前スレ
航空無線・エアバンド＜5＞
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318254918/
航空無線・エアバンド＜5＞
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318254918/
いちおつ
SWING 150 due to Ontakesan condition
保守
【避難先の外部板】
ここでは２ちゃんねる各板が鯖落ち等により一時的に利用できなくなった
際にも利用できる、外部サイトにある避難所またはその一覧を紹介する。
http://info.2ch.net/?curid=1660
ここでは２ちゃんねる各板が鯖落ち等により一時的に利用できなくなった
際にも利用できる、外部サイトにある避難所またはその一覧を紹介する。
http://info.2ch.net/?curid=1660
メーデー メーデー メーデー
期待しないで買ったER-C57WR、何も問題無く使えて拍子抜けしたｗ
いやこれ、広帯域レシーバー買うより安上がりでいいね
いやこれ、広帯域レシーバー買うより安上がりでいいね
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−ジェットストリーム−
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−ジェットストリーム−
保守
外部アンテナ入力はないんだろうな 人に怪しまれず空港でエアバンド聞けるとこがいい あとエアバンド禁止の海外の空港とかな
レッドブル エアレースで交信ワッチできた人いますか？
周波数はどこ使ってるんでしょう
周波数はどこ使ってるんでしょう
>>12
ツイッターで受信報告多いよ 幕張タワー１３０．０５と１３０．５０
横浜だと移動局しか聞けないみたいだ
ツイッターで受信報告多いよ 幕張タワー１３０．０５と１３０．５０
横浜だと移動局しか聞けないみたいだ
>>13
了解です。どうもです
130.5MHzの航空局はこれですかね
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&;IT=A&DFCD=0000009475&DD=1&styleNumber=21
了解です。どうもです
130.5MHzの航空局はこれですかね
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&;IT=A&DFCD=0000009475&DD=1&styleNumber=21
保守
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−ジェットストリーム−
今年もrequest deviation 10 miles right of track due to CB! の季節が到来したな
保守
保守
えらいロングパスだなw
別にパスは出てなかったがw
パン パン パン
オッサンそゆのはロングパス言わんぞ
訳わかってないだろ
訳わかってないだろ
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立川のヘリ無線すげーな
防災の拠点で臨時の政府機関も
置かれる予定だしね立川
置かれる予定だしね立川
おまいらのリグ教えれ
リグwww
利する道具と書いてリグ
リグって機体じゃないの？
航空機オーナーなの？
航空機オーナーなの？
石油掘削施設だろ
給油機？
ガソリンスタンドで車に給油する機械を給油機といいますが、どうかしましたか？
アマチュア無線をやっているお爺ちゃんは、無線機のことをリグって言うんだよ。
あまり苛めてあげないで。。。
あまり苛めてあげないで。。。
送受信出来る機材はリグと呼ぶけど
受信だけの機材は普通に受信機って呼んでいる
〜〜50歳、無線歴42年の産廃談〜〜
受信だけの機材は普通に受信機って呼んでいる
〜〜50歳、無線歴42年の産廃談〜〜
ジジィがどう呼んでるかなんてどうでもいい
ほしゅ
受信機ばかりで送信機は流石に持ってない
流石に？
離陸支障ありません！
はい、目視できました！
xxレディオ、エアシステムxxx便、今すぐ離陸許可くれ！
はあ？霧？こっから見たら見えてますけど？
xxレディオ、エアシステムxxx便、今すぐ離陸許可くれ！
はあ？霧？こっから見たら見えてますけど？
関係ないけど、フェリー乗って海上VHF聞いてると割りと喧嘩してるの聞けて面白い
進路譲ってくれ→無理です→こっちは大きくて曲がるの億劫だから譲れ→原則に従え馬鹿野郎→すいません…
進路譲ってくれ→無理です→こっちは大きくて曲がるの億劫だから譲れ→原則に従え馬鹿野郎→すいません…
何でもクソもない。
もめてる間に一瞬で衝突するし衝突しなくても事故だしマリンVHFと違って事実上常に全国放送だしTCASもついてるし。
もめてる間に一瞬で衝突するし衝突しなくても事故だしマリンVHFと違って事実上常に全国放送だしTCASもついてるし。
ていうか、常に管制からこうしろああしろ指示されるんだから
関係ねえだろ
関係ねえだろ
だってよ？
ｗｗｗ
ｗｗｗ
民間航空機同士が通信して話してたら相当レアだけどな
非常時以外は考えられないんじゃね？
免許上の通信の相手方で可能なのはカンパニー波だけだし
非常時以外は考えられないんじゃね？
免許上の通信の相手方で可能なのはカンパニー波だけだし
一回だけ、航空路上ですれ違う飛行機同士が着陸灯で合図とりあってるの見たことあるなぁ
コパイ「キャプテン！対向が対抗して来ました！」
キャプテン「あの野郎！たとえ衝突してでも絶対にこっちは進路を譲らん！！」
コパイ「はいっ！！」
キャプテン「クラクションを鳴らせ！」
コパイ「あ、ありません！！」
キャプテン「何だと！！ではパッシングだ！」
コパイ「はいっ！！カチカチっ カチカチっ」
キャプテン「あの野郎！たとえ衝突してでも絶対にこっちは進路を譲らん！！」
コパイ「はいっ！！」
キャプテン「クラクションを鳴らせ！」
コパイ「あ、ありません！！」
キャプテン「何だと！！ではパッシングだ！」
コパイ「はいっ！！カチカチっ カチカチっ」
>>56
んな事ない。
民間でも航空機同士のために割り当てられた周波数がちゃんとあるよ。
長距離国際線なんかは割と使ってる。
何処ぞの半島やら大陸やらのバカは緊急周波数でそれやってるから迷惑だがな。
んな事ない。
民間でも航空機同士のために割り当てられた周波数がちゃんとあるよ。
長距離国際線なんかは割と使ってる。
何処ぞの半島やら大陸やらのバカは緊急周波数でそれやってるから迷惑だがな。
>>60
航空機相互波ってやつ？
その周波数を常に聴守する義務はないよね？
まずはアマチュアでいう145.00MHzみたいな呼出・緊急兼用チャンネルで目的の機体を呼んで、使うチャンネルの打ち合わせが終わってから初めてその航空機相互波に変波するんだよね？
航空機相互波ってやつ？
その周波数を常に聴守する義務はないよね？
まずはアマチュアでいう145.00MHzみたいな呼出・緊急兼用チャンネルで目的の機体を呼んで、使うチャンネルの打ち合わせが終わってから初めてその航空機相互波に変波するんだよね？
緊急周波数と相互通信と航空路管制の3つを常に聴いてるらしいけどなぁ
短波は知らんけど
短波は知らんけど
航空緊急用周波数で半島言語が割と聞こえてくる ＠関西
毎日だよ
243MHzのが聞こえてるんじゃね
121.5MHzはたまに聞こえる＠東京
空か海かは分からない
空か海かは分からない
さっき機内放送が東京コントロールに誤爆してたよ
よくあること
本当にそういうのあるんだな
機内ワッチしていると足摺岬南方で「救急指令・・・」「以上＊消本部」とフルスケール近い
地元ではデジタル化されて聞こえなくなっているのに貴重であった。
他機の空域コントロールも弱いながら結構聞こえていた。
他には国際VHFが盛んに聞こえていた
地元ではデジタル化されて聞こえなくなっているのに貴重であった。
他機の空域コントロールも弱いながら結構聞こえていた。
他には国際VHFが盛んに聞こえていた
羽田でGND聞いてる時に出てくるフォネティックコードで示される
ポイントの一覧ってどこかで公開されてますか？
ポイントの一覧ってどこかで公開されてますか？
AISJAPANっていうので登録して羽田のチャートをダウンロード
知らんけど
知らんけど
![航空無線・エアバンド＜6＞ [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>5枚](http://tfd119.com/a/j/haneda/02.gif)
良いお年を
4月にイギリスのアイアンメイデンというバンドが特別塗装の747で来日するのですが、いつどこでその機体が見れるか特定する方法はありますか?公演は東京のみで、4/20-4/21です。ロサンゼルス現地時間で4/16の公演を終えてから来日予定です。
>>79
機体が特定できているのならフライトーダーで探すか
近くなればツイッターでも探せるだろう
http://www.ironmaiden.com/iron-maiden-and-the-book-of-souls-go-jumbo-on-massive-2016-world-tour.html
http://flyteam.jp/news/article/54091
http://www.flightradar24.com/reg/tf-ami
機体が特定できているのならフライトーダーで探すか
近くなればツイッターでも探せるだろう
http://www.ironmaiden.com/iron-maiden-and-the-book-of-souls-go-jumbo-on-massive-2016-world-tour.html
http://flyteam.jp/news/article/54091
http://www.flightradar24.com/reg/tf-ami
神奈川県央なんですが、Tokyo controlが23:00頃から基地局側が受信できなくなります。
夜になると出力を弱めたり、送信所を変えたりしてるんですか？
夜になると出力を弱めたり、送信所を変えたりしてるんですか？
東京コントロールのどこよ？
>>87
VHF（AM）の特性勉強してからおいで。
まぁ本来なら夜間のほうが受信しやすいはずなんだがね。
受信者の地理的条件としか言いようがない。
ACCは同じ周波数で異なるサイト使って発信してたりするが、夜間は低高度飛ぶ国内線（短距離のプロップ）が無くなるから低高度で受信可能なサイト使わなくなるんだけどそれも関係してんのかね。
VHF（AM）の特性勉強してからおいで。
まぁ本来なら夜間のほうが受信しやすいはずなんだがね。
受信者の地理的条件としか言いようがない。
ACCは同じ周波数で異なるサイト使って発信してたりするが、夜間は低高度飛ぶ国内線（短距離のプロップ）が無くなるから低高度で受信可能なサイト使わなくなるんだけどそれも関係してんのかね。
断言できない分際で何故か上から目線
ゴミどもせいぜい頑張れや
ゴミどもせいぜい頑張れや
管制官の必要に応じてワンタッチで変えられるものなんだし、どうでもよくね
>>89
君にはミヤネ屋っていう番組がお勧め。
複雑な問題でも即答でハッキリ断言するから聞いてて気持ちいいらしいよ、あんまり頭良くない人には。
君にはミヤネ屋っていう番組がお勧め。
複雑な問題でも即答でハッキリ断言するから聞いてて気持ちいいらしいよ、あんまり頭良くない人には。
>>91
あまり頭がよくないあなた様は好きで毎日視聴してらっしゃるのかな？
ミヤネ屋？とやらを
番組内容もよくご存じなようだから
8日も経ってから亀レスとは
よほど悔しかったんだね
ほとぼりが冷めた頃にコソっと言い返したつもりになってるあたりが小者感丸出し
あまり頭がよくないあなた様は好きで毎日視聴してらっしゃるのかな？
ミヤネ屋？とやらを
番組内容もよくご存じなようだから
8日も経ってから亀レスとは
よほど悔しかったんだね
ほとぼりが冷めた頃にコソっと言い返したつもりになってるあたりが小者感丸出し
すげえ監視員w
質問ですが、広島市内でGPアンテナあげて
福岡の築城基地のUHFエアバンドは聞けますか？
大分空港の大分APPのVHFは入ります。
福岡の築城基地のUHFエアバンドは聞けますか？
大分空港の大分APPのVHFは入ります。
おまいら、飛行機好きだろ、無線好きだろ。おまいら、女子中学生もすきだろ。マスゴミ様はおみとおしだぜ。
JCよりJS(ry
ここは見られる
チャーリーアライバル
って何ですか？
って何ですか？
航空通取ってこい。
それとね、今度の期末テストで英語が90点未満だったら、学校辞めてもらって深センの工場で働かせるよ。
さて、主治医の俺からは以上だ。お大事に。
はい次の患者。
それとね、今度の期末テストで英語が90点未満だったら、学校辞めてもらって深センの工場で働かせるよ。
さて、主治医の俺からは以上だ。お大事に。
はい次の患者。
お爺ちゃん又お医者さんの夢見てるの？さあさあお薬飲みましょうね！
こんな支離滅裂な文章しか書けない医者がいるかよ
チャーリー ア ライバル
チャーリーはライバルのひとりです
チャーリーはライバルのひとりです
俺も知らないが結局誰も知らないのか。
関西空港の交信でよく出てくる。CアライバルBアライバル
関西空港の交信でよく出てくる。CアライバルBアライバル
関西人て馬鹿しかいないのか
チャーリーアライバルってどこにある？
ざっとマップ見てみたけど見当たらなかった
ざっとマップ見てみたけど見当たらなかった
アーチャリーのライバル？
石原さとみ?
男の人ってTバックずらしてハメるの好きだよね…
2017年版のイカロス、3才の本どっちがお勧め？
合格精選だろjk
767は窓際席でもイヤホンアンテナだと、自機すらノイズ混じり
777は自機は59で良く聞こえるし、たまにATCも入る
窓の大きさが関係してるのかな
777は自機は59で良く聞こえるし、たまにATCも入る
窓の大きさが関係してるのかな
航空機のアンテナ設置場所と受信座席位置
http://business.newsln.jp/news/201609290505520000.html
FAAが旅客機との交信用に使用している航空無線を廃止し、通信は全て「Data Comm」と呼ばれる
テキストメッセージングを使用する方針を決定したことが27日までに明らかとなった。
FAAが旅客機との交信用に使用している航空無線を廃止し、通信は全て「Data Comm」と呼ばれる
テキストメッセージングを使用する方針を決定したことが27日までに明らかとなった。
もう聞くものがない
いっそのこと、Data CommとFMCを繋いで、ATCから各航空機のオートパイロットにダイレクトに指示を出すようにすればいいのに。
トラフィック増大対策の為、将来的に4D管制化するみたいよ
>>118
山手線並みに過密にするってーのか？
朝晩のラッシュ時に、地震で東京のスパコンが死んだら…大阪に切り替わるまで東京周辺はTCAS作動しまくり阿鼻叫喚じゃねーの。
地震より怖いのは、大阪も巻き込んで落ちるバグだけどね。
万年デスマーチの4次下請けが作ったスパゲティコードに大手のエンブレム貼って納品するんでしょう？
山手線並みに過密にするってーのか？
朝晩のラッシュ時に、地震で東京のスパコンが死んだら…大阪に切り替わるまで東京周辺はTCAS作動しまくり阿鼻叫喚じゃねーの。
地震より怖いのは、大阪も巻き込んで落ちるバグだけどね。
万年デスマーチの4次下請けが作ったスパゲティコードに大手のエンブレム貼って納品するんでしょう？
4D管制に関しては国土交通省が関係研究機関に開発を指示してるところ
実用化には、あと15年くらいはかかるかな
実用化には、あと15年くらいはかかるかな
保守
保守
航空無線用語を網羅している1冊でお勧めある？
交信内容を把握できるくらいの決まり文句なども
交信内容を把握できるくらいの決まり文句なども
>>125
とんくす
英語は得意だけどまだまだ聴き取れない初心者ですわ
決まり文句（用語）などを全てといっていいくらいまとめた本があればなー
とんくす
英語は得意だけどまだまだ聴き取れない初心者ですわ
決まり文句（用語）などを全てといっていいくらいまとめた本があればなー
載ってるから
ググればたいがい出てくるのにな
無能か
無能か
ラジャー〜ゴヘ〜
聞き取れない、なら用語本なんて買ってもさ
聞いたフレーズと書いてある用語を同定できないだろうから意味ないよな
ランランクリア〜
聞いたフレーズと書いてある用語を同定できないだろうから意味ないよな
ランランクリア〜
>>129
ばーか
専門用語を特有の発音で使ってるところもあるんだからそうも言えないんだよ
知ったかぶりのヲタは黙ってろって 草草
ばーか
専門用語を特有の発音で使ってるところもあるんだからそうも言えないんだよ
知ったかぶりのヲタは黙ってろって 草草
ハ？
ラジャー
ランウェイ チュウシェブン
ランウェイ インサイチュー
ランウェイ チュウシェブン
ランウェイ インサイチュー
アイベックスは元気な人多いな
空港でタワーの無線聞いていたらウェザーと混信するけど普通なのか？
お前の受信機がクソなだけ
>>138
受信機がショボくて混変調起こしているだけ
まぁ、空港だと送信アンテナから近いので
起きてもしゃーないが
受信機がショボくて混変調起こしているだけ
まぁ、空港だと送信アンテナから近いので
起きてもしゃーないが
アンテナ変えろ
変えても同じ
VR-150 IC-R6クラスだと仕方ない
アルウンコだろ
マルハマの鳴物入です
ER-C57WRじゃねー
おすすめの受信機教えて
IC-R7000 あったかいぞ
ER-C57WR
AM/FM/LW/短波ラジオ/エアバンド
幅x高さx奥行き 128x78x32 mm 重量 178 g
ER-C56F
AM/FM
幅x高さx奥行き 128x78x32 mm 重量 178 g
AM/FM/LW/短波ラジオ/エアバンド
幅x高さx奥行き 128x78x32 mm 重量 178 g
ER-C56F
AM/FM
幅x高さx奥行き 128x78x32 mm 重量 178 g
エアバンド良く入るぞー感度良好w
IC-R2
電池がすぐなくなるのでメモリー効果の心配がない。
それでいて電源オフにしておけば数ヶ月もつ。
電池がすぐなくなるのでメモリー効果の心配がない。
それでいて電源オフにしておけば数ヶ月もつ。
ACA16エマー 左油圧0 羽田へ緊急着陸
保守
青木裕子
NH1182
癖が強すぎる
癖が強すぎる
「スピーア」ってどこの国の飛行機ですか？
>>159
どこの空域をどの位の高度でどっち向きに飛んでいて
どこの管制とコンタクトしていた？ 英語はカタカナ？ネイティブ?
無線聞いていればこの位分かるだろうし大体の想像はつくはずｗ
どこの空域をどの位の高度でどっち向きに飛んでいて
どこの管制とコンタクトしていた？ 英語はカタカナ？ネイティブ?
無線聞いていればこの位分かるだろうし大体の想像はつくはずｗ
番人か
liveATCにRJAAのフィードが追加されてるね
ATCでミサイル発射に関してなんか言ってるらしいけど
聞いた人いる？
聞いた人いる？
今回で何度めだよ
今更すぎる
今更すぎる
ANAウイングスに、女子高生みたいな声のパイロットがいるんだな。
いるね
737のコパイさんかな
737のコパイさんかな
DHC8−Q400のパイロット
test
駅には変な声の人は多いがw
鳴き声みたいなw
鳴き声みたいなw
以前見た番組の人は下地島で767訓練生だったから、Q400ならもう次の世代なんだろうな
浜松沖で空自のUH60Jが消息を断つ
ウイングスのアニメさん？
３１日に佐賀市で開幕する佐賀インターナショナル
バルーンフェスタに、人気アニメ「ポケットモンスター」の
キャラクターをかたどった気球が登場する。
アニメの中で気球を使いこなす悪の組織
「ロケット団」に所属する「ニャース」の気球が、
競技飛行が始まる１１月１日から佐賀の大空に浮かぶ。
バルーンフェスタに、人気アニメ「ポケットモンスター」の
キャラクターをかたどった気球が登場する。
アニメの中で気球を使いこなす悪の組織
「ロケット団」に所属する「ニャース」の気球が、
競技飛行が始まる１１月１日から佐賀の大空に浮かぶ。
キター、エアフォースワン
これからだ
1183きたぞ！
青森放送 伊東幸子アナ
https://tver.jp/episode/36680146
https://tver.jp/episode/36680146
【航空】管制システム不具合 北海道周辺空域に航空機進入できず
http://2chb.net/r/newsplus/1511524291/
http://2chb.net/r/newsplus/1511524291/
新千歳空港のタワーで、セクター周波数を選択して、少しずつでも管制できなかったのかな
高高度じゃないと電波届かなかっただろうけど
高高度じゃないと電波届かなかっただろうけど
アホか？
ホあ〜ん
２５人乗りの小型機墜落 カナダ、複数の負傷者
反応 おすすめ記事を受け取る
反応
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カナダ放送協会（ＣＢＣ）によると、カナダ中部サスカチワン州で１３日、２５人乗りの小型飛行機が離陸直後に墜落した。警察によると、複数の負傷者がいるもようだが、死者が出ているとの情報はない。
現場は同州フォンデュラクの空港から約１キロの地点。飛行機はＡＴＲ４２で、乗客２２人と乗員３人が搭乗していた。当局が墜落の原因や詳しい状況を調べている。（共同）
反応 おすすめ記事を受け取る
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カナダ放送協会（ＣＢＣ）によると、カナダ中部サスカチワン州で１３日、２５人乗りの小型飛行機が離陸直後に墜落した。警察によると、複数の負傷者がいるもようだが、死者が出ているとの情報はない。
現場は同州フォンデュラクの空港から約１キロの地点。飛行機はＡＴＲ４２で、乗客２２人と乗員３人が搭乗していた。当局が墜落の原因や詳しい状況を調べている。（共同）
双眼鏡スレで航空無線の話題で盛り上がってるｗ
電波が見えるんだw
やっぱツァイスがいいなあw
やっぱツァイスがいいなあw
スワロだろ。
まあそれが普通だが
日本製もいいよ
ただドイツ製覗くともう信仰というか
中毒というかw実物よく見えたりするw
写真の発色が日本のガラスでは出せない
近いのは旭くらいかw独特の濁りもいい味に
ビデオやデジカメでも同様
ライツのファインダー覗いた衝撃は
今でも忘れずw
日本製もいいよ
ただドイツ製覗くともう信仰というか
中毒というかw実物よく見えたりするw
写真の発色が日本のガラスでは出せない
近いのは旭くらいかw独特の濁りもいい味に
ビデオやデジカメでも同様
ライツのファインダー覗いた衝撃は
今でも忘れずw
アトランタ空港で停電
1000便欠航
1000便欠航
http://www.asahi.com/articles/ASKDF7WGHKDFUBQU01X.html
また震災かあ北海道 北方領土 北部東北も
また震災かあ北海道 北方領土 北部東北も
浮上！
良いお年を
保守
あ
5千円以下でエアーバンドも受信するBCLラジオ
https://www.excite.co.jp/News/it_g/20171120/Radiolife_19787.html
https://www.excite.co.jp/News/it_g/20171120/Radiolife_19787.html
BCL懐かしいなあw
僻地に行ってNHKさえも入らず
韓国KBSの玄界灘に架ける橋?は聴けたw
僻地に行ってNHKさえも入らず
韓国KBSの玄界灘に架ける橋?は聴けたw
笑いカワセミなら‥
初めてのラジカセがBCLマックだった
スカイセンサー5900だった
当時はモスクワ放送や北京放送からベリーカードやカレンダーを送ってもらえた。
冷戦中、共産圏諸国の放送局はサービスが良かったな。
冷戦中、共産圏諸国の放送局はサービスが良かったな。
サービスより生の歴史が聴けたw
JALのカンパニーラジオって聞けなくなったの？
ANAは結構聞こえるんだけどJALは全く聞こえないので
ANAは結構聞こえるんだけどJALは全く聞こえないので
飛んでる飛行機の無線をきくほうほうありますか？
Flightradar24でコールサインはわかるんですが、その飛行機が使ってる周波数とか
通信をきくほうほうありますか？
Flightradar24でコールサインはわかるんですが、その飛行機が使ってる周波数とか
通信をきくほうほうありますか？
廃、次の方！
きくほうほう
ラジオライフとかで勉強だねw
わざわざここで聞く理由が分からない。そのままネット検索すればだな。
そんな事より俺様の質問はいつになったら答えてもらえるんですかね？
使えねー脳無しどもが！
使えねー脳無しどもが！
誰も知らないんだよw
お前が探して来いw
お前が探して来いw
航空局のWebサイトに解説がある
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000016.html
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000016.html
何処の空域(管制圏)をどの位の高度で
どっち向きに飛んでいるかで大体アタリはつくだろｗ
どっち向きに飛んでいるかで大体アタリはつくだろｗ
VHFは200海里だから、日本に居て北米を生受信するのは無理。
LiveATCにweb Radio方法は色々とあるだろ
有っても全世界の空域を網羅してないだろう！
あれは残念だがテロとかに利用されそうw
空港記号を打ち込んだら
即管制の会話が聴こえるとか夢です
それも世界中のなw
即管制の会話が聴こえるとか夢です
それも世界中のなw
スコーク７７００でおしええてもらっても無線が聞けないんだったら何もおもしろくない
無線をきかせろ
無線をきかせろ
そんな事よりJAL系のカンパニーが聞こえないんだが
周波数が変わったとかかね？
周波数が変わったとかかね？
おま環
廃、次！！
![航空無線・エアバンド＜6＞ [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>5枚](http://pct.ruru2.net/ruru1519624385907.jpg)
>>228
aipっていうのを見れば、スコーク７７００をだしてる飛行機の無線周波数がわかる？
交信がききたい
aipっていうのを見れば、スコーク７７００をだしてる飛行機の無線周波数がわかる？
交信がききたい
航空無線ハンドブックあたりを買って少し勉強した方がいい
>>229
どこを飛んでるかが判ればおのずと周波数の当たりも付くだろ
セクターや空域で使ってる周波数告知されてるんだし
どこを飛んでるかが判ればおのずと周波数の当たりも付くだろ
セクターや空域で使ってる周波数告知されてるんだし
民家から５０ｍ…航空機からアンテナ落下か
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180305-OYT1T50081.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180305-OYT1T50081.html
このスレの住人なら拾って届け出ないだろうな。
誰かが見ていて捕まるw
アンテナってことは落とした航空機は無線交信に
支障が出るからすぐにわかりそうなんだが、バックアップの
アンテナあるの？
支障が出るからすぐにわかりそうなんだが、バックアップの
アンテナあるの？
Vならアンテナ３つくらい
最低機体の上下に各1
最近座間のATISが聞こえない感じだけど廃局したのかな？
近年はソフトウェア無線が新たな潮流になりつつある。
blog.livedoor.jp/bh5ea20tb/archives/4602692.html
http://www.ishikawa-lab.com/RasPi_SDR.html
blog.livedoor.jp/bh5ea20tb/archives/4602692.html
http://www.ishikawa-lab.com/RasPi_SDR.html
廃、次！！
JA36HAが色々ヤバすぎ
今、羽田の22アプローチ担当している女性管制官、ずっと声が震えてて泣いてるみたいなんだけど、そんなに厳しくしごかれるんかいな。
聞いてて不憫になってくるわ。
聞いてて不憫になってくるわ。
ナイフで脅されてるとかｗ
普通に花粉症だろｗ
便所にも行けないんだなw
むかし大阪輸送指令とか横から怒鳴られながら通告出してたな。
ヘタレアナウンサーは
隣のディレクターから怒られる場面もw
隣のディレクターから怒られる場面もw
保守
応答ナシ
もしもしw
見てるんだったら、何か実のあることを書けよ。
お勧めの機種でも書いてw
廃、次！
さっき成田アプローチのマイクが壊れた。2機くらいしかさばいていなかったからよかったけど
Youtubeの規約変更のせいかエアバンドネタが増えてるような気がしますが、ここの皆さん的には法的には如何だと思われますか？
どうしても法の曖昧さやら個人の解釈でクリアにはなりにくいんだけども。
どうしても法の曖昧さやら個人の解釈でクリアにはなりにくいんだけども。
空に飛び交う無線を趣味にしてるんだから
空気読みつつ遊ぼうや
あまり野暮は言うまいよ
空気読みつつ遊ぼうや
あまり野暮は言うまいよ
>257
ぶっちゃけアウトでしょ
過去に２ｃｈでそれまで問題じゃなかったことが問題化したように、
公衆の耳目に晒す手段としてより強力なツールを使う覚悟はしなきゃ
それによってうｐ主が利得を得るんだから「窃用」の要件満たしちゃってるし
実際ＪＲ業務無線アップで取っ捕まったやつもいる
ぶっちゃけアウトでしょ
過去に２ｃｈでそれまで問題じゃなかったことが問題化したように、
公衆の耳目に晒す手段としてより強力なツールを使う覚悟はしなきゃ
それによってうｐ主が利得を得るんだから「窃用」の要件満たしちゃってるし
実際ＪＲ業務無線アップで取っ捕まったやつもいる
公共それもインフラだしなw
捕まっても可笑しくないw
捕まっても可笑しくないw
お空のデムパは何処で受信したかを証明するのが難しいかもねえ
今月の月刊エアライン。鹿児島空港のパトロールカーが掲載されているけど、アジア通信のR-535が現役。クルマは現行の日産ADバンなので移設されたんだね。
久しぶりにバニラエアーのかわいい声の人の声が聞こえた
(バニラアイスだけに)うまい！
バニラ禁止どす
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
東京コントロールで青いなんとかの更新が聞こえた
ANAやAIR DOのカンパニーに出てくる女の人、とても感じが良いなぁ。
声の感じから３０代かと思われるけど、滑舌がとても良く
交信の最後の一言に聞いていて とても癒される。
声の感じから３０代かと思われるけど、滑舌がとても良く
交信の最後の一言に聞いていて とても癒される。
>>271
いるね、自分と同じぐらいのオジさんがｗ。。。
ANAやAIR DOのカンパニーに出てくる女の人、
6月9日の午前2時過ぎにAIR DOに出てきて、
『えっ、まだいるの？』って心配しちゃいましたよ。。。
で書き込んでいた15時53分にも出てきました。
マジで心配しちゃいます。。。
いるね、自分と同じぐらいのオジさんがｗ。。。
ANAやAIR DOのカンパニーに出てくる女の人、
6月9日の午前2時過ぎにAIR DOに出てきて、
『えっ、まだいるの？』って心配しちゃいましたよ。。。
で書き込んでいた15時53分にも出てきました。
マジで心配しちゃいます。。。
アルインコのJDX81を使用しているのですが、UHF帯による自衛隊機の交信が全く聞こえません。
基地の周辺でも聞こえないので距離の問題は無いはずですが、何か思い当たる方いますでしょうか。
アンテナは付属の物を使用しており、アンテナをエアバンド用の物に変える事を検討していますが、付属のアンテナが原因で全く聞こえないなんてことあるのでしょうか。
VHF帯は普通に聞けています。
基地の周辺でも聞こえないので距離の問題は無いはずですが、何か思い当たる方いますでしょうか。
アンテナは付属の物を使用しており、アンテナをエアバンド用の物に変える事を検討していますが、付属のアンテナが原因で全く聞こえないなんてことあるのでしょうか。
VHF帯は普通に聞けています。
>>273
聴きたい基地の割当周波数をすべてメモリーして、スキャンしても聴けないのか？
後は、受信モードが違うとか？
ヘリだと、VHF帯を使う事が多いけどね
聴きたい基地の割当周波数をすべてメモリーして、スキャンしても聴けないのか？
後は、受信モードが違うとか？
ヘリだと、VHF帯を使う事が多いけどね
飛行場にいって正確な周波数で受信が出来るか確認をしてそれでも駄目なら修理に出す
今日は猪苗代湖あたりで常州にパスかよ
イミフ！
>>274
公示されてる周波数は全て登録してスキャンしても全く拾えません。
付属アンテナだからって普通そんなこと無いんですかね。
受信モードというのは、AMかどうかってことでしょうか。
公示されてる周波数は全て登録してスキャンしても全く拾えません。
付属アンテナだからって普通そんなこと無いんですかね。
受信モードというのは、AMかどうかってことでしょうか。
どこの基地？もしくはどこの地域？
平日昼間、目の前で飛んでても聞こえないの？
平日昼間、目の前で飛んでても聞こえないの？
試したのは千歳が多いですが、他の基地でも目の前で飛んでいる状況でも拾えません。
TWRやGND等、使っているであろう局に絞っても聞こえません。
民間機や、VHF帯を使用している時は聞けるのですが。
TWRやGND等、使っているであろう局に絞っても聞こえません。
民間機や、VHF帯を使用している時は聞けるのですが。
千歳ならレシーバー聞きながら写真撮ったりしてる人もいるだろうから、話しかけて同じ周波数で聞かせてもらったら？
現地で聞いてる人探してみて、ダメならメーカー問い合わせしてみます。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>280
レシーバーの周波数がズレてんじゃない。 例えば、表示が305.7Mhzでも実際は306.5Mhzになってるとか？
レシーバーの周波数がズレてんじゃない。 例えば、表示が305.7Mhzでも実際は306.5Mhzになってるとか？
>>278
受信モードだけど、Autoモードで受信しているとメーカーの設定によってはUHF帯ではFMモードになっていることがあるのよね
AMモードになっている事はちゃんと確認してね
あと千歳でなら、回りに無線を聴いている人がいるから、受信周波数を同時に確認させて貰うと良いかと思う
一番ありがちなのは、アンテナがゆるんでないことを確認することだな
アンテナが緩んでいるだけで、受信できなくなるし・・・
受信モードだけど、Autoモードで受信しているとメーカーの設定によってはUHF帯ではFMモードになっていることがあるのよね
AMモードになっている事はちゃんと確認してね
あと千歳でなら、回りに無線を聴いている人がいるから、受信周波数を同時に確認させて貰うと良いかと思う
一番ありがちなのは、アンテナがゆるんでないことを確認することだな
アンテナが緩んでいるだけで、受信できなくなるし・・・
保守
保守
ﾌｸｼﾏﾚﾃﾞｨｵいやされるわ〜
LiveATCのRJSF死んでいるな
カンパニー殺伐としていて草
関東北聞こえないと思ったら副周波数使っていたのか
廃、次！
ANAやAIR DOのカンパニーに出てくる女の人、
久しぶりにお声を聞きました。
お元気そうで何よりです。。。
久しぶりにお声を聞きました。
お元気そうで何よりです。。。
オーバーヘッドからヤドカリが頭に落ちたって久々にワロタ
久しぶりにSWISSの軽い人だ。まったね?
RJAAさん、カンパニー追加してくれてありがとう。
RJTTさん、まる2日ダウンorz
RJTTさん、まる2日ダウンorz
RJTTさん復活ありがとう
保守
RJTTappの女性めちゃくちゃ息苦しそうだが大丈夫？
質問です。広島市内で今エアバンド聞きました。
周波数は123.45MHz シナ語で笑いながら楽しそうに
交信してました。最後謝謝と聞こえて終話しました。
何の局なのでしょうか？
周波数は123.45MHz シナ語で笑いながら楽しそうに
交信してました。最後謝謝と聞こえて終話しました。
何の局なのでしょうか？
>>303
“123.45 Mhz shall be designated for use
as an Air-to-Air communications
channel to enable aircraft engaged in
flights over remote and oceanic areas,
out of range of VHF ground stations, to
exchange necessary operational
information and to facilitate the
resolution of operational problems“.
“123.45 Mhz shall be designated for use
as an Air-to-Air communications
channel to enable aircraft engaged in
flights over remote and oceanic areas,
out of range of VHF ground stations, to
exchange necessary operational
information and to facilitate the
resolution of operational problems“.
>>304
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333924563
を参考にしたと思われますが、操縦士同士が会話用に使ってることもあると
知恵袋にあるみたいですね。 シナ語だから謝謝しか聞き取れなかったw
シナ人は適当ですねぇww
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333924563
を参考にしたと思われますが、操縦士同士が会話用に使ってることもあると
知恵袋にあるみたいですね。 シナ語だから謝謝しか聞き取れなかったw
シナ人は適当ですねぇww
>>306
121.5もメモリースキャンかけてるけど、
間違ってましたスミマセン的な通信も聞こえた。
121.5もメモリースキャンかけてるけど、
間違ってましたスミマセン的な通信も聞こえた。
航空機相互で周波数で割り振られている
121.500MHzはセクター共通の非常用周波数でめったに使うもんでもないし
121.500MHzはセクター共通の非常用周波数でめったに使うもんでもないし
支那人に常識なしw
CH16で延々とﾀﾞﾍﾞｯてる船員も居るしな。どこでも同じ。
すいません、ど素人です。11月3日の入間基地航空祭てでブルーインパルスの交信は聞けるのでしょか！聞けるなら周波数は？
だめなら、タワー？とか聞けないのでしょうか？
ELPA ER-C57WRをもらったんですが、初心者なんでサッパリわかりません。
AIR: 118 - 137 MHz
が聴こえるみたいなんですが。
御教示お願いします。
だめなら、タワー？とか聞けないのでしょうか？
ELPA ER-C57WRをもらったんですが、初心者なんでサッパリわかりません。
AIR: 118 - 137 MHz
が聴こえるみたいなんですが。
御教示お願いします。
UHFだったみたいでした。代わりにFMチャッピーの場内アナウンス聞いてました。
322．200
普段だと120MHz帯のTOKYOコントロールなんかでP-1やc-130等の交信は聞けるので
気が向いたらどうぞ
気が向いたらどうぞ
アプリでいいじゃん
エアバンド初心者です。
今しがた、125.700MHzにて、搭乗客向けのアナウンスが流れていましたが、
機内放送と無線通信との切り替え間違いだったのでしょうか？
今しがた、125.700MHzにて、搭乗客向けのアナウンスが流れていましたが、
機内放送と無線通信との切り替え間違いだったのでしょうか？
check your audio selector! とか怒られてなかった？
保守
保守
RJSF ラジオから生活音がきこえてる
NH1113は普通に離陸したみたいだから、
AIR RADIOアプリの問題。ぽい
AIR RADIOアプリの問題。ぽい
昨日エアバンド聞いた交信の最後にメリークリスマスと挨拶してた。
グレムリンってのも挨拶ですか？
メリーグレムリン！
ハッピーニューグレムリン！
ATISの事で質問です 自分で調べた限り30分毎に放送…とまでは分かりましたが時間は決まっているんでしょうか？
毎時00分30分？ それとも不定期で30分毎？
毎時00分30分？ それとも不定期で30分毎？
>>328
毎正時と毎30分に更新
詳しくはWikipediaで
https://ja.wikipedia.org/wiki/ATIS
毎正時と毎30分に更新
詳しくはWikipediaで
https://ja.wikipedia.org/wiki/ATIS
あげておきます。
31 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2019/01/15(火) 21:43:59.48 ID:Etpls0pd0
気がつきゃ横田がliveatcに
気がつきゃ横田がliveatcに
保守
最近は日本の各ATISをネットでテキスト配信してるみたいなんだが。
>>335
その配信元が分からない。
ただiosアプリ作ってる人もいて、どこからか配信してるのは間違いない。
気象配信サイトもチェックしたけど見当たらないんだよなぁ。
その配信元が分からない。
ただiosアプリ作ってる人もいて、どこからか配信してるのは間違いない。
気象配信サイトもチェックしたけど見当たらないんだよなぁ。
>>337
これマジ知りたい。どこかからか引用してきてるのは間違いないんだが。配信元さえわかれば…。
誰か知りませんか？
これマジ知りたい。どこかからか引用してきてるのは間違いないんだが。配信元さえわかれば…。
誰か知りませんか？
空見さん かな？
↓ここを読むと、liveATC.netから空港コードとATISを指定しそれぞれ引っ張って来る感じかな？
https://aerosavvy.com/atis/
http://liveatc.net/
https://aerosavvy.com/atis/
http://liveatc.net/
TISとSTPでATISの情報が区切られてるね。
データで取りたいなぁ。
データで取りたいなぁ。
国交省が受信機買ってエアバンド聞いてみましょうと言ってるので当分安泰なんでしょうな。
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000016.html
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr14_000016.html
たまーに聞く洋上管制の通話頻度がますます下がってるような気がするのは気のせい？
あと、極地圏航行の際はHFDLを多用してると聞きましたが、JL機のHFエンルート波はほぼ未使用なのでしょうか。
あと、極地圏航行の際はHFDLを多用してると聞きましたが、JL機のHFエンルート波はほぼ未使用なのでしょうか。
久しぶりにエアバンド受信再開したんだけど
ハンドオフの時に「グッデイ」って言ったらダメ
みたいなお達しでも出たの？
言う人は言うし外人Pの「ｻﾖｳﾅﾗ」とかには「さよなら♪」って返してるから
完全に禁止って訳じゃ無いんだろうけど気になった
ハンドオフの時に「グッデイ」って言ったらダメ
みたいなお達しでも出たの？
言う人は言うし外人Pの「ｻﾖｳﾅﾗ」とかには「さよなら♪」って返してるから
完全に禁止って訳じゃ無いんだろうけど気になった
liveATCで横田が聞けると知り
休憩中に聞いてたら「またね〜♪」でお茶吹いたw
休憩中に聞いてたら「またね〜♪」でお茶吹いたw
シンガポール航空のPが「じゃーな」って言っていたのを聞いたことがある
スイスなんかも結構前に「まったね?」と言っているPや「チャオ」言うのも居た
スイスなんかも結構前に「まったね?」と言っているPや「チャオ」言うのも居た
いまさらすぎて
チェリオ
空港の近くに住んでるんで、英語の勉強になるかと思ってエアバンドの機械買ってみたんですけど
聞いてみたら、なんか管制官？（TWRにあわせた）が、ゼロゼロないなーないなーホールドショオトぶらぼおーとか
ゆってましたけどめちゃくちゃ日本語カタカナ英語で発音ヤバくないですか？？
Niner は R で終わるのに、なんか Nay-Na-aah. みたいにゆってるし、Hold short も 本当は Hol'(d/t)Sho' (t) って子音で〆るのに、
Hoe-ludoh-Sho-Tow-oh, みたいに全部母音ついてるし、極めつけはBRAVOが BU LA BOH- ってゆってるんですね日本の管制官
全部に日本語みたいに母音がついてて、BとVとか、RとLとかも全部一緒になってて、
うちとしては日本人だから日本語訛りも理解できるけど、外人のパイロットが聞いたらホントなにゆってんだか解らないと思うんですけど
だって例えば日本人で日本育ちの人が、韓国人の韓国訛り英語（My wife likes coffee を、マイワイプライクシュコッピィー）とかゆってんの訳わからないですよね？？
管制官って超英ペラで帰国子女とか留学経験してドエリートだと思ってたんですけど日本の空はこれで大丈夫なんですか？？
別にえらそーにゆうつもり無いですけど、これでふつうなんですか？ みなさんどう思いますか？？
聞いてみたら、なんか管制官？（TWRにあわせた）が、ゼロゼロないなーないなーホールドショオトぶらぼおーとか
ゆってましたけどめちゃくちゃ日本語カタカナ英語で発音ヤバくないですか？？
Niner は R で終わるのに、なんか Nay-Na-aah. みたいにゆってるし、Hold short も 本当は Hol'(d/t)Sho' (t) って子音で〆るのに、
Hoe-ludoh-Sho-Tow-oh, みたいに全部母音ついてるし、極めつけはBRAVOが BU LA BOH- ってゆってるんですね日本の管制官
全部に日本語みたいに母音がついてて、BとVとか、RとLとかも全部一緒になってて、
うちとしては日本人だから日本語訛りも理解できるけど、外人のパイロットが聞いたらホントなにゆってんだか解らないと思うんですけど
だって例えば日本人で日本育ちの人が、韓国人の韓国訛り英語（My wife likes coffee を、マイワイプライクシュコッピィー）とかゆってんの訳わからないですよね？？
管制官って超英ペラで帰国子女とか留学経験してドエリートだと思ってたんですけど日本の空はこれで大丈夫なんですか？？
別にえらそーにゆうつもり無いですけど、これでふつうなんですか？ みなさんどう思いますか？？
お前の日本語が見るに堪えないけど通じるのと同じだろ
BRAVOはBを伝えたいだけだしなしなし
｢いう｣と｢ゆう｣の区別がつかないヤツに言われてもね。
だって例えば日本人で日本育ちの人が、韓国人の韓国訛り英語（My wife likes coffee を、マイワイプライクシュコッピィー）とかゆってんの訳わからないですよね？？
↑が言いたかっただけのトンスラーなんじゃないの？
↑が言いたかっただけのトンスラーなんじゃないの？
でっていう
相手するまでもないやつである事に変わりは無い
相手するまでもないやつである事に変わりは無い
機内電子機器利用解禁後初めて利用して
機内で受信機使ってみたが窓にアンテナ密着させれば
明瞭に受信出来て拍子抜けした
確かにそれ以外は受信出来なかった
隣人いたり狭いと怪しい人間になる
機内で受信機使ってみたが窓にアンテナ密着させれば
明瞭に受信出来て拍子抜けした
確かにそれ以外は受信出来なかった
隣人いたり狭いと怪しい人間になる
>>356
ANAだとCAさんが搭乗証明を持ってきてくれたり、「よく聞こえますか？(^_^)」と声をかけてくれた。
FDAだと「機内で電波を発する機器の使用は禁止されてます！」と怒られた（2回あり）。誤解です。
ANAだとCAさんが搭乗証明を持ってきてくれたり、「よく聞こえますか？(^_^)」と声をかけてくれた。
FDAだと「機内で電波を発する機器の使用は禁止されてます！」と怒られた（2回あり）。誤解です。
>>356
787は窓に受信機くっつけても、
エアバンド聞けなかった(自機の送信もメリット無し)
窓の素材が電波遮蔽するのかな？
737, 767は少なくとも自機は聞けた
787は窓に受信機くっつけても、
エアバンド聞けなかった(自機の送信もメリット無し)
窓の素材が電波遮蔽するのかな？
737, 767は少なくとも自機は聞けた
>>358
この動画まじやばくね？
管制官大変なのはわかるよ
字幕付きならなんとかなる
英語の文章自体は別にESLとしてならそこまでひどくわないけど
自信なさげにモッソリしゃべってるのも、新人？なのか緊張してるのかは別として
英語の発音がまじやばいとおもう
うちら日本人だから日本語訛りでも解りやすいからいいけど
外人からしたらまじでなにゆってるか解らないでしょこれ・・・
FiveをHUAIBUぅーとか、TrafficをToraFickuu。とかゆってるし、
子音でシメるとこはシメなきゃだめだよATC・・・。。こんなんだから、外人が日本人の英語を、IMPOSSIBURU!！とか馬鹿にすんだよ。
この動画まじやばくね？
管制官大変なのはわかるよ
字幕付きならなんとかなる
英語の文章自体は別にESLとしてならそこまでひどくわないけど
自信なさげにモッソリしゃべってるのも、新人？なのか緊張してるのかは別として
英語の発音がまじやばいとおもう
うちら日本人だから日本語訛りでも解りやすいからいいけど
外人からしたらまじでなにゆってるか解らないでしょこれ・・・
FiveをHUAIBUぅーとか、TrafficをToraFickuu。とかゆってるし、
子音でシメるとこはシメなきゃだめだよATC・・・。。こんなんだから、外人が日本人の英語を、IMPOSSIBURU!！とか馬鹿にすんだよ。
俺は英語喋れないし
航空無線についても知らない事だらけだけど
エアバンド聞いてて思うのは
カタカナ英語発音でコントロールは「KONTORO―RU」だし
まぁひどいよね。
航空無線についても知らない事だらけだけど
エアバンド聞いてて思うのは
カタカナ英語発音でコントロールは「KONTORO―RU」だし
まぁひどいよね。
わざとだろ
ネイティブだと母国語以外の人が聞き取り辛い
ネイティブだと母国語以外の人が聞き取り辛い
その手の動画は去年他のスレでも騒がれたが
航空管制の英語表現方法はネイティブな発音や文法も違う
この天上人Pは管制官に対してゴーアラの理由を言えとかコースを変えろとか気違いすぎ
航空管制の英語表現方法はネイティブな発音や文法も違う
この天上人Pは管制官に対してゴーアラの理由を言えとかコースを変えろとか気違いすぎ
航空管制は英会話じゃなくて、英単語を使ってお互い伝達ってな感じでしょ。
腐るほど有るのと合法非合法はｒｙ
合法非合法があったとしても管制官のしゃべりが変わるわけじゃないだろ
今日の丘珠のエアバンド、アメちゃん機が来て、いつもカタカナ英単語ばかりの管制官はネイティブの発音にタジタジだったよ
趣味でYoutubeでATC聴いてて思ったんだけどさ、
シンガポール人のPって非英語圏の管制官に対して態度クソでかい奴多くない？
確認の為に聞き返すと do ya understtrranda wat I mean?? とかゆってるし、↑の動画に限らずちょっとやそっとゴーアラウンドとか針路変更命じられるだけで、
Low on fuel とか、immana hafta declare emergencyyyy if you give me da same orda one More time!! とか妙にPえらいぞー緊急だぞーみたいに脅しかけるし。
白人系の発音で喋るATCに対してはsir付けで喋る癖に。上級国民気取りかよ
シンガポール人のPって非英語圏の管制官に対して態度クソでかい奴多くない？
確認の為に聞き返すと do ya understtrranda wat I mean?? とかゆってるし、↑の動画に限らずちょっとやそっとゴーアラウンドとか針路変更命じられるだけで、
Low on fuel とか、immana hafta declare emergencyyyy if you give me da same orda one More time!! とか妙にPえらいぞー緊急だぞーみたいに脅しかけるし。
白人系の発音で喋るATCに対してはsir付けで喋る癖に。上級国民気取りかよ
空港のアナウンスの方が発音いいよ
そりゃあ、アナウンスはお客さんむけだから丁寧でもおかしくないでしょ。
RJSF音声が送られていないな
RJSFの人ありあがとう
今週、関空の交信が楽しみ
千歳航空祭に行ってエアバンドを聴いてみたい。受信機を買おうと思うけど、いろいろメモリー設定済みのを買ったほうがいいのでしょうか。エアバンドスペシャルなどというような。
メモリ済みはどの道邪魔になって全消しする事になるから、通常のを買って必要なのを登録すればいいよ
数波くらいなら手入力で良くない？
RJSF音なし
保守無線
384
都内上空 122.6 をコールサインなしで占有して
air to air 撮影に夢中になっている奴らがいますね。
air to air 撮影に夢中になっている奴らがいますね。
オレオレ
アプリでAirRadioっての使って聞いてる人どのくらいいる？
他にこの手のでオススメなのありまつか？
他にこの手のでオススメなのありまつか？
最近エアバンドに興味がありAmazonでIC-R6エアバンドスペシャルを購入
近いうちに空港行きたい
近いうちに空港行きたい
>>389
それ買おうかめちゃくちゃ悩んでる...
まるわかりエアバンドの教科書は買ったんだけど、
それも買ったほうが良いかな？
それ買おうかめちゃくちゃ悩んでる...
まるわかりエアバンドの教科書は買ったんだけど、
それも買ったほうが良いかな？
>>390
確かに、1冊有れば十分とも言えるし、重複部分もあるから迷いますね。ここは立ち読みして決めるか、思い切って買うかです。
確かに、1冊有れば十分とも言えるし、重複部分もあるから迷いますね。ここは立ち読みして決めるか、思い切って買うかです。
>>391
立ち読みしようと思っらプラスチックの帯かかっててw
立ち読みできる店探して決断したいと思う、ありがとう
立ち読みしようと思っらプラスチックの帯かかっててw
立ち読みできる店探して決断したいと思う、ありがとう
ACARSだけでは飽きるので
120MHzあたり聞いてたらおもしろいのね
気付けばFT3D買ってもーたσ(^_^;)
3アマっす
コール復活させるかな
120MHzあたり聞いてたらおもしろいのね
気付けばFT3D買ってもーたσ(^_^;)
3アマっす
コール復活させるかな
最新の各空港の＊＊デパーチャー、＊＊トランジション等の経路は何を調べたら分かりますか？
>>396
具体的にどのページ？
AIS JAPANにあるAIPでATSルートや各飛行場のページを見ても分からない
具体的にどのページ？
AIS JAPANにあるAIPでATSルートや各飛行場のページを見ても分からない
>>397
どこに目を付けてるんだ？
じゃあ具体的にどこの空港のなにでぱーちゃー知りたいのか書いてみろ
どこに目を付けてるんだ？
じゃあ具体的にどこの空港のなにでぱーちゃー知りたいのか書いてみろ
>>399
でぱちゃーはあまり聞かないからどの頻度で使われてるかわからないけど、
NINOX ONE DEPARTURE を例にすると
ログインしたら、
AIPタブを選んで、Effective dateのなかから、知りたい日付を選ぶ
（今日現在なら、Current欄に●がある日付）
左側のウインドウのAIPタブのPart3
+AD2 AERODROMES をクリック
羽田(RJTT)が見たいなら、
+RJTT TokyoINTL
をクリック
AD 2.24 RJTT CHARTS RELATED TO AN AERODROME
をクリック
右ウインドウにリストが出るから
Standard Departure Chart - Instrument (NINOX-RNAV)
をクリックすると、PDFが表示されるが、
これじゃ不満か？
でぱちゃーはあまり聞かないからどの頻度で使われてるかわからないけど、
NINOX ONE DEPARTURE を例にすると
ログインしたら、
AIPタブを選んで、Effective dateのなかから、知りたい日付を選ぶ
（今日現在なら、Current欄に●がある日付）
左側のウインドウのAIPタブのPart3
+AD2 AERODROMES をクリック
羽田(RJTT)が見たいなら、
+RJTT TokyoINTL
をクリック
AD 2.24 RJTT CHARTS RELATED TO AN AERODROME
をクリック
右ウインドウにリストが出るから
Standard Departure Chart - Instrument (NINOX-RNAV)
をクリックすると、PDFが表示されるが、
これじゃ不満か？
注意点として、左ウインドウの一番上で、JPを選んで日本語を選択しちゃうと
本文は日本語含むPDFで表示されるが、チャート類へのリンクは
表示されないから注意な
本文は日本語含むPDFで表示されるが、チャート類へのリンクは
表示されないから注意な
もうひとつ、佐賀空港(RJFS)のILS RWY 29を例に。
ログインしたら、
AIPタブをクリックして開いたページの
Effective dateのなかから、知りたい日付をクリック
（いま現在なら、Current欄に●がある日付）
左側のウインドウのAIPタブのPart3の下
+AD2 AERODROMES をクリック
RJFS佐賀空港なので
+RJFS Saga
を探してクリック
メニューが展開されるからその中から、
AD 2.24 RJFS CHARTS RELATED TO AN AERODROME
をクリック
右ウインドウの下のほう、
AD 2.24 RJFS CHARTS RELATED TO AN AERODROME
の下にPDFへのリンクがあるからそのなかから
Figure-10 Instrument Approach Chart (ILS or LOC RWY29)
をクリック
すると、PDFが表示される
これによると、
FAFがSASSY（さっしー）という地点で、ここから降下するということがわかる
ログインしたら、
AIPタブをクリックして開いたページの
Effective dateのなかから、知りたい日付をクリック
（いま現在なら、Current欄に●がある日付）
左側のウインドウのAIPタブのPart3の下
+AD2 AERODROMES をクリック
RJFS佐賀空港なので
+RJFS Saga
を探してクリック
メニューが展開されるからその中から、
AD 2.24 RJFS CHARTS RELATED TO AN AERODROME
をクリック
右ウインドウの下のほう、
AD 2.24 RJFS CHARTS RELATED TO AN AERODROME
の下にPDFへのリンクがあるからそのなかから
Figure-10 Instrument Approach Chart (ILS or LOC RWY29)
をクリック
すると、PDFが表示される
これによると、
FAFがSASSY（さっしー）という地点で、ここから降下するということがわかる
保守
保守なら自衛隊を正規軍にする活動やれや
自民万歳🙌
安倍天皇を叫ぶ単なるバカかよ
自民万歳🙌
安倍天皇を叫ぶ単なるバカかよ
なに言ってんだこいつ？
バニラのかわいい声のPさんはピーチ合併でピーチに移籍したのね
バニラﾊﾞｰﾆﾗ高収入♪
ANAのPさんも可愛い声してた
最近聞こえないけど
スターフライヤー羽田の
子供みたいな萌え声の人めちゃ好きだ。
俺がスターフライヤーのPだったら
絶対羽田のディスパッチルームにナンパしに行くわ。
顔知らないけどな。
スターフライヤー羽田の
子供みたいな萌え声の人めちゃ好きだ。
俺がスターフライヤーのPだったら
絶対羽田のディスパッチルームにナンパしに行くわ。
顔知らないけどな。
ここには初心者しか集まりません
ラジオ担当が副操縦士だって事も勿論私も知りません
ラジオ担当が副操縦士だって事も勿論私も知りません
ど素人の初心者ですが同じ機の機長と副操縦士の両方が
管制と通信しているのを聞いたことがあります
管制と通信しているのを聞いたことがあります
機長も当然モニターしてるよ。
>>412
機長か副操縦士かは関係ない
そのフライトでどちらがどの役割をするかはその都度決める
副操縦士が操縦、機長が無線を担当することもある
機長か副操縦士かは関係ない
そのフライトでどちらがどの役割をするかはその都度決める
副操縦士が操縦、機長が無線を担当することもある
ncaにも女性Pいるのね
元タカラヅカのあの方かな？
質問です。
IC-R6とFT-60ではVHFの感度はどちらが優れていますか？
埼玉の真ん中辺りでカンパニー波を聞きたいです。
また中華ラジオに搭載されているエアバンドは実用に堪えるレベルでしょうか？
IC-R6とFT-60ではVHFの感度はどちらが優れていますか？
埼玉の真ん中辺りでカンパニー波を聞きたいです。
また中華ラジオに搭載されているエアバンドは実用に堪えるレベルでしょうか？
RJSFさん何日か前から落ちているな
RJSFさんいつもありがとう
去年からちょいちょい出始めて、最近よくオクに出てる、都内は大田区のEINBLICKとかいう小さな会社がICOMのIC-706ベースで作ってる『EIN-1030 VHF AM TRANSCEIVER』とか言うのをみかけるけどあれってどうなの？
一応エアバンドに特化させる為、出力10wに絞ったり中身いじって仕様変更とかもしてるみたいなんだけど、ユーザーさんか情報ある方います？
官庁にも納入してるみたいなんだよね
IC-706の個体と比べて仕様変更の結果なのかわからないけど、ずいぶん大きくなってるみたいだから受信性能や操作感とか特に音の感じが知りたい
ググってもなんも出ないし、なにか情報をお持ちの方がいたら教えてください
一応エアバンドに特化させる為、出力10wに絞ったり中身いじって仕様変更とかもしてるみたいなんだけど、ユーザーさんか情報ある方います？
官庁にも納入してるみたいなんだよね
IC-706の個体と比べて仕様変更の結果なのかわからないけど、ずいぶん大きくなってるみたいだから受信性能や操作感とか特に音の感じが知りたい
ググってもなんも出ないし、なにか情報をお持ちの方がいたら教えてください
航空機に付いてるブレードアンテナ使ってる人いないの？
タモリ倶楽部で見てから気になってるんだよ
タモリ倶楽部で見てから気になってるんだよ
そりゃ居るだろ。評価は知らんけど…
エアバンド初心者です。タワーくらいしか解りません。
こないだ空港で聞いていた所、語尾にHeavyと言う便が何個もあったのですが
どのくらいからHeavyになるのでしょうか？（例えばA320は何も言わず、330だとHeavyというルールがあるとか？）
あと、1機だけGiantと無線で言っていたのですがナニモノなのでしょうか？
こないだ空港で聞いていた所、語尾にHeavyと言う便が何個もあったのですが
どのくらいからHeavyになるのでしょうか？（例えばA320は何も言わず、330だとHeavyというルールがあるとか？）
あと、1機だけGiantと無線で言っていたのですがナニモノなのでしょうか？
>>424
最大離陸重量30万ポンド/136t以上をヘビー
https://news.mynavi.jp/article/airline-25:amp/
>Giant
？
最大離陸重量30万ポンド/136t以上をヘビー
https://news.mynavi.jp/article/airline-25:amp/
>Giant
？
>>425
スーパー（Super）
エアバスA380専用のカテゴリー。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F
スーパー（Super）
エアバスA380専用のカテゴリー。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F
なんてゆーか、なんかCleared for takeoff, ###### Giant. Good day みたいにゆってたんですよマジで
>>424
GIANT(ジャイアント)はアメリカの航空貨物会社のアトラス航空のコールサインの事で
ジャイアントフォースリーワンシックスって感じでアトラス何便と言っていたと思う
GIANT(ジャイアント)はアメリカの航空貨物会社のアトラス航空のコールサインの事で
ジャイアントフォースリーワンシックスって感じでアトラス何便と言っていたと思う
ゆってた人は複数の人が回答しているんだから礼くらいいってね
ゆってたw
女性Pって意外といるもんですね。FDAでも聞こえた。
ゆってた人がツボすぎるw
質問してその回答に対し、感謝の気持ちが無いのはツボか。
>>432
女性Pなんて今時いない会社のほうが少ないぞ
ANA、WINGS、JAL、J-Air、JAC、HAC、SKY、SNA、SFJ、FDA、IBX、APJ、JJP、SJO、NCA、ORC
はみんないる
いないのは多分ADO、JTA、RAC、AMX、WAJくらいでは？
女性Pなんて今時いない会社のほうが少ないぞ
ANA、WINGS、JAL、J-Air、JAC、HAC、SKY、SNA、SFJ、FDA、IBX、APJ、JJP、SJO、NCA、ORC
はみんないる
いないのは多分ADO、JTA、RAC、AMX、WAJくらいでは？
RJTTアプローチ専門に聴いているんですけど、
ディセンドが、ディストロに聴こえちゃうんですが、なんか間違ってますかね？
ディセンドが、ディストロに聴こえちゃうんですが、なんか間違ってますかね？
エアバンド専用の受信機がCQオームから出るらしい。
>438
いつ頃、値段はどれくらいでしょうか？Vだけ？
中華の安いのしか持ってないんで知りたいです。
いつ頃、値段はどれくらいでしょうか？Vだけ？
中華の安いのしか持ってないんで知りたいです。
需要があるのはハンディ機じゃないかい。ユピテルのエアバンド専用機がなくなって久しいし。
cqオームが欲しい人この指たかれと、アンケートとってる。
４万以下
ところで、メーカーはどこだろう。
４万以下
ところで、メーカーはどこだろう。
>>421
あれなかなかいいぞ。
ただあれは傍受目的で作られてない。
だから送信部を殺すなりして使う事をオススメする。
AM Transceiverだから無線機って事を忘れないようにね。
レポとしてはモノホンIC-706mk2と聴き比べしたけどAMモード音はクセもなく弱い信号でもかなり浮き出て聞き取りやすい。オーディオは多分専用に改良されてる。
感度面はエアバンドにチューニングしてあるだけあってモノホンとは明らかに拾う。
あれなかなかいいぞ。
ただあれは傍受目的で作られてない。
だから送信部を殺すなりして使う事をオススメする。
AM Transceiverだから無線機って事を忘れないようにね。
レポとしてはモノホンIC-706mk2と聴き比べしたけどAMモード音はクセもなく弱い信号でもかなり浮き出て聞き取りやすい。オーディオは多分専用に改良されてる。
感度面はエアバンドにチューニングしてあるだけあってモノホンとは明らかに拾う。
>>421
続き
フィルターなどでノイズ対策が施されてるのかな？同じアンテナでテストしたんだけど、モノホンだと拾うノイズもキレイにスルーしてくれる。(でも感度面は優秀)欠点はVHF帯のみって事とスキャンに向かない。
IC-706mk2とソフトウェアが変わらないからディレイタイム設定がないのよ。だから交信が始まって10秒すると交信中でもスキャンが再開しちゃう。
続き
フィルターなどでノイズ対策が施されてるのかな？同じアンテナでテストしたんだけど、モノホンだと拾うノイズもキレイにスルーしてくれる。(でも感度面は優秀)欠点はVHF帯のみって事とスキャンに向かない。
IC-706mk2とソフトウェアが変わらないからディレイタイム設定がないのよ。だから交信が始まって10秒すると交信中でもスキャンが再開しちゃう。
>>421
続き2
VFO＋プライオリティCHの組み合わせで常に聴く周波数と、これも外したくないってやつの2CHに絞る必要がある。俺はこうしてる。ホントのメイン機にするには向いてるけど、色々と詰め込みたいミーハーな人はもう一台用意すべき。
長文すみませんでした。
続き2
VFO＋プライオリティCHの組み合わせで常に聴く周波数と、これも外したくないってやつの2CHに絞る必要がある。俺はこうしてる。ホントのメイン機にするには向いてるけど、色々と詰め込みたいミーハーな人はもう一台用意すべき。
長文すみませんでした。
最近は減便減便で何も聞こえてこない。
羽田とか成田とか貨物機多いんだろ？
マジで関東圏の人が羨ましいわ。
羽田とか成田とか貨物機多いんだろ？
マジで関東圏の人が羨ましいわ。
FL500のクリアランスが聞こえたけど機体はなんだったんだろう？
機側の声しか聞こえなかったけど日本人っぽい発音だった。コールサインからすると偵察機みたいだけど
機側の声しか聞こえなかったけど日本人っぽい発音だった。コールサインからすると偵察機みたいだけど
それ米軍のドローン
横田に来てるんだろ
500ってなかなか聞けないな
イラン航空747SPのFL460ってのが聞いた中では1番高いクリアランスだ
横田に来てるんだろ
500ってなかなか聞けないな
イラン航空747SPのFL460ってのが聞いた中では1番高いクリアランスだ
エアバンド聞いていると、ウェイポイントを示しながら誘導していく管制官がいたり、ウェイポイントは使わずにひたすらその都度方向を数字で指示していく管制官がいるんですが、流儀のようなものがあるんですか？
ヘディング指示の時はショートカットとか遠回りさせるとか何かの回避とか
流儀ってないわけじゃないけど基本的に大差ない捌き方だよ
流儀ってないわけじゃないけど基本的に大差ない捌き方だよ
TINKOもMANCOも実在する
Directしちゃうよ
Directしちゃうよ
大昔は軍事用無人機をドローンと呼んでおったんじゃよ……
グローバルホークもリーパーもトライトンもプレデターもみんなドローン
ニコ生主ノエル事件の報道でメディアが得意の間違いのゴリ押しをしてマルチコプターをドローンと広めてしまった
日航機墜落の時のぶどう峠や御座山の連呼や松本サリンの除草剤、地下鉄サリンでのベンゼン連呼でどれだけ間違った情報が垂れ流しになったか
ニコ生主ノエル事件の報道でメディアが得意の間違いのゴリ押しをしてマルチコプターをドローンと広めてしまった
日航機墜落の時のぶどう峠や御座山の連呼や松本サリンの除草剤、地下鉄サリンでのベンゼン連呼でどれだけ間違った情報が垂れ流しになったか
ドローンといえば胡散臭い拝金マルチコプターベンチャーが話題になって
マルチコプターだけがドローンって思われがちだね
マルチコプターだけがドローンって思われがちだね
ドローンにも無線免許がいるのあるんだな。
首相官邸の屋上に自ら(?)仕込んで、「飛ばす許可が要る」「免許もいる」という法律を素早く立法。
「ドローン飛ばしてる奴は不審者」という世間の意識を作り上げた日本政府ってΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!。
それに便乗できた奴だけ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなドローン業界。
「ドローン飛ばしてる奴は不審者」という世間の意識を作り上げた日本政府ってΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｪ!!。
それに便乗できた奴だけ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなドローン業界。
ドローンってお手軽撮影出来ると思いきや、日本は規制だらけでがっかり。
>>458
ここ数年政府陰謀説を唱える人が目立つけど、その短絡的な発想と過度な被害者意識はどこから来るのだろう？
怒りは貧乏人の娯楽というのは本当だな
ここ数年政府陰謀説を唱える人が目立つけど、その短絡的な発想と過度な被害者意識はどこから来るのだろう？
怒りは貧乏人の娯楽というのは本当だな
航空無線通信士受かりました！！！（工学だけ再試験）
これでエアバンド聴くのが合法的に買えるってのがうれしいです！
とりあえずお店に行ったらDJ-X8をすごい店員におすすめされたんですけど
はじめての1台ならこれでもいいと思いますか？？？？？ 形的にはすごい気に入りました。
あと、他の無線機って数字のテンキー付いてないですけどどうやって周波数入れるんでしょう？？？
これでエアバンド聴くのが合法的に買えるってのがうれしいです！
とりあえずお店に行ったらDJ-X8をすごい店員におすすめされたんですけど
はじめての1台ならこれでもいいと思いますか？？？？？ 形的にはすごい気に入りました。
あと、他の無線機って数字のテンキー付いてないですけどどうやって周波数入れるんでしょう？？？
ナニコレ↑
珍人
アルインコだけは買わない
中華の方がまだマシ
中華の方がまだマシ
アルインコだけは買わない
あれなら中華製の方がずっとマシだからな
あれなら中華製の方がずっとマシだからな
中華アルよー
magic41というコールサインが聞こえましたがどちらの航空会社でしょうか？
中々会話が聞き取れない。ザーザー煩い
エアバンドってさ買ってみたんだけど、なんつーの、ラジャー！！とか、Enemy AC130Above!!! とか、UAV online. とか聞こえてくんのかと思ってワクワクしてたのに
クリアードフォーテイクオフくらいしか聞こえてこねーじゃん せめて英語の勉強にしようと思ってたのに。めっちゃ日本人発音だし。
えーっとなんとかジェロジェロセヴンえーとあー、アルファーろめお、えー、プッシュバックAPPROBUDOoo。HEADINGUuu NORSU- とか、外人聞き取れてんのか？ ってこっちが不安になるくらいのすげぇJAPANアクセント。
ATIS聞いてもつまんないし、現在の天気言われてもなぁ天気予報にもならないし
まぁNACK5とかラジオも普通に受信できるし、音楽も聴けるし、まぁいっかって思うけど、たけぇラジオだよホント
クリアードフォーテイクオフくらいしか聞こえてこねーじゃん せめて英語の勉強にしようと思ってたのに。めっちゃ日本人発音だし。
えーっとなんとかジェロジェロセヴンえーとあー、アルファーろめお、えー、プッシュバックAPPROBUDOoo。HEADINGUuu NORSU- とか、外人聞き取れてんのか？ ってこっちが不安になるくらいのすげぇJAPANアクセント。
ATIS聞いてもつまんないし、現在の天気言われてもなぁ天気予報にもならないし
まぁNACK5とかラジオも普通に受信できるし、音楽も聴けるし、まぁいっかって思うけど、たけぇラジオだよホント
せやな
自演くさい
洋上管制なんて全世界でやってるんだから、日本人担当以外の周波数を聞けばいいでしょ。
フルストップとタッチアンドゴーは聴き取れる
確かにingurishはムズいよな！
タワーマンTVのぼく管見てたほうがまだ勉強になる
廃、次！
hnd-ctsのフライトがtokyo control 124.1を指示されてたんだけど、live atcにその周波数はありますでしょうか？ctsまでの管制をずっと聞くのは無理でしょうか？
こんばんは 時刻8時をまわりました
ここからはNIGHT i お相手は松本愛です
FM PORTから松本愛が生放送でお送りしていきますNIGHT i
寂しい夜も 悲しい夜も 悩める夜も 恋する夜も 恋なんかしてねぇ夜も
私とおしゃべりして ちょっとでいいから憂鬱な日曜の夜を
素敵な夜に変えちまおうという番組です
ここからはNIGHT i お相手は松本愛です
FM PORTから松本愛が生放送でお送りしていきますNIGHT i
寂しい夜も 悲しい夜も 悩める夜も 恋する夜も 恋なんかしてねぇ夜も
私とおしゃべりして ちょっとでいいから憂鬱な日曜の夜を
素敵な夜に変えちまおうという番組です
こんばんは 時刻8時をまわりました
ここからはNIGHT i お相手は松本愛です
FM PORTから松本愛が生放送でお送りしていきますNIGHT i
寂しい夜も 悲しい夜も 悩める夜も 恋する夜も 恋なんかしてねぇ夜も
私とおしゃべりして ちょっとでいいから憂鬱な日曜の夜を
素敵な夜に変えちまおうという番組です
すでにいろんなメッセージいただいておりますが
そうですこの番組 あなたからのメッセージが主役の番組です
ここからはNIGHT i お相手は松本愛です
FM PORTから松本愛が生放送でお送りしていきますNIGHT i
寂しい夜も 悲しい夜も 悩める夜も 恋する夜も 恋なんかしてねぇ夜も
私とおしゃべりして ちょっとでいいから憂鬱な日曜の夜を
素敵な夜に変えちまおうという番組です
すでにいろんなメッセージいただいておりますが
そうですこの番組 あなたからのメッセージが主役の番組です
エアバンドより城達也のジェットストリームのほうがいい
エア上げ
767はプーンって言う
あなたが管制と交信する時、
マイクが口の真ん前にあるから
息がポンポン当たって全然何言ってるか分からないんですよ。
マイク顎の辺りでもしっかり聞こえますからね。
カンパニーで威張ってるんじゃなくて
もっと気ぃ使いなさいよ。
マイクが口の真ん前にあるから
息がポンポン当たって全然何言ってるか分からないんですよ。
マイク顎の辺りでもしっかり聞こえますからね。
カンパニーで威張ってるんじゃなくて
もっと気ぃ使いなさいよ。
前スレに出てたEIN-1030がオクに出てるな
落としたいけど高くなるんだろーな
落としたいけど高くなるんだろーな
宣伝は余所でやれ
上のレポ見るとそんな良さそうじゃないだろ
>>494
5chじゃ自分が気に入らないとすぐ噛みつくヤツなんぞごまんといる。老害はスルー。
5chじゃ自分が気に入らないとすぐ噛みつくヤツなんぞごまんといる。老害はスルー。
EINなんとかは知らないけど、ヤフオクで検索したら出てきたけど本体デカくね？？OCCでもやるつもりなの？？
俺空港で働いてて昼休みはエアバンデッキで聞いて楽しんでるけどヤフオクで５千くらいで買ったDJX8でガンガン綺麗に入るよ
ボタンもベタベタグニュグニュしてて気持ちいいし電池で動くしマジサイコー
俺空港で働いてて昼休みはエアバンデッキで聞いて楽しんでるけどヤフオクで５千くらいで買ったDJX8でガンガン綺麗に入るよ
ボタンもベタベタグニュグニュしてて気持ちいいし電池で動くしマジサイコー
デカいのはいちお無線機だからな
俺空港で働いててｗ
まーみやげ物屋ならあるかもな！
笑かしてくれてtnx
ぼーふらみたいに湧いてくる消防スレの自称消防団員と同じだわこりゃｗ
まーみやげ物屋ならあるかもな！
笑かしてくれてtnx
ぼーふらみたいに湧いてくる消防スレの自称消防団員と同じだわこりゃｗ
まあある程度大きな空港だと制服著用のままお客さんのいるスペースで休憩するのは禁止されてるけどね、職種に依らずに
休憩時間にわざわざ着替えてるなら知らないけど
小さい空港だと問題ないのかね
ATCならまだしも空港管制を楽しめるほどの通話量は無さそうだけど
休憩時間にわざわざ着替えてるなら知らないけど
小さい空港だと問題ないのかね
ATCならまだしも空港管制を楽しめるほどの通話量は無さそうだけど
空港って何万人も働いてるし掃除のおばちゃんからお土産とサンドイッチの売店から管制塔からグラハンから保安警備のバイト、
カウンターのサービス、ランプ、給油、ウォーターサービス、バードさんからトイレ吸い取り、エアラインのバックオフィスまでいろいろあんのに
なんでこんな反応されるんだかマジでわかんねぇ きもｗｗｗ
ふつーにID外せばタダの私服だし。デッキで弁当とエアバン最高だぜ今日も 仕事はタダの事務だけど飛行機マニアにはたまんねぇぜ。
カウンターのサービス、ランプ、給油、ウォーターサービス、バードさんからトイレ吸い取り、エアラインのバックオフィスまでいろいろあんのに
なんでこんな反応されるんだかマジでわかんねぇ きもｗｗｗ
ふつーにID外せばタダの私服だし。デッキで弁当とエアバン最高だぜ今日も 仕事はタダの事務だけど飛行機マニアにはたまんねぇぜ。
きしょいのはお前だよ、名誉があるのかも知れんがしつこく見えてしまう。こういうとこで関係者(特に官職やそれに近い職業)だと語ると大抵が嘘だから言われるのよ。
悪いこと言わないから、本当なら本当でもう黙った方がいいぞ？
悪いこと言わないから、本当なら本当でもう黙った方がいいぞ？
＞名誉
はぁ？ 『空港で働いてる』だけで＜＜名誉＞＞なのか？ まじきめぇんだけどｗｗｗｗ
飛び職でもグラハンでもないしタダの一般人つってんだろ ただ職場が空港だから毎日デッキに行けてエアバンと昼飯うめえって言ってるだけで
どんだけ被害者妄想に溢れて生きてんだよ。自尊心低すぎにも程度ってもんがあんだろｗｗｗｗｗ
はぁ？ 『空港で働いてる』だけで＜＜名誉＞＞なのか？ まじきめぇんだけどｗｗｗｗ
飛び職でもグラハンでもないしタダの一般人つってんだろ ただ職場が空港だから毎日デッキに行けてエアバンと昼飯うめえって言ってるだけで
どんだけ被害者妄想に溢れて生きてんだよ。自尊心低すぎにも程度ってもんがあんだろｗｗｗｗｗ
夏休みたねえ
夏休みKIDSの遠吠え時期か
ひこーき大好きなので、空港で働いてるってだけで妬んじゃうKIDS。ｗ
>>506
ちがうっしょ。
飛行機が大好きだから、つい出来心で空港で働いてるなんてパチこいっちゃったらこんなスレで言ったもんだから案の定突っ込まれちゃった
んで、そのまんま黙ってりゃよかったものを頭ハッピーセットなKIDSだからキイイイッとなり、つい言い返してしまって以降引っ込みがつかんくなってドツボにハマってんでしょ。
長文ごめんよ。
ちがうっしょ。
飛行機が大好きだから、つい出来心で空港で働いてるなんてパチこいっちゃったらこんなスレで言ったもんだから案の定突っ込まれちゃった
んで、そのまんま黙ってりゃよかったものを頭ハッピーセットなKIDSだからキイイイッとなり、つい言い返してしまって以降引っ込みがつかんくなってドツボにハマってんでしょ。
長文ごめんよ。
HFの洋上無線の環境整えているんだけど
ALINCO DX-R8とDiamond D303 1階の屋根の上
ケーブル5D 7mくらいで引き込んでいるんだけど
会話がノイズに埋もれてほとんど聞こえないんだけど
こんなもの？
ALINCO DX-R8とDiamond D303 1階の屋根の上
ケーブル5D 7mくらいで引き込んでいるんだけど
会話がノイズに埋もれてほとんど聞こえないんだけど
こんなもの？
受信機は問題なさげだけどアンテナが厳しいかな。周波数やパスにもよるけど短縮型GPなら聞こえただけマシかも
アペックスラジオのアンテナ303wa-2をつかえば。
ｄ-303はｖuのエアポート用に使えば。
ｄ-303はｖuのエアポート用に使えば。
やっぱりD303が厳しいんだ。
303wa-2ってD303と比べてそんなに違うの？
303wa-2ってD303と比べてそんなに違うの？
目的の周波数が違うよ。
HF用と VHF UHF用の違い
当然洋上管制は、10Mｈｚ当たりのHFを使ってると思います。
私は洋上管制はワッチしないので詳しい周波数は知りません。
HF用と VHF UHF用の違い
当然洋上管制は、10Mｈｚ当たりのHFを使ってると思います。
私は洋上管制はワッチしないので詳しい周波数は知りません。
d-303もHF OK になってますね。
ダイヤモンドのｄ-130と勘違いしてへんてこな回答してしまいました。ごめんなさい
エアポート聞くにはｄ-130は良いですよ。
HFは分かりませんので、知恵袋かどこかで聞いてみてください。
ダイヤモンドのｄ-130と勘違いしてへんてこな回答してしまいました。ごめんなさい
エアポート聞くにはｄ-130は良いですよ。
HFは分かりませんので、知恵袋かどこかで聞いてみてください。
受信機のアンテナコネクターの芯へ、10ｍ以上の電線 スピーカーコード
みたいなものを入れて、部屋から外はできるだけ高く張り巡らしたらいいと思うよ。
すなわち ロングワイヤーアンテナ
半田ができればMコネの芯へコードを半田。それを受信機へ。
これでHFの無線交信は大体受信できるよ。
みたいなものを入れて、部屋から外はできるだけ高く張り巡らしたらいいと思うよ。
すなわち ロングワイヤーアンテナ
半田ができればMコネの芯へコードを半田。それを受信機へ。
これでHFの無線交信は大体受信できるよ。
10m・・・ちょっと厳しいかも。
張れる場所探してみます。
張れる場所探してみます。
真っすぐでなくてもいい。
7ｍでも8ｍでもいい。
色々やってみたら、お金は電線代だけだから。
7ｍでも8ｍでもいい。
色々やってみたら、お金は電線代だけだから。
来月末からアメリカに出張なんだけど、ついでにアメリカのエア番でも聞いてみようと思うんだけど
DJX8もってってもOK？？？
DJX8もってってもOK？？？
問題無いよ。ただ受信機としての動作確認を要求される事があるから電池は入れておいたほうがいい。予め現地のFM局に周波数を合わせておくとスムーズに行くよ
ネイティブの交信は耳が慣れるまで大変かも。用語も言い回しも日本と違うし
ネイティブの交信は耳が慣れるまで大変かも。用語も言い回しも日本と違うし
アメリカの性能がいいやつを現地で買う。機種名は忘れたがｗ
なるほど、アメリカ行ってくる
受信機はreceiverじゃなくscannerな
廃、次！
走査読み取り装置がレシーバー キリッ
マジレスするとアメリカで70年代に警察無線を傍受するのがトラッカーの間で流行った。流行ったというか、昔に日本でレーダー探知機を搭載する様な感覚だった
その頃の受信機は特定のチャンネルしか聞けないクリスタルを複数実装して今でいうメモリースキャンの様な使い方をする受信機が安価で人気があった
その名残で通信機型ではない簡易な受信機を今でもスキャナーと呼ぶ
その頃の受信機は特定のチャンネルしか聞けないクリスタルを複数実装して今でいうメモリースキャンの様な使い方をする受信機が安価で人気があった
その名残で通信機型ではない簡易な受信機を今でもスキャナーと呼ぶ
という設定を思いついた
普通に受信機と言えばreceiverのイメージだけど、エアバンドとか聞く広帯域受信機はscannerじゃないかな
キャスナーをスキャナーで聴いている
廃、次！
病院のMRIがスキャナーでしょ
ノリで言ってんのかと思ったらホントにアメリカではradio receiverをscannerって呼ぶの知られてないんだな
ここ日本
だから？お前が一番流れ把握できてないなw
V1
回転
♀の管制官に、あふぁーむ！って、いっぱい言わせて！
意味不明
飛行機撮影のために最近エアバンドを聴き始めました
航空無線周波数がエクセルなどのファイルで
まとめてあるようなサイトはありますでしょうか
航空無線周波数がエクセルなどのファイルで
まとめてあるようなサイトはありますでしょうか
俺もそういうの探したけど無いんだよね
周波数帳アプリっていうのがあるよ
周波数帳アプリっていうのがあるよ
ソフトを使ってPCで周波数を打ち込んでRXへ転送する場合
出来合いのcsvファイルが欲しいと思ったことがある
市販の周波数帳をスキャナーでOCRするのが私流
出来合いのcsvファイルが欲しいと思ったことがある
市販の周波数帳をスキャナーでOCRするのが私流
その物はないけど、下記のサイトからEXCELにコピペすれば出来るんじゃないか？ アドレス貼れないから
航空無線Handbook
航空無線Handbook
IC-R6 プリセットガイド
で検索して出てくるpdfはどう？
で検索して出てくるpdfはどう？
みなさんありがとうございます
>>545 が一番思ってたものに近いようです
あとは周波数帳アプリか周波数手帳ワイド買おうかと
>>545 が一番思ってたものに近いようです
あとは周波数帳アプリか周波数手帳ワイド買おうかと
エンルートカンバニーって最近じゃあまり聞こえないけど
天候悪化するとホールドやダイパートの連絡等はまだテキストデータじゃ厳しいらしい。
天候悪化するとホールドやダイパートの連絡等はまだテキストデータじゃ厳しいらしい。
パとバ違い
JALのエンルートなんて全く聞かなくなった
ANA他はまだ聞こえる
ANA他はまだ聞こえる
JALの地上は全部デジに変わったんかな？
アプリでいろんな国のエアバンド聞けるのがあるけど
あれで羽田のカンパニーを選択してるので
JAL、ANA、AIRDO、STARFLYER、FUJIDREAM
他、各ヘリ会社のカンパニーも全部聞けてる。
あれで羽田のカンパニーを選択してるので
JAL、ANA、AIRDO、STARFLYER、FUJIDREAM
他、各ヘリ会社のカンパニーも全部聞けてる。
JALは何年か前からかエーカーズで遣り取りしているんだったっけ
>>554
そんなに詳しくないので確認ですが
エンルートリポートってのはカンパニーでディスパッチと
「ブロックアウト○○分、なんちゃら○○分
現在○○の○○マイルイースト、39000クリアスムース、
24000から30000でインクラウドライトマイナス」
みたいな事をやり取りしてるあれ？
そんなに詳しくないので確認ですが
エンルートリポートってのはカンパニーでディスパッチと
「ブロックアウト○○分、なんちゃら○○分
現在○○の○○マイルイースト、39000クリアスムース、
24000から30000でインクラウドライトマイナス」
みたいな事をやり取りしてるあれ？
JALグループで離陸後にエンルートや近ければターミナル波で
Pさん一報入れるのはボンQ400とサーブ位ATRもデータ吸い上げでやってるし
Pさんテキスト読み上げてもPさんからテキスト送信する暇ないから
地上にはカンパニーで回答する人もいる。
AIRDOはそこそこ離島関係はカンパニー使ってる
そんでもって今週末台風接近するだろ
メモリーに余裕あるならカンパニーぶち込んで聞いてみたら?
天候荒れると普段静かな所でもギャンギャン交信する。
Pさん一報入れるのはボンQ400とサーブ位ATRもデータ吸い上げでやってるし
Pさんテキスト読み上げてもPさんからテキスト送信する暇ないから
地上にはカンパニーで回答する人もいる。
AIRDOはそこそこ離島関係はカンパニー使ってる
そんでもって今週末台風接近するだろ
メモリーに余裕あるならカンパニーぶち込んで聞いてみたら?
天候荒れると普段静かな所でもギャンギャン交信する。
D化してるのもあるがな
有料のやつ？ RJAA聴けるのいいね
Airport Radioっていうアプリで聞いてるけど国内はRJTTしかない
Airport Radioっていうアプリで聞いてるけど国内はRJTTしかない
LIVE atc
![航空無線・エアバンド＜6＞ [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/D5vRiKe.jpg)
流石に課金はしたくないねw
.plsをダウンロードしてVLCとかで聴いたりも出来る
面倒だけどね
面倒だけどね
航空自衛隊の無線を聞くおすすめの携帯型レシーバーはどれでしょう？
予算は2万円前後まででお願いします。
予算は2万円前後まででお願いします。
皆買ってるIC-R6が無難だろうな
発売から10年以上経過してもまだ売れ筋受信機
発売から10年以上経過してもまだ売れ筋受信機
>>569
アイコムIC-R6の使い方/初心者でもこの操作でエアバンド無線受信できます。
http://greenjet.jp/how-to-use-icom-ic-r6/
アイコムIC-R6の使い方/初心者でもこの操作でエアバンド無線受信できます。
http://greenjet.jp/how-to-use-icom-ic-r6/
>>562
早速買ってみた
エンルートは自宅や車で聴けるけど、空港管制は北関東住みの俺にはなかなか聴けないからこういうアプリがありがたい
マルチコプター用のSIM無しスマホで午後からずっと聴いてる
早速買ってみた
エンルートは自宅や車で聴けるけど、空港管制は北関東住みの俺にはなかなか聴けないからこういうアプリがありがたい
マルチコプター用のSIM無しスマホで午後からずっと聴いてる
>>572
おう、曽祖父の代からの東京住みだったがやっと脱出したよ
人が居ないって良いもんだ
おう、曽祖父の代からの東京住みだったがやっと脱出したよ
人が居ないって良いもんだ
IC-R6とVR-160似てるように思えたのですが、どっちが良いのでしょう？
IC-R6の方がVHFもUHFもエアバンド受信感度が良くスキャンも速い。
あと内部発振も少ない。
バッテリーも専用ではなく単3ニッケル水素充電池2本に対して
VR-160は専用充電池バックと単3電池ケース3本仕様がついてくる。
満充電又は新品単3アルカリ電池でIC-R6で15〜19時間連続使用可能
VR-160は25時間連続使用可能だが実際は大差なし。
俺の場合VR-160を車受信専用にしてIC-R6は撮影用や空自などの催事で携帯用に
使い分けている。
あと内部発振も少ない。
バッテリーも専用ではなく単3ニッケル水素充電池2本に対して
VR-160は専用充電池バックと単3電池ケース3本仕様がついてくる。
満充電又は新品単3アルカリ電池でIC-R6で15〜19時間連続使用可能
VR-160は25時間連続使用可能だが実際は大差なし。
俺の場合VR-160を車受信専用にしてIC-R6は撮影用や空自などの催事で携帯用に
使い分けている。
ラジオ放送がステレオ音声で聴けるのない？
広域帯受信機でFM放送ステレオ受信対応のあったような気もするが
FMも短波中波のAM放送も音質求めるならラジオ買った方が良い。
それが面倒ならスマホでラジコ使えば良い。
FMも短波中波のAM放送も音質求めるならラジオ買った方が良い。
それが面倒ならスマホでラジコ使えば良い。
自分もIC-R6に1票
VR-160は固定アンテナ繋げば問題ないが付属アンテナや社外品アンテナでも長めを使わないとUHFエアバン感度不足
VR-160は固定アンテナ繋げば問題ないが付属アンテナや社外品アンテナでも長めを使わないとUHFエアバン感度不足
IC-R6で教えて下さい。AFフィルタONにしてもいつの間にかOFFに戻ってしまってます。どうすればずっとONにできますか？
VFOモードでオールスキャン/バンドスキャンや
周波数メモリーさせた状態で後からAFメモリーしても
次回からメモリー設定された状態に戻る
M99等周波数をメモリーする際同時にAFもメモリーするか
118〜140MHzをプログラムスキャンメモリーさせる時に同時にAFメモリーしてみて
周波数メモリーさせた状態で後からAFメモリーしても
次回からメモリー設定された状態に戻る
M99等周波数をメモリーする際同時にAFもメモリーするか
118〜140MHzをプログラムスキャンメモリーさせる時に同時にAFメモリーしてみて
昔ディスコーンだけどダイヤモンド D-130のアンテナ使っててめちゃくちゃ良く受信出来てたけど今のVHFエアバンド専用のアンテナってこれ越える？
どうせまた信者みたいのが決まって例のアローラインを出してくるのが関の山
今、飛行中のCYGNS11、中学生みたいな声で交信中。
広帯域アンテナよりは同調が取れてて1／2波長より長い専用アンテナの方が良いのは間違いない
というか、一時期なんであんなにディスコーンがもてはやされたのか不思議
というか、一時期なんであんなにディスコーンがもてはやされたのか不思議
俺はD-130外してD777使ってるがVHFよりUHFは改善された実感有る
新品と中古を比較しても正しくないかな。比較するなら同じ新品でしょ。
家が日本建築でベランダなしだからD130立てれない
新品中古の比較だけどアンテナ10年程度の経年劣化で性能落ちない
むしろメンテナンスと称してサンドペーパーでコネクターや端子磨いたり余計な事しなきゃ使える
むしろメンテナンスと称してサンドペーパーでコネクターや端子磨いたり余計な事しなきゃ使える
無線板の様な惨状になりませんように
>>578 D777でD130とVHFで変わらないくらい
と考えていいのかな？ 自作で180cmのアンテナ作っても、型番忘れたがD130の小型なやつ
使ってもそれなりなんだがD130にはとても
かなわない感じ。 かつては東京東部に住んでて
守谷ディパーチャーが鉛筆の先程に見えるのと、成田発の韓国便が二三マンフィート上空に
ちっこくちっこく見えるくらいで旅客機にあまり縁がない所だったけど、ある日YS11らしきのが直上飛んで電波発射した時はD130で受けてシグナル振り切れて声が歪んで聞こえなくなる位だった。ありゃLEDでも光るんじゃね？って
レベルw
と考えていいのかな？ 自作で180cmのアンテナ作っても、型番忘れたがD130の小型なやつ
使ってもそれなりなんだがD130にはとても
かなわない感じ。 かつては東京東部に住んでて
守谷ディパーチャーが鉛筆の先程に見えるのと、成田発の韓国便が二三マンフィート上空に
ちっこくちっこく見えるくらいで旅客機にあまり縁がない所だったけど、ある日YS11らしきのが直上飛んで電波発射した時はD130で受けてシグナル振り切れて声が歪んで聞こえなくなる位だった。ありゃLEDでも光るんじゃね？って
レベルw
今は羽田新ルートのほぼ直下になっちゃったからLEDつきまくりんぐかね？w コンデンサでカップリングしても交流信号が強烈だとつくときゃつくばいw
逆に五階建ての四階だったけど、遠い方は
ただいま琵琶湖の上空です、って機内放送が
入ったり、名古屋の西30マイルってカンパニー
が入ったり、松本上空のヘリがシグナル4くらいで入ったりで感度的には素晴らしいものがあった。
ただし、ディスコーンの外観がカタギじゃないんでね、航空無線専用の1本棒だとどうなのかな？と思ってね。長々すまん。
逆に五階建ての四階だったけど、遠い方は
ただいま琵琶湖の上空です、って機内放送が
入ったり、名古屋の西30マイルってカンパニー
が入ったり、松本上空のヘリがシグナル4くらいで入ったりで感度的には素晴らしいものがあった。
ただし、ディスコーンの外観がカタギじゃないんでね、航空無線専用の1本棒だとどうなのかな？と思ってね。長々すまん。
長文ご苦労さん
言っている事の半分しか理解できなかった
言っている事の半分しか理解できなかった
園児の日記の方がマシだな。
すまんと言うなら最初からやらないで
自作アンテナ作ったことあるが市販のアンテナD130には敵わないってのが前半。
後半は感度メチャいいの事例紹介だろう。長いけど読めばわかる。
後半は感度メチャいいの事例紹介だろう。長いけど読めばわかる。
>>591
VR-160VHFエアバン受信D777とD130どちらも大差なし
あとラジオライフのレビューにもVR-160記事になってる。
「消防無線の感度はIC-R6と同等で良好ですが、
UHF帯エアーバンドはあまり得意ではありません。
200〜300MHz帯の感度がやや抑え気味だからです。
とはいえ、空港や基地周辺で受信するには問題ないレベル。
アンテナを専用モデルに交換することで、
簡単に改善できます。」
八重洲無線VR-160は超小型ボディに多彩な機能
https://radiolife.com/tips/2554/
VR-160VHFエアバン受信D777とD130どちらも大差なし
あとラジオライフのレビューにもVR-160記事になってる。
「消防無線の感度はIC-R6と同等で良好ですが、
UHF帯エアーバンドはあまり得意ではありません。
200〜300MHz帯の感度がやや抑え気味だからです。
とはいえ、空港や基地周辺で受信するには問題ないレベル。
アンテナを専用モデルに交換することで、
簡単に改善できます。」
八重洲無線VR-160は超小型ボディに多彩な機能
https://radiolife.com/tips/2554/
アルインコの受信機はどうですか
アマ無線では評価悪いので足踏みしています。
アマ無線では評価悪いので足踏みしています。
10年近く使ってたIC-R6が壊れてしまった。
次は何を買おう。。
次は何を買おう。。
IC-R30良いね。デジタル対応とかスマホ連動とか、色々進んでるな。だがちょっと高い。
IC-R6再びの線で考えるかなあ。
IC-R6再びの線で考えるかなあ。
エマージェンシー、エマージェンシー、エマージェンシー
ライラック・チャーリ、チャーリー2 民間機727と衝突墜落しました
えーいま松島からのラジアル350 77マイル 松島タワー
ライラック・チャーリ、チャーリー2 民間機727と衝突墜落しました
えーいま松島からのラジアル350 77マイル 松島タワー
GoTo北海道旅行中
札幌飛行場ILS無く北海道エアシステムはPAR
札幌飛行場ILS無く北海道エアシステムはPAR
>>605
ニュースで北海道のコロナ感染者4日連続100人越えって言った直ぐ後のCMでGoToトラベルで北海道へ！ってやっててワロタわ
感染気をつけてな！
ニュースで北海道のコロナ感染者4日連続100人越えって言った直ぐ後のCMでGoToトラベルで北海道へ！ってやっててワロタわ
感染気をつけてな！
電波上げ
IC-R6のVSC機能（ボイススケルチコントロール）AMでは何故効かないんだ
いくら有名なR-535だからってジャンクで動作確認できなくてこの価格はあり得ないよ…4万って…
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u407925088
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u407925088
成田のタワーで、すごく聞き取りにくい発声の男が出てる。誰も指摘しないのかな。
伊丹の早口野郎
vx-6におすすめのハンディアンテナ教えてください
短いのと長いのどっちがいい？
送信しないならダイアモンドの伸縮ロッドが便利だけどなあ。（送信も出来るけど長さ間違うと送信機にダメージ与える可能性）
ロッドはSRH779、縮めると16cm伸ばすと43cm
グニャグニャ曲がるSRHF40ってのもある40cm
SRHシリーズから長さとデザインで選ぶのと、購入場所によって偽物が出回ってるので信頼できる無線機屋で買うのがオススメ
グニャグニャ曲がるSRHF40ってのもある40cm
SRHシリーズから長さとデザインで選ぶのと、購入場所によって偽物が出回ってるので信頼できる無線機屋で買うのがオススメ
IC-R8600ってどんな人が買うんですか？？？
航空機側のコールサインの末尾にYとかEとか付くのってどういう意味ですか？
All Nippon ○○○Y ←こういうやつ
All Nippon ○○○Y ←こういうやつ
>>620
"コールサインの末尾にAとかのアルファベットがついてる飛行機がたまにあるのですが... - Yahoo!知恵袋" https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14216456869
"コールサインの末尾にAとかのアルファベットがついてる飛行機がたまにあるのですが... - Yahoo!知恵袋" https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14216456869
>>621
返答、サンクスでした。謎が解けました。
あとICR-30、音質悪いんですか？
買おうかどうしようか迷っているんですけど。。。
返答、サンクスでした。謎が解けました。
あとICR-30、音質悪いんですか？
買おうかどうしようか迷っているんですけど。。。
音質以前に感度が悪い。6千円の中華製に負ける。
両方持って聞き比べたから間違いないよ。
8600も持ってるけど、どうもicomは感度が良くないんかなぁと。
両方持って聞き比べたから間違いないよ。
8600も持ってるけど、どうもicomは感度が良くないんかなぁと。
>>623
アマゾンのレビューに
「電波って こんなに過疎っているんですかね」とあったので、
623さんの書き込みで感度の問題と分かりました。
レス、ありがとうございました。
アマゾンのレビューに
「電波って こんなに過疎っているんですかね」とあったので、
623さんの書き込みで感度の問題と分かりました。
レス、ありがとうございました。
久々にLIVE ATC聴いたら、HNDやNRTの管制が聴きやすくなってた。けどいつの間にかFUKやOKAが無くなってた。(´･ω･`)
成田ランプからグランドへの移管時、機側が プロシードエコーフォー、オンユアフリーケンシーってグランドへ言ってたように聞こえたんだけどこんな言い回しあったっけ？
たぶん
間違えた
たぶんランプのタクシークリアランスでE4ゲートウェイ指定されて移動中にグランドに移ったんだと思う
国際線だとこなれた感出すP居るからそれじゃないかと
たぶんランプのタクシークリアランスでE4ゲートウェイ指定されて移動中にグランドに移ったんだと思う
国際線だとこなれた感出すP居るからそれじゃないかと
カンパニー聞いてるんだけど
ホイルチェアのS(ステップ)とR(ランプ)の違いって何？
ホイルチェアのS(ステップ)とR(ランプ)の違いって何？
搭乗方法の違いではないかと
ランプ＝旅客エプロン=ボーディングブリッジでブリッジと機側の搭乗口の段差に対応するボードを用意する必要がある
ステップ=ステップ車、つまりボーディングブリッジを使わない場合で、専用リフト車やリフト付きステップ車の手配が必要になる。もしくはアシストストレッチャー
ランプ＝旅客エプロン=ボーディングブリッジでブリッジと機側の搭乗口の段差に対応するボードを用意する必要がある
ステップ=ステップ車、つまりボーディングブリッジを使わない場合で、専用リフト車やリフト付きステップ車の手配が必要になる。もしくはアシストストレッチャー
>>631
あー、なるほど。
「ランプ」と「ステップ」っていう
単語からなんとなく漠然としたイメージはあったけど
そういう事ねー。
ありがとうございます。
あー、なるほど。
「ランプ」と「ステップ」っていう
単語からなんとなく漠然としたイメージはあったけど
そういう事ねー。
ありがとうございます。
R ランプ 歩行可能だけど長距離がキツい
S ステップ 階段昇降不可→オープンSPOTはリフト手配必要
C キャビン 歩行不可能→機内まで車椅子が必要
みたいな感じ
S ステップ 階段昇降不可→オープンSPOTはリフト手配必要
C キャビン 歩行不可能→機内まで車椅子が必要
みたいな感じ
降りるほうでしたか
羽田のTWRでカラスの位置情報をもらってた
バードストライクにはならなかったようだ
バードストライクにはならなかったようだ
屋外に常設するアンテナで、ディスコーンじゃないので今は何がオススメ？
何を聴くの？
羽田のアプローチ、グランド、デパーチャーとか、成田のコントロールとか
羽田は直線10kmぐらいなんで何とか取れますが、成田は70km位で地上の電波は拾えないです
羽田は直線10kmぐらいなんで何とか取れますが、成田は70km位で地上の電波は拾えないです
D777 or AB380でいいかと
両方あげてるけど性能差は感じられない
両方あげてるけど性能差は感じられない
ありがとうございました、参考になりました！
d555はディスコンになってたのね、、、
「リジューム ノーマルスピード」って良く聞くけど、ノーマルスピードって、どの速度のことですか？
その指示の前に加速か減速の指示が出ていて、指示前のスピードに戻しなさいって意味です
なるほどありがとうございます。
>>611
だいぶ前、新人なのかな？女性管制官の発音とか喋り方が
かなり聞き取りにくくて、Pが日本語で苦情言ってたよ。
だいぶ前、新人なのかな？女性管制官の発音とか喋り方が
かなり聞き取りにくくて、Pが日本語で苦情言ってたよ。
あけおめ
ことよろ
元旦から聴いてます〜
ことよろ
元旦から聴いてます〜
カンパニーで話し終わるとき
便名の後にアウトっていうP初めて聞いた
便名の後にアウトっていうP初めて聞いた
ワンワンエイトデシマルファイブセブーン〜
箱根駅伝中継ヘリと羽田TWRが交信してた
羽田のカンパニー無線、ANAのパイロットにカンパニーが激詰めされてて可愛そうだわ。ANAのパイロットって、どうしてこうも横柄な態度なんかね。
管制官に怒鳴ってるのはANAなんだよな
ソラシドとかは丁寧で聴いてて心地よいですよね。
スカイエアも落ち着いた人多い
ANAはテンプレから外れた英語でこなれた感出す人とかネイティブを真似た日本英語使う人居ますね
混雑したAPPで聞こえるJALの若いPの焦った復唱は微笑ましい
ANAはテンプレから外れた英語でこなれた感出す人とかネイティブを真似た日本英語使う人居ますね
混雑したAPPで聞こえるJALの若いPの焦った復唱は微笑ましい
会話しているのはたいてい副操縦士なんですか？
操縦を担当していないパイロットが無線を担当することが多い。コパイが飛ばしてれば機長が話す
でも荒天の着陸前とかゴーアラウンド直後は管制とカンパニーの通信量が増える上にCAからインターホンが入ったりして忙しいので、分担して操縦パイロットが出てくることもある
でも荒天の着陸前とかゴーアラウンド直後は管制とカンパニーの通信量が増える上にCAからインターホンが入ったりして忙しいので、分担して操縦パイロットが出てくることもある
クリアランって言ってる気がするけど、受動態にしないと文法的におかしくない？
航空用語は文法関係無い？
航空用語は文法関係無い？
フライパン
>>659
復唱ならそれでいいんだよ。相手の言ったことを正確に繰り返して確認するのが目的だから
復唱ならそれでいいんだよ。相手の言ったことを正確に繰り返して確認するのが目的だから
Cleared to land の聞き間違いじゃないのか？
軍の戦闘機のUHF無線で民間機と直接交信をする事は可能ですか？
（ヽ´ん`）「良かった？」嬢「うん。飛んでるみたいだった」（ヽ´ん`）「Manko air 123, Contact Chimpo approach 191.9」嬢「」
http://2chb.net/r/poverty/1642696131/
http://2chb.net/r/poverty/1642696131/
関東上空のラジオ聞いていると普通にVHF帯域で東京コントロールと交信しているよ
それにＵＨＦもＶＨＦも出せる無線機の事をＵＨＦ無線機とは言わねえだろ。
633です
レスありがとうございます参考になります
１９８５年の日航機墜落事故をご存じでしょうか？事故機のボーイング747型機はVHF/HF無線搭載スクランブル発進の戦闘機F-4ファントムUHF/HF無線搭載でした。
航空救難無線121.5、243MHzでF-4と747が交信出来るのか知りたく皆さんのお知恵をお借りできないかと思いこちらのスレッドにおじゃましました
レスありがとうございます参考になります
１９８５年の日航機墜落事故をご存じでしょうか？事故機のボーイング747型機はVHF/HF無線搭載スクランブル発進の戦闘機F-4ファントムUHF/HF無線搭載でした。
航空救難無線121.5、243MHzでF-4と747が交信出来るのか知りたく皆さんのお知恵をお借りできないかと思いこちらのスレッドにおじゃましました
>>633
当時最初に発進したのは第305飛行隊のF4-EJだったと思います
この機体はVHFを積んでいませんので、事故機と直接交信することはできなかったはずです
当時最初に発進したのは第305飛行隊のF4-EJだったと思います
この機体はVHFを積んでいませんので、事故機と直接交信することはできなかったはずです
HF無線に切り替えた場合
交信は可能ですか？
交信は可能ですか？
>>672
ありがとうございます自分もその認識ですがUHF無線でも緊急用の121.5mhzのみ送受信モジュールが組み込まれているらしいです本当ですか？
ありがとうございます自分もその認識ですがUHF無線でも緊急用の121.5mhzのみ送受信モジュールが組み込まれているらしいです本当ですか？
ふと思ったんだけど、デシマルとデシリットルのデシって同じ意味？
>>679
F4EJにはVHFアンテナはないですねEJ改で搭載されたはずです。一部のミリオタさんの中ではVHF帯の緊急無線モジュール搭載だとか。本当ですかね？搭載無線機の画像を確認してもUHF/HF切り替えスイッチはありますがその他のスイッチは見当たりません。
F4EJにはVHFアンテナはないですねEJ改で搭載されたはずです。一部のミリオタさんの中ではVHF帯の緊急無線モジュール搭載だとか。本当ですかね？搭載無線機の画像を確認してもUHF/HF切り替えスイッチはありますがその他のスイッチは見当たりません。
官用の無線設備ってかなりシビアに搭載するから、マッチング取れないアンテナを流用するとは思えない
パトカーや消防車でさえ電位差由来のノイズ防止にしっかりボンディングしてるくらいだし
やっぱりVHFは積んで無かったと思う
VHFのガードで警告が必要ならレーダーサイトからやってるし、要撃機からはUガードの他にもハンドサインで周波数伝えてるっていうし
パトカーや消防車でさえ電位差由来のノイズ防止にしっかりボンディングしてるくらいだし
やっぱりVHFは積んで無かったと思う
VHFのガードで警告が必要ならレーダーサイトからやってるし、要撃機からはUガードの他にもハンドサインで周波数伝えてるっていうし
ガードチャンネル云々は領空侵犯措置とごっちゃになってた
すまんす
すまんす
ﾐﾘｦﾀって何故早口なんだろうか
>>681
>>682
仰る通りで８７年？の沖縄ソ連機侵入事件ではF4EJがUHF、レーダーサイトがVHFにて警告している事から当時は直接交信は無理だと思うのですが....
ミリオタさんのこのtweetから疑問に感じ、こちらにお邪魔した次第ですm(__)m
https://twitter.com/shiitakemeshika/status/1484048398818807810?t=cJnATubPvp-aaGx_elHFwQ&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>682
仰る通りで８７年？の沖縄ソ連機侵入事件ではF4EJがUHF、レーダーサイトがVHFにて警告している事から当時は直接交信は無理だと思うのですが....
ミリオタさんのこのtweetから疑問に感じ、こちらにお邪魔した次第ですm(__)m
https://twitter.com/shiitakemeshika/status/1484048398818807810?t=cJnATubPvp-aaGx_elHFwQ&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
呆れるツイートですね
それに割り込むならOFF SIDEでしょう
それに割り込むならOFF SIDEでしょう
数日前の地元空港。
羽田から来たANA機が滑走路の除雪が間に合わないって、
空港の上空を3周くらい回ってダイバートして羽田に戻っていった。
APP聞いてたら途中から日本語の普通の会話になって、
「会社の方から連絡ありまして、ダイバートになりました！」
「これから戻りますんで」
「大変なところありがとうございました。またよろしくお願いします！」
って元気よく会話してて和んだわ。
そしてその30分後にJAL機が普通に着陸しててワロタ。
除雪ギリギリだったんだな。
羽田から来たANA機が滑走路の除雪が間に合わないって、
空港の上空を3周くらい回ってダイバートして羽田に戻っていった。
APP聞いてたら途中から日本語の普通の会話になって、
「会社の方から連絡ありまして、ダイバートになりました！」
「これから戻りますんで」
「大変なところありがとうございました。またよろしくお願いします！」
って元気よく会話してて和んだわ。
そしてその30分後にJAL機が普通に着陸しててワロタ。
除雪ギリギリだったんだな。
知らんがな
50歳になってエアバンド聞き始めたが、耳の老化が激しいのかなかなか聞き取れない
空港から遠くてAACしか入らないけど、Flightradarのサイト見ながら聞いてる
空港から遠くてAACしか入らないけど、Flightradarのサイト見ながら聞いてる
大体定型文だから慣れてきたら何言ってるか分かりますよ
優しい世界！
もう何年も聞いてるけど、"FlightLevel"が「ﾌｧｲﾎﾞﾎﾞｰ」としか聞こえない
もうﾌｧｲﾎﾞﾎﾞｰが高度を示す用語と思っている
もうﾌｧｲﾎﾞﾎﾞｰが高度を示す用語と思っている
>>688
liveatcってアプリ、ご存知？
買い切りでお安いしfr24と併せるならおススメだよ。
liveatcってアプリ、ご存知？
買い切りでお安いしfr24と併せるならおススメだよ。
LiveATC聴いてるよ
flightradar24とかYoutubeライブと合わせて聴いてる。SIM無しスマホ併用で多チャンネル化してる
遅延が激しいけど
flightradar24とかYoutubeライブと合わせて聴いてる。SIM無しスマホ併用で多チャンネル化してる
遅延が激しいけど
LiveATCの遅延といっても10秒あるかどうかって感じだよ
MVT7100使ってる同士いる？
いない
流石にもう使ってない
昔はACARS受信用に使ってた
昔はACARS受信用に使ってた
東京APP聞いてるとたまに後ろでピンポンピンポンとチャイム鳴りまくってるのは接近警報なのかな？
ＡＣＣでも聞こえるけど何なんだろうね
セクター間の調整お願いしますの合図とか
一定時間ごとに通信担当とモニター担当交代するしその合図とかかなと想像してる
東京ＡＰＰだとそのポジションが忙しいから
サブ周波数使ったりして手伝ってーの場合もありそう
セクター間の調整お願いしますの合図とか
一定時間ごとに通信担当とモニター担当交代するしその合図とかかなと想像してる
東京ＡＰＰだとそのポジションが忙しいから
サブ周波数使ったりして手伝ってーの場合もありそう
流石にいないかあ
現役高校生だが現在使用中w
現役高校生だが現在使用中w
良くあるアマチュアの144、430兼用のコリニアGPを使っているがこれはダメだわ
コリニアの多段より144モノバンドの一段なら行けるかも知れない
コリニアの多段より144モノバンドの一段なら行けるかも知れない
ACCとAPP席とTWRの直通連絡、インターフォンみたいな物の呼び出し音で、サブや統括が取ります
APPでよく聞こえるのは隣席のサブ席で鳴るから
RWYチェンジや臨時の点検、その他急ぎの連絡で使います
APPでよく聞こえるのは隣席のサブ席で鳴るから
RWYチェンジや臨時の点検、その他急ぎの連絡で使います
サリンばら撒いて13人殺害したオウム真理教は幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて拡散させた航空関係者も皆殺しにするのが筋
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ
最近ic-r30買って昼間録音して帰ってから聞いてるけど
「ティーバック〜〜」とたまに聞こえるけどどういう意味？
本とかで調べても在日米軍のコールサインに近いけど岐阜県だから聞こえるわけないし
交信も短すぎてそこしか聞き取れない
「ティーバック〜〜」とたまに聞こえるけどどういう意味？
本とかで調べても在日米軍のコールサインに近いけど岐阜県だから聞こえるわけないし
交信も短すぎてそこしか聞き取れない
まずはどの周波数帯をどうやって聞いてるかじゃない？
スキャンしてるのかサーチしてるのか。
スキャンしてるのかサーチしてるのか。
>>710
雑誌でよく載ってる「GCI波を探そう」で出てる周波数帯をサーチしてました
受信環境は海抜40メートル程の南向きベランダでアンテナはSRH1230を設置してました
雑誌でよく載ってる「GCI波を探そう」で出てる周波数帯をサーチしてました
受信環境は海抜40メートル程の南向きベランダでアンテナはSRH1230を設置してました
>>709
いろんな事調べて、断片からあれこれ想像してパズルのピース集めるみたいにして答えに辿り着くのを楽しめばいいのよ
岐阜なら岐阜基地や小牧もあるし浜松も行けるだろうし、小松も入るから環境としてはうらやましいな
笠取山分屯基地の基地祭なんかもいいかもね
いろんな事調べて、断片からあれこれ想像してパズルのピース集めるみたいにして答えに辿り着くのを楽しめばいいのよ
岐阜なら岐阜基地や小牧もあるし浜松も行けるだろうし、小松も入るから環境としてはうらやましいな
笠取山分屯基地の基地祭なんかもいいかもね
東京は横田基地に程近い南部住まい。
受信機をミリタリーモードにして、
米軍の戦闘機が飛んでいる時に試しに受信機をスキャンさせたら、
短いながらも交信をキャッチした事があるけど、
短すぎて何て言っているのか分からなかったwww。
受信機をミリタリーモードにして、
米軍の戦闘機が飛んでいる時に試しに受信機をスキャンさせたら、
短いながらも交信をキャッチした事があるけど、
短すぎて何て言っているのか分からなかったwww。
>>709
仮に米軍関係だとするなら横田⇔岩国とか横田⇔韓国方面だったら
岐阜上空飛んでてもおかしくないと思う
沖縄との行き来ならもう少し南にはなるけど
思わぬ距離のが拾えたりするからなあ
関西方面で遊び半分にＵＨＦ帯サーチしてたら
ロシア語？（少なくとも英語ではなかった）が聞こえてビビったことはあるなー
仮に米軍関係だとするなら横田⇔岩国とか横田⇔韓国方面だったら
岐阜上空飛んでてもおかしくないと思う
沖縄との行き来ならもう少し南にはなるけど
思わぬ距離のが拾えたりするからなあ
関西方面で遊び半分にＵＨＦ帯サーチしてたら
ロシア語？（少なくとも英語ではなかった）が聞こえてビビったことはあるなー
>>713
あいつら当然、管制用語以外も英語で話すから日本人の並以下の英語力だと分かりづらいかな…
あいつら当然、管制用語以外も英語で話すから日本人の並以下の英語力だと分かりづらいかな…
>>716
712があなたが分からんって言ってる事のヒントをかいてくれてる。
後は自分で調べなさいってことでしょ
712があなたが分からんって言ってる事のヒントをかいてくれてる。
後は自分で調べなさいってことでしょ
>>716
横田や厚木でも日本人管制官が出てくるが、ネイティブに耐え切れず米管制官とチェンジがありますよ
横田や厚木でも日本人管制官が出てくるが、ネイティブに耐え切れず米管制官とチェンジがありますよ
DJ-x８エアスペシャル連れにもらったが無線知識ゼロで取説もなく公式見ても用語もわからずで何とかダイヤル回して空港に合わせて聞いてたが電池切れして全てリセットされてしまいどうにもならなくなりゴミ箱に捨てた
灰、次！
日本が個人情報漏洩に不正送金にシステム障害にとポンコツデジタル後進国になったのは航空騒音による威力業務妨害が原因
ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｔｕｐ．ｏｒｇ／ｕｐｌｏｄａ／dotup.org2812807.jpg
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HUNTER 71
たぶん厚木のNAVY 第12ヘリコプター海上戦闘飛行隊のヘリだと思うけど、
機体がトラブったみたいで、羽田のタワー/TCAに何度も割り込んでた。
good day!とかパイロットに感じ良く挨拶してた女性管制官だったが、
ネイティブイングリッシュでしつこく割り込んでくる軍人に対し、あからさまに
声のトーンが変わってブスッとしてたのにはワロタ。
機体がトラブったみたいで、羽田のタワー/TCAに何度も割り込んでた。
good day!とかパイロットに感じ良く挨拶してた女性管制官だったが、
ネイティブイングリッシュでしつこく割り込んでくる軍人に対し、あからさまに
声のトーンが変わってブスッとしてたのにはワロタ。
保守上げ
あざす
これから始めようと思っている者です。質問よろしいでしょうか。
VHF121.5MHz、UHF243MHzの救難無線を聴いてみたいのですが、VHFのバンドは３０～３００MHzですよね。VHF専用無線器でもUHFの救難無線は受信可能ですか？
VHF121.5MHz、UHF243MHzの救難無線を聴いてみたいのですが、VHFのバンドは３０～３００MHzですよね。VHF専用無線器でもUHFの救難無線は受信可能ですか？
関東西セクター 120.5MHzは埼玉県所沢市から送信されていると思いますが、一時的に
愛知県知多などから送信されることはあるのでしょうか。実際聞いているとその様に
考えられることがあるのですが、その理由をご存じでしたら教えていただけないでしょうか。
愛知県知多などから送信されることはあるのでしょうか。実際聞いているとその様に
考えられることがあるのですが、その理由をご存じでしたら教えていただけないでしょうか。
>>729
航空無線(エアバンド)は、この3つの周波数帯を、民間機と軍用機(自衛隊・米軍)が使用。
ＶＨＦ帯「118～136ＭHz」主に民間機が使用している周波数帯であるが軍用機も使用。「138～142ＭHz」は軍用機専用の周波数帯です。
ＵＨＦ帯「225～400ＭHz」軍用機専用の周波数帯です。
・おまけ
ＨＦ帯「2.9～18ＭHz」洋上を飛行している民間機および軍用機が使用。
一方、レシーバーの受信周波数帯は「
VHF 103MHz-137MHz / UHF 225MHz-400MH」になってる場合があります。
航空無線(エアバンド)は、この3つの周波数帯を、民間機と軍用機(自衛隊・米軍)が使用。
ＶＨＦ帯「118～136ＭHz」主に民間機が使用している周波数帯であるが軍用機も使用。「138～142ＭHz」は軍用機専用の周波数帯です。
ＵＨＦ帯「225～400ＭHz」軍用機専用の周波数帯です。
・おまけ
ＨＦ帯「2.9～18ＭHz」洋上を飛行している民間機および軍用機が使用。
一方、レシーバーの受信周波数帯は「
VHF 103MHz-137MHz / UHF 225MHz-400MH」になってる場合があります。
>>730
あると思いますよ。
たぶん、関東西セクター(T12)は東海セクター(T26)の名古屋に隣接している。よって、所沢の1箇所では遠く交信に支障が出る場合を考慮し知多からも同じ内容を同時送信してます。
・セクター区分図
![航空無線・エアバンド＜6＞ [転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>5枚](http://ainet.bent.jp/aviation/img_airband/acc.jpg)
あると思いますよ。
たぶん、関東西セクター(T12)は東海セクター(T26)の名古屋に隣接している。よって、所沢の1箇所では遠く交信に支障が出る場合を考慮し知多からも同じ内容を同時送信してます。
・セクター区分図
>>730
航空機に対して実際に送受信を行うＲＣＡＧ（遠隔対空通信施設）も重要
・ＲＣＡＧ配置図（図面が古い可能性あり）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001417140.pdf
自分は実際には所沢でしゃべっていてもその時点での航空機の位置によって適宜送信箇所を切り替えているのではと思ってる
関東西セクターならおそらくは所沢と箱根と三河を使っているのではないかと
航空機に対して実際に送受信を行うＲＣＡＧ（遠隔対空通信施設）も重要
・ＲＣＡＧ配置図（図面が古い可能性あり）
https://www.mlit.go.jp/koku/content/001417140.pdf
自分は実際には所沢でしゃべっていてもその時点での航空機の位置によって適宜送信箇所を切り替えているのではと思ってる
関東西セクターならおそらくは所沢と箱根と三河を使っているのではないかと
>>731
詳しくありがとうございます。
逓倍機能でUHFの２４３MHzが聴けるとネットで見たのですが嘘みたいですね。
詳しくありがとうございます。
逓倍機能でUHFの２４３MHzが聴けるとネットで見たのですが嘘みたいですね。
>>734
以下のサイトに空港など周波数一覧があります。なお、リンク先が制限で貼れないため検索して下さい。
航空無線Handbook
以下のサイトに空港など周波数一覧があります。なお、リンク先が制限で貼れないため検索して下さい。
航空無線Handbook
これが本家本元の全部入り情報
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
航空自衛隊の飛行場で、着陸機がエンドまで行かずに途中の誘導路でバケートする際に使う文言が未だによくわかりません。
ショートアンノフ？のようなフレーズですが、わかる方いらっしゃいましたら正しい発音を教えていただけないでしょうか。
ショートアンノフ？のようなフレーズですが、わかる方いらっしゃいましたら正しい発音を教えていただけないでしょうか。
HNDのTWR聞いてる
この時間帯は都心ルートで練馬区上空、着陸機頻繁だね
この時間帯は都心ルートで練馬区上空、着陸機頻繁だね
で
だ
先週からKG-ACARSをダウンロードして放置プレー状態にしてみたが
ACARS(テキスト)そのものは台湾関係ドシドシ地上から流していた
周波数が整理されてて表示機体数
多い131.45 MHz
少ない131.25 MHz
少ない131.95 MHz
こんなぐあい
ACARS(テキスト)そのものは台湾関係ドシドシ地上から流していた
周波数が整理されてて表示機体数
多い131.45 MHz
少ない131.25 MHz
少ない131.95 MHz
こんなぐあい
関東北久しぶりに聞いたら30分で管制官3人目
最近三国山RCAGからの送信が減っているのか、紀伊セクターの地上局聞こえないことが多くなった
セクター範囲的に串本のほうが使いやすかっただろうし
三国山で送ってる場合でも南向きのアンテナからなのか聞こえもよくなかったからなあ
東日本の上下分離に向けて送信系統の再編でもしてるんだろうか
三国山で送ってる場合でも南向きのアンテナからなのか聞こえもよくなかったからなあ
東日本の上下分離に向けて送信系統の再編でもしてるんだろうか
近畿西や山陽は三国山良く使ってる
山陽と播磨はサブの伊丹もあるわけだけど東西北のセクター端とかだと三国山でないと届かないという感じなのかな
近畿西とかその下高度の毛利とかだと平田での扱いになるんじゃないの
近畿西とかその下高度の毛利とかだと平田での扱いになるんじゃないの
>>745
三重の四日市の北部ですが、紀伊とか山陽が朝と夜と雨の日に非常に弱いながら聞こえています。
これは三国山からの送信なのか？
残念ながら雨の日以外の日中は太陽光発電のパワコンのノイズで聞こえません。
何とかならんのかな、このノイズ。
三重の四日市の北部ですが、紀伊とか山陽が朝と夜と雨の日に非常に弱いながら聞こえています。
これは三国山からの送信なのか？
残念ながら雨の日以外の日中は太陽光発電のパワコンのノイズで聞こえません。
何とかならんのかな、このノイズ。
紀伊と山陽 両方入るなら、三国山でしょ
>>750
ありがとうございます。
紀伊や山陽と同じくらいの信号強度で毛利も聞こえています。
毛利も三国山から送信されていますか？
ありがとうございます。
紀伊や山陽と同じくらいの信号強度で毛利も聞こえています。
毛利も三国山から送信されていますか？
毛利は平田か美保だと思う
普段は関西某所で聞いてるけど上空機は普通に聞こえるけど地上局は聞いた記憶がない
中部方面へ行ったときに毛利の上空機を聞いたことがあるから
見通し次第のとこはあるんじゃないかな
普段は関西某所で聞いてるけど上空機は普通に聞こえるけど地上局は聞いた記憶がない
中部方面へ行ったときに毛利の上空機を聞いたことがあるから
見通し次第のとこはあるんじゃないかな
>>752
ありがとうございます。
やはり島根ですよね。
距離的に300km超えるんでちょっと考えにくい
アンテナはradixの3エレ八木とダイヤモンドDPNR22Lを
エアバンド用にエレメントを改造したものなので利得もそんなにないです。
ありがとうございます。
やはり島根ですよね。
距離的に300km超えるんでちょっと考えにくい
アンテナはradixの3エレ八木とダイヤモンドDPNR22Lを
エアバンド用にエレメントを改造したものなので利得もそんなにないです。
ちゃんとした固定アンテナうらやましいなあｗ
四日市だとすぐ西が鈴鹿山地の一番高いとこだし
山岳回析の状態次第で通ったり通らなかったりするのもあるかも
近鉄で山越えした中川～津あたりだと西のほうも通りやすかったけど
名古屋に近づくにしたがって聞こえがはっきり悪化していってた
四日市だとすぐ西が鈴鹿山地の一番高いとこだし
山岳回析の状態次第で通ったり通らなかったりするのもあるかも
近鉄で山越えした中川～津あたりだと西のほうも通りやすかったけど
名古屋に近づくにしたがって聞こえがはっきり悪化していってた
>>754
アパートのベランダにBSアンテナ用の金具を取り付けて設置してます。
航空無線Handbookの航空路管制のHPを見てたら
三国山の送信周波数に133.8 T48と記載されているんで多分これを受信してるんだと思います。
深夜の時間帯にスキャンしてると引っかかるんで時間帯や航空機の位置によっては三国山からも出てるんじゃないかと
当初は山岳回析か？って考えることもあったけど、こちらではその様な伝搬はなさそうです。
長文失礼いたしました。
アパートのベランダにBSアンテナ用の金具を取り付けて設置してます。
航空無線Handbookの航空路管制のHPを見てたら
三国山の送信周波数に133.8 T48と記載されているんで多分これを受信してるんだと思います。
深夜の時間帯にスキャンしてると引っかかるんで時間帯や航空機の位置によっては三国山からも出てるんじゃないかと
当初は山岳回析か？って考えることもあったけど、こちらではその様な伝搬はなさそうです。
長文失礼いたしました。
22時台から聞いてますが133.8MHzで地上局も非常に弱いですが聞こえています。
三国山から送信されているのであれば関西ではもっと良く聞こえているのではないでしょうか。
三国山から送信されているのであれば関西ではもっと良く聞こえているのではないでしょうか。
紀伊、山陽、毛利、播磨が三国山だと思われます
うちからは三国山見通せるので強力に入感します
他に切り替えられたらマッタク入りませんが、、
うちからは三国山見通せるので強力に入感します
他に切り替えられたらマッタク入りませんが、、
>>757
紀伊、山陽、毛利、播磨と同じくらい弱く神戸コントロールN50の127.15MHzも
聞こえますが、そちらでもでよく聞こえていますか？
紀伊、山陽、毛利、播磨と同じくらい弱く神戸コントロールN50の127.15MHzも
聞こえますが、そちらでもでよく聞こえていますか？
127.15MHz 入るんですがかなり弱いです。
これも三国山のはずなんですが、なんで弱いのかな、、
これも三国山のはずなんですが、なんで弱いのかな、、
>>759
ありがとうございます。
三国山からはたくさん送信されているんですね。
固定アンテナをお使いでしょうか。
ありがとうございます。
三国山からはたくさん送信されているんですね。
固定アンテナをお使いでしょうか。
Ｎ５０は今の山送信じゃないのかなとも思える
伊丹や関西からの出発機が関西ＤＥＰから移った先で地上局が聞こえた記憶がないし
逆に伊丹関西着で関西ＡＰＰに移管される手前も同じ
伊丹や関西からの出発機が関西ＤＥＰから移った先で地上局が聞こえた記憶がないし
逆に伊丹関西着で関西ＡＰＰに移管される手前も同じ
>>762
京都からだから今の山は絶対無理だとおもう。確かに他の三国山の電波より弱いんだが確実に
入感しているし、N50の周波数は三国山と清水に免許されていることを確認しているのですが、、
同じ三国山でも使っているアンテナによって弱くなることもあるのかなと思ってる
京都からだから今の山は絶対無理だとおもう。確かに他の三国山の電波より弱いんだが確実に
入感しているし、N50の周波数は三国山と清水に免許されていることを確認しているのですが、、
同じ三国山でも使っているアンテナによって弱くなることもあるのかなと思ってる
>>763
あるいは三国山が抱えてる他セクターが結構忙しいから
他（今の山）でもカバーできるＮ５０の送信数が控えめになってるとか
時間帯やルートとかで縛りかかってるのかな
信号が弱いのは西向きのアンテナだろうから弱くなるのは説明はつくし
今週末は関空でホイップ試してみたんだがＮ５０関連の地上分は拾えなかった
三国山から１０キロそこそこでしかも西に位置してるから聞こえてもおかしくないんだがなー
あるいは三国山が抱えてる他セクターが結構忙しいから
他（今の山）でもカバーできるＮ５０の送信数が控えめになってるとか
時間帯やルートとかで縛りかかってるのかな
信号が弱いのは西向きのアンテナだろうから弱くなるのは説明はつくし
今週末は関空でホイップ試してみたんだがＮ５０関連の地上分は拾えなかった
三国山から１０キロそこそこでしかも西に位置してるから聞こえてもおかしくないんだがなー
>>764
20kmくらいでも聞き難い電波が120km以上離れた逆方向の東側で聞こえることもなんか不思議な感じ
上空機側もその多くは弱くてまともに聞こえないことが多いのでどっちが地上局？って感じで
よく聞かないとわからないくらい弱いですが。
四日市ではN50は大体午前中に聞こえていて午後からは太陽光発電のパワコンノイズの影響もあって
ほとんど聞こえていないように思います。
20kmくらいでも聞き難い電波が120km以上離れた逆方向の東側で聞こえることもなんか不思議な感じ
上空機側もその多くは弱くてまともに聞こえないことが多いのでどっちが地上局？って感じで
よく聞かないとわからないくらい弱いですが。
四日市ではN50は大体午前中に聞こえていて午後からは太陽光発電のパワコンノイズの影響もあって
ほとんど聞こえていないように思います。
三国山ならば伊丹関空から南九州以南向けの出発便が関西ＤＥＰからＮ５０に切り替わったとたん上空機しか聞こえなくなるのが説明つかないんだよなー
伊丹関空への到着機は結構早めに関西ＡＰＰに渡されてるっぽいし
中部の出入りならまだ紀伊がもってる高さだし（これは関空で確認した）
四日市でも聞こえてるとするなら一部の通過便（四国九州→関東とか）が低高度保ったままそのまま紀伊に渡されてるケースなのかなあ
伊丹関空への到着機は結構早めに関西ＡＰＰに渡されてるっぽいし
中部の出入りならまだ紀伊がもってる高さだし（これは関空で確認した）
四日市でも聞こえてるとするなら一部の通過便（四国九州→関東とか）が低高度保ったままそのまま紀伊に渡されてるケースなのかなあ
対空送信所やアンテナって固定されてないんじゃないかと
タワーですら強いときと弱いときがあるし
深夜早朝に送信所かアンテナを切り替えてテストしてることがある
タワーですら強いときと弱いときがあるし
深夜早朝に送信所かアンテナを切り替えてテストしてることがある
>>768
早朝深夜のテストって相手方はどこでしょう？上空機と？
N50は広いから三国山送信だけでなく適宜今の山などからも送信されているのではないかと
今日休みで曇っているので朝から聞いている感じでは時々地上側が聞こえてないことがありますが、
一時的で長時間聞こえないことはないようです。
受信強度について伝搬状態の影響もあるのではないでしょうか。
四日市から三国山の電波を聞いてると常にQSBを伴ってるし比較的近いセントレアのATISも
海上の伝搬の影響もあってか相当なQSBがあります。
早朝深夜のテストって相手方はどこでしょう？上空機と？
N50は広いから三国山送信だけでなく適宜今の山などからも送信されているのではないかと
今日休みで曇っているので朝から聞いている感じでは時々地上側が聞こえてないことがありますが、
一時的で長時間聞こえないことはないようです。
受信強度について伝搬状態の影響もあるのではないでしょうか。
四日市から三国山の電波を聞いてると常にQSBを伴ってるし比較的近いセントレアのATISも
海上の伝搬の影響もあってか相当なQSBがあります。
>>768
テストは12345 this is Tokyo controlって独り言の奴でｓ
テストは12345 this is Tokyo controlって独り言の奴でｓ
>>770
ありがとうございます。そんな送信テストがあるんですね。
今日聞いていた感じではN50地上側は1日を通して聞こえていました。
今の時間帯も弱いけど聞こえてます。
ありがとうございます。そんな送信テストがあるんですね。
今日聞いていた感じではN50地上側は1日を通して聞こえていました。
今の時間帯も弱いけど聞こえてます。
>>771
うちもN50ほぼ何時も聞こえるのですが
上空機が遠すぎて入らないことが多いです。
うちもN50ほぼ何時も聞こえるのですが
上空機が遠すぎて入らないことが多いです。
これだけＮ５０地上局聞こえてる報告があるのに自分だけ聞こえてないと何かもどかしいなあｗ
伊丹で聞く日もあったけど今のところ芳しくないし
いっそ（海越しにはなるけど）距離をとって神戸空港とか高さもたして六甲山とかならいけるんだろうか
伊丹で聞く日もあったけど今のところ芳しくないし
いっそ（海越しにはなるけど）距離をとって神戸空港とか高さもたして六甲山とかならいけるんだろうか
神戸へ行ってきた
Ｎ５０が地上局も込みでＦ１０に移るまで普通に聞こえてた
毛利も今日は積極的に三国山送り多め
台風で沖縄方面が減ってる分今日は三国山に余裕があっただけの可能性もあるけど
Ｎ５０が地上局も込みでＦ１０に移るまで普通に聞こえてた
毛利も今日は積極的に三国山送り多め
台風で沖縄方面が減ってる分今日は三国山に余裕があっただけの可能性もあるけど
神戸の住人でもN50が聞こえない事がある
平日の15時頃が多い
平日の15時頃が多い
>>369
明日、丘珠に米海兵隊機が来るよ
陸自のTWRの管制官、ネイティブの英語大丈夫かな？
明日、丘珠に米海兵隊機が来るよ
陸自のTWRの管制官、ネイティブの英語大丈夫かな？
ANA
なにやら243で交信してるようだが
弱すぎて了解できず＠けうと
弱すぎて了解できず＠けうと
迷子じゃね？
