スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.30 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>5本 ->画像>17枚

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。


前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498821464/

トヨタ・マツダ資本提携
500億円相互出資

・電気自動車の共同開発
・自動運転技術をはじめとした先進技術提携
・北米に新工場を共同建

どっちもトヨタグループだろ、どうでもいい

わざわざマツダと共同出資して自動運転技術開発するなんて、アイサイトの無能さがよく分かるな

与太糞がマツダｖｓスバルの対立を煽って弱体化を図るいつものやり方

今回の資本提携で分かった事
トヨタ＝父
マツダ＝母
ダイハツ＝子
スバル＝従兄弟
EVも自動運転も新工場もスバルは蚊帳の外ｗ

ダイハツとスバルに少しでも技術なり将来性があれば、トヨタもタコ足提携する手間はなかったのに

自動運転技術ってマツダはサプライヤー丸投げやん
CX-5は北米のテストで車線認識しなかったくらいお粗末だったし

【IIHS衝突安全】マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://response.jp/article/2017/07/12/297365.html


予防安全、衝突安全共に非常に優秀。トヨタが惚れるのも分かる

ても、役に立ちません、売れません

スバルもダイハツもトヨタにとって使い捨てのゴミ

そりゃ技術力のあるマツダやスズキが本命だわな

笑うとこですか？

何だよヅダの技術って
サルマネのパクり技術の事か？w

マツダはトヨタになるいうてたやろ
独占禁止法が云々いうてたアホがいたけれど、ゴミしか作れ無い中小企業が生き延びる術は無いのよ

ゴミしか作れないダイハツとスバルが悪いわな

マツダやスズキの爪の垢でも煎じてすすってろ

トヨタとマツダの提携に一番ショックを受けたのはスバルだろうな。
マツダから車作りを学びたいとか言われちゃって、走りのスバルを完全無視だもんな。

>>16
5年後にはトヨタホールディングスのマツダブランド部門とスバルブランド部門だから、仲良くしないとね

>>16
300馬力！！AWD！！視界良好！！低重心！！
これだけそろえば、運転が非常に安楽で快速快適だと誰もが思うだろ？

でも運転すると素晴らしく糞なんだよ、スバル車ってw

未だにウリが300ps、硬い足回りのビル脚。この路線って初代、二代目レガシィが確立した訳だが、それから全く進歩していない。完全に時代遅れなんだよな。
ようやくstiスポーツで気づいたみたいだけど、それでも以前ビル脚がウリだし。これじゃマツダに向いても仕方ないね。なんせコンセプトが古いだから。

時代遅れに追い付けない理由がわからないよな。

どんだけ糞なんだよ、マツダw

REやv6、高効率の直4、それに世界一のクリーンディ―ゼル、更には世界が驚くHCCIまでとバリエーション豊富な開発力を持つメーカーとバカ力だけが売りのメーカーを比較するのはナンセンス
乗り心地とハンドリングを両立した高級サスペンションを使用したり下手くそにはシビアなウルトラクイックなハンドリング等々
マツダが比較されるべきメーカーはスバルじゃ無いのは間違いない
※ステアリングギヤ比等は公表はしません
　悪しからず(笑)

平成20年+50%のHCCIすげえええええええええええええ
リッター21.3(10.15モード)だぜ？凄すぎる！！！！！！！

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170807-10270311-carview

>>21
世界一のクリーンディーゼル笑った
誰もが見限ったディーゼルでリコール連発してるマツダ
ユーザーから苦情の嵐で株主総会でも欠陥を指摘されたのに更に強行販売した挙句またリコールの嵐w

トヨタからの評価は

マツダは対等なパートナー
スバルは無能な手下

ってことか

トヨタが保護をしなけりゃ海马汽车か現代傘下も時間の問題
まぁ、良かったんじゃない
そのおかげでトヨタと共用部品を使ったトヨタ並みの車が出来るし（笑）
販売トップに踊り出るのも夢じゃない

タイやインドネシアでの話だけど（笑）

>>26
スバルを買おうとしてたのは上海汽車な。おまえは中国の自動車メーカーの仕組みすら分かってないのかよ

トヨタがスバル拾わなきゃ、完全に中国資本だったなスバル

壊れやすいスバル車はASEANじゃ人気無さ過ぎるが

スバルハンドル操作できないのヤバイ

バカがタラレバ（笑）
ってか、中国人気を自慢してやがるこのアホは何人だ？
広島への出稼ぎ労働者じゃねーのか
便所に扉もない国からのさ（爆笑）

出稼ぎじゃなく研修生と言ってやれよ
広島には支那からの研修生が多いみたいだしw

ツダオタは腹いせに暴走して女子高生をぶっ殺したんだぜwww

>>31
ツダヲタはスバルに乗ってるのか

ツダオタなんとか言えよw
怖くて逃げたか？w
まあ、圧倒的な勢力差だな
ツダオタのカスい反撃なんぞ即俺らが封じるがな

>>32
はあ？何いみふめーなこといっちょんツダオタ遂にプッツン

これだろ

スバル社員。WRXで女子高生をぶっ殺す。一般道を50km/h以上超過

ん?
車名が解らんけどマツダか？

スバカス今日も自慢のFBエンジンからオイル漏れてるぞwww松カスと三流メーカー好き同士仲良くしろよwww

また捏造とかきたねーぞツダオタ！
暴走人身事故とかツダオタの特技だろがワレ

トウホグ土民はアホしかおらんのかｗｗ
にしてもよく燃えるゴミだな


たか@BP5 @taka___BP5 午後8:35 · 2017年8月4日
#車乗りとして軽く自己紹介
車:レガシィツーリングワゴン
名前:タカアキ
年齢:19歳(今年12月で20歳)
住み:宮城県仙台市
愛車に一言:君に出会えてよかったよ。これから末永くよろしく。
みんなに一言:これからよろしくお願いします！！

どうしてそうなった

BPレガシィｗｗｗ
10年も前のBPレガシィｗｗｗ
ゴミパワーに愛想を元ヅダ乗りじゃねーのか？ｗｗｗ

マツダの技術は三年遅れ

ヅダヲタは女子高生を真っ二つ
罪人すぎるぞ

>>43
死ねよ。完全にチョンの感性だな

捏造した上で被害者を愚弄するとか正常な道徳を持つ人間ではない

元々マツダオタクが間違えて書き込みしたのを指摘されても気づかず発狂モードって流れか
それにしても子供っぽい
免許すらなさそう

スバカスって煽りが下劣だなあ
松カスと仲良くしろよwww

>>44
元ソースはもうリンク切れだが、岩根、スバル、事故で検索すると沢山ヒットするんだが、それでも捏造と決めつける根拠を教えて。
ちなみに岩根の勤め先である神奈川スバルもお詫び文を掲載していた。が、もう時間が経ったから綺麗さっぱり消してやんの。さすが隠蔽体質のスバルだけあるわ。

>>47
スバチョン以外では、こいつが最高にアホ

スバチョン雉沢も、マツダ嫉妬ブログ更新してて吹いたわｗ

ツダチョンが日産に迷惑かけてるよ31にもなって…

>>46
煽られてレスしててワロタw
だっさw

マツダ、18年度にも新エンジン投入へ　燃費２〜３割改善
世界初のHCCI実用車か
https://this.kiji.is/267440602966869501

2008年比で+35〜45%

2008年比で

2008年当時のインプGE6と現行インプGK6の実燃費を比較すると殆ど変わらない。
これがスバルご自慢の水平対向エンジンの実情。

スバル コツコツ成功 水平対向、AWD、アイサイト

マツダ ジャンプ失敗 ﾛｰﾀﾘｰ､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ､ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞ(笑)

スバルはなんの技術も持たないから一度たりとも自力経営出来ずにトヨタにすらゴミ扱いされる正真正銘のゴミ

ダイハツ以下のFFCVT専門メーカーｗｗ

そういう頭の悪さが滲み出るようなレスは逆効果だよマツダオタクさん

トヨタの豊田章男社長は次のように語っている。
「マツダとの提携で得た一番大きな果実は、『クルマを愛する仲間』を得たことです。そして、『マツダに負けたくない』というトヨタの『負け嫌い』に火をつけていただいたことだと思っています。
本提携は、クルマを愛するもの同志が『もっといいクルマをつくる』ための提携であり、『未来のクルマを決してコモディティにはしたくない』という想いを形にしたものだということです。」

スバルていつまでポン付けアイサイトで誤魔化すんだろう。

外交辞令を真に受けるバカｗｗｗ

今だに30年近く前のEJ型を載せたクルマをハイパワー車として高値で売ってるんだから、トヨタに呆れられても仕方ないねw

ポチ自慢ツダチョン wwwww

マツダ→同じ志の仲間であり、負けたくないライバル

スバル→無能な子分

中国メーカーに買収される可能性がダントツで高かったからな不人気ステマツダは
利益の半分吹き飛ばして米国工場に出資しても余計安売りするだけだし

前スレ全然埋まってないのに何をやってんだお前ら

これほど完膚なきまでに差がついちゃうと失笑もの

トヨタと肩並べるマツダとゴミカスSUBARU（）とじゃ格が違いすぎた

え、マツダさん普通車がスバルより売れてないなんて(^ ^)、何とか悪てぃぶも台無しじゃ

安かろう悪かろう不細工チビ出っ歯デミオみたいな車をマツダの様に値引きしまくれば台数は稼げるのにね
トヨタと一緒に米国工場建ててもマツダ車売れずにトヨタ車だけ作ることになるのは間違いない

トヨタがスバルは無能だと、マツダとの共同記者会見で公表しちまったからな

トヨタにすがるしかないスバチョンがファビョルのも無理ない

自動車メーカーは先の先を見なければ生き残れない。今絶好でも5年、10年後も絶好調かは先行投資が物を言う。
その点スバルはアイサイトで上手く時代に合致した。また他メーカーがミニバン、軽に現を抜かして普通車が手薄になっていたのも大きい。
しかしスバルが売れてるのはそれだけ。
技術面で見ると何れも古いものばかりで、時計の針が止まってる。アイサイトも既にコンチネンタルに追い越されてしまい、自動運転の分野でも先手が打てない。
プレミアムカーでも無い、単なる実用車メーカーが燃費を捨てて生き残れるとでも思っているとしたら相当おめでたい。

その結果ツダチョンはスバルの1/3しか稼げず…
今年さらにその差は大きくなるの確定してるからなあ
いい加減安かろう悪かろうゴミカス車を安売りする戦略はやめた方がいい

トヨタの財力でしか見栄すら張れないって、妄想と捏造のスバチョンですら敗北宣言するレベルなのか

どっちも三流メーカーやん
スバカスも松カスも阿呆同士仲良くしたら？

販売落ちまくってる上に安売りも加速してる状況で米国工場の建設に金出させられるマツダ可哀想

>>66
完膚なきまでに差がついて負けてるのマツダだよね

スバチョン、生きてて辛くないか？
ほんと可哀想に思えてきたｗ

韓国車以上の安売り戦略販売落ちまくり
唯一下品で不細工な車が好きな中国のみ伸びてる
中国メーカー傘下になった方が良かったんじゃないかツダチョン

今月の販売は更に落ち込むんだろマツダは

日本の優良企業に向けてチョンチョンいう奴って仲間増やしたいチョン？
イチロー韓国人説とか剣道韓国起源説とかに近い主張だよね

マツダにチョンとかいうスバチョンはまさにそれ

マツダの起源はウリナラニダ！

スバヲタの口癖に売れてるからいい車ですか？じゃあ数千万円するスーパーカーは台数でてないから悪い車ですかってあったよなー
さんざんこういうこと言ってた連中がスバルの方が売れてるぜ、どうだ凄いだろってやっぱり今まで相当悔しかったんだな

何年か前NAVIだったかなあ
スバルとマツダの社長が対談したのをざっと読んだが
二人とも同じようなこと言ってたな

スバルは現在好調だけど北米中心、マツダは全体的なテコ入れが必要
様々な課題が両メーカーあるし、共にもう少し国内で売れるようにしたいだろうがな

マツダのシャシーボディエンジン一新でますます差が開くな

そうだね〜早く〜

スバルはアイサイト以外に革新的な開発とかしてないの？できないの？

革新的な車が売れるわけじゃ無いのよ、マツダ君！

確かに革新的な技術も見てみたいが、マツダの欠陥ディーゼルみたいなのはマジ勘弁

目先の利益だけのダイハツ、スバルはもう終わり

トヨタもその辺は重々承知しているから、マツダ、スズキと提携した

無能なダイハツスバルはポイ捨て

＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。

トヨタももろに朝鮮営業だしな
ヴェルファイアとか
仲良くしろよ
在日が嫌とか言ってると大手企業で出世はできない

>>81
欧州、豪州、ロシア、支那でみたら圧倒的にマツダの方がシェアがある。と言うことはスバオタの理屈だとマツダの方が良い車になるよな。

http://hissi.org/read.php/newsplus/20170811/dlIwVU9MMjMw.html

>>89
>＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。

これか
日本の真相1　明治天皇すりかえ

スバルを始め
国産他社と比べるべきメーカーじゃないぞ、悪いけど。
軽より安い普通車「99万円！」
の激安メーカーだぞ？
オリオンみたいなもん。

そのデミオで世界一を取っちゃうほどの驚異的なレベル高さがマツダ

リセールの悪さは世界的(笑)

>>91
車が売れても利益率が低いなら、いずれ経営が傾く
マツダくらいだろ、薄利多売を続けているのは
車種を整理して売れ筋のミニバンから撤退してるのはマツダだけ

>>96
アメリカでレクサスと並んで残存価値一位、日本の中古市場ではレクサスブランドよりも上になったんだが

チョンの捏造ほど見苦しいものもない

マツダは元から絶対的な価値が低いから中古の残存価値も安定して似たように低いってか
マツダ凄いな

他メーカーからの乗換組が次もスバルを選ぶか次第だな。ちょっと前は自動車ブレーキと言えはアイサイトが抜きん出てたけど既に追いつかれてるし。
特にインプみたいな実用車で、燃費が悪く、販売店も天狗になってる。あとやたら輸入車からの乗換が多いみたいなアピールしたけど販売店のサービス面で見ると比較にならんから、出戻りされるかもね。

マツダより売れて悔しいです
まで読んだ

スバチョンがウリナラチョバルはマツダより売れてるニダ！

ってほざくから見てみたら、トヨタの施しがあるのに3分の2しか売れてないじゃん

捏造とかいうレベルじゃねーな

ツダ車は同胞の間で最も忌み嫌われる
とに描く恥ずかしい
ツダオタと関わったら街八分だは

リセールはユーザーの評価だからメーカーを評価するにはいい指標。

ってかさ、クロカンでもないcx-5に黄色のフォグやマッドガード付けたり逆に4本出しマフラー
付けてる割に車高がノーマルだったり、売りが明確じゃないからオーナーも中途半端
アクセラのナンバープレート脇付＆16インチホイールハウススッカスカｗ仕様にも笑えるけど
どれもこれも中途半端なのがマツダ

だから世間からマツダはダッサｗと言われる

マツダ車なんか乗った日にゃ同胞らから街八分だからな

>>105
意識しまくりで笑う(笑)

チョバル完全敗北で、スバチョン息してない

チョンダはスバルのことは言えない

2019年予定の新エンジン
スバル：DSターボ
マツダ：HCCI

差が付き過ぎて比較対象にもならない…

2019年の予定
スバル好調
マツダ低迷

確定してる予定ってこれぐらいじゃね？

>>110
HCCIなんかで喜んでるのは技術オタクだけ。
実際に求められるものは、乗り心地や快適性など。
スバルだって技術に全振りすれば、HCCIなんてすぐ出来る。
意味ないからやらないだけ。

スバルはエンジンが枯れたらEV

まともなHVすら作れないメーカーがEVとか馬鹿すぎるな。

>>114
あほか。EVの方がはるかに簡単なんだが

簡単に作れるのになんで18年にPHVで、EVは2021年投入予定なんだい？
それとそんなに簡単なら何故トヨタはマツダと共同でEV開発を表明したり、またそれに乗ってくれるメーカーも探してるんだい？

>>106
マツダのると恥ずかしい…

>>116
ちっとはググれ
たぶん今時なら小学生向けの教科書か資料に載ってるんジャマイカ
夏休みに入ったあたりの日曜の朝刊でらしいヤツ見たわ
トヨタの事も書いてあったしなんか自由研究に使えそうな感じのヤツ
そんな感じの資料で今後の課題あたりを見れば納得するんじゃね？
ここで何か書き込まれるのを見るよりさ

日立からモーター、バッテリーはサムスンから調達して後はスバルブランドで売るだけだから簡単だなw

発売も定かになってないhcciなどとｗ
それよりも米国で出す出す詐欺のゴミカスディーゼルはどーした？
早々と終了か？ｗ

そういや新技術(タダのDPFらしいが)搭載してアメリカでディーゼル展開する話あったな〜
アレどうなった？
そんで日本国内には新技術()搭載しないの？

スバル乗りって軽に乗る女みたいに車間が足りないよな。ヘタクソが好むのかな?

>>122
気が大きくなってオラついているヤツ多過ぎ

以前、レガシィは大きくなってクラウンと同じクラスだと、自慢しているヤツがいた

は？クラウンクラスだろ
性能はクラウン以上だが

確かに発火性能でスバルに適うメーカーは無い

マツダ　発火
スバル　発火

これで出てくる台数の差よ

EVはまだまだ発展途上ではあるけれど間違いなく主流になる
ところがEVの発展で待たれているのが自動車会社と違うところの技術なのよねえ
バッテリーとか急速充電システムとかモーターとか
だからテスラとか中国のEVメーカーとか力任せや簡易型みたいな車で攻めてくる
EVのもう一つのキーは自動運転
低速専用の簡易なEVに無人運転が付けば格安のシティコミュニティシステムが完成する
バッテリーが小さくても充電に時間がかかってもルンバのように必要に応じて自走してステーションにたどりつくから問題ない
スマホ持って目的地設定、交通手段に無人タクシーを選べば一番近い車が目の前にやってくる
目的地に玄関着したら駐車場行くでもなく自動決済の上次の客のもとにすたこら消えていく
地方の高齢化進む地域の自家用車やコミュニティバスの代替になりうる
都市部でも電車への乗り換えや買物の足となり自家用車を半減させるかもと言わてている
巨体となった大手自動車メーカーがいきなり構造不況業種に転落し青息吐息となる可能性あるな

>>123
故意にあおってるのを別にすればクラウンは特に車間が短い印象はない。スバル乗りに多いのはあおるほどではないけど気になるくらい近いという感じ。やっぱヘタクソなのかな。

ACC使ってんじゃないの？
車間縮めた方が楽だし前見てなくてもだいたいOKだし
割り込みされないし加害者になるのは前の車だし

下手くそチョバル乗りがポンコツアイサイトで突っ込んできといて、加害者は前のクルマニダ！

とかほざかれたらブチ切れるわ

車間縮めたほうが楽という時点でヘタクソ確定だ。よくわかりました。

ツダオタなんてそんなもんだ

詰めると前車に追従しやすくなる
それはスバルもマツダも同じ
スバルはマツダと違ってそこから結構車間距離取れるように設定できる
設定を短めにしとくと前に車がいたときの追従が楽
詰めてるように見えるスバルは距離を短に設定してるのだろう
マツダの追従はあまり使い物にならないし使うと追突の不安がつきまとうから
前に車がいるのが許せなくて先頭に行きたがるのが多い
遅いマツダと古いマツダは頑張ってもたかが知れてるので結構おとなしい

さすがスバル。前の車がどんなスーパーカーでもスバルのほうがブレーキが効くんだろうな。
あとマツダが車間短い印象はないんだよな。

マツダ車の車間が短いのを見てもツダヲタが見えないと言うのだから仕方ないわな

発火とスーパーカーで思い出したけどマツダのスーパーカー燃えてたよね

WRXがゴミだと世界中に公表しちゃったtopgearが燃やしてたね

マツダのスーパーカーを燃やすトップギアの中でWRXってそんな評価なのかならトップギアでマツダ車の評価は炎上事件の負い目から贔屓されそうね

っつーことはよ
世界中どこを探してもWRXよりゴミなマツダ車との差ってw

>>138
日本語頼む

スバルが本気出したＷＲＸって、ゴルフ軽く置いて行かれるどころか、クラウンにすら勝てないゴミだよな

そこにマツダはいないんだよな

所詮はスポーツカーを作れない三流メーカーチョバル

マツダかWRX以下ってそういうことか

>>89
やっぱりホンダが一番ヘンだ

ホンダバカがスバリストとかを装って（自分らが悪く思われないために）ゴソゴソしている理由がわかった

>>133
アイサイトは車間距離を大きく取れるのはいいねえ
ミリ波車種は最大でも近すぎて特に高速道路では怖いな
ミリ波は電波を当てて返ってくる波長で距離を測る
非常に角度の小さなスポット波だから距離を取ると外すんだよねえ
ベンツのように三方向に飛ばすとかやってなんとか、それでも最大車間距離は短すぎる
結局はACCで選ぶとアイサイト以外ないとなる

ミリ波の車間距離？

意味が分からんが、光学式より圧倒的にミリ波の方が遠距離型なんだが

マツダのミリ波は追従させるのに圧倒的に使えない

前がスバルだと誤作動で急ブレーキかけやがるし、後ろがスバルでもこれ>>130みたく突っ込んできやがる

そもそも反日スバルは日本の公道走るなよ

>>144
反日ホンダオタがマツダオタを装ってゴソゴソしているのが、>>148

>>142
ロータリーエンジンをモノに出来なかったマツダに言う資格は無いな

>>150
マツダがなにを言ってるの？

>>150
このチョンはなにをほざいてるんた？

中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘と孫に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっマツダを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっと初代からRX-7を乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がマツダはこのロータリーのトルクのなめらかさが良いんだよなと言うと、CX-5クリーンディーゼルのアクセルを軽く踏み込んだ

飛ぶ？

自動ブレーキを試して壁にぶつかるオチじゃないのか

おーいスバオタ、お前らのお仲間ドミオが
正実数の偶数乗も負実数の偶数乗も正実数になるという
中学数学レベルの事実さえ知らなかった事を曝したぞ
そんなドミオを擁護し回ってるスバオタが1名いるが、なっさけねーな

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/834
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) :2017/08/18(金) 12:22:42.06 ID:gykF63iYd

(中略)
それじゃ意味、通じんよ？
実数xの0乗≠0で自然数(としよう)nの0乗=1？？？

ええっと…自然数集合は全て全て実数に含まれます｡

サル、記号も分からない以前に算数、知らんだろ？？？
チンパン、のう、マツダチンパーーーンwww
代々、馬鹿の家系ってある意味、すげえな｡

ガラケー爺さん安定して狂ってるなぁ

ツダオタのｶﾞﾗﾌﾟｰが狂ってるのいつものことだしｶﾞﾗﾌﾟｰ狂ってるは褒め言葉だよ

>>157-158
へぇ〜、またドミオには触れずに片手落ちで俺だけ狂人扱いするんだ
贔屓根性、骨の髄まで染み着いてんな〜お前ら

あのジジイを贔屓して褒めても何やってもスバオタ認定してくるよ
前はなんかしょーもない事がジジイには上から目線に見えたらしく
自らの性根が卑屈で低レベルだと言うことを露呈してた
あのジジイアタマおかしい

ｶﾞﾗｹｰの人気に嫉妬w
本人が引き倒されてるかどうか知らんけどしっかり贔屓にされてるじゃんw

何か不満なんだ
メチャ注目されてるじゃんw
白い目でw

いちいち数式かウゼーんだよクソが

>>160
お前のレスのどこをどう読めば見上げ目線になるんだ？高飛車目線だろ

>>162
バカの振りしてるけどバカじゃないんだろ？まさか
正実数も負実数も偶数乗は正実数にしかならない
事くらいも分からないレベルじゃなかろうよ

ひいきにしてもらったのにまだ駄々こねてるのかコイツは

スバチョンの知能は中学どころか、池沼の猿以下

>>163
お？Part29が終わったのをいい事に本当と嘘を混ぜ込んで言うなよ
お前もドミオ同様に交雑論法で統一解釈するレイプ根性か？

はいどうぞ。もうここまで来ると上から目線・高飛車目線を飛び越えて高慢知己目線だけどな
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498821464/28-29

さて？どこに「贔屓してやっ」た形跡が？

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/

狂ってる
アタマおかしい
駄々こねてる
池沼の猿以下
ｶﾞﾗﾌﾟｰ爺さんちょっと褒められすぎとちゃう？

ツダオタなんてそんなもんだ

引き倒されようと贔屓は贔屓なんだがツダチョンには難しいのかな

トヨタがマツダと次世代技術の共同開発と相互資本提携を正式に発表してから死に体のスバチョンが完全に死んだな

>>163
自分より高い人間を是が非でもでも見下そうとふんぞり返りブリッジする低身長な人間
それがドミオ

ツダチョンに褒め殺しとか皮肉とかみたいなのって通じるの？
真に受けるだけかと思ってたけど

ドミオのなりすまし下手クソかよ
まともに安価つけて自己紹介しろよな

>>169
いやぁ基本スバオタは全他社オタを見下してるだろ
しかし「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」とか
「実数の偶数乗が正実数…って実数にはマイナスもあるんですが」とか
言っちゃうドミオを狂人扱いしないのは贔屓だろ〜
むしろドミオはスバオタじゃないくらい言わないのかね〜

ｶﾞﾗﾌﾟｰだけが狂ってると贔屓にされてるのに何が不満なのだろう？

ツダチョン褒められすぎてテンパってね？

>>172
古参なら知ってるプレミアム君
奴に「褒め殺し式逆擁護ネガキャン」って言ってたのは俺だよ
もうだいぶ前の話だが。だがプレミアム君は分からないどころか
「スバルには褒める所しかない」とか言い返してばかりいたがな

>>160
いつもそんな手口なのかい？
いつも所々嘘を混ぜて心象侵害するんだ？
知ってたけど

ホントに褒められてると思ってたのかこのツダオタの爺さんはww

数式でやりあってるスレに帰れよマジで
つまらんネタになりに来るんじゃねーよｶﾞﾗﾌﾟｰジジイ

>>175
論理記号⇒含意命題
「ｶﾞﾗﾌﾟｰだけが狂ってると贔屓にされてるのに何が不満なのだろう？｣
⇒「ドミオは狂ってないと贔屓してるのに何が不満なのだろう？｣
⇒「ドミオの『ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関』という主張も狂ってない｣
はい恥曝し乙

>>178
はい立場の改竄乙

いや〜ここのスバオタは揃いも揃って創価学会や統一教会なみの
交雑レイプ根性で統一マウンティング解釈する人間ばかりか

>>177
＞いつもそんな手口なのかい？
＞いつも所々嘘を混ぜて心象侵害するんだ？
＞知ってたけど

>>177自身の事を他人に聞いて>>177自身でノリツッコミか

分かりづらいうえにつまらない

立場すり替え
意味すり替え
交雑論法による統一改竄

予測メモしてみたら
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/rcomic/1501982741/285
案の定>>177-178

ｶﾞﾗﾌﾟｰをひいきにしてもしなくても満足いかないご様子
全他社オタ下げのスバオタみたいに全方位に噛み付いてるな

ドミオの得意技・論点転がし
他のスバオタの得意技・立場すり変え・片方擁護

と、言う事で“ドミオの「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関」という主張は
晴れてスバオタの総意”となりました、おめでとうございます

あぁ、俺までスバオタ認定されるのか

あ、おれ183ね

重ね重ね是が非でも立場をなすりつけるスバオタのなすりつけ精神

181: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/08/18(金) 16:43:53.95 ID:MSIuzY310
>>177
＞いつもそんな手口なのかい？
＞いつも所々嘘を混ぜて心象侵害するんだ？
＞知ってたけど

>>177自身の事を他人に聞いて>>177自身でノリツッコミか

分かりづらいうえにつまらない

ツダチョンのｶﾞﾗﾌﾟｰが狂ってるだけでツダオタとは一緒にしないで

>>187
自分が書いたネタがウケなかったからって他人のせいにすんなw
ウケたかったらネタ磨いて来いよw

ツダオタイライラw

>>185
ん？今スバオタの肩持ってんじゃねーかよ、つまりお前も
「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」と言ったドミオ
「実数の偶数乗は正実数…？整数にも実数にもマイナスの数があるんだが」と言ったドミオ
そのドミオを肩を持ってる事になる

>>189
ノリツッコミのネタを解説されても未だに何がしたかったのかわからん

>>189
そういう姑息な言い換えするならいいぜ、書き足してやる
↓
>>160や>>189は常日頃からそんな手口を使い回しているんかい？
いつも所々嘘を混ぜて心象侵害するんだ？
知ってたけど

やっぱりガラケー爺さん安定して狂ってて草w

で、結局さんざんドミオの肩を持ちながら
ドミオの「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」発言を
言い繕える奴はいませんでした、と

>>193
渾身のネタﾂﾏﾝﾈ
エスプリも何もない
悪手の改変
やり直し

えっと、ドミオの肩をもつ書き込みどこ？
さんざん？

>>194
ドミオと俺の内、片手落ちで俺だけを狂人扱いしてる以上は
肩を持ってる事になるのが分からないかな？
アメリカは批判し中韓は批判しない片手落ちコメンテータ状態になってる事に気付かないかな？
ドミオの肩を持ちたいわけじゃないなら最初からドミオも揃って狂人扱いすべきな事さえ気付かず
ドミオと俺の内、ドミオの狂人扱いを忘れ
片手落ちで俺だけを狂人扱いした立場にあって
何を今更、ドミオの肩を持ってるわけではない事にしたいんだい？
もう今更、舌足らず片手落ちの自己弁護は無理があるぜ？
ドミオに触れないなら俺に触れたら片手落ち、分からなかったの？

勝手にドミオ巻き込んでこいつも贔屓してやれよとか大草原w
数式スレから来たのはｶﾞﾗﾌﾟｰだろw
どう見てもｶﾞﾗﾌﾟｰの話でドミオ眼中にないのに勝手に巻き込んで肩持ってるだろとか草生えるわw

ツダチョンが狂っているのはいつものこと

>>199
それを片手落ちだってんだ

>>200
つ 鏡

登場人物全員に全レス出来てないｶﾞﾗﾌﾟｰジジイがそんな事で片手落ちを語ってるのかw
鏡渡しちゃう前にｶﾞﾗﾌﾟｰジジイ自身が見ろよw

>>202
お前ドミオより低レベルだな
“このスレで今日俺を攻撃したスバオタ”全員ひっくるめるるレスが何レスもあったのに

こんだけ雁首揃えて未だに“比較対象の俺とドミオ”の内ドミオをこき下ろしたスバオタ無し

ｶﾞﾗﾌﾟｰ片手落ちしてやんのw

末尾０「ウリが攻撃されているニダ」


ショボいねぇ

荒らして売れてないのを誤魔化すのが広島風

まぁお前らは、ここのスレのPart18だか19の時のドミオが
累乗式x^0を「xの0乗」と読めずに｢乗数を回とするとき、0回｣と読んだ事に
誰もツッコミ入れられなかったバカばかりだったわけだが

このガラプーw
こき下ろされてるのが誰なのか必死に気付いてないフリしてるけどかなりムリがあるw

ｶﾞﾗﾌﾟｰまた片手落ちしてんのかw

ツダオタいらついてんな

ツダオタ憤死

スバチョンのウリナラランド閉園しとるｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。
　
＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。

このスレ、与太工作員しかいねーｗｗｗ

>>160 > 前はなんかしょーもない事がジジイには上から目線に見えたらしく
(>>前スレ29 > 自分が下にいたから上から目線に見えました的な釣られ自慢か > マゾいな)
>>208 > こき下ろされてるのが誰なのか必死に気付いてないフリしてるけどかなりムリがあるw

ほ〜れ上から目線の積もりじゃねぇか
誰がマゾいだ、お前らが高飛車高慢知己なんだろうが
ドミオの「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」発言の正誤を確かめる能さえなく
自分たちはたーだ煽り立てるだけしかできないドミオ以下の人間たち

効いてる効いてるw

ツダオタ憤死

FF横置きATトーションビームの車は、安いに限るよね。

八戸土民おじいちゃん、そろそろ寝る時間でしょ
もうコンビニすらも閉まってる時間でしょ？

なにもマツダって言ったないのによっぽど都合が悪いんだろうな…FF横置きATトーションビーム。


ハイグレードな車に最適だろ

強い高級トーションビーム採用
トヨタのエスクヮイアの事ですか

>>220
どのスレの誤爆？

それとも、こいつにしか見えないものへのレスか？

スバチョンやっと死んだのか

ンダチョンが頑張ってます

ツダチョンは元気

スバオタ弱化カウントダウン

877 Mango Mangue ★ 2017/8/24(木) 23:38:12.32
要望が多いので来月からなんjとvipをIP強制にする予定っす
問題無ければ全ての板でIP強制が採用になると思われ
あと他にも色々変えます、今日も試しに1つのスレのスレストッパーを外して見ました

カウントダウンしなくても弱いツダオタには関係のない話

ンダチョン工作員が

レヴォーグ（）がデミオに完敗してから、負け続けのスバル

親分のトヨタがマツダ>スバルの格付けを公表して完全敗北であっさり終戦

自衛隊vsニートくらいの戦力差があったのに、スバチョンニートどもはピーピー鳴くだけ戦闘機や戦車に勝てると信じた聖戦（）ｗｗ

ツダヲタはそのニートにも及ばないゴミであると？

デミオは一足先に離陸したもんな
追いつけないわ

翔ぶ慶び
Be a pilot
スカイアクティブテクノロジーX()

福井
奈良
八戸

ナマポツダオタ三大生息地がばれたところでこれまでとなんも変わらない

そういえばホンダF1恥ずかしい発表したんだってな
「単気筒試作の時は優秀だった、V6に本作したら問題だらけだった」みたいな
スバオタツダオタどころの恥じゃないなこりゃ

そろそろ今月の結果がですよ〜

スバチョンは死んでもスバチョン

ツダチョンは死ぬとマツダ地獄に落ちるらしい

>>226
ツダチョンﾐﾈｵ逝ったああああああああああああ

IPという単語出しただけで発狂してコピペ貼るツダヲタﾐﾈｵが死ぬメリットしかないからIP強制表示でいいわ

IP転送コロコロ書き込み常習犯の
スバルシステムサービス改めスバルITソリューションズ
そのバイト達に死角無し、だったな

>>240
ソースは？(￣〜￣)ﾆﾔﾘ

2chアク禁のスバルグループサーバｗｗ

マツダの独身寮で起きた同僚を消火器で殴り殺した事件に比べれば、2chのアク禁なんて子供の戯れだな

スバルの欠陥隠蔽や国を騙しての不正受給に比べたら、アク禁なんてゴミカスですわな

マツダの本社工場で起きた無差別殺人に比べたら、アク禁なんてゴミカス

弱小メーカー同士なぜ仲良くできないのか...

あのデミオはもはやテロだよねぇw

>>245
マツダは被害者たからなぁ

スバチョンはホント醜いよね

マツダはテロとは認めないと思うけどアレはれっきとしたマツダの技術

>>248
加害者も元マツダの期間工だったな

「元」マツダの「期間工」はマツダなのか

アンチマツダのレベルが超絶に低過ぎる件

>>213
チョンダですから

反日犯罪企業チョバル信者が死んで喜ばしいね

低能

ホンダ、F1エンジン開発の評価方法を変更。「モノシリンダーの結果を重視しすぎない」長谷川総責任者語る
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00010008-msportcom-moto
「シリンダーひとつによるテストで、我々は多くのことをチェックすることができます｡
しかし、最終的なスペックを決定する上で、V6に組んだ状態でチェックする必要があることを理解しました｣

「シリンダー単体での結果には、もはやあまり頼りすぎてはいけません｡
このテストは引き続き重要ではありますが、性能を確認するためには、V6での結果を確認する必要があるんです｣

理解するのが遅過ぎだろ
こんな当たり前の事すらわからないポンコツばかりなのか

マツダはいろんなとこで自演突撃して、全否定されてて情けない

2L過給して1.5Lダウンサイジングターボより加速いいですってアピールしてどうすんだろ

あったな、マツダの期間工がクビにされた腹いせで工場内で人間パイロンのジムカーナ

マツダはブラック企業だと思ったわ

スバル社員が猟銃で住民を殺した事件あったなぁ

スバルはチョン企業だと確信したよ

ツダオタは暴走して貴重な女子高生を真っ二つにするキチガイ

>>261
死ねよ捏造チョン


スバル社員。WRXで女子高生をぶっ殺す。一般道を50km/h以上超過

昔スバルを退社して今はスバル憎しとツダチョンやってるって事か

うるせカスじゃップ

そろそろ8月も終了だ、心配だな松田くん

>>260
それは怨恨だろ
ヅダの事件は無差別殺人のテロ

全くヅダヲタは怨恨の事件と無差別殺人を同列に扱うから、知能が低いと思われるんだよな

実にアンチ同士どもの罵倒し合いが超低レベルだ事ｗ

スバルは無差別テロ組織だったのか

スカイアクティブテクノロジーの命中精度は北朝鮮も真っ青なレベルだった
ロフテッド軌道の発車実験はやらないのかな？

デミオが飛ぶ度にJアラート出たらたまらんわ

スバル車って飛ばないの？

鈍重で速度も出ないし、重量配分も悪く、空力性能も低いから飛べないか

ジャンプ台があればキャロルでも飛ばせるだろ
ただ、エンジン射出にひねりを加えながら正確に対向車の運転席に向かって飛ばす機能は凄いと思う

スバルもUH-1Jとか作ってるけど、マツダ車ほどには素早く離陸はできない
マツダのスカイアクティブテクノロジーは凄い

富士重のアメリカヘリね

日本の航空産業を潰した反日犯罪企業スバルと防衛省は腹立たしい

崖や高架から落ちるならよくあるけど直線区間の高速で飛翔する？普通。
どういう事故だったのこれ？

同じトヨタグループ同士仲良くしろや戦争は終わったんだ

トヨタはマツダグループだったのか

ツダチョンはすぐ飛翔体を発射するからなぁ…

8月の国内販売台数、またスバルに負けたみたいだ
少し前まではマツダのほうが遥かに多かったのに、最近はドングリの背比べ状態だな
しかもマツダの台数を支えてるのはハッチバック大衆車のデミオ

これではスバルの2倍以上あるマツダ店の売り上げも利益も悲惨でDは辛いだろう
スズキの軽を売って食い繋いでるのかな？

>>279
オマエ何を出鱈目を言ってんの？(嘲笑)
もう一度自販連の発表を見てこいボケ！

>>280
8月の速報値は
マツダが9,592台でスバルが10,113台
マツダは急降下、、、大丈夫か？

>>279
マツダ9592
スバル10113
スズキ7109
振り向けば軽以外でスズキに猛追されてるマツダ

>>282
スズキに猛追されてんのスバルもだろがw

スバルの普通車販売台数って、トヨタに次いで2位なんだな
スズキは小型車が日産に次いで4位
マツダは、、、どっちも前年割れ

ところでヅダヲタって>>280みたいなクズが多いのか？
自分の間違いを謝ったりしないのだろうな

>>285
ヅダヲタなんてそんなもんだ

アメリカはテキサス大洪水でガソリン価格が高騰。
日本への天然ガス・原油の輸出が停止。
石油施設の完全復旧には数ヶ月との見方もある。
天然ガス・原油のテキサスからの輸入量は少ないとは言え、ガソリン価格に影響が出るとか。

トヨタの舎弟同士仲良くしなよ

ツダオタ曰く、ボッタクリのスバル。

そのスバルに利益率は勿論、販売台数でも負けるマツダw

ダイハツもスバルも、ウリナラの販売台数はチョッパリよりも（限定された特定の期間や市場においては）上ニダ！

とかほざいてホルホルしてるけど
トヨタの力でゴミがどんだけ売れようがゴミはゴミ

>>290
ゴミに国内販売台数負けて、精神崩壊してます

まで読んだ

ミシュラン三つ星店がマクドナルドに売上負けて悔しい！

と思うとか思ってんのか？
アホなスバチョンは

冗談は煤の堆積量だけにしてください

>>289
安物買いの銭失いのヅダヲタw

ツダチョン悔しがっててワロタw

>>292
ミシュラン３つ星は、マクドナルドよりも利益率が格段にいいからね
車でいうならば、アストンとかフェラーリってとこでしょ

マツダは、頭にタオル巻いて腕組みしてるラーメン屋かな

ヅダヲタが朝から元気いいな
>>280みたいなクズの同類か本人だろうけど

一品単価と利益率を考えればマクドナルドより下な三つ星レストランとかあるんですかね？

>>297
そのラーメン屋がミシュラン三つ星だから異質なんだな

余談だが、
ミシュランって本業はタイヤメーカーなのに、日本では旅行ガイドブックのほうが有名だな

>>301
車メ板でなにとぼけたことほざいてんだこのアホは

>>302
こいつ>>280のクズか？

ツダオタがとぼけたことをほざいているのはいつものこと

このスレに張り付いてるヅダヲタは>>280のクズ１人だけな気がする

まさかとは思うけど
>>302はガイドブックのミシュランを発行してるのはタイヤメーカーのミシュランだってことを知らなかったりする？

>>300
安売りなのに客が入らないラーメン屋w

そんなのが三ツ星だったら、ただのステマだろw

クルマ好きが集まるはずの車メ板で、ミシュランってタイヤメーカーなんだよ！

とかほざいてるアホがいたら失笑もん

>>308
違うのか？
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89

ツダチョンはゴミメーカーに負けたマツダを何だと言いたいのだろう

かわいそうとか？

>>301は、日本ではミシュランはタイヤメーカーなのにガイドブック発行元としてのほうが有名だな
と余談として言ってるだけなのに、いきなりアホ呼ばわりする>>302は
>>279の書き込みに対して何も調べもせずにボケ呼ばわりした>>280と同一人物だろうな

ツダヲタって、そんなもん？

>>309
これが池沼

スバチョンの頭の悪さはいまだに底が見えないｗ

だってこのスレのスバオタたちは
> もうcとか書くの止めろって > 旧単位とか嘘付くな > 今も昔も無いから
> 振り子運動なんてないっつってまだ解んねーのかよ、このキチガイ
と嘘つく奴らだもん、挙げ句の果てに
「0“に”何“を”足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める」とか
“て・に・を・は”がおかしい在日ばかりだし

ツダオタやｶﾞﾗﾌﾟｰが狂ってるのはいつものことだし仕方ない

>>315
ドミオやドミオと連んで同じ事を言ってる奴は狂ってないん？

例え車メ板のツダオタがタイヤメーカーとかそのガイドブックのミシュランを知らなくてもムリはない
チョンタイヤより上のタイヤとか知らなさそうだし
まぁツダオタの常識を疑うけども別に驚かないなぁ

ヅダヲタってそんな程度だ

このヅダヲタって、
>>280や>>302みたいな脊髄反射で罵り
無知が発覚して大恥掻いて
それでも間近を認めず
最後は餓鬼の喧嘩レベルの捨て台詞で逃亡
必死でIDコロコロ変えてるがバレバレ

懲りないのかな？

>>319
誤 間近
正 間違い

販売厳しいとこって必死だな

スバルは万年最下位だったけど、トヨタのおかげで三菱は超えたんだっけ？

相変わらずクルマはゴミだけど

無理に拡大しようとせず常に控えめな目標しか置かないけど
マツダが勝手に転がり落ちてきて今や逆転したとかなんとか

>>322
マツダも超えたな
トヨタのおかげというよりは
三菱がリコール隠しで自滅して
マツダが煤ディーゼルとゴミ車で自滅した

マツダ　150万台
スバル　100万台


スバチョン「販売台数はマツダを超えたニダ」

マチョダ車は国内と北米ではスバルに追い越されても中国や新興国では大人気
ヅダチョン「国内販売台数では負けても世界販売台数ではまだ勝ってるニダ」

今月貼る？

>>327
そんな事したら>>280の恥を晒すことになって可哀想

>>314
おサルじいちゃん、話は向こうの隔離スレで聞いてやるよ。
何しろおじいちゃんがたててくれたんだからさ。

>>325
前期の売り上げではマツダを越えたけど(全事業込みだが車両以外は微々たるもの)
マツダの車両単価が相当、安くなければここまで差は付かない。

マツダ150万台、スバル100万台としてマツダの車両販売価格平均はスバルの2/3程度。

プレミアム路線とほざく割にはあまり中身は伴ってないね。

>>330
マツダの販売台数は中国向けのアクセラと日本向けのデミオが主
スバルの販売台数は北米向けのレガシィ・アウトバックと日本向けのインプレッサが主

アクセラとインプレッサは同等だけど、デミオとレガシィ・アウトバックでは車両価格が3倍ほと違うから当然の結果だね

ヒュンダイがホンダを超えたときにホルホルしてたチョンと全く同じだな

チョバルは超えてすらいないが

ゴミがアホにどんだけ売れようが、ゴミはゴミ

マツダプレミアム路線=
国内ディーラーをなんちゃってレクサスもどきにしました(します)。
金はかかるし、何よりディーラーマンの調教をなんとかしろよと…

一方、メイン市場と自他共に認めるアメリカでは販売不振をうけてインセンティブ値引きを増やしました。

これがマツダ。

普通車で見るともう松田は４位メーカー、鈴木くんもいる。

マツダは日本でもアメリカでも前年割れ。

支那ではバカ売れだろいいかげんにしろ！

普通・小型乗用車で自社を脅かすスズキの軽自動車を売らないと
マツダディーラーは閑古鳥に占拠されてしまう。

ま、これもマツダだね。

去年も前年割れ。
日本人に人気ない

国内は実質これだね

トヨタ
本田
ニッサン
スバル
鈴木
松田

>>334
普通車で見るとスバルは国内ではトヨタに次ぐ2位か
日産・ホンダとは拮抗してるから直ぐに入れ替わるかもしれないけど、5位との差は大きい
でも日産・ホンダは小型車も強いから、合計ではスバルは弱小だな

しかしマツダの凋落ぶりには驚いた
かつてはトヨタ・日産に次ぐ3位争いを三菱としてたのに、今ではブービー争いとは情けない

たしかに
負け組の凋落っぷりはひどいね


創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

国営や財閥で戦前の利権を無能が食いつぶした成れの果てが負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）

>>341
世界を見てみろ。
MS、apple、google、ドコモ、ソフトバンク、GM…
社名なんて二の次、三の次。
何よりホンダ初代はソニーという社名を知ってひどく後悔したってさ。

>>342
どういう基準で社名並べてるの？

共同創業だったり、分社だったり、外資だったり、元公的機関だったり無茶苦茶じゃん

頭悪いにもほどがある

>>336
つまり、ヅダヲタの嗜好＝中国人の嗜好
ってコトかwwwww

世界最大の自動車市場中国で今後売れない企業に未来はない

インドや東南アジアも同様

だから市場偏重のダイハツやスバルは死んで、スズキやマツダは躍進している

>>343
> 共同創業だったり、分社だったり、外資だったり、元公的機関だったり無茶苦茶じゃん

マツダって元々、東洋コルク工業だけど？
馬鹿？？？

東洋コルク工業という社名もお忘れなく
それから松田のヘボン式ローマ字スペルとは異なるMAZDAというのはゾロアスター教の神であるアフラーマズダーのことを指すらしいけど、もしかして宗教団体なの？

スバルの創始者は中島知久平で、会社名は中島飛行機ってのは有名な話
分割された中島飛行機のもうひとつの末裔のプリンス自動車は日産に飲み込まれてしまった

実質的な創業者の名前と異なる社名で創業、広島財界の支援出資を受けて町工場クラスではないところから
いきなり始まったのがマツダ。

> 創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
の基準に照らすならマツダ=負け組。

ツダオタのふりしたマツダアンチってひでえことを書くよね。

マツダやスバル憎しなら創業まで遡って言い争いをする人達。そろそろ目糞鼻くそって気付こうや。

このスレの荒らしは殆どンダオタ
あのド低能ドミオもンダオタだ

>>346
東洋は外資だったの？公的機関だったの？

なにを意味不明なことほざいてんだこのアホは

>>351
>>348

>>348
少しは歴史を学べアホ

広島に本社置く必要もメリットもなかったのに、官を支援してまで広島と日本の戦後復興に資したのがマツダ

トヨタも、その流れを汲むホンダもスズキも同じ

無能が甘い汁を吸い尽くして、凋落した反日犯罪組織スバルとは180°異なる

ゾロアスター教の神の名を冠した会社がどうかしたの？

アホやボケを連発してるヅダヲタは>>280だな
孤軍奮闘で頑張ってるみたいだな
アホや

>>353
スレッドタイトルにたち戻って整理してみようか。
売上トントン、国内生産率トントン、利益はマツダの数倍、納めている税金もおそらく数倍。

どちらが日本に貢献してるんだろうね？

戦後70年以上独立経営出来たためしのない、不正受給犯罪組織スバルと

戦後復興、日本車唯一の三大レース優勝、日本車唯一の世界COTY複数回受賞のマツダ


お話にならない
トヨタが拾わなきゃ、上海汽車の子分朝鮮スバルｗ

自社経営不可能の無能組織スバルｗｗ

欠陥隠蔽や不正受給はもちろん
難民外国人の奴隷労働にアメリカマネーで日本の航空産業を潰すような反日犯罪組織

反貢献度はダントツだな

こんなに売れない松田くんはかわいそう。
カッコよく語られても売れてる車がデミオじゃ(笑)

とうとう誹謗中傷しかできなくなった>>280
そんなに心が痛いならヅダヲタをやめたら？
お前、ヅダヲタになる前はスズ菌で暴れてなかったか？

>>345
中国を狙うなら、やっぱりEVは外せないでしょ
AUDI A8 PHEVの出来がよければ、
直ぐにでもガソリン車規制が強化されるんじゃない？

>>345のようなツダオタは

ウリナラの販売台数はチョッパリよりも（中国インド東南アジアと限定された特定の期間や市場においては）上ニダ！

とかほざいてホルホルしてるけど
ゴミがどんだけ売れようがゴミはゴミ

世界最大の自動車市場中国で今後売れない企業に未来はない

インドや東南アジアも同様

だから中国市場偏重のマツダは死ぬ


…と思ってるんだなw

まだまだ少なくとも向こう100年は内燃機関の時代が続くが、EVも内燃機関もどちらの技術も持たないダイハツスバルにはどのみちどんな未来もない

スバルが潰れる頃、既にマツダは跡形もないけどな

いや、スバルなんて潰れるもクソも存在すらしたことないやんｗｗ

釣られないぞ

お…おぅ…

俺35点、お前20点wwwってレベルの争いか。売れてるから良いクルマってなら、アクア、フィット、プリウスはインプより遥かに良いクルマだね。

中国がフェアな市場だと勘違いしてるヅダヲタ乙
本当にヅダヲタって低脳やなぁ
カントリーリスクって言葉すら知らんのやろうなぁwwwww

会社に利益をもたらしドライバーには安全をもたらし結果客の人気を得て良く売れるスバル

ナントカを受賞するだけで良い車ならエビカニ上等なマツダが良い車だらけということに

売れてる車に駄車はあっても売れない車に良い車はないよ
売れない車ばっかり作ってた時代は両社共に潰れそうになってたんだから

例えばアテンザ99.8万円だったらマツダ地獄のツダオタはウホッ、イイ車とか持ち上げて
販売台数は稼げると思うけどそんな駄車ではマツダが潰れる
そんなのは売れていようが良い車じゃない

スバルとマツダのこの差や違いをスバル30点マツダ25点とか思ってるようでは…

>>370
売れない車に良いクルマは無い！欧州じゃスバルは全く売れてないから、欧州の人には全くいいクルマじゃないな。
にも関わらず欧州車を超えた、並んだ、ゴルフなんか糞wwとか内弁慶もいい所。これだからスバオタはバカにされる。
https://www.marklines.com/ja/vehicle_sales/#pclcv

欧州車を超えた並んだってこのスレ検索しても>>371以外に出てこないけどツダチョン得意の捏造？

>>372
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=192

欧州で売れてないのに何を言ってるのかと。スバルの販売店がこのレベル。だから内弁慶って書いたの。

使われる地域によって売れる地域と売れない地域とあるのは当たり前だろう
中国で売れるからって日本でも良い車だとか思ってるツダチョン見てたらわかるじゃん

米国と日本でしか売れてないのに、まるで世界に認められたかの様に語るスバオタも同じじゃんw

スバルの販売店はスバルの販売店であってそれをスバオタって思うツダチョンが痛いな…

ツダチョンの認識だとマツダディーラーってツダチョンの巣窟って事か
ツダチョンがツダチョンからマツダ車を買って買わされてとチョン同士でマツダ地獄作ってんのな

こんな記事もある
http://www.motordays.com/news/articles/impreza-subaru-news-20161110/

質感が大幅に向上し、競合する欧州Cセグメント車（VWゴルフなど）に引け目ないレベルになった。

しかし、実態はこのレベル
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20778859/

これで引けを取らないって笑う所かよ。

他人に厳しく己に甘い。これじゃいつまで経っても良いクルマは作れんよ。

中国人にしか売れないマツダwwwww
トヨタじゃなく中華の犬になるべきだったな

インプレッサより売れるマツダ車があればネタ記事になるのになぁ
マツダ車はネタ以下ってことを言いたいのか…

ツダオタイライラw

トルクカーブ詐欺のマツダ許さん
おせーしスス溜まるらしいし最近はアイドリングの音も苛つくわクソが
車検切れるまでには絶対売るわ

売れてるしかウリがないスバル。
ウリだった自動ブレーキテストでは、後発のコンチネンタル製ポン付けに負ける。
今後、衝突回避テストに夜間テストが追加されるが、カメラだけで何処まで行くのか見ものですな。
日中の物陰からの飛び出しですら人を轢いてるスバルにとっては厳しくなる一方だね。

そのスバルより売れないマツダが嘆かわしい
ってネタにして面白いか？

売れてるから良いクルマなら、インプはアクア以下って書いただろ。

マツダは対人の自動ブレーキだけは頑張ったみたいだか、運転支援装置としては情けない性能だな
全車速対応追従ACCのはずが、前の車が止まっても直ぐには減速せずに、自動ブレーキのアラームと共に急ブレーキとか、、、
これじゃ使い物にならないだろう

まだこのスレあったのか
プロレスなのに一部のｽﾊﾞｦﾀとｹﾛｲﾄﾞﾏﾂﾀﾞ工作員が本気にして
夜間休日もなく必死に書き込みしてると思うと憐れみすら感じるな

>>359
国内ではそのデミオも目標台数届かない悲惨な状況

>>385
じーさん粘着しすぎだろ

レヴォーグもこの有様。

インプ以下のマツダw

マツダの売りは直4横置きFF大衆車
スバルの売りは水平対向フルタイムAWDツーリングワゴン・スポーツセダン
購買層が全然違うのにこんなスレが立つのが不思議

ツダオタ必死w

購買層がぜんぜん違うとは思えない。
スバル車のユーザーを見る限り、マツダユーザーとたいして変わらない。
今でもスバルユーザーは車好きが多いとか、迷信を信じてる輩が多いのかね？。
スバルの場合売れてる要因は、社員による紹介販売とアイサイト効果だろ。
俺にもスバル社員の友人から紹介販売のハガキが来た事が数回ある。

>>394
少なくともWRXやレヴォーグ2.0GTやフォレスターXTに乗ってる人達は今のマツダ車には興味が無いだろう

全然違うと言ってみたり少なくともと限定してみたり･･
流れ読めてるのかね？

>>396
お前、、、
自分が孤人奮闘だからと言って相手が１人だとは思ってないだろうな

>>397
誤 孤人
正 孤軍

日本人として反日犯罪組織スバルは無理

車で反論できずかわいそうFF横置きATドラムくん

やっぱり読めてないじゃん(笑)
まーどーでもいーけど

2ちゃんねる頑張って!

ツダオタ憤死

＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。　

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。

マツダバカって気持ち悪いな。
売れないわけだ

>>403
ンダチョンが一番変でチョンな謎が解けた

スバチョン「マツダは売れてないニダ」

マツダ　150万台
スバル　100万台
（トヨタ傘下）

池沼なんてレベルじゃないなスバチョンは

これ見てマツダ素敵って思うバカは、マツダバカ

マツダ馬鹿がよく取り上げるデミオ
マツダで一番売れてるエースのクルマだ。
5ナンバー。世間の評価はこんな感じ。
今年1〜６月の販売台数
２２位 デミオ マツダ 26,176
１１位 インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222

7月の販売台数（１〜30位)
１８位 デミオ マツダ 4,498
２８位 ＣＸ−５ マツダ 2,714
３０位 ＣＸ−３ マツダ 2,071
７位 インプレッサ SUBARU 7,645


バカだから理解できないと思うけど

>>409
それ見た世間の評価


両方カスwww

だな
確かにデミオもツダオタも両方カスだわな

好調なスバルと違ってカスなマツダとの差か…

マツダ「スバルさんより利益少ないけど販売台数は多いから世間から見たらスバルさんとそんなに変わんないって」
とかマツダが思ってたらおめでたすぎる
マツダはどうか知らんがツダヲタがな・・・

な、理解もできないだろ、結果としてどんだけ利益の差とブランド価値の差が出てるかを


利益 スバル圧勝
リセール スバル圧勝
教習車 マツダバカ

ヅダヲタって過去の栄光でしか語れない哀れなやつ
ルマン優勝ガー
COTYガー
累計販売台数ガー

クズ過ぎて哀れ
スバヲタですらWRC三連覇を言わんのに

金持ってない、心もビンボーなマツダヲタ

WRCなんて他の日本車も勝ちまくってるし、ヒュンダイでも勝てるような泥遊び

ルマンも世界COTY複数回受賞も日本車でマツダしかなしとげていない

ちなみに世界初のフルタイム四駆でWRC優勝を飾ったのはマツダ

641: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 434a-WPwt) [sage] 2017/09/04(月) 10:35:13.29 ID:X5zt1LW80

492 名無しさん 2017/09/03(日) 21:52:31.26 ID:AzSvy+j8










ゆとり社員のせいでホンダはとりかえしのつかないの失敗をしてしまった

慢心　環境の違い

ツダオタがまた過去の栄光をw
今のファミリアは日産車だろうがw
スバルを見習ってマツダは今のマツダの醜態をなんとかしろ

ルマンやWRCに参戦してたマツダのワークスは霧散し、今は何もない
マツダ車に対してスポーツは21世紀には死語だな
デミオのエンジン積んだ2しか乗れないなんちゃってスポーツを細々と作ってるだけ
それ以外は非力な直4横置きFFしか無い

日本一遅い普通車スポーツカーを作るマツダw
下手したら軽スポーツにも負けるんじゃないか？

スイフトはヤバイ

アクセラのガソリンNA1、5で215とかの太いタイヤの奴いるけどまともに走るの？

スバチョンは主体性がないな

信仰対象のスバル自体に主体がないからか

マツダの主体性は
FF横置きATベンチブレーキのコスパ優先の車のこと？

FFCVTしかないゴミメーカーはダイハツとスバルだけ

ダイハツには一応のスポーツカーがあるだけスバルよりはマシか

マツダッシュで大安売りw
当然使ってる部品はそれなり。

スバルの唯一マトモな車はBRZ。
あれだけは認めるがあとはみんなクソ。
トヨタがスバルの技術者を調教して使った良い車。

スバルのスポーツカーはヲタ相手の商売だから台数出ないな。
数年後には環境規制が強化されて消えて無くなるだろうけど。
待てよ！スバルの事だから数年後のＥＶの航続距離短い言い訳は、得意のスポーツです
走りですかな？
何とかの一つ覚えでＥＶのＳＴＩとか出すのかな？
売れなくて撃沈かな？

スバルが撃沈する前には既にマツダからスポーツカーが消えてるんだよな

マツダで唯一マトモな車は



あんの？

フレアとかキャロルとかなんかほぼ外注でキアマツダのチョン文化の流れが
あまり入ってないからマツダの中ではまだ良心的なんじゃないかな

マツダ車も早く映画で活躍してくださいね

フレアクロスオーバーとか、良い車だと思う

アイサイトの限界(盲点)！アイサイト同士で事故20160616



アイサイトを過信した注意力散漫なドライバーが招いた事故

スバルが隷属経営でゴミ車を作り、犯罪で日本経済の足をひっぱる中、マツダは世界一のスポーツカーを作り続けている

アイサイトの不具合
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20533884/#tab


先日大阪へ行った際、渋滞でのろのろ運転中に不意にアイサイトのエラーが出て「販売店に連絡してください」的なメッセージがでました。
黄色のアイサイトのランプがつきアイサイト関連のものは全て使えず運転モードもSモード固定になりました。

あいにくディーラーが年末休みに入ってしまったのでサポートに電話したのですが直接見ないとわからないとの事。

アイサイト故障
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=20086348/

今日の夜7時過ぎ、いつもの様に帰宅中、アイサイトがエラーの表示が出ました。
何回かエンジンかけな直しても効果なし。
ディーラーも終わっていたので、聞けませんでした。
夏休み近いのに残念です


やっぱり工業製品だからね
それなりの不具合はでてるようだ

インテークマニホールドの故障について
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709680/SortID=20367919/
２回目の投稿となります。BN9のレガシィを買って、1年半が過ぎました。
先日運転をしていた所、急に警告灯のランプが付き、エンジンシステムの点検と電動パーキングの異常という警告が付きました。
その後、すぐに販売店に連絡してくださいという表示が出ました。すぐに買ったディーラーに持っていき見てもらいましたら、インテークマニホールドのボルトの緩み？が原因だそうです。
新車で買って、こんなすぐに故障するものなのか聞いてみたくここに質問をする次第です。


スバルの品質は良くなった〜とか思っていても、やっぱり一定の不具合はでるもんだよね

ダイハツとスバルは、国内の軽だけとか、普通車だけとか

そんなクソみたいな台数しかホルホル出来るものがないくらいゴミなの？

しかもその台数すらトヨタのものでしかないというねｗ

>>439
スズキ様々やな、マツダはwww

>>435
ボンゴ車の事？
ちなみに韓国もボンゴ作ってるからw
ちなみに韓国企業は水平対向エンジンを作る技術は持ってない。

ゴミスバル以下のマツダでホルホルしてるツダオタとかウケるw

>>439
5800台って
もう日本から出てけよ。
マチョダ公司とかでいいよ。

Be a driver()
って運転手減りまくりですやん。

>>442
水平対向を作る技術が無いなんて、そんな恥ずかしい事を言わないで。
作ろうと思えば、何処でも作れるよ。
水平対向を前に搭載したらデメリットだらけで、スバルみたいな車しか出来ないから。

スバルの標準ナビの音声を群馬弁にすれば、バカウケなのに。
電源が入ったら最初に群馬県の形が表示されると、群馬の知名度が上がるのに。

>>441
どういう意味？

アクセラMCとCX-8で、これから伸びそうだけどね。
スバルは年末に向けて何を出すの？

>>444
その理屈でいうとMBもBMもAudiも出て行かにゃならんな。

素朴な疑問何だけど？
マツダが開発してるエンジンをプリウスに搭載したら、現行プリウスより燃費良くなる？

スバルってなんだ新しい技術がないの？
アイサイトも世界に誇れてないし
業界が驚くような技術を見せて欲しい
水平対向だけじゃスバリストとして恥ずかしい

スバルは次はフォレスターのFMCだな
後はインプレッサのB型でツーリングアシスト搭載等

>>449
燃焼条件をTHSに合わせるのが大変みたいだから、そう簡単にはいかない。
それが原因で、アクセラハイブリッドのエンジンもプリウスと同じ数値までスペック落としてあるんだしなぁ。

>>450
確かに、スカイDの吸気ポートに溜まった豪快な煤には業界も驚いた

燃焼条件って言うか、制御の部分かな

>>449
そもそもストロングハイブリッドは現行アクセラで終了だからね。
その願いは叶うことはなさそうだな。


この先はHCCI+マイルドHVを中心に添えつつ、EVと共同開発PHEVを展開して行くんだろう。 

スバオタは煤しかネタが無いみたいだが、直噴エンジンならガソリンでも溜まるんだが分かってるのかね。

>>456
だな
ガソリンでも直噴ならスカイDの100分の1ぐらいの煤は溜まる

>>447
先月、乗用車販売台数でマツダがスバルを上回ったのはスズキ軽乗用車のおかげ、と書いたつもりだが？
ディーラー数がスバルの二倍にしちゃスズキ軽乗用車の販売さえショボいな。

キムチレッドのキャロルは高級感のあるマツダディーラーで買えますか？

ミナトとかいう街の修理屋に煽られ過ぎだわ。最近の車は故障しないから、煽って利益を求めているんだろうな。
マジレスすると10万キロ程度までは全く問題ない。
この位の走行距離になると、ポート噴射式でもオーバーホールの時期だから、結果としてどちらも寿命に大差はない。
ただ、ディーラー、カー用品店、街の修理屋は何とかして利益を出したいから、カーボンが溜まってエンジンに悪いですよって煽るんだよ。エンジンオイルと同じ構図だね。

>>458
>>439のリンク先をもう一回見てきな。

その数字には軽自動車含まれてないぞ。

>>427
だな。
86・BRZは重心が低くて良いな。
惜しむらくは、水平対向エンジンだって事。
縦置き直4だったらもっと奥に配置できただろうにな。

そう言えば、86の発表会にはスバル関係者が一人も出てこなくて笑ったな。

直4横置きFFは大衆車の証

>>460
それでもスカイD2.2Lの煤滞積量は普通のディーゼルの10倍、ガソリンの100倍はあるかも
1.5Lのほうが煤が少ないからか、アクセラは1.5Lに載せ替えられた模様

>>458
ちなみに8月軽自動車販売台数

マツダ 3113
スバル 2276

自販連と全軽自協で集計が別れてるからな
しらなかった？(笑)

>>465
載せ変えてないぞ？
セダン(に)15XDを追加だぞ？
22XDも、もちろん継続

何を言ってるんだ？

>>429
そもそもスバルのスポーツカーって、
トヨタに指揮されて作ったBRZ以外に何かあるの？

ツタオタとスバオタってリアルでも仲悪いの?
俺の周りではそんなことないんだけど。
単に2ちゃんねるで言い争いをたのしんでるだけ?

そもそもググればわかることではないのだろうか

悪くないぞ(笑)
スバルの車も普通に好きだしな
ここでID変えまくってるスバチョンだけが嫌い

あとはネタでたまｰになか悪い振りしてるだけ

隙あらば自己紹介

自慢げにスバルは水平対向が??
AWDが?? 300馬力が?? ターボが?? とか
語る知人に
オレ スバルって好きじゃないんだよね〜 とは言えない

結局、どっちも経営危機と持ち直しを繰り返してるだけ

今はスバルのほうがいいみたいだが、北米での状況が悪化すれば
一極集中だからあっという間に状況は悪化する可能性が高い
もちろんマツダにも不安要素は多い

ツダチョンの自己紹介まだ続く？

自演日記だからそっとしといてやれ

『その他のメーカー』なんかどっちが上でも下でもどうでもいい
そんなことよりスレ乱立すんなカス共

また単発

>>468
ない

>>465
その10倍、100倍のソースを教えて下さい。

スバルのクルマがゴミ過ぎて、信者でさえそれを認めちゃってるレベルなのはヤバすぎる

ヤバいのはFMCしたCX-5以外は絶不調のマツダなんだよなぁ。

売れすぎで生産追いついていないんですが

だからトヨタと新工場共同で建てるわけだが

>>464
現代コーナーウェイト理念による各補機配置による左右重量バランシング
今や重量バランスの点では縦置ボクサーにする理由は無くなった
こうなると、むしろ縦置ボクサーこそ全長を短くして
前オーバーハングを短くしたい

FFで縦置ボクサー選ぶ理由なし

>>485
5位メーカーでいいんだね松田は、はははは

>>430
知らない？それともトヨタ開発陣、豊田章男の評価をバカにしてる？
ならスバルも評価を勝ち取りトヨタの株を持つ事を許可して貰い保有すればいい

>>486
スバルのFFってインプレッサの廉価グレードだけじゃん
ほぼ全車種 が直4横置きFFのマツダとは大違い

FFの草分けと言ったらスバルだけど、そのFFに日産ブルーバードのリア駆動系を合体させたのがスバルのAWD
だからやっぱりスバルと言えばAWDだな

>>479
ないの？
スバルは自力開発したスポーツカーがないのか。
スバオタは、いつオイルが漏れるか、いつ歩行者を跳ねるか
ビクビク心配しながらCVTでオカマ運転。
スバルの車を買った人はかわいそう。

ツダオタは慎重になることなく恐れずに突っ込むからな…

ゴミスバル以下のマツダ車でホルホルできるツダオタの信者脳ときたらw

>>488
俺トヨタマツダスバルの許可なく株持ってるけど
車の評価も勝手にするし経営の評価も勝手にするし
そんなの株を買う買わない関係なく普通だろ

水平対向FFとか言うゴミパケをなんとかしないと始まりすらしない

>>493
お前はトヨタ傘下もしくは提携関係にある法人の代表なの？

始まってもない車に負けるマツダw

>>494
ゴミCVTも入れておいて。

マツダのCVTはマジでゴミだったもんな

スバルはトルコンATもゴミだった。

やっぱりヅダヲタは過去の栄光でしか語れない哀れなやつばっかり
WRCを四駆で初制覇？

マツダは四駆のマツダと言われるようになったのでしょうか？
連続優勝できたのでしょうか？

まあ、貧しいマツダの事ですから
早々にモータースポーツからは撤退したのでしょう

まだスズキのほうがモータースポーツに参戦してる

>>498
スバルの親分トヨタグループのアイシン製だぞｗ

荒れてるね…売れてないトコは
普通車は売れず、小型車はスズキに猛追され

ゾロアスター教の信者は変な気概だけで金も余裕もないのは仕方ない

スバルは売れてるね
マツダは荒れてるね

http://diamond.jp/articles/-/140794?display=b
トヨタとマツダの首脳が語る対等な資本提携「真の狙い」

トヨタとマツダは8月4日、「互いに相手の株を持ち合う資本提携について合意した」と発表した。トヨタはマツダ株の5.05％、マツダはトヨタ株の0.25％をそれぞれ保有し、2年前に結んだ業務協力関係を強化する。
この保有比率は「互いに相手の株を500億円分だけ持つ」という対等な提携関係を意味する。トヨタが自社株を国内の同業他社に保有してもらうのはこれが初めてだ。
株式の取得は今年10月2日に実施されるが、販売台数規模に大きな差がある2社による対等な資本提携という点が最大の特徴である。

傘下に走りのスバルがあるのに、走りに関して学ぶところが多いとの理由でマツダと提携されちゃって、スバルの立場が無くなったね。

走りのスバルとか何十年前の話なんだよ

トヨタが公言しちゃったからなぁ

スバルは技術も人材もゴミのただの小銭稼ぎの道具だと

そもそもスバルってトヨタの傘下なの？
単なる資本提携じゃないの？

WRXとか言う30年前のエンジンを積んだクソみたいなクルマは何が売りなの？

走りのスバルという比喩は事実だしまだわかる
走りマツダとかトヨタ得意の強い高級感並のダメダメ比喩だろ

スバルを含めるとインフラトヨタグループの国内シェアが50%を超えるので、マツダを傘下に入れる事はできない
だけど0.25%程度の株を分け与えることで米国の新工場の建設資金の半額を出させるのはトヨタにとってはおいしい話

ああ、スバルはトヨタの株を所有していないから、資本提携ではないのね。

Gzみるとわかるけどミニバンをテールスライドさせるのがトヨタの走りだから
舗装路だとできないから横転しないようにちゃんと低ミュー路でしかできないけど
当たり前だけどレースカーとラリーカーと市販車は別よ
まともな市販レースカーとか持ってないマツダに対してTRDや　レクサス持ってるトヨタが目を見張る走りって
一体どんな走りなのか考えたら吐き気がするわ
スバルの走りの方がまだマシ