WRC4で、主にセッティングについてのスレです。
WRC4のデフォルトのセッティングはアンダー傾向が強く走りにくいと思います。
私のように、セッティングはするものの、安定した走りができないので、違いよく分からない、
まずは、良さそうなセッティングで走りこんでみたい人のためにも。
一応テンプレ
【 コース 】メキシコ（グラベルとかでも良いです）
【 車 】307
【スタビ前 】なし グリップ最優先
【スタビ後 】ソフト 適度なオーバーにするため
【ブレーキ】リア70% このゲームではあまりブレーキできっかけを作らないので
【 サス 】ややソフト メキシコではこれがハンドリング、グリップのバランスがいいような
【 出力 】中間 ヘアピンでハンドル切り込んだままパワードリフトで回りやすくするため（Fで積極的に回る）
他のグラベルでも様子見て、サス、出力バランスを調整するつもり
一応メキシコで一位はとれたよ
車種別の特徴も分かる方、よろしく！
_,,,...,___
,..:'"´:::::::::::::::｀'ヽ
{::::::;;;;;;;;;::::::::::::::::::l
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}' ﾌ ´ ヽ ｀!:::::::!
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ﾄ ニ´ , | 聖おまんこ女学院 新緑のおまんこ
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ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
_, ,_
〃〃（`Д´ ∩ ＜ バグのあるゲームﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
⊂ （
ヽ∩ つ ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
>>1です
【 コース 】モンテカルロ
【 車 】307
【スタビ前 】ソフト グリップ最優先、よく分からないけど、デフォで設定してあるので設定した
【スタビ後 】ミディアム 適度なオーバーにするためFより強めに
【ブレーキ】リア60% このゲームではあまりブレーキできっかけを作らないので。なるべくよく効くように
【 サス 】ややハード すべり、ハンドリングのバランスから
【 出力 】リア60％ ヘアピンで曲がりやすかった。これ以上にするとスピンしてしまうことが多かった。
一応モンテカルロでも一位は取れてます。
307使ってるのは206が好きだったから、と、グロンホルムのファンだから。
ほかの車の特徴は、はちょこっと乗っただけなので全然つかめていません。 漏れは、リアスタビと出力しか触らないな。
スタビはコースによるが出力は中間。
WRC4のデフォルトセッティングには不満大！！
デフォルトは、殆どの人が自分でいじっても、結局デフォルトが一番だなあと思わせるセッティングであるべき。
特にコンシューマーなので、RBRのようにマニアックにセッティングする人も少ないだろうし、セッティングには興味ない人も多いだろう。
それで、あのアンダーセッティングとは・・・・ 特にラリーなので、どっちかというとオーバーにセッティングすべきでしょ（ユーザーの期待含めて）
RBRはバーンズが一生懸命（？）セッティングしてくれたおかげで、デフォのまま走れる（ってか、マニアックすぎてセッティングできない）
俺は、ターマックは、スタビはミディアム／ハード 出力は中間 サスはややハード、あとは適当
グラベルは、スタビはなし／ソフト 出力は中間 サスはややソフト～ミディアム、あとは適当
307はややもっさり、フォーカスはしゃきっ、インプはもっとしゃきっ、という印象（他はまだやってない）
実はデフォがバランスのいいセッティング。
なんせワークスのエンジニアオススメだからです。
勝てるセッティングはデフォといいことで終了みたいね。
3でも結局エンジニアオススメがいいタイムでたしな。
個人的な異見だとデフをアクティブにするかしないかの洗濯ができれば涙でたかな。
やりすぎだけどな。
デフォがワークスカーでもあんな感じだとは思ってたよ。
しかしそれは、あくまで万人向けであって、
ドラビングスタイルで大きく変わる。
走らせ方によりますな。
じっさい自分はタイム的にもオーバー寄りの方が良い。
慣性ドリフトを好む人はオーバー寄りの方が速いし、
乗りやすいと感じると思うよ。
気をつけないといけないのは、突っ込みすぎでアンダー出してるのに「曲がんね～」とか言って
オーバーにセッティングする人が多いことだね。
ドリフトに持ち込むことだけ考えて、ターンインしやすいことだけに注目してセッティングすると
オーバーステアなクルマにしてしまう。
そんなクルマだと、アクセル開けるとフロントが巻き込んだり、リアが唐突にブレークして、肝心の
コーナー脱出時の加速が思うようにできない・・・。
ドリフト状態に入ったらアンダーなクルマの方がフロントの反応が鈍いからコントロールしやすいし
リアのトラクションも得やすいから加速に移るのも速い。
もちろん度を越すとただの曲がりにくいクルマ。
・・・・・・だからどんなクルマでも基本は弱アンダー。
フロントをグリップさせるにはどうしたらいいの？
RBRだと「曲がる為にはまずブレーキ」というほどブレーキングによる荷重移動が大事で、例え進入時の速度は同じでも、そのままだとFが逃げるだけで、ブレーキングしながらFを曲げるとグリップしてくれる。
曲がりながら（Fを切った状態で）ブレーキングしたりギャップで前輪に荷重がかかるとスピンしてしまうほど。
そして、ブレーキングでドリフトのきっかけを簡単に作れる。
WRC4はあまりそんな感じは無いのでどうすれば？？ と悩み中。
高速で走ってて、ゆるいコーナーの場合はアクセル抜くと曲がりやすくなるけど、きつめのコーナーの場合です。
>>11
ゲームによって度合いの設定が違うけど基本は同じでしょ。
>ブレーキングしながらFを曲げると
・・・って書いてあるけど「ブレーキを抜きながら」あるいは「ブレーキをほんの少し残した状態で」
の方が効果的にフロントの荷重を使えると思うけど・・・。 手前でブレーキングによりフロントに荷重移動、直後に曲げはじめつつ
ブレーキを抜いていく、ケツがスッっとまわりこみはじめたらスロットル
じわじわ開けていくって感じかな。
おれWRC４まだ買ってないけど、４にはそもそも荷重移動という概念があるの？
>>10
説得力がありますな。
基礎的な練習なんかには癖がない分、最適なんでしょうね。
自分はオーバーよりのバランスを維持しながらコーナーに飛び込む癖なので
そのとき完璧に安定しているのはむしろイヤなんです。
走行ラインも幅が広がるのでオーバー寄りの方が乗りやすい。
>>13
荷重移動しますよ。
アンダーもでるし、オーバーもつくれる。 >>14
ほうほう。そりゃ楽しめそうですね。回収終わったら買ってみますわ。 >>11です。レスくれた人、どうもありがとう。がむばりまっす。
それと、チャンピオンシップのSSSですが、勝てますか？
スウェーデンのSS6なんですが、それまではトップか3秒遅れ程度で走れてたのに、SS6は自分的にはいい走りができても1.5分のコースで7秒遅れ。
CMRシリーズが作ってしまった、「SSSはすぺっしゃるなコースと同時に、ライバルタイムもすぺっしゃる」という伝統を引き継いだのかなあ？ オーバーにセッティングしたい場合、スタビで調整するのと、スタビはデフォルトのままで出力バランスで調整するのとでは、どのように違ってくるの？
俺、やってみたけどよく分からん・・・ というか、まともに走れていないorz
>>20
スタビのフロントを柔くした場合のオーバーステアは、
ある程度速度に乗せて、ハンドルを曲げながらアクセルをオンオフしてみれば分かると思う。
ようするにパワーをかけなくてもテールスライドさせやすい。
出力のバランスを後輪よりにすると、パワーをかけた時に出力オーバーでテールが流れやすい。 >>21
要するに受動的か能動的かの違いなんだな。 >>21-22 素早いレスどうも！
そうか、、、、オーバーにしたいけど出口でのフルアクセルでスピンはいやよ、な俺としては、出力は中間でRスタビ強化が良さそうですね。
もうひとつ、グラベルでのサスの硬さだけど、メキシコくらいだとミディアムでいい？
やｐｐし、サスは硬めの方が走りやすいんだけど。
難しい方のモードだと荒れたコースで硬いサスにしてたら壊れる（MRC風）、とかだったら、今のうちから軟らかめのサスに慣れておくんだけど。
4の場合、イン側に岩(トラップ？)が少ないような？結構無茶できるね。
故にめいっぱいアウトからインにアクセルオフ＆シフトダウンで突っ込み、出口が見えそうになったらシフトアップによりわざとグリップさせる。(グリップするのを待っていたらロスタイムになるので…。)
グリップしたら加速に時間がかかるのでまたひとつシフトダウンさせ、タコのマーカーが光らせたらシフトアップで加速する。
理想はコーナー途中からノーカウンターで立ち上がり→加速をスムーズに遂行するために出力中間、リアスタビはフロントスタビよりひとつ固め、ステアリングレスポンスはスローorミディアム…。
とにかくテールを安定させるセッティングだな。
アンダーステア→ハンドルの切れ角より控え目に曲がる。
オーバーステア→ハンドルの切れ角より大袈裟に曲がる。
前後の駆動力のバランスで、一番加速しやすい（トラクションがかかる）のはどれなんだろ？
一見50：50が良さそうに思えるけど、加速時は後輪に荷重がかかるので、後輪の比率が高いほうが良いのか？
つかさセッティングよりオプションのステアリングの反応のやつの方が重要じゃない？
自分の場合クイックにしたら簡単になった
チートは絶対使わないぞ！ という人以外は、プロファイルを「SECRETS」で作りましょう。
そうすると、トロフィーのなかにシークレットというメニューができる。
ここで、gimmiethelotといれると全てのコース、エボ、マシンが解除される。
ただし、立ち上げるたびにこれを入力する必要があるらしい（俺はここまでは確認していないけど）
このような「ズル」的なチート以外に、リアルダメージとかヘリ視点もあるらしい（まだ未公開）ので、俺はそっちのためにSECRETSで作ってるよ！
ところで、セッティングにタイヤがないのは最近の流行なのか？ RBRもそうだし。
モンテとかミックスコースだとタイヤ選択したくなるよな。
CMR04はグラベル用だけで数種類あり、自分の苦手な部分を救うか、得意な部分を伸ばすか、とか面白かったけどなあ。
スタビは分かりにくいので、スタビは無しかFR共通にして、サスをFR別個に調整の方が分かりやすいと思うし。
新入りドライバー７分切ったら50点満天取れた。
次はテストダライバーだ！！
サポートから電話
(・∀・)キター！
よって、今夜まで遊ぶか…
簡単に新入りドライバー７分切れるのか？
俺は暫く精進します・・・・・・
WRカーでチャンピオンシップを、トップから3秒遅れ以内になるまで何度も走りまくってキプロス終了まできた（全部総合優勝）
気分転換にプロファイル作って1600もやってみたけど、WRカーより難しいんじゃない？
4WDならコーナリングで「やばっ」でも何とか対応できることも多いけど、FFだとその時はすでに遅く、ずるずる外にふくらんで・・・
これでタイムがWRカーチャンピオンシップ並みの難易度だったら、すごかったなあ。
>>44
1600の方がどう見ても遅いだろう。
4WDと蚊ってが違うからそう思うんであって、やはりけつ流れてもマイルドな挙動の1600は簡単な方がだと思うな。
と、釣られてみる。
このゲーム回収された？
ゲオいってきたんだけど、売り切れならまだしも物がないんだよ！
ちょっと前まであったのに
そうみたいだね。1ヶ月後に再び修正版が店頭に並ぶからそれまで待つのだ。
ラリーテストムズいなぁ。これ全部こなしたら今大負けのメキシコ、ニュージーランドでも
勝つことが出来るんだろうか？
スパイクに電話（パッケージ裏に書いてある）
WRC4に不具合があるから電話してくれと書いてあった旨を話す
不具合の説明した後送り先の住所言ってくるからメモ（糞長いので書き間違いに注意）
作業を迅速にしたり確認のためこっちの氏名、連絡先、住所を聞いてくるので答える
その後修正版が五月中旬に完成する事を伝えてくる
送付方法はゆうぱっくや宅配便で着払いで良いとの事
今すぐ送る必要は無いとの事五月中旬に間に合う用に送れば良い
P.S.この事を質問してくる人がいたらこの書き込みを指し示してやってください（>>ってやつで）
シークレットのボーナスゲームのパスワード知ってますか？おもしろいコースがでてきたらいいんですけどね。
リアルモードというのも知りたいな
壊れやすいのだろうか？
スタビライザーで、なし／なし と、ソフト／ソフト の差は？
実車だとスタビライザー入れたらロールしにくくなって気持ちいいけど、走りに関してはどうなの？
デフォセッティングは、基本的にアンダーでパワーかけるとオーバーになるようにしてあるね。
実際のセッティングもそうみたいだけど、「曲がらない車を曲げながら走る」より「曲がりすぎる車を曲げないように走る」方が俺は楽だな。
「曲がらない」と思った時は、曲げる為のアクション（フェイントとか）をすることはできない状況だし。
WRCドライバー失格だな、俺。今のうちにデフォセッティングで走れるように矯正した方がいいのか？
ゲームだから別にいいんでないの。事故っても死なないからバーンズや
マクレーみたいに安全のために滑らすって必要もないし。
WRCらしさをどの程度求めるかだね。
デフォルトセッティングは、操縦性の幅は狭いが
やはりそれなりに速いセッティングだと思う。
まずデフォルトで十分走り込んで、そのゲームのクルマに対する考え方を体験してから
自分好みに変更・・・が基本でしょ。
ごく一部のゲームにデフォルトじゃとてもまともに走れないのもありますが・・・・・・・（^ ^;)
WRC4は1600で走り始めたときは「なんと走りにくい・・・」と思ってたけど、チャンピオンシップが
進んでいくと「このままでかなり攻め込めるじゃん！」になったよ（ｗ
結局デフォのまんまで勝ちまくってシーズン途中でチャンピオン決定(・∀・)
俺CMR2の時、ブレーキバランスも駆動力バランスも全部後ろにした。そしてサスは軟らかめ。
フロントが逃げていくのって凄く苦手なんだな。
そんで、WRC4も弱オーバー気味にしてる。
アクセルを多用する慣性ドリフト、
スムーズなブレーキングのグリップ重視、
ブレーキングを多用した勢いのあるドリフト、
サイドを多様するハードなドリフトなど、
コースと自分に合ったドライビングに合わせるのが一番かと。
ちらしの裏
・駆動力は50：50の方が、ヘアピンでパワーかけてくるりと回りやすい
・グラベルのときはFのスタビは、なしがよい。ターマックはとにかく硬め
・ハンドブレーキは役にたたない
・イージー○○、シケインは無視、ただしベリーロングイージー○○は減速必要、ミディアムはノーブレーキ、ハードはドリフト
・ドリフトのきっかけはフェイントが一番
しばらくゲームできないので、ちゃんと見ろよ＞１週間後の俺
俺なんかメモカの残り容量が無いからセッティングいじろうと思ってもいじれねー！
だからデフォルトセッティングでしか走ったことないよ。
只今チャンピョンシップのプロフェッショナルでエボ無しでスペインまで来たけどどうにか1位。
最後まで守り通せるか心配でしょうがないよ。レッキ代わりにシングルラリーもやろうかな。
シトロエンコンビが速すぎてムカつく
グロンホルムやペターはリタイヤしすぎ
デフォでグラベル速い人って凄いな。
俺は曲がりきれない時、どうしようもなくなるよｏｒｚ
今は、スタビFなし、R非常にソフトにしてる（ぬれたグラベルに近いね）、これでニュートラルっぽいと感じてる。
デフォの人、曲がる、リアを滑らす、やばい時の対処とか教えて！
フランス、勝てねぇ～～～！
ＳＳ２で唯一ステージベスト取れたけど、他のＳＳはボロボロ。
セットアップがダメなのか、他車が速過ぎなのか。（腕は別）
同じ車でも、選択したドライバーによって基本的な挙動（セッティング）が違うの？
俺はDS2+ATで走ってるんだけど、
親指の関節の所でアクセル、親指の腹の所でブレーキを押してる。
で、コーナーによってアクセル押したまんまブレーキ掛けてフェイント起こしたり
ブレーキング最後の方でアクセルを放してクイックに曲げたりとかしてる。
まぁ左足ブレーキみたいなもんだな。これだと好みの姿勢を作れる(気がするw)
ちなみに親指ってのは右手の親指だからな。足じゃねーぞ。
タコメータがビンビンに上下するので、MTでは走れないへたれです。
シフトアップダウンに気をとられ、ハンドル操作がおぼつかない('A`)
>>68
オレもやってみたよ。でもﾀﾞﾒﾀﾞﾀｰ(´Дゞ
>>69
MTにすると２倍だのしいんだけどなー >>68
器用だなー。おれにはそれ無理だたよ。足でやったら神だな。
>>69
慣れてからMTにすればいいさ。 >>67
WRカー一通り使ってみてなんか違うかなって思った。
シトロエンがいいかな？ >>72
ごめん、聞き方悪かった。
例えば、クサラでもローブにした時と、サインツにした時で違うのかと？
それとは別に、車ごとの特徴掴んだのなら教えて！
今までのゲームでの経験からは
ランエボ パワーがある（加速が良い）、ハンドリングはもっさり、小回り効きにくい
インプレッサ 軽快なハンドリング、他は標準（バランスが良い）
206 くるくる回る、加速が良い
シトロエン インプレッサ以上に優等生
って印象だけど。 >>73
サインツとローブは比べてないけど、漠然としてるがローブでいいタイムが出たからこれに落ち着いた。
プロフェッショナル終わったらファビアで勝ちにいきたいね。遅そうだから...
エボ進めると結構違いがわかったりして...。
他はスカスカ吹っ飛んでいったw
WRCⅡでは、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰによって挙動が変化してたね。（ﾁｬﾚﾝｼﾞﾓｰﾄﾞ）
フィンランドは、高速コースで、結構路面は滑らか、ただしジャンプはある。
この場合サスはどうしてますか？
俺はグラベルは「ややソフト」でやってきてるけど、フィンランドは悩み中。
SS2までやったが、ノーマルで2～3秒遅れが精一杯のレベル（高速コースなのにギアをミディアムにする必要すらない。。。涙）
もうひとつ教えてください。
よくジャンクションの内側に標識があるけど、あれって倒してもいいの？
今、倒しまくってるけど、エキスパートや、期待のリアルダメージチートだと問題でてくるのなら、今のうちから避けるようにしとこうと。
>>81
オイラも倒しまくってる。
って言うよりも、斜めに走れる場所は斜めに走って
ショートカットポイントになってるよ。 電柱がやけに細いから、標識と間違って正面衝突してしまう俺・・・
ターマックでドリフト多用してますか？
俺はドイツ挑戦中でSS2までコンマ数秒でやっとこさ1位。ひたすらグリップ、滑ったら修正程度。
サスはハードで決まりだけど、スタビは良く分からんので前後ろともミディアム。
滑ったときがマイルドな挙動にするにはどうするのがいいの？
>>80
原則的にはコースの高速コーナーに合わせてセッティングする。
ジャンプはリアルだと飛ばないように手前で減速するけど、WRCだと減速すると
タイム的に厳しいかも。 >>83
自分はスウェーデンで雪に刺してあるスウェーデン国旗、あれ倒せるもんだと思ってぶつかっていったら…
ガシャン！「ギアボックス損傷」
え？きちんと作った速度標識は倒せてただ刺してるだけの国旗が倒せないってか
サスは軟らかい方がグリップは良いと考えていいのですか？
>87
俺も倒せる柵・看板・標識が未だわからずに刺さること多い。
ギャラリーを仕切ってる緑のやつ、あれテープだろ？
何で突っ込めないのよ！と自分に突っ込んでみたり。
今時のラリーは昔ほどドリフトさせないのは理解してるんだけど、スノーラリーの時はかなり手前からドリフトさせて、ドリフト状態のままインに張り付いたように走るよね（2004総集編のペター）
俺、今までのゲームではそんな走りやってたし、なぜかスノーラリーは得意だった。
デフォセッティングだとどうしてもFFのような走りになってしまう。タイムはでるんだけどね。
リアの駆動力上げてみたけど、パワーだけで滑ってくれないし、フェイントかます道幅ないし・・・困った・・・
一度作ったカスタムセットアップって、消す事はできますか？
最初の頃に作ったてきとーな名前のカスタムセットアップがうざくて・・・
>>90
リアのスタビライザーを思いっきり強くしてみるべし。
>>91
消すのは無理っぽい。
5個（6個？）が限界みたいで、それを超えると上書きになる。
それで、名前変えたら？ オレのセッティング項目には「ts」が２つありますが何か？
>>91
私はそれでドイツ終了時にデータリセットしてやりました。 修正後ってもう店頭に出てる？
交換が先なんかね？うち(埼玉)の近所では売ってないんだけど。
レースで全然勝てないので、ラリーテストをやってるんだけど
こちらもまともにクリアできません。
なんか、根本的な技術不足な気がするんだけど、
基礎テクニックみたいなのをまとめたサイトとかないですかね？
何回もリセットしながら、やり直すしかないね
後はジャンクションとかで指示通りにショートカットをすること。
>>98
タックインを駆使汁。
祝100ゲッ！
⊂(ﾟдﾟ⊂⌒＾つ彡ｽﾞｻﾞｰﾂ!! >>100
> >>98
> タックインを駆使汁。
> 祝100ゲッ！
> ⊂(ﾟдﾟ⊂⌒＾つ彡ｽﾞｻﾞｰﾂ!!
タック印って何？おせーてYO( *ﾟДﾟ) M
EC878530 141D4AA8
?? 99999
1CB88A64 1456E7A5
家ゲ板のWRC（ラリゲ）本スレどこいった？
板変わったのか？
＞＞１０２
アクセルＯＦＦでコーナー進入。ＦＦ乗り。
>>110
ワガママ言うんじゃありません ←>110のﾏﾏより GTFPの900度には対応してなかったろ。
たしかパッケージに書いてあったと思う・・・・今、郵送中で手元に無いが・・・。
残念だけどGTFP900度には対応してないっすよ、GTFP200度は対応してるけど
GTFPの900度に対応してたとしても、とてもじゃないが、タイム出ないと思う。
200度でも、さんざんなタイムしか出ない俺…
ちわ（・∀・）∩
今ちまちまとモンテを走りこんでるとこなんですけど、セッティングで質問があります。
どのWRカー乗っててもオーバーな挙動に感じるんですけど、アンダーにしたいときどうしたらいいですかね？
アンダーになるだろうと思われるセッティング施してもイマイチなので・・。
あと、ブレーキだったかな？説明に「フロントに設定したらアンダーになり・・」とかあるやつ。
あれってリアにしか設定できなくないですか？あれってバグ？仕様？
リアのスタビライザーのセッティングをフロントのスタビライザーのセッティングより３っつか、４っつ軟らかめにする。
ちわ（・∀・）∩
>>119
どうもです。イイ感じになりました。 やっとプロドライバーチャレンジ終了。
最後の方の「警戒すべきチーム」が長くてウザかった・・・
既出かもしれんがプロドライバーチャレンジクリアで
ボーナス400ポイントもらえるよ。
ここはセッティングスレらしいので初心者向けアドバイスしとくと、
いろいろセッティングをいじるのもいいが慣れないうちはまず
「ミッションをクロスにする」のを忘れるな。当たり前だが
これだけで初走行での総合タイムがかなり変わるぞ。
やっとCATVに加入してWRCが見られるようになった漏れが来ましたよ
中級ワールドクラシックのビューイックスペシャルとACカーズ、俺のフルチューン2000GTじゃあニュルではどうにもならん orz
この2台のおかげでゲームバランス崩れまくり・・・
他にも、NAでのパガーニ、チューンドでのオペラS2000、おまいらが出てくると他の4台の存在意義がなくなるんだよ！
こういった車はレースにはださず、弱者救済的にプレイヤーだけに使わせるようにして欲しかったよ。
>>128
そうか・・・中級ワールドクラシックとやらのエントリーの仕方を教えてもらおうか・・・・・WRC4で（ｗ
・・・誤爆、乙(・∀・)ﾉ 俺2ちゃんねるに数年巣くってるけど誤爆ってやったことないんだよな。
いったいどーやったら誤爆ってやっちゃうんだ？専用ブラウザ使ってないのか？
ごみん、、、、>>128誤爆したよ、、、、
でもさ、WRCでクラシックシリーズ（GrBとか90年代とか）欲しいよね？ ね？ ね？ >>131
自分もやったことある。気にするなよ(^ ^;)
>クラシックシリーズ（GrBとか90年代とか）欲しいよね？ ね？ ね？
欲しい！
・・・GT4のGrBのクルマは異常に使いにくいけど、あんなんじゃラリー走るの大変そう・・・。 >>131
ＰＳ１、スパイク系で昔あったような．．．
ストらとすとかクアトロとか．．．
超過去のランサー（丸目）とかで走りたいね。
age
>>132
>>134
PS１の「ｺﾘﾝﾏｸﾚｰｻﾞﾗﾘｰ」の１・２に入ってるね
ｽﾄﾗﾄｽ､ﾃﾞﾙﾀ､ｸｱﾄﾛ､ﾌﾟｼﾞｮｰ205､MGﾒﾄﾛ･･･ 2でチャンピオン取れたから、これから久しぶりにやろうと思ってる(´ー｀)y-~~
コルシカ攻略のコツのセッティングを教えてください。
ものすごいオーバー傾向で困っています。
車はクサラでつ。おながいします。
イタリア？あそことんでもなくオーバーだよね。
俺セッティングまったくいじらず走ってるけどあそこだけそうとう気をつけないと
よしっ！次のヘアピンはドリドリで抜けるぞー！なんていつもの調子で突っ込むと
カーブの頂点に突き刺さっちゃうね。
というわけでセッティング以前に慎重にアクセルを踏むってことで対処してます。
>>141
コルシカはフランス・・・
ず～～～っと昔にはイタリア領だったこともあるらしいけど おお、フランスか。失礼。
俺はフランスはオーバーで苦しんだことないからわかりませぬ～。
WRC3のフランスって好きだったなぁ。雷なってたりして。こないだなにげなくやったらタイム更新
しちゃったよ。4のテクが効いてるみたい。
自分も3のフランスは好き(・∀・)
1や2は難しすぎ、4はコースの変化が少なくて面白みが薄い気がする。
>>144
２のモナコすら何度やっても勝てなかった。タイヤのセッティングは嫌いだな。
左手親指の皮が厚くなるんが早かった。
>>140
アンダーステアにしたら？
リアスタビをフロントより、３つやわらかめにしたら？ >>143
>>145
レスサンクス。
イタリアはそれほどでもないんですけど、フランスはすぐスピンしてしまいます。
ドライビングの問題なのでしょうか。
ところで、普通はどれくらいのタイムを出してるのでしょう。
タイムアタックの目標タイムはコンスタントに出せるものなのでしょうか。
私は、モンテのSS1とか一部コースでたまに出るくらいなのですが。
全コース平均で15～20秒落ちくらいです。へたれですか？ タイムアタックの目標タイムって自己ベストタイムでしょ？
最初のうちは更新できるけど段々きつくなるんじゃないかな。
タイム更新したんでリプレイじっくり見るか、と見てたらなんか無難にまとまってて
絵的には面白くないねｗ
>>146
あ、へたれかどうかタイム教えてよ。俺もヘタレだよ。
ターマックで1つ、グラベルで1つどこでもいいから。エヴォ無しでのタイムがいいな。 いまシングルラリーのスウェーデンやってるんだけど
どうしよう、SS3終了時の総合一位がシュワルツで、二位がトニ
シュコダのワンツー。
漏れ（セブ）は1分27秒遅れの総合八位。
>>148
とりあえず、スウェーデンはSS1～SS6トータルで29:22.01
結局、トニ一位、シュワルツ二位、美津子三位
漏れ六位orz >>150
シングルラリー/WRCエキスパート/スウェーデン/サインツでチャレンジ！エヴォはナシ。
1回目はトータルで25:37.48で4位。さて気合い入れて！と2回目は
ss1 03:39.26
ss2 03:39.38
ss3 03:17.91
ss4 06:08.03
ss5 06:58.62
ss6 01:32.00
結果は
1.シトロエン・ローブ 24:27.56
2.スバル・ペター 24:45.75
3.フォード・マーティン25:00.99
4.シトロエン・サインツ25:15.20 ←やっぱり4位（泣。難しいよなぁ。ss6なんかタイヤ取れちゃった。
WRCエキスパートで総合優勝できればヘタレじゃないんじゃないかな、と自分では思ってるよ。 3回目やったらまたタイム縮まったよ。今度はローブでトライ。
ss1 03:42.17
ss2 03:33.19
ss3 03:20.58
ss4 06:03.64
ss5 06:42.96
ss6 01:31.51
結果は
1.シトロエン・ローブ 24:54.05
2.シトロエン・サインツ 25:06.74
3.プジョー・グロンホルム25:13.24
1位になったけどさっきサインツでやったときよりライバルのタイムが甘くなってるな。
タイムはこの期間でこれだけ縮まるんだから俺がいかに走り込んでないかわかるねｗ。
>>152
あんた速いよｏｒｚ
俺より5分もはええ。 >>153
いやいや、簡単に1位になれないってところであんたとたいして変わんないよ。今回難易度高いよね。
こないだまで十字キー+スティックでやってたんだけど十字キー調子悪くなってスティック+スティックに
切り替えたら結構調子いいよ。指痛くなんないしｗ。
ぶつかったら減速しちゃう、コースアウトしちゃったら減速しちゃう、コーナーの前ではちゃんと減速
する、って気をつけたらこれくらいのタイムは出るようになると思うよ。
WRC3のタイムアタックスレの時さ、とーんでもなく速い人がいたんだよ。その人に比べりゃ俺は
ずーっとヘタレのまんま。とにかくあれは驚異的だったなぁ。 本日、テストコースにて
全車種の性能比較を行ないましたのでその報告です。
セッティングは前車同一で、
スタビ＝前後共スーパーハード、
ブレバ＝６５％リア、
ギヤレ＝ワイド、
サスペ＝ハード、
出力配＝６０％リア、
エボリ＝なし、
です。
上の条件ではシュコダのマシンが一番速くて、
3分２秒台、他はだいたい３～６秒台でした。
各車の具体的な性能差はよくワカンネ。
とにかく、プジョー３０７は４速ミッションでした。
ところでこのコースの目標タイムは3:00.24だけど、
誰かこれより速い人いるの？
>>158
寝れないんでやってみたよ。俺も色々試したけど結局フォードのエヴォなし。
total 02:49.62
1 00:26.69
2 00:37.07
3 00:35.14
4 00:39.51
5 00:31.21
俺もこないだまで目標タイムなんか切れるかよっ！って感じだったんだけどスティック+スティックの
相性がいいのかタイム更新しまくり。セッティングは全くいじってないよ、よくわからないもんで。
スバルは中庸、シトロエンはピーキー、プジョーはマッタリ、フォードはリアがブレイクし難い、
シュコダも割りに中庸、三菱は軽快っていう印象かな。
俺もGTFP持ってるけどセットするのがめんどいんで棚の上に飾ってあるよ。。 >>159
レスthx!
速いね！
ミチュビシのランサーで再挑戦したよ。
total 02:51.92 evoなし
1 26.29
2 37.17
3 36.17
4 41.16
5 31.13
が出せた。
セッティングは、出力配分５５％リアに変更した。
やっぱりライバルがいると燃える、面白いね！
あとF１の予選みたのが良かったか w
漏れはハンコンでやってます。
ハンコンになれると、
今度はむしろパッドのほうが難しくてできないみたい。
WRC５もしくはRBR発売までタイムアタックとかしたら楽しめるかな？
>>160
ふふ。更新したよ。フォード、エヴォ無し、セッティングはノーマル。
total 02:47.90
1 00:26.52
2 00:36.12
3 00:34.75
4 00:40.02
5 00:30.49
俺もF1予選見ちゃって火がついちゃったよｗ。今日はさすがにこれで燃え尽きたよ。
俺も明日あたりハンコンでやってみようかな。パッドは手軽で好きなんだよね。
>>161
やば。。
今日はまた差が広がっちゃったけど、
また明日以降競争しよう！
皆も遊ぼうぜぃ～！ 今日最後。
ランサー エボ無し
total 02:49.64
1 00:26.57
2 00:36.14
3 00:35.89
4 00:39.86
5 00:31.18
登り坂があるので
出力配分60％リアにしてみたら、わずかに更新できたかな？
スウェディッシュＳＳ１、ただのタイムアタック
ノンエヴォ、３：２５：７５
エヴォ３、３：２０：２７
セッティング変更なし
ＢＹペター
>>163
やっぱ対人だと燃えるよねｗ
>>164
ちょこっとやってみたよ。25秒なんか出るかよっ！と思ってたんだけど出なくもないもんだね。
total 03:24.90 ぺター、エヴォ無し、セッティング変更無し
1 00:40.40
2 00:38.70
3 00:51.68
4 00:41.61
5 00:32.51
まだ甘いところが結構あるんでもうちょっと行けそう。激走！GT見終わったらまたやってみるよ。
スウェーデンSS1更新したよ。ぺター、エヴォ無し。
total 03:23.43
1 00:40.52
2 00:36.91
3 00:49.86
4 00:42.71
5 00:33.43
夜ご飯作るんで今日はここまでかな。一生懸命やってると楽しいね。頭から湯気が出そうｗ。
スウェーデンSS1 パニやん エボ無し
total 03:22.75
1 00:39.78
2 00:36.65
3 00:50.03
4 00:42.52
5 00:33.77
なんとか更新できたけど、こっからが大変。
シュコダでファビってみた。
total 3:14:58
１ 00:38:35
２ 00:35:03
３ 00:49:59
４ 00:40:43
５ 00:31:18
ちなみに、この直前に３０７でグロってみたけど
total 3:16:62
00:38:67
00:35:55
00:48:57
00:40:42
00:33:41
勿論、ノンエヴォ、セッティング変更なしでスウェディッシュSS1
スウェーデンSS1、ぺター、ノンエヴォ
ﾄｰﾀﾙ 03:21.29
ｽﾌﾟﾘｯﾄ1 00:39.37
ｽﾌﾟﾘｯﾄ2 00:35.97
ｽﾌﾟﾘｯﾄ3 00:50.54
ｽﾌﾟﾘｯﾄ4 00:42.47
ｽﾌﾟﾘｯﾄ5 00:32.94
ダメだ。自己ベスト更新したけど俺の実力だとせいぜいこんなもんかもしんない。
>>169 速すぎじゃーー、あんたやるね！もうこのステージお腹一杯だからどっか
グラベルでこの位のタイムのSSお題に出してよ。最初のターゲットタイムはゆるめでお願いｗ。 >>171 ネタ振りサンキューです。色んな要素があっていいチョイスだと思いますた。
イタリアSS1、サインツ、ノンエヴォ
ﾄｰﾀﾙ 03:32.77
ｽﾌﾟﾘｯﾄ1 00:56.11
ｽﾌﾟﾘｯﾄ2 00:36.62
ｽﾌﾟﾘｯﾄ3 00:45.36
ｽﾌﾟﾘｯﾄ4 00:39.18
ｽﾌﾟﾘｯﾄ5 00:35.50
遅すぎて我ながらﾜﾗﾀ。これでも03:54.46からここまで詰めたんだよ！
しかしcomのターゲットタイムの31秒に到達できなかった。。みんなどれくらい行くもんなの？
まぁ数日がんがってみるよ。しかしどっか走り方に致命的な欠陥があるんだろうなぁ… はい登場ですｗ
マグロ様でそれまでの最高から10秒縮め
total03:31:25
１00:55:40
２00:35:99
３00:45:52
４00:39:32
５00:35:06
ペターで更新
total03:31:10
１00:55:28
２00:35:95
３00:45:45
４00:38:36
５00:36:06
>>172
結構速い方だと思うよ。 マグロタイム、total03：31：「29」に訂正。
やってるね。
イタリアSS１
ランサー エボ無し
3:29.47
55.35
35.27
44.85
38.95
35.05
ここは道は細いは、山あり谷あり岩石ありで
モータースポーツパークみたいでおもろいコースだね。
下りのタイトなコーナーがつらいので
もうちょいオーバーステアぎみにしたら良くなるかなぁ。
イタリアSS１ ランサー エボ無し
total03:27:92
１ 00:54:48
２ 00:35:48
３ 00:44:71
４ 00:38:71
５ 00:34:54
オーバーステアよりにしたが変わらず、
その後、元にもどして更新できた。
一応セッティングは、
スタビ：前後ともミディアム
ブレーキ：７０％リア
ギヤレシオ：ややクロス
サス：ややハード
出力配分：６０％リア
です。
ＴＶ東京系列同時ネット
７月９日（土）１６：００～１７：１５
第４戦ニュージーランド、第５戦イタリア
http://www.tv-tokyo.co.jp/wrc/
さーて、今日はこれ見てテンション上げてタイム縮めるか！塊魂に占拠されてたから
PS2を奪還してちょっとだけ復活のサインツでせめて30秒切りたいぜ！ 違った、こっちだった。
第6戦 キプロス、第7戦 トルコ、第8戦 ギリシャ
>>177-178
サンクス(・∀・)ﾉ
全然気づいてなかった・・・あやうく見逃すところだったよ。 どうにか更新したけど30秒は切れなそう。
イタリアSS1、サインツ、ノンエヴォ、セッティングはノーマル
ﾄｰﾀﾙ 03:30.20
1 00:55.13
2 00:35.54
3 00:45.21
4 00:38.86
5 00:35.46
昨日テレ東のWRC一生懸命見てたらデュバルが取り憑いたみたいでチャレンジしてもしても
クラッシュ祭り。数日ぶりなんで感覚がなかなか戻ってこなかったよ。
わかったのはこのステージはcomのターゲットタイムが結構キツめなんだね。
だからなかなか切れなくて>>173 さんに褒められても納得出来なかったよｗ。>>176 速い！
皆速いな～
パワーに任せてガシガシアクセルブレーキ踏んでるだけだから
イタリアSS1 3：42：21 インプ エボ2 ペター
不用意にハンドブレーキ使いすぎかな・・・
イタリアSS1、30秒の壁が厚いので他のところのベスト更新にいそしむ毎日ｗ
ペタ厨なのに307しか乗れなくなりつつある。4速ギア最高！
スーパー1600にてイタリアSS1計測
ﾄｰﾀﾙ 3：55.45
1 1：04.48
2 0：40.39
3 0：48.70
4 0：42.57
5 0：39.31
車両 スズキイグニス セティング ノーマル 『普通のグラベル』
上り坂で速度頭打ち・・・
最近はトロフィー全部揃えたり、とかそんなのやってるよ。
俺もスーパー1600ちょっとやってみたよ。
イタリアSS1、イグニス、ノーマルセッティング
ﾄｰﾀﾙ 03:39.23
1 00:59.68
2 00:36.52
3 00:47.11
4 00:40.59
5 00:35.33
集中力が持たなくて3回しかプレーしてないけどここから粘ってもそうは縮まりそうにないなぁ。
イグニスはかわいいね。素直で扱いやすいよ。俺はハンドブレーキは2回使うよ。WRカーでも一緒。
いままで逮捕拘留されてたので、WRC4できなかった。
今からイタリアやるよ。
オレは結構サイドもつかうタイプだと思うけど、
完全にテールスライドさせないで、
短くポチポチって感じで続けて軽く２回くらい押して
オーバーステア傾向をつくりながらコーナーの内側めがけて
ターンインしてく様なかんじで使ってる。
そうすると、コーナー奥まで入っていける上に、
テールスライドによる失速が減り、
立ち上りが直線的になってうまく回れて速くなった。と思う。
あ～なるほど・・・
俺の場合きっかけどころか完全に引っ張って豪快にスライドさせてる
何せ突入して90度近く車体傾けて真横に進むようにコーナー出口へ・・・・
そらどおりで遅いわけだ(；・∀・)
サイド使ってないorz
使いどころってどこ？ ヘアピン？
>>188
逮捕拘留ってホント？なーんか悪いことでもやっちゃったの？？
俺はスプリット1の最後のとこの思いっきり坂降りたとこのヘアピンとスプリット4の中盤山超えて
最初のヘアピンの2ヶ所使ってるよ。俺はここのSSはきっかけというよりクルマが進行方向向くまで
ぐーっと引きっぱなしにしてるよ。ズリズリズリ～って。 >>189
ホント。詳しくはいえないんだけど
ただ警察の中の人は、最近は法律が厳しくなってるから違法と言えば違法だけど
こんなことくらいで通報する奴はまずいない、今回のケースはかなり珍しいと言っていた。
多分、社会生活してたらこれくらいのことはみんなやってると思う。 >>190
ハハ。エライ目にあったんだねえ。WRC4でかっ飛ばして憂さ晴らして下さいよ。 >>191
なかなかタイムが出ないので憂さが晴らせないorz >>188
オレの場合、考えてみたらかなり頻繁に使ってるみたい。
アクセルだけでは曲がりきれないかなと思ったら、ポチポチ。
あまり大回りしたくないなと思ったら、ポチポチ。
代わりに一瞬、フットブレーキをかけても同じ様な事かも。
あとは>>189さんの言う様なヘアピンや、
ジャンクションではかなり引いてテールスライドさせてる。
どっちにしてもサイド引く時はやっぱり、結構手前から引いてると思う。
>>190
拘束乙です。
WRC4で気分転換して元気だしてください。 メキシコは異常に難しいというか敵が速過ぎませんか？
各ステージランキングは6位が限界です！
メキシコトロフィ取った神様はいますか？
今ちょうどエキスパートのチャンピオンシップでメキシコやってるけど、
確かにかなりつらいね。
タイムアタックでかなり練習した。
１～２くらいのコーナーはアクセルだけで、
３～４くらいのコーナーは場合によってはサイドをポチポチ、
５以上のコーナーはテールスライドさせる様な感じで、
SS１ではとりあえず勝てた。
全体的にかなり早めのリアクションになるかと。
あと、コース覚えたら、
ナビ音声を消してみると集中できる。
SS2以降は疲れたのでまだやってません。
私もタイムアタックで練習して、チャンピオンシップしますが
TAでベストが出ても、チャンピオンシップではつまらんミスしたりして
コントローラー投げつけたい時も、数え切れず。
自分なりの完璧な走行は、10回に１回位・・
チャンピオンシップ１位は、まだまだ先だろうなー
>>190
で
敢えてみんな聞かないけど何やったんだい？ しばらく忘れてたけど、
メキシコの続きやってみた。
ss1～３まではそこそこいけてたけど、
ss4と５で圧倒的にはなされて結局ランキング５位に終わっちゃった。
ここで優勝できる人はすごいね！
900度には対応してないが、フォースフィードバックがなくていいなら900度も可能でないか？
たしか、左の裏のパドル＋表面の二つのボタン（右下のR3とstartボタン？）をおせば、ガコッとか音がして、900度になるよ
ハンドルが重いなら、GTFPの電力供給ケーブルを引っこ抜けばいい。
でもそれだとステアインフォメーションがなくなる。
GTFPのコマンドをまとめたサイトがあったな。はっきり覚えてなくてｽﾏﾝです。
WRC4おれは先日買ったんだが、楽しすぎるな。
>>200
> たしか、左の裏のパドル＋表面の二つのボタン（右下のR3とstartボタン？）をおせば、ガコッとか音がして、900度になるよ
手が三つ無いと漏れには押せません。
>>201
200度←→900度変換 ：select+R3+Rパドル
このコマンドで切り替えできる。不明確な情報すまんかった。
おれはGT4、エンスー、WRC4って最近の注目タイトルはかなり遊んでるが、WRC４はほんとに楽しいな。
WRC4は存在すらあまり知らなかったが、損覚悟で買ったらすげー面白かった。
グラフィックはまったく期待してなかったのに、かなり美しいかった。光や雨、煙の演出が素晴らしいな。
適当に走ってると優勝できない難易度も気に入った。 WRC4楽しいよね～。俺はこれくらいの挙動でちょうどいいんだよね。
シビア過ぎず、ゲーム的過ぎずで。今回は難易度も高いんで燃えるぜぃ。
メキシコムズいよね。前にやった記録だけどエボ無しサインツで21:47.32の4位が時間での最高で
最高位はシュワルツの22:05.35で3位がそうだな。なかなか1位は到達できそうにないねえ。
昨日、飲み会あったんで帰ったら酔ってふらふら。
でwrc4をなにげにplay
当然ぶつかりまくりで、タイムはへろへろ
しかしリプレイで見るとあるんですよねー、奇跡のコーナリングが！
直線から車体が横むいちゃって、そのまま深く回り込んだコーナー
にドンピシャで完璧クリア。そこだけセーブしたかったくらいです
酔っててアクセルはほぼ全開、ブレーキ、サイドも何となく使ってるんだけど
自分でもどう操作したかわからないし、二度とできないです
>>204
酔っ払いでラリー車を運転するなんてクレイジーっすね。
チャンピオンシップの前半戦の・・・ええと・・キプロス？
あの岩がゴロゴロしてるコースで気分良く走ってた。スプリットタイムでソルベルグを上回る好タイム。
「ｲエーｲ いい景色だな、あっはっはﾄﾞｶﾞﾝｯ！・・・・・！！」
いきなり不吉な音がして、ｺ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが残酷な結末を告げた。「ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ、ﾌﾞﾛｰｸﾝ、ｱｰﾕｰおｋ？」
首位からビリになった。
あせったおれはアクセル全開でがむしゃらに走った。そしたらジャンプに失敗して横転した。5回転以上まわったと思う。
ゴールしたとき、自分の車がﾎﾞｺﾎﾞｺで笑えたが、同時に泣きそうになり、その２つの感情が葛藤して微妙な心境になった。
日本語モードで初めてｺ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに怒られたときはｳｹた。
「集中して！」って言われた。でもそのときは真面目に走るつもりは無かったので、ｺ･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがかわいそうに思えてﾜﾛﾀ。
リプレイも楽しい。ジャンクションで道を間違えて、バックで正しい道に復帰するリプレイを見たら、なんかｳｹた。
画面の左から右へ車がフレームアウト。しばらくして右から車が戻ってきてフレームイン。コミカルな映像になってたんだ。
通販で注文してもうすぐ届くんだけど、まず最初に何やれば良い？
GT4はやりこんでます。GTフォースPROで
目についたところからやればいいと思うけど、GT4の経験は関係ないとすぐに気づくだろう(￣ω￣)
>>198
一般道を名車ストラトスでドリフトしたんだろ？
WRC3及びWRC4の改造ｺｰﾄﾞ探してるんですけど。。。
どこかに無い？誘導ﾖﾛ。
メキシコｶｿﾀｿで氏ぬYO＝(´□｀)⇒ｸﾞｻｯ!!
どなたかテストの例の岩だらけステージをクリアした方いますか？
岩だらけってステージってどこのことかな？ラリーテストって難しいよね。
最近エンスージアばっかりだったから久々にWRC4やろうかな。
>215岩というよりでかい石かな
イベント
↓
ラリーテスト
↓
コントロール
↓
アポイダンステスト
ほうほう。じゃ後でちょっとやってみるかな。
ラリーテストは難しすぎて途中でほってあるんだよね～。
クリアしたよ かなり数こなしたけど。ちなみにGTForcePROです。
ラリーテストは難しいからな！って気合い入れて挑んだけどクリア自体は簡単だったよ。
ちなみにジャストの44秒で合格だけどｗ
とにかくむちゃしなければ簡単でしょ。そーっと攻めるの。俺はDS2でスティック+スティック。
>219ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!
無理無理！絶対ぶつかるって！
>>220
行ける行ける！ホントとりあえず当たらないように行くだけで合格ラインまでは難しくないよ。
もうちょっとやって00:41.29まで行ったよ。まだ結構縮まるタイムじゃないかな。
ついでにラリーテスト全部合格にしてみたんだけどポイントもらえるわけじゃないし何にも
起きないんだね。。トロフィーも全部揃えたし一応オールクリア、ってことになるのかな。
だからってエンディングが流れるとか何にも無いんだね。久々にやったけどやっぱ楽しいわ～。 うーん。。。45秒は出た
しかしあのステージでプジョーとはなぁ。。
バグ(？)発見。ラリーテストのスピード、雨天走行で走りはじめて、スタート地点にもどるを押すとワイパー止まらない？
とまったぁ！これもバグ・・・。
てかみんなはカタルニアのSS1何秒でした？
43.72ｷﾀ━━━(･∀･)━━━!!
やっとクリアですた
>>225
おおー、やったじゃん！一回出来ちゃうと逆上がりみたいなもんで44秒切るのは難しくなくなるでしょ？
俺も00:40.57までタイム詰めたよ。
俺はクリアしてからプジョーって気づいたよ。個人的には扱い難いマシンだなぁ。
>>224
俺は止まっちゃうバグは体験してないな。SSSで処理落ちは結構あるけど。
カタルニア-スペインSS1やってみたよ。
三菱パニッツィー、エヴォ無し、セッティングはノーマル。
トータル 02:06.08
1 00:25.75
2 00:27.93
3 00:24.97
4 00:25.40
5 00:22.03
元々16秒台だったから結構詰めたなぁ。ここComのタイムが結構シビアだよねえ。 >226ｽｺﾞｽ！あーゆーのはロングホイールベースの306はだめだなぁ。
昔の206とか今のシュコダとかならショートホイールベースでステア
リングがクイックなのにな・・・。てかラリーテストは一つだけでき
ないのがある「コーナリング」→「スキッドバンドーナツ」
スキッドパンドーナツは難しいよね！
俺あそこで燃え尽きてラリーテスト放置する事になっちゃったんだよ。
さっきもやってみたけど00:28.27しかいかないよ。パイロンも柵も倒しまくりで“wrong way !”
出まくりでかなり強引にクリアしちゃってるや。パイロンほとんど倒さないでスムーズにクリアって
できる人、、いるんだろうねえ。教えて欲しいな。どの位タイム出るもんなんだろ？
全く空気読めませんが記録投下
Rally Japan SS5
Gr.N SUBARU IMPREAZA WRX STi
設定 開始時デフォルト
ﾄｰﾀﾙ 03：54.88
ST1 00：46.90
ST2 00：57.34
ST3 00：46.70
ST4 00：42.62
ST5 00：41.32
以上です・・・
WRC5はPCWRC収録されたらいいな～
人少ないから空気も何もなんでもアリじゃないのよさ～。
俺もやってみたよ。
ラリージャパンSS5、Gr.Nランエボ?ｦ、セッティングはノーマル。
トータル 03:47.52
1 00:45.50
2 00:53.55
3 00:45.48
4 00:41.22
5 00:41.77
結構グループN車でもタイム出るもんだね。ベストタイム繋ぎあわせれば46秒台行くんだけど
なかなかオールパーフェクトは難しいもんだねえ。スプリット5の攻め方がまだ納得いかないや。
215さん速いな～（;´Д｀）
激しくテールをスライドさせてしまう・・・・
アクセルの開け方に問題があるのかな・・・・
ST4の時に最高速度190km/h超を記録するも
左4 ジャンクション左でかなり手前からヘタレブレーキ
そのくせST5のターマック終わり付近の左6はギリギリまで詰めてハンドブレーキで・・・
むらがありすぎ＿|￣|○
漏れもジャンクションはヘタクソだ・・・。
ブレーキ開始の目印が無いからなぁ(´・ω・｀)
まだ詰めようとやってるけど48秒台から縮まんなくなっちゃった。でも何回もやってどんどん
集中力が高まっていく感じってのは快感だね！
スライドは基本的にはあんましさせないほうがいいみたいだねえ。俺はトラクションかかってないと
不安になっちゃうから結構ブレーキでちゃんとスピード落とすことが多いかな。
スプリット4は俺も190～192キロで早めにブレーキかけて大ショートカットに備えるよ。
スプリット5はハンドブレーキ使わずに41.22が出たからそっちの方が俺は向いてるみたい。
そうそう。ブレーキ開始の目印ないんだよねｗコレが楽しいよ。GTシリーズしばらくやってると
あのブレーキ開始目印でなんか自分の意志で走ってる感が薄くなってきちゃうんだよね。
やばいタイム詰めようとしてスライドからの立ち上がりが乱暴になり
盛大にスピンかましてマクラッシュな状態です・・
ちなみにリプレイで煙上げながらスライドするのを見て(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
しているタイプなのでグリップ走法にいまさら矯正するのも・・・
ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..orz
うまくテールスライドがきまるとなんだかそれだけで達成感が・・・
ウェットのグラベルで、弱アンダーないいセッティング教えてください
ドイツのSS6にはまったwジャンクション多くて楽しい
墓石縁石嫌い・・・・
引っ掛けて回転して亀の子に・・・・
ターマック嫌い・・・
やっぱり使用タイヤがピレ･･･;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ
finish直前がコーナーになってて、減速しないとだめじゃないところがあるじゃないですか
どこか忘れたけど。
たまたま減速せずに、全開で崖下にダイブ！
そしたらfinishした！ゲートくぐらなくても、ラインを越えたらいいのね
まともにゴールするより、数秒は縮まった。インチキだけど
スレ違いで大変申し訳ないのですが、スパイクのこのシリーズは
買いなのでしょうか？
まずはⅢなどを購入しようと検討していますが、ラリーゲームは
セガラリー２を楽しんで以来、かなり久しいのでご意見などお聞
きしたいのです。
どうぞよろしくお願いいたします。
>>240
メキシコSS6とか他にもね。俺も最後はライン気にせず思いっきり突っ込むよ。
だからゴール直後大クラッシュも珍しくないよ。タイムよくてもドライバー重症だね、ありゃｗ
>>241
それだけは買ってみないとわからないよねぇ。ただ3と4はまたテイストが違うよ。
3の方が操作感も全体的なレベルもゲームっぽいかな？グラフィックとかちょっとした雰囲気も4の
方が俺は好きだな。でも3も嫌いじゃないんで3と4と買いなよ！という風にしか言えないなぁ。
公式で動画見れるから見てみるといいんじゃないでしょうか。 >>241
セガラリーからイメージすると全然別モノ。
SSS以外他車は全然出てこないし、各SSは長いし、セガラリーみたいな感じには滑らない。
・・・自分的にはセガラリーより面白い・・・。
できれば4の方がいいとは思うけど、体験版と思って安い中古の3を買ってみるのはいいんじゃないっすか。 うあ、こんなスレがあったなんて‥
つわけでTA大好きな漏れがやってきましたよ。
ジャパンSS5
Gr.Nエボ、ノーマルセッテ
T 03:47.18
1 00:45.35
2 00:54.20
3 00:45.29
4 00:41.08
5 00:41.26
なんかGr.N結構楽しいねｗ
むむ！速い人来たな！！っと俺も気合い入れて更新。
久々にやったからしばらく50秒台も切れなかったよ。スプリット5走ってるときに
なんて心臓に悪いゲームなんだ、って思ったよ。縮めていくのは楽しいけどﾀｲﾍﾝだね。
ラリージャパンSS5、Gr.Nランエボ、ノーマルセッティング。
トータル 03:44.97
1 00:45.35
2 00:52.58
3 00:45.41
4 00:40.73
5 00:40.90
もうこれ以上俺は詰められそうにないや。
>>244 あそこSS5と合わせてとんでもなく過酷だよねｗタイヤ取れるのがデフォかと思うくらいに。
よくあるパターンが前半でもうタイヤ取れちゃって泣きそうになりながら橋渡りつつもう一山超えるのかよ。。
ってﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってるよｗ。 キプロスSS4,5
復路の場合アスファルトの舗装の集落抜けて
グラベルに・・・その後急激なヘアピン
クリアして下り坂をフラットアウト林の中のシケインはかろうじてクリア
その後上り坂に入る寸前のカーブで立ち木にヒットご臨終ってパターンが・・・・
ダウンヒルは嫌い・・・・
なんか遅い人お断りな雰囲気がかもし出されてきましたので引退します。
これからはダカール目指します。
ﾉｼ
>>248
そんなことないよっ！
いいじゃない、マイペースでさ。どんなタイムだってどんどん晒して自分なりに楽しんだらいいじゃない。
とにかくこのスレ住人が少ないんで何でもアリで行ったらいいのさ。
このゲームリリースされて一回つまづいちゃったから売れ行きが微妙そうだよねえ。
ラリージャパンの前後にまた売り上げ伸びたりすんのかな？ あ、ちなみにあたくし148でっす。
もう通常の生活に戻ったかい？ って聞き方も変だけど。。ﾍﾍ。
>>250
あれ以降、会社が給料払わなかったりといろいろあったので
辞めようと思ってるのですが、なんか妙に引き止められてる。
引き止め方も、私に内緒で両親を直接呼び出そうとしたり
あのときのことを持ち出して恩売ろうとしたりと
気持ち悪いのでさらに辞めたい。 >>251
そんなのあるんだ！へぇ～～。俺GTFPめったに使わないのは環境が悪すぎるってのもあるんだよね。
こういうの色々工夫すると上手く作れるのかな。
いや、しかし大変だね。なんとも悪循環というかハマってしまってる状態みたいな感じなのかな。
早く平和な生活に戻れるよう祈ってるよ。そしてまたこのスレで遊ぼうぜぃ！
俺もちょっとは上手くなったのかな、って思って例のワシニャーさんのタイムアタックやり始めたんだけど
とてもじゃないけどあんなタイム行きそうもないよ。。まだコース覚えきってなくて04:12.14。
4分切れる日は来るのであろうか。。 あ～だめだ俺にはセンスが無いようだ・・・
RJSS5あのタイムから更新するどころか
どんどん遅くなる・・・・
あのペースノートだめぽ。自分で作れるようなゲームでないものか・・・
実際に作って横で誰かに読んでもらえ
その方がリアル
>>256
「お池」ってどういうタイミングで入れたらいい？ ポーコー
テーラー
シャーマニン
バーシ
ドーシ
バリケラ
も入れたらいいかな？
久しぶりにこのスレ寄ってみたらRJSS5をN車で走ってるのを見つけてやってみたけど。。。
ＷＲカーで大体４５秒だよ。。。。＿|￣|○
Ｎ車なら５６秒。。。
モンテSS1は最高１２秒で大体１４～２０秒の間。見本はムリポ。
いつもはインプレッサ使ってましたが
今回はGr.N ランエボで・・・
Rally Japan SS5
ﾄｰﾀﾙ 03:50.80
ST1 00:45.16
ST2 00:56.10
ST3 00:46.40
ST4 00:41.58
ST5 00:41.56
とりあえずST4のジャンプ後のカーブうまい体勢でクリアするにはどうすれば････
しっかしランエボ、インプと違って怖いくらいに地面に張り付く・・・
操作しやすいぞ････
>246さんに再挑戦！
ジャパンSS5
Gr.Nエボ、ノーマルセッテ
T 03:44.97 ←うは同タイムｗ
1 00:45.18
2 00:53.13
3 00:45.28
4 00:40.79
5 00:40.59
確かにこれ以上は厳しいです。
セッテを弄ったらもしかしたら‥？
>260
私も両方使ってみたんですが、確かにエボの方が圧倒的に速いタイムが出ます。
>>259
ふふふ。あなたなら本気出せばきっとトップタイム出せるよ。
モンテSS1・ローブ・エヴォ1は04:09.15行ったけどまだコース覚えてないや。まだまだこれから。
でもデフォセッテだとリアがどうも落ち着きなさすぎるからいじったほうがいいかもなぁ、と検討中。
>>260
そーなんだよね。インプだと俺は操作しづらくてタイム伸びないんだよね。
ジャンプってスプリット3のジャンプ→2カーブ→ヘアピンのとこかな？あそこは全開のまま突っ込む
んだけど飛ぶ寸前に右に切りつつ飛ぶとコースアウトしないで済むね。
>>261
ふっふふ。並んだね。ところでなんでこいつスプリット2が異様に速いの？って思ってるでしょ。
俺はアスファルトからグラベルに入るときに大ショートカットしてるよ。一瞬ブレーキ踏んで
左に突っ込んじゃうの。多分タイム差はここなんじゃないかな、と思うけどどうかな？
もう俺はこれ以上無理そうだからもっと詰めてくれぃ！ ブロードバンド使ってランキング形式にしたらさらにはぇぇ椰子がでてくるのかな？
確かにキプロスSS4とかはガードレールとか岩のダメージがでかい・・・
でも漏れ、3輪走行で橋～のCOMのスプリットタイム上回ったｗ
>>262
インプは使いにくいですね。
私はフォーカスが使いやすい。クサラ使ってるけど。 241ですがアドバイスありがとうございました。
まずは３を中古で買いました。
1980円だったのですが相場がわからなかったので、その店で買いました。
感想ですが、セガラリー２と比べると、オーバーステアが顕著に表れる
ので本物ぽいと思いましたが、なかなか難しいですね。
攻略できるようにがんばります。
何か盛り上がってるので参加(´Д｀)ゞ
久しぶりにWRC4やってるけど、やっぱ面白いねこれ！
で、インプについて話題がでてるのでやってみた。
確かに良く回るんだけど、これって本物でも
スバルのLSDはちょっと特殊で良く回るっぽいらしいね。
だから、そういう所も良く再現されてるんじゃないかと思う。
よく知ってる人が作ってるんだろうね。
non-evo インプ
トータル ３:５１.０９
１ 47.63
２ 53.72
３ 45.83
４ 41.04
５ 42.87
久しぶりなんでとりあえずこんなの。
でもまだまだ行けるぜよ！
non-evo インプ
トータル 3:44.23
１ 44.86
２ 52.94
３ 44.32
４ 40.32
５ 41.79
うーん、インプのが乗りやすいかなぁ。
non-evo エボ
トータル 3:44.77
１ 44.57
２ 52.67
３ 45.54
４ 39.90
５ 42.09
ちなみにエボ。
実は両方ともスプリット５では１～２秒タイムロスしてるが、
１～４で比較してみてもそんなにタイム差はないね。
全体で１秒エボが安定して速くまわれそうかな。
non-evo インプ
トータル 3:42.13
１ 44.72
２ 52.07
３ 44.22
４ 39.64
５ 41.48
連投スマソ。
今日の最後の更新。
結局最終コーナーでまたミスった。
あのコーナーがむずいね。
シュワルツの引退を惜しんで‥
Japan SS5
ファビアWRC（シュワルツ）、ノンエボ、ノーマルセッテ
T 03:40.66
1 00:44.28
2 00:51.56
3 00:44.75
4 00:39.86
5 00:40.21
>262
一応私もショートカットしてるんですが、カットが甘いのかな？
あとジャンクションが苦手なので、それもタイムに影響してると思います。
>266
挙動については、リアルかどうかはよくわかりませんが、
クルマの動きに違和感がないというか、納得のいく動きをしてると個人的には思ってます。
何より走ってて楽しいのがイイですｗ
願わくば、後輪駆動車でも走ってみたい。
例えばストラ、アルピ、131アバルト等々(*´Д｀*)
やっぱりRJのSS5はジャンクションに掛かってるのかな・・・
ダートと違ってアスファルトはサイドを引くと恐ろしいほど流れるし
橋の欄干にぶつかるから思い切ってやるのも辛いし・・・・
アスファルトよりダートのほうが好きですね
モンテSS1
4.14.62
51.62
46.07
51.28
52.15
53.50
うん～攻めた走りだったのだが・・・特にナローの所。
頑張ればあと4秒は詰めれそうかも。
今日買いました。
まだ１時間くらいしかやってませんが、めっちゃ面白い！
コースアウトしまくりですが、はまりそうです。
また来ます。
モンテＳＳ１
7.14.24
1:18.25
57.80
1:17.67
2:15.69
1:24.83
まだまだ縮まると思う。
ところで、マシンをどこまで壊せるか？
箇所でいうと、
フロントガラス(割れる)
リアガラス(割れる)
サイドガラス×２(割れる)
フロントライト×２(割れる)
テールライト×２(割れる)
ボンネット(外れる・歪む)
フロントバンパー(外れる・歪む)
リアバンパー(外れる・歪む)
リアウィング(取れる・ｲﾝﾌﾟは段階的)
アンテナ(無くなる)
天井(潰れる)
トランク(閉まらない)
ドア×２(閉まらない)
タイヤ×４(外れる)
電子部品
エンジン
サスペンション
トランスミッション
ギアボックス
冷却系
ブレーキ
エギゾースト
ステアリング
だけかな？
ドイツでやればぶっ壊れそうだな…
でもまだタイヤは外れたことないな～
【聖戦】エイベッ糞が某ｷｬﾗに酷似しているのまネコｸﾞｯｽﾞ通販開始90
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諸悪の根源FLASHサイト
最初は掲示板でFLASHが大絶賛されていたが
エイベックソと組んで金儲けを始め、批判されだすと
掲示板を削除して「ＨＰリニューアルだ」とほざいた糞ＯＬ
さらに
モナーのパクリ・「空耳は仕事中に考えました(笑)」とかの「全部自分のオリジナルです」
と発言！！
↓↓↓↓問題の掲示板↓↓↓↓
http://8005.teacup.com/dame/bbs
やっぱりジャンクションダメだ・・・
いいとこまできてたのに、オーバーシュート…orz
メキシコトロフィーがどうしても取れないので
1600fordで取ってやった 楽勝だった
あれは1600のエクストリームカーのようなもんだ 反則だな。
今日、中古でかってきたらビッグチャンスのSSSがロードされませんでしたよ。
super1600シリーズも結構面白いよ！
でも、最終SSのオーストラリアがむずい。
total：03:30.63
1：47.32
2：40.19
3：47.19
4：38.85
5：37.08
でした。
タイムアタックでランク１とれる人いる？
シトロエン C2 S1600
オーストラリア SS１
total：03:25.03
1：45.05
2：39.10
3：47.66
4：37.93
5：35.29
頑張ってここまでこれた。
あとコンマ５秒。
>>282
新品で買った、ってことにしてメーカーに送っちゃえ。多分問題なく改訂版が送られてくるぞ。
俺もF1終わったらちょっとやってみるよ。イグニスで行こうかな。オーストラリアSS1ね。 オーストラリアSS1、イグニス、セッティングはノーマル。
トータル 03:20.85
1 00:44.98
2 00:39.01
3 00:43.98
4 00:37.30
5 00:35.58
最近色々走り込んでるのが効いてるのか割とすんなりこのタイムが出たよ。
まだコースをちゃんと把握してないんでもうちょい詰められるかもしれないね。
スプリット3の差が結構デカイみたいだね。
>>286
かなり離されちゃったな。
それじゃあ次、SS２で勝負だ！
という事で、
シトロエン C2 S1600
オーストラリア SS２
total：04:04.13
1：53.31
2：51.41
3：46.15
4：48.42
5：44.84
オーストラリアラリー、
286とのタイム差は現在、００:０４.１８。
きっついなー。 みんな、全コース購入（？）したの？
残り2コースなんだけど、1000ポイント貯めなきゃ。
ポイント貯めるオススメってある？
よっしゃ、さっそくやってみた。1時間やったぜぃ。
オーストラリアSS2、イグニス、ノーマルセッティング。
トータル 03:59.93
1 00:54.23
2 00:49.89
3 00:46.27
4 00:46.26
5 00:43.28
やっとコースを覚えつつあるかな、というところ。スプリット1でミスったり
所々ポロポロミスあるんでまだ詰めようと思えば行けるぜぃ！
>>288
各国の優勝でポイントどっさり、各クラスチャンピョンシップでまたどっさり、
プロドライバーチャレンジクリアでまたどっさり、って感じでやっていくとポイントは
結構たまるね。まぁチャンピョンシップを気ままに何周かやるだけで結構いっちゃうんじゃない？
プロファイルは総合距離08458km、トータルポイント23407、未使用ポイント8707だよ。
分けてあげたいくらいだねえ。
>>288
タイムアタックとかで好きなコースを練習してるだけでも
結構、気が付くと溜まってるよ。
実は一回データとんで、最初からやりなおしたけど、
チャンピオンシップは途中までしかやらず、
ほとんどタイムアタックなんかでロック解除してる。
>>289
今回はSS1よりだいぶ飛ばしたつもりだったけど、
やっぱり速いな。また負けちゃった。
続けてSS３やってみる？ SS３、１時間やったので。
シトロエン C2 S1600
オーストラリア SS３
total：03:48.31
1：45.33
2：43.27
3：45.15
4：48.45
5：46.11
これでどうだ。
２８６との差、７.28。
やったよ～。
オーストラリアSS3、イグニス、ノーマルセッティング
トータル 03:41.66
1 00:43.57
2 00:42.80
3 00:45.39
4 00:45.58
5 00:44.32
ここはまだあまり走り込んでないタイムだよ。もうちょいいけそうだね。
で、なんかこの調子だと後出しジャンケンみたいでフェアじゃないよなと思ったよ。
目標のタイムがあると結構精神的に余裕あるしね。という事で後半戦は俺から。
オーストラリアSS4、SS5、SSS。イグニス、ノーマルセッティング。
T 03:29.35 / 04:03.35 / 01:09.85
1 00:47.99 / 00:51.95 / 00:17.42
2 00:49.96 / 00:43.53 / 00:13.87
3 00:37.45 / 00:42.25 / 00:12.85
4 00:32.08 / 00:52.51 / 00:14.22
5 00:41.87 / 00:53.11 / 00:11.49
わかるよね？左からSS4、SS5、SSSのタイム。
と、一気に申請。このゲーム走れば走るほどタイム縮まるからキリないよね。
それぞれは30分～1時間アタックしたよ。SSSなんてComのタイム抜いたから
それだけで満足しちゃった。
>>293
１４秒差がついちゃった。
挽回はむつかしそうだけど、後で挑戦してみる。
S1600はエンジン出力が下がるとなかなか加速しないから、
パワーバンドから外れない様に気をつけきゃならないので
基本的な事が身について面白いと思う。
テールスライドもさせ過ぎない様に気をつけないと。 オーストラリアSS４
シトロエンC2 S1600
total：03:29.44
1：48.50
2：49.87
3：37.81
4：31.91
5：41.35
おしいっ、一歩およばず。
差は縮まらなかったよ。
次、SS５、SSS行きます。
オーストラリアSS５
シトロエンC2 S1600
total：04:01.29
1：50.47
2：42.57
3：42.36
4：52.58
5：53.31
もうちょい行きたかったけど、
制限時間が来てしまいました、残念。
でもようやく、とりあえず１つSSとれたよ、ほっ。
最終戦、
オーストラリアSSS
シトロエンC2 S1600
total：01:09.24
1：17.42
2：13.63
3：12.58
4：13.98
5：11.63
SS2つめとれた！
しかし、全体では１２秒以上差をつけられちゃったな。
まけますた。
でも、おもしろかった。
おめでとー！>293
どうもどうも。SS5スゴイね！スプリット5で追い越されるかな、なんて思ってたら
スプリット1で来たか！
S1600面白いよね。アクセル一瞬抜くだけでグイグイ曲がっちゃうし軽快で楽しいよね。
みんなMTでやってるの？
当方GTフォースPROだけど、ギアチェンジなんてしてる余裕ないよ…
俺はオートマだよ。時々MT試してみるけどどーも馴れないや。
レースゲームばっかやってるけど全部オートマだなぁ。
GTFP持ってるけど疲れるから普段はDS2のスティック+スティックでオートマのヌルゲーマー仕様だよｗ
てか、2006年版ってでるのかな？
ワークス少なくてつまらなくないか？プライベート参戦車までいれるのかな？
ついでにAGE
オートマでやるなんて、車の楽しみの５０％損してるぞ
>>304
そんなものが産まれたら世界戦争がはじまる
ゴメン、ケータイ放したスキに弟がケータイもってってカキコしてたらすい
>>307カキコんでからようやっと気付いたw
プジョーの307好きだからいいけど。
206だとなおいいwww
最近マニュアルではじめた。
・タイトコーナー立ち上がりでスピンしまくり。
・エンジン音聞くのが必死で、コドラなに言ってるかわかんない。
実は漏れ四輪免許持ってないんで分からないんだが
FFて、コーナー立ち上がりで開けるとリア出るものなのか？
漏れのイメージだと、出ないような気がするんだが。
スーパー１６００てFFだよな？
今日昼からテレ東だね。こっちでもマイケル・パークのお知らせが入るんだろうかねえ。
俺はクラッシュや故障もモータースポーツの醍醐味の一つって思うんだけどあくまで
亡くならない範囲で、だよなぁ。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
9/19（月・祝）12：00～13:00
ＴＸＮ系列/同時ネット
第9戦 アルゼンチン
第10戦 フィンランド
第11戦 ドイツ
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
俺もマニュアルで、と時々やるんだけど結局馴れずにオートマにすぐ戻っちゃうな。
コーナー立ち上がりでリア出ないんじゃないの？と、四輪持ってるけど普段乗らない
ゴールド免許野郎でましてやスポーツ走行なんかやったことない人間が言ってみる。
S1600はFFであってるでしょ。
昨日、モースポのメルマガ来たんですけど、シトロエン(だっけ？)のマルコ･マルティンのコドラが、アクシデントによって死去したらしいですよ(((○Д○;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
>>312
プジョー。。。。
>>311
エンブレで無理にスピードダウンさせると言う意味ではＭＴの方がやりやすいと俺は思うけどなぁ
実車では不可能なギアダウンしてるけど・・・ >>313
やらかした(ﾉ_-;ぺちん
>>314
ケータイから見てるから読めん(-_-;
だれか翻訳(違)頼んますm(__)m
悲しみの英国ラリー、ローブ３位／ＷＲＣ
＜ＷＲＣ：英国ラリー＞◇第１２戦◇最終日◇１８日◇英国
レース中にマルッコ・マルティン（エストニア、プジョー３０７）のマシンがコースアウトして木に激突。
マルティンは無事だったが、ナビゲーターのコ・ドライバー、マイケル・パークさん（３９＝英国）が死亡した。このため、レースは２ステージを残し、打ち切られた。
マルティンのアクシデントにより同僚グロンホルムもリタイア。
ライバルのリタイアを受け、セバスチャン・ローブ（フランス、シトロエン・クサラ）の優勝と今季のドライバーズタイトルが確定するかに思えたが、ローブはこれを避けるために、あえてペナルティーを受けることを選択。
最終サービスアウトを意図的に２分早着し、総合３位に転落した。
結果的に２時間４５分５７秒８で走ったペテル・ソルベルグ（ノルウェー、スバル・インプレッサ）が繰り上がり、英国ラリー史上最多に並ぶ４連勝を果たした。
レース後シャンパンファイトは行われず、イベント後の公式会見も中止された。
［2005/9/19/17:20］
>>317
ありがとうございますm(__)m
ローブすげぇいいやつだ・∴。(ノД`)・∴。
いや、逆に嫌味に感じる・・・。
ペターだっていらない勝利だし・・・。
嫌味では無いよ
今年のタイトルがこんな状態で決まるのはWRC全体としてもマズイだろ
いいやつかどうかは知らんが空気読んだと言う事さ
来年のWRC速報DAY0で、「ラリーGB連続優勝のかかるペター・ソルベルグ」とか言うのだろうか。
つか、来期以降ラリーGBなくなるか。良くて場所代えだろうな。
>>321
まぁいくらなんでもちゃんと経緯の説明は入るんじゃないの。まさかそんな無神経な言い方はしないでしょう。
>>322
あるよ。一発クラッシュで動かなくなってリタイアを選択せざるをえなくなったりさんざダメージ
受けまくりで次のSSスタートしてもいきなりクルマが動かなくなったりするよ。
公式サイトにやり方載ってるよ。
明日先週に続きやるね。結構暗澹たる気持ちで放送見ることになりそうだな。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
9/23（金・祝）12：30～13:00
第12戦 イギリス
ＴＸＮ系列同時ネット
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ＷＲＣ３を買って来たんですが、このゲームってＳＳしかないんですか？
それと、一人ぼっちで走るのは寂しいです、他の車はどこにいってしまったんでしょうか
WRCは時間差で一人ずつ走るのが普通だよ
だから他の車はタイムしか出てこない
>>325
十分くらい停まってても、後続車が来ないのはなんで？ だからスーパーBESTタイムで走れば前車が見えてくるのさ
>329
いかなる難コースであろうと、けっしてコースアウトもタイムロスもしない
先行車の走りを是非見てみたい
>>328
グループAでのワークス参戦なのに
グループNやスーパー１６００よりスタート順あとて。
ランキングトップでもスタート順最後になるの？ このゲーム売りに行ったら、100円だったよ。
売らずに持って帰ってきた。
中古の相場ってそんなに安いのかな
>343
ひゃ、百円っ？
相場はそんなもんなのか？なんか寂しいなぁ
F1 05やってからWRC4やるとヤバい・・・
デフォでもかなりオーバー
おまいらペースノートは何語にしてますか？
俺英語。
俺も英語。日本語にすると一応英語で読み上げるけどアクセントが平坦すぎて聞きづらいよね。
RBRは強制日本語英語でこれがまたテンポが悪くてどうもだめだ。馴れるのに相当かかりそう。
RBRやった後でWRC4やると、聞きやすくてホッとする・・・orz
何でRBRはあんな変な英語入れたんだろ？
WRC4でハンドブレーキ使ってもRBRみたいにクルッって回らないね。
何かズズズ・・・って滑るだけ。
RBRみたいな急激なヘアピンが無いから必要ないのかもしれないけど、
気持ちイイから好きなんだけどな。
WRC4のいい攻略サイトって無いの？
ある程度ググっては見たんだけど･･･
お久しぶりです
今回はGr.N ランエボ・
Rally Japan SS5
ﾄｰﾀﾙ 03:49.85
ST1 00:45.59
ST2 00:56.42
ST3 00:45.85
ST4 00:40.68
ST5 00:41.31
ST5のジャンクション手前で草むら走行・・・
これさえなければもう少しは上がるかも･･･
それとST2の連続ジャンクション・・・・
久しぶりにやったらマイルドにテールが流れるようになってた・・・
何故？
RBRに浮気してたけど、WRC4に戻ってきてチャンピオンシップ始めたけど、
何度やってもクリアできなかったWRCエキスパートがサクサク進んでる。
前はアクセルベタ踏みイケイケ走行だったけど、RBRやって何かが弾けた感じ。
今回の浮気は収穫大きかったみたい。
>349いぼけｗ
それ考えるとサラザンｽｺﾞｽ・・・
最近始めたんだけど一つ教えてくだせぇ。
最初に選ぶ難易度で走れるSSの数が違ったりする？
両方の難易度でモンテを終わらせたんだけど、違いが無さそうなんで下のランクからやろうかと思ったりしてる。
上の奴だとAI早杉w6着が目一杯だよ。
チュリニは妙に熱くなれたよw
>>359
うん、違いは無いよ。6SSだね。
俺もチャンピョンシップ/エキスパートだと国によって全然勝てないよ。 >>361
レス㌧ｸｽ
どうなんだろ？上のクラスだとAIは早い車に乗ってたり、て事なのかな？？（エクストリームだっけ）
ﾏﾀｰﾘ下のクラスから制覇していくよ。
>>362
同時走行じゃないから敵が何に乗ってるかはわかんないけど、
たぶん同じじゃないかと思うよ。
WRCプロフェッショナルとWRCエキスパートの違いは、敵の「堅さ」だと思う。
敵のミス＆リタイヤが減ってるから、SSが進むにつれての順位の変動が少ない。
何かボーナスもらえるかな？と思って、何度もリセット繰り返しエキスパートを
全ステージ全SSトップタイムでワールドチャンピオンになったけど、
「ミスったな」と思った時は負けてたよ。ちなみにボーナスは何も無かった。
あと自車のエボレベル上げて難易度下げようと思っても、
敵車もエボレベル上がるから意味ないよ。
エボレベル上げて操作しにくいと思うならやめたほうがいい。 ＞WRCプロフェッショナルとWRCエキスパートの違いは、敵の「堅さ」だと思う。
なるほどね、言われてみるとそんな気がしないでもないかも。
前半はメチャクチャ早くてやっとついて行ってるのに
後半のSSはあっさりTOPタイム取れたりする事あるし。
「上位陣はセーブ走行に入ってるんかな？」とか思えたりするもの。
>>368
リアルタイムで観てない。
海底人８８２３もリアルタイムで観てない。 ，━━━ヽ
┃ ┃
┃ ― ― ┃
［| ´ ∪ ｀ |］ ｵｯｻﾝ年ばれて必死だな
| ー |
＼__㎜__／
WRC4ってやっぱタイムアタックオンリーなの？
みんなでﾜｼｮｰｲって走りたいんだが、無理ぽか。
つか、RJとかウェールズラリーとかあんな道どうやってパッシングするんだよ。
昨日買って来ました。
30分ぐらいやったけどなんか。。。
３より難しくなってますね
エキゾートってどうやったら壊れるんですか？
シリーズやってても壊れたこと無いんですけど･･･････
ガツガツぶつけてると時々壊れるね。確かに頻度は低いよ。
トランク外れるとやっぱ空力バランスくずれて
ジャンプしたときにノーズから落ちたりするの？
>>381
実車かい？だったらそういうことはあるみたい。WRC4ではウィング飛ばしてバランス崩すのは体感したことないな。
今日放送テレ東ナリ
第14戦 フランス・第15戦 スペイン＜11/ 3（木・祝）12：00～12:30＞
WRC4買おうかなと思ってるんですが、WRC2を既に持ってる。
で、4と2での操作上や画面表現上の違いって結構大きいのでしょうか？
ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ3→4の違いみたく、殆ど差がないのであればｱﾚですが、
例えば車種設定の違いとかの新ﾊﾞｰｼﾞｮﾝなりの発展は、買う価値として
充分期待に応えられる物でしょうか？ 各位の感想を伺いたく･･･
>>385
絵はかなり良くなってるし、JWRCなんかも追加されてて4は自分的にはかなり気に入ってます。
動きは2よりクルマの重量感が感じられるような気がします。 WRC evoluitonっていつ頃発売なんだろう？
チートで濃い霧にして
ラリーGBやラリージャパン走ると滅茶苦茶怖い
って言うか面白いは・・・
>>386
レスﾄﾝｸｽ。来月の購入ﾘｽﾄに入れる事にしますた。 なんか買うかどうか迷ってて、買う前日に色んなｻｲﾄの
レビュー見たら、どのｻｲﾄも結構評価が良くて、今日買ってみたＹＯ
それでやってみた感想が・・・
難しい。とにかく難しい(；´Д｀)
グランツー４以降何年もレースゲームをやってないのもあるのかな？
もうラインを取る余裕もなく急カーブとかでぶつかりまくり・・・。慣れるまで時間かかりそぉだな。
チャンピョンシップではＳＳ１の最初のコースで既に１回派手にぶつかると諦めてレース終了。と。
このゲームは最初って誰でもこんな感じなのか？
GT4って発売されてから1年経ってないんじゃ。。
最初はそんなもんなんじゃないの。どのゲームでも挙動は多少違うわけだから馴れるまでは、ね。
あ、じゃあ間違ったorz
ＧＴ４じゃなくて３だわぁ。あれは発売したのって４年ぐらい前だったよねぃ？
やっぱ慣れるまではそんなもんか。
てか、どのレースゲームでも最高タイム出した時のリプレイってすげぇｶｺｲｲよね(・∀・)
>>391 >>393
コドラのナビゲーション聞くようにすると走りやすくなりますよ。
上手い人には読むのが遅すぎるらしいけど、自分にはちょうどいいぐらいですｗ
コースが多いから、GTみたいにコーナーひとつひとつ憶えてたら何ヶ月かかるか・・・(^ ^;) >>391
ウチも最初は「何？このムズさ」と思ったけど、
今じゃ26年間（？）連続WRCワールドチャンピオンさw
ライバルは中盤SS以降遅くなるし、SSSは「真面目に走ってんの？」って
思うぐらい差が開くから、序盤SSで大幅ロスしない限り勝てたりするよ。
最初はコドラの声なんて聞いてる余裕ないかもしれないけど、
すぐに慣れる。オススメは「英語」ね。
母国語ナビの人もいるけど、英語が一番いいらしいよ。
リアルでも「短い時間で多くの情報を詰め込める」って言ってた。
誰だったっけな？
あと「ナビアイコン（矢印）」はOFFがいいね。
頼ってしまうと別のゲームになるし、頼る癖がつくとアイコンなしじゃ
まともに走れなくなる。（フォルツァのレコードラインと同じ）
コドラのナビは遅いね。
もうヘアピン曲がってるのに「ヘアピン」とか、
岩に激突してから「ロック」とか・・・「遅いよ」ってw
でもこれは今になって感じることで、始めた時はそんなに感じなかったし、
何度も走ってステージレイアウトを覚えちゃったから今は気にならない。
最初から速い人は遅いかも。
頑張って！ チャンピオンシップはエキスパートでやったらさっぱり勝てなくてショボーンだよ
SS1で20秒ちかく離されちゃうのが最後まで挽回できないよ
>>396
慣れてくると、プロフェッショナルだとライバルが遅すぎて、
今年のローブ状態になる。もっと接戦がしたいって思うけどな。
「勝つ時もあれば負ける時もある」って考えれば、
エキスパートが最適かな。
俺はエクストリームクラスが全然ダメ。
操作できないよ。乗りきれてないんだろうね。 このゲームをＧＴFPでやってる人いますか？
どうにも速く走れん。
>>394>>395
アドヴァイスありが㌧(´･ω･`)それと遅くなってｽﾏﾝｶｯﾀ(；´Д｀)
前にﾚｽしようとしたらエラーが連続したから腹立ってﾚｽすんのやめたのよ。
>>394
やっぱコドラのナビは大事っすよねｗでも高速状態で
急カーブのナビとかされてもブレーキが間に合わない時とか稀にあるかもしれないですねｗ
>>395
俺もちゃんと言語は英語にしてますよ( ´∀｀)ｂ
でもカーブが連続になると言葉聞いてる余裕すらなくなる・・・。
そういや、さっきようやくスウェーデンを総合１位取りました(｀･ω･´)
で、今はメキシコＳＳ１だけど・・・とにかく後輪が滑って難しいっすねorz
漏れｶﾞﾝｶﾞﾙ 久しぶりにカキコ
エヴォ１でトルコSS３とスウェディッシュ＆ドイツSS６以外制覇。（＝タイムランク1位獲得）
トルコはあと1秒が縮まらん。
スウェディッシュ＆ドイツはエヴォ1ではムリポ・・
新しく始めた人は「ラインを真っ直ぐ」というのを意識したらいいよ。
オイラもまだまだできてないけど、それを意識したら速くなったし。
あと、コース通り走ろうとせずインカットなりショートカットなりできるならば
やった方が格段に速くなる。まぁ、色々試行錯誤するのが肝要！
＞あと、コース通り走ろうとせずインカットなりショートカットなりできるならば
＞やった方が格段に速くなる。
勿論許される範囲内での話。あと、場所によっては遅くなるトコもある。
最近、PSPのコリンマクレーラリー２００５プラス買ったので浮気気味。
>>402
俺も。
あそこほとんどのSSが長いから終盤でミスると鬱気味になる･････
あとはアルゼンチンとかが勝てない。 ドイツも制覇
スウェディッシュは本当に無理ぽ
トルコ制覇したらエヴォレベル上げてやってみよう。。。
ハリでやっててびっくりした。
ポディウムの時に片方の顔がなんだかボコボコになってる
本気で気持ち悪い
あんたら、オレんち来てどんなプレイしてるか見せてくれませんか？
お、いいねえ。大阪は高校の修学旅行以来10年以上行ってないんだよ。
イイ機会だから新幹線代出してくれ。
みんなで150の家に集合して交通費を貰うスレはここですか？
正直漏れのほうが枚方まで行くのはつらい。
淀屋橋まで御堂筋で行って、そのあとおけいはんかな。
エクストリームやったんだけど、すごく遅いのでびっくり。(スバル使用)
WRカーでチャンピオンをとったプジョーのエクストリームにすると目茶速かった。
エクストリームは走行距離が多いほど速くなるとかそういう仕様なんだろか？
ちなみにメキシコ走ったら3位でした。ムズイ。チャンピオンなんか取れないよ。
MTでやってる？かなり早めにシフトアップしないと遅くてかなわんね。
一回ATでやってシフトアップするタイミング見てみたらいいんじゃないかな。
WRC3だけどやっとコツわかったよ。。
左カーブの時はＲ２＆○ボタン、右カーブの時は
Ｌ２＆□ボタンでブレーキかけるとタイム短縮できた。。
今まで逆でやってたよorz
これでプロフェッショナルモードでコンスタントに
トップタイム叩きだせるようになったよ。。
すげーな。10日間カキコ無くてもこの板落ちないのか。
ホームベースにしてる板なんか半日カキコないだけで結構ヤヴァイ。
最近やってないなぁ。RBRをヒヤヒヤしつつプレーしてるばっかだからたまにはこれで豪快に行くか。
でも、RBRの後にこれやるとすごいもっさりしてるように感じてしまう。
重々しいというか・・・・面白いけどね。
>>426
3だったらアクセルのオンオフだけでトップタイム出たけどなあ。
あとアナログ入力をしないに設定すればよっぽどひどい走りをしなければトップだった記憶があるなあ。 やっとプロドライバーチャレンジ終わった
長かった 警戒すべきチームにてこずった
これでこころおきなく、セガラリー2006を買えます
中古で1000円で買った。でも、改訂版じゃない。いまでも、改訂版に交換して貰えるだろうか？
￥3980で改訂版を購入。今日からガンガンやります！！
ポイント溜まって、アンロックの中のステージのロック解除したんっすけど、これって何なんですか？
タイムアタックとかで解除したコースが使える
説明書に書いてなかったか？
WRC4俺も買ってきた
ＰＳ2本体も（もってなかった）
30分遊んだ感じ、かなり楽しい。
一度友達にやらせてもらったのもあるけど、
難しい
S1600のFord Fiestaは215ps・20.5kgmとなってるけどこれって絶対違うよね…
1000ps・100kgmくらいだろこれ。パワーありすぎて恐ろしい。
ヘアピンから直線まで6速で問題なく走れるし。
S1600のFord Fiestaは1600のエクストリームと思えばよろし
他の車で勝てない奴の最終兵器
最近やり始めた口なんだけど、Ford Fiestaにどっぷりとはまってしまった。
テストコースのタイムアタックでエクストリームよりも速いのはどうしたものか。
もう少しで2分40秒切れそう。
誰か、雪道のいいセッティング教えてください。
雪道走るまでは順調だったのに・・・。
遥か昔に手放してしまったのでセッティングは忘れたけど、
雪路がダメって事は、たぶん派手にドリフトさせて曲がろうとかしてるのでわ？
なれるまでは、なるべくスライドさせない様に気をつけた方が速いと思います。
本当に小さなスライドを駆使して曲がれる様になればセッティングも決まって来ると思いますよ。
ずばりそうですねぇ。なるべくスライドさせるようにして走ってました。
では、雪道では走り方あらためてみますね。レスどうもです！
どのマシンもＷＲＣ3に比べて滑らないので使いにくいorz
ローブを使いモンテで２位・・・
ちなみに１位はガリでしたorz
俺も廉価版注文したよ。
これからこのスレに住むので皆さんよろしく！
今日1680円で中古のWRC4買いますた。
気になった事があるから質問。
改訂版ってなに？
ｽﾏｿ、なんとなく理解した。
漏れのは改訂版らしい…。
俺のは非改訂版。
発売日の翌日に買ってリコールにもだしてないから間違いない。
まあ、プロドライバーチャレンジしないんなら非改訂版でも関係ないけどね。
・・・うちは送って交換してもらったから間違いなく改訂版(´ー｀)y-~~
ｻﾝｸｽ。
これからロウブでシーズン戦ってきますだ
>>460
ニードは持ってる。それはそれ、こっちはこっちで面白いから帰れ >>461
ニートは持ってる。それはそれ、こっちはこっちで面白いから帰れ >>459
ハンドル・アクセル/ブレーキ共にキノコのアナログ
>>460
パトカーとのカーチェイスなんて興味ないしレースもあまり面白くなかった・・・(´･ω･`)
古いPC版のやつ入れたけどすぐ削除した・・・ エキスパート速すぎだ・・・エボなしで勝てる気がしねー
別スレで見たんだが左足ブレーキって使ってる？
おれ、スティックオンリーだけど実際のラリーのように使ったほうが
良いの？
俺はデフォで使ってるな。
ブレーキ→そのままアクセルを踏みながらドリフトが意外と使える。
タイム的にどうかは知らんが
俺もは左足ブレーキ使わないよ。タイムは遅くは無いんでこれに関しては気にしたことないな。
RBRの左足ブレーキのテストでもワケ分からずスティックだけでクリアしてしまったよ。
>>466
All cars, all roads, everything
You must create a profile with the name "SECRETS". Then go to options, trophies and select the Cheat menu.
There type this codes as follow:
All cars: gimmiecars
All roads: gimmieworlds
Everything: gimmiethelot
【チートメニュー説明】
チートメニューをアクティブにするためには、プロファイルを「SECRETS」とします。
チートメニューは[トロフィー]からアクセスすることができます。
ヘリウム castrate
うねる路面 spikedjuice
ぶれる世界 needglasses
ピンボール macadam
エンジンサウンド変更 plainfoolish
さかさまの世界 antipodean
上空からのカメラ fishyfingers
言語のランダム決定 mintyfresh
深い霧 peasouper
にわとりの指示 nooneherebutus
無敵のマシン shieldofsteel
最強の敵 toughguys
リアルダメージモード ithurts >>469
>RBRの左足ブレーキのテストでもワケ分からずスティックだけでクリアしてしまったよ。
ここはWRC4のスレなんでアレなんだけど・・・(^ ^;)
アクセルとブレーキのゲージが同時にある程度以上動いてないと合格しなかったと思うけど・・・？
・・・どうやって？( ﾟдﾟ) >>269
こんなかだとやっぱニワトリだなｗ
うねる路面はうねるっていうより流れる路面って感じで、走行中はほとんど分からんね そいやこのゲーム買ったことに満足してほとんどやってないな・・・
久々にこれやったんだか、昔気に入ってたコースがどこだか分からなくなってしまった。
そこで質問。山岳地帯で、砂利は白っぽく高低差が半端じゃないコースってどこだかわからない？確か、木とかは少な目。あと大きめのヘアピン直後のウォータースプラッシュが印象に残っているんだけど…
アルゼンチンかアクロポリスじゃない？
と思ったけど、ヘアピン直後のウォータースプラッシュならキプロスのSS2とSS3かも
>>475
キプロスのSS3っぽい！でも確信はない…
もうちょっと思い出したんだが確か天気が完全な晴天で、直線で急勾配を掛け上がる(下りかも)ところがあった
たぶんキプロスSS3であってると思うんだけど、さっき適当にやったのにハイスコア出たからな… じゃあとりあえず地中海ステージとアルゼンチンやってみなよ
たぶんその中にあるはず
478名無しさん＠非公式ガイドNGNG
アマゾンで零紅を買うついでに注文した
公式HPとか見てると面白そう
480名無しさん＠非公式ガイドNGNG
>>479
零～紅い蝶～のことです
和風ホラーのゲーム WRCが次回サルディニアと言うことで、ガリでイタリアSS1を走ってみた。
エボ無しノーセッテでタイムは 03:43.09
ペターに乗り変えてタイム更新。
トータル 03:41.49
01 00:58.65
02 00:36.68
03 00:45.82
04 00:42.05
05 00:38.29
暇だったら挑戦してみまつ(´・ω・｀)
ただ当方受験生、中間テスト前orz
>>490
工房で何が悪い
どうせニートかなんかだろ あははは。工房の切れっぷりはかわいくていいなぁ。うん、ﾖｼﾖｼ。
今回は 車をプロトンに乗り換えてタイム更新。
トータル 03:35.40
01 00:57.46
02 00:36.34
03 00:47.07
04 00:39.41
05 00:35.12
>>489
暇な時でいいんで、挑戦よろしく !! 昨日、マンガ喫茶でこれやってハマッタんだがこのシリーズの
ソフトで隠しカーとかでセリカ ST185が出たりするのない？
1の時点でTOYOTA収録されてないから無理じゃね？
さっき中古でWRC4を買ってきました。
パッケージには改訂版と書いてありますが、ディスクそのものには書いてありません。
皆さんのはどのようになってますか？
大丈夫！ うちのもパッケージにはあるけど、ディスクには「改訂版」入ってません。
うちのは新品で買ってトラブルを確認した後、送って交換してもらったものだから間違いないっす。
心配なら「プロドライバー・チャレンジ」やって、途中から進めなくなるかどうかやってみるといいです。
改訂版じゃないならフリーズします。
>>501
早速のレス、ありがとうございます。
なるほど、両者の違いは無いのですね。
試してみようかとプロドライバーチャレンジモードを始めたのですが､最初の「新入りドライバー」すら越えられない始末…orz
頑張って｢ビッグチャンス｣まで行きたいと思います。
>>512
過疎じゃないとこなら3レスくらいで返事くるだろ にぎわっていようが質の悪い質問は無視されるし
スポーツ・レース板の総合スレならともかく
wrc4「攻略」スレでPSP版のものを、要点も絞らず
「～ってどうよ？」的な回答者よがりの漠然とした質問の上
無駄にアゲてるようじゃよほどのお人よしじゃなきゃ回答する気なくすだろうよ。
概出かもしれないが
今エキスパートでメキシコやったんだけどＳＳ１のスタートの脇で
アルゼンチンの国旗振ってる奴いるよな？あれは何でだ？
ﾗﾘｰジャパンでキムチ国旗フルくらいのいやがらせか？
>516
それのなにが嫌がらせなのかさっぱり理解できんが
君はかなり被害妄想気味っぽいから専門医のカウンセリングを受けた方がいいよ。
昼からテレ東系でWRCだ！
「2006WRC世界ラリー選手権」
7月17日(月・祝)ひる12:00～12:30
放送内容はわからんかった。今年は地上波組は辛いのぅ。。
WRC５はでないのかよ spikeさんよ～
やり尽くしてやるゲームがないぜよ
昨日3000円で売ってたんで即決で買って
試しにやってみたら・・・難しすぎるorz
毎回外に膨らんでマクラッシュ
>>525
仁Dじゃないんだからコーナー突入前にブレーキを踏めｗ たいして安くないから新品の廉価版買った方がいいんじゃない？
うちの近所なんか中古が3000円近い。つーかそもそも中古置いてるところも少ない。
で、ヨドバシ行ったら廉価版が2800円かそこら。ポイントも付く。
>>529 へぇー、ゲーム屋にワゴンって言う在庫廃棄あるじゃん？(なれなれしい)
あーゆうのにあると思った。 ずーーーっと3やってたけどそろそろ4買うかな。
廉価版なら中古で2000円くらいだろうし
>>531 俺ずーっとノーマルパッケージ探してたけど、泣く泣く廉価版ダサパッケージ買った、気がついたときには新品だった、だが、おもろかったので後悔はしてない。
途中から見たよ。ぷにちゃん正面から見るとカワイイけど横から見るとマンボウみたいだったよ。
最近始めたばかりだからよくわからないんだが
マシンの差ってあるのか？
例えばグラベルは得意だがターマックは苦手とか…
あと選択したドライバーによって走りやすさって違うのかな？
WRカーは違いはないとおもう
ただ1600FORDだけは、桁違いの速さ
1600のエクストリームだ
>>537
微妙に違う
速さというより、フィーリングが違う
個人的な感想だと
インプ アンダー
クサラ バランス良い
307 ギアは3つでいい
フォーカス 普通
ファビア エンジン高回転
ランサー ずるずる滑るけど楽しい
ドライバーの違いはたぶん無い 全車種試してみたが「フィーリングが違う」というのはよくわかる
てか扱いやすさが違う希ガス
俺にはｸｻﾗがいいみたいだ
ちなみに一番扱いにくかったのはﾗﾝｴﾎﾞだった
>>538-539
thx! >>531
俺も4買おうかな
でも4で3みたいなドライバー視点みたことないけどちゃんとある??
あるならそれもちゃんとワイパーの跡つく?? >>542
ちゃんと、つくよ。
このウィンドゥを流れる水滴の表現は秀逸だなぁ。。。
これで挙動がなぁ。。惜しいなぁ。
う～ん。。惜しいよ。。
これはこれでいいのかなぁ。。。。。。
ageてみる。。 >>543
買ってきたよ
けどかなり難しいね
３より難しいとは聞いてたけどなれたら大丈夫だろとか思ってたけど全然駄目だ
セッティングもわからんから適当だしorz 今ステアリング損傷の上に右リアタイヤを失ってるんだが、リタイアすべきなんだろうか？
ちなみにマシンはランサーWRC'04。
今まで改訂版あるの知らずにやってたんだが
今からでも交換してもらえるかな？
こんにちは。ライトニングエアボーンです。僕は、兄が持っているＷＲＣ４を、兄とやっています。
兄は、ランサー、インプレッサ、フォード、シュコダが好きなようです。僕は、
インプレッサ、ランサー、フォード、シトロエン、プジョーが好きです。前までは、インプレッサと、ランサーが好きでしたが、
今は、シトロエンと、プジョーを使っています。長くてすいません。
こんにちは。田中秀雄です。僕は、妹が持っているＷＲＣ４を、在日の母とやっています。
母は、ヒュンダイが好きなようです。
僕は、カローラが好きです。前までは、在日の母のフェラーリが好きでしたが、今は、ヤンマーを使っています。
巨根ですいません。
ぼくは小学校に通っているやっほーです。
ただの、小さい者ですが、グランツーリスモ名人と、しられてます。
なので、グランツーリスモの、分からない人、操作が、分からない人は、
どしどし聞いてください。という訳でまずに２つ、教えましょう。
カーブですね。アウトから、くるまを、ブレーキさせます。
ブレーキは、カーブが、やっと、見えたときに、ブレーキして下さい。
そのまま、チョン、チョン操作で、アクセルコントロールで、過ぎて下さい。
カーブを、終えるちょっとで、アクセルで、過ぎてください。
ほかにも、チューンなど、詳しいことも、分かるので、聞いてください。
また、詳しいことが、分かる人も、かいてください。
皆さんの、質問まっています。
買ってきた
WRC３から比べるとすげーおもしろくなってるなコレ
一句できた
ベスト買い ２ちゃんに来たら すでに過疎
俺も最近ﾗﾘｰに興味出てきたから買ったよ。
リスモとは違う楽しさがあるね。
あるある。リアリティーとゲームっぽさといいとこ取りしたような感じだから爽快感が結構たやすく得られるんじゃないかな。
いやぁ難しい。けど面白い！
現在ニュージーランドでつまずき中ｗ
タイムアタックで練習してるけど全SS走れるわけじゃないのね・・・
全てのSSやマシンを解除して尚且つポイントが余りまくる程やっていますが、
なかなか上手くならないです（苦笑）
ところで、タイムアタックで練習後、
チャンピオンシップを同じマシン、スぺック、セッティングとしても、
なんか同じように走れない（グリップしない感じ）と思うのは俺だけかな？
今日買ってきましたよ。
色んなところの故障があるのがいいですね。
307やクサラは、もう警告灯全部つきましたｗｗ
足をソフト車高を高めにしてＳ1600のＣ2や206でターマックアクセルオフで
旋回してみるのだ。
>>564
そういう時はこう言うんだ
「もうこのマシンにはうんざりだ！」
いまさらだけど不具合あったの知らなかった
送りつけてやるから新しいの用意しとけよ
>>489
暇な時でいいんで、挑戦よろしく !!
だいぶ前の書き込みだけど、一応挑戦。でも、セクターごとのタイムメモるの忘れたorz
かわりにイベント通してのタイムを↓
車/マーカス・グロンホルム号(自己制約としてイベント通し+やり直し無しで)
SS1 3分28秒06
SS2 2分05秒29
SS3 2分10秒79
SS4 2分40秒54
SS5 2分44秒52
SS6 2分08秒89
セッティングは面倒だからしてません。 WRCシリーズってどれが一番面白い？
2はやった。
4じゃないか。ﾊﾞｸﾞ修正、DVD付きのBEST版の方な
ｺﾘﾝを使いたいのですがWRCとWRC 4に出てません2か3に出てますか？
わかりました。
では2を勝ってみます。
情報ありがとうございました。
本当た
ありがとうございます。
ｺﾘﾝ･ﾏｸﾚｰｻﾞﾗﾘｰ買ってきます。
WRCシリーズで御前様たちが
1、好きなラリー
2、嫌いなラリー
3、得意なラリー
4、苦手なラリー
は何かな？
我は
1、スウェディッシュ、フィンランド、アクロポリス
2、ドイツ
3、スウェディッシュ、カタルニア
4、ニュー・ジーランド、アルゼンチン、グレート・ブリテン
かな
>>576
亀だけど、なんでわざわざグラもモデリングもショボい初代を薦める？
何で04か2005かDirtを薦めないの？
その方が彼の遺族もきっと喜んでくれると思うよ。 >>579
,､-―‐--.､､,,._
,／´ ､_ ｀ﾞﾞ"'ヽ-､,,_
／ ﾞヾﾐ;-;;､,,,､--;三ｫ
／ __,,､,-ー'-､;i､,ﾐ--―''"´
.／ _,,､_,,''i;"'､´ヾｴエ='ﾞﾞiri,
.／ _,､ィ､,j'j"´ﾋﾆ'",r--‐'ヽﾐ-' i !ﾞi, 若いのう
.∠;;二ﾞ,,,,_,i, j.iﾞ ヽ､／´ _,.､, ﾞi, ' ﾉ .i; i,
j i | ./.,r-' 'ﾞ./.ヽ｀ﾞ''‐ﾞ'´ ;i,ﾉ
iﾞ i .｀ｰ''ヘ､､-'ﾞ .ﾞ'"´ ./ﾞ'ヽ.､,
>i,ii, /ﾞ ,､＞､,
／´ iv , ,./ ／ .ﾞヽ,
／---､, ﾞヽｰ､;､,,_ ､ /'Yﾞ / _,,. .;i
.,/ ＼, .i ,ﾉy'i-､,,_,,./ ,.r'シ'ﾞ ;i
/ ,､,_ ヽr^i-‐;;iﾞ,i=/=-‐‐! ／／ .i,
./ ＼,｀ﾞヽ､ ﾞﾄ.,TT"ﾞ''t‐'''"iﾌ,,／´ ,.r .i
./ ｀ﾞ''‐-､､,,,,,_i_ i, ,､ﾚi-;/'ﾞ ,,､-‐" |
i :i^iニi,/ﾐﾉ/ ''"´ :i
i ､､,,,＿＿,,,､､ .'V､,_｀ﾞネﾞ､､----､､,,,_ .|
| .,､-‐''"´ ｀Yﾞ .｀ﾞ''ヽ､, .!
i ,､-''" ヽ, ﾞヽ, i
.i ,r‐'ﾞ ﾞヽ, ﾞ'i
.i .／ ,､, ﾉ i
! ／ .,､-‐'ﾞ,､／ヽ.､,,＿ j
/ﾞ ,､-‐'ﾞ_,,､-'ンﾞ､, .｀ﾞﾞﾞ'''''''‐＝ﾐｫ i ２００７ＷＲＣ世界ラリー選手権
ﾃﾚﾋﾞ東京
2007年11月10日 午後4時00分～夕方5時15分
第１２戦スペインとスズキがテスト参戦した第１３戦フランスをダイジェストで、
そして第１４戦日本の模様を中心にお伝えします。
このゲームの攻略サイト探したんですが少ないですね。
何をしたらどれだけポイントがもらえるのか詳しく知りたいのですがどこかいいサイトないですかね。。
今日中古のWRC4を購入したのですが、なぜかプジョーだけがギアが四速までしかありません。実際プジョーは四速しかないのですか？他のワークスは六速あるのですが。それとも何らかのセッティングで六速に変更できるのですか？教えて下さい。
>>586有難うございます。585です。586さんのソースを観てプジョーが四速シフトとはびっくりしました。自分が買ったWRC4が欠陥品かと思った自分が恥ずかしいです。ｻﾝｸｽ このゲーム買おうと探してますがなかなか無いですなｗ
>>589
俺は３６０のセガラリーで萎えてこれを１５００円で購入。
こちらが次世代機やんｗてｗ
もう１個のリチャードバンズてゲーム的にどうなん？
あと、これって、１，２，３の評価てどうなんすかね？
３の方が中古高い場合あるんすけどｗ >>590
先生のゲームは挙動だけなら超一流、グラなどは3流 オレ・・・交換とか返品とかきかなっかったから
改訂版とその前の二つもってるお・・・・。
しかし今まで色んなラリーゲームやってきたけど
WRC4が一番おもしろいですね。セガラリーはまぁ・・・
リアリティに欠けたかな。挙動もなんかダメだった。
おもしろくないわけじゃないけどイマイチ。
ＷＲＣ３ってどうなの？おもしろい？
操作感覚は４みたいな感じ？
>>594
そうかぁ・・・今度買ってみよ！！
>>595
それはある！！自分は２か４しかやってないけど数あるラリーゲームの中では
４が一番面白かったと思うなぁ・・・。あれでもう少しグランツっぽくしてく
れてもいいけどね。いや、グランツじゃない・・・「エンスージア」ってゲーム
知ってるかな？あのゲームは相当リアルだった・・・あれっぽくしてくれたらいいな。 PS１だけどｺﾘﾝﾏｸﾚｰｻﾞﾗﾘｰも凄くおもしろい
>>597
以前ＰＳＰでコリン・マクレーラリーだったっけ？そんな感じのゲーム見つけた。
コリン・マクレー監修って書いてたんだけど・・・コリンマクレーって死んでた
気がするんだよなぁ・・・。死んだ人間がどうやって監修したのか・・・。
って思ってたんだけどＰＳ１で出てたのか・・・ってことはリメイクか何かして
移植したのかな？ >>599
PSPのは知らないけどPS1のは「神ゲー」だと思う
中古で350円ぐらいで買えますよ 久しぶりにGTFP出してやった。続きはトルコから。すべりまくってうまいこといかんなぁ。
でも面白いや。
>>593
操作感覚は4持ってないから何ともいえないが
俺はおもしろいと思うぞ ＷＲＣ４買おうと思うんだけど、廉価版＝改訂版って解釈でいいのだろうか？
>608
今更だが廉価版は改訂版なので買うよろし。
中古を買う場合はパケ裏に「改訂版」の文字があるのを確認せよ。
できれば今時の画質でこのぐらいのマターリ挙動で遊べるラリーゲーが
欲しいね・・
>609
結局中古買ったんだけど、パケには改訂版なんて表記なかった。
でも店員は改訂版って言ってた。どっちだろう。 バグあるとこまで進めるしかないのかな。
あとラリージャパン収録って何だろう。
>611
「ビッグチャンス」まで進めてみるしかないね（結構大変だったり
RJ収録は似ても似つかぬラリージャパン（笑）てな感じ
とは言ってもコース自体は林道>アスファルト>また林道とかあって
走ってみると中々味わい深い。
>612
いろいろ情報ありがとう。
これムズいね。チャンピオンシップで７，８位でポイントとるのがやっと。
チャレンジでバグあるとこまでは遠いです。
WRC4のベスト探してるんですけど
新品で売ってるサイトありませんか？
なんでこんなに品薄なの；；
普通にネットショップでは売ってるが、未改正版だったりするのか？
WRC2～4は買うならDVD同梱のBest版がいいのか？
このスレというかこの板ってやたらスレ寿命長いのね。
4年前の俺のカキコが見れるなんてこのスレだけだよ。しかし俺も全く成長してないな。。
WRC4は手元にあるけどしばらくやってないや。
今日、WRC4を買いました！！！1500円でした！
WRC1にはまって、WRC2は即処分、WRC3はスルーして
ようやくWRC4で落ち着けそうです。
取りあえず北海道コースを始めたのですが、一つ目の
右の高速コーナーと、その後に出てくる直角コーナの
攻め方を教えて下さい。
高速コーナーは、グリップかドリフト気味で行った方が
速いのかとか、直角はサイドブレーキを引くべきなのかとか・・・
一番速いと思われる方法をアドバイス下さい。m(_ _)m
今頃・・・なんて言わないで下さいねw
>619
もう何年もやってないけどｗ
サイドブレーキはほとんど使った記憶がないです。
180度コーナーで無理矢理使うくらいかな。
ジャパンの橋渡以外の直角コーナーはショートカットしまくりでどうぞ。
>>619
俺も4ではあんまりサイドは引いてないよ。どのコースも基本的にはグリップで攻めた方が速いと思うね。 >>620 >>621
ありがとうございます。
それでは、サイドは原則引かないということで。
あと最高速からの高速コーナーの攻め方がいまいち・・・
コースアウトか中途半端な攻めしかできず・・・
何度トライしても限界ギリギリのグリップ走行が出来ないですね。
難しい。。 スウェーデンの観衆がﾊﾟﾌﾊﾟﾌ言ってるんですがw
WRC5の発売予定は無いのでしょうか？
WRC4が最終で打ち切りなのでしょうか？
Evolution Studiosから出てほしかったよ。ホントにPS2で出た続編（>>628）も日本で発売されなかったしさぁ。
今あそこモーターストームに行ってしまってライセンスは手放しちゃったのか。 エボスタからでるんじゃないんだ？
ちなみに次のWRCつくるところのMOTOGPは…
コドラの言語を英語にしたときに
「ﾊﾞｯ ｶﾝﾊﾞｯ」みたいなこというけどなんていってんの？
久しぶりにやってるぞ。デュバルでチャンピオンシップやってる。
ラリーは面白いわ。
>>578
1 ドイツ トルコ メキシコ、アクロポリス
2 スウェーデン 日本 フィンランド モンテカルロ
3 トルコ オーストラリア ドイツ アクロポリス メキシコ
4 日本 カタルニア スウェーデン モンテカルロ イタリア フランス グレートブリテン フォーカス、クサラでドライブしたあとにインプレッサでドライブしたら凄く操りにくい。アンダーが酷い
続編出しやがれ！
４で終わりやがって！
楽しみだったのに！
久々にやったけど面白いな
ほんとレースゲーは画質とかどうでもいね
ＷＲＣ４は挙動はまずまず良いね。もちろんＲＢＲやＣＭＲやＭＲＣと比べたらいけないが。
ＷＲＣ１、３はゲーム挙動、２、４はシム路線といったところか。
きのう中古で買ったよ
このスレで勉強しながら楽しみます！
WRC2はゲームパッドでやると、ステアリングの切れ方が特殊過ぎてやれたもんじゃない。ハンコン必須だね。
WRC4はパッドでも楽しめる。わりかし自然。特に横Gを受けた時のクルマの流れ方はかなり良くなったと思う。それでもRBRとかと比べればハイグリップだけどね。
WRC1とWRC3は｢本当に同じシリーズか？｣と思うくらいグリップあり過ぎ且つゲーム挙動だよね。
最初に買ったWRCがこの二つだったから、WRCシリーズに悪い（シム性が無くて）印象だったが、2と4は思いのほか楽しくてハマってるよ。
４面白いな～
全シリーズやったけど、一番完成度高いね
保守
さすがに誰もやらなくなった？最近ハマった俺はこのスレをなくすわけにはいかない！
>>648
私もいまごろハマってるよｗ
今日チャンピオンシップ2週目終了。
一度も一位取れないよ。難しい
>>650
おお仲間が１人いた！
１位は相当ムズいけど、冷静走り35％マクレー走り50％神降臨走り15％ができた時に取れるかな。
俺はギアレシオをクロス気味で立ち上がり重視でやってるね。
デフォルトセッティングから、微妙に自分色に味付けもするね。
サイドブレーキはポイントだけ使うかな。やっぱ多用し過ぎるとブレーキになっちゃうし。
頑張れ～～！ >>652
みたいだね。
他スレで話題になってたけど、ヒドい出来らしいね。 >>653
SS全てが開発会社オリジナルで実物との接点は皆無
さらにPS3版はフリーズ地獄 PSのWRCシリーズも当初は叩かれてたけど、WRC2010はその比じゃない。
コースに関してはPSのWRCシリーズの方が格段に上。
>>654
ちょＷＷＷ
なぜ“ＷＲＣ”の冠をつけるんだ WRC2010より、こっちの方がコースは良く出来てる。
ＷＲＣ４を最近やりはじめてけっこうはまってるんだけど、ほかの人はどれくらいのタイム出てる？
アルゼンチンのＳＳ３で５：２３．９５出たんだけど、比較対象がなかなか見つからん…
私もつい最近入手しましたが
最初から最後まで完璧に走りきったコースが
一つも無いので比較以前です(泣)
でも1週間毎日やって徐々に慣れてきました。
今度出る「WRC -FIA World Rally Championship-」ってどうだろう？
>>664
スレを読み返してみるといい
数少ないラリーゲームだから俺は買うけど 国内版(日本語化)のPS3には興味があるな。
3月か4月だっけか？
さすがに競技人口少なくなったね・・・2010に行ったかな？
さすがにネタ切れか。でも良いゲームだよな、WRC4。
気軽にWRC気分にさせてくれる。
スパイクがPS3のもローカライズしてくれたらなぁ～
もっとよかったこと。。。。はないか
今日友達から借りてくるつもりだが、どうやら改訂版ではなさそう
あと保守
>>687
『「プロドライバーチャレンジ」の「 ビッグチャンス」において、４レース目に移行する際に正常にロードを終了しない。』（ＷＲＣ４公式サイトより）
改訂前でも、チャンピオンシップモードなら何にも問題ないようだよ。
どうしても改訂版にこだわるなら、ヤフオクやアマゾンにあるけど、そこそこプレミア付いてるね。 >>691
いやいや、神ゲーすぎて手が出んわ。
人間のやるもんじゃない。 そんなに神ゲーかよ。
買いに行こうかな。
グラもGT5には劣るけど
PS3WRCは神ソフトだよ
ゲームした後はフリスビーにして遊べるし、最後にはベランダに吊るしてカラス避けにもなる、1粒で二度も三度もおいしいラリーゲーム
本当だ。
でもGT5でもあるまいし読み込めなくなるまで遊ぶだろ
GT5はストレスゲーと言うかマゾゲーと言うか、もうヒドイ駄作だよな。
約1000台中の800台がスタンダードカーとかいうGT4の使い回しだし、残りの200台のプレミアムカーもジャギジャギ＆処理落ちしまくり。
Dirt2以下の品質のもとを、よく2010年に出せたもんだわ。
まぁ、アップデートで悪いところはよくなるゲームだからよかった。
これがオンラインがない時代にあれば暴動がおこったかも。
山内はアップデートに頼らないで完成品を売れよ。
オンラインをつないでない人はいまだに未完成品だぞ?
Forza4 92点
Forza3 92点
Forza1 92点
Forza2 90点
バーンアウトリベンジ 89点
バーンアウトパラダイス 88点
ゴッサム3 88点
NFS Hot Pursuit 87点
DiRT3 87点
DiRT2 87点
GRID 87点
ゴッサム4 85点
Pure 85点
→GT5 84点
Split/Second 82点
Blur 81点
→GT5P 80点
俺も5年ぐらいやってないけど、
ソフトだけはまだ持ってるわ。
またやってみるか。
PS3版のWRC、WRC2のコースが、あまりにも広く実際のWRCと違いすぎるという事で、PS2のWRC1～4のコースが再評価されてるよ。
PS2:WRC3～4だっけ？
コースをGPS計測したの？
全部のコースではなさそうだが(日本はハチャメチャ)、モンテあたりは、WRCビデオとほとんど同じだと思った。
RBRと比べるとリアル感はないけど、シムっぽさを感じるラリーゲームとしてはまだ楽しいソフトだと思う。
モンテ復帰した！？
モンテやんなきゃＷＲＣじゃないよな～～
初代PSのV-Rallyが最高に面白かった。
挙動はぶっ飛んでいてお話にならなかったが、自分でコースを作成出来たのは良かった。
良くも悪くもゲーム的な作品でラリーに興味を持つきっかけになったよ。
意外に多いんだよ、V-Rallyファン
初代、2、3とそれぞれシリーズじゃないくらいの違いがある
PS Vitaで V-Rally4 が出るみたいな夢みたいな話ないかな～。
まぁ、今4が出たらDIRTシリーズに似た感じになりそう。
WRC2みたいな感じにはならないだろう。
アタリのゲームだしな。
アタリはリアルじゃないけど、WRCの雰囲気をかもし出すのが上手いからなぁ
まぁ出れば間違いなく買うよ
このスレなかなかしぶといなw
まあWRC4たまにやるけど
>>724
PS3のWRCシリーズが悪評で、PS2のWRCシリーズが再評価されてるしね
コースによっては実際のWRCのSSをGPS計測して作ったとかのこだわりもあるし
できりゃWRC5にあたるWRC Evolvedを日本で販売してほしかった
海外版じゃリージョン違うから日本版PS2じゃ動かねーし まだ不具合あるけど、Evolvedはpcsx2の1.0.0で動くよ
保守
またエボスタからレースゲーム出ないかな
センスはいいと思うんだ
来年出る新作、サイバーフロント潰れたけど予定通りでるのかな？？
あんなにたくさんゲーム売ってて再建難しいとかなんで
一応保守
エボスタドライブクラブの発売延期とか大丈夫か
もう一回WRCの権利買って作ってくれよ
http://buildbot.orphis.net/pcsx2/
↑
ここのpcsx2の最新ビルドで、WRCシリーズやってみた結果。
WRC1 一応動作はするものの、車体のグラがグチャグチャ。
WRC2 一応動作はするものの、背景のグラがグチャグチャ。
WRC3 メニューまでは行けるものの、ロード画面から進まずプレイ不可。
WRC4 全く動かずプレイ不可。
WRC RALLY EVOLVED ほぼ完動。チャンピオンシップのクリアも可。
※１～４はスパイクの日本版、RALLY EVOLVEDはSCEのUK版を使用。 EVOLVED動くのか！！
輸入したくなってきた
エボスタWRC最後の完成型だもんなあれ
なぜ日本発売はなかったんだろ
今日買ってきました。
明日ハンコン届くから楽しみです
このゲームは結構やったな
最初はモンテカルロSS1でも全く勝てず投げようとしたな
アクセルブレーキをRスティックに割り当てたりやってもだめで（この後どのレースゲーでもこれになった）
一度セッティングいじってみようとミッションをクロス側に触ると突然タイムが上がり勝てるように
それからはまり始め他のセッティング項目も調べたりして合ってるのか知らないが大概のコースで一応対応出来るようになった
一部全く振るわないコースもあったが
しかしエクストリームモードあれはどう足掻いてもダメだったw
10年ぐらいぶりにやってみたけどやっぱりいいなこのゲーム
フロント柔らかめのS1600カーでぐいぐい曲がるのが1番楽しい
本当はもっと速いセッティングがあるんだろうけど下手っぴには関係ないね
下手くそだから先へ進めない
色々なコースを走ってみたいのに
>>775
primegamesで9を無料配布してるのに、なぜ8を買った。 
