マルサ
一般人→国税の査察
駅伝マニア→順天堂
一般人→国税の査察
駅伝マニア→順天堂
オタク
一般人→興味なし
マニア→興味あり
一般人→興味なし
マニア→興味あり
これは何色ですか？
一般人→蛍光イエロー
マニア→フラッシュイエロー
一般人→蛍光イエロー
マニア→フラッシュイエロー
青山学院大
一般人→青
駅伝マニア→緑
一般人→青
駅伝マニア→緑
東海大
一般人→ど素人
駅伝マニア→達人
一般人→ど素人
駅伝マニア→達人
～スーパーでを金を払わず商品を店外に持ち出した男に対し～
店員「この男が万引きした！訴えてやる！」
男「いやお前かタダであげるって言ったんじゃん」
さあ、証明責任があるのは店員と男、どっち？
店員「この男が万引きした！訴えてやる！」
男「いやお前かタダであげるって言ったんじゃん」
さあ、証明責任があるのは店員と男、どっち？
※スーパーで金を払わず商品を店外に持ち出した男に対し
店員「この男が万引きした！訴えてやる！」
男「いやお前かタダであげるって言ったんじゃん」
さあ、証明責任があるのは店員と男、どっち？
店員「この男が万引きした！訴えてやる！」
男「いやお前かタダであげるって言ったんじゃん」
さあ、証明責任があるのは店員と男、どっち？
※スーパーで金を払わず商品を店外に持ち出した男に対し
店員「この男が万引きした！訴えてやる！」
男「いやお前かタダであげるって言ったんじゃん」
店員「そんな事一言も言ってないわ！」
さあ、証明責任があるのは店員と男、どっち？
店員「この男が万引きした！訴えてやる！」
男「いやお前かタダであげるって言ったんじゃん」
店員「そんな事一言も言ってないわ！」
さあ、証明責任があるのは店員と男、どっち？
東洋大
一般人→オタク
駅伝マニア→メジャー級
一般人→オタク
駅伝マニア→メジャー級
3．準強制性交等罪（旧罪名：準強姦罪）とは
⑴ 準強制性交等罪は、人の心神喪失・抗拒不能に乗じ、又は心神喪失・抗拒不能にさせて性交等をすることによって成立します（１７８条２項）。法定刑は、「５年以上の有期懲役」です。
「心神喪失」とは、精神の障害によって正常な判断能力を失っている状態をいい、熟睡、泥酔・麻酔状態、高度の精神病等がこれに当たります。
https://izumi-keiji.jp/column/seihanzai/chigai
⑴ 準強制性交等罪は、人の心神喪失・抗拒不能に乗じ、又は心神喪失・抗拒不能にさせて性交等をすることによって成立します（１７８条２項）。法定刑は、「５年以上の有期懲役」です。
「心神喪失」とは、精神の障害によって正常な判断能力を失っている状態をいい、熟睡、泥酔・麻酔状態、高度の精神病等がこれに当たります。
https://izumi-keiji.jp/column/seihanzai/chigai
早稲田大
一般人→素人
駅伝マニア→ミーハー
一般人→素人
駅伝マニア→ミーハー
証拠不十分で不起訴
犯罪が無かったという証明ではない
被害者はショックで戦うことができない人が多い中で伊藤さんは立派に戦っている。
犯罪が無かったという証明ではない
被害者はショックで戦うことができない人が多い中で伊藤さんは立派に戦っている。
神奈川大学
一般人→素人
駅伝マニア→スター
一般人→素人
駅伝マニア→スター
日本では受動喫煙が原因で年間1万5千人が死亡
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-10900000-Kenkoukyoku/0000130674.pdf
https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-10900000-Kenkoukyoku/0000130674.pdf
社会・経済的な格差は、健康格差にもつながる。タバコを吸う人は、貧困層と低学歴の人に多いことはよく知られている。
日本はずっと欧米ほど格差が大きくなかったが、最近になって格差が広がってきていて、それは喫煙率にもあらわれている。 https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20200115-00158953/
日本はずっと欧米ほど格差が大きくなかったが、最近になって格差が広がってきていて、それは喫煙率にもあらわれている。 https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20200115-00158953/
社会・経済的な格差は、健康格差にもつながる。タバコを吸う人は、貧困層と低学歴の人に多いことはよく知られている。
日本はずっと欧米ほど格差が大きくなかったが、最近になって格差が広がってきていて、それは喫煙率にもあらわれている。
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20200115-00158953/
日本はずっと欧米ほど格差が大きくなかったが、最近になって格差が広がってきていて、それは喫煙率にもあらわれている。
https://news.yahoo.co.jp/byline/ishidamasahiko/20200115-00158953/
低所得者に高い喫煙率 ２００万円以下、３人に１人超―厚労省
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020011400816&;g=soc
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020011400816&;g=soc
>>949
科学的に証明済みだよ。
受動喫煙の害は、受動喫煙をしてる集団、してない集団を一定期間調査して、
どんな病気にかかるかを調べている。
これは前向きコホート研究、とよばれる。
また、受動喫煙の害が確定してる表現されるのは、
いくつもの受動喫煙の害を測定する研究が、互いに矛盾せず誤差の範囲内に収まっている、
ということが示されたから。
これをメタアナリシス、という。
メタアナリシスは科学会では最強のエビデンスとされている。
https://www.ncc.go.jp/jp/information/pr_release/2016/0831/press_release_20160831_02.pdf
メタアナリシスの結果を覆すには、
同じくメタアナリシスで反対の結果を出すか、
使用された査読済みのすべての研究を別の新たな視点で否定するか、しかない。
科学的に証明済みだよ。
受動喫煙の害は、受動喫煙をしてる集団、してない集団を一定期間調査して、
どんな病気にかかるかを調べている。
これは前向きコホート研究、とよばれる。
また、受動喫煙の害が確定してる表現されるのは、
いくつもの受動喫煙の害を測定する研究が、互いに矛盾せず誤差の範囲内に収まっている、
ということが示されたから。
これをメタアナリシス、という。
メタアナリシスは科学会では最強のエビデンスとされている。
https://www.ncc.go.jp/jp/information/pr_release/2016/0831/press_release_20160831_02.pdf
メタアナリシスの結果を覆すには、
同じくメタアナリシスで反対の結果を出すか、
使用された査読済みのすべての研究を別の新たな視点で否定するか、しかない。
タバコの税収は減らないよ。↓
タバコの販売本数はここ10年で驚くほど減ってる（グラフの黒線）が、
税収は昭和60年から殆ど変わってない（グラフの棒部分）という事実！！！
残った中毒患者で必死に支えていく仕組みwww
タバコやめる人がいれば、その分税率と価格上げてくるのは、過去の実績から見て明白。
故に当面は心配無用www
タバコの販売本数はここ10年で驚くほど減ってる（グラフの黒線）が、
税収は昭和60年から殆ど変わってない（グラフの棒部分）という事実！！！
残った中毒患者で必死に支えていく仕組みwww
タバコやめる人がいれば、その分税率と価格上げてくるのは、過去の実績から見て明白。
故に当面は心配無用www
生活保護受給者に多いメタボと喫煙者 厚労省が対策検討
https://www.asahi.com/sp/articles/ASJ9Q2F5CJ9QUBQU003.html
https://www.asahi.com/sp/articles/ASJ9Q2F5CJ9QUBQU003.html
低所得者に高い喫煙率 ２００万円以下、３人に１人超
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020011400816&;g=soc
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020011400816&;g=soc
生活保護受給者に多いメタボと喫煙者 厚労省が対策検討
https://www.asahi.com/sp/articles/ASJ9Q2F5CJ9QUBQU003.html
低所得者に高い喫煙率 ２００万円以下、３人に１人超
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020011400816&;g=soc
喫煙率、学歴によって差 若者でくっきり
https://www.asahi.com/sp/articles/ASK596HZYK59UBQU00L.html
https://www.asahi.com/sp/articles/ASJ9Q2F5CJ9QUBQU003.html
低所得者に高い喫煙率 ２００万円以下、３人に１人超
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2020011400816&;g=soc
喫煙率、学歴によって差 若者でくっきり
https://www.asahi.com/sp/articles/ASK596HZYK59UBQU00L.html
https://www.fdma.go.jp/publication/hakusho/h29/chapter1/section1/para1/45955.html
タバコは放火魔と同じぐらい火事を起こしてる
タバコは放火魔と同じぐらい火事を起こしてる
改正健康増進法
https://www.moneypost.jp/619257
https://www.moneypost.jp/619257
受動喫煙による肺がんリスクは、疫学研究のみならず、たばこ煙の成分の化学分析、および動物実験などの生物学的メカニズムの分析においても、科学的に明確に立証されています。
世界的には既に「確実」という結論が明確に示され、たばこ規制枠組み条約（FCTC）などにおいて世界共通の問題として対策を進められてきました。
しかしながら、日本人を対象とした個々の疫学研究では、これまで統計学的に有意な関連が示されておらず、「ほぼ確実」という認識でした。
このたび、8月30日に発表した研究により、日本人を対象としても国際的な結果と同様、「確実」という科学的な結論が明確に示されました。
https://www.ncc.go.jp/jp/information/pr_release/2016/0928/index.html
世界的には既に「確実」という結論が明確に示され、たばこ規制枠組み条約（FCTC）などにおいて世界共通の問題として対策を進められてきました。
しかしながら、日本人を対象とした個々の疫学研究では、これまで統計学的に有意な関連が示されておらず、「ほぼ確実」という認識でした。
このたび、8月30日に発表した研究により、日本人を対象としても国際的な結果と同様、「確実」という科学的な結論が明確に示されました。
https://www.ncc.go.jp/jp/information/pr_release/2016/0928/index.html
年末年始
一般人→紅白見て元旦は10時過ぎに起きる
マニア→紅白何それで9時には寝て元旦も朝5時半に起きる
一般人→紅白見て元旦は10時過ぎに起きる
マニア→紅白何それで9時には寝て元旦も朝5時半に起きる
昨年の情報。
http://www.jstc.or.jp/uploads/uploads/files/journal/2019ShinchoWeekly.pdf
中立的機関による多数の研究が行われ、喫煙がアルツハイマー病を増加させるとの一貫した結果が示されています。
一例では、喫煙者は非喫煙者に比べて 1.79 倍アルツハイマー病になりやすい、
つまり喫煙をすると発病が 8 割も増えるとされています１）。
http://www.jstc.or.jp/uploads/uploads/files/journal/2019ShinchoWeekly.pdf
中立的機関による多数の研究が行われ、喫煙がアルツハイマー病を増加させるとの一貫した結果が示されています。
一例では、喫煙者は非喫煙者に比べて 1.79 倍アルツハイマー病になりやすい、
つまり喫煙をすると発病が 8 割も増えるとされています１）。
>>30
いつまでも寒い自演するなや
俺と喧嘩するか？
住所晒せやテメエ
グシャグシャにしてやるよ
いつまでも寒い自演するなや
俺と喧嘩するか？
住所晒せやテメエ
グシャグシャにしてやるよ
○ヤリスにあってフィットに無い機能
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BSM＋パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
オプション合計353100円
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BSM＋パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
オプション合計353100円
○ヤリスにあってフィットに無い機能
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BSM＋パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
ディスプレイオーディオ付属オプション
ナビ機能＋TV視聴機能＋CD/DVD視聴機能 ※140250
※オプション合計493350円
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
自動駐車アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター ※オプション77000円
BSM＋パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
1500Wコンセント ※オプション44,000円
ターン式シート ※オプション88,000円
ディスプレイオーディオ付属オプション
ナビ機能＋TV視聴機能＋CD/DVD視聴機能 ※140250
※オプション合計493350円
～ライバル車ヤリスとの比較～
全車速ACC・・・フィット4のみ（標準装備）
電子パーキング・・・フィット4のみ（標準装備）
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
全車速ACC・・・フィット4のみ（標準装備）
電子パーキング・・・フィット4のみ（標準装備）
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
～ライバル車ヤリスとの比較～
全車速ACC・・・フィット4のみ（標準装備※1）
電子パーキング・・・フィット4のみ（標準装備※1）
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
※1 欧州版ヤリスには標準装備
全車速ACC・・・フィット4のみ（標準装備※1）
電子パーキング・・・フィット4のみ（標準装備※1）
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
※1 欧州版ヤリスには標準装備
・ブラインドスポットモニター（BSM）
※ホンダ
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/11/18/328855.amp.html
では、どうして軽自動車に「ブラインドスポット・インフォメーション」が搭載されていないのか。
ホンダ広報に問い合わせると「一つにはコストが大きい。
この機能を搭載することでアップする対価がユーザーにとって見合うかどうかをだと思う。」
※トヨタ
「ヤリスにBSM搭載しました！オプション価格は100100円です！」
※ホンダ
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/11/18/328855.amp.html
では、どうして軽自動車に「ブラインドスポット・インフォメーション」が搭載されていないのか。
ホンダ広報に問い合わせると「一つにはコストが大きい。
この機能を搭載することでアップする対価がユーザーにとって見合うかどうかをだと思う。」
※トヨタ
「ヤリスにBSM搭載しました！オプション価格は100100円です！」
○ヤリスにあってフィットに無い機能
①ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
②自動駐車アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター ※オプション77000円
③BSM＋パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
④1500Wコンセント ※オプション44,000円
⑤ターン式シート ※オプション88,000円
⑥ディスプレイオーディオ ※無料
ナビ機能＋TV視聴機能＋CD/DVD視聴機能 ※オプション140250円
※オプション合計493350円
①ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影） ※オプション44,000円
②自動駐車アドバンストパーク＋パノラミックビューモニター ※オプション77000円
③BSM＋パーキングサポートブレーキ ※オプション100,100円
④1500Wコンセント ※オプション44,000円
⑤ターン式シート ※オプション88,000円
⑥ディスプレイオーディオ ※無料
ナビ機能＋TV視聴機能＋CD/DVD視聴機能 ※オプション140250円
※オプション合計493350円
平日昼間からフィットスレに貼り付きネガキャンが仕事の嘘付きトヨカス、BSM君
http://hissi.org/read.php/auto/20200207/ZWF3RUY3OEYw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20200207/ZWF3RUY3OEYw.html
信号停止時
フィット4・・・オートブレーキホールドで停止保持
ヤリス・・・ギギーーーッ（サイドブレーキの音）
フィット4・・・オートブレーキホールドで停止保持
ヤリス・・・ギギーーーッ（サイドブレーキの音）
最近の車は内装もカッコイイな
無駄なサイドブレーキも付いてないし・・・ってあれ？
スープラ
カロスポ
スカイライン
マツダ3
ヤリス
無駄なサイドブレーキも付いてないし・・・ってあれ？
スープラ
カロスポ
スカイライン
マツダ3
ヤリス
オートブレーキホールド
電動パーキングブレーキ
電動パーキングブレーキ
※電動パーキングブレーキ説明
オートブレーキホールド
電子制御パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
電子制御パーキングブレーキ
※ホンダ車電動パーキングブレーキ説明
オートブレーキホールド
電子制御パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
電子制御パーキングブレーキ
新型「フィット」 vs 新型「ヤリス」。価格から走りまで徹底比較
・取りまわし性、視界比較
ボディサイズは同程度だが、視界は新型フィットがすぐれている。
フロントピラーを2本にして、手前側を太く、前方はフロントウィンドウの窓枠として細くデザインしているので、斜め前方の視界を遮りにくい。
また、サイドウィンドウの下端も水平基調だから、斜め後方も見やすい。
新型ヤリスも前方視界はいいのだが、後方視界が悪い。
サイドウィンドウの下端をうしろに向けて大きく持ち上げているからだ。
後方視界は、車庫入れや縦列駐車のしやすさに加えて、安全性にも影響を与えるので注意したい。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=15006
・取りまわし性、視界比較
ボディサイズは同程度だが、視界は新型フィットがすぐれている。
フロントピラーを2本にして、手前側を太く、前方はフロントウィンドウの窓枠として細くデザインしているので、斜め前方の視界を遮りにくい。
また、サイドウィンドウの下端も水平基調だから、斜め後方も見やすい。
新型ヤリスも前方視界はいいのだが、後方視界が悪い。
サイドウィンドウの下端をうしろに向けて大きく持ち上げているからだ。
後方視界は、車庫入れや縦列駐車のしやすさに加えて、安全性にも影響を与えるので注意したい。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=15006
新型「フィット」 vs 新型「ヤリス」。価格から走りまで徹底比較
・取りまわし性、視界比較
ボディサイズは同程度だが、視界は新型フィットがすぐれている。
フロントピラーを2本にして、手前側を太く、前方はフロントウィンドウの窓枠として細くデザインしているので、斜め前方の視界を遮りにくい。
また、サイドウィンドウの下端も水平基調だから、斜め後方も見やすい。
新型ヤリスも前方視界はいいのだが、後方視界が悪い。
サイドウィンドウの下端をうしろに向けて大きく持ち上げているからだ。
後方視界は、車庫入れや縦列駐車のしやすさに加えて、安全性にも影響を与えるので注意したい。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=15006
※ヤリスオプション
ブラインドスポットモニター（10万円）
自動駐車＋パノラミックビューモニター（77000円）
・取りまわし性、視界比較
ボディサイズは同程度だが、視界は新型フィットがすぐれている。
フロントピラーを2本にして、手前側を太く、前方はフロントウィンドウの窓枠として細くデザインしているので、斜め前方の視界を遮りにくい。
また、サイドウィンドウの下端も水平基調だから、斜め後方も見やすい。
新型ヤリスも前方視界はいいのだが、後方視界が悪い。
サイドウィンドウの下端をうしろに向けて大きく持ち上げているからだ。
後方視界は、車庫入れや縦列駐車のしやすさに加えて、安全性にも影響を与えるので注意したい。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=15006
※ヤリスオプション
ブラインドスポットモニター（10万円）
自動駐車＋パノラミックビューモニター（77000円）
↑そうや
↑違う
↑福岡国際マラソンやないか
ヤリスHVE-Four最低装備見積もり
ヤリス最上級E-Fourを見積ったらエアロ無しでこの価格だったよorz
エアロ付けたら400万行くかな？
エアロ付けたら400万行くかな？
ヤリス最上級E-Fourを見積ったらエアロ無しでこの価格だったよorz
エアロ付けたら500万行くかな？
エアロ付けたら500万行くかな？
フィット3
0-100 7.48秒
0-100 7.48秒
どっちかと言えばこっちの方がチョンだろw
実質2人乗りで電動パーキングブレーキも全車速ACCも無しで加速性能もフィットより悪く顔もチョン顔のコンパクトカー
これなーーんだ
これなーーんだ
加速性能（0-100）
欧州カタログ値
先代ヤリスHV 11.8秒
カローラスポーツHV 10.9秒
新型ヤリスHV10.5秒（システム出力116PS）
マツダ2ガソリン1.5AT 12.0秒
三代目フィット1.3CVT 12.3秒
新型フィットehev 9.4秒（システム出力109PS）
ポロ1.0MT 15.4秒
フィットソース
https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/200543/all-new-honda-jazz-delivers-powerful-hybrid-performance-and-advanced-connectivity-3
欧州カタログ値
先代ヤリスHV 11.8秒
カローラスポーツHV 10.9秒
新型ヤリスHV10.5秒（システム出力116PS）
マツダ2ガソリン1.5AT 12.0秒
三代目フィット1.3CVT 12.3秒
新型フィットehev 9.4秒（システム出力109PS）
ポロ1.0MT 15.4秒
フィットソース
https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/200543/all-new-honda-jazz-delivers-powerful-hybrid-performance-and-advanced-connectivity-3
「正式デビューの時点での納期は4カ月待ちの6月以降となっている。受注累計は3万台以上に達していると推定される。」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
※ホンダ車電動パーキングブレーキ説明
オートブレーキホールド
電子制御パーキングブレーキ
フィット電Pレビュー
オートブレーキホールド
電子制御パーキングブレーキ
フィット電Pレビュー
デビュー時点で初期受注は3万台オーバー!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/event/18/00088/102400010/
新型フィットではミリ波レーダーを搭載せず、ヴァレオ製の単眼カメラだけで車両の前方を監視するシステムとした。その理由をホンダは、「今回の広角カメラを使うことで、カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョンを上回る性能を実現できるようになったため」と話す。
ホンダは今後発売する新型車にも、全面改良に合わせて今回の広角カメラだけを使うシステムを搭載する計画である。センサーを単眼カメラに集約することで、システムコスト下げやすくなる利点もある。
新型フィットではミリ波レーダーを搭載せず、ヴァレオ製の単眼カメラだけで車両の前方を監視するシステムとした。その理由をホンダは、「今回の広角カメラを使うことで、カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョンを上回る性能を実現できるようになったため」と話す。
ホンダは今後発売する新型車にも、全面改良に合わせて今回の広角カメラだけを使うシステムを搭載する計画である。センサーを単眼カメラに集約することで、システムコスト下げやすくなる利点もある。
【旧記事】
新型フィットの事前予約注文は1.7万台
https://www.netdenjd.com/articles/-/228041
【新記事】
デビュー時点で初期受注は3万台オーバー!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
新型フィットの事前予約注文は1.7万台
https://www.netdenjd.com/articles/-/228041
【新記事】
デビュー時点で初期受注は3万台オーバー!!
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200214-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
価格.comのノートe-powerのレビュー
【燃費】
レンタルした当日の車の表示されていた平均燃費はリッター14程度でした。普段から運転してないので、実際こんなに悪いかはわかりません。
平均燃費14てwwwwwwwwwwww
e-powerじゃない方が燃費いいんじゃないの？
【燃費】
レンタルした当日の車の表示されていた平均燃費はリッター14程度でした。普段から運転してないので、実際こんなに悪いかはわかりません。
平均燃費14てwwwwwwwwwwww
e-powerじゃない方が燃費いいんじゃないの？
e-poor爺さんもe-poorの作りを疑問に思ってますw
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/dHQ1UHdqUTUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/dHQ1UHdqUTUw.html
商用車並の内装、芝刈り機並にうるさい3気筒エンジン、バッテリーの劣化が早くて燃費激落ち
これがepoorの性能だよ
これがepoorの性能だよ
>>670
e-poorマンが営業に来るから鬱陶しいんだよ
文句はお前のお仲間に言え
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/L0txcDVlSkMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/VG9YTDY2V0NN.html
e-poorマンが営業に来るから鬱陶しいんだよ
文句はお前のお仲間に言え
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/L0txcDVlSkMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/VG9YTDY2V0NN.html
平日昼間からフィットスレに貼り付きノートe-powerマンセーをするも最終的に論破される惨めなe-poor爺さん
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/L0txcDVlSkMw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20200217/L0txcDVlSkMw.html
バッテリーがデカ過ぎてカロスポよりもアコードよりもフィット3よりも燃費が悪いハイブリッド車なーんだ？
バッテリーがデカ過ぎてカロスポよりもアコードよりもフィット3よりもブーン（ガソリン車）よりも燃費が悪いハイブリッド車なーんだ？
フィット3
ノートe-power
ノートe-power
クルマでいこう！燃費紹介
～ハイブリッド車～
フィット3
ノートe-power
～ガソリン車～
ロッキー
～ハイブリッド車～
フィット3
ノートe-power
～ガソリン車～
ロッキー
クルマでいこう！燃費紹介
～ハイブリッド車～
フィット3
ノートe-power
～ガソリン車～
ロッキー
トール
～ハイブリッド車～
フィット3
ノートe-power
～ガソリン車～
ロッキー
トール
コロナウイルスは嫌だい
最近の燃費
分類：燃費 投稿ユーザー：あき***** さん
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昨年10月迄 満タン方で30ｋｍ/ℓ走ってたが
いきなり 22ｋｍ/ℓ台に
今年1月は18ｋｍ/ℓと ダウン
ニッサンに問い合わせると 良きアドバイスは無し・・・
先日 試乗車を借りて走行。すると 28.5ｋｍ/ℓと
日産に俺の車は、不良品ではとクレームをつけたが、装備タイヤ等で違うからと。
本社に問い合わせします、との事
昨年から３回クレームを話し、本社の技術企画部の方と試乗してもらいEV走行が少なくエンジンの稼働が多すぎることを検証しているのに、良き回答なし。
俺の車は、どうなってるのだろう。
分類：燃費 投稿ユーザー：あき***** さん
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昨年10月迄 満タン方で30ｋｍ/ℓ走ってたが
いきなり 22ｋｍ/ℓ台に
今年1月は18ｋｍ/ℓと ダウン
ニッサンに問い合わせると 良きアドバイスは無し・・・
先日 試乗車を借りて走行。すると 28.5ｋｍ/ℓと
日産に俺の車は、不良品ではとクレームをつけたが、装備タイヤ等で違うからと。
本社に問い合わせします、との事
昨年から３回クレームを話し、本社の技術企画部の方と試乗してもらいEV走行が少なくエンジンの稼働が多すぎることを検証しているのに、良き回答なし。
俺の車は、どうなってるのだろう。
だんだん、燃費が悪くなる
分類：燃費 投稿ユーザー：ヤマ***** さん
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皆さんの燃費がすごいので驚き。
3月に納車してからの全ての満タン法に依る燃費と、累計走行による燃費は次の通り。
4月18ｋｍ/ｌ
6月17ｋｍ/ｌ、累計走行÷累計給油＝18ｋｍ/ｌ
7月15ｋｍ/ｌ、累計17.3ｋｍ/ｌ
8月14ｋｍ/ｌ、累計16.7/ｌ
9月13.5ｋｍ/ｌ、累計16.0/ｌ
満タン法の欠点はタンク残量なので、累計値で計算したものも使用しています。初期の数値が良かったので、累計燃費は高いです。この値がパネルに平均値として表示されます。
尚、同じ使用方法で10年落ちのアクセラ1500は10ｋｍ/ｌでした。もうすぐ抜かれそう。
ディーラーの弁では、エアコンを使うとこうなるらしいです。アクセラもエアコンを使っていたんだが？
分類：燃費 投稿ユーザー：ヤマ***** さん
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皆さんの燃費がすごいので驚き。
3月に納車してからの全ての満タン法に依る燃費と、累計走行による燃費は次の通り。
4月18ｋｍ/ｌ
6月17ｋｍ/ｌ、累計走行÷累計給油＝18ｋｍ/ｌ
7月15ｋｍ/ｌ、累計17.3ｋｍ/ｌ
8月14ｋｍ/ｌ、累計16.7/ｌ
9月13.5ｋｍ/ｌ、累計16.0/ｌ
満タン法の欠点はタンク残量なので、累計値で計算したものも使用しています。初期の数値が良かったので、累計燃費は高いです。この値がパネルに平均値として表示されます。
尚、同じ使用方法で10年落ちのアクセラ1500は10ｋｍ/ｌでした。もうすぐ抜かれそう。
ディーラーの弁では、エアコンを使うとこうなるらしいです。アクセラもエアコンを使っていたんだが？
クルマでいこう！燃費紹介
※ハイブリッド
カローラ
フィット3
ノートe-power
※ガソリン車
ロッキー（ライズ）
トール（ルーミー）
※ミニバン
フリード
ステップワゴンスパーダ
※ハイブリッド
カローラ
フィット3
ノートe-power
※ガソリン車
ロッキー（ライズ）
トール（ルーミー）
※ミニバン
フリード
ステップワゴンスパーダ
コロナウイルス退散
↑無えよ
↑出せ
コロナウイルスは嫌だよなぁ
↑言わんかい
↑何やと！われ！
最近の燃費
分類：燃費 投稿ユーザー：あき***** さん
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昨年10月迄 満タン方で30ｋｍ/L走ってたが
いきなり 22ｋｍ/Lに
今年1月は18ｋｍ/Lとダウン
ニッサンに問い合わせると 良きアドバイスは無し・・・
先日 試乗車を借りて走行。すると28.5ｋｍ/L
日産に俺の車は、不良品ではとクレームをつけたが、装備タイヤ等で違うからと。
本社に問い合わせします、との事
昨年から３回クレームを話し、本社の技術企画部の方と試乗してもらいEV走行が少なくエンジンの稼働が多すぎることを検証しているのに、良き回答なし。
俺の車は、どうなってるのだろう。
分類：燃費 投稿ユーザー：あき***** さん
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昨年10月迄 満タン方で30ｋｍ/L走ってたが
いきなり 22ｋｍ/Lに
今年1月は18ｋｍ/Lとダウン
ニッサンに問い合わせると 良きアドバイスは無し・・・
先日 試乗車を借りて走行。すると28.5ｋｍ/L
日産に俺の車は、不良品ではとクレームをつけたが、装備タイヤ等で違うからと。
本社に問い合わせします、との事
昨年から３回クレームを話し、本社の技術企画部の方と試乗してもらいEV走行が少なくエンジンの稼働が多すぎることを検証しているのに、良き回答なし。
俺の車は、どうなってるのだろう。
コロナウイルス休校は意味ねぇずら
↑おめえは毎年3月で卒業式と卒園式が有る事が知らねがっだか？
↑覚えでながっだか？
↑おめえは人間か？
↑馬鹿じでねぇか？おめえ！
↑おめえは宇宙人か？
↑本物？
↑どうやって？
↑地図やん
↑そうよ
↑うん
↑違う
↑そうだよ
↑かつて旭化成の双子ランナー
B'z 「ARIGATO」
ステイホームやで
150ゲット
↑偉くねぇわい
↑何が言いたい？
↑惚けやがって
↑ふざけてんやろう？おんどれ！こら！
↑しばいたろか！われ！
↑おんどれ！こら！
↑こっちは知りたいセリフだよ
↑真似してんじゃねぇ
↑かつて日テレが有った番組
↑誰だって！見てたよ！
↑30%ぐらいだと思う
↑確かめろよ
↑どうしてかよ？
↑何でやねん？
↑関係ないやん
↑何が言いたいねん？
↑こっちは知りたいセリフよ
半沢直樹
