販売店の統合により車種も整理される。
その際、ランクルは一本になるのでプラドは現行で消滅とのことらしい。
来年からはじまるから早ければ来年か再来年には無くなるとのこと。
エスティマなどもモデルとして終わってるから来年でドロップアウトすると通達が流れたそうです。
>>3
信憑性はともかくマジでありそうだから困る
>>1
おつ、ありがとう！ タイトルで敬遠してたけど面白かった映画は
ヤナオトコってホラー映画でトラップ仕掛けまくってる家からの脱出ね
>>3
なんで200の4倍売れてるプラドが廃止になるのw
普通に考えたら200はチェンジと共に廃止でLXだけになるのが常道だろ ランクル200廃止→レクサスLX
プラド150→ランクル
じゃないの？
またベストカーだったかマイカーだったかに新型ランクルの記事あったよね。
2020にディーゼルも設定ってあった。
>>8
この情報はナンチャッテ情報の可能性があるけど、心しておくべきことは、ランクルのターゲットは外国だってことだよ。 週末の平和な時間も終わりか
これからキチガイ共の阿鼻叫喚レスバトルが始まる
>3
私も確かにエスティマはその話聞きました。
今回プラド購入したから、プラドも？って聞いたら話濁されました（笑）😀
シンプルで強い定番200は残る
無くなるのはLXの方
FJ同様日野製プラドは生産終了
ランクルではないけどクロールコントロールの凄さがわかるね >>9
セルシオがそうだったからありえなくも無いかもですね >>9
プラドオーナー達の悲願だな。ランクルコンプレックスからの解放 ＦＪが生産終了の時に終わらなかったから
まだまだ新型がでるよ！（日野の仕事が減るよね）
あー納車日は雨みたいだなぁ
延期するか・・・
買った車が直後つぎつぎにモデルチェンジ、もしくは生産中止になった俺が
今度はプラドに乗り換えた
FJは買おうとした寸前に生産中止になり買えなかった
これはもう近いうちに生産中止フラグ立ったでしょう
ディーラーの営業レベルまでそんな話が降りてきてるわけない事くらいわからない？
スペースシャトルチャレンジャー号の事故で、まだNASAが事故原因も特定できてないときに、何故かとある会社の株価が一気に下がり始めた
その会社こそ事故の原因となったガスケットを製造していたメーカーだったと
NASAの事故調査を人々の予想が上回ることがあるように
噂話や集合知が正しいこともあるってことよ
>>25
サイオコールの株価の話とはまるで方向性が違うけど大丈夫？ まあ最後のプラドはみんなが飛びつくように
豪華な内装、そして破格の大安売りで
終了するだろう
>>12
そうなんだよ！
しょうもないマウント合戦の繰り返しね！
年収がどーとか車格がどうのねw
それより有意義なプラドの話したいんだがねw
ところでスタッドレスって幅広いほうが効くのか
人によってはタイヤ幅狭いほうがいいっていうけどどっちだろ FJみたいにファイナルエディションとかしてくれればいいけど、突然消え去って中古で手に入れようにもプレミアとかついたら嫌だな
セルシオ→LSのときもファイナルエディションあったの？
プラド継続→ＧＸ追加でしょ
利益率と今のSUVブーム考えたらこれが妥当
海外向けに作ってる一部を国内向けに売るだけで商売になるんだからやめることはないw
200とLXって海外で売れてんの？
プラドが売れてるかどうかよりその二つの売れ行きの方が統廃合に影響ありそう
実質プラドを新型ランクルとして、200とLXを新型LXとして売るとか
プラドがフレームレスのSUVになれば買わない
それなのに価格アップ
みんなは買う？
ラダーにこだわってる人ってそうそう居ないんじゃない。
殆どの人がオフ走らないし見た目重視で買ってるでしょ
>>39
無理、買わない
個人的にはオフロード走るか走らないかじゃなくて、走れるか走れないかが重要
まあ走らないから無駄なんだけどね ガチクロカン車のふりした街乗りSUVとかダサ過ぎる
それなら最初から街乗り然としたSUVを買う
42みたいな奴が度々出現するけど何のためにこのスレにいるんだろうな
ガチクロカン車なのに街乗り専用、オフロード走らないのにオフロードタイヤ&ホイールなのも相当ダサいと思うけど？
>>43
すまん>>39へのレスでラダーじゃなくなったと仮定した時の話だ
現プラドを否定したわけじゃない プラドがガチクロカン車だと思ってるのはプラド乗りだけだから、安心してシティオフローダー道を突き進めはいいと思うよ
大径ホイールにペナンペナンのタイヤ履いてるやつとオフロードしてるやつの比率て一緒くらいちゃうの？
>>46
ジムニーやシエラの様な軽ボディのクロカンはあるけど
200より悪路走破性の高いプラドよりガチクロカン車って国産で
あるか？
外車でもプラド以上に悪路走破性のある車なんてほとんどないよ 未だにクロカンは前後リジッドじゃないと、という方が、特にクロカンやってる方に多いのでw
フレームに乗っかってるからロードノイズ静かなんだよね
ぶつかっても強そうだし?
ＦＪもなくなったしプラドがなくなったら困るなぁ
新型がでるならジムニーみたいにデザインは先祖帰りして欲しい
プラドがもし無くなるならサーフを再度売ってほしい。
>>58
無くならなくても再販たのむ。
一番バランスのとれた車だった >>57
他に白パール、ムーンルーフ、ルーフレールとディーラーオプションを20万ちょい、下取り10万で510万でした 関西ですが、ディーラーではなく個人経営の車屋の友人から買ったので余り無理は言いませんでした
雁首の溝一周にブツブツあるのどうにかしてほしいわいw
>>60
見た目重視ならいい選択だね。
サイド替えたらGと見分けつかないし もろ輸出仕様の構成だ。寒冷地仕様も付けば。にーさんが言ってた
ってそれは置いといてディーゼルならTXの5人乗りが1番賢い選択なのかな
>>66
TXで良いと思うんだけど、ウッドハンドルにすると内装の高級感がかなりアップするから助手席側のパネルもウッドで統一したくなるのよね
あと64800円で19インチに出来るのもあってTX-Lが非常に悩ましい
この辺と革シートが気にならないならTX一択でしょうね 中期のtxはハロゲン(LEDとの差額12万)だったから、さすがになー、って感じだったけど
後期はtxとLに差額だけの価値があるか微妙だなあ…
個人的にはＬのオプションでファブリックがあれば一番良かった
価格にもよるだろうけど
>>68
あのカーテンレールみたいな木目に高級感を感じるなんて･･･ 19ホイールとレザーシートの為にLにしたけどTXのコスパ魅力的
シートカバーつけてオプションで木目ハンドルにして部品共販で助手席側の木目パネル注文したら16万くらいでエセTXLの出来上がり。
唯一ドアパネルだけは光らせられない
革調うんたらのシートカバーてどうなの？
設定のない車種ならまだしも低グレードに手を出して結局似たような構成にするくらいなら最初から選べばいいのに。
修理に出してた車が戻ってきた。70+レンタカー代で80弱。免責5で来年+2で済んだ。車両保険入ってて良かった。ちなみに台風の飛来物による損害
しかもローン、残価で買ってるんだぜ
ほんとバカだわ
>>74
TXにしたのにわざわざ革調レザーにする人ってどれだけいるんだ？
これまでこのスレでも革を避けてTXって意見が多かった気がするけど
俺もレザーシートにチャイルドシートを使いたくない・・・ 自分含め多いと思う
クラッツィオは評判が良いとディーラーに勧められて買った
今朝、雨だったのでリアのガラスハッチだけ開けてバッグを投げ入れる！
きちんと閉めた！よし、ドアグリップ握る。
あれ？・・・バッテリー上がり？
メカニカルキーで・・・あ、バッグ・・・orz
朝から大騒ぎになった。クラクションは盛大な二回も鳴るし、ご近所さん申し訳ない。
確かにクラッツィオは1番安いタイプでもフィッティングと耐久性はあった
他車種だが使ってた事がある
ファブリックは汚れが染みになるからこういう車ではシートカバーした方が良い気がする
革シートにシートカバー付けたらカビと傷がやばかった(´；ω；｀)
txlでも使えるシートカバーがあればいいけど、それもなんだかバカらしいしね…
子供いたりして汚す、破く恐れがあるならファブリック+カバーかね
やっぱりLパケは必要だって
今年の夏シートクーラー無しで過ごすとか無理だった
革シートでボロボロになるより
布シートに革シートカバーの方が綺麗に使える
座り心地は布シートが一番いいし
おれもファブリックにクラッッィオ
レザーシートの匂いがどうしてもダメで、でもベージュだと汚れるしで
シートヒーターは要らないけどベンチレーターは興味がある
あれってやっぱりよい？
そこだけはtxlにするかで悩んだポイント
シートカバー派多いねー
うちもシートカバーに寒がりなので、aliで３０００円のシートヒータ買ってカバーかけた。
以前もカバーだったけど、運転席だけ５年で穴が空いてそのまま乗ってた。
専用品でも単品で購入ができるのが理想だね
皆の衆に質問
標準サイズのナビつけたとき左右４つのメクラ板気にならない？
あとアルパインのプラド用9インチだったか11インチのナビどう？
このくらいの季節になるとすぐ暖まるシートヒーターはなかなかいいよ。エアコン無しでもあたたかい。極寒時はなおさら。
>>88
アルパインのナビはうーんと考え込んでしまう
6年前の前車に付けたいたサイバーナビの性能とほとんど変わってないと感じる
ただ、フロント・サイド・バックカメラは取り付けられるのは魅力的に感じたし
実際カメラの使い勝手は良い アルパインは社外の癖に割高
見た目全振りで性能は微妙
そんなイメージ
ライバルの、もう直ぐ発表の新型のデリカはどう思う？
ワイ現行デリカ乗りプラド検討中
新型デリカはライバルになるどころの話ではない
>>93
デリカから乗り換えた。
オーナーが求めているｄ5じゃないと思う。
メッキパーツや価格も高すぎ。 俺も新型デリカが糞顔になるのでプラド検討中だがディーゼルは予算的に無理なので
ガソリンにしようと思うけど街乗り燃費どうですか？デリカのガソリンで街中７～８で高速９・５
郊外で９～１２なんですねど参考にプラドの燃費教えてもらえますか？
シートヒーターは前の車にも付いてたし、冷風はこの車で夏を過ごして
パンツは蒸れないし、エアコン温度も高めに設定できるし便利以外の言葉はない
TXとTX-Lの価格差は大きいがベンチレーションのシートとシートカバーと2重に
重ねるからイスの形状自体が損なわれると思う
純正はそこまで誇れるほどの座りではないけどね
>>90
>>91
まさにまさしく純正じゃなく社外ナビ検討しているのです
純正って性能のわりに高いイメージがある >>96
都心部5.5～6、郊外7～8、高速9～10
こんな感じかな >>96
ある程度距離を乗るなら燃費差とガソリンの価格差でほぼペイできると思うけどね
音がヤダとか言われたら実もふたもないが ディーゼル音は受け付けない人多いだろうね。住宅街では気を使うしやっぱりうるさいよ
どうせなら直6を搭載して欲しいよ
次期スープラ用？が合うかどうかはわからんが
2.8ディーゼルの車内は停車時は振動が少なく静か
走行時もエンジンを回さないから静かだよ
高速で加速する時の音が力強くて気持ちいいのは予想外だった
>>105 >>108
コストダウンのために2TRを載せてるのをわかってる？
直6はエンジンルームの長さが足りない >>114
＞>>105>>108
＞コストダウンのために2TRを載せてるのをわかってる？
そんなもんわかりきった上で言うてんやろ >>107
室内より外だよね
圧力的な音は迷惑
廃止で仕方ない 環境にもよるが、普通は駐車場で長いアイドリングさえしなければ別にいいでしょ
室内は許容範囲だけど室外はかなりうるさい。田舎なら気にならないだろうけど住宅街ならアイドリングは出来ないな
土曜に商談と試乗の予約した
家から1時間圏内に4つ販売店あるけど全部回った方がいいかな？
>>124
同じ会社なら無意味
違う会社なら競合可能 >>124
そんな金ないなら買わないほうがいいよ
滑稽すぎる >>125
京都、大阪、奈良、滋賀で全部別会社
滋賀は混むからやめといて下道30分圏内の3社にしときます
>>126
今の車より安いし下取り＋数十万だから大丈夫ですよ 欲しかったら買ったほうがいいよ。自分は今、プラド乗るのが楽しい。
>>128
余裕ないからそんなにまわるんでしょ？笑
哀れな人だなぁ 結局車もネットで買うのが実質的に安いから
ディーラー何度も通って交渉とか本当アホらしい
TZだけどオンロードのみ。タイヤのオススメ教えてください。
>>130
前の車2社競合で25万引きが65万引きになったんですよ
そりゃ回るでしょ？
県境だから販売店の距離も2キロ離れてないし それに値引きしてなんて一言も言わなくても勝手に値引きしてくれるし
2社に行ったけど販売店には計3回しか行ってないよ
嫁なんかは食材数十円の差でスーパー巡りする訳だけど、車や家みたいな高額な物はちょっとの労力でそれの1000倍とかの成果が得られる訳で
車や家で値段交渉頑張らないならいつ頑張るのかと
>>134
顔真っ赤にしてまで詳しくありがとう。笑 >>135
2社は回るつもりやったけど4社も行けない距離じゃないしどうかなと思って
トヨタ店はなんかあんまり値引きしないようなお堅い雰囲気やったし ほんと車の値引きシステムってめんどうよなヤマダ電機とかで全車種買えればいいのにw
>>138
>>135は多分値引きしてもらえなくて僻んでるだけやから無視してええで
値引きなくてもいいって人はこんな絡んでこない 交渉自体楽しめる人は存分にやったら良いじゃない。人に聞いたり、押し付けたり、馬鹿にするような事じゃないでしょ。
俺は金無いけど一時間掛けず契約して帰ってきたよ。金ある無い関係ない。
貧乏暇なし(笑)
>>140
聞くなよって書いたら僻みかよ？ｗ
どんな思考回路してんだよwww トヨタの友達に10%引きでいいよって注文入れて一度もディーラー行かないで買ったわ
>>128
『今の車より安いし』
精一杯の見栄だね(笑) 4社回っても良いと思うけど、営業には精々2社って言っとけ。俺が営業なら4社回る時点で面倒な客認定。
自宅が一番近い客ならもう一度顔を出す様そこそこ出す。遠けりゃ来なくていいので挨拶程度。どうせ他でも同じ事してこれより安くしてって言って来るんだろ！となる。
同車で数打ちは結局出ないこともあるパターン。ただ今月どうしてももう一台の営業捕まえれたら良い事もあるかもね。
安く買えりゃいいのは確かたが、お互い気持ちのいい商談ってのもあるでしょう
ゴールは人それぞれだが、欲しい物を予算内で買えれば高い安いはあまり考えないという人もいる
おれはそのタイプなんで、損してるとかバカにされてもいいが、予算にあって欲しい物がって感じ
実際に飛び入りで行って二回の商談で成約、値引き交渉は一切なしで担当とも今もいい関係だし、何も問題ない
>>156
商売人と友達になってもいいことは一つもない
同じ損をするなら実の子に贈与してやれ おれの仕事がb2b営業だからなのか、とにかく叩くと言う交渉に嫌気がさしてるってのがある
この予算でこれが欲しい、が叶うなら問題ないし、予算設定も無理な設定はしない
シェルのリムラLM R6 って言うエンジンオイル手に入ったんだけど、DH-2なんだよね！
プラド に入れても大丈夫かなぁ？誰か詳しい人いる？
安いDL-1入れるよりフルサンエンスティックのDH-2入れたほうが良い気がして。
>>159
サイエンスティック？シンエンスティック？
英語読めなくてすまん。 >>159
フルシンセティックな
読めないなら英語でそのまま書けばいいのに
ちなみにDL1とDH2に互換性はないから入れちゃだめだよ。 DH2はトラックとか自家発エンジン用だから洗浄成分とか添加剤が多いのよ。
DH2エンジンにDL1入れてもオイル寿命が短くなるだけだけど、
逆は排ガス経路にスス付着して最悪DPF交換になるから絶対やらない方がいい。
ディーゼルは基本的にメーカー指定以外は入れるメリットないぞ。
目の前の車屋が3000kmでオイル交換するのがオススメと客に話しているのを聞いたのだが、早くないか？理想はこれくらいなの？
>>164
化学合成オイルの上等なら１５０００キロか２年に１回交換
鉱物オイルの安物なら１００００キロか２年に１回交換
知らないと業者に騙されるから気をつけろ
エレメントは２００００キロに１回交換
廃油は非常によく燃えるので暖房にもってこい >>163
1番まともな正解ありがとうございます。
でも、そんなもんDL-1 DH-2違いで調べれば出て来ます。
私が言いたいのはR6はシェルで最高グレードのオイルでDPFの寿命などを伸ばすなどうたっています。
じゃあDL-1に入れてもいいって話？ メンテナンスパックとやら･･･
こんなコスパ悪い商品はいままで見たことないですぞ(´・ω・｀)
DL-1とDH-2の最大の違いは硫酸灰分の含有量なので。その違いでどうゆう風にいけないのか知りたい。
ディーゼルだけどディーラーでは5000㎞に一回、取説2万㎞に一回、どれを信じていいかわからん
>>169
取説
ディーラーの言う事なんて聞いたらあかんよ >>169
取説２００００キロに１回交換というのは最高級のオイルだから
安いオイル１５０００キロがちょうどよい メンテナンスパックとコーティングはディーラーへのお布施だから
>>170
>>171
やっぱりそうか、ありがとう。言われるがまま5000㎞に一回交換してた。15000㎞に一回にするわ >>173
プラドの下取りなんかディーラーに入れないだろ >>174
減るから補給はちゃんと水平な所でゲージを見て
必ず上限線以下にしなければならない >>175
前の車を○○○モーターへ出したがプラス査定をいただいたよ
出所だけでなく途中経過もしっかりわかって特選カーにだせますってさ
リップサービスもあるがプラスアルファで出した分は取り戻せるよ
10000を超えたオイルなんて三日目の風呂みたいなもんだぞ？ 自分はメンテパックやつくしプランに入るんだけど、入らない人も多いのかな？
2.8だけど、ほんとに15000でいいの？13000で初めて交換して、今、16000で来月に交換しようかなと思ってたんだけど？
>>179
いざという時に責任の所在がハッキリするし、メンテパックで幾つかのパーツも交換して
もらえたからね
カモだなんだと言う奴のお下がりに乗る奴が不幸でならないな 大丈夫！メンテどころか車内でSEXしまくりだし！
中古車なんか買う奴が悪い
ＴＸ５人乗りガソリンブラック（ＦＪより乗りかえ 前スレで書き込んだものです）
本日納車されました！
ロードノイズ静かですねぇ
ただエンジン音が少し目立つかな（他が静かすぎて？）
心配してた走りは十分でした！
>>181
ディーラーにもカモられてるし、買い取り店にもカモられてるし、中古で次買う奴にもカモられてる。
綺麗にトリプルカモだね君。 >>185
やだねぇ心に余裕のない奴は
こんな奴が同じクルマになっているかと思うと悍ましいわ >>180
一番最初は１０００キロで換えなければならない
もう終わりだ メンテパック&延長保証は入ったよ
逆に入らない利点がなんなのか知りたいくらいだ
3年後に売る予定ならメンテパックだけでいいだろうけど
初期費用に余裕がないならしょうがないけどね
回転機器のメンテやってたけど、メーカー推奨時間内にオイル不具合出るのは短時間運転と長時間の高負荷運転だな。それに該当しなければ余裕
>>189
デラから新車買うときの条件はもう２度と来ないけど
毎年カレンダーを家に届けてくれというもの
余ったお金は毎月家族で焼き肉店に行くこと >>192
お前はルビコン乗りだろ寝ぼけてんのかよ 金が余ってて車知らないやつはお布施しとけばいいよ
純正ナビにコーティングにメンテパック、ついでに残価ローン組んで5年後下取り出せば完璧
バッテリーも保証外のディーラー交換で4万払ってあげてね
>>193
教えてやってるからありがとうと言えボケ メンテパック、楽でいいじゃん！
金余ったら焼肉行ったら同じ金使って、結果何も残らないぞ
あ、ガチムチアームの為か、、
>>200
デラで金持ちのフリして振る舞うのもよかろう
オイルなんて生まれてから一度も触ったことありましぇーん
てか
子供にお年玉５万ずつやってるか？ >>201
お前のキャラ設定は不細工やけど、ディーラーじゃなくて子供の為に金を残す使うって考え方は正しいわ
金は無限にあるわけじゃないし優先順位考えて使わんとな >>201
お金がもったいないから自分でオイル交換しているの？
ちゃんとオイル破棄処理してなさそうだな
バイクに乗っている時は自分でやったけど車はやらないよ
時間がもったいない >>206
残念ながら時間は自分でした方がはやい。 >>207
点検時にDでやってもらっているので時間のロスはないよ
まさか！一ヶ月点検も一年点検もDでやらないの？
自分でやったら下準備や後処理やガソリンスタンドにオイルを持っていったりと
結局時間も手間もかかる
もしかしたら3年落ちの中古の話ですか？ >>198
気になるなら毎週、毎日でもいいと思うよ >>183
物足りなく感じたりはしてないん？
FJてv6やろ？ サービスに友人がいて勧められて入ったのがメンテパックとつくしの始まり。メンテパックは客の囲いこみだから営業は会社から客に入らせろとうるさいので、ディーラーで半年や1年点検するなら少しお得だし入ってあげて欲しい。と言っていた。
車検セットの分は元が取れなくなる事も多いので30が良いと。
つくしは別にディーラー的にはそんなに美味しくなく、保険で修理となってもメーカーじゃなく保険会社相手だから手続き面倒だし工賃は安くて利益も出ないと。ただお客さんとトラブルになるのが減るのが利点と言ってた。
またディーラー側も点検時に気になった所を保険が使えるのでお客さんに言い易いので安いし入っていても良いと。
今までの保険使用歴(他社含む)は
自分から 依頼
ヘッドライトユニットの曇り 初回清掃 再発で交換
バックドアダンパー引っかかり 左右とも後期対策品へ交換
ディーラーから交換申し出
ローター ブレーキユニット 錆酷く交換
バックモニターレンズの白化交換
バックドアの受け部ゴム劣化交換
オルタネーター 異音交換
ある程度の整備は出来るし車触るの嫌いじゃない。オイルやタイヤも自分で交換したりもするが、仕事休みの日は遊びたいし、雨だと気分乗らないし、寒いと出たくないしと歳をとって金で済むなら面倒くさいと思う事も増えてきた(汗)
ディーラーで点検というが給料18万の若造が適当にやってるぞ。そもそも点検点検というが何してるか知ってる？3年や5年乗る程度ならディーラーの点検なんか不要だわ。
>>216
そうそう！新車一ヶ月、半年点検なんて見てるように時間かけるだけだし、車検だって距離見て判断してるだけだから。
そもそも素人客が95パーセントだからリフトアップしてツナギ着た人オイル抜いてる間にグリスアップして前後してるだけでしっかり見てると思うもんだわ！ >>216
月給18万だし、とりあえず親の金で整備士免許とっただけの車嫌いの若者や！
だったらおっさんしかいない民間のなんとか自動車に車検出したほうがまし。 >>212
新車で買ってるなら5年10キロ保証じゃないの？
それメンテパック入ってなくても保証じゃない？
そもそも私が、サービスならプライベートで面倒見てやるのが友達じゃないの？休みの日にオイル交換してやるとか！普通はクレームじゃないけどクレームにしてやるとか！ >>220
善意の搾取ってやつだね。
友達だからこそキッチリお金を払うべき。 >>217
どんな点検してようが新車で買ったらDで一ヶ月、半年、1年と点検
するだろ
>>220
メンテパックはオイルやエアコンフィルター代等も入っているので
3年乗れば損はしないし、トータルで見ると安く済む いいかもやん、あんたw
ちなみにメンパいくらでつけたん？
>>223
違う違う！そうゆう意味じゃなくて。
今は帝国ホテルのベッドで金髪の相手してるから車に行ってメンテナンスノートの内容見れないが確か新車一ヶ月、半年点検でデフ、ミッションオイル量点検項目あったと思うが漏れて無ければOKとかそうゆうレベルの点検だけやで！
わざわざボルト緩めて量は確認はしてないよ！
例えば年間10万走っててもメーター改ざんして1万キロ表示してれば適当な点検しかしないで。 >>223
あとエアコンフィルタなんて御自慢の新車メンテパックに、入る前の車になんか言われなきゃ変えなかったでしょ？変えて違いわかった？
エアコンフィルタの部品代いくらかわかる？
アマゾンでエンジンオイル20リットル、オイルエレメント、エアコンフィルタ買っても2万行かないで！
オイル持ってスタンド行って工賃だけ払えばやすくあがるよ。 v6.4000から直4.2700に乗り換えてパワー不足感じない○○もいるんだな
>>227
？ そんなことどこに書いてる？
自分には充分だとは書いてるだけやん
頭悪いんだからどっかいけやw しかしエアクリーンフィルターの高いこと高いこと
安ければ２０個まとめ買いするんだが
だいぶ前にLEDのナンバー灯について詳しく書いてる人いたけど、どの種類とか明るさが最適かわかる人いたら教えろ下さい。
>>232
ポジションて書いてあるけど、ナンバー灯でも付く？8000だとちょっと青めかな？ >>233
普通にナンバー灯につくよ
8000台だと個人的には青いと感じる >>227
街乗りならあんまり感じないんじゃない
高速道路走ったら不満だらけだろうけどw >>230
もう、2TRはもっと古臭い、いつまで載せてるんだか外観は新しくなってもエンジンがw 19インチオプションつけた香具師に質問
スペアタイヤも19インチ？
プラド購入検討中ですが、19インチと17インチで悩んでます。
見た目以外で19インチのメリット、もしくはデメリットなにかありますか？
個人的には見た目より、乗り心地重視です
>>240
どんな乗り心地を求めるかだよ
19だと段差で多少コツコツする
17だとフワフワする >>232
すまん、30ルーメン6600ケルビンで車検って通る？ >>243
リンクのPIAAなら大丈夫
色は6600なら問題なし
明るさは照度よりムラが無いことが重要
ナンバープレート全体に光が拡散されている必要があるから拡散タイプの電球がいい >>243
不安なら純正電球をとっておいたらいい
5分ぐらいで交換できるから万が一引っかかってもすぐ換えてもらえる >>240
19インチの場合タイヤ交換代が1番ネック！ ちょっと相談なんだが
中期プラドなんだが19年車検だから
後期プラドに買い替えか新型出るまで乗り続けるか検討中
どっちがいいかな？
俺も新型まで待つね
中期は古臭く見えないし
てか後期の輸出規制外れる頃には
新型出てるはずだから大損するぜ
デリカからプラド乗り換える決意したけど新型待った方がいいかな
デリカはディーゼルでまだ35000km
>>245
貼ってもらったリンクと同じ物に交換した。
明るさも色も丁度いいね。念のため純正もとっておいた。ありがとう >>252
今のデリカから今のプラド？
新しいデリカか新しいプラドにしたら？ >>256
そのつもりだったけど、現行プラドもデリカと同じくらい古いよね >>258
なので悩んでいる
ここ見てたらすぐに買う動きになりそうだ
冷静に考えよう そもそも次期プラドは日本で発売されるのかな。販売車種半減させるんでしょ
3年待った挙句、新型が変なデザインな可能性も十分あるしね
絶対失敗したくないはずのプリウスですら失敗したくらいだから
中期乗るくらいならデリカの方がマシ
ただ後期プラドは最高傑作だからモデルチェンジ待つ必要はない
後期はトヨタのなかでも一番か二番のイケメン
ただ、やはり尻が少し古いように感じる
>>259
おれなら新型デリカの発表をとりあえず待つな。
てか新型デリカの選択肢はなかったか。 デリカはしょせんフレームの歪むミニバンだよ
あれならアルヴェルの方がまだまし
まぁ、、
ミニバンに興味はないけどね
>>268
顔以外はね
ただ一番重要な顔が良い
美人で性格悪いか、ブスで性格良いだったら圧倒的に前者でしょう アルヴェルの方がまだマシと思える理屈がわからない。
アルヴェルの方がなおさらフレーム歪むんじゃない？
(´・ω・｀)いやそこじゃねーだろ
性格悪い美人も性格良いブスどっちもゴミっ話やろ
>>268
これな。うちの嫁と子供は中期と後期の違いがわからん⤵ >>274
オフロードの性能を求めたいならプラド等のクロカン車
どうしてもミニバンがいいなら中途半端なオフロード性能のデリカに
しないでアルベルとかを買った方が内装も舗装道路での走りも良い
という事 デリカって泥だらけで汚いのしか走ってないよな
洗車してんのかあいつら
>>268
その少しの違いが大きいのよ
中期までは見向きもしなかったのに、後期になってから欲しい層が結構いるというね 大体の人の車選びの最重要項目は見た目でしょう。燃費燃費と言いながら、心の奥底ではやっぱりカッコいい車には抗えない
大概の奴はどんな人がタイプって聞かれて性格がいい人って答えるけど、現実に美男美女と付き合えるんだったら多少の中身の欠点は目をつぶってでも付き合いたいのが現実
アバタもエクボじゃないが、外見が好みなら燃費とか使い勝手の悪さとかわかっていても目をつぶっちゃうのは共感できる。
逆に前車がエスティマHVだったが、アルファードヴェルファイアはまったく受け付けない外観だった。
しかし後期は不思議なデザインだ
角度、寄りで見るか引きで見るか、同じ高さで見るか少し下から見るか、等々で全然違うように見える
しかも俺の場合はデザインだけでなく、大きさも違って見えてくる
>>37
プラドがランクルになったらやっと渡邊直美と同格になれてうれしい
あんな元風俗嬢の後塵を拝するのは今まで許せなかった プラドはこの大きさにしては燃費いいからな。ハリアーよりいい。（ディーゼルに限る）
新型デリカとプラドで悩んでる
ライバルから見て新型デリカはアリか？
>>292
あれくらいなら目立たないから許容範囲なんだけどな。
全SUVあれでいいのに >>290
フロントがギラギラ過ぎてバランスとれてない 週末500キロ走って燃費が8.4だった@TXL7G
高速料金と合わせて計算すると、1キロあたり34円のコスト
300メートル走るごとに十円玉1枚落としてるくらいで済んでる
>>289
そうか
パールにしとけばなぁ
まだ新車やで結構写りこんで運転しにくいわ >>293
車高とか死角で決まるみたいね。
エスティマはミラー下部だけどアルヴェルはAピラー付近だし。 後期にバグガード着けてる人いるかな？見た目とか効果とか感想おながいします
qiの充電パッドっていいのありますか？
そしてどこに置いてますか？？
さっき手洗いからワックス掛けまで丁寧にやったら2時間半かかったぞ！
もう洗車機だわ
でもキノコせいでボンネット半分しか洗ってくれない(´；ω；｀)
>>282
＞しかし後期は不思議なデザインだ
＞角度、寄りで見るか引きで見るか、同じ高さで見るか少し下から見るか、等々で全然違うように見える
＞しかも俺の場合はデザインだけでなく、大きさも違って見えてくる
これめっちゃわかる
だから色々迷いが出る ディーラーのガラスコーティングしてんだけどワックスかけたがいいの？
ワックスは、水垢の原因になると聞いたことがあるよ。
249です
レスくれた人ありがとうございます
中期の4ATガソリンtxlから後期に買い替えか、車検通すがいまだに悩んでます
それとランクル200も検討中
問題は200はでかすぎて日常使用に少し不便かなと
2020～2021に新型が出ると考え
中期→後期(約3年)→新型のプラン
中期車検(2年)→中期車検(1年)→新型のプラン
どちらが良いでしょうか？
>>285
直美は成功者でそれに相応しい車に乗っているだけだから妬んでもいけないよ
身の丈に合ったプラドで我慢しなさい >>285
きゃつは遙かに上行ってるってるじょ
2000万ぐらいのポルシェの小さいキャビンに巨体押し込んでるらしい
万一の時エアーバッグ開く余裕有るのかと心配されてる (笑） ＴＸの５人乗りと７人乗りじゃ１５０キロ以上重さが違うんだね
ユーチューブにあのロシアのデブのおじさんが後期のプラド 、パクるどうがあったけど、ボンネットの中のプレーキパイプ切断していたがわけわからん。
現実性がない。
>>285
ポルシェ911カレラ4Sカブリオレだそうな >>311
自分のこともまともに決められなくて
見ず知らずの連中に判断委ねるって社会でやってけてるのか？ >>311
一旦どちらもやめとけ
1週間ここ見にずにもう一回自分だけで練れ >>311
中期と後期は同じ車だ。新型出るまで乗ればいい。 しかしなんで愛知トヨタはメンテナンスパックないのかね
200も候補の一つなら200買えばいいのに
複数のモノで迷うならその中のハイエンドを買っておいたほうが後悔も少ないゾ
キノコって前全く見えんよな？
狭い駐車場で前の車ギリギリにつけようと思っても
30センチぐらい空いていても当たっているように見える
>>329
他人の財産にギリギリ付けるのは犯罪行為
当たったら逃げるのか？ 皆さん運転席のシート高はどうしてます？
助手席は一番高い所で固定されてますよね
運転席も高い方がいいのかなぁ
自分は一番低くしてますが
道民のプラド乗り、モーニングショーで煽り運転で出てた。
最後ちょっとだけしか見てないけど
相手の運転にいらつく事もあるだろうけど、つまんない事でおまえと車の評価落とすのやめようぜ
大体こう言う奴はプラドと言うよりカスタムしてる奴。中期はカスタムDQN多いしな。
プラドの煽り運転今ニュースで見た
ただでさえ車体でかいんだから周りを脅かしちゃダメでしょ
それよりわいの一年経過後期フル乞食380万でしか売れんかったわ
ナビとか含むと100万損したわ
煽ったヤツはけったいなホイール履いてるな
こんなヤツはおかしいヤツが多い
顔まで晒されて会社もクビだろw
やっぱ後期入って完全にDQN車になりさがったな
インスタみててもそんなやつばっかだし
>>338
おたくも？
うちは売ってはないが後期ディーゼルTX360万って言われたわ。 全国放送で完全にプラド＝DQNってイメージついちゃいましたねw
中期は元々ヤンキーっぽい見た目だから仕方ないけど後期は大丈夫でしょ
煽られたら子供にお手て振らせるようにしてる
大体これでおさまる
他車種乗ってる人には中期とか後期とかわからないで同じ車に見えるだろう。アルヴェルと同列のDQN車になっちまったなー
次期モデルは原点回帰のデザインと4.0復活でDQNをふるいにかけて欲しい
2年半くらいでヘッドライトのクリアが剥がれてきてるんだがこんなもんなのか？
バリアスコート定期的にかけてるんだけども
4.0の復活は難しいだろうね
2.7と4.0しかなかった時に4.0はプラド全体の2割ぐらいしか売れてなかった
からね
今2.7と2.8はだいたい同じぐらいなので4.0が復活してもたいして売れない
と推測できるからね
>>352
年金じいちゃんに４L見せても買う元気ないだろ
プラド乗りのほとんどは白髪ジジイ >>351
それがダメなんじゃない
バリアスコートは透明の樹脂には使うなだったと思うけど >>355
お前がな。だっせーカスタムしてんだろうな 本当に頭のいい人ならそれ相応の年収があるんだからプラドなんて大衆車乗らないだろ。大したことない人ほど直ぐ頭悪そうとか言って必死に蔑む。
煽られてるババアは煽られ常習犯って言われてるが
後ろにドラレコでタラタラ走って喧嘩売って厄介なババアだ
吉沢のせいでアルファードのイメージが悪化した。
俺は明日から譲り合いの精神で優しい運転するわ。
皆さんも煽っちゃダメだよ
>>361
煽りにマジレスするけどさ、こういうプラドの事を大衆車って言う奴いるけど何をもって大衆車って言ってんの？
車を買う時の予算が400万円未満の割合は全体で87.5%、400万円以上は上位12.5%に入る
ボリュームゾーンは50万円以上250万円未満で全体の61%
これを考えるとプラドの価格帯は明らかに大衆車の域ではないぞ
https://imgur.com/a/GvGCGWX
「プラド乗り顔真っ赤」のレスは禁止な >>366
高い物を下に見た発言して底辺の自分がより高い所にいると錯覚したいんだよ。
大体バカだから相手にするだけ無駄だよ。 >>366
自分プラド乗ってるけど高級車とは思った事ないけどね、別に大衆車でもいいじゃん。気にすんなよ >>370
高級車ではないが高額車ではあると思う。 >>371
まぁね。でもリセールも良いから買い換えやすいし、まぁ一般的な収入でも乗れる車ではあるね！200とかみいに維持費めんどくないし 大衆車にやたら敏感だね。必死すぎてかわいそうだな。残価で底辺でも買えるだろ、リセールもそこそこいいから乞食ばかりだしなw
煽りが捕まるのはいいこと
それよりエアロ付けてグリルも社外品のに変えてホイールも変えてるのにキノコが付いてる
ドレスアップよりまずキノコ採ろうよ
>>361
頭のいい人＝金持ちという単純で貧困な発想が頭の悪さを露呈している 一般的には頭がいい人＝相応の職業の人が多いんだから収入は高いだろ。
プラド乗る位の庶民は皆頭の良さなんてさほど変わらないのに見下して頭良さそうにしてる奴はなんなんだよ。
>>383
プラドを追い越した時に見てみろ
ほとんど白髪ジジイ >>386
毎回プラド追い越すたび覗いてるのか？www 北海道の煽り運転DQNプラド
煽り運転できるくらいの性能なのか？
俺の2.7じゃ無理だ
煽り運転はマナーであって犯罪であって、車種や車の性能とは関係ない
高速はなかなか燃費ええな 俺、ナンパなどもせずにそこそこ勉強も頑張って、希望の職業にも就けたけども、
こんな人間のクズと同じ車に乗っているというのがとても悲しい。
>>391
おー！すごい！
おれは60~70キロのんびり走行のほうが燃費が良い気がするけど16はでたことないなぁー >>388も書いてるがDQNプラドって煽れるほど早いのか？
軽以外には逆に煽られるだろ >>390
お前、そんなに自分が賢いと思ってるならプラドなんて大衆車やめた方がいいよ。煽りの奴と同レベルにしか見られないんだから自称賢いのプライドが許さないだろ。 後期のフォグランプ暗すぎだからどうにかしようとおもってますが、
中期とかのフォグ流用できるとおもいますか？
煽り運転の男はプラド乗りの氷山の一角。
ビンボー率もランクル中で最高だろう。
他のランクル乗りから見れば迷惑なので、
ランクルという名を外してもらえないか？
プラドディーゼルでインテークに煤たまった人いる？
あと旧式のディーゼルはインテークに排気戻さないの？
機構素人だからおしえてー
>>394
燃費は下り坂が多ければ多いほど良くなる
そんなコースがあるんだろうよ
全然すごくない プラドには煽り運転検知したらエンジンマウントごと脱落する機構が必要だな
ワイのプラドは新車なのに煽られる(´；ω；`)
後ろからぶつけないでね
>>393
ディーゼルですー
>>394
阪神高速で50制限のところ法定で走ってたらぐんぐん伸びていった 北海道の加害者の滝下秀樹はグリルを横線にしてランクルっぽく見せているところに劣等感を感じる。
>>406
ルビコン乗り（本当は軽）がいつまでプラドスレにいるんだよ >>411
おまえ何金持ちのフリしてんだよ馬鹿
ランクル買えねえんだろ
鏡見てみろ自分のみすぼらしい姿をよ プラドのイメージがまた悪くなったのは、間違いの無い事実
優しい運転を心がけよう
>>411
なんでもいいから２台持たないと
緊急事態に対処できないんだよ
空母でも予備空母を必ず作るのが常識 >>414
うるせえ！村で唯一のガレージに籠もってろ！ドン！ >>398
俺は自分が賢いとか一言も言ってないけど？
お前が馬鹿って言ってんのに早く気付けよ
それにちょっとニュースに出たぐらいで世間はプラド乗りは煽りの奴と同レベルと思ってるとか妄想癖持ちのキチガイだよお前は >>415
プラドの大衆車で何を偉そうにしてるの？バーカ
貧困層の言葉ではないよ、合わないからやめなさい >>400
LEDだから球交換できないんだよ！
エアーが適当なこと言うな。 >>415
ガレージがあるからこそ車検以外の点検は
全て出来るんだよ、そこが貧困との違い >>420
オイルとかも自分でやってる？
何キロ位で換えてますか？ >>420
お前口だけじゃんいつも愛車のチャリみせろｗ >>399
晴れてるのにフォグつけんなよ笑われるから このクソスレに書き込んでるやつって5人ぐらいしかいないだろ
>>416
自分も大したことないくせに人の事を頭悪い呼ばわり、プラド乗ってる位だからお前も頭悪い部類だろ。
一般論として全国放送で煽りプラドが映ってるんだからイメージ悪く思った人はかなりの数がいるだろ。これのどこが妄想なの？ ちょっとー
しょうもないマウントやりあわないで誰か質問こたえてけれー
>>426
だからエルエーデーとかHIDにしたいからフォグをハロゲンの互換性あるやつ探してんだろ！
お前もエアーだな！ >>419
そうなんだ、ダサい中期だから後期のことはわからなかった。ごめんね。 >>421
オイルもエレメントも１万Kだ、
エンジンアンダーカバーは面倒くさいから捨てた >>424
何にも出来ない男もいるが
何でも出来る男もいる GRのハイラックスが出るとは。
GRブランドのDL-1オイルが出る噂は本当っぽいな。
ひるおびで大々的にやってるね
これはイメージ悪いわー
あんな型落ちプラドをしかも改造してるような連中の民度なんかあんなもん
あおり運転のプラドはクソダサいエアロに金色のホイールww
煽りプラド、中期でよかった～。自分と同じ後期だったら、職場や友人にちゃかされる所だったww色も違うしw
>>441
そんなもんプラドはプラド。
これからライバルはホンダストリームだな。 >>437
それでお前はアンダーカバー外したこと
あるのかえ ゴテゴテいじってるのに乗ってるヤツは馬鹿が多いってことだわなw
>>445
びんぼったれに妬まれて放火されたことがある
ですのでご理解下さい 前を向けば遅い車
車間詰めて煽り倒した
ポケットの中握った拳
幅寄せして威嚇した
さあ走り出そう我が物顔で
ドヤが始まるドヤが始まる
いつまでもいつまでも
ドヤれドヤれトヨタのプラド
どこまでもどこまでも
ドヤれドヤれトヨタのプラド
納車して1年、30000kいった。こんなはずでは・・・
>>420
車検整備なんて普通に簡単なんだけど
後はテスター屋に持ち込んでチェック 週末に寺に行ったらランクルフェスやってた。助手席乗せてもらった
>>450
じゃあデラに車持ち込む奴はみんな馬鹿だと
教えてやれ まだ4.0と2.7しかなかった過去スレじゃ
2.7はサクシードにちぎられるって言われたもんだが
今じゃ煽り運転できる性能まできたな
>>449
わかる。前車は10年80000㌔だったのに納車から半年で10000㌔。運転しやすいのでついつい遠出しちゃうんだよなぁ。 >>453
マンドクセーだろ
貴重な時間を買うためデラだろ
車検は一度は経験しておけ馬鹿みたいに簡単だけど、anything？ >>458
奴隷をして収入を得ているのではないのか？
ピンハネされた残りの貴重な金を今度は
あっさりデラにあげるのね、ばかなのね >>457
mopナビ？重低音ビリビリっていう聞き方なら自分で組んだ方がいいかも。聞きやすくていいと思うよ。 >>461
サンクス。
ナビはアルパインよ。静粛性･密閉性が高いから音良さそうよね。 >>452
ランクルフェスやってたから寺に行ったんだろ >>452
これ、何で撮影したんや？
あまりに綺麗で驚いてる >>464
知らなかったよ。たまたま車の修理に行ったらやってた。タイヤは純正じゃないらしい。Dよりガソリンは踏み込まないとダメらしい。助手席乗れて貴重な体験できた。自分のプラドでもできますよ言われた。やらないけど >>462
たしかに静寂性は高いので リスニング空間としてはいいかもね。
こだわるならスピーカー入れ換えもありだけど、最適化はプロに入ってもらったほうが無難。 >>467
スマホか
おれのオンボロスマホじゃあそこまでのは撮れん 写真はパッと見は綺麗に見えるけどコントラストたちすぎだよ。
>>470
めちゃ綺麗な合成みたいに感じたのはそのせいか >>452
そのホイルって後期には無いよね。
中期用かな? >>452
シルバー色だよね？？
かっちょいいね。
ホレた イメージ悪くなったって言ってもそもそもプラドのイメージなんて最初っからアルヴェルと同様なんだけど
>>476
シルバーのTZ-Gだよ。どの色でもかっこいいよね >>475
わかんないけど、デモ用に換えてる言ってたよ 5人乗りのトノカバーって少しはちょびっとは
静粛性に貢献してると思う？
>>481
してるけど、メーカーナビの場合は重低音が犠牲になる >>480
燃費はエンジンオイルの質、量、使用期間で
滅茶苦茶変わる >>480
まぁ、何と比べてってのはあるけど、自分的には町乗り、郊外、高速での平均値が10㌔いってるんで満足。 この構造の車でこの動力性能で、この燃費なら十分じゃない？
欲を言えばもっとパワーは欲しいけど、そうするとこの燃費は無理だし、もっと車重を軽くするとこの構造は無理だし
>>486
んなもんほうっとけばええやろ
人間は犯罪を犯すやつがいるから
全員犯罪者つってるようなもんやで
ようするにバカなんだよそいつ >>486
どういう関係性か知らないけど、車種でカテゴライズして「お前も同類だぞ」と言われてるよんなもんだぞ
禄な奴じゃねえな あのプラドのカスタムセンスダサすぎるっすねw
って言われたw
>>487
まあ至極もっともやな
>>488
悲しいことに社長に言われた
まあ冗談で言うただけやろけど、不愉快ではあるな >>490
プラドと悩んでたお前が言うの？
IP変わったと思った？ >>492
IPってなあに？
軽のおじさんが通りまーす >>480
いや
むちゃくちゃ燃費いいよ
ガソリンの価格分で軽油を買ったと計算すれば同じ燃費だとしても
2割は長く走れる事になる
2.7が6㎞/lで2.8が8km/lの燃費として計算すると
おおざっぱに計算すると2.7ガソリンの燃費より6割多くなる >>495
同意！
1L当たりの距離は、ガソリンより走るし単価も安い。 MC前の中期?って目頭切開した女みたいな顔してるよね、あのライト内側への切れ込みが
後期でぐっとカッコ良くなった
プラドなら最下位グレードでもVWトゥアレグが川で流されたようなシチュエーションにおいても生還可能なパフォーマンスを発揮してくれそう？
>>498
トゥアレグよりは優れているだろうが自然の猛威の前では微差と思う。 おらのガソリンはもうちょい走るよ、高速で距離と燃費稼ぐから最終的に7.2は超える
リッター160円計算で1万キロごとに燃費が22万円
ディーゼルならリッター11、125円で1万キロで11.4万円
6万キロくらい走れば差額の60万がうまる
燃費に比べればオイル交換や尿素水も微々たるもん
距離乗らなければガソリンというのもまた真理
後ろから聞こえるエンジン音で、これハイエースやと思ったらプラドやったことある人いるやろ？
みんな値引きいくらだった？
-47万、マット、バイザーサービスって買い？
ちなみに最低グレードの7人
1万キロ超えたとこだけど、トータル燃費は8.2だな@2.7 TX-L5
通勤が短距離であまり伸びないことを考えると充分かな
ルーフレールとムーンルーフだけつけて値引き10万だったよ
>>505
値引きしてもらおうと思えば
根拠を示さないとダメだ
DT若造はこれだから >>506
月夜の明かりに照らされたくて付けたんだろ。知らんけど。 >>506
メンマとシナチク
ビスケットとクッキーみたいなもんや！ >>506
オプションとして正式にはムーンルーフだろ。 >>452
これシルバーなんだ
パールホワイトかと思った ルーフラックをオーストラリアから輸入しようとしてもどこもかしこも日本はNGって蹴られる
どこなら買えるんや
シルバーだよ
>>515
赤いハイラックスがかっこいいな
猟銃なんか持ってたら資産家 資産家・・・・
杉並の農地維持するのも大変なんだわ
農業やらないと固定資産税爆高
職の選択の余地もない・・・
畑に似合うのは赤かも知れん
>>518
山は東京ドーム１０個分持ってても１万円
自分の山で鹿やらイノシシやら獲るのが
最高級の趣味 >>502
最低グレードオプション無しで47万引きにマットとバイザーサービス？
本当なら見積もりUPしてみてよ >>518
何だよ何にも資産持ってないなら
最初から女の子みたいに可愛らしく
そうなんですねと言え >>518
杉並だったら宅地にしてアパート建てるとか、分譲住宅にして売るとか
いろいろあるんじゃないの？
杉並でも難しい場所もあるけど、、 もうフルモデルチェンジないのかな？
マイナー多過ぎ。
>>520
どうせ残価か下取りで調整されてるだけだ >>523
相続にいくら持って行かれると思う？
先祖からの土地を守り次に伝えるのは大変なんじゃ >>526
農家はやり方次第で儲かるよ！ランクルも余裕 >>525
親が死ぬまで土地のままにして、相続してから宅地化して売ってもね、、
相続できるが80才だったらどうするの？
80になってお金が入ってもしょうがないじゃない プラドとランクルって同じだと思ってたらプラドってハイラックスサーフベースだったのな…
くぐってみて初めて知ったよ。
ランクルは昔はシグナスとか言われてた言われてたほうの流れなん？
でも4.7とかパワーもて余しそうだわ
ランクル200って5年乗るならAXとZXどっちがリセールよろしい？乗り出し200万ちょい違う
元が何だったかってのは原理主義の人は気にするんだろうけど、今の時点のプラドとランクルをちゃんと見極めれば違った解釈ができるはず
オフロード性能は同等で、フラッグシップとしてのランクルと、そうでないとプラドという違い
ランクルの本質をオフロード性能として見るなら何ら差はない
>>529
そんな犯罪行為しなくてもよい
土地の上に建物が立っているが土地だけ
相続して建物は死んだ人の名義にしておけば
相続税払わなくてもいいだろ、頭使えよ >>533
ブランドの差がある。人間はブランドが大好き MC一年後じゃなくてモデルチェンジ一年前に特別仕様車出すのかな？
それとも売上落ち気味なとこでテコ入れ？
次はどのタイミングなんだろうとりあえず寒い季節ではないのか
>>534
土地を名義人死亡につき相続するのに
上物が放置できると思ってんのかこのバカ 税務署をなめてはいけない
相続税が発生するような資産家が亡くなったときは土地から銀行資産から徹底的に調べてくる
相続税を逃れられると思ったら大間違いw
>>538
もっと詳しく書けよバカ
死亡した名義人の土地建物は国に没収されると
いうことか？ >>539
相続してないのに相続税が発生するのか？
儲けてないのに所得税が発生するのか？
バーカ >>541
君達はネット民なんだから検索したら？
相続は0か100しか選択できないんだよ。美味しいとこだけ相続できれば良いかそうしたら債務や不良資産ばかりが巷に溢れるじゃろ。
相続するということは、借金も不良資産も含めて相続せざるを得ないんだよ。全国に溢れる不慮資産の代表は山だけど、何世代も放置して荒廃も甚だしいのはそういう制度だから。国は固定資産税欲しいから引きとりゃしない。 >>542
美味しいところだけ司法書士に名義変更してもらえばいいんだよ
建て替えようと思えば名義人死亡証明書で
勝手に建て替えられる、だから金持ちは代々金持ち いい加減スレ違いだからどっかいってくれ
知り合いにZXのっててホイールをプラドのとばくってもらおうと
思ったけど穴あわないんだね
ドイツでディーゼル規制始まるな。
本格的にディーゼルおわっちまう
>>546
そもそも穴の数が違う。
ボルト径も違う。 ハイラックスプラドは亡くなったほうが
値打ちが上がるわね
ガソリンプラド、 走り出しめちゃくちゃしんどそうな音してんな
なるほど。
ハイラックスプラド、ランクルに名前わけてもらったほうが分かりやすいよね。
前にプラド運転したときになんでこんなに加速がもっさりなんだろ？って思った。ランクルをレンタルしたくてもなかなかないね。トヨレン置いてないしタイムズにもないし。
マックスレンタカーとかでてきたけど
>>553
トヨレンにあるぞ。買う前に2.7レンタルして乗ってみたら高速の合流や上り坂で唸りを上げて走らないうえに燃費クソ悪だったから2.8にした 2.8なら燃費も加速もいいとは一言も書いてないところがミソだな
ガソリンとディーゼルを両方レンタルしてからCX-8買うべきだったな
>>554
プラドはトヨレンにあるけど4.6ランクルがないわけですよ。
都内のトヨレンどこかにありましたか？ 加速性能求めるならプラドでも200でもダメ カイエンかレンジスポーツ買え
>>548
アメリカでディーゼル始まったから問題なし
今やトヨタタンドラ以外の全てのフルサイズトラック（フォードF150、シボレーシルバラド、ラム、日産タイタン）にディーゼルエンジンがある 新型ラムのディーゼルは未発売だわ
あとミドルクラスのシボレーコロラドにも四気筒ディーゼルがある
>>560
もはやタイヤが4つてくらいしか共通点がないな タンドラかっけいいよな～
レスターがグリーンのタンドラ乗ってて欲しくなっちゃった
>>401
剥同
プラドはやっすい車なんだからランクルの名前を外してほしい 金持ちが多いな
ワイなど無理して買って喜んでるぞ
いや～やっぱプラドは乗り心地や静かさ最高やなって
>>564
タンドラは早くモデルチェンジしろよってアメリカでは盛んに言われてるみたい
ガソリンエンジンしかないのもNAエンジンしかないのもタンドラだけだし、安全装備面でも取り残されてるから >>565
納車して1年で3万キロも走っちゃうくらいプラド好きなのに？ クリーンディーゼルはリセールは大したことないよね。なのに昔のディーゼルの神リセールみたいになると思ってる馬鹿をたまに見る
だいぶ前からクリーンディーゼルはリセール悪いと言われている。普通に考えて色んな精密機械付いてるんだから耐久性が良くないのわかるよね。リセール当てにしてディーゼル買うアホはなかなか居ないんじゃない
リセールそんなに悪いの？？
ガソリンとの差額ほどつかないって話じゃなくて？
ディーゼルリセール悪いよくでるけど具体的なソースや価格帯ってどどれくらいなの？？
昔のディーゼルは20万キロ乗っても200万近い額がつくなんてザラだったけど今はどうだろうね
まだそんなに乗ってる2.8ないよな
リセール悪いから遠慮するやつなんていないだろ。渋々ガソリン買った人の戯言。
そりゃ本家は100万200万違う金額じゃないもん
全てが倍するし
プラドは見るけどランクル本家はなかぬか見ることないもんな
下手したらLXやカイエンのほうが多く見る
昨日たまたま見かけたら逆輸入GX-Rだった
ランクルの値段になるとドイツ車もランドローバーなんかも視野に入る
顧客はかなり分散すると思う
>>572
最近のディーゼルじゃ20万キロなんてトラックですら持たない
最低でもDPFはもちろん直噴の噴射ノズル、ポンプの交換やインマニやバルブの清掃は必須でしょ
長距離乗ればガソリンとの価格差がペイできるなんて話もあるがメーカー保証(日本国内のみ動力5年)の範囲内での話だな
あとは当然修理費も自腹になるから買取側もそこを差し引かないといけないから10年後のリセールなんて期待できない プラドかっちょいいけど、日産テラは日本で出るの？
出るならテラが欲しい
昨日LXが駐車場に停まってた
やっぱ豪華だしカッコよかったわ
しかしデカイ。だからこそカッコいいんだが
200はよく見るけど、LXや200に比べるとプラドは小さいね
なんだかんだで都内で日常的に乗れる大きさと安っぽさからくる手軽さは重宝するが、やっぱりもっとデカイのにも乗りたいという欲も
そんなにデカイのがいいならLXにするしかない！200はLXとサイズが変わらないのにLX買えない貧乏人が妥協して買う恥ずかしい車
俺が欲しかったのは200じゃなくてFBI御用達のシボレー・サバーバンなんだよなあ
トランプおじさん、もっとアメ車買いやすくしてよ
>>583
山奥の混浴秘湯温泉までの細い山道とけ京都の山道とかプラドでさえ大きいとこがけっこうあるぞ？？
朝一にそこいって帰り道で対向車のハマーが道塞いでて閉口した 金銭的な理由以外でわざわざガソリン選ぶやついんの？
>>588
おらんだろ。
そもそも今時a-tracなしとか四駆の意味ないからFRでよかったのではないかな。 >>588
メンテナンス性と静粛性、あと一生使わなそうな意味のないボタン類がゴテゴテついてて嫌だった マジレスするとLX,RX,ランクル,
欲しい車はいっぱいあるけど
金銭的も含めてトータルでプラドが
バランスいいんだよ。
サラリーマンだと上記は逆に頑張ってる感じあるしね。
ちょうどいいんだよプラドは。
何度考えてもベストバイだったと
思えるいい車。
もちろんディーゼル。
>>591
プラグキャップだらけが好きなのか。
変わりもんだね >>595
機械音痴というよりは粘着気質の変態だな
専門性の高い職についていて収入は高いが
基本はコミュ障で人との関わりが苦手なタイプ 高いもの=上質のものってのを盲目的に信じてそう。
昔の本当のディーゼルとガソリン時代だったら『ディーゼル買う奴は貧乏』とか言いそう。
>>571
3年乗って、購入した価格（値引きも含めて）の8割で売れたので満足している
（2，8ディーゼルTX寒冷地、ムーンルーフ、led等)
ガソリン2.7だともっとリセール高いのかな？ >>597
そうやって自分を誤魔化して生きてきたんだね。 ごめんもうやめるわ。
ガソリンは６速になって乗りやすくなったし実はそれほど嫌いじゃないのよ
>>581
さすがに20万kmしかもたねーなんてことねーよ。お前適当なことばっか言ってんな。
直噴ノズルとかポンプっていつの時代だ？
コモンレールインジェクターなんかホイホイ交換しねーよ。
さすがに30～40万km走れば洗浄は必要だけどな。 >>588
俺はあの音聞いてやめた
昔乗ってたCX-5はディーゼルだったけどあそこまでうるさくなかったしあれは流石に住宅街では近所迷惑だと思って止めた
20年位前に乗ってたデリカスペースギアの2.8ディーゼルもあそこまでうるさくなかった気がする
それに結構アップダウンのある試乗コースをガソリン車で試乗したけど言われてるほど非力さも感じなかったし >>604
俺120から乗り換えだけど、
本物買ったんですね！って何人かに言われたわ。
かっこいいけど恥ずかしい。 ガソリンで納車して１００キロも走ってないけど
これはディーゼル？ってくらいな音がするね
あと振動もかなりある（エアコンのオンオフが頻繁で激しい）
１２０プラドとＦＪに乗ってたけどＶ６だったからかなり振動がすくなかったなぁ
やっぱ基本トラックのエンジンやね
振動がーって言ってる人いるけどガソリンのほうがブルブルしない?
120系の2TRエンジンから現行ディーゼルに乗り換えたけど振動減った気がする。
>>605
特にリアが好みなんですが、本家のリア自分には濃い >>606
新型プラドが200後期にデザインを似せてるから本物のランクル買ったと思われたって事でしょ トヨタがランドクルーザープラドと名付けて発売してるのに偽物って何？中国車でも買わされたのか？かわいそうに
>>608
俺も2.7試乗した時かなりブルブル感じたな。
2.8でもDレンジ入れて信号待ちしてるとブルブルするけど正直あまり大差ない気がする。
大差ないってことはDとかGの問題よりエンジンのマウントのさせ方がダメなんだわ。
流石に設計が古いから仕方ないとはいえ、もう少しなんとかして欲しかった。 ディーゼルのガラガラがどうしても受け付けなかった。
「かなり静かになりました」て言われて試乗したが、車内車外ともにやっぱりガラガラ音がダメだった。
普段からレジVとかトラック乗ってるガテンな方々は全く気にならないんだろな。
ガソリンは基本設計が古すぎるからしょうがないんじゃないか？
ステアリング シェイクダンパー着けたらハンドルからの振動はなくなると思うけど。
>>611
ちょっと車知ってる程度の奥様方には、200と区別がつかなくなったんじゃないかな。どちらもデカいから。 ディーゼルエアプ「ディーゼル振動デカ過ぎぃ」→そんなにしない
ガソリンエアプ「ガソリンも大差ない！振動する！」→しない
ただ自分が乗ってないエンジンを貶したいだけ
4.0からみたら2.8Dも2.7Gどっちもゴミという事実
4.0もっかい復活してくり～
>>589
値段が高いから偉いというわけではなく、単純に毎週必ず仕事で高速に乗ることと、毎朝通勤で殺気立っているポイントがあってガソリンでは悔しいのでDにしたよ ディーゼルうるさいか？
パッパの2トントラックの音聞き慣れてるせいか
最初聞いた時はガソリンかと思ったくらいなのに
ディーゼル社外の音は迷惑だわ
あれで気にならんとかは無いやろ
8月30日契約。
TX5ガソリン、ホワイトパール
オプション:ムーンルーフ、寒冷地、クリアランスソナー
やっとこ12月1日納車決まった。2ヶ月と思ってたけど、ぴったり3ヶ月かかったわ。
>>617
振動の質が違うよ
明らかに緩衝材とかけちってるね 前車はフーガだったけど純正スピーカーの音や車外への音漏れなんかはプラドの方が本当に酷い。
さすがトヨタ、見えない所はけちってるんだろうなー。あまりの違いにスピーカーだけは交換したわ
みんな神経質なんですね。そんなにプラドが気に入らないなら他の車乗れば良いのに。
ディーゼルは音も静かだし振動も少ない良いエンジンだと思います。
ほんとそれ
ディーゼルもガソリンも大して振動ないしうるさくもない
そんなに細かい事気になるならレクサスでも乗ってろよ
振動が気になるならクラウンとかのセダンやQ2にでも乗ればいいんじゃないか？
なんでクロカン？
>>632
これがわからんのがプラドの魅力よ。
古くさいし煩いし。
嫁に何でも好きな車選べって選ばせたら
またプラド選んできた。 ちょっと欠点や不満な点を挙げるとすぐ他の車乗ればいいって…
自分にとって完璧な車なんてそうそうないし、不満な点も有意義な情報じゃないか？良い点の情報しか要らないの？それって単なるトヨタ信者としか思えないな。
>>634
別に不満な所言ってもいいぞ
ただそれに対して他の車乗れよって意見もあってええやろ
もちろんお前の意見もあってもいい
2ちゃんなんてそういう所やろ 納車待ちなのですが、どのくらいかかるのでしょうか。
9/20に注文しました。予定日は11月中(下旬)とのことでした。
>>634
遅いとか煩いとかそもそもそう言う所を気にする車では無いのでとても有意義な情報とは思えないですね。 そこを気にする方は何を求めてプラドを選んだのか疑問です。試乗もしないで買ったのでしょうか？ >>627
ありがとー！ブラックと迷ったけど、今まで黒い車が多かったしパールにしたよー！ 2.7ガソリンが２０００回転以下で振動が大きいのは事実
ググればいくらでもでてくる
走行中の車内の騒音も2.7の方が大きい
特に高速や坂道では回転が上がるのでうるさい
停車中の車外では2.8ディーゼルの方がうるさいが、車内では
不快な振動等はない
もうガソリンでもディーゼルでもいいわ。同じプラドだろ
同じく。走るとロードノイズもある。
どこ走ってそんなに気になるの？
ずっとアイドリングして中にいるの？
>>640
そりゃうちの嫁が一番家計知ってるからね(笑) BMWやベンツが通り過ぎたとき「ガラガラ～」て音を聞いたとき「なぁんだ」て思うのはオレだけか？
>>645
女はバックがヘタ
だから狭い道は恐怖
だからもうプラド買うのはやめろ >>646
オレは高性能ディーゼルに乗れるのがうらやましいけどなぁw
3.0L300馬力のディーゼルをプラドに載せたらどんなんだろって思う。 >>647
老害か？
そりゃあんたよりは上手いと思うよ。 >>648
プラドは排ガスの為にかなりデチューンしてると思うよ。
TDIでの不具合聞かないもんね。
マツダと違って。 >>649
女にでかい車運転させて
金持ちぶって、おかしいでしょ >>646
BMWでがらがらいってると本当に残念な印象
ランクルとかCXならわかるけどセダンでがらがらはないわ >>653
ディーゼルエンジンなんて少しでも燃料代を
けちろうとする貧乏人のためのエンジン
ない袖は振れないのですぐに慣れます >>648
せっかくこの世に生まれたんだから
スバルWRX２L,３００馬力を経験してみろよ >>648
車高の高い車では怖くてスピード出せません
プロドライバーに笑われるよ >>654
あらら！？
ディゼルのトルク特性知らない4駆乗りってもう >>657
トルクってさ漁船でも言わないよ
馬力だよ馬力
変な評論家に騙されるなよ >>655
前乗ってたけど言うほどパワーないし、至って普通の車だったよ
遅くて重くてコーナリング性能低くて、楽しさと過激さで言ったらHONDA車にボロ負け >>659
もう格好見れば分かるんだよ
あの車高で４WD３００馬力高速コーナー走るには
もってこいの恰好 >>658
市街地乗り回したり加速ならトルクでしょ？
最高馬力出すのにピーキーにぶんまわすよりも低回転でもりもりトルクの発生するディーゼルこそ四駆の醍醐味じゃね？
と思うわけです。 >>657
その分ギア非でトレードオフしてるけどな。 >>661
アイドル時のトルクがガソリン車に比べ少し
だけ大きいからエンストしにくいだけ
でも普通の運転手は回転上げてからクラッチ
つなぐのでそれも無意味 >>660
走ってみろよ、あんなの足回りから給排気系からボディーまでイジらないとまともに走らないトンだ未完成車だぞ、イメージで語るな >>664
未完成車とは聞いた事がない
２トン５００もあるような車買う奴が何言ってんの？
俺は燃料代がタダだから仕方なく乗ってるけど >>665
うらやましいな。
昔、社用車で支給してもらったセダンはリッター5だったがガソリン会社持ちじゃなかったら維持できなかったわ スバル臭持ち込まないで欲しいわ。気持ち悪がられてんのわかってないのかね。
不正まみれの車に気付かず乗ってたんだろ？
>>636
TX7D 9/16 注文、11/15 完成 11/25 納車だす！
オプはクリソナ ルーフ 銀レール ホーン バイザー
ナビは社外、ETCも >>650
デチューンもなにも国産では欧州みたいに3.0で300馬力なんてディーゼルは作れないから なんか低速で車庫入れ程度の速度でバックして一呼吸置いてドライブに入れて前進するときエコスタート位の踏み込み量でも一瞬スリップランプ最近たまに点灯するんだけどみなさんどう？
普通の乾いたアスファルトの上でなるんだけども。
>>672
日本メーカーは欧州車みたいに排ガス工作とかできないんですよー 中期ガソリンなんだが周りにディーゼルの試乗車がないのでご教示願いたい
ディーゼルに買い換えるだけの価値ある？
>>670
不正云々の前に糞すぎてすぐ捨てたったわ
発覚したときはやっぱりなって感じ >>675
新鮮味に欠ける
今度は特別仕様ハイラックストラックディーゼルにしなさい
なんと自動車税が１６０００円で迫力満点 プラドの特別仕様は全車マルチテレインモニター標準キノコなし
>>680
てかそれナビがセットでちょいお得ってだけじゃね？ ハイラックストラックなんて毎年車検だし1ナンバーで高速料金高いから自動車税の安い分なんてすぐに消化されちゃうだろ。
Rudolf Christian Karl Diesel
ドイツ語発音だとジとディと微妙だわな
英語発音ならディ
イギリスにはディーゼルで3ドアのミッション車のプラドがあるんだな。
羨ましい。
>>676
試乗車が2台しかない県もあるし大阪でも4台しか持ってない >>689
500万近い買い物なのに県内くらい行くでしょｗ キャバ嬢みたいにMTをミッション車なんて言ってんじゃないよ恥ずかしいw
>>688
フランスにもあるよ。欧州だとプラドをランクルとして売ってるけどな。
>>698
汚ねえw
やっぱリアスポイラーついてた方がかっこいいな >>673
自分のもなる
前進後退の切り返しでコンッて音と振動でなったりならなかったりする。
ディーラーに症状伝えたけど再現出来ずにそのままだよ。直せるなら直したいよ ショートにブリスターフェンダーは少し変だな
とてもずんぐりして見える
ホイールを社外にしようと思うんだが、17と20インチってどっちがいい？
>>703
プラド（平原）走るならインチ高めでもいいんじゃね？
オフロードどうせ走らねんだろ 20インチぐらいになると偏平率も下がって薄く見えるタイヤが激しく格好悪い。
スッカスカのタイヤハウスとかダサすぎる。
>>705
同意
ラダーフレームのクロカン車を全否定のチグハグな車に見える
どういう車が欲しいのか何がしたいのかって感じ 最近20にして、fdx f6にテラグラップラー履き始めたけど、玄人からはそういう目で見られてんのか
機能性を高めれば自ずと見栄え良くなる
クロカンだって機能性を突き詰めてあのかっちょいーフォルムになったわけだ
>>705
20インチ50と17インチ65の外径変わらないけど >>711
外径じゃなくホイール部分の占める割合が多くなると、車高のあるSUV・クロカンは不格好になるんだよ
ホイールの隙間から向こう側のホイールが見えた日にゃ、とんでもなく薄っぺらい足回りに見えるぞ 20インチ以上になると北海道の煽りプラドのクソダサホイールと変わらん。一般的にはダサいと思う人の方が多い
大口径ホイールがダサいと思う人が多いのが普通。カスタム車に煽り運転が多いと思う人も多いし、正直カスタム車って低能に見られてるの気が付かないのかな？
>>713
スカスカのタイヤハウスって書いてたから >>718
そんなにムキにならんでも俺は大径ホイールの有り無しについて意見したんじゃない >>718
その理屈なら「プラド＝dqn煽り車」って理屈も受け入れなきゃならなくなるだろ 17インチでホイール探してるけど、こってりしたのが多過ぎ。
シンプルですっきりした物無い？
どの程度でカスタム車になるのか。LやTZのホイールは？モデリスタのは？
純正で19インチホイールあるのに高扁平率しか認めないなんておかしな話だよな
車体が大きいから20インチぐらいがバランスよく見えるけどなぁ
大体こんなに溢れてる大衆車で個性を出そうとカスタムする方がおかしいんだよ。個性出したいなら珍しい車種乗ったら？なぜわざわざ溢れてる車を選ぶのか。カスタム＝DQNって思う人も多いから迷惑なんだよね
>>730
FJの存在感はラングラーよりあると思うわ >>730
他人の車の乗り方にグチグチと文句つけて女々しい奴だな。お前みたいに女の腐ったような奴にプラドは似合わないからマーチでも乗っとけ。 自分の車なんだから好きに乗れとは思うけどダサイイジリ方してるやつのドヤはウザイ
お前らどんなカスタムが嫌い？
俺はバグガードと黄色いフォグがどうしても受け入れられない
黄色くないフォグランプなんてフォグランプの効果？
ド素人発見！
>>736
文脈読めよアスペくん
誰が効果云々の話をしてるんだよ
>>735が個人的に嫌いって言ってるだけだろ
俺は22インチ以上のホイールと低い車高とアスペが嫌いだわ >>737
フォッグランプの黄色いのが受け入れられないのか
フォッグランプが受け入れられないのか
アスペにもわかりやすく書けよ
22インチうたら以降は同意
20インチ がよければランクル200ＺＸにしなさい
ある程度タイヤに厚みがあった方が映える
かと言って極限までインチダウンすると似合わない
FJやラングラーは極限インチダウンでも似合う
ホイールでリセール変わる？
変わんなきゃどうでもいいやー
>>747
基本的には、良いホイール履いてても純正じゃないと下がるよ
まぁ
プラドの様なクロカン車を買う人は純正ホイールはスタッドレス用にして
夏タイヤ用に社外ホイール履く人が多いでしょ 純正17より20のMTで300kPaくらいの方が街は走りやすい。サスも柔らかいから突き上げなし
中期TZ-GのホイールにジオランダーATあたり履かせるのが一番かっちょいいと思う
この車ってウインカー付いてないの？俺の視界に入ってくる時にほとんど出してるところを見たことないんだが
あるよ？というかウインカー出さないとピーピーうるさいからこの車でウインカー出さないとか煽り運転してる奴はわざとやってる確信犯
フロントだけエアロ付けてる貧乏人は何なん？無理して買うなよ
>>752
ついてない車なんてないやろ
ただイキってるだけ
それ聞くためにわざわざこのスレへ来たんか？ ATとかDQNとしかおもえねーわ。
街乗りオンリーなのにATなのも笑える。
>>758
街乗りだけとか言うたらプラドの存在すら否定しちゃうじゃないですか 平日朝からイキった書き込みするとか、どっちが異常かは明白
クロカンである事は雪道で意味があるけど、街乗りオンリーで冬はスタッドレスなんだからわざわざATにする意味は全く無いよな。
エアロ君もそうだけど結局見た目をイキりたいだけのガキなんだよな。
しかも皆バカの一つ覚えみたいに黒のホイールにオフロードタイヤwww個性も何もないのわからんの？
ATはコンパウンド硬くて 長持ちするから 私は履いてるよ
冬もスタッドレスには履き変えない
普通に雪の上も 氷の上も走れるし止まれるから
>>762
雪道にラダーフレームってどういう効果があるんだい？
フレーム構造こそ街乗りSUVにはない特徴だと思うけど。 >>763
日本人の、特に女性のファッションなんかもそうやろ。個性ゼロ。
見た目重視なんだから仕方ない >>764
マジで危ないからATで積極的に雪上、氷上走んなよ
迷惑すぎ >>769
積極的には走らないよ
チェーンは常に携行してるし
焼砂も積んである
雪上で他車を助けたことはあるけど、迷惑かけたことないよ >>770
チェーンやら焼砂とか積むくらい意識高いならスタッドレス履けよ。 大体雪の坂道で止まって渋滞させてるのはイキったカスタムのクロカンATなんだよ。
な？カスタムしてる奴は頭足りないだろ？って世間でも思う人多いぞ。
とりあえず因縁つけたいだけでしょ？たぶんｗ
好きな車をノーマルで乗るもカスタムするもオーナーの自由。グチグチ言ってる奴はたぶんオーナーですらないｗ
>>774
冬はスタッドレス、ノーマルやATなんか論外だろ。カスタムしてる奴に年中ATなんてアホが多いのも事実。 >>770
シーズン入ったらスタットレスぐらい買えや うわっ、雪道でスタッドレス履かない奴マジで居るんだな。
マジで迷惑だから雪道走んなよ。十数万くらいケチんなよカスが
年に数日の雪の為にスタッドレスって地域なんだけど、やっぱり買わなきゃなぁって物色中。
黒いホイルって雪はどうなの？物に依るんだろうけど、腐食とか弱いのかな？
しっかり溝の有るタイヤならベチョベチョ雪ぐらい平気だよ
Ｍ／Ｓならまず大丈夫 ＡＴの溝のしっかりある奴は新雪では意外とよく効く
冬にスタッドレスは必須と思うが
ATを否定している人って、エアロ付けて２０インチのホイール履いちゃってる
人かな？
この車に20インチのホイールを履いてる人はみっともないが
ATは似合っているし意味があるでしょ
ATでも雪だと遜色なく走るよ。
氷結路は要注意だけど、
でもそんな時はチェーンの方が安心。
120からオールテレーンみたいなゴツいタイヤは似合わなくなったね
ジオランダーATくらいが一番丁度いい
後期TXL5Dだけど、4速60キロ(1500回転)で定速走行で前後の振動（トルク変動？)気になる人いない？
>>792
最初は気になったけど、慣れたら踏み方次第でならへんなるで ATで雪道走れても自慢気にここに書き込むなよ。それはある程度運転スキルがある人だけ。普通に走れると勘違いしたら大変じゃないか。マジで。
>>792
俺のもなるわ
1番使う速度域だからつらい
CX5でもなってた覚えあるわ >>66
TXで十分だと思う
内装なんて乗ってて気にもならないし。
エンジン同じなんだし txもシート以外の内装はたいして違わないからね
ただ
ステアリングは替えた方がいいよ
一番長く触れてる部分だからね
>>803
？
革シートより布の方が心地いいと思うけど??
どうしても革シートがいいなら革シートカバーもある
布シートならカバーつけてもカビないからね 結局金の話しかない
おれはtxにしたが、ハンドルはウッド調に変えたよ
マツダのウレタンハンドルはスポーティで好きだったからレザーに拘らなかったが、プラドのはダメだ
助手席側のパネルも合わせて変えたくなるのがネック
本革シートにすればよかった
プラドのファブリックはゴミがつくんだよね
コロコロが面倒だ
>>785
釣られてやろう。
ATとは‥あっ、釣り針が大きい。の略だ。（キリッ スタッドレス新品に替えようと思うんやけどみんな何つけてるの
今週末ノーマルタイヤで奥飛騨まで突撃しようと思う
一応スプレーチェーンは持った
昔だけどおんたけスキー場にブリヂストンのATタイヤで毎週行ってたけど普通に行けてた
スノボ始めた年だけで翌年からスタッドレスにしたけど
>>812
ヘルメット無しでバイクに乗れるって言ってるようなもんだな。
事故るときは単独で周りに迷惑かけないようにしてくれ。 >>810 ブリジストンのブリザックDM-V2にします。 これで滑ったらかっこ悪いんだろうなぁ…
雪の日は乗らない事にするわ
>>820
ヨコハマは欠陥タイヤ
タダでも要らない >>821
ｋｗｓｋ
ファルケン欠陥ならネットに有るが あーマジか今後一切ヨコハマ買うのやめるわ
ガセだったら偽計業務妨害で訴えられるぞ
どうせホイール買うならタイヤはATにするよな
どうせ値段変わらないし
>>821
ハマタイヤと馬鹿にされるのもわかるのだが、去年出たスタッドレスは性能いいよ。今履いて実感。 >>822
なんでわざわざプラドスレで他車種のことわざわざ書くんだ？
デリカスレいけよ
いちいちお前の心情ここにもってくるな >>826
高速道路でピョンピョン跳ねだして
止まったら４本とも変形してた（７年目のタイヤ）
他の人も言ってた >>828
日本にはブリジストンという
１流のタイヤがある
ヨコハマのでるまくないわ ブリジストンが良いのは認めるが
高いんだよねー
年に4ヶ月ぐらいしか履かないからな～
中国の再生タイヤでも餅がふくれるような変形はない
４本とも同時に変形ということは工場のラインから
相当数生産されてるということ、恐ろしいことである
ヨコハマはもう中国以下確定
トヨタ・ブリザード（2代目）は、全幅1580mmしかなかった（製造はダイハツ）
それで、トヨタ製のディーゼルエンジンを積んでいた
全長は短く、4m未満
今の日本車は3ナンバーが多すぎる
5ナンバー車は、日本の細い道路に最適だ
日本の駐車場は、横幅が狭く、3ナンバー車はとても困る
林業向けに、5ナンバー車のトヨタ・ブリザード復活を希望！
全幅1690全長3990の、3ドア車で
もう自動車メーカーは日本市場なんかを見てない
5ナンバーサイズが欲しければ自分でメーカーを立ち上げるんだなw
ブリザード ぷぷ
20度のドライな坂も上れないバランスの悪い車だった
鳩山タイヤか・・・ あまり協力したくないな
欧州も狭い道が多いし駐車場探すのに苦労する。
中国、東南アジアも道路や駐車場事情悪い。
なんかアメリカ位しかデカイクルマ乗れなそうなんだけど、それでも自動車メーカーどこも大型化してるのはなんでだろ？
>>840
鳩山をねたむなよ
お前も金持ちになれよ >>841
貧乏人は中古車で見栄を張るからさ
貧弱エンジンプラドでも止まっていれば
迫力がある >>844
タイヤに保証はつかない
信頼出来るメーカーを選ぶしか道は無し
満６年３５０００キロでヨコハマタイヤは逝かれた 実家の婆は年間3000キロも乗らないし溝より経年劣化の方が先に来るから年中スタッドレスだわ
夏タイヤなら7年ぐらいは平気かもしれないが、スタッドレスは3年と言われてる
からね
最長でも5年たったら経年劣化の限界だろうね。
距離を走らない人は10月から5月ぐらいの半年間はスタッドレスを履いた方が
経済的かもね
スタッドレスはドライ路面の性能が恐ろしいから冬以外は履けないわw
ランクルたまに見るけどプラドと言うほど変わんないじゃん
>>854
冬は４か月スタッドレスにしていたから
実際は６年の２５０００キロぐらいだ
摩耗したのではない、変形したのだ
運よく高速降りたらタイヤ売っていたからよかったが
金がないならヨコハマは少しやすいからどうぞ >>853
女も２００m先から見るとさほど変わらん 3年乗って
プラドTX下取り260万
デリカ100万
これ事実
>>853
そういうのを劣等感という
もっと堂々と乗れないものか >>858
今はマツダ地獄じゃなくて三菱地獄なのか >>857
いや結構近くで見たけど、あんま変わんなかった
内装は違うんだろうけど
劣等感てゆうか価格相応だと思うけど てか価格からして200より劣ってるのは当たり前だよね
100より前と比較すると、そら本来の性能は本家がいいんでしょうけど何せ古くてボロいのが多いからトータルで別に劣ってるとは思わないけどね
これからまた、別荘行きだ
女房は8時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ
劣等感てゆうか劣ってるのは認めてるけど
だから何？て話
別に気にしてない人が多いんじゃない
>>858
まぁそうなるだろね。
三菱の異常な低さはタイヤミサイル事件以降ヒドいもんだよ。
横浜でタイヤすっ飛んで子供を庇って死んだ母親の事件のとき(ハブボルト強度不足隠蔽)パジェロ乗るのが怖くてディーラーに「この先市場がどうなるか読めないので下取りできません」て言われてうなだれていた知人がいる。 >>883
3年ほど前に総額280万で買った初代CX-5XDを3年弱乗って225万でガリバーに売れたで
嫁がカーポートにぶつけてバンパーちょっと凹んでたのに リセールが安い＝人気が無い
人気が無い車を買う＝変わり者
変わり者＝変態
変態＝キモい
>>872
ビニールのパンツがよかろう
皮でなくとも生活できるからな
子供が野球始めたらビニールのグローブ
買ってやれ、喜ぶぞ >>869
お前馬鹿だねー
日本語理解できないのね可哀想に そんな未だに売値高いんだ。にーさんもそう言ってたのかな
暇つぶしに細い道ばかりをせめる謎ルールを課して走りにきたんだが意外とすいすい行けちゃうのな
にーさんちょっとした質問でも1万取るようになっててワロスw
>>858
７年８万キロ乗ったガソリンD5、９月に１３５万で売却したよ 革シートの良さは見栄えだけでしょ
元々は高級感の為でなく耐久性の為に革を使っていただけだから
本来ならバイクの様に耐水性が優れた合皮にするべきなんだろうね
性能とか乗り心地だけを考えたらファブリックが一番優れている
>>883
そういう基準で選ぶなら合皮の方がいい
水分の含んだ革に熱が加わると硬化してしまう
もしくはファブリックシートに破水性のあるシートカバー でもファブリックシートってシートヒーターすら無いんだよね
社外品で付けられるけど、本来スイッチがある場所がメクラになるのが気に入らない
社外品と純正スイッチパーツ組み合わせて付けた猛者いるかな
ちなみにTX-Lを貶しているわけではないよ
高級感（見栄え）って大事だからね
今のTX-Lには5人乗りがあるので次に買う時はTX-Lにするかも
しれない
好きなのに乗れよ、どれ選んでもハズレ無し
最高傑作やぞ
比較しないと自分を見失う分からか、別に気にする必要なんてないのにな
ウレタンハンドルは構わないが
パット部分の縫い目ステッチ型押しはいらん
本革ハンドルなら本当に縫ってるのかな？
>>885
Aliで買ったシートヒーター、純正穴が小さくスイッチがどこにも入らず、結局ナビパネルをメルカリで1000円で買って、メクラ片側外し、Aliでスイッチパネルを入れて加工中
今のところうまく行きそう。 >>893
縫ってるならなおさらウレタンには要らないなぁ
FJ見たいにステッチが何も無い方がいい >>896
パットってホーン鳴らす時叩くとこやろ？ ガソリンが良いんだけど、
悪路走行の機能はセンターデフロックのみで、
アクティブトラクションコントロールもなければデフロックも無い。
これって悪路のスタック時や雪道の走破生はどうなんだろう？
フォレスターやCX-8にも劣るものかな？
>>899
漫然と乗ってたら呆気なく動けなくなることもあるから、フールプルーフを求めるならフォレスターが良いでしょ
ライン取りを考えて運転できる人なら前後オープンデフでも結構行けちゃうけどね
前後デフロックは無理が効きすぎるのが難で、車体をベコベコにしてしまうランクル乗りが昔はたくさん居ました >>898
そう
そこのステッチの偽型押しが嫌
ハンドルの持ち手部分は縫ってるだろうけど >>900
ありがとう。
やはりそうかー。
今のFFミニバンで大丈夫なんだから無くても動けるんだろうけど、
せっかくのプラドなのでガソリンでもオプションで取れれば良いのにな。 >>903
それが販売戦略だからしょうがないよ
安いグレードにオプション出来ないのは我慢しろってこと プラドの走破性が本当に必要か、胸に手を当てて考えるといい
四駆である必要性は？SUVの形である必要性は？
家族が本当に必要としてるのはハイブリッドミニバンなのではないか？
様々なことを考えに考え抜いた結果
たまたま試乗した店でプラドを即決した
>>902
わかるわ
本革もそこは型押し
木目のも型押しらしい、ダサいよねこれ >>905
ヴェルファイアにも乗ってたけど
安全性や静かさはプラドが断然上 もういつでも印鑑おせる状態なんだけどモデリスタかTRDで半月悩んでます…
エアロ実車見たことある方、アドバイスをお願いします！
ちなみにTX購入予定です
>>913
ボディカラーがブラックならモデリスタもTRDもカッコいいよ！
パールだと後付けの顎感半端なく目立つ >>913
キノコ付きでエアロはやめたほうが... 皆さん参考になりますありがとうございます。
カラーはキノコ付パールホワイトなのでやっぱり純正オススメなんですね…
薄々気付いてはいましたが、やっぱりそうですよね…
ブラックTRDにしたけどかっこいいよ
もちろんキノコはとった
20代ならエアロでも若気の至りで済むけど30過ぎたらマジでダサイからやめとけ
じゃあ俺はセーフ…
30なる頃にはラングラー乗りたい
>>924
そらインスタは若者のツールなんだから当たり前だろw エアロは付けなかったが、マフラーのみモデリスタ付けた
>>917
純正はやめとけ！
パンフではカッコいいけど実物はかなりダサい。 2.7ガソリンならエアロもありなんだろうけどね
個人的には違う車買った方がいいと思う
今年で30でどっちかというと見栄を張りたいタイプですがエアロなしの純正でおけて事ですか？
ちなみにイケメンです
>>930
凹凸の激しいガレ場を走る為のラダーフレームは舗装道路ではメリットなしの
重たいだけのオーバースペックのフレーム
いざとなったらそんな場所も走れるって所にロマンがある
それすら否定するエアロってなんかもう、、、何の意味もない気がするのだけど
ただ2.7ガソリンはガレ場を走行する足回りがないから、いいんじゃないかな？
って事。 >>933
またガソリン対ディーゼルやるの？馬鹿？ 皆様のおかげでエアロ非装着の決心がつきました。
厚く御礼申し上げます。
なお余った予算は音響の方に回したいと思います。
シートヒーターだけが心残りですが明日印鑑押してきます。
ありがとうございました。
昨日、今日めちゃくちゃ寒いね！
シートヒーター付けててよかったぁぁー！
シートヒーター良いよね
これからの季節はマジ助かる
350万越える車にシートヒーターなしは流石にありえん
ヒートシーター設定3て暑くないの？
まだ1までしか使ってない、金玉が蒸れそう
>>950
今日は短距離だから3にしたよ。
中長距離なら途中で1にするかな また悩ますレスしてますね…
50万は予算内だけど、皮…
シートヒーターどうなのまじであー嫌だ
もう悩みたくないはげたくないイケメンだから
FMCで買い替えたいけど
地方はディーラー調子こいて値引き0になるしな
購買意欲は下がるわな
シートヒーターあんま使わんけどな
どうせ外で寒くない格好で乗るし
むしろステアリングヒーターの方が欲しい
もう少ししたらタイヤ交換の時期だけど今年ヘルニアを発症させてしまって自分で交換するには辛そうだ
面倒だから点検に合わせてホイールごと交換してきた
しまうだけでも一苦労だ
>>962
タイヤ交換に力などいらぬ
大型トラックタイヤでも力などいらぬ 20代だから色はレッドにしようと思ってるんだけどあんまりレッドいないよね
猫も杓子も黒か白
体のことは病院に、車のことはデラに任せればええやん
よく調べたら全く別の病気だったなんてよくある話
おまいらスタッドレス用のホイール何にしてる？ナイトロパワーのウォーヘッドにしようかと思うんだけど、どんなもんでしょうか？？ちなみにボディカラーはブロンズです。
>>971
ラインナップじゃなくてラインアップじゃない？ >>972
のっぺりした純正ホイールはスタッドレス用にしたよ
足元を引き締める為に夏タイヤ用にホイールを買った 赤って難しい色だよね
良い赤と微妙な赤がある
個人的にはプラドは後者かな
他人との差別化を重視するなら、せめてブロンズかダークグレー辺りにしといたら
そこならまだ許容範囲
レッドマイカメタリックのきつねとブラキッシュアゲハガラスフレークのたぬき♪
新しいRAV4ゴテゴテしすぎて三菱みたい。
価格も高くなってるし。
トヨタお得意の「下のランクの車種のフル装備がワンランク上に被る」価格設定なんだろな。
>>985
ハリアーよりは安いんじゃね
それにあの大きさでリッター30だから売れるだろうな >>962
ガレージジャッキと １８Vのインパクトと21のボックスと 十字レンチ用意して
十字レンチをてこの原理で使えばタイヤ転がすだけで力いらないだろう？ 俺素人だけど いつも20分もあれば交換完了だわ
プラドは前タイヤ 後ろタイヤ でジャッキ2回使えば
終わるから簡単 ナットにスリーブ入ってるしゆっくり締めて行けば
勝手にナットのポイントが合ってくれる
>>989
ヘルニアなった奴にしかわからんから素頓狂なつっかかりはやめてやれ 俺も3年前椎間板ヘルニアなったぞ。
今症状ど真ん中なのかい？
それはタイヤ交換がどうとかという話すらにならない
、立つ座るなど日常生活も支障きたすじゃん
lud20221008170040ca
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