◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【悲報】トヨタの収益性低下が深刻に ドイツのVW、BMW、メルセデス全てに営業利益で負けそう [671326773]->画像>2枚
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ベンツ、BMW、テスラの三社の利益の合計がトヨタなど十社の利益額を超えてる
自動車、値上げで明暗 1～3月の日米独13社の純利益
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EUがトヨタ潰そうとしてEV推進してるとか言ってたバカどうすんのこれ？
ガソリン車でもボロ負けじゃん
トヨタだけ部品が全然入らないんだよな、下請けイジメのつけが回ってきたんだろ
いまや韓国車にも実質負けててゴミみたい価格で廉売するしかないからな
ざまあ
それだけコスパいい車を提供してくれてるんだろ？
ぼったくりじゃない方がいいじゃん
この程度でボロ負けはないだろ
その経理の数字は少し過去の話、今の最大の問題は部品不足
消費者的にはトヨタの方がいいじゃん
ぼったくりが少ないって事だし
記者にモリゾー選手なんて呼ばせて悦に入ってる無能に経営は無理
今まではなんとかなってたかもしれんが、環境が劇的に変化し続ける時代では感覚が古すぎる
世界一になったからってイチャモンネガキャンしてんじゃねーよ
基本高級車で利益を出すもんだからな
高級車ブランドをどれだけ持ってるかでほとんど決まってしまう
>>26 実際日産はフルモデルチェンジしまくっててめちゃくちゃ力入ってきてるやん
アリアなんてめちゃくちゃいい車だぞ
従業員の給料を三次受け並に下げるだけで爆益じゃんね
消費税の輸出戻し税と下請けいじめ 期間工派遣外国人労働者の使い捨てで 儲けてる政商だからな
日本からの利益除いたら海外に工場移転しまくって儲からんわな
適当に作ったEVでやらかしてるの草
このゴミ会社パクリしか出来ねえのに調子乗ってっからだよ
日本人ですら金があったらドイツ車買う
コストダウンしまくったペラッペラの日本車で死にたく無いわな
各メーカー車種を減らしてんのにトヨタは増やしまくりだからなぁ
日本以外売れなくなるね
EV推進でＥＵからトヨタは消えるから。
さようなら
日本人ってほんとブランド作るの苦手というか無理よな
トヨタは社員に給与渡してる方だろ
首の下しか使わんカスにも高待遇だし
品質が高く中古車市場で評価が高いから売れていたのにその強みを消す方向だからな
1円でも安く（笑）
政治に口出しし 消費税増税 非正規使い捨て
内需を破壊
タコが自分の脚を食った結果だな
日本の庶民が買えないんだわ
税制が無茶苦茶過ぎるこの壺国
無駄が多いからだろ
品質も値段相応コスパがいいとは思えない
結局世界シェア低くてオワコン日本市場頼りだから日本車はクソなんでしょ？
やっとEV作ったと思ったらEVの醍醐味である大トルクからくる加速も無いただのもっさりした電気で動く箱だったしな
さらに脱輪する欠陥付き
脱輪してもいいからせめて他のEVと比較になるような性能の物作ってこいよ
>>2 ベンツは車両価格がバカ高いから収益性がいいんだよ
方やトヨタは
日産もデザインがひどいなあと思ってたら経営が傾いたし
トヨタもどんどんデザインが狂ってきている
>>14 半導体のロットの関係やろ
半年かけて1回で作れるロットがあるんだけど
トヨタはそれでは足りなくて、他はそれで足りてる
自動車関連の半導体は数も少ないからずーっと後回しされてるけど、それでも作るのに半年かかるのは変わってないし
>>5 でも自動運転化が進んでる時代に運転の楽しさなんか追求しても時代遅れじゃないか
>>54 レクサスは内装マシになってきたけど
トヨタはほんま酷いよな
ランクルはまぁまぁ良いけど、クラウンは露骨だったし
次のアルファードとプラドがどうなるかやわ
北米と中国と日本
北米と中国にEVで勝てないからな
日本で走ってるバスや宅配は中国EV
テスラを舐めくさってEVは簡単に作れる！
終わりやな
祗園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
娑羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらはす
おごれる人も久しからず
唯春の夜の夢のごとし
たけき者も遂にはほろびぬ
偏に風の前の塵に同じ
電気自動車を良く分からん
リース契約で出してるの見て
トヨタは終わりだと思った
テスラへの投資をやめなければ良かったのにな
今やテスラの方が時価総額で上
所詮内向きの政商で儲けてる内弁慶で
センス無いわな
EV車は 「走るスマホ」 的に ソフトウェアのウェイトが高いと聞く。
そうなるとテスラに勝てない
(1) 主にEV車で 「走るアプリ的」 なトータルサービス
(2) ベンツみたいな高級感・ブランド志向
(3) 究極の省エネ・エコな ガソリンエンジン車
現状、政治的に(3)で勝つのは厳しいだろうけど、体力さえ
持つなら (3)しかないと思う
59 名無しさん＠１２周年 2012/02/09(木) 18:12:51.85 ID:BOYSqRGu0
今までニートとか、派遣とか馬鹿にして笑い者にして、自己責任だの、甘えだの、
クズだのゴミだのと叩いて、
勝手に飢え死にさせとけとか残酷なことばかり吐き捨ててたけど、
それらの行為の報いは全部自国、ひいては自分の企業、自分の生活に跳ね返ってくるんだよね。
それに国民はおろか、為政者すら気付いてない。
本来なら、「お願いしてでも」20～40代なんて安定雇用で「全員」が働いて「頂いて」、
結婚してもらって子供最低2人以上、出来れば3人、4人と産んでもらわないと困るのに、
その現役世代が、最初の就職ごときですら悲壮感漂わせながら必死に
求職活動しないといけなくて、つまずくような社会にしてしまった。
そして一度つまずいたら二度と戻れない社会を、弱者を馬鹿にしてそのまま放置してきた。
現役世代に金の不安を与えたら、それが非婚化・少子化に直結するのは当たり前のこと。
本当にバカだよ。
社会全体でニートだ派遣だと弱い男性を笑い者にして、クズ扱いして、
「こんな人間誰が採るよｗ」とかいって余裕ぶっこいてた会社員様が、
超少子高齢化・人口減少による内需の縮小で
自分の所属してる企業が大赤字で潰れる。そして年金も破たんし国ごと崩壊。
今自分がこの日本と言う豊かな国で、豊かなインフラで、幸せに生活で来てるのは、
「どこかの他人が子供を作ってくれて、その国力によって維持されてる」ものなのに。
昔の為政者はそれが分かってた。
「全員揃って豊かにならないと、国は決して繁栄しない」ことを知ってた。だから底辺を見捨てなかった。
「自分だけ金持ちでいられる」なんてそんな虫のいい話はないんだよね。
金持ちになるには、庶民に自分とこの商品を買ってもらってなんぼなんだから。
その庶民をないがしろにして、子供産めないような状況になっても「自己責任」「努力不足」と吐き捨ててたら、
自分とこの商品買ってくれる人がいなくなるのは当たり前のこと。
それで今、超一流企業様の自動車産業すら危機に貧してるからね。
安泰と思ってた自分の企業が、その報いを一身に受けて潰れる日が来るなんて夢にも思ってないんだろうね。
人を大事にしなかった国は滅びる。弱者を馬鹿にして見捨てた報いは全て自分に返ってくる。
因果応報。
マスコミを黙らせ
自分に都合のよい法律を作らせて
労働者を使い捨て
自民と悪事をやった結果
多分やけどトヨタの物流が時代おくれになっていてコスト高なんやろな
ミルクランとかいうとるけど結局は囲い込もうとしてる気がする
トヨタこそが物流は3PLに任せて本業で勝負しないとならないはず
とても勝負できる状況ではないんやろうトヨタは滅びないとならないかもしれん
ネトウヨはドイツメーカー(ドイツ自体も)をやたら嫌うが、トヨタのやり方で未来はあるのか？
>>30 どこがいいんだ？いい車をなんでみんな買わないんだ？
BMW凄すぎ
額でも1番な上にここだけ純利益じゃん
>>76 負け犬ジャップさあ、電気自動車売れない僻みやめろよ
新興国向けに化石燃料自動車需要はあるだろうしEVきついなら細々やるしかないんじゃないの
>>26 日産なんか誰も買わないよw
西部警察とか好きな人？
トヨタの最新電気自動車はリコールで修理対応できないから売値で引き取ってるってマジ？これが技術大国日本のメーカーかあｗ
>>74 トヨタがいい車だと思い込んでる国民だから
ジャップ企業は薄利すぎんだよなあ。
何でだろ。なんかボランティア？って仕事も受けるからなあ
無くなって悲しまれる企業もあれば、
没落して喜ばれる企業もある
自業自得の自己責任w
努力がたらね〜よw
下請けのコスト削減して
原価も価値も下げるなら
収益性も低下するのは必然
零細のウチもトヨタ直の口座あるけど
在庫があっても売り渋ってるわｗ
ジワジワと積年の恨みを晴らしてる
どこでも作れる部品だけど
同じ値段同じ品質で同じ納入形式とか100パー無理だからｗｗｗ
所詮は大衆の貧乏人相手だから利益が上がらない
日本はブランド化するの下手くそだ
>>14 いちばん利益率高いレクサスの部品はいらないんだよ。
レクサスの半導体は少数生産だから後回しになるり
>>92 公共交通機関が発達した先進国で車買う貧乏人て田舎にしかいないし、田舎は人口減少してるし、トヨタに伸び代なんて最初からないんだよな
圧倒的な供給不足なんだからもうディーラーで売らなくていいだろ
オンラインのみの販売でいい
ForzaHorizonやってたけどトヨタ車ゴミ性能のやつしかなかったわ
忖度ない海外メーカーはよく見てるわ
これからEVで中国が入ってくるからやばい
日本では中国車は売れないかもしれないがそもそも少子化貧困化で車が売れない
海外では中国にシェア取られる
>>101 中華EV買うくらいならガソリン日本車買うって奴が大半だろうな
>>101 三日も乗れば今の日本でEV乗るのは無理
って分かるよｗ
>>103 日産サクラも三菱ekクロスEVあるしな
TNGA化してGA-K使い回してる割に内装クソしょぼいの何とかしろや
ただでさえコストカット丸出しのスッカスカな車なのにこれ以上削減するのかw
軽自動車みたいな内装になるんじゃね？w
先進国の中流が次に買うEVやってないからもう終わりでしょ
反社にランクル売るしかない
>>103 数年で逆転するで
ガラケーとスマホと同じ流れになるの見えてるから
自動車関連銘柄の決算が今の為替で減益？みたいなのが多すぎて
こりゃあ実需で円高になるはずないなあとは思った
高級車メーカーと大衆車メーカーの違い
半導体不足でメーカーが値引きしないから利幅がでかいとこが有利
そこまで深刻か？
期間工全切りや役員報酬激減になってから騒げよ
下請けの部品運んでるけどここ最近ずっと通常の1/5くらいしか運んでないわ
>>94 そうなの？
知り合いの人がピアノのメンテで毎年来てもらってる
調律師から
トヨタが一切合切もってくから
ちっぽけな調律器すら壊れたら手に入らない
って言ってたけど
BMWこのままいけば年間純利益4兆弱ぐらいになるじゃん
いつの間にこんな化け物じみた収益得るようになったんだ
>>1 EUの会社も材料不足で新車の生産台数が増やせなくて泣きが入るから
中古車に新車並の保証を付けて売るスタイルが流行すると思うよ
>>42 基本冷笑文化だから
「何お高くとまってんだよ意識たけぇw」
みたいな冷笑が先に来て高級品作らないんだよな
BMW凄いなロールスロイス売れてるからかなり儲かってるんだろうな
>>129 物価が上がってるから
例えばネジ1本10円値上がると車1台に何百本以上と使う訳だからネジだけでも数万円とか高くなる
>>26 売却益無かったら赤字継続か
終わってんなゴミクズみたいな会社だわ日産は
欧州の車と日本の車を比較すると日本車は昭和で時間が止まってるのがよくわかる。昔は圧倒的に買ってたのになんでこうなった。
ダイハツやスズキにしか乗れないケンモメンが語るなやwww
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