◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>4本 ->画像>5枚
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トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
新型
http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/index.html 前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part16《》
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486905771/ カッコだけで眩しい。
あんなもん、対向車は迷惑だろ。
眩惑しない程度の眩しさなら、被視認性向上と考えていただきたく
視界の効きにくい林道とかドライブしてたら普通に欲しいと思うだろ デイライト
ゼンだと、オートライトじゃないので、スーパーの屋内駐車場とかでデイライトが欲しい。
現状、無くてもそんなにも困らないけど、
あると便利だと思う。 それがデイタイムランニングライト。
後付け配線キットが出てるから、付けても良いかなと思ってるんだけどね。
デイライトの要不要で盛り上がり過ぎw
さっき上り坂渋滞でヒルスタートアシストしてもらいまくったゼンMT乗りです
付いてる機能をわざわざ殺してある訳なんだから
ちゃっちゃとその機能を生かした状態で日本市場にも出してくれと思うの当然だろ
みんカラでインテンスでタコメーターつけてる人がいるけど、ATでもわざわざ1万だか2万だかの社外品つけてまでタコメーターって欲しいものなの？
R&Goで充分なんだが。
欲を言えば、Googleマップと同時には使い難いとかあるけど、このくらいのがトゥインゴには合ってるよ。
>>15 このクラスの車でトルコン、cvtならタコなくても我慢できる。
>>7 ヘッドライトつけりゃ良いじゃん
それが面倒と思うなら、その程度の安全意識ってこった
>>18 だ か ら
俺はヘッドライト付けて走るよ
問題なのは
トゥインゴはデイライト機能を元々持ってるのに日本仕様はそれを殺してあるの
去年の導入当初は国内の法規の不備でそのままでは保安規則違反になったけど
去年10月の保安規則改正でデイライトはOKになってるの
だから並行輸入車はデイライト付で車検通ってるの
だからあとはルノー・ジャポンが正規ルートでデイライト付を売るべく動いてくれればいいんだよ
ヨーロッパでは安全の為にデイライト装着は義務化されてんの
それがいらんとか訳わからんわ
>>19 たぶん
>>18 はカンデラとか理解できない系の人だから放っとくよろし
税金29,500円払った。これよりでかくて燃費の悪い車がエコ減税はおかしいだろ。見えない障壁だらけで盗用多ばかり優遇する日本市場なんて世界から見捨てられて当たり前だね。
>>1 スレ立てありがとさん！
18のバカさに笑った。アラシと同じで、議論にならないスルーが吉のタイプ。
>>19 もうトゥインゴ乗ってるの？
乗ってるなら後付けでも何でも自分でつければ良いじゃん
そんなにデイライト欲してるのに標準装備じゃないと問題あるの？
売るべく動いてほしいんだからまだ乗ってないに1ペリカ
デイライト付いたら買うって言ってた人が前スレにいた気がするし
R&GOってアップデートしないね。
機能もそうだけど、ダサいUIデザインも変更してほしい。
またデイライトおっさん来てんのかよ
頭光ってるやろ
それより本国仕様の黒い樹脂スカートみたいなの日本でもオプションで付けれるようにして欲しい。あれ有りと無しだと見た目が全然違う。
GTに標準装備のやつ？
いわれてみると確かに黒がはいると引き締まるね。
うちのカプチMには似合わなさそうだけどw
黄色にビンテージタイプのサイドデカールと黒いスカート
これ完璧でしょ
![《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>4本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/aa/6bd78254fb9a4a1b4e4cb47edb9dacd5.jpg)
16インチホイールでな。
ところでこれスカートなの？
>>33 そのデカール
並行輸入の某社では3万円だったのには笑ったわ
受けるね。高速道路でトラックを追い抜く時は神経使う。
そうかなー
頻繁に高速走ったけどそんな風に感じたことないな
ウインドなんとかついてるんじゃなかった？
サイドウインドアシストでしょ？
湾岸とかで横風が吹き付けるとガクガク頑張って動作してるのがわかるよ。
wind is blowing from the Aegeanじゃなかったかな？
ルーテ乗りだが、寺に連れて行ったら妻がトゥインゴが可愛い可愛いと言い出した。
仕事じゃ使いもんにならないから止めとけと言ってるんだが。
>>42 インテンスは結構堅い印象ですね。
特に市街地で４人乗せて走ると一挙にゴツゴツ、硬くなる。
突き上げ等はなく不快ではないけど、その一歩手前かな。
そうなのかぁ。ゼンにしとけばよかったかな。インテンスでも、速度が上がってくるとしっとりして気持ちいいんだけどね。
足の硬さは全然気にしてなかったな
たまにミニバンの普通のグレードを運転するとボヨンボヨンで何じゃこれって思うけど、プリウス運転しても何ら違和感を覚えないレベルの感覚で
インテンスの脚が固いのは空気圧が原因かもとテスト中。
Dの点検で空気を入れて貰ったら、前２８０ 後ろ３００ これじゃ高過ぎるわ
指定は前２２０ 後２５０だから、下げればしっとりする筈。
ゼンMT納車しました。
なんかええやん ほんま若い人に乗って欲しいな。
>>49 納車おめでとうございます！
36歳は若い人に入りますか?！
ありがとう
ほんま車ってこれでええやんって 楽したりいきりたいなら別やけど なんもないけどほっこりするよ。
>>49 納車おめでとう！
若い人に乗ってほしいってのはほんまそれ。
自分も10年前にこんな車に出会ってたらどんなに楽しかっただろうって思う。
慣らしが終わったらガンガン回して楽しんでください！
>>45 あくまでも、インテンス ４人乗車時の市街地での話なので。
１人で高速を走るとフラットな乗り心地で、善いあんばいですね。
まだ、慣らし走行中でクルマ自体も本調子ではないので
足回りの動きも３０００キロを超える頃には本領が発揮されると期待しておりますが。
相も変わらず頭悪～いレビューwキター
https://response.jp/article/2017/05/29/295406.html こんなウンコみたいな記事に金払うのまじで辞めなよ ルノージャポンさん
>>58 いつも思うが、このゼンのデモ車はオプション価格を全て明示するべき
アイストキャンセラー付けた。恐ろしく簡単で拍子抜けしたぜ
R&GoがアップデートされてiOSとマッチしたUIに変わった
と褒めようとしたらバグで開かないｗ
完全終了させてからアンインストール
再ダウンロードしたらやっと開いた。
機能は増えた。ただ、出来は良くないw
プレイリストの再生はあいうえお順だし
開きました
これ背景変える意味ある？ｗ
一度も背景が現れる場面が無いのだが
後席の窓って閉めっぱなしにしてる？
開けると少し涼しい気がするんだけど運転席からだと開閉大変だしどうしたもんか
>>69 普通は閉めっぱでしょw
オールドミニで開けっ放しにしといたら腕入れて開錠されてバイザーに刺しといたハイウェイカード(古いな)取られたわ
ミス
走行中に窓閉めたくなったらどうしようかなと思ってさ
急な雨でもなきゃしめられるときに閉めればいいんじゃないか？
トゥインゴ3のリヤウインドウを見て
初めてのマイカー、ミニカバン4速MTwを思い出した
新車情報やってたら、三本さんに
電動に出来なかったのかね？
って突っ込まれそう
>>69 エアコンを入れないで走ってるときに換気で開けたくなるね。
でも、止まって開けるのもの面倒くさいし、
開けて走ってる時に閉めたくなっても直ぐに閉められないのでやっぱり開けない。
結局、面倒くさいので開けなくなったね。
ＤＳ４のようにはめ殺しでも清いと思うけど、後部座席者用の換気窓なんでしょうね。
>>77 後部座席用？ 不思議な解釈だな
停車して開閉しなくても同乗者がやってくれるだろ
バージョンアップしたR&GO、タコメーターの出し方がわからない。どうすれば？
チュートリアルもUIのせいかわかりづらいし。
タコメーターと燃費計が同じに出るのと回転数メモってないから初めわからなかった。
今日適当にいじってたらタコメーターやっと見つけた。ありがとう。
ターボ+MTの設定て本国にある？
国内導入するかな？
>ターボ+MTの設定て本国にある？
英国仕様にはある。
ワイパーブレードに拭きムラが目立つようになったので、運転席側だけボッシュのエアロツイン（純正の半額）に変えた。
ターボMTでキャンバストップ選べればベストだけどZENのしなやかな足回りは捨てがたい
国内仕様はゼンもインテンスもサス同じだろ。
タイヤの銘柄とエージングの違いじゃないのか？
車両重量とバネ下は確かに影響あるな。
ホイールなら鉄か軽量ホイールに替えれば済むが。
ところで乗り心地の良かったZENはミシュランではなかったか？
インテンスでもミシュラン履いてるのは初期ロットだけって聞いたけど後発のZENで履いてるやついるの？
てゆうかタイヤの話をしだすと総合スレみたいに変なのが湧いてきそうでちょっと…。
ZENのMTを試乗したことあるなら分かると思うが、あのしなやかな感じはタイヤの違いだけではないと思う
山道では物足りないと思うけど一般道や高速では快適だしフランス車らしい足回りだと思いますよ
俺もインテンスとZEN MT乗り比べて
インテンスは後輪の突っ張った感が気になった
試乗車の個体差やら走行距離の差やらあるからグレードの差とは一概には言えないけどね
ただ、その他色々と含めて3倍位ZEN MTの方が印象良かった
まあ、MTだから楽しいってのが大きくあるんだろうけど
インテンスと比べてMTだから印象が良かったのは間違いない
でもZEN MTの試乗車、まだ100キロ位しか走ってないおろしたてだったから個体差ではないと思う
私もインテンス乗りですが、先日ZEN MT試乗してみて後輪のばたつきなくしなやかで好印象でZEN MTが欲しくなりました。
ターボがない分後輪にかかる重量が少ないからですかね？
NAはさすがにパワーはないですが、低いギアを選択して引っ張って走るのは懐かしく楽しいですね。
ZEN MTのほうが良いという意見が3例揃うとなるとやっぱ個体差とかという問題ではないのかな
ちなみに俺の乗り比べてた試乗車も両方ともタイヤはダンロップ
そっかあ、明らかに違うんだな。
俺はインテンスでバタバタが気になるから、ゼンが羨ましい。そのサスセッティングで16インチ試してみたい。
>>109 バタバタ気になりますよね。
日本に導入しているのは立体駐車場に入るスポーツサスですが、ノーマルのものを入れて欲しかったです。
トゥインゴの限定車出るらしいですが、どんな色かどなたかご存知ですか？
>>110 俺もホントそう思う。ノーマルサスに16インチが欲しかった。
5000km超えて大分しなやかにはなったけど、ヘッドレストから頭への振動が気になるんだよなあ
>>112 フランス車にしては硬いしドイツ車ほどガッチリしてないのでノーマルサスが欲しくなります。
おなじサスですご、ZEN MTとはだいぶとキャラクターが違うように感じます。ZEN MT乗りの人がが羨ましいです。
インテンスキャンバストップ、はじめて洗車するんだけど、家以外で普通のホースの使える洗車場ってある？高圧洗浄機か、自動洗車機しか見当たらずどうしようかと。家以外で気兼ねなく洗車楽しみたいのです。
16インチにしたらバネ下重量重くなるだろから益々バタつくと思うよ
あんまり細かいこと気にするとハゲるで
サスなんか乗ってたらなんとかなるんや
キャンバスの境目を避けながらだけど、高圧洗車したよ。
屋根は真横から掛けないように、踏み台に乗ってやった方が良いかもね。
でもそんなに心配要らないよ。
>>112 ヘッドレストに頭付けたまま運転してルノー
？
>>117 >だからノーマルサスが欲しいの。
1550mmを超えるか、1550mm以下になる様にスポーツサスなの。
>>111 限定車はノクターン。
フランス語ならノクチュルヌかな。
藍色って言ったらいいのか、夜想曲だから明け方の空の色を連想して。
限定色は中々お洒落。
台数は100台とか。
16インチホイール。内装 革張り風。
値段は1,900,000円でキャンパストップと同じ価格。
>>117 自分で洗車するのか～えらいな～。
こちとらめんどくさいから人任せだよ。
今日はKeePerで手洗い洗車してもらってきたんだけど、
3名のプロフェッショナルをもってしてもボンネットの
開け方は分からなかったみたい…そりゃまあそうだわな。
見かねて待合室から出て実演してきたよ。
UPを試乗した後、twingoに試乗したら迷う事無く決まった。
up!はデザインだけで却下!
up!とトゥインゴで迷うって、どういうところを比較して迷うの？
>>120 そんな事は
>>109に書いてあるだろ
お前が知らなかっただけ
>>123 チンクに惹かれることはあってもUP!はあれ買うならパッソで良いやってなる
語感も似てるし
>>123 うちは嫁車で両者検討中。
デザインと取り回し性能はトゥインゴだが、
走りっぷりと安全性がup!の方が良さそうで迷っている。
今はルーテ2QSなんでシングルクラッチは問題なし。
クラッチが問題なしなら悩ましいな。
嫁車なら好み抜きでUP!優勢か
>>131 はい。
デザインも先日のマイナーチェンジで多少ましになったしな＞up!
トゥインゴ2のQSが一番理想なんだが、
いかんせん新車じゃ買えないし、中古でも2010くらいが最終だからねぇ。
なお、嫁はAT限定免許。
ZEN MTで山道試乗終了 買った～♪
想像より良く走って楽しかった。
ただ、左足の置き場がないのが難点かと・・・・
おめでとう
自分は左足よりも右足がたまにタイヤハウスの出っ張りに当たる。
うpは候補にならなかったし今見てもなんか違う感ある
チンクはドア枚数で却下
現行パンダ買うなら国産でいいしなー
意外と競合相手がない気がする
「パリ仕立てのコンパクト」っていうキャッチフレーズで萎えた...パリの人間はオシャレでスタイル良くて朝は焼きたてのクロワッサンを食べてワイン飲みながらコースディナー食ってるとか思ってる奴がまだいるかのような...
>>134 (人''▽｀)ありがとう☆
>>136 街並みの事だと思うよ
>>136 フランス人ってみんなクレモンティーヌみたいなんやろ？
パリは犬の糞の街だけど
>>121 情報ありがと cosmicとは違う色なのかな？
もうドラジェ買ったけど、これからだったら第一候補になったと思う。
黒いいですね。まだ手に入れてなかったら限定車にしたなぁ。
某国産車買うつもりで貯金してたけど、トゥインゴが気になってる。まさかこれが鯉なのか。
現実問題、富山の東の方在住なんで色々不都合出たら困るよね
俺の知り合いはディーラーからじゃなくて、個人の修理業者から新車購入したよ。
日産系のルノーと取引があるようで、購入も点検修理もそこでするみたい。
探せばそういうとこ近くにあるかもよ。
ちなみに俺はディーラーからだったから、お互い購入後に同じ車って知った。
黒は欲しくないなぁ
みずたまーちとか、しましマーチなら買い換えたくなるかもしれんけど
>>142 それは鯉、いやいや恋だなあ。
なんていうの、憧れだけど住む世界が違うと思ってたクラスの秀才でスポーツ万能な女の子と、
ふと図書館で偶然にも同じ本を読んでることが分かって、
意外と同じ価値観なんだと思ってから急速に仲良くなって、
恋仲になってしまうような。
そんな感じでメガーヌ3RSを買った俺がいますよ。
つまりは142氏も自分の気持ちを大事にしてトゥインゴ買うべし。
私もディーラー
限定車でますよって聞いた
詳細は不明なようだが
黒出るのおせーよ！待ってたのに！
いつまで待っても出る気配ないから
スマート買っちゃったよ！w
俺も最近スマートのほうがかっこいいことに気付いた！
トゥインゴはやっぱ女の子が乗る車だよ。
スマートにMTがあればスマートで良いよ
ルノーは県内に無いけどヤナセなら近所にあるし
>>153 スマートの方が高いから、トゥインゴを値引きする必要ないのでは？
逆に、スマート買う時にトゥインゴと比較して値引きを狙っても、「安さをお望みならトゥインゴどうぞ～」と一蹴されそう(^-^;
前にここで訊いたら黒人気なかったもんで。すまんな。
考えとくよ
限定車両は、紺色って聞いたけど。
内装もこんいろになるって。
スマートとトゥインゴの客層ってそもそもかぶらないんじゃないのかな。
スマートに惹かれる人は、トゥインゴに興味わかない。トゥインゴのデザインが好きならスマートは勿論ありえない。
smart乗りですが、いまのsmartになってデザインが変わりすぎたため、
乗り換えに躊躇してTwingoも候補に入れて悩み中ですヨ
>>162 スマートが三代目であんなんなっちゃった今
同じRRのトゥインゴがものすごく魅力的に見えるんだよ
しかし今ひとつ男向けじゃないのが惜しい、実に惜しい
昔ホンダのシティーが出始めた時に、ドラマでベンチャービジネスの起業家がスーツ着こなして乗ってて、かっこよかった。
男が小さい車に乗る。
トゥインゴにもそんな感じのかっこよさを感じる。
>>168 筆者はマグネシウム、カルシウム等が不足気味なのか、ここのところよく足がつる。トゥインゴの試乗中も、アイテテテテと2回、つった。一度は箱根のターンパイクの料金所を通過した直後で、クルマを止めて外に出、屈伸運動をしなければならなかった。準備運動が大事だ。
たしかに頭悪そうな文章だ笑
これだな、限定車。紺色に内装も特別色になってるわ。
>>169 筆者の肩を持つつもりもないが、
爺となった筆者の自虐的文書によって、ＭＴの左脚置き場所問題を提起したんだろね。
>>175 いや、アクセルを踏む右足がつるのは、吊り下げ式のアクセルだと思う。
それに軽すぎるんだよねアクセルが。
２乗りだがBMWのオルガン式から乗り換えた時は俺もつった。
>>169 車に乗るためにウォーキングが必要だな。
あと水も。
＞設計も生産もルノー主導ながら、RRという特異なレイアウトを採用しているのは、スマートの伝統に敬意を表してのことだろう。
アホ丸出しの記事だな。
>>142 金沢まで行って試乗してから、考えればいい。
片思いで終わらせるか、声掛けてみるか？
ちなみに、41号線下熊野交差点のクルマ屋に、トゥインゴのカタログが積まれていた。
>>181 142じゃなく前スレで日産が片手間にって言ってた者だけど
そのカタログ置いてる車屋気になるから今度行ってみるわ
この車、茶色が欲しいかも。カプチーノなんとかいう名前の色
カプチーノMはトゥインゴのイメージにはちょっと合わないよね。
カタログでもハブられてるし。
…と、実物を見ずに買った俺が言ってみる。
仲間が増えるのはうれしい。
実物見たけど落ち着いてていいと思う
トゥインゴらしさは無いが
カプチーノ納車待ちだぞ。むしろ一目惚れだった。
自分が契約したときは、あと20数台だって言ってた。
もうちょっと白茶っぽい色だったら買ったのにと書いたつもりが、こんな展開になろうとはw
>>196 なるほどね。
俺は逆にもうちょっと赤みがかった濃い目の茶色だったら良かったな。
ところでTWINGOにはディレクショナルフォグランプ本当に付いてるの？
前スレの788にそんなような書き込みがあったから
夜降りて見てみたけど、点いてなかった。
やっぱ付いてないよね。
r&goとiPhoneの相性悪すぎて しょっちゅう繋がんなくなる。
電子レンジいかんの？
５００Wでもいかんかったん？
オーブンにしたら焦げ目ついてカプーチーノになるやん？
R&GOがバージョンアップしてから、未だにタコメーターの出し方がわからない。
燃費計らしきものと一緒にタコメーターらしきものを表示する事はできるのだけど、メーターに数字がないから、肝心の回転数がさっぱりわからない。
>>202 インテンスに搭載の「コーナリングランプ機能付フロントフォグランプ」のことかな？
うちはゼンなのでわからん。
>>211 それがタコメーターっぽいよ。
下のでっかい数値が回転数っぽい。1000回転単位じゃ大雑把すぎ…。
>>213 主要装備の表に書いてあった
インテンスについてた
インテンスに乗っていますが コーナリングフォグランプは ヘッドライトを点けていればハンドルやウィンカーと連動してちゃんと機能しますよ。
みなさんありがと！
webの表示がスマホ用になってて、装備が表示できてなかった。
しかし、カタログにも記載がないし、もしかしたら初回入荷には付いてないのかも。
ハンドル、サングラスホルダー、メーター温度表示とともにランニングチェンジか
も一度取説熟読します。
ハンドルは助手席のアシストグリップね。ステアリングじゃないよ
初期はサングラスホルダーないんじゃない？
うちのはないよ
初回分にはサングラスホルダーと温度計が付いていないですね！
サングラスホルダーは 太いセルフレームのサングラスなら問題ありませんが 細いメタルフレームのサングラスを入れるとカタカタうるさいです！
ゼン乗りだけど、サングラスホルダーが便利そうなので、ディーラーで部品として買えるか聞いてみた。
可能だそうだけど8,000円くらいするので、断念。
見た目3,000円位かなと思ってた。。。
コンビニのカップコーヒー置くとこないやん、ドアポケット入れたらはまってもたぞ。
>>226 発煙筒は車検証入れに入れて、車検証入れは助手席の下に入れてます。
BB2Cで開けなくなってる
さっき給油したら38L近く入ったんだけど大丈夫なんだろうか
メーターでは27L消費で目盛りは１つ残りであと50kmほど走行可能となっていた
注ぎ足し給油はしてないけどわりとゆっくり入れてたのがよくなかったんか
メーターはアテにしてなかったけど早め早めの給油がよさそう（エアコンでだいぶ狂った？）
前にもたくさん入ったってレスがあったなあ。
俺のは幸い誤差無い感じだが、さすがに38Lは変じゃないか？
レシート見たら37Lだった
給油口から静かにこぼれてきて気づいた感じ
ガス欠寸前だったのかなー
落ちたかと思ったら板変わってたのか。
こいつに乗り出してから結構話しかけられるようになったな。
でもルノーの認知度は低いね。どこの国のメーカーかよく聞かれる。
継ぎ足し給油しないで口から溢れるなら、スタンドの機械に問題があるんだろ。
ルノー車、日本では日産ブランドで売る事にすれば爆上げじゃね？
>>181 41号線の車屋って外車の中古販売やってるところかな？
>>237 そりゃあんたの雰囲気が良いからじゃね？
話しかけられたことないわ
かわいい女の子が乗ってたらおっさんが話しかけてきそう
随分前にコンビニで初代ビートルに可愛い女の子が運転してきたときは
えっ？！ってなった
女子よりも助詞がやばいよお前…。
たぶん「コンビニで見た」「ビートルに乗ってきた」という言外の意味があって、
助詞がそれに引きずられてるんだな。
トゥインゴってサイズと駆動方式だけ見るとビートルと初代ゴルフの間の子みたいなクルマだよな
って最近気付いた
今の時代にこんな個性的なクルマが存在するなんて奇跡だと思う
俺は、マフラーカッター付けた後リアヴューを眺めて「なんか見たことあるなあ」って、
初代のポルシェ911に似てることに気付いた。
ヒップの張りと車名文字、少し外側に傾いてしまったマフラーカッター。
これだけ見ると911の赤ちゃんみたいだ。
ま、実際は初代911も小さくて、赤ちゃんてほど大きさには差がないんだけど。
つかup!はゴロゴロ走ってるのにトゥインゴはほとんど見ないな
登録台数
<ルノー>
車種 2017/01 2017/02 2017/03 2017/04 2017/05
普通乗用車 244 387 772 243 319
小型乗用車 135 266 561 252 203 ← Twingo?
<VW>
普通乗用車 2,206 3,036 4,955 1,610 2,733
小型乗用車 929 1,137 1,820 800 1,131 ← up!?
<Smart>
小型乗用車 477 402 527 259 465
おー、ポロもあったね
<Fiat>
車種 2017/01 2017/02 2017/03 2017/04 2017/05
小型乗用車 259 330 690 277 360 ← 500 + Panda
Fiat500位の遭遇率にはなりそうだね
ニッサンの全ディーラーで正規に取り扱えばもう少し台数が増えそうなんだがな・・
まぁ、中々難しいか。
500はいままで売った数が多いからなあ
カローラルミオンよりもよく見るだろ、たぶん
>>242 北海道ドライブしてたらコンビニでおばあさんに
ガソリンスタンドで中国人に話しかけられた
ガソリンの入れ方聞かれただけだけど
>>257 日産お得意のコンサル３に対応してないのよ。ルノーは。
>>260 って事はメンテは兎も角、なにかトラブルがあってもニッサンに持ち込んでもダメって事か。
一番近くのルノーディーラーまで高速使って50キロ・・
>>268 年内とっくに決まってるよ。デーラーで聞いてこいよ！
でもGTって向こうの記事読むとそこまで良い感じがしないんだよなぁ。
GTであってRSではないのでそこまで期待するなという事では？
だったらZENMTでもいいかなと思案中…(´-﹏-`；)
インテンスもキビキビ走るし💨、どうせGTは屋根開かないだろうから数十万高かったらナシだなw
あと低速でギクシャクみたいに言われてるけどよくわからんな
こういうもんじゃないのか？
おっさんが通るで～堪忍してな。
ZENのMT買ったけどパワー無いけど楽しいけどなぁ～
どーせスピード出しても100も出したら振られるしね。
>>277 ZEN MT、嫁のだけど土曜日に納車！！
楽しみだ
>>278 おじいちゃんおめ！嫁とは普通は息子の妻のことだけどな。
ディーラーで試乗した際、後ろにも座ってみたんだけど、狭くてびっくり。
小学校中学年の子供が一人いるのですが可哀相でしょうか。
夫か私が後ろに乗って、子供は助手席固定でどうかなと思っているんですが。
街乗りメインで、月に一度は遠方ドライブを考えてます。
ここ発言小町ちゃうで？
なお我が家は大人一人とチャイルドシートを後席に置いてる模様
後席の広さを求めるんなら、フィットかノートだろ。
この小ささが良いんだから。
キャンバストップは今国内にある在庫で打ち切りらしい。
キャンパストップなしで真夏の暑さを乗り越えられんの？
むしろ開けたら暑いというかそれはわかってたんだけど、風の音がうるさい
ロードスターのオープンとは似て非なるものだった
けどノーマルルーフ買う気はせんなぁ
日本国内では日産の邪魔はしない、だから欧州ではルノーの邪魔はするなとか暗黙のルールでもあるのか？
>>嫁が今乗ってるJC1ライフパステルが来年2月に車検なので、黄色のインテンスキャンバストップに乗り替え検討中なんだけどもしかして焦ったほうがいいの？
>>299 とりあえずディーラーに行ってみる事をお勧めします。
でもルノーは本国の方針がころころ変るから先のことはわからないけど。
>>300 ありがとう。
マイナーチェンジでトゥインゴに衝突軽減ブレーキの類が標準装備されることを期待しているんだけど、期待薄かな。今から新車買うならやっぱりねぇw
ライフからならなんでもいいやん
キャンバスほんとになくなるんかな
色々ついてるのがいいならボロクソバーゲンのポロリがよさげ（値段は知らん
ところがキャンバストップの白はなかなか良いんだなー。
黒い屋根とのコントラストが映える。
>>285 後席に乗って長時間移動中だけど問題無い
足も椅子の下にもぐりこむから狭くはないし
斜めがけが気持ちいい
前席のヘッドレストの背が高いから狭く感じるだけじゃないのかな？
>>308 ネタというかあまりに昭和のギャグで理解するのに時間がかかったｗ
すまん、
>>297 です。
リロードせずにレスしちまった。
有明で実車見たけど良かったよ、ほんま。
タイヤは前後異径なので、金をかけたくなかったら
減った方(後ろ)だけの交換でも良いんだよね。
>>311 まじっすか！ OBD2って助手席のあれだよね。
R&Go使おうにもスマホの置き場所に困ってたから、Gorillaにタコメーター表示できるなら良いなぁ。
>>311 小さく書いてある“適合車種“の文字が気になるところ
ネット見てたら専用のスプリング出した店があるのね
あとマフラーカッターつけたのかミンカラ（笑）にあった
>>315 >小さく書いてある“適合車種“の文字が気になるところ
国産車だけ
車両タイプ：D（ナビゲーションの OBD2設定 ＞ 車両タイプ設定 にて、左記のアルファベッ トを選択して下さい。）
日産車はBかD
どなたか人柱になれる方はいらっしゃいますか？
みんカラから
http://minkara.carview.co.jp/userid/2197727/car/2209893/7808923/parts.aspx 車種：ルーテシア ルノー・スポール
>設定Aで、絶対に欲しかった水温、電圧、回転数が表示できました。
>写真は貼れませんでしたが、地図を表示しながら水温、電圧が確認できます。
>あと、水温は任意の温度で警告機能が使えます。
>首都高中央環状線みたいな長いトンネルでもナビが機能するようになりました。
ルノー車は設定Aで使えルノー？
仕事中の暇つぶししてんだけど、ルーテシアのアクテイフがインテンスのキャンバストップと同じ値段でパンダ🐼3、500の一番安いやつもほぼ同じなんだな
upは国産コンパクトくらい
ルーテシアお買い得だ
>>314 ヨドで18330円だね。
少なくとも、ディーラーでGorillaを付けるような人が躊躇するほどの金額ではないよ。
いろいろ調べてたら、ルノーじゃないけどOBD2接続でバッテリ上がり発生という気になる情報が…。
OFFでも通電してるから接続機器によっては1週間程度放置でバッテリが果てることがあるみたい。
ごめん言葉足らずだった。
GorillaのOBD2アダプターが問題ってことじゃなくて、OBD2接続一般の話ね。
ルノーに隣接する日産で安く付けてくれるとういうことで頼みましたが19,800円でした！
ルノーのディーラーも日産のディーラーも同じ経営なので 純正部品を取り寄せる場合以外は日産の方が安くあがるということで点検整備も日産に頼むことにしました！
基本的に移動中は飲まないけど、どうしても必要なときは後席の乗員から受け取ってる
ドアポケットの所使ってるけど ペットボトルならいいけどカップコーヒーだと深すぎなんで ドアポケットの底にスポンジおいてその上にドリンクホルダー止めてる
>>326 ごめんねー
r&goでtuneinラジオが聴けるようになってる
アプデ前は無理だった気がするんどけどな
らじこもいけんのかな？
運転してる時は最高なんだけど、最後まで悩んだフィアット500とすれ違うと、あっちの方が良かったかな？と心か少しざわつくw
多分フロントグリルの意匠が唯一気に食わないからなんだけど、なんか処理？とか改造や交換する方法ないかな？
>最後まで悩んだフィアット500とすれ違うと
RRだったら買った。
フロントグリルより先にヘッドライトをキセノンかledにしてほしい
LEDはオプションで無かったっけ？
聞かれた気がするけど
>>332 ルノー伝統の「おばさんが笑った顔」
先日ヘッドライトとフォグランプをオプションのLEDに交換しましたが128,000円でした！因みに値引き無しだと130,680円です！
ヘッドライトの奥行きに余裕が無いので市販のLEDで適合するものを探すのは難しい････実際に着けてみないと合うかどうか分からないということなのでギャンブルを避けて純正部品にしました！
フロントグリル(なんかもっと格好良い言い方あったろ)は初代ヴイッツっぽいんだよな
ヤリスか
少し気になる所ではある
日本は次の春前くらいか？
250万くらいするんかね
どうせ屋根あきないからインテンスでいいけど
>>342 やっと来るのかぁ、発売日と値段楽しみだなぁ
並行やが230マンで本国が1700ユーロ（EDC1840ユーロ）だからそんなもんか
ハヤシストリートをこんなクルマに！
http://minkara.carview.co.jp/userid/2160915/blog/40002705/ こんなクルマてｗ
もちろん、そういう意味じゃないとわかってても
「こんなクルマ」呼ばわりされると、ちょっとばかしカチンと来るわなｗ
商売人は人一倍言葉に気を付けなあかんでしかしｗ
一昨日、GTそっくりなカラーとホイールのトゥインゴがキャリアに載ってたんだけど、まだ発売前だよね？
場所は横浜。
>>354 並行車じゃない？
何台かもう日本に入ってきてるでしょ。
>>355 それは無いって自信あるw
>>356 そうかも知れませんね。ホイールが独特なデザインだったから見間違えって事は無いと思うけど、すれ違いの一瞬だったので。
>>337 >ヘッドライトの奥行きに余裕が無いので市販のLEDで適合するものを探すのは難しい････
エンジンが無いから、奥行き余裕ありありだけど。タマキンH4LED約４千円を付けている。
切れた時用にハロゲンも積んでいるよ。
無いのは、DE型スカイアクティブデミオだよ。
はっはっは こういうのは一段落づつ翻訳させればいいのさ。
「もちろん、それが起こった場合、それが行われた誰のために人々のほとんどはパンツをぼかしてしまうため、
それは、コーナリング時に背中が道に迷っていたことをはるかに少なく、高速であることを期待すべきではありません。」
さっぱり分からん。
ちなみに日本語訳の『そこで、再びトゥインゴの話に戻ることにしよう。』は
自然吸気エンジンのtwingoの事だからね。
>>359 マジか！！先週末水色のインテンス発注したとこなのに・・・
これは色以外は何がベース車両(189万のインテンス？)と違って、何がお得なの？
雑駁な質問ですまない。
206→ネイキッド→ハスラーときて、チンクチェントにしようと思ってたのだが、
つい先日トゥインゴの後ろにつけてしまい俄然気になり出したもんで。車検八月なもんで。
個人的にはフラッグシップの水色がいいかなーと思ってるのだが、この色もいいな……
>>371 まず、いい色買ったなと言ってもらえる
レア度高い
ミラーが別の色（いまふう）
よほどこの色が欲しいのでなければ通常でいいのでは
ノーマルルーフの時点で却下
>>372 同じ！！
お店にある分には気にならなかったけど
黄色は思いっきり目立つぞw
>>374 おめでとうございます！
黄色のMTの在庫あると言われて決めちゃいました
>>374 あと何回も色見本とか見せられて
この色でいいですね？と確認されました(笑)
>>371 価格up要素としては
16インチ、プライバシーガラス、レザー風シート、キッキングプレート付き、メタリックカラーってとこかね
でももう完売だってよ
>>370 よく見たら、塗色も含めてそんなにお得感無いね。
ところでLEDライトだけど７万もするからてっきりライトボディごと交換だと思ったら、なんとバルブだけ・・・
いったいどんな素敵なバルブなんだよ。
結局止めて国産のバルブ買おうかなと思ってる。
自分の車は中華安物金玉だけど、トインゴは娘の車なんでちゃんとしたバルブ付けてやりたいんだけど、なんかお勧めや注意点ある？
普通のH4規格のモノで問題ない？
>>377 えーーー先週末契約したとき一切限定車の話無かったよ！
どうも今ひとつ某店の担当営業さん、信用しきれんのだなあ。
>普通のH4規格のモノで問題ない？
問題ないです。ＩＰＦ、小糸、フィリップス、ＰＩＡＡ他、好きなのをどうぞ。
後のゴムカバーは使えないので、サイズは合わないですが、
トヨタか日産のゴムカバーを購入し加工して裏から、水やゴミが入らない様にして使っています。
>>379 すてに予約で完売してたと考えよう
言われたらnワンぽく見えてきただろ？
パステルカラーの淡いピンクなんか出たらスタイリングと合いそうだけどオッサンには乗れないな
俺は赤のキャンパストップだけど最後まで黄色と悩んだ。
>>381 娘用だけどたまに乗せてもらうつもり。
俺だったら青メタで旧A110風にしたいところ。
黄色で屋根白、黒のトリム入れてエルフカラーってのもいいよね。
もしくは白黒でサンクターボ風とか。
devilとかからサイレンサーとかでないかな？
>>380 ありがとう、ディーラーはたっかいバルブばっかり薦めてきてね。
しかも工賃も１万以上言いやがって。
「てめえんとこはたかがライトの球交換に１，５時間もかかるんか？」って聞いてやろうかと思ったけど娘が行きにくくなるから、「検討させていただきます」ってお茶を濁してきた。
ところでこの車の値引きってどれくらいが普通なのかね？
>>386 俺の時は「ルノージャポンの指導が厳しくてTWINGOに関しては殆ど値引きできないんです、
カングーならまだ少しは裁量があるんですけど・・・・」という事でETC、マットがおまけ、
端数の3万ちょっと値引きしてお終い。
2万円だけだったわ
まあでも限定だとそれすらないんだろ…ないよな…
ゼンのEDCはアルミか10万の値引きのどちらかと言われました
車両本体-1%、Dオプション分-10%、合わせて-??3,8000位だった。
やっぱり渋いね～
俺も娘に中間決算まで様子見ろって言ったんだけどね…
まあ国産みたいに各社同クラス車で相見積もりってこともできないし、デラ同士も張り合ってくれないし。
やっぱりMAX10万ってとこなんでしょうね～
最初は値引き一切なしで、系列の日産にいる知り合いパワーでなんとか1%+車庫証明自分で申請くらいだった
前に友達がカングーな何か見に行ったらやはり同じで「ベンツよりも渋いな」と言ってたから、そういう寺なんだと思ってる
でも車自体はいい
夏のトランクが暑くなりそうで心配だけどw
>>395 赤だとメタリック？ソリッドよりは退色しなそうですね
>>397 そう、メタリックは2万ちょっと高いんだよね。
ルーテシアとかに設定のあるイヴォワールとか似合いそう
限定車の事で病んでる。
GTの話と一緒にされたからゴッチャになってた。
色の話もしてたが・・・凄い良いな！笑
この色に装備もupして200万以下ならもうコッチ買うのが正解だったな・・・↓
ここで教えてくれた人が居たのに・・・
ハードトップで良いならかなり買い得だったけど、
売り切れだから諦めるしかないよ。
調べたらサービスサテライトとかいうの抜きで70店くらいあるから、各1と首都圏で数台と考えれば100台程度ならあるいは
しかし5sもパックなんとかも即完売はちょっとなぁ
ノクターンなんて公式に載せる意味ないやん
やっぱ黄色は色あせ早いのかなぁ
家は屋根あるけど職場が青空駐車だから悩むわ
>>407 黄色納車待ちですが、キーパーの安いのでも半年に一回レベルで様子見するつもりです
黄色は、虫が寄ってくるから注意。
>しかし5sもパックなんとかも即完売はちょっとなぁ
5sは、2chの事前情報を元に1ヶ月に予約してどうにか買えた。
いまはマシになったと言われてもガサガサになった黄色カングーをディーラーで見てしまうと…
欲しい色買うのが一番だけど
まだだけどGTはノーマルとまた違う色が4色出るみたいだし、色はけっこー迷うね
俺はGTの黒が欲しいなぁ。日本にはオレンジしか来ないとかあるかもだけど
軽で黄色MTのエッセカスタムでもFF
軽で走りの装備は充実のアルトワークスMTだけど黄色がなくてFF
軽でFRでMTテリオスキッドだけど黄色がない
軽でMRのバモスMTだけど黄色がない
一番妥協の少ないトゥインゴでした
軽で黄色でFFでMTのコペン
軽で黄色でMRでMTのビート（s660）
スズキで黄色でFFでMTのスイフトスポーツ（初代）
あたりは？
>>414 この中だとスイフトスポーツいいですねー
全然関係ないけどユーチューブでフェスティバルオブスピードのライブ配信やってておもろい
ファントムかゴーストぽいのがセーフティしとる
GT発売されても試乗に回ってきたりはしないんだろなー
大阪奈良の試乗車でMTが無くて娘MTにしてくれなかった。
結構MT刷り込みやったのになあ…
いかんせん免許はMTで取らせたんだけどそのあと数年ATばっかりの乗ってたからなあ。
インテンスにMTが無いんだからしょうがないとか言いやがって・・・
「峠行ったら絶対MTが欲しくなるよ！」って言ったんだけど「行かへんし」って言われてしまった。
ガキの頃雨の中、幌の張れないセブンで連れ回したのがよくなかったんだろうなあ・・・
お父さん、セブンはもう乗ってないのですか？（ロードスターの次に考えている）
>>379せーのでキャンセルしようぜ！ノクターンがいい～って駄々こねよーぜ！
>>418いい人生だな羨ましいぜ
デフクラッシュで現在お不動様。
復活させる予定（クワイフ高くて取りあえずノーマルで）だけど。
ここんとこバイクがおもしろくてなかなか手がつけられないですわ。
楽しいですよ～、1/1のおもちゃです。
私も初期型ロドスタ→94seven→97sevenと乗り継いでます。
軽いは正義です、コーナーの進入でブレーキングポイントがロドスタより10ｍは奥に行きます。（装備重量で700キロちょい）
ただし山以外で使い物になりませんし、女の子には嫌われます･･･w
直ったら乗せてほしいw
子供できて結婚してバイク売って（結果的にトゥインゴの1/3くらいになった）ロドスタだけが残ったから当分自分のためだけに車の買い替えなどできそうにないorz
トゥインゴはトゥインゴで便利だから満足してるけど
ああ、自分貧乏サラリーマンでしてうちのsevenは南アフリカ共和国製です。
今はもう代理店が無くなっちゃって（買った門真のマルカツ悪いことして倒産、面倒見てもらってた名古屋の鈴商は親父っさん老齢のため廃業）部品の手配が難しいんだよね～
中古ならケータの方がいいよ、高いけど。
バーキンも立派なセブンだけど部品がそんなことになっているとは…
奴隷契約結んでケータ買ってもらおうかな
>>424 ケータに比べるとリヤサス周りの造りがイマイチ。
なんと言ってもリジットなんで抜けるときは一気に抜けます。（特に冬場のSタイヤは怖いよ～）
ケータはクラッシック以外はドデオンなんで結構粘る（トィンゴもドデオンだよね）
ケータのスプリントは同じケントエンジンでも100CCでかいしね。
やっぱり造りもケータの方が良いしね。
自分で弄れるのならバーキン安く買っていじくり回すのもよいかも。
エンジンおろすのも簡単だから・・・
>>425 参考になりました
がんばって金貯めようw
>>393 いっそ、スマート行けば？新古車とかガンガン安くなってるぞ
すれ違いだけどバーキンだけはね～わ。昔よくマルカツの広告あったけどな。まぁ、今更セブンでもねーな。事故ったら即死だわ。あと、今時の娘がマニュアルとかわざわざ乗るわけねーだろ。そんなん自分の趣味で押し付けてる時点で空気の読めないおっさん認定。正直キモい
それが父親の特権じゃないの？
わからんけどwうらやましー
>>428 それ言っていいのはセブンオーナー（元オーナー）だけだと思うw
>>428 今時の若い女性が全員MTに乗りたがらないと決めつけるのは早計では？
それはそうと、ZENの唯一の弱点を見抜いたようなキャンペーン始まったね。
http://www.renault.jp/information/campaign/campaign-twingo/twingozen-styleup-1707.html MTは対象外。「だっておまえら、ホイールが鉄チンでもZENしか選択肢ないだろ」ってことなんだろうな。
ゼンのEDC全然売れてないのかな？（ゼンだけに）
鉄ホイールもタダじゃないから実際は数万円お得なだけだな
>>432 なかなか良いキャンペーンですな
自分は、ホイールキャップのデザインをそのままアルミホイール化して欲しいゼンMT乗りですがw
GT入れろとは言わないが、0.9LターボのMTは入れてくれんか？
GTあったら一番嬉しいけど。
>>436 GTはMTとEDCの両方出る事確定らしい
>>437 ありがと
ディーラーの担当に確認してみるわ。カングーは持ってんだ。
ゼン、インテンス、ジーティ
噂が本当ならラインナップからキャンバストップなくなるのか
ZEN MT、気になるのは高速の長い上り坂くらいか
>>441 軽4は大丈夫だろ
非力なMTは運転手次第だからなぁ
短髪かハゲだと良い感じ
ミディアムだと髪が乱れて鬱陶しい
人によって違うんたろうけどノクターンの広告が目障りだなw
>>432 そもそも教習所では限定免許がほとんど。当たり前だろ。
>>432 どうみても在庫処分だろこれ
次の船便からちょっとした商品改良車が入るんじゃね
お待ちかねのデイライトだな！！
今購入の検討してるんですけど、質問いいですか？
皆さん、ナビはスマホを使ってますか？それともカタログにあるポータブルナビですか?
2、3時間のドライブで荷物室の床はどのぐらい暑くなりますか？釣ったさかなを入れるクーラーボックスが置けるか気になります
>>452 andoroid 使ってます。
不都合がない訳ではないが、これでも充分。
グーグルマップはそこそこ良い仕事してくれるし、タコメーターも見られる。
エンジンについては、触るとほんのり暖かい程度。真夏になったらどうなるかはこれから。
ナビは使ってない（わからないときはグーグルマップ見る）のでなんとも言えないけど、熱はちょっと不安
2～3h走行後、1hくらい日陰に置いててもちょっと暖かい
買い物もクーラーバッグよりはボックスのほうが良さげ
夏は道の駅で野菜買いまわりツアーとかは避けたい
助手席か後部座席に荷物置ければいいんだけどね
あ、後部座席はシート立てないとボックスのサイズ選ぶかも
ナビ使っていて便利ですが スマホのアプャ鰍ﾍ使っていなｂ｢ので比較は出覧�ﾜせん。
ナビの良い所はオプションのOBD2を使うと大きくて見易いタコメーターを表示出来ます。
荷物室は長距離走ってもちょっと温かくなる程度です。
>>452 車内に置くのをお奨めします。動植物、食物はムリと感じる。
まだ、一度も居れたことない。。
キャンバストップ/カブリオレは日本じゃ売れないから、無くなっても不思議はない
開けて乗れる期間って1～2カ月くらいだし、保守はめんどくさいし・・・
(11-2月 寒い、3-5月花粉、6月 梅雨、7-9 熱い)
あとは、限定商法でいいんじゃないかな？
>>452 はっきり行ってナビの利点が感じられないので、スマホで十分かと。
特に文字の入力などに関しては、確実にスマホの方が便利。ルノーのアプリもアップデートしてから、まあまあ使えるようになったし。
452です
皆さん、有難うございます
汎用性を考えて、まずはスマホを使って見ようと思います
荷室がほんのり暖まる件も了解です
>>462 オープンカーはレンタカーで一週間(外国)、サンルーフは所有したことあるよ
四季問わず、小雨程度なら開けられるし、布幌ならそこまで取り扱いがシビアでもないかな
真夏はクソ暑いけど
最近以前よりもトランスミッションのギクシャク感が気になるようになりました。ZEN MT乗りの人が羨ましいです。
>>467 その可能性はあると思います。微妙なアクセルワークを心がけてもギクシャクしてしまうので、MTの方がかえって気楽な気がします。でも、なんか嫌にはなれないの不思議ですね。
雪降るとこだけどキャンバストップ乗ってるよ。
確かに日本だと開けて走れる期間は短いよね。
でも年に何回もないけど、ハマったときの気持ち良さは最高！
多くの人に知ってもらいたいなあ。
ロードスター乗ってたけど、真冬でも開けてたよ。
真夏は開けにくいけど、夜は開けて楽しんだね。
要は、せっかくある機能を使うかどうか。
暑くても寒くても雨でもバイクや自転車に比べたら天獄だから全然抵抗ないなー
トゥインゴ買うならキャンバストップ一択なんだが、他の人はそうでもないのか…
>>472 MTでキャンバストップがあれば買ってたな～
ただ、頻繁に火山灰が降る地域なので、店員さんも故障の可能性を理由におすすめしなかったw
キャンバストップ、夜に開けるといい感じ。
外の音、草の匂いとか、自転車乗ってるみたいで、良い気分転換になる。
これにキャンバストップなかつたら古いデミオのキャンバストップ買ってたかもw
>>476 あ、俺ロードバイク乗りだから余計そう思うのかな。
夜気持ち良いねえ。最近夜のドライブでお気に入りの曲はJAY’EDとMONDO GROSSO
トップ開けてバイパス流してると幸せな気分。車のクラス忘れるw
昼間も開けたいけど子供が日焼けするから自重してるわ…
そういえば、サンルーフの時は、ちょっとだけ斜めに開けるのは良く使ってたな
渋滞が多い地域だったから、小雨時は開けなかった
各グレード・各色の販売比率はこんなもんなんかな？
https://www.g-shinwa.co.jp/community/user_album/ >>481 日本の夏で昼間からオープンとか
おかしいだろ。バブル世代のおっさんが
オープンの意味も分からず真夏に幌上げて
真っ赤になってるの見ると哀れ。
>>483 あなたの言うオープンの意味って何ですか？それは誰が定義したものですか？
自分で買ったものをどう使おうがいいんじゃないですかね
購入の際、キャンパストップいいなと思ったが、嫁の大反対でソリッドになった。
ロードスターＮＡに乗っている時、嫁が同乗する時でも、雨と真夏の日中以外は開けて走り、
冬の粉雪舞う中でもオープンに付きあわせていたら本当にオープンカー嫌いになったようで、
今回キャンパストップは即却下だった。
日本の真夏の日中はオープンにして走る環境ではないよ。
快適とはほど遠く忍耐を強いられ、正に苦行。
エアコンを知らない時代ならそれもありだったのだろうが、今は流石にないね。
まぁ、他人で買ったものをどう使おうが「お好き」にとしか言えないけどさ。
>>487 >>本当にオープンカー嫌いになったようで
オープンカーだけでお前も嫌いになられなくって良かったなｗ
まぁ、普通に髪が乱れるから女の人は嫌がるだろうね。
たまたま寺に行ってノクターンの実車見たけどすげぇ欲しくなった。良い色だわ。
472だけど、割とキャンバストップ人気あるみたいで安心した。
この車のキャンバストップをオープンカーと同じだと思ってる人も多そうだけど、全然違うよね。
横と後ろは壁に覆われてて、周りからの視線を気にせず開放感を味わえるのが良い。
>>490 それが物足りなさでもあるけどw
ミニのコンバーチブル、500c、c3プルリエルを中古で買おうかと思ったけどツードア却下されて振り出しに戻ったところでこれを知った
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した
＞491
おめ！
インテンス、キャンバストップ買ったの？
>>487 嫁って息子の妻のことだぞ。おじいちゃん乙
>>488 むしろロードスターで雨風に晒されても我慢できるほど>487のことが好きだったってことじゃね。
うらやましい限りだわ。
質問です。EDCって変速をマニュアルのみ(自動でのアップ/ダウンをしない)にできるんでしょうか？
正確に言うと「アップダウンのタイミングを範囲内で選べる」
全権移譲では無い
トゥインゴ運転中に初めてトゥインゴとすれ違った
しかも野生のパックスポール
モンスターボール用意するまでにケンタロスなみの速度で消えてった
外車だけあってフロントのブレーキダストが凄まじい。
ホイールの汚れは我慢するとして、ボディーへの鉄粉もすごい。
半年で前の車の3年分刺さってた。
自車の分だけではないにしろ、ディスクへの攻撃性も半端ないんだろう。
変なアタリが付かないうちに社外パッドに交換するつもり。
ブレキーダストが出るからデスクに優しいのと違う？
原理的に、どちらかが減るのだから・・
ダストの種類、つまりどっちが削れるかによるな。
ダスト出るのに攻撃性も高いのが外車。
下手するとディスクもパッドも国産車の半分くらいしか保たない。
twingoもその予感がする。効きは良いけど
ダストがパッド由来なら洗ったら落ちる。
ローター由来なら積もったら固着して取れなくなる。
トゥインゴ契約の時にプラチナメンテ契約？の内容でローター交換の記載があったから営業に「そんなに減るのか」って聞いたら「へりません」とのことだった。
ローターの価格聞いたら2枚で二万ちょっとってことなんで減っても金額的には気にはならんけど、ローターダストが固着して赤錆まみれになったら難儀だなあとは思ってる。
1500㎞でホイールが真っ黒になったので、ちょっと驚いた。
今まで乗ってきた中では一番の汚れ。
ま、洗えばきれいになるようなので気にしない。
よく
>>503のような話も耳にするが、そもそも削って止まってるわけじゃ無いからな。削れてしまうだけで。
車やパッドで違いはあれ、社外の少ダスト低攻撃パッドに効果があるのは経験則的に事実だと思う。
鉄粉でザラザラ、ホイール真っ黒気にしない！なら別にそのままでいいさ。人それぞれ
なんでメーカーが少ダスト低攻撃パッド採用しないの？
なんでメーカーは全電球をLEDにしないの？
なんで全車フルオートエアコンにしないの？
口笛はなぜ遠くまで聞こえるの？
非力でちっこいクルマはオートエアコンよりマニュアルエアコンの方が使い勝手が良かったりするんだなあ
なんでブレーキダストが出るパッドを採用しないの？日本車で採用してるからコストなんて変わらんだろ
少ダスト、低攻撃って、摩擦が少なくて止まりにくいとかコントロール性が悪くなったりしないのか？
止まりにくくなる場合もある。が、今までより強く踏むから慣れる。
コントロールはしやすくなる場合が多い。特に最後の停止時。
110kくらいしか出さない日本では困ることはない。
自分で調べろよ。みんからとかで
聞くことしかできねえガキども最後だ。
「外車は国産車と違ってどうして黒いブレーキ磨耗粉が沢山出るのか？」
で検索してみろ
今までより強く踏む、慣れ
このキーワードで、すでにダメな感じ。
日本では困らないって、フランスでは困るのか？
変えてたら良くなったと信じたいバイアスがかかるから、
変えた人の意見はあてにはならない。
アホー知恵遅れレベルしか検索できんかったけど
ローターとブレーキパッドの組み合わせの問題みたいなんだが、パッドだけ特性を変えていいのか？っていう問題だな
全く問題なければディーラーオプション出してもよさそうだけど・・・
ダストはともかくTWINGOのブレーキは秀逸だと思うわ。
納車初日、こんなに意のままにスムーズに止まれるブレーキがあるのかと感動したもん。
>>506 じゃあパッドだね。
安心した。
ローター減るタイプはいろいろ問題あるけど効きやタッチは良いんだよね。
納車が楽しみです。
>>432 インテンスなんて随分とつまらんというかお得感のない選択をしてしまったなオレ・・・
むかしMR-Sに乗ってたけどオープンは冬場がいいよね。
フルオープンが好きだったからキャンパストップにはあまり食指が動かなかったけど、十万しか変わんないんだし試してみても良かったかな。
故障がこわかったw
>>520 サイドプロテクションモールはクロームフィニッシュがあったほうが断然かっこいいし、
ウーファーのないZENのオーディオは悪くはないけど低音がちょっと残念な感じだから、
インテンスは良い選択肢だと思う。
しつもんです
・みなさんちゃんとハイオクいれてるんですか？
・オーディオ、ラジオしかついてないみたいですがわざわざBluetoothって書いてあるのでそれ使ってiPhoneとかとペアリングして音楽飛ばすイメージですか？
・USBは何用？
MT インテンスあったらそっちにしたと思うけど
171万はインパクトあるし無理して買う気にもなった
車庫証明初めて自分でやった
地域によるかもだけど月曜締め切りで金曜に出る
車体番号それまでに必要だし、それからナンバー取得在庫あっても納車に時間かかると実感
納車予定の来週末が長く感じる
>>523 >>みなさんちゃんとハイオクいれてるんですか？
欧州車の宿命みたいなものだから、ハイオク。
遵法速度で走るなら毎回入れなくても問題ないかもしれないけどね。
自己の責任で。
>>オーディオ、ラジオしかついてないみたいですがわざわざBluetoothって書いてあるので
>>それ使ってiPhoneとかとペアリングして音楽飛ばすイメージですか？
そう。音楽以外でも、車情報をコネクトできる。
>>USBは何用？
充電用。
こんなディーラで確認できる事、どうせ釣りでしょ。
>>432 ZENの唯一の弱点を見抜いたようなキャンペーン始まったね。
http://www.renault.jp/information/campaign/campaign-twingo/twingozen-styleup-1707.html ルノージャポンが想定していた以上にＥＤＣゼンが売れなかったので、
次のが入る前の在庫処分セールでしょ。
普通に考えれば、ＥＤＣならゼンに１０万円足してインテンス買うでしょ。
>>528 ディーラーでアルミじゃなきゃ10万円引き提示されたから在庫処分でしょうねぇ
>>527 ありがとうございます
前に別件で日産/ルノー行った時大変感じが悪かったので必要最低限の質問しか出来ないなと
ですので先に細かい事は確認しとこうと
ガス代は覚悟が必要ですね・・・
ノクターンの色いぃ。
GT待とうと思ってたんだけど悩む…
たかだかリッター当たり10円と少々で覚悟とか草も生えないわ
大人しく国産車買ってろよ
ＭＴのほうが４～５０キロかるいんだね、当然前輪の負担が軽くなるからバネも柔らかくなるんじゃ？
フロントには何が収まってるの？荷物は置けそう？ユーザーさん、よろしく
>>531 それは失礼しました。
>>それ使ってiPhoneとかとペアリングして音楽飛ばすイメージですか？
Ｒ＆Ｇｏなるアプリをインストール。
ラジオやメディアの操作の外にタコメータとか消費燃料が表示可能。
現状のバージョンは満足なできではないけど、最低限の操作はできる。
自分が購入した日産／ルノーも感じは良くない。
前車のアウディよりはマシだから、まぁいいか。
>>531 今の外車はどうか知らないけど昔外車にハイオク使わない事で触媒破壊した友人がいたよ。
>>535 >>当然前輪の負担が軽くなるからバネも柔らかくなるんじゃ？
負担が軽くなるのは後輪かな。バネレートが違うかは分からないが動きは柔らかく感じるね。
>>フロントには何が収まってるの？荷物は置けそう？
バッテリー、ウオッシャー液タンクとクラッシャブルゾーン。
一々フードを開けるのは面倒。
ビートルやスバル３６０などはフロントにスペアタイヤ置いてフロントに荷重掛けてたけど
今の車はスペアタイヤ積んでないし、といって荷物も置けないし、なんかもったいないな
ＦＦにできなかったのかね
>>542 ?
ラジエターとクーラーユニットが代わりに存在するから空冷スバル360とタイプ1の重量配分の頃と変わらんよ
ルノー4CVの頃は水冷でラジエターがリアに有ったから、その頃より改善されてる
>>509 >>なんで全車フルオートエアコンにしないの？
マニュアルで切り替える方が合理的で安く出来るから
そもそも欧州車はフルオートなんて上級車にしか用意されない
軽自動車にさえフルオート要求する日本は異常
>>534 W126の頃からちょいちょい欧州車のってるワイでも、エントリーカーぐらいレギュラー仕様出せやとおもうで。そのかわり左ハンドルのままでええから
わしもエアコンはマニュアルでもええとおもう
MTって時点で家族の理解は得られんかったがw
>>542 RRでMT4枚ドア黄色が購入の決め手でした
>>546 日本の自動車メーカーからの長年にわたる要請にも関わらず、自分達に特がない、とオクタン価を外と合わす事をしてくんない日本の石油業界のせい。
DオプのPanasonicゴリラのクレードルだけって売ってくれないのかな、、
新型が5万で買えるのに10万はさすがに、、
>>553 そうだな
パッド興味出てどんなものかとJ.ENGINE調べたけど情報が無いな
1万なら交換してみたいんだけど
>>550 それだよね。
まあ日本のハイオクは高い分質も良いから我慢してるけど。
>>518 初日のフィーリングが最高なら、当たりが出ると効き過ぎに感じるかもよ。
実際おれは今効き過ぎに感じてる。
純正のゴリラ用クレードルはけっこうインパネの加工が必要なので、スマホ用クレードルとゴリラ用台座(ビートソニックのとか)をニコイチにした方が安く簡単にできる。インパネも加工しないから、元に戻せるし。配線取り回しをキレイに仕上げるのはセンスが必要だけど。
>>559 Dオプのゴリラってインパネ加工してつけるんか！
スマホクレードルんとこにつけられるようにしてんのかと思った。
情報サンクスです。
俺もニコイチ作戦考えたんだけど、加工に失敗したらやだなと。
オプション表にわざわざ１台につき１つしか買えないとか書いてあるんで(これなんでなん？)
まぁこの人みたいにクレードル側は非可逆加工しないように工夫すればいいか。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/678996/569100/84750214 最悪なんかあってもforfour用のクレードルは入手できそうだし、たっかいけど。
ようわからんがスマホ固定したくなったらドンキとかで適当にクレードル買って来て工夫して付けるんじゃダメなの？
まぁそのゴリラ？カーナビ自体かなり無理矢理取り付け感があったから、忌避したし、
スマホも信号待ち時にLINEとかしたいからそん時ついでにGoogleマップなりなんなりで確認出来れば良い、
つまり手元に置いとくような使い方してるんだけどさ。
>560
オプション表には一台一つって書いてるが、自分はニコイチで作って、後日予備でもう一個欲しいって言ったら買えた。営業マン次第かな。
一個限定なのは複数買ってスマート乗りに転売されるのを防ぐ為だとか。
>>562 俺は携帯手元に置いとくとそーゆー事＝信号待ちにメッセンジャーのやりとりとかをしたくなっちゃうんで避けたいんだよね。
クレードルに置いて使おうとするとナビとしての操作性も専用機にかなわないし。
純正ナビクレードルは、ナビがオーディオの画面に被るので、自分はそれが嫌でニコイチにした。上手く作れば上寄りにできるからね。
>>563 > 一個限定なのは複数買ってスマート乗りに転売されるのを防ぐ為だとか。
なるほど、スマートのは2万近くするからねぇ。
て、それルノー的には別に構わない気しない？
ユーザーのために原価割れで売ってるとかならわかるが、ルノーの5千円も十分元とれる以上の値段だよなぁ。
ナビ不要派はスマホのつけ場所だけなんとかすればいいかんじですかね
それとも純正クレドールじゃないとつかない？
写真みてみてもこれちょっとどうくっついてるかよくわかりませんね
とりあえずオーディオの操作系のいちぶが犠牲になってるようにみえます
>>531 ハイオクもレギュラーも対して変わらんだろ。そもそもタンクに大容量入らんわ
>>546 左ハンドルのほうが犯罪だわ。国によっては認められん。バカは黙ってろ
スマホもナビも オーディオの真ん中にあるキャップも外し そこにクレドールを差し込んで装着します。
スマホもナビも オーディオの真ん中にあるキャップを外し そこにクレドールを差し込んで装着します。
>>531 オクタン価９５になればいいわけだから、ハイオクとレギュラー半分ずつ入れて、ゆっさゆっさしてあげればいいんやで
>>533 一昨日の夜初めてノクターンの事を知って、昨日の朝イチで最寄りのディーラーに電話したらなんと残ってた。
んですぐ見に行って試乗して、１日猶予を貰ってる。
やっぱ欲しいんで今日契約しに行くつもり。
>>539 だよね。これってヨーロッパ仕様のUltra Violetと同じ色なんだよねきっと。
twingoはカタログ色も魅力的なのばかりだけど、この色もとてもいい。
GTのオレンジも気になるけど、もーこれでいーやと思って。
マジかよノクターンまだ買えたのかよグギギギ
スマホのクレードルのアタッチメントってだいたい仕様一緒なのかね
キャップんとこにハメる的な？
ハイオクとレギュラーだと燃費が２～３％ハイオクが良い（発熱量の関係、メーカーコメント）
レギュラーはエタノール相当３％混ぜたE3ガソリンがあり、（エタノールの発熱量が低いため）
これとハイオクだと５％近く燃費が違った。（何回も入れて計ったけどハイオクの方が燃費が良かった。）
４インチゴリラへの電源供給は、
http://www2.elecom.co.jp/avd/charger/mg-chargedc/ を購入して、クレドールのUSBから供給している。
ハイオク高いけど、計算してみたら
俺の走行距離だと差額は年間 1万円も
行かなかったよ。趣味だと思えば
安いもの。
>>579 あり！逝ってきます
>>577 >>580 こういう生産済限定車って各店に分配されてそこで売るのが基本だから、行ける範囲のディーラー片っ端からあたればまだ残ってるとことかあるかもよ。
ただ、いやホント運良くゲットできた俺が言うと逆に気に障るかもしれないけど、例えば同じ青メタでもカタログ色のも凄くいいと思うけどな、実際俺もノクターン目の前にして迷ったし。
なんでそんな逃した～て落胆するほどでもないような。
俺は秋口にGTが発表されて、はやまらければよかった、、とならないか不安。
>>580 オレは予約して1台おさえたけどまだ契約してないからキャンセルできる状態。
同じような状況でキャンセルするひともいるかもね。
ちなみにオレはまだ迷ってる。
すいません、車購入初心者なので質問させて下さい。
今、ゼン購入でホイール交換のキャンペーンやっているのですが、
ホイール交換というのは見た目以外に何か利点があるのでしょうか？
よろしくお願いします。
ゼンのばやいは鉄車輪のほうが合ってるという話
メリットは、売る時高いとか？w
EDCならインテンスのほうがいいんでないかな
値引きは渋いだろうけど
>>586 15インチ鉄ホイールから15インチアルミに変えるなら見た目だけ
厳密に言うとトゥインゴの純正ホイールはモデルによってインセット（わからなかったらググってね）が異なるから微妙にハンドリングが変わる可能性があるけど、どう変わるかは同じタイヤで履き比べないとなかなかわからん
15インチから16インチに変えるとかなら走行性能も快適性能も変わってくる
>>589 15インチアルミなら元の鉄ッチンよりゃ軽いだろうから、原理的にはバネ下重量軽減で乗り心地にポジティブインパクト、という事にはなると思うが。
まぁ感知できるような差はないと思うけど。
>>585 じゃ俺が納車待ちのインテンスのキャンバストップの赤と交換しよう。
嫁がノクターンの方がステキとか言い始めたので。
586です
御回答くださった方々、どうもありがとうございました。
勉強になりました。
ディーラーさんからホイールチェンジか10万値引きか言われましたので、微妙な乗り心地など分からない初心者の私は値引きの方が良いように思えました。
>>594 見た目も大事だし値引きも大事
ただ15インチのホイールに10万出すのもね
オクを見張ってると新車外しの純正アルミが出てくる事もあるから値引き優先が賢いかも
>>594 いいと思う。
しかも15インチアロイホイールより元のホイールキャップの方がかっこいい気がするし。
好みだけどさ。
ゼンMTだけど エアコンかけたとたんおっさんが2 .3人乗り込んで来たのか思うくらいおっそいなぁ
多くの場合、アルミホイールより鉄ホイールの方が軽いし乗り心地も良い
騙されないように
鉄ホイール＋ホイルキャップの方がブレーキダストで汚れが少ない
レンタカーで乗れないの？多少高くてもいいけど・・・
一般道用途のアルミって軽さよりデザイン、耐久性重視でしょ。
ブレーキダスト汚れとか考えると鉄ホイルにカバーにして価格抑えてくれたほうがありがたいな。
純正アルミはともかく、テッチンも社外アルミもさほど値段が変わらないんだよね
ホイールキャップの落とし物で周りに迷惑かけないように気をつけさえすれば、鉄っちんでなんの問題もない。
納車前のタイヤ見てきたけど、ダンロップだったのでとりあえず良かった
来週末が楽しみ
>>599 550cc軽自動車じゃあるまいし
今の軽自動車でもそんな事ない
>>595 10年前にやるべきだったな
電気自動車持ってるルノーは有利
PSAは三菱と提携終了したから終わりだな
今は中国資本でGM提携だし
>>595 Twingoシャシーはマーチとして再利用すりゃええ
>>611 ほんとに韓国タイヤで納車された人いるんかね？
>>616 そういえば聞かないですね
ガセなのかな？
うちでは、高く取れない（下取り）ので余所で売って下さいと言われたよ。何て酷いディーラーだとは思ったが時間的制約があったので買い取り専門店で売ったけどね。
そんなディーラーなので値引きも当然期待はしなかったにで言い値で買った。
クルマ本体は安いが、後で高くつくだろうとは覚悟してる。
アルミホイール大好きなのって日本人くらいだよ。
向こう行くとメルセデスやBMWも鉄ホイール＋カバーがデフォ
ZEN MTのり
2人乗ってエアコンつけると、流石にパワー不足で加速もっさり。
1人でエアコン、2人で非エアコンなら普通に快適許容です。
>>624 ほぼ同感だけど平地なら、かな
許容範囲内だけど軽快ではなくなる
ノクターン実車見てきたけど、だいぶ紫がかった色だね。
落ち着いた色合いを想像してたからちょっと面食らった。
タイヤはコンチネンタル。
>>626 俺は逆の印象だった。
もっと紫かと思ったらほぼ赤みのないただの
紺色だな、ちょっとつまんないなって。
だけど日中に再度見に行った時、射し込んだ
陽が当たってる部分は赤みが強く紫に見えた
気がする。
結局買った。
確かに赤味が見えたり見えなかったりするように感じるね。
赤味は限られた角度でしか見えない感じ？
ホンダベゼルにも似たような色があったような気がする。
ベゼルじゃなくてヴェゼルみたいだな。知らなかった。
見る角度によって赤っぽくも見える紫？だ。
駐車場に止まってて洒落た塗装だなと思ったのを覚えてる。
ボディの凹凸が強調される感じだった。
ノクターンの色 そんな大層なものか？
マツダの２世代前のアクセラやアテンザにあった紺色とほぼ同じだぞ
>>627 自分も見に行ったのは日中。てゆうか購入おめ！
うん、マジョーラのようなドラスティックな
見え方の変化はない。
ヴェゼルの似た色はモルフォブルーかな？
実物見た事ないけどこれも見え方が大きく変化
するらしいので違いそう。
ノクターンは基本あの紺メタなんだけど、光の
当たり方で微妙に紫がかって見える、時がある
って感じ。
いい色だとは思ったんで決めたけど、もっと
紫むらさきしてても良かったかなて気もする。
>>635 ありがと！
半年位考えてて色んな車に心が揺れつつも、
結局一番初めに考えてたトゥインゴに戻った。
津ミルクネットさんでサイドブレーキカバー買いました 取り付けもしてもらったしフィッティングもばっちりです。
>>634 この色に「ノクターン」と名付けることに意味があるのさ。現地の「なんちゃらコズミック」をそのまま使うのもありだったんじゃないかな。
色的には16,7年前のレガシィB4のバイオレットブルーマイカそのものだけどね。
俺も今日書類持って行ったついでに見てきた。
ホイルの同色塗装とインチアップがいいね。
ボディカラーも好みだし。
でも値引きは限定車なんで0らしい。
インテンスとの差が値引き含めて20万だからちょっとね・・・
まだ大阪には今日閉店時間で2台残っているとのこと。
今日、その寺でLEDバルブ交換工賃が1,5マソ以上するから、「オタク時間工賃いくら？」って聞いたら「8千ちょい」とのこと。
「バルブ交換に1時間半以上かかると言うことは交換そんなに大変なんだ？」
って言ったら営業が近く通りかかったメカ氏にバルブ交換の事聞いてくれたのよ。
そしたらそのメカ氏が「トゥインゴはヘッドライトボディの後ろが全く手が入る隙間が無くて、バンパー外してライトボディも外すので時間がかかるので高いです」って言いきったのよ。
そのあと営業氏に「一度ボンネットの中見せて、まだ見たことなくてさ、どう外すか考えるから」って言ったらバックヤードの奴を見せてくれたんだけど、バルブの後ろ左右とも拳二つが余裕で入るぐらいごそごそに隙間がありやがるの。
営業氏もひきつった笑いで「十分手が入りますよね～」って。
営業は嘘つくのが仕事だけどメカが嘘ついたらあかんやろ～
命預けるんだぜ、君らに。
営業に「君ら新車講習受けんかったのか？つーかそうゆうレベルじゃないだろ、開いた口がふさがらんわ」ってつい言ってしまった。
ほんとにこれが日産の直営店のレベルだから言葉を失ってしまったよ。
自分の車ならその場で契約書破って帰るところだよ。
>>640 Cosmicは直近の限定車の名前だね、その前にもIconicだのLovelyだのって同等の限定車が出てたっぽい。
色の名前はultravioletで、UKではカタログカラーにもある。
>>641 うちの寺はオプション含めて10万弱ひいてくれた。
クレーマーみたいなやつだな。
営業にはなんかイチャモンつけて値切られると思われてそう。
ん？
どうみても整備が適当な言ってるのにクレーマー扱いって。
>>641 Dの工賃なんてそんなもんだろ。
そのレベルで少しでも安くってんなら、そもそもDオプのLEDバルブつけんのが間違いじゃね？
かなり高いよね。
>>646 別に
>>641は安くしろとは言ってないでしょ。工数見積の妥当性を問うてるだけで。
まあ、そこまで激怒せんでも…とは思うけど。
契約するときバルブだけで7万て聞いてオプションから外したし。
俺最初7万だからライトボディごとＬＥＤ仕様のモノに交換するのかと思ってたぐらい。
工賃が高いと思ったんじゃなく、そんなにかかるなら交換すごく手間がかかるのかと思って、「交換大変なの？」って聞いたらそのあとそうゆう流れになったのよ。
もうちょい詳しく言うと、そのメカはカングーの例までだしてそういう説明をしたのね。
中見て呆れて営業に「新車発表時に社内で技術講習って無かったの？」て聞いたら「トインゴは無かったです」「販売開始してだいぶたつよね」「まだ3ヶ月ほどですから」だって。
ちなみにもう契約はすんでてそれで値引きなんて考えてないよ。来週納車だし。
金払うの俺じゃないし、これからのつきあいもあるので荒立てないように気を使って帰ってきたぐらいよ。
でもこんな程度の低い寺って今まで経験したことがなくてさ、釈然としないんだよね。
加えて言うと趣味でバイクや車のレースやってたから多少車はさわれます。
ロードスターのミッションスワップはやりましたし、2輪のエンジンなら2気筒までならばらします。
めんどくせえな。
寺のメカだって工賃で少しでも利益出すのが当たり前だっての。
嫌ならオプションやめて社外品つければいいじゃんよ。
相変わらず日本語読めない頭の悪い奴ばっかだな。
>>648の言ってることを理解できてない。
俺最初7万だからライトボディごとＬＥＤ仕様のモノに交換するのかと思ってたぐらい。
Dメカなんて以前からそんなだし。
能力のある人はさっさと出て行くし。
最近やっとメカの奴隷扱いが報道されるけど改善する見込みは無いし。
僅かでもまともな対応を期待する方が悪い。
そういう世界。
ふと思ったんだが、
>>641のメカニック氏はトゥインゴ3がRRであることを知らなかったのでは？
FFであのショートノーズなら作業スペースがないと決めつけても無理からぬことかと。
販売開始から3ヶ月ってことは初回点検で入庫した車もまだなかっただろうし。
想像だけど、営業氏がフロントグリルを「ポロッ」と外した時、メカニック氏は
「えっ？」って顔をしていただろうね。
ＤでライトとフォグをLEDに替えましたが２時間以上かかりました！
7万円でライトボディごととか、そういうオプションがあったとしても、片目分しか買えなさそうw
シエンタの純正OPのLEDパッケージが10万くらいだからコンパクトカーならそんなもんじゃね？
国産のオプションって値引きの材料みたいな位置つけ(ry
>>655 販売前に整備士にはレクチャーあるんでないの？
ほら読んで無い。
>>中見て呆れて営業に「新車発表時に社内で技術講習って無かったの？」て聞いたら「トインゴは無かったです」
連投申し訳ありません。
その寺日産の店と併設ですが店舗、ピット、バックヤードは野外展示場を挟んで別れていて、メカニックは２，3人全員がルノーのツナギを着ていました。
ルノーは車種展開も国産デラより少なく、またトウィンゴは1,2はFFで3はRRと大きく変更され、またリヤサス周りもドデオンとかなり構成が違います。
それなのに社内講習も無く、ヘッドライトバルブ周りの形状も知らないルノー担当メカがいること事態信じられなかったのですよ。
かてて加えて契約した週末の次の週にノクターン出たのにその事を一言も言わなかったこと、そのとき担当営業にエンジンフードの中見せて貰ったときにその営業はディップスティックの位置すら知らなかったこと・・・
些末なことですが本当にそのデラでは首を傾げることがいっぱいあったんです。
なぜか子供はその寺がいたく気に入っていて（営業氏が細身でイケメン？）私はかなり反対した（隣接県の寺の営業の方が私的には千倍信用できた）んだけど押し切られたんです。
まあこれからお金払うのは子供だし、私はもう関わらないようにしようと思ってます。
また、荒れてしまうのもなんなのでこの話題はこれまでにしようと思います。
岸和田がアレで和歌山にしとけばよかったと
今後の整備はそれでいいのでは
ルノー本社「日本で小型車なんて売りたくないあるよ」
インテンス買ってきた。
免許取った１台目の車以来の５ナンバー！
良い色だろ？
日産系のデラはそんなもんじゃね？
だいたい日産でメカやってもしばらくすると営業に飛ばされるから、皆んな辞めちゃうよ。
>>665 自分から言ったらあかんわー
いい色買ったな
>>665 おう、いい色だな！ …って言ってあげたいけど色が書いてないよ。
嬉しいのはわかるけどもちつけ。
>>662 ドディオンはつってあるだけだから講習不要
三菱だって講習なかったよ
>>669 言ってない色まで褒めるのが2ちゃんでの車購入を祝うテンプレみたいなもんやで
お勉強になったね
やっぱ夏あっつ～
エアコンの吹き出し口なんだけど横のはええけども 真ん中のやつ奥すぎやし上下調節でけへんからやー
教えて偉い人なんだけど、ド・ディオン式って素人目にみると素直にトレーリングアームの左右独立懸架にしちゃえばいいのにって思うんだけど、やっぱりトレーリングアームに比してコストメリットがあるの？
それともあえて車軸懸架のメリットをとってるって事なんか？
キャンバストップ次回は10月みたいです
すぐに乗りたい人は買いかも
>>676 >>トレーリングアーム
RRの911が964までそうだったがリアサスの追随性は悪かった
マルチリンクの993で操縦性は劇的に改善
トレーリングアームは路面に対してタイヤが垂直になりにくい
それを改善するのがドディオンチューブ
むしろ効きすぎか効いてないかで
ちょうどいい温度にならなくて結局自分で風量決めてる
ただアイドリングストップするとただの送風になって暑い
アイドリングストップ切るかエコモード解除してるけどちょっと面倒
司会者変わって、
ただ惰性で録るだけで
殆ど観ないトップギアなんだけど、
夕べの回はトゥインゴGTだった。
>>684 マジか
見逃したけど上司が録画してるはずだからダビングしてもらうわ
夏場のエアコンの使い方をイロイロ試した結果。
１）アイストさせると暫くはコンプレッサー回転してて冷風状態だが、時間経過で送風だけに成る。
その後吹き出し温度が上がると、自動でエンジンが始動しエアコンが効き始める。
２）アイストの後アクセルをチョッと緩めエンジンを始動させる。コレだと冷風がでます。
３）設定を手動にする。●車内循環で、●足元への送風はＯＦＦ、●風量は状況に応じ手動で強弱を選択する、
●温度設定は低めに設定、●エアコンのＯＮは風量ダイヤルを回してＯＮにすると自己設定が保持されている。
何とは凌げます。
ブレーキをちょっと緩める？
後ろにどこからどういうふうに風が流れてるかわかってないから設定難しいわ
知ってる知ってる、ピストルの前に付ける消音装置やろ。
>>687 アクセルは間違いでしたブレーキが正しい
>>688 圧縮機です。ガスを圧縮しラジエター（エアコン用です）で膨張させ周囲の熱を奪う装置の一部
タコメーターつけてる人いる？
OBD2のポン付けをつけりゃいいかと思ったが、
OBD2にはゴリラのアダプタつけたいんだよね。
>>695 BT接続でレスポンス悪そうな気がするんだけど、
そんな事ないですか？R&GOと比べてどうです？
>>696 R&GOは使っていないので比較出来ませんがレスポンスは良好ですよ(^^)
画面が大きくて見やすいのも気に入っています。
ノクターンショックでTwitterなどの広告出やたら出てくるパンダの紺までよく見えてきたw
今日インテンス試乗して来た
今乗ってるのがNAのCVTだからか思ったより出だしが早く感じたなー
唯一停止直前にガクガクするのが気になったんだけど慣れるもんなのかしら？
人生初の新車がこれになりそう。。。
>>702 わかるわー。
俺も試乗で違和感あったのは減速時のシフトダウン→強いエンブレだった。
慣れればスムーズにとまれるようになるもんか？
と疑問ではあるが、魅力の方が大きいんで決めた。
>>702 エコモードでエアコン使ってなきゃそんなに感じない。
エコモードじゃないとエンブレ強め。
暑い日は低速時にギクシャクするけど、まあ慣れる。
それよりブレーキがカックンで慣れない。
RRキャンバストップ4人乗れる小型車ってパッケージが気になってるんだけど
この車、運転楽しい?
フィアット500ツインャGアーのMTが236万か・・・
ゼンの方が圧倒的に良いな。
ってか高杉。
ツインャGアーにはツインャGアーの魅力があるんだよ。
エンジンフィールはツインャGアーの方が上だと思うぞ。
確かに高いけど
>>711 中古で全て税込み(重量税も含む)だから159万+登録費用(1～3万)くらいと自賠責保険 \3.6万くらい？
170でおつり
要らないとは言われてるけど、慣らし期間に試乗でぶん回しとかされてそうでイヤだな
この値段なら新車でいい色買うわ
>>712 なら安いのかなあ。
ちなみに、スマートの方はどえりゃー数を自社登録してる、
よほど売れてないんだな。
http://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&;AR=0&BRDC=&CARC=MC_S005&NINTEI=&CSHOSHO=
>>715 ZEN MT新車はオプション次第だけど乗り出し200万近くは行く
あとは個人の価値観かね
トゥインゴツーツーとかもいつか出るのかな？
というか、ツードアにして後ろエンジンだけにしてR.S.出ないかなぁ？
forfour fortwo totwo？
twin go to two？
>>715 売れると思ってやたら発注したんだろうな
JタレントCMで使ってたし
地方でしかSmartなんて見ない
>>707 FIAT500こそTwingoシャシーでRRで出すべきだったのにFORD KAのFFシャシー使う暴挙
VWニュービートル同様、ただのカッコだけの車になった
それであの値段
ただのボッタくり
まあでもそこそこ売れてそうだし商売としては成功じゃないの？＞500
トゥインゴがツインゃGー（どういう変換だこれ）だったらもっとは面白いかも？
>>718 トゥインゴフォーツー出たら
確実に買ってた！
>>723 そういうのやめようぜ、あれだけ評価高くて売れてるんだしいい車だと思う、チンクエチェント。
ただ
> FIAT500こそTwingoシャシーでRRで出すべきだったのに
これは俺も思った。
500とかビートルみたいに、先祖のオマージュな外見して中身はただのFFですってのはいかにもカッコだけで俺はちょっと萎える。
>>724 > トゥインゴがツインゃGー（どういう変換だこれ）だったらもっとは面白いかも？
これも凄い同意！
パワーはなくてもいいけども少しパンチのあるエンジンだったらと思う>twingo
あともっと運転席にエンジン音がきこえてもいいな。
そうするとリアシートが煩くなるんだろうけど。
TWINGOの試乗した翌週に500の試乗したら
嫁が絶対にTWINGOって即決だった。
そんなに500の評価高いのなら、トゥインゴ買う前に試乗に行っとけば善かったな。
２ドアでシングルクラッチだし、おまけに高いから候補から除外してた。
500買った自分はトゥインゴが気になってこのスレ見てるよ。
2ドアに見える4ドア良いよなあ。
トゥインゴはフラ車の、500はイタ車のアイデンティティがきちんと表現されてるので両車とも好ましい。
ツインゃGーのマニュアル車は、試乗で笑みがこぼれるを通り越してニタニタしてしまった。
俺もtwingo zenにぴったりだと思う。
絶対無理だけど前チンクのレプリカをツインゃGーで出して欲しいぞ！もちRRで。
チンクはぶつかると…
トゥインゴ（スマート）はぶつかると…
ゃGーのチンクは4ドアなら買ってたかもだけどそれでは意味がないんだよなー
パンダ🐼🐼はゃGーでもあえて買おうとは思えないし
けっきょくキャラの立ったトゥインゴフォーフォーになった
なに、このｽﾚではtwinair＝ゃGーで定着なの？
>>736 打ち込むのめんどいな。
コピペすれば良いのはわかっとるが。
ゴルディーニがむっちゃ乗りやすかった。
MTなんで 嫁が無理。
これ欲しかったけど無理して124スパイダーにした。
>>741 俺はNDロードスターに手付け金まで払っときながら、結局トゥインゴにした
>>741 小型のRR楽しいぞっと思ってたけど124試乗して次の日判子押してた
トヨタのS-FRと迷っていたが市販されそうにないし、MT出たんでトゥインゴにした
まあロードスターとトゥインゴは似て非なるものというか全然別物だからツードア2シーターが問題なければ楽しいのは間違いない
twingoMT、N/Aでもう少しだけパワーあると完璧なんだけどな
>>744 >トヨタのS-FRと迷っていたが市販されそうにないし、MT出たんでトゥインゴにした
限定50台の5S(5MT)の情報が2chに出て速攻で予約して、買ったのは俺。
>>748 ノンターボのほうが気持ちいいと思うので・・・
こうだったら買うとか言ってる奴は大抵買う気なんてないよ
>>747 ルーテシア用ＳＳＴおごれば問題解決
という私も５Ｓ乗り
>>755 幾らだったら許容範囲？
並行左ハンドルが230-250諭吉くらいで売られてる
正規物はこれより若干安くなるかと
装備考えれば妥当な価格と思う
個人的にはオレンジ色のGTストライプが好きになれんから、ストライプが黒になるオレンジか、他の色ならデカール剥がすと思う
トランスミッションのような根幹的な事は買わない理由探しってのとは違うと思うけど。
ー
本国にはあるけど、日本には導入されてないターボ＋MTが欲しいってのはワガママって訳でも無いしね
一年前に、日本にトゥインゴ3が、導入
途中で送っちゃったよ
一年前に日本の正規ディーラーで導入してないトゥインゴ3が欲しいからトゥインゴ2買わないって言ってたら、それも買わない理由探しって言われるのかな？
>>761 その理由だと、導入されたから買わなきゃそうなるよ
>>761 うーん一年前の時点でってことね、それでも一年前とか正規輸入されてないのと未導入のグレードとは比較できないんじゃない
買わない理由探し言われたのが気に入らないみたいだけど、買う買わないは自由なんだし気にしないのがいいんじゃない
>>765 間違ってもtwinrunじゃなきゃ…なんてトチ狂った事言わないし、キャンバストップまでは選べなくてもいいからMT＋ターボの組み合わせが欲しいんだよなぁ…
スマートのブラバスみたいなボッタ値じゃなくて、5sやノクターンみたいに発表即完売で買いたくても買えないとかじゃなければ…って夢見すぎかな？ww
>>766 MT＋ターボなら並行で買えるでしょ？
この組み合わせじゃないと～、正規じゃないと～。
>>767 北海道で正規ディーラー以外でルノーの新車を扱ってる店があるなら並行輸入でもいいけどね
元々保証が期待できないとは言え、購入店での有料メンテすら事実上受けられない東京や大阪から仕入れてまでは買えないなww
>>766 GTが秋口に入るの確定っぽいからも少し待て。
当初見込み通りMTで入るってよ。
EDC版があるかどうかはわからんと言ってた。
>>766 自分も本当はもう少し走りの装備充実したの欲しかったけど、そうなると価格もアップだろうし、まだGT導入されて無くてむしろ良かった
色も好みのなかったし、こんな感じで買う理由探すのもまたアリなのでは？
マニュキア早く販売してくれ。
それと
本国のオプションにはマッドガードがあるんだな。
欲しい人も居ると思うんだが。
初めて現行トゥインゴとすれ違った。赤凄く良かった
でも黒が欲しいなぁ。GTのオレンジも良いけど
ルノーの営業って、日産からの落ちこぼれが多いのか？
ノワール エトワール良いね。
日本にも導入してほしい。
>>770 並行GT納車待ちのわい
＼(^o^)／オワタ
>>767 並行であるのに買わないのが買わない理由探しってアホかｗ
並行物ってそんな素人が簡単に手を出して良い物なの。
なんか後々車検とかが面倒なイメージだわ。
最もしっかりとしたインポータントなら問題ないのかもしれんが。
質問、ゼンの6EDCは重量が1000kgだけど、重量税もインテンスより安いの？
今日外気温計が43℃を示した時はエアコンの風は涼しくなかった。
中央の吹き出し口も前席から離れているから風が当たりにくく余計に暑い。
>>779 右ハンMTはペダル配置に若干無理があるから、左ハン許容できるなら並行で正解だと思うよ。
2DINナビ付けた人います？
7型ワイドが入るスペースあるか分かりませんかね？
「トゥインゴのすべて」にナビ入ってる写真あるね。左MTのだけど。たぶんスペースはあると思われ
>>791 独立系寺でそれのパンフ見たけど、その寺の営業が固定方法に疑問があってびびり音などがでるかもしれないんで積極的には勧めて無いっていってた。
なんか中の鉄板切除せんとあかんとか・・・
そこの寺で付けた人まだいなくて、情報がないって。
日産系の寺はパンフもなくて、知らないの一点張り。
ほんと日産系の寺は糞だわ。
今日納車されました
MTは半クラで動き出すし、坂道でも下がらないのでラクでした
スマホのタコメーターは針以外に大きく数字x1000表示も追加されてました
>>795 納車おめでとう！
そうそう、半クラで進むの、クリープみたいで便利よね。車庫入れめっちゃ楽。
>>793 そうでも無いだろ。
変なリスクを負わないのがメーカー系なのだから。
明日見に行ってくるよ。
通勤用のセカンドカーだから維持費が安いゼンにしようと思います。
スピードメーターの所に表示される温度は何処のポイントで測っている温度なのでしょうか？体感温度とのずれが大きいので、車内ではないと思うのですが・・・
>>800 路面凍結判断のために温度が知りたいんだから、車外温度に決まってるでしょ
どこで測ってるかは知らんw
>>797 ありがとう！
ヒルスタートアシストもっとアピールした方が良いですよね
トゥインゴとシトロエンC3ってクラス違うの？
C3に心移りしそうなんだが価格とサイズがちょっと大きめなんで
>>804 トゥインゴはAセグ、C3はBセグとCセグの中間くらい
トゥインゴはシトロエンでいえばC1が競合、日本車でいえばパッソ
ちなみにVWだと、Aセグ=UP!、Bセグ=ポロ、Cセグ=ゴルフ
C1カッコイイなぁ。エンジンがトヨタだから日本には入って来ないだろうね。
欧州Aセグならトゥインゴが1番日本車に近いデザインに見えるわ。
>>803 アピールといっても、ヒルスタートアシスト的なものは他の車にもだいたい付いてますからねえ。
でも本当に頼りになりますね。ここ３ヶ月は坂道でサイド引いた記憶ないです。
ブレーキ解除前に全つなぎしてエンストは２度ほどw
C3良いね。C4カクタスみたいな目の下の隈がなくてスッキリしてる。
一年早かったらtwingoと悩んでこっちにしたかも。
ポップな外装だけど落ち着いた内装、生活に寄り添い彩りを与えてくれる感じが良いね。
全てが丁度いい。
久々のヒットになるんじゃないか？まあシトロエンじゃ数は知れてるけど
>>810 そうなんですねー知りませんでした
坂道発進、奥様が嫌で5MT諦めた方居たので
知っていれば付いているか確認して諦めずに済んだかもです
家の前の道が狭く、c３はカタログスペックで小回りきかないから諦めたなあ
見切りも良くないという話だったし
たぶん大丈夫だけど出入りくらいは気楽にしたいからなw
ゼニスウインドうもプルリエルも魅力的だったんだけど
>>814 RRトゥインゴは、ちょっと広い片側１車線の道ならUターンできるよ。
このスレで小回りの話ししてるんだから、知ってるに決まってんだろ。
過去形なんだからもう乗ってる可能性も高いと思わないのか？
老婆心にもほどがある。
>>812 それはもったいない…。
MTは好きだけど坂道は不安っていう人はけっこういそうですし、
地味な機能とはいえもっとアピールしてほしいですね。
ZEN MTの主要装備に「ヒルスタートアシスト」は載ってますよ
>>818 そういう意味じゃないんだけどねー
MT絡めてのルノーやメディアのアピールってことね
坂道発進で買わないとかまさに買わない理由探しみたいなもんで、ホントに欲しけりゃ買うと思うわ
毎日何十回も坂道発進するならともかく
>>813 ありがとう！
ところで、なんで知ってルノー？
>>820 その話トゥインゴじゃないし、実話だからしゃーない
買わない理由じゃ無くて買う理由になるって話だしね
>>821 黒い凸ボッチが有るから、それが外気温センサーです。
ルノー乗りだから知ってルノー♪
今日試乗してきた。
エアコンはまぁ走ってれば問題ないかな？
それよりフロアが高いのと、足元の幅が狭いのが気になったな。
デュアルクラッチはよく出来てるね、やっぱりAセグはハイト軽より狭いから、Bセグにしようか悩むわ
はいとけいとこの車というかA/Bせぐって比較対象になるんだな
これとウェイクとかNボックスとかを比べるってことやろ？うーん
この車に食いついた人の理由は色々でしょ？
サイズや小回り性能、外観、後輪駆動、MT…
値段的に国産車と比べてそんな割高でもないし
当然比較対象も色々
ハイト軽からアルトワークス、国産輸入車問わず他のA/Bセグ車、人によっては86/BRZとかロドスタとか、出るかどうかも分からんS-FRが市販されるまでの繋ぎで買ったとか
今日、インテンスの白、納車されました。
ＵＳＢジャックをオプションで付けたら、シガーソケットがなくなってしまい、ディーラーの人がパンク修理キットの説明をしようとした時に使用不能であることが発覚しましたｗ
>>829 それどっちもスーパーハイトだね
NWGNとかムーヴのターボでも良かったけど右ウインカーに慣れなくてこれにしたよ
>>831 サイトの写真では、USBジャックってシガーとカップホルダーの間に装着されてるのにね。
シガーの位置が変更されたのかな？
それはそうと納車おめでとう！
>>831 おめでとう
近所のインテンス白見てトゥインゴに一目惚れしました
>>833 >>834 ありがとうございます。
アームレストつけたせいかもしれません。
ディーラーの人には、「パンクしたら呼んでください。」と言われてしまいました。
>>835 私はアームレストつけてないせいか、シガーソケットもUSBも使えていますよ。
別に荒らしてる訳じゃないよ。
今NWGNターボに乗ってて、トゥインゴいいなぁと思ったんだけど、家族みんなから狭いーって意見があってね。
小学生が後部座席狭すぎって言われちゃったわ
独身な自分はイグニスと天秤に掛けたな。どっちも外見で惚れた
同じ金出すならあっちのが装備充実できたけどキャンバストップが欲しかったのと
万一トゥインゴが合わなくても国産ならすぐに買い替えられるしレンタカーでも乗れると思ってこっちにしたよ
逆じゃそうはいかないしね
結果満足してるんで正解だったわ
>>838 納車おめ！
確かに、イグニス買った後にやっぱりトゥインゴのほうが…と思っても納車2ヶ月待ちとかになっちゃうもんね。
>>830 後輪駆動、MTだから。
出るかどうかも分からんS-FRが市販されるまでの繋ぎで買った。
>>841 追記
色々と条件あって、当てはまるのはこれまでも案外あったんだけど購入までには至らず
背中押す理由にRRがあったという意味です
>>843 いや、俺的にはこのカッコ可愛いデザインだけでも買う価値あるな。
もっともそれもRRあってこそな面はあると思うが。
今の国産A, Bセグ車はどれも気に入らん。
ヴィッツやフィットの1, 2代目、先代デミオとかは結構好きなんだけど。
日本車は代を追うごとに悪くなってくな。燃費ばかりでまともな車がない。
イグニスは良いけど、リアのデザインがどうしても気に入らなくて候補から外した。
３ヶ月点検にようやくたどり着いた。オイル交換完了。
今更ながら、次の点検とオイル交換の次期を聞いたら、
５０００キロで交換して欲しいと。
「５０００キロでオイルは黒くなりますから」だとさ。
いやいや、オイルの清浄性能で３０００キロ行かなくても黒くなるし、
メーカー推奨が１年、１０，０００キロなのにね。
サービスマンがそう刷り込まれてるのかな？日産系は。
オイルはなにかな
かためだと兵隊さんの数は多いから長くはもつけど
柔らかめで兵隊さんの数が少ない０wとか５wでドーピングして少数精鋭だと速い交換が吉かと
クリアランスはどんなもんなんだろうね
欧州車だから広いかな？
俺は一ヶ月点検でオイル換えず次の半年点検でも換えない予定だって聞かされたよ
走行距離少ないにしても流石に新車を一年オイルほったらかしってのはどうなんだろう
>>847 6000Km越えました。Dにオイル交換頼んだら、一万キロ又は１年でOKだと言われてまだ
最初のオイルのままで走ってますが、不具合無し。。コレで持てば経費が節減できるんだが
イグニス、MTないのな。
エスクードとか、前のスイフトには、4WDのMTがあったのに。
そうそうもう日本車はこのサイズでMTないから、
デザイン気に入ったしRRだしこれにした
>>691 ごめん遅くなった。熱交換サイクルについて勉強してたら1週間かかった。
コンプレッサで圧縮された冷媒をエクスパンションバルブで通常センターコンソール奥にあるエバポレータ内で気化させる。その際の気化熱で冷えたエバポレータに向けブロアで送風し室内に冷たく乾燥した風を送る。結露した水分はドレンで車外へ。
膨張した空気は再度コンプレッサにより圧縮される。圧縮した際に冷媒の温度が上がるのでラジエータの前に設置してあるコンデンサで冷却し液化を助けリキッドタンクへ。
もう少しで１年だけど年次改良とかあるのかな？
茶色が無くなってGTが追加されるってのは聞いたんだがどうなんだろう。。。
インテンスで1カ月の初回点検1000kmでオイル交換
次は半年点検5000kmで交換（もうすぐ）
このあとはそんなに距離走らないから一年ごとくらいで交換する予定
俺とほぼ同じだわ。年15000以下だから、年一回夏過ぎたら交換する予定。
>>856 一年と言ったって日本だけの話だし、すでにランニングチェンジあったしなあ。
そういうの気になるなら本国のサイトチェックしといたら？
限定車とかの参考にもなると思うよ。
>>847 >３ヶ月点検にようやくたどり着いた。オイル交換完了。
ルノーは6か月じゃないかな。
>>854 簡単に言うと、断熱膨張じゃないの。
>>844 >k13は無いな
EU仕様のマイクラ(K14)はツゥインゴと同じエンジン
>>851 某オイルメーカーの知人に聞いたら、そんなのあり得ないってさ。
熱が入ると劣化が始まるから3000キロ、せめて5000キロだってよ。
エンジンの中見れば一目瞭然だと。
>>851 すぐには不具合は出ない。
個人的には1年か5,000キロで交換すれば十分かとはおまう。
水と油の管理はしっかりと。
漏れ始めたらイタチごっこ。
エアコンガス漏れも。
>>862 じゃあトヨタに教えてやんな。そのオイルメーカの名前と一緒に
化学合成油 10000K、鉱物油 5000Kで変えてる
>>854 冷凍サイクルってやつだね
ただクルマの暖房は冷凍サイクルとは別系統の冷却水使ってるけどね
>>854 膨張した空気→膨張（蒸発）した冷媒
だね。
>>862 そうなんだよ。以前から国産系のディラーやオイル屋は決まってそう主張するんだ。
しかし、
日産系ルノーでも間違いなく純正指定オイルを入れていれば、
http://www.elf-lub.jp/products-for-passenger-cars/for-renault-cars/car-type.html >>851,
>>866 が言うように Ⅰ年10,000キロ交換でいいんだよね。
Twingo RSが楽しすぎて、次に乗りたい車がない。
北海道に持ち込んで小樽ー帯広ー知床ー稚内と走ったが、ルノーはデカングーしか見てないな。
RSいいね。
でも、そこまで硬派じゃない俺はゴルディーニが欲しい。
限定色の紫っぽいやつ
キャンセル待ちしてたが車検の都合でもう待てない
イメージカラーっぽい水色にしようと思う
MTにする気満々だったが
嫁はAT限定だし渋滞が多い地域なので断念
大昔にキャンパストップで雨漏りした事もあって
結局インテンスの屋根開かないやつにしそう
妥協の末に普通になった
俺の人生、車選び、コレでいいのか！
(それでも楽しみ！)
>>876 まだキャンセル待ちしてたって事は、そんな長い間白黒つけずにホールドしてる迷惑な輩がいるって事か？
>>876,877
地方のディーラーにはまだあるみたいよ。
この間電話かかってきた。
今週末久々に乗ったが、エアコンは弱いね。
だから何って事だけど
>エアコンは弱いね。
20以下にしないとダメだよ。
あれは、温度(摂氏)じゃないらしい。
エアコンというもの自体の好き嫌いでエアコンについての評価は分かれるでしょ
ガンガン効いて欲しい人にはコンパクトカーのエアコンは物足りないかもしれない。特に真夏
>>883 Zen MTなんでマニュアルエアコンなんすよ。温度設定も無かったと思うし
>>881 今度試してみます。ありがとう
>>886 MT エコモードありますよ。ニュートラル、クラッチから足離してブレーキ踏むか、サイド引いて停止してればエンジン停止
>>887 それってエコモードじゃなくてアイドリングストップじゃね？
>>888 そっか、勘違い。じゃあエアコンの効き目強くできないな
嫁車に「ノクターン」納車されました
嫁共々喜んでおります
フランス車楽しみたいと思います
>>891 おめっとさん、写真撮りたくなる色ですね
>>891 おめ！
そのうちに16インチの乗り心地聞かせて
>>896 15は試乗車にちょっと乗った程度だから比較は出来ないけど、別にどってことないよ>16吋
ほんとかわからんけど回転半径も変わらんと言われた（シトロエンc3はインチで異なってたので聞いた）
今週末納車、純正外のLEDヘッドライトバルブでおすすめありますか？
>>897 15インチと比べて著しく悪くなるって事がないかをききたいんじゃない？
インチアップして乗り心地が良くなる事ってあまりないと思うから。
>>900 だったら、そんなにバタバタはしないし、ゴツゴツした感じもないかな？
15インチで前後同じタイヤサイズのホイールが家にあるからそれをつけたい衝動に駆られる
>>900 まあそうなんだけど、両方持ってないと比べられないよね。
ファーストインプレッションで、突きあげやリアの追従性が気になるか聞きたかったんだ。
>>897 ありがとね。
インテンスなんだけどフロントのグリップがもう少しあってもいいかなと思って、
16インチ検討してるんだ。6.5kgくらいの軽量ホイールで。
純正は8kg位だろうから、それより軽ければ心配は要らなそうだね。
ホイールも選択肢少ないけど、まともなタイヤはコンチしかない！
>>903 サンキュ。すれ違いだった。
なんで15に？
>>905 ヨコハメのエコスというダメタイヤで、FRの車につけたら新品なのに滑る泣くというのがイヤでホイール替えて放置してある
それを横滑り防止車両につけたらどうなんのかという興味w
>>899 今気付いて吹いたww
単位がリットルでも間違ってるね(´・ω・`)
>>891 おめ！
プライバシーガラスうらやましい
ノクターンで話題になってるけど、ノーマルにオプションの16インチホイール付けた人ってあんまし居ないのかな？
GTは17インチらしいけど、最小回転半径とか乗り心地はあまり変わらないというレビューもあるけど
オプションのは値段がねー
個人的には好きなデザインなんだけど、重いだろうし。
その金額出すならエンケイとかwedsとかの軽い鋳造がいいかな。
サイズぴったりは無いしハブリングとか要るけどね。
さすがに17は色々と変わってくると思うよ。ほぼ悪い方に。
ノーマルインテンスだけど春に16インチで納車されたよ
オプションじゃなくて
そのときこれから16がノーマルになるって聞いてたんだけど
俺のは装備も違う初荷のインテンス。
他にも１６付いてきた人居たのかね？
キャンバス入荷が止まってたり１６標準化の話が本当なら
装備見直しと共に値上げか？？
気に留めずに乗ってたけど15インチのほうが軽快感はあるなあ
というてたら横を赤のノーマルルーフが通過して行った（ルーテシアと同じ赤？）
![《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>4本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/oEenreo.jpg)
>>916 チャウチャウ
c3にしようかと調べてたらノーマルのインチ数でハンドルの切角？が違ってたんや
>>918 あ、なる
嫁車にトゥインゴはバッチリだね
キビキビ走って小回り効くし、何よりシートバック立てて乗るのが似合う
手付け金持って週末ディーラーに突撃してきます(｀･ω･´)ゞ
![《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>4本 ->画像>5枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Fh9h09a.jpg)
このトゥインゴ誰の～？
東京に住んでいたときはBMWを1台だけ持っていたんだけど
田舎に引っ越してきて嫁の分も合わせて2台ないと不自由なんで
BMW売ってKANGOOとTWINGO買った。
どっちもBMWよりはるかに楽しい。
>>922 それ藤原紀香とおかずクラブぐらいキャラ違くない？
いくら環境が変わったからってどうしてそんなことに…
田舎だとカッコつける必要がないって
ことじゃないの。
または、仏車は農家の人が乗っている
イメージとか。
田舎だと、旦那が国産5ナンバーミニバン（ノアボク、セレナ、ステップワゴン）、
奥さんが軽（ワゴンR、ムーブ）の2台持ち。
実際は、2台とも軽という家も多い。
農家の家には、免許の数だけ車（軽トラも含め）が庭に止まっている。
田舎は確かにカングーが多いわ
あれならNV200でもいいんじゃないかって気はするけど
>>922 なんか分かる気がする。
カングーもツインゴも肩肘張って運転する必要がないんだよね。
自然体で何故か妙に癒される。不思議な感覚だよ。
カングーは所謂リア充車
金のあるなしではなく、満ち足りた人生を感じる。
>あれならNV200でもいいんじゃないかって気はするけど
①バンにある5MTをワゴンにも設定
②リヤドアを海外生産にある観音開きを設定
③ボディカラーを原色系 黄、赤を設定
④フロントグリルに《》マーク
小カングーもどきで売ったら結構売れないかな。
ゼンMTエアコンONで3人乗車の慣らし中とはいえ
坂道で1速でも加速しないので引き返す
全開にすれば同条件でもドラマは起きないまでもそれなりに登れますよね？
nvは可愛げが全くないからなぁ。ほんとにただのワンボックス感満載だから
少なくとも
外パネは全取っ替え必要だろうな
>>936 取説にも詳しくあったし、ディーラーでも全開しないように言われたし、自分は意味あると思ってるからやるよ
もどきといえば、ダイハツシャレードで初代ルーテシアとか、トヨタのファンカーゴで先代カングーとか、ダイハツエッセはなんちゃってサンクとして本気で買おうとしてたし
>>938 シフトチェンジ先生に従って運転してればいいんじゃないの？
坂道とかだとあんまり怒られないような
>>942 最初の1000kmはあまり無理させたくないなと
取説でも最初の1000kmまでが特に重要です、出来れば3500回転までってあったしね
>>941 逆だよ、ルーテシアはシャレードのデザインのマルパクり。
確か当時のルノーのデザイナーも影響受けたと素直に認めてた。
>>944 パクリの話じゃないよ
国産でなんちゃってもどきやろうってこと
トゥインゴ1ならホンダのトゥデイでみたいな
>>945 だからもどきの方向が逆でしょ。
トゥデイもね。
ラパンでキャトル
エッセでチンク
なんかでvwタイプ2
どれも見てて「あー😩」てなる
本人は楽しいと思うのでいいけど
>>946 国産車で輸入車というコンセプトって意味なんだけど
エスティマはエスパスのパクリ。
でも一般人は知らないんだよな～。
どうでもいいけど、シャレードとかルーテシアとかはゴルフのパクリ
>>948 なんとなく意図はわかったが、だとしたら「なんちゃって」や「もどき」って言葉のセレクションがおかしいね。
どちらも元と(劣化)模倣っていう関係を示唆するものだからね。
>>956 なんとかして優位性保とうと必死だね
輸入車もどきって意味だからおかしくないよ
こんなとこでバトんなよー
街乗りの燃費がヤバい
というか街中の交通量がヤバいのか
ゼンMT塗装オプション無し、車庫証明、納車、フロアマットも無しで192万円でした
交渉しなかったので、サービスとしてもフロアマット付かなかったのですが、軽用の防水バケットタイプがサイズ的にちょうどでした
4つで3000円だし、ゴムだしお手軽でオススメですよ
ボンフォーム カーマット 3Dプライム 前席用S 防水 バケット ブラック 46x60cm フロント1枚 軽自動車用 6279-31BK
https://www.amazon.co.jp/dp/B01791E292/ref=cm_sw_r_sms_apip_3wMFj9uAwAqor ボンフォーム カーマット 3Dプライム 防水 バケット ブラック リヤ1枚 48x41cm 軽自動車用 6279-06BK
https://www.amazon.co.jp/dp/B01791EBP2/ref=cm_sw_r_sms_apip_zUrq4tSe2F2Ag >>961 情報ありがと
積雪地だから検討してみる。
こっちは田舎だからインテンスで年間アベ18.0kmかな？ってとこだわ。
春秋は大人し目に走って18.3だったよ。
>>964 田舎への行き帰りとか、現地での移動はそんなもんっすな
下道でも高速でも燃費、所要時間大差ない
街中がとにかくクソで朝とかのラッシュは1時間で15km前後しか移動できない
>>961 有用な情報サンクス！
ゴムマットのオプションないから、納車されてから測って探さないとと思ってた。
ワイも4ヶ月目にしてようやく野生のトゥインゴに遭遇。
王子の近く。ブルードラジェのインテンスでした。
同じく、土曜日にブルードラジェの野良トゥインゴに遭遇。溜池山王近辺
皆さんのトゥインゴは低回転時のノッキングっぽい振動でステアリングがガタつきませんか？
ちょっと気になるので聞いてみました
黄、赤、水、白（パックスポール）は見た@京都
青と茶は寺でしか見てない
同じ車かもしれないけどスマートフォフォはちょくちょく見るのに👀
みんな金余ってるんかな？w
がたつきは無いけど、据え切りの時にムギュムギュって音がする。
ゴムのブーツがよれるような。
エアコンのせいか夏になったら発進時にノッキングっぽくはなるな。
始動から数分だけだが。
ちなインテンス
ステアリングのガタツキ、自分も酷かったのでディーラーに持って行った。
何件か症例があるみたいですね。
ディーラーマンがここの部品は弱いのかもと言っていました。
>>973 ありがとうございます
個体差でしょうか？
点検時に聞いてみます
>>974 ありがとうございます
同じ症状っぽいですね
ここがガタつくと感覚的に剛性感損なうので
治るといいなと
点検時に自分も聞いてみます
>>973 うちのも、ちょっと前には同様の症状があったけど、今は収まってるね。
新車時点検でその事をサービスに指摘したら、油を挿しておきましたと回答されたので？？だったが
他の事例で
>>974 ステアリングのラックかジョイントにガタつきが出てるのかもしれないね。
駆動系と繋がっていないのに、エンストしそうになるとステアリングが震えるのが気になってました。停車時にクラッチを切る目安にもなってるけど
昨日ボケッとして、停車して4速に入れたままエンストしてニュートラルに戻したら、メーターに「N」表示が出たww
>>974さんと同じ症状かは分からないが、
俺のもステアリングを切るとカラカラ音がすることがある
ステアリングアジャスタで角度変えても鳴るから他の問題かもしれない
>>973 ハンドルの音、ディラーで治してもらった
ステアリングの件、せっかく有用な情報なんだからグレード書けよ。
ノクターン中古車出てるぞ。
>>982 974、979さんと同じか分かりませんが、インテテンスでステアリングのカラカラ音がみられグリスを塗ってもらいおさまりました。
GTまだかなぁ？スイスポとどっちにしようか検討してる
スイスポは9月らしいからGTは10月頃来ないかなぁ
GTは来月発表と小耳に挟んだが
まあ納車はいつになる事やら
>>985 比較にならんだろ
どちらを選ぶかはセンスの違いで最初から答えが出てるはず
もちろん優劣の話じゃないよ
ルノートゥインゴ・・・
てんてん付けるだけで
なんJ語みたいに見えるぞ！！
新スレ建てたよ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/ >>987 比較にならんって、トゥインゴGTとスイスポとABARTH595で迷ってるんだけどダメかな？w
大きさこんな感じで見た目が好きなノーマルより速そうな車をって感じ。ルノールーテシアならRS選ぶみたいな
スイスポはそのちょっと頑張ってるところがなんかなぁ
誰が何しようと自由だけど
アルトワークスもそんな感じだから個人的にスズキが合わないのかもw
「あ、僕ぜんぜん飛ばす気ないんで」くらいがちょうどいい
>>992から意識高い系の臭いがする
トゥインゴGTだって「ちょっと頑張ってる」車やんｗ
>>992 それもあるけど、輸入車は素の状態でもいいけど
国産車の多くはそれだと物足りないというのはある
ところで正規のGTって右ハンドルなの？それとも左ハンドルなの？
教えてエロい人。
>>992 俺はZENMTで必死こいて飛ばすぜ！って楽しんでる
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