【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 89【123便】 YouTube動画>14本 ->画像>7枚

1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事故について語ってゆくスレです

【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 77【123便】
http://2chb.net/r/archives/1630481739/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 77【123便】（実質78）
http://2chb.net/r/archives/1630485460/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 79【123便】
http://2chb.net/r/archives/1632745502/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 80【123便】
http://2chb.net/r/archives/1633947012/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 81【123便】
http://2chb.net/r/archives/1635272307/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 82【123便】
http://2chb.net/r/archives/1636422319/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 83【123便】
http://2chb.net/r/archives/1637801401/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 84【123便】
http://2chb.net/r/archives/1638705737/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 85【123便】
http://2chb.net/r/archives/1639963725/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 86【123便】
http://2chb.net/r/archives/1641335632/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 87【123便】
http://2chb.net/r/archives/1643453875/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 88【123便】
http://2chb.net/r/archives/1645668555/

123 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/23(月) 06:47:38.11 ID:???
はっとく

909 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 00:34:51.64 ID:???
別に関係はない....


911 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 23:45:53.90 ID:???
なぜ、横田空域が伊豆半島北部まで覆っているかというと、厚木基地を利用している米海軍艦載機の航路になっているからです。
米軍艦載機は、厚木飛行場を飛び立つと、伊豆半島の東側上空を高度を上げながら作戦空域に出ます。
日航123便の事故の起きた位置は、正に、艦載機の航路と交差する地点です。
事故の原因はもう常識を働かせるだけで十分でしよう。
https://antsuan.exblog.jp/amp/27027941/

なんだ みんな知らんふりか....

684 はっとく sage 2021/12/28(火) 22:36:45.34 ID:???
横田空域
日米地位協定
民間機を擬似標的
ボーイング社
元海自

米軍機による接触事故

永遠に証拠も出ないし解明もされない

無念

青山透子公式サイト日航123便墜落の真相
https://tenku123.hateblo.jp/

99 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/02/02(水) 22:06:57.49 ID:???
左翼の間に蔓延する「横田空域神話」のデタラメ

https://togetter.com/li/889098

8 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/02/24(木) 11:29:10.73 ID:???
陰謀論　森永卓郎氏がラジオ番組で日航１２３便を「事件」語る
2017-08-29 01:34:41

https://ameblo.jp/boumu/entry-12305646547.html

105 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/02/03(木) 01:02:04.14 ID:???
ナオキマンさん
1週間程度で80万回再生超えましたね
さすが本物のインフルエンサーです

100万回超えは確定してます
果たして後編は公開させるのでしょうか

821 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2022/01/26(水) 21:42:08.05 ID:???

本日上がった詳細な解説動画123便
※削除される可能性があるのでお早めに

@YouTube

13 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/02/24(木) 12:51:30.82 ID:???
目撃者証言の意外な危うさが冤罪を…『つくられる偽りの記憶 あなたの思い出は本物か？』



　
https://www.excite.co.jp/news/article/E1468351844898/

〜もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、
墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、
米軍は東大の敷地内を封鎖し、
警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。

本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
　前泊博盛 編著

〜自分たちが事故を起こ しておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。

本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
　前泊博盛 編著

456 はっとく sage 2022/03/12(土) 12:54:44.80 ID:???
もし米軍機との接触事故ならば
法的に
マスコミ、警察、自衛隊には
事故原因究明の権利は
ないのかもしれない
法的に....

966 はっとく sage 2022/03/26(土) 21:30:51.66 ID:???
米軍の許可が降りるまで
警察 自衛隊 日本政府には何の権利も無い
米軍機が起こした事故は米軍の管轄下

....らしい

わたし的には
自衛隊員射殺テロップには
それほど重要性を見いだせない

ボイスレコーダーの流出元とか
当時の かい人21面相の件とか
｢米軍と戦争になる｣発言など
そちらのほうが気になる

>>1 乙

日本テレビ　19:30〜20:00　三宅裕司の「大きなお世話だ」
テロップは本田美奈子の歌うシーンで番組終了前　19:55以降

テロップ内容（仮）
消息を絶った日航機ボーイング
７４７の乗員乗客は５２４人

三国峠付近に墜落したとの
情報があります。

参考画像
https://imgur.com/a/Uw9oyA1
https://imgur.com/a/hT6e6oq

わたし的には
米軍機による接触事故説
それありきだからなのだが

青山某さんが
日付(数字)の偶然など
妙にオカルト的な要素をワザと散りばめている所も気になる

>>1 スレ立て乙です

前スレ1000 素で間違えとったわ　スマソ

でも「消」からの第一報は考えにくいからまだ前があるだろう

ザ・トップテン冒頭のニューススタジオ報道で
群馬県富岡市付近と、群馬県と長野県の県境の山中の目撃情報には触れたのに
三国峠には一切触れずに「今のところまだこれしか情報が入っていません」ってのは不自然すぎる

ザ・トップテン冒頭のニューススタジオの報道で
群馬県富岡市付近と、群馬県と長野県の県境の山中の目撃情報には触れたのに
三国峠には一切触れずに「今のところまだこれしか情報が入っていません」ってのは不自然すぎる

ザ・トップテン冒頭のニューススタジオの報道で
群馬県富岡市付近の目撃情報と、群馬県と長野県の県境の山中の目撃情報には触れたのに
三国峠の情報には一切触れずに「今のところまだこれしか情報が入っていません」ってのは不自然すぎる

一度出た速報がその後一切触れられないなんてこと本当にあるんだな

…あのー、予告なしで着陸する場所が…

本田美奈子の、三国峠と読めるキャプチャ貼ってくれよ

>>20
本当は存在していたもの（三国峠の情報）が無かったことにされている

だから三国峠って
群馬新潟辺り
長野群馬辺り
山梨辺り
複数あるからいきなり三国峠とは言わないんだよ

「情報があります」で終わる文章の上段の最後の文字は「う」に見える。
上段の最後は「という」では？

飛行機が垂直に真っ逆さまに落ちるなんて、ありえるのかね
クルクル回って落ちそうだけど

>>23

https://imgur.com/a/azW1Kog

比較

https://imgur.com/a/CYfBjFI

テロップでは三国峠と出したけど、三国峠が複数あることがクレームなりの電話で分かって
「群馬県と長野県の県境の山中」という表現に変えた

三国峠は埼玉県と長野県の県境

上段の草冠より右側の白塗りの長さは5文字分だな
それに最後の文字は「う」に見える
上段の最後は「したという」だ

>>31
3県にまたがるから三国峠だろ、、、

3県に跨るのは三国峠の北にある三国山
三国峠は埼玉県と長野県の県境

誰かYouTubeで本田美奈子歌唱中のテロップと、ザ・トップテン冒頭の報道について取り上げてくれないかなあ

地図見れば三国峠は埼玉県と長野県の県境とわかる

新GBでは消から始まるテロップは話題にならないのかな

…地上との交信はちゃんと繋がっております…

そもそも何でこのテロップ隠されてるの？

本田美奈子のファンから見たら字幕テロでしかないからだろ

三国峠に見えなくもないが確定するほどでもない

>>36
文系ちゃんよろしく

Miaさん 当時の新聞UP用
ショート動画のDFDRのにたっくんが酷いコメ入れてる　馬鹿の相手は時間の無駄とか消えろとか

三本線と、その隣にあるくにがまえに見えるもの
墜落の落の草冠と思われるもの

三国峠以外に何がある？

>>42
見てきた
流石佐藤
クソ野郎だな

https://www.youtube.com/shorts/1XiTYcpYcaA


takkun(た̲っ̲く̲ん̲)
2 時間前
チャンネル登録者数 subscribers
@Mia🐱当時の新聞UP用 その必要性はありませんね(笑)

なら何で一時的に俺のコメントを他人に見れないように設定したんだ？(笑)
論理的な説明が出来ずクソコメしかしない人間に要はねえよ
馬鹿の相手は時間が勿体ないんでね
消えろ😎

佐藤＝たっくん

相模湾潜水艦行動訓練区域では漁船が年間通して自由な漁業活動や調整が出来ない
この相模湾潜水艦行動訓練区域内を自由に使用可能と言っている人たちが居るが、それはまったくのデタラメである




2008年3月15日(土)「しんぶん赤旗」

中島氏が、米軍と自衛隊の潜水艦が相模湾の訓練水域で「操業中の漁船の前に潜水艦がぬっと浮き出て鯨かと思ってびっくりした」と、ある漁協で言われたことを紹介、
事前通告の有無を聞くと、岡氏は「（事前通告は漁連には）来てない」とのべました。



https://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-03-15/2008031504_04_0.html

>>41

今あっちは微妙な緊張感あるから…
大丈夫、新人さんには優しいから行ってこい

>>40
>>43
三国峠と言われたらそれ以外何も思いつかん
三国峠以外に見える人いるの？

…ただいま…してくださいませ…

よ
う
し
、
ぼ
く
は
が
ん
ば
る
ぞ
・
・
・
ひ
で
ぶ
っ
!!

ネタが古いな

あの最悪の堕ちかたしてなけらば
50名くらい生存できたんと違う？
エンジンフルスロットルで背面堕ちしたんやろ？

…赤ちゃん連れの方…

テロップに墜落と出てたのなら8時前に墜落と報道されたことになるな
墜落の報道としては最速では？

機長が全く冷静じゃなかったのは批判されても仕方がない

本田美奈子無修正が見つからないことには想像の域を出ない

本田美奈子の無修正　想像しちまったじゃねーか

一文字目が三本線を含む文字なのは確定
三か王か玉か

やはり三国峠にしか見えない

情報公開制度を使えば7時13分以前のテロップの有無と、自衛隊テロップの有無を明らかにできるのでは？

>>58

三国でいいと思う
一応wiki に日本の峠一覧てなページがあったりする

無理矢理でも五百峠とか天田峠くらいか？

ザ・トップテン放送中に123便の最新情報を伝えていた小林完吾アナは「大きなお世話だ！」で本田美奈子が歌ってる最中に出た速報の内容を知ってたのか知らなかったのか気になる

こういうのが残ってるんだからダーティペアの録画も探せば有りそうなんだがなぁ...

早くノー編集のフライトレコーダー公開するべきやな

ノー編集ボイスレコーダー公開はいつになるんや？

何の為に？陰謀脳の為に？w

19時50分頃からの NHK のニュース特番でも三国峠辺りの目撃情報が伝えられているのにその後、北相木村御座山情報に振り回される事に

NHK「空白の16時間」の長野県警の内部資料によれば埼玉県警の御座山目撃情報は21:05になってるが
、
20時台のトップテン小林完吾が北相木村に墜落したと伝えているのはちょっと変だな

「御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実」に
『NHKのラジオ番組を聞くと、「羽田発伊丹行きのJAL１２３便が１８時５６分頃、静岡上空で消息を絶っている模様――」と何度も同じ情報が繰り返されていた。』と書かれてる。

6時56分頃静岡上空で消息を絶ったというのは誤報だ。
だけど、静岡上空で消息を絶ったのは事実なのでは？
静岡上空で一時的に消息を絶ったのだろう。

伊豆半島辺りでレーダーロストした説を裏付けると思う

どこでレーダーから消えてもどうでもいい
群馬まで飛んだのは事実

>>68
NHKのラジオ番組で「羽田発伊丹行きのJAL１２３便が１８時５６分頃、静岡上空で消息を絶っている模様――」と報道されたということは
「123便が静岡上空で消息を絶った」という情報がNHKに入ったということ。
その情報はどこから来たのかな？

33年前のラジオから聞こえた言葉を一言一句覚えてるとは到底思えないが

新GB 矢張り管理人さんは有能だな
お陰で小田氏の言いたい事がよくわかった　同じ様に思う人も少なくなかろう
双方の今後の出方が注目されることになりそうだな

管理人さんの解釈に間違いなければ小田氏の言う事は正論に感じられる
言われた方は真摯に応じるべきだと思う

無能氏は小田氏の妄想をけちょんけちょんにしたかっただけ
なんで再審査要求に協力してやる必要があるんだ

けちょんけちょんにしたかった？本当にそうなの？ご遺族相手にそれがしたいって？

勝負挑んどいてど直球投げられてそれに応じないなんて男が廃るな　出方は見もの
何にしても原因は2つも要らない

自衛隊員が乗客を火炎放射器で焼き殺したって言うとんでもない妄想のこと？

妄想の議論に持ち込まず直球勝負せずに逃げたのは小田氏の方

前橋地検は、事故原因が特定できないので誰も罪に問えない、と言ってるだけ。
国内の法制度上どうしようもないと説明した上でな。
当然、事故か事件か、二つのうちどれかなんてことは一つも言ってない。

仮説
6時25~29分頃　伊豆半島辺りでレーダーロスト

6時40分台　NHKのテレビニュースで「伊豆半島辺りからレーダーから消えた」と報道

7時台　NHKのラジオニュースで「羽田発伊丹行きのJAL１２３便が１８時５６分頃、静岡上空で消息を絶っている模様」と報道

根拠１
「第115回 JAL御巣鷹山墜落事故の現場に第一陣で乗り込んで」

根拠２
「御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実」

免責与えれば新事実がいくらでも出てくるし
ボーイングも簡単に取り調べに応じてたことは常識。
刑事罰を与えたがる莫迦がいるからウヤムヤになる。
ああいう遺族が事故原因の不透明化に寄与してない？

三国峠付近に墜落したという
情報があります。

これ以外考えられない。
これ以外何がある？

三国峠付近に墜落したという
情報があります。

これ以外考えられない。
これ以外に何がある？

テロップを消されていない動画を探せばいいんじゃない

>>14
初期の報道が三国峠でもっともニアピンというのがねー
わざと現地に行かせたく無かったのが見え見え中尾ミエw

川上村住民の初期の通報を埋もれさせた長野県警の不始末が大きい

三国峠には早い段階で警察がパトカーで行ってるんだから隠したわけではない

長野県警臼田署内部資料
21:16 川上村消防署の情報として
三国峠方面に煙は見えない

…背に頭を…

お前らは国が何か隠してると疑っているのか？

>>72
小田といい
不起訴と無罪の違いも知らんのか？

>>89

まあ　そこに裁判があるのかないのか位しかしらん
外野組としては展開見守るわぁ

文系って火炎放射器肯定派？

>>91

青山本読んだくらいしか知識がないのでどうこうコメントもしづらい　守備範囲外だしね
機長さんは何かされたようには思うが

>>92
何かされたって？

例えば？

…座席の背に頭を…支えて
…してください…

>>93

うーん、制服の持ち去り？

>>95
どういう事？

>>95
なんの為に？根拠は？

一部くらいは見つかっても良かったんじゃないか　って

身体の一部しか見つからなかった遺体は機長以外にも沢山居るんやで

遺体丸ごと見つかったの後列位で前例はバラバラでしょ？

>>98
最低やなこのクソゴミは

文系ちゃんは偉いな　罵詈雑言浴びせられてもにげないもの
バカレンコは筋肉脳ばれたらいきなりID隠して書き込みだもん　比較にならない

バカレンコを本気で相手にしていたとは

>>95
なぜ制服を持ち去らなければならないのか
あの燃え盛る炎の中？
マスコミもヘリから撮影している翌朝？

>>100
バラバラじゃないよ。
提灯みたいにぺったんこだ。
副操縦士は表皮脱出。
激突の衝撃で制服と皮を残して体の中が飛び出して飛散していた。
裸の遺体がいっぱいあった。

制服を持ち去る意図が謎すぎる

通院歴がありそうだな文系は

制服持ち去り？
何の話をしてるんだ気味悪い
異常な発想だよな

こいつは墜落事故をエンタメとして楽しんでいるゴミだよな毎週金曜が楽しみなど言い出す始末マジで終わってるよ

シートベルトで胴体切れた遺体が多かったって聞いたけど

あれだけの凄惨な事故だけに、何がどうなってても不思議ではないとは思う
しかしながら決して広いとは言えないだろうコックピット内でどうしてあそこまで差が付いたのか　素朴に疑問として思うだけの事なんだがな　片や操縦桿を握りしめたままの姿で（要確認）、かたや体のほんの一部しか確認できなかったと

以下、知恵袋の（有名だと思われる方の）回答


青山透子氏の著書「日航123便墜落 遺物は真相を語る」に以下の旨の記述があります。
機長の遺体は顎の一部(頭下部)、歯牙のうちの下右と下前の部分のほんの一握りだけ発見されたが、炭化はしていない。しかしながら、制服は全く見つからなかった。
副操縦士は、頭下部、胸腰部、左手(上腕、前腕、手掌)はあるが、右手はない。下半身は揃っていたが全体的に炭化していた。制服はそのままで、身元確認にも服装ありに◯がしてある。
航空機関士は、頭上部が一部欠損して、両手も一部欠損、左足一部欠損状態で炭化していた。制服はそのままで着衣にて身元確認を行っている。

>>112

その貼り付けられた自動車事故の様子で何がどうだと言いたいの？さっぱり分からんが

ナショジオでやってる

>>113
同じ車内なのに死んだ人と軽傷の人がいるのはなぜ？

真実はすくなくともお前らが生きてる間には公開されないぞ
関係者も誰も口を開かないしな

文系パラメーター

思考力　0〜100
分析力　0〜100
記憶力　0〜100

さぁいくつでしょう？

>>115

>>111 で書いた通り何がどうなってても不思議ではないと思ってる

結果、事実としての制服は全部、ご遺体はごく一部しか見つかっていない事に異論が在る訳でもない

そこに至るまでの経緯がどのようであったのかを素朴に疑問に思っている

想像では容易に及ばない事の生じた結果がそうであるというのは受け入れてはいるが、プロセス部分が思い浮かばない

制服が全く見つからなかったに至る可能性の一つとして「持ち去り」を提示はしたが、それは単に他の有力案が出て来なかったに過ぎない

元々111で三人において状態に差が出ている事は十分承知している

問題、疑問点としているのは何がどうなってそうなったのかの部分

全く異なる自動車事故の事例を引き出し、主旨は何か？に対して>>115と返してくる事の意味が正直分からない　

ノーレス上等

ウク○イナで撃ち落とされた777や消えてしまったマレーシア航空の777

コロナ、ワクチン、ウクライナマンセー

このあたりが理解できればすべて繋がってやっと1985年のこれの闇が見えてくるんじゃないの。

遺体が歯だけしか見つからなかった人の制服が残ってないのって当たり前の事だろ

制服が残ってるって思う方があたおか

事故調のメンバーって10人くらい？
今は全員60歳過ぎやろ？
誰か裏切ってボイレコ生データ流出させろや

いよいよ文系はヤバイ奴

よく言われているけど
当時航空無線は相当数のマニアが傍受してるはずで
とんがった無線雑誌にも何も出てこないってことは流出ボイスレコーダー以上のものはないって事だよ

…ベルトはしてますか…

>>68
>>78
「123便が静岡上空で消息を絶った」という情報をNHKに伝えたのは羽田空港に常駐していた記者かな？

>>126
当日は別件で不在

>>113
112は同室内でダメージ相違の例として普通に分かりやすい
これがさっぱり分からんと言ってるあたりもうアレだよな

911、311、地下鉄サリン事件、日航132便墜落、不正選挙、ゴムデン、エプスタイン島等、DSの存在を知るきっかけがいくつもあったのに、ワクチソ打っちゃいましたか？ずっと真実を発信してきたのにに残念です。
https://twitter.com/Apeman_Bargon_2/status/1504608378370555906

陰謀論者にも便名間違われてて哀れ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>128

アレってのは何だ？

何がどうなってても不思議には思わない旨は最初から書いてる　三人のダメージに差が出る違いが生じるに対して納得がいかないとか理解出来ないなんて事は言ってない　寧ろ一緒にならないケースの方が多いのかもしれない
そんな事は承知の上　聞いているのは過程の部分

そうであるのにわざわざダメージに差が出るんですよと典型的な自動車事故の事例を持ち出してきて「同じ車内なのに死んだ人と軽傷の人がいるのはなぜ？」と聞いてくる行為そのものが理解出来ないと言ってる
体の極一部しか見つからないのかおかしいとか、制服が発見されないのが有り得ないとか言ってるのでもない

もう一度書く　アレ　ってのは何だ？

>>129
これらの犯人が何屋なのかわかれば答えも簡単

機長の制服が持ち去られたのでは？　というトンデモ妄想を解説しろよ

文系語録（新着）

＞機長さんは何かされたようには思うが

＞うーん、制服の持ち去り？

青山透子に感化されてるレベル

青山透子本（河出書房新社）目次より

機長の制服行方不明事件

おい、お前ら　偉そうに飛行機の機能や飛行機事故のすべてを知っているような
顔して色々と書き込んでるならな
この間の中国機がなぜあんな垂直に落ちたのがちゃんと説明しやがれ
できないんだったら偉そうに４０年前の事故についてあぁだこうだ能書き垂れるんじゃねぇ

墜落はあったろうけど
垂直落下映像がFAKEとか？

中国のは機長の巻き込み自殺では

>>136
馬鹿丸出しで草。

バカレンコと同じ土俵にいるヤツなど相手にしていないが

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14247589944

このバカレンコに執着するゴミなんなの？
奴になんかされたんかｗｗｗ

自衛隊員射殺が事実だと仮定して、原因は何なんだろう？
しかもマスコミが報道するって事はマスコミの目がある中で発生したのだろうか？

自衛隊射殺とかいまだに信じてるんか
テロップ無しの動画が存在してる時点で後入れなのわかるだろ
リアルタイムで見たとか言ってる奴は勘違いか嘘つきだよ

射殺テロップ厨

321: 03/05(土)02:24 ID:???AAS
田中は自衛隊員射殺テロップは長野県警が発表、と断言しちゃったのかな

>>143
仮定して






草。草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ。

佐藤

M氏の証言は有り得ない

自衛隊員射殺テロップの証拠は何処にもなかった

↓

が、有ったと仮定して考察する

↑

ただのバカだろw

ワタナベケンタロウ動画の田中氏が自衛隊員射殺テロップは長野県警の発表、と断言していました。

そもそもあのモザイク野郎誰やねん
全部再生数稼ぎの仕込みだろ
真実が表にでることは永遠にないよ

ワタナベケンタロウ動画　58

@YouTube



田中
「御座山じゃないんじゃないの？群馬県側だよ、としきりに言っていたのは長野県警なんですね。」

「自衛隊射殺報道に関しても長野県警発表なんですね。」

「本来地元の群馬県がもうちょっと頑張ればいいのに、長野県警の方が頑張っているよねという場面が多々あった。」
　
　

NHK　空白の16時間（2015年）　
長野県警臼田警察署の内部資料です。 午後9時5分、隣接する埼玉県警から墜落地点は御座山という情報がもたらされていました。
その30分後の午後9時35分
、自衛隊に御座山という情報が警察から伝えられていました。

警察の御座山という誤った情報が自衛隊、そして日本航空や報道機関へと広がっていった事がわかりました。

長野県警から派遣されていた�M隆さん（当時長野県警巡査部長）です。
�Mさんは御座山の捜索を指示しましたが異常は確認できませんでした。
しかし現場の状況を報告しても本部は耳を貸さなくなっていたといいます。

�M氏「北相木は異常ないという一報がどんどん入って来るんですよ。
だからこちらとしては本部のほうに北相木は今のところ異常ありませんよ、というふうに報告するわけですけれどね。
そうすると本部のほうからは何言ってるんだと、テレビを見ろと、今、北相木に墜ちたと言っているじゃないかもう一回よく見ろというようなことを言われましたね。」

文字化け修整

ワタナベケンタロウ動画　58

@YouTube



田中
「御座山じゃないんじゃないの？群馬県側だよ、としきりに言っていたのは長野県警なんですね。」

「自衛隊射殺報道に関しても長野県警発表なんですね。」

「本来地元の群馬県がもうちょっと頑張ればいいのに、長野県警の方が頑張っているよねという場面が多々あった。」
　
　

NHK　空白の16時間（2015年）　
長野県警臼田警察署の内部資料です。 午後9時5分、隣接する埼玉県警から墜落地点は御座山という情報がもたらされていました。
その30分後の午後9時35分
、自衛隊に御座山という情報が警察から伝えられていました。

警察の御座山という誤った情報が自衛隊、そして日本航空や報道機関へと広がっていった事がわかりました。

長野県警から派遣されていた浜隆さん（当時長野県警巡査部長）です。
浜さんは御座山の捜索を指示しましたが異常は確認できませんでした。
しかし現場の状況を報告しても本部は耳を貸さなくなっていたといいます。

浜氏「北相木は異常ないという一報がどんどん入って来るんですよ。
だからこちらとしては本部のほうに北相木は今のところ異常ありませんよ、というふうに報告するわけですけれどね。
そうすると本部のほうからは何言ってるんだと、テレビを見ろと、今、北相木に墜ちたと言っているじゃないかもう一回よく見ろというようなことを言われましたね。」

>>152
陰謀論者はお互いに洗脳しあう

まとめ
19:05　川上村の中島さんが110番　川上村から群馬県側に墜ちたと思われる目撃情報を通報する
21:05　埼玉県警が御座山に煙が見えるという目撃情報を長野県警に伝える
21:35　長野県警が御座山情報を空自に報告する
自衛隊からマスコミに御座山情報が流れる　→　長野県警「テレビで御座山に墜ちたと言っている。」

田中　「群馬県警は警視庁の傘下だった。長野県警が独自に動いてよくやっていた。」

川上村の中島さん「・・・・・・・・・」

>>68
>>78
文系ちゃんは伊豆ロスト説はまだ懐疑的？

21:50以前で面長アナが三光汽船のニュース読むとこの動画あるなら見てみたいな

>>155
レーダー局からの見通し確認してないからどうこうはまだ言えない　今の所は40分ロスト回避の為の工作という印象が濃い　当てずっぽのカンでいくと多分そう

レーダー照射から外れるのは48〜49分でも生じそうではある　一瞬ではあるが
航跡図が正しいなら49分奥多摩駅のほぼ上1400m程でフルスロットルじゃねーのか？これこそ目撃証言が欲しい

伊豆半島でロストの話は当時からありましたよ。
週刊誌を読んでた人からの話だったような。

オレンジエア！

>>68
>>78
「123便　静岡上空」の検索で経営コンサルタントのブログが出てくる
この人は「JAL123便が静岡上空で機体が消えて、事故の可能性があるとニュースで伝えてる」と家族から伝えられたそうだ。

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機内視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日

@YouTube

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機外視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日

@YouTube

伊豆ロストも、大月付近のロストもどっちもあったんじゃないの

やっぱり射殺速報なんて無かったんだな

https://osutakayama-no-higeki.com/index.cgi?no=12&v=1&show=5&link=1

池ジイの時点で信憑性ゼロ

＞小林美保子さん
＞1985年当時22歳
＞静岡県藤枝市
＞はっきりと窓も見えるほど高度が低い状態だった
　
　
はっきり窓が見える高度というのはこんなイメージだけど
当時の藤枝市の目撃情報って？


@YouTube

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10231866825

低空飛行の目撃証言してる人達も、伊豆半島云々の記憶を述べてる人も、静岡上空で云々の記憶を述べてる人達も、全員実名出して証言してるね。
俺は全員の証言を信じる。

167 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/03/31(木) 19:42:44.22 ID:???
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10231866825

※ボーイング社に謝罪させる力
※警察の杜撰な捜査(警察への圧力)
※自衛隊の遅い対応(日本政府への圧力)
※マスコミ工作

米軍機による接触事故と妄想すれば
永遠に証拠も出ないし解決もしない

無念

#日米地位協定

顔出しNGならば、実在を証明出来て初めて実名だと言える

1985年の藤枝市の人口
124,717 人

Ｏ田氏には親族はおらんの？
早期に治療・カウンセリングがなされていればな

@YouTube

再調査をして下さい!

2,348人が賛同しました。
　
　
　
　
　
　
少な！

森友改ざんの再調査求める赤木さんの署名35万人を突破　

藤枝市人口の0.005％くらい（約６人）の目撃裏づけが欲しかったな、青山サン

…ベルトはしてますか…

今夜もナベケンくっぞ　何に気づいた？

毎週金曜日楽しそうだね文系ｗｗｗ

ナベちゃんは、まあアレだけど
rainbo6003は日航機やめたのかな
毎回力作でよく出来てたのに

田中の妄想か佐藤の妄想で引っ張るしかないんでしょ

自衛隊員射殺てどっから湧いてきたネタなんや？

>>182
射殺テロップのネタ画像が15年前くらいに2ちゃんに貼られた
その後、みんなの記憶がごちゃまぜになり
あたかも事実のように語られたり語られなかったりw

文系ちゃんは事故当日のテレビ・ラジオで、伊豆半島辺りでレーダーから消えた云々のニュースとか、静岡上空で消息を絶った云々のニュースとか、静岡上空で機体が消えて云々のニュースとか報道されたと思う？
俺は報道されたと思う。

思う。


草。草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ

１２３便スレもレベル落ちたねテクニカルな議論皆無で悲しいな

別に呼んでないけど

>>184

現段階ではないと思うな
有るのは強烈な不審感

最低でも今もって画像の確認ができるセントバーナードばりの根拠が確認できん事にはタチの悪い新手の工作にしか感じられん

「御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実」で
『NHKのラジオ番組を聞くと、「羽田発伊丹行きのJAL１２３便が１８時５６分頃、静岡上空で消息を絶っている模様――」と何度も同じ情報が繰り返されていた。』と述べてるのはカメラマンの小平尚典さんだよ。
小平さんの記憶違いでなければラジオで「静岡上空で消息を絶っている模様」と報じられたのは事実。

伊豆半島と40分以降に低空飛行の目撃があるから、２回はレーダーに映らないんじゃないの。

ナベケン動画見た

今回もなかなかヘビーな内容ではあるが、良いな　二重丸だ
墜落して後の話なので自分としては詳細な検証はしないつもりであるが、鉄塔と道路の存在は議論を醸す事となるだろう
違う話にはなるが、スマホなりの普及で航空写真も含めて地図の確認がし易くなったのは良い事だ　新たな発見もあるかも知れない
また、彼の元には今回のようにいろんな情報が集まってきているものと思わられる　こちらの方からもまた何か出る事が期待できよう

>>189
それは羽田の空港レーダーの話な。墜落時間もごっちゃになってる

もう文系は無視しようぜ本気でキモい
文系さあもう書き込みは鍋のところでやってくれないかな

>>189
ソースはサイゾー　のビジネスジャーナルじゃないかw

無知な外国人の戯言に感心する文系

8時前にはテレビで「三国峠付近に墜落したという情報があります。 」と速報が出た。
三国峠には鉄塔があり夜間でも目印になる。

>>196
デマ吐き

航空法
（航空障害灯）

第五十一条　地表又は水面から六十メートル以上の高さの物件の設置者は、国土交通省令で定めるところにより、当該物件に航空障害灯を設置しなければならない。
但し、国土交通大臣の許可を受けた場合は、この限りでない。

このスレ壊したのはバカレンコの責任
筋肉脳が理系のフリしてひたすら疑念派をバカ呼ばわり、よりどころは「俺はID出してる」
でも他の筋肉系レスを誤爆投下というバカ丸出しで正体バレたらID隠して他人非難しまくり
こんなのが事故調派騙って何か言ってたんじゃスレ信用度がた落ちだわ

>>199
ひとつ誤解があるけどバカレンコは事故調派とも意見が合っていなかった
事故調派騙っていたわけでもないだろう

無知外国人
「救助隊は自動車でこの塔まであがってきて、そこから歩いたならば現場に二、三時間で到達できたのではないだろうか。」
　
　

時事
三国峠は長野、群馬、埼玉の県境にあり、そこから西に位置する御座山に向かって長野県側から見ると屏風のような尾根が連なっている。
いま地図を見ると、御巣鷹山は屏風の途中から北東側に分かれる尾根の先にある。

歩き始めてすぐに山の奥の方から来た地元消防団か猟友会の数人と擦れ違った。
１２日夜から山中を捜索していた消防団だったのかもしれない。
「墜落現場を見ましたか？」と尋ねると、「７時間ぐらいかかる」という答えが返ってきた。

小平尚典さん、自衛隊員に運ばれる生きているように見える男の子を激写した写真家だ
男の子の正体は座席位置や髪型から吉崎充芳君の可能性が高い。

7時すぎにダーティペア内で流れた速報の内容は何だったのかな？

>>183
時系列有難う。
何か事故の恐ろしさが増す、凄いネタやね。
興味本意だとそそられるわ。

大学入試の過去問くらいなら、
http://server-test.net/math/tokyo/
入手も楽だし、
俺でも解ける問題が結構あって、
サイトを作ったんだけど、
大学の定期試験等の場合は、
単なる飲食店バイトだった俺の場合、入手難易度激高だし、
例え入手できても解ける自信もなかった。

オレンジギヤ！

ドイツ人特派員にしろ、ワタナベケンタロウにしろ　その送電塔か電波塔に航空障害灯が設置されていたかの裏づけ確認はしない
よろこぶのは文系レベルの陰謀脳だけ

山に鉄塔があれば航空障害灯がなくても目印になる

山に鉄塔があれば航空障害灯がなくても、昼でも夜でも目印になる

闇夜に見えないだろ、何の為の航空障害灯よ

>>200

バカレンコ本人降臨　ID隠して(笑）

地上高60m以上100m未満の場合、下記の基準内であれば設置免除が可能である。
当該物件から2kmの範囲内に、当該物件の海抜高よりも高い山がある

地上高100m以上150m以下の場合、下記の基準内であれば設置免除が可能である。
当該物件から1kmの範囲内に、当該物件の海抜高よりも高い山がある

つまり、鉄塔の付近により高い山があれば航空障害灯の設置の免除を受けられる

ワタナベケンタロウは東電なりNTTに三国山（三国峠）辺りの鉄塔に航空障害灯が設置されているかを確認する事はしないのか？

俺ん家や

もしも機長が失神して副操縦士と航空機関士の二人で対処していたら、いろいろ違った事になったのではないか？

峠は山道の標高が最も高い場所だから
峠付近に鉄塔があれば航空障害灯がなくても、昼でも夜でも目印になる

尾根は山地の標高が最も高い場所の連なりだから
尾根付近に鉄塔があれば航空障害灯がなくても、昼でも夜でも目印になる

夜間に鉄塔が見えれば航空障害灯は要らんわ

三国峠標高1740 M

三国山標高1834 M
三宝山標高2483 M
高天原山標高1979 M
扇平山標高1700.6 M
御座山標高2112 M
御巣鷹山標高1639 M

田中の妄想と佐藤の妄想と視聴者の妄想でひと稼ぎ

>>215
かなりの数の乗客が死ぬの覚悟で
減速して山岳に不時着してれば
50人くらいは生存できただろうな
まぁ機長としては1人の死者も出さずに
羽田に帰ろうとする選択をするのは仕方ないだろうが…

機関士は油圧オールロスの意味を一定程度冷静に解っていただろうから羽田帰還の選択は持たなかっただろう

>>220
一稼ぎと言えるほどなのかは置いておくがw
回数はそれなりなんだが総時間で見ると実はそれ程でもない。撮影も月一前後なんだろう。
風呂敷を広げたはいいが、未だに何も畳めていない。
それだけでも…なんだが遺族（これも微妙な人が混ざってはいるが）まで巻き込んだ以上、それなりの結果を出さないといけない時期だよね。

録画くらいは見つかるかと思ったが上手くいかんのう...

ダーティペアOPで速報テロップが出たのは7時1分くらいかな？

録画が見つかればわかるよ

存在すれば、の話だけど

ワタナベケンタロウって日本人？　御道族ってなんだよ

これは普通の飛行機事故ですね
まだそういう現場に慣れてないやつが陰謀論撒き散らした

射殺テロップだの標的機だの火炎放射器だのの証拠を何一つ出せない

飛行機はほんま乗らん方が良いな
いまだに外国とか飛行機事故多い
まあ乗る機会ないけど

「訓練支援艦あづまが非公式に相模湾に展開していたとすれば可能」

　
　
近年まれに見るアホ

事故調査報告書付録（JA8119に関する試験研究資料）
全213頁
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf

116頁に「異常外力の着力点」の図解あり。

『日航123便墜落 圧力隔壁説をくつがえす』青山透子(2020)参照。

【日航機墜落事故�K】やはり垂直尾翼に何かが当たっていた

@YouTube



そして報告書別冊がネット上で追加公開されたのはなぜか2013年とのこと。
事故から28年後。
多分長田博元海上幕僚長の死去と同時期。

1985年（昭和60年）8月1日：第16代 海上幕僚長に就任

オレンジエア！

オレンジギヤ！

>>232
学がないのは罪だよな

>>230
事故が多いのは小型機
チャーター便とか乗りたくない

オレンジ嫌やぁ

圧力隔壁説をくつがえす

あれはかなり恥ずかしい

物理も日本語も苦手

梓山無線中継所　航空障害灯があったのかどうかがわからんな
代わりと言っては何だが、ヘリポートはあったらしいのに気づいた

オレンジエア！

ワタナベさんへ
https://itest.5ch.net/cocoa/test/read.cgi/tv/972050517/723
女子プロでも速報が出たようです。

火炎放射器熱い！やめて！

熱い！！

楽しいのか？

夜でも稜線（尾根）は見えるから
稜線（尾根）付近に鉄塔があれば航空障害灯がなくても、昼でも夜でも目印になる

ちなみに峠は稜線（尾根）にある

夜でも稜線（尾根）の輪郭は見えるから
稜線（尾根）付近に鉄塔があれば航空障害灯がなくても、昼でも夜でも目印になる

ちなみに峠は稜線（尾根）にある

>>246
救難にあたった空自ヘリのメディックが鉄塔にぶつかりそうになって墜落しかけたという話をしているのだがな

>>232
異常外力の着力点の意味が判らないとかそんなことは無いよね。

だから
夜でも鉄塔を確認できるなら航空障害灯必要ねえだろ

ダーティペアと女子プロならアニメオタクとプロレスオタクがビデオ持ってるのでは

事故当日は新月で月明かりゼロ。
光源がなく何も見えないよ

塔の下に自動販売機があったのなら上空から自動販売機の明かりが見えたのでは？

昼間ヘリで飛んで見た光景など全く意味がない

>>253
自販機の明かりは夜目立つよね

自販機は中継塔じゃなくて峠のカーブの所じゃね？

テロップ発見したら
ボイレコの時刻改竄が確定するん？
だとしたら何の為に事故調は時刻改竄したん？

中国のボイスレコーダーまだなの

えらそうにはるか昔の墜落事故の原因を自分はわかってるって体で語るなら
ついこの間の中国機がなぜあんあ垂直に落ちたのか説明してからにしろや

>>256
塔の下だよ
動画見てみ

>>260

おお、そうなんだ　有難う

女子プロレス中にテロップ出てたとしてCM中には速報出さないなら26分より前の可能性が濃そうだな

別板ではテレ東水戸黄門19時10〜15分とか、NHK19:20頃のスーパーなんてのもあるみたいだから松平アナの26分はそのうち第一報としては扱われないようになるかも

「塔の下には、自動販売機が置いてあったりして、見晴し台として土地の人は親しんでいるかようだった」

見晴らし台的な場所に自販機があったのなら夜の上空から見ても自販機の明かりが目立ってたのでは


@YouTube

ワタナベさんへ
http://2chb.net/r/space/1029235125/450
真偽不明ですがフジテレビでは7時10分前後にテロップが出たようです。
このスレでは6時45分に第一報があったという説も出てます。

荒唐無稽にしろ、火炎放射器は遺体の焼け方云々の理屈が付いてくるが、自衛隊員射殺は何の理屈もなくぶっ込んでて凄いな。
どうやって発覚して誰が報道したのか知りたいわ。
マジで。

テロップ時間の前倒しが信憑性を低下させる事に何故気付かない？

ダーティペアでは7時13分以前にテロップが出た可能性が高い
他局でも7時13分以前にテロップが出た可能性は高いのでは？

上に貼られてるその時何してた2を流し読むと女子プロでも13分より前が濃厚かと思える

スーパータイム終わりぎわ、NHK関東甲信越ローカルの終わり際でコメント読みがあったとの書き込みもある
19時前民放ってのはこれを見ての事かも知れない

テロップの録画とか、当時の三国峠の自販機の写真とか探してこいよ

二次災害防止の為に夜間の救助や消火活動は行わないという事も一つの選択だろ

>>268
そうすると田中さんが取材した露木氏本人の証言情報が嘘になってしまうけど大丈夫なの？

>>271

読みとテロ　どちらか一つとなれば二つの証言のうちの片方は嘘となるのか
読みテロ両方あったなら両立もアリ

意識していたのは去年部品が見つかった時の小林宏之氏の発言の7時前テレビで天気予報見てたら機影消失の速報　っての　観てた局はどっちだろ

特大ネタに番記者へポケベル一斉呼び出ししない無能なNHK。テレビで墜落を知る各省庁の番記者。ありえないでしょｗｗｗ

>>273
それな
情報筋よりも知るのが早いお茶の間という怪
テロップ前倒しで毎度おなじみ陰謀脳の自縄自縛

http://2chb.net/r/space/1050470281/842
あきる野上空に来ていたようだ

単独で史上最悪となった航空機事故の報道第一報は、時事通信が午後７時１３分に配信した「東京発大阪行きの日航１２３便がレーダーから消えた」のフラッシュ（至急報）だった。
　


時事通信のこの記事は訂正されることもなく今年で１０年
つまりは陰謀脳以外に異論はないという事

頑張るぞ！

>>275
見られない
スレッド名を書いて

オレンジギヤ！

275じゃないけど

日航123便墜落したとき何してた？その3

奥多摩で低空飛行見たってのがある
航跡図とかみると途中の最低高度が丁度奥多摩駅あたりになってはいる

>>276
午後6時台にはすでに飛行機が行方不明のテロップを見た覚えがある

あれ

理恵子ちゃんインタビュー

>>275
あきる野市菅生で尾翼がないのが分かるほど低空飛行してたのを見た目撃情報ですね

まーだうぞばっかついてんのか

自衛隊とぶつかって墜落した事故も昔あるんだな

>>275
>>284
当時の野球部員の証言集めれば航路の再調査に繋がるんじゃないか？
飛行経路図だとあきる野市菅生より西でカーブしてるから飛行経路図通りだと低空飛行してる123便は菅生から見えないでしょ

>>266
信憑性が低下したからと言って、それが報告書全体の否定とイコールではないのだが。
可能性を探ったり追及は大切だが、それを前提に結果を特定して語るのは滑稽でしかない。
だって、その可能性が否定されたら全く無意味でしかないのだから。

久しぶりに機長のボイスレコーダー聞いたけど泣けるな

人の記憶なんて当てにならんから、36年前の証言を集めても無駄

>>288
266がいいたいのは
テロップ前倒しがテロップの存在自体の信憑性を揺るがせるってことだと思う

もう36年か
確率的にもうそろそろ日本でデカイ飛行機事故起きそう

…えー、その際…

>>291
そこまでの労力をかけて証明して何が変わるのか?って言ってるのよ。
「ほら正しいだろ」と自己満足したいだけなのか?

別にここで語られている４０分テロップが最速でもいい。ただ顔出しで証言する露木氏と同時にテロップで事故を知ったとされる２００人の官邸記者全員が嘘をつき偽装工作に荷担する政府側の人間ということになるぞと確認しているだけだ。

6時台にテロップを見たから見たと言っているだけ(笑)
それを必死に否定する奴がおかしい
6時台にテロップが出た事になると何か困る事でもあるのかね？(笑)

別に困らないよ困るのはオマイラでしょｗｗｗ

証拠がなければ肯定はされないだろw

陰謀隠蔽否定者だけど、射殺テロップでも19時前後のレーダーから消えるテロップでも録画があるならどうぞ、出して

どうなったら6時台にテロップが出るの?

出ないよ文系とその一部が騒いでいるだけ。

うぜーよ、ID隠しバカレンコ　

俺バカレンコじゃないけど？あんな知識のないゴミと一緒にしないでくれよｗｗｗ

バカレンコレンコ

オレンジギヤ！

テロップ自衛隊員射殺キチガイになった
ワタナベケンタロウ最高

…感じではございますが…

駿河湾上空ニアミス事件ってぶつかってたらえぐかったやろな
ほぼ奇跡やな

駿河湾ニアミスは奇跡的な確率でぶつかりそうになって奇跡的に回避出来た
死者0人やから全然知られてない事件やけどぶつかってたら日航機墜落とは桁違いレベルで飛行機会社バッシングされてたやろな
完全な人為ミスやし

自衛官射殺って無理があり過ぎる
演習以外の平時（救助活動含め）自衛官が実弾を装填して行動なんかしないし不可能
常に弾薬庫管理で銃も武器庫管理だ　
元自衛官より

>>310

実際にそういう事があったというのでなく、暗号であったり、誰かへのメッセージだったりする可能性はないの？

射殺テロップはきっとあったんだよ。
松平以前のテロップを4回も時間と共に記憶している文系が言ってるんだから間違いない。

文系はナベケン動画に顔出しで出演して
この事実を発表したらどうだろうか？

>>311
文系ちゃんオカルト大好きだね

暗号とか言い出したらもうおしまいよ

自衛隊員射殺情報は長野県警の発表

こういうデマを流す田中さんは逮捕された方がいいんじゃないの

幼少期の記憶なので、あやふやですが、夏休みのグループ旅行で伊豆に宿泊。夕食場所から部屋に戻ったら、飛行機事故のニュース。ゲームしてたら、自衛隊員が死んだみたいと、テレビ見てた友人が声を上げた。
なんとも言えない雰囲気になりゲーム止めてテレビを見始めた。私自身はテロップは見てないのですが、とんでも無い事が起きたことは、何故か鮮明に覚えています。

実際、そんなあやふやな記憶ばっかりなんだろうなw

とうとう暗号とか言い出したよ
文系ってアレだよな

>>318

暗号の可能性は前から言ってるぞ
アレってのは何だよ

>>310
救助活動に銃はいらんだろうに・・・。
どういう発想なんだろ？
ただの冷やかしか。

>>319
文系ちゃん
小田さんの新GB投稿読みました？感想聞きたいな

>>320
その救助活動に行く自衛官が射殺されたってテロップが流れたって主張する人がいるんだよ

>>321

投稿があるのは見たけど読んではいないんだな

>>316
俺もそれに近い記憶なんだがもしそういう速報が無かったのならボケちゃったかなぁ...

『羽田発大阪行の日航１２３便が静岡上空で消息を絶ったとテレビでは流し続けていた。
　「やばい、大変なことになった」と新米記者の私にも緊張が走った。先輩達も次々に支局に戻ってきて戦争状態。「伊豆上空で消えたらしい」「焼津で旋回しているのを見たらしいぞ」。本社との連絡の中で不確定な情報が交錯する。』
「高木陽介「奔馳不息（ほんちふそく）」衆議院議員 高木陽介のブログ　クライマーズ・ハイ08/07/15 23:50」より引用

『NHKのラジオ番組を聞くと、「羽田発伊丹行きのJAL１２３便が１８時５６分頃、静岡上空で消息を絶っている模様――」と何度も同じ情報が繰り返されていた。』
「御巣鷹山・日航機墜落から33年…今明かす、私が事故直後の現場で見た真実」より引用


この二つの記事から123便は伊豆上空で一時的にレーダーロストしたと推測します。
伊豆上空で一時的にレーダーロストしていなかったとしても「静岡上空で消息を絶った」と報道されたのは事実だと思います。
ワタナベさん　伊豆ロスト説と、「静岡上空で消息を絶った」という報道がテレビやラジオで流れた説を取り上げていただきたいです。

>>325
羽田のレーダーだと何度言えば

36年以上前のことであるから
事実と言うには記憶じゃなくて物的証拠を出してくれ

>>325
「ソースはサイゾー」のビジネスジャーナルw

>>325　
同ブログから引用

　終戦記念日を間近に控えた８月12日。県警本部の記者クラブから支局に戻ったのが夜７時半近くだった。
ソファーでＮＨＫのニュースを見ていた支局次長が「日航ジャンボ機が消えた」。私は「ナニ冗談言ってるんですか」と笑いながら次長を見ると、真剣な目つきをしている。
　羽田発大阪行の日航１２３便が静岡上空で消息を絶ったとテレビでは流し続けていた。
引用ここまで

19:30頃にそのようなニュースがあった事は確認されていない

伊豆半島から駿河湾は急降下して低空飛行したんじゃないかな？
乗客たちは着水時に必要な救命胴衣を身に着けている
着水する所は駿河湾しかないからこの辺りで救命胴衣の着用したんだと思う

>>330
バカ言ってんな。
急降下できて引き起こしができて
安全高度が維持できるんなら普通に飛べてんじゃん。
普通に羽田に帰るだろ

事故の時の電話設置に携わった人のブログだかだと

「当日は頭が重く、17：30には帰宅する。まだ日は高く、 夏休みで我が家に泊っていた甥姪二人と私の息子 寛太郎、幸之介、泰三を連れて近所のグランドで野球の練習をした。
18：30ごろ帰宅し、夕食後ＮＨＫのニュースを見ていた。 19：20ごろ「日航機行方不明」の字幕スーパーが入り、 驚きとともに何となく事件に自分が関係している様な一種の緊張感を感じた。
19：45ごろ突然ＮＨＫは通常番組を中断し、日航機事故特別番組に切り替えた。」

ってのがある
松平アナの26分より前のテロップ　これは4回目のだな　7時のニュース始まってからだと2回目で番組中頃

それはそうと梓山の電波塔　ヘリポートがあったり事故後程なく解体されたとの書き込みも出てきたりでまだ何がありそうげだな

だから当時の記憶とかいらないから

　記憶は「後から聞いた情報」で変化する



“偽物の出来事”を「覚えている」と言う


　
　
https://president.jp/articles/-/27416

>>325
『伊豆半島辺りからレーダーから消えたということですが、よくわからないのです。』
「第115回 JAL御巣鷹山墜落事故の現場に第一陣で乗り込んで」より引用

やはり123便は伊豆上空で一時的にレーダーから消えたのだと思う。
低空飛行してレーダーから消えたのかな？

>>335
読んだらものすごく頭の悪い奴が書いてるのがわかる

>>335
の記事より引用

＞その日はラッキーというべきか、私はたまたま24時間勤務の泊まりがけの日でした。

＞5時半とか6時になってさらに明るくなると、自衛隊が戦闘機か何かを飛ばして
上から目視で現場を確認したため、だいたいの場所もわかってきました。

＞JAL御巣鷹山墜落事故の現場に第一陣で乗り込んで

＞私が墜落現場に到着したのは、午後3時15分くらいでした。

＞あくまでも仮定の話ですが、もし自衛隊が当時最新鋭の夜間でも飛べるヘリを持っていて、
＞良いレーダーやＧＰＳなどを持っていたら、事故現場に夜中に急行し、
＞生存者を多く発見できたかもしれません。

１２３便は上昇できないよ

>>320
>>322
だから>>310は実弾装備の自衛隊が行動するのは演習時や戦闘時以外ありえないから
「自衛隊員が射殺した」事自体あり得ない言っているわけなんだが。
でさ、「射殺」ってもう「大事件」だよな。18時台テロップもそうだが一回流れたも
のを、その後の情報統制で「無かったこと」に出来るってみんなすげー従順なんだなw

>>329
>19:30頃にそのようなニュースがあった事は確認されていない

いきなり松平アナの一報を否定とは恐れ入ったw

もう、眠らせて。。。

>>340
読解力ねーなーw

>>339
分かる分かる。
無理が有りすぎるんだよ。
もしそんな事件が発生して、マスコミに知れたんならもう揉み消すのは無理だよね。
ましてや速報ニュース打ったんなら完全にアウト。
誤魔化しきれない。

鯛とおっしゃる・・・・

上昇できないってのがよくわからんな
49分に奥多摩駅真上で途中の最低高度5500ft程を記録して、その4分後は13500ftくらいまで戻してたようだが

…あのー、予告なしで着陸する場所が…

>>310 書いた元自衛官です
>>339 の言う通り　実弾携行はおろか帯銃自体が有り得ない
つまり自衛官が射殺する事は不可能なんだよ
自衛官って警察官みたいに平時にも帯銃してるって思いこんでるから間違った話が広がってるんじゃない？
だいたい幹部以外は拳銃持てなくて小銃（当時なら64式小銃〕が割り当てだし

>>345
それって脚出してフゴイドが減衰した後でしょレーダーから消えたとされる伊豆半島付近の話

>>347
災害派遣で帯銃の必要性ないしな。

飛行機爆破のテロの可能性もあると20時くらいには言われてた

なんやその後付け条件

自衛隊特殊部隊については映画『野性の証明』冒頭を見るといい。
特殊工作隊という名称に変えているがよく調べられている。

で、文系はTwitterやらでテロップについての拡散やら呼びかけとかしたの？10万円ぐらい懸賞金出せば集まるかもよ？

文系って、自分が垂れ流した妄想に対して、根拠を持って否定されるとスルーするんだよな

>>354
前からそうだよ。
ほとぼりが冷めるとまたぶっ込んでくるの繰り返し。

>>354
そうや文系は丁寧に説明したところで納得した素振りするだけのゴミやで

>>353

ツイッターやってねーし、ようつべアカウントも持ってない

射殺ニュースの件に関してはNHKアーカイブスのコメント欄に　救助を急いだ自衛隊員射殺のニュースがあって、笹本アナが原稿を読んだ　と書き込んだ
それはまだ読めるはず

読んだスタジオも去年見当がついた

話は変わるが、現場から3km程のヘリポート　有効に活用出来ていればと残念に思う

結果論からの短絡的な思考に草。
陰謀論信者って本当に単純で頭悪いよね。

文系は陰謀論を吐くのが目的だから何もしないし動かない。
常に陰謀論が介入出来る状態にしておくことが望ましいのであって、そもそも解決しようと思っていない。付き合うだけ無駄。

的外れな面白考察資料もジワる

命令違反の自衛隊員を射殺
など(たとえテロップが出ていたとしても)ありえないと思うが
事故隠蔽工作中の米軍特殊部隊員に銃を向けられた
という発想にいかないのが解せない

>>350
「我々が飛行機を爆破した」という電話がかかってきたという報道はあった。
まだ飛行機の墜落を合図に各所で爆破事件が起こってもおかしくない時代だった。

>>361
頭悪すぎて草。
草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ

26分以前のテロップにしろ、射殺ニュースのアナの読みにしても見たからみた　って言ってるだけだろ
どうしてそうなったかがわからんに過ぎん
それだけの事なのにオレが言えばなんでも陰謀論かよ

レッテル貼りじゃなくて笹本アナとか梓山無線中継所ヘリポートの話題すりゃいいのに

理を無視して妄言垂れていれば批判されて当たり前構ってもらえるだけでもありがたく思わなきゃ

ワタナベケンタロウがやらないから、文系が三国峠の鉄塔の航空障害灯の有無を調べれば？

…お前、いい男だな…

ダーティペア、コンポラキッド、女子プロレス、本田美奈子、一休さん、ダッシュ勝平、オバ Q、スーパータイム、ニュースセンター630…

ワタナベケンタロウ、田中はじめ陰謀脳は何も見つけられないのか

>>357
話は変わるが、現場から3km程のヘリポート　有効に活用出来ていればと残念に思う


山岳の直線３Kmを近いと判断する文系に草。

>>359
文系にとっては立証できない、証明困難なグレー部分が心地いいわけよな
そのグレー部分もささいなところをわざわざ大げさに誇張したもの

墜落機を回収し隠蔽工作をする米軍の部隊の存在を想像も出来ないとは....

日本国内ならば米軍基地内と同義

頭の良い奴は黙って隠蔽工作ってことか

一説によると歩いて行けば7時間とも言われていたのは知ってるが、山中で現場　ヘリポート間がおよそ3kmというケースというのはなかなかないもんだとは思う

>>373
文系さんの考える具体的な活用方法教えてください

文系ちゃん耳の痛い話はスルーで草

何年同じ話ししてんだよ

>>376
ネバーエンディング

>>374

どうだろう　場所は明確だからそこでサーチライト炊いて墜落地点の特定に利用するってとこかな　東電も十国峠にヘリポート持ってたみたいだから、両方でやればいい精度で墜落地点が推定できそうにも思う

そこまでできれば地図みてアクセスしやすいルートの見当もできよう
暗いうちから梓山に救助の別働隊降ろして数100mかもしれんが道沿いに北上、そこで待機してすぐ向かえるように夜明けを待つというのも出来たかもしれない

きも

>>370
そういうこと。
玉虫色状態で延々と引っ張っていく。
ナベケン動画もそうだけどね。色々と煽ってはいるが
解決する気もないし、解決したらしたで飯のタネが無くなっちゃう訳で。

文系なんかは田舎者だから知らんのだろうが
富士山富士宮五合目から山頂までざっと３kmだからな。
何時間かかるか調べてみろや。
しかも富士は平均斜度２０度の整備された登山道であるのにくらべ
御巣鷹付近は３０度、ガレ場、オーバーハングありの道なし。
途中熊笹の密生した藪と足首まで埋まる腐葉土地盤。

>>378
>>場所は明確だからそこでサーチライト炊いて墜落地点の特定に利用するってとこかな

文系さんよくわかりません
サーチライトをどこから照らすのかおしえて下さい。

>>378
場所は明確とはどーいう意味なん？

>>383

梓山の無線中継所の場所の事　地図ありゃ判明するだろ

>>325
>>335
『２５年前の８月１２日は月曜日でした。二階にある私の部屋に家人が
「お父さんのいつも乗っているＪＡＬ１２3便が静岡上空で機体が消えて、事故の可能性があるとニュースで伝えてる・・・」と伝えにきた。』
「井上和弘の寄り道スケッチ　もう、１/4世紀　２５年　日航機墜落事故」より引用

やはり123便は静岡上空で一時的にレーダーロストしたのだと思う

>>384
墜落現場に照射するの？それとも前線基地として利用？

あーごめん地標としてかなるほどな。それでも後付けだな

>>385
レーダーの仕組み勉強しような

>>387

同様の事をパトカーのヘッドライトでやろうとして、連絡が上手くいかなかったかなにかで失敗に終わった　ってな話がなかったか？

>381
御巣鷹の尾根辺りの険しさについてそのように書かれているのは何度も目にした事はある　距離も地図見て検討すればする程伸びるだろう　相応の時間が掛かるであろう事は承知している
それでも墜落地点の特定が早ければその分ルート選定に時間が取れて上手くいけば暗いうちから現地へのアプローチの最善ポイントで明るくなるのを待つ事ができたようにも思う　幾ら険しいといってもそんな前進困難なところしかないとも思えない

対局にあるのは実際に現地を知る消防団や猟友会等の地元組のコメントか？スゲノ沢なら夜でも行けるとかいう話も出ていたようにも記憶している

>>325
1発目のテロップが出た時にアナウンサーが「静岡上空で消息を絶った」と言ったのかもね

１発目のテロップとは19時半からの NHK か

>>389
熊笹や孟宗竹の藪こぎなんてしたことないだろうが
30分で何メートル進めると思う？知らんだろ。
お前はゆるい知識しかないのにそこで完結させようとするよな。
典型的陰謀脳。
123便に10％の操縦性が残ってたとか言ってたのもお前？

梓山のヘリポート、十石峠のヘリポートって具体的に何処？

自衛隊の射殺事件自体はなかったと思うけど、そのニュースが流れて、しばらくして誤報だということを言ってたのは事実。自分も見て、家族と大変なことになったねえという会話を交わしたのを覚えてる。

嘘松はいいからｗｗｗ
ケンタロウチャンネルへお帰り

>>394
もうそういうのはいらないから

>>392

植物が生い茂った季節だと難儀するのは体験してる　イバラちょきちょきしながら進むくらいだけどね
笹みたいなのは基本草払機で倒してからでないと踏み込まない　ヘビとか嫌だから
問題とすべきは現地の状況　あと、地元の人の見解を尊重するね　オレの経験なんて関係ないだろ

ロクな装備や経験のない学生やら教授だかの後塵を拝するような事態　訓練を積み重ねた自衛官がそうなるなんてのは全く想像できんのだがな

今さらだが、偶然に過ぎない

梓山のヘリポートと十石峠のヘリポートは何処？

＞現場から3km程のヘリポート　有効に活用出来ていればと残念に思う
　
　
何処にある？

文系文系ってうるさいなっ！　正体バレてID隠しに逃げた脳みそ筋肉バカレンコ！！

バカレンコストーカーが毎回スレの流れ止めるの草。

>>401
バカレンコレンコ

>>385
「ＪＡＬ１２3便が静岡上空で機体が消えて、事故の可能性がある」ってのは123便が静岡上空でレーダーから消えたということかな？

>>395
あれ最初見た時はへええ〜て感心してたけど、話が続くにつれて何か薄くなってきて、もう途中から何の話か曖昧になってきて、終いには何か重大そうに言うけどグダグダ続くだけで飽きた。

>>405
憶測と希望的観測で事実はひとつもないからね。動画に共感する阿呆コメントを見て楽しむチャンネルだよ。

梓山無線中継所ヘリポート　一日グーグルマップ見てたけど、送電鉄塔と違って電線の存在を気にしなくていい可能性があるから塔のすぐ南がかつてはそうだったのではないかと思えてきた

ヘリポート、どこにあった？

バカレンコでスレ止まると言うことは今の書き込みのかなりの部分がID隠し
バカレンコってことかな

>>409
次スレはバカレンコストーカーのお前がワッチョイ付きで立てろよｗｗｗ

123 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/23(月) 06:47:38.11 ID:???
はっとく

909 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 00:34:51.64 ID:???
別に関係はない....


911 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 23:45:53.90 ID:???
なぜ、横田空域が伊豆半島北部まで覆っているかというと、厚木基地を利用している米海軍艦載機の航路になっているからです。
米軍艦載機は、厚木飛行場を飛び立つと、伊豆半島の東側上空を高度を上げながら作戦空域に出ます。
日航123便の事故の起きた位置は、正に、艦載機の航路と交差する地点です。
事故の原因はもう常識を働かせるだけで十分でしよう。
https://antsuan.exblog.jp/amp/27027941/

なんだ みんな知らんふりか....

684 はっとく sage 2021/12/28(火) 22:36:45.34 ID:???
横田空域
日米地位協定
民間機を擬似標的
ボーイング社
元海自

米軍機による接触事故

永遠に証拠も出ないし解明もされない

無念

9 はっとく sage 2022/03/27(日) 07:43:33.91 ID:???
〜もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、
墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、
米軍は東大の敷地内を封鎖し、
警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。

本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
　前泊博盛 編著

10 はっとく sage 2022/03/27(日) 07:43:50.01 ID:???
〜自分たちが事故を起こ しておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。

本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
　前泊博盛 編著

戦勝国だからいいんじゃね

再現ドラマ内の「異変」の右側に18時25分の高度の変化が書かれてる。
18時25分に突然降下したそうだ。
報告書の高度とは同じなのか異なるのかどっちだ？

知らんがな

>>416
18時27分の羽田の管制塔への連絡も一文字見える。「右」に見える。

流出したボイスレコーダーだと右回りを希望したのは25分台だよね

>>406
無知な人間からしたら面白いんだよ、最初は。
途中からかな。
重大な事実とか見落としとか言い出して、特に大した事は言わないくなって迷走しだすのは。

独りで会話

>>416
本当だ　突然2000フィート降下したことになってる

YouTube？

わかった。2005年のドラマか

再現ドラマなんていくつもあるのに、最初の奴が再現ドラマとしか言ってなくても会話が成立してる

自演w

>>418 は自演ではなく >>416 の追記

追記？番組のタイトルを書け

24分半ば24000ft 29分近くでざっと22000ftくらいか？　でも27分は25000ftだな

おっと、今日はもう金曜日じゃないか　ナベケン63くっど！
何がおかしいんだろ

ワタナベケンタロウ論破待ち

>>427
例のセントバーナードの再現ドラマ確認した？
「突然22000ftに降下」なんだから、25分に24000ftから22000ftに急降下したのでは？

文系ちゃんの見立てだと「突然22000ftに降下」は25分から4分程時間をかけて29分に22000ftになったことなの？

>>429

報告書のALTチャートざっと見たらそうなってるように見えたって事
報告書見てね　としか言えない

>>430
つまり文系ちゃんは
例のセントバーナードの再現ドラマ内で「突然22000ftに降下」って出てくるけど
報告書のALTチャートが正しいから、6時25分に24000ftから22000ftに急降下したわけではないと考えてるわけね。

22000ftへの降下許可求めただけで高度は落ちていないよ

>>431

1.ドラマが正しい
2.報告書が正しい
3.その他

まあ、どれかだな　ちなみに1か2ならそこでのロストはないだろう

>>432
再現ドラマだと「突然22000ftに降下」って出るのよ

>>433
羽田の管制塔に右旋回を希望したのは何分だと思う？
報告書だと6時25分、ドラマだと6時27分だが。

>>434
テメエで報告書とCVR確認しろよｗｗｗ

つーか羽田の管制塔て何だよ関係ねーだろｗｗｗ

梓山中継所ヘリポート、十石峠のヘリポート、もう終わりか？文系

>>434
文系ちゃん　すまん　右旋回希望を伝えたのは東京航空交通管制部だね

『8時27分　羽田の管制塔に「右』ってのは何だろう？

>>438
訂正
『18時27分　羽田の管制塔に「右』

ワタナベさん　18時25分24000ftから突然22000ftに降下説を取り上げていただきたいです。
そして『18時27分　羽田の管制塔に「右』とは何のことなのか考察していただきたいです。

ソースは「今日午後6時40分ごろ 羽田発大阪行きの日航123便がレーダーから消え 現在、運輸省などで調査中」とのテロップが流れる再現ドラマの「異変　離陸から12分後」と表示されるシーンです。

ナベケン63みた　いいじゃないか　なるほどな　再調査するしかだか


>>473

バスケットボール部同窓会のページからの情報だとまあそんなもんだ　当時どちらにもヘリポートがあったとみて問題ないものと捉えている　オレにとっての本体は19:20頃のスーパーの方だしな　でもヘリポート情報はどっか動画で扱って欲しいとは思ってる

>>440
ドラマ中、小説か何かを写した縦書きの文章のとこだよな
時刻についてはドアブロークンを伝えてきた時刻もだろうが、バラツキはある　ACCの録音、編集なしで聞ければという所　詳細な見解は自分にはなんとも言えない　
ロール振幅中点のある方に進んでいくのが間違いなければ40分まででなんかズレてる感はある

CXのドラマ　リメイク（シンソウ坂上）の方ではどうだったのか

>>438
訂正2
文系ちゃん　すまん　右旋回希望を伝えた先は東京航空交通管制部だね

>>441
公表されてるCVRだと異常発生後に123便が羽田の管制塔に連絡するのは18時54分以降で、54分以前には連絡してないと理解してるのだが、あってる？

>>443

ザッツ　らいと

途中の切り替え要請はそんなのどうでもいい　と放置したけど、54分頃の119.7の時は　はいはい119.7 だよね

まずやることは再現ドラマの番組タイトルを探すことだろ脳なし

>>444
ありがとう
それなら『18時27分　羽田の管制塔に「右』って謎だね

>>446

そだね　羽田というのも27分というのも謎だね

陰謀脳はまともな社会経験も無いのだろうから、事故調査の費用や期限が無限だと思ってるんだろ

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11162614846

もう無理かもしれんね

全く謎じゃねえよｗｗｗ少しは勉強しろよｗｗｗ

これはもう駄目かも分からんね。

相模湾上空で何故左旋回を希望しなかったのか？ 海上の方が助かる人数は多いのに。

例えば油圧全部駄目？で全てを悟ったにしても管制とのやり取りで羽田へ戻って来られますか？の問いかけに
このままでお願いしますって
あんなぶっきらぼうな返事をするか？
本来最も頼るべきは東京コントロールだぞ。

やはり管制以外のどこかと交信してて
そこで横田も諦めろ、羽田も許さないってレベルの恫喝を受けたんだろ？

>>454
妄想ではそうなんだろ

>>453
逆に証拠隠滅するならば左ターンで海上墜落を選択させるだろうね。
１２３便は海上着水は１００％不可能だよ地上の不時着よりも難易度と条件が厳しい

>>454
このままでお願いしますは管制移管の事だからね変な妄想はやめとけよな

恫喝？そもそもコントロール不能機なんだが

機長とかもうダメってなった時パラシュートで逃げれただろうな

重大事実の見落としだなそれは。

保江邦夫先生が語ってるつべの動画、事故発生地点を駿河湾って言ってる
犠牲者数を400何十名って言ってる方だからあんまり信憑性無いかもだけど

事故調出てこいや！

>>454
CVR聞いてその解釈？
日常生活が心配になるわ

>>463
本人は真面目に考えているあたりが怖いよね

在日米軍が123便救援の為に呼び掛けてる場面で真逆の妄想を抱く陰謀脳

遺書を重視すれば18時半に急降下でええんとちゃうか

18:25 から　ただいま緊急降下中　の自動アナウンスが流れてる

爆発音から墜落までの時間と
ボイレコの収録時間って一致してるん？

>>467
なぜ流れたのか理解しているの？

緊急降下中のアナウンスが流れたから遺書に急降下と書いてあるんだろう、って言ってるんだけど

遺書には「回りながら急速に降下中」って書いてある。
生存者の方の「クルクル回りながらファーっと落ちていった」という証言も新聞に載ってたりするので、実際に急降下を体験してると思う。

回りながら降下中と書いてる人もいるし体感的にわかる急降下だったんじゃね。ほとんどの人がクォーツの腕時計をしてた時代だし時間も信用して良いと思うわ

回りながらっていうのはダッチロールの事だろうな
本当にクルクルならそこで墜落してる

>>471
最終局面では実際に回りながら落ちてる
急降下を体験していて逆に何の不思議があるんだ？

http://www.shippai.org/fkd/cf/CB0071008.html

昔は腕時計を5分早くしてる人がたくさんいた

今６時半だ　飛行機はまわりながら急速に降下中だ

亡くなられた方の遺書より引用

>>473
そうなんだよね。
素人の証言とか実際にありえないことも平気で文字になってるから注意が必要。
ジャンボぐらいの巨体がクルクル回れないし
「回りながら降下」すれば操縦士以下全員失神だよ。
それを一字一句、事実として引用するのはバカの極み。

左右にロールしつつ落差１０００メートルの降下と上昇繰り返しているからな

なるほどな　ダッチロールの体感から「回りながら」か　実際に回ってたとは限らないな

「急速に降下中」こっちはそう体に感じた故書いたのかも知れないが、どちらかと言えばプリレコのアナウンスを聞いてそうだと思っただけという可能性の方が高いようにも感じる

ワタナベケンタロウ動画で123便かのように使用している写真は無関係のものだよね

ワタナベケンタロウさんも若いころは東大の数学の問題とか解いていたらしいぞ。

女子学生は「タンクローリー松本」と「アジャ・オランウータン」の2人が 女番長の座を争って毎日のように抗争を起こすから、配下の女子学生（女子学生

タンクローリー松本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

25分4秒から客室高度警報音または離陸警報音が鳴り続いてるのに機長が1万ftでなく2万2千ftへの降下を要求したのは、機長が警報音を離陸警報音だと判断したからかな？

>>483
最終学歴は中卒だけどな
偏差値が高くもない高校をドロップアウト

事故の調査資料を「廃棄」って辺りだけ見ても
なんらか都合が悪い隠蔽工作をしていると考えて良い

あの当時だって、資料をマイクロフィルム化して保存出来るわけだし
「完全廃棄」しようとしていた件だけ見ても、公にされていない「何か」は絶対にある

>>485
25分4秒から鳴り続けてる警報音を機長が客室高度警報音だと判断していたのなら1万ftへの降下を要求していたはず。
2万2千ftへの降下を要求したということは、機長は離陸警報音だと判断していたということ？

文系ちゃんの見立ては？

>>487
定められた保存期間を過ぎた書類を廃棄しても問題なし

水平尾翼は構造的に与圧噴流が入らないから残ってたんじゃないの？　詳しい人、教えて下さい

may-chan、
ナベチャンネルをおちょくってる

>>488

どちらとして鳴ったのかは昔から意見の分かれるところ

即時の緊急降下をしようとしなかった所を観ると離陸警報音と判断したという見立てでいいようには思う

ただ、47分28秒までの鳴動継続がどうしてそのタイミングで止まったのかは要検証か？

>>492
ありがとう
離陸警報音が鳴って、機長は離陸警報音と判断した
客室高度警報音が鳴ったが、機長は離陸警報音と判断した
このどちらかの可能性が高そうだね

>>486
バカレンコと同じじゃん

>>489
「問題なし」かどうかなんて話していない

日本で起きたかなり大きな事件の資料を「破棄しようとした」事そのものが
何かを隠蔽している証拠なんだよ

>>325
ワタナベさんへ
小平尚典さんのウェブサイトにも
『I put the car’s gear into parking, pulled the hand-brake and then turned on the radio.
‘JAL123 on a flight from Haneda to Ōsaka appears to have vanished over Shizuoka at around 18:56.’ This was the only information and it was repeated many times.』と書かれています。
Welcome to Naonori Kohira's Web Site !!
http://nkohira.shopdb.jp/index.html

やはり「静岡上空で消息を絶っている模様」という報道がラジオで流れた可能性は高そうです。
「静岡上空で消息を絶っている模様」という報道がラジオで流れた説を取り上げていただきたいです。

>>495
日本で起きた大事故は他にも多数あるが
そのなかで調査を通じて得た資料を全部永久保存しているものがあるのか？
あるならその実例をあげてみな
他の事故でも資料を廃棄しているなら、日航機事故だけが資料を破棄した特殊な事案とは言えないだろ
何か隠蔽していると決めつけるのは極論だ

>>487
マイクロフィルム化はしてるだろ

http://2chb.net/r/space/1120533753/351

18時40分頃に第一報を見たというレス

>>499
そういうの要らないから　録画を探して下さい

GBの投稿No.1458
なんだこれ　自演失敗？

御巣鷹山

日航機墜落はいまだに毎年ニュースとかでやってるけど1994年の名古屋空港墜落は全然ニュースでやらんの何でやろうな？
中華航空やからか？
日本人150人ぐらい死んでるのに

>>498
Yes

なぜか123便の事件は「記録が残らないように抹消」しようとした
だから、「こりゃ抹消はまずいんじゃね？」と思った人がコピーとかをこっそり持ち出す事になった