◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【ANA】ミリオンマイラー修行スレ【LTマイル】YouTube動画>6本 ->画像>12枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/airline/1413665529/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
100万LTマイルでマイル無期限
200万LTマイルでスイートラウンジ入室可
関連スレ
【ANA】50000PP修行スレ NH56便【SFC】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1411911854/ 運賃は安くても運航マイルは変わらないので安いチケットで
羽田フランクフルトか成田ニューヨークを往復が良いのか？
インドを含むアジア路線はプレミアムポイントが1.5倍になるから、これがお得か？
こんなの修行するやついねえだろ。
仮にいたとしても200万目指せるくらい乗ってるなら、自分でルートくらい考えられるだろ。
>>3 これはプレミアムポイントじゃなくて、実際に移動した距離。
なので遠距離低料金のチケットで修行するのが重要。
得点航空券はカウントされるのかわからないので誰か確認して。
>>6 国際線の特典航空券は加算されます(経験あり)
国内線は試した事が無いです。
>>7 そうなん？
と言う事は無理してファーストに数回乗るよりビシネスにした方が得だな。
UAのマイルでの特典航空券でも一緒だよね。
UAなら20年前から塩漬けのマイルが30万マイルくらいあるからアジアをエコノミーで何回も行くのが良いのかな。
>>8 ANAのマイルでスタアラ提携会社に乗ると、「ANA+パートナー航空会社」の方に積算される。
ということは(推測だけど)UAのマイルでANAに乗ったらUAの方の同様な制度に積算されるんじゃないかな？
>>9 どっちに加算するかじゃないの？
通常はPNRにFFPの欄があってNHとかUAとか２レターで入力される。
特典航空券なら普通はあまり意味がないが、ライフタイムマイルには影響があるってことだな。
>>9 >>11によると
※ライフタイムマイルは、ANAマイレージクラブが創設された1997年4月1日以降にマイル口座に積算されたマイル実績をもとに算出しております
※他航空会社のマイレージプログラムライフタイムマイルとは、ANAマイレージクラブのご入会から現在までマイル口座に積算された総飛行マイル（ご搭乗の区間基本マイレージの合計）です。
ANAグループ運航便のほか、スター アライアンスを含めた提携航空会社便にご搭乗された場合も、ライフタイムマイルとしてカウントされます。
※他航空会社のマイレージプログラムに積算したご搭乗分はANAのライフタイムマイルに積算したご搭乗分はANAのライフタイムマイルとしてカウントできません。
と言う事だから、
>>10で正解。
今って格安でもチケット9万円台でサーチャージが5万円ぐらい？
15万円ぐらいで12000マイルぐらいか？
80往復して1200万円ぐらいで1ミリオンマイルぐらいか。
仕事じゃ無いとやってられないな。
特典航空券はANA便ならライフタイム付く。
JALとは違うところだな。
どっちも達成は相当金と時間ないと無理だが。
12/12 NH203 HND-FRA
12/15 NH204 FRA-HND
スーパーエコ割
運賃115,100円
税金等 14,080円
計 129,180円
11,856LTマイル
10.89円/LTマイル
-----------------------------
12/12 NH010 NRT-JFK
12/15 NH090 JFK-NRT
スーパーエコ割
運賃 128,600円
税金等 9,560円
計 138,160円
13,474LTマイル
10.25円/LTマイル
あんまり変わらないか。
つまりミリオンマイラーになりたければ1000万円払えと。
もしかしたら HND-OKA 夏休み限定深夜発旅割75だったら同じぐらいの単価か？
僕も26万ぐらい。
一時期ルフトハンザで15万ぐらい乗ってたのが悔やまれる。
俺はやっと165万
このままだと30までに200万までいけそう
すげーな。
25歳、20万しかない。
ANA100万のタグが一番かっこよくみえる。
自分は66万＠50歳
国内営業だからこんなもの。
>>18 20代で100万行っている人って海外で学会が多い研究者さんか、商社勤務海外担当？
>>21 俺はやっと49万。
他社合わせて57万だな。
趣味での海外のみなので、60でそんなもん。百万はきついだろうな。
今は早期退職したので暇はあるが金がない。
那覇にスイートラウンジが出来るそうだ
スイートラウンジが各地に出来れば200万LTマイル貯める人も出て・・・こないだろうな。
200万って日本→アメリカほぼ150往復か。
まあ、10年とたたずに貯まる人もいるんだろうけど、そういう人って
大抵余裕でDIA維持できる人だよな。
でもあの特典見る限りDIA中に得られること以上の恩恵はなさそうだし、
いまいち位置づけがわからん
明文化されてない特典でもあるのか、将来のDIA改悪の布石か
>>24 ずっとDIAなら不要だろ
DIA維持出来なくなっても、上級会員でいてほしいってだけだから
>>24 ダイアを卒業した人にダイアと変わらぬ特典をって事でしょ？
最初はUAが始めたんだっけ？
ANAとUA以外にもやってるとこある？
達成しやすいのどこ？
今更なんだけど、ハーフミリオンとかミリオンのメリットって何があるのかな。
特にハーフと他者含みのミリオン。
何気にサイトを見てみたら、ハーフ取るくらいの人ならSFCは持ってるだろうから、タグくらいしかメリットなさそうな。
ラウンジの入場もANAに乗るときだけでスタアラだとダメみたいで、SFCを退会する訳にもいかない。
スタアラ他社みたいにマイルの加減算があればマイルの有効期限なしくらいあっても良いのになと思うけど。
BAはやってる
ANAでいうならDIA20年強で到達ってとこ
フィンエアーもやってる
やはりライフタイムゴールド（3,000,000pt）取得にはエメラルド（150,000pt)約２０年分の実績が必要だが。
ルフトハンザのホンサークルもライフタイムマイルで決まってるのかな？
>>28 国内線でY乗っても挨拶されるようになるぞ
ダブルミリオンの生涯suitラウンジ権からかな、良いなって思えるのは。
>>34 うん、本当にそう思う。
ミリオンなら頑張れば行けるけど、ダブルミリオンは仕事で乗らない人間には無理だな。
>>32 あれは2年間のLHビジネスクラス以上利用の実績で決まる。
SQのPPSみたいなもん。
>>36 PPSと同じと言うことは生涯資格じゃない訳ね。
>>33 たまに挨拶されてるの見かけるけど、あれはミリオンの人だったのか。VIPだと思ってたわ
隣で座ってるDIAの俺にはもちろん挨拶なしw
うちの嫁さん
真昼間の73M(全席普通席)に乗ったとき、前列の1Aにスーツ着た偉そうな人、1Cにイヤホン付けた護衛っぽい人が座ってて、降機したら地上係員が2人ぐらいお出迎えして秘密の出口から出て行ったのを目撃したらしい。
自分が見たわけじゃないから詳細は分からんけど、国会議員とか国交省の役人ぐらいになるとそこまでしてもらえるのかね
>>37 LHのHONと比較されるBAのGGLにはlifetime 制度あるぞ
100,000 TierでLifetime GGL
ちな1,500 TierでBA Gold (OW EMD）な
来年2月からサーチャージが下がる為
ANAは価格を下げるのを嫌がって
予約クラスをワンランク上げている
座席はガラガラです
この会社羽田枠をごね得で増やし
スカイマークを共同で運航させるためJALを締め出し活動している
こんな会社潰れてしまえ！！！！！！！
>>9 ANAのマイルでエアカナダ乗ってるけどライフタイムマイルは付いてないですよ。
以前、特典での搭乗でもカウントされると言ってたやついたけどガセだね。
今回、行きの片道だけ特典使ったが、加算されたのは帰りの分だけだった。
更に今年久しぶりにプラチナになったが、行きにゲートを通る時に表示されたのはSFCで事前サービスは表示上は本来のステータスしか出ないのかと思ったら帰りはPLTと表示された。
特典航空券はマイルが付かないからアカウントの参照も行わないのかな。
ちなみに加算されたマイルはきっちりとTPMだった。
運が悪かったなw
俺も含めてバグの利益に与った奴は結構いるぞ
年末に特典ビジネスでドイツ行ったけど、HND-FRAのNH運航便は往復ともLTマイルは付いていたよ。
でも、FRA-MUCなどLH運航便は付いていない。
>>46 そうなんか？国内線だからかな？
国際線だとマイルまで付いた事はあるけど
特典は、マイルは付かないけどライフタイムのカウントにはなるよ。付いて無かったら電話すれば大丈夫です。
ライフタイムマイルは、増えてるよ。
マイル明細には、行き先とゼロって記載無ければ電話すれば付くよ。
「ライフタイムマイルとは、ANAマイレージクラブのご入会から現在までマイル口座に積算された総飛行マイル（ご搭乗の区間基本マイレージの合計）です。」とかいてあるのだから、
特典ではライフタイムが付かないのは当たり前。
特典でもライフタイム付くよ、デスクに確認しても付くと言われました。
ライフタイムの明細が無いから分かりづらいんです、ANAに要望してみます。
去年国内線で特典10回くらい乗ったけどLT増えてなかったな
>>57 >>去年国内線で特典10回くらい乗ったけどLT増えてなかったな
ANAマイル使用の他航空会社の特典利用は知らないけど、
ANAマイル使用のANA特典で乗った場合は事後マイル申請をしなければならないよ。
かなり不親切といえば不親切。
たった今、ANAのスーパーフライヤーズデスクに確認した。
特典航空券は基本ライフタイムマイルに加算されないが、ANA便で特典航空券を使った場合については例外的にライフタイムマイルに加算される。
マイレージクラブの「マイル口座残高照会」の「ご利用明細」に履歴が出ていないANA便利用については、6ヵ月前までの特典利用に限り事後申請可能。
つまり、ANAマイルを使った特典で他社便に乗ってもライフタイムマイルは増えないが、
ANAマイルでANA便に乗ればライフタイムは増える（但し搭乗からヵ月以内の事後申請が必要な場合あり）。
ちなみに自分は1月上旬に特典航空券でANA便を使って羽田－台北を往復したが、
ちゃんと「ご利用明細」に上がっていてライフタイムも加算されていることを確認した。
ふーん。
さすがに国際線でANAの特典に乗ろうとは思わないし関係ないな。
マイルは国際線ファーストorビジネスのためにあるのだよ。
当然。だがANAじゃない。
俺が特典で乗るのは他社ってだけなのだよ。
ここってミリオン修行する人の集まりだと思ってましたけど？違うのかな（笑）
乞食珍乗は自分のみっともない状態を理解できないからね。
>>59 ユナイテッドのマイルでANA便乗ったらどうなるの？
ちゃんと調べれば分かることを書いてると、
SFC修行スレの
>>599氏に怒られるよ！！
【ANA】50000PP修行スレ NH58便【SFC】 [転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1419468909/599 >>58 マイル申請ってライフタイムのマイルを付けてくれと申請するの？
>>68 ライフタイムマイル制度がはじまる前から、マイル付かないけど搭乗記録つけてと頼めば処理してくれましたよ。Webからでも事後登録できます。
JALにしてもANAにしても過去のポイント（上級会員資格）の記録が一切
参照できなくなるのはなぜだろう？
昨年この路線に乗って何ポイント付いたかな？って時参照したいのだが
マイルの記録を見せるならこっちも見せたっていいじゃないか
クレーマーが計算違いとか何だとか言ってきた過去の事件があるのかな？
仕事でデータの管理とか全く関わらない人の典型って感じ。
ライフタイムマイルは本当に自己満足の世界だよなあ。
>>65 加算されてるよ。
要はスタアラ他社マイルでANA便にのり、
AMC番号登録しとけばいい話だよ
>>70 一応2社とも古い記録は電話で問い合わせれば回答するってことになってる
クレカ(三井住友)のWeb明細だって1年半以上前の記録が見られないのと同じように特に深い意味はないと思う
ここで聞いて電凸したら、2500マイルほど増えた。
OSA-OKAの特典2連発とOSA-TYOの往復分か付いた。
マイル数は記憶に頼ってるので突っ込まないでね。大体それくらい。
他にもCAの特典航空券でKIX-HKGの特典もあったのだが3ヶ月ほどの差で加算不可だった。
今後は他社のマイルで発券する時でも極力ANAを絡めるようにしようと思った。
こうやってANAの呪縛に囚われていくのだろうな。
>>74 俺が聞いた時はWEBで確認できる以上の事は分からないと言われたよ。
CAの記録も自分の記録で小遣い帳みたいなのがあったから日付は特定できたが、確認する様子もなく、1年以上前の記録は分かりませんと言われた。
分かっても加算できないので、それ以上突っ込まなかったけど。
>>76 同じだよ、言い方が悪かったかな。
1年間の分しか分からないし加算もできないと言われた。
CAの分はいつ乗ったかは旅程表を作っていたから搭乗日や便名、区間は分かったので、もしこのフライトが1年以内だったら加算可能かを確認した。
その時に他社のマイルで発券してもANA運行便なら加算できると言われた。
8月くらいからこの件はモヤモヤしてたのだが、中々電話する機会がなくて確認してなかったので、あの時に電話してたら加算されたんだなと言うことです。
6ヵ月前なのか1年前なのか、ハッキリしやがれってんだ！
特典国際線でフランクフルト往復の修行が始まるお。
てか、ヨーロッパウインタースペシャルってLTマイル単価すごく安くなるな。
>>80 修行じゃないけど、マイルが貯まったから来週フランクフルトに
ファーストクラスで行って来る
修行をしたせいもあるけど、20代でファーストに乗れるとは思わなかったわ
何か浮きそうで怖い
乗れるwwwwwwwwwwwwwwww
こういうゆとりがファーストクラスに乗るんでつかwwwwwwwwwwwwwwww
でつかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ようやく他社分含めたマイルが60万マイルになったが、ANAだけだとまだ 47万弱。
いつか50万はクリアできるだろうが、100万は無理だな。
100万貯めると有効期限がなくなるらしいが、今までの年月と同じだけの空路での移動を行わないといけない。
クリアしてもその頃には飛べない身体になってそう。
暇にあかせて世界中を飛び回る程の金もないしな。
ヨーロッパウインタースペシャルでフランクフルト往復しまくればいいんだよ
たまったマイルもフランクフルト投入
やりたくないけど。
ミリオンになっても何の優遇もないよｗｗ
50万くらいの人は黒い大きいの鞄に付けてる人多いねｗ
あんな大きいの邪魔だよｗ
>>88 100万でマイルの有効期限なしで200万でダイアラウンジが入り放題だったかと。
可能性のある方法は今のうちにANAやUAのマイルで一番効率の良いルートでエコノミーで飛びまくる事かな。
でも、UAで30万ANAで10万しかないからたかが知れてるか。
マイル有効期限なしとSuiteラウンジはずっとDIAだから何も変わらん。
だいたいDIA続けるくらい仕事で乗らされていないと実マイル100万なんて行かんし。
だからANAにとって何ら失うもの？なし。
100万になっても150万になっても相変わらず混んでもいないのに隣に人が座ってくるしｗ
ANAは多頻度客の優遇をホントにしないなｗ
>>88 ぼくがじゃまだとおもうからみんなじゃまとおもうはずなんだ
あんな大きいのこれ見よがしにつけてたら邪魔で恥ずかしいよ。
>>91 ANAよりミリオンマイラーが優遇されるとこってどこですか？
ANAはなぜライフタイムマイルの明細が見れないんだよ
>>96 昔の奴などは付け間違えていたり、特典航空券の分を付け忘れていたりするから。
特典航空券の分は忘れと言うより係員の教育の問題かも。
特典航空券だからマイルは付かないと言う頭があるからちゃんとルールを理解してる人しか付けない。
申告は1年以内だから心当たりがあれば調べてみたら？
TPMは公開されてる数値なので搭乗区間毎に加算して積み上げたら。
まあ、明細もないから面倒くさいけどね。
自分の実績に興味あるなら自分で管理すりゃいいじゃん。
ログブック付けたりとかキモヲタは得意だろ。
>>91 欧州行商人さん、お久しぶり、体調崩されたりしてたそうだが
とりあえずお元気そうで何よりです。ところで
JALの方は使ってないの？JALなら赤亀（75万哩）以降は
タグだけじゃなくてシャンペンとかの記念品もくれるし
高頻度優良顧客なら100万まで行かなくても、ダイヤより上の
さらにお伴も付くようになるかもしれないよ
>>90 羽田那覇だと20数往復かな？
片道1000マイルとして2万ちょい？
厳しいな
>>99 どうもですm(_ _)m
前職場で過労で2回倒れて2回目は死にかけました。
その後、円高で勤務先が倒産し、新勤務先も3か月後に地震で倒壊。
4年たってようやくちゃんと給与が出ました（＾＾）
今の会社は欧米も格安Yなので、UGでプレエコが限界です・・
格安YだとDIAでも欧米片道3000弱しかポイント付かないのに（格安CだとDIAで片道15000くらい付く）、
それでDIAってどんだけ安月給安経費でこき使われているのかと・・（＾＾；
そんな経費状況なんで、JALに行っても上級会員にはなれないと思います・・（TT）
何年も前にここで言われたけど、一生どさ回りの人生のようです・・（TT）
特典航空券でも国内国際ともに付くよ
他社提携(TG)でマイル積算外クラスでも一応事後申請しといたらLTMだけパートナーの方でちゃんと付いてた
特典で貯めるにはどの路線が一番効率いい？
(Lシーズン低マイル長距離)
100万ANAマイル到達で生涯ブロンズ会員と生涯スターアライアンスシルバーステイタス、
200万ANAマイルで生涯プラチナ会員と生涯スターアライアンスゴールドステイタス、
300万ANAマイル到達で生涯ダイヤモンド会員と、これくらいの特典を乗せても
良いと思うな。
ANAで200万マイル貯めても、特典は自社のスイートラウンジの入室くらいで、
ボーナスマイルや預け手荷物許容量の優待に、アライアンス他社へ搭乗する時の
特典が全く無いでしょ。
プラチナ会員なら常時ボーナスマイルや手荷物許容量優待を受けられるし、
ダイヤモンド会員は選択式特典を毎年受けられる。
ただアップグレードポイントの付与は乗らなきゃ実績が付かないんで、
これはどうしようもないけどもね～。
>>103 え！パートナーでも付くの？
俺は特典航空券で乗った分が付いてなかった時に、電話して聞いたらANA運行の便なら付くが他社はダメと言われてANA運行の特典航空券の分だけ付けてもらった。
>>104 まあ、アライアンス他社はできたら良いけど、言わばANAに長年乗ってくれたお礼みたいなもんだから他社は難しい気がするな。
逆にフィリピン航空などで、航空券の購入金額500万円を超えた人に同じようにスタアラ他社にもラウンジや優先扱いを求められたら物価が違うとは言え割り切れない気持ちになるなぁ。
>>102 「欧州行商人 ◆3mUF5JKNNU」or「◆3mUF5JKNNU」
は
「age厨 ◆ocjYsEdUKc」
だから、続くのは仕方ない。
>>103 ＞他社提携(TG)でマイル積算外クラスでも一応事後申請しといたらLTMだけパートナーの方でちゃんと付いてた
これマジで？
1月ぐらいにデスクに確認したら貯まらないって言われたんだけど
>>105 勘違いしてんのかな？
>>103が言ってるのは特典じゃなくて有償の話。
>>108 105だけど、そう言う意味なの？
その前が特典の話で、TGの話の時に加算対象外と言うのでおかしいなとは思ったけど。
その後でやはり特典の話だから特典航空券でライフタイムマイル付くと言う流れかと。
結局、他社マイルでANA特典航空券は付く？
自社マイルで他社特典航空券は付かない？
で良いのか？
>>109 「マイル積算外クラス」ってあるんだからどう考えても有償の話
特典に積算対象も何もないしね
これは日本語の読み手のリテラシーの問題だから色々言ってもしょうがないと思うけど
＞結局、他社マイルでANA特典航空券は付く？
＞自社マイルで他社特典航空券は付かない？
ここらへんはライフタイム制度開始時からの運用通りで変わってないはず
>>107 別人だ。
独り言はブログでやってるから興味あったら検索して見てくれ。
一応100万ヒットは超えてる。
アフリエイトついてないけど。
2chもホテル版はポイント古事記しかいなくなったので6，7年前からほぼ出入りしていない。
ところであんたはブログやらんのか？
仕事は鉄鋼関係？
あの、AMEXにいきなり動線カットされて、「マイル貯めてらっしゃいそうですね」って言われたんだけど、
これって暴言の部類じゃないの？ 仮にそう見えたとしても。
初心者で申し訳ないのですが、現在13万マイルほど溜まっており、ここ3ヶ月の間に12000マイルの有効期限があります。
この場合、保有している13万マイルを全て使わない限り12000マイル損失を免れる方法は無いということで正しいでしょうか？
ありがとうございます。損失を避けるにはどうしたら良いでしょうか？
有効期限を過ぎるマイルを優先的に使うことは可能ですか？
有効期限を迎えるマイルを優先的に使うにはどうすれば良いのですか？
>>125 何言ってるのか意味がわからん。
マイルに名前も色も付いてないからマイルを使えば古い方から順に使われるだけだと思うけど？
得点航空券で羽田フランクフルト往復すれば何日で取れるのだろうか？
>>117 ここで聞くよりマイレージセンターに聞いたら？
ゆとりだね。
マイルで何処かの国内特典航空券に変えて旅行にでも行ってくれば？
羽田近距離往復なら12000をちょっと超えるくらいで行けるだろうし（JAL使いなので必要マイルがわからん）
まあ昔自分のANAのマイルはカニに変わったけど。
>>117 先出し先入れでだいじょうぶだよ。
ハーフを付けてる人は多いね。大きく感じるけど、長さは亀とおんなじくらいな気がする。
>>131 ハーフのタグ？
俺もハーフくらいしか達成できないけど、ハーフを付けるのは抵抗あるな。
>>132 ベルトが切れて落としたりして失くしたら、
再発行してくれないんで鞄に付けるのは抵抗がある。
修行で200万なんて乗ったらもう飛行機に乗りたくなくなる（＝ラウンジ使わない）ってなりそうだけどな
今年やっとハーフミリオンいった。ミリオンは果てしなく遠いわ。
提携100万まであと25万切った。。
でもその24万ちょっとが長いんだよね。。
>>137 多分、次のフライトでハーフミリオンは達成すると思うけど、はっきり言って表彰されるほどのステイタスも特典もない。
頑張ってミリオンと思うが、プログラムAの時代から乗り続けてやっとハーフだから修行でもしない限り達成は難しいと思うし、そんな事して達成して意味のある資格じゃないと思う。
まあ、自分の値踏みがそんなもんなんだろうと思って諦めるわ。
>>139 自分は特別な存在とでも思ってるのかw
他のダイヤ会員と同じくらいじゃ優遇されるわけ無かろう
向こうからしたら、お前は大多数の一人に過ぎんよ
待遇に不満を言うのは勝手だが、ガキっぽい
>>141 どう読んだらそんな風に取れるんだか頭の中を見てみたいわ。
長い時間掛かってハーフミリオンが精一杯だからミリオンは無理だなと書いてるだけだわ。
ハーフミリオンではタグが貰える程度であまり恩恵はないけどなって話なんだが。
>>139 俺だって、ダイヤ何年も続けて飽きるほど乗ってる記憶があるのに、まだ20万w
ハーフだって凄まじいぞ
国内線が1/3入ってるから、思いの外たまらん
>>143 ANAのマイレージがプログラムAの時代だったかPassageの時代だったか忘れたけど香港大阪東京をノーマル航空券で買って何度も往復してた時期があって、随分貯めた気で居た。
そしたらプログラムが切り替わってマイルを移行したのだが、そのマイルより入会ボーナスの方が大きかったのは虚しかった。
AMCになってからは主に海外が多かったから実マイルだけは大きくて当時はライフタイムマイルなんて無かったのでアテにもしてなかったけど、ANAばかりよく乗ったわ。
>>143 何年もダイヤキープしてるくらい乗ってるのに国内が入るとやっぱ少ないんだな。
俺ダイヤ取ったことないし、アッパークラスも乗れないし珍乗もしないからプラチナとかブロンズ止まりだけどANAで会員になって3年で16万だわ。
>>145 国内だけなら、距離にもよるが年100回程度乗ってDIAぐらいか？
それで貯まるのが、5万マイルとかだろ？
3分の1が国内で、海外便がアライアンス系も使ってるとしたら、5年とかDIA続けてもやっと20万貯まるかたまらないかだと思う
ANA自社便の国際長距離便メインのやつじゃないと、ライフタイムマイルでミリオンなんて届く気がしない
>>146 ドメ専は2000回乗らないとミリオン行かないのか…
>>145 10年でハーフミリオン行くじゃん。
頑張って20年続ければミリオンだ。
15年くらいプラチナ時々ダイヤだけど、国内ほとんどだからまだ45万くらい。
ミリオン行くよりは定年が早いな。
>>149 やっぱりそんなものですか 参考になります
100%国内ながらも3年前から楽勝でダイヤモンド行くレベルの社畜ですが、まだ22万くらい
今年はPPもう15万越えなのにLTマイルは全然増えない
会社の金だから羽田20時過ぎに札幌から帰って来て翌日朝8時でまた札幌行ったりバカな事してたけど諦めます
>>150 貯まったマイルで長距離を飛べばライフタイムは増えるよ。
エコもビジネスも関係ないし。
自社のみだから目的地は限られるけど。
50万と他社含めて100万ってのはやめて他社や特典も全部加算するかわりに100万、200万、300万、400万、500万でランク分けしたら良いのに
そもそも国内メインだとDIA何年も続けていても100万行ってない人は結構多い。
逆に300万以上なんて海外ガンガン飛ぶごく少数の人だけだと思うが。
スタアラ系でやっと50万、青いタグまであとまだ半分。
>>154 だからなに？
利益を与えず経費ばかりかけさせる古事記珍乗奴が必要とでも？
やっと今月の旅行でハーフミリオン到達かと思ったら、390マイルくらい足らなかった。
まあ、どこでも1回乗れば到達するので今年中に到達したいけど、どうせミリオンは無理なので無理して乗るのも無駄だしな。
計算上は超えるはずだったのに失敗したわ
結局、ハーフミリオンはTGの成田発の特典航空券に接続するANAの特典航空券の大阪東京往復で達成した。
しかし、ホームページ上で達成しましたとか出るわけでも無く、本当に何事もなかったかのようだわ。
タグ配るなら達成を確認しました的な何かがあっても良いと思うけど無いね。
所詮、UAがミリオンマイラーとかやってるからお付き合いで始めた制度なんだな。
昨日シンガポール出張往路でようやくハーフ達成
来年にはスタアラのミリオンは達成確実だけど、100万マイルは達成できるか怪しいわ
学生だった2005年からずっとPLTかDIA維持でこれだから2ミリオンの人とか尊敬するわ
普通の人は航空会社にしばりをかけんからね
珍しいから価値がある
もう少しメリットあったら良いんだけどね。
せめて100万で永久ダイヤモンドだったらやるんだけどなあ
古事記が押しかけてくるだけだとわかってるから絶対にやらない
押しかけてきたらダイヤの価値を下げればいい。今SFCにやってることと同じ。
さすがにミリオン狙いで古事記は殺到せんだろ
SFCのハードルが低すぎるんだよな
PLT3年継続とか、DIA達成くらいにハードル上げてほしいわ
>>PLT3年継続とか、DIA達成くらいにハードル上げてほしいわ
君はすでにミリオンマイラーかい？
>>162 DIAの全てのベネフィットじゃなくても、予約の優先とラウンジ程度でも良いよ。
後はマイルの期限を無しにしてくれたら、退職して乗る機会は減ってもANAばかり乗って数年に1回楽に旅行できれば良いけどね。
あまり金掛からないと思うけどな。
>>167 DIAとかPLTとは違うカテゴリーの資格だという事が理解できないかな。
昔のSFCが招待制だった時はともかく、修行僧が増えて社畜を守るためにルールを曲げて実マイル以上にボーナスだので下駄を履かせたPPとは切口を変えて純粋にどんだけ沢山乗ったかで与える資格な訳で、それ以上でも以下でもないよ。
>>DIAとかPLTとは違うカテゴリーの資格だという事が理解できないかな。
一流会社の施策にあ～でもない、こ～でもないと書いてるけど、
君はそれなりに乗ってるのかい？
>>170 SFCが招待制の頃から乗ってるけど何か？
>>171 そういえば、ＳＦＣ制度が出来る前
最初に出来たラウンジ名は、富士ラウンジだったっけ？
あの頃、月に１回ぐらい羽田～伊丹を往復していたけど
ラウンジ富士のインビテーションカード貰ったな。
>>173 確か昭和６０年～６１年頃
ラウンジ富士が正式名称だった！
その後、ＡＮＡカードのＳＦＣ制度が発足する。
※ＡＮＡカードの前身は、ＡＮＡエグゼクティブクレジット
第一期ＳＦＣメンバーは、ＡＮＡが選定した顧客の
有料招待制だったと記憶している。
最初は、招待してもらってＳＦＣカード（有料）を手にしたが
一時期、全く飛行機に乗らなくなってしまいＳＦＣを更新しなかった。
その後、ＳＦＣになる為のハードル（まだ、ダイヤ会員制度なし）が
高くなっていたけど、結局、ＳＦＣ会員になり直した。
まぁ、今年はもうすぐ、ダイヤ資格に到達するけど。
文章というか、改行がおかしな
>>174は実生活で関わりたくないですね。。。
>>172 俺は某大手電機メーカーで関西在住で顧客が関西でプロジェクトの本部が東京だったので、頻繁に往復してた。
週に1回は当たり前で、会議とか客先との打合せ前の内部擦り合わせとかは週に3回とか。
基準はよく分からないけど、会社名と利用回数が効いたのは確かだと思う。
あの頃はくれるなら貰っとこうか程度だったけど。
>>176以外の全員が
>>176と関わりたくないって思うから安心するといい
>>175 ５０代半ばです！
>>177 当時、ＡＮＡと良い関係にあった会社に勤めていたことも影響していたかもね。
>>174 自分はまだ小学校にさえ入っていない頃だな
月一往復でさえ優遇とは良い時代だな
自分は月一SIN往復プラス国内出張多数で何とかDIA維持ってレベル
既に白いタグを貰ってるんだが、
このペースで乗り続ければ、
再来年にはANA単独で1000000マイルの金タグ貰えそう。
ようやく半ミリオン達成したんだけど、達成からタグ送付までどのくらいかかる？
特典航空券でちょうどハーフミリオンだったのだが、サイトには何の変化もない。
1ヶ月後に有償で伊丹成田ロスと乗ったらロスの空港でチェックした時点で変なマークが付いてた。
認識されたんだと思うが、特典でもライフタイムの加算対象になると確認してるし総マイルも50万超えてるけど反応ないのは、マイル数には数えるけど、ハーフミリオンの資格には反映されないって事か？
>>182 おめでとうございます～*\(^o^)/*
>>184 そのマークってssssとかだったりしてw
>>186 よく見るとタダで貰えるカバンに付けるタグみたい
とりあえずハーフ達成のお知らせきた
とくに特典は無いんだろうけど、一応の達成感
スタアラだと95万マイルくらいだから来年早々に達成だけど、そこからANA単体のミリオン迄は数年かかるんだろうなぁ
>>182 金タグは、今年いっぱいまでになったよ。
マイレージプラスの特典で
ANAの国内線を3区間5,000マイルで取った。
事後登録したらLTはもちろん、なぜだか1区間だけマイルもPPも付いたw
おまけに、スカイペソも1,500マイルww
ライフタイムマイルの貯りは特に気にしてんかったから、マイル搭乗で加算されてなくて、特典航空券は加算されないんだーって思ってた
昨日飛行機乗って今日マイル口座確認してみたら一気に4000マイルくらい加算されててビックリした
反映まで時間はかかるが、加算されていることは間違いないことを確認したので報告
>>193 自動では加算されないって言われたよ。
いちいち搭乗翌日以降に予約番号か航空券番号を用意してカスタマーサービスに連絡しろって。
そちらの場合は何かの機会に加算処理をする時に気を利かせて未加算の分を一気に処理してくれたのかな。
>>194 基本連絡しないと貯まらないんだね
気を利かせてくれたANAさんサービスいいですわ
今年50万を超えたけど、出来たら100万いかないと意味ないと思うんだが厳しいよな。
全て自腹のプライベート旅行だから、50万までに20年くらい掛かってるから、あと50万でも厳しいよな。
あと20年だと途中で収入が無くなるしな。
世界一周の航空券をマイルで発券したら最大どれくらいのマイルが稼げるのかな？
3年で6万マイルだわ、国内しかないから搭乗回数が多くてもこのくらい
国内組は100万なんてキツイ
自分はドメ専DIA5年目でようやく30万マイル
長距離路線多めに乗ってはいるがしょせん国内線
>>198 貯まったマイルでヨーロッパとかに行けばかなり稼げるかも。
>>194 国内線でも加算されるの？
加算されないってどっかに書いてあったような気がしたが
>>201 だから自動で加算されないだけだ。
カスタマーサービスにいちいち電話しないといけないのが面倒だと。
されないと言ってるのは自動で加算と思い込んでるだけだろ。
ANA国内線で特典航空券を利用した場合、わざわざ電話しなくても、マイレージ事後登録フォームを使ってライフタイムマイルに即時反映される事を確認しました！
今有楽町線の車内だが、トイメンに
300万の赤タグをトゥミにつけた
臭そうなジジイが、テカテカになった
スーツ着てドヤ顔で座っとる
それを見て嫉妬心から気が狂いそうになる自分を必死に押さえつけてます報告？
>>204 そのタグ、うっかり無くしたら、自殺するんじゃね？
>>203 記帳な情報ありがとうございます‼︎
エアラインパイロットって、生涯何マイルぐらい飛ぶの？
>>209 >>記帳な情報ありがとうございます
国語力がないね。
それか注意欠陥？
>>２１２
「それか注意欠陥？」 ×
それとも注意力が散漫 。
欠陥？ 主語が抜けてて何について記述しているのか不明。文章としては
おかしい。
212は、他人の日本語の誤りを指摘しておきながら自分の日本ががおかしい
ことを理解せず、恥を晒しましたね。
今日、ハーフミリオンのタグが来たわ。
デザイン的にはハーフミリオンが一番好みだからタグだけならこれで満足かな。
感想は思ったより重たくてでかいな。
ラウンジに見本が置いてあったのは見ていたけど、実物は少し違う感じ。
何より重たい。
これは軽い布製バッグとかだと不似合いな感じだし、バッグが傷みそう。
それより送ってきたケースが立派なこと。
メダルの様に立てて飾ることもできるみたいだ。
布製のショルダーなんかには確かにちょっとでかすぎるかも。
サービスがスタートしてからずっと機内持ち込みサイズのキャリーに付けたままだけど、表面には当たり前だけど傷は付くな。
コレクションとして大事にしておいたほうがいいかもね。
もうすぐミリオンだから、そっちでもらえるのは付けずに取っておこうかなと思ってる。
>>215 え！機内持ち込みに付けるの？
タグだから他人の荷物と区別するためだからチェックインバゲージに付けるのだと思ってるけど。
滅多に使わないけど、TUMIのキャリーがあるからそれに付けるくらいかなと思ってる。
でも、布製のスリーウェイバックだと何ともないのに、TUMIを持って行くと4回中3回が鍵を壊されたからなるべくは使いたくないんだよな。
今度はタグが取られたりしないだろなぁ。
チェックインバゲージにつけたらあっという間にどっかで取れて、ターンテーブル回ってきたの受け取ったらありませんでしたになるよ。
チェックインバゲージに目印つけたいなら、もっとどうでもいいタグにするか、あるいはシールでも貼るとかした方がいいよ。
>>217 数年つけっぱなしですけど。
自分の知らないところで取り外されてるかわかりませんが、一度も取れたことないです。
実際になくされたんですか？
>>218 布製のバッグで長いこと事故なしでも、タグ付けたらそれがわかる奴がいたらボロいカバンだけどかなり沢山乗ってるから金目のものが入ってるかなと思われて壊されるかもね。
どこの取っ手についてるか確認してタグ確認して判断するか？
盗むような奴はアホほどある種類のタグの意味なんか覚えない。
カバンそのものをを見るかファーストのプライオリティの有無を見た方が早いだろ。
>>218 亀タグじゃなくてそこらで売ってる安いタグだけど、出てきた時には無くなってたことが2度あって、
それからタグはチェックインバゲージには付けないことにしてる。盗まれたとかじゃなくて
単に積み下ろしの際とかに千切れただけだと思う。
>>222 ここって修行スレだよね？ 俺は修行中の身なんでね、まだライフタイムタグは持ってない。
持ったらチェックインバゲージには付けるつもりはない。理由は上に書いた通り。
ライフタイムタグは他の一般的なタグと比べて圧倒的に強固で、外れない保証があるなんて
思えないんでね。何か疑問？
ハーフミリオンタグは自宅で大事に保管してます。
私用で飛行機に乗る時に使う機内持ち込みバッグには2015DIAタグとJALの亀の子(国内線300回)タグ、社用出張用には2014DIAタグとJGCタグ付けている。
JALのライフタイムマイルはしょっちゅうくれるしメインが金属面だから気軽につけられるけどANAのは蒔絵で次もらえるのが提携100万でも4-8年位かかりそうなので。
提携100万もらえたらどちらかをDIAタグに替えてつけるつもり。(その頃にはJLも緑亀にはなっているのでそれと併せてつける)
>>223 ミリオンマイラーの修行スレだから、ハーフからワンミリオン、ワンミリオンから永世スイートラウンジ利用権が得られるツーミリオン目指すひとがいてもおかしくはない
ライフタイムのタグの話で流れが進んでるのに勝手に関係ないタグの話を持ち出してドヤ顔で語る池沼さん
亀タグ限定ってどこから出てきたんだ？
>>216は「タグだから」としか書いてない。
>>217がそれを受けたのもタグ一般の話かと思ってたけど。
独りで早合点しちゃったやつ、肩の力抜けよ。
亀タグﾜﾗﾀ
>>214でハーフミリオンのタグって出てきて、そこから繋がってるように読めるけどねー。
>>226 ＞独りで早合点しちゃったやつ、肩の力抜けよ。
自身のことを言ってるんですね、わかりますwww
>>223 逆だと思うよ。
思った以上に大きいし重たい。
紐は牛革で丈夫そうだけど、金属が入ってるのか重たいわ。
あれで他のバッグの角とか直接当たったら切れそうな気がする。
でも、持込手荷物に付けるのって識別する為なら不要だよね。
やはり自己満足でしかないのかな？
案内にあった写真の様にケースがタグを立てられる様になってるみたいなので、床の間に飾るのが一番良い使い方か？
元々ここはミリオンマイラーのスレ。
話の流れで亀タグも持ってるとかはありだけど、話のメインはハーフミリオン、ミリオン、ツーミリオン、提携ミリオンでしょう。
今年ハーフミリオン貰ったけど、提携ミリオンは辿り付けてもミリオンは無理だろうな。
提携ミリオンは65万程。それでも遠いな。
特典航空券でニューヨーク往復すれば40回で達成出来るよ
>>232 65万は現在の残高じゃないからね。
飛んだ累積だよ。
RTWで細かく刻んでジグザグにとも思ったけど、最大マイルの制限もあるから限度がある。
また、ニューヨーク往復を40回もやる金はないよ。
601 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 11:40:33.18 ID:eC9ernMd0 [1/4]
昨日807でバンコクに来た
元々15列のPY指定していたけどチェックインの時に隣に人くるか聞いたら、くると言われたんで17列の通路側に変更
そのとき、もし状況変わって隣が空くようなら15列に戻してくれと頼んだのにいざ搭乗してみると15列の中央席は空席で、俺は17列のまま
腹立ったからCA呼んで説教してやったら、近くの席のリーマン風がセキ払いしてきたりジロジロ見てきたて腹立ったわ
CAさんが可哀想とでも思ったのかな
正当な抗議をCAさんが可哀想だと妨害してくるANAヲタリーマンキモ過ぎだわ
607 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 12:45:57.66 ID:eC9ernMd0 [2/4]
おいおい、何で俺が叩かれるの？
約束を守らなかったことに対して怒ったらダメなのか？
こんな客ばかりだから、いつ迄もアジアの二流会社なんだろうがよ
SFCなら文句言うとお笑いになるのか？
そう言えば俺をジロジロ見てきたいけ好かない30ぐらいの小僧リーマンはDIAっぽかったな
おまえもしかして17Gに座ってた小僧じゃないのか？
嫌がらせしてやりゃよかったわ
608 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 12:55:09.04 ID:eC9ernMd0 [3/4]
言っとくが
>>602は俺じゃない
でも小僧リーマンは消灯後にもタブレットにキーボードつけてこれ見よがしにカタカタ仕事してたわ
リゾート路線なのにジャケット革靴でカタカタ仕事する位だから空気読めない、仕事できない２流リーマンだろう
２流リーマンは２流航空会社が似合いだな
そいつは名前で呼ばれてたから晒してやってもいいけど一応自粛しておく
612 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 13:29:15.58 ID:eC9ernMd0 [4/4]
ANAマンセーするばかりののクズしかいないようだな
この状態てはANAは改善が見込めないね
バイバーイ17Gにお座りのコニタン
リゾートでお仕事頑張ってねー
コニタン仕事してる間にこっちは楽しく遊ばせてもらうからねー
652 名前：601[sage] 投稿日：2016/01/16(土) 23:48:55.95 ID:ShYSk8Pm0
同じ便に乗っていたとかいうヤツは15Bに座ってた小僧か？
日本人あんまりおらんかったしすぐ特定できるから、滅多なことは言わない方が良いな
俺はリゾートでお気にの女と1日何度もハメまくりで、おマンコにDNAタップリと放出してやってる裏では、15Bや17Gの似非エリート面した
小僧がアリンコみたいにセコセコ働いていると思うと良い気分だな
ザマァみろっての
webから特典航空券の便名座席番号で事後登録すると、0マイル登録したよー、って出て、
LTマイルにはちゃんと追加分が即座に反映される！
webから特典航空券の便名座席番号で事後登録すると、0マイル登録したよー、って出て、
LTマイルにはちゃんと追加分が即座に反映される！
世の中にDIAを何年も続けてる人が居る割にはミリオンマイラーってあまり聞かないな。
10年DIAを続けてたらマイルもそれなりに貯まるよね？
例えビジネスクラスを使いまくっていてもそれが中距離ばかりなら10年程度じゃ達成しない
国内修行だとね
FRAとかEWRで修行するなら10年ぐらいで取れるだろうけど
FRA-HNDが5928mileだから、単純ピストンで84往復……
仕事とプライベート合わせて、40代にはミリオン行けるかな。タブルやトリプルが見える頃には飛行機嫌いになってそう
如何に国内線のDIAが優遇された下駄履きの資格かってことだな。
ドメDIAはエアラインからすると単価の高い客だろうけどメリットはあまりないよね。
DIAはインターでこそ価値がある。ドメだけならANALにこだわる必要なし。
ドメじゃ所詮いなり寿司だもんな、無理してDIAの意味がない
>>245 なるほどうまくできてるんだ。
会社の金でDIAになってプライベートで海外に行ってメリットを享受するのがあるべき姿なんだな。
その程度の海外用ラウンジの利用は航空会社としても日頃のご利用のお返しとして想定内だろうな。
羽田金浦のエコノミー最終便利用で朝の10時からラウンジに来て食いまくるうさ耳族との違いだな。
>>246 おれは古事記なので羽田金浦で前日15時半から来てシャンパン飲みまくってたけどなぁ。朝から来ては普通ですよw
竹野さん、いつもと言葉遣いが違いますが、如何なさいましたか？
>>239 まぁ、そんな人はここには来ないんだろうけど。
>>251 修行僧はいっぱいいるだろうけど、普通にミリオンマイラーになってるような人は2chなんて来ないだろうね。
>>252 それは修行でDIAになった人で実マイル10万マイル乗ってる人は居ないからで合ってる？
>>253 ごめん、違うな。
ここは修行スレだから、修行しないとなれない人が来るスレで、修行しないで普通に乗って100万貯まるならここに来る意味がないと言う事か。
それなら納得する。
4年目で約12万マイル・・・
あれ、結構乗ってるつもりなのになあ＾＾；
19年目で900000マイル近く。1000000マイルが見えてきたど。
クレアさんもミリオン修行するんですよね。
顔も名前も職場もブログもフェイスブックも2chを荒らしていることもバレたけど、精神的に大丈夫ですか？
本当の修行になってきましたね。
去年、半年で50000PP達成したけどまだ30,000ライフタイムマイル。ギリプラチナくらいだとミリオンマイラーは遠いな。
PPとマイルは完全には相関してないけど……ドメメインは厳しい
http://ameblo.jp/ana-50000pp/entry-11952578911.html > 自宅が金沢駅徒歩5分
http://jpon.xyz/s/2012/076-255-6978 > 電話番号:076-255-6978
> 竹野 豊
> 石川県 金沢市 本町 2-4-15-401 ●
https://www.hellowork.careers/2017010-02012761/ > 株式会社タケノメンテナンス ★
> 事業内容 建物の清掃全般・ＤＶＤの販売
> 従業員数 企業全体:4人 うち就業場所:4人 うち女性:1人 うちパート:1人
> 会社所在地 〒920-0853 石川県金沢市本町２丁目４－１５－４０１ ●
http://companyinfo.cho88.com/company/index_686439.html > 会社名 株式会社タケノメンテナンス ★
> 住所 石川県金沢市中屋町６６－１－２０５ ☆
http://companyinfo.cho88.com/company/index_179129.html > 会社名 タケチャンメンテナンス ▲
> 住所 石川県金沢市中屋町６６－１－２０５ ☆
http://blog.livedoor.jp/marvinjp/archives/50640751.html > 今回わざわざ金沢から参加した竹野さん（タケチャンメンテナンス）です。 ▲
>>259 ミリオンマイラーは修行とかの短縮プランはないからね。
ひたすら沢山乗ってその距離の積算だから、嫌でも100万マイルは乗らないといけない。
それでもANA便なら特典航空券でもカウントされるから、地道にコツコツ乗るしかないね。
区間基本マイルで数えるんで国内線は意外に貯まらない。
今年は950000LTマイル足らない位だな。
おとなしくTYO-FRAをマイルで往復が一番の近道
やりたくないけどな
マイル貯めの仕組みについてよく知らないんだが、羽田～那覇のような長距離路線より羽田～山形･中部のような短距離便に多く乗ったほうが稼げるんだっけ？
>>266 それはJALの回数で上級会員資格稼ぐケース
マイルは普通に距離長い路線が稼げる
>>266 全く関係ないよ。
ここはミリオンマイラーのスレで一般のマイルを貯めて特典航空券とかは関係ないしマイルをカウントするルールも異なる。
こちらは純粋な地点間距離で飛んだ距離を積算して100万マイル、200万マイル等で表彰される制度。
国内線2倍とか、高い運賃は倍付けみたいな優遇策は一切ない。
ANAのマイル使ってACでSEA-YVR-SJCを
発券しましたが、ライフタイムマイルは加算
されますか？
>>271 ANA扱いはANAの運行する便だからANAのライフタイムマイルには加算は不可。
スタアラに加算となるかは特典の場合はどうだったか。
ホームページで調べたら良いやん。
>>272 271ですが、ホームページに記載見当たりませんので、ここで質問しました。。。
>>273 俺は特典航空券でライフタイムマイルに加算されることはカスタマーサービスで聞いたよ。
その時に１年以内の搭乗実績が残っていれば申請すれば付くと言われた。
確か、UAのマイルでニューヨークに行った時に帰国便がANAの便になったけど、申請したらANAの分だけ付いた。
なので、他社運行便は付かないと思うよ。
そもそも、長い期間ANAを利用したことへの感謝を込めてと言ってるのだから、他社便に特典で乗ってるのに付けるのも変な話で。
>>274 271ですがパートナー航空会社のほうのライフタイム
マイルに加算されるのはおかしくないと思いますが。。
月1～2回のドメ出張じゃどうにもならんな。
ハーフすら到達する気がしない。
>>276 国内線オンリーの出張族なんて相手にしてないだろ。
どっかのCEOや世界を駆け回るエリート出張族の為の余興と思え。
もう15年くらいほとんど国内出張、ようやくあと7000位でハーフ。この夏のうちには行くかな。
>>278 出張で貯めたマイルを使ってNYCとかFRA等に行って距離を稼ぐんだよ。
ANA便なら特典航空券でもミリオンマイラープログラムには加算されるし。
煽りではなく単純な疑問だが、修行ってもダブルミリオンまで何千万&何千時間かけて取る価値あんのか？
その金で毎回F乗ればいいわけだし。あと事故やトラブルに巻き込まれるリスクや被曝のことも考えなきゃならん。
珍乗奴以上に乗ってるパイロットやCA全員が問題になるほど被曝の被害に合ってるのか？
>>281 ダブルミリオンまで行けたら価値があるんじゃないか？
元々は修行とか関係無く飛行機にどれだけ乗ったかの資格なので、ミリオンもダブルミリオンもゴールじゃなく、乗ってたら達成したって感じだろ。
達成とか関係無く乗るだろうからステイタスがあればラウンジも使えるしダイア相当の扱いされるなら価値があると思うけど。
無理に1年で10万とか乗る必要ないし。
難点はスタアラには通用しなくて、ANAの路線は限られるって事だよな。
後はANA便は高い。
ヨーロッパ行くならルフトハンザが安いし、アメリカならユナイテッド。
それでも乗りたくなる価値があればいいんだけどね
安い高いなんて個人の価値観の延長。
手が出せない自分の立ち位置無視して文句言ったところで意味ねーわ。
特典航空券なら北米ーオセアニアで65000マイル
さて、実マイルはいくらになるのか
それとも日本ー北米の方が効率がいいのか
特典航空券なら現地0泊でよかったはず
特典航空券スレが探せないので
アメリカのどっかーNYC-成田ー沖縄ー大阪(そのた)ーシドニーーオセアニアのどっか
で特典航空券が組めれば
東京ニューヨークより往復回数が少なくて楽しいのでは？
国内線窓口に電話した時についでに聞いた。
今月から電話でも特典航空券をLTマイルに紐付けできるようになったそうな。
ただし会員番号では検索できないので、搭乗日と便名情報はいるみたい。
ハーフまであと1600。
だいぶ前から電話で特典航空券をライフタイムマイルに加算してもらってるぞ？
>>293 じゃ、システムが対応したとかそんなことなんですかね。
>>293 電話しないと無理なんですね。
そもそも、最近はライフタイムマイルの画面が見つからない。
ツアー付いてるのか付いてないのかさえ確認できない
国内線特典航空券はWEBから事後マイル申請で即反映されるな
マイレージ履歴には0と出るが、ライフタイムマイルには確かに基本マイル分加算されている
ライフタイムマイルの解説にも、特典航空券でも半年以内に事後申請すれば加算されるという事が明示されてる、前は無かった気がするが。
>>295 PCの画面は分かりにくいな。
俺も電話で登録して貰った時にマイル数表示の画面にライフタイムマイルも出てたのにと聞いたよ。
そしたらマイル数表示のボタン押して表示されたマイル数の数字をクリックすると昔のマイル数表示画面のログイン画面が出て、再度ログインすると、マイル数表示と一緒にライフタイムマイルも表示されてる。
これは手抜きなのか、スマホ対応で一杯一杯でPCへの対応は放置されてるんだろうな。
マイレージシミュレータもこの画面にログインされると選べる。
要はホームページリニューアル前の画面がそのまま残ってるからなんだけど。
ANAの予約画面では他にもリニューアルして使いにくくなった所が色々あるな。
例えば、国際線の予約画面で前後3日の料金も表示と言うチェックが隠されていて、それはまだ良いけど、チェック状態が毎回リセットされる。
だから9月か10月か休める時で料金の安い時期を探そうと思うと、日付指定からやり直すと指定日しか表示されず、また隠されたチェックボタンを開いてチェック付けてから日付と区間を入れると言う使いにくさ。
チェックボタンがリセットされるのはチェックボタンを隠した状態で再表示するからだと思うけど、それなら個人設定でデフォルトでチェックを付けるか付けないかを選べるようにするとかはログインさせて予約させるので出来ると思うけどな。
やはり国際線の予約は色々日程や料金を検討するので、スマホだと情報の保存が面倒だからPCを使う。
特に最近は予約したらその場で発券しかないので、事前に料金や空席状況の比較は必要だし。
>>298 JALはそこがむき出しになってるけど、アクセスが多い時間帯は「サーバーの負担が・・・」って表示されて、結局、結果は出ない。
そうなるより、知ってる人だけ使える機能になってる方が個人的には嬉しいね。
>>299 デフォルトは隠すにして置いて、ログインしてる間は直前の状態を維持する様にするか、個人用設定でカスタマイズできたら良いんだけどな。
内容的にはフラグのオンオフを保存して画面を開く時にその状態を反映させるだけだからそんなに負荷は掛からないと思うけどな。
他の部分で似た様な内容は既にあるし。
>>278 昨日の出張でようやくハーフ。
相変わらず国内ばかりだけど、今年は結構乗っててちょうどdiaも達成。
200万到達者は国際線チェックイン時にDIA用のカウンターを
使えるようにしてくれると良いんだけど、改正の機運ないかね？
そうしてくれれば200万を目指したい気持ちもある。
小生、まったく酒を飲まないからラウンジを「スイート」に
してもらってもあんまりメリットを実感できないんだわ。
>>304 小生って言葉を知らない情弱が騒いでるわ。
知らない言葉なら軽くググれば出てくるし、知ってるならダブルミリオンを目指そうと言う事から、年齢もそれなりくらいは想像つく筈だから小生と言う単語も使ってもおかしくはないよな。
>>305 そういうめんどくせえ話じゃねえんだよ、童貞！
>>308 ミリオンマイラースレにガキが迷い込んでるみたいだな、騒ぐなガキ！
語彙が足りないことを情弱と言うのは小生存じませんでした。
キモヲタ修行僧のブログの一人称はたいてい小生だな
窓とシャンパングラスで写真撮ってる奴とか
>>311 あれなんなんだろ。
グラスと窓の構図。
>>312 飛行機のシャンパン飲める席に座ってるぞ！感を出すため。
マイル積算外の他社の安いチケットってライフタイムマイルもたまらないの？
本マイルはどうでもいいんだけど、ANA＋パートナータグまでもう少しなんで・・・ためたかったわ。
事後登録しようとしたら、マイル積算外ですとなってしまうから、
ライフタイムマイルの積算方法が分からない。
>>316 マイルとかPPとは別物でANAの運行便に乗ったら特典、有償に関係なく実マイルが加算される。
パートナー航空会社の場合はANA+パートナーにだけ実マイルが加算される。
但し、特典航空券の場合は電話して確認して貰わないと自動では付かない。
レスありがとう
>>317 ＞パートナー航空会社の場合はANA+パートナーにだけ実マイルが加算される。
つまりはこの分が加算されるはずなわけですよね。
事後登録しようとしたら、「マイル積算外です」となるんですよねー。
SFCだからANAラウンジ使えたから、ライフタイムマイルが貯まらないなら貯まらないで、いいんだけど。
他社運行の積算対象外チケットはライフタイムにも加算されないよ。
どこに書いてあったかは忘れた…
特典航空券でライフタイムマイルが貯まるのは国内線だけな
そしてホームページからマイル事後登録を申請すればわざわざ電話しなくても貯まるよ
国際線でもNH運航ならライフタイムマイル貯まるよ（特典で他社運航便はダメ）
電話しなくても、webで手続きできる。
呼吸をするように嘘を付くのは止めな～
>>321 うん、その通りだけど、今はネットからもできるようになったのか。
以前に付いてないから電話して聞いたら無料の航空券だからその都度電話してくれたら旅程を確認して付けると言われた。
そんなのって予約の人も大変だし自動で付くか無理ならネットで申告できるようにして欲しいですよねと言った。
ANAから特典航空券を発券すれば勝手にライフタイムマイル付くし、もし付いてなくても事後登録に打ち込めばweb上で加算されるね
>>323 あ、もしかしてUAのマイルでANAに乗った時かも知れない。
ニューヨークとラスベガスに行った時に帰国便がSFO経由もLAX経由も空いてなくてDEN-ORDと経由してシカゴから成田へANAの空きが出てきた。
その後の国内線で伊丹も含めて付いてなかったので電話したら自動では付かないと言われた。
でも、書いてて思い出したけどANAの特典で福岡行った時も電話したと思う。
>>314 金持ちのアホボンか、宝くじでも当てたか
ロクなもんやない
航空会社1社に絞ってるわけじゃないからなかなか貯まりませんわ
>>314 金持ちの家系でしょ。
５年間非居住者だと日本の贈与税がかからない。
ブログも傍証にはなりそうだし。
特典航空券搭乗分は、事後登録作業しないとカウントさせてくんないのかい。
>>330 ANA運航ならトラブルがなければ自動で登録されるだろう。
７年かかってハーフミリオン到達。
マイルやPPと違って倍率無いからキツイね。
>>334 ガチンコのどんだけ沢山乗ったかでいくら金払ったかは関係ないからね。
極端な話、特典航空券でもANA運行なら良いわけだし。
遅延
乗り継ぎ地上案内
乗り継ぎパスゲート
搭乗口変更案内
収益性で減便
JALではありえない３現無視
社長交代に期待します
実態アンケート徹底的に願います
海外機材トラブルで他者運行便に振り返られそうな時って
拒否れる？
ホテル自腹なら。
２４時間後の便にしてといえばOK
一応可能なんだね。まぁホテル自腹よね。
スカイチーム系に振りかえられる事もあって
そういう時はテンションガタ落ちです
一応可能なんだね。まぁホテル自腹よね。
スカイチーム系に振りかえられる事もあって
そういう時はテンションガタ落ちです
>>345 そりゃそうだろ、AMCが出来た頃からANAに乗っている俺でもハーフミリオンがやっとであと何年かでパートナーを含めてのミリオンだからな。
自腹で趣味で乗るには無理がある。
仕事で嫌でも乗るような人か本当に趣味がそれだけに金を掛けられる人くらいだと思うわ。
>>345 おめー、そこ繋いだら随分と味な事してくれるじゃないかあw。
手元が狂って茶ぁ零しそうになっただろ。
アメリカかヨーロッパ一往復すれば12000貯まるから、それを84回繰り返すだけの簡単なお仕事。
毎月いってれば7年でとれるよ
>>348 だから、それは346のそれだけが趣味でそこにお金が掛けられる人って事だろ？
ちなみに概算でどれくらいを見込んでる？
お金より、時間のほうが問題ｗ
そりゃ毎月、ビジネスクラスで欧米両方いければいいけどさ、
欧米に支社がある会社の社長や役員でも、そんなに出張はない。
だからDIAより価値があるんだろうけど。
毎月２回行けるのは、日帰りや１泊で行ける、韓中台くらいだろ。
東南アジアでも月２回はありえん。
統一教会の幹部だったら日韓往復であっという間にミリオンマイラー
もっともANAよりもアシアナクラブのプラチナの方を目指しそうだけど。
>>352 346だけど、ミリオンは修行と称しての同日往復では距離が短いからどうしても数日掛かるらね。
基本的には旅行として頻繁に行くようにしてるから費用対効果等は良くないと思う。
でも、6月にアメリカに10日ほど行くのだが、今は6月にSINかKULに行けないか思案してる（笑）
こちらもOKASINかOKAKULになるけど、料金次第だけど、燃油や運賃が徐々に高くなってるので思案中です。
今年はDIA獲得を目指してるので無理だけど、DIA獲得したらCAのビジネスでもANAの特典航空券でもミリオンには加算されるのでスタアラミリオンの方は達成できるかも知れない。
純粋ミリオンは必要マイルが少なくて獲得マイルが多い都市を探して特典で飛ぶくらいしか望みはなさそうです。その頃はきっと時間はあると思います。
ざっくり計算すると羽田那覇毎週一往復で10年。毎週飛び回ってる飛行機好きなら、それほど難易度高くないな。
>>355 毎週往復10年はきついなぁ。
俺にはできない。その間って何もできないよね。
それなら貯めたマイルで特典の長距離路線を発券して毎年2回くらいの旅行を楽しんだ方が良いと思う。
飛行機に乗るのは嫌じゃないけど、それが目的ではないから。
ミリオンは国内線だからとマイルが増える訳でもなく特典だからとマイルが付かない訳でもない。
ひたすらANAに乗ることで貰えるのだから楽しみながら貯めた方が良いと思う。
>>357 ANAは熊で懲りたから、もう二度と乗り放題チケットは販売しないよ。
>>356 そんな往復しなくても世界20周すれば貯まるようだぞ
>>360 そんな貯め方で貰うようなもんじゃないって事だろ
仕事だろうがレジャーだろうが地道にANAに乗ってたらいつの間にか貯まってたわと。
>>362 そんなことしたら意味ないだろ。
やるならDIAの上を作るだけだろ。
ミリオンは最初はミリオンだけだったのが更に上を行く人が居たのでダブルミリオン、トリプルミリオンができた。
作るならマイレージマイライフみたいなテンミリオンとかじゃないか。
>>362 陸マイラーが特典旅行でメキシコシティに行くのが単価最強
>>364 陸マイラーが100万すら貯めるのは無理だろ
>>365 夫婦でやって一年で240万マイル分のポイントは貯まったけど。
確かにこれから移行で、100万マイルにするには2年半かかるな。
ローシーズンに行くなら特典航空券40000マイル。
それで14000のLTマイル。
100万マイルで35万LTマイル。
300万マイルぐらい必要だな。
>>367 それよりその距離を実際に乗らないといけないから結構キツイと思う。
そりゃ、その為だけに延々と乗り続ければRTWを20回乗るだけかも知れないけど、そんな行為のどこが楽しいのかって話だよ。
ステータスがないと予約もスムーズにいかないだろうから、まずはコインに換えてビジネスで5万マイル程貯めて後は取れるところは特典で乗るのが効率が良いのかな？
もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか
白魔術と黒魔術を使ってあなたの願望を叶えてみませんか。
日本で最も強力なパワーは必見です。
http://url.ie/11rqw http://url.ie/11rqx >>367 東京⇔ニューヨークだと75往復必要な計算。
狭いエコノミー席で片道12時間のフライト。休む暇もなく、折り返し便で帰国。
しんどいから修行。
>>370なひねにねひなひねなねこてにひやかへな
別にしんどかったらビジネスでもファーストでも好きなキャビンに座って旅行できる。
ただ、下駄履かされたプレミアムポイント等と違ってガチンコで実際に乗らないと言えないって事だよ。
有償が特典かも問わないからね。
単にANAの運行する便にひたすら乗る、これだけが条件。
優雅に行きたければファースト、楽に行きたければビジネス、安く行きたければエコノミーと選択肢はあるし、自分の意思で決められる。
>>373 そりゃ、国内でも良いけど下駄はないし、長距離も最大で札幌那覇だろ？
時間も掛かるし金も掛かるから、まとまった休みがある時に長距離を乗るのがコスパも良いかと。
昔はねぇ、一枚の航空券をしゃぶり尽くす人が居たよな。
CMB-SIN-ICN-FUK-TSJ-FUK-OSA-TOY-HND
みたいにして25%以内に収めて直行運賃の25%増しの料金で目一杯乗ったり、逆にMPM以内に収まるルートで寄り道して許されてる目一杯まで同じ料金でマイルを稼いだり。
例えば、KULに行くのにHND-SIN-KULと飛ぶとMPM以内に収まるのだが、SQが対策してSIN-KULを自社運行ではなくシルクエアにしたのでMHはアライアンス外なので遠回りするメリットはなくなったかな。
この様なルートは他にも色々あるから探してみると良いけど。
昔はSEL-KMJに直行便がなかったのでMPMが異常に大きくて、SEL-HND-KMJで飛ぶのでマイルが沢山貯まった。
これもOZの直行便ができて終わって普通のMPMになった。
なのでここでは迷惑を掛けない様に既に終わったルートしか書いてません、あしからず。
最近はそういう小ネタもアフィサイトが紹介してるからいいんじゃねえの
>>374 昔、普通運賃の航空券を買うのが一番難しいってスレッドがあってそこで勉強したわ。
嫁がこちらの会社に転職してからは、EFで９割引の安さを満喫させてもらったけど。
代わりに搭乗前のスイートラウンジも使えないし（羽田で困った顔されたw）
生涯マイルに加算できないことがわかってから、EFで乗ることは一切なくなった。
満席便だと、NH DIAでも関係なしに引き摺り下ろされる。
UAならスタッフのために客を引きずり出してくれるんだろうなw
関電の森がANAの社外取締役に天下りしようとしている
あいつは原発で赤字を垂れ流した張本人で経営者としては無能
絶対に認めちゃなんねー
こんなスレあったんだ… ここまで読んでまだ理解できないことがあるんだが…
有償・無償（特典航空券）問わず
①ANA便名でANA運行便←当然ANAライフタイムマイル加算
②スターアライアンス他社便名でスターアライアンス他社運行便←（ANA＋パートナー航空会社）ライフタイムマイル加算
ここまでは理解できる
③ANA便名でスターアライアンス他社運行便←（ANA＋パートナー航空会社）ライフタイムマイル加算？となるの？
④スターアライアンス他社便名でANA運行便←ANAライフタイムマイル加算？となるの？
③と④がいまいち理解できてない…
あとJALと違って国際線と国内線の区別なく どちらを利用しても単純にTPM（区間マイル）の数値が加算されていくってことだよね？
おいらUAのFFPもってないから わからないんだがUAの特典航空券でANA運行便を発券すると
便名はUA便名になるの？ANA便名になるの？ ANA便名ならANAライフタイムマイル加算されるよね？
あとUAのANA国内特典航空券だと直行便だけじゃなくて 大回りしても経由便も選択できるみたいだけど
その場合はあくまで直行便相当のTPM（区間マイル）の数値が加算？
それとも大回りした経由便分それぞれのTPM（区間マイル）の数値が加算？ 質問厨ですいませんがご教示ください…
>>378 単純に考えたら良い。
ANAの運行便に乗ったらANA
スタアラの他社運行便に乗ったら他社扱い
>>383 そうなんだよな、連続して乗ってるとライフタイムの更新が複数のフライト重なってしまって自分の思ってたマイル数と違う時にずいぶん悩むわ。
一応、搭乗後にはライフタイムの実績をみてエクセルに貯め込んではいるのだけど、そんな事情から言われるがままって感じだよね。
特にライフタイムは特典航空券でもANAの便なら加算されるけど、自動では更新されないとか言うし、いちいちカスタマーサービスに電話するなら忘れてることもあるだろうから心配だわ。
実装するのは簡単そうなのにね。
ANAの儲けがないから、もしくは単純にもうけに繋がらないから、やらないのかな？
JALがやってるからやってと頼めばやるかな？
>>385 100万マイルも飛んでくれる人は間違いなくお客様だよ
>>386 でも、エコノミーの安いチケットやツアーパックとかだと儲けないだろうなあ。
>>387 有償搭乗率を上げてくれるだけでもありがたいさ
11年で50万ぐらい。
あと、10年この制度が続くか？
改善してくれればやる気も出るが。
>>389 改善と言っても実マイルがどれだけ乗ったかと言うのが主旨だからそんなに改善のしようもないと思うが。
せいぜい他社に乗ってもANAにマイルを付けた場合に加算するくらいなのでは？
今のプレミアムポイントの様に実際にはそれだけ乗ってなくても国内2倍、アジア1.5倍とか高い航空券なら2倍付けるとかやったらプレミアムポイントと変わりがなくなるし意味がないだろ。
別のものとしてプレミアムポイント10万ポイントを20年続けたら表彰と言うのはあるかも知れない。
>>390 100万LTでマイル無期限だけじゃなくて、もう少しましにすればいいんだけどね
例えばマイル30%アップとか
>>391 なるほど、それは嬉しいかも。
ミリオンって何のメリットがあったっけ？
マイルが失効しないのは200万からだよね？
ビジネスクラスラウンジだとSFCを継続してるだけでできるからそれほどありがたみはないしね。
>>392 あ、勘違いしたのか？
上に100万ライフタイムでマイルが失効しないと391に書いてた。
そうなのか。
正直、ミリオンで今のマイルが失効せずにラウンジ入場資格があればそれで良いかも。
できたらDIAラウンジ券等を年間に数回程度くれたら更に頑張るきっかけにはなるかな。
ところで変な事が気になったのだけど、ミリオンやダブルミリオン、トリプルミリオンになるってそれなりのお年になるじゃないですか。
家族は戸籍と違ってわざわざ届出をするとは思えないし、今の制度の中で毎年継続だとしても何らかのレスポンスを返すようになってるのかな？
マイルが永久に失効しないと思った時にそのまま亡くなってもANAは気が付かないんじゃ？と変な事が気になった。
>>389 すげえじゃん
俺10年で2万ぐらいだよ
少なくとも俺よりもはるかに良い顧客
>>400 毎年DIAになれるならそれで良いけど、出世して出張は主に部下が行くようになったりして搭乗マイルが稼げないと維持が難しくならないかな。
>>401 部下に黒亀タグを自慢しないように
違った、ミリタグね
>>402 部下は関係ないよ、いつまでも成れると思うなDIAって事だよ。
DIAは年度ごとに更新、ミリオンになれば自分が毎年10万も乗らない身分になっても移動は楽だしマイルも失効しないから定年後の時間が沢山できてからゆっくり使えるな。
特に現役中にDIAでよく乗るけどマイルを使う暇もなかった人は会社辞めてからのんびりと使えるね。
毎年DIAになるくらい乗ってた人はミリオンなら射程範囲だろ
国際線でダイヤだったらあり得るけど国内線でダイヤだとマイルは対してたまらないだろうな。
>>404 国内線だけのDIAだとどれくらい貯まるの？
年間5万くらいあれば20年も経てば達成だけど足らない分はリタイア後に特典で世界一周するとかで補えばミリオンはいけるんじゃないの？
>>406 東阪特割往復だとPP820だから122搭乗。
ライフタイムマイルなら片道280だから34160。
30年毎週東阪往復でもミリオンマイラーには足りない。
>>407 30年間毎月東阪５往復したご褒美がタグ１個とか、まさに社畜の勲章だな
280x5x2x12x30=1,008,000
>>407 なるほど、仕事で国内線のみだと厳しいのですね。
30年繰り返したらギリで達成できそうだけど、それよりミリオンマイラーの有利な予約クラスや有償無償に関係なく実際に飛んだマイルが貯まるを活かせば、貯まったマイルでプライベートで長距離を飛ぶと30年は短縮できそうですね。
年に一回NY往復すると6723×2で13446。
30年は無理として15年とすると20万くらいは貯まるから頑張れば何とかなりそう。
毎年ANAの国際線で夏休みバカンスを取ればいいんでない
主に羽田那覇便でDIA維持だけど、20年近くかかる計算だわ
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆
あのタグは「私は会社の金でエコノミー席を乗って、苦節３０年、
ついに憧れのスイートラウンジにエコノミーでも入室できるぜ」って
自慢したいだけだろう。タグは預け荷物につけなよ。バカが。
>>413 スイートラウンジに入るには200万マイル必要
60年間頑張れwww
>>413 あんな重たいタグをどこに付けるか困るわ。
基本スリーウェイバッグとバッグパックだから預け荷物に付けたら直ぐに外れそうだし傷だらけになるし、バッグパックに付けるのも違う気がする。
家にケースに入れたまま置いてるわ。
タグを重たいものだと知っているだけ雲の上の存在ですわ～
くだらん経験だ
ハゲた頭をなんとかしたほうがマシだと気付け
あの恥ずかしいタグ見かけたらミリオンマンコと言ってあげよう
本人も喜ぶぞ
なんか惨めだな
ミリオンなんて30年くらい乗り続けないと無理な資格なんだから最初から無視してろよ
どうせ一生無理だよ。業務で何年も乗ってるとか飛行機が好きで一生乗り続けようって人しか縁のない資格だよ
>>428 それでいて、スイートラウンジだけのベネ
アホの極みだわ
>>429 スィートラウンジは200万マイルだぞ。
それも下駄も何もなく純粋に200万マイルを乗らないといけないんだぞ。
好きか仕事でイヤイヤじゃないとそれだけ乗れないよ。
>>431 ウンコに無駄はない
再利用して養分が美女の一部を形作る
ミリタグ持ってるクソどもに長年の無駄を讃えてやれよ
今年でようやく50万だ。
2006年ぐらいから乗って、途中三年ぐらいLHだったけど、やっとここまで来たよ。
多分、あと8年ぐらいで100万だ。
100万LTマイルて大変そうだから、スイートラウンジ利用券廃止して、100万マイルでスイートラウンジ利用可能にしてもいいんじゃないかと思う。100万マイル以上の人ってどのくらいいるんだろか？
商社系は多そうだ。
特典航空券でメキシコシティ往復しまくればいいのだろうけど
2ヶ月で3回ペースでバンコクとシンガポール出張して、東阪月2往復
5年連続DIA、それ以前は7年くらいPLT続けてようやく65万LT(スタアラは110万)
ミリオン達成する頃は40超えるな・・・
65まで今のペースで行けば300万行くだろうけど、その前に過労死するだろうからやっぱりムリだな
>>438 300万は無理でも200万行けば安泰じゃないの？
300万は本当に乗りっぱなしのマイレージマイライフの主人公みたいな人だけだと思うよ。
200万でさえ達成する頃には、50代にはなってるな
それまで身体が持つかどうか
東南アジア出張は往復レッドアイフライトの事が殆んどだから、10日に1回かそれ以上のペースでの機中泊がしんどくなってきたわ
>>440 それより50代とか60代になった時に自らそのペースで海外出張してるかの方が大きな問題かもね
>>440 往復レッドアイは死ねるw
離陸から着陸まで6,7時間だと客室が静かになる時間は短いからね。
そこまでして移動しても機外に出たら疲れきってて何も出来なさそう。
200万に比べて300万のメリットがなくね？特典４を用意してほしいところ。
>>444 でも、300万を超えて400万なんてどんな生活をしてる人が乗るんだろう。
映画のマイレージマイライフではそれが生きがいで自宅に帰るのも週に1日みたいなペースで貯めて、それでも700万だったか1000万だったかだよね。
アメリカは国土が広いし鉄道も発達してないので会社の経費で飛行機に乗る機会は多いだろうけど、日本は幹線以外は便数が少ないとか他社しか飛んでないとか
それに頑張って仕事すればするほど、偉くなって自分が飛ぶ頻度は減りそうだし。
この制度はうまくしたもんで、仕事での国内往復等はPPは貯まるけど実マイルは知れてるので思ったほど貯まらない。
それこそバンコクの寿司屋の運び屋さんみたいに毎週日本からアメリカやヨーロッパまで飛んでたら貯まりそうだけど。
マイルがつかない料金でもライフタイムマイルはたまるのかな？
>>446 特典でも付く
社畜で乗りまくってDIA維持して定年になったら貯めまくったマイルで失効までの3年間に特典Yで可能な限り乗ったらダブルミリオンくらいは可能じゃないかな。
その時はPPが多いところじゃなく、料金が安くて長距離飛べるところ。
>>448 ISG-MEXをローシーズン40000マイルで往復ですね。
ISG-HND 1224
NRT-MEX 7003
計8227
これの往復で二倍だから16454LTマイル
うーん、ツラタン
>>449 ISGもMEXもあまり見るものもなさそうだし飽きるかな？
石垣は初めて行って殆どのところは見てしまったので、2回目は島内ウロウロしても特に何もないので小浜島まで行って原付で島内観光した。
でも、一回で満足（笑）
>>450 宮古と交互にどうぞ
メキシコ飽きたらニューヨークでもブリュッセルでも
>>451 ニューヨークは良いね。ずっと住んでみたいけど、ホテル代が高くて無理だ（笑）
クアラルンプール、バンコクで正規料金で泊まってドバイとかニューヨーク、香港はポイントで宿泊。
>>448、449
40万マイルで10往復、で164540マイル。
80万持ってても20往復で33万だよ。
ダブルミリオンなんて、100万LTでもほんと凄いわ。
>>453 社畜10年で200～300万マイルのホールドは普通
10年で200~300万マイル
毎年20~30万マイルを10年間
信じられん、ようやるわ、ご苦労さん！！
>>455 平日朝の羽田スイートラウンジで
おいなりさんとスープに列を成してがっついて
PC開いてカタカタやってる鉄砲玉社畜の姿が浮かんできた
>>456 それが真実です！
ただ乞食は1割だけだよ
>>456 国内線のラウンジ？
年間20万マイル行くなら国際線のroundじゃない？
連中の主戦場はやっぱり国内線だろ
とはいえHND-ITM100%で腐るほど乗っても7万弱か
20万いくなら国際線乗らないとだな
でも、なんでだろ？国際線スイートは社畜臭がちょっと薄れてる
>>459 社畜でビジネスに乗れる人は多いけど、ファーストに乗れる人は少ないからでは？
殆どは取締役以上とかマイルで乗ってるプライベート旅行とかじゃない？
スィートってラウンジの事じゃないよね？
ハーフミリオンやスタアラミリオンではなんのメリットもないよね？
>>461 ハーフミリオンになったら、エコノミーに乗っても挨拶されると聞いたことがある。
質問ですが、いますぐ自分のマイルに
あと、３０マイルくらい追加したいのですが、何か手段ありますか？
もってるカードはANAJCBcardです
>>348 副業を兼ねた趣味で絵画のオークション（安く買って高く売る）とか、やってる知り合いが、
月に2回、週末に弾丸でロンドンに行ったり、ニューヨークに行ったりしていて、
飛行機の中で寝て、内職もしてるとか言ってた。
陸でのマイルと多少の儲けがあれば、結構いけるのかもしれない。
動機は趣味でも、それだけ海外迄、激しく動きたい情熱があればね。
>>407 東阪をプレミアムシートと特割1搭乗すると、16往復でブロンズ達成、27往復でプラチナ達成、53往復でダイヤモンド達成。
>>464 すぐは無理。
搭乗→翌日に入力書類作成→翌々日に加算入力して加算。
>>467 最低毎月2回東阪往復して、年３度ある長期連休月に東阪往復を3回すれば、
プラチナは達成できるのね？
個人的にはやってみる価値あるな。
スレチじゃないか？
100万マイルを達成する話をしてるのにブロンズとかプラチナとかスレを間違ってるよ
ミリオン目指すには、まずはブロンズやプラチナに到達しないと、話が進まないだろ。
過去に一度もPLT/DIAにならずにミリオン到達とかさすがにいねーだろ
もしいたら俺の機内販売クーポン(残2万今月使用予定)全部やるわ
>>445 >>でも、300万を超えて400万なんてどんな生活をしてる人が乗るんだろう。
フェイスブックの着物おばさんに聞いてみたら？？
>>474 全部特典航空券で乗ればPLT/DIAならずにミリオン到達もある
マイルは飛行機乗らなくても調達できるからな
>>472 何か勘違いしてるね。
ミリオンは特典航空券でもカウントされるし、良くある4万までしかいけなかったと言う時でも着実にカウントされるからミリオンは目指せる。
修行などで一時的に集中すればPLTでもDIAでも成れるけど、それを10年や20年継続するには仕事で沢山乗るかか飛行機や旅行が好きで長い期間乗り続けないと。
ミリオンやダブルミリオンは修行して取ると言うより乗ってたらいつの間にか到達してたと言う物だよ。
現実、プロの陸マイラー（？）でもない限り、
PLTなしでミリオン行くのはレアじゃないかな
スタアラ他社を乗りまくって、ANAはマイルでしか乗らない、とか。
ANAには断固として金を落としたくない宗教みたいな人ならあるいは
理論上は可能でも現実問題は存在しないだけでしょ。
絶対PLTにならなきゃ無理とは言い切れないけど、現実存在するかと言われたら存在はしないでFA
PP1倍の欧州北米路線だけ乗っても毎年4万マイルで25年だからねえ
まぁ実在するしないはどっちでもいいけど、PLTとかの話は50000修行スレのが合ってるよ
>>480 毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食さん、下の大失態がよほど悔しかったようで、
自分の今日のIDをコピペしないように、ID変えながら涙目になって必死の手動荒らしｗ
今日の荒らしIDの１つはID:ElznvNP90
自分で自分のことを荒らしだとコピペしている大失態をやらかしたことに
小学生以下の脳みそでもようやく気付いたようで(日本語学校の先生に教えてもらった模様ｗ)
----↓↓日本語理解できず↓↓----
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[age]：2018/04/25(水) 17:41:10.02 ID:Z1+RTP+x0
>>639 このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、Z1+RTP+x0
----
どうやったらラウンジで５人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ
(KRW 175.127.54.175)←韓国から荒らしていた模様。あっ察し…
意味不明な日本語を使ったレスでドヤ顔。 あっ察し…
2018/05/07(月) ID:ElznvNP90
http://hissi.org/read.php/airline/20180507/RWx6bnZOUDkw.html >>477 毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食さん、下の大失態がよほど悔しかったようで、
自分の今日のIDをコピペしないように、ID変えながら涙目になって必死の手動荒らしｗ
今日の荒らしIDの１つはID:ElznvNP90
自分で自分のことを荒らしだとコピペしている大失態をやらかしたことに
小学生以下の脳みそでもようやく気付いたようで(日本語学校の先生に教えてもらった模様ｗ)
----↓↓日本語理解できず↓↓----
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[age]：2018/04/25(水) 17:41:10.02 ID:Z1+RTP+x0
>>639 このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、Z1+RTP+x0
----
どうやったらラウンジで５人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ
(KRW 175.127.54.175)←韓国から荒らしていた模様。あっ察し…
意味不明な日本語を使ったレスでドヤ顔。 あっ察し…
2018/05/07(月) ID:ElznvNP90
http://hissi.org/read.php/airline/20180507/RWx6bnZOUDkw.html >>466 毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食さん、下の大失態がよほど悔しかったようで、
自分の今日のIDをコピペしないように、ID変えながら涙目になって必死の手動荒らしｗ
今日の荒らしIDの１つはID:ElznvNP90
自分で自分のことを荒らしだとコピペしている大失態をやらかしたことに
小学生以下の脳みそでもようやく気付いたようで(日本語学校の先生に教えてもらった模様ｗ)
----↓↓日本語理解できず↓↓----
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[age]：2018/04/25(水) 17:41:10.02 ID:Z1+RTP+x0
>>639 このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、Z1+RTP+x0
----
どうやったらラウンジで５人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ
(KRW 175.127.54.175)←韓国から荒らしていた模様。あっ察し…
意味不明な日本語を使ったレスでドヤ顔。 あっ察し…
2018/05/07(月) ID:ElznvNP90
http://hissi.org/read.php/airline/20180507/RWx6bnZOUDkw.html >>485 毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食さん、下の大失態がよほど悔しかったようで、
自分の今日のIDをコピペしないように、ID変えながら涙目になって必死の手動荒らしｗ
今日の荒らしIDの１つはID:ElznvNP90
自分で自分のことを荒らしだとコピペしている大失態をやらかしたことに
小学生以下の脳みそでもようやく気付いたようで(日本語学校の先生に教えてもらった模様ｗ)
----↓↓日本語理解できず↓↓----
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[age]：2018/04/25(水) 17:41:10.02 ID:Z1+RTP+x0
>>639 このスレの常連でID変えながら毎日5chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、Z1+RTP+x0
----
どうやったらラウンジで５人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ
(KRW 175.127.54.175)←韓国から荒らしていた模様。あっ察し…
意味不明な日本語を使ったレスでドヤ顔。 あっ察し…
2018/05/07(月) ID:ElznvNP90
http://hissi.org/read.php/airline/20180507/RWx6bnZOUDkw.html このスレ毎日荒らしてるバカって、セルフ開示してるんだね。
153.222.165.204 ( = p6204-ipngn3501funabasi.chiba.ocn.ne.jp )
http://2chb.net/r/airline/1516749881/375 375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (VNW 0Hc5-4J1N)[sage]：2018/05/01(火) 22:03:14.44 ID:FgRRtPouH
オマンコ
http://2chb.net/r/airline/1523702427/299 299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (VNW 0Hc5-4J1N)[sage]：2018/05/01(火) 22:26:53.68 ID:FgRRtPouH
>>212 遅くなりすみません。
オマンコで忙しくて。
千葉県民なので、ふらっと空港に行きました。
2018/05/01 は ID:FgRRtPou0 = ID:FgRRtPouH
http://hissi.org/read.php/airline/20180501/RmdSUnRQb3VI.html http://hissi.org/read.php/airline/20180501/RmdSUnRQb3Uw.html ★★★
http://2chb.net/r/airline/1525477807/161 161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 153.222.165.204)[sage]：2018/05/13(日) 20:53:42.30 ID:IOwlVd8i0
オマンコ
2018/05/13 は ID:AD6Y/ggy0とID:IOwlVd8i0
http://hissi.org/read.php/airline/20180513/QUQ2WS9nZ3kw.html http://hissi.org/read.php/airline/20180513/SU93bFZkOGkw.html ★★★
http://2chb.net/r/airline/1525477807/55 55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 153.222.165.204)[sage]：2018/05/09(水) 19:42:16.58 ID:lKKt25+m0
オマンコ
2018/05/09 は ID:lKKt25+m0
http://hissi.org/read.php/airline/20180509/bEtLdDI1K20w.html >>487 このスレ毎日荒らしてるバカって、セルフ開示してるんだね。
153.222.165.204 ( = p6204-ipngn3501funabasi.chiba.ocn.ne.jp )
http://2chb.net/r/airline/1516749881/375 375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (VNW 0Hc5-4J1N)[sage]：2018/05/01(火) 22:03:14.44 ID:FgRRtPouH
オマンコ
http://2chb.net/r/airline/1523702427/299 299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (VNW 0Hc5-4J1N)[sage]：2018/05/01(火) 22:26:53.68 ID:FgRRtPouH
>>212 遅くなりすみません。
オマンコで忙しくて。
千葉県民なので、ふらっと空港に行きました。
2018/05/01(火) ID:FgRRtPou0 = ID:FgRRtPouH
http://hissi.org/read.php/airline/20180501/RmdSUnRQb3VI.html http://hissi.org/read.php/airline/20180501/RmdSUnRQb3Uw.html ★★★
http://2chb.net/r/airline/1525477807/161 161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 153.222.165.204)[sage]：2018/05/13(日) 20:53:42.30 ID:IOwlVd8i0
オマンコ
2018/05/13 は ID:AD6Y/ggy0とID:IOwlVd8i0
http://hissi.org/read.php/airline/20180513/QUQ2WS9nZ3kw.html http://hissi.org/read.php/airline/20180513/SU93bFZkOGkw.html まだ50万だ。
マイルは30万たまってるからこれで得点旅行で稼ぐのがいいかな？
マイルで特典旅券発行の場合
効率がいいのはどこの区間なんだろ
メキシコへエコノミー特典旅券？
>>490 韓国
HND-OKA-CTS-ICN-KIX-OKA-HND
CTS-ICN-KIXの区間はアシアナ特典なので他社も付かないけど。
>>489 でもさ、マイルで旅するなら空いてる時期を選ぶ必要があるから時間的に余裕がないと厳しいのと、全てマイルで修行しようと思うとエコノミーになる可能性が高いけど、それが続くとしんどいよ。
欧米はANAで貯めようと思うと結構厳しい。UA等はビジネスでも取りやすいが、それだとミリオンにはなれない。
今流行りの陸マイラーなら貯め込んだマイルで乗れば楽かもね。
>>22 > ふがふが
>
> あのじじい
> いい加減引退しろ
u
>>1 > 証言が本当ならば、もうお酒を断つしかない？
>
> 9月6日午前7時頃に酒気帯び・ひき逃げ事件を起こし、逮捕された元モーニング娘。の吉澤ひとみ容疑者。
> 事故発生から15分後に現場に戻った吉澤容疑者からはアルコール基準値である呼気1リットル中の基準値0.15ミリグラムの約4倍に当たる0.58ミリグラムのアルコールが検出された。
> アルコール量が0.55ミリグラムを超えると手足の動作がおぼつかなくなるとされているだけに、起こるべくして起きた事故とも思える。
>
> 大量のアルコールを摂取していることから、一体どんなお酒の飲み方をしたのか注目を集めていたが、吉澤容疑者は「寝る前に、自宅で缶酎ハイを3本飲んだ」と供述。
> しかも、酒を飲んだ時間についても「午前0時前には切り上げたと思う」と、検出されたアルコール量からは到底考えられないような供述をしていたという。
>
> 「吉澤の酒癖の悪さは身近な人間の間では有名で、7年前に放送されたラジオ番組で明石家さんまも、
> 酒に酔った吉澤について『俺はチラっと酔ったとこしか見たことないけど、あれでもう嫌やったもん』
> 『あんなしつこくなると思わんかった。“もう一軒？もう一軒行く？”言うて』と、ドン引きしたことを明かしていました。
> また、同番組では同じモー娘。OGの藤本美貴も、吉澤が飲み屋の店内で急にバタンと倒れたエピソードについて話していました。
> もしも、吉澤の供述が本当であれば、アルコール分解が異常に遅い体質ということなのでしょうか」（エンタメ誌ライター）
>
> 仮に、量を飲まなくてもこうした酒グセ事件を起こしてきたのであれば、もはや再発防止の術は完全な断酒しか見当たらない。
>
> 「芸能活動を続けていくのも難しいでしょうが、もしも続けたいというのならば、2013年に酒に酔って暴行事件を起こし、
> 事件以降は禁酒を貫いている元サッカー日本代表の前園真聖をモデルケースにして地道な活動を続けていくしかないでしょう。
> また、その路線だと騒動を延々とイジられることも間違いないので、メンタル面も強くなければいけない。
> いずれにしろ生半可な気持ちでは続けられないでしょうね」（前出・エンタメ誌ライター）
>
> まずは幼い子供の母親として、きちんと更生してほしい。
>
>
http://news.livedoor.com/article/detail/15292842/ > 2018年9月12日 7時15分 アサジョ
>
>
>
> 【昔のCM】MANDOM ASIs 前園真聖「前園さんの言うとおり」15秒2パターン
あ
>>186 >
>>179 > あれだけ投手が打たれたら、無理なのでは？
言ったからからuiーーppもｐ
>>66 >
>>65 > 自分で聞けks
kmjykmm
ユナイテッドの特典航空券でタイ航空乗ってきたらANAが一切絡んでないからライフタイム付与出来ないと言われた。
知らなかった
>>501 おかしくないんじゃない？
元々、長期間ANAに乗ってくれたお客様への感謝みたいなもんだから。
路線による割増とか払った金額による割増もなくガチンコでどんだけ乗ったかなんだから。
修行とか称して短期間に詰めて乗って資格を取得して、翌年から適当に流しても上級会員の資格が継続できる訳でもない。
中には居るかも知れないけど、修行して取るような資格じゃないから仕事や趣味で沢山乗ってるうちに有資格者になったって感じの資格だよ。
>>502 おっと肝心の部分を書き忘れた。
仮に特典であっても実際に乗らないと貯まらないし、それが貯まるのは実際に飛んだ距離の分だけ。
マイルを貯めて特典で乗っても、コインにして有償で乗っても付与されるマイルは同じ、ファーストクラスでも最安値のLクラスでも同じ。
実際にどれだけ乗ったかで決まるから制度的にも平等だと思うよ。
>>501 ⚫有償での搭乗
ANA国内線、ANA国際線
ANAのLTが加算
スタアラ国際線
パートナー会社のLTが加算
⚫特典航空券での搭乗
ANA国内線、ANA国際線
ANAのLTが加算
(加算されない場合は事後申請すれば加算される)
スタアラ国際線
何も加算されない
>>504 正確には、
★有償での搭乗
ANA国内線、ANA国際線 →ANAライフタイムマイルが加算
スタアラ国際線 →（ANA＋パートナー航空会社）ライフタイムマイルが加算
★特典航空券やマイル加算率０のチケットでの搭乗
ANA国内線、ANA国際線 →ANAライフタイムマイルが加算
(加算されない場合は事後申請すれば加算される)
スタアラ国際線 →何も加算されない
ANAの特典でANA便に乗るとライフタイムマイルつくよ
>>506 頭の弱い人はあれくらいでも長文に見えるそうだよ
こないだ特典で国際線乗ったけど、ANA便はついたけどルフトハンザ便はつかなかったな
やっぱルールあるのね
>>512 そう思ってあとからマイル付与申請したけどパートナーにもつかなかったのよね
>>507の特典・スタアラ国際線のパターン
>>514 前提じゃないけど、ゲタ履き無しのガチンコのマイル数で加算だから国際線を使わないとかなり難しいんじゃないか？
マイレージマイライフの主人公の用に家に帰るのは年に数えるほどで帰っても直ぐに出張で日本全国を飛び回ってるくらいじゃないと。
昔、としぼんって人が1年間乗り続けることをしてたけど、あの人で実マイルがどれくらい貯まったかが参考になるかな？
あの人は1年間飛行機にほぼ毎日乗り続けてたから国内線だけでどれくらい貯まるかの参考にはなるかもね。
>>516 ブログがまだ残ってた。
それによると
飛行距離 (マイル) 707,747
国内線だけだと1年だけでは毎日乗っても無理って事だね。
1年半くらい仕事も何もせずにひたすら一日中飛び続ける生活をして何とかって感じかな。
>>517 ANAで羽田那覇二往復毎日すれば年730往復できる。
140万マイルぐらいはいけるよ。
ほぼ乗りっぱなしの生活しなきゃいけないけど
>>518 それが楽しいのかと思うな。
DIA修行とか特にPLT修行は達成すればSFCになって毎年会費を払ってればずっとPLTに準じる資格を得られる訳だから分からないでも無い。
実際にはミリオン達成したことない人が頭の中で机上の計算でしかないと思うよ。
その通りできれば可能だけど、それを実行する人は少ないし、そんな資格でもないだろ。
50万マイルでは記念品が貰えるだけで10万でようやく貰える資格はマイルの永久失効しない事くらいじゃないかな。
他にもSFCに入会もできるけど、殆どの人はそれまでに入会してるだろうし。
200万マイルだとスィートラウンジに入れるようになるけど、200万はかなり本気で乗りまくるか、仕事で家で寝る方が少ないくらい乗り続けてた人が何とかじゃないかな。
そこまでして取るようなもんじゃないでしょ。
それより楽しみながら乗ってるうちに達成したって人が貰える特典でしょ。
毎年DIA続けてたら実質的にライフタイム200万と同じと言うか上位の扱い。
リタイヤした後でもSFCを持ってたらラウンジにも入れるし、優先搭乗等もできるでしょ。
>>519 長文の割に当たり前の事しか書いてない
趣味なんて自己満足の世界だからお前の価値観なんて知ったことではない
海外でSクラスに乗ってる人だと乗った距離がミリオンマイルとほぼ類似だから目安にはなるね。
それでも、スタアラミリオンまで22万マイル。
まだ4～5年掛かるね
プレミアムパスあったときにニートだったから毎日乗って60万くらい貯まったわ
>ニートだったから毎日乗って
嘘松
ニートは金ないから毎日乗れない
>>524 もしかしてプレミアムパス知らない人？
300万払って１年間乗り放題の切符を買って毎日飛行機に乗れば4～500万マイルくらい溜まった
空港まで行けば後は１日中飛行機に乗りながら飯食ってるだけで生活できた
半分は借金して買った
簡単に借りられる時代だっただからな
ニートというか、これできたのは退職しての無職だろうね
社会人じゃそこまで乗れんし、会社やめるのもアリな内容ではあるな
>>528 あの当時はそう言う人が多かったかも。
特にIT系だとあの当時は半年くらい月に2日休みで10時出社で早上がりが22時退社、週の半分は2時まで仕事してカプセルで寝て以下繰り返しとか。
2時退社は徹夜勤務になると翌日に休みを取らないといけない。
こんな仕事してると残業代がボーナスより多いし、会社辞めて1ヶ月くらい旅行行く奴も居たからその気になったら1年間飛行機乗るのも可能だろうし、何も毎日目一杯乗らなくてもマイルは貯まるしな。
IT系だと、再就職も楽だし仕事ができればどこでも働ける。
乗れば乗るほどマイル溜まって300万なんてすぐペイできたからな
うまうまだった
一年潰せる時間がある人にはいいよね
ほとんどの人は無理だから
>>532 世界一周するにしても何周すれば良いのだろう？
一周じゃ全然足らないよね
ANA便以外(パートナー航空会社)のLTは貯めてもいい事が無い。
なので世界一周は効率が悪いと思う。
世界2/3周だな。
HND-NYC-HND-LDH-HND
NRT-MEX-NRT-DUS-NRT
とかかな？
時刻表見て気がついたけどヨーロッパ便は羽田が多くて、アメリカ便は成田が多いな。
なんでだろう？
>>535 2/3周？
それじゃ全然足らんだろ、2周か3周って意味か？
どちらにしても上の方でANAの飛んでる所が限られてるから世界一周はライフタイムを狙うには効率が悪いと思う
>>535 ヨーロッパ便は乗継需要を満たせず、日本人の需要しか無いから、日本国内との接続重視の羽田発着(一応カンガルールートも考慮されて料金設定は存在するからシドニー便もある羽田)
北米は東南アジアの乗継需要を拾えるから国際線が自社他社ともに数多く発着してる成田にしてる(そもそも羽田にそこまで枠が無いってのもあるけども)
ミリオン目指すならロンドン、ニューヨーク、メキシコシティをひたすら往復だな
土日で完結という条件だと単価最安の香港じゃないの？
>>544 国内線だとしもべのコードシェア便ならANAにLTマイルがつくけど国際線は違うの？
NHの便名でチケットを買ってればつくかと思ってた。
>>548 パートナー航空会社は付くよ。
だからラスベガスに行く時は日本-ロスアンゼルスは両方に付いてるけど、ロスアンゼルス-ラスベガスはパートナーの方にしか付かない。
某SNSの上級会員グループ。
やたらと長い長文の着物おばさんって、ちょっと変わってる人っぽいね。
ミリオンマイルプラン出来ないかな
地球3-4周くらいあちこち立ち寄りながら一気にして1000万円くらい
>>530 マイルは限定じゃなかったっけ？
PPは溜まったが
FBの某上級会員グループ。
知らぬ間に長文の「メーメー」の投稿が見えなくなったと思ったらブロックされているようす。
一度も返信もリアクションもしてないのに変な人のようだwww
>>498 世界一周を陸マイルで乗りまくれれば、あるいはだけど、他社便ダメなんだよな。
東京⇒6762⇒ワシントン⇒（3678）⇒ロンドン⇒6214⇒東京で修行。
エコノミークラス、38000マイルの消費で済む。
1周するとANALTが12976、他社含むLTが、16654貯まる。
ANALTなら150周、他社含むLTだと、120周すれば良い。
乗り継ぎさえ良ければ、所要時間36時間ぐらいで達成できるんじゃないか？
乗り継ぎ時間さえ良ければ、土日で修行ができるね。
月2回頑張れれば、1年で100周行ける。
3連休の週は、ロンドンやニューヨークを楽しむ余裕もあるぞ。
所要マイルは、570万マイル。陸マイル活動で貯めまくらなきゃな。
それか、時々DIAになって有効期限を引き延ばし、数年間貯めてからチャレンジ。
>>555 飛行機に乗っている時間は、読書や語学の勉強など、
自分の趣味の活動やサブワークなど、有意義な使い方に
没頭すれば無駄はないな。
>>551 計算はした事ないけど、
他社便含めて良ければ、まとまって休みが取れる時に、
世界一周旅程を最大限スタアラの飛行機に乗りまくれるルートで
マイルで発券。
総飛行距離が50000マイルだと、20万マイル必要で、
40周しなきゃいけないか。
>>555 あ、月2回なら、4年かかっちゃうな。
う～ん、趣味に没頭できるとはいえ、機上生活を4年続けなきゃいけないとなるとな。
1年なら何とか楽しめそうだが。
脳内トラベラーじゃなく実際に居ないのかな？
1年でミリオン達成、その後は10年くらいで楽しみながらダブルミリオン達成なんて人
>>558 スタアラの便だったら特典券以外は有効なのでは？
>>561 それを集めても白いタグが貰えるだけで、特典が無いので意味が無いって事では？
>>562-563 たしかにそうだなｗ
しかし、昔出ていたプレミアムパスの初期型でも出ない限り修行僧がダブルミリオンまで行くのは不可能だろうな
毎日羽田～那覇を5往復すれば色々おいしいね
プレミアムパスの復活を切に願うよ(笑)
物理的に無理なので、机上の空論にすらなっていない。
東京発だと2往復までしかできないぞ（ギャラクーフライトは考えず）
>>560 一日で多くても7000マイルだから143日かかる
そんなに乗って楽しいかな？
>>563 記念品は貰えるだろう？
ラウンジアクセスとかマイル期限切れ無しとかはないけど
それにミリオン目指してたらその途中経過としてスタアラミリオンがあるんじゃないかな
>>565 プレミアムパスは国内線のみだから倍付とかないミリオンでは厳しいと思うよ
としぼんの結果報告見てきたけど
飛行距離：
７０７，７４７マイル（約 １，１３９，０００㌔）
搭乗回数：
1,302
ほぼ毎日飛行機に乗り続けてもこれだよ。
ハーフミリオンには成れるみたいだ。
羽田那覇が1000マイル弱
一日で二往復半して5000マイル弱
200日強乗り続ければ可能だけどやりたくないわな
＞毎日羽田～那覇を5往復
これどうやるの？コンコルドとか？
>>572 あれだろ
旅割75を買ってヤフオクで売る
さすがにバレバレだから、ANAブラック客リスト入りやろw
>>571 毎日仕事終わったら、空港に行って沖縄行きの飛行機に乗る。
また、飛行機に乗って羽田に戻る。
それを300回くらいやってみる？
空の上の図書館、空の上の居酒屋を楽しむ感覚で。
下手すりゃ高級なバーに通うより安いぞ。
>>575 そういえば、パラダイス山元の本に、飛行機にたくさん乗るメリットとして、
時間の区切りがあることで、それを意識して作業するから効率が上がるみたいなことが書いてある。
半分冗談のような本だが、結構説得力がある。
仕事早めに切り上げて羽田15時台の那覇行に乗って
飯食って那覇20時の便で戻ってくるのを平日は毎日やれば…
>>580 あぼーんになったからやり直し
その本、俺のバイ/ブルだわwww
580 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/10/18(木) 17:31:29.56 ID:TjicMmBB0
>>576 その本、俺のバイブルだわwww
581 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2018/10/18(木) 17:32:30.86 ID:TjicMmBB0
>>580 あぼーんになったからやり直し
その本、俺のバイ/ブルだわwww
こっちも問題なし
ブラウザで違うのかもね
バイブじゃないか？
柏原芳恵に謝れ！（謝らなくていいです）
>>575 それでも居酒屋10軒ハシゴするくらい掛かるだろ
確かどっちが本拠地か知らないけど、築地とバンコクを往復する仕事の人が居たらしい。
週に2往復でバンコクの居酒屋に下ろす魚を運ぶんだって。
魚そのものは業者が積み込んでバンコクでも同様で直接魚に触ることはないらしいが。
>>589 バイ.ブじゃないか？
柏原芳恵に謝れ！（謝らなくていいです）
>>591 片道2,869で往復して5,738。
週二回だから11467。
年50週として573800。
2年必要だな。
ハーフミリオンまでなら、国際線に国内区間最大限くっつければ、
結構簡単に行きそうだよな。
200万LTマイルは、月一回東京からワシントンに行くなら、
144往復12年で達成できる。
3ヶ月に1回に頻度を減らせば、36年かかるね。
ハーフミリオンは、1/4の期間で良い訳なので、
月1回なら3年、3ヶ月に1回でも9年で達成。
半年に一回アメリカに行けば18年で達成できる。
ただ、ハーフミリオンを4回もしないといけないのはきついな。
ハーフミリオンはまだ序の口で、そこから上がきつい。
>>595 そだね、ハーフミリオン達成までは若くて元気あるし、フットワークも軽いからやれるけど、ミリオンに向かう頃は仕事も忙しくなってたり、社畜の人も自分が行くことは少なくなって後輩に行かせるとか。
facebookの某上級会員グループ．
ここの白コップおばさんって，なんとなく変．
>>598 そういうルールは自分でスレ立てて冒頭に明記しなよ
ハワイで趣味でサーフィンやってる人か、別荘とか持ってる人。
毎月1度、飛行機の中で寝ながらホノルルに行けば、
21年でダブルミリオン達成できるね。
睡眠時間も丁度好さそうだ。
スノボの成田兄弟じゃないけど、
親父に、赤ちゃんの時からハワイでサーフィンの特訓をさせられていたら、
成人する頃には、たとえオリンピック選手にはなれなくとも、
ANAのダブルミリオン特典が生涯にわたって保証される。
>>600 20年ちょいでいけるのかと思ったけど、一度も欠かさず毎月行かないといけないのか。
この一度も欠かさずってのは結構効いてくるんだよな。
ハワイに行くというのは楽しむ、滞在するって事だから4泊6日するとして月の1/4はハワイ。
一度でも行けないとそれを補うなら次の月は2回行かないといけない。
どんどん借金のように溜まっていっても月に4回以上は物理的に無理だから達成までの予定を後ろにずらすしかない。
一度ずらすとモチベーションが下がって結局未達で終わると思う。
20年毎月ってのはそれくらい重いよ
ダブルミリオンは普通だったら遊びじゃ取れないよ
仕事で毎月海外出張がある人じゃないと
>>603 夜便で行き夜便で帰れば、ハワイでの滞在は1日でもOK。
一昔前の、夜行列車で毎週末スキーに行く感覚で、
夜行飛行機でハワイのビックウェーブでサーフィンに乗る。
サーファー狂かつ陸マイラ―ならできるかも。
>>605 そんなんムリクリの条件設定だし、事前にやってる人の実例があるの？
思い付きで5年とか10年くらいはやれると思うけど、毎月毎月１泊だけのハワイ行きを繰り返せるもんかな。
もちろん１泊なら月に1度とは言わず毎週1回でもできるだろうけどそれを延々と続けられるか。
毎週1回やるくらいなら期間を決めてピストンで一気にやる方が楽かもね。
>>608 薬丸は毎週バイキングに出てなかったか？
とすれば殆どバイキング出てハワイ行っての毎日か
ミリオンマイルってのは、無理なくなる人のためにあるのであって、必死になる人は望まれてないんだろうね
最近プラチナらしからぬ輩が多いのもなんとかして欲しい
ラウンジで酒盛りするような奴らは死んでくれ
>>611 年収とか全く関係ないよ。
ガチンコでどんだけ乗ったからだから有償も特典も関係ない。
本当にそれだけの距離を乗るところに意義がある。
ファーストクラスだから3倍と距離を飛んだことにとかも無いし。
金が無ければエコノミーに乗ればファーストだろうと加算されるマイルは平等。
ついに400万タグ登場
インター乗りまくる上客のために数年以内に500万マイルタグとか出来るんだろうな。
>>613 マイレージマイライフの主人公は700万マイルだっけ？
>>614 American Airlines 1,000万マイル
>>617 1000万マイルか。
その誤差の300万マイルでさえ絶望的だわ
アメリカは広いから国内線だけでも出張僧がおりそうやな
日本の常識は通じませんえw
大陸を鉄道やバスで移動する人も
自分で運転の車も多い
>>621 オメデトウ、来年はダイヤモンド会員ですね！
改悪ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
※ANA「ダイヤモンドサービス」・「プラチナサービス」メンバー、
およびANAスーパーフライヤーズ会員のお客様へご提供しております「プレミアムエコノミーへの変更サービス」は
2019年9月末をもって終了いたします。
LT修行はクラス関係ないからどうでもいいや(負け惜しみ)
NH38なう。初めて300万マイル赤札見た！14Hのお姉さま！つみキャリーに！
>>634 俺は56万。
まだ半分だと思うと長いなあ
17年かけてようやく50万。100万無理やな(^_^;)
今年で625325
他社含むが789760
他社含むが何とか可能かも知れないけど、ミリオンは厳しいかも
今年人生で初めて飛行機に乗ったからまだ3400、桁が違いすぎて雲上人を見ている気持ちになります。
ダイアだけど、国内と東アジアメインだから年間8万くらいしか貯まらない
今30万、このペースだとあと9年もかかるｗ
>>641 クアラルンプール発券ニューヨークやれば結構捗りそう
>>642 年明けKL行くからNY行っちゃおうかな
ってそんな時間無いなぁ（泣）
初心者で前から疑問に思ってたのですが
うまくマイルを貯めて無料チケットなどで旅行に行く
のと
常にLCCを利用
席は最低クラスならLCCの方がトータル安くなりますよね？
>>645 こんな質問してる時点で効率良くマイルを貯める事はできないだらうからLCCを勧めるよ
>>645 どちらでもこのスレとは全く関係ないからスレ違い
JFKタッチってした事ある人いますか？
アメリカ入国せずに引き返すか、入国してもすぐ出国。
JFK-HND-BKK-NRT-JFKで60000円弱とか、とんでもなく安いから、KUL発券日本経由JFK往復と組み合わせたら良い感じ。PP単価も美味しそう。安価にLTマイルも稼げそう。
>>649 入国しなくていいなんて聞いた事ないなー
※強制送還除く
いま1214315
次の目標が200万ってのも遠いな
アメリカタッチしたことあるけど、入国必須だからドキドキした
>>652 ああ、そうなんだ。じゃあesta準備しないといけないね。
>>652 アメリカタッチの時入国目的なんて答えた？
>>654 俺:トランジット
審査官:何処に？
俺:日本
審査官:ファッ？日本から今来ただろ。
俺:飛行機乗るのが好きで乗るのが目的だから、これが帰りのチケット
審査官:クレイジー
バレなきゃ観光と答えた方が面倒はないと思うが、嘘付くの嫌いなので。
ANAキャリアで現在160000マイル保持なんだけど、コインに替えて運用したら何PPくらいいけそうかな？
160000*1.6/6.5
で40000前後じゃない？
ミリオンマイラー狙いだったら、特典旅行でメキシコシティに飛ぶのが良いと思うけど
PP狙いならスレ違いだ
ANAマイル修行するにあたって、最も参考になりそうなサイトってある？
今YouTubeで修行動画色々見てるとこなんだけど。
ハーフミリオンのタグは時々見かけるけどそれ以上はなかなか見ないね。つかあのタグデカすぎ。
ミリオンマイラーの多くは金にならない添乗員だという現実
ぼくのかんがえた最強のソウル往復+沖縄片道特典航空券(15,000マイル)
往路：HND-ISG-KIX-ICN
復路：GMP-HND(S/O)-CTS-OKA
KIX-ICN(アシアナ)以外はLT加算
提携ミリオンマイラーだけど、ずっとDIA継続しているのでDIAタグの方をつけている。50万タグと提携100万タグ、及び赤組の緑亀は自宅で保管
ニューヨーク～バンコクが6万円弱点で6723+2869マイルの倍(19184)LT手に入る。
これは1LTを3円で購入した事になる。
石垣～メキシコシティ特典航空券なら4万マイルで1224+7003マイルの倍(16454)LT手に入る。
これは1LTを2.4マイルで購入した事になる。
シドニー(オセアニアZone)～メキシコシティ特典航空券なら6万マイルで4863+7003マイルの倍(23732)LT手に入る。
これは1LTを2.5マイルで購入した事になる。
ムンバイ(アジアZone最遠)～メキシコシティ特典航空券なら55000マイルで4201+7003マイルの倍(22408)LT手に入る。
これは1LTを2.45マイルで購入した事になる。
マイルが有り余っていても2.4マイルをスカイコインに変換して(3.84円)BKK-JFK買った方が単価良いし、Kとはいえ僅かばかりのマイル(5752)も付与される。
>>667 LTマイル/マイル はどれぐらいなんだろ？
メキシコシティよりも高いなら価値あるな。
>>669 海外発券ありきだとそこまで行く単価も考えないと。
>>670 特典航空券15,000マイル
取得LT4,858
LT単価は15,000/4,858=3.08
ソウル往復部分が土日で完結できる。沖縄片道部分も別の土日で使えば良いので、土日しか休めない人に向いている。
>>672 200回やればだいたいミリオンか
一回二週間かかるとして、最短で400週、約八年。
アメリカタッチとか大丈夫なのかな？というのが正直なところ
クアラルンプールやシドニーと同じ感覚で行くと痛い目にあいそう
>>668 それ保管してどうしてる？
俺はまだハーフミリオンだけど、大層なケースに入ってるから、ケースに入れたままウィスキーなどが入ってるガラスケースの外の部分に立て掛けてる。
このあと、他社ミリオンは確実に貰えそうだし、ミリオンも頑張れば行けそうだが、ダブルミリオンは無理と諦めてる。
しかし、ANAはミリオンで僅かな特典があるけど、ハーフミリオンや他社ミリオンだと頑張ったね的な物だけだよね？
他にあったかな？
ちなみに本日、付いてなかった特典を付けたけど、6ヶ月前は付けられないって初めて知ったわ。
以前は3年だかマイルが有効な期間は付けられたと思ったけど。
更にアシアナしか良い時間帯がないからアシアナの特典を使ったら付かないらしい。
コードシェア便として予約しないとダメらしい。
無くしたり汚れたら新しいの貰えるのかな？無理なら自宅保管するよなぁ
>>667 何のことかと思ったらUAの特典航空券やんやな
わいの知らなかった世界
僕のカードの家族会員の嫁が修行してラウンジ使いたいとか言い出したんだが
そんな事可能なの？
例えば家族会員の方が沢山飛行機に乗って資格を得れば
メインの僕にも家族会員程度の恩恵はあるのだろうか？
書き忘れてた、カードは
ANA VISAワイドゴールドカード
です
>>682 嫁がメインのカードホルダーにならないとダメ。
但し、「嫁のSFC家族会員」になり、それとは別に自分がメインのANAカード持つことはできる。
JALにもミリオンありますよね？
ANAどちらが待遇は上ですか？
>>686 上とか下とかって何だよｗｗ
砂糖と塩はどちらが美味しいですか？
答えは「どちらもただの調味料」
怒らないで下さい
多分この人あっちで有名なオ◯◯ケさんですよ
こちらも慣れないと
今LINE Payで配ってるボーナス1000円がラクマで使えます
【o7dqB】を入れてラクマに登録すると100円クーポンプレゼント
https://fril.jp/download 一年で多くても7万マイルだな。
最低15年かかるな。
長い道のりだ。
ミリオンマイラーになったらグループ1にしないのかな？
少なくともプラチナよりANAに金落としてるからグループ1にしても良いと思うが。
ミリオンでグループ1はないでしょ～
ANAに一切お金払わなくてもミリオンマイラーになれるからね
JALみたいに有償券のみ積算だったらやってくれてもと思う
>>694 特典で世界一周ってアメリカからヨーロッパに行くときはANA使えないから効率悪くない？
>>693 陸マイラーでミリオンはなかなか大変だろ
50万以上マイラーってどの位いるんだろうか？
何か優遇されるのかな？
>>699 特典航空券やキャンセル待ちの際、DIAの中でも多少優遇される程度。
少なくともLTステータスなしの時より落ちてくるのが早くなった
それで、ANAだけ百万達成したら更に早くなった。 他はメリットないなぁ
ヤフオクでマイル出品してる奴って、どういう手段で落札者にマイル移行してんの？
ポイントサイトのポイントをマイルに移行するのかな？
>>703 米国アメックスの法人カードとからしいよ
>>703 よく知らないけど
お店とかで買い物するとマイルがつくところがあるよね
つまりそのお店はＡＮＡからマイルを購入してお客につけてることになるわけで
それを大量購入して販売しているということらしいと聞いたことがある
必然的に割高になるわけだけど
特典航空券を取るのに後もう少しマイルが足りないなんてときに使うのでしょう
学生ですが人生の目標にANAのLTマイル200万を考えています
正直自分の金と時間を使っていくのは厳しいので、基本的には会社のものを使っていきたいと思っています
そこで聞きたいのですが皆さんどのような仕事をされていますか？
就活の優先事項としてマイルが貯まる仕事につきたいです
>>709 全部自腹だよ
今はハーフミリオン貰ってスタアラミリオンが目の前に来てる
ダブルミリオンは同じペースなら達成可能だと思うけど、そこまでのモチベーションを持ち続けられるかどうか
ハーフミリオンは目の前だからそこまでを目標にしてミリオンは沢山乗る予定ができたとか世界一周に行くとか
保有マイルでRTWのチケット買ってあちこち寄り道しながら回ったら何とかなりそうだけど、状況次第かな
やはり自腹縛りだとこう言う時に微妙に効いてくるな
>>709 カスでも海外出張行ける会社知りたいの？
アウトデラックスか何かに、海外に荷物を運ぶ職業があったな
3つのアライアンスて全部ダイヤモンドクラス
マイルも100万越え
クーリエならマイルつかないチケットが多かったような気がするけど
明日急いで送ってみたいな緊急なやつだとチケット高くなってマイル加算も良いのだろう
日本じゃLCCのチケット渡されて、
さあ行ってこい、となる。
>>714 あぁ、そう言う人知ってるよ。
日本から鮮魚等を運んでる。
もちろん来なぁ持ち込みとかじゃなくて業務用の荷物として。
バンコクに週に2往復してるらしい。
確かにマイルは沢山貯まるらしいけど、考えてみたら大変だなぁ。
ようやく70万超えたよ
あと30万は最短でも四年はかかるなあ
でも、コロナで出張減るかも
マイル期限も延長しようよ、欠航したんじゃ乗れない、スケジュール立たないよ
>>720 ミリオンなんて長い時間掛けてコツコツと貯めるもんなのにほんの一瞬の運休でどうこう騒ぐもんじゃないと思うが？
これがPLT修行の12月頃に到達するかどうかなら分かるけど
>>719 上級会員PY無料アップグレード期間中にがんばって乗ったよw
4月以降はPYアップが厳しくなるからお尻と相談。
ANAも飛行機需要が減ってるんだから、同じブッキングクラスで値下げしてくれ
>>722 ミリオンにはPYもC,Fも関係ないよ。
予算的に考えたらエコノミーのなるべく安い運賃の航空券、特典航空券を使うのが一番効率が良い。
まぁ、上級クラスに乗る方が楽だしメシもうまいけど
だからー、Y買って無料PYでのったって意味だろ。頭悪いなあ。
なんでアップグレードポイントは期限延長してくれんのや
マイルなんか元々期限ないのに
>>726 サラ金じゃないけど、アップグレードポイントは、計画的に使いましょう！
いつも年度末になって、残っているアップグレードポイントを消化しようと
顔真っ赤にしているプレミアム会員がいるだろう！
国内線２日前アップグレードが始まったから使い切れるようになった。
一部使用済みの特典航空券が払い戻されたので、後続の方の参考に載せておきます
往路kix-icn-fra-hnd（ここまで使用）-cdg
復路vie-waw-pek-hnd
返金（内訳不明）
マイル95000中59375
税金等55170中30560
単純に往路４区間だから均等でマイル返されてるだけじゃね。
11875+47500=59375
税金部分は各区間で決まってるから計算簡単だね。
サンクス
ちなみにその特典どうやって日本欧州2往復で旅程通したのか教えてくれんか
片道につき国内区間、海外区間それぞれ2回の乗り継ぎが許されること、出発地を経由はできないことを念頭に以下の通りルート設定すれば取れます。
国内区間と海外区間の判定は到着地でなされるため、私の場合fra-hndが国内区間カウントになります。また、東京でストップオーバーすると一度目の欧州では24時間以上の滞在ができません。
（地方）-（欧州）-（東京）-（欧州）
重ね重ねサンクス
アジアで何度もトライしてたんだがうまくいかねえ
キャンセル分のマイル戻ってきたら欧州でやってみるわ
コロナでキャンセルしたけど、ソウルのカジノ、香港と上海のディズニーランドに行こうとして似たような事しました。
往路：OKA-CTS-ICN(地上移動)GMP-HND-HKG
復路：HKG-KIX-PVG-HND
それ明らかにライフタイムマイル稼ぎ兼ねてるよね。LTマイル単価は何マイル？？
やっぱり分かりますか。
ゾーン1Bーゾーン3のスタアラエコノミー特典は23,000マイル。
アシアナのCTS-ICN以外はLTが付いて7,468LT。
23,000マイルで7,468LT。単価は約3.08。
上海の代わりに北京にすると、23,000マイルで7,931LT。単価は約2.90。
比較的効率のいいHND-HKGでも単純往復だと20000マイル÷3646LTマイル≒5.49で、200万LTには
1100万マイル必要な計算になるのに対して、LTマイル単価3マイルくらいだと600万マイルで済むから
夫婦で陸マイラーやっててマイルを片方に寄せれば10年くらいで何とかなりそう。
ただ、その旅程を1年に20～30回のペースでやらないと200万LTには到達しないことを考えるとやっぱ
20年くらいかかるよね。特典旅行だけじゃなくてダイヤ修行も毎年やってればもう少し短くて済みそうだけど。
四年後にミリオンマイラーになってる予定がかなり狂った
毎年8万マイル稼いであと五年後にはミリオン達成だったはずなのに。。。
伊丹羽田往復が560ポイントで、伊丹沖縄往復が1478ポイント。伊丹沖縄のバリュー3で9,980円があるので、欠航リスクが有るけど、重宝している。
>>734 700往復か
700万円でミリオンが安いかどうかだな
>>735 何で国内線ばかり乗る前提なんだ？
ミリオンマイラーは国内線は倍付みたいな下駄履きはないからガチでフライトマイルを貯めるのみだから国際線を絡めないと中々貯まらないだろう
更にANA縛りもあるし
スタアラはスタアラ専用の目標があるだけで、いくらスタアラで貯めてもミリオンマイラーとは関係ない
とんぼ返りしたとしても出入国があるから帰国してからも隔離となったり面倒だよね
あと2年は国際線に乗るのはリスクあるな
ちゃんとしたワクチンと治療法が確立しないと
せっかくサーチャージ0だから取りたいのに
一年後でもまだまだ無理そげだもんなちくしょー
コロナにかかって後遺症があった場合って、減圧した機内は危険だな
北半球一周できるくらいマイルたまってるけど
2021年3月に延長されてその1年後2022年までにはコロナ収束してるかなと
それとサーチャージの値動きのいいところで予約したいね
>>743 日本は集団免疫獲得したらしいから、他国も一年あれば獲得するんじゃないか？
あとはワクチンと治療法さえ確立すればいい
海外行きたいけど得体の知れないワクチンを打つことが出入国の条件とかなったらどうしよう
>>743 あと1年でそれまで貯めたマイルを消費できるかな？
特典だと来年にコロナが収まっても使えないことが多いんじゃないか？
コインに替えて現金で購入すれば良いけど大量のマイルが必要だし
>>743 このスレはミリオンマイラーの集いでは？
ミリオンマイラーが貯めたマイルの有効期限切れはないんだよ！
>>747 あ、ミリオンのスレに書いてしまったか、すまん
ミリオンの方は順調なら今年の末くらいには達成かと思ってたら12月半ばまでは飛んでたけど、そこからは全然飛んでない
元々、ドメだと効率が悪いから海外及び接続便で貯めてるがこの分だと再来年くらいになりそうだ
>>747 >>748 ミリオンマイラー修行だから修行中の人も書き込んでOK
>>751 命の危険って飛行機に乗る人全てを言ってる？
それならエアラインスレとは馴染まないからどこか他に行けば良いと思うよ
いまセゾンパールデジタルで3%(僕はセゾングラッセレベル６なので3.5%)の
永久不滅ポイントを0.7掛けで2.45%でANAマイルへ変えられるのですが
これを超えるマイル還元ができるクレジットありますか？
ＮＨＫ職員、マイル特典などを利用したのに正規運賃等の出張旅費９万円超を不正に受け取り
http://2chb.net/r/news/1614724136/ 3月末でマイルほぼ全部なくなってた復活お願いします
>>755 マイルは残ってたけど、コインが殆ど消えてた
1年間で消えるのか
うちも今日復活してた、昨日先にSKYコインだけ復活してて
マイル0復活だったからほんとに消滅するのかと思った
雇用助成金もらえなくなったらマイル改悪がある予定みたいなので注意な
ワクチン接種後には皆旅行に行くだろ
そこで改悪したらJALに流れるぞ
制度改悪よりもまず目先の現金のように見えるけどなあ
どの運輸会社も
プラチナポイントキャンペーンとか、スカイコインキャンペーンなんかでキャッシュを稼ごうとするよな
改悪で乗る人を減らすのは愚の骨頂
見たいよ。
那覇と札幌とかもスパークリングになるなんて。
コロナが開けて、客足戻るまではサービス劣化は仕方が無いのか
>>769 君は南米産スパークリングワインで十分！
カヴァとかでも十分美味しいけどな
どうせブラインドテストしてもわからないし
ここで吠えるような人なら自分で高いシャンパン買って飲めばいいのでは？
自宅やレストランでは、たまにだけど飲んでるけど、純粋に飛ぶのが好きで乗ってるので、そこで飲めるのが楽しみだったんだよ。
>>774 ただの満足間って奴だよ。
樹上で飲むシャンパンってだけ。
それが無くなるのが寂しいって事。
pp2倍を利用して国内修行予定なんだけど、羽田空港滞在中で極力感染を減らせる人のいないスポット教えて下さい。
屋外だと居場所ないよね・・・
>>778 地方便やLCCが使用予定の待合とか発着時間外はガラガラで人が居ないけど。
>>778 PP2倍でもLTマイルは倍にならんでしょ
それはさておき、羽田T2なら3Fの国際線側エリア、ファミマ前が空いてて良い。
昼時は空港職員のランチ場所になってるけど。
みんなありがと。
コロナは怖いが期限切れを迎えるスカイコインが大量にあってね・・・
アルコール消毒液持参で頑張って人を避けることにするよ。
>>781 このスレですまん（笑）
ミリオンマイラーは目指していない。
pp2倍でプラチナ→SF取得に今回はとどまるかな。
スイートラウンジがらがらやな
かくいう俺も半年ぶりに飛行機乗るんだけど
年内にはなんとかライフタイムマイル50万到達しそうだよ。国内線だけで100万ライフタイムマイル到達にはあと13年掛かるね。
CAが機内でミリオンタグを見つけたら、軽く会釈する程度だろうけど、CAが機内でホヌのバッグを見つけたら、大概声を掛けられるね。
そりゃあ僕をかまってってメッセージ出してるんだから
CAが機内でミリオンタグを見つけたら、軽く会釈する程度だろうけど、CAが機内でウミガメを見つけたら、大概声を掛けられるね。
来年度ダイヤ陥落する予定なんだけどアプリのダイヤマークって消えちゃうの？再来年復帰してもまた一から？
>>790 来年以降、ダイヤになった時、事前サービスの間は一年生扱いですが、事前サービスが終わったら、以前の数にプラスされますよー
紋別タッチの皆様へ
皆様、日頃は『紋別タッチ』で紋別にお越し頂き、ありがとうございます
日頃の皆様への感謝を込めて、紋別観光振興公社では12月11日(土)に紋別観光振興公社単独で『大感謝夕食会(大忘年会)』を開催する事となりました
紋別市での宿泊(紋別セントラルホテル)及び、夕食会は日頃の感謝を込めて紋別観光振興公社で提供させて頂きます
来週以降、紋別空港旅客スタッフLINEより該当者の皆様へご招待状を順次お送りさせて頂きますので、詳細はLINE送付のご案内にてご確認下さい
尚、本年度は11月20日までに紋別タッチ5回以上完了の皆様をご招待規定とさせて頂きます。
当日は紋別空港スタッフ含め紋別観光振興公社スタッフでおもてなしをさせて頂ければと思います
日頃の皆様の紋別タッチご来紋に改めて深謝申し上げます。
『ありがとうございます』
（株）紋別観光振興公社
航空事業担当役員
取締役副社長 (兼、他5社取締役)
中島和彦
>>794 12月はPP2倍終わってるって突っ込んでほしいの？
>>796 ダイヤになった回数の星マークじゃないの？
>>796 何がプラスってダイヤマークしかありえないと思うんだけど、
この流れで理解できないキミは、普通の社会生活遅れてるか心配になるレベル
790 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/10/26(火) 14:38:44.17 ID:CEomMbQE0
来年度ダイヤ陥落する予定なんだけどアプリのダイヤマークって消えちゃうの？再来年復帰してもまた一から？
793 名無しさん＠お腹いっぱい。 2021/10/27(水) 09:15:17.50 ID:1fqrzkQ90
>>790 来年以降、ダイヤになった時、事前サービスの間は一年生扱いですが、事前サービスが終わったら、以前の数にプラスされますよー
>>800 あ、普通のANAアプリじゃないほうか。
6つついてたよ
ほとんど見ないし、気にしたことなかった
てか、普通のANAアプリに統合すればいいのに
ミリオンだけど、去年今年と全く乗ってないのに来年度ダイヤの招待がきた
あきらめてただけにうれしい
>>802 いわゆるダイヤモンドに進呈されるプレゼントは無しだったよな。
明日の搭乗でハーフミリオンに到達、1月末に頂けるのね。
ミリオンまであと20万でストップしてるよ
海外行かないと全然増えないしな
>>804 記念タグ届いたらバッグに取り付けるの？
>>806 記念タグは自宅に保管しておく。
記念タグよりもホヌリュックの方が、CAに声を掛けられるよ。
ハーフミリオンに到達したら、同じDIAやPLTよりも優遇されるの？ミリオンに到達したら優遇されそうだけど。
ミリオンだけど何か優遇されてるとは思わん
300万とか400万とかの人ならともかくただのミリオンじゃあ別に扱い変わらんだろ
ハーフミリオンだけど普通に隣席来るしこれと言ったメリットは無い
国内線普通席でも挨拶来るし隣席ブロック入れてくれる全然乗ってないvipの方が数万倍上だよ
>>809 激しく同意する！
俺もシングルミリオンだけど、生涯ラウンジ入室資格のある
ダブルミリオンが最低ラインかなと思う！
所詮、社畜には勝てん。
>>810 DIAだけど先日、空港にてプレミアムクラスへアップグレードした際に、頼んでもいないけど隣席をブロックしておきます、と言われたよ。
国内線だと羽田那覇往復でも2000マイル弱。
500回必要だからなかなか厳しいな。
月末か来月頭と思っていたハーフミリオンタグが昨日届いた。もちろん見せびらかす事はせず、自宅に保管しておく。
>>814 ハーフミリオンタグ付けていたら、真のミリオンマイラーに笑われるから
大切に自宅の保管庫にでも入れておけ！
那覇のスイートラウンジのテーブル席にいきなりトートバックを投げ置いた輩が居たので皆注目するとミリオンタグ&亀タグを見える様に置いていたな。
その後もバックの付いてるタグを一生懸命見える位置に調整していたよ。
>>817 追記
最後に搭乗したら、やはりPC席でも隣の席にトートバックのタグを見える様に置いてあったわ。
>>816 ミリオンマイラータグを付けいてもCAは無視するけど、ホヌのリュックを持っているとCAから声を掛けられるね。
DIA会員でプレミアムクラスに搭乗すると、「名前を呼ばれた後、いつもご利用頂き、ありがとうございます」と挨拶を受けていた。DIA会員でハーフミリオン到達してからはプレミアムクラスに搭乗すると、「名前を呼ばれた後、数多くご搭乗頂き、ありがとうございます」と挨拶を受けるようになってきた。
>>824 80万乗ってるダイヤだけどそんなのないよ
むしろ来ないほうが嬉しい、さっさと寝たい
>>826 構ってチャンはそうゆう訳にはいかないんじゃ無い？
コールセンターに苦情を入れそうだ。
俺はなるべく気配を消したい。
予約の時に来ないでいいというチェック欄を作ってと以前アンケートに書いたが音沙汰なし
来てほしい人のほうが多いのかな？
空港の保安検査場内や機内で、長くて極太のチンポに亀タグをぶら下げていたら、
地上係員やCAから羨望のまなざしで見つめられて、熱い視線を感じたぜｗ
DIA会員で名前を呼ばれる以上に超恥ずかしかったですｗ
もちろん、アイコンタクトだけでプレミアムクラスへアップグレードされたことは
いうもでもない。
南回りになったらそれだけフライトマイルも増やして欲しいです
>>832 燃料も通過料も人件費も償却代もより掛かっているのに、運賃上げるぞゴルァ!!
日本は別に飛行禁止されてないのになんで上空避けるのやら。
マレーシア航空みたいに何も悪くないのに撃墜されたくないやん？
交戦地域を避ければええだけやろ。
マレーシア航空は親ロシア派が暴れてるウクライナ東部をわざわざとんだからやろ。
GoToなにがしだのと税金使って地球破壊して気候変動させて災害連発させて人を殺しまくってる世界最悪のテロ組織公明党を撲滅しよう！
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
ハーフミリオンからミリオンマイラーまで16年は掛かる感じ。国際線に搭乗出来るようになれば、1年2年縮まりそうだけど。
>>817 自分も青ではワンミリオンマイラーで、赤では5スターです。
今月末までで17604M獲得。年末までに35000Mは厳しい感じかな？
ソラチカルート東急ルートでやってた人はそろそろ厳しくない？今は何で貯めてるんだろ
そいつらが消えたら嬉しいけどまだしぶとく生き残ってるの？
話すことあんまりないからなあ
ようやく海外に行けるようになったし
アメリカ1泊で往復したらイミグレでめちゃくちゃ突っ込まれたわ
それでもやっとクォーターミリオンだけど
先は長い
社畜の1人です。皆さまからすると敵かもしれません。でも、社畜の中でもそれぞれレベルに差があります。主にヨーロッパ アメリカ が行き先なのですが、基本最安値フライトが基本でTKやAA の安いのが基本。全日空に乗れたとしても当然エコノミーアップグレード不可の予約クラス。その中で、同じ社畜らしき人たちがビジネスクラスで移動している様子。あの人等の会社はどの様にしてANAのビジネスクラスに乗っているのですかね？使っている旅行代理店？ご存知の方、方法を教えてください。
様々な手を使ってANAだけで80万LTM、スタアラで160万頑張って来ました。１００万目指して頑張ります。
>>849 企業契約があるので単純往復Cなら1/3位の値段の筈
>>850 それは安い。と思ったけど
HND-FRAを11月19日往路 11月26日復路
ビジネスクラスで検索するとANAで1,476,210円とでる。
１／3でも50万円する事になる。
うちの会社じゃそれは無理だ、ははは。今の価格で、30万円前後以下ぐらいになってもらわないと。
むかしは、そのぐらいの価格でビジネスで往復してたんだけどね～。会社が日本の資本だけど海外本社の会社になった途端にダメになった。(◞‸◟)
本当なら来年にはミリオン達してたのに、コロナのせいで海外出張がほぼなくなった
>>852 おれも。
50歳までにミリオン目指してたけど、今の調子だと55歳でも無理そうな感じ
キャンセル待ちがダイヤモンドより優先されるという噂もある
ダイヤかつミリオン
ミリオンなって変化なんて感じないよ
知人の非ミリオンダイヤと比べても空席待ちなども優遇されてるようにも思えない
差があっても気付かないようなレベル
昔はダイヤデスクに電話するとあっさり席が取れたけどね
座席管理で人の役割が大きかった時代
ハーフミリオン到達以降、個人差はあるけどCAからご挨拶を受ける時があるね。
>>862 ダイヤの時は挨拶あるけどいらない
名前も呼ばないでほしい
個人情報を勝手に公開するな
>>863 誰も名前なんて聞いてない（というか聞こえない）し、そんなに挨拶が嫌ならCAに伝えればちゃんと引き継いでくれるよ
>誰も名前なんて聞いてない（というか聞こえない）し
こういう断定をする人はちゃんと教育受けてるのかな？
>>865 なんでこういうものの言い方になるんだろうね
個人情報の取り扱いはちゃんとして欲しいよね
一部の客が喜ぶからって馬鹿な理由で続けているのであればちゃんと顧客管理すればいいだけ
それさえも出来ないんだよな
ミリオンマイラーは国内線座席指定において、プラチナと同等の便あり
ミリオンマイラーなりたいな
誰かメキシコシティ行こうぜ
昨日で50万LT達成。
ステータスが反映されないので確認した所、更新は月1回なので来月上旬に反映予定との事でした。
はい。
ホームページのサンプル画面だとLTの左にステータスに応じたマークが付いているのに自分には付かないから何でだろうと思って電話で確認しました。
>>872 LTを意識してANA に集中してました。
そんなことでいちいち電話してくんのクソ迷惑だからやめて欲しいわ
そんなことでいちいちクソレスしてくんのクソ迷惑だからやめて欲しいわ
やっとステータスが反映された
あと30万だけどここからがつらい
三年前からほとんど増えてない
>>880 ほとんど同じ状況
コロナで海外出張なくなった
わたしのLTは530000です
そこまでフリーザ様になったのはすごい
第二形態はいつ頃予定？
「100万以上は確実か……」と言えるためには年5万LT程度で10年以内目標で。
100万以上だから今回みたいに端数調整しなくていいかな。
自分がミリオンなるころはじいちゃんだなと思ってたけど、DIA続けてミリオン達成すればマイル失効がない＝特典使わずひたすら貯め続けるのはアリかも
コロナみたいのがあるとエライことになりそうだけどもw
>>794 最近の紋別空港では「修行僧」の聖地として著名。
「紋別タッチ」「流氷タッチ」は全国的にはコアな航空ファン、この板の住民やANAの「修行僧」にしか知られていない。
目的の空港に到着後、同じ飛行機で出発地へ戻ることがタッチで、この空港は「タッチの聖地」と化している。
↓にあるように地元としては「何が何でも運休阻止」しなければならない事情がある。
※ 紋別市を含めたオホーツク総合振興局地域は最も医師不足が深刻な地域の1つです。
これらが公約みたいなもんだから
「わ、若者を混ぜておけば高くなる
空気じゃんw
サガフロ2の正当進化みたいな人達が沸くのはあるようなマークの意味がないってことだろ。
1泊7000円ぐらいだからな。
キシダ、夏休み延期だから・・・
もうちょいかかりそうだなぁ
遂におかしくなって思ったけどその回は安心させてから
サマソニが注意しないんだが
lud20241231085222このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/airline/1413665529/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【ANA】ミリオンマイラー修行スレ【LTマイル】YouTube動画>6本 ->画像>12枚 」を見た人も見ています：
・【長野県】信州まつもと空港総合スレ【松本市】6
・スカイマークBC97便
・【盗撮】無許可営利撮影YouTuberおのだ【盗作】2
・【ANA】全日空スレNH092便【10/29からNRT-LAX増便】
・JALインボラ考察スレ Part.2
・●破産したエアラインの思い出を語ろう●
・ZIP AIR Tokyo
・【個室ビデオ】食い逃げ配達員おのだ86【シコシコ】
・【ICN】コリアンエアー 大韓航空 KE010便【GMP】
・【個室ビデオ】食い逃げ配達員おのだ83【シコシコ】
・【トランスアエロ】ロシアのエアライン【ＳＡＴ】
・【JAL】日本航空JL053便【JGC】
・【KIX】関西国際空港(関空)-73@airline【RJBB】
・関西空港の対面交通が巧みすぎる
・【ANA】全日空スレNH116便【SFC】
・【JAL】日本航空JL095便【JGC】
・スカイマーク苦情受付板
・新潟空港のハブ化を考える
・観音寺市出作町1197◆生活保護 近藤雅典 容疑者起訴
・世界一周航空券について語ろう 1周目
・【JAL】国内線F・Jってどう？５列目【日本航空】
・お勧めの航空系YouTube【１位はおのだ氏】
・【Peach】ピーチ アビエーションMM101便【楽桃】
・【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK088便
・ANAラウンジの痛い連中（極度修行しなさい）5
・大阪都構想実現ならば関西国際空港は復活するか？
・YouTuberおのだとその妻はなぜ？叩かれるのか？
・８.１２航空事故と言えばエヌホ手荷物事件
・【コスプレCA 】ベトジェットエア【vietjetair】
・Flightradar24★36
・旭川空港について語ろう その9
・【イースター航空】茨城空港33【ソウル便就航】
・▲エヌホファン集まれ▲
・【JAL】日本航空JL114便【JGC】
・AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 38便
・【UBJ】山口宇部空港 Part6
・【AirJapan】エアージャパンNQ001便【AJX】
・【JAL】日本航空JL96便【JGC】
・ANAラウンジの痛い連中 (極度修行しなさい) 6
・プライオリティパス(Priority Pass)でぽてじゅう1
・【航路】Flightradar24【軌跡】16
・【業界No,1】おのだ32【癒し系】
・新幹線放火事件～飛行機の安全性を再認識したよ！！～
・現役整備士だけど質問ある？
・寺田心
・【航路】Flightradar24【軌跡】2
・Flightradar24★34
・迷惑行為ツイッタラーその17
・航空事故・事件・インシデント総合 Part12
・【ANA】50000PP修行スレ NH065便【SFC】
・ANA機長の粂内健太郎(クメウチ)とは絶対関わるな
・【FKJ】福井空港 2【RJNF】
・【LCC】全日空今日の不祥事21【迷走中】
・【着陸復航】ゴーアラウンド情報 2週目【ｺﾞｰｱﾗ】
・倒産エアライン情報
・CAを廃止にしてｾﾙﾌｻｰﾋﾞｽﾆｽﾚﾊﾞ料金を下げられるはず
・【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK084便
・【JAL】日本航空JL66便【JGC】
・【VS】バージンアトランティック航空【VIR】 Part.2
・迷惑行為ツイッタラーその13
・【RJTT】羽田空港総合スレッド★31【HND】
・【個室ビデオ】食い逃げ配達員おのだ88【シコシコ】
・スカートで旅するCHIERU part1
・【JAL】50000FOP修行スレJL054便【JGC】
21:30:58 up 29 days, 7:55, 0 users, load average: 10.03, 8.79, 8.92
in 0.026473999023438 sec
@0.026473999023438@0b7 on 011011
|
