>>1
次スレのリンクは、正しく張れやボケ！
このドカチン野郎！ >>5 = ドカチン & キチガイ世界チャンピオン
もう手遅れだわ(笑) >>5テンション高いとこは似ているけど台湾ガラスは長文でドカチェと表記するから4は違うかもよ。 >>9
× 台湾ガラスの貧乏大家
○ドカタ厨台湾ガラス貧乏大久保コンビニ店員 大久保じゃなくて足立だったわ
ドカチン厨コンビニ店員足立くん
ドカチンに憧れ、就職したが、あまりの自分の非力さに3日で辞めドカチンを怨むようになり、道路はドカチンが作った嫉妬で家に引きこもり台湾製ハイエースのプラモデルを眺めては2ちゃんに書き込み、今に至る
前スレ>>998
違いのわからない男にも
4型顔はわかるかな おいおい！
早速、頭のおかしいドカチンが大暴れかよwww
頭腐ってんのかな？
もう完全に手遅れだぞ？
御愁傷様！(笑)
4型はミラー横にフィン付いてるし
餌やり窓も段差が無いから
詳しい人なら一発で分かると思う
リアもGLパッケ以上ならクリアテールだから後ろからでも一発で分かるかと
4型乗りの先輩方に質問。
スライドドアのスライドガラスって3型迄のと違って特に枠とか補強なく硝子が開口してるけど
窓開放時にグラスエリアより上まで荷物積んでも、あれ端部から負荷かかっても破損しませんよね？
試乗車の硝子を力任せ歪ませても割れなくて平気だったけど大丈夫ですよねあれ？
>>15
ハイエースに興味ない人から見たら、全部同じだよ。 ハイエースの足回りが
やっと落ち着いてきた
リアバンプストップ
１５mmかさ上げしてフィニッシュする
>>18
15mmってすごいね。
レバー比から考えると、30mmストローク減か。 ギャップ越えた後のフワフワ感てダンパー硬くしたら直る？
5型にシーケンシャルウィンカーは載せてこないだろうけど、ヘッドライトにチューブLEDがつくに10ペソ
わたしはメーテル......鉄郎、999に乗りなさい......
わたしはメーテル......鉄郎、999に乗りなさい...... 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
>>19
１､５インチキダウンで
玄武のリアバンプストッパー着けてるけど
１G状態でかなり隙間開いてるので
隙間を埋めてみようと思うけど >>24
19だけど、ごめん。フロントかと思ってた。
リアは難しいよね。素人考えだと、ストロークなんてあればあるほど良いと思ってたけど。 シーケンシャルウィンカーwww
安物のおもちゃみたいなウィンカー！
マジ勘弁だろー(笑)
頭の悪いドカチンが好みそうな感じはするけどな。
ドカチンウィンカーwww
>>27
おいおい、今流行りの言い回しは
ドカチェだろ？
あと、語尾をヨとかナとか片仮名にするのもバカっぽくてお薦め。 アウディA8のような本当に流れるウインカーならまだしも
C-HRみたいなLED球が連鎖していくタイプはデコトラにしか見えない
社外品のテールレンズって最初かっこいいけど
年数経つと曇って残念になるな
>>26
フロントは玄武バンプストッパーで
５mmアジャスターでかさ上げしてる
かさ上げ無しじゃフルバンプで
フェンダーを擦るので
もちろんリバンプも着けてる
フロントは２インチダウンくらいかな
車高を触る気なかったんだが
あまりの酷い乗り心地に
ヘルパーリーフ逆つけ
リーフバッファプレートで
リア車高が落ちてしまったので
しかたなし
フロントも車高触ってしまったのがキッカケ
ほんとノーマルのリア足回りは最悪だった 今は地面からフェンダーまで
フロント７２cm
リア７３cm
くらいだ
リアはリーフバッファプレートと
ヘルパーリーフ逆着けだけで
車高が７３cmまで落ちた
架装スパロンってのもあるんだろうけど
タイヤの空気圧は前後３、５
タイヤが硬いのは感じる
乗用車タイヤならもっと乗り心地良いだろうと思う
俺のハイエース（２TR 4WD）
下り坂でも120キロチョイしかスピード出ないけどこんなもんなの？
>>35
いや、マジな話し。踏み続けるとハイドロ現象みたいにエンジン回転だけハネ上がって速度は上がらないみたいな。
キックダウンじゃなくてATだけどクラッチが滑ってるイメージ。
ディーラー整備工場にスピードが１２０キロしか出ないと言うのもアレなんで。 >>32
俺はフロントバンプに5mmスペーサー入れてるけど、速度と路面状況によってはまだ接触してる。あんまりバンプ、リバンプに頼ったセッティングにしたくないので、このままでいいか、と思ってる。
4型だからか、リアは気にならない >>38
８mmにしたことあるけど
ストローク不足に感じたので
５mmで落ち着いた
たぶん大きい段差では擦ると思うけど
これでいくよ
ダウン量にもよるのかな？
リバンプでカーブ走行時は快適になった
リバンプ隙間は５mmから１０mmくらい 俺のスパロンもフロント2インチ位のダウン、玄武バンプのスペーサー無しでフェンダー擦った事無いけど
レゾネーターを擦ってる事では無いのよね？
>>39
トーションバーを26560に変えて、ショックをオーリンズ5～3戻しのセッティングでフィニッシュだな
バンプの調整は好みだけどクリアランス10～20mmでリバンプと同じ隙間にすれば完璧 いいねぇ、この技術的なレスの連続
こういうの大好き
>>39
38です。
そうなんだ。おれもリバンプ狭めてみようかな？特に今不満ないけど、興味本位で。
あとびっくりしたのは、スタビリンクの効果だな。最初から変えておけばよかった。 >>44
今年の5月に約8万キロでATF交換した。
寧ろそれが悪かったのかな？
回転数はGL-Pだしタコメーター無いのでわからない。 >>45
あー、それだね…。エンジンのせいじゃないね。 >>40
違うよ
フェンダーの内部だよ
フルバンプでタイヤが当たるところ >>45
どこで交換してフルードは何を入れた？
まさかオートバックスとかじゃないよな
ATFは圧送式で10万キロ前後ならストレーナー交換が安心やけどな いずれにせよ、ATF交換したところに持って行った方が良いよ。
八万キロ無交換なら、圧送で全更新しないと怖いよね。
俺は二万毎に循環式で変えてるけど。
バックスやハットは10万キロ越えると
交換後に調子悪くなったとかクレーム
避けるためATF交換渋るというか
俺は断られてたなぁ
3型ワイドミドルルーフ2ＷＤでヘルパーリーフひっくり返しやったけど
沈み込みすぎるからリーフバッファプレートがよかったなーと少し後悔
ロールするのが嫌いならリバンプのクリアランス詰めるといいけど俺は細かく路面拾いすぎる感じが嫌いだからバンプ10ミリリバンプ10ミリだわ。
おいらは
バンプ１０～２０mm
リバンプ５～１０mm
リアのバンプ
目測１００mmくらい開いてるので
アジャスター１５mm入れてみる予定
ハイエースちゃんは手間かかって
かわいい
もちろん
リアバンプも玄武
すべての
バンプ
リバンプは玄武での話です。
リアはフェンダータッチする事があるならスペース詰める必要あるけど当たらないならそのままで良い。無駄に乗り心地悪くする必要はない。
ドカチン御用達DQNブランド
「玄武」
DADとなんら変わらんねｗｗｗ
>いいねぇ、この技術的なレスの連続
>こういうの大好き
中卒ドカチンの穴掘りとレベルが一緒だろ！ｗｗｗ
笑えるｗｗｗ
>>58
突きあげしだしますかね
そのままでいこうと思います。
ありがとうございました。 １５インチの
バンタイヤと
１７インチの
乗用車タイヤは
どちらのが乗り心地良いんでしょう？
>>61
フロントもリアも、本当はバンプタッチさせない方が良いよ。普通にフレーム歪んで来るから。
ラバーに頼らずにストローク制御する為には、減衰力が早く立ち上がるダンパーが必要だけど、なかなかそんなダンパー売ってないんだよね。 ここは違法改造を、ドカチンが自慢しあう糞スレですか？
早く一斉摘発されて免許取り消しになればいいと思う。
ドカチンって頭の悪い違法改造とか好きだよね？
玄武(笑)
>>62
20インチの違法改造タイヤ&ホイールが最強です！
きっと工事現場でもヒーロー扱いですよ？ ※要レクサスエンブレム装着！9m<DQN! >>62
乗用車タイヤと商用車タイヤは乗り心地の次元が違う。 >>66 = リアルドカチン
(´艸`)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>63
フロントはバンプタッチしてるでしょうね
KYBのエクステージいれてます。
先ほど減衰力を推薦値に上げてみました。
乗用車タイヤって
良いんですね
でも車重があるから
ためらいますね >>70 = キチガイドカチン
ドカチンにも色々な種類があります。
玄武ｗｗｗ >>69
どうせ闇車検なんだし、20インチのアルミと安物のアジアタイヤでキメて
突然タイヤがバーストするから、その時は派手に横転事故して即死キメようぜ！
後先考えないのがドカチン&玄武ってもんだろよ？(笑) ドカチンの定番DQN改造
レクサスエンブレム
LEDテールランプ
DADのステッカーや小物
玄武のインチキ中華パーツで車高短
最後は踏切にハマって、全速力で走って来る特急に追突されて廃エースごと死ねやボケ！ｗｗｗ
玄武ｗｗｗ
あっ、伝統のガンダムエアロも忘れちゃダメだなｗｗｗ
エアロバキバキ言わすんだろ？ｗｗｗ
玄武ガンダムエアロでキメろ！ｗｗｗ
どこのスレにもいるんだよなぁ
自分の唯一の遊び場の砂場に
糞尿撒き散らして壊すヒト
玄武ドカチン族のことか？ｗｗｗ
本当に酷いよな？(笑)
>>69
いいよね、エクステージ。ショップのオリジナルとか入れるより全然良いよね。今のは1.5インチ以上落とせなくなっちゃってるみたいだけど。
そりゃ、乗り心地だけ考えれば乗用タイヤだろうね。荷物さえ大して積まなけりゃ大丈夫だろうね。
今のとこPA03で、乗り心地に大きな不満ないから俺はやってないけど。 俺は 乗用タイヤで荷重指数103探し出して装着してる。
乗用だが安心感あるし乗り心地も良いぜ
>>78
エクステージ良いです
減衰力変えたら
すぐに乗り心地変わるの分かります
乗用の１０３
探したらいいんですね
とろあえずノーマルタイヤ
はきつぶしてからです おいおい、ここはDQNドカチンの集まりか？ｗｗｗ
さっき玄武のパーツ付けてます系のステッカーでアピールしていた
ドカチンDQN廃エースが、ある店の駐車場で段差にハマっていたのを見た。
車高短にしている人は、あの手の段差とか近づかないのと違う？
玄武なら逝けるとでも思ったのかね？(笑)
ここは、違法改造を指南する犯罪者の集まりですか？
ドカチンは、本当にクズの集まりだな。9m<DQN！
>>79
自己中違法改造最高ですかぁ！！！
ガンダムエアロ最高ですかぁ！！！
早く死ねばいいのに！(笑) >>75
同感です。
大事なのは完全スルーする事ですね。
所詮かまってちゃんなので。 でも
面白いですよ
ちょっと笑えますwww
玄武は普通だけど
DADはヤンキー同意しちゃいます
玄武もDADも目糞鼻糞キンマンコだね。
違法改造車の幇助だよ。
要するに犯罪車を作る悪質メーカーって訳だよ。
それを無視して匿名掲示板でマンセーしているドカチン共と来たら・・・。ｗｗｗ
どうかしている。
キンマンコだよ！
創価学会万歳！！！
【東京】
荒川区の韓国・朝鮮籍者は約5500人、足立区に次いで有数の在日居住区 その大半は済州島出身、とくに三河島駅周辺に集中
通りで足立区は・・・ なるほど
>>87
300系の事なら分かりませんが、5型ならディーラーで教えてもらえますよー。 4型値引き幅拡大中。
有っても無くても困らない装備で値引き無しの5型とどっちを選ぶ？
ガソリンとかだと見た目違うだけで装備一緒なのか
それとも全車自動ブレーキ付くのが
判断基準はそこじゃないかな
判断基準は、グリル、バンパーデザインだろ。
と、言ってみる。
4型は歴代ハイエースぶさいくコンテストで第1位だから顔が変わるのは良い事。
歩行者ダメージ軽減の流れは
変わらないだろから、切り欠きバンパーは
継承だろうけどね
トヨタお得意のキーンルックの流れからすると、エスティマっぽい顔になる気がする
スパロン、ディーゼル4WD来ましたね。フロント2人乗りにメーターも変わるなどGL化が進むから待った方が良さげです。
>>101
噂は噂
しかしスキー場へ行くとキャラバンのスパロンディーゼル4ＷＤをよく見かけるからひょっとすると・・・ セキュリティとかも標準装備になり結構大幅に変わるので価格と値引き幅が気になる所ですね。
4型は今50近く値引き引き出せるので…
>>105
GD+6速も確定ですよ。
て言うかGDじゃなきゃ四駆に出来ないので。 >>104
6月初旬で50万値引きあったよ。
まぁ地域差あるんだろうけどね。 >>106
おぉーやっぱりかありがとう
GDJの値上げはわからんの？ >>97
ノアボク、アルヴェルの猪木率の増加を見るに
ハイエースもがっつり下まで削られ
ちゃうのかな 見せてもらった資料にはワイドディーゼルの事は書いてませんでした。
うろ覚えですがグレード新設的な感じでスパロンにディーゼル四駆と。
当然ですが値上げ幅など価格に関しての記述もありませんでした。
エンジンミッション以外に結構変更点があるので大幅値上げ+値引減でトータル結構いく可能性もありそうですよね…
>>103
デラで資料見せてもらった。
TSSP（レスop可能）で確定。
但しクルコン無しだそうだ。
それはPじゃないだろ。
バンはクルコンNGなのか？ >>107
それは凄いですね！
こちら1週間前で48でした。
5型は渋いでしょうが頑張りたいと思います。 >>112
エンジンミッション四駆しか興味なく、安全装置はほとんど見てませんでした^^;
四駆の記述とフロント2人乗りに興奮してました(^^; 3ナンバー ワゴン ディーゼル
期待していいんだな？
S-GLかW-GLで ワイド ディーゼル 4WD スパロン出るなら最近4型買ったが絶対買い換える。
スパロンじゃなくても買い換えるかも。
>>102
TSSPまじか
CじゃなくP搭載なら何が何でも買い換えるけど、クルコンなしじゃ意味ないじゃん クルコンなんて
後付けできますから
どっちでも良いけど
顔が変わるの？
前車追従で完全停止までできるクルコンを後付けできるんだ
へー
こうして情報が漏れ出てくるあたり、食い止めに必死なんだなw
4型のワシも買い換えようかな。最後のキャブオーバーになりそうなので
GDJって書く人いるけどJってランクルのJでしょ？
標準ボディルーフフロアでガソリン2.7の4WDが欲しい。
社用車がDXだけど洒落でクリーム色にすれば良かったかな？
>>130
100系バンの最終型はボディカラーが
白か紺の二択だった
お下がりのキャラバンからやっと
買い替えてもらえて喜んでカタログ見て
がっかりしたなー
まさか200系最終型も… スパロン・ワイドに新型ディーゼル四駆なら考える。TSSPとか無くても困らないので興味無い。
>>132
俺も同じく
今のスパロン加速重たくて嫌なんだよなぁ
ディーゼルだとトルクある言うけど加速感全然違うのかな キャラバンの競合車Aって最近の方が売れてるんだなー
![【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>14枚](http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1074/706/15.jpg)
――ところで、ここ数年はLCV（小型商用車）市場がかなり伸びているそうですね。
牧田氏：経済の状況に左右されるところが多分にある車種なので、
おかげさまで「ハイエース」さんともども好調です。この先オリンピックもあるので期待しています。
――その中で、販売シェアはいかがでしょう？
牧田氏：実は2012年にフルモデルチェンジする前は15％ぐらいだったところ、
現行型になってからは30％程度を維持しています。倍増したのはもちろんありがたいことですが、できれば40％を目指したいです。
――そのための秘策というか戦略はいかがでしょう？
牧田氏：ご存知かもしれませんが、かつてキャラバンにはあまり品質面でよろしくない評判もあって、
そのネガティブなイメージが根強く残っているのは否めません。それがこうしたクルマが使われている現場で広まってしまい、
それを今でもひきずっているのは事実です。
しかし実際には我々も、商用車であっても乗用車並みの品質で世に出そうとずっと取り組んできて、
もちろん今ではそういった問題はまったくありません。シェアも30％まで来たので、
この5年間でいただいた信頼が今後はだんだん浸透してくれるものと思っています。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/kpi/1070235.html >>134
アルヴェルから流れてきたんだろうねw
キャラバンの台数も伸びてるから >>131
もともとDXはホワイトとダークブルーだけでは？
CDはホワイトだけで、
GLやDXのGLPはライトグリーンメタリックとスプレンダーブルートーニングがopt設定されていたかと。
SuperGLはもっと色があった。 知っていたらすみません。マイナー情報です。
2.8L DT 6速ATとのことでした。安全装備は安い方とのこと。現行完売になり次第オーダーストップでした。
>>57
リア下がっちゃってからいじり始めたのが一緒だー
ただやり口は違ってスキッドアングルアジャスターで開眼し、バンプリバンプ頼りをやめた
ハーモフレックのクスコがいいと、おすすめしとく >>140
SSP01Hですね
見たことありますけど
何の部品なのか知りませんでした。
車高が上がるみたいですね。
色んな部品があるんですね、
ありがとうございます。 ハーモフレック付きはローダウン出来ないんだよね。1.5インチくらいまでならいけるかな
プラドの ガソリンとディーゼルとの 価格差見てきた
マイナー後の金額が恐ろしくなってきた・・・
2.7より60万高いね
ということは今より+30万
TSS分で+7万
高級商用バンという新しいジャンルだぜ
>>143
基本ノーマル車高用らしいから1.5でもダメかも 価格差を考えると事業用レベルだとKDの方が、需要あるのでは。KDが排ガス規制に引っ掛かるという訳でもないだろうし。この価格差を燃料代でペイできるには何十万キロ走らなきゃならないのか？
GDは、個人ユースだと歓迎する人は多いかもしれないが。。。
DX及びコミューターはKDで、S-GL,GL及びグランドキャビンはGDが良いのかも。
60万の価格差なら20万km走らないともととれなそうw
ガソリン給油しろランプが点灯してから給油したら55Lしか入らなっかった
皆さんのハイエースもこんなもんですか？
>>146
えらく安普請な高級車があったものだな！ >>153
このスレに何も書かれてもお前は信じないでしょ
お前が直接寺に聞きに行くか、トヨタ公式から正式で発表されるまでしばらく待っておけばいい >>150
自分も前から思っていたんだけど、ランプ点灯して後これだけ走れるよってのが数キロになっても60リットルも入らなかった… 燃料警告灯は残量10リッターで点灯するらしいが、実際は残量15リッターくらいで点灯しているはず。
トヨタ車の燃料計は半分を過ぎてから針が下がる早さが早くなる気がする。
>>147
そうなんだ。ちょっとユニットがデカすぎるよね。
知らずにローダウンして底付きしまくってる人も居そうだね。 >>157
車高短にしている馬鹿が後先なんか考える訳ねぇじゃん？
しかも、違法改造なんだぜ？
頭悪すぎだよなｗｗｗ >>159
車高を変えた時点で車検場に仮ナンバーで出向いて
記載変更+継続車検をしなければ違法改造です。
それを知らない無知が多いけど、大体がドカチンだよな。
違法改造の状態で走行していると保険会社も支払い拒否の材料にされるので
違法改造の状態で走行しているドカチンよ、悔い改めたまえ！
ドカチンは死後裁きにあう イエス☆キリスト(笑) 最低地上高をクリアしてサスが遊んで無ければok、20～30年も前の知識じゃね、引きこもり大家さん
陸運で車検通ったまま乗ってれば違法ではないわな
車検の度に戻してるのならダークグレーだけど
>>157
バッファプレートでヘルパー効かなくしたリアサスにこそ相性良く感じるからリアだけ入れるのもありだったりして。うちのは車高ノーマルだけど減衰調整はフロント柔らかめリア最強で使ってるから
フロントはノーマルショックのままバンプリバンプとスタビリンクで押さえ込むという 俺は積載車で運んでもらったし、有名どころのショップは皆そうしてるよ。
今時違法改造を堂々とブログに載せたりしてるのは大阪のチェックマ○くらい。
>>155
メーター表示が０になると
給油してくださいって出るけど
そこから３０キロほど走って
６０入った
この車のチキンレースは難しい >>163
あーなるほど、リアだけって発想はなかったわ。
でもカヤバのあのサスって前後4本セット販売なんだよね。
フロントはスタビリンクだけでも全然いけるよね。 ミニバン用タイヤにしたら乗り心地劇的改善したわ。重量物載せないし車検もスタッドレス履いてる時期だから何も問題無い。
乗り心地悪い要因の殆どはLTタイヤが原因やった。
>>161
無知だね。
さすがドカチンwww
勝手に自分に都合のいいように解釈かよ？
中卒丸出しだな！(笑)
違法改造自慢ですか？
違法薬物キメキメだな！www >>169
はあ？
やっぱり、クスリきめてんだなwww
早く警察に射殺されろや(笑)
クスリキメキメだから、違法改造と違法薬物に罪の意識とか一切無いんだな。
まさに中卒ドカチン丸出し！www
死ねやボケェ！！！9m<DQN! 略して（プッ、まっ、嫌われてるからね、出てこなくていいの
シャブ漬けドカチン、開き直っちゃってるよwww
違法ドカチン逝ってヨシ！9m<死ね！DQN！
ドカチンハイエースを見た！(笑)
黒にメッキパーツ
ルームミラーに白い房飾り
スキンヘッドに魚屋みたいな捻りハチマキ
耳に鉛筆
半ズボン
Tシャツの肩を根元まで巻いてる
ナンバーが抽選で取ったと思われる1番(笑)
ドカチンハイエースの定番仕様だなwww
下品過ぎる(笑)
>>167
事故った時が面倒なんだよね。
バレたら保険もおりんし >>176
ドカチン卍だなwww
中卒のセンスは、わからん(笑) >>167
何インチのタイヤですか？
荷重は９６とかですか？ >>177
高学歴は台湾ガラス、じゃあいいや、中卒ドカチンで、少しは、家から出ろよ！太陽からしか取れないビタミンも有るみたいだから 発注予定はDXでドアミラーとバッカメ内蔵ミラー
付けようと思ってたが、今レンタカーで借りてて
乗ってみるとやっぱりフェンダーミラーと
リアアンダーミラーって見やすいな
バッカメ内蔵ミラーは頼まないで
オーディオレスに純正カメラだけ
つけるのってできるんだっけ？
発注が出入りの車屋経由が決まりだけど
こっちで調べないと車屋ぜんぜん
わからないんだよね、困ったことに
GD載らないってほざきまくってたヤツ息してんのかなw
>>181
息苦しくてたまらないから、ドカチン認定して憂さを晴らしたりしてなw >>181 そいつ、何を根拠に自信満々に言っていたんだろ。 でも
純正バックカメラって
ガイドライン固定でしょ？
動かないしミラーじゃ小さいので
着けるの止めましたよ
たしかにモニターは小さいけど、あの位置が絶妙なんだよ
ミラーと同時に見られるからね
>>183
6ATを置くスペースが無いんだって言い張ってたなぁw ハイエースはスッカラカンの、ガス欠状態で70リッター入るよ。
スパロン乗りの人教えてください。
セカンドシートを畳んでいない状態で、スライドドアから荷室にアクセスできますか？
>>191
DX？なら余程太い人でなければそのまま入れるし、
余裕が欲しいなら背もたれだけ倒せば入りやすい。
俺はSーGLシートに換装してるけど、これも背もたれ倒すだけで荷室に入れるよ。 新車で買って25万キロでタイミングベルト交換しました。
取り外ししたベルトの綺麗な事。
ゴムの劣化も無く新品と見た目は遜色無し。
10万キロで交換推奨だけど50万キロは持つと確信しました。
仕事で使ってるキャンパー特装、スパロン、四駆、ワイドディーゼル、ハイルーフ、一型、26万走ってるけども絶好調。愛着もあって買い換えられないなぁ。
冬になると白煙が酷いことになってはきたが。そろそろインジェクター逝くしかないかな、この仕様今の所ないし、新型もいいとこなさそうだしな
![【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg)
![【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg)
![【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg)
![【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース 76 [無断転載禁止]©2ch.net->画像>14枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg)
