【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part56 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>33枚

ホンダのクロスオーバーSUV『CR-V』のスレです。

＜CR-V：名前の由来＞
　Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
　生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。

■公式サイト [現行]
　http://www.honda.co.jp/CR-V/
■アクセサリー [現行]
　http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-v/
■よくある質問 [現行]
　http://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/faq/　
■Q＆A [現行]
　http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=30032
■製品情報 [現行]
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201111/

□取扱説明書 [全モデル]
　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-v
□公式ニュース [全モデル]
　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-v/
○Webカタログ [販売終了モデル]
　http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-v/
○製品情報 [販売終了モデル]
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/200610/
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/200109/
　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/19951009/


■前スレ
【HONDA】ホンダCR-Vについて語ろう Part55
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449229449/

新型だけを語りたい人は以下へ。
※本スレは新型も語れます。

ホンダCR-Vの新型だけを語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461854683/

SNSで「裸の写真送って」と言われたら？あるホンダ美女の返答が変態すぎると話題に

http://getsaitan.blog.fc2.com/

スレたてお疲れです

スマン
上げてしまったｗ

昔のCR-Vの方がカッケー

誰かOBD付けてるひといる？

>7
OBD２なら付けてるよ

車検もうすぐだなぁ

>>8
なんかいろいろ見られるみたいですが
実際つけて良かった感みたいな事って如何でしょうか？
OBD2のBTドングル買おうか迷ってます。

RE3.4用の純正リモコンエンジンスターターって、RMに流用できないのかしら？REとRMって結構違うの？

レーダーにOBDつけてるけど玩具感覚
でもレーダーだけだと画面がちょっと寂しいから付けてもいいかも
まあそもそもレーダーも今更いらないんだけどね

RM1の初回車検の見積り、18万円。高いなぁ。タイヤはまだ交換不要だそうだ

>10
燃費計が付いていなかったRD5時代に機種変でスマホが余っていたのと意外と安かったのでELM27というのを買った。アプリはトルクプロでYouTubeで見れば感じがわかると思う。



変わったところでは0-400mなんかも測定できる。今まで良かったのはECUエラーも見られるので、早めの対処が出来たこと、それと今乗っているRM1の燃費計は20までしかスケールが無いけどこれは制限が無いなど、表示もカスタマイズが結構自由にできる。
注意すべきはたまにしか乗らない場合はバッテリー上がり、俺は改造して電源スイッチを付けている。

>>14
インターナビは40まで燃費計一応あるよ
使い辛いけど

車検18万・・
高いね
俺三代目乗りで今まで３回車検したけど、見積もりって取ったことが無かった
やはり必要なのかな

車検でそんなにケチケチしてもしょうがないからディーラーで一発決定してるな
車検の時には色々ゴッソリ交換する派だから出費もやむなしと思ってる

三度目ともなればその位いくだろ

>>17
それ言えてる
そうすれば次回車検までの維持費（修理代）は掛からないしな
安心して乗れる

どうせ消耗品費とかは最終的には変わらんからな
車検の時とかに一気に出すか、都度小分けで出すかの違いしか無い

そうだよね多少高くても次回もディーラーでしっかり車検するよ

むしろ車検の時の方がオマケで安くなったりしないか？
前回の時はどうせ車検で弄る所なんで工賃カットしてくれたりしたわ

初回車検が18万は高いね。
同じRM1の初回車検１月に受けたけどまかせチャオ込みで13万弱だった。

RM1でリアモニター付けてる人います？
フリップダウンはキットないようだし、ハードル高い。
アームは邪魔になりそう。
ヘッドレストは、なんかヤンキーっぽい。

いいのない？

購入検討してますがREとRMで迷ってます
正直見た目はREが好みです
RMで具体的にはどういったところが進化しているのでしょうか？

乗り心地も動力も全部進化してるよ
実際RM乗った後だとREは同じエンジンとは思えないぐらいしょぼい
ただREの中古もうかなりやっすいし価格考慮したらREの見た目で選んで次期型まで乗った方がいいかもねえ

先日TVで海外ロケみたいの見てたら
一代目の白が小奇麗に停まっている映像が有った
俺一代目→現在三代目乗りだけど懐かしかったな
でも2000ccの割には今のより燃費悪かった記憶が有るｗ

中身一緒なんだからＲＥでイイでしょ
カタカタ異音出まくりのＲＭよりマシ

REって異音しないの？

RMは四駆性能が良くなった
発進時なんかは空転する前からつながってるから加速も気持ちいいよ
ただREの一部グレードに設定があったCMBSはなくなったけど

REの外見好きならREでいいんじゃない？どっちもどうせ型落ちだしやっすい方がいいよ
ただ出足はホント乗り比べない方がいい
結構ガッツリ違う
両方乗り経験者より

>>31
どっちがいいの？

出足はRM4のがぜんぜんいい。

もうすぐ車検なんだがコバックでやろうと思っていたが
やっぱり高くてもディーラーでやろうと思う
何だかんだで安心が買える気がするからな。

でもCMBSってなんでやめちゃったんだろうね

エンジンならRDからずっとK24だっていう
それをもって動力一緒なんていう馬鹿な事は言わんけど

>>34
それが正解ですよ。

のびろ！

新型は全長がのびそうですね

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=10752&;id=69217694
異音対策でググったらmixiヒットした
助手席をこのとおりに対策したら確かにおさまったわ
シートレールを隠すような凝った作りにした代償だね〜

これやろうとしたけどカバーがうまく外れんかった

>>41
たしかに外すのけっこう難しかった
爪を押し込んだりあれこれしているうちにいつの間にか外れた感じだったよ

今日久々に洗車してピカイチになったでぇー。
コーティングしとるから輝きが違うわ。
たまらんわぁ。

>>41
俺も最初手こずった。最悪破損しても数百円のパーツだろうと思ったら気持ちが楽になって、チカラまかせにぐりっとやったら外れた。

>>40
俺もこれ見てディーラーでやってもらったけど
治らずいまだに異音特定できず。

もう、諦めてるよ。。。

RE３で社外ナビを載せたいんだけどステアリングリモコンの機能をそのまま使えるナビはある？

俺のもシート下から異音するけど
気にならない
単なるキシミ音だと思っているｗ

>>42,44
ありがとうございます。
無事外せて、上にある様にスポンジ貼りつけたらコトコト音は消えました！

>>49
そんなに安いのか？
俺は月で9000円強くらいなんだが、やっぱり等級低いとそうなのかな

>>50
20等級で車両保険無しのインターネット割引にゴールド免許割引だよ

車両は入っとけよ

初めて見たんで、一応。

>>53
有名だね

新型は国内生産するからついでに売るって話もある
それに３列シートのSUVってホンダにはないし

もし次期型がないなら、CR-V、アコード、シビック、レジェンド　を国内から撤退させて
ホンダはどこへ向かうんだ？

>>55

アコードは先日新しくなったよ。レジェンドはまだあるし、シビックは国内復活するんじゃなかったっけ？
どこに向かうか知らんが明確なビジョンはあるでしょう。
他メーカーの後追いではない面白いクルマをつくってほしい。

右ハンドルも国内で作るの？

ＣＲ−Ｖメルマガ終了

一度リコールでエアバッグ部品交換したのに、
またエアバッグリコールの通知来たぞ
何回リコールするんだよ
一回でやれよ

また来るのか

文句はタカタに言え

え〜リコールメンどいなぁ〜
行かないとダメなのかな

万が一事故った際、金属片がゼロ距離で飛んでくるなら、どうぞ

今新車でCR-V買うのはどう思う？
24Gが欲しいんだけど、末期モデルだし結構値引きしてくれるんだろか？

悪くはないと思うが、次期モデルが来年辺り出た時にガラッと変わってたら嫌じゃないか？

発売終了になってもガックリだな

ハイブリッドやセンシングなど今時の装備は大して所望しておらず、デザインが好きなら買えばいい
新型は出るとしたら間違いなく価格レンジが1段上がる
とはいえ現行も色もほとんど選べないし、生産済み在庫から選ぶしかないんじゃないかな

>>64
販売は終了しているのだが

>>68
え？まじ

3月末で終了したよ

尚、メーカーはやる気がないのでWEBさえ更新しないし・・・

でも今月の車雑誌には紹介されてたぞ
国産車をカラーで見せる的なやつ
在庫限りとかになってるんじゃねーの？

バッテリーってどの位の間隔で変えてますか？
今週でちょうど2年なんだけど変な挙動も無いしまだまだ持つかな

始動性悪くなってからでいいでしょ
俺の場合は５年だった

そんなに持つのね
先送りして予算はコーティングにでも回します

俺は新車からバッテリー７年もった
それからブルーカオスに交換して今３年目

保守

バッテリーがそんな持つなんて知らなかった。

初回車検前点検で、ディーラーから健全度が15%切ってるから変えないとだめ！見積り25000円ね！って煽られた。

結局、自分で容量アップのカオスに1万円で交換したのだけど、そもそも必要なかったわけだ。

つーか、ディーラーのバッテリーって容量小さい純正品なのに高くね！？

>>78
まあ環境にもよるから一概に年数では言えないけど
当たり外れもあるし。

オーディオとか車庫保管かチョイノリが多いか等あるから
シビアコンディションなら2年で終了してもおかしくないよ

まぁいきなり即死するような部品じゃなくて何かしら兆候でるからそれが目安だな

誰かに聞いた話だが
たまに乗るならエンジン始動して10�`〜20�`程度走行してやれば
バッテリーやその他にも良いと聞いたけどね

一回に乗る距離が10km以下だとシビアコンディションになるとか

それがまさに俺で純正バッテリー4年で死んだ

>>83
それは運が悪かったなｗ
俺は6年もった

さっき すり減った純正ブリから TOYOに換えたけど、乗り心地もいいし音も静か。
転がり抵抗も圧倒的に少なくて、スーッと行く感じ。

満足。

>>85
toyoのなに？

>>86
プロクセスcf2

>>87
その答えをまってました！
感想をもっと聞かせてくださいー

ところでRM4だけど、タイヤの空気圧いくらにしてる？
標準は前後2.0になってるけど少ないよね？
2.4くらいにしたら乗り心地が硬いし、2.2くらいが妥当かなと思うんだけど、曲がるときグニャッと感があってハンドルも重いんだよな。

>>88
あと赤信号でアクセルを離すタイミングが いままでよりかなり手前になりますね。
あと、ザラザラした路面でノイズがかなり小さくなったかな。

高めにするとショックの寿命が短くなる

>>90
なるほど、なるほど。
燃費もよくなりそうですね。

>>92
来年５年目の車検での乗り換え予定でしたが、もう２年乗ることにしました。

>>93
そんなに良くなったんですか！？
期待以上ですね。でも、まだ初回車検を前にしてまだタイヤ交換しなくてよいと言われてるので交換に悩む。33000km走ってるのに意外と持つのね。

>>94
私は４年47000キロで 山はまだありましたが ひび割れがあったのでかけました。

エスクードに綱引きで負けてた
悲しい

RE3→カイエンいきました

>>6
今見ると、いっこまえより二代前後期の方の方が
見た目洗練されてる気がする

>>98 RD7とか？
私もそう思う。私の愛車 笑

新型が出ないならコレにする
http://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/f-pace/index.html

>>100
はい。了解しました。

>>100
たっか

そんなの買う金が有るなら逆輸入で北米のCR-V買うわ

今RM4だけど、もっとデカくしてくれてもいい、村野くらい。
村野も慣れたら悪くないと思ったが名前が悪すぎるw
てか最近よく村野見だしたけどあれ中古で売れてるのか。
とにかくもっとワイドで踏ん張った感じのが好き。

新型出なければ 中古のRM4をもう一度買おうかな。最終型の本革サンルーフを300ﾏｿ以下で。

あまり賛同は得られないとは思うけど、4WDのステーションワゴン代わりにCR-V買ったので車高少し下げたいんだよな

>>104
こんな感じのがイイの？

新型はケツ周りをもっとグラマラスにして、2リッターターボの俊足ならイイな

>>104
>>108

新型の話は過疎ってる新型スレでしてやってね
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461854683/

ターボってあんまり好きじゃ無いんだよなぁ
どうせアメリカナイズで大きくなるんだから、次期型は排気量上げても良い

3リッターにしたら、それ相応な価格に跳ね上がるよ
多分500満クラス
余計売れなくて、国内販売無くなるだろ

http://www.autocar.jp/news/2016/07/12/177891/

>>112
130psの1.5ℓガソリンって(´･ω｀･)ｴｯ?

そ、それはウソだと信じたい…

HR-Vとごっちゃになってるな…

北米仕様が1.5ターボと2.4NAの予定なのにそれはないだろw

三代目乗り今年の秋に車検とる新車で買って１０年目に突入する
長く乗るぞ〜〜

BSフジでトップギアにCR-V出てたぞ
あのスーパーカーばかり出る番組に登場するたぁたいしたもんだ

シビックと中身一緒なのになんでコレ買うか解らんって言われてたけどな、、

ちらっと出てただけだろｗ

CRVの旧型を中古100万くらいで買うのってどう思いますか？

旦那が旧型好きみたいです。子供も最近出来たので車の購入を考えてます

旧型とだけ言われても判断つきかねる

>>120
RMを100万で買ってくれ

旧型でいいならクロスロードがいいな

クロスロードは狭くてなあ

旧型で100万はＲＥくらいしかないだろうけど
子供一人なら十分な広さだよ

RMってリアはチューブLed？
フィットみたいなさぁ？

>>125
残念ながらただの電球。しかも上の方が光らん。

3代目乗りなんだが
少し前からシート下から「ギー」って音が鳴るのだけど
同じ症状の人いる？解決策あるかな？

懐くと鳴くらしい

>>127
どういうときに鳴くの？

>>129
乗り降りする時
特に降りるとき

>>126
現行のフィットみたいになれば、カッコよくなんのになー

ライトガイドってのはいっときの流行りみたいのもんだから
今は明暗を演習ってのでこれもはやり

三代目乗りで今年秋に車検で10年目に突入。
走行距離が4万位だからあと何年乗れるかな・・・・

ちなみに新型車は出ないと仮定してホンダでは次に乗りたい車が無い
のも車検続行の理由だな買い替えると追い金で金かかるし
車検費用さえ払えば開き直れるのも現状だし

こんな感じ

>>133
おつかれさま。

はい、次

10年で4万しか乗らないとかほんともったいないね

乗らなすぎで逆に壊れそう

インドやインドネシアで売ってるBR-V出してくれよ

あれでいいよもう

>>135
その分これからも長く乗れるからな
車を大切に乗るのって大切な事だよ

>>138
大切にしてるか知らんけど乗って無いだろｗ

消耗品交換すればいくらでも乗れる
6年で11万ｋ車は乗ってナンボ

旧型CRVは中古100万くらいで買えるみたいですけど結構お買得ですか？

旧型とだけ言われてもねえ

>>140
お買い得ですよ！

>>140
もっと具体的に質問しないと答えようがない。年式、グレード、走行距離、価格。最低限この情報がないとね。

>>143
RM1 201308 32000km ワンオーナー 禁煙 車検残2年 タイヤ交換 バッテリー交換済

それで100万ってのは逆に嫌だな

>>144
安いね。お買い得というより訳ありを疑ってしまう。
ところで2013年式のRMって旧型になるん？

>>146
一応、現行型でしょう。

ちょっと嫌な安さだなおい

修復歴あり 前オーナー重症

アメリカ７月日本車販売台数　前年比
Honda CR-V 　36,017 　13.3
Toyota Camry　 34,122 　-11.2
Nissan Rogue 　33,298　 32.8
Honda Civic　 32,952　 5.8
Honda Accord 　31,946　 -7.4
Toyota RAV4 　31,871 　19.3
Toyota Corolla / Matrix　 31,717　 4.9
Nissan Altima 　24,949　 -26.3
Nissan Sentra 　18,536　 0.1

エクストレイルこんなに人気出てるのか、北米
そりゃ次期型三列待ったなしだわ

デザインの問題じゃね？
ダサい弁当箱が評判悪かったんでしょ？

圧倒的ではないか我がCR-V軍は

2016年8月終了モデルになってる。
公式HP見てみ

カッコ悪いもんなCR-V

re以外はくそださ

今時あのデザインは無いから

>>154
車種一覧からは削除されてるな。

現行はデカイFitって感じで購入候補にすらならん

でかいフィットはヴェゼルの方だろ

あと２回車検通して
新車から１５年乗って買い換えようと思う。

間違え
３回だったｗ

今日コーティング出してる間の代車に乗ってて、やっぱりCR-Vって乗り心地いいし最高だわと再認識した
同時に改めて軽自動車やコンパクトカーは嫌だと思った

>>163
俺は通勤は軽（家族所有）乗ってて休日は3代目CR-V乗りだけど
全く同じ考えだよ
間違っても軽のオーナーにはなりたくない

FFしかないんだこれ
後なんだこのナビの配置

ここまでラゲッジスペース捨ててるといっそ清々しい

>>165
トヨタ大丈夫か？

ここのスレで言う事じゃないが、見た目はかなり良いと思う
ただFFしかないならヴェゼルの完全な競合にはならないか？

ジューク？

きょう東北道の下り線を走ってたらホンダらしきメーカーの擬装車が走ってるのを
見たんだけどさ
大型SUVっぽかったんだけどCR-VってFMCの予定ある？

ヴェゼルより一回り以上大きかったんだよなあ
あとホンダ車が数台で周りをガードしてた

FMCの予定が有るかと言うならそりゃ有るさ
ただ日本で売るのかは不明なだけで

ラインナップから消えたから望み薄だと思ってる
デカくなっても要らないし

>>171
あー栃木近辺で新型SUVは走ってるよ。
3列2Lらしい

一応新型出るの待ってる
2列でレギュラー200馬力パドルシフト希望だが
無理かな…3列なら即他メーカー行くわ

3列そんなに毛嫌いしなくてもいーじゃんよ。
家族構成の都合でしゃーなしミニバン乗ってる人間には希望の星なんだから…

3列使わないなら畳んでおけばいいだけ
3列SUVで手頃なのがエクストレイルしかないのがな
ランクルなんて高過ぎデカ過ぎだし

3列必要ならミニバン乗れよ
補助的な物なら実用に耐えないし
その分ラゲッジも潰れてしまう

そんなもの床下に収納するならスペアタイヤ積んでて欲しい

年一くらいで使うならミニバンレンタルすればよし

改造申請がお手軽ならとっぱらうだけなんだけどなあ

>>174
おーやっぱりそうなんだ

並走して近くで見ようと思ったけどチラっとしか見えなかったのが残念
ガード車含めて昼間からLED点けて走ってたな

>>178
＞3列必要ならミニバン乗れよ
なんでお前にそんなこと言われなきゃなんないんだよ。
それがイヤだからCR-Vの3列に喜んでんだよコッチは。

3列目はオプションで。

3列にするとルーフが伸びちゃってスタイリングが野暮ったくなるからな

suvの3列なんかいらん

ゆったり2列で荷物も結構積めるのと3列目いらないから畳んで荷物積むのは全然違うよな

3列のエクストレイルが
間延びしたスタイルとは思えないんだよな

「じゃあエクストレイル買え」ってのはナシで
昔からホンダ党なんで
ホンダならカッコイイ３列SUV作れるとおもってる

別に3列のグレード作ってもいいけど、2列のグレードもちゃんと残してくれ

>>186
そりゃそうだろ
糞狭くて使い物にならないからな
チャイルドシートくらいしか乗らないし
3列目に子供乗せるなんて面倒くさい

昔からのホンダ党なら今のホンダ車で欲しいものないだろ？
そんなに3列欲しけりゃ中古でクロスロード買え

CR-V（3列）とCR-V Spike（2列）になったらおもしろいよね
通常版は従来路線でSpikeの方は道具っぽさ出してさ

おもしろくない

いや、おもしれ！ーだろ

>>188
なにイキってんのか知んねーけど、
実際CR-Vが3列で出るんだから俺はソッチ買います。

内側リクライニングプレリュードからずっとホンダだけど
三列でも面白みあればホンダらしさで買うよ
俺は走りのホンダよりひとひねりのホンダが好き
オルティアのリアガラスハッチとかエディックスとか

エディックスの寸法でちょっとだけ全長伸ばしてSUV作ってくれないかな

>>188
中古はイヤなので
最悪国内販売しないなら、
並行で次期CR-Vかパイロット買うわ

>>189
Spikeというネーミングはどうかと思うけどエレメントのような道具感は魅力的。ラグジュアリー路線になるなら他車を選ぶ。

昔オデッセイ アブソルートが欲しかった
でも2列目が結構狭くて3列目は補助席かと思った
あれから11年…

＞オルティアのリアガラスハッチとかエディックスとか

そんなの何処がホンダらしいんだよw
ガラスハッチも3人2列も日産のが先だろ？

三代目乗り４回目の車検がもうすぐ来る
今回こそはコバックでやろうと思ったが
いつも通りホンダ販売店でやろうと思う
費用は高いが安心が買える気がするな

夏は燃費悪いなー

>>200
市街地なら普通じゃないか

>>200
４万キロ？？

>>187
三列目外しただけの二列シートは嫌だな
三列目あると二列目に無理が出てくるから
二列目のスライドもリクライニングも残して欲しい

>>200
このメーター車種なに？
昔のCR-Vか？

>>204
先代だろ

ZLiだな

クルコンって120キロでも設定可能？

中古でＲＥ４買おうと思ってるんだが、タイヤって純正で１８インチはいてるの？？
カタログみると１８インチって書いてあるけど。

>>207
デラで設定変えてもらったらできるよ
8〜130にしてもらった

>>209
へーそうなんだ。
でも今のままでもいいかな。120巡行できるようなシーンは滅多にないしなぁ

>>208
その通り
226/60/18

226って特殊サイズ？

>>211

226/60/18 ←間違えだろ？

225/60/18　←正解でしょ！

>>210
設定は45〜110だが。

>>214
だよ。ん？

>>208
廉価グレードのＸは17インチだよ
他は１８

RMにサンシェードつけたいんだけど、クレトムのだとLサイズでOKですか？それともXL？

こんなとこで聞くのは非常に危険ですよ

二列も出すんじゃない？

一応ミニバンのストリームにも設定するぐらいだし。

松友美佐紀

保守

松友以外NGやわ

アメリカ８月日本車販売台数　前年比
Honda CR-V 　36,517 　5.0
Toyota RAV4 　33,171 　8.6
Nissan Rogue 　32,979 　19.2
Toyota Camry 　32,864 　-12.6
Honda Civic 　32,807 　2.4
Toyota Corolla / Matrix 　30,741 　-3.1
Honda Accord 　30,115 　-26.4
Subaru Forester 　19,658 　11.9
Nissan Altima 　19,646 　-39.2

保守！

リコールでてたね

いきなりで済まない…この間日産の180に当てられたんだよ。少しだけのキズ。当方RD-1。相手の保険会社は8-2とか言ってる。相手がバックしてきて当方に当たったんだよ。当方が避けたのが悪いと言われてるんだけど…

これって妥当？修理費用は双方5万ちょっとなんだよね。オレ的には板金修理せずカラーペンで錆止めすりゃいいんだよ

そんな事ここで聞かれても

保険に弁護士特約付けてないの？

スレチ過ぎだろ

da-yo-ne助けて…

昔バックで当てられた時は10-0だったなあ。避ける暇もなかったけど

>>235
10-0だと自分の任意保険会社は示談交渉できないから、相手側の担当とやり合うのはかなり大変だよね。
弁護士費用特約無いとキツいね。

とくにやりあった記憶はないなあ。全部ディーラーがやってた気がする。

最近はそんなごちゃごちゃ言わんだろ
印象悪くなるし

>>229
少しでも動いてりゃ過失あるって言われるよ
　
保険屋に任せとけ

俺9年目の3代目乗りなんだが先日ショックなことが
ファミレスに停めておいたら側面ドアに当て逃げされた
塗装ははげてなかったがべっこり凹んだ
ドア内貼り外して内側からタオル挟んで手で押し戻したら
大きな凹みは元にもどいたが、当たった場所が少し波打っている
板金屋に修理に出すか、そのまま乗り続けるか悩み中。
ちなみにその他の傷はフロントバンパーを少しだけ凹ませている（2ミリ程度）
あとは完璧に近いと自負してるのだが・・・・

追伸
愚痴ばっかりではあれだから車検報告します
4回目の車検は購入したホンダカーズでやったが込々で11万3千円だったよ。

>>240
塗装大丈夫ならデントリペアがいいよ。

>>242
アドバイス有り難う
参考にしてデントリペアを今日午後してもらうことにしました。

よくわからないけど最近3代目をよく見るようになったよ
中古市場に出回るようになったのか知らないけど、黒が多い
4代目も以前より見かけるようになったが、ホームページも消えたから最終組は格安で購入できたのかな
ナンバー違うから全部違う車だと思うけど

2008年のZXエクスクルーシブ乗りだけど、来年三月に４回目の車検を受けるか迷うところ。10万キロ越えたけどまだまだ調子いいし。

>>245
俺と同期の車種だよ
15年ぐらいは乗ろうと思っている
その位は全然大丈夫でしょ
10万キロが気になるところだね・・・

>>246
実はV6・4,000ccのクロカン買っちゃって、CR-Vは嫁さんの車になったから、嫁さん的にはC-HR辺りに乗り換えたいらしくて。土地はあるから乗れるだけ乗って廃車にしてもそのまま敷地内で保管とかもありかなと考えてる。

何故か俺の住んでる地域は初代から現行まで幅広くCR-Vを見かける

>>247
保管するほどの車じゃないから下取り出しなよ
乗らなくなった車ほど見てて悲しいものはないよ

だよね初代もたまに見かけるし
個人的には2代目は好きになれない俺
奇数がカッコいいと思う3代目乗り

俺は二代目好きだわ
て言うか3代目乗りはなんですぐ他の代を貶すのか

>>251
中古で買う若いコが多いんじゃね？三代目乗りは。

よく知らんけど
RD
RE
RM
の型があるんだよね？シビックのWウィッシュボーン使ってたのは何代目なの？

糞ストラットのDC5インテグラからベース車が酷くなった気がする。

>>252
正に自分
初の車として中古のRE3をホンダカーズから買いました
冬に3回目の車検だったけど、何にも問題なくピカピカで満足

二代目が好き

ＲＭ4って街のり燃費どのくらい？中古考えてるんだけど8切るようならＲＭ1にしようかと思ってる。エアコンありで。
いきなりですんません

RM4乗りだけど、表示で9.4位かな
燃費より安定性重視

通勤時間10分切ったり信号多いと8切るかもね
俺は20分信号そこそこ多い国道メインで9ちょっとだし

初代最強
>>253
RD1は使ってる、ポンコツだけどコーナー結構粘るへんてこな攻めれる四駆

>>257
同じくらいかな
RM4　エコボタンOFF　エアコンつけっぱ

イメージより燃費いいだすね。
サンクス

エアコンつけっぱなしの人って一年中かな？
なんで？w

なんでって季節に関係なく一番過ごしやすい温度に設定した方が快適じゃん

>>262
つうか何で切るの？
オートなんだから必要無きゃコンプレッサー止まってるでしょ？

風通してなきゃカビ臭くなるし
コンプレッサーも回さないと痛むよ

冬は基本ヒーター。雨の日はエアコン。
月に１度はエアコン動かすようにしてる。

>>264
ああオートにしてるん、俺はマニュアルで使ってるわ。
夏でも１人で乗る時はだいたい風量最小にしてる。オートにしてたら必要以上に風量強いし。
あと冬にA/Cは入れる必要なくね、いわゆる送風状態で温かい風くるし。
燃費にも多少影響するから俺は必要に応じてA/Cは入り切りしてるよ。

フルオートじゃない時の車はそうだったけど
フルオートになってからは、基本温度しかいじらんな
あとはシンクロボタンくらい

>>267
だよな。それがオートエアコンの基本だわ。

せっかくオートエアコンなんだから常時ONで良いよね
そもそもエアコンのオンオフで変わるほどの微妙な燃費を気にする車でもないし

>>266
２５℃設定で温度も触らんよ
それで快適

冬もＡ/ＣはＯＮ
雪国住みなんで入れとかないと曇るｗ

おれも19°固定だな
エアコン回しっぱで、カーコロン循環しなきゃ臭くてかなわん

>>270
俺もだいたい25か26で、某中国地方住みだけど、朝5時で外気温21℃で、朝出勤時に試しにオートにしてみたら、足元だけの風になって、冷たい風がくるのよ。
いつもマニュアルのときは上下両方か上だけに出してて、最近だと朝は寒くなってきたからA/Cオフで温かい風が出て丁度良い感じなんだ。
要するにオートにしてたら全然トンチンカンな感じになるのです。
なので以前の車から全然オートは使ってこなかった。
人それぞれですなぁ。

あと関係ないけど、オートライトも昔から使ったことない。個人的には要らないなぁ。

スイッチ触ったところだけがマニュアルになってあとはオートなんだよねホンダのオートエアコンは　他のメーカーは知らないけど　

オートライトいいなと思ったのは、暗い駐車場でオンにしといて出てもつけっぱなしのままだった時
出る前にオフればいいんだけど、しょっちゅう忘れる

オートライトもいっレパなしだな
フォグもおｎのまま

ちなみにオートライトは義務化されるって

普段はフォグ消せよバカドライバー

歩行者目線だと結構眩しいんだよね、フォグ

今のフォグはアクセサリーみたいなもんだから実用性は低いよな

あれ点灯してる車見ると馬鹿な子なんだなと思う

RM4来月初車検なんだけど、みんなATフルード交換してる？ディーラーに聞いても交換不要と言われるけど本当にそうなのかな？

40000kmで四駆オイルと一緒に交換したよ
違いは分からん

この間の車検の時に交換したな

初車検程度じゃまず変える必要無いだろうね
ただ5年、10年と乗るならいずれ交換しとくと良いだろうけど

>>281 282 283
ありがとう。
交換するならあまりスパンを空けない方がいいと聞いた事があったので、早いかもしれないけど交換しときます。長く乗る事になると思うし。

>>284
10万ｋ10年とか一般的な乗り方なら無交換でもいけるよ

メーカーが奨めないのはオイル交換時に異物が入ってＡＴが壊れるのを恐れてるから
交換時のリスク＞無交換で壊れるリスクって事

汚れたオイル内のスラッジが舞い上がって悪さする事もあるらしいけど
交換するなら保証期間内にディーラーでさせればいいよ

壊れてもミッション交換してくれるはず

買ったとこのディーラーに任せておけば車検の時は
必要とあらば勝手に交換してくれるから安心だよな
エンジンオイルだけ自分で管理するようにしている

先日助手席側エアバックのリコールで行ったら日本生産終了なのか
寂しいな

純正ホイールの重量ってどのくらいかな？
昨日から調べてるんだが出てこないの…

289だけど、RMのことです

>>288
俺もディーラー車検した時に聞いた
寂しいけど
今の3代目を大切にして6年は乗ろうと思う

アールエムは別スレでやれ

何言ってんだこいつ

>>292
なんで？

香ばしいのが現れたな

ホンダCR-Vの新型だけを語ろう
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461854683/

RMは新型じゃないし

考え方によっちゃ新型かw
日本じゃ永遠にかもしれんが

でもRMって、まだそんなに古さは感じないんだよな。
2011年11月発表で12月から販売だから、もうほぼ2012年初頭からの販売と考えて、まだ5年経ってないしな。
もちろんバリバリの新型とは到底言えんけど。

>>296
最近RMよく見かけるようになってきた。

年数経ってユニークさのない大人しいデザインが逆に古く思わせない方に
働いてるね
次期CR-VもRMの発展的デザインだし
日本ではイマイチ扱いだけど主戦場の北米ではデザイン好評だったんだろね

と言うか初代とかはともかくRE位にばると古い感じしないからな
やっぱり丸っこいかどうかが古臭さを分けるな

ユニークさ

reはドノーマルでもそれなりに都会的でかっこいい
さりげなくいじるとさらにかっこいい

丸目四灯がカッコ良い

＞丸目四灯
HR-Vのこと?

インテグラだな

あぼんだらけだな〜ww

>>301
最終的に顔をあれだけ変えたんだから不評だったんだろ？ダサいもん

RM以前のやつらってやたらとRMダセーダセー言うよな。

型落ちコンプレックスでもあるんだろうな。
特にRE乗りだな。
でも多分RM叩いてるの>>309こいつ１人だけぽいけど。

どの車種でも新型が出ると旧型はカッコ悪いと言い出す定説

ごめん間違えた
旧型乗りが新型はダサいとか言うんだよね

販売台数比べたら分かるんじゃないの？

かっこいい＝売れてる
ダサイ＝売れてない

というわけではないよな。必ずしも。
まぁRMはスペック的に時代遅れ感は否めないけど。

3代目乗りは他世代全部貶してるのが意識高くて好き

俺は3代目乗りだけど1代目好きよ？
まあ3代目以降は終わってる車だから仲よく喧嘩しようぜ

本当に終わったんだしなｗｗｗ

視野が狭いなwww
何故なら 坊やだからか？(笑)

>>318
視野が広いならもっといい車があるのに気づけよｗ

このスレであぼーんが活躍するとはな

>>319
気付いてっから書いてんだろ ボケてんのか？ww

>>317
初代 RD
二代目RE
三代目RM
であってる？

二代目で糞ストラットになったとか
三代目でシート小さくなったとよく言われるけど
ホンダは
Wウィッシュボーン辞めたいから
シート畳みたいからそうしたんだよね？
ユーザもそれを望んだ、先代乗りが何言おうと
別に気にしなければ良い。

>>322
2代目もまだRDだった

こどもが一人紛れてるな。

>>322
一代目と二代目
三代目と四代目はそれぞれ中身一緒

>>325
ホンダってそのパターン多いよね。

3代目ってRGステップの時代のやつだよね
あの頃のホンダはみんなあんな顔だったからな
いくら頑張っても時代遅れ

三代目って歌舞伎役者みたいな顔してるよね。

三代目と四代目のAWD構造全然違うぞ

三代目のAWDはひどいもんだもんな

>>330
とはいっても他社ではとっくにやってた安上がりなシステム

まあ販売台数が全てを物語ってるよ
ドングリのなんとやらだけどなｗｗｗ

http://www.landrover.co.jp/vehicles/range-rover-evoque/index.html

イヴォーグの4WDは良いと聞いたことあるけど
RMもそんなにいいの？

>>332
なんで突然イヴォーグと比較するのよ。

三代目迄のAWD→ゴミ&ゴミ
四代目のAWD→ようやく他社の生活四駆レベル
生ゴミが、まともになっただけだけどそれでも大分マシにはなった

>>333
昴厨嫌いだから、都市型SUVの基準としてイヴォーク出して反応知りたかったの。次車の候補の一つだし。

RMのusヘッドライトを自分で付けようと思うんですが、取り付けに加工が必要になるんでしょうか？
ご存知の方、いらっしゃったら教えてください。

車検通らないらしい

>>337
ありがとうございます。
車検の度に交換するしかないですかね。

>>336
車検は本人の問題だが、光軸が日本と真逆だから対向車が眩しい。つまり…

やめろ対向車に迷惑だろ

つうか車検の時だけ変えるとか普通に不法行為だろ
改造DQNカーじゃねんだから

まぁ、でもかっこいいんだよね。usベッドライト。
2016年モデルならイギリス仕様を使う手もある。
それ以前なら車検が通るよう自力で光軸調整すればアリでしょ。

ベッドライト→ヘッドライト

2017 Honda CR-V revealed with more space, turbo power http://disq.us/t/2eaxgyq 新型CR-V、露骨にエクストレイルソックリでワロタ

>>344
おー！スパイ写真からのレンダリングのまんまだw
正直物凄い感動はないけど新しい感は出てるね。

アメリカのサイトでは着々と準備が整ってるね。
http://automobiles.honda.com/future-cars/cr-v

アメリカ仕様のヘッドライトってハロゲンなんだね

車格また一個上がった感
CRVの名前のまま日本で売れるとは思えん
北米どころか中国でもRMの時点で好調らしいしこりゃ切り捨て食らうかもな

内装がきれいになったね

>>348
もうとっくに切られてるんですけど？

BR-Vを出してくれー
絶対買うから

絶対に売れない

ほ

RMのフォグカバー外したいんだけど外し方教えて下さい。
上は爪で外せたんだけど下側がどうしても取れん・・・・

バンパー下のエアロ外さないと取れ無いだろ

意外と面倒なんだよね。ホンダのお客様窓口に電話するとサービスマニュアルの該当ページをFAXしてくれるよねたしか。

バンパー外さないとアンダーバンパーも外せなかった筈

http://estore.honda.com/honda/accessories/installation-instructions/list.asp?year=2012&;model=CR-V&modelName=CR-V
ここのフォグライトが参考になるかな？フォグカバーはバンパー外さなくてもなんとかいけた様な気がする。

RM4乗りなんだけど、メーターの中にあるインフォメーションディスプレイに時間表示できないのかな？
ディスプレイの上の方に18:88ってデジタル表示がうっすら見えるんだが。

ちなみに非純正ナビです。

>>359
ナビを取り外すと時間が表示されるよ。
試した

RMだけどスマホの音楽聴くにはFMで飛ばすしかないのかなぁ？

AUXケーブル使ってるわ
青歯みたいにペアリングしなくていいから意外と便利

>>362
それってUSBケーブル変換で？
それとも本体から引っ張ってくるの？

>>363
>>362ではないが、本体のイヤホンジャックにミニプラグ⇔赤白端子変換ケーブルをつないで、カーナビのビデオ入力に刺している

補足。本体＝スマホ本体、ね。

>>364
詳しい説明ありがとうございます！助かります。

昔、使っていたiPhone4SをUSBにつないでiPod代わりにしている。便利

たまにアゲ〜　スマソ
３代目乗り（10年目）なんだが
さっき久々に公園に車停めてコーヒー片手に遠目に愛車見たら
洗車傷、チョイ傷（覚えのあるやつないやつ）を発見
これも色んな思い出の一部だなってしみじみ感じた
最近車検したので足かけ6年は大切に乗ろうと思っている。

10年だと足回りがなー
RE乗りの独り言

足回りと言えば、KYBのNEW SR SPECIALっていうショックはどうだろう？

>>370
俺もそれ気になってる

うちは2008年ZXエクスクルーシブなんだけど、次の三月に4回目の車検を遠そうかCH-RとかCX-5か3に乗り換えるか検討中。
10万キロ越えてやっぱり足周りが機能していないような衝撃が来ることがあるから、リフレッシュするには、バネとダンパー、ブッシュくらい換えとけばいいのかな？
KYBのやつと純正だとどっちがいいのかな。

CH-Rは4WDのエンジンがしょぼいからなー、マツダもなー・・・

そもそもそこら辺は四駆性能がどうこう気にする人が買う物じゃないし、端から売る方もターゲットにしてないからな

>>368
10年目なのに足かけ6年とはこれいかに。

>>375
もう6年乗るって言いたいんだろう

足掛け16年乗りたいって事かな

きっと足掛け16年乗りたいって書き間違えたのでしょうｗ
俺もその位は乗ろうと考えてるのだが走行距離が16年乗ったとしても
10万kmいかないので足回りは心配していない

走行距離いかなくとも油圧やゴムの経年劣化があるとメーカーは謳ってるけど、実際どうなんでしょう

車検ごとにブーツ替えてれば問題なし

4代目のエアバッグってタカタ？

人と人を繋ぐ魔法の言葉

タカタはホンダ系列だから、否応にもタカタ製になるとおも

CR-Vオーナーの皆さん、あけおめ〜。
今年もヨロピク！
どの代のオーナーも仲良くやりましょう！

俺３代目乗り新車から10年目に突入
あと2回は車検取るよ〜

本年も宜しく

ワイ2代目最終型4月で丸11年経過
新型が国内販売されないのとミニバンｲﾗﾈヴェゼルじゃ狭いので他社SUVに乗り換えます

>>385
そのセリフをホンダのディーラーマンに言ってから
他社に行ってくれ

去年の秋から中古のRM買おうか迷ってる…

>>386
日本はSUVに踏破性を求める人が多いから、ホンダは戦い辛いだろう

>>386
言ったよ
「だからあの時CR-Vに買い換えとけば良かったのに」とか言うから
買い換えるのは営業の都合じゃなくて買う人の都合だろと言い返したら完全に黙ってしまった
営業の都合で買い換えろと言うのであれば納得できる以上の事が無いとな

四代目乗りだが、最近ようやく二代目の良さがわかってきた。

走破性なんてどこで使うんだよ…
冬の北海道でもCR-Vで十二分だってのに

RE4乗りです。
中古車で購入したのですがハンドル右端にあるスイッチが何のスイッチなのかわかりません！
わかる方いたら教えてください！

ACCか？マニュアル読もうね

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

取説WEBアドレスね

戸井十月のユーラシア横断にサポートカーとしてRE4が２台ついてたのをみて、購入したんだよな。
ロシアとかカザフスタンとか結構ヤバイところも走ってたし、道民となった今も不満はない。

http://www.sp.denzaido.com/page/6539/
こういうのです！

RM4に乗って4年目。燃費以外に不満はほぼ無し。

ただホンダ車は5万キロ越えたあたりから、急にボディ剛性がなくなる気がする。。

>>389
そりゃ黙るだろうな

新型出ないからどうですか？って教えても
買わなかったんだろ？

>>398
買い換えるタイミングじゃないのが一番の理由だよ
年数だったりお金の事だったり

興味半分遊び感覚でCH-R試乗してきた
10年目の3代目の下取り価格が75万だった
何とも言えない中途半端な価格（笑

>>400
下取り車の走行距離は？

>>401
3万�`だよ

>>402
少なっ！
査定額が高いのはそれが要因なのか

10年で3万キロとか逆に悪くなりそう

>>403
うん
そう言ってたよ

CH-Rは外観がなぁ。
内装は良さげというか、かなりヴェゼルを意識してる感じがするね。
あと高いよな、まあ中身が良かったら仕方ないけどさ。
1200のターボってのも面白そう。

ちなみに俺2014のRM4、3月に初車検、年末に担当者が簡単に査定させてくれと訪問、160だったけどこんなもんか。
180はあると思ったけど。
OPでなんやかんや付けてるけどほとんど意味なしなんだな。
ちな走行約18000、まあ売る気もないからいいけど。

トヨタの営業もヴェゼルを意識言ってたよ
試乗したけど運転時車内空間がどうしても狭いCR-Vと比較すると
それとシート目いっぱい下げると後部座席はとても座る余裕はなかった
その点はヴェゼルの方がが少しまし
スタイルは悪く無いが今一最近のトヨタっぽいって感じだったなｗ

1200のターボの方がハイブリットより10万安だったよ
前レスしたが俺も3代目乗り続けるよ

3代目と4代目乗りは、大事に乗ったほうがいいよ！勿体ない。
2代目までと比べたら内装外装ともに飛躍的に良くなってると思うから。
2代目までとは車名は同じでも、別の車のように感じる。
まあ中途半端に高級路線に走ったとも言えるけど、ただの移動のための道具ではなく、所有する喜びみたいなものもある程度感じるし。

同意です。
俺は1代目を11年乗り下取り出して3代目にして現在（10年目）になるけど
1代目と3代目は全然違ってたからね。
さっきも書いたけど大切に長く乗るつもりです。

>>408が良い事言ったな

>>410
408だけど、希少車というのもあるかもですね。
これがヴェゼルのように街に溢れてたら、そうは思わないかも。

4代目買おうかと中古車巡りしたけど
横にあったヴェゼルの内装に比べたら貧相なのでヴェゼル買っちゃったよ。
昔3代目出た時は凄く質感高くて次買い替える時はCRVって決めてたんだけどな

CR-Vに限らずこの最近のホンダ車のインテリアは質感悪いね。オデッセイも安っぽい。まーヴェゼルもいいとは言えないけど。

>>411
軽くドライブして帰宅したところだけど
車格も含め長く乗る価値あるよね
大切に乗り続けますよ俺は
それと俺的にはインパネ周りも気にならないから特にそう思う
かえって余計なものゴテゴテついてるよりはいいと思うしね。

三代目で、同じエンジンなのに価格が50万くらい上がったからね。

型式は同じでも別物じゃ？

パワーも上がった

ハリアー、エクストレイル、フォレスター、CX-5に対抗する車種が
いまのホンダにないのは異常事態としか言いようがない

>>400
いいね

俺のはＲＥ後期だけど12万乗ってるから査定０だな、、、

ハイブリと同時発売する予定だから来年にずれ込むんじゃないか？
今年の登録車の新型がシビックしかないことに営業は大ブーイングらしいが
急遽今年中に国内でも販売すればいいけど

>>420
来年も販売予定はないらしいよ。
世界的にはEVなのにいつまでハイブリッドをやる気なんだろうか。せめてCR-VはPHVにしてほしいわ。

>>421
来年も販売予定はないってのがマジなか
ホンダの販売店は瀕死だぞ
軽とフィット、フリード、ヴェゼル、ステワゴだけじゃもたない
ヴェゼル、アコード、レジェンドはおまけ程度の売れ行きだし
今年のシヴィックもそれに近いと思う

SUVブームの中、
国内のSUVラインナップはヴェゼル1車種のみって
どう考えてもありえないだろwww

トランプに「売上がある国に本社を移せ」と言われて
そのうち北米企業になるだろう

ホンダ・ジャパンは小さい車を細々と生産＆販売してくだけ
当然CR-Vも国内販売なし、ゆくゆくはアコード、レジェンド、オデッセイも国内市場から消える

はいはいワロスワロス

いや、俺も元ホンダ乗りだったけど今異常だと思うぞ。
あのグリルダサいし、CR-Vもう無いし、
オデッセイゴツいだけだし、ステップワゴンリア嫌いだし。
ジェイド一択無理だし、グレイス見た目悪く無いけど、育ち盛りの子供がいる家庭では不便だし。
本当に復活を願ってるんだけどねー。

2012年の24Gを中古で買おうとしています
RM4なのかな？
iPod繋いでナビ画面から曲の選択など、iPodコントロール可能でしょうか

CR-Vは形が良いですよね

>>422
そこに月販２ケタのＣＲ−Ｖ持ってきてもしょうがないだろ

次期型もＣＶＴに1.5T程度じゃ話にならんよ

>>427
メーカーオプションナビだと思うけど。できるよ。

>>429
ありがとうございました
助かりました

RM4のノーマルの足回りなんだけど、17インチ7.5J+42ってはみ出るかな？

>>431
実際に履いたわけじゃないけど、ホイールはともかく17インチだとサイドウォールが膨らむから難しそうな気がする

前のモデルのほうがフロントかっこよかった
車のガンダム目はかっこわるい

>>432
ありがとう
やっぱり無理か〜

国内BRV希望

RD7だが雪道が頼もしいわ
雪掻きしていない駐車場でも屋根だけ下ろせば余裕で脱出出来るし

同じくBRV出して欲しい
高級感なんかクソくらえ

RM4でいいや

RM4なんだけど、気温の低い時だけダッシュボードとフロントガラスの接点あたりからカタカタ音がするんだけど同じひといない？

>>439
俺のはないなぁ。
前に軋み音の原因がわからなくて（後にシートレール由来と判明したけど）フロントガラスのところにエーモンのモールつっこんだんだけど、それが良い作用してるのかな？
http://www.amon.co.jp/products/topics/seion/?tpl=2676

俺もRM4だけど、今の厳寒期だけ左ツイーター辺りからビビり音が出るわ。
たぶん直らないだろうから諦めてる。

RM4って静粛性は良いと言える？
エンジン音とかロードノイズとか
中古で買おうか検討中なんだけど

>>439
このクラスのSUVを何台か乗ったけど、RM4の静粛性は良いほう。ただ50000キロ越えたあたりから >>439のように冬の間だけ フロントガラスから コツコツ音がなるようになった。

>>440
ありがとう。
なんかね、ダッシュボードの中で硬いワイヤー（イメージは自転車のブレーキワイヤー）みたいのが振動でゆれてカタカタ当たってるような音なんだよね。

>>442
結構静かな方だと思うよ。それだけに小さな軋み音も気になってしまうけど。

ありがとう
では前向きに検討してみようかな
遠方の中古車は試乗してみるってわけにはいかないから…

>>444
それに近い現象が発生して、３年ぐらい悩んでいたけど、ディーラーで対応
してもらったばかり。（原因が同じかわかりませんが。）

ダッシュボードの中からカタカタ音が聞こえる気がするけど、ボンネットの
中のプラカバーが異音の発生源だったので、カバーを一度外して防振シート
を貼ってもらった。今のところ、カタカタ音は再発していない。

まあ今月のことなので、これから継続的に大丈夫かは、不明だけど。

今更だけど中古でRM4買った
室内が広々してて最高
車弄りしたいけど、弄るところがない

ここの人達は何から弄ったの？

>>448
先ずは一通りの異音対策からだ！ｗ

>>448
弄るところがないのに弄りたいっていう気持ちがよくわからないんだけど…
気に入らなかったり、こうしたいって部分があるから手を入れるものなんじゃないの？

>>449
異音は今の所気にならないのよね
タイヤのロードノイズは気になるけど、今の所車内のきしみとかは皆無だよ

>>450
仰る通りなんだけど、何か手を入れたい時ってない？ｗ

車高とか大径ホイールとか、乗り心地に関わることはやるつもりは無いんだけどね

>>451
静音計画をあれこれ導入してさらに静かにしようとしたよ
あと技術あったら内張を少し見栄えよくしたいと思っている。技術ないからできないけど。

>>448
フロント:バグガード
リア:バンパーガード？(荷物の出し入れ時に傷がつかないようにするカバー)

>>452
内装の見栄えって、例えばどんな感じですか？

>>453
リヤのバンパーカバーの案は頂きますw
フロントはフルブラにしようかと思ってます

>>454
ドア内張のアームレスト（でいいのかな？パワーウインドウスイッチとかが収まっている出っ張りのこと）についているシルバーの加飾が安っぽいから、インストルメントパネルガーニッシュと似た感じのメタリック調のダイノックフィルム貼るとか
ハードプラスチックのところに合皮を貼るとか
インナードアハンドルを北米仕様のメッキタイプと交換するとか
・・・どれも簡単そうに見えるけど手が出ない

アメリカのカスタマーにアフターパーツとか売ってないんかなぁ

ＲＭのワイパーってヴェゼルと共通？オートバックスに無くね？

>>457
フロントはだいたい同じサイズだけど取り付け部が微妙に違うようで、製品によって使えたり使えなかったり

詳しくは適合表見れ
http://www.nwb.co.jp/sch/search.php
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/step-2.asp?for_domestic=yes&;fit_group=31
http://www.piaa.co.jp/4rin/wiper/

>>458
ありがとう

俺は車高があげたい

>>455
内装はハードル高いですね
失敗できないし
フルブラとリヤバンパーカバーの目標ができたので良かった
USDM目指すのも良いけどRMのUSパーツって少ないですよね

>>461
フロントのアンダーバンパーカバー変えると色合わせのためサイドとリアの樹脂パーツ交換が必要になる。
あと細かいとこではアンテナやハザードスイッチもある。ヘッドライトと小さいドアミラーも変えるとかなり格好いいけど車検に通らないからやめておいた方がいい。

３代目だけど
運転席シートしたからのキシミ音
エンジン始動時の「クックッ」て音がする
もう慣れたけどなｗ

米国で長く所有している車ランキングでCRVが6位だってよ。ま、10位まですべて日本車なんだけどな。

あのランキングは納得だけどSUVばっかってのはどういう理由なんだろう

>>465
そういう国民性なんじゃない？suv元祖の国だし。昔から人気あったよね。

15〜のUSグリルって〜14に付くのかな？
バンパーも交換しないとダメ？

>>467
そもそもヘッドライトの形が微妙に変わってるから、バンパー以前にヘッドライト変えなきゃだめだわ

>>468
おーそうなんだ
見切りで買っちゃうところでした
ありがとう

>>468
輪郭は同じように見えるけどポン付は厳しいよねきっと。

>>465
道が悪いからじゃない？

アメ車がフワフワだったのも同じ理由だし

上で今更RM4買ったと書いたものだけど、また今更ポジションとライセンスランプをLEDにしたわ

次はフォグをイエローにする
コーナーリングランプも替えたいけど面倒くさそう

>>472私はいまさらグリルを変えてしまった。オクで安かったので。

>>473
RMのグリルってオプションのグリル？

>>467
15と14てRM？

>>474そうそう。オプションのグリル、マフラーカッター フォグランプガーニッシュの3点セット。

>>475

〜2014と2015〜の話し

>>476
なるほど！ありがとうございます

>>477
俺も検討してたので参考ありがとうございます

>>476
自分はebayでMG Typeってのを狙ってます
MGってなんぞや？って調べたら、無限の事なのねｗ
これの横棒をメッキにして、ベースを艶黒にしたい

>>480
参考に画像を

これいいな
http://www.ebay.com/itm/Matte-black-resin-Front-Grill-Air-Intakes-Grille-for-Honda-CRV-CR-V-2012-2014-/222241078962?fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACR-V&;hash=item33be99beb2:g:tMQAAOSwMgdXzhox&vxp=mtr

>>481
行が長すぎるって怒られちゃった
URL短縮の方法わからん

CR-V grille MGで探してみてね

だっさ

これいいよね
https://www.noticiasautomotivas.com.br/honda-ur-v-da-as-caras-na-china-crossover-aposta-no-estilo-cupe/

うお RM中古で買うのやめる
早く発売してくれ

>>486
バッヂも東風本田だけどよろしいか？

しかし幅1940はデカいなあ

>>485
もう、ホンダ顔飽き飽きなんだが

>>485
ハリヤーとかマークXジオみたい

>>485
これ出たら俺は購入すると思う

ハリヤー買えよ

右ハンドルならコレでも、支那アヴァンシアでもいいわ

そんなの出すくらいなら普通にＣＲ−Ｖの方が出るだろうなｗ

初代乗っててウォークスルーとかコラムシフトが好きでした
中古でcr-vをまた買おうかなと思ってるけど2.4リットルの燃費、税金等維持費ってどんなもんでしょ
最終型のアコードツアラーとも迷ってます
予算は230ぐらい
ホンダで欲しいと思えるのはこの2台しかない
シャトル新車で買うよりも

最終アコードツアラーカッコいいよな、わかる

>>494
RM4ですが今時期だと9〜8.5くらいかな
エアコンAUTOつけっぱ、ecoボタンOFFのまま

>>496
条件良ければ10行きそうですね
ありがとう

RM4 高速だけで16行ったことある。あとレギュラー仕様なとこも助かる。

>>494
ツアラーは2,4L？

2Lエンジンはオイル減るから気を付けて

CU/CWアコードの2Lはアンダーパワーだから物足りないかも。2.4Lオヌヌメ。

RD5とお別れした。新車の状態のものがあるならまた買いたい位気に入ってた。

12万kmRD5に未だ乗ってる
家族みんなでボロちゃんと呼んでる
油圧パワステの操舵感と
大きくなく小さすぎないサイズが
手放せない

>>502
全く同じ感想。俺も13万キロ越して愛着しかなかったけど泣く泣く手放したよ。

>>503
13万くらいならまだ乗れたんじゃないの？
俺の連れは20万超えてたよ

>>504
家庭環境が変わって仕方なく、だったんだ。故障もなくいい相棒だったわ。
20万キロか、羨ましいまだまだ乗り続けて欲しいな。

やはり当りの車はオレがまだ乗ってるRD-1で良いかな。フラットシート、11万キロ越えても問題無し、皆さまご存じRD-1

一昨年RD-1を18万超えで手放した
騙し騙し乗ってたけどコマメに金を掛けてれば20万位は楽勝にいけてたと思う

ちなみにエアコンコンプレッサーがイカレ始めたのを放置して改善に40万オーバーってなって諦めた
他は異常無しだが20万いく頃にはタイミングベルトやラジエタータンクの再溶接やら・・・
通常で8ｋｍ/ｌ 高速15ｋｍ/ｌの当りだっただけに残念

長く乗るにはその都度直していくのがいいね

俺も前の車は25万乗ったけど
修理箇所が複数になるとね

車検で30万超えると考えちゃう

RM乗ってるけど初代は今見ても素敵だよね。さすがにこのジャンルの火付け役といったユニークさを感じる。

初代の道具系デザインいいよなあ

道具感で言ったらS-MXのほうが面白かったわ。
まあ道具というより部屋って感じだったけど。

>>511
あのベンチシート結構好きだった。

>>512
うむ、サポート性は皆無だったけどね。
俺は中古で買ったんだけど、怪しいシミが付いてました。

>>513
それは嫌すぎる…(´Д` )

>>507
さっきRD1を買うことに決めてここを覗いたオラに衝撃のレス

>>507
買取で18万円超の値がつくか？

18万kmって意味じゃないの

>>516
値はつかなかった
○○金属ってトコで鉄クズとして買い取ってもらった
それでも税金等の戻りのほうがデカかった

>>511
Ｓ−ＭＸは道具ってかラブホだからなｗ

道具っていうならエレメント

>>518
RD1手に入れたばっかりなんだが、劣化しやすいパーツとか見ておいたほうがいいとこあったら教えてクレ

エアコンは来るな
修理30万かかったわ

>>517
そうか、単位がないからわかりづらいね

RM4 2回目の車検とった。乗り換えたい車はNXのガソリン車だけ。値段がネック。

>>520
雨漏り、雨の次の日床マットが濡れてないかチェック　ラジエター液漏れ　ミッションオイルゲージ周りの漏れ
リアデフオイル漏れ　ショックアブソーバー液漏れ　エアコンつけたとき回るフィンも接触悪くなるな
ドライブシャフトブーツ破れ（内側、外側）etc・・・
あげてったらきりないなw　エンジンだけはまだ元気だろう

>>520
タイヤ　ローテーションをコマメに　交換時が4本同時　前後の摩擦係数が極端に違うとコンピュターが逝かれて15万円
10万ｋｍを目安にタイミングベルトの交換とラジエタータンクの再溶接
エアコンコンプレッサーが逝かれ始めたら即交換　放置するとパイプなど一式交換で30万円オーバー

あと色んなパイプやチューブの破裂があるが数本まとめてカバーが付いてるので車検時でも見落とされる
劣化系なら
ヘッドライトの白濁　夜間走行時に自車の影が見える
エンジンピストンシリンダーのパッキン　排ガスの匂いがオイル臭くなる（オイル消費増）

距離浅じゃないなら半年スパンぐらいでDでの定期点検を受けてみたら？

>>524-525
色々さんきゅー！すげー参考になるわ
メンテナンスは自分でやるんだけど言われたとこを一通り見てみる
96年式だけど走行距離は6万キロ弱、1オーナーで暖気をちゃんとやってたからエンジンはよさそう。
車検時の点検整備記録簿も全部揃ってるからいろいろとはかどりそうｗ
見た目可愛いかっこいいからずっと欲しかったんだよなー

エアコンのコンプレッサーはマジ注意
破片がパイプ内に散って一式フル交換30万+α

エアコンで金掛かるのはそういうことかいな
コンプレッサがこわれるかホースに穴が空くくらいしか考えてなかった
とりあえず異音がするまで使うか、予めコンプレッサをバラすか車屋の友人と相談してみるわ

長く乗るつもりで国産の新型車を手に入れたのは初めてなんで色々悩ましかったけど、今後必要な予備部品の購入とかメンテの方向性が見えてきた
お陰で末永く乗れそうですわw

誰かCMBSで困っている人居る？

RE3乗りなんだけど、CMBSが誤動作するので今はシステムをOFFって乗っている

>>526
あとうちのはセルモーターも駄目になったわ　寒い日にエンジンかけたらガタガタ振動すんだよ
ディーラーでリビルドと交換　1万ちょっとだったかな？もうちょっとしたかも

>>528
RE4後期だけど、
カーブのガードレールに反射するのか、
警告音が鳴ることがある。
ブレーキが作動するまではいかないので、
無視することにしている。