【賃金格差】神奈中乗務員専用25【改善基準違反】

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【賃金格差】神奈中乗務員専用24【改善基準違反】
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1おつ

ゴキブリ

脱帽はいいけどさ、みんなマイクどうしてる？

みんな自腹でマイク買ってるよ
いちおう監査項目に社用品を使ってるという項目あるんだが知ったこっちゃないわな

マイクはClarionのが良かったよね。
新しく支給してるマイクは感度悪いしボリューム上げるとハウリング起こして使い物にならない。
自分はネットで探して耳に掛けるタイプのマイク買ったよ。
支給してるピンマイクは全く使えない。

なるほど。ありがとう
ちょっとネットで色々見てみるよ

アマゾン売り切れまくりだけどな

なんか戸塚でデカい事故あった？

ありません

神奈川中央交通は事故などおこしません
指差呼称も安全運転宣言も100%です
予測運転や防衛運転も徹底しています

整備も徹底的に行っており車輌故障もありません
この時期に空調が壊れることなどありえません

接遇コンクール行っておりクレームも貰いません
添乗監査では全社員Ａ評価です

健康管理、メンタルヘルスへの対応も素晴らしく長欠もいません
素晴らしい環境で運転手が十分におり、事務員のシフト作成も楽々です

それが神奈川中央交通です

　邪魔な電柱なんか。

急に電柱が飛び出してしたのかな

全く人が増えないのにポロポロ抜けてくな
昇給5000円止まりの効果は絶大だ

京王とビリ争いしてるからな

そのくせやたらに決まりが厳しい。
まともな人間なんかこないのにね。

左よし
下よし
右よし
逝ってよし

体調悪くて深夜に目覚め体温測ったら39.3℃
朝起きて測り直したら38.9℃
この程度では当欠しない俺は神奈川中央交通運転士の鑑ですね
予備運転士確保もままならない我が営業所は神奈川中央交通のお手本となる営業所だ

38℃まで下がったが頭痛と吐き気がヤバい
冗談抜きでいつ事故るか分からん
頼むから乗ってこないでくれ

今は発熱あると診てくれない医療機関も多いのに診断書ないと罰則だもんね
会社と運転手の間に信頼関係が無いから

>>19
えっ　診断書高いじゃん俺いた時　領収書だけ
だったよ

今日も何とか乗り切った
比較的ゆとりある土曜ダイヤで良かった
折り返しの度に頭から水かぶってたよ
帰宅後37.2℃
あと２日頑張れば休める

熱は下がった
固形物食べれそうなので試したら味覚がおかしい、やはりコロナか？
しかし今は全身の筋肉も痛い、こんな時期にインフル？
まぁ明日は最終日だし今更どうでも良いわ

それ以外に調べることなんて平均視聴率はいつもNHKのが面白そうな感じなので

>>22
桜木町や鶴川の事故みたいにならないようご自愛くださいよ
ハッと気付いたら突っ込んでました、なんて

>>22
おまえ、自分の金欲の為に仕事するなよ。
お客様に感染させたら、同僚に感染とか
周りの事考えないのか、自己中でしかない

しょせん金でしか繋がってない関係だから
また１人辞めるってさ
金が不満で

今年5000円の昇給は近隣他社には伝説級で伝わってる
辞め神奈中が何人か事務所に顔出して事実確認しにきた笑

そんな暇な奴いね〜よ 辞めた会社の昇給気にする必要ないし

うちにも来たよ
神奈中より給料が上がろうと、いかに他社が大変か語って帰っていった
コッソリ仲良し若手をリクルートしてたけど

公出休出代出しまくり久しぶりの休みの早朝
電話きたから出たら「当欠出たけど予備いないし来れないか？」だとさ
行けても行かないっつーの

来年の今ごろは10人以上減ってそうだよ

平塚から助勤が来るって話があるけど本当なのか？
他に出せるほど人員に余裕あるのか？
いずれにしても来てくれるならありがたい。
もう増務やりたくないわ。
疲れたよマジで、、。

>>31
平塚に余裕があるのではなく
助勤を求めてる方が余程逼迫してるんじゃ？
運転士の居住地分布も関係してると思うが
茅ヶ崎？厚木？

うちから助勤に行ったまま帰ってきてない人いるぞ
班別人員一覧表に名前あるうちは移籍してないと思うんだけど

本人は異動したくても会社が違うとめんどいとか色々あるよね
俺も最寄り営業所に移りたいよ

統合すりゃいいのにややこしい

昔は会社に睨まれた人が通勤困難な　つ　へ異動とかあった
今は知らない

>>36
ベテランに聞くと「つ」は一番人気だったそうだけど。客が乗らないのに給料は他の営業所と同じ。
それ解消するために津久井神奈交作ったって。

今は懲罰異動させたら噂が広まるからね
つ、は開放ばかりで稼げないという話だよ
定年で人は減るのに稼げないから入ってこないって

俺は仕事したくないからそっちのがいいんだが

片番だけで稼げないのは我慢するが、開放ばかりで稼げないのは嫌すぎる

走行環境どこよりもいいんだから文句言うな

津久井だって橋本や町田街道や相模湖は混むだろ
秦野伊勢原あたりの方が平和なイメージだ

15時間超え9時間切っても走らせるのがここのやり方だ！👍

もう手詰まりだよ
そのうちどこかの営業所で数年前の桜木町みたいな大事故起きるぞ絶対

本人に確認し
改善基準告示違反を承認すれば
お互い納得の上で違反したというスタンス
というかだ、お互い納得すれば違反ではない
というスタンスなのが神奈中
運転士も生活あるんで会社もやむを得ない
状況で仕事させてるというスタンス

そのうち運転士に頼み込まれて改善基準告示違反の勤務させたとか言い出すぞ
たしかに増務クレクレ君は多いが

ストとは言わんが、組合主導で早出居残り変番を受けない日を設けても良いよな
実際こんなに足りてなくて、それだけ運転手が無理してると分かりやすくなる
運転手が増えれば事務員も楽になるし

よっぽど足りてないの横浜方面だけじゃね

神奈中そんなにヤバいの？
俺9年前に18年勤めて辞めた。　
平成9年で既に神奈交。
もう40歳だったからバスしか出来ないからまた他社でバスドラして7年してるけど、今の方が楽だし煩くないし、給与も絶対超えなかった600超えてる。
まぁ楽と言っても神奈中に比べたらだからね。何処もクソには変わりないが、神奈中より全然マシだよ。

>>49
この8月からDCも始まってそれだけで年収20万上乗せされてるよ？
30年勤めてフルで積み立てれば退職金も3000万は余裕
まぁ今から戻ってきても旨味少ないと思うからどうぞ他社でがんばってくださいwww

それより明日は計画運休しねーの？

町田あたりも万年人手不足なイメージだけど最近は違うのかな
藤沢は他社に行った人が多いとか

足りてる営業所だって60時間＋公出くらいやってるんだろう
やらないと食えないし

藤沢営業所は独自のルールとか人間関係で人が辞めるみたいね。
締め付けが強くて年功マウント取る勘違い野郎が多いそうな。
営業所ガチャに失敗しなくて良かったわ。
最近は増務ガンガンやらなくても手取りで30はいくから少し楽になったよ。

営業所ってよりも所長の色じゃない？
とんでもないクソ野郎がまだいるからね。

Q2の所長って今何処にいんの？

働きたいんですが伊勢原か秦野ってどちらがオススメですか？

>>3
ヨージロー

>>56
激安交通費しか支給されないから家から近い方
本人の希望は通らない事も多いよ

>>58
交通費出るようになったんですね？
希望通らないのはキツいですな…

アドバイスありがとうございます

綾〇は最悪だな。
デブがいったから。
ご愁傷様です。

昨日も道を間違えた
もちろん事務所には何も伝えてない
今日は休みだったのに休んだ気がしない
明日出勤してなにも言われなければ逃げ切りだよな？

>>61　車内にお客は乗車してたのか？

礼状もらう度にドラレコ見られるのがストレスなんだが拒否できねーのかな
お祝い品なんてもらっても嬉しくないし
所長を始めとした事務方や、班長副班長の評価も上がるなら我慢するけど
もしくは経路ミスや軽微事故がチャラになるなら我慢する

いくら人手不足だからって反社会的勢力とつながりがある奴を採るなよ
やりたい放題やって班長も副班も助役も副所長も所長も何にも言えねえから図に乗る一方だ

そういうのを雇って欲しくなければ貴方が知り合いを連れてきなさい
リファラル採用という素晴らしいシステムを導入しているのですから
リファラル採用を活用しない貴方のせいで反社を雇わざるを得ないのです

まぁ、うちの営業所には反社すら来ないけどね笑
今年独車したのは１人か２人くらいだったような気がする
辞め確定は５人以上いて、冬のボーナスと１月年休が出たら辞める予定なのも多い
また４月には減便するしかないだろう

神奈中に入社を考えている君、絶対にやめろ。

養成制度の期間内に、所内にてハラスメント行為が何度もあった場合、会社都合退職によって養成費用チャラになるの？

チャラになっても運転職、特にバス会社への転職は絶望的になるよ

川崎市営の障害者乗車拒否って神奈中？

やっちまったのか？

横浜は市営
川崎は市バス

>>69
ネット上にある記事の写真には神奈中が受託している井田営業所のバスが載っているけど、乗車拒否の発生場所は「川崎駅前」、つまり、東口側にある乗り場なので、おそらく塩浜営業所の担当だと思う。

平塚伊勢原秦野はこの台風で地獄絵図だったろw
田舎のバスの運転手っていややわ～

半原が逝ったってどこかで見たから厚木も津久井もダメだろ

冠水

かなちゅう箱根登山富士急で迷ってます

先輩方色々と教えてくださいませ

>>76
悪いこと言わんから全部やめとけ

>>77
理由は？

京急は異動あるんじゃないっけ？だったらやめとけ
箱根は運転以外に観光客あしらいが大変だからやめとけ
神奈中はやめとけ

>>79
富士急ですね
経験者なので辛いのは理解しております

その中でも富士急、かなちゅう、箱根が通いやすいので待遇面で教えてくださいませ

何に重点おくかによる
どこも営業所ごとに毛色違うし
無難に近いとこ行けよ

神奈中なら１５年経験あれば年功１０年目スタート、１０年あれば７年目スタート、
頑張れば総額４５万ぐらいもらえるからどこに基準を置くかじゃない？
大変だけど４５もらえる会社はないんじゃ？

タイヤ擦ったら言えよ

>>83
タイヤは消耗品なんだよ
小心者w

>>84
m(_ _)m

いや言わなくていいからタイヤワックスかけて擦った痕跡消せよ。
タイヤ一周擦ったまま平気で走ってるヤツとか恥ずかしくねーのかな？
何年やっても下手くそなのいるよな。

>>86(^ ^)

薄暗いロータリーで寄せないとクレーム来るからバックで寄せる
そりゃ中にはタイヤ擦るのもおるだろう
タイヤの擦り跡は客思いの勲章と割り切って放置しとけ
どうせまた下手っぴが擦るんだから
開放や予備運転手で暇なときワックスすりゃ良い

>>86
別にバスをピカピカに綺麗にしなさいとは思わない派だけど、タイヤのドーナツ跡だけは恥ずかしいな。擦りましたぁー、無沈着なんでぶつけるとか気にしませーんと言ってるようなもん。
それにちょっと擦る程度なら平気なんだけど、サイドは弱い部分なんだから安全面ではよろしくない。バーストして人殺すなよ

>>88
バックで寄せるの？
「早く乗せろ！」って苦情来そうだけどな

>>88歩道から直接乗れないのは客の足が短いから

中途半端な寄せだと無理に一歩で飛び乗ろうとする爺がいるからな
ピッタリつけられない状況なら逆に1m近くあけて一旦下におりて乗ってもらうようにしてる

明るくても影が出来ないと見にくいよな
湾曲ミラーだとピッタリに見えて怖いし
ぶつけたら全て台無しだから程々に

県中央西部なら厚木秦野がブタで伊勢原が当たり？

厚木の市内中心部に住んでて上荻野に通勤するのはだるそうだ
みんなのとこは長距離通勤の人ってどれくらい遠くから来てる？
「お」だけど平塚あたりから来てる人は普通にいる
辞めた同期は多摩車庫の目の前に住んでて町田配属だった

個人特定されそうだけど、もう辞めて21年経つから大丈夫かな？
私は相模湖町の与瀬から町田営業所まで通ってました。

「や」
以前、小田原からか通っていた人がいたよ

>>94
むしろ伊勢原はハズレだと思うぜ
何をもってアタリとするかによるが

＞８３から９３
会社に不満があるからわざと下手に運転してたら長い蓄積で本当に下手になっちゃった。
でも、そうなると寄せたりしないからこすらないし、ぎこちなくやってると客も内心はともかく
文句言ってこないんだよね

伊勢原は大晦日と元旦に休みにくそうだな

>>98
伊勢原はハズレなんですね？
秦野は市街地は走りやすそうですがヤビツが大変そうで…

一日中バスターミナルでバス見てるヤツってなんなの？もはや不審者だろ

>>101
ヤビツ峠のダイヤは限定された人だけが乗務すると聞いた
あそこに限らず、あの種の系統はどの営業所でもそうしてると思うよ

実際、班長ダイヤ、バッチダイヤない営業所はあるのだろうか

>>103
あの路線運転出来る人本当に尊敬します！

やっぱり秦野が一番楽そう
チャリカスも少ないし民度良いしブタ路線は平塚だけ

平塚本厚木、昔より多少は道が良くなったがしんどそう。平５３だっけ
密度が高く遅れ気味になると待ってる客がすぐ増えるし、見通しの悪い中途半端な狭路が
延々と続くし

合併で辞める人も多いんだろうな

意味わからん

うまく一本化できるのかね
根っから神奈中の人の給料を神奈交レベルに近づけられるのか
そんなことしたら組合役員が吊し上げくらいそう
神奈交の給料を神奈中に合わせるなら不満は少ないが、そんな体力あると思えん
一本化したら田舎路線の人は良いけど、都会を走る人の不満も溜まるだろうし
もう運転手は増えないんだから、自動運転(笑)の研究でもしとけ

「吸収合併であるので現在の労働条件は存続会社である神奈中に引き継がれるが、再編後は当労組に属する組合員の労働条件を神奈中社員番号 30001以降の組合員と同様とする、つまり臨時給支給月数が同一とすることを検討している」

他社だと地域手当という名目で給料に地域差をつけるんだけどね　営業所ごとに金額設定して
昔のうちにそれを導入せずに神奈交になるまで津久井一番人気だった時代があるから今更無理だろうな

素直に喜べば？

まぁ組合の腕の見せ所だな
辞めた人たちを見返すような好条件を引き出してくれ

>>113
辞めたもん勝ちだwww

>>113
そんなのあったっけ、それらしいのはあるけど。
ちゃんとした労働運動をやろうとして潰されていった人達は幾度も居たけど

ゴリラに似てる新総理

東証プライムで働いてるって言えるのは良いね

貴重な午前番が

『弘南バス値上げへ／初乗り40円増200円に』（24/10/03：Web東奥）
news.yahoo.co.jp/articles/2147c4a12758708842decaae0c5993298bcff86a
『弘南バス16年ぶりの運賃値上げへ　物価高騰や人件費の増加などで「厳しい経営状況」　青森県弘前市』（24/10/03：日テレNEWS NNN[RAB]）
news.yahoo.co.jp/articles/3c3356e201dd8be2d60fada2d510e93a8fea480e
『弘南バスが料金改定を申請　初乗り170円から200円』（24/10/03：テレ朝NEWS[ABA]）
news.yahoo.co.jp/articles/7c7a9ecf8d53bfcf703a9ae78ea700259ec7b8ba

慢性的な人手不足・・

>>106
「昔」をいつとするかによるが
道路環境は基本的に変わってない
ただ会社再編の時に運行時間が延ばされたので、その面ではかなり楽になった
前は絶対に間に合わないダイヤだったし
朝の本厚木ロータリーなんて、どうにもなんなくて発車順が狂うこともあったしな
あと最近ツインシティ経由の急行系統ができて客が分散するようになった

>>121
>朝の本厚木ロータリーなんて、どうにもなんなくて発車順が狂うこともあったしな
朝でなくても東戸塚では日常茶飯事だが

いやあそこは同じ系統の中で着順発順が狂うんだよ
今は改善したが

いよいよあさっての9月8日（日）開催!『三沢基地航空祭』：青い森鉄道利用をされる者へのご案内です！
aoimorirailway.com/archives/40760
※当日は定期列車に加えて臨時列車も運行されます！
定期列車は満員電車[青い森鉄道では通学時間帯にてよくあります。]並みの相当な混雑が予想されますので、臨時列車も併せてご利用ください。
※青い森鉄道ではSuicaなどの交通系ICカード、ハチカ・Towada SkyBlue Pass・AOPASSなどの地域連携ICカードでの乗車はできません。
（将来的な導入予定もございません。何卒、ご了承ください。）
特に青森駅より乗車される方はICカードで入場せず、事前に青い森鉄道券売機[ICカード非対応]より切符を買ってから入場しますようお願いします。
（青森駅にてICカードで入場し、青い森鉄道に乗車されると【全区間：現金精算】となります！
[その際、駅・運転士よりICカード入場取消証明書を受け取り、
Suicaエリア内あるいはJR東日本新幹線停車駅にてICカード入場取消の処理を受けてください。]）
なお、三沢駅〜市役所・公会堂前(2番のりば)間臨時シャトルバス（運行：十和田観光電鉄）では交通系ICカードを使って運賃を支払うことができます。
シャトルバスについてはこちら！ www.toutetsu.co.jp/img/R6.9.8_kokusai.pdf
※三沢駅では、帰りの時間帯にて入場規制を実施します！詳細は上記の公式サイトをご覧ください。

なんかテレ朝の番組で
教官だかが隘路とかバックとか偉そうにやってたな
片手ハンドルでw
タコツボも練習してりゃ出来てあたりまえ

伊達ちゃんがマニュアル運転してるのに驚いたよ
タコツボ（最近はトレーニングサークルというらしいぞ）は練習しなくても出来るが
隘路やスラロームのスピードは大したもんだと思ったわ
教官は速く走る練習もしてるのかな

age

平塚のヤバイ運転手最近見ないけど辞めたのか？
運転席に点火とか発車とか書いてある札みたいの置いてるヤツ。
右折する時に窓から肩まで外に乗り出して箱乗りみたいにして曲がってるの見た時は恐怖すら感じたわ。

>>128右後方確認がオーバーなだけだろ

>>128

>>128
辞めたよ。
結構古い運転手だったけどね、高学歴らしい。

何で神奈中に来たんだろうね、、、

>>128
辞めたよ。
結構古い運転手だったけどね、高学歴らしい。

何で神奈中に来たんだろうね、、、

人員不足で休暇が取れなくて年次有給が使いきれない・・

そんな時は当欠

俺は金欠

わい

サラ金地獄

また減便だ
だったら廃線もして欲しいな
一瞬だけ暇になり、稼げず辞めるのや定年が出て忙しくなる
でも全体的に縮小傾向なのは変わらないね

バス会社は右肩下がりの斜陽産業はよー辞めなはれw

ジジィは定年まで頑張ろう
若手はマジで考えよう

遅延でも何のひと言も無いってどうなの？

>>141
それのどこが問題なの？

バス停ごとに理由説明して更に遅れるより速く走った方が良いだろうにな

だって遅延の原因が客なんだからそんなの説明したらさらに苦情入れるんだろ？

車椅子の遅延は理由を言うなって言われるしな

平塚のトラックとの右直事故はバスの無理な右折が原因？

電車だとよくお客様対応により遅れてますっていうね
バスもそれでいいよ

>>147
残高不足→チャージや誤投入の呆けもそれに含まれるしな

合併の詳細まだかよ
来年度からの労働条件わからんじゃん

>>149
何も変わらんから心配するだけ無駄かも

»149
ボーナスが微増するだけでしょ。
待遇面の差に変化はないし何にも変わらないよ。
ただのパフォーマンスだから気にするだけ馬鹿らしい。

元から神奈中、元神奈交、現在の中東西
それぞれ事務員や整備
同じ会社と謳いつつ、内部こんなに待遇分けるのか

点検予備ってなんぞや？そんな事まかり通っていいのか？

>>152
現場は営業所によって忙しさに差があるのは事実　事務員は異動があるので公平と言えるけど
横浜市内の営業所と津久井でなんで乗務員の給料が変わらないんだ？てとこから津久井神奈交が始まってる

昔は津久井が憧れだったからな笑
今回の合併は、神奈中が少数派になるのを恐れた一面がある
今まで散々好き勝手やってきて、少数派になったら潰されるから
合併して労組も一緒にして「お前ら俺らの下だぞ」と威張りたい

>>110
また西、東の時みたいに汚いカラクリがあるんだろ？

>>156
今回は逆かもな。カラクリがない代わりに、やらかすと通えない僻地に異動させられそうだ。

みんなー、ボーナスは来月９日らしいぞ
ボーナス出るまでは辞めるなよ

監督官庁の実情を知りたければ ▶ ▶ 【愛　労働局　便宜通達】で検索

>>153
違法ではない
むしろ遅延が常態化してるダイヤで休憩少なくても「増務つけとくから」で済ませる方が問題だと思ってる

>>157
どこでも助勤行かせられるようにするためじゃないの？

>>161
普通に考えたらこれだな

西は乗務員有り余ってるらしいじゃん
田舎っぺが厚木に来られちゃ迷惑だが

厚木は都会なのか？

既に過去最高利益を超えたそうです
来年はどんな理由で昇給を阻止するか見ものですね

https://shikiho.toyokeizai.net/news/0/842560

2025年は大昇給する
臨時給　一律7.0ケ月
喜べ奴隷共w