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エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/ ・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/ ・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html ■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/ 【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/ 【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
http://2chb.net/r/auto/1499896541/ ■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/ 【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
ﾜｯﾁｮｲ無しでスレ立ってるな
これあのイキリ君やろ
早速質問なんですけど
ディーゼルのほうが車重重い分
車高低かったりする？
駐車場で隣になるとオレのディーゼルの方が
2～3センチ低いように見えるんだけど。
サスがいたんできてるんじゃね？
次の車検の時に交換パターンかと。
重さの程度によってはあり得るはなし
といっても100キロ以上違わないと変わらないだろうけどね
同じスプリングレートかわからんけど、車重は150キロくらい違うみたい。
t31 2007年購入 走行距離18万位
今日オイル交換したら、1.8リットルしか残量無かったんだけどやばい？？
今まで5000キロ~10000キロでオイル交換してきたんだけど
乗るだけ主婦でもなけりゃ普通は異変に気づくけどな
オイル漏れでガレージに染みができているとか、オイルが燃えてしまっていて排気に白煙が混じるとか臭いが正常と違うとか
男でも相当ガサツな性格してるだろ
おまえみたいなのはメンテ気にせず乗り潰して、中古を次々乗り替える方が向いてる
白煙もないし。
オイル漏れの後もないんだけどな。
前回ガソスタで交換したからガソスタのせいだと思いたい。
最近燃費が6.5位だったからやっぱエンジンかもね。
リアシートを倒そうとレバーを引いたらすっぽ抜けてネジ丸見えになった
叩いて元に戻し入れたけど破損か仕様かわかる人います?
そんだけオイル食ってれば排気ガスに異常が出ると思うけどね
触媒とかやばいんじゃない？
ディーラー持っていくべき
T32ハイブリッド前期型の低走行車を買うかもしれん。２０１７年２月登録の、試乗車落ちのもの。例のキュー音は出るのか不安。どうおもう？そんなに、頻発するのか？
T33はエクストレイルらしい角ばったデザインに戻して欲しいけど、T32の売れ行きから見て今の路線でいくだろうなぁ
そういう点ではTJクルーザーに期待したい
>>20 あれねじ込み式だろ・・・
くるくる回せば取れるぞ
>>25 戻すとなるとなんか派生しなきゃならん
要はムラーノと統合したからこうなったんだろ？
いま未来の新型について調べてたら
またM9R乗っけたやつ出るってほんまかいな。
>>26 マジっすか
叩きいれたんでネジバカになったかも
今からでも回してみますわ
ありがとう
ハイパールーフレールがないなんてエクストレイルじゃない
みんな走行距離はどれくらい走ってる？
T31の前期が9万キロ走って60万で売ってたから釣りと通勤に使おうと思ってるけど大丈夫かね？
通勤なら順調に距離延びるだろうから3年くらいで捨てるならありかもね
そりゃそうだが
ある程度距離を走っている車だと、一時期にガタが来て不具合が頻繁したりするから悲惨だぞ
個人的にエクスの前に乗っていた車の話だけど
ヘッドガスケット、ウォーターポンプ、ダイナモ、セルモーター、ラジエーターパイプと、半年おきくらいで次々不具合が出るようになった
40万キロ近く走っていたからさもありなんだが
一つ一つは5万、10万と少額でも塵も積もれば…
T31後期でもうすぐ7万キロだわ
車自体はまだまだ元気だが、やはり塗装が少しづつ色褪せてきた
まぁ赤だし、この辺りは仕方ないな
>>37 ナカーマ
7年目の赤だけど、
バンパーの方が鮮やかなんだよな
40万kmとか特殊だと思って下さい
私たちと同列ではないです間違いなく
部品交換当たり前だと思われます
そうやって乗るもんじゃないんですかねランクルって
15万キロ以上乗って部品が壊れるのはそのパーツの寿命。
10万キロ以下なら故障。
そういった意味ならランクル系はホント大したもん。
エクスもそこまでは望まないけど出来るだけ長く乗りたい。
>>39 100系チェイサー
エンジンは鋳鉄ブロックでガスケットもノーマルでメタル系使ってて頑丈らしくてな、あの車種に限れば特殊でもないんだわ
メンテすれば、あと10万キロくらいは軽くいけそうだったが
サスも抜けてきてたし、たびたび金がかかるから手放した
それに多少の悪路走行が趣味に必須になってきたんで、FRに見切りつけてエクストレイルに買い替え
エクストレイルもフレームは丈夫だしシンプルな構造だからちゃんとメンテやれば50万キロでもいけるでしょ
T30で四万キロ
O2センサーが逝ったけど保証で治りました
平成14年式走行115000kmなんだけど買い取りで値段つくだろうか
今月車検だけど廃車にしようかと思って
T30のMTはレア車過ぎていくらで買い取ったらいいかわからんって言われました。
>>51 ﾅｶｰﾏ！
欲しい奴はいるだろうが需要は少ないよな
MTって乗ってる本人は楽しいんだけど同乗者はしんどいんだろうなぁ。スポーツからまだしも
T30エクストレイルのホイールナットってどれ買えばいいのかな?
ググってみたけどでてこない
>>52 買ったときもディーラーでT30のMT買ったのお客様が初めてですって言われたよw
埼玉県の県庁所在地にあるディーラーであと半年でT31が出るってタイミングだったけど。
>>56 純正のなら車検証持ってオートバックスやイエローハットで注文できる
社外ホイールならカー用品でM15×1.25ってやつ買えばオケ
ただしアルミホイールなら非貫通型、スチールホイールなら貫通型だから注意ね
>>65 暖房はファンだけだからシートヒーターの方が消費電力多そう
でもシートヒーターの方が体の芯まで熱が届くから好き
それより純正HIDが暗く感じるんだけどそんなもんなのか？
セカンドカーのコンパクトカーの方が断然明るい
hidも時間経過とともに暗くなってくるんじゃなかったっけ？
HIDって水草照明に使うメタハラだよね
以前自作してたんだがあれは使用時間がある程度決まっててそれを超えると効率落ちて暗くなる
平均10000～20000時間って言われてるけど車用はON／OFFの頻度が高いからもっと短いんじゃないかな
交換はLED球代や安定器外すのに工賃発生するかもならHIDの球変えるだけの方が明るいしいいと思う
経年変化による劣化が激しいって事か
今Amazonで見てたけど小糸製作所の4000K、4000lmのヤツを買うことにした
>>61 お！MTの運転に自信ありそうだねキミ
CVT並みの滑らかなショックのないシフトチェンジ出来るんだね凄いねキミ
今時MTの利点はエンジン吹かして前の車を煽れる事ぐらいだろ
あと耐久性か？
AT乗りだが、MTの人馬一体感は絶対ATでは味わえない
その点でMTは羨ましいわ
どんな車でもMTは楽しいものだ。
今まで所有した車、バイク全てMTだ。
>>75 最大のメリットだった燃費がCVT登場で崩壊したしな
>>58 ありがとうございます!
M12×1.25の対辺21mmつばなし袋ナットっての見てたのですがM15のを探せばいいんですかね
ちなみに社外ホイールです
>>82 あーごめんごめん
M12で合ってるわ！
M15は俺の入力ミス
>>81 いつからMTよりCVTのほうが燃費良くなったん？
確かに。燃費はMTじゃないかな。他の人の実燃費見ても。
あとは機械好きはMT好きだよね。
常にオラついてるやつってネットにも周りにもいるよな
MTが楽しいのはわかる
でもT31のスポーツモードの設定はなかなか優秀だと思った
>>87 ネットくらいでしか見かけない
そこまで底辺社会に身をおいてない
丸の内勤めでも工事のドカタがオラついてるの見れるだろ
自宅警備の職だとネットでしか見る機会はないわな
DNT31前期DＰF再生後5日で再点灯しました。
どうして？
>>83 丁寧にありがとうございました
M12×1.25 21mmのポチろうと思います
>>92 前回再生しきれてないか、再生後の走り方が溜まりやすい状況だったか…。
そうでもなかったら…差圧センサーの異常とかかもしれんな(´･ω･｀)
日にちより何キロ走ったかじゃない？
溜まりやすい走りで200～300走ったならありえる話だと思うけど。
街乗りだけど100キロくらいしか走ってない。
寺に相談してみます。
馬鹿だからまず5ちゃんねるで質問ありきなんだろ
察してやれ
オラつかないと見下されてると思っちゃうコンプレックスなんだろ
ネットでオラついてるヤツはその時点で見下される事を知った方がいい
右に角度つけて曲がる時だけ車の右後部からカラカラ音がするんだけど何だろう
同じような症状になった人いる？
音以外の異変は感じないんだが
ちょっとした不具合だったら自分で解決できるでしょ？
何でもディーラー頼りとか無能なの？
ディーラーは神じゃないよ。
ディーラーで何度も症状が再現されませんでしたで戻される不具合もある。
そんな不具合もネット上で検索すると
同じ症状で悩んで解決してる人がいたりする。
自分で何もしない人にはわからんかもしれんが。
でも君はディラーもいかず検索もしない
ただ人に聞くだけ、しかもリアルでもなくネット
>>106 あーそれね、霊がついてるからだよ。
買った時ちゃんと車祓いした？
よくあるんだよねー。
変な音がするならタイヤハウス覗き込むくらいしろよってのな
>>111 質問したのおれじゃねーよ。
ネットをバカにしてるけど、どう考えてもリアルより情報量多いだろ。
お前の周りではエクストレイル何百人もお揃いで乗ってるのか？
あそう別の人か
情報量は分かるがやっぱりリアルとは決定的に違う部分もあるからな
質問者に言いたい
まずはディラーにいけ
>>106 型式は？
T31だけど同じような症状出てる
不規則な音でタイヤハウスでも引っかかってるのか？と思って探したけど不明だった
ディーラーでも見てもらったけど原因不明で、ボルト増し締めしたから様子見してくれって言われてる
録音したの聞いて全く同じ音だとかならまだわかるが
カラカラとか文字だけでやりとりしたところでな
結局はディーラー行ってもわからんなんて答えしか来ないわけで
無意味でくだらねえやりとり
ディーラーで働く社会の底辺社員に見てもらいたくないし触られたくない
極力自分で解決したい
ここで聞くのってあわよくば簡単に安価に直したいだけだろ？
安く済ませたかったら多少は貴様が努力しろよって
>>118 2wd、異音無し
4wd、異音アリ
電子制御カップリングの不具合
そんなこと言ってたら車イジリ楽しんでる人みんなタイーホになっちゃう。
自分の車なら自己責任でオッケーでしょ。
何かあったときに問題あるわな
そのせいで事故って人がどうにかなったとかもありうるわけだし
保険おりなくなる可能性も
大袈裟だけど気をつけようぜ
>>125 資格が必要な整備業務
自動車を分解修理するためには資格が必要となります。具体的に整備士資格が求められる作業となるのがタイヤ以外の足廻りに関わる部分
エンジン分解、点検整備
などになります。
だってさ
>>127 それは業務として行った場合だろ
自分の車だったら整備簿つけてれば問題ない
自分の車は自己整備オッケーなのに頭の固いやつ多いなぁ。
無知なやつが乗ってる車よりよっぽど安全でしょ。
盛大に異音出しながら走ってるのもいるよね。
つい振り向いちゃうくらい。
知ってるつもりで自分でやるDQNと、ディーラーでまかせっきりの無知だったら後者の方が100倍マシ
>>134 お前みたいな限ってブレーキランプ切れてたりタイヤの空気圧異常で乗ってたりするんだよな
基本的にオイル交換ぐらいはDIYでやろうや
ネジも締めれないバカはそんなにいないだろ？
エクストレイルってジャッキであげなくても下からオイル交換できんの？
車高はあげてないノーマル状態で
>>137 君みたいな普段やらないバカが手を出すとそうなる。
こんな過疎スレで殺伐してもしょうがないでしょうゴミ共が
DNT31だけど15万キロを迎えるにあたり色々なところから異音が鳴るようになってきた
>>138 車高高いから出来るよ
オイルパンがちょっと奥にあるから手を伸ばしてボルト回すけど何の問題もないかな
むしろフィルターはジャッキアップさせない方がボンネットからアクセス出来てやりやすいと思う
ちなみに俺はカースロープで10センチ程あげるけどタイヤ太いからキッチリ載せるのが面倒
オールテレーン履いてる人いる？
BFグッドリッチKO2かヨコハマジオランダーGO15RBLにしようかと思うんだがロードノイズに関しては後者の方が静かだよね？
履いてる人の意見を聞きたい
>>143 いつもやろうか迷ってたけどこれからは自分でやってみます
カースロープってうまくのせないと作業中落ちてきそうで怖い
>>145 大した作業じゃないから試してみたらいいよ
youtubeとかブログとかで工具とか交換法が沢山あるから参考にするといい
ただジャッキで上げて交換は慣れないと危ないから気を付けて
1トンの鉄の塊が落ちて来たら腕なんて持ってかれるし頭なんて簡単にグシャってなっちゃうからね
>>145 オイル交換は上抜きが圧倒的に楽だよ。球形のオイルチェンジャーが優れもの。
廃油まんどくせー
それこそデーラーなりスタンドでやってもらった方がいいわ
>>144 俺KO2だ。
ヨコハマは解らんけどグッドリッチはうるさいよ。
エンジンが静かなだけにロードノイズが大きく感じる。
まああれは見た目が良いからノイズなんか気にしないって人用だよね。
>>138 エアーエクストレイル乗りな馬鹿の言葉を真に受けるなよ
多少でもジャッキアップしないと作業クリアランスなんて無いから
T31なんだけどフイルター交換は面倒臭くない？
ラジエターかな？それの下にあるプラのカバーがあるとオイルがそこに溜まる
>>149 廃油は家庭用可燃ゴミ扱いと聞いて楽になった
>>148 31は知らねーけど、30なら普通に出来るし。
M9Rのフィルター交換ってほんとに2回に1回交換しなきゃいけないんかな？
普通のフィルターの倍近く濾紙面積ある気がするんだが。
そもそも今まで異物がたくさん取れてるフィルターなんて一度も見たことないし。
DNT31 DPF再生後すぐに点灯した者です。
寺行ったらもう一度再生してしばらく乗ってくれだって。
寺でも情報不足。DPF交換の費用だけは説明されたわ。
DNT31に乗っています
タイヤ交換を機にホイールも一緒に変えようと考えています。
ツライチにしたく計算してみたのですが、実際にツライチにしている方の意見を聞きたいので教えてください。
計算上はタイヤ225/55R18 18インチ 8.5J インセット44でツラツラだったので、
余裕を見てインセット45あたりを検討しています。
18インチでツライチにしている方はどのようなサイズを履いていますか?
車高等全て純正です。
>>156 >>157 どうでもいいオナニープライベート情報はブログなりで自己処理してください
どうでもいい質問もヤフー知恵遅れでどうぞ
>>151 エアはお前だよ♪
何にでも噛みついてスレ荒らしてるのバレバレだから(笑)
>>149 廃油はシュレッダーに染み込ませて燃えるゴミで(ﾟДﾟ)ノ⌒・だわ
シュレッダーない人は安いトイレットペーパー使えばいい
廃油ボックスより安上がりだから
>>152 それグレードによるんじゃない？
俺のはアンダーカバーがバンパー下にしか付いてないから普通に作業できる
もともとフィルターあるとこが窪んでるから作業しにくいけどね
オイルで汚れてもパーツクリーナー吹きかければ簡単に落ちるから気にしなくてもいいんじゃない？
Sd9f-Qa/R これをＮＧ設定の名前の所に登録であってますでしょうか
週に一回変わるから「Sd9f」だけ入れといたほうがいいかも
面倒だったら「ｽｯｯﾌﾟ」とか「ｽﾌﾟｯｯ」を入れときゃいいよ
何故かどこのスレに行っても荒らしてるのはドコモ回線の奴だからな
しかも何故かドコモ回線だけﾜｯﾁｮｲが5つ程に細分化されている
もはや荒らし優遇措置であり2ｃｈの闇の部分
黙ってNG入れりゃいいのに
構ってちゃんレス潰されて必死だなアウアウガイジ
>>171 ありがとうございます
その下で見事にあぼーんされててワロタわw
あぼーん理由表示なしで消滅バイバイ
自分でオイル交換するメリットが見出せないんだが。
担当するサービスマンがどこの誰だかわからんので信用できないとかそんな感じですか？
一番のメリットはやっぱり費用だね。ディーラー料金の3分の1から4分の1くらいで済むね。あとは自分でやれば店の混み具合とか関係なくいつでもできることかな。
俺は社会の底辺の掃き溜めである自動車ディーラーではあんまり作業をしてほしくないかな
自分より劣る奴らがまともな仕事が出来るとは思わないし
>>179 おまえ自身がエクスどころか、軽自動車しか買えないでエアーエクス乗り騙って構ってちゃんレスしてる掃き溜めの主なのに？
自分も薄給だからエクストレイルが選択肢に入ったけど前乗ってた車より良く走るし満足だわ
てかディーラーって給料安いんか？
>>181 なに勘違いしてるのかわからんがそんな胸張って軽四叩ける車でもないんだがなw
軽も200万余裕で超えて来る時代
そっか。自分でオイル交換やる意味を見出してる奴もおるんやな。
ところでお前らオートバックスの会員になればオイル代のみでエンジンオイル交換してくれるの知らないのか？
まぁ信用できないって言うんだろうけどww
>>184 知ってるよ
前の車はオートバックスで交換してもらってたし
でもあすこって安いオイルがないんだよね最低でも3000円くらい
きっとオイル代に色々上乗せしてしての価格なんだと思う
あと待ち時間とかもダルイ1時間拘束されるんだったら好きな時に自分でやった方が気楽
オイルは日産純正オイルを20リッターのペール缶で買ってる
6000円だから一回分が約1200円なり
そもそもオートバックスにはC3規格オイル無いか
あっても糞高い値段だった気がする。
あそこはタイヤも工賃も待ち時間もぼったくってると思う
俺はタイヤ交換は飲み仲間が工場長やってるディーラーに持ち込みで頼んでたけど普通はどこでお願いするもんなの？
オートバックスで欲しいスタッドレスとホイール書けば特別価格のハガキ送りますってのがあったんで書いた。
早期特別価格20マソの糞みてーなハガキ来た。
楽天で14マソで買って6000ポイントもらいました。
ちと早いけど先週交換した。
タイヤ買い換えはタイヤ館だけど、夏冬タイヤ交換は自分でやるかな
足回りブッシュにスプレー吹いたりシャシブラック吹いたりして半日くらいかけてのんびり
ぶっちゃけタイヤ館もオートバックスもイエローハットも同じぐらいの値段じゃない？
ネットならわかるが店舗同士でそんなに数万単位で変わるもんなのか？
この車乗ってる人って割と余裕ないんだなw
ディーラーは敷居高いとしてもオートバックスくらい普通に使おうぜ、、
>>195 mkwの16インチホイールとヨコハマのスタッドレスだよ
>>198 それにしたって6マソも違うんだぜ・・・
オートバックスの方が大手だから仕入れも安いんじゃないかと思うんだがなぁ。
>>199 mkwの深リムのやつ？
デリカ専用のいいなーと思うが合わないんだろうなーって思って諦めてる（すっぱいぶどう）
純正ラブだからヤフオクでT31前期の17インチホイール探して、それに225/65R17履かせてるわ
T31後期の17インチ推奨サイズってちょっと変わったサイズなのよね
>>203 t32の純正17インチも225/65ですよ
>>200 買ったのは実店舗もある店の通販だよ。
オートバックスも実店舗と通販やってるし何も変わらんと思うが。
>>196 あ、ガチのエアエクストレイル乗りの人か
ツッコミどころそこしかなかったのねお疲れ様です
>>206 来月納車（T32後期）しますよろしくお願いします
オイル交換自分でやる気力はないです。
おまえら偉そうにオイルだのディーラーだの言ってるが
下手すればバカ女はノーメンテ、オイル交換無しで何万kmも走るんだぞ
自分の買ったホイールの型番も書けないエアエクス乗りがいると聞いて車板から飛んで来ました
>>208 その通りだがそれを引き合いにしちゃだめでしょ
>>208 それほんとに疑問なんだが若い女とかジジイってどこでオイル交換してるんだ？
特に若い女なんてオイル交換の機会とかなくね？ガソスタで言われるがままか？
>>213 おとなしく寺の定期点検受けてれば交換されるんだろうけど。
あとは車検の時か？
うちの嫁はんに聞いたけど車検の時しか変えんぽいな
けど最近の車のエンジンも強いらしくその頻度でも耐えるから女に言わせりゃ壊れてないからいいやんってとこやろ
15万キロとか走るとオイル減り多くなって
車検毎交換なんて言っていられなくなるけど
女でそこまで走るやつなんていないんだろうな。
ぶっちゃけオイル減りまくって警告灯ついてからいれても壊れたりしないけどな。
>>216 それうちの親父と同じだわ
オイル無くなるか車検の時にしか交換してないっぽい
多分10万キロ行く前にいろいろ故障出て困る事になるだろうな
ゴミ親父の事だからどうでもいいけどｗ
ちなみに自分の車とおかんの軽だけは俺が交換している
逆にオイルマニアじゃなく一般ユーザーはどのくらいでオイル変えればいいの?
>>219 一般的には5,000キロ毎。
でも最近、自動車メーカーは1万キロ毎を推奨してる。
勝ち組なオレはオイル4,000フィルター8,000
>>218 会社の軽トラ11万だけど、車検時しかオイル交換してない。
会社の車みるとメンテナンスってなに？って感じ。
俺は5000毎にするけど。
>>216 まあそういうのいるだろうけど、その嫁ヤバいだろw気づかせてあげなさいよ。
仮にも家族なんだからさ
日本の場合、バカに合わせてクルマを作るからその分値は上がる。
>>219 5000kmか6ヶ月って販売側は言うね
バッテリーも車検毎に代えろって言われるね
5000km超えたあたりからアイドリング時の振動が大きくなる気がするから、そのタイミングで交換してるわ
バッテリー？新車装着時のバッテリーがまだ頑張ってくれてるわ（5年目の冬）
考えられんような人いるからなぁ
新車から3年間、車検までエンジンオイル換えずにタイヤはつるっぱげの7万kmとかw
それもターボの軽四w
こんなんでも普通に動いてるからな白煙撒き散らしながらw
大学のとき自動車工学の先生がしょっちゅう3000キロでオイル交換なんてのに騙されるなよと言っていた。
フィーリングが悪くなっても十分な潤滑性能があって10000は余裕だと。
だけど車屋との付き合いもあるから間をとって7～8000でやっとけとw
>>219 取説のシビアコンディションで整備していれば間違いないよ
>>229 まさにこれ
【3万キロ以上エンジンオイル交換しなかったエンジン内部】
【エンジンドロドロ！オイル交換しないと大変なことに！！】
オイル管理をしっかりやってると20万キロの車でもオイル焼けすらなくこれだけ綺麗2：35秒～
【トヨタ サクシードのエンジンが焼き付いた…】
>>232 ただね、残念ながら、日産の場合はエンジンはさながら70000km超えあたりからセンサーやら部品が劣化故障をおこしはじめるんだよね
海外市場で見向きもされないから、窃盗団にも見向きされない所以だよね
おう
T30もお前もお疲れー
次のクルマもT30以上に大切にしてやれよ！
T30を16年乗ってる
T33が出るまで壊れなければいいが…
33にMTあるかなー？
無いだろうなー
そもそも今よりさらに高くなったら貧乏人のオレには買えんけどなー
T31だけどバックカメラ無いと見切り悪すぎて怖いわ。
ハイパールーフレールの黄ばみがピカールじゃ落ちないんだけど
なんかおススメない？
>>248 あれなんなんだろな・・・
同じタイミングでヘッドライトとハイパールーフ磨いても
ハイパーだけ速攻で黄ばむ。
>>249 別の車と同じくらいの磨き時間だったんだけど
材質が違うのか？
ヘッドライトより太陽に近いから黄ばみやすいんだよ（適当）
左のホーンに死んでるカプラーぶらさがってるのはなんなんですかね？
>>254が今日この質問をするためにぶら下がってたんだろ
ふ～んの口調とホーンをかけてるわけですね、よくわかりません
マジこの車の最高なところはレギュラーガソリンってとこだよな！
ガソリン価格やばいから助かるわ
確かに助かるねぇ
冬は四駆にしたりヒートシーター使ったりで、夏並みに燃費悪くなるからねぇ
軽油なんか100円だぜ。
昨日山中湖行ったら燃費17.4だぜ。
>>264 でも車体価格が70万以上違うじゃん
ペイできる人はほとんどいないだろ
みんな10万キロ以上乗る前提で買ってるだろうからペイできる人はそこまで少なくないと思う
あとペイ出来るとかあんまり考えてない
ちな6年15万キロ
・比較対象車
20GT：3176250円(14.2km/l)
20X ：2449650円(13.2km/l)
価格差 726600円
・比較条件
①走行距離
年間10000kmとする。
②ガソリン価格
軽油：118円/L
レギュラー：140円/L
・燃料費の差
①20GT： 83098円/年
②20X ：106060円/年
②-①=22962円/年 (ガソリン車の方が高い)
・結果
726600(円) / 22962(円/年)＝31.6年
※価格差の回収には31年以上もしくは走行距離31万キロ以上必要
>>266 それはお前の前提だろw
年間2万km以上か
稀だぞ自家用でそれ。原野の道民か？
>>269 東北だって広いからあっという間よ
年間1万キロならディーゼルにする意味ないわ
>>270 ペイ出来るとか考えてないとか年間1万キロなら意味ないとか支離滅裂だぞw
>>271 何万キロ走ればペイになるなんて考えたことなかったからね
毎日走って1万キロならDPF再生もロクに出来ないから交換早くなって意味ないと思う
サンドラで1回の走行距離が長くて1万キロなら別だが
>>267 大事なオイル交換を考慮しなきゃ
ディーゼル:一回15,000円
ガソリン:一回5,000円
年10,000km、5,000kmごとに交換と考えて年20,000円ディーゼルのほうが高く付く
つまり差額は…？
まぁペイだのランニングコストを考えて乗るもんじゃないよね！
そのディーゼルのオイル交換費用は盛り過ぎだろ。
30ガソリンＭＴから31ディーゼルMＴに乗り換えたけど
どちらも一長一短だと思うよ。
ディーゼルは図太いトルクとドッカンターボが楽しいけど、
ガソリンの気持ち良く回せる感じが恋しくなる。
>>267 給油のたびに得した気分になってた俺の気持ち返せ
ハイブリッドもペイ出来るの相当時間かかるらしいしコスパは結局レギュラー最強ってことか
ハイブリは加速がよかったり静かだったりするんですよ。
まあ、プロパイ付きのが良かったんで買い換えちゃったけども
エンジンオイルがどうとか言ってるけど買うときにメンテなんたらパックに入ってないのか
>>277 現実を見せてしまってスマンｗ
このクラスだとまだまだガソリンエンジン有利だけど
プリウスとかデミオとか本格的な低燃費車は10年目前後くらいからお得になるみたい
>>269 改行とか句読点おかしかったりで動揺してるのバレバレだぞｗ
まぁ、でもこれが現実なのよ
>>280 クラシックカーとか存在自体に価値のある車ならまだしも大衆車で同じ車に10年も乗らないからなー
買ったら乗り潰すな自分は
また最初から自分流にするの面倒だし
操作変わるの鬱陶しい
そもそも北海道や東北で乗るディーゼルと、南九州で乗るディーゼルでもコスパ違うんじゃないか？
あ、桜島の降灰の洗車料で巻き返されてるわ
31板らしくなっていいわ。
トラクターとしても31ディーゼルはなかなかいい。
車重ないのででかいのは引けないけどな。
30の車重1500キロ以下だと
アイスバーンの峠でも滑るギリギリのニュルニュルを感じながら
かなりのスピードで駆け抜けられたけど
今年は31になって250キロ追加になったから今までの走りはできなさそう。
まぁ、確かに1500キロは重いよな
あと30キロ減れば税金も安くなったのに
そういう車多いからどこも国に媚売ってるんだろうけど
ディーゼルの31乗ってるけど正直ガソリンの31を見下してる
ガソリンから見たらディーゼルは羨ましいな
今後後継も出てこなそうだし
理由はまあアレか
>>297 C3規格のオイル自体高いし8Ｌ必要だし
あとフィルターも高いんじゃないかな
ディーゼルってさ昔の車みたいにアイドリング中はずっとカラカラカラカラ鳴ってんの？
少なくてもスカイアクティブDはそういう音がする
BMですら加速時はそういう音がする
カラカラはいわないな。
ディーゼルの振動はあるけど。
1000回転ちょい回せば振動もなくなって音も静か。
微かに聞こえるタービン音が気になるくらい。
そうか？
ディーゼル乗ってないからかもしれないけど、ルノーディーゼルはトラックみたいにカラカラいってるけどな。マツダのはまだマシかな
燃費、コスパと庶民が言い争ってるうちに、投機マネーで石油がぐんぐん上がったな…
アメリカ対策で損したぶんを取り返さないといけないからね
>>307 おなじおなじw
キャンターと変わらんよww
健康診断では引っかかったことないくらいの基本的なレベル
逆にでぃーぜるって知ってる？t31型はガソリン車もあるんだよ？
やっぱこの車もディーゼルはカラカラカラカラ鳴るんだなwトラックじゃあるまいしいらねぇ
おらま！もしかして怒っちゃってるのかなwww
トラックの音するエクストレイル乗りwww
>>315 トラックみたいなカラカラカラカラ音する車なんて買わなくてよかったよ。お前は買って後悔してるのかww
冷静に言わせてもらうと、(ネタにマジレスともいう？)ディーゼルは所詮ディーゼルでしょ？煽ろうと頑張ってるのがいるけど所詮はトラックとおなじディーゼル。同類でしょ？
ガソリンの低振動静かさには敵わない。ただ、ディーゼルの利点であるリッターあたりの燃料費の安さや圧倒的なトルクは魅力的なわけだ。ガソリン乗りの私にとってはディーゼルのパワーはとても魅力的で、三菱のディーゼルは興味ある。
私は30そこそこの若造。ディーゼルというとちょうどその頃の某都知事のせいか臭い、煩い、汚い、黒い東京から出ていけカスなど悪いイメージしかないので乗っていない。今は違うかもしれませんがね。。。
マツダのディーゼルなら分かるが日産？三菱？旧来のディーゼルの使い回しイメージしか沸かねー
>>323 イメージと言うかまんまでしょ
クリーンディーゼルとか自分の徳にもならないエコに金を払うほど余裕はない
というか車のエコなんて完全に企業のエゴでしょ
就職したときは、いすゞジェミニと
アスカのディーゼルターボに
興味があったよ。
軽油もリッター60円くらいだったし
購入すれば補助金がまあまあ出た。
とにもかくにも、三菱取り込んだ訳だし、普通に考えて次のエクストレイルは三菱ディーゼルかPHEVどっちかでしょ？日産純正ならe-powerか？
はっきりしているのは国交省HPのルノーディーゼルの多数の欠陥情報はここにいる「さいしんの」ディーゼル乗りだけのものであり、それは負の遺産として朽ちるだろう。アーメン
いいんです。アリなんです。歴史は成功もあれば失敗もある。ルノーディーゼルは失敗の歴史として日産の糧になった。それは大いなる遺産である。まあ普通は買わないけどw
買った方数多の人柱。残念でした！
少なくとも今の日産の答え。
ディーゼルヤッパツカエネ。
ですよね。
必死すぎて笑えるわ
あーでもNGとかしないよ自分は
そういう書き込みを見るのは楽しい
それが2chの面白いとこだと思ってるから
どんどんやってねw
ディーゼルにしては静か過ぎる。
だからエクストレイルはトラックに近いと感じる。
日産はエンジン革新あんましないよね。
電気に移行したいのもあるんかもしれないが保守的だよなー
開発しなさすぎ
>>305 中東情勢ってことになってるけど、結局は投機マネーでもってかれてるんだよ
本来ならアメリカのシェールオイルの在庫放出や油田の再稼働、ロシアの外貨獲得のための在庫放出があってもいいのだが、そこは大人の暗黙の了解っぽい
脈々とオイル先物が伸びてるって
悔しすぎる！
ディーゼルとスカイアクティブのディーゼルと比べてんのか
カスかw
もともと日産は小排気量ディーゼル不得意
その上でルノー産だから目も当てられん
マツダのディーゼルこそ欠陥じゃねーかw
リコールのデパートみたいなもんよ。
吸気ポートがカーボンで半分の径になるまで詰まって燃費悪くなるし、しょっちゅうDPF再生しなきゃならんし。
調べれば調べる程ルノーディーゼルで良かったと思うんじゃないかな。
>>329 ディーゼル乗ってて悔しいって書いてるのと同じですよあなたwアホ過ぎ
>>338 ルノーディーゼルの欠陥くらい書いたらどうですの
酸っぱいブドウにしか見えませんが
猫をエアガンで狙撃した日産エクストレイル乗りの男を、猫の飼い主が捜索中。ナンバーもばっちり映ってる。 ★２
http://2chb.net/r/poverty/1511722577/ マツダがトヨタに吸収されてから変なお客さんが増えたな
変な車が叩かれてるだけだろ。
今の状況見てるとスカイアクティブXなんて出てもしばらく様子見だわ。
>>339 ロータリーもそうだけど回さないと壊れやすいとかいうのは欠陥と言われてもしょうがない
エアフローバルブとかもエコ運転だとゴミたまりやすいんよね
30のＭＴ乗りだけど、外見は31でほぼ完成していて歴代エクストレイルの中で一番格好良いと思う。
30より31の方が外見とリアの足回りがマルチリンクになって、エンジンもロングストロークになって羨ましく思った
31が30並かＴ30以上に車重が軽ければ乗り換えてた。
今日、猫エアガン動画をＴＶで見て愕然とした、前から32はダサくて重そうな印象増したなと思ってたけど
動く姿のサイドを斜め上から見てたらダサ過ぎるだろＴ32
あのダサさは無しだわ
31後期はハイビームにしないとださいのがちょっとな
配置逆なら良かったのに
あ、ハイビームの所のバルブをローの光量光軸にしてローとして使えばハッキリとした顔になるって事ね
逆にするには結構めんどそうでやってない
どうせ運転してるとき外観なんて見られない
バルブの位置なんてどうでもいいわ
>>354 そんなこといったら車なんてなんでもいい
T31の不満はポジションをLED化しようとすると4つ必要な事かな。
しかもしっかり拡散するのじゃないとダメという事も。
>>357 しかも100lmくらいないと綺麗に見えないっていうね
メーカー品だと2つで4000円くらいするから結構痛い
俺はマメ電の安いの使ってるけどこれで満足しちゃってる
ちゃんと拡散するのを買えばいいだけ
安物で済まそうとする貧乏性のおまえが悪い
そりゃそうだけど安いに越したことは無いだろ？
その気持ちはわかるが、それは貧乏人の考え。
わかるかな？
高いの買えば良いというのは貧乏人の考え。
この矛盾
安かろう悪かろう
高かろう悪かろう
どっちもダメじゃん
ちゃんとしたの買えってことだろ
高いの買えばいいじゃなく
ちゃんと拡散するのは高いってだけでさ
調べもしないで安物に飛び付くのはただの貧乏性だから
そういう意味だとT31エクストレイルっていい車だよね。
高級感無いけど、使用には最高。コストダウンはハンパナイけど足回りとかは昔の日産らしくそれなりに金は掛けてる。
T31はグリルのNissanロゴが嫌
何か良いのないやろか
>>370 最近流行ってるマットブラックに塗装してみたら？
>>370 マークXのロゴはがしてボンドで貼るしかないな
日産ロゴが嫌な人ってなんで日産買ったの。
どこのメーカーロゴならいいんだ？
マットブラックで上塗りするのとかDQNが好んでやるやつだろ
>>377 このt31もそうだけど、樹脂モールの中央部分が白化してるのって多いよね
純正好きはメッキ好きだよな。
まあ純正にメッキパーツが多いからだろうけど。
自動運転の時代が来たら、運転する楽しみも何もなくなるな。
もしその時が来たら俺だけでも昔風のアナログ的な車に乗りかえたい。
社外品のグリル探してみたけどt31前期は良さそうなの多いけど後期は微妙やな
しかもブラックエクストリーマーには合わないって自作しかないんか
美意識は人それぞれだけどさ
下手に弄り過ぎると本人の意図とは逆にダサい認定されるからね
技術も無いのに無理して自作に走って失敗しちゃう残念な人もいる
キミに万人受けするセンスと自作技術があることを祈ってるよ
>>385 技術は仕事が金型だから作ったり改造したりは問題ないんだがセンスはまるでないから色々調べてみるわ
T31後期のブラックボディに18インチ12本スポークのホイールを履かせようと思うんだけど
ホイールカラーが決めかねてる
無難ならシルバーだけどホワイトも捨てがたい
スポーツカーならホワイトホイールも似合うけど、エクストレイルみたいなSUVだとどうなんだろう？
個人の好みだし
自分の車にどんな色のホイールを入れるか他人に質問することなのか
他人に勧められたら言われた通りの色にするのか
そこんとこよく考えろ
個人的には白は無いなw
煽る気はなくあくまで個人的にはですよ。
マヌケだよなぁ
自分好みのホイールにすればいいのにさらに迷いたいのかな。何したいかわからん
まあマヌケなのはわかってるよ
ほぼほぼシルバーで決まってるんだけど、優柔不断なんで
他の色もよく見えてきたんだよね
まぁ、ホイールの色なんか後から塗れば何色にでもなるから一番無難なのを買っとけばいいよ
奇抜なのを買って後悔するより100倍マシ
車のカスタムなんて自己満、他人からみたら理解なんてほぼされないんだから好きにやれよ
あえて黒を選んで統一感を出し、キャリパーを赤に塗ってワンアクセントってのも面白いかも
一昔前のお手軽DQN仕様かw
そんなの勧めてやるなよ
俺のセンスって一昔前のDQN並だったのか…orz
俺T31はどノーマルだけど
>>392 買って思ったのはダークな方がいいかも
インチアップする気ならその限りではないけどあまりスカスカなのは良くない
ただしこれは俺のセンスによる評価だ
インチアップの時点でDQNだわ
ある程度の悪路走破性があってのSUVなのにさ
ちょっとした段差でパンクしそうなペラペラのタイヤ履かせるとかアホそうにしか見えない
やはり見た目のバランス考えたら純正18インチが限度
どうでもええやん。
どうせほとんどの人は悪路なんて走らんし。
大判インチホイールに扁平タイヤ履きたい人はミニバン乗ればいいのに。エクストレイルは一応SUVなんだからハイト高いタイヤのがバランス良いだろ。
アルミホイールの色で悩んでる男がいたんですよー
なぁにぃー？やっちまったなぁ！
男は黙って鉄チン！
ホイールだけじゃなくタイヤもでかいのにするのかもしれないだろ！
>>403 職場にいるんだけど反対側見えてスカスカな感じでなぁ
t31はあんまデカいの入らないよね。最高で225/70かな？その部分はt30いいなと思う。どこまで大きいのがいけるか知らんけど。
ディーラーでインテリジェントキーの追加登録してきた。オクで手に入れた中古使ったからトータル6000円くらいで済んだけど昔のスペアキーなんて500円で作れたんだよな。
まあインテリジェントキーの楽さに慣れると最高だけど。
>>409 私もインテリキー追加したいと思ってたのですが、新品で二万との事で尻込みしてました。
オクで買ってディーラーに持ち込めば安くで出来るんですか？
詳しく教えて下さい。よろしくお願いします。
>>410 まずどのインテリジェントキーが適合するか情報がかなり曖昧。
なので俺は同年式のt31のインテリジェントキーを探した。
んで中身の基盤も同じ事を確認して落札した。
基盤に刻印してある品番？も確認。ただ、基盤に4桁の数字も刻印されてるけどこれは違った。
違ったけど登録は出来た。
なので4桁が何を意味するのかは不明。
登録はなんとディーラーによって金額が違うので一番安いとこにするべし。
最安は3200円くらいかなと。最高は5600円くらいだった。以上、がんばれ！
年式合えばこんなでいいんじゃね？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/278170403 いわゆる白ロムみたいのがアマゾンでも売ってるから探してみるといいよ
今頃？
俺は迷いもせず新車購入時に追加したけど、二万もするんだっけ？
ついにT30来週でさよならだわ、黒だけどボンネットと屋根が真っ白けでキズ凹みいっぱいだったが10万付いた
>>411 詳しく有難うございます。
後期型なのでもしかしたらリンク貼って貰ったやつは適合しないかもしれないので、オクで年式近いのを探してディーラーに登録してもらいますね。
>>414>>415
パイバーのセキュリティをインテリキー連動で入れてるので、セキュリティが動作してると物理キー無効なんですよね。
普段使うのは一人なので今まで特に困ったことは無いんですが、万が一を考えるとスペアがあった方がいいかなと。
新品で買っても恐らく使うことは無いので、出来るだけ安く済ませたいんですよね。
>>408 17インチが標準のnt31だけど、225/65はあやしいですねって言われた
インチダウンかリフトアップしかない
馬鹿はホイールのインチをやっと書いたかよ
タイヤ幅と扁平だけで入る入らねえとかやっててすげー頭悪くて間抜けだったんだが
>>421 それはおまえだろ
本当に車持ってるとは思えない間抜けレス繰り返してるくせに
そもそも頭悪くて舌足らずなだけか
俺がインチ書かなかったのが悪かったけどさ、それにしても口悪過ぎだろ。リアルでもそんなか？
リアルでは口を聞いてくれる人がいないんだろう
彼は人との接し方がわからないんだ許してやってくれ
>>424 リアルで口を聞いてくれる人がいないのはおまえだろ
その舌っ足らずでは職場でも相手にされんだろうに
「ハァ？おまえではいつまでたっても要領得なくて仕事進まねーよ、すみっこで折り紙折っとけ」ってなw
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､)
／ / .r'~"''‐--､)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､
/ ＼ （⊂｀-'つ）i-､
`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼
l ｀-" ,ﾉ ヽ 頼む、どうか>>425を許してやってくれ彼はゴリラなんだ
} ､､___,j'' l ナイフみたいに尖って触るものみな傷つけるタイプだな
そのしょうもないことすらまともに伝えられんやつはゴキブリ以下だろw
225/70R16
数字たった7つやで？
だからその点は俺が馬鹿でいいんだけどさ、お前さんの言葉遣いどうにかならんの？誰と戦ってるんだ？
リアルでは凄い腰低いんだろ？
>>431 もう相手にするなって
俺が何の為にﾜｯﾁｮｲ提案したかってこういうイキリガイジ君をNGで消したかったんだよ
今までのIDで見たら批判しかしてないだろ今後もし続けるからさっさとNGに叩き込め
>>431 そういうのがカッコイイと思ってるんでしょ
ネット弁慶なんですよ
俺としてはな
自分で調べられる、自己解決できるクソ質問を繰り返す馬鹿こそNGしたいんだがな
本当に同じエクストレイル乗りにこんなカスがいるなら情けない限りよ
いつもの上から目線加齢臭ジジイ顔真っ赤敗走で笑った
437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-njg0)[sage] 2017/12/03(日) 04:03:28.21 ID:KOIwDHlLd
必死なのは幼稚な質問ばかりしてる構ってちゃんだろ
d0a-njg0は18歳くらいなんでしょ？
>>435 だったらいちいち反応してレスしてんじゃねーよ
俺としてはな(ｷﾘｯ
自分で調べられる、自己解決できるクソ質問を繰り返す馬鹿こそNGしたいんだがな(ｷﾘｯ
本当に同じエクストレイル乗りにこんなカスがいるなら情けない限りよ(ﾄﾞﾔｰ
こんなこと言ってて恥ずかしくないの？
自転車をリアに積むのに
キャリアを探しているんだが
T31に合うやつがなかなかない
https://www.thule.com/ja-jp/jp/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-xpress-_-970000 これなんか楽そうだけど
くるまの下に変なポールが出ているんだが
これはエクストレイルに付くの？
>>444 バスボートとか引っ張るやつだな
ヒッチメンバー エクストレイルでググってみ
>>444 ヒッチメンバーに装着するやつだな。
チャリのためにヒッチ付けるのは本末転倒。
暇で羨ましいな。
この時期いろいろと忙しくて、読んでも返す気になれん。
>>444 ミノウラのバーゴじゃダメなんか？
>>449 別にお前に聞いてるわけじゃないから答えなくてもいいんじゃないの？
tkteckかロードハウスのステーつけてる人いたら使用感おしえてください
アンテナ変えてる人何センチくらいにしてますか？
8センチって短すぎ？
>>454 俺はそれくらいにしてるけど、5年くらいは不自由なし。
そもそもラジオとか聞かないし、テレビかiPodだからな
てゆーか自転車は外積みすると運転に結構神経使うからおススメしないぞ
カキコミすまん
当方23年式NT31 20xt 87000km走行
走行中時速60km付近でハンドルや車体がブレる。低速域と高速域では症状がでない。同じ症状の方いますか？
同じような症状の参考事例
>>458 真っ平らな道で症状が出るなら問題
アスファルトの切り貼りで段差や轍があるような道で症状が出るなら問題外
ホイールやタイヤの歪み、バランス
まずはその辺見てもらったら
ローターの歪みもありうる
シフト入れてからクリープするまでラグあって若干下がったりすんだがこんなもん？
2011年式DNT31の1500キロなんだが。
>>460 平坦な道で直進加速時に発生する
追記4WDに入れた時にだけ発生する2WDのときは発生しない
>>461 夏タイヤでも冬タイヤでも発生するので正常と判断した
>>462 ホイール交換したばかりでバランスも調整したので問題は無いと思う
ブレーキの固着はなしディスクローターの歪みは目視ではわからない
>>463 自分のDTNもなる
>>466 じゃあ話ははやい後輪を駆動させる経路のどこかでしょ
どうせ普段からいきなりガツンとアクセル踏んだり、ハンドル急に切ったりしてるんだろ
乗り方が雑だから10万キロも行かずに壊すんだよ
自己解決したのかな？
俺のNT31は微速でハンドル切るとンンーッて音がする
そのたびに怖いコピペを思い出して萎える
屋上から双眼鏡のやつ
>>471 ハンドルの奥の方から鳴るグー音なら、ステアリングシャフトのブーツだと思う。ネットで何件か同様の事例あって俺のも交換したら直ったよ。
>>468 ちなみにトランスファーオイルとデファレンシャルギアオイルは交換したが効果なし
>>472 間違えた
これか？
>>477 そう、これ。今のは対策品に変わったかなにかで、部品番号が違うみたい。部品自体は2000円？くらいだったから気になる人は交換してみると直るかも。
>>472 つい最近、俺も交換してもらったよ。
工賃込みで6,000円だった。
電池交換してもインテリジェントキーが反応しない事がある
ったくクソ日産め…
デフオイルなんて日常使いのしている車なら交換する必要ないんじゃないかな廃車まで
フロント周りから異音がするなーと思ってたら、スタビライザーブッシュが損耗して鉄と鉄でこすれてた＜T31
コネクティングロッド交換で復活
サスの他のブッシュもスカスカになってるんだろうなー
ブレーキングから加速に移行した時のアソビは増えてる気がする
エンジンマウントかもしれないが、動いてるからまあいいや
>>481 中華製のドラレコとか付けてると電波妨害で反応しないときあるぞ
>>485 情報サンガツ
ドラレコは既に２年以上付けてるが反応悪くなったの先週辺りからなんだよなぁ
反応する時としない時があって何が原因なのかさっぱり
乱雑に扱ってる訳でもないんやがキー自体が御臨終かね…
>>487 電池が新品でも粗悪品もあるから電圧はかったほうがいいと思う
>>486 たぶんそう。
交換したら音がしなくなったよ。
>>483 ところがどっこい
前のスタビのサスペンションアームのとこのマウントからオイルにじんでるのは私だけですか？
HIDめっちゃ暗い
まだ5年目だけど寿命きちゃってるのかな
おめ
いいよーディーゼル、軽油安いし燃費もいい
これで170ps味わえるんだからかなりお得
かなりの急坂でもゴリゴリ低回転で登ってく
ありがとみんな
納車されたら画像の一枚でも上げさせてもらうわ
>>488 100均のやつとか形同じだけで役に立たんよね
奇遇だな
俺も今日納車だ
初めての大きい車で尚且つクリーンディーゼル車だから超楽しみ
信号からの発進で1500を意識して後ろに迷惑かけてる私は平気ですか？
あまりスピード出さな過ぎるとdpf再生しまくるんじゃねえの
エクストリーマーが買えるけど、250万出す価値はそこまでは無い
さすがに中が古臭くて、アイドリングストップもハイブリッドもないし、内装安っぽいし、オートクルーズ系もしょぼいクルコンだけだし
>>512 だね
好きな車だし俺は気に入っているけど、今これに250出す価値はないと思うわ
俺だったら来年のフォレスター買う
デーゼルだけど30キロで3速40キロで4速・・・60キロで6速というようにシフトアップしていくのが一番燃費は良い気がする。
汚れ全くに気にせず薪やらブチ込めるのが気に入ってる
山遊びが多い俺には最適の車だな
自転車ドーン、温泉行くのもカバンドーン、ゴルフ行くのもゴルフバッグドーン
ゴルフ場は周りが外車や高級車ばかりでちと恥ずかしいけどw
>>519 前期はこちら
Panasonic ( パナソニック ) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車用 C6 N-100D23L/C6
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LCU9P9I/ref=cm_sw_r_cp_api_tFrlAbFXHKPF8 だから上でオルタだって言ってくれてる人いるだろ
話聞けよ
ってかエクスのバッテリーは全車で寒冷地仕様を使ってるんじゃなかった？
すまんちゃんと読んでないからこのバッテリーでいいのかもしれん
パンダジャッキでスタッドレスに交換してくるわ・・・
バッテリーはネットで買わない手はないぞとネットショッピングを信用しない親父を説得するの大変だった。
安すぎる！怪しい！不良在庫だろ！！
量販店より1万円以上安いんで怖気付いたらしいw
まぁ携帯電話も持たない人だからそんなのに触れて来ないとこんなもんか。
今は青いバッテリーになりすこぶる調子良くなったと喜んでるわ。燃費も少し上がったらしい
>>524 発電量チェックと暗電流も測った方がいい
日本企業は不正やらリストラやらで死にかけてるのにパナソニックだけはしっかりしてるよなぁ
俺はホームセンターで安いの買うけどな
飛脚とかペリカン(今はないけど)なら横にして液漏れされそうだし
最近T31買ったんですけど、ハイパールーフレールでnavanのバー使ったら他社のボックスは積めないですか？
>>532 非アイドリングストップ車ならそれでいいんだがな、、
>>534 わしのT31にはそんなもん付いてないし
このスレでアイドルストップの話してもしょうがないだろって事じゃね
>>534 ホームセンターでスペック同じなら半分の値段で帰るぞ
表示スペックを鵜呑みにしてはいけない
あと耐久性も数値に出来ないからな
交換してみた
>>542 部品番号の末尾がaからcに変わってるから対策品だと思われる
>>541 じゃあ何で判断するんだよ
指でも突っ込めってか？
バッテリーの耐久性の違いなんか個人で調べられるやついないよな。
大体5年以上はもつのにいくつも試すとか無理。
値段優先で買うようなやつがバッテリーのスペックだ耐久だとか語れる立場じゃないから
値段優先なら補充タイプだろ
チョイノリですぐあがっちゃう主婦車は補充タイプの方がコスパはすぐれる
そんな主婦は補充とか無理だけどな
ホームセンターのがダメだなんて言ってるのはただのいい鴨だ
俺の代わりに無駄に消費してぜひ全国のカーショップを潤わせてほしい
なんでもいいけど密閉型ってとこだけは妥協したくない。
左右の光軸調整したいけどマニュアルがない
ディーラー持ってくしかない？
車検場のそばにテスター屋さんいっぱいあるぞ
車検で落ちた人を商売にしてるから、ユーザー車検で落ちた人とかはそこに行くので一見さんでもやってくれる
アライメントや光軸をなおしてくれる
光軸なら3000円くらいじゃない？
>>550 これで乞食とかワロス
同じエクストレイル2倍の値段したら喜んで買うのか？
2倍の値段とか
またキチガイが極端な例に走って煽ってるのか
>>556 バッテリー下手したら同じ仕様で倍以上の値段するぞ
クリープで減速してるとき、20キロ以下くらいから瞬間燃費計の横棒が動いて消費してる気がするんですがどうなんでしょ
瞬間燃費なんて四六時中気にしてるとハゲるぞ
それよりデブをどうにかした方が燃費向上するぞ
>>553 上下は問題ないんだけど正面がどうも暗い
どうも左右に広がってる気がする
3000円って高くない？ディーラーだと2000円しないと思うんだけど
アライメントとごっちゃになってるかも
値段は自分で調べてくれ
スノボの板積むのに後列の真ん中のシートに穴開けばいいのにと思ってしまう
>>562 検査基準
カットラインはキレイに出てるんだよなぁ・・・
やっぱりHIDの寿命なのか
>>570 覚えたての言葉をつかってみたのか？
おとなしくディーラー池
>>568 で、いつになったらディーラー行くんだよ
平日昼間にレスできるほど暇そうなのにさ
訳もわからず一人でグダグダ考えてレスしてるくらいなら
その暗いという写真でも貼って皆の判断を仰げ
>>573 答えれないなら出しゃばらないで黙ってろ
話に入ってくんなよばーかｗ
>>574 答えられないんじゃなくて、答えようがないだろカス
ヘッドライトで見える範囲なんぞ多分に主観が入るんだからよ
言葉だけで暗い暗い言ってても誰にも原因なんぞ判断できんわ
さっさと運転席から撮った、ヘッドライト点灯した状態の前方状況の写真貼ってみろよ
異音がするとか質問する馬鹿も同類
その異音を録音してうpしろっての
知識がないのにディーラーも行かない、写真もうpできない、延々と文字だけで質問を繰り返す、かまってちゃんエアーエクストレイル乗りか？
師走が故か？
仕事は忙しいだろうが、運転はのんびりいけばいいのに。
安くてそれなりにパワーあって運転めしやすいし、使い勝手がよくて左手でギアチェンしないと手持ちぶさたな俺にはTNT31は最高の車だな。
いや正味なはなし、光軸なんてそこらの整備屋かディーラーにお任せヨロシクで良いだろ。
何を悩んで居るのか。
あまり分からないけど自分で何とかしたいとか？
覚えたての用語を乱用して本当に知識がないのにいきり(笑)だけでもうどうしようもねえな
スルー推奨
>>578 いや最終的には任せるけど自分で出来ることだったら自己解決したいじゃん？って話
それは知識のある人がやることでネットで人に聞かないとわからないようなアホは最初からディーラーに行け
570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-B96A) sage 2017/12/14(木) 11:36:00.60 ID:UWMSc5Rl0
>>569 光軸ってエルボー点に来てるかって事？
イキリ「ディーラーに行け」
イキリ「そんなの自分で調べろ」
結局答えられないならレスするなよガイジ
ID:B1MzoZj7a(ｱｳｱｳｶｰ Sa6f-Wxkk)
ID:1IX9qEDL0(ﾜｯﾁｮｲ ffe8-B96A)
自演までしちゃってアウアウガイジ必死すぎw
毎回みんカラとかヤフー知恵遅れにありそうなつまらんネタばっかりなんだが
かまってちゃん質問を潰されて相当イライラしとるようだな
イキリ君とうとう妄想はじめてしまったか
もとから精神異常みたいだったから驚きはしないがね
両者荒らし認定で収束させようとするのは図星で言い返せなくなった荒らしがフェードアウトする時にありがちな手
でもやっぱりやり込められたままなのは我慢できないようだな
イキリしか言えなくなってる時点でアホ丸出しだがwww
イキリ君ってすげー無能そうだな
なんというか知能指数が低い感じの馬鹿
息臭そうだし歯磨いてなさそうだし
鼻毛も出てそう
T32乗り換えでT32下取りだすんだが年跨ぐと買取価格落ちる？今現在買取専門店査定口頭で90万と言われた納車は来年1月末でそれまで足がないから保留してる
32から32に乗り換えるとかどれだけブルジョアなんだよ
t32からt31後期に乗り換えなんて物好きだな。いや、誉め言葉ですよ。
ここの30の人に売れそうやな
何年落ちの何キロ、色はなんですか？
レンタカーは、32を新車で買うならディーラーに安く出してもらう方法もある
これからモードプレミア買いたいと思っちゃったんだけど、
どこのディーラーでも買えるんだよね？あとやっぱ普通のに比べて値引き渋いのかな？
32は専用スレあるぞ
ガソリンでもやっぱオイルあったまってないとガロロってなるね
パワステフルードもゴリゴリなるしw
そろそろオイル交換なんだけど、5w-20か5w-30に変えてみようと思う@85000キロ
スノボ行くけど関東甲信越だからまぁ平気でしょ
>>602 俺も次から5ｗ-30にする予定
ちなもうすぐ7万キロ
5万キロ超えてから5-30入れてるわ
気持ち燃費悪くなったのかな？気持ち音と振動が少なくなったのかな？
財布に余裕があるなら0-30とか入れてみたいけど、入れた所で鈍感な俺に違いはわからないんだろうなぁ
指定より高い粘度のオイルに変える人って、何か不具合が出てるの？それともシリンダーのクリアランスが～を気にしてるの？
今年もまた腹下の排気遮熱板が雪にすれて変形 カラカラ音をたててる＜T31
手で曲がるアルミ板だから、潜って曲げりゃいいだけなんだけど
面倒だから取っちゃうか
前バンパーを雪に擦ると、フェンダー周りの樹脂パーツファスナーが外れるのも毎年のこと
TNT31のワイパー動かなくなったわ
ヒューズ って座席のところエンジンルーム？
380mmまでのジャッキで上げられますか？当て木を調達したほうがよさげ？
パサート用の「く」の字ジャッキで上げた
これ使いだしたら他の使えん、スゲー楽
もちろんあて木は必要
>>613 380mmっていうのかな？折り畳んだ長さ？
ギリ上がるけど不安だからあて木したら？
なんかぴんぴんに伸びたジャッキは怖い
>>613 ジャッキアップしたら馬は絶対
倒れてディスク大破とかフレーム歪んだとかシャレにならんだろ
もし腕でも入れてたらモゲるし頭はパーンだぞ
連投悪いけど
前は油圧のガレージジャッキ持ってたんだよ
そこらのカーショップで買える安いの
ダメだなあれすぐにシールがダメになって使えなくなる
マサダとかナガサキとかなら良いかもしれない
高いけどw
フロアジャッキを買う
馬も買う
急にオイル交換してみたくなりレンチなど工具を買う
簡単だったんで他の作業もしたくなる
ブレーキパット交換をしてみる
これも簡単だったでロータも交換してみる
これも簡単に出来た←イマココ
自分は10万キロの時にタイベル自分で交換したよ。やってみると意外と簡単だった。ウォーターポンプは変えてません。
↑すいません。ハイエースのスレだと思って書いてしまいました。
家にはスナップオンのインパクトレンチがある
アルミ地肌のだけど
工具は昔に買ったKTCミラーツールを基本に色々追加してる
日産自動車京瀬田工業高校専門学校のアフォ生徒
ホンダのCBR250RRバイクで毎日
暴走行為
まあ別にいいじゃないか。
自分で出来れば工賃浮くしそれはそれでよし。
ただ、その分の時間や労力をお金で解決も良い方法。
ID赤くして恥ずかしい
時間とか工賃とかじゃなく楽しいんだよね
工具に凝ってそれを使って楽に綺麗に早く出来る
それが面白い
さっきも言ったけど次はナガサキのフロアジャッキねらってます
楽しいかぁー
幸せそうだな車弄るのに楽しさ見出せるとかw
なんかもりあがってるけど当て木は必要ってことですね
ワイパーが死んだら今度は左後ろのドアが両側から一切開かなくなったw
9年目に突入すると不具合だらけ…
ドアは内張剥がしてロック解除できるんかな？
ググッたらヤフー知恵遅れに同様の質問あるね
構ってちゃん質問馬鹿は相変わらずだな
「両側」て言うからややこしい
「中からも外からも」って言えば分かりやすい
読む者の側にだって言葉を選ぼうぜ
そうなんだろ普通無理
ちょっとなに言ってるかわからない
うちの嫁の主語述語抜き＆トンチンカン質問で鍛えられてる俺は理解出来た
ﾗｸｯﾍﾟとか初めて見たw
これ本人だろ
日頃から自演用にいろんな回線使ってるんだろな
>>647 嫁の血液型B型だろ
うちのカミさんと同じ症状だ
見る目がない男はクソ女を引く。
お悔やみ申し上げます。
>>652 さっき嫁に血液型聞いたら限りなくOに近いA型って訳の分からん事言ってた
>>653 ポンコツ嫁は否定しないが建設会社ご令嬢やから金は無理しない限り全く苦労してないぞ
つーかどこでもいいから不具合は直してもらえ
直らない故障なんてないんだから
金払わずにどうにかしようとするのは乞食だ
どうしても金払いたくないなら少しは勉強しろ
嫁）浜ちゃんの前の奥さん写真集だしたやろ
俺）えっ？浜ちゃんて離婚歴あるん？
嫁）前の奥さんの方が面白かったやんな
俺）うんちょっとなに言ってるかわからない
嫁）ダイラップ？ライラック？それで痩せたやん
俺）えっと、ライザップな
嫁）それ！痩せるやつ！！釣りバカ日誌の奥さん！！
俺）浜ちゃんてそっちのかーーーい！！
嫁）えっ、ほかに浜ちゃんて誰がおるん？
俺）いや、ほらダウンタウンの、、
嫁）あぁ(すっとぼけ
主語がないのでこんなのが毎日
嫁にする前はかわいいなぁこいつ天然でと思っていたがいちいち疲れる、、
このスレってこんな酷くなってたんだな…
もうダメだな
素直に「言葉足らずでした」と言えればそれで終わったことなのにな。
opの左引き出し付けた
造り違うよね開け方とか
値段高いわりに統一感がないな
まあいいけど
あの引きだし傘が入らない微妙な使い勝手だよな
車中泊用の窓の目隠しと、踏み台くらいしか入れておくものが無い状態
>>663 傘を入れるスペースどうしても欲しいなら、何でエクストレイル買ったの？
超絶馬鹿なの？
根も葉もない話だけど、引き出し外せば一般的なビニール傘は余裕で入る。
>根も葉もない
それだと確証がない嘘ってことになるんだが…
使いどころ間違ってるよな
元も子もない、とか本末転倒だとか言いたいのか？
ボキャブラリー少ない低学歴馬鹿なの？
学歴はそんなに高くないかも。
高学歴様のお手本を見てみたいわ。
素直に「間違いでした」と言えればそれで終わったことなのにな。
>>672 150円くらいの小さ～いやつね
緊急用の大きさだから結局普通の傘とラゲッジに横積みしててあんま意味ない
もうちょっと高さがあれば良かったけど、荷室が狭くなるのもな・・・
>>673 お前出来ない方向にしか話できないのかよ
常に否定から入る人って話しててつまらない、話が続かないと典型的タイプだよな
ラゲッジに傘なんか入れても、急な雨で外に出る時とか
後方に回ってバックドア開けて…、なんてやってると取り出すまでに濡れるよな
運転席近くに置いとかないと意味ないと思うんだが
頭悪いのかな？
引き出しのあるクルマってほかにあるかな？オレすごく気に入ってる！
じゃじゃーん！
折り畳み傘ー！
お前らそろそろスタッドレスに入れ換えろよー
>>676 ヲタク系に多いなそれ口癖は『って言うかー』
人の話に被せて来るそして基本否定w
すんませんでした
実は自分が明日履き替える予定だったのでなんとなく聞いてみた次第です
1週間前にスタッドレスに替えたけど8シーズン目でツルツル過ぎてヤバい
九州住みだけど雪国に旅行に行きたい
でも雪道運転したことないから怖くてなかなか踏ん切りがつかない
急な操作しなけりゃ最近の車は大丈夫と勝手に思ってる。あと加減速はハンドル切りながらしないこと。後ろが速く行きたそうだったら状況見てすぐに譲るとか。初心者の心で
>>691 やっぱり基本は慎重に運転しろって事ね
あーでも九州ナンバーとか絶対に煽られるんだろうなぁｗ
なんならその時だけ初心者マークでも付けておくとか
旅の恥はかき捨て
>>692 あおらないよ。もらい事故しちゃうじゃん。むしろ離れるわ。
道を譲ってくれたと思ったら猛スピードで追突してきて、自動車教本の購入を強制されて、金玉おもいっきり蹴られそう
この寒さでリアゲートダンパーが逝かれますた
暖かくなったら少しは良くなるのかな？
暖かくやったら多少改善されるだろうけど劇的な変化はたぶんないから交換をオススメ
>>700 暖かくなったらだめそうな方片側だけ変えてみるとか
>>703 ダメなら社外品で8000円前後(送別)であるから買ってみるつもりです
リアゲートダンパー同じく逝きますた。
頭激しくぶつけたよ。
寒さが関係してるとは知らなかったわ。
うちもリアゲート上がりにくいな。
中古で買ったからそういうもんだと思ってたけど
ダンパー弱りか。取り替えてみよう。
ダンパーのガス抜けるの早いのかねぇ。前の車より痛むの早いな。社外品はどれが質が良いのかわからん…まぁ結果的に純正もそんなに質良くなかったけど。
T31前期初期のダンパーは不具合品なんだよな
クレームあったのみ対策品と交換のサービスキャンペーンしてた
その時は何ともなかったから交換しなかったけどさ…
質問馬鹿
今度は価格コムからネタ引っ張ってきたかよ
ディーゼルのレンタカーないのが残念だよな
現行のハイブリットとか言う粗大ゴミはいらんし、ディーゼル乗りたいわ
えーでーディーゼル、170psは伊達じゃない
出だしからゴリゴリいくよー
それでいて燃費もいいしさらに単価も安い
レンタカーで語るエアーエクストレイル乗りw
ネットに溢れてるような典型的なエクストレイル評価しか書けないのがいい証拠
例えばディーゼルは低速からトルクある云々
不具合ネタはヤフー知恵遅れからwww
早くスピードにのりたくてちょっとアクセル深く踏むと
ある回転数からドッカーンとくる
右折時とか簡単にタイヤが鳴ったりする
>>721 俺も使ってるけどいいぞ
スロコンとオートクルーズのやつつけてるけど楽で楽しい
フーガの純正スピーカーつけようとしたらコネクタびみょーーに違う形でカプラー入んないんでやんのw
日産だからと思ったらこんな罠が
ディーゼル乗ってるけど 出だしモタモタ 燃費は9km/lくらいだし、あんまり良い車とは思えませんよ。
>>725 どんな運転したら10切るんだ
夏場エアコン使っても11以下にならないぞ
自分は14切ったことないな
出だしガンと踏んだら飛んでくが？
オレも休日遠出するとカタログよりかなり良い燃費で
平日の通勤で平均落ちてきて14.1とかになるのを繰り返してる。
往復600km高速80%ぐらいだと18ぐらいいく
航続距離900㎞可能
そんな燃費ええんかぁええなぁ
ワイの8～9しかないで
クソレアの2.5lってのもあるんやけどさ
>>733 俺の25Xは夏場11km/Lいくぞ。
冬場は10くらいになるけど。
>>734 そーなんやええね
車重が重いのも関係するんかねぇ
フルオプやからめっさ重いw
俺のは燃費計表示14㎞下回ったことないよ
20gtの前期ね
そろそろ新しいクルマ欲しいけど、乗り換え候補が無い…
T31後期乗りなんだが次何するか迷う
CX-8 プラド デリカD5
うーん
新型フォレスターに期待してる
出来れば今のカクカク感を新型でも維持して欲しい
DNT31後期15万キロ乗ったが子どもが生まれたからCX-8にするよ
下取りが結構付いて驚いてる
>>742 CX8人気らしいねおめ！
下取りいくらやったん？
>>738 ラングラー
BM x3 x5
ローバーのどれか
デリカディーゼル
プラドディーゼル
三菱イクリプス
フォレスター
ゲレンデ
>>743 60万だった
買取屋だと40万だってさ
マツダは本体値引き渋いから下取りで出してくれるみたい
ディーゼルでも15万キロはな・・・
ドアパンチなければええと思うで
6人のりでひろびろや
>>747 15万㌔で60！
よかったねー新車に換えるとドライブ・通勤楽しくなるから安全運転で楽しんで
フォレスターは現行でもいい感じにカクカクしててかっこいい
四駆性能とアイサイト羨ましいけどフルフラットならないのが致命的
やっぱり皆フォレスター好きだな。
俺もだけど。
四駆感と高級感のバランスがとても良い。
性能も。ランクルなんかよりドヤ感も少なめ。
フォレスターってフルフラットにならないのか
ぼんやり次の候補に考えてたけど外れるな
フォレスターのエンジンルームは良いよな
オイルエレメントが真上にあるなんて交換が楽
オ
路線変更して正解だよね
それに比べてエクスときたら・・・
スタッドレスにしたらやわらかいからロードノイズ減った
俺はスタッドレスに変えてからの方が音が気になるなあ
接地面積広いし
>>755 売上的に言えばエクスも路線変更して大正解だぞ
フォレスターとアウトバック見て驚いたのが後部座席があっと言う間に倒せること！！エクス、だるくてかなわん、、、
次はアウトバックの予定
まあ現行があんなになってくれたお陰で今のまま、まだまだ乗ろうって思える。
T30ポリバケツ乗りだけど家族で出かける機会も減り車検も近い
が、特に買い換える意欲も無いのでなんとなく乗り続ける
現行でフルフラットになる車種ないのかな
フルフラットで寝れるのを重視したらワンボックスからいしかないのか
31の前期と後期が2台並んでて同じ白
前期が明らかに凄い黄ばんでてこんなに差が出るのかと驚いた。
やっぱ白は管理が面倒だな
騙されちゃいけないのがガンメタ。これも酷い
俺みたいな無精には地味だがやっぱりシルバーしかない
>>761 ヴェゼルがフルフラットに出来るみたいね
でも寝れるかと言うと…
t30買うときもフォレ検討してフルフラットにならなくてやめた。
t31買うときもフォレ調べてやっぱりフルフラットにならなくてやめた。
フルフラットにして寝るってことは車中泊とか？
あれってどこに停めて寝るの？
近くにいたら浮浪者みたいで怖いんですけど
T31乗ってた時は今の嫁(彼女)と車中泊旅行しまくってたな
今はFJに乗り換えたから車中泊が出来ないのが悲しい
フルフラットだと寝れるのもそうだけどでかい荷物積むの便利なんだよね
うちは引越しとか要らなくなった家具類とかごみ処理畳に持っていくのに軽トラ借りなくてすんだわ
この車の魅力は何と言ってもディーゼルがあることだよな
現行はハイブリットとか言うゴミクズ販売してるから存在価値ないけど
>>766 おう！いい歳こいた大人が野宿みたいなのするのは是非ともやめてくれ！
ガキの武勇伝なら車中泊しながら旅行ってのもカッコがつくけどさ
オレの検討対象で現時点でフルフラットになるのはアウトバックのみ、だがフォレスターの新型はひょっとしてなるかもしれん。
そうなるとエクストレイルの次、迷う。背の高いのに飽きてはいるがたまの車中泊での居住性も捨てがたい。
スノーボードとかの長物積んだりするならフルフラットがいいし
完全な泊じゃなくてもサービスエリアで2～3時間荷室で寝たりしてる。
ところで後ろの左側のシートたたんだときに現れる凹みあれ何なんだ？
頭がジャストフィットして枕いらずなんだがw
この車買って2回目の給油なのにリッター9キロも走らんなあ
高速はほとんど乗ってないけどそんなアクセル踏んでないしう～ん・・・て感じだなあ
ネットで見る14キロとか何したらそんなに走るんだ？
田舎の信号機の無い20km通勤で、どうやったら9km迄落とせるかって感じかな。
DNT-31だし、ガソリン仕様車は知らんがな。
登山口の駐車場で寝る
ほんのり明るくなったら登り始めるからね
ケチるためじないんだよ
新型フォレスターフルフラット期待
それかTj
エクストレイルは31を買い直すか新型は問題外
ワンボックスってフラットなるか？
でこぼこだろ？あれじゃあ寝れん
>>775 街乗りだと9、高速で2000回転キープの100キロくらいだと13、1600回転くらいの80キロだと14くらい
2リッターだとこんなもんじゃないだろうか@ガソリン車
>>777 あるあるw
次の日の目的地が街中とか観光地なら良いんだけど、朝から山の中とか海辺とかだと目的地近くで泊まりたいよな
>>780 こっちはディーゼル車なんだけどな
まだ街乗りしかしてないからこんなものかな
ディーゼルでもMTとATで燃費変わるだろうね。当方ATで燃費計は12キロ後半、満タン法だと12いかないくらい。田舎通勤片道25キロ程度の環境です。
私のDNT31後期6MTは
メーターパネルの燃費計だと
11km代前半が多いな。
街乗りばかりしていたら今日
DPF警告灯が点灯してしまった。
エクストレイル4WDハイブリを友人が買って
運転したんだが、これやたら走るよね
速くてびっくりしたんだがエンジンは1.0？
軽いからか？
>>785 最近のクルマはその程度はギア比とか出力特性で簡単にごまかせる。
プリウスとかフィットとかアホみたいにすっとんでくのいるだろ？あれはそういう輩w
誰かお年玉でディーゼルATのシルバー系か黒を10万で譲ってくれんかなぁ
あぁ、カーナビ付きでな
ディーゼルの中古高すぎだわ
>>790 名義変更とか出来なくても良いならあるんじゃない？
あの硬質なエンジンフィールとか
力強いエンジン音とか最高
>>781 夜釣りにいく
汐が止まっていまいち釣れないから少し横になるかあ
朝やんけ！
ってのは何度かある
>>781 仕事終わって身支度済ませ目的地まで向かう
片道4、5時間
ただ登山口の駐車場に水平に停めれない所だと最寄りの道の駅だな
なるべく早くに登り始めたいからね
ホテルや旅館に泊まるような遊びならエクストレイルみたいなSUVは要らん
悪路も走れる、フラットな部分で横になって寝れる
だからこそのエクストレイルなんだよ
カッコだけの伊達じゃない
このでこぼこでフラットｗ
デリカが3列目無くてスパイクみたいなフルフラットになれば理想的だけどならないので旧エクストレイルが必要
実際に使ってみるとわかるけど全高て大事なんだよね
デリカみたいに全域であの高さだと日本の林道じゃ邪魔になる
それとT31と比べると幅も広い
本当にフルフラットになってもおれは選ばない
まあまあwそういう言い方しなくても。選んで買う人もいるんだからさ。
別の人から見れば「エクストレイルのなんちゃって4WDで林道？ww」って考える人もいるんだから。
個人的にはT31がちょうどいいサイズかな。
デカすぎず小さすぎず家族4人でちょうどいい。
ひとつ文句言うならニスモパーツやimpulのパーツが少なすぎる。
林道に本格なんて要らんよ道なんたから
なんちゃってで十分
必要なのは出来るだけ小さいこと
軽最高なんだけどねそれじゃあまりに不便すぎる
おれはT31が上限
なんか
>>802とか
>>803みたいなのよくいるけど、かなり残念な人だよね。なぜかはたぶん理解できないだろうけど
ハイゼットにスーパーデフロックって書いてあってる負けた気分
>>805 オレは802でも803でもないけど君の言ってることのほうが理解できない。
過ぎたるは猶及ばざるが如しだよ。
>>807 貴方と同じく。それが正解だと思いますよ。
物事程々を理解せず、他のを不便だ、小さいだ、これが上限だと公然で書き込む。
その車に乗ってる人の気持ちとかを理解出来ない人が残念な人
・・って答え書いちゃったけど
ここはエクストレイルのスレだ。
エクス買ったやつはみんな不便だとか大きさとか色々な理由で他車を切り捨ててる。
他の車マンセーしたきゃそのスレ行けばいいと思うよ。
デリカからのT31後期乗り換え組です
正直言うとデリカあまり良くなかった
自分にはね
悪路で振られるとしんどい
>>809 気持ちはわかるが最終的には「あっちいけ」になっちゃうよね
「おれはT31が上限」て言ってるのに勝手に「これが」に書き換えて
ただ文句言いたいだけで都合のいい文体に変えちゃう奴も残念
別にこのスレ31マンセーでいいじゃん
そもそもおまえの上限がどんなんで何故エクストレイル選んだかの自分語りがどうでもいい
>>813 あんたのどうでもいいもどうでもいいんだが
>>814 あんたのどうでもいいもどうでもいいんだが
というのもどうでもいい
エクストレイルで十分とかエクストレイルはちょうどよくて最高！！ってのは同感(ランクルはでかいし、ジムニーは小さすぎて使いにくい)だが。
勝手なオナニープレーでマンセーしてるのは自宅警備員としては構わないが、あくまでもここはネットの掲示板。
空気読めよ
荒れるって意味をもし猿並みでも考えることができるなら考えてもらえると幸いです
18インチはチェーン高い・・・
雪国の人に聞きたいんだけど
冬タイヤは当たり前だとしてチェーンはどういう位置づけ？
>>820 過去の産物
トラック乗り以外は使った事もない(年配者除く)
>>820 スタッドレスがあればチェーンはいらない。
札幌に住んでたことがあるが、FRセダンでもスタッドレスで十分でしょ。
もしものためにスノーヘルパーとスコップと助けてもらうための牽引ロープがあればなお良し。
なるほどチェーンで走ってる車は皆無なのね
どういうチェーンがいいのか聞きたかったけど論外だねこれは
年に一度雪深い所に行く人とかスタッドレス買うの勿体無い人が買うもんじゃないのかね。
雪の中なれないチェーン取り付けとか罰ゲームだけどなw
行く場所にもよるな
スキー、スノボーとか行くならもってくべきでしょ
まあ普段の生活圏ではほとんど見なくなったね
標高高いとこに行った時の緊急脱出用に買っておこうと思ったけど18インチは高いし適合少ないな
使い捨ての結束バンドタイプにしとこうかな
>>820 蝦夷住みだけど道内どこいってもチェーンあればなぁなんて出来事に出くわしたことがない
雪国でも頻繁に除雪して、融雪用の水が流れるような市街地主要道路しか走らないやつの話なんて参考にならないと思うがな
北海道てキャリクローラー仕様のクロネコ車とか走ってるんかな？
t30買ってから11年間冬になるとチェーン積んでたけど、
スタッドレス履いときゃ一度も使う事なくt31に買い換えちまった。
もう買わないな。
ちなみにスタッドレスで早朝未除雪の峠ホイール半分埋まるくらいなら登れるよ。
斜度と雪質にもよるけど。
ふかふかの新雪35cmくらいならスノアタしたことあるけど余裕やで
78プラドからT31に乗り換えたんだけど、4WD autoにして積もった雪道走ると尻が少し流される感じになるんだけどこれって滑り出してからautoが効き出す仕様って事かな？アクセルワークが荒すぎるのかね。
ヘタクソなだけ
アクセル踏めば前に進むと思ってる馬鹿レベル
普通なら流されると感じたらすぐ修正して二度同じ過ちはしない
>>834 布タイプの事かな？
あれはスタッドレスと同等の性能っぽいよ
ただ耐久性はかなり低いみたいだけど
200キロぐらいでダメになるってレビューにあった
馬鹿って言う方が馬鹿らしいからみんな馬鹿
ヒャッハー！！
>>841 う～んそうなのかもしれないけど買ったばかりだからさ、どんな運転すれば滑るのかとか色々と試してみたんだよね。
結構ゆっくり目でも滑る感じがあるからプラドなんかと比べるものでも無いのかなと。
ディスってる訳ではなく確かに俺の運転が駄目なのかもだからもっと試してみるよ。LOCKとかも試してないし。
autoモードは通常FFで走行してるわけで雪道では滑ってから4wdまで若干のタイムラグがあるのでは。
流れるスピードで走るから流れる。
同じスピードで流れるというなら勘違いでしょ。
コーナーでの遠心力は車重が大きく関係してるぞ。
雪道で限界試すようなことやるバカは公道に出てくんなよ
普通に余裕持たせて走ってりゃ尻が流れるとか無いわ
これまでの流れを見てると車の限界を知る前に、人とのつきあい方とかをもう少しいろいろ試して知ったほうが幸せになれる気がするぞ
電子制御だから滑る前に感知して制御じゃなかったっけ
40km以上でその機能が働くかは知らない
オートモードとデフロックの違いもよくわからなかった
スタッドレスでスノボ行ってみたけどオートモードでちゃんと走れたと思う
スタッドレスのハイエースは路肩に刺さって助けてもらってた
>>847 滑る前に感知するのか。なるほどね。確かに明らかに滑り出してから切り替えだと危なすぎるわな。
デフロックなんて必要な状況じゃなきゃ違いなんてわかんないよ
アンダーに気付かず切り足しすぎてケツが出てるんじゃないの？
スキー場で1日滑って戻るとウッハｗってくらい積もってるときがあって
そういうときにデフロックが活躍してる。
ミニバン系が2人がかりで30分以上雪かきしてるようなところを
窓と屋根の雪だけ落してズモモモモ・・・とすぐ出られるのはうれしい。
>>848 滑ってから作動はビスカス式とかだった気がする
色々名前があってよくわかんないけど、ガチの四駆ではないから過信は禁物らしいね
40キロ以上出すとどのモードでも強制的にFFになるので下りが一番怖い
4日に沼田行ったけど道中ハイエースが2台ケツから刺さっててワロタ
除雪車とエスカレードに引っ張っててもらっててなおさらワロタ
安全第一で行きましょう！
>>853 40kmで解除されるのはLOCKモードだよ
4wdじゃないよ
エクストレイルは滑る前に四駆になるアクティブトルクスプリット
生活四駆とか言われる滑ってから四駆になるのがパッシブトルクスプリット
>>855 正直すまんかった
ゲレンデまではオートで行けばok?
もうさ
旦那に一番安いFFあてがわれて、エクストレイルだから4WDだと思い込んで嬉々として乗ってる無能主婦と同じレベルだな
ワダチで前後左右でμが違うとLOCKした方が空転が少ない分、姿勢安定するな
どっちにしろVDCが効いてガコガコいうけど
ワダチな時点でハンドル切ってる向きと車の進む向きは違うので、LOCKしても曲がれるので問題はない
プラドからだと、座面が低い分横にゆすられないので実スピード出てんじゃないのかな
雪道のコーナーだと滑らなくてもセンターデフが完全に解放されないで、ちょっと引きずってる感じはあるね
2WDモードとは挙動が違って、少しプッシュアンダーなのが滑ってるように感じるかもしれない
違いを探してないとわからない程度だけど
本人の感覚なんだしふーんでいいじゃん
チェーン要らねって言う人と同じ
>>857 雪国住みだが冬はautoしか使ったことないよ
スポーツモードはエンブレのためによく使う
良いのかどうかはわからないけど
>>864 俺も一年中AUTO。
FFにしても燃費ほとんど変わらなかったし、AUTO一択だわ。
交差点で早く加速したいとか言ってアホほどアクセル踏むバカとは違うからならない
>>868 たいして踏まないの尺度が走り屋さん崩れのおまえだけおかしいだけだ
メーターの4WD表示、AUTOで消灯、2WDで点灯にして欲しかった。
NAのSG5フォレスターATからDNT31のATに乗り換えたけど4WDの制御なのか、パワーなのか、車重なのか、タイヤ…それら全部込みで挙動は結構違うね。
(ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-DvKG)
こいつさいこうにアホ
ガソリン2リッターの下道8高速2くらいの割合だけど燃費計で12.4も出てるわ
別にエコ運転とか意識してないけどみんなどんなもん？
でもこの車の燃費計って実燃費と差あるよね。俺のも2ℓガソリンエンジンだけど、ほぼ下道のみで燃費計は13.6で実燃費は12弱くらいだよ。
既出かもしれませんが…
H.21年式、DNT31 前期MTですが、
ゼロ発進からアクセル踏んで行くとVDC警告灯が着くようになりました。
調べたところ、スロットル系統の修理だとは思うのですが、同じような症状になられた方いらっしゃいますか？
>>879 類似の症例集めたところで直らないし
ウゼェからさっさとディーラー逝け
>>869 ハンドルいっぱい切ればなるだろバカかよ
タカタ製エアバックのリコール出てるT30乗りは注意な
今年5月からリコールしてない車両は車検通らなくなるから再確認しとけ
>>879 うちの場合、始動からしばらくすると点灯
調べてもらったらブレーキペダル裏のスイッチが破損していた
T30だけどシフトロックソレノイドが逝ったっぽい
買った寺のサービス、インパネぶっ壊したりホイール傷つけるような連中ばかりだから
自分で交換すっかな
できる奴は自分でやれば金もかからんし良いことだと思います
>>873 ブーメラン刺さり過ぎで脳に障害があるのかもしれん
吹雪でハイパールーフレール点灯したら何も見えなくなって焦ったw
好きな娘の実家は全て日産でホワイトなんだが
昔の人は日産=ホワイトなの？うちもブルーバード白だった
2WD、4WD、Lock切り替えスイッチってそれぞれスピード何km以下で切り替えって表記ある？
久々に雪積もったからチェーン履いて峠行ってきた
年に一回積もるかどうかの地域だから99％の車がノーマルタイヤのまんまだからUターンの渋滞起きてた
しかもBMWがUターンで滑って目の前で縁石に激突ｗ
Amazonで買った中華製4000円の非金属チェーンだったけどなんの問題もなく走破できて楽しかった
>>906 ゴメンゴメン読み直してlockは10km以下の記載あったけど2WD→4WD→2WDのスピード表記無くない？？
アメリカでマックのホットコーヒーで火傷した主婦が、ホットコーヒーが熱すぎるのが悪いって主張して裁判沙汰になり
｢熱いので注意してください｣ってカップに注意書きするようになった逸話、法曹教育でよく例に出されるジョークを思い出した
バカ対策には過剰な注意書きが必要なんだよね
それは「明らかに分かってる事」と「知っておいたほうが良い事」で違うと思うんだけど。マックの件は前者。
ついでにマックの件は知らなかったとかじゃなくて金をせびろうとする国民性や気質の問題なんじゃね？
>>904 2WD・AUTO・LOCKの3モードで、AUTOは前後動的配分で約100:0～50:50、LOCKは40km/hで自動解除(AUTOへ移行)。
取説読んだ？
ぬれた猫を電子レンジで乾かして
説明書に書いてないからと裁判する国だからな
>>912 読んだんだよ、で、Lockに移行しても良いのは10km以下でしょ（ここは読み落としてたすまん）、lock解除が自動で40km以上になればでしょ、知りたいのが2WD→AUTO→2WDの切り替えスイッチの制限速度はあるのかな？ってこと。
書いてないなら制限無いんだろってことなんか。
>>911 知ってるとか知らなかったの話をしてるんじゃない
国民性とか気質の話をしてるんでもない
想像力の欠如を揶揄してるんだよ
あんたさ、会話が的外れだとか勘が鈍いとか融通利かないとかよく周囲の人に言われたりしない？
新潟雪ヤバイよt31乗っててよかったわアパート青空駐車だけど雪かき要らずで出発できる
>>915 揶揄の仕方が間違ってるって指摘したかったけど分からないんだね。
会話中に色々と周りに勘違いな事言って白ける空気を作るのはあなただよ。
もう一度このやり取りよく読んでみ。
機械の事やメカニズムのことを想像で解決してみろっておかしくないか？
じゃあ想像で何キロって思ってるんだ？
>書いてないなら制限無いんだろってことなんか。
こういう想像力だっての
>機械の事やメカニズムのことを想像で解決してみろっておかしくないか？
じゃあ想像で何キロって思ってるんだ？
何キロとかさ
なんでこういうド直球でバカな受け取り方しかできないんだ
……すまんちと興奮しすぎた。
落ち着いて考えてみました。
「lock自動解除や始動は速度表記あり。ってことは2WDとAUTO切り替えに速度書いてないなら80kmなんかでも何キロでも切り替えて大丈夫なんだな」という事ね。
そういう想像というか、考えるという行為をしてなかったな。
説明書に書いてる様な事を質問しても結局答えられずにボロクソに叩いてアホみたいな日記帳書いてる奴もいるしもうこのスレいらないんじゃね
>>914 あぁ、そこね。
基本的には、直進状態での切り替えなら制約は実質的に無いと思うよ。速度が早くてスリップも無ければほぼ2WDに近い状態になっちゃうだけで。
>>924 なるほどね～！ありがとう！
他車だと切り替えに制限あったりしたから
エクストレイルはどーなのか？という疑問でした。お騒がせしました。
この時期忙しくなってギャーギャー言うのは土方の輩かな？ストレス溜まるだろうから仕方ないか。しっかり働けよ青色。
t31後期に16インチ8Jオフセット+40のホイールに225-70-16のタイヤ履かせたらはみ出るかな？
ググればその手の質問への回答は腐るほど見つかるよクズ構ってちゃん
彼は気にしないでくれ
その…脳に異常があるんだ
純正18インチと比べて1インチ、外側に約1.3センチしか出ないから多分はみ出さないだろう
発言に責任は持たないけど、多分大丈夫じゃね？
言っといて不安になったから調べたよ
オフセット35でツライチ内側接触ギリギリだって
オフセット40だと中当たるかも
それでもどうしても履かせたいならスペーサー噛ませるとかするしかないね
構ってちゃんのためにググり代行までするとか暇なやつだな
出来るエクストレイル乗りがいる一方で
>>931は本当に糞の役にも立たねぇ奴だな
ところでお前ら、天井のメガネ収納は使ってる？
あれサングラス仕舞うのにちょうどいいし、地味に便利だな。
あの収納はサングラスに毎回使ってる！次のクルマにも無いと困るな。
ちなみにダッシュボードの収納はティッシュ入れ。便利過ぎw
その2つはホント便利。カップホルダーも多いし収納に関してはかなり素敵だね。
>>936 センターメーター廃止して、ティッシュ収納スペースにしたのが素晴らしいなw
これで後席スライドなら言うことなしだった。
俺の中では肘置き内のウェットティッシュ入れもなかなかポイント高いわ
荷物が滑りまくるので余ってたフロアマット敷いたらそれごと滑ってワロタ
なんかいい滑り止め教えてクレメンス
アロンアルファで貼り付ければ微動だにしなくなるよ
そんなことも自分で考えられんのか間抜け
>>940 俺もそれ悩まされたけも、楽天なんかで売ってるT31専用ラゲッジマット良かったよ。6000円弱くらいで裏地にボコボコが付いてるやつ。
URL貼れなくてスマン。
>>940 100均で売ってる滑り止めマットみたいなの噛ませれば解決！
>>942>>945
試してみるわ、ありがとう
百均のって豚の網脂みたいなカーペットずれないみたいなやつだよね？
初代エクス後期型のgtで変速時に一瞬回転数が上がって変速するんだが同じ症状出てる人いない？2速→3速と3速→4速で冷機時、暖機時に関わらず必ず発生する
俺のT31今月2回目(購入から5年)の車検なんだけど交換しとけってとこある？
今のところブレーキパッドくらいかと思ってる。
五万キロで交換するものなんてそんな無い気がするけどな。乗り方や住んでる地域も関係するだろーけど。
>>953 NT31乗り自分の場合は
エアーエレメントクリーンフィルターかな
60000kmでCVTフルード70000kmでファンベルトかな
>>952 ちなみに今90000kmだがブレーキパッドは無交換で前後3mmぐらいある
ブレーキパッドはMTのほうがエンジンブレーキ使う分長持ちだね。
ブレーキパッド5年で交換は考えられないな
普通の乗り方してりゃ3回目の車検でも余裕で持つ
>>962 普通の乗り方書いてあんだろマヌケ
ほんとドコモの構って蠅はうざいな
T31だけど10万キロでそろそろパット交換2回目かな
市街地なのか郊外なのかで減り具合はだいぶ違うけど
自分の場合は峠越えが多いので、そこで減ってる気がする
ディスクはまだ研磨するほどではない
ざっくりいって、タイヤ2セットにパット1セットという感じか
そもそも
>>952が走行距離も書かないアホだからくだらない言い争いになったわけだが
痛いとこ突っ込まれてキレてやんの
まず距離ありきでその上で普通のとか言うなら分からんでもないが
いきなり普通はないわぁーー
あほすぎ
そんな中で今や旧型、煩いかつリコールだらけのデーゼルエンジンと今時軽でもついてるCVTM6をケチったガソリン2リッター。
両者を燃費以外では上回る25Xノリの俺が通りますよ。
>>971 残念だがパワーとトルクではオレの20GTが上なんだな。
20Xtt中古で買いました！現在納車待ち中
皆さま今後よろしくです
早速スタッドレスも買おうと思ったら18インチめっちゃ高え！
出費が痛すぎるorz
>>983 インチダウンして16がええよ215/70R16でおけ
上手に直してるようだが、運転席の下に血痕がいくつかあるけど大丈夫か？運転席のみだからオフセットかな？大事にしてやれよ。
残った家族はそのクルマにも運転手にも感謝してるってさ。そして運転手自身もかなりそのクルマを信頼して愛していたそうだ。毎週のように洗車して、綺麗にしていたそうだ。
大事にしてやれよ。
t31ディーゼルだがウオーターポンプはエンジン下ろさないとできないの？工賃が馬鹿高い・・・
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