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【PEUGEOT】308統合スレ Part6【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>3枚
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part5【プジョー】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488974527/ >>1 乙
カブリオレ乗ってる人いる？
カッコいいから欲しいんだけど、乗り味はどうなんだろう
1.5D 6ATと2.0D 8ATだと市街地燃費は1.5D、高速燃費は2.0Dのほうがいいのかな？
スペックはマツダより魅力的だし税金安くなるのはいいな
308SWかメガーヌエステートで悩んでるんだけど、比較して308SWが優れてる点ってなんでしょうか？
>>9 インテリアの新しさ？
どうしてもメガーヌは末期モデルなだけあって古さを感じる。
スマートキーも今時カードキー、かつ、本国機能が使えないのは個人的には×。
シートのフィット感は最高でした。
ちなみにメガーヌエステートは新車の場合、日本の在庫がほぼなくて色もあまり選べないとディーラーから聞きました。
とはいってもここらへんはもう好みかと（笑
>9
積載量ですかね
コレはちょっと無理か？と思う物でも載る。
後席のシートバック倒すと175cmくらいの人ならフルフラットで寝られる
前の座席最大前に移動すると
93x192くらいの面積
メガーヌは本国側だとFMCで308より安全装備揃ってるんだけどデカいタッチパネルがソフトハード共にサムスン製品なのがな
もうすぐおめでとう！
小さいステアリングにしたんだな
>>10-13 なるほど、ありがとうございます。
メガーヌエステートはモデルチェンジなのか。。。
自分的には安全性と積載性を重視してます。
ワゴンだからワインディングの楽しさなんてあまり関係ないし、高速140くらい出ればストレスないし。
10月に今の車が車検なんだけど、モデルチェンジはまだだろうなあ。
まだメーカーサイト眺めてるくらいなので、両方実車確認、試乗、見積もり取って来ます。
子供2人目の予定がなければ308gtiかメガーヌRSなんだがな～。
>>13 え？読み飛ばしちゃってたけど、彼の国の製品はちょっと。。。。
ルノー車は電装系ほぼぜんぶサムスン製になったぞ
デジタルメーターもナビもドライブレコーダーもバックカメラも近接ソナーも
灯火系はどうだったかな？って程度
>>2 まず信頼性の差で、前期の4ATではなく、アイシン6ATのやつを買うことを強くお勧めするよ。
乗り味としては、メタルトップの重めの車重に対して308CCの馬力はそれほどでもないので、
必然的にスタートだけは重めに感じるかも。
といっても旧308GTiベースなわけで、走りだせば何ら問題なく快適。
高速で180km/h超えとか、峠でライトウェイト的に楽しもうとかでなければね。
ロールの感じも、自分的にはしなやか猫足感があっていいとは思う。
それと、同じオープンでもフロントガラスが大きく被っているタイプなので、
風の影響が強風時の横風以外殆どない代わりに、開放感にはやや乏しい。
まあ、それもあって、基本的にはゆったり優雅に乗る車かもね。
シートのホールド感は個人差ありそうだけど、自分的には長距離でも疲れにくい。
シートヒーターとネックウォーマーは有用で、冬でもオープン余裕（＠関東南部）。
燃費は渋滞除けば10km/lを超えるくらい、かなあ。
こんなとこか。縁があったら良いオープンカーライフを。
たまにAL4に乗ると
やっぱりいいなぁと思っていまうw
>>23 壊れさえしなければ、全然アリだったと思う
最終的には壊れちゃったけどねー
308sw 1.6ディーゼル
ルーフガラス
これを本当に買うことになりそうだ
本当はvw買いたかったが
良いワゴン無かった
しかも、燃費が良いクリーンディーゼル、見た目のデザインもまーま良かった308
安全装備しょぼいけどいいの？
内装も安っぽいし、すぐに加水分解してボロボロになって禿げてくるよ。
ヂーゼルの燃費も大したことないしガラガラうるさすぎ
ガソリンモデル納車しました。
高速道路の加速に痺れますね。
アイドリングストップですが、作動させる為にはタッチスクリーン側での設定が必要ですか？
運転席横のボタンはOFFになっていますが、アイドリングストップが作動しません。
>>29 おめ！
OFFになってたら作動しないよ
エンジンかけたらアイドリングストップはオンの状態になってるはず
iPhoneをUSB接続で音楽聞きながら次曲ボタンを連打していたら、モニターが落ちた。
直後にライオンマークが表示されて、再起動したけど。
>>22 詳しくありがとう
2010年から後期なのかな
検討してみます
RCZにするか308CCにするか迷ってる
ルパン三世-2015の14話見てたら旧308前期顔パトカー大量出演してら
実車きれいにトレースされてて見栄えしてた
>>34 顔が前期と後期で違ってるんだけど、
前期型の顔のままで4AT→6ATの変更と、
若干のエンジン馬力うｐがあったのが2010年。
だからその時期は「中期」、もしくは「過渡期」って感じ。
ちなみにステアリング操舵のダイレクト感や軽快さは当たり前だけどRCZが圧倒的に上。
ただし、RCZはタイトなセッティングだから足回りも308CCに比べたらはるかに固く、
お世辞にも308CCより乗り心地が良いとは言えないね。
だからお財布との相談と共に、「車に何を求めるのか」しだいだろうね。
両方乗った（RCZは運転させてもらった程度）けど、楽しさという点では両方楽しいよ。
楽しさの質とか中身が違うだけで。
マイナーチェンジ後の308は日本ではいつから発売なのかな？
ん？マイナーチェンジ時期なの？
308SW見積もり取ったばかりなんだけど。。。
常時スノーモードにしてるが、果たして燃費は良くなるのだろうか。
マイナーチェンジはタッチパネルが日本語になるだけ
それ以外の変更なし
たしかマイチェンで現行の2008や3008みたいなフロントグリルになるんじゃないの？
マイナーチェンジでデイライトがヘッドライトの下になるんでしよ？
マイナーチェンジ前で
値引き額は最大どれくらいいけるの？
決算期なら結構引いてくれたり
オプション付けてくれる
ディーゼルエンジンが1.5リッターのものになるのはフルモデルチェンジ？？
いつもいる値引きくんだろ、買う気なんてないんだから放置しときな
![【PEUGEOT】308統合スレ Part6【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/94pllIH.jpg)
こうやって見ると、やはらエンブレムはグリルがイイね
ＧＴてマフラー２本出しで
おっさん世代は乗れるか？
走り屋みたい
普通のステーションワゴン乗りたい
おっさんはＧＴ乗れない
高いからではなく
マフラー２本出しではなく
落ち着いた車に乗りたい
>>54 おれはボンネットの方が好みだな
ワイドに見えるしフランス車らしく優雅な感じがする
ダミーマフラー恥ずかしい
あんなの無いほうがいいは
左右で色が変色してたり蜘蛛の巣張ってたりするからダミーマフラーは嫌い
ガソリンモデルで
AC使いながらバックギアに入れると
風量が上がるんだけど
皆の308も同じ現象ある？
8月にマイナーチェンジすると、
今の現行在庫車も投げ売りしてくるのでは？
値引き最高額、いくらまで交渉した？
ディーラー（小規模運営会社）
売れない営業
値引して売ってこい
極端な値引きがないと買えないなら、この車は向いてないってことだよ。
PEUGEOTなんて、クソマイナーな車で
だせーライオンマーク
破格の値引きしないと買うか
ディーラーの運営会社は中小企業だと駄目、値引きもそこそこ
運営会社が大きな会社だと
ガッツリ値引く
>>67 ディーゼルモデルも投売りしますかね～。
ディーゼルモデルの導入は一応去年だったりするんで。
まぁ人に言えないくらいのローン期間なので、マイナー、フルだろうとどこ吹く風状態なんですけどね(汗)
年次改良を積み上げてきたマイチェン前の現行モデルが一番品質的に成熟してるという考え方もある。
>>75 それはマイナーチェンジ後の方に当てはまるメリット
フルモデルチェンジ後のモデルを品質改良したものがマイナーチェンジモデルだろ
ただ品質改良だけだと大きなメリットがないから化粧直しをする
今すぐ欲しいなら現行買えば良いし待てるならMC後にするのが良いよ
>>77 そうなんだけど、新型130ディーゼルとか180の8ATとか日本語対応画面とかの新機軸には品質不安があるので一長一短だよね。
結論は、欲しい時が買い時ということで(^^)
あたしゃ現行版アリュールの顔が買いです！
ボンネット派にプラス1票！
マイチェン承知の上で先週アリュちゃんのHDiを購入しました
そもそも現行のディーゼルの売れ行きで投げ売りする意味ないだろ
ダブつきまくってるわけでもあるまいし
昔のスラントしてて小さいグリルならボンネットだけど
今の大きなグリルならグリルに付いていた方がいいな
>>82 ディーゼルが売れてるのは
vwのあの事件のせい
vwのブランド、人気、ディーゼル投入で
だせーライオンマークはまたマイナー車で売れなくなる
ボロクソバーゲンスレからゴキブリアンチ野郎が来たみたいだな
vwがワゴンのディーゼルを国内投入したら、
ライオンマーク買うメリットなくなるよな？
ゴルフと悩んだけどディーゼルある308にしたって人結構いるの？
お前の考えるそれぞれのメリットて何？具体的に頼むわ
vwディーゼルはミニバンしかないから
ワゴンでディーゼル出たら
誰でもvw買うだろ
>>88 ゴルフヴァリアントも試乗したけど、内装が古臭いのとアクセルのレスポンスがいいと感じなかったのとディーゼルがなかったのでやめた
同じようにマツダのアテンザワゴンのディーゼルも試乗したけど、みんな乗ってるしなぁと思ってやめた
そんなところにたまたま308SWのディーゼルに試乗することになって、パノラミックガラスルーフと乗ってる人を見たことなかったので即決したよ
乗り心地とアクセルのレスポンスが良かったアリュールにした
>>91 やっぱり乗ってる人が少ないっていうのは決め手になるよね。笑
ワゴンでディーゼルの選択肢だと
知名度無い、ライオンマークがダサいけど
これしかないんだよ。
vwのあの事件があったからこその
スモールヒット
あの事件がなかったら
vwディーゼル大量投入されて、
PEUGEOTは檻の中のライオン
>>90 何処がメリットなのかちっとも伝わらないが？
誰でもボロクソワーゲンとかw頭大丈夫か？少しは外に出た方がいいぞ？引き篭もり君w
>>92 そうなんだよね
それと、小さいステアリングもすごく運転しやすかったしアクティブクルーズコントロールもあったし、とりあえず欲しい機能と運転のしやすさがうまくツボったんだよね
具体的なメリットが言えないボロクソワーゲンゴキブリ野郎がフルボッコにされ逃亡w
ハイ、残念。
まぁ、結局インチキメーカーボロクソバーゲンは、
今や恥ずかしくて乗れないメーカーになったでFA
アリュールの純正スピーカー、音が籠ってるよね？
どうにか設定でマシにならないものかと
>>100 そう？10年以上前の車から乗り換えたから気にならないなぁ
メディアは何？？
デフォルトでラウドネスがオンになってる。個人的にはそのままでも許容範囲内かな。
>>101 メディアはipodをusbケーブルで接続しています。
他の車では綺麗に再生出来るので、308との相性が悪いのかなと
1速から2速にシフトアップする時にちょっとショックがあるな
おれのだけ？
最近は軽四にもHUDやステア連動ヘッドライトあるのにﾌﾟｼﾞｵはないとかwww
日本は本気出すとすごーいですね
だせーライオンなんか一瞬で食い殺してしまった
>>110 そんなに責めないで欲しい…
僕のはステアリング追従ライトだょ
>>109 うちのもある！
まだ400kmしか乗ってないけど徐々に改善するかな？
アクセル踏み込みまくりでは？
発進はエレガントに
ソフトタッチですよ
>>112 なわけねーだろ
だんだん酷くなるのがﾌﾟｼﾞｵクオリティ
ｽﾊﾞﾙ買えばよかったと公開するレベル
>>113 踏んだ時は良いけど、渋滞でソロソロ走ってる時に気になります。
スバルからの乗り換えです。
どちらも良いクルマですよ。
でもいまのスバルはCVTなのが残念...
この「ﾌﾟｼﾞｵ」って書いてる奴、そうとう前から荒らしてる奴だろ
NG入れとけばおｋ
相手する奴もNG
次スレはワッチョイで建てた方が良さそうだな
ところで娘が車を掃除してくれたんだけどメーターパネルを普通のタオルで拭かれてしまい傷ついてしまった
怒るに怒れず我慢してるけど晴れの日にパノラミックルーフから入り込む
気持ちの良い日射しを受けメーターパネルの細かな傷が露わになる
この傷はもう消すことは出来ないのかな？
軽い傷ならプラスチッククリーナーとかで落ちるよ
http://amzn.asia/h82pMWW >>119 おお、情報提供ありがとう
これってDAISOなんかで売ってるメガネ拭きで拭けばいいのかな？
>>110 昨日、フルボッコにされたボロクソワーゲンゴキブリ野郎が徘徊か
また叩き殺されたいのかい？
308SWかC4ピカソかで激しく悩んでる。308SWにサンルーフつけて30万くらいの差か。。。
自動車税も排気量的に308SWの方が安いのね。
走りはどっちが楽しいかなあ。
まだピカソ試乗してないんだけど、やっぱ1.6四気筒ターボの方が気持ちいいかな？
>>122 308一択だよw試乗すりゃ良さが分かるよ
>>122 とりあえず両方試乗してみればすぐに決まるよ
悩んでないでディーラーへいってらっしゃい
>>122 全く同じ悩みを抱え、両車試乗して308SWにした。乗れば、そうなると思う。
ブレーキダストを抑えるためにブレーキパッドを交換したいんだけど、現行の308に着けられるブレーキパッドってありますか？
ピカソはミニバンだからね
運転が楽しいのは308
開放的で気持ちいいのはピカソ
おやつはカール
>>121 ボロクソワーゲン笑
これって2ch用語だと思ってたらみんな使ってるんだな
Twitterで検索したら出てくる出てくる。こんな恥ずかしいメーカーの車は絶対買いたくないわ～
ｶﾞﾗｶﾞﾗﾌﾞﾙﾌﾞﾙのﾌﾟｱﾃｯｸでどや顔のプゲオットに言われたくないは
>>131 チョイ乗りなしの田舎だから
平均16になってる
遠出すると18～20
>>133 丁寧に走ってます。
なかなかアイドリングストップにならず、燃費悪化している気がします。
ディーゼル乗ってるけど、エンジン温まるまでは燃費悪いなぁ
>>137 瞬間燃費ですか？
あの表示、ちゃんと見たことないな(^^;;
エアコンの詳細設定画面でMONOを押すと左右の温度が連動して上下するのね。
これって常識？
>>127 追記
ホイール汚れほとんどなし、
ブレーキペダルの踏力に比例してリニア－にブレーキイングします。カックンはなし、、、、
ブレーキ鳴きも今のところなし、約３万km走破中、、、
ブレーキ粉よりも、止まる寸前に踏力を抜いた時のググっという音と感触が気になる。そこにアイドリングストップが重なるとさらにギクシャク(^^;;
俺氏は輸入車独特なガツンが好き
ホイール汚れは
スプレー洗車で一瞬にして綺麗に出来る快感がある
>>122 このターボいいよ！スポーツモードで踏み込むと、シートに押し付けられる。
アクセルを戻した時のプシュー！がまたいい
>>139 納車の時に説明されたよ
運転席側をいじった時だけ助手席側も変わるんだよね？
で、助手席側をいじると連動するの解除されるって
>>147 このターボってのは308SWのターボ？
未だにそんなドッカンターボにブローオフバルブプシューなの？
>>150 うん。そんなにどっかーんじゃないけれど、
音がいいよ
154ｃｍの女性です、今まで乗っていた車も（プレマシー）かなり
座席を前にして、座面も上げて乗っていました。
308ｓｗを希望なのですが、ミニバンと比べると沈み込むようなシートで
前が見えなくて運転しずらいのではないか？と少々不安です。
そこまで気にするほど、変化はないでしょうか？
>>152 155cmのヨメさんが普通に乗ってますよ。
お尻が沈んで膝裏が持ち上がるシート形状なので最初は違和感があったようですが、あれこれポジションを工夫して慣れたようです。
sw買っちゃいましょう！
>>152 ちなみにダッシュボードはやや高めですが、シートの上下調整幅はかなりあるので前方視界は大丈夫だと思います。
ボンネットの鼻先はどんなポジションでも全く見えませんが、いざとなればフロントの障害物ソナーもあるので音と画面で警告してくれます。
152です
心強いお言葉ありがとうございます。
今月（決算期らしくディラーさんも値引き頑張ります、とおっしゃってくれました）
には決めたいなと思います
最初は2008希望（運転にそこまで違和感なさそうなので）だったのですが
国産しか乗ったことがなく、キーレスでなかったり給油に鍵が必要など
車が好きな方には些細な事だと思うのですが、不便に感じ、またディーゼルが
決め手にもなって、308ｓｗを頑張って（金額的にも）買ってみようと思います。
ありがとうございます。
>>155 もし試乗がまだでしたら、一度乗ってから決めてくださいね。
>>155 皆さんと同じ意見です。
かなり高く調整できますから大丈夫です。
１つ報告です。スポーツモードにしましたが、ブースト計にはなりませんでした…教えてください
>>158 ワイパーレバー先端のトリップコンピュータ切り替えボタンでブースト計とG加速度計切り替え。
ひょっとして現行T9型でなく先代T7型の話？
ブレーキパッドの質問をした者です
アドバイスいただいた方ありがとうございました
純正から社外品への交換はよく考えたいと思います
ディーゼルは長距離すると25km／lくらいいきますね
カタログ値より燃費いいです
>>159 スポーティアムが現行にはないグレードなので、T7型っぽいね。
>>131 うちもそう。高速使ってるのに頑張って14くらいだな(´；ω；`)
１年経ってトータル平均で13ちょい。
そしてまたこれからエアコンの季節が。
>>109 過去スレにあったけど、それは仕様らしいよ。
>>159 あっ、平成26年式です。該当しませんか？
初めて新車買うのが
sw1.6ディーゼル
色シルバー
ルーフガラス
308HBGT、試乗車、メーター表示リッター12.5とかだった、ちょい乗りばかりで、それなら良いよね
アイストは、208に比べると凄く良いね
208で感じるワンテンポ遅れが、ほぼ無し
あれだけレスポンス良いなら、208にあるハンドル動かすとエンジンスタートが無くても良いわ
>>170 308もハンドル動かすとエンジン再始動しますよ。
もっともエアコン多用時期はほとんどアイドリングストップされないですが…
>>165 ブースト計やらエンジン音加工は正しくはスポーツモードではなく、
ドライバーズスポーツパックつー、T9型のオプションです。
T7型やT9型プレミアムのスポーツモード(Sボタン)にはない機能ですね…
オプションじゃなく、全グレード標準装備ですな。
運転中に目まぐるしく上下するブースト計を見るのは無理でござるw
加速度表示にしてもカーブの最中のメーターが動いているであろう時は外見てるしな
>>173 あ、ごめんなさい。日本以外はオプションということで。
でも日本もプレミアムにはついてなかったような？
デイライトが嫌でたまんない
改造して消すことできないのかな？
ヨーロッパではデイライト必須だったっけ？
ちょっと前にスイス行った時はみんな点けてた。
>>129 少なくとも3-40年前から使ってるよ。
デイライトは気にしたことないけど、日向から日陰に入ると点灯するオートライトはちょっと恥ずかしい(笑)
>>177 ディーラーでメンテナンスメニュー使えば、デイライトの設定変更できるのでは、、、
>>185 ディーラーに聞いたら
できないとの回答
細かなパラメータいじる裏メニューで入れば
できそうだけど
ディーラーではその行為は禁止されてんだろ
>>171 年式グレードによってちがうのかの
俺のは、ハンドル半周舞わしてもアイストのまんま
>>163 取説には走行距離が5000km迄は燃費悪くなると記載されてるけど、5000km越えてから燃費変わりましたか？
>>189 そんなの書いてあった？
ちゃんと読み込んでて尊敬する！
反省して土日にじっくり読み直しますわ
>>191 新型1.5ディーゼルターボ出たよ…
130馬力か…
マツダの1.5dも尿素SCRを搭載すれば、もっと出力出せるのかな？
>>191 マイチェン後のレビュー記事を初めて見ました。情報ありがとう。
なんで1500ccにしたんだろう？日本で売る事も考え始めたってこと？
>>184 不要なところでオートライトが反応して点灯してすぐ消えたりすると
自分が前の車に何か意思表示してると勘違いされないかと思う事はあるな
普通に後ろを走ってたら道を譲られた事があって
デイライトがパッシング的な解釈をされのかもしれない
デイライトの認知もまだまだで気にする人もいるんだろうなと思った
納車後数ヶ月経って今更ながら気づいたけど、結構ドアのチリ合ってない。みんなそう？
フェイスリフトのカッコイイ顏はGTだけかー
仕事車の規定でGT買えないのにー
ホントプジョーは残念メーカーだ
こりゃ売れねー訳だ
デイライト恥ずかしい
目立って
日本市場に合わせろよ
ヨーロッパではデイライト当たり前だが
日本では浮きまくるだろ
プジョーは国の文化にあわせろ
トヨタだって北米向けにピックアップトラック売ってんだろ
>>200 誰もお前なんか見てないし気にもしてない。
>>203 お前は不細工だから、見られないが
いや、そういう話じゃなくて
日本のデイライト規制が無い
国で
デイライト付きの車で走ったら
改造車と思ってみんか見るよ
郷に入って郷に従え
日本で売上伸ばしたかったら
デイライト消せ
タッチパネルも日本語無いし
だから、売上伸びないで値引きばかり、交渉されんだよ
誰もあなたにプジョーに乗って欲しいとお願いした覚えはないのでどっか行ってくれ
>>204 デイライト用のヒューズがあるらしいからヒューズ抜いちゃえばおk!らしい
>>206 でも、デイライトがスモールライトと併用されてるのでは？
ヒューズ抜いたら、スモールライト点灯しないのでは？
それとも、スモールライトは別にある？
>>205 禿同
とりあえずそんなに否定するならこのスレに来なきゃいいのにね
>>175 プレミアムにも付いてますよ。
そういえば3008も208も日本語メニューになったけど、新しい308も変わるのかな？
ドアのチリは406に比べれば飛躍的進歩だと思う。
現行308オーナーになって真っ先にボディの品質向上を感じたけど。
現行のi-cockpitを、ソフトウェアアップデートでCarPlayに対応させたりすることは出来ないのかな…
>>200 どこに住んでる人かわかんないけど、首都圏ではドイツ車やレクサス多いからデイライト仕様はそんなに気にならないな。むしろいい車な印象。
>>211 そしてDVD再生に対応してくれないかな
子供いる世帯だと、DVDが再生出来ないことって致命的なんだよなー
今純正のモニター、スピーカーを使用してDVD見れてる人っていますか？
たいした英語を使ってるわけでもないし、日本語にこだわる必要あるのかな…
それぞれだとは思うけど、この容姿で日本語メニューがあっても、日本語だと逆にカッコ悪い気がするけど…
てっきりDVD再生可能だと思ってた。
TV視聴中にエアコン操作すると、他の音源流れるけど、TV音声を継続して流す事は出来ませんか？
>>212 対向に仲間が来たと思ったらベンツなことが多いね
ライトを斜めに配置するのが流行ってるのかな
英語表記でも、、、そんなに解読困難なこと書いてないよ、、、勉強しよう！
CDラヂカセをソフトウェアアップデートでDVD再生できるようにしろ的なこと言ってる馬鹿がいるな
デイライトオフにすればいいだけだろ？
308はできないの？
>>220 できたら無意味じゃね？
>>221 まったく別
>>223 デイライトとスモールライト別だったら
デイライト切りたければ、配線抜くだけか
できそうだな
>>204 パネルの日本語対応に文句つける前にテメーの頭を日本語対応にした方がいいぞ
もし日本人なら母国語くらい正しく書け
スモールライトはドラえもん
正しくはスモールランプまたはポジションランプ
２０８のデイライトは、タッチパネルでON設定、OFF設定できるのにね、、、
>>222 >>223 208はできるんだけど…
まぁオフにはしないけどね。
>>214 ナビにパナ製TVやDVDから書き出したSDカードを挿せば再生できるみたいだよ。
https://panasonic.jp/car/navi/products/Z500/ent/01.html でも後席で見るならDVDプレイヤー一体型モニタを前席ヘッドレストの裏につける方がいいかもね。１万円ぐらいだし。
>>216 出来ないっぽいですね
部外者立ち入り禁止って感じで
この車で不満があるとすれば、やっぱりナビ関連ですねw
>>209 プレミアムにもスポーツパックついてましたか。事実誤認すみませんでした。
SPORTSボタンが無いモデルを見たのはYouTube動画だったかな？
＞＞214
最近の純正ナビだと、外部入力があると思うので
DVD再生（機器は要りますが）は出来るはずです。
ドライバがないけど映せないってことはないね
でも、チャイルドシート使う年代だろうし
>>229の言うみたいに後ろにモニタつけるのがベストだと思うけどな
俺はあれ嫌いだけど背に腹はかえられない
>>223 ディライトとスモーク一緒だろ
テキトー言うな
荒れてますね…
まぁみな違う人間なので価値観も違うわけなので…
ポジションランプの位置にして見てみたらデイライトしか点いてなかった
車にまつわる日本人の妙な習性。
・ドアバイザーを付けたがる。
・カップホルダーの使い勝手を異様に気にする。
・運転席のドアを開けて、後ろを見ながらバックする。
・デイライトを消したがる。
・でもフォグは点灯させたがる（ヘッドライトはスモールで）。
あなたはいくつ該当しましたか？
０個・・・・・プジョーオーナーの資格充分です！
１～２個・・プジョーに乗って、グローバルな感性を身につけましょう。
３～４個・・・・・プジョー車の所有は諦めた方がいいかもしれません。
５個・・・・・ノアだのステップワゴンだの乗っとけや！あと軽もお似合いだわ！
>>239 カップホルダー重要視するってのとライト点けたがらないってのはほんとあるよね
夕方早めにライト点けるのかっこ悪いって思ってたり…笑
>>239 デイライト消したがる意味がわからんよな
スモールしかつけないくせにフォグランプ上向けて社外HIDにしてるやつとかキチガイかと思うわ
LEDライトのお陰で
強引に割り込まれる事がなくなったな
エコカーから乗り換えたが、DQNカーに煽られなくなったな。
それだけでも楽だわ
こんな安い車値引いてどや顔するﾌﾟｼﾞｦﾀ
貧乏人がが無理して買う害車がﾌﾟｼﾞｵ
308swで車中泊の楽しさに目覚めてしまった……
ちょうど良いサイズのエアーマットを見つけて、それと封筒型のシュラフを使うと寝心地抜群。
高さはないけれど、縦横はバッチリです。
運転席のフロアマットの外し方がわからない…だれか教えてください
>>251 306Breakだと高さもあって最高でしたが、308SWでも大人二人でゆっくり眠れますね。
北海道で車中泊しながら無料温泉巡りをしたのが306Breakの良い思い出です。
>>252 後ろ側が２箇所、ストッパーでとまっているので、上に持ち上げると外れませんか？
トータル走行距離が500km越えてから、アイドリングストップ作動する様になりました。
どの程度燃料費削減可能かは分かりませんが。
>>257 そいつはキチガイだから相手にしないでくれ
実際プジョーは見かけ倒しの安い車だからな
見た目で勝負するならプジョーよりファッション性の高いルノーがあるしなんでわざわざこんな車買うんだよっていっつも思う
本当になんでガラスルーフ無しなんて買っちゃったんだろう俺
カラスルーフなしは横転時の安全性で勝る良仕様かもw
デミオがいきなり目の前に飛んで現れて衝突してもガラスじゃなきゃ多少の強度は確保できんじゃないの
C3のゼニスウィンドウの暑さで死にそうになったから、308はガラスルーフにしなくて正解だったと信じてる。
以前に質問させていただいた152です。
週末契約してまいりました。308SWディーゼル、ビアンカホワイトです。
ルーフなしでお願いしたのですが、在庫がなさそうでもしかするとルーフ付に
なるかもしれません、と言われました。見積もりに5万円上乗せになるそうです。
夫はなしを希望でしたが私は、あるのもいいかな？と思っていたのでそれも縁と
思って、我が家に来てくれるものを大事に乗りたいと思います。
DVDについて、ヘッドレストに付けるタイプが。新発売？なのか79000円であります、と
言われました、あまりに予算オーバーだったのでうちは辞めました。
また外付けのDVDプレーヤーをつないでナビ画面で見ることも可能ですとのこと
その場合助手席の足元につなぐので、コンパクトなサイズで探してくださいね、と
言われました。
>>264 おめでとうございます！
納車が待ち遠しいですね(^^)
ガラスルーフ付きだと外見が白黒ツートンに見えてカッコいいですよ！
外付けDVDは新情報なので、興味ある人には朗報ですね！
パナのことだから高くなるだろうとは思ってたが値段知って興味なくしたま
>>264 おめでとうございます！楽しみですね
アリュールですか？GT？
>>259 そもそも論なんだか300万とか400万の車ってそういう議論の対象にならなくないか？
別にいくらだろうが気に入った車であればそれでいいだろうしヒトそれぞれ楽しめればいいのではと思う。
いわゆるここら辺までがちょっとお金出して大衆車で楽しめる範囲ということで。（逆に言うと無理して出すとこではない範囲）
>>269 リセールバリューを気にする車じゃないから、気に入った色を買えばオケ。あたしゃ赤一択でした。
良く見る色はそんなに偏ってないイメージ
俺はトルネードグレー
フランスでもシルバーって売れる色なのかな？俺は色がついてるほうが好きなんだけど
以前あった茶色っぽいメタリックがパリっぽくてシック。復活希望。
今日はアクアライン使って木更津アウトレット行くぜ～。308に乗ってると、ずっと走っていたくなるね。
到着すると、もう目的地かってなる。
いいクルマですわ。
>>277 田舎よく行くけど、紅葉や緑に映えていい感じだよ
swは長すぎてなんとなく嫌で、でもガラスルーフは欲しいからシエロにした。
マイナーチェンジモデルもswにしかガラスルーフないのかな？
今更だけど、エンブレの効きが悪いよね
高速でSA入ろうとシフトダウンしても、減速しない…
264です。
＞268 GTがいいなーと思いましたが予算もあったりでアリュールです(*^_^*)。
夫はビアンカ私はパールホワイトのほうがいいかな？と思いましたが、ずっと子供仕様で
夫の好みを優先してこなかったので今回は夫の意見を優先で決めました。
エンブレなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです
つか、ダウンサイジングターボってみんなエンブレさせない制御でしょ。
ワーゲンもフォードもエンブレなんてなかったわ。
1.6ディーゼルは山道の下り等でシフトダウンすれば過不足なくエンブレ効きます。
前車（ガソリン2.5l 4気筒 トルコンAT）より効いてる印象です。
>>279 自分も同じこと考えてる
3008と同様の半分開くガラスルーフがマイチェンで付けられるようにならないかな
25年前に乗ってた205の手動ガラスルーフが懐かしい。
レバーを引くとゴムパッキン内の空気が抜けてスライドできる仕様でした。
雨漏りすると大変だったけど(^^;;
>>282 自分もアリュールに乗っていますが、見た目が好みだったことと1.6リッターのディーゼルの方がレスポンスがよかったこと、タイヤが16インチのせいか乗り心地がGTよりよかったことが決め手となりました
ガラスルーフも子どもとか後部座席の搭乗者が喜ぶだろうと思いつけましたよ
ガラスルーフは小さい子供いるなら絶対つけたい装備だね
自分も親父のレガシィのサンルーフで喜んでた記憶が未だにあるもん
T9SWガラスルーフ付けたが
昨日、後部座席に初めて座ってみたけど
後部座席の背もたれの角度きつすぎない？
あれじゃ長距離はちとキツイ気がした
それ誰もが言ってるよね
角度調節できない？
後ろに乗せたときに最悪だな
>>291 逆。
寝ているシートバックはどんどん辛くなる。
個人差はあるだろうけど。
先日2時間後席に乗った。最初は角度立ち過ぎと思ったけどすぐに慣れたよ。クッションが体に馴染んで前車より快適だった。
>>295 2007製レガシィアウトバック。
シートバックの角度調整ができました。
昔のアウトバックはプジョーとはニュアンスが違う種類の猫足だった
段差越える時の振動、トヨタのカムリ、サイとの差は感じないなぁ。
猫足とは、どういう感覚?
にゃ～お♪ガッ！って感じ
フワフワしなくて路面の凹凸を
しなやかに吸収する感じ
現行のカングーがそんな感じする
長めのストロークで車体はロールするけどタイヤグリップは失わずに最後まで踏ん張ってゆっくりフラットに戻るって感じかな
ええ、トーションビームです。
それがどうかしましたか?
>>300 302さんに同感で、長いサスペンションストロークでゆったり衝撃を吸収しつつダンパーが一発で収束される。
コーナーでは深くロールするけどドライバーには不安を与えず、路面の凹凸に敏感に反応してしぶとくグリップし続ける。
ベンツやゴルフみたいに安定志向でなくニュートラルステア～アクセルオフでノーズがインを向くオーバーステア...というのが昔のプジョー、205時代の猫足です。
308は安定志向のグローバルスタンダード感が加わりましたが、未だにドイツ車とは一線を画した乗り味を保ってると思います。
サスの劣等感持ってるやつばっかだからトーションなんて言うと苛立ちを隠せないwww
サスは機構的な高級低級があるけど、300万クラスのクルマでは味付けを決める開発責任者のセンスの方が重要。
フランスは大衆車のクルマ作りが極めて上手。
トーションビームでもここまで洗練できるんだな、と笑みがこぼれる人はクルマ体験が豊富な人。
でも高級な機構に惹かれる車選びも全然オケ。
オレも２０歳の頃にDOHCという高級メカに惹かれて愛車手に入れて超幸せだった。
車選びは個人的な自己満足でオケ。
>>281 AL4けっこう好きだった
メガーヌで乗ったけど
これからしばらくはスペック厨増えると思うよ
ル・マン開催が近いし
プジョーとルマンの関係を調べたら、2007年にディーゼルターボ車を投入して、2009年にワンツーフィニッシュで優勝してるのね。車種は908HDi。でも2011年を最後に撤退してるそうです。
以前に質問させていただきました152です。
昨日ディーラーさんから電話があり、なんと（？）ルーフなしの
車が見つかってしまいました（笑
こちらで皆さんの書き込みを拝見して、なぜかルーフ付が来るだろうと
勝手に思い妄想していたので、見つけてくださったディーラーさんにはほんと
ありがたいのですが。密かにガッカリしてしまいました。
とはいえ可愛い愛車になるわけです。乗り始めるのが楽しみです。
>>316 旦那様優先のコンセプトが全うされましたね(^^)
ご家族の素敵な308ライフをお祈りします！
vw夏からクリーンディーゼル全展開だってよ
ワゴンもクリーンディーゼル出るだろうな
ライオンとvw
vwがブランド力高いよな
そういう俺、車検切れで308購入
マツダとワーゲンのヂーゼルでﾌﾟｼﾞｵはマジ終わりだな
一瞬で食い殺された哀れなライオンwww
半年前に308買ってしまったけど
もう少し待ってVWにすれば良かった…
イメージ悪いメーカーの車に金を出す程愚かな事は無い。ガラクタDSGのボロクソワーゲンだもの。
VW例の不正がなければ
既にクリーンディーゼル展開済みだろうな
全種クリーンディーゼル展開してる
ライオンの308ディーゼル売れてるのはVWがいなかったから
VWのディーゼルのラインナップがあればみんなそっち買う
そんな俺、車検切れで泣く泣くライオンのクリーンディーゼル購入
１年早ければ、VW買ってたよ
くそ
工作しなければならないほどVWはやばいのか?
VW買うやつはプジョーなんて眼中にないだろうに。
その逆も然りだが。
>>327 鼻先のプジョーの文字が赤いのが気になる
ガソリンモデルを購入した身としては、ディーゼル関連のニュースには惹かれないなぁ
売り逃げﾌﾟｼﾞｵのﾍﾎﾞヂーゼルwww
ｶﾞﾗｶﾞﾗうるさいｼｮﾝﾍﾞﾝヂーゼルwww
VWがブランド的にカッコイイのは事実だが、
実はVWはヒットラーによって設立された。
ヒットラーは歴史上最悪な指導者にはかわりないが
国民の福利厚生目的で、アウトバーンや週休２日制、社食
国民が一台車持てるようにと
設立されたのが
フォルクスワーゲン
意味 国民車
まめ知識な
機能面では完敗だけど308の方がエレガントなデザインだと思う
ガソリンエンジンと比べてディーゼルってそんなにいいか？
試乗しかしたことないけど、バラバラうるさいし高回転しないし重いし、走る条件によっては環境に良いわけでもないみたいだし。
高トルクと低燃費が魅力ってこと？それだけ？
>>333 これがかっこよく見える奴とはデザインの好みが相容れないと思う
車個々のデザインはさておき
VWのブランド力が高いのは確か。
ライオンマークもVW
やっぱVWだわ
ディーゼル選ぶのは燃費が安いからだけ。
アメリカでディーゼル普及しないのはガソリン税がそもそも無く、ガソリンが日本の半額のため。
必死だな、ボロクソワーゲンゴキブリ工作員
ボロクソワーゲンスレで暴れてろ
ゴルフヴァリアントって横から見ると、もろに商用車チックなデザインだわ。あんなん買う奴のセンスを疑うわ
>>342 キャデラックな人になれたら人生楽しいだろうな
身近にいると嫌だけど
プレミアムとそれ以外のグレードだと乗り心地違うもんですか？
T9になってから足もシートも固くなったと聞きましたが
>>346 シトロエン・・・球体関節人形とかゴスロリとかSMとかスチームパンクが好き
>>348 店が近くにあったらシトロエンも候補だったなー
前車に接近すると警告音が鳴るけど、自動ブレーキ付いてましたか？
>>350 ルノー・・・手が器用な機械オタク。隙間の多いエンジンルームが好き。多趣味で話し好きで持ち物が多い。
>>353 こんどのマクロン？はエスパスじゃなかった？
>>351 完全停止しない自動ブレーキが付いてます。
左折する車を右に膨らんでパスする意図で不用意に近づくと警告が鳴ることがあるよね。
それでブレーキかかった事ある
ものすごい警告音だった
初めてなったときはビビったわ
それ以来、前より車間距離をとるようにしてる
安全な状況なのにシステムの過敏反応で自動ブレーキがかかった時は、アクセルを踏むと即座にキャンセルされる気がする。確かアイサイトもそういう仕様だったような。
げ、自動ブレーキなんて付いてんのか
接近し過ぎの警報は鳴ったことあるけど自動ブレーキには全然気付かなかった
そりゃあ使ってまんがな
俺氏は92キロでまったり走行車線
エマージェンシーブレーキサポート、今日初めて動作を経験した。一瞬、パーキングブレーキの誤動作かと思ってびっくりした(^^;;
1.5ー2秒
前車に合わせてちゃんと加減速するか集中して様子を見てるから、ACC無しの時より疲れる(笑)
>>367 それわかるわー。
あと踏んでないのに加速する「浮遊感」がゾワゾワする。
それと右足の置き場に困ります(^^;;
>>367 それは2,3回で慣れるだろ
オレはセットして5分後には鼻歌歌ってたぞ
自動化の先端を行くテスラを買った知り合いが「クルマじゃなくてスマホに乗ってるみたい」と言ってた。
高速道路だとACC使用した方が燃費良いのね。
おまけに快適だし、良い車だよ
流れが早いところでそれなりのスピードにセットしたら
詰まってきたところでちょっと怖い目にあった
ACCは遠出の空いてる高速で快適に使わせてもらってる
VWもそうだけど、ゴルフバッグ横置きのラゲッジスペースあれば文句なしかな
>>377 HBへのソリューションはないですかね…
HBとか貧乏臭いのでゴルフなんかしないでもらえます？
天井の高い軽に縦置きが時代のトレンドだと思う(笑)
縦置きでいいと思うがw
ゴルフはやらないけど
スキー板は縦に載せるばい
なめたらアカンぜよ～
寺が予備たくさん持ってるから
貰えると思うよ
買うとすれば16個入り2000円だったかな
PCDが特殊なプジョーのホイール盗む奴なんてそうそう居ないから
盗難防止ボルトなんて必要ない必要ない
今日の出勤時にエンジンかけたらディスプレイがしばらくつかず、壊れたかと思ったら走り出して1～2分後についた
セットしてたラジオ局も変わってたし、ちょっとおかしくなったのか
まだ保証期間内だけど心配だわ
何度かそれなった事ある
妖精のイタズラだと思って
何もしてないな
車をモビルスーツ・モビルアーマーと思えば、サビも汚れも凹みも気にならないのにね。でもディスプレイが映らないのは致命的(笑)
小さいクモがCDスロットに入って行くのを見たことあるわ
ディスプレイの裏に何か住んでるのかもな
>>393 一緒。ついでにインセットも適合多数。
ただボルボは5穴だから208などにはむり。
308（T9）なら7.5j+40でドンピシャ。
この前100キロ程高速を走ったけど
120キロくらいで巡行すると回転数が6速2.200くらい
平均燃費は14～15くらいだった
なんとなく、MTモードの方が燃費いいような気がする
308新車で買った人に質問
新車引き渡しの時には、
どんな対応うけますか？
説明書、車検証を貰い
操作の説明
後は引き渡し？
ディラーによっては手抜きされることありますか？
一通り教えてください
維持費気にするなら買うなって話なんですが優しい人教えて下さい。
メンテプログラム終了後の維持費ですが、ディーゼルとガソリンだとガソリンの方が安いですよね？
ディーゼルのオイル交換費用は高いと聞きまして。そもそもガソリンエンジンでもどれくらいエンジンオイル入るんでしたっけ？
>>401 サービス関連説明→車輌チェック→操作説明→プジョーライフの始まり♪
正装してお迎えにいきましょう
もらったライオンぬいぐるみは、センターボックスに住んでいます
>>401です
相当値引いたから、手抜きされないか心配
新古車渡されたり
説明省かれたり
中古車わたされないかな？
新車と中古車の区別の仕方なに？
>>399 DS4ディーゼル6EATモデルを試乗した時、ATモードの時よりMTモードの時の方がロックアップが速いと感じた
特にシフトダウン時
その辺が関係するかもね
>>405 さすがに中古車、新古車渡される事は、ない(笑)
>>405 マジで言ってるか知らんが、中古車なら車検証でわかる。
初年度登録年月と登録年月日/交付年月日が一致しなければ中古車だね。
未使用中古車（いわゆる新古車）もこれで見分けられる。
>>377 この車の色良いな
今は発売していない色かな
何年モデルの何色か解る方います?
>>399 60キロ巡航で5速入らないときはMTモードで走ってますけど、2km/lくらい燃費変わりますよ
>>401 キー受け渡し
操作説明
花束贈呈
記念撮影
見送り
>>413 2016年の春頃に扱い終了。
今年アルティメットレッドを買ったけど、本当はこの色が欲しかった。
>>413 414
ありがとうございます。
ディーゼル出た時消滅したのか
中古車探そうかな
>>415 塗装してもらうことも可能ですよ
オールペイントだとなかなかの額になりそうですけどw
ワイパーを立てるには、どうすれば良いの？
洗車しようとしたけど、立てれなかったもので…
>>417 取説読め
エンジン切ってすぐワイパー動かせ
>>418 切ってすぐってのが難しいよな
最初は悩んだ
>>407 俺もモエもらった
嫁さんでも飲める酒でありがたい
>>415 受注生産だけど、ハリケーングレーってのもあるよ
ミニカーと帽子をくれた。
あと無料でガラスコーティングされててビックリ！
なんか色々もらってるなー
俺のとこはかわいくない人形だけ
ビクトル君はデザイン改悪があったからな…
前のは可愛かったんだが今のはなんだよあれ
マジでそんなもらえるの？
俺なんてキーホルダーだけ
ボッタ価格で買わされたかどうかの違いさ
色々くれるのは相当ぼられてる
308を1台売って、ディラーで得る利益が50万円。
10万円の値引きで喜んでるのは馬鹿
それは利益大きいの？
寺が潤うのは良いことじゃないか
下取りを除いて、諸経費込み価格の1割引って良い方？悪い方？
車1台売った粗利と、チラシ・DM・プレゼント・従業員の労務費等の販促費・販管費は、寺の中では別勘定だと思う。たくさん売ればインポーターからの報奨金もあるしね。最終的には店舗の営業利益で管理してるだろうけど。
ホーンが鳴らなくなっちゃった
しばらく叫ぶしかないか…
手動の パフパフ とか。
細かいこというと整備不良になるのかな?
STARTボタンを押すとカシャッと音がして、一瞬の溜め後にエンジンが始動するのが、内燃機に火を入れる儀式のようでちょっとワクワクするのは私だけだろうか？
あれなんの音だろうね。
ボルボも同じ音がするよ。
今日は信号待ちでいきなりチュイーン音が2回、間を開けて鳴ったんだけどなんだろ。
Dレンジでドア開けると鳴るあの音。
画面にメッセージなどは出てなかった。
>>438 同じくヤフオクで買ってしまった
何であんなにブサイクになるのか不思議だよな
こういう所がプジョークオリティなのか
みなさん左右のパドルが同じ高さに付いてますか？
うちのは左が少し高いので、たまにシフトダウンを空振ることがあります。ステアリングポストの取り付けが右に捻れてるのかもしれません。
もう308新型乗ってる奴いるのな
フロントは、画像で見るより結構良いな
マイナーチェンジのステーションワゴンはもっと先にでるの？
>>443 お尻の位置は？
シートが車体中心に寄ってて真ん中を意識して座らないといけないのだが
※個人の感想です
茨城だけど、間違いないよ。
308swライオンマークボンネット、ホワイト、ガラスルーフ。
試乗車だったのかな？
>>449 日本じゃ、まだでしょ
並行輸入で手に入れたのかな？
右ハンドルだったよ。
画像では、う～ん…て感じだったが、実車は現行より結構良かった。
>>449 あ、ボンネットにエンブレムだったら 確実にマイチェン前(現行)
マイチェン後と思った根拠は？
というか、308 GTライン以外は、マイチェン後もフロントグリルは変更無いはずじゃね？
>>454 全部変更あるでしょ
グリルとバンパーの形状が違う
エンブレムは全車種グリル内に
DVDを見る方法ないですか？
自分は必要無いのですが、妻が見たいらしいので...
停車時、発車時にブレーキのギギッて音が気になるんだけどみんなはどう？
因みに距離は1800kmくらい。
めっさ気になりますわ！
クリープ時に鳴くから、止まる直前にギアをニュートラルにすることもありますわ。
>>403 GTディーゼルだけどエレメント交換時で５Lですね。
費用は、約15,000円弱でした。
>>459 オートバックスだったら
6000円ですむだろ
ふと思ったけど、ナビやらオーディオを社外品に変えた場合、エアコンの操作どうなるの？
>>446 本国でも発表だけで発売されてないからなぁ。
来年じゃないかと勝手に思ってる。
営業マンの説明受けないと
ギア操作出来なかった(>_<)
最近、低速走行時にコンッ コンコンッ て
後輪の方から頻繁にきこえるのですが、故障でしょうか？
同じ様な症状のある方はいませんでしょうか？
現在2年半で走行距離は2万キロです。
気になるならまだ保証期間内だろうし寺に見てもらって早急に修理対応した方がいいよ
>>474 ありがとうございます
私とほぼ同じ症状です
ディーラーにみてもらうことにします！
473さんもありがとうございます！
>>475 全快をお祈りします。
代車がちょっと楽しみですね！
308ディーゼルだけど
オートバックスやイエローハットで
オイル交換、オイルフィルター交換、尿素補充で
総額いくら？
尿素水（アドブルー）はAmazonでも買えるよ。
スペアタイヤの脇に補充口がある。
そんぐらいディーラーでやってもらえよ
そういう所で金落としてやらないと本当に日本撤退するぞ
だなっ
並行輸入車乗ってるなら構わんが
正規輸入車乗りならディーラー育てる気持ちだって持っていいんじゃないかな
撤退されたらディーラー使わない人も共倒れだよ
>>479 なこと言ったって最寄りのディーラーまで往復100km近くあんだよ無茶言うな
>>481 車があるのに100kmくらい ワケないだろ
>>481 頻繁に行くわけでもなし
片道50kmなんて週末ちょっと遊びに出かける程度の距離じゃん
しかも308なら疲労感すらないだろうに
ナントカキャンペーンでメンテナンスプログラムライトプランがオマケで付いてた人は1年点検2回無料、オイル交換2回無料、アドブルー20Lまで補充無料
>>481 308、しかもディーゼル選ぶ人で100km走るの大変って人もいるんだねw
ウチは往復60km位かな。
>>481さんよりは近いからいいけど、基本全てディーラーに頼もうかなと思ってる。
ディーラー存続にどれだけ効果あるかはわからんけど、気持ち的にね。
【ごきげんワーゲン】フォルクスワーゲン（VW）、販売台数80万台水増しか
>>486 整備記録簿付けてくれるから
下取りの時に有利になるね
まぁ5万円くらいだけどw
ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は６月３０日、同国自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のフランス法人が、２０１０年から車の販売台数を水増ししてドイツのＶＷグループ本部に報告していたことが分かったと報じた。
同誌によると、問題は内部調査で判明し、これまでの水増し台数は約８０万台に上る。
ＶＷは１６年のグループの世界販売台数が前年比３・８％増の１０３９万１千台。４年連続トップだったトヨタ自動車を上回り世界首位となった。
シュピーゲルは、フランス法人の水増しは年間の販売台数を良く見せるためだったとみられると伝えた。
水増しの対象車両はＶＷ本体の乗用車ブランドや傘下のアウディ、セアト（スペイン）、シュコダ（チェコ）など広範囲に及ぶ。
調査結果は４月にＶＷのミュラー会長に報告され、その後にフランス法人のトップが辞任。ＶＷは同誌の取材に対し、内部資料についてはコメントしないとしている。
フランス一国だけでそんなに台数水増ししてもバレないものか？
>>488 そうなんや。
元々下取りは期待してなかったんで、ある意味五万でも嬉しいかもw
前にも、このスレにありましたが、エンジン再始動の再、スピーカーから音が出なくなる件、volume linked speed のチェックはずしてもダメで、音が鳴らないことがちょくちょくあるのですが、皆さんは、大丈夫ですか？
>>492 寺に持って行こう
スピーカーの故障
もしくはアンプの故障
やっぱり、私だけですか？ディーラーに持って行きます‼
俺も音出なくなったけどディーラーで直してもらった
それからは症状出てない
iPod classicは繋いでも再生されませんか？
認識はされるんだけど…
308swディーゼル
微妙にディーゼルのエンジン音がするが
全然気にならないレベル
それより、軽油の安さが最高の魅力
乗り心地も良いし
ドリンクホルダー、ボックスが小さい、タッチパネルの操作性などの小さな気配りがあれば、最高な車なんだが
それ以外は満足
ディーゼルモデル良いなぁ
何でガソリンモデル買ってしまったんだろう
プジョーが最も力を入れてるディーゼルモデル買うべきだった
完全に見誤ったし負け組だわ
>>501 ガソリンも良いと思いますよ
自分は大半ちょい乗りなのとディーゼルのアイドリング付近の微振動が気になったんでガソリンにしようかと思ってます
3008かピカソになっちゃうかもしれませんが
燃費の良さと安い軽油とトルク感でディーゼル1.6にしたけどあの音が気に入らなかったから最初後悔したけど半年経ったら全く気にならなくなった
毎日チョイ乗りばかりしてるけど今のところ調子はイイ
>>501 これから何年も後悔すること考えたら今買い換えたほうがいい
買ったばっかりなら下取りも高いだろうし
それくらいディーゼルはいいぞ
昨日からこのスレだけBB2Cで読み込めない
なんでだろう
>>505 ディーラーでフルローンで買ってしまって所有者はローン会社なんだけど
これって下取りに出して＋αだせば完済になるの？
300万借りて250万で査定でたら50万出せば良いのかな？
>>501 1.6ディーゼル乗りだけど、山道だと上まで回るガソリンが、高速だと余裕のある2.0ディーゼルが欲しくなる。みんな隣の芝が青いんだよ。買う前に3タイプとも試乗したけど、あのガソリンエンジンは素晴らしく良い出来だと思うよ。
2年連続欧州エンジンオブジイヤーは伊達じゃない。
>>509 損はするけど出来るですね
よく考えてみます
308買ったことには一切の後悔はないんだけど
このスレ見てるとディーゼルにした方が良かったのかなって
モヤモヤしてしまって最低6年は乗るのでよく考えて結論だしたいと思います
>>510 そんな理由で買い換える気になるなんて…
>>510 どういう乗り方をするか次第だけど、そこまでディーゼルがいいってことはないと思うよ
色々良し悪しがあるしね
とりあえずもう買ってしまったんならディーゼルに買い換えるメリットはそこまでない気はする
3ヶ月で8000キロ走った自分は、ディーゼルにしといてよかったとは思うけど。笑
308の完成度は本当に高いと思うしすごく気に入ってるからこそ
ディーゼルモデル気になってしまうんですよね
ちょっと変な考え方だけどそれだけ308に魅せられてるだけなんです
308の魅力はディーゼル
ワゴンのガソリンだったら
国産かVWで十分
130馬力の1.5Dや8ATの2.0Dが出ると欲しくなるんだろうな
昨日走行中、不意にナビというか、センターの画面のシステムが落ちた
すぐ勝手に再起動したけどなんだったんだろ
同じ症状があった人いない？
>>513 この先ずっと、エンジンをかけるたび、アクセルを踏み込むたび、そしてもちろん給油のたび、ディーゼルにすれば良かったと後悔することになる。
それを考えると数十万の損なんて小さいぞ。
そこはフランス車だから
承知の上だろ
フランスは工業国ではなく、農業国だから
信号の度にエンジンストップが嫌で、
エコモードをキャンセルしたいのだけど、
一回一回、ボタン押して解除？
再スタートでキャンセルされる
ディーラー設定で永遠解除すないとできない？
>>525 エンジン始動する度に、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟoffボタンを押すしかないね。
外気温高いとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ掛からないのね
>>526 エアコンついてると、止まらないか止まってもすぐ戻るよね
208はディーラーで永久解除できるとか聞いたけど308はどうだろうね
ディーゼルだし、わざわざアイドリングストップまでして、節約する意味ないわ。
エアコンはきかないし、エンジン再起動がうざくてしゃない
ディーラー設定で永久にできるだろ？
ちな、デイライトは無効にできた
>>531 このディーゼルのアイドリングストップからの再始動は全然気になるレベルじゃないと思うけど
まあ、元々節約が目的じゃないしねw
>>532 かなり気になる
エンジンのON-OFFがうざい
アイドリングストップは燃料の節約以外に何の目的が？
停止時にブレーキをグッと踏むと、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ掛かりやすい気がする、
>>533 ピュアテックもクリーンディーゼルも環境対策ではないかと
>>510 自分はSW乗りですが購入時点ではディーゼルが未導入だったから必然的にガソリン車ですけど、
eTHP130は308に搭載する前提で開発された好相性エンジンだと思いますよ。
特にHBの場合はこのエンジンの軽さは美点だと思う。
ドアの内側の布の部分がところどころ白っぽくなってきたんだけど、どうやって手入れするのがいいのかな？
濡れたマイクロファイバータオルで
叩けば綺麗になるよ
エンジンストップ
田舎では良いが
都会の街乗りとか、信号停止、渋滞、止まる頻度が高いと邪魔
夏場はエアコンも切れるし
>>540 渋滞でちょっとだけ進んですぐ止まっての繰り返しの時はオフにしてる
これってエアコンの方が優先されるのかと思ってたけど、アイドリングストップの方が優先されるの？
>>541 バッテリーに余裕があればエンジン停止で送風のみに。で、室温が上がれば勝手にエンジン始動して冷房再開...だと思う。
夏は暑くてアイドリングストップ
は選択できない。秋から春は我慢
できるはず。
ドアミラー下部にカーテシーランプがついてるのって意外と知られてないよな。カタログにも未掲載だし。
308SWアリュール今週末納車。みんなよろしくたのんます。
>>545 おめでとー！楽しい308ライフを(^^)
エンジンと色は？
>>547 エンジンも色も同じです！
HBだからガラス天井に憧れる...
>>547 いい色だな！
ガラスルーフはマジで羨ましい
シェードすれば外から見えないって何回言っても理解できないうちの嫁に爪の垢を飲ませたい
548ですが、2ヶ月前に交渉なしで一発35万匹でした。ディーゼルallure HB、都内寺。
ガソリンの1.2Lだけど、この車って
市街地の一般道では6速まで入らないよね？
>>554 1.6ディーゼルだけど60km/hは5速かな
>>552 値引き額60万円
車一台売った利益が45万円らしいから、
赤字て言われた。
>>556 すごい！
マイチェン前の在庫一掃だろうか？
>>556 赤字なんて言うのは昔から商売人の方便だよ
奴ら抜け目ないから
>>554 1.2ガソリンSWだけど、62㎞/hで5速にはいるよ。
交差点を曲がってアクセルを踏んだとき、もう一段低いギアにシフトダウンしていて欲しいことがたまにある。
>>564 通常のモードだとギアの選択高めですもんね
このシフトチェンジのタイミングに学習機能みたいなのってあります？
結構回す乗り方を頻繁にしてたら、そんなに踏んでなくても引っ張り気味でシフトアップするようになった気が…
なるほど！
引っ張り気味にフランス人に学習させてみる。
0-100のタイムだと9秒後半なんだよね。
もう少し速い気がするけど、どうなんでしょう
>>568 体感的にはそうだよね！
ちなみにエンジンは？
>>549 シェードしなくても、外から車内は見えないよ。
ちなみに先日初めてのAUX端子を使ってみたのだけれど、オーディオ選択画面でボタンがアクティブにならずに使えなかった。なんでだろう？
>>570 純正ナビを付けてるとAUX端子はナビ音声用に使われてるので、表に見えるAUXジャックは死んでいるのです。
>>570 みんなが言ってる通りAUXはしんでるので、スマホ等の外部音源繋ぎたいならUSBに刺せばオケ。ケーブルを買おう！
ナビ付けてなくても使えなかったのならAUX端子には色々な規格があるらしいから組み合わせが悪かったのかも
ウィンカーを出す操作棒あるよね
右の先端の押しボタンは、表示が変更するボタンだけど
左の先端のボタンは何？
押しても変更無し
>>576 やっぱり？
何だよプジョーは無駄な物が多すぎ
無駄
シフトレバー
スポーツモード、何あの模擬音
ライオンマーク
ライオンマーク剥がしたい
だせー
>>575 そもそも左の先端にボタンなんかない
右の先端に機能付きボタンがあったら左もそうしないといけないのか・・・
国産車にしとけば良かったのに
背伸びして買うからだな
プジョー買ったのは
ライオンマークがダサかったけど
ディーゼルワゴンがあったから
vwにディーゼルワゴンがあったら
そっち買ってた間違いなく
>>575 205はあれがホーンボタンだった。その名残か？
アレが真ん中のディスプレイの切替ボタンでエアコン、オーディオ、ナビ画面に手元で切り替えられたら嬉しいのにな
MT乗ってる人いる？
中古の購入検討してるんだけど運転楽しいかな
ﾌﾟｼﾞｵのﾏﾆｱﾙはｼﾌﾄがぐにゃぐにゃだからやめたほうがいいよ
カチッとしたのだったらマツダすすめとく
安全性も性能もマツダのが上だし
>>589 GTIのインプレを読むと、ストロークがやや長めだが剛性があって好感触という評価が多い。
>>594 ああいうタイプの車の右ハンドル仕様って実際どうなんですかね？
>>591 前乗ってた306ではそうだったから、いざ鳴らそうというときについプッシュしてしまうわ(；´∀｀)
>>589 俺乗ってるよ。GTi 270
運転が楽しくてしょうがない。
>>592 >>598 さんきゅー
前の型のプレミアムだけど前向きに考えるよ
>>600 それなりに速いよ(笑)
それより、楽しい！のほうが大きい
納車して約1ヶ月ですが、平均燃費14前後で落ち着いています。
外気温が35℃超えると、エアコンの効きが不十分な気がします。
本格的な夏場が不安です
マイチェン後の海外動画がyoutubeに続々と上がってきたな。
peugeot 308 2018で検索。
>>599 旧型のプレミアム6MT乗ってるよ。
トルクがあって燃費も良くて気に入ってる。
車検は、アップル車検で受けられますか？また、10万円以内で済みそうですか？
2009年式T7W5FT乗りです。
走行距離10万キロ目前であちこちくたびれてきましたので、
新型308を次回faceliftで買い替え検討しております。
旧型の不満点の一つにエアコンの効き（冷房）の悪さがありました。
現行モデルのエアコンの使用感は如何ですか？
>>610 さっき車の表示で40℃ってなってたけど、22の設定でも普通に涼しくなりましたよ
多分大丈夫だと思います！
>>610 613に続いて。
外気温表示37度（天気予報は34度）でエアコン21で快適、19だと凍えます。安心して買ってください。
610です。
ありがとうございます。
facelift国内仕様待ち遠しいです。
レクサスなら10万キロなんかでヤレることないんだけどな
ﾌﾟｼﾞｵなんか買うと頻繁に買い換えさせられるよ
ﾌﾟｼﾞｵ地獄ってやつだ
お、マツダ君トヨタも好きなのか？
もう少ししたら、しないでほしい、って書き込むのかw
高齢ドライバーが引退して若い層はまず人口少ないし
乗らない比率もオッサン世代より高いだろうから
そんな状況で輸入車は1-2割でも年間販売台数が
増えてるのは困るんじゃね
308swのディーゼル
乗り心地とか、黒煙が無いとか
乗ってると本当にディーゼル？と思うほど
ディーゼル忘れさせるけど
音がバスみたいなディーゼル音がするのは確か
乗って３年過ぎると、ディーゼル音目立つだろうな
1.6はまだしも、2.0ジーゼルは本当にひどいな
化石ジーゼルにSCRポン付けだから古いトラックかと思わせるような音と振動
ワーゲン自滅に便乗してハイエナのようにやってきたが、間に合わせのポンコツジーゼルでボルボとマツダに惨敗
VWの不正でディーゼル投入とは
腹黒
フランスは農業国
ドイツは工業国
VWディーゼル欲しかった
ライオンマークダサいし
>>624 好きじゃないメーカーの車を買ってしまうほどディーゼルって魅力あるの？
>>626 308そこそこデザインも良かったから
ディーゼルは油代節約できるから、それだけ。
やっぱり内装とかドイツ車に負ける
>>627 燃料代ケチらずにほんとにいいと思った車を買うべきだったんじゃない？
車選びは妥協するもんじゃないよねw
>>628 ディーゼルやデザインも含め
販売されてる新車で一番良いと思ったの308ディーゼルだった。
マツダディーゼル 論外
ベンツbmwディーゼル そこまで金持ちではない
VWディーゼル 国内未発売
>>629 買える車の中では一応ベストな選択をしたんだね
ディーゼルにこだわらなければ他に満足する車があったんじゃ？って気もするけど…
ディーゼルって要素はかなり大きいのかな
>>630 第一、ワゴン
第二、ディーゼル
VWにもワゴンのガソリンあったけど
308のデザインも良かったし、ディーゼルあったから、フランス車は好きじゃないけど308にしたよ
エアコンの効きってスピードに依存してない？
吹き出しを走行風に頼ってる感じ
>>634 マジか？
気づかんかったわ。
あとの6つを語ろう。
ミシュランエナジーセイバーより
ドイツのコンチプレミアムコンタクトの方が、乗り味がいい不思議
色は悩みもせず、
アルタンスグレーにしてしまった。
明るいシルバー系が良かったんだが、
ガンメタに近いグレー。
紺にしたほうがよかったかな、
いいや、アルタンスグレーでいいや、とも…
今でも本当にこの色で良かったのか悩んでる
ちなみに、長く乗るし、洗車もしないのでシルバー系１択しか頭になかった。
ただ、好きな色にしとけば良かったのでは？と後悔も
好きな色
紺、ネイビー系
>>639 パリの街中で見る実用車は洗車なんかしないから地味な色が多いよ。
服装モノトーンばかりだし。
シルバーはシックな選択だと思う。
でも自分は無洗車路線で赤を選んだ 笑
>>633 俺はむしろボルボの何がいいのか聞きたい。
>>642 少なくともプジョーより全然いいだろ
デザイン、安全性能、内装の高級感何一つプジョーでは勝てない
プジョーの方が安いから買うだけで金があったらボルボにしてるわ
確かにシフトフィールは良くないよね
スコスコピカーンと入ってほしい
>>643 308と同じ車格なのはV40ってやつか？
299万からあるじゃねぇか。
別に高くないじゃん。買えば？
>>647 SWだからV60かな
予算500万以上だったらそっち買ってた
金が無いからそこそこ良かった308SWで妥協した感じ
で、そんな無意味なハナシいつまで続けるの？目障りだからサッサとどっか別のスレにでも行ってくれ
初めての車に308SWを購入して一年が経ち法定一年点検受けました
法定点検ってお金かかるんだね
一年でディーラーに三回もお世話になった
一度目はエンジン警告灯が出てディーラー行ったら燃料ポンプの故障で燃料ポンプの交換
二度目もエンジン警告灯が出てディーラー行ったらファンの故障でファンの交換
三度目はサービス警告灯が出てパーキングソナーの故障でソナーユニットの交換
初めて車で一目惚れした308SWを購入してめちゃくちゃ嬉しい気持ちだったけど
まさかこんな目に遭うとは思ってもなかった
可能なら返品したいぐらい気分悪いのが本音かな
保証期間内だから無償対応だけどやっぱりプジョーは壊れやすいと思う
プジョー車の購入を検討してる人は覚悟して購入して欲しい
今は車検や保証期間が終わった後の維持費が怖くてたまらないよ
>>650 やっぱりか
外車乗るなら、ドイツ車までだな
国産車が世界一の品質の中、
好き好んで、
フランス車なんて…
ドイツは工業国
フランスは農業国
>>650 点検ってメンテナンスのやつ最初に入ってたら無料なんじゃないの？
とりあえず自分のは今走行距離9500キロで一度もトラブルない
輸入車、そしてフランス車にトラブルはつきものって最初から思ってるからなんかあっても別にいいんだけどねw
それがあってもこの走りは好き
>>652 作業費、オイル、フィルター交換で3万円ちょっとかかったけど普通は無料なの？
自分が無知なのが悪かったけど営業にしてやられたかも知れない
欲しくて嬉しくて興奮し過ぎてたのかも
9500km
国産車なら新車のレベル
ﾌﾟｼﾞｵならヤレがくるレベル
メンテナンスプログラム入ってなかったのか
あり得ない
>>653 無知な自分が悪いって言うなら営業のせいにするなや
>>650 それも含めて愛着が湧かなきゃ
プジョー乗りとは言えない
>>650 自分なら保証が効く間に壊れるとこは直しておきたいと思う。307はだいぶ保証で直してもらった。308は1年たったけど壊れたとこがない。
V60は顔が嫌いでな。確かに安全性は308の半歩先を行ってると思う。308のオートクルーズで十分と思ったので308。
>>653 メンテプログラムは本来は有償だけど、寺が無料でつけるケースも多いみたいですね。
1年点検＋オイル・エレメント交換で3万は相場価格だと思います。ちなみに車検以外の法定点検は受けなくても罰則ありません。
12ヶ月定期点検整備をすることは義務だけど、受けることは義務ではありません。知識と技術があれば自分でやって構いません。ただし点検不備に起因する故障はメーカー保証が効かない場合があります。
>>657 昔ならそういう気持ちも分からんではなかったが、
今の世の中大多数の人には通じないと思う
もっとも故障の多さはプジョーに限らず輸入車全般に言えることだけど
買う前にブログ等で不具合情報を読み漁ったけど、一部の人に故障が多発しており当たり外れがある印象。自分にハズレが来ないかドキドキした。今のところセーフっぽい。
>>663 輸入車全般故障が多いってより、日本車の故障の少なさが異常っていうよねw
故障の多さより、輸入車ってことによる修理費の高さが…
>>669 普段全く軽に縁がないから、それはそれで楽しそう！
フロントメンバーの修正受けてて真っすぐ走らないホンダのミニバン
メーターパネルの警告灯も一部切れてるとか普通に整備不良車じゃね？てレベルの代車はもう勘弁して下さい
>>664 そう、特定の人に故障が多発するのは当たり外れだけじゃなく、
そいつの使い方に問題がある可能性もある。
そうそうヒュンダイだった
80年代のカローラだった
名古屋だと青い家系列ですな。
私も同じDで買いましたが代車は307でした。
青い家の社長の祖国だからヒュンダイだと言うウワサw
308ディーゼル
オイル交換１年または、二万キロ
ガソリンだったら半年に１回だよな？
ディーゼルはなんで１年ももつの？
嫁が地下駐車場で左前盛大に擦って帰ってきた ボーナスが消えていく…
>>682 ガソリンエンジンも1年又は2万キロなんじゃない？
>>687 てことはガソリンエンジンだとメンテナンスプログラム入ってもオイル交換無料にならない時もあるんだね
>>683 擦った奥さんの気持ちにも傷が...
ぐっと我慢して優しい言葉をかけてあげよう。
オイル交換のタイミング、みなさん言ってることがバラバラですね・・。
汚れてきたら換える、でいいんじゃないの？
ユーザーごとに走行条件違うんだし
プジョーガソリン車純正はトタルのロングライフオイル（寿命2万km）で余裕をもって1年1万km交換推奨
違うオイル使ってるならもっと早く交換でいいんじゃないの
オイル交換だけはマメ(5000km毎又は半年毎)にやっておくことをおすすめしますよ
2回に1回は必ずエレメント交換もしてください
もちろんオイルは純正のTOTALにしましょう
オイル交換だけでなく冷却水の交換もしてください
これだけでかなりエンジンを良い状態でキープできますし20万キロでもいけます
タイヤ、ショック、プレーキ等は消耗品だけど、エンジンは一生ものの付き合いをしたいので、参考にします。さすがにタイミングベルトは途中で要交換だろうけど。
確かに長く乗るコツは、まめなオイル交換だな
オイル交換しないと、エンジン以外もなぜか故障する。
電装系とか、
心臓が悪いと、体のあちこち病気になるのと一緒か
ターボ車、日本の道路環境(シビアコンディション)などを考慮すると、5000kmか半年ごとのオイル交換が無難な気がします。
>>697 プジョーはエンジン周りのパーツの国内在庫少ないから早めの交換が吉
デラで消耗品のプーリー１個調達するのに３週間近く待たされたし
話は変わるが、これからの季節、雹が怖い。
でかい粒が降るとアルミ部分がポツポツ凹みそう。
2014年、東京都下の雹
当時これでスバルがボコボコになった。
プジョーシトロエンてP.C.D108-4Hのハブが多いですけど、
採用続ける理由って何かあるのかな?
ホイールの選択肢が少なくてつまんない。
>>706 リアワイパー基部のカバーにピンポイントで直撃喰らったな～
>>709 その年の3月は大雪で近所のカーポートが倒壊しまくる受難の年だった。
engine fault repair needed
ってのが出たんだけど、すぐに消えて走りも別に問題なし。
電話して聞いたら「バグでしょうw」って言われたけど、同じ経験した人いる？
まだ1500kmの新車です。
>>711 そのエラーとは違うけど、パーキングアシストなんたらかんたらってのが出てすぐ消えてその後特に問題ない
そもそもアリュールだから…笑
なんかよくわからない警告音が突然なったりとかたまにあるけど、すぐ消えるのはあんま気にしなくてもいいのかもね
輸入車の電気系統はそんなもんだ
前乗ってたドイツ車もキーレスが効かなくなったとき数日したら勝手に直ったことある
>>714 東京だと耐雪20cmがポピュラーだけど、最近は危ういケースがあるよね。
つっかえ棒オプションで補強か、天気予報見て駐車場から避難するか。
カーポートは雪弱いからな
豪雪地帯だとカーポートや太陽光発電は雪でやられるから熱線入りなんだっけ？
1日で融けるくらいならいいけれど凍った上にさらに積もると寒冷地仕様じゃないとすぐ壊れる気がする
エアコンかけると
重厚なエンジンサウンドに変わるね
ライオンのイビキみたい
ライオンのイビキ聞いた事ないけどな
プジョー 308 SW GT ブルーHDi 中古車試乗インプレッション
高速道路で煽られて追いかけたけど、速いね
ミニバンで煽る奴は死んでほしいね
>>721 結構うなり音するよね
特にエアコンに負荷がかかるかけ始めは
PEUGEOT自慢の猫足は、日本製か？
やっぱりフランスは工業国ではなく、農業大国だな
車のサプライヤー、特にメガサプライヤーって単に部品供給するだけじゃ選ばれないですよ。
完成車メーカーと密に連絡取って人もの送り込んで部品を作り込む訳です。
結果乗り心地良く、それが猫足風だというなら開発が大成功だと言え良いことじゃないですか？
>>730 デノンが自慢になるって日本人には分からない感覚よね
>>734 だよね！
ターボチャージャーはどこ製だろう？
>>736-737 1.2ガソリンはハネウェルで1.6ガソリンはボルグワーナーみたいです。
ソースはautonews.com
Aピラーがもう少し細ければ視界が良いのにと思う人いない？
>>741 Aピラーというかバックミラー
GTiだと左のせいもあってバックミラーがすこぶる邪魔。
あとは普通にCピラーが太くてみにくいけどね。
最初に乗ったときに、視界が狭いと思った。
バックミラーのピラーがデカイのも視界を邪魔してる
アイドリングストップを永久に無くす方法無いのかな？
ディラーに聞いたら、コンピュータいじっても無理と言われた
ちな、デイライトはコンピュータいじって消すことが可能
右左折の時に稀にAピラーの死角に人がいてドキッとすることがある。
9999km走ってみた@１．６ディーゼルHB地方民
![【PEUGEOT】308統合スレ Part6【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/FJagDfK.jpg)
>>749 燃費エエなぁ。同じエンジンだけど、信号だらけの都内だと11kmぐらいだわ。
>>748 右左折の時というよりは、右カーブの時ほんと邪魔w
>>750 都内みたいなとこだとアイドリングストップの恩恵がありそうだけど、そうでもないのかな
この前都内走った時そんなに燃費悪くならなかったんだけど
街中、都市部ばっかりだとバッテリー充電不足になりやすいのか、
本来効果を期待したい状況でアイドリングストップがかからず燃費向上しないという…
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/isc2.php アイドリングストップキャンセラー
やっぱりこんなのが出てるんだ
アイドリングストップウザいもんね。
PEUGEOT308に付けられるかな？
>>753 全日本メーカーに混じって何故ルノーがあるんだ？笑
アイドリングストップじたい、
環境保護のいっかんで、メーカーが強制にしてるみたい。
コンピュータでも切れないし、
回路いじるしかないみたい
プジョー純正の低品質のバッテリーや、フランス車由来の伝統的に弱い電装系等を考慮しても
正直アイドリングストップは地雷としか思えない自分は時代遅れなのか
国産のよく出来たアイドリングストップみたいにブレーキペダルの踏み加減で
ONとOFFが制御できればいいのに・・・とは思う
ハンドルが左に取られるんだよなぁ。
何か妙案ないかな？
アイドリングストップの手動オフは、諸々の車の操作の中で大した手間ではないと思うのだが...
>>757 タイヤのアライメントが狂った、に千ガバス
さらに倍、ドンッ！
>>758 アイドリングストップOff
１回１回オフするの面倒
マツダのディーゼルとガソリンでは、新車価格が50万ほどディーゼルが高いので、
燃料の価格差でもと取ると、17年ぐらいかかるらしい、
一方、308のディーゼルとガソリン車の価格差は20万円
それでも、7年はもと取るのにかかるのか
フィットのハイブリッドとノンハイブリッドでも、同じこと書いてある記事で読んだ。
>>762 そうかなー
1回1回スタートボタンでエンジンかけるのも面倒？
>>765 うん。多少は直したというが、
おかしいやろ？
>>757 気にして運転してみたけどたしかに左に流れやすいね
>>769 雨対策で路側に向かって左に傾斜してるからちゃう？
757さんは車自体に問題がありそうだが...
>>749 有料道路0で市街地が3割くらいで、自分のは燃費リッター20.8キロだった
実際は20くらいかな
最近はよく峠走るけど、やっぱり燃費は悪くなるね…
それでもリッター15キロくらいなんだけどw
都内で週3・4回、嫁が近隣の買い物だけで使うとリッター11kmというディーゼルとは思えない悪燃費。ちなみに嫁の運転は非常に攻撃的で怖い(^^;;
>>749 アイドリングストップ、エアコンの使用は？
>>769 やはり。左に取られるのは気にしなくていいんですね！
>>706 先ほど池袋で最大で5センチ大の雹が降った模様。そんなのがボディに当たったら無事では済まないな。
神奈川だけど、
新車買ったばっかり、
雹にうたれなくてよかったわ
>>773 アイドリングストップ常時ON、エアコンAUTOで２１～２３でつ
>>780 なるほど。
手を離すとハンドルが左に取られるんです🤔💦
どのくらい左に寄るかだけど、普通
上にも書いてあるけどセンターラインが一番盛り上がってるから、右には寄らない
あまりにも左に寄るようなら足周りおかしいかもね
時速40kmなら4.5秒ごとに軽く修正舵か。一般道なら無意識のうちにやってそう。
手放し走行テストは別にして、ステアリング握ってて気にならないなら許容範囲内、頻繁に右に当て舵してる感覚があるなら許容範囲外だと思います。
夜に車止めるときに、ライトOffしてるのに、朝、車で出社する時に、なぜかライトがオンしてる。
必ず停止の時はオフしてるのに。
自動でスイッチが入ることはないよね？
>>787 なるほど！素晴らしい発想！
ぜひ試してみます！
座席の背もたれレバーの前についているポケットは何ポケットですか？
>>787 頭いいねぇ。発想に感心した。
>>790 捕まらないようにねw
>>794 はい！注意いたします！
またレポいたします！
アリュールのSWだけどどうしても腰高感が…
H&Rのダウンサス組みたいけど組んだ人いる？
いやー、ボンネットとバックのライオンマークダサい
これ、剥がせない？
ライオンマークさえ、剥がせば
カッコイイ車に見えるのに
個人的にはエンブレム剥がしてる車ってカッコ悪いと思うのだけど。
>>802 旧型の話かな
そこは鍵を入れたり
想い出をしまっておく小物入れです
ディーゼルの話になってしまいますが、
東京から伊勢神宮、諏訪大社と
１日半で移動しましたが、22km/lの
燃費でした。
古いシトロエンからの乗り換えですが
少しびっくりしました。
俺が知らなかっただけかもしれないけど、プジョーukに308のフェイスリフト後のカタログ出てるね
http://www.peugeot.co.uk/showroom/308/5-door/ チキショー
マイナーチェンジ前に買ってしまった。
10年乗った車の車検切れだったから、
今買うしかなかったが、
日本語タッチパネル対応だろ？
檻の中のライオンになったし
今は檻の外のライオン
非日本語タッチパネル
英語の意味がわからんとこありまくり
フロントマスクのデザインは今の方が好き。MC後はトヨタにしか見えない
>>811 御意
好みだから、MC後を悪く言うつもりはないけど。
檻外ライオンのAllureは女顔、檻内ライオンのGT系は男顔
マイナーチェンジで、
見た目は遜色無しだが
タッチパネル日本語対応がウラヤマだわ
タッチパネルの設定の意味がわからんとこがある
タッチパネルはそもそも日本非対応のところ(ネットとかラジオデータとか)はどうにもならんから、概ね取説通りかなと。
5年前のPSA車と比べると、隠し機能(説明しない)とか無さそうだし。
不明はディーラーやここで聞けばクリアになるかと。
今回のマイナーチェンジでタッチパネルは日本語対応になるの？
>>816 シトロエンもなってるし今後は各モデル対応するのでは？
ディーゼル買って、マジ良かったわ
街乗り、満タンで430キロ走って
満タン、3500円
ガソリンだった頃は、満タン5300円くらい
約2000円、毎回節約だわ
給油が楽しくなったわ
>>807 UKは単位がわかりにくい
フランス話わからないけど本国のほうがイメージしやすいのは俺だけか？
>>807 現行の3008に導入されたシフトレバーは、
新規の308 GT 2.0L BlueHDi EAT8 180にしか実装されないのかな…。
ドイツの名だたるメーカーが
軒並ディーゼルエンジンのPM排出量に
不正があったと認めてるんだけど、
プジョーは大丈夫なんかな(´Д｀)
ダウンサイジングターボも燃費はいいが、ポート噴射式に比べたらすごいPM出るらしいし。
次買い換えるときは化石燃料エンジン絶滅して
電気か水素になってるのかな。
なんと、
ガソリンと軽油の原価は同じなんだって
むしろ軽油の方が高い
税率がガソリンが高いから、
輸送トラック向けに、税率を下げてるんだと
マジか
ヨーロッパでは、ガソリンと軽油の価格は同じ。
燃費が良いからクリーンディーゼルが普及してるんだと。
マジ？
ガソリンとディーゼルの燃費なんて、ディーゼルが若干良いだけなのに、
ガラガラうるさい、ディーゼル車に乗るの？
日本では税率が低く、軽油が安いから乗る意味あるよな？
アメリカでは、軽油の方が高いから、ディーゼルは全く普及してない。
国によって、こんなに違うのか
軽油が粗悪と思ってたが、
発熱量は軽油が上。
まさか、ガソリンと軽油の原価が同じとは
やはり左に…
そもそもハンドルを真っ直ぐにすると
いきなり左に行くよ。
これ直るのかなあ？
ここで聞いてても直るわけじゃないんだから寺に見てもらえっての
>>824 自分のもハンドル水平にして手を離してると
30～50mで車線右側いっぱいから左側いっぱいまで左に流れますね
ハンドルが左に回って行くというより車体が左に流れていきます
直進性悪いんですかね
そりゃ原油を蒸留させる過程で分離するんだから原価はさほど変わらんでしょ
灯油だってたいして変わらんはずだぞ
需要と供給のバランスや原油からとれる各燃料の量で差がついてるんだろう
>>824 直進性が良すぎるからそれが気になる
プリウスに乗って見なされ
四六時中常にハンドル修正してないとまっすぐ走らないから
>>826 同じ症状です。なんか心折れますよね…(汗)
>>828 208の時は車体が左に行くことはありませんでした。
>>829 何なんでしょうね
嫁がヴィッツに乗ってるので乗ってもそこまで左にいかないんですよね
直進安定性に欠けてるのでしょうか
昔のシート爺さんもそうだけど、早くディーラー行けって
レス表示されないから
いつものキチガイがまた暴れてるな
直進性が売りの車のはず。
それる場合は、
アライメント調整かタイヤ交換で
直るのが一般的。
最後の原因は車体がゆがんでいる。
いずれにしても個人では直せない。
ディーラーにアライメント調整して多少よくなりましたがまだ気になります。タイヤ交換に期待してみます。
ありがとうございました。
助手席評論家の松任谷も直進安定性はドイツ軍よりフランス車のほうが上って言ってたな
特に106と1007の直進安定性をプジョーには真っ直ぐ走らない車はないと褒めてた
ドイツは工業大国
フランスは農業大国
フランスの自動車が国産やドイツに勝てるわけないだろ。
>>838 自分もディーラー行って見てもらいハンドルの調整をしたそうで
少し改善しましたがハンドルが今度は重過ぎて来週再調整してもらうことに
何が原因か分からないと言ってました
ステアリングコラムが正面から見て水平に固定されてなくて、左右のハドルの高さが違う人いませんか？
うちのは左が1.5センチほど高い。
フランスは工業国では無く農業国なんだよ！
自動車作りは下手くそ
それぐらい当たり前だ！
だったら買うな！
左へ流れるって
なん年前からひきづってんだよその話題www
とりあえずアライメント確認してみれば？
VWのとき納車当初からトーがずれてたことあったし
>>859 ありがとう。
前の208もガラスウインドウが動かなくなったり、
メーターが落ちて全ての警告灯が点いて、
エアコンが効かなくなったりしたけれど、
10年11万キロ乗りました。
これも含めて可愛いかったので、
特性として受け入れます。
>>860 ありがとう。
まだ山があるので、交換したら報告いたします。
コンチネンタルスポーツ2
>>862 2012年発表の208に10年乗ったとか
どこの未来から書き込みしてるんですか
だからフランスは農業大国でワインとチーズが美味くて、アートとハイブランドも凄くて、クルマ作りも享楽的と言ってるだろーが！
あれ？
左に流れる件とかも、どのモデルか書けば有効な情報がもらえると思うの。
ありがとうございます。
皆様のお知恵を拝借したいです
近所で長年飼われていたグリーンの206が去ってしまった。オーナーがご高齢で免許を返納したとのこと。ドナドナ感が悲しい。
ボルボ、2019以降に全車種EVまたはハイブリッド化
トヨタ、2020年代前半に一般道の自動運転実用化
仏・英、2040年でガソリン・ディーゼルエンジン禁止
10年後には化石燃料を燃やして手動で運転することは、違法、あるいは反社会的、あるいは道楽の類になってるかもしれない。
今、308に乗れる幸せに感謝
電気仕掛けに乗りたくない( ˘ω˘ )
プリウスから乗り換えたけど、町乗りならプリウスの方が楽だね。
総合的には308に満足。
ボディの見切りが良いとか？
308と比較検討したスバルはその点が優れていて、試乗してひと回り小さく感じた。
ドアミラーの取り付け位置（ピラー付け根じゃなくてドア付け）と三角窓が効いてた感じ。
慣れちゃえばあまり関係ないけど。
みなさん、ナビでは使わない時はどの画面にしてますか？
>>883 燃費とかの画面が7割でオーディオの画面が3割くらいかな
エマージェンシーブレーキ作動した人いますか？
ちゃんと止まる？
>>890 止まりはしないですよ
ガガガッってエンジンブレーキが作動して減速するだけです
308はぶつからない車じゃなくて、ぶつかった時の衝撃を和らげる車
マイナーチェンジで止まるようになるのかな？
ACCが0kmからなら…
1,2回しか経験ないから勘違いかもしれないが、前の車に接近したら警告は出るけど音はならないよな？
あれじゃよそ見してたら気づかないから意味なくないか？
もしかして俺が気づかなかっただけ？
リアのルームライトのとこ、雨漏りしてるっぽい…
今日かなりの大雨だったからかな。笑
このタッチパネル日本語化できなきのすごい不便じゃない？
日本語化できないのに、日本で売るな
右ハンドルにはして、日本語化はしないのか？
それか、アップデートで日本語化されるの？
>>896 日本語対応しなくてもだいたい分かるだろうに
本気でそう思うなら輸入車なんて選択肢に入れるなよ
あほー
外車の殆どは日本語にしてるよ。ライオンぐらいだぜ
>>891 あのガガガでブレーキに足が行かない人は運転に向かないと思う
プジョー車のタッチスクリーンへの日本語設定導入はつい最近みたいね。
2017/03/13 3008
2017/04/17 208
で、新型308と新型5008がそれに続くと…。
すごい不便とまで言うんだから何か致命的なことがあったんだろう
それが何なのかわからんけど
>>900 ガガガの時にアクセル踏むと自動ブレーキがキャンセルされるよ。左折車を避ける時に何度か経験した。
でもインパネ内の画面の警告表示は、とっさの識別の面で日本語の方がありがたい。簡単な英語だからちゃんと読めば理解できるけど。
車は命に関わることだから、英語表記が法規制に引っ掛らないことが問題
車の設定が説明書読まないとわからない
>>901 同感！
3008から日本語対応したようだけど、英語の方が車の雰囲気的にもあってる気がする…
高卒レベルの英語力あれば問題無いはずなんだけどねぇ…
>>908 >>911 タッチパネルで設定する機能は、取説にも載ってないのが結構ある(^^;;
ただ、一度設定すると滅多に触らないから英語でも特に不自由ない。
誰か右上のアイコン内の機能を全部調べてネットに載せてくれないかな～
>>913 うんうん、あそこはよくわからないからウインカー音の変更しか触ってない。
そうそう、取説にものってない設定がある。
ネットに上げる奴がいない。
そもそも乗ってる奴が少ない
助手席側の足下を照らすミラーランプ？の中に入った雨水は、取り除く方法あります？
なぜ、そこに水が入るのか…
あれはカーテシーランプとかウエルカムランプとかいいますねん。サイドミラー内の水切りでポタポタするなら正常では？
>>918 車内の足元を照らすランプのこと言ってるんじゃないかな？
あっ、でもミラーランプって言ってるか…
だったら水が入っても確かに別に不思議じゃないよね
サイドミラー内に水が入るのはプジョーに限らず他メーカーでもそういう仕様が大多数です。
水切り口からゆっくり排出されるので、洗車の後等にいつまでもチョロチョロ出てきて面倒ですよね。数時間後でもドアの開閉でタラ～とか。完全防水にしてくれたらストレス減るのに...
２０８への純正ナビの取り付け率は、どれくらいでしょう、、、、、？
８０～９０％、、、？ ５０～７０％、、、？
ちなみに、私の車は、新型２０８で純正ナビ付けていません、 サンヨーのゴリラ使ってます。
308ですが、純正ナビ＋スマホのオービス警告を併用してます。常用しない高速を走る時だけですが実用上十分です。
ぶっちゃけ207CCと308CCどっちがおすすめ？
ダッシュボードの上にポータブルのナビを
設置したいのだが、両面テープが
どうしても剥がれてしまう。
（ボードが少し柔らかい素材なんだよね）
新車でまだ2ヶ月だから、アロンアルファや
ビス止めは抵抗がある。
脱脂もしたし24時間養生もしたし。
何かアドバイス等があれば宜しく
お願いします。
アマゾンで売ってる
「Amazonベーシック ポータブルナビ用ダッシュボードマウント」
てのはどう？
車載動画撮るためのカメラベースとして使ってるけど、
めっちゃ安定してるよ。
それかCDスロットを利用して
マウンティングする方法かな
Amazonにゴリラ用エアコン吹き出し口タイプもあるよ。
【モバイクス】パナソニック ゴリラ SSD ポータブル カーナビゲーション CN-G1100VD / CN-G710D / CN-G510D 用 車載用取付スタンド エアコンルーバー(エアコン吹き出し口) タイプ
>>929-931 早速ありがとうございます。
安定するまでやり続けます。
メッセージ等で音楽が中断するのが
嫌なのでこだわっています。
（ワンセグもたま～に見たいので）
先日、隣に並んだミニ乗りさんがスマホをステアリングホイールにマウントしてナビにしてた。
ガチッとはしてる様子もハンドル切ると当然一緒に回転していく訳で…
>>934 エアバッグないんだよな?
クラシックミニかな?
ハンドル切ってる最中にナビ見ることなんかほぼないから
それは別にいいんじゃね？
ただ近過ぎて見にくいだろうとは思う
音楽中断より、ダッシュボードに鎮座するポータブルナビのビンボー臭さの方がはるかに問題だろ(*^^*)
町乗りメイン15km/L
エアコンONにするのは躊躇うね
ディーゼルなのにリッター12キロ
近距離の通勤だけなんだが、
ありえる？
>>940 同類でござる。
踏んでも踏まなくてもほとんど変わらない。
高速だと20km/lなのでクルマは正常。
>>940 近距離ならその程度でしょ
マニュアルにもエンジン始動して最初の数分は燃費が悪いみたいなこと載ってるし
ディーゼルの燃費は、やっぱり長距離乗らないとね
車間距離を多めにとって、空走距離を稼ぐのが低燃費のコツ
35万円クーポンが発表されたけど、そろそろ2018年モデルが来るのかな
HBのGTライン狙ってるけれど様子見にディーラー行っておくかな
新型も殆ど変わらんみたいだし
新型はガラスルーフ選べるかな？これに期待して新型待ち
夏休みシーズン到来！
みんなプーちゃんで遠出の予定は？
おいらは来週400kmぐらい走る予定です。
>>932 同じく。
ノリが熱で溶けてゴリラが簡単にぐらぐらする。
CDも聴くからスロットはふさげないし。
ステアリングをメラミンスポンジで掃除したら
真っ黒な俺脂がデロデロ出てきたよ
きたねーな、俺
でも綺麗に艶が戻った！
それ表面のコーティングも一緒に取れてるよ
どっちかというと黒いのはそっち
運転で燃費かなり変わるぞ
営業と燃費の話してたら「その燃費は運転うまいですね。」
って言われた
ちなみに親父に貸すと２割くらい燃費悪化する
>>928 ガラスに貼り付けてぶら下げるタイプを探して見ては
>>951 メラミンスポンジは革の表面を削るから使ったらあかんやろ
日本で乗る場合だけど
ハイブリッドとディーゼルだと
どっちが燃料代安くつくの？
>>959 車種による
308とプリウスならプリウスの方が安い
マジ？
でも、総合的に
ハイブリッドはモータ、エンジン、電池
ディーゼルは丈夫だし
壊れやすさとか、考えたらディーゼルがとく？
生涯出費そこまで変わらないし
乗りたい方を買えばええは
購入費も含めてコスト安くあげたいなら国産乗らない理由ないよね
現行308のハンズフリー用マイクって、どこに付いてるか分かりますか？
ハンズフリー使うと、毎回声が遠いって言われるんですが…
>>965 この前ディーラーの人に聞いたんですけど、センターのディスプレイの奥にあるそうですよ
>>965 ヘッドアップコンソールだったはず。
左ハンドル仕様のままなので、助手席からだとよく聞こえるらしい。
>>967 確かにヘッドアップコンソールにそれっぽいのあるね
ディーラーに騙された…笑
でもあの形状だと運転席の音の方が拾いそうな気がする
本国の新型が対応したapple CarPlayを試してみたい
低速時に2速に入った時ノッキングするんだけど
皆のはどう？ちなみにt9ガソリン
ガソリンもか。ディーゼルだけど停止寸前に一瞬ガクガクする。
アイドリングストップキャンセラー付けたい。
プジョー308に対応した物ある？
一回、一回エンジンストップウザ過ぎ
坂道でストップするのも嫌だし
夏場エアコンがきかなくなるし
>>970 自分の1.6ディーゼルは、渋滞時2速でアクセル踏まずに進んでても全くノッキングしないよ
アイドリングストップボタンをワンプッシュするのは、画面で空調やオーディオの設定するより随分楽だと思うんだけど...
ボタンがステアリングに隠れるので、ブラインドで押せるように点字みたいな突起があると良いかも。
>>973 アイドリング走行時やクリーピング時は大丈夫だけど、ブレーキ踏んで停止する目前に一瞬エンジンが震えない？
体感的には0.1秒、振動数にしたら2・3回。
踏力をフッと抜いてもカックンしやすいブレーキとともに停止目前がビミョーにストレス。
>>974 それが面倒くさい
一回ボタン押してキャンセルしても
コンビニとか寄って再スタートするたびに押さないといけない
>>975 それ、アイドリングストップなる時じゃない？
アイドリングストップの時はかなり丁寧にブレーキ操作しないと最後ちょっとショックが出てしまう
アイドリングストップしない時はそんな丁寧にやらなくてもショックなく止まるんだけどね
>>977 そうそう！
アイドリングストップ直前のマナーに癖があるよね。
その微妙なタッチをコントールしきれない自分の足技の稚拙さが悔しい。
>>976 エンジン始動して、即発進してるの？
今時暖機が必要とは言わないけど、
エンジン始動→エアコン調整→オーディオ設定→アイドリングストップ解除→発進
くらいでちょうどいいんじゃない？
>>979 上手くコントロールできてもブレーキパッドが振動してググッという(^^;;
止まる直前にギアをニュートラルに入れると万事解決するけど。
>>976 エンジンのスタートボタン押すのも面倒とか言わないでね(笑)
>>982 恐らく、
>>976は運転することさえ面倒なんだろうな。
>>980 エンジンスタート押すだけ
エアコンの設定も、ラジオも前の設定が生きてるから、そのまま。
何にもイジらず
アイドリングストップの毎回キャンセル
糞面倒くさい
ところでこの車、オーディオをオフにするっていう概念が無いんだね。
オーディオは常に鳴りっぱなし、聞きたくない場合はミュートにするしかないってディーラーは言ってた。
最近の車はそんな感じなのかな？
なんかバッテリー無駄に食ってる感じがしてヤなんだよなぁ。
CDミュートよりはラジオミュートのほうがマシか。
>>985 ミュートボタン使わずにボリュームゼロにすると、リスタート時にボリューム上がってるしな
VW不振の影響はルノー、ボルボに流れてるようでつ
輸入車販売、VW不振で16か月ぶりのマイナス 7月
https://response.jp/article/2017/08/04/298320.html >>987 ほんと糞仕様だな
買ってから気付いたが、ポンコツじゃないか
これで文句言わないなんてどんだけ飼いならされたユーザーなんだよ
>>991 買う前から知ってたし、対策もわかってたから納車翌日には解決してた。
オーディオのヘンテコ仕様が気になる人は買わなければ良い。それだけのこと。
>>990 ナビも喋らなくなるからガイド中は困る。おまけにナビが無言で発話した後に蚊の泣くような音でオーディオ音が復活するのでイライラする。
というわけで、解決策は常に音楽orラジオを鳴らすか、無音音源を再生し続ける方法に帰着するのです。
音といえば、スポーツモードの疑似エンジン音のオンオフができると良いのだけど。
いまどきクルマのオーディオ機能を不自由無く使うのに「解決策」が必要とかバカすぎじゃ？
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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