【HONDA】ホンダ CR-Z Ver120 YouTube動画>8本 ->画像>10枚

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次スレは>>980が立てて下さい。>>980が立てなかった場合は>>990が立てる事。
スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！

2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。

　1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
　先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー

<名前の由来>
　『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
　従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。

■公式サイト　http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース　http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問　http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書　http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報　http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル　http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16)　※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9

■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver119
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506744807/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1b81-5mw5)[sage] 2017/09/30(土) 13:14:51.43 ID:JnivwNJw0

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側がそrぞれに動くので、
ガラス側が下向きになると→リアウインドの上側がミラーに映らない→下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪くなる。

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界を遮るので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置に合わせる。

※それでも足りなければこれつけとけ
PL104 | グローバルミラー 270mm+80mm+50mm | ルームミラー
　http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189
ドアミラー埋め込み専用 超小型サイドビューカメラキット Ver.2
　http://av-interface.com/products/detail.php?product_id=127

Honda Accessオプション
　http://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
　http://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html

CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
　http://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
J'S RACINGビッグスロットル
　http://m-racingfan.info/cr-z-aero-part3.html
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
　http://www.c-west.co.jp/aero/zf1/
kansaiサービス CR-Zデモカー
　http://www.kansaisv.co.jp/demo_car/public_stock_detail.php?entry=0009.dat&;;model=democar_1
NOBLESSE CR-Z
　http://www.noblesse-japan.com/NOBLESSE_CRZ_PM.html
クラッツィオシートカバー
　http://www.11i.co.jp/store/products?maker_id=3&;;model_name=CR-Z

すまんミスったすまん

>>5
次スレも立てずに書き込むだけより全然いいよ

前スレ980と990はどういうつもりだったんだか

買取額１７０万いったらS660に乗り換える。
これから行ってくるわ。

スレ立て乙です
ほんとこの車好きだわ

>>1-5
CR-乙 です

>>1
CR-乙

寒くなってこの頃燃費悪いね(´･ω･`)

夏ハイグリップなのでスタッドレスに替えた今の方が燃費がいいw

明日買いに行くわ。

2012年式 ZF-2 Master Label 4年半で61500kmほど乗ってますが、
先日オイル交換に出した際、そろそろタイヤ交換が必要と言われました。

今履いてる標準タイヤが205 45 R17の Pilot Sport 3なのですが
ネットなどで探してもこのタイヤがなかなか見つかりません。
これってひょっとしてすでに廃盤になってるんでしょうか…？
ディーラーに頼めば同じタイヤに交換してくれますか？
このタイヤの走りが気に入ってるので、できれば同じタイヤに交換したいのです。

どなたか教えてください。

>>13
ぼくはPilotSport4ちゃん♪

久々にフロンンとバンパーの下こすってもた
見えない位置だけどやっぱやだぁ

>>15
リフトであげると底面ボロボロだわ
車検対応の車高だからといって平気なわけではないな

>>13
ミシュランのpilot sport 3のページの
サイズリストにあるよ。
ディーラーで確認すれば。

>>13
オレも同じでマスターで
2012　11月納車。今、８万キロ走ってるけど５万キロで同じものに交換した。
このタイヤサイズは
86
ロードスター
CR-Zと同じサイズを使用してる。同じパイロット3にするのも良いかもだけど、
ロードスターが、改良を機にパイロット3からパイロット4を採用に変更になってる。
だから、俺は今のが摩耗したらパイロット4入れてみようかと思ってるよ。

>>18
86は205ではなく215だし
ミシュランはミシュランでもプライマシーHPじゃなかったか？

冬タイヤに交換したら直線が早いな

去年買ったアドバンフレバちゃん鉄の欠片が刺さってた・・・
漏れてはないから様子見するけどモヤっとするな

スマートキーの電池残量警告が点いた。
購入してから2.5年だった。
電池電圧は、2.995vだった。
中古の3.075vの電池をつけたが
警告灯は消えず、
スペアキーから取り外して保管していた3.185vの電池で
警告灯は消えた。

>>19
86タイヤサイズ覚え違いだったわ、スマヌ。

>>21
俺、たいして乗ってないのに16ヶ月目で警告。

今日、ディーラーでシビックタイプRを試乗させてもらった

CR-Zとは比較にならないほどの速さとパワー感だったけど…俺はCR-Zの方がいいや

最初から付いてるタイヤ、マジで街乗りには不要だよなｗ

CR-Zから他のホンダ車に変えたら

スポーツモード、ノーマル、エコモードのボタンが
あちこちにあって、シフトの下とか見づらいとこに
あったりするからテンポよく切り替えできないんだよなー

CR-Zみたいに右前にまとめてボタン置いてるのは
視点も落とさずすぐ発動できて
ほんとに切り替えやりやすかった

スポーツモード、発 動！！！

この車は峠でランエボ、インプとバトルして勝てますか？ちなAT限定です

気持ちでは

運転席を狙えば勝てる

峠でバトルというと車をぶつけ合って崖下に落ちた方が負け、みたいな戦いか？

安全運転が一番の勝者

>>28
燃費でなら勝てる
特に下り

長距離をちんたら走るための車
その代わり峠はHVバッテリーが即切れて2速と3速の往復
まあちんたらには変わりないけど

このバトルの結果はダブルクラッシュといこうぜぇ！

コンビニの駐車場でハッチ開けて荷台の上でカップラーメン食ってたら
じろじろ見られたんだけどやっぱり車がカッコいいからだよね

(´・ω・`)

>>36
オーナー成りすましガイジ

ガイジってまだ使ってる人いるんだ
語彙に乏しい人が使ってたイメージ

池沼ならいいのか

>>36
カップラーメンがうまそうだった可能性もある

顔がキモかったんだろ

アブダビ終わったからホラタコにRedBullステッカーでも貼るか。

ホラタコはシュガーフリー

後退の時に「くぉーん」って鳴るのですが何でしょうか？

>>45
猫バンバンしてないのか？

>>46
犬ダロ

ツイッターの猫バンバン動画の38秒付近って多分ぴゅー太のCR-Zな気がする

ＣＲ−Ｚってアンダーパネルがあるから猫バンバンしなくていいよな？

そういや以前アンダーパネル外したらカエルの死骸が入ってたゾ

先月買った新車は　ハンドル左手の裏にモード切り替えスイッチ付いてる、

CR-Zも左手で操作できる所に切り替えスイッチ欲しかったな〜

>>51
操作性よりアピールのため、あの位置っていうのはあるだろうな

あ、やっぱり普通鳴らないんですね

>>48
おいらぴゅー太ですorz

>>45
バックギア入れた時に後ろのワイパー回すためのモーターの音だって聞いたことある
俺のは前のオーナーが連動外してる
けど、そう聞いたってだけで違う気がする

（CR-)ZSX

>>54
レスありがとう

その音かと思ってたんですけどよく見るとワイパー動いてないんでおいらのも前オーナーが連動切ってるみたい
ワイパー動かないんだけど内部ではモーター回っててその音なのかなとか思ったけど
実際リヤワイパー動かすとそんなモーター音しないのでもうさっぱり

>>28
ZSXカーボン多用なら、120%買えないじゃんジャンじゃん。
貯金して買うとかいうCR-Zオーナーいるの？

ZF2みたいにルーフを黒くしたてツートン化したいんだけど、ラッピングと塗装どっちが良いかな？

峠でバトル

>>58
どちらも劣化はするが耐久性は塗装の方がまし

バックする時のムゥィ〜ンという音に萌えるスレって無くなっちゃったのか

>>60
塗装だと剥がせないよね？ラバースプレーを使うってこと？
それともラッピングにせよ塗装にせよ一度やったらもう元には戻らないという認識のほうが良いのかな

>>62
質問の趣旨が今ひとつ分からん

後に施工前に戻す事が前提なら、そもそも塗装の話を持ち出すのはナンセンスじゃない？
ラッピングにすれば？

ただ、ラッピングには保証期間があるはず
施工前にちゃんと確認する事だね

ラッピングありなしで塗装の劣化速度に差が出るよね
剥がした後もツートンにならなきゃいいなｗ

スポーツモード発動のときは
界王拳！ か
トランザム！ か
を叫ぶ

明日スタッドレスに交換する。
今年はちゃんとテーパー座のホイールナットも準備した。

九州で良かった
雪降ったら乗らない

そうそう社外ホイールならナットも変えないとな

スタットレスも純正ホイールのオイラは
高みの見物

いいもん、スタットレスなんかいらないもん。

>>65
ブーストオン！
が抜けてる

ここでオイラって一人称を書く事が気持ち悪い

どうでもいいところに食いつくねえ

CR-Zオーナーではない事を祈る

オイラ呼びはただの自己顕示欲モンスターやろ

目くじらたてるようなことかよ
お前らみたいなのが煽り運転常習者なんだよ

ぴゅー太乙

おいらwwwwwwwwwwwwwwwww

車雑誌のコラムとかよく一人称おいらとか出てこない？あと語尾カタカナにしたり
俺は使わないから別にどうでもいいけどナ

雉沢の文体は読み難いし頭悪そうに見える

>>72
>ここでオイラって一人称を書く事が気持ち悪いって事を態々書く事が気持ち悪い

ピュー太って何ですか？

ワッチョイが無いから自由に悪口書けていいね

おいら君マジでキモいよね

>>81
日本語BASIC搭載のパソコン

レオンハルト・オイラー（Leonhard Euler, 1707年4月15日 - 1783年9月18日）は18世紀の数学者・天文学者（天体物理学者）

まさに「嵐を呼ぶ男」

おいらはボイラ

おいら君自分の名前が出て嬉しくて自ら名乗り出ちゃったのかな
ここに個は要らねえよ

ミウラのボイラ

自己顕示欲モンスターと言うパワーワードｗ

先週の土曜にやっと車来て昨日と一昨日の雨で水垢付いたから洗車機に入れて一番グレード良い泡コーティングて奴したら塗装剥げてる傷が全面に付いてやばいくらい傷がついた




スタンドの店員に言ったらキレぎみに今まで何千台もうちの洗車機でやってるがこんな傷は付いた事ないとのこと
国道しか走ってないし畦道とかも使ってないし洗車機入れるまで傷付いてなかったしこんな目立つ傷を気付かない訳がないから言い方もムカついたし平じゃ話にならんから責任者に連絡させて明日の18時に話す事になった
マジで最悪だわ

>>92
洗車前の写真がないと何とも言えないなー

洗車傷っぽくも見えるがどうなんだろうね。

洗車機の基本だが、あまり使われてなさそうなコースは、
メンテされてるか不明なんで使わん

それなんだよ
写真撮ってないから相手にそれ言われたら無理ゲー
だがこれを教訓に二度と洗車機には入れないわ

この傷が全面付いてるんだけど直すの結構かかるんかな？

ワロタ
もう一回入れて「ほら傷増えた！」って言えば？
傷が増えなくてやべえってなったら石で自分で引っ掻いて「ほら！な！」って言え

ホンダ直営の店の中古車ってコンピューターのアプデしてから売ってるよね？
なーんかおかしい感じするからもしかしたら出荷時のままかもしれないと思ってるんだけど
どーすりゃいいのよ

>>98
そのままストレートに店に言えばいい。
なんかおかしいけどECU書き換え済みですかって。
保障期間中だろ？

>>98
オートテラスで昨年ZF1買いましたがアップデートされてなかったです
一年点検のときについでに頼んだら特に費用なくやってくれましたよ

>>92
一度や二度の雨の水垢を気にするような人が洗車機？
なぜ自分で手洗いしないのか小一時間問い詰めたいな

写真じゃ分かりにくいんだけど、磨けば取れる程度の傷でしょ？
プロに磨いてもらって今後は自分で洗う事だね

>>98
二ヶ月前に初めて行ったディーラーさんでお願いしたら、気持ち良くやってくれたよ。
費用を聞くと、メーカーからディーラーに払われるからユーザーは無料とのこと。
保証期間は関係無いんだとさ。
気持ち良くお願いしたらいいのではないかな。

買った当初は時間とれなくて洗車機に入れてたけど最近になって手洗いに変えた
洗車キズってクリーナーで取れるのかな？
もしくはコンパウンド入りのワックス？

5〜7年落ちの中古車買って前のオーナーがボンネットに何してしたかもわからんのに洗車で傷ガーとか文句言う相手が違うだろ

フロアマットがぼろぼろになったので、無限のを頼んだら生産終了在庫切れだと。
(´・ω・`)

フロアマットすごく弱いね
５万越えた中古だとだいたいクラッチ下に穴が開く
リコールものだよ

俺はアクセル下の方が傷みは早いな。

5万キロ持てば十分でしょw
でもZF1用はヒールパッド付いてないの？

>>108
フロアマットにZF1用とかZF2用とかあるの？

ヒールパッドはクラッチペダルの方までカバーしてないよ
CVTでの使用が前提なのか知らないけど

>>109
みんカラ見てたらそんな感じの事が書いてあった
CVT前提なのはそうだろうね

>>110
いや、なんでわざわざ他から情報を仕入れる必要があるんだか

自分の車で普通に分かるだろ
もしかしてオーナーじゃないの？

ID:pieYpFdE0
コイツ頭悪いな
カバーしてない理由の話をしてるんだろ

>>111
ZF1は所有した事も乗った事も無いんで

>>112
後で思ったんだが、>>110のみんカラ云々がZF1用について、
CVT前提云々がヒールパッドの事だったんだな

お前の理解の方が一体…って感じだがまあいい
お詫びに情報提供するよ

CR-Zのフロアマット形状は全車共通だよ
俺はカロに換えたが、指定の必要はなかったからね

>>113
ごめん、俺が勘違いしてたよ

参考になるか分からんが一応貼っとく
カロのヒールパッドの大きさも純正並みだよ



オプションでヒールパッド追加もできるけど、かっこ悪いんだよね
消耗品と割り切ればいいのかなと

なるほど、みんカラの情報は書いた人の勘違いの可能性があるね。
俺も削れてきたら社外品に変えよっと。

モンスタースポーツのフロントバンパー付けてる方って居ませんか

zf1の純正フロアマットは縦線&無地の2種類だがヒール補強がされてなくてzf2からはノーマル&プレミアム仕様で両方とも補強有り
無限マットだとzf1 zf2共通で横一面に補強有りだね

仕事用の革靴とかプライベートでよく履くブーツとかで運転するとまあ穴あくわな、ヒール硬いし。
なもんで運転のときだけプーマのドリフトキャット履いてますが、スんげぇ運転しやすいしヒールも丸いからフロアマットにも優しいのねんのねんのねん。

ズレない専用設計の物なら良いけど、汎用品の止めるところすらないフロアマットは危ないから止めておけよハゲ

なんでハゲってばれたん
無限のマットだけど汚れないように上にゴムマットひいてる
ここにいるハゲどもはその辺どうしてんの

複数買いして交互に使ってるよ

フィットRS乗りだけど。RS刺繍入りマットの上に
ゴムマット被せてるよ。
アホかと言われるかもだが。最初は土禁にしようとしてたくらいで
これでも妥協はしている。刺繍は汚さん！

プリウスのタクシー暴走とか事故起きてるのに相変わらずマット二重敷きのバカってまだいるんだな

汚れたら洗う
それでも駄目になったら交換だろ

土禁ってほんときもいなあ
なんかもう、文化の違いみたいのを感じる
おなじ日本人の感覚なのか？って感じだ

ホンダ純正のゴムマットなら、二重敷きOK仕様だよ。

ドライビングポジションが決まってマットに穴が空いてからがカーライフのスタートだろ

査定お願いします。

2015年式　修復歴なし　走行２８０００km
状態は最高に良い（車庫保管　雨の日は乗らない）
アルファ　マスターレーベル　ドレスドレーベル３　白黒ツートンカラー

D・メーカーオプション
インターナビ　マッドガード　その他諸々

購入時総額330万円

業者呼べやゴミ

うーん、30円！

いいとこ120〜30じゃね

トランスミッションはどっち？

ZF2　６MTです。
専門店施工の8万円のガラスコーティング施工してます。

>>135
内心、良い値がつくと思ってるでしょ？

100万ちょっとがいいとこだな

>>135
Keeperのコーティングですか？

>>137
ガススタのテント内施工のキーパーは有り得ません。

コーティング専門店にて
密封空間・純水使用にてのガラスコーティングです。

(。･｀Å･｀)＜ｱﾗ、ｶﾝｼﾞﾜﾙ･･･

ははぁ、あり得ませぬか。失敬。

雨の日乗らないのに高級コーティング。富裕層は違いますなぁ。

>>140
富裕層はこの車に乗らんだろw

収入はわからんがこの車に乗る奴はある種の変態素質を持ってると思う

ガラスコーティング自体は査定になんのプラスにもならない
キズヘコミ無しの方がよっぽどプラス

>>130
スカイルーフついてないの？

状態がいいってのは査定に考慮されないからがっかりするよ
無事故無修正の普通程度の車と同じ
本人の今までの努力はほんと無関係だよ

>>141
照れるぜ(*´-`)

しっかし8万のガラスコーティングってスゲーな
俺もガラスコーティングしてっけど3万ちょいですぞ
独立した個人で自宅の敷地内にブース建てて一日に1台だけじっくり仕上げるような職人さんなんだけど
専門店つってもチェーン店か何か？地代とか入ってんのかなそれｗ

>>130
ドレスドレーベル�Wだったら個人的に中古でも230万出すわ

幻のドレスドレーベル�Wだからな

>>130
gooやらカーセンサーやらオートテラスで同条件の検索してそこから-40〜50万ってとこじゃない？

>>147
あずき色にタンレザー内装ってねーわ

>>143
ツートンはスカイルーフなし

しかしお前ら相場を知らん無知に踊らされてるな
本当は売る気ないんじゃないか？

>>147は買うよな？

ドレストレーベル IV　走行1.7万Km　220万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6598171467/index.html?TRCD=200002

買取価格渋いだろうね
14年式の程度良好ドレスト3を総額150万で買ったオイラが来ましたよ

自意識過剰モンスター

これいいなぁ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6519883099/index.html?vos=smphi201401201

カタログ落ちしてから買取安くなってそう

どこかで見たオーバーフェンダーだな

>>150
持ってないまである

>>154
タイヤ太すぎて燃費悪そう

半年ぐらい前に比べて中古車の量がやたらと少なくなっている。
およそ2/3ってとこ。
特に高年式低走行の程度のいいものが少ない。
欲しい人は早く買っておかないと、程度のいいのがなくなってしまう。

中古の95%はzf1だよな
残り4%がzf2で、あと1%が最終

ほんと状態いいの欲しい奴は、今のうちに頑張れｗ

>>157
さすがに持ってはいるだろｗ
一応おかしなところは見当たらないし

どんなもんか見てみたかったが、この流れじゃうｐする気もしないだろうな

>>159
発売から7年で車検を機に売り払う人が多い時期が過ぎた
また2年後に増えるんじゃなかろうか？

エンジンかけた直後はメモリ半分くらいバッテリーが残ってるのに走り始めると突然メモリがゼロになるのはバッテリーの不具合？
2010年型で無交換なんだけどもうやばいのかな

ディーラーでECUアプデはしてもらった？

0-100km/h何秒でいけるか？って
走り出しなら異常ではないと思う。

ウチのZF2車検通した
あと2年は乗る

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e253124732
こんなんがコミコミ130万で売られてるんやね…
ワイが1年前に買った4万キロ修復歴ありホワイト傷無しカスタム無しの車コミコミ105万やぞ

>>167
いやそれヤフオクやん
130万で買えるとは限らん

>>168
あ、即決かと思った！失敬！

しかもよりによってゴミクズのネクステージかよｗ

修理歴あるだけで値段は三割落ちる
そう考えると、そんなもんじゃね？

一番買いたくないのはUparkだな
埼玉あたり怪しい中古車屋多すぎ

ウチの地方もとうとう雪が積もった
どうでもいい話だけど、この車助手席側のワイパー先に立てると運転席側が立てれない
毎年繰り返すミス

>>173
おれもよくやるよ。
夜にワイパー立てるの温暖地域の人には分からんのでは？
凍った朝は暖房効くまで10キロくらいかかるのでエコは辛いでござる。

立てたワイパーが自重で倒れるのは自分だけ？冬用ブレードなんだけど

勃ったままですけど

強風でもないと倒れない(雪国だけどノーマルブレード
本音言うとフィットのワイパー下のヒーターがCR-Zにも欲しかった
あれあればワイパー上げる必要性ないよね
あと車に積もった雪全部下ろしても吹雪いたり牡丹雪だと走行中にリアと斜め後ろがすぐ見えなくなるから辛い

田舎者みたいに思われないように立てませんし講釈もたれません。

今度これからシビックに乗り換えるんだけどCR-Z売ったらもう2度と2ドア(3ドア)ハッチバッククーペなんか出ないろうからな。
メーターもCR-Z乗ってるとシビックHBのメーターなんてなんか軽四みたいで。
乗車姿勢もつったった感じでCR-Zの低さに驚いた。

2ドアハッチバッククーペは出る可能性がある

しかしHVでMTなんて変態仕様は、金輪際これだけだと思う

あるか？
今んとこ需要0だろ
CH-Rの真似して2ドアSUV作る可能性はあるかもしれんけど

なんか勘違いというか最新情報知らん人も多いみたいだが
MTはここ数年でちょっと増えるよ
生活MTじゃなくスポーティー需要で
だからHVと組合わさる可能性も当然出てくるよ

マイナーチェンジの度に売れ行きが下がったからな

頑張ってクーペ出しても買ってもらえないんじゃホンダも作らんわな

>>182
ソース提示願います

>>182
何その謎情報
変な自動車情報サイトの暇つぶし記事に吊られてるだろ

>>182
ソース出せやハゲ

Ｃ＋＋でいいすか？

最新情報はウケるな
十中八九、断片的な情報から妄想記事書くようなサイトの記事だろ

日本にはもうMTと組み合わせられるハイブリッドシステムを持ったメーカーは無い訳だが
海外の話かな？

MTのおもちゃみたいな操作感が残念。
ショートストロークにすればいいってもんじゃ無いよな。

どの車もシフトノブ変えたらこんなもんだぞ

>>190
S660に全力であやまれぇ〜　ｗ

HVに関してはプリウスの、
低速は電気、高速はガソリン方式が最強と確定してしまった

この方式だともうMTは作れないよなｗ

あとはNSXの、前輪電気、後輪ガソリンがあるが、
重量値段用途考えると気軽に乗れるもんじゃない

どうせ>>182は逃げるだろうから、この話は立ち消えになりますな

S660のMT運転したこと無いだろ。
あのカチッとした剛性感、あれが欲しい。

MT操作感に関してはCR-Z=FIT

CR-Zでリアにドラレコ着けた方っていますか？どこに着ければいいか分からなくって。

好きなんだけどなあＣＲ−Ｚのシフトフィール

S660は知らないけど、ビートのシフトフィールはスゲー良かったな。

ZF2マスターレーベル40000KM
来年春の車検通すか悩んでる

値段つくとしたらそこがラストだからなあ
好きな車ではあるが・・・

>>193
前ガソリン後独立モーターみたいな仕様なら安くかつすぐ作れるだろうけどね

これお前だろ？灰は心まで灰なんだな

神奈川か

>>196
俺の後ろについて来られる車はない！

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goocri_03/13/917017120200500172004.html

２００万で買い取ってくれるじゃん。
売るなら今でしょ！

> 後席も余裕の広さ！ゆったりくつろげます！！これなら長距離ドライブも問題ありません。

そりゃ最高だな！

走り出す前からきついんですけど！！

痩せろ

後席って横向きに一人で乗るとどうなん？

軽く軟禁状態

後席も(折り畳めばラゲッジスペースが)余裕の広さ！
(後ろを気にせずさげられるから前席は)ゆったりくつろげます！
これなら(2人までは)長距離ドライブも問題ありません！

もともと運転は上手くないんだが、
この車にしてから車両感覚がつかめなくて苦労してる。
真っ直ぐバックで駐車するコツ、
教えて、上手い人。

cr-zって後席リクライニング出来るんですか

>>213
無理だね〜

>>212
サイドミラーじゃなくハンドルを信じるんだ
サイドミラーはお尻が映るから上手く行かない

ＷＲＸ乗りだけど、お前らってこんなにノロマでカッコ悪い車乗ってて嫌にならないの？

確かにケツ膨らんでるから、サイドで車体基準に合わせても真っ直ぐ下がらんよねｗ

>>216
S208乗りに同じ質問されたら、なんて答えるの？

見た目の好みは人によって違うし性能良くても通称キモヲタブルーとか言われてるクルマの方が嫌だよん

色よりも、このご時世にボンネットに穴空いてるのが恥ずかしいｗ

CR-Z：遅い
WRX：キモい

シビックに乗り換え予定だけどWRX見掛けたら煽りまくっていいかな？

インプ自体がアレなんじゃなくて、大抵乗ってるやつが気持ち悪い
この前はハゲかかったキモロン毛が出てきた

スバルって30年以上に渡って完成検査やってなかったメーカーだっけ

>>220
確かに、言えてる

>>223
それはあるな
スバルヲタもホンダヲタも大差ないが、インプ乗りは別格

よく颯爽とCR-Zスレに来れたもんだ

>>216
煽ってくるフラット４四駆をブロックして
イライラさせるのはいとおかし。

>>212
後輪が白線の先端の内側に来たらハンドルグルグル回すイメージ

>>212
年季が入ると自然に車両感覚付くから、今は無理しないで安いナビにバックカメラつけて補助線のチューニングしっかりしたらすごく楽だよ。5万くらいからかな。

>>212
ドア開けて顔を出し、横と後ろの感覚計りながらバック
これはよくタクシーがやってる方法で簡単だよ

やり方は人それぞれ
結局のところ回数こなして自分のやり方を見つけるしかないんじゃない？

後方視界の悪さも慣れてくにつれて気にならなくなるしね

>>222
シビックなんかでWRXは煽れねーよｗ

>>216
ああ、前にGRB乗ってたけど
楽しさはGRBより断然CR-Zだわ
あとスバルのディーラーが糞すぎていい思い出
若気の至りでああいう車買っちゃうんだよね

>>214

無理なんですか…

ありがとうございます

スバリストってハルキストと同じくらい痛々しくて草

>>232
あの手の四駆は小回りが効かないから
クネクネした山坂道は苦手だよ。
テールをスライドさせられる人は稀だし。

>>236
そうそう、言うほどコーナリングスピード速くないし

素直にWRX乗ってみたいしマジリスペクトだよ俺
最近のスバルもマツダもスズキもいいよね
でも俺はCR-Zを選んだ、カッコイイは正義

いや、WRXは確実にかっこいい車だよ
けど他スレ行くとほんとCR-Z乗り以上に性格悪い奴らでびっくりするよ
3リッターくらいある車のスレとか行くと「なんで○○リッターもある車乗ってるのに左車線走んなくちゃいけないの？」とか「軽と並走できるわけねえだろ」とか平気で言うんだよね
その点CR-Z乗りはせいぜいFITとスイフトの欠点出し合って仲間意識高めるだけだからかわいいよ

スタッドレス用のホイールが糞ダサいから変えたい

>>220
じゃ 俺も同意する。

タイヤの寿命まではそのまま履いてれば？

>>212
教習所で練習したら？マイカーでも出来たはず

俺も真っ直ぐ止めれない病が治らない
もう一年以上乗ってるのに
バックモニターのせいで車両感覚が身に付かないような

大型ドライバーだが、どの車にも言えることだが
運転席座って後輪(軸輪)の位置を感じ取るんだ。

顔を後ろに向けたりドア開けて見たりしないで、ミラーとカメラの画像見て下がるといいよ

変な姿勢でバックすると逆に危ない、ドア開けて体を出すようなのは特に

俺も　軽自動車で　ミラーを頼りに駐車してると
たまにCR-Z乗ると　がっつり斜めるｗ
バックするときに　頼りにする目安が無いのが問題だと思う。

ミラー見ても基準が無いし、
バックモニタのラインもなんかズレてるんだよな

なので結局真っ直ぐ下がってみて、
方向が合ってるか確認するしかない

もう4年くらい乗ってるが、この車のバックは難しいｗ

>>247
目視を推奨しないの？

根本的な解決策を度外視するならいいと思うけど

>>247
首だけで後ろ向くくらいなら危なくないよ

>>249
バックモニタのラインは少しずれてるね
多くの人がやってるようなちょっと斜めにずれるくらいなら問題なく使えるけどな

バックで斜めになるの俺だけじゃなかったか
今まで乗ってきた車ではこんなことなかったのにこの車だけは絶対曲がっちまう

俺は左曲がり

ドアノブのガタが酷くなって元通りに収まらない上にたまに開かなくなって
きたんで交換する事になって約2万の出費

この車のドアノブはデザイン重視だから買った当時から耐久性は大丈夫か？
と思っていたがホントに壊れるとはな

単純計算で5000〜6000回はノブを引いてるとは思うがこれ位で壊れるもんか？

シートベルトのバックルを扉に挟んでしまい
ドアが開蹴られなくなった事が何回かある、
壊れたかと焦った

俺も後ろむくのは全く性に合わない
なぜなら後ろ向くとハンドルが逆転して頓珍漢なハンドルさばきになるから
何度逆方向へハンドル切ってぶつけそうになったか
だからサイドミラーだけでいつも車庫入れしてる
ちなみにバックモニターは、納車1週間頃にバックモニターでバックしたら壁にバンパーぶつけた苦い記憶があるからそれ以降絶対使ってない

>>255
30年以上運転してきたけど一度もないや。

212ですけど、同じ悩みの方が結構いて
ちょっと安心しました。
修行に励みます！

降りてから振り返ってちょっと斜めってるなぁと思いつつ、それにしてもこの車カッコいいなぁとにやついてしまう

>>254
オレも、交換したなZF2前期乗りだが購入４年くらいでダメになった。（保証期間内でクレームして、左がダメになったが、右もちょっと開閉で固くなってたから両方無償修理）
ZF1で同じ問題が有って対策品をホンダが造って、ダメになったら交換とかに充ててたらしいよ。
ZF2は最初からその対策品タイプが装着されているが、ダメになる。
なんかテンションかかる部分が、細いというかそんな感じ。
交換したら、営業マンかメカニックの人に聞いたらそう言われた。交換した部品見せられながらね。
こんなんだから、今度ダメになったらオレも保証期間過ぎてるから有償修理になるけどデザイン優先車だからしょうがないのかね？
同じ故障が多いなら、対策品バージョン2が出てるか交換の時聞いておいてスレで報告して下さい。

やっぱりハッチから出入りするしか無いな

ノブはドアをちょっと開けるためだけに使う
開いたらサッシュの部分を持って開ける

壊れたひとってノブ持ったままドア開けてるわけ？
そらあんな重いもん負担もかかるでしょ

Zのドアハンドルも壊れやすい
縦型はデザインや空力で優れてるけど脆い

>>261
ハッチって内側から開けられたっけ?

>>265
取説に開け方は書いてあるけど非常用だね

オートキー残量不足通知毎回乗る度に鳴っていたけど、放置しておいたら通知しなくなった。
ちゃんと使えてるし、そういう仕様なのかな

スマートキーの電池のこと？

>>268
それです

ツイーターついてないからネットで純正ツイーター買ったら間違って片っぽだけ注文してた。
試しにつけたら音出てない。
両方付けないと出ないのかな？

残り電池の残量表示は車に設定されてるのかな？
１年半前に新車で買って１度も使ってないスペアで電池切れの表示出た

>>269
百円ショップで電池買えばいいじゃん

>>272
買ったけど、まだ正常に使えるからそのまま使っていたら、数週間して警告しなくなったのですよ。

>>273
電池変えても警告が出続けてたってこと？

>>274
違います。
警告出ていた電池をそのまま使い続けていたら警告出なくなったのです。
もちろん、そのまま使っています。
新しい100均電池は未使用ですが、新車購入16ヶ月目で警告出たから早いなぁと思っていたのです。

スマートキーも良し悪しだよな
キー抜かないからうっかりエンジンかけたままディズニーで6時間過ごした事あるわ

いやそれはスマートキーの良し悪しの問題じゃ無いわ
一緒にしないでくれ

>>276
単純に頭が悪いだけじゃね？
なんで生きてんの？？

駐車場に車停めてエンジン止めずに出るとか、友達に話せば笑ってもらえそうだけど、内心かなりドン引きするだろうな
そんくらいやばいと思う
発達障害？

エンジン止めなくて車から出ると、ポーンか何かの音がするはずなんだが

8万km5年落ちZ1fを80万円で買うんだ......
注意点とかあるかな？

>>281
ある

>>282
まぁあるだろうね......
CR-Z特有の注意点とかあるかな？

>>281
・必ずディーラーから買うこと
・ECUのアップデートされてるか質問する
・2オーナー車だったら止めとく
・積雪地で使われたものは下回りを入念にチェック
・エンジンルームの錆（アッパーマウント辺り）をチェック
・CVTならNからDに入れたときシフトショックが出るか？
・納車時には光軸を規定内で遠くまで照らせるように光軸調整
・納車時にはバッテリーを1サイズ上げてもらう　※ここは不要かもな？

昨日の夜中に家の駐車場で何者かにアイライン剥がされてしまった
警察呼んで記録はしてもらったけど、警察も形だけだろうなぁ
前の日ヤマト運輸の臨時アルバイトのせいでもめたからそいつかもしれん
腹立つ〜

>>270
オーディオレスだと配線は通してあるけれどナビ側配線されてないんじゃなかったっけ

ゲタ車だし保証付いてるなら何でもいいんじゃない？

>>284
そんな丁寧に書いてくれるとは思わんかった
ありがとな参考にして選ばせてもらう

中古なら新車の半額以下だしzf2買えば良いのに

ZF2　走行２万キロ　アルファマスターレーベル

買取業者で競わせて１７０マソ出た。

売り時かな？

売って何買うの

そこが悩む所だ

これの上位車種は見当たらない

>>286
おｋ、明日ナビ外してみる。

>>270
ツイーターってドアのスピーカーからネットワークで分岐して鳴らすんじゃなかったかな？
ナビにはツイーター用の端子は出てないと思う。少なくともドアのスピーカーの裏を確認した方がいいと思うぞ。
頑張れー

>>278
お前は１度もミスした事無いのかよ！なんで生きてるとか簡単に人を非難できるんだよ

CRZの乗り換え先はシビックRくらいしかないと思うんだよなぁ
走行性能が準スーパーカー並みと過剰すぎることを除けば乗り換え先としてはちょうどいい感じか

こちらのホンダに乗り換えるのもアリかと

CR-Z ZF-1からCIVIC Rに乗り換え予定、6月先行予約で注文。
当初はHB狙いだったけどCR-Z買う時に同価格帯の新車FD2Rと迷ってCR-Zを。
HB買おうとした時にCR-ZとFD2Rの下取り買取価格の差が歴然でRを選択。
Rは納車まで試乗しないけどHB試乗したらこれならCR-Zの方が全然上。
ZF-2ならなおさらだと思う。

もう落ち着きたいんや

>>294
そうだった、それを忘れてた
ツイーターは普通は分岐だった事を
頑張るぞｗ

シビックタイプRとか今から注文しても来年中に納車されるのかねぇ〜

シビックは性能良いけど見た目がガキっぽいのがな、、、
落ち着いたデザインで出して欲しかった

タイプRはなんかオートバックスの赤モール付けた安カスタムみたいな感じでガキっぽいけど、普通のハッチバックならかなりイケてない？

>>295
自爆ならいいが運転が絡む白痴野郎は他人を巻き込む可能性がある
生きてる価値ないよね？？

シビックRはボンネットに穴開いてたりしてダサいよな

シビックタイプRはガキっぽいのが売りなんでしょ
現物があったらZ34の代わりにセカンドで乗ってみたい

>>276は明らかにおかしいけどなぁ…

タイプRアレはアレでいいじゃろ
平成ライダーのサポーターにでも出してもらえばいい

ヒーロー物の改造車両は日産一択だったはず
しかも。。。。ヒーローなのにCVT車ｗ

typeRは車に興味のない人を乗せると
足まわりの硬さに不満を垂れるから
俺は買わない。

ｼﾋﾞｯｸＲ高いねー
そんな金出すならこれにする
http://kakaku.com/kuruma/used/item/16697022/

>>311
やっぱトヨタエンジン車だよなw

>>309
仮面ライダードライブのトライドロンは初期型NSXのATがベース
MTだと銃とか扱えなさそ
あと今時の戦車もオートマだな

電車通勤ライダーが居るくらいだからCVTでも乗ってるだけ上々よ

500万も出せるならタイプRとかGazooの86とかよりRC300買ったほうがスマートだしモテそう

もうちょっと金出してアルファ4Cにした方がモテる

3倍するし内装スカスカなんですけど…

純正16インチからBBSの17インチにしようかと思って調べたら値段にビビった俺からしたら無縁の世界だな。
でもどうせならそれなりのホイールにしたいな。

>>316
４Ｃは相当ヤバいらしいな。
ＧＴ−ＲやＮＳＸみたいな、倍以上のパワーがある車と乗り比べても緊張感が半端ないらしい。
現代にはあるまじきスパルタンすぎる車みたいよ。

>>311
10代の頃憧れてた車だ！

スパルタンな車ならNoble M600 Speedsterも乗ってみたい
ハードトップ版はトップギアのスティグすら持て余すレベル

7年経ってこのスレも変わったなあ。
燃費がどう、とかの書き込みが懐かしい。。

>>311
幌開閉
遅

中

速

>>323
有名なものですまん

ロータスって外見は良いんだけど、
内装の趣味が合わないｗ

どうせ街乗りしかしないんだから、
レーシーな感じとか要らんのだよ

運転席の右側のフィンにドリンクホルダーつけたいけどこれ無理か
みんなどんなの使ってんの

>>326
ドリンクホルダーは助手席側の左側にしか付けてないな。

いつも思うんだけどドリンク置くとこは真ん中に二つあるのになんでドリンクホルダーが必要なの？

すごいデブですぐに喉が渇く説があった

真ん中だからペットボトルやスタバグランデ取り出しにくい
ホンダは実際に使い勝手試さない阿保みたいね

糖尿病患者が追加で付けるだけ

>>330
十分取り出しやすいと思うんだけどw
ペットボトルなんて取り出しにくいと思ったこと一度もないわ
ちなみにMT

あの場所は取り易いよね
つーか、他にどこがあるんだ？
あんなタイトな車内で取り易いところってｗ

一応スポーツカータイプなんだし、揺れてボトル落下とか危険だから真ん中２つなんじゃないか？
オレはZF2だけど、ドアサイドポケット前部にジュース入れ有るけど真ん中２つで事足りてる。
たまにフィットとかエアコン吹き出し口にジュース立て有って羨ましく思うけどね。

北海道在住の方に質問
年末年始に海沿い一周をツーリングしたいのだけど、この車で通行可能かな？
常用スタットレスに非常時は前輪金属チェーンまでの装備です。
教えてくださいませ。

在住じゃないけど天気予報見て日程をずらせないようなら止めておいた方がいいと思う。

最悪凍死するよ。

ZF1は少ないのよね
センターコンソール下に2つとアームレスト付けないなら1箇所
ZF2のドアポケドリンクホルダーがペットボトル入れやすそうで裏山

>>337
ZF2だが前かがみにならないといけないから使わないぞ

>>335
この車ではやめた方がいいです。
普通の雪でも除雪が入らなかったらラッセル状態だし、轍が出来ていたら亀の子状態です。
大雪降ったら立ち往生です。
逆に今日みたいに気温が上がって雨が降っても、道路冠水で立ち往生です。
気持ちのいい夏にいらして下さい。

真ん中に二つ置く所があるんだから追加のドリホルとかいらないだろマジで
それにもしそれ以上にペットボトルを持ち込みするならセンターのくぼみやリアシートに置けばいいでしょ

CRZの地上高はフィットと同じなのでこの車で立ち往生するレベルなら他の車も立ち往生するよ
四駆SUVとかはクリアできるだろうけど

時々エアコン吹き出し口にドリンクホルダーを付けてる可哀想な車を見る

>>337
2個ありゃ少ないとは言わねえよデブ

>>342
なんで？

スマホはどこにセッティングすればいいですか？

1Lのにストロー挿したの幾つもって男も見たことあるよ。

>>345
ナビ下の出っ張りにクリップ式ので取り付けてる

>>335
今年の3月まで道民でした。日本海側はマジヤバイです。海岸沿いの道路は普通に波をかぶるし、下手すると波にのまれます。

>>343
頭大丈夫？勝手に決めつける阿保ですかね？
180あって70台だし痩せぎみですけど

こいつ文脈読めないカスだったわ
スルーしよ

ID:xT0CXLRW0を見ると、金がないキッズが少しでもスポーツカーっぽい車を求めてZF1を購入しているのがわかるな

紙パックの飲み物置けないし使い勝手はかなり悪いな

北海道行きを聞いた者です。
皆さんアドバイスありがとう。
東北在住なので朝日連峰や白神、十和田、八甲田のレベルなら亀の子によくなりますが、金属スコップでラッセルして脱出とか大丈夫です。しかし厳冬期の北海道はもっと凄いと予想したもので。
宅急便走ってる国道なら一周できるかとおもったんだけど、日本海側はヤバイのですね。
もう少し情報集めてみます。

オホーツク海側だってヤバいだろ

最終乗ってるが、ドアポケットのホルダーは期待しない方がいい
意外に浅く、車体振ると飛び出す事がある

去年うっかりノーマルタイヤで深夜の雪道に突入してしまって
タイヤ取られる、ブレーキ効かないで死ぬかと思った。
なんとか脱出できたけど、立ち往生したり事故ったりせずに本当に良かった。

東北だけど今冬初ABS作動
雪道は無理効かねえな
CR-Zはキックバックが軽くて心臓に優しくて良い

瓶みたいな芳香剤ユーザーとしてはドリンクホルダーは少しでも多い方がいい

>>358
お前の車くせぇんだよハゲ

>>353
日程に相当余裕を持たせて、吹雪や地吹雪が予想される日は移動しない位の覚悟が必要では

まあ北海道太平洋側在住者としては、冬は留萌の方とか絶対行きたくないけど

>>355
そもそもドアポケットが使いにくいのは良いとしてもドアポケットホルダーは初期乗りとしては憧れる
内装注文して張り替えようとか目論んでたからそういう情報助かります

>>359
強迫観念みたいなものなんだ勘弁してくれ
でもこの車ドリンクホルダー後付面倒だから芳香剤が前の車の半分になって助かってる

CR-Z最近買ったんだがノーマルタイヤで雪道はヤバイかな？
前のシビックでノーマルで一冬いったから気をつければ大丈夫かな…

どんな車でもノーマルで雪道はやめとけ
巻き込まれる側の事を考えろ

とろとろ動かれるだけでもいい迷惑

運転すべきでない人

ノーマルが何を指してるか知らんが、
最初から履いてるやつは、雪の上だとまったく効かない

去年、積雪5cmくらいの山中通過したんだがやばかった

マジで迷惑だから大人しくスタッドレス買え

聞いたら辛辣な回答が来るに決まってるだろアホ
罪悪感の欠片もなくノーマルタイヤで雪道走ってるようなカスは大嫌いだ免許捨てちまえ

そんなに危険なのか。
いや86みたいなFRでパワー高い車は死ぬけどこの車遅いし割りと夏タイヤでいってる人いるかと思ったんだが。

でもその前に車種関係なく雪道ノーマル自体がありえないものなのか。
去年EUシビック乗ってて普通に雪道ノーマルで走って通勤してた…

遅いとか速いとか関係ねえよタコ
ゲームじゃねえんだぞ

本物の雪道にまだ遭遇してないだけでは？

>>370
そんな貴方に アブノーマルタイヤ ！！

どうせ格安のポンコツ中古だから滑って壊しても使い捨て感覚で何も考えてないと思うぞ
他人を巻き込んだ後に警察と相手にスタッドレス買うお金無かったんですぅ〜とか言うのだろう

雪だけならまだいい 圧雪や凍った道がノーマルだと死ねる

>>363
前のシビックが買った時からずっとスタッドレス履いてたってオチじゃないよな？

普段冬でも滅多に雪降らない地域の、
ごく稀にうっすら積もる程度の雪なら
ノーマルでもいけるかもしれんが、
ガチの積雪でノーマルはさすがに自殺行為かつ迷惑行為。

年に一回ぐらいしか雪ふらんとこだと
まじ雪の怖さわからんかったわ
雪ふったら歩くか休むか電車だわ…

>>378
そういう所だとちょっとの雪で電車止まらないか？

スタッドレスの新品買う金ないド貧乏なら
横浜とかブリジストンとか国産タイヤがついた中古買えばいいんでないの
雪国住みだけど山さえあればブリジストンの10年以上使ってもちゃんと機能するよ
ちなみに今年は16インチ2013年製のIG50のアルミホイルセット、
中古屋で16000円で買ったよ

あ、4本での価格だよ

基本そこらのコンパクトカーと同じだから、スタッドレスタイヤさえあれば別に困らないかな
ビビリだから雪降ったらめちゃくちゃ慎重ってのもあるかもしれんけどね

１１月終わりから４月初めまで冬タイヤの地方での話

子無し時代に買ったCR-Zだけど、娘が３才になったので助手席にジュニアシート乗せてちょっとしたデート楽しんでる
「ととの車がいい、カッコいいねー」と受けも上々の様子

>>383
可愛すぐる

子無し既婚のCR-Z乗りだけど、猫が10才になったので助手席に置いたキャリングバックに入れて動物病院に健康診断に連れて行ってる
「ゥォアーン、アーン、ウォアーン」とCR-Zなんか関係なしに動物病院に行きたくない様子

冬季に東京名古屋間を、国道19号20号で往復したが、その中で雪が降ってる事もあった

タイヤはノーマルだか、交通量も多く除雪剤も多量に撒いてあるので路面は雨と変わらない
ただ、途中の道の駅やコンビニに寄ろうとすると、明らかにズルズル滑る

>>370
そんなに危険なのかって・・・

事故らないまでも走行不能になったり
坂道登れず後ろに大渋滞作ったり
迷惑かける可能性大

ぬこ和むな(* ´ω｀*)

>>386
愛知だと結構ノーマルタイヤのままで冬過ごす人多いよね。
おれは実家雪国だしスタッドレス持ってるけどさ

>>385
川井卓

俺も保護猫を自宅へ運ぶ時にCR-Z車内に猫の大声が響き渡ったのを思い出した。

zf1MT買った
これからこのスレうろうろしますね

シール貼ってないって事はECUアップデートしてないって事だよね？
つかドルフィンアンテナみたいなの無い方がカッコイイ気がするんだが
取った人いるのかな

シャークフィンのおかげでクーペなのに１４００ｍｍ近い全高になってるのは
なんだかな〜

だからマクラーレンはやめたかったんだよ

ドルフィン好きだぜ俺
ピローンと線か棒がついてるよりいい

シャークフィンがあれば広告貼るスペースが多くなるのになあ

プリウスや86なんかに後付けフィンアンテナを付けられると個性が薄れる
CR-Zには逃げ道がないのがつらい

受信感度は落ちるがガラスプリントが良かったなあ

フィルムアンテナよりはマシと思ってる(´･_･`)

>>388
ックーー

>>380
前乗ってた車は中古で買ったヨコハマK2で廃車にしたときは12年ものになってた
そんなんでも雪道は普通に走れた
でも、凍結路面はダメだね、何回か滑ったわ
ちなみに年数回しか雪の降らない地域です
滑ったのも降雪地域に行ったときだけ

シャークフィンアンテナ外すと、全高が40�o以上低くなるけど、外しても車検は大丈夫なのかな？
外して車検のときだけ付けるのメンドクセ

そもそもあのアンテナって何受信してるんだ？

ロメントウケツノ　オソレガアリマス
チュウイシテ　ウンテンシテクダサイ

>>403
ラジオとＴＶアンテナ。
gpsとetcはメーターの中

緊急時のラジオ聴ける環境があれば、
そもそもアンテナいらんなｗ

交通情報とか、ナビにネット経由で送られてくるしな

>>405
テレビはない
ＡＭとＦＭ（ＶＩＣＳ含む）だけ

>>406
大規模停電が起きると基地局も停止して
アナログラジオ頼みになるんだよ。

TVアンテナはクォーターガラスプリントだもんね（インターナビ）

ラジオアンテナだけであの存在感か…

ナビの寿命は4年ぐらいというが、壊れた報告が全然ないな
CR-Zのは丈夫にできてるのか？

4年で壊れてたらコスパ悪すぎだろ

四年くらいで更新したほうがいいって話じゃないの？w

>>410
新免キッズか？

シャークフィンにリアカメラ内臓したい

ZF1に追突されて廃車になってから2年半、フィットRS6MTで過ごしてましたが、
耐えきれずZF2を手に入れて2ヶ月経ちました。
毎朝、毎度乗り込むたびにニコニコしちゃいます。
よろしくお願いします

ZF1に追突されて犯人の車を好きになったのか
それなんてストックホルム症候群？

もしかして：ZF1が追突されて

>>415
逆に俺はzf2だけどgk5に乗り換えを考えてるんだが、やめた方がいいのかな？

>>403
パナのナビの渋滞情報

>>418
フィットの何に耐えられなかったのか気になるな。
やはりカッコ悪さかな。

πの楽ナビは一時間おきに
「そろそろ休憩しませんか」
と声を掛けてくれたのに純正ナビは
ホンダの宣伝だけ。

>>417
乗ってたZF1にが、ただしいひょうげんでしたね。書き込んでから自分でも？
っと思いましたが、やっぱり

>>422
そもそもお前の日本語が怪しいんだが

>>420
べつに格好悪いとは思いませんでしたが、運転していて楽しさを
感じられず、なんかただの移動の道具としか思えない日々でした。
明確にここが、っと言えませんが。。。
床下の防錆をする前は、80kmで走っててもエンジンと路面の音で
会話しずらいほどに感じたのがケチのつけ始めで、最後まで好きに
なれませんでした

>運転していて楽しさを感じられず、〜明確にここが、っと言えませんが。。。

こういうの、たいがい車高（座高）のせい。

>>424
日本語やばいけど日本の方？それとも中卒？

いちいちマウント取ろうとすんなって

>>425
自慢じゃないが座高はかなりハイレベルだ！
映画館で苦労するんだぜ

この車スピード出すと超楽しい。
低いからかスピード感めっちゃ感じるし駆け抜ける爽快感がなんかクセになるｗ

ID:P+/t2F7O0みたいな奴でも免許取れるんなら、そりゃ事故も起こるだろうなって感じ

もうちょっとパワーがあればねぇ
高速でちょっと上り坂になるとヘロヘロだもんな

>>427
その言い方秋田

>>432
折に触れて精神的優位性を担保しようと試みる下劣な行為はおやめになってください

ブリッツのマフラーってMT限定ってなってるけど、CVTだと付かないんですかね？
MTとCVTでそんな違うんですか？

>>434
音量の違いじゃないの？

エンジンルーム左にあるVベルトの張りを確かめたいんだが、手が入らない。
Vベルトってほっといてもいいものなのか？

CR-Zはゴツゴツどっしり
フィットはガタガタ、車全体が軽く感じる
エンジンはうるさいけど遮音というより型式？
2代目フィットHVのSOHCはCR-Zと同じような静かさだったのに

>>436
オートテンショナーだからほぼしなくていいだろ

>>438
そうなのか。
古い車からの乗り換えだから知らんかった、ありがとう。

>>434
装着自体は問題ないはず…

だが、車検対応が車検対応ではなくなるのは覚悟しる

>>433
貴様も荒らしだよ〜んっちゃ♪

ＣＲ−Ｚのスレなのにフィットの話とか・・・やっぱここの人達はホンダしか興味ないの？
俺はどっちかといったらメーカーよりも車の個性で選ぶので、ンダヲタだのスバヲタみたいなの全く理解できなくて済まなく思います

まぁでも、CR-Zなんて特殊な車は、ホンダ好きしか基本選ばないでしょ。

>>442
ホンダ6台
三菱4台
トヨタ2台
日産2台
ダイハツ2台
スズキ2台
マツダとスバルは所有したことがない。
ＣＲ−Ｚの次はマツダのあの車かなｗ

4ドアでニュル最速のジャガーでも
typeRのタイムと10秒も変わらないんだな。

ホンダ優秀だわ。

>>442
新型スイスポ試乗してきて面白かったお

別にほんだすきなわけじゃないけどな
F1見るときはホンダディスってばっかだし

>>442
何を言いたいのかわかんね
ここの人たちとか一般化されてもなあ
ヲタ言いたいだけ？

>>448
いちいちマウント取ろうとすんなって

代車のフィット率の高さ

代車N-WGNばっかりだったから借りるのやめたわ
シビックに買い換えさせたいなら代車にそれ用意すりゃいいのにw

この間のTBSの密着警察24時で
CR-Z乗りが薬物で捕まってた
肛門に入れるタイプの薬とかマニアックな奴だった

>>451
そのへんはディーラー次第だよね
最寄りのディーラーでは代車は試乗車も選べるので今回点検はシビックハッチバックだったよ
前回車検の時はS660だった

>肛門に入れるタイプの薬とかマニアックな奴だった

なぜだろう…妙に納得させられるものがあるｗ

えっ？お前も？俺も実は、、、。

CR-痔

シーアール ゼット

この呼び方のほうがかっこいい

ｽﾞｨ〰

CR−肛門ちゃま

知らん人にシーアールズィーって言うの恥ずかしいからシーアールゼットって言っちゃう

昔は寺でもズィーに言い直されてたけど今はスルー

CR爺のくせにｗ

>>454
そういや、CR-Z横から見ると座薬っぽいかも

だ、弾丸イメージってデザインセンターが…

俺のZF1には両サイドにライフルマークが残ってるｗ

ライフルマークという名のヘタクソ傷

CRZってオートバックスとかで売ってる汎用のシートカバーって付く？
ゴムでひっかけるタイプみたいなの

CR-Zayaku

なるほど

今のCR-Zはキッズしか乗ってない
特にZF1

若者の車だと言うならそれは名誉な事だな

今のCR-Zはキッズしか乗ってないと思うんだ
特にZF1はね

zf1は値段の割に良い車なのは確かだろ

溢れている中古をどんどん乗り潰して頂きたい

車齢が5年過ぎたあたりから紫外線でヘッドライトや樹脂まわりの外装が痛んで汚くなるのにいくら安くてもあんなのよく買うなと

少しでもスポーツカーっぽい車に乗りたいけど経済的事情で妥協する悲しさ
まぁ、昔は100万円代でそこそこ走れる新車が買えたから可哀想と言えば可哀想だけど

はなから300万出せる経済力あったらこんな車買わねえよボケ

>>477
新車の頃は300万しただろボケ

>>478
だから売れなかったんだろボケ
100万なら買うんだよ

でも貧乏でコンパクトカー中古クラスしか買えないのは事実だよね

新車で300万出して買った我々に失礼だな

そしてこの車の代替になるような車は今のホンダには無い

ヘッドライトが磨いても磨いても白ボケするから両目交換したくなるぞ
中古で初期型の青空駐車されてた個体買うといきなりこの状態だからな

>>483
どの道ポジションランプ1個でも切れたらユニットごと交換だからさっさと交換したら？

>>482
そうないんだよね
このCR-Zが出たときも、EKから待たされてやっときた！って感じだったし

オールカープロダクツのイカリングって車検通るの？

ヘッドライトはZF1に限ってだが
中古でもリビルドでも安値で出回ってる

ふと思ったんだけどZF1とZF2前期とZF2最終型のヘッドライトって共通でくっつくのかな
つくなら最終型のヘッドライトを付けたい

zf1黒レーベルに15インチのスタッドレスつけられるかな？
つけてる人いたら教えて欲しい

最終にレザーシートやスカイルーフ、その他もろもろ付けて360くらいで買ったやけどｗ

>>489
大丈夫！15インチ付けてたよ

>>488
最終型のライトつけてるショップあるけど、ポン付けは無理みたい、たしか変換カプラーみたいなの作ってたよ

>>491
ありがとう！
夏純正16冬15で回すんだー！

>>489
俺は185/65r15にした。
メーター誤差もほとんどなく乗りやすい。
安く済むからいいよな。

昨冬はほとんど雪上を走らせなかった
ブリザック、今冬は戦場ヶ原までは走らせてやろう。

>>495の最後の書き込みであった。

>>492
ディーラーで「ポジション一個でも切れたらユニットまるまる交換になるから今の車って高くつくんですよね〜」って言われたから
最終型のウインカーカッコイイからどこか逝ったら交換しようと思ったけど…
ディーラーじゃやってくれなさそうだなありがとう

中古車で十分だろ。
登録したと同時に価値半減の車だぞ

もう新車で買おうと思っても買えないw
やはりあの時買っといて良かった

>>498
新車で買った我々が売りに出さない限り
中古に出回る事は無いんだぜ

都内在住だけど、先週末、
初めて自分以外の最終型を見た

ホンダ インサイトエクスクルーシブ 並にレア車だからねぇー

>>501
少ないな

3〜4回は見てるぞ？@神奈川

最終型は衝突軽減ブレーキ付いてていいな

>>482
今のホンダどころか世界中どこのメーカーにもないよ

300万円超えで買って２年2万キロ走行で
買取り額120万円w

中古相場もお手頃でスポーツカーが買えないけど頑張りたい貧乏キッズに優しいな

スキー最近やりたくなったから替えたいなあと少し思う
ローンもまだあるし好きな車なのに

別に替える必要ないんじゃね？

>>508
東北に住んでてスノボやるけどちょっと恐い思いする程度で行けたよ 除雪されていればCR-Zでも行ける行ける

>>506
買い取り価格に納得いかないなら売らなきゃいいだけやで

ファイナル330万即金で買ったけど
下取り価格なんて期待してないし、中古になんて流さないw
乗れるとこまで乗る

>>508
助手席倒せば楽に板は車内積み出来る。

女子席いるならGT-Fourに買い換えへ連れてって♪

金持ち父さんのワイはCTに変えるわ

次も替えるとしたらマニュアルがいいな
ホンダは後継出す気ないんだろうな

CT…Lマークのオーリスハイブリッドじゃねえか
インサイト復活するならベースにしてシビックのターボつけて安いクーペ出ないかな

インサイトの名称は
ホンダ最初のEVのためにとっておくと思う。

>>518
縁起悪くない？またプリウスに負けそう

クラリティ最近良くみるけど、CR-Z・インサイト的なリアのデザインが超かっこいい
フロントはまあ好み分かれると思うけど

CTは草w

>>516
本気で後継機が出ないから諦めて次はフィットRSにしようと思ってる

フィットRSにガッカリしてCR-Zにして

次はS660にすることが決まっている。

ZF1のグレーのフロアマット新品と
あんまり使ってない純正16インチホイールあるんだけど
オークションなんかで売れるかね？

1000円位だろ

ホイールは中古市場に溢れてるからお察しかなあ
マット新品なら4,000円くらいで欲しいｗ

ZF2のアルミは中古販売価格が高かったと思うがZF1は安いんか

zf1は出回ってる数が半端ないからな

この車の95%はzf1で、中古価格を大幅に下げる原因になってる

CTは　Ctype　coupe　の略だと思う。

その乗り換えなら納得できる。

ZF2マスターレーベルのホイール余ってる
綺麗なもんだけど売っても二束三文なのがネック

>>530
お安く提供していただきたいと思う。因みにおいくらで？と、マジで聞いてみる。

タイヤの有無と溝にもよるがタイヤ付きなら送料別の65kあたりが相場じゃない？