【HONDA】ホンダ CR-Z Ver117 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>1本 ->画像>12枚

次スレは>>980が立てて下さい。　>>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！！

2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。

　1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
　先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー

<名前の由来>
　『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
　従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問　http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル　http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16)　※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9

■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492426672/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側がそrぞれに動くので、
ガラス側が下向きになると→リアウインドの上側がミラーに映らない→下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪くなる。

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界を遮るので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置に合わせる。

※それでも足りなければこれつけとけ
PL104 | グローバルミラー 270mm+80mm+50mm | ルームミラー
　http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189
ドアミラー埋め込み専用 超小型サイドビューカメラキット Ver.2
　http://av-interface.com/products/detail.php?product_id=127

Honda Accessオプション
　http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
　http://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html

CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
　http://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
J'S RACINGビッグスロットル
　http://m-racingfan.info/cr-z-aero-part3.html
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
　http://www.c-west.co.jp/aero/zf1/
kansaiサービス CR-Zデモカー
　http://www.kansaisv.co.jp/demo_car/public_stock_detail.php?entry=0009.dat&;model=democar_1
NOBLESSE CR-Z
　http://www.noblesse-japan.com/NOBLESSE_CRZ_PM.html
クラッツィオシートカバー
　http://www.11i.co.jp/store/products?maker_id=3&;model_name=CR-Z

■ホンダ CR-Z 新車販売台数推移　http://crz-h.com/hanbaidaisu.html

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>980
次スレ立て時には、タイトルの [無断転載〜 以降は要らない
本文一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 をつけておくれ
IPも表示ならｖを増やしてくれればいい
よろしこ

踏み逃げのアテンザ

【HONDA】ホンダ CR-Z Ver116[無断転載禁止] [無断転載禁止]c2ch.net
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/07(水) 18:05:24.97 ID:SEyI3uD+0
>>965
↓まさに>>950が言ってる通りの絡んで来るスイフトのガキ

　【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part72【ZC32S】©2ch.net
　441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2017/06/06(火) 20:19:23.34 ID:M/Vb2ACz0
　そうか？3代目いいと思うぞ4代目はまだできてないしホイールベースが伸びてるから
　クイックなハンドリングが薄れてると思うぞ


【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.134【ATENZA】 [無断転載禁止]c2ch.net
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b64-k7rq [210.146.156.241])[sage]：2017/06/07(水) 17:45:37.53 ID:SEyI3uD+0
>>627
ウチは年1万以上は確実に走るかな
でもその大半は片道15分程度の通勤
田舎だから渋滞とか無縁だけど

トラブル気にしなくていいならディーゼルかな
速さとかよりやっぱりデザインに惚れてアテンザ考えてて
最初はディーゼル一択だと思ってたけど
レビューとか見ると2.5も結構いいみたいでフラフラ

【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.134【ATENZA】 [無断転載禁止]c2ch.net
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f964-OlK+ [210.146.156.241])[sage]：2017/06/08(木) 07:46:40.21 ID:C4sNlx6q0
>>713
MTなぁ
同じこと思ってた時代もあったけどどんなに頑張ってもATに速さで勝てないし
MTだからって自分でバラしてメンテできるわけじゃないしなぁ

>>1
CR-乙

>>1
Z

z

乙っしたぁ！

前スレの話題だけどシャンプーは洗浄目的だったらsonaxグロスシャンプーがコスパ高くて良いと思うよ

>>1
無限CR-乙

>>1
乙

これとアクアで迷う

テンプレ追加

ATで良いなら、アクアの方がいいかもね

というか、プリウスのMTあったら俺はそっちにしたわ

アクアと迷うような車じゃねぇって誰かに乗せてもらいなよ

>>15
w
俺もG'sのアクアと悩んだ。
んでこっち買った。

CVTのパドルシフトもゲーム感覚で楽しいぜ？

あとアクアにはスポーツモードもパドルシフトも無かったような？

G'zのアクアとはタイヤサイズという共通点がある

>>1 おつ

G'sアクアはメッキがダサすぎて

エアコン入れたら出足エンストしそうで、もたつくんだけどこんなもん？
Sモードだともたつかない

たぶん完成度はアクアの方が高そう
MTがあるからこっちにしたけど

G'sヴィッツならMTあるけどな

マーチボレロA30くらい思い切った特装車を
HONDAも作ってくれたらいいのに。

>>27
無限RZがあったじゃろ
http://www.mugen-power.com/automobile/complete/MUGEN-RZ/

ジオメトリとかまで変えた大胆なヤツをね。

P.S.ZF2のＳボタン押しでも東名の中央分離帯飛び越えるとは思えない...

↑これの事か。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170610/k10011013241000.html

そう。
セダンではなくクーペかハッチバック、もしくはSUVに見えた。

マフラー側にドライブシャフトがあるからFRか4WDだ。

加速力は関係なかろ
150kmで分離帯に突っ込めば飛べるんだろ。デミオだし

そうか、飛べるのか。

保険料率上がらないように気を付けますm(__)m

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　　r'二二ソ::::::::::::::||､＼::￣　 ノ/ﾘ:::::{二|O─ヽヽ､　　　　弋ｉl,,l|`'===''´ｉ|;ｿ
　 〈─‐＝_):::::::::::::〈(＼（＼／､/《「-〈`ヽ|-‐⌒ヽﾉ＼　　＿__〉`'!!ｉ,,,,ﾙ!､ノ::::|､
　　ヽ＿||＿:::::::::::r──［二］──､〈⌒/＼ ─''─　V´;;;;;;;;;;;;;|＼‐-､,-‐二ﾉﾉ‐─､

デミオの検索が上位、チェルシー感じる。

シフトノブだけβにグレードダウンした
次はてっちんホイールほしい

16の鉄ちんは重くて運ぶの大変だぜ

スマートキーの電池って1年も持たないの？中古で買った時交換したって言われたけど1年も持たなかた

>>39
交換した電池が新品ではなかった可能性・・・

止まってる状態からアクセル強く踏み込むと床下？からカリッておとするんだけどやばいかな？
ｚｆ１です

エンジンオフの状態でペダル踏んだり離したりして
音がすればペダル周りだけの問題だろうし
発進時に音がするなら駆動系、足回り辺りを疑う

>>42
エンジンかけてるときだけ
かつ必ずなるわけではないから点検出しても原因不明で帰ってきそうだな、、

一瞬車輪が浮いた時にブレーキ踏んでるとカツカツカツってなるやつなんか名前ついてないの？

ドア側のストライカーに嵌まる動く部分が変な位置で止まって
ストライカーに当たりドアが閉まらなくなった
ノブガチャガチャやったら動いて閉められたけど

>>44
ABS作動

スマートキー電池切れじゃなかった。ほんとのシステムエラーみたい

CR-ZのABSはキックバック殆ど無いからな。心臓に優しい

回生ブレーキ噛んでるからあえてフィードバックさせてるだけだからかな

今更ながら中古を購入。2010年式。
2009年の東京モーターショーでみた姿とほぼ変わらない形で発売されたことに感動。

憧れつつも結婚したのでミニバンを購入。でもずっと子供出来ず不妊治療をしてたけど、最近嫁から子供いなくても二人っきりも悪くないよねと言われて購入を決意。

これからは嫁と一緒にこの車で色々なところに出掛けたいと思います。

泣

それでも不妊治療は続けていこう

一向に彼女さえ出来ない俺のぶんも頑張ってくれ

2人だけの人生も悪くないよ。
これからもずーっとお幸せに！

リアシートのシートベルト非装着時の警告が義務化されたら
CR-Zみたいななんちゃってリアシートにもコスト掛けなきゃ
ならなくなるね。

不妊治療費って高いらしいな。
少子化対策でもっと国から補助金出せばいいのに。
>>50さんにはまだ頑張って欲しいな。
スレチすまん。

>>50
二人ならいいじゃなか

オレなんかずっと一人
行く末孤独死決定の身からすればうらやまだわw

クソみたいな自己語りでスレストップさせてら

この車で車内泊してみたいけど俺には無理だったわ

余程の小人じゃないと無理やろ

zf1乗りはオイル添加材入れてる？
ここ数日アイドリングのブルブルが腰にダイレクトになってシュアラスターの高い奴いれちったよ

この車アイドリング時にアホみたいに振動するよな

今日CR-Zの痛車見た〜。痛車見たの1年ぶりくらいかな。

>>61-62
全然アイドリング時の振動なんて気にしたことないんだが
逆に前に乗ってた車はエンジンの振動がハンドルに伝わってきたので、そういうのがないのはいいなと思ってたんだが
ちなみにZF1のCVTです

>>62しねーよ

>>62
エンジンマウントがヘタってるんじゃねーの？

お前らのは振動しねぇのかよ、俺のは時々昔の軽自動車のような不快な振動があるぞ
停止時に毎回って訳ではないからエンジンマウントじゃない

うー、アイドリングで振動が不快とまで思った事もないな。
アイドリング時の回転数低すぎんのか？
ディーラーで調整して貰った方が良いんじゃね？

エアコンのコンプレッサーの振動だったりして？？

しないな。どっか壊れてんだろ

カーボンでも溜まってんのかな、走行距離少なめで俺の手元に来た時からそうだった
次の車検の時にでも寺で見てもらうか
常時発生ではなく、走行上に危険がある訳でもないから再現性なしで戻ってくるような気はするけど

中古で買ったのか？
前のオーナーがどんな扱いしてたか分からんから中古は怖いね〜

お前の嫁も中古。。

せやな。車ぐらいは新車を買いたいものだw

振動って点火タイミングのズレとかエンジンの気筒間のバランスが崩れてるんじゃねえのと言ってみる

>>59
普段寝付きの悪い身長180センチ近くある自分だけど車中泊した事あるよ
もちろん運転席のシート倒して寝たとかじゃなく、後部座席たたんで、布団敷いてそこに横になる感じで。
さらに言うと妻も一緒で二人ですごく狭かったけど何とか寝れた

荷台で寝ると、天井の窓が明るいのが難点ｗ

61だけど振動の原因がわかった
アイドリングが750回転前後なんだけどたまに600ぐらいに下がってる

この前フルオートのガソスタでハイオク入れられちゃったんだけどこれが原因か？

走行6万　オイル交換は3000-5000事に必ず交換しててフーエル1も定期的に入れてる

チャンバーをfit rsのに交換済み

ウチのFZ1CVTは、アイドリングはなんともないが、減速してアイスト停止寸前の低速域でちょっとガクガク振動があるな
加速時はなんともないんだけどな
これってCVTのジャダーとかいうやつなの？

>>75
この車に2人で寝たのはスゲーわw

フルオートのガソリンスタンド行ってみたいぞ

自分でフルオートって言ってて自分で笑ったわ
テンパってた

最近LSDって言葉を見かけないと思って調べてみたら
今ではどんな車にでも着いてるABSの仕組みを利用した
「横滑り防止」なんかに代表される姿勢制御機能と
LSDの相性が悪いのが理由みたいだね。

昔はSiR位にもLSDが着いてるのがあったけど
独立した「姿勢制御OFF」スイッチが付くような
高級スポーツ車にしかLSDは着かないのかも知れないな。

>>75
マジかよw社外でテント張った方が良さそうだなwwww

>>76
まさしくリアの上の窓をどう塞ぐかが、この車の車中泊の鍵だったよ
昼間は諦めて、夜間に限って言うと、
自分の場合、手芸屋で黒い布を計ったサイズで買ってきたのを、ガム(養生)テープで固定して塞いだ
夜だと外から見て黒い布が貼ってるのが目立たないから、明らかに車中泊してる感が出ないから良かった

ちなみにこの黒い布は普段の荷台の荷物隠しにも使える
特に昼間の駐車場とかで、後ろ通られるだけで丸見え状態になってたから気になってた
大したもの載せてないけど、冷え性の妻が冷房対策でキャラクター物の男なら絶対選ばないようなブランケット載せてあったり、
買い物で多数のショップ袋の載せてる時に、人通りのある駐車場に止める時とか、
後部座席の高さを越えない物だと、パッと見何も載せてないように見えるぐらい隠れるし、
何より乗り手の素性を隠せるのはホント便利！

黒色は埃がのると白く目立って不快だけど、
洗車毎にに少しはたけば済むだけだし、使わない時は小さく折ってたたんでおける
男が手芸屋入った瞬間に突き刺さるおばちゃん店員の視線さえ処理出来れば、これはかなりオススメだと思う
もし既に過去にこの話出てたら申し訳ない…。

俺はラブホに置いてあったアイマスク使って熟睡してるから多少明るくても問題なし。

寝顔見られるのが恥ずかしいんだろw

昼間の仮眠ならアイマスクいいね
逆に昼間から、カーテンとか完全につけてたら周りから見たら怪しいしね
夜間それなりに睡眠を取りたいなら、やっぱり少しでも落ち着きたいから外からの視線が気にならないようにしたいな
まあ誰も見ないのわかってるけど、気分的な物だね

モノタロウのエンジンオイル使ってる人いる？

オレンジ乗ってるけどあまり見ないなー。やっぱり不人気色なのかなー？

白黒銀が多いしCR-ZのオレンジはFitRSのサンセットオレンジより見かけないなー

>>90
マイナーチェンジで落ちてしまった色ですからね。まあ他の人と被らないから良いっちゃ良いんですけど。

ワイパーひび入ってるからて言われて見積もりとったが高いからやめた7000円
店出ようとしたらワイパーキャンペーン中の旗が

NWBなんかに比べても安いと思うよ。

ゴムだけと思ってないよね。

ZF1とZF2共に1回目のマイナーチェンジで消えたオレンジとエナジェティックイエロー
前者は新型車効果で100台くらいは世に出てる知れないが後者は果たして10台以上存在するのだろうか

もっともレアなのは、ZF1の茶だと思う
あれ、内装色もオリジナルなんだよな

いや、ZF2のボルドーもかなりレア

マスターレーベル�Wだったかな、内装がタンだったよな

明日車検出すんだけどオイル交換カストロにするか今までのに+で添加剤入れるか値段変わんないんですけどどちらが良さそうですかね？

今までのに添加剤なしを推します

>>98
なくてもいいですかねぇ
ちなみに3ヶ月前に中古で買った初期型7万キロです。

>>99
点検簿みて
オイル交換してなさそうならやすいオイルに添加剤入れてみるのはあり
ついでにガソリン添加剤も
その次のオイル交換でいいのいれよう

>>94
学生さんか？
本気でそう思ってるのか？

>>99
なかなかすごいの買ったね。70万くらい？

>>102
オートテラスでファイブスター保証付いて90万ですね。
ワンオーナー整備簿しっかりあるのでオイルについてはホンダのハイブリッド用で添加剤にしてみます

なんでそんなに添加剤入れたがるかね
オイルの特性が台無しになるとは考えないのかな？
ってか、そんなに効果が出るような添加剤があるとも思えないが

まぁ添加剤関連は荒れるはな。
ってか車検間近の初期型で七万キロでその値段は中々高いね

車両の値段も荒れるな

>>106
そうだな。すまんかった

ディーラーもやたらと無限のオイル添加剤を勧めてくる
儲かるんだろうねw

効果不明の添加剤
重くなるだけのエアロ
ギラギラのメッキパーツ

こういうのは昔から情弱向け商品だからｗ
薦められたらバカにされてると思っていい

水抜き剤入れておきますね〜
1000円になります

>>109
添加剤はともかくエアロやメッキパーツを勧めてくるディーラーなんて見たことないぞ。

オカルトと言えば3qパーツつけてる奴おる？　
みんからではホイールスピンするくらいパワフルになったとかレビューあるけど
燃費も上がったとか

それならビーレーシングのromチューンでアシスト増やした方がいいんかね
バッテリー2メモリ減った状態からほぼ増減しないからもったいないきがするわ

>>112
これか？
Bee☆R BR-ROM レギュラーガソリン専用のレスポンス仕様　4万円

こんなのって燃費が悪化する以外にリスクないんかね？凄く気になるんだが・・・
それからZF1用しかないよな？

純正ナビのサウンドコンテナに取り込んでおいた
CDのタイトルを知らないうちにインターナビの
通信回線経由で取り込んできたらしく例の器械音声が
おかしなイントネーションで喋り始めたのに
驚かされた、

※燃費とか話す声

>>113
その四万を燃料費にってのはなしにして
単純にアシスト頻度が増えれば燃費は改善はすると思うがスレに買った奴おらんのかな

ホイールスピンって…タイヤ腐ってんじゃねーの？

ほとんどアシストが効くような走りしないわ
バッテリーがパワーウェイトレシオを悪くするバラストになってる

燃費も思い出したようにしゃべるからいつも笑う

俺のZF1は215/40R18のルマン4履いて片道15kmの通勤がメイン
リッター14km走るぞ
中身はどノーマルで何もいじってない

>>111
Modulo全否定かよ

>>119
当初17〜18km/Lぐらいを期待してたけど大体そんなもんだよね

特にこの季節はエアコンで燃費がた落ち

そんなCR-Zと５回目の夏かぁ

>>114
「ETCカードが残ってます」ってのキャンセルできないかな
車降りるとき毎回言われてウザい

>>121
一応マフラーとチャンバー交換はしてるけど燃費意識して走ってリッター15位な感じ
インチダウンと純正マフラー戻せば17〜にはなりそうだけど見た目がなあ

エアコンしないとサウナだから夏はあきらめてるわ

シートをレカロとかに換えてる人ってマット押さえるピンみたいなのがなくなるけどどうしてるの？

>>122
「ETCレーンを利用できません」のメッセージが
思い出して挿しても続いていてその後ETCレーンに
入る時にドキドキした。

ドア開いた時に大声でしゃべるから車上荒らしを
誘発するような気もするよね、あれは。

>>124
ZF2?1だとシート関係なくマットとめるやつあるよ

新型アコードには2リッター直噴ターボの6MTがあるという
推測情報を見たけど日本では売れないだから国内導入はなさそう。

2010年式くらいの中古欲しいなぁ 買っても月に2、3回しか乗れないだろうから躊躇するわ

>>128
セカンドカーで中古MTZF1買って
まさに月に3,4回しか乗ってないけど
とにかく休みに外に出るようになった
休日が来るのがいつも楽しみだわ

燃費もそこそこのくせにガソリンが40Lしか入らんから給油が面倒だ
今月だけで5回もスタンド行ってる

>>130
月3000Kmとか走ってんの？

自営業か

中古の人皆いくらで買ったの?

35億

ZF1なら100くらいでZF2なら200くらい？

>>131
普段は通勤に使ってて休みにちょくちょくドライブする。北海道だからドライブするといつの間にか500kmくらい走ってたりするw

長時間アイドリングするような事態がなければ
６００ｋｍは安心して走れると感じてる。

zf1でcvt買ったんですけどジャダー問題とか起こりませんか？前の車は結構起こってたんですけど。

>>138
起こるよ
ｅｃｕをアプデしてもらうとましになる


zf1乗りはプラグ交換した？

アイドリングストップ後の復帰全然違うよね
最初からこのecu載せとけってくらい

>>139
中古なんで以前にやったかどうかわからないのですけど、ecuアップデートしたら何か目印貼らないのですかね？リコールはシールとか貼ったりしてましたけど。

>>141
隠れ改修だから証拠残すわけないよ

ディーラーにさえ修正内容教えないくらいだから

確実に良くなるアップデートなのになんで隠すのかね。もうバレバレなのにそのほうが評判悪い

親元に気付かないふりをされているZF1が多数…

ホンダにサイバー攻撃！じゃなくて
セキュリティ教育を受けてない無知な社員が
マルウェア付きのメール開いただけじゃん。

タイヤ交換するときウマかけてる？

油圧ジャッキのみ

>>146
なんでタイヤ交換ごときでウマがいるのかと

一応してるが

するのが正しい

ウマの本来の役目はクルマと路面に作業者が挟まれないようにすること。

>>99
おま、俺か？笑
ちょうど俺も３ヶ月前に初期型七万キロ買ったわ。
こっちは調子はいいけど、そちらは調子悪いの？

ウマかけてる暇があるならその時間に
タイヤ変えろよｗって思うんだが
ウマかけないと危険な程にタイヤ交換のときに
車体揺らすのか？
もしそうなら手順がおかしいだろ

>>152
こっちも変わらずですよー
1ヶ月点検や車検前点検で点検ばかりやりましたが問題ないです
前にエイトに乗っていたのでエンジントラブルに関してはかなり敏感なんです

なんで、CR-ZからRX-8に乗り換える人って多いんだろ？

安くてスポーティなMTだからだろ

エイトの燃費に嫌気がさしたんだろ

>>157
時間の進行が逆だっ

エイト君って何ヶ月か前にここに書いてくれたエイト君じゃないの？

RX-8からCR-Zはわかるけど、逆はないわ〜

CR-Zの次はアウディのTTRSにしようかなと思ってる。

今までずっとスポーツカーを乗り継いで来てこれになった
遅いけどもうそんなに無理する歳でもないし、給油に立ち寄る手間も減ってこれはこれで良い

他のスポーティカーと比べて2倍くらい走るからな
しかもレギュラー

懲りずにまた同じ系統のを作って欲しいわ

次期CR-Zを作るとしたら同じ1.5リッターでエンジン本体は130馬力のモーター30馬力で車重1080キロ。6速MTと7速AT。

>>164
もうIMAを作ってないからそれは無理

>>163
走ってみたいところにそれなりに低燃費でいけるものね。

各所を正当進化させたような時期CR-Zが出てくれた嬉しい

>>165
いや別にIMAでやれとは思ってない。i-DCDで実現してくれれば。

i-DCDでMTは無理やろ〜

もはや完全EVで出して欲しい

パワーより足回りをなんとかしろ

>>170
ジェイドでも乗っとけ

zf-1買いました！
納車まで待ち遠しい

新しいシビックからのプラットフォームでは
リアがちょっと良くなるベ。

変なダミーダクトはやめてほしい

>>172
いい色買ったな！！

>>175
なんで買った色ry

オートテラス毎日ヲチしてたんじゃない

いい色買ったは様式美

流石に飽きてきたけどコレって車が出ないから車検通したわ
スイスポがレギュラー1t切り150馬力なら飛びつくわ
通勤に使ってるから経済性を考慮すると本当に選択肢ない

ZF1で18インチ　7.5j +46のホイールつけたときのツライチの計算がわからねえ
何mm出せばいいのか計算式教えてくれないか・・？

現物合わせしないと危険

>>180
車高次第でしょ
純正6J+45だから
単純にホイール幅38.1mの半分19.05mmm-1mmの計18.05mm外に出る

ノーマル車高だと
リアは余裕、フロントはちょっときついかも

現物合わせか..
車高3cm下げてフロントは5mmスペーサーでツラぎり内側
リアに15ｍｍか20mmかで悩んでる
フェンダー加工してないから干渉しないくらいでどこを起点に計るかが難しくて

>>183
俺はフロントより20mm出してるよ25mmだとフェンダー継ぎ目のポッチに当たった

ドアバイザー外した人いる？綺麗に取れる？

爪痕みたいなの残るよ

この車にドアバイザー似合わないよな

俺は付けなかったけどサッシュレスのクルマに付いてるバイザーに比べれば見た目は自然だよ

ドアバイザーと言えば特に助手席側だけど速度が出てくるとヒュルヒュル〜って音が鳴るから窓開いてるんじゃないかと思って確認する

フラッシュエディター入れると何か変わるかな？

>>189
音するよな
かなりうるさくてオーディオ上げてかき消すか窓開けるかしてるわ

何処かから出てるバイザーのところの静音化？みたいなのつけたけど全く効果なしだった

前の車は妙にバイザーだけ劣化してたりしてたから、
今回は付けなかったな
ディーラーの人が契約時にサービスですって付けようとしてたから、
即効でやめてもらったっけ。

劣化早いし、視界悪くなるし、風切り音鳴るし、窓拭くとき邪魔だし、
雨天かつ窓を少しだけ開けたいというシチュエーションでしか出番無いしで、
付ける方が謎に感じるアイテムだわｗ

比較的車好きじゃない人は付けたがるね＞ドアバイザー
その装着率の高さから判断すると、日本人の車好きって意外と少ないんだな

カタログにピラー周りの空力とかこだわったとか
書いててもバイザーで全部ぶち壊し

喫煙する輩には、需要あるのでしょう
今の時期は、活躍しているのでは？

スポーツカーで4人乗りで車体価格そこそこだとRX-8になるかなぁ。

スポーツカーに4人乗ろうという考えが間違っとる

エボの古いやつかスカイラインか・・

レシプロで言うピストンリングにあたるものが
黒鉛だったかで長く乗るには数の出ない純正部品で
メンテナンス代がかさみそうなRX-8。

熊本のCR-Zが倒木にぶつかりドライバーが
亡くなられたそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170626-00000009-jnn-soci

昨夜、熊本で倒木による事故のニュース映像
ご冥福をお祈りいたします
車を設計する時に、こんなことまでもは、
想定できないのだろうか
万一どころか、億一、兆一のことは
実際に、起こりうる

>>201
衝撃的な映像だな

寺で脱出用の工具もらったけどな
俺は、

おーほぼ同年代だからショックかも

もっと走りたかったろうに
ご冥福をお祈りします

走行中だろうし倒木の直撃に耐えられる車なんて早々ないからなぁ…
全くもって残念な話だ

ピラーはどうもなかったように見えるがルーフはべロットいってるな

>>202
こんなもんに耐えうるってもう戦車だろ

マローダーとかコンクェストナイト辺りじゃないと耐えられないような気がする

ここ見てたかもな

剛性ない車だな

押しつぶされた車

配信　2017/06/26

さすがにこれは剛性がどうとかではないかと。
モノコックで応力の掛からない、屋根の
真ん中には骨格ないし。

s660のれよ

>>214
せめてタイヤ4本くらいは積めないと無理

>>212
お前のデミ汚はバスに直撃してグチャグチャでしたね(笑)

こんなんでも安全性能最高クラスなんだけどなｗ

看板とか落下してきて歩行者にぶつかる事故もあるけどやっぱり上からってのは盲点だよ

上からの衝撃は通常考えられていない
何年か前の大雪で隣の家の屋根から落ちた氷でWRX STIがボッコボコになった
そんなに大きな氷じゃないのにショックだったわあ
それで乗り換えた

あったあった

一応ルーフの評価も最高だな
でも倒木には勝てなったかｗ

https://response.jp/article/2011/12/16/167280.html

>>220
ナイス資料
でもやっぱり後部座席はお察しってことだね

Arthur tussikなら直せるレベル

シルバーのZF1のアルファかな。。。
さらにMTだったら俺と全く同じ。。

>>220
こう言うのは横転したりした時のアレじゃない？
その場合の応力は大体ピラーで受け持つから

倒木に押し潰されて死ぬとかイヤだな。
小中と一緒だった友達が落雷直撃で死んだけど、想定外のことって起きるもんなんだなぁ。

これは、無理

これ、先端部が丁度ルーフを直撃したのか？
潰れたというより、刺さった感じなんだな

暑いからエアコンつけてると思うが、お前ら何度に設定してる？

今度

適度に

25度

欲しい時に適度に。
我慢出来りゃOFFして窓フルオープンで音楽はボリューム絞る。

エアコンには頼らん　窓開けてる

エアコンつけると燃費ガタ落ちするよね。
18km/lが12くらいになる

zf2だがある程度の距離乗るときだけ23度設定にしてて燃費はほとんど気にならんけどな
19前後をキープしてる

エコモードとノーマルモードじゃ
全く違う冷え方するよね

黒なんて選んだから付けないとキツいわ
窓は大きくて良かったけどね！

車内温は内装色に左右されるんだぞ
ボディが白と黒では5度も違わない

>>238
あぁスマン、ブラックレーベルで中も黒だ。説明不足ごめん

>>235
だよな。エアコン付けても20割るくらいだわ。まぁ田舎だけどwwww

さすがに23℃では寒いや

アイドリングストップになるはずの時間にエアコン使ってると燃費おちるってことか

エアコンをオートで25度にすると当たる風が冷たくて不快だから26度にしたり、風量や風向きを変えたりして結局マニュアルエアコンになる

俺もオートはほとんど使わないな

燃費みたら14程度だったぞ

燃費は走る場所によるからなエアコンの影響もあるけど一概にはいえないよ
俺のZF1だと20〜12くらいは変動するよ
田舎でノーマルだと20越えも余裕ででるだろ

確かに、
信号や踏切の数や混雑具合で大分変わる
都心部じゃないけど都内で朝夕の通勤で乗ってると
12前後（22時以降に走ると14キロくらいになる）で推移するが
田舎の方に行くと途端に19キロ以上に伸びる

エアコンの影響は俺の場合、ZF2　MTで
22度、風量目盛1のマニュアル設定で
1.5〜2キロくらいかな

>>213
これ修復されて業者オークションから中古市場出回るかもな

最近は昼間以外は窓全開で風を感じながら走るのが俺のジャスティス

ガソリン減らしたくないだけ、それもジャスティス！

屋根は修復の基準がないから直せないらしいよ。
だから廃車しかないよ。

でもきっと本人が乗って逝くんだろうなあ。
今時はフェリーとかだってきっとあるだろし。
御冥福をお祈りします。合掌。

適当なこと言ってんなよ
普通にピラーから切って交換だよ

日本では直さないだけだ

ピラー切るならいっそのことオープンにしたいわ

そこまで手間かけてシルバーCR-Zがいくらで売れるんだ？
って話だな

車体剛性だけが取り柄みたいな車だからオープンにしたらフニャフニャで楽しくなさそう

>>256
いや、見かけだけのクルマだよ。

鳥糞が水だけで落ちなくて仕方なく拭き取ったら、コート層に線のような傷が入って悲しい
お前どれだけ砂利食ってるんだよ

最近雨が多いからって横着しないで高圧洗車機使えば良かった

>>258
ティッシュに水を含ませて鳥糞の上にふやけるまで置く。
その後に拭き取れば塗装を痛めずきれいに取れる。

>>253
日本でも普通に直すで
ただ知らないだけ

>>260
そこまで手間かけて直して
それに見合う値段で売れるのかね？

日本で変えるのは凹み程度の損傷だろ

>>261
売るためになんて直す車は高く売れる車だけだろ
普通は乗り続けるために直すんだよ

距離によるんじゃね?

>>59
圧迫感がすごそう

>>263
その屋根が潰れた車の持ち主は死んだんだよ

21時過ぎくらいに常磐道上りから首都高6号にかけて走ってたCR-Z、雨も降ってないのにリアフォグ光らせながら走ってんじゃねぇよ

>>267
そんなやついんの？

>>268
おそらく同時期に同じ道を走ってた全員にリアフォグで迷惑かけてたぞ
「CR-Zってクルマに乗ってるヤツはアタマおかしいんだなぁ」って思われてしまいかねないから、このスレの人達でちゃんと叱っといて

標準装備じゃないし

>>266
元々が251からやからこの個体の話ではなく一般的な話

>>271
元々は201のニュースの車が
248で「修復されて中古市場に出回るかも」って話になって
それに対してのレスが251でしょ

スカイルーフはやっぱり脆弱かな

>>270
だからアピールしたい訳だな
迷惑な話だが

安全装備のはずなのに危険なの？見たことないからわからん

スカイルーフは、耐久性も落ちるし重量も重くなるね

でも、開けたときの明るさと開放感を考えたら必要だと思ってるわ
特に、本人じゃなく同乗者の為にね

この車に４人で乗った時後ろの席の奴らが
「新鮮な空気を吸わせてくれ〜」と上向いて魚みたいに口パクパクしてたわ
スカイルーフつけたら後部座席の奴らの苦痛も少しマシになるだろうか

後部座席に上を向くスペースの余裕は無いだろ
天井低いから前のめりか首かしげないと乗れん

>>277
後付け不可

社外品のスカイルーフ後付けでいれてるオッサンがみんカラに居たけどな。金かかったろうなぁ

>>277
これは嘘松

>>272
すまんな251の
>屋根は修復の基準がないから直せないらしいよ。
>だから廃車しかないよ。
の書き込みに対してのって事で

後部座席の窓開けられたらなぁ

今度の点検でECUアップデートしてもらうんだけど結構体感で分かるくらい違うもの？

今、後部座席に座って上向いてみたw
かなり上半身を反らさないと無理w
顔の上にリヤハッチのガラスが来るからスカイルーフ無意味

リアハッチを開けて新鮮な空気を取り込むのだ

>>284　ZF1のアプデ対策前であれば、発進時のギクシャクがかなーり改善される。
対策実施済みであれば、なーんもならない。

ZF1がZF1.5になるくらいはかわる

ZF1再来週納車だー
超楽しみ

>>289
おめ！
いい色買ったな！いつかすれ違えると良いな！

>>287
おーマジですか。econモードだと結構ジャダーみたいな感じで嫌だったんだけど直ってると嬉しい。
ちなみに中古での購入なので対策済みかどうかは分からないです。

>>290
ありがとう！
カーテラスで一目惚れして、気づけば契約してたよ！笑
乗り回すぞ！

マイチェン後のフィットRSとZF2のMT同士で
走る楽しみはどう違うんだろう？

1.5で130ps以上って最近のエンジンじゃ
頑張ってる方だし。

試乗できる身分の方がいたら教えてください。

シートカバー買いましたか？

今、初代フィット１．５を乗っていてそろそろ車を買い替えようと考えているんですけど、
ＣＲ−Ｚか３０系プリウスで悩んでいます。
同じような乗り換えをした人や悩んだ人がいたら、買い替えてどう変わったのか
教えていただけますか？

フィットに乗ってるなら現行のフィットハイブリッドにしといた方がいいよ。

30プリウスだと1800ccなので税金高くなる事には気付いてるのかな？

現行フィットハイブリッドは、見た目があまり好きじゃないんですよね・・・
それと、税金が高くなる程度のことは問題無いです。

加速力が超凄い ノートe-power とかどうだ？
流行ってるみたいだぞ

ノートe-powerも考えたんですけど、排気量が１．２と今の車より下がるのは・・・と考えちゃうんですよ。
加速は本当に良いみたいですけど、ＣＲ−Ｚも後期型だと加速ボタンが付いてますよね？
住んでる場所が田舎なのと、そこそこ高速道路も使用してるのである程度排気量がある車も
欲しいなと思ってプリウスも候補にあがってる状態です。

営業車で30プリウス乗ってたけど、POWERモードでないと全然走らんからな。
まったり走る分にはいいけど。
というか、燃費いいのが欲しいならプリウスかアクアだろ。
CR-Zなんて趣味の車みたいなもんだから30プリウスと悩むというのがよくわからん。

CR-Z後期型だと中古にあまり出回ってないし(そもそも新車が売れなかったんだから当然だが)
プリウスでいいんじゃない？

むしろプリウスＰＨＶ（現行）ってのはどう
走り的には興味ないけど、メカ的に面白そう

イニシャルコスト
ランニングコスト
燃費
走り
そして居住性

どれを重視するかで変わってくるだろ。。

あれ？プリウスとＣＲ−Ｚで悩むってそんな変ですかね？
ちなみに現行型ＰＨＶは、高くて買えません・・・

皆さんありがとうございます。
今後もこのスレは見続けていきますし、ご意見を参考にして、もっと考えてみます。

どっちも(プリα、ZF1)あるけど家族や子供いるならプリウスがいいよ
CR-Zは人乗せられないから基本一人用。マニュアルだから自分か親父しか乗らん
あとノートe-powerはレンジエクステンダーだからエンジンだけど完全に発電機な
排気量気にしなくていい

>>287
バージョンて自分で確認出来ないんかな？燃費確認するアイコンとかで

>>295
初代1.5Tまだ家に有るよ。
今ZF2前期乗りで、ドライブの時はフィット使ってる長距離なら20万キロ走ってるけどリッター20キロ走る。バッテリーアシスト無いけど、パワー持続するから遠出はフィットメインになるんですよ。
CR-Zのハイブリはシステムがトヨタと比べ古いからか仕組みが違うから思ってたほど良くない。
住んでいる所が坂道多いとかなら、CR-Zはストレス溜まるよバッテリーアシストが無くなったらパワー出ないし。
プリウスとか乗った事ないけど、電池消費した時の症状とかハイブリ買うなら調べて買った方が良い。

>>305
全然別物だからどこかで乗って比べられたらいいね。
仕事でプリウス30系乗ってるけど燃費重視するなら断然プリウスだし走りを楽しみたいなら断然CR-Zだし求めてるもので全然違うよ。
プリウス乗った後CR-Z乗ると楽しくてしょうがないよ。

zf1だけどバッテリー切れたことないんだよね
赤城とかのぼればなくなるのか

バッテリ無くなるとホント貧弱だよな
周りの車に迷惑だと思うくらいｗ

そんな時は一段下のギヤに下げればいいよ

Sモードにしてもそんな迷惑かけるほどパワー無いと感じるのか
まあ12%の上り坂とか走ると、アシスト諦めるので、ああ車体重いんだなガンバレって気分になるけど

>>310
俺もない。峠を全開で走ればなるのかな？

最近zf1を嫁さんの通勤用に買ったんだけど、見た目のせいか煽られる煽られる…
相手にはしないけど、なんだかなぁ

皆さんは煽られたらどうしてる？

>>315
そんな時のためのリアフォグですよ

>>315
AT乗りにはわからないブレーキランプ無点灯エンブレ減速攻撃

ＺＦ１のＭＴ買いました。
試乗したら面白くて即決。

>>314
全開じゃ駄目だ、アシストが働く程度のアクセル開度で。

あれ？皆ＭＴ派？
ＡＴ乗りっていないのかな？

AT派はもうこの車売っぱらって違うのに乗ってると予想

いますよ。
燃費もよくなるらしいし、めんどくさいの嫌いだから。

普通にCVT好んで選んで乗ってるよ

>>315
遅くて運転の上手いトラックやバスの後ろに着く、エンブレ使って微妙にイラつくよう速度と車間調整して
うまく追い越し車線が空いているように見せかけてそっちにアホを誘導する

スポーツカーから軽４まで、どんな車に乗ってても普通に走ってたら煽られることなんてないぞ

「普通」という言葉は何の尺度にもならない。

DQNであろうが自分は「普通」だと思っている。

煽られるとか言ってる奴はクソみたいな運転してるんやろ

普段は違うセダンタイプの車乗ってるんだけどまず煽られることないんだよね
CR-Zってバックフォグついてるの？
ついてるならバックフォグ攻撃いいね!

この前煽られてすごい勢いで抜かされた
あとでその車のドライバーがコンビニトイレに駆け込んでるのが見えて納得w

>>328
無限でリヤフォグとリヤアンダースポイラーのセットで10万円ぐらいしたような………
あまり買う人いないから最終型では無くなったし

>>325
世の中には前につく
すべての車を煽っていく輩もいるから気をつけた方がいい。

車変えたら煽られるようになったって人の大半が前と同じペースで走ってない

人の車種なんて持ち主が思ってるよりみんな興味ないんだぜ
精々危ない運転してるかしてないかくらいだよ

若い走り屋くんは常に相手探してるから
煽られることはあるよ

結局は、地域性と本人が走る道にそういう奴がいるかいないかってだけだね。
気にせず走りましょう。

煽られたら今の自分は
フェルナンド・アロンソなんだと
言い聞かせると落ち着く。

いいね！

>>336
アロンソも若い頃はキレまくってたけどねw

煽られたら今の自分は
豊田真由子なんだと
言い聞かせると落ち着く。

ドキドキ〜♪今日はどんな煽りが待ってるのかな〜♪
そんなつもりじゃなくっても〜♪
ヴェルファイアに煽り倒されて〜
コーナーで置き去りにしても〜直線で追い上げてきて〜

煽ってきたらわざと避けて先行かせて、その後を車間詰めて煽りまくるのが楽しい

煽られる事は無いけど信号待ちの時車間の詰められ方がハンパない
俺だけなんかなあ？

ルームミラーだと近く見えるがリアカメラだと赤どころか緑線外だから適正距離だったりして

インテリアというか自分だけの車内のこだわりある？

やっぱルームミラーだと近く見えるんかな？
以前乗ってたアクセラの時はなんとも思わなかったんだけどなー

前の車がもうちょっと早く走れば信号間に合った時は信号待ちの、車間距離ビタ付けするわ