慢心、環境の違い
昨年はバルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
今年もお金は貯まらないけ煤は溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.91
http://2chb.net/r/auto/1551341458/ テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
不正まとめ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
最新FUSEIランキング
１位:スバル
不正マスターの異名を持つ、長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない圧倒的な強さを持っている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高めた。 ルノー・日産・三菱とユニットで活動している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には会長であるゴーンメンバーが逮捕されるなど、一躍絶対王者スバルの対抗一番手に躍り出る。
３位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
４位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。
５位:スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、検査データの改ざんで急遽参戦を決定。
今後の活躍に期待。
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
IDコロコロ偽スバオタ(コロ助)こと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 スバル・ブランド“幻想”崩壊…
不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/i/2018/11/post_25516.html
スバルブランドの凋落が止まらない。米国販売で過去最高を更新し続け、業績も伸ばしてきたが、昨年の無資格者による完成検査問題が発覚してから一気に逆風となっている。不正が発覚して調査すると、新たな不正が見つかることの繰り返しで、終わりが見えない状態だ。
しかも、新たにスバルの成長を支えてきたエンジンの不具合も見つかった。
完成検査問題で社長を引責辞任した吉永泰之氏に代わってトップに就いた中村知美社長が記者会見で述べた「完成検査の問題は必ずこれで終わりにする」との宣言は、虚しく響いた。 ツダオタの長文コピペも良いけどもっと悔しそうに発狂するとかもっと連投してよ
スバオタ3点セット
・ツダオタガー
・発狂ガー
・自演ガー
長文コピペだけど全て現実なんだよなあ
不正もパクリも
スバオタ役が少ないからツダオタはスバオタのなりすましに加えて創作だか捏造だかしてるん？
ガラプーの知ったか能書きタレには困ったもの。
善良なるスバルとマツダのユーザーを貶める事が目的としか考えられない。
早いとこクダバって下さい。
コロ助なんでもガラプーが〜とか支離滅裂なことしかもう言ってね〜な。
ボットで十分だろボットに任せてハロワに通え。
ツダオタガースバオタガーはどうでもいいからマツダスバルに関して足の引っ張り合いをしようよ
発狂したくてもネタが無いスバオタ！
スバルはネタが豊富過ぎる！
競争力なさすぎて国内では数年前に消え去った自社製HVを
そのまま復活させてe-BOXERという紛い物の商品名を付けて売り出す
スバルはこういうことを繰り返して向こう5〜10年を何とか乗り切ろうって作戦なんです
クルマの知識が少しでもある人にはそれがガラクタでしかないことがすぐわかるけど
情弱の一般人とくに高齢者なら簡単に騙されて売れると
不正が立て続けに露見して社長が記者会見で「不正を行う風土が会社中に蔓延ってる」と開き直った後も
一般向けには「安心と愉しさ」なんてCMを流し続けたところにも表れてる
良く考えたら！
スバルが欧州で販売出来るのは、フォレスターとＸＶのｅ-boxerとレヴォーグＮＡだけ？
あとＯＥＭのジャスティもあるな！
こうなったらトヨタからのＯＥＭに頼るしかないな！
>>26
トヨタからのOEMというより
トヨタの安売り専用のサブブランドとして生き残るしか道はないだろうなスバルは
実際に三菱はルノー日産の発展途上国向け格安車用ブランドとして活用されることで生き残ってる もーっ買えないからってそこまで必死にならなくてもいいから(笑)
だから、スバオタがスバルの車を買ってやれよ。売上げ、ダダ下がりだよ(笑)
ツダオタがスバルを買いたくても買えないからってスバオタに頼りすぎだろ
貧乏なツダオタも悪いかもしれんけどマツダ地獄なのが悪い
2台も3台もなんでツダオタからスバル車購入を強要されなアカンねんw
>>31
マツダしか買えないのがマツダ地獄だから仕方ないよ ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw
マツダのソウルはSeoulじゃないと無知を晒け出すから止めとけ
マツダがカラーをカタカナで書くからこそ伝わる解釈だから別に良いのでは
アルファベットで書くとバカにされるだろうけど
試乗記にてe-boxerスバルXVアドバンスがボロクソに貶されるww
https://www.webcg.net/articles/-/40431
自らが掲げたハイブリッドという金看板を降ろし、e-BOXERなる言葉と共に新たな訴求の切り口を模索しなければならなくなったのも、
自身がまだ「この程度では“ハイブリッド”を名乗るにはポテンシャルが不足している」ことを認めた結果だと思う。
実際に乗りエンジニアとハナシをした上での、それが今の筆者の率直な気持ち。
1. e-boxerと名乗ってるが先代xvハイブリッドシステムとほぼ同じ。
2. 電動化による重量増加は110kg、これは普通のXVよりも動き始めが重々しいのでは？という印象
3. EVらしさがまるで無い。モーターが装備されてることすら気づかないレベル
4. 高速では常時エンジンが稼働しており静粛面で優位性が無い。
5. 高速メインでの試乗にも関わらず平均燃費が13km台。非電動の方が燃費が優れてるのでは？
6. 筆者なら迷わず普通のXVを選ぶ >>37
ソウルミュージックやソウルフードなんかを朝鮮と関連付けするアホはいるのかね どっちのソウルでもキムチに違和感ないwwワロタwww
ツダオタが顔面ソウルキムチレッドになってて草w
また効くようになったのかw春休みだからかw？
どっちが圧勝でもいいけどマツダ3の価格がヤバい
廉価グレードは有るものの本来の目玉が300万超じゃ何を考えているのか全く理解不能
いくら何でもあの価格じゃ基地外扱いされるだろ
朝鮮関連と言えば
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
キアマツダにはソウルキムチレッドの違和感がないのはチョンならではなんだな
ソウルミュージックの語源は魂(Soul)じゃないぞ
朝鮮戦争とリロイ・カーでググれ
祖国のソウルの話で盛り上がるキモォタブルー共www
そろそろツダチョン愛飲のトンスルの話に触れてやれよ
>>53
ソウル（soul）あるいはソウル・ミュージック（soul music）は、音楽のジャンルの一つ。 基本的にはリズム・アンド・ブルース（R&B）のジャンルの中に属している。 >>50
見たいからソース張ってくれ
まさか妄想で言ってるわけじゃないよな スバルは韓国語のお●ん●(シバル)に発音が似てるから、韓国進出した時に韓国人に笑われてたという話があってな、スバオタはあまり韓国ネタに触れない方が身のためだぞ
>>26
スバルが世界に誇る鈍亀FB16を搭載したインプレッサとXVがあるぞ
あとBRZ B'zのultra soulで、たとえわずかでも朝鮮を思い出したくはないな
そりゃスバリストはソナタOEM車に乗ってるんだから韓国好きやろ。
これにケチを付けるとするならどうする？
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1903/11/news042_4.html
マツダの第7世代は、これまで積み重ねてきたSKYACTIVテクノロジーを、もう一度「原理・原則」に立ち返って人間中心を軸に組み直したものだ。
そして少なくともMazda3を見る限り、他社を一気に突き放すものになっている。モデル末期とはいえ、このクラスの指標となってきたフォルクスワーゲン・ゴルフを完全に凌駕した。
スタイルのためにドライバー側に寄せられて寝かされたAピラーの圧迫感。それによる室内空間の健康さの不足を除くと、ちょっと欠点がない。
トーションビームアクスルで心配されるリヤサスのバタバタ感も凹凸の多い雪路で全く問題なかったことを見るとネガらしいネガは見当たらない。 ツダチョンにはお○んこに聞こえるというわけか
ツダチョンって童貞だからスバルに興奮しちゃうワケ？
スバヲタは早くディーラーでソナタのOEM契約してこいよ。売上下がってんぞ
>>63
あのーここそういう真面目なスレじゃないんでー マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ボケ！
>>45
ずっと言ってきたようにマツダはプチプレミアム路線に移行したいんだよ
国内のSUVではそれが成功しつつある
CX-5：245万〜 エクストレイル：223万〜 ヴェゼル：207万〜
CX-8共々高くても売れてしまっている ローマ字でSUBARUはSABORUに似てるから日本で馬鹿にされてるよ
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダとマツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない腐れ犯罪派遣会社を使うな！
>>77
これとダイキョーニシカワを貼るヤツ何なんだ？
ジェイウェイブとダイキョーニシカワの関係者以外ノーダメージじゃん。
しかもダイキョーニシカワ製品はスバルにも供給されてるしw >>81
触るなかぶれるぞ
そいつはスバオタさえ総スルーする本物の基地外だぞ スバルディスが書き込まれると黙っていられないみたいだよ
マツダって虐められっ子みたいで気の毒w
ある意味人気者とも言えるけどな
>>87
みたいな妄想じゃなくてスバルが犯罪者（不正）というのは現実 >>87
スバルは不人気者だけどな！
連続１６ヶ月マイナス！ >>86
困っても困ってなくても絶望するのはスバオタだよ！ ジュネーブモーターショーで日産のｅ−Powerとスバルのｅ−boxerが展示されたな！
見た欧州の人は「あれ！似てるぞ！」と思ったかな？
ネーミングは似てても、環境性能は段違いだけどね！
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
事実だから訴えられないダイキョーニシカワｗｗｗ
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/08(金) 01:02:18.50 ID:joPrNEiR0
だいすけ 熱狂的なスバリスト。息子の趣味に危機感を覚え母親がＳ●Ｘを教える。
(＾ω＾）
たけし 母子家庭。自称スバリスト。寝るときは同じ布団。一度だけ一線を超えたことがある。
( ’∀`)
たかし 童帝スバリスト。性●処理の方法がわからず母親と一線を超える。
(＾ｐ＾)
ゆうすけ 引きこもりスバリスト。パソコンの大先生 。一度母親を襲う。
(＾ν＾)
まもる 情弱で、煽られやすいスバリスト。自分を信じてくれるのは母親だけ。一度一線を超える。
(＾+＾)
まなぶ スバリスト歴５年以上。検査資格で一発逆転を狙う。母親からのご褒美がＳ●Ｘ。
( ’A`)φ
けんた 母スバリストにキュンとしてしまい一線を越える。その後も関係を続ける。
( ´ё`)
しょうた いじめられっこ。にわかスバリスト扱い。ウ●コマン。話相手は母親だけ。恋愛感情を抱き一線を超える。
(´；ω；`)
ガラケー一人芝居止められず(爆)
もう少し上手くやらないと過疎化するいっぽうだぜ
スバルが必死に開発もろくにせずに不正に利益確保してる間も淡々と開発続けてたツダが
抜き出ただけなんだよなぁ。
スバルは新技術が無くて苦しい
FMCでもデザイン面、技術面、両方で新しさが無くて
なんの為のモデルチェンジなのかもよく分からない
マツダは既存技術に改良に改良を重ねて進化している
マツダだけじゃなくて各社技術開発してる（スバル除く）
レズバル（Lesbaru）か〜アメリカではこれで売り上げを支えてる訳ね
カスバル（kasbaru）オンボロ軽乗り。ソナタOEMに憧れる
コロ助の反論が意味不明だが、マーケティングとしては上手いじゃん
新しいネタ?
ほんとアメリカのスバル担当の広告代理店は優秀だよな、この優秀さの1割でも日本のスバル本体にあればいいんだが
このスレ読んでるとスバルもマツダも買う意欲無くなっちゃうよｗ
ジュネーブショーのコンセプトカーも酷評だった。
アドレナリンって株主の怒りの？
スバルのアドバンスデザインって無駄だと思う。センス無さ過ぎ。
スバルのコンセプトカーも駄作続き。外注に出すべきだと思う。
ヨーロッパのメディア評価
@YouTube
マツダを買う気がなくても買うならマツダしか選べないのがマツダ地獄
頭が悪そうな文章でコロ助とすぐにわかる>>116
このあとの反応も予測できるｗ ツダオタ「この後の反応も予測できるw」
こ の 後 の 反 応 も 予 測 で き る w
釣られてやるよw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>92のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・ スバル英インポーター「レヴォーグで失敗」
欧州仕様、自然吸気エンジン設定へ
https://www.autocar.jp/news/2019/03/12/357368/
今までのレヴォーグは失敗
レヴォーグはレガシィ・ワゴンの抜けた穴を埋めることに失敗した。その結果、スバルはこれまで支持してきたヨーロッパの顧客を失い、現在はそれを取り戻そうとしているところだ。
今年1月、欧州全体で登録された数はわずか90台に過ぎない。
「われわれはレヴォーグで失敗しました。過激な、スポーティすぎるクルマにしてしまったのです。これは顧客に対して正しくない方向でした」 「ターボ・エンジンと固いサスペンションの組み合わせは、実際に多くの顧客を失うことになりました」とリラッドは言う。
時代遅れって事にようやく気付いたか。
PM規制突破できなくてポート噴射NAに回帰したのに
「過激な、スポーティすぎるクルマにしてしまった」とか嘘の言い訳を
燃費向上が期待できるって、インプより重くてパワーも貧弱だから、更に実燃費が悪くなりそう。
燃費の悪いもっさりレヴォーグ爆誕。
今までの1.6Lターボよりは燃費向上するんじゃね
知らんけど
スカイXの情報が全く出てこないね
量産しても歩留まりが悪いとかかな
>>128
おもったような性能がでないか、工作精度の要求が厳しいのか >>126
得意のCVTで巡航燃費だけは稼ぐんだろ。
ただ、WLTCだと、加速も対象になってるから伝達率で劣るCVTだと酷いことに
なりそうな気も。低回転域のトルク細いからなぁ。 >>110
海外も含めた販売台数では、三菱が勝ってるよ！ >>128
スバルの新エンジンはどうなってるの？
スバルの心配した方が良いと思うけど？
水平対向も終わりかな？ >>125
だって！社長が「ここ１０年の急成長による歪みが原因です！」と言う企業だよ！ スバル欧州全体で９０台！
もし９０台以上生産してたら？在庫の山？
どうするんだろ？叩き売り？
欧州でスバルが売れる理由が全くないからね。デザインダサいしw
>>123
ズルズルCVTでスポーティもなにもないけどなw
つまり単純に車の出来が悪いだけ 新しいマツダ車の四駆の情報はないの？
リアのトーションビームはどう変わる？
ドディオン？
3の商談できるらしいから行ってみては2.5Gやセダンはなかったけど
アンチスバルはスバオタガーしなくてもネタが豊富だから
>>146
FF4発突っ込み処無いよ
特徴無さすぎてw >>141
それに勝てるマツダ車無いんだから
逆にマツダ車ディスってるぞw
マツダ車バリューだけは勝ってるけどな
地獄だから長い目で見ると損してるw ホヮホヮ
ホヮホヮ
ホヮホヮ
（笑）
ちなみにSKY-Dエンジンはガラガラ言わないし尿素SRCないから臭くないと予め基地外アンチ除け
@YouTube
ガラガラ言っとるやんけw小さいだけで
軽油みっともない
ツダチョン、一生ハイオクとは無縁なんだろなww
セルフ行ったら手洗えよw
ここはディーゼルが今の時代高価なエンジンだと知らないジジイだらけのスレですw
ディーゼルエンジンがガソリンエンジンより安かった時代っていつ？
スバルの欧州在庫をスバオタが買ってやれ！
このままではスバルの期末決算は、欧州は赤字でした！で下方修正だぞ！
スカイアクティブDに騙されて悔しがってるツダオタが安いディーゼルの話を
高いディーゼルエンジンの話にすり替えたいだけだよ
トヨタ様の８６も欧州では販売できないのか？
８６・ＢＲＺはエンジン何を搭載してるの？
不正メーカーの車は恥ずかしくて乗れない、の結果が16ヵ月連続減
こんな車恥ずかしくて乗れないよ
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
ディーゼルよりはるかに穴空きボンネットの方が恥ずいwww
>>148
スバルエンジンの特徴：排ガス規制クリアできない ここ10年ぐらいだとスバルと逆でマツダを手放す人が買う人より多いんだよね
故障が多いから？恥ずかしいから？
スバルの直噴エンジンが排ガス規制で全滅って・・・
ポート噴射ではPMはクリアしそうだけど、CO2排出基準が達成はどうなるんだろ。
やっぱり燃費基準が甘いアメリカ市場でしか売れない車だね。
>>162
あれはトヨタ様がお情けでD4Sを提供したから大丈夫なんじゃね？ なんかの規制やら倒産やらでスバルが買えなくなる前になんとかスバルを買いたいけど
マツダ地獄のうえに貧乏なのでなかなか買い換えられないし修理代がかさむから
ボロボロのまま乗ってるけどこのままだと買い替えできずに廃車になりそう
ってツダオタの嘆きかww
最新のディーゼルエンジンが安いわけないのに
マツダに限った話ではない
>>172
環境対応技術がお粗末なのはだいぶヤバい >>176
スバル倒産はしないだろ
アメリカでは売れてるし マツダみたいにリコールで対応する度胸がないんだろうな
訴訟対策か知らんけどスバルはなんかいつも慎重だし
アンチマツダはツダオタガーとか脳内妄想ばかりだな
スカイアクティブXが高過ぎるとか突っ込み所あるだろ
ツダオタをおちょくれればネタはあってもなくてもいい
ツダオタ結構釣れるし
>>183
そういう思い込みで良ければそれはそれでいいんじゃないか ここにはアンチマツダとアンチスバルしかいないけどね
アンチマツダもアンチスバルもツダオタな
そこんとこ宜しく
それ言ったらツダオタっぽいのもおらんやろ、いるのはアンチだけ
釣れる
さえツダオタを釣るエサになってるのか
ツダオタは貧しいねえ
マツダ地獄とか貧乏とか高級デミオとかアクセラはソナタのパクリとかグリルはホンダからパクったとか
そんな書き込みになんか反応してコピペ貼ったり書き込んでくるのはツダオタとかツダチョンのような気がする
不正まみれでフルラインヒュンダイのスバルwww
そりゃ反日スバチョンが集まる訳だwww
274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/27(水) 01:42:35.43 ID:FAKGksrZ0
鼓動デザインの始まりShinariは韓国人の趙庸旭（元ヒュンダイ）がデザインしたんだよ
そういえば三代目デミオも彼のデザイン パクりといえばいつものがテンプレ漏れだぞ
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
もしスバルが新型エンジン開発に成功したら、２１年以降は全車種が同じエンジンになったら
笑える！
スバルは１年前に現状を予測できなかったのかね？
それとも、やはり新型エンジンの開発が難航してるのか？
これが普通の会社だったら、トットと水平対向を捨てるだろうな！
エンジンなんかどうでもいいみたいよ
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。
吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。 ツダオタ元気出てきたな
要は>>196みたいなツダオタが釣れる餌があれば良いのよ ツダオタガーじゃなくてマツダのネガを書き込んでくれ
下駄車にネガも糞もねーよなw
スカイプラン地獄ww
>>214
どっちにも当てはまるから
ツダチョンに言ってるのかスバオタに言ってるのか解らんw >>208
売れてるのは北米が7割以上で、欧州はからっきしダメ。こんな状況でブランド力とか、よくこんな恥ずかしい発言ができるよなぁ。 俺はアドバンテージローンだから距離縛りないから天国
ｻﾞﾏｧ
おちょくればツダオタが釣れるから同じネタでもツダオタは飽きてないと思う
とりあえずツダオタが釣れればいいと思ってるアンチも飽きてないと思う
というかどんなネタでもツダオタが釣れればいい
チャイナも富裕層増えたしヒュンダイの次はマツダ下がるだろうな
おちょくるとかどうのとかってヤツはスバオタでもなくアンチマツダでもなくアンチツダオタなの？
アンチスバルが車ネタでスバオタを釣っているのに対してアンチマツダはネタが弱いんだよな
不正やら改ざんやらパクりやらでスバルネタが強すぎるから当然とは言え
スバヲタはIDコロコロが一人で書き込んでるだけ
書き込みは多いが毎日同じことしか言わない
スカイdとSUV専用低回転2.5t
7500rpmまで回る次期EJ20DIT
車好きは前者を選ぶよね？
こんなクソスレで自演して面白いか？とID:s7aV6uGV0に小一時間問いたいw
早くキモオタブルーはヒュンダイOEMレガシィを買ってやれよ。売上が下がり続けてるぞ。
あれもこれもツダオタの自演だとバレてからツダオタの恨み節にしか見えない事に合点がいったもんな〜
ガラケー爺さんも言い負かされたあげくホラ吹いて自爆したし
>>227
貧乏スバチョンは小さいヒュンダイ(インポレッサ)しか買えないから無理言うな… >>228
お前ら信じられるか？
これ...
本気で言ってんだぞ スバルがあんな有様にならなければこのプロレススレもバランス取れてたんだがな
ヒュンダイに郵便ポストをつけてみました
Designed in Korea 〜朝鮮品質に包まれる歓び〜
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
@YouTube
>>225
EJ20はもう死亡宣告されてるがな。
つーか新開発の1.8の直噴ターボとやらはどうなったんだ？
排ガス規制の強化に対応できずに死産になるのか？
GPF付けて出すのか？ いやEJ20DITと13Bは持てるものなら持ちたい
ガレージに飾って置くだけで満足
買い物車としてはVR30DDTT
家族用としてはセレナe-power
これが一般的なカーライフだ
アメリカで売れてると言っても性能が評価されてではなくてloveキャンペーンとかいうマーケティングによるものだし
いつものガソリンスタンド出たところでデミたん事故った
ケガはないけど帰りが遅くなる
ごめんね
>>236
さっきからEJ20DITってなんなんだ？
DITってスバル用語のDirect Injection Turboのことだよな？
ポート噴射のEJ20にはDITってネーミングはあり得ないんだけど。
Direct IgnitionをDIと言うことはあるけど。 >>233
274 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/27(水) 01:42:35.43 ID:FAKGksrZ0
鼓動デザインの始まりShinariは韓国人の趙庸旭（元ヒュンダイ）がデザイン
www >>242
スバオタが貧乏じゃなければフォレスターはCX-5より売れてるのに ツダオタがーじゃ無くて車の事話そうよ
とか言っていざ車の本質性能の話になると火病始まるツダチョン(笑)
ラップタイムなんか日常で関係ないとか
テストの点数なんて社会に出て関係ないとか言ってる奴とおんなじ
クラスに必ず居た居た
俺の学校の成績？
マツダと同じだ…
カンニング（不正）もしたからスバルと同じとも言える
>>246
落ち着いて自分の書いた日本語を読み直そうな スバルの速い車ってもうすぐ環境規制で売れなくなるんでしょ
スバルがーはどうでも良いけどマツダ関連のスレだけなんで人気なのか不思議
マツダオーナーが全員集合してるのか？
>>251
最近マツダの旧型スレも元気一杯
中古狙いが湧いてる模様 >>231
車種の違いなんかどうでも良くて、それを見てマツダって認識される事を重視してデザインしてる。
スバルも似たようなもんだけど、代を重ねても進化が感じられない残念デザインだけどな。 >>248
今手元に無いので確認はできないが普通のインタビュー記事だった気がする
ネットの記事でもデザイナーと紹介されているし、モデラーだと言い張るのはどうかと思う >>253
スバルのパクサーエンジンからマツダの中古に乗り換えるつもりじゃねぇ事を祈る(暴) >>256
モデラーはしょせんモデラーに過ぎないよ マツダはクレイモデラーのデザインを採用するらしいw
>>238
そのデミオは母親の車ですか？
任意保険は貴方までカバーされていますか？ 30年モノの骨董品が未だにフラッグシップとか悪い冗談だよな。
排ガス規制で販売禁止されるまで引っ張り続けるみっともなさよ。
で、1.8の直噴ターボはどうなってんの？
スバルのフラッグシップは名前の通りとなった。
レガシィ（遺跡・遺物）
スバルもマツダもフラッグシップはヒュンダイからパクっててお似合い
>>269
ツダオタをギャフンと言わせたいのでマツダのソースをよろしく ダイナミックソリッドとは一体…
名前は三菱からパクり、デザインはヒュンダイかパクり…
>>272
コンセプトのモデラーが韓国人なだけで別にパクりでもなんでもないが… マツダもセダンのリアデザインはパクってなかったか？
俺は車好きだからレガシィもソナタもマツダの車種も全部見分けられるけど
全部デミオに見えたりレガシィがヒュンダイに見えたりここのオタはショボいな
ツダオタ発狂ﾊｯｷｮ憤死マツダ地獄連呼君が元気ないけどデミたんが事故ったせいで忙しいの？
どうして差がついたっていうスレなんだけど
どっちがどっちに差が付いたの？
差が付いた？？？
スバルに利益で追い越されたと言うべきでは？
スバルは今までが異常
マツダが売れなさ過ぎる
スバルの倍は売らないと
国内ピーク時には25万台位売ってた筈
お互いにネタ込みで煽り合えるプロレスな関係だったが、連続不正でスバルが崖下に転がり落ちていったためアンバランスな関係となった
マツダの方がスバルより上で当たり前なのにスバルの方が良い部分があって
マツダってダメだねどうして差がついたのかなって話
>>169
スバルがここ2年ぐらいで転落すると
なんでここ10年ぐらいの間でマツダを手放す人が買う人より多くなるの？
故障が多いから？恥ずかしいから？ スバルが勝手に崖の下へ転落していっただけでマツダが二流のままなのは変わらない
あれれ！変だよ？
ｅ燃費アワード２０１８−２０１９に、ｅ−boxerが出てないよ？
ハイブリッドなのに！
当たり前だけどね！
>>281
デザイナーって書いてあるよ
carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20101129-20100748-carview/3/ このスレのPart.1が出来た時がいつなのか知らないが、まだスバルの不正発覚前の筈
一番最初のスレ主は優秀だわw
スバルがこれ程まで絶望的にマツダに差をつけられるのをまるで予知していたかの様だw
マツダはホンダとガチにやり合わなくちゃいけないのにスバルに劣る部分があるんだよね
トヨタ 1000万台
ホンダ 600万台
マツダ 160万台
スバル 100万台
>>290
あれ、スバル100万台割れ確定とか言う話じゃなかったっけ？ >>289
トヨタホンダ日産からしたらマツダスバルは弱小カテゴリよ マツダはホンダより上だったのにだいぶ高い崖から転げ落ちたんだな
>>292
現時点で、その記事の台数より更に落ち込んでるだろうね！
>>295
スバル株も２年前と比べたら、随分と下がったな！
しかも最近は上がったり下がったりを繰り返してる！ イライラの人はいるのかw
デミたんが事故ってからなんかツダオタの自演に変化が出てきたな
カペラvsアコード
MPVvsオデッセイ
この辺りでホンダにズタボロにされたんだろ？
スバル相手よりホンダにライバル心燃やさないと
>>299
ゴメン！言い方が悪かったね！
相次ぐ不正や国内・欧州の不振で以前の様な株価へ戻る気配が、全く無くなっただね！ 下がるとこまで下がったのか最近はスバルがリコールしてもスバルの株価が上がるもんな
マツダ株はそのスバルよりも下だけども…
ツダオタはマツダがそんな売れるなんて思ってない
マツダは2%でいいと言ってる
アンチだけなぜかホンダをライバル視しろと言う
なぜなのかw
>>302
マツダとトヨタが提携した途端に、スバオタ（特にスバル社員）がライバル心を燃やした
結果だよ！
スバル自身はマツダに立ち向かえるとは、微塵も思って無いだろうけど。 >>304
株価で企業の本質は分からないけどね！
スバルがその良い例、投資家は収益しか見ないから。 >>304
書き忘れたけど！
今のスバル株を買ってるのは、大部分がスバル持株会だよ！
持株会が買って上がれば、一般投資家は食い付いてくる！
持株会っていいよね、どんなに業績が悪くても社員が買ってくれる。
下がったら社員も大損だろうけど。 企業の本質ｗ
アホのID:iBt9ii6k0は何で判断するんだろうｗ？
それが良いと判断されれば期待も込めて株価は上がるんだがなぁ
ツダオタの自演はいつもの事だから自慢されてもスバオタはそんなに怒らんでしょ
ツダオタガーって書くのが日課の人来ないね
その人もデミたんなのかな
事故したデミたんの人はあまりにも自演しすぎて誤爆したのかな
CX-3に0増やして車種を増やす手法ってプジョーと同じやり口？
>>309
いくら出来が良くてもマニアックなクルマで売れないなら株価は上がらない
まあでも株価でクルマ選びしてるわけじゃないので株価はどうでもいい
スバルで言うと売れなくてもフォレスターにはe-BOXERなんかよりターボを残して欲しかった 車やメーカーの話題でdisれないスバオタはツダオタガーや自演ガーしかできない
株価の話で困ったツダオタはすぐにツダオタガーw
>>315が効いてるのかw？ >>321
日本では不正しまくりで連続減だけど総販売数の7割を売るアメリカではあまり影響ないから
マツダは規模の割には研究開発につぎ込みすぎでそれが販売に結びつくか不透明 各メーカーがいろんな車を作っていろんな影響があった結果の業績やら株価の話だろうに
スバルの自慢できる点って株価だけかよ(笑)
あいにくと投資家じゃなくてただの一消費者なんで
スバオタ「おっ、このメーカーの株価高いな。ここで車買うか」
車の出来、買うか買わないか
いろんな結果があっての株価
そのスバルとマツダの差がな…
マツダってスバルと比較できるぐらいの意外としょぼい感じ？
>>325
トランプの報復関税が課税されれば沈没じゃねーか。 スバオタが居ないところでよぉやるわw
負け犬の遠吠えかww
>>333
平日なら人少ない分仲間のコロ助が頑張ってるよ
中古軽で円光募集しながらだけど ・不正まみれ
・ヒュンダイパクり
・WCOTY入賞できない
・欧州環境規制に対応できない
に対して
・株価
スバオタの武器が貧弱すぎる
・不正まみれ
・ヒュンダイパクり
・WCOTY入賞できない
・欧州環境規制に対応できない
なのにマツダは
・株価
でスバルに負けると貧弱であると？
マツダdisりとしてはツダオタガー自演ガーやるよりは株価でもやったほうがずっといいな
スバルの株価が上なのは事実なんだから
株価ってその企業が儲かりそうかどうかの指標で不正や改ざんしまくりで開発費ケチっても儲かればそれでいいんだよ
これでお互い納得
スバルの勝ち：株価 利益 不正
マツダの勝ち：車の出来 販売台数
マツダって車の出来も会社の出来もスバル以下なんか？
マツダを誉めるなんて正気の沙汰じゃねえぞ
大丈夫か？
会社の出来
スバル・ブランド“幻想”崩壊…
不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/i/2018/11/post_25516.html
スバルブランドの凋落が止まらない。米国販売で過去最高を更新し続け、業績も伸ばしてきたが、昨年の無資格者による完成検査問題が発覚してから一気に逆風となっている。不正が発覚して調査すると、新たな不正が見つかることの繰り返しで、終わりが見えない状態だ。
しかも、新たにスバルの成長を支えてきたエンジンの不具合も見つかった。
完成検査問題で社長を引責辞任した吉永泰之氏に代わってトップに就いた中村知美社長が記者会見で述べた「完成検査の問題は必ずこれで終わりにする」との宣言は、虚しく響いた。 マツダの良いところが分かりませーん
どこが良いの？
>>351
お互いネガキャンし合ってるだけだぞ
どちら側も誉めていない スバルもマツダも罪を犯せば裁かれるだけよ
そんぐらい両社共経験あるだろ
スバルの良いところが分かりませーん
どこが良いの？
リコール出ても下がらなかったスバル株
マツダageのニュースが出ても上がらないマツダ株
マツダ何やってんの？
>>357
知らないの？
乗ったことないの？
で、マツダは？ マツダの車がいいなんて基地外だろwww
それか車音痴だwww
リコールは国が認めた正しい制度できちんと対応すれば問題ない。リコール隠しはダメだが
マツダは2%を狙いすぎて売れるかどうかわからんって所かな
株価への影響の話
>>360
インプレッサはフィットには勝ってるよ
良かったね
2万ドル以下で購入できる最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
｢このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ｣と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。 スバルのレガシーB4からマツダのアテンザセダンに乗り換えたけど
どっちも似たようなもんじゃん
ちなみにどっちもMTな
マツダ車を所有したことない奴には魅力的に映るのかもな
>>359
そこはお前がスバル車の素晴らしさを説明しないと スバル車はジジイ御用達だからね。CVTでも気にならないのだろう。
でもスバルはMT無くしていく方向なんだよね困るわあ
>>366
オメーはマツダの何乗ってるのよ？
現行か？
旧世代か？ >>368
それな
自分も次もスバルにしようと思ってたんだけど
候補に残るMTが無かったからマツダのMTを選んだ
乗ってみてどっちのメーカーも似たようなもんだと思った 不正発覚前は、
スバルは職人気質で、真面目に頑固に、良い車を作るみたいな書き込みあったけど、実際は不正しながら適当に車作っている。とにかく利益優先。
以下から想像してくれ
・10年落ちの軽自動車
・10年落ちのデミオクラスのコンパクト
・社有のバン
・所有者なし（ちゅうこ購入予定)
スバルでまともな車ってヴィヴィオ位しかないだろ！
まーヴィヴィオもゴミだけどな！
不正発覚後も9ヶ月にわたって不正を続けてきたメーカー
いや、ヴィヴィオほしい
あれ筑波でアテンザXDより速いよな
ってデミオ乗りが言ってた
クルマは売れてナンボだよ。マツダの闘魂デザインとか言っても、全然売れてないじゃんww
デザイナーのオナニー大会じゃねーんだよ。
売れれば良いのよ
の結果がスバル以下の株価とかマツダの株主ブチギレですわ
ヒュンダイソナタ2014
スバルレガシィ2019
これは完璧やろw SABORUの安心安全のフラッグシップはジャスティだからなｗ
>>392
べつに株主じゃないからどうでもいい
潰れない程度に利益があれば 残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！ ←New!!
株価のネタでツダオタは釣れるのな
妬まずに買えばいいのに
>>400
ヒュンダイサンタフェ2016のバンパー変えたのん？
>>401
スバオタが買わないと連続減は止められないよ ボーイング揺れてるな！
スバルには影響無いだろうけど！
>>392
２年前にスバル株を買った株主も、今は大激怒だけどね！ 株価が高くても、欧州の環境規制をクリア出来ないとはね！情け無い！
日本には、そんな低レベルなメーカーは存在しないですよね？
マツダのスレでもハイブリッドで盛り上がっててワロタw
スバルの寺にも充電器が装備されてるのにもワロタけどw
ゴメン！一部では欧州規制を何とかクリアしてるな！一部が何とかだけど！
ＥＶもアッサリと自社開発を放棄！トヨタ様におんぶに抱っこ！
情け無い！
国交省関連の不正で１年以上に渡り報告と謝罪を繰り返し、その後に厚労省関連の不正が
発覚！
情け無いにも程があるだろ！
スバルは膿を全て出し切ったのかな？
膿の意味を一連の検査不正と勘違いしてたのかな？
膿は他の部分にも潜んでたようだけど、検査以外の件が氷山の一角だったのかな？
ポート噴射に回帰するにしても何でデュアルインジェクションにしなかたったんだろ
これじゃ技術後退一方じゃんスバル
スバヲタ役ガスバルを持ち上げるのに利益率を持ち出してたのは滑稽だったよな。
その後の不正のオンパレードと残業代未払いで、高い利益率のカラクリがバレて
赤っ恥。
ところで新型の1.8直噴ターボはどうなったの？
1.6ターボと2.0を置き換えるメインストリームになるんじゃなかったの？
ヒュンダイが日本に再上陸する計画らしい
デザインで被るマツダは大変だね！
スバルはレガシィ以外にヒュンダイと似てる車ないの？
今度のアクセラのグリルは国産車の中でヒュンダイに最も近くない？
グリルと言わず全てがヒュンダイソナタに近いレガシィは？
マツダは>>231みたいな状況だから1台似てたら数車種似てるヤバい状況なんよな https://diamond.jp/articles/-/196944?display=b
スバルでは近年、急成長に伴う“ひずみ”が次々と露呈した。
2017年に資格のない従業員が新車の完成検査を行っていたことが発覚し、その調査の過程で燃料・排ガスの測定値の改ざんも判明。「安全・安心」のブランド価値を大きく毀損することになった。
ひずみは財務に如実に表れている。図1を見てほしい。売上高が6年間で2.2倍の伸びを示したにもかかわらず、従業員数は微増にとどまっている。同時期に、スバルは設備投資額を2.6倍に増額。省人化投資を積み増すことで、要員不足を乗り切ろうとした。
だが、ふたを開けてみれば、投資の仕向け先は増産のための設備増強が中心で、製造現場の労働環境の改善や、品質維持は後手に回った。
これでは製造現場にしわ寄せが行き、検査がなおざりになっても不思議ではない。 次期レガシィとヒュンダイが似ているソースは見たから次はマツダのを頼むよ
マツダスレはどこでもボロクソ言われているけどスバルのスレは平穏そのもの
アンチスバルが息巻いているのはここだけなのは何故？
普通のスレで人様に迷惑をかけてはいかん
ここはクソスレでアンチの隔離場所
・スバルの期間工が逮捕された
・スバルのスレはアンチを無視するから荒らし甲斐がない
それが主な理由
ソースがないとツダオタは納得しない
けどこのスレはツダオタを釣りやすいね
ソースがなくてもスバオタはホルホルできる
実に釣りやすい
>>424
スバルこそ数車種似てるから、フルラインヒュンダイというヤバい状況なんだが…w >>435
良く名前知ってるな。
スバオタはライバル現代車に興味津々なのね。 マツダ ヒュンダイ パクリで検索したら車名とかすぐ出てきたよ
>>428
オタがよそのメーカースレで暴れるなんて恥ずべきことなんだから、出張アラシが少ないのは良識的傾向と言えるのでは これより似てる？
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
フルラインヒュンダイとかただのヒュンダイだしヒュンダイからパクったフルラインデミオでいいよ
>>442
最後の二枚、トランクのチリが合ってないところまで同じでくそわろた マツダがキアに一方的に技術提供していた時があった
マツダがキアから得たものは無いだろうな
コロ助が話題逸らしにテキトーに言っているだけ
>>431
ソース出すと黙っちゃうからスレが盛り上らない ここの住人もその他マツダ関連のスレの住人もほぼ全員がマツダ車のオーナーだろw
あまり勢い有りすぎるのもなんか恥ずかしいから少しは遠慮して書き込めw
SABORU絶望工場で造られるヒュンダイのパクり車ｗｗｗ
韓国メーカーに技術供与していたのは、トヨタ、日産、三菱、マツダ、ホンダ(二輪)
トヨタは早い時期に撤退、ホンダは宗一郎が激怒して撤退
なんやかんやと大抵のメーカーは関係があった
>>452
プレオの中古乗りなのにイキって暴れてるスバヲタをなんとかしてくれよ、あれがいなくなればこのスレは沈む ツダオタの発狂が終わる事があればこのスレも終わると思う
けどツダオタにはムリだと思う
ここマツダの何乗ってんのー？って聞くと逃げ出す奴多いからな
中古のデミオで〜すとは言えないのは分かるけど
スバルはカタログ緒元にリサイクル関連費用まで掲載してるからな
親切と言うかミミッちいと言うか
今も同じなのだろうか？
>>450
スバオタはいくらソースを付けつけられても黙っちゃわないし盛り上がる >>459
ツダオタガー発狂ガー
ツダオタが発狂するようなマツダネガ情報をソースありで頼むよ
スバル連続不正くらいインパクトのあるやつ スバルのカタログ諸元にケチった残業代も記載されてたら、笑える！
>>462
マツダ乗りスバル乗りじゃなくてもアンチはいるし、ポルシェ乗りですと言われた所でそれを確かめる術はない >>454
スバルの技術は必要とされなかったんだね！ ダイハツの工場が火災で操業停止！
ジャスティ大丈夫か？ジャスティだけが頼りなのに！
スバルの自己資本比率高過ぎ裏山ってツダオタが記事貼ってたりとかもあったな
スバルならなんでもいいから欲しいって奴はID:NX+H5uEw0だと思う
>>482
なんで？ただのアンチスバルにしか見えないけど ニュージーランドの50人殺害した銃乱射事件の犯人が乗ってるのスバルのアウトバックだよな？？
動画見たよ、アウトバックだね
というかあんな動画見るもんじゃない
精神やられそうだわ
古いアウトバックだな
マツダ車よりスバル車の持ちはいいからな
同じ年式のマツダ車はとうせ錆でボロボロだろ
これがツダチョンだったらもっと凄惨な事態になってたかもしれん
と思ったけどツダチョンはアホだから乱射する前に車内で暴発する絵しか思いつかん
そういう意味ではツダチョンが自爆するだけだから平和
ツダチョンならいつものガソリンスタンドを出た所で事故してたよ
マツダ サビで検索したり
マツダ 10年 サビで動画検索したら許さん
>>428
アンチスバル→分別がある
アンチマツダ→分別がない パートタイム4WDレオーネ VS フルタイム4WDファミリアの時代から差が開く一方だ。
>>491
犯人の車がもしマツダだったらスバオタが乱射事件のスレ立てまくって大暴れしてるよ
デミオの事故の時のようにな >>499
あいつら悪質なコラまで作りやがる
ほんと人でなしだよ 4万キロでオイル上がり起こす工作精度ガバガバのクソエンジン。SABIRU
マツダのディーゼルは乗ってるとオイルの量が増えるからお得だよ
テロリストに大人気のメーカー。安心と愉しさをのスバルですww
イニシャルDの曲かけてスバルで爆走して銃乱射って
スバル乗りの鑑やなこいつw
ツダオタみたいに人混みに突っ込む勇気はないとかヘタレだな
イニDの曲聞きながらスバル乗りたいけどマツダ地獄で貧乏で無理なの？
銃乱射犯人は移民に職を奪われたとか言ってる貧乏スバル乗りｗ
胸糞悪くなるぐらい死体撃ちたいとかツダオタキモッw
ダイナミックソリッドな入店！！
前も指摘したけどスカイアクティブデミオと違ってただのアクロバットだし入店してないんだよ
>>520
まあ殺人犯人種差別テロリストのアウトバックよりインパクトないよね スバルアウトバック乗りのテロリストが49人殺害こわー
スバオター！このスレで好きなだけ暴れてくれ
ストレス溜めて外で悲惨な事件を起こさない為だ
ちょっとは大目にみるぞー！
スバオタがこのスレでストレス解消してるようで何よりです
全世界がスバルのアウトバックに注目した日になりましたね、良かったじゃん
スバルさん売れてないからってステマが豪快すぎw
スバルさんそれスバリストちゃうテロリストやwww
アセントのエンジンも欧州環境規制には対応できない？
だから北米専用車なのか！
次期レガシィも欧州では無理か！
そこまでスバルに興味はないよ
マツダ3の2.5Gが日本で発売されるのかどうかの方が重要
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
こんな糞バンパー出荷してるダイキョーニシカワは異常な会社ですｗｗｗ
ダイブじゃなくてデミオみたいなジャンプの動画は？
スバルの軽のやつよ
スカイアクティブかどうかわからないじゃん
2人のスバリスト銃乱射！！49人殺害！48人負傷！
ダイキョーニシカワ製キチガイチャンコロ女蹴飛ばしバンパー装着マツダユーザーｗｗｗ
忘れてたけどスバル社長が昨年の株主総会で発表した、STEPはどうなったのかな？
結局、夢物語で終わった気がするが？
その辺については、社長さんは無言だね！
まだかな？まだかな？スバル社長さんの次の記事会見は？
グラフ4の通りスバルはアメリカ含めて環境規制の緩い国でしか通用しないエンジンしか持ってない
このままアメリカ一本足でいくのか
仮に北米市場で偽装とかやってたら、瞬く間に窮地に追い込まれそうだな。
リスクマネジメントが出来て無さ過ぎのスバル首脳陣って、どんだけお花畑なんだろうか。
クルマも昭和だが、企業体質も昭和脳で萎えるww
スバルが今何に力を入れてやっているかはっきりしない
マツダは内燃機関とデザイン
スバルは北米では工場カムリを作らせてもらって稼働率上げてるんだよな。
>>557
環境規制と米国一本足打法
積年の課題解消が鍵
ＥＶ化や環境規制で先頭を走る欧州・中国市場をあえて攻めないにしても、環境技術の開発から逃げるわけにはいかない。トヨタ自動車との提携の深化も含め、対策を打ち出す必要があるだろう。
環境規制のハードルが低く売りやすいというだけで、豪州やロシア市場を攻略できるはずもない。結局、スバルの米国一極集中は変わらない。 >>561
アメリカ一本足、について聞いてんだけど。 ホームラン王だけど、今どきの若い人は知らないよな。
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
チャンコロ女が蹴飛ばしたマツダ車のバンパーはホームランごとく飛んでいきましたｗ
さてどのマツダ車のユーザーがそのバンパーを装着してるでしょうかｗｗｗ
中華と欧州で安売りするなら米国で利益出すほうが賢い方法
頑張っても米国で売れないメーカーも有るけどな
スズキに続いて撤退第2号ってかw
>>568
今まではそれで良かったけど今後がヤバい すみちゃんラブの恥ずかしいログを拾われるよりはマシだな
>>549
マツダは派遣切りして派遣が工場駐車場でジムカーナして人を跳ねて頃す会社だからなぁ
人を人と扱わないんだろうなぁ お父さんを返して。
残業手当すら払わないスバルの拝金主義
真面目に問題提起をしたいのなら
ここで吼えてないでスバル本社へ行って来なさい。
何なら協力するよ。
人員削減で残業地獄にして人を頃すスバルに言われるとか草栄える
皆ネタでしょ
本気で書き込んでいる奴がいたらヤバい
>>581
そう信じたいがマツダのアンチは年季が入ってそうな奴いっぱいいるから本気かもよw
ああジェイウェイブ君は本気なのは確実か >>568
スバルは欧州で売りたくても、売ることができないだけ！
北米を抜いて世界1位の中国市場でも売れない！
トランプの次の政権が環境政策を強化したら、スバルの末路は・・・・？ >>568
ついでに！
スバルが賢い？賢いならとっくに欧州環境規制をクリアできてたよ！
それに膿も一度に総て出し切ってたはず！
ＥＶ開発も先が見えないし！ トランプが環境政策に本腰を入れたらマツダが先に終わる
>>568
更についでに！
スバルは賢いのでは無く、困難に立ち向かわずに逃げ道を探し廻ってるようにしか見えない！ それにEVは実用性としては低すぎる
当面はPHVが現実的
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
ついでにマツダのEV販売は再来年の予定
あくまでも予定だが
もうひとつ肝心な事を
マツダの欧州販売と売上高を聞きたいんだが？
出来れば凡そ28ヵ国別のデータでも出してくれ
>>593
あのコピペは間違いでスバルは欧州規制に対応できてるのか？ >>586
マツダは世界で浅く広く売ってるがスバルはアメリカで環境政策やられたら死ぬ >>595
自分で調べれば？
ついでにスバルの欧州販売と売上高もね！ 現状は可だ
来年以降の85g規制はPHVを投入しない限り厳しいだろうな
それと販売数とCAEEから見るペナルティはマツダが明らかに不利
なんだ調べる能力が不足しているのか
なら下らん事をホザくな
>>590
投資家がどう見てるか？
スバルが北米で少しでも不振になったら、見捨てられるよ！
もうかなり見捨てた投資家も多いけど！ >>599
スバルにはペナルティは関係無いだろうね！
だって売れないから！ だから四の五のホザいて無いでマツダの欧州販売を調べて来い
1ヵ国も洩らさずにな
>>603
何で？自分も調べる能力が不足してるの？ 
スバルは欧州で3万台だそうだ。ランキングにも入らない。 お陰で眠気が覚めた
これで良い企画書が出来そうだ(爆)
１月は欧州全体でスバルの何かが９０台しか売れなかったと見たな！
スバルの他の車種も大して変わらんだろうな！
>>606
ボルボって欧州で18番目にしか売れてないのか
そのわりに日本で大きな顔してるな なんなんだコイツらの連投はｗ
欧州コンプのバトルかｗ
>>599
レヴォーグのターボはクリアできないからポート噴射のNAになったんだろ 例の逃亡者じゃねぇのか
このクセのある粘着度がなんとも言えねぇ（笑）
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
安心してください！キチガイチャンコロ女が蹴飛ばしてるのはマツダ車だけですからｗｗｗ
それは現場の個人の問題でしょ。まあ管理できてない
会社の問題なんだけ、下請け管理ってどこでもホント
大変だろうなと思うわ。トヨタなんて下請け叩きまくって
品質維持できてるのか疑問だわ。現場の士気ダダ落ち
しそうなのにさ。
>>606
三菱がホンダより売れてるのは意外だな
相変わらずスベルは崖の下かｗ スバルに環境規制をクリア出来る技術があるのか？
【各メーカーの主な技術開発】
トヨタ:ハイブリッド技術全方位、水素自動車、クリーンディーゼル
日産:可変圧縮比エンジン、シリーズHV、EV
ホンダ:i-MMD、水素自動車、PHEV
マツダ:HCCIエンジン、クリーンディーゼル、水素自動車、レンジエクステンダーEV
三菱:クリーンディーゼル、EV、PHEV
スバル:…
社長がこう言ってるしエンジンはトヨタに丸投げしていく予定なのでは
「ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ」
>>577
だなwww
暴走して女子高生真っ二つにもするし >>590
投資家は大半がマツダ地獄世代だから過小評価してるよ >>617
スバルにはクソ燃費のｅ−boxerがあるよ！ >>622
は？嘘つくなよ
スバルでは無いソース出せ屋 >>626
「インプレッサ 平塚 女子高生」で検索しる！
酷い事故だよ！ テロリストがスバルを使っていただけ
本当の車のテロはフライングデミオのスカイアクティブシステム
観光バスの乗客を皆頃しにするところだった
>>629
こういうのって痛いスバル信者のふりをしてるのか？ >>636
スバルだと生き残っちゃうからスカイアクティブじゃないよ そうそうスバルみたいに50人殺害して50人負傷させるぐらいじゃないとな
殺るならマツダ車みたいに連続で歩行者に体当たりしにいかないと
基地外スバオタ代表C2iQY/6Z0みたいなのがああいう凄惨な事件を引き起こすんだよな
正に社会のゴミ
ああいう凄惨な事件っていうなら全国で大ニュースになるはずだろ
ソース出せよ
マジレスすると事故ったりテロしたりしてもマツダスバルとは関係ない
車の話題でDISり合いしようぜ
ニュージーランドの殺人犯にわざわざ誘導してんのか？アホだろスバオタ
947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a341-zTy/)[sage] 2019/03/16(土) 09:01:52.34 ID:nukC/fvd0
歩道に撃たれて倒れている女性の上を
あっさり乗り上げて通過していくアウトバック。。。
ちょっと感心してしまった。
これがスバリストですよ。僕のスバルが人に乗り上げてスゲーって感心するんやで。
フライングデミオ！とか喜んでるスバリストがそれ言う？
>>646
は？
女子高生真っ二つにしたのはツダオタって話題からそらす？？ ツダオタ期間工がキレて暴走してJKを真っ二つにしたと聞いて飛んできました
ということはスバオタ役のツダオタの頭前がおかしい訳だ
>>259
このモデラーが鼓動デザインをカタチにしたんやで？
ただのモデラー扱いしてるけど、今崇拝してる鼓動デザインはここからスタートしてるんやで？？ 658←あくまでクレイモデラーは粘土職人しつこいツダアンチが必死過ぎて草ｗｗ
スバル車体開発責任者ペク・チャンホ氏
@YouTube
スバルといえばブラジル人使いつぶしだよな雇用調整に使われた挙げ句に雇い止めくるだろうなスバオタ糞だな
>>659
動画見た
感動した
ツダオタとは正反対の質実剛健さ >>659
粘土職人がいないと実際の形にはできへんのやで？それも理解できへんのか？
アンカもつけられないガイジさんw クレイモデラーは年度でデザインしないで何してる人なの？
アンチはスバルを当て馬に使えなくなって窮してるなぁ
他に立てたアンチマツダスレでも劣勢だし
アンチ、といってもどこそこがダメを語れてないし
内容の不合理さから統合失調症を患っているように見える
魂動からのマツダは貧乏人には高嶺の花
そう言いたいのか？
貧乏じゃないスバオタはスバル車買ってやれよ
インプレッサ以外な
2019年01月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
２２ ＣＸ−５ マツダ 3,307 161.7
２５ ＣＸ−８ マツダ 3,105 105.7
３１ デミオ マツダ 2,516 61.4
３４ インプレッサ SUBARU 1,965 44.3
３５ フォレスター SUBARU 1,594 124.1
４４ アクセラ マツダ 1,150 69.4
４６ ＣＸ−３ マツダ 1,036 78.3
2019年02月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
２０ インプレッサ SUBARU 4,445 81.6
２２ ＣＸ−５ マツダ 4,087 562.9
２６ デミオ マツダ 3,653 69.2
２９ フォレスター SUBARU 3,323 205.4
３０ ＣＸ−８ マツダ 3,166 104.4
３９ アクセラ マツダ 1,610 72.9
４０ ＣＸ−３ マツダ 1,606 111.6
FMCしたばかりのフォレスターがCX-5より売れないのはヤバいな
フォレスターをガラスコーティング出した帰りにキーパーの店の前を通ったら
ダイヤモンドキーパー施工中の看板の後ろにボルボ
クリスタルキーパー施工中の看板の奥には貧乏臭いマツダのなんかがコーティング中だった
クリスタルキーパーの方が貧乏人向け？
ダイヤモンドより良いコーティングならオヌシやるなぁと思わなくもないけど…
コーティングできるようなセレブなツダオタの話なんかいらねーよ
こちとら先々代のデミオでディーラーの洗車サービスも白い目で見られるし
公園の蛇口からホース引っ張ってテメーで洗車よ
マツダ乗りに成りすますとか、もう絶対に勝てないと分かってるんだな
スバルはアメリカでは売れてるし不正もしてないし残業代も払ってますからぁ！スゲーだろ！
>>666
アドレナリンの後ろドアの形見たら、この形が市販される事が無いのが分かる そもそもコンセプトからまともに市販化になったモデルねーじゃん
コンセプトの良いところを全部台無しにしてクソダサくしたのが新型車になるもんね
フォレスターはあいも変わらず
レガシイなんか10年前の車か？ってデザイン
全部新しさがない古すぎる
大体ヘッドライトのギザギザはなんだよ
おもちゃみたいでダサ過ぎる。
CMも皮肉っぽいしね。
安心と愉しさを
安心⇒連続不正
愉しさ⇒CVT
まだ買えない妬みの続きやってるの？
好きだねー(笑)
買えないに過剰反応すんなよ
マジだと思われる
あっもしかしてマジ？
>>693
ネタにしても、どういう環境で育つとそういう思考パターンになるの？
以前翻訳掲示板で韓国人と交流してた時、あんたみたいな子をたくさん見たんだよ
韓国人なの？ 何乗ってるか晒しちゃえよ
んでヤツに土下座させて2度と来させないようにしようぜ
あー、ID変えた本人か
友人の在日三世はすごくいいやつなんだ
おまえも頑張れよ
ん？コロ助の愛車は中古軽と自分で言ってるよね
それより下の車ってことはないよ
だいたい>>695-696の流れで雑にマウント取りに来てるのがバレバレなんだよなあ
そのあとのIDコロコロも雑
文章はいつもおかしいし地頭悪いのが丸見えですよ 買えない妬み
これを無視すれば良かった
返信レス欲しさに反応した知恵遅れの負けと言うことでチョーーン
>>709
書籍でもデザイナーとして紹介されてるのにネトウヨ拗らせすぎだよな >>709
前ページに
「前田の想いを受けて、実際にチーフデザイナーとして『靱』を手掛けたのはマツダR&D横浜でマネージャーを務める中牟田泰。」
とある
普通はデザイナーは複数名いる >>712
だからその複数名の中で、エクステリアデザインを手掛けたのが韓国人デザイナーだろ スカイアクティブ最新版
>>713
エクステリアデザインを手掛けたのは複数いてそれをまとめたのがチーフデザイナー アルファードが好きそうな若い層がよくCX8乗ってるな。
昔みたいに値引きないのによく買えるな。
>>685
自動車評論家はとにかく何でも褒めないといけない仕事だから大変だな
XVをハイセンスと持ち上げつつ、藤島が自分で買って乗ってるのはフランス車なんだぜ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
スバリストの皆様安心してください！このキチガイチャンコロ女が蹴飛ばしてるのはマツダ車ですからｗｗｗ
何も知らないマツダユーザー哀れｗｗｗ
>>715
その中の韓国人デザイナーのデザイン案が採用された訳で、それが何か都合が悪いかのようだな
韓国人クレイモデラー説はどこかへ飛んで行ったみたいだしw ○島人はチョンだからな
前にキアの車も作ってたしマツダ車はチョンが作った車と言える
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
マツダ車最高だぜ！←チャンコロ蹴飛ばしバンパー装着ｗｗｗ
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
スバリストの皆様笑っちゃってくださいｗｗｗ
마쓰다의 차에 타는 인간은 저변입니다
토요타이나 스바루를 선택하세요
蛆のごとく湧くズダオタよ
必死なスバチョンを演じるツダオタの意図が訳わからん
ズムズムではスカイアクティブ出来なかったのにこのドヤ顔である
>>722
韓国人デザイナーのお手柄では困るから必死です！
って訳した
>>727
マツダの車に乗るのは底辺
まで分かった 次期BRZは引き続きトヨタとの開発ってマジか？
マツダの立場はどーなる？
>>736
アンチマツダは朝鮮人と思わせたいのか？ >>735
スバルが２１年からの環境規制をクリアしたエンジンを開発できれば？の話だろ！
スバルが開発出来ないと見越したら、トヨタはマツダに依頼するかも？ 今年の９月は消費増税の駆け込み需要で各社プラスなのに、スバルだけマイナスだったら
笑えるな！
スバルせめて９月くらいはプラスかな？その反動で１０月は大激減だったら更に笑える！
スバルが新型エンジンを開発して、全車種が同じエンジンになったら大爆笑だな！
昔はほぼ全部EJだった時代とかあったからなんとも思わんな
マツダもまたロータリゼーションやればいいのに
ムリ？
スバルは新設計のダウンサイジングターボを2019年に投入予定のはず
>>747
新排ガス規制はクリアできんの？それ。
もともと欧州で売るつもりなら多分クリアできてるはずではあるんだけど。 排ガス規制をクリア出来たらジュネーブモーターショーでポート噴射のnaなんか発表しないだろうな。
>>722
原作者以外がキャラクターデザインしたなら、キャラクターデザインとして名前が残るのが普通
オマエの理屈なら、アニメのキャラクターデザインとして総作画監督の名前が残るのが普通と言ってる事になる
ツダオタは、マツダのデザイナーとして韓国人の名前が残るのが相当嫌みたいですねw どうでもいいけど早くスカイX出せよ、いまだに量産型の試乗車出せないとかマジヤバいんじゃないの？
しかしスバルのエンジン技術はずいぶん低下したよな
環境技術がゴミカスなんだろう
>>752
環境展で切り株の椅子を出品するくらいだからな。 >>751
2019年リリースなのに試作車すら出せないスバルの方がヤバい >>752
低下した？
単に開発に金を掛けてこなかったってだけじゃないの？
ただでさえ素性が悪い水平対向なのに金を掛けないから差が付く一方じゃん。
基本水平対向はオイルとか冷却水を通す経路もタイミングベルト(チェーン)も長くなるんでどうやっても直列系のエンジンよりも損失が大きくなる。
それに伝達効率の悪いCVTを組み合わせてるわけで。 中途半端に開発するくらいならトヨタ製でいこうという経営判断じゃないのか
>>757
金掛けてWLTC向けにチューニングしたら、そのスバル車より燃費悪くなったマツダ車があるそうだが >>750
もう日本人だけとかそんなメーカ無いしな。スバルもそうだろ。トヨタなんか経営陣や営業に朝鮮系。仲良くしないとな。 スカイアクティブは本当に空を飛ぶからな。
スバルのアイサイトはトヨタのレーダーより精度が
高いからいいけど、スバルはファンがどうも苦手
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
スバリストの皆様安心してください！マツダの敷地内でスバルのバンパーなんか製造してしないですからｗｗｗ
このキチガイチャンコロ女が蹴飛ばしてるのはマツダのバンパーだけですｗｗｗ
取引先がいろいろあるのに蹴られたのはマツダバンパーだけなのかw
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
スバリストの皆様安心してください！このキチガイチャンコロ女が蹴飛ばしてるのはマツダ車だけですｗｗｗ
マツダユーザー哀れすぐるｗｗｗ
派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
スバリストの皆様笑っちゃってくださいなｗｗｗ
>>767
人材派遣会社の営業は取引先を駆けずり回って価格交渉とか人数調整に明け暮れる人材派遣会社の営業が具体的にこの人が何処に卸す仕事しているかなんてタッチする暇もなく走り回っている
こいつは営業と嘘ついている勤怠不良で解雇された元期間工だろｗ
異常な掲示板荒らし行為は真偽の如何を問わず名誉毀損罪が成立するから警察が動けばこいつ逮捕されるよｗ
泳がされている事も知らずにねｗｗ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
マツダユーザー必死だがここの工場ではほぼマツダ車向けの製造しかしていませんｗｗｗ
マツダユーザー哀れすぎるｗｗｗ
↑
いい加減にしないとマジで逮捕されるよ
広島県警動いてるから
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
残念ながら事実なんですよねｗマツダユーザー哀れすぎですｗｗｗ
>>770
だからマツダのバンパーを蹴ってもバレないの？ ジェイウェイブ君だいぶハッスルしてるけどどうした？w
なけなしの金でパチンコ負けたか？w
前のレスで、マジキチだから触ったらダメって言われてたろ。
このまま書き込み続ければ、威力業務妨害とかになりそうだから精々頑張ると良い。
一部上場企業の法務とか舐めたらあかんよ。
スバヲタが作画がどうとか解りづらい例え言い出してキモいw
こいつがすみちゃんの横乳に欲情するとかいうロリコンかな？
>>779
いつものアニオタ君だね
すみちゃんと婚約したらしいよ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
マジキチチャンコロ女蹴飛ばしバンパー装着マツダ車ユーザーは誰でしょうねｗｗｗ
>>776
煽られて書き込めば書き込むほど捜査機関の泳がせ作戦にハマっている事に気付かないバカだから笑えるねｗ
しかもこいつ外国人ヘイトしているから左翼メディア中国新聞の格好の餌食ｗ
逮捕後もまともに生活できなくなる位これでもかとネガ記事バラ撒かれ続けるよ
∧∧.∩ ∩_ ・∵’、
( )/ ⊂／"´ ﾉ ) ｳﾜｧｧｧｧﾝｯ!!
⊂ ﾉ / /vV ←774
( ﾉ し'`∪
(ノ
嫌儲メン774は巣にカエレ！
http://itest.5ch.net/subback/poverty/ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
スバリストの皆様安心してください！！
このキチガイチャンコロ女が蹴飛ばしてるのはマツダ車オンリーですからねｗｗｗ
MAZDA３って、ハッチバックとセダンでアウターパネルの共用部分が無いんだな！
スバルには絶対に真似できないな！利益優先だから！
ボンネットとフロントガラスは共用だな
他にボディパネルで共通のパーツあったっけ？
>>794
偶然似てしまっただけなんだよ
そういうことにしてあげて スバルのアドレナリンはお菓子のおまけで付いてくる、車のおもちゃみたいだな！
もしかしたらスバルは製造部門がデザインしてるのかも？
「ヨシ！これなら作れるぞ！コストも安い！」
すみちゃんアニオタがいなくなってからスバオタの元気がない
作画がどうとか書いてた人がいるからアニオタはいるかもしれんが
ツダオタ憤死発狂ﾊｯｷｮにマツダ地獄を脱出したいツダオタのデミたんはマジで見ない
マツダ乗りは運転下手で基本ノーマルで乗ってる奴が多いイメージ
スバル乗りは運転巧くて車高落としたり格好よく性能も良いホイールとかタイヤ履いて走りに拘ってる奴が多いイメージ
スバルのイメージは不正でスバル乗りのイメージはお爺ちゃん
http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
>>807
「悪目立ちしないデザイン」で買ったつもりが
不正ブランドのエンブレムで悪目立ちするハメになったでござる 昔のインプレッサってハッチにセダンにワイドなWRXのハッチにセダンと結構作り分けてた気がする
今はXVとWRXと車種が別れちゃったけど
>>809
不正したからってVWやメルセデスなどの輸入車やふそう含めた三菱とかが
特に悪目立ちしてるわけじゃないからそんなに気にしなくても大丈夫 スバルは小さいながらも真面目に良い車を造っているイメージ
連続不正発覚前までは
>>811
そうだね
悪目立ちしてるのはスバルぐらいだもんな そろそろスバル１７ヶ月連続マイナスかどうか？分かる時期だな！
>>812
一部のスバル乗りは、高そうな金色ホイール履いてたりするから走りになんらかの拘りあるのは恐らく間違いない。
CVTだって普通の糞CVTじゃなくて、リニアトロニックと呼ばれる凄い糞CVTだよ。 
キモオタブルーに金ホイールは憧れるわ 欲しかったインプSTiが買えなくて妥協した俺が乗ってるファミリアじゃねーか
>>823
スバルだろうがマツダだろうがやっぱりダセーなwww スバルの青金はラリーシーンからのものだけどマツダの青金はタダのスバルのパクりだからなおさら
セブンやデミオのマツスピA-SPECもキモオタブルーに金ホイールがあった気がするけど
ありゃ単にカラーの組み合わせがスバルっぽいだけかな
俺はマツダのキモオタブルー好きだけどな
>>820
つーか金ホイールは金で出来てるから重いし高いし剛性ないしアホなスバヲタしか買わん代物w
りそうは単層アルミホイールだが高いから中層アルミホイール買うよな、そう言う層がトヨタ買うんだよ、勉強になったか？ >>653
ツダ期間工は職場でジムカーナして人を頃す
そこまで人を追い詰めたり理不尽な解雇をするブラック企業
それがマツダです
店舗が最近黒をイメージしてるのがその証拠w >>823
なかなかの変節漢ぶりだなw
これを見てヅダヲタは何を思うかなw
パクった上にダサいとはw
やっぱロータリーやらねーマツダは日本には要らんわw マツダ車に乗ると人混みの中へ突っ込みたくなるという
>>829
まあヅダヲタの心の拠り所が30年以上前のルマン優勝
それもルールの隙を突いた卑怯な勝ち方
翌年から燃費規制が入ったらマツダはロータリーを撤収
マツダのモータースポーツってこんなもん >>838
首都高の中央分離帯に激突して燃える、青いスバル車は？ >>835
スバルはブラック企業では無いよね？
最近だけど何かが発覚したけど！ >>837
不正を繰り返して、欧州の環境規制をクリア出来ないスバルは？
日本に必要？ >>840
スバルブルーは社員の絶望の色？
現代の絶望工場！ Kimo Ota Blue=KOB stiに改名だな
>>841
ルールの隙←認められたルール内で参加してるのにこの言い方ｗ
本気のメルセデス、ジャガーと勝負して勝つなんてすごいこと。翌年はロータリーが規制されたからv10エンジンで出場してるんだよなあ。 >>854
ルールの隙がわかってるならそこを突いた仕様でこない奴が間抜けなだけなのにね >>855
787bがルールの隙をついたなんて今まで聞いたことないね。
主催者側がロータリー規制を1年延期したチャンスを掴む事が出来たのは事実。そもそもロータリー規制がマツダへの嫌がらせだよ。 >>856
ロータリー規制がマツダへの嫌がらせとか言ってる時点でなんもわかってねーなコイツ
ロータリーどころか実質それまでのエンジン全部使用禁止になってるんですが… 787Bが特例措置を受けた状態でなお一番速いとはとても言えないクルマで優勝したのはファンならみんな知ってる事実だが、
787Bが優勝した事実は変わらないし主催者がOKした以上同じルールの下で戦ってるのでそれが霞むものでもない
翌年からのロータリー禁止は嫌がらせではなく出場者増加を狙ったF1とのエンジン共通化レギュレーションによるもの
（当時のマツダにはF1のマクラーレンホンダみたいな嫌がらせせざるを得ないほどの戦闘力がなかったのでロータリー狙い撃ちにする動機がない）
どっちファンでもいいが史実の婉曲は良くないよ
787Bの優勝は対抗が7.4LのV12なんて持ち込んだが
燃費悪いのでスピード上げれませんってギャグかまされたからな
優勝はわかったからロータリーターボMTクーペ出せよ
>>860
まあ運も実力のうちだがあの優勝には運と政治力がおおいに絡んでるのは事実なんだよなw
仲の良いエゲレス人の鬼政治力で転がってきた運を全力でモノにしに行ったのは紛れもなく実力だし、それ含めての耐久レース >>851
リニアじゃないリニアトロトロニックとか >>865
「正しい会社」の旗を掲げながら、不正発覚後も同じ不正を続けていたことが昨秋明らかになっている。
17年12月末の時点で不正検査は終結したと説明してきたが、その後も不正は続いており、18年11月には3回目の不正検査のリコール（2月までの約43万台に10万台を追加）を発表した。
さすがスバル、やはりこうでなくっちゃ 一応機能してたんだな
そしてなくならずに移管されるのか
なのに志半ばとか
ただ書きたいだけなのかと
WRCも水平対向締め出されてるから再参入できないよね。
ホモロゲもとれないくるまにWRXとか恥ずかしくないのかな。
×締め出された
○最低地上高からクランクセンターまでの位置の変更を制限された
◎直列エンジンは傾ければ低重心化できるが水平対向エンジンは傾けても低重心化できない
スバルの水平対向エンジン搭載車は似非低重心
>>1
> 昨年はバルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
> 飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
> 今年もお金は貯まらないけ煤は溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう
実際は…スバルの大敗>>3-5
そして、スバルは新たに…
・来るEV主流の世に向けてのEV開発はトヨタ、マツダ、デンソー任せ
・にも関わらず10年後のEV主流化を期待してエンジンの新規開発放棄を正式に決定へ
・そんな中、欧州向け直噴ターボはGPFを採用する事も無くポート噴射に回帰しつつ自然給気に限定へ
・正しい会社推進部廃止へ
こんなんじゃスバルはEV主流化まで持たないだろ、これ
如何にマツダを逆恨み的に憎むスバオタが立てたスレか分かるよな
マツダの残念なところを挙げるスレ4
のスレも同じ事。スバル以外の他社の話は拒まないのにスバルの話は拒む浅はかさにより
マツダを逆恨みするスバオタが立てたスレである事を露呈
>>1
ネット監視なんかやってないでマトモに働け トヨタとマツダがアメリカ工場を共同等で関係を強化！
トヨタとスズキがＨＶ技術を提供やＯＥＭで関係を強化！
スバルは？次期８６？
不正まとめ new
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
>>880
新車鬼値引きとマツダ以外での下取りの安さだな
どちらも過去の話だが マツダ地獄は創業から現在までマツダと客で作り上げたブランドだよ
値引きだけの話ではない
キモヲタブルーは創業から現在までスバルと客が作り上げた伝統的なカラーだよ
今では連続不正と鬼値引きしてもインポしか売れないスバル地獄というブランドまで構築してる
>>823
マツダのキモオタブルー金ホイールセットはスバルのパクリ？ スバヲタの人はツダを目の敵にするよりもスバルをまともな会社にすることを考えるべきだと思うよ。
ディーラも品質管理もデザインも国内メーカー最底辺クラスだよ。
ツダを叩いてもスバルの体質は変わらないよ。
スバオタ/ツダオタじゃなくてただのアンチスバル/アンチマツダだから
クラス分け
BIG3 トヨタ、ホンダ、日産
普通 マツダ、スズキ
底辺 スバル、三菱
>>886
あぁ！？パクリの絶対王者スバル舐めてんのか！？ 不正まとめ new(漏れがあったスマン。)
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
スバオタはいいよな
マツダ地獄とか書いとけば相手が釣れちゃうんだから
こちとらスバオタになりすまして釣られる自演しないといけないってのに
>>896
実際狙ってやってるとしか思えないとこあるからな。
初代のアルシオーネとか。 こんな思いをしてまでなんでツダオタがわざわざ自演するのかわからない
車やメーカーのネガり合いでは形勢不利なのでツダオタガーするしかない
マツダ関連のスレのツダオタは耐性がなくて結構釣れるからすこ
そう言って虚勢はらないと自我が保てなくなったスバヲタw
ネガキャンの泥仕合を期待しているのにツダオタガー自演ガー釣りガーやられても
悔しかったらツダオタもスバオタを釣ればいいのだけど
ツダオタは文句言うか自演ばっかりだから期待しても無駄だよ
そんなんどうでもいいからマツダのネガキャンしておくれよ
ツダオタが貧乏だからなんじゃねーの？
スルーしたくても出来ないぐらいカッとなるんじゃねーかな
ツダオタはあんまりスバオタを虐めんなよ
いつか爆発して通り魔になるぞ
マツダ 通り魔で画像検索したら俺のスマホのメモリが汚れた
>>916
スバオタが貧乏じゃなければフォレスターはCX-5より売れてるのに ファミリアSワゴンに乗って宇品で仕事帰してるけど何か質問ある？
>>915
一番盛り上がるのはスバルの不正だろ
事実だし次々と出てくるネタは豊富だし 悔しかったらスバオタもツダオタに反論すればいいのだけど
スバオタは文句の返し様もなく「ツダオタイライラｗｗ」など短文煽りばっかりだから期待しても無駄だよ
>>922
新車で50万円以上値引きするディーラーがあれば教えてくれ >>924
自慢のCX-8を下取りに出せばどのディーラーでもたくさん値引きしてくれるんとちゃう？ デミたんがいなくなってからのツダオタの空回り感が虚しくて哀れｗ
反論もいいけどマツダネガ情報も頼むよ
スバル不正に負けないくらいの
>>930
スバル不正まとめやスバル正しい会社推進部廃止の書き込みが空回りなの？ >>920
何で連続で人をひいたの？
貧乏だから？ 「SUBARU、道半ばで「正しい会社推進部」廃止」で何か作ってくれよ
頑張って守ってきたツダオタの立場も自演によって作られたものだとバレ
ウソついてまで頑張ったけどホラプーも自爆
ツダオタはスバオタの気が向いた時に殴られるだけのサンドバッグになってしまった
肝心のマツダ株は未だにスバルに追いつけないでいる
>>935
とうとう会社を正すのをあきらめたみたいだなw スバオタがスバル車を買わないと17ヵ月連続減だぞ
貧乏じゃなければインプレッサ以外を買えよ
車なんて乗ってないで、すみちゃんの横乳拝んどけクソども
>>937
見えない敵と戦うのも大変だな
対してツダオタはスバル不正は現実だしスバルのマイナスニュースは豊富だから楽勝すぎて不公平だよな 延々と続けられる与太工作員によるスバル・マツダに対する破壊工作の様子をご覧ください。
ニュージーランドの50人殺しレガシィ乗りを持ち出すまでもない
ツダオタガーじゃなくてマツダsageしろって
skyactivs-xが高すぎるとかあるだろ？
欲しけりゃ買えばいいじゃん
マツダ地獄やら貧乏やらで買えないからツダオタは金額に悩むのかもしれんけども
そんなことよりトンスルだ！ﾐﾀｲﾅ
そんなツダオタではな
なお現実ではスバルの値引きが大きいし高い車もスバルが売れてないというね
昔マツダ地獄があったのは事実だからな団塊より上はイメージ悪い
長い年月をかけてマツダ地獄はブランドとなった
マツダ地獄だから買うと名指しでマツダが選ばれるようになった
196 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/01/23(水) 08:03:50.89 ID:ftuUEBOi
漏れ、スバル。
製造止まってるらしいけど、
また、お客さんにねちねち言われるのかと
思うと、いやになる。
バルブスプリングでも言われるし。
はぁ・・・。
でも新社長は「ここ１０年の急成長による歪みが原因！」ここ１０年と言い張る！
スバルは国交省と厚労省の公認を取得済み！
「正しい会社」になるのも諦めました！
絶望工場！
>>958
CX-5乗りだがスバルの営業マンには同情するよ
この間近所の所謂モーターズ店にナンバーついてないピッカピカのフォレスターが積車から降ろされた後
地元の直系販社営業マンらしき人が「本当にありがとうございます！これからも宜しくお願いします」と店長にペコペコしてた
以前そんな感じ全然なかったのに余程厳しいんだなと思ったわ
>>960
スバヲタは過去のマツダをdisるしかないから苦しいよねｗ 昨年は年頭操業開始から１０月２６日まで生産したのが、全てリコールです！
群馬の中古車屋で最近スバルの新古車を多く見かける！
何でかな？
中古デミオ乗り「CX-5乗りだが〜(ここでウケるSE)」
中古軽乗りドミオ「中古デミオ乗り「CX-5乗りだが〜(ここでウケるSE)」」
>>962
そのフォレスター、ちゃんとバンパー着いてた？w だっさい不正まとめ
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
ダサいツダオタも効いちゃう？
つか効いちゃった感じ？
マツダのネガがないんだろうなあ
スバルのネガはありすぎて悪いなあ
不正発覚前は何人かいたスバオタも今ではコロ助ただ一人
id転がしても自分一人しかいないと虚しいだろ？そろそろ休んでいいぞｗ
スバルをこえるその日まで妄想を続ける
ツダオタは休まない
スバルは圧倒的にカッコ悪い。
不正やリコールがあっても
許せるデザインじゃない。
このままじゃ絶対買わない。
●アクセラ
ダブルレーンチェンジ 80km/hワンヒット
★連続スラローム通過速度 70km/h
●インプレッサ
ダブルレーンチェンジ 79km/h 3ヒット
★連続スラローム通過速度 55km/h
●プリウス
ダブルレーンチェンジ76km/hクリア
●シビック
ダブルレーンチェンジ 79km/hクリア
★連続スラローム通過速度 68km/h
Mazda 3 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
@YouTube
Subaru Impreza 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
@YouTube
ツダオタは圧倒的にダサいw
ピカピカのロードスターや赤アクセラで視線を集める自虐ブサメンwwwコレ痛い
そこはロードスターやアクセラ自体がダサい、ではいかんのか？どうせ個人的感想なんだから
>>981
CX-3の奴見た？アレは酷いなんてもんじゃなかったが。
イン側完全に浮いちゃってんの。良くコントロールしてるわ。 と思ったけどXVも褒められたもんじゃないな。CX-3ほどではないけど
もっと低い速度でイン側のリヤ浮いてるわ。
CX-3
@YouTube
XV(2018)
@YouTube
意外とCX-5は健闘してんのね。アウトバックはあんなもんだろって感じだけど。 マツダ3のリヤサスは、あえてのTBA。4輪駆動もTBA。レイアウトの工夫をしてまでTBAにこだわった理由は
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190314-10391735-carview/
＞TBAはトーションビームで左右輪間を接続しているので、横方向の入力に強い。
＞その点を好ましく捉え（逆にいうと、左右が独立したマルチリンクは、現在の技術では強さを確保しづらい）、TBAを選択。
マルチリンクはそうなのかもしれないけどさ
ダブルウィッシュボーンってどう考えても横入力に強いよな
左右輪が繋がってないだけでがっちり2本のアームが支えてるし
そんなもん捻じれまくるフロントサスに採用してた4輪ダブルウィッシュのホンダはアホって事？ デザインじゃ、マツダとスバルは比較にならない。
スバルは学生レベル以下。
ダイハツの工場は復旧したのかな？
ジャスティと軽が遅れたら、スバルはヤバイよ！
両社とも何をしても良いけどマツダかスバル株を逆転するような事があれば起こして
株価や販売台数が少なくて、リセールバリューが低くても買いたくなるのがマツダ。
好きじゃないけど、これ買っておけばいいか、カッコ悪いけど、と買われるスバル。
欲しけりゃ売ってやるって応対なのがスバル。
ウチが売ってんのは荷車じゃないですからって応対なのがマツダ。
購買理由の違い
・マツダ・・・乗ってみていいクルマだったから買う
・スバル・・・評論家がいいクルマと言ってたから買う
811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/03/19(火) 06:17:14.99 ID:U/gmMuYj
>>800
もういいや！
やりたくねぇー。
ブレーキスイッチリコール
リコールばっかじゃねぇーか。 lud20220918001621ca
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