Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11 YouTube動画>11本 ->画像>33枚

歯磨き来ないで！

地図少し雑じゃないですか？
何か安っぽい！w
最近の高速等の最新版っていつ頃更新出来るか分かりますか？

来年の夏期頃だよ。

2018年版は2月位には出るんじゃないか？

>>4
>>3
ありがとうございました
それまでは未道路等はスマホナビ反映させるかします

元々過疎スレが、被っててわろたwww

｢quattro限定｣audiA5 S5 RS5 オーナー限定 ･
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509685308/

A5 S5 RS5 とか相当かっこいいのに、なんで日本では不人気なのだろう？ クーペで実用性低いからか？


@YouTube

復活おめでとうございます！
納車に間に合いました。

>>8
納車おめでとう。いい色買ったな

中古で狙うとしたらどの辺を行くべき？

本当は国産車シビックハッチバックやWRXS4辺りを普通に乗ろうとしてたけどA5Sportsbackを何気なく見かけて惚れてしまった
予算は400以内出来たら350以下
通勤レジャー全て1台でする予定

年間25000km位は走る
通勤は45km程度

後付け出来るおすすめオプションやこれはついている方がいいというオプションありましたら教えてください

>>10
やめとけ。
すぐにメーカー保証切れになる走行距離。
保証のないSトロニックは将来の出費が大きくつくかも。

スレ立て乙。
お前ら情報交換構わんが
せめて型式位書いてくれよ。

バーチャルコックピットでないため、6ヶ月待ちました！

続き

ダンピングコントロール付きサスで4ヶ月待ちましたが非常に満足してます
いいですよ オススメですw

>>2
毎年4月に、前年3月末のデータを載せたのが出る。

>>15
コンフォートにするとセンチュリーなみの乗り心地。
かなり驚いた

かといってダイナミックにして踏むといい音奏でるし。オールラウンダー。
かなり、気に入りました

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20171224-75274313-ancar

S5でダイナミック、ものすごく心地よいです。

>>20
同意。
自分はインディビジュアルでパワステだけ軽くして、他はダイナミック設定した。
都内で使いやすいサイズとパワーだね。
トラフィックジャムアシストも便利。

ジャムアシスト、グーンと加速するのでブレーキを先に踏んでしまいました。慣れと覚悟が必要ですね。
インパネだけ英語にしたかったけれど、ナビ画面の地名もローマ字になってしまうのですね。アイフォンのマップで代用しています。

ＲＳ５発注したけど、国内仕様確定前の注文で8番目、18年4月納車だったけど
いくつかopを追加したら24番目になった...いつになるやらorz

SBの方がスポーツタイプに見えるよね

>>24
まさしくその理由でA4からA5SBに乗り換えました

S5SB F5 MY2017だけど、アンビエントライトの色が変えられない。
アメリカ仕様は細かい色設定ができるのですが。
MY2018でも同じですか?

>13
なんか逆に新鮮だな
エンジンスタート時に針レヴまで動くの?

はい、振り切れますね。
おもちゃっぽい(^^)

>>26
アンビエントライトは日本仕様はA5もS5も変えられないそうです。年式によらず。
もしかしたらコーディングすれば出来るかもしれません。

>29
ありがとうございます。アメリカ仕様でもプレステージでないと、設定できないみたいです。
海外のフォーラム検索したところ、OBD11でコーディング可能らしいのですが、
車に色が変わるLEDがついてないと無理で、おそらく日本仕様も白のみのLEDと思うので
諦めます。。
これくらいぼったくりの日本仕様に付けてくれればいいのに。

S5(F5)ですが、ドアの内側の赤いラインって常時点灯は出来ないのでしょうか？

>>30
日本仕様はアンビエントライトに使われるライトは単色かと思いましたが、セーフティーパッケージ付けると赤くも光ります。少なくとも単色ではなさそうなのでコーディングでいけるかもしれませんよ。
まだコーディングやって見た人の話は聞いたことないですが。それにしても車体価格からしたらそのくらい装備されていても良さそうですよね。

iPhoneのアプリMMI connectについて教えて下さい。

設定の中に「3Dタッチ」というのがあるのですが、何のことでしょうか？
項目にチェックを入れようとすると「3タッチを有効に出来ませんでした」
と表示されます。

iPhone側で3Dタッチを有効にする項目があるのでしょうか？
iPhoneはXです。

またWeb上のMyAudiからAudiConnectに行くと「ピンAudiMMIにを入れろ」
と表示されます。

無視して「AudiConnectサービス」のカーファインダーを見に行くと、
「お客様の車両はまだ接続されていません」
「ピンを接続する必要はありません」
と表示されますが、iPhoneのカーファインダーでは場所が出てきます。

Web上ではカーファインダーは表示できないのでしょうか？

よろしくお願い申し上げます。

no バーチャルコックピットです。
車台コードはいれましたか？
僕もまだですが、スペアキーに付いているプレートをスクラッチすると出てきます。

S5のクーペとSBは値段同じなんですか？

A5SBのクアトロスポーツってどのくらい値引きするんですかね。

今は分からないですが、夏頃見積り取った時は約80位でしたよ

この車に限った事ではないけれど、足の抜き差しでのトランクイージーオープン機構って、イマイチですね。
ボディカバーかける時に開いたり、洗車時に開かれると結構悲惨です。
洗車時はキーを持たないようにしています。
音声認識とかの方が良い？開けゴマ！

>>36
昨年末で120弱くらいだったかな

アルテオンとこいつの二択に絞られたのは俺だけではないはず。
クアトロで同装備レベルにすると150ぐらい変わるね。ワーゲンが初めからこんなにコミコミとは驚いた。

その話題は昨年散々荒れたのに。

また歯磨きクンが現れるぞ。。。

アルテオンと同等装備にすると850万か。
さすがに他社と比べると高い気がします。
それかアルテオンが安いのか。

アルテオン内装ダサイ！
安っぽい！

RS5乗った人おらんかえ

3年以内に中古で先代RS5狙ってます。現行はv6なので今後も高値安定ですかね？
あと、故障とかはどうなのでしょうか？

アルテオンかっこいいと思ったけど内装がパサートやんけ(笑)
遮音性も比にならんよ！

A4のクーペ版がA5(SB)なことと同じで
パサートに対するアルテオンだから
名前を変えただけで実質CCの後継ですよ

A5SBに本国仕様のアンビエントライトが付かないか調べてもらいましたが配線やらプログラムやらかなり変更しないといけないようで諦めました。価格高めだからそういうちょっとしたものは標準装備にして欲しかった。

S5乗りですが、アンビエントライト、OBD11でコーティングしてもダメでした

>>50
やはりダメでしたか。どうしてもなければいけない装備ではないですが損した気分にはなりますね。
純正ドライブレコーダーもまだ未対応のようですし。値上げが続いている割に細かな対応は後手後手です。

>>51
もうすぐS5SB納車ですが、UTRは対応済になってます。

でも、カタログと違いかなり下のほうに設置されるので見合わせました。

>>53
そうなんです、本体は対応済みですが専用の配線キットがないのだそうです。
A4用を流用するしかないようで設置場所を変えれば何とかなるのだそうです。

配線が太い、モニタがないのに以外に大きいく、モニター付きの旧モデルの方がコンパクトに感じます。

>>55
え？？コンパクトさはないですか？うーん、考えてしまいますね、それだと。
機能的にはどうですか？

フロントガラスにヒビが入ってしまった。
純正でお幾らかご存知の方いますか。
2014のS5SBです…

4年ほど前にフロントガラス交換した時はA4が純正で工賃混み9〜12万程度だった気が...
S5SBも同じくらいじゃないかな
ディーラーからガラスは国産と価格が変わらないって話しされたのが印象残ってる
ちなみに今は俺もMY15 S5SB乗りだから確認できたら参考までに価格おしえて

B8 RS4 MY2014, Fガラス損傷交換 241,963円
フロントガラスの部品代 128,520円ですけど
工賃とセンサーキャリブレーションが高い

トラックが跳ねた小石か、ひび割れ5cm程で
支払いは保険免責分5万円でしたけど、不運
保険は1等級下がるように制度が変わったとか

>>57
同モデル同年式ですが21万くらいでした。元々のガラスが高いのと、カメラのキャリブレーションの手間などで費用かさみます

ディーラーで保険入ると無償でなかったでしたっけ？

アウディ保険のガラス補償は9万円まで。
仮に修理代が20万円なら、11万円は自己負担。

AUDIユーザーへ朗報だ！
パジェロショートは超おしゃれなスポーツカーで２ドアハッチバッククーペ。

つまり３ドアよ。前２枚のドアと後ろのハッチバック。だからA5やS5の対抗馬として
イケルよ。カラ―もデザインもショートはお洒落よ。

エンジンもA5と同じくV6 3000が搭載されてる。V6 3800も選べる。

わざわざバーチャルコックピットを避けたのに、メーター間の液晶にマップを表示させています。ナビはノースヘッド、コックピットの小さなマップはヘディングアップで充実。みなさんは何を？

ドライブセレクトでdynamicを選ぶと文字が赤色で気持ちがあがりますね！

前からそうといえばそうだが、金かけてSラインつけると、内装がショボくれるのは何とかならんのかね
今回シートまでしょぼくしたのはまずかったね
在庫リスト見せてもらったが、SLマークがずらっと並んでた

あのシートはちょっとね。。。

もう少しレザーシートの色増えるといいんだけど…
黒は個性出ないし、グレーはさすがに汚れが怖い。
ベージュは廉価グレードでしか選べない…

ラグジュアリー感を求めてる人もいるから、ブラウンとかレッドとか用意すればいいのにね。

あと、ドアの内側がさすがに寂しすぎるね。
ベンツやBMWのように豪華さ感を出してほしいな。
レザー感無さすぎ。

選択肢は多い筈ですよ
Audi exclisive 高いけどね

Slineは実質コストダウンに近い
コストダウンしつつ、40万の設定にして値引きして見かけ上たくさん値引きのパターン
実際、Slineなら最低80万は引いてないと買ってはいけないレベル

>>70
そうか？
27万するマトリクスが付随してる時点で結構安いイメージ
Slineはサイドスカートも付くし

↑こういう奴が値引き無しで購入。。。
　ディーラーはウハウハｗｗｗ

>>10
中古なんか情けないぞ

コストダウンとまで思わないが、クワトロスポーツにつけるとガッカリ感がある人は多いんじゃないかな？
実際、ｓｌｉｎｅの在庫車が多いのは、ｓｌｉｎｅが売れ線だから沢山見込み発注してるのか、
単純に人気なくて売れ残ってるか、両方なのかだけど、
自分が行った直営系ディーラーでは、非slineの選択肢はかなり狭かった。ヤナセとかはあるかもしれないが
現状、ｓｌｉｎｅいらない人は、好きなオプションをつけて受注生産した方がいいと思う
いらないものに４４万円の根がついて値引きされてもうれしくもないだろうし、ｂａｎｇのスピーカーなんかつけようとするといよいよ選択肢はない。
フルオプション８５０万になった車を買う人が、２、３０万の違いで満足度を下げる人の方が少ないんじゃないかな

MMI connectで目的地を設定、送信した結果はどこに反映されているのでしょう？

>>75
ナビボタンを押して「目的地入力メニュー」を出す。
左コントロールボタンで「my audi目的地」

できました。ありがとうございます😊

S5(F5MY2018)のバーチャルコクピットですが、スポーツディスプレイ(Gメーターやエンジン出力計)って付いているんでしょうか？

>>78
先週の金曜日にS5SB(F5)納車されましたが、Gメータなどの表示はありません。
あれは、RSのVCだけです。

ありがとうございます！

都内だけど新型RS5初めて見た。
かっこよかった、RS5SBもっとかっこいいのかなぁ・・・早く見たいなぁ・・・

納車されて2週間、スペック的には上回ってるし、実際計測すれば早いのだろうが
感覚的にはスーパーチャージャー、Sトロニックの方が圧倒的になめらかで
官能的だった気がする・・・

と思うのは私だけ？

>>82
S5SBですが、納車1週間です。
前車がA7なので、Sトロニック、スーパーチャージャーのV6でした。
出だしの一瞬はDCTの方が繋がった感があったなぁと思いますので、おっしゃることはわかります。
が、そのあとの加速と音は断然S5の方が勝ってるので、今はめっちゃくちゃ気に入ってます。

>>83
確かに加速時は遜色ないと思いますが、減速時のシフトダウンに伴う
ショックはやはりティプトロは大きく、そこから再び加速していく時のシフト変化の
スムースさはＳトロの方が勝ってたと感じます
まだ乗りこなせてないのもあるんでしょうけど

ただより大きな出力を受け止める上では、耐久性や信頼性の面でティプトロに変更
せざる負えなかったんでしょうね

初期のSトロニックは壊れるそうで
2003-2012年の

対応できる修理屋が限られるし高い
予約して移送して預けても直るとは限らず
ディーラーはもちろんメカ交換百万円超え

保証期間中でもとられるんか？

↑
な訳ね〜だろ、この馬鹿

>>84
ティプトロの感じもっと教えて貰えませんか。
Ｓトロが気に入ってて去年は買い替えを見送ってしまった…

新型で唯一不満な点だ。

a5sb購入検討してるんだけど
SLINEパッケージが不評な理由はシートがしょぼいせい？
ファブリックですか？

今ディーラーで試乗して来た
Sラインであったせいかもだけど、ちょっとバタバタした感じでしたね
クワトロって全体の20%で殆どがFFだってさ
Sラインクワトロで約800万らしい
800万の価値には気づけませんでした

>>90
そうなんだよね
ステアリング調整も手動だし、シートメモリーもオプション、ブラインドスポットモニターもオプション
割高過ぎ
値引きで700とか言われてもなんだかなー
最初からそのくらいの価格が適正でそこから値引きでしょて感じだわ

価格や車の出来を比べるとメルセデスの方が明らかに良いよね。熟れてるの分かるわ、、
そのくせアウディディーラーは高飛車だし

S5って人気ないの？
かっこいいのに
最初S4を検討していたけどイマイチかっこ悪くて
で、ようつべでS5の動画見て一目ぼれしちまったわ
3月のC43のマイナーチェンジの情報見て買おうかと思ってる
正直、S5とC43で迷ってます

>>93
C43もE63も4マチックの前後輪の駆動配分はクワトロと違って固定トルクでしょ。確か左右への配分も加転は出来ず減転のみだと思った。
希少性(売れてない)と圧倒的な動的安定性を求めたらS5だし、多量標準装備によるコスパとメルセデスブランドによるあらゆる安心感を求めるならC43じゃない。見た目の優劣は人各々だけれど。

>>94
圧倒的かね？

普通の人はそこまで踏み込めないね
若い頃に車でヤンチャしてないと難しいだろ

>>93
はなからメルセデスは考えてなかったからC43とかはわからないけど、新しいS5は剛性が高くどっしりした安定感が優れてると思います。エンジン音も過激すぎずほどよいよい音で、非常に気持ちよく吹け上がります。
是非試乗をおすすめします。

E43もC43も小回りが効かない上、ハンドル切った時の異音が不快。
そろそろ対策されたかな？
現状ではベンツならFR。四駆ならアウディ。

>>93
C43って魅力的だけど、現行Cクラスが本国で出て5年になるよ
今から買うの？

C43=なんちゃってAMG

>>89

統計的に本当に不評なのかは知らないが、
まず、外観変わってる言われてもほとんど気づかないレベル。
少なくとも、Sラインの方が格好いい！と思える違いはない
内装は劣化。パネルが強制的にまっさらなアルミになるし、
シートは中心部が布になる。そして、なぜかシートメモリー、シートヒーターが消滅する
いいところはマトリクスがつくくらい。
ＦＦにつけるのならまだしも、レザーとシートメモリーなどが本来ついているはずのクワトロスポーツにつくと、
金を払って劣化した印象になる

今のCのフロントマスクはEと区別が付かないから、ある意味お買い得。

で、自分はS5SB買った。
割高の印象あるけれど、乗ってて楽しい車だよ。

A5SBクアトロとジャガーXEとで迷ってます。どちらもオプションをつけていったら800万くらいとかなりなもの。両方タイプは違えどかっこいいし、走りも良さそう。

>>100
それいうとS5、S4もなんちゃっての位置付けだな
車自体もメルセデスの方が１枚上手だしブランド力もAMGの方が上

>>105
アウディはSをRSと気取らせて欺く様な真似はしてないからね。
43シリーズはブランド価値より売上を重視した為に作られたなんちゃってAMGで、単なるAMG欲しがりさんホイホイだけれど。

>>92
君のことがムカつくからだと思うよ。

>>106
欺いてるようには見えんが、よくいえばバランスが良い、悪くいえば中途半端なポジションは同じ
売り上げの差をみると車のできとブランド力は一目瞭然のようにみえるけど？

売り上げの差でクルマを評価するのも短絡過ぎてどうかと

43は単なるAMGパッケージ車をメーカーが売上目当てでAMGに位置付けただけだからね。なので伝統のワンマン組立エンジンでもない紛い物。
プライドを捨てたAMGによる、プライドの無い人向けの車。

アウディプレセンス(衝突等回避)システム
何か反応し過ぎませんか？
う〜ん一番弱(鈍)くしてるんですが…

マセラティギブリと比較選択された方いらっしゃいます？

ギブリは魅力的だけれど、S5SBと比較して10cmも幅広だから都内での駐車場が困る。あと、信頼性が心配。肝心な時に壊れそう。

ギブリは長杉

ギブリと比べるならA7かな
昔ほど壊れないらしいけど、田舎暮らしの俺には乗れないね
ディーラーまで車で２時間以上かかる

A4とXEとの比較。参考になりそう。


@YouTube

;t=650s

ギブリじゃ娘と二人きりでは走れない
愛人と間違えられそう

↑
君のことなんて誰も見てやしないよ

車興味ない奴はマセラティなんて知らないしな
音がうるせぇと思うくらいだろ

もう都内の雪は消えたけど、A5SBクワトロにインチダウンしたスタッドレスを履いた
愛車のパワーは絶大
アイスバーンでもほとんど滑らない

A5は車高が低いので雪道ではフロントスポイラーがラッセル車状態になって傷だらけになったり、外れたりするので、頻繁にスキー場に行く人にはおすすめしないな。

>>121
A5ってそんなに低い？
コンビニで前駐車しても、車止めには当たらない程度でしょ？
MY12に乗ってたときは、平気で大雪で乗ってたけど・・？

>>121
最低地上高はA4もA5も変わんない
アバントなんてスキーの定番
車高は関係ないでしょ

オレは普通にスキーに行けてるけどな

除雪の行き届いた道を走ってる限りはそうだろうね

でもそうでない道を走る時には駆動方式＜最低地上高だよ
むかしエグザンティア乗ってて痛感した
腹を摺るくらい積もってる場所で亀の子になったら
アウディご自慢の4輪駆動でもどうしようもない

先代のS5と比べて現行S5のフロントスポイラーのロードクリアランスはかなり高くなった。より雪道に強くなった。それでいてボンネットは薄くなって重心下がっているし良い進化してる。

S5やA5でスキーに行っている方っています？
オールロードから乗り換えなのですが、来シーズンからS5でスキーに行くか、
中古のSUV買ってそちらをスキー仕様にするか迷い中。

>>126
行く奴は行くだろうし、人数や荷物考えたらSUVが
使い勝手いいに決まってる
何より乗り換えなきゃ迷わずに済んだこと

>>126
過去A5でもA7でもスキーに行ってたし、全然問題なかったので、今回のS5SBでも行くと思います。

>>127
おっしゃる通りです。。。
S4アバントオーダーしにディーラーいったら、展示してあるA5見て一目惚れ。
５ドアだし荷物も積めるかと思いS5SBにしちゃったのもんで。


>>128
そうですか。なら大丈夫そうですね。ありがとうございます。
やはりスタッドレスは１８インチですか？

>>129
S5のフロントブレーキのキャリパーが、対向6ポットとかなり大きいので、これが入るホイールが限られてしまいます。
インチダウンするとさらに少なくなるので、自分は19インチのホイールにスタッドレスをはいてます。

<<130

詳しいご説明、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

アウディかっこいいんだけど．．．
中身がそのまんまフォルクスワーゲンとか御三家で一番壊れやすいとか言われてるんだが
実際どうなの？
ゼロクラからS5への乗り換えを検討してるけどそのへんが気になる

そのままクラウンにしとけ

地図の更新いつ頃ですかね？
地図が古すぎて、知らない所に行く時には
iPhoneを変容しないととんでもなく遠回りさせられる。

>>132
VWの中身もホント
御三家で壊れやすいのもホント
FFベースの縦置きだからメンテ性が悪く故障した際の費用と時間がかさみがち
クラウンからの乗り換えならメルセデスがいいよ
車のできも頭１つ抜けてる

アウディって小さくなる程壊れにくいイメージ

>>132
そうそうクラウンからS5はハードル高過ぎ
無難にCクラスにしていた方がお似合いな気がする
トヨタやメルセデスは壊れにくいらしいからね
安心だね

>>132
近年ドイツ車で一番故障が少ないのがアウディ。米国で毎年発表されているランキング調べれば直ぐ解るよ。
VWパーツが多少多くてもそれは信頼度が高い証でしょ？要はドイツ版のトヨタなんだし。ポルシェもベントレーもVWパーツ使っている。アフリカや中国で製造しているメルセデスやBMWより全然マシだよ。ましてや今のBMWは韓国製パーツがギッシリだし。
でも壊れにくさだけで車選ぶなら間違いなくトヨタがオススメ。それでも迷うなら試乗して決めれば？

アウディは作業性が悪いので整備士泣かせというのは聞いた事がある
でも3年間は無料保証期間だし金出せば5年間まで延長できるしなあ
問題はその後か
クラウンからＳ5はハードル高いか
でもああいう羊の皮をかぶった狼みたいな車が好きなんよ
Ｃクラスは基本直4だからいやだなあ
Ｃ43もいいがマイナーチェンジが近いしそれまで待つのがなあ
今まで6気筒のエンジンに慣れたんでね

>>139
そのままクラウンでいいよ
アウディに入って来なくても

そもそもクラウン買う時点でね…

>>141
そう言ってやるなよ

>>134
毎年春に更新版出てますよ

>>143
マイアウディでは12月。今回は遅すぎ。

いつかはクラウン・・・

>>137
別にS5もS4とハードル気にするような大した車でもブランドでもないでしょ

>>146
持ってないくせに

146じゃないけれど、S5SB買ったよ。
初めて行ったディーラーで、その場で数台の在庫をパソコンで見て、自分の希望に近いものを注文。
5時間くらい待たされたが、そんなに敷居が高い車では無い。

>>132
お金あるんだろうしいいんじゃない？
どっちもいい車だと思う

>>147
持ってないけど？

なんか伸びてると思ったらパクラウンコ乗ってるアホが来てたんか

羊の皮をかぶった狼ｗ

昨日A5SBクワトロにS lineやら付けて820万、値引き20万。BMW5シリ買った時は70万引きまで引き出せたけど、実際どのくらい引き出せる？ここのみんな金持ってそうだから、値幅きあまりださないかな？

帰って展示車の認定中古の金額見た時のお得感といったら…

>>153
A5、S5は欧州でかなり人気らしく、日本でもオーダーかなり入ってるらしいから値引きはキツい。
私はS5買ったけど、50万引き。
4台アウディ買い換えてる常連だけど50が限界だった。
S4は100万引き提示されたけど(笑)

日本向けS5の標準ホイールが生産追いつかなくて一時オーダー止まってたぐらい。
日本標準ホイールが欧州じゃオプションらしく、みんなそれを選択して在庫0だとさ。

>>132
乗り換えの検討なんてするなよ。
10年早いよ。

>>139
君には「羊の皮を被った子羊」が似合うよ

>>154
色々教えてくれてありがとう。

ディーラーの人が言ってたけど、44万出してもS lineは付けた方がいい？

>>157

同じくＡ５ＳＢ　Ｓｌｉｎｅを買ったが、９０万匹
多分もっといけそうだった。色、オプションが合うのがそれしかなかったが、Ｓラインは余ってたよ
上の方でも出ているけど、自分でＳラインに価値を見いだせないならやめた方がいい
乗ってて違うのは、ちょっとバンパーがせり出すところと、Ｓマークが入るところ、ハンドルとシフトにパンチングがはいるくらい
シートはファブリックになってシートメモリーはなくなるのもマイナス。
正直、バンパーは汚れが目立ちやすく、ヤンキーっぽくなり品性を感じなくなる。特に乗降部のせり出しが汚れる
あまり興味のない４４万のオプションつけて２０万の値引きするなら、受注生産の方がマシ
海外はしらんが、国内でＡ５が大人気という話は聞かない。むしろ値上げしすぎて苦戦していると思う
２０万提示は、買わないと思われているか、その担当にそれ以上の権限がないかだろう
直営の大きめのディーラーでないと最初から大きな値引きはしてこない。
最近のアウディは全体的に１００万程度の値上げをしてきてるので、買いたい奴だけ買ってくれの姿勢でいる余裕はないと思う
ノルマを課せられている大型のディーラーは、裁こうと必死ですよ

>>158
ものすごく参考になりました！
Sラインは迷うところですが、少し強気に出てみます。ありがとうございました。

在庫車の微妙にいらないオプション40万付きを20万値引きは罰ゲームだね
元々プレミア化したいSや、数を見込んでないクーペ、カブリオレはともかく見込み発注の多いSBはだぶついてるだろ
去年のＡ４や初期Ａ７もそうだったが、導入初年度に車両価格の1割以上引いてきてる時点で苦戦してる証拠だよ
一見さんには売れてないとか人気ないとか絶対いわないだろうけど
今値引きを期待するなら、型落ち前のＡ７だろうね。値引きは３ケタスタート

5尻はF10?
出たてに100万以上の値引きで買ったけど。
何処に住んでいるか不明だけど、系列違う寺に行ってみたら?
1割匹は最低ラインと思う。

5尻も人気ないからなぁ。
全然見ないね

S5SBは結局なんちゃってスポーツなのだというコンプレックスを
常に自覚してしまうため俺は1年で手放した。
「これじゃないんだ俺が欲しかったのは」
4本出しマフラーがやけにニセモノっぼくて恥ずかしい気持ちになった。
「どうしてA5SBにしなかったのだろう」と後悔した。
俺はA5SBのスタイルに憧れ惚れてアウディにしたのに
中途半端にスポーツに見られその対応車と比べられ蔑まれた。
A5SBだったらゆったりスタイルを楽しみながら長く乗れたと思う。
今はM4に乗っているがやっぱりS5SBのスタイルのほうが
ずっといいね。

↑君もクラウンにしたら?

>>157
A5SBクワトロ Sライン 19インチAW バーチャルC ボディコーティング諸々で、見積り830万。
8月オーダー→12月納車で、込み込み750万でした。デイライト仕様がよかったので18年モデルの受注生産にしてもらいました。
BMW 320Mスポーツからの乗り換えで、4シリーズと競合させました。支払いは会社経費処理の都合上、750万までの条件で交渉。結果10％offの83万引き。アウディさんは初見でコネも紹介もなし。初めましての状態。買う意識が必要と思います。
私の場合、Sラインの最大の理由はボディカラーのデイトナグレー。5スポークAWは好みでないため最初から19インチAW条件。Sラインの必要性はマトリLEDぐらい。デイトナグレーありきのSラインです。Sラインの必要性は人それぞれと思います…

デイトナグレー最高だよなあ
なんでSラインにしかないんだろう
Sラインは内装がなあ

わかる！

>>164
クラウン君に直4を貶されたりアウディは壊れやすいって言われたのを相当気にしてるみたいだね

これ後ろの荷室は使いやすいですか？
あまり高さがある物はキツいとか無いです？

昨年末は120万引きまで出たよ
在庫車S-lineで820万が700万ジャスト
まだ粘ればいけたきもしれん

>>169
そもそも荷物積みたい方はA5向いてないと思います。あくまでもクーペボディのスタイリング重視の車でないかと…
BMW 320からの乗り換えですが、320はゴルフクラブ横につめましたが、
A5は斜めに積んでます。荷室は広いですが幅と高さはないです。
でも後席シート倒して3人でゴルフ行ってますが…ワイドはA5の方が広いですがコンセプトの違いと思います。トランクに何積みますか？

>>171
釣りに行ったりとか買い物で大きめの箱物買った時とかどうなのかなと
まぁ黙ってアバント系買えって話ですがｗ

>>172
A5て車高あったら買わないです。
荷物重視なら車高ある車選んだ方がよいと思います。積めない荷物がダメだと思う考えでないとA5は後悔すると思います。

みんな値引きすごいね〜。神奈川県はアウディ直営店の方が値引き渋かったな

受注生産で10%引くとか在庫120万引きか・・・すごい。
やっぱ首都圏Dなんだろうな・・・。ｵﾘはｺﾐｭ障だから無理だわ・・・。

>>173
ですよねｗ
なんか勝手にセダンとハッチバックの間みたいなイメージ持ってたんで…
ゴルフクラブ斜めってのは参考になりました

どうせ関東に住んでるのなら大型店にした方が良いです
小型店舗はノルマがなかったり、販促よりは既存の顧客サービス目的だったりするので無理な値引きをしないと言われます
都内の旗艦店は世田谷と豊洲です

>>177　なるほど。旗艦店ですか。直営だと杉並、六本木は行ったことあります。
旗艦店のが値引くんですか？雰囲気的には、杉並が合ってました。
ブクロ、ジュクにもありますが、値引きとかどうなんでしょ・・・。
首都圏外にいると、地元になっちゃうのかな・・・。

>>168
誰と間違えているんですか？？
クラウンなんて乗ってないです。
憶測で言われてもね〜。。。

>>179
日本語理解できる？
誰も君がクラウンに乗ってるなんて言ってなくね？

クラウンネタは他でやれや

クラウン乗ってる人がA5欲しいのだろうか？
どういう共通点があるのやら
比べなくてもクラウン一択
クラウンにしときなさい

クラウンは後席に乗って運転してもらう
イメージ…
アウディは運転が好きな人が乗るイメージ…

アウディはMB、BMWを選べなかった？選ばなかった人のイメージ

A５ももっと中古の維持費が安くて整備が街でできれば、ヤンキーたちが手を出しても不思議ではないね
A5の年式行ってる車は、エンジルオイルはすり減ってくし、CVTおしゃかになったら下手すると３ケタくらったりするだろうから、
今のところヤンキーはそこまで多くはないだろうけど、
2010年あたりの車が２ケタで出回ってきたら分からんな。

CVT?

ＤＳＧというかＳトロか

A4と勘違いしてない？

>>185
何言ってんの？
バカなの？
知らないならもっと慎ましくした方が良いんじゃない？

いつかはクラウン

ほんとヨタヲタって空気読めないクソばっかだよな

>>180
君こそ日本語知らないの？
それを言うなら「相当気にしてる」なんて
誰も言ってなくね？
お前、アフォじゃね？

内装も性能もクラウンの圧勝だけどな

そう思う人はクラウンに乗り
アウディがいいと思う人はアウディに乗る
そうであってこそ、アウディの意味がある
みんな一緒じゃ全然面白くないからね

クラウンやレクサスは高速コーナーで抜く
君らがギリギリと感じる時もこっちは余裕
高速道路での快適さと安心感は素敵です
超絶の直進安定性と450ps八気筒のパワー
アクセル入れても抜いても安定性抜群です

盛り上がってきた！
A5 vs クラウン！

覆面パトですよ…
後ろから来たら減速して左寄ります…

vaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/

>>192
君は室井佑月と同レベルの人間のようだね
つまり理解力ゼロ、話が通じない
哲学者カントのお言葉
｢世の中で馬鹿ほど罪深い者はいない。なぜなら彼らは我々の貴重な時間を奪ってしまうから｣

つまりお前の事ｗ

>>197.198
バカ同士の話し合いは他でやってくださいね。

>>198.199でしたね。

馬鹿丸出しのアンカー間違えは他でやってね

クラウンネタの煽りをスルーできないのがＡ５スレの悲しさだな

別に煽りじゃないだろ
クラウンさんは真剣にA5に乗り換えを検討してるんだから
相談に乗ってあげようよ
でもクラウンが良いと思うよ

まだパクラウンコ居るんかよ

アホみたいなこと言う奴は歯磨きして出直して来いやー

出たー、歯磨き。
これは荒れる、荒れるでぇ〜

と自ら煽り立てる歯磨きクン

色はデイトナグレーが人気ですね♪
私は迷ってナバーラブルーにしました。
本当はユーチューブとかにでてる鮮やかなブルーがよかったのですが。。。
あれって欧州仕様なんでしょうか？？

>>209
ナバーラブルーってことはS5ですね。
スクーバブルー(scuba blue)のことかな。A5だったら普通に選べるみたいですよ。
黒とどっちがよいか迷い中。

旧型の方が顔が良かったと思うのは俺だけかな

それだけはないな、新型の方が圧倒的にカッコいい
が、欠点はA3A4A5A7が全部ほぼ同じ顔だってこと
それも元々だけどさ

好みは人それぞれだけど、A5SBからS5SBに乗り換えた身としては、圧倒的に新型の方がカッコいいと思いますよ。

新型の方がカッコいいのかもしれないけど、
艶っぽさが少なくなったとおもう。

現行A5S5は美しいと思う。

旧型 前期


旧型 前期 Sライン


旧型 後期


旧型 後期 Sライン


新型


新型 Sライン





自分は旧型後期の2つが好きですね

わかるなあ

あ〜全部良いなぁ
もっと言うとアウディ全般好きだけどｗ

旧型のワイドローな感じが薄れたな、ほんの少しだけ幅が狭くなっただけでイメージは変わるもんだね。ノーズはかなりスラントさせたのにね。
あとSBは新型でBMWの4シリーズグランクーペに寄ってしまった感があって、アウディらしさも薄れたなって思う。

>>216
こう見ると新型は何だか日本車っぽい

旧後期S5SB乗りだが新型の横からの見た目は素敵
新型も欲しいが家購入の予定なんで数年後に買えればいいかな...

>>210
コメントありがとうございます。
スクーバブルーも素敵な色ですね♪迷ってください！
でも私が惹かれたのはより鮮やかなブルーでB6系かB 7系のS4アバントには設定があったはずなんです。
かなり鮮やかなので実際選ぶ際には迷うかとおもいますけど（笑）

>>220
グリルのメッキ部分が多いのと樹脂部分がグレーだからかもね
ピアノブラックにすればかなり締まった感じになるはず

新型と旧型のデザイン論、熱いですね。
新型を購入しましたが正直、顔つきは旧型の方が好きです。
でもシルエットは断然新型。塊感がたまりません。
ななめ後ろ側から見た姿は艶っぽさたっぷりですよ。
最初はやや違和感があったものの、付き合うほどに愛着がわいてｊきました。

おれもトータルでは新型がカッコいいと思うが、顔は旧型がいい。
昨日、首都高を新型が走ってて、抜いたあとにバックミラーでじっくり見た感想です。

おら緑色の車がほすいです

オールペンいっとく？

自分は旧型の顔が嫌いでAUDI避けてたのだけれど、新型になってスッキリとカッコよくなったのでS5SB買ってみました。

>>226
乗り潰すつもりなら何色でも良いけれど、下取り価格を気にするなら緑はやめとけ。マイナス1割査定になるよ。

自分の好きな色が一番だよ

新型A5SBクワトロSライン乗りです。
新旧ともA5はカッコよくて上品でオサレっす！
街に溢れてないのも気に入ってます。
2018年は他社もアウディ寄りのシャープな方向性になるのでは…
個人的な感覚ですが先いってると思います。
実際アウディ風多くないっすか？

まあなんやかんやAudiはデザイン面でブーム作ったりレベルを押し上げたりしてきたからね

地図更新まだですかね

下取り査定気にするなら輸入車は買っちゃだめですよね。

新型は確かにシャープで何となく近代的なデザインなんだろうけど顔のロボット感がなんだかなぁ
エレガントか感じが失われた気がする

>>235
君がそう思ってるだけだから、無問題

最近の傾向でウィンカー細くなってます。
特にアウディは繊細な流れる仕様。
丸みのあるライトだとアンバランスかと…
リアも同様でトータルバランスは良いと
思います。
個人的な感想ですが、BMW伝統の丸目4灯
に細いウィンカーは違和感感じます。
新型でどうなるか楽しみですが…

>>235
なんかスカイラインみたい
新型

>>238
どう見たらスカイラインに似て見えるのか全くわからない。

全体のシルエットは似てるよ

友達にアテンザと間違われたから悲しくなった俺。

ネットの写真とか、カタログで見るのと実物ではかなりの違いがあるような気がする。
実物のほうが断然いい！写真写りが悪い理由はなんでしょうかね？

>>241
マツダはデザインをアウディに寄せてますよね？かなり。

>>243
そうか？

ジャガーとアウディのあいの子みてーだよな見た目だけ
なぜかカッコよくないけど

>>240
再検査を受けて下さいね。
お薬は出しておきますね。

似てるだの似てないだの、かっこいいだの良くないだの
いい年こいて、つまんねえ話をクドクドと

真昼間から暇なおっさん達ばっかだな

別にマツダに似てようがスカイラインに似てようがいいだろ
マツダのデザインはいいと思うし、アウディ行く前は俺もスカイラインクーペ乗ってたよ
かなりいい車だった
国産でああいうクーペは稀有だったしね

今日、中央道で白の新型見かけたけどアウディ感・高級車感が全く無いな。。

色だけの問題じゃないと思うけど、新型は白じゃない方がカッコいい気がする。
旧型は断然に白だと思ってたけど。

新型A5SBをついに納車しました。MMIに外部入力の項目ありますが、接続端子が見当たらないどこにあるのでしょうか？

>250

アームレストの下のボックス内にありませんか？
確かUSBと一緒に外部入力があったはずだと…自分は使っていないので
記憶が曖昧ですが…

>>250
納車されました
じゃないんですかね？

>251
アームレスト下には、USBとAUX端子がありましたが、AUX端子と外部入力（映像）の端子は共通のものなのでしょうか？

>>250
「〜を納車しました」は、ディーラー側が使う文章。
購入者は
「〜が納車されました」ですよ。
正しい日本語を使ってください。
ここは日本の掲示板ですから。

新型売りたい販売員の書き込みか

>254
しつこいですね笑
すいませんでしたね以後気をつけます。
満足ですか？

>>256
分かればいいのさ

>>256
まあいいってことよ、気にすんな
だが皆んなが見る掲示板だしその言い回しは既出懸案事項だ。
わざと書いたと悪意に取られたら真っ直ぐな回答は減るよ。

>>249
もともとA5に高級車感なんてないし
そんなもの求めてるなら上のクラス選ぶでしょ

でもってアウディ感って何だよw

>>259
いや充分に高級車。
しかも上品、エレガント。
元S5SB乗りだけど今乗ってるAMG-GTよりスタイルはずっと好きだなあ。

>>259
分からないなら入って来るなよ
この雑魚

>>261
分かんねえよw

キレる前に万人に分かるように
言葉でちゃんと説明してみろよ

いつからこんな気持ち悪いスレに・・・・

>>262
キレてないんですけど〜＾＾
馬鹿にしたような冷めた口調のつもりなんだけど。
あと、君のような馬鹿に説明する技量は持ち合せ
ていなんだよ。
残念だったね＾＾

つまんねえ
OK　終了

↑
ざま〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＾＾

↑
下品で頭の悪さ丸出し

>253

AUXは一般的に音声だけだと思います。
映像はダメだと思います。

>>260
AMG-GTに乗ってる人でもこんなスレに来るんですね
プププ…

アウディ感だか何だか知らないが、最新が最良で最高なのはどのメーカーも同じ。

しかし新型のS5SB、他に車の選択肢はあるか？っていうくらい完成されててまとまってるな。

サイズが許せば新型パナメーラもカッコいいがS5SBには敵わない。

>>249
アウディは黒１択


もうね他の色なんか少しも選ぶ要素無し
黒アウディが圧倒的にカッコいい
顔見ればわかる色黒顔してる

>>269
懐かしくて
やはりAWDは雨の日強いし、発進時ホイルスピンもしなくて速い。
AMG-GTだって馬力は殆ど無駄なんで、もう要らないと思っている。

>>271
黒以外で、ブラックグリルのオプション一択だろ。

>>272
はいはい

>>271
好みだけど、黒だとボディとフロントグリルやサイドミラーのウィンカー部分のコントラストが無くなってしまうという所が…

一般論で良いんですけど、S5がRS5に勝っている所てありますか？
乗り心地とかですかね
RS5欲しいけどsbがいつ来るか分からないしクーペでも納期長そうで迷ってます

燃費

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9GHZ0

>>270
同意。
あのサイズ、高速安定性、経済性、＋αのパワーを考えていくと他にあまり
選択肢がないですね。
アバントの積載性にも惹かれましたが直前でチェンジしたのはあのスタイルに
惚れたのとＳＢが５人乗りになったことが理由です。ちょっとお高いけど。

新型はフロントデザインだけがなぁ
数年後のマイナーチェンジに期待

>>267
負け犬の遠吠えｗｗｗ

>>280
旧モデルも後期型はかなり良くなったからね。
今になって比べてみるとだけど。

アウディ感www

日本車感w
漂う新型アウディ

旧型オーナーさん
やっぱ大事なのはアウディ感すか？

A3とA4よりはマシなフロントだとおもうんだけどなぁ

ダメらしいっすよ
アウディ感ないと

リアフェイスやボディラインは新型の方がいい
旧型の方がボッテリしてる感じがする

ただ私もフロントフェイスは断然旧型が好きですね
なんかエレガントさが失われて普通の車になってしまった気が

見慣れないだけかもしれないけど

先週末に販売店で聞いたんだけどA5の旧型後期の認定中古が殆ど在庫無いらしい

んなことはないだろ。
新車を買う目がありそうな人には、大抵の場合、認定中古はいいのないんですよね・・・・とか言うからね
最初から、ネットで見つけた認定中古の案件を名指しで言ったり、新車を買う気は全くない旨伝えれば別だろうけど
その販売店に在庫はないのかもしれないが、そもそも中古車なんて販売店単位で探しても、望みのものが見つかるわけがない

>>290
自分が聞いたのはアウディジャパン系列の10店舗くらいの在庫の話みたいですけど
A5の白の旧型で調べてもらったら5台程度しかないとの事で新車との乗り換えが出るはずの時期にしては相当少ないみたいな話でした
ここ1ヶ月くらいでかなり売れてしまったのもあるみたいです

公式HPの認定中古車検索で
MY2014以降の先代A5/A5SBで絞り込みしてみたら70台ほど出てくるんだが

>>291 >>292
認定中古の販売店も色々で
アウディジャパン販売（株）はオーナー履歴がわかる車しか売らない
調布・有明・豊洲・世田谷・みなとみらい・箕面・大阪中央・堺・大阪南の9店舗ですね

それ以外の認定中古販売店は検査履歴等が正規であればという前提だけどオークションでの仕入なんかもしてる所も多い

>>291
新型を見ての比較で抑えに行ってる人も多いのかな
旧型のホワイトは人気だったしね

旧型は白がイケてて、それ以外がイケてない
黒はいいけど

新型は白がイケてない
今まで選ばなかった色が良かったりする

新型が発売されたら、旧型なんかに乗る気は無いね。
新型が嫌いなら他社へ行けば良い。
20年以上前の旧型に乗っているのなら、それは尊敬するけれども。

>>296
そういう段階ってあるよね。
俺も前は新型じゃなきゃ気が済まない時期はあったな。

>>296
自動車に限った話じゃないけと
ファッション・電化製品なとなど作られたブームや新商品に無条件で飛びつく人がいるから世の中の商売が成り立ってたりする

いや、旧型・新型の良い悪いの話ではないのであしからず

古い物が良いっていう人ほど、お金が手に入ったら新しい物に飛びつくんだよね。

君のことじゃないよ。

今さら旧型に乗り換えようって人達って
何に乗ってんの？

内装は新型より旧型の方が完成度高いんだよな〜

>>270
それならパナメーラの方がいいわ
サイズ考えないなら、敢えてパナメーラじゃなくてS5選ぶやつなんていないだろ

>>303
サイズが許せばって言ってんじゃん
読解力ゼロか

>>299
古い物が良いって話じゃないよねw

>>302
メルセデスのゲレンデの新型のインパネ見た時に思ったけど、デジタル化進んだのが合ってない
しかしA5の新型は良いかどうかは別として外観が機械的だから、あのインパネで合ってると思う

都内で快適に移動、駐車できるのは横幅1850mmまで。1900mmを超えると、駐車場が極めて限られる。
よってパナメーラもギブリも選択肢から外れるんだよな。新型S5SBは、トラフィックジャムアシストで渋滞の首都高もストレスが少なくなり、空いていればそこそこ速いので実用性が高い。

●前景
新型

旧型



●後景
新型

旧型



●全景
新型

旧型



●インパネ
新型

旧型

相変わらず新旧比較が熱いので

確かに新型の顔は…どうかね。。

キツイな

新型乗り「まだ旧型乗ってんのかよｗ」
旧型乗り「あんなダサいのよく乗れるなｗ」

これは結論付きませんわ

>>308
見にくいから、どうぞこれ

エクステリア新旧比較

>>312
これ見ると、旧型のアウディ感というものが何となくわかる

丸みがある流麗な上品な感じが

新型は良く言えばスポーティー
しかし大人の色気が足りない子みたい

>>304
バカなの？
テメーな書いた文はそういう意味にはならない
一から国語勉強してこい
そもそも、サイズ許せばパナメーラもカッコいい、てなに？

やめなさい
子供みたいな喧嘩は

>>312
うーん
こう見ると新型は醜いな
何故にこうなったorz

>>302
内装
旧型は本革シートなのに対し、新型はポリエステル(一部本革)だったり

>>308 >>312
外装
最近は一般車も燃費向上の為に空気抵抗値を研究しデザインに反映される
フロントデザイン、サイドミラーの形状とか旧型の方がお洒落だけどそういう事


デザイン的には旧型後期が完成形だったのかもしれない

内装は単純にコストダウン
大幅値上げしてるのに、どんどんコストダウンして、オプション化はちょっとね
Ａ５はまだしも、Ｓ５の皮シートとｂａｎｇを取り上げて、
つけると＋１００万円はどうかと思うわ
１０００万クラスの車で、内装布シートって、ポルシェじゃないんだから

>>319
オマエ、見積もりすら取ってないだろw
そんななんねえよ

ん〜よくわからん。
312の比較写真見て旧型の方がよく見えるのが。
そう思いたいのは勝手だけどね。
内装にしたって、圧倒的に新型の方がいい！

>>321
シート一つにしても明らかだけど、素人にはわからんだろうね
もちろんインパネ周りとかは新しくなってるんだけど

>>322
素人って
じゃあオマエ何のプロだよw

>>318
空気抵抗とかを突き詰めてデザインしてたら
新幹線のようにどんどんダサくなって、いずれカモノハシみたいな車が出来てしまいそう

F1も一時期からマシンがダサくなったよな
これはレギュレーションの為かもしれないけど

内装も


インテリア新旧比較

>>323
本革シートより人工シートがいいという価値観なら、それはそれで貴方の勝手だよ

>>326
おいおい頭大丈夫か
そんなことは誰も言ってないし
答えになってない

旧型海苔
必死杉w

この新型買うんだったら、同じ大衆車のVWのアルテオンに客は流れるやろな〜

>>329
アルテオンの内装見てから言え

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺


@YouTube



@YouTube



@YouTube



@YouTube



@YouTube

>>325
インテリアがわかりやすいコストカットだな
本革じゃなくしたり
どうして新型で劣化させるんだか

ボディと同じくシートにしても軽量化の側面もあるかもね
そうして少しばかり燃費等のカタログ数値は上がる
それで引っ張って来る客層でいいのだろうか

>>312
なんか新型はラリーのレースカーみたいだな

外装は好みもあるだろうが、少なくとも内装で旧型が新型に勝ってる面なんかないだろ大丈夫か？
シートの革がどうとか、オプションのフルレザーあるだろなに言ってんだ？

結局、世に出回るのは標準仕様だよ

新型は新しいオフィスのデスク周りみたいなもんだと考えれば有りなのかもね
今後EV化が進むだろうし、こういう方向性なんだろね
多分今のデジタル化は数年後にはチープな物になってしまうだろうけど

アウディだけこ範疇だけの話ではないけど
本革とかウッドとかの車の内装は遺産みたいな物になるかもしれないね

今回の新車は不安になる1台だな
これまでアウディの外装は好評だったのに、知らなかったけど内装までこうだと

これから変わりゆく電動化に向けての入口なのかも知れないけど、間違った方向には進まないで欲しい

新型が出たらどのクルマでもあるこの流れだけど
まだやってるんかよｗ
型落ちオーナーしつこいなぁ

>>338
全く同意。
可哀想になってくる。

>>338-339
悲しい自演w

自分、時計はロレックスやオメガじゃなくてカルティエやブルガリを好むような男なんだけど
ここまでメルセデスやBMでなく数年来アウディ乗り継いできたのは少し女性的で控えめな上品さが好きでだっんだけど
現行車のウルトラマンや仮面ライダーみたいな顔は違う気がしてしまう。

これならメルセデスのCLAやBMWの4シリーズ選んで良い気がしてしまうかな。
エロさが足りないよ。

>>341
御意

>>340
自演ねぇ

まぁそう思うのはあなたの自由ですからどーでもいいけどね

旧型S5から現行S5への乗り換えです
最初はティプトロの感触に慣れませんでしたが、低速からの加速感は圧倒的に速いです
一番の違いは乗り心地、ダンピングコントロールサスが効いているんだと思うけど
カーブでもより高速で安定しています
A5を選ばれる方も是非装着をお勧めします
シートに関しては自分は現行の方がホールド感が高いと感じます
特にナッパレザーのスポーツシートは柔らかく快適です

皆さんもそう食わず嫌いにならずに、一度試乗してみては

一度試乗したけど内装はかなり落ちてしまった感がある
一見目新しいんだけど

明確にわかるわけではないけど早く走る分には新型の方がいい
燃費も

スポーツカーに寄った感じかな
ラグジュアリー的要素は落ちたね

>>341
>女性的で控えめな上品さ

その感覚わかるなぁ
旧型は上品な流麗さ、新型は少し主張が強いシャープな感じ
今まで求めてた物とは違うんだけど見慣れるんだろうな

1だけ言えるのは新型買う人は、新旧両方買えるけど、新型を選択している

旧型買う人、旧型を乗り続ける人の中には新型を買えない人もいる

>>347
新型買えるけど買わない選択をしようとしている私は…笑

ライバル車との比較
・メルセデス CLA
・BMW 4シリーズ

A5 新型


A5 旧型後期

こう見ればライバル車と比べて新型は頑張って主張した顔な気もする

>>349
これ見るとサイドビューは圧倒的に新型が良いね
シャープさとまとまり感が凄い

3年保証も切れたので次の車検のタイミングで乗り換えも考えているんだが、新型への移行は躊躇している
新旧の話題が盛り上がるところみると同じような人が多そうですね
この車種はデザイン重視で乗っただけに、そこが崩れるのはチョットな

>>349
もはやロゴ無しだったらアウディかどうかも分からないフェイス・・・

>>353
それ見慣れてないだけだろ

今のアウディがアウディなんだよ

>>353
心配するな
クルマに興味ない奴からは新型見せても
どこが変わったのって言われたよ
オーナーがこだわってても側から見れば
クルマなんて所詮そのくらいのレベル

そうかも
ただ、これだと今までの愛着抜きで他ブランドと比較できそう

>>355
そのレベルの人相手なら別にアウディである必要ないよね
ベンツのロゴ付けてる方がよっぽど響きそう

FF車を投入したあたりでわかるでしょ
これまでと違う一見さん取り込みを図ってるのが
新型は既存層ほど躊躇すると思うよ

新型はグリルの幅が広くなったんやね
これが威圧感を与えてるんかな

下品になった気がする

>>349
なんでA5の比較がメルセデスCLAなの？
CLAならA3では？

3年間だけ無料のWi-Fiも問題あるよねー。
四年目からは月々払うんだっけ？？
メカ音痴の我が家にはよくわからない。

買えない人にはわからないかぁ笑
あっ、買わないんだっけ？？笑

音痴はデザインなど無視でいけるからいいよね

S5SB、納車後初めて本格的なワインディングに行ってきましたが素晴らしいの一言。新作のエンジンとミッション、足回り最高です。A5の購入を検討する方はダンピングコントロールサスとリアスポーツディファレンシャルは是非付けることをオススメします。

旧型は落ち着いたデザイン、新型は新しさと走行性って感じかな
A5SBは複数要素を併せ持った車種だけど、前者はセダン要素寄り、後者はスポーツカー要素寄り
自分もそうだけどアウディに求めるものを考えると新型に拒絶反応がでるのは致し方ない気がする

>>363
あなた一匹しか釣れませんでした。
今日の釣果は雑魚一匹。
残念です。
次回頑張ります。
また釣られてください。

>>363
雑魚と言ったのは失礼ですね。
訂正してお詫び申し上げます。
貴方のような高尚な方が釣れて気分が高揚して心にもないようなことを言ってしまいました。
釣られてくれてありがとうございました。
また、つられてくださいね。

>>363
許していただけたでしょうか？？
I.Dが日にちを跨ぐと変わることを知らずに書き込んだものですから、別人なんじゃないかなと思われているかもしれないので今一度謝罪での連投お許しください。
書き込んだのは間違いなく高尚な貴方を釣った本人です。
ただそれだけ伝えたくて。。。。。
また生暖かい気持ちでつられてくださいね。

ID気にしてる時点で自演の常習者か
くだらない

>>341

ベンツ ＝ ロレックス
BMW ＝ オメガ
アウディ ＝ カルティエ

イメージ的にこんな感じするね
やっぱりアウディには美しさが欲しい

ただメルセデスはIWCと組んでたりするんだけどさ

>>369
あなた様はもしかして私の特大の釣り針にお掛かりになった方なのでは？？
自分だって言ってるのも自演になるのかな？？
ちょっとわからないけど、なんせ私は現行乗りの頭のイカれた者です。
やっぱりこれくらい弾けないと意味のない会話が終わらない気がしてねー笑笑
そろそろROM専に戻るからこの私が耕したスレに誰か種を撒いてくださいな

何がしたいんだか

>>370
いまカリブル持ち
サントス欲しい

ロレックス メルセデス
オメガ BMW
アウはブルガリかなあ

ウィキペディア アウディ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3?wprov=sfti1
→従来車体デザインがおとなしいと評されていたが、最近はデザイン的にもBMW、メルセデスベンツに引けを取らないよう押しの強いデザインを取り入れ、フロントマスクが睨み付けるようなデザインのモデルも増えてきた。



BMWやメルセデスと同じセグメント狙ってもらっちゃアウディ選ぶ意味がなくなるよ

>>376
セグメント？
言葉が違う
言いたいことは分かるけど

いまの主戦場は中国なんでしょうねぇ
中国人好みの顔にズレて行くのは必然

B5が好きだ、線が少なくて小顔小口で

大口だけでなくてガンダム風突起まで
しかも制裁金のせいで色々と低コスト

派手好きの中国人向けってか…
違うんだよなぁ

逆だろw
旧型は中国人好みのデザインで中国車に真似されたから新型で変えてきたんだよ。

日経の記事から
中国の2017年1〜6月の高級車販売で、独フォルクスワーゲン（VW）傘下のアウディが初めて首位から陥落した。アウディは長く、中国では高級車の代名詞だった。

旧型乗りの俺
新型買えないとまでは言わないけど、そんな余裕はないのも事実
だから正直この駄作は有り難い
全く購入意欲がわかない

ただ、アウディが不人気ブランドに埋没していくような事は望まないな
今までみたいなエレガントな車を作ってくれよ

MCに期待
3年後くらいか

新型A5SBクワトロSライン乗りです。
スタイル全く気になりません。
新型最高です！

新型オーナーの方、UTRの対応まだですよね？
担当からは2月中には何とかって
聞いてた気がするんだけど

>>385
結局5月くらいにまた伸びるようですよ。
UTRの設置位置によってはナビなどに影響が出てしまうらしくそれを抑えるよう改良しているようですが未だにうまくいってないようです。

>>375
だから俺はアウディなのか

>>386
そんなに延びるんですか
確かA4には対応してるんですよね
内装は大して変わりないのに不思議ですよね
日本仕様がリアには対応してないなら
待つのもどうかと思いますよね
カッコイイけど

アウディがブルガリはない
イメージ的には、IWCやパネライ
自分もアウディ乗りの知り合いも、時計はその辺

みなさん、時計も別に一個じゃないでしょ
クルマと一緒で

時計も性能でセイコーアストロン
原理的に常に極めて精確、アウディと同じ

自分はカルティエしてるけど

自分はオメガとIWCとホイヤー
パネライも欲しかったけど腕細いからちょっと躊躇

ピアジェだろ
御三家から漏れかかってるところもそっくりだw

アウディのイメージはカルティエ・ピアジェな感じするね
女性的な気品が一致する

ピアジェ、ショパール、カルティエ、ブルガリ
ここら辺だね

異論はないね

ない

持ってる時計はIWCばかりだなぁー
メルセデスみたいにIWCのアナログつけてほしい…

オメガのスピマス無くした俺はアップルウォッチ(-.-;)y-~~

自動車と腕時計のコラボ
http://intensive911.com/?p=86221

アルファロメオ・・・クロノスイス
レンジローバー・・・ゼニス
フェラーリ・・・ウブロ、パネライ
ランボルギーニ・・・ブランパン
AMG・・・IWC
ベントレー・・・ブライトリング
マセラティ・・・ブルガリ
マクラーレン・・・リシャール・ミル
ポルシェ・・・ショパール、IWC
ブガッティ・・・パルミジャーニ・フルリエ


アウディはコラボした過去は無い模様
是非カルティエあたりとやってもらいたいものだけど

>>388

日本仕様はフロントのみでリア用は今後も発売予定はなしということですか？
現在、市販のＤＲをフロントだけつけてますが、
純正でフロントリアに対応するものが発売されれば是非つけたいのですが。

やはり、そういうオシャレコラボはやはりイタリア車に多いんだな

>>402
現在、装着可能となってる車種はフロントのみ
みたいですね
本国などではリアも対応できるみたいなので
今後追加対応の可能性はあるかもですね

自動車メーカーを腕時計メーカーに例えると
http://intensive911.com/?p=99190

フェラーリ・・・パテックフィリップ
BMW・・・オメガ
ランボルギーニ・・・オーデマピゲ
フォルクスワーゲン・・・カシオG-SHOCK
レクサス・・・セイコー
マクラーレン・・・ウブロ
レンジローバー・・・パネライ
アストンマーチン・・・ヴァシュロン・コンスタンタン
メルセデス・ベンツ・・・ロレックス
アウディ・・・カルティエ
ポルシェ・・・IWC

お前のオナニー時計論なんぞどうでもいい
チラシの裏に書いてろ

A5 Sportback 乗ってるけど、時計はCITIZENだわ。その前はALBA www
舶来時計なんか興味ないっつーの。

まだ時計w
ひと昔前に言われてた高級時計って今は誰も欲しがらないし買わない。

それ言ったら若者は既に車離れしてるぞw

外車乗る人は機械式時計くらいするでしょ
クオーツにアウディとか恥ずかしいわ

時計は正確さが命。機械式なんか問題外。

>>411
そういう価値観なら車も国産車の方が故障に強いし対応も楽だしって話になりそうだけどな

>>411
ならスマホで時間確認するのが一番よ
時計も車も趣味嗜好品の世界

いやいや腕に着いてるからすぐ見れて便利なのであって、スマホはない。

>>405
カルティエしてアウディに乗る
なんかすごく色っぽい

ヴァシュロンしてアストンマーチンに乗る
これもしてみたいけどできないな

ロレックスつけてベンツに乗る。
これはベタなオッサンでしかないと思う。

もう時計はいいわw
話つまんないし

車以上に時計はファッションに寄った話だからね
センスが求められるし苦手な人もいるか

センスｗ

無いと辛いな。

そこで新型旧型の話にもどると…

カルティエ欲しくなってきたw

>>388
ディーラーがおまけでユピテルZ810DR付けてくれたけどこれいいよ
コカコーラの自販機の場所が一発でわかるよ・・・

>>405
フォルクスワーゲンがG-SHOCKは違和感あるな

>>404

ありがとうございます。
市販のものだとバックカメラと連動するものがなかなかないですね。
しばらくは様子をみてみます。

クオーツでステップ運針じゃないやつってなんで出さないのかね？

街で新型RS5みた
マスタングにそっくりだということがわかった

Ａ５のオーナーってこんな感じなんだね

>>428
ごめんね、ほんとつまんない話ばっかりで
俺からも謝っとく

ごめんね
時計がダサい人w

ま、こんなもんでしょ
小金持ちのマイルドヤンキーが買うのがA5

車と時計は男の話題としちゃ定番みたいなもんだしな
レガシーとかポルシェとか走りに特化した車好きが乗るような車種なら別だろうけど
アウディだと特別に車に詳しくなくても、お洒落に居たい人も多いだろうから必然だよ
自分もこの車は完全に見た目から入ったが

いやだよね
自分のついてこれない話だと文句垂れる子供みたいなのがいると

車だけ背伸びして買ったような人だろw

1000万超えのクロノグラフ付き機械式ならわかるが、クォーツに負けてるただの性能の悪い時計にすぎないのに何いきがってんだかw

まあまあ、仲良くしなさい

レガシーとポルシェを同一視する辺り気持ち悪い。ただの貨物車種と一流スポーツメーカーを列べる辺りも頭悪そう。
わざわざA5スレ来ちゃうくらいスバルンペンってアウディコンプレックスが酷いのね。とても解り易い憧れの裏返しだこと。

>>436
読解力無さすぎでしょ
432さんはアウディ所有者にしか見えないけど

>>436
頭わる
時計コンプw

Audiは大衆車だからクォーツでいいんだよ。
ハイッ、この話題おわり〜！

B8.5のAからB9のSに乗り換えたけど、フェイスがもう少し良ければなーとはいつも思う。
前車の方が外装は良かったと思うが、やはり内装の古さが気になって新型にした。
以外だったのは車としての基本性能がとても良くなってること。
良く走るし、良い車だと思うよ。

>>438
ここ数日ずっと張り付いてんのか
気色悪

4 GranCoupe が出て、Sportbackのフロントが陳腐化したけど、新型では予想以上に4に寄せてきて、特に横のラインがはっきりし、どの角度で見ても間延びしてなくて引き締まってる。
ただ、内装も4と同じくモニターをタブレット載っけたみたいな安っぽいデザインにしたのはマイナス。あと、まとめ切れていないのがAudiらしくない。

A5SBクアトロ購入検討してます。デザインほれました。
FFベースの四駆だから、やっぱりフロントヘビーですかね？
運転は楽しいですか？

>>441
クオーツ(笑)

>>440
自分は外装の好みもだけど、それ以上に>>442同感で内装のチープさで乗り換え踏みとどまった。
良く言えばすっきりしてるが、シートも安っぽいし。
さすがに現状よりランクダウンを感じるものには変えられなかった。
唯一エンジンスタートボタンが右ハンドル車でも運転席側になってるのが良かったくらいかな。

理由探しはいいとして乗り換えなかった人は
今度何にすんの
我慢して旧型乗り続けるの

今はBMWのM4のモデルチェンジ版の様子待ち。
もしくはX5も考えてる所。
レクサスあたりも検討範囲に入れてくかも。

ホントはアウディが好きなんだけど今回の新型は。。。
新型A7も候補残しだけど、たぶんそれなら継続の選択の方が有力。

>>447
こりゃまた選択肢バラバラですね
あれやこれや考えてる時期が一番楽しいのは
間違い無いけど

>>447
A5から上のSUVまで
ゴルフバック積みたい自分には良くわかる選択肢

>>449
そうなんです
ゴルフと釣りと、子供もあるので

荷室も欲しいけど車のスタイリングには拘りたい
流行りのSUVも視野、しかしミニバンは絶対無い

いまのA5は程よいんだけど

>>446
>>448
新型掴みは買えない僻みとでも思い込みたい様子

しかし、そんな話じゃないよね
これだけ旧型よりエクステリアもインテリアも落ちてると

>>450
ミニバンでゴルフ場はちょっと恥ずかしい
自分も選ばない、選べない
2台持ちくらい余裕ならいいんだけど

>>451
そんな事思ってなかったけど
思われたくないという気持ちは
よ〜く分かった

アウディ初乗りにはあの新型でも迷いは無いでしょう

@YouTube



audi a5 の普通すぎ感が半端ない

>>455
うーん
新A5はフォルムが軽いというか優雅さに欠けるね

少しずつ一般道に走り出してるから見てみるといいよ
正直、国産車にしか見えない

18年モデルでもベンチレーションはオプションで無いですか？
取扱説明書にはあるのになぁ。

>>447
べつに次アウディ選ばなくてもいいけど
悪いこと言わんからレクサスだけはやめとき
あれこそハリボテなんちゃってプレミアムだから
見かけだけはいっちょ前だけど中身がまったく伴ってない

今日も一日、新型叩き
飽きないねー、オマエら
ほぼ日課だな

>>455
どうしてこうなった

劣化しすぎでしょ

新型に嫉妬しすぎw

これがＡ５乗りの標準ではなく、
Ａ５乗りで、買った後もわざわざここで語りたい奴の標準なんだろうな

新型気に入らない皆様の意見がアウディ本国の
デザイナーに伝わるといいですね。
本国ドイツでの評価はどうなんでしょう？
最近行かれた方、または在住の方のご意見
お聞きしたいです…

新型はつなぎだよ、つなぎ。
すべてが中途半端。
次はおそらく洗練されて出てくるよ、たぶん当たる。今回も予想通りだったから。

実際、アウディの新車はデザイン面で評判が悪いのが残念

新しいA6発表されたね
４、５、８、７あとQ5と来て、新たなアウディのデザインとしては
一貫されたものは感じられるけど

新型に拒絶的な人はいよいよアウディと決別するのかな

ただでさえ日本ではメルセデス、BMW
との販売台数の差は歴然なのに
アウディの全新型の傾向は更に日本での
販売台数悪くなりそうですね。

ここ最近のアウディは販売台数伸ばしてたのにな
絶対デザインの良さからだったのに

ところが世界的には販売台数増えてるんだな
お得意様の中国はもちろん、欧米でも
日本ぐらいかな、減ってるのは

デザインの差というより単純に値上げしたからかなと思う
自分は買ってしまったが、Ａ４で700万、Ａ５で800万超えはやはり高いと思う
アウディの中では、ブランドとしてＢＭ、ＭＢに追いついたので、
同スペックの430ｉなんかと値段を並べたのかもしれないが、
日本でのブランドイメージはそこまでないんだろうし、元々のユーザーも、
その値段なら他も考えたいという層もいるだろう

直近の車種は中国人が好みそうなエクステリアだよね

標準装備でシートを本革じゃなくしちゃったのは何でなんだろ
高級感も失せてしまった気がする

>>472
私も新型A5乗りですが、ブランドイメージ
の件同感です。
私はBMWからの乗り換えですが、メルセデスやBMWの顧客は他ブランドへ浮気しない方が多いとか…
アウディの顧客はブランドへのこだわりは少ないのかも、ですね。
アウディだから良いのではなく、スタイルが
たまたま気に入ったと言う事でしょうか。
アウディ自体も日本の市場への重要性もどうなんでしょう？
フォルクスワーゲンの数字で満足なのか…
日本では今後のスタイルの方向性は、現アウディの顧客には不評のようですね。

実際の性能がどうかとか車種別どうこうは置いといて
ユーザーが求めてたニーズやブランドイメージって
おおまかにこんな感じだったと思う。

ベンツ
→ステータス5 走行性スポーツ性3 お洒落3

BMW
→ステータス4 走行性スポーツ性4 お洒落4

アウディ
→ステータス3 走行性スポーツ性3 お洒落5


しかし新型アウディのコンセプトはこんな感じに寄ったと思う。

アウディ
→ステータス3 走行性スポーツ性4 お洒落3


アウディ既存ユーザーが求めてきたものとはズレたのは間違いないけど、また違うニーズも入るんだろな。
単純に落ちぶれないといいけど。

革云々は単にコストダウンだろうけど、
それも他に合わせたんだろ
BMWも４２０だと革は標準じゃないようだし
今まではアウディは他２社に比べて、スペック比やコスパでややお得感があったけど、
そこを完全に合わせてきたんだろ

>>477
コストダウンして質落としてるのに価格は上昇して
だったら他2社に…

とならなきゃいいけど

日本では、今までは２社に比べて、ちょっとコスパをよくして、
あまり高級車を主張したくなくお洒落にとか、人と同じ車に乗りたくないとかの層を取り込んでたけど、
これからはライバルと価格を合わせてガチンコ勝負しますということだろ
多少売り上げが落ちても、高級車として勝負すると決めた以上、値段を下げることは絶対ないでしょ
ま、値引きはしまくるだろうけど、それは他も一緒だからなｗ

>>478
分かってる人は他ブランドの選択も当然あるだろうね
なかなか質落ちは受け入れられない

>>479
新規ニーズ次第
新しいコンセプトが好みの層もあるだろうし

>>479
質を落として価格だけ合わせてメルセデス・BMWとガチンコ勝負する・・
アウディの新型買う人が被害者にしか見えない理屈だけど

>>481

質を落としてはいないよ
オプション化して値上げしているということ。
420ｉでオプションのものが、430ｉＭスポーツだとついてたりするし、そういったビジネスモデルもライバル車に合わせている
もちろん、質が上がってないのに値段上げるなと思うのはわかるが、
高級車、ブランドってのはそういうもんでしょ
一度値上げしたら、元に戻すことはないよ。高いことに意味がある、ステータスがある側面もあるからな
アウディとしては、車格と価格を完全にライバル車に合わせて勝負していくということ

>>482
そのビジネスモデルで上手く行けばいいんだろうけど
コスト:8 売値:8だった車種を
コスト:6 売値:10で売るような話で
他社に勝てるのかって不安もあるけし、既存ユーザーは逃げるんじゃないかな
無知だと保証切れで無条件に乗り換える人と居るだろうけど

客層変わるかも…ですね。
私はBMWの運転に疲れてA5にしました。
5年前はコーナーでアクセル踏むの楽しかった
ですけど、今は落ち着いて乗りたいです。
私も新しいユーザーかな？

相変わらず盛り上がるのでまとめて再up


新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較


新型・旧型 エクステリア比較


新型・旧型 インテリア比較

>>485
フロントがロボットみたい
内装のコストダウンが顕著すぎる

何故こんなにした

実際、2016は売れ線のＡ４を出した割にはいまいちだったけど、
輸入車全体と比べて伸びが鈍いだけで、売れ行きが下がってるわけじゃないからね
まあ、ライバルにはかなり水をあけられてるが、値上げした以上この程度は想定内でしょ

クルマの価格上昇に日本人の所得水準が
追いつかなくなってるんでしょ
4も5も車格的には高級車とは言えないし
かつて売れ線だったこのクラスを買う層が
一番割りを食ってるんだと思う
もっと高級なものを求めるなら上のクラスで
どうぞってことでしょ
実際買える人達はこのクラスは考えてないだろうし

不動産と一緒
価格は上昇してるけど建物は建築費落として作ってる
そんなものでも買うやつは買ってしまう

S5のオプションで、フ??ラックハイク??ロススタイリンク??ハ??ッケーシ????はなくなったの？

S5のオプションでブラックハイグロススタイリングパッケージはなくなったの？

旧型オーナー大漁w

>>485
見るからに分かる質の差が

>>492
不安と後悔は察する

>>493
一日中いるんだねw

>>493
ハイハイ
必死杉てわろたー

買ってから気づいても遅かったと
もう、ただ無闇に旧型オーナー叩きするしかない姿は哀れとしか

Audi は制裁金支払いのためにコストを切ると
そして最近は電気自動車開発のため更に切ると
そういう見通しで計画を進めないと存続の危機
去年から今まで生き残り策を模索してる感じだ

日本市場がごちゃごちゃしても構ってられない
そうしなければ投資家にも見捨てられるからね

内装比べればコストカットは明らかで
燃費とか炭素排出量とかでパワー追及は難しい
5Lエンジンやめた、クワトロだってどうなるか
コスト掛かるし重すぎて、5年後は別物かもな

ホント下手すると没落するな
アウディは

>>494-495
不安と後悔は察する

煽るわけじゃないけど、旧型の完成度は高かったんだと思う。
実際ここ数年でaudiは上位2社との差を詰めた訳だけど、
今回のMCは近年の勢いを削ぐ事にならないだろうか。

女性など素人ウケはBMと遜色ないものだったし
特にエクステリアは間違いないものだった。

前向きに考えればエクステリアは見慣れないだけかもしれないが、明らかにランクダウンしてるインテリアまで見てしまうとな。

>>472
ほかメーカーも値上げは酷いけど、いくらなんでも最近のアウディは高すぎですね
車としてはベンツの方が良いのは変わらんしなあ
なぜアウディを選ぶのかってのをメーカー自体見失ってる気がする
んまあほかドイツ車もでざいんが外れすぎてるのはあるんだけどね
またシングルフレーム日本人デザイナーの初代のようにアウディ離れが起こるかもね

先代まではA4も、5も私のようなサラリーマンでもちょっと無理すれば買えていたけど、昨今の値上げで、家族持ち、住宅ローン持ちにはきつい。
わたしには心理的な価格の壁が700万円くらいにある。

値上は仕方ないとして、せめてドイツ車乗る喜びや少なからず特別感のある車であって欲しいよ。

ブランディング変えて客層変わりますよね。
年齢層上がるのでは…
ブランディングの成功を応援します！

>>504
車のタイプとしては若年層向けになったと思うけど。
そこら辺のマーケティングもズレてそう。
まあ日本人の好みや市場なんて大して意識してないだろうけど。

実際、３尻やＣクラスも革シートはオプションだからね
アウディはその辺、値段の割に質が良かったけど、これからはオプションでガンガン取りますよ
あと、今までは１車種１タイプだったけど、ローパワーの廉価版を出して、金のない人はそっち買ってねってこと
しかし、日本でのヒットのきっかけにもなったＡ４アバントの売れ行きはどうなんだろうね
都内だけでなく、田舎の雪国なんかでもかなり見かけたけど
700万超えだと地方で帰る人はぐっと減るかもね。あとは、１．４Ｌを許容できるかどうかか

現行Ｓ５乗りですがあの価格帯で４輪駆動、５人乗りの実用性、信頼性、
そこそこの質感と走りを考えるとほぼＳ５一択でした。
スタイルも気に入りましたし。
内装はあまり気にしないたちですので良く分かりませんが、
前作に比べて劣っている感じはありません。
他の方も書いているとおり、方向性としてはスポーツに振っているので
ターゲットを変えているのかもしれませんね。

まだスポーツタイプのSシリーズはニーズに合うのかもしれない。
ラグジュアリー寄りのニーズは離れる人と多いのかもね。

このクラスがラグジュアリーかどうかという話もあるが
今までの水準を知ってる人はガッカリするレベルこれ

旧型だからもちろんクアトロ、ベージュ革シート＆ウォルナットダークブラウン デコラティブパネル。
う〜ん、新型だと選べない組み合わせなんだよな…

最近話題に出ないアルテオンは売れてるのかなぁ？？
まだ街で見たことないけど。

元々、ゴルフ、ポロはちょこちょこいたけど、
パサートもあまり見かけなかったからな
街中で頻繁に見るほど売れる車じゃないだろ
VW乗りって女も多いしね。
アウディを買う人がＶＷに行くことはないと思うよ。他のドイツ車に行くだけでしょ
実際、輸入車好調の中でＢＭＷ，ベンツは大きく台数伸ばしてるが、アウディはそこそこだし

3面液晶にほぼ自動運転Lv3、4輪操舵、エアサス、マイルドハイブリッド等々の新型A7のハイテクっぷりが凄いな
おまけにデザインまでハイテクときやがった
モダンクラシック的なデザインが良かったのに
3年後のS5も...

Ｄで聞いたら、Ａ７の３Ｌは、オプション入れると、乗り出し１２００万超えと言ってたけどね
むしろ、今の旧Ａ７は大幅値引きだろうから、新Ａ５を買うくらいなら、おそらく追い銭１００万で旧Ａ７買った方がいいかもね

旧型も3万キロ以下とかの良質な認定中古は限られてくるから抑えるなら早い方が良いかと

旧a5はもう新車売りは無い？
ですよね

今年出たのはちょっと

走行数千のがたくさんあるじゃん
型落ちなんだからこれから中古車屋に安いのがいっぱい出てくるよ
今でも200ちょっとで買えるけどあっという間に100ちょいとかの軽自動車並になってるから

↑なる訳ないじゃん　笑

あんまり新型貶してやるな
A7とか別グレードの顔はそんなに悪くない

>>514
それは酷いねえ
sクラスが買えちゃうじゃん
アウディ狂ったな

今まではスソノひろげる為にコスパ良く
しといて、これからは富裕層にどうぞ…
と言うMDですね。
セカンドラインの売れ行きがポイントですね。

A6対5シリーズ楽しみです。

実際、新型Ａ５の後にＡ７２．０試乗したらかなり重たく感じた
Ａ７は３．０でないと厳しいね。
でも1200万はやりすぎだね。おそらく車両価格1000程度で先進装備諸々で1200って感じだろうね
一応ライバルのCLS400に合わせると考えると、微妙に3桁にして995万、Ｓラインで1050あたりか

完全に盛りすぎだよ
前回版よりコストダウンしてるのに価格だけ上げてるって
どんなやねん