に辞める事になると最悪
そもそもだけど、中休みとか他の業種にない異常な拘束時間に耐えられるのかどうか
免除期間前に辞める事になると最悪
そもそもだけど、中休みとか他の業種にない異常な拘束時間に耐えられるのかどうか
>>293
やはり、拘束時間なのですね。どのくらい覚悟すべきなのですか？
やはり、拘束時間なのですね。どのくらい覚悟すべきなのですか？
就職はやめた方がいい。拘束時間なんて12〜15時間なんて毎日のようにあるし、安月給、事故なんて日常茶飯でリスクばかり、
おまけに養成使って入ったら、3年間勤めないと金額免除にならないし。
おまけに養成使って入ったら、3年間勤めないと金額免除にならないし。
それは相鉄荷限らず路線バス全般に言える事ですか？
>>296
どうしても、と言うなら公営にとしか言えん
大手含めて路線バスは程度の差はあれど全部一緒
どうしても、と言うなら公営にとしか言えん
大手含めて路線バスは程度の差はあれど全部一緒
京急バスと西武バスでも横浜から軽井沢のバスってやってるの？
東急バスと相鉄バスだけじゃないんだな？
https://www.keikyu-bus.co.jp/airport/h-karuizawa/
東急バスと相鉄バスだけじゃないんだな？
https://www.keikyu-bus.co.jp/airport/h-karuizawa/
それは羽田発横浜経由じゃない？
和田町事件www
大山加奈が、双子ベビーカーを押してやってくるぞ！
こんなの乗せるなら別料金払わせろよ！
他の乗客にも大迷惑！
https://imgur.io/iWe8czD?r
他の乗客にも大迷惑！
https://imgur.io/iWe8czD?r
バス運転手は
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑
昨日、接触事故か何かやらかした？
それ俺だわ
カナチュ～バスと同じ運命というか
やらかしている事一緒の様な
あ、自殺者はあっちにはいないか
やらかしている事一緒の様な
あ、自殺者はあっちにはいないか
神奈中で接触事故起こして会社解雇させられた。
海老名駅〜羽田空港線
いつ復活するんだろう？
いつ復活するんだろう？
また10代の人が神奈中について動画上げてきたよ。
