慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.34
http://2chb.net/r/auto/1509590679/
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.34
http://2chb.net/r/auto/1509590679/
不正のスバルは燃費もエンジン出力も怪しいよねー？
★スバル次世代技術ロードマップ
2018年
・HV投入
・PHV投入
2019年
・新型ダウンサイジングターボ搭載、熱効率40％超えの高効率エンジン
2020年
・車線変更を伴うレベル2自動運転
2021年
・EV投入
★マツダ次世代技術ロードマップ
2019年
・スカイアクティブX搭載
・マイルドハイブリッド搭載
・EV投入
・レンジエクステンダーEV投入
・スカイアクティブボディー＆シャシーGEN2
・鼓動デザイン2
・NEWマツダコネクト搭載
2020年
・スカイアクティブディーゼルGEN2搭載
・マツダコパイロットコンセプト
2021年
・PHEV投入
2018年
・HV投入
・PHV投入
2019年
・新型ダウンサイジングターボ搭載、熱効率40％超えの高効率エンジン
2020年
・車線変更を伴うレベル2自動運転
2021年
・EV投入
★マツダ次世代技術ロードマップ
2019年
・スカイアクティブX搭載
・マイルドハイブリッド搭載
・EV投入
・レンジエクステンダーEV投入
・スカイアクティブボディー＆シャシーGEN2
・鼓動デザイン2
・NEWマツダコネクト搭載
2020年
・スカイアクティブディーゼルGEN2搭載
・マツダコパイロットコンセプト
2021年
・PHEV投入
スバル吉永社長談
「スバルのような中規模以下の会社は、大手とのアライアンスが必須。人類初というような技術開発は中規模以下にはできない。｣
「しかし、そういう技術がないメーカーは“詰む”。トヨタのハイブリッドシステムを使うメーカーは増えるのではないか｣
「スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ｣
「隠そうとしたつもりはない。無資格検査を止めたことや、国交省とやりとりがあるので、30日までに答えを出せばよいと思っていた」
マツダ小飼社長談
「顧客の期待に応え続けること、そこにマツダの挑戦がある。｣
「パートナーシップで一番大事なのは相手の求めることにしっかりと応える能力があるかどうかですね。相手に頼るだけでは成功しない。｣
「「自分たちの強みはこれなんだ」と思うからこそ、社員たちは逆風にもめげず、開発に情熱を燃やせる。｣
「過去数年にさかのぼって調査して問題ないことを確認した｣
「スバルのような中規模以下の会社は、大手とのアライアンスが必須。人類初というような技術開発は中規模以下にはできない。｣
「しかし、そういう技術がないメーカーは“詰む”。トヨタのハイブリッドシステムを使うメーカーは増えるのではないか｣
「スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ｣
「隠そうとしたつもりはない。無資格検査を止めたことや、国交省とやりとりがあるので、30日までに答えを出せばよいと思っていた」
マツダ小飼社長談
「顧客の期待に応え続けること、そこにマツダの挑戦がある。｣
「パートナーシップで一番大事なのは相手の求めることにしっかりと応える能力があるかどうかですね。相手に頼るだけでは成功しない。｣
「「自分たちの強みはこれなんだ」と思うからこそ、社員たちは逆風にもめげず、開発に情熱を燃やせる。｣
「過去数年にさかのぼって調査して問題ないことを確認した｣
このテンプレすこ
投資家が見てそうなニュースにこんな記事があったよ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-06/OYZ1156K50Y701
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-06/OYZ1156K50Y701
フロントにスカイアクティブ煤ディーゼル
リアにスカイアクティブトーションビーム
そして車内にスカイアクティブマツコネ
全てはスカイアクティブドミオの走る歓びのために
リアにスカイアクティブトーションビーム
そして車内にスカイアクティブマツコネ
全てはスカイアクティブドミオの走る歓びのために
次スレはここか
IDコロコロ版の方のな
スバオタ、先に立ったﾜｯﾁｮｲ版から逃げる
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.35
http://2chb.net/r/auto/1510028428/
スバオタ、先に立ったﾜｯﾁｮｲ版から逃げる
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.35
http://2chb.net/r/auto/1510028428/
効いてる効いてるw
夜だと言うのに反応速いな
日産の不正は日産の不正
スバルの不正も日産の不正
スバルの不正も日産の不正
IP見えたらまた特定されちゃうもんな、ドミちゃんｗ
こっちが振動や数式禁止のスレ？
反日犯罪チョン企業スバルをマンセーするマリオ高野（）、雉沢がほんも見苦しい
今日もドミオガードミオガーとスカイアクティブるツダオタ
さあ、スカイアクティブトーションビームでお出かけ
スカイアクティブドミオの1日が始まる
さあ、スカイアクティブトーションビームでお出かけ
スカイアクティブドミオの1日が始まる
スバカスの書き込み全然ないじゃん。
ドミオ板へ行って遊んでこよう。
ドミオ板へ行って遊んでこよう。
【笑い過ぎて】ドミオ、マツダの前四半期決算と間違えて恥をかくの巻【お腹が痛いお】
878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/06(月) 19:25:33.93 ID:ZWRMJ3Es0 [2/9]
『スバル、今期業績と米中販売を下方修正 無資格検査で費用100億円』
http://jp.reuters.com/article/subaru-eanings-results-idJPKBN1D60NW
［東京 ６日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)は６日、２０１８年３月期の
連結業績予想を下方修正したと発表した。営業利益は前期比７．５％減の３８００億円と
なる見通し。従来は４１００億円を見込んでいた。新車出荷前の完成検査を無資格者が行
っていた問題で関連費用１００億円を織り込むほか、米国や中国での自動車販売の計画を
引き下げた。
スバル オワタと思ったら ↓
『マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化』
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
［東京 ２日 ロイター］ - マツダ(7261.T)が２日発表した２０１７年４―６月期の連結
決算は、営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。研究開発費が拡大
したほか、主力の米国市場での競争激化でインセンティブ（販売奨励金）が増加、同国
での出荷減少が響いた。
マツダの営業利益ってスバルの１０分の１だったんだんだん。
あんなに販売台数稼いでも・・・・
涙が止まらない・・・
笑い過ぎてお腹が痛いお・・・
878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/06(月) 19:25:33.93 ID:ZWRMJ3Es0 [2/9]
『スバル、今期業績と米中販売を下方修正 無資格検査で費用100億円』
http://jp.reuters.com/article/subaru-eanings-results-idJPKBN1D60NW
［東京 ６日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)は６日、２０１８年３月期の
連結業績予想を下方修正したと発表した。営業利益は前期比７．５％減の３８００億円と
なる見通し。従来は４１００億円を見込んでいた。新車出荷前の完成検査を無資格者が行
っていた問題で関連費用１００億円を織り込むほか、米国や中国での自動車販売の計画を
引き下げた。
スバル オワタと思ったら ↓
『マツダ、4―6月期営業利益は24％減、米国での販売競争激化』
https://jp.reuters.com/article/mazda-results-idJPKBN1AI0MH
［東京 ２日 ロイター］ - マツダ(7261.T)が２日発表した２０１７年４―６月期の連結
決算は、営業利益が前年同期比２３．９％減の３９９億円となった。研究開発費が拡大
したほか、主力の米国市場での競争激化でインセンティブ（販売奨励金）が増加、同国
での出荷減少が響いた。
マツダの営業利益ってスバルの１０分の１だったんだんだん。
あんなに販売台数稼いでも・・・・
涙が止まらない・・・
笑い過ぎてお腹が痛いお・・・
走る歓びスカイアクティブディーゼル
人馬一体スカイアクティブトーションビーム
Be a driverスカイアクティブマツコネ
全て揃ったフルスカイアクティブドミオに乗ろう
次期アクセラも先進のスカイアクティブトーションビーム搭載予定
人馬一体スカイアクティブトーションビーム
Be a driverスカイアクティブマツコネ
全て揃ったフルスカイアクティブドミオに乗ろう
次期アクセラも先進のスカイアクティブトーションビーム搭載予定
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 00:18:31.95 ID:x29sPCUq0
@YouTube
マツダは足にコストをかける気はサラサラない。
普段使いで、ボロが出なきゃいいって発想。
次のスカイアクティブトーションビームが売れれば、マツダはトーションビーム拡大路線だな。
心中お察し申し上げます。
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:32:33.02 ID:tdGqKZ+R0 [1/3]
ゴルフのトーションビームは廉価グレードだけ
いや、世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:40:27.69 ID:tdGqKZ+R0 [2/3]
>>981
アクセラは安っぽいじゃなくて安いからいいじゃん
次期アクセラはスカイアクティブトーションビームなのでさらに安くなるかも
ドリフトおじさん=スカイアクティブトーションビームおじさん=ドミオ
「世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ(大嘘)」
@YouTubeマツダは足にコストをかける気はサラサラない。
普段使いで、ボロが出なきゃいいって発想。
次のスカイアクティブトーションビームが売れれば、マツダはトーションビーム拡大路線だな。
心中お察し申し上げます。
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:32:33.02 ID:tdGqKZ+R0 [1/3]
ゴルフのトーションビームは廉価グレードだけ
いや、世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:40:27.69 ID:tdGqKZ+R0 [2/3]
>>981
アクセラは安っぽいじゃなくて安いからいいじゃん
次期アクセラはスカイアクティブトーションビームなのでさらに安くなるかも
ドリフトおじさん=スカイアクティブトーションビームおじさん=ドミオ
「世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ(大嘘)」
IP表示スレ立てておいて逃げたツダオタがまた戻ってきとるw
このワッチョイスレの時といいこの流れ何度目だw
このワッチョイスレの時といいこの流れ何度目だw
>>23
まーた嘘つくの？
スバオタがワッチョイ嫌だから誰も行かないんだが？
読んでみな
http://2chb.net/r/auto/1510028428/l50
まーた嘘つくの？
スバオタがワッチョイ嫌だから誰も行かないんだが？
読んでみな
http://2chb.net/r/auto/1510028428/l50
>>25
ホントだ、マツダ側のレスが続いてるけどスバル側は全然いないね
IDが変わるとよっぽど都合が悪いのかな？
ホントだ、マツダ側のレスが続いてるけどスバル側は全然いないね
IDが変わるとよっぽど都合が悪いのかな？
で、結局トーションビームでそれなりのセッティングに出来ないようなメーカーが
マルチリンクやダブルウィッシュボーンに甘えてるって認識でおｋ？
まぁ甘えのダブルウィッシュボーンでクソ足になるようなメーカーなんか流石に無いだろうがｗ
マルチリンクやダブルウィッシュボーンに甘えてるって認識でおｋ？
まぁ甘えのダブルウィッシュボーンでクソ足になるようなメーカーなんか流石に無いだろうがｗ
スバルが国内最高の利益率
↓
ウリも利益率を上げるニダ！
↓
マツダ全車トーションビーム搭載
↓
エビカニヒョーロンカに提灯記事書かせるもあまりにダメな乗り心地で大爆死！w
↓
ウリも利益率を上げるニダ！
↓
マツダ全車トーションビーム搭載
↓
エビカニヒョーロンカに提灯記事書かせるもあまりにダメな乗り心地で大爆死！w
>>27
トーションビームでそれなりのセッティングができるメーカーなら、マルチリンクならもっと良いセッティングができる
だからトーションビームは所詮コストカットに過ぎない
ゴルフの例がその典型で、トーションビームは廉価グレードに設定
先進のスカイアクティブトーションビームに乞うご期待
トーションビームでそれなりのセッティングができるメーカーなら、マルチリンクならもっと良いセッティングができる
だからトーションビームは所詮コストカットに過ぎない
ゴルフの例がその典型で、トーションビームは廉価グレードに設定
先進のスカイアクティブトーションビームに乞うご期待
×スバルが
○トヨタが
スバルなんて企業はない。トヨタ子分の犯罪チョン企業スバルとかいうゴミがあるだけ
○トヨタが
スバルなんて企業はない。トヨタ子分の犯罪チョン企業スバルとかいうゴミがあるだけ
訴えられるのは犯罪チョン企業スバルだなｗ
犯罪者が、犯罪者と呼ばれたニダ！訴訟ニダ！てｗ
犯罪者が、犯罪者と呼ばれたニダ！訴訟ニダ！てｗ
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
デザイン→マツダ:朝鮮デザイン、スバル:伝統を引き継いだ侍デザイン
エンジン→マツダ:もっさりパワー不足エコエンジン、スバル:ハイパワー、ハイレスポンス
ボディ→マツダ:トーションビーム()、スバル:光合成SGP
自動ブレーキ→マツダ:デモ車で追突事故、スバル:安心安全
エンジン→マツダ:もっさりパワー不足エコエンジン、スバル:ハイパワー、ハイレスポンス
ボディ→マツダ:トーションビーム()、スバル:光合成SGP
自動ブレーキ→マツダ:デモ車で追突事故、スバル:安心安全
>>35
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
>>37
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
プコプコアクセル。
>>35
マツダのデザインはウリナラが起源ニダ！って？
TMSでの日本刀をモチーフにしたマツダのコンセプトカーも評価高かったね
スバル車はもっさりターボともっさりCVTでレスポンス最悪だもんね
衝突安全性も予防安全性もマツダに劣るゴミ
ほんとクソだね犯罪組織スバルのゴミ車は
マツダのデザインはウリナラが起源ニダ！って？
TMSでの日本刀をモチーフにしたマツダのコンセプトカーも評価高かったね
スバル車はもっさりターボともっさりCVTでレスポンス最悪だもんね
衝突安全性も予防安全性もマツダに劣るゴミ
ほんとクソだね犯罪組織スバルのゴミ車は
>>40
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
トヨタはお荷物スバルなんてとっとと捨てちまえばいいのになw
ツダオタが悔しそうにわんさかとw
結局何度ツダオタがスレ立てしてもこのスレの方が本スレになるんだろなw
結局何度ツダオタがスレ立てしてもこのスレの方が本スレになるんだろなw
スバチョンを釣るためのスレにまんまと釣られて、自らチョンだと宣言していく池沼スバチョン
>>42-44
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
ツダチョン顔真っ赤ｗｗ
スレの勢いが違うｗ
スレの勢いが違うｗ
スバルとマツダ、料理に例えるとどうなる？！
マツダ
https://imgur.com/a/4wNaT
スバル
https://imgur.com/a/zhWsI
マツダ
https://imgur.com/a/4wNaT
スバル
https://imgur.com/a/zhWsI
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube 「プレミアムSUV＆クロスオーバーフェア 2017」
“プレミアム”をキーワードにした今回のイベントでは、アウディ、キャデラック、ジープ、ジャガー、テスラ、トヨタ、BMW、ポルシェ、ボルボ、マセラティ、マツダ、MINI、メルセデス・ベンツ、ランドローバーの14ブランドが出展。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090182.html
“プレミアム”をキーワードにした今回のイベントでは、アウディ、キャデラック、ジープ、ジャガー、テスラ、トヨタ、BMW、ポルシェ、ボルボ、マセラティ、マツダ、MINI、メルセデス・ベンツ、ランドローバーの14ブランドが出展。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1090182.html
朝鮮品質動画をツダオタも向こうじゃなくてこっちに動画貼るのな
こっちのスレの方が人気なのか
ツダオタが立てるスレは全然ダメだな
こっちのスレの方が人気なのか
ツダオタが立てるスレは全然ダメだな
ワーゲンはアレだけどもプジョーやベントレーも何か不正したのかプレミアムじゃななかったかどっちかなんだろうか
プレミアムがキーワードなのにプレミアムじゃないブランドの車が混ざってるのが笑いどころか
そういって暗い部屋で一人寂しく笑うのであった・・・
戦争すらしていないのに、ウリナラは戦勝国ニダ！と、ふれ回っていた何処かの国みたいだね…
自動ブレーキって夜間での評価はしないの？
勝負してないのに敗北宣言するツダオタ健在だなw
ツダオタなんてそんなもんだ
サスペンションレイアウトが絶望的なスバルの足は何しても無駄。
アーム形状も糞。
そもそもボクサー自体が直4に勝る点が振動が少ないだけという。
低効率・高重心・重量級・糞整備性とか罰ゲームかよ。
アーム形状も糞。
そもそもボクサー自体が直4に勝る点が振動が少ないだけという。
低効率・高重心・重量級・糞整備性とか罰ゲームかよ。
空飛ぶトーションビーム最高
まで読んだ
まで読んだ
無資格の人が検査した車ってどうなの？
走る歓びのために
スカイアクティブトーションビーム
スカイアクティブトーションビーム
http://www.jcoty.org/10best/
あれ？去年のイヤーカーであるインプレッサ派生車のXVが10best入りしてないぞ・・・・
あれ？去年のイヤーカーであるインプレッサ派生車のXVが10best入りしてないぞ・・・・
さてはマツダまたやりやがったなw
ロードスターをクーペにしてロータリーターボ積むだけで良いのになぁ
>>65
WRXにCVT積んだり、CVTにSTI設定しちゃってたり、、
もっと、ちゃんと検査しろよ。って感じ。
WRXにCVT積んだり、CVTにSTI設定しちゃってたり、、
もっと、ちゃんと検査しろよ。って感じ。
>>67
そこまでダメとは思わなかった。
こんなんでノミネートするのか？とは思ってたけど。
そこまでダメとは思わなかった。
こんなんでノミネートするのか？とは思ってたけど。
日産とスバルは自粛だろ？
ところでこの中でまさか超絶不人気なCX-5が選ばれるなんて事は無いだろうな
マツダの売上に対する広告宣伝費の比率は凄いから、エビカニパワーでどうなるかわからんけど
ところでこの中でまさか超絶不人気なCX-5が選ばれるなんて事は無いだろうな
マツダの売上に対する広告宣伝費の比率は凄いから、エビカニパワーでどうなるかわからんけど
「スバルには悪いが今の時期にXVを推すと評論家の株が下がってしまうのでね」
「マツダの車は別に評論家としての株はさがらないしなにより旨いし(謎)美味しい(自粛)」
「マツダの車は別に評論家としての株はさがらないしなにより旨いし(謎)美味しい(自粛)」
>>72
>超絶不人気なCX-5が
おいおいアンチスレでボコボコにされてるのが苦しいからと言ってこんな所に逃げんなよｗ
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/october-2017-sales/
アメリカでは2代目発売開始以来、各月のCX-5月販台数レコードを連続記録中
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
日本も10月3747台で前年比349.2％と好調維持
http://news.u-car.com.tw/article/39455/2017年10月份臺灣汽車市場銷售報告
日米以外も好調で台湾では輸入SUVランキング第2位(1位トヨタRAV4の1629台に次ぐ828台)
>超絶不人気なCX-5が
おいおいアンチスレでボコボコにされてるのが苦しいからと言ってこんな所に逃げんなよｗ
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/october-2017-sales/
アメリカでは2代目発売開始以来、各月のCX-5月販台数レコードを連続記録中
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
日本も10月3747台で前年比349.2％と好調維持
http://news.u-car.com.tw/article/39455/2017年10月份臺灣汽車市場銷售報告
日米以外も好調で台湾では輸入SUVランキング第2位(1位トヨタRAV4の1629台に次ぐ828台)
元が少ないと記録更新とか何%上げとか言われてもねぇ…
日本でトヨタより見ないんだから
日本でトヨタより見ないんだから
スバチョンw
ドミオ板ここしかないからなぁ。
張り切ってるわ。
張り切ってるわ。
マツダの3ナンバー車、国内で全然売れてないじゃん
マツダ スカイアクティブドミオ()
>>75
10月中旬には社長がおおまかに不正を把握していた
http://2chb.net/r/auto/1509716447/10
らしいのに、二週間近く公表しなかったのは−日産と同じ辞退の不名誉を逃れるためってことはないよな、まさか
26日に自白・27日未明の公表ならば、31日発表予定のノミネート車種をイジる時間的猶予はないと見ての行動なら(ry。鉛事件なんて荒業を繰り出すスバルならやっても不思議はない
>>73
その「常識」が通用しないのがCOTYw、審査員きっての古雉()が
https://allabout.co.jp/gm/gc/470971/
臆面ない尻尾フリフリだから、Kカー初のCOTY受賞になる悪寒。。
10月中旬には社長がおおまかに不正を把握していた
http://2chb.net/r/auto/1509716447/10
らしいのに、二週間近く公表しなかったのは−日産と同じ辞退の不名誉を逃れるためってことはないよな、まさか
26日に自白・27日未明の公表ならば、31日発表予定のノミネート車種をイジる時間的猶予はないと見ての行動なら(ry。鉛事件なんて荒業を繰り出すスバルならやっても不思議はない
>>73
その「常識」が通用しないのがCOTYw、審査員きっての古雉()が
https://allabout.co.jp/gm/gc/470971/
臆面ない尻尾フリフリだから、Kカー初のCOTY受賞になる悪寒。。
マツダはいつまでスバルの下にいるつもりなんだ？
完成検査証不正の上、燃費悪い、ラバーバンドフィールCVT、固いだけでストロークのないサス、意味のわかんないシンメトリーAWD、油がにじむエンジン、直4エンジンより重心が高い低重心のエンジン、ポスト付きボンネットぐらいしか弱点のないスバル車です。
買って下さい。
買って下さい。
マツダ地獄から抜け出して早く人間になりたいニダ
スカイアクティブトーションビーム
スカイアクティブ煤ディーゼル
スカイアクティブマツコネ
これがフルスカイアクティブドミオです
買って下さい
スカイアクティブ煤ディーゼル
スカイアクティブマツコネ
これがフルスカイアクティブドミオです
買って下さい
不祥事で今までボコボコにされていたマツダボーイの気持ちが爆発してスレ伸ばすのもわかるよ
でもさ、その影で不祥事も起こしてないマツダが瀕死とか笑えないよね
でもさ、その影で不祥事も起こしてないマツダが瀕死とか笑えないよね
マツダは独立経営とか吠えてたツダオタは息してるかな
今のマツダ車ってみんな非力で魅力無い
直線番長じゃつまらないが、直線ですら遅い車は要らない
それに次期プラットフォームはなんと格安トーションビームだってか！？
トーションビームでもちゃんと調整すればそこその行けるだろうけど、それでもマルチリンクのほうが遥かに上だし
直線番長じゃつまらないが、直線ですら遅い車は要らない
それに次期プラットフォームはなんと格安トーションビームだってか！？
トーションビームでもちゃんと調整すればそこその行けるだろうけど、それでもマルチリンクのほうが遥かに上だし
>>72
レース活動や球団スポンサーもしてないのに、スバルの広告宣伝費って高過ぎだよねｗ
レース活動や球団スポンサーもしてないのに、スバルの広告宣伝費って高過ぎだよねｗ
ツダチョンを釣るためのスレにまんまと釣られて、自らチョンだと宣言していく池沼ツダチョン
マツダデザインは遡ると盟友起亜のデザイン手法が光る
それは朝鮮半島の国技スカイアクティブパクリデザイン
それは朝鮮半島の国技スカイアクティブパクリデザイン
>>91
スバルには直営のワークスがあるな
マツダがワークスや球団持ってたのって前世紀の話だっけ？
スバルには直営のワークスがあるな
マツダがワークスや球団持ってたのって前世紀の話だっけ？
レース活動
球団運営
のスポンサーとしてなら広告宣伝費なのかな
マツダスピードはどうだったかな
STIは別会社だったかな
球団運営
のスポンサーとしてなら広告宣伝費なのかな
マツダスピードはどうだったかな
STIは別会社だったかな
>>94
マツダは直営のワークスも球団もあるわカスが
スバルはなんにもない
アホすぎて話にならんなこのチョン
マツダは直営のワークスも球団もあるわカスが
スバルはなんにもない
アホすぎて話にならんなこのチョン
>>63
エンジンマウント条件込みだと直4のが優位
対4最新クレードル型マウントを以てしても直4のマウント条件のが優位
その上、対4はハーフ次振動解析対応が遅れてるから、ますます後退
折角のエンジン基本振動条件優位もマウント条件劣位が為に泣く対4
エンジンマウント条件込みだと直4のが優位
対4最新クレードル型マウントを以てしても直4のマウント条件のが優位
その上、対4はハーフ次振動解析対応が遅れてるから、ますます後退
折角のエンジン基本振動条件優位もマウント条件劣位が為に泣く対4
スバルはアホ御用達
マツダは犯罪者御用達
ドミオのブログ更新止まってるぞ
http://yaplog.jp/32mits/profile/
手ぇ抜くなノロマ
http://yaplog.jp/32mits/profile/
手ぇ抜くなノロマ
ターボと4WDの高性能イメージで車通気取れるからねえ
アイサイトで意識高い系も釣れる
アイサイトで意識高い系も釣れる
ツダオタはワッチョイIDスレを埋めに行けよw
こっちが埋まってもツダオタが悔しそうなだけだぞ
こっちが埋まってもツダオタが悔しそうなだけだぞ
>>97
マツダの直営ワークスは四半世紀前のル・マンを最後に霧散したし、球団も既にマツダは手放してる
経営難でフォードの連結決算子会社に堕ちて社長まで送り込まれて再建した会社が、ワークスや球団を維持できるわけが無い
マツダの直営ワークスは四半世紀前のル・マンを最後に霧散したし、球団も既にマツダは手放してる
経営難でフォードの連結決算子会社に堕ちて社長まで送り込まれて再建した会社が、ワークスや球団を維持できるわけが無い
ターボと4WDの高性能イメージで車通気取れるからねえ
アイアク…なんとかで意識高い系も釣れる
アイアク…なんとかで意識高い系も釣れる
>>95
広告宣伝費の話からワークスの話に振ったのはツダチョン
それにマツダの直営ワークスだったMSは既に無く、あるのは北米ディーラーか運営してるプライベートチーム
一方スバルはSTIが健在
広告宣伝費の話からワークスの話に振ったのはツダチョン
それにマツダの直営ワークスだったMSは既に無く、あるのは北米ディーラーか運営してるプライベートチーム
一方スバルはSTIが健在
ドミオは岩手在住なのね。
寒村だけど頑張れ。
寒村だけど頑張れ。
>>106
マツダにはターボ車もフルタイムAWDも何も無いからなあ
あっ、見掛け倒しのオープン2シータがあったか
見てくれだけでいい人は買ってるみたいだ
エンジンが非力だとお粗末なサスペンションでも破綻しないから、次期アクセラはトーションビームらしい
安くなるならそれでもいいが、ますます魅力の無い車ばかりになって行く
マツダにはターボ車もフルタイムAWDも何も無いからなあ
あっ、見掛け倒しのオープン2シータがあったか
見てくれだけでいい人は買ってるみたいだ
エンジンが非力だとお粗末なサスペンションでも破綻しないから、次期アクセラはトーションビームらしい
安くなるならそれでもいいが、ますます魅力の無い車ばかりになって行く
>>107
健在には見えん。
CVTにまで手を出して必死。
もう何でもいいから収入が欲しいのでしょう。
健在には見えん。
CVTにまで手を出して必死。
もう何でもいいから収入が欲しいのでしょう。
>>110
健在なのか苦しいのか知らないが、マツダには無いものがスバルにはあるね
CVTといっても300psのターボエンジンと組み合わされたチェーン式CVTのフルタイムAWDは、今のマツダ車では想像すらできない異次元の走りが楽しめる
そういう車を作り続けてるスバルは頑張って欲しい
エコカーしか作らなくなってしまったマツダは、、、もう無くなってもいいかも
健在なのか苦しいのか知らないが、マツダには無いものがスバルにはあるね
CVTといっても300psのターボエンジンと組み合わされたチェーン式CVTのフルタイムAWDは、今のマツダ車では想像すらできない異次元の走りが楽しめる
そういう車を作り続けてるスバルは頑張って欲しい
エコカーしか作らなくなってしまったマツダは、、、もう無くなってもいいかも
漠然としてるなあ。
スバルがエコじゃなさすぎるだけ。
スバルがエコじゃなさすぎるだけ。
つか、アンチか。
釣られてしまった。
想像すらできない異次元の走り、って
確かに、悪い意味で異次元の走りだな。
釣られてしまった。
想像すらできない異次元の走り、って
確かに、悪い意味で異次元の走りだな。
想像できないのになぜ悪いってわかるの？
>>114
こらこら
ツダチョンは日本語が不自由なんだからあまり虐めてやるなよ
それに「酸っぱい葡萄」の狐さんと同じで「悪い」と決め付けないと心の平静を保て無いんだよ
こらこら
ツダチョンは日本語が不自由なんだからあまり虐めてやるなよ
それに「酸っぱい葡萄」の狐さんと同じで「悪い」と決め付けないと心の平静を保て無いんだよ
>>1
【車カス死亡】日本のクルマは無資格検査の違法車両ばかり。走る棺桶処分するわ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509096024/
30年間も穴だらけ違法検査で"出棺"してきたスバル。日産も無資格違法検査で"出棺"してる。ひどいもんだ。
もはや走る棺桶。日産も無資格違法検査での"出棺"が明らかになっている。
トヨタもホンダもあやしいものだ。もう賢い人間ほど棺桶離れ＝クルマ離れしてる。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
自動車はカネを生み出さずカネを失うだけの『負債』
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
自動車依存が招く肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２〜５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
自動車依存が心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ 自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
https://togetter.com/li/1123813
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
クルマ離れはすべての重大事故を激減だせる、もっとも交通安全に貢献できる行為でもある。
【車カス死亡】日本のクルマは無資格検査の違法車両ばかり。走る棺桶処分するわ。
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1509096024/
30年間も穴だらけ違法検査で"出棺"してきたスバル。日産も無資格違法検査で"出棺"してる。ひどいもんだ。
もはや走る棺桶。日産も無資格違法検査での"出棺"が明らかになっている。
トヨタもホンダもあやしいものだ。もう賢い人間ほど棺桶離れ＝クルマ離れしてる。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
自動車はカネを生み出さずカネを失うだけの『負債』
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
自動車依存が招く肥満の合併症について ２型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症（心血管障害/脳血管障害）・脂肪肝は肥満により２〜５倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
自動車依存が心疾患、脳卒中、壊疽（手足等が腐り、機能不全に陥る）、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室｜京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ 自動車が不健康、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞等を招く合併症を蔓延させて医療費の暴騰を招いているため
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
https://togetter.com/li/1123813
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
クルマ離れはすべての重大事故を激減だせる、もっとも交通安全に貢献できる行為でもある。
>>116
文章の途中だけ引用するなよアホ
>今のマツダ車では想像もできない異次元の走り
だろ
今のマツダ車でなければ、例えばFC/FDからなら想像できるよ
やっぱり日本語が不自由なツダチョンかな？
文章の途中だけ引用するなよアホ
>今のマツダ車では想像もできない異次元の走り
だろ
今のマツダ車でなければ、例えばFC/FDからなら想像できるよ
やっぱり日本語が不自由なツダチョンかな？
車検受けたらマツダ車もスバル車もいきなり棺桶じゃなくなる不思議
ｽﾊﾞﾙの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸで高燃費
>>105
そもそも「ワークス」の意味分かってる？ｗ
直営ワークスって言葉自体がおかしい
そもそも「ワークス」の意味分かってる？ｗ
直営ワークスって言葉自体がおかしい
>>109
平気で嘘を吐くチョンｗ
ターボはもちろん、スバルのACT4みたいなスタンバイのなんちゃって四駆じゃくてマツダのはフルタイム四駆
犯罪企業は、それにたかるハエも犯罪者だな
平気で嘘を吐くチョンｗ
ターボはもちろん、スバルのACT4みたいなスタンバイのなんちゃって四駆じゃくてマツダのはフルタイム四駆
犯罪企業は、それにたかるハエも犯罪者だな
見かけ倒しのｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰよりﾎﾟﾝｺﾂなｽﾊﾞﾙ製のｽﾎﾟｰｼｶｰ()があると聞きました
MX-5 vs BRZ
・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp
・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp
・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s
・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m
・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s
・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s
・燃費 MX-5 WIN
12.8km/l 10.6km/l
MX-5 vs BRZ
・馬力 BRZ WIN
155hp 200hp
・PWR BRZ WIN
6.71kg/hp 6.26kg/hp
・0-60mph MX-5 WIN
5.8s 6.3s
・60-0mph MX-5 WIN
33.8m 35.3m
・1/4mile MX-5 WIN
14.5s 14.9s
・サーキットラップ MX-5 WIN
89.91s 91.27s
・燃費 MX-5 WIN
12.8km/l 10.6km/l
スバチョン「マツダにはターボもフルタイム四駆もないニダ」
・ターボフルタイム四駆の設定のあるマツダ車
デミオ
アクセラ
アテンザ
CX-3
CX-4
CX-5
CX-8
CX-9
・ターボフルタイム四駆のあるスバル車
レヴォーグ
WRX
・ターボフルタイム四駆の設定のあるマツダ車
デミオ
アクセラ
アテンザ
CX-3
CX-4
CX-5
CX-8
CX-9
・ターボフルタイム四駆のあるスバル車
レヴォーグ
WRX
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
スバリストの異次元っぷりは想像もできないw
要約すると
CVTの走りは異次元
CVTの走りは異次元
想像してたじゃん
ってことは異次元じゃないと
ってことは異次元じゃないと
>>128->>130
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
>>125
ぶっ
煤ディーゼルターボと多坂クラッチのスタンバイAWDの羅列じゃん
300ps超クラスでセンターデフ式フルタイムAWDの話をしようぜ
ぶっ
煤ディーゼルターボと多坂クラッチのスタンバイAWDの羅列じゃん
300ps超クラスでセンターデフ式フルタイムAWDの話をしようぜ
ブログ晒されて発狂してるドミオw
欠陥メーカーの車に能年玲奈の絵が入った痛車乗ってるってマジ？
欠陥メーカーの車に能年玲奈の絵が入った痛車乗ってるってマジ？
>>132-133
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
>>135
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
岩手に住むとキチガイになっちゃうの？
>>137-138
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
>>140
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
わかったわかったわかった。もうわかった。
だからもうわかったって。
もういいからもうわかったから。
お前の言いたい事も言ってる事もわかったから。
全部わかった。全部。すごいわかった。ものすごくわかった。
こんなにわかったの初めて。初めてわかりあえたな俺達。
だからわかってるわかってるそれもわかるよ。わかってるって。
わかりまくってる。ていうかわかってた。実を言うとわかってた。
始めっからわかってた。わかってた上でさらにわかったから。
二重にわかってるから。むしろわかりすぎてヤバイ。
全部わかるんだもん。わかっちゃうんだもん。
ほら、お前もわかってきただろ？それもわかるから。
>>141
オマエが本当にわかったのなら以下の「」の主語は誰？
和泉式部日記からね。
10月10日のほどに「おはし」たり。奥は暗くておそろしければ、端近く「うち臥させ給ひ」て、あはれなることの限り「のたまはする」に、
オマエが本当にわかったのなら以下の「」の主語は誰？
和泉式部日記からね。
10月10日のほどに「おはし」たり。奥は暗くておそろしければ、端近く「うち臥させ給ひ」て、あはれなることの限り「のたまはする」に、
ロードスター1.5L乗りがまた泣いてるからそれもわかってあげて
トランプの訪韓失敗でツダオタが火病ってるんだろ。
スバオタは脳みそが異次元
ＩＰスレにビビって近寄りもしないくせにこっちじゃ威勢がいいスバオタさん
IPスレじゃ都合が悪くてこっちに居着こうと出張してくるツダオタw
今から向こうに書き込むからおまえも来いよｗ
ツダオタ憤死
あら、もう逃げたのか、早過ぎるだろｗ
ツダオタイライラw
今日も悔しそうにツダチョンが書き込みにきててワロタw
犯罪チョンゴミ車メーカースバルと世界一の自動車メーカーマツダ
差が付きすぎてて話にならん
差が付きすぎてて話にならん
スバルの下の世界で一番のマツダw
人生も「逃げ」そのもの
それがドミオ
30年間不正し続けた糞企業の車がお似合い
それがドミオ
30年間不正し続けた糞企業の車がお似合い
糞車マツダ ドミオww
スバルとマツダって、アリとキリギリスみたいだよね。
実際にはアリと小蝿かもしれないけどさ。空飛ぶし。
実際にはアリと小蝿かもしれないけどさ。空飛ぶし。
最近ハイブリッドの車買ったけど快適すぎてびっくりした
今更w
EVはもっと快適なヤツあるぞw
EVはもっと快適なヤツあるぞw
>>146
>>155
これをテンプレに貼れないカスが、コピペとは言え慢心とか環境の違いとか騙る時点で草www
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1509716447/
脳味噌に鉛を詰め込んだ狂信者↓なのか、スバルの威を借りてマツダを叩きたいだけのなんちゃってなのかは問わないけど
>>155
これをテンプレに貼れないカスが、コピペとは言え慢心とか環境の違いとか騙る時点で草www
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1509716447/
脳味噌に鉛を詰め込んだ狂信者↓なのか、スバルの威を借りてマツダを叩きたいだけのなんちゃってなのかは問わないけど
マツダがスバルを上回る日はまだかね
ねぇスバリストの人に聞きたいんだけど
どうしてスバルのクルマってよく燃えるの？？
どうしてスバルのクルマってよく燃えるの？？
ガソリンとオイルが入っているからさ
被害者妄想著しいカスバルだからまず貼らない、否貼れないだろうなw無資格者検査スレのリンク
読めば一目瞭然。あっちの火消しエ作員の倒錯した屁理屈は、ここで常駐してる自称カスバルと「中の人が共通だろ！」とツッコミたくなるほど同じ。ﾜｯﾁｮｲ張られた途端にクズレスが激減したのもなwww
>>161
馬力と販売台数しか拠り所のないアホンダ脳、乙
イカサマに頼らない遵法精神と技術者魂は、とっくにマツダの方が上回っているようで
読めば一目瞭然。あっちの火消しエ作員の倒錯した屁理屈は、ここで常駐してる自称カスバルと「中の人が共通だろ！」とツッコミたくなるほど同じ。ﾜｯﾁｮｲ張られた途端にクズレスが激減したのもなwww
>>161
馬力と販売台数しか拠り所のないアホンダ脳、乙
イカサマに頼らない遵法精神と技術者魂は、とっくにマツダの方が上回っているようで
データ偏りすぎててサンプルも少なく全く信用性無くて草w
結果ススを出さずに溜めていただけというw
技術者なら環境性能はそのままに溜めたススを
手軽に処理出来るようにすれば良かったのに
マツダも結局後処理装置に頼ることになる技術者魂とか上回るどころか並じゃん
結果ススを出さずに溜めていただけというw
技術者なら環境性能はそのままに溜めたススを
手軽に処理出来るようにすれば良かったのに
マツダも結局後処理装置に頼ることになる技術者魂とか上回るどころか並じゃん
その後処理装置を使っても環境規制をクリアできなかった、技術者自慢の水平対向ディーゼルってのがあってな
ユーロ6水平対向ディーゼルの排ガスデータが比較されてないのに何言ってんだ？
このスレ見るまで知らなかったスバルの技術力は高いと思ってたのに…
スバル乗りは誇れると周りが話してたからローン組んで購入したのに…残念です
スバル乗りは誇れると周りが話してたからローン組んで購入したのに…残念です
初見でスバルに劣るマツダの技術力の低さに驚かないなんてw
>>170
マツダ車なら安いからローン組まなくても買えたのに
でもマツダは直4横置きFF大衆車しかなくて、ローン組んでまで手に入れたいと思う車は無いね
マツダ車なら安いからローン組まなくても買えたのに
でもマツダは直4横置きFF大衆車しかなくて、ローン組んでまで手に入れたいと思う車は無いね
アクセルあまり踏まずにケチケチ運転しかしない人は気が付かないけど
スカイアクティブ煤ディーゼルって、4万キロも走ると大量EGRで回り込んだ煤で吸気ポートが詰まって、レスポンスとパワーが激減するらしいね
スカイアクティブ煤ディーゼルって、4万キロも走ると大量EGRで回り込んだ煤で吸気ポートが詰まって、レスポンスとパワーが激減するらしいね
スバルの技術って何かあったっけ？
カー・オブ・ザ・イヤー 日産とスバルが選考を辞退
https://mainichi.jp/articles/20171110/k00/00m/020/016000c
https://mainichi.jp/articles/20171110/k00/00m/020/016000c
顧客を巧みに騙す技術だろ
>>174
>>176
イカサマの規模を矮小化する技術も天下一品だぞ(笑)…ますます信用を失い墓穴を掘るだけなのに
スバル、無資格検査リコール拡大 40万台、対象を精査 | 2017/11/9 - 共同通信 47NEWS
https://this.kiji.is/301290416690594913
>>176
イカサマの規模を矮小化する技術も天下一品だぞ(笑)…ますます信用を失い墓穴を掘るだけなのに
スバル、無資格検査リコール拡大 40万台、対象を精査 | 2017/11/9 - 共同通信 47NEWS
https://this.kiji.is/301290416690594913
>>174
>>176
イカサマの規模を矮小化する技術も天下一品だぞ(笑)…ますます信用を失い墓穴を掘るだけなのに
スバル、無資格検査リコール拡大 40万台、対象を精査 | 2017/11/9 - 共同通信 47NEWS
http://this.kiji.is/301290416690594913
>>176
イカサマの規模を矮小化する技術も天下一品だぞ(笑)…ますます信用を失い墓穴を掘るだけなのに
スバル、無資格検査リコール拡大 40万台、対象を精査 | 2017/11/9 - 共同通信 47NEWS
http://this.kiji.is/301290416690594913
おじいちゃん、さっき書き込んだばかりでしょ？
マツダ地獄という言葉が作り出される程の技術力
何年続けたらこんな言葉が生まれるんだろ
何年続けたらこんな言葉が生まれるんだろ
日本COTYはエビカニでいけたけど世界は無理
アクセラ
2014ワールドカーオブザイヤーTOP3
他候補車
Audi A3
BMW 4 Series
インプレッサ
2017ワールドカーオブザイヤー二次選考10台に残れず
二次選考10台
アウディA5/S5クーペ
アウディQ2
アウディQ5
フィアット/アバルト124スパイダー
ホンダ・シビック
ジャガー F-PACE
マツダCX-9
シュコダ・コディアック
トヨタC-HR
フォルクスワーゲン・ティグアン
アクセラ
2014ワールドカーオブザイヤーTOP3
他候補車
Audi A3
BMW 4 Series
インプレッサ
2017ワールドカーオブザイヤー二次選考10台に残れず
二次選考10台
アウディA5/S5クーペ
アウディQ2
アウディQ5
フィアット/アバルト124スパイダー
ホンダ・シビック
ジャガー F-PACE
マツダCX-9
シュコダ・コディアック
トヨタC-HR
フォルクスワーゲン・ティグアン
真面目にコツコツと不正し続け30年、スバルです
世界に誇るマツダのエビカニ
技術面の話題が出てこないスバオタ（）
情けねえなぁ
情けねえなぁ
これで日本COTYとはやはりエビカニなんだろうな
インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
トヨタがマツダ地獄の技術を欲しがると思うか？
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
>>189
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1710/10/news028_3.html
さて、その中で別格に重たい役割を背負わされたのがマツダである。これまで繰り返し述べてきた通り、多品種少量を最速で作らなければならない。
それはマツダの第6世代商品群の成立と全く同じストーリーであり、トヨタが「トヨタ株の取得を認める」という最恵国待遇で提携したマツダの真骨頂でもある。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1710/10/news028_3.html
さて、その中で別格に重たい役割を背負わされたのがマツダである。これまで繰り返し述べてきた通り、多品種少量を最速で作らなければならない。
それはマツダの第6世代商品群の成立と全く同じストーリーであり、トヨタが「トヨタ株の取得を認める」という最恵国待遇で提携したマツダの真骨頂でもある。
スバルのことをトヨタの犬と書いてたらマツダがトヨタの犬になった物語
>>193
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
8月4日、トヨタ自動車とマツダが資本提携を正式発表した。その内容は相互に約500億円ずつ株式を取得するという異例のものだった。
これまでトヨタは、ダイハツやスバルの株式は一方的に取得しており、提携先に株式を取得させたことはない。なぜトヨタはマツダにだけ違う対応をとったのか。
http://president.jp/articles/-/22788?display=b
8月4日、トヨタ自動車とマツダが資本提携を正式発表した。その内容は相互に約500億円ずつ株式を取得するという異例のものだった。
これまでトヨタは、ダイハツやスバルの株式は一方的に取得しており、提携先に株式を取得させたことはない。なぜトヨタはマツダにだけ違う対応をとったのか。
規模が10倍のトヨタと同じ金額を出し合うトヨタの盟友であり、目標がマツダ
小銭稼ぎの犬がダイハツ
小銭袋のゴミがカスバル
小銭稼ぎの犬がダイハツ
小銭袋のゴミがカスバル
ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
今はトヨタ傘下のマツダ
独立独立と書いてたツダチョン息してる？
今はトヨタ傘下のマツダ
独立独立と書いてたツダチョン息してる？
トヨタ傘下のマツダ？
じゃあトヨタはマツダ傘下なのか
じゃあトヨタはマツダ傘下なのか
おや、ツダオタが慰め合う隔離スレが過疎ってるなw
なりすまし出来なくて悔しそうに本スレに戻ってきたかw
なりすまし出来なくて悔しそうに本スレに戻ってきたかw
マツダがトヨタを買えるワケがない
同じ金額の株で何%の差があると思ってるんだｗ
トヨタがマツダ傘下とかｗ
その理論ならマツダは俺の傘下なんだがｗ
同じ金額の株で何%の差があると思ってるんだｗ
トヨタがマツダ傘下とかｗ
その理論ならマツダは俺の傘下なんだがｗ
マツダってロドスタ以外のガソリン車はトヨタと完全に被ってるが、この先整理とかされるのだろうか？
スポーツカーで言えば86とBRZの例を見てるとトヨタより速いグレードや
特別仕様車は出させてもらえないだろうな
プリウスより排気量大きいハイブリッドを作らせてもらったのに売れないし
今後はどうなるのだろうか
マツダは主力のトヨタより売れないグレードの製造とか
トヨタの下位互換のメーカーにならなきゃよいけど
特別仕様車は出させてもらえないだろうな
プリウスより排気量大きいハイブリッドを作らせてもらったのに売れないし
今後はどうなるのだろうか
マツダは主力のトヨタより売れないグレードの製造とか
トヨタの下位互換のメーカーにならなきゃよいけど
整理するならスバルからだろ
スバルもうすでにトヨタの下位互換だけど
スバルの燃費と馬力は詐欺だから
トヨタ 71.71% 13.65km/L
ホンダ 71.68% 14.55km/L
日産 69.23% 11.83km/L
マツダ 68.25% 14.03km/L
スズキ 67.78% 15.83km/L
ダイハツ 64.03% 15.67km/L
三菱自動車 63.54% 12.31km/L
スバル 59.26% 11.39km/L
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
トヨタ 71.71% 13.65km/L
ホンダ 71.68% 14.55km/L
日産 69.23% 11.83km/L
マツダ 68.25% 14.03km/L
スズキ 67.78% 15.83km/L
ダイハツ 64.03% 15.67km/L
三菱自動車 63.54% 12.31km/L
スバル 59.26% 11.39km/L
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ 159.9ps カタログ 155ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター 138.0ps カタログ 131ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
スバルでトヨタと被ってる車種は、
BRZを除けばインプレッサのFFモデルだけだな
BRZを除けばインプレッサのFFモデルだけだな
スバルの整理はとっくに済んだ
軽もない
マツダは軽がなかったけどミニバン消された
スバルもマツダも買えばいいのにトヨタはスバルもマツダも買わない
理由は両社で違うけども
これもスバルとマツダの差な
日産ホンダがもっと頑張ってたらスバルもマツダも買われてたかもな
両社とも心臓は掴まれちゃってるけど
軽もない
マツダは軽がなかったけどミニバン消された
スバルもマツダも買えばいいのにトヨタはスバルもマツダも買わない
理由は両社で違うけども
これもスバルとマツダの差な
日産ホンダがもっと頑張ってたらスバルもマツダも買われてたかもな
両社とも心臓は掴まれちゃってるけど
所詮、ランエボに最後まで勝てなかったご自慢の4苦。
4独とは思えない糞足。
名車が無いメーカーカスバル。
4独とは思えない糞足。
名車が無いメーカーカスバル。
マツダには三菱ランエボに勝てる四駆があるような書き方に見せようとしてて草w
スバルが勝手に堕落しただけ
マツダの時価総額はスバルの1/3
どうしてこんなに差がついたのか
どうしてこんなに差がついたのか
マツダは最初から堕落しているということか
>>197
トヨタがたった5％の株を取得しただけなのに独立性が失われるの？
しかもトヨタは筆頭株主じゃない
トヨタがたった5％の株を取得しただけなのに独立性が失われるの？
しかもトヨタは筆頭株主じゃない
独立と独立性があることって同じ意味なのかな
>>214
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
スバオタってクッソ馬鹿だな
そのジリ貧の頃でも5％以上の大株主はいたんだけど？
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
スバオタってクッソ馬鹿だな
そのジリ貧の頃でも5％以上の大株主はいたんだけど？
起亜の盟友ウリナラマツダはどこにも寄生してないニダ！
独立経営ニダ！ホルホルw
ツダチョンはバカなのか
独立経営ニダ！ホルホルw
ツダチョンはバカなのか
マツダって、独立性も何も、かつてフォードから社長を送り込まれて連結決算子会社にまで落ちぶれてた時代があった
そんな傷物の会社に独立のプライドなんか無いだろう
そんな傷物の会社に独立のプライドなんか無いだろう
>>216
＞富士重工業（スバル）は、4月1日付けの役員人事を発表した。トヨタ自動車の高田充常務役員がトヨタを退任し、富士重の常務執行役員に就任する。
＞トヨタ出身者が資本提携している富士重本体の役員に就任するのは初めて。
確かにスバルはトヨタの犬になってるな
で、マツダにトヨタから役員が送り込まれるの？ｗ
スバオタって客観性が全くなくて笑えるわ
＞富士重工業（スバル）は、4月1日付けの役員人事を発表した。トヨタ自動車の高田充常務役員がトヨタを退任し、富士重の常務執行役員に就任する。
＞トヨタ出身者が資本提携している富士重本体の役員に就任するのは初めて。
確かにスバルはトヨタの犬になってるな
で、マツダにトヨタから役員が送り込まれるの？ｗ
スバオタって客観性が全くなくて笑えるわ
>>217
日産→GM→トヨタと宿主ｺﾛｺﾛした黒歴史は な か っ た こ と 扱いのスバヲタ
…しかも。日産もGMも経営危機に陥る疫病神ぶりで、真っ先に見放されたにも関わらず
日産→GM→トヨタと宿主ｺﾛｺﾛした黒歴史は な か っ た こ と 扱いのスバヲタ
…しかも。日産もGMも経営危機に陥る疫病神ぶりで、真っ先に見放されたにも関わらず
時価総額が1兆円にも満たない会社なんか簡単にM&Aされてしまうが、たとえ5％でもトヨタが株を持ってれば多少は
抑止力になるだろう
それが今回の資本提携の真の目的だと思われる
抑止力になるだろう
それが今回の資本提携の真の目的だと思われる
マツダが独立とかウケるw
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
5％でトヨタ傘下ｗ
トヨタの筆頭株主は日本トラスティで保有比率11％だけど、トヨタは日本トラスティ傘下なのか？
一度死んだ方がいいレベルのアホだなｗ
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
5％でトヨタ傘下ｗ
トヨタの筆頭株主は日本トラスティで保有比率11％だけど、トヨタは日本トラスティ傘下なのか？
一度死んだ方がいいレベルのアホだなｗ
スバルはダイハツと経営統合して軽自動車を開発がお似合いだな
全部買うと独禁法とかうるさくなるしな
マツダスバル共々飼い殺されないようにされつつ
トヨタのために今の客を確保しておかないといかん
どんな手法で今のシェアを確保し続けるか
スバルは今のままではいかんしマツダはスバルに並ぶような程度の張り合いでは足りず
もっと客を呼べる差別化を早くしないと
マツダスバル共々飼い殺されないようにされつつ
トヨタのために今の客を確保しておかないといかん
どんな手法で今のシェアを確保し続けるか
スバルは今のままではいかんしマツダはスバルに並ぶような程度の張り合いでは足りず
もっと客を呼べる差別化を早くしないと
独立経営とか連呼してたツダオタ息してないなw
トヨタは日産ホンダが台頭することがあればスバルマツダを買うだけとしか思ってないよ
それまでの間ツバつけとくだけの保険でしかない
それまでの間ツバつけとくだけの保険でしかない
>>222
その前に、社長が外人でフォードの連結決算子会社だった時代は封印ですか？
マツダがずっと独立経営だったなんて信じてるアホは、車メ板に張り付いてる約1名のツダチョンしか居ないだろう
その前に、社長が外人でフォードの連結決算子会社だった時代は封印ですか？
マツダがずっと独立経営だったなんて信じてるアホは、車メ板に張り付いてる約1名のツダチョンしか居ないだろう
>>227
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
↑を読むとこのバカは明らかにフォード時代後の話してるだろ
話ずらすなよ無能
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
↑を読むとこのバカは明らかにフォード時代後の話してるだろ
話ずらすなよ無能
ツダオタが無能なのはいつものこと
スバオタって反論できなくなるとすぐ遠吠えだよね
惨め
惨め
株価ガー台数ガー利益率ガー
バルスにトヨタから役員行ってるのは知らんかったな
やっぱ実効支配されてんのか
やっぱ実効支配されてんのか
>>228
ジリ貧だったから経営難に陥って独立を維持できずにフォードの子会社になったのでは？
ジリ貧だったから経営難に陥って独立を維持できずにフォードの子会社になったのでは？
>>232
生産体制とかトヨタがかなり厳しく躾けたって記事があった
今回の不正は親分激おこだろうｗ 躾が足りなかったってなｗ
生産体制とかトヨタがかなり厳しく躾けたって記事があった
今回の不正は親分激おこだろうｗ 躾が足りなかったってなｗ
スバルの筆頭株主が日産やGMだった時代は知ってるのにマツダがフォードの子会社だった時代は知らないって、ツダチョン脳ってなかなか都合が良いね
単なるアホだと思うけど
単なるアホだと思うけど
すごい
バカが馬鹿な話で罵り合ってる…
バカが馬鹿な話で罵り合ってる…
>>233
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
それなら独立を煽るのにフォード使えばいい話だろ
どんだけアホなんだよｗ
いや、↑は死んでもいいレベルのアホだけどさ
＞ジリ貧の経営でも独立企業だったと信じてた頃は良かったが
＞今はトヨタ傘下のマツダ
＞独立独立と書いてたツダチョン息してる？
それなら独立を煽るのにフォード使えばいい話だろ
どんだけアホなんだよｗ
いや、↑は死んでもいいレベルのアホだけどさ
ツダオタ顔真っ赤
うわっ
ドミオにドミオ呼ばわりされた
ドミオにドミオ呼ばわりされた
475 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/28(日) 16:12:39.41 ID:9/kyJkHB0 [7/19回(PC)]
2010年7月デミオ7,840
2011年6月デミオ4,312
2011年7月デミオ3,045、ドミオ7,419（百分率計算）
ドミオすげえ、売れ捲くり！
前年同月比＋2624台、+33.4%！
ちなみに7月前年同月比−15.4%！
たった2624台のプラス…
ドミオ売れてるね（信者の妄想の中で）
最終利益予想10億じゃ、半期決算時に業績下方修正もできない。
昨年より売れるから黒字予想が可能なんだが、
ドミオ投入しても前期を上回ってない…
478 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/28(日) 16:34:18.89 ID:9/kyJkHB0 [8/19回(PC)]
＞イースがバカ売れならエッセがバカ売れしてるはずだろ・・・
2011年6月デミオ4,312…
何でデミオはバカ売れしないの？
ドミオが売れてると言っても前年同月比デミオ−4,795で
ドミオ＋7,419という現実は無視ですか？
デミオはかわいそうだけど、ドミオのライバルはデミオだね＾＾
ドミオおまえじゃんｗｗｗ
2010年7月デミオ7,840
2011年6月デミオ4,312
2011年7月デミオ3,045、ドミオ7,419（百分率計算）
ドミオすげえ、売れ捲くり！
前年同月比＋2624台、+33.4%！
ちなみに7月前年同月比−15.4%！
たった2624台のプラス…
ドミオ売れてるね（信者の妄想の中で）
最終利益予想10億じゃ、半期決算時に業績下方修正もできない。
昨年より売れるから黒字予想が可能なんだが、
ドミオ投入しても前期を上回ってない…
478 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/28(日) 16:34:18.89 ID:9/kyJkHB0 [8/19回(PC)]
＞イースがバカ売れならエッセがバカ売れしてるはずだろ・・・
2011年6月デミオ4,312…
何でデミオはバカ売れしないの？
ドミオが売れてると言っても前年同月比デミオ−4,795で
ドミオ＋7,419という現実は無視ですか？
デミオはかわいそうだけど、ドミオのライバルはデミオだね＾＾
ドミオおまえじゃんｗｗｗ
日産とスバル、日本カーオブザイヤー選考辞退とか言ってたけど、日産はともかく、スバルに今年のカーオブザイヤーで選考に残れそうな車ってあった？
2011年って、、、俺はホンダ車に乗ってたなあ
スバルは今の車が初めてで3年目
S4の加速は気に入ってるけどね
次の車はどうするかな？
そろそろEVの時代かもしれないが、もう1台ぐらいはパワフルな車に乗りたいかも
スバルは今の車が初めてで3年目
S4の加速は気に入ってるけどね
次の車はどうするかな？
そろそろEVの時代かもしれないが、もう1台ぐらいはパワフルな車に乗りたいかも
↑
つべこべ言わず自慢の営業利益を削ってキチンと法廷検査員を増やせボケ
つべこべ言わず自慢の営業利益を削ってキチンと法廷検査員を増やせボケ
>>244
カッコいい。スバルは燃費や検査に関してはダメダメだけれども。STIの走りに関しては本当に気持ちいいよな！
マツダはマツダでいい車作るから批判しないけども。マニュアル車のセダン好きとしてはSTI本当スコ！
だが、他のスバル車には全く興味ないやw
カッコいい。スバルは燃費や検査に関してはダメダメだけれども。STIの走りに関しては本当に気持ちいいよな！
マツダはマツダでいい車作るから批判しないけども。マニュアル車のセダン好きとしてはSTI本当スコ！
だが、他のスバル車には全く興味ないやw
>>231
レスの数ガーも追加で(笑)
身バレが怖くて足を踏み込めないﾜｯﾁｮｲIPスレでは、水増し戦術の酷さも併せてゲスな魂胆を見抜かれているのが何とも
http://2chb.net/r/auto/1510028428/64-67
64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/09(木) 20:54:59.97 ID:/CjwGKp+a
マツダを貶めるために建てた比較スレが比較相手の転落スレになるとは…
粘着マツダアンチのスレ主は本当に逆神だなvw
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/09(木) 23:28:03.82 ID:UDwpVqECF
>>64
基地害隔離スレのスバルンペンもどきは誰と闘ってるんだろうか
マツダ憎しでスバルとマツダの内ゲバを煽っても返り血浴びるだけでメリットゼロだろ
得をしそうなのは…ムダに図体が大きくプライドが高いばかりにトヨタ連合にも日産ルノー同盟にも相手にされない、社名に偽りありのヤンキーさん参ったか！なぼっちぐらいしか思い浮かばないんだけど
67 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/09(木) 23:55:46.28 ID:7/Lmt5q40
ドミオって以前はフィットとデミオ比較したり、ホンダの株価を持ちだしたりとホンダ押しだったよな？
それで千葉と混同というか同一視したりされてたけど
で、フィット３出た頃からしばらく大人しくしてて、最近はスバル押し（のフリ）
まぁマツダ叩くネタになりゃ何だっていいんだろうけど
レスの数ガーも追加で(笑)
身バレが怖くて足を踏み込めないﾜｯﾁｮｲIPスレでは、水増し戦術の酷さも併せてゲスな魂胆を見抜かれているのが何とも
http://2chb.net/r/auto/1510028428/64-67
64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/09(木) 20:54:59.97 ID:/CjwGKp+a
マツダを貶めるために建てた比較スレが比較相手の転落スレになるとは…
粘着マツダアンチのスレ主は本当に逆神だなvw
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/09(木) 23:28:03.82 ID:UDwpVqECF
>>64
基地害隔離スレのスバルンペンもどきは誰と闘ってるんだろうか
マツダ憎しでスバルとマツダの内ゲバを煽っても返り血浴びるだけでメリットゼロだろ
得をしそうなのは…ムダに図体が大きくプライドが高いばかりにトヨタ連合にも日産ルノー同盟にも相手にされない、社名に偽りありのヤンキーさん参ったか！なぼっちぐらいしか思い浮かばないんだけど
67 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/09(木) 23:55:46.28 ID:7/Lmt5q40
ドミオって以前はフィットとデミオ比較したり、ホンダの株価を持ちだしたりとホンダ押しだったよな？
それで千葉と混同というか同一視したりされてたけど
で、フィット３出た頃からしばらく大人しくしてて、最近はスバル押し（のフリ）
まぁマツダ叩くネタになりゃ何だっていいんだろうけど
スバルは最初に発表した２５万台は、無資格検査員が検査した車だけ抽出してたのか。
日産は全数だから批判されるだろうと、結局は全数の４０万台に修正かよ！
最初から全数なのが当たり前だろ！
ユーザーをバカにした、セコい考えだな！
日産は全数だから批判されるだろうと、結局は全数の４０万台に修正かよ！
最初から全数なのが当たり前だろ！
ユーザーをバカにした、セコい考えだな！
ツダオタがゲスいのはこのスレ見てたらわかる
期間内だからと良品まで全数リコールってスバルやり過ぎだろw
スバルの偉い人だけが満足する対応だな
有資格者が検査した車両まで追加リコールなんて無意味w
国交省の指示ならともかくスバル自身が有資格者の検査済み車両を否定しちゃイカンだろw
安全のための対応っつってもイメージ回復どころか逆効果だわw
検査した有資格者も完成検査済み車両のユーザーも泣くぞw
ユーザーは車検費用が浮くから泣かないかw
良品までリコールする無意味なスバルの善意がムダに空回りw
リコール拡大というイメージが悪過ぎるw
スバルの偉い人だけが満足する対応だな
有資格者が検査した車両まで追加リコールなんて無意味w
国交省の指示ならともかくスバル自身が有資格者の検査済み車両を否定しちゃイカンだろw
安全のための対応っつってもイメージ回復どころか逆効果だわw
検査した有資格者も完成検査済み車両のユーザーも泣くぞw
ユーザーは車検費用が浮くから泣かないかw
良品までリコールする無意味なスバルの善意がムダに空回りw
リコール拡大というイメージが悪過ぎるw
スバチョンには知能というものがないのか
隷属チョンスバルと相互資本提携のマツダを並べてなにほざいてんだｗ
隷属チョンスバルと相互資本提携のマツダを並べてなにほざいてんだｗ
有資格者諸君
お客様の安全と安心のために日頃から検査しご苦労であった
残念だが検査してもらった車は無資格で検査された車と同様の
扱いとしてリコールすることになった
これもお客様の安全と安心のためだ
または
我社の社内認定の車両検査資格？ありゃウソだ
スバルヒドスwwwwww
お客様の安全と安心のために日頃から検査しご苦労であった
残念だが検査してもらった車は無資格で検査された車と同様の
扱いとしてリコールすることになった
これもお客様の安全と安心のためだ
または
我社の社内認定の車両検査資格？ありゃウソだ
スバルヒドスwwwwww
自分たちの不正のせいで、どの車が有資格者検査で、どの車が無資格者検査か解らなくなってる。
自業自得。
自業自得。
今のマツダに魅力無い。スバルは前から無い。
今度の運転支援システム追加でスカイアクティブドミオの翼をもがれる事にならなければ良いが
空飛ぶスカイアクティブドミオ
時速100kmでも作動するAEBとスカイアクティブマルチリンクが搭載されてれば跳べなかったかも
あっ、マツダのAEBって時速80kmまでしか動作しないんだっけ？
時速100kmでも作動するAEBとスカイアクティブマルチリンクが搭載されてれば跳べなかったかも
あっ、マツダのAEBって時速80kmまでしか動作しないんだっけ？
チョバル「リコールは25万台ニダ」
日本「嘘をつくなチョン。算数も出来んのか」
チョバル「よ、よく見たら40万台だったニダ」
日本「嘘をつくなチョン。算数も出来んのか」
チョバル「よ、よく見たら40万台だったニダ」
米中ではcockノーズの不細工豚で大幅減益のスバル以下の企業があるらしい
鼓動等と言う池沼発想するだけあるよ
鼓動等と言う池沼発想するだけあるよ
スバルユーザーだが、問題なしと言われるだけのリコールマジでうぜえ。
スカイアクティブディーゼルみたいに5件纏めてからでないとリコールしない会社もあるしな
40万台リコールってどれくらいかかるんだろう？
基本1件で2万円と言われてる
マツダみたいに5件纏めてからやれば安上がり
30年以上リコールせずに無免許を放置したスバルはさすがだったと思う
スバルは利益あるから大丈夫。
何をコストダウンして出した利益かは、いろいろと怪しいけど。
何をコストダウンして出した利益かは、いろいろと怪しいけど。
スカイアクティブディーゼルは5件纏めてリコールとか節約してるのに全然利益が出ないマツダ
エビカニ代が嵩んでるのかもしれない
エビカニ代が嵩んでるのかもしれない
しょうがないから次世代スカイアクティブはスカイアクティブトーションビームでさらなるコストカットか？
ここって消費者目線で考えない不思議な書き込みが多いよね
消費者に害があるスバルの無資格検査も「スバルは利益があるから大丈夫」とか面白いと思う
消費者に害があるスバルの無資格検査も「スバルは利益があるから大丈夫」とか面白いと思う
じゃ、訂正。
スバルは利益があるから、全車検査でも大丈夫。
さっさとやれ。
スバルは利益があるから、全車検査でも大丈夫。
さっさとやれ。
消費者から見たら車検の検査料が無料になる嬉しい対応
トラブル対処は5件纏めて
スカイアクティブリコール
これが経費節減新技術の
スカイアクティブコストカット
スカイアクティブリコール
これが経費節減新技術の
スカイアクティブコストカット
>>265
客への詫びや対応、手続き考えると1台2万なんて販社が費用被ってるだけやん
客への詫びや対応、手続き考えると1台2万なんて販社が費用被ってるだけやん
だから店舗当たりの売上や利益がスバルの半分にも満たないマツダはスカイアクティブリコールでスカイアクティブコストカットするのか
トヨタの手腕でしかない利益率と株価にしがみつくしかないほど、全領域でゴミなのがスバルと認めちゃってるからな。スバチョンども
無資格検査30年のスバルが確定した年
30年以上だからな
不正は創業時からずっとだろ
不正は創業時からずっとだろ
今日は天気が良いからフルスカイアクティブコストカットのドミオで走る歓びw
半島は天気いいのか？
不正と合わせてコストカットも得意なスバル
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
COTY選考委員にとってスカイアクティブエビカニは美味しいのかな？
>>271
それを言い出したらWCOTY受賞歴やアメリカでの評価をボットのように貼り付ける人がいたたまれなくならない？
それを言い出したらWCOTY受賞歴やアメリカでの評価をボットのように貼り付ける人がいたたまれなくならない？
マツダはWCOTY受賞
スバルは違法発覚
勝負以前の現実がつらい
スバルは違法発覚
勝負以前の現実がつらい
>>284
自分の車が賞で評価される → 嬉しい
自分の車の会社の利益率が高い → どうでもいい
これが消費者目線
わかる？
自分の車が賞で評価される → 嬉しい
自分の車の会社の利益率が高い → どうでもいい
これが消費者目線
わかる？
誰かと車の話をしてても、「CH-Rめちゃ売れてるらしいで」はあるけど
「トヨタの純利益、1.5兆に下方修正してるわ」なんて話にはならんよな。
ユーザーが興味あるのは売れてるかどうかくらいまで。
「トヨタの純利益、1.5兆に下方修正してるわ」なんて話にはならんよな。
ユーザーが興味あるのは売れてるかどうかくらいまで。
受賞車がMX-5なのにロードスター乗りが嬉しい → 何目線？
日本COTYはエビカニが効果的
アクセラ
2014ワールドカーオブザイヤーTOP3
他候補車
Audi A3
BMW 4 Series
インプレッサ
2017ワールドカーオブザイヤー二次選考10台に残れず
二次選考10台
アウディA5/S5クーペ
アウディQ2
アウディQ5
フィアット/アバルト124スパイダー
ホンダ・シビック
ジャガー F-PACE
マツダCX-9
シュコダ・コディアック
トヨタC-HR
フォルクスワーゲン・ティグアン
アクセラ
2014ワールドカーオブザイヤーTOP3
他候補車
Audi A3
BMW 4 Series
インプレッサ
2017ワールドカーオブザイヤー二次選考10台に残れず
二次選考10台
アウディA5/S5クーペ
アウディQ2
アウディQ5
フィアット/アバルト124スパイダー
ホンダ・シビック
ジャガー F-PACE
マツダCX-9
シュコダ・コディアック
トヨタC-HR
フォルクスワーゲン・ティグアン
逆に売れすぎだと購買意欲が低下するな、アクアとかプリウスみたいに
他人とあまりかぶりたくない
他人とあまりかぶりたくない
良い車を作ってくれて嬉しい→わかる
レースで活躍してくれて嬉しい→わかる
自分が乗ってる車が賞を取ってくれて嬉しい→わかる
販売台数が多くて嬉しい→…？
利益が多くて嬉しい→？？？
利益率が高くて嬉しい→？？？？？
不正をしたけど正直に申し出てくれて嬉しい→？？？？？？？？？？？？
レースで活躍してくれて嬉しい→わかる
自分が乗ってる車が賞を取ってくれて嬉しい→わかる
販売台数が多くて嬉しい→…？
利益が多くて嬉しい→？？？
利益率が高くて嬉しい→？？？？？
不正をしたけど正直に申し出てくれて嬉しい→？？？？？？？？？？？？
利益で喜んでるのはスバオタだけ。
利益があるのに、MTもFFもまともに用意しないで、軽自動車やめて余ったCVT技術を改良して、アイサイトとの抱き合わせ販売。
利益がないところの方がユーザーのニーズに応えてる。
ふつうは利益があるところが、余裕があるはずなのに、スバルは還元する気無し。
利益があるのに、MTもFFもまともに用意しないで、軽自動車やめて余ったCVT技術を改良して、アイサイトとの抱き合わせ販売。
利益がないところの方がユーザーのニーズに応えてる。
ふつうは利益があるところが、余裕があるはずなのに、スバルは還元する気無し。
嬉しいいかどうかは関係なくて
スバルとマツダの差のスレ
スバルとマツダの差のスレ
>>286
http://intensive911.com/?p=103338
> まず、現在のマツダ（北米）で問題となっているのは「再購入率」。
> 要は「続けてマツダを買う」という人が少ない、ということですね
> 2011年は26％、2016年では39％に上昇している（業界平均は55％）としながらも、「販売網が弱い」と分析しています。
>
販売網が弱ければ端から買う人がいないのだから分析は的外れとして
評価って例えばこういうもんじゃない？
http://intensive911.com/?p=103338
> まず、現在のマツダ（北米）で問題となっているのは「再購入率」。
> 要は「続けてマツダを買う」という人が少ない、ということですね
> 2011年は26％、2016年では39％に上昇している（業界平均は55％）としながらも、「販売網が弱い」と分析しています。
>
販売網が弱ければ端から買う人がいないのだから分析は的外れとして
評価って例えばこういうもんじゃない？
ミニバン欲しいんですが利益の少ないマツダはユーザーニーズに対応してますか
？
？
>>292
スバオタも本心じゃ特に嬉しくもないだろ
ネタが他にないから言ってるだけで
スバオタも本心じゃ特に嬉しくもないだろ
ネタが他にないから言ってるだけで
それでもスバルには利益率があるから…
スカイアクティブドミオが空を飛べるのはドミオユーザー目線だと嬉しいもんなのかな
>>295
北米ではマツダの再購入率が低い → 限りなくどうでもいい
これが消費者目線
まだわかってないの？
北米ではマツダの再購入率が低い → 限りなくどうでもいい
これが消費者目線
まだわかってないの？
>>297
いや、マジで喜んでる。
スバオタの思考回路は、想像すらできない異次元レベル。
いや、マジで喜んでる。
スバオタの思考回路は、想像すらできない異次元レベル。
>>301
それで言うなら日本カーオブザイヤー以外はどうでも良くない？
72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/02(木) 19:25:49.92 ID:nZcdIyj60
素朴な疑問
なんでスバルは米国で評価されないの？
日本で言う軽自動車ポジションだから？
北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産 6回
ホンダ 3回
スズキ 2回
それで言うなら日本カーオブザイヤー以外はどうでも良くない？
72 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/02(木) 19:25:49.92 ID:nZcdIyj60
素朴な疑問
なんでスバルは米国で評価されないの？
日本で言う軽自動車ポジションだから？
北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産 6回
ホンダ 3回
スズキ 2回
スバオタって、ロッテの利益率は日本の菓子メーカーより高いニダ！とか言ってロッテのチョコパイばっか買ってそう
うちのじいちゃんのレックスコンビも間に合うかのぉ
群馬在住だけど。
スバル社員の２０代・３０代は過去の不祥事を知らない。
過去の不祥事を教えても信じないし、「嘘をつくな！訴えられるよ！」と激怒するか妄想
とか言われる。
知ってる年代の社員は口にする事はタブーとされ、少しでも口にすると上司からコンプライアンス
違反だと言われるらしい。
他社の不祥事は、バカにした態度で口にするそうだ。
臭いものには蓋をして、ただ法令を守れ！守れ！では多くの若年層はウザいだけ。
過去の自らの不祥事を伝え、それを教訓として再発を防止を計る教育はしないそうだ。
スバル社員の２０代・３０代は過去の不祥事を知らない。
過去の不祥事を教えても信じないし、「嘘をつくな！訴えられるよ！」と激怒するか妄想
とか言われる。
知ってる年代の社員は口にする事はタブーとされ、少しでも口にすると上司からコンプライアンス
違反だと言われるらしい。
他社の不祥事は、バカにした態度で口にするそうだ。
臭いものには蓋をして、ただ法令を守れ！守れ！では多くの若年層はウザいだけ。
過去の自らの不祥事を伝え、それを教訓として再発を防止を計る教育はしないそうだ。
マツダ車ってどうしてゴキブリみたいな外見で揃えてるの？
それとサンバーのリコールだけど、調べたら過去に初代レガシィでもクランクプーリーの
リコールが出ていた。
サンバーの時に過去の原因を参考にしなかったのかな？
参考にしてれば、あんなに遅れる事は無かったと思うけど。
リコールが出ていた。
サンバーの時に過去の原因を参考にしなかったのかな？
参考にしてれば、あんなに遅れる事は無かったと思うけど。
スバルのそれぞれの車種も全部同じデザインに見えるんだが
それ以前に、スバルとしてのデザインがないから、マツダよりダメでしょ
それ以前に、スバルとしてのデザインがないから、マツダよりダメでしょ
マツダとしてのデザインはホンダからパクッたグリルを元にしたデザインじゃん
>>308
マツダ車の支持は評論家、スバル車の支持は消費者という構図なのだが
消費者としては評論家の評価ぎ優先するということ？
マツダ車の支持は評論家、スバル車の支持は消費者という構図なのだが
消費者としては評論家の評価ぎ優先するということ？
スバルはデザインがうりじゃないから…
>>312
＞消費者としては評論家の評価ぎ優先するということ？
再購入率は消費者の選択の総体としての数字
消費者は他人の乗り換え率に特に興味はない
＞消費者としては評論家の評価ぎ優先するということ？
再購入率は消費者の選択の総体としての数字
消費者は他人の乗り換え率に特に興味はない
消費者から指示されているはずなのに、一度も独立経営したことがなく、販売の7割が北米依存という超偏重ｗ
嗤わせるなｗ
嗤わせるなｗ
＞やっぱりモリゾーはスバル好きなんだよなぁ！なんでマツダのブースはスルーしたんだろw?
→嘘でした
＞いや、世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ
→当然嘘でした
＞今はトヨタ傘下のマツダ
→もちろん嘘でした
スバオタに救いようのない能無しが多すぎるな
もしかして実は一人だったりして・・・いや、まさかな・・・
→嘘でした
＞いや、世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ
→当然嘘でした
＞今はトヨタ傘下のマツダ
→もちろん嘘でした
スバオタに救いようのない能無しが多すぎるな
もしかして実は一人だったりして・・・いや、まさかな・・・
>>314
> 再購入率は消費者の選択の総体としての数字
が業界平均よりかなり悪いと言うことは消費者が選んでないってことなのだから
これこそまさに消費者目線ではない？
> 再購入率は消費者の選択の総体としての数字
が業界平均よりかなり悪いと言うことは消費者が選んでないってことなのだから
これこそまさに消費者目線ではない？
スバルの車もどれがどれだか区別つかなくなってきてるねw
マツダはあえてみんな同じ顔にしてるよな
デミオに乗ってもアテンザの気分
アテンザに乗ってもデミオの気分
デミオに乗ってもアテンザの気分
アテンザに乗ってもデミオの気分
>>318
マツダもそうする様に、スバルも一目見てわかるデザインを実践してんじゃね？
マツダもそうする様に、スバルも一目見てわかるデザインを実践してんじゃね？
>>322
スバルはプラットフォームはもちろん、ドアだとかも共用してコストダウンしてるからだよ。
高い収益率だから。
スバルはプラットフォームはもちろん、ドアだとかも共用してコストダウンしてるからだよ。
高い収益率だから。
全クラスを同一コンセプトに落とし込むのは難しい
デザイン力のないスバルやホンダに同一感がないのはそのせいかね
デザイン力のないスバルやホンダに同一感がないのはそのせいかね
ビアンテとかMPVとかボンゴに同一感とかなんてクソ程もないもんな
トヨタ車とかが同一コンセプトにならないのはデザイン力がないからなんだね
>>258
別の会社では「期間工でも務まる簡単なお仕事」だそうだから(棒)ケチらず全数やればいいのに
http://2chb.net/r/auto/1509785826/116
もっとも。日産問題が発覚しても載せ続けていたその会社は
スバルのイカサマがバレた途端に慌てて当該箇所を改竄したみたい
10/22(日産発覚後・スバル発覚前)時点での状態
https://web.archive.org/web/20161228211012/https://www.honda-employee.com/job/auto.html
↓
10/27(スバル発覚当日)以降の状態←PC表示推奨
https://www.honda-employee.com/job/auto.html
別の会社では「期間工でも務まる簡単なお仕事」だそうだから(棒)ケチらず全数やればいいのに
http://2chb.net/r/auto/1509785826/116
もっとも。日産問題が発覚しても載せ続けていたその会社は
スバルのイカサマがバレた途端に慌てて当該箇所を改竄したみたい
10/22(日産発覚後・スバル発覚前)時点での状態
https://web.archive.org/web/20161228211012/https://www.honda-employee.com/job/auto.html
↓
10/27(スバル発覚当日)以降の状態←PC表示推奨
https://www.honda-employee.com/job/auto.html
キーンルックのポルテとかあったら見てみたいわ〜
どうして差がついたのか
過疎るかと思ってたツダチョン隔離スレに書き込みがあったなw
やはり本スレ程の勢いはないなw
ツダチョン仕事しろw
やはり本スレ程の勢いはないなw
ツダチョン仕事しろw
>>274
甘い甘い、スバルみたいに30年間溜めれば僅か一割の3年分でリコールがすんでしまう
流石に高利益のスバルはマツダごとき相手になんねーぜ！
甘い甘い、スバルみたいに30年間溜めれば僅か一割の3年分でリコールがすんでしまう
流石に高利益のスバルはマツダごとき相手になんねーぜ！
マツダのリコールの内容はスバルのリコールまとめたものより濃そう
スバルはさ、急にファミリー()路線に転換してウケるよなw
それまでのキモヲタファンから新しく取り込もうとしてんだろうけど、あちこちでイタくて笑う
寺行っても客層は相変わらずの変人っぽい奴ばっかりだし
来年のカレンダー見たけどアタタタって感じ
ズレてるよな本当に
あと一番のエース格、フォレスター載せずに、
フォレよりずっと鈍足ゴミFRのびーあーる乙とかいうゴミ車を載せてんのはどういうつもりだ？
フォレオーナーの俺が黙ってねえぞ凸
こんなカレンダー使えるか！速攻ゴミ箱行きだわ
！
それまでのキモヲタファンから新しく取り込もうとしてんだろうけど、あちこちでイタくて笑う
寺行っても客層は相変わらずの変人っぽい奴ばっかりだし
来年のカレンダー見たけどアタタタって感じ
ズレてるよな本当に
あと一番のエース格、フォレスター載せずに、
フォレよりずっと鈍足ゴミFRのびーあーる乙とかいうゴミ車を載せてんのはどういうつもりだ？
フォレオーナーの俺が黙ってねえぞ凸
こんなカレンダー使えるか！速攻ゴミ箱行きだわ
！
キモオタファンのなりすましかな…
そういえば何でドミオはンダオタからスバオタに転身したの？
本田技研完成検査工場期間工募集の打ち切りおめでとうございます
本田技研完成検査工場期間工募集の打ち切りおめでとうございます
まあ経営考えたら走りよりファミリー向けが正解だろう
>>337
な・り・す・ま・し(笑)
なんちゃってスバオタwドミオの宿主疑惑が浮上するたびに、勢いガーレス数ガー＆論点そらしの単発レスでスレが加速するのはなんでだろー
こんなとこまで出張エ作？と疑われるほど酷似した手口で荒らされてるスレもあるし
違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.4
http://2chb.net/r/auto/1509832969/
368 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/09(木) 22:08:44.00 ID:8EaFybGS0
何だろう
世間でも完全にスバルは許して日産は許さないって風潮あるよね
やっぱ日産には悪のイメージが強いのかな
369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/09(木) 22:10:36.54 ID:AhI1CAf10
スバル不正スレは完全に過疎ったしな
日産は日本じゃもう無理だろな
大容量コピペで埋め潰したら次スレにﾜｯﾁｮｲ入れられて荒らせなくなった↓への報復ならみっともない限り
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1509716447/
日産も敵視する理由…台数ガーのドミオだから(お察し)
な・り・す・ま・し(笑)
なんちゃってスバオタwドミオの宿主疑惑が浮上するたびに、勢いガーレス数ガー＆論点そらしの単発レスでスレが加速するのはなんでだろー
こんなとこまで出張エ作？と疑われるほど酷似した手口で荒らされてるスレもあるし
違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.4
http://2chb.net/r/auto/1509832969/
368 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/09(木) 22:08:44.00 ID:8EaFybGS0
何だろう
世間でも完全にスバルは許して日産は許さないって風潮あるよね
やっぱ日産には悪のイメージが強いのかな
369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/09(木) 22:10:36.54 ID:AhI1CAf10
スバル不正スレは完全に過疎ったしな
日産は日本じゃもう無理だろな
大容量コピペで埋め潰したら次スレにﾜｯﾁｮｲ入れられて荒らせなくなった↓への報復ならみっともない限り
違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1509716447/
日産も敵視する理由…台数ガーのドミオだから(お察し)
なまぽで浪人5Ch監視がスバヲタスタイルです。
>>341
なんで今さらなすりつけようとする？
自分で「ドミオって呼んでくれ」ってコテハンもドミオにして暴れてた過去が恥ずかしいから？
なんで今さらなすりつけようとする？
自分で「ドミオって呼んでくれ」ってコテハンもドミオにして暴れてた過去が恥ずかしいから？
究極の責任転嫁＆なすりつけｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！
>>343
おっしゃる通り。あの、執拗で陰湿なマツダ叩きで悪名高きドミオがマツダ陣営？
こんな珍論を真に受ける馬鹿は、このスレに巣食うﾜｯﾁｮｲ無しでは生息出来ない「本籍アホンダ」ぐらいでしょwww
>>343
おっしゃる通り。あの、執拗で陰湿なマツダ叩きで悪名高きドミオがマツダ陣営？
こんな珍論を真に受ける馬鹿は、このスレに巣食うﾜｯﾁｮｲ無しでは生息出来ない「本籍アホンダ」ぐらいでしょwww
>>330
キーンルックって世界戦略車だけじゃなかったっけ？
って思ってググッたら、プリウスもキーンルック扱いなんだな
ヘッドライトとグリルが繋がっててツリ目なのがそうだと思ってたんだが、ますます分からなくなった
＜キーンルックとは＞http://cobby.jp/keen-look.html
キーンルックって世界戦略車だけじゃなかったっけ？
って思ってググッたら、プリウスもキーンルック扱いなんだな
ヘッドライトとグリルが繋がっててツリ目なのがそうだと思ってたんだが、ますます分からなくなった
＜キーンルックとは＞http://cobby.jp/keen-look.html
マツダは全部がツリ目でチョン顔ってのがなー。
いくらマツダが同一コンセプトでデやっててツダチョンからデザインに強いと言われてても
ビアンテ 魂動
て検索しちゃダメだぞ
ソウルキムチレッドもない仲間外れだから
ビアンテ 魂動
て検索しちゃダメだぞ
ソウルキムチレッドもない仲間外れだから
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube >>301
消費者目線で言うならインセンティブ値引き増額＝下取り下落にも関わらず
評論家が評論家視線で選んだ車よりマシということじゃない？
消費者目線で言うならインセンティブ値引き増額＝下取り下落にも関わらず
評論家が評論家視線で選んだ車よりマシということじゃない？
なるほど
マツダのエクステリアは朝鮮品質なのか
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
マツダのエクステリアは朝鮮品質なのか
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/
これにはから→これには流石の
これでマツダミニバンの歴史にトドメ
これでマツダミニバンの歴史にトドメ
僕も早く一人前になってスバル乗りたいです。
僕も早く人間になってマツダ地獄を脱出したいです
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2015
無検査影響無しだな。
無検査影響無しだな。
スバル株売ったときにS208応募しようかと思ってたけど転売してもあまり稼げないよなー
と思って応募やめちゃった
思ったより倍率高いんだな
と思って応募やめちゃった
思ったより倍率高いんだな
スバルもデザインにお金をかけたら結果が出るかもよ？
https://s.response.jp/article/2016/03/25/272172.html
2016ワールドカーデザインオブザイヤーは、新型マツダ『ロードスター』が獲得。同じくマツダの『CX-3』、ジャガーカーズの新世代スポーツセダン、ジャガー『XE』を抑えての受賞で、2016ワールドカーオブザイヤーとの2冠となった。
ジャガーXE
https://s.response.jp/article/2016/03/25/272172.html
2016ワールドカーデザインオブザイヤーは、新型マツダ『ロードスター』が獲得。同じくマツダの『CX-3』、ジャガーカーズの新世代スポーツセダン、ジャガー『XE』を抑えての受賞で、2016ワールドカーオブザイヤーとの2冠となった。
ジャガーXE
>>356
さすがはアメリカで大人気、利益率日本一の日本を代表する自動車メーカー！
不正しても売れるスバル凄い！
さすがはアメリカで大人気、利益率日本一の日本を代表する自動車メーカー！
不正しても売れるスバル凄い！
マツダはパクリデザインなのに金掛かるの？
それともマツダはわざわざ金を掛けてパクらせてるん？
それともマツダはわざわざ金を掛けてパクらせてるん？
デザインが何たるかも分かってなさそう
>>334
いやいや、マツダよりひどい
発炎筒忘れてたのも無資格者検査もその一因だとは思うけど、
発炎筒を忘れたりエンジンの設計不良で部品が落下し事故を引き起こすとか、
車が止まらなくなるリコール案件をリコール隠しして警察のお世話になるとか…
スバル大丈夫かな？
いやいや、マツダよりひどい
発炎筒忘れてたのも無資格者検査もその一因だとは思うけど、
発炎筒を忘れたりエンジンの設計不良で部品が落下し事故を引き起こすとか、
車が止まらなくなるリコール案件をリコール隠しして警察のお世話になるとか…
スバル大丈夫かな？
スバルのデザインも随分とマシになってはきたんだけどね
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
スバルのデザインは年を追うごとに洗練されたものになりつつある印象だが、それでもどこか垢抜けない感覚がある。
例えばそれはよく、マツダと比較されることが多いが、やはりデザイン・テイストを徹底して揃え、ボディカラーにまで意味を持たせているマツダと比べると、水をあけられている感覚はある。
もっともスバル・ファンにとっては、マツダのように洗練されすぎていないところが良い、という意見も多いわけだが。
とはいえ、内外装のクオリティを含めて、もう少し質感の向上を望みたいのが本音。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
スバルのデザインは年を追うごとに洗練されたものになりつつある印象だが、それでもどこか垢抜けない感覚がある。
例えばそれはよく、マツダと比較されることが多いが、やはりデザイン・テイストを徹底して揃え、ボディカラーにまで意味を持たせているマツダと比べると、水をあけられている感覚はある。
もっともスバル・ファンにとっては、マツダのように洗練されすぎていないところが良い、という意見も多いわけだが。
とはいえ、内外装のクオリティを含めて、もう少し質感の向上を望みたいのが本音。
まーたドリフトおじさん動画か
>>366
スバルには、クルマ好きをも興奮させるクルマを作り続けてほしいものだ。ライト層を狙うほうが、お金を稼げることはわかるのだが。
まさにこれ
スバルには、クルマ好きをも興奮させるクルマを作り続けてほしいものだ。ライト層を狙うほうが、お金を稼げることはわかるのだが。
まさにこれ
>>366
動力性能じゃないんだよ。
そうねー、ドリフトもしたことないヤツには、わかんないよなー。
普通の人はマツダでも乗ってればいいよ。
動力性能じゃないんだよ。
そうねー、ドリフトもしたことないヤツには、わかんないよなー。
普通の人はマツダでも乗ってればいいよ。
>>368
インプレッサ/XVにもホットモデルが欲しいという事なんだろうけど、インプレッサのコスパを良くするためにWRXを分離独立させた経緯があるから、今さら戻さないだろうね
それでも、各社エコ志向な時代にWRXみたいな車が残ってて良かった
それとWRXでもS4なら高速道路でアイサイトACCオンで16km/l超をマークしたのは驚いた
今まで乗ってきた車の中では一番燃費が良いかも
インプレッサ/XVにもホットモデルが欲しいという事なんだろうけど、インプレッサのコスパを良くするためにWRXを分離独立させた経緯があるから、今さら戻さないだろうね
それでも、各社エコ志向な時代にWRXみたいな車が残ってて良かった
それとWRXでもS4なら高速道路でアイサイトACCオンで16km/l超をマークしたのは驚いた
今まで乗ってきた車の中では一番燃費が良いかも
>>363
初代レガシィでもクランクプーリーのリコール出てるのに、サンバーでは原因究明にあんなに
時間が掛かるとはね。
過去の資料とか残って無いのかな？
なんかスバルの社内は昭和で時間が止まってるのかな？
初代レガシィでもクランクプーリーのリコール出てるのに、サンバーでは原因究明にあんなに
時間が掛かるとはね。
過去の資料とか残って無いのかな？
なんかスバルの社内は昭和で時間が止まってるのかな？
昭和の頃から不正してるからね
>>332 理論だと、こんな連中はみんな仕事師ということか
http://hissi.org/read.php/auto/20171110/eUhaQys2eFcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20171110/ZVY4NGFKMksw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20171110/by85ZmlEQzQw.html
単発のくせにカビの生えたスバオタ語(さらに遡ればアホンダ語w)や差別表現で罵倒を繰り返す有象無象も怪しいけど、どいつもこいつもお仕事と呼ぶにはお粗末過ぎる荒らし方なのが😢😢😢
http://hissi.org/read.php/auto/20171110/eUhaQys2eFcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20171110/ZVY4NGFKMksw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20171110/by85ZmlEQzQw.html
単発のくせにカビの生えたスバオタ語(さらに遡ればアホンダ語w)や差別表現で罵倒を繰り返す有象無象も怪しいけど、どいつもこいつもお仕事と呼ぶにはお粗末過ぎる荒らし方なのが😢😢😢
チョンが作り、チョンが誉め、チョンが乗る
それが犯罪スバル車
それが犯罪スバル車
再掲
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 00:18:31.95 ID:x29sPCUq0
@YouTube
マツダは足にコストをかける気はサラサラない。
普段使いで、ボロが出なきゃいいって発想。
次のスカイアクティブトーションビームが売れれば、マツダはトーションビーム拡大路線だな。
心中お察し申し上げます。
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:32:33.02 ID:tdGqKZ+R0 [1/3]
ゴルフのトーションビームは廉価グレードだけ
いや、世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:40:27.69 ID:tdGqKZ+R0 [2/3]
>>981
アクセラは安っぽいじゃなくて安いからいいじゃん
次期アクセラはスカイアクティブトーションビームなのでさらに安くなるかも
ドリフトおじさん=スカイアクティブトーションビームおじさん=ドミオ
「世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ(大嘘)」
919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 00:18:31.95 ID:x29sPCUq0
@YouTubeマツダは足にコストをかける気はサラサラない。
普段使いで、ボロが出なきゃいいって発想。
次のスカイアクティブトーションビームが売れれば、マツダはトーションビーム拡大路線だな。
心中お察し申し上げます。
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:32:33.02 ID:tdGqKZ+R0 [1/3]
ゴルフのトーションビームは廉価グレードだけ
いや、世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/11/07(火) 17:40:27.69 ID:tdGqKZ+R0 [2/3]
>>981
アクセラは安っぽいじゃなくて安いからいいじゃん
次期アクセラはスカイアクティブトーションビームなのでさらに安くなるかも
ドリフトおじさん=スカイアクティブトーションビームおじさん=ドミオ
「世界中のメーカーでトーションビームは大衆車の廉価モデルだけ(大嘘)」
>>376
よぉ卑怯者のアホンダ、相変わらず狂ってるな(笑)
そうやっておまいらが他人に罪を被せるたびに、ﾜｯﾁｮｲ無しでしか暴れられない基地碍隔離スレって現実がますます強調されるだけだというのに
よぉ卑怯者のアホンダ、相変わらず狂ってるな(笑)
そうやっておまいらが他人に罪を被せるたびに、ﾜｯﾁｮｲ無しでしか暴れられない基地碍隔離スレって現実がますます強調されるだけだというのに
ってな感じでドミオ認定合戦が始まっちまったな
ドミオが元ンダオタ転身スバオタだから尚タチが悪い
「スバル不正発覚後、日産スレ鎮静化」と書かれて焦って躍起になるドミオこと能年玲奈推したかし
これよりンダオタ千葉と元ンダオタ転身スバオタドミオたかし岩手の狂宴が本格化します
今までは序の口だった、車種・車メーカー板は更なる暗黒へ
ドミオが元ンダオタ転身スバオタだから尚タチが悪い
「スバル不正発覚後、日産スレ鎮静化」と書かれて焦って躍起になるドミオこと能年玲奈推したかし
これよりンダオタ千葉と元ンダオタ転身スバオタドミオたかし岩手の狂宴が本格化します
今までは序の口だった、車種・車メーカー板は更なる暗黒へ
いちどでいいから見てみたい レスに「アホンダ」書くドミオ(笑)
ここまで身も蓋もない擦り付けをやる
でも、さすがにそこまでやるかね。。
ここまで身も蓋もない擦り付けをやる
でも、さすがにそこまでやるかね。。 >>327
現在と共通デザインコンセプトの旧世代商用車
http://bizmakoto.jp/style/articles/1201/26/news066.html
こいつほんとやべぇ…
現在と共通デザインコンセプトの旧世代商用車
http://bizmakoto.jp/style/articles/1201/26/news066.html
こいつほんとやべぇ…
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/11/09/248498/
試乗、スバルXV 2018年型 進化感じるも動力性能「ふつう」 らしさ求む
スバルXV
［編集部より］
英国編集部が日本でスバルXV 2018年型に試乗しました。全体の成長は感じられるものの、スバルの「らしさ」が希薄になったことを指摘。市場で勝ち抜くにはトヨタと同じことをしてもむずかしいという意見です。
試乗、スバルXV 2018年型 進化感じるも動力性能「ふつう」 らしさ求む
スバルXV
［編集部より］
英国編集部が日本でスバルXV 2018年型に試乗しました。全体の成長は感じられるものの、スバルの「らしさ」が希薄になったことを指摘。市場で勝ち抜くにはトヨタと同じことをしてもむずかしいという意見です。
早く免許取ってスバルのインポレッサ乗りたいです。
アイ人サイトが凄いんですね。
72歳 賢一
アイ人サイトが凄いんですね。
72歳 賢一
土屋圭一は、レースで何か良い結果残してたっけ？
スバルは、荒さんに足まわり酷評されてたよな。
結局、どちらもただの個人的な感想でしかない。
スバルは、荒さんに足まわり酷評されてたよな。
結局、どちらもただの個人的な感想でしかない。
それも個人の感想よ
ツダチョン発狂ｗ
廃盤車でなにホルホルしてるの？ってレスに、廃盤車の画像をレスしてくるチョン
意味が分からん
なぜ自らで自らの捏造を証明するのか
意味が分からん
なぜ自らで自らの捏造を証明するのか
このスレ
数人のスバオタのジャブに対してツダオタが孤軍奮闘で全力で返してる感じだな
しかもスバオタの書き込み1つに対してツダオタは2〜3の書き込みをしてる模様
自分の乗ってる車の悪口は書かれてないので、見てるだけでも面白い
お互いご苦労様です
数人のスバオタのジャブに対してツダオタが孤軍奮闘で全力で返してる感じだな
しかもスバオタの書き込み1つに対してツダオタは2〜3の書き込みをしてる模様
自分の乗ってる車の悪口は書かれてないので、見てるだけでも面白い
お互いご苦労様です
反論皆無で、ﾊｯｷｮ、憤死、ｲﾗｲﾗ、そんなもんだを連呼するしかないチョンの火病と捏造の阿鼻叫喚がジャブｗ
賄賂の不正需給でジャブジャブのチョバルのことか？
賄賂の不正需給でジャブジャブのチョバルのことか？
不正事件以後は本当のスバオタは訪れてないだろ
廃版でも現行と同一コンセプトデザインだからと貨物車でホルホルするツダチョンｗｗ
ウケるｗ
ウケるｗ
真のスバリストは来てないかも
スバオタか儲は常駐さ
スバオタか儲は常駐さ
ツダオタも常駐しとるでﾉｼ
ミニバンでもブリーフグリルがカッコイイと思って貼ったんだろうなぁ
本当のスバオタ
真のスバリスト
書いてて恥ずかしくないんだろうか
真のスバリスト
書いてて恥ずかしくないんだろうか
>>398
なりすましで書き込んで、反応時間・回数・文体・IDの変わり具合でどっちが何人ぐらいかすぐわかるよ
やってみ？
すでにやってるだろうけど
自演君はID3個ぐらいを同時使用できるのかな？
複数回線で頑張ってるみたいだけど
なりすましで書き込んで、反応時間・回数・文体・IDの変わり具合でどっちが何人ぐらいかすぐわかるよ
やってみ？
すでにやってるだろうけど
自演君はID3個ぐらいを同時使用できるのかな？
複数回線で頑張ってるみたいだけど
>>392
ここにいるスバオタはひとりだけ
IPスレに行けない時点でお察し
向こうはマツオタばかり
ここにいるスバオタはひとりだけ
IPスレに行けない時点でお察し
向こうはマツオタばかり
スバオタツダオタはどうでもいいので車の話をしようぜ
スバオタの顔面なんちゃらかんたらトンするめたりっく
ツダオタイライラw
392 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/11/11(土) 09:15:23.23 ID:lLzajuXN0
このスレ
数人のスバオタのジャブに対してツダオタが孤軍奮闘で全力で返してる感じだな
しかもスバオタの書き込み1つに対してツダオタは2〜3の書き込みをしてる模様
自分の乗ってる車の悪口は書かれてないので、見てるだけでも面白い
お互いご苦労様です
401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/11/11(土) 09:44:52.53 ID:lLzajuXN0
>>398
なりすましで書き込んで、反応時間・回数・文体・IDの変わり具合でどっちが何人ぐらいかすぐわかるよ
やってみ？
すでにやってるだろうけど
自演君はID3個ぐらいを同時使用できるのかな？
複数回線で頑張ってるみたいだけど
ドミオお得意の中立を装いながらマツダ側を叩くクサいクサい自演ｗ
エスパードミオ爆誕ｗｗｗ
このスレ
数人のスバオタのジャブに対してツダオタが孤軍奮闘で全力で返してる感じだな
しかもスバオタの書き込み1つに対してツダオタは2〜3の書き込みをしてる模様
自分の乗ってる車の悪口は書かれてないので、見てるだけでも面白い
お互いご苦労様です
401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/11/11(土) 09:44:52.53 ID:lLzajuXN0
>>398
なりすましで書き込んで、反応時間・回数・文体・IDの変わり具合でどっちが何人ぐらいかすぐわかるよ
やってみ？
すでにやってるだろうけど
自演君はID3個ぐらいを同時使用できるのかな？
複数回線で頑張ってるみたいだけど
ドミオお得意の中立を装いながらマツダ側を叩くクサいクサい自演ｗ
エスパードミオ爆誕ｗｗｗ
奴巳悪
親父にマツダの車薦めたら「おらあんな天狗みたいな車やだへー」だってさ
ツダオタ悔しくて安い挑発してしまうw
>>411
ワッチョイから逃げ出したのは0次振動キリーーーーーッが破綻したからだったね…
すまんwww
ワッチョイから逃げ出したのは0次振動キリーーーーーッが破綻したからだったね…
すまんwww
最近のスバルは安心安全のアイサイトのイメージだから回復には時間がかかるだろうな。まあでもアメリカで売れればそれでいいか
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13870365/
不正検査問題が発覚したスバル ブランドのイメージが失墜
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13870365/
不正検査問題が発覚したスバル ブランドのイメージが失墜
ブランドがなくて失墜しようのないマツダには関係ない話
中津スバルの社長、頭悪くてキモいねん。
まあ、あれがスバオタの代表なら納得だな。
まあ、あれがスバオタの代表なら納得だな。
ツダオタの代表に興味がないから知らないんだけど
ツダオタはスバオタの代表ってのが気になるんだな
ツダオタはスバオタの代表ってのが気になるんだな
それなりのブランドの車ばかりだな
ヒュンダイやらキアやらは上がってないし
あれ？スバルブランドは？
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
ヒュンダイやらキアやらは上がってないし
あれ？スバルブランドは？
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R
効いてる効いてるw
中津スバルってこれか
あのデザインでスバルが勝ってると信じ込めるのは確かにまともじゃない精神
http://bfaction.exblog.jp/28307395/
それではスバルのブースはどうか。
実は誠に残念だが、
過去に例がないほど技術要素が全くない。
枯渇したかのように思えるほど、
エンジンもミッションも、
そう言ったコアな部分の展示物が一切なかった。
マツダに完敗だ。
エンジン技術では負けたが、
デザイン力ではスバルの完勝だ。
あのデザインでスバルが勝ってると信じ込めるのは確かにまともじゃない精神
http://bfaction.exblog.jp/28307395/
それではスバルのブースはどうか。
実は誠に残念だが、
過去に例がないほど技術要素が全くない。
枯渇したかのように思えるほど、
エンジンもミッションも、
そう言ったコアな部分の展示物が一切なかった。
マツダに完敗だ。
エンジン技術では負けたが、
デザイン力ではスバルの完勝だ。
東京モーターショーの評価
フランスの自動車ジャーナリスト
「自動車メーカーのブースでは、マツダが良かった。マツダはフランスでも、ヨーロッパ全体でもとても人気があります。デザインとそのコンセプトが素晴らしい。自由で優雅で美しいですね」
ロシアの自動車ジャーナリスト
「印象に残ったブースはマツダが一番かな。2台のコンセプトカーも素晴らしいけど、市販車の『CX-5』などもすばらしいね。」
アメリカの自動車ジャーナリスト
「ブースとしてはマツダが良かったね。『マツダビジョンクーペ』、そして『KAIコンセプト』の2台はとても美しく、感動した。
ブース全体の造りも良かった。マツダは見せ方が上手ですね。マツダの人気は、僕たちだけじゃなく海外のメディアの多くがそう感じていたと思うよ。」
スバルに言及したジャーナリスト
なし
これが世界の現実
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171103-10276248-carview/?mode=full
フランスの自動車ジャーナリスト
「自動車メーカーのブースでは、マツダが良かった。マツダはフランスでも、ヨーロッパ全体でもとても人気があります。デザインとそのコンセプトが素晴らしい。自由で優雅で美しいですね」
ロシアの自動車ジャーナリスト
「印象に残ったブースはマツダが一番かな。2台のコンセプトカーも素晴らしいけど、市販車の『CX-5』などもすばらしいね。」
アメリカの自動車ジャーナリスト
「ブースとしてはマツダが良かったね。『マツダビジョンクーペ』、そして『KAIコンセプト』の2台はとても美しく、感動した。
ブース全体の造りも良かった。マツダは見せ方が上手ですね。マツダの人気は、僕たちだけじゃなく海外のメディアの多くがそう感じていたと思うよ。」
スバルに言及したジャーナリスト
なし
これが世界の現実
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171103-10276248-carview/?mode=full
スバル、日産、三菱で不正の車ブランド三兄弟
ツダオタ憤死
>>394
【バレないとでも】なんちゃってカスバル、こんなところで本性を晒す【思っていたのか】
451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/11(土) 09:38:47.11 ID:3D98K7NX0
ホンダが不正なんぞする訳ないだろ。
日本でも数少ない職人気質集団のメーカーやぞ。
http://2chb.net/r/auto/1509832969/451
案の定複数の具体例を挙げてド詰めに追い込まれた訳だが、言うに事欠いて「工作員乙」「欠陥悪行だが不正ではない(ﾄﾞﾔ」「捏造ガー」とお約束なアホンダ脳テンプレを連発
自分が優勢なここに限ってﾜｯﾁｮｲスレを立てないところを見ると、
やっぱりここを荒らしているのも。。。ﾜｯﾁｮｲ無しだとなんでもありの外道だな、しかし
違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.4
http://2chb.net/r/auto/1509832969/
【バレないとでも】なんちゃってカスバル、こんなところで本性を晒す【思っていたのか】
451 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/11(土) 09:38:47.11 ID:3D98K7NX0
ホンダが不正なんぞする訳ないだろ。
日本でも数少ない職人気質集団のメーカーやぞ。
http://2chb.net/r/auto/1509832969/451
案の定複数の具体例を挙げてド詰めに追い込まれた訳だが、言うに事欠いて「工作員乙」「欠陥悪行だが不正ではない(ﾄﾞﾔ」「捏造ガー」とお約束なアホンダ脳テンプレを連発
自分が優勢なここに限ってﾜｯﾁｮｲスレを立てないところを見ると、
やっぱりここを荒らしているのも。。。ﾜｯﾁｮｲ無しだとなんでもありの外道だな、しかし
違法の日産 全工場で無資格者検査 Part.4
http://2chb.net/r/auto/1509832969/
なんか心を病んでるのが一人いるのかな？
些細な煽りや悪口ですらスルー出来ずに連投でやり込めようとしてる
些細な煽りや悪口ですらスルー出来ずに連投でやり込めようとしてる
便所の落書きですからまあいろんな奴がいますわな
効いてる効いてるw
複数スレ(ただしﾜｯﾁｮｲ無し限定w)を股に掛ける傍若無人下劣非道な荒らし行為は、間違っても 些 細 とは呼べんわなwww
複数スレ(ただしﾜｯﾁｮｲ無し限定w)を股に掛ける傍若無人下劣非道な荒らし行為は、間違っても 些 細 とは呼べんわなwww
ツダオタなんてそんなもんだ
またも出ますた、なすりつけ(笑)。ったくこれだからアホンダ脳のドミオは
違法のスバル 2工場で無資格者検査 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1509891308/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/05(日) 23:15:08.46 ID:tRxNpMqL0
全工場じゃないから立て直すわ
スバカスがワッチョイ有りで牽制してるのも気に食わんし
11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/11(土) 10:50:04.99 ID:qtQ/duhI0
>>1
確かにな、スレ立てサンクス
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/11(土) 11:41:20.22 ID:qtQ/duhI0
>>3
スバオタによる牽制スレ
後出しになりすましに責任転嫁…ありとあらゆる手口が共通するという(唖然)
違法のスバル 2工場で無資格者検査 Part.2
http://2chb.net/r/auto/1509891308/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/05(日) 23:15:08.46 ID:tRxNpMqL0
全工場じゃないから立て直すわ
スバカスがワッチョイ有りで牽制してるのも気に食わんし
11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/11(土) 10:50:04.99 ID:qtQ/duhI0
>>1
確かにな、スレ立てサンクス
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/11(土) 11:41:20.22 ID:qtQ/duhI0
>>3
スバオタによる牽制スレ
後出しになりすましに責任転嫁…ありとあらゆる手口が共通するという(唖然)
毎度他のスレの紹介されましても
身に覚えが有過ぎて論点をズラすしか出来ません、まで読んだ
>>424
2%を求めるメーカーとしては逆に失敗では？
みんなに良いと言ってもらえるような無難なデザインでいいの？
ムルティプラみたいな変態デザインをしてこそ熱狂的なオーナーを獲得できるのでは？
2%を求めるメーカーとしては逆に失敗では？
みんなに良いと言ってもらえるような無難なデザインでいいの？
ムルティプラみたいな変態デザインをしてこそ熱狂的なオーナーを獲得できるのでは？
悔しいですってか
失敗とか言われりゃマツダは悔しいだろうさ
>>414
ん？逃げてんのゴミオお前だろ？
フーリエ近似して定数になるのは定数だって事さえ知らなかった無学歴のお前らしいバカ発言
ん？逃げてんのゴミオお前だろ？
フーリエ近似して定数になるのは定数だって事さえ知らなかった無学歴のお前らしいバカ発言
>>435
本来は、2%の人に好かれるじゃなく、2%の人に買ってもらえれば会社の経営が成り立つって話だからな
「50％の人がカッコイイって言ってくれて、10％の人が購入検討してくれて、2％が買ってくれればいい」だっけ？
「格好良いもの以外は造らない」って某デザイナーの話も
「（ヘッドライトなどの）灯体類は、ものすごく劇的にどんどん進化させていく。
進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」
ってのが、「ついてこられなくなる」って部分だけ独り歩きしてる
ただホンダの場合、ヘッドライトの性能は一向に進化してないし、ほんとについていってない気がする
本来は、2%の人に好かれるじゃなく、2%の人に買ってもらえれば会社の経営が成り立つって話だからな
「50％の人がカッコイイって言ってくれて、10％の人が購入検討してくれて、2％が買ってくれればいい」だっけ？
「格好良いもの以外は造らない」って某デザイナーの話も
「（ヘッドライトなどの）灯体類は、ものすごく劇的にどんどん進化させていく。
進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」
ってのが、「ついてこられなくなる」って部分だけ独り歩きしてる
ただホンダの場合、ヘッドライトの性能は一向に進化してないし、ほんとについていってない気がする
マツダスバルの規模で日本でしか売れないミニバンを販売するのは無理
>>440
フーリエ級数における定数はa_0のみでありそれは「近似」ではありません。
馬鹿やのう…さすがマツダチンパンwww
フーリエ級数における定数はa_0のみでありそれは「近似」ではありません。
馬鹿やのう…さすがマツダチンパンwww
>>446
また、そうに文系解釈で一致と近似の違いでマウンティングしようと
近似解が近似どころか一致になってるだけで何もおかしくない
それをまた微妙に論点をズラし一致と近似の話に持ち込みやがって
3をフーリエ近似してみ、3にしかならんから
フーリエ近似が真値と一致している事の何が理解できない？
流石は「フーリエ近似して定数になる関数って何なんだろう？」と言い曝し
実際にフーリエ近似して定数になる関数の存在を否定しでかしただけの事はある
また、そうに文系解釈で一致と近似の違いでマウンティングしようと
近似解が近似どころか一致になってるだけで何もおかしくない
それをまた微妙に論点をズラし一致と近似の話に持ち込みやがって
3をフーリエ近似してみ、3にしかならんから
フーリエ近似が真値と一致している事の何が理解できない？
流石は「フーリエ近似して定数になる関数って何なんだろう？」と言い曝し
実際にフーリエ近似して定数になる関数の存在を否定しでかしただけの事はある
>>447
周期ラージTにおけるt、もしくはx、それらの0における値は「定数」のみですよ、と。
馬鹿過ぎて話にならんwwwwww
ところで処刑の公開はまーーーだーーー？？？
周期ラージTにおけるt、もしくはx、それらの0における値は「定数」のみですよ、と。
馬鹿過ぎて話にならんwwwwww
ところで処刑の公開はまーーーだーーー？？？
定数直線を区分求積法で近似しても、まんま同値定数直線が得られる事と同じ様に
定数直線をフーリエ近似した処で、まんま同値定数直線しか得られんわ
まぁ過去に128+sin(x)の平均値を求めて見せるに当たって
わざわざsin(x)に代入、sin{128+sin(x)}としてから平均値を求めるなんて
バカな真似をしでかしたドミオたかし32mits能年玲奈ファンには分からん事なんだろうけど
>>448
んん？またお前独自の表現か？
正確な表現じゃないからよく読み取れんが、もしかして今度は初期値の話にズラしたいのか？
初期値としての定数の話じゃないぞ、フーリエ近似が定数のみとなる変換対象の話だぞ
ちゃんとした表現してくれよな、過去に累乗式x^0を「乗数を回とするとき、0回」と読んだ外国人
定数直線をフーリエ近似した処で、まんま同値定数直線しか得られんわ
まぁ過去に128+sin(x)の平均値を求めて見せるに当たって
わざわざsin(x)に代入、sin{128+sin(x)}としてから平均値を求めるなんて
バカな真似をしでかしたドミオたかし32mits能年玲奈ファンには分からん事なんだろうけど
>>448
んん？またお前独自の表現か？
正確な表現じゃないからよく読み取れんが、もしかして今度は初期値の話にズラしたいのか？
初期値としての定数の話じゃないぞ、フーリエ近似が定数のみとなる変換対象の話だぞ
ちゃんとした表現してくれよな、過去に累乗式x^0を「乗数を回とするとき、0回」と読んだ外国人
> 実際にフーリエ近似して定数になる関数の存在を否定しでかしただけの事はある
アホ過ぎてポンポンいてえよwwwwwww
アホ過ぎてポンポンいてえよwwwwwww
>>449
平均は0じゃないもん！！！
初期値も0じゃないもんwwwwwww
エンジンの振動において初期値、平均ともに0ですよ、と。
> わざわざsin(x)に代入、sin{128+sin(x)}としてから平均値を求めるなんて
へえ…f(x)=sin(x)+128において加速度128m/s^2なら光速を超えるwwwwwww
チンパン過ぎてマツダチンパン、死ぬしかなくない？？？
> 初期値としての定数の話じゃないぞ、フーリエ近似が定数の変換対象の話だぞ
定数が近似wwwwwwwwwwww
平均は0じゃないもん！！！
初期値も0じゃないもんwwwwwww
エンジンの振動において初期値、平均ともに0ですよ、と。
> わざわざsin(x)に代入、sin{128+sin(x)}としてから平均値を求めるなんて
へえ…f(x)=sin(x)+128において加速度128m/s^2なら光速を超えるwwwwwww
チンパン過ぎてマツダチンパン、死ぬしかなくない？？？
> 初期値としての定数の話じゃないぞ、フーリエ近似が定数の変換対象の話だぞ
定数が近似wwwwwwwwwwww
俺のボクサーパンツが染みている
ドミオがでてくるとツダオタが蜘蛛の子を散らすように
と、ドミ魚の糞が
おっ、真ドミオ君臨？
ツダオタは蜘蛛の子散らすようにって、、、このスレにはツダオタは1人しか居ないような
ツダオタは蜘蛛の子散らすようにって、、、このスレにはツダオタは1人しか居ないような
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
誰がどうであれどうでもいいがともあれマツダチンパンの、
マツダチンパンによる、
マツダチンパンのための、
処刑の公開は心待ちにしております。
つうかさっさとしろってこのハゲ
マツダチンパンによる、
マツダチンパンのための、
処刑の公開は心待ちにしております。
つうかさっさとしろってこのハゲ
車の話をしろって
まーた、フーリエ厨があらわれた
よっぽど大学で苦労したんだろうね
よっぽど大学で苦労したんだろうね
ドミオ過去名言集「フーリエ級数が定数だったらエンジンは回らないから｣
つまり「クランク速度のフーリエ近似が定数だったらエンジンが回らないから」発言、よって自殺
>>457 > 誰がどうであれどうでもいいがともあれ
ドミオ、自らの自殺宣言過去を無かった事にする
つまり「クランク速度のフーリエ近似が定数だったらエンジンが回らないから」発言、よって自殺
>>457 > 誰がどうであれどうでもいいがともあれ
ドミオ、自らの自殺宣言過去を無かった事にする
今日もスバル販売店は閑古鳥が鳴きまくってた。
信号待ちをしながら展示車を見てたら、スバルは次は何顔にするんだろ？と考えてしまった。
ガンダムの次は、仮面ライダーシリーズかな？
信号待ちをしながら展示車を見てたら、スバルは次は何顔にするんだろ？と考えてしまった。
ガンダムの次は、仮面ライダーシリーズかな？
シッパル jap スバルは勝てない
同胞マツダの勝利
同胞マツダの勝利
Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube http://yaplog.jp/32mits/archive/62
ドミオは宮城県栗原市在住だって
能年ってまだ芸能界いるの？
スバヲタは変わり者ばっかだなw
ドミオは宮城県栗原市在住だって
能年ってまだ芸能界いるの？
スバヲタは変わり者ばっかだなw
>>460
角速度の場合、
ピストンの上下の運動それぞれで速度が異なる=クランクシャフトの角速度は定数ではない。
変位(距離)の場合、
128メートル先のエンジンは元から「動きません」
角加速度の場合、
エンジンが光速を超える。
エンジンにおける0次振動は◯◯をフーリエ級数に置き換えた時のa_0。
◯◯はまーーーだ答えられない？？？
あり得ない物理現象を、理解できない算術で「答えがある」ことにしちゃった一年だったね。
で、マツダチンパンの公開処刑はまだですか？？？
角速度の場合、
ピストンの上下の運動それぞれで速度が異なる=クランクシャフトの角速度は定数ではない。
変位(距離)の場合、
128メートル先のエンジンは元から「動きません」
角加速度の場合、
エンジンが光速を超える。
エンジンにおける0次振動は◯◯をフーリエ級数に置き換えた時のa_0。
◯◯はまーーーだ答えられない？？？
あり得ない物理現象を、理解できない算術で「答えがある」ことにしちゃった一年だったね。
で、マツダチンパンの公開処刑はまだですか？？？
>>460
お前が0次振動キリーーーーーッと貼り付けたバネの行列式を見てみ？
バネ係数は何によって現れるかを考えたらって…
すまん、日本語が理解できてればマツダチンパンを殺さずに済んだのにね。
公開だけはきっちりしろとマツダチンパンに伝えておくれ。
お前が0次振動キリーーーーーッと貼り付けたバネの行列式を見てみ？
バネ係数は何によって現れるかを考えたらって…
すまん、日本語が理解できてればマツダチンパンを殺さずに済んだのにね。
公開だけはきっちりしろとマツダチンパンに伝えておくれ。
変数だの振動だの、物理の議論なら向こうのスレでやれ
http://2chb.net/r/auto/1504177018
http://2chb.net/r/auto/1504177018
>>467
そのスレからチンパン2号先輩が華麗に逃げ出したからねえ。
ボコられ過ぎてどこに書き込んでいるのかを理解できてないのかも知れないが
チンパンマツダギャグマシンがたてたスレくらいは終わらせろよ？と。
もっと言ってやってくれ。
そのスレからチンパン2号先輩が華麗に逃げ出したからねえ。
ボコられ過ぎてどこに書き込んでいるのかを理解できてないのかも知れないが
チンパンマツダギャグマシンがたてたスレくらいは終わらせろよ？と。
もっと言ってやってくれ。
どちらもスレタイが読めない迷惑な輩
俺のボクサーが染みている
@YouTube本当に真面目に車作ってるのはスバル。
その意味がわからないのがマツダ乗り。
本当に真面目に不正しているのはスバル。
その意味がわかるのが日産と三菱
その意味がわかるのが日産と三菱
ではここでドミオさんのバカすぎる黒歴史をご覧ください
ドミオ479 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 13:05:57.46 ID:oJYG/rtQ0 [1/15回(PC)]
>But don't think for one minute that efficiency by SKYACTIV equals 'dull' or 'boring',
>because we've driven it at Sandown Raceway and it's anything but dull.
>In fact, Zoom-Zoom is well and truly alive.
ｸｿﾜﾛﾀ
ここまでひどいことを書くんだね＾＾
480 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 13:24:32.02 ID:yGiutN9P0 [1/1回(PC)]
>>479
>ここまでひどいことを書くんだね＾＾
TOEIC 300点台は、これだからな。 べたぼめじゃんか。
ドミオ481 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 13:31:13.82 ID:oJYG/rtQ0 [2/15回(PC)]
"事実、ぶーぶーは健在で揺るぎない"
英語圏における赤ちゃん言葉としてのzoom-zoomを持ち出してまで貶してるのに
＞TOEIC 300点台は、これだからな。 べたぼめじゃんか。
久々にハライテェｗｗｗ
487 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 15:11:02.17 ID:FxCD8Lg5O [1/1回(携帯)]
昨日のニートドミオ君かな？
ドイツの友達に聞いたみたいにアメリカの友達に聞いてみたら？
ドミオ488 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 15:20:10.83 ID:oJYG/rtQ0 [4/15回(PC)]
もうちょっと平易に翻訳してやろう。
>スカイアクティブの効率は鈍さや退屈さとの引き換えではない。
>運転したがそれは鈍くない。
>ブーブマンセー！！！
鈍さや退屈さによる効率化が念頭にあるんだよｗｗｗ
ドミオ479 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 13:05:57.46 ID:oJYG/rtQ0 [1/15回(PC)]
>But don't think for one minute that efficiency by SKYACTIV equals 'dull' or 'boring',
>because we've driven it at Sandown Raceway and it's anything but dull.
>In fact, Zoom-Zoom is well and truly alive.
ｸｿﾜﾛﾀ
ここまでひどいことを書くんだね＾＾
480 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 13:24:32.02 ID:yGiutN9P0 [1/1回(PC)]
>>479
>ここまでひどいことを書くんだね＾＾
TOEIC 300点台は、これだからな。 べたぼめじゃんか。
ドミオ481 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 13:31:13.82 ID:oJYG/rtQ0 [2/15回(PC)]
"事実、ぶーぶーは健在で揺るぎない"
英語圏における赤ちゃん言葉としてのzoom-zoomを持ち出してまで貶してるのに
＞TOEIC 300点台は、これだからな。 べたぼめじゃんか。
久々にハライテェｗｗｗ
487 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 15:11:02.17 ID:FxCD8Lg5O [1/1回(携帯)]
昨日のニートドミオ君かな？
ドイツの友達に聞いたみたいにアメリカの友達に聞いてみたら？
ドミオ488 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 15:20:10.83 ID:oJYG/rtQ0 [4/15回(PC)]
もうちょっと平易に翻訳してやろう。
>スカイアクティブの効率は鈍さや退屈さとの引き換えではない。
>運転したがそれは鈍くない。
>ブーブマンセー！！！
鈍さや退屈さによる効率化が念頭にあるんだよｗｗｗ
創業以来の1台たりとも例外なく不正文書偽造してたくらい真面目だからねw
489 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 15:23:29.29 ID:g8yFSEpm0 [2/4回(PC)]
やれやれ、恥をさらして逆切れのパターンは変らないな、この屑
493 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 16:00:32.97 ID:g8yFSEpm0 [3/4回(PC)]
アホが勝手にソースの英文を脳内で都合のいいように翻訳してﾎﾙﾎﾙしてんだろう、もう元のサイト晒すもはずかしくて出来ないだろう
ドミオ494 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 16:06:40.61 ID:oJYG/rtQ0 [6/15回(PC)]
確かに字面だけを追えば"誉めてる"。
それはスカイアクティブがアナウンスどおりの代物ではないということを認めてる前提なんだよな。
だから"貶してる"、"ひでぇことをのたまわってる"と書いてるのにその意味が分からず、
英語が読めないニダｗｗｗ
…アホだろ
読んでる方が恥ずかしくなるようなアホがドミオｗ
この頃からニダニダ言いまくってるのがわかるｗ
やれやれ、恥をさらして逆切れのパターンは変らないな、この屑
493 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 16:00:32.97 ID:g8yFSEpm0 [3/4回(PC)]
アホが勝手にソースの英文を脳内で都合のいいように翻訳してﾎﾙﾎﾙしてんだろう、もう元のサイト晒すもはずかしくて出来ないだろう
ドミオ494 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/01/06(金) 16:06:40.61 ID:oJYG/rtQ0 [6/15回(PC)]
確かに字面だけを追えば"誉めてる"。
それはスカイアクティブがアナウンスどおりの代物ではないということを認めてる前提なんだよな。
だから"貶してる"、"ひでぇことをのたまわってる"と書いてるのにその意味が分からず、
英語が読めないニダｗｗｗ
…アホだろ
読んでる方が恥ずかしくなるようなアホがドミオｗ
この頃からニダニダ言いまくってるのがわかるｗ
>>441
その言い回しはたしかBGファミリアの頃の南主査がすでに言ってたな。懐かしい
その言い回しはたしかBGファミリアの頃の南主査がすでに言ってたな。懐かしい
マツダも真面目にリコール隠ししてたもんな
>>475
ドミオって奴のレスの意味がさっぱりわからん
アホとかじゃなくて真剣にアスペじゃないか？
ガチだと思うぜ
ドミオって奴のレスの意味がさっぱりわからん
アホとかじゃなくて真剣にアスペじゃないか？
ガチだと思うぜ
現場の判断じゃなくて会社ぐるみで不正なので日産より悪質
http://www.sankei.com/smp/economy/news/171111/ecn1711110036-s1.html
日産の次に無資格検査が発覚したのは「スバリスト」と言われる熱烈なファンを抱えるＳＵＢＡＲＵ（スバル）だ。
同社では無資格者が検査に携わることを促すような内容の社内規定があった。
http://www.sankei.com/smp/economy/news/171111/ecn1711110036-s1.html
日産の次に無資格検査が発覚したのは「スバリスト」と言われる熱烈なファンを抱えるＳＵＢＡＲＵ（スバル）だ。
同社では無資格者が検査に携わることを促すような内容の社内規定があった。
スバルのその社内規定は国交省の監査を長年スルーしてきたからスバルが勘違いしてもおかしくないわな
スバルは口に出せないだろうがハシゴを外されたと思ってるだろうな
スバルは口に出せないだろうがハシゴを外されたと思ってるだろうな
ツダオタ発狂
バルスは調子に乗り過ぎたんだろ
裏の社内規定で国の監査には隠してただろ
ツダオタはすぐ発狂するなあ
>>450
盛大に嘲笑すればスレ住民を騙せると思ったら間違いだぞドミオたかし
>>451
何だドミオやっぱり>>447の意味が分からなかったのか
まぁ累乗式「x^0」を日本語読み出来ない様な似非日本人だもんな
>>465
残念ながら如何なる状況に於いてもフーリエ級数第0項
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
は定数a_0だ
>>466
バネの働きは伸縮振動v_1、v_2、v_3、…のみならず変位運動v_0も行う事を理解していないのか？
伸縮振動反応ばかりして変位運動反応しないと言い張りたいのか？
ならどうやって車は凹凸路面や高低うねる路面に張り付いてられると思ってるんだ？
車両重量に掛かる重力でバネも変位運動してるからだろうが。まぁ分からないんだろうな
整形後も鼻の穴が広いアイドル能年玲奈が好きなドミオたかし32mitsじゃ
盛大に嘲笑すればスレ住民を騙せると思ったら間違いだぞドミオたかし
>>451
何だドミオやっぱり>>447の意味が分からなかったのか
まぁ累乗式「x^0」を日本語読み出来ない様な似非日本人だもんな
>>465
残念ながら如何なる状況に於いてもフーリエ級数第0項
a_0*cos(0*θ)+b_0*sin(0*θ)
は定数a_0だ
>>466
バネの働きは伸縮振動v_1、v_2、v_3、…のみならず変位運動v_0も行う事を理解していないのか？
伸縮振動反応ばかりして変位運動反応しないと言い張りたいのか？
ならどうやって車は凹凸路面や高低うねる路面に張り付いてられると思ってるんだ？
車両重量に掛かる重力でバネも変位運動してるからだろうが。まぁ分からないんだろうな
整形後も鼻の穴が広いアイドル能年玲奈が好きなドミオたかし32mitsじゃ
>>471
カートップ（）に広告費つぎ込んで、土屋（）にマンセーしてもらわないといけないほどのクソ車ってことは良く分かってる
土屋とスバル。犯罪者同士気が合うの？
カートップ（）に広告費つぎ込んで、土屋（）にマンセーしてもらわないといけないほどのクソ車ってことは良く分かってる
土屋とスバル。犯罪者同士気が合うの？
>>479
一つのことに異常なほど執拗にこだわるってのがアスペルガーの大きな特徴の一つ
10年近く毎日マツダ関連スレを荒らすなんてことは、まともな健常者には出来ない、というよりするはずがない
まあ間違いないだろうね
一つのことに異常なほど執拗にこだわるってのがアスペルガーの大きな特徴の一つ
10年近く毎日マツダ関連スレを荒らすなんてことは、まともな健常者には出来ない、というよりするはずがない
まあ間違いないだろうね
米国でサークルやイベント地道にやって売り上げ増やすしかないな。ホッケーママやサッカーママには人気あるから子供たくさん乗れる新型の大きな車を早く出すことだな。店は増やした方が良いのでは。
そうそうスバルはもう日本市場は捨ててもよかろう
>>493
信者ってのは「好き」が高じた状態でいうなればポジティブな感情の表れ
でもドミオの場合、マツダを貶めたいというネガティブで否定的なマイナス思考の表れだといえる
そこもかなり病的
信者ってのは「好き」が高じた状態でいうなればポジティブな感情の表れ
でもドミオの場合、マツダを貶めたいというネガティブで否定的なマイナス思考の表れだといえる
そこもかなり病的
スバルは30年前から不正か。
リコール隠し事件から何も変わってないんだな。
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
http://www.sydrose.com/case100/138/
リコール隠し事件から何も変わってないんだな。
失敗百選 〜富士重レガシィのアクセル緩まず、リコール隠し〜
http://www.sydrose.com/case100/138/
スバルとマツダ、どうして差がついたのか
スバル 2軸式左右対称車軸に拘るもFFだと2リッターNAが限度
マツダ 3軸式左右対称車軸により2.5Lターボや2.0Lハイブリッド、2.2LディーゼルターボをFFで実現
何故か？2軸式左右対称車軸より3軸式左右対称車軸の方がトルクステア抑制性能が高い為である
スバル車の原初信念・2軸式左右対称車軸優位論、敗北
スバル 2軸式左右対称車軸に拘るもFFだと2リッターNAが限度
マツダ 3軸式左右対称車軸により2.5Lターボや2.0Lハイブリッド、2.2LディーゼルターボをFFで実現
何故か？2軸式左右対称車軸より3軸式左右対称車軸の方がトルクステア抑制性能が高い為である
スバル車の原初信念・2軸式左右対称車軸優位論、敗北
>>491
ドミオに便乗してこんなスレを30以上も立て続けマツダを叩きまくっていたくせに
ドミオに便乗してこんなスレを30以上も立て続けマツダを叩きまくっていたくせに
交わされる熱いドミオ論に草
頭の悪い基地外でええやん？
頭の悪い基地外でええやん？
ガラケー爺はただの基地外だよ
>>473
走行性能が「優れている」とは全く書かれていない…
マツダの前宣伝って何だったっけ？
日本語に訳してさえ理解できないという自己紹介はうんざりだって。
走行性能が「優れている」とは全く書かれていない…
マツダの前宣伝って何だったっけ？
日本語に訳してさえ理解できないという自己紹介はうんざりだって。
>>487
> は定数a_0だ
それが0というだけさ、チンパンwww
お前は算数、習ってないの？？？
> 伸縮振動反応ばかりして変位運動反応しないと言い張りたいのか？
日本語でお願いします。
チンパン語、分かりまへんなあ。
> 車両重量に掛かる重力でバネも変位運動してるからだろうが。まぁ分からないんだろうな
物理もまだ習ってないのに無茶言うとまた0次振動キリーーーーっのような恥かくよ？
> 整形後も鼻の穴が広いアイドル能年玲奈が好きなドミオたかし32mitsじゃ
のんちゃんかわいいよのんちゃんwww
> は定数a_0だ
それが0というだけさ、チンパンwww
お前は算数、習ってないの？？？
> 伸縮振動反応ばかりして変位運動反応しないと言い張りたいのか？
日本語でお願いします。
チンパン語、分かりまへんなあ。
> 車両重量に掛かる重力でバネも変位運動してるからだろうが。まぁ分からないんだろうな
物理もまだ習ってないのに無茶言うとまた0次振動キリーーーーっのような恥かくよ？
> 整形後も鼻の穴が広いアイドル能年玲奈が好きなドミオたかし32mitsじゃ
のんちゃんかわいいよのんちゃんwww
>>473
＞英語圏における赤ちゃん言葉としてのzoom-zoomを持ち出してまで貶してるのに
＞それはスカイアクティブがアナウンスどおりの代物ではないということを認めてる前提なんだよな。
妄想大爆発の痛々しい作文
5年経っても己のバカさがまだわかってない・・・これ以上恥をさらしたいのかな
＞英語圏における赤ちゃん言葉としてのzoom-zoomを持ち出してまで貶してるのに
＞それはスカイアクティブがアナウンスどおりの代物ではないということを認めてる前提なんだよな。
妄想大爆発の痛々しい作文
5年経っても己のバカさがまだわかってない・・・これ以上恥をさらしたいのかな
見に覚えがあるからすり替えというかなすりつけというか言いがかりのように見えるのだろう
またガソリン価格が上がったな。
スバルにとっては逆風が続くな。
スバルにとっては逆風が続くな。
>>504
また速度の話をひた隠しにしてトルク反力の話に論点ズラしして書いてるな？
そりゃトルク反力が非0になるのは過渡時の場合で
俺達が話してた定常時の場合は0だよ
当然、定常時となりクランクピンの加速度もトルク反力も0となるのは当然
で、肝心なクランクピンの速度は？
お前は定常クランクピン速度の定数値まで0だと言い張るのか？
お前の車はクランクピン速度0でどうやって回ってるんだ？
また速度の話をひた隠しにしてトルク反力の話に論点ズラしして書いてるな？
そりゃトルク反力が非0になるのは過渡時の場合で
俺達が話してた定常時の場合は0だよ
当然、定常時となりクランクピンの加速度もトルク反力も0となるのは当然
で、肝心なクランクピンの速度は？
お前は定常クランクピン速度の定数値まで0だと言い張るのか？
お前の車はクランクピン速度0でどうやって回ってるんだ？
まぁドミオの事だから乗ってる車はどうせ二輪で0ccなんだろうな
にしても電動アシストも無くペダルクランクピン速度0で
どうやって進むんだろ？
にしても電動アシストも無くペダルクランクピン速度0で
どうやって進むんだろ？
>>506
お前それ俺の正体がドミオのなりすましなんだろうと言ってんのと同じ事だって分かってる？
お前が一生懸命ツダオタ認定してる奴の正体がスバオタだって言ってる事になるの分かってる？
分からねぇよな、言い繕い言い逃れ言い訳三昧のスバオタには
お前それ俺の正体がドミオのなりすましなんだろうと言ってんのと同じ事だって分かってる？
お前が一生懸命ツダオタ認定してる奴の正体がスバオタだって言ってる事になるの分かってる？
分からねぇよな、言い繕い言い逃れ言い訳三昧のスバオタには
インプレッサだけ燃費悪過ぎ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
言い逃れ三昧と書きながら言い逃れか
成長してねぇなー
成長してねぇなー
スバオタ名物鸚鵡返し
結局言い逃れしたままのジジイw
スバオタって
話だけじゃなく立場も意味も摩り替えるんだな
これが韓国式詭弁術か
話だけじゃなく立場も意味も摩り替えるんだな
これが韓国式詭弁術か
そういう事か
似非ロングストロークで似非コンパクトな燃焼室のエンジンじゃなぁ
アメリカメインだから燃費は重要視してない
内燃機関の燃費がいくらよくても結局はEVやPHVを販売しないといけないから
内燃機関の燃費がいくらよくても結局はEVやPHVを販売しないといけないから
アメリカだけで売ればいい
プリウスやアクセラHVを見て分かる様にTHS拝借PHVにしたって
ミラーサイクルを活かさないとXVハイブリッドの二の舞だぞ
ミラーサイクル技術国内最低のスバルは採用までに間に合うのか？
ミラーサイクルを活かさないとXVハイブリッドの二の舞だぞ
ミラーサイクル技術国内最低のスバルは採用までに間に合うのか？
オウム返しという名のブーメラン乙
スバオタのオウム返しが名物になる程ツダオタがブーメラン投げてるって事ね
スバオタのオウム返しが名物になる程ツダオタがブーメラン投げてるって事ね
ツダチョン名物発狂ブーメラン
おうハゲ、玉子サンドとナポリタン買ってこいよ。どこのかはわかるよな
スバオタ側にID変わってない人いないね
そりゃ一人がIDコロコロしてると思われて当然だよな
実際そうなんだろうけどｗ
そりゃ一人がIDコロコロしてると思われて当然だよな
実際そうなんだろうけどｗ
>>522
HVもPHVもトヨタ製をそのまま使用するのは確定
EVもそうなるんじゃないかな
HVもPHVもトヨタ製をそのまま使用するのは確定
EVもそうなるんじゃないかな
>>487
何をどうしようとも元式に「ない」定数は「出てきません」。
算数はまだ習ってない馬鹿自慢はもううんざりだからさっさと公開自殺でもしろって
このマツダチンパンがwww
>>509
> 俺達が話してた定常時の場合は0だよ
え？
定数=0ということは0次振動、なくないか？？？
てめえ、話をすり替えるのもええ加減にせえ…
> で、肝心なクランクピンの速度は？
> お前は定常クランクピン速度の定数値まで0だと言い張るのか？
ピストンエンジン単気筒において、
角速度は一定ではありません、と。
定数でもない=フーリエ級数の定数項「ではない」。
なあなあ、チンパンざマツダギャグマシンさんよ、
公開処刑、まーーーだーーー？？？
何をどうしようとも元式に「ない」定数は「出てきません」。
算数はまだ習ってない馬鹿自慢はもううんざりだからさっさと公開自殺でもしろって
このマツダチンパンがwww
>>509
> 俺達が話してた定常時の場合は0だよ
え？
定数=0ということは0次振動、なくないか？？？
てめえ、話をすり替えるのもええ加減にせえ…
> で、肝心なクランクピンの速度は？
> お前は定常クランクピン速度の定数値まで0だと言い張るのか？
ピストンエンジン単気筒において、
角速度は一定ではありません、と。
定数でもない=フーリエ級数の定数項「ではない」。
なあなあ、チンパンざマツダギャグマシンさんよ、
公開処刑、まーーーだーーー？？？
>>530
だったらもうトヨタでいいじゃん
水平対向使わないスバルなんてスバルファンは買わないだろ
だったらもうトヨタでいいじゃん
水平対向使わないスバルなんてスバルファンは買わないだろ
FF水平対向に騙されるスバルファンもめっきり減ってきたから
リコール隠しで警察が動いたのは4件
トヨタ 書類送検から不起訴
三菱 書類送検から罰金
三菱 逮捕
スバル 書類送検から罰金
三菱と同等リコール隠しはスバルだけ
トヨタの不起訴も怪しいけど
トヨタ 書類送検から不起訴
三菱 書類送検から罰金
三菱 逮捕
スバル 書類送検から罰金
三菱と同等リコール隠しはスバルだけ
トヨタの不起訴も怪しいけど
リコールのマツダ
って呼ばれるマツダでもリコール隠しするからまだ世に出てない案件あるんだろうな
って呼ばれるマツダでもリコール隠しするからまだ世に出てない案件あるんだろうな
ツダオタﾊｯｷｮ
「リコールのマツダ」
ヒットなし
スバチョンは捏造してないと死ぬ病気なの？
ヒットなし
スバチョンは捏造してないと死ぬ病気なの？
不正一筋30年これからも期待してください
こんなわかりやすい釣りに引っかかるとは
今日のツダオタはちんまいな
今日のツダオタはちんまいな
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
@YouTube
@YouTube 今時ドリフトおじさんの動画って…
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171112/k10011220791000.html
ドリフト会場で車が観客に突っ込む ４人搬送 うち１人重体
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171112/k10011220791000.html
ドリフト会場で車が観客に突っ込む ４人搬送 うち１人重体
>>543
「リコールのマツダなんてテキトーに嘘ついただけなのに（わかりやすい釣りに引っかかるとは）」
「リコールのマツダなんてテキトーに嘘ついただけなのに（わかりやすい釣りに引っかかるとは）」
ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
言わない星マーク車は存在事態要らない子
言わない星マーク車は存在事態要らない子
>>509
最も肝心なことは角速度を一定に保とうともそれはフーリエ級数におけるa_0ではない、ってことですね、と。
お前はなーーんでそんな初歩的な算数も分からないの？
てめえの親が馬鹿だったから？？？
最も肝心なことは角速度を一定に保とうともそれはフーリエ級数におけるa_0ではない、ってことですね、と。
お前はなーーんでそんな初歩的な算数も分からないの？
てめえの親が馬鹿だったから？？？
このスレにはもう一つツダオタか立てたツダオタ隔離用のスレがある
ここのスレにいるツダオタは後から立てられたこのスレの存在や
人気などが悔しくて釣られたツダオタしかいない
ツダオタはツダオタ隔離用のスレで吠えているのがお似合い
ツダオタ隔離スレがツダオタだけになると都合が悪くなって本スレに戻ってくる
ツダオタはこれを何度も繰り返しており学習能力がない
ここのスレにいるツダオタは後から立てられたこのスレの存在や
人気などが悔しくて釣られたツダオタしかいない
ツダオタはツダオタ隔離用のスレで吠えているのがお似合い
ツダオタ隔離スレがツダオタだけになると都合が悪くなって本スレに戻ってくる
ツダオタはこれを何度も繰り返しており学習能力がない
ゲシュタルト崩壊で思い出す学生時代に勉強した法律の書のトラウマ
当該って多すぎ
当該って多すぎ
久慈馬鹿必死すぎだろw
>>554
そりゃ隔離スレにボッチで居るのは寂しいから出てくるだろう
出て来ないように誰かが犠牲になって相手してやればいい
もちろん俺はそんな気色悪い奴を相手するのは嫌だ
そりゃ隔離スレにボッチで居るのは寂しいから出てくるだろう
出て来ないように誰かが犠牲になって相手してやればいい
もちろん俺はそんな気色悪い奴を相手するのは嫌だ
ロブスター配れば良いの？
https://forbesjapan.com/articles/detail/18437/1/1/1
https://forbesjapan.com/articles/detail/18437/1/1/1
鼓動デザインとかw
>>531
そうですかそうですか、じゃあ何ですか、ドミオさんのエンジンのクランクピンの回転速度は
0+1/8*cos(3*θ)+1/8*sin(3*θ)+…
で平均値0ですか
a_0+a_3*cos(3*θ)+b_3*sin(3*θ)+…
で平均値a_0でさえないんですね〜
どうやって進んでるの？
そうですかそうですか、じゃあ何ですか、ドミオさんのエンジンのクランクピンの回転速度は
0+1/8*cos(3*θ)+1/8*sin(3*θ)+…
で平均値0ですか
a_0+a_3*cos(3*θ)+b_3*sin(3*θ)+…
で平均値a_0でさえないんですね〜
どうやって進んでるの？
>>562
クランクピンの回転速度をフーリエ級数に置き換えました。
a_0=0です。
馬鹿ですか？
先祖代々、生まれる前から馬鹿確定の馬鹿エリートですか？？？
クランクピンの回転速度を与える元式でも出してごらん？
どんなけったいなマツダチンパン式ならa_0になるんだろうね？
クランクピンの回転速度をフーリエ級数に置き換えました。
a_0=0です。
馬鹿ですか？
先祖代々、生まれる前から馬鹿確定の馬鹿エリートですか？？？
クランクピンの回転速度を与える元式でも出してごらん？
どんなけったいなマツダチンパン式ならa_0になるんだろうね？
>>563
どんなけったいなマツダチンパンギャグマシン式ならa_0になるんだろうね？
a_0≠0
どんなけったいなマツダチンパンギャグマシン式ならa_0になるんだろうね？
a_0≠0
スバルマンセーの国沢、ベストカーのマツダ叩きはキチガイクレーマーレベルｗ
頭おかしいわ
頭おかしいわ
>>564
> 回転速度と角速度の関係式を書いてみ？
素早いレスには痛み入るが、ええっと…
さっさと書けと書いてるのは俺なんだが…
書けないの？
それでどうやってa_0≠0を証明するの？
さっさとしようぜ、サルwww
> 回転速度と角速度の関係式を書いてみ？
素早いレスには痛み入るが、ええっと…
さっさと書けと書いてるのは俺なんだが…
書けないの？
それでどうやってa_0≠0を証明するの？
さっさとしようぜ、サルwww
スバル！4WD！(笑)
>>572
> …a_0って平均速度だぞ…
元式、出せばええんやで？？？
> た〜だ振り子運動してばかりで回転しない状態じゃねーか
あのう、それと「振動」にどんな関係があるの？？？
なあなあ、エンジンがエンジンマウントから逃げ出すようなポンコツエンジンではなくちゃんとした式をまずはだそうよ。
その後で処刑の公開は忘れずにwww
> …a_0って平均速度だぞ…
元式、出せばええんやで？？？
> た〜だ振り子運動してばかりで回転しない状態じゃねーか
あのう、それと「振動」にどんな関係があるの？？？
なあなあ、エンジンがエンジンマウントから逃げ出すようなポンコツエンジンではなくちゃんとした式をまずはだそうよ。
その後で処刑の公開は忘れずにwww
>>572
公開するならあり得ない振動元式の前に処刑してくれてもええで？？？
これだけ譲歩してやったんだからさっさとしろって、この無能マツダチンパンが
公開するならあり得ない振動元式の前に処刑してくれてもええで？？？
これだけ譲歩してやったんだからさっさとしろって、この無能マツダチンパンが
数式キモヲタは消えろ
完全にスレ死んでる
完全にスレ死んでる
>>516
ちょいと前に「千葉＝ﾂﾀﾞｵﾀ」って必死にすり替えようとしていたヤツが
たった一人だけ居たけど同じ奴なんかなぁ・・・
ちょいと前に「千葉＝ﾂﾀﾞｵﾀ」って必死にすり替えようとしていたヤツが
たった一人だけ居たけど同じ奴なんかなぁ・・・
むしろンダオタ千葉は今でも千葉住まいなのか
そっか分かった、何でドミオの車のクランクが回らないのに進むのか分かった
これがドミオの車だ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00GNNMTCK/ref=mw_dp_img_1_z?in=1&;is=l&qid=1510543071&sr=1-6
これがドミオの車だ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00GNNMTCK/ref=mw_dp_img_1_z?in=1&;is=l&qid=1510543071&sr=1-6
新型レクサスLS600hLかっこいい。
でも、ペダルカーでもクランクはあるんデナイノ
でも、ペダルカーでもクランクはあるんデナイノ
>>580
親方(笑)俺が33年前に乗って遊んでたペダルカーはペダルがクランク
ワンウェイクラッチ駆動だからペダルを振り子させれば進むデナイノ
親方(笑)俺が33年前に乗って遊んでたペダルカーはペダルがクランク
ワンウェイクラッチ駆動だからペダルを振り子させれば進むデナイノ
>>577
「振動周期」は振り子運動に置き換えられるが、そもそも振り子ってマツダチンパンが言い出したことじゃなかった？？？
自虐ギャグを書いてる暇があるなら元式を出すかさっさと公開するか、どちらかにしようね、
先祖代々知ったかぶりのマツダチンパンさんや
「振動周期」は振り子運動に置き換えられるが、そもそも振り子ってマツダチンパンが言い出したことじゃなかった？？？
自虐ギャグを書いてる暇があるなら元式を出すかさっさと公開するか、どちらかにしようね、
先祖代々知ったかぶりのマツダチンパンさんや
>>583
> 元式
一番簡単な平均回転速度、つまり回転速度計に現れる値だぞ
小学校に戻ってやり直し
> 元式
一番簡単な平均回転速度、つまり回転速度計に現れる値だぞ
小学校に戻ってやり直し
さっさと小学生でもわかる式出して終わらせろよ低能
ＳＵＢＡＲＵ、リコール約40万台に拡大、終わりか ･
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1510548057/
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1510548057/
>>586
分速回転数2000rpmならば平均分速回転数は2000rpmだろ
だからこれが回転速度、角速度としての答え、そこに脈動速度が付随するだけだ…じゃ芸が無いな
角速度じゃなくて絶対速度で答えてやるか。FA20とするなら
ボア86mm*ストローク86mmで半径46mmだからクランク一周の長さ
2*π(:小学生なら314)*(46/1000)^2(:小学生なら46*46/1000000と表記)
この円周を分速2000回するクランクピン速度
もう、お分かりだろう
分速回転数2000rpmならば平均分速回転数は2000rpmだろ
だからこれが回転速度、角速度としての答え、そこに脈動速度が付随するだけだ…じゃ芸が無いな
角速度じゃなくて絶対速度で答えてやるか。FA20とするなら
ボア86mm*ストローク86mmで半径46mmだからクランク一周の長さ
2*π(:小学生なら314)*(46/1000)^2(:小学生なら46*46/1000000と表記)
この円周を分速2000回するクランクピン速度
もう、お分かりだろう
さて、各検査不正スレを暴れ回るスバオタについて
日産のﾜｯﾁｮｲ無しでは大暴れ、何でも日産のせい、スバルの不正も日産のせいにする
http://2chb.net/r/auto/1509832969/638-644
スバルのﾜｯﾁｮｲ付きスレでは擁護できず言われたい放題
http://2chb.net/r/auto/1509716447/26-35
スバオタの卑しい性質
日産のﾜｯﾁｮｲ無しでは大暴れ、何でも日産のせい、スバルの不正も日産のせいにする
http://2chb.net/r/auto/1509832969/638-644
スバルのﾜｯﾁｮｲ付きスレでは擁護できず言われたい放題
http://2chb.net/r/auto/1509716447/26-35
スバオタの卑しい性質
リコール隠しのときは、半ば開き直ってた三菱と対照的に実に潔くて好感を持った記憶があるが、こうも酷いとはね…
>>591
> チンパン…元式がそれならフーリエ級数に置き換えることが出来んよ…｡
> 変数がないのにどうやって周期に置き換えるの？？？
平均速度v_0だけを現した式のフーリエ近似が定数で何ら不思議あるまい
フーリエ近似して定数でなくなるのは脈動速度v_(1,2,3,…)の方だからな
まさかまだ、定数のフーリエ近似が定数になる事について理解できないわけじゃあるまい？
> チンパン…元式がそれならフーリエ級数に置き換えることが出来んよ…｡
> 変数がないのにどうやって周期に置き換えるの？？？
平均速度v_0だけを現した式のフーリエ近似が定数で何ら不思議あるまい
フーリエ近似して定数でなくなるのは脈動速度v_(1,2,3,…)の方だからな
まさかまだ、定数のフーリエ近似が定数になる事について理解できないわけじゃあるまい？
さっさと小学生でもわかる式出して終わらせろよ低能
としか書いてないんだがなぁ
としか書いてないんだがなぁ
低能という認識はある…と
ツダオタ自演で大暴れ
何だ不正を日産のせいにした後は何でもツダオタのせいか
>>595
いやいや、お前みたいな人間の事だから
君は君以外の人間の事を低能と呼ぶんだ…と思ってね
>>595
いやいや、お前みたいな人間の事だから
君は君以外の人間の事を低能と呼ぶんだ…と思ってね
よって自身が低能であるという認識はあったた反応してしまったと
訂正
あったた→あったために
あったた→あったために
>>592
元式を出せ
↓
2000rpmキリーーーーー！ッ
お前、サル過ぎてマツダチンパンも裸足で駆け出すよ…あの世へwwwww
で、元式、まだですか？？？
元式を出せ
↓
2000rpmキリーーーーー！ッ
お前、サル過ぎてマツダチンパンも裸足で駆け出すよ…あの世へwwwww
で、元式、まだですか？？？
2000=2000キリーーーーーッ
どこに級数が関与できるの？？？
馬鹿過ぎてアホ過ぎてこれがマツダチンパンの実力かと恐ろしくなる。
フーリエ級数の条件で、最も初歩的な一価関数という条件さえ満たしてないwwwww
笑いすぎてポンポンいてえよwwwwwwwww
どこに級数が関与できるの？？？
馬鹿過ぎてアホ過ぎてこれがマツダチンパンの実力かと恐ろしくなる。
フーリエ級数の条件で、最も初歩的な一価関数という条件さえ満たしてないwwwww
笑いすぎてポンポンいてえよwwwwwwwww
凄く早口で言ってそうで草
スバルは凄いね！
カーオブザイヤー選考委員のみなさんを旅客機をチャーターして北海道までとは。
辞退したとは言え、そんなに賞が欲しいのかね？
選考委員も賞を餌にやりたい放題だな。
カーオブザイヤー選考委員のみなさんを旅客機をチャーターして北海道までとは。
辞退したとは言え、そんなに賞が欲しいのかね？
選考委員も賞を餌にやりたい放題だな。
日本COTYで日産のリーフはともかくスバルのXVはインプレッサとほぼ同じだからどうせ無理目
COTY候補の日産が辞退したのを見て、COTY無関係のスバルが辞退
ほんとクソだなスバルは
ほんとクソだなスバルは
どうせ負けるのに上からの指示で出させられて、辞退のいいきっかけができて、内心みんな喜んでることでしょう。
スバル乗りは馬鹿だらけ
マツダ乗りは馬鹿のみ
オウム返しばっか
ツダオタなんてそんなもんだ
スバチョンのパクりは低レベルすぎる。
パクっても自覚がないスバオタ
パクリが国技の底辺ツダチョン
オウムすぎるw
まあ言っても結局ツダオタのブーメランだからw
IDコロコロマン、最近は複数人のフリしなくなったな。
無資格検査くらいから、疲れが出てきてるのでは。
無資格検査くらいから、疲れが出てきてるのでは。
とか言われてもねえ
おじいちゃん
お薬飲んで寝ましょうね〜
としか言えない
おじいちゃん
お薬飲んで寝ましょうね〜
としか言えない
年中マツダ地獄のツダオタさんお疲れっス
常にマツダにうなされてるスバオタのほうが、ある意味マツダ地獄だな。
あれ？
マツダって直4横置きFFしか熟れてないの？
次期アクセラはスカイアクティブトーションビームとか、燃料ケチケチのリーンバーンエンジンを開発中とか
もう廉価なエコ大衆車しか作る気がないのかな？
マツダって直4横置きFFしか熟れてないの？
次期アクセラはスカイアクティブトーションビームとか、燃料ケチケチのリーンバーンエンジンを開発中とか
もう廉価なエコ大衆車しか作る気がないのかな？
スバヲ八戸かな？
発煙筒すらコストカットしてるスバルwww貧乏車やんwww
ツダオタ憤死
@YouTube
@YouTube >>592
マツダチンパンさんや、自殺なんてするなよ？
ただ、フーリエ級数置換「出来る」数字も出せない無能でも能自殺の公開くらいは出来るよな？
さっさと公開しろって、このハゲ
マツダチンパンさんや、自殺なんてするなよ？
ただ、フーリエ級数置換「出来る」数字も出せない無能でも能自殺の公開くらいは出来るよな？
さっさと公開しろって、このハゲ
元気出せ！スバル海苔よ！
順番に無資格が再検査するから車洗っとけ！
順番に無資格が再検査するから車洗っとけ！
こっちも頑張れよ
http://yaplog.jp/32mits/
http://yaplog.jp/32mits/
効いてる効いてる
またオウム返しw
定数はいくらフーリエ近似しても定数なんだが
> ただ、フーリエ級数置換「出来る」数字も出せない無能でも
じゃあ逆にドミオお前がそのフーリエ近似して定数にならない不思議な定数を挙げろよ
> 自殺なんてするなよ？ > 能自殺の公開くらいは出来るよな？
日本語でおｋ
この世の理屈で話せ
> ただ、フーリエ級数置換「出来る」数字も出せない無能でも
じゃあ逆にドミオお前がそのフーリエ近似して定数にならない不思議な定数を挙げろよ
> 自殺なんてするなよ？ > 能自殺の公開くらいは出来るよな？
日本語でおｋ
この世の理屈で話せ
ドミオが能年推しってのはネタかと思ってたけど本当だったのかｗ
よし、叩くかｗ
よし、叩くかｗ
>>633
563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/12(日) 23:53:18.95 ID:06xdDRZw0
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/12(日) 23:54:19.83 ID:HKZjYavlO
563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/12(日) 23:53:18.95 ID:06xdDRZw0
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/11/12(日) 23:54:19.83 ID:HKZjYavlO
スバルは発煙筒がオプション装備って本当ですか？
そこまでコストカットして利益だしたいの？
そこまでコストカットして利益だしたいの？
>>636
> じゃあ逆にドミオお前がそのフーリエ近似して定数にならない不思議な定数を挙げろよ
>
少なくとも「まともな」エンジンの変位振動式、振動加速度式において、それらをフーリエ級数に変換した時に
「定数は出てきません」
なぜって元から元式に「ないから」さ。
さっさと公開しろって、このサルwww
> じゃあ逆にドミオお前がそのフーリエ近似して定数にならない不思議な定数を挙げろよ
>
少なくとも「まともな」エンジンの変位振動式、振動加速度式において、それらをフーリエ級数に変換した時に
「定数は出てきません」
なぜって元から元式に「ないから」さ。
さっさと公開しろって、このサルwww
>>639
どういうこと？今日のドミオの本IDはこれって言いたいの？
ところで能年って洗脳されてたって本当？
どういうこと？今日のドミオの本IDはこれって言いたいの？
ところで能年って洗脳されてたって本当？
>>642
のんちゃんって可愛いんだけど、賞味期限ギリギリが好みなので
出来れば後、20年ほど後に来いって感じっすね。
というか馬鹿揃えてるよね。
マツオタってwww
のんちゃんって可愛いんだけど、賞味期限ギリギリが好みなので
出来れば後、20年ほど後に来いって感じっすね。
というか馬鹿揃えてるよね。
マツオタってwww
>>643
＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る
＞But don't think for one minute that efficiency by SKYACTIV equals 'dull' or 'boring',
＞because we've driven it at Sandown Raceway and it's anything but dull.
＞In fact, Zoom-Zoom is well and truly alive.
＞ｸｿﾜﾛﾀ
＞ここまでひどいことを書くんだね＾＾
↓
＞馬鹿揃えてるよね。
英語どころか日本語も不自由なバカがどうしたって？
＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る
＞But don't think for one minute that efficiency by SKYACTIV equals 'dull' or 'boring',
＞because we've driven it at Sandown Raceway and it's anything but dull.
＞In fact, Zoom-Zoom is well and truly alive.
＞ｸｿﾜﾛﾀ
＞ここまでひどいことを書くんだね＾＾
↓
＞馬鹿揃えてるよね。
英語どころか日本語も不自由なバカがどうしたって？
>>640
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
>>643
＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る
＞日本語でお願いします。
＞チンパン語、分かりまへんなあ。
唐突に使われるエセ大阪弁がドミオさんの得意技
別人物に成りきってるつもりで草
＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る
＞日本語でお願いします。
＞チンパン語、分かりまへんなあ。
唐突に使われるエセ大阪弁がドミオさんの得意技
別人物に成りきってるつもりで草
ツダオタイライラw
>>645
長文で無知を晒す前に「道路運送車輌法 保安基準第43条の2」を読みましょう
長文で無知を晒す前に「道路運送車輌法 保安基準第43条の2」を読みましょう
>>648
非常用信号具を搭載しなければならないだっけ？
スバルがやらかした発炎筒載ってないって前代未聞のリコールのパロディじゃないの？
非常用信号具を搭載しなければならないだっけ？
スバルがやらかした発炎筒載ってないって前代未聞のリコールのパロディじゃないの？
>>651
発炎筒で出ないからあんまり検索されないもんな
https://recall-info.net/6221/
発炎筒で出ないからあんまり検索されないもんな
https://recall-info.net/6221/
>>624
3000から4000回転を下のトルクという辺りが一般人の感覚とずれてるんだよな。
一般向けの車じゃないのは確かなんだが、買うのはほとんどが一般人なんだから一般人のレビューのが参考になるのでは？
3000から4000回転を下のトルクという辺りが一般人の感覚とずれてるんだよな。
一般向けの車じゃないのは確かなんだが、買うのはほとんどが一般人なんだから一般人のレビューのが参考になるのでは？
>>654
199 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/01/03(火) 13:11:32.81 ID:iVvaVlGv0 [16/55回]
>>194
三角関数を習う前提として円と直線の関係性を中学で習うことはもういい？
で、周期×周波数=1 であるから周期無限大は存在しない。
周期、周波数は習ってなくても逆数を習った小学生なら間違えようがない。
ツダオタだからサルで許されるけどよそでほざいたら害畜として射殺されるよ？
↓
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/14(火) 08:36:26.59 ID:SNAR1/UM0
さっさと公開しろって、このサルwww
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/14(火) 08:45:37.07 ID:SNAR1/UM0
>>642
のんちゃんって可愛いんだけど、賞味期限ギリギリが好みなので
出来れば後、20年ほど後に来いって感じっすね。
というか馬鹿揃えてるよね。
マツオタってwww
別人を装うためにわざわざマツオタって言っちゃうドミオ
バカで姑息な初老です
199 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/01/03(火) 13:11:32.81 ID:iVvaVlGv0 [16/55回]
>>194
三角関数を習う前提として円と直線の関係性を中学で習うことはもういい？
で、周期×周波数=1 であるから周期無限大は存在しない。
周期、周波数は習ってなくても逆数を習った小学生なら間違えようがない。
ツダオタだからサルで許されるけどよそでほざいたら害畜として射殺されるよ？
↓
641 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/14(火) 08:36:26.59 ID:SNAR1/UM0
さっさと公開しろって、このサルwww
643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/14(火) 08:45:37.07 ID:SNAR1/UM0
>>642
のんちゃんって可愛いんだけど、賞味期限ギリギリが好みなので
出来れば後、20年ほど後に来いって感じっすね。
というか馬鹿揃えてるよね。
マツオタってwww
別人を装うためにわざわざマツオタって言っちゃうドミオ
バカで姑息な初老です
上下で分けたら半分より下なんだよなぁ
じゃあそれを上のトルクというのがさも一般の代表のようにいわれても
じゃあそれを上のトルクというのがさも一般の代表のようにいわれても
お客様、新車完成検査はどうなさいますか？
無料のアルバイト検査が標準ですが、有料で資格者立ち会いの無資格検査も御用意しております。
無料のアルバイト検査が標準ですが、有料で資格者立ち会いの無資格検査も御用意しております。
ドミオの能年推しはロードスターNDスレで完全にウラを取られてたな
じえじえ！w
じえじえ！w
>>661
エスパードミオ見参ですか？
数式君が遊んでくれないからストレス溜まってて草
で、のんちゃんは枕でジジイ共に中出しされまくってたって本当？
エスパードミオ見参ですか？
数式君が遊んでくれないからストレス溜まってて草
で、のんちゃんは枕でジジイ共に中出しされまくってたって本当？
>>656
wrxだからねー、5000以下よりも5000より上のパフォーマンス優先だよね。
ロータリーよりは、マシだろうけどね。
wrxだからねー、5000以下よりも5000より上のパフォーマンス優先だよね。
ロータリーよりは、マシだろうけどね。
>>661
イミフレスで何逃げてんだよｗ
反論できないのはおまえじゃんかｗ
能年カス推しｗｗｗ
イミフレスで何逃げてんだよｗ
反論できないのはおまえじゃんかｗ
能年カス推しｗｗｗ
ここ最高www
工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
>>641
何で「“変位”振動」と「“加速度”振動」の話だけして「“速度”振動」の話からは逃げるん？
「速度成分に定数などない」と言い張るドミオの根拠
http://2chb.net/r/auto/1504177018/
> 変位を表す振動式、それを微分した速度による振動式、それを微分した加速度による振動式において
> (もし定数があるなら物理のあらゆる法則が崩壊するwww)
フーリエ級数変換したら定数が現れるwwww
>
> 笑い過ぎてポンポンいてえよwwwwwww
>
> どんなパラメーターの振動式をフーリエ級数変換しようともa_0=0(でなければ例えば振動加速度の場合、エンジンが光速を超えるwww)
>
> サル「0次振動=フーリエ級数変換した時のa_0キリーーーーーッ」
> はい、0ですwwwwwwwwww
何ら理工学的解説の体を成していない…
何で「“変位”振動」と「“加速度”振動」の話だけして「“速度”振動」の話からは逃げるん？
「速度成分に定数などない」と言い張るドミオの根拠
http://2chb.net/r/auto/1504177018/
> 変位を表す振動式、それを微分した速度による振動式、それを微分した加速度による振動式において
> (もし定数があるなら物理のあらゆる法則が崩壊するwww)
フーリエ級数変換したら定数が現れるwwww
>
> 笑い過ぎてポンポンいてえよwwwwwww
>
> どんなパラメーターの振動式をフーリエ級数変換しようともa_0=0(でなければ例えば振動加速度の場合、エンジンが光速を超えるwww)
>
> サル「0次振動=フーリエ級数変換した時のa_0キリーーーーーッ」
> はい、0ですwwwwwwwwww
何ら理工学的解説の体を成していない…
あのね
ドミオ>>641に限らずスバオタに言っとくけど
都合悪い論点に触れて貰いたくなかったら
それに近い都合良い論点も言わない方がいいよ
すぐボロが出たりバレたりしてハッタリが露見するからね
それをスバオタ達は都合悪い点だけ棚に挙げて
都合良い点だけ抜き出し摘まみ上げてスバムレスしちゃうんだもん
そらぁハッタリ露見する羽目になるわけだよ
ドミオ>>641に限らずスバオタに言っとくけど
都合悪い論点に触れて貰いたくなかったら
それに近い都合良い論点も言わない方がいいよ
すぐボロが出たりバレたりしてハッタリが露見するからね
それをスバオタ達は都合悪い点だけ棚に挙げて
都合良い点だけ抜き出し摘まみ上げてスバムレスしちゃうんだもん
そらぁハッタリ露見する羽目になるわけだよ
>>641
特に少気筒数のエンジンなんかは
クランクピンの回転速度の上下成分に対してピストン速度上下成分が不和が起こし
クランクピンを引きずったり逆に抑えつけたりにして
クランクピンの回転速度に脈動を与える事になるわけだけど
多気筒になれば多気筒になる程、脈動が無くなっていくわけで
特に180ﾟV型8気筒(ボクサー8である必要は無い)を2階建て逆回転積みにしたH型16気筒ともなると
全ピストンスピードが相殺しあってクランクピンに脈動を与えなくなるわけなんだけど。つまり
180ﾟV型8気筒2階逆相回転建て式H型16気筒のクランクピン回転速度
v_0+v_(1,2,3,…)
の内の脈動速度成分v_(1,2,3,…)は0となり定数速度成分v_0のみとなる
特に少気筒数のエンジンなんかは
クランクピンの回転速度の上下成分に対してピストン速度上下成分が不和が起こし
クランクピンを引きずったり逆に抑えつけたりにして
クランクピンの回転速度に脈動を与える事になるわけだけど
多気筒になれば多気筒になる程、脈動が無くなっていくわけで
特に180ﾟV型8気筒(ボクサー8である必要は無い)を2階建て逆回転積みにしたH型16気筒ともなると
全ピストンスピードが相殺しあってクランクピンに脈動を与えなくなるわけなんだけど。つまり
180ﾟV型8気筒2階逆相回転建て式H型16気筒のクランクピン回転速度
v_0+v_(1,2,3,…)
の内の脈動速度成分v_(1,2,3,…)は0となり定数速度成分v_0のみとなる
マツダディーゼルはBMWどころか欧州車を超える
IDコロコロが下手ななりすましw
https://mobile.twitter.com/MC6Mi5r
にちゃんに晒されてからリツイートしかできなくなっちゃった哀れなドミオ君のTwitter
にちゃんに晒されてからリツイートしかできなくなっちゃった哀れなドミオ君のTwitter
>>677
ええっと、何も読んでない…
というかtもしくはxがない式をどうやって「フーリエ級数」に置き換えられるのか…
お前はなーーーんでそんなに姑息な馬鹿なの？？？
先祖代々、姑息でチンパンだったからマツダチンパンなの？？？
ええっと、何も読んでない…
というかtもしくはxがない式をどうやって「フーリエ級数」に置き換えられるのか…
お前はなーーーんでそんなに姑息な馬鹿なの？？？
先祖代々、姑息でチンパンだったからマツダチンパンなの？？？
低能はまだ式を出せんのか
出して早く終わらせろよ
出して早く終わらせろよ
>>671
2000rpmは「フーリエ級数」変換条件を満たす「関数ではありません」
日本語、むずかしい？？？
チンパンだから？
生まれる前からアホ確定のマツダチンパンだから？？？
2000rpmは「フーリエ級数」変換条件を満たす「関数ではありません」
日本語、むずかしい？？？
チンパンだから？
生まれる前からアホ確定のマツダチンパンだから？？？
スレを荒らすことに関しては優秀だな
低能が素で間違えたのか後から気づいてワザと組んだ間違いという事にしたいのかどうでもいい
さっさと小学生でもわかる式出して終わらせろよ低能
さっさと小学生でもわかる式出して終わらせろよ低能
一つ言えるのはどっちもアホのチョンってこと。
あとスバルもチョン。
あとスバルもチョン。
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
154 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-2iP4)2017/06/03(土) 07:37:20.30 ID:2L59zjVeK
>>143 >>145 >>146 >>149
悪い、酔ってTと書いてると“見做さなかった”
いやマジで“ここも間違ってら、TじゃなくてNかｗｗ”とか喚いちゃった
だってお前の書き込みだもん
その式をa_n=と書いてしまう、他ならぬお前の式だもん
流し読みも当然…って言うか
何でその式のnに0を代入しろと言い繕うんだ？
nに0を代入したらa_nがa_0になるだけじゃなくて
括弧の中身も0になるぞ
…あ？あ、そうか、それがお前の過去発言
> a_0=0以外にありえない
か、なるほどなるほど…
>>143 >>145 >>146 >>149
悪い、酔ってTと書いてると“見做さなかった”
いやマジで“ここも間違ってら、TじゃなくてNかｗｗ”とか喚いちゃった
だってお前の書き込みだもん
その式をa_n=と書いてしまう、他ならぬお前の式だもん
流し読みも当然…って言うか
何でその式のnに0を代入しろと言い繕うんだ？
nに0を代入したらa_nがa_0になるだけじゃなくて
括弧の中身も0になるぞ
…あ？あ、そうか、それがお前の過去発言
> a_0=0以外にありえない
か、なるほどなるほど…
算数を知ってるなら式変換の前後で等式が成り立つことを当然、理解できる。
物理を習ったなら振動における「初期値」が何であるかを分かっている。
チンパンがいくら姑息でも平日の日中に酔っぱらってましたテヘペロ技は使わんだろ…
算数も物理もそのどちらも履修しないままの、酔っぱらってましたテヘペロ技を
何度も使って使いまくった「マツダチンパン」ならいざ知らずwww
後はマツダチンパンの処刑をマツダチンパンが公開するのをマツダwww
物理を習ったなら振動における「初期値」が何であるかを分かっている。
チンパンがいくら姑息でも平日の日中に酔っぱらってましたテヘペロ技は使わんだろ…
算数も物理もそのどちらも履修しないままの、酔っぱらってましたテヘペロ技を
何度も使って使いまくった「マツダチンパン」ならいざ知らずwww
後はマツダチンパンの処刑をマツダチンパンが公開するのをマツダwww
したり顔だろうが
面白くないので
面白くないので
ツダオタなんてそんなもんだ
死んでやるうううぅぅぅぅ
↑
さっさと死ね、このクソマツダチンパンが(約半年)
↑
自殺幇助ニダキリーーーーっ
0次振動はあるニダ、フーリエ級数におけるa_0ニダ
↑
元式においてないものはないよ？(約一年)、その後
↑
2000rpmキリーーーーッ
チンパンの、チンパンによるチンパンのための処刑の公開が楽しみでなりません。
↑
さっさと死ね、このクソマツダチンパンが(約半年)
↑
自殺幇助ニダキリーーーーっ
0次振動はあるニダ、フーリエ級数におけるa_0ニダ
↑
元式においてないものはないよ？(約一年)、その後
↑
2000rpmキリーーーーッ
チンパンの、チンパンによるチンパンのための処刑の公開が楽しみでなりません。
池沼自慢はもういいから
ドリフトおじさんの動画しかすがるものがないんだな
ツダオタがすがるものは何も無いと
スバヲの依存自慢ｗｗｗｗｗ
日産ISO取り消しｗ
スバルも取り消しになるな。トヨタと取引出来ないじゃんｗ
スバルも取り消しになるな。トヨタと取引出来ないじゃんｗ
マツダはISOに依存していると
スバルと三菱閉鎖
ツダオタﾊｯｷｮ
朝から単発のオンパレード
全部自演かな？
全部自演かな？
釣られまいと思いつつ釣られてしまったりとツダオタは未だにおちょくられてることに気付かんだろ？
ツダオタ自演乙
マツダのCOTYや10bestcarに比べたらドリフトおじさん動画というのはかなり劣るな。他にないのか？
COTYでもドリキンでも、それぞれで良いんじゃない？
企業毎に目指しているゴールは違うだろうし、みんながCOTYを目指す必要はないし
ましてやドリキン好みの車を目指す必要もない
企業毎に目指しているゴールは違うだろうし、みんながCOTYを目指す必要はないし
ましてやドリキン好みの車を目指す必要もない
ドリフトおじさん動画は一人が個人的な主観で評価したもの
WCOTYは多人数の評価を総合したもの
明確に違うわな
WCOTYは多人数の評価を総合したもの
明確に違うわな
>>697
ISO品質基準知らんとは。
無知過ぎる。国際的な品質基準の認定無くなったら輸出にも影響出るのに。
ISO品質基準知らんとは。
無知過ぎる。国際的な品質基準の認定無くなったら輸出にも影響出るのに。
ツダオタがまた釣られてんのか
無知を釣りってことにすれば
気持ちは楽になるわな
気持ちは楽になるわな
釣られたツダオタの言い訳が苦しそう
毎回後出しの釣り宣言でドヤ顔
釣られた後の敗北宣言カッコわるw
釣り宣言＝敗北宣言
気づかないまぬけスバオタｗ
気づかないまぬけスバオタｗ
>>692
そりゃちょっとぐらいヨイショするだろ。
他メーカーからは相手にされていないけど、スバルはドリフトおじさんの番組にエビカニどころかワークスカーやプロドライバーを投入してるからね。
そりゃちょっとぐらいヨイショするだろ。
他メーカーからは相手にされていないけど、スバルはドリフトおじさんの番組にエビカニどころかワークスカーやプロドライバーを投入してるからね。
マスコミ操作も意のまま
スカイアクティブエビカニ
スカイアクティブエビカニ
あああ
>>694
IDコロコロ君、深夜3時に書き込んだあと、8時前からずっと張り付いてる完璧ニートじゃねーか
IDコロコロ君、深夜3時に書き込んだあと、8時前からずっと張り付いてる完璧ニートじゃねーか
ツダオタの理論だと
釣り宣言を敗北宣言ってことにすれば
気持ちは楽になるわな
釣り宣言を敗北宣言ってことにすれば
気持ちは楽になるわな
ドミオのいつものこじつけなのでした
ニートが完璧ニートを羨ましがってるのか
板荒らしもスレ汚しも
スカイアクティブニートにお任せあれ
スカイアクティブニートにお任せあれ
後釣り宣言
ネット上での発言に突っ込まれたり間違いを指摘されたりしたとき、素直に非を認めず、
「さっきの発言は釣り。やーいひっかかった」などと涙目で言って相手を馬鹿にすることで保身を図る行為。
要は単なる負け惜しみであって、周りからは一層笑われる。後釣り宣言はかえって傷口を広げるだけである。
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E5%BE%8C%E9%87%A3%E3%82%8A%E5%AE%A3%E8%A8%80
スバオタｗ
ネット上での発言に突っ込まれたり間違いを指摘されたりしたとき、素直に非を認めず、
「さっきの発言は釣り。やーいひっかかった」などと涙目で言って相手を馬鹿にすることで保身を図る行為。
要は単なる負け惜しみであって、周りからは一層笑われる。後釣り宣言はかえって傷口を広げるだけである。
http://dic.nicomoba.jp/k/a/%E5%BE%8C%E9%87%A3%E3%82%8A%E5%AE%A3%E8%A8%80
スバオタｗ
ニートもヒキオタも入れ食い
スカイアクティブ釣り針
スカイアクティブ釣り針
IP表示スレじゃなくツダオタがわざわざこのスレに来る時点で釣られているというのにw
釣られたうえに後釣りにしたいツダオタ憐れすぎw
釣られたうえに後釣りにしたいツダオタ憐れすぎw
日本語で
インプレッサの評価はコレがあるじゃないか
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。
次期アクセラはスカイアクティブトーションビーム
もうインプレッサは追い付けない
もうインプレッサは追い付けない
次回
スカイアクティブドミオ 空を飛ぶ
スカイアクティブドミオ 空を飛ぶ
こっちに書き込め。
http://yaplog.jp/32mits/
http://yaplog.jp/32mits/
>>705
捏造してまでWCOTYにノミネートさせたレヴォーグが予選落ちだったスバルｗ
捏造してまでWCOTYにノミネートさせたレヴォーグが予選落ちだったスバルｗ
まさかスバルの良いところのソースがドリフトおじさんの動画しかないわけないよな
スバオタさんたちどんどん頼むよ
スバオタさんたちどんどん頼むよ
ドリフトおじさんの動画は、スバルの良いところのソースですらないｗ
スバルの良いところがなければマツダのネガキャン情報でもいいよ
スバオタども頑張れ〜
スバオタども頑張れ〜
不具合は5件纏めて
スカイアクティブリコール
スカイアクティブリコール
発炎筒を積まないことによって車体を軽量化
こんな高等技術マツダには無理だろ
>>708
コレが恥の上塗りというヤツか
勉強になります
こんな高等技術マツダには無理だろ
>>708
コレが恥の上塗りというヤツか
勉強になります
釣られてないニダ
勉強ニダ
ツダチョンはとことんアホだなw
勉強ニダ
ツダチョンはとことんアホだなw
COTY落ちたマツダ死ね
高純度の煤を生成できます
スカイアクティブディーゼル
スカイアクティブディーゼル
>>738
「スバル 発炎筒」でクグっても特に何も引っ掛からないけど
「マツダ 消火器」でクグったらなんか出てきた
これで人を殴ってはいけません
スカイアクティブ消火器
「スバル 発炎筒」でクグっても特に何も引っ掛からないけど
「マツダ 消火器」でクグったらなんか出てきた
これで人を殴ってはいけません
スカイアクティブ消火器
スバル不正スレにあったぞ
スバル発炎筒積み忘れリコール
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1105450.html
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
スバル発炎筒積み忘れリコール
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1105450.html
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をしても発炎筒が乗ってないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
発煙筒乗せ忘れとか、工場でもディーラーでも検査なんかしてないってことじゃん
ほんとクソだなスバルは
ほんとクソだなスバルは
知能の低いツダチョン釣れてて草ww
マツダ地獄へナビゲーション
スカイアクティブマツコネ
スカイアクティブマツコネ
ツダオタ理論だと
釣られても皮肉ってことにすれば
気持ちは楽になるわな
釣られても皮肉ってことにすれば
気持ちは楽になるわな
スバチョンの知能レベルで皮肉なんて理解できるわけもない
ごめんよ・・・
あんなに分かりやすい皮肉すら理解できないとは思わなかったよ
あ、もしかしてコレが「釣られた」ってヤツ？
あんなに分かりやすい皮肉すら理解できないとは思わなかったよ
あ、もしかしてコレが「釣られた」ってヤツ？
スバルの敗因は、本来業務の範囲を超えたことにあるんだろうと思うよ。
スバルはボッタクリのプロフェッショナルなのであって、その成果に好不調はつきものだろう。
しかし、誰にそそのかされたのか、不調をカバーするために業務範囲を超えて、
発炎筒を抜いて利を貪り、金品を奪おうと試みたことが間違いだったんだろうと思う。
むしろ失敗を活かして、次の布教活動に取り組めばスバルの営業利益も違ったものになったんだろう。
スバルはボッタクリのプロフェッショナルなのであって、その成果に好不調はつきものだろう。
しかし、誰にそそのかされたのか、不調をカバーするために業務範囲を超えて、
発炎筒を抜いて利を貪り、金品を奪おうと試みたことが間違いだったんだろうと思う。
むしろ失敗を活かして、次の布教活動に取り組めばスバルの営業利益も違ったものになったんだろう。
ツダオタ理論だと
皮肉を理解できなかったってことにすれば
気持ちは楽になるわな
皮肉を理解できなかったってことにすれば
気持ちは楽になるわな
どうせ正しい検査をしていない
→発煙筒なくしちゃえ
これがスバルクオリティ
→発煙筒なくしちゃえ
これがスバルクオリティ
日産不正スレに新作があった
型式指定軽視のスバルの歴史は長い
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。国交省を騙せるか-車検証と重量の違う車の誕生
開発部長は、頭を悩ませていた。レオーネの開発は難航していた。
燃費基準や排ガス規制が思うようにクリア出来ない。発売までにはもう認定型式のデータを出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「申請の時はとりあえずクリア出来そうな重量で提出してはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに重量が重ければ規制は緩い。しかしその分コストも増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえずの型式データを提出し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても申請通りの数字には出来ない。規制はクリア出来たが、重量が合わない。
重くするにはどうしても材料などのコストが掛かる。利益水準ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日もコストと戦った。型式認定検査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。型式指定車の重量は、実際に販売する車の重量か？」
そうだ。型式認定検査の重量だ。
認定検査の時の重量が車検証に載り、規制はクリア出来る。量産車の重量は関係が無い。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しに型式指定検査車のドアの中に鉛を貼り付けて計測してみた。
重量が、増えた。
バンパーの中にも貼り付けてみた。
重量は更に増えた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの型式指定検査車なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レオーネ発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ディーラー以外で車検に出すなよ。陸運局で測ったら車検証と重量が違うからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
型式指定軽視のスバルの歴史は長い
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。国交省を騙せるか-車検証と重量の違う車の誕生
開発部長は、頭を悩ませていた。レオーネの開発は難航していた。
燃費基準や排ガス規制が思うようにクリア出来ない。発売までにはもう認定型式のデータを出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「申請の時はとりあえずクリア出来そうな重量で提出してはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに重量が重ければ規制は緩い。しかしその分コストも増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえずの型式データを提出し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても申請通りの数字には出来ない。規制はクリア出来たが、重量が合わない。
重くするにはどうしても材料などのコストが掛かる。利益水準ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日もコストと戦った。型式認定検査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。型式指定車の重量は、実際に販売する車の重量か？」
そうだ。型式認定検査の重量だ。
認定検査の時の重量が車検証に載り、規制はクリア出来る。量産車の重量は関係が無い。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しに型式指定検査車のドアの中に鉛を貼り付けて計測してみた。
重量が、増えた。
バンパーの中にも貼り付けてみた。
重量は更に増えた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの型式指定検査車なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レオーネ発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ディーラー以外で車検に出すなよ。陸運局で測ったら車検証と重量が違うからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
>>755
まじめに辻褄合わせを考えすぎてるな
「発煙筒よーし！」検査を通った。のくだらなさが欲しい
まじめに辻褄合わせを考えすぎてるな
「発煙筒よーし！」検査を通った。のくだらなさが欲しい
スバルの挑戦のプロジェクトX二本立てってww
いちばん悪いのはスバオタ。
発炎筒と書けないバカはカエレ
2ちゃんで誤字指摘っスか！
先輩カッコいいっス！
先輩カッコいいっス！
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
スバオタが作ったマツダバージョンもみたいなー
日本トップクラスの不正企業スバル。
日産のせいにする反省のなさは歴史を見ても明らか。
日本の自動車メーカーで唯一社長と専務が逮捕されているスバル
海自機の受託のために賄賂を送り社長専務が有罪判決
経済産業省等から10億円以上の補助金を不正受給していたスバル
レオーネの型式指定検査の際、始めに届けていた重量より軽かった為、検査車両だけに鉛を仕込んで認定を受けようとしてバレたスバル
無資格者検査問題と言われているが過去にレガシィで完成検査項目である発炎筒を積んでいないリコール、つまりは検査自体していないスバル
元祖リコール隠しで書類送検されていたスバル
レガシィで強くアクセルペダルを踏むとアクセルが戻らなくなりブレーキを踏んでも止まれない設計ミス。
発売直後から販売会社からの報告があり把握、技術部門からは危険すぎるのでリコールを！との声もあり、リコールの決定を一度出しながらも売上が下がると隠蔽。
ユーザーが言ってきたときだけ対応するという不誠実さ。
結果暴走して歩行者を跳ねるという人身事故が起こり、警察の捜査により事故原因以外にも多数の不具合発覚。
品質管理部長など書類送検。
サンバー、20年近く前から不具合多発、400件以上の報告を受け、2度の行政指導ありながら今年ようやくリコールを出すという反省の色の無いスバル
金と安全に関しては不正まみれのスバル
日産のせいにする反省のなさは歴史を見ても明らか。
日本の自動車メーカーで唯一社長と専務が逮捕されているスバル
海自機の受託のために賄賂を送り社長専務が有罪判決
経済産業省等から10億円以上の補助金を不正受給していたスバル
レオーネの型式指定検査の際、始めに届けていた重量より軽かった為、検査車両だけに鉛を仕込んで認定を受けようとしてバレたスバル
無資格者検査問題と言われているが過去にレガシィで完成検査項目である発炎筒を積んでいないリコール、つまりは検査自体していないスバル
元祖リコール隠しで書類送検されていたスバル
レガシィで強くアクセルペダルを踏むとアクセルが戻らなくなりブレーキを踏んでも止まれない設計ミス。
発売直後から販売会社からの報告があり把握、技術部門からは危険すぎるのでリコールを！との声もあり、リコールの決定を一度出しながらも売上が下がると隠蔽。
ユーザーが言ってきたときだけ対応するという不誠実さ。
結果暴走して歩行者を跳ねるという人身事故が起こり、警察の捜査により事故原因以外にも多数の不具合発覚。
品質管理部長など書類送検。
サンバー、20年近く前から不具合多発、400件以上の報告を受け、2度の行政指導ありながら今年ようやくリコールを出すという反省の色の無いスバル
金と安全に関しては不正まみれのスバル
発炎筒も重りのヤツもノンフィクションだしなぁ。
次は、「戻らぬアクセルへの挑戦」が読みたいです。
次は、「戻らぬアクセルへの挑戦」が読みたいです。
マツダのディーゼルはリコール多いが悪意があっての故意ではないしなあ
>>768
＞県警の情報をもとに，運輸省は，富士重工業の本社や工場などを立ち入り検査した結果，欠陥隠しが判明。
＞ 事故原因となった欠陥のほかにも多岐にわたる不具合が発覚し，同省の警告を受けた同社は，延べ11車種147万台余りについてリコールを届け出た。
147万台余り・・・なかなかやりますなあ
＞県警の情報をもとに，運輸省は，富士重工業の本社や工場などを立ち入り検査した結果，欠陥隠しが判明。
＞ 事故原因となった欠陥のほかにも多岐にわたる不具合が発覚し，同省の警告を受けた同社は，延べ11車種147万台余りについてリコールを届け出た。
147万台余り・・・なかなかやりますなあ
スカイアクティブ発煙筒w
トンネルの中で使われたら大迷惑だな
トンネルの中で使われたら大迷惑だな
マツダも地味にリコール隠ししてたよ
5つ貯まるまでバレ無いのはさすがマツダだね
リコール費用を1/5に抑えるスカイアクティブリコール
リコール費用を1/5に抑えるスカイアクティブリコール
マツダの発炎筒（発煙筒）
スバルにとっては黙ってスレを風化させるのが一番なのに
ID:kBCDebOz0なんて迷惑でしかない。それとも日産あたりから雇われてるのかな
ID:kBCDebOz0なんて迷惑でしかない。それとも日産あたりから雇われてるのかな
効いてる効いてる
スカイアクティブツダオタ釣り
スカイアクティブツダオタ釣り
釣られたくないツダオタも
ホントは黙って風化して欲しいと思ってる
けど釣られちゃうからスレが伸びちゃう
ホントは黙って風化して欲しいと思ってる
けど釣られちゃうからスレが伸びちゃう
>>778
「本当に申し訳ない！」 『トップギア』がマツダから借りたコンセプトカーを全焼
http://jp.autoblog.com/2013/09/17/top-gear-cops-to-being-on-hand-for-mazda-furai-concept-car-b-que/
「本当に申し訳ない！」 『トップギア』がマツダから借りたコンセプトカーを全焼
http://jp.autoblog.com/2013/09/17/top-gear-cops-to-being-on-hand-for-mazda-furai-concept-car-b-que/
効果絶大
スカイアクティブ荒らし
スカイアクティブ荒らし
真 の ス バ ル フ ァ ン と か 書 い ち ゃ う ｗ
>>769
発炎筒と鉛は自動車業界トップクラスのギャグだから作りやすかったんだよね。
レヴォーグとか好きだったけど、元々めちゃめちゃ不正多いのにテキトーな会見で逃れてネットでは日産のせいにするスバルとスバル工作員がウザすぎて。
善良なスバル乗りさんごめんね。
知っていながらモノづくりが不安だとかハードルを上げすぎたの社長会見か、レガシィ暴走ネタあたり気が向いたら書くわ
発炎筒と鉛は自動車業界トップクラスのギャグだから作りやすかったんだよね。
レヴォーグとか好きだったけど、元々めちゃめちゃ不正多いのにテキトーな会見で逃れてネットでは日産のせいにするスバルとスバル工作員がウザすぎて。
善良なスバル乗りさんごめんね。
知っていながらモノづくりが不安だとかハードルを上げすぎたの社長会見か、レガシィ暴走ネタあたり気が向いたら書くわ
この調子だと笑えるネタに仕上がるまでにツダオタの人生終わるで
IDコロコロマン、バレバレ＆打たれ過ぎ疲労で、IDコロコロやりきれてない。
年寄りは体力無いな。
年寄りは体力無いな。
こんなクソスレただの暇つぶしでしょ
それで言ったらプロジェクトXは良かった
それで言ったらプロジェクトXは良かった
ツダオタイライラw
と思ってたらIDコロコロ再開w
ツダオタまた釣られてしまったのかw
最初に終わるのは爺さんのドミオの人生だけどな
マツダドミオ絶版になるのかｗ
ドミオ、バカだから自分のことってわかってないw
IDコロコロドミオw
プロジェクトXおもろすぎｗｗｗ
早くしないとツダオタがみんなしんでしまう
スカイアクティブドミオで俺も空を飛べるはず
IDコロコロ君一日中ここにいたね
働けよｗ
働けよｗ
ツダチョンは今日も元気に悔しく発狂してるなw
スバルwiki
汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた
リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた
補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した
不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した
汚職事件
1998年、富士重工会長・社長の川合勇と専務の小暮泰之が、海上自衛隊の救難飛行艇開発をめぐり賄賂を提供していたとして逮捕、辞任する事件が起きた
リコール隠し
1996年、滋賀県にてレガシィがブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。警察は捜査の結果，同様のトラブルが1994年1月，岡山・千葉両県で発生し，本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明
2017年9月にはサンバー62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年〜2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた
補助金不正
2012年、クリーンロボット事業部において不正経理が行われていたと共に、経済産業省や行政法人からの委託事業・補助金事業について不正が行われていたと発表した
不正・無資格検査
1984年5月、運輸省でのレオーネの型式認定試験の際、事前の提出書類の数値よりも実際の車重が軽くなってしまったため、密かに重りとなる鉛数十kgを前後バンパーに詰めていたことが発覚
2017年9月の日産自動車が起こした無資格検査問題に伴い自動車企業各社で調査がされた結果、スバルは群馬工場で30年以上に渡って無資格で検査をしていたことが判明した
ツダオタ憤死
スバオタツダオタがどうのこうのの話はつまらんから、観客からの希望としては車やメーカーの話で罵り合いしてくれんかね
まさかとは思いますが、この「ツダオタ（スバオタ）」とは、 あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
めっちゃシャクレてる
スバルのプロジェクト✖おもすれーw
ツダチョンそっくりな顔の車だな
こいつ思い出すわ
こいつ思い出すわ
発炎筒なしでも検査が通るってことは無資格者による検査というレベルじゃなくて検査そのものをやってなかった？
>>814
保安部品は必ずチェックするから、検査すらしてなかったってことだな
このスバルとかいうクソチョンメーカーはさっさと潰せ
在チョン利権と既得権益の塊みたいな組織
保安部品は必ずチェックするから、検査すらしてなかったってことだな
このスバルとかいうクソチョンメーカーはさっさと潰せ
在チョン利権と既得権益の塊みたいな組織
ツダオタ発狂
チョバルの輝かしい犯罪史はすげぇな
賄賂で自衛隊の仕事を不正受注
欠陥を隠蔽して闇改修
国を騙して助成金を不正受給
文書を偽造して出荷検査を捏造
しかも30年以上前からって、そこまで隠蔽しようとしてるけど最初からだろがｗ
賄賂で自衛隊の仕事を不正受注
欠陥を隠蔽して闇改修
国を騙して助成金を不正受給
文書を偽造して出荷検査を捏造
しかも30年以上前からって、そこまで隠蔽しようとしてるけど最初からだろがｗ
どうりでスバル車は全てにおいてデキが悪いわけだね
検査しても出来の悪いマツダの立場がない
IDコロコロ、またオウム返しw
ツダオタのIDコロコロをツッコまないところをみると答えがわかるな
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらも国の検査すらケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
「トンスルメタリックなんちゃら」は、今日は規制で書けないのかな？ドミオ
>>779
言われるだけの事、批判される程の事を仕出かしたのだから当然だ。
風化？世間を甘く見過ぎ！
風化したら、また繰り返すのか？
スバル社内では風化させる事無く、批判を真摯に受け止め教訓として行くべきだろ。
実際にスバルの群馬の若年層社員の多くは、過去の不祥事を知らない。
社内では臭いものには蓋をするか、都合の悪い事は風化させるのが体質のようだ。
言われるだけの事、批判される程の事を仕出かしたのだから当然だ。
風化？世間を甘く見過ぎ！
風化したら、また繰り返すのか？
スバル社内では風化させる事無く、批判を真摯に受け止め教訓として行くべきだろ。
実際にスバルの群馬の若年層社員の多くは、過去の不祥事を知らない。
社内では臭いものには蓋をするか、都合の悪い事は風化させるのが体質のようだ。
社内規定で法令違反を推奨
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171114/bsa1711140500002-n3.htm
日産の次に無資格検査が発覚したのは「スバリスト」と言われる熱烈なファンを抱えるＳＵＢＡＲＵ（スバル）だ。
同社では無資格者が検査に携わることを促すような内容の社内規定があった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171114/bsa1711140500002-n3.htm
日産の次に無資格検査が発覚したのは「スバリスト」と言われる熱烈なファンを抱えるＳＵＢＡＲＵ（スバル）だ。
同社では無資格者が検査に携わることを促すような内容の社内規定があった。
>>814
ディーラーでも納車前点検するはずなのに、ソレでも素通り
メーカーも販売店もそのレベル
しかもリコールも販売店まで来させるという違法行為を客に指示
発炎筒持って客先巡ればすむのに、客をバカにしている
ディーラーでも納車前点検するはずなのに、ソレでも素通り
メーカーも販売店もそのレベル
しかもリコールも販売店まで来させるという違法行為を客に指示
発炎筒持って客先巡ればすむのに、客をバカにしている
天網恢恢疎にして漏らさず
スバルに滅びの呪文が唱えられたと見るべき
ルルルールルールールー
スバルに滅びの呪文が唱えられたと見るべき
ルルルールルールールー
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 マツダの挑戦。小型車にも搭載できるディーゼルエンジン-SKYACTIV-Dの誕生
エンジン開発部長は、頭を悩ませていた。ロータリーに続く、マツダならではのエンジンの開発を迫られていたのだ。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「小型車にも載せられるディーゼルエンジンはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 排ガス規制の厳しさから、ディーゼルは小型車では不可能と思われていたからだ。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。技術屋の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから夜を徹してエンジンの開発に取り組んだ。来る日も来る日も排気ガスの濃度を調べた。
だが、出来ない。ディーゼルエンジンは自然着火させる為に高圧縮にする必要がある。しかしその場合排気ガスのNOxやススが発生しやすくなる。それを触媒で除去するのだが、どうしても規制値をクリア出来なかった。
NOx除去装置のコストも高く、とても小型車では出せる物ではなかった。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高圧縮でススが発生するならば、圧縮比を下げれないのか？」
そうだ。ディーゼルは高圧縮と言う業界の常識に囚われていた。暗闇の中に光を見た気がした。
低圧縮での始動性を良くする為、インジェクターにも手を加えた。自然着火しやすくする為に排気バルブも改良し、高温を保てるようにした。
課題は多かった。だが、開発部長の心に、今までに無いエンジンが作れるという確信が生まれていた。
試作車の排ガスを計測した。開発部長は祈った。
数値が、上がらない。規制値だ。
新エンジンはNOx除去装置さえ不要であった。
「これだ、これが探してた俺たちだけのディーゼルエンジンなんだ！」
社長と開発部長と開発部員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、試作車で今から走って来ていいですか！」若い開発部員は言った。
「ああ、いいとも。ただ、早く帰っててこいよ。明日からも量産化に向けて大忙しだからな。」 社長は若さ溢れる開発部員を笑いながら見送った。
エンジン開発部長は、頭を悩ませていた。ロータリーに続く、マツダならではのエンジンの開発を迫られていたのだ。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「小型車にも載せられるディーゼルエンジンはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 排ガス規制の厳しさから、ディーゼルは小型車では不可能と思われていたからだ。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。技術屋の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから夜を徹してエンジンの開発に取り組んだ。来る日も来る日も排気ガスの濃度を調べた。
だが、出来ない。ディーゼルエンジンは自然着火させる為に高圧縮にする必要がある。しかしその場合排気ガスのNOxやススが発生しやすくなる。それを触媒で除去するのだが、どうしても規制値をクリア出来なかった。
NOx除去装置のコストも高く、とても小型車では出せる物ではなかった。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高圧縮でススが発生するならば、圧縮比を下げれないのか？」
そうだ。ディーゼルは高圧縮と言う業界の常識に囚われていた。暗闇の中に光を見た気がした。
低圧縮での始動性を良くする為、インジェクターにも手を加えた。自然着火しやすくする為に排気バルブも改良し、高温を保てるようにした。
課題は多かった。だが、開発部長の心に、今までに無いエンジンが作れるという確信が生まれていた。
試作車の排ガスを計測した。開発部長は祈った。
数値が、上がらない。規制値だ。
新エンジンはNOx除去装置さえ不要であった。
「これだ、これが探してた俺たちだけのディーゼルエンジンなんだ！」
社長と開発部長と開発部員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、試作車で今から走って来ていいですか！」若い開発部員は言った。
「ああ、いいとも。ただ、早く帰っててこいよ。明日からも量産化に向けて大忙しだからな。」 社長は若さ溢れる開発部員を笑いながら見送った。
不公平だからマツダも作ったよ！
普通に成功してるやんかー！
発炎筒よーし！！検査員の捺印よし！
発炎筒積んでませんでしたwwww
スバル社長
検査員のハードル上げすぎた。
ギャグかよww
あの日産がISO取り消しか。スバルさんISO取り消しされたらキツイよ。特に輸出。
発炎筒積んでませんでしたwwww
スバル社長
検査員のハードル上げすぎた。
ギャグかよww
あの日産がISO取り消しか。スバルさんISO取り消しされたらキツイよ。特に輸出。
ここのスバオタってなぜか急に一人もいなくなるときあるよね
ふっしぎー
ふっしぎー
スバルの終わりの始まりか
ツダオタが一人もいなくなるときがあるのをツッコまないところをみると答えがわかるな
831のラストを少しイジらせて頂きますm(_ _)m
社長と開発部長と開発部員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、試作車で今から走って来ていいですか！」若い開発部員は言った。
「ん？ダメダメ。酒入ってるだろ。」
顔を赤らめていた社長が急に真顔になった。しかし、それも開発部長の一言で再び緩む事になる。
「社長、こいつ一滴も酒飲めない奴なんで。」
「あはは。でも、早く帰っててこいよ。あと残業続きでヘトヘトな若いのは早く寮に帰ってフロ入って寝る！明日からも量産化に向けて大忙しだからな。」
社長は酔った仲間の4人を乗せギュウギュウになった試作車のハンドルを握る、若さ溢れる開発部員を笑いながら見送った。
社長と開発部長と開発部員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、試作車で今から走って来ていいですか！」若い開発部員は言った。
「ん？ダメダメ。酒入ってるだろ。」
顔を赤らめていた社長が急に真顔になった。しかし、それも開発部長の一言で再び緩む事になる。
「社長、こいつ一滴も酒飲めない奴なんで。」
「あはは。でも、早く帰っててこいよ。あと残業続きでヘトヘトな若いのは早く寮に帰ってフロ入って寝る！明日からも量産化に向けて大忙しだからな。」
社長は酔った仲間の4人を乗せギュウギュウになった試作車のハンドルを握る、若さ溢れる開発部員を笑いながら見送った。
>>835
年寄り相手にあんまり無理を言ってやるな
朝から晩まで一人で大変なんだから
年寄り相手にあんまり無理を言ってやるな
朝から晩まで一人で大変なんだから
ツダチョン自演乙
バカチョン車で毎日ご苦労様！
ススの調子は如何ですか？
ススの調子は如何ですか？
ドミオを筆頭にスバオタ達がもう目的に信奉するシンメトリカルFF、そのお嗤い実態
FFインプレッサはスバルのロジックに騙された知ったかが買う車？
AWDが主流になった今でも尚インプレッサに残る
シンメトリカルFFの理想を追究した筈が陥ったお嗤い実態
・シンメトリカルFF構造での左右等長車軸によるトルクステア抑制性能
・今や横置FFも3軸式車軸で左右等長な上にスバル式2軸式左右等長車軸よりトルクステア抑制性能は優れている
・左右対称パワートレインによるシンメトリカル重量配分
・今や横置FFだって補機配置によるコーナーウェイト配慮設計でシンメトリカル重量配分
・左右対称パワートレインによる優れたマスの集中度
・それこそマスの集中度で言えば横置FFの方が上
・トランスミッションがホイールベース内に来るから適切に重量を分散できる
・マスの集中度の話から真逆の重量分散の話に逃げた所に悪いが
FFでそれだとトラクションが弱くなる、更にファイナルギアで伝達効率を損ねている
・全長が短い水平対向エンジンにより短く抑えたフロントオーバーハング
・水平対向エンジンも短かった3ベアリング式から5ベアリング式に移行し短いとは言えなくなったし
フロントオーバーハングを短く抑えたきゃエンジン横置直列が当然有利
FFインプレッサはスバルのロジックに騙された知ったかが買う車？
AWDが主流になった今でも尚インプレッサに残る
シンメトリカルFFの理想を追究した筈が陥ったお嗤い実態
・シンメトリカルFF構造での左右等長車軸によるトルクステア抑制性能
・今や横置FFも3軸式車軸で左右等長な上にスバル式2軸式左右等長車軸よりトルクステア抑制性能は優れている
・左右対称パワートレインによるシンメトリカル重量配分
・今や横置FFだって補機配置によるコーナーウェイト配慮設計でシンメトリカル重量配分
・左右対称パワートレインによる優れたマスの集中度
・それこそマスの集中度で言えば横置FFの方が上
・トランスミッションがホイールベース内に来るから適切に重量を分散できる
・マスの集中度の話から真逆の重量分散の話に逃げた所に悪いが
FFでそれだとトラクションが弱くなる、更にファイナルギアで伝達効率を損ねている
・全長が短い水平対向エンジンにより短く抑えたフロントオーバーハング
・水平対向エンジンも短かった3ベアリング式から5ベアリング式に移行し短いとは言えなくなったし
フロントオーバーハングを短く抑えたきゃエンジン横置直列が当然有利
スバルのシンメトリカルAWD
Audi、Porsche、Lamborghini…の
縦置FFベースAWD、縦置RRベースAWD、リアエンジンAWD…
…の、どこを見てもないスバルだけの…いや
全世界の横置FFベースAWD・FRベースAWDと比べてもない、スバルだけの…
スバルしかやらない無駄構成変速機構造による、みっともなさ過ぎる超高傾斜プロペラシャフト！
Audi、Porsche、Lamborghini…の
縦置FFベースAWD、縦置RRベースAWD、リアエンジンAWD…
…の、どこを見てもないスバルだけの…いや
全世界の横置FFベースAWD・FRベースAWDと比べてもない、スバルだけの…
スバルしかやらない無駄構成変速機構造による、みっともなさ過ぎる超高傾斜プロペラシャフト！
>>833
スバルISO取り消しとなると、輸出メインのスバルは痛いね。
国交省の罰則もまだだから、双方の裁定が出るまでビクビクしてるだろうね。
リコールね正式な提出まだだよね？
リコールだけでも先にやれよ！と言いたい。
スバルISO取り消しとなると、輸出メインのスバルは痛いね。
国交省の罰則もまだだから、双方の裁定が出るまでビクビクしてるだろうね。
リコールね正式な提出まだだよね？
リコールだけでも先にやれよ！と言いたい。
BtoCの商売でISOの有無が売上に関係するわけねえだろｗ
ツダオタなんてそんなもんだ
いや、完全に一致してるかどうか並べて見てみたかっただけなんだ
スバルは社会不適合、乗っている人も97%社会不適合
本物はどこかな？
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
日産の奴
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO23494990V11C17A1EAF000
この文面から見る限り、カスバルの国内向けは取り消しになりそう。
認証機関のお墨付きが消えるなんて情けない。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO23494990V11C17A1EAF000
この文面から見る限り、カスバルの国内向けは取り消しになりそう。
認証機関のお墨付きが消えるなんて情けない。
ISOって国際規格なのに、国内向けだけ取り消しって、海外から文句とか出ないのかね
国内向けしか検査の必要はないからっていう理屈はわかるんだけど、なんか釈然としない
国際規格をそんな理由で部分的に取り消しって、ISOってそんな融通きくものなの？
国内向けしか検査の必要はないからっていう理屈はわかるんだけど、なんか釈然としない
国際規格をそんな理由で部分的に取り消しって、ISOってそんな融通きくものなの？
数年に一度審査して更新するヤツのはずだけど今回の件があるまでは
どの自動車メーカーのどの工場も審査監査を受けて更新を続けてたんだよな
黙ってりゃ良かったのよ
どの自動車メーカーのどの工場も審査監査を受けて更新を続けてたんだよな
黙ってりゃ良かったのよ
謝罪風CMまだ？
>>858
出荷検査をやってなかったわけではないから、ISO認証を受けた際の出荷検査のや検査員に関する項目次第では？
検査資格は国家認定の資格ではなく社内資格だから割りと融通が聞く話だと思う
車検制度の無い国なら誰が検査してもOKみたいな
もちろん検査漏れが原因で事故が起きたらメーカーの責任は逃れられないけど、それも出荷検査を誰がやったかとは関係なくメーカーが責任者を取ること
検査員の責任を問う場合も、その指導者や上司や上長も責任者を問われる
その仲には１人ぐらいは検査資格保持者が居るでしょ？
出荷検査をやってなかったわけではないから、ISO認証を受けた際の出荷検査のや検査員に関する項目次第では？
検査資格は国家認定の資格ではなく社内資格だから割りと融通が聞く話だと思う
車検制度の無い国なら誰が検査してもOKみたいな
もちろん検査漏れが原因で事故が起きたらメーカーの責任は逃れられないけど、それも出荷検査を誰がやったかとは関係なくメーカーが責任者を取ること
検査員の責任を問う場合も、その指導者や上司や上長も責任者を問われる
その仲には１人ぐらいは検査資格保持者が居るでしょ？
スバル、今月はかなり台数減ると思う
なので来月の鬼値引きは間違いはない
モデル末期のフォレスターならオプションいれて60万は余裕だろう
いや、もっといけるかな
燃費はめちゃ悪くても5年分くらいの燃料代は余裕で浮きそうだし
今回は安く車を買いたい金がない層にはチャンスだと思う
なので来月の鬼値引きは間違いはない
モデル末期のフォレスターならオプションいれて60万は余裕だろう
いや、もっといけるかな
燃費はめちゃ悪くても5年分くらいの燃料代は余裕で浮きそうだし
今回は安く車を買いたい金がない層にはチャンスだと思う
早くマツダ地獄を脱出したいので安くなると助かります
>>863
業績不振の国内ディーラーを救うために、マツコネ付きデミオ99万円がもうすぐ出ると思うよ
業績不振の国内ディーラーを救うために、マツコネ付きデミオ99万円がもうすぐ出ると思うよ
初カキコ…ども…
ウチみたいな発炎筒入れ忘れてリコールになったメーカー、他に、ありますかってねーか、はは
今日の社内の会話
おーいハンコ貸してくれー とか その辺にあるから適当に使っとけー とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は休憩中にアイサイトﾏﾝｾｰスレを見て、口ずさむんすわ
ねぇどうして〜♪ その余裕が安心を生むんです？ それ、油断だからね。
好きな車種 WRX、BRZ
尊敬する人 ゴーン(コストカットはmust）
なんつってる間にリコール40万台に増えたんすよ(笑) あ〜あ、不正メーカーの辛いとこね、これ
ウチみたいな発炎筒入れ忘れてリコールになったメーカー、他に、ありますかってねーか、はは
今日の社内の会話
おーいハンコ貸してくれー とか その辺にあるから適当に使っとけー とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は休憩中にアイサイトﾏﾝｾｰスレを見て、口ずさむんすわ
ねぇどうして〜♪ その余裕が安心を生むんです？ それ、油断だからね。
好きな車種 WRX、BRZ
尊敬する人 ゴーン(コストカットはmust）
なんつってる間にリコール40万台に増えたんすよ(笑) あ〜あ、不正メーカーの辛いとこね、これ
余計な安全装備が増えてドミオが飛べなくなったとしたらマツダの改悪だろ
パトカーはツバル大量投入されてるから国を相手にインチキ商売する詐欺メーカー
今日も8時前から書き込み始めて一日中いるんだろうなｗ
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。国交省を騙せるか-車検証と重量の違う車の誕生
開発部長は、頭を悩ませていた。レオーネの開発は難航していた。
燃費基準や排ガス規制が思うようにクリア出来ない。発売までにはもう認定型式のデータを出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「申請の時はとりあえずクリア出来そうな重量で提出してはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに重量が重ければ規制は緩い。しかしその分コストも増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえずの型式データを提出し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても申請通りの数字には出来ない。規制はクリア出来たが、重量が合わない。
重くするにはどうしても材料などのコストが掛かる。利益水準ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日もコストと戦った。型式認定検査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。型式指定車の重量は、実際に販売する車の重量か？」
そうだ。型式認定検査の重量だ。
認定検査の時の重量が車検証に載り、規制はクリア出来る。量産車の重量は関係が無い。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しに型式指定検査車のドアの中に鉛を貼り付けて計測してみた。
重量が、増えた。
バンパーの中にも貼り付けてみた。
重量は更に増えた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの型式指定検査車なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レオーネ発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ディーラー以外で車検に出すなよ。陸運局で測ったら車検証と重量が違うからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
開発部長は、頭を悩ませていた。レオーネの開発は難航していた。
燃費基準や排ガス規制が思うようにクリア出来ない。発売までにはもう認定型式のデータを出さなければ間に合わない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「申請の時はとりあえずクリア出来そうな重量で提出してはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに重量が重ければ規制は緩い。しかしその分コストも増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹してとりあえずの型式データを提出し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても申請通りの数字には出来ない。規制はクリア出来たが、重量が合わない。
重くするにはどうしても材料などのコストが掛かる。利益水準ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日もコストと戦った。型式認定検査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。型式指定車の重量は、実際に販売する車の重量か？」
そうだ。型式認定検査の重量だ。
認定検査の時の重量が車検証に載り、規制はクリア出来る。量産車の重量は関係が無い。
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しに型式指定検査車のドアの中に鉛を貼り付けて計測してみた。
重量が、増えた。
バンパーの中にも貼り付けてみた。
重量は更に増えた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの型式指定検査車なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レオーネ発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ディーラー以外で車検に出すなよ。陸運局で測ったら車検証と重量が違うからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
新聞配達さんが最強、異論は認めない
>>797
マツダ版プロジェクトX
第028回「ロータリー47士の闘い〜夢のエンジン・廃墟からの誕生｣
第029回「ル・マンを制覇せよ〜ロータリーエンジン・奇跡の逆転劇〜｣
第186回「技術者魂 永遠に〜新ロータリーエンジン・革命車に挑む〜｣
NHK出版「ロータリー４７士の闘い〜夢のエンジン誕生からルマン制覇まで〜｣
マツダ版プロジェクトX
第028回「ロータリー47士の闘い〜夢のエンジン・廃墟からの誕生｣
第029回「ル・マンを制覇せよ〜ロータリーエンジン・奇跡の逆転劇〜｣
第186回「技術者魂 永遠に〜新ロータリーエンジン・革命車に挑む〜｣
NHK出版「ロータリー４７士の闘い〜夢のエンジン誕生からルマン制覇まで〜｣
>>862
販売台数(登録台数)と成約台数は違うからな
今年3月時点レガシィ2ヶ月待ちだった
変曲点は来月、再来月から
しかし通年月登録台数とも見比べて判断しなきゃならない
今月先月と比べても意味が無い
販売台数(登録台数)と成約台数は違うからな
今年3月時点レガシィ2ヶ月待ちだった
変曲点は来月、再来月から
しかし通年月登録台数とも見比べて判断しなきゃならない
今月先月と比べても意味が無い
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバル。加速の限界-戻らぬアクセルペダルへの挑戦
開発部長は、頭を悩ませていた。レガシィの開発は難航していた。
特筆すべき売りが何もない。発表時には一つはアクセントがなければ売れない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「加速を売りにしてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに加速が良ければ若者に売れる。しかしその分危険運転も増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して0-400の目標タイムを設定し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目標タイムが切れない。馬力もトルクも上げられたが、何かが足りない。
加速をよくするにはどうしてもパワーがいる。ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日も仕様書と戦った。レガシィ発表の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「原点回帰だ。ペダルの踏み込みは、本当に限界ギリギリなのか？」
そうだ。ペダルの踏み込みだ。人間の無意識の理性がベタ踏みし続けることを拒むのだ。
一度ベタ踏みされてアクセルペダルが戻らければ回転数が上がり、パワーが確保出来る。その後のことなんか知ったことか
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しにアクセルをベタ踏みしてみた。
回転数が、増えた。
ペダルから足をはなしてみた
レブリミットで回りっぱなしだった。
「ブれだ、オオが探しオオオ俺たちだオオ加速オオなんだオオーーーーーーー！！！！！！！！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィ発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ベタまで踏み込むなよ。ブレーキ踏んでも止まらないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
開発部長は、頭を悩ませていた。レガシィの開発は難航していた。
特筆すべき売りが何もない。発表時には一つはアクセントがなければ売れない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「加速を売りにしてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに加速が良ければ若者に売れる。しかしその分危険運転も増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、開発部長は心を打たれた。
「やらせてください！」
それから夜を徹して0-400の目標タイムを設定し、それに合わせるための開発に取り組んだ。
しかし、どうしても目標タイムが切れない。馬力もトルクも上げられたが、何かが足りない。
加速をよくするにはどうしてもパワーがいる。ギリギリの開発の中ではその壁は高かった。開発部長は、来る日も来る日も仕様書と戦った。レガシィ発表の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「原点回帰だ。ペダルの踏み込みは、本当に限界ギリギリなのか？」
そうだ。ペダルの踏み込みだ。人間の無意識の理性がベタ踏みし続けることを拒むのだ。
一度ベタ踏みされてアクセルペダルが戻らければ回転数が上がり、パワーが確保出来る。その後のことなんか知ったことか
暗闇に光が射した気がした。
開発部長は試しにアクセルをベタ踏みしてみた。
回転数が、増えた。
ペダルから足をはなしてみた
レブリミットで回りっぱなしだった。
「ブれだ、オオが探しオオオ俺たちだオオ加速オオなんだオオーーーーーーー！！！！！！！！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィ発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、ベタまで踏み込むなよ。ブレーキ踏んでも止まらないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
ツダオタﾊｯｷｮ
>>877
イマイチやな
＞「原点回帰だ。ペダルの踏み込みは、本当に限界ギリギリなのか？」
→「原点回帰だ！ 速度メーター誤魔化しは、本当に国交省規定限界ギリギリなのか？」
イマイチやな
＞「原点回帰だ。ペダルの踏み込みは、本当に限界ギリギリなのか？」
→「原点回帰だ！ 速度メーター誤魔化しは、本当に国交省規定限界ギリギリなのか？」
メーターで思い出した
マツダディーゼルのトルクのグラフ加工したスカイアクティブ詐欺
マツダディーゼルのトルクのグラフ加工したスカイアクティブ詐欺
スバル無資格検査のリコール、25万台とか言っていたくせに40万台に増えとるやんけ
無資格検査の分だけで良かったのに三年の期間内の分は全部やりますわ
とスバルから申告したらしい
スバルだけが満足する有資格者無視の無駄なリコールだよ
そんでも国交省はリコール受け受けたんだとさ
とスバルから申告したらしい
スバルだけが満足する有資格者無視の無駄なリコールだよ
そんでも国交省はリコール受け受けたんだとさ
発煙筒なしでリコールになるくらいだから本当は全部検査してなかったんだろ
スバチョン、土下座は?
犯罪チョン企業スバルを日本から叩き出せ
ツダチョン野球で日本に負けそうだからってこのスレで悔しそうに八つ当たりするのやめーや
車の話をしろって
あなた、まさかスバル乗ってる？
どうりで気持ち悪いと思った。クチャクチャいわせてガム噛むし、馬鹿みたいに飯食べるし何歳？
だからスバル乗りはイヤ！
どうりで気持ち悪いと思った。クチャクチャいわせてガム噛むし、馬鹿みたいに飯食べるし何歳？
だからスバル乗りはイヤ！
今日スバル株が上がってマツダ株が下がったのを説明できる人おる？
株とかどうでもええねんダボ
>>880
平面座標グラフしか知らない文系乙
世の中には対数グラフや
曲線の滑らかさの方に合わせて尺度を加工するグラフが存在する事を知ろう
曲線の方にグラフを加工できると言う事は、電制スロットル制御に
そのまま活かせるという事
平面座標グラフしか知らない文系乙
世の中には対数グラフや
曲線の滑らかさの方に合わせて尺度を加工するグラフが存在する事を知ろう
曲線の方にグラフを加工できると言う事は、電制スロットル制御に
そのまま活かせるという事
>>880
逆に聞くけど、スバルはこういうグラフを作って
アクセル制御に活かしたりしてないの？
だから情けない「低速域ホヮホヮ」トルクなのか？
逆に聞くけど、スバルはこういうグラフを作って
アクセル制御に活かしたりしてないの？
だから情けない「低速域ホヮホヮ」トルクなのか？
低脳ドミオはのんでオナってろw
謝罪文をのせなきゃいけない加工グラフか…
アクセル制御に活かせるから詐欺グラフでも良かったとかアホだろ
アクセル制御に活かせるから詐欺グラフでも良かったとかアホだろ
>>882
嘘つくな、アホウ
無資格者が検査したのも有資格者が検査したことにしてたから、ドレが無資格者検査の車かわからないからだよ
仮にだが、スバルが把握していたらおかしいからな、裏帳簿で管理していたということだからw
嘘つくな、アホウ
無資格者が検査したのも有資格者が検査したことにしてたから、ドレが無資格者検査の車かわからないからだよ
仮にだが、スバルが把握していたらおかしいからな、裏帳簿で管理していたということだからw
>>899
数値がなにも間違っていないのに、キチガイチョンクレーマーのために謝罪文を出す日本のマツダ
不正しまくりにも関わらず、ウリは悪くないニダ。悪いのは日産ニダ。を繰り返すチョンスバル
ほんとクソチョンスバルは解体しろ
数値がなにも間違っていないのに、キチガイチョンクレーマーのために謝罪文を出す日本のマツダ
不正しまくりにも関わらず、ウリは悪くないニダ。悪いのは日産ニダ。を繰り返すチョンスバル
ほんとクソチョンスバルは解体しろ
そんなグラフで売上低下に詐欺までして倒産したココ山岡みたいだな
マツダって
マツダって
野球の試合がチョン優勢だからツダチョンに元気が出てきたなｗ
これはまたツダチョンファビョるかなｗｗｗ
これはまたツダチョンファビョるかなｗｗｗ
無資格者休日&有資格者出勤
という日に検査が行われた車も全てリコール
という日に検査が行われた車も全てリコール
例えば出勤者管理って裏帳簿なん？
>>907
無資格者がラインに一人も居ないならソレでわかるが、あり得ないからな
そんな当たり前のことがわからないのか？
無資格者がラインに一人も居ないならソレでわかるが、あり得ないからな
そんな当たり前のことがわからないのか？
根拠がなくてもツダオタが言えばそれが当たり前になる
という理論か
ツダオタ調子こいてんなw
という理論か
ツダオタ調子こいてんなw
最初の25万台はどうやってソートしたんだろうな
てっきり無資格作業員が出社した日というか作業時間帯に検査があった台数だと思ったが
工場の勤務体系はよく分からんが3直でも朝夕夜勤全てに無資格作業員が均等にバラけているもんかね
てっきり無資格作業員が出社した日というか作業時間帯に検査があった台数だと思ったが
工場の勤務体系はよく分からんが3直でも朝夕夜勤全てに無資格作業員が均等にバラけているもんかね
安全と信頼のためにと期間内全てリコールの対応をするとか
有資格者が検査した車体も信頼がないと言っているようなもの
今回の追加リコールはスバルの愚策だわ
有資格者が検査した車体も信頼がないと言っているようなもの
今回の追加リコールはスバルの愚策だわ
そもそも当初のリコール台数どうやって抽出したか公表していないしな
まあ条件付きながら対象者がリコール持ち込めば5万円迷惑料払うとした時点で日産より上が確定した
まあ条件付きながら対象者がリコール持ち込めば5万円迷惑料払うとした時点で日産より上が確定した
車検点検無料なのと
車検点検有料に5万円キャッシュバック
どちらがマシなのかねえ
車検点検有料に5万円キャッシュバック
どちらがマシなのかねえ
>>900
日産のと混同してない？
スバルは検査員の資格を取るために実地経験を課していていたので、
有資格者の監督のもとOJTしていて、この監督者の判子を使っていたって話
日産みたいに慢性的に検査員不足で問題発覚後も止めるに止められなかったのとは違う
日産のと混同してない？
スバルは検査員の資格を取るために実地経験を課していていたので、
有資格者の監督のもとOJTしていて、この監督者の判子を使っていたって話
日産みたいに慢性的に検査員不足で問題発覚後も止めるに止められなかったのとは違う
日本逆転でツダチョンざまぁw
5万円か、素直に嬉しいな
@YouTube
法律守ってれば、良い車作れる訳でもないしね。
これが実力差だな。
@YouTube法律守ってれば、良い車作れる訳でもないしね。
これが実力差だな。
>>915
【企業】ＳＵＢＡＲＵが無資格検査車リコールへ 12車種40万台が対象 関連費用約100億円から増える見通し
http://2chb.net/r/newsplus/1510764187/1
1 紅あずま ★ ageteoff 2017/11/16(木) 01:43:07.63 ID:CAP_USER9
ＳＵＢＡＲＵがリコールへ 12車種40万台が対象
日刊スポーツ(共同通信)：2017年11月15日23時33分
http://www.nikkansports.com/general/news/201711150000823.html
国の規定に反して新車を無資格検査していたＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１５日、一両日中にも国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出る方針を固めた。
国内で生産する１２車種、約４０万台が対象になる見通しだ。
当初は約２５万５０００台のリコールを見込んでいたが、無資格者が検査に携わった車両を特定するのは難しいとして、対象を広げた。
２０１８年３月期の業績予想に織り込んだリコール関連費用は約１００億円から増える見通しだ。（共同）
【企業】ＳＵＢＡＲＵが無資格検査車リコールへ 12車種40万台が対象 関連費用約100億円から増える見通し
http://2chb.net/r/newsplus/1510764187/1
1 紅あずま ★ ageteoff 2017/11/16(木) 01:43:07.63 ID:CAP_USER9
ＳＵＢＡＲＵがリコールへ 12車種40万台が対象
日刊スポーツ(共同通信)：2017年11月15日23時33分
http://www.nikkansports.com/general/news/201711150000823.html
国の規定に反して新車を無資格検査していたＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１５日、一両日中にも国土交通省にリコール（無料の回収・修理）を届け出る方針を固めた。
国内で生産する１２車種、約４０万台が対象になる見通しだ。
当初は約２５万５０００台のリコールを見込んでいたが、無資格者が検査に携わった車両を特定するのは難しいとして、対象を広げた。
２０１８年３月期の業績予想に織り込んだリコール関連費用は約１００億円から増える見通しだ。（共同）
これが実力差だな
アクセラ
2014ワールドカーオブザイヤーTOP3
他候補車
Audi A3
BMW 4 Series
インプレッサ
2017ワールドカーオブザイヤー二次選考10台に残れず
二次選考10台
アウディA5/S5クーペ
アウディQ2
アウディQ5
フィアット/アバルト124スパイダー
ホンダ・シビック
ジャガー F-PACE
マツダCX-9
シュコダ・コディアック
トヨタC-HR
フォルクスワーゲン・ティグアン
アクセラ
2014ワールドカーオブザイヤーTOP3
他候補車
Audi A3
BMW 4 Series
インプレッサ
2017ワールドカーオブザイヤー二次選考10台に残れず
二次選考10台
アウディA5/S5クーペ
アウディQ2
アウディQ5
フィアット/アバルト124スパイダー
ホンダ・シビック
ジャガー F-PACE
マツダCX-9
シュコダ・コディアック
トヨタC-HR
フォルクスワーゲン・ティグアン
高い評価を受けていたマツダとそれを認めたくない雉沢
https://gqjapan.jp/car/story/20171114/tokyo-motor-show-2017-kunisawa
高い評価を受けていたマツダだって「ダイミックさの無い20年前のコンセプトカー」というイメージ。美しいデザインなのだけれど、そこに何の技術的なプレゼンテーションもしていない。
https://gqjapan.jp/car/story/20171114/tokyo-motor-show-2017-kunisawa
高い評価を受けていたマツダだって「ダイミックさの無い20年前のコンセプトカー」というイメージ。美しいデザインなのだけれど、そこに何の技術的なプレゼンテーションもしていない。
無資格検査車両よりショボいマツダ車とかなんなの？
しょぼいよねー
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産 6回
ホンダ 3回
スズキ 2回
世界COTY受賞
マツダ 2回
トヨタ 1回
日産 1回
トップ10入り
マツダ 11回
トヨタ 8回
日産 6回
ホンダ 3回
スズキ 2回
マツダ際立ってるな
クソさが
クソさが
マツダ乗りには同情するが、選んだ自分が悪い。
乗り換える余裕がないのも、同情する。
ただ、いくら叫んでもお前のそのマツダ車はスバル車にはならないんだよ。
残念だが。
乗り換える余裕がないのも、同情する。
ただ、いくら叫んでもお前のそのマツダ車はスバル車にはならないんだよ。
残念だが。
スバル車がマツダ車より優れてる点を具体的に頼むよ
ドリフトおじさん動画以外で
ドリフトおじさん動画以外で
不正の技術はスバルには勝てんわ
◇フィリップモリスジャパン合同会社◇
（IQOS、LARK、PARLIAMENT、Virginia S販売元）
前科持ち会社の正体、真実 日本人モルモット計画？
エンストローム論文
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0%E8%AB%96%E6%96%87
メーカー大々的にPR主張有害物質9割削減→結果IQOS有害物質アセナフテン紙巻きの3倍ｗ
http://www.jascs.jp/kinen_kagaku/2017/2017-06/kinen-kagaku2017-06-P10.pdf
（IQOS、LARK、PARLIAMENT、Virginia S販売元）
前科持ち会社の正体、真実 日本人モルモット計画？
エンストローム論文
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0%E8%AB%96%E6%96%87
メーカー大々的にPR主張有害物質9割削減→結果IQOS有害物質アセナフテン紙巻きの3倍ｗ
http://www.jascs.jp/kinen_kagaku/2017/2017-06/kinen-kagaku2017-06-P10.pdf
１２日の時点でスバルの国内受注、２割減だとか。
月末までには、まだまだ減少するだろうな。
それでも購入してくれる、ユーザーにスバルは感謝してるだろうか？
都合悪いと音沙汰が無いけど、感謝の意味でも新聞に謝罪広告を載せるとかしないのか？
もう二度と不正はしないと、世間とユーザーに誓って欲しいな。
月末までには、まだまだ減少するだろうな。
それでも購入してくれる、ユーザーにスバルは感謝してるだろうか？
都合悪いと音沙汰が無いけど、感謝の意味でも新聞に謝罪広告を載せるとかしないのか？
もう二度と不正はしないと、世間とユーザーに誓って欲しいな。
>>929
不正しないなんて言う宣言をだすなんて無理だろう。
三菱自動車より不正を繰り返す企業なんだから。
不正しないなんて言う宣言をだすなんて無理だろう。
三菱自動車より不正を繰り返す企業なんだから。
いま該当のスバル車乗ってるやつは全員、道路運送車両法違反だから
見つけ次第逮捕
見つけ次第逮捕
スバルは、5万払ってなかったことにするんだって。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=21363498/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=21363498/
スバル100億円以上かけてリコールします。え？
それだけ有れば現場の人にボーナス＋支給出来るのにな。
スバルいらね。
それだけ有れば現場の人にボーナス＋支給出来るのにな。
スバルいらね。
>>932
金で済まそうとするなんてひどいわ。
初めから、私のお金だけ目当てなのね。
金で済まそうとするなんてひどいわ。
初めから、私のお金だけ目当てなのね。
>>929
日産も2割減だったしバルスもそんなもんだろ
そろそろ特攻値引きくるんじゃね？ｗ
日産も2割減だったしバルスもそんなもんだろ
そろそろ特攻値引きくるんじゃね？ｗ
>>926
コンシューマーレポート見てごらん
コンパクトSUVだかでフォレスターがベストバイになっているから
コンシューマーレポート見てごらん
コンパクトSUVだかでフォレスターがベストバイになっているから
>>938
コンシューマーレポート Best Cars of 2017
サブコンパクト トヨタ・ヤリスIA
コンパクト ： シボレー・クルーズ
コンパクトハイブリッド ： トヨタ・プリウス
スポーツカー ： マツダMX-5ミアータ（ロードスター）
ミッドサイズセダン ： キア・オプティマ
ラージセダン ： シボレー・インパラ
スモールSUV ： トヨタ・ハイランダー
ラグジュアリーSUV ： アウディQ7
コンパクトピックアップ ： ホンダ・リッジライン
http://intensive911.com/?p=85202
フォレスター、動画にはあるけどなぜかブログのリストに入れてもらえてないなｗ
でもコンシューマーレポートを基準にするならロドも選ばれてるからスバルがマツダより上とは言えないねえ
コンシューマーレポート Best Cars of 2017
サブコンパクト トヨタ・ヤリスIA
コンパクト ： シボレー・クルーズ
コンパクトハイブリッド ： トヨタ・プリウス
スポーツカー ： マツダMX-5ミアータ（ロードスター）
ミッドサイズセダン ： キア・オプティマ
ラージセダン ： シボレー・インパラ
スモールSUV ： トヨタ・ハイランダー
ラグジュアリーSUV ： アウディQ7
コンパクトピックアップ ： ホンダ・リッジライン
http://intensive911.com/?p=85202
フォレスター、動画にはあるけどなぜかブログのリストに入れてもらえてないなｗ
でもコンシューマーレポートを基準にするならロドも選ばれてるからスバルがマツダより上とは言えないねえ
あ、すまん
ヤリスIAはデミオベースでデザインだけが違うマツダ製造だったな
マツダの方が上だな
コンシューマーレポートありがとうｗ
ヤリスIAはデミオベースでデザインだけが違うマツダ製造だったな
マツダの方が上だな
コンシューマーレポートありがとうｗ
ツダオタはスカイアクティブエビカニに釣られたスカイアクティブヒョーロンカが書いたスカイアクティブ提灯記事が心の支え
＞コンシューマーレポート見てごらん
バルオタの心の支えのコンシューマーレポートでマツダの方がいいと確認されたのかｗ
車の出来はスバルよりマツダの出来がいいということで完全決着したな
めでたしめでたし
バルオタの心の支えのコンシューマーレポートでマツダの方がいいと確認されたのかｗ
車の出来はスバルよりマツダの出来がいいということで完全決着したな
めでたしめでたし
>>939
たしか老人向けベストバイもフォレスター
販売台数に影響すると言われているコンシューマーレポートで選ばれていること
特に伸びしろの大きいSUVカテで選ばれている意味は大きいよ
なんでMazda 2じゃなくて、Yaris IAなんだろうね(￣ー￣)
たしか老人向けベストバイもフォレスター
販売台数に影響すると言われているコンシューマーレポートで選ばれていること
特に伸びしろの大きいSUVカテで選ばれている意味は大きいよ
なんでMazda 2じゃなくて、Yaris IAなんだろうね(￣ー￣)
>>943
老人向けとかどうでもよくない？ｗ
マツダは実質2車種なんだよなあ
いや、mazda2はアメリカで売ってないんだがｗ
老人向けとかどうでもよくない？ｗ
マツダは実質2車種なんだよなあ
いや、mazda2はアメリカで売ってないんだがｗ
50000円の原資は、無資格検査でリコール対象外のユーザーからの販売利益。
＞コンパクトSUVだかでフォレスターがベストバイになっているから
＞たしか老人向けベストバイもフォレスター
おいおい、カテゴリ別と購買層別を混ぜちゃったよこの人ｗ
このバカさ加減がバルオタクオリティ
＞たしか老人向けベストバイもフォレスター
おいおい、カテゴリ別と購買層別を混ぜちゃったよこの人ｗ
このバカさ加減がバルオタクオリティ
>>944
ほんとだ
今は売ってないんだね
前のはよくレンタカーで借りてたから、てっきりあるものだと
ほんとだ
今は売ってないんだね
前のはよくレンタカーで借りてたから、てっきりあるものだと
>>947
本家ヤリスも200台とかだしmazda2じゃ売れん
セダンぽくしてトヨタの販売網で売って月平3000で最適解ｗ
本家ヤリスも200台とかだしmazda2じゃ売れん
セダンぽくしてトヨタの販売網で売って月平3000で最適解ｗ
ツダオタイライラw
マツダがグラフ詐欺しておいて
ツダチョンがこんなグラフがあるのも知らんのかスバルは
の後のマツダ謝罪文だしたよね
でツダチョンダンマリ
の流れｗｗ
ツダチョンがこんなグラフがあるのも知らんのかスバルは
の後のマツダ謝罪文だしたよね
でツダチョンダンマリ
の流れｗｗ
>>925
試乗して選んだ車、燃費と走りのバランス、充実の装備。
CVTしかない、塵スバルとは比較にもならんよ。
マジレスしてしまって、ごめんねw
試乗して選んだ車、燃費と走りのバランス、充実の装備。
CVTしかない、塵スバルとは比較にもならんよ。
マジレスしてしまって、ごめんねw
コンシューマーレポートめっちゃ効いてるｗ
バルオタの論点ずらしわかりやすすぎィ！ｗｗｗ
バルオタの論点ずらしわかりやすすぎィ！ｗｗｗ
私には論点ズラしが効いている
とツダオタは言いたいのだなw
とツダオタは言いたいのだなw
と更に傷を広げていくのがバルオタスタイルｗ
効きすぎてこまっちゃうｗｗｗ
効きすぎてこまっちゃうｗｗｗ
ツダチョンのブーメラン好調じゃんｗ
韓国負けてツダチョン発狂www
すまんな
スバオタがせっかくドリフトおじさん以外のソース出したのに、マツダが2車種も入ってたことをバラした俺が悪い
コンシューマーレポートありがとうｗ
スバオタがせっかくドリフトおじさん以外のソース出したのに、マツダが2車種も入ってたことをバラした俺が悪い
コンシューマーレポートありがとうｗ
さあ、バルオタの無能単発IDが増えてまいりました！ｗｗｗ
ツダオタはとりあえず発狂しとけばなんとかなると思ってそう
発狂言うとけばなんとかなるの精神
ツダオタなんてそんなもんだ
いつも通りスバル側はIDコロコロなのね
一人だろうなこれ
一人だろうなこれ
単発ID書いとけばなんとかなるの精神
とツッコまないと言うことは
とツッコまないと言うことは
ツダオタまたブーメランか
またツダオタの自己紹介か
>>938
捏造評価で訴えられて、捏造を認めたコンシューマーレポートｗｗ
さすが捏造のスバル。捏造組織が大好きｗ
捏造評価で訴えられて、捏造を認めたコンシューマーレポートｗｗ
さすが捏造のスバル。捏造組織が大好きｗ
ツダチョンﾊｯｷｮ
ツダオタまたやってしまったのかw
このスバオタは発想が貧困で煽りのバリエーションが少ないので、単独の書き込みだということがすぐにわかる。
ツダオタスレ立てからずっと釣られすぎw
>>975
ドミオの生態を指摘するのも面倒だからこの頃はいちいち言わなくなったｗ
俺も大人になったなｗ
ドミオの生態を指摘するのも面倒だからこの頃はいちいち言わなくなったｗ
俺も大人になったなｗ
ツダオタ隔離スレでスバオタ逃げたとか書いておききながら
ツダオタ自身が本スレへ逃げてきてるブーメラン体質の生態かな
ツダオタ自身が本スレへ逃げてきてるブーメラン体質の生態かな
ツダオタ憤死
釣りということにして心の安定を図ります(ボコボコだけど
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ツダオタの釣られていくスタイルはおちょくりがいがある
ツダオタの釣られていくスタイルはおちょくりがいがある(震え声
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に一人しかいないなｗ
ひどい流れだｗ
ひどい流れだｗ
ツダオタが発狂してる流れがひどいのはいつものこと
無資格検査 リコール届け出、９車種４０万台 費用倍増２００億円
https://mainichi.jp/articles/20171117/ddm/008/020/029000c
200億に増えてたのか
https://mainichi.jp/articles/20171117/ddm/008/020/029000c
200億に増えてたのか
スバオタツダオタの話は止めろって
車やメーカーの話でレスバトルして盛り上がろうぜ
車やメーカーの話でレスバトルして盛り上がろうぜ
>>988
お断りします
お断りします
お断りします
`ハハ ハハ ハハ
( ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
(っ )っ )っ )っ
（＿_フ＿_フ＿_フﾋｮﾋｮ
(ノ彡(ノ彡(ノ彡ﾋｮｲ
お断りします
お断りします
お断りします
`ハハ ハハ ハハ
( ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
(っ )っ )っ )っ
（＿_フ＿_フ＿_フﾋｮﾋｮ
(ノ彡(ノ彡(ノ彡ﾋｮｲ
ツダチョンにとってどうでも良くない理由がそこにある
日本人への恨みだ
言いがかりにしか過ぎないのだがﾌｧﾋﾞｮったツダチョンにそんな理解はない
ツダチョンはどうでもいいと書きつつどうでも良くないのだ
ツダチョンの顔が常に赤いのはキムチだけのせいではない
ツダチョンは悔しいのだ
日本人への恨みだ
言いがかりにしか過ぎないのだがﾌｧﾋﾞｮったツダチョンにそんな理解はない
ツダチョンはどうでもいいと書きつつどうでも良くないのだ
ツダチョンの顔が常に赤いのはキムチだけのせいではない
ツダチョンは悔しいのだ
200億円？次回買い替えの方に値引きクーポン券やればいいんじゃね？
燃える事故とかあるなら別だけど、俺はヤンマーしか乗らんからどうでもいいや。
燃える事故とかあるなら別だけど、俺はヤンマーしか乗らんからどうでもいいや。
まーたIDコロコロが頑張ってるな
働いてないだろこいつ
働いてないだろこいつ
ツダオタが働いていないからって住人がみんな働いていないことにするのはムリがある
スバオタさんにはスバルの良いところとマツダの悪いところをガンガン書き込んでいただきたい
ツダオタさんには本スレに釣られずに自分が立てた隔離スレぐらいはしっかり消費していただきたい
本スレどこ？
このスレにはもう一つツダオタか立てたツダオタ隔離用のスレがある
ここのスレにいるツダオタは後から立てられたこのスレの存在や
人気などが悔しくて釣られたツダオタしかいない
ツダオタはツダオタ隔離用のスレで吠えているのがお似合い
ツダオタ隔離スレがツダオタだけになると都合が悪くなって本スレに戻ってくる
ツダオタはこれを何度も繰り返しており学習能力がない
ここのスレにいるツダオタは後から立てられたこのスレの存在や
人気などが悔しくて釣られたツダオタしかいない
ツダオタはツダオタ隔離用のスレで吠えているのがお似合い
ツダオタ隔離スレがツダオタだけになると都合が悪くなって本スレに戻ってくる
ツダオタはこれを何度も繰り返しており学習能力がない
最後はツダオタがコピペに釣られて終了w
lud20220409054556caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/auto/1510055807/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
ブックマークへ |
|---|
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ | >50 >100 >200 >300 >500 >1000枚 新着画像
↓「スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.35 YouTube動画>7本 ->画像>22枚 」を見た人も見ています：
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.35
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.39
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.36
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.31
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.32
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.33
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.38
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.36
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.34
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.37
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.65
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.75
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.85
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.95
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.45
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.55
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.31
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.30
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.115
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.105
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.105
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.64
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.46
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.99
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.54
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.60
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.89
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.42
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.51
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.70
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.58
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.81
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.87
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.47
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.76
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.93
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.74
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.69
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.97
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.59
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.92
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.70
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.49
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.43
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.80
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.79
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.66
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.56
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.77
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.67
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.71
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.88
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.40
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.96
・スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.62
06:50:48 up 11 days, 7:54, 2 users, load average: 8.23, 8.31, 8.89
in 0.24044513702393 sec
@0.24044513702393@0b7 on 012420 |