308GTですがエンジンオイルってカストロールが無難ですかね？
約1年乗っての燃料タンクに関する考察です
最初の2目盛が６L ＋ ６L 次が ６，５L ＋ ６，５L
半分で２５L
後半は１目盛 ７L で ２８L 合計 ５３L
個体差はあるかもしれないが、かなり正確と思いますよ
最後の７L 手前で警告ランプ点灯、これも信用して良し
最初はいきなり減るからね
半分から粘る
スロースターターなクルマだな
投手で言うとダルビッシュ
空調なんだけど、外気と内気循環の切り替えはワンアクションで出来る？
都会在住だから渋滞のときや空気悪い場所ではすぐ切り替えしたいんだけど
>>6
はい、ダッシュボードのボタンで。曰く付きのタッチパネルではないのでご安心を！ サンクスコ
それをふまえて検討してみます
第一希望はメガーヌw
エアコンは新型から一個前のモデル以降は操作が良くなったんじゃないかな？
そういやホイール選びでXVみたいなホイールを合わせてみようと思うんだけど合うかどうか不明
3008のホイールはこんな感じだったな
![【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0rqFEwf.jpg)
前板でのドラレコの話。
高速でACCで走ってたけど、うっかりスマホに目を移したらいきなり「カシュカシュカシュ」っ警告音が鳴って、ハザード付けて減速してた前の車にぶつかりそうになって、慌てて急ブレーキ踏んだ。
前方の渋滞にどれくらい気付かなかったんだろうと後でドラレコチェックしたら、思った以上（数秒間）も気付いてないことが分かった。
かなり反省の材料になったわ。
>>14
カシュカシュ言うんだ(笑)
うろ覚えだけど、70キロ以上で走行中に前車に接近しすぎると最大で20キロ減速する自動ブレーキが付いてなかったっけ？ >>14
無事で良かった。
粉吹きブレーキに感謝だね！
知人が当たり屋に保険金むしりとられて3等級ダウン。警察も来証拠がなくて打つ手なし。ドラレコ欲しくなりますわ。 施錠に関して
車動き出すとオートドアロック掛かるけど、内側からだと常にドア解錠出来るんだね。
子ども乗せてる時、危険だよなぁと
>>17
最近は何あるかわからんので、取り敢えず車にはドラレコ付けてるわ。
高いものでもないし、必須装備だわ。 >>10
創業者の姓ですからねぇ。
豊田、鈴木、本田、シトロエン、ポルシェ、フォードしかり。 >>18
後部座席ならチャイルドロックできるじゃないですか。 >>4
正確なの同意する。
だからむしろ終盤、ピコッと複数回鳴らないで
欲しい。 なんか最近はドラレコつけて確証がありそれを見せても認められない場合もあるんだって
怖いよね、相手次第(老人とかは認められないし)なのかも知れないしね
特に外車で被災地の田舎を走ってるから怖いわ
外車に向かって乱暴運転して来る、パッと見ドラレコ付けてることも分からないんだろうね
ドラレコが全然普及してないから知らせてあげたいけどさ、でも田舎だと信号もそんなに多くなくてスピードの関係上つけたくないって人もいるんだよね
>>16
>>16
エマージェンシーブレーキについてよく読むと
・衝突の危険があると自動ブレーキが20km減速
・10km以上で作動
・これは自動停止ブレーキではない
ここで疑問。20km以下で走行中だと完全停止するのかな。経験者いますか？ 国産メーカーでも完全停止を保証するものでもないみたいですしね
>>30
やはりそうですか。
個人的には警告してくれるだけで十分ですが、渋滞路の自動発進・停止は楽そうだな～と思います。 >>29
つうか
-20キロ減速か？
（60-20=40）
それとも20キロに減速か？
（120→20） >>33
「走行速度 - 最大20km/h減速し、完全停止はしない」ということだと思います。
実体験としては、左折車を右に避けて直進する際に警告音とともに一瞬ブレーキがかかったことがあります。 もっとプジョーらしいデザインに戻らないかなあ
変に流行りにしなくていいよもう
萎える
>>35
流行りに乗らないと売れないだろ。
お前が萎えようがどうしようがプジョーにとっては売れることのみが正義。 いよいよ今週末納車です。308SW-GT。
ボディカバーやら液晶カバーやら色々ポチってお迎え待ちですが、皆さん慣らしってどうなさいましたか？
>>35
あくまで自分の趣味だけど
X05時代◎（205に乗った）
X06時代◎（106が欲しかったが他車に浮気）
X07時代×（気持ちが離れた）
X08時代○（久々に戻ってきた）
という変遷です >>37
慣らしは不要です
GTなら普通に公道を走るぶんには全然回転数上がんないと思うし
気持ちの問題で慣らし運転をする人はいるみたいですけどね >>36
倒産しそうらしいしな
プライド捨てても媚びないと売れないのよ 営業がGTとなっていてもあくまでもスポーツ風なだけです...って言ってたけど、走りそんなかわるの？
GTって前で言うGTライン？
それならホイールとエクステリア、内装が違うくらいじゃない
>>37
納車楽しみですね！
僕も39さん同様意識的な慣らし運転はしませんでした。もちろんアクセル全開とかは控えましたが。500キロ超えたあたりから一皮向けてエンジンや足回りが滑らかになった記憶があります。 シートや内装の皮オプションある？
パワーゲートやシートはありますか？
この車は赤のボディーカラーが似合うね。
地味な色だと安物感が際立つ。
>>45
ないよ
そんな高級輸入車レベルのクオリティを求める方が間違いw >>47
意地悪言わずにないならないと教えて差し上げろw ディフィートデバイス禁止、308ディーゼル乗れんくなるかも？
プジョー 308SW(T7):旧型車 にネットで買ったシトロエンDS3の17インチ純正ホイールが入りました
T7なので17インチ4穴でPCD108の社外ホイールを探そうとするとなかなかなかったです(PCD100は結構あるんですけどなかなかポン付けで取付出来なくてディーラー曰く108推奨みたいです)
ホイール:17×7J+25 PCD108(4穴)
タイヤ:225/45 R17
でフィットしました(シトロエンのタイヤ付きだと純正で205/50 R17だけどこれでも入るのではと思います)
17インチで合わせる場合、2012年308SWスポーティアム純正ホイールで
ホイール:17×7.5J+32 PCD108(4穴)
タイヤ:225/45 R17
のサイズがあり
ディーラーに問い合わせたらこれがフィットしてフェンダーまでいっぱいいっぱいらしいのでこれを参考にするといいかもですけどスポーティアム純正ホイールって中古でなかなかないんですよね
シトロエンも結構探すの大変でした
現行モデルだと5穴で色々選べていいなって思いますね
![【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/RzXa7Cx.jpg)
タイヤは
NANKANG(ナンカン) AS-1
をオートウェイのネットから通販で取り寄せて(送料別途払い)
履いたばっかりですけど、窒素とバランスをとったら寧ろこっちの方が好みです
インチアップしたのに下手な突き上げもないし、ソフトな印象でハンドルの切り込みが楽になってここが良かったです
中古車についてたタイヤが古かったのかそのため駐車のステアリングの切り込みが重かったのかも知れないけどこのナンカンのタイヤでハンドルの負担が半分くらいに減りました
冬タイヤもナンカン買ってレビューしようと思いますね、でもナンカンは寧ろ国産の冬タイヤメーカーよりも外側(?)が硬いみたいです
ハンドル切り込みにくくなるかも知れないけど、硬さで雪道のカーブが安全になってるみたいで
ナンカンって値段は安いけど、夏タイヤ履いてみて個人的に信頼感がアップしました
まぁ公道を安全運転するわけだし
適正管理しとけば大丈夫よ
新型208は面白いタイヤ履いてたよ
今後ミシュランから変わるかもしれないと聞いた
半額なので国産で5年履けるものが2年半でまた同じものを購入して履き替えも出来るので
外車でタイヤケチるとすごくダサいと思う
貧乏まるだし
外車らしくミシュランかコンチネンタルにしておきなよ
調べたらみんカラでも調べたらそういう低価格層のタイヤのレビューしてる人もいたんですよ
Amazonでも殆どそういうタイヤの4本セットが主流化してたし最初そちらで買おうかと思ったけどあいにくPCD100ばかりで108のホイールとタイヤ込のものがなくて断念した
プジョーのミシュランのイメージが強いのは分かります
タイヤのゴムの形は違くても生産場所は結局そこだったりする場合もあるし
あまり海外ものの話ばっかりすると国産メーカーの売れ行きが悪くなり兼ねないけど
>>52
韓国で高速走行中にタイヤがバーストして事故が多発してます
ってNHKでニュースでやってた
タイヤメーカーの言い訳はパンク修理が原因です
だと
安タイヤはその程度でバーストして事故起こしても自己責任だぞ >>52
>ハンドルの負担が半分くらいに減りました
滑るタイヤということですね 20X系はそういう心地のタイヤと走行性能でしたよ
サーキットする訳でもないし夏のウェットで急ハンドルもしなかったので街乗りで滑ることもなかったし
やっぱりファーストインプレッションは駐車が楽になった感じです
タイヤも人それぞれ好みがあるので何も言わないけど駐車が大変な人にそういうタイヤもあるよと言ったつもりなので
バーストはあり得なくもないですけど、自分は高速道路で法定速度か追い越してもその時だけ+αしかスピードを出さないので
安いのでスリップサインを無視して走ったらそうなるかも知れないしその事故の詳細を知らないので何とも言えないけど悪くなればまた履き替えようと思うし
207でそれよりも半額安いタイヤを履いてたけど走行でほぼ問題無かったです、なので1回目じゃなかったんですよねそこで売られてるタイヤ
なるほどパンク修理まで読んでなかった
さすがにパンクさせたことはなかったのでゴムの質に問題あったりするのかな
パンクさせたら一本だけまた買い換えることにします
>>52
>>52
ナンカンという名前から中国の新興メーカーと思ったら、1940年創業、77年も歴史のある台湾メーカーなんですね。ちなみにブリジストンは1930年創業。日本メーカーも技術支援してるので安心して履けるんじゃないでしょうか。 タイヤの中古屋さんに行ったら外車は使ってないので特に若い人はそういうタイヤの購入の仕方も流行ってると、地方のタイヤ屋さんなので言ってました
ただ、それでそのタイヤがいいって言われてると田舎の人ってそのニュアンスを勘違いして車検以外は何も確認しないで安心して放ったらかしにしちゃうので、
さすがにどのメーカーでも間違った使い方をすれば最悪バーストで車をぶつけて大破し兼ねないですからね
ここって貧乏くさいオーナー多いよな
タイヤくらいマトモなの使えよ
車は足が命だぞ
まだそこそこの国産車で良いタイヤ履いてる方が様になるわ。
>>38
2か3かが明確で無いが似たような感じだ。
205,106,306はストライクゾーン
206,307前期は、許容範囲
307後期,207,旧308は、興味なし
現行308は、許容範囲
306ブレーク→現行308SWと乗ってる。
クルマにはカッコよさよりエレガントさか必要。 個人的には年数が落ちて安くなってる国産と比べると新品の海外タイヤ履かせた方が好き
お金持ちは日本メーカー国産とうまく付き合って徹底安全管理した方が何かあった時には保険など安心だしね
なんだかんだで夏も冬もミシュランが好き
パイロットスポーツの安定感
ブリヂストンは鳩山に金がいくから嫌w
>>71はアンチの煽りに見えますが
至極真っ当な意見で正論だと思います
例えば純正PS3の履き替えならPS4とか変化を求めるにしてもコンチとかで検討するでしょうね
廉価タイヤで平気なな人は激安中古車オーナーな人だと思います
世には車に感性を求めない人種は沢山いて（誤解を恐れずに言えばマークXやプリウスな人)
そういった方達はタイヤなんか気にしませんが
少なくともイタフラ車選ぶのは車にこだわりがある人なはずですので走行性能と快適性と
なにより安全性重視でタイヤにも気を配っています (*^^*) ここの煽りって、なかなか真意ついてるよ
むしろそれに反応して噛みつくやつの方が幼稚で言葉使いも乱暴だしあまり車に詳しくなさそうだよね
残念ながら、ここには性能より安さを重視する人もいるわけで。
本体も安いし仕方ないけどねー
デザインチャラくなったからミエハリDQN増えたよ。
エナジーセイバープラスの溝がなくなったから次なににしようかなって悩んで、パイロットスポーツ3を買ってみた
どのくらいグリップの違いがあるのか気になる
あんまりグリップが良くないタイヤで、
そんなスピードを出さずにカーブでちょっと滑らすのも楽しいんだけど笑
南港っていいタイヤでしたよ。
先入観と個人的に描いたイメージで決めつけたようなことをいう人もいるのですね。
廉価なファルケンは・・・⊂（＾ω＾）⊃ ｾﾌｾﾌ!!
タイヤ購入で言いたいことは、ブランドや価格の高低より「試着したい！」
無理なので冒険できないおいらは純正銘柄を踏襲してしまう(^^;;
最近スポーツ性よりコンフォート性が気になるので、個タク（上級車種が多い）で気に入った乗りの心地に出会うとタイヤ銘柄を聞いてみるんだけど、意外と廉価タイヤ業務タイヤが多くて驚く。スペックやウンチクより溝の深さ重視でどんどん履き潰すとのこと。
乗客の安全が先優先の職業ドライバーにとって、常識的な速度で走る中での最大のリスクは雨の日のスリップで、その対策は「溝」だそうです。プロの価値観はシンプルですね。僕らのタイヤチョイスは煩悩が多い...
>>80
ソフトなタイヤてサーキットさせたらそのままオーバーステアになっていいと思うし
仮に全く滑らない硬い車にそういう走行させたらアンダーステアになって膨らんで外側のガードレールにぶつかって危ないような気もします
今は一般走行させて安いタイヤ=滑るって訳でもないし、ただFR車だと溝が少ないような(どんなメーカーのタイヤでも)タイヤを使ってドリフト走行させたイメージも強いので、安いタイヤ=滑るみたいなニュアンスが定着してるのかな
まあFFではあまりオーバーステアって話出ないけど 冬タイヤはどのメーカーも乗り出しがかなり安全になってますよね
確かに2年目以降で変わるかも
ただ雪が少なくなって来てドライな路面も走ることも多かったのでどうしようかなという感じ
ドライな路面ばかり走ってると冬タイヤのゴムのへたりが早くなるような感じがあるし
>>86
グリップの違いでそんなスピード出さなくても滑りやすくはなりますよね？
滑るっていってもキュルキュルなりながら走るだけで、そんなドリフトみたいなことはしないですよ
しないというかできません笑 昔のプジョーはタックイン（死語？）でアンダーステアを消せて楽しかった。
>>88
高速で150キロとか出さなければカーブでも安全性は出てるはずだと思いますよ、自分は地方なので首都高とか走ってないけど
120キロでは何ら問題ないです、パンク修理タイヤとか履いてなければ
例えばHIFLYのタイヤでウェットでもその位の走行なら問題なかったです
さすがに氷点下近い温度の環境で夏タイヤで走るのは無理があるけど
ある程度滑るかどうかはハンドル握ってるだけでカー前に予測できそうだし タイヤを議論するスレじゃないから話をプジョーに戻して
マイナーチェンジの話がスルーされてた気がするけどあんの？ディーラーに行ってないから聞いてない
>>82
ファルケンはいいタイヤだよ
俺は無名なブランドの安タイヤは怖くて履けない >>90
>タックイン（死語？）
久しぶりに聞いた
FFは実はFRよりドリフトさせやすい >>100
イギリスの公式サイトは新型になってるから右ハンドルは既に生産されてるんだろうね。 今の電動パワステは良くなってるみたいだけど、ファルケンのタイヤを履いた旧型で車で加速してない時の駐車は本当にきつかったよ
一回ただで履けるなら新品のファルケンを履いてみたいな
現行型車でファルケンだと違和感ないのかも知れないけど
何回もこの話重複して嫌なのでやめるね
やっと日曜日に納車だぁ！
営業がアホで手間かけさせやがった。先が思いやられるぜ。
>>105
おめ！何色？
マイチェン前の国内在庫まだありそうだった？ >>106
ありがとう.。パールホワイトだよ。
Dの持ち玉から買ったので，国内在庫はわからないけど，マイチェン前に売り切りたいみたいで，すごくプッシュしてくるよ。 >>107
値引きは？
今なら軽く50万円は値引き可能だった
交渉次第では、あと１本はいけた
交渉方法は秘密だけどな
まさか！定価か？
フランス車なんて50万単位で値引いてなんぼ
トヨタ車なんかと違って、売れない車は値引きが唯一の売る方法 >>110
あーあ定価で買っちまったか…
50万円損したな >>109
在庫にあるものだけなのだから、パノラミックルーフ付きのが残っているかどうかしだい
ついでに色も！ >>110
おめ！納車までどのくらいの期間掛かった？ >>110もおめです。
台風が来てた先週納車じゃなくて良かったですね。 >>110
マイナーチェンジ前の
在庫一掃だったのに
オプション付けて
俺だったら、70万円は値引いてた
あーあ
フランス車は値引き倒して
買うのが常識 あの質感なら値引きじゃないと買う気にならんな、たしかに
>>95
一般道はカーブだろ
わざわざコーナーとか言うのは頭が痛いヤツ 急に晴れてきたな
高原パノラミックドライブ行ってこよ～
新オーナー誕生のたびに値引兄さんが現れるな（苦笑）
野暮は無視して納車の喜びに浸ろう(^^)
今なら他の輸入車も在庫が200万台で買えるから、値引きは当たり前よ。
>>121
「308の競合車も200万円台」だろ。輸入車が一律200万円台バーゲンなら、ミツワかコーンズかヤナセに至急駆け込む(笑) >>122
フランス車、ワーゲンなどの競合より少し上のランクも買えるよ
まあ安い車でデラいく勇気ないなら仕方ないけど 維持費が無理でしょ、高級寺は
たとえ200万で買えても所得審査でアウトです
値引の話はどうでもいいけど、この時期に現行買うなら走行距離の少ない試乗車あがりがオプションあれこれついて200万円台だから新車よりお得だと思う
ディーラーも現行の試乗車はもういらないからね
車なんて買った瞬間から半値以下になるからね
貧乏人が変に新車信仰強いと損するよ
同じ値段で格段も上のもの使えるんだから。
本日1.6D納車しました
試乗では気にならなかったエンジン音が若干気になるような
ディーラーからの帰り道、嫁も娘も爆睡だったからまあいいか
>>127
こちら側へようこそ(^^)
エンジン音は日によって違ったりするよ。自分の耳の問題かもしれないけど。
ご家族と楽しいプジョーライフを！ >>127
いい色だね。
明日の朝に改めて眺めてニンマリ。 >>127
お疲れさん
今時、定額購入の世間知らず
10年後、またPEUGEOTを新車買う時は
言ってみな
「50万円値引きしないと他から買うぞ」
２つ返事で値引きOKしてくれるから
少しは世間勉強したほうがいいぞ 他人とコミュニケーションもできない輩が値引きなんてできるの？
>>127
自分はガソリンエンジンのボルトが悪いと言われました
ボルトが壊れてるみたい
よく頻出する現象らしく交換言われて >>131
値引きして乗るまでいくら位料金上増しになるんですか？ 自分も値引きして買った
でも交渉は結構めんどくさかったかな
車は値引かせてなんぼな風潮があるけど、なくなると良いね
過度な値引き交渉は、よろしくないね。
何事も程ほどに。
各人各様に308に価値を見出し、各人各様に適正と思う価格に折り合ったなら買えば良い。
ただ、大幅値引きをここでひけらしたり、他人の購入価格に口を挟むのは品格ない行為だと個人的に思う。
前スレがあの荒らされっぷりだったのに
この期に及んでﾜｯﾁｮｲ無しでｽﾚ立てた奴は
底抜けのﾊﾞｶか、あるいは荒らしてる本人かだろうな
で、現に値引き荒らしが湧いてるわけだ
別スレ立てていいよ
移動する
荒らすやつしか残らないからね
いや盛り上がりあるよね、でも
何かとうちではプジョー増えて来てるよ
何かと気になってるんだろうね
何の車乗ってるかって地方さは確かにあるよね
確かに納車してこんな空気だったら嫌だよね、酒飲みながら荒れ話をしてる感じだわ
308は値引き当たり前て
知らなかったのが悪いな
新車=値引き当たり前
定価は嘘で、本当の値段は定価から-50万円
えっ！知らなかった？
馬鹿？
プジョーはバカにされても仕方ないよ
その覚悟は必要な車
ほとんどのオーナは安かったから、というのが買った理由
プジョーが他の輸入車と同じ価格なら選んでいないのは事実
またこれが208とかだと違うけどね。
なんかスルー出来ないところが余裕ないな
まあカツカツでメイン車として乗ってるか、玩具として使い捨てで転がしているかで違ってくるわな
大多数の日本国民は安そうだからという理由でプジョーやシトロエンディーラーには行かない。
というか東京、愛知、大阪以外はそうそうディーラーに行けないし、ディーラーないしw
まあ、自分の中で折り合いがつけば買えばいいし
そうでなければ避ければよいこと。
それぞれ状況も価値観も違うのだから、
『アドバイス』はほどほどに。
>>139
さっさと立てれば良いじゃん
自分で立てられないくせに聞きたくないことをNGにもしない、
汚い言葉使って文句ばかりのおまえもウザいわ
一緒に消えてくれ。 値引き荒らし君は、プジョーとトヨタ車で迷いに迷って結局トヨタを買いましたが結果、
今は激しく後悔中ですw
取り返しのつかない選択をしてしまい僻んで妬んで嫉んで、
心のバランスを保つため此処に書き込みに来ているのが良く分かります(*^^*)
寺は悪口かかれたくないからな
NGだと他の人には見えちゃうから都合悪いのよ
ワッチョイにして書き込み自体を無くしたいわけ。
ここは車屋いるよね、他の車のこともよく知ってるようだし
中古買い取り屋とかなんじゃないかな
>>150
そうやって都合の悪いレスは僻み妬みと思うのは自己紹介乙になるからみっともないよ
プジョーは本国では安い車なんだからさ
わざわざ高い金額出すのはバカバカしいのは誰でも知ってる事だし プジョーも人気出てきて変な荒らしが粘着するようになったか
キチガイすぎて理解できんけどw
>>152
値引き命の人生なのですねw
私はプジョーなら定価に20万位上乗せしても欲しいと思いましたので悪しからず
(*^^*) >>154
同一人物じゃないよ
一応行っておくけど 言っておくけど、の間違い
20万てしょぼいな
どうせならそこで100万とか言ってよw
RCZに乗ってたギャル姉さんがセクシーだった
だからプジョーに乗ってます
寺でまた会いたい
308のディスプレイだけど
たまに再スタートすると違う画面なってない？
例えばエアコンの画面にしときたいけど、
再スタートでたまに車の設定画面になったりしない？
PEUGEOTはこのへんの気配りが無い
前の画面記憶して、再スタートしても同じ画面にしてくれよ
PEUGEOT
気配り足りないぞ
>>158
あんま意識したことないけど、同じ画面になってると思う
別に違ってても気にしないし笑
設定温度が毎回Hiになってるとかなら問題だけど >>153
人気なくなったよ、以前のプジョー好きからはね
好評なのは国産からの乗り換え客
営業さんが言ってた。 10回に１回は違う画面になってる
エアコンの画面から
車の設定画面な
おそらく、前回の画面を記憶するようになってるが
メモリーが飛んでる
運転中もたまにーメモリー不足で画面飛ぶことある
おいおいPEUGEOT
技術力足らねーぞ
涼しいからエアコンオン/オフで走り比べてみたけど、街乗りだとあまり加速感に差がないことを発見（1.6D）。
トルクが細る上の回転域だと差が出るかもしれない。
プジョー買ったやつが全員満足してると思いたい自己愛強いやついておもろいな、ここ
古参気取りのマニアだか、ロクに考えもせずに買ったバカが愚痴ってるんだな
あ、嫉妬に狂った値引きカスは論外w
308のシートはファブリックとアルカンターラの2種類になっていますが
オススメはどちらでしょうか。
>>165
1.6ディーゼルを買ったので選択の余地なくファブリックになりましたが、見た目も座り心地も不満はありません。
GT系のアルカンタラも試乗しましたが、布より座面の張りが強いように感じました。 >>165
そりゃあアルカンターラの方がいいでしょ
でもそれよりも1.2リッターガソリンエンジンと2リッターディーゼルエンジンの違いの方が遥かに大きいw
gtlineって初期はアルカンターラ使われてたんだっけ？ >>165
アルカンターラでしょ
革が一番だけど、選べないからね >>164
まあプジョーに限らず色んな車乗ってると思うところはあるよ
車も結局値段なりだよ >>168
いや、全面アルカンターラが1番なんじゃない？
革は見た目高級感はあるけどね そう？
自分は革でベンチレーションがbest。
アルカンターラは劣化すると気になるね。
値引きで外車買うのはこれから先が思いやられるな。
プジョーにしろシトロエンにしろディーラーなんてそもそもそんなないんだから好きに乗ろうよ。趣味程度で買う車でしょ。
革シートは夏は通気技悪いし冬は冷たくない？
リビングのソファを革に替えて家族中で後悔してる(^^;;
車はシートヒーターがあるけどね。
そらまー値段なりなんだろうけどその中でどこに金かかってるかが違うんだよね。
よく器用に乗れるね
あまり高級過ぎる、例えばフェラーリなんてとても長時間乗ってられないし身体が弱いからぶつけたり傷付けたりしそうで
だから値段なりに買った中古のプジョーが一番楽だな
個人的にBMWの116iだっけ、あのシリーズが好き
同じ人いない？
運転してないけど、外車でFRは大変だよと言われて最初はプジョーの207を言われたね
今では正解だったかなって思う
革シートでベンチレーション付きなら夏は涼しいし蒸れないし冬はあたたかいよ
bmw116iは最後のタテ４気筒が良かったな
信号多い道狭い坂の多い地域だけどコロコロ転がって楽しかった
街乗りメインならMスポは要らないし。
車検代車で一週間乗ったけどよかったね、
まあFRはグイグイ押される感じでついスピード出してしまってスピードで捕まるから危険ｗ
若いうちはアグレッシブで楽しいよね。
>>177
FRオーナーだったのが遠い昔すぎて乗り味を思い出せない。RRだけ経験がないから次に乗ろうかな。ポルシェは無理だからトゥィゴ(笑) Aクラス、1シリ、ゴルフ、ジュリエッタと比べてもリーズナブルだす
>>176
私も2代目1シリーズに感心する
父が乗っていたので借りて乗り回したけれど
なぜFRなのかFRだとどう良いのか解った気にさせてくれました。
ではなぜ308に乗っているかといえば
「凄い」のと「欲しい」は別ということ >>183
フロント見て「何これベンツ？」
乗り込んで「ガラス屋根超スゲー」
が一番多いかな
プジョーを覚える気もなくなんか知らんけど外車と呼ばれてる 定期的に広告屋と思われるネガキャン荒らしが湧くなあ
荒らしておきながら文句言われるとディーラー呼ばわり等レッテル貼ったり
「余裕がない」「いちいち反応する方が悪い」等の意味不明なことを書きつつ、
テメエの荒らし行為は結果的に黙認させる方向に誘導するから、
プロの仕業だとまるわかり
そしてひたすら
・裏の取れないネガティブ情報
・ブランド価値への攻撃
・既存の顧客に不信感を抱かせたり不快にさせたりする
を繰り返すという、まさに広告屋のネガキャン手法を繰り返す
やっぱ2ちゃんねる自体がダメなんだろうな
だいぶ前に「オワコン」とは言われていたが、
残っていた僅かな価値さえも2ちゃんねるには見いだせなくなりそうだ
初オイルオイル交換だったんだが
寺で工賃込み12,000円。ちなみに工賃は1,500円
びっくりだわ
やっぱりビンボー人が乗るもんじゃねーな
>>185
支離滅裂な奴がいるなと思ってたが、こんなのでプロ名乗れるとか広告ってのも浅い業界やな オートバックスでやってたね
料金はエレメント込で大体その半額
オイル漏れる現象を中古売買業者はそういうところで交換してるからじゃないかとか言って来たけどセールストークの気がするし、漏れたら漏れたで結局追加料金で修理交換するかも知れないし
現行プジョーだとオイル漏れ良くなってるのかな？
ちなみにオートバックスだと、エレメントは車検証を見せて先に取り置きでした
また、外車でビンボーが、とか突っ込まれるのかな...
燃費自体はオートバックスのオイルでも定期的に交換し変らなかったね
あ、ディーゼルは乗ってないのでガソリンエンジンの話でした
>>185
どうした急に？
ここは2ちゃんで今も昔もそう変わりはないぞ。
しかも広告屋の手口とかって…w
そんなこと気にしてんのはプジョーの無能なマーケ部門ぐらいだぞ？
そんなことにピリピリしてないでもっと売れるような話題作れよ ディーゼルのオイル交換、アドブルー交換て初めてでイメージ沸かない
最新の２年？くらいはディーラーで無償交換が付いてるからいいけど、それ以降は、オートバックスでもやれるの？
推奨のディーゼルオイル、アドブルー置いてある？
>>185
被害妄想すごいね
そんなたいそうなプロ組織()に目を付けられるほどのメーカーでもないと思うけどね
自意識過剰過ぎ ディーゼルは置いてあるけど詳しいことはごめんです
iPhoneのプジョーのケースがかっこいいけどあまり置いてないな、しかも高い
スーパーオートバックスは近くにないから分からないけどうちの近くのオートバックスはディーゼルのオイルの数が少なかったはず
スーパーオートバックスがあるならそちらに聞いてみるともっといい情報が手に入れられると思います
>>185
なんか必死だなー
そんな斜め上の妄想してる暇があるなら308の良いとこアピールしてあげたほうが有意義だよ？ 昨日308SW1.6Dで山道200キロくらいを家族(大人2人小学生2人)でドライブしたら燃費表示23km/Lでした
ちなみに軽油は100円/L
そんなに走って
誰も酔わせなかったのか
素晴らしいパノラミックルーフだな
>>198
自分の場合HB1.6D1人乗車で山走ると、上り下り合わせて15km/l位になります
どうしてもアクセル踏み込んでしまうから笑 >>200
うちの1.6Dも似たような感じですが、行き帰りに高速が入るので山だけの数値は不明です。
198さんの23km/lは仰天値ですが、全行程の半分以上が下り坂とか、高地でカウンターをリセットして平野部に戻るとかなら実現可能かも。 198ですが、自宅の沿岸部から山越えして同じルートを戻ってきました
気候も良かったのでエアコンはほぼオフ、ペースとしては前走車次第でしたがいなければ法定プラス20～30程度
家族も乗ってたし秋のナンチャラ週間なので控え目に流す感じでした
>>202
速度違反自慢してんじゃねぇよ
堂々と道路交通法違反すんなボケ >>202
ほほーっ、同ルート往復ですか。
右足の魔術師とお見受けいたします(^^) >>203
うぜぇなぁ
本当に違反してるかわかんねぇだろうが
そんなに言うなら証明してみろよ 山道を法定プラス20～30程度って相当なハイペースだね
1人ならともかく子供が見てる前で＋30までいくと教育上よろしくない気はする
それで控え目（ナンチャラ週間じゃなきゃもっと出すんだよね）とか言っちゃうのは
さすがに安全やら遵法精神抜きにしても痛々しい印象を受けるな
>>207
同じく
でも、そんな出してるつもりなくても出ちゃってるんだよね308って
というか輸入車全般に言えることなのかもしれないけど >>207
たしかに、堂々と違反したってのはなんだかなぁって感じだけど
みんな違反してないって言えるのか？
誰しも＋５や＋１０位したことあるんじゃないのか？
言うか言わないかの違いだけで、そんなに攻めなくてもいいんじゃないの この車のスピードメーターの誤差ってどのくらいかわかります？
ナビで表示される速度は正確なんですかね？
>>210
GPSレーダー探知機との誤差が4km/h程だよ。
国産から乗り換えたけど、誤差少ないよね。 アナログメーターの速度を瞬間的に判読できないのは私だけだろうか？
中央の数字表示に頼ってるせいもあるけど、奇数×10km刻みがどうにも苦手。
ちなみに逆回転タコメーターはすぐ慣れた。
>>208
アウディやBMだともっと楽にスピード出せちゃうからね
いつも高速で捕まってるのは外車が多いｗ 308やぷジ・オが良くなくても
ディーゼルで燃費安いのが魅力だな
欠点を帳消しにしてくれるほど
ディーゼル最高
ひとりの時はスポーツモードのMモードにしてぶっ飛ばしてるとめっちゃ気持ちいいんですよね。法定速度以下で
いやさ、フェラーリが公道で事故っちゃうとニュースに載っちゃうから、もしプジョーが事故ってニュースになるようなことがあると嫌なんだよね
警察がどういう目でこっちを見るか気になって嫌
>>209
だから「遵法精神抜きにしても」って言ったでしょ
せめて子供が見てる前では模範的な運転を心掛けたらどうよって事 >>214
安く買えるディーゼルと一応の外車ってことがメリットだからね、308は
乗り心地やその他の使いにくさがダメとしても。 しつこいプジョー叩きへの批判をしたら
その批判を無効化するレスを集中放火させたのちに
再度の叩き連投
な？
手口がネガキャン屋のプロそのものだろ？
>>221
拗らせ過ぎだよあんた
仕事がうまく行ってないのか？ >>221
いや、ほんと気にしすぎだよ。
疲れてるんだったら２ちゃん閉じて旅にでも行ってきたら？ オーナーには無関係
勝手に荒らしとけばいいよ
運転が楽しい
それで十分
不正疑惑でキャンセル続出でイラついてる営業だろうな
プジョー寺の良くない噂はよく聞くが、柄悪いな
煽り撃退しようと左足でブレーキ踏みっぱなしで走ったら、100mもしないうちになんかエラーが出てしまったw
>>226
おいらも前車の時より煽られ頻度が上がった。
そそる尻なのかな(笑) >>226
どんなエラーか気になるなあ
もしかしてブレーキオーバーライドの警告? >>229
アンチ ロック なんたらかんたらって…
ABSのなんかかな？
ブレーキ関係の警告だから結構焦ったw >>230
>アンチ ロック
ABSだろうね
一時的な高熱のせいならいいが 戦犯はトヨタってニュースがあったからね
トヨタ信者からは嫌なこと多いわ
女の人も煽ってさ、恐らく廃棄ガスなんだよね、日本車は環境対策入ってるのにとかさ
後ろで仕切りに臭い臭いみたいな手を仰いで威嚇して来てさ
環境対策って結局中国の国なんだよね、日本で対策したってPM2.0だの来るし
子供がいれば後ろにステッカー貼れるのにね、そこまでなかなか
>>232
刺激しないように流れに合わせて走ってるよ。ライオンを間近に見たいだけかもしれないし(笑) 俺は「赤ちゃんが運転しています」の表示を後ろに付けたら煽られなくなったから試してみて！
ブラジル国旗のステッカーを貼ると
煽られないらしい
スピーカーの不具合に見舞われた人いる？
時々、右の音が小さくなったり、まったくウンともスンともいわなくなる時がある。
そういう時でもシートベルトの警告はなったのだけれど。
ディーラーに相談する前の情報として、そんな症状が出た方いませんか？
ソナーの音は鳴る？
鳴らなければスピーカーの故障
もしくはソフトのアップデート対応が
メーカーから出てる
>>240
あります。
私の場合は、「たまに、音が全く鳴らなくなる」という事象でした。
寺で診てもらったら、特定のスピーカーの不良との事で、そのスピーカーだけ交換してもらいました。一つでもスピーカーに不具合があると、全ての音が鳴らなくなるらしいです。
スピーカー交換してもらってからは、同じ事象は発生してません。
確か、過去スレにもあったと思いますよ。 是非ともご教示お願いします
「走行中もＴＶを見られるようにしてほしい」とディーラーに頼んだところ「１万某のパーツが必要です」と言われました
みなさんも同じ感じですか？
>>243
国産でもその手のパーツの値段はそのくらい。
ただし、ディーラーがそれを取付したら法律＆コンプライアンス違反。 子供いないからかあんまり必要性感じないなぁ、テレビ
子供できてもiPad渡しとくわ
何で社外品は取付認めたんだろうな、社外品の方が基本便利なことが多いけど
>>243
頼んでもないのに、納車された時に「走行中でも見られるようにしておきました。自己責任で。」って笑
家族連れとかだったらそうしておくのもわかる気はするけど、確実に一人で乗るってわかっててなので…
信用されたのかな笑 今年6月の納車時から走行中テレビ見れてるけれど、皆は違うんだ？
>>246
どうもありがとうございます
理論は理解できたのですが、実際に自分で作業するとなると…
もう一度ディーラーに相談してみます >>251
ディーラーは正規取付より配線1本手間が省けるので、頑張って無料交渉してください。 土曜オイル交換したんだけど
今日走ってたら腹下からなにか擦る音がするなー
と覗いてみたらアンダーパネルのクリップが一個飛んでパネルがぶらんぶらんになってたわ
萎え
うちの寺も雑だよ。メンテプログラムが終わったら町工場に変えるつもり。
プジョー寺は対応の悪さや技術が低いときくね
>>257
でもさ、町工場って代車がしょぼかったりしない？
ボロの日本車とかさ 240です
みなさんありがとうございました。
参考にしてディーラーへ行ってきます。
>>258
ボロいよ。
4速マニュアルRRの古い軽トラのこともあったけど、レーシングカートみたいで楽しかった。代車じゃなければ生涯乗る機会がなさそう(笑) >>253
いいなあ、2008 なんかアンダーパネル自体、元から付いてないし。 寺ってか正規じゃない寺だけど、廃車手続きになったような車を使ってるね
206とかが多かったな
そういうのを乗ると308って良くなったんだなって実感するよ
てか昔はモータースポーツ専門だったのかな？街乗り層は考えられなかったような
寺で廃車手続きの車？すごいねそれ
普通は代車で同メーカーの違う車種乗れたりして楽しいものなのに…
時々整備不良の車に乗ってたよ
行き当たりばったりで予約してたので余ってる車を渡してくれたのかも知れないけど
5008が出たのか
機会があれば3008や5008の代車に乗ってみたいな
308とはどう違うのか味わってみたい
いつもピットブル二匹乗せてるので後ろから煽ってきたら連れて出ていく。
>>253だけど
今日、電話したらご丁寧に寺から1時間かかる自宅まで積車で引き取りにきてくれた。
アンダーパネル新品交換だって。そこまでしなくていいのにー
ちなみに代車は日産 キューブ。びっくり 寺代車でキューブ？
プジョーってそういうのデフォなの？
>>268
相手方のミスだから当然だと思うよ
ワーワー騒げば正規輸入代理店切られてもおかしくないし >>268
作業ミス後の対応としてはかなり誠実だね。
クリップ付け直して終わりかと思った。 >>272
そうなの？
いつ行っても新規客で混んでるよ。
そのせいか些細な不調は「しばらく様子みましょう」と取り合ってくれない。
寺の近所のタクシー会社が経営する工場でよくプジョーを見かけるから、みんなそっちを頼ってるのかもしれない。 >>273
うちの近くの寺はいつも暇そうだよ
でも最近は3008と5008が人気なのか、見てる人増えた
さっきも通ったが5008見てたよ >>268
もっといい代車にしろって言えばよかったのに 福岡の人
ディーラー撤退してどこにメンテ出すの
おすすめあったら聞きたい
現行308の取扱説明書のダウンロードいつから始まるの？
ハンドルが重い件、国内の何かの車でリコール出てたね
フロントホイール、ブレーキダストで真っ黒だわ
おいおい、ダストが出ないがブレーキの効きは落ちないパッドあるだろ！
なぜそれを標準にしない！
ホイールが汚くて嫌だわ
月一、ホイール掃除できるか！
自動車作るセンスがないわ
>>282
ダストのでないパッドはちょっと高いからね
その辺ケチってるんだと思うｗ 多少高くてもダストが出ないパッドにするのが筋だろ
第一、こんなにダスト撒き散らして公害だろ
自動車作りの技術もセンスもないわ
スタッドレスとホイール購入してきました。
308だと、ユーロテックのホイールしか装着出来ないんですね。
冬が楽しみです
別に買ってみて満足いってない人が書き込んでもいいと思うけどね
プジョーの他の車種と迷ってる人もいるだろうし購入検討者は参考になる
ネガティヴ内容が嫌な人は他にそういうスレ立てしたらいい
自分がこの車で1番気に入らないのは、時計がすぐに遅れることかな…
遅れるのを見越して早めに合わせるんだけどそれでもすぐ遅れてくからw
遅れる？
スマホと合わせて3年間ピッタリだな
関東は時間経つの早いのかな
エッソのスタンドにある洗車機「エクスプレスウォッシュ」でホイール洗車のオプションを試したけどブレーキダストは落としきれなかった。手でやっても1輪1分ぐらいだからもう使わない。
>>291
もう初回車検受けました？
費用どれくらいでした？ 外車のブレーキのききは落とせないんだろうね
そこ落としちゃうとブレーキのプライドを捨てるようなイメージがあるんじゃない？だから安全じゃないんだよとか悪評価ついて
>>290
自分もずれるね
社外品のカーナビは補正機能ついているから助かるけどカーナビだと運転中に首を下に向けるのがきつい
カーショップにも電波時計があってダッシュボードに貼り付けきいたかも知れない
カーショップばっかり言ってるけど、やっぱ標準で対応してほしいよね、走行可能距離を見ながら走ったりしてるから 308swのブレーキパッドでダスト出ず
かつ、ブレーキ性能は変わらない
メーカと型式は？
低ダストパッドは常識的な速度なら停止距離はあまり違わないが、純正より踏力が必要。でも国産車のフィールと同じなのですぐ慣れる。
ポピュラーなのはディクセルMタイプ。
金属粉入りパッドは仏伊の130キロ制限～無制限の独で役立つ。ヨーロッパは地続きなので欧州車はみんな金属粉入り。
>>286
輸入車でダストの出ない車ってあんまり見ないけどな
メルセデスもBMWも真っ黒だぞ どれがいいかわからないな
308も型式が多すぎて
オートバックスには置いてないだろうし
電話相談なんてあるのか？
車検証の型番を見ればピンポイントで自車用パッドの品番がわかるよ。
あるいは寺や町工場でもでも取り寄せ・取り付けしてくれると思うので相談してみたら？
>>299
国内在庫おいつかないって営業喜んでた、3008 >>302
ディーラーには行けないの？
試乗して奥さんなら奥さんが運転したり気に入ったりした車がいいと思う
グーネットとか安いよね、試乗は出来ないところもある
自分のディーラーは中古購入だと上乗せ金額が高くなってさ
それが嫌で中古介入業者で買うと、ディーラーじゃないと出来ない点検費用になって来ると逆に取られたりするんだよね
でもトータルするとディーラー車じゃないほうが安い、ディーラーでばかり見てもらっても売る時は相場は決まっててかなり安いのが実情だから >>308
3008はそんな目してるな
パチンコ屋に行ってひっかかれたりされたくないわ
一番奥の後ろにバックでとめて、ドラレコで常時監視させれば安全かな
でもそこらへんのおかしな奴って付いてるのもその機能自体も知らなくて傷付けるんだよね
誰か店員が見つけて注意しても知らねがったなやで終わって、被害者の車には報告もしないでシカトされたりする
ドラレコがあっても証拠を見せても警察が立ち入りして、ナマポみたいな奴には結局警察も甘かったりして検挙しないんだよね
ひっかかれ損だよ、マジで
傷修理高いし プジョー乗りはこうじゃなきゃだめ、みたいなもんはない
というかパチンコ屋にプジョー停まってても何の違和感もないでしょ
そうなんだけど、ロードスターとか86とかがパチ屋に停まってると微妙な気持ちになる
>>312
何幻想抱いてんだよ
日本ではプリウスより安く買える車だぞ 何に乗ってようが
パチスロはダメ人間の証
俺から見ればゴミカス
俺もゴミカス
308まとめ
最悪な点
グローブボックスが狭すぎ
運転席が狭い（本国では助手席のため）
後ろ席の背もたれ角度きつ過ぎ
ブレーキダストでホイール真っ黒
ドリンクホルダー１つ
操作パネルが使いにくい
良い点
デザインがまとも（カッコイイまではいってない）
ディーゼルがある
以上
>>299
頻繁にクリーニングするか、低ダストブレーキパッドに自腹でかえるかだな
輸入車乗ると日本車とは違う経費がなんだかんだとかかるって事はそういうことだからね >>299
bmはいまUSパッドでダスト出にくいよ >>317
マツダなら全部クリアだろそれ
わざわざすぐ壊れるチープジオ買う意味わかんね 最近のマツダはBMWからの乗り換え多いらしいよ
足元かたくて似てるよね、乗り心地
>>325
プジョーのスレまできて気持ち悪い事言う奴がいるからマツダはキライ >>328
アンカ間違い？
別にマツダ勧めてないけど >>327
308のりで308大好きオヤジですが
ロードスターとかセブンとか乗った時の感想を素直に書き込んだだけ 言葉が足りないと誤解を生むね。
みんなオーナー/非オーナーの別を名乗った上で発言してくれるとわかりやすい。
低ダストのブレーキパッドに変えるの必須だな。
せっかく新車買ったのに、ホイール真っ黒だぜ
何これ
>>333
欧州車乗りの宿命。クリーニングは面倒だけどあのコントローラブルなタッチが欲しいから低ダストパッドに替えられない。 マツダの糞ディーゼルと比べるなや
アリュールブルーHDiこそ乗り心地、走りともに最高峰の出来
16インチが実にマッチしてる
GTのディーゼルは正直見てくれだけで全体的なバランスがいまいち
>>335
低ダストに変えてもそんな変わらないけどね
モノによるのかもね ステーションワゴンの購入を考えてるんだけど、国産だとレヴォーグかアテンザぐらいしか選択肢がなくて308SWディーゼルを候補に入れてます。
このクルマの純正モニターでなんとかDVDを観る方法はありますか？小さい子供がいるので、必須なのです、、
>>338
それがSWだとどのエンジンでもモッサリで微妙になるんだよな
ハッチバック1.6ディーゼルのバランス的に最高ってだけ
走りを求めてないなら別に何でも良いけど、それならゴルフヴァリアント買った方が良い >>338-339
ディーゼル販売前からの1.2SW乗りですけど、SWはHBより1.6ディーゼルがマッチしていると思ってます。
個人の感覚ですから違いはあるでしょうけど。
ゴルフヴァリアントは1.2TSIでも多段ギアなせいか登り坂の出足がスムーズで好印象でしたが、
VW1.2TSI、1.4TSI比較ならピュアテック1.2ターボでも十分魅力ある仕上がりだと思いますよ。 ゴルフワゴンでディーゼルてまだ日本では販売してないのでは？
ワゴンディーゼルで探すと
マツダか308しか選択肢がない
ベンツやbmの金持ち車は除く
マツダはダサくて乗れないし
あとは308しかないんだよな
1.6d乗りだけどマツダをダサいとは思わないよ。たまに街中で目を吸い寄せられることがある。
マツダやスバルにシンパシーを感じるプジョーオーナーは多いような気がする。
今はプジョーだけど、
40年前、スバルの水平対向アルミエンジンに魅せられてスバルRXに乗ってましたね、、、なつかしい ！
>>342
VOLVOディーゼルあるじゃん
金持ち車とみなしてたら無理だけど >>346
ボルボのサイトを見たらステーションワゴンは絶滅危惧種だった。唯一V90は正統派ワゴンだけどディーゼル未導入だしサイズも価格も別カテゴリー v60なんていいと思うけどね？VOLVOは内装がいい、シートが疲れない
v70(今のv90)はワゴンとしてはかなりいい車だけどディーゼルはないね
ＶＷのディーゼル投入前において
貧乏人が買える外車ディーゼルは
308だけ
もちろん、ＶＷがディーゼル投入したらPEUGEOTはいっかんの終わり
みんなＶＷ買うから
ＶＷの不正の隙間を狙った、隙間産業だった。PEUGEOTのディーゼルは
プジョーも不正疑惑あるしね
ワーゲンディーゼルでたらやばいだろうな
えっ？ディーゼルってもうオワコンにするんじゃなかったっけ？
MINIのディーゼルはどうなんだろう？
価格は306万円～だし、発売時期も昨年4月とほぼ同じなのに、ここで話題にならないね。
MINIが好きな人は308みたいな無個性なデザインは興味ないんじゃない
逆も然り。
>>353
そういうことなんだろうね。
自分もあの記号化されたデザインに馴染めないくて、308購入時の候補車種として全く考えなかった。 308の良いところはsw のディーゼル、安く買えること。
ハッチバックやガソリン車ならほかにいくらでも優れた車があるからね
そもそもミニはswとはいえない大きさだから選択肢にはないのでは
>>355
HB乗りです。SWは考えなかった(^^;;
ミニはカートみたいなガチガチの脚も好みに合いません。 ディーゼルでメリットあるのは日本だけ。
ディーゼルとガソリンの値段は海外だとむしろディーゼルが高いくらい
欧州はハイブリッド開発できる技術がないから、燃費が若干良いディーゼル路線
でも欧州人もガソリンと値段変わらず、カラカラうるさいディーゼル乗るか？
日本はディーゼルの値段が安いから、カラカラうるさくても乗る価値があるが。
日本はハイブリッドがあるからな
日本で乗る場合は、
国産ならハイブリッド
外車ならディーゼルだろうな
>>353
俺はあのデザインがいいと思う
最近のこのクラスのガンダムやら鼓動、歌舞伎デザインに馴染めない 日本車の乗り心地が好きな人は軽い足のプジョーなんかが安心なんだろうね
日本車と同じとか思ってる人って、乗ったこともないかよっぽど鈍感なんだろ
ミニはナビ付けても地デジチューナーないから別途10万要るし、CD、DVDも基本的に再生できない
ようやくナビがタッチパネルになったものの画面のアス比がおかしいからTVも観れたもんじゃないし最悪
>>362
BMWらしくない品質だね。
オプションが高いのはBMWぽいか(笑)
MINIにとってのエンタメはTVじゃなく、あの外観ととんがった操縦性ということなのかな。 改めて販売台数みてみたけどミニって売れてるんだね
まあ楽しい車だよね。ビュンビュン走るし
クーパーSはクラブマンでも結構速いからな
まぁしょっちゅう見るミニよりもプジョーのBlueHDiで地味に走りたいよ俺は
MINIのデザインはちょっと子供っぽく感じてしまう
最近のMINIは体格の良い悪ガキっぽくなってきた。308みたいに場が荒れないのはジャイアンみたいで憎めないから？
>>352
MINIは4WDがあるから、山遊びする人はいいんじゃない。
冬はやっぱり4WDがベターだからね
フランス車はそれが弱い。 あの大きさでMINIと言い張る勇気は認めざるをえない
308は派手じゃないけど無個性ではないと思ってる
定番スタイルながらも要所要所にデザインアイデンティティが盛り込まれてるのがいい
派手でキャッチーなデザイン＝個性と思ってる人には308は響かないしMINIとかは好きだろうね
別にミニ好きじゃないけど、今の308はプジョーらしさはなくなってると思う
前の型を見かけるとああ、やっぱりあれだよなっておもうわ
208のほうがライオンエンブレムは似合うね
本来プジョーはこういう保守的で無個性なイメージが強いけどな
旧308、208がちょっと特別な感じ
>>371
同感。
会社の同僚達からは「地味に目を惹く車だね～」という評価。
ちなみに商業デザインに関わる職場です。 良くも悪くもカローラみたいよね、今のデザイン
お尻はアウディの真似っこ
新型C3のデザイン独創的だな。配色にもよるけど、かなり好き。
SW乗りだけどぶっちゃけこの車は
ケツに惹かれて選んだわ
CLSシューティングブレイクやA4アバント
最近だと、このスレでは嫌いな人もいるみたいだけど
アテンザのワゴン。やっぱりあれは目を惹かれるよ。マツダバカにしてた。
一個前の猫バスって言ってる奴のSWはケツだけ馬鹿臭くてケツだけ現行のに入れ替え出来たらなって思う
どうやってフェイクしてかっこ良く見せようか悩んだけど黒猫バスだとメッキを上手く使って見せてる車種もあったからそういうの考えてるっす
ホイールもキラキラさせたら正解だった
前乗ってた306ブレークはまるでカローラフィールダーだったし、今の308GTLineはスバルレボーグそっくりだと思う。でもラテン系のなかでは正統派で品のある王道デザインだと思うけど。
>>383
あんたの赤は俺には青に見えているようだ クルマにエレガントさを求めるか、カッコ良さ（？）を求めるかだと思う。
個人的には、106,306,406が良かったな。207,旧308は暗黒の時代。
>>386
同感！加えて205,405も好きだったな。
因みに愛車遍歴は、
405 → 306S16 → 306Cab(前期) → 306Cab(後期) → 7世代と旧8世代はデザインに惹かれず他社に浮気 → 現在308か3008を購入検討中 個人的ベストは406クーペ（前期）！
205,405も大好きだよ。
306ブレーク(ZF)→2008(ETG5)。
今は308SW1.2Tに乗ってる。
>>389
最も美しいクーペ。今でも欲しいほど。
306Cabと同様にピニンの工場で作られてたんだよね。 あと当時はプジョーもいい色のクルマがあったんだよな。
ルシファーレッド、サンダンスイエロー、プロヴァンスブルーなどなど。1007も16色だっけ？夢のある時代でしたねぇ。
309オーナーだった人ってすごく少なそう。
205に乗ってた当時、街で見かけたことがなかった。
>>393
309の後期、俺乗ってた。たまにすれ違うのは前期型が多かったな。 新型308の発売もいつになるかわからないから現行のGTラインブルーHDi(ハッチバック)中古で欲しいのですがいくらぐらいなら買いですかね
ナビETC付き諸費用込で300万ぐらいですか？
1.6Dだけどオーディオのセッティングが
決まらない。
フロントのスピーカーを11万円かけて
入れ換えたからフロントだけで鳴らしたい
のにしっくりこない。
仕方ないのでdriverというモードで成らして
いる。
皆さん、どうしてる？
>>396
GTラインならいけるんじゃ？
GT＝blueHDIだと新古車じゃちょっと厳しいね >>396
カーセンサーに265くらいで出てるな。
白の1万km。 >>397
定位はセンター（四角の中央）
イコライザーはJazz
ラウドネスoff
聴くのはポピュラーミュージック全般
1.6D、純正オーディオの自己評価は70点。高域の質をもう少し高めたい。
昔オーディオに凝ったので、そこそこの耳は持ってると思います。 >>401
自己レス
走行中は低高域がマスクされるので、カーオディオに高い品質は求めてません。GT系のDENONに興味があったけど、ノーマルでそこそこ満足してます。 >>402
ノーマルかアーバンリズミックです。
音量も調整できたら良いのに。 >>402
ウインカー音ってどこで変えられるんですか？
前変えてみようと思って設定のとこ探してみたけどわからなかった… >>405
追伸
上記サイトに書いてませんが、最後に画面左下のConfirmを押さないと設定が保存されないのでご注意ください。 >>406
ありがとうございます！
早速やってみます
polyphonic tonesっていうのがそうだったんですね ジャングルファンタジーにしてきました
でもそのうちクラシックに戻しそうな気はしますw
YouTubeにある308の試乗動画でウインカー音が木魚みたいって言ってたんだけど、アーバンリズミックのことだったんですね
ウインカー音だけじゃなく、連動して各種アラーム音とかもかわるよね
そんな気がする
>>410
ホントに？
ギアを入れたままドアを開けてキュインキュイン怒られるのが好き(笑) >>401
ありがとうございます。
参考になりました。
わたしもオーディオが趣味です。
ヘッドデッキのせいかなと最近感じています。 >>397
オプションカタログに記載されている、パナソニックのスピーカーは、試しましたか？
純正スピーカー、音が籠ってますよね >>412
ヘッドセットの個体不良ということですか？
私の場合、自宅やモバイルは純音志向ですが車内はイコライザーを積極的に使ってます。音楽に浸りたいときはややドンシャリ気味に（騒音で上下がマスクされるので）、BGM的に流すなら低域を減らしてます（高級車の個人タクシーは中域重視のセッティングが多い）
ちなみに人工的な重低音は大嫌い派です。 ちなみに音楽なしで走るのも好きなので、そういう時は自分で焼いた無音CDを再生してます。ナビが発話するたびにオーディオが自動オンになる謎の仕様がウザいので。
>>414
アンプの能力がプアという意見です。
代車のパナソニックや前のシトロエンの
クラリオンの方は我慢できたので。
エージングもあるので様子みます。 >>416
あー、それは感じます。
私は諦めてますが、GT系のDENONを試聴して気に入ったらそっくり入れ替える荒療治はアリかもしれませんね。アンプだけでなくスピーカー数まで揃えるとなると大ごとですが。 >>417
そこまでするなら同程度の中古に乗り換えた方が安いと思う >>418
そうすると2.0Dになっちゃうので、1.6Dと16インチ好きだと選択外でしょう。 オーディオ好きな人いるんだな
旧308だけど 買って一年で我慢できなくて
オーディオのショップで18万くらいで組んでもらった
10万のセットでも純正と比べたらかなりいい音になりますよ（比較にならないくらい）
ちなみにこの車ウーハーがドアのかなり高い位置にあるんで費用対効果が高いです
頼んだショップの人も「この車音が良くなりますね。」って驚いてた
車の中は雑音だらけですが、
評論家の長岡氏によるといい感じの狭さが
幸いして実際の音以上に音楽をいい音として
楽しむことができるそうです。
音楽好きの場合ですけど。
>>422
パワーMOSFETとバックロードホーンが好きそうだなw >>424
まあ、ミキシングしまくりの音源でハイレゾマンセーと喚いている所でアレな人だと分かるがな 上のレスでウィンカー音の変更方法があっから、それ見て
やっと変更できたよ。
英語だし、取説もわかりにくいし
タッチパネルからの設定わかりずらい
タッチパネル操作のまとめたサイトない？
ライト・照明の設定がいろいろあるけどデフォルトのままで支障ない。
スマホのブルーツゥース設定が地味に面倒で何回か失敗した
最近オイル交換したけどオイルが変わったね
少し値上げされてた
社外品のカーナビを付けてますが、ナンバーポータビリティを付けている家に電話をかけると極端にBluetoothの声が小さくて、Maxにはしてるのですが
これ電話通信会社に言えばいいのか、ナンバーポータビリティの電話機会社に言えばいいのか、ナビ会社に言えばいいのか分からなくて
運転中に声が小さいので何とかしたいのですが
>>432
電話機にナンバーポータビリティって、いまいち意味が解らんのだが…
普通はナンバーポータビリティって、通信会社(キャリア)が変わっても以前から使用してた番号を引き継げる仕組み
ひょっとして転送電話との勘違い？
それならキャリア側でも電話機側でも機能があるが
まずは車側か相手側のどちらに原因があるかの切り分け
車からじゃなくて別のトコから電話してみてどうなるか
それで音が小さいなら相手側、ならないなら車側に原因
そうやって何処が悪さしてるのか突き止めるしかない 英語が苦手ですみません
ナンバーディスプレイの間違いでした、それかファクス付電話にかけたせいか分からないですが
電話のトゥルルル3コールで自動で切り替わって小さくなるんです
ナンバーポータビリティ＝格安Simキャリアに乗り換えた知り合い＝LINE等のアプリからかかって来る通話という意味かも。
アプリ通話は通信品質が不安定な時があるので音量が小さい可能性があります。その場合、双方の通信環境が原因なので、場所と時間を変えて通話する以外解決策はありません。
>>434
レスが錯綜してしまいました。
特定の相手にかけたときに起こる症状なら、相手の電話機の問題のように思います。 >>434
実家のFAX電話が同じ症状でしたが、電話機を替えたら治りました。 2018年モデルっていつ日本国内に入ってくるんだろう？
現行もそろそろ在庫無くなってきたみたいなのに
セールスに聞いてもはぐらかされて好みでも無い色の在庫車勧められるし
今月
いいから在庫車買った方がいいよ。
意味はもうすぐわかる。
後悔しないように。
>>440
新型の画像とか見る限り、あまり現行と違いは無さそうだよね
そういう意味じゃなくてもっと何かあるのかな？
もしやグレード縮小とか装備廃止やボディカラーラインナップ縮小とか・・・
しかしルノーの新型メガーヌのボディカラーは酷いけどな
308もああならなければ良いけど 値上げして日本では展開縮小していくんじゃね
寺減らしてるし
>>445
東海地区では年々増えてるんだけどね。DSショップも出来たし。 また値引きキャンペーンのメール来てたけどなw
前回はスポールで45万、アリュールで35万引きだったが今回は一律25万引きw
在庫処分にしても微妙だし、きょうび新古車買うだろ普通
どんだけ余ってんだよ
売れ筋の3008は国内割り当て少な過ぎて売るものがなく、
一方でダブつき気味の308のノルマがキツイ。
MCを境に豪華装備で単価を上げる戦略だが、今までの客をごっそり切り捨てる形になるから、
地場資本のディーラーはかなりやり難くなる。
いくつかの店で不穏な動きがあるから年末に向けて様子見ていった方がいい。
MCでは最低価格下げるための現行よりヘボ装備のありゅーると、豪華装備の高価格GT
GTなら最低限電動メモリーシートとシートヒーター付けて貰わないとな
ピコピコと日本語が最大の売り。
しかも日本語はバグ仕様のまま。
>>451
そうだよね。
特にアリュール希望の人らは、現行を買う準備をした方がいい。
>>441
× どの説もありそうな話だが、根拠があるのか推測なのか明記してほしい。でないと参考にならない。
>>450
そんな売れてないんか、308
つまらないのっぺりデザインになってしまったからかな
特別仕様じゃないと買う気がしないな、確かに 猫バスは個性的で国産じゃつまらないという層にそれなりに需要があった
今の308はカローラとゴルフとアウディ混ぜたような没個性だからな
猫バスを良いと思うか、今のデザインが良いと思うかで客層が変わってくる
寺も昔の客からは不評といってた
>>458
昔からのスタートがどこかでない？自分は205、405のシンプルなデザインが好きで、
今のプジョーでは308が一番好きですね。 >>459
ピニンファリーナデザインのやつだっけ？
あれはまた別物でしょ 納車されて4ヶ月目ですが、町乗り平均燃費が15km/L程に落ち着いてきました。
遠出も苦にならなく良い車ですね^^
454だが、真実。
近いうちに真実とわかる。
流れるとか等。夢は見ない方がいいぞ。ここは日本市場だからな。
新車に拘るなら現行308と新型308を悩んでいるのであれば、今月に商談を進めた方がいい仕様。
新車に拘もっとも308はタマ数多いから、慌てなくとも試乗車上がりを狙えばいいと思うが。
寺では3バージョン総取り換えとなるから。
SUVに力入れてるでしょプジョーは
Cセグではもう勝ち目ないから。
308が売れなくて困る事はリセールも余計にゴミ価格になると言うこと。
のりつぶすのがいいけど、長持ちしなそうだから車検二回目位からあちこちボロ出てきて寺とお付き合い長くなりそうね
ブレーキダストが耐えられなくて
DIXCEL Mタイプに付け替えることにした。ホイール真っ黒黒ともおさらばできるか？
いいんじゃない
俺はこの車は変える気ないけど
変えるときはいつもエンドレス
プジョー３０８が似合いそうな娘はどっち？
１
![【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/CvW9KM2UIAAcrNa.jpg)
２
![【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/CuucW-MVIAEEuEh.jpg)
>>466
そういうイメージなのね
アクアの助手席みたいな。 フランス向けに作ってるからまずデザインはフランスに合わせるだろうしね
見た目は地味ながら走って楽しいハッチバックを探してここにたどり着いたんだけど売れてないのかよ
ゴルフよりも乗り味良いし意外とスポーティーに走る
1600ccのディーゼルエンジンなんか舐めてたけどトルクが凄い
車板の識者によると、
308みたいに空調コントロール統合タッチパネル表示採用してる車は
高級車
らしいよ
>>471
旧308より売れてるし、世界的には2017年上半期は前年同期比15%増。今、プジョーは好調かと。
308だけの国内販売実績見ると、二年目の2015年度は2,121台売れてます。
旧308の最高実績が2012年の1,761台なので一応前モデルより評価されたのかと。
国内全体だと2015年5,628台に対し2016年が6,057台。
VWが二年連続37,000台超なのとは比較できませんが、伸びてますよ。 >>478
( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・)( ・３・) 本当に売れなくて困ってるなら購入サポートの額面を上げるんじゃないの？
MC間近の割には控えめな気がする
>>439とか、不人気色の在庫をいつまでも抱えてるってのはあると思うけど >>482
これは細かいが発見が多いね！
1.5D 130psの「TBC」はTo Be Confirmed（確認中）かな？
既オーナーだから国内仕様と価格の発表を高みの見物（あるいは低みの...w） >>477
フレンチブルーミーティングってなんとなく仏車エンスーの匂いがして敷居が高そうだけど、現行ノーマル車で行っても大丈夫？ >>485
行っても大丈夫だけど、エンスーは多いよ。
それが大丈夫なら問題ないかと。 はっきりいって、現行ノーマルで行ったら逆に目立つよ
>>485
フラとこさんのブログ見て雰囲気掴んでみては >>476
そりゃ需要と供給の見込み誤りはあるでしょうね。 2週間ぶりに軽油入れにスタンド行ったら5円／Lも値上がりしてた。ガソリンも上がってるからディーゼルにしてよかった
燃料代が安い分ディーゼル車は色々と他が高いのでは？
>>450
かなりの値上げになるって事かな
現行の価格は結構戦略的な値付けだと思ったんだけどなぁ
PCJって新モデル出すたびに高価格の値付けで失敗→仕方なく値下げのコンボ
もはや様式美だよな
ディーラーの不穏な動きってのが気になるけど、
閉店か他ブランドへの看板の掛け替えしか思いつかん ディーゼルでのデメリットて無いだろ？
オイル交換も１年に１回だし
昔のディーゼルみたいに黒煙吐くこともないし
１回の給油でガソリンより2000円は安くなる
満タン5300円、ガソリン
満タン3300円、ディーゼル
この差はデカイ！
>>495
ディーゼルは、エンジンオイルがガソリン用より単価が高く量も多い。
尿素水を補充しなければいけない。 マツダのディーゼルはちょっと特殊で大変みたいだな
すれ違いかな
>>496
オイルとアドブルーは割高でも
余裕で元取れるだろ、燃費で ディーゼルモデルは勝ち組
ハイオクモデルは負け組
これは揺るぎない事実
まったくだ、ジーゼル選べるのにガソ選ぶのはバカとしか言いようがない。
直噴ガソなんてカーボン体積ですぐ不調になるしタイベルもゴム製ですぐ切れる。
エンジン音も３気筒なんてうるさくてジーゼルと変わらないしな。
>>499
>>500
両エンジンは持ち味が違うし、車の重量バランスもかなり違うので単純比較は出来ない。
実際買う際に最後まで迷ってDにした。
それにここにはガソリンユーザーもいるのだから言い方にはもう少し気を使った方が良いよ。 ガソリンなら他にいくらでもいい車あるしなぁ
わざわざこのガソリン車を選ぶのってかなり変わってると思う
5年で15000km走行の俺にディーゼルは意味がない
めっちゃガソリン下げの流れじゃん
俺が買ったときはまだディーゼル出てなかったんだよ
>>500
あれ？タイミングチェーンじゃないの？
チェーンって508だけ？ >>505
だから、ガソリンしかなくて、なぜ308選んだ？
ガソリンだったら他にも選択肢あっただろ
その中からガソリン308選んだ
センスを疑う >>505
ノープロブレム、1.2ガソリンは名品だ >>507
ずいぶんと視野の狭い物言いですな
自分も>>502氏の意見に同意する
選択理由なんて人それぞれ 若い頃だったら
ディーゼルの選択肢は絶対にない ありえない
>>506
1.6Gはチェーン、1.2Gはゴムベルト ディーゼルなんかで満足してる人はクルマ好きじゃないんだろうね
ジーゼル=車好きじゃないとか意味不明なんですが
悔しさがにじみ出てるレス乙です
>>512
308オーナーは「ここらで人生初のディーゼルを体験するか」と一念発起した庶民派の車好きが多いと思う。まさにおいらがそのパターンw 実際、ガソリンモデルとディーゼルモデルの販売台数の差ってどの程度あるのかねぇ
ディーゼルいいんだろうけどなぁ…
俄然ガソリンなんだよなぁ
1.2Gオーナーです（GTLINE）
2.0D試乗しましたが、なんか重たく感じました。個人的には1.2の軽さは魅力を感じてます。
ちなみに1.6Dは試乗してません。
ライオンマークはグリル内にあるデザインが好きだったので。
サンデードライバーなので燃料費はあまり気にしてません。
>>518
SWも含め全部乗ったが1.6Dが一番いい
これは間違いない プジョー購入した時点で、変わり者なんだし仲良くしようよ
人数にもよるよね
家族いたり荷物乗っけると1.2だと厳しいかと
308ディーゼル買った人は、まずディーゼルってとこから選んだ人が多いのか
自分の場合は、まず308が欲しいと思ってそのあとでガソリンかディーゼルで迷ったって感じなんだけど
それこそディーゼルってだけだったら他にいってたかも
>>521
エンジンスペック的にも実運用上もなんら問題ないですよ。
元々308用に開発されたエンジンですからね。
フォードエコブーストやVW1.2、1.4抑えて三年連続イヤーエンジンなのも評価の証。 >>522
全く同じ流れを踏んでDに着地したけど、今でもないものねだりでGも良かったな～と思う。
>>518同様、距離を走らないから軽油もハイオクも支出は大差ないし。 1.6DのHBは本当にバランスがいい
乗り心地も走りも絶妙
見てくれなら勿論GTだが無駄に重くて、サスと18インチタイヤのバランスが悪く乗り味が損なわれている
パワーだけなら高速域で伸びる2.0lに分があるが街乗りメインでDENONスピーカーだけのためにGTにする意味はない
自分のしょうもない価値観に酔っ払ってるオーナーが増えたように見えるのは残念だね
自称オーナーかもしれんが
>>512
「車好き」の尺度は人それぞれ。
ディーゼル乗ってますがクルマ好きですよ。 プジョーだと希少車で目立つから異性でも対抗路面で顔が合ってしまうっす
1.2L3気筒ガソリンターボ、凄い良い実用エンジンだと思うんですけどねぇ。
ディーゼル、ガソリン論争で正しく評価されなくなってるのが残念。
８日に2.0HBの黒、納車されました
まだわずかなつき合いですが楽しいです
英語のモニターに戸惑うばかりですが…
>>534
比較対象はCセグ大衆車ってことで。
少なくともPSAの旧4気筒1.6ターボ&NAや、今時の各社ダウンサイジングターボ比でネガは無いと思うのですが。 >>535
おめです。英語、仏語は勿論、ポルトガル語とか各国言語一杯選べますよ。日本語はないですがw >>537
ネガティブ要素なんてないない
結局よほどやばいものは世間で避けられてるし、プロドライバーだのライターでもないんだから、使い方と好みに合うのに乗ればそれでいいのさ
少なくとも俺はGTになんの不満もないし >>531
同感
前車がC5赤のセダンだったので色まで同じ車に出会ったのはFBMの時1回しかなかった。
この時はドライバー同士手を振りあってしまった。
我が家のほうでは308をはじめとしたプジョー一家は休日にしかほとんど見ないけれど
時々同色SWに出会うことがあって、なんか意識してしまう。 フランス語は流石に分からないけど英語は自分達の代は必須項目だったからまだ分かる
運転中にどうでもいいことをアラートして英語でメッセージ出たりしたけど308はより自然にそこら辺も出さなくなったしバックのセンサーも前より自然になってるな
フランステロのこと、みんなあんまり気にしてはいないですか？
日本人がフランスに出張して日本語を追加してくれてもいいのになって思う
操作説明書は日本語だったっけかな？説明書見ない人間で気にしてなかった
>>536
ありがとうございます！
>>538
英語の方がカッコいいんですけどね
関西弁とカタコトの標準語しか話せないもので…
>>542
2.0なのでもちろんディーゼルです 自分中古だからあまり言いたくないけどガソリンエンジンでも便利だっちゃわ
右側(運転席側)給油だから左側ばかりの日本だと混まなくて楽だわ
308全部右側か知らないけど
ディーゼルマンセーとかでなくて、308のガソリン車が特に優れているわけでもないし、この程度なら他にいくらでもあるって話だと思うよ
まあ値段とかの問題外あるなら仕方ないけど
>>554
他にいくらでもって…
むしろ唯一無二の車ってなに？
500万以内で教えてー そんなのネットでいくらでも探せるだろうに
500万以内ならそんなに選択肢少なくないじゃん
308が唯一無二と思ったならそれで良いと思うよ
自分が納得してればいいんだよ
現在めちゃくちゃ思案中で最近ここ見だしたものだけど
このスレくるまでガソリンがどうとか
ディーゼルだからどうとか考えたこともなかったな
このスレ見てなかったらガソリン買ってたかも
今まで走りとか乗り心地とかで車選んでこなかったから
単純に見た目だけが全てに優先して選んでた
で今308にめちゃくちゃ惹かれてる
今はフォーカスGTか308以外考えられんていう状態
アイドリングがおかしくなって
Engine fault.Repair needed.
マジで恐いわ
だからガソはカーボン体積で必ず不調になるって
クリーンジーゼルなら大丈夫なはず
>>554
んー、International Engine of the Yearの1-Litre to 1.4-Litreクラスで3年連続受賞してるんだけど、そう言うのは評価されないの？ >>562
評価も何も、それが車選びにおけるすべてなら世界中の人が308乗ってるんじゃないの？
他にもいろいろ良い車あるよ 308にケチつけてるのは一人だけ、買えない妬みだよ
>>563
いや、そんな極端な話じゃなくてさ
特に優れてる訳じゃないって言ってたから優れてる部分も少なからずあるよと言いたかったんだけどな
他にもいろいろ良い車があるってのには異論はないよ
と同時に308ガソのエンジン性能や軽いエンジン載せてるが故のハンドリングや乗り心地とかに魅力を感じる人が居ても良いわけじゃん
結局は個人の好みなんだからね
まあとにかく308ガソを選んだ人に向かってさ、なんで特に取り柄もない308ガソを選ぶかな？他にもいい車があるよとか言うのは無粋だと思うよ >>561
んー、カーボンが堆積する理屈わかってる？
残念だけどバルブ側のカーボン堆積は直噴化によるブローバイガスやEGRでの排気戻りが原因だから理論的には尿素SRCのカーボン除去効果は見込まれないよ
あと一応指摘しておくけど堆積ね 繰り返すけど、自分が気に入ってるならいいんだよ
いろんな車乗って308に決めたのなら良いと思うよ
いいもの買ったねーこれ以外考えられないよね！って褒めてもらわないとへそ曲げるお子様みたいなやつ多いな
>>568
いちお、指摘しておくけど尿素SCRね
せっかちだな、だから早まってガソ買って後悔するのよ スタンドで、レギュラーガソリン入れてる国産車の隣で、ハイオク入れてる自分に優越感を感じてるのは私だけでしょうか…。
中古でガソリン車買った
お値打ち価格で大満足(^o^)
スタンドでレギュラー、ハイオク入れてる、国産、外車の隣で
外車の308に軽油入れる優越感
たまらん
軽油、満タン3000円也の優越感
たまらん
>>574
ディーゼル買わないと意味無い
ディーゼルよりガソリン給油のたび毎回
+2000円也 >>576
100万の差埋めるのに、いくら給油すればいい？w >>573
うん、君だけ。
ハイオクなんて国産でもいい車なら当たり前だし ガソリンのGTや1.6ディーゼルは新古車でもそこそこ安いけど、2.0ディーゼルのGTになると急に高いな
輸入車ディーラーの試乗車で3000kmとかだとワイパー地獄でフロントウィンドウが傷付いてるイメージなんだよな
中古や新古車買うやつは
素人
つうは
新車を70万円の値引きで買う
しかもディーゼル
＞中古や新古車買うやつは素人(ﾄﾞﾔｯ)
かっこいー
負け組ガソリナー悔しいのう悔しいのう
そろそろ負け組ガソリナーの中からスレ荒らす奴現れそうだな
取説が手抜き。
新車のうちはいいけど今後問題。
代車のポロの取説がしっかりしてて
びっくり。
ネットでpdfでいいからちゃんとすべき。
車自体は素晴らしい。
>>572
お、訂正サンキュー
君は吟味に吟味を重ねて選んだDで後悔しないとイイね
小まめのオイル交換が吉だよー モニターに日本語ないの？
マジならサービス悪すぎ。
やる気なし。
>>584
YouTubeで海外の308乗りの動画見ても
ほぼほぼディーゼルモデル
つまりガソリンモデルは圧倒的少数派で次第に淘汰される運命
ゆくゆくはディーゼルモデルもそうなるがガソリンモデルの方が先に逝くことは確定的に明らか >>589
自己満足の世界だからw
そんなあなたには国産車をオススメ。
リセールバリューもいいよw 今年のヨーロッパのガソリン、ディーゼルのシェアは半々なんだけどね。
何にしてもプジョースレがここまで荒れるとはなぁ…。ディーゼルの副産物としたら残念過ぎるわ。
>>590
いまさら国産はないなあw
ルノーにしようかな 国産も白黒以外のボディカラーはリセールバリュー悪いぞ。
赤の308のオレは低みの見物。
10年乗るから気にしてないけど。
ちな、二台目探してる。
フラ車はじめてだから、いろいろ検討中
ルノーの走りが良かったから、プジョーも気になってね
でもここ見るとモニターが厄介そうだね。あとグローブボックスが狭いのも気になるな
>>593
うちも赤
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ リセールバリュー気にしない
ランニングコスト気にしない
多少の不具合気にしない
前期307に乗ってて鍛えられました。
>>594
モニターは結構色々出ますよ。この点は普通のボタンでドット表示だった旧世代の方が信頼性高いかも。
後はグローブボックスよりETC2.0(DSRC)選ぶとセンターコンソールお腹一杯なのが勿体無い。 基本グローブボックスなんか車検証や取説入れたら使い物にならんだろ
それすら入らないからそれらを他の箇所に放り込んで、ドライビンググローブを収納する本来の使い方ができる
>>597
いろいろ出るって何が？
合理主義なので、車は使いやすさと快適性と走りのよさで決める。
クセのあるものとかフラ車好きにありがちな使いにくさを愛す的なのは苦手です
やっぱりそんな感じなのかな？ >>598
うちは結構つかうんだよね
妻が。
その点で嫌がられる予感。 純正スピーカーの音がしょぼいんだけど
オプションのパイオニア製に変えた人いたら感想教えてください！
ディーゼルに乗ってみたいと思って車を買うなら
国産ならマツダ、輸入車コンパクトならMINIが普通の選択
308を選んだとしたら決め手はディーゼルだとか直噴ガソリンだとか以外の所に良さを見出したからだよ
何にしても他方を下げる事で評価する様はみっともない
大体の人が安く買えることとトヨタみたいな普通デザインで決めてるよ
特に最近の国産から乗り換えの客は。
>>602
そもそもそいつらにプジョーの選択肢がないだけだろ
ゴルフ買うやつの9割がまず308を知らないというからな
試乗したらブルーHDiの良さがわかると言うのに プジョーは変わり者と思われるからな
ゴルフのほうがドイツ車で人気なのは仕方がない
タコメーターが逆回りな時点で耐えられないのではなかろうかw
>>599
モニターそのものよりもそれを含むシステムなんでしょうけど、
バックカメラ画像消えたり音声消えたりとか…まあ、治りますけど >>587
それは欧州じゃディーゼルの方が圧倒的に優遇されてたからだよ？
てか、ご高説は十分聞いたからもういいよ
大事なDなんだろうから大切に乗ってあげなね ネットで何でもわかる時代で90パーセントが308を知らないというのは興味ないんだろうなはじめから
外車Cセグならワーゲンと決めているんだろう
プジョーというとオンボロってイメージだから。
>>608
スルー出来ないでいちいち反論するあんたのほうが必死に見える
NGいれるか、スルー力鍛えなよ ここは価格帯からみても若い人が多いんじゃないか
だから負けず嫌いの血気盛んなのが多いのでは
売れてないのを揶揄する発言を読むとマイナー感が悲しくなる一方で、ゴルフ並みにメジャーになるのも嫌という自己矛盾(^^;;
街でたまに見かけるとニッチな連帯感で黙礼してしまうw
低レベルなガソリン煽りとか代替案もないsageとか、見え見えの荒らしはほっとこうや
ワッチョイにしたら一発NGに放り込むだけでほとんど見えなくなりそうだけど
>>611
あんた俺に無粋だって言われた人かい？
ま、誰だって構わないしどう思おうと自由だけど、横からしゃしゃり出てきてアンカーまで打ってゴミレス書くならもう少し有用な情報書いたらどうだ？ >>615
ちょっとノイローゼ気味じゃないか？
別人なんだけど。
自分もそういうゴミレス言ってる自覚もてよいいかげん
頭おかしいんじゃね
すこしここ離れた方がいいよまじで >>606
逆回転タコメーターはATならあまり見ないからすぐに慣れるよ
もっともGTi乗りは知らないがw
今月に2018モデル出るって言うけど、2008の特別仕様車が予定より遅れたから308も遅れるのかな 逆回りタコは、ステアリングを高めにセットしてもメーターの常用回転域が隠れないための苦肉の策だよね。
すぐ慣れたから「苦肉」というほど大袈裟な変化ではないけど。
代車で307swグリフがきました
308ってずいぶん高級になったんだなーって思った笑
ガラスルーフってどうなんだろって気になってたんですけど、一人乗りの場合あまり恩恵は無さそうですね笑
昔より割高感は下がって値段なりに高級感は出てるから、相対的には優れてる
別に高級感なんてイラネ
変に背伸びしないで無骨なままでいい
1.6Dだけど、日によってエンジンフィール、シフトフィールに微妙に違いがある気がする。体調の問題かな。同じ感想の人いますか？
>>617
ATだけどタコメーターよく見るぞ
主に中央液晶（スピード表示）とタコメーターを見るから
見ないのは情報が被るアナログスピードメーターの方
というかATならタコメーターあまり見ないって運転感覚はよく分からん >>624
シフトチェンジ勝手にやってくれるし別に見なくても、ってことなんじゃないですかね
自分はMTでもATでもあんまり見ないかな
最初だけであとは感覚で 情報が被るというより物理的に径が小さい上に250まで刻んであるから
アナログメータは見づらい、故に速度表示は中央の液晶を見る
もう慣れた
俺、ハンドルをちょうどいい高さにするとメーターに挟まれた液晶が見えないんだよな
一番高くしてるけど運転角度は気にならなくなったっす
ディーゼルは経済的な選択だが
プジョーの時点で金銭の自慢はできない
パサートからだけどVWからディーゼル出るね。そのうちゴルフにも降りてくるだろうから、そしたらプジョーは打撃受けるだろうね。
今の308は2代目ってなるんですね
4代目にはEVになってるかな
ATなのにタコメーター付いてるのは飾りだから
そんな無駄なもの見てないで、前見た方が良いよ
速度はデジタルで表示されてりゃ十分だべ
MTも安い車はタコメーターなんぞ付いてねぇし
背中と耳でシフトタイミングなんてわかるんよね
もしかしてゲームでしかMT運転して無いのかの？
>>633
マニュアルモードついてるからタコは飾りじゃないよ。耳でもおおよその感覚はつかめるけど、エンジンを労わりつつガチでスポーティな運転をするならタコをマジ見するのは必須。 >>636
あんなのマニュアルじゃねぇよ反応速度が悪過ぎで、
ガチとか本当のMTに失礼だし、
後輪がトーションビームなのに何言っちゃってんの
恥ずかしいな
グランツーリスモでもやってるつもりかよ >>637
180km/hまでの街乗りだとサスの形式だけでは語れんと思う >>637
学生かな？
車購入してから意見言おうね^^ >>637
ニュルFF量産最速だったシビックRもトーションビームなんですがそれは
あまり狭い見地でもの言うと恥かくよー 大昔国内ラリーをやってたけど、もう高齢なので6ATのシフト速度が身体能力に合ってるんだわ。不用意な書き込みで気分を害しちゃったみたいだけだけど、人には人の年齢なりのスポーツドライビングがあることを許しておくれ。
ちなみに現役時代の競技車のサスは原始的なリーフリジット（板バネ）で現代車に比べるとどうしようもないほどダメダメだったけど、その分シビアな挙動への対応力は磨けたかな。
ちなみにMTの旧型ロードスターも持ってる。
物入れの無さに少しだけショックを受けています
駐車場のリモコンやサングラス…皆さん、何かいいアイデアをお持ちではないですか？
308自体にはとても愛着を持っているんですが…
どうぞご教示ください
>>645
当然、気づいてましたよー
気にならないくらい308が良かったので！
ただ現実に物入れがないのも事実なので、アイデアを伺ってるだけです 旧308にはサングラスホルダー付いてるけど
現行にはないのか
>>644
サングラスはbobinoっていうメーカーの
サンバイザーに挟むタイプのメガネクリップ使ってるよー
500円ぐらいじゃなかったかな >>648
ありがとうございます
bobinoのメガネクリップ見ましたー
めっちゃシンプルでイイですね！
グローブボックスってどのように使ってますか？ >>649
グローブボックスは本当にグローブぐらいしか入らないよね
だから絆創膏とか頭痛薬ぐらいしか入れてない それに軍手、タオル、懐中電灯、ヘッドランプ、までは入れておいても良い
至って真面目なチョイスだ
それにコンドームが加わると全てぶちこわし
>>650
グローブボックスには硬くない箱に滑り止めをつけてお道具箱的に入れてみます！ グローブボックスにサングラスと軍手入れてる
サングラスは剥き出しで保管したくないからクリップは使わないな
ドアポケットが大きめだから仕切りを作ると物を入れやすい（目立たないように黒で統一）
コンソールボックスは何を入れてる？（DSRC車載器が鎮座してる人を除く）
蓋つきドリンクホルダーのカップ受け部分をクルッと回して物入れに使ってる人もいるだろうな（自分がそう）
>>654
今のところは何も入れていません
意外と深さがあるので上手く使うために思案中です
モノ入れとしては使うと思っています >>655
僕は手ぶらでサクッと出かける時の持参物（サイフ、スマホ、車のキーの3点セット）を放り込む場所としてドリンクホルダーをクルッと回して使ってます。車を降りる時はもちろん持ち出します。 コンソールボックスは、USBシガーソケットアダプタやiPhoneケーブル、メモ帳、家電量販店のポイントカード、任意保険の控え、惰性で加入してるJAFカードなど、車に乗せっ放しのアイテム入れになってます。
言うまでもないけど
積載量と乗り心地と価格が高度にバランスされてて、
308SWは最高のファミリーカーだと思ってる。
1人の時は大型バイクに乗ってるから
その辺の差かもね
せいぜい安全運転で頼むよ
SWはフラットになるのが利点
ハッチバックなら2008のほうが使えると感じた。
magnetic blue
caribbean blue
現行のディーゼルってタイミングベルト式ですか？教えてください〜
現行型日本導入当初に売られてた眉が光らない子（プレミアムというグレード？）の実車を今朝初めてみたけど、質素で好感持てた。
>>662
ゴムベルトです。
しかもオイルに浸さない乾式の古いタイプです。 新車買って最初のディーラー車検受けた人いますか？
総額いくらかかりました？
交換部品と一緒に回答してください
>>663
３０８以下は質素なほうがカッコいい
変にラグジュアリー感意識すると安っぽくなる >>664
って事は
5万キロ~\10万~出費して定期的に交換？ >>663
プレミアムは眉は光らなくても頬っぺた（パンパー）が光るし
眉が無い分ヘッドライトが大きく見えるから
質素というより押しが強いギラギラした印象があるなぁ
アリュール・シエロの方が慎ましく思えた
感じ方も人それぞれだね >>665
対して交換部品なしで14万くらいだったような記憶 >>667
ガソリンの方は>>549なので耐久性は高い。
ディーゼルが同じものを使っているかは不明。 >>670
14万で車検できたの？
マジ？
安くない？
最初だけで6年もすれば30万円ぐらいいきそうな感じだけど ![【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/wGNscI1.jpg)
神戸製鋼、PSAグループはリコール対象かな？ なんだかタイミングベルトだの車検だのビンボー臭い奴が増えたな
金がないなら自転車でも乗ってろ
>>647
まじ？旧型どこについてました？一見みつからなくて
サングラスホルダー買うところだった
夏場は車に入れないで下さいって言われたから夏以外に使うけど 日本の燃費偽り疑惑は何でリコール対象にならなかったんだろ？って消費者の人は思う
疑問
エアコン入れてなくて、
温度表示が消えた時に外気にすると
暑い風邪、冷たい風
どっちがくる？
>>674
国産からの乗り換え客が増えたからな
ほんと貧乏臭いのふえたは。 >>680
確かに。
今までは、貧乏な外車乗りばかりでさ、中古買ってボロ自慢ばかりだったからな。
308からぐらいじゃないか？国産乗換で新車を買うオーナーが増えたのは。
未だに307以前を乗っているオーナーは全員、新車からでなく中古だからな。
メーカーにとっては喜ぶべきだな。 私の見たことがあるお金持ちは
何かと細かく
使うときはバンと使うけれど、
無駄、あるいは無駄と思える支出はシビアだったな。
>>683
普通の車は、温度設定ホットにしたら
エアコン切ってる時も外気はホットになるよな？
エアコン切ったら、温度表示消えるから、謎 >>684
いや、A/C切っても温度表示は消えないよ
温度表示消えるのは風量ゼロにしたときでしょ >>682
そういうのは最近のプジョー客に少ないね
外車向きじゃないんだよ
国産のノリで国産とのコスト比較ばかり。
なんだかんだで次に国産にまた戻りそうなのも結構いる >>685
そう、風量ゼロにした時に
外気の温度は
設定してる温度になる？ >>687
そのときはただ外の風が入ってるだけだと思うよ >>676
スズキは法令通りに試験したら燃費上がったしな。 >>678
前にも書いたけど、モニターに表示される数字は温度じゃなくプジョー独自の「快適指数」で標準は21。 >>688
マジ？
クソ仕様だな
普通の車は、設定した温度で外気入ってくるよな？
風量はゼロでも、外気から暖かい風入れれないのか？ >>692
いやだって風量ゼロなんだよ…
何が希望なの？笑 >>692
もちろん外気も調温しますが、風量ゼロでは風は出ません。世間と同じ仕様ですね。 現行308swですが、足廻りからカタカタ異音がすることありませんか？？
低速で段差を超えた時とか…
カッカーン…カタン
金属とプラスチックが接触してるみたいな異音
>>686
ディーラーも気軽に試乗させてくれないんだよね
なので賞を取ってない昔のプジョーに乗ると、本当に今は良くなってるんですよーとか言われても信じないしね >>693
風が1でも暑い場合は、風をゼロにする
そして、外気の風を熱風にする。
そんな使い方ができない！
試しに、車で試してみたが
エアコンの風はゼロ
設定温度をハイにして消す
外気は冷たいまま
クソ！
フランス車は駄目だ >>694
スライド式の温調は、温度高にすれば風がゼロでも外気は熱くなる
どんな車もそう
この車はできない 個人的にエアコンのボタンのデザインは好き
そういうところに気を使うのがフランス人なんだねって思うよ
外車に乗ったのはこれが初なので他の外車と比べてどうかは分からない
>>696
そう？結構好きなだけ乗せてもらえますよ。 >>698
スライド式って事は、廉価グレード軽自動車にでも乗ってるのか？
オートエアコン車は、外気導入風量ゼロに設定したら、そうなるだろ ワーゲンディーゼル来たね
ゴルフもいずれくるだろうからプジョー涙目だな
あ、違う人だよ
その人にも失礼だから謝っておきなよw
いちいちsageレスに傷つきやすい奴だねえ
>>695
リアサブフレームの溶接不良では。結構多い不具合らしい。 >>696
そりゃそうだな
試乗ケチるのってなんなんだろうね
ルノーはガンガン試乗させてくれたよ
大して買う気もなさそうな客なのにw
車は乗ってなんぼですから！と。
あまりの気前良さっぷりに買いたくなったねw >>696
そんなに自信あるなら試乗させたらいいのにね
へんな営業だな >>699
いろいろ乗ってみたらいいよ
ドイツ以外もね GTi 270乗りなんだが最近一日以上空いているのにコールドスタートじゃなくエンジンが落ち着いてるときがある。なんでだろ。
静かでいいっちゃいいんだが不思議。
>>695
私もちょうどこの前の一年点検一週間前に発症して、一年点検時に、Dで診てもらいました。
保証範囲でしたので、１年点検込みで１週間入院で対応してもらいましたよ。 ＶＷディーゼル投入きたな
ＶＷワゴンディーゼルでたら、絶対そっち買ったよ
ボロ車の車検切れで、ディーゼルて選択肢だったらプジョーしかなかった
ＶＷのディーゼルでたら100%そっち買ってた
ＶＷだったら、デザインも技術もプジョーの上だからな
でも定価でもプジョーディーゼルのほうが安いんでしょ？
今ならかなり値引きしてくれるんじゃないの
営業は308とゴルフをかなり意識してるし
プジョーの強みはディーゼルだったけど、それが無くなるからね
これからは売れなくなるよ間違いなく
そしてリセールももっと悲しいことになる
それがわかっているからバンバン値引きで在庫売ってるんだろうね、ゼロ金利とかやってるし
ヨーロッパでディーゼル製造中止になって売れなくなったからこっちに押し付けてるだけだぜｗ
パネル使いにくい。
後ろの席狭すぎ。
シートが痛い。
swで後ろは常時倒して荷物積むならアリだな
まあ安いから仕方ないんだろうけれど。
>>695
リアのサブフレームからの異音だよ
お店で直してもらいな >>711
悪いこと言わないから今からでもVWディーゼルに乗り換えたほうがいいとお勧めする。
街中でVWに出会うたび「俺はあれに乗りたかった」とぼやくより精神的に良いだろうし
歩行者としてもそうしてもらえると安心して歩いていられる。
参考までに、私はゴルフワゴンの試乗もしたけど、308SWに決めて楽しいカーライフを
送らせてもらっている。 今度乗りに行こうと思ってるんだけど308swってシート糞なの？
自分で乗って確かめた方がいいよ
ママに買って貰えなくて拗ねてるのが一人居るだけだし
後席に座ると、大股開きの様な姿勢になるよね。
女性を乗せる時に、申し訳無い気持ちになる。
>>722
308の方が意味ない感じ
後ろの縁が膨らんでる設計なので荷物も載せにくいし
荷物載せない、人を後部座席に載せないならいいかと 今、ディーラーで買う場合
50万円は軽く値引きしくるのは
常識だよな？
まさか、定価で買う馬鹿いないよな？
50万円は値引きして買う
ディーラーでは常識
改行くん必死すぎて笑えるわ
ワッチョイなくてもバレバレやな
>>720
国産乗りならじゅうぶん満足するよ
他の外車経験あるとしょぼく感じる
しょせん大衆車だしな
3008や5008でも後ろシートがしょぼくて買うの躊躇してる人が多数 各メーカー共にこれからはEVだからなヨーロッパで開発製造中止になったオワコンなディーゼルを買うなら大きい組織がいいだろうね
日本国内では縮小必至なメーカーのディーゼルはやめとけ
今なら少し待ってワーゲンのほうがいいよ
ワーゲンはEVも出す予定だよね？たしか
>>724
それもあるけど、運転席も背の低い女性は向いてないみたいね
155センチ弱の嫁が試乗しに行ったらしいが、
上に膨らんだデザインのメーター類が邪魔でよくある顎あげたおばさんスタイルになってしまうと言っていた。 >>726
オタク、プジョーの仕切額知っているの？
無知は恐ろしい
その金額設定はおかしい
営業マンに聞いてから出直してこい
教えてくれないだろうが ディーゼルは距離乗る人じゃないと意味ないよな
一ヶ月に数百キロ程度しか乗らないとか普通に買い物やレジャーだけとかだと逆にメンテに経費かかる
基本的にオイル交換も多いし重いからタイヤもすり減りやすい
普通に使うならガソリンがいい
>>731
そいつに触れちゃダメ
>>732
ホントそう思う
VWの件があってから少しは目が覚めたかと思いきや、
未だにディーゼル減税や自称クルマヒョーロンカ（）含めて謎のディーゼル推しだよな たまにフツーの使い方しかしない人がディーゼル乗ってるけど情弱なんだろうね
知り合いにもいるわ、国産からの乗り換えの人。
寺に騙されて買ってしまうんだろうか？
週末しか乗らないし、車両価格も安かったからガソリンにしたわ。
３０８とゴルフで悩む人は間違いなくゴルフにしておいた方が良いと思われ
まだ売ってないよ
ＶＷワゴンディーゼル売ってたら、ライオンマークより、即決でＶＷ
マツダとプジョーでは
ダサいのは両車同じだが
6-4でプジョーの勝ち
通勤で渋滞なし一時間とか山道ガンガン登る、
プラス毎週末百キロ以上遠出するような人でないならディーゼルはミスチョイスだよ
ちょいのり、街中やカーブはガソリン車のほうが軽快
音も静かで振動も少ない。
しかもプジョーはノーズがクイクイと軽く走るのが楽しい車。
利点が全く違う物になってしまう
ディーゼルはガンガン距離乗って数年で乗りつぶす人用の車です。
長く乗るには適していない
>>734
車の構造がわかってないとわからないんだと思うよ
単純に、ディーゼル=燃費の良いエコカーと思ってるのさ >>721
HBよりSWの方が足元広いですよ。ホイールベースも違うし。 外気の使い方
外が雨の日に、風量ゼロで温風の中に取り込み、ガラスの湿気を飛ばし曇りを無くす。
308ではこれができない
クソ！
やはりプジョー不正発覚はフラグだったな
ディーゼルはやめとけっていう。
もうすぐNEW308発表される？
ラインナップどうなるんだろ
いちいち俺理論をご注進しないと気が済まんネット評論家も十分痛いけどな
何乗ってるんか知らんけどw
>>745
上のレスにあるけれど、今月発売・・・らしい
ラインナップは3種って言われてるけど、恐らく現行と同じくアリュール・GTライン・GTiって事かな
装備落として大幅値上げなんてイミフな話もあるから現行型狙うのも手かな 自分がどんな車に乗ってるかも書かずに、腐すしかできないしょうもない輩にはなりたくないですなー
久しぶりに来たけど、悲しくなるね、車選びは、女の人と同じ、顔、スタイル、乗り心地も含めて、人それぞれ俺は、それらひっくるめて308が好き、それだけ。
>>747
自分が何の車のスレに来たかもわからんのかw
末期やな >>754
今月発売かは分からないけど、25日に発表されるらしいよ
ディーラーに聞いた人の話ではウインカーが流れるタイプになるとか…
今のでもいじればできるっぽいけどね >>757
いい事言ってるけど、句読点がめちゃくちゃすぎワラタ。 流れるウインカーか。
プジョーはアウディやボルボみたいになりたくて迷走してると聞いたが、やはり高級路線にシフトして行きたいんだろうね
>>760
導入初ロットは、いつも通り定番ラインナップとは違う仕様になるかもね。
現行型もガラスルーフ付きのHBがあった。
すぐ予約が埋まるから、興味がある人は急がないとね。 別に流れるウィンカーなんて本国じゃマイナー前の現行モデルが既に採用してるだろ
流れるウィンカー＝高級モデルではなくて、時代の流行りに過ぎない
どこかのスレでみたな
大衆車ではなく高級ラインに力入れていく方針とか
アウディボルボの客を取り込みたいのかもね
なんだかどんどんプジョーらしさが無くなっていくな
流れるウインカー、子供時代にチャリで流行った(笑)
45年くらい前かなぁ。
当時はフラッシャーと呼んでた気がする。
508のファイバーLEDウインカー？がかっこいいと思う
流れる必要はなくあれぐらい高輝度だとかっこいいな
流行りと言っても、流れるウインカーはある程度の高級車じゃないと逆に安っぽくなるよね
ヘタしたらDQNチューンになってしまう
レクサスやアクアでよくみるような。
後付けのｼｰｹﾝｼｬﾙ風ｳｨﾝｶｰは、格好悪いよね。
単純にLEDに球交換すれば良いのに
>>765
PSAはDS高級、プジョーアッパーミドル、シトロエン大衆って流れでしたかね。 高級車というものがどういうものかわからないけれど
工場で量産していても高級車って名乗れるの？
大昔、「サニーは立派な高級車です」というCMを見て、
ひどく馬鹿にされたような気分にさせられたもので。
>>773
ポルシェもほとんどの工程でロボットが量産してるよ ゴルフ7ヴァリアントと迷って308SWにした理由はズバリミッション。
ガラスのDSGよりアイシンのEATだよ。
ぶっちゃけT9の308がアイシンのミッション積んでなかったら候補に入らなかったわ
>>772
軸は違うけど、DSはアバンギャルド、プジョーはコンサバ、シトロエンは我が道を行くという感じかな。シトロエンがカクタスやC3路線に舵を切ったので、今後DSがどこに向かうのか興味ある。 うちではライバル車がボルボだね
代車を借りたらボルボに浮気しちゃった、ボルボにもディーゼルがあって
何買うか迷った
ボルボは標準装備がいいからね
内装もいいしシートも腰痛くならない
うちはメインはボルボだわ
>>778
なるほど車両本体価格とかディーラーじゃなかったので勝手なこと言ってすみません
でもシートの特に腰部との密着性やステアリングとの一体感があって特に走りはとても楽しかったです
スピーカーもかなり上質でした
正直ボルボは見た目以上の良さが試乗してありました
308の新型出る話も楽しみですね
外車に色々と試乗して比較するのも楽しみですね、但し試乗でも万が一事故を起こすと自分の保険でと書類を書かさせるので特に外車はその車を初めて運転すると緊張します
プジョーは何となく日本車乗りからは入って行きやすかったです >>778
その二台持ち、羨ましいな～～
独車・伊車が肌に合わないので、コンフォートなボルボと308GTIを所有したい(^^) >>779
ボルボは一度乗ったらやめられないｗ
疲れないし癒やし効果あって車から降りたくならないんだわ
装備や質感に手抜き感がない
スピーカーの音が良いのは北欧の音楽に対するこだわりを感じるね
下位クラスも代車で乗ったが丁寧に作られているし、いいメーカーだよ
>>780
うちも以前はドイツ車乗っていた
走りはいいんだけど内装がつまらないし冷たい感じなんだよね
腰も痛くなってレカロとかに変えてた
ボルボはやんちゃな刺激は少ないんで308GTIとの二台持ち理想的でイイねぇ。 ボルボボルボ言ってるがモデルは何なんだよ
V90は素晴らしいがモデル末期のV40とか時代遅れ感が凄いぞ
試乗したって言ってるんだから、現行の何かだろうに
プジョーがアウディボルボ意識して目指してるなら新しい308もどんなになるか注目だな
最近308SWオーナーになりました。
前車はvwパサートワゴンでした。14年前の購入時、最後の最後迄v70と迷いましたが、高速試乗してパサートに決めました。今回はオルトラとは迷いましたが、ボルボは候補にもあがりませんでした。試乗さえしなかったのは少し悔やまれますが。
>>784
1.6D乗りですが、僕も購入時ボルボは射程外でした。ボルボはDセグサイズが好きなので予算外でした。
VWオールトラックと比較してSWはどうですか？
ここは購入検討中の人も見るので参考になるかと（僕も買う前に全記事読みました） そもそも4WDと比較できる？
全く違うし、4WD必要ない人には無用の長物
しかしワーゲンのターメリックイエローメタリックのカラーいいな
プジョーは色が少ないのが残念
784ですが、正直B5.5パサートからオルトラに乗り換えだとあまり面白くなくて。沢山走ってるから、ホイールとか弄りたくなるし、そこまで詳しくはありませんが、シートや小径ハンドル、乗り心地で選びました。納車後すぐに茨城、栃木まで往復400キロのドライブ快適でした。
アフターパーツ、先々のメンテに必要？な中古パーツはゴルフよりさらに少ないとは思いますが、それでも惹かれ、購入しました。
とても気に入ってますよ。
>>787
人生で所有できる台数は一般庶民だと10台くらいでしょうか。だから違うタイプの車に乗ってみたくなりますよね。僕もVWはもういいやという感じです。前車がコンフォート系の安楽な車だったので、308を買ったら回春剤みたいな効能がありました(笑) 土曜から東京モーターショー。
マイチェン版を展示するかな？
古い話で恐縮ですが、かつて軽油は寒冷地仕様というのがあり
例えば首都圏で給油をすると、北国の雪の中で動けなくなってしまうので、
北国の入り口も的なところで、寒冷地仕様の燃料を入れなさいと言われましたが
今でもそうですか？
>>790
今もそうですよ
地域や時期によって何号何号っていうのがありますね ガソスタアルバイトやってても知らなかった
耳寄りです
うちは冬も山行くからそれもあってディーゼルは考えてしまうね
あと経年で音がうるさくなるのも気になる
農作業トラクターも運転したりするけどさやっぱり田舎の特に老人世代は難聴になってるね
>>791
ありがとうございました。
覚えておいていざというとき実践します！ T9 308のスタッドレスとホイール、みんな何履いてますか？
・ホイール
ユーロテック 16インチ
・タイヤ
ヨコハマ アイスガード5
恐らく、一番多い組み合わせかもしれません(笑)
ホイールは、プジョー純正でスタッドレスは、ミシュランがエエかと、でも高くつくかな？
アリュールですが、
ホイールは純正のGRENAT 16inch
スタッドレスはX-ice3（前車から組み換え）
ここひと月くらいで308の認定中古車、値上がりしてない？特にディーゼル車
GTの人はスタッドレス17インチ履いてる人が多いのかな。
確か16は無理だよね。
308の認中は3008の納車待ちの新車の代車プランが308系、2008系だから走行距離少ないならその出戻りだろう。
少しずつ3008が納車増えてるみたいだから。
new308は現行308の方がお得だと思う。
来週正式になるだろうけどATもエンジンも変わらん。
ACCや安全装備のアップデート中心で流れるウィンカーぐらいでは現行の方がいい気がする
*タイヤ*で2ちゃん検索してもいいと思いますよ
スタッドレスや国産タイヤ、アジアンタイヤ、欧州タイヤ色々と分かります
その上で聞いてたら御免なさいね
T7だったので言えませんでしたが夏タイヤに17インチの某メーカーのタイヤをインチアップして履いたら寧ろ個人的に16インチのミシュランより好みでした
ミシュランを悪くも言う人もいれば、コストコの外資企業はミシュラン売ってますよね
冬もその夏メーカーに合わせたので、またレビュしますね
逆にプジョーの人はスタッドレスでミシュラン履いてるのかどうか気になります
夏タイヤはミシュランの方が車を売るときは高く見積もり出されるのかな
今はスタッドレスの差が運転を気をつけてれば大差ないのかも知れないけど昔はメーカーによって差があった印象を受けますね
>>807
自損込みで8万ちょい
プリウスの方が高いって言われた 一応マイナーチェンジなんだよな？
今日ディーラーから新型の案内が来たが、どこが変わったのかさっぱりわからん･･･
営業さんより連絡あり。GTI用のフットレスト、来週末取付け^_^些細な楽しみです。
やっぱり純正とミシュラン3+にするかなぁ 高いけど、
グリルが拡大、フロントバンパーも3008みたいなガチっとしたデザインになって
随分と顔つきの印象が変わったと思うけどなぁ
現行オーナーじゃないとあんまり違いに気づかないのかな？
>>811
やは噂通り価格は上がったのかな？
GTライン狙いだけど現行は希望のボディカラーの在庫が無くて諦めてたからかなり気になる これかな、あまり分からないね
どっちかと言うともっと若者向けにデザインを合わせて欲しかったな
;feature=share 現行乗りくらいしか気付かないかも知れないけど、フロントが変わって印象がかなり違うけどね。
>>818
ほんとだ、ジジ臭いね
ますますプジョーらしくなくなったな。 1.6Dと2.0Dだったらどっちがお勧めですかな？
両方ともビックラするぐらい値引きで・・・・
買わなきゃ損って的分になっている
>>821
一般論なら街や山を軽快に楽しむなら1.6。高速利用が多いなら力強い2.0。とはいえ1.6が高速で苦しいわけではない。
タイヤサイズ違いによる乗り味への営業やエンジン音の差異は試乗で確かめてください。フロントデザインの違いはお好みでどうぞ。 そりゃそうでしょ
在庫売りたいもん
つかそうじゃなきゃ新しいほう買うでしょ普通
>>812
フットレストは、取り付けしてもらわなくても、裏側にマジックテープ(ホームセンター等で長さ売りしてる、エーモンからも売られてます)貼り付けして、カーペットにペタッとやるだけで十分固定されますよ。
(Dに頼むと、取り付け費用かかるのでは？) マイナーチェンジ後の新308発売でいくら値引けるかが問題だな。
新308買う奴は最初から30万円を目標にするといいよ。
今後のＶＷのディーゼル投入で捨身でくると思うからさ
はっきり言って、今のクオリティではアッパーミドルクラス層を狙うのは無理
5008でさえも見に来た客が内装見てしょぼいから買う気無くして売れてないのに。
308も相当値引かないとディーゼルももう売れないと思う
2.0を買う気満々だったけど、ココ見てたら萎える・・・
確かにココ見て買う気失せる人はやめといた方がいいと思われ
それは無い、ディーラーの儲けがない
マイナーチェンジの新発売で値引きは30万円がいいとこ。
以降、１年後には40万円
２年後には50万円
ただし、VWのディーゼル投入で
最初から投げ売りする可能性もゼロではない
プジョースレにかきこするのもあれだけどパサート格好悪いね、とてもVW買う気になれない
ぶっちゃけ目とかそれあたりが一昔前のBMWみたい
ポロとかそういうあたりで出せばいいのに
パサートはかっこ良くなったと思うけどな
ヴァリアント欲しい
ブァリアントのディーゼルは既に欧州では販売されてる。
車格が違う308とパサートを比較して何の意味があるの？
SW検討してるならパサートヴァリアントも比較対象じゃね？
>>695
私もちょうどこの前の一年点検一週間前に発症して、一年点検時に、Dで診てもらいました。
保証範囲でしたので、１年点検込みで１週間入院で対応してもらいましたよ。 まぁ価格次第なんだろうけど今のラインナップから想定すると下は380万から上は500万あたりだろう。
さすがにこれでバッティングすることは少ない。
自己解決した
大衆車は208から導入されるみたいね
MC308の仕様をみんカラで晒してる方がいらっしゃるので知りたい方はどうぞ
あれ？ディーゼル1.6は1.5になるんじゃなかったの？
つうか、何も変化なしか
タッチパネルが日本語になったのと
ライオンが檻に入っただけか
てかグリルはスポールからメルセデスをパクったデザインだけど今のワゴンRも採用してるからヤなんだよなぁ
>>857
ありがとう。ACC廃止されるんだな・・・結構便利なのに 製品の魅力UPより価格維持を重視したMCだな
売れ筋であろうアリュール1.6Dが299万だから300万超えたくなかったとか
価格的にセンシング全部乗せができないなら
快適装備のACCより安全装備の歩行者検知ブレーキとレーンキープを優先か
自動ブレーキ＋ACCなら前車に追走できるのにね。
多少値上げしても今風の装備の方が売りにつながると思うんだけど、性能面に問題があるのかな。
完成度低いってあちこちで言われてるし開発見切ったんじゃないの
ｷﾀ-
ACCもGTLineもあるじゃん
しかし相変わらずHBにガラスルーフorサンルーフ付けられない
>>872
これ、公開前のテストサイトだね。
デザインのメニューにアクセス制限かかってるし、URLにtestの文字がある。
でもNEW308でググるとヒットしてしまうという...
PSA担当部署か制作会社の公開ミスっぽいな。 >>874
今日のモーターショーでのプレス発表で正式公開だからその後にtestの文字列外して公開だよ。
とはいえ担当者のポカであるのは間違いないけど。 グレード一覧ではSWのGTLineなくなってるね。
CarPlay対応は嬉しい！
もうディーラーにありました。
シティブレーキとレーンキープの安全機能が追加になり、
アリュールはドライバースポーツパックとパドルシフト、ACC廃止
GT系はDENONとACC廃止でした。
（クルーズコントロールはACCでなく通常クルコンに変更されていました）
チェッカータイプのフロントグリル、カッコイイな
スマホと繋がるのも嬉しいし、シートもテップレザーになった。
在庫処分セール買わずに待ってて良かった！
>>878
アリュールにパドルシフトなんか要らねえしな
なかなか良いふうに削って付け足してるな
だれだよ、現行買っておいたほうがいいとか言ってたやつw >>880
ACC廃止は地味に痛いのでは？
あと装備削ったのに価格据え置きだし
結局コスト削減のみで目新しいものは無い 詰めの甘いACCならイラネ
携帯と連動、安っぽいフロントグリルじゃなくなったのは正解だろ
昔のデザインならライオンは檻の外がかっこよかったが、今のデザインなら檻の中のほうがまとまり良いと思ってるので。
>>880
1.6D乗りだけどパドル頻繁に使ってるよ。付いてなかったら購入を躊躇するかも。
ただ、ステアリングポストが時計回りにわずかにねじれて固定されてて、左右パドルが同じ高さじゃないのがプジョークオリティでご愛嬌(笑) ナビは旧型のままなんだろうね。
新型になるならちょっと嫉妬。
雪降る地域だからパドルはエンブレほしいときに使ってる
なんでGTiマトモな仕様のほうをなくすんだよ・・・
公式サイトではCarPlayの記述なくなった気がする
>>880
俺です。8速ATも全速ACCも付かないって言ったし、アリュールも買った方がいいと言いました。
けど、やはり先代アリュールの方がお得じゃないですか？
そんなにパドルなんて使いたくないなら触らなければいいだけだし。
パドルを神格化していませんか？軽自動車にも付いていますよ。
逆に現行アリュールを買うメリットを知りたいぐらい。 まあ好みじゃない？
要らないものは邪魔と思うかどうか。
お得とか少しでもケチりたいなら在庫買うほうがいいだろうな
世の中そういう人ばかりじゃないから新しい方がいいって思う人もいる
顔と尻は断然新しいのが好み
よく見るとアリュールとGT系はフロントグリルのデザイン違うんだね
Carplay対応は間違いだったのかな？
だとすれば魅力半減
どっちみち1.5Dと8AT来るまで様子見だけど
アリュールは安全装備重視の人にはお買い得だと思う。そのアリュールでは物足りなくなったスポーツ走行好きの人をGT line、GTへ誘導する戦略
新しいエクステリアいいじゃん
トヨタっぽさが無くなって品が良くなったし、尻とのバランス良くなったな
>>891
戦略というより値上げしないための苦肉の策に見える
後期アリュールは廉価グレードというだけで前期と比べてもGTラインとの装備・価格差を考えても
お買い得感があるようには思えないけどなぁ
安全装備重視というなら相変わらずブラインドスポットモニターシステムが無いアリュールは微妙でしょ
前期の価格改定で大幅値下げした反動か 最近アリュール買った者だけど、ACC、スポーツモード無くなるデメリット考えたら現行に悔い無し。
スポーツモードの演出とか自己満の世界だけどレスポンス良くなるしそういう遊び要素が無くなるのは痛い…考え方次第かな。
Mc後の外観は好きだけど、惹かれるのはそれくらい
前期アリュールのスポーツパックとパドルやめて安全装備アレコレ追加されて内装ちょっと良くなってお値段変わらずならお得に感じる人はいると思うけどね
まぁこんなマイチェンで売れるわけもないだろうし、ゴルフに対抗するには値引きだよなぁ
なんでプジョーもルノーもまともなACCを作らないんだろか。不思議。
今時Bセグコンパクトにも装備されてんのに。
作ってるんだけど間に合わなかった。
年次のランニングチェンジで採用して来るよ。
現にイギリス仕様には設定がある。
フランス車は時々理解しがたいところがあるけど、そこを笑って許せる人でないなら無理に乗らない方がいい。ドイツ車か日本車が無難
国産のB,Cセグで乗り味と走りを両立してる車がないから輸入車選ぶわけでして
>>895
自分はそれだわ
中途半端なスポーツパックなんていらない
アリュールのシートがテップレザーになったのもプラスポイント
見た目ってやっぱり大事だからMC後はすごく惹かれる
顔が引き締まっていい感じだわ スポーツモードの加速はやっぱりいいし、出来が悪いとはいってもそれなりにACC使えるし、パドルシフトはDレンジのままで使えてACCのときのエンブレに便利だし…
自分は今までのアリュール買っといてよかったって本気で思う
エクステリアはNEWの方がいいかな
エクステリアは概ね好評だね。
自分は現行の脱走ライオンのが好き。
なんていうか、柔らかさがある。
>>902
全面的に同じ意見。
滅多に恩恵に預からない安全装備より、毎日の走りに関係する機能の方が優先度が高い。
でも顔は女性的な現行allureが一番好き（もう旧型かなw） 1.5Dは本国でもMTしかないから仕方がないとして、ACCは3008や5008にはあるし、8ATもDS7は日本導入するし…
価格抑えたいだけだろ
>>869
これな
都会か田舎かにもよるね
渋滞してたら追尾装置ないと意味ない
そしてエクステリアは断然新しいのが洗練されて美しい
旧はなんだか野暮ったい
都会なら値段据え置きで新しいほうがいいわ 流れのある高速道路走ったり長距離信号のない所で乗る環境の人は不完全なACCでもさほど不便を感じないのでは
市街地ちょい乗り多し、渋滞必至の土日ドライブ行くような人は追尾なしクルコンてあんまり意味ない
ACC一度も使った事のない1.6ディーゼルHB乗りが通りますよ～
オーソドックスで全体的に滑らかなフォルムに
力強いデザインの3008風バンパーをはめ込んだ違和感の方が強いな
2008の時も感じたけどこの目には細いグリルの方が似合う
とはいえトレンドを取り込んでるし308が無個性だと思ってる人には見栄え良く映るんだろうな
流れるウィンカーには新しいほうが似合うね
ボテッとしたフロントに細いグリルのままだとDQNチューンのように陳腐な感じになってたと思う
なんで今までは流れないようにしてたの？
日本用にわざとそうしてるとかなんかで見たような気がするけど
合法化に間に合わなかったってことか
シーケンシャルウインカーだとウインカー音も流れる感じになるのかなw
タッチパネルのUIがオサレなデザインに変わってるみたいで気になる。日本語フォントがダサいと台無しだけど。
旧デザインではツブツブLEDが浮いてたけど、ごつめグリルでしっくりきた
レクサスの流れるのとかどうにも思わなかったな
トラックが昔からやってたのをパクってるだけのような
今、値切ってかうか、新型を買うか非常に悩みますねぇ～
NEWを買うならもうちょっと待ってみたほうがいいかもね
特にアリュールは
旧型は在庫セールで70万円値引き
新型は最初からの投げ売りで20万円値引き
50万円の差額が新型にあるかどうかだな
>>919
20万円クーポンは旧型用でMC後のモデルに適用外
公式に書いてある ECOTY獲って清水和夫がゴルフより良いって言ったのにセールス面では全然駄目だったからな
新型もまず売れることはないだろうが最初は値引き渋いから様子見
待てない人は在庫車買えばいい
昔のプジョーらしいデザインなら売れたんじゃないかな
>>924
昔のプジョーらしいデザイン＝そう言ってる人が気に入ってるデザイン
昔ってのがいつ頃なのかも人それぞれだし
プジョーらしいデザインなんてのもその人の勝手なイメージでしかない 顔が平べったくてライオンが大きかった頃のデザイン。
個性があった
206、406、307あたりの世代がたまたまかなり売れただけでプジョーの実力なんてこんなもんでしょ。
3008はそこそこ売れてるらしいな
ティグアンやハリアーから乗り換える人が多いってディーラーの人が自慢してたw
3008もパクリデザインだよね
レンジローバーそっくり。
寺も自虐的に自らそう言ってたよ
さっき306ブレークが走ってた！懐かしい。
あれより以前がプジョーらしく思い出すのだけれど古すぎか？
連投失礼
釘拾ってパンクしちまいました。
前車以来5年ぶりくらいにタイヤを外したけれど
しょぼく見えるタイヤでも、外して手で持ってみると結構大きいことに改めて気づいた。
また、今の車はほとんど手を出すところがないので、ボルトを外しただけでもなんか感動。
昔はピニンデザインが多かったね
404, 504, 505, 205, 405, 306ｶﾌﾞ, 406ｸ-ﾍﾟ, 1007がピニンかな
特に205～406ｸ-ﾍﾟ時代のデザインは最高だった
ガタピシ音が我慢ならずカーステまわりのプラスチックパネルにガムテープ貼ったの思い出した@306
エアコンは全く出てこないか冷気が白く見える位かのどっちかだった
今もその思い出の影響かもしれんがACC等は使う気になれんw
クーポン延長か...
クーポンバラまいても売れなかったんだね
外車に憧れる国産から乗り換えの客は増えたが。
デザイン変わって常連客がかなり離れたらしいな
日本ではフランス車は没個性になったら売れないよ、性能面では勝てないからね
>>935
x05・x06時代に乗ってた人が今のデザインで戻ってきて、x07から入った人ががっかりしたという構図かと。205が車歴中一番好きな爺＝自分のケースだけど(笑) >>934
上記爺だけど、同様にACCはイマイチ不安。プジョー品質が信用ならんというより、最新メカに身を委ねらないアナログドライバーなんだと思う。ABSですら極たまにガガッと来ると踏力を緩めてしまう。大昔ラリーをやってた頃の人力コントロールの習性が抜けない(^^;; 変わり映えのない文章で
現行型で既存客が離れたって定期的に言う奴がいるね
>>938
うちの弟は猫バス乗りだけど現行308の顔があまり好きじゃないので、一定数そういう人はいるだろうね。わざわざ不人気感を煽る書き方をしなければ、うんうんと素直に読めるのにね(^^;;
顔を変える度に顧客があっちとこっちに分かれるプジョーのデザイン戦略は、どこかの国の政局に似てるかもしれない(笑) 何だかんだ言ってプジョーが１番売れたのは206、307の時代だからねぇ。
あの時代のデザインが強い印象になってるのは確か。
俺も現行はプジョーっぽくないって思った。
でも気になって眺めてるうちに、だんだん良くなってきて買ったけどw
あ、でも新3008とかゴリマッチョな見た目はやっぱ無理。
>>940
えっ、307って売れたっけ？
307より306、205のほうが成功したイメージ
個人的には07,旧08世代のデザインは苦手(顔もそうだけど全体のフォルムも変)だったから、3008含めて現行のデザインは大歓迎。
営業マンの話では、そういう声も多く、離れてた昔のお客さんが戻ってきたとのこと 前から走ってくるとプジョーとすぐわかるのが特徴だったけど、それが無くなっちゃったよね
208のほうが猫みたいでフランス車らしい形だとは思う
>>941
307は206の次に売れたんだぞ。
バカにすんなーw
角張った05、06世代と、丸っこい07世代の好みの違いだね。 今のプジョーはパッと見スバルとかにしか見えない。車に詳しい人がよく見れば「あ、今の308かな？」ってくらい。だけど万人受けするデザインにはなってるんじゃないかな
万人向けなら他に最新機能整った性能高い車あるしなぁ…ｗ
ってかんじで離れていくのかもね
フラ車は変わった雰囲気がよかったけどね
変わった雰囲気はシトロエンでやるから、プジョーは万人受け目指せって事なんかな。
>>946
でも旧08世代に比べて売り上げは右肩上がりだよね
先祖返りした今の路線は成功してるのでは？ 自分はアリュールのフロントがウィッシュに見える
ここまで普通の万人受けデザインならインプレッサのほうがいろいろといいかもってなるのもわかる
安全性能豊富だし本革シート、シートヒーターやパワーシートもある
せめて308にカラーバリエがもっとあればいいのに
ぶっちゃけ、プジョー選んだ理由をよくよく考えてみたら
①デザイン
②希少性
③ライオンちゃん
こうなった。
性能機能だけなら他にいくらでもいいのがあるんだよなー。
理由を表現しにくいけど、「用もないのに乗りたくなる」魅力がある。
齢とともに車への関心が薄れて、快適に楽に移動できれば何でも良くなりかけてたけど、308は久々にワクワク感がある。
似た人いる？
>>949
>せめて308にカラーバリエがもっとあればいいのに
新型メガーヌ「充分やろ」 フランスで旧308SWのタクシーに乗って乗り心地に感激して
帰国してから同じのすぐ買ったよ
求める性能は人それぞれだと思う。出会うまで色々迷ったが最終的には性能面で308sw一択だったな
①積載性:610リットル
②経済性:軽油で21km/l (価格差を考慮しガソリンに換算すると26km/l)
③機能面:クルコン
④初期投資:300万円代以下
まずこの条件以上の車が国産・外車含めてもほとんど無い(もしくは全く無い？)。さらに稀少性＋ガラスルーフの開放感＋静粛性でダメ押し。
一応ですが元々プジョー党ではなく新参者です。
プジョーが大衆向けやめてアッパーミドルクラスを狙っていくつもりなら、先進安全装備技術に力を入れないと無理よね
四駆も出すとか、あとインテリアの質感も上げてさ
>>957
PSAでその層を担うのはDS。アバンギャルドで一般受けはしないけど(笑)
プジョーはコンサバ大衆路線とスポーツ路線、シトロエンはカクタス・C3の新しい大衆路線で棲み分けてくんじゃないかな。 前オペル、今308乗りの俺は大衆志向でいいんだけどな
下手に高級志向になって価格も上げたら逆に売れなくなると思うわ
>>958
DSは富裕層向け、プジョーはアウディボルボの様なアッパーミドル、シトロエンは大衆向けと聞いたよ 流れぶった切りですが、、あと数週間で旧型308swとお別れします。
走行距離は少なかったですが、やっぱり淋しいものですね。
>>961
T7のSWですか？
別れ際はいつもドナドナ感が漂いますよね。 >>960
でも実際はDSは富裕層向けっていう感じの価格帯ではないよね。
アッパーミドルがギリな感じ。 >>962
>>964
そう、T7。
2回目の車検が来年に迫ってて、悩みつつ買い換えることにしました。あまり評判が良くないみたいだけど、個人的には実用的なデザインがすごく気に入ってて今でもかっこいいと思います。
次はグランツアラーです。中身はいろいろ違うけど、なんとなく雰囲気が似てる気がして。 >>963
いきなりはやらないんじゃない？
徐々に上げていくのかと >>965
2尻はFFあるもんな
それだと近いかもしれないな
自分はFRのアグレッシブさも好きだけどね >>965
そうかー。
またいつかプジョーに戻ってきておくれ(´Д｀) >>965
自分も好きだよ、良いデザインだよな
てもまあフランス車は二回目車検で買い替えがいいよな。
BMWも良い車だから楽しいよ！ 2シリーズはBMWぽくなくて購入の視野に入りにくいけど、308SWの後継として「その手があったか」という感じ。ナイスな選択だね！
モーターショー行く奴、プジョーブースで308のACCなんで無くしたの？って質問しまくるといいぞ。
現場営業が説明員やってるけど、MCの評判知りたいってさ。
安全装備にACC含まないとか何考えてんの？ぐらいのことは言ってやれ。
ついでにスマホのミラーリングは、いつになるかも聞いて、、、ください
このところプジョーのMCは、改悪になるよ、、、
２０８の時もそうだったよ。。。
プジョー、ある意味迷走中
下手に背伸びせずに素朴な大衆車のままでいるのがいいよ
>>951
わかる
無駄にゴルフの送迎を買って出るようになったわ >>938
こんなバカに既存客が～とかの話なんて聞かせるわけねえし、単なる妄想だろね
同じようなことしか書かないことでもバレバレ いつもこういう展開になると格下の車の話出すやつw
頑張って買ったおもちゃを誉めてあげないとすぐ拗ねるからわかりやすい
>>975
1.6D乗りだけど、ベースグレードの1.2Gマニュアルがあったら迷ったと思う。ユーロ圏で定価250万。 東京モーターショーで実車見てきました
フロントデザインは洗練されていますね。
ライオンエンブレム、グリル内だと大きく見えました。
![【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚](https://dotup.org/uploda/dotup.org1374170.jpg)
いや別に従来のGTラインと変わらん印象
アリュールでもグリルにライオンが入るってだけだろ
顔もプラットホームもパワートレインも同じでマイチェンしましたとか言うなよ
>>984
おお、やっぱり良くなったわ
MCは正解
これで売れるようになるんじゃね？ >>985
顔もプラットホームもパワートレインも変わったら、それはもはや… ディーラーに行けば新型見れるのかな？
ミニカー貰うついでに見てこうかしら・・・
きょうびマイチェンと言いながら結構変えて来るもんだろ
ただの年次改正レベルだぞ
しかも改悪なのにニューモデルと称して売る神経よ
一応SWミニカーは貰ったけどな
うまくMCしたって感じ
自信のないACCやめて経費削って、一番目立つ顔を好評だったスポーツモデルデザインに寄せた
それで売れればうまく在庫部品はけて儲かるってやつ
>>967-970
遅レスですがありがとうございます！初めての愛車が308swでよかったなーとしみじみ思ってます。
やっぱりプジョーは気になるので、引き続きこちらのスレはチェックすることになると思いますがw、引き続きよろしくお願いします。 現行が嫌だって人は試乗すればその気持ちが全く変わるんじゃない
正直昔のはデザインがしっくり来るけどエンジン周りや内装など不満に感じるところが多かったよ
現行はそれがかなり改善されてるから、昔のと今のをどっちを取るかと言われれば今を取るね
相方は(背が低くなければ)乗らせてなんぼだと思うし、外からの見た目はあまり気にしなく運転して快適で居心地がいい、それがあれば良さそう
基本的に有名な外車って運転が快適なのと居心地がいいって方程式は成り立ってるよね、外車に乗ると外車から抜け出せないわ
国産はサブの軽自動車ぐらいにしちゃう
ただ走りが良いだけの車なら他メーカーにいくらでもある
デザインの方向性が変わったとしてもプジョーブランドしか乗りたくないって人がいるかどうかだな
>>951
すっごくわかる。
距離が近くても、何かしら理由を付けて無駄に車で出掛けたくなる… 土日しか乗らないけど「ご主人走りましょう」という誘いの圧がすごい(笑)
昔の愛車205のホットハッチ的DNAが今風にリファインされて根底に引き継がれてる感じ。購入検討時は装備が気になったけど、所有したらどうでもよくなった。
ブレードランナーみてきた
飛行する車のメーカーがプジョーだった
売れてる車のデザインを真似るメーカーになってしまったプジョー
lud20230201142415ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1505907504/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>6枚 」を見た人も見ています：
・リオ五輪★384
・リオ五輪★734
・リオ五輪★428
・リオ五輪★373
・リオ五輪★463
・【開幕】 リオ五輪 柔道 2016 【最強】
・リオ五輪 体操・男子予選 ★55
・リオ五輪 体操・男子予選 ★48
・リオ五輪 体操・男子予選 ★63
・リオ五輪★272 柔道
・リオ五輪★267 柔道
・リオ五輪 ★47 閉会式
・リオ五輪 ★62 閉会式
・リオ五輪★783 修正
・リオ五輪★662 卓球女子
・リオ五輪★383修正次はなんだ
・リオ五輪★326 ラグビー
・リオ五輪★746女子バド
・【超ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪 閉会式★1
・リオ五輪★122 中村 JUDO
・リオ五輪★590 卓球・女子団体
・リオ五輪★920 男子マラソン
・リオ五輪★583 バトミントン
・リオ五輪★588 バトミントン
・リオ五輪★587 バトミントン
・世界で最も危険なWiFiスポットはリオ五輪 「ハッカーの祭典」状態に [無断転載禁止]©bbspink.com
・リオ五輪★381柔道原沢実質勝利
・リオ五輪★744 希望ﾀｿ（＾ω＾）
・リオ五輪★331 卓球男子 水谷隼
・リオ五輪 水球・男子予選★67
・リオ五輪★380柔道インチキ審判
・エロ目線でリオ五輪を見ていくスレ！
・リオ五輪水球男子をホモ目線で見るスレ
・【ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪総合【sage】★90
・【ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪総合【sage】★35
・リオ五輪★913 男子マラソンにゃー
・リオ五輪★851 陸上男子×100m決勝
・【ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪総合【sage】 ★10
・リオ五輪★119 柔道女子52k男子66k
・【ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪総合【sage】★12修正
・【ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪総合【sage】★46 修正
・リオ五輪卓球男子団体準々決勝日本-香港
・【エロ目線】リオ五輪エロ画像総合スレ1
・【ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪総合【sage】★88 修正
・リオ五輪選手“ホモAV出演疑惑”から考える問題
・リオ五輪★553 卓球・女子女子団体準決勝
・リオ五輪、１万５千人のボランティアが無断欠勤
・【超ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪 テニス 3決 錦織圭×ナダル★3
・【超ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪 テニス 3決 錦織圭×ナダル★5
・【タカマツ】松友美佐紀 part37【バドミントン】
・WA総合スレ181 [無断転載禁止]
・好きな人と何したい？何してほしい？25
・【超ﾏﾀｰﾘ】リオ五輪 テニス 3決 錦織圭×ナダル★2
・リオ五輪のゴルフ場でカピバラ捕獲 ©bbspink.com
・リオ五輪★908 バレーボール女子 決勝中国×セルビア
・【タカマツ】松友美佐紀part35【バドミントン】否ワ
・【バドミントン】ナガマツペアが韓国組に敗退！【中国オープン】
・【女子バレー】リオ五輪金の中国選手がドーピング違反 4年間の出場停止処分
・【水泳】ロクテ、自殺考えた過去告白 リオ五輪の強盗偽証スキャンダルで
・【バドミントン】タカマツ、決勝へ！フクヒロは銅！山口、西本も準決勝進出！【アジア大会】
・【転載禁止】WACK総合スレ1211【ユイナおじを更生させたい】
・【転載禁止】WACK総合スレッド Part1080【BiSH/BiS/EMPiRE/CARRY LOOSE/豆柴の大群/GO TO THE BEDS/PARADISES/WAgg】
・WACK総合転載禁止スレ1359
・【リオ五輪】バドミントン 女子ダブルス タカマツ（高橋・松友）ペア金メダル！・・・日本バドミントン史上初の快挙！★７ [無断転載禁止]
・WACK総合転載禁止スレ1400【ハナエ成人まで後少し】
14:48:13 up 14 days, 1:12, 0 users, load average: 6.52, 6.78, 7.16
in 0.089092969894409 sec
@0.089092969894409@0b7 on 122604
|
