- 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/15(日) 19:13:07.77 ID:aHJdXOmz0
- JALグループのJTA（日本トランスオーシャン航空）とRAC（琉球エアーコミューター）を語るスレです。
前スレ
【JTA】日本トランスオーシャン航空【RAC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1327080067/
【JTA】日本トランスオーシャン航空2【RAC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1369443527/
- 2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/21(土) 08:51:22.02 ID:7fVlo5Pb0
- 保守age
- 3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/22(日) 18:09:24.42 ID:5yUYbpyP0
- 久しぶりに羽田石垣を予約したら、JAL運航で767が飛んでるね。
やればできるじゃん。
2便とも767でいいよ。
- 4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/23(月) 17:13:41.46 ID:pUCDV76Z0
- 「やれば」って、やってないじゃん、JTAとしてはな～んにも
強いて言えば親会社のJALに泣きついただけw
- 5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/23(月) 20:13:34.12 ID:5vuyvI+xO
- 20年前か
ＪＴＡイメージモデル（初代？）でＴＶＣＭ登場した女性、
多分、この人
つ
パナホームＴＶＣＭにも出ていたの思い出した。
今頃、何してるかな（･∀･）
- 6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/23(月) 22:12:18.17 ID:UVaMfJJSO
- 昔は一丁前にテレビＣＭなんて流していたのか
今は、今がチャンス石垣へＧＯ、などとダサいポスターを貼るのが精一杯みたいだな
- 7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/25(水) 12:42:20.92 ID:Bxl7AoR10
- 今朝の地元紙にJTAの人事異動が載っていたんだけど、客乗のO本、
退職せずにまだ踏ん張っていたんだなw
- 8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/26(木) 05:40:26.40 ID:odsew06+0
- 昨日初めてRAC乗ったけど飛行機の小ささにびっくりしたわw
たまにはああいう飛行機もいいかもねw
- 9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/29(日) 11:06:11.55 ID:sFQEjxqX0
- ＲＡＣ機材更新に支援 与那国町長ら県要請
http://www.y-mainichi.co.jp/news/25272/
ＲＡＣは現在、39人乗り４機、50人乗り１機の計５機を保有し、石垣－与那国、
与那国－那覇など県内12路線で運航。機材の更新時期を迎えたことから
15年度から国75％、県25％の補助を受けて50人乗り機材を購入する計画だ。
県によると、15年度に予定している２機については国交省が要望通り予算化する
方向だという。
- 10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/29(日) 20:02:22.15 ID:dfz08cnH0
- >>9
機種はどうするんだろ？
- 11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/29(日) 20:08:19.15 ID:1wKKVemJ0
- もう与那国にジェットは戻らないのかな
満席の日とガラガラな日混ざってるパターンだから無理か
- 12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/29(日) 20:55:46.89 ID:WaaDeCFw0
- 与那国空港はかつてプロペラ機のYS11で運航していて、
それを滑走路を延長してジェット機が運航できるようにしたんだよな
もったいないね
- 13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/01(火) 15:26:58.51 ID:BRVy0uBn0
- 与那国線、運賃高杉
独占路線はぼったくるのかよ!!!
- 14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 11:55:10.84 ID:sJg2rUts0
- SKYとpeachが撤退なんてことになったら、那覇/石垣線はまた一番安い営業割引でも
片道9,000円台とかに戻るのでしょうか．．．?
- 15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 12:32:43.74 ID:FdrwrEYQ0
- 戻るでしょう
- 16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 14:53:39.64 ID:/O3RDCp3O
- つか、そもそも、Ａ⇔Ｂ間の適正利益を含めた原価はいくらなんだよって話だよな。
適正であろう利益を含めた原価×1･25位までの設定でならまだ納得だが
- 17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 15:15:22.55 ID:wIPAuJp80
- 撤退されてまた片道1万円の時代に戻りたくなかったら
スカイとピーチ乗りなさい
- 18 ：14：2014/07/03(木) 16:31:56.83 ID:sJg2rUts0
- >>17
宮古島市民は一度、その辛酸を味わっているから極力、SKYを選んで
利用しているという話を聞きました。
なんでも宮古島市民はこれまでいくらお願いしても運賃の値下げには
まるっきり聞く耳を持たなかったJTAの無節操ぶりに呆れ返っているそうです。
- 19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/03(木) 21:04:30.03 ID:XMWSTUG7O
- 鳥取県も同じだな
あっちは青い会社だが
鳥取県が青に運賃値下げを何度も陳情したんだが、青は全く聞く耳を持たなかった
ところが、スカイマークが米子に来た途端にあれですわ
青は米子便だけでなく、鳥取空港の便も値下げをし始めたよ
笑ってしまうわな
- 20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/04(金) 08:23:29.44 ID:lwgHqzcN0
- ピーチはスカイ潰しの刺客だし
スカイマークが潰れた時点で国内の運賃上がるぞ…また赤青体制になるわけだし
- 21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/04(金) 09:44:55.69 ID:whsWD8xU0
- 石垣市民はまだ宮古島市民ほどSKYの有り難味が解っていないようだから
いっそSKYも一度、当て付け的にわざと運休すればいいのにと思う。
そうすれば石垣市民いや、八重山郡民も目が覚めるだろうw
- 22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/04(金) 14:11:44.58 ID:Fyx64eFy0
- >>21
SKYが石垣運休と宮古への修学旅行輸送開始を同時にやってくれるといいな
- 23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/06(日) 06:03:40.65 ID:QXVr6cpC0
- >>11
多客期なんてごく僅かだろ？その為に数十人乗り用意するなんて勿体ねえ。
一年の殆どがガラガラなんだから単発のC208Bにでもすればいいのに。燃費も抑えられて運賃sageに期待。
- 24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/06(日) 14:43:46.49 ID:snx5F9Bo0
- 昨日の地元紙に丸川新社長のインタビュー記事が掲載されていたんだけど、
読んでて吹き出しちゃったよ、「お客様から選んでいただける航空会社になる」だってよ!!
プロパーの社員や役員連中が天下りのオツムがお花畑のJAL出身新社長に
もっと、JTAがこれまで沖縄、とくに離島でどうゆう殿様商売してきて県民を愚弄してきたか、
ちゃんとレクチャーしてあげたほうがいいんじゃないのか？
- 25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/07(月) 10:24:02.20 ID:aFAgEqaw0
- この会社、プロパーはどんなに頑張っても副社長止まりなの?
- 26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/07(月) 20:43:44.39 ID:1/Z5x9rQ0
- 後追い値下げすれば選んでもらえるという浅はかな企業理念、恥を知れ!
- 27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/07(月) 23:10:25.69 ID:uOiSQzjN0
- 値段を同じにすれば、県民は必ずJTAを選んでくれるはず!!
と本気で思ってそう
- 28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/07(月) 23:16:54.45 ID:z38iAqfNO
- 利き塩おかきの各島の色は南西航空時代の各島行きの搭乗券の色なんだそうで。恥ずかしながら今日知りました。伊江島にも飛んでたんだなと改めてしみじみ。
- 29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/07(月) 23:53:13.60 ID:yaXpGKC50
- JTAの乗員はピーチやバニラへ行ってくれ
整備はJAL本体、その他はRAC吸収で良いから
- 30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/09(水) 12:45:42.79 ID:uFAk2Tdd0
- 選んでもらいたいなら、後追い値下げや、MMYでのSKY運休後の運賃高止まりなんて
企業理念もなにもありゃしない、みっともないことをしないで、
もっと質的なことで勝負すればいいのに．．．
- 31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/10(木) 17:35:04.90 ID:nnQCG2w+0
- >>25
だね。
副社長って言っても名誉職みたいなもので、代表権ないしねw
- 32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 13:10:39.51 ID:Ki0Ruz//0
- “宮古島に先日来、マンゴー輸送のための臨時便を運航!”って、
鬼の首でもとったかのようにプレスリリースしてやかましいんだけど、
恩着せがましいにも程がある。そんなことでこれまでの悪行の罪滅ぼしにはならんぜよw
- 33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/12(土) 08:46:20.32 ID:H9E491Sp0
- つうか、別にマンゴー輸送だけのために臨時便飛ばしてはいないだろ?
乗客を乗せないで座席にもマンゴーを乗せて或いは
座席を外してマンゴーだけを搭載したのならそう評価もできるが、
客況もあって飛ばしたのに「マンゴー輸送のため」と、やたら強調するのは
それにかこつけた卑しいレトリックでしかない。恥を知れ！
- 34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/13(日) 17:21:19.46 ID:t2pN+AQrO
- なんか見るたびに気分が悪くなるスレだな。書き込む気がなくなる。だから限られた人しか書き込まない。
- 35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/13(日) 17:44:31.42 ID:SHNG4sCC0
- 言われるほうにも原因があるからこうなるんじゃないの?
- 36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/13(日) 17:51:46.29 ID:6G38FD5RO
- 確かに、言われるほうにも原因があると思う
- 37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/14(月) 10:21:01.93 ID:l/BFU+9j0
- 恥知らずで節操がない会社だからだよ(クスクス）
ところで>>34さんよ、おたくもしかしてアホ社員かい?
- 38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/14(月) 13:25:58.76 ID:1G+PsOTG0
- 沖縄の人はぶっちゃけ、本当にJTAが廃業なりJALグルｰﾌﾟの中で整理・再編されて
消滅してもいいと本当に思っているの?
- 39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/14(月) 21:51:40.30 ID:owQOHRpRO
- 私はJTA好きですよ。会社のネーミングも。
いつもJTAに乗ると機内販売の売上に貢献してます。うちの地域からは親会社があまり飛んでないのでJTAは有難い存在です。ハイタイ、ぐすーよぉちゅーがなびら。お馴染みになりました。いつもありがとう。
- 40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/14(月) 23:59:06.23 ID:yGTSCg/bO
- >>39
それは単なる下請けみたいなものなのだが
- 41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/15(火) 00:29:31.32 ID:GQzjcbeQ0
- >>39
なんか怖い…
- 42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/15(火) 09:07:02.64 ID:nU1OO8AC0
- >>38
那覇/久米島、宮古、石垣線や宮古、石垣発着の本土直行便が
別にJTAじゃなきゃいけないという必然性は無いかと思うよ。
むしろ今やグループ内ではもっとも高コスト体質のJTAが
担っていることでの弊害のほうが多いのでは?
- 43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 09:33:17.26 ID:x5eHt0BC0
- ああいったことはさりげなくやってこそ価値がる、というか評価されるもの
JAなり生産農家が「JTAのおかげで助かった」と、言うのならまだしも
やった側からこれみよがしに広報することではないような気がする
- 44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 11:24:19.23 ID:l/2W7cU80
- 宮古島市民だけどJTAのマンゴー臨時便なんかよりもスカイマークが
たとえ1日2便でも運航してくれていることのほうがはるかにありがたい。
- 45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 12:28:25.69 ID:gamBC7W60
- スカイマークは貨物やってるんだっけ？
- 46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 12:35:27.86 ID:l/2W7cU80
- 貨物は扱っていない。つうか生活物資の9割以上は船舶輸送だし、
現にこのマンゴーのことでも南西海運が臨時便を運航してくれたけど、
そこはJTAみたいにいちいちプレスリリースや支社長のコメントなんか出してない。
スカイマークが参入したことで旅客運賃がこれまでの半額以下に大幅に下がったことのほうが
はるかに市民にとっては大きなこと。
- 47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 13:04:36.92 ID:UNdA2Uig0
- 運賃のことにしろ、運行ダイヤのことにしろ、これまで地元からの再三の要請や声には
馬耳東風でまるで聞く耳を持たなかったくせに、こうゆう時だけ“さも”的な
魂胆が見え見えで癪に障るんだよ、恥を知れ!
- 48 ：43：2014/07/16(水) 16:51:08.06 ID:x5eHt0BC0
- >>46
確か自衛隊も県からの要請で台風の後に輸送機を飛ばしたんだっけ?
でも航空自衛隊の幕僚長がわざわざ広報なんかしてないしね
- 49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 17:18:47.56 ID:UOJFxqgti
- ロンドン・ガトウィック空港には，ゲートが６７バースもある。
ゲートが十分にあり，滑走路の能力をフル活用できるから，滑走路は１本しか使えないのに，年間２５万回も捌ける。
十分なスポットを確保して，滑走路の能力をフルに発揮できれば，
ガトウィック並みとはいかなくとも，滑走路は１本でも相当大きな処理能力を確保できる。
那覇空港でも福岡空港でも，将来需要予測値である年間約１８万回に対応するためには，
滑走路を増設する前に，まずはゲートを必要数確保すべき。
ゲートが２０バースにも満たないようでは，話にならない。
Aircraft stands
There are 115 stands in total at Gatwick Airport:
67 pier served stands and 48 remote stands serviced by coaches
http://www.gatwickairport.com/business-community/about-gatwick/at-a-glance/facts-stats/
- 50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 16:38:03.42 ID:2fOHo2uE0
- 与那国線はカジキが搭載できなくなることが判りきっているのに
プロペラ機運航のRACに路線移管。
そのくせして宮古では「地元農家のために」と、まるで手前味噌。
厚顔無恥にもほどがあるぜよ、JTA。
- 51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 18:46:25.17 ID:hFMKeAje0
- >>50
スカイマークに頼め
- 52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 19:47:00.45 ID:eK3S867Y0
- 県民を愚弄する、でたらめなことばかりやっておいて
なにが“うちなーの翼”だよ、恥を知れ！
- 53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 20:30:31.88 ID:hFMKeAje0
- 便所の壁に叫び続ける。
- 54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 20:51:36.70 ID:erRFvPe40
- Q100は強風で揺れまくって怖い思いをしたのであまり乗りたくない
狭いしね
JTAも機材古いから更新してほしい
特割の安さは認めるけど
- 55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 21:49:58.94 ID:hFMKeAje0
- 廃業希望。
- 56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 22:39:59.56 ID:lLmiJaJR0
- 同意
- 57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/17(木) 22:46:13.20 ID:D2fJrrtc0
- 廃業して乗員をバニラとピーチ提供しろよ
整備部門はJAL本体でいいし沖縄に残りたきゃRACいけ
- 58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/18(金) 10:28:35.73 ID:03rtKb5o0
- 別にJTAが廃業しても困ることはない。替わってJEXが運航してもいいんだし、
極論だが、ANAとSKY、Peachの3社体制でも支障はない。
- 59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/18(金) 16:29:10.06 ID:cXRs7KGC0
- 県内離島間路線をどんどんRACに移管したことが
相対的に自社の存在価値を下げてしまったことに
役員連中はどうも気が付いていないようだね
- 60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/18(金) 19:58:47.00 ID:gVq1rT6V0
- >>58
JEXってJALと合併するんでしょ
- 61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/20(日) 11:22:27.45 ID:RzjAkVbp0
- 小耳にはさんだんだけど、18日から始まった羽田/石垣のJALB767機材での期間運航、
あれ、搭乗実績によっては通年でJAL便として運航させることをJALは考えているらしい。
ANAが通年運航で搭乗率が90%近いことをJALがかなり意識しているみたい。
- 62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/20(日) 20:40:17.56 ID:V07Fs91V0
- 昔は羽田－宮古と宮古－那覇にB762を夏期に入れていたけれど、もう入れないのかな
B763ではランウェイエンドでターン出来ないんだろうか？
- 63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/20(日) 23:54:52.83 ID:+xQ7zJvc0
- JTAは貨物専業会社になってANAの下請けで生き残ればいい
旅客はJAL(RAC)で
- 64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/21(月) 01:18:51.69 ID:vRdlAKXk0
- >>61
個人客が多いかどうかだな
- 65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/21(月) 08:22:40.23 ID:Fp7l969Y0
- 搭乗実績(率）よりも、ロードファクター(収益率）が重要になってくるね。
- 66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 16:55:07.24 ID:CoatKxEi0
- 7/22に宮古空港でJTAの羽田/宮古直行便就航２５周年記念行事、
新石垣空港ではANAの石垣線就航25周年記念行事がそれぞれあったんだけど、
役員のコメントがあまりに対照的。
JTAの宮古支店長のコメント
・「今後もさらに多くの人を運び、『うちなーの翼』として親しんでほしい」
ANA内園常務のコメント
・「八重山の方々に育ててもらった。今後も路線の発展に努力したい」
ANA常務のコメントは地元への感謝の念が述べられていて、今後の地元への貢献の
決意が感じられるけど、翻ってJTA支社長のコメントはなに、“運び”って、
お客さんは貨物かよ???せめて「ご利用いただき」なりご搭乗いただき」と、表現すべきだろ?
だいたい、宮古関係路線でも多良間や石垣便をさっさとRACに移管しておいてなにが
『うちなーの翼』として親しんでほしいだと、笑止千万なんだよ!!!
- 67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 20:29:49.48 ID:XKgHGwax0
- 幾らなんでもそりゃ過敏すぎだろw
ANAと同じは無いとしても「ほう！」ってなるスピーチって例えば思いつく？
- 68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 22:40:04.80 ID:NxvkczloO
- 台風のせいだろうね
- 69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/24(木) 00:01:09.05 ID:EOKR7VXH0
- よく聞いてるな
ウチナーって仕事無いのか？
- 70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 14:21:24.38 ID:krGcgp6+0
- >>66
宮古支社長のK城はまだ役員ではなっかたはず。
いっちゃなんだが、同期の中でもちょっと出世が遅れている。
- 71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 21:23:09.17 ID:4jQAOcCd0
- ＲＡＣで結構かわいいＣＡさんいるんだけど名前忘れた
- 72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/28(月) 23:10:14.41 ID:L3TRRGC7O
- スカイマークが宮古便を運休した時にJTAが運賃を爆上げした件について、
さらにスカイマークが復活した時にJTAが悪びれた様子もなく運賃を再爆下げした件について、
JTAのコメントを聞きたいものだな
- 73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 00:06:18.27 ID:IbBhS5Hu0
- 琉球王国のマスゴミはそんなこと突っ込まない。
- 74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 01:13:36.86 ID:dx+jYx5c0
- >>72
ANAも本土で同じようなことやってるからな。
業界的にはそういうもんなんだろ。
- 75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 07:38:59.25 ID:7rgvQM2z0
- >>72
普通の競争社会だな。なに甘えてんだ？
- 76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 20:15:37.96 ID:dx+jYx5c0
- スカイマーク、大ポカやらかしてどうすんだ？
倒産、どこかの子会社化、沖縄撤退とか、困る
んだけど。
- 77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 21:05:41.52 ID:Py2T3Eut0
- ＪＡＬとＡＮＡ ２系統ありゃ充分だろ
- 78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 21:08:21.55 ID:BMGcQsCUO
- 傾きかけているスカイマークを見てほくそ笑むJTA
JTA「スカイマークがいなくなったら運賃爆上げしてやるぜ！」
- 79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/29(火) 22:01:58.13 ID:7rgvQM2z0
- 市場原理という
- 80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:34:16.67 ID:cUfjhBwh0
- その市場原理とやらも、他にいくらでも選択の余地(手段)がある都会と、
選択の余地がない離島とでは、消費者の受ける感情や影響が格段に違う。
“うちなーの翼”を声高に叫ぶのなら、>>72の指摘しているようなことは
厳に慎むのが筋ってもの。
- 81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 11:52:09.13 ID:2N92e6dC0
- 住むのは自由だよな。
表現の自由もあるしな。
どちらもタカリ、クソだろ。
- 82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:44:38.99 ID:iUdPN7M30
- >>80
都会に選択の余地があっても、自由に選択できるのは金持ってる人間だけだったりするけどな
貧民はどこにいたって、一番不便な方を選ばざるを得ない
異なる条件のものを同列に比較し格段に違うなどというのは滑稽だな
そもそも格安すぎる運賃を当たり前のように考える貧困層は消滅してもらいたい
- 83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 20:54:56.65 ID:K6u81atyO
- 自称うちなーの翼
飛行機におかしな模様を描く代金も運賃に入っているんだぜ
- 84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 21:07:42.36 ID:UV9A6Qj10
- ANAはskyがコケる情報を掴んで、peachの那覇ー石垣
を廃止にしたのかな？
- 85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 23:02:44.40 ID:udKyf2/V0
- まあ本土はバスとかJRあるからな
たいして沖縄離島は船を廃止に追い込んだ会社のせいで飛行機以外選べない
- 86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/30(水) 23:52:17.55 ID:UV9A6Qj10
- 飛行機がなくなれば船を再開するでしょ。つか、船にしても
飛行機にしても、廃止に追い込んだのは利用者も問題あるん
じゃ？人のせいばっかにしちゃあかん。
- 87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 13:11:51.15 ID:qYIP5pgT0
- >>82
お前、アホ社員か?
利用者、消費者目線に立つことなく、「貧困層」などと侮蔑するなら
「うちなーの翼」の看板は降ろすことだな
つうか金持ちほど、財布の紐は堅く、出費にはシビアだよ。
>>86
先島航路の旅客フェリーが廃止になったのは利用者のせいではなく、
船会社の経営者と社員がアホだっただけ
詳しくは学問→航空・船舶カテ→有村産業スレを参照。
- 88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 16:34:33.58 ID:MrxRgTIb0
- >>87
見てきたけどすごいな。
何度も乗ったんだが。
台湾■有村産業フェリーは何で潰れたの？■石垣宮古
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1393588007/
- 89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 17:49:54.20 ID:wIGQWFsJ0
- >>87
二言目にはアホ社員
沖縄県民とは、、
- 90 ：87：2014/07/31(木) 18:24:25.19 ID:2edvo+tP0
- >>87だけど、わし沖縄県民じゃないけど...
>>88
わしもその有村産業スレ読むまでは船会社破産のいきさつを誤解しとったわ
しかし、ひどいというか、でたらめな経営しとったんやね
あれ読むとJTAがまだ、ましに思えるw
- 91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 18:47:09.50 ID:5amRSubZ0
- 値段高くなりそうだよね
早く修行しときゃよかった(T . T)
- 92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 19:49:06.43 ID:f59/Qzr/0
- 有村にもJTAにもSkyにもお世話になったけど、経営者
に恵まれないな、沖縄は。
マジでSkyが潰れる/沖縄撤退したら、馬鹿加減は
Sky > 有村 >>>> JTA
って感じか？
- 93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 19:57:03.69 ID:9tnMfXjL0
- >>87
人と話するときに軽々に「アホ」とかいうやつはろくなもんじゃないということか
- 94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 20:54:41.68 ID:2edvo+tP0
- 利用者や地元の気持ちも斟酌せずに、他社が値下げしたから後追いで値下げする、
その他社が撤退したら無節操にもすぐに運賃を元に戻して高止まりさせる航空会社は
恥知らずで、ろくな会社じゃないということか
- 95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 21:03:01.80 ID:BE0kyLwN0
- そもそも沖縄県内便は普通運賃に比べて特割や先得が安すぎるんだよ
嫌なら乗るなってことで、おｋ？
- 96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/31(木) 21:08:07.40 ID:2edvo+tP0
- その特割や先得もSKYが参入する前までは購入期限面などで
条件的に離島の人には使いづらかったみたいだよ。
SKYが参入してから3日前までの購入でOKになったりと、
島の人にも使いやすくなったんだって
- 97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 11:50:59.18 ID:AL+ykUbx0
- 普通運賃は絶対に値下げしないよね、つうか知らず知らずのうちにじわりじわり値上げしてる。
まぁ、燃料油価格の上昇など事情はあるにしても普通運賃がベースになる障がい者割引や
介護帰省割引はほとんど割安感がない(以前の普通運賃と同レベル)。
もっと弱者の目線で運賃設定を考えてくれよ、JTAさん。
- 98 ：sage：2014/08/02(土) 13:47:02.55 ID:oG/bdkUt0
- 本土市場しか向かない無節操な後追い三流航空会社、恥を知れ！
- 99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:24:12.81 ID:efeFOt5c0
- >>97
障碍者割引や介護帰省割引こそ
弱者目線の施策だろ
貧乏自慢で、たかりは良くないぞ
- 100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:34:59.88 ID:ddYxyCXu0
- >>97
それ、 JTAに限らず、JALもANAもその他国際的にも
そういうもんだから。お手本となるような障害者割引
実施してる航空会社あるの？
- 101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 18:39:09.34 ID:ddYxyCXu0
- >>85
>船を廃止に追い込んだ会社のせい
>>87 >>88を参考にすると、その会社自身の
自爆じゃん。人のせいではないんじゃ？
- 102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 20:17:50.68 ID:hxQlCWpG0
- 船の旅客は貨物のついでにやる程度なら失敗することはない
- 103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/02(土) 20:54:30.03 ID:0IsrbD0X0
- 無くなるのがいいな。
- 104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 10:48:55.73 ID:CnMZByAN0
- 障害者をネタにJTA叩きとは、サイテーだな。
- 105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 14:17:35.60 ID:nnMLcdRF0
- >>100
たぶんだけど、>>97が言いたいのは>>95が指摘しているような、
先得運賃との差(比較)での障碍者割引や介護帰省割引の
割高感のことをいっているんじゃないのかな?
他の区間で普通運賃に対してここまで事前購入型運賃が安くて、
条件も大甘(3日前購入でOK)な路線ってある?
- 106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/04(月) 23:23:07.46 ID:7mlzXCngO
- 那覇市内かな？小学校のハンドボールクラブが全国大会で優勝して、今日のJTA279に乗り合わせた。CAさんからOKAランディング後の挨拶でその旨が紹介されると皆拍手。JTAならではだな～こういうの。今回の沖縄旅行は台風旅行になりそうだが、初日から温かい気持ちになった。
- 107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 14:46:08.85 ID:VzS76dKv0
- >>105
そうゆう点でJTAは運賃設定のしかたが下手糞
他の運賃や路線との兼ね合いなどをほとんど吟味しないで
“他所が下(上)げたから”って視点だけで慌てて後追いをする
- 108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 19:51:00.94 ID:M71yz0Fx0
- 携帯電話会社間の料金プランなんかと似ていて
自由競争とは言いつつも、他社に追随すんのが当たり前な時代とは思うが
- 109 ：107：2014/08/06(水) 20:09:13.00 ID:VzS76dKv0
- なら、“うちなーの翼”なんて標榜せんことだな。
同じ先島の離島なのに、SKYが石垣に乗り入れるまでの
那覇/宮古と那覇/石垣の運賃とその適用条件の差はなんだよって事。
みっともない後追い値下げや高止まりをやっておいて都合が悪くなると
“市場原理”だの、やれ“当たり前”だのとのたまうその無節操、何とかならないのかよ...
- 110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 20:17:08.68 ID:OzBBWlte0
- うちなーのための慈善事業じゃないからな。
つか、事業としては理解できるが、「うちなーの翼」
って言ってるのが気に入らないのか？
- 111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 21:05:53.85 ID:+VWZYvNz0
- 料金設定だけがサービスではないと思うよ
選択肢があるんなら好きな方いけばいいだけだし
偽善者の戯言にしか感じられないのが残念
- 112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/06(水) 21:57:03.30 ID:Y1V6uxoR0
- うちなーの翼、を沖縄県民のためだけに使ってるとおもうんか？
本土からの見たイメージでもあるだろ。
いつまで、うちなーを自分だけ気取りしているんだ？
本土路線をお裾分けしなければ無くなる会社だし、糞県民、たかり県民だし、どうでもいいけど。
恥を知れ。
- 113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 11:52:24.72 ID:TY3BFgWE0
- >>110
>>うちなーのための慈善事業じゃないからな。
なら、県が施策として行っている離島航空運賃の軽減事業に
乗っかったりせずに自ら願い下げることだな。
「ウチは普通運賃と自社独自の営業割引で市場原理にのっとって勝負します」とな。
>>112
>>本土からの見たイメージでもあるだろ。
お笑いの世界。本土→沖縄への航空便は便数・輸送旅客人数ともに
JAL＋JTAよりもANAのほうが上回っている。
だがANAはそんな気取ってはいない。20年前ならいざしらず、
JTAこそいつまでうちなーを自分だけ気取りしてるんだ?
そこが「恥を知れ!」と、揶揄される所以だよ(クスクス)
- 114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 12:58:52.23 ID:Nv0eb9le0
- >>113
なんでここにいるんだ、クスクス？
- 115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 13:25:04.70 ID:hPLhFhhB0
- >>113
賛同者いないな
- 116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/07(木) 18:53:56.22 ID:Q7YxOirt0
- 身障者まで持ち出してネガキャンしてるヤツが何を言っ
てもJTAにも劣る。うちなーの恥だ。恥を知れ！
- 117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 10:15:44.41 ID:QSixqiNd0
- アホ社員はこのスレに張り付いてるの?
>>110のレスなんか、わずか8分で反応してる。
航空カテにおいて、比較的過疎なJこのスレで>>110>>111>>112や、
>>114>>115>>116と、2日連続で同じベクトルのレスが3つ続くのも不思議やねw
恥知らずの無節操な三流航空会社が何をやっても青い翼には劣る。
日本の航空業界の恥だ。恥を知れ！
- 118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 19:42:44.33 ID:r9Ztv0Rh0
- >>117
世の中の多数意見は同じベクトルってことなんだろ
- 119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 21:03:05.45 ID:BH6C80tw0
- アンチのレスは、同じベクトルで1年以上続いてんじ
ゃね？不思議を通り越してキモすぎ。
- 120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 21:48:40.86 ID:ASUvVU5t0
- >>117
消えろ、青ゴキ!
- 121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 13:44:19.26 ID:rbSzCKFE0
- 昨日10日、JTA83便で関空から石垣に行く予定だったんだけど
空港に行ったら早々と欠航。
ところがANAの直行便は欠航にはならずに、遅延はしたが運航した。
こうゆうケース、実は今回が初めてじゃなくて何度か経験している。
どうもJTAは本土から島への直行便はいとも簡単に欠航させて、
那覇経由で行かせればいいという、お客さんの利便や都合を考えない
会社都合本位の姿勢が見え隠れする。
- 122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 15:46:48.81 ID:30M9wuzE0
- おいおい、自演3連レスやっといて世の中の多数意見だってよ
倒産して借金踏み倒して、どうにかやってる赤猿の子会社の分際で
なにほざいてるんだ、恥を知れ！
- 123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 16:42:59.89 ID:IuvNxB5S0
- >>121
だから、JTA使うなよ。
クソ県民が無視すれば、それでは摘むだろ。それだけの話。早よ、〆てしまえよ。県民、恥を知れ。
- 124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 16:58:38.48 ID:DhepuruP0
- >>121ですが、私京都府民です。沖縄県民ではありませんよ。
本来はANAを使いたかったんですけど満席で予約が出来なかったので
JTAにしたらこの有様ですよ(笑)
石垣に会社の工場があるので月に1回は関空と石垣を往復してますよ。
- 125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 21:06:23.62 ID:HT7pRIm9O
- >>124
このスレにはアンチJTAなのか何なのかよく分からない方がおそらく数名しかいないので、書き込みたくないのですが、私と同じよく沖縄に行かれる京都府民っぽい方ということもあり、まともにコメントしておきます。
会社によって欠航させるか否かは基準が異なります。ですから今回ご体験されたようなことが起こります。見方を変えれば安全策をとったようにも思えませんか？少なくとも好き嫌いや企業体質ではありませんよ。ただ機材や乗務員繰りによる欠航だった可能性は残ります。
- 126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 21:20:52.08 ID:HT7pRIm9O
- たぶん前日の９日夜到着予定のJTA86便が欠航したんじゃないですかね？今となってはJALの発着案内では調べられませんが。
もし欠航してたとしたら翌日ご搭乗予定だったJTA83便となる機材がKIXにいませんし、台風の影響もあって欠航したのではないかと思います。
- 127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 22:53:16.52 ID:X6HXBbpe0
- 前日のJTA086は普通に運航。前日KIXに来てないこ
とが分かってりゃ、空港行く前にわかると思われ。
8/10 JTA270 OKA-KIX，JTA083 KIX-ISG
の270が来なかった。
機材ぐりの関係で、那覇ー関空の欠航の結果であっ
て、石垣線だからといって欠航したわけではなさそ
う。変に勘ぐらない方がいいよ。>>121
- 128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/11(月) 23:57:12.79 ID:X6HXBbpe0
- JTA083 KIX-ISG
2013 欠航4回（7/12, 8/21, 11/4, 11/20）
2014 欠航2回（7/8, 8/10）
月1回程度の出張で、しかも基本ANAなのに、JTA欠航
を何度か経験してるって、すごい運悪そうだな。
- 129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 03:56:35.36 ID:CNbZLRiRO
- >>127
NU270-83のスジでしたか。ありがとうございます。
- 130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 10:34:33.58 ID:v05x05da0
- >>121ですが、(>>129は私ではないです)
>>127さんへ、83便の機材が当日の那覇からの270便の機材であることは知ってました。
「前日の86便が普通に運航した」「前日KIXに来ていないこと」の関連性がよく理解できません。
蛇足ですが83便で石垣に到着した機材は石垣発の612便として運航される予定でしたが
その612便も機材の手配が出来ないとの理由で10日は欠航になってます。
ですが、そもそも270便が関空への台風接近で欠航なら機材は那覇にあるので那覇から石垣に
フェリーフライトで機材と乗員を運べば612便は欠航にならなくても済んだはずです。
これは石垣空港に勤務している知り合いから聞いた話しですが、台風通過後に那覇から関空への
臨時便を設定するために、612便を欠航させて機材と乗員を那覇に留め置いたそうです。
勘ぐったといわれればそうかもしれませんが、講じれる手段・対応があるのにそれを講じないで
島発の定期便を欠航させてまで那覇発の臨時便というのは果たしてどうなんでしょう?
- 131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 13:38:00.97 ID:Dwvfqeqd0
- >>130
当日の612便とその臨時便の予約状況にもよると思うけど。
5/10のISG-OKAの618便が雷で石垣空港閉鎖になった時（当
然ANAもSKYも全て×）、618便はその次の622便と合同運
航になった。全員乗れるのかよ？と焦ったが、特に大きな混
乱なくそれで済んだ。
今回も、612便欠航でも次便で救済できるから612便は欠航で、
他の区間の救済にまわした、とJTAが判断したなら、そういう
判断もアリじゃないかと。
○○路線優先という考え方じゃなくて、悪天候、機材ぐりの条件
の中で、最大限の顧客を運び切るという考え方もあるんじゃ？
- 132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 17:04:08.37 ID:7U8+xfJA0
- 612便といえば思い出すことがあってね
以前まだ福島/那覇便があったころ、
福島から那覇に入ってそれから宮古→石垣と周遊する
福島交通の福交カインドシェリーという団体があったんだよ
この福島交通というのがJALにとってもJTAにとっても上得意様
福島交通が扱う団体は集客力も大きく、福島/那覇線は
その福島交通の団体で持っているような側面も無きにしも非ずだった
それに当時、福島空港でJALのグランドハンドリングを
やっていたのも福島交通
その福交カインドシェリーが福島に帰るために石垣から
搭乗するのが612便だった
乗員組合が無期限の全面ストをやったときでもJTAは絶対にこの612便だけは
欠航させなかった、管理職のパイロットをあててまでね
今現在はどうだか定かではないけど、そういった(欠航させる/運航する)点において
かつて恣意的な判断があったのは事実
623便/624便も客況による欠航はしょっちゅうでそのうち客待ちしてる
タクシー運転手からも623便は要注意なんて揶揄されてたな
オレは定期便を犠牲にしてまでのエキストラには否定的だが
百歩譲って>>131のような判断でやるにしても、決して実際の事情が
外部に漏れないようにやるべき
その点でもJTAは昔から情報管理が緩いところがある
- 133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 18:02:40.70 ID:CNbZLRiRO
- >>129です。
9日の86便が10日の271便になるわけですよね？271は運航されたんでしたっけ？
- 134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/13(水) 11:24:37.93 ID:r99zIwvC0
- 情報が漏れるひとつの典型として、その人が職場環境や待遇に満足していないということがる。
もちろん管理も大事だが、会社が職場環境や待遇面をきちんと整備していて
不平不満や疑問が生まれない環境ならば、そういった話も表に出ることはない。
巨人の清武問題が起きた時に、ソフトバンクの王会長も同じことをいっていたよ。
- 135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/13(水) 11:30:01.50 ID:r99zIwvC0
- 情報が漏れるひとつの典型として、その人が職場環境や待遇に満足していないということがる。
もちろん管理も大事だが、会社が職場環境や待遇面をきちんと整備していて
不平不満や疑問が生まれない環境ならば、そういった話も表に出ることはない。
巨人の清武問題が起きた時に、ソフトバンクの王会長も同じことをいっていたよ。
- 136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/13(水) 16:54:27.05 ID:1RWhvn4q0
- >>121自身は「勘ぐったといわれれば」と恐縮しているけど、空港関係者の知人から
そういったことを聞かされていたらそう思うのも致し方ないかと。
これまでもいろいろとそういった“大人の事情”を聞いてたのかもね。
- 137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 01:28:50.54 ID:AZVcpnvu0
- >>132 程度は、機密情報というよりはウンチク話じゃ？
つか、JTAに情報云々言っても無駄。沖縄県民、特に離島
住民にそういう概念ないよ。w なんでも聞きたがる、話し
たがる、ウンチク大好き。職場環境の話じゃなくて、県民
性だもの。
- 138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 11:32:01.36 ID:qmxGZzNIO
- >>133
後で調べたら欠航してましたね。それならKIXに機材も乗務員もいたはずなのに、なぜ他社が遅延しながらも飛ばしているISG行きの83便が欠航するのかという疑念を抱かれるのも無理はないですよね。
しかしながら>>130さんが仰る通りだと思います。JTAとしても無駄にフェリーするよりは、最小限のコストで可能な限りお客様に迷惑をお掛けしないような方策を採ったはずです。あとは乗務員の都合でしょうね。
- 139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 14:27:24.08 ID:IsrWFyR50
- その昔、離島空港のグランドハンドリングを沖縄旅行社がやっていたころは
今以上に漏れてたよね。だってその沖縄旅行社の市内営業所の職員なんかは
空港のバックオフィスやディスパッチにフリーパスで入り放題。
でもって、掲示されているJTAからの業務連絡やFAXなんか見放題状態。
JSCになってからはその点はかなり改善されたけど、>>137の言う通りで
いまでもちらほら漏れ聞こえてくる部分がなきにしもあらずw
あと、JTAのいけないところは情報のトリアージ(ランク付け)が出来ていないということ。
この情報は部長まで、次長まで、課長までというどのラインまで知らせるかという
線引きがあるにはあるんだけど厳格に運用されていない。なぜか制限よりも下位の職位に
あるものが知っているケースが相当にある。
- 140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:27:06.46 ID:BrumT4960
- あまり関係者でしか知り得ない情報をこんなところに書かない方がいいですよ？
沖縄から帰ってきたばかりなのに禁断症状が出ているので…調べてみました。
凡例：「★」「・」…同一仕業 「*」…イレギュラーな仕業 「？」…推測
さくらジンベエの動き
8/13
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA566 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/14
JTA011 OKJ0830-OKA1025・
JTA274 OKA1135-KIX1335
JTA275 KIX1425-OKA1625
JTA571 OKA1705-MMY1755
JTA572 MMY1830-OKA1920
JTA062 OKA2000-FUK2140
8/15
JTA051 FUK0720-OKA0850
JTA605 OKA0935-ISG1030
JTA608 ISG1105-OKA1205
JTA211 OKA1245-UEO1320
JTA212 UEO1355-OKA1430
JTA567 OKA1550-MMY1635
JTA566 MMY1710-OKA1800
ジンベエの動き
8/13
＜通常はNGO-OKA-ISG-OKA-ISG-OKA-ISG-HND＞
JTA251 NGO0740-OKA0945
JTA607 OKA1045-ISG1140
JTA610 ISG1215-OKA1315
JTA581 OKA1355-MMY1440
JTA582 MMY1515-OKA1605
JTA219 OKA1705-UEO1740
JTA094 UEO1815-OKA1850
JTA094 OKA1930-HND2200
8/14
JTA071 HND0645-ISG0940
JTA070 ISG1030-HND1330
JTA093 HND1415-UEO1645
JTA218 UEO1740-OKA1800
8/15
JTA601 OKA0725-ISG0820★
JTA600 ISG0900-OKA1000★
JTA557 OKA1040-MMY1130★
JTA558 MMY1205-OKA1255★
JTA054 OKA1335-FUK1515★
JTA061 FUK1555-OKA1730★
JTA573 OKA1810-MMY1855★
JTA022 MMY1935-HND2225★
8/16
JTA021 HND0655-MMY0940・？
- 141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 22:27:59.26 ID:BrumT4960
- ＳＷＡＬジェットの動き
8/13
JTA601 OKA0725-ISG0820★
JTA600 ISG0900-OKA1000★
JTA557 OKA1040-MMY1130★
JTA558 MMY1205-OKA1255★
JTA054 OKA1335-FUK1515★
JTA061 FUK1555-OKA1730★
JTA573 OKA1810-MMY1855★
JTA022 MMY1935-HND2225★
8/14
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA566 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA625 OKA1845-ISG1940*
JTA628 ISG2020-OKA2115*
8/15
JTA050 OKA0735-FUK0915*
JTA053 FUK0955-OKA1130*
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/16
JTA011 OKJ0830-OKA1025・
OKAで長めに時間を取っているところで機材の入れ替えを行うのでしょうかね。（*印）
- 142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 11:16:56.73 ID:aKN2Ilu00
- ID:BrumT4960は漏れてはいけないことが漏れてビビってるアホ社員か?
>>140と>>141はレスを埋めて、上の漏れちゃ具合が悪いレスを早く流そうという
魂胆が見え見え
- 143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 20:24:30.44 ID:HUD7l/jY0
- ここではJTAにちょっとでも批判的なカキコをすると
すぐに「クソ県民」と認定されるの?
>>123なんかがそうだけど、同じような決め付けレスが割りかし多いねw
- 144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/15(金) 23:39:09.14 ID:Q+6voalG0
- ちょっと肩を持つと「アホ社員、恥を知れ！」だしな。
- 145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 09:39:35.06 ID:DNHQ2+WKO
- RACのシーサー塗装っていつまで残るんだろ？
- 146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 10:09:38.88 ID:kbKrwTdJ0
- OTAからJSCに離島の空港業務が移管されてからまだ12～13年しか経ってないよね?
OTAの管理職含め全員が継続雇用されてるし、OTAで採用された人もまだ相当数
JSCに残っているかと思うんだけど、OTAで採用された人の意識って果たして変わってるのかな?
聞けばOTAなんて社員の定着率がすこぶる悪く、空港ハンドリング職員募集の求人広告が
地元紙には年から年中掲載されてたらしいですね、しかも面接だけで採用してたんだって。
- 147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 10:52:00.01 ID:orWc4tfC0
- なんか日課になりそう(^^;)。
一部便名の誤りがあったのと、運用に変更があったようなので、反映させたものを書き込んでおきます。
さくらジンベエの動き
8/13
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA556 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/14
JTA011 OKJ0830-OKA1025●
JTA274 OKA1135-KIX1335●
JTA275 KIX1425-OKA1625●
JTA571 OKA1705-MMY1755●
JTA572 MMY1830-OKA1920●
JTA062 OKA2000-FUK2140
8/15
JTA051 FUK0720-OKA0850
JTA605 OKA0935-ISG1030
JTA608 ISG1105-OKA1205
JTA211 OKA1245-UEO1320
JTA212 UEO1355-OKA1430
JTA567 OKA1550-MMY1635
→JTA056 OKA1505-FUK1650（当日変更）
JTA566 MMY1710-OKA1800
→JTA063 FUK1730-OKA1910（当日変更）
8/16
JTA050 OKA0735-FUK0915
JTA053 FUK0955-OKA1130
JTA559 OKA1215-MMY1305
JTA560 MMY1340-OKA1430
JTA565 OKA1515-MMY1600
JTA564 MMY1635-OKA1725
JTA060 OKA1805-FUK1945
JTA065 FUK2025-OKA2155
- 148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 10:52:44.04 ID:orWc4tfC0
- ジンベエの動き
8/13
＜通常期はたぶんNGO-OKA-ISG-OKA-ISG-OKA-ISG-HND＞
JTA251 NGO0740-OKA0945
JTA607 OKA1045-ISG1140
JTA610 ISG1215-OKA1315
JTA581 OKA1355-MMY1440
JTA582 MMY1515-OKA1605
JTA219 OKA1705-UEO1740
JTA094 UEO1815-OKA1850
JTA094 OKA1930-HND2200
8/14
JTA071 HND0645-ISG0940
JTA070 ISG1030-HND1330
JTA093 HND1415-UEO1645
JTA218 UEO1740-OKA1800
8/15
JTA601 OKA0725-ISG0820★
JTA600 ISG0900-OKA1000★
JTA557 OKA1040-MMY1130★
JTA558 MMY1205-OKA1255★
JTA054 OKA1335-FUK1515★
JTA061 FUK1555-OKA1730★
JTA573 OKA1810-MMY1855★
JTA022 MMY1935-HND2225★
8/16
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA556 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/17
JTA011 OKJ0830-OKA1025●？
- 149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 10:53:46.81 ID:orWc4tfC0
- ＳＷＡＬジェットの動き
8/13
JTA601 OKA0725-ISG0820★
JTA600 ISG0900-OKA1000★
JTA557 OKA1040-MMY1130★
JTA558 MMY1205-OKA1255★
JTA054 OKA1335-FUK1515★
JTA061 FUK1555-OKA1730★
JTA573 OKA1810-MMY1855★
JTA022 MMY1935-HND2225★
8/14
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA556 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA625 OKA1845-ISG1940*
JTA628 ISG2020-OKA2115*
8/15
JTA050 OKA0735-FUK0915*
JTA053 FUK0955-OKA1130*
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/16
JTA011 OKJ0830-OKA1025●
JTA274 OKA1135-KIX1335●
JTA275 KIX1425-OKA1625●
JTA571 OKA1705-MMY1755●
JTA572 MMY1830-OKA1920●
- 150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 11:31:02.20 ID:eabCtHNU0
- 沖縄の会社は全般的に社員の定着率悪いよ。
つうか、沖縄の人って忍耐力がないのかすぐに会社を辞める。
- 151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/16(土) 18:34:42.51 ID:PMPqPQuk0
- >>150
確かにスポーツや文化の世界でも成功者は少ない
マラソンとか都道府県対抗戦でやると、ほぼ最下位クラスの県だね
- 152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/17(日) 00:54:07.39 ID:a30R7EREO
- 沖縄では学校を卒業すると県外へ就職する人がわりといるけど、
子供に「嫌なことがあったら沖縄に戻ってきなさい」
なんて言う親が多いと聞いた
まあ、就職先がブラック企業だったら沖縄にさっさと戻ったほうが良いと思うけどね
- 153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/17(日) 08:23:04.95 ID:N8LGtrOQ0
- >>137
沖縄の人にペラな傾向がある理由(背景)のひとつに模合の存在がある。
本土の人にはピンとこないと思うけどこの模合というのは沖縄で昔から幅広く行われている
親睦を目的とした寄り合いみたいなもの。
職場単位であったり、同級生同士だったりとその単位はさまざまで人によってはいくつも
掛け持ちもしている。月に1回集まってお金を出し合って飲食をするんだけど、
その場で話題作り的についつい話してしまったりする。特にその回の模合を取ったときなんかは
ついつい上機嫌になって口も軽くなってしまうんだよw
- 154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 06:48:33.10 ID:MZ4B512UO
- JTA273になる機材ってタクシーされてくる機材ですか？
- 155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 06:50:59.00 ID:MZ4B512UO
- >>154
すみません。JTA253でした。
- 156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 09:01:57.90 ID:KJTpNpStO
- この時期大東島行き満席続出なのはなんで？盆は過ぎた平日なのに。
南大東島滞在したかった…普通運賃ゆえに。しかし満席でそれも叶わぬ夢OTL
つかなんで先得はないわ片道高い癖に往復は安いわでいびつな運賃なんだろう…
往復が安いから、片道を船で節約は殆んど無意味OTL
船の往復は安いけど、スケジュール変更当たり前だから、本土からはまず使えないし。
- 157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 10:17:05.83 ID:nARoK+nk0
- 独占路線に先得運賃なんて設定しないよ。割り引かなくても使わざるを得ないんだから
宮古/石垣線なんかもそうだったよ、独占だった時は先得などの営業割引はまるっきりなくて、
ANAが再就航して旅割を設定したら慌てて先得を設定した。これだから恥知らずの翼と揶揄されるw
独占路線でも久米島はなぜ先得があるかとゆうと向こうは那覇から100kmほどしか
離れてなく、フェリーも2便/日で所要時間も2時間、泊港は那覇市街地のド真ん中と、
フェリーがない宮古/石垣間や、あっても毎日運航ではなく400kmも離れていて
時間がかかる大東島とは状況が違うから。早い話が客の足元を見ているんだよ
- 158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 10:43:19.72 ID:KJTpNpStO
- >>157
なんだ結局JTAと大差ないじゃんw
- 159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 10:47:43.33 ID:+M9aTSyk0
- >>157
競争相手があるから対応する。
常に競争相手がいるように生かさず殺さず利用してやれ。
- 160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 10:50:43.17 ID:KJTpNpStO
- >>157
ANAは全てに旅割、SKYも全てにフリー(今後はフリーフレックス)あるよね？
旅割75やWEBバーゲン60はそうでもないかもしれないが。
しかしこちらは…JAL本体(JEX含む)は全てにきちんと先得あるのにな。
でそんなボッタクリ路線が夏といえど50人乗りが平日に満席って…
片道運賃高いのはまだいいんだよ、往復が安すぎるから、それをやめて(1割引程度に)先得にしてくれ、ということ。
道楽で行くなら、片道は船というパターンも普通はありうるが、ここでは不可能www
与論島ならうまくいくんだけどね。
ていうか、那覇～与那国は石垣で運賃を切ったほうが安くなるって異常だろ…
- 161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 10:59:57.08 ID:KJTpNpStO
- >>159
観光地でもない離島って、客がいないから大赤字だけど、大切な公共交通機関だから、自治体が税金出して存続しているイメージが強いんだが、それは本土の話限定なのか…
- 162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 11:13:18.13 ID:+M9aTSyk0
- ANAもスカイも本土の利益、コストでこみこみだろうけど、JTAは一応自社那覇路線だけでの採算だろ。もう競争力無く社会に存在する役目は終わったんじゃないの。
- 163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 11:35:32.24 ID:KJTpNpStO
- >>162
なるほど、JALに合併が最善かw
- 164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 14:51:25.26 ID:nARoK+nk0
- 話変わるけど昨年春に開港したばかりの新石垣空港の旅客ターミナル、
あれ、欠陥ターミナルらしい。
聞くところによるとB767が2機並んで駐機出来ないんだと。
ボーディングブリッジの間隔をちゃんと計算してなかったらしい。
- 165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 15:12:03.07 ID:MZ4B512UO
- JTA253は昨日の最終便でOKAからNGOに来た機材ですね。パソコンから見た発着案内からはジンベエの記述が見られなかったようなので…失礼しました。
- 166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 15:14:30.22 ID:bv++4Czz0
- >>156
ちょっと遅い島民の帰宅ラッシュだろう。
離島ゆえに島を出たらゆっくりするだろうし。
小型機で１日１・２便なので島民の数からすると、この時期は混む。
>>159
税金で補てんしているが、東京大阪のように補助しなくても年中均等に混む
路線の方が、競合で安くしても儲かる。（東京大阪は便数が増えすぎて、あと新幹線の改善で苦戦気味だが）
東京大阪など規制とか関係なく常に双方向の移動がある。
こんな路線は他にはない。（国際線はアジア方面がそうなりつつあるが）
>>164
767が２機なんてことは滅多にないから（定期便ではなくチャーターか臨時）
その時は沖止めで。
それよりターミナルが旧空港と比べて広くなっていないような。あれじゃ10年後に増築が必要かと。
その時は、航空会社ラウンジとカードラウンジも作ってほしいな。
- 167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 15:23:54.50 ID:bv++4Czz0
- 石垣については、案外「沖縄県営フェリー」を
那覇ー宮古ー多良間ー石垣に就航させた方が県民のためになるかも。
便利で安くなるし、航空運賃も下がる。
- 168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 15:47:19.06 ID:NG8/twU90
- 那覇～石垣 2等5400円で提供できるかだね。
4千円台で行けるのは、SKYMARKのお蔭だと気が付かないとね。
1日 4 > 3 便に減便されるけど、設定のない時間帯は6～7千円に上がるだろう。
貨物船は、琉球海運と南西海運で抑えられている。
フェリーは接客要員を置かないといけないのがRORO化の要因。
- 169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 16:29:13.70 ID:nARoK+nk0
- 8月8付、八重山毎日新聞の社説にも「みんなでスカイマークを応援しよう」って書かれていたね。
スカイマークが撤退したらまた元の法外な運賃に戻るのは目に見えているって手厳しく指摘してたよ。
>>164
沖止めといってもそう簡単じゃないよ。これまた新石垣空港旅客ターミナルの欠陥なんだけど
沖止めの航空機から降りたお客さん、直接1階の到着ロビーには入れず一度2階に上がってから
また1階に下りる。今のRAC便のお客さんがそうゆう運用。それに新空港ではランプバスがないからね。
満席で到着した場合に200名を超えるお客さんを沖止めにしてどう捌くかだねw
- 170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 17:22:54.36 ID:MZ4B512UO
- ○そういう
×そうゆう
- 171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 21:39:30.97 ID:DIIh1Quu0
- さくらジンベエの動き
8/16
JTA050 OKA0735-FUK0915■
JTA053 FUK0955-OKA1130■
JTA559 OKA1215-MMY1305■
JTA560 MMY1340-OKA1430■
JTA565 OKA1515-MMY1600■
JTA564 MMY1635-OKA1725■
JTA060 OKA1805-FUK1945■
JTA065 FUK2025-OKA2155■
8/17
8/16と同じ■
→OKA---NGOフェリー？
JTA253 NGO0850-OKA1100（当日変更）*
JTA274 OKA1135-KIX1335●（当日変更）
JTA275 KIX1425-OKA1625●（当日変更）
JTA571 OKA1705-MMY1755●（当日変更）
JTA572 MMY1830-OKA1920●（当日変更）
JTA062 OKA2000-FUK2140●（当日変更）
8/18
JTA051 FUK0720-OKA0850▲
JTA605 OKA0935-ISG1030▲
JTA608 ISG1105-OKA1205▲
JTA211 OKA1245-UEO1320▲
JTA212 UEO1355-OKA1430▲
JTA567 OKA1550-MMY1635▲
JTA566 MMY1710-OKA1800▲
JTA625 OKA1845-ISG1940*
JTA628 ISG2020-OKA2115*
8/19
JTA050 OKA0735-FUK0915■
JTA053 FUK0955-OKA1130■
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/17のJTA253が謎です。フェリーフライトですかね？
- 172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 21:40:19.76 ID:DIIh1Quu0
- ジンベエの動き
8/16
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA556 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/17
JTA011 OKJ0830-OKA1025●
JTA274 OKA1135-KIX1335●
→JTA252 OKA1140-NGO1350（当日変更）
JTA275 KIX1425-OKA1625●
→JTA255 NGO1445-OKA1640（当日変更）
JTA571 OKA1705-MMY1755●
→JTA278 OKA1745-KIX1945（当時変更）
JTA572 MMY1830-OKA1920●
→JTA279 KIX2025-OKA2220（当日変更）
JTA062 OKA2000-FUK2140●
8/18
JTA551 OKA0730-MMY0815
JTA552 MMY0850-OKA0940
JTA052 OKA1020-FUK1205
JTA057 FUK1245-OKA1425
JTA056 OKA1505-FUK1650
JTA063 FUK1730-OKA1910
JTA258 OKA1950-NGO2200
8/19
JTA253 NGO0850-OKA1100
JTA252 OKA1140-NGO1350
JTA255 NGO1435-OKA1640
JTA278 OKA1745-KIX1945
JTA279 KIX2025-OKA2220
- 173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 21:40:54.32 ID:DIIh1Quu0
- ＳＷＡＬジェットの動き
8/16
JTA011 OKJ0830-OKA1025●
JTA274 OKA1135-KIX1335●
JTA275 KIX1425-OKA1625●
JTA571 OKA1705-MMY1755●
JTA572 MMY1830-OKA1920●
8/17
JTA601 OKA0725-ISG0820★
JTA600 ISG0900-OKA1000★
JTA557 OKA1040-MMY1130★
JTA558 MMY1205-OKA1255★
JTA054 OKA1335-FUK1515★
JTA061 FUK1555-OKA1730★
JTA573 OKA1810-MMY1855★
JTA022 MMY1935-HND2225★
8/18
JTA021 HND0655-MMY0940・
JTA556 MMY1020-OKA1110・
JTA036 OKA1225-KMQ1440・
JTA037 KMQ1520-OKA1740・
JTA016 OKA1820-OKJ2015・
8/19
JTA011 OKJ0830-OKA1025●
JTA274 OKA1135-KIX1335●
JTA275 KIX1425-OKA1625●
JTA571 OKA1705-MMY1755●
JTA572 MMY1830-OKA1920●
JTA062 OKA2000-FUK2140●
- 174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/19(火) 22:48:42.93 ID:LRDAE+s/0
- >>169
2014年08月09日 社説 スカイマーク支援を
http://www.y-mainichi.co.jp/news/25563/
新聞社の社説で一民間企業を「みんなで応援」とは？？？と思
ったら、「行政による支援」じゃねーか。ビックリした。
- 175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 10:38:09.79 ID:e6NoNMqQ0
- 連レスで長々と特別塗装機の機材繰り書くなよ
どうせ意図を持ったアホ社員の行いだろうが、
うざいんだよ。恥を知れ!
- 176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/21(木) 09:14:35.46 ID:S90DqW9E0
- 明日、明後日のこれからのことなら少しは利用価値のある情報だけど、
過日のそんな情報なんてまるっきり興味ないよw
- 177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 13:32:40.34 ID:vj00Q67w0
- あれうちなーの翼は・・・
石垣の416社がスカイマーク応援宣言－「搭乗率アップで撤退しないで」
http://ishigaki.keizai.biz/headline/1697/
- 178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 19:03:25.34 ID:xdC83acn0
- やっと石垣の経済界も気付いたか...
その応援宣言に参加した企業にまさか、嫌がらせとかしないだろうなw
- 179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 22:53:58.87 ID:U1uLIJOKO
- スカイマークも嫌がらせ半分？で季節運休したらいいんだよ
JTAあたりはどういう対応をするかだな
- 180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 22:57:29.35 ID:wKG2gVYj0
- １社独占体制だった頃の、那覇～宮古、石垣線って運賃いくら位だったの？
- 181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 23:17:18.51 ID:E3Toef+00
- >>177
その応援宣言に参加した企業にまさか、裏切り者が出ないだろうなw
スカイのおかげでJAL, ANAに安く乗れる。スカイさん、
ありがとう。乗らないけど。っての多すぎ。
- 182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 23:35:04.34 ID:U1uLIJOKO
- 1社独占の時代というとかなり昔だな。
1985年頃？までかな。
個人客は基本的にノーマル運賃だけだな。
平成の初め頃（エアーニッポン参入直後）も状況は変わらなかった。
昭和末期、那覇から石垣まで航空券片道で2万円くらい払ったように記憶している。
当時の運輸省が航空運賃の自由化を頑なに拒んでいたからな。
国際航空券に関しては裁判ざたにまでなった。
- 183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/22(金) 23:54:37.59 ID:wKG2gVYj0
- >>182
ありがとん。往復４万かぁ・・・
気軽に本島へ行くって出来なかったんだねぇ
- 184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 02:47:46.42 ID:qwRuhZ3O0
- 1984 年，S59 14720円＋ジェット特別料金670円。
飛龍は4000円ぐらいだったっけか？
- 185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 02:58:17.14 ID:qwRuhZ3O0
- そりゃ、時間的には飛行機にかなわないけど、フェリー
なら往復1万で行けた。石垣金曜夜ー那覇土曜朝、那覇
土曜（日曜）夜ー石垣日曜（月曜）朝、なんてパターン
で、それなりに遊びに行けた。
往復3万円出さないと、本島に全く行けなかったわけで
はない。
- 186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 05:04:52.95 ID:UIPV+LyV0
- そのフェリーを廃止に追い込んだのが・・・トンスルオーシャンだろ
- 187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 07:53:53.07 ID:MY4I9HTO0
- >>184
石垣と那覇間の距離なら本土でも同じだろ。割引が往復しか無い時だったからな。
嫌だった石垣に住むなよ。
- 188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 09:54:29.21 ID:qwRuhZ3O0
- >>186
>>87 >>88
- 189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 10:15:30.93 ID:qwRuhZ3O0
- >>187
当時から離島割引があったんじゃ？
84年頃は正規運賃でも往復3万だし、離島割引やスカイ
メイトなら往復2万ぐらいだったはずで、それが往復4万
って話になってるのが？？？だったわけ。それに、フェ
リーもあったからな。
大阪の人間が東京ディズニーランドへ遊びに行く場合、
新幹線なら那覇ー石垣の旧飛行機料金と、夜行バスなら
旧フェリーと大きく変わらないんだから、それこそ本土
でも同じような感覚なのにな。
- 190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 11:17:24.75 ID:L5KknTPV0
- 沖縄尚学が負けてしまったので早朝大阪入りする臨時便が幻に・・・
準決勝に進んでいたら日帰り観戦が多かっただろうに。
- 191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 17:16:14.96 ID:vAokrx2G0
- >>189
>>当時から離島割引があったんじゃ？
なかったよ。離島割引の歴史は浅く、確か平成9年か10年頃に
設定された。離島割引はあくまでも県の施策だよ。
- 192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/23(土) 21:21:23.32 ID:qwRuhZ3O0
- >>191
昔は石垣ー那覇ー石垣の往復は、普通運賃よりかなり
安く買えた記憶があったのだけど違ったか。thanks
どこかの旅行会社のツアーチケットのバラ売りと勘違
いしたかも。
- 193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 14:26:27.29 ID:iTPhQAVzi
- 最近チーフ格に【沖縄のおばさん】って感じの人いなくなったね
ちょっと前まで何人もいたのに
若返った
- 194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 21:19:01.61 ID:CziLeITw0
- >>185
フェリーの運賃には島発割引ってのがあって、石垣港発/那覇新港往復ないし
平良港/那覇新港往復の乗船券を購入した場合には復路が3割引きだったんだよ。
オレの記憶だと確か2等のみに適用だったが、石垣からの往復は8,930円だった。
>>192
あまりおおっぴらには言えないけど、その当時はO○Sがハイビー沖縄の
東京発の施策を逆に使って石垣支店で売ったりしていたね。
JTAが預かり知らなかったのか、知ってて敢えて黙認していたのかは不明だけど、
さすがに今はやっていないだろうよ。
那覇/石垣線や那覇/宮古線、石垣/与那国線、那覇/久米島線、石垣/宮古線は
この18年ほどの間で大人普通運賃が7割近くも値上っているんだよね。
- 195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/24(日) 23:59:16.62 ID:eLY6iHIO0
- 原油価格相場を見てみろ
驚くから。
- 196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/25(月) 22:21:07.89 ID:Iy4Rucw5O
- 20年ほど前の話。
当時、沖縄県外ではなぜか南西航空の航空券を買いにくかった。
那覇～石垣の航空券を買おうと近畿日本ツーリストに行ったら、「南西航空の那覇～石垣は発券できない」と言われた。
近ツリの係員に「本土便と乗り継ぎでセットなら買える（たしか）」とか、「南西航空は特殊なんだ」と言われた。
日本航空の支店に行けば買えたようだが。
殿様商売をしていたんだろうな。
その近ツリ曰く「就航したばかりのエアーニッポンの那覇～石垣なら発券できる」というのでそちらを買った。
もちろん普通運賃で。というより、個人で安く買うには往復割引くらいしか術がなかった。
- 197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/26(火) 20:21:34.11 ID:9z4mIZ4i0
- 思うんだけど>>177のような応援団みたいな組織が逆バージョンで
“JTAを応援しよう”“JTAを選んで乗りましょう”的に宮古島なり石垣島で
組織されたことってある?
卑しくも“うちなーの翼”を標榜する会社がその足元でそうゆう運動を
されるってのはある意味、恥ずかしいことなんじゃないかと思う。
- 198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/27(水) 15:17:39.42 ID:UYtMTtLP0
- 前スレだったかな？沖縄とくに離島では、SKYを使いたくてもさまざまなしがらみで
表立ってはなかなかの困難があるみたいだね。狭い島社会での生活は大変そうw
- 199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/27(水) 22:46:19.67 ID:ahs9gYt10
- 空港で知り合いと出くわすしな。
これまでJTA, ANAだったのがSKYに乗り換えるということ
は、クラウンからカローラに乗り換えるようなもんだか
らな。
- 200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 01:36:21.85 ID:32cIiTIkO
- 機材はJTAよりSKYのほうが新しいのだが。
- 201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 01:53:03.13 ID:NvJpRB/50
- >>199
与太や日産から現代に乗り換えるようなもの。
- 202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 17:59:51.35 ID:qSGlQhpH0
- >>199
>>201
いや、そういった意味合いではないでしょ
無言の圧力や、後が怖いぞ的な北朝鮮なみの監視網が整備されてるんじゃないの?
SKYのチェックインカウンターはJTAのすぐ隣だしねw
- 203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 00:43:00.72 ID:3IMvSSrV0
- 現代は日本じゃ失敗したけど、中国、韓国製の安物
家電のおかげで、国内メーカーのも値下がりして喜
んでるようなもんか。
私たちの生活を支えてくれるハイアール、サムソンを
応援しましょう！
- 204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 02:16:45.98 ID:FO3dfNmyO
- 今夏もまもなくHND-OKA終了ですね。明日はさくらジンベエが今夏最後の直行便運航に就きます。
- 205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 02:19:48.77 ID:FO3dfNmyO
- すみません(^_^;)勿論HND-UEOの間違いです。
明日が最後じゃないかも？
- 206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 14:44:07.63 ID:BKp3zUfM0
- つうかJTA自体が似非レガシーキャリア
背伸びして高品質ぶってるが実際は経年機でJALにおんぶにだっこの
田舎三流航空会社、恥を知れ！
- 207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 19:59:40.76 ID:47jqipvz0
- だよな。>>199>>201はいくらなんでもＪＴＡを買い被り杉
強いて言えば誇大広告に載せられてボッタクリ価格で買わされた見掛け倒しの
オンボロ中古車から、納得できる値段相応の新古車に乗り換えるようなものw
- 208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/29(金) 20:33:21.61 ID:3IMvSSrV0
- ん？2016年から全機更新で、ボーイングと契約したんじゃ？
http://www.aviationwire.jp/archives/37709
SKYみたいにキャンセルしたのか？
- 209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 08:47:53.32 ID:dUGS3lPl0
- 全機MRJでいいんじゃないの？ここ
たくさん乗せて安売りするのは好きじゃないでしょ？ねぇ
- 210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 09:26:23.84 ID:atYsXMhg0
- MRJだと、カジキが載らない、マンゴが載らない、って
県民から突き上げくらうからな。
- 211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 09:30:45.80 ID:y8oGEjjI0
- ７３７なら色々載ったの？
- 212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 13:27:58.51 ID:Me/M2s6M0
- >>208
今現在の話をしてるんだろうが。
JTAの-800導入なんてまだ一年も先の話だ
- 213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 15:06:35.67 ID:atYsXMhg0
- 歳とると気が短くなるんだってね。全機置き換えの
頃まで寿命がないだろうから、仕方ないか。
- 214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 19:59:32.18 ID:KsM5AWCX0
- 出張中の中山義隆石垣市長は27日、東京都内のスカイマーク本社（西久保慎一社長）で
西久保社長と面談し、石垣－那覇路線の継続運航を口頭で要請した。
中山市長によると、西久保社長は同路線の運航を継続し、現行運賃を維持したいとの考えを示した。
来年１月から２月にかけ、農協観光のチャーター便として石垣着11便の運航も計画しているという。
中山市長は、八重山地区20協同組合が同社を応援する宣言を発表したことも報告。
西久保社長は「応援はありがたいこと」と感謝したという。
中山市長は「スカイマークから継続運航すると回答を得たのでひと安心している。
スカイマークの運航で、地元の生活路線の石垣那覇間は割安の運賃が確保されている。
観光にも良い影響をあたえるので、今後も頑張ってもらいたい」と話した。
農協観光のチャーター便って、これまではJTAが主に担っていなかったっけ?
そういえば小牧空港から久米島-宮古島へのチャーター便もFDAがやるみたいだね。
- 215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 20:12:58.88 ID:nu9q8Pxc0
- >>214
茨城発着だからSKYってことじゃないか？
北海道の次に農業が強い茨城県だから農協観光需要はかなりありそう
- 216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/31(日) 08:41:57.33 ID:HDhxJutv0
- その中山市長はまさかJTAで出張に行ったなんてことはないだろうな、
だとしたらシャレにならんわw
民間企業の協同組合の応援宣言の伝達よりもまずは、市職員への呼びかけを
市長自ら率先して行っても罰は当たらないだろう。
いかんせん市役所は島内最大の人員を抱える“企業”なんだからな
- 217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/31(日) 10:07:27.81 ID:q9aD8Xke0
- >>216
市職員への呼びかけは、よほど上手くやらないと、それこそ
洒落にならんわ。
- 218 ：216：2014/08/31(日) 10:18:58.75 ID:HDhxJutv0
- それは俺もよくわかってる。
中山市長のSKYへの要請が文書ではなく、口頭だったというのもある意味
JTAやANAへの配慮だったんだろう
- 219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/31(日) 10:26:42.90 ID:rX/VW4erO
- 最終日は
ジンベエジェット
ＳＷＡＬジェット
ですね(*^o^*)
このあたりは運航管理者の意図が感じられますね！
それはそうと、数日前にHND-ISG午後便にWAONジェットが入ってましたが、午後便ってJALからの貸し出しで運航されるんでしたっけ？
- 220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/31(日) 12:41:55.10 ID:q9aD8Xke0
- >>218
jal, anaへの配慮というより、法令の話なんだが。
- 221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/31(日) 20:31:59.78 ID:HDhxJutv0
- 皮肉だよ
石垣島祭りなど、市が主催するイベントにはJTA・ANAに協賛してもらって
福引の商品に航空券を提供してもらってるからね。
それはそうといよいよ10月にはファミマが石垣島にもオープンするね。
famiポートでSKYの航空券の決済も出来るから、石垣での購入環境も
劇的によくなる。
- 222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/02(火) 13:07:07.05 ID:Wa4S2Bvq0
- -400型から-800型への移行期間がまた問題だな
-200型から-400型への移行の際もそうだったけど、SHIP CHGが頻繁に起きそう。
JTAさん、頼むから空港での就航セレモニーは質素にやってね。ANAもSKYももう
とっくの昔に導入している機材、あまり派手なセレモニーやると物笑いの種になるよ
- 223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/02(火) 14:21:15.91 ID:jxhEmGKL0
- -400引退だけはめでたいから華々しく下地でコソッとやってくれ。那覇では邪魔。
- 224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/02(火) 15:09:32.42 ID:TKCBciKt0
- >>221
という事は、ICカード使えるのけ？
今現在はSUICA等の交通系を使える店は有るのかな？
- 225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/02(火) 17:11:29.20 ID:WQlMHxSS0
- >>224
西表島には有ったよ
- 226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/02(火) 22:07:40.13 ID:eVdd50560
- 派手なセレモニーで、派手に記念グッズ配ると、
空港が乞食県民で溢れるしな。
- 227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/03(水) 09:24:01.86 ID:SZq1m4SI0
- つうかJTA自体が乞食会社
JAL・JEXでお払い箱になった-400のシミュレーターを払い下げてもらって
那覇に移設したのも、よせばいいのにわざわざプレスリリースするくらいだから、
>>222の指摘はまんざら的外れでもない罠w
- 228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/03(水) 09:26:08.12 ID:SZq1m4SI0
- 連レスになるけど
>>224
確か、かねひで石垣店ではsuicaでの支払いが可能だったかと思う
つい最近から取り扱いを開始したみたい
- 229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/03(水) 21:40:21.35 ID:3O/JKW9v0
- 与那国空港を2000ｍに延長したのに撤退してんだなここ・・・さすがうちなーの翼
- 230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/03(水) 22:14:46.20 ID:YKvZvC9X0
- JTAは沖縄の会社だもの。県民が乞食なんだか
ら仕方ない。
- 231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/03(水) 22:26:20.02 ID:01QRrFvN0
- >>229
本土なんて3000メートル滑走路だらけで、ジャンボはいなくなるし。保守の土建が美味しい思いをするのはどこも同じ。それで島に金が落ちて回ってるんだろ？
- 232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/04(木) 15:51:32.98 ID:37o3mcfp0
- >>230
県民が乞食って、一把一括りにするのはよくないよ
一部に共産党の影響を受けた、プロ市民的なおかしなのがいるのは事実だが
140万県民のみんながみんな乞食ではないよ
- 233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/04(木) 21:42:21.08 ID:37o3mcfp0
- 今日、新石垣空港でKIX/ISG線就航20周年記念セレモニーがあったね
- 234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/05(金) 21:12:00.11 ID:vGQzvMSx0
- そのセレモニーに丸川社長がわざわざ来たんだと。
つい2ヶ月前の宮古/羽田直行便就航25周年記念セレモニーには行かなかったのに、
peachやANAを意識してるのかな?
- 235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/06(土) 20:01:23.29 ID:N3veHOni0
- その丸山社長の記念セレモニーでの挨拶が笑える
「地元に育ててもらった」
このフレーズ、どこかで聞いたことがあると思ったらほんの一ヵ月半前の
ANA石垣線就航25周年記念式典での役員のコメントまんま。
もしかしてJTA秘書課あたりがこのスレでもチェックしてるのかな？
>>66あたりを．．．(クスクス)
- 236 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/07(日) 14:53:14.14 ID:LlN2r7H+0
- 殿様商売のJTA経営陣の口から“地元に・・・・もらった”なんてお笑いの世界で笑止千万。
まるで似合わないし、実情にもそぐわない。そもそもJTAの石垣/関空便は
地元の利便を考えたダイヤで間もない。団体割引率の施策も然り．．．恥を知れ！
- 237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/07(日) 16:30:42.96 ID:2pBLEI/o0
- △殿様商売
○殿様商売、地元軽視、本土市場重視
- 238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/09(火) 13:32:23.55 ID:bzs09qM10
- いつも疑問なんだけど、そういう就航○○周年!のセレモニーって、
なんで羽田なり、関空なり本土側の空港でやらないんだろうね?
これも「やってあげてるんだ」的な、地元への恩着せ?
もっとも羽田や関空でやったところでちっとも注目も取材もされんだろうけどw
- 239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/09(火) 14:22:06.78 ID:bzs09qM10
- あっ、自己解決
島からの直行便の羽田なり関空への到着は夜中だから、役員も嫌がるし
記念品贈呈に選ばれた乗客代表も終電を気にして、かえって迷惑だからかw
- 240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/09(火) 22:26:14.36 ID:Q1ERPotP0
- 沖縄でやると、乞食がたくさん来てくれるからな。
- 241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/09(火) 22:30:40.54 ID:oFFYMjaG0
- JTAはANA系になったほうが社風があっていると思う
RACはJAL系でないと無理だけど
- 242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/09(火) 23:02:30.89 ID:bWC/X8fR0
- バニラエア予約センターの古後という男の態度が最悪
なので二度とバニラエアとＡＮＡを利用しません。
LCCは職員のサービスレベルも格安レベル。
- 243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/10(水) 00:08:48.06 ID:Da7UJb5J0
- >>241
それじゃAIR DOになる。
汐留マフィアの下僕は悲惨だぞ。
まだJAL系だから社風を保ててる。
- 244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/10(水) 09:55:41.40 ID:RpOnY6WU0
- >>242
JTAは運賃は一丁前にレガシーレベルだが、やることなすことLCCの足元にも及ばない
時代錯誤レベル。LCCの爪の垢でも煎じて飲め
- 245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/10(水) 10:19:53.17 ID:vdpFQszQ0
- >>244
飲めって言うな。
無くなれと言え。
- 246 ：244：2014/09/10(水) 12:47:39.73 ID:RpOnY6WU0
- そうだね、「飲め」と言ってしまうと一応は存在を認めたことになるね
×LCCの爪の垢でも煎じて飲め
○LCCのブロアーでも浴びて木っ端微塵に無くなれ
- 247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 02:08:34.29 ID:j+3rszJAO
- 久しぶりにHNDにジンベエが2機泊まってるな。
- 248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 10:10:31.37 ID:eRL9YVxh0
- しょせんはANAのマリンジャンボの二番煎じ
美ら海水族館の片棒担ぐよりも、青空図画コンクールの最優秀賞作品の
ペイントでも施したほうがよっぽど県内離島の子供達の励みになると思うんだがね．．．
- 249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 14:11:44.30 ID:PKXXLUdN0
- >>248
同意
でもいまそれやっても、マリンジャンボが偉大過ぎて二番煎じ感が・・・
- 250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 15:23:11.24 ID:HGMCo3V+0
- ジンベイ見て喜んでる子供はマリンジャンボ知らんだろ。
むしろSWALカラーが二番煎じ。懐古色にすがるとは恥知らず。
- 251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 15:50:32.55 ID:7aeEX8En0
- マリンジャンボもsouthwestのシーワールド塗装をパクったものなんだが
- 252 ：248：2014/09/12(金) 16:21:46.40 ID:eRL9YVxh0
- >>250
南西航空から日本トランスオーシャン航空に社名を変更した理由のひとつに
「南西航空」では地域が限定されて古臭いイメージがあるというものだった。
ところが、ANAのモヒカンジェットが好評で感化されたのか、SWALカラーを復活させるとは
やはりいくら社名を変えたところで、この会社は国際線もやりきれんし、しょせんは
“うちなーの翼”の域を越えられない、田舎三流航空会社なんだよ(クスクス)。
- 253 ：248：2014/09/12(金) 16:25:07.26 ID:eRL9YVxh0
- 連レスになるが
>>251
>>マリンジャンボもsouthwestのシーワールド塗装をパクったものなんだが
おたく、マリンジャンボは千葉県の小学生が実際に描いた絵画だということを
知らないのか?パクリなんかではなく、実際に子供が描いた“夢”そのものだよ。
- 254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 18:53:32.88 ID:iGefrSIAi
- こないだおじゃるのばばCAが那覇の乗換案内で
NU！？と口にした後、しばらく間が空き
南西航空60＃便はとアナウンスしていた
日本トランスオーシャンという単語が出て来なかったみたい
- 255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 18:58:01.92 ID:6Ux3CoZP0
- もう妖怪ウォッチJETてもやれよ
あ、夏終わったからちょっと遅かったね・・・
- 256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 21:42:01.44 ID:7aeEX8En0
- >>253
お前さんも Shamu One を見たことないだろ。
- 257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/12(金) 21:57:40.98 ID:28CyMNch0
- 沖縄って一流会社あんの？二流もないんじゃ？
県自体が三流以下なんだから仕方ない。
- 258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/13(土) 00:34:43.91 ID:90YIoH0L0
- 5流県民が3流地元会社を叩いてますw
- 259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/13(土) 12:28:26.67 ID:vXqggPFp0
- 分が悪くなるとすぐにそうやって県民がどうだの、沖縄がどうだのって
話題逸らしする、醜い知障が出てくるね。
>>254
そのオババの脳内で「南西航空」という印象が強かったのか或いは
「日本トランスオーシャン」の社名がグループ内で存在を
認知されてないのか、興味があるところだねw
>>256
無知、不勉強が露見してよほど悔しかったか?恥を知れ!
- 260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/13(土) 13:13:38.00 ID:9ZVyDvcV0
- 国際線ばかり乗務していたら忘れそう
南西航空として覚えてくれていただけ良いレベル
NHとして案内してもおかしくない
- 261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/14(日) 09:39:45.07 ID:uIiQ0DfA0
- JTAのB737-400って確か、スカイマンタってネーミングがされてなかったっけ?
就航当初に非常脱出用シューターのカバーに紫色の大きなマンタが描かれた
丸いステッカーが貼られていたし、機内販売でもスカイマンタのビニールプレーンを
売ってたりもしたけどいつから、サメジェットになっちゃったの?
- 262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/14(日) 23:47:57.98 ID:Dcmb3jGt0
- >>261
機体愛称は他のグループ各機種共々JJ統合・新CI(2002-11)施行により自然消滅。
- 263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/14(日) 23:49:40.29 ID:JElYDcr00
- はよ会社清算しないかな。
- 264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/15(月) 18:41:30.78 ID:mZV43Mfa0
- なんか存在感がどんどん薄くなってるね
一昔前は沖縄での(への)移動には、避けては通れないほどの存在で、
いささか表現は悪いが、君臨する殿様だったのに
- 265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/15(月) 18:54:04.21 ID:BiJz5me50
- >>264
いまや、ＪＴＡ便よりも、ＬＣＣの方が総便数は多いのでは？
今のところ、離島は石垣線にＭＭ、ＢＣが入っている程度だが、
ＭＭが那覇ハブを強化するなら、宮古、久米あたりもＬＣＣ天下になり
ＪＴＡの経営は厳しくなる。
すでに関西ー札幌那覇はＬＣＣが主流。
- 266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/15(月) 22:00:52.09 ID:FdEORlJ00
- 沖縄県がJALに株を売却すれば終了する。
そうすればJEXようにリストラ出来る。
沖縄だけで経営出来る状態ではないだろ。
- 267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/16(火) 13:50:02.26 ID:ueOkTL7d0
- 沖縄県が持っているJTAの株式なんて10%程度じゃないの?
つうか、JTAはまるっきり増資してないよね?
FDAみたいな感じて地元の有力企業が主体となって出資して経営できればいいが、
経済基盤が脆弱な沖縄では、そんな体力のある企業がないよね。
強いて言えば沖縄電力くらいだろう。
- 268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/16(火) 14:29:54.59 ID:0yTx+7uR0
- アメリカ人パイロットは雇っても大和人パイロットは死んでも雇わない
いびつな精神性がこの会社の根底にはある
- 269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/16(火) 18:44:41.22 ID:CLaZQiGp0
- 外人のパイロットいるのか？？
- 270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/16(火) 22:06:28.25 ID:HcqK804Ki
- いるわけないじゃん。どこのSKYだよ。
- 271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/16(火) 22:11:45.58 ID:CpWKtJso0
- パイロット不足対応でならいるかもね
RACの不足分の玉突き穴埋めで
- 272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/17(水) 10:56:07.67 ID:mxWNMo810
- >>268はSKYスレと勘違いでもしているのかな?
ただ、JTAの大和パイロットもいろいろあるみたいね。
歴代の乗員組合の委員長が全員、大和パイロットで、県出身パイロットが
ひとりもいないことが、それを暗示しているw
- 273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/17(水) 16:13:27.84 ID:YWcmlkfs0
- JTAの沖縄出身パイロットは、ほとんどが自社養成組では?
社内で自社養成組と、航大出や割愛組の連中とで、派閥でもあるの?
- 274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/19(金) 17:02:05.44 ID:ZCqVlKEK0
- 自社養成のPは会社に育ててもらった恩義があるし、それに地元出身なら
離島県にとって飛行機というのがいかに大事なものかが良く分かっているから、
会社に楯突くような強硬な組合活動には距離を置きたいのが本音だと信じたい。
- 275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/19(金) 18:55:49.39 ID:YZhm5GE+0
- P組合は何を要求するんだ？
- 276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/19(金) 22:31:55.30 ID:2t/bygVh0
- 来年からNU1001便は飛ばないんだな
- 277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/20(土) 22:43:21.49 ID:fLCHUlhkO
- さくらジンベエが整備のため欠航。どうした？
- 278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/21(日) 09:51:48.49 ID:NaEMgRXIO
- >>277
いやもう一機いる。558便が整備のため宮古に引き返し、後に再就航。
- 279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/21(日) 23:22:35.82 ID:W1WkoO5i0
- >>259
年中、ここでJTAに粘着してる方が、よほど致傷だろ。
こんな簡単なことに気づかない？底辺県民らしさ満杯だな（w
県内離島の子供たちの絵？下手糞な絵で、本土まで飛んで
来るなよ。恥さらしだから。
- 280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/22(月) 20:04:04.84 ID:JfgPO1RlO
- >>279
お前…人間のクズだな。情けない。
- 281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/22(月) 23:30:13.51 ID:396/NMFt0
- ガラケーオヤジwww
- 282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 09:15:00.63 ID:jnYguQeq0
- >>279
ぷっ、下手糞な絵だとよ。
10日以上も前のレスに今ごろ反応して、揶揄られたのがよほど悔しかったか?
純心無垢な島の子供を中傷して社会不適格の知障かよ?
図画コンクール入賞者のパレットに残った絵の具でも顔に塗れ!
そしたらお前がさらした恥も少しは隠れるだろうよ(クスクス)
- 283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 12:02:12.53 ID:NhV9JR0z0
- >>282
純真無垢な島の子供
純真無垢な島の子供
純真無垢な島の子供
純真無垢な島の子供
純真無垢な島の子供
将来の純真無垢な島の大人
- 284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 12:46:10.18 ID:G1ld6zcc0
- >>282
年中JTAを誹謗できる基地外・自宅待機要員ほど暇な
いからな。
純心無垢な島の子供を屑にしか育てられない屑親ばか
りなのが致傷基地外県民。
- 285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 18:04:16.83 ID:jnYguQeq0
- ぷっ、そう言っておきながら今度は3時間で反レス
そういうお前は年中沖縄を誹謗してるじゃないか、自身が底辺と中傷する
沖縄の企業にさえ採用されねい、自宅警備員かよ。恥を知れ!
- 286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 18:49:54.77 ID:jDPQtx4R0
- 今日は祝日で休みなんだが・・・おまえ、日本人じゃ
ないだろ。基地外のくせに基地内従事か？
お前みたいな屑がいるから、本土から丸ごと軽視される
のがわからんのか？こんな県で、まともな子供が育つわ
けねえな。
- 287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 21:39:32.59 ID:DKrsADJ00
- 9月20日12:05宮古→那覇便についてですが、
電気系統の重大故障で、45分位経ってから、宮古に引き返しでした。
離陸直後①エアコンが正常機能せず冷凍庫状態
②機内アナウンス不能、
③耳栓してないと耐えられない騒音（たぶんどこかの通風箇所が閉まってない？）
④冷房の制御不能からか、天井から黒い水が雨漏りのようにぽたぽた落ちてくる
⑤油が臭い・・・
⑥機長の説明では、蓄電池で飛んでて後３０分しか持たないから引き返す・・
⑦慌てていたのか、着陸やりなおし
でした。
ものすごく・・怖かったです。
- 288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 22:14:17.77 ID:foDVVcwX0
- 45分も経ってたら那覇の方が近そうな気がするけど、何から45分なの？
- 289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 22:19:42.80 ID:DKrsADJ00
- 予定出発時刻から４５分位です。
私も、那覇が近いんじゃないのと思いました。
たぶんアナウンスより大分前に宮古に引き返していたんでしょうね。
機内は、小型電気メガホン？でＣＡさんが大声で説明されても
内容が全く声が聞こえないほどの騒音でしたので。
ＪＴＡって、電機系統の故障で引き返すとか良くあるんでしょうか？
なんの説明もされず、振り替え便なしで、他の那覇便はほとんど満席で
結局大半の方はＳＫＹに振り替えられていました。
- 290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 22:26:27.01 ID:Kkb7XbG80
- JTA558 か？
まあ、ボロが壊れても驚かない・・・
- 291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 22:36:22.38 ID:DKrsADJ00
- 壊れるのは良いけれど、落ちるのは勘弁です。
海上を時速数百キロで飛行中に、真黒い水が天井からずっとぽたぽた
全か所から落ちてきたら、大丈夫と言われても、大丈夫じゃないでしょ？
と思えましたよ。
実は8月も搭乗してて、その時は着陸して、点検したらオイル漏れで
欠航。ＪＴＡってそんなに頻繁に壊れるの？？？って感じです。
- 292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 22:50:04.21 ID:xi5EhFKA0
- 廃業！
- 293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 23:05:46.80 ID:6dpF/5fk0
- 737-800もうすぐ導入だね、
- 294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 23:05:50.10 ID:Kkb7XbG80
- てか、引き返しの事実は出るんだけど、故障のニュースは出てないね・・・
そんだけのことなら新聞沙汰になってもおかしくないのに
まさか癒着がすごくてSKYがやらかさないとニュースにならないの？
- 295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 23:45:13.22 ID:fsEJB4nn0
- 普通は新聞に載るでしょ
本当なあったのならね
- 296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/23(火) 23:49:56.07 ID:foDVVcwX0
- 何処か壊れるのは各社珍しいことではないけど、電気系統の故障でそこまでの事態って普通はニュース沙汰になりそうな。確かに20日ってダイアがめちゃくちゃになってた気がする。
- 297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/24(水) 06:59:13.60 ID:MvjyBbClO
- でも20日の558便は数時間後に再就航してるから、宮古で修理、整備可能なレベルだったんじゃ？
- 298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/24(水) 13:25:25.65 ID:ULBcfHLT0
- その影響でNU618が遅延食らい、出発がNU622と同時刻に。そして那覇からの乗り継ぎ便が宮古便からの乗り継ぎ客の到着を待ってたし、20日の沖縄はグダグダだったみたい。
- 299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/24(水) 16:58:55.01 ID:EFU3f7TW0
- 南西航空Ver
- 300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/25(木) 00:44:54.41 ID:q20/7zrMO
- ここ一ヶ月以上特別塗装機が一度も入らなかったスジに、ここ数日整備してたジンベエが明日入るな。夏休み期間中、HNDからの直行便だけでなく、KIXからの083便にもジンベエジェット入れてくれたらよかったのに。
- 301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/27(土) 17:44:49.91 ID:T94VR2NYO
- 207内回り南行。四条堀川～大宮間に３台いた。東山カオス？秋の予行？
別件。10/6～7交通規制。誰か大物来る？
- 302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/27(土) 17:45:49.32 ID:T94VR2NYO
- ごめんなさい。誤爆でしm(_ _)m
- 303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/27(土) 18:12:59.48 ID:nt4XUjKt0
- JTAの不祥事は地元紙はあまり報道しないな。
Peachのアルゼンチン人機長がやらかしたときは一面トップの扱いだったのに...
- 304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/27(土) 23:44:06.42 ID:pVuO4YR+0
- 東京のANAとスカイマークの扱いの差と比べたら問題ないレベル
- 305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/28(日) 14:06:37.41 ID:PhvcBBLu0
- 地元新聞社にとってJTAは広告を掲載してくれる大切なお客さん。
関連会社のJTAセールスの旅行商品の広告も含めるとその広告料収入は
決して無視できない。そのお客さんのことを悪く書き立てたりはせんわw
- 306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/29(月) 16:23:58.48 ID:Yj7hYUB/0
- JTAの平均機齢、16.7歳
http://www.airfleets.net/ageflotte/Japan%20Transocean.htm
中には1995年に初フライトで機齢20年間近の経年機も!
これではいつまた>>287みたいなことが起きてもおかしくはない
- 307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/29(月) 18:59:13.24 ID:Jwo7CX5i0
- JALのB767もやばいな
- 308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/30(火) 10:35:34.21 ID:hzK51g2r0
- スカイマークのB737NGの平均機齢は3.4年しかないんだな。
5年を経過したらリース元に返却して、入れ替えてるのかな?
- 309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/30(火) 21:24:00.61 ID:bMN/JilT0
- >>308
BCの738は8年契約
- 310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/02(木) 02:06:43.42 ID:URrHzRC3O
- JTA公式のジンベエジェット２日の運航スケジュール
ついに258便が辺野古に目的地変更とな。
- 311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/04(土) 16:10:04.24 ID:bopHIYHD0
- この会社、本当にプレスリリースが好きだね。
こんなことまで???と思うようなこともあって、
なんか恩着せがましく感じてしまう。
- 312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/04(土) 16:42:42.47 ID:sMaUj2ZS0
- ●▲■【いよいよ大詰め】エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに！？【再告知】■▲●
エアライン板にて投稿者の都道府県名を名前欄に強制表示するか否かの議論が、
ここにきて下記の通りいよいよ大きく進展してきています。意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
エアライン板自治スレ2014【地域名導入議論中】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1412028262/
■【特殊ルール】での強行採決迫る！？
現在、「都道府県名表示賛成派が劣勢」との意見も出るなか、
今なされている議論を『罵りあい』と斬り捨てたうえで採決強行を画策し、
「 1 都 道 府 県 1 票 」という【 特 定 の 人 物 に 有 利 な ル ー ル 】での投票を
求める中立派（自称）が現れ、物議をかもしています。
http://hissi.org/read.php/airline/20141003/QURSaHhLUWYw.html
■ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/aVVBUTdjWGUw.html （関西3空港関連スレでコピペ連投されている職人さん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/d0p1ZE1OaWIw.html （皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140914/dmQxR2RoWXQw.html （取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん）
- 313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/06(月) 10:10:18.18 ID:YS4+Qx/10
- 本日の羽田発石垣行きの071便と、宮古行きの021便は早々と欠航決定!
同じ時間帯のJALの羽田発新千歳、伊丹、福岡、那覇行きは運航している。
まぁ、機材の大きさの違いもあるだろうからそれはそれでいいとしても
ANAの羽田発石垣行きは現時点では欠航にはならずにディレイセット。
上のほうでも言われているけど、島への直行便はさっさと欠航させて
那覇経由で行かせてしまえ!的な考えがやっぱあるのかな?
- 314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/06(月) 10:39:47.66 ID:HX/ntFn40
- NU253
飛行機どこにもいないのだが、どこからかフェリー？
昨夜那覇から来た機材がいないのだが。
- 315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/06(月) 10:53:48.60 ID:Ic7YtUbU0
- >>313
昨日のNU076便とNU022便はちゃんと羽田に到着しているんだけどね。
どうもJTAには本土発島行きの直行便を遅延設定してでも飛ばすという考えはないみたい。
- 316 ：315：2014/10/06(月) 11:09:02.29 ID:Ic7YtUbU0
- 連レスでごめんなさい、
>>314
まさか本来はNU021或はNU071に使う予定だった機材をフェリーで名古屋/中部に持っていって
NU253にするとか？さすがにそれはないか......
- 317 ：315：2014/10/06(月) 11:18:43.58 ID:Ic7YtUbU0
- また連レスでごめんなさい、
>>313
機材の大きさの違いってのもあまり関係ないかと、
同じ時間帯の羽田発秋田行きのJAL1261はB73Hでちゃんと運航してる。
- 318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/06(月) 13:08:24.67 ID:haSZJ0Cc0
- 那覇行きの便は遅延設定しても、離島直行便は決してそうしない、
まるで使命感のない田舎三流航空会社。恥を知れ！
- 319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/06(月) 16:46:13.73 ID:pgp9EBjL0
- これ、それぞれの路線の歴史も関係しているんでは?
宮古/石垣への直行便というのはJTAが自社で開設して運航を始めた路線だけど
中部/那覇、関空/那覇はJALからの路線移管でしょ。
用は親のJALの顔色を気にしているんでは?安易に欠航させて、
召し上げられてはかなわんという意識が根底にあるのでは?
- 320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/06(月) 16:47:03.00 ID:pgp9EBjL0
- >>319
×用は
○要は
- 321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/07(火) 09:26:15.04 ID:fSQrGZK90
- ちっちゃい会社やね、JTA
- 322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/07(火) 09:35:38.76 ID:vwy2Gf/90
- RACに50席仕様Q400を入れるならJTA738なんて必要なかっただろうに
- 323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/07(火) 14:53:09.30 ID:YUW4Cnuz0
- オスプレイを旅客用に改造すればいいのに
そうすれば各離島ごとに滑走路なんていらなくなるだろ
沖縄県も滑走路の維持管理コストを削減できるだろうし
- 324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/07(火) 23:39:36.32 ID:XfnFYtOO0
- 流れ切るけど石垣～与那国便って割と満席だよなぁ
貨物事情は分からんけど小型化しすぎたんじゃないのかという素人考えが
- 325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/08(水) 13:03:35.05 ID:eOMt1ASQ0
- 全然素人考えじゃないよ。
せめて夏休みの間だけどもB737を飛ばすべき。
- 326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/10(金) 20:03:37.31 ID:EwVz1TQr0
- JTA626便（石垣⇒那覇）
・台風19号の影響のため大阪関西空港に変更となりました。
これって、乗客への嫌がらせだろｗｗｗ
石垣へ引き返せよ！
- 327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/10(金) 20:16:49.09 ID:Sj/oCdsi0
- SKY566も石垣引き返し条件なのに本土行きだからJTAだけの問題ではないようだ
- 328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/10(金) 21:10:55.99 ID:Ev9J0sjb0
- 本島が目的地だった人は運が良くて明後日、下手すると明々後日まで本島にたどり着けない。
関空は24時間空港で毛布も貸してくれるけど2泊は嫌だな。
- 329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 00:44:09.42 ID:eR+w0hTuO
- 石垣引き返しより機材繰りもしやすい関空を選んだのかな？
- 330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 01:10:25.69 ID:eR+w0hTuO
- 元々JTA626-258のスジだしNGOやJTA062でFUKへトランジットの客がかなり多く乗ってたのかも。修学旅行生とかね。明日ならまだ本土の地上交通は動くから目的地まで行ける。
問題は本島が目的地だった人ですな。そんなにいなかったのかもしれんけど、とりあえず明朝JTA083で石垣へ戻っていただく方針かな？
- 331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 01:25:20.95 ID:zom8aUu20
- 以前書き込みをした者ですが、
飛行機って怖いんだな。としみじみ思いました。
また、黒い水が天井から各所から落ちてきて、修行の身で直前まで
同じ席あたりに搭乗してたのでよく分かったのですが、
話声が全く聞こえないほど騒音が異常で
それでいて、空港について何の説明もなく、
どなたかの指摘通り、後で運行したのか？もしれませんが、
あの状況で壊れて、で、直ったから動かすの当然みたいなのってすごいな
・・・と思います。287は事実です。
ちなみに、8月に搭乗した時は、
乗ってきた便に折り返そうと待っていたら、
機体からオイル漏れが発覚→１時間後位に欠航決定です。
修行は成就したので、こちらにはもうのりません。
ＡＮＡではそんな思いしたことないので。
- 332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 01:37:51.06 ID:+reDkFAZi
- じゃあJALで修行しなさんなよwww
ANAだって高松で緊急脱出したじゃないか。
- 333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 08:17:03.19 ID:EwM6v12sO
- 通常滅多に動じない修行僧が恐怖を感じたのだから、尋常ではない事が起きたのだろう
- 334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/11(土) 13:04:30.14 ID:DEOhtZLrO
-
- 335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/12(日) 17:55:10.46 ID:zlzhM/9b0
- 本日(12日)の那覇/宮古線ならびに那覇/石垣線、ANAは16時頃から運航を再開して
宮古便は2便、石垣便は3便を那覇から出発させたのに、JTAは宮古線も石垣線も
那覇からの下り便は全便欠航！
どうせ島への便を犠牲にして本土への臨時便に当てたんだろう。
なにが“うちなーの翼”だ、恥を知れ！
- 336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/13(月) 09:26:13.26 ID:ZKFz6zEh0
- 飛ばしもしない臨時便なんか設定すんなよ
ISG→OKA臨時便が3便飛ぶなんていうから期待して空港に行ったら臨時便どころか
定期便もすべて欠航で無駄足やったわ でたらめぶりにも程がある
- 337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/13(月) 23:28:39.37 ID:swCY6gCHO
- >>335-336
いい加減運航会社によって安全に飛ばせる基準に差があることくらい分かれよ。恥を知れ！w
- 338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/14(火) 00:06:09.01 ID:lsotZyO4O
- 随分荒れてるな。
生理か？www
- 339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/14(火) 20:28:52.12 ID:5mw7oNZJ0
- 安全基準をいいことに島発便をいとも簡単に欠航させることを正当化する、田舎三流航空会社。
恥を知れ!
- 340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/14(火) 21:54:41.62 ID:5/FSNd7L0
- 国鉄廣島の新型電車227系は落成済
南西航空の新型機737-800はまだーｗ
- 341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/14(火) 22:21:23.61 ID:Jvx/Fa/o0
- >>340
27年末頃に落成予定(28-1から順次投入)
- 342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/15(水) 19:13:14.27 ID:gmrlRgobi
- >>306
JAL本体にどんどん大型機中型機を入れて、浮いた738を回して貰えばいい
- 343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/16(木) 07:55:10.51 ID:gE9seELl0
- RACが50席仕様Q400を5機入れるみたいだし
JTAは86席仕様Q400にすればいいのにな
本土便は機材調整が出来るJAL便のほうがいい
- 344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/16(木) 10:51:10.83 ID:FWilZOVM0
- >>343
50席のQ400っていわゆるコンビ型に近い形だな。YSにも客室に貨物室あったな。
https://www.facebook.com/DailyAviationNews/photos/a.102741599920342.1073741830.100899990104503/136125746581927/
- 345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/16(木) 12:59:34.80 ID:UuA0MH2s0
- >>337
運航管理、オペレーション、インチャージ、そのすべてが低レベルなんだよ。
40年も飛行機を飛ばしているのに、そういったデーターの蓄積もないか、
或いはあっても活用しきれないんだろう。
だからエキストラを設定してもやっぱ運航出来ませんなんてことになる。
- 346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/16(木) 20:49:03.53 ID:nA1iLraL0
- >>344
http://commercialaircraft.bombardier.com/en/q400/Flexibility/Adaptable-Modular-Interior.html
DH4標準の後方貨物室容量411立方ftに対し50席仕様のそれは1150立方ft、これで与那国カジキ問題も解決
- 347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/17(金) 12:39:05.59 ID:98V1f2Nx0
- 国際線やるやる詐欺のつぎは臨時便飛ばします詐欺かよ
できもしないくせに、高々とラッパを吹かすのは十八番のインチキ会社。恥を知れ！
- 348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/17(金) 19:49:47.25 ID:tPt6poSZ0
- 来年の今頃は“新機材導入するする詐欺”なんて言われてたりして(クスクス)
- 349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/17(金) 21:29:36.93 ID:JBabD43F0
- 発注ミスで７４７-８が到着してるかもよｗ
- 350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/17(金) 21:48:17.22 ID:HmclttEL0
- >>346
何匹？何箱？入るんだろうな。
- 351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/01(土) 19:49:37.62 ID:jGYm4aOK0
- 今日の076は何があった？
引き返しって何？
- 352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/10(月) 21:44:56.91 ID:BtmVWrnt0
- たぬき猫って在日朝鮮人なんでしょうか？こんな時期に韓国って
気ままな飛行機人のプログ
http://hikoukihito.blog99.fc2.com/
- 353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/11(火) 19:50:15.51 ID:/1xAv78Q0
- たぬき豚
- 354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/12(水) 22:01:56.71 ID:Ae4LCyi60
- 新型737は、いつから運行開始予定ですか？
- 355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/12(水) 23:45:29.49 ID:13DcVkrh0
- 運行しませんよ
- 356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/16(日) 02:20:55.65 ID:NchdIJH30
- トイレが旧い
なんとかしる
- 357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 00:36:07.46 ID:ugZz4jwa0
- >>354
どっかの会社の227系電車よりは遅いはずｗ
- 358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 02:03:46.12 ID:nyu6CnBv0
- JTAスト直後のJALとSKYの提携話か
那覇～宮古・石垣でSKYとJAL本体が共同運航でもすればJTAは必要ないよな
生活需要はQ400のRACがあれば困らないし
- 359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 07:14:49.26 ID:QEWOE9mPO
- スカイは737-800が余剰、リース機の期間内早期返却で経費が異常にかかって財務悪化 w
うちらと正反対、その機材こっちに寄越せ! と言いたいよね‥
- 360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 12:26:19.97 ID:ww4M5sfw0
- 那覇ー石垣でJTA9往復、SKY3往復。JALも機材不足気味
なのに、どうして>>358 のような考え方になるのかわ
かんね。必要ないのはSKYの方でしょ。羽田枠以外にSKY
に魅力があるとでも？
- 361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 12:38:11.42 ID:hO+1NwWSO
- JTAは残念ながらJALのお荷物
早いところ廃棄処分したいのだろう
- 362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 13:36:49.57 ID:4NxM1Ixl0
- たぬき豚
- 363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/22(土) 16:47:28.29 ID:ww4M5sfw0
- >>361
どう考えても、羽田枠以外はSKYもお荷物にしかな
らないんだが。
- 364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/24(月) 15:27:39.87 ID:/QbloIPV0
- たぬき豚
- 365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/27(木) 14:30:38.72 ID:pnYd7Flh0
- 787は駄目なの？
- 366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/07(日) 19:15:25.90 ID:xtAcP4yv0
- MRJだろ
- 367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/07(日) 19:16:34.63 ID:xtAcP4yv0
- すまん
sage
- 368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/08(月) 19:36:30.81 ID:0/rVUJxB0
- たぬき豚
- 369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/21(日) 15:23:22.88 ID:SI6GxLmM0
- 沖縄出身の機長がうちなー口で機内アナウンスするの、あれはっきり言ってウザい。
こっちはゆっくり寝たいのに喋ったあとに「ただいまのは．．．」なんて訳するから
放送の時間が余計に長くなってる。もっと簡潔にやれw
- 370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/21(日) 18:17:23.98 ID:sIEnJ4HC0
- あばれる君
- 371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/21(日) 20:27:12.55 ID:xjDkgW3K0
- >>369
機長がアナウンスする前に寝てしまうのが吉。
- 372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/22(月) 21:19:34.38 ID:pLv5yPx90
- いや、最初から利用しないのが吉。
- 373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/31(水) 17:47:57.89 ID:T4UxqvJv0
- >>369
えっ、今はそんなんあるの？
嫌だわ。
- 374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 10:35:25.34 ID:T1i9pcIi0
- 嫌ならNHで行け
- 375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 15:21:20.55 ID:L4vvAbU30
- 丸川社長の新年の挨拶、笑えるwwww
- 376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/25(日) 00:08:55.55 ID:mQ67rlTw0
- コーラルウエイに丸川社長の写真乗ってるけど、
ずいぶん若い印象だけど
JALの総合職？の出向社長？
- 377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 13:31:17.94 ID:AGdJiYseO
- スカイマークが3月末？宮古、石垣から撤退するみたいだな
撤退後、宮古、石垣路線は運賃爆上げ
JTAの経営陣はほくそ笑んでいるだろうな
- 378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 15:02:18.56 ID:Fka89wTxO
- >>377
かわりにMMが復活するんじゃないの？
昔とは違い台湾からの客を確保できるし。
- 379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 18:54:11.56 ID:sWLeQ2P60
- 那覇/石垣線はソラシドエアが2便/日で就航するよ。
最安運賃は4,000円台だって。まぁソラシドはANAと結び付きが強いし
JTAはSKY撤退とはいっても内心穏やかではないかと思う。
- 380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 18:59:15.45 ID:SHi6ttWj0
- ソラシドだってスカイマーク居なくなれば無理に安売りする必要ないわけで。その値段ってスカイマークがいる前提の値段じゃないの？
- 381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 19:40:08.32 ID:c0Bvj6Ic0
- うちらの翼「やっと桃も星も居なくなったし、これからはボッタくってやるからな！
勿論ストで欠航もするし、運賃値上げしても飴しか出さないからな！」
となるのか。
宮古、石垣ピストン出来ないのは痛い。
- 382 ：379：2015/01/29(木) 20:30:45.27 ID:sWLeQ2P60
- いや、安売りしないなら参入する意味がないかと思うよ。
これは邪推だけど、ANAと裏で話し合ったうえでのある意味JTAに対しての
牽制的な意味合いでの参入なのでは?と思う。
- 383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/29(木) 23:14:07.26 ID:NCYYwvua0
- ANAとソラシドはもちろんのこと、JTAも全部裏でつながっ
てるって。ソラシドはSKY駆逐のために投入したのにSKYが
勝手に自爆して、拍子抜け状態じゃ？三社とも値上げでしょ
う。
- 384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/30(金) 21:42:57.61 ID:Bcf7lpP/0
- SKY撤退で運賃値上げを目論む、似非うちなーの翼
恥を知れ！
- 385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 01:55:13.88 ID:1DLzHNAMO
- 石垣市はスカイマーク撤退であたふたしているみたいだな。
運航継続を要望するらしい。
ないない。もう遅いよ。
運賃が高くなるのが嫌なだけで、運航を継続してもどうせ乗らない。
JTAとANAの見事な手の平かえしを篤と味わうと良いだろう。
- 386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 08:58:22.22 ID:6BcZSPe20
- いま、正にJTAの真価が問われているかと思う。
ここで運賃を再値上げして高止まりさせたらそれこそ、
「やっぱり、恥知らずな翼だ」と、評価されるだろうし、
島の生活路線としてせめて島発だけでも現状維持をすればそれこそ
「おーっ、やはりうちなーの翼、さすがJTA」と、評価されるだろう。
- 387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 11:16:13.42 ID:08oHEa7Q0
- いやいや、口だけで乗る乗ると言いながら、乗らなかった
沖縄県民の真価に対して「恥知らずな県民は切り捨て」と
答えが出たってことだろ
- 388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 11:53:10.91 ID:6BcZSPe20
- 島の人が乗らなかったというのは、なにか具体的な数値が示されてるの?
島の人口なんて宮古・石垣を合わせてもたかだか10万人程度でしょ。
やはり需要はどうしても島外からのお客さんがメインになるんじゃないの?
島の人だけで毎日数千人も移動しないでしょ。
- 389 ：388：2015/01/31(土) 11:55:49.14 ID:6BcZSPe20
- ただ、誘致しておいて乗り入れてもらった後はなんらバックアップもせず、
ほったらかしの行政には大いに問題があるね。
CIの石垣/台北線も結局、石垣からのお客さんがほとんどいなくて、
わずか四ヶ月足らずで運休しちゃったしw
- 390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 14:54:10.59 ID:08oHEa7Q0
- 島の人が積極的に乗ったという具体的数値もあんのか？
人口たかだか10万で、大した数も乗らないなら、島民は別にど
うだっていいってことだな。
- 391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 15:41:32.00 ID:wRojJYkb0
- 今年の閑散期はskyのお陰？で4万弱の石垣ツアーあったが、来年は6万弱は確実
この値段じゃ東京から石垣への客は減るの間違いなし
まあ、あくまでうちなーの翼だから観光客はいらないんだろ
- 392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 17:03:35.67 ID:wA6BA4uD0
- 残存者利益
- 393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 17:50:39.40 ID:q4VdIYHj0
- >>381
お茶のサービスありましたよ
- 394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/01(日) 09:56:06.61 ID:7r241QkC0
- >>387
>>390
これ、前スレで出てたよ
島の人はSKYを利用したくても様々なしがらみや、軋轢で表立っては
利用したくても出来ない島社会特有の事情があるって
それと、大した数のってないからどうでもいいっていうのは
暴論というか極論だよw
- 395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/01(日) 16:29:32.51 ID:Jxtx5jcPO
- 石垣空港のSKYカウンターはJTAのそれの奥にある
SKYのチェックインの時間になると、やおらJTAのお偉いさんが出てきて、
JTAの息がかかっている人物がスカイマークに乗っていないか見張ったり？
職権で制限区域に入れるから、搭乗待合所をちょっと見回れば、たちどころに見つけられる
- 396 ：394：2015/02/01(日) 18:51:13.31 ID:7r241QkC0
- 旧石垣空港の時代、当時のANK機の到着/出発の時間帯になると
KSKの所長がエプロンまでわざわざ出てきて、降機/搭乗客の
チェックをしていたらしいよ
あと、JTAの関連会社から送客を受けていたホテルなんかは
ANKに乗ったのがバレようもんなら、送客を止められかねないと、
内心ビクビクってのもあったんだって!
- 397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/01(日) 19:03:58.75 ID:r2xfVDea0
- 島の人間がまともじゃない。
それを許してるのが普通なのか。
- 398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/01(日) 19:36:04.19 ID:OXaM0tGX0
- JTA おかげさまで値上げできます。
- 399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/01(日) 21:06:26.37 ID:07KqwPdD0
- 島の事情でスカイの搭乗率が上がらず、それでスカイ撤退
で島民が困るっていうなら、もう、そりゃ島の問題。島民
同士で殴り合うなり、足引っ張り合えばいい。
- 400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/01(日) 21:37:48.72 ID:Jxtx5jcPO
- 石垣市はスカイマークに運航継続を申し入れるらしい
石垣便は不採算路線の上、会社が経営破綻したのに継続しろと？
たちが悪いというか、鬼みたいな人たちだな
いまさら無理ですよ
- 401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 08:45:04.41 ID:rnj5VpPx0
- http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=101798
- 402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 09:35:00.86 ID:fWwWdpxc0
- 石垣は廃止でよろしい。副機長の訓練やCAの研修に時間活用とか、どうせ待機時間作るなら短距離飛ばすって意味ならやっていいけど。
レガシーの乗員は宮古石垣のあと名古屋に乗ってるみたいだ。それでムダはぶける。
- 403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/13(金) 10:39:46.88 ID:b1VU6u32O
- 今度、宮古島へ行きます。
南西航空時代に路線図？離島が書いてある下敷きが機内にありもらったのですが、今でもありますか？
- 404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/13(金) 19:08:54.18 ID:BzOcMmloO
- この会社、離島路線は撤退したんじゃ？
- 405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/15(日) 10:08:58.21 ID:Sg4nlQF2O
- >>403
今ではありませんね。機内誌コーラルウェイの巻末にある路線図をご覧下さい。持ち帰りも可能です。
- 406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/16(月) 17:56:42.85 ID:kfd30P6GO
- >>405
ありがとうございます。もう無くなったのですね。下敷き欲しかったです。
- 407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/17(火) 17:04:46.19 ID:Rimx1t0b0
- わざわざ石垣市長に、
「ウチはSKY撤退後も現行の割引運賃を維持したいが、
ソラシドエアさんがそれよりも高い運賃を届け出ているので、現行の割引運賃が
維持できない」
なんて説明をしに、役員が行ったらしい。
前科があるだけに、なんかソラシドをダシに厭らしさが垣間見えるわw
つうか、ANAはそんな説明しにわざわざ市長を訪ねたりしてないし。
- 408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/17(火) 17:53:26.95 ID:TGr1XdVV0
- ANA偉い！
- 409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/17(火) 22:54:08.85 ID:ntwdQ6jq0
- >>408
いやいやいや。これは、
- 410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/18(水) 00:39:53.09 ID:b423DJ4Z0
- ANAのメディア戦略の上手さは異常
- 411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/18(水) 01:43:26.61 ID:TbZW3Rkc0
- それがANA DNAだよ。
- 412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/18(水) 08:14:12.69 ID:yHFSKfmc0
- >>407
ANALはLCCより安い運賃を設定できないっていう国交省の
ルールがあるから、それを説明しに行ったのでは？
ANALは本気で値下げしようとしても、ソラシドが足かせに
なってできない。傘下のソラシドをうまく利用したのはANA
の方だな。
- 413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/19(木) 00:20:10.00 ID:+QzBWvow0
- 下僕の上手な使い方とも言う。
- 414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/19(木) 08:14:31.85 ID:b10MlAS50
- ANAが市長を訪問する必要ない。市長がANAに陳情しに
行かなきゃ。会ってももらえないか？
- 415 ：キハ28 2386：2015/02/19(木) 12:48:16.61 ID:hlNdggz60
- 先程NU608搭乗。
JA8993で塗装が鶴丸になってた。
- 416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/19(木) 17:25:39.54 ID:bq7ThMNX0
- http://flyteam.jp/news/article/46595
50人だと客室乗務員は一人で済むはずだからわかるが、貨物室は何運ぶんだ？
- 417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/19(木) 18:38:30.03 ID:Jae1oEo10
- 久米島の養殖クルマエビ
与那国島のカジキ マグロ
B737だと輸送力過剰で、DHC-8 100だと積み残す。
旅客よりも貨物重視のコンフィグ
船だと4時間かかるし、与那国は週2便しかない。
久米島だと、泊港から那覇空港への積み込みの手間がかかるし鮮度が落ちる。
- 418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/20(金) 00:02:01.07 ID:20JrS7cj0
- 自衛隊に来てもらって、輸送してもらえ。
- 419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/20(金) 00:23:14.13 ID:0EH1jq6N0
- >>416
意外と貨物需要はあったりする。
鮮度が重要な農産物って思いつかないけど、海産物は417が言うとおり需要はある。
734だと旅客はがらがらだけど…みたいな状態。
だからこれで、JTAは久米島から撤退できるはず。
あとはちょっとだけ大きくなるので、那覇ー久米島とか石垣ー与那国とか減便するんじゃないかな。
- 420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/20(金) 03:28:49.13 ID:O42p4bbC0
- >>418
雄プレイ反対なんでしょ？
- 421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/22(日) 08:36:06.17 ID:wGxaqLIE0
- 導入するB737-800はSKY NEXT仕様かな。
- 422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/22(日) 21:29:35.24 ID:di4Vbcrw0
- >>421
BSI
- 423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/24(火) 10:01:10.82 ID:36VH1+530
- JTAの飛行機ボロだけど
７３７－８００買うなら
737マックスのほうがいいと思う
燃費いいんだろ？
- 424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/24(火) 10:04:26.80 ID:E1f7IKxY0
- MRJ導入してマイナー路線復活させてほしい
- 425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/25(水) 18:28:31.11 ID:horghfuw0
- ぷっ、今ごろいや、今更B738だなんてw
- 426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/25(水) 18:43:16.89 ID:xnEEyU9w0
- まだMAXとんでないから選択肢が無い。
でも中途半端に-800だな。MAXと併用って意味あんのか。
- 427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/20(金) 12:42:05.87 ID:ucSS7K8G0
- 737-200入れていたけど途中で製造中止になって中古の737-200入れたり、
737-400入れていたけど途中で製造中止になって中古の737-400入れたり
したような会社が本当にMAX入れるのか疑問。
- 428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/20(金) 14:21:44.59 ID:1lJ+RgfK0
- おっと、海保の悪口はそこまでな
- 429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/21(土) 21:57:55.93 ID:qaRfq7YE0
- 社長はエアーマネジメントⅡで経営を勉強しろｗ
Think different? by 2ch.net/bbspink.com
- 430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/07(火) 20:57:58.11 ID:Vcc2zl+X0
- http://sp.jal.co.jp/sp_tabi/campaign/okinawa/stamp/
スタンプラリーやってるけど、集めてる人いる？
地味に大東島がハードル高い。
- 431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/08(水) 20:58:40.24 ID:95FfWSqW0
- >>430
今はかなり厳しいんだな。
昔は冊子のちゅらなびにスタンプ押すだけだったから、一人で何通も押せた。
で、全島制覇すると本州から那覇宮古石垣の航空券もらえた。予約記録チェックなしで。
- 432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/21(火) 17:23:06.27 ID:25BqB4ye0
- 2014年度 5社合計の沖縄関係路線搭乗者数は
前年度比3・7%増の1540万5588人
だが、JTAだけが対前年比減
7,338,879人 +3.4増 全日本空輸(ANA)
3,180,904人 +5.6増 日本航空(JAL)
2,837,759人 -0.7減 日本トランスオーシャン航空(JTA)
1,605,194人 +8.7増 スカイマーク
*,442,852人 +9.9増 琉球エアーコミューター(RAC)
- 433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/22(水) 06:59:39.86 ID:4+p3JlEW0
- 確かにJTA(737に限り）の機材はボロいｗさすがに767とはいわないが737－800は当然の選択だ。
あと機材更新するならついでに新石垣空港に空軍基地作ってもらえ。そうすればもっと増便してもらえるし、人民解放軍に蹂躙されずにすむぞ。中共のスパイ知事は外患誘致罪の初適用がふさわしい。
- 434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 08:03:38.51 ID:3jpRljDF0
- >>432 石垣直行便が増えたから
減るのは当たり前だと思うぞ
- 435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 03:20:38.06 ID:/VlHH4az0
- http://tokyoexpress.info/2015/04/22/cfm-leap-1bエンジンの燃費性能sfcが予定に達せず/
オプションの行使なさそう。
- 436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 07:42:35.22 ID:EHhmaf/30
- MAXだろ？
燃費が変わらないなら
800で十分だな(ｗ
- 437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 13:02:34.86 ID:kVSAbcmFO
- 関空行きにクラスJ無し機材を入れないでくれ
- 438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 14:45:37.05 ID:xgX8WIcU0
- >>437
関空行きにクラスJなんて勿体ないからだろ
- 439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/06(水) 17:35:40.87 ID:j8FeN1EM0
- >>437、438
修学旅行生がメインの路線だからね。
複数校が重なると伊丹773でも運びきれないから
- 440 ：1986年から30年以内：2015/05/14(木) 18:43:45.80 ID:tIcRdDSt0
- あと中古でいいから767かＡ３３０シリーズ導入すべきだと思うよ。別にＪＴＡ自社保有機が小型機じゃなきゃいけないってわけじゃないし、これから八重山諸島線は伸びるよ羽田と石垣を定期便で結ぶべき。
- 441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/15(金) 20:34:15.73 ID:sssThsBH0
- ANAの春休み期間中、搭乗率ランキングで全路線中羽田-石垣線は5位だった模様。搭乗率が81.8％！
- 442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/19(火) 02:19:03.04 ID:U+9kC5Bl0
- >>440
どうせ飛行機乗る時は、事前に予約して時間見て空港行くから
737で10便も767で6便も変わらないから
快適な767の方がいいよ
そのうち酷いP不足でLCCやJTA,JACなんか困るの見え見えだからね
大きい機材でまとめて運送ってのもありだね
- 443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/19(火) 02:20:28.99 ID:jtKZmjcx0
- >>440
整備士やらパイロットを新たに雇う必要が有るから、折角経費削減したのに737NG導入する以上に経費掛かるよ。
加えて現行の機材繰りだと、那覇～石垣も1往復飛ばす必要が有るからその機材を投入する便では供給過剰になる。
それらを考えたら、現行の夏場だけJALから767をウェットリースする方式で十分。
あと、ANAが羽田～石垣で767や787を投入してるのは羽田～石垣の需要も有るけど、往復運用だから那覇～石垣の供給過剰を気にしなくて良いのも大きい。
- 444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/19(火) 02:25:26.94 ID:xwDqVOFA0
- エアバス３２０のほうが
今はいいだろうな
737よりは
- 445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/19(火) 02:27:47.83 ID:jtKZmjcx0
- >>442
>どうせ飛行機乗る時は、事前に予約して時間見て空港行くから737で10便も767で6便も変わらないから
どっちの方が多くの利用者にとってプラスなのか分かってないんだな。
本数多い方が利用者は自分の都合により合わせた便を選べるから、多くの利用者に取ってはウケが良いんだよ。
- 446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/19(火) 06:09:30.72 ID:R0ADI/pAO
- >>445の言ってる内容は間違っていないが、【離着陸枠が逼迫】している現状だけに、搭乗率少ない時間帯を筆頭に、路線に合わせて一部の便を大型化した方が便利だろう。
737を10便／日で飛ばすなら、767クラスを２～３本入れて ７～８便／日の混合ダイヤのほうがよっぽど利便性良くなるとは思うがな。（ただし、始発終発の便の時間はそのまま）
11:00→12:00→13:00→14:00で737を４便で飛ばすのを 、
11:00→12:30（767）→14:00の３便で飛ばすみたいな感じで。
- 447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/19(火) 07:24:48.22 ID:KVdMN2AV0
- それだと座席数が純減なんだが？
- 448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 19:41:54.20 ID:ywh4OC660
- 自衛隊ヘリ横切りで旅客機離陸中止 那覇
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150603/k10010102141000.html
また、このトラブルのあと、全日空機がとどまっていた同じ滑走路に日本トランスオーシャン航空のボーイング７３７型機が着陸するトラブルが起きました。
国土交通省によりますと、管制官が着陸のやり直しを指示したものの、そのまま着陸したということです。
日本トランスオーシャン航空機の乗客３９人乗員５人の合わせて４４人にも、けがはありませんでした。
国土交通省は事故につながりかねない重大なトラブルだったと認定し、国の運輸安全委員会は調査官３人を現地に派遣し、原因を調査することにしています。
- 449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 20:18:35.37 ID:/9XkyWlF0
- 二人まとめて資格停止は堅いな。
ちょっとたるみ過ぎだろ。
- 450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 21:04:24.92 ID:G6COEKe70
- なんで無視したん？
- 451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 22:08:18.15 ID:eM87amYG0
- 旅客機で編隊飛行じゃないんだからさ
滑走路に車両や飛行機が存在してたら、機長も悪いが
普通は副操縦士がゴーアラウンドってコールしないの？
- 452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 22:12:01.26 ID:ah9cBfZL0
- JTAのパイロットはどこ見てる？節穴？
- 453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 22:14:28.02 ID:iU5Mu7li0
- >>452
機長によれば、着陸直後にゴーアラの指示たそうな。なんにせよ、色々とめちゃくちゃ。
- 454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 22:32:58.15 ID:eM87amYG0
- 管制の指示であろうが、なかろうがゴーアラしないとさ
パイロットはセンスだから
- 455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 23:18:06.13 ID:KW7fAAMm0
- ゴーアラしたらしたで自衛隊機とニアミスしたんじゃないの？
- 456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 23:26:42.68 ID:E1kkMRZGO
- キャプテンとコーパイ二人ともちゃんと前方注視していないのか？
ゴーアラウンドっていうのはスイッチ一つ押すだけだろ？
本当にたるんでいる
会社は会社で「コメントは差し控える」なんて責任逃れとも取れることを言っているしな
NHKの那覇空港定点カメラの映像がニュースでガンガン流されていて、それを観たら一目瞭然だろ
申し逃れようがない
- 457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 23:28:29.29 ID:iU5Mu7li0
- >>454
ANA機が動いていると誤認したのだろうか？
ゴーアラもヘリとニアミスするだろうし、無事て良かったねとしか。
- 458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 23:58:40.90 ID:tCeSzpEx0
- 明日には「ナイスランディング！」と称賛されてるんじゃね？
- 459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/03(水) 23:59:22.69 ID:Q8sWoL5j0
- 動いてると誤認はありそうね
ゴーアラした時にANA機も上がったら・・・
- 460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 12:36:00.37 ID:UtKLxiMS0
- ランウェイ上のANA離陸機が当然離陸するという認識で、しかし徐々にANA機との間隔が詰まりつつある状況で、大事を取ってJTA機が着陸復航すれば良いというのは無責任な結果論ありきの批判だよな。
JTA機が着陸復航し、さらにANA機が何事もなく離陸した場合、今度はそれをJTA機が空中で回避する必要があり、B3サイズでも低空での緊急回避操作は機体の運動性からみるとリスキーだよな。
- 461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 12:46:28.80 ID:Gc5DpihB0
- JTA機が接地した後に管制塔から着陸復航の指示が出たが、JTA機があらかじめ設地時に作動する自動ブレーキをセットしていたとしらた制動を開始した機体をそこから再度加速させ離陸させるわけであって、
しかしランウェイ上には緊急停止したANA機がいる状況を考えると、JTA機はそのまま緊急停止した方が安全であった、というのがJTA機機長の判断なのかな。
- 462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 12:51:01.32 ID:Gc5DpihB0
- ランウェイ上に支障物がある場合、とにかく着陸復航せよが大原則であるが、それが適切でない場合、個々の状況判断を積み重ねた結果が今回の事象なのかもしれない
- 463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 13:05:26.53 ID:nlerI5X30
- 着陸した後にゴーアラしろとの指示の証言がでてきてる中で、
事故当時の気象条件見てると13時南南西6.6m/s（安次嶺）で向かい風で揚力は問題なさそう、現実的にB3だと標準重量でどれくらいの距離でタッチアンドゴーできるんだろうね、
旧石垣空港の滑走路条件の事情によるフルスロットル感は噂で聞いたことあるが、閉鎖される前に乗っとけばよかった
- 464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 15:25:25.93 ID:AiXr2ZWoO
- >>456
定点カメラで一目瞭然(ｷﾘｯ
着陸機から同じように見えていると思っているのか？
- 465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 16:20:13.65 ID:HpY5izcw0
- そもそもゴーアラは指示の有無に関わらずパイロットの判断でやるだろ
- 466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 16:42:20.33 ID:3MIW/U+C0
- 青ゴキ工作員うざい
着陸してから
ゴーあらの指示が官制から
来たって、機長が言っている
- 467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 17:07:20.18 ID:6D3XWGJB0
- 管制指示云々以前に滑走路上に障害物があるのにゴーアラせず着陸した、ってのがな
この件は自衛隊ヘリの動向もあるから一概には言えんけど
- 468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 17:20:04.05 ID:EXJrqz1L0
- 那覇の管制も自衛官だろ
公務員だから自分らの火の粉払うためにいくらでも嘘つくよ
- 469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 18:51:56.47 ID:+gGXVIap0
- 那覇の管制は国交省だよね
公務員に変わりはないけどｗ
- 470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:15:12.35 ID:EXJrqz1L0
- 那覇空港スレに以下の記述
この管制官やっちまったんだね
0855 名無しさん＠お腹いっぱい。 2015/06/04 07:53:48
当該管制官が精神的不安定で聴取に応じられない
とのことだが、ミスリードした原因話して貰わないと。
- 471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:30:39.77 ID:F9NxtH1P0
- 交信の言った言わないは記録を調べればいいことだから
勝手に離陸した（？）ヘリパイと
ゴーアラではなく着陸を選んだJTAのパイだな
- 472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:31:41.87 ID:3MIW/U+C0
- 官制が悪いのに
JTAが悪いって言ってるのかよ(ｗ
- 473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:40:04.02 ID:nlerI5X30
- フライトレコーダーやらタワー側の録音の公的証拠も残ってるし、民間放送局のお天気カメラの映像も多数残っている、今回の件は映像と音声で秒数合わせるのはわりと簡単だから、真実は早い段階で明らかになるのでは
予想だけど、NH機の非常停止にパニっくて、おい！、着陸やりなおせって日本語であせって言ってる予感がする
- 474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:49:31.56 ID:F9NxtH1P0
- さっきニュース7で言っていた、自衛隊ヘリに滑走路手前で待機を指示しANAに離陸許可を出したというのが本当なら特に管制に非はないだろう
管制からのゴーアラ指示の有無は争点になるような事ではない
滑走路に他の機があるなら本来はパイロットの判断でゴーアラすべきだったろうが
件のヘリは西側へ飛びたったのでそのままmissed approachコースに乗ろうとするとぶつかるかもしれない
JTAパイはANA機まで十分な距離があると判断して降りたようだが
とにかく一番の問題は自衛隊ヘリ
- 475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:54:51.62 ID:hTjyc6Tz0
- JTAは敢えて降りたならそう言わないと保身にならなくね？
着陸するまでゴーアラ指示は来なかったので着陸しましたじゃ、どこ見てたんだって話
滑走路上に他の機がいるならゴーアラウンドしないといけないのは自明なんだから、ヘリを避けようとしたならそう言わないと
- 476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 19:55:33.20 ID:3MIW/U+C0
- 映像見るとなんかANA機が離陸しても
ヘリにぶつかる可能性は低いような
むしろJTAがゴーアランドすれば
ヘリにびつかる可能性が高いな
- 477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 20:32:00.20 ID:EOiwvE/j0
- 保身云々は
運輸安全委員会には話しているだろう
マスコミに情報垂れ流してミスリードはしないのでしょう
- 478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 20:33:58.99 ID:w+4skMKO0
- ANAが離陸滑走始める
ヘリは誤認識で離陸して行く
ANAがRTOして、TWYに動いていく
JTAはANAを見ているがRWYはクリアーと判断する。着陸、スポイラー全開。
ゴーアラウンドの指示が来る。
どうしろと？
ANA RTOの後、なぜ即座にゴーアラウンド指示しなかった？自衛隊の管制官。
- 479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 20:36:18.37 ID:oUTalSlr0
- 南西がアプローチ中のあのタイミングでANAを出発させようとした判断が一番悪い。
むしろチヌークは先に出しても良かった。
- 480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 20:43:00.74 ID:xUv3kwm9O
- JTA機から見てANA機が動いているか止まっているかはイマイチわからなかったんだろう。
当然AMA機は離陸していくものと思って接地したらゴーアラの指示がきて復航できずに急制動。
自衛隊機なんか眼中になかったと思う。
- 481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 21:02:02.17 ID:JpEfvpn30
- >>478
那覇の管制は国交省でしょ
>>480
離陸滑走を開始したANA機を視認していて
ある所で止まっているようにも見えたけど
管制から何も指示が無いからまだ滑走中と判断
ANA機が離陸して同時にJTAがゴーアラウンドするのは危険だから進入継続
ミニマム・・・ANA機が動いていない！！
ゴーアラウンドしても避け切れなさそう、旧石垣を思えば止まれる
結局、着陸
なんていう事もありえそう
- 482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 21:42:07.83 ID:w+4skMKO0
- 自衛隊のヘリとANA/JTAは同じ周波数にいたのか？
- 483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 22:35:36.40 ID:KH3ha5BT0
- >>481
わしもそう思う
- 484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 23:19:23.23 ID:G2LAGwhD0
-
JTAから見たら、滑走長いな、重いのか？という見え方だったのかな
そして、ぎりぎりで離陸するかと思ったら止まっていたと
- 485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/04(木) 23:20:18.27 ID:5A71ULL+0
- 飛行機にもクラクション付けなきゃね
- 486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/05(金) 08:56:11.18 ID:XSpW7ozb0
- 参考
旧石垣空港 フルブレーキ
目玉でるとやだから、たくさん貼らないけど石垣空港で検索したら
旧石垣空港のフルスロットル離陸、逆噴射急減速いっぱいでてきた
タワー側が滑走路上の異常事態を近隣航空機に通報したのかどうか、
JTA機はANA機をどのように認識してたのか（ランディング中に聞こえていたANA機とDEP/ARRのやりとりはどういうものだったのか）が焦点
- 487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 08:05:10.07 ID:7qG9Xh3a0
- JTA、RACの先得で、「石垣⇔与那国等」の区間は設定がいつの間に無くなっていますね。
数年前は、あれほど困っていたのに、スカイマークもいなくなりまた天狗になりつつ
ありますね。
- 488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 08:16:35.47 ID:5n0fiKEH0
- 春秋日本を誘致
- 489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 10:56:10.10 ID:Tk9Td1r50
- >>487
残存者利益
- 490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 12:49:34.20 ID:xdCeeHsm0
- >>480
滑走路端を通過する時点で離陸滑走中であろうがなんであろうが滑走路に他機がいれば自動的にゴーアラウンドしなきゃいけないんだから止まっていると思わず「離陸中だな、ゴーアラウンドしたくないし大丈夫、大丈夫、いてまえ」ってだけだろ。
- 491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 12:54:29.61 ID:xdCeeHsm0
- >>481
那覇のミストアプローチコースは滑走路延長線上からずらされているからたとえANA機が離陸していても交錯しない。ゴーアラウンド機は1000ftまで速やかに上昇するし離陸機の上昇はもっと遅いから。
- 492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 15:49:55.09 ID:AX7h3sbO0
- >>491
それは、ヘリの航路が確実にわかる場合なら安全だが。
あの瞬間に確実なのは、滑走路の止まれる距離だけは空いていた、って事だけ。
- 493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 16:24:32.86 ID:LAGtCux80
- >>490
バカ丸出しw
頑張れーw
- 494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 18:26:50.44 ID:uIh+2IX9O
- パイロットは憶測による判断をしてはならない
- 495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 18:33:36.76 ID:kE6/HaJq0
- >>494
だが、規定は「これで現場の事態をカバー出来てるだろう」という
憶測に基づいて作られてるので、
前提条件から逸脱した状況に遭遇すると勝手に判断するしかないのも事実。
ま、今回はJTAのPがヘボいだけなのでこんな話は関係ないが。
- 496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 18:46:05.47 ID:iBG3evCG0
- あんなギリギリオペレーションするのも問題。
もしトラブって離陸直前でRTOするのがいたとして、離陸中止コールが遅れたりしたら、呑気なパイロットはまだ間に合う、もう飛ぶだろうとか思ってそのまま降りるだろうな、今回みたいに。
- 497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 20:08:55.91 ID:RbumYcP/0
- 管制官が事故やったショックで頭壊れちゃって、何も聞き出せないって言うからね
- 498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 20:39:26.95 ID:/n8Ruyal0
- JTAのパイロットは旗色が悪いね
元パイロットの評論家達は空自ヘリのパイロットより悪いと言ってるよね
- 499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 21:08:02.20 ID:IH/OmVqW0
- 元パイロット(元ANA機長)の評論家
- 500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 21:53:37.64 ID:CgEeHgZu0
- 本来なら勘違いと混信が原因の単純なインシデントで済むはずだったのが、JTAがふざけたことしてくれたお陰で事態は必要以上にややこしいことになったって、皆カンカンだよw
- 501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 22:00:28.26 ID:lEJ2lxBL0
- ヘリを回避するためにわかってて降りたなら結果的にはそれでよかったかもしれんが
そうでないならJTAのPがメクラ
那覇の過密さも一端であるからさっさと拡張汁
- 502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 22:14:55.64 ID:/n8Ruyal0
- 通常は管制官の指示通り飛行するのが常だから、いざという時に自己判断が遅れるんでしょ。
- 503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 22:18:10.38 ID:DrKAv+Uk0
- 過密で着陸と離陸がギリギリ入れ替わるのが
常態化していた？
- 504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/06(土) 22:35:09.46 ID:/n8Ruyal0
- ボーイングなんて古臭い機材を使ってるから問題起こすんだよ。
エアバスだったら自動でゴーアラウンドしてたわ
- 505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 06:43:07.96 ID:cGLgHLugO
- JTAの機材は20歳くらいだろう
機材をどんどん更新していく方針の会社との違いは何なんだろうね
機材をあえて長い間使い続ける利点はあるのかな？
- 506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 09:57:47.77 ID:vM+7KVHw0
- JTAは737-800発注済みでは？
- 507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 14:14:19.35 ID:dttaMVEQ0
- >>505
本体の大型機を処分しなきゃいけない状況だったから、更新が遅れたんでしょ
- 508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 18:02:39.89 ID:LmcCgXG10
- 石垣空港での運用で、B737-400が適切な機材だった事でしょう。
ANA Wingsのように、B737-500 700と小型な機材がないだけに。
今は新石垣になって、運用上の制限がないから、B737-800でも問題ない。
但し JALが737-800の更新が終わってから、機材更新するのは遅すぎるね。
B737-200 > B737-400 の更新の際も、生産末期でドイツとブラジルから中古を
買って対応したからな。
自社で判断できるなら、B737MAXを導入した方がいいけど。
新機材は導入が遅れるリスクもあるから、B737-800で落ち着いたのだろう。
エンジンも部品も、新機材の分購入しないといけないし。
- 509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 18:22:57.12 ID:5dPwHq3h0
- 常に一世代後を行くうちなーの翼
時間感覚なんぞない沖縄人にはぴったり
- 510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 20:24:17.68 ID:kmFJ2EG/0
- 枯れた技術
- 511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/07(日) 21:01:28.42 ID:PtOKIVSd0
- RACと同じQ400で良いのにな
貨物拡大50席と座席増加86席の2種類よういして
- 512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 00:12:06.09 ID:0K5fhVID0
- >>511
>>509
親玉JALはそう思ってるだろうな。
沖縄の資本があるから上手くは行かんよ
- 513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 02:13:48.67 ID:mC4oGMSq0
- ＪＴＡは航空業界の小湊鉄道でいいんじゃないか？
- 514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 02:40:42.89 ID:MgHj3ADY0
- 分からんｗ
- 515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 11:54:18.11 ID:SrOJZ0YdO
- >>509
だって、必要経費すらもケチるんだし。
- 516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 14:48:05.08 ID:FwvwElH30
- 737-800かMAXかだけど、現段階ではLeap_1エンジンは予定の燃費を達成できていないようだ。
http://flyteam.jp/news/article/33457
http://tokyoexpress.info/2015/04/22/cfm-leap-1b%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%83%b3%e3%81%ae%e7%87%83%e8%b2%bb%e6%80%a7%e8%83%bdsfc%e3%81%8c%e4%ba%88%e5%ae%9a%e3%81%ab%e9%81%94%e3%81%9b%e3%81%9a/
- 517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 16:23:30.34 ID:HdAhvw/50
- 小型機でも燃費が２パーセント違うだけで
パイロット一人くらいの
年収分違いが出るんだ
- 518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 19:47:06.48 ID:Avs7jx4Z0
- >>516
ボーイングのセールス部門トップが5月に公の場で「性能達成の見込みは立った」と発言してる。
上場会社の幹部が肩書きを明らかにした上で公式に発言するのだからそれなりに信憑できる。
- 519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 20:37:22.84 ID:g4Wfta7s0
- >>518
そうであれば、オプション行使の可能性も出てくる。7機目以降だったかな？
- 520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/09(火) 08:47:27.83 ID:cShdzn3e0
- JALに不足している中型大型機入れて
浮いた737-8をお安く回して貰えばいいんじゃないの?
- 521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/09(火) 11:09:51.67 ID:RR4LNx2L0
- 今更-800を新型機扱いか？
島時間も極まれり
- 522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/09(火) 13:15:04.90 ID:AngiSZSJ0
- >>521
まだ後継が無いので新型であることには違いない。月産50機近い売れ筋モデルだよ。
- 523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/09(火) 16:50:40.02 ID:uS/I10HW0
- 何いってんですか、破綻再生中のJALが大株主ですよ
国内JALグループでいらなくなった機材やら撤退した路線のお下がり、残り物処理状態
旧国鉄で古い車体が現役活躍のJR地域多数、ペインティングでごまかしてる所もそっくり
- 524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/09(火) 19:58:05.70 ID:neRwE00C0
- 付け焼き刃の知ったかw
- 525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/10(水) 03:08:10.97 ID:V+rpmW/YO
- >>524
内部の人間なのか、単なる否定派民族（否定する話しかやらない人種）なのかは知らないが、
表現からしてずいぶんネガティブだな。
主要株主（Wikipediaより）
ＪＡＬ（70･1％）
沖縄県（12･9％）
その他（17％）
過去の機体の中には海外から導入したやつの話もあるくらいだから、リース以外ならさもありなん話だろ。
>>523
ＪＲ広島支社みたいだなwww
- 526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/10(水) 07:38:54.78 ID:tjhaforC0
- >>522
売れ筋には理解できるけど、1997年に初飛行で今、新型機は辛いな。
まあ、早く-400を捨ててほしい。
- 527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/10(水) 07:40:23.51 ID:tjhaforC0
- 糞翁が株主なんだ。
- 528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/10(水) 08:35:25.72 ID:zn0bqWKL0
- >>526
今までならJALに新機が入って、JTAにお下がりが来たんだろうけれど、今回は中古ではなく新機が入ります。
途中からはMaxに変わるかも、という契約。
- 529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/10(水) 08:42:44.22 ID:ZViwNk190
- >>525
國鐵廣島はもう新車入ってしまってなぁ
- 530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/11(木) 08:38:31.97 ID:FA+ANw1n0
- >>528
本体が、これからA大量に入れるからバランス上だろうね
737なんて大量に保有してもしょうがないんだが
- 531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/11(木) 20:52:49.96 ID:G9PiiDrC0
- 沖縄地方、平年より12日早く梅雨明け 沖縄気象台が発表
2015年6月11日
沖縄気象台は11日午前11時、沖縄地方が梅雨明けしたとみられると発表した。
平年は23日ごろで12日早い。昨年の梅雨明けは26日で、
気象台は「(ことしは)かなり早い方」と話した。
ことしの沖縄地方の梅雨入りは平年より11日遅い5月20日で、
梅雨の期間は平年より23日短い22日間だった。
1951年以降の観測史上3番目の短さだった。
- 532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/11(木) 21:08:44.37 ID:XOtwavXi0
- 全国共通おめこ券
- 533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/11(木) 21:35:20.44 ID:03qYAEJ60
- オマーン国際女子マラソン
- 534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/12(金) 00:23:13.99 ID:tpO5+qJWO
- 地元の人間なんだが、
>>532、>>533のような強引な下ネタカキコ、マジつまんねーんだわ。
那覇市古波蔵(こはぐら)、鏡原(きょうはら)
豊見城市真玉橋(まだんばし)
に面した国場川界隈にある漫湖も、 【 一介の川(river)／マングローブ栽培地／鷺の生息地 】 にしか感じとれないし。
- 535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/12(金) 00:25:28.60 ID:xnaZ9Xdx0
- >>531
やっぱり今年は台風の当たり年だわ
- 536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/12(金) 21:11:19.34 ID:FA+0Nc+50
- 機長の判断で危険（違法）な着陸を強行する会社が県民の翼とか
- 537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/12(金) 23:11:35.45 ID:rzNjJtoK0
- >>534
まんこを見下ろすマンションに住んでる俺
って言うと内地では変態扱いされる
- 538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/12(金) 23:14:06.91 ID:79f2yr490
- 人手不足が過去最高 4～6月期、沖縄県内法人企業調査
2015年6月12日
沖縄総合事務局財務部が11日に発表した4～6月期の県内法人企業の景気予測調査で、
6月末時点の人手不足の判断指数が過去最高値となるプラス36.7に拡大した。
業種別では運輸・郵便業と卸・小売業、ホテルなどのサービス業で人手不足が
顕著となっており、規模の小さい中堅、中小企業ほど人材確保が進まない深刻な状況が表れた。
景況の先行きは7～9月期の見通しが全産業でプラス28.5で、上昇超幅が拡大する予想となっている
雇用については、6月末時点の従業員数を「不足気味」と判断する企業の割合から
「過剰気味」とした企業の割合を引いた従業員数判断指数(BSI)が、
前回の3月末時点調査から8.1ポイント拡大した。
2004年に現在の調査形式となって以来の最高値を、2調査連続で更新した。
規模別では、資本金10億円以上の大企業がプラス10.0で不足超幅は前回調査から
半減したのに対し、中堅企業はプラス41.9、
資本金1億円未満の中小企業はプラス42.0と人材不足感が強まっている。
- 539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/13(土) 00:53:31.53 ID:JH+VrogY0
- いくら人手不足で売り手市場でも、県内企業人気就職先ランキングでは
ランク外のJTA、それでいて都合のいいときだけ県民の翼を標榜。恥を知れ!
- 540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/13(土) 06:53:37.08 ID:t3yvs0ex0
- 吐き捨てつつ、常駐
- 541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/14(日) 12:53:49.17 ID:o7rYsKxB0
- JTAが恥を知るまでは見守らせてもらうよ、悪いけど(クスクス)
- 542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/15(月) 10:31:28.62 ID:YFrmUCqy0
- この田舎三流航空会社が自ら恥を知る、或いは悟ることはまぁ、当分の間はないだろうw
- 543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/17(水) 20:56:19.88 ID:4FL6bZlP0
- 今日も、JTAカップゴルフで集めた募金を取締役のHが得意気に福祉団体に贈呈って、
地元ローカルニュースで流してたけど、ハッキリいって恩着せがましいんだよ。
原資はツアー参加者の善意の募金であって、JTAの社業での利益ではないんだから、
そんなのいちいちプレスリリースして、取材させるな。恥を知れ！
- 544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/18(木) 01:40:48.46 ID:b4tLZpwg0
- 沖縄の県民性だから仕方ない。中韓と同じと思えば腹も
立たないよ。
- 545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/18(木) 10:35:31.38 ID:phkWxmO70
- ズラ知事を選んでしまう輩の集団だから。
- 546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/20(土) 12:38:13.74 ID:jWHYHO+p0
- タダでいける！！
イマドキの素人女子って見返りが凄すぎるww
確立高い超本命が狙いどき
△を2に、◆をiに置き換える
0△2◆t.net/d12/763gooa.jpg
- 547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/26(金) 09:47:26.57 ID:6EPFCxx50
- 予算の関係で乗り継ぎ、乗り継いだ方が安くなる不思議な料金
与那国・石垣、石垣・那覇、那覇・福岡
石垣からの便で７３７のおむすびはプラホイ製かなと思い乗務員に質問すると
「存じかねますで」大手と一緒でスルーと思ったが
後続の福岡行きに搭乗すると、手書きのポストカードにＧＥ製のコメントが
こんな事は初めてでした。
ｊａｌ本体は駄目ですが、ｊａｃやｒａｃ共々ローカル系は田舎のバスみたいで和む
- 548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/29(月) 02:14:57.13 ID:yml6fz8KO
- >>547
JAL修行やってもJAL便には一度も乗らず、JTA&RAC50回搭乗でサファイア解脱しましたが、大手にありがちな能面みたいなのじゃなくCAも純粋な感じでJTAは個人的に二重丸の評価なんですが…案外ボロカスに書かれていて残念ですが乗務員はあたたかい人が多いですよね。
孤独との戦いである修行僧にメッセージカードとかくれたり、RACのうちわが気に入って３枚も頂いて来てコレクション入りしてます。
- 549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/29(月) 22:38:30.33 ID:sn7eKsQ90
- >>548
後日那覇本社に良かったの礼状を送り
ジンベイジェットステッカーが有る事を知って
ついでにおねだりすると
丁寧な手書きの封書でエンジンの解説とステッカーが郵送されました
遠回りになろうが料金少々高くてもJTAにします。
- 550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 01:10:07.41 ID:dqC8tobI0
- >>549
中の人には確実にウザいと思われているな。
それに気付けない基地外。
- 551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 21:10:34.05 ID:2SEnawH50
- 緊急降下
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150630-00000602-san-soci
また事故調査官の世話になるのかよ
- 552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 21:47:01.06 ID:hnGzLGyV0
- 当該はJA8525、JA8992が整備中のためどちらかが復帰するまで欠航発生
- 553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 22:25:07.52 ID:oXV3fsjM0
- >>551
OKAKIX間の乗客が32人ってところが寂しすぎる。
- 554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 22:36:29.76 ID:AzCAjilU0
- 今日の昼すぎの福岡行きが欠航になってたのってこれのせいか
- 555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 23:07:21.37 ID:0ZWtQrhP0
- 定刻どおり着陸したなら問題ないだろ
- 556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 23:29:13.25 ID:CreLKqtg0
- ３０００ｍで宮崎ー関西って、ＶＦＲにしては速過ぎてスリリング
- 557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/30(火) 23:34:04.16 ID:0ZWtQrhP0
- こういう状況では機内サービスはやらないのかな？
- 558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/01(水) 00:57:21.31 ID:ArxwttFd0
- どうでもいいけど、日本トランスオーシャン航空ってテレビで聞くときは
台風で欠航する時だけだから
その語感の良さをアナウンサーが言ってくれていい感じになるよね
- 559 ：キハ28 2386：2015/07/01(水) 03:39:41.76 ID:REeFMszP0
- 先日乗ったJTA086は27名しか乗ってなかった。相変わらず空調はぬるかった。
JA8525。
これとJA8597は早く退役させてほしい
- 560 ：sage：2015/07/01(水) 06:40:25.17 ID:WUNVmZ730
- 欠航の関西沖縄はJJPに振替？
- 561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/01(水) 15:41:54.80 ID:a6pWPxcW0
- jjpのが機材新しくてよいわ
- 562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/01(水) 16:22:11.82 ID:5oZ6XeWb0
- だから使わなければ消滅するんだって
- 563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/03(金) 00:29:41.18 ID:V7vIIdeB0
- RACのチェックイン、搭乗券の発行をRAC便出発空港以外の
JALの自動チェックイン機やカウンターで行う事は可能？
ANA→RAC、ANA→JAL→RAC、ANA→ANA→RACとか
乗り継ぎを考えているんだけれども・・・
- 564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 15:38:44.44 ID:3Fl5jH0o0
- >>563
マイレージカードで出来ると思う
預ける手荷物が有ったら全部ＪＡＬ系の方がスムーズだし
遅延しても待っていたり、後続便への振り替え等もして貰えると思う
- 565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 17:33:34.76 ID:meqZVmEzO
- >>558 南西航空 のほうが好き
- 566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 18:08:14.90 ID:WZcqmdE50
- >>564
そりゃ全部JAL系が楽なんだろうけど
地方の空港ではJAL、ANA合わせてやっと・・・
SKYが健在ならもっと選択肢があって良かったのだが
（乗継的には面倒だけど）
いろいろと考えている時は夢があっていいね・・・
- 567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/09(木) 19:56:54.24 ID:LWyCN1Z60
- 予約登録 何れもB737-8Q3/W
JA01RK 28-1
JA02RK 28-7
JA03RK 29-1
JA04RK 29-5
JA05RK 29-9
JA06RK 29-12
JA07RK 30-5
JA08RK 30-9
JA09RK 30-12
JA10RK 30-12
JA11RK 31-4
JA12RK 31-6
この他JA81RC-JA85RC(DH8M)も登録
- 568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/09(木) 23:12:50.40 ID:ME2/VsWO0
- なんでRK？
JA01JTとかJA01TAは駄目だったん？
- 569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/09(木) 23:16:42.60 ID:Jnunh45b0
- RyuKyu？
- 570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/09(木) 23:23:12.91 ID:75ALxmDo0
- 将来琉球エアコミューターを吸収して、社名も琉球なんたらに変わる伏線だなｗ
- 571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/09(木) 23:36:49.35 ID:RGwWzsGl0
- >>568
JA01TAは既に登録されてる。
JTはまだ無いはずだが、何処ぞのJJとややこしいから避けたんだろ？
- 572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/11(土) 15:36:36.94 ID:auAVDBcP0
- JTA＋ＲＡＣ＝琉球トランスオーシャン航空？
どっちも県資本入りの３セクなんだし、統合した方が。
ただＪＴＡはＯＷ加盟、ＲＡＣは非加盟だが。
- 573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/11(土) 17:03:58.05 ID:TIIrRXddO
- 琉球エアコミューターＲＡＣはワンワールドアライアンスとしてより、ＪＡＬの子会社なんだからＪＡＬグループの搭乗実績にカウントされるしマイルも付くしＯＷと考えても何の問題も無いのでは？
ダイヤ・プレミア・７月からサファイアやＪＧＣも上級会員優先搭乗ってあまり意味が無い気もするけど一応やるし、ＪＡＬやＪＴＡと全く同じスタイルで実施するし。
- 574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/15(水) 12:30:32.17 ID:PyGZjMaT0
- うちな～の翼よりANAの方が沖縄に貢献してる
- 575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/15(水) 21:57:22.71 ID:PxxdUu+L0
- >>574
JTA・RAC・JAC+JALのネットワークだと太刀打ち出来ない
- 576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/16(木) 23:42:46.50 ID:7znS1S0K0
- 観光収入が過去最高 2014年度 5341億円 初の5千億円突破
2015年7月16日
沖縄県が16日発表した2014年度の観光収入は
前年度比19・3%増の5341億7200万円となった。
2年連続で過去最高を更新し、初めて5千億円を突破した。
観光客1人当たり県内消費額は9・5%増の7万4502円で、06年度以降で最高となった。
消費額の3割を占める宿泊費は21・6%増の2万2317円で、
外国人観光客の大幅増などが押し上げた。
平均滞在日数は0・02ポイント増の3・48日だった。
- 577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/17(金) 21:38:03.50 ID:afKeja7T0
- >>575
雇用とか物流
- 578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/21(火) 10:05:20.02 ID:A/Wz/AxS0
- >>550
いや、そういう基地外の修行僧にしか縋れないのが今のJTA。
- 579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/22(水) 16:16:16.17 ID:9h9pBaw70
- 聞くところによると、今のJTAはB738の移行訓練で運航乗員繰りが
かなりタイトなんだと。
最近のインシデントはどうもそういったことの延長線上で起きているようだ。
- 580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 10:10:15.44 ID:6wNF7VEDO
- JTAも内装が日焼けしてヤレたようなボロい767から738に切り替わってくれたら、それはそれで結構な話。
JTAご自慢のジンベエジェットは、機体が入れ替わっていくと無くなってしまうのかしら？
個人的にJTA&RACには大変お世話になったので、頑張って貰いたいです。
- 581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 13:36:20.29 ID:ChruT2cr0
- >>580
738ジンベイが登場予定。
- 582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 16:16:28.50 ID:6wNF7VEDO
- >>581
情報ありがとうございます。
JTAとRACを50回乗り解脱した、気持ち悪いと揶揄されてる元修行僧ですのでJALには思い入れが無いのですが、JTAはＣＡの皆さんとも色んなお話をして戴いたりメッセージカードを戴いたりして愛着がありますので…738のジンベエジェットが出たらまた乗りに行きたいです。
- 583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 16:22:19.38 ID:K40xUarb0
- ＡＮＡも沖縄鹿児島離島路線拡大しないのか。
バニラエアーが奄美に飛ばしているが、グループで
屋久島、奄美大島、徳之島、与論、久米くらい飛ばしてほしいものだ。
- 584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 17:28:24.05 ID:ChruT2cr0
- >>582
リリースに画像も出てますよ！
http://flyteam.jp/news/article/33457
- 585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 19:27:22.82 ID:6wNF7VEDO
- >>583
いや、ANAは離島に来なくていいです(笑)
ただでさえスカイマークの安売り合戦で、先得回数修行は今年が運賃安くてチャンス感一杯の状況ですし…1500億もの機材購入費用捻出でJTAやRACも新しく機材を買うみたいで大変でしょうし、スカイマークみたいに傾いたら困りますから。
>>584
まさか新機の購入とは思いませんでしたが、情報ありがとうございます。
- 586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 23:17:10.51 ID:0f8gtsYn0
- >>583
ANAが低需要路線をやるわけがない
- 587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/23(木) 23:21:17.64 ID:MQAfARJ/0
- バニラの奄美だって補助金なければ運休だろ
- 588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/28(火) 23:23:27.95 ID:i8rJnMSQ0
- >>574
まあ、そうなんだよね
県庁はハブ構想以来ANAにご執心だから
新石垣空港もANAが作ったようなものだし
うちなーの翼なら那覇発着国際線ぐらい
飛ばしてほしいもんなんだけどね
- 589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/29(水) 06:50:51.80 ID:HNCQSojD0
- >588
>新石垣空港もANAが作ったようなもの
そんなわけないだろw
- 590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/29(水) 10:10:33.53 ID:VY24ZywgO
- ANAのが１日の発着本数は少なくても普段から大きい機材を突っ込んでるから前の滑走路じゃ短すぎて…石垣島に観光客をどんどん受け入れるには、大型機を乗り入れさせる必要があり、滑走路を伸ばす必要があると認識させた可能性があるかも。
地域の足としての存在感は、間違いなくJTA・RACのが上だと思います。
- 591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/29(水) 19:54:43.38 ID:kqf8Nj6F0
- 存在感だけならJTAが上ではある。自分もJTA派ではあるけど、県民の支持にあぐらかきすぎ。
ANAの方が全体的にサービスは良い。
- 592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 08:02:35.54 ID:Us3in0Ud0
- JTAいらん
- 593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 16:54:49.75 ID:usZF29+v0
- ANAこそ不要。
- 594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 19:43:35.17 ID:fnYGojWVO
- 赤組であるJTAスレで、何で赤組と青組がJTAが要らんだのANAのが要らんだのとケンカしてんの？ｗ
RACを含めて沖縄にとって要らないエアラインは何一つ無いです…。
修行僧にとっても、どちらが沖縄から撤退しても非常に困るのではないかな？ｗ
- 595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 22:06:59.26 ID:IeBjCBOD0
- >594
いや工作員さんかanaファンかわからないけど、
時々赤系スレに来て、微妙な事を仰るんでつい。
>590
ついでに新石垣について。
滑走路が短いのを解消するため、
新石垣計画は35年位前からずっとあった。(それ以前から短い滑走路は問題だった。石垣市史なんかに詳しく載ってた。)
でもその頃は全日空は石垣に飛んでさえいない。
全日空の就航はそれから10年ほど経ってから。
- 596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 23:11:08.94 ID:5vOTgNir0
- 毎年思うけど、夏の羽田石垣線の767は2便とも767にしてくれ。
737はすぐ満席になるし、搭乗してる時間が長いのに快適性が低すぎ。
- 597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 23:13:10.20 ID:DA8osC0d0
- 最近起こした2件の重大インシデントでの社内処分はどうなってるんだろう？
那覇でのインシデントのPはもちろん地上勤務だよな？
- 598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/30(木) 23:38:01.77 ID:fnYGojWVO
- >>595
どちらのレスも私が書いたものです。
なるほど旧の石垣はジェット機だと滑走路を目一杯使ってスレスレに離着陸していた、ある意味危険度が高い空港と言われてましたが…新石垣構想の歴史とANAの初就航からの歴史を対比して考えた事はありませんでした。
人口６万人の、都市としては小規模な所にバンバン飛んで来るんですから…沖縄の特殊性ではありますが、本州の６万人規模の街でインフラも何も終わってるような市街なんて腐るほどある事を考えたら…特に日本のエアラインには頑張って欲しいですね。
- 599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/31(金) 12:01:51.07 ID:oPnfNnQx0
- >>597
パイロットの養成コストを考えれば、再教育の上ライン復帰だろ。
もし地上に回されれば辞めるんだろうが、すぐに他社に取られる。
- 600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/01(土) 12:01:12.65 ID:ru1XlQRM0
- 表沙汰にならなくて、しかも本件よりタチの悪い重大なヒヤリハットなんて他にあるかもしれないからな。
そのたびに首にしてたら、年間発生件数を勘案してその分余計に採用してパイロットを養成しない限り、ラインに穴空きまくりだよな。
- 601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/02(日) 09:16:18.61 ID:2327vQ0m0
- >>596
オンボロ７６７より最新７３７の方が快適だろ
- 602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/02(日) 16:20:04.82 ID:ksvS6lld0
- >>597
今のJTAにPを乗務停止にする余裕なんてない
- 603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 09:46:39.11 ID:2LY1JEoy0
- >>601
最新鋭のB737-400だもんな。
- 604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/08(土) 00:28:47.29 ID:kD3T9wkCO
- 明日というか今日のJTA21便がさくらジンベエなんですが、一昨日から羽田にいたんですかね？それとも那覇からフェリー？だとしたら勿体ない気がしますね。
- 605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/08(土) 09:40:14.86 ID:+gQEN4Ur0
- >>601 >>603
767はJALの新しいシート（スカイネクスト）なので、737より全然快適だし
機内でネットもつなげる。
- 606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/08(土) 19:24:13.72 ID:fCdz2dep0
- そういや、新機材からはwifiが使えたりするのかな
- 607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/18(火) 15:27:53.41 ID:Vw42iEzn0
- ここって給与いいよね
スゲーな
- 608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/18(火) 15:47:44.85 ID:hIPn8/P10
- そら沖縄では一番給料いいかも。
- 609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/18(火) 15:47:45.45 ID:hIPn8/P10
- そら沖縄では一番給料いいかも。
- 610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/20(木) 08:56:31.06 ID:QYLT4dwF0
- 沖縄路線、搭乗1540万人 供給増え3.7%上回る
2015年4月17日
沖縄関係路線を運航する航空5社は16日までに、2014年度(13年4月～14年3月)の
搭乗実績を発表した。
5社合計の搭乗者数は前年度比3・7%増の1540万5588人。
那覇と結ぶ主要路線の羽田や伊丹線の増便や、石垣路線が好調に推移したことなどが
全体を押し上げた。全日本空輸(ANA)は石垣路線の旅客数が単年度で初めて100万人を超えた。
2014年度 5社合計の沖縄関係路線 搭乗者数
15,405,588人 +3.7増 5社の合計
*7,338,879人 +3.4増 全日本空輸(ANA)
*3,180,904人 +5.6増 日本航空(JAL)
*2,837,759人 -0.7減 日本トランスオーシャン航空(JTA)
*1,605,194人 +8.7増 スカイマーク
**,442,852人 +9.9増 琉球エアーコミューター(RAC)
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-241906-storytopic-4.html
- 611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/20(木) 08:59:52.05 ID:QYLT4dwF0
- 2015年7月沖縄関係路線
1,382,662人 *+1.1増 6社の合計
*,651,358人 *+3.6増 全日本空輸(ANA)
*,266,486人 *-6.0減 日本航空(JAL)
*,249,166人 *-0.6減 日本トランスオーシャン航空(JTA)
*,113,982人 -11.8減 スカイマーク
*,*64,209人 +63.0増 スカイネットアジア航空（SNA）
*,*37,461人 *+2.7増 琉球エアーコミューター(RAC)
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-247450-storytopic-4.html
2015年6月沖縄関係路線
*,***,***人 ***.*増 6社の合計
*,536,142人 *+2.1増 全日本空輸(ANA)
*,213,631人 *-5.7減 日本航空(JAL)
*,225,886人 *-0.7増 日本トランスオーシャン航空(JTA)
*,*91,717人 ***.*減 スカイマーク
*,***,***人 ***.*増 スカイネットアジア航空（SNA）
*,*37,471人 *+3.8増 琉球エアーコミューター(RAC)
2015年5月沖縄関係路線
1,233,675人 *+4.8増 6社の合計
*,580,502人 *+7.6増 全日本空輸(ANA)
*,237,862人 *-6.5減 日本航空(JAL)
*,229,872人 *+4.1増 日本トランスオーシャン航空(JTA)
*,*86,150人 *-4.4減 スカイマーク
*,*63,247人 +69.8増 スカイネットアジア航空（SNA）
*,*36,042人 *+4.0増 琉球エアーコミューター(RAC)
- 612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/27(木) 11:42:01.91 ID:eVKmxQpq0
- 沖電より給料良いのか
- 613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/28(金) 09:39:14.51 ID:sZ1Hc3Tj0
- 整備士なんてかなりいいぞ
- 614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/29(土) 04:13:10.09 ID:CibLjhTi0
- そなの？
おれの沖電友人、31歳で700マソいってるぞ。
- 615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/29(土) 04:22:59.07 ID:1W689dQ50
- 副操縦士で１４００万
機長で２０００万
- 616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/29(土) 10:47:38.09 ID:CibLjhTi0
- その分、事務職は少ないんだろうなぁ
- 617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/29(土) 12:57:40.85 ID:5f83GTgB0
- 激務薄給やろなぁ
- 618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/29(土) 14:40:27.61 ID:QTs1Qz1s0
- >>614
役職は？
平でそれだったらびっくり
- 619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/30(日) 00:23:37.72 ID:RdrNcO070
- 電力会社の現場の人は、残業手当、作業手当、危険なんたら手当、、、
こういうのもしっかり付くから
- 620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/14(月) 05:52:02.97 ID:/iR7zEJW0
- とまりん脇の喜屋武商店（酒屋）の車が邪魔で３番が遅れる
- 621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/15(火) 21:50:52.57 ID:OTa6n3D20
- >>620
ふてぶてしい喜屋武商店ですね、公道を我が物顔で占拠してる最低な所ですね。
- 622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/21(月) 10:23:36.41 ID:nZDIW4y40
- ジェットスタージャパンと統合して、値下げが必要
- 623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/23(水) 01:49:09.67 ID:BVHXL6kk0
- 羽田線ぐらいは、インターネッツ使える機材にしてくれ。
- 624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/24(木) 00:14:48.11 ID:+syqvr9a0
- JTAは会社として向上心、企業努力がまるで感じられないよね
こんな会社に存在価値があるんだろうか?
- 625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/24(木) 00:36:56.22 ID:iFQkAFnO0
- 自問 乙
- 626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/24(木) 21:36:12.09 ID:ylLAPxbL0
- >>624
ないよ
- 627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/25(金) 00:59:59.71 ID:Rq9NSSva0
- 株式の70%超をJALに握られてるんだもんｗ
社名が違うだけで中身はJALそのものじゃん
- 628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/25(金) 04:03:09.96 ID:o7iuTUoo0
- 現状維持に甘んじている田舎三流航空会社、恥を知れ！
- 629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/25(金) 07:28:54.04 ID:Kp1xE66+0
- >>628
三流？
ランク外の間違いだろ。
- 630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/25(金) 20:11:16.46 ID:seK2r0Nu0
- JTAはもう何年も新路線を開設してないよね?
JALからの路線移管ばかりで、どうも経営に自主性が感じられない
- 631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/26(土) 08:46:56.50 ID:7hAmNwgz0
- 沖縄に本社があると節税にでもなるんか？
- 632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/26(土) 15:05:51.94 ID:fNpcMT2bO
- >>631
車の自賠責保険は沖縄登録だと安い。
- 633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/28(月) 23:07:29.43 ID:2cIwl9e/0
- >>631
沖縄県が出資してるんだから、沖縄県に納税してもらうのが当たり前だろ。
だから、本社は沖縄県に置かざるを得ない。
そんなことより、HND-ISGは大型のwifi使える機材にしてくれ。
- 634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/28(月) 23:09:12.27 ID:5DlQ5Z6Y0
- >>633
県税って、自動車税と不動産取得税ぐらいしかないのでは。
- 635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 06:11:12.55 ID:39dmAWeS0
- ズラが株主、、
- 636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 13:15:44.39 ID:k14VUc440
- >>634
法人住民税と法人事業税
- 637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 19:10:13.41 ID:uEVRsDuw0
- 与那国空港は、航空支援装置の損傷で、欠航が続くようだ。
- 638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 19:55:30.76 ID:oxeFK4UN0
- 書いてあること古くね？ 今でもJTAなんか来てるの？
http://www.yonagunijima.net/access.php
- 639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 21:53:31.23 ID:yj650V5RO
- >>638
確かに古いまま放置されてる感じがするね。
時刻表を見ると現在JTAは与那国島に就航していないようだが、RACに関しては週3回とかケチな事は言わず毎日就航している。
316マイルある那覇-与那国はともかく、与那国-石垣なんか30分くらいのモンだから、ジェット機を突っ込まなくてもプロペラ機で上等でしょ。
- 640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/30(水) 19:14:39.01 ID:zQHCcke10
- http://gogoair.mediaroom.com/2015-09-29-Japan-Transocean-Air-JTA-Latest-to-Select-Gogo-2Ku
NU/B73HにもWifi導入、通信を高速化した2Kuを採用(アンテナ覆いが薄型化されるため外見上も識別可能)
>>639
DH1化で運航頻度が向上したものの海産物積み残し問題が勃発、これを受けRAC次期機材には混載型を選定
- 641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/30(水) 20:08:12.02 ID:L292s7xq0
- http://www.aviationwire.jp/archives/71186
RAC、Q400貨物拡張型に更新 12月に初号機
琉球エアコミューター（RAC）は9月30日、現行機の後継機材にボンバルディアQ400型機の貨物室を拡張した「Q400カーゴ・コンビ」を導入すると発表した。
2015年12月に初号機を受領し、2016年4月から定期路線に導入する。RACはQ400カーゴ・コンビのローンチカスタマーの1社となる。
貨物室を拡張したRACの「Q400カーゴ・コンビ」（ボンバルディア提供）
RACは現在、Q100（39席）を4機、Q300（50席）を1機保有。これら5機をQ400カーゴ・コンビに置き換える。カタログ価格で総額1億6800万ドル（約201億9700万円）。
国や沖縄県からの「航空機等購入費補助金」を活用し、2017年度末までに5機を更新する。
Q400カーゴ・コンビは50席を設定。貨物室は23.4立方メートルで、Q300の9.1立方メートル、Q100の8.5立方メートルと比較して、約2.5倍広くなった。
RACはQ400カーゴ・コンビの導入を、2014年7月に英国で開催されたファンボロー航空ショーで決定していた。
- 642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/07(水) 01:04:27.31 ID:t8Okh2VI0
- RACのCAさん、離陸の着席してるとき
完全に寝ててわらた
- 643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/07(水) 09:28:35.61 ID:AM7vw1CY0
- よかったな。これでカジキも運べるだろ
- 644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/09(金) 19:02:34.41 ID:5l44NfSr0
- ていうか羽田石垣とか、羽田宮古とかの機材は、もっと大きなwifiのある
のにしてくれ。
那覇から離島とは乗る時間が違いすぎるんだから。
- 645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/10(土) 01:08:19.43 ID:s9h+W8Bh0
- つA380
- 646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/18(日) 16:55:37.91 ID:cFFLRtI20
- 2015年度上半期(4～9月） 5社合計の沖縄関係路線 搭乗者数
7,763,851人 +1.2％ 5社の合計
3,843,388人 +5.3％ 全日本空輸(ANA)
1,584,087人 -3.9％ 日本航空(JAL)
1,470,277人 +0.3％ 日本トランスオーシャン航空(JTA)
*,640,049人 -5.9％ スカイマーク
*,226,050人 +3.2％ 琉球エアーコミューター(RAC)
- 647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/30(金) 21:13:15.00 ID:DA+9R4PO0!
- 沖縄関係路線ってここんところずっと、ANAの一人勝ち状態じゃないの?
- 648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/30(金) 23:56:53.84 ID:NqPtVogi0
- >>647
全国で一人勝ちでは？
- 649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/25(水) 18:42:35.13 ID:U7dYIxQ30
- ★10月沖縄路線14%増 航空6社、増便や割引運賃寄与
2015年11月25日
沖縄関係路線を就航する航空6社(格安航空会社を除く)の
10月搭乗実績が24日までに出そろい、前年同月比14・7%増の142万54人だった。
一部の航空会社の増便が旅客数の増加に寄与したほか、割引運賃などの利用も大幅に伸びた。
主要路線の羽田―那覇や那覇と結ぶ関西路線(伊丹、関空、神戸)が
好調に推移したほか、那覇―石垣、那覇―宮古路線なども前年を上回った。
★2015年10月 沖縄関係路線
1,420,054人 +14.7% 6社の合計
*,669,532人 +13.3% 全日本空輸(ANA)
*,277,041人 *+3.4% 日本航空(JAL)
*,256,838人 +16.3% 日本トランスオーシャン航空(JTA)
*,110,676人 +25.9% スカイマーク
*,*64,883人 +84.5% スカイネットアジア航空（SNA）
*,*41,084人 +16.1% 琉球エアーコミューター(RAC)
- 650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/27(金) 21:02:51.11 ID:wD0xa9Ge0
- http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/15061.pdf
JA01RK、10FEB16/NU050から就航 なお座席はV32と同一
- 651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/27(金) 21:36:14.21 ID:wD0xa9Ge0
- 続報:NU分73HのCONFコードはV35(V32と席番が異なるため区分)
- 652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/27(金) 22:47:51.93 ID:PFzu7cvq0
- どこもかしこも737-800だらけでつまらん
- 653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 01:37:48.35 ID:j/SkKoJ+0!
- SKYネクストなんて大層なネーミングだけど、LCCのシートと同次元。
- 654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 10:37:23.92 ID:iPp4sK3Y0
- skynextは、従来のと大違いだけど、wifi2017年からっていったい・・・
新造機なんだから、もともとアンテナもついてるだろう。
なんで１年かかるの？
- 655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 13:24:31.47 ID:j/SkKoJ+0!
- >>なんで１年かかるの？
それがJTAクオリティ。
やることなすこと親と他社の後追い。
- 656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 20:30:25.81 ID:lFNa9dN/0
- >>654-655
大容量・薄型の新型アンテナ(2Ku)を採用するため導入に時間がかかる見込み。
- 657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 02:49:17.61 ID:96KyHqLt0!
- -200、-400導入のときもそうだったけど、新機材の最初の投入は決まってMMY線。
もちろん、マスコミにより注目してもらえるから。
HND/ISGとかでやっても、現状ANAが787で運航してるしやはり見劣りするからね。
- 658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 12:04:56.89 ID:q76ArtmyO
- RKってなんだよ？
- 659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 12:43:24.07 ID:3Kv4VxiA0
- 琉球
- 660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 13:21:48.64 ID:PcbBMGGA0!
- 頼むから、控えめであっても就航記念セレモニーなんかをやらないでくれ。
SKYでもANAでも今さらの機材なんだから．．．．．．
- 661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 14:07:55.28 ID:cVmK2eIM0
- やっぱスワルの塗装いいね。
- 662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 15:58:01.43 ID:HcjpZeqN0
- HNDISGは素直にJALが運航して、787とかにすればいいじゃん。
JTAは整備コストとかの問題もあって機種を増やせないだろうから。
- 663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 18:33:49.71 ID:Fa8aZYja0
- >>659
OK
しかし今までＪＡ8000番台レジ機しか無かったのかこの会社。
- 664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 19:56:34.40 ID:OKw4OimE0!
- >>662
つうか、JAL自体が787を国内線には投入していないからね。
やるなら767でとなるんだろうが、羽田の発着枠の絡みがあるからJTA便名でしか運航できないかと。
- 665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 20:00:09.37 ID:OKw4OimE0!
- なにも無理に琉球なんてやらなくてもいいと思うけどね。
機体にもうちなーの翼なんてわざわざ書いてるけど、そんなことするなら
日本トランスオーシャン航空’なんておかしな社名に変更しないで、南西航空のままであれば
よかっただけのこと。この会社はやることなすことまるでちぐはく。
- 666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 20:55:56.33 ID:JsYkpyL20
- 沖縄の会社に何期待してんだよ？
- 667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 22:01:27.40 ID:7Vji1F+f0
- 琉球は早く祖国である中国の基に帰属すべき
- 668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 01:27:06.49 ID:OQRlbC410
- JTAもRACも「琉球エアー」にすればいいじゃん
- 669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 12:14:13.20 ID:kyUn06FJ0!
- 社長がJALから出向で来る限りは無理だろうね。
内部のプロパーの人から色々と耳にしていることもあるが、さすがに2chには書けんわ。
- 670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 13:07:34.10 ID:WobIPBUp0!
- ほら出たよ、そこがJTAが情報管理がユルユルだと謂われる所以
>>669はここでは書けないと遠慮してはいるが、
プロバーという言葉が出てきている点から、内部の人というのはたぶん
沖縄人の役職者だろう
- 671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/30(月) 19:50:32.49 ID:5XBGJff60
- JAL系のスレに関係者しか知らないような情報書きまくる奴いるよな
- 672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/02(水) 07:45:44.91 ID:2xOALNTFO
- >>653 後ろの馬鹿から膝ゴリゴリやられたとか？
- 673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/02(水) 15:55:03.39 ID:koilQb2w0!
- >>660
控えめにするかどうかは判らないが、まずやるのは間違いない。
クラスJのヘッドレストカバーのことも早速、マスコミにプレスリリースしてるし。
- 674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/02(水) 21:48:15.94 ID:esL2Tntd0
- ヘッドレストカバー見てきたけど、沖縄らしくていいじゃん
- 675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/03(木) 13:33:22.35 ID:HP2YvZvT0!
- あんな派手な柄物をヘッドレストカバーにするなんて、センス無さ過ぎ
俺ならちょっと落ち着かんな。カバーは無地か単一色のほうがいい。
- 676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/03(木) 13:49:48.03 ID:FwfmklxF0
- 【 自民党 】 ヒバクハウスに続き、続々急死ｗｗｗ 【 中曽根 】
IZABEL VAROSAのドラマー楓舞さんが脳内出血で死去 トンガ出身のタカウ選手が急死ラグビーＴＬのホンダ
11.15 阿藤快心不全 69歳 一押ししていたすし店『海味』の大将も、今年の9月に死去
https://twitter.com/komatsunotsuma/status/666410144335441923
11.23 「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見 鎌倉在住で、ひまがあれば地元でサーフィンをしていた 千葉にも遠征
今井洋介氏が若くして急死した鎌倉市では、今年に入って死亡数が大幅に上昇
https://twitter.com/tokai amada/status/670895872155234304
・・・ 今も、原子力緊急事態宣言中… 対策本部長は安倍首相。
★★★
《《 極刑、止む無し！ 安倍と中曽根による東日本大虐殺！ 》》
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
★★★
《《 紅白も五輪も中止！ サヨク大勝利！ 》》
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。
- 677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 05:44:13.32 ID:LLxJi96W0
- >>653
SKY NEXTっていうのはシートだけじゃなくて、
照明、Wi-Fiサービスを含めてのことだから。
ゆえに、V35はWi-Fi開始までSKY NEXT機材とならず、
空席照会でも「全席本革シート装備」と案内されてます。
- 678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 13:48:53.25 ID:JQ9+eFa00!
- >>675
それがJTAクオリティー
機内のほんの一部の座席だけを対象にして、“沖縄らしさ”をアピール???
それなら、紅型模様を機体の一部にペインティングしたほうがまだまし
ちょうど“うちなーの翼”と書いてある所あたりがいいんじゃないのかな(笑)
- 679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 16:56:14.73 ID:Y6LAwnkB0
- 蔵Jであの柄は安っぽいだろ？
普通席に蔵Jの柄はいいけど。
蔵Jはシンプルにハイビスカス柄でいいような。
- 680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 22:51:30.29 ID:6czvp1sF0
- 何をやらせてもダメなのが沖縄県。県民同士で貶し合うのがデフォなの
も沖縄らしさ。最底辺らしくていいな。
- 681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/04(金) 23:42:25.38 ID:NdhYGPNF0
- >>680
あの知事を当選させる連中ですから
- 682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 12:21:23.46 ID:0pDVzZ+d0!
- >>670
JTAって結構、退職者が多いんだよ。まぁ、沖縄の会社はどこもそうなんだけど
JTAでも20年以上勤め上げたバリバリの執行役員が自己都合で退職したりもしている。
- 683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/05(土) 15:30:30.53 ID:V/DDZwl30
- 10月沖縄の景況「拡大」 ２７カ月連続
2015年12月4日
日本銀行那覇支店が４日発表した１０月の県内金融経済概況は、
観光客の増加で観光関連が好調を続けているほか、個人消費も堅調に推移しているとし、
「県内経済は全体として拡大している」と判断を２７カ月連続で維持した。
建設関連では公共投資が底堅い上、住宅投資は高水準となっている。
JTA 9月中間決算、過去最高益 経常利益48億円余
2015年11月5日
http://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=140156
- 684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 15:30:36.31 ID:G+iaOa0A0!
- で、JTAはその過去最高益をどうするのかな?
- 685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/06(日) 17:37:00.12 ID:YdiRqjpA0
- またか？
- 686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 00:26:01.19 ID:qJbHghld0!
- 新しい運賃って、どの運賃のこと?
- 687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 19:33:15.13 ID:Ratjz2KA0
- 客室乗務、全員正社員に JTA、来年4月から
日本トランスオーシャン航空(JTA、那覇市)は15日、2016年4月1日付で
現在在籍している契約制客室乗務員46人(12月1日現在)を
全て正社員として雇用すると発表した。
来年4月以降入社する客室乗務員も全て正社員として採用する。
同社は「人財育成を有効的に継続するための環境づくりや、女性の活躍を推進するために
客室乗務員の雇用形態の変更を決定した」と説明した。
JTAは1997年度に契約制客室乗務員を導入後、客室乗務員は
全て契約社員として採用してきた。
正社員化に伴い、通勤手当が付くなど福利厚生を手厚くし、毎年の契約更新手続きもなくなる。
- 688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 19:43:21.89 ID:qfEDQMjb0!
- それも所詮はJALの後追い、恥を知れ!
- 689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 21:14:35.25 ID:TsMmOIR/O
- 必要経費すらケチる
それが沖縄クオリティー
ようやく本州ばりに正社員化してくれるのか。
ＣＡも、さぞ仕事意欲わくだろう。
- 690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 01:20:44.99 ID:aeCZN6Jj0
- 補助金たかるのを恥と思わない県民だもの
- 691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 13:00:16.99 ID:LgU3FSDZ0!
- >>689
×沖縄クオリティー
○JTAクオリティー
- 692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/19(土) 23:56:32.74 ID:G90Gc//H0
- 本土クオリティー > JTAクオリティー >>>> 沖縄クオリティー
ダントツで最低の県民層の中では数少ない本土クオリティーに準ずる数少ない会社
- 693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 00:36:03.35 ID:xUqbq3hs0!
- ぷぅ！アホ社員が自社自賛してる
県内大学生の人気就職先ランキング外の田舎三流航空会社がよく言うわ、恥を知れ！
- 694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 05:09:40.63 ID:hkyYZAgM0
- >>693
そんなスレを見てるんだ
- 695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 17:01:01.10 ID:n/euzHQi0
- JTAに虐められた中小オヤジが2CHで私怨を憂さ晴し
JTAに限らず大企業に恨みをもつ中小オヤジの粘着は韓国人並み
- 696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 20:48:45.86 ID:ZH3axrs7O
- ＞JTAに虐められた中小オヤジ
＞JTAに限らず大企業に恨みをもつ中小オヤジ
これだけじゃ意味不明
解るような説明よろしく
- 697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 21:55:43.40 ID:I+s/nYTC0
- >>693
そもそも客室乗務員の正社員化自体、JALもANAの後追い
- 698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/20(日) 21:58:29.82 ID:I+s/nYTC0
- >>693ではなく
>>688ね。
- 699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/21(月) 15:09:36.38 ID:VhqV+XLg0!
- >>695
ふぅ～ん、卑しくもうちなーの翼を標榜しているJTAが中小オヤジを虐げてるの?
なら、嫌われて当然だね。
支持を得ようと韓国を引き合いに出してるけど、逆効果だったね。墓穴掘ってるよ(クスクス)
- 700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/21(月) 15:13:38.12 ID:3S++9aGf0
- >>697
先にやるとあれこれ言われるからね
- 701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/21(月) 21:10:50.70 ID:gCj6CRo00
- >>697
安く雇わないと潰れる
- 702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 02:05:32.29 ID:qBPO3B780
- うちなーの翼は止めた方がいい。屑の巣窟の翼なんて恥ずかしくないのかな？
- 703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 07:09:47.41 ID:sA8Hz3wB0
- 恥ずかしいと言う概念はないだろう、あの島の人たち。
- 704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 12:35:13.50 ID:3TUcOVSJ0!
- 中小って、JTA自体が中小企業なんだけど、しかも田舎三流航空会社
>>695はJTAが大企業だとでも思っているのかな？なら、思い違いも甚だしい
- 705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 16:48:08.67 ID:htfiGutV0!
- 沖縄の空にANAがなくては困るが、JTAがなくても別に困ることはない。
久米島にしても今ではほとんどがRAC便。所詮はその程度の存在価値、恥を知れ！
- 706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 16:52:53.84 ID:1mQqaYMt0
- JTAの734に搭乗した
今時灰皿つきの座席が懐かしかったわ
- 707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 17:17:02.21 ID:FZ1ws0/t0
- >>706
B734って、エンジンの形がおにぎりみたいなやつ？
- 708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 17:23:04.83 ID:1mQqaYMt0
- >>707
その通り
いまでも聴診器イヤホンで背の低いシート
- 709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 19:34:26.33 ID:FGpVHdEQ0
- RACはJTAの子会社なのに。
- 710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 21:56:15.39 ID:sA8Hz3wB0
- >>705
価値がない
- 711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/22(火) 22:25:33.09 ID:FcM8/73+0
- 波照間のRAC復活させてくれ
- 712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 14:17:14.87 ID:GUYHSJ2E0!
- >>709
それが何か?
子会社だからそういうときだけJTAと同一視してくれってか?
県内赤字路線を全部、路線移管しておいて無節操もいいところ、恥を知れ!
- 713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 16:53:33.62 ID:YR0FhKFP0
- >>712
面白いね。
JACに路線移管したJALは恥を知れってか？
ANAウイングスに路線移管したANAは恥を知れってか？
路線規模の適正化に過ぎず、適正化で維持する方向性は、適正化せずに撤退するより良いと思うが。
- 714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 17:14:54.97 ID:GUYHSJ2E0!
- JACが鹿児島の翼と自ら標榜しているか?、ANAウイングスはどうだ?
JTA本体で適正化できないんなら、うちなーの翼なんて標榜すんなよ
これだから恥知らずと後ろ指を差されるんだよ、恥を知れ！
- 715 ：714：2015/12/23(水) 17:16:31.98 ID:GUYHSJ2E0!
- ×JAC
○JAL
×ANAウイングス
○ANA
- 716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 18:51:55.87 ID:OKs3YH3f0
- >>714
どうやったら恥を知れるか教えてくださいな。
- 717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 12:57:54.97 ID:/UOxvghq0!
- 機体から“うちなーの翼”の塗装を消したら、少しは成長して恥を知ったと評価してやるよ（クスクス）
- 718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 16:00:59.19 ID:MUT184ad0!
- あまりこういったことは書きたくないんだけど、>>713みたいにJTAのことを肯定的に捉える人って
社員以外ではお抱えのカメラマンか地元対策の対象者くらいかと思う。
- 719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 17:02:46.49 ID:MYyUngba0
- >>718
的はずれもいいところ。
一般的には沖縄本社で那覇から全国各地を結ぶ路線を運航していれば、「沖縄の翼」を標榜してもおかしくないとは思う。
- 720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 19:55:12.68 ID:/UOxvghq0!
- おやおや、ちょっと外に漏れてはいけないことが出てきたから、またアホ社員が必死だね。
>>「沖縄の翼」を標榜してもおかしくないとは思う。
地域が限定されて古臭いという理由で、社名変更して一時期は敢えて自ら「沖縄の翼」と
広報するのを止めていたくせに、便数でも旅客数でもANAにどんどん押されて、慌てて
機体ペイントを施すなど、それこそ無節操。新入社員か知らんが、先輩にちゃんと経緯を教えてもらいな
- 721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/24(木) 21:57:52.50 ID:SZY+hCY20
- >>720
嫉妬
- 722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 13:59:52.90 ID:UOFEd8F/0!
- ×うちなーの翼
△那覇の翼
○無節操な翼
◎恥知らずな翼
- 723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 14:39:33.37 ID:XqNyIjDY0
- スカイマークが潰れて一番喜んでるのはここだろwww
県民がホントに必要な路線はRACに投げちゃってるし…
- 724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 09:11:34.35 ID:Cp3aa64o0
- 少し前のJRW広島支社みたいにボロが跋扈している会社はここですか？
- 725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 16:33:30.25 ID:lvHUgpeg0!
- ボロならまだましなほうかと思う。
ボロどころかアホの掃き溜めだよ、JTAは。
- 726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/26(土) 20:53:35.81 ID:rlek9eIe0
- 県民が、、、、
- 727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 08:17:22.78 ID:h6J0HcyV0
- JR西日本広島支社の115系は続々と幡生で重機たんの餌だけど
JTAの734は砂漠で重機たんの餌かな。
- 728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 10:34:56.16 ID:qX+vkKg+0
- 基地問題に代表されるように、沖縄県は実は沖縄県内でバカな県民が
いがみ合い、ねたみ合い、足を引っ張り合って、結局進歩がない
これだけ弱体化した社民党支持率が、2位以下を大きく引き離して全国
トップの特異な県。そして、高等教育進学率、全国学力テストは万年全
国最下位
JTAをアホと呼んでいるのが、実は本土からはJTA以上にアホ扱いされてい
るのに、自分は正義だ、真理だと信じているどうしようもないバカ県民
- 729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 13:52:00.33 ID:kyfqEDf+0!
- 機材はボロ
社員はアホ
それがJTAクオリティー
- 730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 14:31:16.10 ID:Gx1jG4eo0!
- >>728
お前、アホ社員と揶揄されて言い返せなくてよほど悔しいからって、2chで5行以上の長文打つなよ。
沖縄県、県民性に話をすり替えるのがお前の常套手段だが、ここはJTAスレ。
県民性や基地問題、政治問題を語りたいなら他の板に行け！
- 731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 15:50:32.93 ID:wnWdWxYD0
- ダメ会社なら再度倒産だな
いつ？
- 732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 17:37:35.77 ID:kyfqEDf+0!
- アホ度合いランク
ID:qX+vkKg+0>>JTA沖縄県人社員>>JTA本土出身社員>>>超えられない壁>>>ANA社員
- 733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 19:40:02.82 ID:tcq4tXGM0
- >>732
花畑
- 734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/27(日) 23:53:22.66 ID:VqS5vEErO
- >>687
那覇をハブにあちこち飛んでる印象があったけど、JTAのCAって46人しか居ないのか。参考になりましたｻﾝｸｽ｡
珍しく書き込み数が伸びてるので久々にスレを覗いてみたら、JTAってボロカスに叩かれてるな…社員や沖縄民じゃなくても離島回数修行僧はJALよりJTAにお世話になり、解脱後も少なからぬ愛着を持ってると思うから擁護する書き込みもあると思うんだが。
- 735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 10:47:05.58 ID:PsOOxtANO
- 契約のCA
- 736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 10:54:36.83 ID:bkNc3Mp50
- JALカードの初回搭乗はJTA離島区間率多いな。
- 737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 12:42:34.32 ID:8UGHza9U0!
- >>732
いくらなんでもそういうランク付けはANAに対して失礼だよ
業界底辺の田舎三流会社のJTAと比べるだなんて...当て付けなら納得だけど
- 738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 15:34:57.79 ID:qz9UwRvv0
- ＣＡはシルバー人材センターより派遣
- 739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 19:08:12.07 ID:Dkj0oyJF0
- JTAのダメさを理解するには、沖縄県のダメさをみればわかる。
中韓企業のダメさをはかるのは、中韓の国民性を見ればよいのと同じ。
JTAを良くしようと思ったら、県民の教育度、民度を上げるという地道
な策が必要
- 740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 19:59:54.45 ID:RBvwT3RT0!
- またお前か、沖縄県がさまざまな指数が全国で下から数えたほうが早いことは
否定しないが、それはここでは板違いだ。話題逸らしのレトリックはほどほどにせんかい
- 741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 21:17:29.84 ID:HJ0xq2vy0
- >>740
逆ギレ
流石島民
恥をしれ
- 742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 21:21:40.32 ID:PsOOxtANO
- 与那国へチャーター便を飛ばすってね
さすがに、与那国の住民から飛行機の予約が取れないってんで苦情が来ているらしい
席をブロックしているから取れないってさ
- 743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 22:07:29.14 ID:Dkj0oyJF0
- わざわざ帰省先のソウルから2chか。もう帰って来なくていいよ。
- 744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 22:09:26.74 ID:Dkj0oyJF0
- しかし面白い構図だな。朝鮮人がJTAをバカにして沖縄県民を擁護する
キモ
- 745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 12:50:30.07 ID:w5K5oHaF0!
- >>741
しれを知れと変換も出来ない低脳児。
あぁ、憐れなり(クスクス)
- 746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 14:12:13.51 ID:30YuF81/0!
- 県民→島民→朝鮮人
夜中に連レスした割にはアホ社員の論理構成はこの程度???
恥を知れ！
- 747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 14:44:52.89 ID:k7gxG6080
- 変なのが数匹湧いていると思ったら
冬休みなんだなｗ
- 748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 17:40:43.63 ID:ajadX3l70!
- さぁ、次は何人が出てくるかな?楽しみ楽しみ．．．
あの浅知恵レベルだとまた県民に戻りそうだけど(笑)
- 749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/29(火) 21:17:06.91 ID:FltaIX3m0
- >>742
あれは酷かった
与那国→石垣 12/22頃～31 全ブロック
石垣→与那国 1/2～7頃 全ブロック
これじゃね・・・今は解放されて元に戻ってる
- 750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 10:20:48.62 ID:JvLP4sm+0!
- このスレを読んで、どうしてJTAがいつまでも国際線を開設できないのかが理解できた気がする。
- 751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 12:47:38.84 ID:VtTnyqtx0!
- ぷぅ！JTAが国際線?
やるやる詐欺レベルの話。いまでは誰も期待さえしていない。
- 752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/30(水) 20:48:45.65 ID:xpbm+iYW0
- 737増機しないと国際線なんて無理だろ。
生え抜き機材を売り払わなければ国際線行けただろうけど、やるやる詐欺だよな。
生え抜きを売らずに台湾や中国線やればよかったのにさ。
JTAはJAL本体ほど悪い状態じゃないのに先見性ないよなー。
- 753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/31(木) 06:25:40.56 ID:STlrM8q90
- 国際線？
チャーター位はあるかもだが、737-400のおんぼろではないな。
- 754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/31(木) 13:30:25.65 ID:Usi4kqh/0!
- JTAの今の営業戦略だと、あと10年もすればたぶん、Peachに沖縄関係路線で
旅客輸送人員数で追い抜かれるかと思う。
- 755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/31(木) 15:25:48.32 ID:I4z/iUcD0!
- JTAに戦略なんてあるの?
アホ社員に能無し役員。県外路線はほとんどがJALからの移管。
自社開設した鹿児島、松山、高知は路線維持出来なくて撤退。
- 756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/01(金) 04:52:37.62 ID:NBq9UJPJ0
- いまある路線だと岡山線、小松線だったっけ。
自分でやったとこ。
- 757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/01(金) 11:42:53.08 ID:h2tCCPQB0
-
鶴丸なんだ。
- 758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/01(金) 23:21:08.96 ID:LG3ThPui0
- >>757
グロ
- 759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/02(土) 13:34:28.14 ID:GClTVnGh0!
- >>754
この両社の勢いの違いに鑑みたら、10年もかからないんじゃないの?
- 760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 12:23:05.80 ID:o+8i54wI0!
- アホ社員が急に大人しくなったね
アンチのほうが一枚も二枚もディベート上手だねw
- 761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 14:13:46.05 ID:d4rVtAKV0!
- だってJTAは所業が真っ当じゃないんだもん。
結局は痛いところを突かれて腹の痛い関係者が反論できずに、県民だの島民だの韓国人だのと
論点をすり替えて、やぶ蛇になってるだけ。ディベート以前の問題。
- 762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 15:23:19.03 ID:jy9sUK7p0
- JTAいらん
廃業
その為には県民が総スカンすればいい
- 763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 16:14:20.32 ID:urCdI8Eg0!
- 無節操な底辺三流会社の分際で、身の程をわきまえないからボロ糞に謂われるんだよ
恥を知れ！
- 764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 16:25:10.23 ID:7JXoT1H60
- JTAを要らん！と言っている人って、沖縄県民なの？ どういう立場で言っているの？
- 765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/03(日) 19:26:01.35 ID:PUhmlRTvO
- ナムコナンバー
（･∀･）>>765（･∀･）
ゲット！！（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
- 766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 00:28:42.38 ID:Z1zhOs8N0!
- >>764
いちおう県民だけど、もう5年以上JTAには乗っていない
要らんとまでは思わないけどかといって、そこまでの必要性も感じていないのは事実
- 767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 17:29:02.22 ID:ntZFOgK00
- ＪＴＡ「飛翔の年に」 新機材導入へ
2016年1月4日
日本トランスオーシャン航空(JTA)は4日午前、
那覇市山下町の本社で年始式を開いた。
JTAはことし、約22年ぶりに新機材を導入する。
ボーイング737―800型機は、座席数165席と従来の機材よりも
座席数を約20席増やす。
- 768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/04(月) 17:30:06.71 ID:hWZG2koT0
- 22年ぶりって
- 769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/05(火) 14:39:36.68 ID:BHN8ryf20!
- 昨日の新年社長訓示、どんな内容だったのかな?
- 770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/05(火) 15:10:22.42 ID:WeUGPCIr0
- 県民の為に尽くします、ククク
- 771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/05(火) 15:27:31.20 ID:9edfAOy30
- 社長訓示の最後に、
社長：We are ?
社員：JTA!
社長：聞こえねぞ！腹から声出せ！We are ?
社員：JTA!
社長：You are ?
社員：JTA!
社長：You are ?
社員：JTA!
社長：飛べよ～そら飛べ飛べ飛べ飛べ飛べ飛べ飛べ……
屋根をぶち破っちまえぇオルァァぁぁ！！！！！
行くぞぉぉぉぉ～～！！！！！
社員：おー！！
と、社員全員で気合を入れて式を終えるのが恒例行事。
- 772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/05(火) 18:25:02.14 ID:2P/TmnCRO
- 餃子の王将みたいだね
- 773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 05:28:53.42 ID:6+cfswb80!
- 時代錯誤も甚だしい感じがするw
- 774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 08:42:44.10 ID:8MT77Dv70
- 20年も新型はいらないなんて国鉄広島並みだな。
広島の新型電車は30年ぶりらしいけどね。
- 775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/06(水) 18:29:54.01 ID:hlGESV+p0!
- 新型って言い方になんか違和感あるね。
JTAにとっては新型なんだろうが、他社では今更の機材。
- 776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 04:24:53.74 ID:9arLG2vX0!
- さて、B737-800は何年使いまわすんだろうね?
どうせ自社購入は数機程度であとはJALとの事業共用機という形だろう
- 777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 09:53:52.10 ID:3fxaDQ2/O
- トリプルセブン
（ﾟ∀ﾟ）>>777（ﾟ∀ﾟ）
ゲット！（ﾟ∀ﾟ）ニヤニヤ
パチスロなんかでよく言われる「スリーセブン」だと>>37の意味になるからな！
【７が３つある！】を意味するトリプルセブン（>>777）が正しいからな！
オヤジ（･∀･）わかったか？
- 778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/08(金) 11:33:59.76 ID:eRpUtR9v0
- >>776
今度も２０年以上は使うんじゃね？
- 779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 13:18:13.85 ID:NR42XHvy0
- JA01RK
- 780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 13:38:22.84 ID:dYwaAMzn0
- 新車には違いないが、新型機では、、、、
- 781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/17(日) 23:10:20.41 ID:u+sYK8ln0
- なんでRKなの
琉球ってこと？
- 782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/18(月) 08:17:13.58 ID:BZyF1gZ70
- >>781 そうじゃない？
- 783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/18(月) 08:35:26.17 ID:dYMakpIm0
- NUかOK(okinawa)じゃダメだったのか？
- 784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/19(火) 02:37:41.77 ID:OAp5bmcU0
- >>780
まぁボーイングスカイインテリアとか、ブレンディングウィングレットの仕様変更もあるしw
- 785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/19(火) 21:18:29.00 ID:7EtGOOzS0
- >>783
I,O,Sは使用不可。
- 786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 18:32:03.10 ID:k9YOMHEG0
- 日本トランスオーシャン航空(JTA)は、2016年1月21日(木)、同社初となる新機材の737-800、「JA01RK」をボーイング・フィールドのデリバリーセンターで受領しましたが、「JA01RK」は同日昼に、日本へ向けてフェリーのためシアトルを出発しました。
「JA01RK」は1月21日(木)11時30分にシアトルを出発し、17時40分頃に経由地であるホノルルに到着しています。JTAでは2月10日(水)の定期就航までに那覇へフェリーするとしており、近く那覇空港へ到着するものと見られます。
なおフェリー便「NU9851便」で日本国沖縄県の国益を確定させます。第二滑走路が完成し、中国は東シナ海八重山諸島を武力で侵略・恐怖統治を狙っています・沖縄の地方県自治関係者のトップが内通しているのはもはや公然の秘密。
現在でもわかりやすい潜伏をしている元赤軍派の反基地運動家（外患誘致罪検討中）ＪＴAファンの間では偽中国こと中華人民共和国へ対抗する為に中華民国首都台北に1日1便日の丸Ｊtaを飛ばすべきとの声も多い。
「JA01RK」は那覇空港に到着後、2月10日(水)の定期便運航の初日に福岡/那覇線、那覇/宮古線に投入される予定です。
- 787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 20:34:49.55 ID:/7yX9csc0
- 月刊エアラインが取材に来なかったら笑える
- 788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/22(金) 21:55:02.56 ID:J5f+ZLCQ0
- 沖縄 高級ホテル ランク
Sランク オリエンタルヒルズ沖縄、百名伽藍
Aランク ザ・リッツ・カールトン沖縄、ザ・ブセナテラス、 ジ・アッタテラス クラブタワーズ
Bランク スパ リゾート エグゼス、オキナワマリオットリゾート&スパ、ヒルトン沖縄北谷リゾート
Bランク 琉球温泉瀬長島ホテル 、カヌチャベイホテル＆ヴィラズ、ホテル日航アリビラ、
Bランク ホテル オリオン モトブ リゾート&スパ、カフーリゾートフチャク コンド・ホテル
Bランク ANAインターコンチネンタル万座ビーチリゾート、ルネッサンス リゾート オキナワ
Cランク JALプライベート・リゾート・オクマ、サザンビーチホテル＆リゾート
Cランク ホテル浜比嘉島リゾート、ザ・ビーチタワー沖縄、ラグナガーデンホテル、コスタビスタ沖縄
Dランク リザンシーパークホテル谷茶ベイ、 沖縄かりゆしビーチリゾート
Dランク ベルパラ ＡＪリゾートアイランド伊計島、喜瀬ビーチパレス
Dランク ホテルゆがふいんおきなわ、みゆき
- 789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/23(土) 16:23:30.63 ID:wvLf7SZX0
- グアムまで来てるね＞JA01RK
今日か明日に那覇へ到着かな。
- 790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/24(日) 23:57:00.09 ID:8DrrWpLU0
- ついに到着やで～事実上完全新機材って初めてやないのｗめっちゃ輸送力上がるやろｗJTAの文字も似合ってええ機材こうたな
- 791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/25(月) 14:03:23.39 ID:KLNysi2G0
- http://www.aviationwire.jp/archives/80297
- 792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/27(水) 21:26:46.84 ID:6y4Bm5B/0
- 新鋭機はスカイネクストで素晴らしいと思うけど、一番必要なのは
HND線なので、HND-ISGとかに優先的にまわしてね。
- 793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/29(金) 02:06:38.56 ID:kiMoaTcT0
- 輸送力は上がんないだろ
737なんだし
それより穴が羽田宮古島直行便やるね
ここだいじょぶなのか？
- 794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/30(土) 14:56:13.21 ID:3c5hIYuy0
- ANAの羽田/宮古島線は往復ともJTAよりも使い勝手がいい時間帯だね。
JTAの今の運航ダイヤは羽田早朝発の夜中着だから、都内の人はいいけど
近郊の人は使い辛いからね。
ANAはどんどん、JTAに切り込んでくるね。
- 795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 18:39:29.51 ID:euVP+xPq0
- 日本トランスオーシャン航空（JTA/NU）が22年ぶりに導入する新型機、ボーイング737-800型機の初号機（登録番号JA01RK）が1月24日午後、那覇空港に到着した。2月10日から就航する。
JTAが初めて自己資金で購入した機材で、2014年5月に12機発注。現在12機運航している737-400（145席・150席）を、2020年3月末までに順次置き換えていく、燃費が４％向上し、座席数も一機当たりでかなり増え、快適な新機材だ。
- 796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/31(日) 19:12:57.89 ID:q9bdSFCc0
- 8月以降V18運用が見当たらない、597→525の順に退役か
>>792
8/1からHND-MMY線に投入予定
- 797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/01(月) 23:10:02.88 ID:Ob92mFQD0
- 運悪く過渡期に納入かあ 737MAXで統一してほしかったが
2030年代の後半になっても使い続けるんだろうな
- 798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 06:51:07.75 ID:A6yj9/EO0
- >>797
まぁ前回だってそうだったから海外の中古の導入になった訳だし、
もはやサイクル的に仕方ない部分だよね。まだ一部でもMAXの
可能性を残してるだけすごいとも言える。
- 799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 10:35:13.25 ID:tc9Xg/CU0
- >可能性を残してるだけすごいとも言える。
すんごい皮肉だね(笑)！
- 800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 10:45:20.70 ID:j6eWBxje0
- 型落ち使ってこそJTA
- 801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 19:15:52.25 ID:A6yj9/EO0
- >>799
むしろ、JALが入れてないBSI仕様を入れるってだけでもビックリなレベルだってw
- 802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 21:34:49.84 ID:TyXYpvGp0
- ＪＴＡ新ボーイング披露 ２２年ぶり投入 １０日飛翔
2016年2月2日
日本トランスオーシャン航空は２日、那覇空港内で新機材の
ボーイング７３７―８００型機を関係者らに披露した。
新機材の導入は１９９４年６月以降の約２２年ぶり。
１０日から那覇―福岡と那覇―宮古にそれぞれ投入し、運航を開始する予定。
２０１６年度は那覇―石垣、那覇―宮古、那覇―福岡、羽田―宮古に運航する予定。
- 803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/02(火) 22:19:31.32 ID:A6yj9/EO0
- http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20160202_741968.html
で写真も出てる。SkyNext仕様とBSI仕様の組合せは初だけど、いい感じだね。
- 804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 00:24:49.60 ID:NdJJKdFM0
- 全然目新しさ無し
- 805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/03(水) 11:12:51.28 ID:DN+Cu5CQ0
- しょせん、他社では今更の機材w
- 806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/04(木) 05:48:19.71 ID:fG4LXYZ50
- てか未だにー400使ってる時点で驚きだろ
800はやっとかという感じ
- 807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/04(木) 08:59:38.60 ID:OfIaHILD0
- なーに。ANA Wingsも737-500じゃんw
- 808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 04:28:10.87 ID:2MKk8zww0
- どちらも737第2世代
車で言うクラシックカーだもんな
でもA320よりマシだと思う
- 809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 09:53:33.58 ID:b5ea5oXO0
- >>807
だか平均機齢はJTAの-400よりは4年ほど若い
- 810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 10:45:17.62 ID:MmfbPyYI0
- ANAはMRJのせいで計画が狂わされたってこともあるからな
本来ならもう退役始まってたはず
- 811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 11:47:08.71 ID:f5Ceo5Tm0
- >>810
ＭＲＪは、将来、Ｂ７３７－５００の入れ替え機なんですか。
ＤＨＣ８－４００の入れ替え機ではないのでしょうか。
９０席～１００席クラスのＭＲＪが、Ｂ７３７－５００の入れ替え機なら
座席減になると思うのですが、どうなんでしょうか。
Ｂ７３７－５００を２０機所有しているけど、将来は、先ず９機あるＢ７３７－７００と
入れ替えるのではないかと思うのですが。
まあ、残１１機の入れ替えについては、判らないのですが．．．
http://www.ana.co.jp/pr/08-0103/08-041.html
- 812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 11:51:50.86 ID:f5Ceo5Tm0
- >>811
失礼しました。
入れ替え機にもなっていましたね！
- 813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 14:50:51.37 ID:7N164edp0
- -700は使わない。
だからERは退役だし、他はADOに出してわざわざ古い-500をリースバックしてる。
- 814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/05(金) 18:44:27.68 ID:JK1/T/Xa0
- JALに787いれて玉突きで
737-8を回せばいいのに
子会社なんだし
- 815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 07:32:55.06 ID:czpq22hY0
- いや、JALは国内線には787を使わない
- 816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 10:06:01.72 ID:jwepm4E50
- >>814
JTAは子会社ではないよ。
- 817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 10:10:46.21 ID:Pg/V8jPJ0
- いや子会社だから。
- 818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 11:35:01.93 ID:8vvbaUrS0
- JA01RK、フライングで今日就航したみたいだね。
JTA50-53と飛行。734がトラブったのかな。
- 819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 18:41:56.19 ID:3RoRLoZBO
- 734と738って、CAさんの資格って、違うものかな？
- 820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 19:32:51.23 ID:omkanbOc0
- JTA734のCAはボインちゃんいるよね
- 821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 20:19:09.93 ID:ijAA9gEv0
- >>818
昨日のNU622が機材整備欠航(充当予定は8525)、8999が整備中のため01RKフライング投入
- 822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/06(土) 21:41:10.57 ID:q3Eex/so0
- >>818
パイロットは訓練とかでいたんだ。それか呼び寄せ？
- 823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/07(日) 22:40:36.55 ID:ehjMGtHP0
- JTA、ボーイング737-800型機導入 2月10日から運航
- 824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/09(火) 23:35:44.68 ID:BEPqEuZb0
- >>823
今日フライングで１日早く乗れたわ
那覇福岡で
- 825 ：キハ28 2386：2016/02/10(水) 17:47:40.02 ID:2bBV2mvC0
- JTA050搭乗。セレモニーは至ってシンプル。社長からはフライング運航はしてるが、公式の運航としては今日からとフォロー有。搭乗記念品は、多機能ボールペン、ネックストラップ(JTAとボーイング737-800ロゴ入り)、エコバッグ(こちらも同じくロゴ入り)。
あと機内で頼んだ人は搭乗記念のペラ紙(モノクロコピー)と、737-800絵葉書でした。
- 826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 16:59:56.36 ID:C5KD9m3v0
- こちらの与那国島にある民宿のブログによると、新しい飛行機が
導入されるかも？だそうです。3枚目の画像ですが・・。
与那国島はJTA撤退後、39人乗りのRACが1日3便が那覇・石垣と変則的
に飛んでいますが、自衛隊基地工事関連で常時満席になっています。
便数を増やすことは、現実的ではないと思われる。さて、いつから
飛ぶか、そしてこの機体は何人のれるのでしょうか・・
- 827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 22:02:24.34 ID:zRXPv7un0
- >>826
4/15から順次就航、定員は50名でこれに加え2.5tの貨物を搭載可能。
- 828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 22:50:42.44 ID:la6aAvPX0
- もともとJTAの737が飛んでた空港だし
自衛隊基地工事の作業員を大量に輸送する必要が出れば、JTAが737でRAC便代替するのでは
- 829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/11(木) 23:07:16.12 ID:8sAy27Vy0
- >>826
http://www.aviationwire.jp/archives/78741
- 830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/12(金) 13:37:53.08 ID:dXCeuo7I0
- >>827 >>829
ありがとう、宿の予約が取れたら4月半ばに
行ってみます。石垣与那国の往復ですが
乗れるかな・・・。
- 831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/13(土) 10:49:48.05 ID:asercvfy0
- >>828
どうだろうね、今のJTAは機材移行の過渡期だから、そこまでの余裕があるかな?
- 832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/14(日) 23:36:25.72 ID:j6pbs5Dk0
- >>830
最初は夜の1往復だけだよ、石垣～与那国は。朝に久米島を2往復とかしてから石垣に渡って与那国往復、再び那覇。
- 833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/16(火) 20:27:43.50 ID:IK383uaJ0
- MRJ入れないのかよ！
- 834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/16(火) 22:46:52.42 ID:x9uVpwFR0
- >>833
E170で十分
- 835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 20:16:18.42 ID:iLDwoOXP0
- JA01RK導入で落ちるのはどの機体かなー？
JA8525かな？JA8597かな？
- 836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 20:41:27.98 ID:MUIXqQuNO
- >>835の人生が真っ先に没落するのに1000ポーランドズロチ
- 837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/23(火) 21:21:33.35 ID:7RdswTvr0
- >>835
8525は昨冬整備済、したがって8597の可能性が高い(8597は02RK到着前に検切れ)。
- 838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/24(水) 19:19:36.33 ID:puN2RVkc0
- >>780
>>835
3/27からV18は一機で足りる運用になってますね。
那覇－関西－石垣－那覇－中部－那覇
- 839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 13:27:44.94 ID:ZkzZAM2o0
- もうちょっと機数増えないと、東京～石垣線・宮古線の導入は無いか
- 840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 21:12:45.08 ID:VxopG/pq0
- >>839
02RK受領後8/1からHND-MMY線に投入。
- 841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/25(木) 23:55:57.65 ID:JpGLjtF+0
- >>840
夏にV18はお役御免か？
関空とか中部とか岡山とか小松は738導入まだ先かな？
- 842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 10:32:52.49 ID:nWn6SXJXO
- 今朝OKAでSWALジェットがタッチ＆ゴーしまくってた。訓練？試運航？
- 843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 13:47:33.73 ID:qZ7GGzVR0
- 与那国ー羽田線飛ばすと感謝されるぞ。
- 844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 19:21:22.57 ID:lU7WkQN70
- ３/２７からようやく関空～那覇にクラスＪが設置されるね。
ただし、那覇→関空朝便のみクラスＪなしだけど。
出来れば関空～石垣にもクラスＪ設置して欲しいよ。
- 845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/28(日) 21:21:01.04 ID:T9P23VDO0
- >>844
8/1から全便J付。
- 846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 02:13:58.12 ID:7A0iaXB+O
- 前々から気になってたんだが、那覇⇔石垣はともかく、
県外⇔石垣
路線て、そんなに需要あるんか？
島の規模から見ても実感すらわかないんだが
- 847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 03:26:05.62 ID:LEhwdskx0
- >>846
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
年間利用者数に関しては神戸のちょっと下くらいの実績が出ていて、
ANAに至っては羽田-石垣線に787-8を入れてくるくらいには・・・
- 848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 10:21:56.51 ID:vEck7Cge0
- ８月からようやくクラスＪが設定されるのね。
これでＪＡＬも搭乗してみようと気になれるね。
- 849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 13:09:58.13 ID:03izooN10
- 羽田石垣は穴の91便のが時間いいよな
071は早すぎ、073は遅すぎる
理想は羽田930→石垣1305ぐらい
- 850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 18:44:59.27 ID:MNKYJ58a0
- 737で2便より767や787で1便の方が快適
1便も2便も結局飛行機の時間で行動するからね
- 851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/02/29(月) 22:15:06.39 ID:B3w/gkQG0
- 福岡空港
～滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」～
福岡空港では，現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが，過去には１時間当たりの発着回数が４０回を超えたこともあった。
（2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は，４２回）
つまり，現状（滑走路１本，誘導路二重化なし）でも，福岡空港では，（もちろん無理な運用ではあるが）１時間当たり４０回近くの発着は可能。
１時間当たり約４０回となると，スポットの処理能力もほぼ限界で，増便余地なし。
平行誘導路二重化でもスポットは増えず（むしろ減る），滑走路増設でもスポットは増えない（貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる）。
スポットの処理能力がほとんど向上しないから，空港としての能力もほとんど向上しない。
この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。
福岡空港を混雑空港に指定することで，発着回数の上限値を，一旦，現状よりも少ない値に設定する。
そして，平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ，徐々に上限値を上げていく。
こうすることで，平行誘導路二重化や滑走路増設によって，能力が上がるように見せかける。
しかし実際は，滑走路増設で，やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり，滑走路増設後も，上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても，能力は上がらない。
能力が上がらないのは，ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。
＜１時間当たりの発着回数の上限値＞
・現状：最大概ね４０回
↓
・混雑空港指定後：３５回（現状と比較して概ね－５回）
↓
・平行誘導路二重化後：３７回（現状と比較して概ね－３回）
↓
・滑走路増設後：４０回（現状とほぼ同じ）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf
- 852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/01(火) 01:05:53.18 ID:fy9dA1Ic0
- >>849
穴がいいんなら穴スレ行けよ
おまえの理想なんかどうでもいいわｗ
- 853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/07(月) 18:54:32.59 ID:eA3t7U0z0
- 787を2機導入して沖縄那覇空港拠点に北海道経由北米線なんてやったら面白いと思うけどなぁ、まぁ新造受領機の737－800でも那覇なら東南アジアまでは飛べるかな。太平洋を横向きにアイランドホッピング飛行路線良いよね。
- 854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/07(月) 21:57:28.53 ID:76qnIxqH0
- お前が面白いだけで誰も乗らねえよ
lud20160308111915このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/airline/1402827187/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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