【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part43 [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>5本 ->画像>16枚

前スレ
【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part42
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416031348/l50

■公式サイト
エアウェイブ スペシャルページ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/
発売日：2005年4月7日
http://www.honda.co.jp/news/2005/4050407-airwave.html
一部改良：2006年3月9日
http://www.honda.co.jp/news/2006/4060309-airwave.html
マイナーモデルチェンジ：2008年4月24日
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080424-airwave.html
AIRWAVE純正アクセサリー発表
http://www.honda.co.jp/ACCESS/airwave/
■関連サイト
レスポンス　ギガインデックス
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1480.html

いちもつ！

この車ってフルフラットにした際に後ろに向かって傾斜ってないですか？
車中泊車として検討して調べてたら画像見ると傾斜あるように見えたので

エアウェイヴの程度がイイ中古車を探すならやはりカーグルhttp://www.carglue.jp/?brand=%E6%97%A5%E6%9C%AC%3A%3A%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&;model=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%96&area=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD

>>4
傾斜というより後席を倒した背もたれがフラットにならずに少し斜めになる
荷室はフラットだよ
俺はウィッシュにしたけどね
手順は少し面倒だけど完全にフルフラットになるしイザとなったら3列目使えるし装備は良いし何といってもトヨタ品質。俺の場合でテキトーに走って燃費15〜16くらいやで

完全にウィッシュの勝ちだわ

フィールダーと比較するならまだしもウィッシュじゃぁ

完全にウィッシュの負けだな

ジャダーさえなければな
勿体無い

ウィッシュを見ると、台湾のタクシーを思い出す。

エアのタクシーは東南アジアでよく見る

アクティブパッケージって何が違うん？

>>5
程度のいい中古車を探すなら、怪しいサイト経由ではなく直接カーセンサーかGooだろ常識的に　(＊｀ω´)
http://www.carsensor.net/
http://www.goo-net.com/index.html
　

>>13
撥水シート、荷室全面樹脂製ボード、専用16ホイール、フォグランプ、専用エクステリア(メッキ等)

>>13
あと前後左右のアンダーガーニッシュ、メッキは専用ホイールと同色の艶消し調やな

>>15
＞専用16ホイール
16インチ？

>>17
そう。省略した

16インチのオプションなんてなかった

ベルトとプーリー替えてきた
汚いﾋﾞｭﾙﾋﾞｭﾙ音がなくなって快適

>>20
いくらかかった？俺のもキュルキュルうるせーんだよ。

>>21
リコールついでにベルト、プーリー、リアデフオイルで15000円
ベルトとプーリーだけなら11000〜12000円だね

近所にホンダが3系列ある中で一番安いところでやったから、店によってはもうちょっとするかも

>>22
さんきゅー！見積もってみるわ。うちの近くにも三軒あるから

ジャダーから開放されたくても金なくて車買えない・・・

車乗らなきゃジャダーから解放されるだろ　 (´・ω・｀)

ジャダーって放置しても他の部品とかに影響あるのかな？
ガタガタうるさいという心理的影響だけなら我慢する。

>>26
ミッションが壊れたら廃車よ
高いもんでもないし替えとけ

>>27
ジャダー放置するとミッション壊れるの？

そんなのジャダー

ジャダイの騎士

えっと・・・・・・
すまん思いつかなかったｗ

>>26
ガタガタうるさいって言うか、不快なんだよ。それに耐えられるかどうかだ。俺は不快で治した

某所に貼られていました　 (´・ω・｀)
https://goo.gl/maps/qomi9bFUjCF2

エアウェイブのエアバッグがでてるな

>>33
オフセットでも上手く衝撃を逃がしてるね

9マンキロで買ったときジャダー多少出てたけどミッションオイル交換したとき少しすり合わせして消えた
前乗ってたGD1は1万キロもたず再発したけどエアウェイブは1万キロ走っても再発せず
このまま持ってくれたらいいなあ
たまに発進時にクラッチ繋がらなくてダーンっていきなり繋がっていつスタクラ壊れるかと不安

だが再発する

俺も交換後３万キロぐらいから再発したぞ

http://hakase.naturum.ne.jp/e1685419.html

スタッドレスに交換

9万キロでCVT交換して10万キロで車検。あと2年もてばいいや。

ジャダーの解消法はフィットと同じやり方でいいのかな？

最近停車直前のジャダーがひどくなってきた
今年の3月にHMMF替えたばかりなんだけどなー

>>43
停止寸前のブルブル？

>>44
そう
最近ボンネットの中身全部揺れるくらい酷い
夜だとライトもちらつくし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/12(金) 13:16:38.73 ID:DuA1MWBz0
エンストや回転数不安定はイグニッションコイルやプラグが怪しい。

ジャダーはCVTF交換はしてあたりつけ。
コイツのCVTは不具合の塊なんで、指定のウルトラHMMF入れた方がいい。
それでも治らないならSOD-1の添加。ホンダのデラならほぼ常備してる。
これでも治らなければCVT丸々交換になるかな。治らんこともあるけど。

最初の空転ってか坂道でDレンジで下がるのとかは仕様なんで治らん。
一応Sレンジ入れとけばほぼ回避は可能。

ライトのチラツキはスレでは見たことないかな

>>46
すごく参考になったありがとう！

欠陥車だからね

坂道でSレンジ発進しようとしたらドンという爆発音が何回かしたぞ。

だって欠陥車だもんよ

今となっては，荷物積めるのとスカイルーフ位しか良いところがないね

燃費と荷室長だけw

もっさりな走りだし
乗っててくそつまらん車
cvt欠陥だから中古の査定も低い
んで乗り換えもできんわ

現在RSRダウンサスで2〜3センチ落としたGJ2で
17インチ7Jのホイールに
195/40R17のタイヤを装着していますが、205/40R17にサイズアップしても干渉しないでしょうか？

計算しなさいよ

親父の2代目フィットとの比較になるけど、良い車だと思うけどなぁ

乗り心地はエアの方が断然良いね
2代目フィットはよく揺れるから疲れる
燃費も短距離なら、殆ど変わらない
長距離で1〜2割変わってくるかなぁ

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯｵｴｪｪｪｰ!!!

　　さっさと寝ろ！
　　　　∧___∧　　　　/ / / /
　　⊂( *｀ω´）　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　 て.　
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯｵｴｪｪｪｰ!!!　　
／ノ / ｜ ＼ 彡
ヽ/､/ヽ/ ヽ/

　　　　　γ⌒ヽ
　　　　__/　 /
　 γ￣＿_） （ ∧,,∧
　（ 　 ＿__） )(*ﾟ0ﾟ*)
　（　　＿__) ﾉ ﾍ　　|>
　 乂＿__)_ノ しーＪ

>>56
ほぼ同じ感想だな
トラブル出しすれば良い車だと思うよ

そのトラブルが心配なんだよな

ジャダーとイグニッションコイルとエアバッグくらいじゃないのかな
直噴と電スロじゃない1.5lで大人4人しっかり乗れる車探して行き着いた

普通の人はジャダーだけで嫌になるわw

　　 　＿＿_＿＿ ・・・
　　 ／ 　／　 ／|
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　 　 ∧＿∧＿ バーカ
　　／(´･Д･`) ／＼
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　　 ￣￣￣￣
　　　＼ﾊﾟﾀﾝｯ ／
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　　⊂( *｀ω´）　 ､,Jし //　 ﾊﾟﾝ
　　　（几と　ノ　 　）　 て　＿＿_＿＿
　　／/'|ヽソ 彡 　Y⌒Y／ 　／　 .／|　　
／ノ / ｜ ＼ 彡　　　 |￣￣￣￣| 　.|　＜ﾋﾟｬｯ !
ヽ/､/ヽ/ ヽ/　　　　　 |＿＿＿＿.|／

( ^∀^ )σヶﾗヶﾗヶﾗヶﾗ

>>64
ぃやろ〜！
　　　　　　 ∧＿∧ 三＝
　　　 ☆　 (゜Д゜＊)三＝
　∧__ 〃 _ノ　つ ﾉつ 三＝
（｀Д´((⊂ _ ＿⊂) 三＝
⊂　⊂ ＼ ｶﾞｯ
　ヽ　　 つ
　 (ノ⌒´

　　　　○
　　�d�dノ|）
＿|￣|○ 「Ｌ

　　　○
　　○ノ|）　顔あげなって
＿|￣|　<し



○、　　
　＼、　　○
　　ヾ　＼）ヽ 　
＿|￣|　 く

久々に乗ったらキー捻った瞬間、セルが「ｳｯ…ｷｭﾙﾙﾙﾝ」と一瞬詰まってから始動した2007年式
バッテリーは国産の安もの二年未満なのだが一カ月以上動かしてなかったし、
気温下がってきたせいもあるのか、amazonで定番の青い奴買えというお告げか？
家から30mの月極に重さ20kgの工具バッグ持参して外してきて充電器かけるのが面倒くさい土曜日の午後
(´・ω・｀)なんだかなぁ……

(　´_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･
(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･
(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｺﾞｯ!!ｺﾞﾎｯ!ｺﾞﾎｯｵｴｪｰ!

>>68
ソーラーパネルで補充電してくれる奴でもつけとけば？

　ヽ　|　|　 /　 ／
＼ ヽ |　|　/　／
　＼　　　　 ／　 ＿
― /i⌒i⌒i⌒i−￣
三｜|　|　|　|∩∩
_〈_{＿|＿}_ノ)´ Д )
　／`ー―(＿ノ　_ﾉっ
／　/ ｜ | ヽし(_)

エアウェイブに限らずだけどオートマだとスターター突然死が怖いよな

突然ジャダーのレベルがガタガタからカクンカクンという状態になったぞ。
ミッションオイル交換でマシになるのだろうか・・・。

欠陥車は大変だなww

>>73
発進時や停車直前のジャダーならCVTF交換とあたりつけで。今まで一度も変えたことがなくて、当たりつけでも治らない場合はSOD-1を7%添加。
低速時じゃなくてブレーキ踏んだときになるようだったらブレーキパッドかローターが偏摩耗してる。
カクンカクンが回転数下がって失火してるんじゃないのって感じだったら点火プラグかイグニッションコイル。
エンジンオイルは関係ないと思うが、硬くすると安定する場合がある。もちろん燃費下がるけど。

寺で検査してもらったほうが確実

ゼロ発進時と、停止直前直のブルブル（車体位振動）は
SOD-1の添加で改善するの？

ヤフオクで社外新品トップコイルとプラグ買って交換してみ、トップコイルがリークしてるとカックカクして最後にはチェックランプ点灯してフェイルセーフでエンジン止まるぞ

>>76
治る奴と治らん奴と居る。HMMFの交換の時にSOD-1添加してもらってあたりつけしてもらいな。
治らん奴はCVTをまるごと交換で。

うちは10万kmの時にHMMF交換とあたりつけと点火プラグとイグニッションコイル交換でようやっと気にならんぐらいまで小さくなった。

お。オートメカニックで検証したんやなSOD-1の効果。
http://d1-chemical.com/blog/2015/10/automechanic-report.html

>>75
ディーラー行ったらイグニッションコイルの交換になったわ。
ミッションオイルも交換した。
カクンカクンは治ったが、ジャダーは少し良くなった程度だわ。

>>80
ひとまずカクンカクンの解消おめでとう。
あとは、>>79の雑誌記事を読んで、自分も当てはまると思うんだったら、
SOD-1を、ホンダ初期型CVT専用フルードであるHMMF（ミッションオイルと言っているもの）に混ぜて投入してもらってみるといいよ。
多分、100mlで1000円〜1500円ぐらいになって、マニュアルだと350ml（計算時 軽症7%：378ml、重症10%：540ml）添加になると思う。
変えたばっか（1ヶ月以内or1000km）ならSOD-1だけを添加可能なんで、日曜にもう一回行ってみるのもあり。

それでもダメなら、多分オイルや添加剤での解消は諦めたほうがよさ気。
CVTをまるごと交換コースで20万円〜30万。ぶっちゃけ程度が微妙な中古のエアがもう一台どうにかなるレベル。
なんで、しばらくつなぎの車と割りきって気にしないで運転し、次の車探したほうがいいかもね。

欠陥車は大変だなw

>>81
指南サンクス。
しかし、うちのは10万キロ超えているから止めた方が良さそう。
次の車検前には買い換えることにした。

10年乗ったエアウェイヴと昨日さよならした。
いろんな思い出があったけど、最後はあっけなくお別れ。
ありがとう！

>>84
下取りいくらでしたか？

あるわけねぇだろ

15万キロ走行で買取店では0円と5万円でした。
傷だらけでしたので、やむなしです。

オクで

8年11万キロだけど下取り見積もりはホンダで13万、日産で20万だったよ
知らない人からもピカピカだねと言われるくらいには保ってるからかもしれないけど

先月、17万キロ突破。
盛大なジャダーには慣れっこになった。だから来年、車検あげて20万までは乗りたい。
何とか保って欲しい。
最近、ガガガガを通り越して、発進時、カックン、カックンといいだしたので心配です。がんばれ！！、がんばれ！

でもね、次はホンダには乗らないよ。

そうなるよな

>>90
おっ、自分も、15万超えてるけれど、来年車検通して乗り続けるつもり。

お互いがんばろう。

まあ、自分も、次はフィルダーハイブリッドあたりにするかも・・・・

安心感が欲しいんや

>>90
なんというおまおれ

エアとは長い付き合いだったしいい車だったとは思うけど今スバル乗り

ジャダーの出ない個体もあるはず

ジェイドに四駆があったら考えたかもしれないけど、他のメーカー見てから今のホンダ車を見るとやっぱり見劣りするんだよね
次はスバルかマツダに行ってみようと思ってる

エア乗りで四駆でジェイド系ならレヴォーグｵﾇﾇﾒ
エアで感じた色々な物足りなさがいい感じで満足できるよ
とにかく積みたいならシャトルでもいいんだろうけど

3列目欲しいならエクシーガとかもいいかも
XVはエア乗りの感覚だと収納が小さくて満足できないと思う

ジェイドの3列目はCR-Xレベルだぞ
170cmの俺でも20分が限度
3列目が欲しいなら、まだ中古のストリームの方がマシ

エア並みの荷台確保できる買い替え候補ってどのへんだろう

レヴォーグ、候補の一つだが、あのボンネットの「郵便ポスト」がなぁ…。

お前らまだこんな欠陥車乗ってんのかよw

雪国だとレヴォーグは地上高低くてなぁ
今のところフォレスターかCX-5が候補だけど、SUVは走りと荷室に物足りなさを感じそうで悩んでる

ちょっと高いけどアウトバックがいいんじゃないかな
NAだし燃費もそんなに悪くないしレギュラーだし荷室はレガシィ譲り
中古のBPかBRレガシィという手も

純粋にエアの後継となるとフィールダー一択のような気がする
シャトルはもはやミニバンにしか見えん

お前らもまだこんな欠陥車乗ってんのかよwww

【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part43 [転載禁止]c2ch.net
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/11/25(水) 12:55:22.49 ID:Isny8djG0
お前らまだこんな欠陥車乗ってんのかよw

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part140【Fit】 [転載禁止]c2ch.net
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/11/25(水) 20:29:52.31 ID:Isny8djG0
売れるかよw

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part140【Fit】 [転載禁止]c2ch.net
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/11/25(水) 22:34:05.66 ID:Isny8djG0
アクアにしろよw
安心感が違うぜ
　
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part140【Fit】 [転載禁止]c2ch.net
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/11/27(金) 07:36:37.57 ID:FSrvYO8Z0>>471
通知来てから寺と日時の相談だろ
一緒に地域の寺一覧入ってたろ

【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part43 [転載禁止]c2ch.net
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2015/11/27(金) 07:40:51.11 ID:FSrvYO8Z0
お前らもまだこんな欠陥車乗ってんのかよwww
　 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

初代フィットから中古のエアに乗り換え考えてるんだけど、
運転席の広さとか収納がフィットより狭いような気がするのは気のせいかな？
スカイルーフの圧迫感のせいかな。
でもフィットと比べると内装に厚みがあるし、荷室の広さは素晴らしいね。

ただそれだけw

天井が低いとはおもう、、
仕事でエアウェイブ乗るけどなんか加速がいい

しかし頭蓋骨に金属片が撃ち込まれる事象が日本でも起きてるのに、まだリコールのお知らせ来んな
安っい客だからナメとるんやろな

>>109
いつものディーラーから4月に部品入ったら連絡するといってから全然連絡こないし元々雰囲気も好きじゃなかったから、他系列のディーラーにオイル交換頼んだら「リコール済んでないですね」って同時にやってくれた
ディーラー変えるのもあり

クリープ現象が発生しない上に寒くなると発進時のギアの繋がりが悪くなる。
おかげで初心者みたいな急発進になって困りますわ。

まぁ欠陥車だからね

こんな庶民の車に嫉妬とは相当だね

荒らしの言ってることが正しいからね

この季節になるとパワステのわざとらしい味付けが気になる
雪道で修正あてながら運転してると全然路面の感触がなくて気持ち悪い

「もっとクルマに興味を持ってもらいたいから実用車の1500ccワゴンにちょっとだけスポーティに味付してみました」なコンセプトだったのに
なんで後継が実用路線まっしぐらのシャトルになっちゃったのか
おかげでそのコンセプトに乗った自分は他社に流れてしまった

>>116
その後の不況と格差社会のせい

エアウェイブ当時カッコ良くて好きだったけど次に出たフィットシャトルは個人的にダサすぎて有り得なかった

>>118
新型シャトルはフィットと顔が違うから購入したけど、正直スカイルーフ欲しかったわ。
さらにフィットがマイチェンでシャトルと同じなるとか言う噂がチラホラしてて絶望

原稿シャトルにガラスルーフあったら買い換えるのに

臨時収入があったから金ドブ覚悟でSOD-1Plus買ってHMMFとエンジンオイルに混ぜていれたら発進時と停車時の微細ジャダーがほぼなくなってワロタ

当たり前だが発進時のつながりが悪いのは治らんかった

リコール当たった
ディーラー行ってくるか

>>121
俺も来週SOD-1添加予定
発進停止時のブルブル消えるといいなぁ・・・

増税後も乗り続ける人どれくらいいるんだろう

年間数千円の支出増に困るのに、車を所有してるの？　 (´・ω・｀)
　

スタッドレスタイヤ購入時に195/55R 15から185/65 R14にインチダウンしたんですが、空気圧は前後共に2.2でいいんでしたっけ？

>>126
よろしいですよ

>>127
ありがとうございます

発信時の繋がりの悪さはなにが原因なのですか？
ジャダーとはまた別要因？

>>128
個人的には2割増しで入れるのが好きだから2.4にしてる
凍結路で効きが悪いと感じたら下げるべきだけど

>>130
確かにスタッドレス+インチダウンだとふわふわな感じになりますよね。

>>128　>>130
ノーマルなら接地面積が減って転がり抵抗が減り燃費が向上するけど
スタっドレスは空気圧規定がいいぞ

ま〜〜だこんな欠陥車乗ってるよｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ-　　 　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　 　　　〃´⌒ヽ　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　（　＿　；）　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　 ＿（∨ ∨ ）＿ 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　し￣￣し　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>129
所有者？もしくは家族などが所有者？
走行距離が分からないとアドバイスしようがない

あれはどうなんだろうねぇ
なんつーかエンジンのトルクが足りてなくて息切れしてるような感じだよね

発進時のやつは仕様

今日SOD-1添加してみた

ダメ元だったけど・・・
なにこれ？！不快なブルブルが消えたよ!!

快適すぎて買い替え先送り (^o^)/

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ-　　 　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　 　　　〃´⌒ヽ　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　（　＿　；）　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　 ＿（∨ ∨ ）＿ 　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　し￣￣し　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

走行28.9万Kmのエアがgooで売っとった　14万円也
そんだけ走るんだな
中身はパートナーだったりして

エアウェイブかインサイトで迷う

経年劣化で使い物にならないバッテリーでもウェイトとして走安性に設計通り寄与するインサイト一択だろ。

SOD1試してみるか
ディーラーに無かったら探す旅に出ないとな

ABにあるよ

まじかよ
ありがとう

ヒャッハー！レイズのグラムライツ履かせるぜ！（ホイールの事よく知らない人

みんな何色に乗ってるの？
俺はオレンジだが

俺はブラック

最近すれ違うエアウェイブはほとんど黒ばかりなんだが、気のせいか？
中にはグリルのメッキ部分を黒くしてるのもいた。

新車で買った時に、つけておけばよかったと思うようなオプションてありますか？
バックカメラとか、コーナーポールとか、アクティブパッケージとか、ルーフとか

>>146
シルバーだが結構気に入ってる。

>>148
中古で買ってバックモニターと電動コーナーボールが付いてて、こんなのいるかよ！ｗって思ってたけど、やっぱ便利な物は大活躍ｗｗ
今や駐車場に斜めって停まってる車見るとイラっとするわｗｗｗ

>>148
コーナーカメラついてるけどUターンや駐車や幅寄せ、店から出るときの縁石の確認とかに意外と便利
あとフルオートエアコンは必須
四駆なのにシートヒーターがないのが不満

見切り悪いからなカメラとか助かる
ガラス天井はいらんかったな
ほとんど使わん

>>148
もうバックカメラは無いとダメ。買い換える時もバックカメラ付きが条件になりそう。

やっぱり中古で買う時にはカメラとかポールは
つけておいたほうがよさそうですね。スカイルーフは悩み中。
中古だとスカイルーフあってもなくても値段変わらないけど、
年に何度も使わない物のために頭上空間減らしてもいいのかと…

>>153
スカイルーフいらないんだったらAIRWAV選択肢にする必要ないだろ？
このランクの車でスカイルーフが付いてるからこそ持病があっても乗ってるんだから。
まあうちのはジャダーはないけど。

友達家族の子供らにスカイルーフは大人気
乗った瞬間から「開けて！開けて」攻撃

年老いた両親にスカイルーフ大不人気
乗った瞬間から「閉めて！閉めて」攻撃

>>154
いや、買う時には使うと思ったんだよ
今は野良猫を下から鑑賞するくらいだなw

>>157
開けると荒天や雷雨のとき楽しい

>>156
オレが昔初めて買ったCity カブリオレを思い出したｗ

もうクリソナ無しの車は考えられん。

>>159
紫外線よりも周りの目が辛かったんだろうな…

>>161
そうそう、当時はオープンカーなんて珍しかったし閉鎖的なド田舎だから。

田舎のオープンカーと言えばコレ

HIDライトのに乗ってる人、何年何万キロで切れたor寿命で交換した？

車検10万円で済んだ
現在13万6千�q、後何年乗れるかな

>>164
7年7万キロだけどノントラブル

>>164
もう少し明るければすぐに交換するのに、と思いながら７万キロノントラブル。

つかHIDって普通に使ってて切れる事あるのけ？

発光原理としては蛍光灯に近い放電灯だから、切れなくはない

年明け車検なんだけどHID光軸調整要ること多い？

>>166
>>167
ありがとう
8年11万キロだけど数ヶ月に1回くらい点灯中に一瞬点滅するときがあるから気になってたんだ

>>170
車検間の走行2万km超えてたり悪路走行することが多いなら必要かもしれない

>>171
それバルブじゃなくて配線関係じゃない？

６年９万キロつい先月切れたぜ
予想外の出費がきつい

>>162
うちのも今日電球切れたんだけどこれってHIDじゃなくって普通の電球ですよね？

アンカーは間違えました。
無視して下さい。

>>175
ライトが黄色かオレンジ色っぽいならハロゲン
真っ白ならHID

>>177
それが色温度の高いハロゲンぽいんですが、なにぶん中古で買っているのでハロゲンなのかHIDなのか分からないんです。
>>175の写真だけじゃ判別不可ですかね？

>>178
写真みる限りブルーカバーのハロゲンっぽいけど

点けたときに、ブワッと明るく点いて、消すときにライトにモワッと余韻が残るならハロゲン
点けるとパッと点いてからﾌﾞﾜｰｯと明るくなってきて、消すときはパッと消えるならHID

>>179
ありがとうございます。
書いてもらった説明だとハロゲンぽいです。
明日イエローハット行って買って来ます。

エアの納車が楽しみ

その気持ちが何ヶ月持つかなw

何ヶ月持つもなにも納車が楽しみなのと所有してからの感情は全く質が違うだろ

何で今更エアウェイブなんて買うかな〜w

安いからに決まってんだろ

>>184
ミッションのシャダーに注意！

シャダー吹いた

宇宙刑事みたいだな

STってジャダーの延長保証の対象から外れてるみたいだけど、
初期型からミッション何か変わったん？

走行距離が11万キロを超えたらジャダーの他にも
発進時にCVTが空回ったあげくいきなりギアにつながる不具合が出るようになってきた。
次の車検時に買い換えるつもりだったが、それまで持たなそうだわ。

新車に買い替えるとのことで、この車を譲ってもらえることになった。
楽しみだ。

直ぐに不満タラタラになるよ

使い勝手は良いよ
先日も往復800�`の距離をドライブしてきた
いい車だよ

>>190
その症状は結構メジャーだしあんまり距離関係なさそう

それよりもたまに起きる信号待ちでDに入れたまま止まってると地震みたいに不規則に揺れるのが不快

車冷えてる時のギクシャクっぷりが酷い

擬似クリープは起きないし、アクセル踏めばいきなりドッカンクラッチだし（笑）

朝の出勤前に10分ぐらい暖気必要（笑）

このクルマのCVTみたいな問題は、今のクルマにはないの？

>>194
距離関係ないのかなぁ？
それならそれで開き直れる。

うちのは、空回るのも地震みたいに不規則に揺れるのも
７、８万キロ過ぎたあたりから発症しだした気がする。

>>197
うちのも10万キロちょいだけどジャダーはないけどそれはある。
でもCVTオイル暖まったら収束する。

>>196
このCVTはホンダマルチマチックという意地でもスタートクラッチを使うホンダの冒険というか暴走が生んだ負の遺産ですから
今のCVTにこの問題はないよ
そのかわりダイレクト感やスムーズさでHMMほどのCVTはない

>>199
ありがとうございます。
CVTってのが皆こんなものだとしたら、次はどうしようかと考えていました。

この車のCVTはアクセルを離した時の空走感というかエンジンブレーキのかかり具合がMT車に近くて良い。

>>190
11万キロまでイグニッションコイル無交換＋点火プラグ無交換なら
新品に交換して解消もしくは改善する可能性あり


614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/05/15(木) 22:34:49.11 ID:pjJQ3nS50
Dの人曰く、プラグ10万kmコイル8万kmが交換の目安らしい

今日おれもイグニッションコイル交換した
オクで1本2000円の社外品
発進時の振動、加速時の息継ぎ、以前より弱った(気がする)低速トルク
このへんが改善された
（※過去スレより）

うちの母親が最終年式のSTに乗ってて走行距離がたしか7万km台後半くらいに
借りてた時に信号待ちからの発進でジャダーらしき症状が顕著に表れ始めて
ディーラーへ入庫
その時の診断でCVTフルードは点検簿で1ヶ月前に行われていたから以下を勧められた
イグニッションコイル全交換＋点火プラグ（純正同等DENSOイリジウム）全交換＋
バッテリーを純正新品（39B19L）に交換だったがエネオス（VFL-60B19L）へランクアップ

これらを行った後に戻ってきて乗ってみたら個人的な感想では解消され
発進時に感じられたジャダー感が消えた事を実感できた

欠陥車は変態✕→大変だなw

>>202
イグニッションコイルが故障した場合、流して走ってる状態でもエンジンがガクガクする
それにO2センサーの故障が絡むと出だしで失火した状態でふけなくなる
ミッションのジャダーとはぜんぜん違う症状
それをジャダーと勘違いしているなら交換したほうがいいね

あまり加齢臭爺を虐めるな
顔真っ赤にして長文書いてくるぞ

>>204
発進時に、と書いてあるのが分かんないの？

イグニッションコイルがいかれると発進時にCVTが空回るのかw
これは恐れ入った

空回るとどこに書いてあるか教えてくれよ？

>>207
> 借りてた時に信号待ちからの発進でジャダーらしき症状が顕著に表れ始めて
> ディーラーへ入庫
> その時の診断でCVTフルードは点検簿で1ヶ月前に行われていたから以下を勧められた

>>208
あんたがレスした190に書いてるだろがアホ

190に対してのアドバイスが的外れだ言ってんだよ

欠陥車仲間で揉めんなよ恥ずかしいw

>>209
可能性の１つとして書いただけなのに何を熱くなってんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いきなり飛躍した仮定を持ち出してまで>>204

あ、そうそう
エアのイグニッションコイルは４本あってどれか１つでも経年劣化で抵抗値が高くなると
綺麗に着火せずぎくしゃくなるんだわ
ディーラーで修理後に１本ごとの検査した数値を本体と並べて見せてもらった
うちのは２本は基準値内で１本はギリで基準値内、残る１本が経年劣化進行中だった

バカが二人いるだけか

バカ相手したおれがバカだったなすまん

指摘に対しまともに返せなくなると自虐逃げっすか

それバカじゃなくてガイジって言うんですよ＾＾

ほーら言った通りに加齢臭爺が真っ赤になっちゃった

話ぶったぎって悪いけど、シートカバー付けてる人いる？
スキーとか登山とかで遊んだ帰り汚れそうなんだけど、つけたほうがいいかな。
新車で買って、道具として使ってる人は最初からアクティブパッケージかな？

アクティブじゃないけど、自転車積んだりしてるからトランクもシートも天井も汚れてる
シートは黒だから目立たないけど、8年目だしぶっちゃけもうそういうのは気にならなくなった

>>216
汚れそうなときはボンフォームの防水シートカバーつけてる

hksマフラー付けた。
車体が重くなって、低速トルクが減って、音が重低音響くようになって、中〜高速の伸びが良くなった。
街乗りだけならノーマルマフラーでいいやこれ。

>>217 >>218
ありがとう
防水シートカバーなんて便利なのがあるんだね
こういう簡単に装着できて洗濯できそうなのが欲しかったんだ
早速お店で探してみる

205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/12/26(土) 13:12:24.53 ID:gIEZscVJ0
あまり加齢臭爺を虐めるな
顔真っ赤にして長文書いてくるぞ

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/12/26(土) 17:51:45.20 ID:PzEOp6dk0
ほーら言った通りに加齢臭爺が真っ赤になっちゃった


機内モードでIDころころ変えるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

IDの安定しないMVNOで必死なんだよ
分かってやれよ

イグニッションコイルの交換を機にグレイスに買い換えを決めました
10年間ありがとうエアウェイブ

>>222
わざわざイグニッションコイル交換したのに買い換えるの？
新しいイグニッションコイルくれｗ

やめとけやめとけCVT空回りするぞw

またエアウェイブだったりしてw

エアからグレイスだと運転しやすくて乗り心地いいだろうけど
荷物あんまりのらないんじゃ

発進加速がもたつきだしたw

冷え冷えだとアクセル踏んでもつながんねーーーーーーーーーーー

グレイス、ジェイドは不人気だから値引きすごいんじゃね？
野ざらし在庫とか雑誌で話題だったし

７速モードって使ってる人いる？

Cピラーの下側ブラックアウトさせるパーツとかありますか？
直に塗装はさすがに失敗しそうなんで

カーボンシートでも貼っておく

>>230
たまに使ってるよ

イグニッションコイルとプラグとソケットレンチをポチった
これで改善すればいいんだけど

コイルはともかく、プラグ交換は相当デリケートな作業なので
初めてならプロまかせを推奨するぞ
バイク整備等の経験があるなら杞憂だが・・・　 (´・ω・｀)

あけおめ〜！
　
　
とか言わないよ　「あけましておめでとうございます」
>>235 砂粒ちょっとでも入ったらエンジンぱぁだからなぁ
今年もできるだけ維持していこうぜ〜w

HMMF値上げしてね？

壊れても16万で中古が買えるよ

このスレの人は世間一般のエア乗りと比較して
スカイルーフ装着率が高そう

>>238　中古と言っても程度はピンキリだけどね。
　
キミには16万の奴が最適そうなのは認めるよw

貧乏車

お前らま〜だこんな欠陥車乗ってんのかよw

10年落ちのポンコツ欠陥車なんて16万でも高い

イグニッションコイルを修理しないで買い換える事にしました
さすがに10年乗ったしエンジン以外にもガタがきてるしね

>>244
おめでとう
何にするの？

コイルの交換なんて２，３万円じゃね？

飽きたんだろ

ディーラーでコイル、プラグ、工賃で45000位

経年劣化で色々な部分にトラブルが起こる

オルタネーターとか

消耗品交換だけで20年はいける

20年前の商用車なんて恥ずかしくて

30年以上前の車になるとかっこいいと言われるようになる

安心と信頼の商用車

昔の車って外見がカクカクしてたから
すぐわかるけどエアウェイブあたりから
滑らかさが変わってないから20年後でも違和感はなさそう。

んなワケねーだろ馬鹿かw

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part141【Fit】 [無断転載禁止]c2ch.net
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/01/08(金) 14:14:30.20 ID:1J3ufQFg0
話題も尽きたので終了です
(´・ω・)ﾉ★*ﾟ*ﾟ+.ﾟвуe вуeﾟ+.ﾟ☆*ﾟ*

【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part141【Fit】 [無断転載禁止]c2ch.net
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/01/08(金) 21:42:44.86 ID:1J3ufQFg0
♪ホリデー車検はホ・リ・ケ・ン♪
てやつ？
　
　 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

>>256
そーやって誰でも出来る馬鹿コメントやめてね

ほれ、理由言ってみろよ？（笑）

エアウェイブのタクシーなんてあるんだな。
車格の割に後部座席は広いし、案外タクシーに向いてたりして・・・
スカイルーフじゃなさそうなのが残念

>>256
晒されてかわいそうにｗ

>>260
可哀想なのはこんな欠陥車乗り換える金もない貧乏人のお前だw

しかしこの車より低グレードのさらにはGDスレに張り付いているというw

透明あぼん設定で快適やん

>>261
ｗｗｗ
くやしいのう くやしいのう ｗｗｗ

>>259
タクシーなのに無限エアロww
だけどエアウェイブなんて燃費そんな良くないだろうに

>>259
確か札幌の個タクだったと思うけど、かれこれもう10年前になるから、もう現役じゃないかも。

札幌はXVの個人タクシーがいるが、もしかしてその人が乗り換えたとかかなｗ

よし、決めた！廃車だ

廃車まで乗りきる程良い車だった宣言　( ^ω^ )

買い替え資金がないのも確かだ、が買い替えたい車がない。
shuttleがパノラマルーフだったらなあ
(´･ω･`)

現在8年半、スタッドレス買ったしあと2年は乗るよ

事故廃車かエンジンブローするまで乗るよ！
プラグ変えて、コイル変えて、ホイール変えて、エアインテーク変えて、マフラー変えて、マフラーアース取り付けて、
ポリメイトでダッシュボードコーティングして、黒樹脂復活剤でフロントの樹脂黒くして、ラバープロテクタントでゴムにコーティングして、
燃焼室にカーボンクリーンかけて、SOD-1をエンジンオイルとHMMFにいれて、ダンパーにドライファストルブ吹き付けて、
取り換え型のフットライト付きウィンカーミラーに変えて、サイドマーカーと車内全部LEDに変えて、バッテリーをカオスに変えて、
ここまでやったからには乗り潰す！

ああ、あとエンジンヘッドだけでもアーシングもしないと。

コイルとプラグ交換したぜぃ
調子よくなったけどやっぱりジャダーがでる
後期型だけど７年以内でディーラー行って直させるかな

>>272
そこまでやるならエンジンもfit ハイブリットののに組み替えれよ。

ジャダーをノッキングか何かと勘違いするのがここのしきたりなのか？

>>274
流石にDIYでエンジン載せ替える気はしないわ

シャトルに乗り換えます。10年半ありがとうございました

シャトル視界悪くない？
買い替え考えてるけどどうしてもAピラーが気になるんだよね

シャトルは燃料タンクが小さいのがな…

試乗してみ。視界改善されてるよ。タンクは仕方ないけどリアタイヤハウス後ろのスペースはエアより広い。あと若干シートが高いのか足が楽だった。アイポイントも少し上がったかな

そうなんかねぇ
車検の代車がフィット3だったけどずーっと視界にAピラーが入ってる感じで窮屈だったんだよね
シャトルも試乗したけど同じ感覚だった(結構前だからあやふやな記憶だけど)

視界の悪さの反動でソリオに乗り換えるw
開け過ぎて気持ち悪

>>282　「車内で笑顔のDQN一家が全部見える」 というイメージ　（※運転は金髪のヤンママ）
　

　

ソリオのイメージ悪過ぎw

なんでこの車、コールドスタート時はアクセル踏んでも空転しちゃうの？
つながった瞬間、ドッ！ってショックあってからいきなり繋がるから怖いんだよ

>>285
そうね
普通のオートマの車から乗り換えた時、それで随分苦労した
いまはブレーキ離しても動き出さない時はマニュアル車の坂道発進のようにハンドブレーキ併用でやってる

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070570430160114002.html
走行距離やべえ

104.9万キロ吹いた

>>286
Sモードの方がよくない？

雪国の方にお聞きしたいのですがこの車で雪の降った林道のようなところをゆっくり走る場合、Sモードとパドルによるマニュアルだとどちらがよいでしょうか？
タイヤは今年初めて使用するスタッドレスです。

>>289
冷えてる時はSレンジでもつながらない（つながりが悪い）から

>>290
路面によるけどモードに関係なくアクセルとブレーキをシビアにするとスリップしやすくなるよ
変な言い方だが猫になった気持ちでソフトに走るといい

>>292
ありがとうございます

確かにSレンジで繋がり悪いの時はあるけど、エンジンスタートからの発進時だけだな

Ｈ18年9月購入のＬスカイルーフ4ＷＤアクティブパッケージ、
3月末で手放すことに
いまだにカタログ燃費以上に走ってくれてるが

>>295
査定額ヨロ

走行距離98,800
査定額80,000

次車（シャトル）契約書上の数字だが

ホンダは買取額しょっぱいなー

シャトルに買い替える人多いなあ

>>297
外装キレイでその走行距離なら、ちょっと競合させれば120,000まで出してくれるとこあったよー

>>300
トン　両サイドドアパンチ貰ったまま…だがわざわざ契約書上の数字と書いたのは
次車の値引き総額と相殺して考えているから

査定を抜いても30ちょっとあれなんで
シャトル本スレには書けないような気がしてる

実際このクラスと維持費で250万で買えて荷物たくさん積める車ってシャトルくらいしかないからね
クラスアップさせようと思ったら300万だもの

ホンダはもう、2リッタークラスのステーションワゴンは作らないつもりなのかな？

直噴はやめたほうがいいと思うなー

もうすぐ8年目に突入
距離17万6000km
名残惜しいが消費税10％になる前にはお別れかな

どうせ10％になる前に駆け込み需要からの、翌年車が売れないの助けて！だろ
売れない時期に買った方が値引きやら特典やらでお得だぜ
そして17万キロ乗った車の下取りなんて期待できないから、
乗れるだけ乗った方が良さげ

>>305
儂の車もお宅と同じ程度のものだが、20万�qまでは乗るつもりだべ。
20万を越えた後は、修理なしで動かなくなったら廃車。動くうちは乗り続けるべ。
これといって欲しい車もないしね。ただホンダはもうなしにするけど。

ウィッシュ買おうぜWISH

そろそろデフオイル替えるかーとかベルト替えるかーとかちょっと早いけどミッションオイルも替えちゃおっかーとかやってたら乗り換えるタイミングが見つからなくなった
致命的な故障が起きるまでは乗る

サイドウィンドウ周辺のの黒いゴム部分が痛んできているのが気になる。
何か良い手立てはござらんか？

交換

そういえばファンベルトがあったか
タイミングベルト無いからちょっと考えてしまった

ホンダは勢いあるうちにAIRWAVE再販してくれないかな

>>313
シャトル

>>314
我慢しきれずシャトル買ったけど、スカイルーフと色とがね。。
エアはなんか上品さがあるよねえ。フィット派生とは思えんよ
アクティブPの下の部分の灰色とのコントラストがたまらん

エアウェイブのデザインは勝手にちょっとジウジアーロ入ってると思ってる。

わかる

ほす

正直エアウェイブって格好良すぎる
割れながらこんなカッコいい車に乗ってることに幸せを感じてる

成仏しろよ

燃料添加入れたらブルブル感がマイルドになった

ノッキングだったんじゃない？

正直かっこ悪い

パートナー見かけると気分が凹む

見たことがないパートナー

パートナー見るとうれしいけどな。
樹脂バンパーがいい味出てる。
パートナーもジャダーやノッキングあるのかな。

うちの隣に市役所の作業車駐車場があってパートナーが大量に停まってる

パートナー、燃費と積載性はよいんだろうけど
耐久性とあの樹脂デザインがな・・・

関空の作業車がほぼすべてパートナー。
なにこのエアウェーブ島!!って思った。

>>326
パートナーは5ATだからジャダーは出ないな。
i-DSIはノッキングどうなんだろう？

エアウェイブに乗り始めてから
メーカーが無段階変速から5ATなりに回帰してる理由は
ジャダー(？)なりの技術的問題がクリア
出来なかったからじゃ...と勘ぐってしまう。

トルコン使ってトルク盛った方が丈夫で楽だから

>>328
スカイルーフ専用設計のフレームをそのまま使ってるんだったらフレームは耐久性あるんじゃない？

エアウェイブ中古で買ったけど運転してて気持ちいいな
スカイルーフもつけて良かった
早く荷物積んで遠くへ出かけたいな

いらっしゃいませー

最近中古で1.5L　スカイユーザーになりました、みなさんよろしくお願いします
ガラスルーフだけでなくアルミとか4speedとか純正HDDナビも付いてて、とてもお得な気がしてます
ナビは時代柄USB端子がないですが、iPhone6もBluetoothで通話できるし、
音楽もBluetoothe FMトランスミッターで別プロトコロルで同時に繋がるのでめっちゃ便利でした
走りやデザイン含めとても気に入ってますので、長く乗りたいです
ただインターナビ登録がディーラーいかねばできないとか、面倒です
最近のCD入れても全くデータベースなくて、HDD録音してもインターナビ登録しないと曲名も認識できないんですね
まあナビマップも2008年のままだしアップデートしたいんですが、結構高いですねー。
ジャダー問題も心配ですが、必ず出るわけでないんでしょうか？、走行は6万弱です
あと、一番気になってるのが、ロードノイズが大きく、路面の細かい凹凸を拾い過ぎるところです
もう少し山がなくなったら静かなタイヤに交換したいですが
とりあえず静音マットなどを挽いてみようかと思ってます
静音対策などやられた方いたらご教授お願いします

長く乗るつもりならナビは変えてもいいんじゃないか
エアは14インチタイヤのほうがクッション性はいいらしい

レスありがとうです、せっかく15インチアルミ履いてるので、そのうちタイヤ替えます
振動ロードノイズの原因もそれがやっぱ大きいようです。
よく見たらかなり山も減ってたし、Yokohamaのタイヤは販売時のままかもなので
ナビの買い替えは検討したいけど、ハンドルのコントローラーが便利なので対応してるものがいいです
最新のインターナビの安いのだと10万以下もあるんですな、検討します
ここの皆さんはお気づきだと思いますが7speedの間違いでした失礼

>>336
最後の段落以外ブログでやれ爺

何から乗り換えたかによる
もともとそんなに静粛性を期待できる車ではないし

俺はNAロードスターから乗り換えた。
ものすごい静寂性と快適性で感動したんだけどな…

夏タイヤは17インチだからスタッドレスに替えると高級車に乗ってる気分になる
それを抜きにしてもこのクラスでは静かだし乗り心地もいい車だと思うよ

あ、スタッドレスは15インチね

>>338
iPhone 6のナビでいいんじゃね？
MapFan+とか使い勝手いいし。

ここでは静音性に問題あるって人は少ないようで
前はストリームのRN1でしたな、そっちもロードノイズはそれほどでもなかったけど遮音性はひどかった
今回エアウェブに乗り換えたら、路面がいいところではけっこう静かだけど路面の荒れた道路では音も振動もひどくて驚いた
遮音性も随分前のストリームといい勝負　ワゴンタイプは概ね厳しいとは思うけどもうちょい何とかしたい

>>344
ナビはとりあえずiphone併用でしょうかね　
ちょっと発見したのは、ダッシュ中央のボックスにiPad miniを横に立てたら
フタで抑えられオンダッシュナビのように妙にハマって笑った

>>346
オレはエアコンの吹き出し口に付けるタイプを使ってて、これだとiPhone 6を縦にストンとホルダーに落とし込むだけで固定出来て楽なんだけどもっとスマートな方法ないかねぇ。
なにより夏にエアコンの風を塞ぐのがイヤｗ

>>342
なんで夏タイヤも15インチにしないの？

>>347
ここに吸盤タイプのスマホホルダー（回転式）付けたけど割りといいよ
http://imgur.com/iXYK79Z
http://imgur.com/jVvKsSe
http://imgur.com/gbRfjCI

ハマりすぎのipad mini
http://imgur.com/Jdipl3q

アマのこれ買ってつけたらiphoneでBlutoothで音楽聴けて快適
レシーバーからはワイヤーなのでFMトランスミッターより遥かに高音質
インターナビのBlutooth通話も同時に繋がって、ステアリングコントロラーもバッチリだす
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00EC4XGF6/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&;psc=1

コンソールボックスがちゃんとケーブル繋げたままでも閉まるとこがよくでけとる
http://imgur.com/zcLwyAO
http://imgur.com/JvTp9CF
http://imgur.com/V9C1psQ

エンジン始動で繋がる？
それとも毎回手動？

>>349
吸盤タイプって外れそうで怖いんだけど大丈夫？

>>352
インターナビは必ず繋がる
レシーバーはエンジン始動前にBlutoothがonになっていれば大丈夫なよう
なってないときはonにするとリストに出るのでクリックする必要あり
インターナビは勝手に繋がる　プロトコルが違うので2機種同時に繋がって
電話すれば自動でiphone音楽もフェードアウトするのはヘッドセット系と同じ
インターナビのハンズフリー電話がめっちゃ便利で聴きやすく話やすい
仕事でも使ってるので重宝してます、ヘッドセットとかにもう戻れない

>>353
今のところは結構大丈夫
夏の暑さとかでダメになったりするかもね
念のためiphoneにはカバーがあったほうがいいだす（厚いものはNG）
ちなにみモノはアマのこれ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0148JF3YQ/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
タイムセールの時￥799で買った
年に一回ぐらい替えてもいいわ

>>354
さんきゅ

マグネット式に慣れると機械式は着脱、調整とも面倒で使えなくなるよ
見た目スッキリするし
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss_2?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&;url=node%3D2045030051&field-keywords=%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88

高周波の通信機に磁石とかアタマいかれてるなw

そう思って暫く買わなかったんだけどね
不具合出て使うの止めた人そんないないみたいよ

わかっていてあえて使っているというように見えなかったので
つまらない煽りを入れてしまったが愚かな間違いだった
　
　

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ﾄﾞﾝﾏｲ

ふた閉じるとスリープになる類のケースにも磁石入ってるしいいんじゃね

HIDヘッドライト暗くない？

>>363
すごく暗い
田舎の一本道でも反射灯4本くらいしか光らない
勘とハイビームでカバー

>>364
朝っぱらから一本道とかどんだけドスケベなんだよｗ

>>363
「HIDだから明るいぞ！」と思ってたんだが、期待はずれだった。

なんで？明るくする方法ないの？と思い続けている。

これ以上明るくすると対向車に迷惑だから

>>363
ヘッドライトのガラス、磨いている？

>>368
磨いたよ。
反射板のカットが光を分散させすぎてるのかな？
35w→55wにバラストごと変えたら、
明るさを実感できるかな？

フォグランプは55wのHIDに変えて明るくなった。

違法な高輝度ヘッドライトは対向車に迷惑だし、そもそもヘッドライトは明るければイイってもんじゃないからな

>>360　ワロタwww

>>363　ハロゲンから乗り換えた直後は明るさに感動したぞ

>>357
とても便利そうだけど、iPhoneはカバー内にスイカを入れてるんで
磁石用シール貼ったら自動改札通れなくなるのが怖くて使えない
車にセットした状態が長いと磁力がカードに影響しそうでもあるし

ヘッドライト暗いんだよな。

>>365
俺は暗さを熱視線でカバー

夜間のドライブはイエロー系のサングラス使うといいよ

>>376
薄暗い時や曇天は同意だけどさすがに夜間はダメだろ？
オレは曇天時にはレーシングレッドのサングラス使うことはある。

夜間でも街灯の多い都市部を主に走行する人と田舎道を主に走行する人では印象が違うんだろうね。

>>378
だね。
都心に住んでた頃はハイビームなんて使うことなかったけど、街灯のない田舎じゃハイビームがメイン。

この車ハイビームやたら上照らさない？
ディーラー車検で光軸も調整されてるはずなのに、街路樹や標識ばかり照らす感じ

ロービームが暗すぎ。
大阪市内なんだけど、がいとうが明るいから
ライトが点灯してるか分からない。

なんで見えてるのに照らしたいの？

関西人は仕方ない

>>381
明るさは足りてるんだけど、白いと光が当たっている部分に色がつかないから
照らしてる感が弱くて暗く感じるんじゃないかと思う。
前に乗ってた車は暗めのイエローバルブだったけど、エアウェイブみたいに
点けるの忘れるって事は無かった。同じ大阪市内で。

点け忘れないねんでんがなちゃうんかワレ

中華ハイワッテージよりだいぶ暗いにしても大手メーカーの純正HIDだぞ？
緑黄色野菜でもたくさん食べろよ鳥目君w

なるほど
暗いヘッドライトでも大丈夫なように目を鍛えろということだね

メーターん中に点灯示すランプあんだろが

>>388
自発光式だと、ライトが点いてると勘違いするドライバーがいるね。

>>370
コントラストのことかな？それなら同意。
明るけりゃいいわけじゃないね。

フォースを使え

ゆとり世代のひょろガキは塾の通い過ぎで視力もショボいのさ　( ´ー｀)y─~~
　

年寄りは朝が早いな

　
　　　　　　　　　　　r"`ヽ､
　　　　　　　　　　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　 　　＼:::　＼
　　　　　　　　　　 　　　）:　　）
　　　　　　　　　＿＿／:::　／
　　　　　　　／　　　〈::　／
　　　　　 ／　　 ＼ ,〈／／＼
　　　　／　 　 （・） ┃（・） 　 ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　.|　　＜ 年寄りは朝が早いな
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ┃　,／　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　06:37:29.32　 .|

>>373
はー、さよですかー

久々にHMMF交換しようかね

後退に入れるとたまにドンって鳴るんだけど何で？

ジャダー

後退のジャダー

　　　　　　　　　　,　 ‐,=＝＝=‐　､
　　　　　　　　　〃　　　, -‐‐- ､　ﾊ　　　　　ｺﾎｰ
　　　　　　　　　|i 　　i !! 　　　　i　iﾊ
　　　　　　　　　|i　　_ｌ｣L =-‐　__ヽrﾍ、　　ｺﾎｰ
.　　　　　 　 　 //´　 ヽ.____ , '´　f ｒｖ'´)
　　　　　　 　 //　 　 　 　 ∧ --ﾍ乂/
.　　　　　 　 // 　 　　　　/＼｀Ｔフ n{　　　∠ ジャ…ジャダーの復讐！
　　　　　　 /厶　　 -‐=≦､_　`く　ｨ凧　
　　　　 　　｀,ﾆ=‐　､　　　　 ｀　 _≧=‐'
　　　　, -＜　　　　 ｀　　 ‐-=≦､＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐=,＝,＝＝=‐- ､
　　 ／　　　　　　　　,ィ´ 　 ｢ ｢｀ヽ‐､｀ヽ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ハミ〃〃〃〃 　 　 ヽ
　 /　　　　　　　 　 /i ﾄ､ 　 l　!　　ヽ.ヽ　',　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 i、 V/ ≫=＝＝=ミ　　}
. /　　　　　　　 　 //i l　 ＼j　!　 　 ｉ　i i i　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾉjゝ Ｖ////　　　　　ヽヽ
/　　　　　　　 　 /＼i l　　　lヽ!__,ノ^|　l_l |　　　　　　　　　　　　　　　　　く "　　l i　i i　　　　　　　i i
　　　　　　　 　 ム　/ハ＿__l__j_,　イｌ　　 |　　　　誰がうまい事言えって ゝ 　　l i　i i　　　　　　　i i
　　　　　 　 　 ├'∨ﾊ　i_j＿j＿j＿j_!　!　Ｌ.. -‐'77´￣ ｀二二ﾌ　　　　　　〉　 　 ヾ. ヾ.__＿　　ノ //
　　 i　 i　　　　 l⌒ヽ_j__i＿j二ニ=-┴ '´ 　 　 //　　　　}　　　　　　　　　 ` ｰ‐-､__,＞ -=ニ三彡'
　　 i　 i　　　　 lX´,ゝ−- - --‐ｧ,'　 　 　 i i　{ { 　 　 `〈　　　　　　　　　 　 　 　 〉　 _,.　-‐＜
　　 i　 i　　　　 lX｀7ニニニニﾆ{ {　　　　 ,Ｌ二ﾆ=-‐'⌒ｰ'　　　　　　　　　　 　 ／￣´　　　　 　ヽ
　　 i　 i　　　　 l {｀{−−−−− `　 _, イ|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　/　　　　 }
　　 i　 i　　　　 ト----‐─==＝T丁]：|　l !　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　/　　　　 /

たまに電池換えたばかりなのにキーレスの電池ありまへんってメーターんとこ点滅する

>>400
へ？そんな機能あったんだ。
知らなかったわ。

こないだスマートキーの電池切れで、買ってから初めて物理キー使った
カバーの外し方を忘れてて苦労したよ

中古で買ったエアのメーターとエアコンに、メッキのリングみたいなのが付いてたんだけど
これって簡単に取れますか？
できたら外したいです

>>403
おそらくDOPだから両面テープ固定のはず。

>>403
両面テープで貼られているだけだから、ドライヤーで暖めながら外せると思う
でも冬場は暖まりにくいから、やるならもっと気温が上がってからの方がいい

ゴールデンウィークの楽しみが出来てよかったな　( ^ω^ )

HMMF替えてから1年しか経ってないけど、助手席に人乗せるとジャダー出るようになってきた
一人で乗ってる分には大丈夫なのに、たった50キロくらいで変わるもんなのかね

ヒント：助手の貧乏ゆすり

HMMFにSOD-1入れたことないならHMMF交換と同時にいれとけ
あたり付けは自分で判断どうぞ
ディーラーで交換するならディーラーの判断でどうぞ

カルト

止まってる時からブレーキ離した瞬間に車体がブルブルいうのがジャダーってやつ？

回転数落ちのノッキング

>>401
SOD-1は大学教授が研究対象にするぐらいには効果あるぞ
>>411
軽度のジャダーかノッキング
ブレーキ中の回転数の上下が激しいようならノッキングを疑う

酷いジャダー

ブレーキ踏んで止まってる時は特に回転数のばらつきみたいのはありません
停止時からブレーキ離した時だけ、停止直前だけ回転数が落ちてブルブルします

初めてのCVTで違和感感じてます
改善方法あれば教えて下さい。

>>414
ぶっちゃけ治らない
しばらく走って油温が上がれば発生はしなくなる

多少の改善で良ければ
HMMF交換＋SOD-1＋あたりつけ
失火も疑われるならスパークプラグ交換＋イグニッションコイル交換
自分でやればそんなにはしないけど、ディーラーでお願いするなら数万覚悟

>>414
坂道発進はSスタートで安定するよ

うちのはむしろ油温上がってくるとジャダー出てくるなぁ
30分以上連続で乗ってると発進停止のジャダーに加えて空ぶかしﾄﾞｯｶﾝ発進と停止直前にガツンとクラッチ切れるような症状が出る

>>413　コレ７速ＣＶＴ車じゃないグレードだよね
おれの４速車だからジャダーは大丈夫かと思ってたが甘かった
４速車だと走行距離どれくらいいくと出てくるの？

>>418
AIRWAVEで4速オートマってあったっけ？

>>418
走行距離よりは乗り方によるみたい。
若干クラッチに負担をかけるようにグっと発進、
たまにＮで軽く空ふかしすると徐々に改善してきてる。
走行１５万キロ。

ただ、寒冷地に住んでるので路面が凍結してる時は滑って進めないという。

>>418
お前は一体何に乗ってるんだ
エアにはCVTとCVT+7スピしか無いし2代目パートナーは5速ATだ

2005年に買ってそろそろ丸11年
先日10万キロ超えたけどすこぶる快調
まだまだ大事に乗ります
いいクルマだと思います

またカルト推奨者がいい加減なこと言ってるし

>>423
いい加減？大学教授のことか？

自動車用潤滑油の還元添加剤によるトライボロジー性能に及ぼす影響
http://d1-chemical.com/2015JSAE.pdf

エアにミシュランpilotsports3着けました。

ネオバにした

金ないからDRBにした

pilotsports3マジでおすすめ。
ネットで安く買えた。
ハンドルマジ軽でグリップ、ブレーキも半端無い。高級車に乗ってるレベル。
試乗した新車のシャトルより運転しやすくなってた。ハリアーまでとは言わなくても近いレベル。

あらあらウフフ・・

2005年のアメリカGPっておもしろかったなー（棒

エアウェイブを嫁に譲ってはや3年。俺が乗るのはたまの週末の遠出ぐらい。
ちょいちょい角をぶつけてきたりして、最初は本当に悲しかったが、
日々の買い出しや子供の送り迎えetc、俺の代わりに頑張ってくれてるんだなと思ってしみじみ。
週末天気良かったらワックスかけてやらんとな。

いい嫁と車があって浦山死刑

トヨタキャッスルからウルトラLEOに替えたら2000回転あたりの音がかなり静かになったきがするあ

>>432　ちょいちょいVTEC領域までアクセル踏み込んでたりしてw
　

【速報】最近のレクサスのパノラマサンルーフが凄い　これ全車につけよう [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1456392469/

俺らは10年先を進んでいたんだな

>>436
それ電動シェードあるの？
天井がガラスってのはCR-Xやセラなんかの方が先だし、
エアと同じころにもラクティスや日産の何だったかでもあったし
今更話題になる技術とも思えないんだが。

>>436
…行こう、ここもやがてアスペに飲み込まれて消える。
　

空気読めないのが全部アスペってわけでもないけどこれは重症かなw

エアにELMつけてTORQUEとかDASHCOMMANDのアプリ動かしてるんだけど
どちらもアクセル開度のデータだけがなぜか取れていないっぽい。
誰かエアのOBDからアクセル開度のデータ見れてる人いる？

すごいや、440が何言ってるかぜんぜんわかんない

オレもサッパリわからん

ユピテルのレー探はアクセル開度表示されるけどー

ターボ車とか調子のシビアな車以外必要ないような…

>>440
なぜかも何もワイヤー使ってる車種から信号出るわけなかろう

現在12万キロ、前替えてから1万キロちょいしか走ってないけどジャダー出るのとSOD-1試したくてHMMFと初のSOD-1(すり合わせなし)入れてきた

まだ20キロくらいしか走ってないからか停止直前のジャダーはまだ残ってるけど、加速のトルク感というかスムーズさが見違えるようになって面白い
気持ち悪いくらいスムーズ

エアって冬ステアリング重くならない？？

別のクルマに乗っていた時、OBDの信号取り出してスマホ（TORQUE）で表示して自慢していたなあ。
そんな事を思い出した。

>>447
冬はスタッドレス履いてるからむしろ軽い

9年乗ったエアと今日お別れ。
いい車だったよ。ありがとう。

>>444
100%要らんけど車のデータをピコピコ表示させて自己満足したい

>>445
ワイヤー式だったんか
ありが�d

あーエアウェイブに乗って遠出したいなあ

愛知県在住で高速1000円の時に鹿児島の桜島までエアで行ったのが最も遠出かな
四国のしまなみ街道や熊本阿蘇山とかルーフ開けて走ったら最高だったな

四国はそのうち走りに行きたいからそういう話を聞くとわくわくする

最近、ルーフが花粉だか黄砂だかで汚れてて悲しい

　∧м∧∩
（〃ﾟДﾟ)あげあげ↑
⊂　　ノ
（つ ﾉ∧м∧∩
　(ﾉ (〃ﾟДﾟ)
　⊂　　 ノあげあげ↑
　　 (つ ﾉ
　　 (ﾉ

俺だけかも知れんけど、後席出入り口の枠のゴムが短くない？
浮いて外れそうな場所をギュっとはめ込むと、別の部分がもこっと浮く。
５センチ程足りない気がするんだけど、寒いから？

>>457
うちもや。
夏からそんなだし経年劣化で縮んでるかもね。

後席ドアを閉めたときのパコパコ感といったらね
パコって感じで閉まる

風呂に入れて引っ張って伸ばしたまま水に付けて冷やしてみるのはどうだろう？

お前ちょっと試してみろ
　↓

ちょっと痛いのと気持ちいいのと半々でした。

オマエそれ「引っ張って伸ばしたまま水に付けて冷やしてみた」だけだろ？　(・∀・)

車内ドア枠ゴムの縮み

まじでどーにもなんねーのか？
交換するしかないのかねぇ・・・

縮んだゴム系を伸ばすのは無理や
硬化してるから引っ張ってもブチブチいくだけやで
余計取り返しつかんようなる

後席出入り口の枠のゴムが５センチ程足りないなら、ホムセンに行って
何か代用できるようなゴムを買ってきて補ったらどうよ。

>>420
サンキュサンキュ、スタートは前が空いてればよくダッシュしてる、燃費良いから踏めてけるね♪

ずっと考えてるくらいなら新しいの買ったほうが安いと思う

>>445
今更だけど、ECU経由でTPSからの値なんかは拾ってるんでない？

エーモンの静音計画でゴムの代わりにはならんかの

後部座席の足元のカーペットの両端が
雨の日に濡れてることがあったけど
あれってゴムの劣化とかが原因の雨漏りなんかな

後席ドアのウェザーストリップの劣化かな
天井も濡れてればそっちのゴムか接着剤か知らんがそのへんからの漏れ

>>470
とりあえず、寺へ持って行く事を勧める！

>>468
そうかも。

普段は買い物程度にしか使わないが、今日久々に純粋にドライブ行ってきたわ。
やっぱAIRWAVE最高！

ちょっとS660が欲しくなったわｗ

ルーフ開けっ放して生活してる
夏場まではこのまま行きたい

>>475
昨日今日は既に暑いわｗ
＠広島県

助手席側のウォッシャーノズルが詰まったり通ったりで
いいかげんイライラするから掃除したいんだけど
ワイパーカウル外さなきゃだめなの？
しかもワイパーカウル外れそうに無いよ。
外さずに掃除する良い方法無いかな？

>>477
ノズルを咥えて思いっきり吹く

それだ！！
エンジンルーム内でウォッシャー液のホース見つけて
ブレーキクリーナーやエアダスターでぶしゅーっとやる方法があるか！
いけそうな気がしてきた、ありがとう！

荷札の針金でちょいちょい…って古いな

カメラのエアウォッシャーでもいけそう

ブロアーが正式名称かな？
プシュプシュするやつ

>>479
たしかノズル掃除用の用品が売っていたと思うけど。

中古で買ったから純正なのかどうかわからないけど、
ウォッシャーノズルの穴が拡散するタイプの細い隙間みたいなやつなんだよ。
丸い穴なら>>480の方法でいいと思うんだけど。

>>484
それなら社外品じゃないかな。そういうのが売っているのは知ってる。
だったら思い切って同じようなやつを買ってきてそれに変えるとか、ディーラーで純正品に戻してもらうというう選択肢もある。
オレなら前者かな。

エアは純正が拡散

GD後期と同じじゃね

エンジンルームの右前サスの付け根あたりに、
ウォッシャー液のゴムホースのつなぎ目があった。
これを外してエアダスターの先を入れてみるとちょうどいい。
運転席側のノズルを指でふさいで、ブシューっとしたら・・・

しばらく勢いよく出たあと、完全に詰まったｗ

ノズル側からブレーキクリーナーしてみたけどだめ。
もういいよウォッシャー液なんか。いらないやこんな機能バーカバーカ

>>485
引っ張って外れるなら交換するんだけど、どうも裏で爪がかかってるっぽい。
外すにはワイパーカウル外さなきゃならないようなんだけど、ワイパーカウル留めてる
プラのピンみたいなのが経年劣化で硬化してるようなんだよ。折れる気マンマン。

次の車検の時にでも交換してもらうよ。
雪の季節はフロントガラスがすぐ汚れるので必要だったけど、
もう春なので詰まったままでいいや。

>>488
ウォッシャー液入れる時にゴミでも混ざったんじゃね？ディーラーで見てもらった方が良いよ

ウォッシャー液じゃなくて水でも入れて使ってたんだろ

暖かくなったらゴミが取れやすくなるから、
GWくらいに再チャレンジしたら？

次は逆からね！

>>491 車種・ノズルに寄らず、水のほうが詰まりにくいと思う。
　

窓をまめに拭いていればオッシャー液なんて使わないぜ

まめに拭いて済むところの人はいいな
春の雪解けシーズンの酷いときなんかイヨッシャー液切れたら500m走っては拭かなきゃならんわ
半分冗談だけど

*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヨッシャアアアァァァァ！
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━

>>496
イヨッシャー液で吹いたわ

　　　　 ∧_∧
　　　　(`･ω･)
　　　 .(っ¶⊂
　　　 ／^^⌒^へ
　　　/ (▼ ＼ ) )▼)
　　 ξ ﾐ ￣ ⌒ ∞ ＼
　　彳:》|＼ ＿＿＿_)
　ゞ》/　 ＼∨VVVV∨
`彳》/　＼υ￣""￣ﾉ
ゞ》/　＼ ^^^""|"
彳ｼ　 ＼ ⌒＼　|⌒＼
ｿξ　 　`VVV　 |`VVV
入(　　ソ 　　 ﾉ)
`(　 ノ-ー-､＿／ー、
(

わっしょいヽ(´・∀・｀)ﾉ

ワイパーアーム錆び錆びなんだけど交換したらいくら位なんだろ？

片側30,000円

車検の見積のため夕方にディーラーに行く予定。いくらになるかな。

>>502
車両の状態ぐらい先に書けよクズ

>>500
自分で塗装
Cピラーも退色してたから先週一緒に塗ったった

サービスに聞け！

ディーラーに車検見積もり依頼した。このディラーでの車検は初めて。
クルマは平成19年式　走行78,000キロ　２年前から通勤に使用して年間走行16,000キロ

・エンジンオイル＆フィルター交換
・ミッションオイル交換
・ブレーキオイル交換
・フロントブレーキパッド交換
・エアクリーナー交換
・エアコンフィルター交換
・コンプレッサーベルト交換

上記＋車検整備・諸費用で約15万円だった。
土曜の朝一番に入庫すると夕方には車検が終わるんだね。ちょっと驚いた。

>>506
その内容じゃ高くても12万だな

>>506
高いな
パッドを高めに見積もっても12万が妥当
ミッションオイル交換がどこまでやるかにもよるけどもうちょっと下がると思う

エアクリーナーとエアコンフィルターは自分でやることにして、ファンベルト替えるならプーリーも一緒に替えたほうがいい

cvtフルードはまともなDなら6千円代だよ

>>509
ちなみにどこ？

さっき高速運転中、ガガガガってなってDレンジが点滅
アクセル踏んでも回転数あがらず
取りあえず路肩に停車してエンジンかけ直したら安定はしないけど回転数2000前後
40キロくらいで高速走って帰宅
プラグとか逝ったかな
まだまだ乗り倒さねば

そりゃ怖いな。夜だし無事で何より。

Dレンジ点滅ってトランスミッション異常だっけね
プラグ異常の失火でもなるし、とりあえずプラグ全交換でいいんじゃないかな
応急なら失火してるのだけ交換でいいけど、どうせ他のも消耗してるだろうしね

しっかしなんでシャトル系はスカイルーフやめたんだ？
買い替えたい車ねー！

中古のフィットシャトルしかないな

現行のシャトルにスカイルーフあったら
デザインも広さも文句なしなのに

マイナーチェンジでルーフはつかないだろうしなあ

http://www.excite.co.jp/News/it_g/20160314/Togech_34007.html

エアっぽいけど、何のくるまだろ

エアではないね
このヘッドレストの形状、どこかで見たんだけど思い出せない

サードシートだからラフェスタじゃね？

ハロゲンのAIRWAVEなんだけどこういうのってバルブだけ交換で使えるんですかね？
指向性の強いLEDだとレンズとの折り合い悪いとは思うんだけど。

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160315_748301.html

今日みたいな天気には最高やねスカイルーフ！

>>520
もう暑いわｗ

ヘッドライトロービームに4200Kのハロゲン入れてるんだけど暗い気がする。
　消費電力　55W
　明るさ感　110Wクラス
　全光束　1100lm

なんかいい方法ない？
やっぱ3200Kが一番明るいのだろうか？

ビタミンAを摂取する

>>522
目の老化だよ
気にすんな

うるせーハゲ共！
オレは明るいヘッドライトが欲しいんだよ！！ｗ

ハロゲンのロービームってハイビームみたいに防水カバー付いてたっけ？

スカイルーフ全開だと既に暑い季節になってきた

かといって花粉すごいから窓開けられないし、スカイルーフを閉じざるを得ない

♪花びらが〜散った〜後の〜桜が〜

>>528
はぁ？
お前のAIRWAVE、スライド式サンルーフかよ？

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　こいつ重度の知恵遅れwww
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

まあ自分も最初は>>530のように読んで、後で気づいて苦笑いしたクチだ。

どや顔の　>>530とはちょっと大人度合が違うから安心汁　( ^ω^ )

スカイルーフなんてどうせすぐ飽きるだろと思って、無しのを新車で買って10年ちょいだけど
今更ながら有りのにしときゃよかったと思ってる

スカイルーフは一年に一回開けるくらいだけど付けて良かったと思ってるよ

>>534-535　チビ　乙　 (´・ω・｀)
　

　

180あるけどスカイルーフ問題ないよ

今日はスカイルーフ久々に暑かったな
俺も180あるけど問題ない
デブなんだろうな問題ある奴は…

昨日、前回の交換から約3万キロ走行でミッションオイル交換（ディーラー）。

今まではあまり気にしていなかったんだが、今回は発進時のショックが大幅に減ったことがはっきりわかった。
これは嬉しいんだが、メーカー推奨の交換サイクルって何なんだろうと思った。

デブというより短足

胴長短足で安全な運転姿勢だと頭つく
しかも視界が遮られる
普通はやらないだろうが大きめのペットボトルをラッパ飲みすると角度が足りなくて飲みきれない

この車ってドラポジ取りにくいよなぁ
ペダルが近いというかハンドルが遠いんだよ
アクセルも内側に寄りすぎだし

フットレストが欲しい

>>542
女性が運転しやすいように設計されてるからだったかな

>>543
自作するしか無いねぇ

>>543
こういうのなら
http://www.mmjp.or.jp/gump/HONDA/AIRWAVE/s-1.htm

前出の身長180
ヘッドレストがBピラーと被るポジション
頭のてっぺんがルーフの一番高い位置に来るからかガラスまで拳２つ近く余裕ある
手足長めで164の嫁はシート位置が少し前になるが頭上が狭い雰囲気はない
>>541 がどんな体型なのか気になる

シート位置が足（ペダル）基準なのか、腕（ハンドル）基準なのかで意見が分かれる
ま、テレスコ付いてたら問題なかったんだけどね

身長170センチ座高90センチの日本男児体型
ポジションは足で合わせるからシートの角度は80から85度ぐらいかな
腕もしっかり届くようにするとキツくなる

最近発進時のジャダーやミッションが抜ける感じがひどかったけどスタッドレスから夏タイヤに替えたら全然出なくなった
さすがに外径3センチデカいタイヤは
負担になってるのかな

エアウェイブのカラー自分の住む街でよく見かける順

シルバー
オレンジ
ブラック
アイスブルー
ホワイト
ブルー
グリーン
レッド

オレンジをよく見かけるが同じオーナーばかりなのかな
ナンバー覚えられないからなぁ

うちの近くでは、
黒紫
薄緑
白

それぐらい。
オレンジはなかなか見ないからレアカラーだと思ってた。

シルバー、黒系、オレンジをよく見る
他は同じくらいの頻度

ガラスルーフ装着率はどう？
首都圏は5割をちょっと超えてるくらいの印象

ナスビみたいな色いいな
俺もあの色にすりゃよかった

俺の通勤途中に見る茄子は標準グレードだから違和感がある。
やはり黒や紫なんかはエアロっぽいパーツつけて「いかにも」なルックスじゃないと合わない気がする。

後期オレンジ乗りだが、先輩に「茶色」って言われた
前期のオレンジの方が明るいんだっけ？

先輩が極々軽度の色盲の可能性

白内障で茶色く濁った瞳＋オレンジ＝茶色

あの色のウンコ出たらビビるけどな

バックカメラ非搭載の買おうとしていて
後付カメラが付くには付くんでしょうが
取り付け費用が最近の車種に比べて割高になるとかあるんでしょうか？

んなもん作業する店によって違うに決まってるじゃん

自分でやれば部品代だけ
バカでもできる

まずナビがバックカメラ対応でないと

ワイホンダ寺勤務
オイル類はタダで交換できて幸せやで。
HMMFは10000キロ目安で交換してる

近々、兄貴が乗り換えるっていうことで、エアウェイブ７万キロの車を譲り受けることにした。
ありがたやー。楽しみだー

>>564
いいねぇ〜
俺のと走行距離同じくらい！
まだまだ乗れるよ！！（多分）

123,150km
HMMF交換と、なじませ作業で
発進時の｢ドン｣ってショックが無くなった。
税込18,802円

>>566
問題はその金額が高すぎるんだよな。

後期型で今年3回目の車検があるので
その前にジャダー見てもらおうと思います
ディーラーで無料保証してもらった方
どこをチェックされたか教えてください

VTECのせいで高速を2000rpm以上で巡航すると燃費悪いな。
可変タイミングが2500rpmとかだったらいいんだけど、それだと街中をキビキビ走れんか
(´･ω･`)

2500〜3000rpm程度で巡航だと
むしろ燃費よくね？
高速で燃費計22km/L達成したぞ

エアコン要らないこの時期伸びる

>>570
それだと高速平坦で100km/h以上でしょ？
2000rpm以下の80km/hくらいが最も燃費いいはず。

この車Bluetoothで音楽聞けるのでしょうか？オーディオレシーバーやケーブルに繋いだけど
認識してくれません、電話はナビと同期したのに何故だ？

>>573なぜ車のせいに?

それはナビやレシーバーのせいか、それを取り付けた人のせいでしょ

ナビ交換自分でするよな？

ナビは純正です。Bluetoothで音楽を聞いている方にお聞きしたいのですが
ナビのどのモードで選択するのですか？「SOURCE」ですか？
スレ汚しして申し訳ございませんm(_ _)m

17.7万�q、新しいタイヤに替えてしまった。20万�qまでもって欲しい。

もつだろ
ジムカーナでもやってんのか？

ほ

>>578
7万キロくらいは保つだろ
年間2万キロくらい乗るけど4年に一回くらい交換するよ

随分良い道ばっかり走ってるんだな

つーか578はタイヤじゃなくて車のことだと思う

もつだろ

ヴェゼル欲しい

荷台の小ささに納得できるのなら…

正直この大きさを求めるともう上のクラスしかない

2000ccくらいでエアの車格同等のやつ出ないかな

保守

HMMFの交換ってどれくらいを目安に行えばいいんでしたっけ？

4万キロ

>>590
ありがとう

わたしの場合は３万キロで変えて別の車のようにスムーズになった。

乗り心地を良くするために
185/70R13を履きたいのですが、１３インチにダウンした奇特な方
います？干渉がなければいいんですけど。

ホイール次第じゃないかしら

もうそんなサイズのタイヤほとんど取り扱ってないけど

５９４、５９５

探してみます。ありがとう。

HMMF って何ですか

ホンダマルチマチックフルード
ていうか、検索すれば一発で出るんだが

高速のカーブで接地感なくて怖いんだけど　長距離では疲れる

見た目の割には走りはたいした事ないからな
あまり飛ばすな

205/50R16のタイヤでちょいグリップ系の履いとれば結構平気

脚回り硬くしたいわぁ。
普段乗りは疲れるだろうけど。

どんだけ鯖落ちしてんだよｗ

205/40R17でRSRのダウンサス入れてるからカーブが楽しい
次は四輪独立サスの車にステップアップかな〜

家族持ちの俺はもっと柔らかくしたいと思う。

車中泊用に乗り換えた。

中古で買おうか悩んでる。

>>607
なぜか不人気車種なのでコスパはいいと思うよ

>>607
4wdならok

>>609
2WDはいかんのですか？

2WDは燃費がいいよ。
メーターの表示(あの表示って少し盛ってる？)で１６km以上走ってる。
荷室も広く、釣りやスノーボードでの車中泊に使い勝手がいい。
１５万kmになるけど、買いかえる気ない。
使い方によっては買うべき。
ジャダーはこのスレで何度も対処法出てるからどうという事はない。

どうやったらリッター16になるんだよ・・・
俺いつもリッター12台だわ・・・

俺のも大体表示の方が1〜1.5くらい上に出る
毎日片道11kmの通勤で使ってるけど、通勤だけだと11km/Lくらいしか出ないね
長距離乗ると18〜21km/Lに伸びる

4wdで買い物ちょこちょこ乗りで8kmなんだが・・・

10年落ち十万キロだが東京都心メインで12走るし高速乗って地方に行くと18走る

4WDってそんなに燃費悪いのか
2WDで90キロ位キープだと大体燃費計通りだけど、110〜120位で追い越しでもちょい踏み気味で走ってたら燃費計よりよく走った事があった

雪国以外で4WDのメリットは無いな

雪国でも後輪が駆動することはほとんどないと思う
アイスバーンやシャーベットの発進時くらい

ちなみに4WDで、
夏場は燃費計で16台、冬場は12台ってとこ

>>619
それって冬場は4WD(デュアルポンプ4WD？）が作動して燃費が悪くなるって事？
だとすると618が矛盾してないかい。

ちなみに俺のは615と同じ(2WD、燃料計で）、満タン法とかで他の人のデータ知りたい。

通勤で使ってるけど、メーターの燃費で17から18くらい。
実燃費が15から16くらい。ちなみにFF。
前に乗ってたFFの1.5のインプレッサは頑張っても12超えるくらいだった。

>>620
低温とスタッドレスタイヤが大きいと思う
4駆になる場面はまずない

ポータブルナビ使ってる人いますか？
設置場所とか教えて欲しいです。
センターボックスの手前は無理ですよね？

>>623
スマホのナビの方がよくね？
エアコンの吹き出し口に車載ホルダー付けて使ってる。

センターボックスにiPad miniがちょうど嵌るで

4WD
夏タイヤ205/40R17で13〜15キロ
冬タイヤ185/65R15で11〜13キロ
って感じかな
車の燃費計は暖機運転してるとどんどん燃費悪くなっていくから冬はあてにならないね

17インチてホイール重くない？

>>627
15インチや14インチと比べたらさすがに重い
でも燃費はあまり悪くならないんだよね
乗り心地は悪くなるけどｗ
あとなぜか夏タイヤに替えるとほとんどジャダーが消える

冬タイヤは車高稼ぐために純正サイズより外径3cmくらい大きくなってるけど、ジャダーもキツい気がする
外径が変わるほうが車には負担なのかもしれない

サイドウィンドーのバイザー、通販で安いのを買ってみた。
なんか微妙に合わないところもあったけど、窓開けて走るときの巻き込みが減っていい感じ。

>>629
何買ったんだよ
参考URLぐらい貼れよ

ドアバイザーなんてウザくてダサくてしょうがないが、中古で買うと外すと跡が残るので外せない。
なんで日本人はあんなダサいものを付けたがるんだ？
運転中の喫煙ぐらいしかメリットないだろ？
オレは喫煙者だが車内は禁煙なのでウザくてしょうがない。

欧米ならー欧米ならー

>>630
すまん
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kac/dh021.html?sc_e=slga_pla

>>631
新車買えばいいじゃない

サイドブレーキ後ろの箱とりはずしたいんだけど、やってる人いる？
あの箱、肘掛にもならんし入れるようなものも無いのに、
布団敷くときに邪魔になるからはずしたいんよ

外せよ

>>635
パートナーにはあの箱無かったはず
パートナーの部品をヤフオクなんかで見てみたらどうかな
布団の邪魔になるかどうかはわかんないけど

>>623
ダッシュボードの小物入れの上につけてる
小物入れの蓋があんまり開かないけど、そもそも小物入れが浅いので十分な隙間は確保できてる

2005年式8万kmで45万か
2008年式18万km、査定3万だったから乗り換えようかな
って嫁に言ったら三菱のがもっと安くて新車が買えるんじゃない？って(^^;)

４０万の差額払ってその交換はもったいない。
2005年式8万kmの中古車なんて、買った直後に結構金食うだろうし、
あとどれぐらい乗れるかわかったもんじゃない。
三菱の新車はいくらなんでも無理だ。
俺なら2008年式18万kmを壊れるまで乗り続けるわ。
あと５、６万kmはいけるだろう。その間もちょっとお金貯める。

燃費詐称してるだけで、他に問題なけりゃ三菱車買ってもいいんじゃね？
どうせカタログ通りの燃費なんて出ないんだし

いや、その金額では買えないという意味であってだな・・・

【産経抄】女王陛下のメッセージ　５月１３日

　フィンガーボウルは、果物などを食べた後、指先をすすぐ水の入った器である。
使ったことがなくてもなじみがあるのは、こんな話をどこかで聞いているからだろう。

　▼英国のエリザベス女王が、ある国の賓客（ひんきゃく）を晩餐会（ばんさんかい）でもてなした。
欧米のマナーに疎い客は、フィンガーボウルの水を飲んでしまう。
女王は何食わぬ顔で同じように振る舞った。客に恥をかかせないためである。

　▼在位64年に及ぶエリザベス女王は、100組を超す世界中の国賓たちをもてなしてきた。
そんな「最強の外交官」の口から出ただけに、余計に驚かされる。
「とても非礼だった」。
昨秋英国を公式訪問した、中国の習近平国家主席一行についての発言である。

　▼バッキンガム宮殿で開催された園遊会での会話を、テレビカメラのマイクに拾われてしまった。
女王の「うっかりミス」とは考えにくい。
というのも、すでに習主席の訪英中に、いくつかの「伏線」があったからだ。
王室主催の晩餐会での習主席のスピーチは、おなじみの日本批判を交えた内容だった。

　▼真横に座るアンドルー王子が、ほおづえをついて退屈そうに聞いている。
その姿をとらえた写真が世界中に配信された。
された高級赤ワインは、中国当局が民主化を求める学生を弾圧した、天安門事件と同じ1989年モノである。
英国風の皮肉?との臆測を呼んだ。
そもそも中国のチベット政策に批判的なチャールズ皇太子は、晩餐会を欠席している。

　▼習主席が英国政府に約束した投資額は、日本円で約6兆6800億円にのぼる。
英国と中国は「黄金時代」を迎えたはずだった。
「札束に物を言わせた無礼は認めない」。
女王の発言には、王室から中国へのこんなメッセージが込められているのではないか。

誤爆申し訳ない。

>>642
すまん完全に勘違いしてた

>>637
ありがとう
確かに調べたらパートナーのがつくっぽい
http://minkara.carview.co.jp/userid/161289/car/54075/134098/note.aspx
中古では出なさそうだから新品買おうかな

>>646
これいいな
俺も交換しようかな

タイヤお奨めありますか？
今ブルーアースAだけど高速安定性がいまいち
純正装着のタイヤはかなり良かった気がする

>>648
そう？
俺も同じタイヤだけど、そうは感じないなぁ

>>648
お勧めと言うわけではないがうちはルマン

同じくお勧めという訳ではなく今はエナセーブEC202だけど、ハンドリングはともかく
タイヤ替えてから若干燃費が落ちた気はするので純正が良かったというのはちょっと同意

純正はdB E72A
市販用のADVAN dB V551にすればいいかもね

ハンドリング極振りのタイヤ出るみたいだからそれ待ってもいいかもね
http://www.yrc.co.jp/release/?id=2608

レスさんくす
やっぱりADVAN　DBですかね。でも通販でも1万ちょい／本
ファルケンの出たばかりのZIEX ZE914F がコストパフォーマンス高くて
７０００円／本位なんでそっちに傾いてます。

>>653
ZE914F履いてるけどそこそこ静かだし乗り心地いいよ
結構グリップしてる感覚もある
ただタイ製も混ざってるし、数千円の差ならルマンとかにすればよかったと思った

ブレーキランプとかリアバンパーを止めてるボルト、錆び錆びだから交換したいんだけど、
あそこのボルトはステンレスの汎用部品としてホームセンターとかに売ってるのかな？
ボンネットの下のとこにあるボルトも錆び錆びだから、できたら交換したいんだ

EC203安くて印象良かったな

あーエアウェイブなんでこんなにカッコいいんだ
死ぬまで添い遂げたい

近所のオートバックスにてエアコンフィルターとエアフィルターを買おうとしたら適応するのがなかった
ワイパーゴムもどこかで一回適応するのがなかったな
これは自分の地域のカーショップが品揃え悪いのかエアがちょっと特殊なのか・・・

>>658
エアコンフィルターはアマゾンとか通販ででデンソーのを買う
ワイパーゴムはホームセンターでいつでも売ってるけどね

スマホ用のiRing、便利そうだけどAIRWAVEだと車載フックを取り付ける場所が思いつかない
(´･ω･`)

>>658
エアコンフィルターは近所のオートバックスでデンソーのを売ってたぞ。
他の車種と共用だから、普通あると思うけど。
たまたま売り切れだったか？

>>658
後期型だけど、オートバックスには純正対応のワイパーゴム単品は売ってなかったな。
仕方がないのでディーラーで購入してたけど、すぐ拭き残しが出ちゃうんでブレードごと汎用品に替えた。

ワイパーサイズは600mm、350mmと300mmだっけね。
撥水とか求めないならグラファイトゴム使ってるワイパーオススメ
ノーマルゴムのエアロワイパーに変えたらビビり過ぎて拭き残しできるとか酷い目にあったわ。

上部に取り付けてある1dinオーディオとdinの囲い？の隙間にCDを間違えて入れてしまいました。
CDは見えないくらい奥にいってます。
これはセンターパネル外しただけじゃ取れないですか？
オーディオ自体も外すようでしょうか？
パネル外したことないので、内部がわかる方教えてください。

手間考えたらＣＤ諦めた方がいいんじゃなかろうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/182462/car/71529/211584/note.aspx

1Dinプレイヤーの上（下？）に挟まってるなら、たぶんプレイヤー外さないとCD出てこない。
慣れてる人なら３０分もかからないで取り出して元通りにできるけど、
初めてなら半日仕事になるだろうね。

今後もオーディオ、ナビをいじるから外し方を覚えておきたい、とかでないのなら
素直に新しいCD買ったほうが安いし早いと思う。

>>666
リンクありがとうごさいます。
エアコン送風部の下の部分なんで、写真6.7の中央辺りだと思います。

CDは諦めつくんですが、内部で何か不具合起こさないか心配でもあり聞きました。(奥まで入ってしまったので)

自分での作業は難しそうですね。

クソ簡単だよ

>>667
パネル外しなんか全然難しくないよ

2枚の幅2センチ長さ15センチくらいの薄いプラ版（無ければブリスターパックなんかの透明プラ板）を根元で張り合わせて
先端を外側に反らすように癖をつけて、それをスキマに入れて行ってCD挟み込んで引き抜けるんじゃないかな

内装剥がしくらい持っておこうよ
高級車の新車じゃあるまいしテメーでやろう

案ずるより産むが易し

案じてる段階のほうが、産む苦痛の万分の一にも満たない程楽ちんだって
子供７人産んで育てた婆っちゃが言ってた

CDはとれたのかな…

17.8万�q　今日、車検。これが最後の車検になってしまうのだろうか…

>>675
これからが本番

パートナーが欲しいけど、なかなか良いタマが無い

中古の商用車なんて滅多に出ないでしょ

>>677-678
パートナーを伴侶と置き換えるとなかなか秀逸な会話だな

天才現る

>>677
これが女のレスだとすると
いい旦那が欲しいけどチンポがイマイチなんだよね〜
って感じなのか

スベリまくってるぞ　 (´・ω・｀)

http://minkara.carview.co.jp/userid/161289/car/54075/134098/note.aspx
誰かこのリアコンソール、クリップ、ポケット、ビスの部品番号知ってたら教えて
ディーラー行ったら他車種につける場合は部品番号ないと注文できないと言われてしまった

ディーラーだと車両番号がないと正式な部品番号割り出せないんだよね
ぶっちゃけ糞って思ったけど間違ってたってことで何かしらの損害ひっかぶるわけには行かないからなぁ

近くにHonda Partsがあれば、そっちに電話して、パートナーの型式であるDBE-GJ3かDBE-GJ4からパーツリスト出せるか聞いてみて
出せるんだったら、そこのHonda Partsに行って見せてもらって在庫があれば買えばいい

自己責任で良ければリコール対象車にパートナーがあるやつから車両番号拝借してそれをディーラーなりに持って行って聞けばいい


あとはヤフオクで部品取り車みたいな感じで扱ってそうなところに連絡とってその部分を引剥がしてもらって買うぐらいか

親切にありがとう！
ホンダパーツが近所にないからヤフオクとか待ちかなあ
さがしてみるよ

>>683
写真に写っている
83400-SEL-ZZ10-M1
みたいのが部品番号
ディーラーのフロントにもよるけど、みんからの写真を見せて返品をしない・クレームをしないと言えば部品は発注してくれるよ

ホンダ部品で無事注文完了した
いろいろアドバイスありがとう

予想外に高かった(8000円）
これでエアに付かなかったら泣くしかない

純正品だし値段は妥当な気がする

てか俺も欲しい…USBポートやら手の届くところに設置するのに、加工のベースとして丁度良さそうで

中古が捨て値で入手できるエア純正の方が躊躇なく切った貼ったできていいけどなあ

あげ

スーパーパワーフローリローデッドとEsWagonつけたら抜けが良くなって気持よく加速するようになったわ
気持よく踏みすぎて燃費が酷いことになってるけど

昔2L・NAを同じようにパーツ換えて乗ってたけど期待した程エンジンフィールは向上しなかった
一番の違いは低速がスカに成った事だった

今週末はアッパーボックス内に
USB電源を引くべく奮闘

あの箱の中、真夏に卵を溶いておいたら
卵焼きとか出来そうなくらい熱くなるね

あの中にETC機器入れてる人もいると思うけど
夏場とか大丈夫なのかな

>>694
10年近く青空駐車でやってましたがトラブルとかは無かったですよ>その場所にETC
オーディオ用のUSBメモリなんかもそこに線を引いて、長いこと刺しっぱなしでした

>>694
私も青空駐車（直射日光なし）ですが、ETCカード挿しっぱなしでも問題はないです。

USB電源ですが、私はナビのところから引っ張ってコンソールボックス内に置いてます。
BLUETOOTHの機器とかも一緒に置いてあるんで、一箇所に集中していて便利です。

アンテナ一体式のETCを天板側にマウントしてるけど問題起きたことないよー。
小物入れ側にホールソーで穴開けてiPadとオーディオ接続するラインも一緒に通してる。
100均で買える滑り止めマットを薄手の両面テープで敷いた

何時間かかけてUSBとか増設完了
ナビ周りは取り外して取り付けるたびにパキパキいって
プラの破片が毎回、一つか二つは落ちていく・・・。

かまやしねえ
パカパカになってもガムテープがある

今週末に6.5万キロのLスカイルーフでエアウェイブデビューします。

この車で運転席と助手席にドリンクホルダーつけようとすると、吹き出し口は真ん中？サイドどっちにつけるのが普通かな？

言っちゃ悪いけどエアコン取り付けドリンクホルダーって貧乏臭い

>>700
俺はドアの窓の隙間に刺すタイプ使ってる
窓側のエアコン口は羽の枚数少ないから、ホルダー付けるの向いてない
真ん中付けるかは個人の好みじゃない？
まあ真ん中はシフトレバーの前にドリンクホルダー4つ分あるからいらないと思うけどね

ミラー自動格納キット取り付けた方いますか？
ググってもやってる人が少なくて、やり方不安だけど安かったからポチっちゃった

>>703
取り付けたよ

砲弾型のメーターカバーが微妙に見にくいけど
あれ普通のフラットなメーターにできないかな

6.5万キロのエアウェイブLスカイルーフ受け取ってきた！

ええやん！ええ車やん！うひょー！


アクティブエディションたからなのか前の人が綺麗好きだったからなのか無茶綺麗だし、オイル交換もディーラーでやってたぽくて程度いいし。

同じ年式、製造月まで一緒のフィットからの乗り換えなのに、乗り方に差がありすぎて申し訳なくなるわ。
一番下のクラスのフィットからLのアクティブエディションだから初めて触るものいっぱいでなんかテンションあがるわー！

>>705
乗る度にがっかりするな、どうしたらあの様な糞ダサいデザインを思いつき、採用まで行き着くのか全く理解できない
関わった奴等に砲弾を撃ち込みたいわ

>>706　いいタマにあたったんだな

STだけどメーター見やすいけどな

夏になると余りの暑さにスカイルーフなんかにしなきゃ良かったといつも思うんだが、ノーマルルーフだと多少はましなのかね？
乗り比べた人は・・・
流石に居ないか

>>710
閉めときゃいい、というわけにはいかんのだろうか。

>>706
おめ
いい色買ったな

>>710
鏡面のフィルム貼ったら変わるんじゃ？

なん

>>712
>>706 が何色のを買ったのか分かる…？

ごめん(´・ω・`)

>>711
勿論、駐車時は閉めるようにしてます
開くのは走行中だけですね
うちは駐車場に屋根が無く炎天下の昼間長時間置いとくと暑くてしょうがなくて
ノーマルルーフだとちょっとはマシだったのかなと

>>712
フィルムはサイズが大きくて大変かなと
メッシュ状の吸盤で張り付けるタイプの日除けも考えたけどアレってすぐに落ちてくるし、もし開閉時に中に捲き込んだらと思うと躊躇するんだよね

>>706だけど、なんで車の色分かるのだろ？

>>718
「おめ いい色買ったな」

でぐぐると…

バイク板で定番のギャグなんだけど、今頃他板でドヤ顔で書いてるのはちょっと知恵遅れ野郎　 (´・ω・｀)

703です
昨日無事に自動ミラー開閉キット取り付けました
電装系は得意ではない俺でも1時間程でできました
楽天で送料込み約2500円でできて大満足です
エアウェイブはフロントにドアミラースイッチがあるのでドアの内張り剥がす必要もないのでオススメです

お疲れー

４回目の車検してきた。もうすぐ6万キロ。
エアクリーナー交換だけで安く済んでよかったよ。

自分でやればー、なんてケチなこと言わないでおくけど、ちなみにエアクリ交換代っていくら取られるんかな？

一度説明を見ればどんな人だって1分でできる作業じゃん、アレ。プロの手でやるといくら取るんだ？

そもそも交換が必要な程汚れていたのか？
エアクリーナー自体はAmazonとかで最安値で買えるよね

なんでエアクリーナー替えてもらっただけでそんなに怒られてるの？

1分でできるんだったら、車検出してるんだしサービスだろ

>>726
怒ってもないし「自分でやれよ」とも言ってないよ。
単純に作業費いくらかかったの？って聞きたかっただけ。

ものの代金だけで作業費サービスって言われればなるほどと思うし、2000円くらい取られてればエエ商売やなぁと思うしね

エアクリ交換したらECUリセットした方が良いの？

なんかすまん。
エアクリーナー交換で3000円ぐらいだったと思う。
交換しないなら、今のものをキレイにして再装着することも悪くない…と言われたんだが、
夏に家族で旅行に出るし、良いかなと…

お前ら盆休みはエアでどっかいくの？

毎年恒例キャンプ
折り畳み式のカヌー積んで行くぜ

キャンプするのに荷物載らないから初代フィットからエアウェイブに乗り換えたとこだぜ！
だから当然お盆もキャンプさ！子供の夏休み中に3回は行くぜ！

>>731
嫁の実家まで往復2000km弱の旅

フィットと荷室長は30�pしか違わないのに
けっこう荷物の乗る量は違うよね

30cmしか違わないの？て思ったけど
30cmも違うとゆっくり寝れないな。やっぱエアウェイブの方が良い

荷室と背もたれだと硬いから座面で寝られる2代目ステップワゴンのが良いな

長座布団最強伝説

エアウェイブハイブリッド登場

いや、言ってみただけだ、うん

>>739
贅沢は言わないからフットレストとクルーズコントロールとLEDライトと逆位相ノイズキャンセラー頼むわ

ささやかな希望だけどテレスコハンドルが欲しかった

あとこの車カーナビが傾斜しててスカイルーフ開けると
ナビ見えなくない？

>>740
フットレストとクルコンはみんカラで後付けしてるヤツを見た

>>740
社外クルコンキット6万（工賃3万ぐらい）、社外フットレスト1万、社外LEDキット ローハイ各2万

ノイズキャンセラーは知らね。エアウェイブ用の逆位相ノイズのサンプリングなんかできるかわからんし。

>>742
>>743
後付は概してダサいから純正オプションじゃないとイヤ

素直にシャトルハイブリッドを買っておけ。

ハイビームだけLEDにした

ドリンクホルダー、S字とベルトで釣って使うタイプの買ってみた。使い勝手も見た目も問題無しでドンピシャや。ブラブラしないようにマジックテープで固定して使ってる

それより6MTが欲しい。

嫁が運転できなくなる

オークションで新し目のホンダ純正オーディオ（24p）買って、繋げようとしたら車側が20pだったんで繋げられなかったんだけどさ、



これ買えば繋げられるかな？

>>750
オスメス逆だろ

グレーの方が24pだし、オスメスはあってね？

オスメスあってるな
高価ってほどでもないから買えばいいんじゃね

>>750だけどバッチリだった。車速とか繋いで無いけど（車の早さに連動して音量変える機能があるそうな）普通に使えてる。

>>754 GJ

パルス拾わずにGPSだけってこと？ASL便利だよ

だからただのオーディオだってば。車速拾って音の調節する機能あるオーディオだけど、特に繋げなくても普通に使えるって話。ナビではないよ。

今だとポケモンGOの旅か

近所のガキ共が強すぎて腹が立つ

就寝時狙って殺すなよ

保守

エアコンベルト替えようと思ったら純正サイズがはまらんかった。もちろんオルタネータを目一杯ずらしたんだけど。1cm長いのにしてはまった。

今から家族旅行に出発だ。たのんだ俺のエアウェイブ。

ヘッドライトが黄ばんできた

夏はスカイルーフ開けると後部座席の人に怒られる

>>764
ブライトフォームどうぞ

ブライトフォームはマジでいいね
先月買って使ったらかなりよくなった
さすがに真上とか真横から見ると端の方は黄ばんでるのがわかるけど、正面から見たらまったく黄ばみがない

オレはそういうの疎いし面倒くさいのでオートバックスで磨いてもらった

ブライトフォームは全然面倒くさくないよ

ブライトフォーム推し多いな　(´・_・`)

ドアの下とかダイヤの周りが錆びてきて補修したいけど
自分でやるのどうしてる

ダイヤ？

錆は早めに処理しないと

次は何に乗り換える？
俺はフリード希望

背の高い車は嫌
かと言ってシャトルはもっさりしてるし、他にいい車が無ければ他社へ乗り換えるかな
免許取って30年間ホンダ党だったけどね

ヴェゼル、シャトル、フリードあたり
オデッセイは通勤だけには勿体ないかな

アコードワゴン

アクセラスポーツ
CX-5
フォレスター
インプレッサスポーツ
あたりで予算は300〜350

雪に強くて荷物も積めるのがいいけど、SUVみたいなロールの大きい車はあまり好きじゃないし…
結局シャトル買ってたりしてな

もうホンダはやめます！！！！

>>779　ん〜？　何があった？w
　

>>779
発進の時の、ガガガ、でしょ？

わたしのも、１７万走ってるし、最近かなりキツい

発進時と停止直前の車体ブルブルってどーしようもねぇの？

当たり付け作業してHMMF交換でなおるよ

　　　　　　 ハ_ハ
なおるよ!　((ﾟ∀ﾟ∩
　　　　　　 ＼　〈
　　　　　　　 ヽヽ)

パートナーの5ATつんじゃえよ

10代でCB125Tに乗って以来、ずっとHONDAに乗ってきた。
いや、今の車の前だけはVWに浮気したが、やっぱり帰ってきたんだよ。
でも今はワクワクするクルマがない。昔のシビックシャトルみたいなクルマが欲しいんだがなあ。

>>783
うちのはそれ＋SOD-1添加でブルブルは完全に消えた

>>783
修理当初は改善するけど、またすぐに再現するよ。
だからもうホンダはやめることにしたのさ。

不良品をだましだまし使わせるメーカーとは縁を切るのが一番たべ？。

アイドリングストップとクルーズコントロール欲しい

6MTだと何度言ったら…

　
　

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 「￣i
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 「￣￣￣￣｀!: : :!￣￣￣￣|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　＾~＾ 　 　 　 　|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　　 　 　 ６　　　命　 　 |
　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 　　　 　 　 　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　 |.　　　　　　M　　　　　　　.|
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　T　　　名　　 ｜
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 　　　 　　　　　　 　.|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　 　　馬　　　　　　.｜
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 　 |..　　　　　　鹿　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 　 |＿λ＿＿＿＿＿＿＿＿|
　

>>787
HMMF交換はたいした手間じゃないからいいけど、
俺も次はホンダはやめるつもり。

ネ申シフトが降臨なされたようだな

>>788
アイドリングストップ付きの車も乗ってるけど、正直鬱陶しいので作動させてない
クルコンは前にも出てたように、後付けできるよ

サイドミラーから異音
閉じたら開かなくなった
手でなら戻るがずっとモーター音するわ
内側から外していかないとユニット電源抜けないかな

16万km超走って9年目の車検。
ディーラーの営業さんが新車を勧めてくるがまだ乗り続けるよ！。

タイヤがそろそろ交換時期
静かで燃費のいいタイヤが欲しいけど、最近のアジアンタイヤも侮れないと聞く
195/55R15だと選択肢が少ないけど、皆のお勧めってどんなのがある？

>>796
ナンカン

>>796
特におすすめってわけじゃないけどルマン履いてる
一応宣伝文句は要望を満たしてるかと

安タイヤということで探すなら台湾製にしている。
工場は中国かもしれないけど品質に対する取り組みは侮れん。近隣の他国で信頼できる製品といえば台湾しか無い。
と書いた後でなんだが、台湾製でも酷いものはあるから信頼できる販売店で購入することを進める。

ある程度安くいのってならMOMO OUTRUN M-2かな
アジアン以外がいいなら、ダンロップ　LE MANS4 LM704、YOKOHAMA BluEarth-A AE50かな
高くて良けりゃREGNOをって思ったけどこのサイズ軒並み終了してる
純正後継品のYOKOHAMA ADVAN dBでもいいかもね

最近、純正タイヤのデジベルからダンロップ ルマン4 AAに変えました。燃費が平均13.0から平均14.5に伸びました。(誤差はあると思いますが。)
エコタイヤおすすめです。

新車から10年経ったが、下取りとかもうカスみたいなもんかね
細かいキズやヘコミだらけだし、キロ数も10万到達しようとしている
5万も出ればいい方なんかな

>>802
気持ちはわかるがそれ0査定やで

>>802
オデハイの見積もりした時、7年で18万キロ、傷あり、右後ろドアベコベコ
で10万の査定

新車買ってくれるならで色付けてくれた感じだったけど

俺の近くの廃車屋は持ってくと25000円くれる

そんなもんやんな
もうヘコミとかキズとか直すのやーめた

6年乗ったら通常は査定ゼロだよ
そこから先は付属品やプレミアなど付加価値的な部分で評価される
6年過ぎていなくても、10万キロ超えた車はまず買い手が付かないので部品取りか廃車だね

最近、強めの加速の時のジャダーが気になってきた
前回HMMF交換してから1.5万キロくらいしか走ってないけど、
3年くらい経ったらCVTF交換した方が良いのかな？

8年11万キロで日産で下取り20万って見積もり出たよ
たしかホンダでも10万ちょいだったかな

>>808
車検ごとどころか毎年やってもいいくらいだと思う

下側のＯ２センサーを交換しようとしたんだけど、
穴からコネクターが出てこないよ。
なにこれ、もしかして車内側のコンソールか何か外して
コネクター外して車体裏のセンサーを交換するの？

誰も教えてくれないから配線切ってつないだわ。
直ったわ。

ごめん、分からなかったんだ orz

まずo2センサーが何かわからない件

なぜO2センサーを自ら交換する事態になったのか

そもそもO2センサーとはなんなのか？

ハザードのスイッチってスモールランプと連動して光る？
点かないと車検通らないとかある？

>>816
俺のは中古で買った時から光らないけど
ホントは光るらしいんだよ。

光らなくても車検は通るよ。

>>817
うそ〜ん
AIRWAVEに限らずそんなの聞いたことがねぇ

球切れでしょ。
俺のはハザードスイッチ、ACの文字、スカイルーフのスイッチが光らないよ。

ここではさんざん既出だけど、
こないだHMMF交換したらびっくりする位スムーズになった。
早く換えれば良かった。

>>819
あー、そういうことか。
勘違いしてた。
うちのはドアミラー周りのスイッチだけ点灯しないけど、あそこも本来は点灯するのかな？

>>816
ハザードのスイッチはライトと連動して点灯するね。
ハザードと連動して点滅はしないけど。

>>817
サンクス。車検通るならほっとくわ。
俺のも中古で買った時から光らなかったｗ

>>819>>821
サンクス

ルーフ周りとドアミラー周りは球がソケットじゃないっぽい
センターパネルの球は手に入れたんだがめんどくさくてやってない

この車下取りでどれくらいになる？
2007　Lスカイルーフ走行距離8万だと値段つかないよね？

5万くらいと思っといた方が

んなこたぁない…
　
　
　
　
5万５千円ぐらいは楽勝

新車購入なら下取り10万いけるんじゃね？

>>824
希望はいくら？

車検取ったばかりだし、20万つけば買い替えたいんだけどムリか

>>809だけどホンダでは10万以上つかなかった
日産だけ20万ついたけど親が世話になってるのもあると思う

ホンダって買取渋いよな
他の車の買取見積もったら36万だったが、スバルに持って行ったら55万になった

買い取り価格なのか下取り価格なのかで違うと思う

お・・・おう　(´・_・`)

何処で売るかによるんでしょ。下取り価格という名目の値引きも有るだろうし。
ホンダのディーラーだとしたら「高い下取り価格」が次もホンダにしようと言う動機になるかもしれん。

ホンダ地獄って奴か

もう駄目かもしれんね・・・

乗り換える時は俺にとって価値が無くなった時
だから買い取り価格が1円でも付いたらそれはそれで嬉しいかも

今のエアウェイブの前２台は１２万キロ、１７万キロ乗ったから下取りなんて無かった。
それでも満足して乗れたから不満はない。
多分今度も１５万キロ近くまで乗らないと手放す気にはならぬだろう。

来週とうとう新車に乗り換え
８年間18万キロ
今日は最後のドライブ行ってくる

北は北海道、南は鹿児島までたくさん乗った分ちょっと手放すのが悲しい
写真におさめておこうと思う

>>839
新車キャンセルしろ

ディラーで買取り額3.5万でした
買取り専門店行ったら17万でした

最近、アイドリングの時にエンストしそうになるんだけどなんだろ
OBDから回転数拾ったら450rpmまで落ち込んでた
再現率低いけどディーラーに行った方が良いのかしら

ディーラーで「買い取り」依頼なんてする奴居るんだ　( ﾟД° )
買取り専門店のほうが多少でも値段付くのは同意だが…

さらばエアウェイブ9年間ありがとう。
あっけないお別れだったよ

>>843
買う店で下取り査定するのは当然でしょう

>>844

スピンドルグリルw

ここに来る人達というのは、車検ごとに買い換えるというタイプの人ではないだろう。
だが、そろそろ手放す人たちが増えてくるのはしょうがない。
クルマには趣味性のあるけど、機械としての寿命もあるから乗り続けるにはコストがかかる。

H19年式に乗っているけど、タイヤ・オイル交換と車検以上の保守費用はかからない、
前の車は外車で１７年ものだった。車検は購入したショップで安く済ませたが、
走行中にエンジン止まるとかシフトレバー動かなくなるとかエンジンキーが回せなくなるとか
最後には年間５万円程度の修理費を払っていた気がする。

そういえば乗り換えた当初はカーナビの進化とバックカメラに感動した。最近クルマの進歩はすごい。
機械として寿命だなと思ったら乗り換えをおすすめする。特に国産車ね。
まあ国産車で後継といえるほどワクワクするクルマがないというのが問題なんだが。
（昔、学生だった頃にシビックシャトルを見て絶対欲しいと思った。あんな車はもうないんだろうか）

唐突なおっさんポエムにワロタ
しかもエア関係ないような

>>845　まずは「下取り」と「買い取りの」区別から勉強だな。　 (´・ω・｀)
　

　

>>850
ばかじゃね？
意味わかるだろうが

JWAVEでしつこいくらいビッグモーターのCMをやっていてだな(ry

>>842
バッテリー弱ってんじゃね(´・ω・`)？

>>851
キチガイはスルーして、何に乗り換えた？

>>842
エンジンが温まってから出る症状？
発進時や停止直前に突然ギアがニュートラルになるような症状は無い？

>>842
スパークプラグかイグニッションコイルのどれかが死んでる可能性
ディーラーで確認してもらいなー

>>853
バッテリーは去年変えたばかりー

>>855
温まってた方が出るっぽいが、今の所再現率が低くてどういう状況で出るのかわからん
出る時はPポジでも出るし、Dポジでもクラッチ繋がるタイミングで、
強めのエンブレかかるような減速感が出る時もある
でもスタートクラッチとかCVTが原因ではなさそう

>>856
やっぱその辺が怪しそうだけど7年6万キロでもダメになる事もあるのかね
オイル交換ついでにちょいとディーラーに聞いてみますわ

みなさまthx

>>842
以前それで高速走行中40キロもだせなくなって危ういことになったから早めにみてもらったほうがいいよ

>>851　悔しかったん？w

>>859
うるせー　バーーーカ

「下取り」と「買い取りの」区別は調べたかい？
　
　

>>854
ストリームの1.8ＬのRSZです。
7人乗りが必要になりましたが
新車に300万出すような気力も金もなく
当時エアウェイブと最後まで悩んだストリームにしました。
走行距離も3万行ってないんで10年くらい乗れそうです
ストリームのRSZ安い割に何気に装備が良かったんですね

ス　レ　チ　 (´・ω・｀)

ストリームはスタイリングと乗り味はいいけど燃費悪すぎ

15万km超で車検通して座席が汚れてきたからって理由でシートカバー着けた。
ディーラーさんに新車はまだ買わんと言ったぜ。
燃費も悪くないし荷物も沢山乗るし買い換え理由無し！。

二代目ストリームのスタイルは文句のつけどころ無いけど、いかんせんエアウェイブより荷物乗らないらしいし燃費もエアより良く無いだろうから乗り換える理由は無い。

三代目オデッセイと二代目ストリーム、エアウェイブ、初代フィットの4台はどれもデザイン大好き。
その後の子供っぽいデザインはどうしたんだホンダ？？乗り換えたい車が無いぞ？

>>866
5人以上で長距離走らないならエアウェイブで十分かと
燃費悪くても新車買う経費の方が大きいかと

ジャダーから開放されるだけマシ

ジャダー再発オイル換えて1万キロもたないのね

ジャダーの影響で中古の査定もかなり低い

そんなのジャダーよ

なんか変なのが棲み着いちゃったな
こんな古い実用車貶して何も得るもの無いだろうに　 (´・ω・｀)

１０万近いのにジャダー一度も感じたことないのは幸運なのかね

>>862
ストリームRSZは6人乗りだぞ？
でも格好いいよなストリーム
俺もスカイルーフなんて拘らんかったらストリームの方が良かったわ

俺も俺も

車格が違う。ストリームはダブルウィッシュボーンだし

やっぱ鬼キャンにするにはダブルウィッシュボーンじゃなきゃね！

>>874
2011年までは7人乗り

ストリームは後輪ディスクブレーキ
前後ともスタビライザー、軽量アルミホイールだし
あと任意保険が1割安くなるよ

マジで！　ストリームって室内荷室長何cm？（エアウェイブは180cm程度）
おまえら何でエアゥエイブ買っちゃったの？（スカイルーフ以外で）

　
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三列目シート廃した5人乗りのストリームいいよな

>>880
スカイルーフでつ

スカイルーフ以外言うたやろ！
つうか車の事よく知らんからストリーム軽くググったら876の言う車格(排気量)が違うのね
顔のデザインと運転席助手席間スルー出来るのがええな、だが尻下がりに見えるデザインは好かん

荷物沢山乗るし、後部座席の足元広いし、燃費悪くないし、
小振りで取り回しいいし、俺にはベストな選択だった。

エアは中古で買ったけど、こんだけ便利ならもっと早く買えばよかったと思った

ストリームの万能性には劣るのに…
　

エアウェイブもトルクコンバーター付きcvtでせめてリアだけでもスタビライザーついてれば相当名車になったかもね
足回りが悪すぎだから

HMMF飲んじまった。不味いなコレ。

万能性ってなんじゃい？ストリームだと人数載せれる事とか？
3人家族でキャンプ趣味の我が家にはエアの方がピッタリだわ。こっち方が荷物乗るらしいし。
俺の親世代も俺の母ちゃんしか残ってないからMAX4人しか乗らんしな。

親世代って意味分からんｗ

>>890
燃費いいけど、足回り悪すぎる
車載性はストリームとかわらない

今はオデッセイですらトーションビームなんだけどな

ストリームに全面的に劣る事実が認められないんだなw

俺はストリームよりかっこいいと思ってるぜ。

二代目ストリームに死角は無いよな

>>893
4代目までは前後ともダブルウィッシュボーンだったのにね

でも現行オデは日本車でピカイチの乗り心地だってな

要するにサスペンションは型式ではなく熟成度ってことか？

熟成度が重要なのは間違いないが突き詰めていっても型式の違いがでてくると思う
そこまで必要か？ってのもあるだろうけど

今後、ホンダはサスにはお金をかけないと

俺の車はトーションビームなのに嫁の車はマルチリンク式

でも日本の法規内で乗っているって前提で、サスの違いってそんなに如実に分かるモンなの？

片輪だけ段差踏んだりすると、良いサスペンションはタイヤだけ動いて車体の傾きがマシな気がする。
まぁ、良いサスの車はサスだけなんじゃないんだろうけど。

いや、気に入ってるとはいえさ、どこまでいってもフィットのステーションワゴンでしかないわけで。

スカイルーフ付きの車種が復活するまでは買い換えんぞ！

オレにとってAIRWAVEの代わりはshuttle+S660の2台持ちかのぅ

グラスルーフの車はなんか絶滅寸前なイメージ
好きだけど

荷物の乗る小柄な車に大きなグラスルーフは
ごきげんな組み合わせだと思うけど
これから先そーゆー車がどれだけ発売されるか・・・

グラスルーフ　ねぇ・・・

本音を言えばオープンカーに乗りたいけど、実用性が犠牲になる
サンルーフあるいはガラスルーフの付いたワゴン車が俺の中で究極
ミニバンは重心が高いから却下

これからグラスルーフの良い季節ですな！

シャトルもグラスルーフが似合いそうなデザインだけど
シャトルもフリードもグラスルーフの設定は無いんだな。
市場のパイがそんな少ないんかな

紅葉の季節になったら、有給とって山間に紅葉見に行こうかな。

>>913
↑
こいつ、あちこちにコピペ拡散して暴れん坊将軍をやってるやん。過去の犯罪なんだしくどいよ。どんな動画をみろと？

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？


;sns=em

このクソスレのクソ住民の意識の緩みが荒らしを招く。冬到来だし、風邪を引いちゃダメ。ミカン食べなきゃ！ ね？

最近停止している時にドーンという音とともに
エンジン回転数が１２００回転ぐらいに上がる現象が多発している。
ジャダーぐらいなら許せるが、さすがに不安を覚えるレベルだ。
１３万キロに達したし替え時かな。

スカイルーフは外車になら結構あるんだけどねぇ
庶民は乗るなってことか？

JADEの中国向け仕様はサンルーフの設定があるそうだ
他にも他国向けなら設定がある、って車種あるんじゃないか？

スカイルーフとサンルーフではベクトルの向きは同じでも矢印の大きさがまるで違うがな。
スカイルーフじゃなきゃいらん。

>>918
今の国産車の非高級車はサンルーフすらないじゃん

だからエアウェイブがいいなって話では？

そろそろ13年経つからBR-Vに乗り換えたいな〜

>>921
ホンダHR−Vにのりかえたら？

いいタマは、あまりないか・・・・

あれ乗ってて、エアにも乗ってたゲッツくんは、今、何に乗ってるんだろうな

社会人になって初めて買った2005年式Lスカなしエアウェイブの車検見積取ったら26万だったわ
走行距離15.5万キロだし、1度エンジンがオーバーヒートしたし
そろそろ買い替えどきかなぁ…できればもっと乗り続けたい

>>923
どうせ寺だろ
見積からいらないの削れば
格安車検でも十分だよ

内訳はどんな感じなの？

数ヶ月前に車検2年付きで6.5万キロの2005年Lのスカ付きアクティブエディションを38万で買ったところだ。

26万なら程度の良いやつ買い直したほうが良さげだな。

>>923
たぶんどこかの修理・交換費用で15万くらいは取られてる

>>924
そうです。
格安車検は受けたことないので不安ですね。

>>925
交換部品
スパークプラグ
エレメントASSY
キャリパーセット
シリンダーセット
ワイパー
クーラント液
エレメントフィルター
タイロッドエンドブーツ
左右ロアアームブーツ
ATF
エンジンオイル
ブレーキオイル

清掃関係
スチーム洗浄
スラッジナイザー
カーボナイザー
エアコンメンテ

ディーラーだからと言って安心できると思ってたら大間違いだからね
俺の場合はディーラーより近所のガソスタの方が作業レベル高いし安いし丁寧で早い
リコールの時くらいだな、ディーラー行くのは

>>923
走行距離多いし、今まで殆どメンテしてないとかなら車検通すのもありかもね。
俺は同じくらいの距離でエンジン替えてるし、その内容の多くをやってるよ。
或いはこれを機にスカイルーフ付きに買い換えるのはいかがでしょー。

>>928
プラグとコイル交換なんて自分でやれば1.5万くらいだけどな
NGKで揃えても2.5万くらい
ディーラーでやるといくらかかるんだろ

スチーム洗浄、スラッジナイザー、カーボナイザー抜けば2万くらい安くなるんじゃない？
オイル交換ちゃんとしてればスラッジナイザーなんていらないし、
カーボナイザーなんて千円くらいのエンジンコンディショナー吹き込むのと変わらんでしょ

足回りは怖いから任せるしかない

>>930 >>931
ありがとうございます
削っても20万以上になりそうですね
買い替えも検討してみます

>>929
私の場合は一度だけ整備工場にお願いして車検後、2ヶ月くらいでエンジンがオーバーヒートしたので…

1年半前の車検ではディーラーでオイルとフロントスタビリンク交換含めて見積もり7万だった
ヘッドライトの光軸センサーが折れてるとかで結局10万ちょうどになったけど

>>931
プラグ、コイル交換4万円程だったよ

いまいちディーラーを信用出来ない私は、人間不信。

このスレでよくイグニッションコイルの交換って出てくるけど、交換すると燃費良くなるとかなんかいいことある？

>>932
オーバーヒートした原因は？
まぁ車検なんて、その時点で数値が規定内ならスルーだからな
そもそも１から１０まで全部点検しているわけじゃないし

>>936
失火でカクカクしてた加速がスムーズになり、
ふみこみが小さくなる分結果的に少し良くなった。
点火系起因の問題が無ければ変わらないんじゃないかなぁ。

>>937
冷却ファンの故障
同時に２つ壊れる事はまず無いらしいから車検時に見落とされていた
しかも高速の渋滞時に起きて怖かった

>>938
ありがとうございます

購入時からついてたナビのHDDが逝ってしまった(パイオニアのAVICZH25MD)

修理にするか安いの買い換えるか悩むなー

>>941
ケンウッドの一番安いやつ4万位
それに買い替えした方が安くついて性能いいよ

あんまり長く乗るつもりが無いなら、
スマホのナビで済ませてしまうとか

俺はナビに10万以上も投資してしまった・・・
取付終了後、パイオニアナビのフィルムアンテナが今どき激しく鬱陶しくてビックリガッカリ
おまけに一番の期待どころ、音声認識が全く使えなくてもう一回ガッカリ

この車に金かけるのは無駄だから
ミニゴリラで十分

スマホナビで無問題

一度もナビ付けたことないや
かつてはマップル、今はスマホの地図で事足りるから

この純正のインターナビをオートバックスとかで市販のナビに付け替える事って出来るのでしょうか？

オートバックスに聞くのが早いと思うけど、当然と言うか、できるよ
工賃はたぶん２万くらい、その店で買ったナビの取付なら、いくらか安くなるはず

まあ汎用のコネクタとかを使わないなら可能だろうね。

既存のナビがディーラーオプションとか後付品の場合は、自動車用品店に売っているホンダ用汎用コネクタで大丈夫。
メーカーオプションの場合は、独自のコネクタで接続してるので単純には交換できない。起動時にホンダのロゴが出たら多分メーカーオプションだったかな。
独自コネクタの相手側が入手できない場合、一本一本の配線を確かめて接続することになるので、手間は相当かかる。

自分は市販品に交換しようとして挫折した。

jpgにおもいっきり「Ｈ」のロゴが出てるやないかい

どうもです

窓あけっぱなしで車を離れたら翌朝大雨だった
悲しい
今更だけどバイザーでもつけるかな・・・

虫が入るから開けっ放しは炎天下でも絶対しないな

のっぴきならない事情があったのでしょう

運転席側のルームランプだけつかなくなっちゃったんだけど、
これってランプ個別でヒューズなんてついてたっけ？
球は切れてないことは確認済み

車内を乾かすために昼休みに窓を開けといたら
退勤時には雨が降ってた件

>>956
そんなの付いてないよ
助手席側が点くなら、ユニット内で断線してるんでしょう

>>958
センキュー
どうやらスイッチの故障っぽい
スイッチ単品じゃ手に入らなそうだからユニットごと交換かなぁ

優しい俺がやふおく調べたところ、ルームランプ3点セットで1500円くらいで出品されてるぞ。
優しかろ？

すみません　方言はちょっとわかりません。

悪いがうちのはスカイルーフ付きなんだ…ｗ

スカイルーフ付きだから3点じゃね？
前の席のセンター(2灯1セット)、後部座席の左右1セットずつ2つ。

まあ俺が出してる訳でも買いたい訳でもないからどうでもええがのう

おお、荷台にも一個あったか。
ただ出品されてたのは前席後席分やな。

すみません　方言はほとんどわかりません。

久々にこのスレ来てみた
ヴェゼルとか欲しいけど、乗り換えるにはエア気に入り過ぎててなぁ
もう新車では買えないし、余程の事がない限りは乗り潰すつもり

超小型車とか出たら、セカンドカーとして買うかもしれんが
i-ROADの航続距離が改善したら欲しい
ヨタ車は基本好きじゃないけど

ヴェゼルはトランクで寝れないから却下

未だかつてトランクで寝たことがないのだが

買い換えるなら税金が上がる13年目か消費税増税前だな

エアウェイブのコスパを知ってるからヴェゼルは割高に思えてしゃーない
それならいっそCX-5とかフォレスター、アクセラやインプレッサのほうがお得感ある

ヴェゼルは見た目が好き
エアもだけど

>>969
気になる金額でもないだろ
1ランク上がるだけだろ

ヴェゼルの荷台はしょぼいよ

3ナンバーだしフロア高くてなー

意味も無くCMを貼ってみる

いい車なのにこの糞CM共のお陰で不人気車種確定したんだよな

まあそのせいで中古安く買えたからいいけどｗ

前期はCMに金かかってるけど、後期はなんかね、、、

エアの売り上げがコケたのは単に税制の問題なのでは

STのオレンジが良かったのに嫁に反対され、無難なシルバーにしてしまったが
未だにオレンジのSTを見る度に悔やんでいる

>>978
意味不明

好きでシルバーにしたけど、ミラー？部分とも合うし気に入ってるわ
色々乗り継いできたけど、もう乗るのは一生シルバーかダークシルバーとかだな

>>981
つまらない大人になっちゃダメ

目立つ色って何気に飽きるのも早かった

オレンジだけど、近所の公園で休んでると時々蝶が留まる。なかなかいいぜ

>>979
俺はオレンジ気に入っているんだが、目立ちすぎて色んなところで知り合いに目撃される
被視認性はピカイチ、この車で悪い事できないね
しないけどさｗ

>>980
恐らくエコカー減税の事ではないかと
同クラスライバルのカローラやウイングロードが減税対象車になった一方、エアは外れたので苦戦を強いられた

>>985
なんでAIRWAVEだけハブられたんすか？