〇〇〇〇Audi A1/S1 Part16 x1000回転〇〇〇〇 YouTube動画>12本 ->画像>18枚

Audi A1/S1をﾏﾀｰﾘ楽しく語り合うスレです

公式
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a1/a1.html
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a1/s1.html

前スレ
〇〇〇〇Audi A1/S1 Part15 x1000回転〇〇〇〇
http://2chb.net/r/auto/1521007563/

過去スレ
Part14 http://2chb.net/r/auto/1495453928/
Part13 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1472342086/
Part12 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447241230/
Part11 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425627055/
Part10 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407081552/
Part9 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379475184/
Part8 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342807690/
Part7 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331818200/
Part6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321161520/
Part5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311390618/
Part4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302780106/
Part3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297702775/
Part2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294883390/
Part1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286749580/

1乙

http://2chb.net/r/auto/1533441691/l50
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 15:25:41.21ID:wkibAoQC0>>321
下手するとゴルフ308やカロスポみたいなcセグメントにまで優ってると思い込んでる節がある

外車持ち出して国産コンパクト乗りを叩こうとした奴の、めっちゃ笑える大間違い(爆)、、

乙。

Ｂセグレクサス出たら、どうなるんだろ？ｗ

どんなのが出るかによるだろ

こんなん

http://2chb.net/r/auto/1532489666/l50

アウディの支持者は、二次元オタクが多いらしいｗ、

日本ではまだ現行A1の特別仕様車を出すんだな。

新型は来春くらいか？

顔がデカイから不細工なＡ１乗るぐらいなら、飄々と軽やかなスイスポの方が良いなｗ

>>10
年明けって記事を見た記憶があるんだけど、不正確かも。

>>11
確かにスイスポMT良いね
2Lエンジンだったら買うのに・・・

ブサイクなS1に乗っていますが、走りはスイスポよりも楽しいですよ
因みにスバルのBRZも結構楽しいです

タコとスピードメーターの間のディスプレイが眩しくて単独で暗くしたいんだけど裏メニューとかに設定ないかなー
スマホ用のブルーライトカットフィルムでも貼るかな

>>11 は顔がデカイのか。

102

>>15
>>11は不細工らしいぞ

>>15,17
顔がデカいからブサイクなA1→ A1のフロントグリルのデザインが気に気に入らなくて、ブサイク

分かってて言っているとは思うけど・・・
揚げ足を取らなくてもいいのに

俺も若干嫌味なレスをしたけどね
スイスポの良いよ

Ａ１乗り、意外と大人だなｗ
前スレでは多少釣られてたけど、大荒れしない
Ａ４のスレの方が馬鹿が多いのは、何でやろ？
エアオーナーや憧れてるだけの馬鹿が多いのかも知れんがｗ

>>18
顔がデカくて不細工なA1って言いたいんだろうなーとは、分かってたけどね。
煽るにしても、書き込む前に文章見直せば良いのになと思った次第で。
にしても、顔がデカイ車ってのがよく分からないのだけど、他に何かあるかね？

顔がデカイから不細工は、別に間違ってはないがｗ
デカイのが不細工の大きな要因でもあるから
まーよりベターな言い方は有っただろうけど
たかが５ｃｈの煽りで、そこまで細かい所までチェックしないしｗ
厳密に言うと、顔がデカイだけならレクサスの方がデカイやろな
ただし、タイプが違う
アウディは整ったタイプのデザインなのに顔がデカイからアウト
レクサスは躍動感有るデザインだから顔がデカイのはＯＫ
整ったタイプの顔の方が、一定以上の欠点が有るとより目立つのと一緒

車の顔の好みは人それぞれだからね
因みに、うちの妻はBMWのフロントグリルが豚の鼻に見えるそうです
一応その意見も配慮して、BMW3シリーズMTはやめて、S1SBにしましたよ

豚で思い出したけど、プレデターって豚っぽいよな
んでレクサスのX型グリルがプレデターに見える
つまりプレデター経由で豚に見えるw

横浜はマカンが多いんだが、うちの娘にはマカンがカエルに見えるらしい。
マカンを見るとカエルと喜んでる。

>>24
うちの妻も同じようなことを言っていましたよ
ポルシェはカエル、またはハゼに見えるらしい

多分ポルシェ、BMW、アウディも見慣れれば愛着が湧くと思いますが
カエル、豚の鼻、顔がデカいと言われるとしばらくはその様に見えてしまう・・・

見ろ
https://www.euro-car.info/category/audi/

好みだけの問題じゃない
いかつくて角ばって整った物は、主張が激しいから鬱陶しがられるし馬鹿にされる訳
人工的な物を除くと、そーゆー物は殆ど無いからな
誰かが何かを主張するために、手を加えていかつくて角ばった物を作り出した
だからアンチには鬱陶しがられるし、馬鹿にされる訳
殆どのデザインはデザイナー自身が見て気持ち良いって観点がベースで作られてるのに対し、そーゆーデザインは何か新しい物作ってアピールしてやろうって意図が見え見えだからそれに気づいた人間が見れば糞ダサイ訳
Ａ１はセダンが無い丸っこいデザインだからアンチも少ないだろうけど、Ａ３セダンやＡ４セダンやマイチェン前のアルファードなんてその代表ｗ

殆どのデザインはデザイナー自身が見て気持ち良いって観点がベースで作られ

これは正しいが、

主張したい、人工的な角ばった物を好む者もおるw

自然に囲まれていたら、人工的なものを好む者がおることは知って桶

>>27
自分の個人の感性を、さも一般論のようにグダグダ長文を書ける神経には脱帽する。

>>27
おまえの主張も激しいな
おまけにしつこい
鬱陶しいことこの上なし

>>28

田舎者って事か？(爆)
人工的な角ばった物を好んでる時点で、何か病的なんだよなｗ

>>29
>>30

違うな
人工的な物を除くといかつくて角ばってて整った物なんてないという、凡人以下のお前らが気づきもしない事をただ言ってるだけ
わざわざ人工的に手間暇掛けて何か作ったりしてまで主張してる訳じゃないからなｗ
馬鹿が知らない事をただ言うだけの事を、主張してるとは言わないからｗ

Ａ１乗りが今後間違ってもＡ３セダンやＡ４セダンやマイチェン前のアルファードみたいなのにだけは行かないように、啓蒙してやってるだけやんｗ
Ａ３やＡ４行くにしても、ＳＢかアバントにしろってな

田舎者って事か？(爆)
人工的な角ばった物を好んでる時点で、何か病的なんだよなｗ

おまえ国語力がないなw
どこにそんなこと書いてあるんだ?www
ドイツの風景とか見たことないだろw

人間はバランスを求めるのだよw
おまえには理解できないだろうがなwww

ここ日本
ドイツに住んでる奴の事なんて、話題にしてねーしｗ
それに、ドイツは工業社会
農産物や資源が豊かな国家じゃないけどな
一部ののどかな地域だけ見て人工的じゃないとか笑えるなｗ

それに眺めの良い観光地とかで人工臭プンプンのＡ４セダンとか見たら、気分壊れるな
それ、バランスとは言わんからｗ
人工的な物ってのは何らかの目的のために作られた物で、本来眺めて楽しむ物じゃない訳
共感する者だけが気分良くて共感出来ない者は鬱陶しい物じゃなく、アンチの少ないデザインしろって言ってる訳
アピールなんて要らんのや、アピールなんて
誰でも見て気持ち良い、又は少なくとも鬱陶しくない物だけを作れって事

アンチを増やしてでも主張したい、なら文句言われても黙って聞いとけば良い
実際アウディはシングルフレームグリルを、アンチが増える事を予想しながら採用したって言ってたし
なら批判も文句も、黙って聞いとけｗ

1)ここ日本
ドイツに住んでる奴の事なんて、話題にしてねーしｗ

2)それに、ドイツは工業社会
農産物や資源が豊かな国家じゃないけどな


1)ヨーロッパが最大の消費地域であることを知らない馬鹿www

2)工業国だと、風景が工場だらけだと思っているバカwww

わざわざID変えてまで、お疲れ様。

>>36
やるならガソリン・エンジン不正問題を突っ込めよバカw

>>37

俺が馬鹿にしてるのは、日本で乗ってる奴なんだがｗ
海が少ない分、景勝地とかもドイツは少ないけどなｗ

ＩＤは、５ｃｈに出入りする度に切り替えてるんだけど
排ガス不正持ち出したら終わるやんｗ
チビチビ弄りたいだけｗ

人気の観光地も、ドイツ少ないしなｗ
どっかの城ぐらいじゃなかったっけ？
それもやっぱり人工やし(爆)

ドイツ人は主張が激しいようで(爆)

俺が馬鹿にしてるのは、日本で乗ってる奴なんだがｗ

それならそうとちゃんと書けよw
おまえはごっちゃに書いとるやんかw

だからここ日本やんってｗ
日本で乗ってる奴が殆どなんやから、それで良いやんｗ

だからって、ドイツでＡ３セダンやＡ４セダン乗ってる奴を馬鹿にしてない訳でもないけどなｗ
住んでる場所が人工的だろうがそうじゃなかろうが、人工的な物を好んでる時点でおかしいんだから
それはさっきのレスで言ったはず
人工的な物はあくまで目的のための必要悪で、本来眺めて気持ち良い物じゃない
それを好んでる時点で、脳みそが工業に侵されてる訳
ただそもそもドイツはワゴンが多いし、俺が絡まないドイツ乗りまでわざわざ馬鹿にする必要も無いし

わー、よく作られてるなー
の時点で、脳みそが工業に侵されてるって事ｗ
作られたとか作られてないとか関係なく、眺めて気持ち良いかどうかが本来の価値だから
侵されてない人間からしたら、侵されてる奴等の視点に合わせて作られた物が増えるのはキモイ訳

ヘビメタのギター音みたいなもんやな
ギターマニア以外には、基本うるさいだけ

そう言えば、アウディのデザイナーも街並みに合うデザインとか言ってたっけ？
それが間違いだろ(爆)
どこまでも人工臭から抜け出せないｗ

車は人工物だけど、デザインまで人工臭に埋もれたら終わりｗ

新車から2年でまだ1万キロも乗ってないけど、長距離疲れないし街乗りも楽しくて飽きない

長距離と街乗りｗ
山道とかカーブの多い狭い道の取り回しについて言わないと、何の値打ちもないやんｗ

>>52
走り屋気質の俺ゴイスーってか
恥ずかしい奴

走り屋でも何でもないしｗ
眺めの良い所に行くには、多少なりとも山道とか走らんとあかんやん？
面倒臭い奴はタイミングによっては先に行かせて視界から削除するし、煽られてもこっちの気分によっては徹底スルーもする
走り屋でも何でもない、ただの気分屋
ただただまったり気持ち良く走って、ただただまったり気持ち良く眺めたいだけやんｗ

車のデザインも、ただただまったり眺めて気持ち良い物を目指してもらわんとな
たかが移動のための道具のために、ステータスとかアイデンティティとか笑える(爆)
気張るぐらいダサイ事は無いな
やっぱ飄々と軽やかでないとｗ

めっちゃ早口で言ってそう

>>55
ニュー赤的な締めくくりの割には、あいかわらずねっとりとズレた鈍重な主張

そろそろ消えてくれ

ねっとりとズレた評価しか出来ないんだな(爆)
要は、ただイラッと来たから否定しただけとｗ
馬鹿に消えろと言われて消えるぐらいなら、ハナからやらんしｗ

結構イラッと来てますねｗ
他人を何らかのカテゴリーに当てはめて気持ちを落ち着かせようとする、動揺した奴に特徴的な反応してますからねｗ

そうとらえることでしかレスできない無能

17インチだけどPC2から914Fに履き替えたら鉄下駄感が消えてだいぶ快適になった
ウエットの安心感はPC2のが上かな

>>60

釣られまくりで笑った(爆)

釣られてんのおまえだろ

Ａ１乗るぐらいなら、ヴィッツで十分かなｗ

>>64
どちらとも所有したことはありませんが、流石に私はA1を選びますよ

時計も同じで、正確な時間を刻むだけで良いのであれば、カシオの電波時計で十分だよね
しかしながら、私は海外のブランドを選んでしまう

A1・S1とも500万円あれば乗れる車ですから・・・

釣り師ばっかりやんけ。

>>65

車とは効用がまるで違う時計を出した時点で、お前が馬鹿だとはっきりしたｗ

ブランドとか気にするのに、底辺のＡ１ｗ

現行のA1とA3の値段を比べたら、わずかにA1の方が高いようだけど、どうして?

底辺って言われたのがあまりにも刺さったからって、排気量同じならＡ３には勝ってるアピールか

(＞ｍ＜)ププゥゥゥゥゥ

新s1がティプトロで右ハンドルだったら欲しい　コンパクトは魅力だ
いくらコンパクトでもヴィッツやスイフトは嫌　これは好みだからどうしようも無い

ただの好みなら、わざわざ地味で丸っこいデザインのヴィッツを否定する必要ないだろうにｗ
Ａ１はいかついデザインだから、アンチが多くなるのは当然
ただの好みって訳じゃないからなｗ

>>70
車でマウントw


(＞ｍ＜)ププゥゥゥゥゥ

>>67
機能的価値と情緒的価値の話の例ですが・・・

一応社会的にはステータスのある職業についていますが、
たったあの文章だけで「馬鹿とはっきりした」と言われてもね

>>68
ブランドを気にするから、Audiの最底辺でもA1を選ぶ人もいるのでは？

ヴィッツは嫌と言っただけでこの反応
これこそがコンプレックスか

>>74

議員とタレントとか、社会的地位もステータス有るけど馬鹿ばっかだろｗ
車と時計を一緒くたにした次は、社会的地位と脳みその働きを一緒くたかｗ
馬鹿の見本丸出しで笑った

(＞ｍ＜)ププゥゥゥゥゥ

>>75

ブランドは気になるのに底辺モデルという格は気にならないのがオモロイから笑ったんだが
読み取る力も低いなｗ

日本のマイカーは、ヴィッツだけで十分だなｗ、

>>78
無視しても良かったのですが（このレスにもいちゃもんかな？）

ブランド論と、同一ブランド内での上下（レベル感・価格）は別ですよ
コミュニケーションは一方通行ではないですよね（読み取る力その反対は？）

最後に、私は人格否定のコメントはしていませんよ
例えば「馬鹿」のコメントはしていません

実際に貴殿が頭がいいのか、バカなのか、平凡なのかも知りません
但し、ネットで、暴言（馬鹿・死ね）を言う方の多くは精神的に会社・学校で問題を抱えている人が多いようです

>>77
最後と言いましたが、あえてコメントします
議員はステータスがあり、親戚にもおりますが、確かに能力的にはどうかとは思いますね

しかし、タレントにはステータスがありますか？
職に貴賎なしとは言いますが、親族でそのような話があった時は反対する方が多かったよ

A1/S1から離れてしまって申し訳ございません

議員はステータスがあり


ないw

>>80

別扱いするのは、お前の勝手なｗ
そしてブランドには拘るのにブランドの上下は気にしない奴をおかしいと笑うのも、俺の勝手
別にコミュニケーション取るためにレスしてる訳じゃないからなｗ

>>81

現実に読み取る力が劣ってたのは間違いないやんｗ
馬鹿と言われたくなけりゃ、しっかり読み取れ
一つの表現に一つの読み方しか出来ないから、一つの読み取りしか出来ない訳
俺はそーゆーのが殆ど無いからなｗ
現実に劣ってるから、それを馬鹿と表現したまで
たかが５ｃｈで人格がどうとか、鼻で笑うしかないなｗ
人格否定が駄目と言うなら、５ｃｈの整理でもすれば？
お前の親戚の議員とやらの力でも借りてなｗ

読み取りが悪いだけじゃないな
車と時計を一緒くたにしたのが始まりか
脳みその働きが悪くて別々にちゃんと認識出来ないから、すぐ一緒くたにしたがる訳ｗ
何でも一緒くたにして脳みそ麻痺させた方が、生きて行くには便利な面も多いんだけどなｗ
一応ステータスの有る議員だって、票さえ入れてくれるならどんな腐った人間でも尊重しないといけない卑しい仕事でもあるしなｗ
表面的な体裁だけ見てちゃ、何も読み取れない訳

まだやってんのか
しつこいな

しつこいと言うなら、もちろん三連投までしたＡ１支持者にまず言うべきだなｗ

自分がしつこいっていう自覚はあるのね

a1スレでa1支持して何が悪い

にやにや
ここですか？>>87をいじり倒すスレは

日本で売れないアウディｗ
中国で馬鹿売れのアウディｗ

悲しい色やねw

サル山のてっぺんで吠えてる奴はほっとこうぜ
俺は休みとってドライブにいくぜ

すっかり反日キャラが染みついたアウディｗ

今日もご苦労さんw

誰もＡ１についてレスしなくなって笑ったｗ

ん？
ん？
何で誰もＡ１についてレスしないんやろ？
スレから漂って来る、このピリピリした雰囲気は何なんやろ？
何か言ったら誰かに突っ込まれるとか気にしてんのかな？
何もそんな、ピリピリしなくても良いやんｗ
ここはＡ１について楽しくあれこれ言い合うスレやんか？ｗ
肩の力抜いて、気軽にレスしないとｗ
何もそんな、ピリピリしなくても良いやん

この前S1のスプリング交換をしようと思って足周りを調べてたら、フレームの中に書類みたいな物が見えたんですけど、普通なんですかね？

>>97
言ってる意味わからへんw
頭大丈夫？w

鏡に写った自分わろてるしな
きしょくわるいおっちゃんやでw

しっかり釣られてて笑ったｗ

いややわー
釣られてレスせんといてくれる？w

アウディ下級グレードの支持者って、高級車ブランドなのに下級ってコンプレックス抱えてるから簡単に釣れるんだよなｗ

後日本で売れてない反日車の支持者ってコンプレックスも有るし、そんなのに手出してるって事はそもそも日々の暮らしにも反日コンプレックス抱えてるもんな
そこに気づいて釣る奴って、ホンマ上手いよなｗ

やべー
Sトロ2速でジャダーが出始めた…
クラッチに負荷がかからないようにアクセルワーク気をつかってたのだが、甘やかしすぎたかな？

古いタイプのクラッチなのかな？

2013年式。対策品が出てるの？

自分のも2013年式で、一度クラッチ交換してるけど、パーツの型番は同じじゃなかった
対策品とは言ってなかったけど、少なくとも同じ物では無いつー言い方だった

悪いのは顔だけなんだよな、Ａ１ってｗ
惜しいなｗ

人間にも居るんだよなー
勉強も仕事もスポーツも出来るのに、顔だけ悪い奴
悲しくなるよなｗ

勉強も仕事もスポーツもできずおまけに非正規って悲惨だよな

>>109
何らかの改良があったってことでしょうかね。ジャダー酷くなったら交換考えます。
信号が多い環境なので宿命かもなー

>>112

そんな返しは、あちこちで見飽きたなｗ
顔が悪いコンプレックスで気持ちに余裕が無いと、つまらん返ししか出来ないんだろうなｗ

>>114
何年くらい言われてるの？
５年くらい？

どっちかつーとテールのが嫌なんだが

テールは別に悪くない
やっぱ顔やで、顔
顔が悪いから、カナブンみたいな雰囲気になっちまってる
見方によっては良いんだけど、基本的には悪い
見方を縛るようなデザインだとしたら、その時点で終わってるしな
多分高級ブランドの見せ方に従った見方をしない方が悪いみたいな姿勢なんだろうが、その時点で人間として終わってる事に気づいてない
勝手気ままに見て良い物が、ホンマに良い物だからな
水晶や真珠を不細工だと言う人間は居るまいて
悪意的にねじ曲がった見方でもしない限り、水晶や真珠は不細工にはならん
そのレベルを目指さないとな
そんな事にも気づかないで高級ブランドとか、鼻水出る程笑えるなｗ

ボディが水晶や真珠とは言わないまでもそれに似た小ギレイさが有るから、不細工な顔が余計目立つんだよな
水晶や真珠に、虫けらの顔をつけてるみたいｗ
虫けらは、犬の糞にでも止まっとけってｗ
なんで水晶や真珠に、わざわざ虫けらの顔つけんの？ｗ
もしかして、笑い取りに走ってんの？ｗ

へー、すごいねー

歪んだアウディへの愛だけは伝わったよ

117とか118みたいなのって、キーワードを登録しておくと自動で定期的に作文して投稿するようなボットがあるの？

S1って終売なの？
AUDI　JAPANのサイトに載ってないんだが。

>>122
yes
一年くらい前から

俺はS1の外装も内装も気に入って買ったけどね
試乗の時には気が付かなかったが小さいのに曲がらない車

>>120

お前は顔が不細工な物でも愛せるのかｗ

性欲が強過ぎる奴って、体さえ良ければ顔が不細工でも構わないらしいですね
アウディの客層はそういう嗜好って事なんでしょうね(笑)

>>124
大きいエンジン積んでるからなのかね。
sトロもスペースの関係で載せられなかったと聞くし。
プジョーの205も、小さいボディーに1.9Lのエンジン積んで、小さい割りに小回りがきかない車だったなぁ。

>>121
全員ボットだったりして

でも何だかんだＡ１って、あんま憎めない
Ａ３セダンやＡ４セダンは、吐き気がするぐらい嫌いだけどなｗ
Ａ３ＳＢやＡ４アバントはそこそこかな

>>124
曲がらない時の状況は？

基本的にはFF(一応AWD)なので、アンダーがでますが、それは大きさではないですよ
曲がらないこと以上に、少し攻めた走りをすると過剰な電子制御が嫌ですね

A1/S1よりもトヨタ・ビッツが良いとかいう人がいましたが、何故、このスレに来るのかね

>>127 プジョー205 カッコいいホットハッチですね。リアのデザインが良いデス。

来年の春ごろ？には日本でも発売させるＡ１の
新型ですが、やはり赤＝レッドが似合います。
https://www.motor1.com/news/264705/audi-a1-no-radio-base/
https://www.4legend.com/2018/premier-contact-avec-la-nouvelle-audi-a1-2018

>>133
下のやつは左右の吸気口がRS3っぽいうえに赤キャリパーだけどS1とかじゃなくてSlineのオプション仕様なのかな

正直、ダミーグリルは好きじゃない。

>130
特に感じる時はUターンの時とかヘアピンカーブの時です。
直線や高速コーナーはとても気持ち良いですけど

>>136
挙動はFFなので仕方ないかと思う。
リアに強くトルク掛けれるハルデックスコントローラーがあれば試してみたいけど

>>136
どのクルマと比べて言ってるの？

ナビの更新したいと思って調べてみたけど今の最新て2017年の4月データなんか…
これで3万はちょっとためらうわ

iPhone XS Maxでナビさせた方が良いな

ナビ更新はキャンペーンが来たら行う予定

え、なにそのキャンペーン
更新って自分でもできる的な話聞いたことある

>>133
ありがとう　ノ
上の写真
ベース・グレードのリア・バンパーが大人しく成っていて良いw
前のバンパー、3つの溝付きはアカンw

>>133
上のベース・グレードのタイヤの厚さw
まるでおばちゃんのアフロヘア―www

>>143
スポーツクワトロのオマージュだか何だか知らないけど、あの謎の3つ穴は非Slineでは無くしてほしかったね。
それにしても、このベースグレードはタイヤも内装も何もかもが質素すぎるな。
これでドイツ本国の最低価格が21700ユーロ（1.0TFSI 6MT）というからびっくり。

>>145
同意、自分もそれを楽しみにしていたw

https://www.motor1.com/news/264705/audi-a1-no-radio-base/
一番下にPOLOとの価格差について書かれている。

https://www.carscoops.com/2018/09/2019-audi-a1-configurator-launched-base-model-lacks-radio-lot/
ナビのない安いのでもスピードメーターはデジタル化か?
スピードが分かりやすくなるが、目が疲れそうw

>>142
ナビ更新を自分でできるのは、一部の新しいモデルだけだよ。A3とか。

ナビ（地図）更新キャンペーンは数年前にあったみたい。

Ａ１なんて乗るぐらいなら、ヴィッツ色違い２台の方が良いな
日本人なら日本のメーカー乗らないと
アウディなんて特に反日臭いメーカーだし、無いなｗ

反日臭い上に、会長逮捕の犯罪者臭いメーカーだしなｗ

去年仕事で韓にいったとき、公園歩いてたら「あんたら日本人か？」って爺さんに呼び止められて「そうだけど？」って答えたら、突然握手されて深く頭を下げられた。

「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」

みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。

向こうの出版社にそのことを話すと、韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。

ネットやニュースを鵜呑みにしてたから、韓国なんて行きたくなかったけど、行ってみなきゃわからないもんだと思った。

信じてもらえないかもしれないけど全部作り話です。

>>150

笑ったｗ

中古のタマが減ってる気がする

>>147
そうなんかー残念
ナビ使いづらいからcarplay とか使えれば良いのになー

>>152
S1はプレミア価格になるよ

new A1が日本でどれだけ選択肢あるかわからんな
点検のついでに来週聞いてみようと思うんだけどもう聞いた人いる？
40tfsiとか入ってくるんだろうか

ナビ使いづらいよね
自分はMMIを英語にしてもっと使いづらくしてるw
地図表示がカッコいいんだよねー

新型S1出たら現行S1値崩れしないかなー

>>157
大抵はその様になりますよね

新型S1には、MTを望んでいます。ATだけなら、現行S1を乗り続けるかな？ 小さい+高出力+高品質+MTのクルマって限られるので😆

>>159
現行車と同じ理由で、MTの方が可能性は高いのでは？

私は新型が出ても、現行車を乗りますけどね
写真で見る限り、現行の内外装の方が好みなので

ちなみに次に買うのは、FRのMTを考えています

RS1を希望します

新型S1が出てから悩めよw

>>160
ボディーが大きくなって新型ポロでも2LエンジンとATが入るようになったから、現行と同じ理由でMTが積まれることはないと思う。

ボディーが大きくなった理由はそれだろうね

http://2chb.net/r/auto/1537969262/l50

Ａ１の親分のＳ３支持者達が、笑わせてくれましたｗ
反論有るなら、どうぞｗ

Ｓ３支持者、証拠写真隠滅ｗ
まー判断としては妥当だな
写真有る限り、拡散されて延々馬鹿にされるからなｗ

>>163
確かにそうですね
より一層、次のS1を選択する理由がないね

うーん、マニュアルは選択肢として残して欲しいなぁ

マニュアルないなら変えない

日本の販社としてはあまりMTを扱いたくはないだろうね。

>>169
同意しますね

アウディコンパクト乗りの中でも、Ａ１やＡ３にまったり乗ってる奴等はマシかもな
日本でＳ１とかＳ３乗る奴等って、速度違反しまくりのＤＱＮ走り屋としか見れないなｗ

>>172
A1, A3はまったりとしか走れないのでは？

それから、速度違反はA1でも、極端に言えば軽でもできる
街中で法定速度を守れなかったり、一時停止違反が多過ぎて、それこそDQNかな？

S1に乗っていますが、走り屋的な走行はしていませんね
それが目的であれば、安価なWRX、BRZ、８６などを選ぶかな？

>>172
休日早朝の箱根・伊豆に行くと、ドイツ御三家やその他の高級スポーツカーが多く見られます
その中に、S1、S3はまず見られませんね

S1,S3は良く言えばバランスが良い、悪く言えば中途半端
比較的高級感があって手に届く価格、走っていて楽しい、あまり他の人が乗っていないなどで選びましたよ

S1に乗ればわかりますが、走り屋的な走行は期待できませんね

>>174
s1だとパワー足りない感じ？

フルモデルチェンジの新型は来年以降になる感じ？

やな感じ？

>>175 横レスです。パワーは必要十分だと思います。あるにもした事ないけど、公道では持ち腐れです。

>>173
>>174

俗に言う走り屋ではないかも知れんけど、俺がイメージしてるのは峠じゃなくて高速飛ばす奴の事な
君はそうじゃないのかも知れんけど、Ａ１やＡ３でも日本の規制速度では十分以上なはず
にも関わらずＳ１やＳ３乗るって事は、そーゆー目で見られても仕方ないって事
車に詳しくない警官がパッと見でＡとＳの区別出来るのかどうかも怪しいし、Ａの振りして速度違反する気まんまんなのかなーみたいな疑惑も持っちゃうんだよなｗ

>>179
変わった考えの持ち主だな
制限速度内なら軽で十分だし、S1以上の馬力の車は沢山走ってるから全部速度違反するつもりで買ったんだろうなという目で見なくちゃな

オセチの相手しても仕方ないって

買えない奴の僻みだろ

多分車自体が好きじゃないから理解できないんだよ

>>176
まだ、ドイツ本国でようやくA1の30 TFSI（1.0 116ps）が受注開始になったばかりだからね。
当初の発表通りなら、このあと35 TFSI（1.5L 150ps）と40 TFSI（2.0L 200ps）が出て、さらにちょっと遅れて25 TFSI（1.0L 95ps）が投入される。
S1が出るのはどんなに早くてもそれ以降でしょう。

あ、ごめん、>>176はS1じゃなくて新型A1の日本導入時期の話か。
ポロが本国発売から半年後くらいだったからA1も同程度の遅れ（つまり来年春頃）じゃないかな。

>>180

Ｓから一気に軽ってｗ
そーゆー事言うから、馬鹿がバレるんやんｗ

馬力だけの問題じゃないしな
問題は、速度性能だろ
”馬力／車の大きさ”なら、妥当かも知れんが

俺はA1買うならポロで良いなって思っちゃう
足車のコンパクトサイズだから、ほぼ同じ
安い方ので良い

S1はパワー、AWD、MT、コンパクトの組合せが
欲しいから選ぶ
なかなかこの組み合わせで良いのが無いんだよね

>>187
車の大きさ？何それ?
パワーウエイトレシオ知らんの？

>>189

それは知らんかったなｗ
まーでも趣旨としては、そーゆー事やん
俺の言ったのの逆数に近くて、値が小さい程って事やからな

>>190
ひとつ賢くなったな。礼は要らんよ

>>184
>>185
サンクス　多分買えないと思うけど楽しみだ

>>175
峠ではパワーはもう少しあった方が良いと思います
一番の不満はFF特有のアンダーステア―ですね

一応４WDですが、乗ってみるとほぼFFですね
FRの方が峠は楽しいと思います

>>179
高速道路はVOXYの様なワゴンやSUVの方がスピード超過しているような気がします
単純に絶対数が多いせいかもしれませんが・・・

>>186
話の流れから違和感を感じませんでしたが・・・

どのあたりに馬鹿さ加減を感じたのかな？

>>188
同意します

一つ前のBMW１３０のMTが良かったのですが、今の１４０はATのみです
欧州みたいにMTが選べると良いのですがね

>>191

言う気もねーしｗ
役に立つかどうかも怪しいしｗ

所有者以外書き込み禁止してほしい

>>197に追加すると、多分言葉そのもの忘れるなｗ
そーゆーのが有るっていう記憶だけは残るけど
所有者以外書き込み禁止したいなら、金払ってオーナーズクラブでも作る事やなｗ
ただでレスする５ｃｈに多くを求めるのが間違い

５chに情報求める奴なんかいないわ
情報ならオーナー限定のFBやみんから使うしな
５chは上に下の人間が唯一絡めるところだよな

所有者以外の意見も、反対意見もOK
異なる意見は視野が広がるので良いと思っています

しかし、所有者か否かに関わらず、馬鹿とかあからさまな悪口はどうかと思うね
現実社会でストレスがあったり、報われていなかったりするのだろうけど、建設的ではないからね

新型ってまだ欧州でも発売してないんだよね？

嫁の車来年５月に買い換えたいんだけど
日本発売間に合うかな？

だから、わざわざ「嫁」を出さなくてもいいのに。

ほんそれ

ん？何も意識せずに書いたけど違和感あるか？
嫁の車って言われると気分悪いのかね。
面倒くさいな

あー、うん、なんでもない。

嫁車にA1を買いたくなる気持ちわかるぞ。
こんなとこに引っかかるやつは放っておけばいい。

俺は娘にa1買ったよ。
新型出たら買い換えるか悩み中。

買い替えたら娘さんを僕にください

近藤春菜似だけどいい？

金持ち自慢のようで感じが悪いということですよね
しかし、不特定多数が見るスレで、こんな些細なことに引っかからなくても良いのでは？
見ている人が分からないので、どうしても自分事又は自分のレベルで書いてしまうよ

>>211
嫁とか娘に車が必要って、田舎モノだっていう自虐ネタだと思ってた。

Audiのローエンドとは言え、お洒落感があるので女性に良いかもしれないね
しかし、私は現行の内装の方が、落ち着いた感じで好みですね
特に丸形のエアコン吹き出し口が好きですね

>>212
確かにそう言ったケースもあるよね

逆に、私は都内のある程度の高所得者を連想しましたよ
自分の車はMBのCクラス、BMW３シリーズ以上で、嫁・子供にポロ/A1みたいな

都内ではめったに車を使用しないのに所有している人がいて、
そういう人がブランド車に乗っているイメージがあります

A1はセカンド、サードカー
S1は独身男性
のイメージ

>>214
それってモロに田舎の小金持ちってイメージだな。
都市部の駅近で2台持ちしてる家って、1代目がもっと高級車が多いよ。

>>216
都内でA1、１台持ちってこと？
それなら田舎の２台持ちの方がいいだろ

>>216
田舎と都市部（多摩・八王子・町田などを含む）の両方かな？
田舎の小金持ちにもよくあるパターンですが、小金持ちの絶対数は都市部の方が多いので

因みに23区では駅から20〜30分程度離れた家でも、車は必要ないですよ
バスや自転車で駅まで行く人が圧倒的に多く、その方が車よりも便利なので
その様な中でめったに使用しない車を所有している人は、車好きで良い車に乗っている印象があります


それから田舎の範囲が異なっていたら、申し訳ないね

うちは営業車だよ

みんな金持ってんな

>>201

現実に馬鹿な事言わなければ、馬鹿とは言わないしｗ
少なくとも俺はな

アンチの言う事を一々根こそぎ否定しようとする馬鹿が居るから、スレが荒れるだけ
アンチは必ず居るんだから、上手く対応すれば良いやんか？
それが出来ないから、スレが荒れる訳

>>219
営業車でA1とは、お洒落でいいね

ウチのPoloGTIちゃんが死にそうなので早くS1出ておくれ

https://www.motor1.com/audi/a1-sportback/

>>225
RS1は実生活で見ることができる可能性は非常に低いと書いてある。

スポーツバックしかないのかな

Ｓ１乗ってるのに缶コーヒー飲む奴って、馬鹿ですよね？ｗ
ドトールより下のコーヒーは、飲み物じゃないですよね？ｗ
(コンビニ、マック、缶など)

燃費気にしなければアイスト切っといたほうが車には良いのかな
エンジン停止、再始動で結構振動もあるし

自分もそう思ってほとんどオフだわ

私も同じ理由でエンジン始動後すぐにアイストをOFFにします

コペンＸＰＬＡＹの方が、力抜けてて良いな
Ａ１はコンパクトなのにアウディイズムに縛られてるイメージが強くて受け付けないな
デザインで重要なのは、解放感
ブランドのアイデンティティなんてのは、妄信的支持者以外にはキモイだけ

>>231
自分もエンジンかけたら、アイドリングストップ止めるのがルーチンになってる。

燃費どのくらい変わるの？

>>234
気にしたことない。買った時からアイドリングストップ止めてたし。

http://gioire.hatenablog.com/entry/audi_design
＞フロントフェイスの直線基調を強調しすぎており、優麗なボディラインと、六角形グリルを中心としたエッジがアンバランスに感じるモデルが多い。

＞個人的にB8前期型のA4が最高に格好良かったと思う。
と言ってるアウディ支持者ですら、この致命的な短所には気づいてるんだなｗ
＞近頃のAudiは
じゃなくて、アウディは元々
＞フロントフェイスの直線基調を強調しすぎ
なんだがなｗ
それがより露骨になって来てるだけの事
こいつより俺の方が敏感かつすぐに、そこに気づいただけの事
根本的に”アウディ支持者よりは俺の方が視覚が優れてる”だけの事ｗ、

半島よりコンラッドの方が良くないか？
半島は1回しか泊まったことないからかもしれないけど。

ごめん。誤爆。

>>234
信号だらけの市街地だと表示で1〜2キロ悪くなるイメージ

いっそコペンＸＰＬＡＹみたいに崩して、ポップなお洒落を目指したら良いのにな
シングルフレームでは直球のカッコイイ車は土台不可能

アイスト切る派多いね
アイスト切った時のアイドリングって一段静かになるよね

アイストはいらない子

アイストOFF派としてはエンジン切っても記憶しておいてほしい

アイストは再始動がすごいうるさいわけでもないけど、比較するとやっぱり気になっちゃうわ
デフォルトOFFも設定できるかエンジン切る前の設定を維持して欲しいよね

新型のS1とBMWの３シリーズのスペックと価格が気になる
S1はMTを残し、価格据え置きを希望
BMWは２LターボMTが500万円台だと良いな

>>240

エンブレムも、フロントは鼻の穴４つみたいに見えるしなｗ

s1のナビっぽいのって外せる？別のポータブルナビつけたいんだけど

しまえば？

フロントガラスはコーティングしちゃダメっていう言いつけを破ってフッ素加工したら
ワイパーがバリバリガタガタ鳴るようになって運転が怖くなった

ワイパー替えな

>>248
しまうという動作ができるのね
ありがと

ワイパーは一年点検のたびに新品に交換されてしまう・・・

>>250
ワイパー替えてもダメだろ。
油膜取りでコーティング落とすか、ワイパーの押し付ける力を弱めるしかないんじゃないかな。

>>253
だからテンション低めのブレードに変えたら？ってことでしょ
対応してるのないんだっけ？

出先で財布落として給油できないとかの緊急用のお金の良い隠し場所ないかな
盗難の心配はしてないけど簡単に手が届く場所だと自分で使っちゃう

誰か来月、紅葉とＡ１一緒に撮って来てアップしろ

今の所、a1を購入する予定なんですが、みなさんはディーラーの保険を契約してますか？
損しますが、保険会社も変えようと思っているので。

してないよ

>>257
損するの意味は？

ディーラーの保険なんてアホ臭くて契約できないよ

え、そうなの？ボディとかフロントガラスのキズ補償の特約あるけどダメ？

>>529
保険を途中解約して、新たに入り直すつもりなんです。
前のディーラーとは完全に切りたいので。

257です。
ディーラーの保険はネットで見積もってみたけど、高いですね。。。

ところで何色買うの？エクスクルーシブしよ？
構成とか知りたいな

>>262
途中解約でも払い戻しはあるし、等級は引き継げるけど？

保険契約すると値引きを出せるので、価格交渉の一番最後で、保険切り替えるから追加の値引きできないと迫る手もある。

>264
モデルはa1sb1.0で、
色はグレシアホワイト/デイトナグレーです。
オプションは
ナビキセノンプラスパッケージ
コンビニエンスパッケージ
オートマチックエアコンディショナー
バックカメラになってます。
さすがに新車ではなく、一年以内の中古車です。

>265
途中解約はきっちり日割りで払い戻してくれないので、そのぶをの損という意味です。
解約する前に、等級を引き継いで契約します。

>>266
その手がありますね。
まだ契約していないので、使ってみます。

誰か来月、紅葉とＡ１一緒に撮って来てアップしろ、

>>268
まだ言ってるのかよ。
自分でやれ。

これ乗ってる女の子、ええな

フジトモ乙

A1は1L3気筒エンジンをメインで売り出した時点でイメージダウンしたな。
小さくても前期2L 後期2.5L並のトルクで最高速は200km/hを超える車だったのに。

Ａ１の日本での位置づけは、意識高い系・色物系・ゲテモノ食い系向けヴィッツだなｗ

>>273
ツマンネ

>>273
A1に限らず、MB・Aクラス、BMW・１シリーズはそう思われているかもね

しかし、ヴィッツはコスパ的に良いけど、私は買わないね
インテグラ、ギャランVR4、インプ、ジャガーXJ、S1などの国産・外車に乗ったけど、ローエンドでも外車の良さはあると思うよ

>>275
良いところ悪いところそれぞれあるし自分が好きかどうかだよね
他人のよくわからない評価を気にして自分の好きな車に乗らない人って人生つまらなさそう

>>276
日本人は人目を気にしすぎると言われるからね
私もそうですけどね・・・

バックカメラはやっぱいるよね
高いけど真っ先につけたよ

関係ないけどトランク開けるボタンのゴム、
常に砂でざらついてて気持ち悪い。あれ嫌

>>278
自分もこれを新車購入時にディーラーで付けてもらった。
http://axis-design.jp/products/camera/vs-a1bc2

リアシートが立ちすぎてて長時間きついんだけどなんとか寝かせる方向にスペーサ噛ませるとかしていじれないかな？

そもそもそういう車じゃないから、
変にシートバック寝かすと
頭周りのスペースがキツくなるんじゃない?

なるほど確かにそうですね
膝前スペースがそこそこあるので
非常に残念なポイントなんですよね
あれか、あっちの人は足が長いから・・

四ッ谷で新型A1見かけた。試験車両かな
かなり大きいな

俺もつい先日都内で見かけたけど、新型と言うより現行A1とは違う車種に感じた。
まあ、流れとしてはこうなるのかね。
なんか現行が貴重に思えてきたよ。

見た時の第一印象は｢おー｣より｢えー｣だった。はっきり言って安っぽい

新型全部ダメだと思うわ。ギリギリTTが許せるぐらい。トヨタのデザイン笑ってたけど今はアウディも同じだわ。出世潔君にしか見えん

新型は既に国内入っているんですね。
2月に国内入りして、これから手続きするとディーラーから聞いていたので。
販売スケジュールはあるけど、まず遅れると思うのでのこと。

参考までに、新型ポロはドイツ本国での発表が2017年6月16日で、
9月中旬頃から日本国内でテスト車両が目撃されはじめ、
10月27日からの東京モーターショーで参考車両が展示され、
最終的に2018年3月20日に日本発売になった。

新型A1はだいたいポロの1年遅れくらいで進んでる感じだけど、
今年は東京モーターショーがないから代わりにどこかで展示してくれないかなぁ。

新型S1出たら試乗して現金一括で現行S1買って帰りたい

新型出回りだしたらわいの現行ちゃんはもう話に加われないのかな

ポロみたいに新型の話が全く話題にならない可能性も仕様次第でありかな
自分はフェイスリフトまで待ちになりそう

S1→新型S1にする予定だけど、ATのみだったらS3でもいい気がしてきている今日この頃

>>292
日本はATのみになりそう。

新型S1とBMW/320のMTの有無が気になります
少なくともS1がATになったら、ゴルフGti・Rを選択する人もいるのでは？

嫌味にならないおとなし目のブランドだから好きだったんだけど、
新型はデザイナーまで韓国人にしてみたり新興国寄りになり過ぎて辛い
おもちゃのデザインだよこんなの

言い過ぎました。ごめんなさい
夢のあるデザインだと思います

レクサスぽいね。好き嫌いが別れそう
俺は嫌い

私も新型の内装が好きではない

サイズの小さい車はそもそもかわいい系のデザインじゃないとな
新型はイキった小さいオッサンにしかみえないからね
A1すら女性にそっぽ向かれて売れないと予想するよ

まあ、新興国は男社会ですし

ちなみに現行のA1,S1が出た時は見た目に関する前評判はどんな感じだったん？

>>301
概ね良好な評価でしたね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000216473/SortID=12496040/

どっちのデザインが優れてるって話じゃなくて、
新型は旧型とはまったく違う価値観、違う趣味嗜好、
違う客層のために作られた製品であって
野球で言うと阪神ファンと巨人ファンが互いの優劣を語るのと同じくらい
他愛の無い話ってだけ

中国向ってことだよね

>>303
そうなの？
今度のA1ってそんなにコンセプトが違うの！？

わからん
適当な事言って気持ちよくなりたかっただけ

わい自身は2016年モデルを新車で買って、新型には興味ナシ
ポロでも良かったんだけど乗った試乗車のホイールカバーが
目の前でポロッと外れて転がっていったのみてこれはボロだと思った

現行型は使い古した石鹸のような一体感があるが、
新型は男の趣味的なデザインだな。

女性の社会進出を商売に利用したモデルなのに、デザイナーは理解していないなw

そうかな、新型ふにっとしていて可愛いじゃん。
女の子に人気出そうだけどな。

ふにっとだと・・
人の感じ方は色々だね
現行はイケメンなのに新型は正面から見ると半魚人顔に見えるわ

グリル上のスリットは完全に蛇足だと思う

>>308
私の感性では、少なくとも内装は男性向きですね

特にインパネ周辺がデジタル・無機質・角ばっている印象があり、現行に比べると男性好みかと・・・
消費者調査はしていると思うので、結果を見てみたいものです

>>310
同意します

更に言えば、ツートンの後ろのサイドピラー（Cピラー？）の色がトップ（屋根）ではなく、下の色と同色ですね
現行は、トップの色と同色です

見慣れていることもあり、現行の方がデザイン的にはしっくりきます

>>311
連投で申し訳ありません

MBのAクラス内装もデジタルですね
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181018-20104391-carview/1/

ポロの事務機器みたいなギッチギチの内装が嫌でA1にしたけど
新型A1も別の意味で息がつまる

見れば見るほど酷いな、誰がデザインしたらこうなるんだよ
コレが中国人にウケそうなデザインなのか？
永遠に分かり合えそうにないわｗ

実物見れば印象変わるかもよ
特に内装は写真じゃ細部の質感まではわからないべ

説明書見てもよく分からなくて。。。スミマセン。

車の電源？を完全にOFFする方法をご教示いただけませんでしょうか。
例えば駐車してて車の窓をちょっとだけ開けたい場合、
ブレーキ踏まずにスタートスイッチ押して、窓を開けて、もう一度スタートスイッチを押して切ります。
すると送風とかメーター類はOFFされますが、オーディオが鳴りっぱなしです。
運転席側のドアを開けるとオーディオも切れるので、今はそうしてます。。。

電源ボタン押せば？

オーディオが付くのは直前の環境を復元してるわけだから
停車時に音楽止めるクセをつける
勝手にはつかないよね？

>>318
電源ボタン？スタートスイッチ切った後にまた押しても
送風とか窓の開閉とかできるようになってしまい、OFFにはなりません。
オーディオの電源ボタンであれば、押すと確かにオーディオがミュートになりますが、
それって全体的な電源がOFFになってる状態ってみなせるんでしょうか。
あと次にオーディオ使うときミュート解除が必要になってしまい、
ドアの開け閉めと同じぐらいつらいです。。。

>>319
一度スタートスイッチ押すと状態が復元されてオーディオが鳴り出すのは分かるんですが、
もう一度スタートスイッチ押して、切る動作をしてるにも関わらず鳴りっぱなしで、
それをとめたいんです。
ドアを開け閉めすると消えますが、正規の方法とも思えず。。。

スタートボタンでオフにしてるあいだは確かにオーディオ操作受け付けないよね
音量すら変えられなくて、あれってなった

>>320
バッテリー上りが心配ですか？
オーディオだけの話であれば、スイッチ一つだしね・・・？

長時間エンジンを切って、室内照明・オーディオを付けていると
バッテリーに関する注意表示がスピードメーターとタコメーターの間の表示板についた記憶があります

>>322
そうバッテリー上がりです。あと単に神経質です。

警告出るのはありがたいですね。でもバッテリー電圧低下を検知してるんなら、
ついでに電装自動で切ってほしい。。。

どうやらドアをバンバンする以外に完全オフする方法はなさそうですね。
もしくはオーディオさえ消しておけば、たぶん消費は待機電力程度なので30分や1時間はたぶん問題ないんでしょう。
お騒がせしました。ありがとうございました。

オーディオもナビ画面もエンジンオフでほっとけば勝手に切れるけどね

新型ポロもＧＴＩ以外は１Ｌだけだろ
出力で国産コンパクトとかわらんから魅力ない
せめてゴルフの1.2Ｌエンジンの1.8Ｌ並みのトルクがないと

>>325
新型ポロの1.0TSIの最大トルクはゴルフの1.2TSIとまったく同じ175Nm
そもそも1.0TSIは1.2TSIを完全に廃止して置き換える目的で作られている
1.0TSIとGTIの中間を望むなら1.5TSI EVO（150ps、250Nm）の導入を待つべし

ちなみに新型A1は現在ドイツでは1.0TFSIの高出力版（116ps）だけが売られてて、最大トルクは200Nmある
6月の発表時は1.5TFSIをメインに据えてる感じがあったから、もしかしたらポロより先に1.5投入されるかもね

停車するときカクってなってしまうの抑えたい

１Ｌ３気筒は高速高回転だと加速が伸びないから１.４からだと無理だわ

今日試乗したよ。車よりディーラの丁寧さが印象に残った。
後席が使えないデザインは自分には無理。買える人が羨ましいよ！
7dctとエンジンの音は好印象。でも短いホイールベースは、長い距離を乗るのには無理なのかも知れないと、心配。
もうすこし、だけフワフワしてたほうが自分ちはいいのかも。
リトラクタブルのナビ画面はよいです。
現車がそうなので。今はアウディ以外にはないのかな。

長距離走行、自分的には他のコンパクトより頭一つ良く感じるな
この車種は15インチホイールのしなやかな乗り心地の良さは評価ポイントだよ
最初から自分用で3ドアに大満足だし、評価真逆だね

フィーリングが合わないなら、残念でしたてとこですな

>>328
止まる前にマニュアルモードに入れるとカックンになりにくいよ
減速Ｇが一定っぽくなって踏力調整にあまり気をつかわなくてよくなる
ニュートラルに入れるって猛者もいたな

試乗しただけカックンとなったのは、ディーラーから通りにでるときの、
一回きりだった。自分がうまいたも思えないので、最新モデルは扱いやすくなっているということ？

>>332
今日さっそく試してみたよ
低速時D2からMにするとM1になって、
そこからの停止でスムーズに止まれた気がする
もしかしたらDモードでもD1に入ってからの停止ならスムーズにいけるかな？
ちょっとコツを掴めた気がする
ありがとうお師匠さま

>>333
自分のは2013年式なので最新のは制御が良くなってるかも？

>>334
いえいえ(^_^)
D4D3あたりからMに入れるともっとスムーズかもですよ

ウインカーが左なのが辛いですね。
ウインカーを出しつつ、シフトダウンは、
すごく日常的な動作なんだけど。

同じ手で、ウインカーとシフトを操作しないといけない。

別に辛く無いけどな、余裕もってウインカー出せば？

ユーロ規格はだいたい糞

たしかに右ハンドルだと両手の仕事の割り振りが若干アンバランスだとは思うけど、
辛いというほどのものじゃないな。
どうしても辛いという人はATに乗った方が幸せになれるんじゃないかね。

家族の国産車と交互に乗るとごっちゃになって
ウィンカーのつもりがワイパーになったり
パニクって何をしようとしたのか後ろのワイパーまで動いて恥ずかしかった

>>340
突き放した冷たい言い方だなあ。
もっと和やかに行こうよ。
廉価車ではなくて、
ちゃんとお金を出してパドルシフトがついてる車に乗れば多少いいんじゃないかなと思う。

最初はギクシャクするけど慣れだよ
慣れればウィンカーを操作するタイミングでシフトチェンジしなくなる

>>342
いや、べつに突き放してるわけじゃなくて、
パドルシフト付きDSGみたいな最近のATはそれなりに楽しいしよく出来てるから、
そういうのでもいいんじゃないのって意味ね。
MTなんて今更、辛いと思いながら乗るもんじゃないし。

国産コンパクトが嫌だからこれ1Lのでいいから新車で乗りたいんだけど、モデル末期だからっつーことでごっつい値引きしてたりするのかね？
安全装備全然ついてないのに、特別仕様車350万て高杉

装備はたしかに古いよね
スマホ時代の内装になってないし

10年乗るつもりで去年新車で買ったけど、
これが自分が買う最後の純内燃機関の自動車だと思ってて
そういう機械的な古さも大切にするつもり

>>336
私は気にしたことないけどね
慣れれば問題ないと思いますよ

他の方のレスにもありましたが、外車と国産を同時期に所有していたときはワイパーとウインカーの間違いはありましたけど・・・

>>345
安全装備と価格は関係無いよね。設定があるか無いか
結構引いてもらえるよ

モデル末期とはいえ、むしろ末期故にS1みたいに受注締め切られたら
そこで試合終了なのでそこだけは、ね

エアコンの温度調整に悩むー

>>350
フルオートなら、1年中23度から24度でエアコンはオン。
マニュアルは知らん。

>>345
安全装備は大切だと思う。
いままで、無事故だけど、運が悪ければ廃車級の事故、
というシーンが何回かあったよ。

この車にのってて、人身事故起こしたら、
もう二度と車を買う気になれなくなるかも。

もっとも他の車の安全装備が完全に自己を防いでくれる
ということはないけどね。

>311
現行はAUDIらしさの内装な感じでしたが
次期モデルはVWとの差別化が薄い印象で残念です

安全装備だけが安全じゃないなとこの車乗って感じたな
国産コンパクト、国産軽との比較だけど
運転中の情報量、ストレス
その辺が一段質が高いので運転への集中が一段高くなる

もちろん安全装置は大事だよね
現行買うとき自分もそこに引っかかった

モデル末期となり値引きも大きくなって購入考えてるのですが、トラブルはほぼ無いと思って大丈夫ですか？
現行の内装が気に入ってるのです。

何かあっても保証あるし、まぁ基本何も無いけど

こいつに限っては最初からトラブルとかない。
内装で買うなら現行だが、コスパ重視ならリセールの差でむしろ新型の方がいい。

>>357.356
有難う、
新型は全長長くなると聞くし、今のサイズが地元の下町を走るのに丁度良さそうなんで。
コスパの事を考えて Dの試乗車上がりの新古車で値引きを頑張ってみようかな と 笑

○○○○ Audi A4S4RS4 Part55 ○○○○
http://2chb.net/r/auto/1537080704/

↑
<要注意>
本日のレスを要確認
アウディ関連スレはネガティブレスに対して情報操作(打ち消し、話題替え、即否定など)されています

>>358
試乗上がりなら色々覚悟した方が良いかもな
俺とか代車のA1でコールドスタートでいきなりぶん回したりしてたし

そんな・・・

新古車は試乗車じゃないだろ

騙したな！

試乗車は新古車ではないですね
一般的には登録未使用車が、新古車と言われると思います

騙した？？

>>364
登録したら中古でしょ。

>>366
ネタなのかわからんけど新古車は登録済未使用車のこととマジレスしとこう

>>366
登録したら中古車であることはその通りです

しかし、登録したのみで使用実態のない中古車をその他と区別するため、新古車と言われることがあります
但し、景表法に抵触することが指摘され、店頭では新古車ではなく、登録済み未使用車の表記が多いと思います

中古車として状態は、新古車(展示車)＞試乗車＞一般中古車とみなされていますよね

https://www.motor1.com/photo/3309113/audi-a1-production-in-spain/

スペイン人は休憩が多いから就業時間中に職場にいられない

新型の穴ぼこ3つは数年したら塞がれるんじゃないかな

いいか悪いかはともかく、あの穴のおかげで一目でA1と分かるようにしてる気もする。
Q2のリアクォーターやサイドのろっかくの凹み、A5のフロントフェンダーのバッヂみたいに、
このところのアウディのデザインって、どこかにその車種の特徴を盛り込んできてるんじゃないのかな。

だったらミニマムクーペにして欲しかった
ラリーで勝つために作りましたって方が本当の意味でオマージュになるだろうし
そもそもほとんど知らない過去の栄光にすがって見ましたって感覚が気持ち悪い
良いか悪いかはともかく

>>371
オレよりも先に書くなw

パッと見あの穴はカッコ悪い。

カッコいいと思い込むんだ！
あれがアウディだ！

昨日埼玉県庁行ったらイエロー+黒ルーフのS1が信号待ちしててチラチラ見られてた

S1の黄色ってスイフトっぽくてなぁ
中古も黄色はたくさんあるんだが誰か白を安く売りに出してよ

新型S1が出たら考える

新型出たらわいの現行型は古くさく見えてしまうんだろうか・・・シュン

>>380
仕方がないですよ

しかしながら、内装は今の方が良い気がする
現物を見たら、印象が変わるかもしれないけどね

>>380-381
別グレードですが参考までに


A8 新型・旧型 エクステリア比較


A7SB 新型・旧型 エクステリア比較


A6 新型・旧型 エクステリア比較


A5SB 新型・旧型 エクステリア比較


A4 新型・旧型 エクステリア比較

>>381
内装は無駄なラインが無く調和取れてて今のも良いよね

今日Ａ１見たけど、グリルはやっぱり歯軋りしてるみたいで不細工だなｗ
他は結構良い車なのにな
あのグリルだけは、何回見てもやっぱり駄目だわ

ことごとく新型が酷い事になっている件

S1もそうだけどフロントフォグランプ無くすのは流行りなん？
直近を照らしてくれるから重宝してるんだけど

4だけは新型もアリかな
5なんか特に酷い、旧型のが洗練されてて新型に見えるレベル
チーフデザイナーでも変わったのか？

アウディのデザインはどこへ向かうのか？デザインの変遷を考察してみた
2018.6.22
https://crediblecar.life/column/audi-design-change/

2000年代中盤あたりから10年あまりで急激にそのブランド力を高めてきたアウディ。
今やBMWとメルセデスベンツと互角もしくはそれ以上の人気を誇るほどになた。
知的かつエレガントな雰囲気を醸し出すシンプルなデザインで、一時期もっとも美しいカーデザインではないか、と思わせたアウディであった。
それが最近では新型を見かけるたび「？」が頭に浮かんでしまう自動車メーカーになってしまった。

初代A7が発表されたあたりがアウディ・デザインのファン度（？）がピークであったと言える。
A7を最初に街中で見かけたときは、そのなだらかに落ちていく4ドアクーペ・シルエットにバランスのとれたディテールがなんともエレガントで衝撃を受けたことを覚えている。

そんなアウディ・デザインも数年前から異変？が起き始めている。
バランスのとれたボディシルエットはそのままであるが、全体的にこう、シャキーン！という効果音がいまにも飛び出てきそうなアグレッシブなデザインに変わってしまったのだ。
インパクトがありながらも主張しすぎない 流麗なシングルフレームグリルがいつのまにかカクカクになり、いたるところに複数のラインが増え、なんとなく同社の傘下であるランボルギーニを意識しているようである。
もしくは某日本の高級車ブランドに影響を受けたのかと思わせるようなデザイン…。

つい先日発表された最上級モデル、Q8なんかは、さらに角度を付けたエッジに複雑な構造の大げさなディテールでトランスフォーマー的デザインの頂点を極めたようなモデルに見える。
そこにはかつてのモデルに受け継がれてきたブランド・アイデンティティなるものも、今までのモデルにあった気品もがまったく感じられない〜

とはいえ変えていかないと飽きられるんだよな。

>>388

その記事の最後に

「実際のところアウディだけではなく、他のプレミアムブランド、とくにドイツ系はこの「てんこ盛りデザイン」の傾向が強いように感じられる。」

とある通り、旧型の「エレガント」なラインが流行遅れになっていくのは時代の流れ。

新A1はaudi sportsのfacebookでターコイズグリーン？の写真を見たら意外にいいと思った。

次はA1もしくはS1だと思ってたが、動画でフロント左右のダミーインテークのアップ見たら完全に萎えたわ。
ダサすぎる。。。
S1では普通に開けてくれ、たのむ。

新しい物が気に入らない人は去り、
気に入った人たちにその場を明け渡しましょう

新型Ａ１にオールロードが設定

https://clicccar.com/2018/11/05/648060/

200psで出たら良いな

A1が納車されました。
国産車と比べると楽しさが違いますね。
社外のバックカメラつけたけど、
ガイドラインがどこにあっているか分からないから、
斜めに車庫入れしてしまう。。。
車幅に合わせてないのかぁ。。。

>>395
サイドミラーも見ようぜ

なぜか斜めになりやすいクルマだよな

俺なんか正面から入れても意識して左に切らないと真っ直ぐにならない

>>397
俺だけなのかと思ってた
バックはミラー見れば大体まっすぐに駐車できるんだけど
前から駐車する時は何故か右斜めになる事が多い
今まで乗った車ではそんな事無かったんだけどな

駐車ラインの真ん中に止められないでござる

お待ちかねのS1来るか

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/14/316135.amp.html

MTがあると良いな

250psを叩き出すって
2.0TFSIエンジンなんだから普通に300ps出るだろ

そりゃその次用に残しとくでしょ、いきなり300psだとS3とも被るし

噂のRS1が出れば、300hp以上だと思う
価格が気になるけどね

>>400
リア・クオーター・ウインドウがあるから、次期A3と思われる
ヘッドライト形状も次期A3

つまり記事が間違っているw

>>401
MTがあったとして、次の問題はMTが日本に輸入されるかだな。

だね。
A1だって向こうにはMTあるし。

PoloGTIもMT入ってくるまで時間かかったしなぁ
まずはATだけで様子見してくるかもしらん

>>405
本当だ。9月のS3の記事と同じ形だ
https://response.jp/article/2018/09/09/313805.html

なんか、新型も見慣れてきた感がある。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181116-10360663-carview/3/#contents


正面はよしとして、
斜め前からや斜め後ろからのリアクォーターなしのアホ面は・・・

明日は久しぶりにS1に乗ろう
購入して２年、６千キロも乗っていない・・・

新型の内装はほぼポロだな…

>>412
IDがVWだぜって言ってるしaudiから乗り換えるんだ
S1はおれが５万で買おう

ビットコでS1買うお金溶かした・・・

おれも７万円分が３万円分になってた
頭金にしてはちょっと少ないかなぁ

新型のグレーはかなり好き

嫁車にA1が大きさや価格で丁度良いと思ったんだけどクアトロ無いの？
地域的にスタンバイでも何でも良いから4WDじゃないとなあ

>>418
違う車選んだ方いいよ。

>>419
例えば？

>>420
https://bestcarweb.jp/news/entame/1164
参考になるかどうか分からないけど、こんな感じじゃない？

>>421
ノートの4WDは日立の洗濯機のモーターで発進時以外FFなんで無いですね
軽はぶつかったら怖いから嫌です
今自分がA4乗ってるんで付き合いのあるディーラーで買えるんで良いと思ったんだけど。
付き合いのあるディーラーはアウディ、トヨタ店、日産です
日産のコンパクトは洗濯機のモーターだしトヨタ店扱いのコンパクトは今一歩なんですよね

クワトロ無いってのにいつまで居座るんだろう・・・

S1買ったら？

S1は新車で買えないので無いですね

>>422
その付き合いのあるディーラーさんの相談してみては？
希望を伝えて提案してもらう
もちろん100%合致する車種はないかも知れないけど許せる範囲で妥協するとか

S1はニューモデルを待つしかないですね
いつになるか分からないけど

ここで無い物強請りして何になるんだ?

皆さんご迷惑おかけしました
付き合いのないベンツからDLが届いて12月中契約ならAクラスが若干安いそうです
DLの特典クリスマスグッツもあるみたいだし
どうせFFならAにしようかと思います

Audiからは何のDLも連絡もないし付き合いがあると思ってるのは自分だけだったようです

DLってなんだろ?
ひょっとしてDM(ダイレクトメール)のこと?
DMなんてカモになりそうな人間に送るものだぞ。

FFでいいならA1でいいじゃん
AクラスじゃA3と同じサイズででかいじゃん
A1より予算大幅オーバーじゃん

>>430
そういう感覚の人じゃないんだから放っておきなよ。

DLて...
釣ろうとして肝心なところでミスすんなよ...

純正バッテリー、高すぎ。7万て。換えたけどさ。

純正で替えるとかセレブかよ・・・

バッテリーなんて純正品使うメリットが無いパーツの最右翼だわな。

そうか。点検ついでに交換してしまった
新車から5年以上無交換で大丈夫だったから、これで廃車にするまで、交換しなくていいはず
安いバッテリーを3年くらいで替えるより安いはず。
と自分に言い聞かせる事にしよう

バッテリーそんなに高いのか・・・
４万あれば十分だと思ってた

５年無交換はすごいな
普段短時間しか乗らないから２年もたないわ

>>437
バッテリーは性能が足りてれば２万でAg合金電極のが買えちゃう

直営店だと純正しか選択肢ないよねきっと
5年保証のには入ってて来年車検だけど直営店でするメリットあるかな

>>438
2年もたないのもすごい
アイストしまくりなのかな

職場近すぎて毎日片道で７分も乗らないんよ
加えて外部ナビやらレーダーやら電気食うもの多くつけてるからバッテリーさんごめんなさい状態

>>439
保証に入ってて純正以外のものにしちゃうと、何か不具合が起きた時対応してくれるのかな？

なんでバッテリーリチウムにならないんだろ
プリウス出てから10年以上経つし安全性がーとかなんないだろ
高いのかな

>>443
大電流を流すことがあったり、
システム的に常にフル充電にして使ったりとか、
そのへんが現状の車の電装系にマッチしにくい…
とか言われてるんじゃなかったっけ。
コスト的なこともあるだろうし。
本当のところは俺にはよく分からんけど。

@YouTube

;t=12s
右ハンドル仕様（英国仕様？）のAudi a1の動画です。
日本での正式発売が待ち遠しいです。

@YouTube

　
やはりa１も赤が似合います。

a1でもフロントフォグ非搭載？
結構便利なんだけどオプションで用意してくんないかな

S1の代車で1LのA1乗ったけど、意外とパワーあるな
街乗りなら充分、ただ乾式DCTがまだギクシャクするのな、MTで乗りたいわ

日本でDCTは不向きだよねぇ
MTでないならCVTがいいってなっちゃう

慣れればそれまでなんだけど、運転者に慣れを要求するなって意見も分かる

新型の日本発売の情報っていつ頃発表になるんだろう？

ブースト計つけようと思うけど、結構めんどくさいね…

今買える丸っこいアウディはA1だけ！

>>452
つけてもらえばいいやん

>>454
自分でやりたいんだよねー
勉強になるし。

>>455
OBDからのじゃダメなの⁉
簡単だよ

>>456
機械式の買っちゃったの…（ ; ; ）

納車されて一月半経ったけど、燃費いいね。
町乗りで13から15km/l 高速は20km/l超すのね。
追越車線の走行は余裕で、アルファードくらいなら
加速負けないし、かなりビックリ！
ミッションの効率がいいのかな。

audi a1 s1でobd2サポートしてるブースト計って無くない？

>>459
S1だけど、ピボットの付けてる。
ゴルフとか対応の奴、ちゃんと動作してるよ

>>460
ありがとう！
そういう情報、本当にありがたい。

エンジン小さいのに高速で燃費良いの驚くよな

GPSレーダーのセルスターアシュラならOBD接続でブースト圧　水温　吸気温等表示できるしGPS更新はスマホとWIFIで繋いでできて無料だからオススメだな

新型を英国アウディでシミュレーションしてみたら
ほぼ必要なオプション込みの30TFSI Slineで約330万だった
衝突軽減装備も標準装備だし現行より値下がり傾向かな？

日本でいくらになるかだな
S1を400ジャスくらいに抑えてくれ

S1は開発凍結だよ

5ドア廃止で3ドアだけで良かったろ
ここでだって後席使う予定ならA3買えって結論なんだから

ドア小さい方が乗り降り楽だし

どんだけ狭い場所ばっかで駐めてるんだよw

都内のコインパーキングやデパート駐車場の狭さと回りの車のでかさをわかってないな

A3は機械式の駐車場ダメだがA1は規格上の1700mm超えててNGだがギリギリ入る
そういう駐車場使ってると辛いよ

5ドアの方が乗り降りしやすいケースが多いのは分かるけど、
だからといってサイドビューのピラー周りの線の多さは俺にとっては許せないレベル。
なので3ドアがない時点で候補外になっちゃったな。
次はどこへ行こうか…

新型葉日本にいつ来るの？見た目けっこー好きなんで候補にしてる

>>472
miniかチンクかupかな？スマート44とトゥインゴも5ドアだけど三角窓ないね

チンクはおもちゃにしては高すぎる

だいぶ先の話だけどわしはシルエットが同じなら次は大人しくポロにするでござる
内装もナンボかマシになってたし、朝鮮人がデザインした新型は正直嫌じゃ

それであんなに不細工なのか

国内販売開始したらデザイナーの件はもう言わないつもり
気に入って乗ってる人に嫌な思いさせたくないし

S1について質問します。
ギアをバックに入れているとき
後ろをよく見ようとしてドアを開けると
エンジンは切れてしまいますか？

>>478
切れませんよ

こんな小さい車でも２０１１・１・１１の８年前に日本で発売されたときは公道は走っているだけでジロジロみられたね
今じゃ普通のチューブ式ＬＥＤスモール（デｲライト）にチューブ式リＬＥＤのテールライトも当時ほぼ無かったからね

>>478
シートベルト外すと切れるんじゃなかったっけ？

>>481
S1スポーツバックだけど、普通にドア開けて車庫入れしてて止まったことは無いなぁ。
車庫入れの時はベルト外すんでベルトでどうこうも無いと思う。

ドア開けたらPに入ってしまうのは
どこの車だったっけなww
バックの時ドア開けたら止まって
驚いたわwww

おれのS1は走ってるとボンネットから変な音する

バックなら大丈夫か。
Dだとシートベルトはずすと切れるよね。

>>485
S1はMTしかないぞ。
ついでに言うとどこ入れててもベルト外してエンジン止まることは無かったよ。
さっき確認した。

現行S1がラリーかっ飛ぶ姿を見ることはできませんでしたな

Ａ４スレに、煽り入れて来たでｗ

ヒーターの効きが良くて車から降りたくなくなる

A1 Q3など一部のモデルが、価格シミュレーションできなくなってるね。

現行のデザインが好きだから早く試乗しに行きたい

MCで外観デザインは変わるだろうなw
ホイールベースがもう少し長くて、室内高があれば良かったんだが・・・

A4がそんなに変わらなかったから、新型A1はどうだろうね

A4来年に大幅に変わるよ。

A1 A4 A6 Q3 Q5がシミュレーションできないみたい
RS等は別で。

>>494
http://syachiraku.com/archives/20180628/audi-a4-2019-facelift.html

今年はこんなんだからね〜

今日、S1のライトスイッチを注文しました。
A1のスイッチが安っぽいのと、ぽん付けできると判断し、注文しました。
ディーラーでやってくれるかは未定。

メッキされているS1のスイッチと、A1の安っぽいスイッチは同じ値段のこと。

中古のS1と新車のPoloGTIどっち買おうか迷い中

どっちもいいよね

現行A1のMTが欲しかった。
多少高くなっても納期がかかってもいいから、
そういうモデルを注文できるようにしてほしいなあ。

金かけてもいいなら並行輸入は？

おお、今路上で新型見た!

ヤナセのレンタカーでA1あるけど新型入ったら試乗代わりに使いたい

新型の日本発売時期っていつ頃なんだろ？

>>504
年明けにディーラー行ったときは秋頃と言われたけど、まだ確定ではないという言い方だった

昨日見た新型はテスト車両か並行輸入なのかな
A1が来たと思ったらやけに四角くて、赤かったせいか小さなデルタインテグラーレみたいだった

埼玉 東京の境でよく見るな
未導入のaudi VW

ヴィッツでも乗ってる方が、常識的な日本人扱いされるのが現実だよなｗ

>>507
まさにその辺で目撃しました

秋かー。先は長いなー

知り合いにヴィッツ色違い２台乗りが居るんだが、Ａ１乗りは見下してるって言ってたなｗ

>>511
お前は色違いヴィッツ２台かA1どっちかあげると言われたらどっち貰うの？

>>511

釣り上手いなー、君ｗ

僕はエーワン二台持ってるんですが、エーフォーを一台しか持ってない奴は見下してますｗ
今時赤と白の二台ぐらい、持ってて当たり前ですから

何か面白いの?

いつもの釣りでしょうに。
スルーしましょうよ。

http://2chb.net/r/auto/1546157768/l50

あっちでもこっちでも、釣られてるみたいだなｗ

俺はA1を35台持ってるが何か？

この車、静粛性が意外と良いね
130kmくらいで走ってても全然静か

新型早く乗りたい

今年の秋ごろだとＢＭＷの新型の１シリーズが先に
日本上陸って事もあるかもしれませんね。
ＢＭＷの新１シリーズは今年３月でのドイツ本国デビューを
予定していますが、ＢＭＷは日本市場を他の国々で売れるかどうかの
試金石にしているという話もあり、もしかしたら６月ぐらいに
新１シリーズを日本に持ってくるかもしれません。
ただ、それでも僕はAudiの新型のa1を期待して待っていますが。

1シリーズはクラスが違うからねぇ。

うん、１シリはA３と競合だよ

A１の競合はMINIだけど、MINIの良さが全くわからん

僕もMINIだったらアウディa1です。

両方持ってる

MINIはサーキットと峠用でかなり弄ってる
A1は普段用

A1乗ってる女の子、まじ付き合いたいわ

もうA1でいいからMT出してくれよ

>>528
中古のS1買っとけ

>>528
俺は気持ち良く自分の思うとおりに運転したいだけで
べつに速い車が欲しいわけじゃないから
A1“が”いい。

S1ほどのパワーいらないから
程よくMT楽しめるパンダカラーのA1があったら間違いなく指名買いだった。

現地価格プラス１００万でMT輸入できるけど悩むな

>>531
のんびり走れば別にパワーのある感じしないけどな

いや、そう言う意味じゃ…

太い高剛性タイヤと硬めのサス、外観も4本出しマフラーで、
みたいな肩肘張った(言い方悪かったらすまん)ところを避けると、
A1あたりが心地いいんだよね。
ただ1.0の3気筒はMTだとどうなのかなって気はする。
1.4か1.5のMTがいいな。

>>534
なる、確かに見た目は派手だしタイヤは高いな...
RSみたいな2本出しっぽく見える感じだと良いんだけどなぁ

FMCして、WBも長くしてくれ 　車高もアップねw

>>536
つQ2

>>537
www

中華向けのような、Long Wheel Base仕様を出してくれればいいや
箱ものは変えないといけないけどw

次期S1は2200馬力みたいだよ