前スレ
[無断転載禁止] 【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part44(c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478782775/
[無断転載禁止] 【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part44(c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478782775/
2005年の最初期型を購入の皆様、来年で13年目となり車検費用が上がるわけですが、車検通す？乗り換える？
どんくらい上がるん？
まぁ乗り潰すつもりだし、多少上がるくらい気にしないと思うけど
まぁ乗り潰すつもりだし、多少上がるくらい気にしないと思うけど
車買い換えるのと比べたら値段上がるって言ってもねぇ
完全に壊れるまで乗るぞ。30万キロ目指す。
まだまだ乗るよ
乗り換える金のない人間の集まりでげす
シャトルとかジェイド乗る位なら
エアウェイブでいいんじゃないの
エアウェイブでいいんじゃないの
気に入って乗ってる奴も居るんですよ
何と言うか自分に合うと言うか似合ってる感じがして落ち着く
何と言うか自分に合うと言うか似合ってる感じがして落ち着く
元が安いのに長持ちだね。
俺のはやっとあと500ｋｍでようやく３万キロ、気楽で使い勝手が良くていいよね
あと２０年は乗るから、お前らも捨てずに乗り続けてね
あと２０年は乗るから、お前らも捨てずに乗り続けてね
ウチの会社、60台？中4台エアなんだけど意外と多いのかね
上空サプライズで30万キロはギネスだから頑張れ
もうすぐ10万キロだけど、今まで大きな故障もなく次に乗りたい車も無いし、動かなくなるまで乗り続けるつもり
実際金が無いから新しいのは当分買えないけど
金があったらあったで買い替えじゃ無く買い増しで手元に残したい
去年の車検ついでにモデューロのサス入れたら乗るの楽しくなった
金があったらあったで買い替えじゃ無く買い増しで手元に残したい
去年の車検ついでにモデューロのサス入れたら乗るの楽しくなった
乗れなくなったら中古のエアウェイブとゆう
選択もあるぞ。←しかも安い。
選択もあるぞ。←しかも安い。
>>17
サスの事？一年前にダメ元でディーラーで聞いたらまだエア用の新品があるって言うんで
リフレッシュも兼ねて試しに替えてみたのよ>モデューロサス。無限は在庫無し
新品といっても当時からの在庫だろうからいつまで効果が持つか分からんけど
とりあえずフニャフニャ感が消えて高速道路でストレスが減った。
当然スポーツカーには及ばないけど、ステアリングの感覚が変わって楽しくなった気がする
サスの事？一年前にダメ元でディーラーで聞いたらまだエア用の新品があるって言うんで
リフレッシュも兼ねて試しに替えてみたのよ>モデューロサス。無限は在庫無し
新品といっても当時からの在庫だろうからいつまで効果が持つか分からんけど
とりあえずフニャフニャ感が消えて高速道路でストレスが減った。
当然スポーツカーには及ばないけど、ステアリングの感覚が変わって楽しくなった気がする
改造すると嫁にどやされるからヘタったタイミングでカスタムパーツに交換していきたいのに
なかなかヘタらんな10年目の8万キロ
なかなかヘタらんな10年目の8万キロ
>>19
ええなー、モデューロサス！
てかエアウェイブの時代からモデューロってあったのね
ええなー、モデューロサス！
てかエアウェイブの時代からモデューロってあったのね
モデューロは車高も適度に下がるし
ノーマルみたいに腰くだけ感も無いからおすすめだよ
ノーマルみたいに腰くだけ感も無いからおすすめだよ
ホンダのクレカ払いで2割引サービスだったから金欠には有難かったよw
ディーラーからしたら不良在庫の削減になったかもしれんし良かったんじゃないかと
下手に社外品サス入れて乗り心地悪くする事考えたらこっちの方がお得だと思う
ディーラーからしたら不良在庫の削減になったかもしれんし良かったんじゃないかと
下手に社外品サス入れて乗り心地悪くする事考えたらこっちの方がお得だと思う
ミッションの寿命が早いから
カスタムは無駄でしょう
4WD以外ね
カスタムは無駄でしょう
4WD以外ね
ヴェゼルに替えましたエアウェイブさん今までありがとでした！
錆びが酷くてとうとうお別れすることにしました。ありがとうございました。
査定はもうお情け的な金額しかでませんでした…
トノカバーとかほしい人いたら差し上げますよ
査定はもうお情け的な金額しかでませんでした…
トノカバーとかほしい人いたら差し上げますよ
保険の更新見積もりでやけに高いなと思ったら料率上がってた
結構事故のニュースで登場してたしなぁ
結構事故のニュースで登場してたしなぁ
4wdって燃費どんなもんだろ？
ゴメン、全然違ってた。スマンコ。
>>34
工賃・値引き込みで8万程だった。正直高い買い物だとは思う
何処かで在庫処分の安売りでも見つけて他のショップ持っていけば安くあげられるかもしれん
工賃・値引き込みで8万程だった。正直高い買い物だとは思う
何処かで在庫処分の安売りでも見つけて他のショップ持っていけば安くあげられるかもしれん
モデューロって、純正OPにあったダウンサスと同じモノ？違うモノ？
>>36
レスどうもー
ネットで買ってもショックだけで5、6万するから工賃込みなら安いと思うわ
レスどうもー
ネットで買ってもショックだけで5、6万するから工賃込みなら安いと思うわ
Ｈ１７年式なので何年か前から乗り換えるつもりはあるのだが
エアの走りが好きだし使い勝手がいいので買い換えられずにいる
シャトルなどを試乗してイイナとは思うけど、２００万円出してまでエアと別れる気にもならない
エアの走りが好きだし使い勝手がいいので買い換えられずにいる
シャトルなどを試乗してイイナとは思うけど、２００万円出してまでエアと別れる気にもならない
>>41
エアの走りが好きってw
速い車乗ったことないんだろうけど、中古車なら200万あれば走る車いっぱいあるんで色々乗ってみたら？
エアの走りが好きってw
速い車乗ったことないんだろうけど、中古車なら200万あれば走る車いっぱいあるんで色々乗ってみたら？
インテR乗ってたけど、エアの走り好きって分かるわ
そもそも見た目や愛着も含めて気に入ってるだろうに
てか、中古は乗りたくないな
それなら新車でヴェゼル買う
そもそも見た目や愛着も含めて気に入ってるだろうに
てか、中古は乗りたくないな
それなら新車でヴェゼル買う
エアはダイレクト感ゼロやで
エアウェイブって何年式買ったほうがいいの？
初期型避ければ大丈夫なのかな
初期型避ければ大丈夫なのかな
全部病気持ちやで
発症しない場合もあるけどな
一応人気あるのは後期じゃの
発症しない場合もあるけどな
一応人気あるのは後期じゃの
>>46
マイナーチェンジを4回行っているけど、基本的な機構は変わってない。
外観の小変更（バンパーグリル・ドアミラー形状等）やカラーの変更が主で、エンジンや足回りはどれも一緒。
オプションの多い車両はお買い得かもね。
マイナーチェンジを4回行っているけど、基本的な機構は変わってない。
外観の小変更（バンパーグリル・ドアミラー形状等）やカラーの変更が主で、エンジンや足回りはどれも一緒。
オプションの多い車両はお買い得かもね。
>>47-48
ありがとう
病気っていうのはCVTの事なのかな
後期STスカイルーフ、9.8万kmの白で乗り出し23万円のを来週見てきます
何か気をつけて見ておくべきポイントってありますか？
ありがとう
病気っていうのはCVTの事なのかな
後期STスカイルーフ、9.8万kmの白で乗り出し23万円のを来週見てきます
何か気をつけて見ておくべきポイントってありますか？
>>49
俺のエアウェイブだと錆びがひどい。
具体的にはドライブシャフト、マフラー、その他下回り全般、給油口、ドア開口部かな。
俺のエアウェイブだと錆びがひどい。
具体的にはドライブシャフト、マフラー、その他下回り全般、給油口、ドア開口部かな。
>>49
試乗できるならさせてもらえ。
エンジンを暖気する前から見させてもらった方が、CVTの不具合が分かりやすい。
試乗できるならさせてもらえ。
エンジンを暖気する前から見させてもらった方が、CVTの不具合が分かりやすい。
給油口とかなんで錆びるんだろうか
俺の9万kmだけど錆ほぼ無いぞ
距離や年式より海近いとか雪国で融雪剤にやられるとか有るから買う時チェックするしか無い
距離や年式より海近いとか雪国で融雪剤にやられるとか有るから買う時チェックするしか無い
先日21年式ST4WDを手放した
ガチの雪国だが外装には錆はなかった
下廻りはサイドシル辺りは大丈夫でもリアサスのビーム等は錆びていた
ドラシャやマフラーも錆びてたけど消耗品だしなあ…
ちなみに街中で見るエアウェイブはドア下端やクォーターのフェンダー回りがよく錆びている
ガチの雪国だが外装には錆はなかった
下廻りはサイドシル辺りは大丈夫でもリアサスのビーム等は錆びていた
ドラシャやマフラーも錆びてたけど消耗品だしなあ…
ちなみに街中で見るエアウェイブはドア下端やクォーターのフェンダー回りがよく錆びている
融雪剤撒きまくりの札幌で13万キロだけど、錆が一番ひどいのはリアフェンダー周り
タッチアップでごまかしてるけど、内側から腐ってきてるから洗車ガン当てると吹っ飛ぶ
それ以外は飛び石跡とかもこまめにタッチアップしてきたからなんともない
タッチアップでごまかしてるけど、内側から腐ってきてるから洗車ガン当てると吹っ飛ぶ
それ以外は飛び石跡とかもこまめにタッチアップしてきたからなんともない
エアが錆びやすいってことはないのか
H17のLスカイルーフ、無限エアロに乗ってるが、大したメンテしなくてもCVT以外は壊れなかった。CVTは保証で交換してもらい、今でも普通に走るが、ジャダは普通にでる。
10万キロ走ってそろそろ外装サビやら異音やらガタがきてるので乗り換えだなぁ。みんな何に乗り換えるんだ？フィールダーとかシャトルとか？なんか代わりになるいいのがないよね…
10万キロ走ってそろそろ外装サビやら異音やらガタがきてるので乗り換えだなぁ。みんな何に乗り換えるんだ？フィールダーとかシャトルとか？なんか代わりになるいいのがないよね…
>>58
外車ならエアウェイブの様な車種でパノラマルーフあるよ
あと今のトヨタの醜悪なデザインはあり得ない
外車ならエアウェイブの様な車種でパノラマルーフあるよ
あと今のトヨタの醜悪なデザインはあり得ない
前にも書いたけど、乗り換えるならヴェゼル
まぁエアを乗り潰すつもりだけど
まぁエアを乗り潰すつもりだけど
同じくヴェゼル
試乗した感じでは同じホンダ車だからか一番しっくりきました。
この何年間か自分はエアウェイブ(10年) 社用車でプリウス、エクストレイルに乗りどれも楽しかった→パドルシフト、ハイブリット、SUVを全部足すとヴェゼルということになりました。
試乗した感じでは同じホンダ車だからか一番しっくりきました。
この何年間か自分はエアウェイブ(10年) 社用車でプリウス、エクストレイルに乗りどれも楽しかった→パドルシフト、ハイブリット、SUVを全部足すとヴェゼルということになりました。
ヴェゼルが悪いとは言わんがサンルーフすらない車をこのスレで語る意味があるのか？
当方サンルーフないエアウェイブでした(^^;
やっぱりサンルーフあると全然違うものなんですかね？
まぁ確かに何に基準置くかですね。
後2、3年乗りたかったけど色々限界…
やっぱりサンルーフあると全然違うものなんですかね？
まぁ確かに何に基準置くかですね。
後2、3年乗りたかったけど色々限界…
サンルーフ気にしないなら、シャトル＆フィットシャトルが後継車だね。
>>66
だからこの車のユーザは買い換える車がないというジレンマｗｗ
しかもエアウェイブはパノラマルーフ前提のフレーム設計だから、オプションのパノラマルーフでは剛性に我慢できないかも
だからこの車のユーザは買い換える車がないというジレンマｗｗ
しかもエアウェイブはパノラマルーフ前提のフレーム設計だから、オプションのパノラマルーフでは剛性に我慢できないかも
ヴェゼルだと荷室が短くて寝れない
サンルーフも設定ない・・・(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
サンルーフも設定ない・・・(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
ホンダが好きならシビックタイプRとか馬力のある車の方が楽しいだろ
ヴェゼルハイブリッド試乗したことあるけど全くつまんない車だったぞ
エアウェイブよりは走るだろうが
ヴェゼルハイブリッド試乗したことあるけど全くつまんない車だったぞ
エアウェイブよりは走るだろうが
エアをそもそも走りを求めて買ってるやつなんかいないんやで？
荷物積む用がないなら元から他の買ってるわ
荷物積む用がないなら元から他の買ってるわ
昔テンゴのシビックで120kmぐらいでスピンして死にそうになったなあ
やっぱ300馬力もある車に乗ってる人は200kmぐらい出して攻めてるんだよね？
俺はもう良いやこの車の馬力で必要にして充分ゆっくり走ります
やっぱ300馬力もある車に乗ってる人は200kmぐらい出して攻めてるんだよね？
俺はもう良いやこの車の馬力で必要にして充分ゆっくり走ります
カローラフィールダーとかウイングロードに比べりゃハンドリングは楽しいと思えるレベル
その前に荷物あれこれ積んでワインディングを飛ばすヤツはいないと思うけどね
その前に荷物あれこれ積んでワインディングを飛ばすヤツはいないと思うけどね
夏場は暑くてルーフ閉じて、冬場もやはり寒くて閉じる
そして閉じたまま忘れてたり…ｗ
無いなら無いで、別に気にならんもんだな多分
エアは見た目好きなのはもちろん、色んな面で悪くなくまとまってるのもいい
そして閉じたまま忘れてたり…ｗ
無いなら無いで、別に気にならんもんだな多分
エアは見た目好きなのはもちろん、色んな面で悪くなくまとまってるのもいい
これ足まわりノーマルだとひどいよ
すぐぐらつくからとてもコーナーで飛ばそうとは思わない
すぐぐらつくからとてもコーナーで飛ばそうとは思わない
スカイルーフは確かに見晴らし良くてイイんだが、その分天井が低くなってるのが大きな欠点
これ設計した人って、余程胴体が短くて足が長いモデル体型の人だったんじゃねーのって感じ
自分の場合、頭と天井との隙間が殆ど無いよ
この頭上空間が無い関係で、車内が実際より狭く感じるのがこの車の一番のウィークポイントだと思う
あと20cmとは言わないが、せめて10cm背を高くしてこの息苦しさを無くして欲しかった
これ設計した人って、余程胴体が短くて足が長いモデル体型の人だったんじゃねーのって感じ
自分の場合、頭と天井との隙間が殆ど無いよ
この頭上空間が無い関係で、車内が実際より狭く感じるのがこの車の一番のウィークポイントだと思う
あと20cmとは言わないが、せめて10cm背を高くしてこの息苦しさを無くして欲しかった
今はどうか知らんけど、大抵の立体駐車場に入る高さって事じゃなかったっけ
タイヤをルマン４に変えてから燃費と乗り心地が２割弱増した感じです。在庫があるかわかりませんがオススメです。
58です。
みんな乗り換えに苦労してんだなw
俺的にはスカイルーフは夜しか開けなかったのであっもなくてもいいな。そして次車にはカヤック車載するから背の高いSUVもナシ。となるとー、カローラフィールダーあたりかなぁと思ってた。しかしカローラってなぁ…ダサいな
みんな乗り換えに苦労してんだなw
俺的にはスカイルーフは夜しか開けなかったのであっもなくてもいいな。そして次車にはカヤック車載するから背の高いSUVもナシ。となるとー、カローラフィールダーあたりかなぁと思ってた。しかしカローラってなぁ…ダサいな
シャトル、XV、レヴォーグで悩んで
俺はシャトルのガソリンモデルにしたよ、サイズも荷室もほぼ同じで違和感無しだよ。
俺はシャトルのガソリンモデルにしたよ、サイズも荷室もほぼ同じで違和感無しだよ。
ここ一月のうちに3回ほどイグニッションキーをひねってもセルが回らないことがあったんだけどセルモーターの異常かな？
「プスン…プスン、プスン…」って感じじゃなく全く無音、無反応。
5秒ほど放置して再度ひねると普通に回ってエンジンかかるからバッテリーじゃないと思うんだけど。
「プスン…プスン、プスン…」って感じじゃなく全く無音、無反応。
5秒ほど放置して再度ひねると普通に回ってエンジンかかるからバッテリーじゃないと思うんだけど。
>>84
俺もなった、電話でディーラーに聞いたらセルモーターの異常かもと…
で、ダメ元で点検ハンマーでセルモーターをコンコンと叩いたら直ったよ（笑）１年半はその症状はでてない
俺もなった、電話でディーラーに聞いたらセルモーターの異常かもと…
で、ダメ元で点検ハンマーでセルモーターをコンコンと叩いたら直ったよ（笑）１年半はその症状はでてない
うちは家族が増えて6atのラフェスタハイウェイスターにしました
走り出しはトロいけどジャダーのない走りに満足です
走り出しはトロいけどジャダーのない走りに満足です
>>87
セルモーターはエンジンルームの下の方、オイルフィルターの近くにあった気がする
イグニッションコイルはディーラーに頼むとパーツ代2万円の工賃5千円くらいだったかな
自分でやれば8千円くらいに押さえる事もできるけど
8mmか10mmのソケットレンチ一本で外せるから簡単ではあるが、自己責任で
セルモーターはエンジンルームの下の方、オイルフィルターの近くにあった気がする
イグニッションコイルはディーラーに頼むとパーツ代2万円の工賃5千円くらいだったかな
自分でやれば8千円くらいに押さえる事もできるけど
8mmか10mmのソケットレンチ一本で外せるから簡単ではあるが、自己責任で
セルモーター
3Sって書いてるやつか
皆さん、私も後期の２８０００㌔エアウェイブ買いました！
来月納車です！
年末は何処行こうかと思い楽しみです！
ジャダーは２万キロごとにミッションオイル交換してアタリを付ければ大丈夫だと言われました。
これから宜しくお願いします！！
来月納車です！
年末は何処行こうかと思い楽しみです！
ジャダーは２万キロごとにミッションオイル交換してアタリを付ければ大丈夫だと言われました。
これから宜しくお願いします！！
>>92
ジャダーは２万キロごとにミッションオイル交換してアタリを付ければ大丈夫だと言われました。
これ絶対後悔する奴だわ
半年も乗ったらジャダー出てくるから
その大丈夫も絶対にジャダーが出ないって意味の大丈夫ではないからな
前から言われてるがアタリつけて治るなら何人もクラッチ交換なんてしてないし
対策品としてホンダもクラッチAssy出してないんだよな～
ジャダーは２万キロごとにミッションオイル交換してアタリを付ければ大丈夫だと言われました。
これ絶対後悔する奴だわ
半年も乗ったらジャダー出てくるから
その大丈夫も絶対にジャダーが出ないって意味の大丈夫ではないからな
前から言われてるがアタリつけて治るなら何人もクラッチ交換なんてしてないし
対策品としてホンダもクラッチAssy出してないんだよな～
中古車で保証付きならすり合わせもミッション交換もやってくれるよ
購入候補だったが、このスレ見てて興味が失せた ありがとうございました
まぁ納得したのならいいけど、ジャダーは酷くなるとエンストしたり、急発進したりするからな。俺のがそうだった。お気をつけて
代車でシャトルに乗っているが、高級感が一気に上がっているな
ソフトパッドだし、荷台はカーペットだし、
しかし、タッチセンサーのエアコンは中華家電っぽくて嫌だな
ハイブリッドだからなのか燃費はメチャいい、サスはふあふあで一昔前のトヨタ車みたいで驚いた
なんで標準仕様でフロントの下顎をスロープ程度で擦りまくるんかいw
やっぱりエアウェイブの方がいいわ、内装の質感がもうちょっとあればw
ソフトパッドだし、荷台はカーペットだし、
しかし、タッチセンサーのエアコンは中華家電っぽくて嫌だな
ハイブリッドだからなのか燃費はメチャいい、サスはふあふあで一昔前のトヨタ車みたいで驚いた
なんで標準仕様でフロントの下顎をスロープ程度で擦りまくるんかいw
やっぱりエアウェイブの方がいいわ、内装の質感がもうちょっとあればw
ホンダもトヨタみたいなフニャ足になって来てんの！？
次の買うとしたら、試乗してからじゃないとダメだな…まぁ当分先だろうけど
次の買うとしたら、試乗してからじゃないとダメだな…まぁ当分先だろうけど
ジャダーがこのCVTの特性っては言うけど
実際はCVTそのものが原因じゃなくてクラッチアウターかインナーに溝が出来やすいんでしょ多分
実際はCVTそのものが原因じゃなくてクラッチアウターかインナーに溝が出来やすいんでしょ多分
>>98
ジャダーではエンストしないべ
それはイグニッションコイルが死んでるだけでしょ
ジャダーではエンストしないべ
それはイグニッションコイルが死んでるだけでしょ
まあ、いろんな持病あるからね。そのぶん燃費は良いんだけど。
燃費以上に金かかる説もあるが。
燃費以上に金かかる説もあるが。
>>104
ところがミッション交換で治ったんだよね。イグニッションコイルは異常ないそうだ
ところがミッション交換で治ったんだよね。イグニッションコイルは異常ないそうだ
まぁ、もう廃車にするからいいけどさ。
ホント次悩む…。シャトルかぁ…
ホント次悩む…。シャトルかぁ…
シビック契約した
天井低くて容積は劣るしフルフラットにならないけど荷室の広さは遜色ない
なにより走りがいいね
天井低くて容積は劣るしフルフラットにならないけど荷室の広さは遜色ない
なにより走りがいいね
>>109
素のシビック高すぎ
280万～ってCセグのハッチバックとしては輸入車並の価格帯だし、それならGOLFの方が良いと思った
素のシビック高すぎ
280万～ってCセグのハッチバックとしては輸入車並の価格帯だし、それならGOLFの方が良いと思った
どんなにカネあっても海外メーカーのは買わんな
電話番、瀧澤様への感謝が足りなかったのを後悔しろよ
年明けて雪が溶けたらCX-5に乗り換えるわ
それまではよろしく
それまではよろしく
裏切るのかコノヤロー
この車もさすがに古くてサビとか持病のジャダーとかキツくなって来たろ
状態の悪い車手放すのはしゃーない
状態の悪い車手放すのはしゃーない
今日で乗り換えのためお別れです。ありがとうございました
長く乗るとなると、やっぱ屋根付きか青空駐車でも差がかなり出そうだな
え？自宅の駐車場が屋根付きなら、それに越した事はないだろ
駐車場で空見てんの？
駐車場で空見てんの？
これからの季節、日中はスカイルーフ全開の車内の方が家の中より暖かいからなー
9年目10万キロ
点検にD行ったらシャトル勧められた
『スカイルーフの設定があったら買う』って言っといた
点検にD行ったらシャトル勧められた
『スカイルーフの設定があったら買う』って言っといた
愛してるなら屋根付けたれよｗ
>>126
未だに10年10万キロで買い替えを勧めるディーラーもどうかと思うぜ
大事にすれば20年20万キロは普通に使えるのに
まあ、その前に飽きるが
未だに10年10万キロで買い替えを勧めるディーラーもどうかと思うぜ
大事にすれば20年20万キロは普通に使えるのに
まあ、その前に飽きるが
さすがに２０年後は部品供給は無いと思うが。
まあ20年くらいまでなら中古部品でよければ比較的簡単に手に入る時代ではあるがな。
新品供給にこだわるならホンダは止まるの早いって話だけど。
新品供給にこだわるならホンダは止まるの早いって話だけど。
ドイツなんか２０年、３０年乗るの当たり前で長く乗ると減税になるんだぜ！
それに比べて日本は逆に高くなる・・・
それに比べて日本は逆に高くなる・・・
ついに上空サプライズとお別れする日が
やってきました。
購入時、２歳だった娘。
スライドしてスカイルーフから空が覗くと
無邪気に嬉しい歓声を上げてたっけ。
どこに行くにもついてきて、いろんな場所に
ドライブに…
そんな娘も来年は高校生。親より友達で
一緒にドライブする機会もほとんどなくなりました。
そんな娘との想い出が、たくさん詰まった
エアウェイブ。
ありがとう。
やってきました。
購入時、２歳だった娘。
スライドしてスカイルーフから空が覗くと
無邪気に嬉しい歓声を上げてたっけ。
どこに行くにもついてきて、いろんな場所に
ドライブに…
そんな娘も来年は高校生。親より友達で
一緒にドライブする機会もほとんどなくなりました。
そんな娘との想い出が、たくさん詰まった
エアウェイブ。
ありがとう。
氏ねカス
>>135
嫁も娘もエアウェイブも･･･
全てお前から去っていくんだな･･･
せいぜい思い出を大事にしろよｗｗ
嫁も娘もエアウェイブも･･･
全てお前から去っていくんだな･･･
せいぜい思い出を大事にしろよｗｗ
スロットルバルブ不調とバッテリー上がりが同時に来て散々な目にあった・・・
スロットルバルブを呉のエンジンコンディショナー使って洗浄してアイドリング時の回転数不安定解消
バッテリーはなんか蓄電できなくなってたので交換
バッテリーはなんか蓄電できなくなってたので交換
ステーションワゴンのような車こそ、日常からの開放でサンルーフやらスカイルーフ付けたいのに、
なんで国内仕様のサンルーフは高級セダンだけの設定になっちゃったんだろうな
なんで国内仕様のサンルーフは高級セダンだけの設定になっちゃったんだろうな
>>140
ディーラーの人が言ってたけどやはり景気の影響らしい
一般人は一円でも安く買いたいからサンルーフとかいらないんだって
この事実1つとってもアベノミクスなど詐欺同然
ディーラーの人が言ってたけどやはり景気の影響らしい
一般人は一円でも安く買いたいからサンルーフとかいらないんだって
この事実1つとってもアベノミクスなど詐欺同然
後継車のシャトルの方がエアウェイブより新車価格がかなり高いんですが。
たまにはディーラー行ってみては？フィットもメチャクチャ高くなってるよ。
たまにはディーラー行ってみては？フィットもメチャクチャ高くなってるよ。
価格が上がったのは無駄な安全装備と見せかけ高燃費装備がどんどん標準装備になっていくから。
アベノミクスが見せかけというが、これがなければそもそも車なんか誰も買えなくなってた。文句つけるならそれに変わる有効な代替え案を提示してからにしろ。
アベノミクスが見せかけというが、これがなければそもそも車なんか誰も買えなくなってた。文句つけるならそれに変わる有効な代替え案を提示してからにしろ。
>>144
実際買えなくなった結果が新車販売台数の減少なのになに安部カスみたいに誤魔化してんの？
ホントに景気良くなってんだったらもっと車売れてるでしょ
でも法人税や高所得者の税率は下げてるから、高級外車は売れてんだよな
アベノミクスとか笑わせるな
とりま代替案
金髪女と一回晩飯食ったくらいで57億円も死金払うな
ヤンキーにカツアゲされてるショボくれたガキかよ
実際買えなくなった結果が新車販売台数の減少なのになに安部カスみたいに誤魔化してんの？
ホントに景気良くなってんだったらもっと車売れてるでしょ
でも法人税や高所得者の税率は下げてるから、高級外車は売れてんだよな
アベノミクスとか笑わせるな
とりま代替案
金髪女と一回晩飯食ったくらいで57億円も死金払うな
ヤンキーにカツアゲされてるショボくれたガキかよ
>>142
ホンダセンシングと増税分で+15万以上だからそれ考えたら車本体は大して変わってないな
ハイブリッドは+40～50万は当たり前だし
ホンダセンシングと増税分で+15万以上だからそれ考えたら車本体は大して変わってないな
ハイブリッドは+40～50万は当たり前だし
ID:ZbVzOmea0
思慮が浅い奴だな
民主と心中する気なのかい？
思慮が浅い奴だな
民主と心中する気なのかい？
やっぱ共産主義者って頭おかしいんだな。
>>149
言葉汚く罵れば、それだけ自らの品位下げるだけ。それが分かんないから先の選挙結果なんだけど、頭悪いから分かんないんだよね？
車の運転でも性格出てんじゃないの？安全のために免許返納したら？
言葉汚く罵れば、それだけ自らの品位下げるだけ。それが分かんないから先の選挙結果なんだけど、頭悪いから分かんないんだよね？
車の運転でも性格出てんじゃないの？安全のために免許返納したら？
>>150
品位とか性格とか手前勝手な感情論なんてどうでもいいからさっさとアベノミクスとやらの成果を示してみて
まさかこの茶番の株価高騰とか言わないよね？ｗｗ
あー、あと安部カスの親友トランプは韓国の晩餐会で事もあろうに韓国政府が用意した旧日本軍慰安婦と抱き合ってたよ！
あれってどういう事なの？これも説明して！！
ご機嫌取りで57億円も拠出したのに全く意味なかったねｗｗｗ
品位とか性格とか手前勝手な感情論なんてどうでもいいからさっさとアベノミクスとやらの成果を示してみて
まさかこの茶番の株価高騰とか言わないよね？ｗｗ
あー、あと安部カスの親友トランプは韓国の晩餐会で事もあろうに韓国政府が用意した旧日本軍慰安婦と抱き合ってたよ！
あれってどういう事なの？これも説明して！！
ご機嫌取りで57億円も拠出したのに全く意味なかったねｗｗｗ
典型的な朝鮮人だな、相手の劣等生を指摘すれば、自分の主張が正しくなると思い込んでるんだもん。
どうでもいいけどスレチ
>>152
私これでも年に数回靖国神社を参拝している日本人ですがなにか？ｗ
ちなみに好きなお笑い芸人は鳥肌実ですｗｗ
てか、二言目には朝鮮人とかテメェみてーな日本人のクズが安部カスみてーな売国奴をのさばらせてんだよ！！
私これでも年に数回靖国神社を参拝している日本人ですがなにか？ｗ
ちなみに好きなお笑い芸人は鳥肌実ですｗｗ
てか、二言目には朝鮮人とかテメェみてーな日本人のクズが安部カスみてーな売国奴をのさばらせてんだよ！！
安倍政権になって実質賃金は下がってる
これが事実
これが事実
安倍総理になって、ではなく今の時代誰が総理でも下がってた。その中では安倍さんのおかげでまだマシな方。
安倍総理の責任にしたいなら他の誰のどういう政策なら賃金上がるのか具体的に。
安倍総理の責任にしたいなら他の誰のどういう政策なら賃金上がるのか具体的に。
>>156
おいおいおい、どんだけ安部カスに飼いならされてるんだよ
ヨーロッパもアメリカの庶民も日本の庶民なんかよりはるかにいい暮らししてるぞ
ちゃんと海外ニュース見たときに、その国の暮らしぶりとか見てるか？
んなもん、それこそ前の選挙が全てを物語ってたろ
ヒトラー安部以外なら誰でもいいだよ
なんちゃって安倍の小池でもよかったんだから
おいおいおい、どんだけ安部カスに飼いならされてるんだよ
ヨーロッパもアメリカの庶民も日本の庶民なんかよりはるかにいい暮らししてるぞ
ちゃんと海外ニュース見たときに、その国の暮らしぶりとか見てるか？
んなもん、それこそ前の選挙が全てを物語ってたろ
ヒトラー安部以外なら誰でもいいだよ
なんちゃって安倍の小池でもよかったんだから
結局安倍総理が嫌いなだけか
多分誰と話すときでも他人の悪口ばかり言ってるんだろね。
スカイルーフなくなったのは安倍のせいってのはすごいな
今調べたらホンダがスカイルーフやめたの民主党政権の時じゃねーかw
そんな事より今日近所のスーパーの駐車場でリアからの眺めが凄いカッコイイ車見たんだよ
何だあの車は？と思って近づいて見たら俺のエアウェイブだったんだよね
あらためてカッコイイ車だとつくづく思ったね
この車以外で欲しかった車がプジョー406クーペだった面食いの俺の審美眼は正しかった
何だあの車は？と思って近づいて見たら俺のエアウェイブだったんだよね
あらためてカッコイイ車だとつくづく思ったね
この車以外で欲しかった車がプジョー406クーペだった面食いの俺の審美眼は正しかった
リアの膨らみ、ほんとカッコいい。
＞アベノミクスが見せかけというが、これがなければそもそも車なんか誰も買えなくなってた。
民主党政権が続いていたら車が一台も売れなくなってのかｗそれは大変だなｗ
民主党政権が続いていたら車が一台も売れなくなってのかｗそれは大変だなｗ
>>165
ガラスルーフとナビつけて乗り出し380万か
今の日本車の値段を考えると割と安いな
ガラスルーフとナビつけて乗り出し380万か
今の日本車の値段を考えると割と安いな
久しぶりに伸びてると思ったら、変なベクトルで荒れてたw
買わない理由は何だっていいんだよな
金無いしな
金無いしな
>>165
現行の奴(たぶん2015年式から)なら金有ったら欲しいけど前の型はフロントが嫌い
右ハンドルだし実は値下がり狙ってたりする
現行の奴(たぶん2015年式から)なら金有ったら欲しいけど前の型はフロントが嫌い
右ハンドルだし実は値下がり狙ってたりする
駐車場併設ナシのマンション住まいなんで、近所の青空月極め駐車場借りてるんだけど、
青空駐車場に外車停めてると、なんだか「車に金かけすぎて無理してる感」が滲み出てきそうで嫌だ。
青空駐車場に外車停めてると、なんだか「車に金かけすぎて無理してる感」が滲み出てきそうで嫌だ。
エアウェイブ乗りは無理する金も無いんだから気にするな
青空に外車なんて普通だろ
うちのマンションはアウディA4、R60ミニクロスオーバー、ランドローバーイヴォークが停めてある
うちのマンションはアウディA4、R60ミニクロスオーバー、ランドローバーイヴォークが停めてある
うちの近所にはベンツのウニモグ(1600万円)が3台停まってるけど全部青空だな。
プジョー何て中古の相場知ってたら無理してるなんて思わんだろ
リモコンキーのネジが回らないんじゃぁー
ドリルでネジごと穴あけてやれ。俺はそれで蓋外して電池変えた。
ワイパーに拭きむらあるんだけどブレード短い？
これで普通？
これで普通？
>>183
拭きむらと長さの関係がよく分からないな
サイズは運転席側が60で助手席側が35
拭きむらと長さの関係がよく分からないな
サイズは運転席側が60で助手席側が35
>>184
今測ってみたらむしろ60の37.5だった件についてｗｗ
年式で変わるのかな？
うちのは一番古いやつです
今測ってみたらむしろ60の37.5だった件についてｗｗ
年式で変わるのかな？
うちのは一番古いやつです
>>185
60と35で年式で変わらない
そこ狭くしたいなら65と35にすればいい
多少モーターの負荷増えるから、何かあったら嫌だって人はそのまま60と35にしておけばいい
60と35で年式で変わらない
そこ狭くしたいなら65と35にすればいい
多少モーターの負荷増えるから、何かあったら嫌だって人はそのまま60と35にしておけばいい
>>183です
皆さんレスありがとうございます
助手席側のワイパーブレードは前のオーナーが長さ変えてたか、以前イエローハットで交換した際に勝手に変えられてたみたいですね
次回替ゴム交換時にブレードごと元に戻します
結果、拭きむら面積は増えそうですがｗ
皆さんレスありがとうございます
助手席側のワイパーブレードは前のオーナーが長さ変えてたか、以前イエローハットで交換した際に勝手に変えられてたみたいですね
次回替ゴム交換時にブレードごと元に戻します
結果、拭きむら面積は増えそうですがｗ
>>187
運転席側上部の、左右のワイパーが交差する部分の拭き残しが嫌なんで65cmにした
拭き残した雨水が視界のど真ん中に垂れてくるとイラつくじゃん？
運転席側上部の、左右のワイパーが交差する部分の拭き残しが嫌なんで65cmにした
拭き残した雨水が視界のど真ん中に垂れてくるとイラつくじゃん？
娘の通勤に使っているんだが、本日事故。
向こうが一時停止なのに突っ込んできたとのこと。
助手席ドア一部凹み、助手席側後部ドアがベコベコ、タイヤハウスの直前まで凹み。
確認したら後部ドアは途中までしか空かず、後部座席横にははっきりわかる歪みが出ていた。
ドア２枚交換と凹みの修理で何十万かかるやら。もしかするとこれでお別れかもしれん。
向こうが一時停止なのに突っ込んできたとのこと。
助手席ドア一部凹み、助手席側後部ドアがベコベコ、タイヤハウスの直前まで凹み。
確認したら後部ドアは途中までしか空かず、後部座席横にははっきりわかる歪みが出ていた。
ドア２枚交換と凹みの修理で何十万かかるやら。もしかするとこれでお別れかもしれん。
>>192
査定低い車を潰されても保険って全損扱いでも30万くらいしか出ないんじゃなかったっけ？
納得いかんよな。せめて同じ程度の中古の相場くらい出してもらいたいね
査定低い車を潰されても保険って全損扱いでも30万くらいしか出ないんじゃなかったっけ？
納得いかんよな。せめて同じ程度の中古の相場くらい出してもらいたいね
Lスカイルーフ乗ってます、195 55r15の人は、スタッドレスタイヤ&ホイール 、どうしてますか？
185 65r14にしてますか？
最悪、中古タイヤ店で鉄ホイールと、在庫にある中古スタッドレスタイヤを買うつもりですが。
因みに、昔 他車で、中古ブリジストンでも凍った道で、止まらないことが数回あった。
185 65r14にしてますか？
最悪、中古タイヤ店で鉄ホイールと、在庫にある中古スタッドレスタイヤを買うつもりですが。
因みに、昔 他車で、中古ブリジストンでも凍った道で、止まらないことが数回あった。
>>197
俺STだけど、純正ホイールにスタッドレス（195/55R15）履いて夏タイヤは同サイズの社外品のホイールにしてる
万一に備えてタイヤチェーンも持ってるので、サイズが不揃いだと面倒だからね
ちなみにスタッドレスの寿命は保管状態が良くてもせいぜい製造後四年なので、中古品は良く考えたほうがいい
空気に触れることでゴムの硬化が始まり、山が充分残っていてもスタッドレスとしては機能しなくなる
メーカーは氷上性能云々よりも、ロングライフのスタッドレス開発しろよって思う
スタッドレスって積雪路・凍結路走ってるウチはそんなに減らないしな
って、あ！（察し
俺STだけど、純正ホイールにスタッドレス（195/55R15）履いて夏タイヤは同サイズの社外品のホイールにしてる
万一に備えてタイヤチェーンも持ってるので、サイズが不揃いだと面倒だからね
ちなみにスタッドレスの寿命は保管状態が良くてもせいぜい製造後四年なので、中古品は良く考えたほうがいい
空気に触れることでゴムの硬化が始まり、山が充分残っていてもスタッドレスとしては機能しなくなる
メーカーは氷上性能云々よりも、ロングライフのスタッドレス開発しろよって思う
スタッドレスって積雪路・凍結路走ってるウチはそんなに減らないしな
って、あ！（察し
>>198
197ですが。なるほどそうですか。
皮肉にも雪道より、雪なしの道路を走ることの方が、こっちは多いので、タイヤすり減ってばかりですよ。
(しかも、5分山で寿命だし。)
製造年月を良く見て、触って、決めます(新品でも 笑)。あとは、やっぱり臆病運転します。
スピード出す人は、怖い目にあってないと思うので。
ありがとうございました。
197ですが。なるほどそうですか。
皮肉にも雪道より、雪なしの道路を走ることの方が、こっちは多いので、タイヤすり減ってばかりですよ。
(しかも、5分山で寿命だし。)
製造年月を良く見て、触って、決めます(新品でも 笑)。あとは、やっぱり臆病運転します。
スピード出す人は、怖い目にあってないと思うので。
ありがとうございました。
鉄ホイールと中古スタッドレスタイヤでいくらするの？
>>200
程度で大分違うが(山とかタイヤサイズ)、
ざっと、3万後半位じゃね？(185 65r14なら、もうちょっと安いだろう。 )
程度で大分違うが(山とかタイヤサイズ)、
ざっと、3万後半位じゃね？(185 65r14なら、もうちょっと安いだろう。 )
>>197
ウインターマックス01でまさにそれ
翌年02で195 55r15出しやがった
185 65r14は乗り心地はマイルドなんだが個人的にはヤワ過ぎる
ウインターマックス01でまさにそれ
翌年02で195 55r15出しやがった
185 65r14は乗り心地はマイルドなんだが個人的にはヤワ過ぎる
エアウェイブ、もうちょっと静粛性あって足回りが衝撃、振動吸収してくれればなぁ
パートナーは13インチだけど、エアに付くなら静粛性良くなるよ
195/55R15はエアにはオーバースペック
195/55R15はエアにはオーバースペック
中古に3万後半出すんなら新品買った方がいいな
>>207
195 5515 ブリジストン、スタッドレス中古は、山7.5分くらいで一本7000位。
195 5515 ブリジストン、スタッドレス中古は、山7.5分くらいで一本7000位。
エアロワイパーの替えだけど
皆さんどこで買ってる？
撥水で安いとこが知りたいんだけど…
今は楽天かヤフーでの最安値のとこから買ってる
皆さんどこで買ってる？
撥水で安いとこが知りたいんだけど…
今は楽天かヤフーでの最安値のとこから買ってる
撥水ワイパーやったことないや。雨の夜見易いの？。もっぱら油膜取りウォッシャー液なんだけど。
エンジン洗浄系の添加剤入れて、(オイル添加剤とガソリン添加剤)、300キロメートル程パドルシフトとかで回して走ったら、効果が出てきた。
アクセル軽くて、速くなった。
あとは、ショックの取り付け部分のゴムを、裏表替えたらゴツゴツ感少し良くなったかも。
ゴムがカチカチに硬化してた。
(エンジンルームにある、アッパーゴムと車体側のゴムだよ。)とりあえずフロントだけ。
ショックブッシュって言うのかな？
エンジン洗浄系の添加剤入れて、(オイル添加剤とガソリン添加剤)、300キロメートル程パドルシフトとかで回して走ったら、効果が出てきた。
アクセル軽くて、速くなった。
あとは、ショックの取り付け部分のゴムを、裏表替えたらゴツゴツ感少し良くなったかも。
ゴムがカチカチに硬化してた。
(エンジンルームにある、アッパーゴムと車体側のゴムだよ。)とりあえずフロントだけ。
ショックブッシュって言うのかな？
>>192だが、今日見積出た。65万円＋α（開けてみないとわからないダメージ用）だって。
こっちの責任は１割程度らしいいのだが、
それにしても中古購入価格をはるかに超えるということで多分今のとはお別れ。
保険って、同じ車種に買い換えるしかないのかなあ。
こっちの責任は１割程度らしいいのだが、
それにしても中古購入価格をはるかに超えるということで多分今のとはお別れ。
保険って、同じ車種に買い換えるしかないのかなあ。
>>211
普通にAB
撥水は夜の小雨で視界が利かないから嫌い
ちなみに純正のブレード用の交換ゴムはABでは売ってないので、汎用品に全交換した
普通にAB
撥水は夜の小雨で視界が利かないから嫌い
ちなみに純正のブレード用の交換ゴムはABでは売ってないので、汎用品に全交換した
>>183
本当だ、気になるかも？ブレードが合ってるならば、ワイパーアームの長さかな。良くわからんけど。
俺のも拭きむらあるのかな？
本当だ、気になるかも？ブレードが合ってるならば、ワイパーアームの長さかな。良くわからんけど。
俺のも拭きむらあるのかな？
>>216
216だけど、解決したみたいだね。
ワイパーは純正以外だと、若干形状が違う事あるかもね。
216だけど、解決したみたいだね。
ワイパーは純正以外だと、若干形状が違う事あるかもね。
>>214
自分の場合は、昔。
全損食らって、査定額が少なかったので、保険料プラス自腹で、他のやつを買ったよ。
ちなみに、スプリンターカリブ駄目になった(泣)。
自分の場合は、昔。
全損食らって、査定額が少なかったので、保険料プラス自腹で、他のやつを買ったよ。
ちなみに、スプリンターカリブ駄目になった(泣)。
初期のスカイルーフL
195/55r15から185/65r14のスタッドレスに履き替えた
近場を走る分にはちょっとお高い車に乗り換えたような感じｗｗ
まあ高速だと気持ち心許ないが
この車の195/55r15の設定ってスカイルーフによる高重心を意識してなのかな？
195/55r15から185/65r14のスタッドレスに履き替えた
近場を走る分にはちょっとお高い車に乗り換えたような感じｗｗ
まあ高速だと気持ち心許ないが
この車の195/55r15の設定ってスカイルーフによる高重心を意識してなのかな？
STガラスルーフFFパール55000kmを見積り査定して貰ったら30万だった
こんなもんかな？
こんなもんかな？
>>223
そんなもんじゃね
似たような走行距離で本体価格50万から80万ぐらいで売り出されるてるし
そんなもんじゃね
似たような走行距離で本体価格50万から80万ぐらいで売り出されるてるし
>>224
H21年式で社外車高調、社外タイヤホイール、無限フルエアロ後付け、ウーファー、スピーカー、地デジチューナー、レーダー、Bluetoothハンズフリー
これだけでも80万以上かかってるんだけどな
もちろん修復歴なしで全然DQN仕様でもないんだけどなー
全く評価してくれないんだなー
H21年式で社外車高調、社外タイヤホイール、無限フルエアロ後付け、ウーファー、スピーカー、地デジチューナー、レーダー、Bluetoothハンズフリー
これだけでも80万以上かかってるんだけどな
もちろん修復歴なしで全然DQN仕様でもないんだけどなー
全く評価してくれないんだなー
カッコ良さそうだな、売る前にＵＰヨロ
バラ売りの方が高かったりして・・・
販売店によってだろうけど、ノーマル車の方が売り易いと。
よって、ノーマルに戻して売る。
後付け品は、パーツ屋とかに売る。
よって、ノーマルに戻して売る。
後付け品は、パーツ屋とかに売る。
>>228
228だけど、(229ではない)書き込み編集途中に、投稿するボタンを押してしまった汗。
販売店は、レッドブックに基づいた査定したんだろう。(中古車査定マニュアルは、確かレッドブックって言うんだったかな、自信無いが。)
エアロとか評価して貰えないのは辛いね。
今は、中古車が日本にあり余ってるのかなあ。
自分がエアウェイブ買った頃は、大震災の後だったけど 販売店は、適当な中古車が足りないのか、割高だったよ。
228だけど、(229ではない)書き込み編集途中に、投稿するボタンを押してしまった汗。
販売店は、レッドブックに基づいた査定したんだろう。(中古車査定マニュアルは、確かレッドブックって言うんだったかな、自信無いが。)
エアロとか評価して貰えないのは辛いね。
今は、中古車が日本にあり余ってるのかなあ。
自分がエアウェイブ買った頃は、大震災の後だったけど 販売店は、適当な中古車が足りないのか、割高だったよ。
>>225
パーツは実用的なもの以外は査定対象にならないことが多いから、外してオクか中古パーツ扱ってる店に売っぱらったほうがいい
需要が合えばオクの方が高く売れるが、さっさと手放したいならパーツや持ってったほうがいいだろうな
https://www.upgarage.com/%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AA%E3%81%97/15946.html
みたいなイベントやってるときもあるから、そういうのを待つのもアリ
パーツは実用的なもの以外は査定対象にならないことが多いから、外してオクか中古パーツ扱ってる店に売っぱらったほうがいい
需要が合えばオクの方が高く売れるが、さっさと手放したいならパーツや持ってったほうがいいだろうな
https://www.upgarage.com/%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AA%E3%81%97/15946.html
みたいなイベントやってるときもあるから、そういうのを待つのもアリ
冬タイヤに換えたら、車体がきしむほど？出ていたジャダーが、10年目にしてぴたっと止まった。
恐ろしいほどの静寂。20万キロ越えで新車の気分を味あわせるとは、ホンダも憎い。
しかし…、喜びも束の間、
走行中、カリカリという異音。？、車体の下をのぞくと、細い金属片が垂れ下がり地面
をこすっている。手で引っ張るとガリッと20センチほどの錆びた金属片が取れる。おーお。
果たしてこの冬、保ってくれるだろうか…この車。
恐ろしいほどの静寂。20万キロ越えで新車の気分を味あわせるとは、ホンダも憎い。
しかし…、喜びも束の間、
走行中、カリカリという異音。？、車体の下をのぞくと、細い金属片が垂れ下がり地面
をこすっている。手で引っ張るとガリッと20センチほどの錆びた金属片が取れる。おーお。
果たしてこの冬、保ってくれるだろうか…この車。
>>225
俺のと交換しようぜ
H18年式、10万km、4WD、スカイルーフ、無限フルエアロ、地アナチューナー（レア）、Bluetoothなし
俺のと交換しようぜ
H18年式、10万km、4WD、スカイルーフ、無限フルエアロ、地アナチューナー（レア）、Bluetoothなし
>>233
下回り防錆びコート、(パスタ、ノックスドールなど)をして貰うとか。
または、自分でスプレーを部分的に。
全体に施工すると、若干だけど下からの騒音が、静かになるオマケあり。
あとは20万キロっての、良く乗ってるよ。
下回り防錆びコート、(パスタ、ノックスドールなど)をして貰うとか。
または、自分でスプレーを部分的に。
全体に施工すると、若干だけど下からの騒音が、静かになるオマケあり。
あとは20万キロっての、良く乗ってるよ。
燃費計が11.9キロになって、ガソリンスタンドで入れて満タン法で計ったら、
9キロでした～。
9キロでした～。
>>236
あ、そう言えば燃費計を、途中1回リセットしました～。自己解決なりけり(*_*)。
あ、そう言えば燃費計を、途中1回リセットしました～。自己解決なりけり(*_*)。
エアウエイブ20万キロ走って廃車。まだ乗りたかったが、フロントガラス割られて
諦めた。18万キロほどでも、バッテリー高性能なのに変えたら驚くほどエンジンの調子よかったよ。
ノートラブルで案外良い車だったかもと、スバルレボーグ乗ってる今でも思い出す。
レボーグは燃費悪いし、うるさいし、荷物大しては積めませんから。
レボーグも、もう10万キロだから、20万いったらシャトルにチェンジしたい。
毎年3万キロ走るので。スバリストにはなれなかった感じです。
諦めた。18万キロほどでも、バッテリー高性能なのに変えたら驚くほどエンジンの調子よかったよ。
ノートラブルで案外良い車だったかもと、スバルレボーグ乗ってる今でも思い出す。
レボーグは燃費悪いし、うるさいし、荷物大しては積めませんから。
レボーグも、もう10万キロだから、20万いったらシャトルにチェンジしたい。
毎年3万キロ走るので。スバリストにはなれなかった感じです。
割られてって言っても飛び石とかだろ
千葉県最悪だな
福岡なら拳銃だな。
燃費計ってみんな大体一割くらい実際より多めに出るよね
ほぼ正確に1割り良く出るから確信犯かと。
リアシートをアップさせて、丁度45リットルの袋を置けるから、この車でゴミだしに行くよ～。
さすが、ウルトラシート(’-’*)♪。
イスの下に脱臭剤と芳香剤を置いてあるし。
燃費計は、１割程度良く出るから、ツンデレだけどね(..)。
さすが、ウルトラシート(’-’*)♪。
イスの下に脱臭剤と芳香剤を置いてあるし。
燃費計は、１割程度良く出るから、ツンデレだけどね(..)。
今日も北海道は冷え込んでおります。朝 水温計が突然上がったり下がったりしておりやす…。
10年乗ったこの車、いよいよ逝ってしまうのでしょうか。
10年乗ったこの車、いよいよ逝ってしまうのでしょうか。
>>247
デーラーに聞いたら、シビック、半年待ち？だと言うじゃないですか。
これから迎える北の厳しい冬、この状態で半年も乗り切れるでしょうか…。
一応見積もらいましたが、それにしても、あのシビックがお高くなりましたなぁ。
値段はさておき、半年待ちでは、別メーカーも考えないといかんです。
デーラーに聞いたら、シビック、半年待ち？だと言うじゃないですか。
これから迎える北の厳しい冬、この状態で半年も乗り切れるでしょうか…。
一応見積もらいましたが、それにしても、あのシビックがお高くなりましたなぁ。
値段はさておき、半年待ちでは、別メーカーも考えないといかんです。
この季節はエンジン始動直後がつながらない
一度つながればあとは普通なんだけどなあ
一度つながればあとは普通なんだけどなあ
信頼性ではやっぱりトヨタがいいんじゃね
昨日見覚えのないホンダ車見て調べたら新しいシビックタイプRっぽかったんだけど、もう走ってるんだっけ？
信頼性ならスバルかなぁ
トヨタは内装安物、超軽いハンドル、フニャ足のイメージが抜け切れん
今はどうなのかは知らんけど
トヨタは内装安物、超軽いハンドル、フニャ足のイメージが抜け切れん
今はどうなのかは知らんけど
タフっていう意味では三菱もなかなか
壊れないわけじゃないけど多少無茶しても何ともない
今の三菱は知らんけど
壊れないわけじゃないけど多少無茶しても何ともない
今の三菱は知らんけど
>>251
先週から走ってるの見たよ
タイプRもディーラーで試乗できるし
四駆ないから候補にはならないけど
先週から走ってるの見たよ
タイプRもディーラーで試乗できるし
四駆ないから候補にはならないけど
冬場はサンルーフ常に全開が暖かいと思うんだがどう？
どの車か知らんが冬のサンルーフ全開は勘弁。
スカイルーフ全開は気持ちいいけど。
スカイルーフ全開は気持ちいいけど。
だれかリアに20mmくらいのワイドスペーサー入れてる人居ない？
20mmくらいの厚みだとスペーサー止めるナットに、ホイール側（社外）にいい具合に逃げが無いと
被せた時にスペーサーのナットが干渉しちゃうかな？お薦めがあったら商品のURL貼ってちょうだい。
20mmくらいの厚みだとスペーサー止めるナットに、ホイール側（社外）にいい具合に逃げが無いと
被せた時にスペーサーのナットが干渉しちゃうかな？お薦めがあったら商品のURL貼ってちょうだい。
10年10万kmエアウェイブ乗ってる貧乏が完全にスポーツカーのタイプR考えるとは思えない
素のシビックでも最低300万するからな
輸入車のそこそこ走りも楽しめるハッチバックよりは安いから売れてるんだろう
素のシビックでも最低300万するからな
輸入車のそこそこ走りも楽しめるハッチバックよりは安いから売れてるんだろう
インテRなら新車で2台乗ってたが
晴れた週末用にNSXあるけど何か？
シビックは来春にハイブリッドが出る
>>257
15mm入れてるけど夏冬ホイールともに干渉はない
今どきの社外ホイールなら逃げは十分にあると思うし、20mmなら出るのは5mmくらいだから選択肢はかなりある
15mm入れてるけど夏冬ホイールともに干渉はない
今どきの社外ホイールなら逃げは十分にあると思うし、20mmなら出るのは5mmくらいだから選択肢はかなりある
>>263
ありがとうございます。今日ホイールの逃げを確認したら、スタッドボルト位置以外は丁寧に逃げを造ってあり、
深さも12mmあったので、スペーサーボルトとの干渉はまず大丈夫そうです。
そこで、ツライチは狙っておらず、少々のマージンを持ってなるべく出したいのですが、あと5mm攻められそうですか？
（15インチ195/55）
ありがとうございます。今日ホイールの逃げを確認したら、スタッドボルト位置以外は丁寧に逃げを造ってあり、
深さも12mmあったので、スペーサーボルトとの干渉はまず大丈夫そうです。
そこで、ツライチは狙っておらず、少々のマージンを持ってなるべく出したいのですが、あと5mm攻められそうですか？
（15インチ195/55）
みんカラ、に、そういうツライチ？みたいな改造した、エアウェイブあったよ。違ったらスマナイ。
1.5ワゴンながら この車は、シフト落として、VTECゾーンの加速は楽しいなと。
1.5ワゴンながら この車は、シフト落として、VTECゾーンの加速は楽しいなと。
冬だから暖房入れてるけど、
運転席の足元熱くならない？
低温やけどしそうなレベルで温風がつま先に当たるから
足元は暖房切ってるんだけどそれはそれで寒いから
風よけとかをDIYすればいいのかな？
運転席の足元熱くならない？
低温やけどしそうなレベルで温風がつま先に当たるから
足元は暖房切ってるんだけどそれはそれで寒いから
風よけとかをDIYすればいいのかな？
>>264
ホイールはジュールってのとオフセットってのではみ出し方が変わる
よくわからないならホイール履いてフェンダーから重りつけた糸垂らしてタイヤまでの距離を測るといい
ただワイトレ入れるとほんのわずかに車高落ちてタイヤも引っ込むから、装着前でツライチで計算すればちょうどいいかな
参考までに今履いてる冬用15インチは5.5Jオフセット43で15mmでリムイチ、20mmでおそらくギリギリツラかちょいハミかな
車高2.5下げてるから純正車高なら15mmでもはみ出すかも
ホイールはジュールってのとオフセットってのではみ出し方が変わる
よくわからないならホイール履いてフェンダーから重りつけた糸垂らしてタイヤまでの距離を測るといい
ただワイトレ入れるとほんのわずかに車高落ちてタイヤも引っ込むから、装着前でツライチで計算すればちょうどいいかな
参考までに今履いてる冬用15インチは5.5Jオフセット43で15mmでリムイチ、20mmでおそらくギリギリツラかちょいハミかな
車高2.5下げてるから純正車高なら15mmでもはみ出すかも
ボロ車に何やっても無駄とか言っちゃだめ
>>266
感じたことないな
俺は季節関係なく常時足元と上の2wayとでもいうのか？を使ってるけど何にも不便ないわ
もちろん自動エアコンの装備だよね？
感じたことないな
俺は季節関係なく常時足元と上の2wayとでもいうのか？を使ってるけど何にも不便ないわ
もちろん自動エアコンの装備だよね？
>>270
うん
オートエアコンなんだけど温風当たるとこだけ熱いんだ
昼間見てみたら吹き出し口が二つあったから
カバーつけて変化見てみる
うん
オートエアコンなんだけど温風当たるとこだけ熱いんだ
昼間見てみたら吹き出し口が二つあったから
カバーつけて変化見てみる
24℃で風量1、サンダルだけど熱いと感じた事は無いな
>>269
古い何でもない車綺麗に乗ってるとカッコいいぞ
金じゃなく本人の人柄が出る
古い何でもない車綺麗に乗ってるとカッコいいぞ
金じゃなく本人の人柄が出る
そこまで古くないし、エアは名車でもなんでもないからなｗ
雨が降った日だけ異音がなるんだが、ディーラーで見てもらっても、車検通してもなんの異常もないそうな。結構なコトコト音なんだけどなぁ…。この冬でバイバイかな。サビも結構出てきた
>>275
コトコト聞こえる場所にもよるけどフロントならスタビリンクが怪しい
でも車検通ってるなら違う気もするけど
コトコト聞こえる場所にもよるけどフロントならスタビリンクが怪しい
でも車検通ってるなら違う気もするけど
2回目のタイヤ交換の時、ついでに
185/65/r14にインチダウンしたら、前から気になっていた轍にハンドルを取られることも無くなり、乗り心地も良くなって満足感アップ
もっと早くやれば良かったと思ったよ
ぶっちゃけ、最初のタイヤ交換の時、純正サイズのレグノ履いた時よりも総合的には良くなった印象だった
185/65/r14にインチダウンしたら、前から気になっていた轍にハンドルを取られることも無くなり、乗り心地も良くなって満足感アップ
もっと早くやれば良かったと思ったよ
ぶっちゃけ、最初のタイヤ交換の時、純正サイズのレグノ履いた時よりも総合的には良くなった印象だった
>>276
シフトレバーを持ってるとコトコト伝わってくんのね。なのでシフトレバーの真下あたりのような気がする
シフトレバーを持ってるとコトコト伝わってくんのね。なのでシフトレバーの真下あたりのような気がする
雑誌のレビューとかだと14インチのほうが足がいいって書いてあったのに
見栄え優先で15インチを買ってしまった・・・
今更替える気はないけど14インチにしとけばよかったな
見栄え優先で15インチを買ってしまった・・・
今更替える気はないけど14インチにしとけばよかったな
15インチなら195 55 15だったら、スポーティー感あると思う(良く言えば)。横のふん張りがあるし。
でもちょっと段差乗り越えは、55だと、ゴツゴツ感あるよね。俺も15インチだから。
で 自分は今、スタッドレスタイヤ、買うのに185 65 14にしようかと思ったりしてるのだ。
ホイールも買わないと(この古い車に 笑)。
185だと、タイヤ幅狭くなるから、グリップ悪くなるのかと思ってるけど→185だと65扁平で縦の接地面が多くなるらしいし、
まあ、他グレードは185 65 14が標準タイヤだし。大丈夫かなと思って。北関東平野です。
でもちょっと段差乗り越えは、55だと、ゴツゴツ感あるよね。俺も15インチだから。
で 自分は今、スタッドレスタイヤ、買うのに185 65 14にしようかと思ったりしてるのだ。
ホイールも買わないと(この古い車に 笑)。
185だと、タイヤ幅狭くなるから、グリップ悪くなるのかと思ってるけど→185だと65扁平で縦の接地面が多くなるらしいし、
まあ、他グレードは185 65 14が標準タイヤだし。大丈夫かなと思って。北関東平野です。
>>280 追加。
あ、そうだ！15インチなら、タイヤが195 55 15ならばグリップするよ。左右曲がるのもクイックになってるよ。
スタッドレスはこれから買うから、良くわからん。
あ、そうだ！15インチなら、タイヤが195 55 15ならばグリップするよ。左右曲がるのもクイックになってるよ。
スタッドレスはこれから買うから、良くわからん。
俺もこの車を買う前は70扁平が標準のセダン乗ってた
乗り心地はすごい良くて静かだった
エア買って55扁平の見栄えに満足はしたけど、乗り心地と騒音は犠牲になった
結局、無い物ねだりなのかなぁ
乗り心地はすごい良くて静かだった
エア買って55扁平の見栄えに満足はしたけど、乗り心地と騒音は犠牲になった
結局、無い物ねだりなのかなぁ
今時の高級車のタイヤって普通の4ドア車でもスポーツカーみたいな扁平率のばっかりでしょ。
あれって細かい凹凸なんかもタイヤに頼らずにサスで処理してるのかな。
あれって細かい凹凸なんかもタイヤに頼らずにサスで処理してるのかな。
>>283
サスペンションもそうだが、道路の舗装技術も進化してると思う
エアのような性格の車だったら、70か65あたりで充分なんじゃないかと思う
「見栄え」と言っても運転に見栄えは関係ないし、この車で誰もスポーツ走行なんかしないでしょｗ
サスペンションもそうだが、道路の舗装技術も進化してると思う
エアのような性格の車だったら、70か65あたりで充分なんじゃないかと思う
「見栄え」と言っても運転に見栄えは関係ないし、この車で誰もスポーツ走行なんかしないでしょｗ
エアウェイブでトヨタから、ホンダに乗り換えたけど、まずエア はバネ(足回り)が固いよね。
ボンネット開けて、バッテリー液チェックするので、バンパーを上下に揺らしたんだが、固くて上下に揺れないよ(トヨタ車は、結構上下する)笑。
ちなみに、前はカルディナだった。185 65 14タイヤ。
一般に65サイズ以上が、日本車は乗り心地が、良いらしい。
カルディナは、(バネ足回り)は、エアウェイブより少し軟らかい。だから駐車場のスロープ段差でボディーの下を擦ったりした。
エア はボディーの裏をこすった事がない。
バネが固いのは、ホンダはVTECエンジンで急加速したときに、フワフワしないようにしてるからだと思うんだが。
タイヤは 55 だと薄いよね。バネ固いし、タイヤは低扁平である。道路の継ぎ目でゴツンとするのが残念。
→195 65 14 なら安くて良かったのに 笑。
ボンネット開けて、バッテリー液チェックするので、バンパーを上下に揺らしたんだが、固くて上下に揺れないよ(トヨタ車は、結構上下する)笑。
ちなみに、前はカルディナだった。185 65 14タイヤ。
一般に65サイズ以上が、日本車は乗り心地が、良いらしい。
カルディナは、(バネ足回り)は、エアウェイブより少し軟らかい。だから駐車場のスロープ段差でボディーの下を擦ったりした。
エア はボディーの裏をこすった事がない。
バネが固いのは、ホンダはVTECエンジンで急加速したときに、フワフワしないようにしてるからだと思うんだが。
タイヤは 55 だと薄いよね。バネ固いし、タイヤは低扁平である。道路の継ぎ目でゴツンとするのが残念。
→195 65 14 なら安くて良かったのに 笑。
>>280
オレそのパティーンだけど冬だけ高級車気分ｗ
てか夏タイヤも今度買い換えるときは65にしようかしらと思う今日この頃
オレそのパティーンだけど冬だけ高級車気分ｗ
てか夏タイヤも今度買い換えるときは65にしようかしらと思う今日この頃
>>285
おまオレ
オレも前の車はカルディナ！
カルディナは雨の日Rレンジにしただけでリアワイパー勝手に動いてくれるんだよなー
ちゃんとフットレストあったし
ドライビングポジション慣れるまで苦労したわ
おまオレ
オレも前の車はカルディナ！
カルディナは雨の日Rレンジにしただけでリアワイパー勝手に動いてくれるんだよなー
ちゃんとフットレストあったし
ドライビングポジション慣れるまで苦労したわ
むしろトヨタのフニャ足が嫌
やっぱ足回りはトヨタは柔らかめでホンダは固めなんかな？
トヨタはバネ固くないし、ショックが、４輪ともストラットってのが多い。フワフワする。
そうそう。フットレスト！、エアウェイブについてない(何故だ)んだな。
みんカラ で、後付け自作フットレスト紹介してたかけど、作るの面倒だ。
そうそう。フットレスト！、エアウェイブについてない(何故だ)んだな。
みんカラ で、後付け自作フットレスト紹介してたかけど、作るの面倒だ。
確かに足堅いけどこれぐらいの方が好きだわ
後ろの奴がどう思うか知らんけど
後ろの奴がどう思うか知らんけど
足は固めだけど腰高感がすごいある
モデューロサスにするとかなりましになった
モデューロサスにするとかなりましになった
省燃料走行にこだわらず、LやSレンジ パドルシフトでスポーツ走行するなら、足回りがこのくらいが良い。
エアクリーナーやオイル、バッテリーとか、整備をちゃんとしてれば、エンジンは良く回る。
VTECは、2400回転位から切り替わるそうだし。
もしも、あと100kg軽ければ加速感が、エライ事になってたと思う。誰かボルトオンターボ付けてみて。(冗談ですが。)
エアクリーナーやオイル、バッテリーとか、整備をちゃんとしてれば、エンジンは良く回る。
VTECは、2400回転位から切り替わるそうだし。
もしも、あと100kg軽ければ加速感が、エライ事になってたと思う。誰かボルトオンターボ付けてみて。(冗談ですが。)
昨日雪の峠ドライブに行ったらアクセルで滑り
ブレーキで滑り曲がっても滑りで面白かった
ブレーキで滑り曲がっても滑りで面白かった
そして対向車線にはみ出して正面衝突
>>295
昔そんな感じで調子こいてたら
逆バンクに気付けず滑りすぎてホイール縁石にぶつけたわ
昔そんな感じで調子こいてたら
逆バンクに気付けず滑りすぎてホイール縁石にぶつけたわ
