△▲△　仙台空港 Runway32　△▲△ YouTube動画>1本 ->画像>7枚

* 仙台空港ターミナルビル
http://www.sendai-airport.co.jp/

* 宮城県土木部 空港臨空地域課
http://www.pref.miyagi.jp/kurin/

* 国土交通省東京航空局 仙台空港
http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/activity/area_tohoku/sendai.html

* 国土交通省 仙台空港特定運営事業
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk5_000007.html

* 前スレ
△▲△　仙台空港 Runway29　△▲△
http://2chb.net/r/airline/1539973738/
△▲△　仙台空港 Runway30　△▲△ http://2chb.net/r/airline/1549176153/
△▲△　仙台空港 Runway31　△▲△
http://2chb.net/r/airline/1559193630/

埋め

ジェットスターきてくれよ

1乙

>>1
乙！
週末久々に仙台空港利用したけど、前より明らかに賑わいの感じが違うね。

単純に便数が増えたこともあるけど、それに対する送迎の客ももちろん増える。
↓
空港の中の魅力があればそこでお金や時間を使うだろうな。
そこをもう少し頑張ってくれれば。
タイ航空楽しみだな。

仙台からJALのチャーター便でハワイに行ってきたよ。
787-8型で満席だったよ。成田からは以前767-300ERだったがより快適なシートだった。
デイリーでなくてもJAL便復活して欲しい。
これだけの需要があるんだから。

>>6
レポートありがと。
JALハワイ便いつか復活して欲しいな。
ハワイアンでも良いんだけど。

オラも仙台空港利用しました。
週末トランジット含めアシアナ利用してきたけど、仙台-仁川行き帰り若干の空席あるくらいでほぼ満席だった。
やはりアシアナは若い人の利用が多いんだね。
飛行機を最後に降りて入国審査の並びを見たけど、トランジットの人も含めて7割は外国人だった。

そういえば、アシアナはいつからアルコール出さなくなったのかな。

来年は修行の予定なんで仙台空港に何度も足を運ぶ予定です。
田舎の空港なんだから駐車場無料でもいいのにな。

修行用にタイ航空使えそうだけど、1番安いチケットだとマイル25%だしなぁ。
やはり国内で三角飛びじゃない^_^

鶴丸なので、
SDJ−CTS−FUK往復をとりあえず6回分予約済。
日帰りで可能でそこそこ安い。

残りは、SDJ−CTS−KIX−OKA−BKK往復とかで解脱予定です。

>>10
那覇便あるからANAのほうが効率良いのだけどね
１日目:仙台-那覇-羽田-那覇
２日目:那覇-羽田-那覇-仙台
一泊二日プレミアムクラスで17890PP
夜は国際通りや松山行くこともできる

>>11
ANAで調べてみたけどべらぼうに高くないですか？

FOP単価がえらいことになりそう。

>>12
一昨年足りない分をまさしく同じルートで修行した
プレミアムクラスでPP単価10未満だったのは覚えてる

仙台那覇は1〜3月前半、11月〜12月前半が安い
それ以外の時期は高いから株優おすすめ
今は安い時期でもプレミアムクラスでPP10は超えるが数年前はもっと安かった
那覇羽田は乗らないから知らんけど

>>13
単価15円くらいのしか見つからないのと、復路は１日では無理みたいですよ。
星組やるならOKA発で東南アジアにプレエコで行くのが王道なのかもしれないですね。

タイ航空４月以降のチケット販売いつの間にかキテターーーーー。

JALチャーターハワイレポさんくす。

満席の需要あるのか。けどハワイアン来た時ガラガラだったらしいからなあ。
定期便は無理だろうけどチャーター増回して欲しいね。

SFC取得後アシアナ乗って来たけど、エコノミーでもプライオリティタグ貼られるし
国際線ラウンジ無いのでクーポン券もらえたり優先保安検査のパスもらえたりと
なにげにスタアラ系多い仙台空港ならSFC利用価値はありますな。
理想は国際線ラウンジ一つ欲しい。

>>18
SFC持ちは1000円クーポンもらえるでしょ
保安検査もそれほど混んでないのでそんなに早く行かなくて良いから俺はクーポンのほうが良いな
仮に国際線エアサイドにラウンジ作っても利用可能者少なすぎて飲食類はショボいか置かないと思うよ、カップ麺や乾きものだけとか

あのクーポンって毎回もらえるんだ。
搭乗前のビール２杯分だから、確かにあのクーポンでよいかもw

タイ航空が早くデイリーになって、利用者も増えて国際線ラウンジ出来ると良いな。

ラウンジというのは無料で飲食ができるためにあるのではなく、特別扱いされることに意味があるのだよ。

羽田も時間帯によってラウンジガラガラだしな。仙台空港に作るならサイズはコンパクトで良いのでビール、日本酒、笹かまぼこ、オニギリ、牛タン（オーダー制）で良いよw

仙台って関西空港以下だろ。夢見すぎ！

この間空港はチャリ持ってる人でいっぱいだったわ
ツール・ド・東北関係かな？
全国から集まってるとは知らなかったわ

>>21
それな。デイリーになって初めて仙台とタイが結ばれる。

そしてドンムアン直行LCC(スクートorライオンエア)が就航するのが理想のシナリオ

仙台空港ベースならSFCと旧SPGアメックスの２枚持ちでOKだね。
タイ航空来年のGWで家族４人で直行往復23万3600円（6万0000弱/人）なら全然アリ。
去年までのチャーターだとホテルの融通きかないから嫌だったんだよね。

俺らもどんどん利用しないとねw
そんでバンコクー香港経由ー仙台も早々に決まって欲しい。

>>28
SFC、JGC両持ちで転勤で仙台在住
仙台空港はSFCだけで充分
国内線はJAL路線全てANAと被ってるしワンワールド就航してないし
JALとFDAのコードシェア出雲便はJGCのメリットほぼ無い

そもそも出雲に用などない
出雲大社？あんなの一回行きゃ十分だわ

お前の嗜好なんか聞いてないわ

タイ人
そもそも仙台などに用はない
東北？あんなの一回行きゃ十分だわ

>>31
おまえのその意見も聞いてねーから安心しろやｗ

>>27
週末弾丸タイ旅行に行きまくれる

シルバースピットファイアー、仙台飛ばして龍ヶ崎に行くって午前の段階で公式に書いてあったのに、知らないのか英語も読めないのか、午後になっても情弱が空港周辺にウジャウジャいたわw
まあ結果的には花巻にダイバートしたみたいだがな

そういう自分もウジャウジャいた中の1人じゃねえかよ…

グアム&ホノルル便復活かもーん！

無理だろそんなの

10月から
仙台から仙台空港まで　切符660円　IC661円になりますな

>>39
切符ってwww
今どき使う人いるの？w

>>40
いるから売ってるんでしょ
改札機も対応してるし

>>40
?

>>40
いるだろ。
切符ならカードで買うとポイントやマイルもつく

さすがトーホグらしい貧乏人発想w

連休中久しぶりに空港周辺行ったら海側の公園の位置は変わっているし運河沿いは堤防みたいな道路になってるし
今スポッターの諸兄はどこで写真撮っているの？展望デッキ登るしかないのかな

この間エバー航空のビジネス利用したときに俺以外ビジネス乗ってなかったのに
食事利用のクーポンもらって使ってる台湾人家族居たんだけど、アシアナ利用の
レス観て理解した。
結局エバー、チャイナ、アシアナの各国スタアラゴールドメンバーはエコノミー
利用でもあのクーポン配られんだから結構な数が毎日配布されてるのかもしれん
な。
タイ航空みたいなサイズが今後くるなら、確かに国際線側にラウンジ作らないと
レストランが混んでて利用できませんとかいうクレームでそうだ。
到着階にもう少し１０００円クーポン利用の飲食店増やしても良いと思うんだけどね。

ラウンジ作るとして、場所の空きはあるのかな？

>>47
場所は問題なさそうだが滑走路と反対側になりそう
仙台国際線は日本の航空会社が就航してないから維持費は赤字になるだろうね

>>48
プライオリティパス社に打診しても、変わらんかな？

>>39
切符の方が安いの？

>>49
笑わせてくれる。120年早いわ！

120年後にプライオリティパスの使えるラウンジか。人口減の日本でそれくらいの未来にまで空港反映してたら凄いな。
まずは、エバーに続いてタイ航空のデイリー頼むぜ！

デイリーで週末バンコクが可能になったら客は増えそうなのにね。
週三便なのが微妙なところだね。

>>46
作るとしたら空港直営ラウンジだな。
広島空港には、満喫そのものと思える国際線ラウンジがある。
規模的にも大差ないだろうから空港会社次第。

内容はカードラウンジ（ドリンク）＋ビール＋カップ麺、お菓子程度と中国の地方空港並み。
この内容だったら、１０００円券の方がありがたいくらい。
でも、広島空港の制限エリア内は売店が一軒だけ（国内線と大差ない）これまた利用が難しい。
ビール飲んでうどん食べるくらいは可能だった気がするが。

バンコク線は往路23時台発復路19時台着とかならいいよね

>>55
こんなニュースが。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00000007-tbcv-l04

彼らみたいなのが居たら、深夜便は無理だろ。
https://ameblo.jp/mimonenachan/entry-12520004320.html

>>54
十分ジャマイカ。
笹かまぼこ付けてくれれば、十分ビールが飲める。
あとはホットミールコーナーに石巻焼きそばと白石のおかずかけでバッチリ。

>>56
でもアウトバウンド向けではなくインバウンド向けだろうから今の日本に早朝着、折り返しで午前発なんだろうなぁ。
どうにも使いにくいわ。

24時間化は国際定期貨物便誘致の為
宮城県は空港付近一帯の空地を将来物流ハブ拠点や倉庫として活用
発展させたい思惑があるみたい

>>57
利用者少ないからホットミールは置かないんじゃない
食べ物はスナック菓子とカップ麺だけかと

クーポン派はなんだか発想が乞食みたいなんだよな…
早めに制限エリアに入ってゆっくり仕事やら何やらして寛ぐために使用したいのであって
ホットミール云々は別にどうでもいいのだけれど…

>>61
仙台国際線の保安検査空いてるし制限エリア内も空いてて離陸直前に待合の席が埋まるくらい
早めに行くならすぐ入れるし席もスカスカだからラウンジいらないのでは？

国際線チェックインカウンターと保安検査の間のスペース利用して
制限エリア外と内との間に作れば良いんじゃない？
スワンナプーム空港のラウンジみたいにフード＆ドリンクエリアを
防護ガラスみたいなので両サイドから取れるようにして。
んで、制限エリア外側からのラウンジ利用者は直接保安検査と出国
手続きの場所に行けるようにすればよいw

確かあの位置にトイレもあったし。

空港関係者は俺らの便所の落書きよりもっとちゃんとしたのを
考えてくれるとは思うけどな。

ここ見てる人は飛行機乗ることが好き？それともマイルやポイント修行？

俺は全部。
SFC持ちなのでラウンジ使えるし
乗り継ぎは全然オッケーで、なるべく仙台から行くことにこだわってるw

目的地までに乗り継ぎ2回とかご褒美。往復で6回も飛行機に乗れるわぁ

>>65
修行はどんなルートで行ったか聞いても良いですか！

結局上海は増便取りやめかよ
枠の確保ができなかったかな

TGのフラッシュセールきたー

こういうセールに「仙台」の文字が含まれてるのが嬉しいよね

>>67
金曜日に新幹線で羽田に向かって深夜便利用
羽田-SIN 今はクラスNだけどプレエコがクラスEだったときだったので5368PP
早朝着。夜まで飯食ったりカフェで読書してまたその日の夜戻り。
SIN-成田-仙台に朝着で5368PP+354PP
=11090を３回繰り返した。33270PP

それと用事が毎月大阪であったので国内線運賃２で
仙台-伊丹-那覇=6862PPの三角飛びを2回 13724PP

エバーのビジネス利用でクラスD
2200PP往復で4400PPで、プラチナ入り。
全然俺の場合修行じゃなかったよw

チャンギ空港に早めに行ってシャワー浴びて、ラウンジでビール飲んでラクサ作って
スマホいじって、読書してプレエコで十分寝れた。
エバーのビジネスはPP単価悪いけど、８万で往復ビジネスだったから楽しかった。

>>70
お聞きしたいことがあります。
来年修行するならやはり羽田行って修行するべきでしょうか。
仙台⇔那覇を繰り返すだけしか脳がありませんでした。

宮城県民は蔵王で修行してろｗ

>>71
それが良いなら仙台空港ベースで那覇往復が良いんじゃない？
仙台空港発着で、少しだとしても空港利用者数に貢献出来るし。
オススメは3月までのチケット取りやすいローシーズンの時期。
台風来る6月後半から10月までに稼いでおいた方が良いと思います。

知人はGWに仙台から成田経由でシンガポール往復をプレエコで家族旅行してた。

那覇経由のシンガポールをメインにしてとりました。

>>71
時間が取れるならOKA発着の海外にしてSDJ-OKA往復追加
間に海外発券OKA行きを挟む
例えばKUL発券2回なら
SDJ-OKA-TYO-KUL-（TYO-OKA-TYO-KUL）-（TYO-OKA-TYO-KUL） -TYO-OKA-SDJ
海外発券は増やすほどPP単価安くなる

UCCカフェッサエクスプレス仙台空港店　閉店のお知らせ
https://www.sendai-airport.co.jp/news/

儲からないんだろうねぇ

エスカレーター下のあそこでしょ？
商業施設再構築の一環では？

次のリニューアルはいつになったらやるんだ？
立駐もターミナル内もマルチスポット化も、なーんも進んどらんやないか
計画の練り直し中か？

それが東急クオリティ

>>76
向きが悪いもん。

蒲鉾屋さんは大丈夫なん？

仙台発のタイ航空でバンコク乗り継ぎのシンガポール出てこないので、SQ復活かもーん！

エスカレーターの下だからなー
仙台空港一年に50回以上使う機会あるけどあのカフェ使ったこと一度もないよ

あー、あのエスカレーターの下の奥まったところの喫茶店か

あそこ、正面から見ても見えないから気づかないし、ちょっとコーヒーでも、ったら3階に行ってた。

ありゃ位置が悪すぎる。
撤退して正解だろうな。1階にPRONTO出来たのもあるし。

そのPRONTOも風前の灯火のようだが、、、

あのスペースと元本屋の部分のスペース利用でビジネスラウンジを！

タイ航空のプロモーションの仙台放送の女子旅番組土曜にやってて観たけど、女子旅ターゲットに絞った内容なのか全くわからなかった。
あんな中身無いのやるなら、まずはチケットの買い方とスマホやPCからのホテル予約の仕方から番組始めて、空港着いてからどうするかみたいなアポ無し旅やってもらった方が全然良いと思ったw
学生限定の個人旅行用パッケージとか子連れ旅とかをツアー会社にも出してもらいたいな。

>>73
>>75
ありがとうございます。

人生の旅行でパッケージツアーでしか旅行したことない身なのでまず航空券だけ買う所から始めます。
貧乏ですが将来の為に頑張ります

>>82
確かにタイ航空の場合ダイレクトに乗り継ぎ便出るのと出ないのあるね。

>>87
毎回あんな感じになるよな。
BSフジのこの番組結構好きなんだけど、飛行場からの公共交通機関への乗り
方とか結構マニアックにやってくれる。
http://www.bsfuji.tv/himap/

バンコクから仙台への初便はエコノミーで80席程度空席ありそうだけど、結果埋まってる。
翌日の仙台からバンコクへの初便はガラガラ。
大丈夫かな？

Line ソラチカルート終了か。

今月ようやくタイ航空就航か。たのしみだ。

キャセイとかしばらく無理そう

ここまで、観光に影響出るデモはなかなかないよな

>>94
タイでもあったでしょ、空港占拠が。
あのときも相当観光に影響あったはずだよ。

みんな陸マイラー？
スタアラ優位な仙台空港だとANAのマイルを貯めていくのにやはり今回のLINEポイント使えなくなるのはデカイよね。

ANAアメックス作ろうかな。

タイ国際、ガラガラらしいけど大丈夫か？

>>96
普通に乗ってる
仙台空港ってマイル貯めてもあんまり使えなくない？
ステータス持ちだと解放されてるのかな

>>97
日通の扱いでタイに向けて航空機部品を国際貨物として一緒に搭載してるから、それほど問題ないのでは？
2年後ウタパオのMROセンターが完成すれば、さらに需要が増える見込み

>>96
FXやカード案件には手を出してない程度
還元率上げるためのカード発行は30枚以上してるが
LINEルート廃止は予想通り
還元率落ちるがルート変えるだけ
ANAマイル還元率65%、切るまでは今のまま続けるつもり

>>98
仙台空港発着のANAマイル利用でもアシアナ、エアチャイナ、タイ航空は
特典航空券の枠多いと思う。
なぜかエバーは人気路線？のせいか取りにくい。

基本的にはクレカのポイントを移行してるけど、仙台ー成田間がなかなか
取れないのでANAのビジネス使いたく時、結局新幹線で羽田に行ったりしてる。

>>100
今度はやはりTOKYUカード必須ですか？

友達の知り合いのタイ人夫婦が今度紅葉を見に仙台に行く予定で
お勧めを教えてくれと言われています
俺的には秋保とか鳴子くらいしか思いつかないけど
県内だったら何処がお勧めだろうか？
仙台空港や仙台駅出発のツアーみたいなのってあるのだろうか？

>>103
鳴子は大渋滞で死ねる。
何とかたどり着いても、帰りも大渋滞で来ないバスを延々と待ち続ける観光客が可哀想です、、、

十和田湖周辺とかのほうが空いてるしきれいかも

タイ航空3月分予約しようと思ってHPみると、ビジネスがなかなか早くに埋まってるもんなんだな。

>>102
東急ルートとセゾンルート
nimocaは交換しに行く気になれないがカード発行だけはしてある

アシアナ航空も10日から23日まで投げ売りSALEやるみたいだぞ。
仙台仁川8千円だってwww
お前らどうする？w

SDJ-OKA-SDJ-ICN-SDJ-OKA-SDJ
PP効率かなり良くなりそう

>>108
安い。オープンチケットで買えれば最高だったんだけどな。

まあ、韓国は特に観光したいところはないけど、弾丸でメシでも食ってくるかな？

なんか、マクドナルドでキムチバーガーとかあるらしいしw

>>108
朝鮮には行かないよ

トランジットでこれ便利なのに仙台ねーじゃねーか！！
https://flyasiana.com/C/JP/JA/event/detail/CM201909240001147355

宮崎にまけた

グアム便復活かもーん！

広島空港、神戸空港、仙台空港の３つだとどこが一番大きいの？
広島も神戸も行ったこと無いんだけど。
神戸空港に今度行くけど、仙台空港に無い本屋はあるw

>>116
その３空港全て使ったことあるけど大きさ比べるって難しいね
例えばセントレアと伊丹どちらが大きいか答えるの難しいのと一緒
個人的な好き嫌いは広島>仙台>神戸

たしか、広島空港はLCCのドンムアン線就航してるよね。
大きさは別として、LCCでバンコク行けるのは使える気がする。

広島空港は12月からみたいだよ。
神戸空港は国内線だけなんだな。

仙台からなら、やっぱり成田か中部か関空乗り換えのほうがラクかな？

>>120
どこに行くのに？

>>116
なんでその３つを比べるのかも、何の大きさを比べてるのかも、すべて意味不明

仕事来ちゃったのでうろ覚えだけど朝刊にタイ航空好調って書いてて増便も視野にといった感じだった。11月までバンコクから仙台への便はほぼ満席って書いてたよ。

まあ、当然だわな。
インバウンド需要とか、バンコクがメジャーな観光地であることを考えれば今までバンコク線が無かったのはおかしかった。

台北線なんて3社乗入れていて、そのうちの2社はデイリーだからな。

みんな新聞とっとらんの？
スメート社長がバンコクでインタビューに応じ「予約状況はとても好調だ」と語った。
バンコクから仙台に向かう便は11月まで予約でほぼ満席。
社長は年間利用者数に関して仙台行きは少なくとも４万人、バンコク行きを１万２千人を
見込んでいる。
タイへのアウトバウンドのためにも日本側の対応も期待してるとさ（ここ大事ねw）
あとは増便の可能性と以前の台湾香港経由の子会社の話。

他の紙面に青森ーソウル線９月搭乗率６割切るだってさ。
ただ大韓航空は冬は週５便に戻すらしい。
逆に青森ー台北線は９割前後を推移。

仙台ー仁川はなんで好調なんだろな。
最近トランジットで使った感じ、仙台からの利用者が多いのかもしれないけど。

>>123から>>126は自演な

>>118
仙台-スワンナプームのTGより広島-ドンムアンのノックスクートの方が羨ましい…

タイ航空の人気素晴らしいなw

>>127
妄想怖っ

>>126
仙台は在日が多いのかもね

馬鹿な韓流ババアが多いんだろ？w

>>131
>>132
俺が最近乗った時は若い日本人女性客が多かったのと留学生？
あとは韓国人らしきご高齢の方々＆乗り継ぎと思われる欧米人、日本人ビジネスマン。
仙台ーバンコクの記事はうpされてないが、こちらはうp済み
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201910/20191004_22020.html

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729530T20C18A4L01000/
こういったものも影響してるのかな。

タイ航空のチケット確かに格安分はもう売り切れてるな。

ANAのマイルを使おうと思ってたら、特典航空券も取れないね。
それだけ人気があるなら、デイリー化も期待できるから、それまで待つか。

ニュースで岩沼県議に立候補してるおばちゃんが仙台空港24時間化には反対で、現職は推進だってさ。

宮城の発展を阻む者たち

仙台空港のオフィシャルHPで「飛行機に乗る」で、
国際線　（今月）（目的地別）ともにバンコクータイ航空が入っていない。
こういった細かいところのフォローできてないのって空港関係者が本当に
タイ航空就航長続きさせるようにするのかって疑問に思ってしまう。

それと情報発信能力が低すぎる。
お役所的なHPと変わらんな。

本当だ。
タイ航空のスケジュール掲載されてない。。。
仙台空港さん今月ですよーーー！
コピペで更新してるんですか？？

ANAの割安チケット
思いっきりLCCの影響出てる路線だなw
https://www.ana.co.jp/ja/jp/book-plan/fare/domestic/sv-timesale/?cid=EMM190479atm_2

>>139
冬スケジュールで夏スケは運休予定な気がするわ。

B777はでかすぎ。

3年は飛ばすんじゃなかったっけ。
しっかりタイ航空は根付いて欲しい

https://tour.his-j.com/ct/sp/detail.php?tour_code=JC-FBZ4011-WEB11&portal=02C_13


おいおい、初便のバンコク5日間ツアー39800円て激安で出てるぞ？？
誰か暇な人空席埋めてあげて(；^ω^)

TGはタイ人向けのスケジュールだから使いにくくてダメだわ

>>144
それな
TGはダメ
ノックスクート仙台ドンムアンかもーん！

おまえはカネが無いだけだろｗ
頭悪そうなかもーん厨が、稼げる職に就けるわけないよなｗ

>>144
どんな時間が理想なの？
仙台発が後2〜3時間早ければ良いなとは思うけど。

タイ国内線に乗り継ぎ便利な時間だから俺はいいと思うけど。
ただ11月にC往復買おうと思ったら22万円とか高すぎ。エバーのTPE経由にしたよ。17万。

>>147
仙台23時発
仙台19時着

こんな感じかな
着は6時ってのもいいかも。

>>148
四月に仕事あるので往復ビジネスクラス買ったけど23万くらいした。
エコノミーはまずまずの価格だけどね。

>>149
タイ航空の問題ではなく、仙台空港側の営業時間が関係してるから空港24時間化が決まらないとその時間帯のフライトは無理じゃ無い？

>>149
日本の航空会社便なら日本出発で使いやすい時間になるので羽田や成田使ってね
タイ航空なのでタイ出発に使いやすい時間になるのは当然です
台湾なんかも同じですよ

>>151
はい、いつも新幹線&羽田ですね。
仙台はローカルだから日本人向けのスケジュールは無理だと諦めてます。
国内線は仙台使ってます。

このザマじゃ、仙台からのアウトバウンドなんていろんな意味で期待できないなw

>>153
125名無しさん＠お腹いっぱい。2019/10/04(金) 11:31:23.88ID:j79jEC6H0
みんな新聞とっとらんの？
スメート社長がバンコクでインタビューに応じ「予約状況はとても好調だ」と語った。
バンコクから仙台に向かう便は11月まで予約でほぼ満席。
社長は年間利用者数に関して仙台行きは少なくとも４万人、バンコク行きを１万２千人を
見込んでいる。
タイへのアウトバウンドのためにも日本側の対応も期待してるとさ（ここ大事ねw）
あとは増便の可能性と以前の台湾香港経由の子会社の話。

>>145
これな。広島のノックスクート就航が羨ましいんだが(-_-)
是非とも交換して頂きタイ

仙台発のTGのCってライフラット？

JALも成田便出して欲しいな

>>154
自分の書き込みをコピペするだけか？
ちゃんと喋れやｗ

仙台空港を使って海外に行く人って、どこの県の人なんだろう。

>>159
台中韓

>>156
仁川乗り換えでたまに使う

アシアナ航空でビジネスクラスも投げ売りするみたいだから、予約出来るかどうか検索したら、予約可能な日が全く出てこない。
詐欺か？

アシアナだけは乗りたくない

>>157
間合いで、国際線機材が来たらいいね。

ANAと分けあってもなお、最小B738を飛ばすほどの需要があるとでも思ってんのか？
身の程をわきまえろってw

IBEXの仙台成田分のせいで仙台発の特典航空券凄く使いづらい。
ホノルルとかニューヨーク行きで朝仙台でて夕方まで成田で待機とか、、。
だからといってJALが必要ではないけど、飛ばすなら関空でお願いしたい。

そもそもIBXは去年まで飛んで無かったのだから、IBEXのせいでとか言ってるのはお門違い
ANAの機材小型化が原因
というか夕方発の成田発ならもうあきらめて午後から陸路で行くだろ
そしてこのスレでは毎回馬鹿にされるだけなのに、いまだに関空便がああだこうだ


総じてとっても頭悪そう

アシアナは頑張ってるな。
ホノルル行きは安い。
新千歳経由のハワイアンより使いやすい

このご時世に、アシアナは頑張ってるななんて書き込める神経がもうねw

フライトマップにこれみよがしに独島とか出す会社がまともなわけない

仙台空港アクセス線ついに黒字だそうだ。

>>171
アクセス線たまに乗ると混雑してるよ

黒字化の結果、何か変化でも無ければ何の意味もない話

>>173
アクセス線混んでるから車両増やして欲しい
ほとんど車でアクセス線はたまにしか使わないのだけど

新聞によると、目標とする単年度黒字を2年前倒しで達成した。
仙台空港の利用者増と周辺人口の増加が原因らしい。
JR東日本が2020年度に2両を投入して新たに6往復を4両化する計画。

ユナイテッド航空カモーン！

相変わらず頭悪そうなトーホグ人がスレをあげてきたw

今さらだけど、仙台空港って東アジアしか飛んでないんだな

TG初便は773で来るってさ

>>177
グアムもハワイも逃げられたからな

お前らが行かないからだぞ

路線残すために乗る訳じゃ無いもんなw
乗らないなら逃げられて当然
「乗って残そう」だの「乗って応援」だの本末転倒なこと書いて、頭の悪さアピールする馬鹿もいるがw

>>181
で、お前さんは乗ってる？

サービス低下のユナイテッド航空の復活より、LCCのセブやグアム方面への便が来た方が良いかもな。

>>182
乗る必要があれば乗る、無ければ乗らない
当たり前

ワイは連休にハワイ弾丸とか行きたいなJALで復活してほしい

無理して仙台から乗る必要はない

みんな成田発の便の時は、仙台からの成田便を購入してるの？
それとも陸路で向かうことが多いの？
仙台発のホノルルは特典航空券だと使いづらいね。

成田なら車、羽田なら新幹線だね

成田には車で行くのかい！？
帰国してから辛くないの？

それならやはり成田便を別途購入か
アシアナかエバー使ってトランジットの方が楽そうだ。

>>159
盛岡市民だけど
海外に行く時は仙台使ったことない。

>>189
なんで成田便の次の選択肢ががアシアナエバーのトランジットになるんだよ
日本の国際空港って成田しか知らんのか？

関空は伊丹からの移動が面倒、ピーチ？国際線乗り継ぎ前にLCCは、、、
中部はICNTPEよりネットワーク劣る/精々同等なのと往復の運賃が高くなりがち

俺はどっちが上とは言わんが選択肢としてはそんなにおかしく無いだろう

成田羽田が使えないとか使い辛い時はやっぱ仁川は仙台空港利用者からしたら便利だと思う。仁川まで行って荷物ピックアップすれば、あとはアライアンス関係なく使いやすい航空会社選べるしな。しかも日本発より安いビジネス買える事多いし。

チョン経由は時間が悪い&デイリーじゃないから使いにくいよな。
そもそもあんな国を経由したくない。

アシアナは冬ダイヤも今のところデイリーじゃないかな。
韓国嫌いな人は使わなくても良いと思うw

俺にとっては嫌韓、嫌中はあまり関係ないな。
機内での時間の過ごし方が重要なので安くビジネスに乗れる
というサービスを提供してくれるところだけを期待している。
仁川のラウンジは成田や羽田のANAラウンジよりも静かで快適。

ただ、微妙な評判のエアチャイナのビジネスは使ったことが無いw

エアチャイナなんて乗った瞬間にあの独特な中国人特有のくっさい臭い、論外
台北経由は行き先にもよるが、あそこまで南下して北米欧州なんてのはアホらしくてあり得ねーな

どのくらい前に皆さんチケット抑えてますか？

明日10時の便で札幌だけど行けるのかなあ

>>197
国内線メインだけど5日前〜前日に取ることが多い

今日は午前中は離陸してるね
羽田空港も意外と飛んでる

というか羽田空港発は、ANA全便欠航、JALは今もとんでる

すげー明暗

なんとか千歳に辿り着けそうや

空港まあまあ混んでる

空港いるかた、現地どうですか？
意外と仙台飛んでるみたいですが

札幌に無事とうちゃこ

BR118無事に仙台着陸できて安心した。
着陸前にちょっと揺れたくらいで1回で着陸。

今日は到着出発ともにエバーが最後で、それ以降は全部欠航か

>>206
良かったね！

17時閉鎖

>>207
山側から着陸したけど、帰りに自分が車で館腰方面に向かっているときに、同じく山側から着陸態勢に入っている航空機がいたけどどこのだろう⁇

仙台空港周辺、冠水してる道路ある？
特に海側

知り合いが海側の道行ったらしいけど、通行止めの看板出てたそうです。

ワイ千歳空港から向かう予定だけどアクセス線が終日運休の模様

アクセス線なんて全線高架&地下なのになんで運休なんだ？

>>214
名取-仙台間はJR東北本線を利用してるから
安全確認の為に終日運転見合わせ

地下はともかく高架は台風に対して無力なんだが。。

バス混んでる？

バス、さっき2台連なってるの見たよ

11日バンコクで仙台-バンコク線の定期便の運航再開の記念式典が開かれた。
スメート社長は「仙台は、魅力溢れる東北地方の玄関口」と紹介。
来年3月までの予約は8割以上埋まっていると述べ、高い搭乗率の維持に自信を示した。
>>記事抜粋だけど、良い感じだね。ウチはGW分は家族で7人分エコノミー予約した^_^

ちなみに河北新報の三面に記事あったよ。

素晴らしく幸先良いね。
ビジネスクラスのスタッガードに変わるくらい頑張って欲しい。
TG夏ダイヤでデイリーかもーん！

結局アクセス線見合わせは終日じゃなくて途中で復活したんだな

>>222
一時間に1本程度で再開したものの
名取駅まで超低速走行
結局仙台駅から空港まで1時間近くかかった

今後TGデイリーとかになったら、アクセス線不通はヤバイよね。
さらに2両とかさ。

TGに限ったことじゃ無い上に、デイリーなんて決まってもないのに
頭悪そう

3月までの8割以上埋まってるのってタイ人が多いのかな？
卒業旅行とかで東北人も多いのかな？

タイ在住YouTuber・TJchannelの動画の影響は大きい

>>216
高架だと防風冊がついてるようなもんでしょ。
TXを見習ってほしい。

さっき踏切でやたら低速の仙台空港鉄道見たけど今日も徐行？

3月までのほとんどは、冬の東北を楽しむためのタイ人が多そうだな。
東北からのアウトバウンドもビーチリゾート含めて旅行代理店等に頑張って欲しい。

>>229
始点から終点まで概ね40〜60分かかる
しかもJRは名取より先の館腰〜岩沼間の線路が水没で止まってるから、仙台-名取間が目茶苦茶混んでる

小型機エプロンはまた水没してたな

https://machico.mu/special/detail/1066
ここにバンコクの直行便が入って、乗り継ぎがバンコク経由ってのが出てくるのが
良いな。
時間があればバンコク経由でヨーロッパだな。
時間がなければ仁川経由でヨーロッパ。

ここ数日めっちゃヘリ飛んでる

アメリカに行く時って成田か羽田？
それとも韓国経由？

来年はとりあえずJGC修行予定なんだけど、
国内分の半券でマイルたまるってことなので
デルタカードどれ作るか迷い中。

仙台民だけど日曜サファイア達成して今日サイトに反映された

サクララウンジ憧れるな。

>>235
お前のプライベートなんてこのスレには一切関係無いw

>>238
ケチ臭いな

成田行くのに電車かバスかどっちがいいものか

今更だけど8月の利用者数は月間としては過去最高だったんだね

>>240
仙台成田の航空券買っちゃった方が良いよw

JAL便乗るのにANAで成田行くのかy

じゃあJALも成田便飛ばしてくださいよ（半ギレ

また馬鹿が性懲りもなくアホなこと抜かしとるわw

JAL便も飛ばすような需要ねーわ
勝手にキレてろw

つーか「JAL便に乗るのにANAで成田にいくのか」って発想がもうね
そんな理由で時間がかかって面倒な陸路で成田まで行くのか？
同じ成田までの交通手段と考えれば一緒のことだろうがよ

修行なんだから、SDJ−CTS−KIX−OKA−HNDなんてルートもありでは？

>>243
>>246
どこのレスからJALに乗るためにANAを使うことになってるんだ？？

>>237に対して>>236サファイア取った人へのサクララウンジ憧れw
>>240に対して>>242どの航空会社を使うか分からない成田に行く人のバスか電車利用に関して
飛行機の利用を薦めた。
それぞれ個別案件じゃないのかい？

だってJALマイル貯めたいんだもん

スターラックス航空ってワンワールド入りするのかな？

中国東方航空もワンワールド入りかって報道あったけどなってないね

南方だった

仙台の南方には毒の流れる阿武隈川

ANA9062 SDJ-HND

なにそのフェリー便。

https://flyteam.jp/airport/sendai-airport/news/article/116531
予約は3月まで80%だとさ。スタートダッシュ出来てるな。この勢いでSQも復活して欲しい。

どうせ乗らないくせにお前の自己満足の為にか？wどうでもええわ

ならして80%だと満席の日もあるのかね？

満席の日もあるかもね。
千歳でもSQは季節運航みたいだから仙台も冬限定でやってもらっても良いな。
ついでにハワイアン航空の復活もかもーん！

やってもらっても良いな、だぁ？
ぶんをわきまえろ、アホなトーホグ人w
やってくださいお願いしますだろ
ほんとこいつ毎度毎度頭悪そうだよなw

ぶんぶん

ビジネス安いからマリンドエアかもーん！

年末に直行便でハワイ行きたいよー

ベトジェットかもーん

レベルの低いスレに成り下がったな

>>265
前からだよ

羽田の発着枠増えることと、成田の空港運営時間の延長等で各社そっちに目を向けてるでしょ。地方は千歳が躍進しそうだし、仙台は地道にTGデイリー化でアシアナ、エバー、タイ航空が仙台の御三家になるようにw

アシアナ追い出せ

https://www.sendai-airport.co.jp/pdf/master-plan.pdf
アシアナは成田と同じくらいハブ空港として大事なので無くす気ないでしょ。
逆に時間帯考慮してもう一往復増やして欲しいくらいだよ。韓国の国民性とか政治的な事抜いても使いやすいのは間違いない。

>>269
仙台をハブ？？？

キャセイで香港ハブにして世界に出ていきたい

ハブならスワンナプームだろ

仙台空港の国際線カウンター横の壁に大きく仙台から仁川経由で世界へ！みたいなパネルあるくらいだし、ハブの第1は仁川か成田だろう。成田便も相変わらず埋まるの早いよね。
桃園もハブに良さそうに見えてエバーが欧州便の数が少ないのがデメリット。アライアンス変わると預け荷物ピックアップしなくちゃいけないし。
スワンナプームはラウンジの数も多くてハブに最高！

ICNTPE位の飛行時間ならまだしもBKKまで6時間も飛んでハブってのはなあ
6時間飛んだ所でそこから欧州までの飛行時間が短くなるかと言ったらそうでも無いし
目的地がオージーNZ東南アジアなら良いと思うけれど

千歳ハブでもよさそうだけど、雪がなぁ

ドンムアン直行LCCかもーん

那覇をハブに

成田便需用あるんだからJALも飛ばせや

成田、仁川の2択だろうな。

羽田便ないし、関空便はピーチだし、名古屋は捨てがたいけど。

>>278
飛ばすかマヌケw
一生言ってろw

エアアジアも来ない。
TGも来ないとアンチがいたが、要望が通ってきたw
成田JAL便も、、、orz

>>281
エアアジアは名古屋でまともに乗り継げないよね

>>281
何かしら実際に出てきた話題に都合よく便乗してるだけだろ
自分の要望を聞いてもらったつもりかよ？w
アホみたいな要望なら普段からいくつも書かれてるよなあ？JAL成田含めて

来ない来ないと言われるのは、このスレの頭の悪そうな住人がおちょくられてるからだよw

>>282
これな。タイムスケジュールにはガッカリだ。

仙台なんて間合い運航なんだから当然だろ

>>284
タイに行くなら新幹線で羽田一択だよ

>>280
苦しんで死ね

レベルの低いレスしか無いな

ジェットスターが、成田〜仙台線の調査してると1年くらい前に聞いた気がするんだけど。

http://www.jcas.co.jp/
ここが仙台空港就航目指してるそうだけど。

ここ数年でこういう系の会社って、いくつも立ち上がっては飛ぶ前に潰れてるわけだけど、どういう人間が懲りずにやろうなんて考えるんだろうな
それとも失敗してきた先人たちのことなんて知らないんだろうか

北九のリンク、奄美のエア奄美、庄内のエアリージョナルジャパン
結局ぜーんぶおじゃん
そして今度は富山のジェイ・キャスですかｗまさか期待してる奴はいないよな

期待マイナス100パーセント
この手の航空会社準備室は、JALANAを退職した脳天気なオッサンが始めて、
結局資金繰りだめになり消えてる。
実際成功してるフジDREAMは鈴与の資本あるから成功したわけで。

デルタが全部成田から羽田に移動したし、来年羽田のスペインとかイタリア、トルコとか便数も増えるし動向見守りましょう。
仙台からの陸路での移動含めて使いやすい時間帯の便が羽田、成田共に増えて欲しいよ。

伊丹ー仙台便が772で飛ばすみたいだけどそんなに需要あるのかな…

>>294
これからの修学旅行シーズンだと宮城県の高校生を関西方面に行かせるため、772入るのは良くあるな。

>>295
なるほど。ANAの伊丹ー仙台便って中々面白いな。プロペラ機も入るし、A321が入ったり772入ったりする路線って珍しいような気がする。

この間伊丹仙台乗ったけどガラガラだったプラスJはワイ含めて3人だったw

>>296
同一日の同一区間でボンQから772まで色々な機材が入る路線は確かに珍しいな。

772は秋の紅葉シーズン毎年入ってるね

タイが来る日はトリプルが並ぶわけだ

そういえば仙台はこれまでずっと、朝一の便は騒音軽減で少々追い風でもRWY09から上がって到着便がやってくる前に27に変わってたわけだが、7：30着のタイが来るようになるとどうするんだろうな
27着陸で09離陸とすると、出発機も結構あるから誘導路でヘッドオンになる確率が高いからやらないと思うが
やはり朝一から27離陸にするのか
タイが定刻か早着できたら問題ないけど、そもそも航空管制が7：30からだから定刻着なんて不可能だし早く来ても上空ホールドだろうしな

伊丹仙台、千歳仙台、福岡仙台はJAL使うことが多いな
伊丹と千歳は便数同じくらいだけどANAはIBEXとのコードシェアが多いから席数少ない
JALだとクラスJあるのもいい
福岡はANAのほうが便多いけどJALだとクラスJあるのがいい、福岡だとANAのプレミアムクラス使いたい距離だけど一便しかないからね
とは言っても毎年プレミアムポイント24ポイントのほぼ全て福岡仙台で消化してるが
あと仙台のサクララウンジは常に空いてるのもいいね

>>302
聞いてない聞いてない誰もお前に聞いてない

青色スタアラ系の仙台空港のスレで、やたらJALJAL言ってる頭悪そうなのが一匹いるからなw
JAL好きには仙台は向いてないぞw
そんなにJALが好きなら山形行けや、羽田便もあるぞw

冬は特に偏西風の関係で早着気味になるからな
下手したら7時前くらいには仙台上空にいるかもしれない

>>293
トルコは羽田着１９時２５分，羽田発２２時５０分。

羽田の発着枠を無視しても，
ちょうどいい接続便の設定は無理。

羽田は新幹線で行くしかない。

302は仙台空港でANAとJAL競合している路線はJALのほうが空いてるってことだよな
俺も同じように感じていて競合路線はJAL使うがJALの福岡は使いづらい時間だからANAだな

俺は仙台在住のJAL派だ。ANA、JALの株主だが利用はJAL。海外は成田まで行く。
仙台成田便を。インバウンドの為にもね。

仙台在住でJAL派って時点で負け組

3路線ともJALの方が搭乗率高いけどな

JALの仙台発着路線は機材が単調で好きじゃない

仙台空港におけるANAvsJALは利用者が使いやすければ良いだけのことなのでそこで
価値観の否定をする人ってう〜んって思ってしまう。

ここのスレだと修行僧も居たり、陸マイラーも居たりなので
仙台空港に来てないデルタで話ぶった切りますが
仙台空港利用者の皆さんはデルタ航空のマイレージは利用してますか？
ANAとJALのマイル貯めるのって結構期限もあったりで大変だけど、デルタが羽田に
移管するのを期にニッポン500キャンペーンもあるので作ろうかと思ってました。
あまり上級会員とかに興味なければJCBのテークオフカードが無難ですかね？

仙台空港からANA、JAL両方使うけどな
ANAのほうが就航先多いから使いやすいとは思うが

>>313
デルタ10万マイル超えた
スカイチーム乗ることないから貯まるいっぽう無期限だからそのままにしてる

ウチは妻がデルタマイルをゆっくり貯めてる。
デルタアメックスゴールドが改悪したが、上級会員維持するのに年間利用150万以上が大変そうじゃなければ上のクラス。
難しそうなら、テークオフカードが良いと思う。

ウチは妻がデルタマイルをゆっくり貯めてる。
デルタアメックスゴールドが改悪したが、上級会員維持するのに年間利用150万以上が大変そうじゃなければ上のクラス。
難しそうなら、テークオフカードが良いと思う。

環境活動家らが、航空会社のマイルを禁止するよう呼びかける

世界中のほぼすべての航空会社が提供しているマイレージプログラムは、顧客が同じ航空会社を利用することを奨励し、
報酬を与えるように設計されており、顧客が一定のポイントを獲得すれば、座席をアップグレードしたり、無料でフライトを
利用したりすることができる。

乗客の中には、特定の航空会社から利益を得たり、それを維持したりするために、臨時便を利用する人もいる。

マイレージサービスがあるため、人々は自分のステータスが下がらないようにするため、また航空券と交換できるマイルの
有効期限が切れる前に飛行機に乗ることが多いと指摘している。

報告書では、頻繁に飛行機を利用する顧客に対して追加料金を導入するよう提案されている。

>>313
なんで文字化けしてんの？

ところで今月末のタイ国際、どれくらい予約入ってんのかな

>>320
3月末まで8割だとさ。

仙台スレごときでデルタのマイル貯めてるなんて奴が複数人即レスするわけないよなw
いつもの恥ずかしい自演

>>159
岩手県民だけど
海外に行く時には仙台空港は使わない。
使ってみたいけど不便だから使えない。

>>159
岩手県民だけど
海外に行く時には仙台空港は使わない。
使ってみたいけど不便だから使えない。

アイリスオーヤマも台湾に現地法人だとさ

アイリスオーヤマとかどうでもええわw

デルタのマイルは仙台空港の国内線利用でLCCも含めてマイル貯まるんだから、かなりお得だね。

UCCの跡地にフラットホワイト

地元色強くなってきたね！

だが期間限定←ここが味噌
茄子がまま

エアアジアの名古屋便って搭乗率どんなもんなの？

この間帰省で乗った友達曰く半分くらいだったとさ。
まだ浸透してないんだろうな。
それと、ここでも名古屋からの乗り継ぎがイマイチとか
その先が成田や羽田、関空に劣るってのもあるかも。

タイ航空まであと数日。初便どれくらい乗ってるか楽しみだ。

なんでどれくらい乗ってるかが楽しみなんだ？
いっぱい乗ってたら自己満足するためか？結局自慰ネタでしかないんだなw

つーか初便なんて御祝儀とサクラでいっぱいって相場は決まってんだろうが

>>333
毎回ネガキャンご苦労様w

ほんまやで

ご好評につきセール期間を延長します。みたいな、要はセールやってっも食い付きが悪いのね。

>>336
エアアジア？
タイ航空？

>>334
痛い奴を罵るのとネガキャンは別だからなｗ

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

もう来週タイ航空就航ですね。
タイ航空のマイレージ会員の人居ますか？
今後のこと考えるとANAのHPからタイ航空の特典航空券35000マイルで取るより
タイ航空のHPからそのまま特典航空券取った方が良いのかなと思って。
取りやすさ等分かれば教えて下さい。

小型機エプロンは昨日の雨で水没しなかったか？

河北に空港24時間化の記事あり。
岩沼選挙区の候補者（定数1）で意見が割れている。
空港を活用した統合型リゾートの推進を見据える候補者と、24時間化を絶対に阻止するって候補者が居るらしい。

両極端！

選挙期間中はあまり候補者のことかかないほういいよ。
せめて選挙終わってから。

オレ様に支持するな

つまらん

24時間化すればJALも飛んでくるな

こねーよバーカ

結局24時間化に反対してるのは岩沼の中でもごく少数でしょ

岩沼よりも名取のほうが反対が多い

なんだ？今夜この後仙台から関空行きのANA臨時便が出るようだな？

今日伊丹行き満席なのに18時発の738便ANA763があぼーんして修理間に合わず、

仙台でステイ予定の伊丹発最終便21時着をステイさせずに臨時便として関空行きに回すらしい。

763ももうぼろ機材だからこういうことになる…

仙台2150→関空2315
ANA1502便

そんな遅くに関空に降ろされても困る人も多いだろね。
逆に関空でラッキーってな人もいるかもしれない。

情報では代替交通費として15000円を後日精算するとの話らしい。

欠航せず無理やり飛ばすのは修学旅行の150人くらいの団体いる為の様子

けど普通は現金渡すよね？もし俺がこうなって手持ちもカードもなかったらと思うと…やはりせめてカードは持ち歩きたいな。


まもなく仙台空港離陸の様子

この臨時便、乗員はどうやってやりくりしているのだろう。伊丹からの最終に同乗してきたか

そうすっと明日のANA732便の機材がないワケだが

>>356
岩沼在住のオレ様が呼ばれた。
アテンダントはデイリーヤマザキより確保

故障して修理してた767が仙台にいた訳だから修理終わらせたんだね。今朝の伊丹行き普通に出る様子。

冬ダイヤからエバーはトルコ航空もコードシェアの仲間入りか

今日から仙台新千歳に久しぶりにJALの738が投入か。

けどなんで冬ダイヤの仙台新千歳に738なの？

夏はエンブラ6往復が、冬は738含めて5往復
南紀白浜にもエンブラのかわりに738ということで、どこかでエンブラと738が入れ替わってるはずだが、どこだろうな？

寒いからJALの南紀白浜便の余った小さい期待仙台に回してくれへんかな

タイ航空は明後日からしばらくBoeing 777-300で仙台便行く予定なのかな？

空港24時間化の人選挙勝ったのかな？

24時間化はまだしもカジノはやり過ぎでしょｗ
票を逃しても仕方ないわな

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191028-00000004-bbt-l16
富山便キターーー！

↑
>>290 〜 >>292読んでみろ

今晩バンコク発タイ航空就航オメ！！

2階建バス3列シートが就航しているのに悲しいほど認知されていない仙台空港リムジンバス・・・・・

これじゃ8時のANA成田便乗れないからな

>>367
キター！なんて言って真に受ける奴が本当にいるとはなw恥ずかしい奴

明日朝バンコクから来るの？

ってか、明日朝来るタイ国際、777-300じゃん！すげえな。

散々既出だろう？何を今更

務所帰りなんだろ

宮城県によるプレゼン資料より


んでも現状でそんなに国際貨物の需要や扱えるキャパあるん？
搭乗率好調ならば、全く問題なし？

タイから船がやって来る

タイ国際航空初便は特別塗装機

各社本日到着分報道してるね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00000002-tbcv-l04

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00000003-oxv-l04

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00010001-khbv-l04
早くデイリーになって欲しいな。

放水で歓迎はなかったの？

仙台空始まったな

バンコク発の初便は333人
仙台出発便は320人だそうだ。
タイ航空の社長によるとタイスマイル航空を含めてデイリーにしたいってさ。
FSCとLCCを織り交ぜるのは面白いね。行きはタイスマイルで香港経由でバンコク、帰りはTGで深夜便で戻ってこれたら最高^_^

WEはFSC
TGのLCC部門じゃない

>>384
タイスマイル就航したら最高〜
仙台とタイが更に身近に

>>384
全然よくない
FSCに乗りたい奴はFSCに乗りたいし、金が無い奴はLCCに乗りたい
どっちにしても結局曜日運航みたいなもん

ちなみにタイスマイルは
バンコクー香港ー仙台
バンコクー高雄ー仙台
で、早ければ7月就航だってさ

タイ航空はワンワールドじゃないん？

>>389
スタアラ

777で席埋まるかね…

https://sp.kahoku.co.jp/tohokunews/201910/20191031_12012.html
香港経由でお願いします。

週4-5直行、週2-3経由がいいな…

もうスタアラばっかり！

>>388
イイね！
希望が見えてきたぞSDJ

タイスマイルはタイ国内線で以前利用したけどレガシーとLCCの中間といった感じだね

この勢いで仙台−ホーチミン線もカモーン！

>>392
香港経由するならキャセイのファーストクラスラウンジ使いたいからワンワールド使うことになり成田か羽田からにするな

こうなるともうマリンドの出番は無いかも。
シンガポール航空の復活に期待したいな。
2000年前後の頃って仙台空港こ国際線利用者今より多くて40万人超えてたんだな。

>>399
マリンドなんか用無し

>>397
こんだけ東北圏にベトナム人いるならベトナム線も必要だよな

>>396
サービスはレガシーと殆ど変わらないのに低価格
あれが仙台に来るなら万々歳

だからFSCだって。
ちなみに来年からスターアライアンスコネクティングパートナーになる予定。

シンガポールとユナイテッドも復活しちゃえyo!!!

どうせ乗らない奴は黙ってろ

取り敢えず3月までは8割埋まってるみたいだから、このままGW含め仙台側からも利用者増なら7月は決まりそうだね。
お盆休みは来年9連休になりそうだからタイスマイル航空の発表早めにかもーん！

ちなみに
と
カモーン！
をNGにしてみた

７月を目処にしてるってことは、
このまま順調に行けばタイスマイルは既定路線だな。
もうタイ航空側は仙台ーバンコクの夏ダイヤ含めた予約状況分かってるんだし
だいぶ動いてるでしょ。
年明けに発表してくれれば仕事始めの時にお盆の有給休暇申請出来るので嬉しい。

早ければ7月なんだから目処にしてるのは次の冬ダイヤ開始時だろ

>>407
だとさ　と　ってさ
も消せばよりスマートなスレになるぞ

>>409
スメート・ダムロンチャイタム社長は仙台空港での歓迎イベント後、定期路線は８０％程度の搭乗率を見込んでいるとし、
「うまくいけば毎日の定期便となる」と将来の増便に言及した。
同社幹部は「子会社のタイスマイル航空が香港か台湾・高雄経由で、仙台−バンコク線を週４便運航することを検討中。
実現すれば（タイ国際航空と合わせ）毎日運航となる。早ければ来年７月から飛ばしたい」と補足説明した。

キャセイ就航は夢のまた夢となったなあ

昨年末、TGも早ければ夏までにと言われていたのを忘れてるのか？

今回のタイ就航にあたって一言物申す
「トーホグ人もいい加減、ハワイやグアムよりプーケットやサムイの方が楽園だと言うことに気付け」

仙台発のアイベックスボンバル機が飛行中に機内気圧異常
ガラスひび割れで緊急降下宣言で対応
客室に酸素マスクが降りる等したが、無事着陸だってさ

お腹壊しそう

ＩＢＥＸ機内で気圧の異常低下 重大インシデントとして調査へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191101/k10012159601000.html

IBEXは機体整備を拠点である仙台空港のジャムコを間借りして、自社で整備してるんだっけ？

>>414
分かるよ。
分かるけど、肌感覚がホノルルと東南アジアのビーチのジメジメさは違うw
出来れば両方楽しみたい。

こんなにスターアライアンスばかりの空港なら国際線のラウンジはスタアラ用で作って欲しい。

【お詫び】2019年10月30日 IBEX16便の運航について
https://www.ibexair.co.jp/information/f6ce82d51b2c00630c33a2af8ba51f94acc307d5.html

欠航便(計8便)

IBX73便・74便・81便・82便については、同時間帯にANA運航による臨時便が運航されます。

30日夜にはニュース出てたぞ？
このスレでは今頃リンク貼ってんのかよ

>>420
アイベックス仙台事務所、ジャムコ他に捜索が入ったのは今日だな
今ローカルニュースでやってる
下手したら業務停止命令？

https://www.sendai-airport.co.jp/wp/wp-content/uploads/2019/10/290c589337186a7637fe843cf002d4c9.pdf
駐車場が高いってクレーム、、、。
ケチすぎる。

午前　事故調査委員会がアイベックス仙台にて聞き取り調査
午後　仙台空港関係各所が一斉捜索
関係書類約200箱押収とか、かなり大掛かり
整備面で不正でもあった？

まじで？ほんとに？なにその押収量

今日の新聞の広告
年末年始ＨＩＳツアー
ハワイチャーター便利用6日間28.98~61.98万円と６日間35.48~55.98万円
オムニエアらしい。
バンコク15.98~23.98万円　タイ航空のチャーター便らしい。
またでかいのでくるのかな？

明日のTGも機材変更で773

すげー、機材変更するくらいだから本当に好調なんだな

出だし好調はイイね
続いてくれることを期待

>>428
社長が３月末まで８割埋まってるって言うんだから、日によっては満席ちかくになることも
あるんだろうな。
一過性のブームじゃなく北海道とは違う雪国のしっかりとした東北のブランド力を付けて
行って欲しい。

東北のブランド力（笑）

ザ田舎って言うブランドでしょ。
観光客が秘境を求めるのと同じだな。
とことん何もないことをブランド力に変えた方が良いよ。
外人って未だに日本の田舎に忍者居るって信じてるしw

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191102-00000005-tbcv-l04
おまいらタイ航空ばかりに浮かれず、こちらも話題にしてあげてくれw

11月中はけっこう773に変わってるな＞TG

またスタアラかよ

>>431
まあ、日本三景松島っていうけど、俺に言わせれば、何の変哲もない島がいっぱいあるだけで、そう何度も行くような所じゃないって思うのだけどな。

宮城県のどこに魅力があるんだろう？
LCCで台湾人が仙台まで来てるから、彼らに聞いてみるのもひとつの方だな。

オレは中国語できないから無理だけどwww

誇大な宣伝してて、かつ周りの人も行ってるからなんとなくって感じだろう
実際来てみたら…まあ2度目は無いなって流れ

アメリカに行ったって言って実はハワイなら良いけど、日本に行ったって言って仙台じゃね。
日本人でも仕事以外だと行く人少なそうだけど。

親戚のおばちゃんが台湾人なんだけど、台湾の人達は宮城、山形、岩手の温泉宿に憧れてるらしい。
台湾も温泉あるんだけど、温泉地にある温泉旅館やホテルが日本とは違うらしい。
ホスピタリティってやつなんだろうな。

タイ人も憧れてるのは雪と温泉って言うから、それだけのために来ても価値を見出してるのかも。
以前の韓国人は東北に安くゴルフやりに来てたけどね。
古川大崎のゴルフ場なんて何処見ても韓国人って時もあったし。

俺らが思う観光と外人は違うから、しっかり東北の観光業はフィードバックしてほしい。

タイスマイルは香港きてくれー！

今日、仙台成田便を利用したが、真下に福島原発らしきものが見えた。
一時は福島原発を避け、内陸部を通ってたと思うが、元のルートに戻ったの？

>>435
台湾は別として
大陸の人にとって、断崖絶壁や島が沢山ある光景は神秘的らしいっすよ
グランドキャニオンやナイヤガラの滝の現地人も、同じような考えだったりしてな

とりあえず蔵王キツネ村は日本人より外国人のほうが多くなる季節になる
海外ツアーには組み込まれてたりするが、国内ではほとんどないんじゃない？

>>440
ふーん。そういうもんなんかもね。

明日からNH伊丹とBR台北が機材大型化や〜

伊丹は772か

保安検査場や待合室が修学旅行生でごった返す鬱陶しい時期

夏場は手荷物検査の前で遠征に出発する某大学女子運動部の後ろに並んでる時に部員のポロシャツからスポブラがくっきり透けて見えてラッキーだった

検査場のまえに、後ろからX線スキャンか

本日スカイマーク満席でした。

連休だしな。
空港混んでた。
エアアジアは搭乗率どうだったんだろ。

タイスマ就航を切に願う
来てくれるなら香港でも高雄でもどっちでもいい

アイベックスの機内与圧低下トラブル運休ってしばらく続くのかな？

俺仙台発の便で今月半ばに乗る予定なんだけど…

そんなもん会社に直接聞け

今週末は仙台駅でタイ航空のイベントだってさ。
凄い今回は気合い入ってるね。
ただ東北の内気な気質にこのイベントとかが響くかどうかだけど。
アウトバウンド用に
『11月初旬から12月下旬まで、青森、岩手、秋田、宮城、山形、福島の
主な新幹線停車駅でタイの観光情報のポスター掲示を行います。』
だそうだ。

>>450
機体の事故調査が終わって修理すれば、復活するんじゃね？
機体整備については不正がみつかったようだけどな

仙台港エリアまでバス500円って何気に安いよな
便数はお話にならんけど

タイ航空の座席シート見るとやはり埋まってるな。

マレーシア航空就航しないかな

11/6
TG 772→773
OZ 320→321
CA 320→321
BR 321→333

>>422
下の方にあるANAプレミア受付のやつ、台風の翌日に無人のプレミアムカウンターで5分くらい待ってる男性がいたんだけどその人かな
一般カウンターがガラガラだったからそっちに行けばいいのにと思って見てた

>>458
ウケる。頑張って修行したんだろうな。

しかし仙台国際空港も大変だな

中には池沼レベルのクレーマーのような意見もある。

>>458
見てきた
一般カウンターガラガラなのにプレミアムカウンターで待たされて不愉快って
一般カウンター空いてるのになぜそちら使わないのか不思議な人だね
さらに空港に改善要望出すって
個人的にはそのクレーマーの改善をお願いしたいね

航空会社にクレーム入れろよ
まあここの空港会社には同情はしないがな

そういえば制限エリアに見送り客も入れるようにするってアホ計画はどうなった？

ひさびさに連休空港行ったけど、タイ航空の巨体が居るのが不思議w

>>462
あれってイベント用じゃないの？
それなら空港まつりでやってた

制限エリアって保安検査場通った後の待合室のことだろ？
飛行機の横でお見送りするイベントのことじゃねーよw

恥ずかしい奴だな
それ保安区域のこと
制限区域とは空港施設のことを指すので間違いではない

https://www.asahi.com/articles/ASK9H536YK9HUTIL034.html
これのことだろうけど、実施には課題が山積み
国交省が求める基準では、構造変更を伴う工事や設備が必要になる
仙台のように、手をあげたものの、それこそ計画お見送り状態になってるのが実情

こんなスレがあったのか
ザッと見たけどスタアラ系の仙台空港でJALは向いてないとあったが仙台空港だからこそのJALのメリットあるよ
ANAはしばらくプラチナ継続中、JALは平JGCだが、JAL使える時はJAL使ってる
仙台空港はJGC持ちが少ないからJAL便のほうが快適

>>467
よくそういう白々しいこと書けるよなw
バレてないとでも思ってんのかw

>>466
恥ずかしいのは、そんな頓挫して当然の計画を普通に発表する運営だよな
その後も何も音沙汰無し
まったくお粗末

JAL関係者乙！って言いたいところだけど、
頑張ってワンワールドも国際線増やしてくれるか
成田か関空、羽田とコネクトするフライト作ってクレヨン。

はい、また馬鹿が何か申しておりますw
JALで成田か羽田か関空ねw

仙台成田をANAで飛んで成田からJAL乗るとき仙台のサクララウンジって入れる？

>>472
無理
ANAラウンジなら使えるよ

>>473
ANAのステータスが有るか無いかわからないのになんで入れるんだ？

JGCのみなんでムリです…

タイスマイル就航したら、仙台−バンコク往復2万台で行けるかな？

タイスマイル就航したら、仙台−バンコク往復2万台で行けるかな？

>>477
さすがにそれは無理かな？
3万円くらいは出したら？

>>467
JALのほうが快適ではある、クラスJあるのもいいし種別SだとクラスJ埋まってることほぼ無いのもいい
しかし就航路線が少なくANAとかぶってるのが残念

>>478
3万なら許容範囲
就航実現を待つのみ
皆でTGに乗って後押ししよう

皆お前みたいに貧乏だったり、そもそもタイスマイルなんて望んでる訳じゃねーんだよw
一人でやってろバカタレw

新聞にタイ航空しゃっちょさんのインタビュー記事。
「東北のハブである仙台空港は需要がある」
運航の決め手は？
「今年の正月に初めて東北、仙台を訪れ、本当に素晴らしい体験をし、すごく感銘を受けた。
〜途中略〜
通常は１路線就航に約１年をかけるが４、５ヶ月間でビジネスモデルを作り上げた。」

＠前回休止となったのはタイ国内の政情が理由。
＠来春には入国地と出国地が異なる周遊旅行を促すキャンペーンも始める。
（個人的にはこれ凄く気になってた。タイ航空のHPで周遊で取ろうとすると最安のチケットのみでビジネスクラス
取れなかったりしたので修正して欲しかった。）

今日もタイネタの記事を見つけて貼り付けて自慰行為w
おまえ毎日のようにそれやって仙台スレを上にあげてくるよな？
キモいよ

sage入力面倒なだけ。
５ちゃん、さらにエアライン板なんて、
ほぼ飛行機好きなオッサンしか見てないんだろうしageても問題ないだろw
なんかここがレス伸びると困る理由でもあんのかな？

逆に地味な仙台スレに毎日のように張り付くあんたみたいな人居て怖ぇぇよ。

タイスマイル香港便かもーん！

ageたらどんな問題があるか？
俺みたいな荒らしに目を付けられてスレを潰されるってことだな

内容がキモいスレなら尚更

「ageても問題ないだろw」とか言っておきながらさげてるの草ｗ
さすがかもーん厨は頭悪そうｗ

俺はタイ往復3万なら旅行行くぞ
2万ならなお嬉しい

自ら
>俺みたいな荒らし
だってさw

しょっちゅうどうでもいい記事コピペしてアゲてくるやつと、頭の悪そうなカモーン厨は同一人物でしたw

>>488
「かもーん」(笑)
だってさw
キモいよね

荒らしから仙台空港スレ凄い人気だ。
TGがいろんなものを連れてきたな。

荒らされて人気w
低レベルな仙台スレらしいw

仙台空港始まったな

>>491
かもーん厨がかもーんと言って連れて来たのは荒らしｗ
ウケるｗ

TG有能過ぎる

この勢いでタイスマイル就航で事実上のデイリーに

>>491
荒らされてるのを、凄い人気と言って強がりを見せるあたりがさすが頭の悪いトーホグ人w
本望らしいのでお望み通りどんどん罵ろうw

バスがいつもガラッガラで出発してる
また減便待った無しだな

タイ航空のウィンターセールきたな。

中心駅まで20分強あれば着く鉄道に勝てるわけがない
東北各県〜仙台駅間の流動も発達してるわけだし
わざわざ使い勝手の悪い直行バスになんて乗らんよ

バスを走らせてるトーホグ人はアホだと言いたいんだなｗ
ひでえ奴だ

荷物多いときにはバスが快適よ
アクセス線は車両少なくて混みすぎ
それが我慢できるかどうか
時間に余裕があるかどうかの話

>>487
どんだけ貧乏なんだよ

仙台空港の場合、電車を使わない人は車を使うから、バスの利用をそもそも想定してない
旅行客なら早速空港でレンタカー借りてる人もいるしね
観光地周遊するのに、公共交通機関だけでは中途半端、実際不便だから最初から車借りたほうが早い
バスの利用促進したいのなら、もっと認知度あげていかないと厳しい

仙台空港利用のエアチャイナやアシアナの355日後の特典航空券の反映って
遅い？
それともみんな取っちゃってる？
タイ航空は結構出てくる。エバーは座席解放数が少ないのかほぼ出てこない。
成田ホノルル便のための仙台ー成田が４人分取るの大変だ。

みんなどうやって仙台空港からの特典航空券取ってるの？？
上級会員ならんとだめ？

タイ直行便もデイリーじゃなければあんまり意味がない
早くタイスマイル決まってくれ〜

仙台-上海エアチャイナのチケットがエコノミーでもかなり高いのに驚く。

仙台空港ナウ
仙台空港アクセス線から降りる海外の方々の多くが笑顔だった
仙台での旅行楽しんでいただけたようで嬉しいなー

仙台空港ターミナルの国際線側にいる外人共が皆仏頂面で並んでた
余程空港とトーホグの対応が気に入らないらしいw
ありゃもう来ないな

仙台上海、ANAはコードシェアしてないのね
仙台大連北京はしてるのに

>>508
お前よくそんな白々しくて恥ずかしいこと書けるよな

>>510
マジ？してるでしょ。

上海便は早く予定通り週三便になって欲しい。

昨日の昼間サクララウンジ激混み、いつもはガラガラで快適だがまれにこういうこともある
千歳便で隣席にはじめて着席されたが、隣席ブロック効かないということは隣も種別Sかキャンセル待ちが入ったのだろうな

今放送してるあらあらかしこ
山寺の宿泊観光客　大半が台湾客とか仕込みなの？

>>515
スレ違い消えろ

花ちゃんかわいい

蔵王きつね村行ってみろ
大半が外国人観光客だぞw
日本人は劣悪飼育環境見てあ然とする中
外国人は大喜びw

きつね村の話なんか誰もしてない
毎回おまえだけw

エアアジアはまだ乗ってないけど、狭さどうなんだろう。

>>518
外国人ばっかりなのを見てお前は喜んでるわけか？
トーホグは凄いと思い込みたい痛いトーホグ人、考え方が韓国人そのもの

台湾の人たちは特に、地元民でもあんまり行かないような穴場を探して行きたがるから、
すぐに外国人寡占状態になるで

中山の観音さまの隣のホテルとか今タイ人ばっかりらしいしな

>>521
凄いとか自慢するわけではないけど
実際ここ最近、外国人観光客が急増してるのは事実
>>522
若い子の中にはグループでアニメ聖地巡礼してたり
会話で日本人ではないと気がつく

外人邪魔
マナーも悪い

>>525
悪気はないのだからある程度許してあげようよ
日本を訪れるのは日本を嫌いじゃないのだろうから

悪気が無いから許すとか、日本が嫌いなわけじゃないから許すってのは白々しい詭弁w
お前は何でもいいから外国人が来てくれればいいだけw

仙台駅でタイ航空の美人CAさん達と写真撮ってもらえた

>>528
いいな
忙しくなさそうな時に見掛けたら俺も頼んでみる

>>527
常に否定的意見しか言えないのなら気分悪いからスレから消えてくれないかな

なんでタイのCAさんが仙台駅にいるの？イベント？

このスレ過去から見てみると、ずっと貼り付いてトーホグトーホグ言ってる奴1人だけいるなwwwwww

きっと単身赴任でこっちに来て、やること無くてパソコンに年中向かってるやつなんだろな

どうせ会社でも相手にされてないんだねートーホグ君wwwwwww

＞きっと単身赴任でこっちに来て、やること無くてパソコンに年中向かってるやつなんだろな

自己紹介乙w

相変わらずバカっぽいスレだな

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191109-00000002-oxv-l04
タイ航空イベント

>>529
>>531
イベで写真撮影タイムあったんだよ

TGはデイリーになるまで就航したとは認めない

お前が認めるか認めないかなんて、世の中はどうだっていいんだってよ

>>537
恩知らず且つ恥知らずな奴めw

今日の仙台凄いな。
タイ国際777-300、ANAが777-200

朝その辺りの時間帯に見てたけど、ピーチ2機とエアアジアの3機がPBB使ってて、JALやエアドゥ、そのあともスカイマークがピア棟使わされてた
おかしいやろ、何を考えてんねん

全然おかしくない

777って古い機材だよなぁ

スカイマークで10番搭乗口だったかなピア棟端っこだったけど、そんなに遠くはないね。ただ、搭乗口から機内までは冬はしんどそうだな。

あそこは待合室も寒い