【国際線】成田-那覇【連絡】YouTube動画>25本

1名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/19(土) 22:17:46ID:Qoq5d3FS0

どうよ？

2名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/19(土) 22:32:35ID:ygpgjaMn0

いらね。那覇程度なら関空で十分。これ以上込むと成田がパンク。

3名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/19(土) 22:45:13ID:yu+2DEVM0

11月1日から開設なのか？
空席照会すると「ご指定の区間は運航しておりません。就航路線をご確認ください。」
とでるぞ。
どうなっとんのじゃ！

4名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/19(土) 22:53:42ID:ygpgjaMn0

>>3様のご利用はご遠慮いただいております。

定期航空安全対策委員会

5名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/19(土) 22:54:48ID:NtMc4Zzm0

台北でｒｙ

6名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/19(土) 23:22:27ID:ygpgjaMn0

那覇ー台北ー成田
秋田ーソウルー成田
米子ーソウルー成田
旭川ーソウルー成田
函館ーユジノサハリンスクーハバロフスクーウラジオストクー関西ー台北ー成田
青森ーハバロフスクーモスクワー成田
富山ー上海ー成田
関西ー釜山ー成田
羽田ーソウルー成田

7名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/20(日) 01:34:30ID:3xDoXT0qP

おれは素直にうれしい。

8名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/20(日) 19:43:51ID:9pnHYs4k0

>>6
メリットあるの？？

電車で成田に行くよりも時間かかりそうだなｗｗｗ

9名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/21(月) 13:05:50ID:CWi60/l80

既出のニュース記事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1154397024/7

10名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/23(水) 21:49:21ID:/JsBcQ1I0

先行受付、まだやってくれないね。

11名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/27(日) 01:59:05ID:IIvOPoS00

SSP付くよね？

12名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/27(日) 17:12:07ID:cMUdFWcL0

>>11
付くわけないだろ！
木瓜

13名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/28(月) 23:17:23ID:OAUIyue6O

国際線間合だったら最高の萌え路線になるんだけどな
いかんせん737では

14名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/30(水) 01:05:37ID:6jTnt7BIO

千葉、茨城両県民にとっては、那覇へ観光旅行に行くのに羽田以外の空港から出発できて便利そうだな。

15名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/30(水) 05:25:06ID:DFaA0PqSO

NRT17:45発OKA11:40発じゃとてもじゃないけど観光旅行としては使えんよ。

16名無しさん＠お腹いっぱい。2006/08/30(水) 07:53:23ID:u3Z9WFwyO

夕方の便で入って初日は夜を楽しむってパターンは人気があるよ

17名無しさん＠お腹いっぱい。2006/09/01(金) 12:29:04ID:LYdUp+nh0

本当にやるんだな。
予約できるよ。

18名無しさん＠お腹いっぱい。2006/09/01(金) 16:47:26ID:2I8Qwy1c0

とりあえず、初便の予約完了。
発券しようか、しまいか。。。。

19名無しさん＠お腹いっぱい。2006/09/02(土) 13:18:03ID:/CKHxfIUP

旅割で3ﾏｿ、羽田発なら半額なんだよな。

20nanasi2006/09/03(日) 04:51:41ID:Zoo4DbcF0

VISIT JAPANで国内線修行がしやすくなる

21名無しさん＠お腹いっぱい。2006/09/03(日) 23:07:53ID:pa+7XpHl0

プレスリリース
http://www.ana.co.jp/pr/06-0709/06-107.html
http://www.ana.co.jp/pr/06-0709/06-111.html

22774便＠天候調査中2006/09/06(水) 23:28:59ID:fIS3LbaMO

11月1日の成田行きに使う飛行機ってどこから持ってくるの？

23774便＠天候調査中2006/09/09(土) 22:55:18ID:3lscACgP0

>>22
B737-700？

24774便＠天候調査中2006/09/19(火) 16:23:24ID:2ancsIHWO

ぬるぽ

25774便＠天候調査中2006/09/21(木) 02:23:54ID:SvFT5X9ZO

フェリーさせるんでなくて?

26774便＠天候調査中2006/09/22(金) 22:05:36ID:nJ1oLJX20

旅割高いな。

27774便＠天候調査中2006/09/23(土) 00:26:27ID:qwhPLX780

この路線ってかつて、NWが就航していたような。。。
OKA-NRT-LAXとか。

28774便＠天候調査中2006/09/23(土) 09:48:53ID:wkk3GAjk0

>>27
沖縄植民地支配時代(～1972)？
でもそんな時代に成田空港はなかった。

29774便＠天候調査中2006/09/23(土) 17:50:26ID:cGriYynI0

>>28
そんなに古くはない。

30774便＠天候調査中2006/10/02(月) 10:15:00ID:MOq+bB1r0

ho

31774便＠天候調査中2006/10/10(火) 10:39:20ID:I6FPTY4j0

ho

32774便＠天候調査中2006/10/16(月) 18:22:41ID:GxykmFbN0

ho

33774便＠天候調査中2006/10/19(木) 20:33:34ID:sSI+xUg80

ぬるぽ

34揚げ2006/10/22(日) 10:58:32ID:thPv6VDfO

ｱｹﾞ

35774便＠天候調査中2006/11/01(水) 12:27:53ID:sHYlzAnq0

祝就航

36774便＠天候調査中2006/11/01(水) 14:23:49ID:vAAfuU/6O

初便、ゴールドジェット sage

37774便＠天候調査中2006/11/01(水) 16:14:31ID:sHYlzAnq0

全日空　那覇―成田就航　初便ほぼ満席
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-18519-storytopic-4.html

38774便＠天候調査中2006/11/06(月) 00:28:05ID:sCS//VT10

せんだ、みつお、那覇那覇

39774便＠天候調査中2006/11/08(水) 05:23:02ID:AA2t1HjtO

那覇‐成田、成田‐ホノルルの機材がKC-10になるらしいぞ。

40774便＠天候調査中2006/11/08(水) 05:41:42ID:kJecy69A0

んなこたぁないw

41774便＠天候調査中2006/11/15(水) 11:36:26ID:h4L/H3sE0

ほ

42774便＠天候調査中2006/11/23(木) 06:26:57ID:8Dfy/Kqd0

ho

43774便＠天候調査中2006/11/25(土) 11:01:32ID:alpUaTst0

この前成田行き出発前のＡＮＡカウンターが
平日にもかかわらず糞混みだったよ
わりとすごい人気なのかね

44774便＠天候調査中2006/12/03(日) 11:21:26ID:gBk7M4AM0

>>43
那覇－北米間の需要は結構あるが関空・中部から北米にはほとんど
飛んでいないんだから混雑しても不思議じゃない。

45774便＠天候調査中2006/12/03(日) 12:33:42ID:4OwcracZ0

関空での那覇乗換も往復、かなりの数になるよ。

46774便＠天候調査中2006/12/08(金) 12:53:01ID:tckMoRUg0

★成田―那覇線、就航1ヶ月経過、利用率60％強
http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1208.htm

47774便＠天候調査中2006/12/08(金) 22:51:29ID:Elxo4VYc0

>>44
乗客の大半が米軍関係者と言うお寒い現実

48774便＠天候調査中2006/12/09(土) 01:53:16ID:D3RpG5Tt0

>>47
寒くないよ。
確実に旅客数が見込める、いい路線なんだよ。

49あぼーんNGNG

あぼーん

50774便＠天候調査中2006/12/19(火) 18:09:12ID:XeNASirtO

2往復化でええんじゃない。それか宮古との運用解除でINTのB777かB767で1往復。

51774便＠天候調査中2007/01/01(月) 02:38:52ID:0xG8D+ke0

搭乗記念保守

52774便＠天候調査中2007/01/10(水) 13:48:06ID:drMdr+do0

ho

53774便＠天候調査中2007/01/14(日) 13:20:59ID:4KtT/XEp0

木更津住民だけど素直に羽田使うよ
なにせアクアで三十分だからね

54774便＠天候調査中2007/01/21(日) 21:59:19ID:MH5s+m1u0

ho

55774便＠天候調査中2007/01/29(月) 09:48:24ID:fXs37qlS0

ho

56774便＠天候調査中2007/02/05(月) 05:47:52ID:FZyKnVRH0

ho

57774便＠天候調査中2007/02/06(火) 02:42:28ID:U3mlaxp70

４月から767化するみたいだな。

58774便＠天候調査中2007/02/10(土) 03:57:50ID:dgsncI4J0

乗客の大半が米軍関係者と言うお寒い現実

59774便＠天候調査中2007/02/10(土) 18:05:01ID:lt5gE9cu0

もともとそれが狙いだろ

60774便＠天候調査中2007/02/14(水) 17:26:32ID:By/LSeg40

乗ったー。くそ混み。
搭乗率たかいね

61774便＠天候調査中2007/02/18(日) 20:18:46ID:OTbOYJp0O

何回も同じレスしてる奴は頭がおかしいのか

62774便＠天候調査中2007/02/20(火) 23:33:09ID:nsh1Lk9EO

米本土からのトリプルを間合いで入れることってできないの？

63774便＠天候調査中2007/02/21(水) 00:25:43ID:sVXviWj40

>>62
発着枠が無いんじゃないか？

64774便＠天候調査中2007/02/21(水) 03:13:38ID:ueTqD+ZS0

成田から那覇線はジャンボ機が妥当。
貨物と旅客の共用型を導入するべきか

札幌から那覇便は７７７－３００を投入

65774便＠天候調査中2007/02/22(木) 08:55:48ID:fgk6G2Cv0

ａｇａ

66774便＠天候調査中2007/02/22(木) 12:01:19ID:Jy4gbqPeO

成田～那覇を７３７から７６７変更は
関空～那覇を減便汁関係もあるのかな？

67774便＠天候調査中2007/02/24(土) 11:16:54ID:9BwLHkPj0

燃費が落ち着いて関空、セントレアでも北米線が増えれば
もっと利用幅が増えるが・・・

68774便＠天候調査中2007/02/24(土) 11:41:46ID:T3Eu6QZS0

>>64
ANAが那覇～成田～ロサンゼルスでB777を運航し、
成田で他の米大陸路線にも接続したらどうか。

69774便＠天候調査中2007/02/24(土) 11:47:36ID:w7xUAafc0

妄想はいいから。
ちゃんと機材と発着枠のことを考えましょう。

70774便＠天候調査中2007/03/03(土) 17:43:28ID:c6NRboI/0

沖縄は人種・言語・文化のどれをとっても「古日本」直系、「縄文」直系である
本土は、縄文と弥生の混合だから、本土と沖縄に異なる個性があるのは当然である
地域によって異なる特性があるという現象は日本中に見られる
むしろ沖縄こそが「元祖日本の風景」なのだ
なお、「琉球」という語は中国語で、明朝が海洋進出した時代の一時的朝貢関係の下での呼称に過ぎない
アイヌも、沖縄の人々と人類学的共通点が多く、もうひとつの「古日本」直系、「縄文」直系である
↓
沖縄もアイヌも日本そのものだ！

71774便＠天候調査中2007/03/05(月) 21:30:33ID:pP7aFTmx0

>>６８
７７７では、各クラスの間仕切りが不十分になので、
やはり、７４４の４クラス機材の導入を希望する。

あと、目的地はロサンゼルスよりもシカゴのほうが
嬉しいかな！

もっとも、那覇ーシカゴを最低でも月に１回以上、
必ずＦクラスで移動する客は少ないと思うが…

72774便＠天候調査中2007/03/05(月) 21:48:52ID:nncniKJ30

ヒント：燃料費

73774便＠天候調査中2007/03/05(月) 23:36:44ID:QTvV0zVw0

那覇着はいつも30分くらい遅延してるような気がする。

74774便＠天候調査中2007/03/06(火) 10:38:48ID:j91AApx90

>>71
全日空シカゴ行きの出発時刻は朝早すぎるので、那覇～成田～シカゴでは
成田でユナイテッドとのハブ＝スポーク接続時間帯に合わず不便。
747-400はもう時代遅れで、どんどん退役している。

75774便＠天候調査中2007/03/07(水) 01:37:44ID:bv4aj1Ss0

>>７４
那覇ー関西or中部ーシカゴで、ＵＡの７７７が最も現実的かな？

まあ、那覇ー関西or中部が全便、７６Ｓになれば、乗り継ぎでも
構わないけどね。

76774便＠天候調査中2007/03/08(木) 23:04:28ID:H2VG1jK30

4月から763になるのか
高僧達の前方席争奪戦が凄まじいことになりそうだな

77774便＠天候調査中2007/03/09(金) 02:48:16ID:2QCWKecfO

>>76
JALで国際線のF/Cに乗る場合は、接続する国内線はｸﾗｽJ確約なのだが
（ｸﾗｽJの設定が無い機材の場合は別だが）
ANAはｽｰﾊﾟｰｼｰﾄ･ﾌﾟﾚﾐｱﾑの設定があっても、普通席になる場合があるからな･･
少なくとも、那覇ー福岡/関西/中部/成田から僧を締め出して貰わねば！

78774便＠天候調査中2007/03/09(金) 23:49:42ID:RuARrUOB0

>>77
この便に限り特例で米軍関係者を優先的にＣブロックに入れるような悪寒が・・・

79774便＠天候調査中2007/03/11(日) 10:25:57ID:0A8NGJwr0

関空⇒那覇の夜の便よく使いますが
２ｍはあろうかっていう外人が背縮めていっぱい乗ってますよ

80774便＠天候調査中2007/03/11(日) 13:35:10ID:uXZwKVF5O

>>79
UAのｼｶｺﾞやｻﾝﾌﾗﾝｼｽｺ、NWのﾃﾞﾄﾛｲﾄ、ACのﾊﾞﾝｸｰﾊﾞｰからの便が夕方に大阪に到着するから、
それからの乗り継ぎ利用なんだろうね。

それより、大阪の知事や財界関係者は、大阪からﾆｭｰﾖｰｸヘの直行便就航を希望しているらしいが、
個人的には、ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ、ﾎﾟｰﾄﾗﾝﾄﾞ、ﾐﾈｱﾎﾟﾘｽ、ﾀﾞﾗｽ、ﾋｭｰｽﾄﾝ、ｱﾄﾗﾝﾀヘの便が欲しいところだね！

81774便＠天候調査中2007/03/11(日) 13:54:16ID:IXN+Hp270

>>80
ロスとニューヨーク以外はなくても良い。

ロスはノースあたり、ニューヨークは日系がいいが無理だろうな。

82774便＠天候調査中2007/03/11(日) 15:34:22ID:qwIUiQOa0

今日の成田行きはGOLD JETだな。

83774便＠天候調査中2007/03/12(月) 01:04:55ID:jLnuk+n70

>>８１
東海岸に飛ばすなら、ニューヨークではなく、ワシントンに
飛ばしてくれたほうが、その先の乗り継ぎが便利かと思う。
因みに、ワシントンはＵＡのハブの１つ（改めて言うまでも
無いことだが…）

参考までに、俺の個人的希望も含めて、関空に欲しい路線と
航空会社を載せておく（ＪＬ、ＮＨには期待しない）　

ポートランド…ＮＷ
サンフランシスコ…ＮＷ、ＵＡ
ロサンゼルス…ＡＡ、ＮＷ、ＵＡ
ダラス…ＡＡ
ヒューストン…ＮＷ（ＣＯとのコードシェア）
シカゴ…ＡＡ、ＵＡ
ミネアポリス…ＮＷ
デトロイト…ＮＷ（ダブルデイリー希望）
ワシントン…ＵＡ

因みに、ＡＡは全便ＪＬと、ＵＡは全便ＵＡとコードシェアで！

84774便＠天候調査中2007/03/12(月) 05:12:22ID:UgNfXiIv0

>>83
そりゃあ、UAはUAとコードシェアだろうよ

85832007/03/12(月) 11:54:42ID:GbP6G0hdO

>>84
突っ込みどうもです！
UAはNHとｺｰﾄﾞｼｪｱっていうことで！

86774便＠天候調査中2007/03/12(月) 18:24:20ID:+MMOL3pX0

それより、大阪の知事や財界関係者は、大阪からﾆｭｰﾖｰｸヘの直行便就航を希望しているらしいが、

ロスはノースあたり、ニューヨークは日系がいいが無理だろうな。

個人的には、ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ、ﾎﾟｰﾄﾗﾝﾄﾞ、ﾐﾈｱﾎﾟﾘｽ、ﾀﾞﾗｽ、ﾋｭｰｽﾄﾝ、ｱﾄﾗﾝﾀヘの便が欲しいところだね！
東海岸に飛ばすなら、ニューヨークではなく、ワシントンに
飛ばしてくれたほうが、その先の乗り継ぎが便利かと思う。
因みに、ワシントンはＵＡのハブの１つ（改めて言うまでも
無いことだが…）

参考までに、俺の個人的希望も含めて、関空に欲しい路線と
航空会社を載せておく（ＪＬ、ＮＨには期待しない）　

ポートランド…ＮＷ
サンフランシスコ…ＮＷ、ＵＡ
ロサンゼルス…ＡＡ、ＮＷ、ＵＡ
ダラス…ＡＡ
ヒューストン…ＮＷ（ＣＯとのコードシェア）
シカゴ…ＡＡ、ＵＡ
ミネアポリス…ＮＷ
デトロイト…ＮＷ（ダブルデイリー希望）
ワシントン…ＵＡ

因みに、ＡＡは全便ＪＬと、ＵＡは全便NHとコードシェアで！

87774便＠天候調査中2007/03/31(土) 13:08:56ID:llOyoafK0

明日から763か。

88名無しさん＠お腹いっぱい。2007/04/21(土) 11:08:31ID:d8D6OSju0

今日は、Club ANA Asia仕様っす。
てか、残り20席。まーまー混んでます。

89名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/01(火) 23:14:24ID:jkO4tH3MO

昔は成田経由でロサンゼルス線があったような…NWで

90名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/27(日) 15:54:11ID:t5xmjkwr0

昨日乗ってきました、那覇ー成田。
搭乗率は、90％ぐらいでしょうか、大盛況です。

機材は、JA8286でした。けっこー、ボロイですｗ。

91名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/27(日) 16:03:32ID:70RsxRNS0

今日は那覇発は２時間遅れか。

92名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/27(日) 17:25:40ID:8KC9skx1O

ほぼ毎日JA8286じゃない？

93名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/28(月) 23:44:48ID:NrqeXuvD0

これまで3回搭乗してますが、一回はJA607A。
後の二回は、仰るとおりJA8286でした。

94名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/29(火) 22:18:28ID:KYI7Kuyv0

主な台北線並みのポロ機

ＪＡ８６６４は台北線復帰、

95名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/30(水) 07:52:08ID:3Wfp36Wz0

ボロくても、普通運賃でビジネス乗れたら、SSPよりお得だわ。
圧倒的に広いもん。

96名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/30(水) 22:13:57ID:GaDE8haK0

>>86
これってほとんど成田から運行されている便と同じ感じじゃん
何これ
この間シカゴが撤退したばかりなのにAA,UAで２便って？
個人的には東海岸がないからニューヨークは希望しているけど

でもなんでＡＮＡ、ＪＡＬは欧米線にそんなに積極的じゃないんだろうね
なんか最近アジアばっか就航しているし
787が就航したらどうにかならないかな
少しは火傷して大人になれ

97名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/31(木) 00:23:14ID:BjLegTrV0

アジアは儲かるんじゃないでしょか、単純に。
東京から沖縄行く時間で、中国行けて、おまけにCクラスであれば
ガッポリ取れますので。。。

素人考えですが。。。

98名無しさん＠お腹いっぱい。2007/05/31(木) 01:04:44ID:XrZ6W8jIO

中国本土線は観光よりビジネス需要が圧倒的に多い。
格安の儲からないチケットより正規運賃客がほとんどの高収益路線だろうね。
よって、各社共力を入れている。

99774便＠天候調査中2007/06/09(土) 11:39:45ID:IY/1Z3t60

◆成田国際空港、4月の運用状況
　　旅客数、前年比1％増の277万3,601人
　　　国際線日本人客減り前年並み、国内線12％増　←※注目！
http://www.da-news.co.jp/2007-0608.htm

100名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/09(土) 15:36:28ID:A6JVswzgO

100うんこだお

101名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/09(土) 19:46:04ID:ld3/Z0wV0

>>99

伸びてますね

102名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/10(日) 16:25:37ID:ckjk4tiqO

ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽのＣＥＯが、「成田は国内線との接続がいい」と朝日の特集記事で。
この人、もしかして脳内スタアラＣＥＯ？
それとも沖縄しかいかんのかなー載せる方も考えろよ、馬鹿丸出し恥さらし。

103774便＠天候調査中2007/06/10(日) 19:20:01ID:Z++GiNVr0

>>102　国際←→国内接続のためのシャトル便を成田から全国各地へ。

104名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/25(月) 07:32:44ID:QT+/b/2r0

マジ？
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070623AT1D2202U22062007.html

105名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/25(月) 20:54:52ID:/eMXAccW0

なんか台北線はＪＡ８２８６復帰

成田ー那覇はＣＬＵＢ　ＡＮＡ　ＡＳＩＡ入るのときがある？

106名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/28(木) 09:14:20ID:k2rSh/Ge0

>>105
これまで、けっこーこの路線乗ってるけど、
Club ANA ASIA入ったことはある。でも、古いビジネスクラス
が通常。レアケースかな、ASIAは。。。

107名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/28(木) 16:39:40ID:fr8KP8M9O

成田～那覇にNewStyle機材が投入されればＳＳＰにする。

108名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/29(金) 09:06:37ID:zyaeeRU40

けっこー、767でも混むので、ありえるかもねー、777-200ERとか。。

109名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/29(金) 13:00:27ID:vw0HbuVj0

『混んでいる』とはいっても利用率は6割強なんだよな。

日によって需要に偏りでもあるのか？
予約制限でもあるのか？
UA販売分が反映されてないとか？

B6化した4月の利用率がほとんど落ちてないところを
みるとB3では供給不足なのはわかるが。

110名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/29(金) 17:36:09ID:ibeDCce10

JALにも成田那覇便が欲しいのぅ

111名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/30(土) 09:56:53ID:pK/OLZ/5O

>>110
呉爆する可能性あり

112名無しさん＠お腹いっぱい。2007/06/30(土) 10:16:32ID:J0+TUJp20

>>109
土日の搭乗率が高いかも、、実感として。
ここだけでも、変更しないかのー。

113774便＠天候調査中2007/06/30(土) 22:53:26ID:fEhwTuZO0

★成田5月、内際線旅客合計数は1％減少
　国際2％減少も5月として2位、国内12％と大幅増
http://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0629.htm

やはり、5月も成田～那覇線の好調が続いているのだろう。

114名無しさん＠お腹いっぱい。2007/07/06(金) 16:50:31ID:AQzySzFg0

5月の利用率も6割強か。

115名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/03(金) 03:56:19ID:SKt2wRlq0

6月の利用率は7割超えたぞ。
暇人が乗ったか？

どうでもいいんだが「ＡＮＡグループ実績」
なんで成田－那覇だけ『那覇』なんだろ？

116名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/05(日) 23:35:57ID:XcqzdclL0

おおお、ほんとど、7割越え！！ぱちぱち。
国際線機材で、もうちょいでかめの入らないかな。。。
軍人さん喜ぶぞーｗ

117名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/06(月) 18:45:53ID:oSSCxCerO

>>116
777-300ERか777-200ERAsiaが良さそう

118名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/07(火) 13:57:08ID:PLVEAisA0

>>117
777-300ERはやり過ぎかなー。。。

777-200ERは金浦、上海路線に投入が多いだろうし羽田ベースに
なりそうな感じもするけど、どかな。ｌ。。

そう考えると、777-300ERをドカンと投入して欲しい！！

119名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/09(木) 21:11:25ID:nLpvkY4w0

ＡＮＫ機材の７３７でよろし！

120名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/09(木) 23:51:29ID:jWKXiUiA0

やだ、、、、隣が軍人さんだったら、強烈に狭いよ。。。

あ、8月Club ANA Asia仕様入ってるね！！

121名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/10(金) 09:11:26ID:fMzpdLqCO

777-300ERでSSP
たった８席では供給不足かもね
777Asiaの中央の真ん中の席を空けて２―１―１―２でＳＳＰはどうだ？

122名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/10(金) 22:15:55ID:UKl0jU0T0

>>121
うむー、まー、今SSP設定無しでビジネス開放してるから、
777-300ERでファーストをSSP設定にして、ビジネス以下は
普通料金でいきましょｗ！！

123名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/11(土) 19:02:08ID:IbtRXGuW0

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:00 鹿児島到着予定鹿児島着に変更 -

124名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/11(土) 20:52:14ID:IbtRXGuW0

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:01 鹿児島到着済み鹿児島着に変更 -
20:40 鹿児島出発済み 21:57 到着予定鹿児島発に変更 -

125名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/11(土) 22:29:48ID:IbtRXGuW0

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:01 鹿児島到着済み鹿児島着に変更 -
20:40 鹿児島出発済み 22:03 到着済み鹿児島発に変更 -

126名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/12(日) 11:01:32ID:/OKYW3xB0

あらら、、、沖縄地方の天候ですかねー。。。那覇空港天気悪かったら
鹿児島へのダイバードってふつーですからねー。

127名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/15(水) 02:03:03ID:ylvw4a1m0

今日の成田―那覇には、JA616Aが投入されてたぞーい

128名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/26(日) 23:35:20ID:7wY1lAtB0

昔は、那覇ーシアトルなんて路線もあったような…

129名無しさん＠お腹いっぱい。2007/08/29(水) 23:11:28ID:JKBuSNa90

イチローがかつてのキャンプ地の宮古島に挨拶に行くときに便利そうだね。

130名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/01(土) 09:21:19ID:bI9wYFQJO

那覇の滑走路が3500なら、フルペイロードの744や773で東海岸まで行けるよ。

131名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/02(日) 13:13:32ID:Pc2R9lImO

>>128
シアトルは知らんが、俺がガキの頃はホノルル、
ロサンゼルス、サンフランシスコ線があった。
経由しまくりだったような気がするが…

国内線では沖永良部線を復活させてほしい。

132名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/03(月) 17:15:05ID:G0vtU8Zx0

7月の利用率も7割超えたぞ！

成田－那覇だけ『沖縄』ではなく『那覇』なのは相変わらずだが。

133名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/03(月) 20:55:45ID:OLCWitnZO

ＳＳＰ設定して。

134名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/10(月) 08:45:58ID:nudCkkm70

普通料金で、ビジネスクラス乗りませう

135名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/10(月) 12:14:21ID:ZAmQH8mV0

ビジネスクラスといってもSSPとの差は席の間隔が広いだけにしか感じなかった
実際に国際線で利用したら気分も変わるんだろうけど・・・

136名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/10(月) 14:01:25ID:SD5HV0mCO

>>135
ボロＣの事か？

137名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/10(月) 23:11:59ID:nudCkkm70

131だけど、ボロＣでも足元とリクライニングは、SSPとは大違いだぞぉ

138名無しさん＠お腹いっぱい。2007/09/11(火) 08:20:59ID:/kGUTb7w0

↑131じゃなかった、おら134だったｗ
時々、767のAsia仕様も入ってるぞ。ゆったり沖縄行ける。

139名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/04(木) 19:38:43ID:xdfmPV+b0

今日の那覇⇒成田は、JA615A。ゆったりしとった

140名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/04(木) 20:16:08ID:y+me8TyW0

ただ台湾線はポロ機。

141名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/12(金) 00:07:29ID:B1g+LtFK0

台湾線＜那覇線なのかのｗ

142名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/12(金) 18:27:24ID:EeblkXM6O

ボロＣ機材からAsia機材に急遽変更とかはありえますか？

143名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/19(金) 07:55:29ID:PHmcTXxR0

かれこれ、10回ぐらいこの路線乗ってますが、、、
急遽変更には遭遇したことないっす。。。

144名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/20(土) 00:13:57ID:jO2aui1Z0

夕方成田発の便設定してくれないかな。

145名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/20(土) 00:31:06ID:CvKPQe4C0

NRT-TPEは、CLUB ANA Asia が多くなってきましたよ。

146名無しさん＠お腹いっぱい。2007/10/23(火) 15:23:10ID:ye0GniZ30

今週木曜日の那覇⇒成田は、Asiaだぞーい。

147名無しさん＠お腹いっぱい。2007/11/04(日) 09:53:50ID:HofxwJqM0

昨日の機材は、ボロＣですたー。。。エコノミーに比べりゃー
ボロでも、空間はゆったりです。

どうも、成田－那覇へのＡＳＩＡ機材投入は、もーなさそうですねー。。。

148名無しさん＠お腹いっぱい。2007/11/08(木) 23:35:13ID:NdBU7Wb60

もう一往復設定してほしいお。

149名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/07(月) 00:39:23ID:Oc2G1AchO

匂う服する需要あるの？

150名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/12(土) 14:18:09ID:uRdukj6J0

那覇～成田路線はつまり沖縄米軍駐留軍人や、アメリカ本土に帰郷する兵隊とかが成田経由でアメリカ便に乗継用に
設定したのではないですか、事実、、成田から那覇の航空券取ろうとしたが空きがなかったよ、それはたまたまだった
んですかね、もっとも一日１便だけだからな、せめて午前便と午後便が欲しいね、当初７３７だったが今は７６７－３００
になってるが７７７へは需要が足らんですかね。

151名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/12(土) 14:23:22ID:safZQeTb0

ちゃんと改行しなさい。

152名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/12(土) 19:56:28ID:PvsEsphGO

米人用だよね

153名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/12(土) 21:14:19ID:yRA5Ul3QO

>>150
成田発午前便って誰が乗るの？

154名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/13(日) 00:31:08ID:7q36iaV90

ＮＲＴ－ＳＦＯ線ＮＨ7-8便の777-200ERを間合いで使用すれば、ターンアラウンドの時間を
考慮しても効率的に丁度いいんじゃないか？
どうせＮＲＴでナイトステイになる機材だから外変・内変の手続きが必要にせよ機材の有効活用
の上ではベストと思う。
ＵＡのコードシェアも含めて、スタアラ系だけでも接続便としての販路は十分あると思う！
ただ777-200ERになってもエコノミー席が圧倒的に少ない為か、767-300ERと総座席数があまり
変わらないところが気になるところ！

155名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/13(日) 01:04:48ID:+kJlHArHO

何がベストなの？

156名無しさん＠お腹いっぱい。2008/01/14(月) 21:19:25ID:wh8Ei00o0

>>154
NRT-SFOってB72ERではなくてB73ERだろ。

157名無しさん＠お腹いっぱい。2008/03/23(日) 15:56:19ID:LQE21WWa0

乗りたい

158名無しさん＠お腹いっぱい。2008/04/26(土) 13:52:34ID:9x39sJ/g0

ho

159名無しさん＠お腹いっぱい。2008/04/28(月) 23:29:52ID:CXTtMJgW0

いいないいなあ

160名無しさん＠お腹いっぱい。2008/04/29(火) 01:01:36ID:XAZvJ0Ku0

NH2159/UA932159 NRT1745-OKA2040
NH2158/UA932158 OKA1120-NRT1400

161名無しさん＠お腹いっぱい。2008/04/30(水) 06:31:42ID:UbvAT0b50

元々関空経由だったが、穴国際線の廃業が相次いだから成田に移したってコトか。

162名無しさん＠お腹いっぱい。2008/05/09(金) 02:43:09ID:46EBu1Dp0

那覇空港滑走路増設と拡張について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1210268487/

163名無しさん＠お腹いっぱい。2008/06/12(木) 21:55:00ID:TOoL5Wcc0

ho

164名無しさん＠お腹いっぱい。2008/07/03(木) 08:17:42ID:/M1UXM+W0

165名無しさん＠お腹いっぱい。2008/08/03(日) 21:05:28ID:gh90y4Tz0

ho

166名無しさん＠お腹いっぱい。2008/09/10(水) 21:04:03ID:FGsniImN0

乗ってる人いる？

167名無しさん＠お腹いっぱい。2008/09/15(月) 22:31:31ID:FFtY4FIZ0

米軍関係者だけでこんだけ乗るものだろうか？
それとも関空経由から相当流れている？

7月実績
旅客数: 11,309人
旅客数前年比: 121.4%
提供座席数: 13,379席
提供座席数前年比: 105.0%
利用率: 84.5%

168名無しさん＠お腹いっぱい。2008/09/15(月) 22:38:19ID:IFU9ifPX0

>>166
8月上旬に乗った。
那覇からはボロＣ
成田からはＡＳＩＡ仕様だった。
当然帰りがラクチンだったよ。ピッチ広いし。

で、機内は両方向ほぼ満席で、
日本人は見た感じほとんどいなかった。
ユナイテッド国内線にでも乗ったかと思った。

あと、羽田線と違って
アイス販売サービスが無いから
気をつけて。

169名無しさん＠お腹いっぱい。2008/09/15(月) 22:38:49ID:n/wZM7Pn0

おそらく関空経由から一気に流れた。
米軍に限らずアメリカ方面の需要が高いのでは＞沖縄

アジア方面は福岡でも、台北でも良いわけだし。

170名無しさん＠お腹いっぱい。2008/11/09(日) 15:40:19ID:FDrhWwnl0

英国で沖縄観光ＰＲへ　あすから見本市出展 2008年11月9日
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-137922-storytopic-4.html
　県と沖縄観光コンベンションビューロー（ＯＣＶＢ）は１０―１３の４日間、
英国ロンドンで開かれる国際旅行見本市「ワールド・トラベル・マーケット」
（ＷＴＭ）に初出展する。日本ブースに参加し、欧州をはじめ、世界各地の
旅行社やホテルなどと商談する。
　今回は１９７カ国から５４００社余が出展する。日本から参加する自治体は
沖縄県と東京都。２００７年は約４万８０００人が来場した。
　日本ブースで国際観光振興機構（ＪＮＴＯ）ロンドン事務所が２日間
（各１時間）、「オキナワ・ハッピーアワー」を設定して沖縄観光の魅力を訴える。
全日空（ＡＮＡ）ロンドン支店はロンドン―成田―那覇便をＰＲする。
　ＯＣＶＢの保坂好泰常務理事は「将来的な誘客を目指し、まずは欧州で
沖縄の認知度を上げることが重要だ。亜熱帯の気候や伝統文化、空手など
あらゆる面で売り込む契機にしたい」と意義を述べた。

171名無しさん＠お腹いっぱい。2008/11/16(日) 07:32:47ID:H71dJ2p10

沖縄～成田線は、結局アメリカ便からの乗継でしかないのです。
その結果、午前便の設定はない。午後から夕方にかけてのＮＷ・ＵＡ・ＣＯ便
成田着からの沖縄駐留米軍関係者とその家族友人らの乗継でしかない。
関空経由とか何の関係もないよ。沖縄～成田線は。

172名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/01(木) 18:43:06ID:YmWK/Y5i0

173名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/11(日) 11:42:04ID:1twIeJ2NO

昔は、那覇空港から成田空港行きあるといいなと思っていたが、本当にあったのを見てビクーリ！！！　

ええ、のりますたよ。（沖縄帰省の帰り便で）

成田空港では、外国旅行をよくする人気取りで空港内を闊歩し、京成スカイライナーにも乗りました。楽しかたよ。ﾉｼ

174名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/12(月) 08:10:01ID:9CwyCkYX0

乗りやすい時間設定で午前便７６７クラスであっても良いんだがネ

175名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/12(月) 19:56:19ID:f2C46LuFO

キムタク航空と矢田亜希子航空とが、1日２往復分ずつ那覇⇔成田便を、バランス良く設定　（計４往復分）したら、少しは便利になるのではと思うが、
成田空港のキャパシティーとか、利用とかを考えたら無理があるか。
（できたところで、その分の羽田行きの本数を減らすとか、７３７限定でとかになりそうだろうが。）

176名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/12(月) 23:47:55ID:04PIgGiv0

この路線って英語のアナウンスが下手だとボロクソ言われそうだね。

177名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/14(水) 19:49:49ID:bCe9royWO

それでも、沖縄都市モノレール（ゆいレール）の駅到着直前の自動放送　

『なう、あらいびん。（Ｎｏｗ　Ａｒｒｉｖｉｎｇ　）』　

駅構内とかの那覇空港を　『ｆｏｒ　Ｎａｈａ　Ｋｕｋｏ』　と表示

するのと比べたら、まだまだマシな方

178松山赤十病員清掃商事2009/01/17(土) 04:17:05ID:ofO4fRhaO

　　　　　　労災隠しこわい労災隠しこわい隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺される隠ぺい口封じ殺されるﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわいﾊﾟﾜﾊﾗこわい殺される殺される殺される殺される死にたい死にたい死にたい死にたい死にたいごめんねごめんねごめんねごめんね死にたい

179名無しさん＠お腹いっぱい。2009/01/17(土) 07:35:59ID:lD1yU0JZ0

来週に那覇から成田にＢ７６７－３００型に乗ります。住まいが千葉なので
沖縄から帰るのにとても便利です。
ただし、この便は沖縄駐留米軍軍人やその家族が成田経由でアメリカ本国に
帰る人でいつもごった返すんですよ、那覇発１２：２５で成田着１５：００と
乗継がとても便利なんですね。
那覇～成田便を午後２便あれば良いのですが７７７にして欲しいです。

180名無しさん＠お腹いっぱい。2009/02/03(火) 09:54:39ID:Q9IMAztqO

ぬるぽ

181名無しさん＠お腹いっぱい。2009/02/03(火) 12:20:33ID:yptNAUt90

ｶﾞｯ

(´･ω･｀)

182名無しさん＠お腹いっぱい。2009/03/11(水) 18:21:53ID:vVeVE4ut0

ho

183名無しさん＠お腹いっぱい。2009/04/07(火) 08:42:25ID:yhjTOEx10

184名無しさん＠お腹いっぱい。2009/05/23(土) 14:01:45ID:9Y7KaA9w0

nu

185名無しさん＠お腹いっぱい。2009/06/02(火) 09:57:58ID:kfAvFMX30

ん

186名無しさん＠お腹いっぱい。2009/06/06(土) 17:58:07ID:W9kCr90U0

9月に乗る予定。

187名無しさん＠お腹いっぱい。2009/06/06(土) 19:55:20ID:UdsYXNc00

にしても国際線機材なんでしょ？

188名無しさん＠お腹いっぱい。2009/06/09(火) 07:03:42ID:A6ri/XRYO

ｶｺｲｲ

189名無しさん＠お腹いっぱい。2009/06/09(火) 12:24:46ID:wyNAfdhiO

Club ana asia機材が入ることはある？

190名無しさん＠お腹いっぱい。2009/06/09(火) 13:35:50ID:p3SG9qruO

ぬるぼ

191名無しさん＠お腹いっぱい。2009/07/09(木) 20:30:48ID:18eJ5YAw0

ka

192名無しさん＠お腹いっぱい。2009/07/16(木) 21:11:36ID:v0ba20sV0

この便、最近乗ってないや

193名無しさん＠お腹いっぱい。2009/08/06(木) 20:08:22ID:r2XVA8kV0

ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:07 出発済み 20:35 20:53 到着予定 - 台風のため、羽田空港へ向かうこともございます。なお、その際は、福岡空港にて燃料補給を行なう予定です*

194名無しさん＠お腹いっぱい。2009/08/22(土) 15:10:34ID:6AspDfXdO

済州島より遠いね〉那覇

195名無しさん＠お腹いっぱい。2009/09/25(金) 09:52:47ID:IGaocsMg0

JALもNRT-OKAを運航するようだ。
734クラスJなし？

http://www.jal.co.jp/5971/readme/ships_info.html
JAL3095,3098
JTAの機材及び乗務員にて運航
1月5日-1月31日

196名無しさん＠お腹いっぱい。2009/09/25(金) 15:19:07ID:YO8jfSQ4O

いいぞ赤組成田沖縄
AA乗り継ぎ需要があるんジャマイカ

197名無しさん＠お腹いっぱい。2009/09/28(月) 16:06:23ID:C+gNfW8Z0

>>195
割と米軍属とかの利用があるのではなかろうか？
いちいち羽田に移動しなくて済むから割と便利かも。

198名無しさん＠お腹いっぱい。2009/09/28(月) 16:43:29ID:nra57UO10

恐らく関西線の大リストラでつかえなくなったからだろうな。
でもそんな需要あるなら関西から北米へ週３便でいいから飛ばせよ。

199名無しさん＠お腹いっぱい。2009/09/28(月) 19:19:33ID:JTBCE5c1O

一応。

【航空】日航が来年１月に成田－那覇線を新設
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254132039/

200名無しさん＠お腹いっぱい。2009/09/28(月) 20:45:52ID:Wn3GJBIE0

おお、JALも那覇ー成田便を飛ばすのかｗ
羽田ー成田の移動考えたら、結構便利になりそうけど、
>>197の言うようにアメリカ便への乗り継ぎに便利な
時間帯のフライトになるんだろうか？
まあ、結局成田に一泊するにしてもこっちのほうが便利な希ガス

201名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/03(土) 09:49:52ID:x08BcMcx0

おお、赤使いの漏れとしては那覇から成田利用が楽になるなｗ

202沖縄県民2009/10/19(月) 23:05:08ID:6kP1igOm0

これで堂々と、那覇空港で
”（沖縄から）成田行きの～チケットを（ｒｙ　”

叫べる♪ｗｗｗ

で、成田空港名物の移動通路（段差の無いエスカレーター）のとこで、奥様番組に出てきそうな『ノーコメントです！事務所通してくらはい。サイナラ　　（・∀・）ノシ』の、冷めた有名人みたいな物真似できるしｗ

羽田しか（東京に）いけなかった者としては地味に嬉しい話だ！

羽田からのと比べて、成田からの都心アクセスは遠い（高い）デメリットはあるがｗｗｗ

203名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/19(月) 23:12:48ID:IDa1M7Kb0

あの・・・・いまでもANAが飛ばしているんだが('A`)

204２０２2009/10/21(水) 19:04:03ID:0xgs5QTTO

>>203
キムタク航空で那覇→成田の経験はありまつ♪　（B767国際線仕様ですた）

個人的に堀ちえみ航空の側で乗り、成田ついたら、９１年のCM（J.ジャクソンの）みたいに

（・∀･）＜　ＹＥＳ．ＪＡＬ！！！

と叫びたかったものでｗｗｗ

205名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/21(水) 19:08:01ID:pZ6eD3KSO

しかしなんでJTA？

206名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/21(水) 19:16:37ID:CCvdq5wi0

>>204 自分は石立鉄男の「鶴のマークのおねえちゃん航空派」だｗ

207２０２／２０４2009/10/23(金) 16:23:02ID:TYbVnnLBO

@YouTube

&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google
みたいに空港で暴れて、

@YouTube

&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

の　０：３０のように気合い入れて【ＹＥＳ！ＪＡＬ！！！】と叫びたいものでｗｗｗ

本音・・・・・・ＢＣ１９８５のＪＡＬ墜落事件以降、↑↑↑のＣＭ放映当時でも「ＪＡＬは危ない！」と家族はおろか、親戚側でも毛嫌いされて、乗る（乗った）飛行機といえばＡＮＡの話ばかりですた。
その反動で、現在はＪＡＬ派に変貌していまつｗｗｗ
（ＡＮＡを嫌っているわけではない。念のため）

208名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/23(金) 21:37:14ID:a+kvlORC0

携帯のは見にくかったからＰＣでも見れるのにした

空港のやつ

@YouTube

&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

Ｙｅｓ．ＪＡＬ！のやつ

@YouTube

&hl=ja&gl=JP&guid=ON&warned=True&client=mv-google

これでＯＫ牧場の決斗？ｗｗｗ

209名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/25(日) 06:04:58ID:BYOTiwtq0

那覇、成田便とはアメリカ思いやり路線なんですね、ＡＮＡの７６３型なんぞの乗客の大半は
成田経由の米軍関係者ばかりだよ、嘉手納基地のアメリカ軍兵士などが本土へ行く人だね、ＪＡＬも
那覇～成田便を開設するが７６７でなく７７３にしてもらいたいね。

210名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/25(日) 12:06:59ID:MIpymf0Q0

>>209
米軍関係者ばかりということと、JLは767ではなく773にして欲しいことと、
どういう繋がりがあるんだ？

211名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/26(月) 01:49:06ID:PbPz74Eo0

真面目な話、どーせJLは737で運航じゃねーの？

>>209は773と737を打ち間違えただけかもしれんが

212名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/27(火) 00:38:54ID:DOUYI8fg0

>>211
>>195で書いてあるように、JTAが運行するから737ですな。

213名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/29(木) 09:27:54ID:WKPkbjpMO

大阪（伊丹）
大阪（関西）

の時刻表みたいに、

東京（羽田）・・・２４便／日（合計）
東京（成田）・・・９便／日（合計）

みたいにならねーかな。「成田行きだ！」とネームバリュー目当てで乗りたがる奴も一人や二人でもあるまいｗ　
（成田空港というブランド目当てのプライドと引替えに、都心への電車代かかるデメリットもあるがｗ）

※　本数はテキトー（あくまでもイメージですｗｗｗ）

214名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/29(木) 15:25:27ID:102sPzQs0

>>213
でも、成田って、国際線の乗り継ぎ以外の活用法が思いつかん('A`)

215名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/30(金) 19:56:22ID:UxeR3j1rO

つ“成田側が近い方々への移動の足（空港）”

216名無しさん＠お腹いっぱい。2009/10/30(金) 20:27:43ID:edg8gxXe0

>>215
バスや電車での移動の場合、鹿島神宮とかだと、
成田に行くより、羽田の方が便利だったりする。

成田住民が、関空に仕事で行く場合、羽田発や、
ITMからバス移動より、東京駅に出て、のぞみ～はるか乗り継ぎが
時間どおりに動けるから良いっていってた

217名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/03(火) 01:43:46ID:NnPTD4CIO

本数が増えるといいね

218名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/05(木) 23:15:45ID:Hi1m2c12O

地味にスレ違いだが、滑走路が３本にでも増えたら茨城空港いらんよな

219名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/06(金) 02:39:42ID:xgroT1ar0

成田滑走路が2本だろうと3本だろうと、茨城空港いらんと思う。

220名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/08(日) 07:16:02ID:X6N/G9v1O

座席の小さいJTAかぁ…
ただでさえ身体デカイ外人が乗るってのに

221名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/08(日) 09:46:09ID:GCFGP/5wO

>>220
まあ、最初は７３７にして
少なくてのりきれないだの狭いだの、クレームの嵐でＪＡＬ側が７６７とかにでも変更するでしょ
あるいは、意表をついてユナイテッド航空辺りの国内線で使われる７５７（※）にするとかなｗ

７５７は嘘だ。信じるなｗｗｗ

※　３‐３のシート配列の飛行機。アメリカ国内線で使われている航空機。日本の国内線では使われてない
（メタボリック多いからか、半分以上が２‐２のシートだたがｗｗｗ　＠ＬＡ⇔ＮＹ便）

222名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/08(日) 10:16:13ID:tNKvjpAB0

>>221
何この誤解だらけ＆つまらん757ネタ・・・

223名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/08(日) 19:47:11ID:LWQFvj+Y0

>>193
機体を軽くするために燃料をたくさん積みたくないんだろうね。
同じ機材で中国往復を無給油でやっていたことを考えると
着陸重量の問題も無いと思われるし。　しっかりしてるというか
ケチというか。。。

224名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/09(月) 09:45:51ID:EdH4c8eoO

>>221
エアラインスレだけに話が飛んでるなｗ
７５７の話は初めて知ったよありがたうノシ

225名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/13(金) 06:35:13ID:xUuVmcqPO

>>224
だれがうまいこｔ（ｒｙ

226名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/21(土) 11:42:52ID:vNajsNq40

>>209
こういうとこで出てくる沖縄ん県民感情・・・　乏しい・・
あんたが知ってる県民って心も金も貧しい奴らばっかなんだなｗ
成田利用するのは、単に路線が多いだけ

227名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/21(土) 12:13:42ID:uoPoaC+BO

＞あんたが知ってる県民って心も金も貧しい奴らばっかなんだなｗ

許してやれや
冗談抜きで平均所得そのものが低いし、貧すれば鈍するとか、安さ最優先な傾向にある県民性なのよ
（例外もいるけど）

228名無しさん＠お腹いっぱい。2009/11/21(土) 12:30:02ID:JPUgo/ipO

基地問題に頭を痛める必要ないやつらとは、たぶんわかりあえない。

229名無しさん＠お腹いっぱい。2009/12/19(土) 07:30:32ID:6zgDGd/J0

那覇～成田のＡＮＡ便はＢ７６７－３００で大型並みですが、ＪＡＬは当面
Ｂ７３７になりそうですね、でも那覇、成田間に２便となったが午前２便、昼２便と
夕方前２便欲しいねアメリカ本土乗り継ぎようとして好調だと思うんだがどうだろうか。

230名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/06(水) 22:04:07ID:j21UiXHi0

日航那覇―成田線が就航　第１便満席１３０人
搭乗率７０％見込む 2010年1月6日 09時32分

　日本航空（ＪＡＬ）の那覇―成田線が５日、就航した。
那覇発の第１便には１３０人が乗り込み、満席で出発した。
ＪＡＬは海外を旅行する県内客や県内を訪れる外国人観光客、
米軍基地関係者らの利用で、平均搭乗率７０％を見込む。
全日本空輸も２００６年から那覇―成田を毎日１往復運航している。
　那覇発の便は午後１時半すぎに出発した。
ＪＡＬグループの社員らが乗客に記念品を配り、
搭乗ゲートや駐機場で「ご搭乗ありがとうございます」と
書かれた幕を掲げて見送った。
　午後１０時ごろには成田発第１便が那覇に到着、
沖縄観光コンベンションビューローが県内観光のガイドブックを
乗客に配った。乗客約１００人の８割程度が外国人で、
大半が基地関係者とみられる。
　成田を発着する国際線と羽田発着の国内線の乗り継ぎには
３時間程度かかるが、那覇―成田を利用すれば約１時間に短縮される。
　ＪＡＬは「海外から県内を訪れる人を増やし、
国際線の利用増につなげたい」と期待している。
http://www.okinawatimes.co.jp/article/20100106_1323/

ＪＡＬ　那覇―成田が運航　乗り継ぎ便利に 2010年1月6日
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-155194-storytopic-4.html

231名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/06(水) 22:38:39ID:uRjBoYkZ0

JALの成田ー那覇便が上手く言ってくれることを祈るわ・・・
運行受託しているJTAにも有難い話だしな。

232名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/07(木) 17:06:34ID:dkuJF/860

成田にJTAの機体があるって凄くないかＷ

233名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/17(日) 02:59:56ID:QREDB+KA0

成田市民だけど今度利用してみようかなあ・・・

234名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/17(日) 07:37:05ID:dIiykHC50

NH2158なんてまるで国際線か米国国内線みたいな不思議な感覚がするね。
米軍関係者が多いからか、翼の王国も英語ページがある国際線版を搭載しているし（これは機体のペースが成田だからかもしれないが）

235名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/17(日) 21:20:41ID:9YvUO38C0

来週、バーゲンと格安券の組み合わせで、でHND/OKA/NRT/HKG/NRTを乗ってきます。

236名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/23(土) 22:19:18ID:Po3AwVP/0

OKA/NRTは、JAL便だけど運行はJTAだね。

JTAの地上係員は、英語の訓練が必要だ。
もしくは、英語のできるやつにアナウンスさせろ。
それもだめなら、録音したものを用意しとけ。

優先搭乗の決まり文句を英語でアナウンスしていたけど、
アメリカ人にぜんぜん通じていなかったぞ。

237名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/23(土) 22:54:35ID:70qpJ8FYO

>>233
同じ成田市民(寺台)だが、低価格重視ならやめとけ。
旅行代理店いっても成田発着国内便の安いプランはなかったぞ。
無難に乗換なしでいける京成で羽田いった方が全然いい！

…とは言っても、帰りの時に成田空港から10分で家に着くのは魅力的だよなぁ。

238名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/23(土) 23:09:23ID:70qpJ8FYO

あまり知られてないが…
ダイナスティが那覇で炎上した際、真後ろで最接近してたANAの763は成田行き。

「客室内はパニクってた」と、偶然乗ってた地元の友人が言ってた。

239名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/24(日) 00:18:51ID:mf2yOKmP0

さっき、「JALは1日3往復体制にする」って国営放送で言ってぞ。

240名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/24(日) 01:25:28ID:Fjxs5vFz0

>>237
そうなんだよねえ。
何度か成田～福岡便を使ったことがあるんだけど空港ついたらすぐに帰れるのはでかい。

特典航空券なりおともdeマイルなり使って行くのが無難かね。
先得や旅割も安くねえんだよなorz

241名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/24(日) 11:59:40ID:xgiMpATN0

>>236
最近イギリス行って思ったんだけど、アメリカ英語とイギリス英語って同じ英語なのに聞こえ方が全然違うよなあ・・・・・
日本語で言うと、東京弁と大阪弁みたいなもんなんだろうか？

242名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/24(日) 15:18:07ID:PyBxkAuQ0

>>241

それ以前に、何を行っているか、まったく分からなかった。
おそらくJAL本体または関連会社の責任者の人が、
外人にフォローを入れていたからね。

つ、JTAって、雇用対策だと思うけど、那覇空港に無駄に
カウンター係員がいるんだよな。その割には使えないやつが多い。
でも、経営状態はJALよりいいのは、低賃金だからか？

243名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/24(日) 22:14:52ID:gQo59u4D0

>>239
我が国には国営放送なんてありませんが、どこの国の報道だったのでしょうか？

244名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/24(日) 22:49:20ID:3mCCGsWW0

琉球人民共和国

245沖縄人2010/01/27(水) 21:13:54ID:6tTjcgkuO

>>244
それは言いすぎだwww

でも、価値観をはじめ、いろいろ違うあたり言葉の通じる外国（あるいは外国人）てのは否定できないな

大阪（伊丹／関西）じゃないが、那覇発も成田／羽田に分散化してもいいかもな

246名無しさん＠お腹いっぱい。2010/01/27(水) 21:52:03ID:edmnGsyo0

>>242
使えない奴が多いってったって、
沖縄でも東南アジアでも、
南国の人はあれで精一杯なんだよ。

のーんびりしてるのは仕方ない。
わかってあげて！

247名無しさん＠お腹いっぱい。2010/02/01(月) 23:50:41ID:KGTVGNu+0

4/1～　プレミアムクラス設定だってよ

248名無しさん＠お腹いっぱい。2010/02/02(火) 18:51:13ID:p24OdDuj0

お、機材変更すんのかな？

それともボロ767のままC区画をプレミアム化かｗ

249名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/04(木) 19:57:28ID:/M86QCriO

冷静に考えると「成田（なりた）」って何げにかっこいい響きだよな。

国内線としての那覇空港⇔成田空港行き、「大阪（伊丹）／大阪（関西）」の分類みたく、どんどん増発してほしいわ

250名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/04(木) 19:58:49ID:UWcuApCAO

か

251名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/06(土) 11:16:57ID:Xg2OW1N70

>>249
マジで

【　成田　】

の方が語呂が良いし、芸能人気取って使う空港みたいでいい罠（ついでに、長い移動通路式のエスカレーターとかも）

成田から都心へのアクセスは異様に悪い欠点はあるがｗ
（交通は羽田のほうがマシ）

252家から高校に通わせないなら、専門学校に(大学も)行かないって2010/03/11(木) 13:27:24ID:/f6fQ3Em0

あんだけ言ってるのに、｢どうせ、関西の大学は行ききらないだろうし、就職もないのであれば、
専門学校なら入試なしだから行かせたらいい｣という感覚で、家から高校に通わせなかった。

　地元の大江高校は公立の全日制なのに簡単であれば、生野学園や竹田南高校がやれて、やれないはずない。
●｢生野学園｣や｢竹田南高校｣の創設者も｢これほどの学力でやれる｣というのであって、生野学園や竹田南
高校が｢普通の高校｣であれば、それらがやれて、｢地元の普通の高校｣がやれないはずない。むしろ公立の
全日制よりも大学進学率が高い。
　のちに知ったが、宮津市から通うほとんどは、当初から大江高校に行くつもりではなくて、あまり勉強ができ
なくてで、近くに、○○ニーの材料になる制服の高校があるのに、大江高校を通うのが大変で、制服がよく
ないのに、わざわざ行くはずないでしょう。
http://tour.crsel.jp

253名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/20(土) 11:39:22ID:KcBj2N4K0

那覇空港（のチケットカウンター等）で、あえて羽田といわずに　
“成田空港！”
“成田！”
“成田行きだ！”
“成田空港行きだ！”

と叫ぶ！　（上記のどれかを）

冗談抜きでいい響きじゃないですか！！！

で、成田到着後に国際線側にある同じような移動通路（エスカレーターのようなやつ）で、冷めた芸能人気取ってクーーーーーーーーーーーールな顔してに移動………

羽田と比べた場合の首都圏交通アクセスが悪いデメリットはあるがｗｗｗ

254名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/20(土) 12:09:44ID:rSx+otnl0

母方の実家が沖縄で両親の現住所が成田の
我が家族をピンポイントで狙ったような路線だな
首都圏交通アクセスが悪いってのは本当に理解出来る、が
新しいスカイライナーで多少はマシになるんじゃないかな

255名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 17:34:08ID:Viou8QVE0

那覇－成田

最高！！！！！！！

256名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 18:17:15ID:6Rr1Z9wx0

ANAのNRT-OKA線はまるでアメリカの国内線みたい。
日本人よりアメリカ人の方が圧倒的に多い、特殊な路線だね。

257名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 18:25:27ID:U4p1GDx10

>>256

JLで1月に使ったときは、6割外人4割日本人って感じだったかな。
路線開設当初ということもあり、搭乗率は3割くらいだったかな。
運行はJTA。

ゲートでの英語のアナウンスが、まったく外人に通じていなく、
JLの責任者と思われる人が、個別対応してたのにはﾜﾛﾀ。

JTAのグランドスタッフの英語力がないなら、事前録音のアナウンスを
流せばいいじゃねと思った。

258名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 18:31:24ID:Lllz5Ces0

>>257
そうか、地方空港だと語学の問題があるのか。
でも沖縄って比較的英語通用度が高い地域のような。

いずれ録音になると思われ。

259名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 18:38:15ID:6Rr1Z9wx0

>257
一昨日、NH2158に乗った時は75%程度米人だった。
隣と斜め前、前席は日本人、ひとつ後ろは全て米人、その後ろも全て米人・・・だいたいこんな感じ。
10時前後のNHの国際線乗継カウンターは長蛇の列だね。

260名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 19:20:15ID:y2pa+jTx0

>>257
JTAの地上係員というか、JALの地上係員でしょ。
OKAの地上業務はJTAだろうがJALだろうが同じ会社が請け負っている。

261名無しさん＠お腹いっぱい。2010/03/22(月) 22:38:18ID:Lllz5Ces0

>>253
中国語で成田っていっておけば？

262名無しさん＠お腹いっぱい2010/03/22(月) 22:45:05ID:YULqCXyu0

>>253
何か、ホノルル行の外航の中で、(どうせこいつら日本人にはWould you...なんてわかりゃしないだろ)と思って、
「ちゃー」「こひー」「てぃー」って連呼するCAみたいなもんだなw

263名無しさん＠お腹いっぱい。2010/04/07(水) 05:19:26ID:rRpBytOfO

の成田午前出発のJAL・ANA欧米便にも接続を取れる様、
朝７時頃出発の成田行きが１本欲しいな～。

264名無しさん＠お腹いっぱい。2010/04/08(木) 05:38:01ID:rA8VhhzEO

那覇⇔東京（羽田）　合計２０本／日
那覇⇔東京（成田）　合計１０本／日

みたいな感じで、比率を２：１にしてもいいやろ。

※、本数はテキトー（あくまでもイメージです。）

265名無しさん＠お腹いっぱい。2010/04/12(月) 01:56:57ID:De8xvVtcO

ANAの成田便、国際線機材だった時は、どっから来てたの？時刻表見ても他に国際線機材の便が無かったから、フェリーですよね？

266名無しさん＠お腹いっぱい。2010/04/12(月) 02:07:24ID:De8xvVtcO

あっ、そういえば、前に朝イチの福岡便を使った時にもういたから、前日の成田からの便ですよね。

267名無しさん＠お腹いっぱい。2010/04/12(月) 02:22:40ID:Po0XtAfU0

前日夜に到着してお昼前までスポットに張り付けでした。　
でも日本の連休の初日等は、関西までフェリーして
朝の臨時便で一仕事というパターンもありました。

268名無しさん＠お腹いっぱい。2010/04/12(月) 09:56:16ID:De8xvVtcO

今は国内線機材ですよね。7月のアメリカ旅行で、ビジネスの席取れてたので残念。

269名無しさん＠お腹いっぱい。2010/05/24(月) 23:33:26ID:gGLHBNyk0

男なら（女でも）、　

那覇－成田

だろ。　

270名無しさん＠お腹いっぱい。2010/05/30(日) 23:05:42ID:C8+yCCh50

芸能人の聖域（サンクチュアリ　※　）

　成　田　空　港　！　！　！

※　利用空港部門

271名無しさん＠お腹いっぱい。2010/06/05(土) 01:48:54ID:PxdYWUWUO

成田

いい響きだ。
那覇空港から成田空港（ﾟ∀ﾟ）ｖ　ピース♪♪♪

272名無しさん＠お腹いっぱい。2010/07/05(月) 05:18:08ID:T4Cq6ChpO

あげ

273名無しさん＠お腹いっぱい。2010/07/17(土) 22:44:52ID:ZItZc/nt0

なぜ、国内線としての成田空港がこんなに人気がないのか？

まずはここからだな

274名無しさん＠お腹いっぱい。2010/08/19(木) 23:42:15ID:c67o5LqGO

那覇⇔成田　

那覇⇔羽田便を減らしてでも成田行き増やせや、馬鹿野郎！！

275名無しさん＠お腹いっぱい。2010/08/20(金) 01:37:57ID:e8tzNPZ40

関空と同じく、長距離国内線は成田かよｗ
東京だから奄美以西は原則成田にするか。

成田ー奄美、那覇、宮古、石垣、久米

276名無しさん＠お腹いっぱい。2010/08/26(木) 00:25:38ID:yPyf8E5c0

>>275
（真面目な）独身女性ウケさえすりゃなんだっていいんだYO！
成田のほうが女ウケいいのは事実（ソース＠外国有名人来日のTV）

277名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/02(木) 20:10:41ID:l2mhjHIE0

そうだな
何しろ、どこぞの有名人が来日すりゃターミナル内の移動だけですむし、
羽田からわざわざ来る手間も省けるからなｗ

278名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/15(水) 00:25:20ID:K2RVRpa7O

ぬるぽ

279名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/15(水) 00:48:44ID:QDdbVFS00

>>278
ガッ

280名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/15(水) 20:34:38ID:BEjGeT4u0

今の本数

少なすぎ

もっと増やせ馬鹿野朗

最低でも７６７で

281名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/28(火) 09:33:55ID:Z3NeXv/WO

乗ったことないけど、増便するほど客乗ってるの？乗り継ぎには
便数は多い方がいいだろうけど、機種の大型化も必要？

282名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/29(水) 23:59:18ID:jmJ7cIbk0

>>281
大型化よりも737くらいでいいから朝夕に飛ばしてもらうのが有難い希ガス

283名無しさん＠お腹いっぱい。2010/09/30(木) 20:52:47ID:oiCaa2iT0

成田

響きいいじゃねーかｗ
スイーツ誘致に成田空港でなんの問題があるとでも？
（電車などの交通は無視として）

284名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/01(金) 08:16:54ID:nd7G7rlc0

もういらねーな
今月から羽田増便

285名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/22(金) 10:09:29ID:Jqbh8v/UO

たしかに、

那覇⇔ＪＦＫニューヨーク
那覇⇔ＬＡＸ
那覇⇔バンクーバー
那覇⇔フランクフルト
那覇⇔パリ
那覇⇔ロンドン
那覇⇔シンガポール
那覇⇔オーストリア
那覇⇔オーストラリア

あたりが普通に２～３便／週でも就航すりゃ、那覇⇔成田は用済みだな。

国際線ターミナル巨大化＋滑走路を4000Ｍ化するのが先かｗｗｗ

香港は英語文化あるからまだ及第点だが、チャイナ／コリアは廃止しても問題ねーし

286名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/22(金) 21:17:34ID:Jqbh8v/UO

忘れていた

那覇⇔ミラノ　

もあれば、成田はいらないやwww

287名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/27(水) 23:03:26ID:7l7pfZxWO

まあ、大昔はパンナムやコンチネンタルも飛んでたしな

288名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/28(木) 05:26:38ID:0kx4R+AZO

ロサンゼルス便も飛んでたんだよなー。今となっては想像もできんが

289名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/28(木) 09:08:53ID:eMiVafhg0

よく沖縄ツーリストのチラシに時刻表載ってたんだけど
地方の国際線とは思えないくらいのアメリカ路線あったよね
シアトル、ロス、サンフランシスコ、ホノルル、グアムとか
台北路線だけでも3社も就航してた。日本アジア、NW、チャイナ

>>287
TWAもお忘れず

290名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/30(土) 23:52:41ID:E+eHVFS6O

まあ、

芸能人の大好きな成田
アジア贔屓な羽田
高いだけの関西
メンツ最優先な名古屋
よく解らない福岡

の離着陸枠がいっぱいになれば、余った便は那覇空港側にまわされて、正式就航するでしょう
（777／340辺りなら滑走路距離も大丈夫・・・・・・か？）

※　あくまでもイメージなんで、実情なんざ知らんwww

291名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/31(日) 00:23:37ID:VivBNHN/O

那覇～成田より
那覇～仁川から
行くわ

292名無しさん＠お腹いっぱい。2010/10/31(日) 01:52:33ID:z7hchUBKO

えー
なんでチャンチョン絡みなんだよ

西洋路線ねーとつまんないやろが

293名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/07(日) 00:16:39ID:iIrDT1tjO

あげ

294名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/07(日) 15:19:47ID:PucdOSy50

西洋路線ってなぁに？

295名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/07(日) 22:03:39ID:AKDnYY/y0

>>285と>>286にある路線のことだろ

296名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/08(月) 08:43:35ID:wCQD1bMS0

Ｑ．よく飛行機がおちる路線は？

Ａ．たいへん洋路線

297名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/08(月) 13:38:19ID:s56i1e+BO

国内線ターミナルが地方空港にしては大きいのに対して、国際線ターミナルの小ささときたら･･･

てか、あれだけ国際線周航路線あったのに、いつ頃から今のようになったんだ（｡Ａ｡）？

298名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/08(月) 21:34:58ID:uVS8CkUa0

政権で変わるからｗ

299名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/09(火) 00:40:50ID:3pI5a3nYO

チャンチョン（※）はうんざり
西洋ばかりの周航になるなら大賛成だがな

※　チャイナ／コリア

チャンチョンが最初から真面目な国だたところで、あちきはロシア含めた『西洋派』だけどなw

300名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/10(水) 18:25:53ID:1ymLSM3EO

昼飯は鶏の唐ａｇｅ

301名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/10(水) 20:25:46ID:Fk1k+hOn0

>>297
本土便・離島便合せると結構な数になるからアレくらいは必要。夏季になると
大型機すらオープンスポット使用する始末ですし。

国際線は今くらいの便数なら丁度いいくらいだと思うけどこれ以上増えるなら手狭になるなー
国際民は古いから施設使用料無料でいいらしいのだがｗ

302名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 15:42:39ID:huPfHEgFO

国際線がチャンチョン路線しか設定がないことのほうが異常

303名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/13(土) 23:45:45ID:RQV2NwVC0

OKA-LAXを767あたり運行したら、そこそこの搭乗率が稼げるかと思うが
NHのOKA-NRTを数十回使ってそう思った

304名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/14(日) 00:01:57ID:QnLhbPj60

>>303 JALに教えてあげろ。

305名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/14(日) 09:53:25ID:gSFMbaTb0

スカイが参入しますね。

306名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/14(日) 10:32:10ID:Ob67+oEtO

>>303
むしろＢ７７７-２００のほうが・・・

307名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/14(日) 14:08:55ID:GVlPFmGQ0

沖縄から台北やソウルに行く便にもアメの軍属と思われる人たちが結構乗るよね。
多分そこから北米に乗り継ぐのだと思うけど。
それにそういう人たちって預ける荷物の量が結構あるから
乗り継ぎで空港間の移動とか無いほうがいいような気がする

308名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/14(日) 17:15:02ID:Ob67+oEtO

冷静に考えると、アメリカ便を休止（あるいは廃止）してるのはすごい損失だな。
でも、関西、名古屋、成田／羽田、福岡、辺りがいっぱいになれば、沖縄にも海外便まわって

くるといいがな（：・∀・）

309名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/14(日) 18:41:50ID:gSFMbaTb0

運休です。ってかもうノース自体が存在してないから自動的に廃線だね。

310名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/16(火) 01:51:46ID:anjmXyH8O

那覇の新国際線ターミナルの設計事務所は決まったらしいから、
そう遠くない内に建て替えされると思うよー

311名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/16(火) 03:02:13ID:JkQZXrUi0

ＯＫＡ／ＬＡＸ線なんかは案外、現在運休中のＫＩＸ／ＬＡＸ線なんかよりも
充分に有望な路線だと思うけどな。

本土の人はあまり知らないようだが、沖縄から北米に行く人って、観光・ビジネス共に
かなり多いよ。ＣＩやＯＺなんかは搭乗客の半分近くが最終目的地が台北・ソウル以外だと
聞くし、県民性なのか、沖縄の人の海外渡航の割合は驚くほど高い。

312名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/16(火) 11:08:17ID:VCKDVDlG0

それはアメリカ軍も入れてだろ？
http://www.jata-net.or.jp/data/stats/2009/09.html
少ない方だぞ？１０パーセントはないと、、、

313名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/16(火) 11:11:19ID:VCKDVDlG0

この人有名なのに青森、、、県民の２．９パーセントしか
海外に行かない。
http://mileman.blog108.fc2.com/

314名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/16(火) 11:19:39ID:VCKDVDlG0

兵庫と神奈川と奈良が空港が遠いのに
けっこう海外に行ってる人が多いな
お金持ちが多いところが海外に行ってるんだな、

315名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/16(火) 11:36:56ID:vWMusiW+0

那覇の住民は歩いて行けるから便利だなｗ

316名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/17(水) 01:20:06ID:lSd0z9+x0

>>312
このＪＡＴＡのデータ、どういうふうに集計したのかな？
たとえば地方の人が成田や関空までは国内線で行って乗り継いだ
場合なんかは、きちんと補足出来てるのかな・・・？

317名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/17(水) 08:24:47ID:nAQu9vsS0

>>316 県の人口も載ってるから　純粋に県別の海外旅行者の数だろ。

318名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/18(木) 00:03:12ID:tdnB0iAj0

>>311
沖縄は移民もけっこういるから、今でも故郷とつながりがあるのであれば、
ハワイとか米州とかと人の行き来があっても納得できる。

319名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/18(木) 00:06:52ID:wk4Fwt9y0

移民が頻繁に行き来するはずないだろｗ

320名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/28(日) 19:43:52ID:sw287bJI0

まずは那覇空港国際線ターミナルの規模拡大が先かもな

321名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/28(日) 20:15:57ID:/CCEsp+k0

だから、国内線と連結してウィング方式で6バース作るんでしょ

322名無しさん＠お腹いっぱい。2010/12/24(金) 08:57:31ID:w+UAB5RSO

んでもって、発着枠が増えたらチャンチョンのエアラインが（ry

マジで（T∀T）嫌すぎ

ヨーロッパ便とかアメリカ便とかじゃなきゃ。（大昔はアメリカ便が普通にあったくらいだし）

323名無しさん＠お腹いっぱい。2010/12/30(木) 22:27:48ID:gxNe6t8RO

那覇～羽田便減らして、

那覇～成田便増やせば解決

あるいは、那覇～羽田はＭＤ９０～７６７メインで、那覇～成田はＢ７７７－３００メインに格上げとかな

324名無しさん＠お腹いっぱい。2010/12/30(木) 23:01:01ID:tCnIouua0

逆だろおバカさん

325名無しさん＠お腹いっぱい。2010/12/31(金) 19:35:45ID:bcF1bUv6O

>>324
コロンブスの卵のように、今までにない方法
露骨すぎる強引な方法

で那覇～成田誘導ですよ。

326名無しさん＠お腹いっぱい。2011/01/01(土) 13:36:43ID:c5E6lyPq0

成田便増えるのは有難いけど、成田便ばかりになるのは迷惑ｗ

327名無しさん＠お腹いっぱい。2011/01/25(火) 02:41:51ID:PB9j1M4cO

本数
１２本／日　あるとした場合、那覇～成田便は計６本／日
羽田→成田→羽田→成田→羽田→成田(ryな感じの時刻表でまんべんなく

機種
那覇～羽田・・・・・・ＭＤ９０～７６７メインで、
那覇～成田はＢ７７７－２００／３００メインで
（昔ならB747メインで）

これぐらい露骨な、あからさますぎる成田誘導ダイヤにしないと使わないでしょ　（成田→都内への電車代は無視www）

328名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/07(月) 13:43:00ID:etVqSjdf0

まあそれくらいあからさま過ぎる強行すれば成田誘導は出来るだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

329名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/07(月) 14:14:02ID:/mMeWKt90

大阪も無理やり伊丹便を関西へ持って行ったもんな。

そしたら、神戸便ができて、なんとも中途半端なことに。

330名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/13(日) 02:03:09ID:57ylNqO5O

いや、むしろ、羽田への比率を１／３に落として

成田、羽田、成田、成田、羽田、成田、成田、成田、羽田

みたいにしたほうがよかったりして
（あるいは、少ない時間帯羽田とかな）

331名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/13(日) 09:47:38ID:6qqaA7fF0

沖縄便は，羽田乗り継ぎで直行が飛んでいない地方空港からの客もたくさん使っているんだよ，ボクちゃん。

332名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/17(木) 13:41:57ID:OzhkbfJb0

＞機種
＞那覇～羽田・・・・・・ＭＤ９０～７６７メインで、
＞那覇～成田はＢ７７７－２００／３００メインで
＞（昔ならB747メインで）

いや、むしろ
那覇～羽田はボンバルディア機～７３７メインにして窮屈に嫌気がさした客相手に露骨な成田誘導ができるかと思われ

333名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/18(金) 00:28:52ID:iBmliawA0

めんどくせーから、羽田経由成田便で解決

334名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/18(金) 23:29:56ID:/ExMRdzJO

>>332
昭和でたとえるなら

那覇羽田→YS11か727
那覇成田→ﾄﾗｲｽﾀｰか747

みたいなもんかwww

335名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/22(火) 12:20:41.54ID:FfYsoqiEP

NRT便、国際線機材に復活しないかなぁ。昨日の763余りにボロかった。

>>334
727、IAD出発時点で見たけど、FEDEXでまだ現役でした。隣に貨物専用の777がいたので
余りに不自然でしたよ。

336名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/23(水) 17:46:46.85ID:y45T9UiT0

一部改変カキコ

＞那覇～羽田・・・・・・ボンバルディア機～７６７メインで、
＞那覇～成田はＢ７７７－２００／３００、昔ならB747メインで　

＞昭和でたとえるなら
＞那覇羽田→YS11か727
＞那覇成田→ﾄﾗｲｽﾀｰか747

ひどすぎｗ　
沖縄観光客激減すっぞｗｗｗ

337名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/23(水) 20:05:09.12ID:rAxYKaFKP

昨日のNH便、PC乗ったのに、ババァCAが降機について、前方PC優先案内しないから
到着と同時にYから乗客が多数押しかけ、荷物を取ろうにも、邪魔されて取れなかった。
オマケに、アメリカ人っぽい餓鬼？に俺のヘッドホンを持ち逃げされた。

NHの成田～那覇って、NRT17時55分発、OKA13時05分発にして、PCで出す昼食や夕食を
デリにして削減しているように思うのは俺だけか。NRT発なんて、時刻表上は17時55分だけど
殆どドア閉まるのは18時過ぎで到着も21時過ぎるのに、デリだけってのも酷すぎるよな。
マイチョイスでも碌な食い物用意されてないし。

338名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/23(水) 21:11:20.67ID:4bHh/Y++0

>>336
いいじゃん
東京の連中が不便になるのは基本的に大賛成
今こそ東京を畳み掛けろ
いらない子＝東京　にしたいな
むずかしそうだけど

339名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/28(月) 13:45:55.24ID:u8vGxSi40

成田

340名無しさん＠お腹いっぱい。2011/02/28(月) 20:26:53.98ID:33bfEM630

酒々井

341名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/01(火) 11:07:16.90ID:hiLSUCUF0

test

342名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/01(火) 11:28:12.31ID:v+QzsfKQO

物井

343名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/01(火) 12:58:21.66ID:GTd3Ni3iO

四街道

344名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/01(火) 18:56:14.59ID:I/W8twOR0

東千葉

345名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/01(火) 18:57:23.36ID:I/W8twOR0

>344

×東千葉
○都賀

346名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/09(水) 16:14:07.80ID:c2lKFd6rO

　成　田　支　持　派　、　た　だ　い　ま　参　上　！　！　！

347名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/09(水) 17:21:26.94ID:waNI9WX0O

スカイマーク便が増えマースｗｗｗ

348名無しさん＠お腹いっぱい。2011/03/09(水) 19:14:48.52ID:vYvdRRdA0

東千葉
千葉
本千葉
蘇我
鎌取

349名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/03(日) 09:33:47.11ID:xoFK1azMO

不況だからこそ

那覇⇔成田便の増発

京成とか国鉄やリムジンバス等の運賃にも反映するし

350名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/03(日) 18:36:40.58ID:wpjvdb+n0

誉田

351名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/04(月) 22:16:54.27ID:pr6vZj4G0

土気

352名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/05(火) 19:50:01.32ID:u2THsg8a0

大網

353名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/06(水) 19:54:13.30ID:yFitHGk50

永田

354名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/08(金) 14:35:59.19ID:kyMvIyIcO

地震で更なる不況だから当分は増えないだろうな

355名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/08(金) 20:03:31.42ID:mVA0vr3f0

本納

356名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/25(月) 15:11:30.30ID:GkpnPO9EO

まちＢＢＳ沖縄の那覇空港スレで、
スカイマークが今年の１１月頃から那覇～成田便９８０円（座席数限定）

みたいな話があったわけだが、そうなのかね？

357名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/25(月) 15:38:09.39ID:NSFYnsa+0

>>356

公式見てこいよ。

358名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 12:59:04.78ID:X5dNJ7cy0

http://tamyair.blogspot.com/2011/04/skymark-11.html
これは驚いた。７３７での運航かもしれんがｗｗｗ

359名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 13:04:04.51ID:A8Psrby7O

上総一ノ宮

360名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 15:46:08.47ID:w56QtkslO

なんで駅名を羅列して話そらしてんだよ？！
まちＢＢＳ沖縄でもやらないしｗｗｗ

361名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 16:02:09.88ID:ONjn/Qn8O

マスコミはSKY嫌いだからね
エアアジアとかやたら持ち上げてたけど

あとそれ、期間限定、20席限定だから入手はかなりムズいよ

362名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 16:23:08.28ID:w56QtkslO

スカイマークの那覇⇔成田あれば、９８０円じゃなくても空席確保できる確率は上がる罠
（少なくとも、那覇⇔羽田　よりは）

363名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 16:39:39.87ID:ngD6IRkY0

東浪見

364名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 17:36:48.39ID:w56QtkslO

つか、成田線か総武本線あたりの駅名を羅列してる奴てマジつまんなくね？

365名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/26(火) 20:56:56.29ID:kSn8z+/G0

案外、成田狙いもいいかも試練
みんな羽田に集中しすぎだし

366名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/27(水) 13:35:29.21ID:Mgw1jV5p0

太東

367名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/27(水) 15:31:57.01ID:L8OQSVn1O

滑走路４本あるとアクセスも楽々、那覇成田も本数が一気に増加したりしてな

368名無しさん＠お腹いっぱい。2011/04/29(金) 18:07:10.28ID:6Uwcl+8K0

／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼　　　　　円高を黙認する売国民主党　　　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　（__人__）　/⌒l　　　国内旅行するやつは馬鹿だろ！
　　　　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　　海外行ったほうが得だろ！
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　／　へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
　／　／　|　　　　　ノ　ノ　　　　　　　　　　 | |　＼　　　　　　/　| | |',　･
( _ ノ　　　 |　　　　　＼´　　　　　　＿　　　　| |　　＼ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 '
　　　　　　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ノ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"￣
　　　　　　　　＼　　　　　　　, '´
　　　　　　　　　　＼　　　　　(
　　　　　　　　　　　＼　　　　＼

369名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/01(日) 00:36:27.11ID:APuxG7xF0

コンチネンタル航空、沖縄／グアム線に就航へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=48728&cid=2

コンチネンタル航空（CO）は9月28日、沖縄／グアム線に週4便で就航する。
使用機材はボーイングB737NG型機の予定。沖縄路線の開設後、COの日本国内の就航都市数は10都市となる。
COでは、沖縄からグアムへの需要のほか、グアム経由のハワイや米国本土、ミクロネシアの島々への需要にも期待する。
運航スケジュールは下記の通り。

▽CO、沖縄／グアム線運航スケジュール
CO904便　OKA　23時45分発／GUM　04時10分着※翌日（火、水、土、日）
CO905便　GUM　20時10分発／OKA　22時45分着（火、水、土、日）

370名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/01(日) 22:43:22.53ID:0k26ImafO

発想の転換で、各方面から那覇空港に来沖し、那覇空港からグアム等の世界各地なんてのもありかもな
那覇空港なら離着陸枠、余裕ありそうだし

371名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/01(日) 23:14:15.98ID:6TVaXEFP0

>>369
久々の復活か。

>>370
それもありだが、穴的メリットがない。
本土ー沖縄より、沖縄（や日本各地）ーグアムの方が安いのが現実だし。

372名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/02(月) 01:35:24.08ID:+5pBqxyA0

グアム経由で北米に飛ぶ路線次第ですかね？
グアム到着が翌朝だから乗り換え時間と料金次第では
いい選択肢になるかも。

373名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/02(月) 18:37:17.13ID:QP6rrSCU0

グアムから米本土への路線はありません
さらにホノルル経由で難儀

374名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/04(水) 17:45:17.61ID:3dSnPXCLO

ＡＮＡはスケジュール、機材変更又は廃止するのか？

375名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/07(土) 21:19:42.34ID:9FRhVVZq0

>>374
ｋｗｓｋ

まさか、７６７→ボンバルディアに格下げってことないよねｗｗｗ

376名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/07(土) 21:34:36.26ID:5WmhSFrx0

>>373
そのとおりなんだが、意外だよな。
本土と直行便がないのに、他国との便が充実している空港って。

対馬空港からソウル、釜山、済州と飛ぶようなものか。（国内線は福岡と臨時便の関空便だけ）

377名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/08(日) 01:36:49.03ID:6+IZFhMqO

>>375
をいｗｗｗ

昭和でたとえると、
７４７～トライスター路線の飛行機を７２７～ＹＳ－１１に格下げするようなもんだぞ　Σ(Ｔ∀Ｔ;)

378名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/08(日) 01:41:20.32ID:4dAgW2Pj0

>>376
グアムは準自治州だから
プエルトリコよりは下

379名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/13(金) 19:28:08.43ID:JIZEKmNkO

那覇‐成田
Ｂ７７７、たまに７４７(ＡＮＡ)

那覇‐羽田
ＭＤ９０～７３７主体。大きくても７６７

てのは冗談だが、こんくらい差をつけたら、成田利用も多くなるだろ(たぶん)

380名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/13(金) 22:02:45.70ID:htSE8kyw0

JAL最後の747も成田線だったのはなぜ？

381名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/14(土) 01:12:13.81ID:44pBeVv3O

成田線がB747　羽田線がB737
クラスであってもおれはB737クラスの
路線を使うね　なぜなら成田なんて
帰りに困るしｗｗ　B737でも十分な
路線です　たったの９００NMにも
満たない短距離ですから

382名無しさん＠お腹いっぱい。2011/05/19(木) 00:20:37.02ID:PN+tuDYr0

>>379
あからさますぎだろｗ

383名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/06(月) 03:22:09.80ID:kFwafQAIO

スレ下がりすぎw

384名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/06(月) 22:08:30.48ID:yFPOG7810

成田厨と羽田厨の攻防戦か

385名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/06(月) 22:16:59.32ID:MD7C6wiL0

関空厨と伊丹厨の時代は終わった・・・

386名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/11(土) 12:45:00.71ID:3/fRSYW0O

あげ

387名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/27(月) 20:35:15.86ID:nNqE4VrrO

昨日、全日空の
那覇→成田　

乗ったからage　

（おまけ）スカイアクセス線経由のスカイライナー乗りますた　

v(・∀・)v ピースピース　にやにや

388名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/28(火) 08:54:34.52ID:3Qg5I1AW0

機内食は出ましたか？

389名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/28(火) 08:57:05.16ID:k0oqcWVrO

那覇から欧州行くならわざわざ成田行くより香港経由のがよくね？

390名無しさん＠お腹いっぱい。2011/06/28(火) 09:15:14.66ID:UxON96OP0

台北と香港経由どっちが便利なん？

391３８７2011/06/28(火) 19:46:00.97ID:4Q93+7YfO

>>388氏

使用機種はＢ７６７国内線仕様のやつでした(プレミアムが１０席の)
エコノミーでしたので、那覇⇔羽田と同じく、食事はありませんでしたよ。
プレミアムクラスは多分あったかも。

カキコしながらふとした疑問。　
　2008年1月に同じタイプで一番前のシート(プレミアムのシート)に座ったが、食事が無いかわりに追加料金無しで乗れたわけだが、

いつから有料になったっけか？　
(※、国内線仕様／国際線仕様、両方の７６７の優等席に追加料金無しで乗ったことあるから言い切れる。)

392名無しさん＠お腹いっぱい。2011/08/03(水) 18:36:58.83ID:o43xqL2XO

那覇⇔成田
割と空いてるな

393名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/02(水) 22:42:16.16ID:Vl8f3oN1O

過疎化しすぎ

394名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/14(月) 11:42:25.41ID:a/i1RhMC0

気になるか？
まあ、お前ごときどうせ株なんか知らんだろうし、どうにも出来んし説明してやろう。

崩壊してんのは、株取引のほうだ。
すでに年金すら韓銀砲で溶けてる。今なお溶かし続けてる。
後、多分だが金持ってる外国人や富裕層はとっくに韓国から亡命（まあ似たようなもん）してる
どこまで持ちこたえるか知らんが、ウォンは貧弱だから安くなりすぎても、高くなりすぎても死亡
すると紙クズと化したウォンを、ハゲタカファンドに捨て値でおもちゃにされてゲームオーバーだ

そしたらまず銀行が閉鎖されて、預金が降ろせなくなるだろうな。
そこからがパニックの引き金になるだろ、あとは想像に任せる。まあしたくもないくらい地獄だろうが

韓国がＩＭＦ入り以外で、自力で浮き上がろうとしたら、これら問題をどうにかする必要があるのだが
首脳陣がそこまで脳ミソ使ってるのかまでは、知らん。

あとそうなったらおそらく円持ってる在日強制召還。これはお前らの問題だな、日本人？復興にいそがしいからまた今度な
これくらいだな、まあ後は勝手に調べてくれ。

395名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/15(火) 00:57:36.17ID:Su4mr2FS0

誤爆？

396名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/16(水) 19:33:46.77ID:n3xo/aTBO

日本を【国ごとハイジャック】するようなチャンチョンなんざ興味ないから、核戦争でもしてつぶれても気にしない。

ロシア含めた西洋がつぶれなければどうだっていい。

※ チャンチョン → チャイナ／コリア

397名無しさん＠お腹いっぱい。2011/11/25(金) 19:48:06.33ID:9MmjOxHD0

54

398名無しさん＠お腹いっぱい。2012/01/03(火) 08:47:02.95ID:Se6Bd+Z1O

スカイ就航後は賑わうのかな、このスレ

399名無しさん＠お腹いっぱい。2012/01/11(水) 20:47:30.63ID:FjZAyQ5W0

スカイは国際線連絡？

400名無しさん＠お腹いっぱい。2012/01/21(土) 07:03:25.09ID:t70KThas0

成田最高

401名無しさん＠お腹いっぱい。2012/02/18(土) 23:02:28.17ID:CDBtkN690

今月にＳＫＹで往復共に９８０円で利用しました。
たまたまかも知れませんが、お客さんは少なかったです。
那覇→成田便は横一列に私のみしかいませんでした。

402名無しさん＠お腹いっぱい。2012/02/18(土) 23:29:08.67ID:0EuV7+ASO

>>401
６席だっけ？

4034012012/02/22(水) 20:12:22.02ID:QJuYCtq80

>>402
遅くなってすいません。
横一列は６席です。

404名無しさん＠お腹いっぱい。2012/03/09(金) 22:32:12.17ID:rbXtSBC10

【サッカー】W杯アジア最終予選、日本はグループB！豪州、イラク、ヨルダン、オマーンと同居　グループＡは４チームの実力が伯仲 ★7

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1331298982/

405名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/02(月) 18:18:09.57ID:trsE7NgNO

那覇～成田いきますた

スカイマークの７３７で

406名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/14(土) 17:17:05.43ID:uaXBaX6q0

マンダリン航空　那覇／台中便（週２便）本日就航。
マンダリン航空の日本への乗り入れは今回が初めてで
台中と日本の都市との直行便も那覇空港が国内初。

407名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/16(月) 18:56:05.72ID:XtU7pYsR0

成田-那覇はSKY3、ANA1、JAL1の１日５便に加えて
ジェットスターとエアアジアが一日１便と考えても一日７便になるのか
他の一日１便でも成田便が存在すれば相当マシな部類に入る地方空港と比べ、
那覇の空港需要の大きさを考慮しても多すぎるのでは？
供給過剰にならなきゃいいがなぁ…

408名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/16(月) 18:57:36.40ID:AxyPPAhF0

観光振興と行こうやないか！

409名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/16(月) 21:06:24.06ID:6fUu9dUp0

ANA/JALは国際線連絡があるからなくならない。
SKYを含むLCCは他社と連帯輸送していない為、ANA/JALの二便と国内輸送を安価に担う他三社では事情が異なる。

410名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/19(木) 23:37:17.94ID:vQUATAED0

>>407
札幌、名古屋、大阪、福岡、那覇以外の空港の成田便は
旭川が１日３便であとは広島、仙台、小松が２便、
神戸、新潟が１便だけ。那覇のデイリー７便は幹線空港の賜物だろうな。
石垣にも新空港が開港したら成田直行便が出来そうな気がする。

411名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/20(金) 00:16:35.05ID:D/Wimgv20

沖縄

@YouTube

412名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/20(金) 16:54:41.90ID:v2Dz1W4t0

>>410
成田便が無いショボイ地方空港ってどうやって欧米に行くの？
まさか羽田から電車移動で成田とか？
国内脱出だけで半日以上かかるじゃんｗｗｗ

413名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/20(金) 19:31:15.65ID:4+t4DVwP0

>>412
マジで聞いてるのか？？？

414名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/20(金) 21:18:41.12ID:+pDRs6R0O

>>412　友達100人あつめて
チャーター便を発注する

415名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/21(土) 14:34:42.28ID:ls7hoQ8D0

穴便4/24、4/25だけ772が入っている。もちろん、プレミアムクラス設置の機材。

416名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/21(土) 20:52:30.29ID:9FYUydKy0

>415
米軍関係者の予約が大量に入ったとか？

417名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/22(日) 00:55:17.15ID:B0Z1iNws0

>>412
成田便すらないところは仁川といきたいところだけど
そういう空港はソウル便すらデイリー就航じゃないところも多いから
乗り換えも合わせにくそうだよな
関空に目的の路線があるんなら問題なさそうだけど
まぁそんな田舎都市は基本的に海外に出る心配なんて無用だろｗ

418名無しさん＠お腹いっぱい。2012/04/27(金) 13:11:14.55ID:oPu+kIIh0

この前、ＴＶで東京都副知事が、自信満々に尖閣のヤギ駆除には
東京都のノウハウが貢献できます～なんて言ってたが、
尖閣のヤギ問題は、東京都＝石原の自作自演なのか？

http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20080405/1207407542

組織暴力団住吉会傘下の右翼日本青年社が灯台を建設したのを
石原慎太郎がほめたたえたが、この団体尖閣にヤギを持ち込み
それが繁殖して、かなりの自然破壊をもたらしている。

419名無しさん＠お腹いっぱい。2012/05/05(土) 18:32:31.50ID:HePI8Mta0

>>417
その通り

420名無しさん＠お腹いっぱい。2012/09/14(金) 01:30:00.24ID:64aTw43g0

創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね

421名無しさん＠お腹いっぱい。2012/09/29(土) 00:40:19.03ID:sIcDTlHCO

保守

422名無しさん＠お腹いっぱい。2012/09/29(土) 03:02:08.90ID:cvxcyGpDO

>>412
俺福岡だから成田便があることはあるけど
それでも不便なものは不便。

423名無しさん＠お腹いっぱい。2012/09/30(日) 01:53:46.80ID:ufl9aS7t0

>>422
福岡からだとインチョンが便利なんですよね？
台北、香港経由は？

424名無しさん＠お腹いっぱい。2012/10/04(木) 23:22:34.59ID:IVAM/rQr0

>>422
アメリカ方面なら
福岡からLCCで成田乗継できるから
羽田便しかない田舎空港より断然便利。
欧州へはキムチ臭ガマンできれば仁川乗継かな。
香港とかあまり南に行ってしまうと、
北にある欧州まで遠くなってしまう。
日本からインドネシアとフィンランドへの
フライト時間比べると、2時間くらいしか差がない。

425名無しさん＠お腹いっぱい。2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:IX22khKFO

過疎りすぎだw

426名無しさん＠お腹いっぱい。2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:oIYGZw6o0

ジャンボ就航おめ。
貨物便だけど。

427名無しさん＠お腹いっぱい。2013/07/25(木) NY:AN:NY.ANID:xfM96uLJO

それは７４７‐８とか？

428名無しさん＠お腹いっぱい。2013/10/14(月) 22:52:38.78ID:nekvDEoAO

成田空港

最高だ（＠∀＠）

429名無しさん＠お腹いっぱい。2013/11/30(土) 09:49:15.27ID:DWO1nXmmO

あげ

430名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/29(日) 07:50:18.00ID:jeZxjYBgO

　　　◇　　　　　　　ミ　◇
　　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　　　(　　Ｐ `O
　　　　　／彡#＿|ミ＼

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

431名無しさん＠お腹いっぱい。2014/01/02(木) 02:31:15.84ID:1IRAYvWA0

【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です

福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告

@YouTube

&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞

@YouTube

&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

432名無しさん＠お腹いっぱい。2014/08/17(日) 17:01:39.58ID:NusNeU52O

成田行きに先週に乗った

周りがアメリカンばかりだからか、ちょっとした国際線に感じたわ
日本人は少数派のように見えたのが(ﾟ∀ﾟ)の印象

433名無しさん＠お腹いっぱい。2014/08/23(土) 00:36:24.11ID:/JJyEJyL0

JAL撤退の大ニュースがあったのに、この過疎っぷりはどういうことだw

434名無しさん＠お腹いっぱい。2014/08/25(月) 10:44:10.17ID:eD9ff7Pn0

成田～那覇無くなるのか
意外に良かったのに。

435名無しさん＠お腹いっぱい。2014/08/25(月) 12:16:21.12ID:mF03hO7A0

>>433
ガラガラだったからしょうがないよ。
あの搭乗率でも続けろと言うのは酷だし、破綻後から何も学んでないことになるし。

436４３２2014/08/25(月) 15:00:50.47ID:0xOWjQ9MO

ＪＡＬ………Ｂ７３７（今もか？）で運航なのに撤退
ＡＮＡ………Ｂ７６７で現在も飛行中。しかも>>432で記載したように、それなりの搭乗率（少なくとも2008/2013年に搭乗したときよりは凄く多い）

夏休みだからというのもあるにせよ、この差は(｡Ａ｡)ﾅﾝﾅﾝﾀﾞ?

437名無しさん＠お腹いっぱい。2014/08/25(月) 17:04:11.78ID:d5sptPz00

United と American 営業力の差
輸送人員はUnitedの方が多いから、コードシェアしているANA便も多い。
JALはGKで輸送量は十分と考えているだろう。
昔は機材はJL 乗員はNUだったけど、那覇で夜間滞在する費用が惜しいだろう。
B737-800の整備送りも兼ねているけどね。
さすがにANAはVanillaとコードシェアはしないね。
冬季の平日は日2往復しか飛ばないから、接続できないね。

438名無しさん＠お腹いっぱい。2014/08/25(月) 21:10:22.56ID:jnl7QWOl0

>>436
確かにANAの方はいつも米軍関係者で7割以上は埋まってますね。ほとんど「日本国内を飛ぶUA便」っていう感じですが。

439名無しさん＠お腹いっぱい。2014/11/13(木) 21:44:25.63ID:A7eI9enRO

過疎りすぎw

440名無しさん＠お腹いっぱい。2014/11/14(金) 00:54:50.21ID:gmoee7BS0

8年以上細々と続いているスレなんだ、すごい。
今では成田～那覇にはバニラやジェットスターも参入し、
ピーチが那覇～台北を飛ばすとはこのスレ立てた1は想像できなかっただろう。

441名無しさん＠お腹いっぱい。2014/11/27(木) 11:23:57.90ID:P8jv3WJK0

>>437
てか、ジェットスターの方が便数も多いし値段も安いんだから
JALとコードシェアもしているしそっち利用する罠。

442名無しさん＠お腹いっぱい。2014/12/16(火) 19:40:45.71ID:/WuDsVBdO

成田空港最高

443名無しさん＠お腹いっぱい。2015/01/12(月) 14:58:48.06ID:XRTed5DcO

保守

444名無しさん＠お腹いっぱい。2015/02/12(木) 23:27:25.33ID:Gt4r9BV70

444 get !

445名無しさん＠お腹いっぱい。2015/02/13(金) 16:47:47.62ID:H+tNjGQvO

あげ

446名無しさん＠お腹いっぱい。2015/05/26(火) 00:14:30.41ID:QAYZ3Bl3O

過疎化しすぎw

447名無しさん＠お腹いっぱい。2015/05/26(火) 17:13:25.27ID:WYat4Gny0

はじめて沖縄行くので使います。

448名無しさん＠お腹いっぱい。2015/08/02(日) 16:01:16.92ID:YR1DRweGO

実は繁忙期でも空席が多く、乗りやすく使いやすい路線
（鉄道は不便だがwww）

449名無しさん＠お腹いっぱい。2015/08/13(木) 10:52:37.51ID:BZwXiPToO

過疎りすぎだなwww

450名無しさん＠お腹いっぱい。2015/09/23(水) 07:40:39.21ID:9I2v+OFMO

使ったのでage

451名無しさん＠お腹いっぱい。2015/09/27(日) 15:25:49.81ID:OFBnMUZv0

米軍便

452 【BE: Lv=0,xxxP】 2015/12/22(火) 17:59:36.79ID:i73XSUpV0?2BP(0)

test

453名無しさん＠お腹いっぱい。2015/12/29(火) 21:49:11.86ID:bdPdPHbR0

この中で見たい動画はありますか？
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E3%80%80%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F

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454名無しさん＠お腹いっぱい。2015/12/30(水) 00:31:08.99ID:EFUL+KSV0

時々乗ってた
ミリとアメ女多かった

455名無しさん＠お腹いっぱい。2015/12/30(水) 22:55:33.92ID:ZcOw5b4cO

SFC修行でプレ28乗りまくったメチャ安く解脱できて感謝している

456名無しさん＠お腹いっぱい。2016/03/02(水) 10:10:54.64ID:hm2RLT3X0

炎上報道陣04インフラドーハ悲劇のしゅっちょーボスラス明日

炎上報道陣04インフラ

炎上報道陣04インフラエイコーkarupisuロサンゼルスsezon米尊虎の門水道水ドナルド社員

457名無しさん＠お腹いっぱい。2016/04/19(火) 15:58:49.31ID:yedaAbh60

40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん

@YouTube

宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]

@YouTube

寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）

458名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/25(土) 17:29:18.35ID:CwOliapU0

書き忘れたけど、那覇空港に空港食堂ってのがある。ここは空港にしてはかなり安く食べられるのでお勧め。

@YouTube

@YouTube

沖縄は観光客用の飲食店よりローカル食堂がオススメ。牧志公設市場周辺を歩いてみると面白い店や安くて美味い店がある。
ジューシー(沖縄の炊き込みご飯)にトロけるほどのソーキがのった丼に熱々のカツオだしのスープがついて400円とか。
魚屋の前にテーブルが出ていて、切りたての刺身と酒を楽しむ。
食料品店の油味噌入りポーク玉子おにぎりも美味しい、さんぴん茶も買って公園で食べたり。地元の人達が日常食べているものが美味い。

三笠は人気あるぞ。
福徳はボリュームが凄かったが閉店した。（残念）
公設市場近くの店名知らない食堂は550円のレバニラ定食が美味しかった。
ｂと、泊港にマャOロ丼が500円ちょっとで食べられる店があって、マグロの水揚げシーズンは
冷凍物を解凍したマグロではなく冷凍されたことのない本当の生のマグロが食べられる。

459名無しさん＠お腹いっぱい。2017/02/25(土) 18:44:14.28ID:CwOliapU0

沖縄は観光客用の飲食店よりローカル食堂がオススメ。

@YouTube

@YouTube

三笠は人気あるぞ。あと、泊港にマグロ丼が500円ちょっとで食べられる店があって、マグロの水揚げシーズンは
冷凍物を解凍したマグロではなく冷凍されたことのない本当の生のマグロが食べられる。

460名無しさん＠お腹いっぱい。2017/07/05(水) 02:36:14.82ID:2iorEjh+O

羽田発着が混んでるときの裏をかけるのは便利だわ（成田行きならね）

成田⇔上野の電車代足すだけで済むし

461名無しさん＠お腹いっぱい。2017/07/05(水) 12:34:16.01ID:m96acFgD0

>>459
水揚げシーズンっていつ頃？

462名無しさん＠お腹いっぱい。2017/08/11(金) 11:08:13.03ID:vq6tCooOO

あまり目立たない路線をage

463名無しさん＠お腹いっぱい。2018/04/15(日) 20:06:15.11ID:SwWqL6uo0

千葉県の山を各地の埋め立て用にガンガン削らせるの止めさせて欲しいです。
災害寸前ですし、削られてはげた山々を観るのは悲しいです。
前回の千葉県知事選挙では森田健作さん圧勝だったけど
以前から、眼が変だなと思ってたけど、そういう病気だったんだ。
何かすっかりおじいちゃん顔になっていて、年齢を重ねると色々な所が、故障してくるのね。
お大事に。

この人の政策の1つに「農業千葉県！」ていうのがあって、いつも違和感あった

千葉は農業王国というよりも工業、農業、商業、漁業、観光、東京のベッドタウンといった複合地域
何何王国とキャッチコピーつけられる地域じゃない

２０１４の財政力指数だと全国4位になってるが・・・この人が知事になってから県は停止したイメージしか沸かない

次回は各政党　ちゃんとした立候補者立てて
千葉県知事を変える方向でお願いしたい

千葉県の広告看板としては申し分ないが、知事となると赤点だな。同じ人の長期政権は良くない

ひとつ要望があります。
3つある県立図書館を1つにするのは大反対です。もう決まったけれど…千葉県は広いので、3つあってもいいんですよ。
松戸の西部図書館は老朽だけどそれなりに専門書が揃っているし、中央から本の取り寄せもできるので、重宝しています。
ただシステムはぼろいし、設備も自動倉庫や搬送機もなさそうだ。
財政も黒字なんだから、病院で休んでいるあいだに図書館戦略を再構築してほしい。よろしくお願いします。

アクアラインの料金下げは素晴らしい仕事だった。
その結果、千葉県に観光や企業の流入ができると期待してたが、
蓋を開けると千葉県房総半島民が川崎などに仕事を求めて流出しただけだった。
千葉市より先の房総半島から衰退が始まって、千葉駅周辺も衰退が始まってきてる。この先どうすんだ？
千葉の財政悪化は知事だけのせいじゃなくて、日本を長期デフレに追い込んだ国会議員と財務省の責任でもあるけどね。

464名無しさん＠お腹いっぱい。2018/07/25(水) 20:22:32.03ID:7UfBV1DR0

世界救世教・東方之光・MOA

の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。

健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/

現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。

公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。

沖縄県那覇市首里久場川町2丁目8-2
MOA沖縄

465名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/13(木) 06:35:43.94ID:MksiAcEp0

NHKアプリ来た成田A滑走路不審物で閉鎖!
福岡の筑豊wでも爆弾騒ぎらしいw jhjhyds

466名無しさん＠お腹いっぱい。2019/01/25(金) 23:13:25.57ID:EGGD/ug90

7dewqase2時gewsad間ltdswg

467名無しさん＠お腹いっぱい。2019/06/09(日) 09:01:44.08ID:gaQBSE0b0

停電おほほ那覇w

468名無しさん＠お腹いっぱい。2019/06/23(日) 04:17:32.81ID:QIjqu2Ua0

成田～羽田のバスが高杉

469名無しさん＠お腹いっぱい。2019/06/28(金) 02:19:11.95ID:ZT0F95vr0

修行に使ってる人
はーい

470名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/23(月) 18:40:26.94ID:1WvtRq0/0

470