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【PEUGEOT】308統合スレ Part10【プジョー】 YouTube動画>6本 ->画像>2枚
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part8【プジョー】
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http://2chb.net/r/auto/1509203923/ ラジャーブラジャープジョーライオン！
ん～～～
わぁお！
＿__
r-'= : :ヽ ＿
｛￣ヽ、 三^ : : V: ｎ:ヽ ＜乙
つ ＼_7 : : : : :｛ {: {
￣＼ : : :_ハ:ヽヽ}
/￣￣ : : / l: :l
ヽﾊノ￣＼ : : ＼ ﾉ: }
/ : : : : :ﾆ:ノ
/ _: : : : :ヽ_
) ／ ＼_;_: : :|
/⌒´ ／ rｰ┘: :|
ヽ-―Ｊ ∟_;-､;」
>>11 右前足が上だった時期もあるけど
>>10の奴はそうなの？
輪郭しかない時期のエンブレムはどっちだか分からんかった
芸能人は乗らないのかな、
フランス好きいてもおかしくないと思うけど
金持ちは余程の変わり者や気まぐれじゃなきゃプジョーなんて乗らないだろ
イギリスの某車番組でも糞評価だしな
ここだって金あれば他選んでいる奴おおいだろ
>>15 錦織からみたら軽自動車レベルだろ
セカンドでも有り得ないw
>>17 なんで今日？
そうかな、ジャガーとプジョーの差があまり分からない
ヘッドライトウォッシャーってキャンセルできないのかな
それかスイッチ独立させて欲しい
>>22 ウオッシャー出す時にライト消せば良いのでは？
308で天井のガラスが開くようにとかならないのかな
>>23 この時期トラックとかの後ろ走ると巻き上げられた融雪剤ですぐ視界悪くなるんだけど、走ってる途中にライト消す気には…
一瞬だから別に何も起こらないとは思うんだけどw
今日走ってたら前の車が308ナンバーのプジョー308でなんかいいなと思ってて
何も知らずに買ってきた映画ルーシーを見てたら308がカーアクションしてた
ちょっと308欲しくなったわ
協力会社の工場自家用車で行ったら
ジャガー乗ってきたと言われた事有ったなｗ
ガソリン1.2は寒冷地において、エンストを起こす不具合があるとの事。
ディーラーに持ち込み検査して頂いたが、原因は不明との事。
プジョー購入した事を、激しく後悔しています。
毎週-10℃以下のスキー場に行ってるけど
一度もエンストなんかした事無いわ
書き方が悪かったですね。
寒冷地、エンジンが冷えた状態で発進→停車時にエンストの不具合報告多いとの事。
12月に入り2度、エンストしています。
ディーラーへ持ち込んでも対応策が無いので、お気を付けて。
アイリングストップでエンストするってこと？
ならば切ればいいのでは
プジョーは安心して乗れる車じゃないからからね
遠出する車ではないし中短距離用だよちなみにこれから先も吐き気するぐらい笑える故障起こると思うよ
あと窓落ちもあるからビニールテープとカッター、厚紙は車内に常備しておいた方がいいよ
ちなみに全窓落ちるから覚悟しておきなね
ま、異音鳴ったら注意しとこう
とにかく故障を笑える、楽しめない人はプジョーに乗らない方がいいと思うよ
>>36 帰省する度にいろいろアラーム出てるけど、そもそもヨーロッパの方が日本よりはるかに広くて、
(うっかり書き込み押してもうた)
長い距離を通勤からバカンスまで移動してる人が多いんでそこまで心配するもんでもないかと。。
>>37 海外の308乗りのTwitterやInstagram見てると走行距離相当行ってるよね
俺もそういうの見てたから大丈夫だと思ってたけどまぁ故障の多いこと
ヨーロッパと日本だと環境が違うらしいが
とにかく故障を笑えない神経質な人が乗る車では無いことだけは確かだね
国産しか乗った事ないヤツばかりが最近増えてきたからな
>>39 自分はまだ1年3.5万キロで故障はまだ何もないんだけど、窓落ちってどれくらいでなった？
なんか他人の車の故障を願うキチガイが住み着いてるんだよな
まあ国産は社員を奴隷化してるからね
今の社員は車を買うのも大変らしいし、試験の回数ばっかり多くて残業を強いられるような制度も働いてる方からするとどうかとも思うけどね
ベンツでもあるらしいし特に308に対しては対応してくれれば気にしてないわ
ターボ初で夏みたいにスピード自然と出しててヤバイと思った
氷の凍結路面の旋回やあと時間帯によって見え辛くて寒くて走って急いで横断する歩行者を見落としてたらと思うと凍りついてしまったね
運転者の自分もせっかちになるけど冬ほどゆったり運転するわ
今ホンダのディーラー店長の過労死裁判のニュースが出てた
狂ってるよ日本の企業は
ベンツで思い出したが
10数年前
2年ごとにとんでもない金額のモジュールが壊れる
ってお客が嘆いてたな
V12の車だったと思う
>>41 一年なんてまだまだでしょ
本気出すのは1回目車検後じゃない？
>>36 君の意見に同意
イタフラ車はポンコツ具合を楽しめるタイプでないとね
遠出には向かないし、地元で転がして楽しむ車だと思う
>>48 3年で窓落ちした感じ？
前兆はあるんだよね？
フランスではみんな長距離乗ってるとか最近は良くなったと言うけど、日本はヨーロッパより暑さの質も違うし湿気が多いからね
プジョーのエンジニアもその辺は想定外でしょ
>>49 前兆のない窓落ちもあるぞ
そんなに怖いなら常に開けたら閉まらなくなると思った方がいい
>>49 異音がする時もあればいきなりクラッシュすることもある
予兆もないし何年で、という訳でもない
予防策としては窓を開けないこと
中途半端に開けた状態にしないこと
(開けるなら全開)
窓落ち時の応急処置用に三種の神器を積んでおくこと
>>51 窓開けたら閉まらなくなる車って草生えるわw
ま、神経質が乗る車じゃねーのは確かだな
>>36 前の🚐15万㎞乗ったけどそんなのは無かったな。当たりだった？
遠出はまだマシだね
山やアウトドアにはほんと向かない。
別荘地や田舎の観光地ではプジョーほとんど見かけないし、
珍しく山奥で見かけたと思ったらフレンチミーティングだった。
>>54 部品交換、その他何にも故障なし？
それはかなりの当たりだな
>>51 >>52 初期段階では全部閉めててもちょっとずつ下がってくるっていうの見たんだけど、いきなり全落ちもあるんだね
でも直せるんでしょ？
代車の10万キロオーバーの307来たとき、1500キロくらい走ったけどその間問題なかったし
ただ助手席の窓だけ、閉めるとき自動で一番上まで行く機能がダメになってたけど笑
プジョーといえど壊れたら直せば何年でも乗れるだろｗ
でも壊れだすと不安になって2回目車検で手放す人が多い
高級車でもないのに車検代も安くはないしね
壊れてから直すまでがね…
真冬や猛暑、雨降り、渋滞やどこかに停めて車離れるときに閉められないのが困るってこと。
駐車場も戸建てならいいけどマンションなんかだと不安なんじゃないの
でもまあここにいるみんなは、色々故障経験しながらもプジョー乗り続けてるんだよね
自分は多分次はプジョーじゃないと思うけど
でも故障の心配のある車にはしそう笑
>>56 プジョーは寺の代車でそんなボロ車出すの？
それとも専門店？
５年目からだな
故障が頻発するのは、
ゴルフとか市場に出回る台数が多いのは、
ヤフオクで中古部品探しやすいけど、
果たして、５年後にヤフオクで308の部品がどれだけ出回ってるかだな
ゴルフの1/3ぐらいだと思う
>>60 それな
社外パーツもドイツ車に比べて少なすぎるから、寺任せにするようなメカ音痴は維持に経費かかるので車体が安くても実は貧乏人向きではない
プリンスエンジンのo2センサが死亡して先走り汁出たわ
値段聞いたら部品単価で4万越えワロタｗ
カプラーONの互換品探そうか迷い中。
>>59 ディーラーだよ
ぶつけて修理に出した時の代車だからかも
ぶつけられてもいいようなのをっていうw
でもボロはボロなりに楽しかったよ
>>63 代車で207借りた事あるけれど、楽しい車だった(笑)
五年目っていうか、数年経つとエクステリアの輝きが薄れてお古感が出てくるのよ
インテリアも古ぼけてくるの
そして変な音やなんとなく壊れる予兆というか頼りない感じで不安になるの
だから経済的余裕のある人は面倒だから買い替えちゃうってことかと
ここの住人いや日本人がうるさいのか？
ツールドフランスとか見てるとプジョーで追っかけてる人かなり多いぞ
そりゃ本国では多いだろ
いくら壊れやすくても安く乗れるんだし
日本は車検も高いし、輸入車特にフランス車乗るには国産と同じようにいかないのは仕方ないよ
欧州に友人にプレイリストのってると言うと、日本でプジョーのってるの? 日本なら日本車やすく買えるだろしなんで？ 故障しないしそのほうがいいじゃん、とだいたいそんな反応される。
日本で308クラスの車って軒並み値段高くなってるから安くはないような
CM見て良いなって思って買い替え候補にしてたけどここ見て怖くなったぞw
故障やポンコツ具合を楽しむとか有り得ないわ
お蔭さまで目が覚めたよ
お前らのプジョー愛はよく分かったけど俺には無理なのもよく分かった
>>50 いつの時代のこと言ってるんだよ
一昔前は確かに日本の高温多湿に対応できずトラブルに繋がっていたこともあったが、今時日本の気候を想定外なんてことはないよ
ゴム、プラスチック(樹脂)なんかは国産に比べれば弱いけど、それでも最近のは相当良くなってるよ
15年ぐらい前に406に７年、11万キロぐらいまで乗ってたけど、出先で動かなくなってしまったことなんて一度もないし、もちろん窓落ちなんて全く無かったよ
>>71 フランス車は安かろう悪かろうだよ
安いのに売れてないってことは、それがみんなわかってるから。
安くて良いものなら他の輸入車から乗り換えてる人が多いはずだろ？
300万5年で買い替えなら400万で長持ちする車のほうがいいよ。
>>72 日本を想定内って何かソースあるの？
それならなぜマトモな右ハンドル車を作らないんだろう
ペダル配置も酷い
>>74 日本を想定内ってよりも、高温多湿も想定内ってことなんじゃない？
300万で5年も楽しく乗れるなら
楽しさを選ぶわな
>>74 イギリスの本国同様のラインナップ充実度を見れば日本どーのでなく、
右ハンドルはこんな感じでよしって考えなんでしょ。
プジョーって車検高いんだね
前スレ見たけど年数いってないのに27万とか、20万位がデフォみたいでびびった
ほんと好きじゃなきゃ乗れない車なんだね
自分はそこまで思い入れないのでやめときますw
でも
乗り心地走行性など国産とは比べる幕もないと思う
そんなことないって言う人はなんでプジョー乗ってんだ
それこそ無意味に故障する車だろ
国産がましですぜ（走行性とか興味ない人には）
たしかに自分は乗ってるが人におススメしよーという気はないな
月１ペースで同じ事言ってる気がするが
周りからあ～だこ～だ言われるの気にする人はやめといた方が良いと思われ
そもそもオーナーはそんな事気にした事もないわ
嫌になれば他のにする
こういうの今出てるんだ
新型は興味持ってなかったけどこれはいい味出してるね
ホイールがしっくり来なかったからホイールからしてもいい
https://t.co/7DtTSScfpS 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>91 何このホイール、というかマイチェン前だし。
250の純正ともちがうしこんなのもらあるのね。興味深いわ。
国産しか乗ったことないのが増えたからな
CM流して勘違いしたのがまた増えるだろう
輸入車初心者は素直にドイツにしとけw
ガラスが凍結してない朝寒冷地でエンジンかけてすぐ走っても大丈夫なんですか？
急いでいるときはそうしちゃってるけど、なるべく少し暖気はした方がいいんじゃない？
プジョーに先々週くらいにカタログ請求したのにずっと放置プレイ
VWはすぐ送ってくれたのにこの差は何
プジョ寺は基本やる気ナシというか適当だからね
在庫少ないモデルで納車かなり遅れて
しかも契約時の内容と実際違った装備になっても客から何も言わなければそのままだったりな
購入後もプジョ寺の対応は良くないと思っておいた方がいいよ
カレンダーないって言われた
実際ネットでは限定品で売られているけど、ないとか言うのはそういうことなのかな
うちには208も含めかなり出回っているんだけどね
上位ではないけど売上台数もかなり増えたネット記事見たんだけどな
>>100 ディーラーによるんじゃない？
自分がカタログ請求した時は結構すぐ来たし、というか家まで直接持ってきた笑
納車後の対応も良いよ
>>103 それはあるね
プジョーより格上輸入車で試乗しにいったからか、ぞんざいな扱いは受けなかったな
荷物になるから要らねって言ったのによろしくお願いしますと手もみしてカタログ渡してきたよw
>>100 それ他スレでも話題になってるプジョーの中でも高級ラインの話だよね
308とは違ってそれ契約するのはそれなりの余裕ある客だろうにね？
そんな余計な印刷物刷ってるから高いんだと言ってやれw
>>103 質素にみえても金持ってるかもしれんのに馬鹿だよな、そういう営業って
プジョーのそういうところが日本で人気でない要因でもあるだろうな
ヤナセの営業とは質が違うわw
>>108 プジョーに行く人って質素に見える人が圧倒的に多いよね？
というか金もってそうだなーって客をプジョーディーラーで見たことないw
たしかにいつも通るプジョ寺の来客用Pに高級車はほとんど見かけないな
でも今のプジョのターゲットが燃費気にするディーゼル狙いの軽自動車や国産からの乗りかえ客だからそうそう塩対応はしないのでは？
カイエン乗ってこれ見よがしに札束持って行けばひれ伏せるよ
>>94 gti 270ノリです。
2代目マツダスピードアクセラからの
乗り換えですが、トルクだけはmsaの方が上でしたが、オートエクゼのパーツフル装備のmsaよりgtiの方が良いです。燃費も。全く使ってませんが、シートにマッサージ機能がついてるのには驚きました。
連投スミサません
冬になってから、アイドリングストップ機能が作動しません。これは不具合なのでしょうか？
>>108 友人（トヨタ系社員）が
仕事がらみのお客（社長）に車買うんならセルシオを検討してやってください
って頼んだ
その社長が作業着でディーラー行ったらカタログもくれなかったらしい
もちろん社長はブチ切れて「トヨタは買わん！」
ディーラーも後で気づいて謝ってきたけど後の祭りだったらしい
車の営業はレベルが低いのが多い
>>113 低温時はバッテリー能力落ちるからじゃないんですか？
だってプジョーは大衆貧民車メーカーだもの
営業の質なんかレクサスよりも下でしょ
社員教育も満足に出来てないだろうね
営業はまだいいが、事務所に座ってるメカニックは客が入ってきても会釈も挨拶もしないな
たいして仕事も忙しくもないだろうに(笑)
オレ仏文出て、通訳したりフランス人の友人もいるけど
なぜか車はフランス車乗ってない
嫌いじゃないけどドイツ車の方が信頼感があると言うか
フランス人の友達にごめんねと言ったら
いいよ、そんなの気にしないでと言われた
でも今度はフランス車にしてみるつもり
調べてみたら個性的で良さそうなのがいくつかあった
セールスの無能ぶりはプジョーイベントの企画力を見ればわかることじゃない？
センス無しというか素人レベルだもん
>>117 サブ車にイタフラ車は楽しいよ
メインは遠出も安心出来る他輸入車ｗ
>>108 新潟だけど、ヤナセ(新潟ヤナセ)がプジョーディーラーやってる
>>113 外気温と空調の設定差が大きいとストップしなかったり、そうじゃなくてもエンジンあったまるまではストップしないみたいです
>>121 そうだったんですね
ありがとうございます^_^
ADバン&ツナギの作業服で色々回ったことあるが、客扱いしてくれたのはヤナセとジャガーランドローバーぐらいだったな
ポルシェセンターは入店すら断られたわ
プジョーは知らん
うちの近くのプジョーは国産バンの客なんかも快く接客してたぞw
近頃は国産からのりかえのお客様が増えております！キリッ！と言ってたし。
今の新規客のほとんどがそうなんだろうな
逆に以前のプジョー好きは離れてるらしい
デザインが個性なくなったからつまらんて。
>>125 面白味のない売れ線()デザインになったよね
ゴルフとトヨタ足したみたいな。
走りもドイツ車っぽくなってきたし、ほんと普通の車になった感じ
305/406時代なん今以上に平凡デザインだと思うけど、デザインでプジョーっていつの時代の話?
猫バス時代?
406乗りだった俺的にはデザインより足回りがかわっちゃったのが大きいなぁ
RCZって出るのかな
レクサスみたいにデザインを使い分けするのかな
>>127 面白味ないけどエアロパーツが出るかと言うと出ない
昔ほどどの車もエアロ流行らなくなったけどね、あと車高調とか
>>124 私は以前ママチャリでポルシェセンター浜田山に
行きましたが、対応は素晴らしかったです。東京スバルの店舗だからか、ジャージで行っても美味しいコーヒーやジュースをたくさんいただけました。
987ケイマンSをローンで買う羽目になりましたが。
対応悪いのは目黒グループ。
プジョー中央には短パンで歩いて行きましたが、
普通の対応でした。ちなみに値引きはすごかったです
>>124 自分もヤナセとジャガーランドローバーは印象よかったよ
たいして買うそぶりも見せなかったのにお茶飲みながらお喋りもしたし。
営業のプロフェッショナルを感じたな
だからカタログ送るくらい簡単な仕事もしないプジョーのようにいい加減なセールスはほんと損していると思うね
ほんと会社内もグダグダなんだろうね
単純にプジョーディーラーでひとくくりにしても意味ないだろ
県によって母体の会社が違うだろうし
何処に請求したのか知らないけど、Webならセールスのわりと主要な部署でしょ？
今時Webへのリクエストがスムーズに機能しないなんてちょっと杜撰だよね
近くの寺ならそこがダメということになるだろうし。
自分ならカタログ請求してすぐ届かないメーカーは即座に除外だな
客をを馬鹿にしてるでしょ
>>134 俺がカタログ請求した時はすぐ届いた
発送するのは近所のディーラーだからね
届かないのはそこがだめってことか
売れ行き悪い車種の在庫減らすためにCM流している時期にカタログすぐ送らないって終わってるなw
常駐荒らしが必死になってネガキャンやってるスレで、
具体的にどこっていう情報も無しに「カタログ送らなかった寺がある」なんてのを
鵜呑みにした上で云々する時点で、常駐悪質荒らしの思うつぼだろ。
事実の証明が出来ない「故障した」とか「接客が悪かった」とか「ブランドイメージ云々」とか
「格」云々とか「ユーザーの質」云々とかなんてのはネガキャン材料の典型。
そしてそれらがここには溢れてるわけだ。
どんだけ自演ネガキャンで荒らされてることかって話だ。
その一方でヤナセだのVWだのの名が出る時点で眉唾だとしか言いようがない。
ユーザーとしては邪魔且つ悪質なガセネタは不要。
タイヤ脱着の工賃2000円なんだけど、これって輸入車ディーラーにしては安いよね？
組み換えは持ち込みで廃タイヤ処分入れて12000円、これは他よりは高いけどディーラーとしては良心的な気がする
マンセーなのかプジョーの中の人なのか知らんが、
ネガティブレスがすべて自演、ガセネタと思える神経がすごいな
こんなところで擁護してる暇あるなら本部に投書でもして販売体制の改善策でも打ち出したらどうだ？
この人無能だけどプライドだけは高いよなw
「すべて自演」 ←そんなこと書いてない件。
この種の詭弁（ストローマン論法）まで使うとは、どちらが「必死」なんだろうな、って話だ。
どちらって思ってるのがすでに被害妄想入ってるよね
仮にプジョーネガキャン()して誰に得あるんだ？
そんなことわざわざしなくてもヤナセやVW等ドイツ勢の圧勝だしね
ここや他スレで報告されるプジョーの失態を擁護するだけみっともないよ
傍から見てると不満あるならディーラーに直接言って
こんな匿名掲示板で暴れてんなよチキンって感じ
プジョーに興味を持った人間がサイトから注文してカタログ送らなかった寺があるのはミスだろ
なんでそれ指摘されてグダグダいってんの？w
>>143 それだと拡散されないからね
今はSNSがあるから情報は拡散されるべきだよ
>>144 カタログ送付しないディーラーがほとんどなの？
そういうディーラーもあるかもしれないけど、どこもそうって決めつけてるのがなんか…
自分のときは普通に届いたし、実際に申し込んで確かめてみたら？
まあ、基本広まるのはネガティブなことだから仕方ないけどね
カタログが問題なく届いてもそんな普通のこと広まんないし笑
>>144 拡散されたいならこんな人居ない掲示板じゃなくてTwitterで喚けばいいじゃん
そもそも他人頼りなのが意味不明だが
要するにただの構ってちゃんなんだな
なんか勘違いしてるみたいだけど、カタログ来なかったのは自分ではないぞw
>>147 勘違いしてないよ
実際自分が体験したことならいくら書き込んでもいいと思うし
>>148 みんなに勧めるほどのものではないと思う笑
あちこちのプジョースレでいい話が少ないのは事実だね
それも踏まえてプジョーに乗りたい人は乗ればいいんだから、はじめから相性悪いなら他選ぶのもいいと思うよ
直感とか営業との相性って重要だしさ
PSAは中国でそこそこ売れてるから日本ではあまりやる気ないってのはあるんじゃないの
日本の売上なんて他のアジアからしてみたらクソみたいなもんだし
試乗予約したら即ディーラーから確認の電話がありましたし、
その日の夜にポストにカタログが届けられていました。
営業さんは大変だなと思ったよ。
>>152 どんな家、駐車場かをチェックすることも兼ねてる
住所でGoogleストリートビューチェックもしてるよ
ほーら、怒涛の印象操作だ。
自分の事ではないと自称するはずの者が、
「カタログ送付しなかった寺」とやらの件をなぜか事実という前提で話を始め、
何故か寺の不満を拡散されるべきなどという者がそこに湧き、
「あちこちのプジョースレでいい話が少ないのは事実」などというレスが続く。
俺といういちユーザーに過ぎない存在の事を、
「マンセーなのかプジョーの中の人なのか知らんが」「被害妄想」などと
平気で貶める神経の持ち主である、或いはそれに平気で同調する神経の持ち主である以上、
その発する情報などというものはやはり眉唾であるという感しかないな。
そういえばプジョー総合スレとやらでも何故か似たようなのが暴れてるようだが、
まあ、「偶然」だと言われるのだろう。
以前もここで荒らしが暴れた際に諫めたら、
総合スレにその荒らしが移行したことが複数回あったのだが、
それも「偶然」であり、「被害妄想」ということになるのだろうな。
20代だけど、転勤先で見積取りに行ったらどうせ買えないでしょ？って対応だったな。
地元のﾃﾞｨｰﾗｰは親切丁寧で、地元で購入したけれどね。
>>154 ノイローゼだよあんた
そんなにプジョーが好きならプジョーに就職して頑張って盛り上げなよ
>>155 ディーラーによる違いは結構ありそうだね
このタイミングで裏取りのできない「塩対応体験」のレスに、
他者への「ノイローゼ呼ばわり」ねえ…。
ま、これも「偶然」とか言われてしまうのだろうか。
それにしても他の方が「構ってちゃん」と評されておられるように、
例えば
>>144なんてのは「ネガキャン」と言ってるに等しい内容のレスの感。
いやいや、完全にノイローゼでしょ
自覚ないんだろうけど
というか、昔はこれの同類のネガキャンが例えばソニーについて行われてたなあ…。
絶対に事実確認のできないカスタマーサポートの塩対応体験が書き込まれ、
事実確認のできない故障情報が書き込まれ、
デザイン等の主観的マイナス評価や、ブランドに対するネガティブ評価、
「格」がどうの、自称従業員が「待遇悪い」等のレス、等々。
それらを「事実」という前提での印象操作が続いていく。
少しでもいぶかしがる者には「中の人」「信者」など始まり、
さらなる罵倒が始まって排除完了すると印象操作が再開。
当時の体験だが、参考までに。
さて、自分は元ソニー従業員で、何故か今はプジョーの中の人なのだろうか（嘲笑）
>>161 SONYはそういうの結構ダメージあるかもしれないけど、プジョーは大丈夫なんじゃない？笑
先に投稿しましたgti270乗りです。
プジョー中央で購入しましたが、
皆さん対応良かったです。今年の真夏に、
無理言ってチャイルドシートを工場の方に
取り付けていただきましたが、
嫌な顔されずに、丁寧な対応をしていただきました。
また、先にも書きましたが、ポルシェセンター浜田山は対応最高でしたが、目黒グループは横柄でした。
BMWでは、BMW東京は高飛車でしたが
ムラウチBMWは親切丁寧でした。
母体となる会社がそれぞれ違うのですから、
ひとくくりにして印象を決めるのは意味がないかと…
BMWはばらつきあった
配置換えで変わった営業によっても変わる感じ
ポルシェなかなか好感触で自分が買えないであろう上位クラスにも乗せてくれたな
まあカタログもらいついでに寺に直接突撃したほうが話は早い
>>161 SONYは実際経験したからなぁ。VAIOが出た頃505EXトラブルで。
それに保証期間の厳しさは塩対応と言われるべき問題を残していたよ。
今はどうか知らんけど、言われても仕方ないレベルだったのは間違いない。
ヒータつけた時に
風量は最低にするが、
強すぎないか？
ソフト、ハードの設定がありソフトにしてるが、やはり強い
最低風量は今の半分の風量で良いんだが
なんとかならんか？
タッチパネルがバグってエアコンいじれなくなった人いない？
>>167 どういう状況？
まだ2年だけどなにも無い、参考までに教えて。
308gti270って、タイヤ何インチまでインチダウンできる？
冬タイヤの都合で、250とどっちにするか迷ってるんだけど、教えてください
>>167 オーディオのとこでは1回フリーズしたことある
処理能力が低いから一つの処理が完了する前にまたタッチするとフリーズすることあるみたい、って営業さんが言ってました
まあでもこういうのはエンジン切って時間おいて始動するとたいてい戻ると思うけどね
>>171 GTi270乗りだが、18なんじゃないかな？
結局買ってないけどスタッドレスのために調べてみたところ
そこがフロントのブレーキキャリパーとのクリアランス考えると
限界っぽい。
無理なこともあるので、現物合わせになると思うけど。
事故報告が多くてプジョーで初ターボだから出しすぎないように気をつけます
プジョーで人でもひいたら周りに迷惑かかるし
逆に30キロ位などスピードを抑えられるようにする工夫ありますか？仕事がらせっかちになってしまって
初めはエコ運転するが、段々と飛ばしたくなる車
ただ、そこまで速くは無いから、大丈夫じゃないかな。
>>169 >>172 172の通り。オーディオ画面のままフリーズしてタッチ操作が一切できなくなった。信号待ちでエンジン再始動してもダメ。車内温めようと温度高めにしてたのが下げられず困った。帰宅して後で寺いくかと思ったら、次の始動時には直ってた。
完成度低いタッチパネルは厄介
技術低いのに欲張って全部詰め込み過ぎたね
>>175 ヨーロッパの道路事情と違うからね
街乗りメインな人には輸入車は向かないってのはあるよね
街乗りばっかりで輸入車を燻らせていると、故障の原因になるぞ
気候もそうだが、外国とは走らせ方が違うから壊れやすくなる
>>174 最高スピードのリミッター設定使えば良いの
T9前期型のドアミラーには、ヒーターって付いてる？
吹雪の中でもミラーに水滴付いていて、疑問に思いました
ここ年齢層低いの？
なんかガキみたいな書き込み多いね
やっと走行15000㎞
なんか燃費良くなったような気がする 気のせいか？
ちなみにもう直ぐ３回目の車検
>>186 どうせすぐ汚れるから洗車する気にならない笑
しかもこの時期は特にね
洗車機はあんまり綺麗にならないし
あ、洗車機入れる時ってドアミラーにブラシ当たらないようにしてます？
T7なんだけど、以前から失火のエラー出てて、ログも残ってるんだけど、
ディーラーで見てもらっても特に異常なし、
それで今、症状がひどくなってほぼ自走不能。
エンジン切ってもファンが回りっぱなし。
ディーラー休みでコレどうしたらいいかな？
寺に修理出して戻ってきても直ってないのがプジョーシトロエン
本当プジョーって安心して乗れる車ではないんだね
>>189のようにしっかりとメンテしてるのに年末年始の肝心な時に乗れなくなるってどんな罰ゲームだよ
プジョー買おうか迷ってる人、絶対に辞めた方が良いよ
セカンドカーとして趣味で買うなら止めやしないけどね
ディーゼル、土日しか乗らん、チョイ乗りのみなら何か起きそうだと
ディーゼル乗りがいってみる
>>194 セカンドで趣味で乗るような車ではないと思う
一人乗りで日常の通勤や買い物とかに使うし、仕事終わりや休日にはドライブする、長距離も走るしワインディング峠もそこそこ楽しみたい…
そんな人に合ってるんじゃないかなと個人的には思う
とりあえずファミリー向けではないよね
それに足車だけとして使うなら他を選ぶだろうし
セカンドの趣味車ならそれこそロードスターとかの日常切り捨てた車選ぶと思う
取り扱い台数によるディーラーメカの腕の差が出てるんじゃないかなあ。
東京、大阪、東海三県以外は手が出し辛いかもしれませんが…
194の事ならこのスレに粘着してる構ってちゃんだから真面目に相手しなくていいと思うよ
レスから頭の悪さが滲み出てるからバレバレ
>>195 そもそも、街乗りとサンデードライバー程度でディーゼルなんて必要ない
故障の元だよ
燃費とかじゃなくてトルクが凄くて加速が楽しいってだけでディーゼル選ぶ人は多いと思うよ
>>202 自分はそれでディーゼルにしてみたんだけど、やっぱりガソリンの方が楽しかったかなぁって…
と思いつつも月3千キロくらい走っちゃうから、結果的に燃費や燃料代のとこでディーゼルにしといて良かったって思うっていう笑
燃費の問題じゃなくて、街なかでトルク効かせるような環境なんて少ないと思う
家族沢山乗せたり荷物載せる車でもないし。
信号少ない地方とか高速よく乗る人はいいと思うけど。
外車ってハイオクなんでしょ、、、？
っていう嫁さん納得させるのにディーゼルにするのがいるからな
プジョーはガソリンが楽しい車だよ
2Lディーゼルにしたけど、軽く上まで回るし、パワー感だって悪くない。スポーツモードにすればエキサイティングだしディーゼルでも十分楽しいよ。
ガソリンだろうがディーゼルだろうがプジョーはホント乗って楽しいし、気持ち良い車だと思う。
ディーゼルなら2L
それ以下ならガソリンがいいキガス
>>204 平地ばかりだと思ったら大間違い。
首都圏田舎市だと街中でトルクが無いと燃費極悪になる場所もあるんだよ～ orz
俺はガソリンだけどなｗ
>>208 田舎ならそりゃそうだろw
街乗りってのは平地で渋滞信号多い所って意味かと
田舎だとまず信号機自体が少ないからな
都内では車自体がもはや趣味だと思う
>>209 一応田舎でも人口40万（虫の息）の中核市だけど、坂が多いから仕方ねぇんだよｗ
しかも渋滞するんだわ、自分の知る環境が全てと思ったら大間違いってこと。
>>210 信号も少なきゃいいんだけどな、最寄り駅（1.5km）迄に県道なのに信号7つで萎える orz
>>211 人口40万なら信号も渋滞もあるでしょうね
自分のとこ調べてみたら33万5千だったけど、通勤の3.7kmの平均車速昼間だと約17km/hで燃費約10km/lだからね(hb1.6d)
自分の通勤時間は一般的なのとずれててこれだし
まあでも、こういう環境ならガソリンもディーゼルも燃費そこまで変わらなさそうな気がするけどw
やっぱディーゼルは距離走った時だよね
>>211 だから田舎ならいいじゃん
首都圏の田舎と言われない地域で街乗りと週末使う程度ならまずディーゼルいかせるような乗り方はすくないだろね
毎週末遠出する人ならまだしも。
ディーゼルは音がうるさいし、家と家が近い地域では迷惑だしな
イグニッションコイルの交換って簡単ですか？
このまま年末年始棒にふるのもどうかとおもうので、やれることだけやっとこうかと思いまして。
ディーラーで診てもらったときは３番が失火履歴ありとなってたんですが、３番はどっちから数えるんでしょうか？
>>198 それはあるし、ディーラー内でもだいぶ差があるな
前に異音がしてたから見せに行ったらおっさんメカニックが対応してくれて車乗ってテスト走行して帰ってきてから、音はわかるけど詳しく見ないとわからないって言われたんだ
で、別の日にもう一度見せに行ったら今度は若いメカニックが対応してくれて、車内に乗っただけでなんたらって部品ですねって言い当ててくれたのよ
いいメカニックに当たれば不安も軽減されるよな
プジョーの整備士なんか3流だよw
ディーラーで募集かけてたが、未経験者大歓迎ってw
オートバックスの方がプロフェッショナルだろw
未経験者の方が普通に育て易いでしょ。
少なくとも英語マニュアルを読めなきゃ話にならんのだから。
オートバックスの整備士って英語読めるん？ｗ
>>218 人によるとしか言えないな
プジョーのメカニックでも出来る人と出来ない人がいるだろうし、オートバックスでも出来る人も出来ない人もいるし、スタンドの店員だって割と腕がある人だっているし
>>215 すごくつまらない返しでワロタ
自分では、いけた！と思ってるのかな
何事もなく約340kmほど高速主体で帰省してきたけど、MyPeugeotアプリ意外に便利かも。
エンジンオンオフ、休憩ごとの走行区間燃費、走行時間ログからは高速オンリーより、
自動車専用道と一般道の組み合わせの方が飛ばしすぎないせいか好燃費だと分かった。
ちなみに高速オンリー区間16.9km/l、混在区間17.8km/lでした。(ガソリン車)
>>222 自分のMy Peugeotのドライブデータをエクスポートして見たけど、出発場所と到着場所も記載できるようになっていました。
現在は空欄ですが。 将来、記載されるのかな、、、、地図データなど
>>222 今時の車は時速70キロぐらいが燃費がいちばんいい。
高速で80キロにACCセットすれば、23キロぐらいでるよ。
そりゃ燃費は良いに越したことは無いけど、
燃費理由に車買うならハイブリッド系買うしか無いと思う
俺はプジョー運転しててとても楽しいから、そのお楽しみ代として、喜んでハイオク代を享受させて頂きます
プジョーみたいな車で何故ディーゼル
実用車にしたいなら他にいくらでもあるじゃん
>>228 まあでも、プジョーはディーゼルのイメージも強いんでしょ？
日本に入ってきたのはつい最近だけど
>>222 >>224 このアプリって立ち上げてなくても、バックグラウンドになくても、というか画面ロックしたままでも勝手に記録されるから便利だよね
説明では毎回アプリを立ち上げてくださいってなっててめんどくさいと思って放っておいたんだけど、後で見たら勝手に記録されてたw
>>224 メモレベルで良いのでアプリ内で行き先を書き込めると良いのにな。もしくは位置情報の自動取得かな。
今どきPCで豆々しく管理してる人は少なかろう。
近くのディラー（田舎）だとディーゼルモデルが一番売れてるとか言ってたし
走り初めの力強さや燃料費少なくしたい人は多いんだろう
ガソリンとの車両価格差あんまりないし音さえ気にならなければDは良いものだと思うよ
>>230-231 PSAにしては使える感あるので、もうちょっと痒いところまで手が届くと良いですよね
ディーゼルエンジンはプジョーシトロエン自社開発した自信作のエンジン
ガソリンエンジンはBMWと共同開発したがトラブルが多く
BMWが早々と手を引いたエンジン
昔ルマンのプジョー知らん世代多いからな
プジョーはディーゼルだよ
>>238 それはT7の頃の話。PSAも失敗したと思ってるだろうな。
>>237 だね
ディーゼルにはディーゼルの
ガソリンにはガソリンの
選択に明確なプライオリティの意味があるから
プジョー乗りならお互い理解できるし認めるところ
煽ってるのは20年落ちのBMW乗って、信号待ちでシフトをPにいれるタクシーの運ちゃんくらいだろうなw
明確な
途中送信すまん
いずれにしろ、PEUGEOT乗りの皆様
あけおめことよろ
ただ単に都会にディーゼルは適さないという話でしょ
そりゃ街中メイン、週末だけとか買い物に出かける程度ならいらんよ
都会でもSWならディーゼル良いと思うよ
HBだとバランス悪いかな
軽快がいいし
ガソリンの値段上がってるな
スタンドによってはリニアに軽油の値段上げてる所もあれば、軽油の値段は据え置きのスタンドもある
そう、
ガソリン乗りがいつも以上に馬鹿を見るのは、今
ガソリンの値段上がっても、影響無いのがディーゼル
ガソリンとの価格差開くばかり
あーあ
なんでガソリンなんて買ったんだよ
今なら間に合うから、下取りに出してディーゼル買い直せ
とにかく燃費！って人はディーゼルだろうな
走りとか音とかメンテとかより重視する人もいるんじゃない？
この手の奴って車はおろか免許さえ持ってないニートだから相手にしない方が良いよ
>>246 ディーゼルなんか乗ったら環境テロリストと言われるじゃん
308、508、3008、5008のインプレ見るとガソリンモデルより
ディーゼルモデルの方が評価高いしPCJ自体もBlue HDi専用のパンフレット作るぐらい
ディーゼルモデル推しなのは誰が見ても分かるだろ
ディーゼルモデル貶してる奴はガソリンモデルを買って後悔してる奴
ディーゼルモデルへの僻みにしか聞こえない
>>250 中国が寧ろあんなんだし、それに比べれば日本は大したことなさそうだ
僻みなんて持つくらいなら買い換えるだろw
なんでも僻みと思う人って自分が僻み根性持ってるんだろうなって思う
プジョーは4年周期で買い換えるのがいいね
もしくはリセールがまだわずかに期待できる3年目
HBは1.6ディーゼルでも良く走るよね
SWのガソリン乗ったけど本当にトロい
>>253 ここは貧乏くさいのがいるからね
やっとの思いで買った憧れ()ディーゼルが僻まれてると思わないといられないんだよ
>>255 ディーゼルは2リッターSWが良いと思う
ガソリンは1.6HBがバランスいい
ディーゼルはフロントが重い
エンジンの違いでここまで敵対できんだね
自分は1.6Dだけどガソリンエンジンもいいなと思うけど…
アイドリング時と山走る時だけガソリンエンジンになんないかなーって(笑
>>258 同意
僕は逆にガソリン車を所有。
鼻先の軽さは気に入ってるけど、ディーゼルのトルクの太さも気にはなる。
GとDの2台所有できるといいかもね…。
ガソリンは軽快に走る、ディーゼルエンジンは重いとか言ってる奴は確実にディーゼル乗ったことねぇだろ
前にも言ったが308ハッチの1.6ディーゼルが走りと乗り心地を両立した最強モデル
ゴルフハッチのHLよりも確実に上
GTの味付けがイマイチだから2.0ディーゼルも正直バランス悪いのはその通り
もう少し乗り味良くできただろって思う
ハッチもワゴンも同じパワートレーンなのでワゴンはかなりパワー不足を感じる
だからいってるじゃん
こういう車は二台持ちがいいと
現に金持ちはそうしてる
特にプジョーは一台ですべて満足出来る車じゃないよ
乗り心地、走り、実用性
遠出が怖い車だし、軽快に地元でクイクイ走らせるのがいいよ
あ、都会の話ねw
>>232 それはガソリンなら他メーカーでいくらでも選択肢があるからじゃね？
プジョーとしても今は既存客よりも国産から乗り換えのエコノミー組をターゲットにしてるし
他輸入車メーカーのDは高いからプジョーは安さでそこ狙ってると思われ
ウォッシャー液を噴射したら、service警告ランプ点灯して焦ったわ。
プジョー、警告ランプの誤作動多くないか？
>>266 それは誤作動なの？
自分のは今までウォッシャー液補充すれば警告もならなくなってたんだけど、前回警告なってから補充してもウォッシャーするたび警告なるようになった
>>266 ウチのは誤作動じゃなくて、ウォッシャー液が漏れてたよ。
言ってることは分かるけど、中古車販売業にプジョーが1台置いてあると気になる形はしているから試しに買ってみるかという気持ちも良く分かるわ
>>266 ウォッシャー液量が減った警告だと思うぞ。
そういえば上のレスにある寒冷時でのEBエンジンのエンスト問題はどうなったのかな？
何かアップデート対応とかされているのかな？
今、ガソリンアリュール検討しているから気になる
>>271 変わった形だった頃は惹かれたね
最近は売れ線デザインだから残念だよ
さっき初めてNEW308とすれ違った
その後すぐ前期型アリュールとすれ違ったんだけど、個人的にはやっぱこっちの方が好みかも
なんかNEWは男の子感が強すぎるような…笑
近所の寺と同じ通りのすぐ近くに中古屋があるんたが、寺の後にすぐそこ通ると
ああ、この変態デザインがプジョーだよなあって思う
また戻らないかなあ、、、いまのってドイツ車みたいなエクステリア
>>275 前期アリュールのフロントデザインはもう一昔前の古い感じになった感がある
208なら可愛いんだけど、あのボテボテフロントにはゴツメグリルで引き締めてが合う
個人的には前期型は苦手だな。前から見ると猫バス、横から見ると犬小屋で、全く選択肢に入らなかった。
>>277 画像で見た時はかっこいいと思ったんだけど…
カラーにもよるのかもね
エンジン掛けた状態で外からドアロックする方法ってある？
ドアハンドルタッチしても、キーのボタン押しても、キーシリンダーにキー差して回してもダメだったから無理なのかw
>>278 それは前期型でなくてT7系308のことでは。。
>>276 変態デザインの頃がプジョーらしくなくて
足もドイツ車っぽいんだけどね
ドイツ車みたいなエクステリアってのはどういう事を言ってるんだろう
現行308とゴルフは定番のスタイル同志なのに
お互いの違う個性が伺えると思うんだが
T7が黒いとフロントは特にベンツっぽいなって思うよ
>>279 赤とか青とかポップな色なら可愛いと思う
渋めのカラーだとジジ臭い
>>264 お前ほんとしつこいな
セカンドカー（）で軽持っとけよw
()って流行ってんの？
その時期過ぎてもう定番？
これでも何歳の人が使ってんだろ
グリルのメッキがはがれてきた
塗装するとイクラぐらいするか分かる人いる？
>>288 あんたがセカンド持つなら軽しか持てないんだろ？
レスでわかるよ
余裕なさ過ぎ
>>290 塗装なら自分でやれば？
染めQ ミッチャクロン マルチ + アサヒペン メッキ調スプレー でできると思う
業者に塗装頼むよりも部品交換の方が安いんじゃないかな
他スレでは期待しないほうがいいと言われてるな
これからVWも出すし、おそらくあまり関係なくなると思うw
あと、リセール気にするなら3年で乗り換えるのがいいよ
僅かだけどマシだよw
4、5年目になるとガクンと下がるから。
>>298 ワーゲンからディーゼル出るならもう少し様子見ることにするわ
試乗して気に入ったディーゼルに興味持ってこの308とかアクセラとか情報調べてたけど
Dは通勤メインの乗り方だと内部に煤が溜まって良くないみたいだね
ガソリンだと両車共に力不足に感じるからG乗るなら下のクラスの208にしとくべきかな
ワーゲンは街中溢れてるし、インチキイメージはあるし、案外結構故障多いし
っていうかプジョー欲しい人が悩む対象車じゃないな
大概ルノーなんかと比較すんじゃない？
後はせいぜいアルファかフィアット辺りとか
デザインが気に入ったので 下駄がわりに4、5年落ちの中古を欲しいんだけどやっぱり壊れる？
近所の買い物くらいにしか使わない
>>302 通勤も距離長ければいいけどね
ガソリンでも言えることだけど、ある程度続けて回さないとエンジンにも良くない
特に輸入車は。
>>303 最近はそうでもないみたいよ
プジョーに来る人はワーゲンも見に行ってる人多い
安い輸入車狙いの初心者が増えてるから。
フランス車好きはルノーシトロに流れてるんじゃないかな
走り好きは断然ルノーだしね
>>304 遠出しなくて近所で下駄ならじゅうぶん。
>>306 ほとんど遠出しない
年間3千キロくらいしか乗らない
やっぱり窓落ちとか天井落ちとか電装系がちょこちょこ壊れたりする？
ディーゼルってとこから入る人は、そもそも別にプジョーが欲しいわけじゃなさそうだね
308ってとこから入ってガソリンかディーゼルかで悩む人とは違う感じ
>>307 残念ながら故障しないとは言えない。
良くなったとはいうけど、所詮フランス車なので完成度は低い
>>302 208のほうがいいんじゃね？
街乗りなら無駄に大きい308はいらないだろ
208のほうが小回りきいて取りまわしいいし、運転席からの見通しも良くて運転しやすいぞ
>>308 ディーゼルから入る人はエコカー欲しい人だよね
国産のエコカーと値段変わらないからね
>>267 現行モデルですが、ウォッシャー液の残量が減ると点灯するんですね。
>>273 ｴﾝｽﾄは、ﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込んで以降、ｴﾝｽﾄは発生しなくなりました。
しかし、ｴﾝｼﾞﾝ冷えている状態での急発進急停止は、やめた方が良いとの事。
>>312 まだオーディオが鳴らなくなる以外の不具合には遭遇したことないけど、低気温だとエンストするっていうのはどれくらいの気温なんですか？
購入後、初めての冬ですが、今朝外気温0度。パドルの反応が鈍い気が。
>>314 外気温関係なくDレンジのままの場合、走り始めは反応鈍いどころか無反応の時がよくありますね
たまにMでも許容回転数なのに反応してくれなかったり…
シフトレバーだと確実に反応するんですけど
>>313 ｴﾝｽﾄ発生時の外気温は0℃～2℃でした。
ただ、外気温-9℃～-2℃の環境下で通勤している際はｴﾝｽﾄ発生していません。
発生するタイミングは分からないですね。
T9前期型だけど、CDドライブからチチチッという異音発生。
こういうのって寺に持ち込む時に限って症状出ないんだよな(笑)
チラチラと出てきたね、T9の不具合
やはり3年タイマーか。
T7の頃からずっと見てきたけど
今が一番マイナートラブル多いね
大したことないけど
>>317 自己レスだけど、走れなくなるトラブル以外はあまり気にしてません(笑)
3年で売るのがいいよ
そこからトラブルもっと増えるから
>>316 たぶん、低水温だからパドルではシフトさせないようにしてるんじゃないかな。
暖機してないのに低回転で負荷かけたり、高回転回さないようにね。
水温上がるまでは大人しく運転するのが長持ちさせるコツかと。
T9ディーゼルですが、始動直後にDレンジでトロトロ走ると通常3速にシフトする回転でもシフトアップしませんし、パドルも効きません。エンジンが温まるのを待つ制御と解釈してます。
2ndギアで2000rpm維持して500mくらい走るとシフトの制御が通常通りになります。
3年メーカー保障あるんだから文句言って直せばいいだけだろ
308アリュールGを考えてたが、プジョーは今だに故障が多いのか
メガーヌはGTしかないから、V40の新古でも狙うかな
このスレで言うのもなんだが、V40いい車だよ
ボルボは人に優しい。
>>326 故障気にするタイプなら、フラ車とは全然完成度が違うからV40にしとき
安心して乗れるよw
>>328 国内はSWだけだけど、本国やイギリスはHBにガラスルーフの設定があるよ。
>>329 ラテン車の品質信頼性はかなり上がったけど、それでも走る曲がる止まるに直接関係しない故障は「故障とは呼ばない」大らかなスタンスは必要だよね(笑)
ウチの場合（直してもらう気はない）
・MP3入れたUSBメモリを挿して再生すると曲のケツが切れるのがある
・ロック解除した時、たたんでたドアミラーが開くときと開かない時がある
（開かなかった時はエンジンかけると開く）
・オートワイパーが「いいかげんやめれ」と言いたくなる時がある
>>331 その程度のトラブルはプジョでは当たり前だからな
それでもプジョより故障少なかったと思うよ
>>332 品質上がったとはいわれても、マテリアルの耐久性が段違い
ラテン車は5年も経つと塗装も古臭くなる
ガレージ保管ならいいけどね
>>333 ドアミラーの開閉は、同じ現象起きてる。
これは故障扱いなのかな？
ピカピカも良いけど古ぼけたのも結構好き
見た目的にはサビだらけも有りだと思うタイプなので笑
>>330 UKでもnot GTIですね。国内も当初のシエロにはあったのですが。
わっ、グラスルーフ付のスペシャルエディションが出ましたね。欲しい！
>>339 普通にオプションで選べるようにすればいいのにね
結構欲しい人いるみたいだし
swでのガラスルーフ選択率ってどれくらいなんだろ
ガラスルーフはドライバーには恩恵がないけど、外観がツートンに見えてカッコ良いところが裏山。
>>341 それは自分も思った！
皆さんナビの更新してます？
簡単ですか？
特別仕様車、良さそう
17インチホイールってのも個人的に◯
>>344 常にガラス張りだと思ってたのか？
むちろんシェードはあるよ
>>345 シェードがあっても真夏だと日光がシェードにあたって熱せられるじゃん
>>346 全然問題ないよ
普通の屋根よりは暑くなるかもしれないが
特別仕様のdenonのHiFiオーディオいいね！
SWが対応しないのはなんでだろう
>>342 難しくはないけど、SDカードの抜き差しと更新アプリの導入がそこそこ手間。
トランクひっくり返してナビ本体からカード抜くだけで意外に疲れる。
ダウンロードの場合、ナビのメモリ自体は15GB位なのに、PCに瞬間的に30GB位の空きが必要。
30GBのデータを落とす時間も必要なため数10Mbps位の回線だと小一時間では更新できないです。
>>349 ちょっとめんどくさそうですね笑
でも今度やってみようと思います
>>349 パナがmac用のアプリを用意してないんでダウンロード更新ができないんですよね～
SDカード版は高いし、わざわざブートキャンプでwinをインストールするのもアホらしいし。
>>351 普通にwinの中古買えばいいじゃん。
一万円も出せば必要十分なのが買えるでしょ？
電音のカースピーカーってプジョー以外で聞いたことないんだが、ハーマンカードンよりも良いよね
昔、電音のホームオーディオにはお世話になったから感慨深い
デンオンのアナログレコードプレーヤーを、デノンのアンプに繋いでます
308ではCDやUSBか青葉で、アナログデンオンプレーヤーは関係なかとです！
ヒロシです、ヒロシです、、。
走ってる時にパーキングアシストシステムフォールトみたいなエラーが時々出る
自分のアリュールなんだけど…
>>359 雪国を走ったとき、フロントソナーに雪が付着してるとそのエラーが出まくってた。
何か汚れでも付いてるのかもよ。
本当に安っぽいベンツみたいなデザイン
だけど今のところトラブルそんなになくてとくにシフトチェンジは前のプジョーよりかなり楽で6速クロスミッションで改良されたし走ってては快適だね
ベンツ試乗したことがないので今度試乗するかな
208のほうがネコみたいでプジョーっぽいな
308はケツはまだいいが顔がカッコ悪い
208より308（T9前期まで）の方がよっぽど猫みたいなデザインだと思う
前期はボンネット丸過ぎで猫に見えない
粒ライトが手伝ってありふれたオラオラデザインCセグってかんじ
後期も猫ではないがチェッカーフラッググリルで上品になったよな
安っぽさが減った
>>365 感覚の違いだから仕方ないけど自分はT9前期は上品、後期はスポーティーって印象。
フェイスリフトでよりアグレッシブにというパターンなんでしょうけど、
男の子好きするスバルっぽいデザインになったような。
好みは人それぞれだけど、T9前期Allureの女顔が好き。
こういう時に挙げる例ってそいつの人格が滲み出るな
HAHAHA
次期はたぶん値上げくるね
SUVはもう始まった
それか逆に308以下は大衆向け狙いで安くなるとか？
207の外装で今の308仕様にして欲しい
ただ、207は207でぶつけると修理がとてつもなく大変だった
308も同様か知らないけど、もう慎重に運転するっすよ
まあああいうデザインは次のRCZやCCになるのかな
>>362 この前前から走ってきてベンツかと思ったよ
ベンツにしてはなんか安っぽいから、？と思ったらプジョーだった
>>372 エクステリア普通すぎてつまらないよね、今の308
>>377 出たとしてもプレミアムラインとしてかもね
卓上カレンダーが裸で郵便受けに入ってた
新年の挨拶にでも来たのかな
カタログ請求しても発送しないディーラーもあるみたいだけど…笑
裸かよw
雑だね、その営業
名刺に一筆添えて封筒なら印象いいのにな
>>382 ラフな方が個人的にはいいよw
わざわざカレンダー持ってきてくれるってだけでじゅうぶん
乗り替え予定もない自分のとこにね
T9前期でサイドミラー下部を照らすLEDのレンズ内に水が溜まるんだけど保証で治してくれるのかな？
運転席側だけだったけど昨日から助手席側にも溜まるようになった
ドアの開閉で明かりがゆらゆらしてて気づいたよ
>>385 直せるものではないみたいですよ
やったとしても、また水は入るそうです
まあどっちにしてもそんな気になるものではないですよね
>>385 これ気になるよね。
洗車後に水垂れてくるし
>>386 いやー最初からなら気にならないけど
ちょうど一年経ってからなので気になりますね
プジョー乗るならそういう細かいところは気にしないほうがいいよ
その程度でいちいち寺行ってたらキリがない
>>389 まぁそれもそうだけど
その為に高い金出して保証入ってるんでね
保証でなおるなら問題ない
早めに寺いっとけ
つか、なおさせようよ
サイドミラー丸ごと交換してもらえばいいよ
>>386 デラにそう言われたの？
それなら直してもらえないね
自分で防水するとか細工したらどうか
>>385 一年でそれは悲しいね
こんな所で聞くより寺に聞いたほうが早いよ
直してもらえるかもしれないじゃん。
>>386はダメだったかもしれないが。
パイライト・ベージュ
思ったより色濃いのかな
https://t.co/Df7LOWNrCl 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 後期デザイン見た
格好良くなったな
車格がワンランクあがった感じに見える
正直言って形は今年出るクラウンの方が気になって来た
以前ここにカタログ送って来ないって書き込んだ99ですが今日やっとカタログ届きました。
忘れられてなかったみたいなのでゆるしてやる事にします。
スレ見てると、トラブル満載のポンコツ自慢の様相なんだが、現行型でもホントにこんなトラブル起きてんの？
プジョー候補に上がってたが、なんか引いてきたわ
>>399 GOLFのハイライン買った方がトータル的に満足できるし無難
新型の売りはシーケンシャルウインカーだけだからな
GTで評判の良かったDEONスピーカーがないのが痛すぎる
>>399 品質良くなったよ
今のプジョーは故障しにくいし国産と変わらないよ
と、ここで言われたのもあり買ったがあまりに故障多くて
それをここで文句言ったらフランス車は故障を楽しむ車だと言われたw
故障はするしディーラーに通う頻度は多いと思う
後悔すると思うから
>>400の言う通りgolfの方がいいと思うよ
>>401 全く擁護する気はないんだが、リコールと点検以外ディーラー行ったことないよ。何がそんなに壊れるの？
ちな買って1年半ほど。
オレも買って約１年半弱で走行約2万キロだけど、点検とオイル交換以外で行ったことないな
故障の内容が気になるわ
自分の場合、あえていえば、たまにウィンカーの音がしない時があるぐらいだけど、こんなの故障のうちに入らないし
壊れるなら保証期間中にさっさと出て欲しいけど、壊れないんだよな
ポンコツプジョーさんが本気出すのは３年目からだよ
保証は５年にしておきましょう！
ラジオの入りがスゲー悪い
都内だが
アンテナがボロい気がする
改善策ない？
あと、一度登録したラジオ局周波数を削除する方法は？
プジョーも良くなってるとは思うがドイツ車やボルボと比べるとどうしてもな
DSをプレミアムカーとして推して行くがプジョーシトロエンは大衆車止まり
308はメガーヌ、208はルーテシアの位置付け
ドイツ車と勝負する気がないんだもん
貧民大衆車としてな
だから細かい部分の設計などは行き届いていない
価格なりなんだよ。
>>406 走りならルノーだよね
>>408 プジョーの何乗ってたの？
今は何に乗ってるの？
>>399 走れなくなるトラブル以外なら気にしないスタンスでいられないのならやめたほうがいいよ
俺も2年経ちノートラブル
ゴルフはDSGという爆弾抱えてるから
乗りたく無いわ
>>401 昔よりは壊れなくなったが、所詮プジョー
他の輸入車とくらべたら壊れるほうだよ
>>414 一般市民にとっていい車が選ばれてる訳では無い？
やっぱりネガキャン屋が居座ってるなここ
貶めるネタが相変わらず裏取り不可能な事例ばかりで、
しかもループしまくり
そして不自然なボルボ推しとかドイツ車推しをしつつの
しつこいプジョー下げ
…醜いねえ
>>414 でも、少なくとも悪いものは選べないんじゃね
だとすると一定の安心感はあるのでは
>>416 どこが故障した、原因は何だった、修理費いくらかかった、とかそういうのあれば参考になるんだけどね
まあそもそも、プジョーに限らず輸入車選ぶ人でそこまで故障を気にする人は少数だと思うけど
車に限ったことではないが
ネガキャン繰り返してるような低脳は具体的なことを何一つ言わずにふわふわした言葉を喋る
購入から2年で1万キロ。
完全にサンデードライバーです。
現行308前期
スピーカーから音が出なくなる不具合が一度あっただけ。保証でスピーカー交換してもらいました。
今後の事は分かりません。
こんな売れてない車のネガキャンなど意味ないのでは？
そんな心配しなくてもネガキャンなくとも数年乗って他メーカーに乗り換えるやつはいるし、最初からリサーチして警戒するやつもいる
夜中にわくいつものマンセー
自己愛強い奴がお気に入りのオモチャの悪いところ指摘されて認めたくないという思いからの幼稚な発想に見える
もしくはプジョーの中の人
売れたら嫌だからどんどん故障報告、ネガキャンしてくれ
希少性が良くて選んだ人間には好都合
実際壊れにくい車とは言えない、安いからって軽い気持ちで乗らない方がいい
結局自分で納得して選んだんだからここで何言われようが関係ない
不具合とか故障の報告は個人的にはすごく為になるが
日本車と比べたら明らかに故障しやすいだろ
フランスと日本では環境が違うし特にプジョーは樹脂製パーツを多用していて
その樹脂製パーツが変形して悪さをする
プジョーはコストを抑える為に要所要所に樹脂製パーツを使ってる
また部品の関係で維持費は国産の1.5倍近くにはなるし車検も高い
プジョー乗り自身がプジョーは遠出する車ではない
フランス車は故障を楽しむものと豪語しているぐらいだからね
そういう事実を受け入れた上でプジョー乗ってくれ
訳の分からない不具合や故障に寛容になれる人が乗ってくれ
プジョーはそういう車
実用性や耐久性欲しいなら他選んでるわな
ここは輸入車ほしいけど経済的に選択肢がなくてプジョーに飛びついてる人が多い感じ？
趣味性のない車種だからそうなんだろうけれど。
RCZや307のスレはプジョーが好きで乗ってるのが多いからネガキャンだのと騒ぐのもいないし、現実を受け入れている大人が多い
>>426 日本車＝トヨタ車じゃないからね
去年308CC中古を買った俺、
それまでスバル車トラブルで鍛えられたから余裕のよっちゃん
プジョーは3年以降に不具合なければアタリと言える
>>427 プジョーが何で安いかわからないの？
コスト抑えてるからだよ
そりゃ昔よりは良くなっただろうがマテリアルみれば上質でないのは一目瞭然
>>429さんのように、国産車でも弄ったりメンテ経験豊富な車好きでないならプジョーは向いてないよ
なんでも寺任せ、国産小型車と同じ耐久性を望むなら後悔することが予想されるからオススメはしません。
>>425 初めから故障とか気にしてたら選んでないよね
不具合報告は具体性があるとほんと参考になるんだけど…
ボチボチここでも出始めているけど、T9の不具合報告はこれからだと思われる
早く乗り始めた人でもそろそろ最初の車検終わってってところでしょ？
>>430 メンテ好きじゃねぇよｗｗｗ
単純に金が無いからディーラーに出せないだけ orz
新車トヨタ(故障らしい故障は15万km乗って無し、消耗品以外燃ポンを車検時に変えただけ）から
中古スバルに変えて毎年寺修理代だけで10万以上4年目で心(懐)が折れた。
それ以降自分で可能な限りメンテやっただけだ。それでも2万/年くらい掛かっている。
スバルほど壊れる車は四半世紀前に若気の至りで乗ったランチャ以来だったｗｗｗ
それはハズレ個体だった可能性も？
他輸入車でもそこまで壊れないかも。
外れには間違いない。
が、2周目ってのが結構多いんだわ、o2センサ、パワステポンプ・・・
しかもご自慢の純正ビルシュタイン()が6万kmも走らないうちにオイル吹くし
愛着のあるエンジンだったが見切った orz
>>423 だから、毎度毎度似たようなネタでネガキャン繰り返すキチガイがいるのが不思議なんだよな
なんでそんな必死なの？って感じw
>>436 別にネガキャンでもなんでもないと思うけど
ただ批判して面白がる人ってネットによくいるでしょ
興味ないもののとこにわざわざいってね笑
ここの似たようなトラブル報告がすべて同一のネガキャンキチガイと思えるナイーブさがすごいな
若いか、他の輸入車乗ったこと少なそう
>>438 さすがにエンストのとかスピーカーのとかをネガキャンとは思ってないでしょ
輸入車の中でも安定はしてないということを述べられただけでネガキャン？
傷つきやすすぎるわw
>>440 それを何回も繰り返して言ってるからネガキャンとかって思っちゃうんじゃない？
どっちもどっちだなとは思うけど笑
警告灯ついてようがなんだろうがアクセル踏んで前に進みゃいい、ということであればプジョーも丈夫じゃね？
機械だから当たり外れあるし、国産だからといって安心出来ないよ
>>437 そやろな、精神的に余裕ない奴なんだろなーとw
ID:lvFWBGxc0とかさ
>>441 同じ人と思うことがそもそも間違いかと。
>>445 なにか刺さったの？
マジでネガキャン()がひとりと思っていたらお前のほうがキチガイだと思うよ
修理の費用も出来れば少ないほうがいいけど、一番怖いのが出先でのトラブル
地元ならまだいいけど楽しい遠出ドライブや旅行でってのは気分が下がる
プジョーは寺も少ないし…
だから値段なりだってば
安くて壊れにくいなら世界中の人々が乗ってる
しかも外国との気候が違いすぎる
日本の高温多湿では余計に部品が傷む
同じアジアでも中国のほうが乾燥してるし、だから中国でフランス車は人気あるんじゃね
いやまあ精一杯の擁護ですけど(笑)
右ハンドルガー！ってのも甘えと思います
20代の独り身にとっては、良い車ですよ。
運転楽しいし、故障しても車に金掛けれるからね。
ｴﾝｽﾄやﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ云々を体感したので、次からは国産車にしますが。
だね
ひとりで楽しむ車だと思う
嫁さんに運転させるのはちょっと気が引ける
背が低いとメーターが邪魔で視界悪いから危険だわ
そもそもドリンクホルダー一つしかないしね
独身者の車でしょ
>>447 俺は1人だなんて言ってないだろ？
嫌いなものに粘着するなんて、君は必死な人なんだなぁと思ってるだけでw
そもそも、いちオーナーがネガキャンされて困るの？
良い車買ったな！羨ましい！と言われたいのかね
実際に安い大衆車なんだから評価低くても受け入れるしかなくね？
ネガキャンネガキャン言ってるのは中の人でしょ
困るのってその人達しかいない
ただのオーナーだとしたらプライド高すぎだし、現実知らないだけ
>>454 いやいや、普通に本国ではファミリー&商用車ですよ…
自分はSWなんで帰省で荷物と家族満載、ゴルフにも便利です。
ドリンクホルダー前席1つもコーヒー飲むのが我が家は自分だけなので許容範囲。
ベストカーの輸入車部門で308はゴルフに次ぐ2位だったじゃん
走りでは1シリーズに負けるがトータルバリューではゴルフやAクラス以上だと思う
旅行行った時に窓落ちした時は最悪だった
YouTubeで修理方法調べてコンビニ寄ってあくせく復旧作業してる自分が情けなくて泣けてきたわ
しかもエンジン警告灯が点灯して踏んだり蹴っただった
結果、イグニッションコイルの点火不良で窓落ちも含めて保証期間内だったから無償修理だったけど
プジョーはやっぱり故障しやすいんだな、と痛感した
しかも不倫相手との旅行だったからすげー罰悪かったな
とりあえず今年車検だけど車検通さずに買い替えること考えてる
>>456 別に困らんよ、無関係な変なのが粘着してるのが不思議なだけw
>>460 応急措置の時間も勿体ないよな
寺に預けにいったり急だと台車もボロいのしか手配出来なかったりで予定狂うわ
単に俺が持ってない男なのか罰が当たったのかも知れないどね
でも大事な時に故障すると本当萎える
色々あったから安心して乗れるメーカーではないんだという烙印を押さざるを得ないんだよ
だからこそ故障しやすい、しにくいの論点では明らかに故障しやすい
覚悟して乗りなってことをはっきりと言いたい
覚悟の上で選択したなら故障しても文句は言えないし後悔しないもんね
今のプジョーは故障しないよって言葉に騙されないで欲しいだけ
俺は事実を述べているけどネガキャンだと思うならどうぞご勝手に
>>464 確かにイグニッションコイルが逝くってのは最近の国産車じゃ聞かないよなｗ
俺のも先々週逝っちゃったけど、カリーナで一気筒死んで以来の振動だったわ
ある意味経験者だからある程度判断できたけど、最近のトヨタ車乗りだと判らんと思う。
今のプジョーは良くなった、故障少ないですよ
これってセールスの常套句だよ
同じこと寺で言われて笑ったわ
>>466 今も故障あるって言ってるからT9での話だろうね
でも実際どうなんだろうね
そんなに故障せず乗ってる人の方が多いんじゃないかなと思うけど…
いつまで経っても悪感情の印象論しか持ってない奴にはいくら言ってもムダだ
調べてみると輸入車全般今もそれなりに故障あるみたいだけど、ここが故障の話ばっかってのはやっぱりプジョーは貧乏人が買うメーカーなんだなって
普通なら故障したら買い替えればいいとか直せばいいだけの話だもんね
シトロやプジョーは壊れるのが当たり前と思ってるけどね
なるべく壊れない車がいいならやめときな
>>460 >不倫相手との旅行だった
バチがあたったんだよ(￣人￣)
そう言えば一昨年の暮れだったか、某高速対向区間入ってすぐに
不倫Z4がスピン扱いて全焼両方共亡くなった。残された家族は大変だったろうなぁ・・・
叔父の葬儀からその高速使って帰ってきて直ぐ（5分前通過くらい）だから記憶している。
ネガキャン屋がネガキャン屋だと、行動パターンを元に指摘されると、
なぜか指摘した側を「マンセー」とかレッテル貼る件
「中の人」認定もそうだが、
こういうのを「すり替え」と言い、典型的な詭弁であるわけだ。
しかも根拠も蓋然性も全くなし。
ただ己のネガキャンと、ここに居座ることの正当化であるのみ。
「貧乏人の車」とか「こんな売れてない車」とかいうのも、
かつてのソニー叩きの時と全く同じような、
オーナー侮辱をも含んだ「ブランド下げ」の腐れ広告屋特有の手法ですなあ。
…実に不思議だ。
ほんと単にT9前期乗りとして、故障報告があれば具体的に共有して欲しいだけです。
やっぱり日本人は故障しないのが当たり前って感覚の人が多いのかな
海外メーカーって別に故障しないようにっては作ってないんですよね？
故障したら直してねって感じで
標準で3年、延長して5年保証受けられるんだし別に問題ないでしょ
>>481 それが頻繁だと流石に嫌かも
たまに乗る趣味車ならいいけど、足にしてる場合はいろいろと不便になる
そうなると乗りかえしたほうがいいってなるから、合理的なひとは壊れ始める3年で手放す
>>483 修理で預けるのが頻繁でほぼ代車生活じゃねーかよってなるのは確かにきついね(笑
そこまでなるにはそこそこの年数いくか、よほどの外れ個体かだとは思うけど
自分はもう愛着湧いてしまったので乗れるだけ乗り続ける
整備や修理代として年平均で50万は許容範囲(笑
>>484 金の問題でない場合も。
車をあずけるのって意外と面倒くさい
多忙ならなるべく避けたいしね
予定も狂う
>>482にもあるけど、売れてないぶんパーツなんかも手には入りにくいしね
>>485 自分の場合問題は金だけ…笑
部品は本国から取り寄せだったりすると時間かかるよね
というか、そのとき本国にすら部品がない場合もあるし
自損事故起こして修理出したときそれで1ヶ月半かかった
仏車2台14年乗り続けて大きな故障は
エアコンの水漏れとイグニッションコイルの失火(消耗か)ぐらい
当たり外れの当たりだろう
今のクルマは17万走ったから上出来
貧乏の腰痛持ちだからね
別に国産でも乗り心地よければいいんだけどなんかしっくりこないんだ
今は308ディーゼルが気になってる
流石にポンコツに年50万なんてかかるなら買い直すわw
腰痛持ちは車替えられないならシートだけでも替えたら？
無理やり右ハンドルにした車は腰痛めるぞ
>>488 買い直す以前にまずポンコツを買ったりしないでしょw
>>485 わかる
オイル交換、定期点検だけでも入庫させるの億劫なのにそれ以上増えると萎えるわ
駄目な子に愛着わく人もいるが自分は一定の基準超えたら見切る
あくまでも生活するための道具だし
>>489 イタフラ車乗りはそんなやつばっかりだぞ
ポンコツ依存症
それをいかにして克服していくかが生きがいみたいな
5年落ちのイタフラ車を買う勇気と覚悟があれば何でも出来る（大袈裟
乗るのは土日、街乗りのみってのは国産と比べて何かが起きる確率が高い気がすると
乗るのは土日のみだがソコソコ長距離走る地方民がいってみる
タイヤが１本パンクしたからディーラーたのんだら
２万ちょいだった
これ、タイヤ屋の方が安いよな？
ディーゼル車でガソリン車との価格差ペイしようと思ったらあまり現実的ではない距離乗る必要あるんだな
経済性のメリットは無いに等しいから好みでエンジン選ぶべきか
>>494 普段街乗りメインでも週末に気持ちよくエンジン回せる環境なら壊れにくいと思う
ヨーロッパは郊外出るとスピード出して走るのがデフォだもんな
婆ちゃんでも180キロとか。
>>496 ディーゼルとガソリンのランコス
一回の給油で2000円ディーゼルの方が儲かる（安い）
そもそもどいつもこいつも大げさな奴多すぎてな
どんだけハズレ個体掴んでる奴がいるんだ、それとも俺の周りの奴らがことごとく運がいいのか？w
おいらも「サイレント無故障民 or 少故障民」が多数派と推測
2台乗った自分もその一派（経年劣化は除く）
しかし国産より個体品質のバラツキは多そう。
ドイツ車の質実剛健な走りもいいんですがブルーライオンのふわふわな懐が深い足回りもいいなと気になってる
CMでちらっと見たんですがハンドルから手を放してるシーンがあった。
自動運転機能が搭載されたんですかね？
フランスの自動制御はエアーフランスの事故率から見てちょっと怖いんですが
ゴルフでディーゼルが出てたらそっちにするんだけど、、、
国産でもディーゼル乗ろうと思ったらマツダしかないしなあ
アテンザか308sw、、、
自分の308も8年乗ってパワステフルード漏れくらいだし、
一般的なイメージほど壊れないとは思う
>>502 全くの同意見
ランコス優先でディーゼルの選択肢だと
さすがにマツダは無い
VWのディーゼルが無い今は
308一択
>>502 ゴルフが待てないなら仕方ないね
今つなぎで買って一回目の車検前にゴルフディーゼルに乗り換えかな
故障の確率は住んでいる地域でも違うかもな
北海道は輸入車が劣化しにくく故障しにくいらしい
v40クラシックが出たらかなりいいかもな
なかなか出ないけど
SWのサイズならv60が今お買い得だよ
これがスレ違いだというのなら
他車との比較ができなくなる
>>512 お前はここ向いてないよ
ミンカラで馴れ合いやってろ
なぜかマツダやゴルフの話題はスレチじゃないらしいから、ボルボは買えない貧乏人の僻みだろうな
>>512 しばらくスルーするか、興味ある話振ればいい
二度と聞きたくないならNG入れればいい
ドラレコで
◎後方追突の録画用
◎前方車両接近アラーム機能
○駐車傷リアルタイム監視
◎が優先で揃っているものありますか？プジョーに装着適合しているか聞きたかったもので
カーショップも慣れているものがやりやすいと思うので教えて下さい
故障で話題がそっちになっているなかすみません
頭悪そうなの来たな
その程度のことが自分で調べられないようなのはプジョー向いてないからやめときな
>>512 アイドリングストップと駐車監視機能は相性悪いらしいよ
前は親切さんな人がいたんだけどここで聞くのが間違ったのかな
探した方が早く割と一発でドラレコヒットした
http://s.kakaku.com/review/K0000993426/ いいけど、それでたかが数時間でレス来ないからここで聞くの間違ってたかなとか言い出すのはちょっとね
すぐ調べてわかることだと自覚してからの言い草ではないな
>>517 ドラレコの前車接近、前車発信通知、速度標識読取等の付帯機能は精度が低くて実用度が低い。おいらはpaoago製だけど全部オフにしてる。youtubeに各社の比較テスト動画があるから探してみたら。
それと521が言ってる通り駐車監視はバッテリーを消耗するからアイドリングストップしなくなりがち。モバイルバッテリーから給電するのがベター。
逆に昨年のアオリーくんからの流行だから
以前から付けていた人は国産は余り買わないでしょ？
必要は文明の母って言うくらいだし特亜で利用されている方が安心感があるｗ
自分は中華の8000円２亀で充分満足しているし、
アラームなんて無用の長物、駐車監視はどれ使ってもバッテリー負担にしかならない。
そんな少数の意見の中でプジョーとかレア過ぎると思う。
駐車監視機能って衝撃受けたら作動するんじゃないの？
>>530 Gセンサをスタンバイさせているから結構電流流れているよ。
スタンバイでなくモニタ消してフレーム落として記録している方が電力喰わないみたいな話。
自分には必要ない機能だからあるけど使ったことが無いｗ
>>530 人が横切ったり(動体検知)しても録画開始する機種もある
当て逃げに加えイタズラにも有用だと思う
俺は
お化け写ってたら怖いから使わないけど
ドラレコなら純正扱いの白家系列スマートレコが駐車監視、後方も対応してるじゃん。
東海民なら白家さんに聞けばプジョー適合度が高いの教えて貰えるんじゃない？
>>498 1回の給油で2000円安いとしても、そもそもの
>>496氏が書いてる通りで。
1.2Gと1.6Dの実支払値差10万円とした場合で給油50回。値差20万円としたら給油100回ですよ。
カタログ燃費ベースだと4.5万～9万km走行でペイ。
年間1.5万km以上乗る人が3年で乗り換えならリセール含めディーゼルがお得ってとこでは。
しかもディーゼルはガソリンより維持費高いからね
余程乗り回す人でなければ
>>496のとおりだよね
ボルボ荒らし（腐れ広告屋的なの）が本性隠さなくなってきた感があるな。
ただわからんのが、平気で中傷するような腐れ業者にPR依頼するような
クズ企業の製品を買おうとは、普通の感性を持った人ならまず思わんのに、
わざわざクライアントのターゲット層を遠ざけるようなバカ丸出しの行動を
しまくってるように思えることだな。
実際こいつは「貧乏人」の類いの煽りを何度もしてるが、本当にそう思ってるのなら
わざわざここでボルボなりドイツ車なりマツダなりの宣伝はしないはずだ。
客層が被ってると認識してるからこそプジョーを貶める労力を割いてるはず。
それが必然だからね。
にもかかわらず、わざわざ自社の未来の顧客になり得る「被る客層」に属するはずの
既存のプジョーユーザーを中傷しまくって、クライアントから遠ざける広告屋なのが
こいつの実態だと仮定すれば、
無 能
としか言いようがないな。
まあ、己が何をやらかしてるかを気づけない奴は結構居るらしいからな。
>>538 駐車監視が欲しいならこの給電方式の記事も参照すると良いと思います。
また、監視方式は衝撃検知型、人感型、タイムプラス録画型（1秒に1枚撮影）があるのでこの辺も調べて機種選定されると良いと思います。
>>536 >ボルボ荒らし
バカすぎる 荒れるから消えてくれ
>>542 そんなレアケースに遭遇したことがないわ。
俺は頻繁にすれ違うぞ。俺赤、スレチは青だったり赤だったり。通勤時間帯
GT2.0だがゴルフHLとミニクーパーSと並ぶことは結構あるな
交差点グランプリは圧勝だわ
舐められたらアカンからスタートからベタ踏みでホイルスピンしてるけどな
いまワールドビジネスサテライトで「フランス車が売れてる」という特集をやってたけど、取り上げられたのはシトロエンとルノーだけで、プジョーのプの字も触れられなかった(笑)
ワロタ
WBSに金払って宣伝したんだろうに、同じ会社なのにプジョーはもう売る気もないんだろうな
>>534 ディーゼルとガソリンの価格差は
値引きでどうにでもなる
ポンコツPEUGEOTは最低でも50マソは値引いてなんぼ
しかも、ディーゼルのオイル交換は１年に一回
エンジンも丈夫
ガソリン乗る奴は、バカ
>>548 値引きでなんとでもなるのはガソリンも同じ。
WBSでもやっていたが、やはり国産から乗り換える客が増えてるんだな
普段ノート乗ってるという人が買い替えで見に来てます、
シトロエンもルノーも軽自動車と同じ感覚で輸入車買えますというのが今のセールスとか。
>>552 トゥインゴのコストカット手法は清々しいほど潔くて、「クルマはこれで良いよな～」と思った308オーナーの自分は、煩悩の多い迷えるクルマ好き(笑)
>>552 プジョー寺でも同じこと言ってたよ
308も既存客は離れて国産のりかえが増えたと
国産や軽自動車と同じ感覚で買って、後から故障や劣化多くて泣き出すのが目に見えてる
本体価格は安いが、部品代や車検も高いよ。
>>554 定期的にその書き込み見るけど同じ人かな？
仏メーカーは小型車は完全にエコノミー層狙いだね
プレミアム戦略の上位クラスは日本ではコケまくってるけど
中国で売れればいいんだろうな
支那は好みに適合した高級感（）がありゃ売れるんだろうからｗ
そういう日本も大したことねぇけど、
F1崩れが高級()軽出したばっかりに軽自動車が軒並み高騰しているものなぁ。
マトモな頭ならちょっとオプション付けて200万って馬鹿じゃね？とは思う。
それなら同じ価格帯の外車買ってもいいかとｗ
>>559 自分も頭が貧乏だから200万の軽はもったいないと思ってしまう…
それなら200万のコンパクトってね笑
>>560 国産だとコンパクトクラスだけど、外車だとハッチだけど普通車クラスに近いからね。
凄く割安感があるし、コンベンショナルな造りの車って国産じゃ少なくなったから
購買意欲がそそられるとは思う。
自分は3BOX欲しくてT7になっちまったがｗ
306とかに比べると薄まってしまったけど、ハンドルから伝わるダイレクト感とか、運転しててとても楽しいクルマだと思う。（前期308SW乗りより）
こんなのに乗ったら国産には戻れないと思うんだが。
サンクもイイねえ！
あたしゃその頃205GTIに乗ってました。
この辺でルノー旧車スレはお開きにしましょう
横浜で、ディーラー以外でおすすめのショップってありますか？メンテ延長しなかったもので。イタフラショップでも、ディーゼルは別物なんですかね～
専門店に預けるような人はガソリン車が多そう
大衆モデルのディーゼル定着する前に電気に以降しそうだしでメカニックも勉強しないかもね
>>569 うちもディーゼルなんで迷ってます。
ディーゼル扱ったことのないイタフラ工房か、BMW・メルセデスのディーゼルが入庫してる近所の町工場か、あるいは初回車検はディーラーにしてみるか...
まだ2年先なので、まずは情報収集ですね。
>>569 自分で電話して聞いてみたら？
横浜近郊のショップなんて数件だろうに
ショップとの相性もあるし
ショップはボロい代車が来たりするからね
日本車だったり。
>>570 EVはまだまだ先でしょう
まずはPHVなんじゃないかな
208のディーゼルもそのうち日本販売されたりすんのかな
208、ディゼル通り越して電気だかプラグインハイブリットだかを出すんじゃなかった？
時期モデルはリーフみたいなデザインだし、それがそうなのかね
エアーハイブリッドとか言うのは、結局やめたのかな？ちょっと期待してたんだけど。
>>576 開発資金的に厳しくて諦めたらしいよ。
面白そうだったんだけどね。
>>572 初回車検は保証の関係があるからディーラーがいいよ
気になるところは全部言えばいい
そもそもなんでディラーに出さないのか？
安くするためとか？
ガソリン値上げ中
高い地域だと140円
ディーゼルは
105円
ディーゼルの儲け代増えるばかり
ガソリンのランコス増えるばかり
ディーゼルのランコス低低
ガソリンのランコス高高
>>580 こっちは軽油もだいぶ値上がりしてるよ
同じとこで3ヶ月前より20円近く
>>580 なんでレギュラー価格言ってんだこいつ
つかディーゼルはマジで近所迷惑だから
家と家が離れた田舎じゃないとね、ディーゼルは
音かなりうるさいよ
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
ディーゼルアンチとネガキャン豚って交互に出没するよな
これから買う人は外野の戯言なんか気にしないで好きな方のエンジン選べばいい
ガソリンはハイオクか
そうなると
ハイオク160円
ディーゼル105円
一回の給油で
ガソリン6500円
ディーゼル3000円
ディーゼルは3500円儲かる
ガソリンは3500円損する
しかも、ハイオクの精製は手間がかかり、環境破壊を招く
ガソリンは環境破壊で、ランコス高い
ディーゼルはクリーンで、ランコス安い
早くガソリン下取りに出してディーゼル買い直せ
>>589 ディーゼル君もじゃん
ああ、なるほどね、そういうことか
スポーツモデルにはほとんどディーゼルを使わないよね
これで判断したらいい
走りの気持ちよさ重視ならガソリン
とにかくたくさん走るのでコスパコスパコスパならディーゼル
ディーゼルも環境破壊はある
完全にクリーンならヨーロッパで製造中止にならないよｗ
>>591 数字見ると、この人頭悪そうだなっていうのが…
エンジン回して乗りたいならやっぱりガソリンだね
ガソリンだと2速で何キロまでいける？
フランス車のディーゼルが売れなくなって来てるとか？
ワーゲンから出るから客は様子見だろう。
そもそも、給油で数千円浮いて喜んでいるようなのは輸入車向いてない
車にコスパ突き詰める人は国産がいいと思う、マジで
>>597 金はない！でも輸入車乗りたい！
って人なんだと思う笑
車種にもよるけど、安めの車でディーゼルだとそう思ってしまうよねw
しかもそれがエコノミーラインとかだとディーゼルでやっと嫁さんに許しもらったんだなみたいな
【燃料代比較】
燃料価格(e燃費より)
・ハイオク148円/L
・軽油111円/L
平均燃費(みんカラより)
・1.2G:11km/L
・1.6D:16km/L
1km当たりの燃料代
1.2G:148円÷11km=13.4円/km
1.6D:111円÷16km=6.9円/km
結果
差:13.4円-6.9円=6.5円/km
率:6.9円÷13.4円=0.51
>>600 もうすぐ30000kmの1.6D乗りの自分は、車両価格差分はクリアしたってこと？？
でもこの平均燃費見るとディーゼル買ってもあんまり距離乗らない人が多そうだね
自分の場合平均20km/lくらいだから
>>601 ディーゼル爺さんが訳わかんない数字出して得した気分になってるから、ちゃんとしたのを提示してあげただけじゃない？笑
燃料代の差額分、先に払うか分割にするか程度だから、まさに朝三暮四だよなー。
ディーゼルのお猿くんにはわからないんだろうけど。
元を取ろうと長く乗れば故障やら車検やらで維持費嵩むし。
好きな方乗ればいいよ。
>>607 どちらのエンジンだろうとこの車って結構距離乗りたくならない？
通勤4キロ弱なんだけど帰りまっすぐ帰るのなんかもったいなくて、50キロとか走ってしまう…
数キロエンジン回した程度だと負担かかるからそれで良いと思うよ
さすがに毎日50キロ走るような人はディーゼルでいいのでは？
>>608 賛同！
週末ドライバーだけどすごくわかる。
さすがに50kmも走らないけど。
都内だと2時間半換算だからね(笑)
>>602 ディーゼル販売開始前、602氏より早く1.2Gを購入した自分は22ヶ月で9000km。(ちなみに平均燃費12km/l)
当たり前ですけど使い方で大きく差が出ますね。
単純にどっちが良いでなく多様なユーザーに適切なモデルを販売してるって考えると素晴らしい。
現行型のガソリンエンジン､ディーゼルエンジン共にタイミングベルトってチェーン式？
T9型1.2ガソリンエンジン、納車後8ヶ月
外気温－3℃、本日3回目のエンストです。
プジョーコールに、クレーム入れても良いですかね。
アイドリングストップしません
クレーム対象ですか？
>>615 貴方の脳味噌をクレーム交換させて頂きます
>>615 動作条件がシビアで、例えばバッテリーが少しへばるだけでストップしなくなると寺に言われました。
街乗りだけだと充電不十分と思い、試しに高速を2時間走った翌日はストップしましたが、その次の日はダメでした。
ちなみに納車半年です。
>>618 夏場のエアコン使用時はほぼまともに機能しないし、冬場の低気温時もあまり機能しなかったりするよ。
春と秋はわりと安定してると思う
>>613 ほんとポンコツだよな。
俺は年始に乗り換えた。
ほんと快適w
一年以内でエンストとかありえねぇわ
マジでポンコツなんだね
プジョーて
昔406乗ってたけど、ここの話きいてるとその頃よりひどくなってるように思える。
307ブレークでエンストしたのは身近な知り合いに居る
旦那のほうは輸入スポーツカー販売で起業したぐらいのマニアで、多少のエラーや不調は気にしない人だったけど
奥様はキレたらしい
今は日産に乗ってる
プジョー、近場で乗るならいい車だよね
安心感はないけど
>>625 いや、近場しか乗らないなら国産でしょ
チョイ乗りだけなら走る止まる曲がるの国産との差はそこまで感じないだろうし
近場の信号少ない長い道路を流す車だよね
遠出は怖くて出来ないし
みんな苦労してんだね
俺のは当たりみたいで良かった(笑
せっかく張り切ってドライブ行って出先でトラブルは嫌だな
帰りの渋滞でエンストとか恐ろしすぎるわ
何処で止まっても迷惑かかりにくい田舎向けってことか
>>626 知らない土地で壊れたら嫌だな自分は
地元なら行き着けの寺もあるからいいけどさ
山にドライブ行って窓落ちとかエンストとか勘弁してよって感じだわ
>>631 まだ2年目で45000km
2代目日本販売されてからまだ3年ちょいなのに結構みんな色々あるみたいで…
エンストは大きな事故につながる可能性も
あるから、直るまでディーラーに直させる
必要あり。
小さなトラブルは欧州車なら少しある。
エンストって普通に走ってる時になるの？！
発進直後とか停止直前ならまだいいけど、カーブ途中なんかだったらほんとやばいよね
ハンドルロックされるし、ブレーキとかはどうなんだろ…
>>632 結構距離乗ってるね
毎日通勤で余計に50キロ走るひとかな？
秘訣はやはり毎日長距離転がすことだね。
>>635 エンジンにとってはいい乗り方かなとは思うけど、どっちにしてもこれだけ乗ってれば他部品の寿命はそれだけ早くなるよね…
故障じゃなく寿命なら別に問題ないですけど(笑
まぁ知り合いにトヨタ車でエンストに悩まされた人もいるし、ハズレ個体に当たったら日本車でもあるわけで、確率の問題だよな。
エンストは直れば問題は小さいが、
なかなか直らないこともあるので
厄介。
sw見積もり取ってもらったけど意外と高いんだね
コミコミで400万弱
嫁が隣で般若の面になってたわ
>>636 部品は交換すればいいだけだからね
エンジンが調子悪いのは最悪だけどw
>>639 プジョーは大きな値引きなければ買うもんじゃないと思う
400出すなら他にいくらでも選択肢はあるしな
>>641 そうだよなあ。
下取りとこれから値引き交渉に入るけどキビシイなぁ
女性に優しい車でもないし、嫁さんいるなら考えたほうがよさげ
これで故障でも出たら余計機嫌悪くなるよ
うちは嫁さんも気に入ってるし、息子もスポーツモードがカッコイイって大喜び。
307で故障も維持費の高さも慣れてるから、全く無問題。
背の低い女性には向いてない
シートのつくりと膨らんだメーターがダメ
2008のほうが運転しやすい感じ
>>628 俺も35000キロ超えるまではそう思ってたw
マイナーチェンジ直後だから
値引きは最大で20万円かな
マイナーチェンジ直前だったら
70万円は値引き可能
マイナーチェンジ直後だったら
100万円は値引き可能
PEUGEOTは値引きして買うのが当たり前
定価が幾らか知らず気にせず買いましたが、
なにか？
>>651 50万円値引きしてください
と言ったら２つ返事で値引きしてくれたのに
50万円損したな
>>648 うん、だよね
直後だから最大20万って言っといて、そのあと直後だったら100万ってw
>>646 何があったの？
プジョー車検切れ3万キロを70万円+税金で買いました
>>655 >マイナーチェンジ直後だから
>値引きは最大で20万円かな
マイチェン後新型の価格
>マイナーチェンジ直前だったら
>70万円は値引き可能
マイチェン前の旧型(この時点では現行)の価格
>マイナーチェンジ直後だったら
>100万円は値引き可能
マイチェン前の旧型の価格
こう読み解いたが
外車が壊れる というのは、輸入代理店のリーク。
・輸入代理店は、販売台数に応じて、部品も購入する契約。
・つまり、修理をしないと、その部品が無駄になる。
・ゆえに、車に詳しくない顧客が、不具合で入庫すると、なるべくたくさんの部品を交換するのが
優秀なサービスマン、社員ということになる。
・ゆえに、外車は壊れる という情報もリークされる。
・同時に、故障が気になるなら、外車に乗るな！という、自称外車通も沸くものだ。
・実際、プジョーと、国産車では、故障率はそんなに変わらない。むしろ、ラテン外車の中でプジョーは優秀な車。
・DIY派の人の車はなぜか壊れないし、修理代が高額になることはない。
ま～、あたり車種にあたればラッキーってことで。
不運に壊れたとき、売れてない車は部品代が高いから修理は高くつくよ
車検代も高め。
ディーラー丸投げの車オンチやセコケチ節約主義の人は向いてないですね。
やっぱりプジョー関係者がうろついてるね、この板
同じコピペ貼ってまわってるな
>>659 みんな日本車が基準だからね
日本車と比較したらやっぱり輸入車は壊れやすいと思うよ
壊れやすいというか耐久性が違う感じがする
ただ日本車は壊れないなりの車になってるっても聞くね
輸入車もちゃんとメンテナンスしてやればハズレ以外は大丈夫なんじゃないかな
特にラテン車はマテリアルの耐久性は低いよ
塗装も長持ちしないね
>>662 気候が違うのもあるね
湿気は車を早く傷める
うちは、20年ほど、国産1台、輸入車1台の2台体制だが、
故障率はどちらも差は感じないな。
どちらもそれなりにちょっとした故障はする。
但し、国産側はレクサスに変えてからは故障経験なし。
>>665 それもそうだし、何よりも一番はちょい乗り･渋滞･ストップアンドゴーの多用なんじゃないかな
日本車はそれを想定した作りになってる？んでしょ
>>667 パリを始めとする欧州の都市部の道路事情は東京とそんなに違わない印象。
都市部から離れたらかなり高速だからね、あちらは
都市部からはなれればばかりだと駄目よ
都市部からはなれればばかりでは
↓
都市部ばかりでは
>>659 ないないないないないないないないwww
たかが4万キロぐらいで何か所もぶっ壊れる国産車がどこにあるんだってーのw
元T7乗り
当たり車（）に乗ってる俺にはこのスレ見ても工作員こえーとしか思わんわ
>>659 >・DIY派の人の車はなぜか壊れないし、修理代が高額になることはない。
それ俺
二度と壊れないように改良してしまう
【パリ共同】フランスのマクロン大統領は22日、同国北部にあるトヨタ自動車のバランシエンヌ工場を視察し、従業員と記者団らを前に、同工場の設備刷新にトヨタが2020年までに「3億ユーロ（約400億円）を新規に投資する」と明らかにした。
大統領は工場視察時に「3億ユーロの投資により新たに700人の正規雇用が生まれる。（従業員の）皆さんの努力の成果だ」と述べた。視察に同行したビオンド工場長も新規投資の規模などについて記者団に認めた。
バランシエンヌ工場は01年に稼働し、主力小型車「ヤリス（日本名ヴィッツ）」を生産している。
トヨタの企業城下町が愛知県豊田市なら、プジョーはソショー。308もソショー工場製。
車は、運転して楽しい車でないと、、、故障も含めて維持費は二の次です。
いくら故障しなくても、楽しいと思う感情がわかない車はつまらない、、、
そんなの当たり前だろうに
国産と比べてる人なのかな？
価格的にそういう人が多いのかね
だよね。
年末ボカンで棒に振ったら楽しいもクソもないわ。
DIYとか微塵も興味ないから、そんなこと強いるポンコツには２度と乗らん。
またプジョー関係者が工作してるのか
プジョーは壊れるけど楽しいからってw
RCZ貯金しようかな
新型出たとしても、日本にはGTi同様左ハンドルしか用意されないかな
>>678 それなら複数台を所有出来る金持ちしか向いてないな、プジョーは。
急な故障だと代車がなかったりするよ
レンタカー借りるのに自腹になったり、
社外製部品が少ないから本国から取り寄せになったら長期になるかもな
低価格だから勘違いしてる人多いけど、国産大衆車と同じ感覚では維持しないほうがいい車
>>683 その可能性が高いね
でも左ハンのほうが変に弄ってないからポジションはいいぞ
MTなら尚更
エンストとかプジョーのポンコツぶりが派手に書き込まれてるけど、本当の話と信じて良いの？
流石に買う気が起きんわ
購入検討者向けに整理すると
・国産より故障率は高い傾向（特に晩年）
・個体差があり、当たりだと壊れない
・旧型のT7前期型はエンジン・ミッションに構造的な問題あり
・現行のT9は今のところそういう話題無し（T7とT9がごっちゃに語られてる感あり）
・T9も走りに支障のないトラブルは起こる（オーディオ、ミラー等）
・壊れなくてもディーラーのメンテ費は高い
・部品交換を断る等の知識があると出費を抑えられる
という感じかな。
役に立つ情報の追記希望。
金持ちでなくても車の知識があり、多少弄ることができ、
車検時、Dラーにいろいろ提案されても断る自信のある人なら大丈夫だよ
いつも丸投げな人はカモられる可能性高い
壊れにくいとは言えないし、塗装などの色あせも他輸入車に比べ早いのは否めない
３年で乗りかえが理想的、わずかにリセールも期待できる
定期的に適度にエンジン回せる距離を乗る、ちょい乗り街乗りメインは負担大
ガレージ保管と壊れる前のメンテ
これを心がけましょう
>>685 このスレ見てるとちょっと大げさに騒いでるよ
そこまでない
>>686 納車半年でエンストの話出てるじゃん、おそらくt9だろ？中古ならそう書くだろう
故障なしって人もやっとこ車検したかそれ以前の人っぽいし
車って3年以後が壊れるんだぞプジョーに限らずね
まだ3年以上乗ってるオーナーは少ないはずだよ
>>689 冷間時のエンストの話し、ガソリン検討してるから気にはなるけど、
これってプログラムのアップデートとかで改善しないのかな？
エンジン自体や補機類の設計時の仕様って言うなら改善は望めないけど
もっとも寒冷地は日本だけじゃないから、そのうち何かしらの対応はしそうな感じはあるけど
もし日本だけでの不具合だったらPCJがアクション起こさない限りPSAも放置かな
>>689 エンストの書き込みは私です。
昨年5月にT9型1.2ガソリンモデルを新車購入後、3回エンストしています。
エンジン始動→クリープ走行→一時停止の際に、症状発生。
ディーラーでの修理不可。
最初で最後の輸入車になりますね。
>>691 修理不可っていうのはディーラー側の理由はなんて言ってたの？
>>690 一回アイドリングストップから(多分)エンストしてエンジンECU最新に書き換えてもらった。
真因わからんけど以来再現はしてない。
ディーラー次第かもですが、まったくの放置はないですよ。
T9型1.2Gです。
エンジン始動後、1～2分暖気してます。
今の時代暖気は不要でしょうが、車を大事にしたい思いから行ってます。今のところエンストの経験なしです。
購入から2年、走行距離1万キロ
まぁ、サンデードライバーです。
>>691 >エンジン始動→クリープ走行→一時停止の際に、症状発生。
アイスト制御関連の不具合じゃないの？
>>685 ポンコツについてはアタリハズレあるから運としかいえないね
試乗して気に入ったら一度乗ってみたら？
車検やメンテナンス料は安くはないです（笑）
なにかあったときのDラーの対応って大事なんだよね
実際直せなくても誠意というかさ
プジョーのセールスマンはきちんとした教育がされていない印象はある
タイヤに詳しくなくてビックリしたんだけど後で名刺見たら店のトップの責任者だったりとかね
>>697 あざす！
ちなみに納車8ヶ月のT9前期型 1.6dのトラブルは
・ミラー開閉事にキーキー音（交換済み）
・ごくたまにCDからカチカチ音（放置中）
・滅多にアイドリングストップしない（来夏まで様子見）
・ステアリングポストが右肩下がりに固定されていて左右のパドルの高さが違う（寺:ダッシュボードをバラすの大変なので車検まで我慢できませんか？オレ:慣れたんでOKっす！）
ですが、走りは好調なので「当たりの個体」だと思ってます(笑)
>>685 持病は予め調べといた方がいい。
当たり外れによる症状もあれば、必ず出るものもある。
T7なんかは末期最終モデルでも壊れる。
>>696 セールスマンの教育はディーラーや店舗によるとしか言いようがない。
東海地区ならPSA車はどこで買っても問題ないと思うのだけど。
ヤフーショッピングでプジョーと検索するといっぱいあるね
ワイモバイルだからプレミアム会員に自動で入れるから利用しやすくなった
自分は当時ヤフオクガソリンエンジンタイプを買って、まあエンジンボルトは直して貰ったんだけどね
3万キロで快調、ぶつけないように頑張るつもり
後はPCJにちゃんと保証請求できるディーラーとしない(できない)ディーラーがある気がする。
意外に言ってみるもんだってことがあるので、気になることがあったら相談した方が良いですよ。
レギュラー入れられるんだよね
昔IS迷ったけど買わなかったしまあ良かった
外観がダサいものが多かったな
今ちょっと良くなったのあるな
>>691 発生頻度低くて症状出ないから修理できませんって言われた感じかな？メーカー問合せすらしてない感じだな、寺だけで完結してそう
ディーラーは近くに一つしかない？
仮に良くある症状だとしても必ず、そんな例は今まで聞いことがないと言うのがプジョーだからな
お調べしますと言ってから客が諦めるまで放置される
>>698 ワロタ！一年以内でそんなに不具合あるのかw
走行不能トラブルではないがちょっとポンコツ入ってるねぇ
今時中古でもそんなのないぞ
>>706 前例がない言われたら諦めるしかないだろうね
そこで細かく突っ込んでくるような人には塩対応しないパターンかな
>>703 もう少しお高い輸入車ならここまで壊れないよ。
値段なりなんだよ。
>>709 首都圏の寺に塩対応されたら「原工房に相談しようかな」と呟いてみよう。
http://www.hara-kobo.com PSJの広報車整備を任されている神工場。プジョー 整備のラスボス。でも敷居は高くありません。
塩寺対策 その2
近所の206乗りのお爺さんは、長年近所のトヨタカローラ店に整備を任せてるそうです。国内にインポーターがあるメーカーなら、パーツは部品問屋から普通に仕入れられるし、工賃は国産車と同じだそうです。
ここって原工房の人もいたんだねw
清々しいほどのステマ展開乙
ここでハズレ個体自慢してる奴らが哀れすぎる
よっぽど俺も俺の周りの奴らも運がいいんだなw
>>698 自分の納車10ヶ月の1.6Dは･･･
ミラーのキーキー音は無し(でも、解錠時に開かずエンジン始動で開くっていうあれはたまに)
CDスロットのカチカチ音も無し(実際なってるけど気づいてないだけ？笑)
アイドリングストップはできる条件の時はちゃんとする(外気温-1℃でエアコン設定28でもエンジンが暖まってればecoなります)
ステアリングポストの右下がり固定は自分もそう(わかんないけどこれほとんどそうなってそうな気も)
よく言うスピーカーも問題ないしディーゼルだからエンストもないし、個体としてはアタリかな
あとはこれから経年劣化していった時どうなるかだね
>>710 高いから壊れないなんてことはないだろ
ドイツ車だってよく壊れるぜw
>>711 寺にそれ言える人なら自分でショップ見つけているだろうよ
堂々とアドレスリンクするあたり関係者だろな
>>714 何年目？3年以上経ってるならかなりラッキーな仲間だね
>>716 さすがに一年未満でこれはないよw
あったとしてもきちんと対応するな
高い独車ということはワーゲンじゃないんだよね？
ステアリングポストが曲がってるとかすごいね
なんで納車の時に言わなかったのだろう
ダッシュボードばらすの面倒だからってことはそれがデフォではないんだよね？
なかには修理が難しいものもあるんだよね
日本みたいに交換部品だけ取り除いて分解することも難しいものもある
ごまかされたりするのはそういうケースがある
安くと言われるとその部品以上に交換も出来なくなるでしょ
面倒くさがるというのはあるね
何回も電話してやって貰ったし
ステアリングポストが右下がりになってるっていうのよく聞くんだけど、普通は真っ直ぐになってるの？
もしかして真っ直ぐじゃないのはダッシュボード、ダッシュボードの切れ込みだったりするんじゃないかって思って水平器で測ってみたことあるんだけど･･･
結果は覚えてないww
この程度が気になるならプジョーはやめとけってことでメーカーがわざとそうしてると思うことにする
普通はって、他に車乗ったことないの？
しかも寺が分解面倒だから車検まで待ってくれっていうんだから不具合認めているようなもんだ
>>725 いや、この車のことを言ったんだけど･･･
言葉足らずで申し訳ないです
これは不具合なんだね
でもばらすの面倒だから車検まで待ってっていうのは意味わかんないな
こっち側の意見として、どうせ時間かかるなら車検の時に一緒にお願いっていうのはわかるけど
>>713 原工房って良くないのですか？
お世話になったことはありませんが、最後の命綱として期待してるんですが。
>>724 右のパドルが左より1cm弱低くてディーラーに聞いたんですが、デフォルトの仕様ではなく、ステアリングポストを4本のボルトで固定する時の微妙なズレということでした。実害はあまりないので修理は先延ばししてます。
>>729 そうなんですね
気にはなるけど、自分自身の肩の高さも右の方が下がってるので丁度いいかな(笑
>>728 最後の命綱にすがる状況になったらお世話になってみたらいいじゃん
選択肢ないなら仕方ないよ
そこがどんな店だろうと。
>>727 県内に2店舗あるんだけど隣の店から専門担当の整備士引っ張ってやって貰ったことがあるよ
プジョー専門の資格も持った人がなかなか少なく厳しいんじゃない？タイヤ交換ならだれでも出来るけど故障とかになると待って貰う場合が多いのかも
左右がズレてるのなんて嫌だわ
自分ならすぐ直させるわ
>>715 マイナートラブルはもちろんない方がいいですよね！
たまにミラーが開かないのはうちもありますがトラブルにカウントしてませんでした。
アイドリングストップは昨日から突然復活。3ヶ月ぶりぐらいかもしれません。ここに書いたのでヤツが心を入れ替えたのかも(笑)
CDのカチカチ音は盤の方の問題の可能性もあります（歪みとか）。再現性があったりなかったりで検証が面倒なので当面放置です。
>>692 ガソリンと空気の混合が上手くいかない事があるとの事でした。
ECUアップデートして貰ったけれど、エンスト改善のアップデートは無いんだと。
>>695 アイストは常時オフにしているけど、どうなんでしょう。
>>705 ディーラーのみで完結していました。
メーカーに問い合わせしてみますね。
ディーラーは転勤先に一ヶ所だけです。
>>735 情報サンクス
ガソリンと空気の混合云々ってあるけれど、
いちディーラーでそんな事が分かるのかしら？
もしそれが本当の要因ならば、PCJ側もある程度把握してるって事か
ECUのアップデート後もエンストは発生しているのかな？
いつも5分くらい暖気してるけど今朝初めてエンストした
かなり焦ったよ
湿気と乗り方だろね
欧州は街離れると２００キロ近く出してビュンビュン飛ばすし
日本みたいにグネグネしてないハイウェイだし
>>735 自分はECUアップデート以降エンスト一回もないけど運みたいなもんですかねえ。
車体が安くても経費はかかるっぽいね
車検の代車も自腹ときいたけど寺によるのかな？
>>738 寒波の影響ですね。
氷点下でのエンスト
他輸入車より維持費かかるんじゃないかな
車検も大衆車のわりに高い。
>>735 メーカー問合せはディーラーの仕事だよ
ディーラーで手に負えなければメーカーに問合せする仕組みになってる
で、メーカーは全国というか全世界のプジョー車のデータから同じような症状を探し出してピンポイントで部品交換させたりするんだよ
ただ、面倒くさがりなディーラーだとなかなかやってくれない、なんでかはわからんけど
だから、今のディーラーで軽くいなされてるんだったら別のディーラーにお世話になってもいいかもねってこと
大手の産業車両のディーラー勤めだけど
そこそこのフロントのやる気次第でクレーム処理速度や対応が大きく変わるよ
要はメーカーのCSを動かせるかどうかにかかってる
>>745 シビックハッチバックMTが欲しい
1.6D乗りだけど、もうディーゼル買うことはないと思う(笑
ディーゼルの良さっていうのはもちろんあるけど、自分はガソリン向きだなって思った
シビックってタイプRか？
なら趣味の世界なのでまだわかるがマニュアルが選択できるってだけの素のシビックにそこまで価値はないぞ
あー、けど後部座席に大人が乗れるマニュアル車かー、あんまないから良いかもな
>>753 いや、ただのハッチバック(笑
エンジンスペック的には丁度いいかなって思うんだよね
サーキット行くことないしタイプRまではいらないかなって
というか、価格的にそこまで出してまでっていう魅力はあんま感じないかな(笑
308もガソリンGTあったらそれ買うと思う
今日信号待ちの前の車が308だった。
色も同じ赤。
対向車ではたまに見かけるけど、後ろについて走るのは初めて。
走ってる後ろ姿かっこええ。
>>754 あいつは182psの割に走んねーぞ
乗り心地も308のガソリンや1.6Dのが全然良いし、2.0Dと比べてもシビックよりは全然マシだろう
タイプRはカーキチが乗る完全なスポーツカーだが素HBはマニュアル仕様があるってだけの凡車
>>756 試乗したの？
なんとなくいいかなと思ったけど実際乗るとそうでもなさそうか…
1.6D、ecuチューニングして150ps350N･mにしてみたい
誰かやった人いない？
故障がいやならシビックのほうがいいよ
t9はこれからが壊れる本番だと思うw
ホンダのほうがエクステリアの劣化もマシなんじゃない？
相変わらず根拠も出せないネガキャンのひどいことw
◯◯っぽい
◯◯じゃないかな
◯◯が多い
◯◯だと思う
◯◯なんじゃない
似たような思い込みでようやるわ
ネガキャンなんてしなくともネガ話題ばかり
ポジキャンもできない有り様
>>746 検討中で他で見たもので。
あなたの所は代車どうでしたか？
他の方もどうでした？
>>762 代車無料でしたよ
お金払って試乗車？みたいなのを代車にできる所もあるみたいです
>>761 何でそんな気にしてんの？売れないと困る人？
不具合報告をネガキャン工作()としかとらえられないとか何処まで自分に甘いんだよ
自分で話題変えるとかすればいいだろ
寒冷地で思い出した
オートワイパーする癖があるけどこの冬にオートやると取れ切れなくて濡れてると完治して高速で回ったりするんだよね、ワイパーのゴムにかなり悪くて気になる
オートワイパーにしたら解除どうするの？
雪だの路面も悪いのにそこしっかり出来ないとイライラする
オートワイパーよりも上に一段上げてすぐノーマルに戻せばいいかな？
>>762 点検で入れたとき無料だったよ。
308SWが代車だったわ。
故障をネガキャンにしないと都合悪いんだろ
ネガキャンうるせーのは
>>769 実際ある故障に対してはネガキャンって言ってないんだよね
未来予想レスに対して言ってるよね
壊れるっていう人も具体的に実体験書けば黙らせられると思うんだけど
どっちにしてもこのスレは優良
208スレ見たら凄かったから････笑
実際ある故障については黙認、ということはやはりセールスだろうね
よくわかってらっしゃる。
最近は良くなったと言ってるそばから
一年以内に同じような不具合や不良品の調整を放置するのにはビックリしてますわ
こんな落書き掲示板でネガキャン探しするしか能がない無能集団
車種は縁はないがぶっちゃけっぷりは笑えた
キャデラック エスカレード プラチナム 中古車試乗インプレッション
>>757 サブコンチューンに興味あり。
やった人の声を聞きたいです。
ネットに装着の書き込みはあるけど、その後インプレが見当たらないということは効果ないんだろうか？
思い込みを否定できないカスが何言っても無駄
こんな落書き掲示板で捏造とか必死すぎるだろw
金はあるから維持費がかかるのはいいんだけど、旅行で壊れるのとかは勘弁
結局これは都内近郊用になってるわ
遠出のときは怖くて他の車だよ
>>775 お前も無駄だからもうミンカラ行ってなw
反論レスも相手の言葉そのまま使っていて頭悪そう
免許取りたてのお子様？
現行前期だけど、ウォッシャー液ってどれくらい入る？
2リッター入れたけど満タンにならなかったんで
>>778 嫌味も理解できない低脳こえーw
唐突に湧いて来てすぐ反応する単発くんさすがやな
ああ、金はあるとか貧乏人しか言わないから気をつけろよ、お里が知れるぞ
>>781 嫌みのつもりなのがお子様並みなのよ(笑)
それにも気がつかないとはね
最後の文、日本語メチャクチャですよ
理解できてないならお子様以下じゃねーかw
バカな貧乏人だからこんなとこで必死になってんだろ？
>>780 空になってから補充したけれど3.7L位かな。
>>785 サンキュー
そんな入るのか…
どっか配管が漏れてるんじゃないかとちょっと心配になったわ
>>774 digitalspeedのはサブコン？
ネガキャンされたほうがいいや
売れまくったら希少性無くなるしｗ
>>745 シビックディーゼルいいね
寺もたくさんあるし、知らない土地へ行くのも安心
情報サンクス！
>>790 じゃあなんで
>>745の人はオススメしてるの？
本人も勘違いしてるのかな
シビックだめでもゴルフもそのうち出るんじゃない？
ヨーロッパでは売れなくなったからこっちに回してくるはず
国内で貧乏人も買えるディーゼルは
PEUGEOTかマッダの2つだけ
>>788 だよな
別にこれ以上売れなくてもいい
所有している間にデラが潰れない程度でいいよ
ディーゼル最高！
燃費安い
昔のディーゼルみたいに黒煙いっさい吹かない
エンジン丈夫
>>787 EUCそのものは書き換えないみたいなのでサブコンぽいですね。
Racechipに308用があります。
>>794 そのとおり
貧乏人御用達メーカーはプジョーとマツダ
プジョー→ルノー→と乗り継ぎ15年でこの度マツダw
典型的貧乏人です
最後まで308DとCX5で迷いました
昨日はたくさん見たなー308
旧型含めトータルで10台くらい見かけた
同じ駐車場に前期アリュール二台停まってたし。
マイチェン前に大幅値引きで結構な数売れたんだろうね
希望ナンバー制度で「308」にした人いますか？
最近オリンピックナンバープレートを見かける機会が増えました。
マイルドヤンキーがそういうの好きだよね
お気に入りの数字をナンバーにするの
俺、T7のCCだけど、大都会なら未だしも、
変わった車に変なナンバー付けたらすぐ足が付きそうだよな。
おねいちゃんだまくらかして、あんな所やこんな所逝けないじゃんｗ
>>804 ちょっと郊外だとプジョーってだけですぐ足つくよね。たまに路上で見かけることはあっても、おれんち以外で乗ってるやついない。
で、最近はラインで四六時中奥様連中つるんでるから、さっきあそこのコンビニいた？どこそこで見かけたけどお出かけ？みたいなの即通報入る。うんざり。
>>805 ですよねぇ～
只でさえ「変な大きい猫（犬）マークの外車」って言われるしｗ
天然スネークいっぱいいるし・・・怖い怖い orz
ある意味ドリフターズより目立つからｗ
>>802 見ます
医療関係とかにもおいてありましたよ
痛みが出る治療なので馴染みやすいようにそのナンバーにしたんですかね
最近は色々と個性がありますね、ナンバーそれぞれで
特別仕様車来たのか
デノンスピーカー、ガラスルーフ、17インチホイールで1.6ディーゼル320万弱って安いな
特にハッチバックでガラスルーフ付きはシエロ以来だし目玉だな
褒めればステマ
けなせばネガキャン
そしてどちらも業界関係者認定
オーナーや購入検討者には世知辛い板よのう
(苦笑)
>>806 かなりの自意識過剰だと思うぞ
他人のクルマなんて余程変なカタチや色のクルマでもない限り見向きもしないな
アイシン6速なんだけど、NからDに入れるとたまにドンッて振動がくるんだよね
走っちゃえば変速は普通にスムーズ
80000kmなんだけど、オートマ逝ってるのかな？
>>814 充分変な形だと思いますけど・・・色も派手だしｗ
>>814 他人じゃなくて顔なじみ、子供が同じ学校のご近所さんだからね。
みんなその気はないかもしれんけど、探り合いが凄いんだわ。
ATF交換、説明書には不要って書いてあっても、何だかんだ必要らしいですよ
自分がどうとか関係なく隣の芝生は青いって言葉があるように他所を気にする人達が一定数いるのは事実だわ
少しは客観視しろよ
フランスじゃフツーとかバカじゃねーの
プジョーごときでも
「輸入車買いやがった」「かっこつけやがって」
とか僻み妬みで嫌味言ってくるやつがいる
まじで 最低なやつ
俺なんて、なんでプジョーなんて買ったの？
って言われたよ
>>823 それはよく言われる
特に年寄りに多いね
それが良いんだろ？
そういうポジションが絶妙だねぇｗ
28日の午前1時に記録されたのを最後にアプリがまったく記録しなくなった
アップデートしてからかなぁ
>>823 高い輸入車乗ってる人にも言われたし、国産オーナーにも言われるわ
ほんと壊れるのも含めて好きじゃなきゃ乗れない車だわ
>>831 アイドリングストップ禁止になって、エンジンルームからモクモク白煙出るよ！
>>833 アイドリングストップ禁止っていうのは暑い時や寒い時みたいにボタンのライトがオレンジ点灯して強制的にできなくなる感じ？
30000キロ走ったけど、鈍すぎるのかDPF再生なってるの気付いたことがないw
長距離多いとならないなんてことは無いよね？
>>834 DPF再生鈍すぎませんよ。
日常走行で気づかないところで再生してくれてるのが現代のテクノロジーですから。
再生できない臨界点を超えたときに警告灯が灯って60km以上で走行すればOK、そういう認識で雑に乗ってます。
オレもこれまで約2万キロ走ってるけど、いつDPFの再生に入ってるのか気づかないな
意識したこともないし、意識させないところは良く出来てるなって思う
T9プレミアムですが、車内からミラーを自動でたたむ方々はありますでしょうか？
>>837 特殊な車種のスレじゃあるまいし何を当たり前の事を言ってるんだ
マイナーなだけであってオーソドックスなパーソナル～ファミリー向けの車なんだからさ
307は詳しい奴多いんだよね
車にある程度詳しくていじるのが好きじゃないと長く乗り続けられないってのもあるが
>>838 T9前期アリュールは、ドアミラー調整レバーを手前に引くと閉じ、もう一度引くと開きます。
>>838とかミラーの調整しないで乗ってそう…
もしかして、ちゃんと調整して乗ってる人の方が少数なのか？！
>>842 いいこと聞いた
狭い道とかで手動で畳めないかと思ったことがあるので
納車の時にしつこいくらい細々と説明してくれたけどな
輸入車がはじめてだといろいろ解説してくれるんじゃない？
>>847 プジョー ディーラーは「納車の儀」をするのがデフォルトみたい。
寺のブログを見てると店ごとにやることのレベルは違ってて、派手なところは花束贈呈や記念撮影をしてる。
うちは納車専用ルームで操作説明とラプライズサービスのガラスコーティング証明書とミニカーをもらって終了。
気恥ずかしいイベントがなくてよかった(^^)
ラブサイズ
いいな
記念撮影あったよ こっぱずかしかった
>>842 ありがとうございます。
たためました!!
洗車機でいつも車内から手を伸ばしてたたむのに苦労していました⚫⚫⚫
いいなぁ。閉店間際に行ったけど、営業さんは他の接客、こんなもんかって感じでした。
次はC5の中古乗りたくなった
現行はハイドロなくなったし
洗車はスタンド洗車機つかってるけど、もう一台のVクラスエクストラロングは近所のキーパーラボにお願いしてる。
屋内設備で手洗い洗車。たった3180円でスゲー助かってる。あれ自力じゃ無理w
急にアプリ復活した
これ、コンピューターに履歴全部残ってるんだね
>>859 C5ツアラー中古と悩んで308SW買ったけど、実際目の前にするとC5はデカ過ぎた…
T9のステアリングコラムが右下がりになってる人多いと思うんだけど
いま手でもってフンッってやったら治ったのでお試しあれ
>>868 右下がりは自分だけかと思ってた(笑)
どこを持ってフンってやるの？
興味津々！
エンジンオフでステアリングロックがかかった状態で左に回すのかな？
>>872 ウインカーレバーとヘッドライトのレバーの真下を両手で抱えて回すだけ
>>873 ありがとう！
明日おっかなびっくりやってみる(笑)
おいおい、出荷時にチェックしてないのかよ
あと担当セールスも納車時
>>857 どこだっけかな
ほかにもそこだか安い値段であって知り合いに聞いたら怪しいって言ってたね
そういう自分も県内でオークションやってるところがあったから実物確認して買った身だけどオプションメニューだけで100万位上乗せされてそれを断って帰ろうとしたら中古の6ヶ月補償になったよ、数十万で済んだ
現物確認した方がいいね
自分はそれより古い型の車だから同じ程度で同じ条件だったらそれ欲しいね
トラブルは一回あったけど保証で直して貰って快調
軽よりも安く買えたので昔のプジョーとは違って改善されててお気に入り
問題無ければ長く乗る
ベンツAクラスがどの位の値段か知らないけど全然308とは違うとは言えベンツいいなって思う
客取られても仕方なさそう
燃料の油は知らないけどね
>>875 全力でやったけどダメだった。
右下がりに慣れちゃったから別にいいけど(笑)
>>881 それは最初に試したよ。
直接のライバル車のメガーヌ4と比べたいが、ルノージャポンが通常モデルもディーゼルも日本で売る気無いからな～
今日は208も含めアリュール前期みたわ
増えたねー
ゴッソリ値引きしたんだろうな
>>887 走りは断然ルノーでしょ
座ったときのワクワク感からして全然違う
>>892 そして試乗のあとショールームでコーヒー／紅茶にシナモンの効いたロータスクッキー添えて出されると
つい契約してしまいそうになる
ルノーは試乗するとほんと欲しくなる
セールスも車ヲタだから話が早いしツボわかってるんだよねｗ
プジョーだけ壊れる壊れる言っておいてルノーだから全く壊れないという保証はないけどね
ルノーなら壊れても直して乗るモチベ(笑)
プジョーは壊れたら用済み、だだの足車だし
>>894 そうなの？
自分の地元のディーラーはえっ、買うの？って感じだったけど
>>896 メガーヌは走りはイイけど、デザインがちょっとドきつい感じがして遠慮してる
ボディカラーも地味なカラーしかないしどことなく日産臭もする
ミッションもDCTなので308のフツーのトルコンATのほうが性に合ってる
日本スポーツカーはまたフェアレディやスープラか
高くしてもディーラーで働いてる人ぐらいしか需要なさそう
いくらエンジンが良くてもね
プジョーとルノー比べるものじゃないな
プジョーはファミリー大衆車だしさ
山走りにいくとルノーだらけよ
最近のプジョーデザインはゴルフとかアウディライクだから
ルノーみたいな個性的デザインが嫌な人はそのほうが落ち着くのかもね
個性的なのが好きならシトロも選択肢入れるだろう
>>901 ルノーっていったらやっぱりRSになるもんね
シトロとかもそうだね、壊れても乗るｗ
プジョーの個性的なモデルも
>>899 乗っていった車で好み見るよ、セールスって
冷やかしに見えた、とかかもしれん
>>901 顔はメルセデス意識してね？308
ルノーのデザインって欧州車だからってだけだろ
あれがトヨタ車ならダセぇって言って終わりだわ
逆にヴィッツがルノーなら個性的なエクステリアってなるんだろ
菱形マークでっかすぎてダサい
も少しエンブレム控えめなら格好良くなるのに
今のプジョーのが格好いいです
メガーヌかっこええと思うけどな。
際立つのはSW。
308swはくそダサいのに、ツアラーの外観はバランスがすごくいい。
GTはフェイクの左右マフラーとかイマイチだけど、ネットで見る限りインテンスはカッコいいな
なんで日本で売らんのかね？
メガーヌのディライトは、インパクトが大きい。
次買い換えるなら国産車だけれど、メガーヌ好きよ
>>908 あれが格好いいんだよ
前から走ってくると目を引くね
ま、好みですな。
山走りにとか馬鹿の巣窟に大量にいたところで何の意味もない
むしろ恥だろ
イミフ
何言ってんだコイツw
興味ない話題ならスルーするか、自分も楽しめる盛り上がるような話題ふれよ
日本でのルノーは「スポーツ」のイメージで売ってるからな。それ以外ではカングーになるだろうけど、この辺りは輸入車に求められる「個性」を生かしてインポーターの戦略が上手いと思う
まあ所詮ルノーも大衆車メーカーには変わらないけどな
デュアルクラッチの車は買う気になれんな
まだ未完成品って印象が強い
>>909 308SWは Cセグで一番落ち着いててエレガントだと思いますけどね。
メガーヌGTツアラーはカッコ良いと思うけどデザイン傾向が違う。ターゲット年齢も若い印象。
無難デザインがいい人は今のプジョーはツボなんじゃね
無難ってのは好評価の積み重ねの産物だし美点でもあるからな
ライオンモチーフのライトとかi-Cockpitが無難なデザインだとは思わないけどね
無難（そのカテゴリの車を選ぶ条件を満たしたスタイル）な中にそういう他とは違う味付けがあるのがいいと思ってる
ほんと増えたね308
車で出かけると毎回見るようになったわ
無難デザインというか、
ドイツ車、トヨタの寄せ集めみたいな感じ？
せめて個性的カラーがもっとあればいいのに
奇天烈な車に乗りたいアホには縁のない車になった
で、懐古オヤジが愚痴ると
無味無臭って感じになったのは否めない
客も普通のフツーなのが増えて変態は他へｗ
T7は変態なのか？
女の子に「あんたのせいで私までスケべになったw」
と言われたことならあるが
トヨタ車っぽくなったとか言ってるけど今やよっぽどトヨタ車の方が奇抜なデザインじゃないか。下品なデザインともいう。
だなっ！
プリウス乗るという恥をかくなら、
自転車(プジョー製ね)で良いや！
マークXも勘弁ね
C-HRはSUVだからこそ、あの奇抜さと全体のデザインバランスがマッチしてる。
プリウスは万人受けした先代デザインからかけ離れすぎて自滅。
日産はクソみたいなデザインだったけど、最近まともになってきた。
くそダサかったリーフは多少マシになったし、マイクラのデザインはかなり良い。eパワーで売ればアクア民食うと思うが、不安要素はマーチという名前。
swがクソダサいはないな。
エレガントかは別としてHBより車としてのバランスはいいと思うが
リーフは先代の方が味があって好きだわ
現行はノートをでかくしただけじゃん
>>931 SWはダサくはないけどフツウって感じ
HBはバランス悪いと思う。顔が大きさとケツが合っていない
新リーフはV40のパクリだよね。
>>931 HBはなんか後ろを途中でぶつっと切った感じっていうか
後ろもうちょいルーフ低くしたらバランスよくなりそうだけど、そうすると後席の高さが厳しくなるか
HB乗りです。
買うときはSWの横からのフォルムはボンネットが短すぎるのが気になったけど、今はHBのずんぐりむっちり体型が気になりだした。
ヨメに似てるからかも(笑)
自分はHBのデザインのほうがしっくりくる。SWは間延びしてるように感じる。リアのランプもライオンの爪痕のおるHBのほうが断然かっこいいし。ま、感じ方は人それぞれだね。
HBなら208や2008のほうがまとまりあると感じる
208は猫っぽいなと。
そして今の没個性デザインなら赤などの派手な色が似合うと思う
>>939 先日雨のそぼ降る夜の吉祥寺の街角に地味なアルタンスグレーのSWが止まってたけど非常にシックだった！
ちなみにおいらはアルティメットレッドのHB。黒のガラストップが欲しい...
HBは真横から見ると、後部ドアガラスの縦のカットラインがイケてない。
もう少し角度をつけてシャープさがあれば良かったのに。
それ以外は超気に入ってる。
>>932 同意
今のはまるでフィットとかの安車のデザインになってしまった
ほとんどの人が今のが良いって言ってるけど
先代リーフは下手に先進性やら独特の存在感やらを訴求しすぎて一般的には大不評だった訳で。
そのあたりは認めてて、一般に求められてるようなハンサムさを意識してデザインしたんだと。
まぁ多少マシになったけど、新型のデザインは旧型と同じデザイナーだけに、これが限界なんでしょう。
もうクビにすりゃいいと思うの。
日産のデザインは荒削りで繊細さが微塵も感じられない
トヨタのデザインは奇抜すぎ
その点プジョーは現行の508、208辺りからデザイナーを変えていい方向に向いてると思う。センスの良さを感じる。
まぁ、日本の工業デザインは概ね酷いよね。品質と機能性優先でデザイン軽視の歴史が長いし。
家電もひどいもんよ。
インテリアの一部だってのに、デザイン悪すぎてなー。
いいやつは多少値段が高くても機能性が劣っても売れる。
バルミューダとかパナソニックのキューブルとかが良い例。
>>944 現行デザインは統一感が出てきていいと思う。
眼が大きく吊り上がった207、初代308はやりすぎ感あり。
日本人の特性で実用がメインだからねぇ
空気運搬車が売れているのもそんな感じ。
デザインに金掛ける程GDP高くないしねｗ
でもホンダのデザインは醜悪過ぎる
マツダは魂動デザインにして良くなったなー。中身もついてきてる。
値引き幅も少なくなったし、リセールもいい。
ただやはり街中で走りすぎ。
総合力高くてもみんな着てるユニクロ服は嫌だみたいな感覚。
デザインと希少性重視だからプジョーはぴったり。
日本車は総じてリアのデザインが良くない気がする。308のリアはシャープでカッコいいし、208はなんかかわいい。
>>948 ホンダはなんだろね。
全体的に安っぽいんだよなー。
グリルかな。
ヴェゼルのデザインは好みなんだけど、実際買うならDS4を選ぶと思うw
根本的に直線の使い方がガンダム
CR-Zのデザイナー曰く 「かっこ悪かったら売らないからね♪」
はい、鳴り物入りがディスコンです、醜悪の系譜新型シビックｗｗｗ
確かにホンダのデザインは醜悪だね。昔のシビック、CR-X、クイントインテグラ、プレリュード、ビート等を売ってた頃と同じ会社とはとても思えない。
308はデカエンブレムと比較すれば没個性かも知れないけど、ボンネットの絶妙な加減のプレスラインやテールランプを含めたリア全体のデザインの主張しすぎない個性がとてもいい。
>>951 N BOXが強すぎるのが要因かと
フィットやステップ、フリードも軽自動車だと思えばデザインは悪くない
ただ現実は普通車だから安っぽく見える
N BOX 175万～
TWINGO 171万～
カテゴリーも使途も違うけど、どっちが欲しい？
>>959 TWINGO本気で欲しいと思うこと時々あるけど、N BOXは全く欲しいと思わない
というか、似てるのは車両価格だけでほんと全く別の車だから笑
TWINGOに決まってる
あれはかなり楽しい。
ルノーは走りが楽しい車
>>961 軽が高くなったという話。
でも価格を調べ間違えた。
ベースグレードは138万でした。
軽とマイチェン前のアリュールなら値段さほど変わらなかったんじゃない？
それで軽から乗り換えした人も多いようだよw
>>964 308は100万くらい値引きあるけど軽は値引きないって話？
２００万で外車()買えるなら、飛びつくのはいるでしょうね
>>959 どっちを買うかではなくどっちが欲しいかというならTWINGO
308を所有してる前提のセカンドカー（或いは嫁車）として聞いてるならN-BOXを選ぶ
独身で一台所有という仮定の上ならTWINGO（どっちも選ばんけど）
トゥインゴはRRレイアウトというところが興味深い。
ポルシェの代わりにはならないけど(笑)
100万引きってことはゴルフより安いな(笑)
最近よく見かけるのはそれか
いやでも最近やたら308見かけるようになったな、この前の日曜日なんか5台くらいすれ違った
あと2008も生活圏内に3台いるしさ、もう何なんの？
>>973 確かに最近308を見かける。
ただ、マイナーチェンジ前が多い気がする。
年末にNEW308のCM結構流してたけど新型？はあまり見ないな。
GTライン乗りにはグリルの変更も微々たるものやけど。
いっそカングーのMTなら乗りたい
アバルトも興味あり
308とガチ競合ならメガーヌと比較するよな普通
>>976 メガーヌと比較する人はあんまいないかも
メガーヌはメガーヌって感じがする
やっぱりゴルフとか、国産のアクセラやインプレッサと比較されることが多いんじゃないかなと思う
ﾌﾟｼﾞｵで20マソ値引きとかアホ？
売れない車は値引くしか方法がない
何軒もディラー巡って値引額を競わせるのがセオリー
あの店は50万値引く
ではうちは60万値引きましょう
更に、別の店に行って同じ事を言う
ではうちは70万値引きましょう
80万を値引きの目安にするといい
そうやってディラーを競わせ値引額を釣り上げていく
これ、ﾌﾟｼﾞｵで買う時のごくごく当たり前の常識
>>978 プジョーってそんなディーラーあんの？！
メジャーなメーカーなんだな
ほんとは3008が欲しくて堪らなかったけど、308HBシエロが認定中古で3008の1/3の価格だったから買ったった。現在納車待ちです。
306Cab以来のプジョーで楽しみしみ。
>>978 んで俺みたいに納車のときカギ投げられて、半年ごとに1番出来の悪い営業にたらい回しにされるんや
TWINGOはかなり楽しかったよ
ルーテ試乗にいったのにTWINGOの予想外の出来の良さに興奮したな
ほんと308のマイチェン前モデルは増えた
休日の度に見かけるようになった
コマーシャル効果と値引きでだいぶはけたな
【PEUGEOT】308統合スレ Part11【プジョー】
http://2chb.net/r/auto/1518234797/ 新スレ
まあこれだけ安くなかったら買ってなかった人も多いはず
300万出すなら他のCセグあるでしょ。
>>978 確かに、値下げなければプジョーは買わない
それでワーゲンと比べてプジョー選んだ人は多いと思いますよ！
>>987 アリュールとかの下位ラインの話しだと思います
おいらは今回308指名買い（9ヶ月前）。
VWは2度所有して一生分乗った気分。
トゥインゴは今日日あのドアハンドルはねぇわって思うわw
20年前の車かってくらい古臭いw
チンクエチェントが買えない貧乏人にしか見えないw
国産の軽のがマシw
軽は自動ブレーキやらHUDやらつける前に、２０センチ以上調整幅のあるテレスコつけたらいいんよ。
>>991 トゥインゴは見た目で買うような車ではないでしょ
とは言っても見た目で買う人がほとんどだろうけどw
TWINGO、見た目は好みじゃないけど、試乗するとなんだか欲しくなる車だよ
ここ何十日かでプジョー関係ないクルママニアの他社メーカー車のああでもないこうでもないになったね
プジョーにどうあるべきか言ってるのか、でもここでグチってもプジョーがそれを受け入れるかよく分からないしら部品は日本の使ってるのかな
あまり車の名前分からないので色々言われてもマニアック過ぎて車関係の職業やってる人じゃないとついていけない気がするな
次のスレで気をつけて
まあ車のモデルチェンジがそんなに多くないし飽きれば愚痴る気持ちも分かるので、
プジョー乗ってない人が検討材料に入れて書いてる気持ちも分かるけどプジョー乗りが見てもどうでもいい話が多すぎて
じゃみんなフランスの仕事でもすっかいよ？！
ノートの話か、フランスの車を電気自動車にすっぺかよ！？
>>999 同意
>>995 ほんと頭悪そうで草生えたわ
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