スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>21本 ->画像>50枚

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。


前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.27
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493849844/

ロータリーは高回転時に高効率キリッの論理的な説明、お待ちしております。

さっさとしろよ、マツカスw

マツダの明日はどっちだ？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13114123/

いくつも同じスレ建ててんじゃねーよカス

スバチョン捏造語録

ロータリーエンジンは2スト
ロータリーエンジンは町のプラモ屋でも作れる
ロータリーエンジンは高回転時に高効率←自分が捏造したことをあたかも他人が言ったかのように捏造
　

捏造と火病の繰り返し
さっさと死ねよスバチョンｗ

世界一のスポーツカーメーカーマツダと自前でスポーツカーなんて作れもしないチョバルの差


MX-5 vs BRZ

・馬力　BRZ WIN
155hp　200hp

・PWR　BRZ WIN
6.71kg/hp　6.26kg/hp

・0-60mph　MX-5 WIN
5.8s　6.3s

・60-0mph　MX-5 WIN
33.8m　35.3m

・1/4mile　MX-5 WIN
14.5s　14.9s

・サーキットラップ　MX-5 WIN
89.91s　91.27s

・燃費　MX-5 WIN
12.8km/l　10.6km/l

ノートe-power58kW、34.0km/l
レンジエクステンダーデミオEV22kW、200/9=22.2km/l

マツダ工作員による論理的な説明はまだかなあ？？？www

883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/05/26(金) 16:16:54.17 ID:VfbQ95gr0
>>880
悪いのは低回転域での熱効率であって、往復運動のレシプロより「効率」は良い

「効率」が最悪なのは水平対向

ツダオタがネタになるスレって書いたらホントにネタになりに来るんだもんなぁ

>>8
ツダチョンは、息を吐く様に嘘をつくし、
絵に描いたように存在自体がネタだからw

ネタ？スバチョンの頭の悪さはネタにもならん


世界一のスポーツカー。マツダロードスターに嫉妬して毎日荒らし続けるチョン
http://hissi.org/read.php/auto/20170526/UDJpYUtoOG5L.html

チョバルマンセー池沼。スバチョンからも忌み嫌われるクズ中のクズ
マツダが妬ましくてマツダスレもはしごしまくるキチガイ
http://hissi.org/read.php/auto/20170526/YVlBVnBkL1kw.html

FR兄弟対決、
ドリキンドライビングテスト

@YouTube


スバルBRZ(44秒370)
ボディがしっかり仕上がりが凄く良い脚、しっとり感のある大人の走りのBRZ

トヨタ86(44秒584)
ボディはしっかりだが、
ロールがない脚はやんちゃな若者向けの86

アバルト124(44秒698)
FRらしい走り、楽しい。

ロードスター(46秒129)
なんちゃってFRwwwwwwwww
所詮マツダはこんなもんwwwww

2012年DSTテスト(この時点でスバルの凄さがわかる)
先代インプレッサ1.6i(CVTエントリーモデル)
まるで、ベンツCクラスの様な走りの良さと安心感。

メルセデス・ベンツCクラスより500万以上安い鉄チンホイールカバーで145万円のエントリーモデルながら、
電子制御に頼らず、エコタイヤで普通の足回りなのに、
クルマの基本性能の作り込みが良く安心して乗れるクルマ。コレがスバルの基本総合性能の高さ。

@YouTube

ロードスターは普通車で日本一遅いスポーツカーなんだから
数あるスポーツカーより安心感が高いといわれればまぁ納得できなくもない
遅いスポーツカーをなんとか良い表現にしようと思ったんだろうなぁ

スバオタってオタクだけあってスペックしか見ないよな

命預けるクルマのスペック見ないでどーするってのwww
マツダなんかに乗ってる奴は考えた事もないからマツダのるんだろうが、
走行安定性はもちろん、ボディ剛性や車室が潰れない安全性、ブレーキ性能は最重要スペックだわ。

多分に偏見が混じっているのは認めるがマツダは無理w

それほお互い様

>>6
馬力もPWRも上回ってるオープンに、全動力性能で負けてるクーペってどんだけシャシー性能低いんだよ

スバルのポンコツっぷりはひどいな

>>18
ちげーよ
86brzの実馬力がかなり低いから、サーキットで差が出る

ベースグレードとビル足最上級グレードを比較してホルホルするツダヲタ

なおロードスターは普通車で日本一遅いスポーツカーの模様

ロータリーとMSが廃版になった現行マツダ車が遅いのは事実
ハンドリングも初心者むけの安定志向
それでもリアルな勘違い野郎が出てくるから笑われる

底辺ジャップの勘違いが乗る車それがツダ車
ツダオタ、むり
はよ謝罪白

やはりスバオタは日本人ではなかったのですね

>>18
ソース無し
タイムむ走りもBRZの余裕勝ち

@YouTube



ドリキン土屋圭一がBRZGTを大絶賛

@YouTube

在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏

@YouTube

今日も安定してツダオタがネタになりにきてるなw

ロータリーを2stだとか言ってるバカはどこだ

>>28
ロータリーが2stだと言われる理由はオイル潤滑方法にある

レシプロエンジンで4stにはあって2stには無い物と言えばオリルリング
ピストン上昇時にシリンダー内壁にオイルを塗り、ピストン下降時に余分なオイルを掻き落とすリング

さて、ロータリーエンジンの燃焼室の潤滑方法は？
レシプロの2stの圧縮リングのように、燃焼室内壁に薄く塗ってるだけで掻き落としたりはしてない？
そしてオイルが漏れてるかと思えるほど減ったりしない？

>>29
❌ オリルリング
⭕ オイルリング

おお、ここでもサイクル区分を
燃焼サイクルではなく潤滑方式で判断し
ヴァンケルサイクルを
4st(オットーサイクル)ではなく
2st(クラークサイクル)
だとかブチこいてるバカがいるなー

ツダオタがどう喚いてもロータリーエンジンに未来は無いよ

エンジン工学のお約束を捏造してそのまま逃げたガラケーサルが
今度はロータリーですか…

生きてるかと心配してたが、まだ生きてたのかw
捏造のおさらいでもするかの？

プレイベーターや、社長の道楽チームに負けて火病

次期WRXに期待
マツダのロータリーエンジン車には期待するだけムダ

公道でも草レースでも迷惑なポンコツだ

水平対向エンジンは漏れやすいのかね

>>34
ヒョンデのチームがWRXSTIに故意にあてた。
しかもドライバー側にノーブレーキでな。
カーボンコンポジット製のドアが歪む様な衝撃
燃えた原因とも関係無いとは言わせない。

故意に当てた？

チョンの捏造はひでぇなｗ

ツダオタなんてそんなもんだ

気持ち悪いチョンだな

九州のチョン土民は何年同じことやってんだよ

池沼だからルーチンワークしか出来ないんだろうけど

マツダが活躍出来る唯一の場ｗ
日本から早く出てってくれねーかなーｗ
http://info.xcar.com.cn/201611/news_1957854_1.html

ロータリー車はよく燃えたなぁ…
今は売ってないから燃える事はないけど

現在進行形でスバルの車はよく燃えているよね

>>33
よう、ヴァンケルサイクルをクラークサイクルと嘘吐いた詐欺師
誰がいつ工学のお約束を捏造したって？

モータースポーツから逃げてるマツダ
日本人ドライバーがインタビューで文句言ってたね

マツダ出身のドライバーがどんだけ活躍してると思ってんだ？ｗ

スバルのチョンドライバーの文句と履き違えたか？ｗｗ

スバチョンの捏造は幼児の嘘よりひどい

まさに猿以下

>>46
もう、アルツおじいちゃんなんだからwww

841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/04/21(金) 14:46:45.04 ID:oc1/mryTO
>>840
> 山本ワールドではなぜかy軸に対して角度を決めてるから

当たり前だろ、上死点をクランク角0ﾟとするのは
エンジン工学の世界的お約束だろ…

> その振動はフーリエ級数のどこを見るの？？？

テメェで言い出した振動はテメェで解決して欲しいもんだが
それも俺に丸投げか？

> ええっと、…�@はまだ？？？

a_0はa_0に他ならないんだが｡
まぁ「-180ﾟ(=-π[rad])から180ﾟ(=π[rad])までの振動の積分」を「360ﾟ(=2*π[rad])」で割った値
{1/(2*π)}*∫[t=-π,π]f(t)dt
とは書けるけどな。クランク一回転分の振動の平均値｡

何せ一次振動も二次振動も三次振動も…
どれもクランク一回転の振動の平均は零だからな、a_0しか残らない

ちょっと燃料不足だな。お互いマイチェンばっかで話題性ねーんだよ
面白い新型車はよ出せや

まさかとは思うけど、本当にスバル車乗ってる人がこのスレに居るの？
低性能炎上マシンなんて普通の感覚じゃあ乗れないよね

ロータリー車はあらかた燃やし尽くしたからもうすぐ絶滅するんだよね？

マツダがリコールしてなかったらマツダ車ほぼ全て炎上してたんでしょ？
ちょっと前にスバルと違って平成初期からのほぼ全車種のリコールしてたじゃん
炎上しちゃうから〜ってさ

>>50
過去スレ > a_0が0は有り得ない

どこの国がそんな教え方してんだ？
偶力振動も慣性力振動も一緒くたにする味噌糞野郎

隠し続けて30年ってかｗ
その天罰で去年は煤づまりディーゼルのリコール祭り
今年は何があるかヒジョーに楽しみであります

>>55
エンジン工学の世界的お約束に沿うならヤマモトワールドが間違っていることにちゃんと気付かないと…

で、エンジン工学の世界的お約束に沿うならV型エンジンなんてありませんよ、と。
多気筒のいずれかの上死点を0°とするならそれ、必ずL型にしかならんから。
そんな些細なチンパン捏造はさておきヤマモトワールドの間違いは分かった？
分かったら水平対向がどの方向にどのタイミングで振動するか教えてね。
正解してたらチンパン過去レス(当然、大間違い)を貼り付けて爆笑してやるから。

で、f(x)もしくはf(t)はまだですか？
逃げても逃げても無駄ですよ、と。

>>56
新型RX-7の公式発表が待ってる

スバルや琢磨がレースを頑張っているというのにマツダときたら

>>48
マツダ出身で活躍中のドライバーって、例えば誰？

スバルってなんかレースやってるの？

もし俺が車の素人だったとしても書き込むまえにマツダやスバルにレースのワードを足して検索する

:マツダのレーシングドライバーを知らない？
�ｹ暁文や孫正なんかチョー有名だと思うが

スバルは偉そうにNBRやGT300に出ているみたいだけど、マツダもロードスターで参戦して
やっつけちゃえば良いと思う

なにこれ。コース上で止まったの？
迷惑なポンコツだな

スバル水平対向エンジンは小ダメージでも燃えるイメージがある

ダメージ受けなかったとしてもガスが出て燃えないガソリンエンジン車って何がある？

マツダにはニュルを走る意味が無いから仕方ないわな

あっ、マツダのスポーツカーも国内レースのS耐久に参戦してたね
ディーゼル車も参戦してたかな
で、前年の結果は総合優勝だっけ？

四輪で世界最高峰レースに参戦してるのは、ホンダ、トヨタ、マツダだけかな

日産は今あんまり出てないね

>>69
マツダは北米ディラーのプライペートチームだけ
マツダ本社のワークスは四半世紀前のルマンを最後に霧散して、今は何も無い
今のマツダはエコ指向な直4横置きFF大衆車しか作ってないつまらないメーカー

マツダがレースして市販車にフィードバックしてる技術って何かある？

スバルはいつまで化石にこだわるのかね。ロータリーを笑える立場じゃねーよ
他者は燃費良くて効率良いエンジンやEVにシフトしてるのにいつまでもポンコツ水平対向w

>>70
タイのプライベートチームが有るだろ失礼なwww
http://mzracing.jp/global/7666

>>72
マツダの様にアイデンティティ簡単に捨てられないしな
ロータリーを捨ててモータースポーツからも逃げたマツダ
ニュル参加者から文句言われてたぞ

・世界三大レースで優勝経験のある日本メーカー

マツダ

・世界三大耐久レースで優勝経験のある日本メーカー

マツダ、日産、トヨタ


チョバル（）とは格が違いすぎる

ロータリー捨ててモータースポーツ活動ゼロのマツダで走る歓び()

マツダはあとデイトナ制覇すれば、世界三大耐久レース全制覇だからな

去年はPP取りながらトラブルで残念だった。トップカテゴリーで参戦し続ける以上はいつかチャンスがある

トップレースやトップカテゴリー参戦すら出来ないスバルやダイハツには永遠にそのチャンスすら巡っては来ないが。だから「クルマ」もショボいんじゃないかな

レース界の底辺でディーゼルFFで２位と５位になったと、
提灯記事を書かせて喜ぶ残念なメーカー
http://mzracing.jp/global/7666

去年予選10位と12位で夜も越せずリタイアだけど何の話だ

マツダデイトナ完走したことあったっけ

レースでも市販車の出来でも格が違いすぎて、よくチョンどもはマツダと比較しようと思ったな

フォード傘下以前の過去の栄光に縋ってもなｗ
今現在のマツダは万人受けを狙い販売シェアを確保するのが全て
売り上げが伸びて利益を確保できればホンダのS660と同程度の車を市販できるかも知れんけど
現状は無理だろうな

ホンダのS660ってやつ、WCOTY、WCDOTY取ったの？

なにそれ？
調べても出てこないけどｗ

>>77
捏造ワロタ

300馬力って実際使う機会がほとんどなくてストレスにしかならんね。
まだ買ったばっかだら乗換えとかは考えてないけどさ。
1.6のインプで充分だったかも・・・

あっ、ホンダのS660じゃねーな
フィットだったｗ
第３戦のsuzukaはnotegiより直線が少ないから足腰弱ったマツダ車じゃヴィッツにコテンパンにされなきゃ良いけどな
まぁ、前年と一緒で無理かｗ

ｽｽﾞｶはﾉﾃｷﾞより直線が少ない？
ﾌｨｯﾄ？ｳﾞｨｯﾂ？

なにをほざいてんだ、このチョンカスは

マツダはせっかくル・マン優勝したのにロータリー捨てたからな〜
いまさら制覇とか言われてもなんか困るw

マツダは一切技術支援も何もやってないS耐でしょ

北米マツダも本社なんもやってなかったわ

>>89
小学生レベルの捏造しかしないからすぐに分かるなチョンはｗ

ツダオタイライラw

マツダ渾身のスポーツカーｗがフィットにコテンパンにやられちゃ悔しいだろうな
出なきゃ良いのにね　勝てると思った？バッカじゃねーのｗ
それも参戦車両13台中６台wも出してコテンパンｗ

カッチョ悪ゥ〜〜(笑)

デイトナでポールボジションとったとかもっと現実味のある嘘つけよ

津田車なんか乗ってるとこ同胞に見られたら
バブられるわ瞬時にwwwm

JNCAPの最新アセスメントに、cx5出てなくてがっかりだわ。
頑張って対策してんだろうなあ。

予防安全性能でマツダどころか全メーカーにボロ負けだった、自称パイオニア（）のチョバルｗｗ

EuroNCAPとか日本より厳しい試験からは逃げるステマツダ
試験緩いIIHSはすぐ受けたのにね

車体の衝突安全性能が低すぎて、エアバッグに頼るしかなかったチョバル

ご自慢の朝鮮ボディはそんなもんかよｗ

在日がナマポで買うクルマ


朝鮮品質に包まれる歓び

SUBARU


スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏

@YouTube

ナマポはクルマ買えません。

あれ？
マツダ車って最近は日本人には全然売れてないんだね

>>98
エアバッグ使ってスバルに圧倒的差を付けられたマツダのゴミを馬鹿にすんなや

歴代最高得点を叩き出したインプレッサ
試験から逃げたCX-5()

>>98
今回のアセスメントはXVがダントツだったぞ？

ツダヲタが言い訳にしたいのは歩行者エアバッグのことなんだろうけど関係なく歴代最高得点だからな
歩行者エアバッグがあったからダントツになっただけで

都合が悪くなると逃げるツダオタ

ツダチョン工作員今日も逃亡www
そしてしばらく流れたら何食わぬ顔で誹謗中傷しに現れるw

衝突安全性も予防安全性もマツダ以下

全性能で完敗って逆にすごいわ。チョバルｗ

>>108
現実が見れないツダヲタwwwww
そりゃゴミみたいなマツダ車に乗るしかないわwwwww

インプレッサにどうあがいても勝てないから2017年度に逃げたんだろうけど新型フォレスターに負けるの確定してるくっそ哀れなゴミCX-5

月曜日、お休みのところご苦労様です

静寂性も劣り、安全性能からは逃げて、現在年末のアセスメントに向けて対策中のcx5

前車速ACCつけて、アクセラ程度の予防安全性能だったら大したもんだと思ったが、まさか逃げるとはw

>>83
利益を無視した遊び車を出せるって意味だろ

>>92
ファミリーカーだから、そのうちND勝つだろ

腐ってもホンダエンジン
マツダはエンジンがボロだから無理w

マツダエンジン=ロータリーだからな
ロータリー捨てた今のマツダはワクワクする車が無いつまらないメーカー

ロータリーがなくても、世界一のクルマ

それがマツダ

なにも生み出せない、なにもない

それがチョバル

うわ…

>>117
褒め殺し、やめてくんない？

過保護な親、庇う一方の仲間、褒め殺しの支持者…
下手な貶しよりタチの悪い過剰な擁護によるマツダsage

贔屓の引き倒し
贔屓が度を越えて、かえってその人を不利にする事｡

116から119まで、全部自演なんだろうな
そりゃ、ワッチョイ拒否しますわ

ワッチョイ推進JAPしねや
ゴミ津田ヲタは社会害悪

スバチョンの生態を徹底解剖! 〜スバチョンの一日〜
まず、スバチョンは大まかに２つあります。一つはｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョン(コピペ専門)、もう一つは本体スバチョン(インプレッサGRB乗り、執拗なマツダ叩き)
この本体たかしは先日不覚にもIPを晒してしまいます

2017年05月25日 　http://hissi.org/read.php/auto/20170525/UEYyOXM4ckcw.html　の　ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req [59.170.62.66]
このIPｱﾄﾞﾚｽはJCOMで半固定、ﾙｰﾀｰﾘｾｯﾄ程度では変わらず、細工しない限り何年も同じだったりします

2017年03月30日　http://hissi.org/read.php/animovie/20170330/TUFBaEZ4c2sw.html　ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66]
「この世界の片隅に」は、スバチョンが愛してやまないアニメ。IP晒して必死に熱弁していますね

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480558730/139　【キモイ】MT乗りが嫌われる理由【ウザイ】
ここでも同じKOROKORO「ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK」です。偶然の一致にしては出来すぎてますね。

そして、スバチョンは片隅を愛するがゆえにｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョンと同じ手口で同じアニメ・映画板で毎日コピペを数か月も繰り返しています
アニメ映画「君の名は。」をさんざんにコケにする内容。マツダ（特にNDﾛｰﾄﾞｽﾀｰ）を叩いているのと同じ構図ですね
http://hissi.org/read.php/animovie/20170527/TVBZenM5cmU.html　一時間に20コピペって必死すぎですね

同じ日、5月27日のｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョンと本体スバチョンの車種・メーカー板での活動は以下の通り
http://hissi.org/read.php/auto/20170527/MVphalZMeXBL.html　ｶﾞﾗﾌﾟｰスバチョン
http://hissi.org/read.php/auto/20170527/TEJCSnFjUnEw.html　本体スバチョン　ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req
時間帯を見るとアニメ・映画板と交互に書き込んでますね。　驚くことに毎日こんな感じ
ちなみに5月28日の本体スバチョンは　http://hissi.org/read.php/auto/20170528/VHJPV1gvbDkw.html ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req [59.170.62.66]
ついでに5月29日の本体スバチョンは　http://hissi.org/read.php/auto/20170529/dVd3b1dtNFow.html ﾜｯﾁｮｲW 9f79-0req

ﾜｯﾁｮｲかぶることはあるけどこれも偶然の一致かなぁ？違うよね
本体スバチョンはインプスレに常駐してるけどバレバレ。ﾜｯﾁｮｲがあろうとなかろうと一緒

よく頑張ったな
この頑張りに応じてマツダがゴミ未満からゴミに慣れるといいな

ちょっとだけマジレスするけど、この程度の車で勝ち負け言ってる時点で終わってる。
大差ねえと思うんだよね。
車なんて家から一番近い販売店から買えばいいと思ってる。
歩いて200メートルという理由だけでスバル乗ってる俺が言うんだから間違いない。
来年くらいに引っ越すから次はどこの車屋にお世話になるんだろうな。
ベンツの販売店の近くに住もうかなｗ

ツダチョンの心の拠り所WCOTY
ポスコの鉄板に囲まれ走る歓び朝鮮品質

…と、訳分からん涙を滝のように流しながらガラケーをポチポチするアニヲタオッサンハゲであった。

>>122
質の良い工作員を雇っていますねスバルは(白目)

ネットで拾った記事

マツダは、日本企業の中で最もデザインに優れたメーカーです。
国産車と海外車の最大の違いは「デザイン」だと言われています。「どれだけ国産車の技術が優れていても、デザイン面では
海外車に10年の遅れをとっている」と論じる識者もいるほどです。
そんな国内メーカーの中で唯一、海外高級自動車にデザイン面で拮抗しているのがマツダなのです。
ただし、ブランド力は遠く及んでいません。そのあたりはマツダも強く実感しているようで、近年は高級感のあるディーラー建設を進めています。


そして、車のデザインの話ではないもののこんな記事も

【内面よりもとにかく見かけを重視】

儒教の教えから、親から授かった体や才能を努力で自ら磨き上げていくことを徳とする文化が生み出されました。
その努力によって磨き抜かれた外見の美しさが、自分の内面や内容を表すものとされています。見かけが良ければ、中身も伴っているという考えです。
真っ当な考えをしていれば、中身を磨いて、その結果として外見が美しくなるように心掛けるはずです。
しかし朝鮮では、手っ取り早く外見だけ整えて中身も良くなっているとアピールをするようになってしまいました。非常に浅はかとしか言いようがありません。
外見が美しければ中身も伴っているはずだと考えてしまうこともおかしな話です。
外華内貧という言葉は、このような考えから生まれた言葉ではないでしょうか。中身はボロボロだけど、外側は見栄えを良くして対面を保つことを意味します。
襤褸（ボロ）を纏えど心は錦（例え見た目はみすぼらしくても胸に秘めた思いまでは落ちぶれていないという矜持と心意気を謳った言葉）とは正反対の考え方ですね。

どっちのユーザーでもないけど
スバルの水平対向を捨てないポリシーは好きだな
捨てられないのかも知んないけど

採算合わんからってロータリー捨てたマツダに魅力はない

水平対向とかいう、ただのレシプロしか作れない三流メーカー

だから隷属経営しかできない

>>122
画に描いたような池沼だな。気持ち悪い

日本で一番朝鮮に近い僻地の土民が

その点五流メーカーマツダはキングボンビーみたいなもんだからな
価値がないから誰も買ってくれない

スバルはスバヲタと共に滅びてくれ
目障りだ

ツダオタイライラw

>>130
フォードに捨てさせられた、とちゃうの？
よく知らないけどｗ

>>129
整形朝鮮人とマツダマインドは一致し、同族であるということか。

チョバルカーのゴミっぷりよりも、スバチョンのゴミカスっぷりのが際立ち過ぎててスレが収束しようがないな

スバルがゴミなのは日産の絞りカスしか残らなかったのと、お役所管轄なのがダメだったと結論付いてるからな

マチョダカーのゴミっぷりよりも、ヅダチョンのゴミカスっぷりのが際立ち過ぎててスレが収束しようがないな

マツダがゴミなのはフォードの絞りカスしか残らなかったのと、お役所管轄なのがダメだったと結論付いてるからな

と入替えてもまったく違和感の無い書込みしかできない気色悪いツダチョンであった

>>139
マツダはフォードから分社して出来たの？
マツダはいつお役所管轄だったの？


違和感どころか、お前の気色の悪いほどの知能の低さだけが際立ってるんだが

試乗車ブーストないとマツダって全く売れないな
一般人に売れてないのはいつもだけど

>>140
マツダはかつてフォードの連結決算対象子会社
社長もフォードから送り込まれた
そのフォードにすら見捨てられ倒産の危機に至った時、お役所がトヨタに助けてやれと頼み込んだ
その結果がマツダートヨタの業務提携

>>142
そうだね。マツダはフォードから分社して出来てないね

トヨタとマツダの提携はお役所関係ないし、そもそも資本提携してないんだけど

捏造も大概にしろよチョンｗ



トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
http://president.jp/articles/-/22041

>四代目プリウス、C-HR……近頃、トヨタのクルマが良くなってきている。豊田章男社長は「もっといいクルマづくり」という言葉を連呼しているが、その手本としているのは、実は、マツダのモノ造りだ。

CX-5はC-HRに惨敗
CX-3はヴェゼルに惨敗
デミオはスイフトに惨敗
アクセラはインプレッサに惨敗
直4横置きFFの安い高級車()アテンザやデミオのパーツで造り上げたスポーツカー()は元から売れず・・・
マツダの国内市場は大丈夫なのか？

C-HR、スイフトは世界レベルだがカスバル、アホンダは論外だな


アクセラ　世界COTY2位
インポ　論外

CX-3　世界CDOTY3位
ベゼル　論外

だがここは日本
そして日本では全く売れないマチョダ車

Wcotyを受賞したのに安売り？
何で？ｗ

>>139
www

>>145
売れなきゃ、ダイハツみたいに潰れるんだよ。わかりますかー？

>>149
だな。だからダイハツとスバルは隷属経営しか出来ない無能

自販連の4月の普通車販売台数見たらそんなスバルとマツダの差って

スバルのCM何とかならんか？
臭いドラマ風で親子愛ガーとかキモ過ぎだろ
ジジイはあれ見て喜んでるのか？
あんなCM見て買いたい奴いないだろ

あっ居たお前らｗ

ということはマツダ車買ってここにネタになりにきてるツダオタはあのCM見て買ったワケだw

どのCMに憧れようが関係なくマツダ乗りの財力ってマツダ車を買うのが精一杯じゃん

>>152
アメリカではあのストーリー仕立てのCMが好評なんだってよ。
内容は違うんだろうけど、どこかの記事でみたな

>>153
ほら居た
あの糞CM見て喜んでるジジイｗ
だいたい親父と一緒に車なんか乗りたくねーしｗ

スバル乗ってるジジイもキモいが、息子までキモい世界に引きずり込むの辞めてやれよｗ
お前らみたいなキモいジジイに限って息子の車選びに自動ブレーキガー AWDガーとかウザく言ってんだろ？ｗ

走る歓びだの人馬一体だのほざいても国内では全く売れないマチョダ車

ヒョンデは700万台売れているから、200万台も売れていないアウディの4倍すごいクルマニダ

あとさ、スバル車てどんな服着て乗れば良いかわからん車だよな。お洒落感ゼロ
週末パパやオタクみたいな服しか似合わないもんなｗ

あっジジイとオタクターゲットの車だった 失礼ｗ

アウデイを横目で睨みながら直4横置きFF大衆車に乗って走り去るツダチョンであった

>>156
ツダオタってあのマツダのCMを糞だと思ってるのなw

>>161
ねーねージジイ
今までスバルでメッチャお洒落なデザインの車ってあったの？教えてくれジジイｗ

スバチョンの大好きなニュル北Cセグランキング

1.シビック
2.ゴルフ
3.メガーヌ


全部直四横置FFですねｗ
ちなみに国内レース最高峰のSF、SGTのエンジンも直四横置FFエンジンがベース

単にスバルのF4FFがゴミなだけなのに、嫉妬とは見苦しいですね

ツダオタがお洒落と思い込んでる服を着て、颯爽とマツダ車に乗り込む姿想像して吹いた

勘違いした意識高い系って痛々しいな

>>160
誰向けの車か考えたらマツダ車にはオシャレとか無縁の人民服しか似合わないよね

>>164
自慢のマツダは？

>>164
その三社が凄いだけでマツダが凄いわけじゃないぞw

>>165
だってスバル乗ってる奴見るとお洒落なの1人も居なかったもんｗちなみに僕東京在住の20代ね
車はロードスターっス
表参道にスバル車でなんかいけねーｗ

スバル車乗ってる奴てメガネ率高いよね！
目悪いからデザインもわからんのかねｗ
でしょ？ジジイ共ｗ

>>169
客観性を欠きすぎてるw
ロードスターで精一杯だったんだなw
だっせw

まあネタなんだろうけどw

>>165
おいジジイ、お前は普段どんなブランドの服着てんのや？
俺はglambをいつも買ってるのな
スバル車似合うと思うか？ｗｗｗ

ほらオメーの着てるブランド教えてみろよ
どうせ言えないだろ？ブサイクジジイｗｗｗ

さて、たかしは釣れたかな？ｗ
>>171が怪しいなｗ

表参道ｗｗｗ
上京組かよｗｗｗ
精一杯の背伸び感半端ないっすｗｗｗ

>>173
どんなハイブランドをほざくと思いきや、車相応で地に足ついてんじゃんw

その程度の服ならスバルのSUV系でも、全然違和感無いし、マツダのMPVや下手したらボンゴでも大丈夫ですわw

自分がハイセンスと思い込んでるんだろうが、恥じかくのは、匿名掲示板でのみにしとけよw

直4横置きFF大衆車で走る歓びとか
ズルズルのリアサスで人馬一体とか
よくあんな恥ずかしいCMを流せるものだ
日本人は利口だからマチョダ車は全然売れてないみたいだけど

>>177
下から数えた方が早い低性能のポンコツAEBを「ぶつからない」とかホラ吹いたり、クソ車過ぎてヒョンデやギア以下の国際評価のゴミ車、チョバルのドラマ調激寒CMは日本人の感性では嫌悪感しか抱かないよね

最近、オシャレな奴とか金持ってそうな美人がツダシャに
乗ってたりするからムカつくわ
マツダの癖に生意気だよな

ヅダヲタもはよ謝罪せいや
カスヅダヲタJAPよ
Dの前に像建てるぞ

>>176
結局自分のこと何も語れないジジイだっかｗ
お前のハイブランドて何や？ｗ
どうせ答えられないんだろ ブサイクジジイｗｗｗ
今の20代のファッションなんてわからんだろ
田舎モンのジジイじゃ

>>180
お前何言ってんだ？
韓国の事か？
ギャハハハハ ジジイ よくわかんねーよｗｗｗ
お前戦争時代のジジイか？ｗ
スバルのキモオタジジイはわけわらかねーｗ

＞Dの前に像建てるぞ

できねー事平気で言うジジイ ギャハハハハｗ
ほら早く建ててこいよ スバリストジジイｗ

結局スバリストジジイは自分の事を何も語れないし、出来もしないことを平気で言っちゃう糞ジジイて事でｗｗｗ

ツダチョン苛つき杉だろw

まあなんて言うかその…目糞で鼻糞を洗うようなスレだな

まだー？
スバリストで愛用してる服のブランド言える奴？ｗ
いないのー？ｗ
何故か韓国を恨んでる敗戦ジジイはどうでも良いからさーｗ

首都圏のマツダ乗りは枯れ葉マークのじいさんばあさんと、一時停止無視のババアが多いかな
あとはガテン系のナンバー8ゾロ目とかも多いな

これが現実ｗｗｗ
マツダのオーナー像　クロップドパンツ風が粋


恵比寿に行くと普通に見かけるスバルオーナー

たかしくんのオシャレ服は、上下ケミカルウォッシュのデニムにアニメシャツズボンイン。
メーカー不明の謎のハイテク風スニーカーに頭にはさりげなくペイズリー柄の赤いバンダナ。薄毛も隠せるナイスアイテム。
パンパンに膨れたリュックからはビームサーベルのような二本のアニメポスターがニョキニョキ。銀縁メガネのフチがキラリと光る。
すごーい！おっしゃれ〜!!

>>188
都内でスバルなんて乗ってる奴は頭腐ってると思われるよｗ
田舎の爺婆が乗ってるのが一番似合う車がスバルだから。

ということは都内だとマツダ車には死体並に全身腐敗した奴が乗っていると思われるのか

>>188
恵比寿でスバル ギャハハハｗｗｗ
んでそのファッションでインプでも乗るのかい？ｗ
超ハイセンスジャナイｗｗｗ

一応足下がブルーで統一してんな ギャハハハｗ

ほら、お前の着てるブランド早く言えよｗ
恵比寿て見掛けたスバルジジイの話は良いからさーｗ
ほんとキモオタスバルジジイは、出来もしねーこと言うわ自分の事語らねーわでマジな糞ジジイだなｗ

たかしは服の前に携帯料金を払って来いよｗｗｗ

ツダヲタってカモメエンブレム、ブリーフグリルが最高にオシャレなんやろ？w

今月も販売壊滅的だったんだな
不人気すぎるのは中も外もゴミってだけだから気にすんなってツダヲタ

…と、腹いせでガラケー片手にコピペ巡回を済ませたたかしくんでした。

スバルファンミーティングｗｗｗ
たかし見っけｗ右側にｗ

https://www.webcartop.jp/2016/03/37834

間違った！左側にｗ

>>193
お前ほどのバカがこのスレにはいないから、自分語りしてんのもお前だけなんだよw
気づかない？

お前みたいな馬鹿が、若気の至りで選ぶ車としては、丁度いいんじゃないの？
デミオのエンジン積んだロードスターw

>>199
結局お前は自分を語れなかったなｗ
ギャハハハハｗｗｗ
ジジイは馬鹿にすると楽しいなｗ

まぁだ悪さしてんの？たかし。バレバルだから。ところでjcomのipは変えるのに成功したのかな？足りないのは毛だけだと思ってたけど、脳味噌も足りないみたいだね。ワッチョイ変わる日が待ち遠しいね〜(^^)
そんなモン関係ないから

自分で
> ギャハハハハｗｗｗ
と書いておいて騙るセンス…

これがツダオタか

すげー単発率
ワッチョイなしならではだなｗ

キモスバル乗りの特徴は直ぐに性能ガーエンジンガー販売台数ガー人気ガーて言うけど、乗ってる本人が性能低い超人気ないジジイだもんなｗｗｗ
スバルの中古は加齢臭が染み込んでそうｗ

もしかしてボンネットの穴は加齢臭を逃がすため？！

ではそろそろ失礼するよ、スバリストジジイｗ
たかしが暴れたらまた来るよｗ
ここに何時もいるみたいだからｗｗｗ

超絶不人気不細工出っ歯が1000台いかなかったみたいだな

頼みの綱のCX-5が大コケで国内ディーラーは大変だな
昨今の販売台数だと店舗数は半分以下まで整理したほうがよいかもしれない
当面はスズキの軽を売って食い繋ぐしかないだろう

1店舗当たりの販売台数が悲惨なことに
三菱並みとか終わってる

ID変えすぎwwww

>>203
お前が書くな、あほw

やっぱ>>188の画像が図星でツダヲタ真っ赤かｗｗｗ
クロップドパンツで思い出したけどM'sGarage の愛車自慢に似たようなのがゴミ車で出てたっけな
本人かｗｗｗ

Chinanewsすら読めないんじゃ構ってあげられないな

マチョダ車、超絶不人気でリセールバリューも暴落か？

新車価格が200万じゃ100％で買い取って貰わないとなｗ
それにしてもマツダは安いな(笑)

日本でもトヨタ（レクサス）とマツダがヒエラルキーのトップであることに変わりはないのか

保持義務残っても手放したかったCX-5

マツダは四駆Lパケ限定かぁ
と思いきやアテンザがないな
マツダの四駆は中古だと希少だったりするのかなぁ

あ、SUV限定か

CX-8がディーゼルのみってマジなのかな

マツダのディーゼルのリセールが悪くないのは意外だな。

吸気系の煤見たら、買う奴いなさそうだけどw

たかし、こんにちは

12年式　ｃｘ-5XD-L4WD　304万　下取り価格119万〜144万

12年式　フォレスターi-Lアイサイト239万　下取り価格110万〜134万

以上日産の下取り価格シュミレーションからの抜粋でした(笑)

正にマツダ地獄w

ディラー買取相場予想価格は各ディラーの思惑が入ってくるから宛てにはならないよ
特に日産は自車価格が暴落するので他車を安めに出す、新車販売価格じゃ無く車格毎にね
参考に出来るのは人気車で売れるか売れないのかの判断で出す買取業者のデーター

>>223
12年式 フォレスター ts 4WD／5AT／2500cc：345.0万円

下取り価格 123.5万円 〜 152.0万円



同じサイトでこれ
自分に都合のいいデータだけ貼るスバカス

このバカｗ
数字すら読めないのかｗ
SHフォレスター、それも特別仕様車を持ち出して、下取り価格がーｗ
バカじゃねーのｗ

>>225
マツダcx5の残価率高いな

ホンダのSUVがダメなのはわかる
他はモデル中期から末期とかのモデルなのね

年式が同じでもマツダだけはモデルが新しめ（最近モデルチェンジしたけど）
平成24ってそういう年か

>>227
ヒント
残価率

>>45
巨大ブーメラン
マツダ「RX―8」の燃料ポンプに不具合があり、火災の恐れ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6241735

火災の恐れ、と実際に火災が起きたスバルとは
天地の差があるとは思う

>>225
ツダオタって何時もなんで元ネタ記事貼らないの？
マツダだらけの記事がある、clicccarのステマ記事だからかw
https://clicccar.com/2014/12/24/282505/

>>231
現在進行形の意味も分からんとか

ホント大丈夫？　頭

”いつかはマツダ”みたいな奴が多いのがツダの関連スレ
ステマと実態の区別がつかないアホが多いのが特徴

バカ相手に疲れるけど面白くも有る(笑)

ちなみに日産、トヨタの下取りだと
ｃｘ-5が39〜47％
フォレスターが46〜56％

>>232
https://response.jp/article/2015/10/16/262188.html
マツダも燃えてますけど
>不具合は38件、火災事故が13件発生している。

>>236
そもそも話の流れのRX8でもないし
30年近く前からトータル100万台近い台数で13件って（笑）

>>45からの話だったのに
>>231だけしか触れてないRX―8でもないし
と言い訳にしては苦しいっすよね（）

スバル車は燃えやすい、、とのことですが、スバル伝統の水平対向エンジンは、ヘッドカバーの直下に熱い排気ガスが通るエキマニがあります。
しかも水平対向エンジンはヘッドカバーからのオイル漏れが多いことで有名です。。ヘッドカバーから漏れたオイルがエキマニにかかって発火、という事例が多いのではないでしょうか。

カカクコムより引用

マツダCX-5 XDLパッケージAWD(KE2AW)H25年式(2013年新車価格304.2万円ザッカー調べ)
ザッカー調べの残価率192〜202万円(残価率63.1%〜66.4%)

価格コム調べカーオクサポート買取参考価格(業者間オークションやヤフオク価格は最終価格なので除外)
(2013年新車価格306万円価格コム調べ)
価格コムの残価率170~186万円(残価率55.5%〜60.7%)

価格コムページ
http://kakaku.com/item/K0000343441/kaitori/?noredirecttopcs=1#tab

フォレスターXT(SGWD)H25年式(2013年新車価格259.4万円ザッカー調べ)
ザッカー調べの残価率145〜155万円(残価率55.9%〜59.8%)

価格コム調べカーオクサポート買取参考価格(業者間オークションやヤフオク価格は最終価格なので除外)
(2013年新車価格283万円価格コム調べ)
フォレスターXT176〜192万円(残価率62.1%〜67.8%)

価格コムページ
http://kakaku.com/item/70100610160/kaitori/?noredirecttopcs=1#tab

要約すると…実勢簡単に酷い開きがあり、マツダの買取価格が
高くドーピングされ、他車が安く操作されている。

CX-5
ザッカー192〜202万円(残価率63.1%〜66.4%)
価格コム170~186万円(残価率55.5%〜60.7%)
実勢価格よりザッカーの方が16万円〜22万高い。

フォレスターXT
ザッカー145〜155万円(残価率55.9%〜59.8%)
価格コム176〜192万円(残価率62.1%〜67.8%)
実勢価格よりザッカーの方が31万〜37万円安い。

>>239
燃焼室周りを循環しているエンジンオイルなんか、
数滴漏れても火は付かないぞ。

そもそも漏れると言われてたのは初代インプレッサに、
スバルが推奨しない、
オイルシールを攻撃するエステル系のエンジンオイルを走り屋が勝手に入れていたからだ。

もともとかなり値引きして買うのがマツダ車だから残価率とかメチャクチャでしょ
マツダなら高く下取ってくれると思う
マツダ地獄なら当たり前でしょ

>>239
ソースはカカクコム（）せめてちゃんとしたソースだそうよ
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/161208/cpb1612081545001-n1.htm
燃料漏れるのはちょっとどうなの？

スバルのオイル漏れは伝統だからな
2015年にもアメリカでリコールしてる
日本でも不具合情報が後を絶たない
お家芸だよ

今時価格コムを信じてるアホがいるのか
日本最大の偏向サイトじゃんw

>>243
>>240のアホにも言ってやれｗ

さすがにソースはカカクコム（）はお馬鹿すぎてスルーしそうになったわ（）

中古車がダブついてるから新車が売れないの？
2017年5月9,044、▲3.3
パーセンテージだけ見るなら微減だけど直近6年で一番売れなかった去年に比べてのマイナスだからねえ。

>>246
価格比較サイトで>>239みたいに価格以外の口コミ（）をソースにされるとなぁ…？ｗ

>>239
捏造乙

スバル車は燃えやすい、、とのことですが、スバル伝統の水平対向エンジンは、ヘッドカバーの直下に熱い排気ガスが通るエキマニがあります。
しかも水平対向エンジンはヘッドカバーからのオイル漏れが多いことで有名です。。ヘッドカバーから漏れたオイルがエキマニにかかって発火、という事例が多いのではないでしょうか。

カカクコムより引用

その文章はmixiの素人の妄想で、
価格コムの引用ではありません。


http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=152915&;id=11635067

>>250
しかも2007年の書き込みな。
mixiとか懐かしいなwww

しかも捏造かぁ〜？
哀れすぎませんか？それ

なんで、少し検索すれば判るようなウソを平気でつくかなツダオタはw

>>233
ヲタというほどマツダが好きでもないしスバルに恨みも無いんだがｗ

わざわざ元から貼らなくとも調べるだろ？君みたいにさ
ステマ記事？なのかぁ
天下のガリバー様も、ほれ
https://221616.com/resale/

毎年安泰だったデミオの販売台数が激減してるのは
日産の影響なんだろうな

スバル
客の過失で漏らしたオイルで火災

マツダ
マツダの過失で漏らした燃料で火災

この差でOK？

http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/161208/cpb1612081545001-n1.htm
燃料はまだ燃えてないよ！！漏れるけどｗ
https://response.jp/article/2015/10/16/262188.html
点火スイッチ不具合で燃えるんだけどね…ｗ
89年から２０１５年まで放置されてたって怖いっすね〜

人気のモデルなら、
アピールしなくてもリセールバリューは高いから、
わざわざ記事にして広告費使わなくても良くね？

って話しで、その提灯記事に騙されて買ったら、
分母が増えて3年後の
リセールバリューは絶対に下がる訳なんだがw

アペクッスシールが逝って圧縮がなくなるロータリーとか
内部が煤だらけになるクリーンディーゼルとか
不完全な物ばっかりだなｗ

このスレ流し読みするだけでも疲れるな
なんなんだコレは(白目)

>>235
トヨタは身内車だとホント高値で下取るからｗ
廃車寸前の10万キロ強＆10年以上のミニバン車でも平気で15万位値付けるからね
人気車種が多いのは確かだけどそういうディーラーの値崩れさせない高引取りが
益々人気を不動と化すんだろうな

>>258
供給が増えて需要が一定ならそう
人気なら安くなったら中古で欲しいという需要も増えるからそこまで下がらない

>>257
5年延長保証切れて、
現存台数無くなってからリコールするのは、
マツダのお家芸だからw

対象となるのは、マツダ『ファミリア』『デミオ』『ユーノス100』『ランティス』『MPV』『ボンゴ ブレンディ』『クロノス』『MS6』『MX6』『クレフ』
『MS8』『カペラ』『センティア』『MS9』『プレッソ』『AZ3』『レビュー』、フォード『フェスティバ ミニワゴン』『レーザー』『フリーダ』『テルスター』
『テルスター II』の21車種で、1989年1月10日〜2005年12月1日に製造された92万3672台。

一番新しくても11年前とかw
知らない様なクルマばっかりw
現行で名前残ってるのはデミオ位かwww

>>263
>5年延長保証切れて、
まさかそんなことないやろ〜
https://response.jp/article/2017/05/18/294894.html
対象となるのは、2009年6月23日〜2010年9月9日に製造された659台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1043419.html
計24万8753台のリコールを国土交通省に届け出た。リコール対象車の製作期間は2007年5月11日〜2010年9月30日。

と思ったら結構出てくるw

リコールには保証期間は関係無いことも知らないとかここホントに車板かよ（笑）

まあマツダ側贔屓目思考で考察すると
フォ−ド時代の負の遺産をやっと回収出来るくらいに成長した、とか　かな！？ｗ

不具合なんて出さないのが理想だけど長年放置されるのはちょっと…ｗ
手放すまで待ってるんですかね？
誰も乗ってないなら保障もリコールも関係ない！！
いやいや…ｗ

>>267
本当に知らなかったんだな（笑）

>>268
さすがに５年以上放置するマツダの技術力のお粗末さは知らなかったわぁ〜
>>237
（笑）くんＩＤコロコロしてるけど君って
ちゃっかり台数万単位で上乗せ申告するのやめてくんない（笑）

リコールで延長保証切れとか言ってるのは本物のアホ

マツダのディーゼルなんて、5件まとめてリコールしたりするから笑えないわ

ワッチョイ無しの方がツダオタも顔真っ赤にして楽しそうなのに
なぜワッチョイ有りのスレを立てて自爆したのだろう

過去のワッチョイスレもツダオタが立てては都合悪くなって
ツダオタに放棄されてんのになあ
ツダオタには過去の経験を生かすアタマがないのかな

ファミリアバンが主力のマツダ

ワッチョイスレでツダヲタが悔しそうに強がってて草w

ツダオタなんてそんなもんだ

>>271
リコールしなかったり、同時に5件とかやり過ぎやな

>>276
チョン、日本語おかしいぞ

そんな細かい事につっこんでると、マツダのディーゼルなんて、到底乗れないぞ

安心してください、動きませんよ

燃えるマツダ車w
ケロカス量産でもする気なのかwww

燃える歓びマツダのロータリー

お前ら本当に仲良いな、いつまで続けんだよこのスレ
スバルもマツダもいい車作るじゃねえかよ

そんなに罵り合う頭と知識あんなら車作ったらどうだよお互いに勝負して
他人の作った物をあーだこーだよく罵り合えるな、本当お前ら仲良いな

ぶっちゃけ三菱とか日産の方が比にならんほどヤバイわ…

>>282
ホンダやべえｗ

>>284
ヤバイなw
ミニバンメーカーから軽自動車メーカーになってるw

マツダがRX-8をリコール　燃料漏れで炎上＆足回りの部品が外れて走行できなくなる恐れ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1496324570/
38 名前:名無しさん＠涙目です。(庭)＠無断転載は禁止 [IN] :2017/06/02(金) 00:25:37.08 ID:FyCaViIV0
>>1
遅いしw俺が立ち上がりでロアアームの付根が折れてそのまま壁に吸い込まれて行ったのがリコールだったのかよ。
あの糞販売店覚えてろよ。走行のしかたに問題があった一点張りだったからなもう8年も前だから今更どうにもならないが

また10年遅れのリコール来ましたw

何年前の車のリコールだよ
＞RX8って一体何年前の案件だよ…。
＞フィットでやらかした時のホンダの方がまだ誠意ある対応だわな。

|ﾟДﾟ)ノ　前のｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰといい、こっすいことするよな

これにはボンゴのディーゼルを買わされた工務店のおっさんもニガ笑い
走る棺桶か…てぃひ
俺のセブンも燃料すぐ無くなると思ったら漏れてたのか

＞対象車のうち１６年５月７日までに製造された１万２９８４台は前輪を支える部品に亀裂が入り、走行できなくなる恐れがあるという。
なんか、TVRやケータハムよりも酷い品質・・・

遅いしw俺が立ち上がりでロアアームの付根が折れてそのまま壁に吸い込まれて行ったのがリコールだったのかよ。
あの糞販売店覚えてろよ。走行のしかたに問題があった一点張りだったからなもう8年も前だから今更どうにもならないが

マツダ車って乗り手の事あまり考えて作られて無いイメージだわ意外と古いつくりしていて、老害車って感じ

今頃かよｗｗｗｗさすがマツダクオリティｗｗｗｗｗｗｗｗ

部品が走行中にハズレるてドリフや俺たちは天使だ！の世界だな

なにこのポンコツ車マツダ改めポンコツでいいだろ

あのダサい車が3万も売れたのか

プラモデルにも劣るマツダ車

こんなゴミ乗ってる奴なんかもうおらんやろ

↑それが狙い

もう多勢になんとやらで、
一人二人で必死なヅダヲタはもはや四面楚歌www
我々同胞らの数の勝利だよな

2017本年度乗用車累計(〜5月)販売台数《前年比》
スバル 　累計64,770(121.4%)　
マツダ　 累計71,557(101.5%)　
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html

前年比121.4パーセントとかｗ
スバル絶好調なんだよな、真面目な話、理由はなんだと思う？

インプレッサ、XV、ジャスティ

>>290
安全装置が優秀で、室内環境もよく使いやすい。
そして、性能比での価格とかじゃない。
その上、今はアメリカでは、売上上位に食い込んでくる
信頼性の高さかな

スバルは研究開発費も大幅増らしいね。

車種増やすんなら研究開発費上がるわな

マツダのデザインは世界的な賞をもらうほどの実力があるのは確かだか
日本の消費者は斬新な美しさよりも、他車と比べて無難で目立たないデザインを消好む傾向があるのは確か

特に保守的なジジババは躍動感あふれるマツダ車を恥ずかしいと言って敬遠するよな
そんなジジババ向けに安心で無難無骨のスバルは存在意義があるのだよ

>>292
アイサイトは最低のクソ性能であることが国交省のお墨付きに加えて、衝突安全性も特別ポイントの底上げがないとゴミレベル

で、売り上げ上位って？ｗ

ドイツの高級車からの乗り換えが多いと聞くけど、マツダ車オーナーは粋でお洒落な人ばかりだよ
ひと昔前のマツダ車オーナーとは雲泥の差

新車市場納車式や100％新車館納車セレモニーで画像検索するとその代表的なオーナーが
見ることが出来るから、興味ある人は是非ともご覧ください

ドイツ高級車落ちの行き着く先はマツダかw

マツダ車が世界的な賞をもらおうがカッコ悪いもんはカッコ悪い
カッコ良さ関係なく良い物は売れる
日本でマツダよりスバルの方が売れるのはそういう事か

>>299
マツダ車がカッコ悪いってあんた相当美的センスないよ
スバル＝良いものってうぬぼれの思い込みも激しいねぇ

良いものが売れるってことならトヨタ車が最高にいい車で
マクドナルドが最高にうまい食べ物ってことになるじゃないの

じゃあアクセラやアテンザが超絶不人気なのは中身がゴミ以下ってことですね

その言い分はメルセデスとかBMWが言うならわかるんだけどさ。
安物しか品揃えしてないマツダに言われてもね。

あのキモイ出っ歯がかっこいいなんてセンス日本人は持ち合わせてない

シトロエンのなんちゃらとかBMWi3とかもデザインで賞取ったりしてるけど
カッコイイか？
アパレルとかが推す今年の流行は○○色
みたいな作られた裸の王様だろ

チョンの、ウリはかっこいいとは思わないニダ！

になんか意味があると思ってんのかこのアホは

だな
マツダなんてかっこ悪くても中韓で売れる車だから意味ないよな

>>298
金がないのに劣化欧州車にしがみつくあたり、潔さのかけらもねえw

マツダ車のどこがカッコ良いのか説明できる奴って居る？
賞を受賞したからカッコ良いってのは無しね

>>309
あれ？あなた何だか矛盾してない？
俺が吊られてんのか

個人的には結果負けようとレースで活躍してる車はかっこいいと思う
道具として使いこなしてる人に使い倒されるのもかっこいい車だと思う
そういう意味では個人的にマツダよりスバルが車としてかっこいいかな

マツダは大陸や半島の人のオシャレなアクセサリーとしてかっこいい車だと思う

下品なくらいの物が好きな中国以外販売死んでるマツダ

こうやって同胞らが制圧してるのに
底辺JAP津田ヲタは自演
カワイソ

>>310
矛盾？
どこが？

>>314
すんません、自己解決しました
ただ解ったのは、このスレッドに俺の知りたい情報はなかった事です
お邪魔しました

>>309
ww
かっこいいを他人に文章で説明できるわけないべ、いくらなんでも言い過ぎだわ

ピカソの絵がいかに優れてるかなんて説明しようがない、素人はほぼキチガイの絵としか見ないだろ？
まして価値など他人を納得させることなど不可能、専門科のおエライ人が評価するので素人の人はそれなりに・・なだけ
基本個々の美的感覚を推しはかることなど無理なんだが、基準を設けたくなるのが人間ｗ
ﾃﾞｻﾞｲﾝ賞というのは一部の指名された中での多数決で決められるから関係ない人間にはソレがどうしたになるんだろうが
一つのデザイン的評価に値させる、賞とはそのためにある。

>>313
同胞って・・・おまｗ
キモイからやめれ

スバオタになりすまし、同胞、JAPを使えばスバオタを朝鮮人と思うはずだ！！
俺って策士すぎ！！

マジで可愛いww

>>316
ある瞬間に立体に見える、
それでようやくピカソの段違いの凄さが分かるのだが、それは誰でも見えてなおかつ好きか嫌いかだから。

欧州ではスバル人気無いけどやっぱスタイルか？

欧州スバルって販売網が少なすぎなんじゃなかったっけ
気軽に点検もできないぐらいだと車趣味のための車でもなきゃ
なかなか売れなさそう

スバル車は、ダサい、走りがショボい、低品質の三重苦で欧州では全然人気ないね

>>320
イギリスでアウトバックディーゼル買うとすると500万する
他に選択肢ありまくり

ヅダヲタきしょ
陰険JAPは引きこもって自演作業
あーきも
これがニッポンのニートヅダヲタ

竹島を日本と抜かす戦犯企業、それが

海外サッカーの広告見るとマツダは多いよ
スバルは全く見ないな

アートとデザインを同列に語るのは無理ね
ユーザーに、より解り易く訴えるのが商業を目的としたデザイン
例えば出入り口やトイレ等のマークがそれ

そして、デザインがカッコいいと思う理由なんてものはどーでもよく、どこ(又は全体的に)がカッコよく
感じるかを問うただけ
で、個人的にマツダデザインがカッコイイと感じるところは

スパッっと切り落としたマセラティやジャガー風のグリルであったり、BMW(特に1シリーズ)の様なロングノーズ・ショートデッキ
また、ウネッっとした流れるようなボディラインも国産他社にはなく、斬新さを感じるところだね
斜め前・後方から見るのと正面から見た時のギャップもカッコイイよね
あとは、そうねー、ワイパーが正面から見えるところもクラシックな感じで好きかな

国産他社の多くは似たようなデザイン(安心感や鮮度維持が主な目的)が多いけど、マツダのデザインは
唯一無二(国産車の中でネ)の存在だからパッっと見は新鮮さを訴えるのかもね

別にサッカー見てマツダ車を思い浮かべないし
マツダ車見てサッカーに結びつく事も無いからなぁ
でもまぁ販売につながるのならなんの会社かわからなくても知名度を上げるのに効果はあるかも

お金出して買うならスバル車

>>328
それは君の価値観、欧州でサッカーは超人気スポーツ

今はリーガのスポンサーにマツダがなってるけど、過去にはローマやフィオレンティーナのメインスポンサーにもなってる。
スバル乗ってるヤキュウしか知らない老人にはわからないと思うけどw

>>327
どことか全体とかマツダ車がかっこいいのとは違うと思う
グリルとかボディラインとかワイパーがかっこいいとかじゃなく
マツダ車ってかっこいいか？
マツダ車ってミニバンみたいに存在したり乗ってるだけでダサいんだよ？

>>330はニワカかよw

マツダデザイン？
絶壁グリルとこんもりボンネットとメッキ下唇のこと？

>>331
変な先入観とかブランド云々とかで頭カチコチだったら
まともな判断もできないよ

あまり車種とか詳しくない女の人とか子供なんかだと
むしろ直感的にマツダがかっこいいっていうことが多いよな

スバル……良くも悪くもあんまり話題に上らないよな

全く売れてないマツダ車なんて誰も話題にしてないぞ

マツダのデザインが良くて買ったという人は聞くけれど
スバルのデザインが良くて買ったという人はほとんど聞かないな

欧州じゃCVT超絶不人気だし現行スバルラインナップじゃ販売網があっても売れない。

マツダの国内販売台数が一昨年から坂道を転がり落ちるように低迷してるのは何故なんだろう？

マツダはスカイアクティブの第二世代が出るまでは低調だろうな
エンジンが良くならないと買ってもらえない

軽自動車レベルの足回りなんとかしないと

SUBARU（）よりスズキの軽の方が足まわり良いから

ショボすぎるチョン企業SUBARU（）じゃ、親会社の業績しか自慢できるものがないとか哀れすぎる

韓国メーカーマツダ

ヒュンダイのコピーメーカーマツダw

チョンがマツダの起源を主張し始めたぞｗ

マツダはウリナラが起源ニダ
マツダはヒュンダイのコピーをしたニダ

筑波でインプレッサに不細工出っ歯がぶっちぎられたのはタイヤのせいって言い訳してるけどエコタイヤに負けるゴミ以下の足回りじゃハイグリップタイヤではいたところでタイム落ちる

欧州で世界一車が安いはずのアメリカより安く買える韓国メーカーマツダ

キモオタ禿げてるスバル乗りの発言ｗ

0169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-Oygx) 2017/06/02 17:57:13
ATや２ペダルの変速制御に自分の感覚をシンクロさせる能力が低くて、いまだにMTしか乗れない昭和の老人て、スポーツカーの選択肢が狭すぎて人生大損だわなｗ

まともなスポーツカーもいまやほとんど２ペダルｗ
いったい何の選択肢があるんだよMTしか乗れないバカ猿どもはｗ
ゴミみたいな庶民スポーツくらいだよなｗ

ｽﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｲﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱﾋｬｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>336
それな
今のスバルのデザインは酷すぎる
BPBLは奇跡のデザインだったといえる

スポーツカーと無縁なマツダには関係ない話だな

平日の朝からガラケーで必死にコピペしてるニートハゲのスバル乗りｗ

0666 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/06/02 04:03:53
昭和のバカ猿特有の、スポ車はMTしか乗れないなんていう時代遅れの恥ずかしい感覚が、まさにバカ猿がバカ猿たる所以だよなｗ

こういうMTしか乗れないっていう知能の低いバカ老人の人口は減少の一途ｗ
だからMT車など不人気で設定車も減少の一途なんだわｗ
バカ猿に理解できまちゅかあ？ｗｗ


バカ猿レベルの素人の腕でMTに乗ったところで、２ペダルよりもタイムも遅い、燃費も悪い、スムーズさもフィーリングも悪いっていう哀れさｗ
いったい何の為にMTに乗ってるの？ｗ

最近の多くのATや２ペダルじゃ、プロが操るMTよりタイムも燃費もいいっていう、MTのブザマな有様ｗ

MTに乗ってると、燃費も悪い、タイムも遅い、疲れるだけ、面倒くさい、汗くさい、運転姿勢に自由が効かず余計な操作も必要で腰痛の主要因となる、
腰椎の椎間板の摩耗がAT乗りよりも2.6倍早まる、寝たきり年齢がAT乗りよりも８年早まる、などとまるでいいことないMTwww

スポーツ車はMTしか乗れないっていう知能の低いバカ猿にはお似合いだがなｗｽﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

MTのラインナップが多いということしかアイデンティティがないマツダ…
まあ車体がゴミカスなんで一般道流した程度で限界走行レベルだから楽しいんじゃないか

ハゲスバルの一日ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20170602/ciswU2lYaE9L.html

福岡のクソチョン火病ｗ

国内四輪新車総販売・5月ランキング(ブランド別総合計) ・・松田くんは笑

2017年5月・総合計(前年同月比)・・(軽四輪+登録車)
1.ト ヨ タ・・・・・117,505(108.4%)・・・(2,132+115,373)
2.ス ズ キ・・・・50,388(108.9%)・・・・(41,812+8,576)
3.ダイハツ・・・・48,664(125.5%)・・・・(46,409+2,255)
4.日産＋三菱・47,989(152.6%)・・・(16,673+31,316)
5.ホ ン ダ・・・・・47,978(98.4%)・・・・(22,836+25,142) ←あああっ！販売、生産、輸出、全部下位
6.ス バ ル・・・・13,140(128.8%)・・・・(2,301+10,839)
7.マ ツ ダ・・・・・13,042(97.1%)・・・・・(2,892+10,150)

四輪総合計・・372,576(112.4%)・・・(135,064+237,512)

自販連及び軽自動車協会統計速報より集計〜(トヨタにはレクサス含む)

ツダオタイライラw

新型CX-5
あの目が細くて間抜けなフロントマスクじゃ売れないだろうと思ったが、予想通りの結果か？

買い替え需要もディーゼル補助金の縛りがあるからあまり望めないだろうし
それに一般的にディーゼル乗用車のリピーターって少ないから

>>356
ここにもハゲスバルいたｗ
てかたかし本人かｗ

マツダが駄目なところはハゲに似合わないデザインなんだよな。それとは逆にスバルはハゲが乗ってもなんの違和感もない造りだもん


さすが愛で車をつくる会社だ

ハゲツダオタ涙目w

ツダチョンの餓鬼の喧嘩のような煽りが断末魔の叫びのようで可哀想

悲壮感が漂うほど国内販売は低迷しているようだが、
どうしてこんなに日本人に嫌われる車になってしまったのだろう？

企画がアッチの国向けにシフトしただけだよ
先進国で販売するにもこれと言った技術も無いから、アッチの国で脱北者相手の商売の方が
割に合うんだと思う

>>359
風圧のせいで抜けるのか、ロードスターなんかは結構禿げてる奴見かけるけどなw

少ない髪の毛なびかせてるもんだから、笑いを禁じ得ないぜ。

でもなんちゃってスポーツカーに似合ってたぜ、禿げ

>>355
トヨタとダイハツは足さないの？
乗っ取られて完全子会社だよ？

スバルにもなんちゃってスポーツカーしかないだろ

スバルのなんちゃってスポーツカー
マツダのなんちゃってスポーツカー

スバルの圧勝過ぎて比較する意味がわからない

>>363
まったまーに見かけるのは事実だなｗ
でもスバルのキモオタ、チビ、デブ、メガネジジイ、ハゲジジイを見る確率のほうが高いかなｗ
それがスバルと相性抜群よ！

さすが愛でハゲにも優しい車をつくる会社だ

マツダ車に乗ってる人のエラがなんというか
細目とかエラとかマツダ車に似合ってるけども

>>188
おまえの言う通り恵比寿に行くとそのファッションのスバリストばっかだなｗｗｗ
↓ここにおまえも居るのか？ｗｗｗ

マツダ岡山ファンフェスタ

現実みろよw

>>370
岡山かーでも若い人いるじゃないｗ
やっぱ恵比寿のスバリストは違うよなｗｗｗ
年齢層が半端ねぇ
やっぱおまえ此処にいるだろ？ｗ

>>370
オッさんしかいねーぞｗ
おまえ此処にいるか？ｗ

@YouTube

なんだこいつwww

>>373
よう、ハゲジジイwww

>>365
スバルのフラグシップはなんちゃってスポーツじゃなくてフルタイムAWDのスポーツセダンだな

今のマツダはマツダの技術の集大成みたいなフラグシップカーを作ってないのか情けない
直4横置きFFのアテンザやデミオのエンジン積んだロードスターでドヤ顔は恥ずかし過ぎる

>>364
そんなの言い出したら
筆頭株主で資本が入ってるスバルもトヨタグループだからって、一緒にするのかよ？

>>366
圧勝とかって中学生みたいでバカ丸出しだね
何をもって比較するかで全然違ってくるだろ

非STIのWRXとロードスターの最上級グレードでこの差

>>378
節子 それデミオのエンジン積んだ非力なロードスターやない
2Lエンジン積んだMX-5や

WRXはトヨタの開発した車だしな（エンジンのみ使用してるだけ）
最上級グレードも販売させてもらえないのに、自慢するとかｗ
ただのアホ

BRZのことなんだろうけど企画デザインがトヨタなだけで設計製造はスバルなんだぜ

マツダ
世界一のデザイン、性能の2シータースポーツカー

スバル
インプレッサ5人乗りのCVTセダン

あ、BRZと間違えたｗ
素直に謝る、ごめん

筑波でインプレッサとタイムほとんど変わらないロードスターが世界一の性能ってギャグだろ

>>381
勘違いして偉そうに書けないがｗ
設計企画（製造は断言できない）はトヨタがしてる、
表向きは知らないがトヨタ関係者からの情報だから確かだよ

インプレッサベース車両とレガシィベース車両で試作試験してたのスバルなんだけど
開発コードはスバル側に合わせて設定されてる

インプのシャシー改造してるから設計といってもトヨタの範疇とスバルの範疇とあるでしょ

開発者インタビューでハッキリとトヨタが企画とデザインでスバルが設計開発製造って言ってるのにツダチョンお得意の捏造か

車体でトヨタがやったことは意匠データ出しただけ

炎上マツダ車とか怖くて乗ってられんわｗ
ツダヲタはケロイド慣れしてるから怖くないんかｗｗｗ

BRZはロードスター同様にエントリークラスのなんちゃってスポーツだな
FRだから低い速度域でドリフトさせたりするのは面白いが、絶対的な性能ではWRXの足元にも及ばない
もっともWRXは4輪がしっかり踏ん張るから常識的な速度域ではドリフトさせるのすら困難

>>388
別にどうでもいいわ
そう思ってればいいよ、表向きはと書いたよね
あー　あとマツダの肩持ってる訳じゃないよ
最近やたらとスバル威勢がいいのでちょっかい出したくなっただけ
トヨタの威光で良いだけなのにな〜。ってさっｗ

マツダが世界中で売れなくなってることをスバルのせいにされても

>>373
俺に聞いてどうする(笑)
日産と三菱足してるそいつに聞いてくれや

三菱はもう日産に足してもいいんじやないか？
かつてのフォード・マツダ並みに子会社化されてるし

アメリカの販売台数も昨年対比で大幅減らしいね、マツダ。

>>394
じゃぁ、日産の親会社はルノーだから、日本では日産と三菱は名前すら出さなくていいな

どうせこれからのコネクテッドカー開発やらの革新技術はスバル、マツダ規模じゃ無理だし仲良くトヨタにまかれてるしかないよ。

国内四輪新車総販売・5月ランキング(ブランド別総合計) ・・松田くんは笑えない

2017年5月・総合計(前年同月比)・・(軽四輪+登録車)



6.ス バ ル・・・・13,140(128.8%)・・・・(2,301+10,839)


7.マ ツ ダ・・・・・13,042(97.1%)・・・・・(2,892+10,150)

なぜかワッチョイスレには登場しないお隣さんとスバ車オタが大量にいるスレ

マツダの「クルマ作り」を目標とするトヨタ

スバルの「クルマ作り」を否定し、是正させるトヨタ

その結果スカトロアクティブシャシーはゴミ以下となりました

トヨタがスカトロアクティブ以上の物作ったからハイブリッド恵んでもらうだけのマツダ…

ヅダオタがどんなに喚こうがヅダ車の国内・北米の業績悪化が止まらない

ツダオタが醜態さらしてるから、余計にマツダ離れが加速していく。こいつらマツダアンチなんじゃね？

中国がベンツを模倣した自動車を生産してるから、ベンツに手が届かない人は、コピーものを手に入れるのもひとつの手だ！


http://chinabbs.blog40.fc2.com/blog-entry-211.html

日本にもベンツBMWをコピーする会社が有ればなぁｗ

ああああああああああああ
貨物車入れても負けてもうたああああああ

CX-3アテンザがファミリアバンより売れてない事実

ニッポンの醜態車、それがマヅダ

カスバル紙ね

マツダ普通車販売6003台の内訳
アテンザ＝タクシー車両：503台
アクセラ＝教習者：1000台/一般のおやじ向け：300台
cx-5＝ディスカウントディーラー向け＝1200台/一般のおやじ向け400台
cx-3＝ディスカウントディーラー向け＝800台/一般のおやじ向け200台
その他ミニバン等：海外輸出業者へ1600台

計6003台

マツダのアイデンティティ
フラッグシップのCX-5は…

2009ヒュンダイツーソン、丸パクリの2012マツダCX-5
2015ヒュンダイツーソン、2017マツダCX-5
細眼ヘッドライトと下くちびるのメッキ
リアビューも細眼になってツーソンによく似てるw
全てヒュンダイの丸パクリやんwww


CX-5 2017細眼のアジアンビューティwww
テリー伊藤さんにヒュンダイパクリが見抜かれてますよw

@YouTube



売れないわなwww

ホンマやん。チョバルってキアのパクリやんｗ

マツダの朋友起亞の真似をするなとツダチョンが怒ってます

しかし、プロジェクター式ライトの丸いレンズ形状が同じだからパクりとか、、、
チョンの言うことは日本人の感性とは違いますねぇ

>>413
は？ｗｗｗ

その点マツダはヒュンダイ完コピだからな

関税かかる欧州で180万で売ってる車を300万で買うツダヲタのガイジっぷり

>411
2012年式は実物で較べないと何とも言えないが画像で見る限りは似てるなｗ
2017年式はまったく似てない、ヒュンダイのどちらかというとトヨタ車に似せてないか！？

マツダがホンダの五角形グリルをパクったのは有名

今のマチョダは反省したのかブリーフグリル
それはともかく、CX-5とCX-3は全然売れてないらしいな

売れるわけないわ糞ダサいなんちゃってSUVだもんｗ

ミニバンが売れる理由の第一位は3列シート。
しかし、男と産まれたものとしてミニバンには乗りたくない人間は全ドライバーの半数はいると言う。
マツダはここに目をつけた。
更に世界でも絶大な人気を誇る魂動ーsoul of motionーデザインを採用し今年満を持して発売されるCX-8。
これが発売したとき、国内年間販売台数100000台+を引き連れて、真の「差」が産まれるだろう。

確実にアテンザレベルの超絶不人気車になるわ

>>415
マズダなんか寄ってこられてもキモイ
日本での同盟はトヨタのみ
まあスバルも良いでしょう
マズダどっか池

国内のミニバン人気は相変わらずだが、ゴツイSUVの人気は下火
それにCX-8って超絶不人気だったプレマシーの再来？
2%のニッチマーケットしか狙ってないマツダだからそれでいいのだろうけど

ただ最近のマツダ車って、2%の人に売れる車というより98%の人に嫌われる車って感じがする

マツダ車乗りはマツダ関係者ぐらいにしか売れてないのかな
車がダメなのか営業マンにスキルがないのか

>>425
お前よりはマシだと思うよ、キチガイ

米国でｃｘ-9が好調なのは嘘で、あまりの不人気だから格を落としたｃｘ-8で挽回しようって戦略だろ
ついでに日本でも売れば一石二鳥って寸法
ま、日米で売れないと思うけど
だってマツダって中身が無いもん

MPV打ち切ったのがアホ

＞マツダ車乗りはマツダ関係者ぐらいにしか売れてないのかな

そんな事はない
先週、埼玉某所の工業団地で催された新製品の展示会に行ったとき、アテンザ、アクセラ、
cx-5、デミオが工場の駐車場に結構止まってたぜ
色はお決まりの赤、次いで黒そして白
ガテン系が多いんじゃねーか？

>>427
お前の分析はどうしようもないな
CX-9は順調に売れているが、そこに車格を落とした新規のCX-8を投入？
米国にわざわざ少しだけ小さい車を新たに投入する意味がない
CX-8は主に国内向けだよ

国内でCX-5がコケてるのにさらに大きい車格なら売れると思ってるのかな

パジェロやランクルみたいな本格クロカンならともかく、3列シートのゴツイなんちゃってSUVなんか日本で売れるのかな？

CX-8と同じぐらいのサイズと言えばアルファード
家族を連れてディーラーに行って二列目シートを乗り比べたら、瞬時に答は出そうだ
超絶不人気だったMPVと同じ運命を辿りそう

アメリカで日本車の中でマツダだけ前年対比大幅減w

再度貼っておきますね

日米欧での車種別販売台数

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mazda/

>>434訂正

日米欧→欧米中でした

>>434>>435
Chinese Car Sales Data ってなってるけれど英語読めます？ていうか人語理解できます？ｗ
欧米中で年間30万台しか売ってないの？ｗ

右端にEuropean car sales data　US car sales data　Chinese car sales dataと並んでるけど
それすら理解出来ないアホ？ｗ

ちなみにeuro
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/

us
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/

>>437
はあ〜ｗ馬鹿はお前ｗｗｗ
最初のリンク先を欧米中での車種別販売台数って書いてるから聞いてるんだけどｗｗｗ
人語理解できますか？ｗ

これは酷い言い訳

マツダの急降下が止まらない
もう中国企業になるしかないな

スバリストｗｗｗ

スバルコミニュティのみなさんｗｗｗ

2％の熱狂的マツダファン�@
アンタッチャブル柴田？


@YouTube



海外の2％の熱狂的ファン�A
eurokarsの横断幕がお洒落ｗ
※eurokarsは販社　




対してBRZ購入者ｗｗｗ

ツダオタイライラw

>>443
オーナーよりも気になったのは小さいくせに態度だけはデカイ紹介者のおっさんｗ
誰だコイツって感じ、評論家気取り？
このおっさんは何乗ってんだろう、めっちゃ気になるわｗ

>>445
動画見れば分かると思うけど、そのおっさん165ｃｍあるから特別チビではないよ。
そのアクセラオーナーが無駄にデカイだけ。
体はデカくても馬鹿っぽいし、トロそうだし、チンポ小さそうｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺らが四六時中監視してツダを叩いてんのに、
KYツダオタは馬鹿面でホルホルwww

>>188
＞恵比寿に行くと普通に見かけるスバルオーナー

恵比寿のスバルオーナーの皆さんですｗｗｗ

>>446
165cmじゃうちのオカンと同じ
平均172cmだからかなりチビの部類

>>73
ほら お前のツイッターだよｗ
さすが禿のキモスバくんｗ
https://twitter.com/Mi32ts/with_replies

>>73
ほら お前の今日一日ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20170605/eEZETENXTURL.html

スバオタ、マジでキモい

ブリーフグリルwカモメエンブレム〜wwハリボテ〜www煤詰まり〜wwwww
be a driver(笑) 恥ずかしくて乗れましぇ〜んwwwww

日本北米欧州でもう売れなくなってるから中国企業に買われるしかないな不人気ステマツダは
ヒュンダイあたりの子会社になるのもいいかもしれない

>>453
よう！ハゲ
悔しくて悔しくて毛が無くなりそうか？ｗ
糞インプで牛タン弁当100個買ってこい！
スーパーダッシュでな 糞ハゲ

ツダオタ、もはや全く関係ない話しか出せず涙目w

ツダオタは精神病患者にしかみえんから、早く病院行け。

ツイッター否定しないのか

>>434>>437>>439>>443
リンク先の
Also find Mazda European sales figures and Mazda US sales figures.
を欧米中での販売数と勘違いしたﾂﾀﾞｦﾀの苦しい言い訳ﾜﾛﾀｗｗｗ
ID変えて顔真っ赤にした言い訳乙ｗｗｗ

常に我々同胞らが監視してるのに、
バカ津田ヲタは単独自演www恥ずかしすぎ

> 我々同胞ら

2chで党派集団意識を丸出しにするのって気色悪がられるんじゃ…

ツダオタの自演だから気にするな

我々の制圧に対してカスJAPツダオタは単体で必死な自演だから
そりゃよって叩かれるよぬ

ツダオタ「165cmはチビじゃない！」
ダッサwまさに負け犬の遠吠え

CX-5発売半年も経たずに2ヶ月連続月販目標割れ達成おめでとう

高身長で最先端ファッションのスバリストの皆さんですｗｗｗ

頼むからキモブサピザメガネはスバルに乗らないでくれ
イメージダウンだ

スバチョン、ツイッター晒され大ピンチ!
顔面キモヲタブルーで逃走中w

>>467
それは>>464のidコロコロくんに言っているのですね？わかりますｗｗｗ

スバル→熱狂的な車オタ安定的に支持

マツダ→ロータリーオタに支持されていたが復活が絶望的になり崩壊中

マツダはデザインが売り

＞マツダのスポーティなデザインは、伝統的なブランドにとらわれず、自分の趣味に従った購入行動をとる新しい層の心をとらえている。
＞マツダのＳＵＶ「ＣＸ─５」を昨年購入した２７歳の会社員は「他社のデザインは丸みを帯びていたり、ずんぐりしたりしているが、『ＣＸ─５』は流れるような優美な車体」と絶賛した。

http://jp.reuters.com/article/mazda-china-idJPL4N0ZX1MT20150717

他車との比較

流れるような優美の車体のｃｘ-5(笑っちゃダメw)
http://blog.livedoor.jp/hondavezel/archives/1025860987.html

添削

運転席からの見切りの良さを犠牲にし、
流れるような曲線が無駄なデザインの車体

そりゃ、デザインだけのマツダじゃ、置物だよな
ヅダヲタのちっさいプライドのWなんたら
世界でデザインを褒められた
その車を買わない日本人はおかしいと言うヅダヲタ
下半島人メンタル

>>450
消えてる
マジだったのか

マツダを変換するとPIGwww

まるでSafariのモデルのような体型のスバリストの皆さんですｗｗｗ

>>476
妙に背が低いイメージがあるな

ついにユーザーをディスる事しか出来なくなったか

>>115
あなたの今日一日ですよｗ
さすがスバリストはユーザーをディスりませんねｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20170607/ajRkemlFTy9L.html

>>450
消えてるwww

九州のクソスバチョン、身バレして逃亡か？ｗｗ

ホコ天暴走したツダオタの命の灯は消えたの？

顔が超丸くてデカイ、腹がヤバイ位相撲取り、尻からふとももは気持ち悪いくらいに太いのに膝から下は超細い。
残念すぎる。動けないデブ。

>>483
IDが相撲w

自己紹介おつw

スバチョン

マツダはロードスターやFDみたいな世界中に認められる2シーターを作ってきた
スバルはサンバーのみ？ぷっwばっかじゃねーの
そのサンバーも今はダイハツのOEMこれが高級メーカーと土方御用達の違いですよ

五月爆笑の販売台数だった松田くんは大丈夫？

>>486
ロードスターやrx7みたいな名車があっても、ダイハツみたいなに経営難に陥り、潰れたら意味が無い
トヨタの庇護の元、プライドもなく存続するなら、売れない車作ればいい

>>486
「作ってきた」
まあ、過去形だわな。
高級とか、ナイナイ！(爆)

>>489
過去形？
チョン。初等教育レベルの言語能力すらないのか

FC/FDや初代ロードスターは良かったな
それに比べて今のマツダは、、、

うちの近所にスバルが新規出店しました（祝）
いまどき国産車のディーラー店舗を新規出店とかさすがであります。
近所の日産に比べてもシンプルな作り（安っぽいともいう）で目新しさのない建物はブレないスバルを体現するかのよう。
一方マツダは今まである店舗を立て直してもうすぐオープン（一応祝）
黒ベースの高級店っぽい外装はまるで向かい側にあるヤナセベンツに対抗しようとしているようにも見えます。
バブル時代の5チャンネル販売をどこか彷彿させるようなマツダの戦略。
分をわきまえてるスバルに比べて、どこか勘違いしだしたマツダという印象を持ちました。
先行きが心配です

>>486
過去の栄光でしか語れないヅダヲタさん乙
来世紀までルマン優勝を語り継いでね

今更だけど、普通乗用車の販売台数で言えばスバルはトヨタ・日産に次いで3位なんだな

一方マツダは小型車のデミオを足してもスバルの普通車に届かないていたらく
こんな状況で、スバルの2倍ある国内の販売店はやっていけるの？

>>492
どす黒い店の中に血の色の車を並べて遠退く客足
みたいな