https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190607-00010003-bestcar-bus_all&p=1
見通しの悪い交差点などにある「止まれ」の標識。
一時停止は、警察もよく取り締まりをしている違反であることから、“お巡りさんの前でも自信をもって通行できるよう
”ドライバーとしては正確なルールを知っておきたいもの。
しかし「一時停止をしなければならないのは分かるけど、果たしてどれくらいの時間止まればいいのか…」
「どこで止まるのが正しいの？？」と、あやふやなドライバーも多いのではないでしょうか。以下、案外知られていない
「一時停止」の話を解説します。
■そもそも「一時停止」する位置はどこ？
当然ご存知かとは思いますが、答えは「フロントバンパーが停止線を超えない直前で一時停止」です。
停止線にフロントのタイヤを合わせても、フロントバンパーは停止線を超えているため、これも交差点への侵入違反、
または信号無視に問われることになりかねません。
道路交通法によると「車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により
一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない
場合にあっては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。
この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の
進行妨害をしてはならない」（第43条）とされています。
■停止線が手前すぎる！ その理由とは
しかし、中には停止線が手前すぎて「ここで一時停止して安全確認しても…」という個所も多々ありますよね。
国土交通省の資料（※1）によると、停止線の位置は以下の理由で決まっています。
（1）停止線は、原則として車道中心線に直角に設置する。
（2）横断歩道がある場合は、その手前 2m の位置を標準とする。
（3）交差道路側の走行車両を十分な見通し距離をもって視認できる位置に設置する。
（4）交差道路側の右左折車の走行に支障を与えない位置に設置する。
（以下略）
※1 国土交通省近畿地方整備局建設事業者向けの設計便覧
つまり、「視認できる位置に設置」するべきではあるが「横断歩道がある場合は、その手前 2m」であり
「交差道路側の右左折車の走行に支障を与えない位置でなければならない」となっています。
一時停止側のドライバーは、自身が周囲を確認できないとしても、それは「歩行者」や「交差道路側の右左折車」のためだと理解し、
しっかりと停止線で止まり、その後前進させて安全を確認することが望まれています。
場所によっては、停止線の手前で止まらなければ、バスなどの大型車両が曲がれない箇所もあります。決められたルールには
必ず意味がありますので、「ここで止まる意味なんて…」とは思わずに、自己都合の解釈はやめたほうがよいでしょう。
■一時停止は何秒間止まる必要があるの？
ところで「一時停止」はどれくらいの時間（秒数）止まればいいのでしょうか。
実は道路交通法では「長さ」が定められていません。「だいたいこのくらいでしょ」という各ドライバーの主観で止まっているケースが多いようです。
ドライバーの中には「停止線付近で一瞬止まればOK」と考え、一時停止線のところで一瞬止まるか、
ひどい場合は減速するだけで合流点まで進んでしまう、というドライバーもいます。もちろんこれは違反対象となります。
免許教習所での講習や、違反した際の取り締まり時にはよく「3秒間止まれ」と言われますが、「右を見て、左を見て、また右を見て」と、
左右の安全確認をしっかり首を振って行うと、要する時間が「3秒」ということです。
なお、左右目視をしていても、完全にクルマが停止していないと、これも違反対象となりますので注意しましょう。
■違反点数と反則金はいくらか？
普通車の場合、違反点数が2点加算（青切符）、7，000円の反則金を支払うことになります。また、踏切での一時不停止の場合、
反則金は普通車で9，000円、交差点の場合より高くなります。
ちなみに違反点数は一定の期間を無事故・無違反で過ごせばリセットされますが、リセットされるのは点数だけであり、
違反歴はカウントされてしまいます。そのため、ゴールド免許の場合、違反をすると次回の免許証更新時に、ブルー免許に書き換えとなります。 一時停止の先には必ずパトカーが止まってると思ってみろ
しっかり停止できるから
止まるのは大前提で左右しっかり安全確認、発進
これだろ
なんで秒数になるんだよ
人の往来の激しい一時停止の所で止まって3秒経ったから発進とかアホか
逆に押しボタン信号の停止線は、もっと前にしてくれ。
信号が上過ぎて見えん
現実問題、３秒も止まってないだろう。左右確認したとしても
そんなに時間かからないし。
停止線って幅が広いけど、停止線上に車体が掛かってはいけないの？
まあ、この国の取り締まりは事故を防ぐためにやってるのではないのは明らか
安全確認してからだろ
捕まりたくないが基準になってるから、秒数なんておかしな事をいいだすんだろうか
ワタクシは一時停止は最低6分！
停止線は最低8m手前で停止いたします
停止線で止まらない馬鹿な車に年間何人もの人が汚させられている。
マナーを守ってみんなに迷惑かけてやる！
って不良品がイキってるな
>>15
あれお前が左右確認するためにある訳じゃないから アメリカの踏切で一時停止なんかしてたら警官に怒られるぞ
何止まっとんじゃボケ！エンコすっからそんなとこで一々止まんじゃねーとなw
何せ勲章持ちは人轢き殺しても放免だからな、あれ起訴するまで時間稼ぎして天寿全うさせるつもりなんじゃねぇのか？
一時停止をしっかりやると後ろの車には煽られるわバイクには抜かれて左右確認してて発進出来ないわで色々おかしい
>>19
国が違えば法律も違う
アメリカだと左車線走ってたら捕まるのと同じ 一時停止・二次停止は当たり前。
停止線で一時停止
横断歩道や歩道の仮想延長線で二次停止
歩道を越えてから合流する際に三次停止が理想的。
何秒じゃなくて停止して右左右確認してなにも来てなければ発進だろ。
誰が何秒止まればOKとか言い出した？
>>22
そういうバイクはお前の見てないところで近い将来死ぬんだよ 一時停止したら免罪符ってわけでもないからな
一時停止があるのは危険があり得る場所、すぐ急発進したりするのもありえないんだ
一時停止とか、見られただけでアウトな違反はしっかりやる
自動車でも自動二輪でも教習所で3秒止まれと習った
法律上は秒数がないのは知っているが、警察が指導していると理解している
見通しが悪いから止まる意味があるのかという人がいるが、見えなければ音を聞くんだよ
遮音性の高い車や爆音で音楽を聞いているときは効果は少ないけれど。
違うな。見ていた警官の主観だけだから、
そいつが納得する時間が正解。
即ち、確たる正解はない。
ソイツ次第ですわな。
点数稼ぎやってるのだからね。
停止
足をおろす
足をつく
足を地面から離す
二輪の話
>>31
正確に言うと、時間ではない
完全に停止、したかどうか
の主観 >>15
そこで完全に停止した後、ゆっくり前進しつつ安全確認するんだよ 指定場所一時停止は車両の頭が出たら歩行者に
ぶつかるからね
指定場所に止まり確認、安全をするまでの時間
止まる
>>33
タイヤがちゃんと止まってるかどうかだよね
それをはっきり見せることが大事で、教習嬢で三秒っていってるところはそれを植え付けるために分かりやすくいってるだけ。 おまわりが張ってたから３０秒くらい止まってやった。
踏切なんか完全停車する必要ない
ブレーキランプが光ればいいんだよ
老人は一時停止を守らない
のろのろラインをはみ出してくる
止まらない
気付いたおまえが止まれという論理
ホント迷惑
何回老人車に一時停止させられたかわからない
>>35
それと優先帯側の車やらチャリやら歩行者にいることをアピールするためね。
やたら後ろなところは優先帯の大型車が曲がりきれるようにそこで止まれってことだろう。 一時停止があってもその交差点での優先とかには関係ないとかむずくない
一時停止あっても優先側とかあるって
しかし一時停止側がどこでも優先！って考えのバカも多い
なんでなの？
千葉県の茂原市は一時停止側がどこでも優先って事で、優先道路側が一時停止して一時停止側を通さないと頭おかしいとやられる
その他の千葉の地区でも必ず一時停止側が優先って事で突っ込んでくる
>>10
それはない。
一時停止違反は、割と厳しく取るし、
一度でもそれにかかった人は、
羮に懲りて膾を吹く状態と言えるほど、
しっかりと止まっている。 見えるところまで突っ込んだらボンネットがはみ出すんだから
一時停止の意味が無いだろ
完全に停止してから、安全確認が取れるまで
秒数という発想が出ること自体安全軽視
>>15
三度止まれと言うね。
停止線、
自分の車の先が直交する相手の車から見えるところ、
自分の目で直交する交通の流れが見えるところ。 >>7
道幅が狭い所の信号で停止する時に左折のバスやトラックが来そうだったら、敢えて手前で停まれば流れがスムーズになるから空けたりしないの？
一時停止は停止線で停まる必要があるだろうが信号の停止線より手前で停まるのが違法なら、いかなる場合でも停止線で停まる様にするわ。 俺は左右130度を0.5秒で確認してるから3秒は長すぎる。
「原則」は例外がいろいろ有る場合に使う言葉
だから「ただの原則」「あくまで原則」といった使い方をする
つまり、絶対にそうじゃなくてもいいって事
3秒も止まってる奴なんているん？
よっぽど煩雑な場所でもない限り左右確認に1秒もかからんぞ？
元記事書いた人は、誰も考えなかったいい事に気づいた！みたいな気分なんだろうけど、
免許証もってる奴は全員が法的な答えを知った上で、
自分なりに思考して一周まわって結論出し済みなんだよなぁ
>>22
原チャリで一時停止したら、
止まらないタクシーに抜かれたんで、
抗議しに行ったわ。
横断しようとする歩行者もいたときなのに。 >>1
おまわりさんに検挙されたときに聞いたのは
3秒とか時間ではなくて、とにかく車輪が転がっていない状態を作れ、だそうだ。
不服だったので違反切符拒否して検事さんとこで不起訴にしてもらったけど
もう遠い昔の話 >>43
>>羮に懲りて膾を吹く
勉強になった
おじいちゃんありがとう 一時停止してないやつ多いよな。速度計見てゼロになってないで発進する奴多すぎ
>>52
３秒は要らないと思う、問題はそこじゃないから。 時間なんて関係ないんだから設定されてるわけない
そんな事になんで？と疑問に思うやつは、根本的にわかってない
そんな奴に免許発行するな
見通しのいい丁字路で左折しようと左に寄って停止線で止まる
後続の下手くそが右に寄って停止線を超えて横断歩道を踏みつけながら止まる
停止線の位置から左右確認できるはずなのにうんこ野郎のせいで右側が確認できない(´・ω・`)昨日のできごと
>>55
車輪が転がっていないないんなら０秒じやん 停止線で止まる
↓
ゆっくり道路状況のわかるぎりぎりまで移動して停止 ←ここ大事
↓
車がこないことを確認してゆっくり発進
これで相当の事故防げる
>>1
時間じゃ無い
左右（安全）確認するまでだよ >>54
自転車で一旦停止してたら、後ろから止まらず突っ込んで行った自動車が横から来る自動車と本当にぶつかりそうになってたわ これでねずみ取りに引っかかって、ゴールドがパーになった・・・・糞
>>60
そのうち突入してきた子供のチャリ轢くんだよそいつ >>61
理屈ではそうだけど、ブレーキからアクセルへの踏み変えで1,2秒かかるかと >1
「こえない直前」てなんだよ
「こえる直前」だろ
よく見掛けるのは、大きく減速するけれど停止せず、
そのままずるずると前に出て問題がなければそのまま加速していくパターンだ
>>44
まず停止線で必ず止まろうね
停止線位置では先が見えないじゃん！とかは関係ないんだ
キミからは見えなくても、交差車両からはキミの存在は見えるからね
その後、停止線から先に進む際は徐行しよう
一旦停止したからフルアクセルなんかしないと思うけど、
進行方向の安全が完全に目視できるまでは徐行ね >>49
後ろの車がその交差点についての知識を持っていない場合、
変に抜かされたりしてしまうかも。 そもそも一時停止の目的勘違いするからこういう疑問が生まれてくる
踏切の一時停止もわけわかめ
まあ国際比較でも珍しいんでしょ、踏切前ではスベカラクとまらなければならない、とかさ
教習所じゃ窓を開けて鉄路のしらべを耳で確かめ旅情を感ずる、んだっけ？ｗ
鉄道の息づかいを感じていれば、事故にあわないはずだとかでんでんｗｗｗ
もうこのネタをいってもわかるやつはいねえかｗｗｗ
んま、それはともかく田舎のね、1時間に1本電車が来るか来ないかって
草ぼうぼうの単線踏切のその草むらの陰に往々にして交通取り締まりの青服が
アンブッシュ（まさにアンブッシュだねｗ）しているのをみると
踏切前ではスベカラク止まらなければいけないっていう
あの法規則が事実上どのように運用されているかは、まあお察しだねｗｗｗ
>>73
アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐには左足プレーキ推奨してるのもいるけどな
個人的にはブレーキとアクセルが足で踏む動作ってのがおかしいわ。T型フォードが大量生産でコスト下げるために
こういう方式にしたかもしれんがそろそろアクセルは手で操作できるようにしたほうがいい >>77
一時停止は運転者の確認を促すために設定してあることなんてほとんどないから 停止が適正か判断するのは現場の警察官
○秒セーフ…ではなく「停止してない」とみなされたらアウト
>>69
切符切られておしまいだったよ。
とにかく完全に車を止めること。何秒でもいいから。止めたつもりはダメ。
ねずみ取りの場合な。 >>83
速度計にもカメラつけてゼロになってます！って証拠見せたらええな >>52
視界がクリアかどうかで全然違う
住宅街なら3秒では済まん 見えないからという理由で停止線の手前で完全に一旦停止せず、
停止線を超えた先で停止する奴は免許返上してほしい
一旦停止の際に停止線を1センチでも超えたら違反ですよ
>>88
秒数は関係ない停止してるんだからOKだろってどこの法律にそんな書いてあるんだ？って抗議したらよかったのに >>68
昔の日本語だね。
夏目漱石とか、松本清張とか。 何故一時停止する必要が有るのかを理解できれば必ず止まる。
止まらないのは理解出来ていないバカ
一旦停止はリセットの意味があるってどこかで読んで履行している。
しっかり停車させて、そこからおもむろに確認する。
安全が確認されたらGO。
後続車がいるからと言って焦る必要はない。
急かされたから人を轢いたと主張しても
いっさい後続車に責任はないのだから。
30秒くらい待たせておけばいい。
馬鹿記事だな
ものすごい手前の停止線で3秒止まったら右折車が絶対来ないといいたいのかね
手前であればあるほど交差点までの時間がかかるというのに
結局左右見渡せる位置まで行かないと意味がない
タイヤの回転が止まれば一時停止になると交通課の若林さんが言ってた。
>>94
事故が多いんだよな。バックミラーとかついてるとこは相当事故多発地帯 踏み切りと普通の一時停止は
わかりやすくガックンブレーキ
２秒置いてから指差し確認で発車。
誰にも文句は絶対言わせないレベル。
でもドラレコは必ずね。
実際時速2キロメートルぐらいまで減速してしっかり左右確認してから加速したら捕まった。
で、ドライブレコーダーがあったので裁判するから起訴してくれとサインしなかったらまだなにも連絡がない
>>79
一時停止すれば、必ず減速を伴う、
ここが最も重要なんじゃないだろうか。 止まって安全確認しろって意味だろ
何秒止まれなんて規定はない
自動車は停止線こえて停止するやつ多すぎ
まあ自転車は車道走行してても止まりすらしないんですがね
>>83
一旦停止は秒数の規定がないから、停止時間が短い長いでは違反に出来ない
一旦停止していたなら、余裕で反論も出来るし難癖には抗えるよ？
停止線手前で停止した、なら法的な落ち度は無い 例えばさ、視界の悪い住宅街とかなら一時停止は必須だと思うけど
幹線道路への合流なら明らかに問題なければ必ずしも一時停止の必要はないかもしれない
踏切も同様で、アメリカでは踏切信号鳴らなければ一時停止なんてしない
1秒は完全に静止してるつもりだったけど、カメラつけて確認したら極々低速に減速しただけで、全く、ほんの一瞬さえ止まってなかった
感覚はあてにならないね
>>22
一時停止に対して後ろの車なんて無視しでいい
アホな後続車だと一時停止をすると、無理な追い越しをかけて人を轢くこともあるし
そのようなバイクにしても、平行してある道路を走る自動車に撥ねられる場合もある
自分がそのようなババを掴みたいのなではないのならば別だが
そんなくだらない理由でおかしいとかアホか 一時停止は
だいたい事故の起きやすい場所にある
だからちゃんと守れ
あとウィンカーは3秒前からちゃんと出せ
しょーもない事いっとんなー
何秒の問題じゃねーんだよ
左右をしっかり安全確認したかどうかだろ
１：００〜１：５９までじゃないんか(´・ω・`)？
>>105
関西はひどい
交差点で平気で停止線超えてくる >>92
それは、警察官に示せば、違反取り消してくれるよ。
地面にも「止まれ」と書いてあったらダメだけど。 停止して左見て右見てをやれば
普通に3秒は止まってる
>>何秒止まればいいのか？
どう言う疑問だ？
停止して右見て左見ての結果、時間が経過するのであって、目的は安全確認の為であり時間の消費では無いだろう？
>>97
アホはお前
停止線で止まれ
そのあと徐行して見通しの良い場所まで進み
そこでまた一時停止してから発進
これできない奴は車乗るな 何秒止まるかより、しっかり左右確認すべしということで、
それをやろうとしたら必然的に何秒か止まることになる
停止線超えて止まって
曲がってきたトレーラーに
パーパー鳴らされる奴は
最低ランクのドヘタドライバー。
一旦停止線のある交差点における右折左折の作法
・ブレーキを踏む三秒前からウインカー
・ブレーキを踏んで減速
・一旦停止線手前で完全停止
・一呼吸置く
・見える場所まで徐行、安全確認
・右左折実行
・後続車は放置
>>95
さすがに主観の入り得ない領域に達しないと、
違反切符は切らないと思う。
このスレでも何度も言われている
「タイヤの動かない」状況をまったく確認できない場合ということだね。
ただ、こういう世の中なので、
動画に録画したものを証拠として提出できることを義務づけてもいいと思う。 一時停止チェックマニアやけど98%の車はちゃんと止まってないと思う
>>122
見通しのいいところだと、停止ラインまえに確認済んでる。
そこに捕まえるチャンスがうまれるｗ >>127
あるとしたら覚えやすいってことだろ
ウインカーが３秒前とか３０メートル前とか
ものによって２秒だとか４秒だとか違ったらわからなくなる 6秒…経過
7秒経過！
まだまだパワーを感じる…
まだまだ止めていられるぞ
一時停止をキッチリと止まらない車が多い
チャリで歩道を走ってると脇道から車が飛び出してきてアボーン
だから俺はチャリが車道の左側を走った方が安全だと思うけどね
流石に車道まで車が飛び出してくるのはそんなにないから
>>130
それじゃぁ駄目だろ、安全かどうかが一番大事なのに 減速して止まって、取り締まりの警察官に向かって、
左右に激しく首を動かして安全確認していることを猛アピールw
おもむろに発進
>>129
左右確認するための一時停止と思い込んでるばかがおかす罠なんだよな
お前が左右確認するための一時停止じゃないのにね
それだけなら徐行で十分www まあ警察官もノルマがあるからドライブレコーダー必須だな
実際時速2キロメートルと停止状態なんてほとんど差がない
この前、時を操るストップウォッチ拾ったから、俺には関係ないな
一時停止しない車多すぎるから、スマホで写真取って警察署に持っていったら逮捕してくれないかな？
一時停止で煽ってくる車など知るか
ちっこいワゴンRで片手出し運転で威嚇なんて
弾が当たったツインビーかよ。
さすがに踏切はしゃれになんないから、基本通りやること。
車を停止線前に止まり左右確認後
発進で秒数は関係ないと思うけど？
勝手に、フロントバンパーだの3秒とか
法律作るなよww
>>140
K札「太陽の中から見てたが、高速で移動してたよね君ｗ 俺この違反で切符切られるのが嫌だからなるべく大通りを使う
裏道とか生活道路は一時停止だらけじゃん？
もちろん裏道走る時はちゃんと止まるお
取り締まりってお巡りからこっちが見えているんだから､当然こっちからも見えている筈なんだよ
捕まる奴は周囲がよく見えていないだけだからしっかり安全確認したのにとか言うなよ
速度をゼロにすればそれでいい
時間的には1秒か2秒ほどで十分
自分カウントでワンツースリーで発進すればいい
大事なのは速度ゼロのほう
誰でもが「停止した」って思う停止をすればいい
ガラガラなのに停止線でキッチリ停止する車が前にいると殺意を覚える人もいるでしょう。
取り締まりやってる場所で
一時停止→降りて前方ヨシ！左側面ヨシ！後方ヨシ！右側面ヨシ！と車を一周しながら指差呼称→再び乗り込み発進
とかやってみたい気もするが
信号の無い横断歩道がある道で
渡るのか、ただ立ってんのか良くわからない
馬鹿歩行者で切符切られると。
原付乗ってるとき警察が張ってるなと分かったら、停まった時にメーターを指差して「速度ゼロ！」と叫んでから発車してるわ
>>149
安全確認に警官も含めるのかｗ そりゃそうだｗｗｗｗ >>10
自動運転が開始されればみんな止まるようになるよ。 一時停止とかでなく見通しの悪い道でキビキビ走るなよ
何秒とかいってる時点で周りの確認を怠ってるのがよくわかる
狭い交差点で停止線無視して停車
そのまま赤信号になって右左折車の進路を塞ぐ馬鹿っtどうにかならんのか？
>>154
お前が見るのはメーターじゃなくて左右なんやで。
こういう勘違いがいるからなあ。 横断歩道ふさいで停めてるクソバカは運転止めろって言いたくなる
>>126
そのほうが望ましい
だけど実際には「〜秒未満だから違反」なんて何の根拠もない取締りをやってる警察官もいるので >>152
車から降りた時点で駐車違反で取り締まられるの >>1
なんのための一時停止か考えもしてないんだね
停止し、安全確認をせよという意味なのに
何秒止まっていればいいというものじゃない 何秒とかじゃなくて、安全を確認する事が本質なんじゃないの？
>>150
そんなこと言ったって、警察が停まってなかったと言えばそれまでだからな。
以前言い争いになって、「証拠はあるのか」と言ったら、自分の目を指差して、「私が見ていたのが証拠です」だってよ 取り締まりの時はタイヤが完全に停止してないとだめっぽい
実際は安全確認をしっかりしてから進むけど
カリフォルニアは完全停止1秒な
停止してから だから大体３秒はある
>>167
なら、運転手見て安全確認動作をチェックしてくれればいいのに。
車が停止してなかったで切符切られる。 停止状態を証明できればいい
ドラレコで２フレーム同じ画面なら停止と言えるから
0.2秒もあれば充分だろ
3秒停止なら一時停止じゃなく3秒停止という名前にしとけ
警察は最徐行できっちり左右確認しても止まってないから違反とか言うしな
あいつら頭おかしい
警官が一時停止守ってないからなあ
特にスクーター乗ってる警官。
>>97
3秒という数字は重要ではないという記事だよ 無能なおまわりには止まってないように見えるかもしれないが
俺はしっかり止まってたんだよ。ザ・ワールドで。
何秒止まればいいのではなくて
止まってから進路前方左右の安全を確認することが大事なわけで
そうなれば自然と2〜3秒は経過するはずだが
停止しなくても危険感悪質感がないと取り締まらないこと多いけどな
こういうのは違法だが違反じゃないみたいな感じ？
違うんだよ。安全確認しなくてもいいから、完全停止しろってことよ。
足立では みぎおれ ひだりおれ だからな
はじめ何言ってっか全然わかんなかった
>>173
お前は0.2秒で左右の安全を確認出来るのか
凄いなw 下らないルールだな
十分に安全が確認されれば完全に止まらなくても問題ないだろう
>>175
足立はしっかり止まるよ。知らないの？
だって、自分の身は自分で守らないとヤバいから土地だから シートベルト不装着が減ったから今度は一時停止だ
点数稼ぎのネタ
>>184
安全確認後は速やかに移動しろ
メーター指差し確認なんて馬鹿な事してる間に車来る可能性あるだろ >>150
一時停止の意味を勘違いしているコメントだな 江東区城東署付近では
一時停止された際に 覚せい剤とか そっと置かれるから 注意
警察が違反切符ノルマを稼ぐための一時停止ラインと見ていいだろう。
>>182
こういうボーッと生きてるやつがいる限り交通事故は減らない 40前で免許取ったから法令遵守の塊みたいになったけど
一時停止のシステムは良くできてると思う
あれさえ守ってたら世の中から事故半分減ると思う
普段から一時停止しない奴は安全確認もおろそか
とっさの飛び出しにも対応出来にくいと思う
>>1
> フロントバンパーが停止線を超えない直前で一時停止
直前って？何ｃｍまでOKｗ？ >>6
停まったらあとは早い者勝ちで飛び出して良いと思ってる知恵遅れの多いこと 歩道を自転車がかっ飛んでるから、停止線で一時停止しないと危険り
右見て左見て、怖いからまた右を確認する。
でもまた左側が怖くなって左を見て確認し終わったと思って発車したら前方の歩行者を跳ねた
本当にありそうな怖い話
一時停止させられて トランク開けろと言われた時に
もう一人の警官が後部座席に覚せい剤の小袋置いたんだろ
一時停止もいいけど交差点は角を削れといいたい
どんなに一時停止しても壁や生垣で安全確認ができないとこあるだろ
>>187
そう、電信柱の陰から感じる不穏な視線w >>197
お前、車持ってないだろ
左右の見通しの悪い場所でドライバーが左右を視認出来る位置にいる時に
車の先端はどこの位置にると思ってるんだ 一時停止で「安全確認」をするのは当たり前なんだよ
自分カウントでワンツースリーのなかで同時に左右確認動作は含まれている
しかし「一時停止」ならそれは完全に「速度ゼロ」にしなければならないってこと
安全確認しているからゆるゆるでも進行していればそれは警察から捕まる「一時停止違反」だ
間違えるな
>お巡りさんの前でも自信をもって通行できるよう
お巡りさんの前を通過する時って
何で緊張するのかな(´・ω・`)
>>205
右から追い抜いていくバカがまれによくいる >>216
兵庫県警は、止まって両足を着かないと違反取られるぞ >>213
取り締まりポイントでは、完璧に止まってる。で、ざまーみろと心の中で叫びつつｗ >>15
カーブミラーつけて欲しいよね(´・ω・`) 考える必要ないよ
完全に止まればいいだけ
停止中の事故は相手側責任１００％
注意一秒 補償責任一生
>>209
だと思う。具体的な事書くとついてこないから殆ど乗ってないと思う。普段から運転している人の感覚と違う >>205
俺も一時停止を極めし者だけど
気にしながら止まるだけだね 見通し良い「止まれ」とは 車、自転車、歩行者を確認するのではなく
隠れている警官、白バイを探せという意味。いない場合には止まらず
歩いている飯塚幸三容疑者、宮迫博之容疑者らを問答無用で轢き殺せば
日本全国から称賛されるのではないでしょうか。
マニュアル車なら停止しないとギア1速に入れにくいから安全面でもいいのだけどね
踏み間違えでの暴走といいオートマはホント癌だわ
一時停止で必ず止まる装置つけろよ公道走るクルマ全部
杉良太郎が免許返す時
往生際が悪かったな
なかなか手離さないので窓口の婦警さんが。。。
俺もそうだったけど、免許取り立てで最初に警察にお世話になるのが一時停止違反。
大体。止めたつもりが徐行してたと言われる。
完全停止して左右確認
でも左右確認は停まるまでに済ませちゃってるな
警察張ってたから、一時停止して、煙草出して火つけてから発車した。
警察苦笑いしてた
遮断機の有る踏切で一旦停止は無意味。ただ道がこむだけ。
長時間粘り強くドライバーの死角に潜んでホイールの動きを注視しながら、
ここぞとばかりに「止まれ」の旗を掲げて仁王立ちする仕事に興味がある立場の者ですが、
ここで、５ちゃんねるを通じて世界の皆さんが、
オーストラリアの猫200万匹(最下限)大量殺戮反対運動に参加されることを所望します
狂気の鬼畜サタン国家オーストラリアの大量猫毒殺行為に反対してください
善良な皮を被ったパーフェクトナチスです
既に数十万匹の罪なき仲間たちが命を奪われました
一時停止違反を目撃した人々による即時制止を切望します
運動部系自動車部がやってるように
大声で指差し確認とか
>>233
青森の別荘にいるときは、買い出しに使うらしいから、
長期プライベート休暇でも運転手を使うつもりなんだな。大富豪だな。 優先道路のこちらが曲がろうとしてるのに止まれで止まって待ってない馬鹿なんなの？
>>9
一時停止は停止線の手前で停まれだから、あとは警察官の気分次第 原田龍二が週刊誌に浮気直撃された時は3秒ちゃんと停止してた。
>>237
次は、禁煙の表示が増えてないか確認する必要があるぞ。 先日、住宅街のT字路でおまわり発見、普通に安全確認後ゆっくり左折したら、
呼び止められて停止違反で切符を切られた。
完全に止まっていないとの判断のようだが、体操競技の着地じゃあるまいし、
安全か危険かを基準に判断してもらいたいと思う。
標識は安全の為にあるのであって、おまわりの点数稼ぎの為ではないと思う。
>>233
あれ、カメラマンの撮り逃しがないように時間をかけてるだけだよ
ベテランの気遣い >>237
交通の流れの阻害とかで取り締まり食らうかもだろ
良くも悪くも警察のさじ加減だからな >>246
え、ああ言うのは警察の点数稼ぎのために存在するんだよ
意味の無い速度制限なんかも全部そう、実情に見合った交通ルールにしたら捕まえにくくなっちゃうだろw
普段は見逃してやってるけど捕まえたいときに自由に捕まえる、そのための物なんだからw >>6
止まらなくても左右を安全に確認出来るンだよなあ 一時停止の標識があるところの大半は視界が悪くて安全確認できない
運転席まで前進しないと安全を確認できないというオチ
左右を見ても電車なんかいても遠くならゴマ粒より小さくしか見えない
そんなのを高々5秒の停止で確認出来るのか？無理だと思う
車を止めて降りて左右を見なけりゃわからないっちゃーわからない
三行半、三こすり半、三本締め、伝統的に3は妥当なところ
一旦停止は時間じゃ無くて、安全確認が出来てからってもんだろ？
警官 「おい、一時停止違反で罰金だ」
A男 「はあ？ まだ１２時半ですけど。」
>>250
40キロ速度制限もそうだしな。誰も40キロで走行していない。
だから事故ったときまず速度違反が付くし、いつでも速度違反で捕まえられる。 >>246
警察いるのに一時停止しないで捕まって文句垂れるなんてな
要るって分かった時は「コイツらに点数稼ぎさせてたまるか」って普通より長めに停まって確認するわ >>253
高速で交差点に入ってくんな
ってことだと思ってる
だから停止せずともノロノロであれば
取り締まりを受けることが少ないんだと 検挙数が実績になるなんて価値観を持つ警察組織って日本以外でも普通なの？
あきらかに停止線で止まる気がなく
横断歩道上で止まるやつ
いっぱいみるわ
スピードメーターがゼロになったのを目視で確認したか、
と取締の警官問い詰められて言い返せなかった、
という話は何度か耳にしたな
大袈裟なくらいやるほうが安全ならそれで良いとなるんだろう
事故になると何秒とかで済まない
ゆっくり目に走って確認もきっちりと、みたいな
>>246
法律にある以上
遵守すべき
勝手に判断しないで法律に従うべきでは
なんでもそうだが >>219
道交法違反かどうかという観点では同じ話だ 一時停止も色々だからな
見通しが良くて単に道路の優先を確認させるための一時停止とかもあるし
たいていの場合は瞬間でも停止すれば前後で５〜６秒くらいは確認できる時間があるから
特に見通しが悪いとかでなかったら瞬間停止で良いと思うよ
>>15
左右が見えなくても止まれ。それは相手から見てもらうための位置でもあるのだ。
自分から見えなくても、相手からは鼻先が見える。
その上で少し前に進み、左右の安全を確認してから進め。 安全を確認するまでに決まってんだろ
止まることを目的にしてるわけじゃないぞ馬鹿が
一時停止はあくまでも停止なんだからブレーキ踏み込んでピタッと止まる必要がある。
十分に減速して安全確認したじゃん、と言い張る輩が多いが、そいつは交通規則を学び直す必要がある。
>>262
あれやばいよね
ランナーとか自転車とか吹っ飛ばすだろ >>233
ひとつひとつの動作で十分に「タメ」を作る
これがスターや
これが杉様や >>266
？？？
秒数に関係なく車輪が完全に停止していれば道交法違反でもなんでもないぞ？ >>52
要は安全確認の可否と危険性の程度問題。
普通に安全な一時停止のところで３秒も止まってたら、
後ろの車になにかあったのかと訝しがられるし、
下手したら渋滞になるわ 郊外の広くなったばかりの道路で、昔の３０ｋｍ規制のままの道路ではよくねずみとりをやっている。
道も広く交通量も少なくついスピードがでる。
天気のいい日は要注意。
ドライブレコーダーの時速表示がゼロになるまで停止してる
警察にイチャモンつけられたときに役に立った
>>1
１、停止線で止まる＊＊＊＊運転席のピラーの死角から車を停めると、歩行者、走行車がピラー脇からはみ出てくる。
２、徐行しながら前進＊＊＊歩行者、車確認と共に、自車の存在を他に知らしめる。
３、左右の確認できる所で再度停車＊＊＊右左右、前後の確認がをする。命の線 >>168
結局こうなっちゃうからドラレコ浸けて「右よーし、左よーし、安全よーし」って記録させときゃ良いだろ 捕まったことがある奴や、注意受けた奴はしっかり止まるようになるなｗ
結構警察見てる
まぁ実際見通しの悪い交差点ではマジで危ないから止まるべき
>>1
一時停止の標識は、死亡事故または重大事故,以前にあった危険な場所、スポット。
心霊サインと思うようにしている。 とりあえず、止まるだけ止まって
徐行しながら安全確認して行けるならその勢いで行くのが一番楽だ
>>278
やめとけ
１時間は長いぞ
暇だぞ
なんか気まずいぞ(´・ω・`) >>103
メロンでも買いに行こうと思ったらレスが付いているのに気が付いたんでお返事啓上
＞一時停止すれば、必ず減速を伴う
別にｳﾘはネトウヨみたいな日本語アスペじゃないが
そこは「一時停止すれるためには、必ず減速を伴う」のほうが
いいんジャマイカと愚考した次第。
ん？ ジャマイカ？ ラム？ マイヤーズ？
このじめじめした季節はこれでいこうかｗ メロンもあるしなｗ
まあなにをいっているかわからない分裂気質なレスになったがｗ
ﾁﾐの御意見にレスをすればだったら別に停止を点数や反則金といった
制裁付きで義務付けたりせずに「踏切では徐行しる」ってことにすれば
普通に解決できると思うよ <｀∀´>ﾉｼ 夜は思わぬ所でパトカーがライトを消して張っている。
止まる所は、必ず止まるようにしている。
>>289
いいからメロン買いに行きなさい(´・ω・`) タイヤが完全に停止ってどういう意味だろう。
タイヤを構成するゴムなどの分子が全て停止することか？
それは判定できるのか？
そんな事あり得るのか？
警察がいなさそうな所で律儀に一時停止してたら
後ろからパーパー鳴らされるのはどうしたらいいかわからない
>>246
危険性無視のノルマ達成目的の過度の取り締まりは、
ドライバーに運が悪いだけとか、警察嫌いを作ることになって、
結局、社会全体の損。
「１０年で注意２回までは反則金や罰金なし」で
十分すむと思うんだけどな。故意や極めて悪質でない限り。 >>292
もちろん分子も全て停止
絶対零度になるまで待て(´・ω・`) 過去に事故が複数回起こってるようなところは、
危険性が十分に高いから、一発アウトでいいけどな。
車道から歩道に飛び出るのに他の車の
動きしか見ていない不良ドライバーが99%だからな。
車同士の低速の衝突は大したことじゃない。
自転車や歩行者を傷つけないように
運転してほしい。
>>15
一時停止は2段階停止だと思っておけばよい ちゃんと止まるし左右確認するけど
3秒は止まってないな
>>1
一時停止からの発進時は道路の左右だけじゃなく左後方左ドアミラールームミラー右ドアミラー右後方を確認する必要がある
確認のためには3秒くらいは必要だと言うことであって何秒止まれという規定は無いよ 難癖つけられても絶対に切符にサインしちゃだめだ
NHKと同じように社会問題にしないと
警察の悪質な点数稼ぎはなくならない
>>277
そういう場所では一時停止すると共に、パトカーや隠れてる警官を探すので
充分止まれるんだよな 用事がある時以外は出掛けない、
ガソリンも減らないし
考えてみれば引きこもりは進化系
一時停止の正しい止まり方ってフロントタイヤの車軸が停止線を超えなければOKじゃなかったっけ？
そう習った覚えがあるんだけど。
アメリカだとYield「ゆずれ」で完全停止でなくていいよ。
国際的にもそうなっているはずなのに、日本のローカルルールで変にしている一例だと思う
>>305
停まり方はそうなんだろうけど警察の取締指導要項が違うから揉めとるんやろうなぁ これとはちょっと違うけど、うちの近所に交差点の30m手前に横断歩道があるんだが、信号が赤の時になぜかこの手前の横断歩道の停止線に間違って止まって信号待ちしてるやつを見かけるw
車輪の回転が一旦完全に停止しること。
その後安全確認をし注意進行すること。
だと理解していたが違うのか？
>>310
警察が確認出来ていない(時間的に)と思えばアウト ノロノロ走ってる年寄りと女は一時停止と踏み切りと点滅の赤信号は停まらない
一時停止無視で捕まる奴は普段も止まっていない。
例えばロードサイド店舗から道路に出る際の歩道前とか。だからおまわりさんは罠を張って捕まえる。
「 徐行で良いだろ 」の言い訳無用。
ちゃんと周りを見渡せば必ずお巡りさんを見つけられるのに、それすらしていない時点でアウト。＝見ていない証拠。
って県警の連れが言ってた。
>>278
おい！交差点の手前の5m以内は駐停車禁止だぞ！
交通違反だ切符切るから！ >>311
てかね
警察署によっては勝手に内規で3秒以上とか決めてんのよ
そんで「ちゃんと停止しただろ？」→「3秒以上止まってないから違反です」とか
そういう取り締まりが平気で行われてる 自転車は踏み切り止まるなよ、車に追突されるぞ
ドライバは自転車が踏み切りで止まると思ってないから
安全確認できるまで停止
３秒でいいなら３秒停止と書くわ、ボケ
事故は減ると良いよな、やっぱり
いつもでなくても、少し気が抜けたときとかは危なかったりするんだよ、人間だから
普段から愚直でも気を付けるようにしたい
それで絶対に事故に遭わないとも言えないけど
>>1
女はほとんどが一時停止しない。
それどころかめんちまで切ってくる >>306
アメリカにもSTOPサインがあって日本とまったく同じで完全停止しないと摘発される
観光行ったぐらいで知ったかすんな 時間止めるとかAVの見過ぎでしょ。
あれほとんどウソだから。
何秒とか言ってる時点で何のための交通法か分かってないな
一時停止してないパトカーのドラレコ映像が出回ってたら笑う
>>323
アメリカで免許取りましたが何か。六角形のSTOPと三角のYieldは違うでしょ >>324
まさにコレだね
絶対停まったから反論したら、停止線をわずかにはみ出してたと言われた
証拠見せろと言ったら、警官の現認があれば他に証拠は要らないと言われたよ ぶっちゃけ秒数とか停止線なんかどうでもいい
重要なのは安全確認
ハンドルより前に顔出して左右斜め後ろまでよーく見るんやで
どのみち、一時停止後に進むのだから、無駄なのだ。ｗ
十分に速度を落とせば同じこと。
良く取り締まりやる場所は決まってるんで、そういう情報を共有することだね。
停止線で一時停止してる車なんてほとんど見たことないけどな(# ゜Д゜)
>>1
こういうペーパードライバーが書いたかのような記事どうにかなんないの？ >>333
車によって同じ位置で停止しても見える範囲違うからな。
お巡りに言わせると、停止線で完全停止後、そろそろ発車ってことらしい(笑) 一時停止は停止すればいいってもんじゃないわ。
停止後のソロソロスタートと二度目の停止は常識
>>317 だねえ
ネズミ取り、イエローカット、一時停止等々
全て取締り・白バイ探しのゲームと楽しめば
違反は激減、なくなるよ。 一時停止違反はあんま捕まえなくなってんのか、
昔に比べてとても多いぞ
最初バイク乗ってたから癖で確実に止まるようになってる
足付かなきゃ即捕まるもん
>>330
だったら関係ないイールドなんか引き合いに出すなよ
日本の青三角と同じもんだろ一時停止となんの関係があんだよ
アメリカにもSTOPそこら中あるし
それゼロ速度の完全停止だからな
DMVで筆記試験100回落ちてこい観光客 停止線一メートル手前で停止しても
停止線では再度停止して安全確認しないと違反になるから要注意な
停止線にピタリと止めないといけない
普通に停止線でホイール止まって、左右見て、その後チョロチョロで車道で左右みるから、2回止まることになる
一時停止無視したミニパトまずいと思ったのか急に赤色灯回して謝りもせず駆け抜けやがった。こっちは急ブレーキでひやひやだしありゃ職権乱用だよな
このスレでも散々書かれてるだろうけど事故を防ぐためのルールなんだから何秒止まったとかいう問題じゃないわな。
もし警察まで3秒とか言ってるなら頭悪すぎだわ。
3秒間の完全停止
バイクだったら片足をついての完全停止
後ろの車がイラつくくらいがちょうどいい
>>349
でも、停止後3秒未満ですしっかりとした安全確認出来るの？
首を左右に振って正面に戻すだけで2秒以上はかかると思うが >>348
あるあるだな、他人に厳しく自分や身内には甘々なのが警察だからね 秒数やなくて、完全停止して安全確認走り出す前に後方の安全確認すればええんやろ
その間に左側すり抜けてくる、バイクウザいわ！引き殺○ぞ♪
トンキンはマジで止まらない
トンキンマッポは見て見ぬふり
住宅街なんか格好の待ち伏せ場所なのにやらないアホの多いこと
ちなみに神奈川県警は6秒止まらないと切符切るぞ
抗議すると「なら署で話聞きましょうか」とか言ってくるから注意だ
ドヤ顔で秒じゃなくて安全確認を〜と書いてる奴が多いが
この記事にもちゃんと書いてあるからな
読んでからレスしろよ
停止線あっても停まらずに突っ込んでくる。
ファーストイン ファーストアウトが基本だろ
>>357
道交法の一時停止の部分をスクショで撮って見せろ
その上でドラレコで安全確認してる部分見せればOK
アイツらドライバーに「そうなのか…」って諦めさせようとしてくからな
その代わりきっちり停止しろよ
完全に車が停まってから確認だからな 今日も見張ってたけどきっちり止まらなくても捕まらない
あからさまに突っ切る奴だけ捕まえてる感じだ
>>121
あほか
安全確認できない停止になんの意味があるんだ
これが論理的に説明できてないから馬鹿記事と言ってる
>>178
きっちり理由書いて肯定してるのに重要ではないと解釈する人がいるんだな >>357
その割には神奈川エリアって側道から一時停止を無視して本線に無理やり出てくる車が多い印象 おまえらがエロ動画を一時停止するくらいの時間でいいんじゃね
停止線手前で完全に停止させ、左右の安全を確認する。念入りにやってもたかだか数秒だ。
たったコレだけの事が出来きず、自己を正当化しようと文句垂れてる奴は人としてもどうかと思うぞ。
そんなんだから捕まるんじゃ。
いやだから、停止線で首振ってもまともに見えねぇつってんだろアホ役人。
>>370
見えない場所で左右確認してどうするの？
危険が見えないから安全？
わらうわ
どうぞそれで交差点突っ込んで事故ってください
ただし他人を傷つけてはだめよ
死ぬなら一人で >>1
タイヤが止まった状態で右・左・右って目視したらだいたい約3秒って事らしいって取り締まってるK札が言ってた 近所に停止線も止まれ標識もあるのに止まらない車が多い交差点があるんだけど、何かしら表示に欠陥があるんだろうな
どこに相談したら良いのかな？
あえて違反させて取り締まる事に批判はないのか
違反させたくないならそこに警察立たせていればいいだろう
>>341
探して見つけて目があったって
ノルマ未達だったら平気で切符切りに来るわw
三秒間彫像のようにピクリとも動かないなら別だがな 5秒でいいって教習所
警官が見てたら10秒念のため
>>377
「わざと違反させ」てはないな。むしろ違反するなと教えているのに勝手に違反している。 秒数の問題じゃなく、停止して、左右確認なりなんなりをちゃんとしろ。
停止線で止まったら見通し悪くて確認できないって言ってる人は、免許持ってない人だから放っておけよ。
あと、横断歩道に渡ろうとしてる子供がいるのに、停止しないとか、
あまつさえ後ろから警笛鳴らす馬鹿とか、追い抜きかけるアホとか
停まろうともしない対向車とかなんなの？踏み切りから出る車を待たないヤツも。
から揚げ床に落っことしても3秒以内なら大丈夫
そっとお皿に戻せば問題ない！
>>291
メロンは買ったｗ ついでにちくわも買ったｗｗｗ
サラダちくわには七味マヨネーズの白濁液をbukkakeて
しゃぶりまくってるのがｳﾘのナウアデイズｗ
だれがそんなヒワイな日記を書けといったか、喝ｗｗｗ
んま、それはともかく買ったメロンは冷蔵庫で冷やしているが
メロンといえばあれだね、森山加代子「メロンの気持ち」だよなｗ
ちょっとエッチい歌詞がいいわけだｗｗｗ
今年お亡くなりになったのは今初めて知ったが謹んでＲＩＰだ。いい曲だよな。
1960年のレコードか… >>368
信号待ちでバスなど大型が曲がり切れなくなりますよ 自分は交通ルール守ってますって顔のお前らも
一時停止はほぼ守ってなかろう
>>395
自己紹介ですね っていうツッコミ待ちだろ？ 10キロ以下に減速とかに改めてほしい。
地球温暖化阻止のためにｗ
1トン超の巨体を停止させてからふたたび動かすのは燃費効率が悪すぎる。
おまわりさんが見えたから一時停止したのに捕まった
線路上だったけどな
2秒くらいって聞いたがなあ…
＞停止線にフロントのタイヤを合わせても
逆に難しいだろ
>>10
お前の住んでる地域がその程度の民度だからな 先日、切符にサインしなかったよ
裁判所から呼ばれたら現認の警察官もくるのかね？
>>395
まあここのネトウヨは謹厳実直の法規制はスベカラク守る
コンプライアンス優等生の遵法ジャスティスメンを自称しているが
普通に考えれば交通マナーは惨憺たるもんだと思うよｗｗｗ
もっとも「オデはヒキコモリウヨ、車なんか運転しないウヨ」とか
「そもそも免許持ってないウヨ」「車持ってないウヨ」とかいわれれば
それはまあ自動車運転の非違行為はしようがないので
そこはまあ「ぐぬぬ」としかいいようがないわなｗｗｗ
もっともそれならそれで他所のＭＴＡＴスレでドリフトマスターの走り屋みたいなことを
そこら中で書き込んでるのはどういうこっちゃという話になるわけだがｗｗｗ >>377
>>381
一時停止の場所で一時停止ができないヤバい奴らはいつかプリウスのジジイと同じ惨劇を起こすに決まってるので、待ち伏せでも何でもガンガン捕まればいいよｗ
一時停止の場所で一時停止できないとか障害者だよ。免許持っててはいけない >>395
一時停止は確実に守ってる
駐停車違反とスピード違反は日常茶飯事 一時停止しない奴はそのうち死傷事故起こすと思いながら見てるわ
昔、走行中に避けも止まるもできないタイミングで飛び出したバイクに衝突
そっちは一旦停止だろがあ！って言ったら
バイクのオッサンが一時停止したって言いはってた・・・アホか
自転車運転中に運転手が自分の目で左右確認出来る位置まで突っ込んできて止まった車に吹っ飛ばされた経験あるから
一時停止には気を使う
>>380
ちゃんと左右確認をしなかいと、1時間停止してようが意味無いからなw 踏切の一時停止だけは意味がわからん
なんのための遮断機だよ
>>410
あれしないと前方詰まってるのに踏切内に侵入してしまう車続出するぞ 自転車を取り締まれよ
一時停止しなくて良いと思ってるチャリ多いぞ
>>414
場所によっては踏切の向こうに信号あったりするしな >>412
踏切が壊れている場合に備えてじゃなかったんだ >>1
踏切を渡った直後にエンストした車の後ろを付いていった前方確認不測の一時停止不完全車は電車にはねられる危険をはらんでいる 誰も3秒止まってる奴いないぞ
警察もスルーしてるし
走っていても限りなく時間を細かく分ければ停止してましたと言えるのでは?
警察がいちいち査ストップウォッチで計測してないだろ
そういうことだ
前にお巡りさんに聞いたらタイヤがちゃんと止まってればOKって言ってた
>答えは「フロントバンパーが停止線を超えない直前で一時停止」です
女ドライバーに圧倒的に多いんだが
なんで停止線で止まらないで、小道から大通りに入るところギリギリで
急ブレーキかけるの？ ぶつかるかと思っていつもヒヤヒヤさせらるんだが
>>417
米軍基地につながってる線路はずっと使われてなくて
一時停止する車が少なかったって聞くな
あれは一応つかまるんだろうか
現場見たら最近になって停止線が取っ払われたようだ 昔、見通しの悪い交差点で停止線で一時停止して、そこから見通し悪いし交通量もあるからゆっくり左右確認しながら通ったらパトカーに止められて一時停止してなかった言われたな
面倒になって「俺は止まって、交通量あるから徐行して前に出たのが止まってないってk察二人がかりで言うなら止まってないんだな。点数でもなんでも引けや」ってパトカーの中で免許証叩きつけたな
「今回はいいから今度から気をつけて」って言うから「正しいことしてるのに気をつけるっても糞もねぇわ」って帰って来た思い出
瞬間においては常に停止している。
微分積分でそう習った。
>>26
元は警察に取り締まられるか否かだろうな。
何秒なら捕まらないっての。 >>1
一時停止違反で捕まった時に言い逃れできる場合を紹介
月末や年度末は警官がヒトリでノルマ達成の為に一時停止を取り締まる事が多いけど、
この場合には違反を否認すると見逃してもらえる場合が多い。
理由はヒトリだと客観的な証拠がないので、違反否認→書類送検などになった場合に違反を立証できない
そもそも警官が自分自身のノルマの為にやってるので、面倒な奴に時間を割くよりも、大人しく違反を認める奴を取り締まる方が効率的
警官が複数人居る場合は、連中は強気になって脅迫行為で違反を認めさせるので、ゴネても無駄 一時停止はしてもした後に横断歩道渡ろうとする歩行者いてもそのまま走り出すガイジとかワンサカいるからな
>>417
信号付きの踏み切りは、信号が青なら停止しないでＯＫ
金町付近の６号とかな >>1
時間を定めていないんだから、一瞬でも止まれば良いだろが。
左右確認？ 目玉は動いている。 秒は関係ない、止まればそれが停止になる
常識だろ、幼稚園児でも分かる事だ
ドラレコあれば一瞬でもいいんじゃない、でも事故起こしたら相手優先やから不利になるぞ
詰まらん取り締まりする前に道路、交差点、横断歩道の白線をちゃんと引け
ブレーキランプ点いたら止まったことにして欲しいさー
隠れてて罰金とるのやめてよね。
>>443
少しでも停止するといちいちエンジンが止まるタイプの車に乗ってるから
気持ちは分からんでもない >>445
最近は止まる前にエンジン切れる車もあるからな
あれだと十分な減速はしてるし摘発はなさそう >>372
バカか。一時停止(ルール)を守り、交差点侵入前に再び確認するに決まってるだろ。
ごめん、バカか、じゃないな。バカなんだよな パトカーですら完全に停止してるわけではないからなあ
ためしに近所で動画とってみなよ
こないだ一時不停止で青キップ切られた
ゴールド守ってたのにぃ
>>448
結構あるけど、告発して裁いてもらうのは一般人じゃ金銭的にも時間的にも無理。
もし運転してた警察官が処分されたとしても人を巻き込むような事故でもなければそれを知ることも出来ない。残念だけど。
>>449
違反をしたのが悪い。不服なら法を持って争うしかない。
けど、違反行為を取り消すことは出来ても行政処分の撤回はかなり難しい。
たぶん争ってるうちに次の更新がやってくる 踏切とか一時停止位置で３秒止まっても意味ないよね
停止位置から進んで線路に差し掛かるときやらなきゃね
でも警察が取り締まるのは最初の停止位置だけ
もしこの建物の陰から自転車や歩行者が出てくると…って想定すれば安全確認の時間や徐行速度はおのずと決まるんだよ
他人に迷惑かけたくない普通の精神があれば守れるルールなんだよ
ゴミバイク
停止線は絶対に守らない
何故かそれは車だけが守るべきもので
悪の暴走族には道交法は適用されないから！とのマイ道交法の知識から
外界の警察官には一瞬にしか見えず
証拠となるドライブレコーダーにはなぜかノイズしか記録されていなかった
追い込まれるドライバー
しかしそのノイズのドライブレコーダーのタイムレコードは3秒間の経過を示すものだった
みたいな
スピード違反は毎日やってるけど一時停止はガッツリ止まって3秒キープする
どこで警官が見てるかわからないので
3秒間カウントの仕方は
完全停止でゼロがスタートして、一右よーし、二左よーし、三右よーして数えるようにしてる
白バイの人はタイヤのホイールを見て、止まったかどうかを見てるって聴いた。
見てるとパトカーもそんな感じで、1秒ほどタイヤを止めてから進んでた。
一時停止で見通しの悪い道路では、パトカーは停止線で止まってから、見通せる地点で再び止まって安全確認してた。
とりあえずパトカーのマネして止まってる。
>>461
そうそう、白バイの運転が一番正しいと思う
パトカーは地方マナーで乗ってるのが半分くらいいる 踏み切りできっちり一時停止すると、後続のアホ車両が慌てて急ブレーキする
こういうやつって前がいなかったら止まらずに通過するんだろうな
免許更新時に実地試験やればいいのに
0kmからの発進は
もとの速度域まで戻そうとする運転手のストレスとガソリンが無駄遣いになるから
最徐行だけでいいんだよなあ。
別に止まったからって事故が防げるわけでもなし
逆に止まったせいで事故ったって奴も多いだろ。
必ずサイドブレーキを
強く掛ければタイヤも止まる状態。
解除の時間も足せば
確実に停止状態になる。
>>1
前に捕まった時に、停止すれば安全確認しなくてもいいって言われたぞ？
徐行しながらキッチリと左右の安全確認するのと、完全停止して安全確認しないのと
どっちが正解ですか？と聞いたら、後者と言われたわ
前者は捕まえるけども、後者は捕まえないってさ 23区内は全部3秒以上完全停止
埼玉千葉は基本徐行
神奈川シラネ
一瞬でも止まればいい筈
ロロロロ・・・と徒歩並みのスピードで通過して捕まった時そう言われた
安全確認するまでだろ
何秒待てとか言ってるやつは免許持ってるんだろうか
本当に勘違いしてるヤツ多いのな。
止まるのは一瞬でええんだよ。
とにかく止まればいいのよ。
そしてその後、自己責任で安全を確認しながら交差点に進入すればいい。
停止線で安全確認する為に停止するんじゃないんだって。
お前らアホが多いから、交差点に進入する前はとにかく一度止まりなさい、というルール。
>>470
停止線ではそもそも何も見えんわ。
一瞬止まればいいんだよ。 >>466
四の五の言わずにとにかく止まれ、というのが停止線。
その後、タイヤを空転させながら猛ダッシュで突っ込んで行っても「一時停止違反」にはならない。
まぁ替わりに70条「安全運転義務」辺りに違反する可能性はあるけど。 「一瞬止まった」が警官に通用しない可能性があるので
誰が見てもガッツリ止まったと言えるために3秒
>>477
知人で一時停止したのに(知人いわく)警察に捕まって違反に同意せず裁判に発展した奴がいる
知人は裁判でも認めず結局何も無しだったとか >>13
うむ！合格！あちらの隔離病棟で手続きして下さい >>8
右確認
左確認
もう一度右確認
前を確認して出発
ちゃんと確認しているなら3秒じゃ済まない。 減速してる車はまだマシな方
速度落とさずに突っ切る車も多い
┏( .-. ┏ ) ┓
【私のクローン体(幼少体)や遺伝子🧬の件】
*現在、私の幼少体や遺伝子は宇宙に残って居りません
私自身の遺伝子は修復に100億年程掛かります
フジテレビやGoogleで推測されてるのは
簡単な第六感持ちの血筋で、若い頃に可愛く、ただ優しい人柄だった遠い祖先が
宇宙人に気に入られて、簡単な遺伝子を授けられたのでは無いかと言う事でした
妹は普通の人間です
--
*偽の幼少体や遺伝子を売却して、荒稼ぎしている方々が居るようです
フジテレビもGoogleすら、遺伝子(松果体)を所持して居ないので
タイムマシンの再建に到って居りません cd
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アホか
警察が後ろに居たら減速してブレーキランプ光らせたらそれで終了だわ
そこに張り込んでる警察が居たら、0.5秒止まって終了
それで何も言えねえからｗ
停止線で何秒止まればいいとか､信号が黄色→赤にかわったらからってそのまま一時不停止で突っ込んだら違反で捕まるとか車校で教わってない。ちゃんと対処法教えないといかんな。
>>474
だよな。
まあ見える位置の場合もあるけど、
一般的にはさらに前に出ないと左右見えない ほんのちょっとでもはみ出したら捕まえやがるからな。その取り締まり、役にたってんのか？
極端な話、０．００００００００００００１秒でも止まれば停止。
>>480停止線の位置じゃ右見ても左見てもなんにも見えんけどな >>464
交差するが分からしたら、そんな止まるかどうかわからない動きされたら怖すぎるわ。 踏み切りで３秒止まっていたら、開かずの踏切は今の３倍渋滞の列が伸びるであろう(´・ω・`)
>>493
止まらない屁理屈としては雑だな。
そもそも、開かずの踏切は原因が電車だから
右見て左見てもう一度右みれば大体３秒くらいだから
安全確認すればそのくらいは普通だな。 >>484
そもそも一時停止標識はただ止まるのが主目的じゃなく
一時停止して左右の安全を十二分確認させるのが目的 >>491
見えないって事は接触しない位置って事だから
接触する位置が停止線じゃキャパ無さすぎるでしょ
まぁ実際ちょっと前に出て安全確認して進行するから言ってる事は分かるけど まず停めてから左右確認でしょ
アクセル踏んだままブレーキ踏まないでしょ
１つの動作を完了させてから次の動作に移すだけなのに、話がおかしな事になってないか？
>>1
忘れてはならない、「赤信号点滅」は一時停止。 一時停止で捕まる奴はキチント停まってない証拠。
何秒とかは関係ない。
停まって左右を確認したら、おまわりが見ているのがハッキリわかる。
教習所ではガクッと止まるまでって言われたけど
タクシーの人とか減速だけで止まってないよな
標識が見えにくい場所とか分かりにくい場所ってあるよな
違反が多い場所を地図で図示するべきだと思うんだけど
点数稼ぎ警察はやらないだろうな
>>473
停止線は止まる意思・意識があるのを示すところだよね
ゆるゆる道路際まで出てくるようなのは意識がはっきりしてなさそうで信用できん、ってこと
そういうのって地球２周ぶんくらい走ったら誰でも気付くと思うんだが、永遠に気付かない人もいるんだよね 埼玉県警は厳しいからしっかり止まらないと捕まるよ。黄色信号で突っ込んでも捕まるし。埼玉土民は道路の真ん中を自転車や徒歩でウロウロするから仕方ない
>>495
そうなんだよな
一時停止させる意味を分かっていない奴が多い
一時停止とは、停止した後、左右の安全確認をする
という二段階のプロセスを実行しなければいけないことを理解していれば、
何秒止まればいいなんて言い出すことはない
本質を見誤っている ここに停止線をちょっと過ぎて止まったために捕まった奴って
いるのか？
どこの止まれも必ず一旦停止してるけど、止まった後に白バイとかが見張ってるのに気付いたらニヤニヤしてしまう
>>499
停止線からじゃ完全に死角になるケースも多いけどな >>504
逆にいうと左右の安全確認が出来てるのに停止する意味とは何なのか ぶっちゃけて言えば、止まらないとまじでヤバイ見通し激悪な場所もあれば
右も左も遠くまで丸見えで減速すれば十分余裕な場所もある
警察が隠れて取り締まりをするのは後者
>>511
余裕な場所で捕まると思えば危ない場所なら取り締まり居なくても止まるようになるだろ。 お巡りなんて確認してるかどうかなんて見てないんだから、3秒ボケーっと止まってから左右をササっと確認すりゃええねん
>>451
そこらへん違和感というか妙だよな
そりゃ停止線があるのは理由があってのことだけど、停止線から最徐行して交差点侵入前に停止、安全確認ってした方が納得しやすいね
停止線で停止したら後は？ってのは思う
でも危険側で考えると手前で止まって、徐行していくってほうが安全ではあるんだよな。 >>514
免許取るときにどうすればいいか習ってると思うけど。 >>509
逆に言う必要が無いよ
停止線があるところはそういうところなんだ 安全確認が目的であって、一時停止は手段。
しっかりと確認できるまでが必要時間。
見通し良く、徐行でも確認できれば停止の必要は無い（はずだけどね）。
>>517
だから、散々既出だが、それを警察に言っても聞かないんだって
完全に止まってなかったから違反金払って、で終わり しっかり止まっても
安全確認せずに動き出すのもいるからな
うちの周辺だと一時停止や横断歩道の取り締まりでは取り締まり箇所の手前に原付、奥に警官がドライバーからも見える位置にあって騙し討ちと言われんようにしてるみたい
そこまでやっても捕まる奴が一定数いるもよう
ただのヤクザのしのぎ
警察が止まってないのに市民から金巻き上げる
>>522
それ言うなら免許は取ったんじゃなくて与えてもらったの思い出せよ。気に食わんからと言って違反したら免停や免取りされるけど良いのか？ >>519
安全確認のために止まれって話じゃないけどね >>505
いるぞ。ちょっとはみ出してから停車し、しっかり確認しても、それは停止ではないって言って捕まえる。意味のないノルマ重視の逮捕 >>252
でもそれで何かあったら力一杯アクセル踏むんだよ、
お前みたいなやつが。 お巡りさんに聞いたらタイヤが停止しているかどうかを見るって言ってた
タイヤを見てないで、ちゃんとドライバーの視線を追えよ!ってな。
安全よりノルマの警察官
警察もそこまで鬼畜じゃないからな
マジでヤバい奴しか捕まえてないぞ 一時停止なんて決まってるからやるだけ
安全とかそういうのとは別問題
停止線で止まってジワジワ出ても優先道路の方は優先意識でスピード出してるから突っ込まれるんだよなｗ
停止場所に、（駐車場にある）車止め設置すりゃいいじゃない、いやでもガツっと止まる
ただ、角っこは丸くしてね
見通しのいい場所で前もって安全が確認できてるなら一瞬でいい
見通しの悪い場所は一旦停止が無くても止まって左右確認すべき
要は状況判断
教習所脳はどんな状況でも同じ行動しかできないヘタクソ
>>531
そういう意識が事故を起こすんだよ
一連の動作として実行するべきだ >>1
パトカー見ててご覧
どれくらい止まるのかな？と
お手本プレーよろしくとじっと見てたら…
止まった風を装った究極の徐行でした 笑
それ、いつも違反で取ってるやつやん！
もちろん、きっちり止まるパトカーが大半ですが >>537
そういうのは証拠押さえて警察庁に提出、
YouTubeに上げて拡散してる旨伝えることも忘れるな。 例えば夜空に浮かぶ月は止まってるだろ。
詰りそう言うこと
>>1
JAF調査で日本人ドライバーの9割以上は交通犯罪常習犯であるという事実が明らかになっているしな。
実際、先進諸国ではほぼ必ず停止するのに日本人ドライバーはモラルが悪いので停止しない。
日本の車カスは日本の恥、社会の癌だから、日本人は積極的に自動車への規制取締り強化を警察と政治家に要請したほうがいい。
信号のない横断歩道での自動車不停止は警察につかまって実名報道もあるほどの犯罪行為
>>10
交通犯罪者だらけってことは、それだけ警察のメシの種になっているということ。
馬鹿ほど道路交通法を守らない。 一時停止違反車にパトカーをぶつければいいと思う
罰金はぬるい
>>542
モラルと言うより教習所や警察の指導が甘いからなんじゃないかな
踏切なんか鳴ってなきゃまず電車は来ないのに先が混んでなくてもみんな停まるか減速するでしょ 左右に大きく首を振って確認しろよ。見えるところまでゆっくり進んで再度停止さらに確認。
二段階停止、多段階停止は常識だぞ。
路地から出てくるのが完全にボンネットまで出てくるやつもどうにかして
免許を管轄する機関を卑怯な交通取り締まりによって支えている現実をぶっ壊さないと、お役目御免のボケ老人共に殺される若者も減らないってこった。
どちらかというと
完全停止してない人間が
ソロリソロリしてる秒数
を声高に主張してるように思う
>>553
御意。
道路交通法のどこにも書いてない。
一時停止したら右側から抜かれた事がある。
救急車が来たから道を譲ったら後続車にラッパ鳴らされた事もある。
両方ともジジイの乗るプリウス。 昔ネットに上がってたけど一時停止したのに警官が違反ですってあったけど
ドラレコ有ったから警察が言い掛かり言ってきた事が後に判明、結局やくざ次第
警官より頼りになるドライブレコーダーは装備しときましょう。
一体どんな教習を受けたら何秒間ただ止まればいいなんて発想になるんだ？
安全を確認しろよ
>>1
いい加減なルール作るなよ。
速度がゼロになったら「停止」だろが。
3秒とかしっかりとか曖昧すぎる。 
