全国の公営バスは、そのほとんどが赤字経営である！
公営バスを持つ青森も八戸も、同じ状況である！
公営バス事業者は実際に民間事業者へ移譲が進められている！
例１：函館市営バス→函館バス(株)へ段階的移譲済
例２：秋田市営バス→秋田中央交通(株)へ段階的移譲済
例３：大阪市営バス→交通局廃止・解体により、バスでは外郭団体（大阪シティバス(株)）へ丸投げ など
将来的にはJR八戸線、青い森鉄道、十和田観光電鉄バスにもSuica導入計画ですね。
よう押し付けだけのチンピラさん
そうで無いなら「黙ってろ」以外の反論おなしゃす
全面移譲されると、こうなる！
＊移譲から3年間は現行のサービス（路線・車両数・運賃等）を維持し続ける
その間は、路線の改変や廃止・車両の減車・運賃の改定等はできなくなる。
＊車両は譲り受け事業者側がすべて塗りなおさなければならない。（誤乗防止のため）
ただし、苫小牧市のような経費削減の立場などから塗りなおさない事例（車両更新時に自社塗装車両を投入）がある。
めざせ八戸市営ばすの北紋バス化！
（Suica拒否・WAON導入！！）
ではないのかw
十鉄が来春導入を目指しているICカードの愛称は『Totetsu Red Pass（とうてつレッドパス）』と予想！
秋北バスが来春導入（高速バス限定）を目指している愛称が『Shuhoku Orange Pass(TM)（しゅうほくオレンジパス）』と決まったため。
おそらく、国際東北グループの実質的独裁者である岩手県交通の『Iwate Green Pass(R)（いわてグリーンパス）』に合わせられたものと推測する。
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