前スレ実質82 http://2chb.net/r/auto/1531512263/ 次スレはスレッドを立てる際「本文1行目行頭」に
>>1-12 くたばれクズ >>13 くたばれクズ野郎 >>13 ） >>14-15 >>17 >>19 >>20 >>21 内装のアルミフィニッシャー？って交換した事ある人います？
>>23 >>25 お前ら、V37スカイラインスレで何やらかしちゃってんの！？
>>25 >>27-28 >>28 >>30 >>30 剥がれると言えばフーガの木目とかよくペラってたの見たわ
>>32-33 アウトバーンのワイドミラー付けてる人います？
親方ぁ！リアデフマウントブッシュからオイルが！！
>>37 >>35 >>35-39 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
>>41-42 >>38 >>44 そのページの内容読んで結論がそれって、読解力なさ過ぎだろ
ランエボが入って無いじゃないか！
>46-49
ヤフオクで後期のナビ買って前期に移植ってできますか？
>>51 >51-52
>>51 >54
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
>>58 >>56-60 >>62 クーラントは毎日の整備で早め発見しるしかないからなぁ
>>64 延長保証きれたあとってどこでメンテや車検やってる？
>>66-67 正直メリットは薄いと思うけれど
>>69 >>67 >>71 >>69 >>73 成る程
>>73-75 >>77-79 >>74 >>81 俺もディーラーでボルトで止められてる内装力づくで引っペ剥がそうとしてるの見てから行ってない。
>>83 ディーラーにしろカー用品店にしろ、ピンキリだから一括りにして判断はできないよ
Ｄ整備士は入れ替わりも激しい上に曜日で全然変わるし、工場長さえしょっちゅう他へ出かけるからな
職人気質な整備士なんてもうほぼおらんやろしなぁ
個人でやってるとこなんか評判が大事だからあと半分趣味と興味でやってる所は良い。初めて来た車とか部品は超時間掛けて一緒に喋りながらやってくれる
>>85-88 夏タイヤに変えたら雪降ってきたんだが…乗らずに我慢するか…
>>90-91 >>93 ツイーターをダッシュボード上に増設したいんですけど、センターコンソールからオーディオ系のシステムを抜いた先にあるスピーカーケーブルってギボシついていますか？
この車かっこいいなと思ったんですが、見切りとか視界はいいですか？
最近の車はダッシュボードが高かったり、
>>95-97 >>99 >>96-97 >>96 >>96 >>99 三大買って良かったと心底思ったもの。
>>101-106 >>101 >>108 日本車は旧スポコン的な軽さと軽快は必須！みたいな人以外、つまり
>>110-112 若い人が無理して86買うより、v36にしておけば、余裕ができた分ガソリン多く使えるし、車歴にスカイラインという名誉が残ると思うが、なかなか受け入れられることがない
>>114 今の30代以下には、スカイラインに対するリスペクトがないのかな
>>116 23から乗ってそろそろ30歳になります
>>118 >>105 >>120 前期250から後期250に乗り換えた。ATとか洗練されてるし静かになった気はするんだけど、ちょいちょいとコストダウンしてる場所が気になるな。。
>>123 アンビエントランプってスモールでぼんやり光るやつ？
>>124 >>122-128 >>127 >>130 >>129 >>130-132 >>131 >>134 >>120 >>130 なんか日産Ｄそんな話ばっかだな
>>136-138 >>139 >>140 >>142-143 当人にとっては正当な怒りでも、周囲から見たら異常者が二人に増えただけ
>>145 >>147 ２００９年から日中だけ地下駐車場保管でダッシュボードに異常なし
うちのはメーター関係のボタン辺りと明るさ調整ボタン辺りが浮いてるわ
>>149-150 ウチの2007年式はベタ付きは出てないんだけど、こんなトコにいつのまにかヒビ入った。。 >>152-155 これぐらい気にするなよw
↑↑↑
そっこらじゅう割れてきてるからもう新品にするわ😭😭😭
↑↑↑
ダッシュボードのベタベタはソフトパッドだから？
ソフトパッドだけだね。メーカー問わず昔のクルマに比べて弱くなってるような気がする。環境問題とかVOC対策とかで可塑剤が変わってるからかも知れんが。
>>161-162 アルテッツァの前期型はこっち以上に悲惨だと聞く。だが後期型で対策品になってる
ダッシュボードのベタつきやひびで画像検索するとマークX、クラウン、ハリアー、レクサス各車が多いな。後はレガシィ。 あーこれは頑張って何とかしようとしちゃったんだろうな・・・沖縄じゃ日光強度はそれほど変わらんし
r34も内装の劣化激しかった
>>168 >>164-169 ベタベタ割れ割れになるからプラダッシュでいいのに😭
>>171-172 370GT速いですか？
>>174 >>174 >>176-178 GTRサービスやってる日産プリンス埼玉の某店
>>174 >>180-181 >>180 >>183-184 この前、雨の日に走ってたらハンドルにすごいバイブレーションが。特にブレーキ踏むと激しくなる。
>>186 >>188-189 ゴーン解任記念モデルでも出したらいいんじゃないかな
それいいなｗ
>>191-192 解任モデルはゴーンと無関係なR34の皮に機関は全部ノートe-POWERの四駆
>>194 >>188 クラウンとスカイラインがライバル関係はワラタ >>196 値段が違い過ぎるからしゃーない
>>198 >>200 この間もR型からV型になって以降、3シリーズをライバル車とできなくなったとかいうジャーナルリスト記事あったな
>>196 >>202-203 スカイライン大革命 >>205 宣伝乙だが、現代のスポコン比較にも興味あるから買ってしまうなコレ
>>207 >>205 >>209-210 次期型スカイラインはRe38
>>212 肝心なときに検電テスター無くしてしまった
>>214 昨日、オートドライビングポジションが引っかかる感じで｢びびび｣っと鳴ったんだが経験あるひといる？
>>216 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
>>218-219 構うなって時期によってアクセラだったりインプだったり車種が変わる脳内オーナーさんだから。噂によると愛車はヴィッツらしーけど街で見かけた欲しい車のオーナーになっちゃう可愛そうな人だから
>>221-223 BBQオジサンだけど、今日は都内で300人の男女とBBQしました。
>>225 7年45000キロ乗ったV36クーペと、まもなくお別れ。
>>227-228 20インチ履かせたけどやっぱり出だしが凄い重い気がするw
>>230 >>230-231 日産に残されてたV36系の開発者が語るページ、とうとう無くなっちゃったんだな。。
ちょ、消える前に貼って欲しかった・・・本社ギャラリーにも行ったしカタログは散々読んだが知らんかった
とりあえずV36の各開発担当のインタビュー記事はテキストだけ保存してたんだけど、櫻井さん渡邉さん伊藤さんの記事だけ保存してなかった。
>>233-235 そうかな？
あー・・・、確かに狭いのよな
>>237-239 >>239 >>239 フットレストは俺の場合は必須。というかMTの頃もフットレスト活用し支えてた。勿論常に押し当ててるわけじゃないけど >>241 >>241-244 >>243 >>244 日産だけでなく、トヨタも同じ場所に付けてたりするし。
クーペだとETCがドンピシャで収まるところあるんだけどセダンはないのかな
>>249 >>250 だけど、調べてみたらディーラーopのカルソニックカンセイ製の汎用ETC(SS710)ってタイプで、やっぱ2022年12月以降はアウトみたいだ。 >>246-251 ETC絡みの話題が出たついでに後期乗りだけど、ETC2.0にしてる人居る？
>>253 2.0欲しいけどまだ高いから安くなったらつけようとおもってる
>>255 地図更新できないからこれ取り付けてみようかな VIDEO >>257-258 >>258 >>259 はステアリングスイッチとか使えからなあ >>260-262 ミラーリングとかいいなと思ったけど、RCA入力だから走行中TV解除キット着けなきゃダメなんだな。。
>>264-265 ぶっちゃけエアコン表示さえどうにかできれば、社外やアンドロイドいれるだけなんだよな
>> >>264 >>267-268 メーターパネルのホコリって
エアーブローで飛ばして弱粘性のテープでペタペタやれば綺麗になる
泥ボコりみたいなの付いた状態でウエス等で拭くと一発で傷入るから注意
>>270-273 >>275 車庫の左フロント辺りにたまーにオイル1滴垂れてる
>>277 >>279 教えてあげてください >>666 http://2chb.net/r/auto/1551259374/667- メーカーが嫌いな理由？
左ハンだとサイドブレーキの位置がちゃんとしててうらやましい
>>281-284 >>286 >>286 >>288 >>288 >>289-291 >>286 >>293 まるでローレルだな
>>295-296 >>296 >>298 >>286 実はセドグロって長くね？
確かにその画像のイメージだとセドグロって感じだよね
>>300-302 違和感が大きいな。
>>304-305 >>307-308 >>307 >>310-311 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
350GT高速下道こみこみ500kmでざっくり8km/L
>>313-315 350で高速だったらクルコン使って12くらいかね？
>>317 >>317-319 350GTで高速180km下道340km走って9.8km/L(満タン法
>>321 前期のナビでiPhoneをBluetoothオーディオとして使うんだったらたまに音飛びする程度で切断されないけど電話とオーディオで使うと「電話を前席付近においてください」って言って切断ちゃうんだけど俺だけなのかな
>>323-324 スレの半分ぐらいがコピペなのか
>>326-330 青森といえば新幹線だか電車でいったほうがとか言い出したやついたなぁ
確か俺も電車で行くと楽って書いたかも
>>332-334 東北民だが、1日から東京に来てるでw
首都高乗ったことないけどYouTubeとかの車載動画見る限り初見殺しなのはよくわかる
あんなの死ぬわ
>>336-339 7年乗ったクーペとお別れです。37出ないから。
>>341-342 高速で遠出するたびにおもうけどほんと疲れないなぁこの車
>>342 2時半に関東から出発して夕方には唐津着く
>>344-346 >>324 なんだ高速でクルコン110kmにセットしてずっと走ったけどリッター12.5kmいけるじゃん(350GT) >>348 >>348-349 時計のLEDが点かなくなったと思ったらメーターのLEDも点滅し始めた。。。LED弱いのかな。
>>351 車内をあっつあつのまま放置してハンダ溶かしてるんじゃね
>>353 V36から乗り換え先に窮してる、同志いる？
>>355 >>355 >>358 >>355 >>360-361 >>363 >>361 >>365 >>361 3.7に乗ってると、使い方が７割日常だから、精々3.0で十分と感じちゃうよな
>>367-368 乗ってた車で言うと前期250でも25naのc35よりは速い
C35のターボから乗り換えた３７０の印象
>>365 意地悪な質問ですいませんが、マークエックス350に変えようとはしなかったのですか？ >>372 >>370-374 向こうはスポーツ走行に不満が多くなったから（客がオジサマからスポーツもしたい層に変化した）、２回に渡ってスポット溶接とか増やしまくってるもんな
アレはコストカットで減らしたら思ったより悪かったから増やしただけやで
クソ安いからなマークX。むしろコストアップした後でも似た値段で出せてるのがヤベェわ
>>376-378 >>378 >>380 >>381 質を取るか実を取るか…か
>>380-382 >>381 今のクラウンのシャシTNGA-Nっていうのか 幅がだいぶ違うんで横手方向のサイズを決めるコアサポやダッシュカウルパネルはGA-Nとして新規に部品起こしたらしい。エンコン前、長手方向のサイドメンバとサブフレームはGA-Lの流用。エンコン以降のフロアは共用設計でサイズ違いに対応してるらしい。
>>385-386 FR-Lはホントなぁ。更新していくにも限界超えてる
日産ディーラー行って車預けてきた
>>388-389 >>391 今タイプSの18インチなんですが、16インチ、もしくは15インチにインチダウンしたら小回りよくなりますかね？
タイヤ小さくしても切れ角は変わらないよ。
うーんなんというか、同じ車種でも小さいホイールの方がカタログで見る小回り半径はちいさいじゃないですか
タイプSなら330mm、素GTでも320mmローターだから17インチ以下は履けないだろ。16インチ履いてたV35は296mmローターだよ。
>>395 BMW i3純正のオロジックタイヤ履いてみたら？
みなさま、貴重なご意見ありがとうございました
>>393-399 >>395 >>401 延長保証でリアデフ交換作業やってもらってるんだけど、
>>403 >>404 デフ丸々交換ってマジかよこの車・・・と思ったけど15万kmか。処置しても次も漏れそうだし交換仕方ないかも
>>403-406 >>405 >>408 ご教授ください
おれは
>>410-411 >>411 >>413 >>413-414 >>414 >>416 >>418 高速の道路状況によると思うが、直線かつ平坦でアクセルのオン・オフを燃費最優先で使える状況ならば、 >>419 の言うように何とか15km/lはいくと思う 東京→大阪を東名でスロコンのオートクルーズで走って最高12.9行ったよ
>>418-422 >> 419 >>420 >> 421 ありがとう参考にします。 >>424 >>423 >>355 >>426-427 消去法で選択肢に挙がる気持ちはわかるが・・・
>>429 >>429 >>431 >>429 車雑誌は写真以外はギャグネタとして読んでる
>>433-434 >>431 >>436 ディーゼルは煤がなあ >>436-437 スカイアクティブ-Dは「１回エンジン付けたら30分以上＆15km以上走行するまで止めないでください」
>>439 マツダがグリーンディーゼル出したときにどこかのスレで、ディーゼルなんて片道40kmぐらい通勤するとか、遠出することが多くないとあまり意味ないよって書き込んだら、
>>441 ７ＡＴで、２速に落とす時回転が合ってないようなショックがあるんで
>>443 >>443-445 >>443 >>447 >>447 なんでオートブリッピングするのに更にふかすんだよ
>>449-451 オートブリッピング無い４AT車とかでやると楽しいww
スカイラインに乗ってる人でコンパクトカーや軽自動車なんて動けばメカニズムなんてどうでも良いからね
>>453 >>453-458 より単純なモノを通常と違う色々な動かし方経験してこそ、
>>460 みんな4ATとか乗ってきた上で言ってるかも知れないじゃないか。知らんけど。
>>462 昔、初代のステージア乗ってたけど、ウンコみたいな4ATだった
>>464-465 >>467 >>469-470 ボンネットのダンパーが抜けてしまって、開状態で支えられなくなった。
運が悪かったとしか
異様なねじれを起こす道路などを繰り返し走行していて、ボンネットが知らずしらずよじれ、ダンパーガス抜けを引き起こしたという可能性も
プロパイ2.0はv37のつくのかね
エンジンフードダンパーって車種問わず結構抜ける気がする
>>472-477 >>476 >>479 ここでやる気を見せねば株主から大ブーイングが起こる
ウチの課長も長年スカイラインだったのがクラウンにしたし、新車乗り換えできる層が
>>405 >>479-483 なんかV37もすげえ値下がりしてるよな。
>>483 でもわざわざ純正がグリス封入されてるって事は何か意味あるんだよね？グリスって事は音震対策なんだと思うんだけど、ここを強化ブッシュにする事で出る弊害ってのは無いのかな？
むしろスカイラインは中型セダンになる感じで頼むわ
>>489 >>485-491 今日通勤途中に新橋で信号待ちしてたらスカイラインクロスオーバーがきた
現代にシルビアやプログレを甦らせて、果たして当時並みに売れるのかどうか…
>>493-494 売れないだろうね
運転手であり家主（経済主）としての自分の欲を我慢し、
>>497 車種の決定権をパートナーに譲れるのは十分すごいぞ。立場弱いとかじゃなく、むしろ強さと余裕の現れ
俺もミニバンの形はくっそダセェと思う
>>496-500 好きだから無理してでも趣味車選ぶのも家族優先で実用車選ぶのもどっちが良いとか悪いとかないでしょ
>>502-503 >>505 >>493 >>507 >>507-508 >>510 >>486 >>512 >>494 >>514 >>514-515 A110を流用して日産版を作るのは現実的なわけか
>>517 >>517-518 >>517 普段FR乗っててサーキットでMR乗ると、この車(MR)ならもっと攻められるはずなのに、何でこの先に曲がっていってくれないんだ、とヤキモキしない？
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
いまどく
>>522 これ不思議なのが、 >>527 クラウンに有料道路で後ろから煽られたから350gtで一気に離してやったわ ಠ_ಠ
>>531 >>532 >>533 >>520-534 >>534 >>529 煽りに釣られて加速しちゃうのは、周囲から見たらDQNが二台に増えただけ
>>536-538 勝手な想像だけどクラウンvsスカイラインみたいな感じで公道バトルでも挑んで来たのかな >>537 >>538 >>540 くっそ頭悪そうな仕様だから馬鹿なやつ関わりたくないのか全然煽られない(笑)
>>542 >>544 CARトップによると秋のマイナーチェンジで２リッターターボが消え３リッターターボが載るという
メルセデスの？
>>547 >>546-548 よくスカイラインとは？！ってスカイラインに乗ったこともねえような連中があれこれ言ってるよな。
>>550 20年前「BMWかメルセデスか新しいスカイラインか。」
>>552 >>552 >>554-555 無事車検終わったけど、2年後は、消耗品の交換とかで結構かかりそうだから、
定期的に乗り換え先の話題になる(最近でも427辺りからの流れがそう)のは
>>557 前にガチでBM検討してたとき、Ｄ行った中でまぁ気に入った3尻の見積もり出したら920万
>>560 >>561 やっぱそうなのかぁ >100~200万引きとか普通に出る
>>563 ロレックス以上の時計して靴を綺麗にしてデラにいくとBMとアウディは物凄い営業をかけてくるよ。完全に身なり見てる
3シリーズってそんなに高いのか…
ギブリとかクアトロポルテ君が気にはなる（買えるとは言っていない）
>>562 フランチャイズとインポーターの見分け方ってあります？ >>557-569 >>566 >>568 >>569 >>571-572 白のセダン２台に立て続けにすれ違うことが多くて何かと思ってたら、片方が同地区の知人だった
>>574 >>576 >>578 よくある、車に興味ない人には見分けがつかない、ってやつだな
フーガを2台入れたのはバランスを取ったんだろうね
まぁぱっと見だと間違うのは分からんでもない
>>580-583 フーガと見せかけてシーマだったらさらにおもしろかったww
>>585-586 ああいう時って白黒パンダじゃだめなのか？
御用車は専用の改造車。８ナンって点ではパトカーとかと同じだが、それ以外は全部違う
>>588-589 >>588 >>591-592 >>589 >>594 Aパッケージの方いますか？
>>596-597 >>599 >>599 ありゃっ！それは困るので、GT250にしようかなあ >601
>>601 >>603 どもです 新車購入だとMC前後で値がそう変わらないし、新型の時に乗れる優越感とかのプラス要素が前期型に大きいけど
>>601 >>603-607 >>608 ナビはどのみち古すぎて微妙だろうけどBluetoothはあったら便利やろなぁ
Aパッケージってナビ付いてないのとエアコンが左右独立制御できないぐらいか？
2011年式ならナビは去年のデータまでが書き換え可能。
>>612 フロントガラスのぼかしってない全車ついてるわけじゃないんだ🙄
>>609-614 >>616 >>616 >>618 >>616 >>618 >>620 >>620-623 >>622 >>625 たまにつかわないと良くないって聞くし回すときは切ったほうがいいとも聞くしよくわかんない🙄
>>625-627 >>626 >>625 だが、ソレはもしかしたら俺かも知れん。っていうか多分俺だw >>629 他の例を沢山見てきてるから持病として諦めた日産Dと
ゴロゴロ音はないが
>>631-632 マジかよ
>>634-635 同意だが、クソ暑くて絶対壊れて欲しくないときに壊れるんだよな。最も負荷大きいから
オレ、前に乗ってた34でエアコン壊れたけど、修理費25万とか言われて直さず乗ってたわ。まぁ最後の1年だけどね。
>>637-638 冬は送風さえできればええかな
>>640 エアコン壊れても暖房は効くよね？？？
>>642-645 雪国だが冬場は送風だけだよ。くもりには対処できないが
>>647 そうそう、エアコン壊れたけど真冬で寒さに耐えられず、ヤケクソでエアコンのスイッチ押したら暖房がきいた。
>>649 おれはA31セフィーロでエアコン不調だったときスイッチオンオフ繰り返したら完全に死んだね
>>651 エアコン壊れるとナビの診断で異常ありみたいなの見えるのかな
エアコン壊れたり人って、何か自分でやってたりした？
>>653-654 まぁ手間かけずに情報得る手段をもたない人は損するよね
>>656-657 >>659 後期370GT SP乗りだけど、峠走ってたらカーブで急にハンドルが重くなり、故障か？としばらく重ステのまま走ってたらエンストしちまったよ。
>>661 >>662 >>664 ファンベルトが切れるとチャージランプが点くはずだけど気づかなかった？
>>666 そこで気づいて車止めていれば修理代が安かったかも。
>>669 点検出したら交換予定部品の見積り出してくれた
>>666-672 >>672 >>674-676 >>672 >>678 hksのエアクリ微妙に形合ってないんだよなぁ
スモーク化は非常にバランス感覚が重要。全体が締まる領域もあるが少しでもやり過ぎると一気に下品になる
>>678-681 うちのやつHKSの純正交換タイプのやつはいってたけどマジいらねーこんなん換えても意味なくね？
>>683 >>683 ちゃんと定期交換することに意味がある
>>685-686 一昨日突然片目になって昨日も片目だったのに今日直ってる…
最近雨が多かったから水滴でショートしてた所が乾いて直ってんだろ
ヒューズは飛んでなかったけどまたなりそー😥
正直後ろに人乗せることあんまないし、クーペにすればよかった。クーペみたいに後ろ席倒せたらなあ…。
>>690 >>691 >>688-694 >>694 >>696-697 >>699 え、じゃあV36はいらない子なの？
>>701 はぁ？
クーペは雰囲気は好きなんだけど、ちょっと胴長に見えるんだよね。サイドからのプロポーションはセダンのが好き。
温泉でスッキリして近くの峠寄り道してみたんすよ。
アコードユーロとかでも速いからなあ
>>710 >>703-711 >>710 購入してから走行距離4万キロ。夏タイヤで8年経過したんだが大丈夫だろうか。
>>715 >>713-717 >>716 >>717 >>719 後期250GT type Sの7年落ちだけど、純正ポテンザ、走行距離3万キロでもう溝ない、ビビ割れあり
>>721 このautoボタンは、なんのボタンですか？ >>723 >>723-725 >>727 >>729-730 >>732 >>732-737 前の方に
>>739 >>741 >>743-744 まぁ実際、純正ナビは機能も劣るし大幅に高いし、アフターサービスまでケチくさい
>>746-748 前期のナビで更新もうできないからtesla screenつけてみたいけど付けてる人少ないから勇気が出ない
>>750 >>750 >>752 >>752 >>754 😏👍 >>756 >>758 俺なんて中期3700が2万キロでコミコミ100だったよ。
みんな正直だなー
>>758-762 というかこのネット社会で、同車種内で割安な中古車なんてのは、存在しないんよ
排気量とタイヤサイズがどうしてもな
>>764-765 18インチと17インチってそんなに違うもんなのですか？
>>767 昔はポルシェ９５９ですら１７インチだったな
>>769 去年ヤフオクで17インチ純正VRXのスタッドレスが3万で落札されたの見て惜しいことをしたと思ったなあ
>>771 18インチの場合、前後異形サイズってのがダメなんだよな。ローテーション出来やしねえ！
>>773-774 ３７０GTだとタイヤ幅２４５から２２５にしたらマトモにグリップしないだろうな
タイヤについて全く詳しくないんだが、リア245のホイールに225履かせられるの？
正直Ｓじゃなくていいのかもと思い始めてきました
>>779 タイプSとSP両方乗ったことあるけど、降りるときにシートとハンドル位置が変わる機能は便利よ
>>776-783 5chとかこのスレ見るくらいしか使わないんだけど、荒らしはなんのためにいるのこれ…
>>786 ベストカー最新号で水野和敏がＲ３５ＧＴＲのアクセルペダルを
>>785-788 日産エンブレム嫌いおじさんは自分でインフィニティに変えるんだんだ
>>777 >>790-793 3Lターボのエンジンすごく乗ってみたいんだが、日産車で採用されてないんだよなあ。
>>795 >>795-796 >>798 海外でバグ取りは割とマジで大事
>>798-800 9万km走ってるけど、色々へたってきてそろそろ色々交換しないとあかんのかな？
>>802 テレビ見れる様にチューナー買おうかな。でも意外と見ないんだよなー
走行中TVキットつけたけど値段よりも外しまくって取り付けるのが大変
ナビ画面からシフトまで全部のパネル外すのマジ大変だよね
>>802 >>804-807 CarPlay box取り付けたかったけど製造中止になったんだよね...
>>809 みんカラでレビューの多いHKSのエアフィルター尼で買おうとしたら適合品切れと高いマケプレしかない
>>811 >>812 >>811-813 効果が実感しやすいと言われるターボですら殆ど「？？」だったのに、NAだとさらに？？だよ。
うちのについてるやつと純正フィルター交換してほしいわwww
お金あったらVQ37VHRターボ化したい
>>815-817 >>819 >>819 MT載せ替えてる個体もすごい多いね
アメリカってどんなマイナーな車でもこの手の金掛けたチューンした車が居たりするよね。ホントにバカな連中ばっかだよなw←褒め言葉
モデルチェンジ後のフロントグリルにVマークみたいなのいれるのかね
80や90年代なら、3.2Lをターボ化とかでも十分スーパーカーだった
>>821-826 vq25にターボがあればそれでよかった
>>828 スポーツカー日照りな時代のZだからか、
>>830 Vグリルはなんかうーん・・・エクストレイルみたい🙄
>>832-833 クソ期待してたエンジンなのに、走りに影響出るほど重いのか・・・
>>835-837 フォーミュラドリフトにノーマルエンジンのやつが出場してるな
>>839-840 事故って前期V36のフロントが潰れたので、直すついでに後期顔にスワップしたなあ。
>>842 バッテリー交換する前に積んでるメーカーと容量確認したらPITWORKのストロングシリーズで95D23Lだった
アマゾンで安かったしカオスLiteの80D23L🙋
>>845 >>844-846 ヨドバシ .comでカオスLiteが80D23Lが2万ちょっとで売ってるからディラーに持ち込みで交換してもらう予定
最近ステアリングツルツルして触り心地良くないから社外品に交換検討中だけど、交換した人いる？
>>849 >>848-850 プラグって、純正状態からどの程度走ったら変えたらよいのだろうか。
>>852 >>852 >>854 >>856 フロント窓ずいぶん立ってるように見えるね
スカイラインださくなってるやん笑
>>858-863 >>862 >>858 じゃあ余りにもダサ過ぎ、安っぽすぎだもの >>865 >>858 VIDEO >>867 まぁ全く別物になってくれてりゃいいが >>858 に似てる感じだったら、日産は自らスカイラインを終わらせた、とまた言われるだろうな >>869 >>871 370GT乗ってるけど燃費最近悪くなって来た気がする…
>>873 ３７０ＳＰでパドル多用、３０００回転以上を常用しているが５ｋｍ切ったことはたぶんないな
>>875 道路の環境は？
>>877 道路は割と信号が多く50kmで流れる都市部かなあ
3.7でほぼ街乗りしかしてなくても7,8lm/lは走ってるなぁ >>858 のがまだマシと思えるなんて予想出来なかった・・・ >>882 >>879-884 現行の37はグリルの名前なんていうのあれ
>>873 >>881 ちょっと酷すぎるよねぇ
>>886-888 370SP
リアのエンブレム張り替えで有効なものを見つけた。
>>891 >>890 フューエルワン連続で使ってから燃費悪くなった気がするんだよな～
>>890-895 370GTだけど街乗りだけなら6以下、高速乗ったらすぐに10、高速ずっと乗ってると11
>>894 >>897-898 250GTの18インチでエアコンを使ってこの位の燃費。 >>901 >>886 普段通りターミナルに充電器当てながらバッテリー交換したんだが出力電圧不足なのかナビ以外の設定消えてた
>>900-905 >>905 ちょっとTAS学習してみる
>>907-908 帰省で3時間強のドライブ
>>910 >>908 3.7L 6km/L 平均速度20km
3.7L 平均速度と燃費はこんな感じ
３７０GTの７５００まで回るエンジンは一般道でも楽しめる
>>912-915 >>914 >>917 >>917-918 3Lターボ＋HVじゃないのかよー
>>920-921 ターボ＋ハイブリッドなんて
3リッターツインターボ、思ったより安いな。やっぱベンツエンジンは相当なコスト高だったんだろうな。
>>923 >>924-927 >>923 >>927 >>925 >>932 >>929-933 やっぱりね、値段の安さは重要でマスタングが先代より現行が売れてるのは安いから。
俺は新車で買ってるからV36にも520万支払ってんですが…
>>935-936 3Lターボって300馬力なの？
アフターサービスが良い日産ディーラーなんか無いでしょ
>>938-939 そりゃ明らかに酷いから、憤れるエネルギーがある内に、しっかり叱ってやってくれよ
>>938 >>941-942 >>944 V37は顔がダサくなりすぎた
>>946 この連休はv36で大阪まで行ってきた
>>948 370GT乗りだけど高速でWRX S4と加速競争が始まってしまい、ほぼ互角だった。あれCVTの癖に中々速い。
CVTとはいえスバルのエンジンだからね
それ完全にイメージだけで言ってるよね
>>950-953 >>951 >>956 >>956 >>956 >>956-961 >>962 おいおい荒らしの間隔空けすぎだろw >>959 ほぼ誤差範囲のストレートMAXでそんだけタイム縮めれるなら、その知り合いの弄りは大成功ってことだな
スカ3700乗ってるけどZ3500の方が速く感じたけどなあ。エンジンのガサツな迫力と剛性の高さの寄るところだろうか？
二人乗りGTカーとしては良いね。オープン二座と違い二人乗っても一応荷物積めるし
>>963-968 触媒変えたら、アクセルオフでパンパン鳴るようになるんかな？
Zとティアナ音似てるよな
400Rはv6ツインターボか
トランクにキー入れたまま閉めたらピイィィーって怒られて蓋が開いたわ
>>970-973 >>974 朝と夜だけしか荒らせないなら荒らしやめろよ z33って結構いいのね
>>965 だけど、タイヤまで含めたフルノーマル状態で、サーキットは数年に一度レベルのど素人が乗ってサラッと筑波2000で10秒台出るV36セダンはスポーツセダンとしてなかなかの性能だと思うぞ。 33Zとか売り叩かれ過ぎて底値だわな
>>978 >>975-980 >>972 アウディ・メルセデス・クラウン的な遠くからでもそれと分かる大型グリルを真似しようとして、見事に失敗しましたっていう例
>>975 >>982-985 あのグリルはエクストレイルとか他の日産車で見かけるから安っぽく見える。MC前のが高級感ある。
>>987 >>989 前に前期乗ってて、今更ながら後期にまた乗るか気になってる…
>>991-992 ミリ単位に応えてくれるを体験できたのは、S12シルビアだったなぁ
思い出補正かかり過ぎだぞ
C35ターボのようにズボラな操作に寛容なクルマから乗り替えた者としては
そこなんだよな。剛性は現行が圧倒的だし、サスの熟成レベルも上がってる
V36は当時としては高い剛性もあり、それを成すための重さによるドッシリぶれなさ、動きづらさが
lud20230202035808ca
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