スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.12 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>65枚

慢心、環境の違い


スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.11
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1473260708/

バットニュースばかりでストレスMAXのツダヲタ発狂スレ

何でスバルがマツダと比較されなきゃならないの？？？

マツダと比較するなら三菱だろ
またはチョンダイ

おっとw
バッドニュースね
放置してると攻める材料のない哀れなツダヲタにここぞとばかりにつつかれそうだからなw

>>3
さすがに三菱買うならマツダ買うわ
ヒュンダイは言わずもがな
ただ悲しいことにもはやガラクタヒュンダイにも負けてんだよね
日本車メーカーとして恥ずかしくないのかな
まあ、中国向けだから仕方ないのかな

「マツダ 減」で検索すると....
ここで発狂患者が湧くのも仕方ないのかなww
さらにヒュンダイに負けた上に人死にまでとか
色々とヤバイ

http://s.response.jp/article/2016/07/29/279257.html

どんだけ「減」って言葉出てくるんだよwww

　　∧,,,∧
　　(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、
　（|　　　|） マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
　　し--Ｊ


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、
いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、
再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
彼は「匿名」で働いております。


マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

スバチョンがマツダに絡む理由

2012年
インプレッサ最高ニダ！インプレッサベースでトヨタ様と共同開発のBRZも最高ニダ！今年の日本COTYは間違いないニダ！
→なんでマツダニダ……。マツダ憎いニダ！

2013年
レヴォーグ最高ニダ！今年こそ日本COTY確実ニダ！マツダは飽きられてるニダ！
→ま、またマツダニダ……。マツダ憎いニダ！

ふぁっびょーん！

このスレまだいる？
マツダ乗りだけど本当に恥ずかしいよ、、、

マツダはいい車作ってるけど
北米じゃスバルの方が圧倒的だし
差がついたとかはおこがましくて言えないな
マツダはいい会社だけど、マツダ乗りは気持ち悪いね

http://s.response.jp/article/2016/07/26/279006.html

中国車かな？

なお、アメリカではヒュンダイより下位のもよう
パクリと似非豪奢の感性に波長が合うんだなw

>>10
別にやめてもいいけど、ツダオタが発狂できるスレ減るけどいいの？

>>9
スバルネガ記事が見つからないニダ！
マツダにはこんなにネガ記事溢れてるのに！
仕方ないからまたチョンチョン喚いて誤魔化すしかないニダ！
正直辛いニダ！

真面目な話
マツダの未来はヒュンダイと合併して中国マーケット最優先スタイルにシフトするしかないんじゃね
スカイアクティブとか一時の物珍しさで誤魔化したけど
所詮地力がないハリボテだもんな
ヒュンダイ＋マツダ=「末代汽車」
これしかない
チャイナでは人気なんだから
チャイナではw

独立企業のマツダ
隷属企業のスバル（半世紀一度たりとも独立したことがない）


世界三大レースで優勝のマツダ
世界三大レースに出走すら出来ないスバル

世界COTYを二度受賞のマツダ
世界COTYトップ10入りすら一度もないスバル


元々はスバルの方がデカい会社だったのにこの差…

>>12
中国で人気とか流石だわ。
いつも速度とか走りとかを誇って、安全性は度外視なあたり、中国高速鉄道とかぶるわw
まあ中国の国民性にドンピシャの感じするよ。

20レスも行ってないのに、もうスバチョンが顔真っ赤にして火病起こしてるけど何がそんなに悔しいの？ｗ

スバオタを装ったツダ叩き奴だからな
ただのファビョリストやで

長安マツダ長兄イラついてんなw

>>20
お前そればっかだな

マツダとツダヲタのおもしろネタはよ
ネタが無いならツダヲタとりあえずファビョっとけよ
無能なツダヲタでもファビョることぐらいできるだろ

>>22
そう言うおまえがネタ出ししろ

とりあえずそうやってファビョってスレ盛り上げとけ

マツダの赤は人気です
さて、何処で人気でしょうか？

http://244room.blogspot.jp/2015/06/vietnam-mazda-atenza-mazda6.html

効いてないふりして必死で痩せ我慢してるツダヲタ哀れww
前からそうだけど
意味のない強がりしか言ってないのが笑えるw
>>16とか虚しすぎてww
何言われてもずっとその無価値なコピペで自慰してんだろなw
正攻法じゃ勝ち目ないもんなww
スレタイじゃないけど
ホントに差がついたなw
マツダもなんか明るいニュースあればいいねw
チャイナでは人気なんだからw

>>25
そりゃ「ソウル」レッドだもんな
中国韓国リスペクトにも程があるだろ
しまいには大人気の中国の国旗リスペクトで「チャイナフラッグレッド」とか出すんじゃないかw
その上でここでは捨て台詞と強がりでチョンチョン喚くんだもんな
支離滅裂すぎてホントに笑えるw
誰が相手にするかよw
マトモじゃねーわw

マツダ「我が社の理念と製品は中国のためにある。中国人の感性に照準を絞れ。日本とアメリカは捨て置け」

なるほど。功を奏しているw
チャイナでは人気だもんなw
他は「マツダ 減」だけどw

とりあえずさ、ヒュンダイには勝とう？
誇り高い日本車メーカーに泥を塗るのは三菱だけでとどめてくれよw

頼むぜホントw

普段は稚拙に他社をこき下ろす2ちゃんのツダヲタがこれだけの都合の悪い事実を前にさすがに静かになってるなw
得意のチョン連呼発狂すらできない状態かw
ヒュンダイ以下とか気にすんなよ
チャイナでは人気なんだからw

くるみ　
埼玉/24歳/

マツダが発表した2016年6月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.6％減の12万4617台で、2か月連続のマイナスとなった。

(減1 マイナス1)

国内生産は『CX-5』『アクセラ』などが減少し、同13.9％減の7万6986台で2か月連続のマイナス。海外ではアクセラや『デミオ』などの生産減により、同10.2％減の4万7631台で3か月連続のマイナスとなった。

(減4 マイナス2)

国内販売は、前年同期に好調だったデミオやCX-5、『CX-3』などの反動減で、同36.4％減の1万3557台と9か月連続のマイナス。登録車のシェアは同2.9ポイントダウンの3.6％となった。

(減2 マイナス1 ダウン1)

輸出は北米や欧州、オセアニア向けが減少し、同2.9％減の6万4998台。3か月ぶりのマイナスとなった。

(減2 マイナス1)

累計↓

減9
マイナス5
ダウン1

だ、大丈夫。マツダには中国人がついてる！

当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。6
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/0bf2578a18430cc73aef9c49d482f9a3

やっぱり出ましたね、ディーゼルリコール
http://s.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=20162310/


マツダは排ガス規制を「煤を内部にためて外に出さない」ことで達成してるということなのかな。
その割を食うのはユーザーな訳で、全ての負担(煤で埋め尽くされてしまう)をユーザーが負うことで成り立つクリーン技術ということなのか。

つーか本当どうすんのかなこの排ガス(ある意味不正)問題。後々更に大問題に発展しそうだけど。

走行中にエンジン停止になんてなったらヤバすぎるよね。



5 名刺は切らしておりまして[] 2016/09/01(木) 22:26:13.47 ID:Wgg1gcDZ

わずか２万kmでこのカーボン量












http://minato-motors.com/blog/?p=9900

真っ赤になるほど必死なのはわかるが、まあ落ち着け

ツダオタなんてそんなもんだ

「マツダ カーボン」
または
「マツダ 煤」
で、君も今すぐ検索だ！


いや真面目な話、本当に↑で検索してみなよ。

>>33
落ち込むのはわかるがまあ...なんだ。とりあえず元気出せw

イメージカラーは「ソウルレッド」だろ？情熱的にイケよw虚勢だとしてもさw
ツダヲタは普段チョーシこいてマヌケ抜かしてばっかだから嫌われるんだぞ？
他者はこき下ろすけど自分がされるのは御免こうむる？w
通らないよそんなのはw
中国人かよw

まあ、コレを機にしっかり現実と将来を見てさ
そのソウルレッドは連休でガリバーにでも持って行くことをすすめるよw
マツダ関連ニュース今ヤバすぎだから

>>32
マツダ「中国的には問題無いんだよ。あの国はいいゾ〜。大気汚染、パクリ。何でもありだ。ガワさえ先進性と豪奢気取っときゃいいんだから楽なもんよ。アンタ日本人？五月蝿いよw」

ソウルレッドって漢字で書くと「漢城赤」かな？

マツダの新色は「煤煙黒」
後方の車を黒に染め上げます

新車購入を予定しているアナタへ
2つ以上該当するのならマツダがお勧め

・自己顕示欲、虚栄心が人一倍強い(大きく、強く賢い人に憧れる)
・所有物を褒められると興奮して3日は眠れない
・独り言やお経(ビアドライブ、ズムズムなど)を唱えながら近場のドライブが好きだ
・赤色の車はお洒落だと思う
・デザインとは見た目のことだ
・自分は爬虫類顔だから、所有する車も爬虫類顔が良い
・韓国人と仲良くなりたい(出来れば結婚も)
・ネット情報は非常に参考になるし、全面的に信じている
・評論家は神だ
・巷で騒がれているカーボン問題は気のせいだ
・VWは悪くない
・実は隠れトヨタファンだ
・スバルには嫉妬する

自動運転開発競争が熾烈を極めるなか　be a driver！とかdrivingエモーション！とか今更言ってる某メーカーとかトップが頭悪すぎて社員可哀想

VWみたいに空気中にばらまかれるよりはましだろ

どっちがどっち？
燃費最悪之スバルが上なのか？

通勤に使うと一週間持たないリッター13km（ベストエフォートで）のスバルが何か？

まあまあ、スバリストの諸君。現代スバル車の基礎を築いたペク先生のお言葉を拝聴しようではないか


朝鮮品質に包まれる歓び。SUBARU

スバルの車体開発責任者、白昌鎬氏インタビュー

ここ最近のマツダに対する嫌がらせ行為は逮捕されるレベルに悪質。
はやく逮捕されろ。

だな
犯人のせいで寮の空気は最悪だ
早く犯人が逮捕されれば良いんだがな

>>43
>>44
燃費が気になる奴は新型インプのHVを買えばいい。
新シャーシなら前より大きなモーターとバッテリーが載せれる。
燃費はリッター25〜30kmくらいになるよ。
それでもツダヲタは煤ディーゼルを選ぶと思うけど。

新型淫婦のHVってなに？

影も形もないものを挙げられても、妄想の域を出ない

>>49
スバルは年次改のタイミングで新HVを出すよ。
まあ煤ディーゼルの好きなツダヲタにはどーでもいいことだw

>>50
うん。妄想なら便所の紙にでも書いて流しとけ

マツダもディーゼルHV出すんだろ？
リヤにバッテリー2個くらい積んで前後50：50くらいになればいいね

ディーゼルHV？バッテリー2個？

いくら妄想でもクルマ音痴にもほどがある

何をどうしようが、
ムァツダは値引きでしか勝負できないブランド。

２１世紀になってもそれは不変。
消費者はよくわかってる。

いい車作ったと錯覚している
ムァツダの虫某とか、業界の笑い種ｗｗｗ

アンフィニｗとか、
オートザムｗとか、
やってた時代

タイヤが四っつあれば何でも売れる
って豪語してたムァツダのボードメンバーの
DNAは今も生きているｗｗｗ

いつになっても、値引きでしか勝負できないブランドｗｗｗ
ムァツダｗｗｗ

俺はマツダ好きだけどな

>>35
「 スバル煤」
で、君も今すぐ検索だ！

いや真面目な話、本当に↑で検索してみなよ。

上期末の今がお買い得ｗｗｗ
タイヤが四つあればそれでいいって香具師が
選ぶダメグルマ、ムァツダｗｗｗ

三菱以下、いや未満ｗｗｗ

ついでに、
ハンドルが付いてればいいって香具師が選ぶブランド
マツドァｗｗｗ

闇が深いな・・
マツダの社員寮で従業員が死亡 殺人で捜査 広島
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160916/k10010689631000.html

>>56
値引きでしかクルマを選べないカワイそうな香具師

日産が迅速に対応したダンパの欠陥をマツダは1ヶ月以上放置した。
真面目な話、マツダは会社を土台からつくり直す必要があるよ。
とりあえずB/C/Dセグ体制をB/Cセグ体制に縮小したほうがいい。
浮いた資金でアフターサービス体制を再構築する。
まあツダヲタはそういう真面目な話もしたくないらしい。

トヨタ煤でもホンダ煤でも日産煤でもイロイロと出てくるよ
煤だけで検索すると出てくるのはマツダだけだけどｗ

値引値引おっしゃいますが、各社値引は半端無いよ
マツダは値引しませんなんて公言しちゃうから売上げが低迷しちゃうわけよ
チラシのばら撒きだけ止めときゃ良かったと思うけどな

ここで顔を真っ赤にして値引きがーなんて言ってるやつって、値引き交渉の方法を
知らないで買っちゃった奴なんだろうな
んで、納車された翌週あたりの折り込みチラシ見てびっくりｗ
それを根に持って何年もｗ
ホンモンの情報弱者じゃねーかｗ

>>61
最近のマツダ車はかなり変わってきてると思うぞ

マツダが大きく変わったのは折り込みチラシが無くなったこと
これは消費者からしたら歓迎すべきだな
あとは乗り味が若干マイルドになったこと
老若男女が他車から乗り換えてもさほど違和感は感じないと思うよ
ただし運転を苦痛に思うやつは止めとけ
お買い得感に関しては、昔も今も一緒
例えばアクセラの1.5Sなら装備充実で200万チョイ
同じCセグのプリウスの中間グレードが300万
言わずもがなだ
ま、インプレッサもどちらかといえば、お買い得
ただしベストチョイスは20のアイサイト付きだろうな

いずれにせよ200万前半で買えるCセグは少ない
この日本から消えないようにお前らも買っとけ

>>66
値段を高めに設定して値引きするのがマツダの商法と思うけどねえ。
新型インプレッサは1.6で200万以下だよ。しかもアイサイト標準で。

インプレッサはキーレスですらオプション

>>68
コスト削減でキーレスをオプションにしたと思う？

>>66
折り込みチラシよりもヒョーロンカにエビカニ撒いたほうが効果あると気がついたんだろうな
WCOTYでも6人ほどのリーダー格のヒョーロンカにエビカニ撒けばいいらしい

スバルはHVではなくPHVだと思うよ
もはやHVはエコカーではなく時代遅れなガラパゴス
PHVはEVと並ぶ低公害車として都市部の排気ガス対策で優遇されることになる
NOx、SOxにPM
最近はアルツハイマーの原因ともされ都市部でエンジン排ガスを出すのが許されない時代になる

マツダは商品投入が戦略的じゃない
メーカーがアホ

>>67
クソ高くなったな。150万だったのに

>>62
6年間放置のスバル…

>>74
ウォールストリートジャーナルあたりで良いから理由を検索してみなよ
ツダオタの無知自慢はもういらないよ

6年放置のカスバル

さすがリコール隠し王、の隠蔽体質だわ

>>71
新型がHVになるかPHVになるかはわからないけどモーターとバッテリーは大きくなるよ。
今は時速65kmのバッテリー走行ができないとしょうがないわけよ。
20kWモーターでも時速65kmのバッテリー走行はむずかしいと思う。
10kWモーターはあり得んが新シャーシでようやくモーターとバッテリーを大きくできる。
30kWモーターか40kWモーターになるんでないかなあ、、、

>>73
20万くらい高くなったね。新シャーシで10万UP、アイサイトで10万UPつうところかな。

値引きだ値引きだうるさい乞食客は傍から見ても痛いから、
あんな層は2ちゃんねるで報復されてでも切ったほうが賢いだろ。暫く荒らされるだろうけど。

だが未だに日本人商売としてはほか大手みたく割高設定して、
ディーラで値引くほうが貧乏人が食いつくからね。
先に割安な車作って値引きしませんとか言っても頭悪い客には通用せん。

>>69
違うの？

なんでコストダウンのために導入した新シャシーで価格上がってんだよｗ

コストダウンは利益を上げるため

ボッタクリ産廃カー

>>79
うっかりキーを紛失するなんてことがあるじゃない。
そういうのを防止するためにキーレスをオプションにしたような気がする。
本当に必要なものならスバルはキーレスを標準にすると思うからね。

>>80
コストダウンのために新シャーシにしたと誰が言ったのだ？
新シャーシは高張力鋼を多量に使ってるわけでコストアップになると思うよ。

>>79
キー解錠のみというパターンを用意する
オプションも用意する
これはキーレスのみよりはコスト掛かってるね

購入者に対してはいらないものを選ばない事で安く手に入れたり
費用を掛ければ便利に使用できる
という選択肢が増えてメリットになる

今時キーレス無い車なんて見た事無いんだけどw
あっても乞食しか乗ってないだろそんなもんw

キーレスはキーがデカくて邪魔
自宅が今せっかくキーレスになってるのに車のキーが鬱陶しくて
指紋認証できないもんかねえ
せめてスマホかカードにして欲しい

スバルやトヨタ、日産の廉価車にはまだあるんじゃないの？
未だにウレタンステアリングでグレード差別してるし。

マツダのGベクタリングとトヨタのアルミテープ
どちらも眉唾物なんだが、自動車メーカーもネタギレなのか？

トヨタはああいうおまいらが馬鹿にするオカルトは次々に思い付いて
採用するからな

>>83
普通に考えてベース価格を少しでも安く見せるため

詐欺みたいなもんか

>>83
少しは世間を知れよ引きこもり妄想くん

>>88
どっちもデータ出してるだろ

マツダのGVCは日立と大学との共同研究で論文まで出てるが

キーが邪魔なら車内に置いとけよ

オカルトだったのは、スバルのシンメトリカルとか低重心とかだな

今はもう嘘がバレて、アホな池沼しか騙されてないが

スバルの水平対向エンジンを積んだシンメトリカルAWDは低重心
平成になって久しいけど知らない人は時代遅れ

新型インプレッサのあっと驚く新装備の歩行者エアバッグ。
他のメーカーが慌ててるだろうがそう簡単には真似出来ないのであります。
水平対向の低く余裕のあるエンジンルームだからこそ実現できた装備。
マツダのエンジンルームにはもちろん入りません。
アイサイトと組み合わされることで日本一、いや世界一人殺しをしない車を目指します。

利益率の事考えたら高い装備なんでも標準にして値段釣り上げて
より多くお金払わないと買えないというようにすればよいけど
色んな人の需要に答えるために選択幅を広げたんだろうね
スバルの廉価モデルだからなのかエントリーモデルだからなのか世界戦略車だからなのかは知らんけど

バカな情弱釣るためだろ。レボーグ277万〜とかしとけばアホが釣れる。
あとはシンメトリカルとかCVT凄いとか適当にホラ吹いとけばOK

カタログの価格に釣られずに高級車を値引きして他社より安く買うのが情強
って感じる事でツダオタが幸せならそれでよくね？

スバルはラインが少ない中でよくもまあオプション用意するよなぁ
今でもそうなのか知らないけど昔はサイドエアバッグだったかカーテンエアバッグだったかを
付けるのにサンルーフ付けなきゃならんかったし
今は繁盛してラインが忙しいだろうがオプションの組み合わせは少しぐらいまともになったのだろうか

マツダのオプションで流用するほど良いと思ったのはRX-8辺りで出た
バイザーで隠せる天井トリム埋め込みのETC
お手頃価格で楽しめるロータリー車まだかね？

おwやってるなツダヲタw
マツダの醜聞ラッシュの中
「僕はスバルが嫌いです」の一点張りwww
心中お察ししますw

どんなに息巻いてもコレじゃぁねぇww


マツダが発表した2016年6月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.6％減の12万4617台で、2か月連続のマイナスとなった。

国内生産は『CX-5』『アクセラ』などが減少し、同13.9％減の7万6986台で2か月連続のマイナス。海外ではアクセラや『デミオ』などの生産減により、同10.2％減の4万7631台で3か月連続のマイナスとなった。

国内販売は、前年同期に好調だったデミオやCX-5、『CX-3』などの反動減で、同36.4％減の1万3557台と9か月連続のマイナス。登録車のシェアは同2.9ポイントダウンの3.6％となった。

輸出は北米や欧州、オセアニア向けが減少し、同2.9％減の6万4998台。3か月ぶりのマイナスとなった。

更にリコールに人死にとかw
大丈夫なの？w不安材料の宝庫じゃんw
早めに格上のヒュンダイと統合しときなよw
中国では人気なんだからwwwwwww

まーた尻に火の点いたスバオタが火病起こしたのか

突然連投しちゃうほど悔しいことがあったのか？

連投や火病といえばツダチョンの得意技だよね

ツダヲタのレスパターン

強がり
妄想
捨て台詞

これしかねぇじゃんwww

スカイアクティブ登場で無理矢理な高飛車商売に舵切った結果
ようやく「マツダ地獄」という呪縛から逃れられると思っていたのに

蓋を開ければリコール連打だわ
ヒュンダイに負けるわ
中国でしか認められないわ
売り上げ激減だわ
人は死ぬわ

こんなニュースばっかでホントに辛そう
今までチョーシこいて他者に迷惑かけてた2ちゃんのツダヲタもさすがに意気消沈で
中身も価値もない捨て台詞で対抗するのが精一杯

差がついたなぁw

まーた、ファビョり連投か

スバチョンの発作は読めんなｗ

2016年の米国顧客満足度指数（ASCI）は以下の通り。

1位（87点）：リンカーン
2位（86点）：ホンダ
3位（85点）：BMW
3位（85点）：トヨタ
5位（84点）：GMC
5位（84点）：インフィニティ
5位（84点）：レクサス
5位（84点）：スバル
9位（83点）：アウディ
9位（83点）：シボレー
11位（81点）：フォード
11位（81点）：ヒュンダイ
11位（81点）：メルセデス・ベンツ
14位（80点）：マツダ
14位（80点）：日産
17位（79点）：ビュイック
17位（79点）：キャデラック
17位（79点）：クライスラー
17位（79点）：起亜
17位（79点）：三菱
22位（78点）：ダッジ
22位（78点）：ジープ
22位（78点）：フォルクスワーゲン
25位（76点）：アキュラ

自称BMWオーナー。マツダが妬ましくて火病
http://hissi.org/read.php/Auto/20160918/OTR0c25DM3ow.html

チョン。マツダが妬まし過ぎていつもの火病
http://hissi.org/read.php/Auto/20160918/RjFVdnNodDUw.html

「ファビョり」「チョン」

ツダヲタはこの単語を使わないと喋れない

さすが、中国では人気のツダ車乗りは一般人と言うことが違うねw
国際的だなぁw

あれれ？北米で人気とか言うHyundaiとかSubaruとか言うチョンカーはどこ？


10Best Cars

2016
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R

2015
BMW　M235i
Cadillac　CTS
Chevrolet　Corvette Stingray
Ford　Mustang GT
Honda　Accord
Mazda　Mazda3
Mazda　Mazda6
Porsche　Boxter/Cayman
Tesla　Model S60
VW　Golf/GTI

醜聞のデパート。メッキが剥がれたマツダのいったいどこを妬めばいいんですかねぇw

わかってるよ。お前マツダのアンチだろw
鬼だねww

インポモッサ大爆死でスバチョン火病
フリードも大爆死でアホンダ火病

>>114
今更無理すんなよw大人しくワンパターン捨て台詞連呼しとけってw

拾ってくるぞ？いくらでもww
まさかソースの貼り合いで勝負になるとでも思ってんのか？wwww
抵抗してるつもりか？ww

大人しく歯軋りしながら草生やしてチョンチョン喚いてりゃいいんだってww

アンカ付けといて、反論できず草並べて吠え面かくだけ

自ら完敗宣言とかチョンはドMなん？


反日チョバルのポンコツが日本車に勝ることは永遠にない

まあまあ、ウリナラの誇りペク先生のお言葉を拝聴して精神安定を図れよｗ


朝鮮品質に包まれる歓び。SUBARU

スバルの車体開発責任者、白昌鎬氏インタビュー

ところでツダヲタはこのスレに貼られた数々の醜聞には反論しないの？ww
ホントにチョンチョン喚いて虚勢張るだけの能無しに成り果てたねw
というより本性が出ただけかw

http://cartalk.tokyo/archives/1447

今日は、アメリカのメディア
「Consumer Reports」が発表したセグメント毎の最も優れている車をご紹介したいと思います。
〜略〜
Consumer Reportsについて、詳しくはこちらをご覧ください

コンパクト：スバル インプレッサ

日本での中型車に位置するこのセグメントの1位はスバルのインプレッサです。
ミッドサイズ：スバル レガシィ

コンパクトサイズのインプレッサに続いて、ミッドサイズもスバルのレガシィが1位でした。

SUV：スバル フォレスター

なんとまたしてもスバル車が1位です。

いかがでしたでしょうか？

やはり、アメリカでのスバル人気は未だに衰えることがありません。
また、メイドインアメリカが愛されるアメリカで、
このように日本メーカーが高い評価を得ていることは日本人としてとても誇らしく感じますね。

差がついたねぇ

日本車が10部門中７部門で最高評価、スバルがブランド番付２位−米誌 

ドイツのアウディは親会社フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題にもかかわらず、
米消費者情報誌コンシューマー・リポートが23日発表した自動車ブランドランキングで首位に選ばれた。

同誌によると、アウディは路上テストで一貫して優秀な成績だったことや保有者による修理報告の少なさなどが評価された。
富士重工業のスバルが２位につけ、トヨタ自動車の「レクサス」が３位、独ポルシェが４位、独ＢＭＷが５位となった。

同誌は乗用車やスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）など部門別に最高評価のブランドも発表。
日本車ブランドが10部門中７部門で最高評価を獲得した。トヨタは中型車部門で「カムリ」、
ミニバン部門で「シエナ」、高級ＳＵＶ部門で「レクサスＲＸ」が最高ブランドに選ばれたほか、
スバルはコンパクト車部門で「インプレッサ」、小型ＳＵＶ部門で「フォレスター」が選出された。

サブコンパクト車部門ではホンダ「フィット」、スポーツカー（４万ドル＝約450万円＝未満）
部門ではマツダ「ＭＸー５ミアータ」がそれぞれ最高評価を得た。 



おwミアータってなにwwww
中国以外でもマツダが認められとるじゃんwww

まあ、クルマ情報にそこそこ精通してるなら
今更こんなの貼る必要なかったんだけどなw
なんかワンパターン連呼虫が張り合おうとしてるみたいだったからw

とりあえずヒュンダイに勝てやw
あとどーすんのリコールww
必死にチョンチョン喚いて他社を貶めても
実際のユーザーは納得しねーんじゃねーのw

アメリカでメイドインアメリカなんて愛されてねーよｗ

愛されてたらビッグ3全部が経営危機に陥るわけねーだろ

しかも、JDパワー（）CR（）がソースって…朝鮮日報もソースとかほざくわけだわな

CRでスバルの名前がまともに出てきたのなんて、トヨタが塩を送った2012年以降だしなｗ

U.S.news。アメリカで最高の自動車ブランドに「マツダ」
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Best_Vehicle_Brand_Awards/


あれれれ？
自称「アメリカで大人気」のスバル（）は？ｗ

マツダ車は中国の感性にはドンピシャ
ここでチョンチョン喚いてるツダヲタも中国人だったりしてなw
言葉知らないから無意味なワンパターン連呼？w



マツダと重慶長安汽車の中国合弁、長安マツダは7月上旬、2016年上半期（1‐6月）の中国新車販売の結果を公表した。

同社の発表によると、上半期の中国実績は、8万5464台。前年同期に対して、19％増と2桁の伸びを達成している。

好調な販売に貢献したのが、『CX-5』と『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）の2車種。CX-5 は2013年8月、中国で発売。改良新型モデルを2015年6月に投入した。SKYACTIVテクノロジー搭載の小型SUVとして、現地での支持を伸ばす。

アクセラは、世界累計400万台以上の量販車種。現行型は中国では2014年5月に発売され、デザインやSKYACTIVテクノロジーが人気を集めている。

長安マツダは、「上半期の伸び率は19％増と予想を上回るもの。CX-5とアクセラのおかげ」とコメントしている。

こっちを頑張れよww



マツダが発表した2016年6月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.6％減の12万4617台で、2か月連続のマイナスとなった。

国内生産は『CX-5』『アクセラ』などが減少し、同13.9％減の7万6986台で2か月連続のマイナス。海外ではアクセラや『デミオ』などの生産減により、同10.2％減の4万7631台で3か月連続のマイナスとなった。

国内販売は、前年同期に好調だったデミオやCX-5、『CX-3』などの反動減で、同36.4％減の1万3557台と9か月連続のマイナス。登録車のシェアは同2.9ポイントダウンの3.6％となった。

輸出は北米や欧州、オセアニア向けが減少し、同2.9％減の6万4998台。3か月ぶりのマイナスとなった。

必死こいてわざわざ海外サイトから引っ張ってくるツダヲタに拍手wwww

誰も読まねぇwww

アメリカ偏重のホンダとスバルはサブプライムの焦げ付きでアメリカ市場が弾け飛ぶのを待つしかないからな
09年の恐慌からなにも学んでないとか無能にもほどがある

そら健全経営のトヨタ、マツダが羨ましくて仕方ないわな

>>124
そのメディアはコンシュマーレポートと違ってメーカーからのエビカニ自由自在な奴だからｗ
まぁ買収されてんだろうなｗｗｗ

で、ツダヲタは数々の醜聞についてはどう思うの？wwww
日本人...だよね？(違う？)
都合の悪い事は見えない聴こえない？ww
海外サイトの記事なんて拠り所にしてないでさw
先に目を向けるべきところがあるんじゃないかなw

マツダに対する劣等感で壊れたみたいだなw
欧州車と互角とかハッタリぶっこいといて実際の欧州の売上はマツダの10分の1にも満たない酷さw
まーあのひどい見た目とポンコツな走りじゃアホの池沼は騙せても本場のユーザーは騙せないってことw

ツダヲタは卑怯者のネトウヨと思うけどチョンチョンばかり言うね。
チャンチャンとかチャンコロとか言わない。中国で売れてるからか？

まあ中国資本がマツダを買収してほしいよ。でないとツダヲタの目障りが終わらない。

2ちゃんのツダヲタの卑怯さは異常だからなw
俺がマツダ車乗りなら間違いなく引き下がるわ
どう考えても分が悪いのは明らかなんだから
客観的事実を無視してチョンチョンファビョファビョ喚くだけの恥知らずなバカにはなれないw

マツダ車と良識あるオーナーには恨みはないが
2ちゃんに湧くツダヲタだけはこのまま意気消沈しといてもらわないとな

各地域で偏りなく需要のあるマツダとアメリカ偏重の強すぎるスバル
アメリカ自動車市場のサブプライム焦げ付きで破綻するのは火を見るより明らか


地域別販売比率

スバル
北米　68％
日本　15％
欧州　5％
中国　5％
その他7％

マツダ
北米　27％
欧州　20％
日本　16％
中国　15％
その他22％

しかし改めて思うけど、ツダヲタの妄想、曲解力のクオリティの低さヤベェなw
なんとか相手を悔しがらせよう、ツダヲタの同調を得ようとしてるんだろうけど
お前が逆の立場ならそれを言われて悔しいのか、同調できるのかと問い詰めたいw

>>134
こらマツダが羨ましくて仕方ないわけだわ

信者は神が死ぬ前に、せめて恨み節だけでも残したいってかｗ

おw
お次は販売比率の話ですかw
誰も耳を貸さない無価値で的外れな持論をしつこく付け加えてw

唐突にヒュンダイ以下のメーカーの販売比率とか語られても
正直「で？w」って感じだけど
とりあえずもう北米サイト巡り戦術は打ち切りかな？w

しかしホントに醜聞に目を向けないねw
トコトン卑怯だなw

いっそ「マツダに対して羨ましいと思える要素」を考察するスレにする？

ハイそこのツダヲタ
箇条書きでどうぞ
ガンガンやっちゃっていいよ

生産台数や会社規模を考慮しないで格下のスバル叩き。
国内の売り上げがデミオ除けばスバル以下なんだから焦るのはよくわかるよ。
トヨタや日産と張り合った過去の栄光にもすがれない。
ロータリー捨てたなら、もうなくなってもいいメーカーなんじゃね。

スバルは車を道具として使い潰したい人にオススメ。
マツダは車をアクセサリーとして飾っておきたい人にオススメ。

マツダのキムチレッドの車を見るたびに今日もどこかでツダヲタが同じ色の顔で火病ってるんだろうな…
と思えて心が落ち着いて今日も平和です

スバチョン工作員半期決算でノルマ厳しいの？ｗ

スバチョン顔面キモヲタブルー

信者、ツダヲタとは言うものの現実に存在するのか疑問だけどなぁ
ロータリーやMSアテンザ、アクセラ時代にはそれっぽいのも存在しただろうけど
現行車のオーナーを見るととても信者とは思えないが
信者と言うよりも、・・後は勝手に推測してくれｗ

まぁこんなスレで飽きもせずプロレスしているのは一部のヲタだけで現在のマツダスバル一般ユーザーはヲタから言わせればニワカだね。マツダもスバルもひと昔前のユーザーとは毛色が違うよ。

2ch見てる時点で一般ユーザーではない

ええ下限にセエ屋津田ヲタや！！
一日監視しとりゃこのザマが
折角沈みかけとるステマツダを上から俺ら同胞が棒で突いて
上がってこれなくしとるのに
そのまんま力尽きればええんや
無駄なあがきやめろ屋、カスジャップよ

>>144
それはスバオタ、スバル信者の方だろ

>>147
ツダオタ、同胞、ジャップ
お里が知れますわな

>>146
2ちゃんも世間にだいぶ認知されてるから一般ユーザーも見る事あると思うけど、、ここで繰り広げられているプロレスには興味無いだろうね。

では両者とも引き続き

ファイッ！！

認知が大分どころじゃないだろ
トヨタ様は馬鹿にすることなく真っ先ににちゃん情報の分析を始めた
知ってるだろ？アルファードがトーションビームだと2ちゃん中心に馬鹿にされてたのが
だからトヨタはブランドイメージの為に速攻でサスを変更した
おまいらのおかけだ
カスマツダは背論はガン無視

まさに便所の落書きにふさわしいスレ

>>151
それを2chの影響だと？へそで茶が沸くぜ

ツダヲタとは、社外ホイールに履き替えたものの、タイヤとホイールアーチの隙間が
スッカスカｗのアテンザ、アクセラ乗りであったり、昭和風ｗクロームメッキギタギタドレスアップの
CX-5乗りのことである

スバルにはそのような下品且つダッサイｗ奴はいませんから

トヨタの営業はネットの評価にクソ敏感だからな
アルヴェルのトーションネタで騒いでたのはにちゃんねらーだから
あと、マイルドヤンキーネタも流出して戦法をかえてきた。
ヴェルファイアも高級車とは言わなくなった。
2ちゃんで馬鹿にされ改善提案が出た（言い方を変えただけだが）

>>149
こんなあからさまに在日アピールするバカがいるかよ。
うそはうそであると見抜ける人でないと( 掲示板を使うのは)難しい。

売るせ、ダマれや津田ヲタ
ほんと、次々湧いてきやがるな津田ヲタは
陰険なjapあーやだやだ

>>147
>>157
ツダヲタの十八番、｢なりすまし｣
平然と日本人になりすまし、息をするように嘘を吐くどこかの民族と同じだわ。

だっさい大型リアスポイラーにボンネットのインテーク
恥ずかしくないのかな？

まあ、津田ヲタが叩かれるなら勘違いであろうがスルーﾌﾟｹﾞﾗ
ジャップてほんと石頭で陰険だよな
柔軟性が無い

>>158
第三者の介入はいらん、どっかいけや
ヅダヲタを排除したければヅダヲタ集中豪雨させろよ
どっかの民族？まんまジャップじゃん

芸が雑な工作員はつまらん。

ネトウヨのヅダは逝っちゃって、はやく

しかしスバルとマツダ、どうしてこうも差がついたのか

ツダオタ連呼で騒いでいるのは千葉ちやんだろ？せめて車の話をしろよな

>>154
改造マフラーと金色のホイールはとっても上品ですものねｗ

スバル車の後ろのバンパーが排ガスで真っ黒になってた
こんなに排ガス汚いのトラックかスバルだけだろ

こいつのことかな

それにしてもスバルのくそダサいデザインなんとかならんか？
4代目レガシィ再販しろよ

懐古厨か…

>>128
中国、EU、イギリス、ロシア、オーストラリア
マツダが力入れてるとこのが軒並みヤバいんだが。
アメリカ経済のクラッシュは必ずそれらの経済に連鎖クラッシュをもたらすが、
逆にそれらの国が経済クラッシュしてもアメリカ経済は必ずしもクラッシュはしない。

素朴な疑問だけど、販売台数も売上金額もマツダのが上なのに、なんで富士重のが実際の利益（営業とか純利とか）が倍あるの？

>>172
財務諸表見てないけど、広告宣伝費と研究開発費に差があるんでない

>>172
マツダの利益率も優秀な方なんだが。

スバルに関しては、ちょっと古いけど、こんなんでどう？
http://biz-journal.jp/2014/01/post_3948.html

販売台数も売上金もホンダが圧倒的に上だが、利益はマツダスバルが上

>>171
力入れてる？ヤバい？
そもそも中国、EUがどんだけ世界経済に影響してるかも知らんニートかよ

ほざいてること全部的外れすぎてギャグかと思うわ

>>166
下品な改造する奴はどのメーカーにだっているものだ。
そんな木を見て森を見ずな発言は恥ずかしいから控えたほうがいいぞ。
今のスバルにはそんな奇天烈な奴はほぼ皆無だからｗｗｗ

>>168
さすが三流メーカーの欠陥車w

>>178
欠陥なのは貴様の頭だｗｗｗ

三流メーカーの欠陥車顔って
チョンがエラ張って出っ歯でファビョって真っ赤なあの起亜
マツダ車とかのあの顔面崩壊してるアレ？

>>180
そんなに殺されたいのか？

富士重はとっくに実質無借金経営だけどマツダは

富士重は一度も独立出来ずの隷属経営しか出来ないクソ無能集団

寮であった事件は地上波のニュースでやってた？
全然見てないんだけど。

欧州でも大人気のはずなスバル413台しか売れず。

以下、数字は7月の販売台数

１.VW 56958
２.Audi 26386
３.Mercedes 25442
４.Ford 21338
５.BMW 19966
１２.Nissan 5978
１３.Toyota 5851
１５.Mazda 4935
２１.Suzuki 2938
２４.Mitsubishi 2471
２７.Honda 1361
３０.Subaru 413 ←笑
３１.Ssangyong 303

ま〜た、ｹﾛｶｽﾃﾏﾂﾀﾞﾁｮﾝｱｽﾍﾟが発狂してんのかｗ

スバルがどうであれ俺はWRXが好きだ
今のマツダにはこんなワクワクする車が無いのが残念

日本車貶したいだけの朝鮮スレ

アイサイトが付いてないスバル車など何の興味もない

公道で無意味なWRXよりロードスターの方がワクワクするんだよなあ

ロードスターってあの普通車の中で日本一安くて遅いスポーツカーだっけ？

最安クーペは86BRZの吊るしだが
BRZとロードスター2Lだとどっちが速いかきになる。

SGP（新車台）の精度が相当高いみたいだね
何の為にSGPに精度が求められたかと言うと
限定自動運転化に向けて各センサーの情報を
正確に機能させるために、歪みを可視化して
高度にフィッティングさせようとしている。

これから出てくる全てのスバルの車は
このカメラによって歪みを可視化する技術によって
最適な剛性で発売される事になる
特許らしいけど、技術者の長年の勘と経験を数値化する事で
精度だけでなく剛性感まで演出できた事は、嬉しい誤算だね

そら苛つくわなw明るいニュースが何もないw
現実逃避のツダヲタがワンパターンに発狂してるだけww
通用しませーんw
現実見てくださーぃw

マツダが発表した2016年6月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.6％減の12万4617台で、2か月連続のマイナスとなった。

国内生産は『CX-5』『アクセラ』などが減少し、同13.9％減の7万6986台で2か月連続のマイナス。海外ではアクセラや『デミオ』などの生産減により、同10.2％減の4万7631台で3か月連続のマイナスとなった。

国内販売は、前年同期に好調だったデミオやCX-5、『CX-3』などの反動減で、同36.4％減の1万3557台と9か月連続のマイナス。登録車のシェアは同2.9ポイントダウンの3.6％となった。

輸出は北米や欧州、オセアニア向けが減少し、同2.9％減の6万4998台。3か月ぶりのマイナスとなった。

値引きしないで買うなら額面通りだけど普通マツダって値引きしないと売れない車しかないじゃん
マツダの定価は信用しちゃいかんよ
しかもロードスターに2リットルの設定し

設定ないし

>>192
0-100はロドスタが速かったかと

>>192
MX-5 vs BRZ

・馬力　BRZ WIN
155hp　200hp

・PWR　BRZ WIN
6.71kg/hp　6.26kg/hp

・0-60mph　MX-5 WIN
5.8s　6.3s

・60-0mph　MX-5 WIN
33.8m　35.3m

・1/4mile　MX-5 WIN
14.5s　14.9s

・サーキットラップ　MX-5 WIN
89.91s　91.27s

・燃費　MX-5 WIN
12.8km/l　10.6km/l

まーたロードスターじゃなくてMX-5か
日本のロードスターじゃダメだって事か

外野が元気
勝手にアンチが盛り上げてくれる

>>194
ボケ老人かアンタw
昨日から何回同じこと言ってんだよwww

またロードスターが普通車日本一になったのか？


遅いスポーツカー部門で

北米は2L設定で日本でもタルガトップ売るなら2Lらしい。

そんなんロードスター乗りは重心や少々軽量である以外に良いとこ無くなるから涙目だよね

>>202
遅さではBRZが上

で、マツダの中でロードスターより速い車って何かあったっけ？
まさかロードスターレベルで速いの遅いの言ってるわけじゃ無いよね？

ロードスターより遅い国産の普通乗用車って何がある？
ソースないの？

>>99
ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

>>140
スバル車は餌ばかりよく食うくせに、ノロマだったり、言うこと聞かないアホだっり、何もないのにビビって勝手に止まる糞。

>>209
ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

妄想を真実と言ったり
真実を妄想と言ったり
何でもあり
ここは2chだぞ(ｷﾘｯ)

ツダオタよ読点のある書き込みに安価を付けてツダオタが読点付けてレスしても別に自演じゃないからね

ここは2chだぞ。

>>211
スバルは神、つまりはそう言うことだｗ
分かるだろ？だったらお前は今すぐ死ねよ、むしろ死ぬべきだ。

>>1->>212
>>209
ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

斉藤もしくはハゲ「ここは2chだぞっ」


www

>>214
>>1-214
ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

ツダヲタ「ここは2chだぞ。」

ロードスターが日本一遅いスポーツカーw

そんなロードスターより遅いBRZ…

マツダはパワーや速さに拘らないみたいよ
最近、特に力を入れているのは燃費と乗り心地
トヨタに一番近い自動車メーカーといえる

販売台数伸ばしたいんだろうなぁｗ

>>218-9
ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

まぁたツダオタに都合の良いエビカニデーターだけ切り貼りしちゃってるよw
ほんとどうしようもねぇな、こいつらww

なんだロードスターは速さに拘らないと言い訳して遅さでも日本一目指してたのか

>>220
最近のスバルのトヨタっぷりにはかないませんわ

ツダオタイライラ

>>225
ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

安価ミスかw?
ツダオタイラついてんなw

スバル：カタログスペック重視。ハリボテ。いかにハッタリこけるか。
マツダ：乗り手の五感に訴える官能的な走りを重視。本格派。

>>228
ニワカファンにありがちな考えだよねw
車好き初級が陥りそうな感じのさw
なーんか微笑ましいわw

ツダヲタは上級になると仏壇捨ててゾロアスター教に入信するんだろ？
初級だったか？

ツダオタは今、スバオタ絡みで何かネタになること無いかな〜って必死に考えてたりするんだろうか

スバオタやツダオタの話はどうでもいいから、車本体やメーカー本体の話で罵りあおうぜ！

>>232
スバルの車は基本的に糞だから言うだけ無駄だが、とりあえずCVTだけは早急になんとかしてもらいたいね。
買わないけどｗ

スバル車は遅い、低燃費、排気が汚いの三重苦

低燃費で苦しむツダオタw
チャリがオススメw

>>235
低燃費が理解できてない？

>>228
たまに湧くけど絶対マツダアンチだと思うんだよなw

ソースの貼り合いだとマツダの劣勢が顕著に浮き出るから
必死に妄想や持論を喚くだけのツダヲタww

マツダが発表した2016年6月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.6％減の12万4617台で、2か月連続のマイナスとなった。

国内生産は『CX-5』『アクセラ』などが減少し、同13.9％減の7万6986台で2か月連続のマイナス。海外ではアクセラや『デミオ』などの生産減により、同10.2％減の4万7631台で3か月連続のマイナスとなった。

国内販売は、前年同期に好調だったデミオやCX-5、『CX-3』などの反動減で、同36.4％減の1万3557台と9か月連続のマイナス。登録車のシェアは同2.9ポイントダウンの3.6％となった。

輸出は北米や欧州、オセアニア向けが減少し、同2.9％減の6万4998台。3か月ぶりのマイナスとなった。

スレ主薄皮あんぱんさん

2016年9月1日 20:06 最初の投稿

出ましたね。例のディーゼル問題に対するリコール。
誰もが分かっていた（信者以外）のに発売を強行したマツダに恐ろしさを感じました。 
ユーザーよりも会社の利益第一なのでしょう。 
欠陥品をとりあえず売ってしまえという姿勢は昔からなのでしょうか。
書込番号：20162310返信 ナイス! 67点

eofficeさん

2016年9月1日 20:14 返信1件目

技術・開拓精神は一流なのに、経営側がそれを台無しにして信頼を失っていくパターン・・・書込番号：20162331返信 ナイス! 42点

ズアさん

2016年9月1日 20:25 返信2件目

国交省自動車局の鯖戸洋介氏によると、
ディーゼルエンジンの不具合は制御コンピューターのプログラム不具合で燃料と混ぜる空気の吸入量が不適切となる結果、
走行中に排気バルブにすすが付着してエンジンが振動、最悪の場合、
エンストする恐れがあるとしている。事故は起きていないが、
市場から846件の不具合報告が寄せられていた。
同種のプログラムを使用していない国外でのリコールはないという。 

これの事？結局マツダはダメと言うイメージがつきそう。 
残念です

458to488&RS6toS8Plusさん

2016年9月1日 20:55 返信5件目

技術があれば、こんな恥ずかしいリコール出ないよ。 
エンジンのリコールって、酷すぎだよ。 
ついにマツダ地獄もリセールだけでなくなって、クルマ本体の危険性や完成度の低さに及んだ。 

ロドスタがあんな貧相なエンジンな理由がよくわかるだろう。
高性能エンジンはマツダにとって冒険になるから安定して駄エンジンなわけだ。 

それにしても、サイテーなリコールだと思う。 
クルマので心臓部だもんな。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11789314/

それ以上に大きく落としているのがマツダ 。なんと、58.1％となった。
今回のランキングで、マツダ車はデミオが22位に入っているだけ。
そのデミオも62.6％と大きく落としている状態。
新車の投入が無いことなどや、より個性的なメーカーであることを目指し、
販売台数よりも収益性を重視するなどとした営業戦略も理由として上げられている。

秋にフルモデルチェンジ予定のインプレッサ好調！ スバル堅調に販売増

　31位以下の車種では、台数規模はともかくインプレッサ 、レヴォーグ 、フォレスター のスバル 3車種がいずれも伸びている。
一部改良やマイナーチェンジによる効果だろう。着実に改良を重ねている効果なのでしょう。
その中で、インプレッサは約3千台を売り137.0％となった。
インプレッサもこの秋フルモデルチェンジを予定しているが、
堅調な販売台数を確保。モデル末期ということもあり、
値引き額も大きくなっているのだろうが、やはり歩行者検知式の自動ブレーキであるアイサイト 効果や、
このクラスでは数少ない4WD であることが積雪地域で高く評価されている。

ツダヲタ発狂？w
ワンパターンに意味なく無価値に発狂？ww

BRZは軽自動車用ラインの再利用を意図した車種なのに加えて設計が古いので
124アバルトでターボ化にも耐えられるロードスターよりダメな車臭いな。

マツダにもできないターボ化をやってのけるとか凄いのかマツダが大したことないのか…

ツダヲタにクルマのデキの良さの判断なんてつかないだろうから
いつまでも虚しい持論だけ展開してオナってりゃいいよw
ここのツダヲタだけは賛同してくれるかもw
しかしマツダの醜聞酷いねw
ここのツダヲタさんはオナってばっかいないで
これらに対してなんかコメントヨロシク〜w

>>244
ターボなんてどこでもやってるだろ
マツダは小排気量ターボはやらない方針なだけ

>>246
凄いわけじゃないということはマツダが大したことないって事か

>>247
マツダも2.5Tはあるけどね

独立経営でジリ貧のマツダ
しっかりした会社の後ろ盾もあってウハウハのスバル

経営者視点、社員視点、お客様視点なんでも良いけど勝ち組と負け組で分けるとしたら？

一消費者としては経営者視点や社員視点なんてどーでもいい

>>250
アンタこのスレ似合わないよ

>>234
ツダオタはマジで低燃費でも苦しいとか思っちゃうの？

ロードスターが国産普通乗用車で日本一遅いスポーツカーなのってホント？

ご新規様入りました

http://minato-motors.com/blog/?p=10685

たまに煤は熱で剥がれ落ちるとか言ってる人がいるけど、吸気系は剥がれ落ちないってミナトさん明言してるね。

ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

ツダヲタ「もう醜聞貼りまくるのはヤメてくれ。実情は嫌というほど理解できてるから
ここは2ちゃんだぞチョンチョンファビョファビョ喚いてるほうが勝ち」

低燃費！低燃費！低燃費っぴっぴっぴー
って、昔ハイヂがスキップしてCMでてたっけな

トヨタが爆上げさせた富士重株で儲けさせてもらったから、アクセラ買うわ

>>254
これ後数年経てば多くのユーザーに自覚症状が出てヤバいよね。世界的に大問題に成りそうな希ガス。

ツダオタ憤死

リニアトロニック？？
あんな気持ち悪いCVT乗っててよく恥ずかしくないな。
300馬力？？CVTで？気持ち悪い。

CVTにまたがってる>>261が気持ち悪い

ここ2chや雑誌等々の情報だとマツダはプレミアムブランドに変身したようだ　
ディーラーに訪れるユーザーもメルセデス、BMWの上級車種オーナーが大半
プレミアムディーゼルや専門家をも唸らせる最新技術盛りだくさんの車種ばかり

方やスバルユーザーは、水平対向CVT4WD車を求めて金色ホイールに大径マフラーを自慢げに
乗りつけ、値引きを無理強いするWRXオーナーばかりと聞いたけど、それってマジ？

キモヲタブルー乗りがCVTなんて欲しがるか？

ツダオタの強がりがむなしくなってきたね

しかしスバルとマツダ、どうしてこうも差がついてしまったのか

やっぱりみんなダサい車には乗りたくないからね。

ツダオタの強がりって虚しくて汚いのか

「量を追うことはリスク。ニッチャーの戦い方がある」

富士重工業は今後２―３年かけて単年度の試験研究費を１０００億円程度、設備投資を１３００億円程度と高水準を維持する。
投資の狙いは商品力向上で、吉永泰之社長は「量を追うことはリスク」と新工場や大幅な能力増強の考えを否定。「ニッチャーの戦い方があり、競争力を維持するには商品が大事」と説明した。

対ドル円安の追い風も受けて、富士重は好業績が続く。増加した利益は株主や従業員へ還元するほかは、新車開発に関連した投資を重視する。
２０１６年３月期は配当性向を従来の２０％から３０％に引き上げる。

１６年３月期見通しにおいて、試験研究費は９９０億円で売上高の３・１％、設備投資は１３００億円で同４・０％にあたる。
設備投資の半分以上は国内で、研究開発棟なども含めて順番に検討する。昔の試験研究費と設備投資の水準は５００億―６００億円程度だったという。

具体的には新型「インプレッサ」を皮切りに主力車の全面改良を予定するほか、正味熱効率４０％以上のエンジン開発、高速道路での自動運転技術の開発などを進めている。

一方、米国工場の生産能力は１６年末に年３９万４０００台（現在２０万台）に増やす。
このうち１６年夏に数万台の能増を前倒し、生産性向上や残業による増産を図る。
「好調なため量を追う間違いを犯しやすい。その瞬間に優位性がなくなる」（同）と計画以上の大幅な能増を否定し、好調ゆえの危機感を語った。

―業績予想を上方修正しました。
「営業利益５５００億円が目立つが為替の影響があり、会社の実力ではない。それより今１ドル＝８０円になっても１５００億円の利益が残る体制になったことが宝だ。昔は８０円なら絶対に赤字だった」

―北米の見通しは。
「今年の販売は少なくとも６１万台。車があればもっと売れると現場に怒られる。今後の見通しは検討を重ねて公表したい」

―中国とロシアは苦戦しています。
「中国市場は供給過多のところに需要が減り、乱売状態だ。当社はディーラーを大事にするが、乱売合戦には参加しない。販売が５万台を割れてもかまわない。中国もロシアも長い目で見て、現状にじたばたしない」

マツダは国内販売を立て直せるか。担当役員に直撃！

「ディーゼルエンジンのよさももっと伝えていく」と福原氏

―国内販売の苦戦が目立っています。
「『スカイアクティブ』技術を採用した第6世代製品群の投入が一巡し、新車効果が薄れてきた。
もう一つは海外勢の参入で国内市場でもディーゼルエンジン搭載車の競争が激しくなっていることがある。ある程度は想定していたが、たしかに厳しい状況だ」

―対策は。
「『アクセラ』や『アテンザ』に（操縦性を高める制御技術の）『Gベクタリング』を搭載して一部改良し、多くの受注をもらった。
運転する楽しさといったマツダが目指している方向性を訴えればまだ伸ばせる。ディーゼルエンジンのよさももっと伝えていく」

―次の第7世代製品群が出てくるまで時間が空くようですが、一括企画の問題点では。
「その時々の最新技術を盛り込んで絶えず車を進化させていけば第7世代が出るまで売れないことはない。一括企画には販売担当にもメリットがある。
一つのスカイアクティブ技術がすべての車に展開されているので、説明する側も個々の車の特徴を覚えなくてもマツダ全体を貫く特徴を覚えればいい」

「当社が目指している方向性を販売の現場まで一気通貫で共有し、お客さまに説明できるようにしたいということだ」

―法人販売は。デザイン重視の車は社用に向かないのでは。
「ディーゼルエンジンは災害発生時にも役立つという評価をもらっている。タンクに入れて携行できる量は、ガソリンは22リットル未満なのに比べ軽油は250リットル未満まで運べ、事業継続性（BCP）に資する。
スカイアクティブ車の運転して楽しく疲れない特徴は、社用車にこそ向いている」

―ディーラー網など販売体制を強化再編する考えは。
「ディーラーは今年4月に『オートザム』店でも全車種を販売するようにし、懸案はなくなった。
黒を基調とした『新世代店舗』は一気に置き換えると将来同じ時期に更新を迎えるので、無理をせず改装と新規合わせ毎年20店舗くらいを出す」

「値引き販売をしないことで販売金融の上でも有利になった。中古車価格が落ちないので残価設定型ローンの残価を高くでき、お客さまは負担が少なく車を購入できる」

ツダヲタ息してる...？して...ない？ [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474201296/


スバチョン、ゴミスレ立てるだけ立てて放置してんなよ

割とかなり真面目にインプレッサとアクセラで迷ってる

オーリス乗っとけ

ディーゼルが好きならアクセラ、嫌いならインプレッサ
簡単なこと

アクセラっていつからディーゼルだけになったんだ？

オーリス
1.5CVT
1.8CVT
1.8MT
1.8HV
1.2T-CVT

アクセラ
1.5AT
1.5MT
1.5D-AT
2.0HV
2.2D-AT
2.2D-MT

インプレッサ
1.6CVT
2.0CVT

スバルの貧相さが際立つね

ツダヲタは湧くときは一気に湧くのが面白いww
で、醜聞貼ったらまた引っ込むw
醜聞を数で覆い隠そうとしてるんだなw
とりあえずレス埋めるのが目的だから
毎回ワンパターン妄想持論のみというw
チョンチョンファビョファビョ連呼も今更やめるわけにいかないんだろなw
真剣に気持ち悪ぃw

CVTはトルコンATよりもトランスミッションとして貧弱
スポーティーな走りを求めるならCVTはあり得ない

ネトウヨ化したツダヲタ＠アホどもの言うことを聞いてるからマツダ車は売れないんだよ。
俺の言うことを聞いてデミオ1.8Gとアクセラ1.5Gターボをつくればマツダ車は売れる。
マツダは俺の言うことを聞けwww

フグスマの被爆かっぺは元から池沼なの？、ピカで池沼になったの？

スバル試乗した感じだと、かなり気持ち悪い乗り味だった。
けれど、自分素人だから、このスレを参考に車選びました。
レヴォーグ買っておけば、みんなに馬鹿にされずに済むかなって結論になりました。

有識者や業界人にブログやニュースで醜聞を晒されるマツダw(まあ、実情を記事にしてるだけだけどw)
それを受けてスバルを叩くのはここでチョンチョン喚くだけの低俗なゴミばかりww
たまに引っ張ってきたのは誰も読まない海外の無価値な記事wwww
さぞかし血眼で探したんだろうw
さすがに効果薄いのは理解してるから
糞以下の持論で色付けwwww

本当に差がつきましたねww

大規模かつ深刻なリコールでユーザーも目を覚ましてきたみたいだねw
スレもだいたい３割消費したところで
ここまで貼られたソース類を見直してみようかw

>>276
さすが利益率第一主義のトヨタ子分

スポーティーな車に乗って、楽しく運転したいならマツダは選ばない。
GVCがなければ直進安定性の悪いアクセラなぞ論外。

http://www.whatcar.com/news/mazda-3-vs-toyota-prius-vs-volkswagen-golf
アクセラはプリウスゴルフと比較して、最も静粛性が低く、もっとも乗り心地が悪く、最も高速安定性が低い。
プリウスのハンドリングは正確でフロントタイヤのグリップ状況がよく伝わってくるが、
アクセラの重いハンドリングは退屈でちぐはぐ。

ツダヲタ＠アホどもが何を言おうがディーゼルから脱却しないとマツダに未来はないのだ。
これからの車は時速65kmの自動停止と時速65kmのモーター走行が条件になる。
スバルは両方やるよ。マツダは両方ともやれそうにない。
マツダはディーゼルHVでもつくるのか？
そんなのは無意味つうか赤字を垂れ流すだけだ。

スレ見返すと>>57こんなのがあったので検索してみたwwww









オイオイwwww
どこまでカラダ張って笑かすんだツダヲタよw

マツダディーゼル


スバルガソリン

外に出さないからヤバいのでは？

焦って引っ張ってきたのがそれかよwww
マジでツダヲタ限界キテるなwwwwww
どんな心境でそれを貼って対抗策にしようと思ったのwwwwww
アタマ悪すぎんぞw脳みそが煤に汚染されてんのかw
クルマと一緒に脳みそもリコールだなw

どーせ無価値なんだから無駄な労力使ってないでさww
死ぬまでここでスバチョンCVTトヨタ子分抜かしてりゃいいんだってw
ツダヲタの癖に正面から張り合おうとするなよwww
笑い(嘲笑)ではツダヲタに勝てねーのはわかってるからw

そのDITの煤問題、書いてた本人がリプロで発生しなくなったって言ってたよ

まき散らすのが良いとか、まさに自分勝手なチョンの発想

>>290
直噴ガス吸い込み過ぎるとこうなる良い例

ツダオタはすげえよな。
何百万もの買い物でも環境に考慮するあまり、
内部機関にゴミを溜め込むような代物を選んじゃうんだから。

ディーゼルでリコールもしたし、技術的に恩賜発明賞は早計だった気もしたけど、そういった自己犠牲を称える意味でも恩賜発明賞は妥当だったのかもな。

環境に考慮せずに排出権を買いあさる土人集団

スバルが背負う環境規制の十字架
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/103000122/

ZEVクレジットの支払いが最悪のスバル今

>>254
ミナト自動車、儲けてんな
いくらするんだろ？

>>295
で？
マツダは北米でZEVなんか売ってたっけ？

>>290
流石ツダヲタ言うことがいちいちマジキモイなwww

余裕に輪をかけてる状態なのにさらにガードを固め安全第一をモットーに一歩一歩前に進む亀さんスバル

はしゃぎすぎてひっくり返り自分のいる方向を見失い藁をもつかもうとジタバタしてるマツダのウサギさん

アリとカメの〜

キリギリスでうさぎの〜

お前らマツダをdisって楽しい？
良いものをどこよりも安価にて、より多くの人々へ提供するマツダの血と汗と涙の結晶を認めても良いと思うけど

アテンザ2.2XD　£17148
https://www.uk-car-discount.co.uk/vehicle/58058/mazda-mazda6-diesel-saloon-2.2d-se-4dr

スズキヴィターラ1.6D(エスクード)£22049
https://www.uk-car-discount.co.uk/vehicle/68224/suzuki-vitara-diesel-estate-1.6-ddis-sz5-allgrip-5dr

>>301
いや、、、

中学英語のレベルすら理解できないのに数字だけで反応しちゃったの？

大丈夫かよこのポンコツ

ん？
どこよりも安く売っている事への僻みか？ｗ
情けねー野郎だｗ

取り扱い一覧に載ってすらいない三流メーカーは…

https://www.uk-car-discount.co.uk/new-cars

マツダ車って、
元々が安い車なのか安くしないと売れないのか、
どっちだろ？

>>296
絶対にミナトのステマ要員いるよな

価格を税抜き表示にすることで安く見せるスバルの努力も忘れてはいけない

どのメーカーも乗り出し価格とかやらずに本体価格乗せるのは安く見せるため？

ここは2chだぞ。
真実を述べることはあまり宜しいことじゃない。

このスレの半数以上は車さえ運転したことない人間であるとの調査報告があります。

流石に自転車ぐらいは運転経験あるでしょ

運転免許証など過去の遺物
自動運転が必要のない世の中にしてくれるさー


いまでさえアクセルもブレーキもほとんど踏んでない

ここは2ちゃんだぞ
真実を述べることはツダヲタにとってかなり宜しいことじゃない。

>>312
お前みたいな奴が車文化を腐らせる。
目障りだよ、マジで…

>>314
きもー！！

>>301
ネトウヨ化したツダヲタ＠アホどもがマンセーする限りマツダはdisられ続けるよ。

マジでディーゼルに頼るのは止めろ。ディーゼルは数年後にHVの代替さえできなくなる。
数年内に時速65kmのモーター走行が世界市場の条件になるよ。
ようするに高速道路での排ガスは認めるが市街地での排ガスは認めないつうふうのなる。
モーターを30kWか40kWにする必要があるのでトヨタやホンダも今のHVではクリアできん。
その意味でHVは後出し有利な条件が整いつつあるがマツダはぜんぜんやる気ないみたいだな。
俺の直感だがスバルは次のHVでモーターを30kWか40kWにすると思うぞ。

ふぐすまの池沼はインポスレでも、ここでも相手にされすにクソスレ立てたならそこを使えよ

勘違いしてる？
自動運転ってのはあくまでクルマを売るためのセールスポイント
他社との差別化、付加価値
「ウチにはこんな技術があります」「これが我が社のアイデンティティです」
ってだけで
アイサイトと違って実用面で明らかに有益とかそういうものじゃないからなw
完全な自動運転化が為されるのなんて
人間の感性をガラッと入れ替えないと無理だよ
クルマを運転することで注意力や洞察力、他者への配慮など
人として学ぶことは多い
それを全部無くして技術の進歩だけ追い求めるなんてあり得ない
それこそSF映画くらいの年月が必要だし
実際に来るかもわからない
モノを知らない浅はかなバカには難しすぎたかな

>>317
俺は福島県民ではないがツダヲタつうのは弱者だけでなく被害者も差別するようだな。
もはや人間のクズとしか言いようがない。

被害者？

車社会的にはむしろツダヲタが弱者であり被害者だけどな
そもそも発想も日本語もおかしい
ツダデザイン大好きな中国人でしょ
ここのツダヲタの中でも特に相手にする価値のない部類

ツダニダ「我々は被害者なのです(AA略)」

>>320
被災した福島県民は被害者だろうがよ。加害者は東電だ。

ネトウヨ化したツダヲタ＠アホどもは韓国を悪く言うが中国を悪く言わない。
中国でマツダ車が売れているからだと思う。
それで東電がマツダ車を社用車にしてるのかもしれんな。
だから平気で被災した福島県民を差別する。
ホンマに性根の腐った奴等だと思うね。

そんなデリケートな話をこんなゴミスレで持ち出さないでくれ
発狂したツダヲタなんてなんでもありなんだから
それに対してマジレスしてどーする
話を病的に飛躍させるのはツダヲタだけにしてくれ

原発に関して言えば、本来なら過疎化廃村しそうだった地区に多額の補助金貰って誘致したわけで、何故補助金が多額だったのかを考えてみるべき
少なくとも補助金で潤ってた地域に住んでた人達は、その補助金はリスクの対価として支払われてた事を忘れてただけで被害者ではない

>>325
それなら原発誘致で甘い汁を吸ってた自治体だけ叩けばいいじゃん
何故に「福島」で一括りにするわけ？

ていうかツダオタはここまで腐ってたか。もはや人間じゃないな
こいつらが支持するマツダの車は一生買わない

チョバルの超汚染車をアメリカに送り込むテロ

薄々感じてたけど
ツダヲタってホントはスバル叩く気ないのかなw
ま、こっちは淡々とマツダの醜聞貼ってくだけだけどw
それにしてもツダヲタの貼る記事はマニアックだねw
どこから拾ってくるんだかw
正直誰も見てないんじゃないかなw
ツダヲタはチョンファビョ喚いてるのがお似合いw

国籍が日本人じゃないからネタが国際的で現実味がないのかなww
それとも妄想の中に生きすぎて物事に対してピントが合わせられない？ww

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11789314/

それ以上に大きく落としているのがマツダ 。なんと、58.1％となった。
今回のランキングで、マツダ車はデミオが22位に入っているだけ。
そのデミオも62.6％と大きく落としている状態。
新車の投入が無いことなどや、より個性的なメーカーであることを目指し、
販売台数よりも収益性を重視するなどとした営業戦略も理由として上げられている。

秋にフルモデルチェンジ予定のインプレッサ好調！ スバル堅調に販売増

　31位以下の車種では、台数規模はともかくインプレッサ 、レヴォーグ 、フォレスター のスバル 3車種がいずれも伸びている。
一部改良やマイナーチェンジによる効果だろう。着実に改良を重ねている効果なのでしょう。
その中で、インプレッサは約3千台を売り137.0％となった。
インプレッサもこの秋フルモデルチェンジを予定しているが、
堅調な販売台数を確保。モデル末期ということもあり、
値引き額も大きくなっているのだろうが、やはり歩行者検知式の自動ブレーキであるアイサイト 効果や、
このクラスでは数少ない4WD であることが積雪地域で高く評価されている。

スレ主薄皮あんぱんさん

2016年9月1日 20:06 最初の投稿

出ましたね。例のディーゼル問題に対するリコール。
誰もが分かっていた（信者以外）のに発売を強行したマツダに恐ろしさを感じました。 
ユーザーよりも会社の利益第一なのでしょう。 
欠陥品をとりあえず売ってしまえという姿勢は昔からなのでしょうか。
書込番号：20162310返信 ナイス! 67点

eofficeさん

2016年9月1日 20:14 返信1件目

技術・開拓精神は一流なのに、経営側がそれを台無しにして信頼を失っていくパターン・・・書込番号：20162331返信 ナイス! 42点

ズアさん

2016年9月1日 20:25 返信2件目

国交省自動車局の鯖戸洋介氏によると、
ディーゼルエンジンの不具合は制御コンピューターのプログラム不具合で燃料と混ぜる空気の吸入量が不適切となる結果、
走行中に排気バルブにすすが付着してエンジンが振動、最悪の場合、
エンストする恐れがあるとしている。事故は起きていないが、
市場から846件の不具合報告が寄せられていた。
同種のプログラムを使用していない国外でのリコールはないという。 

これの事？結局マツダはダメと言うイメージがつきそう。 
残念です

2016年の米国顧客満足度指数（ASCI）は以下の通り。

1位（87点）：リンカーン
2位（86点）：ホンダ
3位（85点）：BMW
3位（85点）：トヨタ
5位（84点）：GMC
5位（84点）：インフィニティ
5位（84点）：レクサス
5位（84点）：スバル
9位（83点）：アウディ
9位（83点）：シボレー
11位（81点）：フォード
11位（81点）：ヒュンダイ
11位（81点）：メルセデス・ベンツ
14位（80点）：マツダ
14位（80点）：日産
17位（79点）：ビュイック
17位（79点）：キャデラック
17位（79点）：クライスラー
17位（79点）：起亜
17位（79点）：三菱
22位（78点）：ダッジ
22位（78点）：ジープ
22位（78点）：フォルクスワーゲン
25位（76点）：アキュラ


来年以降はどこにいるかなw
パクリと似非豪奢の国、中国の顧客満足度は高そうだけどwwww

てなわけで差がつきました


日本車が10部門中７部門で最高評価、スバルがブランド番付２位−米誌 

ドイツのアウディは親会社フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題にもかかわらず、
米消費者情報誌コンシューマー・リポートが23日発表した自動車ブランドランキングで首位に選ばれた。

同誌によると、アウディは路上テストで一貫して優秀な成績だったことや保有者による修理報告の少なさなどが評価された。
富士重工業のスバルが２位につけ、トヨタ自動車の「レクサス」が３位、独ポルシェが４位、独ＢＭＷが５位となった。

同誌は乗用車やスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）など部門別に最高評価のブランドも発表。
日本車ブランドが10部門中７部門で最高評価を獲得した。トヨタは中型車部門で「カムリ」、
ミニバン部門で「シエナ」、高級ＳＵＶ部門で「レクサスＲＸ」が最高ブランドに選ばれたほか、
スバルはコンパクト車部門で「インプレッサ」、小型ＳＵＶ部門で「フォレスター」が選出された。

サブコンパクト車部門ではホンダ「フィット」、スポーツカー（４万ドル＝約450万円＝未満）
部門ではマツダ「ＭＸー５ミアータ」がそれぞれ最高評価を得た。 



ミアータ？w滑り込み記事おめでとww

更新しときますね
しかし深刻ですなぁ
クルマ好きとして貼るならこういう有益な情報を貼りたいねww

スバチョンどうした？

火病のタイミングが分からんな

急に発狂してどうしたの、3流同士仲良いな

インプレッサ
ね、どーして〜♪　　CMセンス最悪

オデッセイだよなw

愛で・・・て、バファリンかよ！

>>325
飯舘村は東電から金もらってたのか？

おまえのような奴が世間を害するんだよ！
クソッタレのツダヲタめ！

スバチョンのニート率は最悪だなあ

ツダチョンのニート率は最高！

マ ツ ダ の焦りが パネぇ...
数年はつづく、この現実...

たのみは中国だな

>>337
ね、どーしてCVTなんて塵採用してんのー

マツダのメイン市場は中国と東南アジアでしょ
総人口20億の市場の方が売れる確率高いしね
日本国内にも中国、ベトナム、韓国朝鮮、フィリピン人等で150万人位
在住するから、彼らの母国で大人気のマツダ車を買って頂くってのも戦略としちゃアリだよね

スバルのアメリカ偏重は度が過ぎる。スバル社長も世界最大市場の中国進出を失敗したのは痛いがアメリカにすがるしかないと言っているしな

問題は欧州で相手にされないクルマのレベルの低さか


地域別販売比率

スバル
北米　68％
日本　15％
欧州　5％
中国　5％
その他7％

マツダ
北米　27％
欧州　20％
日本　16％
中国　15％
その他22％

だからマツダはダメなんだよ

なんでこんなに北米人気あるんだろうな
燃費気にする必要ないとはいえ

>>346
日本もアメリカもアジアも欧州もアラブにも、商用車もセダンもSUVもコンパクトも
集中と選択しない八方美人は弱小メーカーのやることじゃないだろ
フルラインメーカーだった頃の思い出が捨てきれていないからマツダはダメなのよ

絶対数は高くないが、スバルの販売台数が少ないから比率として飛び抜けている

北米の田舎の下位層は、ほぼ直線の長距離ばかりを走る上に20〜30万キロくらい平気で乗るからな

だから高度成長期にホンダやトヨタみたいな基本性能は低いが、安くて品質が高く丈夫で長持ちするクルマがファミリーカーの主流に

アジアンカーの品質が上がってHyundai、Kia、Subaruなんかも数出るようになった

>>349
同じクルマが世界中で売れてるだけ
おなじプラットフォームのアクセラとCX-5だけでマツダの販売台数の半分を占めるレベル

専用設計はロードスターだけ
そう言うブランドとしての基幹車種を継続出来るのは一流メーカーだけだな

スバルはモータースポーツ活動に力を入れてる

こんなんで力入れてるとかｗ

世界三大レースや三大世界選手権に出てるトヨタ、ホンダ、日産、マツダなんてどうなるんだ？

過去形な

2015年度EU28ヶ国販売ベスト20
1位VWゴルフ・・・・・・533584　・・・・86馬力・・160万〜
2位フォードフィエスタ・314432　・・・・60馬力・・95万〜
3位ルノークリオ・・・・305305　・・・・73馬力・・95万〜
｜
｜
7位日産キャシュカイ・・232176　・・・・116馬力・・170万〜
｜
｜
｜
15位トヨタヤリス・・・184317・・・・・69馬力・・120万〜
17位Cクラス・・・・・・173381・・・・C160・・129馬力280万〜　C300：450万〜
20位シュコダファビア・161394・・・・60馬力・・95万〜

あれ？欧州で大人気の筈のマツダは？

ACEA欧州新車販売台数
http://www.acea.be/uploads/statistic_documents/20160915_PRPC_1608-07_FINAL1.PDF

TOYOTA
NISSAN
MAZDA
SUZUKI
HONDA
MITSUBISHI
OTHERS JAPANESE

あれ？欧州車越えを標榜しているスバルは？

01.Ford　Fseries　78万台
02.Chevrolet　Silverado　60万台
03.Ram　PU　45万台
04.Toyota　Camry　42.9万台
05.Toyota　Corolla　36.3万台
…
…
…
19.Jeep　Cherokee　22万台
20.Hyundai　Sonata　21.3万台


あれ？米国で大人気のはずのスバルは？

しかも誰がマツダは欧州で人気とか言ったの？ｗ

>>355
整理してから貼れよ見にくいな

しかもお前どんだけアホなんだよ。わざとか？

シェアが多ければマツダの煤が無くなるワケでもなかろう

黒煙と放射性物質をまき散らす、超汚染車チョバル

日本からさっさと出ていけよ

>>354
なにが？

チョン語には主語がないの？

マツダは人気でたとしても中国や新興国が関の山。
中国人はニセモノ、パチモノ感が漂ってたとしても全く気にしないからな。

マツダ市場シェア
EU28ヶ国・・・・1.3％

ベトナム・・・10.9％　第3位！！！前年プラス75％！！！←これｗ
中国　　・・・9.6％　第4位！！！

欧州で大人気じゃなかった？ｗ

スバルが何をしようと普通車で日本一遅いスポーツカーがロードスターってのは譲らないよ

赤い色はベトナム向きだとさｗ
そりゃそうだｗ

http://244room.blogspot.jp/2015/06/vietnam-mazda-atenza-mazda6.html

ハッハッハ
もはや、津田擁護いなくなったな
あ、ブラックなjapは底辺級術出勤ですかあﾌﾟｹﾞﾗ
貧乏暇無しヅダOttaa

いや、せめて日本語で煽れよwww

スバルディーラーなんか必死なのかわからんけどベースキットやらナビパックやらメンテパックにコーティングパックに
なんでもかんでもセット商法にするようになってたぞ

黒いススが、ZoomZoomZoomと溜まるにでしょうか

ズンズンと活躍

まじ受けるぷげ
ズームズームに溜まる糞にで
JAP底辺末路あなてら

>>363
は？

中国の自動車市場は年間2460万台だぞ
そこでシェア9.6％取るには230万台以上必要になる

全世界でも150万台しか販売台数のないマツダがどうやって中国市場の1割近くもシェア取れるんだよボケ

ほんと小学生でも嘘だと分かるような捏造をよく平気で出来るな

>>369
WRCに参加すらしてないWRX（）

チョンメーカーらしいわｗ

マジレスすまんけどスバルはチョヨタから足洗ったほうが
実力伸ばせるよな

トヨタのおかげで経営再建どころか大幅成長出来たんだろｗ

性能はたしかにゴミになったが

成長がゴミになったから、実質経営破綻した

逆だな

アイサイト全車標準新型インプでレヴォーグの客層殺しにかかったのはワロタw

どんな車見ても笑うことができそうな>>376がちょっと羨ましいわ

チョヨタとかいってると消されるぞ
禁句だろ

>>377
隔離病棟か？大変だな

隔離されてたらネット使えないでしょ
おそらく>>379がいる病棟は隔離されてない病棟だから
そんなに大変じゃないし大丈夫でしょ

>>373
その点は心配無いと思いますよ。
守ってくれてカネを引き出せるうちは傘に入り傘が傾き出したら寝返って他の傘に入る
日産だろうがGMだろうがスポンサーを利用する能力にはすばらしく長けてる会社ですから。
アイサイトもAWDも渡さずしっかり抱えトヨタが傾き出したら他に売られる、それだけです。

マツダの現状その1


マツダの現状その2
2016年の米国顧客満足度指数（ASCI）は以下の通り。

1位（87点）：リンカーン
2位（86点）：ホンダ
3位（85点）：BMW
3位（85点）：トヨタ
5位（84点）：GMC
5位（84点）：インフィニティ
5位（84点）：レクサス
5位（84点）：スバル
9位（83点）：アウディ
9位（83点）：シボレー
11位（81点）：フォード
11位（81点）：ヒュンダイ
11位（81点）：メルセデス・ベンツ
14位（80点）：マツダ
14位（80点）：日産
17位（79点）：ビュイック
17位（79点）：キャデラック
17位（79点）：クライスラー
17位（79点）：起亜
17位（79点）：三菱
22位（78点）：ダッジ
22位（78点）：ジープ
22位（78点）：フォルクスワーゲン
25位（76点）：アキュラ

マツダの現状その3
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11789314/

それ以上に大きく落としているのがマツダ 。なんと、58.1％となった。
今回のランキングで、マツダ車はデミオが22位に入っているだけ。
そのデミオも62.6％と大きく落としている状態。
新車の投入が無いことなどや、より個性的なメーカーであることを目指し、
販売台数よりも収益性を重視するなどとした営業戦略も理由として上げられている。

秋にフルモデルチェンジ予定のインプレッサ好調！ スバル堅調に販売増

　31位以下の車種では、台数規模はともかくインプレッサ 、レヴォーグ 、フォレスター のスバル 3車種がいずれも伸びている。
一部改良やマイナーチェンジによる効果だろう。着実に改良を重ねている効果なのでしょう。
その中で、インプレッサは約3千台を売り137.0％となった。
インプレッサもこの秋フルモデルチェンジを予定しているが、
堅調な販売台数を確保。モデル末期ということもあり、
値引き額も大きくなっているのだろうが、やはり歩行者検知式の自動ブレーキであるアイサイト 効果や、
このクラスでは数少ない4WD であることが積雪地域で高く評価されている。

マツダの現状その4
スレ主薄皮あんぱんさん

2016年9月1日 20:06 最初の投稿

出ましたね。例のディーゼル問題に対するリコール。
誰もが分かっていた（信者以外）のに発売を強行したマツダに恐ろしさを感じました。 
ユーザーよりも会社の利益第一なのでしょう。 
欠陥品をとりあえず売ってしまえという姿勢は昔からなのでしょうか。
書込番号：20162310返信 ナイス! 67点

eofficeさん

2016年9月1日 20:14 返信1件目

技術・開拓精神は一流なのに、経営側がそれを台無しにして信頼を失っていくパターン・・・書込番号：20162331返信 ナイス! 42点

ズアさん

2016年9月1日 20:25 返信2件目

国交省自動車局の鯖戸洋介氏によると、
ディーゼルエンジンの不具合は制御コンピューターのプログラム不具合で燃料と混ぜる空気の吸入量が不適切となる結果、
走行中に排気バルブにすすが付着してエンジンが振動、最悪の場合、
エンストする恐れがあるとしている。事故は起きていないが、
市場から846件の不具合報告が寄せられていた。
同種のプログラムを使用していない国外でのリコールはないという。 

これの事？結局マツダはダメと言うイメージがつきそう。 
残念です

ここのツダヲタの現状
「うるせぇ！バーカバーカ！お前の母ちゃん出ベソー！」

マイナスな話題には事欠かないぜぇw


ツダヲタよ。通用しないと自覚してる妄想や負け惜しみや捨て台詞だけじゃなく
もっと真剣に頑張ってみんかい！w

>>353
おっと　国際的なレースで勝った経験がゼロの日産の悪口はそこまでだ

毎日火病でスバオタ元気！

だな
やはりツダオタがファビョるとこのスレは盛り上がる

マツダ「中国でウケルように韓国人の力を借りて欧州車っぽいデザインにしました。そこだけは頑張ったと胸をはって言えます」

実際、歩行者よりも車運転者のほうが強い中国ではアイサイト意味なしスバルが売れるわけはないものな

>>390
マツダ超有利
中国相手なら煤を内部に溜め込んでまで、
環境に配慮する必要なかったのになw

間違えた
>>392
は
>>391
へのレスでした

>>101
スバルのラインは車種混在だからな。

ビビンバのように何でもゴチャ混ぜか。デザインもパクりのゴチャ混ぜだし大韓の精神をしっかりと受け継いでるね。

>>228
出力のメモリを不均一にして、
伸びをよく見せようとしてたメーカーMにはかないませんが？

国賊の描く腐った車
底辺なジャップの考えそうなことだ
金に汚れたジャップ
それがステマツダ
今やトヨタの時代
我々の架け橋たるやトヨタ無くしてはお話にならない
したがってヅダオタは雑魚

底辺津田オタの後悔の叫び、気持ちイィ

ラインの車種混在はマツダもそうじゃなかったか？

新型インプのCMは酷すぎてビックリしたよ。
知能指数低い人専用って感じｗ

ツダヲタの煽りは稚拙すぎてビックリしたよ。
知能指数低い人って感じｗ
まあ、マツダ車に乗ってる時点でお察しかw
クソなニュースばかりでストレスヤバそうだなぁwww
俺なら耐えられんわw

>>401
なんで人の言い方を真似るの？
地味にムカつくんだけどｗ

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/165303/blog/37804211/
低迷するマツダの国内販売、本当にこれで良いのか？
今日、日本自動車販売店協会より四月のメーカー別登録台数が発表されました。


http://autoc-one.jp/mazda/special-2806313/
マツダ、売れ行き急減の理由は？
ここにきて日本市場に於けるマツダの足踏み状況が顕著になってきた。

http://life-hacking.net/%E3%80%90%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%80%91%E5%A3%B2%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%A9%E5%80%A4%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%AF%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%88%EF%BC%81%E8%B2%A9/
一方、堅調なのはスバル。年内に新世代プラットフォームを使う新型インプレッサを発売予定。
売れ筋になっているSUVも来年は「XV」や 「フォレスター」をフルモデルチェンジして投入する計画という。
株価だって直近の最高値5080円に対し、最近の株価下落の流れを受けても3642円（マツダの高値は3208円で今や1376円）。
このあたりでマツダは流れを変えたいところだ。

アクセラがインプに...

いじめんじゃねぇーよ

このあたりでツダヲタは流れを変えたいところだ

>>387
え？ｗ

まーたベクレルくんの火病かよ

チョンカー工作員も大変だな

ツダヲタの煽りは稚拙すぎてビックリしたよ。
知能指数低いネトウヨって感じｗ
まあ、マツダ車に乗ってる時点でお察しかw
クソなニュースばかりでストレスヤバそうだなぁwww
俺なら耐えられんわw

素直にトヨタに乗ってれば惨めになることなかろうにかわいそうな津田オタ
底辺日本人は

ベトナムで人気のキムチレッドがお似合い

スバルとマツダ、どうして差がついたのか

乗り手がネトウヨだから？
中国人の感性に合わせたから？

>>399
他社のマネしか出来ないからなスバルはｗ
SGPもSKYAKTIV→TNGAからマネしただけのパチモン

やっちまったな

このあたりでツダヲタは流れを変えたいところだw

ツダヲタが胸を張るスカイアクティブがこちらwwwww


http://www.ikumen-life.com/2016/09/cx-5.html?m=1
加速せず路肩に停車した人も！ディーゼルの加速不良でマツダがデミオ、CX-3、アクセラを11万台リコール


「2万キロ過ぎた直後に初振動。その後出力低下で失速するようになり、危なくて乗れず」（デミオ1.5D）

「CX3がまた一時的にアクセル踏んでも加速しない大きな振動が出る症状が出た」（CX-3）

「先日、20,000キロを超えてから初の加速時における不穏な振動を経験しました」（CX-3）

「DPF再生中の走行距離15kmくらいの間に時速40キロ手前で振動が起こる」（CX-3）

「新車購入後3ヶ月位で症状が出始め、すぐ相談したのに半年以上放置された」（CX-3）

「ブルブル、ガクガクする」（デミオ1.5D）

出典 Twitter、価格コムレビュー、みんカラ等




以前から不具合報告の多かったスカイアクティブ D1.5（ディーゼル）

マツダはエンジンを制御するプログラムが不良で、排気バルブにカーボンが蓄積し、エンジン出力が低下する恐れがあるとして、リコールを発表しました。

対象はスカイアクティブ D1.5を採用するCX-3､デミオ､アクセラの3車種で10万台以上。

1.5ディーゼルのみのCX-3に至っては全滅という状況です。

マツダのリコールやばくないですか？？？燃料漏れ！エンジンベルトの強度不足！
マツダは２６日、「デミオ」など計２車種計７万４４２９台（２０１４年８月〜１５年１０月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンに取り付けられたベルトの強度不足のため、
ベルトが破断し、エンジンが停止する恐れがあるほか、燃料フィルターの一部に不具合があり、
燃料が漏れる恐れがあるという。

燃料もれがあれば発火の危険性があるし、車両火災の恐れもある！
エンジンベルトの破断がタイミングベルトの事なら強度不足でした。「てへっ。」みたいな話じゃすまないよ。
これが直ぐに切れたから補償されるんだろうけど7万キロで破断したら補償なしの即廃車でしょ？
トヨタやホンダのリコールを棚にあげてマツダ車の優秀さをネットのステマ（ステマツダ）が褒め称えていたけど、
この危険性はトヨタ・ホンダをたたけるほどの楽観的なリコールではないと思うんですけど？
やっぱり、これはネット等でのステマで情報操作しているマツダの腐れきった企業体質によるものも多いでしょうか？


ステマツダwwwww
まあ、情報操作できてないけどなw
アホなことをアホみたいに喚いてるだけでw

>>407
おまえのようなネトウヨ化したツダヲタは韓国人差別だけでなく福島県民差別までするわけだ。
おまえみたいな奴が人類の一員だと思うとむかつく。
とりあえず福島県内のマツダ寺の売り上げをゼロにして全滅させるしかないな。

剛性、歪みをカメラによって可視化する技術

アイサイトと同じようにエグイ技術だな

今後のスバル車は、ホットスタンプを適材適所、ピンポイントで使える

他社にとって末恐ろしい特許だわ

>>418
何それ？

スバチョンにしか見えないウリナラ妄想世界

スバルは昔からのファンがいるイメージ
マツダは急伸したから新規のにわかが多いイメージ
マツダ車買ってもないのに昔からまるでマツダファンのような言い回しする奴近くにいるけど正直きつい

スバルファンは次もスバル買ってくれるけど今のマツダ乗りはどうかな
その辺が分岐点だな

>>412
スカイ何？
ツダチョンにしか見えないウリナラ妄想世界？

この会社の寮って恐いんだね

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6215053

>>417
お前ごときの力でどうやって？

アメリカで自動運転の車が定義化された
アイサイトの2つのカメラ中心で十分対応可能としながら安全性や法規を確認し小出ししながら長期的なロードマップを持つスバル
マツダのロードマップはどこにある？

燃費偽装問題。実燃費との乖離が最も大きいカタログ詐欺メーカーはやっぱりあのメーカー

アメリカで自動運転の車が定義化された
大多数のメーカーの可能なスケジュールの中
アイサイトの2つのカメラ中心で十分対応可能と余裕をかましながらも
安全性や法規や他社の動向を確認しながら小出しに長期的なロードマップに従うスバル
マツダのロードマップはどこにある？

リコール隠し、不正受給、燃費偽装

さすがチョバルだな

e燃費(ﾄﾞﾔｧ)

http://blog.livedoor.jp/ganbaremmc/archives/49608484.html

これから数年間は負け戦が続く
マツダが追い込まれるのはしかたがない

中国市場で冬の時代を乗切らんと

時間さえまともに表示できないマツコネ。
こんなメーカーの車に300万円も払えるかよw

>>430
ホンダのDCTみたいにならなきゃ良いけどなぁ…

燃費偽装の三菱より燃費悪いって、ヤバいだろチョバル

株価に影響するから、トヨタが子分を守ってくれてんのか？ｗ

ということは燃費悪いスバルより株価の低いところって…

ってか、e燃費を信じてるバカがいるってことに驚きｗ

株価のためならリコール隠し、不正受給、燃費偽装をするのがスバルか

偽装しても株価上がらないのは三菱見てたらわかる
ならスバルよりも株価の低いメーカーは相当マズいな

>>436
だよな、スバル車の実燃費は20越えだしな。
マジ情弱って怖いwww

情弱「情弱って怖いwww」


あっそw

とりあえずだな
ツダヲタなんかに乗られるマツダ車がかわいそうなのか
マツダ車を買ってしまったツダヲタがかわいそうなのか
そこんとこハッキリさせよう

マツダ車に乗る日本人は底辺、信用しません　あなた方

ちょっぱりツダとかないわ

ヒュンダイかスバルに限る

そもそも、燃費をやたら気にする層はスバルのターゲットじゃないから。

マツダ車のターゲット

1 中国人寄りの感性の人(マツダの最重要視マーケットは中国。中国では人気なんです。)

2 クリーンディーゼルとか銘打っといて目先の燃費に泳がされた挙句、不具合連発で深刻かつ大量のリコールかましても擁護してくれる盲目な人(信者)

3 下劣な掲示板で他者を稚拙に貶めてでもマツダ車の印象を良くしようと操作しようとしてくれる人(逆効果)

レガシィ10万台リコール。火災事故5件
遅すぎる杜撰な対応

http://s.response.jp/article/2016/09/23/282274.html

誰だよ積もった雪をかなり挟んだままワイパー止めとくヤツwwwwww

「積もった雪をかなり挟んだままワイパー止めておく」
という状態がイメージできないんだが

>>445
肝心なのを忘れてますよー

◎欧州車が欲しいけど、経済的にチョットな人
◎メディアに洗脳されやすい人

たとえば、薄毛の人が【本当に効く育毛剤ランキング1位！】と言った広告を見て、
「ランキングで1位なんだから、効果が得られて人気の商品なんだろうな」と思ってしまうのと一緒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な、バカだろ？ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>447
日本語なんとかしろ

>>448
ワイパーが本来の位置に戻らずに
というトラブルらしいから、ワイパーとカウルの間で雪をサンドイッチしまくったんだろ
雪国あるある

スバルは次のHVを市街地走行限定レンジエクステンダーにするかもしれない。
つまり運転席にEVモードスイッチを取り付けるかもしれない。
それでZEV規制とかに対処するんでないかなあ、、、

ディーゼルは燃費対策になっても環境対策にならない。
マツダは準備不十分のように見えるがそれでも日米欧で売るつもりでいるのか？
マツダの市場は中国オンリーになるかもよ。

>>440
まースバル車なんて乗ってるのは情弱か爺さんしかいないだろうね。
しょぼい車なのに凄い車と勘違いして1人でホルホルしてるイメージ。

>>453
だな
スバルは爺さんも情弱も受け入れる良い車だし
マツダはキチガイのツダオタが勘違いして良くホルホルしてるよね

海外でのマツダ最大のライバル



デミオカッコイイネ
今度のボーナスで買っちゃおうね

こちらはスバルの源流




頑張ってパクってみたけど本家には及ばずってとこかな。

>>456
エンジン四駆含めレオーネからの歴史があるからレガシィに外観だけ似せてもなぁ
水平対向エンジン積むならともかく四駆の性能もだけどヒュンダイ車自体が
大したことないのは当たり前っしょ

まあマツダ車より韓国車のほうがマジで環境対策してくるかもしれんね。
それでもマツダはディーゼル命なわけよ。マツダは中国資本に身売りしたらどうよw

車初めて買うので、2chでやたらと評価の高いスバルを選びました。
試乗はしなかったけれど、いよいよ明日納車です。
超楽しみっす。先輩方なにかアドバイスあれば教えて下さい。

>>459
何買ったの？

スバルの実燃費の低さは（モード燃費も低いけど）、CVTで誤魔化してるのが原因かな？
これではHVにしてもHV無しのマツダに追いつけるかどうかという所だろう
SKY gen2が噂通りの性能なら、全く歯が立たなくなるな

>>460
2013年製のインプレッサアイサイト有りの奴です。
走行距離も3万キロ以下だったので、まだまだ走れると思ったので、ママに買ってもらいました。

2016自動車魅力満足度調査結果
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160922-10251974-carview/?mode=full

ミドルクラス
一位 CX-5
二位 プリウス
三位 レヴォーグ

やっぱりCX-5が人気で、
とても嬉しいです！
買ってよかった(^O^)

スバルもマツダも順位高いね！

>>462
新型発表したのに

>>463
日産ホンダ雑魚過ぎワロタwww

マツダスバル争わせて楽しいのこいつらなんだろうなwww

ツダヲタの貼る記事って常に古いのばっかで笑うんだけどwwwww
ツッコミ待ちなの？
マツダは昔も今も醜聞ラッシュだから探すの楽だわw
しかもリコールネタで対抗してくるとは身の程知らずすぎるwww
ホントにツダヲタはバカで面白いなw

>>466

え？
このランキングは今日のヤフーニュースで
正式に公開されたホヤホヤの記事だよ？

2016自動車魅力満足度調査結果
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160922-10251974-carview/?mode=full

ミドルクラス
一位 CX-5
二位 プリウス
三位 レヴォーグ

やっぱりCX-5が人気で、
とても嬉しいです！
買ってよかった(^O^)

>>465

たしかに日産もホンダも、
ランキングがめちゃ低いね。

2万人のアンケート結果だから、
まぁこれが現実なんだろうね。

>>464
運転自信ないのにいきなり新車なんて無理ですってｗ
中古だったから割と安かったし、ママの手持ちで買える額だったから勢いで決めちゃった。

ずいぶんと手持ちがあるママですね

>>467
オメーに言ってねーよ
何過敏反応してんだ？リコールネタって言ってんだろが
マヌケな早とちりする前に少しはスレ内見回してみろ

>>469
ママ紹介してw

レガシィｗｗｗｗｗｗ

ついでに浮かれるのもけっこうだけど
件のエンジン大規模リコール反映されてないだろww
単に人気のある車が好きなら今後の心配しとけ？

スバルのリコールは外注部品ぽいけど、マツダのリコールは自社開発の肝いりエンジンだから。。。

http://hot-fashion.click/2016/09/01/post-9293/

ソウルメッキレッドが剥がれてきたんでないか？w
「マツダ地獄」は第二章へ突入かもな
ある程度の距離走ってる中古車とか
エンジン大丈夫かよw

当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。6
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/0bf2578a18430cc73aef9c49d482f9a3

わずか２万kmでこのカーボン量












http://minato-motors.com/blog/?p=9900

>>461
エンジン&CVT改良してカタログ燃費悪化しちゃう辺りで理由は察しろ

>>475
なんだっけ？
「不快悪質」だっけか？

精一杯の抵抗もピントを必ず外すのは
いかにもツダヲタらしくて微笑ましいけどなw

＞ツダヲタの貼る記事って常に古いのばっか
アンチのはブログとか口コミみたいな個人の主張ばっかだけどな

>>475
外注部品の取り付け方悪い。つまりスバルの設計ミス

>>479
涙拭けよw
文字が読めるならこのスレ1から見直してごらんw
それでもそんな稚拙な強がりかませるならそれはそれでツダヲタらしくて納得

因みにツダヲタのは個人ブログでも口コミですらない
単なるツダヲタの妄想持論wwww

さ、曇ったアタマスッキリさせてこのスレ1から見直してみようかw

昼間っから張り付いてる意味不明の妄想君にレスされちゃったｗ

461 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/09/23(金) 18:53:59.19 ID:USNl1R7f0
スバルの実燃費の低さは（モード燃費も低いけど）、CVTで誤魔化してるのが原因かな？
これではHVにしてもHV無しのマツダに追いつけるかどうかという所だろう
SKY gen2が噂通りの性能なら、全く歯が立たなくなるな



なにこの糞みたいな都合のいい曖昧理論ww
世間一般のブログや口コミの百分の一の価値もないww
ホントに笑かすねw
なんの価値もない薄汚い自慰行為w
脳ミソにもカーボンが溜まってるのかなw
怖いねw

>>481
テメーから噛み付いてきた挙句あっさり論破されたからって苦し紛れの論点ずらしww
この卑怯さと稚拙さがツダヲタっぽくてイイねw
しかしなんで今更>>466に噛み付いたんだろww
カーボンオナニー君の神経は理解に苦しむw

>>472
やーだよ♪

意味不明の妄想君「意味不明の妄想君にレスされちゃったｗ」


妄想www

EVも水素もレンジエクステンダーもすでに実装済みのマツダと、トヨタのお下がりしかないスバル

差はデカすぎる

>>461
マツダのHVに期待する？
マジで言ってるのか？

>>482
低　じゃなくて　悪
でしょ

スバルは技術力が低すぎる

トヨタの小銭入れのまま死ぬしかない

スレ見てるとホントにツダヲタの妄想はヤバイ
何がヤバイって1ミリも説得力のないそのクオリティの低さ
完全に強がってオナってるだけw
散々貼られた醜聞(現実)は見向きもしないww
それの対抗策がどこから見つけてくるのか海外の訳のわからん記事や
何が言いたいのかよくわからん2〜3年前の陳腐でピントのズレたデータばかり
スバル乗りがスバルの優位性示したり
ツダヲタ叩くのに妄想もステマも虚勢も必要ない
ただ発表されている記事を貼っていくだけだが
ツダヲタは醜聞ばかりでネタがない。
よって脳内で昇華させて無価値に喚くしかないw
それも限界があるので結局最後はガキみたいな捨て台詞で退散wwww

マツダの技術極まれり！

当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。6
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/0bf2578a18430cc73aef9c49d482f9a3

わずか２万kmでこのカーボン量












http://minato-motors.com/blog/?p=9900

そろそろみんな気づき出した！

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/165303/blog/37804211/
低迷するマツダの国内販売、本当にこれで良いのか？
今日、日本自動車販売店協会より四月のメーカー別登録台数が発表されました。


http://autoc-one.jp/mazda/special-2806313/
マツダ、売れ行き急減の理由は？
ここにきて日本市場に於けるマツダの足踏み状況が顕著になってきた。

http://life-hacking.net/%E3%80%90%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%80%91%E5%A3%B2%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%A9%E5%80%A4%E5%BC%95%E3%81%8D%E3%81%AF%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E3%82%88%EF%BC%81%E8%B2%A9/
一方、堅調なのはスバル。年内に新世代プラットフォームを使う新型インプレッサを発売予定。
売れ筋になっているSUVも来年は「XV」や 「フォレスター」をフルモデルチェンジして投入する計画という。
株価だって直近の最高値5080円に対し、最近の株価下落の流れを受けても3642円（マツダの高値は3208円で今や1376円）。
このあたりでマツダは流れを変えたいところだ。

スバチョンどうした？

最近ファビョ発作が増えてるなｗ
もう死ぬのか？ｗｗ

スバチョンはほんと国沢好きだな

お察しだが

せっかくミニバン切り捨てて値引きもヤメてプレミアムブランド目指したのに！

マツダが発表した2016年6月の生産・販売状況によると、世界生産台数は前年同月比12.6％減の12万4617台で、2か月連続のマイナスとなった。

国内生産は『CX-5』『アクセラ』などが減少し、同13.9％減の7万6986台で2か月連続のマイナス。海外ではアクセラや『デミオ』などの生産減により、同10.2％減の4万7631台で3か月連続のマイナスとなった。

国内販売は、前年同期に好調だったデミオやCX-5、『CX-3』などの反動減で、同36.4％減の1万3557台と9か月連続のマイナス。登録車のシェアは同2.9ポイントダウンの3.6％となった。

輸出は北米や欧州、オセアニア向けが減少し、同2.9％減の6万4998台。3か月ぶりのマイナスとなった。


そして北米ではヒュンダイ以下の評価
ただし！中国では売れてるぜぇ〜
ソウルメッキレッド人気なんだぜぇ〜

醜聞ラッシュに耐えかねて毎回あぶり出されるツダヲタの捨て台詞wwww
いよいよ言うことが無くなると壊れた玩具みたいにチョンファビョ連呼するだけwwwwww

なんで6月？

雪国で乗れないスバチョンカーは無理

釣られてしまいそーw

俺のskyactiveＤは4万キロ越えたけど、リッター25km走るわ。けっこうアクセル踏んで快適に加速させてるけど。
一方、前車のスバル某は、エコモードでストレスフルな走りで、ひねり出したベスト燃費がリッター13.5kmだった。

僅か51秒でレスしてくるとは…
そしてファビョリ連投
精神科行ってこいよ、マヂで

>>457
ヒュンダイソナタが発売されたのは2014年3月。
レガシィが発売されたのが2014年10月。
さてパクったのはどちらでしょうw

>>500
吸気ポートが煤詰まりしてて、吸気量に見合った燃料噴射しかいてないから燃費は良いだろう
だたしアクセル床まで踏んでも新車の頃のようなレスポンスには程遠い

ヒュンダイと同じ逆台形のヘキサゴングリル
キアと同じコの字型ライト

さすが朝鮮御三家スバル

>>503
アクセル床まで踏んでもダメなのはスバル車
skyactiveＤは、ベタ踏みしなくても快適

>>500
カタログ燃費越えてるやん。

ミナト自動車行って、頭の煤取り除いてもらえよw

そういやマツダの自動ブレーキってそろそろまともに使えるのできたんかな

>>506
越えてるよ。スバル車でカタログ燃費越えて最高13.5km
skyactiveＤは25kmは控え目に言った数値で、26km超えも屡々ある

マツダは控えめで良心的だね。メンテナンスもしっかりしてるし安心して購入出来るよ。
その点スバルはどうだろうか。馬力はカタログの7割出れば良い方だし燃費も目一杯ハッタリこいてる。
おまけに不具合があっても頬被りして知らんぷり。とても安心して購入できる車じゃないよね。

>>507

あるよ！
アイサイトVer4と同等のADASが次期CX-5に搭載される

>>502
レオーネから続いてる技術のどこが真似出来てるの？
しかも平成でもなく2014年からソナタが真似したぐらいでレオーネ〜レガシィに
追いつけるワケがない

>>504
ギアス目をパクる朝鮮マツダは？

マツダはパクるもなにも朝鮮人にデザインさせてますから

>>511
古臭い水平対抗なんて真似するわけないだろ。
逆にスバルは敬愛するヒュンダイをパクってみたけどダサいままって感じかな。

http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1474628932/
スバル車は、サバイバルにも最適！

朝鮮人にデザインさせたことで本国では大激怒でマツダ下げ運動が激しい
こちらにも浸食してるしな

>>514
スバルのエンジンが技術的に高度で真似出来ない
これは昭和からずっとそう
マツダがキアを敬愛する事はあってもスバルがヒュンダイを敬愛する理由がない
これも昭和からずっとそう
>>514って何も知らないんだな

高度かどうかは置いておいて
まあ普通にスタンダードな直列エンジンを使うだろうねえ
サンプルはいっぱいあるんだしw
フラットエンジン採用はハードルが高すぎる

レガシィ2、3、4代目乗り継ぐ→5代目はどうにも買う気しなくてアテンザセダン
→ワゴンが必要になってアテンザワゴンと迷ったあげくアウトバック
→先週のゲリラ豪雨で冠水・廃車、保険で買換え、ついでにハッチにダウンサイズを図る
→新型インプにも興味あるが12月までクルマなし生活はきついのでアクセラ濃厚
→国内メーカー二択で迷える状況は大変幸せだよみんな仲良くしようぜほどほどに

雉沢の記事はかえってマイナスだからやめるんだ

9割以上の日本人は、マツダ車買うぐらいならトヨタを買おう
という選択をしてる

で、スバルはと言うと、うまくトヨタとは棲み分けてるから
スバル車とトヨタ車を比べて悩む人は少ない

>>521
同じく割以上の日本人は、スバルを買っていない

>>522
９割

マツダもスバルもトヨタとはぶつからんよ、そもそも日本市場は二の次だから

国内と北米での販売台数急降下
株価も暴落
自慢のスカイDは吸気ポートに想像を絶する煤が詰まると暴露された挙げ句に、排気バルブまでもが煤で動かなくなって燃料噴射量を控えるという痛恨のリコール
そして泣きっ面に蜂で、寮で殺人事件まで発生

マツダは大変だね

このスレみたツダ乗りは何を思うだろうな
中国人と同じ感性だったなんて気が付いた日にゃ、もうねｗ
恥ずかしくて外出なんか躊躇っちゃうだろうね

明日ツダ車に遭遇したらマジマジと顔見てやろっとｗ

>>512
信者はマツダマンセーのギアスにかかってるから、何を言っても無駄。

こういう隔離スレも必要か

レガシィ10万台リコールwwww

http://s.response.jp/article/2016/09/23/282274.html

それ日本だけでで世界では90万台以上と何処かで見た

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160924-00000004-jnn-soci
やはり内部の犯行

レガシイはワイパー動かすと発火するらしい

>>423
マツダ社員寮事件、男逮捕へ
同寮の20代、強盗殺人容疑
2016/9/24 01:39
http://this.kiji.is/152083374743619060

あ〜あ

>>463
CX-5は新型が来年早々に出るから、
貧乏人に投げ売りしたからだろうな。

>>470
随分手持ちがあるって、
2013の3万キロ中古インプレッサなんて、
160〜200万程度だろw
手持ちがあるってのは大体500以上だ。

手持ちにそんな金額必要ないと思ったが、ぴったり500万で設定してた
とはいえこんなスレに書き込みせずにいられない子どもに育てた親には失笑する

朝鮮品質に包まれる歓び。SUBARU

スバルの車体開発責任者、白昌鎬氏インタビュー

怪傑すぐる

>>430
韓流煤デザインはリコールしたぐらいじゃ解決しませんってか

毎度おなじみネガティブニュース


http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49771

マツダの快進撃に陰り? なんと8ヵ月連続前年割れ継続中

トヨタ、日産、ホンダの大手3社とは販売規模の違いもあって劣るのもやむを得ないが、
キャラがかぶっているスバルにほとんど負けているのは気になるところだ。

スバルとマツダの差は
時代におけるタイミングの違いかな

マツダのピークは早く短かったな
2020年以降が姿が読めない

スバルは１０年後の電動化へ向けて
着々と開発が進んでいる

リコールなんてどこのメーカーもやってるのに
たかだかワイパーモーターのリコール記事を嬉々として取り上げるツダヲタwwww
スカイアクティブの根幹を揺るがす悪質かつ大規模なマツダのリコールには敵いませんよww
さすが、中国車は客を裏切るスケールがデカいww

>>542
今回のリコール、国内で5件も火災事故が発生している案件なのに・・・。
軽微といえる神経がおかしい。

たかが120万円を奪うために殺人犯すような工員が作ってる車は買いたくない

１９８９年１月〜２００５年１２月製造分の92万台を10年後にリコール届を出した会社があることをお忘れなく
ちなみにハンドル付近からの発煙やエンストなど３６件の不具合のうち１３件で火災が発生しています

IP非表示板なんて便所の落書きだろ
IP表示にしたら単なる煽りと朝鮮系の書き込みがピタっと止まる

便所の落書きスレで何言ってるんだか

チョンチョン言ってるのはチョンな法則
まあ、ワッチョイじゃない時点で皆負け犬の遠吠え

7年前のクルマで5件も燃えて、ようやくリコールとか

自称雪国で大人気のくせに、塩カリで足まわりリコールとか雪でワイパー発火とかふざけてんだろ

あと国内メーカーで独立を守ってるのはトヨタ、ホンダ、スズキ、マツダの4社だけか

財閥の三菱、戦前利権の中島2社が死んで田舎の個人発ばかり生き残るとはね

向上心のない無能は滅ぶ

独立してるのに負け組で酷いのがマツダか

存続
トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダ

死亡
日産、三菱、ダイハツ、スバル

マツダがフォード傘下だったという黒歴史は封印なのか？

スズキもGM傘下だったし、ホンダもトヨタからの分家みたいなもの
トヨタもGMやフォードに面倒見てもらってたんだが

だから？

一度も独立出来ないクソ無能はスバルだけ？

だからもなにも独立して生きる屍みたいな負組マツダとホクホクの勝組スバル
ってだけの事でしょ

レオーネは酷かった。
エンジンルームにスペアタイヤがあるという鬼畜さ。
カペラDゼルも最悪なエンジンだった。産廃粗大ゴミだった。

>>536
人を笑う前に日本語を正しく使えるようになりましょうね。
嘲笑の的になってしまいますよ。

>>557
スペアタイヤ使うこと考えたらそれほど鬼畜な設計じゃないと思うよ
どちらかといえばありがたい設計

毎度おなじみツダヲタお得意の自分に言い聞かすような稚拙持論ラッシュキタwww
これが見たいってのもあるんだよなw
ツダヲタの余裕の無さや下劣さの現れだしww
どんだけ虚勢張ろうとも
世間で醜聞にまみれてお先真っ暗予感させるのはマツダ車ww
さすがにこれがわからないほどアタマ悪くはないだろうw
これがわかってるから発狂してんだろうしw

そして相変わらず湧くときはいっせいに湧き出すステマツダヲタwww
醜聞連貼りでまた沈黙wwwww
ダサすぎw

ほんとそれ
俺らが四六時中、賢い人らにはマツダに騙されないように警告してあげてるもんだから、
感謝されてもいいよな
ヅダを叩いても敵は増えねえしむしろ同胞勢力拡大

なぜマツダはスバルに勝てないのか

毎度おなじみネガティブニュース


http://gendai.ismedia.jp/articles/-/49771

マツダの快進撃に陰り? なんと8ヵ月連続前年割れ継続中

トヨタ、日産、ホンダの大手3社とは販売規模の違いもあって劣るのもやむを得ないが、
キャラがかぶっているスバルにほとんど負けているのは気になるところだ。



ツダヲタ「そんなん知らん。世間の常識や情報なんか興味ない。俺の役目はここで喚くだけ。喚き続ける限りそれで俺の負けはない」

やーい底辺JAPの津田オタ、
みてるぃ〜いええい✌

因みに俺は殺人事件の事はあえてふれないでおくよ
これに関しちゃ正直、どこの組織にもロクデナシは居るもんだと思ってるし
まあ、たまたまマツダ社員だったってだけで
これでマツダの社風がどうだのいじるつもりはない
おそらくは超レアパターンだしな。
この事件があってもマツダの評価は下がらないし
この事件が無くてもマツダの評価は上がらない

売れない、エンジンリコール、蛆虫ツダヲタ、ヒュンダイ以下、中国御用達

これだけキーワードあればじゅうぶんすぎる
まw業績や評価が落ち込む中、泣きっ面に蜂みたいでメチャクチャだなとは思うけどww
コレらが全部他社の話だったら
ツダヲタは狂喜乱舞するんだろなw
卑怯で稚拙なネトウヨツダヲタはww

社風は他と比べたら自由な雰囲気だな
県民性かな、名古屋のゼニ銭思考はちとやばげ