ジュリエッタ買ってすぐだけど
BMW X2やレンジローバーも欲しくなった(;´Д`)
ジュリエッタはファミリーカーにピッタリだな。
ちょっと４Ｃ見てくる
４Cっていつまで買えるんだろうね。
買えないけど。
ジュリエッタから４Cに行く勇気はない。
アイドリングストップになるときとアイドリングし続ける時の違い教えて
>>10
あれはセカンドカーか
子供も巣立った６０くらいのおっさんが
乗る車だろ ファミリーというとベルファイアみたいなミニバンを
思い浮かべるな
でもあれは安月給のドキュン家族が
７年ローンで無理して買う車か
ベルファイアってジュリより高くね？
リセールも良さそうだしなぁ。
値段はそうだけど
車格が違いすぎるし
あの下品なフロントマスクは無いな
高級感がまるで無い
ミニバンは運転するものじゃなくて、後ろに乗る貨物車
ドライバーズかーほしい人には向かない車だよ
ベルファイヤもアルファードは下品すぎ！
それはそうとジュリエッタにＧＴウィングって似合うと思う？
>>11
ディーラーから点検で帰った日だけ
動いているという話は聞かない
誰かいます？ やはりジュリエッタだよ
今日駐車場でカローラスポーツ とアクセラと一緒になったが
あんなダサい車はないと思ったね
それで乗ってるやつもへんなオタクみたいなやつなの
車がダサいのは分かるが乗ってる奴ディスるとかね～わ
そもそもミニバンは広大な室内を必要とする人のために設計された車。
デザインを語るものではないし、そもそもダサいのが普通。
ヴェローチェとスーパー乗り比べた人いる？
どれくらい違う？
>>30
クワドリとスポティーならあるけどアクセルの反応が結構違う。
でもDモードにすれば大して気にならないし俺はスポティーにした。 誰かジュリエッタで使えるダイアグとかイグザミナーみたいな奴持ってる人いないかな？いくらくらいで買ったのかと使用感が知りたいです
アイドルストップって、動いています？
中古で買ったんですけど、バッテリー替えないとだめって言われて、
替えたんですけど、動きませんというか、止まりません。
>>38
新車のときからそうだよ。
日本車にはない特殊なアルゴリズムで止めるかどうか判定しているんだろ。 つーかバッテリー替えないとアイドリングストップ動かないってどういうことだよｗ
>>40
バッテリーが古いと充電しないとだめだから
止まらないって、で アイドルストップ専用のバッテリに替えて
５００００円したけど 止まらない
３年以上だと突然死するから 替えた方がいいと言われたんで。 アイドリングストラップ使わないのが一番いいよ、まじで
やはりディーラーで変えたほうが世話がなさそうだな
アイドリングストップ効かなくなったのなら
クレーム入れればいいし
ボディカバー早く買わなきゃー
起毛のほうがいいよね？？
ジュリエッタを車検に出してきました。エクステンデットワランティーとイージーケアプラスは両方入った方が良いですか？
エクステンデッドワランティーなんて、新車購入時に払うもんじゃないのか
イージーケアプラスなんか入らずに
１年点検は輸入車専門整備屋に出せばいい
保証って本当に無償で直してくれるのか
難癖つけて直してくれなさそう
下取りに出すのか
買取屋に出せば
３０万くらいアップするのにな
12年式をプジョーに下取りに出したら15マンって言われたｗｗｗ
ここまでリセール厳しいとはな。
わらた
１２年式だと今の中古市場の売値が
１００万前後だろうから
高く見積もっても５０万とかそんなレベルだろうね
アドバイスをありがとうございます。もう少し考えてみます…。
こんな良い車乗り換えるの？
ジュリエッタに変わる車があるのか？
ACCとか最新の装備で遊んでみたくなったな
HVやEVのモーターのトルク(?)とかも気になる
>>55
直してくれなさそうって
持ってない、入ってないで言ってるの?
３年半デラに持っていって金払ったのは
タイヤ交換ワイパー交換くらい 点検に出して、こちらも気付かなかった不具合が見つかった時も普通に保障で直してくれたよ。
事後報告だったけど、無償だからいいやと思った。
少し遠くから神戸に仕事で通っているけど、
神戸の高級住宅街はジュリエッタ多い＆街のお洒落なイメージにデザインがピッタリなので、
これが数年後にジュリアぽい顔の新型(？)に置き換わるのが惜しい気がする(ジュリアは乗っているのでまあありかなとは思うけど、ジュリエッタのデザインの方が好き)
ジュリエッタ最高やん。
本気だした時の加速が気持ちいい〜
>>65
持ってるしまだ買って半年だよ
アクセラスポーツはジュリエッタの半額なんだね
乗り比べた人いる？ それよりステルヴィオの定番ラインが出たみたいだが
ファーストエディションより高いぞ
出るとか言ってるCセグのSUVは５００万くらい？
>>70
1.4でも気持ちいいくらい加速するよ次があればＱＶ買うけど 比べた事ないんだけどＱＶと1.4のＤモードってどんだけ違うの？
日本で走る分には変わらないね。1.4でもターボバンド旨く使うと、暴力的な加速する。QVは余裕がある感じだけど、使い切れないね。
ジュリエッタベースのSUVはステルヴィオの値付けからして５００万以上の
定価だね多分
最近の噂だと来年に最後のマイナーチェンジするみたいだね
QVは0-100km/hが6秒で1.4は8秒ぐらいだっけ？
CG最新号によるとFF化する次期1とは対照的に次期ジュリエッタはジュリアシャシーでFR化するんだと
Cセグハッチ唯一のFRの称号をBMWに変わって手に入れるなら化けるかもしれないね。
QV乗ってるけど、Dモードは下道だとトルクありすぎて、自分は使いづらい
次のジュリエッタのエンジンはマルチエアーⅡ 4気筒1.3か3気筒1.0になるぽいね
>>49
レス遅くて
そのインテリジェントなんとやらは
何処についてます？
大きさはどれぐらいでしょう？ オートワイパー全く反応しないね
あと後部座席に乗ってないのに
シートベルトの警告が出るし
QVのDモード、登りのワインディングが気持ちいい。高速走るのも楽。
だけど普段はNでエコラン…
高回転型エンジンの復活を望む
すぐ吹け上がってストレス溜まるわ
>>91
ターボ付いてるエンジンってのは
まあいいか >>92
ありがとう
リアトランクの中にあるのですね
探してみます。 >>89
オートマチックワイパーは、最初の１回は自分で動かした方がすぐに反応してくれる気がする >>97
リアにバッテリーはないですよ
フロントですよ
マイナス側に付いてます
赤ボタン押しながら引き抜けば取れますよ
取っちゃうと全てリセットされますのでお気を付けください >>97
ごめん、コンチの資料なのでジュリエッタのは同じ形ではないです。
100も書いてくれてるけど、エンジンルームのバッテリーのとこにあります。 オートワイパー、一度エンジン切るとoffになるよ。再びエンジンかけたら、もいちどoff→onしないと
>>104
アホなオートワイパーだな
ライトは違うんだな OFF ONにしなくても、手動で１回作動させれば、あとは自動で動作するよ
>>100
なるほど バッテリーについているのですね 見てみます。
BOSHのバッテリーに交換したのですが、HPにこんな記載が
https://www.bosch.co.jp/aa/fit-search/result.asp?for_import=yes&fit_group=50&maker=13&model=%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%83%83%E3%82%BF+%5B940%5D
・ AGM はエンジンルーム内への搭載はお控え下さい。但し、AGM バッテリーをエンジンルーム内に搭載できる設計になっている車両を除く。
本当は、エンジンルーム内に置いちゃダメなんじゃないかと思うのですが
だから、アルファのバッテリーは突然死するんじゃないのでしょうか？ アルファと言うよりスタート&ストップ対応品が突然なくなる
リチュウムバッテリーとかを他メーカのように別に積めば色々解決するのですが.....
オートワイパーを作動させるには、一度ミストする。というのが正解です。
ＱＶと1.4ってビックリするほどのパワーの差は感じない。
>>108
「アルファのバッテリーは」というか、バッテリーは突然死する位で考えておいてはいいのではないでしょうか？
気になるようであればオイル交換と同じで、半年に一回位、オートバックスでも点検してくれますし、弱ってたら充電してあげると長持ちしますよ。
MOLLのAGM 3年位使ってますが問題ないです。
スタート&ストップ作動しなかったらエラーログ入ってるかもなので、キャンセルすると作動するかと思います。 細目になったら嫌だなぁ
下位モデルは丸目を維持してほしい
アルファロメオのモデルチェンジは予定通り行ったことはない
>>112
バッテリーに付いてる小さいコネクターを抜いて刺し直したら、
アイドルストップ復活しました。
でもウザイので、キャンセルしました。w 最近窓開けて走ってるけど
なかなかエンジン音がいいね
太い音だ
サイドブレーキについて
サイドブレーキを全部下ろしても、フワフワとしっかり折りきっていない感じがして
何度も完全に下ろす行為を行ってしまいます
この車はそういう仕様なんでしょうか？？
クラシカ新車購入して三年経ちますが
初めてかきこ！
>>122
そういう経験はないな。気になるなら、調整してもらえ。 >>124
調整できるのですか？
不快なまま３年間乗っていました。
了解しました。 >>127
デフォルトでそんなのついてるの？
現行のパックスポーツだけど サウンドジェネレーターはたしか、TCTのQVについているのは知っている
無くてもいい音でるけどね
>>125
サイドブレーキブーツに引っ張られて一番下までブレーキレバーが下りない感じなんだよね。
昔ディーラーのサービスに説明聞いた。だけどブレーキ自体は解除されているから大丈夫なはず。 >>130
あれで一番下まで下がってるんですね。
先日車好きな知り合いが運転して、うわーこのサイトブレーキの下がり切らない感じだけが気になる
あとは最高の車だね、と言われてまして。 >>122
わかるわかる！でもブレーキ引きずってるわけじゃないから大丈夫だよ。 >>134
わかる人の割合はどれくらいなのだろう
車検で調整してるはずなのなら、フカフカすぎる
まー慣れてたんだけど、人に指摘されたら気になってしまうま
イタ車は細かいこときにしないほうがいいですかねー 先日借りたノートe-Powerのサイドブレーキが、レバーを押し込まないとサイドブレーキランプが消えないくらい駄目なヤツだったので、
それに比べれば全然余裕の範疇
>>120です
１日経ったら、アイドルストップ止まりました。
それで、もう一度コネクター抜いたら復活しました。
もうそのままにしておきますww 前にオートバックスのホンダアコード乗ったら、サイドブレーキがキッチリ下りてます感が完璧で、日本車は皆こうなのかな、と思ってた。
洗車しましたヽ(´ー｀)ノ 皆さんオイル交換ってどこでやってます？
黄色の帽子でやってくれますかね？
モービル1入れたいです！
デラで1年点検時
イエローハットなんか絶対やめた方がいい
ディーラーでやってる。フィルター交換しても1.5万だし
ハットでやれば3分の一かな
心配だけどオイルくらい大丈夫だろ
1年点検でディーラーで交換、
その半年後にタイヤ館でオイルだけ交換、
という感じ。
自動後退、黄帽ともに信用してない
日本車は適当に作業してもいいかもしれないけど、外車で同じ対応はやめてほしい。
ワイパーゴム交換させたらボンネットにワイパーをあてやがった。当然塗装ははげてる。
でもすんませんの一言しかない。
純正タッチペン買って自分で修理したけど
3年までは新車保証でメンテも買ってるので
デラで4年目以降は輸入車専門の整備やだな
>>151
金持ってますアピール乙
経験豊富で腕の良いメカニックのいる専門ショップでランク上のオイル入れた方が良いに決まってる。
Ｄの価格でランク上のエンジンオイルとミッションオイル交換してもらえるわ オイル交換程度、どこでやってもそうそうかわらんよ
ただ、経験が無さそうなところに出すのは無謀って程度かな
そもそも首都圏基準で語りすぎてる
地方都市はディーラー一択
札幌だけどネットで探してもパッとしたとこ無いからディーラー持ってってるわ。
都内に住んでた時は色々あって良かったなぁ。
>>154
オイル交換程度とか言ってるけどディーラーと専門店じゃ使ってるオイル違うし工賃だって全然違う
国産も外車も保障が無いならディーラーなんて選択肢はない。
ただ近くに専門店がなければ残念だけどディーラーにお願いするしかないよね ジュリエッタの値段でプラドが買えるっておかしいよな
>>162
お前の頭がおかしいだけだから心配スンナ >>160
離島はサビであっという間にダメになるし、チョイ乗りばかりだから軽がほとんど。 >>162
物量としておかしいよな。
手間もたいして変わらないだろうに >>165
何言ってんのオマエラ？頭大丈夫？つーか自問自答？ 俺のジュリエッタは２０００キロ走ったが
いまだにほのかに焦げ臭い匂い
>>168
マフラーだけなら安いのだと3万～5万。あとリヤアンダーカバー交換で物にもよるけど5万くらいから
カーボンだと10万くらいからだと思う、まあ中古でカバー手に入ればトータル10万以下で収まる。 >>168
メルカリで27000円でＱＶリアアンダーカバー出品されてるよ。
ウィルズウィンのマフラーが48600円だから合計75600円＋送料って感じだね。
取り付けなんて簡単だから自分で出来ると思うよ。 スタンドで給油口が開かなくて焦った。
何度かドアロックと解除したら開いてホッとした
>>172
知らなかった…
あのひもなんなのかと思ってたんだ
と思ってググったら、電気系統と関係なく開かなくなった時は意味ないみたい
バッテリー上がりでフューエルリッド開かなくなることなんてあるんか 固くなって開かないときも、クックックッと何回か引っ張ると開くよ。根気はいる。
>>172
!!知らなかった。5年乗ってて。
試してみたいけど一人じゃむりだな。
ロック解除した途端に解除されるから… 皆のおすすめ車高調おしえて下さい。
お勧めの理由もよろしくお願いします。
何を重視するかによるが
見た目だけなら
国産ローダウンスプリングがオススメ
車高調といっても自分で上げ下げ出来なければ無用の機能
ストロークが短くなるからショックは固くなり乗り心地が悪化する
あ、上げ下げアライメント調整代なんて高く無いってのなら別ね
>>181
DEPO ヘッドライト交換 で検索してみ。
このメーカーのだいたいの傾向がわかると思うよ。 今ジュリエッタ で車中泊中
チョッチ狭いね(;´Д`)
志賀草津道路は紅葉中 前のが見慣れてるせいか違和感はあるね。
ジュリアとかは平気だけど。
>>189
いや、心底思う
荒らすつもりはないからおしまい >>186
いい写真じゃん
秋のジュリエッタいいー ハニカム 普通にいいと思うけど。
クラシック感がなくなっちゃたのは寂しいけどね。
ラグジュアリー感(というほどたいそうなものではない)の旧グリルとスポーティなハニカムグリル
どっちが好みかの問題だし、俺はジュリエッタにスポーティさは求めてないので…
とりあえず今日行った軽井沢ではジュリエッタ1台みたな
あと159
未だにジュリアとステルヴィオを
生で見たことがない
ジュリエッタ suv出るのか
ステルヴィオの値段からすると500万オーバーか
田舎住まいだけど、アルファロメオはライト黄ばんだままで傷も放置の147にのってるようなおっさんか、痛々しく気取ったマダムがジュリエッタに乗ってるくらいだ。
まだまだ一般に受け入れられていない感じがする。
男だけどジュリエッタ 乗りだよ
男には小さすぎるかな
ジュリエッタの１．８リッターモデルと１．４リッターモデル
かなり走りが違う？
ジュリエッタ乗りに聞きたいんだけど、ジュリエッタの試乗レポートみたいなやつで、ジュリエッタはシャシーの古さが目立つ。。ってのをみかけるけどシャシーが古いってどういうこと？
ちょろっと街乗りしたエセ評論家が訳知り顔で言ってるだけやろ。
シャシーの古さは、ほかの欧州車と比べて、なんだろうけどね
今の国産もだいぶガッチリしてきてる
SGPスバル、マツダ、TNGAトヨタと比べてどうなのかは気になる
ボディがペカンとしてるんだよね
ほんとに惜しい
マツダあたりのしっかりしたボディ見ると
少し羨ましく
なんかないやい！！
毎日乗ってるけどシャシーの古さが気になった事は無いな～
つーかシャシー古いの！？って驚いては見たが古いとかどこ判別するかわからんのだが
それしか乗ってなかったらわからない
わからない方がいいのかもだけど
国産車乗りがフニャフニャでも気にしないのと一緒
大きな段差で足回りからグシャっ！って音が聞こえる。
社用車の軽自動車でしかそんなの聞いたことないから、大丈夫なのかと疑いたくなる。
シャーシが古いという発言は、何に対してという比較対象が無いと意味がない印象操作か単に偉そうなことを言ってみただけだと思う。
ジュリアと比較してだと、それは世代とかサイズとか価格が違いますので……となるだろうし。
車も日進月歩で進化しているんだから、5～6年前の車と最新の車とを比べればフルさを感じるのは当たり前。
そんな素人でもわかるレポートしかできない評論に何の意味があるの？
>>208
多分バンプラバーが当たってるだけかと思うよ これから買うひとには意味はあるんじゃない？
ただ、じゃ、どれがいいのか、ってのは確かに参考情報として欲しい
おそらく一般的大衆車なんだろうけど、それがゴルフなのか、新型プリウスなのか
整理させてもらうが、古いの意味が分からない方へ。設計してから年月が経っているので、古いと言う意味です。
>>208
あなたの車の仕様とか走行距離が気になるのだけれど、どんな感じ？うちのジュリエッタではあまりそんなことを感じたことないから違いが気になってさ >>214
発売年を知ってるからそう言ってるだけ？
体感とかじゃないんだな まあシャシーが古いかどうかなんてたいした問題じゃないんじゃないんじゃないの？
だってドライビングに影響があるわけでも無いしボディーがゆがんで乗れなくなるわけじゃないし
そもそもその古いシャシーとやらの違いなんて別の車と乗り比べたって分からないでしょ？
>>215
2013ねんコンペ70000キロ、改造は一切なし。 >>218
おれのも2013で70000ｋｍホイル変えてダウンサス入ってるけどグシャって音は聞いた事ないな～
一回見てもらったら >>218
うちは2014年式のスプリントに17インチのままホイール替えてる仕様で30000キロ走行だから条件が違うかもだけど、グシャなんて音したことないなー。219も言ってるけど一度見てもらったほうがいいんじゃない？ そうなのかぁ。
定期的にデラには見せてるけど心配になってきた。
嫁が道路にある反射板ついた金属の突起物を一回ふんでたなぁ。関係あるかもな
あれまじ撤去してほしい
走った後
降りると焦げ臭いんだが
同じ症状の人居る?
>>216
最新のプラットフォーム（アーキテクチャ）の車と比べたら、ってことだろ？さすがに10年前の設計だぜ。 デイライトってヘッドライトオンの時消えるように出来ないの？
ヘッドライトと一緒についてると眉毛みたいでかっこ悪い
シャシーの件、昔の156あたりと比べると格段に剛性も上がって良くなってる。けど、それも10年前の設計だから、更に新しいシャシーと比べると相対的に古いんだろう。困ってないけど
古いといっても国産のホンダとかと比べたら全然ガッシリしてるでしょ
トヨタのTNGAには、やっと追い付かれたか抜かれたか
剛性が～とかガッシリとか言ってるけど一般道の運転でそれが分かるってマジリスペクト!
評論家ぶってるけど事前情報あった上でのコメントだしプラシーボ効果って言うんだよそれ
峠とか高速とかならわかるでしょ
今どきのSGPとかTNGAとかとの違いはわかる自信ないけど
5：40あたりから。
イタリア車は時間が止まってるって。
よーわからんけど、剛性的に10年前と今でそんなに違いがでるもんなのかね。それとも、剛性以外に新しいシャシーはなんかいい事あるのだろうか、ら 俺もシャシーの違いなんてそうそう分かんないと思うよ。
峠とか高速ならって言うけどシャシーの違いでどういった挙動するの？
普通に走ってたら３ｃｍ車高下げたって峠や高速でも挙動の違いなんて殆ど分からないのに
車関係のプラシーボNo.1は、オイル交換したら「加速がよくなった」、「エンジンが滑らかにまわるようになった」とか....。
昔乗っていたサバンナRX-3の後輪リーフリジッド、デッドアクスルは古いと思った。
シャシーなんてわからんが
ボディは気にならんの？
薄くてペラペラ
>>233
ジュリエッタ、というかターボ車はイマイチ変わらんけどNAだと結構変わるよ。 >222中古車？クラッチが焼けてるかもしれないね。
>>233
えー、ジュリエッタでもオイル交換するとエンジンがルンルン回るよ。静かで滑らか。というか交換前がうるさくがさつなんだが >>238
マフラーとかエンジン回りとか余計な油なんかが焼けるにおいじゃないの？
新車時しかしないし３０００km程度じゃまだまだしそう >>239
どんだけ交換してないんだよ、3～4000毎に交換してるけど音なんて変わらんわw >238こんな所で報告するよりもディーラーに早く持って行った方がいいよ。
臭いがするならば明確でしょ。
>>235
最近の車って結構どれもそんな感じじゃない？ゴルフも同じだったようなイメージ、そもそも今の車って外板で強度とか剛性出す構造じゃないんじゃないの？ >>235
そうそうそれそれ、今時フレーム車じゃないんだから。
プレスラインだってデザインだけじゃなく強度計算されて入れられてるしね ジュリエッタ の現行バージョン
全然みないね
メインがジュリアステルヴィオに移った？
>>244
強度より、見た目が安っぽ
マツダやレクサスの美しいボディ見るとガッカリ 塗装の違いだろ
メタリックやパールの方が
陰影ついて良く見える
マツダは別だが、レクサスみて、ジュリエッタがやすっぽいと思うのは、単純に趣味嗜好の違いでは？？アクセラは、ジュリエッタのマネに見えるけど。
>>248
じゃーマツダやレクサス買えばいいじゃん無理してジュリエッタに乗る必要ないだろ
つーかジュリエッタにすら乗ってないってオチじゃねーだろな 最近はコテコテしてないと安っぽく見えるようになってきたからなぁ
>>249
ジュリエッタ赤メタ乗りだ
すまん、大変気に入っているんだが
奴らのボディ見るとちょっと羨ましくなってしまうのは事実なんだ
忘れてくれ >>249
赤メタでガラスコーティングして厚みが少し増してギリセーフくらい
他、乗り心地等全て気に入っているのでいいんだが
つい
すまぬ 赤メタっていうと
特別仕様車？
定番ラインの赤ってソリッドでしょ？
そうです特別仕様車ですっ
と言いたいけど、うそ
普通に赤メタがラインアップにあったんだよ
ここ数年出てないから、あのとき新車で買った自分は正解だったとおもてるけどね
特別仕様車といえば、ブルーとかだね
あれはほんとに希少、一度しか見たことない
いま雨の中走ってきたら途中でバキッっていってワイパーが吹っ飛んだ。。
どこに行ったのか不明
そんな経験ありますか？
赤メタはジュリアみたいなモデルには似合うかもしれないが
ジュリエッタはソリッドの赤がいいな
>>259
ガンメタ格好いいっ！
メタリックもっと増やせばいいのになー 俺もガンメタ～
最初は嫌だったけどシックで気に入った
ガンメタも特別使用者？
嫌だったというのは中古車？
ソリ赤だと、単純に国内在庫多いので、値引いてくれたり、納期が早かったり、とかはあるな
特別仕様なんかも一定数用意して売り切りだろうから、同様なのかも
>262限定車のみのコンペレッドもあるから3種類だな
赤メタ乗ってるけどほんと好き。コンペ赤はマツダっぽかった
>>270
見たことないからコンペレッドの存在をを忘れていたー
と書こうとしたら
マツダっぽいのかー
ジュリエッタの赤メタより、一般的なメタリックってことかな
ジュリエッタの赤メタは深くて独特でほんとにいいね 今日初めて雨センサーとオートライトのセンサーエラーの表示が出た。雲！、電球！の絵が可愛いかった
俺も赤メタ乗りだが、黄昏時とかに見ると本当に美しい。色々な人からも、いい色だねと言われる。
滅多に見かけない赤メタが
ここにはこんなにいる
みんなどこを走ってるのだろう
by赤メタ@東京
ジュリエッタSUPERPACK SPORTを新車で購入しようとすると延長保証？とか
大体でいいんですが総額でいくらぐらいになるんでしょうか？
なにぶん初めての車購入でアルファのサイト見てもよくわからなくて
最近購入された方いましたら教えてくださいよろしくお願いします
週末乗りならスーパーパックじゃなくてヴェローチェにしろよ
燃費が多少悪いが週末乗りなら大してガス代も違わないだろうし
>>277
ディーラーで見積もりとってもらえば？オプション入れなければ乗り出し400ぐらいだったような >>257
そんなんあるわけないじゃんｗ
うちは雪でワイパー飛んだ
高速で雪降ってセンサー発動した途端吹っ飛んでった
その後の数キロは助手席側に首伸ばして運転したわ
幸いワイパー飛んだ側のフロントガラスに傷付かなかったから
ワイパー着けてもらって終了
まあ傷付いても保証効きそうだったけど ジュリエッタで運転する楽しさを生まれて初めて
味わいました
今まで国産のsuvで荷物運ぶ道具としての
便利さしか感じてなかった
>>279
今はまだ候補を絞ってる段階なので２台か３台に絞ってから見積もり取ろうと思ってます TNGAってグループ内のシャーシのモジュラー化で
ボディ剛性の強化は優先順位高くないはずだし
間違ってもアルファと乗り味勝負なんてことにはならんはず
>>284
え？比較対象も分からないしなんだか気持ち悪い独り言みたいだよ デザイン優先で、角が絞り込んであるから小さく見えるよね。メルセデスのデザインも同じで。BMWは角張って立派に見せるタイプ。日本車はほとんど立派に見せるタイプ。
写真だと小さく見えるけど実物は大きく見えると思うわ。
コンパクトカー お洒落 輸入車
で検索して買ったから
コンパクトじゃないと困るわ
今朝ＴＣＴが２速入ったまま入ったまま変速出来なくなった。
常にＭＴモードで運転してるんだけどこんなの初めてで草
電源オンオフ数回繰り返しても２速のままだから今度はエンジン掛からなくなるし
バッテーリーの線付け直して復活！！
変速不可になった人います？
日本車がカクカクしてんのは室内広くして宣伝できるようにとコストカットだろ
逆にそんな所帯じみたものとおんなじになりたくないぞ。
フォードエクスプローラーももってるけど、ランクルよりもでかい車体なのに角が絞られてるからハリアーくらいにしかみえない
瞑想してきた 次期ジュリエッタはFRになると聞いたので記念カキコ🛡
細目は勘弁
小さいジュリアやステルヴィオ
はやめて
切れ長の吊り目じゃない顔なんてあったっけ？155以前か？
75と155.156.159は吊り目じゃなかったでしょ？
オマケは言い過ぎw
まぁハッチバックだし広くはないけど。
ジュリエッタのパドルシフトはハンドル固定じゃない方がイイ！街乗りじゃ使いにくい
こうなったら茨城をコンプしてほしい。
イシオカとか。
>>307
分かるわ。ジュリアとステルヴィオが羨ましい… ねーな次期の情報がちらほら出てこない限り
リアコンビランプだとか
どういうデザインになるのかな
2台連続遠方ディーラーから認定中古車買って
近場のアルファディーラーに車検だの持ってくと嫌がられるかな
>>317
むしろメンテナンス収入がありがたいのでは？ 買ってもらって、メンテナンス収入あるのが一番だけど
アルファは壊れなくなったし値落ちがすごいから中古で乗り継いでいくと実はオーリスやらアクセラより維持費かからない気がする
>>321
ワイもそういう方針。
アルファは壊れやすいという評価が浸透してしまっているから、激安で中古車が買える。
アルファ乗りはかなり古くても乗り続けるヤツが多く、そういうのがブログで故障修理の記事を
書きまくっているから、壊れやすいという評価が固まってしまったけど、
最近の新し目のアルファは日本製の部品も積極的に採用しているから、壊れやすさはドイツ車と同等
という感じがする。
つまり、アルファは新車で買っては損、中古で買うのがお得！ そだね
俺はアメ車、アルファ、シトロエンを乗り継いでいくよ！
ドイツ車の型落ちは貧乏臭い感じするけど、マイナー外車の中古は見る人が見ても「あー好きなんだろうな」って感じだし知らん人からしたら「オシャレな外車」って感じでいずれにしても世間体が良い。
2012位から販売してるのかな
そろそろ中古車増えてきたようですが、みんな次は何へ乗り換えているんだろうか
ジュリア？
試乗車落ちがお得よ
3000キロ走って
回転が良くなってきた頃のを買う
実家に乗って帰ったら
エンジンがキー始動を馬鹿にされたわ
親の１００万の軽でもキーレスらしい
内装の質素さをや装備をみてこれが定価４００万の
車かよって散々の言われよう
逆に内外の電装やセンサーやカメラてんこ盛りでスライドドア機構に衝突防止プログラムがついてあの値段の軽自動車って、車体が相当ちゃちいことが良くわかるじゃないか。
キーレスがーとか内装がーとか言われても実際軽自動車がジュリエッタに勝る部分は税金の安さくらいでそれ以外は草しか生えない
>>326
ここ最近で、一番低レベルの書き込みだね
そういう幼稚な書き込みやめてくれ
迷惑 4cあたりだとキーは差し込み式の方がいいね
ナビもない方がいい
ｏ＼ ／ｏ ヘッドライト転倒時にデイライト消せないのかね？
>>328
YouTubeで事故った現行アルトのバラシ映像見たけど、ほんとスカスカペナペナなのな >>329
燃費良いから地球に優しいんじゃないか。
税金は沢山払うジュリエッタが威張るべし ジュリエッタという名前がいいね。
とても日本車にはつかないような美しさがある。
そしてエンブレムはやっぱり筆記体表記がいいわ…
>>336
おれはあまり好きじゃない
言いにくいし、なんか女々しい感じ 愚痴らせて下さい。
先日の週末、わりと急こう配の上り坂に特に注意もせず進入してしまい、案の定入口でバンパーの下を思いっきり擦ってしまった。。。
下だから普段見えないので直すつもりはないけど大ショック。
同じような人います？やっぱりなおしましたか？
飛び石もボンネットに発見で、ソリッド赤なんですがどんどん傷ついていくー
放ったままだな。見えないし。またいつやるかわからんし。
やはりそうですかぁ。
ジュリエッタ、ノーマルなんでそんなに車高低いわけではない、と思ってたんで
完全に油断しました。。。
しかし、ショック。しょうがないけど。
コンビニの車止めとか今のところ大丈夫だな
それよりも駐車場のスロープがいちばん多いかな
カーボンリップ擦ったときはクソ！！ってなったけどそのままだな割れたら買い替えるしかないし
俺も何回か擦ってる。
見えないし、外れない限り気にするな。
>>348
車の名前が女の名前ってのがどうなのよ、って話 >>349
どうなのよってオネエかよ草
まあ国産にもシルビアだセリカだってあるし別に普通だろうよ。
つーか男の名前つけるよろましだろ？ たまには画像
大衆車のソリッドは安っぽいけど、ジュリエッタはソリッドの方が合ってる
ま、ジュリエッタも大衆車ではあるので、特にそう思ってるひとだと、メタリックの方が合ってると感じるのかも
じゃなくて、メタリックの方が高級感が出ると感じるのかも
>>353
メタリックのほうが今っぽい
私は迷わずメタリック選ぶなー 今朝見たらハイマウントストップランプが割れてた
たぶんはめ込みの爪の所で
こんな所割れるのか
2018カーオブザイヤーにアルファのステルビオ入ったぞ！
アルファロメオがカーオブザイヤーに入賞するとは、アルファの質が向上した証だね
しかしジュリエッタの立ち位置はどうなるんだろ？
>>358
俺のも割れてたよ昨日気が付いた。なんだろねあれ？何でこんなとこわれるのって思った CT買うと恥ずかしいがジュリエッタ なら恥ずかしくないね
通に見られる
>>363
周囲気にして買うようなチキンハートの方恥ずかしいわ レクサス乗る恥ずかしさ
アルファロメオ乗る恥ずかしさ
方向性は違うが
恥ずかしい事には変わりはない
仲良くしようぜ
後ろ姿を1枚
就職してお金を貯めて初めて買った車がジュリエッタ
構図が素敵、こういう画像を待っていた
洗車しました、とか、センス悪い画像要らねー
これスーパーパックスポーツだから1本だし
1.4リッターだけどスポーツパッケージだから
見た目だけでも2本だしにして欲しかった
>>371
どうしても初めての車は黒が欲しくて。ジュリエッタなんで赤とも迷いましたけど。
>>372
ありがとう！
>>373
たまたま行った海沿いで撮れた奇跡的な写真です。
>>374 >>375
仰る通りスーパーパックスポーツなんで1本出しです
調子に乗ってあと2枚
納車時とメガネ橋前にて
先日、ちょっとした点検でディーラーさんが車を取りに来て、夕暮れに走り去る
自分のジュリエッタを見てきれいだなーと改めて思ってしまった。
>>376
黒ジュリ渋いね眼鏡橋の写真いいね～助手席の女性もいいね～ 
おれの赤ジュリエッタもイカスだろ？ >>378 >>379
たぶん一枚目の夕日の写真の方に写りこんでる人かな？
尊敬できる同級生の素敵な女性です。でも彼女ではありません笑
>>380
ほぼ正解です。良くわかりましたね
夕日は有明海を背に。メガネ橋は群馬です。
>>381
ありがとうございます！ >>382
ヘッドライトマジかっこいい！！もともとブラックアウトされてるの？ ジュリエッタってブーツ履いて乗るとつま先が
引っかかってアクセル踏みにくいな
座席が近すぎるのか
また山行ってきたわ 
切れてない写真 >>389
もうあんたのは飽きた、しつこいといつまでも彼女できないよ 新型乗ってる人多いんだな
俺は初期型だが貼ってみる
エレガントなのは初期型なんだよな
今のモデルはスポーティーに振ってるね
これからはこの路線なんだろうね
もともとアルファというとスポーツカーのイメージがあるし
グリルとヘッドランプの違いぐらいだと思うけど随分印象変わるね。
>>394
夕陽に佇むジュリエッタのキュンとする美しさ
素敵な画像を有り難う >>385
もともと黒いのか～いいね！！新型のライトに取り換えるかな。
つーか新型の顔も見慣れるとかっこいいな。 自分で洗車するとき蜂の巣のとこ
めんどくさくない？
いい加減ドアノブ折れはリコールなり無償修理にならんのかね。
不具合ホットラインにも結構報告上がってるのに。
あと、エンジンマウントもどーにかしてくれよって思います。
皆さんマウントの調子はいかがですか？
>>402
16万いるだろ
ドアノブが折れるなんてあり得ない話だ
ただでやるべき >>405
いらないよ
昔は保証外だったみたいだけど、今は認められる
よほどクレームが多かったのかと ３年は昔から保証内
延長と言いつつ、若干内容は違うらしい
>>404>>403
何年交換してないの？俺のはミラーぶるぶるしないよ >>406
5年保証が16万いるって話よ
ドアノブ修理にいくらかかるか知らないけど
保証って言っても保険みたいなものだろ
みんなから金集めて壊れた人のところへ充当する
当然掛け捨てで終わる人もいる >>411
保険ってわかってるなら金額どうの関係ないし、ふつう新車購入時に入るから102,600円じゃん
何が壊れるかなんて解らないんだから最初から入っとけよ
まさかドアノブとは思わなかったけどな ちなみに直したら内側パネルまるごと交換しなきゃいけないとかで10万以上だ
保険払ってないなら、払ったつもりで直せばいいだけのことだな
保証切れてるから保証で直せる云々は知らんわ。
最近だとFCAの申請通れば部品代割引になる流れになってきてるみたいだな。
勝ったばかりだが
小さいのによく走るし
もっと大きいサイズのアルファが欲しくなった
でも一般庶民だから少なくとも５年後かな？
５年後にはどんな車種がお目見えしているかな？
まだ壊れてないが、そんなに壊れるのか、ドアノブ。予防手段ってある? 補強するとか
>>416
ないよ
ろくに使ってない後部座席が急にもげたり
もげても瞬間接着剤で何とかなりそうな気もちょっとしてるけど、延長保証で直せるから素直にお願いする
窓全開にして外に手を出して開けて、また窓を閉めれば雨の日以外は無問題 ちなみに俺のジュリエッタは
さいしょからリアのシートベルト警告灯が
おかしい
荷物載せてないのに警告する
今まで悪い事がなかったのなら、百太郎かもしれないしね。
AT車右ハンドルだけどペダルの位置国産に比べて近い？
今日は午前中にジュリエッタを３台もみてしまった
しかも１台は現行型
珍しい
>>427
ATは普通だよ。ペダル位置に悩むこともないはず、足元が広いかと言われると何とも言えないけど、足がデカイからこんなレイアウト運転出来ないよ～って悩みもでない程度には空間あるよ >>427
自分は最初近い様に感じたな。アクセル踏む時にブレーキにちょっと足が掛かっちゃう感じ。
でも慣れると気にならなくなった ペダル配置はかなり左だよ。なぜか、使ってないはずの左足に負担かかるよ。車の作り上、仕方ない。
>>427
俺の場合ハンドルとシートの位置関係を合わせたらペダルは近いな というのは冬になってショートブーツを履くようになり
アクセルとブレーキに両方足がかっかってしまうことが多くなったのよ
これまで乗ってた国産車ではそんなことなかったので
元々の助手席に詰め込んでるから
左ハンドルなら間隔空いてるのでは
>>436
それを知らないで買ってるのか
という書き込みが多いと思わないか 最近は国産でもコンパクトカー中心に（特に軽）足元せまくなってるけどね
ジュリエッタの場合はただ単に右ハンドル市場を軽視しているだけ
カンニング竹山がこれに乗ってるらしいな
やめてほしいよな
彼はデミオがお似合いだよ
ジュリアのSUVが捨てるビオのように
ジュリエッタのSUVも作ってほしい
意匠は同じで、ヘッドライトは丸
テールは今のデザイン
名前はパンターニ これで決まり
近所に赤いの2台 シルバー1台 白1台が生息しているの
赤は自分のを入れて、3台
このあいだ ＊＊にいたでしょと言われる理由がようやくわかったｗ
ジュリエッタ最高ヽ(´ー｀)ノ >>447
またおまえ？
写真のセンスないからもう貼らないで 皆さんどんなドライブレコーダー 付けてる？
アイストで切れてしまわない？
へぇ。
アイドリングストップってアクセサリー電源切れちゃうものなんだ。
ヴェローチェを検討しているものですが、
購入されたみなさんはオプションは何を付けましたか？
おすすめなどあれば教えていただけると嬉しいです。
>>463
ボルテージスタビライザーに繋げるべき配線が間違ってるから、ディーラーで直ると思うよ >>466
今春ヴェローチェ買いましたが、
カーナビと連動できるETCとドラレコを持込んで取付けてもらった
純正よりも一体感出ると思う >>468
どうもありがとうございます。
もしよろしければ、具体的な商品名を教えていただくことは可能ですか？ >>466
私はヴェローチェじゃないですが、
ETC・フロアマット・LEDナンバー・LEDカーテシ・LEDルームランプ・ドアハンドルプロテクター
あとはガラスコーティング
ちなみに在庫切れで付けられなかったけどアルミニウムナンバーボルトも候補にありました
で、そのあと駐車中の車をぶつけられる事件があってドラレコとバックモニターと付けました
https://imgur.com/4K3qMp4 ディーラーでやるガラスコーティングはガラス系のポリマーだから
店でやっても4000円くらいだから
>>472
ディーラーによって扱う商品違うけどな。
ぼったくりのディーラーも中にはあるだろうけど、うちのは外注と値段一緒だった。 >>472
私はディーラーで頼んだらG'ZOXコーティングでした Veloce乗りだけど、なんで、1750エンジンは圧縮比があんなに低いの？確か9.2だったような。これって効率が良くないって事なの？昔のアルファ乗りから評価されてないみたいだけど個人的にとても好きなエンジンなんだけどなぁ。
>>471
どうもありがとうございます。
LEDのいろいろはやはり雰囲気も良くなりそうで憧れます。
>>476
詳細をありがとうございます。これらの商品について勉強してみます。
ジュリエッタはもちろん、車自体に無知なのでざっくりとした質問をしてしまいましたが、
とても丁寧にお答えいただき感謝しています。 フロントブレーキのキャリパーっていくらくらいするものなの？
>>475
ターボの効き具合とかあるしNAより圧縮比気にしないでいんでね >>479
こんな馬鹿が同じジュリエッタ乗りなんて最悪
なんの間違いでジュリエッタ買っちゃったの？
宝くじでも当たったの？ >>480
レスありがとう。値は意味ないとは思ってるんだけど結構低いんでなんとなく引っかかってた。NAとは違うって事で納得します。 >>475
その分、ブーストも高く出来るって事でしょ。 やっぱり白がカッコいいと思うんですよ
最近になってアイドリングストップで
ドラレコが落ちるとおもっていたら
エンジンがかかる時に
電源が落ちてるんだな
電圧が一瞬落ちるんだろうな
純正のドラレコだとかは当然
落ちないよね？
ドラレコ側にバッテリーがあるのか
>>487
だからさ、ボルテージスタビライザーを介せば基本的には落ちないよって上で出てるよ。
ナビは落ちないでしょ。 >>489
それぐぐったら高い(;´Д`)
アイストでも落ちないよう純正をつける
前後工賃込み８５０００円だけど仕方ない スマートレコ って市販品は３２０００円なのに
アルファディーラーでかうと４５０００円もするぞ
性能が違うのか？
1.4はいくつまでブースト上げられるんだろ？
チャレンジした人います？
>>491
はっ、、、
なぜ買う
はじめからついてるから、ナビは落ちないんだよ。 >>485
レスありがとう。なるほど。一つだけ見ててもダメだね。ほんとに反省です。 アルファロメオ ジュリエッタって 認知度 低いね
この車 なんという車ですか って
お巡りさんも 知らないし
売れてるの？ 156、147からの乗り換えだけでも
認知度なんか気にならないけど
デザインが気に入ってるし
ジュリエッタ もレクサスctみたいな位置づけになっていくのかな
実際、アルファロメオのもっと大きい排気量のモデルに乗ってみたいと
思うようになったし
>>497
頭悪そうな書き込み
認知度とか気にしてるなら、お前にあった国産でも乗っとけ 駐車場監視モードがある
ドライブレコーダー の
アクセサリー電源(常時電源でない方)
はヒューズボックスのどのポートからとるが一番いいかな
>>504
どこに接続してるんだか
自力で付けたけど当然影響しないとこにつないだ ヒューズボックスの一番右列のアクセサリー7.5アンペアにつないだ
ここと常時電源で運転中と駐車監視を
切り替えてんだが復帰するときに
アクセサリー電源の電圧が下がるものだから
エンジンが切れたと
判断されリセットしやがる
>>504
アイスト使うとこがそもそもw
あれは常にオフが正解 壊れているのではなく、作動しないだけ。
バッテリーを交換すればまた作動するさ。
ジュリエッタ、年明けに値下げらしいですね。
さらにパワーシート標準装備だとか。
>>513
自分ですが。
ベローチェ、最安バージョンで、手動でシートが正確に動きますT_T
なんと、丁寧な事にシートを倒す時はぐるぐるダイヤルを回転させながらかなりの精度で調整が可能です、、、、 このまま絶版しそ。
Mitoとジュリをモデル統合しそうな気も。
FMCは2020年以降だと、前からオフィシャルで言っておろう
手動でいいけどリクライニングは一発で倒れるようにしたい
ダイヤルうざい
車内で寝る習慣が無いから、細かく調整できるダイヤルがいい
新しいヴェローチェは、レザーのパワーシート(16.2万円)が付いて、税込399万円だそうで。
FMCするなら アルファ純血のツインスパークにしてほしい
FIATはやめて
点検にだしたらアイストしなくなりました(;´Д`)
鍵のエンブレムの所。家の鍵とかと一緒に付けてると結構キズついてきた。まぁしょうがないかと思ってそのままにしてるけど皆んな何か対策してる？
してないな
多少の傷はどうでもいいわ
鍵だし
ところで高級路線に舵を切るなら
ジュリエッタクラスはヴェローチェ しか
無くなるのか？
>>530
そうらしいですよ。
自分は購入検討者ですが、ヴェローチェ以外は注文できないと言われました。
ちなみに新しい価格のものは1月8-9日あたりに発表、1月20日あたりから手に入るらしいです。
オプションの内容や価格に変更があるかはまだわからないそうです。 限定でブルーが出るそうな。4cスパイダーイタリアのと同じならカッコいいな。
中古で1.4人気が出るようになって、売るときにもう少しましな値段にならんかね
そろそろ買い替えるので
アルファのリセールの悪さなんてTop Gearでもしょっちゅうネタにされてたからな
プレミアムモデルならまだしもジュリエッタしかも1.4のリセールをアテにするのは間違い
5年でスポルティーバ80、スプリント60くらいがいいとこかね
そこまでやすいのか
6年乗った日本車半値で売れたけど
外車はメーカー問わず大体安い
国産は人気不人気あるからなんとも言えない
>>537
逆に言うと中古で買うのがお得ってこと。
ファルファは新車で買ったら、あとでがっかりするかも。 >>541
しーっ！
そんなこと言ったら新車で買ってくれる人が少なくなって中古市場の玉が減っちゃう！ 元々、もう新車は手が出せなくなって1.4中古で買うしかなくなる、って話では
TopGearでおろしたての147GTAをジェレミーがひと通りぶん回したら早速色んな所がガタついてたのはワロタわ
品質は酷評されるがあの3人はみんなアルファが好きなんだよな
ジュリエッタは取り上げられたことが無いよな
興味無いのかも(´･ω･`)
>>549
1.4 MultiAirのレビューです。って言ってるけどオマエの中ではＱＶなのな？
了解した！ 結局ナイトクラブでヤッて産んだウンコが自分の娘だってこと？
もっとでかい車が欲しくなったな
やっぱり小さいとしょぼい
>>555
黒、白、赤見るけど、一番よく見るのは黒のQV 
