スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.19 [無断転載禁止]©2ch.net

慢心、環境の違い


スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.12
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474102547/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.13
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475183429/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.14
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.15
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.16
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.17
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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.18
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997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/12/16(金) 16:24:32.56 ID:De49TSUB0
>>991
国交省や一技術者の願望じゃなくてトヨタの公式がCVTだよ
知らないならググるかCVTスレ行きな



まずはこのアホの捏造からかｗ

効いてる効いてるw

THS開発責任者、八重樫武久氏の談

電気CVTというものは誤解を招くネーミング。登録の便宜上こうなった。変速機構を持っているわけではない。
http://www.cordia.jp/blog/


仕組みを理解できる者なら変速機構があるなんて口が裂けてもほざかん。
ほんとスバチョンは知能の程度が低過ぎてビビるわ

こういうのは普通トヨタに聞くよね

名前に騙されるスバオタらしくて微笑ましい

まーたトヨタがCVTだっつってんのにw
この責任者は裏切り者かw

A「構造上CVTじゃないのに何言ってんだこいつ」
B「表記がCVTだからCVTなんだ！バーカバーカ！」

スバルとマツダに差なんてあるの？
会社規模も車も似たようなもんだと思うが。

差があると思わせたい人らがいるんだよ

>>7
トヨタが言ってんじゃなくて、国交省の分類にないから便宜上電気式CVTとしただけって書いてあるんだが

チョンには難しかったか？

ツダ発狂

連結売上(百万)
2008年3月期 2017年3月期半期
マツダ　3,475,789　　　　　1,546,339
富士重　1,476,368　　　　　1,577,652

10年しない内に売上半分以下の企業に逆転されるなら世もマツダ…
ということでやることない人が頑張ってるんじゃないだろうか？

>>2でいきなりツダヲタがファビョってて草

ハイブリッドシステムを作ったのだという誇りかあるんだろうが
誰かなんと言おうと実際にエンジンの回転を車速にするのに無段階に変速している機構なんだよなぁ
（CVT=無段階変速機）
開発責任者がCVTじゃないと書いても実際にはCVT
トヨタが仕方なくCVTと書いても実際にはCVT

ホンダもi-MMDのことを電気式CVTと言っていたな。

自動ブレーキ性能はスバルとマツダの新型が大きく先行し、1ラップ遅れでトヨタの高性能版とスズキのステレオカメラ式、さらに2ラップ遅れでトヨタの廉価版とホンダ、日産、三菱自動車、そこから1ラップ遅れでマツダの旧世代＆ダイハツ。さらに1ラップ遅れがレーザー式。

平成28年度（前期）予防安全性能評価結果
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/161201_1.pdf
1位　24.5/25.0　マツダ　アクセラ
2位　23.5/25.0　スバル　フォレスター
3位　22.9/25.0　スバル　インプレッサ
4位　22.5/25.0　スバル　レボーグWRX
5位　22.1/25.0　トヨタ　プリウス
6位　22.0/25.0　スバル　レガシー
6位　22.0/25.0　レクサス　RX
8位　21.9/25.0　レクサス　GS/GS F
9位　21.3/25.0　トヨタ　クラウン アスリート/ロイヤル/マジェスタ
10位　20.3/25.0　スズキ　イグニス

――――――――超えられない壁――――――――――――――――

11位　12.5/25.0　ホンダ　フリード/フリード+

>>15
ていどひくい

car and driver
10 best cars発表

BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

インプレッサは北米カーオブザイヤーにノミネートすらされず

http://s.response.jp/article/2016/11/28/286081.html
北米カーオブザイヤー2017、最終選考3台…日本車はなし


2016
ホンダ・シビック（受賞）
マツダ・MX-5ミアータ
シボレー・マリブ

2014
シボレー・コルベット（受賞）
キャデラック・CTS
マツダ3

>>15
追記
スバルがリニアトロニックと書いてもCVT

トヨタとスバルのCVTは結構優秀だからマツダもCVTやればいいのに
と思ったら作るのは過去に失敗してトヨタから電気CVTもらってんのな
ツダオタがCVTをバカにしてたのは自虐ネタだったってことか

>>22
？意味わらかん