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【JAL】日本航空JL127便【JGC】 YouTube動画>2本 ->画像>11枚
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
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<公式HP>
http://www.jal.com 荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL126便【JGC】
http://2chb.net/r/airline/1582679448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
JALとANAが協力し、オリンピック聖火リレーを盛り上げます！
． オリンピック聖火の協力輸送について
東京2020オリンピック聖火特別輸送機"TOKYO 2020 号"にてオリンピックの
象徴である聖火を、両社が協力して輸送します。
聖火特別輸送機"TOKYO 2020 号"は、3月18日(水)に羽田空港からギリシャに向け出発します。
ギリシャにて現地で採火された聖火を搭載し、3月20日(金)に宮城県の航空自衛隊松島基地に到着する予定です。
https://press.jal.co.jp/ja/release/202003/005551.html 前スレ990のひと、その時間じゃどのみち見られなかったんじゃないかなあ
ウラジオストク便キャンセルってチケット取った業者からやるの？
>>15 で、またトラブって、ただでさえ混雑してる予約センターが、更に混雑みたいな流れ？
DIA電話も強制終了されたからなぁ。ほんと繋がらない
https://press.jal.co.jp/ja/release/202003/005553.html ほんとこれ見て思うのは、ANA様はどの路線も未練がましく週３とか週４で残すのに対して、JALってスパッと切るよな。
特にウラジオストク。ANA様は4月以降も元気に週３運航継続だぞ？w
メルボルンもJALは切るけどANA様のパースは週３で維持。
ぶっちゃけ航空会社にとってどっちがいいんだろう？
>>18 航空会社としてはスパッと切ったほうが楽。
乗務員や現地スタッフの感染リスクを減らせるし、飛ばしたところで採算取れるほど乗るわけがないんだから。
ANAさんがどうだとか別にどーでも良くないですか？
>>19 なるほど、まあ、言われてみればそうだね。
tnks
それな、乗るわけないんだよなw
ふるさとへ帰ろうクーポンで予約したチケットって変更もキャンセルも不可だけど、これどういう扱いになるんだろう？
GWでのチケットを持ってるんだけど、まだ期間が対象外なので問い合わせは控えてる。
既に対応された方いたら教えてください。
笑いごっちゃねえよ、ハワイ線のダメージはJALの方がきついだろ
JALPAKの主力商品といってもいいくらいだ
>>15 確かにシステムは更新したけどUIは更新してなかったもんな
3レターで検索できるようになるのは普通にありがたい
>>16 UI変更で、システム変更ではないから大丈夫じゃない？
亀は万年。ユックリ行こう。
亀がつく頃にはコロナも終わっている。
>>20 これ。
それに現地に邦人はいるし少ないながらも需要はあるから、ANAの方が公共交通機関としての役割を果たしていると解釈することもできるわけで。
>>18 FRA飛ばすんだな
平常時でもガラガラなのに
JAL、Webサイトを4月7日にリニューアル。
国際線/国内線の航空券検索やよく使う機能を集約
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1241763.html JAL（日本航空）は、4月7日にWebサイトをリニューアルする。
切り替えは4月7日未明から順次行なわれるとしている。
新たなWebサイトでは、国内線/国際線の航空券検索を1つに集約し、都市名、空港名、都市・空港3レター（英語3文字）で検索を可能にするほか、予約関連メニューや運航情報など、利用頻度が高い機能を集約する。
また、より分かりやすく情報を伝えるために情報やページを整理するほか、旅の情報、旅行先を提案するコンテンツを提供する。
>>25 ANAもなかなかだぞ
3機もA380買っちゃってどうすんだ
>>32 少なくとも比率にしたらJALの方が遥かにハワイに依存してるから、機材の問題ではない
A380は他の場所にも飛ばせるからね（勿論今の状況ではそれは成し得ないが）
JAL植木社長「総額見て手が震えた」
次世代旗艦機A350-1000、日本初飛来
https://www.aviationwire.jp/archives/141398 確定発注は、A350-900が18機、A350-1000が13機の計31機で、このほかにオプション（仮発注）で25機購入する契約を締結した。
JALが確定発注した31機の総額は、カタログ価格で9500億円（当時の為替レート）にのぼる。
>>32 JALにダメージあるとしたらA350の購入では？
>>31 去年末にHEL-BUDの提携便予約したけどどうやって予約したのか全く覚えてないｗ
一昨年のウラジオS7は電話のみだったし…
国内なんてどうやって予約するのかすらも不明
>>34 A350はさしあたり国内線用だし、777と置き換えれば燃費も良くなるからな
使い勝手の悪い国際線用超大型機とは全然違うだろ
新型コロナによる国内線航空券の特別対応、対象便の予約を変更しようと思ったら、「全て取り消す(払い戻す)」の選択肢しか出ない…
購入した運賃が先得とかの変更不可運賃だと、払い戻しするしかないのですか…
>>37 いやキャッシュが出ていくことに変わりはないから短期的な今回の問題としては同じだよ。
JALは電話が全然繋がらないな
2日続けてほぼ一日中ダイヤモンドデスクと一般予約掛けてみたけどダメだ
再来週のロンドン便持ってるけど一部搭乗済みなんで払い戻しも条件確認したい
おお、3レターで検索出来るようになるのか
ANAができてて羨ましかったからこれはありがたい
>>38 WEBからの変更は出発日3日前？くらいにならないとできないね
自分の場合は特便だったけど
>>42 時間帯によるだろ。あと、国内か国際かで違うと思う
昨日の昼前(12時直前)、国内のダイヤデスクに掛けたときは、30秒でオペレーターに繋がったぞ
先週は午前中にかけて、待ち時間2分程度
>>15 最新のマシンでなくても、
動作が軽くて、ちゃんと表示できれればどうなってもいいのが正直なところ...。
予約専用でテキスト表示だけモードがあればいいのに…と思うくらい。
>>46 国際線の方
ほとんどが繋がらずに切れてたまに繋がったと思ったら込み合っていますのメッセージ流れたあとに強制切断で履歴みたら100回以上かけてた
ANAの方は何度か掛けたら40分くらい待たされたけど繋がった
>>44 ダイヤ会員はクリスタルデスクに掛ける権利があるのか問題w
ANAは国際線は24時間対応だけどJALは8-19とか営業時間短いわ
>>42 ダイヤと一般両方にかけ続けた理由は？
業務妨害だろﾀﾋﾈ
>>43 都市コードのままか？
LONとかやめてほしいんだがな
>>42 電話番号がブラックリスト入りしてるんじゃね？
>>48 ダイヤの番号って、まず共通の番号に繋がって、そこから国内・国際のデスクに仕分けられるよね？
そもそも「繋がらない」というのは一体・・・？
>>48 あと、JALのコールセンターで強制切断があるのは一般回線のみで、
ダイヤデスクのようなフリーダイヤルは強制切断は無かったように思うんだが・・・？
うーむ、解せぬ
>>54 スマホ3台それぞれ別の電話番号あるので、それぞれで掛けてみたわけだが
たいていは繋がったと思ったら強制切断されてる
たまに繋がって2の国際線を選んで会員番号とパスコード入れると込み合っていますのメッセージが流れてご希望ならインターネットの特別対応ページのリンクをSMSで送りますで、強制切断される
さすがにこれだけの回数やったので覚えたよ
ロンドンとロサンゼルスにも掛けてみるけど繋がるかな？
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 57)
緊急！！アメリカ ２千人近く、主要欧国 千人越え
イラン 峠見えず、パキスタンにも飛び火
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
３月１６日 本日
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
マレーシア ０人増 フィリピン４７人増 タイ ３３人増
イタリア ３２２３人増 フランス １１９３人増 ドイツ １１７４人増 スペイン１４３８人増
イギリス １５２人増 オランダ ２７８人増 オーストリア １７３人増
アメリカ １８２５人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52
53
54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of17 March2020^
>>57 スレチもスレチで相手にしたら負けなパターンだけど。。。
いつもいつもほんとヒマだな。しかも見にくいことこの上ないw
お前はこれでも見てろ。
https://www.worldometers.info/coronavirus/ マレーシアインドネシアシンガポールが相次いで鎖国状態になったから混んでるのかも
メタルは問題ないけどな
タイももうすぐ事実上の鎖国に入るからBKK線もしばらく運休だな
HPリニューアル、国内と国際も統一するのか。地味にこれデカい変更じゃね？
>>52 今の周遊・特典検索ね、ほんとやめて欲しいけど、都市/空港コードで検索可能にと書いてあるから大丈夫そうだよw
>>41 A350は置き換え用の設備投資でそれは787ｰ1000とか入れてるANAも同じだし。A380は現状では路線限定の特殊機。
加えてJALは昔からのホテルやエージェントの繋がりがあるし現地にハワイアンもいる。ANAは新規路線開設でバラまいた広告費が全部吹っ飛びかねない。A380周りのコストはもう回収できないんじゃね。
>>58 ありがとう。
こんなのを探していました。
今回のコロナもそうだけど、911や戦争が起きる度に航空業界は搭乗数減って景気が悪くなる。
ユーザーとして使うには良いけど、航空会社になんて勤めるもんじゃないな。
>>56 やりたくなる気持ちもわかるけど、度を越している
そういうのが回線パンクの一因
再来週の航空券なんだよね？
近々の渡航予定のある人の方が切実だし
JALも急ぎではない人は今かけないでって頼んでるし少しだけ自粛したらどうだろう
まあJALより先にSoftBankが潰れるやろなww
ANA国内線の特別対応は4月末まで延長をいつするのだろ
JALもスカイマークも昨日発表済み
むしろワンワールドとスカイチームでスカイタイム
名前にワールド要素はなくていいや
>>68 まったく繋がらない
ロンドンも営業時間終了まで掛け続けたが繋がらず
明日とか明後日に変更したいのに電話繋がらずメールも受け付けないで、すでに3日目でどうにもならない
電話のパターンは
0つながらない
1つながるが国内線・国際線の選択すらできずにメッセージ流れるパターン
「ただいま電話が込み合っており、大変申し訳ありませんがお繋ぎすることができません
スマートフォンのお客様にには現在お掛けいただいている電話番号にショートメッセージで予約確認・運航状況・よくあるご質問のご案内ページをお送りいたします」
2つながって国際線選ぶとメッセージが流れるパターン
「大変申し訳ごさいませんがただいま電話が込み合っておりお繋ぎすることができませんでした
まことに恐れ入りますが、しばらく経ってからお掛け直しいただきますようお願いいたします」
3つながって国際線選んで会員番号いれたあと、メッセージが流れるパターン
「国際線でございます
申し訳ございません
ただいま新型コロナウイルスによるお問い合わせにより電話が込み合いお繋ぎするまでに○○分・・・」
なんかへんな後出しきたが、3のパターンでまちゃいいだけかと
>>76に同感
メール問い合わせがあるだろうに
22日まで延長になった fop1.5倍の4月分の申し込みが出来ないから
何かしら救済が発表されるのか、ただの設定ミスなのか。
今日JALの737に乗ったんだが、客室後方の荷物棚の中に設置されてるレコーダーみたいなのって、なんでしょうか？
4月5日まで運休の便で、それ以降も予約が塞がれてるものがあるな
でも日本は細長いし、沖縄のような離島もあるし
国内線は、大リストラさえすれば、何とか細々と
>>84 ANA式に6月いっぱいまでFOP二倍だな
たぶんw
>>74 今日14時頃にダイヤデスクの国際線に繋げたが2分くらいで繋がったよ。
タイミングなのか、何か別の要因があって繋がらないのか。
>>85 ビデオデッキ
ステータス保有会員って言ってたじゃんJALは、みんなみんなにはならないんじゃないの？
あと10日でダイヤからヒラに陥落だから思い出作りでダイヤモンドのコールセンターに電話かけて質問とか色々聞いてみようと思う
>>92 ありがとう。
安全ビデオを流す直前に操作してたので、それ関係かな？
21日からタイは健康診断書いるんだけど、客室乗務員（日本人）の場合、
コロナにかかっていない証明書が必要と思うけどステイしないで
まさかトンボ返り？（往路担当、復路担当が一緒に乗るの？）
>>95 B777の場合は、
機体前方（ファースト用のトイレの真ん前）に
そういう再生装置があった覚えがある。
>>96 英文の「無感染証明」大学病院でも、日本で出せないとの回答、
タイ国「日本！ちゃんと検査してるの？」
タイはもう完全に行けなくなったな
こんな人事異動があるときに行くやつなんていないだろうから影響ないだろうけど
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 58)
緊急！！どの国も天井がみず、ただマレーシア０人や
世界総数も減る傾向では？
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
３月１８日 本日
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
マレーシア ０人増 フィリピン４５人増 タイ ３３人増
イタリア ３５２６人増 フランス １０７９人増 ドイツ １１４４人増 スペイン１９８７人増
イギリス ４０７人増 ベルギー ４０１人増 オーストリア ３７３人増
アメリカ １８２２人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52
53
54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of1８ March2020^
さあ ANAが5000人休業 JALもそろそろ
破滅へのカウントダウンが始まりました。
さあ 存続会社はどっち？
まさか二社とも助けるか？
佐川が航空会社作ってたね
ギャラクシーエアラインズ、だったっけ
>>112 海外だと、結構そういうエアラインあるけどな
MHなんて、737に積み込むとき、ゲートの客から見えている位置で平気でそれやるからな
>>112 エアカナダも貨物口の下にトラックつけてスーツケース次々と投げ落としてたぜ
>>96 operating crewは制限適用外の国がほとんど。普通にステイできるよ。
現在、JALお問い合わせ窓口（電話・メール）が混雑し対応に時間を要しております。
変更・払い戻し期間内であれば便出発後でもコールセンターにて変更・払い戻しの手続きが可能です。
これって、普通に乗り遅れた場合でも良いんだな。
変更・キャンセル無料って、
さすがにどこかにマイルの行先変更は出来ないんだよね？
キャンセルしてガチャし直せば良いだけだけど。
7月のパリ羽田、PYからCのアップグレード申し込んだ時点でキャンセル待ちだったんだけど、今まで出発の一週間前位まで確保連絡こなかったのに今回は申し込んでから一週間で確保連絡きた
しかも座席のアサインが翌日また前席できるようになった
余程ヤバいのか
JALの767や777経年機抹消
国交省の航空機登録20年2月分
https://www.aviationwire.jp/archives/198337 国土交通省航空局（JCAB）によると、2020年2月の航空機登録は、予約登録受付が7機、新規登録が8機、移転登録が16機、変更登録が14機、抹消登録が6機で、予約登録取り下げはなかった。
抹消登録では、日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング767-300型機（JA8669）や777-200（JA8984）などがみられた。
払戻しってJAL便名他社運航のコードシェア便でも
無条件で可なのかな？運航会社によってしばりあるのだろうか？
7月なんてまだまだ拡大期
来年の7月には薬ができてたらいいなくらいに思っといてちょうどいい
いつの間にか海外サイトからの予約でも、
日本のJMB会員ログインしたまま予約できるようになったんだね。
9月の終わりにスペイン考えてるんだけど、無理ゲーかね？特典で取ってる。。
JALとANAのプレスリリースで「JALとANAが協力し、オリンピック聖火リレーを盛り上げます！」が出ているんだけど・・・ANA側がちょっと違う。
CAの写真があるんだけど・・・JALは新制服に対して、ANAは旧制服ｗ
【JAL】
https://press.jal.co.jp/ja/release/202003/005551.html 【ANA】
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202003/20200318.html コロナで取消ついでに、サラっと空席待ちのプッシュのお願いをしたんだけど、
プッシュをしらないオペレーターさんにあたった・・・。
ヘルプで普段は担当できないオペレーターが、上級会員向けデスクを担当してるのかな。
そんな制度自体がそもそも無いのだろうか。
答えることができない厚かましいお願いだったかとかで
単純にスルーされただけじゃ
>>125 ほんまや。しかも、航空券その場で購入せずに、予約のみって出きるようになった！
毎回パスポート情報入力せんで良くなったし、めっちゃ機能upしとるw
>>134 サンクス。
それっていつまでの発券分とか関係ない？
誰かソウル発券してて、最初の「ソウル→東京」だけ使って残り未使用のチケットキャンセルした人いる？
>>135 俺何度か変更してますが、無料の変更は1回のみ搭乗日から30日以内のみです。最初知らなくて先延ばししようとしたら何度やってもエラーになるのでJALのコールセンターで確認したから間違いないかと。
>>137 なるほど。
じゃあ今日来月終わりのチケットを発券したら前後1か月は一回変更無料ってことかな？
>>139 前倒しの場合は聞かなかったですが恐らく30日以内という言い方だったので大丈夫かと。WEB上での変更は直前まで出来ないので不安な場合は早目に聞いてみたほうがいいかもです。朝7時台なら電話繋がりました。
>>131 んなことしてないｗ
軽くお願いしただけ。
プッシュの存在すら知らなかったみたいで、わざわざ責任者に聞きに行ってたよ。
「失礼しました。強いご希望だとご予約記録に入れておきます」と
いつも通りの言葉が返ってきたわ。
>>136 私もその状態です…
明日電話してみようかと…
その場合って、ソウルのJALに電話？
ついでに、東京発ソウル往復の、復路も残っています…
ダイアリー不要の場合eJALポイントからマイルに変更
これでeJAL有効期限延長作戦が使えなくなる
有償チケット買う予定もないから俺のeJAL消滅待った無し！
>>136 自分は最後の羽田ソウルが残っている。日本発券に比べると安いものの、どうしたものかと。往路で1区間、復路で1区間という考え方だから、多分払い戻しはなさそう。自分と違ってまだ往路の段階なんだからTELしてみたら
>>143 発券国は韓国でも電話は国内のフリーダイヤルで大丈夫だよ
5月に倒産続出と言う予想だからどうなるかな？4月が正念場？350買った代金払う金あるかな？
>>144 そもそも、カレンダー不要でeJAL貰っても期限延びなくなってた筈
前は延びてたらしい
>>143 ありがとうございます。
インド発券の未使用チケットは、日本のJGCデスクでは対応できなくって、
アジア担当のデスクに電話し直しました。
韓国もアジア担当のデスクで良いのしょうか？
通常時なら電話して聞けば良いだけですけど、
今は繋がらないのでね…
eJALは少額でも使えるんだからさっさと使うのが正解！
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 59)
緊急！！世界合計がいきなり１万６千、「パンデミック」という
言葉のとおり蔓延。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
３月１９日 本日
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１１７８人増、日本４４人増
マレーシア １２０人増 フィリピン０人増 タイ ３５人増
イタリア ４２０７人増 フランス ０人増 ドイツ １０４２人増 スペイン２５３８人増
イギリス ４０７人増 ベルギー ４０１人増 オーストリア ３７３人増
アメリカ ３５３１人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52
53
54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of1９ March2020^
国内線は4月いっぱいの予約は無料で変更・取り消し可になった。
これで4月下旬に予約した特割を変更できるわ。
>>80 自動応答メッセージ3のパターンまでいくこともほぼ無理な上に、やっとそこまでたどり着いて待っていても、そこまでいった全2回とも10分経過したあたりで勝手に切れてしまうし、
現在はメールで問い合わせしようにも問い合わせフォーム開くと、現在メールでは回答しませんと表示されるんだが？
何も知らないにしても、まともな回答するつもりないなら、ただの嫌がらせにしか思えない
>>92 WEBサイトで公表されているからいいと思うけど、+81-3-5460-6177の番号は、4日間で合計200回くらい掛け続けて、オペレーターに繋がらず、ロンドンの予約センターは60回以上掛けたが回線一杯でまったく繋がらずに自動音声までもたどり着かない
アジアの予約センターも何度か掛けたけど同様
この間に他の予約持ってるANA、アシアナ、マレーシア、カンタス、ブリティッシュ、中国国際は連絡取れてるけど、JALだけが異常
CAは仕事がなくて困っているだろうから
オペレーターやらせるがよろし
海外発券です途中まで使ってるののキャンセル等わかったらカキコよろ。
俺もいくつか予約あるけど有効期限が当分先なのでキャンセルはしてない。
海外発券での旅行中
途中での払い戻ししたことはある
コロナではないけど
1 SEL-TYO-SPK
2 SPK-TYO-SEL
1を終わった時に払い戻したら片道分が返ってきた
ただし2の途中TYOまで使ってたら大損こいたっぽい
１５０に書き込みした者です。
本日、９時ジャストにアジア地区担当デスクにTEL
待ち時間ゼロで繋がりました。
シンガポール発券分は無料キャンセルできました。
ソウル発券分については、日本のデスクにTELして欲しいということで、
ナビダイヤルではなく通常の国際線予約デスクにTEL
３０分待ちのアナウンスで、約２５分後に繋がりました。
あとは８月のシドニー経由オークランド往復の航空券も持っていますが、
こちらはしばらく様子見させていただきます。
さっき電話したら5分くらいでつながったよ
JMBサファイアデスク
>>160 返金金額は未使用分を計算して後日精算と言っていましたよ。
直ぐには計算できないみたいです。
アップグレード等で使っていたマイルは、３年後の期限までで口座に戻されています。
e-JALポイントも計算して口座に戻すと言っていましたよ。
JALもANAも持たないだろコレ
特に国際線拡張しまくったANA
現金がいつ尽きるかだな。
固定費から逃げられないからね。
さっさと乗務員、内務、整備を無給休暇とかリストラしないと本当に倒産する。
その銀行が倒れます。
下部かも大暴落。
社債を発行するらしいが買い手が付くかわかんねーよ。
>>168 航空会社に限らず今回の件で傾くところはあるだろう。
銀行も無尽蔵にお金があるわけだないから、支えるところは選択するよ。
国が助けるかどーかだよな。
一社見捨てて統合して欲しい。
わりとまじで、赤青統合があるかも。
そうなったらつまらんな。
流石に要因がコロナだから国も救済すると思うよ。
怠慢経営が原因とかならともかく。
さすがに余裕はない。
苦しいのはエアラインだけじゃない。
円を刷れば別だがねw
そろそろ休みがありそう。
社員は大変だな。
日頃生意気だからいいきみw
真っ先にドリンクサービス辞めたり修行僧から現金集めやったりANAは必死度が違う気がする
ここらで一発マイル販売すればいいと思うよ。
海外エアなんて普通にマイル売ってお金稼いでるし。
そりゃANAの方が財務状況悪いからな。
長引けば今度倒産するのはANAだからね
SFC安売りして修行僧集めたのに来年倒産したら腹抱えて笑うわ。
今度どちらかがこけたら
残った方と一緒にしてナショナルフラッグとして一社に統合する。
そうなると両社の競合が無くなり会員の囲い込みが不要になるから
今の会員制度を廃止してポイントやマイルの負債をチャラにする。
これで新会社の立ち上がりが楽になる。
>>168 しばらくは旅行需要は元に戻らないだろうし、テレビ会議がビジネスの日常になると、コロナが終息してもテレビ会議で済むから出張するなゴルァで、ビジネス需要も先細り。
国内線の戻りは早いだろうけど、国際線が不透明だと思う。
意外と、LCCやチョソが逝って超絶回復するかもw
定員５２０人の亀、乗客４０人搭乗率７％だとよｗ
それでも飛ばし続けるANAの意地
ANAと統合したら、JALのステータス持ちはスタアラのステータスももらえるといいな♪
>>183 もちろん機材、人員の大リストラが大前提。
もしかしたら一社こけたらもう一社も破綻させて統合再生するかもしれないな。
いずれにしても日本のナショナルフラッグは一社になり
これまでの両社の会員制度は無くなる予感。
5月まで森伊蔵は絶対に残ってるよね？東南アジア路線ですが
3/22の羽田～女満別にエンブラ190が入っている！
ANAもJALも無料キャンセルをやる余裕がなくなったらご臨終間近だろうな。
GW・夏休み需要を逃したら本格リストラ開始かと
>>186 それホントなん？
すごい意地とプライドを感じる。
近所の退職した上級公務員のじいさんみたい。
GWのSIN行きキャンセルした。
自宅で過ごします（泣）
いつもは毎年GWには欧州旅行をしてたが今年は予約を入れてなくて正解だった。今年のGWはちょろっと国内旅行かな。
こういう状況でも一定の需要は残る鉄道と違って、航空はつらいなあ
だからどっちかこけたら二社を統合してナショナルフラッグとして一社にする。
もう競合しないから囲い込み用のステータスとか会員制度は無用となり廃止。
配布したマイルやクーポンも無効とする。
JALの時は競合のANAがあったから再生させるためにステータス制度を残した。
一社になれば関係ない。
>>202 統合後の社名はANALってオチを忘れてるぞw
南方、エアチャイナ、東方、大韓とアシアナ、チャイナ、エバー、星宇、皆どうなるんだろう。
エアライン好きとしては元気な姿をまた見せてほしいわ。
今航空輸送であんまり減ってないのって、軍事輸送とカーゴぐらい？
生産もだんだん止まるし、貨物需要も細ってくるでしょ
楽天の通販で買った商品が1ヶ月以上も届かなかった。流通もかなり混乱してるんだろうな。
>>211 それは、店子の問題じゃないの？
出荷してから届くまで？
国内線のドリンクサービスも紙パック入りのお茶のみになってしまった(´・ω・`)
>>213 一昨日の羽田沖縄は普通のドリンクサービスだったぞ。
これからまた乗るのでチェックしとく。
全国民に10万円って
予算無くても、日銀の印刷機動かせば簡単に配れるが
そう言うことするとインフレになるんだっけ？
ハワイ鎖国開始
ANALオワるぞ
アメリカ・ハワイ州のイゲ知事は21日、記者会見を開き、
ハワイでも新型コロナウイルスの感染が拡大していることを踏まえ、
今月26日以降、ハワイに到着した人は、
観光客でも住民でも14日間、隔離することを明らかにしました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200322/amp/k10012343891000.html コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 60)
緊急！！世界合計がいきなり２万に超え、イランをヨロッパ各国が超える
これは「長期戦」の言葉のとおり蔓延。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
３月２０日 本日
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
マレーシア ２２７人増 フィリピン３０人増 タイ １１０人増
イタリア ５３２２人増 フランス １８３４人増 ドイツ ２８０１人増 スペイン３４３１人増
イギリス ６４７人増 ベルギー ３０９人増 オランダ ４０９人増
アメリカ ３３５５人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52
53
54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of20 March2020^
20金の羽田→千歳はおーいお茶のパック
21土の千歳→羽田は通常ドリンクサービス
線引きはどこなんだ
咳をしている人が機内にいるかどうか？どうもそんな感じがする。
>>214 一昨日の羽田沖縄！？
ニアミスならいいね…
>>220 千歳にはまだパックのお茶が手配できてなかったんだろ
今週末乗ったけどいつものドリンクサービスだったよ。スマホスタンドが便利。
>>217 俺も日本よりハワイのほうが感染者多いと思っていたよ
なんでハワイ帰りの奴がコロナにかかるなんて変だなと思った。 紙パックのお茶だって急に沢山用意できる訳じゃないから手配できない時は普通のドングリサービスなんじゃないの
お茶かりんごかカップか？よく分からん
ドリンクサービスあるだけでもマシやろ
きたえた翼の会社は、普通席は中止だぞ
>>224 羽田から貨物に入れてきゃいいだろ
国際線じゃないから簡単
20日の羽田福岡は、通常のドリンクサービスだったよ
ANAは拡大路線をとってたから、大変だろうね
ホヌ不良債権化、ザマ～
ザマーとか喜んでる場合じゃないだろ
早く静穏な世界にならんと身が持たんわ
赤だって明日は我が身だぞ
外的要因とはいえ2度は助けてくれないだろう
>>228 このりんごジュース、サービス時間ない路線で前から配ってるやつだね
さすがにこれは助けるだろ
JR北海道あたりもヤバい
この状況が延々と続くならともかく統合まではせんでしょ
‪とうとうアメリカへの渡航自制が出たな。
外務省、米国全土への「不要不急の渡航中止を」:
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57080740S0A320C2000000/&;#8236;
>>220 公式HPに載ったのが20日だから21日からだね
ANAだって何度か潰れかけてるけどどうにか持ちこたえたんだよね
機材も増やさず路線も微増のJALは怪我の功名だったね。
ANAは機材増やしすぎたしな、どうなるんだろう。
>>244 ANA様は自民党が救う
「コロナの時継続して飛ばしたから
次回もANAに傾斜配分な」
とかいうオマケ付き
>>220 AirDoは普通にドリンクサービスあるけど
AirDoに乗ったんじゃない？
>>244 その割にJAL株の方が下がった理由は？
よー知らんけどJALの方が海外投資家だか信託が多いんでなかった？
なのでダウが下がると売られる。
今までもダウが下がるとただ下がりしてたよ。
3月4月のキャンセルでのクレカの請求戻り額見るとただの遊びにどれだけ金使ってたのかが如実にわかるな。
あとeJALポイントが凄い事になってる,,,使い切れるかコレ,,,
ダイヤ特典のeJAL付与遅くすりゃ良かった。って言っても6万ポイント程度は誤差みたいな物位ある,,,
eJALは期限前にまた少し足せば延長できるからなんとかなる
>>245 ANA様「コロナ騒ぎでうちはこんなに損失出したのにJALはうちより損失が少ないー！公正な競争環境ｶﾞ-！！JALｶﾞ-！JALｶﾞ-！」
自民党「JALが今回潰れないで済んだのは民主党が不公正に助けたからだ！けしからん！これからもANA様に枠配分などで便宜を図ってやるぞ^^」
ってな会話がとある料亭の個室で行なわれることになるんだろうなw
おまえら出番だぞ
「ボーナスは諦めてます」 国際線CAが告白した“飛行機とコロナ”の不安
https://bunshun.jp/articles/-/36760?page=1 一時解雇しないと倒産するぞ。
需要が回復したら優秀で若い順番で再雇用すればいい。
将来が不安になったCAは結婚を焦るだろう
若くて高値でうれる今こそと
今までより相手への条件も下げるであろう
CA捕まえるなら今！
ana株は不自然な買い支えがあるのでは？
実力以上に高値
3/19 15:00
ANA 3,010 JPY +221
JAL 1,971 JPY －8
この差
>>261 JALは2単位で優待１枚じゃなかったっけ？
つまりJAL*2=ANA*1 だった覚えがあるが。
中国、飛行機ごと隔離ｗｗ
北京行き廃止に
全日本空輸と日本航空は現在、成田発の北京便を１日１往復運航しているが、
両社は「他空港経由の運航は困難」と判断し、２３日からは客を乗せず貨物のみ積載して
北京に向かう。北京から成田に戻る便には従来通り客を乗せる。
>>264 プレスリリースがないのは担当者が三連休を満喫してるから？
>>260 それはANA様（だけ）は何としても助けたいという日本政府の意向だろう。
>>260 それはANA様（だけ）は何としても助けたいという日本政府の意向だろう。
>>264 さっき検索したら数日に一回は、旅客も載せて飛ぶみたいだよ
>>264 中部から飛んでいる天津空港はダメなのか？（JL）呼和浩特は冗談きつい。
日本だと、稚内経由成田みたいな。中国は広いからな。
天津なら不便だが、陸路で北京へ行けるし、とりあえず対応はできる。
日本側も、成田も禁止して関空だけにするか。なんなら新千歳とか。
関空で文句言うなら、天津くらいは対応汁と交渉できる。
ただ、天津空港のラウンジ、青島ビール以外にまともなものがない。
昭和の国内線ラウンジといった趣。
ただ、国際線が少ないので空港内感染は避けやすい。
北京は混雑しているが、設備も食事も充実している。
アメリカのインフルエンザも要は新型コロナだったんだな。どおりで死にすぎと思ってたわ。
早く終息しますように。暖かくなったら改善するかなあ。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する情報（2020年3月21日）
ハワイ現地時間2020年3月26日より、ハワイ居住者と訪問者にハワイ州到着後14日間の自己隔離を命じる新たな緊急宣言を発表しました。この義務は、アメリカ合衆国内で初めての措置であり、3月26日以降、米国本土および海外からハワイへ到着する全ての人に適用されます。
>>220 今日のJL901も通常ドリンクサービス
ニューヨーク線のF特典落ちてきた＆エミレーツF特典取れたけど、素直に喜べん。
11月終わりに終息してるのが、どうしても想像できない・・・。
ホテルも予約サイトで前払いしていたけれど、現地払いで取り直した。
予約サイトが潰れる可能性があるよね？
>>274 昨日の919は紙パックのお茶。
基準が全くわからんな。
>>275 可能性はある
俺は2月頭に同じことして先日クレカ経由で全額着金
目黒なんだけど、こんな夜に煩いなぁと思って、フライトレーダー見たら、JL920のゴーアラだった
>>279かむろ坂辺りか。
桜、今日は三分咲きくらいだね。
>>278 ここまで世界的に行き来ができないような状況が続けば、
ホテルも潰れるだろうし、予約サイトを使う奴もいなくなるよね・・・。
観光関連って、こういう時にすぐに打撃を受けちゃうね。
着金するまでは安心できないけど、事前払いを止めて良かったかも。
>>281 安心しろ、五輪需要で多少は回復するはず
>>286 予定通りやっても
不参加国出てくるし観客もあまり来日しないだろう
エアラインもホテルも需要なし
このペースで感染数増加したらあと数ヶ月で全世界の人が感染するんじゃね？
そしたら自然に終息。
俺はもうWindowsアップデートみたいなものだと思っている
免疫ができないタイプで何回もなったりして
収束しなかったり
免疫ができないままほぼ全員がキャリアになり、体力が衰えると発症
人生のうちで寛解したり発症したりを繰り返して、持病ができたり年齢的な衰えから最後は寛解に至らず肺炎で死亡
人類の平均寿命が若くなる（短くなる）
なんてことはないことを祈ってる…
結構本気
ちょっと前に駅ピアノが流行ったけど、空港ピアノ置いてくんないかな。
シレっと i will be there with you 弾いて立ち去りたい。
>>291 ありえる
ヘルペスみたいに加齢とともに息を吹き返すかも
>>293 ピアノの鍵盤の上で、ウイルスは48から72時間は
失活せずに残るぞ。
弾き語りしたら、ウイルス入り唾液がもっとあちこちに
付着するぞ。
JALは便の変更は無かった事にして払い戻しだけやるつもりなんかな？
米国の若者がSNSで老人殺しのためにウィルスを媒介してやると言っているので
WHOは若年層だって死ぬ可能性が十分にあると、警告した。
IB→JL パターン？
新型コロナウイルスの感染が1カ月間確認されていなかった沖縄県内で、
新たな感染が確認された。県が警戒していた県外からの持ち込み事例。県内の緊張は再び高まることになった。
10代女性ら一行が成田空港に到着したのは20日午前9時半だった。
一行が訪れていたのは政府が入国制限対象地域に指定し、
訪問者全員に新型コロナ感染検査を実施していたスペインのマドリード。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200323-00550016-okinawat-oki ANAは第2ターミナルの国際線エリアやラウンジに力を入れたみたいだが、
今月OPENのJALの新しいラウンジはどうなるんだ？
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202003/20200319-5.html >>303 やっぱり国内線はJLの可能性がある？
同日にJALを使っていたという
>>214が心配なんだよね
また沖縄線に乗る予定って言ってたけど
この時期だから修行ではなく仕事なんだろうが…
>>305 214だが金曜日のフライトは午前中ですスペイン帰りは夕方なので同じ便でない。
そもそもJALなのかも記事では不明。
JALはCA400名採用とは随分と景気がいいねー
それほど深刻ではないのかも
>>307 ２０２２東京オリンピックと２０２５大阪万博、２０３０札幌冬季オリンピックに備えてるんやろ？
>>308 4月からはダイヤモンド大量発生で更に待たされるようになるな
乗り継ぎ便の運休で、予約のスケジュール調整が必要な状態になってるけど、JAL から全然連絡がない。
普通は2-3日で連絡がくるんだが、コロナ対応でぱんぱんなんだろうなぁ。
>>310 会員ステータスって取得は即時で年度替わりで変化するのは喪失時だけじゃないのか?
>>308 昨日の夕方、国際線ダイヤデスクに電話したら15秒程で繋がったけどな。
グローバルクラブのみなさまへってメール来たから
やっとFOPのキャンペーンが来た！！と思ったら
カレンダーの申し込み云々だった。
FOPキャンペーンどうなってるんだ？一週間以上前の話だろ？
>>279 昨晩の福岡→羽田便に乗ったけど、
（離陸時もそうだけど）降下時から結構揺れてた。
ただ、天候が悪かった割には定刻より早く着いた。
これって多分、コロナで欠航便が多い＝空路とか滑走路に余裕
ってことなんだろうなぁ…。
>>316 9月以降なの？
3/10メールだと『今後の2020年のJALグループ便の搭乗で』
とあるからANAみたいに搭乗済分も倍、
とはいかないのかなぁ。
まぁ落ち着いて待とうや真のJAL派なら、青組と同じだったら貧乏修行僧増やすだけやん。こんな時くらい買い支える気概もとうよ
>>317 自分も20日にに乗ったけど、1時間15分くらいで着陸してびっくりした
羽田もスキスキで上空旋回とか、福岡で出発待ちとかもなくとにかく早かった
>>319 いいこと言うね
青のステータスを取りに行こうかと思ったけど、やっぱり乗りたくないからやめる
>>319 そうだよね
ANAみたいに万人向け狙いにして
一般人の上流会員を増やすのではなく
上流会員は上流会員として
下手に増やせば改悪に繋がるだけ
焦り過ぎ
まだコロナの状況もわからないから特別対応に発表は数ヶ月、夏までに発表すればいいよ
コロナのワクチンできるまでは何も変わらない
ワクチンができるのは早くて来年
あとはわかるな
>>291 90歳100歳まで生きて、老後の介護や認知症の不安にビクビクしながら金貯めて生きるより、ほんんどの人が80歳になることなくきっちり死ねる世の中なら、それまでに金使ってやりたいことやれるから悪くない。
運悪く？長生きしても、そんな時世の中なら年金や介護保険がきちんと機能するはず。
日本航空（JAL）が、これまで客室乗務員やグランドスタッフの女性に対して設けていた、ヒール・パンプスの規定を撤廃する。同社はこの4月から制服を刷新し、女性の客室乗務員に初のパンツスタイルを導入することでも注目を集めていたが、さらなる変革に踏み込んだ形だ。
保安要員なのに、ストッキングとかヒールとか、変だとは思ってたよ
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 62)
緊急！！世界合計２万に超え、ドイツ、スペインが倍増
「長期戦」の言葉のとおり蔓延。
日本も２週 無感染者は夢のまた夢
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
韓国 １４７人増、中国１１６人増、イラン１２３７人増、日本４６人増
３月２２日 本日
韓国 ９８人増、中国８２人増、イラン９６６人増、日本５０人増
マレーシア １５３人増 フィリピン ７７人増 タイ ８９人増
オーストラリア ２０８人増
イタリア ６５５７人増 フランス １８２１人増 ドイツ ３１４０人増 スペイン４９４６人増
イギリス １０３５人増 ベルギー ５５８人増 オランダ ６３７人増
アメリカ ０人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52
53
54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増
世界 ３２０００人増
世界 ２６０６９人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of22 March2020^
>>308 そのダイヤモンド予約デスクに電話が4日間繋がらなかったんだが
>>311 来週の欧州便予約持ってるけど乗り継ぎ便運休で振替の交渉したけど、運休情報確認できないから振替できないと言われてる
4月2週目以降の予約でも同じようにJAL発券チケットで他社便が変更になってその会社からメールで連絡来てるのにJALでは確認できないので対応できませんと言われたけど全然仕事ができていない感じ
>>270 天津の国際線は4つか5つラウンジあったと思うけど
一番広いラウンジはカード提携と共用だから
食べ物だけならものすごく狭いけど実は国航ラウンジがほんの少しだけ良い
A359の6号機以降の納入スケジュールってどんな感じ？
夏ダイヤから増機予定ってワケじゃなかったんだっけね
2020年度中に+4機で計9機予定だったが、どうなるか
788は先週4号機が来ており予定通り
>>337 まだ来週行く気でいるのか？
乗り継ぎ便うんぬんの前にキャンセルかけるもんじゃない？
ちなみにメタルなら先週電話すぐ繋がったよ
>>337 JAL発券の通しでもそんなんですか？
来月あたまの乗り継ぎが他社別ぎりチケットじゃとても無理ですね。
とりあえず来月JAL便が運行するのか見てみよう。
日本からの渡航制限どころか、日本からの入国禁止や制限のある国が158か国にもなっていて
その国が日に日に増えている今
先が見えないから恐らく無理だろ
欧州方面、今もいける国はあるの？
てかこのご時世に行くのか？
他人にもおよぶ危険より大きなやらねばならないことがあるのか不思議
>>337 カード付帯のコンシェルジュが使えるカード持ってたら頼んだら？
こういう困った状況な人を見ると多少のマイルより、手間や補償のために
やっぱりエアチケットもコンシェルジュに頼む方がいいんだなと思える
>>341 メタルなんて非公式ステータス振りかざされてもなあ
ダイヤで4日繋がらない、運休情報も把握してないてなかなか酷い
>>343 海外赴任者かもしれないだろ
まだ封鎖してない国ならなおさら封鎖前に行く必要がある
他人に危険がとか御門違いもいいとこ
コンシェルジュ（）なんか何の役にも立たん
あれはレストランと劇場予約しか能のないただの窓口
>>345 ペルーの帰国できない日本人230人は
「旅行者」と断定されてたな
大学生の卒業旅行がほとんどだろうけど
>>258 いつか劣化するんだから旬の時だけ付き合うのが良し。産業廃棄物は不要。
単純にｱｳｱｳｳｰ Sa5d-tx+sは本人でもないのになんでこんなに必死で喧嘩腰なのか
コンシェルジュもカードのクオリティや会社によるのに一括りで断言しとるし
コンシェルジュ案に賛成の1人
欧州アジア関係なくこんな時に不要不急ではない理由から渡航する予定があるとは大変だね
海外赴任させてる会社の多くは渡航を控えて逆に赴任者を帰国させている昨今なのに
申し訳ないが、なんとなくYouTuber？を連想してしまった
国際線の無料キャンセル、4月30日搭乗分できってるけど
5月、特にゴールデンウィーク期間はどうするのでしょうか？
5月以降も無料キャンセルが続く事態になれば
払い戻し金が莫大な額になるからJALの存続が心配です。
ANA、成田～ハワイ 運休
これがまさに FLY NG
JALは4月の運航スケジュールまだ発表してないけど予約画面でだいたいわかるな。
ホノルルは羽田の1便だけ残して、関西・中部およびコナからは撤退だな。
ヨーロッパは昼間の羽田＝ロンドン以外撤退か？？
それより下手したら中国から完全撤退あるぞw
（参考：ANA様は中国・香港合わせて週32便運航）
羽田移管多くて損失はANAより少しでも抑えられた感じか
>>358 特にヨーロッパな。
アホみたいにヨーロッパと中国を増やしてきたANAよりは、多少はJALの方が被害はマシだろ。
>>353 GW頃は渡航先が鎖国を解いてなさそうだから厳しいかもね。
国内線航空券の変更、ANAは3/19発券分までの制限かかったけどJALは見た感じ制限ない？いまから適当な安い日の特便買って高い日に変更することって可能なのかな
でも、貨物運ぶために運航はしそうな気がする。
いま、他の航空会社が運航停止しているから、まだ運航続けている会社にはけっこう貨物依頼殺到してるんじゃね？
>>344 てかそもそもメタル専用のコールセンターとかあるんだw
４月の国際線の運休でたね。
ホーチミンは含まれてないけど、予約できないからほぼ運休だと思われる。
>>366 なんで一度に発表しないんだろうね。
ハワイだって、多分JL74/73以外は運休のはず。
元日テレの鈴木美穂記者がツイッターで暴れているね。
夫との世界一周旅行の途中、渡航先のニューヨークから帰国を検討するも、HIS経由で取ったワンワールド世界一周運賃の変更に手数料がかかるのがご不満な模様。
コロナだから仕方ないと言う一方で「人情がない」「帰国するに決まってるのに」などとと不満を綴り、似たような他人の意見をリツイート。
安倍総理の「桜を見る会」に当時まだ家族ではなく参加資格のない彼氏を連れ参加していたのも微妙だったのに、今回コロナ流行後にリオのカーニバルに参加し、閉園の決まっていたディズニーワールドで遊んでコロナに似た症状を発症して検査を受ける意識の低さ。
今度はJALに特例を求めるそうです。
2/3使い切ってるし、なんか違う気がするんだが、どうなんだろ？
旅のスキルの低さはRTWのチケットをHISなんかで買ってる時点でお察しいたします
>>368 かわいそうに
RTWをHISで発券するから
>>372 何がどう作用するかはわからないものだねえ
おとつい(22日)、4月30日発のシンガポール線の往復をキャンセルしたら、「返金まで
２～３か月かかりますのでご了承を」と出て、まぁ、もともとキャンセル不可の一番安い
ヤツだから、無手数料で返金してくれるだけでもありがたいと思ったら、翌々日（さっき）
クレジットカードのweb明細を見たら、もう返金されてた。
ありがとう！JAL！
デルタの500マイルキャンペーン、2020年度は改悪なんだね。。
JAL特典利用でもこつこつ500マイルを稼いで来れたのも、もうおしまい。。
>>371 なんでHISなんかで取るんだろう？
情弱？
昨日那覇行きに乗ったがこの状況でもマスクしてないのが数人いてビビった。
共通してるのは40代以上の男性って感じで、中にはゴホゴホ咳してるのもいた。
ああいう馬鹿に限ってマスクはウイルスに効果ないとか言い切っちゃうのだろうけどあれでもし感染してたら完全なクラスターテロだわ。
>>377 混んでた？
数日後の那覇線、空席照会すると普通席がキャンセル待ちなのに、座席指定で8割方空いてるんだけどなんでなんだろ。
欠航便ではないし、実際クラスJは残席がある。
座席指定不可の団体にしてもこんなに極端なことある？
>>377 こういう変な人もいるのね、あんたのことよ
女や子供に優先して回して自分が我慢させられてる人なんでざらでしょう
あと暇な女とか年寄でないと争奪戦に負ける
そういうあんたはなんのためにその瓶に乗ったのよ
>>377 マスク欲しくても手に入らない人もいるんだけど…
まあ、マスク売ってないからな。気になるんなら分けてやれよ。
>>378 密度を上げないためのコントロールなんかしてるのかね
>>377 自分の正義を振りかざし、それに反する者をこれ幸いと正義棒で叩くなんてかっこいい
都内の開業医で2月初旬に3箱注文したマスクが、やっと昨日になって1箱届くとかそんなレベルだぜ
割り算したら1枚7.3円だから、毎朝行列して数枚入りを数百円で買うよりよっぽどいいけど（ってのはどうにか手に入ったから言える話）
>>378 平日だしガラガラですよ。
クラスJなら少し早く行けばアップグレード余裕。
つか反論してる奴らは頭おかしいだろ。こっちは仕事で行ってるがまず那覇で普通に探せばマスク買えるぞ。
本当に買えないマスク難民も存在するかもしれんが、探してないしどうせ着用するつもりもないやつもいる。
市内は人も少ないからマスクしろとは思わんが、この時期わざわざ旅行で来てる夫婦が機内でノーマスクとか頭おかしいだろ。
>>383 今箱入りのマスクはまず見ないですね。個人用になるけど数枚入りのやつなら先週も今週も那覇の薬局や千葉と埼玉のホームセンターで見つけました。
>>380 本当に買えない人もいるんだろうしわかってはいるんだけどね。
買えないならマスク自作したり洗ってまで使うご時世にああいう場所でマナーとしてちょっと理解しかねる。しかもなんでそういうやつに限って咳込んでるんだと思った次第です。
単なるマナー厨でなく本当に周りのことと感染予防を考えるなら
貴女がマスクを差し出しても良かったのですよ
>>387 帰りの便でノーマスクのカップルが前の座席の男性にキレられたぽくて結局カップルはCAに周りに人のいない座席に連れてかれてた。自分はちょい離れてたがその人達が風邪っぽいのがわかるレベル。
てっきりCAがマスクあげるのかと思ってたけど、ああいうのに他人がマスクあげるから付けてくれとか言ったらそれはそれでトラブルになりそうじゃん。
このご時世37度で上便拒否にすれば良いのに。
あと、マスク無いからしなくて良い。とか言う奴は
パンツ無いから、パンツはかなくて良い。
と言ってるのと同じ。
マナーとして咳き込んでるなら、手にハンカチをもって口の前で押さえておくぐらいしろよ
なんか賛同してくれる方がいて有難い。
危機意識持ち過ぎなのかもしれんが、そんなのが感染発覚してニュースで報道されたらマスクもしてないなんてありえないってなるやろ？
日本は空港で全員検温もしないしちょっと騒いでる割に対応がおかしいと思う。
マスク無いからとかいうのは勿論理解出来るんだけど今そういうレベルじゃないだろ、体調悪くてマスクすら無いなら乗るなよとすら思ってしまった。
気を悪くした人すまんな。
>>389 パンツがないならフンドシを締めればいいじゃない
まぁアンダーはなくてもバレないけどな
自分がやらなかったことへのいいわけは必死なくせに、他人は攻めるこの女の神経
国内線でもSARSの時マスク機内に積んでたような…
気のせいかな？
ファーストクラスだったら貰えそう
これが日本人様の民度だな
咳する人にマスクもあげずに匿名掲示板で激怒w
>>396 いやどこの国だって他人にマスクやらんやろ。他人に迷惑かけるなら乗るなよ。
「私に迷惑をかけるな」というので精一杯で、
その場での最善はなんなのか、「迷惑をかけるな」ということの根拠にしてる規範の目的は何なのかには頭が回らないらしい
都内で通勤してたらそんな事でイライラしたらバカらしくなる
腹立てたって見知らぬ他人が改善してくれるわけではないから腹立てるだけストレス貯まって損
>>398 何言ってるんだ？
マスクもせずに咳こんで迷惑だと言われた奴等が別席に離されてたんだからそういうのがいたら今後CA呼べばいいってことだろ。
お前なら世界中が騒いでるこの時期にそんなのが近づいてきたらどうするんだ？
>>400 当たり障りのないように
極めて穏やかにCAに
空いてる咳はないか訪ねる
俺は咳こまない限りマスクしないなあ。息苦しいし、誰かと話す時は聞き取りにくいからマスク外して話してる人も多いから意味ないと思ってる。
みんなマスクしないのをギャーギャー言うけど、なんで専門家のマスクは意味ないという言葉を信じないんだろ？
なんの確証もない烏合の衆が論じたマスクをかける理由を信じるのはなんでだろ？
咳き込んでなくとも体調の異変感じた人はマスクしたほうが
>>402 マスクは拡散させないためにするものです。
>>380 羽田空港のコンビニとか、探せば何処かしら売ってるけどねぇ
探し方が甘い
>>388 ほんと、風邪引いてるやつほど自重しないよな
このご時世に頭わいてるのかよと…
どうせ1時間は電話繋がらないだろうと気合いれてかけてみたらあっさり繋がったぞ。拍子抜け。
自分は大丈夫という考え方が良くない。
そして、症状が出ない人が拡散させているというのは事実だと思う。
だからこそ、一律マスクが必要なんだと思うが、本当にマスクって入手出来ない状態だね。
新型コロナウイルスに感染して、入院中に使ったマスクも、病院が大変な思いしてやっと入手したものって感じのマスクだった。
>>405 コンビニとかドラッグストアの前を通る度に覗いてるけど
売ってたことないぞ@都内
ちなみに手はアルコールで消毒して、顔を触ったりとか全くしなかったが感染した。
マスクも手洗いも、絶対効果はあると思うが、自分は残念な事にも感染した。
手洗いのタイミングが足りなかったのか、マスクを着けないでいた時間があったのが問題なのかわからない。
感染した瞬間がわかればいいのにね
この隙に4ガツから月一羽田那覇往復でJGC取っちゃおうかと思ったけど、みんな考えることは同じなのか？
>>410 コロナ感染後、退院者？
症状の程度とか感染の原因、分かった経緯など差し支えの無い範囲で教えて欲しいな。
日帰り沖縄………？
まさかこの時期に修行してるんじゃなかろうか？
もしくはブラック企業の社畜かな
>>416 ありがとう。やはり欧州はかなり蔓延してるんだね。
症状的にはキツかった？
>>390 日本はドキュメントチェックせず偽名で国内線に乗れるキチガイの国だぞ
五輪絡みで当然やめるだろうと思ってたのにそのまま行く気だったようだし
正気の沙汰じゃねえ
>>395 JALは一か月以上前にマスク配布やめてる
よっと聞きたいんだけど肺の辺りの痛みはあった？
俺ずっと左肺が痛むんだよな
なにが狂気の沙汰だよ・・・
オリンピック ってスポーツ大会でしょ？
スポーツってルールに基づいて競技するんだろ
ルールって競技規則だけじゃなくて日程とかもそうでしょ
ルール（日程）前提で何年も前からコンディション整えてきて
2020夏に向けて予選も突破して・・・
マラソン男子女子ってルール（日程）に準拠して代表選んだでしょ
補欠になったって言って泣いてた選手もいた
どこがアスリートファーストなんだよ
単なるショータイムなんだろ
世界一速いわけでもなく（世界記録より五輪記録のほうが遅い）し
いい加減にしてほしい
オリンピックは昔から「参加することに意義がある」と言われてた平和の祭典。
商業化から原点に戻って開催できれば良いんだけどね。
>>413 空港を使う人が空港で買えるんだから良いの
お前さんはお前さんで探しんさい
>>423 原点の理念では集客もままならず大赤字が続いて立候補都市が激減し
将来の開催も危うくなってきたから今のスタイルになったのに、原点に戻れるわけないじゃん
どこの国も見栄はってでかい競技施設バカスカ新規に作るからだ
いつぞやのロサンゼルスオリンピックは以前オリンピックやった時の施設を流用して
莫大な黒字になったのだから日本もそれに倣えばよかったのにまた見栄はるから
>>415 してるだろう、FOP2倍の救済処置無だから？
>>408 ＞そして、症状が出ない人が拡散させているというのは事実だと思う。
>>410 マスクも手洗いも、絶対効果はあると思うが、自分は残念な事にも感染した。
この二つはどちらも推測。しかもマスクかけててうつったなら、この文章読む限り効果ないという結論になる。
それを思い込みで、無症状の人が拡散し、マスクが感染を防止しているということにしている。で、それを人に強制する。
揚げ足をとるつもりではないけど、証拠が欲しいですな。
CRYNG HONU
無症状でどうやって巻き散らかすの？
咳もくしゃみも無かったら、ただ移動してるだけじゃ移しようなくね？
近距離で会話とかはともかく
>>430 なんか言ってることがとっ散らかってるが大丈夫か？
絶対効果がある→百パーセントではない
口からの感染に関してはマスクはマスト
ただ感染は経口や目から意外もある
だが、手洗いやマスクは感染の危険を下げる効果は絶対にある
根拠は今の世界的拡大→マスク着用の文化がない国での拡大
でもｵｯﾍﾟｹだから誰が噛んで含んで説明しても理解しないんだろうがな
オッペケ持ちって一人じゃないんだろうけど
所詮孫バンクの携帯買ってる時点で人としてお察しなわけだよね。
JALの公式サイトで予約してクレカ払いしたときってカードの利用明細の店名の欄に何て書かれるか知ってる人居たら教えて欲しい
>>438 JALの公式ページでの国際線航空券の予約
JALカードSuica決済の場合だけど
「JAL国際線サインレス/特典航空券の税等」
ってなってる
eJALポイントの有効期限延長はしないのかな？
新コロナの影響でどこにも行けそうにないから6月で20000P失効してしまうわ
>>435 自分が契約したときは禿じゃなかったのに会社ごと買われたからしょうがない
今は向こうからそのプランやめて乗り換えろとしつこくDM来てる状態だが
代替プランに無制限プランがないからしがみつくぞ
JAL、2月から7月搭乗分のFLY ONポイントを2倍に マイル・e JALポイントも新型コロナで特別対応
http://www.traicy.com/posts/20200325149989/ >>449 ANAは搭乗ポイントも2倍だけどJALは搭乗ポイントはボーナスだから2倍にならないのが違いかな
>>449 こんなもんじゃ来期は平JGC確定だな。夏まで回復する見込みなんて無いし国際線は7月までなんて入国制限でまず乗れないだろ。
>>432 無意識に口や鼻触ってウイルス付着して、その手で何かを触ると接触感染
今JAL株を買うべきか、両親のJAL株は
紙切れになったからなあ。
海外から駆け込み帰国者に感染懸念 皆さんの目は厳しみたいだ。
4/30発のKUL発券復路延期ついでに、5/5発のKUL発券の往路キャンセルお願いしたら無料リファンドしてくれた。
まあ旅行自体取りやめてねという空気に対応した特例の趣旨からしたら当たり前だが、別ギリだとダメだと思い込んでた。
マイルでとったバンコクー関西便、バンコクー羽田に変えられたんだけど、これキャンセルできるんですかね？
FOP2倍、搭乗ボーナスなどキャンペーンによるFOPは対象外となってるけど
運賃種別で付与されるポイント（例えば株優で乗ったら400ポイント）が2倍の対象外ということでいいのかな？
>>462 おそらく
距離×積算倍率×路線倍率（1.0/1.5/2.0）の部分
>>461 本当に移動が必要ならTYO-OSAつけてもらうよう交渉してみたら
1.5倍月設定してたんだがどうなるんだろう。3倍にはならないよな。
設定変更してもらえないかな。
>>379 自作マスクの作り方くらいすぐに見つかるぞ、屁理屈野郎め。
>>432 横から
会話での飛沫は1メートル程度から
文献により2～5メートルというものもある
仮に1メートル、前にならえの手を伸ばした距離プラスチョイ程度なら相手の顔や手に着地する可能性は大きいってこと
飛沫によって飛散したウイルスは銅であっても最大4時間、その他のものなら最大で3日生存
中には9日というデータすらある
離れて会話して会話の相手にはつかなくても、その1メートル内に落ちた飛沫（ウイルス）はそこここにあるモノに付着している
もちろん本人の手や何かにもつくと思う
そしてそこに触れる人もいる
（そこはエレベーターのボタンだったり、エスカレーターや階段の手すりだったり、つり革だったり
椅子の背もたれだったり、その人が見ていたお店の商品だったり、食事をしたら飲食店の調味料ボトルなど諸々）
その手で目や鼻を触ってしまったら感染する危険はあるよ
ちなみに愛知のバラマキおじさんから感染したのはおじさんを接客した女性ではなく、おじさんが店に入ってきて接客される席に誘導されるまでの間に座っていた席に「あとから座った女性」
もちろん誰とも話さず、口を閉じて息をして行動して店にも入らずにいるのなら飛沫を撒き散らす危険はほぼないのかもしれない
でも、他人と行動している人も数多くいるわけなので
そういう普通に他人と交流のある生活をしている無症状者は無自覚に撒き散らしている可能性は大きいと思うよ
>>463 ありがとう
計算するときにそこだけは頭に入れておこう
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 64)
緊急！！世界合計３万人台に低下、イタリアのみかげりがみられる、アメリカは増日本の２週 無感染者は夢のまた夢
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
韓国 １４７人増、中国１１６人増、イラン１２３７人増、日本４６人増
韓国 ９８人増、中国８２人増、イラン９６６人増、日本５０人増
韓国 ６４人増、中国 １０３人増、イラン１０２８人増、日本４３人増
３月２４日 本日
韓国 ７６人増、中国 １４６人増、イラン１４１１人増、日本３９人増
マレーシア ２１２人増 フィリピン ８２人増 タイ １０６人増
オーストラリア ３１３人増
イタリア ４７８９人増 フランス ３７９７人増 ドイツ ４４３８人増 スペイン４５１７人増
イギリス ９６７人増 オーストリア ８５５人増 スイス １０４４人増
アメリカ １０５９１人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52,53,54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増
世界 ３２０００人増
世界 ２６０６９人増
世界 ４０７８８人増
世界 ３９８２７人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of24 March2020^
>>461 タイビザお持ちですか？
英語の文面の「無感染証明書」
英語で記載証明済みの「１千万円相当の医療保険」を用意下さいと
連絡がありました。
英文の「無感染証明」大学病院でも、日本で出せないとの回答。
つまり日本人は実質 タイ国への 入国が無理ってこと？
役所からは「３ヶ月間」がめどとの回答ですが、、、、、
https://www.thaich.net/news/20200319ia.htm まぁFOPバイ付けあってもそれどころでは無い世相になって来たね。ありがたいだちゃありがたいが、この時期で治るのか先見えんな。
JALも本当は会員限定でやりたかったんでしょ。でも青がなりふり構わずきたんで同調せざるを得なかったんだろうな。6月東南アジア予約してたんだが難しいわな普通に。気兼ね無く行けてたみた去年が懐かしい
>>465 3倍ではないが
1+0.5+1=2.5倍になるだろ
>>471 一度証明を取りに他国に行かないといけないな
収束するまでは、用もなく飛び回る修行僧はANAに任せて、ANAの他の客やCA・GHに感染拡大→ANAのイメージ悪化・ANA社内に蔓延させる→ANAたち行かなくなる
っていう戦略を取った方がいいのにw
JALカードを持ってて別のカードで航空券を購入してもマイルの搭乗ボーナスや初回5000FLY ONポイントはつきますでしょうか
FOP倍付け
2020年2月1日（土）から2020年7月31日（金）までのJALおよびJALグループ運航便のご搭乗で獲得されたFLY ON ポイントを通常の2倍として積算いたします。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/jmb/jmb-notice/index.html 去年SFCやって悔しいと思ってたけどJGC修行ができる
うれしい
元々、ステータスお持ちのお客様限定みたいな連絡だったが、裾野を広げないとやっていけなくなるくらい切羽詰まってるんだろな
つーか感染拡大を助長させるだけだから今はキャンペーンやるなよ。
今日の923便が国際線仕様機材でF設定ナシになってるんだけど、これってJでCのイス座れるってことでいいんだっけ。
>>464 えっ！そんな事できるんですか？一度、電話してみます。ありがとうございます。
２倍キャンペーンも以下のように変えるとよいかも。
感染予防につき、以下のように変更します。
誤：２～７月
正：８～2021年1月
なお、自粛要請出ている期間についてはFOP加算を停止します。
東京発着全路線（成田、羽田）３月27日から
国際線３月26日から
こんな感じでどうだ、JALさん、ANAさん？
>>488 同感
>>489 機内「での」感染リスクは低いらしいけど
問題は機内だけにあるわけじゃないからなあ
>>494 それは無理だな
今の時期に誰も乗らないからキャンペーンなんだろう
上級会員は一定数に保つべきだがそんなこと言ってる状況じゃないからな
JGC、SFCを増やしまくって年会費11000円確保が目的だろう
上級会員になって元を取ってる（11000円以上の恩恵を受けている）人は少ないからね
企業イメージの悪化と天秤に掛けると得策とは思えない
仮に今回のキャンペーンでJGC、SFCが増えても既存の会員にはそれほど影響でないよ
修行僧なんて所詮ステータス目的だけで金のない庶民だから飛行機乗らないし乗ってもLCC笑
ましてダイヤモンド会員修行なんて尚更のこと
ダイヤなんて修行でなるものじゃなくて仕事での出張利用だったりで結果としてなるものだから
他社は期限延長(QF QR等)、ポイント付与(CX)対応してるのにここは。。。
>>497 だよなあ
ブロックしなかった春節旅行者
開催を控えなかった雪まつり
目先の利益に目が絡んで感染者を増やしたパターンというか転機ポイントがあったが
今回のキャンペーンもそのパターンに近いと思う
その修行者から感染者が続出したらマジでJAL end
てか、この時期に修行してるやつマジ頭おかしいがw
>>498 韓国行きとかの安いチケットを買って、国際線DPラウンジに長時間居座り飲み食いする奴が激増するのが予想されるのだが。
今回のは「キャンペーン」じゃないでしょ・・・
どんどん乗って下さいじゃないよ
>>501 成田に寿司食いに来るヤツは少々増えるかもね笑
韓国チケットは確かに安いけどLCCの価格と比較すればバカでも無駄だと目が覚めるだろう
「韓国行き航空券」を「購入」できたところで
チェックインカウンターで手続き拒否されるから
セキュリティエリアに入れないでしょ
飛行機ろくに飛んでないし
行けても入国できないし
ステータス維持させるためだな
>>500 自分の考えを他人に押し付けるお前の頭がおかしい。
じゃあ今の時期に修行してるやつってどんな考えなんだよ？
今月FOP２倍月にしてたけど、全て取り消しにした矢先に２倍
コロナが数か月で終息したとしても、路線によっては2月から毎月運賃上がるから
悩む
サーズ終息後も似た様なキャンペーンやったよな？
あなたと、コンビに、
自然を、おいしく、楽しく。
掘りだそう、自然の力。
おいしさと健康
カラダにピース
明日をもっとおいしく。
おいしく、たのしく、すこやかに
愛は食卓にある。
かがやく“笑顔”のために
やがて、いのちに変わるもの。
おいしい記憶つくりたい。
その感動を、わかちあう
あなたと あたらしい あしたへ
ときめきとやすらぎをつなぐ
でかける人を、ほほえむ人へ。
美しい時代へ
あんしんを羽ばたく力に
こころまちつくろう
ココロをつなぐ、あしたへはこぶ。
明日はかえられる
エネルギー・フロンティア
ずっと先まで、明るくしたい。
”光”。ひろがる。ひびきあう。
健康未来、創ります
なによりも患者さんのために
いっしょに、明日のこと。
イイこと、プラス。
ココロ、カラダ、ゲンキ
都市に豊かさと潤いを
あしたを、つなぐ
感動のそばに、いつも。
木と生きる幸福
想いをかたちに 未来へつなぐ
想いをつなぐ、未来を形に。
世界にひとつ。あなたにひとつ。
羽田那覇をF、J混ぜれば5、6往復くらいでサファイア行けちゃうな
>>501 今、韓国行きの航空券で出国って出きるの？(制限エリアに入って、ラウンジでのみ食いして、日程変更するってことよね？)
てか那覇から773が消えてるんだが
ほぼ満席なのにそこまで機材弄るより、他にもっとガラガラな路線あるだろ。。
>>490 JA610Jがアサインされているからボロボロのスカイラックス機材だね。
機内Wi-Fiも無し。
国内線で昼寝するくらいなら悪くは無いと思うが、どちらかというとハズレ機材かな。
>>511 なんで今ラウンジを使うという話になるのか？
今回DIAやJGPになれば2022年3月まで有効だから、それまでにコロナ落ち着いていれば渡航制限は緩和撤廃され、ラウンジ乞食が増えている状況は想像できない？
ラウンジチケット転売でANA国際線スイートラウンジが混雑して苦情が増え、チケットが記名必要になり実質転売不可能になったのは有名な話だが。
とりあえず、厚労省あたりに通報するか。
こういう煽りはNGだろ。
2月を倍付けしてた人はどうなんの？
よくわからん。
>>505 強制送還とか入国拒否というわけではなく、
入国しないで行きの機材で帰る国際線の単純往復ってできるのかな。
高いカレーを食べに行くのと、
降下中の機窓で少しは観光になるわw
>>519 普段は行ける
今は行けないケースがある
往路のチェックインで拒否られるからダメだな
往路の目的地の入管から拒否される客はチェックイン受け付けんだろ
たとえ入国する意図なくても
入国する可能性ある以上はそう
これが第三国行きの航空券なら良いのだがな
入国せずに戻るのはチェックインでは入管のこと気にしてしまうからアウト
fopキャンペーンなんかやめてくれよ
一般人がぜんぜん乗ってないのに、なんの改善にもならない、仕方なしに乗る人は乗ってるから
最近ファーストレーン行くと、いつも何人かは並んでいるので、毎回ガラガラの一般レーン使ってる
感染防止のためには行列さけたいよ
もうどの便も空席だらけだし、上級の意味ない
DPラウンジもおにぎり以外撤去されたし、なぜかおしぼりまで撤去されたし
fopいらないから、マイルでも配ってくれ
あと全員の体温チェックとか、咳したヤツは搭乗禁止とかやってくれ
結局、乗らなきゃいけない人は仕事でたくさん使ってる上級会員だから、上級会員向けの救済措置なのかもね
そういう自分も仕事で年間50回以上乗る
航空会社はしゃーないやろ
コロナ対策と矛盾するが
飛行機に客乗せることでし稼げないんだから
いや
航空会社も「ややこしい」客には乗ってほしくないだろ
いざ感染者が自社便に搭乗してたとかなれば
関係者全員へのヒアリング・調査 機材消毒等 手間ばかりかかるから
今は乗客ゼロでも仕方ないと思ってるんだと思うよ
仕事で会社の金で上級会員とかなんの意味もないよな
その会員資格会社のものだろうが
>>527 意味わからん。会社のものってどういう状態だよw
なるほど。法人会員のやつか。
あれは会社の金というか、そういう制度だからな。
んもう、分かってるくせに
(会社の経費で取得したから間接的に)会社がくれたもの
そういう意味か。
もともとは会社のものっていう話だったから。
>>527 クレジットカードだってそうだし、、、会社発行でなくて個人発行でも、どこに勤めててその会社の信用で発行してるとカード会社にも言われた
まともな会社なら感染リスクをさけているこの時期に出張なんてどんな会社なんだろうと思っていたが
なるほど自営業かぁ
切実だし、そりゃ人のことまで考えて行動なんてしてられないか
>>538 製薬会社が動いて感染したら死活問題だから
その犠牲になってるんだな
お気の毒に
なるほど
ほかの人が断ったような仕事を請け負ってるのかな？
自営は死活問題だもんなぁ
大変だね
で、あなたが感染源になったりスーパースプレッダーになってたりしたら請先も叩かれる（特に製薬会社）から気を付けろよ
>>513 どの曜日言ってるのか知らんけど少なくとも今週末、来週末共に773はあるぞ。
777、359もあるし機材は絞ってるわけではないでしょ。
>>540 ワイ製薬会社やが、入国禁止まではこの状況でも米国出張行く予定だったわ。社長承認が必要になったな。
流石にもう中止だけど。
コロナがあるけど、他の病気も止まってくれんからな。
ビジネスを進めなければ患者が困るんや。
>>544 今はもう会社の存続を左右するような出張でもないと認められないだろうな。つか入国すら大変だろう。
国内だけど、多くの企業で出張しなくてもビデオ会議でほとんど問題ないことがバレちゃったからな
zoomとか、ついこの前まで知らなかったのに今みんな使ってるからな
航空会社のライバル企業は新幹線とかと思ってたが、
新興のIT会社とはな
>>544 そうなんよ。病気はコロナだけじゃないからね
やっと予約デスクに電話繋がった
対応してくれたお姉さんの声がかすれ気味だったよ
大変だなぁ
キャンセルするか迷った2月の搭乗がこんなに化けるとは。。。
基本マイルx路線倍率2xFOP2倍xコロナ2倍+400
FOP8倍はこれまでなかったよな？
過去に1区間で+2000FOPがあったと思うから短距離路線だと8倍以上だったな
FOPは8倍じゃないでしょう・・・
もしかしてコロナで頭やられたかね
ちっ・・政府が着陸料や停留料免除か。
つぶれて欲しいのに。
>>557 どこに対象外ってある？
オペレーターの回答ならあの人たち信用できないよ。
「搭乗ボーナスなどキャンペーンによるFLY ON ポイントは2倍での積算の対象外」だが、
キャンペーンで獲得した FOP 対して2倍にしないというだけで、キャンペーンとの重複付与はしないとは書いてない。
今までだったら、キャンペーンと重複しないときは、他のキャンペーンとの重複はありませんと書かれてるよ。
フライトマイル x 路線倍率 = A がキャンペーン除くマイル数だとすると
(A x 2倍月キャンペーン) + (A x コロナ特別2倍) + 400
だから路線倍率2倍の国内線なら、フライトマイルの約８倍というのは合ってるよ。
1.5月だったら
(A x 1.5倍月キャンペーン) + (A x コロナ特別2倍) + 400
だな。
>>550 なんで掛け算だらけになってるんだよw
キャンペーン分は足し算だろ。
>>543 27日今日。
昨日入れ替えたから、今後も773を前日に772に置き換えると思う。
>>560 前半正しいのになんでその計算になるんだよw
6倍だろ
>>345 目的としては欧州各国の出入国制限が厳しくなりそれが長期化するだろうから予定を早めようと思ったけど、ここまでJALに電話が繋がらなかったのが想定外
最初に書いたと思うけどチケットは日本経由のEU行きだから、別に日本以外の経由でJAL以外の航空会社買ってもよかったけど、これまでよく使っていた香港経由が政情不安あるので安い日本経由便買ったのが失敗かな
>>390 日本の空港検疫おかしいと思う
入国検疫のことでここ最近何度も電話でやり取りしたけど現場サイドが現在のやり方馬鹿にしてて、「霞ヶ関の官僚が勝手に決めてるだけですから」と言ったのには驚いた
3/24羽田着のJL5と3/25羽田発のJL827ってことは、24日の到着後に羽田→成田の移動してるだろうな
薄々感じていたが、的外れなクレーマー臭が半端ない
ブラック入りしているから回線が繋がりにくいオチな気がする
>>563 週末は置き換わらないことはある。
777ならええやん、737なら詰め込みだろうけど。
電話して聞いたら、国内線FOP2倍キャンペーンのは今回の2倍にはカウントしないとのこと。
2月に毎週那覇飛んだので、さらに2万FOP追加でもらえると思ったが、糠喜び…
今週末は修行かねて沖縄に花粉＆コロナ避難…
>>560 単純にＡをくれるだけでしょう
これでＦＯＰは2倍
1,5倍月なら通常通りの1,5倍＋Ａ
1月は修行僧が多すぎるしコロナの影響ほとんど無いから外したんだろうな
かくいう俺も1月にダイヤ防衛修行したが、もし仮に今さら2倍になっても嬉しくも何ともない
>>577 ミス
書き方悪かった、１月に２倍月にしてる者は既に付与済で
更に２月～7月までも２倍なので
1月に集中して修行してたから棚ぼたプラチナを期待したのに、まさかの2月から2倍。
損はしてないんだけど、なんかもやもやする。
>>578 まさにそれ。
2月指定月だとすでに2倍になってるから今回のコロナの2倍はない (T . T)
>>580 ボーナスが2倍にならないだけで、通常付与分は2倍になるから問題ないでしょ？
マイルに対して2倍なのか、fopに対して2倍なのかは知らんが。
株優で買った5月搭乗分の航空券持ってるけど、4月の適当な日に変更してから払い戻せば手数料はゼロになるよな？
>>583 まだ４月末までしか手数料無料は発表されてないから、その後なら
俺もゴールデンウィークのがキャンセル出来なくて困っている
5月1日以降の航空券払戻しはいつアナウンスされるかな？
既に無料で払戻ししてもらった人いるかな？
7月末までの国際線特典搭乗券のe JALポイントでの払い戻しだけど既に今時点で有効期限切れてるマイルだとダメなんだな。明日一応電話してみるか。
>>586 そんなの発表されてないぞ？
eJALになるのはマイルの期限が切れる奴だろ
>>584 自分の場合行き先を変更したいんだよね
購入後は同じ区間内でしか変更できないし
そうか。1.5倍月キャンペーンってのは、1.5倍にするじゃなくて、ベースの 0.5倍 を追加でもらえるってことか。
で、コロナの2倍もベースの倍を追加でもらえるってことだから、
ベース 1 で 国内線で路線倍率 2 だとすると、(1*2) + ((1*2) *0.5) + ((1*2) *1) = 5 ってことね。
キャンペーンのページが更新されて計算例が出てるよ
羽田新ルートの伊丹→羽田のJAL便は1時間20分の
所要時間となり、やはり遠回りになるんですね。。
>>589みたいな自分勝手な計算する馬鹿が、加算されてないってクレームつけそうw
プレエコ国際線アジアのスペシャル運賃の予約期間が4/30まで延長されたけど、KULだけ3/31なのは、なぜ？
証券会社から、コロナとかで株主総会が延期になった場合、配当などの権利確定日がずれるかもしれないって脅しのメッセージが来たけど
JALの株主優待の権利確定日は株主総会で決めてるのでないから関係なかったな
コロナのニュースに完全に隠れたけど
羽田のFラウンジ改装のニュースが・・・
>>590 あんな役に立たない計算例はダメだよ。
結局、FOP2倍キャンペーンとコロナ2倍はダブルで適用されるん？
貧乏人が湧いてるな、そんなにステータス取りたけば青の方で行ってくんない？目障りだわ
>>597 コロナ対応が２月下旬に始まってるから、２月、3月に２倍にしてるの中には取り消ししてる者が
居るから救済処置も兼ねてると思う
>>598 移動手段がANAだけなら、仕方なくANAに乗る
半年くらいたってから
飛行機に搭乗再開できるのを
夢見ておこうか
それまで搭乗封印かな
>>592 それとかコロナキャンセル手続きでてんてこまいなのにその計算式を聞くために問い合わせるKYのために
>>590に至ってる気がする
>600
カッコいいですね、そのくらいの余裕が欲しいですね
https://www.traicy.com/posts/20200327146165/ 日本航空（JAL）は、JALマイレージバンクの国際線の一部予約クラスで、マイルの積算率を変更する。
エコノミークラスの予約クラスのうち「O・G」は、2021年4月1日搭乗分から、積算率を従来の50％から30％に引き下げる。
これにより、2021年4月以降、エコノミークラスの予約クラスでは、「Y・B」は100％、「H・K・M」は70％、「L・V・S・R」は30％、「O・G・Q・N」は30％のマイルが積算されることになる。
また改悪か
>>603 >「L・V・S・R」は30％
元記事では50%じゃないかコラ
>>604 本当だ
記事が修正されたんたな
30%ばかりになるのかと思ったよ
現行の運賃とブッキングクラスの関係が維持されるなら、この改訂は影響なし。
O・Gってどこで使ってる運賃よ？
>>605 悪戯かと思った。コラなんて言ってすまんかった。
よく利用するクラスだから驚いたよ。
>>607 ダイナミックパッケージで事前座席指定不可運賃で出てくるね。
特に影響は無さそうだわ。
マイルもFOPも購入金額で決めてしまえば、管理もシンプルなのにね。
速報
ジェットストリーム(TOKYO FM)
大沢たかお機長が先ほど機長の座を降りる。
（何も予告がなかった気がする）
24日羽田着JL5便から25日成田発JL827便大連行に乗り継いだ中国人日本の検疫スルーして中国の検疫で陽性確認だと。
中国人ってまだ日本入国できるの？
>>603 海外発は2年前からOクラスが最安値で次がQだった。
よって、加算率逆転が常態化してた。
それまでは最安値にSクラスを利用し、次がVだった。
Oクラスは事前座席指定NGのクラスだから、日本発のツアーにも使われてる。
ツアー主催会社に5000円也支払えば並び席保証というやつね。QクラスだとJALに電話してしまうと無料で並び席にできるから、ツアーはOクラス使ってる。
>>614 鉄板焼やめて成田で不評の鶴亭持ってくるとかどうかしてる。。。
>>613 確認したわけでは無いけど日本人かアメリカ人(アメリカのパスポート使用)じゃないの？
>>619 ラウンジはANAと張り合う気一切ないんだな…
勝てるのはエコノミーのシートだけw
庶民にはありがたいんだけどねぇ。。。
ANAはA380の意地がズッシリとのしかかってるんだろうな
>>625 ただでさえ自転車操業だったのにこのコロナで万事休す状態。
銀行もどこまで支援してくれるのかね。。。JALも他社をあざ笑う余裕はないけど。
ラウンジ、そろそろマッサージ復活してほしいけどまた無視かよ。
コミケが吹っ飛んだんで、ウルトラ早割で取ったGWの予約をキャンセルしようと思うんですが、払い戻ししてもらえますかね？
>>617 横
Wikipedia先生によると福山雅治
個人的印象だがたかお機長はメンタル的に不安定な感じでいつか逆噴射着陸（不謹慎）しそうだったが
低い声は機長向きとはいえ
今回の機長チェンジにはなにか大きな大人の力が働いているようにしか思えんなあ
>>623 1000億円は、3機のA380の代金と同程度。A380に手を出さなければ余計な借金をせずに済んだのに
>>628 コロナが終息しなければそのうち発表されるからもう少し待っとけ
>>630 ANAは2月、コロナの影響がまだ本格的で無かった頃に787を追加発注してる。
この費用はボーイング延命に効いてると言われているが、ANAの体力も奪った。
>>626 JALは株価にほとんど影響ない自社株買いをやらなきゃよかった。確か平均3300円くらいで信じられない高値掴み。
これで無配だと株主は怒ると思うよ。
むしろ自社株買いするなら今でしょ。。。
>>635 年末に自社株買いした奴をついこの間消却した。
IRぐらい読めよ。
つぶれる会社が消却するかよ。
>>614 がっかりだな
セルフオーダー制って面倒
普通にビュッフェでいいよ
>>621 オーダー制でも、手がかからない料理ばかりなんだよね、JALのラウンジって。
F専用エリアを作るとか、食事にもっと力を入れるとか、そういうの全くないね。
「空飛ぶお寿司」の絵とか、いらねーからｗ
https://trafficnews.jp/post/94978 ビュッフェは汚く取る奴が多いからオーダー制賛成
あとひとつの皿にごちゃごちゃに山盛りにしてるのを見るとこっちが気分悪くなるわ
オマエらなんでもっと綺麗に取り分けられないのかと・・
羽田新ファーストクラスラウンジ良さげだな
ANAスイートラウンジをだいぶ引き離したな
オーダー制に賛成。あと、搭乗前に鉄板焼きはいらないw
元ANAのダイヤだが羽田のFは圧倒的にANAの勝ちだと思うがね。
ラウンジ内にレストランがあり注文して料理がくる。
入場したらコンシェルジュがドリンクオーダーに来る。
JALは鉄板焼まで行って月替わりを注文してぶるぶるを持って待つフードコード式。
ドリンクはセルフ。料理はサクラに毛が生えた程度。
なお、サクラとANAラウンジは同レベル。
オーダー形式で無くてもCXのピアのような素敵なラウンジもあると思うけど、JALはFもたいした事ない
あ、CX pierビジネスクラスラウンジよりJAL Fラウンジの方が下って事
東京モノレール × ANA 初のマイレージ提携
浜松町～羽田空港3駅間の交通系ICカード利用でマイルがたまります
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20200327.pdf 「初の」
……ん？
JALとANAで両取りできるのかな？
京急でもANAマイルがたまる切符は販売してるよね
羽田以外の空港で
那覇空港で買ってたけど、羽田から品川まで
初、では無いんじゃないかな
ICでは初かもしれんが
>>647 あの端末が2種類置かれるのかな？両方タッチできるのか不明だが。
「モノレールとANAの提携」が初って意味だろ
京急が安くなったからモノレールの客が減ってたりするのかね
>>650 モノレールの客が減ってるのはあると思う
JRに乗り換えて上野まで行ってもモノレールの浜松町－空港より安いし
京急だと羽田品川最速10分300円だもんな
モノレールは勝てない
いやいや
勝つ勝たんじゃなくて
使い分けというのがありましてね
たとえば平日夕刻の東京駅→羽田
品川駅・羽田空港３駅の間（特に品川・京急蒲田）
旅行者だと帰宅ラッシュには耐えられないよ
東京都で新たに60人以上の感染確認 半数近くが台東区の病院関係者 | AbemaTIMES
https://times.abema.tv/posts/7047982 >>653 使い分けならその区間はリムジンバスだな
>>653 リムジンバスがラクチン
出発ロビーに横付けだから荷物をもってエスカレーターを登ったりしなくていい
京急はプラットホームから出発ロビーまでが遠すぎ
>>656 空いてる道を通るからほとんど遅れないよ
18時からの安部ちゃんの会見は
このままの調子だと4月に東京だけでなく首都圏のロックアウトもあり得るよ。不要不急の外出はやめ来週はテレワークしてね。
とオリンピックの具体的な日程は来週発表するよ。かな？
>>658 所要時間は交通量を考慮してるからな
でも基本的には時間に余裕持っていく人向けかと
JRも人身事故とかで、駅間で平気で1～2時間監禁するからなあ
>>659 ロックダウンって言ったって
首都に入るトラック（食料食材輸送）は止められないだろ
止めたら、コロナで死なない代わりに餓死多数発生
ロックって警察の指示に従わないと手錠かけられて連行だろ
そう言うのも必要だな
>>649 ICの乗車履歴を読んでいるだけでマイル付与したとか記録を追加していないから両取りできそうな気はするんだよねえ
東京がロックダウンされたら羽田と地方を結ぶ路線はどうなるんだ？
がらがらで飛ばすのか、それとも欠航させるのか。
ただ地方都市間の移動で羽田経由って結構あるからその需要はあるな。
>>652 最速10分って言ってもノンストップで空港に行く本数が少ないし、
品川でのJR乗換が下りて上ってで面倒とか、
荷物を持っている時はモノレールの方が荷物を置ける場所が多くて、
あえてモノレールを選ぶことが多いけどなぁ。
>>667 フルーツ屋の千疋屋(せんびきや)って
ひょっとして線引き屋から来た名前なのかな？
もしかしてカードラウンジで早朝から出してるクロワッサンはなくなったのかね？
朝イチで出掛けるとき重宝してるんだけど。
何人も感染者でている、気をつけて、搭乗口、機内、荷物受け取り場所。
国内線は清掃、消毒していないので、１０日運行分のウイルスが乾燥した
機内に生存している、しかも田舎に帰る、無症状の若い方々も今は多い。
BCGで抗体ができてる世代は感染してもいいので経済回す意味でも下手に自粛しないで飛行機だろうがどんどん出回る方がいい方がいい
むしろ引きこもるべきは抗体のない老人と外国人だろうが。
>>676 まさしくその通り。
休校とかもやめて代わりに老人だけに外出自粛要請するべき。
経済回さないと本末転倒だよ。
だよな
死にたくない年寄りは外出るな
生活必需品とかは届けてやるから
ってスタンスにすればいい
経済まわすって言って、FOP2倍の期間に不要不急の珍乗したいだけだろうがw
2倍なくてもこの時期に乗るんか？
>>677 >>676 その行動が自分の親や身内を殺すことにつながるのだがな
経済まわすためと豪語するのなら
航空券はもちろん普通運賃を現金払いで購入するんだよね？
安部首相の会見の言葉じりをよく理解すると。
このままの状態だと5月のゴールデンウィークは東京だけでなく首都圏のロックアウト
もあり得る。そうならないためにも、不要不急や修行、外出はやめおとなしく。
海外各国への入国が出来るように、２週間、無感染者を達成出来るよう、頑張ろう！
絶対機内、空港で感染修行僧出たら、世界中に非難されるぞ。
世界中でこんな馬鹿な非常識なキャンペーン無い！！
国を滅ぼす！
>>681 横だが、なにが本末転倒？
677は一語一句正しいし俺も同意見
若者は自粛しろと老人が喚いてる日本は異常だよ
老人が朝っぱらから行列してるドラッグストアの店員は若者だっつーの
2019年に流行ったJPOPベスト10
俺は有事でも休めずリモートワークもできない仕事だから外出するし
仕事と遊びはセットだから旅行もする
仕事だけして家に引っ込んでろと言われても受け入れられんし
強制されるなら仕事休む
国内旅行は全然趣味じゃないが今度の石垣島はクッソ楽しみだわ
>>681 じゃあ今の状況で上手くいってるとでも？
>>668 モノレールは浜松町のJRとの乗り換えが劇的に改善されて超便利になったな
勤め先がモノレール沿線で都心出るのにわざわざバスで平和島か大森出てたけど
最近はレンタサイクルで流通センター行ってモノレールが多くなった
>>692 JALユーザーにとってモノレールは空港発が使いにくい（特に混雑する時間帯）
2タミから乗ってくる客で座れないこともあるし
>>595 いや、過去の株主総会召集通知見れば分かるけど、配当金(剰余金の処分)は株主総会の議決をもって決まるから株主総会が開催延期になれば遅くなるかもしれない
一部企業は取締役会で決まるところもあるみたいだけど
>>697 JALは剰余金処分は株主総会で決めてるけど優待券の配布は総会決議じゃないはず
>>696 乗車時間が短くていいと思っているけど、そういう考え方もあるのね。
バスはいいよ。乗車時間が短いのはもちろん、通路側に座れる。
でも景色はモノレールが一番
自分は家の近くまでの直通バスがある時間はバス
ない時間はモノレール使ってる
景色？
物流センターとドブと賭博場を見てなにが楽しいの？
首都高１号羽田線と並走して 渋滞してるのをニヤニヤ横目で見ながら通過とか
東京タワー・レインボーブリッジを両方とも見れるとか
まあお上りさんだから楽しいよ
京急もそれなりに楽しいけどね
印旛日本医大とか東成田ってどんなところだと想像するとか
横浜に行くオーラ満点のジジババがエアポート快特に乗車してしまって落胆してる姿とか
車で行きます、でも土日は1時間は待つしか
ない、まあ数ヶ月前の時代の話しだか。
日本航空は黒以上の会員は予約してくれる、
でもP1の係員は日本語が理解できず、
役人体質で待つしかない。
自分は
混雑時間帯の空港発：京急
それ以外：景色がいいモノレール
と使い分けてる
あれ、ヘルシンキ線今日から運休のはずなのに飛んでるぞ
>>703 311の時に京浜運河上に止まったモノレールに閉じこもまれて降りて避難も出来なかった漏れは京急一択。
昔東京遊びに来てモノレールから景色見ると「東京来たなぁ」と思ってた
東京出てきて20年だが、今でもたまに見たくなる
>>698 ごめんよく読んでなかった。
失礼しました
日航おわたｗｗｗ
コロナで駐機代だけかかりまくるなこれ
車所有してた頃は、車一択（駐車場予約）。
手放した今は、基本新宿往復のリムジン。
これの欠点。
朝早い便は結構混んでいるのを知った（要予約）。
夕方混んでいる時間帯に羽田で乗ると（T1)、相席を申し出るのが面倒くさい。
混んでいるにも関わらず、通路側に座ったり（窓側空いている）、荷物を空席に置いているカスが多い。
で、朝の早い時間に電車で羽田に行く場合。
新宿からは京急が近いけど、モノレールの方が座れる。
また品川からの羽田への速攻便は、すくない。
1月、実家の不幸等で数回、早朝便に搭乗した際の経験。
と言うか、ここJAL関係だよね。
>>682 株主優待で乗って、現地で飯食ったりするわ
>>715 フェリーでは？
便名そのまま客載せずに回送とか
>>676 BCGについては検証中だからまだ早いよ。
6月ぐらいまでは様子見をだよ。
>>712 今日見たけどANAはもっと大変そうだったよ
JALは767が多かった
>>712 全日空空輸のほうが日本航空より５０機以上保有してて
子会社のLCC入れたら莫大だけどな
>>713 リムジンバスが混んでいるときに窓側を空けて通路側に座っていたり
窓側に座って通路側に荷物を置いている人がいたら、いいですか？といって隣にわざと座る。
しっかりカバンを膝の上に抱えて隣をきちんと開けている人の隣には座らない。
>>717 でも予定では折り返しのJL48も運休予定だぞ？
一般客は予約できずに特定客だけ乗せてんのかな。
A350のwifi これまで5ch弾かれてたんだけど、
繋がるようになったな
俺は家族旅行の時は車
一人の時は行きはモノレール
帰りは京急だな
上野東京ライン、品川からなら大抵座れるんだよね。
いつまでかわからないが
CAは成田所属がなくなって全て羽田になったらしい
何がかわるんだ？
JAL、羽田国際線新設 シカゴとダラスなど、新型コロナで新規縮小
https://www.aviationwire.jp/archives/199430 ダラス66人、シカゴ69人とこの状況にしては結構乗ってるな
サイト上での予約変更、3日前からと1回だけの縛りがなくなってるな。
JALは時間稼ぎせずに、早く５月搭乗分の取り扱いを発表して欲しいものだ。
いま、4月分までの分でさえ回線がパンク状態
急ぎではない人はあとにして。とまで明記されている
早くキャンセルなりしてスッキリしたい気持ちはみな同じなのに
4月末など急ぎでもない人の中の自己中が空気読まずに繋がらない！って必死に何度もかけるからさらに繋がりにくくなる
5月はゴールデンウィークが絡んでいるから、相当数の入電が想定される
それを今受け入れたらとんでもないことになるから時間稼ぎもするだろう
くれぐれも5月以降のいつ発表、対象になるか？など糞みたいな問い合わせをしないように
>>734 来月中旬の購入済み予約、変更できませんけど…
>>733 ANAのシンガポール便は搭乗者4名だったらしいね。
目的国に入国できなくて、日本に帰ってきても二週間拘束。
修業云々言ってる場合じゃないんだろうけど、もしやるにしても今年は国内一択だな。
カネは払うから、買ったフライトに乗ったことにしてくれたりしないかなあ。
>>735 だよなぁ
ゴールデンウィークの帰国便だけキャンセル不可とかアホかと
もうすでに行きとホテルの取り消し済んだのに、それだけがネック(リゾートホテルも返金なしだったけど)
>>740 しかし、ステータスをお金で売るって、どれだけ需要あるのかね。
>>742 JALもそんなバカいないだろって事で考えもしてないだろうな
JAL 「ANAさんがいらんことするから仕方なくやりました」
>>732 JALってかなり前に、CAは全員HNDベースに集約されたんじゃなかった？
>>733 シカゴ便のCAがコロナ陽性だったのに69名は勇気あるというか大馬鹿というか
FOP2倍で就業しようかと思って予約までしたけど7月までだと終息見通せないからやめた
12月まで延長するならやりたいけど
>>746 NRTHAZやHBZは、なくなったのか。
羽田便が増えて成田所属のCAが羽田便に乗ったり、羽田ベースのCAが成田便に乗っていたから実態に合わせたのかな
JALのHP落ちてるんだけど、何かヤバい情報の発表でもあった？
全然ガラガラやないやん
今日伊丹から乗ったけど7割ぐらいの搭乗率だったぞ。FとJは満席だし、CAはパックのお茶配るだけだから暇そうにウロウロしてたなw
なんかLINEの公式垢にマイル、eJALポイント、FOPの特別対応についてメッセージ来てたけど開けない
1.5倍月とコロナ対策の2倍は併用出来るの？出来ないの？
誰かJALに問い合わせした人いませんか？
>>755 27日の書き込み読んで考えれば分かる事だろう
分からないなら自分で問い合せしろ
FOP二倍というのは
ボーナス等が付いた通常FOP＋ボーナスを除いた正味のFOP
通常獲得FOP×二倍よりボーナス分が少なくなる
1,5倍月なら1,5倍プラス正味のFOP
>>751 Webサイトがリニューアルするんじゃなかった？
>>755 仮にfopが100の区間なら、
100＋50＋100=250になるわ
>>607 ツアー運賃。
マニラ往復Oクラスでホテル燃油全込み3万以下とかあって、ツアープレミアム含めると美味しかった。
20%減算というよりはツアープレミアム対象外にしたい改悪だと思う。
>>607 ツアー運賃。
マニラ往復Oクラスでホテル燃油全込み3万以下とかあって、ツアープレミアム含めると美味しかった。
20%減算というよりはツアープレミアム対象外にしたい改悪だと思う。
まあ皮算用も結構だが、慎ましく過ごす事が大切に思えて来たよ
>>741 えっ？
自分はANAのインド便をANAのサイトで買って
4月搭乗分はキャンセル無料になったのでキャンセルした
行きが４月３０日で帰りが５月４日
予約番号が一つの一連の予約だからキャンセル無料と思ってたけど違うの？
キャンセルボタンも一回押すだけ、行きだけキャンセルってできないと思ったよ
ちなみに代わりにJALで国内行くことにしたのでここ覗いた
ちなみに外国航空会社の分が
キャンセルリクエストしても日付変更して待てと回答が来てる
運送約款を見る限り顧客と契約するのはJALだけど、
コードシェア便については運航会社ルールに従う
場合もあると記載あるからな
>>764 ゴールデンウィークなんだから行きと帰りの航空会社が違うことなんて普通にあるだろうに
俺の場合はExpediaで自分で全て予約してるから、旅程がホテルも含めて6つ
そのうち全額支払いになってるのがリゾートホテルとJAL
>>767 なるほど
往復同じ航空会社にしたほうがキャンセルのときは得だね
キャンセル料払うにしても往復一回でいいし
こんなこと予想できなかったけど
>>767 代理店で発券するとイレギュラー時に航空会社は何もしてくれないよ
代理店と交渉するしかないね
留保あるとは云え、月450億の国際線売上がほぼゼロになってる
現状は厳しいものがあるな
>>764 俺も同じような日程だけど、
予約詳細では4/30発の往路の分しか手数料免除の表示は出てないな。
なので復路もキャンセル無料になるまで様子見状態。
いつまでも手数料免除にするとは思えない。
あくまで特別対応な訳だし、現金化してくれるうちは
いいと思わなきゃならない段階に航空業界はなってきてる。
>>759 今のが不評でいつもよりリニューアル早くしたと思うが
発着空港入力が外資系と同じキーボド入力だけになったなら最悪だ
ごめん、見落としてたので発言取り消し
国内線と国際線の航空券検索を一つに集約。都市名、空港名、都市・空港3レター（英語3文字）での検索可能に
JL発券で日本以外出発での欧州行き公示運賃発券をインボラリルート対応する場合の回答もらったけど、4月はロンドン便のみデイリー1便なのでこの便を利用してロンドン乗り継ぎでBA便か行き先によってはIB便でのリルートは可能で、AF便でのリルートは不可能
AY便もルール上可能なはずだけど、4月中は端末にルートがまったく出てこないそう
>>776 インボランタリーなリルートってどういう意味で使ってるの？
このご時世だから急に何か起こった？と思ったら先の予定変更を自ら申し入れている？？
>>769 とりあえず、行きの便である海外の航空会社はExpedia経由でわざわざキャンセル無料だと知らせてくれた上にボタンひとつでキャンセル可能にしてくれた
JALは今のところ５月の便に関しては動きなし
JALパックでキャンセル料の交渉時にダイヤモンドだからメタルだからって
言っても
「それは記録をみてわかっています！！(キリッ)」だぞ
どんなステイタスを持っていても客を客だと思っていないから憶えておけ
クレカ購入で支払い引き落とし後に手数料無料キャンセルした場合ってクレカのポイントはそのまま残るのかな
正直、このご時世に修行なんかしたってなんの意味もないでしょ
>>781 客だと思ってなかったらそもそも交渉自体に応じてないだろｗ
ステータス持ってりゃどんな無理も通って当然だと思ってる馬鹿がいるせいで対応が渋くなるんだよ
>>781 ちょっとなに言ってるかわからないけど
釣りだよね？
>>784 ANAはANAカードで払ったときのボーナスマイルだけはそのままつくw
>>781 お前のところに毎年送られてくる、ステータスハンドブックには機内やラウンジ以外での特別なサービスまで書いてあるのかw
JALやANAは大変ですね。
どうかJALはつぶれてくださいね。
ネット民って大企業ぎ潰れることをすぐに望むけど、その大企業ぎ潰れて一番しわ寄せ来るのは底辺のネット民なのにな
JALの現行制服が3月31日で着用終了。
2013年6月の着用開始から6年10か月使用
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1244173.html JAL（日本航空）は、2013年6月1日に開始した現行制服の着用を2020年3月31日で終了する。
現行の制服は、破綻後のJALグループの再出発に向けたものとして、JALグループ全体でデザインを統一性を持たせたデザインを導入した。
CA（客室乗務員）制服は10代目、地上旅客スタッフは6代目となった両部門の制服は、JALグループ社員によるプロジェクトチームの意見を取り入れながら、デザイナーの丸山敬太氏がデザイン制作、監修に携わった。
鶴丸をモチーフに取り入れ、JALグループ各社で異なるデザインのスカーフを着用していたのも特徴だ。
6年10か月にわたって現行制服を着用してきたが、JALグループではオリンピック・パラリンピックイヤーとなる2020年を一つの区切りの年として、全部門の制服一斉リニューアルを決定。
結果的にオリンピック・パラリンピックは延期されてしまったが、制服リニューアルは予定どおり行なわれる。
4月1日からは、CA、パイロット、地上旅客スタッフ、整備士、グランドハンドリングスタッフの全部門で一斉に制服をリニューアル。
CA 11代目、地上旅客スタッフ7代目となる制服は、クリエイティブディレクターの江角泰俊氏がデザインした。
また、パイロット制服については、女性パイロット用に同じく江角泰俊氏デザインのスカーフを用意するもの特徴となる。
新制服は、CAとパイロットは現地時間で4月1日5時以降に出発する便への乗務から着用。
地上旅客スタッフ、整備士、グランドハンドリングスタッフは4月1日0時以降の勤務開始者から順次着用を開始する。
そういや家に吊り下がってたな
着て見せてとは言わんかったが
今の制服好きだったんだけどな。地味過ぎず、品があって。
>>797 5月は無料、ただし1-2週目を除くとか言うオチがついたりしてな
JALは制服新しくする金あるのか。
そんな余裕も今のうちで年末はつぶれてるな。
現行制服はデザインはともかく、生地感が嫌い。
あのフェルト生地みたいな感じ。重く暗く感じる。
ドスコイCAがジャケット着ている姿見ると
痛々しかったな。
https://www.aviationwire.jp/archives/179437 今日からの新制服のほうが好きだけどな。
赤いボタンやジャケットがカッコいい。
先任の服も洗練されてるし前者みたいな東横イン制服みたいな
野暮ったさがない。
早くコロナ終息して世界のあちこちでこの制服でサービスしてほしい。
まあ世界中のエアラインに言えてることだけど1年以上無理かなあ。 残念。
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 70)
緊急！！アメリカ 頂上がみえず、フィリピン 増加
イラン ようやく頂上を越えたか、一度増えると減るまでが時間がかかる。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
韓国 １４７人増、中国１１６人増、イラン１２３７人増、日本４６人増
韓国 ９８人増、中国８２人増、イラン９６６人増、日本５０人増
韓国 ６４人増、中国 １０３人増、イラン１０２８人増、日本４３人増
韓国 ７６人増、中国 １４６人増、イラン１４１１人増、日本３９人増
韓国 １００人増、中国 １０１人増、イラン１７６２人増、日本６５人増
韓国 １０４人増、中国 １１３人増、イラン２２０６人増、日本９８人増
韓国 ９１人増、中国 １１７人増、イラン２２０６人増、日本９６人増
韓国 １４６人増、中国 １５２人増、イラン２９２６人増、日本１１２人増
韓国 １０５人増、中国 １２８人増、イラン３０７６人増、日本１９４人増
>>810 18000もいかないでしょ。
特便で羽田から2往復で14976でしょ。
３月３０日 本日
韓国 ７８人増、中国 １０６人増、イラン２９０１人増、日本１７３人増
マレーシア １５０人増 フィリピン ３４３人増 タイ １３６人増
オーストラリア ６５０人増 イスラエル ９３２人増
イタリア ５２１７人増 フランス ２４９７人増 ドイツ ４７５１人増 スペイン６５４９人増
イギリス ２４３３人増 トルコ １８６９人増
アメリカ １９３２２人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52,53,54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増
世界 ３２０００人増
世界 ２６０６９人増
世界 ４０７８８人増
世界 ３９８２７人増
世界 ４０７１２人増
世界 ４９２１９人増
世界 ４６４８４人増
世界 ６２５１４人増
世界 ６３１６０人増
世界 ５８４６９人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of31 March2020^
そういや今年ローリングプラン出してないね
この状況下では無理か…
ANAは従業員6400人ローテーション一時帰休で労組と合意らしいけど、JALはどないすんねん・・・
>>789 >>791 俺もダイナミックパッケージでちょっとしたトラブルがあった事があったけど
終始、人を喰ったような小馬鹿にした対応だったよ
奴ら親方鶴丸だから何を言っても客は乗るんだって思っているんだよ諦めろ
まあ客商売なんだから嫌だったら使わなければいいだけ
コロナ対策での2月から7月までのFOP2倍と、
前年度クリスタル以上のFOP1.5倍は併用可能なんですか？
もし可能なら、FOPは何倍になるんですかね？
今日からスカートじゃないCAやGSがいるのか…楽しみが減ってしまうわ。
今年はもう7月、8月くらいまで飛行機乗るのは無理だな。
年内は無理でしょう
国内はまだマシかもしれないが
インターは無理
スタイルいい人ならスカートより全然いいと思うけどなあ
とSFJに乗った時につくづく思った
学会系も7月までほぼ中止になってるな。
出張も禁止だし、修行とか言ってる連中は頭沸いてるとしか思えない。
こんな時に乗るのはアホしかいないから
勝手に自滅すりゃいいよ
JALはCA休業させないのか？
また糞な組合がゴネて話し合いが難航してるのかな
思うんだが、女にスカート以外の自由を認めるんなら、男の乗務員や係員にもショートパンツにストッキング姿や、スカートに薄黒ストッキングスタイルを認めるべきだよな。
でないと男女平等ではないよな。
そうやって論理的に考えると、○○ニズムの矛盾性が浮き彫りになるよね。
>>837 スカートはもともとスコットランドで
男性の正装だったはずだが
国内線ファーストクラスで檸檬堂、鬼レモン提供開始
オイオイ 機内であんなの呑んだらべろべろになるで
>>837 女性がスカートを履かなくてもいい自由なのでは？
それ言ったら男も採用しろと・・・
来年は新入社員なしだろうけど。
来年会社あるかな？
なくても全然困らないけどなw
>>833 自滅だけで済めばいいけど、善良な人にうつしちゃうからな
前の方が良かった
今度のデザイナーだれ？
喪服かよ
あまり制服がよすぎると着るCAが不細工な場合カワイソウに思ったデザイナーの匠の技だと思うぞ。
デザインとか不勉強でよくわからんけど
新旧いずれにせよ「小間使い」「お手伝いさん」系の服装みたいだね
海外サイトは先行してWebサイトがリニューアルされてるな
https://www.jal.co.jp/twl/ja/ サクララウンジ閉鎖キター
客少ないからFラウンジに集約するんだな
>>840 男性がズボン(パンツスタイル)を穿かなくて良い自由は？
国際線2020キャンペーンで
5000ejalポイント当たった
ところで本日でJGPからサファイヤに陥落したけど
予約して決裁していない国内線の座席が
軒並み変更されている、機材は変わっていないのに
やっぱり陥落したから？
>>834 JALはANAに比べて国際線の比率が小さいのと、海外ベースの乗務員の割合が多いから、その人たちを休業扱いにすればある程度の雇用は守られるのでは？
まあそれでも余るとは思うけれど。
>>852 え、サクララウンジ閉鎖なんだ
たしかになー、この前の福岡なんて3人しかいなかった
以下の書き込みをしたら、急に「馬鹿か異常者」が暴れだした！
感染者だしたら、日本航空非難されるぞ、
修行僧 クラスター、世界中から！
「馬鹿 日本航空 国家の戦略に刃向かい
感染源！ 」
サクララウンジ閉鎖は羽田と成田の国際線
当面のあいだFラウンジにまとめて対応
コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 71)
緊急！！世界中でようやく下り坂がみえてきたか？
イラン また増えた、どの国も一度増えると減るまでが時間がかかる。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
韓国 １４７人増、中国１１６人増、イラン１２３７人増、日本４６人増
韓国 ９８人増、中国８２人増、イラン９６６人増、日本５０人増
韓国 ６４人増、中国 １０３人増、イラン１０２８人増、日本４３人増
韓国 ７６人増、中国 １４６人増、イラン１４１１人増、日本３９人増
韓国 １００人増、中国 １０１人増、イラン１７６２人増、日本６５人増
韓国 １０４人増、中国 １１３人増、イラン２２０６人増、日本９８人増
韓国 ９１人増、中国 １１７人増、イラン２２０６人増、日本９６人増
韓国 １４６人増、中国 １５２人増、イラン２９２６人増、日本１１２人増
韓国 １０５人増、中国 １２８人増、イラン３０７６人増、日本１９４人増
韓国 ７８人増、中国 １０６人増、イラン２９０１人増、日本１７３人増
４月０１日 本日
韓国 １２５人増、中国 ９８人増、イラン３１８６人増、日本８７人増
マレーシア １５６人増 フィリピン １２８人増 タイ ０人増
オーストラリア ３９３人増 イスラエル ９３２人増
イタリア ４０５０人増 フランス ４３３５人増 ドイツ ４６１５人増 スペイン６３９８人増
イギリス ２６１９人増 トルコ １５５６人増
アメリカ １７９８７人増
世界 ２０９８人増
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52,53,54
世界 １０９５５人増
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増
世界 ３２０００人増
世界 ２６０６９人増
世界 ４０７８８人増
世界 ３９８２７人増
世界 ４０７１２人増
世界 ４９２１９人増
世界 ４６４８４人増
世界 ６２５１４人増
世界 ６３１６０人増
世界 ５８４６９人増
世界 ５７６１０人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of 01 Apr 2020^
羽田の国際線ファーストラウンジの改修終わった頃だと思うけどそれどこじゃなくなったねぇ。
>>861 見づらい数字の羅列よりグラフでも作れ無能
>>864 >>865 コイツ、ほぼ毎日これ貼り付けてる障害者。
相手にするだけ無駄だし調子に乗らせるだけ。スルー推奨。
>>866 第２の大障（オッペケ）だよねw
書き込みの日本語も変だし
>>853 ズボンを履きたくない男性がそういう運動すればいいんじゃね？
知らんけど
中途半端なマイルを処分しようとJALショップ開いたらサーバーエラーでアクセスできない
1,000マイルじゃポイントに交換できねーじゃねーか
社員のリストラから入るANAと経営陣の給与返上から入るJAL
品性の差が出たなｗ
23万マイル溜まっているけど、国際線で利用するにも入国制限あるから困った。
JALが経営破綻する可能性もあるから、WAONポイントに交換するかな。
役員報酬10%減額3ヶ月って、少なすぎるだろ。
発表するだけ恥ずかしいと思わないのかね。
>>781 ４－５年前までは修行でダイナミックパッケージ使ったら結構感じ良かったけど
ここの最近は劣悪化している感じは確かにある
JALパック社員も安い給料でコキ使われてメタルだダイヤモンドだって言われても
知らねーよだってよ
>>873 いまなら期限三年延長の錬金術あるから
うまくやりなさい
そりゃJAL破綻後のナショナルフラッグキャリア様なんだから引き受けも余裕だよね（白目）
>>875 春節に中国に飛行機飛ばした件、
コロナ増えてるのに、欧米人の入国を許した件、
何も決定出来なかった役員は万死に値する。
>>872 ANAってリストラじゃなくて、一時帰休でしょう？
乗務できなくて4割くらい減給になるらしいけど、会社が多少補填するらしいよ。
従業員のリストラらないんだな。
ガッカリした。
明日損切りするわ。
自宅待機させてるアナ株を模索する。
>>885 それ、航空会社で判断できることじゃない
頭大丈夫かな？
>>888 確かにこの時期にはかなりの余剰人員なんだろうけれど、
リストラなんてしたら、コロナが終息した途端に人材不足に陥るでしょ。
パイロットだけではなく、CAも不足していくだろうって言われているのに。
どっちみち自宅スタンバイ状態で、一時帰休と変わらないんじゃないの？
>>890 一時帰休は給料の削減になる。単なる自宅スタンバイはならない。
昔のJALだったら組合がややこしすぎて何もできなかっただろうけど
今だったら雇用を維持しながら給与を削減するための
いろんな思い切った手が打てると思うけどね。
欧米人なんかもうアジアにこなくなるだろうね
身内や友達をたくさん失ったからね
憎しみの矛先がアジア人に向かっちゃうでしょう
アジア人を見るだけでPTSDで倒れちゃう人もいるでしょうもうアジアはトラウマ
日本人も向こうで観光なんかできたもんじゃなくなる
尾を引くと思いますよ、根深いアジア人嫌悪、差別
また、テレワーク、テレビ会議の普及で無駄な出張も随分と炙り出されちゃったし
国民は巣篭もりに慣れちゃって金のかからないレジャーを見つけちゃったし
でも、かと言ってなくなる産業ではないから
今より規模を縮小し細々とやっていく感じになるでしょう
もう航空業界にあの頃の賑わいは2度と戻ってこないと思います
悲しすぎる。そう言えばZIPAIRはどうなる？就航せず終了？
ここに従業員にただ飯を食わせるキャッシュはあるのか？と問いたい。
副操縦士、CAをさっさと自宅待機させるかリストラしろよ。
今日の終値が1850円。連休明けには1000円割れもあるかもね。
２度目の倒産。あるかも。
今年一年間だめだろうから倒産だろうな。
政府が助けるかもしれないけど。
>>893 クビ切ってたら、雇用調整助成金が貰えないだろ
終息したらCAが必要になるんだから、クビなんてできるわけがない。
まともな人材に育てるのだって金かかるのに。
ANAは機長がコロナか～。JALも他人事じゃないわな。
武漢 コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 71)
緊急！！アメリカ 頂上がみえた、他国ものきなみ頂上の気配
イランも ようやく頂上を越えたか、ただ一度増えると減るまでが時間がかかる。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
韓国 １４７人増、中国１１６人増、イラン１２３７人増、日本４６人増
韓国 ９８人増、中国８２人増、イラン９６６人増、日本５０人増
韓国 ６４人増、中国 １０３人増、イラン１０２８人増、日本４３人増
韓国 ７６人増、中国 １４６人増、イラン１４１１人増、日本３９人増
韓国 １００人増、中国 １０１人増、イラン１７６２人増、日本６５人増
韓国 １０４人増、中国 １１３人増、イラン２２０６人増、日本９８人増
韓国 ９１人増、中国 １１７人増、イラン２２０６人増、日本９６人増
韓国 １４６人増、中国 １５２人増、イラン２９２６人増、日本１１２人増
韓国 １０５人増、中国 １２８人増、イラン３０７６人増、日本１９４人増
韓国 ７８人増、中国 １０６人増、イラン２９０１人増、日本１７３人増
４月０１日 本日
韓国 １２５人増、中国 ９８人増、イラン ３１８６人増、日本８７人増
マレーシア １５６人増 フィリピン １２８人増 タイ ０人増
オーストラリア ３９３人増 イスラエル ９３２人増
イタリア ４０５０人増 フランス ４３３５人増 ドイツ ４６１５人増 スペイン６３９８人増
イギリス ２６１９人増 トルコ １５５６人増
アメリカ １７９８７人増
世界 ２０８９人増 （３月１０日）
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52,53,54
世界 １０９５５人増 （３月１５日）
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増
世界 ３２０００人増
世界 ２６０６９人増
世界 ４０７８８人増
世界 ３９８２７人増
世界 ４０７１２人増
世界 ４９２１９人増
世界 ４６４８４人増
世界 ６２５１４人増
世界 ６３１６０人増
世界 ５８４６９人増
世界 ５７６１０人増 本日
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of01 Apr2020^
そういえば、整理解雇の訴訟してたBBA CA達ってどこ行ったの？
コロナが収束してももう外に出れば菌に感染する恐れがあるって
植えつけられちゃうからもう戻りはないよ。
たまに喉元過ぎれば忘れる馬鹿もいるだろうが。
今の子は家でゲームとかのほうが好きだし。
>>901 最近入ってきた金町在住のクソブス
ああ金田だし帰化朝鮮人の血だろうなw だから平気で嘘巻き散らすわけだ
>>881 「イレギュラーによるマイルの払い戻し」なら延命されてないかい？
ステータス は2022年3月まで自動延長でしょ？
やった！！修行しばくてもダイヤ継続！
>>903 無配もしくは大幅減配だろ。
権利確定日引けで10000株売って翌日寄りで買い戻した俺のポジショントークだが。
>>873 延命されてないなら
① JMB WAON １万マイルで1.1万マイルWAON ステ持ちなら1.2万WAON 申し込みから2日後に付与
但し、WAONステーションでの1回の受け取りは4.9万WAONまで
② JAL買い物クーポン 1万マイルで1.2万円 有効期間13か月
③JMBからdocomoポイント 1対1 年間2万マイルまで
④JMBからポンタ 1対0.5
⑤ネットでポイント移行サイトで交換ルートで探す
詳しくは各HPで確認
ポイントサイトからJMBなら多数あるが逆は少ないし、あってもJMBに戻すとなると
激減になる
訂正
誤 JAL買い物クーポン
正 JALクーポン
追記
JMBからビックポイン
同一年度内(4月～翌3月)に2回、計20,000マイルが上限となります。 （1回10,000マイル＝10,000ビックポイント（10,000円相当）
単位で交換でき、20,000マイルが上限となります。）
地方から空港に行く高速バスが軒並み運休してきたな。
不便で仕方ねえわ。
羽田はよいが成田とか広島とか山口宇部とかヤバいよな(片寄った認識)
CLUBESTの特典、ejalポイントから2500マイルになるってメールが来た
>>918 今日のアメリカ雇用統計次第でどうなるか
>>920 最悪の結果になるだろうから月曜はナイアガラかな
5000ポイントと2500マイルって、価値がた落ちやん
ANAは1兆円借りるみたいだが、JALは借りないんかねー？
たしか今はほぼ無借金だから、借りようと思えばいくらでも借りれそうな気がするが。
貯金1600万でANA、JAL株買おうと思ってるんだが麻生が支援する言うてるし大丈夫だよな
ってか東京の感染者爆増しそうだし、まだまだ下がるな
>>916 お仕事？気の毒に、遊び？うろうろ出歩くな飛ぶな。お願い致します。
>>929 感染者爆増の気配だしまだまだ下がると思うからもう少し待ちますわ
5月末期限の優待券有効期限延長してくれないのかね？
>>927 株は暴落しきって上がってきたところを買うものだよ。
落ちるナイフを掴むなって格言があるでしょ。
底狙いなんて素人には無理。
少なくとも今は底ではない。
>>898 今は機体の整備費や燃料費がかかってないから、人件費の方は微々たるもんなんで、
会社的には負債が鰻上りで増えてるわけではない。
俺様はJALが倒産した時株2円だったか7万円買った。株主優待券狙いで大黒屋に売ろうと。
だがしかし、JALは発行するきだったが、ANAの反対でおじゃんになってしまった。
結果7万円損したわけだ。
今回は最高のチャンス到来だ。
今度は失敗しないぞ。
CXの輸送人員が582人、搭乗率18％なんてニュースを見ると、これでも本邦社恵まれてるなあと思ったりはする
鞄の置き方で大騒ぎしてた銀座の人
ぃまどうしてるのだろう？
ANAは絶対支援するだろうがまたこっちも支援してくれるんだろうか
ANAは絶対支援するだろうがまたこっちも支援してくれるんだろうか
>>668 「JALは財務状況が良いので自助努力して下さい」by安倍晋三
>>945 アンカーミスすまん
>>941 が本当
さすがに会社に何の責任も無い事象だし、これでインフラ企業を潰してしまっては国家としての損失が多すぎる
両方助けるよ
成田のラウンジ 客が少ないからファーストラウンジに一本化してるみたい
チャンスじゃーないのか？
>>947 多少はJAL株も日銀は持ってるだろうしねww
>>948 6月までやってくれんかな？特典航空券持ってるんで。つかその頃は入国制限が緩和されてるのか？w
Fかどこかにマイルのどちらかだね。
けどFはなかなか取れんしなぁ。
>>948 国際線乗ること自体のデメリットがデカすぎるだろｗ
>>948 現地で2週間拘束されてもいい覚悟があるならいいんじゃね？ｗ
>>950 確か、アビガンの臨床治験が6月末まで行われてて、結果次第で承認だから
早くも９月になるのでいか？
r､_r'ミミミミﾐｪ-、
,r-､ノミミミミミミミミミﾐ、
,,;ｲ彡彡ミミミミミミミミミミミｪ、
. //彡彡彡ヾミミミミミミミミミミミ、
//彡彡彡´｀ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐｭ
;彡彡彡ｲ ヾヾヾヾヾミミミミミミﾐ、
!川川ﾘｱ __,,ｨｲｴ ｴェｪｭ_ヾミミミi
|川川ｱ ＿_ ＿ ヾ川ﾘ 旅行行くなら
川川ﾘ / て;ヽ /て; ヽ .|川|! 中国人が居ない
川川|. ー'' ｀ー- .川ﾘ 今でしょ！！！
川川| ,ｨ :、 Nﾘ
ヾ川ﾍ / しﾍ__ノしi! /リ
! ヾ| ,.-─--、 | ;|
`ー!. ;'｀ｰ--'' ﾉ` |''
ヾ、 ｀ﾞﾞﾞ´ ﾉ;、
＼ ／ |) ヽ
|＼＿＿＿＿__／ ／ |＼
| ／ /. ＼
JALはANA様が助けてくれますよ。株安の今ならJAL買収だってできる。
スクープ ANA、DBJから1兆円融資枠で調整 民間からも3000億円
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00006/040300089/ >>948 もう、レストランとして解放しちゃえw（もちろん非搭乗客は有料）
A380導入
中国路線、ヨーロッパ路線拡大
1千兆円で足らんやろw
>>961 一千兆円ってお前は全世界の航空会社を手中に収める気かw
国家予算の10倍か
流石に自民党でも支えられないなそれ
前回こけた時、
再建のためとはいえ従業員切ったのが辛かったからだろう。
歯を食いしばってでも雇用は守るつもりじゃないか？
現実の見えない労組の闘士あたりはこれを機にお引き取り願いたい
取り消し料なしのキャンセル対応、５月はまだ？
GWも自粛だろ？早くキャンセルさせて
>>968 昔はパワハラに金をかけられるほど余裕があったわけか。
今やそんな無駄なことはできない。その彼は優秀だったからどこでも飛ばせたというのもあるが。今なら離島の支店長あたりか。でも今や離島はJAL直営はないから南紀白浜支店長とか女満別支店長とか、あるいは中国の地方都市支店長か。
こんなに誰もいない、羽田空港 国内線
それでもF待ち出来ないの？。
JALは知らんがANAと日本製鉄が一時帰休始めた。震災前の11年振り。雇用を守ると国から助成金が出て社としては負担が軽く収束時に再開しやすい。但し役員報酬返納、交代で出勤しない休業日設定、当然残業禁止。リストラすると逆にマイナス。
メディアの取材に対して、レイオフ無しと答えたようだが、取材時点での考えでしかない。
資金に余裕がある為なのか、対応の動きは鈍いように感じる。
>>973 ドメF、それも那覇とかだと8人定員に空席待ち50人とかの需要だから、需要が1/10くらいになって初めて当日UGできる。
【独自】JAL、客室乗務員休業せず 教育や訓練で雇用維持
https://www.aviationwire.jp/archives/199827 国際線の9割近くが運休する日本航空（JAL/JL、9201）は、客室乗務員の一時帰休は実施せず、乗務のない日に教育や訓練に充てる方針を固めた。
新型コロナウイルス収束後に向けた準備期間とすることで、雇用を維持する。
一方で、運休が長期化した場合に備え、つなぎ融資などの検討も進める。
JALは計画していた国際線60路線5148便のうち、85％に当たる60路線4366便を運休・減便。すべての国際線が運休対象路線になっている。
Aviation Wireの取材によると、現在社内では運航業務に就いていない社員に対し、どのような教育や訓練を実施すべきか、課題出しを行っており、これを基に各部門で計画をまとめる。
2010年1月に経営破綻した際は、パイロットの訓練が資格維持などを除き中断。
訓練体系を実情に合わせて全面的に改めた経緯がある。
このため、客室乗務員などの休業は当面実施せず、普段の訓練では対処しきれていない課題を洗い出して対応策をまとめ、感染収束後の海外勢との競争激化に備える。
8割から9割が運休した状態のまま、融資を受けずに1年間持ちこたえられる財務状況の航空会社は世界中に存在しない。
一方で、新型コロナウイルスの感染が収束すれば、客足は徐々に回復するとみられる。
このため、JALは運休が長引く際は低金利の借入などを検討する。
4月から役員報酬の10％自主返納を始めるほか、乗務員の乗務手当のように運休により抑えられる費用はあるものの、人件費や空港の駐機料などの負担が重荷になるためだ。
>>977 773が772に機材変更された便は、半分空席で飛んでたよ。クラスJも。
皆、流石に当日UGはしないんだろうな。
>>977 空席待ちって朝イチからの通し番号だから便ごとの人数じゃないだろ
とマジレス
カウンターで当日UPお願いした時に、すでに予約者全員チェックインしてるけど
どうしますかと聞かれた事がある
>>977 「Jクラス」だけ「密着」で危険な便もしかも常識知らずの、疲弊した修行僧、
絶対この時期は利用しない。
正直 空港のゲートやら荷物受け取り場も、密着で困る！
予約者が全員チェックインしてもまだ空きがあるからアップするかって聞かれたってことだろうに
武漢 コロナウイルス 新たな感染者数 (WHO 74)
緊急！！アメリカ 頂上がみえてない、他国ものきなみ頂上ではない
韓国の倍の日本、一度増えると減るまでが時間がかかる。
韓国 ５８６人増、中国５７３人増、イラン３９４人増、日本１１人増
韓国 ５９９人増、中国２０２人増、イラン５２３人増、日本１８人増
韓国 ８５１人増、中国１２５人増、イラン８３５人増、日本１ 人増
韓国 ４７８人増、中国１４３人増、イラン５８６人増、日本３３人増
韓国 ５１８人増、中国１４６人増、イラン５９１人増、日本５９人増
韓国 ４８３人増、中国９９人増、イラン１２３４人増、日本３２人増
韓国 ２４８人増、中国６０人増、イラン７４３人増、日本３３人増
韓国 ３６７人増、中国８４人増、イラン１０７６人増、日本３３人増
韓国 ２４２人増、中国３１人増、イラン５９５人増、日本５４人増
韓国 １３１人増、中国３６人増、イラン８８１人増、日本２６人増
韓国 １１４人増、中国３３人増、イラン９５８人増、日本５２人増
韓国 １１０人増、中国３３人増、イラン１０７５人増、日本５５人増
韓国 １０７人増、中国１７人増、イラン１３６５人増、日本４１人増
韓国 ７６人増、中国３９人増、イラン１２８９人増、日本６４人増
韓国 ７４人増、中国２９人増、イラン２２６２人増、日本１５人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン２２６２人増、日本３４人増
韓国 ９３人増、中国５８人増、イラン１１７８人増、日本３４人増
韓国 ８４人増、中国３９人増、イラン１０４６人増、日本４４人増
韓国 ２３９人増、中国１２６人増、イラン１１７８人増、日本７７人増
韓国 １４７人増、中国１１６人増、イラン１２３７人増、日本４６人増
韓国 ９８人増、中国８２人増、イラン９６６人増、日本５０人増
韓国 ６４人増、中国 １０３人増、イラン１０２８人増、日本４３人増
韓国 ７６人増、中国 １４６人増、イラン１４１１人増、日本３９人増
韓国 １００人増、中国 １０１人増、イラン１７６２人増、日本６５人増
韓国 １０４人増、中国 １１３人増、イラン２２０６人増、日本９８人増
韓国 ９１人増、中国 １１７人増、イラン２２０６人増、日本９６人増
韓国 １４６人増、中国 １５２人増、イラン２９２６人増、日本１１２人増
韓国 １０５人増、中国 １２８人増、イラン３０７６人増、日本１９４人増
韓国 ７８人増、中国 １０６人増、イラン２９０１人増、日本１７３人増
韓国 １２５人増、中国 ９８人増、イラン ３１８６人増、日本８７人増
韓国 １０１人増、中国 ８６人増、イラン ３１１１人増、日本２５５人増
韓国 １０１人増、中国 ９３人増、イラン ２９８７人増、日本２０６人増
４月０３日 本日
韓国 ８６人増、中国 ７８人増、イラン ２８７５人増、日本２３３人増
マレーシア ２４８人増 フィリピン ３２２人増 タイ １０４人増
オーストラリア ２６９人増 イスラエル ９３２人増
イタリア ４６６８人増 フランス ２０６６人増 ドイツ ６１７４人増 スペイン８１０２人増
イギリス ４２４４人増 トルコ ２４５６人増
アメリカ ２６２９８人増 ブラジル １１１９人増
世界 ２０８９人増 （３月１０日）
世界 ２７２７人増
世界 ３６３３人増
世界 ３６１０人増
世界 ３９４８人増
世界 ４１０５人増
世界 ４５９２人増
世界 ６７０３人増
52,53,54
世界 １０９５５人増 （３月１５日）
世界 １３９０３人増
世界 １１５２５人増
世界 １１１２３人増
世界 １６５５６人増
世界 ２４２４７人増
世界 ３２０００人増
世界 ２６０６９人増
世界 ４０７８８人増
世界 ３９８２７人増
世界 ４０７１２人増
世界 ４９２１９人増
世界 ４６４８４人増
世界 ６２５１４人増
世界 ６３１６０人増
世界 ５８４６９人増
世界 ５７６１０人増
世界 ７２７３６人増 （４月１日）
世界 ７２８３９人増
世界 ７５８５３人増 （本日）
Table2. Countries, territories or areas outside China with reported laboratory-confirmed
COVID-19cases and deaths. Data as of03 Apr2020^
>>972 会社に楯突いてる時点で優秀もクソもないだろ。
言うように昔はパワハラも贅沢にやってたってことやね。
今なら史料編纂室で徹底的に干して、大規模リストラの際に真っ先にターゲット。
>>984 それならどうしますかも何もなくね？
満席でノーショーもないから空席待ちしても意味ないけど一応する？って意味かと思ったんだが
>>927 ANAもJALもこれ以上下がると倒産折り込みに行くというとだから、マジで決算待ったほうがいい。
時価総額7000億の会社が13000億のコミットメントラインとか、普通の会社なら倒産するレベル。
折しもUSではバークシャーがDAL投げていたことがわかり、バフェットの二枚舌が問題になりつつある。
緊急事態宣言出たら航空株に限らずさらに株下がるよ。
優待とかとりあえず終わってんだから慌てて買う必要ないよ。
デイトレで稼ぎたいなら他の株でした方が良い。
ここで聞くような奴が今株始めるとか正気とは思えない
>>991 ちなみにその息子はＡＮＡ辞めてるよ。
長男がおバカで市長選に打って出て惨敗、後継候補から脱落したので呼び戻さざるを得なくなったそうな。
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