AD-dispが壊れたらクルコン設定も見えなくなるの？
>>6
実際問題
1 クルコンなどほとんど使わない、使えない機能であることが分かるので使わなくなる
2 アクティブDディスプレイは常時視野に入ってきて逆にうざい、壊れたほうがマシと考えるケースすらある
なので、はっきり言って杞憂の問題外の理解 >>7
昨夏購入の20Sプロアク。クルコンはOPだったので非装着。
一般道で使う気はサラサラ無く、高速はどんどん抜いていく方だから不要。
当時のは全車速じゃないから渋滞時は使えない。(機械を信用しないから使わないけど)
浮いた数万でドラレコとETCをネットで買ってDIY装着。
ビックマイナー後は素の20SとXDを除いて標準になったから
車両価格に含まれ、使わない人間も無駄な金を払わされる事に。
HUDとメーターの回転計センター配置は欲しかったからプロアク必須。 クルコンもHUDも不用だったからベースグレード買ったわ
HUDは既存メーターとの視点移動が発生したから、もう少し情報量無いと逆に不便に感じた
老眼なのでHUD は助かる、というかメーターはほとんど見なくなった
クルコンも使いまくり
去年、HUDが立ち上がらない不具合が発生して、クルコン設定見えなくて困ったわ
メーター下の速度見るのも思ったよりストレスだし
CX-3ってエンブレが強めでブレーキもよく効く欧州車っぽい味付けですね。
Gベクタリングの効果は明らかで、ステア操作がより楽に感じます。5の改良Gベクタリングプラスも興味あって是非試乗したいと思います。
いきなり明日納車できますって言われてもまだ全然準備して無いよ
今の車おとといガソリン満タンにしたばかりなのに…
急過ぎない？
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
>>14
マツダだからだな
まだまだ色々起きるよ
びっくり通り越して呆れてしまうことが >>19
何でも一括りで、大袈裟に言う奴らだからね。一部の故障で「マツダはダメだ！」みたいなw 俺も翌日じゃ無いが2日前に納車連絡来た事あるw
俺だけじゃ無かったんだ。
いきなり明日、納車しますって
キャンセル食らった奴じゃないの？
俺も先週納期が未定になったと思ったら今日車がディーラーに到着と報告
もっと早く行ってくれたら明日か明後日納車日にできたのに…
ディーゼルの1800と1500の違いってどんな感じ？
中古で1500買う価値ありますかー
クルコンは毎日使ってるな。高速に限らず郊外路でもバイパスでも。毎日使ってると誤作動するタイミングもわかってくるね。割り込みとか、先行車が右左折した時とか。過信は禁物。
新型の、DPFも含めた新エンジンのコンディションが気になる。抜本的にススが溜まりにくいとかインジェクションが汚れにくいとかだったらめちゃくちゃ羨ましいな。
黒マツダなら納棺の準備があるから一週間位前から納車通知しないと無理だな
>>25
安全装備関係はやっぱり慣れるまで時間掛かる？
EPBオートホールドと360度カメラ、クルコンは早く使いこなせるようにならんとなあ >>28
MC前のモデルだからオートホールドと360度カメラは付いてないんだ。クルコンはどうなんだろう、俺は好きで毎日使ってるけど、頼りすぎるのもどうかなとは思う。でも全車速追従うらやましいぜ…！ 常時、クルコンは使いまくりです。そのままアクセル踏めば追加速になるし、
軽くブレーキを触れる程度の踏み方でoff(ハンドルボタンでも可)、再びハンドルボタンでONが瞬時に出来る。
クルコンの利点としては、アクセルを使用しないので体の付加が少なくなり、その分、体力も注意力も他へと回すことができる。
また、設定した一定の車間距離を保って走行するので、安全性が格段に高くなる。
それとHUD があることで、路面をそのまま見続けていても情報が得られるので、
視線を落としたり、上げたりする必要がなくなる。その分、運転が楽になるし、安全性も向上する。
前日に納車の案内が来るのは、生産や陸送が理由ではなく、検査登録（ナンバー交付）の都合の場合がほとんど。
車庫証明申請しても、地域によっては交付まで1週間ほどかかることもある。
それから登録になるんだが、希望ナンバーも申請から交付まで1週間程度かかる。
抽選番号だと、週に一度の抽選に当たらないと、次の抽選まで1週間延びるわけだ。
「CX-3だからナンバーは『３』で」なんてオーダー出してると、車両の配送と登録が大きくズレるのはよくあることだよ。
>>24
15Dは煤対策に難があり
それを改善させるために1800にしたらしい。
15でもエンジン警告点灯したら無償修理されるし
メーカー保証効くなら15でもそう乗り心地は変わらんと思う。 ′15年式XDツーリング・走行2.2万ｷﾛで最近少し気になる事があるんだけど、
運転席側のボンネットとフロントフェンダーの間から薄茶色ぽいススみたいなのが漏れてきて(?)周囲にうっすらと付着する様になった。
普段は嫁が使用していて、自分が最初に気付いたのは1週間前に洗車する時なんだが、ちょうど1週間経った今日見たらまた汚れてた。
ボンネットを開けてみると運転席側のボンネット裏側やストラットタワー部にその周囲も同様にススみたいな物で汚れてる。
運転してる分には異音や異臭、妙な振動や燃費の悪化もないし警告灯の点灯も無いんだが一体なんなんだろう？
誰か同様の症状が出てる人居ます？
ガソリンだから症状は分らんけど茶色っぽいのだとブローバイガスかな
すぐには症状出なくてもホースのヒビ割れとか抜けだったらそこから異物を吸い込む可能性も・・・
画像借りものだけど赤い部分にホースがあるらしい >>38
レスありがとう。
ちょっと明日エンジンカバー辺りを外してチェックしてみるよ！ お前ら教えてくれ
昨日、今日納車と書き込んだ者だが
エンジン切って3時間以上経つのだがバーグラアラームの早い点滅が消えないのだけど、これって消えないもんなのか？
バッテリーとか大丈夫なの？
>>40
検索したら5年以上前に同じ内容で質問した人がkakaku.comのCX-5口コミにいたぞ >>41
ググって解決
正常なんだな、これでバッテリーにほとんど負荷が無いなんて驚きだ
マツコネやナビの使い方が独特過ぎて馴れるまで時間かかりそう
今までナビはバードビュー表示にしてたけどマツダはできないのね
あとバックモニターがワイド過ぎて馴れない。
ドリンクホルダーが無い、BOXティッシュが置けない、アームレストに物が入らない等不便なところも多いけどギアがカッチリ入るしドアミラーも見やすい。
ディーゼルだけど思ったよりうるさく無い
まだ試して無い機能が沢山あって認知症の俺には難しい車だ ＞正常なんだな、これでバッテリーにほとんど負荷が無いなんて驚きだ
別にマツダだけではない
＞マツコネやナビの使い方が独特過ぎて馴れるまで時間かかりそう
時間はかかるが、結局ダイヤルでガチャガチャするだけ
＞今までナビはバードビュー表示にしてたけどマツダはできないのね
表示モードだけでいくらでもあった気がする
逆に多すぎる
＞あとバックモニターがワイド過ぎて馴れない。
そんなもん慣れにきまっとる
＞ドリンクホルダーが無い、BOXティッシュが置けない、アームレストに物が入らない等不便なところも多いけどギアがカッチリ入るしドアミラーも見やすい。
逆に、このインテリアでどこにティッシュボックスを置くのか？という話
ドリンクホルダーも然り
購入直後はこれまでの慣れがあるので、この新車にも○○が欲しいという固定観念、先入観がまずあるのだが
よくよく考えてみると、いらない
結局不要ということになる
前期型がドリンクホルダーで後期型がアームレストか
アームレストは使わないが、ドリンクホルダーは必須だな
アームレスト下の小物入れにドリンクホルダー２つあるよ
どっちにしろ使いにくいんだよな。
前期型だとデミオと共通インパネだったかあた、3Dプリントアダプタがあったけど、後期型では3D職人も作ってくれなさそうだよね。
>>46
そうだったんだ
アームレスト取っ払っちゃえば使いやすいんじゃね >>37でボンネット内外のススの付着について書いた者だけど、
ホース等の脱落や破損は見つけられなかったため購入した店(某大型中古車店で1年落ちで購入)
に持ち込んでチェックしてもらったらエキマニからの排気漏れだと判明。保証にて無償修理する事になりました。
ちなみに自分は前スレか前前スレあたりで車検直後のタービン故障・交換を愚痴った者です。
どうやらその修理の際の部品脱着時に排気漏れの原因が発生し、３ヶ月ほどかけて症状が表面化した模様。 しかしアイドリングストップOFFはエンジンかける度に設定しなきゃ駄目なのは面倒だな
電子パーキングのオート設定もしかり
>>52
ありゃ排気漏れでしたか？知ったかすんませんでした
原因が分かって何よりです 後部座席がリクライニング出来ないって初めて知ったんだけど、どうにかならないの？
軽でもリクライニング出来るから300万弱するcx-3でも出来ると思ってたわ
納車までもう少しなんだけど
コンパクトSUVですので
後部座席がどうのこうの
空間スペースがどうのこうの
使い勝手がどうのこうの
燃費がどうのこうの
は意味がありません
コンパクトSUVというコンセプトの全否定となれば
素直に軽トラでも買いましょう
>>55
いえいえ、とんでもない！
話しを聞いてくれてありがとうございます。
それにしてもリコールやマツコの出来の悪さもさる事ながら買った某大型中古車店のメカの腕の悪さにも悩まされるとは・・・ そんなにリクライニングに命かけてるのに何で買う前にチェックしないんだ…
試乗車も展示車も置いて無いんじゃ確認しようが無い
関東マツダ某店
>>62
営業に後席はリクライニングする？
と聞くオツムも無いのか？w 試乗車はともかく
展示車も見ずに車を買ちゃうって凄いな
豪雨災害とかで一時期展示車が全くない店舗とかあったな。
代わりに軽自動車を展示してたけど安く売ったのかな？
>>65
車に限らず、よく調べもせずに物を買って
〇〇できない！ こんな筈じゃなかった！
とか騒ぐ奴ら多くね？
このスレの荒らし、デミオくんとか一行開けくんなんか正に典型。
事前に
カタログやネット情報を調べない。
展示車・試乗車で確認しない、店員に聞かない。
購入前にいくらでも調べられる事をしないで、
買ってから思っていたのと違うー！ と騒ぐ。
他人に窘められるとスレッドに粘着して荒らす。
ゆとり世代が車を買う年齢になって急増している気がする。
発達障害なのか、精神障害なのか…。呆 今乗ってるのが軽自動車の人にはそういう感じできかれたりするなぁ
軽自動車はリクライニングする車多いのかな？
別に俺はリクライニング君じゃねーよ
ただ乗って見てマツダはこうだったのかーと驚く事が多いだけだ
何台か色々な車乗り換えて行くと普通にできていた事ができない事が多いし逆にマツダしか出来ない事も多い。
お店も俺の家の周りにはマツダが無い、車で30分以上かけてようやく一軒あるがCX-3が置いて無い、他の店に行く程周りに無いから現車見ないで買うしか無いじゃないか
一応他の営業所から持って来ますよと言われたが何か悪いので遠慮してしまった。あと9月の決算期に間に合わないと値引きできないと言われ考えている時間が無かった。
引き渡しの時色々説明受けたけどすっかり記憶に無い
通販で1000円のもの買うのとは訳が違うんだから現物は見ようよ
ひでー営業だな。普通は試乗車がある店に連れて行ってくれるけどな。俺は初売りセールに間に合わなくなると言われたが、乗ってから決める、同条件じゃないと買わないと言ったら、翌週用意してくれたよ。まぁ、一点買いだからどの道決まってたけどね。次回は失敗しないように。
どうせリクライニングしなくても
買ってるんだから気にすんなし
新型で初ドライブしてきました。
シートは高反発の8と同じく？座面サイドが盛り上がっていてGのズレが少なくて優秀でした。
長距離600kでも疲れ知らずですね。
>>70
理由はあるだろうけど相手の申し出を断って、あとからブツブツ言うのは嫌われるよ 俺は試乗して1.5Dはひでーなってここに書いたら袋叩きだったぞ
>>75
マツダ乗り継いでいる人には何も感じ無いかも知れんが他社からマツダに乗り換えると不思議な事が多かったから素直な感想だよ
それにこれからこの車に乗り換えようとする人には参考になるんじゃないか？ 参考になるとしたら、「実物を見ないで契約するな」ということだな
>>75
実車見ないで買うのは馬鹿、
という書き込みを見て脊椎反射したんだろｗ
ごちゃごちゃ書いていても結局は自分で実車見るの断ってんだから、
馬鹿なのは変わらないｗ クルマの不具合、メーカーの不具合、ディーラーの不具合書くと荒らしなのか？
どんだけcx-3を残クレで背伸びして買って嬉しいかは知らんけど、ダメなもんはダメなんだよ
いい加減自分は恥ずかしい人間だということ気がつけよ
これだからマツダ乗りは社会の底辺だって言われるんだよ
車の不具合→○
メーカーの不具合→？
ディーラーの不具合→？
>>81の日本語→× 実車見てなくてもカタログ見ればリクライニングしないことぐらいわかるだろ。
写真にも仕様書にもリクライニングの表記が無いのに、300万近いからリクライニングすると思ったなんて馬鹿丸出しじゃないか。
マツダ乗り継いでるとか、他社から乗り換えとか関係なく、言ってる事、思い込みが単純に馬鹿。無知。非常識。
このクラスで後席リクライニングできるのってエクリプスクロスと【ヴェゼル】だけですよね。
つまりは、そういうことですよ。みなさん。
>>70
つーか、なんでCX-3買ったの？
外見に惚れたんだったらOKだよね？ そもそも後席に人を乗せるような人が買う車じゃないよ
2+2だよ
むしろ軽だからそういう小細工機能が多いだけでこの価格帯の一般的なハッチバックやセダンやワゴンなんかは後席リクライニングしない車ばっかりだろ。
頭の中は軽でいっぱいいっぱいかよ
一年後の消費増税に向けて新車は売れるでしょうなぁ
ピークは7月頃で
ちょうと参院選の投開票に被る
駆け込み需要で景気が過熱しまくってる状態
コンパクトsuvで後席リクライニングって国産じゃヴェゼルくらいじゃね
田舎じゃディーラーなんて無くて、トヨタもホンダもマツダも新車も中古車も扱っている街の自動車屋で車を見ずに買うのは珍しくネーゾ
カタログ位は置いてあるがメーカーごとの機能の説明なんて店員はできないから大抵はトヨタか日産（軽ならスズキ、ダイハツ）を買うけどな
別にこの車批判する訳じゃ無いけどマツダは確かに異端、トヨタ日産と比べると異質って思う
だがそこが魅力の一つ、だから慣れると他のメーカーは考えられなくなる
ディーゼルもマツコネもマツダの特徴、他とは違う魅力だよ
ネットで検索すれば出てくるんじゃね??
N-BOXとかタントみたいなスーパーハイトワゴンと言われてる車は日本のメーカーが生み出したコスパ抜群で究極のスペース効率カーだと思ってる。
パンダもカングーもあれには敵わないよね。
それでも俺はCX-3がいいけど。
だから俺はリクライニング君じゃねぇって言ってんじゃんw
そりゃ展示車両も見ずに買うのはアホかも知れんが、そこまで言うか？
>>93
一つ勘違いをしているようだ
ここの住人は褒められることしか求めていない
少しでもネガを書けばそれはいくら正しくても袋叩きにされるんだ。知っといて損はないぞ >>93
そもそも買ってないだろ
ヴェゼルもリクライニング幅1ノッチだから大して変わらないじゃんか
>>95
ミネオはブガッティヴェイロン()乗ってシコってろよｗ >>95
ネガしか書かねーから叩かれんだろ。
事前に調べりゃ判ることを買ってから騒ぐ馬鹿ばっかだし。
しかも3年前から散々既出だから飽き飽きしてんだよ、ヴォケが。 しかし・・・
買ってから気づくこともあるだろうからそこまで批判するのもどうかと思うぞ
こんなはずじゃなかったとか
例えば運転視野とかマツコネとか、試乗やら展示車であれもこれも把握するのは無理がある
そのうち慣れてくるのだが、始めに文句が出るのは当たり前
初めから絶賛するのもおかしな話
それを乗り越えて落ち着いてくると、冷静な批判になる
オーナーだからこそ厳しい目線はあって当然でそういう声が次の改善につながっていくもの
>>100
運転視野なんか試乗すりゃすぐ判ることだろうが。
どんだけ鈍いんだよ。
マツコネにしたってこれだけ悪評がネットに散乱してんだ、
買ってから判ることじゃねーよ。
それに誰が絶賛してんだよ。
そんな奴一人も居ねーよ。
> 次の改善につながっていくもの
デミオに似てるとか狭いとか、フルモデルチェンジでデカくする位しか方法ねーだろ。
CX-5があるのに何言ってんだこの知障は、って言うしかねーだろ。 何か一人興奮しているのが居るなw
別に事前に分かる事であっても自由に書き込んだら良いじゃん。
ここは掲示板なんだから個人情報とか脅迫とかのガイドラインに外れてなければ、購入後の感想で良いと思う。
まあ批判批判言うけど、それも一つの建設的な意見として聞こうよ、メーカーだって良い意見も悪い意見も必要なんだから。
あんまり書き込みに敏感に反応して攻撃するのはどうかと思うよ
実車も見ない試乗もしないで買って文句言うのは擁護しようがないわ
この車デミオクロスオーバーらしいからレグノ履いても良い?
>>81
この流れで叩かれてるのは調べず確かめず思い込みでネガ判定している人。
一括りにしてネガと不具合を一緒しているわけではないよ。 7月に点検受けた際に上げときますと上げてもらったのは 540 だった
マツダのディーラーの気の利かなさはしゃーないで
そこを改善しようとしないもの
まあ車はそこそこなんでそこそこに付き合いましょう
一生乗ることはないわこれではｗ
いちいた会社自体をネガるヤツも一向に改善の気配は無いな
>>110
色々なスレッドを読んで判ることは、
ディーラーの質に関してトヨタ以外は五十歩百歩。
実体験含めてホンダ、スバルやスズキなんかもマツダ同様、醜いぞｗ 初期型乗りだがチェックランプが付いて加速不良が頻発してる。強めに踏まなければ問題なさそうだが…これってリコールになった症状じゃないのか
>>112
ああそうなのかｗ
トヨタだけしか知らんかったからひどさに驚いたわ
プレミアムブランド目指してる割にはちょっとねｗ 東海マツダの完全週休2日制とディーゼルの相性悪すぎ
>>102
建設的な意見っていうのは
「後席リクライニングが付けば居住性が向上するから、MCやFCで対応してほしい」というもの。
>>56の「軽でもリクライニング出来るから300万弱するcx-3でも出来ると思ってたわ」っていうのは、ただのクレーマーであって、どこにも建設的要素がないだろ。
まあココでネガばかり書いてる輩って、IDがやたら偏ってて文体も似通ってるから、みんなだいたい気づいてるんだがな。 そもそも、入れ替わり立ち代わりネガ書きにくる輩が湧くほど人いないだろ
他の売れてる車のスレより進むの早い時点で違和感ありすぎ
ミネオ退散の呪文は
ブ ガ ッ テ ィ ヴ ェ イ ロ ン（）
いや、俺>>56
だけどさ、君たちさ、俺は>>56
以外に一切書き込んでないんだけど、何でそんなに盛り上がってんのよw
俺が知りたいのはパーツとか入れれば後席リクライニング出来るんじゃないかと思ったりした訳よ、ここの先輩方
試乗した時に嫁は後席リクライニング出来ないことを聞いていた上で契約したし、どうせ後席は俺ほとんど乗らないからいいんだけどさ(嫁は座席が狭いとかベッドが狭いとか嫌で文句言いまくる)
で嫁から今日新たに質問来たんだけどさ、この車って後席前後に移動出来んの？
今の軽自動車は後席前後に移動出来るしリクライニングも出来るんだけど
まあ、ch-rやヴェゼルが後席前後に移動出来ないんなら、この車も仕方ないけどさ >>119
お前みたいなバカ丸出しは久しぶりにみたよ ねえねえ、広島県人ってマツダ乗っている人多いの？
やっぱり気が荒くてとろとろ走っている車に「われぇたいぎんじゃ！ボケ」とか「ぶちまわすぞ！われぇ」とか「かばちたれおって、赤犬這わすぞ！」とか言うの？
>>119
そんな需要のないパーツなど何処も作ってない >>113
もろリコールの症状だと思うけど、初期型もリコール対象じゃなかったっけ？ >>126
リコールは受けてるのに駄目みたい。月末に車検で預けるから見てもらうか >>119
ココでしか聞けないの？
ディーラーに聞けないの？
検索すればすぐわかるのに何で調べないの？
ヴァカなの？ >>113
俺のXD1.5もまさに同じ症状で昨日入院したわ。エンジン警告灯がついたんでディーラーに診せたら「このまま乗って帰るのは危険です」って。インジェクター無償交換。 インジェクター交換中々してくれない場合もあるらしいので、キチンと不具合の内容話した方がいいね
>>132
俺、チェックランプは点かないんだけど、DPFの再生間隔が80～90kmなんだよね。煤たまってんのかなぁ。
でも、ランプ点かない限りはインジェクター変えてくれないんだよな。 後席リクライニング、、、云々ぬかすアホは買わない方がいいなw
軽かヴェゼルがお似合いw
CHR ジュークもないよな
コンセプトがちゃうから必要無し
後席見晴らしや会話のしやすさ反響性考慮したマツダだ、か、ら。
なんも知らんアホは軽買ってろ
>>133
それは微妙な線だね、その状態って結構グレーだけど交換して欲しいよね。
あと2、3回続いたらガンガン言った方がいいと思う。 >>133
再生間隔100kmを割っちゃうのはしんどいね。良い方向に話が進むことを影ながら祈ってるわ。 俺の時は再生間隔70kmくらいで燃費悪くてしょうがないってごねたらインジェクタ交換してくれたわ
>>140
交換してからその後の調子はどうですか？ エンジン停止にオドメータをしばらく表示させる方法ない？
非常に不便
なぜか10分はリセットスイッチだけ反応する仕様って何を考えているのだろうか
なるほど、ちょこちょこ不具合あるんだね
自分は初期型で年間5000キロしか乗ってないけどDPFは始まると1回で終わらせるようにしてる
だいたい150キロ前後で始まって5～10キロで終わるな～
>>137
chrなんかリクライニングしたら、閉塞感がハンパ無い >>143
150キロ前後ならギリ許容範囲かなあ。欲を言えば200前後で安定して欲しいけど…。 ユーザーもマツコネで、DPF再生履歴が見れるといいのだが。
130キロ間隔になったときにディーゼル1試したら200キロ程度まで回復した。
完治したか不明だが。
新型 ナンカンのスタッドレス履いてる人いないか？
ウィンターマックスとどっちにするか迷ってる
アクセラ 格好良さそうだけど
またデカくなるんだろうなあ
133です。
電話での相談では「チェックランプ点かないのであれば正常です。」っていう回答だった。
正常ってのは納得いかないんで、とりあえず今度点検してもらう予定。
すんなり換えてもらった人もいれば、片道3kmでも問題ない人もいるんだねぇ(MTだから？)。
何もしてくれないなら、Diesel-1は試そうかなと思ってた。
>>154
うちの寺ではずっと100キロをきってるようならインジェクター交換の対象になるとかなんとか言ってたような気がする、、、 当社ではスカイアクティブディーゼルを取り扱いません。
で検索すると交換例がでてくるからくらべてみるといいかも。
ワコーズの添加剤
出張多くなってきたから長距離乗ること無くなるなと思ってガソリン選んだけど、出張から帰ったらドライブ出掛けまくりで年1万㎞余裕で超えてた。ディーゼルにしとけば良かったと思う反面、それならそれで今回のMCでめっちゃ悔しい思いをしてただろうな。
結論
次のアクセラベースと言われるCX-3が楽しみです
>>160
めっちゃ悔しい思いをした一人ですw でも悔しいのはエンジン以外のグレードアップ。 次のCX-3もカッコいいのが来ちゃったら
初期型を買うか、しばらく待って大型MC来たタイミングで買うか、悩ましいな
次がアクセラベースならデカくなること確実じゃん
車幅1800超えちゃうのか？
第二世代CX-3はアクセラベースでややサイズアップして、噂の最小CXは4100mm前後のコンパクトSUVになりそう？
現行CX-3のデザイン、サイズ感が好きなんだが、現行サイズをそのまま受け継ぐモデルは存続するのだろうか。
新型アクセラの流麗なデザインで
現行よりサイズダウンするとは思えないな
どうなるか分からないけど
次期CX-3＝次期デミオベース
次期アクセラベース＝次期CX-4
でかくならないでくれ頼む
でかくなったら他に行かなあかんなる
魁だかのアクセラの面構えがあんま好きじゃない
今回のグリルのテカリを抑えた品のあるcx-3が最高
>>160
経済性の話をしてるんだとしたら、スカイDは言うほど経済的じゃないと思うよ。燃費は良いけど専用オイルが高いから。何万キロ乗っても元が取れない。 そう言えばオートバックスとかのディーゼルオイルじゃなくてマツダ純正のオイルじゃないと保証がどうとか言っていたな
オイル見て純正かどうか分かるの？
ここまでトラブルの報告が多いと社外品オイルを入れるのが怖いんだよなあ。規格が合ってれば問題ないとは思うんだけど…。
タナベのバネで全高を3㎝上げた158㎝にしてみた
純正CX-3とヴェゼル160.5の中間なんだけど
155と158の女性では身長けっこう違うなって思うくらいには見た目変わったよSUV風味が少し足された感じ
インチとフェンダーアーチがデカイからか違和感もなかった
>>172
そうかな？
リッターで20円くらい違うから年間で6万円くらい違うと思う。
買う前はせいぜい年間7000kmくらいだと思ってたからなあ。 俺もとうとうCX3をかってやらんでもない…御年頃よ
1.8D…MT 希望してます
ただ試乗車ない…中古見るけんどない
来年4月にでも買うかな
オイルそんな高いっけ？
10回セットで1万円くらいじゃなかった？
こないだ、ロードスター借りたら担当の人がえらくいい人で
そこの店じゃ買わないけど購入ﾖﾃｲになった
ダイナミックブルーないのがネックだけど
それはさておきましても新しい魂あかはエグかったからみんなさん見に行くべき
>>177
おお、それなら5、6年で元がとれそうだね。言われてみれば乗り方によって燃費も人それぞれかー。 やっぱ
決め手はﾃﾞｻﾞｲﾝす
CX5は新しくなってややキリッとしすぎたし、デミオは好きなんだけど、ﾃﾞｻﾞｲﾝ好きなんだけど
いまじゃない(CX3と2台持ちできりゃ最高っ)
精悍だけどどこか愛嬌があるようなどこか親しみの湧くような…リアも個人的には好きですデミオのようでデミオじゃないっ
あとは後部座席リクライニングできたらすぐﾊﾝｺ押しますが
後席の快適性が気になる人にCX-3はオススメできないけどね。まあ子供とかなら平気かな？
ツイッター見てたら若い女の子がマイチェン前のcx-3買ってた
周りの若い女の子もカッコイイ、カッコイイだって
妻子いるけどcx-3乗ってたら若い女の子にモテますか？
>>178
あれ？ＵＸ買うんでしょ？
ブガッティヴェイロン持ってるんでしょ？ ほんとマツコネさえなければもっと売れると思うんです
初期CX5で7年目にはいったので買い替えたいんだよ
なんで
Gをベクタリング
してるのに
後部座席をリクライニングできないのかと
問うている
株主さん 総会で聞いて下さい
んなこたどーでもよい
ﾃﾞｻﾞｲﾝよし、ｸﾘｰﾝD、マニュアル設定ある。
買わないでか
>>183
1万円ではなかったけど1万2000円だし、そんな変わらないと思うけど… オイルメンバーズカードて東北マツダのみだったのね…
ほかの地域の方ごめん！
なんだ、ブガッティヴェイロン()君ことオイコラミネオと後席リクライニング君は同一人物だったんか。
いろいろ話題作りに大変だな。
ブガッティヴェイロン()に比べたらCX-3は後席あって5人乗りだし、バックカメラ標準装備だし、燃費いいし、駐車場制限少ないし、買うのに審査ないし、良いとこずくめだよな。
>>194
各販売店のサービスだからな。
うちんとこ中部だけどオイルキープ会員ってあるよ。
年1万キロ程度しか乗らないから、パックdeメンテで十分だから入ってない。 契約書よく見たら3年間のプロメンテパック入っていた。
オイルの心配しなくて大丈夫だな
ついでにマツダ5年間の延長保証サービスにも入っていた
5年乗るか分からんが何の心配もいらんかった。
>>182
こんなに乗り回すならディーゼルにしておけば良かったと思う反面、このサイズで2Lあると元気良く走るし楽しいんだけどね 新型2L最高っす
快適バンバン誰にも負ける気しね～
CX-3マジSUVってぐらいスポーティな走りをしますよ。
そりゃ安いからだけど
デミオより200キロくらい重いから
ドンガメになるんかな
>>200
なんで？
1.5Lがいい理由を知りたい。
俺は2Lで良かったと思ってる。 個人的にはCX-3にスポーティを求めてないけど、1500ガソリンじゃさすがに物足りないかもね。かえって燃費が悪化しそうだし。2000って聞いた時は贅沢だなーとは思ったけど、このクルマのキャラには合ってると思う。
>>176
タイヤホイールは純正18インチのままですか？ 2Lガソリンはエンブレが優秀でATのギヤ比を細かくセッティングしている感じで乗りやすい。
いろんなコンパクトSUV乗ったが文句無い乗り味ですね。
CX-3スタイルだけじゃ無い走行性も素晴らしい！
ガソリンなら是非ダウンサイジングしてほしかったなー
そしたらディーゼル選ばないという選択肢もあったし…
でも考えてみるとディーゼルだから選んだけど、なかったら他のメーカー買ってたかな…
自分が乗ってるから気にしてるのもあるが最近やたらCX-3見るわ
>>192
テメーがな?
もうよめねーから書くけど
死体にうごめくウジ虫の分際で
いや違うか
自販機のなかで死んでるカメ○シか、寄生虫レベルの分際で
みなさんも、言葉遣いには注意しましょうねっ
いくら匿名の掲示板でもねっ >>210
サイドのボディーライン、セクシーやねぇ。
パッと見ぶつけられた⁉ってツッコまれそうだなｗ 
