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【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part50 YouTube動画>8本 ->画像>5枚
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/ 「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf 「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf 「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/ ■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://2chb.net/r/auto/1509693932/ ■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part49
http://2chb.net/r/auto/1548204172/ >>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
>>1 いちおつ
インナーハンドルの隙間風ってほんとに耳が良いんですね
エアコンの効きが変わると聞いてトノカバー付けようか迷ってるんだけど本当に変わるのか付けてる人の意見が聞きたい
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 最期までスピード出して本気で攻めているのはやっぱりエクストレイル
>>12 釣り針デカ過ぎでまったく面白くない。センスないね。
>>12 日産のCMは全てが詐欺広告だから、全く信頼できません。
日産CMでエクスにクロカンタフギアロマンを感じで購入する奴は一定数いる
安心と愉しさをっていう不正メーカーの方が詐欺CMだよな
>>18 「不適切な処理」はあったけど、不正という一言で済む問題ではないよ。
次期エクストレイルのe-powerで本格的AWDなんてできるの？
>>20 本格AWDなんて、日産は作らないと思うよ。
ほどほどに走れればコストダウンできるし、その程度が一番儲かるって知ってるからね。
本格AWDっぽい詐欺CM広告は、また間違いなく作るだろうけどｗ
そもそも本格AWDなんてジムニーで山奥泥んこまみれで遊んでる子達以外日本には不要
豪雪地帯も除雪車来ないような所に普通の人は行かない
CMもいすゞのジェミニと同じ演出
日本で不要とか言い出すと300馬力オーバーのスポーツカーも不要
ジムニーは知らんが牽引とか出来て耐久性の高い本格SUVの方が日本でも実用的かと
>>23 JAFの会員に入る方が実用的
牽引ができるできないかなんてそこまで重要では無い
>>24 本格クロカンで山や海で環境破壊してどうする？？。
そんなとこ行くやつ、数パーセントだろ。
詐欺CMでも、エクス乗ってる人は気にしてない。
スバル車とか維持費が高くついて買う気起きないから。
リセールバリュー抜群(盗まれ易いとも言う)ランクル買っとけば？
昔うちのランクルシグナス夜帰って来たら泥棒がガチャガチャしてたぜ。帰って来たのに気付いて逃げよったけど。
マジで泥棒来るで門とかしててもな！！
>>22 降雪地域で数万人規模の都市でも、住宅街などでさえ、市道には除雪車来ない所が多いのが現実です。
高低差20cm以上なるツルツル凸凹わだち道が、ずっと続きます。
2WDベースの車のほとんどはスリップして進むのに苦労します。
大事なのは「そんな道に対応できる車を作っているメーカーが少ない」ということ。
雪道で車運転まったくしない人ならいいけど、SUVに興味ある人なら雪道運転する人が過半数だと想像します。
であるならば、走行性能、足まわりを重視した車選びをしてもらいたい！
エクストレイル等のFFモノコック普通の乗用車SUVと
プラド等のFRラダーフレーム（妥協して強化モノコックフレーム）トラックベースSUVには越えられない壁がある
どっちが優れていると言う話では無くて、クロスオーバーSUVとSUVという区分の話
結局、日産の本格4駆とかクロカン寄りのCM、タフギアとか言う訳の分からないCMが💦💦💦
T33は、もっと都会的なクロスオーバーSUVの路線希望
いつまでもスレタイトルに【タフギア】を入れるのはおかしいと思う
>>29 エクストレイルはずっと乗用車ベースSUV
だけど、ローグを持ってきたからこんなこと
になってるんだろーね
悪路走破イメージは良くないと思うけど
トラビスライスとか出てたころの
CMイメージ懐かしいなあ
昔、東京ドームのエクストレイルJAM
見に行ったよ
T32後期は細かい、ん？はあるけど
基本気に入って便利に使ってる
>>28 パウダー狙ってスキー場行く程度なら
T32いいと思うけど雪道走行ご不満？
コレ以上幅広いとキツいかなあ～と思う
山の民家の地元の人の駐車場は
ラッシュビーゴ、イグニス
軽トラ軽バン、ハスラーが多いね
牽引出来るか出来ないでマウント取ろうとする人は何と戦ってんの？
ボート持ってたりして牽引必要なら最初から牽引できる車見に行くし。
何かあった時に出来たらいいなレベルの必要性でランクルやらプラド薦められたら引くわ。
>>25 とにかくケチ付けたいだけなんだよ、コイツは。
前期型にヒッチメンバーつけてキャンピントレーラー付けて走ってる人知ってるけど、なんら問題ないよ
現行モデル乗って１年半、特に不満ないけど、フルモデルチェンジが待ち遠しい。情報まだかな～( ´∀`)
WEBの前人未到の領域へとかwwwwwwwwwww
>>36 国内仕様は基本ヒッチメンバー使用不可じゃないディーラーも同じ見解
なんら問題無いて言うのは、日々少しずつ車体が歪んでいるのに気がつかないだけだよ
毎日レントゲンで放射線浴びても、1～2年では健康被害の自覚症状無いのと同じ
>>40 旧デリカで牽引してた人も
だんだんドアのしまりとか悪くなってきた
って言ってたなあ
現行と1代前のデリカはモノコック強化フレームだからだんだん車体歪むかもね
>>40 そんなのヒッチメンバーの有無に関わらず、道路のギャップでボディは少しづつ歪んでるぞ
ってか、毎日 トレーラーハウスを引っ張ってると思ってるの？
日産エクストレイルは、「タフ・ギア」をコンセプトとするアウトドアライフを楽しむためのSUVです。
2007年にフルモデルチェンジし、初代モデルが持っていた本格的な走破性や機能性が大幅に進化しました。
電子制御4WDシステムを採用し、多少の悪路はものともせず走破することができます。
SUVらしい大柄のフロントバンパーが4WDらしくしっかりとボディを保護し、
立体的な大きめのヘッドランプは誰が見てもひと目でエクストレイルだと分かるデザインです。
ユーティリティーでも、防水シートをはじめとしたインテリアや、ウォッシャブルダブルラゲッジなど、便利な機能が満載です。
これぐらい気兼ねなく使えるのがエクストレイルの良い所
いくらモノコックといえ川上牧丘林道や中津川林道なら余裕でしょ！
ⅠmxからⅠⅿqになって後輪のモーターの上のインバーターがなくなった。
リーフのモーターを後輪に組めばAWD出来るので 日産にとっては有り合わせで
ソフトウェアの開発だけ、他に流用きくのでやる気満々
電動フルタイムなったら 機械式四駆は駆逐される。
だから日産は三菱に機械式四駆部門を譲渡した。
ウチも漸く納車された
やっぱり視界が狭いね（30比)
P.S.
MOPナビがワイドFM対応じゃなかったデス（AM停波されたら・・・）
MOPナビっていつ仕様なんだろ
後期出たての頃は古いままで
DOPパナ9インチが後期諸々機能に
対応で推しだった
スペックにこだわって欲しいって言うならランクルでいいやんプラド買ったらリアルでランクル乗りにバカにされるのに
知らんの？
先月納車で１ヶ月乗り回したけど、プロパイロットって快適だな。
他社の同じような機能はもっと良いんだろうか？
suvはグラスエリア狭い
chrとか特に狭い
エクストレイルも狭い方
フォレスターは広め
スバルはコンセプトカーはカッコイイんだけど
いざ市販となると何故かカッコ悪いしダサくなる
「フォレスター」が、スレによく登場して来るってことは、よっぽど出来が良いんでしょ？
ライバルになりえるんですね。
次期エクストレイルはe-powerとPHEVだそうな
PHEVはバッテリー容量増やしてアウトランダーよりEV走行距離伸びるみたい。
それで価格350～380だって。
凄いね。
楽しみに待ってるよ。
やっちゃえ技術の日産。
ソース：
https://car-oyakudati.com/x-trail2020-furumoderutyenzi-2259 >>69 次期エクストレイルはT31からT32以上にデザイン変わりそうだね
現行はリア回りとか古くさい感じもしてきたからエッジが利いたコンセプトモデルみたいな、脱おにぎり良さそう
輸入車SUVや新型RAV4も新型は直線基調のデザインばかりになってきた
エクストレイルは全体的に曲線多いが、後期になってグリル周りに直線デザイン取り入れてきた
直線基調のデザインがこれからのトレンド？
RAV4カッコ悪いな。
フォレスターといい勝負だ。
スバ、ツダ乗りじゃないんだから
他社他車ディスるのは控えようゼ！
オーテック来週納車の連絡来た！コーティングのおすすめある？
性能は、
フォレスター＞RAV4＞エクストレイル
これは間違いない事実。
次期エクストレイルのコンセプトモデルと新型RAV4は似てる気がする
パクりのヨタが出して来たってことはシェア根こそぎ持ってく腹なのでは？
プロパイロット、ソフトウエアアップデートして120km/hに対応して欲しい。
エクストレイルって革ハンドル？
握った感じはウレタンぽいけと。
フォレスターの品質はヤバいぞ
買って後悔するメーカーNo.1
全く安心と愉しさをじゃない
現行のエクストレイルのリアハッチを開けるスペースってどれくらい必要ですか？
リアバンパーから50cmあればいけんじゃね？
っていうかパンフレットに寸法図みたいなの無かったっけ？
>>81 ちょっとメーカーに希望出しておいて
どっかの高速で区間限定で100キロ以上おk
なところあった希ガス
とりあずプロパイロットは115km/hまで対応してる
新東名の一部と東北道の岩手県央部分は法定120キロ区間。
オフロード！走破性！タフギア！
ほ～ん「国道ｽｲｰ…
>>76 舗装されてない山奥に住んでるのか。大変だな
スバルの歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
品質面で不正事件がこれまで無かったのトヨタだけかと思っていたらホンダも全く無いと知った
今日一年半点検、ハンドルの音対策で部品交換してくれるって。なにより代車で貸してくれたリーフ、加速半端なかった。
先月、１年点検を受け問題なしでした。
最近、出掛けるときにキーっとブレーキから甲高い音がするのですが、普通のことなのですかね。
>>95 同じだわ、
ブレーキ踏んでないのにキィーキィー鳴いてる
>>95 フツーではないと思います
またデーラー電話してみてもらうと良いです
手洗い洗車などでタイヤハウスに水をかけないようにすると良いと思います
タイヤハウスに水がかかるようなら洗車後
家の周りを少し走ってブレーキの水切りすると良い
>>95 固着してパッドが減ってブレーキのウェアインジケーター鳴ってるのでは？
ディスクプレートの表面が錆びてるだけじゃないの？
乗る頻度は分からないけど、一週間ぐらい乗ってないと錆びるよ
確かに乗る頻度もわからんと何も答えようないわな
質問者はもっと明確に伝えてくれ
つか昨日オーテック初めて走ってるのみたわ
ヤバカッコいい
思ってたよりグリルいいな
しかし誰一人オーテックグリルに交換した人柱はおらんのか？
モードプレミアとオーテック、どっちにしようか悩んだが、どうせなら新しい方にしようとオーテックにした。
確かにグリルはカッコイイ。
ただ、白いレザーシートもカッコイイんだよね。
>>95 同じく、納車して2ヶ月した頃から、キーキー音が出始めた。
Dに持ち込んだが、再現なく異状なし。
>>107 お？！頼むポン付けできるかだけでもしりたい
>>100 >>101 毎日使用、
朝一のブレーキングで鳴くならまだしょうがないけど走行中鳴くから気になるわ
因みにディスクプレート表面の錆は無い、
だた縁取りは既に結構錆びてる、これは新車の時から錆びてた
ディーラーで無料6ヶ月点検時にブレーキ周りも点検清掃してくれた、でもまた鳴ってるわ
こんな感じで手が掛かるのエクストレイル３２って、もう面倒くさいわ 因みに後期新車購入
>>55 そのプラドより200万も安いゴミ車に乗る乞食
>>109 後期買って最初の冬は
朝一はブレーキ鳴いてた
最近は気にならん
今度気をつけて（聴いて）みる
ランクル、プラドとか必要か？
相当僻地とか？
ネット繋がるのか？
>>112 エクストレイルに乗ってないな。
又は、事故車を買ったか ？？？？？。
95です。
皆さん、ありがとうございます。
後期新車購入 、使用頻度は、通勤やらでほぼ毎日使用しています、
ご近所のおばあちゃんが「車が壊れてるわよ」と
週末にディーラーの所に行こうと思います。
>>113 今は高級車感覚でゆったり乗れる
それ以前に使いこなせなくてもオーバースペックの車は羨ましい
フェラーリとか「あんなにパワーいる？バッカじぇね？」とか言うのは寂しい。。。。
大学の時40万で中古三菱GTOを買った友人にフェラーリみたいでカッコいいと誉めたら、フェラーリの性能必要か？と少し逆ギレだったことを思い出したw
んな事よりソリッド系ホワイトを出せば売り上げ台数増えると思う
エクストレイルは値引き多く安くて良さそうだけど、それなりの品質。
一言で言うと「すぐに壊れる品質」
安いから、また買ってね♪
自分が気に入った車に乗るのが一番。
他人を見下すために選ぶものじゃない。
別にランクルくらい買えない訳じゃない。トヨタの車なんか欲しくないだけ。
本気で車でマウントとれると思ってる？
>>123 ここは2ちゃんだからｗそう言うことはリアルの時話せよｗ
SUVはもともとトラックベースだし
GMのSUVは高級車だと思う
>>125 トラックと同じラダーフレームSUVて全部高級車じゃん（ジムニーを除くがｗ）
本格◯◯で連想するのはエクストレイルだけ
本格4駆とか本格SUVとか
本格クロカンwの発想がこのスレらしくて好きだぜ
この車3年目だけど、内装の擦れや当たりの音が凄いね
絶えずコトコト、カタカタ
余りに気になって車乗るときは耳栓必須になったよ
お前らも耳栓してるよなぁ？
>>130 運転時に耳栓なんて正気の沙汰じゃないな
>>130 俺のは当たりなのかカタカタ音とかまったくしない。ドアポケットに何か入れるとビビリ音するけどw
>>130 幻聴でも聞こえてるんじゃないのおじいちゃん
危ないからもっと小さい車に買い換えなよ
ワッチョイだけじゃなくIP表示出来るようにしたらいいのに。
>>119 高級トラックいいね。
とんとん日野のニトンでも乗れば！
>>130 わりとマジでその車乗るのヤメたら？
次の車も音したら乗っちゃダメ
>>137 金があればほぼトラックのハマーとかGMのSUVが憧れ♥
>>135 掲示板のルールでﾜｯﾁｮｲ有りと無しで別スレとして立ててOKなので立てちゃえば？
ﾜｯﾁｮｲ有り
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ﾜｯﾁｮｲ + IP有り
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
上記の一行をスレ立てる最初に入れればOKだよ。
立てようとしたけど先日他のスレを立てちゃったから立てられなかった。
ブレーキまわりのサビは気になるね。買って１ヶ月くらいでサビがではじめたのでディラーに錆びてるんだけどと言ったら、錆びるものですのでと言われた。
錆びるのはわかってるけど早くないかと言ったらそんなもんですと。他メーカーの車5年乗ってるけど同じくらいなんだが、、、と内心思った。
何だかんだいってトータル的には気に入ってるよ
サビが激しいのは昔からの日産クオリティーだと受け入れるしかない
>>140 H3なんか今が最後の乗り時じゃない？
程度次第じゃエクストレイルより安いし
いいタマどんどん少なくなってくだろうし
>>144 H3は2005年発売で程度によってはかなり価格安くなってきた
古いランクルと同じでこれからも中古で流通すると思うよ
T32前期エクストレイルの程度上が百万前半だから、比べるとH3は割高とも言える
>>144 同じ年式で同程度の個体で比べようねww
>>142 走行中でもキーキー鳴いてんのは
その錆が増殖して何かしらに干渉してんだろうね
ラブ4は後発だけあってエクストレイル、フォレスター、CR-Vのいいとこ取りって感じだね。反面、突出した特徴も無さそうだけど
エクストレイルって値段と格は違えど一応、対ハリアーじゃなかったの？ラブ4も相手？？日産はたった一台で対戦相手多すぎないか？
>>156 エクストレイルのくせに、勝手にライバル視しないでねｗ
エクストレイルは対プラドだろ
タフギアのネーミングに込めた日産の怨念
>>155 良し悪しは別として、防水内装は突出した特徴と言えるんじゃないか？
>>156 元々RAV4やCR-Vクラスだろ ハリアー対抗はムラーノ
>>159 まだ若いんだろうけど無知にも程があるな
RAV4は幅が広すぎる
どこのメーカーにも言えるがいい加減車幅広げるのやめてくれ
>>162 現行ハリアーは1クラス下がって、先代RAV4ベース。
エクストレイル対抗だよ。
>>159 エクストレイルはプラド対抗では無い
がヴェゼルでもない
crvのがちかい
ヴェゼルとちかいのはジューク
自分がいいと思った車に乗ればいいんだよな
もしかして他人にかっこいいと思われたくて車乗ってる？
本格RV車・最強クロカン誕生。
日産 エクストレイル （背景色・黒 文字・明朝体）
>>165 お前クルマ運転したことないのかw
まずは免許取ってから語れよ
もしかしてRAV4くらいで幅広すぎて乗れないの？若葉マークでもつけててねw
イヤイヤwラブホだって結構幅広いでしょww
都内だと厳しいんよwww
と、都会人ぶって煽ってみる
>>169 カタログスペックや値段でしか車の良し悪しを語れないんだよ。
フレームがどうとか、AWDのシステムがどうとか、誰もそんなもの求めてエクストレイルに乗ってないのにな。
>>173 都内にはエクストレイルやRAV4より幅広なX3やQ5やGLCが腐るほど走っているがな
まあエクストレイルはヲタがスルーするファミリーカーだしね
>>174 ではエクストレイルに何求めてるの？
以外と多いのはきっとタフギアイメージだと思うけどやっぱりそうなのか
タフギアタフギア
広告屋ワード連呼うるせぇなぁ
スキー場やら海川に行くのに
便利な乗用車だろ
昔から日産車を乗り継いできてディーラーとの付き合いも長い。
雪国に住んでるから車高がそこそこ高い4WDが便利なのと、大きさが手頃だったからエクストレイルを選んだ。
オフロードを走る事はまずないし、防水シートやフロアにも魅力は感じないからオーテックにした。
タフギアがなんだって？
SUVにオフロード性能を求めてるユーザーがどれだけいるのか知らんが、多くのSUVは実用車だ。たかだか400万の車の性能なんて似たり寄ったりだろ。
>>182 MANDO製のダンパーはわりと有名な話じゃないか？ T31が採用していたザックスもMANDOが委託製造していた物だったらしいが
>>172 モデルチェンジのたびにこれ以上車幅広げるなって話だろ
このままだと数世代後のエクストレイルは車幅2m超えしてしまう
日本の道路事情考えると車幅2m越えなんてなる訳ないだろ
ハマー2だと田舎しか無理だな
都内だけどエクストレイルでもギリギリな駐車場や道多い
>>175の言う都内は丸の内とか綺麗な都内
>>188の言う都内は足立とか汚い都内
>>190 これいいな日本にも同じエンジン載せてほしい
どうやら次期エクストレイルはアウトランダーとプラットフォーム共用のPHEVが出るようだな
購入候補にしてるから価格も350程度に抑えてくれよ
エクストレイルは現行T32みたいに200万前半のベース車両を基本として装備だけ追加して300万台のグレードを展開しないと日本国内のシェアがますます下がるよ。他に売る車種ないから💦💦💦
レオパレス並みの耳栓が必須なくらいの異音内装
韓国足回り
プロパは他のメーカーより糞
ゴーン時代の象徴とも言える車だよな
今買うやつはあたまがおかしいw
出川「お前はバカか？」
日本に住んでる韓国系の人はエクストレイル好き？
RAV4とか170馬力基準になっても韓国足回りの方が魅力的？？
AUTECHバージョンはサスやダンパーとブレーキや吸排気系とかチューンされてると思うからいいかもね
でも、結構売れてる車種なのにこのスレが過疎ってるのは一生懸命粘着してるニートは相手をされてないってことか。
ディーラーで試乗してきたけど、視界がすごく狭く感じた
乗ってるうちに慣れるものなんだろうか
納車から1ヶ月だけど、視界が狭いと言うよりは死角が多い気がする。
他車に比べて左折時の自転車や原付の巻き込みは特に注意が必要。
>>158 知恵遅れなの？ 乗り出し200万も差があるのに？
モノコックで貧弱なオフロード性能で何言ってんの？
知恵遅れバカ乞食が
タフギアタフギア
モノコックモノコック
韓国韓国
プラドプラド
めんどくせーから誰かテキトーに相手してやって
>>208 メーカーや販売店自ら日産最強オフロードマシンで宣伝しているから、主要な話題となるのは仕方が無い
新型デイズも設計が三菱車から日産車に変わった。
製造が三菱の工場ってだけ。
アウトランダーもそうなる。
>>208 オフロード性能なんて日本ではいらんぞ。
売れる車とは何か考えないと会社はつぶれる。
その点トヨタは賢いが凋落の目が出てきた。
スバル車を売り出したからね。
近所の日産ディーラーに「エクストレイル特価販売 限定5台」みたいな下品な貼り紙があった。
限定5台とは全社で5台なのか。
店舗で5台なのか。
もしかしたら、営業スタッフあたり毎月5台なのかも。
目先の台数ばかり追っていて、客がどんな目で見ているか、少しは考えないとブランドが痛むと思う。
本格RV車の走破性を体感せよ。
日産エクストイレル
>>206 レスありがとう
死角を意識して、もう一度試乗してみようと思う
普通に街中いっぱい走ってる車だぞ。
これ位乗れないでどうすんの？
他の人も乗れてるし、まぁ、乗れるでしょうって思わないのか？
自信が持てないのなら乗らない方がいい。
>>214 まぁまぁ
世の中にはKですら怖いと言う人はいるんだから。
そういう生き物と思って生温かい目で見てあげるのも大切
７月か８月に新車で買うことにしました。
皆さんよろしくです。
マツダやBMWみたいに
もう1サイズ大きいSUV出してくれんかな
エクストレイルの外観とコンセプト合わせて
そう言えば国外向けにパトロールがあるね
これこそトヨタのプラド対抗馬かと思うんだけど
日本で売らないかなー
>>222 2.0lでターボ出せよ1.3lで引っ張るには負担がでかすぎる
1500以下で税金は安くなるけど、無理にパワー出した分燃費が1.3クラスにしてはかなり悪いしね
日本用じゃないからいいんだろうけど
赤黒ツートンの西武警察カラー出してくれたら買いたい
説明書でタイヤローテーションを見ると対角線だけじゃなくて前後のみでしかローテーションが記載されてない。
回転方向指定があるタイヤなら分かるけど、なんで前後のみでしか記載されてないんだろうな。
>>217 増税前駈込みにぶつかる前、
イイと思います。
>>214 確かにそうなんだが、前方左の視界の悪さは結構な物だとは思う、一年たってもやっぱり左前方はこわい
>>221 プラドの対抗馬はテラだろ。パトロールの対抗は200系。
そうなんだよね。
他によい車は沢山あるんだけど、お値段、身分用途もろもろ考えるとちょうどいい
ハリアーと悩んだけどプロパイロット同等の支援ないし、釣りやるには少しエクストレイルより劣ったからこっちにした
後期この顔じゃなかったら間違いなくハリアー買ってたけど
釣りやるならエクストレイルかRAV4で競合させるべきじゃない？ハリアーにアウトドアのイメージがない
まぁ見た目の好みがあるなら話は別だけども。
本格クロカンRV車としての誇り――
日産エクストイレ
アウトドアのイメージw
さすがタフギアの宣伝効果だね！タフなギアだぜエクストレイル
このスレは
タフギアマンﾊｯｷｮ
スバルンペンﾊｯｷｮ
プラドマンﾊｯｷｮ
の提供でお送りします。
新古車で買ったんだけど、後部座席のフロアマット(社外品)の穴に入れて固定する突起がないんだけど？
一応、マット穴の辺りには切れ込みみたいなのはあるけど
>>242 後部座席、
純正マットの方にプラパーツが
付属だっけ
運転席のドア側にしっくりくる後付けのドリンクホルダーはないもんか
新型RAV4はブサイクだから、女ウケ悪い
今は女ウケしない車は売れない
カッコどうか
女ウケどうか
知らんけど 売れると思う
RAV4はカッコ悪い
トヨタはデザイナーを全部クビにした方がいいと思う。
トヨタのSUVって、ハリアー以外カッコ悪い車ばかりだな。別にハリアーが欲しい訳じゃないが
>>253 それはわかってるけど言わないであげて！
でも、、アラ40くらいの人ってそういう人多いですよね。カッコつけたい気持ちはわからなくはないけど、金かけてファッションとか外車乗りたいとか、、気持ちはわかるけど時代が違うよね、、、枯れ葉にどんな高級肥料与えてもカスなのにね
RAV4はカクカクしてる印象が強い
ヨタ得意の顎が外れたデザインだったっけ？
やっぱり売れてる奴に後出しじゃんけんが得意なヨタだよなぁ
ハリアーは歴代ずっと米粒のイメージ。今のはシロナガスクジラも混ざっている。もちろんカッコ悪い。
格好悪くは無いが、特別良くもない。どうせ高くて買えないけど。
Xmotionはエンジンルームの長さからスカイラインクロスオーバー後継の3000CC縦置きFR型４WDみたい
T33も基本このデザインコンセプトで量産モデルをデザインするから楽しみ。ただRAV4に似たイメージになりそうな気もするけど
RAV4に勝ってる所無いよね…
あるとしたら3列シートくらいかな
むしろ何年も前に出た車と最新が性能変わらんかったらヤバいだろバカなのか？
エクストレイルを殺しに来てるってか、完璧死体蹴りやん
エクストレイルもハリアーもCX5も死体同然かもな
CRVとラブフォーには確かに勝てん
けど顔がアカン
何だかんだ2018１番売れたエクストレイル筆頭にハリアーはやはりカッコいい
アウトランダーも
>>274 そうだねー！車幅が1900近くある車はいらん。
RAV4の展示をみただけだが、デカいな。身長172センチのオレが正面に立って、ワイパーに手がとどかない。拭き拭きするのも大変だぞ。
>>276 室内幅はどう？
エクストレイルは後ろから見たとおり天井の幅がリーフ並みに狭くておにぎり型だけど
RAVは台形で室内空間かなり広そうに見える
>>277 シートに座らなかった。すまぬ。デカさにあきれてもういいってなったのよ。
>>242 後部座席は純正マット購入しないとついてないらしい。欲しいならディーラーで相談すると単品で販売してくれるよ。１個260円くらい。
下取り糞安かったけどRAV4に乗り換えます！
本当にこの車には怨みしかない！
買った途端に後期へモデルチェンジプロパ追加
リコール無車検
ゴーン地獄…
韓国足回りと内装手抜きのせいで絶えずコトコトミシミシ異音
ディーラーに言ってもよくある事
嫌なら他のメーカーのＳＵＶ車買え変えてドーゾドーゾw
下取りは二束三文すっけどw
と笑笑w怒！
通勤で毎日乗らねばならず、耳に染み付いて乗って無い時も音が聞こえるようになり
耳栓をしてみるが、低音は消せず…
コトコトミシミシコトコトミシミシ…
もう！我慢できんわ！
負担キツイけど天下のトヨタに乗り換える！
今代車のミライースたけど驚くほど静か…
やはりエクストレイルは糞だったと再認識した！
俺はもうこのスレに来ないけどお前らにはやはり言いたい！
今乗ってる奴は早く売れ！
これから買う奴は辞めとけ！300万ドブに捨てるぞ！
オレも代車でミライース乗ったけど、さすがにエクストレイルより静かは無いわ。
でもジュークに乗った時はロードノイズもエンジン音もエクストレイルより静かだった。
>>280 前期か
御愁傷様
前期になんの魅力も感じてなかったから買う予定なかったけど、後期でかなり静粛性増したらしいからやはり前期は煩かったのかな？
でも軽よりうるさいってあるの？
前期乗りがなんや言っても、もうそれ過去の産物ですからね
>>280 買ったとたんに後期へモデルチェンジ
って読みが甘かっただけじゃないかw
軽のほうが静かって内装キシミ音が無いってことじゃね？
いつまでも続く複数端末による自演オナニーショーだろ
足元の樹脂パーツに見覚えのない擦れがあった・・・
黒樹脂復活みたいなのでなんとかなるかな
>>280 乗り換えおめでとう！
俺は後期を残価で買って残り4年あるから、乗りかえはまだ先だけど、次はトヨタ車にしようと思ってる。
残価は買取保証がつくから、頭金を多めに払えば良いリスクヘッジになると思ったる。
トヨタは残価も通常ローンも金利高いから、買うなら現金一括だな。
>>280 もう来るなよ。
だせさいヨタ車大事にしろ。
>>280 エクストレイルは個体差が激しい
とんでもない個体に当たったら手放したくなる気持ちわかるわ
まぁ出費は痛いがトヨタ車に買い替えたなら安心だろう、ＲＡＶ４で楽しめよ！
>>280 お前は、どんな車乗っても満足しないから、LOVEジュースだっけ？すぐに後悔するぞ三輪車でも乗ってろ。
≫280の人気ぶりには驚きを隠せない祥子であった。
まあ確かに静寂性は10年以上前の初代デュアリス以下だが、
>>280みたいに発狂するほどではない
>>296 やっぱりそうだよね。デュアリスの後継も担う的な扱いだった割にはデュアリスの方がNVHの質感高いと思ってた。
FMCは今年の秋くらい？
モデル末期を買うか新型買うか…悩みどころですね。
悩む人は新型か他メーカー車を買うと思う
モデル末期で買う人は、モデルチェンジ時期とか興味無くて大幅値引きだけが購入理由
T30やT31の時は、280馬力とか2500CC・ディーゼル・ATミッションを理由にモデルチェンジ末期を敢えて購入したらしいけど
>>280 ありがとうございます
私もエクストレイルやめてラブ4 にする決心がつきました
>>301 だだし車両本体価格と値引き率考えたら、同等グレードだとRAV4の方が最大100万くらい高いよ
前期と比較し後期はだいぶマシになった しかし所詮エクストレイル
基本は何も変わっとらん
見掛けと値引きに騙されちゃいかん
２８０に禿同する
>>301 何故 RAV4なの？RAV4じゃなくても良くない？自分で好きなの決めないのかなー
どーせ買った後に文句言う奴は何乗っても言う方の鵜呑みにして決める人の気がしれない。
売れてる数に比べて文句言う方の数が他車より断然少ないと思う車〔後期〕だと思うけど
>>304 エクストレイルはあまり車に詳しく無いおばさんとか多く乗ってるしヲタはあまり興味示さない車種だからだと思うけど？
エクストレイル、cx5、rav4、cr-v、フォレスター。
この中で同ランク車両だとエクストレイルが50万くらい安い？
悲惨なプリウス事故のニュースを見て「俺の前期エクストレイルは自動ブレーキ付いてるから」と他人事と思ってるオーナーへ
アナタの車の自動ブレーキは30㌔ても衝突してしまう欠陥
しかも今回の様に100㌔超えていると作動もしませんから！残念！！
俺はもう売却して新型RAV4納車待ちだから関係ないけどw
>>306 質感でハリアー、CX-5に負け
ギア感でRAV4、フォレスターに負け
価格でしか同じ土俵に立てない
へー。ラブホなら100kmでも止まれるのかーすげーなー
>>306 同排気量の比較だろうけど、フォレスターだけ2.5Lと大きいので、単純に比較できないよ
SUV満足度No.1の自信。
日産 エクストレイル。
まぁ～ アンチもPCやらスマホばっかり見てないで、外に出てみ
めちゃ天気いいぞ( ´∀｀)
>>309 気にすんなこいつら株の変動に貢献してるカスだから
のせられるな
>>308 精度の低い自動運転支援車ばかりで笑うわw
CXは白線で検知して立て直すし、ハリアーはクルコン、フォレスターだけじゃねえか
カッコいいと自動運転支援なし、不恰好だけどブレーキ、運転支援はいい、こんな車ばかり
エクストレイルはCXやハリアーとは使用カテゴライズが違う
同じカテゴライズならフォレスターラブフォーだろ
因みにシリコンバレーに何で日産が日本で１番最初に入ったか、何故この反マクロンのタイミングでゴーンが台本されたか、政治、情勢に無知なアンチ君はよく調べたら？
>>318 別に必死じゃないが
違いが分からない鈍感な人間っているんだねぇ
それはそれで幸せなんだと思うわ
RAV4君見てると、なんかドリキャスがプレステ相手にイキってるような滑稽さを感じるな
いや、おまえの相手はPS2だろとw
>>323 あの、一応ハリアー、ランクル、NXは試乗してますけど
違いはわかってるけど価格と見合った性能差も見聞きした上で選んで買ってるから。
人様の事何も知らないで違いがわからねぇ人間とか決め込む様な、違いが分からない人間にはなりたくないものですねぇ
>>326 へェー 取り敢えずハリアー、ランクル、NXは試乗したの？
まあその中でエクストレイルを選択するのは個人の自由だわな
しかし＞２８０のようにガワだけ気に入って買ったけど、我慢出来なくて手放したヤツもいる訳よ
それはそれで認めてあげないと良くなるモンも良くなんねーだろって話
せっかくエクストレイルを買ったのによ、つまんねー話したのは謝っておくわｗ
rav4が幅もう少しコンパクトだったら
マジで脅威でしたね
まあそれでもトヨタだから売れるんだろうけど
皆さんエアプが過ぎますねぇ
まぁ前期に乗ってる人が不満あるってのは本当だろうけど、それを現行みたいな言い方で叩いて新型のRAVやらフォレスターと比較して云々っておかしくないですかぁ？
あと、後期買ったのに後悔してるって人も、300.400万出して
1年ちょっとで後悔したって、自分のリサーチ力と計画性の無さを露呈してるだけじゃない?
自分の目的や趣向を分かってエクストレイルを購入してるんでしょ?
僕はエクストレイルに走破性()なんか求めていないし、デザインで購入したから
二駆のフルオプションを少しずつカスタムして全く不満はないし、静粛性に関してもさ、本当にそんなに違い分かるの?
目隠ししたらどうなのってやつですよね。
タイヤによっても変わるよね?全部原因潰してから言ってんの?
金持ってて、買い換えよろしくならこんな所でバカな書き込みはしてねーだろうし、前期の初期を中古で買うようなやつらが騒いでんのかエアプかどっちかですねー
後期のNVH対策って具体的にどの辺に手が加えられたの？ 前期乗りだけど内装の雑音は無いけどエンジンの透過音とロードノイズは気になるから知りたい。
RAV4めっちゃ車幅あってでかいな。一瞬プラドと同じくらいに見えた
ハイブリッドはプリウスより過激な加速するらしいよ
モデルチェンジまで待ってらんないな。前期じゃもう古臭いからトヨタにする。
1良く調べずに思い込みで買う
2気に入らない点にお門違いな行動する
3インターネッツで愚痴るも相手されず
エクストレイルじゃない他の車買っても
忙しそうだなw
当てずっぽうで買って満足する可能性もあるが
後期のxi位の装備付いてたら全然文句ないけどね。
強いて言うならパワーシート標準にしてほしかったくらい。
新型RAV4みたけど、あれ、ライトどうなってるの？プロジェクター見えないからホンダみたいなリフレクター式なのかな？
なんかテールは良いんだけどお顔がゴツいのが苦手
>>340 どうでもいい
なぜここで聞くばかなのか？
エクスは、前期も後期もほぼ同じ車だよ。
後期の方がコストダウンしてオプションで利益が大きくなるようにしてるだけ。
新型RAV4と比べるのは価格だけでしょう。ファミリーカーには向かない車だし。
ここの住民は正論が来ると黙っちゃうんだねwwwww
>>341 好きなRAV4の事について聞いてやってんだから答えろよ情報弱者
これでいい？
モデル末期でライバルメーカーから強力な新型競合車？出てくるとスレも末期状態になるのか
販売は大幅値引きが拡大して登録新古車もかなり増えそう。下取り下がる前に乗り換え検討も有りかな？
世界のトヨタですもの
モデル末期の日産車に喧嘩売る？
高校ヤンキーが栃木あたりの田舎の小6に駄菓子屋の前でカツアゲしてるみたいだw
日産はエクストレイルでプラドとランクルとハリアーに喧嘩売ったイメージある。
まぁ売上台数が中流階級層には受けたんだから結果出てるじゃん
エクストレイルハリアープラドフォレスターCXCRVあたり乗ってる中流階級若しくは低所得者勢があーでもねえーコーデもねーなんて言い合いしてるのが本当に馬鹿馬鹿しい
>>351 エクストレイルの販売台数のからくりは、プラド・パジエロ等のクラスに無理やり当てはめてるからだよ
ソース↓
https://bestcarweb.jp/news/49125 あと日産の2000クラスファミリーカーと言えばエクストレイルくらいしか無いし
>>352 てかベストカーなんぞの記事よく信用してるね、こんなのライターにマネー渡せばいくらでも何とでもなる。
テレビとか広告とかメディアでやってる事信用してるの？
頭の悪い連中がフルモデルチェンジだと騒ぐ
去年もそう
さすがに来年はフルモデルチェンジじゃ無いの？海外先行かもだが
>>347 既に平成30年式とか31年式が中古で結構流れてるね。
プロパ付きフル装備で安いのは乗り出し250万を切ってる。
乗り潰す積もりで買う気になったがモデル末期であっと言う間に古臭く見える気がして止めた。
新しいもの好きな人が多いんだな
自分ならもし変わったらギリギリ前のモデル新車で買えて良かったと思う
早く2018年以降の手放して
俺がXiを150万で買って乗るから
エクストレイル買おうかと思とるんだがなんかアドバイスくりゃれ
>>363 まず金の算段をします
次にハンコを持ってディーラーへ行きます
あとは「エクストレイルの20Sをください！」でオケ
今日契約してきた
新型も良いけど改良が繰り返されて円熟した末期も良いもんだよ
>>354 お前アホだなｗ
信用も何も事実書いてあるじゃん。メディア信用してんの？とか言う奴に限って精査とか出来ないアホｗ
＞日本自動車販売協会連合会の区分に基づく「オフロード4WD」の1位なのだという。
CH-RのハイブリッドはFFだけで、4WDは存在しない。
4WDは1200ターボしかないが、
ハイブリッドの販売比率は4分の3以上。
つまりCH-Rの4WDは4台に1台以下ということ。
ベゼル？知らん。
ベゼルの4WD比率は2割だってよ
ベストカーなんぞ信じてると恥ずかしいぞ
やっぱりこのスレ住民はモーターマガジンを崇拝してるのかな？
どうやら次期には三菱のPHEVが出て兄弟車になるようだな。
EV走行で100km以上いくようにしてくれよ。
価格は400万以下でな。
五月病の末期で余命あと数週間だから生温かく見守りましょう
と言うか日産WEBにも日本自動車販売協会連合会の区分と注意書きあるじゃん
公式にオフロードクロカンでの販売台数集計
スイッチひとつで自動運転みたいな日産の得意パターンと同じ
日産にとってRAV4はシティー派SUVに集計され、エクストレイルの販売台数ナンバー1は続くと見たw
次はこっちの道から行ってみよう。
日産エクストレイル。
>>372 >>334 前期と後期で乗り比べしてる人なんてほとんどいないだろうからな
ディーラーで聞いて試乗するかレンタカーでも借りてみたらいい
>>358 来年はフルモデルチェンジだし、新車で買うのが馬鹿らしいな。
来年フルモデルチェンジなのか…( ´・∀・｀)へー
>>370 あいたたたー
お前はホントに世の中って物が分かってないねーww政治と情勢勉強して出直しといで、雑誌やネットのメディア記事ばかり見てないでww
>>372 お、ごめんねー
寺でもそう言ってたし、乗り換えや、試乗した人も言ってたけどタイヤの関係もあるかもしれないから
初エクストレイルの俺にはちと分からん
でも静粛性増した話はあちこちから聞いたけど寺に聞いてみたら？
>>334 ロードノイズは変わらずだよ
前期から後期に乗り換えたけど、スタッドレスタイヤは前期引き継いで同じのを履いた感じではね
暖かくなってきてHVの燃費リッター20km越えが多くなってきたな
>>372 http://x-trail.work/new-t32-1st-review/ ロードノイズはわからないけど、シンサレートの量は増えてるみたいね
後期のが静粛性は高いみたいよ
皆さん一括払いで購入されてますか？
それともローン、残クレ？
>>397 残クレは実質条件の悪いリースとバカにしてたが
次回のFMCと契約満了次期が重なる人はちょっとうらやましい
各SUVで中古車オークション眺めてるとさ新車登録から2年以内とかで探すと
断トツでエクストレイルの出品多いんだが何でなん
今年フルモデルチェンジ確定してんの？
これだけ街で見かけるエクストレイルだから中古車も多いだろ
数多いから中古価格も相対的に安くなるから、初心者や高齢者ドライバーにも人気と聞いた
>>403 タフギアwwそんなの知らないし興味ないからwwハリアーより使い勝手良くてプロパ付いてて顔が気に入ったからかったのよww
兎に角ベストカー何ぞの記事持ち出して来ないほうがいいよ、ぺてん師と思われるよw
ベストカーの記事は日本自動車販売協会連合会の統計データと用語引用だけどｗ
http://www.jada.or.jp/ 今時棒一本のシフトレバーってこの車だけじゃないか？日産車を除いてな。
>>404 その記事に関しては、新車予想等と違って客観的事実の記載じゃん
違うなら客観的事実で反論するのが大人だろ
相談させて下さい。
T32後期型ハイブリッドで走行1万キロ程なのですが5,000キロ当たりからEVからエンジン走行に切り替わる時にキュッという音が鳴ります。
ディーラーに言っても大丈夫です、というような返答だったのですが本当に大丈夫なんでしょうか？
>>408 アザラシのキューちゃんが居ると言えば一発で伝わるよ
>>391 横からですまんがプロパ必要？
ただでさえ道路が単調気味な高速で操作を省いたら余計に眠くなったりしない？
>>407 CH-Rとベゼルの4WDは20～25％程度だから「オフロード4WD」の1位、2位ではない。
CH-Rとベゼルより販売台数が少ないからといって、日本自動車販売協会連合会の区分に基づく「オフロード4WD」の1位ではないとは言えない。
ベストカーの記事が誤ってるって理解できたか？
>>410 渋滞時は、アホみたいに楽だよ。
空いてる高速とかなら普通のクルーズコントロールと大差ないね。
>>411 ねぇねぇCH-Rとベゼルも4WDならオフローダーって言ってるよねｗｗ
>>412 日本自動車販売協会連合会の区分に基づく「オフロード4WD」
日本語読めないのかよ
結局SUV販売台数ナンバー1の宣伝はきついことは確かだねｗ
さすが日産の誇大広告だと言うのは理解できたよ！
>>414 だから何だって？
CH-Rとベゼルは2WDと4WDを合わせて販売台数が1位2位なんだろ？
エクストレイルは「オフロード4WD」の1位と日産が言ってる。
どこかに矛盾があるか？
CH-Rもベゼルも一部エクストレイル勘違いオーナーがやってるようにATタイヤ履かせてプリウスでも行ける林道へ行って「タフギア」って叫べるぞ
業績大幅下方修正か
株と一緒に価格も下げてもいいんだぞ
どんな車のオーナーにも勘違いした奴がいるのは確かだが、
>>419がエクストレイルやCH-Rやベゼルも買えないカスだって事は判る。
ヘッドレストにモニター付けてる人います？
シート内に配線通したいんですが、シート側のヘッドレストを入れは棒って外れますか?
シートヒーターも付けてますが、どうやったらシート内に配線通せるのか教えて頂きたいです。
>>410 あった方がいいよ
その他安全装備もプロパにくっついてくるよ
>>408 俺も後期で1万キロ弱だが、寺でその話したら即CVT交換になったよ。4D型とかいう奴。交換後は快適。
>>421 ろくに論争出来ないカスはほっとこうよ
単なる揚げ足取りのかまってちゃんだよ
>>410 眠くなる、たまにwwでも絶対合ったほうが良い
負担が軽減されるのは間違いないよ
>>407 雑誌の記事が客観的事実？
スポーツ新聞読む人？
そもそもミドルとかコンパクトとか住み分けされてるのよ、
駆動配分どうのこうの話の前にちゃんとした統計みようよ
>>408 普通はCVT交換で対応、ディーラー変えた方がいいかもよ
雪山メインで年間３万㎞乗る俺からすれば、どストライクな車だな。
高速移動も多いけど何の不満もない。
唯一、キャリアの風切り音が気になるぐらい。
まあ、価値観は人それぞれだね。
>>431 どこから、どこの雪山に行っているのですか？
教えてください。
>>433 北は八甲田山から、西は鉢伏山あたり。
特定されるので、これ以上は勘弁w
>>430 マジですか...
いままでディーラー変えたことないんですがいきなり別のとこに行っても大丈夫なものなのでしょうか？
>>436 行くなら水族館だろ アザラシなんだから
>>432 まああくまでクロスモーション元にした予想図だからあてにならんと思うよ
>>436 本来なら購入先のディーラーが対応すべき
もう一度相談してダメなら 他のディーラー行くしかないね
だってキュッって音、気になるんでしょ 嫌なんでしょ
この急坂に挑める車。（株価的な意味で）
日産エクストれいる
つまらない煽りしなくていいから
>>418への反論早くしろよ
>>443 それ以前にそもそもエクストレイルはオフロード？って話
モノコックで足も伸びない、ＣＶＴで副変速機Ｌｏｗギアも無い
それに答えろよボケｗｗ
タフギア＝オフロードと信じている？
日産が言ってるから正しいと言うのが
>>418の内容
タフギアもスイッチひとつで自動運転も日産が言ってるから正しい
>>422 を分かる方いましたら教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。
>>447 ショップに聞けばすぐわかるのに何でここで聞くの？バカなの？
>>444 オマエ、本当にバカだな
オフロード、タフギア連呼するだけで中身無さすぎ
死ねよ
２０Ｓ ４ＷＤ ハイブリッド オプションなし を買おうと思っています。
プロパは評判が良いけど高速道路はあまり使いません。
同じ選択した人はいますか？
ハイブリッドもいらないんじゃない？ラゲッジ スペース全然変わるよ
日産の広告がアレだったらなんなの
そんなのわかってて試乗なりして
自分の用途に合った車買ってるだけだよ
>>447 ヘッドレストモニター車検通らないのがほとんどだから面倒よね
寺によっては入庫できなくなるんじゃない？
プラドもパジェロも厳密にはラダーじゃないんだけど？
国内はランクルとジムニー位じゃね？
>>455 ヘッドレストアームって言うんでしょうか。
そこにモニターを設置しました。
配線剥き出しなので、どうにかしたくて。
>>448 ありがとうございます。
それでしたら、情報はディーラーに聞いたら全て解決ですね。
全レスしていって下さい。
今日初めてブルーオーテック見たわ
やっぱりかっけーな
思ったより深い青なのね
>>451 >>453 コメント感謝です。
ハイブリッドの有無はは悩んでいます。
X か Xｉ って、プロパ必要としていない自分にとって不必要な装備が多いです・・・
パジェロいいよね
設計めちゃくちゃ古いけどFRベースの四駆
>>465 wwwww と、ご機嫌なところ申し訳ないが
なんの話？
>>462 プロパイロットいらない！って決まってるならあれだけども
実際の所、一般道でも十分にプロパイロットは使えるし、渋滞の時なんかはかなり安全に、楽な運転が出来るよ。
20Sだとアラウンドビューモニターも無いかな？
せっかくなら、プロパイロットは付けておくべきだと思います。
あと、エクストレイルのハイブリッドは燃費向上ではなく、馬力やトルクを上げるために使われてる印象なので
あまり高速に乗らないなら、必要性は薄いかもですね。
多少なり燃費は良いのかもしれませんが、購入時、ディーラーの担当者からもあまり勧めないと言われました。
>メーカー（日産）が言ってるから正しい
どこを探してもそんな書き込み無いんだが、どこをどう曲解したらそうなるのか教えてもらえる？
4WDの２列ガソリン車ってグットリッチの225/70R/16をノーマル車高で履けますか？
リフトアップ必要？
>>462 20Sターゲットなら
前期低走行中古も要プライスチェックだね
20Sになるとホント巣の質素な車両になるよん
>>468 コメ感謝です。
実際にプロパ使っている人の意見は参考になります。
渋滞は多いのでグレード変更について検討します。
ガソリン4WDプロパ 5人乗り
が無難さ、バランス、の面から
いいと思うけど
たまに7人乗るんだ
って場合は7人もありだけど
金額も重量もかさむから注意
7人乗り買ったけどシートは片付けっぱなしだわw
プロパとアラビューは付いてて損は無いと思うね
>>468 一般道でのプロパイロットはどんな感じで使ってるの？加速減速のタイミングが自分と合わなくて
高速道路では活躍してるんだけど
>>477 横から失礼。
一般では渋滞時にプロパ使ってる。
前が詰まると自動で止まって、指一本で発信。
この繰り返しだけなのでかなり楽だよ。
買っておいてなんだけど、正直デザインはいまいち好きじゃないのに買って良かったって本当に思ってる。
一般道の渋滞時以外に使うと減速時の頻繁なブレーキランプが恥ずかしいな。周りから見ると意味不明なブレーキだし。
>>478 ありがとう
プロパイロットの事全くわかってなかったわ止まってくれるのね
停止した時は手を離すの？でハンドル触ると発進？
3秒以内だと自動で発進。
それ以上だとボタン一つで発進。
当たり前だけど、信号とかで前に車がいない時はブレーキが必要。
前の車が車線変更して前から消えた時の加速のタイミングなんかは違和感あるけど、仕方ないね。
クルーズ時より渋滞の時の方が～ってディーラーの営業マンに言ったら驚かれたけど、渋滞の時の方が真価を発揮すると思う
渋滞時は本当に楽
>>482 マツダのクルーズと一緒だな
使い勝手はどっちがいいかな
エクストレイルは「オフロード4WD」の1位と日産が言ってる。
どこかに矛盾があるか？
SUVでオフロードと言うとクロカン、クロカンと言うとオフロード
えーっと
皆さんマジで信じてます？
皆さん、大人ですよね？
念のため、認識違いは無いと思っていますが、一応の確認です。
>>487 だからエクストレイルは「オフロード4WD」の1位と日産が言ってるがな
えーっと
大人に聞いていますので、外野は静観願います。
>SUVでオフロードと言うとクロカン、クロカンと言うとオフロード
>>486の勝手な思い込み
日本自動車販売協会連合会の区分に基づく「オフロード4WD」と日産WEBに記載がある。
タフギア？
防水ラゲッジとシートとフロアで掃除が楽って事だ。
エクストレイルがラダーフレームのクロカン4WDと同等の性能があるなんてどこにも記載されてない。
バスなのはわかるが、勝手な思い込みで同じ質問繰り返すな。
日産のCMが消費者に迷惑や被害を及ぼすウソや大げさ、誤解をまねく広告だと思うならAROに相談すればいいだけ。
いいじゃん
悪路走れるじゃん
気に入らないなら乗らなきゃいいじゃん。
売れば？廃車にすれば？
それとも間違えて二駆買っちゃったの？
ATじゃなくて、サマータイヤでも履いてんの？
まず何でエクストレイル買ったの？買う前に分からなかったの？
リサーチできなくて、エクストレイル買って乗って初めて気が付きましたか？
お前のクロカンに対する定義なんでしらねーし、それに当てはまらないと思うなら、あなたが思うクロカンに乗ったら良いじゃん。
ほんと、下らないことでいつまでも同じ様な話しばっかりしてるね。
ほならね、自分で作ってみろっていう話しでしょー
モデル末期ともなると話すことも少なくて荒れやすいんだろうなー、と思いながらRAV4本スレ見てみたらココより酷かったw
オーテック買ってほぼほぼ満足なんだけどグリル拭きあげるのがまぁめんどくさいこと
高圧洗浄＋エアーコンプレッサー
ブロワーでもいいか
>>496 納車前からオーテックグリルは洗うのが面倒くさそうだと思っていたが、
実際はそうでもなかった。
軽く水気を拭き取ってから近所を一回りして、また拭き取り。
どうせドアミラーから水滴が落ちてくるし。
ブロワーは絶対手間省けるね、おまけにシミになりにくい
>>494 スバヲタがいろいろ荒らし回ってるからな。
高速で渋滞の時プロパ使ってたら
C27がずーっと後ろ付いてきてたなあ
>>502 そっちもプロパイロット使ってたんだろね
今 四国一周中だけど、ほんとにT32の後期型によく遭う
>>505 いや、北海道の方が会うぞ。
幌延ってとこで7台連続してすれ違った時は、
笑うしかなかった。
雪国はそりゃ多いだろう
こちとら豊田県はハリアーばかり。居ても前期。後期はまだまだ少ない
スレ違ってたらすいません
相談させてください
中古のT32前期をMAX180万前後で買いたいと思っています
前期はここを見る限り非常に評判が悪いように感じます
15年落ちの軽から乗り換えるので、それに比べれば遥かに良い車だと思っていますが、前期のマイナス点、覚悟しないといけない点はどのようなことがありますでしょうか？
ロードノイズ、CVTの異音多発等は目にしております
>>510 燃費
維持費
視野角
ワイパー操作
進入禁止誤検知
意味不明なエラー表示
CVTは特にHV
前期ガソリン5人は後部座席2分割
>>512 丁寧にありがとうごさいます
後期を買うのがベストでしょうか？
180万という値段を考えれば前期で妥協しなければならないと思っていますが…
>>510 日産のCVTだけは止めとけ、CVTならスバルかトヨタ
個人的にはAT車を勧める
>>514 後期新古と前期中古
金額、メリットデメリット比較検討下さい
個人的には後期
前期から後期に乗換組です
>>516 やはり、後期新古ですよね
ただ200万越えるとはやり厳しいですw
>>515 エクストレイルにどうしてものりたいですw
>>518 乗りたいなら構わん経験も必要だ
しかしディーラー系で買えよ、それも延長保証つけてな
>>520 調べてみました
Ucarがディーラー系ってことですか？
>>521 nissan Ucars いわゆる日産認定中古車
ディーラーに併設してあるで
あと1年くらい粘ってればモデルチェンジで現行も安くなるよ
>>522 何度もありがとうごさいます
併設してあるんですね行ってみます
>>523 今のが車検もうすぐなのであまり粘れないのです
本当ならば１年待ちたいとこです
>>512 この項目なら後期と前期は変わらんよ。
内装とプロパイが違うだけ。
タイヤは18インチが付いてるから多少は違うけど。
安い前期だね。
>>510 中古で試乗できて
良ければ買うといい試乗は大切だと思う
なにかあればここに聞きに来てください
>>528 ありがとうごさいます
同じ車種でも試乗すると違ったりするんですか？
右も左もわからない状態なので…
後から後期にすれば良かったと後悔する可能性があるから頑張って後期を買いなよ
外見は後期が断然カッコいいと思うよ
プロパイロットの有無はデカイけど15年前からの軽から乗り換えならプロパ無い前期でもいいんじゃねの？
普及価格帯自動運転レベルが上がる
のしばらく先と思い長く乗るつもりで
後期買った
せっかく車を買うのに、散々いわれてる前期買うかね。
長く乗るなら、どうにか工面してプロパ付いてる後期を買うべきかと。
次の車検で乗り換えるなら前期でいいんじゃん？
>>535 長く乗りたい気持ちはあります
前期は確かに言われてるのですがそこまで悪いのかな、と気になって上で質問させてもらいました
メリット、デメリットを見せて頂いた上で故障ばっかりでなければ前期で良いかなとなってます
>>533 プロパイロットについても調べましたが、必要なのかな…という感じです
確かに15年前の車に比べれば良くなっていますよね…？良くなっていると信じてるんですがw
プロパイロットは渋滞でマジ楽だよ。もう運転支援の無い車には戻れないと思うレベル。
>>536 前期買うしかないんだかは大人しく前期買えば？
今時テールランプが電球なのが気にならないなら前期でもいいんじゃない？
電動サイドブレーキ
も後期仕様か
ない車乗るとメチャ違和感
プロパイのブレーキがｲﾏｲﾁ
一人で乗ってるときは良いけど助手席の人に疲れてるならどこかで休憩してもいいよって気を使われた・・・
多分タイミング遅いし微妙にきついから勘違いされたんだな
そういえばテールランプに
草とか苔とか入ると
なかなか取れない前期仕様ナツカシスw
>>542 車間設定とかエコとかスポーツとか
いろいろお試し済み？
>>541 プロパイつけないと足踏み式じゃなかったっけ
>>544 普段は車間２本のエコモードでプロパイ使ってます
スポーツは使ったことない
三本にすると車間たっぷりすぎて割り込んでくる車がいて警報なるから２本で走ってます
関西圏だと２本でも割り込んでくる
>>543 後期も同じだよ。
前期のコストダウン版が後期のテール。
>>549 違うよ
前期から後期に乗り換えた
掃除はしやすくなった
テールランプ内掃除するってこと？
エ糞トレイルとかどんなやねん
僻むのはわかるけど、前期きらの後期の変化というものは不具合箇所の改善とコストダウン。
ユーザにとっては良い面と悪い面が存在する。
個人的にはコストカットされた前期のモノを後期へ流用できるパターンは多いので金をかけられるなら後期のほうが得だとは思う。
多分前期オーナーの書き込みだろうけど、後期になってコストダウン残念wみたいなのたまに見かけるが内装の材質とかのグレードでも下げたの？
>>536 便利物って贅沢品だし、知らなきゃダメージないから
前期買うなら後期の試乗とか、下手に調べたりしないことだね
走行時の異音、CVT、足回りなんかも不具合の報告良く見るから、信頼できるディーラーと相談していい個体が見つかるといいすね。
それでも、俺は後期を進めるけど。
この流れで聞くのは野暮かもだが
T31のブラックエクストリーマーを150万くらいで探してる自分はアホなのか？
あの箱型が好きなんだけど…
>>556 故障、不具合が多いとなると考えものですね
本当に無知で申し訳ないのですが
10月～翌年1月くらいで買おうと思ってますが今頃からディーラーに相談に行くのはありなのでしょうか？
ディーラーに聞けばいい話ですが…
>>552 前期はランプの縁取り？
にゴミ挟まるとなかなか取れない
後期はその縁取りが無い
知らないなら書込不要
>>557 スレチだが
補助ブレーキ等安全装備や運転補助
不要とスパッと割り切れるならT31いいじゃん
いい個体見つかると良いね
>>558 新古ならUcarの店舗かな
電話して見に行く
購入意思、時期はハッキリ伝える
増税前特需の前のこの時期は狙わないの？
前期末期から後期のコストカット？って
ドアノブのポッチがメタル調仕上げが
プラスチッキーになった
気が付いたのはそんくらい
ちなみに20Sから装備外しまくると
定価は後期の方が安くなる
なんで前期乗りすらも後期アンチになるか意味わからん
知らぬが仏、マイナーでコストダウンするのは日産に限った事では無い
しかしエクストレイルは元々コストカットしまくりのクルマ、これ以上は致命傷だなｗ
>>564 でもライトプロジェクター4灯になったり、ブラックアウト化してかっこいいよ
テールもポジションはLEDだし、
電動パーキングブレーキも付いてる、プロパイロット付けられる、静粛性能上がってる
後期のがいいかな
前期は古くさい
>>564 後期は償却とか量産のコストダウンクオリティーアップはある
コストダウンクオリティーダウンの部分を教えて
知らぬが仏と言うか
>>564自信知らないのがオチか？
実際、競合車と比較しても車体価格安いんだから、安っぽいとか言いだしたらエクストレイルは候補から外れるでしょ。
細かなオプション付けて、エクステリアのショボい感じは薄れたし、インテリアは防水仕様と考えれば当然
前期との比較で欲しいと思ったのは、ブレーキランプ内のメッキと、スモールが端まで長い所くらいかな。
自分は後期乗りだけど、コストダウンされてるのかもしれないけど完全に見た目で買ったわ。
正直前期が発売した当初はハリアーの方がかっこいいと思ったけど、マイナー後はエクストレイルの方がかっこよく見えて結局後期を契約した。
細かいコストダウンはされてるかもしれないけどエクステリアはかっこよくなったと思う。
ホイールとテールのせいかアメ車っぽくなった気がする。
>>561 電話してからですね、わかりました
増税のこと忘れてました
これからの時期やりたいことがあってそれを終えるのが11月なのでそこから探そうと思ってます
>>570 ここにその正解を持ってる人が居ると思ってんの?
どれだけの信憑性を以て、信用すんの？ホント謎だわ。
ちなみに、今年の10月にe-Powerが出るよ!
>>572 そのe-Power追加情報も確実な信憑性無いよ。。。
自分のとこのDはe-POWERはエクストレイルには難しいって言ってたけどどうなんだろうな
いやいや
三菱を吸収してるんだからPHEVだろ
そもそもCVTだってスバルから吸収したもんだしな
コストカットについて語られてたけど一般ユーザーは気付きにくいが、音響関連のコストカットもすごいぞ
ツイーターは無いし、最初から付いてる一体型スピーカーはペラペラ。他社の同クラスでもここまでの安物は付けてないぞ
てかスピーカーは普通オプションのアップグレードや社外品と交換しない？かなり多くの一般ユーザーは
納車後に弄る人は別として、サウンドシステムがオプション設定すらないのはどうかと思う。
>>577 そんな当たり前のことをここでドヤ顔で言わなくても・・・
後期乗りやけどガンダムみたいな顔がお気に入り
プロパ便利すぎわろた
>>577 確かにスピーカー悪いだろうけど、純正にしちゃ悪くないと思うよ
マツダのbose聞き比べしたら、びっくりするくらいこんなもんってなったし
マークレビンソンは俺は好きだからそのへん、日産も頑張って欲しい
>>564 そんな一般論は知ってる
コストダウンクオリティダウンを
具体的に書いて
>>577 それは前期と後期の差分か？
どっちもショボいよね
後期買って社外スピーカー入れる
以外の結論無いよね
>>586 いやいや、アルパインの150万掛けたシステムと競べるならいざ知らず、僅かな差しかないよ
そんなドヤ顔で言うって事は余程のシステム組んでたり音響通なのかね？
PHEVだったら100万以上アップ。単純にアウトランダー比較だけど
150万のシステムと比べないと違いがわからんって事かよ はぁ～残念なヤツ
アルパインw
もぐりかよw
アルパイン程度で音響を語るのは恥ずかしいぞ
音響沼の入り口にも入ってないな
だからエクストレイル乗りは・・・って、言われないようにせぇーよ
まぁあの音質で不満ない人に無理に何勧めてもしょうがないさ
まあまあ 587みたいなのばかりじゃないから
俺はアルパインのトレードインにした
数千円で純正とは全然違うよー
カーオディオ専門店行くと聞いたことない
ブランドのスピーカーとかあるよね
そこまで耳肥えてないのでそこまでは
やりませんでしたー
>>254 さっきブルー見てきたけど格好いいな、だんだん欲しくなってきた！
そもそもツイーター付いてないのが論外なんだよ
高音が足元から聞こえてくるのが気持ち悪い
みんな、社内のゴム臭さって何で対策してる？
暖かくなってきて、少しゴム臭が強くなってきた
>>600 純正の位置に付けてないあたりがコストカット酷いんだよ
ローグはツイーター付いてるのにエクストレイルは付いてない。ローグの付いてる位置にインストールしてる人
https://minkara.carview.co.jp/userid/335285/car/2176869/3685467/note.aspx アルパインのそれインストールしても純正の位置じゃないからタイムアライメント調整できるナビじゃないと音ぐちゃぐちゃなんだよね
オーディオがショボ過ぎるから
ドア、床下、バルクヘッド、ラゲッジに
防振、遮音、吸音のフルデッドニングして
MOP→DSP→AMP→2Way+Sub Wooferの5ch出力化したら助手席乗せる人皆ビビるほど良くなったよ。
思いのほかドア周りのデッドニングが凄い効果あった。
ロードノイズの原因の2/3ぐらいはドア周りからの侵入かと思う。
>>603 いいですね
＞MOP→DSP→AMP→2Way+Sub Wooferの5ch出力化
ここで幾らぐらい金額かけましたか？
>>604 全部自分で施工したから工賃はタダです。
部品代が込み込み15万ぐらいだと思います。
国内EC、国内外オークションサイトで新品、新古品買い漁ってポイントで小物類揃えて
ホームセンターで材料揃えて設置用ボード作ったり
ショップ依頼なら70万円超えコースなので破格で出来たかと。
個人輸入品は壊したら自己責任なのでオススメはしませんが
ドア周りのデッドニングは純正スピーカーのままでも施工する価値はあるかと思います。（それぐらい静かになります）
>>602 ツイーターはAピラー穴加工で付けるのが一番簡単で音もいいらしいよ。＞ショプ店員によると
純正スピーカーがショボいのは、交換を前提としたある意味メーカーの良心だと俺は思うよ
中途半端なスピーカーつけて数万価格上げるより、原価数百円のスピーカーで価格抑える方がいい
一番良いのは、ベースはスピーカーレス。オプションでスピーカー有無とグレードと選択
>>602 ちょっとズレてるけど
ローグに比べるとコストダウンしてるでしょ
既出だよ
酷いと思うなら
・改善するか
・別の車にするか
それしか無いよね
ここでコストカットガーとか主張されても
そーですねーとしか
>>603 ロードノイズと隙間風？
のこと考えてもフロントドアだけでも
デットニングした方がいいかなあ
ゴーンの影響でFMCは来年かもなんて噂もあるしどうなんだろうね。もう在庫処分みたいな感じだし今年あるんじゃない？10月のモーターショーが楽しみだね。
何処の国産メーカーも国内モデルより海外モデルの方が装備や仕様が良いのって最近じゃ当たり前じゃないか？
トヨタもスバルもマツダもホンダも国内モデルより排気量大きい仕様やターボとかサウンドシステムとか安全性あげる部品がついてたりするのにな。
>>601 答えじゃなくて申し訳ないけどどのくらい乗ってる？
新車で結構臭いキツいけど今だけだしと思ってたがそんなにいつまでも臭うのか
>>609 隙間風対策もしてるけど、効果絶大だったのは内張にシンサレート
インナーホールをレジェトレックスで塞いだ時の効果が大きかったですよ。
>>613 ちょうど1年くらいです。
ずーっとゴム臭がするんですよね。
ゴミ箱なんかは設置してなく、タバコも動物もいないので、臭いの元はシートだと思うんですが、みなさんはあまり気になりませんか?
>>614 私もこの連休でフロントドア左右デッドニングして
Aピラー、リアドア、Cピラーバックドア、スペアタイヤ
ある程度までは終わってますが
他にもこれは良かったっと思うデッドニングありますか？
>>618 おい
具体的にどうやって耳の中をデッドニングしたのか教えろよ
だからエクストレイル乗りは…って言われ無いように恥態晒す様な書き込みするなよ
流れをぶった切ってしまい申し訳無いが、プロパイロットは本当に便利だね。
流れている時も渋滞時もプロパイロット頼りで1000キロ以上運転してきたが、疲労感がまるで違う。
もうプロパイロットなしの車では高速に乗れない（笑）
>>624 スバルと
クラウン、カロスポ、rav4、アル
あたりには
ハンドル支援あるみたいだね
>>623 1000キロじゃ支援有無で疲れ全然違うよね
>>628 呼んだ？後期乗りから見ると前期が多いと感じるよ
@福岡
普通のアダプティブクルーズコントロールでもそこそこ楽ちんだけどそんなに違うもん？
他車に乗ったことがないので具体的な違いはわからないですが、車線キープ＋先行車にあわせた速度コントロールは非常に楽チンでしたよ！
他の方のレスにもありましたが、運転中に気を配るポイントが減るので、疲労も軽減されるのだと思います。
>>631
同じくＡＣＣは概ね使えるレベルだと思う よって長距離移動は快適
しかしレーンキープのぎこちない修正には疲れた、
もしかして任せきる勇気と慣れが必要？
ちなみに 東北道 仙台ー青森間 プロパイロットは田舎にある片側一車線の高速道路で真価を発揮すると思う。
>>633 田舎の一車線の自動車道は、ふちの白線消えてて、プロパイロット途切れます
注意しましょう
購入を検討していますが、２点教えていただきたい。
・３列シートの実用性（小学生２人座れますか）
・チョイ乗り時の燃費
よろしくお願いします！
>>635 ・三列シート 無理
・燃費 8km/l
>>636 候補から外れそうです・・
誰か背中を押してください！
>>615 ドア内部のブチルゴムがにおいの原因では?
夏場に換気をするがよろし
>>637 用途からしてセレナepowerのがいいんじゃない？
>>637 迷いが出たなら、日産はやめとけ。
あとで絶対に後悔する。
マツダやスバル選んだ方が幸せになれる。
低学年までだな
CX8しかりSUVの3列目のシートは基本非常時のみと思っておけ。
大人しくミニバン買っといた方が
>>635は幸せだろう
>>640 マツダこそ後悔するぞ？
ディーラーはクソだし、車の完成度もかなり違う。
ちなみにCX-8なんてクソの極みだからな？
ちなみに自分はマツダ地獄脱出組だから、
エクストレイルのハイブリッドで不満ないレベル。
スバルはそもそも3列シートなくね？
エクシーガいい車だったのに。
３列乗ってるけど３列目は補助席レベルだよ
足元の懐がないからね
燃費に関しては２列とかわからないから何とも言えないけど冬タイヤだと11キロ前後かな
夏は純正なら12キロ位だったと思う
大学生ふたりと高校生ひとりの娘がいるが、三列シートにしようと画策中
>>645 その年齢なら時期にマイカー持ったり原付なりの移動手段持つだろうし、補助席レベルの3列目でも良いかもしれんな
なんなら2列目に三人押し込めば良いのでは
三列の前期乗りだけど大人でも座れなくないけど、最寄り駅までの送迎とか近所で外食するのに一台でー、とかそのくらいでしか使えないよ、子供が小さいときは面白がって狭いスペースに座ってたときもあったけど
>>645 お義父さん、僕がどこぞの馬の骨です。娘さんのことはまかせてください！
>>651 俺もお前みたいな奴が、エクストレイル乗りの品位を下げてると思いまーす！
他人を腐すようなことしか出来ない低脳さんが、掲示板に居場所見つけて楽しく無っちゃったんでしょ。
慣れてないのがよく分かるわ。
はえー
後期5人乗りにしたけど、やっぱり7人乗りのメリットはほぼ無いって事だね。
シートフラットにはなるの？
>>651 掲示板でイキるとかw
やだw赤面しちゃうw
2列で子供一人でも狭いよ
ジュニアシート置いたらシートベルトもスムーズに入らないし
子供の乗り降りはスライドドアの方が良いよ
この車、買ってからギア変えられない事に気づいたんだけど…
いや、シフトレバーのボタンとLでエンブレは掛けられるれど
それじゃ4ATと変わらないじゃん…
他メーカーはＣＶＴでも回転数変えられるパドルや+-のレバー付いてるやん！
まさかとは思うけどゴーンがコストカットで省いたんじゃないよな？
>>656 2列目が子供でも狭い？適当なこと言ってんなよ
お前がどんなクソみたいなジュニアシート使ってるかしらねーけど、大人も普通に乗れるわ。
あぁ、ここエクストレイルスレだよ。
ジュークスレに帰れよ
子供にとって狭いんじゃなくてジュニアシートのせいで車内が狭くなるって話だけど
後列にジュニアシート1つ置くだけでも狭くなるから2つ置いたらとんでもない狭さだよ
ただ置くだけのジュニアシートなら多少位置がずらせるけど
isofixはシートに押されてベルトがスムーズに入らないよ
財布とスマホしか持ち歩かない人には関係ないだろうけど子供がいる時点で手ぶらってことはないし
いちいち後ろに荷物置かないといけないなら普段乗りには向いてないよ
>>653 低脳なんて言葉は無いけど何処の国の方かな？
居場所とかwwもう君の発言から不細工さが伺える
もういいからここに出入りするなよ、巣に帰れ
>>658 お前が帰れよ底辺
本当に頭悪そうな発言しか見当たらない
>>657 T31の時も2.5リッターのみCVT-M6だったからな…。ただ、点検時に代車で借りたジュークは確か1.6リッターでM6だったから、単純にコストカットというよりは、差別化だったのかも。
T32はインテリジェントエンジンブレーキが装備されたからなおさらかもだけど、山道なんかだとやっぱりある方が運転しやすいよね…。
>>635です。
いろいろアドバイスありがとうございます。
ワンボックスは好みではないので
アウトランダー、トゥーランとの３択で
もう少し悩んでみます。
>>658 俺のエスパー読解力だと、2列目までの乗車+3列目チャイルドシートと書いたんだと思う。
3列シートだと2列目スライドしないし3列目シートだけの重量で80キロ以上あるから、365日キャンプ用品を積みっぱなしみたいで何かね・・・
>>668 スライドするぞ
前期３列、後期２列乗りです
ちなみに前期２列はスライド、リクライニングできなかったから３列を選択
後期２列からスライド、リクライニングになったので２列にしました
実際３列は緊急用だね
>>668 3列シートと2列シートの重量差、2WDで40kg、4WDで50kgになってるよ？
少なくない差だとは思うけどね
T32乗りなんですが、今年リフトアップしてみたいなと思っています。
1インチアップが車検内となっているようですが、3センチ前後のアップでも見た目的には違いは分かるものでしょうか？
>>667 伊東さんなら休養してるはずだから 魔美の方じゃね？
コモディティ化が進んで
安くて性能良いものが
多くのメーカーの多くの車種に
搭載されると良いよね
>>676 プロパイロットは、単眼カメラ＋レーザースキャナー。
本社で試乗した時に2台前の車を追尾してるって聞いた。
>>678 前に1台しか居なくても動作してるし、それは無さそうだけどね。
>>678 まず、それはV36スカイライン
っで、V36スカイラインはプロパイロット非搭載
675は被害軽減ブレーキ＝エマブレの記事
エマブレは
スカイライン フーガ キャラバン はミリ波
エクストレイル セレナ ノート リーフ
ジュークはカメラ
日産のweb見りゃわかることだけどね
>>680 V36はプロパもエマブレも非搭載
V37は
アクティブレーンコントロール（カメラ）
プラス
レーダーインテリクルコン だから確かに
プロパは非搭載だがプロパより良さそうだな
スレチなのでこれくらいで
>>635 ３列目、小学生二人なら楽勝ですね
うちは使いまくってます
ガソリン車でちょい乗り燃費は10キロ以上ってとこ
子供は出来るだけ2列目に乗せて万が一の事故から守った方が良いと思う。人それぞれの考え方だけど
>>635 3列目シートの実用性
↓
3列目シートの危険性でググるといろいろ怖い情報や買うべき車出てくるよ
3列目の安全性をある程度担保しているのは現状XC90とCX-8だけ
3列目シートってあるようで無いみたいですね
【国産/7人乗り3列シートSUV一覧】マツダ レクサス トヨタ 日産 三菱 スバル
マツダ CX-8
レクサス RX450L
トヨタ ランドクルーザー
トヨタ ランドクルーザープラド
日産 エクストレイル
三菱 アウトランダー
三菱 パジェロ
先代のキューブもそうだったけどもともと2列の車の荷室に無理やり3列目置いてもねぇ
まあ考えてみればカメラだけで車間距離は測れないよな
と思ったらアイサイトはステレオカメラの視差から距離判断してるのか
単眼カメラでは無理って言い直しとく
>>693 単眼の画像処理で距離を推定してる。
誤差や処理遅延は有るから原理的にはステレオカメラに劣るが、実用上問題無いものを使ってる。
プロパイロットで高速道路走ってたとき、前の車がトンネル入ったとたん急加速して急接近、怖かったよ。
急に車が消えたと認識したのだろうか。
プロパイロットは前の車が左折や車線変更して同一車線から消えた時、すぐには加速しないだろ。
消えた途端に加速するようだと、危なくて安心して乗ってられんよ。
やっぱどんなにいい技術も使う人によっては○○ってことですね
プロパ作動中、前の車が居なくなったら
前方車認識のマークが消えて、警告音と共にプロパも切れるよね？
鳥のフン爆弾食らって洗車しても落ちなかったから初めてコンパウンド使ったわ
あれは有能だな
ちなH30式t32後期ダイヤモンドブラックな
>>703 やっちまったな…
スクラッチコート削ってしまったろ？
汚れは落ちても、コートの膜は無いから塗装にダメージが行くよ
>>704 それな
前のT31の時も使わず終いで保管してあったやつ使ったわ
気にしたら負けと思うようにしたわ
5イヤーコートにオマケで付いてくるピットワークのメンテナンスクリーナーで汚れ落としてる。
余程の汚れやキズじゃないとコンパウンドは使わないな。
>>703 以前に乗ってた黒の４WDでボンネットフードに付いてるの放置してて
塗装はがしてしまったことあります
ボンネット塗りなおしてもらって５万かかったことあるｗ
ぬるま湯で中性洗剤割って
キッチンペーパーに染み込ませて
鳥フンの上に置いて暫し放置後
拭き上げ
>>689 エクストレイルだけ2000CCの小さな車格で3列シート(。>д<)
>>711 みんな知ってることしか書いたらダメなの？？
>>715 反論出来ないとゲロするのみっともないよ💦
RAV4対応でＴ33は車幅ワイド化180馬力以上達成
新型ムラーノ級復活で普通に座れる3列シート車期待
トヨタの2000NAエンジンが170馬力
日産ルノーの糞エンジンは148…
トルクも負けてる…
両方ともレギュラーガソリン使用…
今買うなら
rav4とエクストレイル
両方見て両方見積もらう
それぞれ長短所あるだろうし
価格も違うだろうし
新型とモデル末期
5年以上離れた車種が比較対象になるのは新型がクソなのか
それともモデル末期でもできが良いからなのか
>>725 エクストレイルには短所しかない。
CX-5やフォレスターも候補に加えるべき。
32後期乗りです。エンジン始動時にメーターパネルあたりからファーンって音がすると時としない時があるんですけど、なんの音か分かる方いますか？
>>727 CX5もフォレスターもrav4も運転したら大して変わらない車なんだから。
価格の安いエクストレイルが売れるのは当たり前。
目くそ鼻くその違いを声高々に叫ぶと悲しいね。
>>730 違いの分からない、単細胞な人にはなりたくないです。
>>731 違いを個々人比較検討した上で
選んで買うんだろw
>>732 そうですね。
価格だけで選んで、安物買いの銭失いにはなりたくありません。
>>727 なんでここにいるの？
具体的に短所を全部言いなよ。
モデル末期だから細かい性能はわからないけどデザインはいいと思う。
いくら安くてもデザインよくなかったら売れてなかった。
32後期、新車で買って11ヶ月経過でダッシュボード周りからガタピシ音するようになった。なんか対策ある？
マツダの車が候補？
雑誌やネットの批評やカタログスペックだけで車の違いを理解した気分になってる人の典型。
>>737 T33のスペック不明だけど新型出たら
RAV4たった170馬力ｗ、CVTの追加ギアたった1速ｗ
ここの書き込みはスペック祭りになる予感
最強クラスのオフロード性能の走りを実現した日産エクストレイル。
時間に余裕が有るんだったら、来年まで
待った方が良いよ。
うちは走行距離多めで、年内に、車検、タイヤとバッテリー換えなくてはならないから、RAV4に買いかえたけどね。
スバルはエンジン開発競争で2.0lで他社に勝ち目がないから2.5lに逃げただけだ。
HVもエンジン性能もモーター性能も航続可能距離、燃費、アシスト力も末期モデルのエクストレイルHV以下。
リコール隠しから完成車検査不正など自動車業界の負の歴史を作り続けてる企業スバルは無いわ。
実際、国内販売はほぼ死亡状態です。
>>736 俺は買って13ヶ月だけど、そんな音はしないなあ
新車で買ったなら保証内だからディーラーに聞くのが一番だよ。
>>736 ・荷物全部下ろして走って音確認
・内装ガタツキ無いか調べる
・ディーラーに申告
rav4、46分割シートなんだね
424分割までパクれば良かったのに
エクストレイルとrav4、おなじスペックならどのくらいの金額差になる？
ダッシュボードのギシギシ音は
1.グローブボックスを何度か開閉する。
2.ダッシュボードを上から強く押す。
3.長距離走って収まるの待つ。
4.オーディオのボリュームを上げる。
のどれかで解決している。
>>756 755だけど俺も
>>749 に対して
同じように思って
自分で調べて書き込んで
という意味です
エクストレイルのプロパイロットってどのくらい精度良いのかは気になる。
ハリアーは乗った感じと内装のチープな感じが受け付けなかった。
ハリアーで内装チープって言ったらエクストレイルはどうなるんだ
エクストレイルの方がチープだぞ
ハリアーは高級風を装うからダメなんでは？
エクストレイルは最初からチープなので問題ないw
>>757 書き込めとお願いするなら、自分で書いてやれよ
新型に期待するのは、うんこアンテナの廃止。
出来ればアンテナない方が良いけどね。
>>763 マジレスするけど、
「うんこ」ではなく「うんち」です。
あの形の「うんこ」はありえないです。
>>762 それ749に言ってあげて
俺が書いてることとあなたが書いてること
同じだよ
>>766 RAV4の誇大広告思わず笑うよね↓
風を切り、大地にしっかりと踏ん張る。
オフロードを走るためのタフなスタイリング。
>>767 エクストレイルも同じｗ
「団栗の背比べ」
読み方：どんぐりのせいくらべ
別表記：どんぐりの背比べ、ドングリの背比べ
どれも代わり映えのしない、ぱっとしない者同士が競い合っている様子。突出した者がいない様子。
そんなオフロード走りたいならジムニー買えよwオフロード走れそうな見た目してるのがエクストレイルとかrav4とかの特徴だろ
>>770 見た目は走れそうだけど走れない
って事ですね
オフロード走る人は勝手にやってくれればいいが、現実に遭遇するのは雪道くらいかな。適当に車高が高いので十分実用的。
バイクは使えもしないスペック合戦になってるけど、クルマは、ジャリ道すら走りたくない奴等が、「オフロード」「タフギア」に煽られ騙されてる。
何だかなあって思うよ。
いや、本気でオフロードがんがん走ろうなんて考えて買ってる人は少ないだろこの車の場合
車のスタイル選ぶのなんて服と一緒だろ
特にSUVなんてさ
エクストレールの事知らないで叩いてる
だけだよ。相手すんな。
本格4躯だしサファリの客も取り込んでるらしいからサファリ並みとは行かないまでも近いものは
あるよ。
最近の日産車は、見た目だけ。って事ですよね？
結局のところ
実際問題、ルノーとの共同開発って日産プロパーの技術部門はどう思っているのだろうか？開発コストは下がっても妥協が多かったりとか無いのかな？
あいつら仕事途中でも普通にバカンス行きやがって羨ましいとか思ってるんじゃない？
>>783 売買契約済なら変えられないか
まあ乗り潰すならキニシナイ
雪道、信号ダッシュ、高速jctくらいしか
活躍しないから
>>783 俺も街乗りしかしねーだろうと思って二駆にしたけど
スペック厨としてはあの価格差なら四駆にした方が良かったかなぁと思うときはある。
でも、実際使いたい場面があるかと言われると、全くないな。
このてのクルマで、2WDが存在する事自体が理解出来ない。
価格以外の優位性って何だろう？
エクストレイルの2WDなんてノートのエンジン積んだGT-Rみたいで虚しくなるな
免許取って8ヶ月、そろそろ購入しようと思います。
エクストレイルは見切り悪くて初心者には厳しいという
記事がよくありますが、実際いかがでしょうか？
今は毎回カーシェアのフィットばかり乗っています。
>>790 車体は3ナンバーの中では小さい部類だから取り回しで苦労することは無いけど、左Aピラーの形状とドアミラーの位置が左折時の視界を妨げてるから歩行者や自転車の見落としには要注意。
>>790 グラスエリア広い車と試乗で乗り比べて
見え難い角度があることは認識して
おいた方が良い
けど別に苦労しないよ
後、駐車等バックは
アラビュやバックカメラモニタだけじゃなくて
窓から首出して目視で見回す、ミラーも見る
方が良い
バックするときの視界は糞
アラウンドビューあっても安心できない
ステージアの方が遥かに見やすかった
とうとうプロパイロット2.0からハンドル持たずにいいみたいね
秋発売の新型スカイラインから積むみたい
>>792 やはりそうなんですね。初心者なので特に慎重に左折しようと思います。
>>793 駐車がまだ不得意なのでアラビュー期待していましたが、やはり目視が重要なのですね。
>>794 バックする時はアラビューモニタ以外にどこを見ていますか？サイドミラー？その視界が糞なのでしょうか？
自分は今はサイドミラーオンリーでバック駐車しています。
>>783 4駆に乗ってるけど殆ど⒉駆にしたまま乗ってるよ。
若干燃費が落ちるから。
ぶっちゃけこの車買うんなら、RAV4買った方が良くね？
>>783 自分は雪と登りの勾配がキツイ時とかに使う位かな
雪国なら4駆の方が安心感はあるね
過信はできないけど
>>801 うんそう思うよrav4のがいいよ
うんうん
あなたはこのスレから卒業だね！
おめでとう！
さようなら！
>>801 いや、安部はトランプ任せで中国とは直接外交しないと思うよ
普通に使うぶんにはFFの肉でなんの問題もないよ。それこそマーチあたりでじゅうぶん。
4区やFRは個人の趣味であり自己満足よ。
車にこだわりなくて、舗装路はしるなら
FFでオケ。
俺は絶対4区にするけど。
下取りや買い取りに出す時に新車の価格差くらい開きがあるから乗り潰す以外なら4駆だよ
4駆と一口に言っても、FF4駆と常時4駆と後輪トルク配分4駆がある
エクストレイルみたいな後輪スタンバイ式なら2駆の選択も有りと思う
ぶっちゃけこの車買うんなら、フォレスター買った方が良くね？
確かにスバルは4区のイメージあるけど、
所詮スバルだしな。マツダと同じで、
何やっても最後は でもスバルだしで
おしまい。
2駆乗ってるけど4駆にしとけば良かった
と思うことは別にないな！
>>810 オーストラリアでのスバルインプレッサWRXの評価はポルシェ並みだよ
日本でもスバルとマツダをネガティブイメージで語るのは昭和の頭の硬い爺だけ
FFで良いならスポーツタイプのCH-Rハイブリッドとかの方が良いんじゃないかなとか思う
車高の低いティアナやプリウスとかのほうが安定感もあるだろうし速いんじゃないだろうか
わざわざエクストレイル選ばなくてもなｗ
うーん
自分もFF前提ならこれ乗ってないかもなぁ
釣りとファミリー使用がメインなんだけど、雪が降るから4WDのエクストレイルって感じ
釣りとファミリー使用だけならミニバンの方が使い勝手良さそうだしw
エクストレイルは中間でＦＦも4WDの両方の選択があると思う。本格的に4WDに拘るなら別の車種になると思う
>>808 うんそう思うよフォレスターのがいいよ
うんうん
あなたはこのスレから卒業だね！
おめでとう！
さようなら！
ＳＵＶ買うのに２駆って・・・
デザインに憬れて買うのか？
SUVはオフロード車じゃなくて
ミニバンとかステーションワゴンの仲間だから
雨の日の急勾配
雨の日の踏切
釣行時に河川敷へ乗り入れ
こういう時4WDで良かったと思う。
38万値引きでたけどそんなもん？
込み込み300万でどうだ！！
って。
>>801 エクストレイル300万
RAV4 400万
プラド500万
ランクル600万
中間グレードで比較するとこんな感じ
価格帯違うんじゃない？
>>811 自分も2駆です。4駆の必要性がなかったし差額分でオーディオ組んだ
>>823 デザインもそうやし、おれの住んでるとこは雪と無煙なのでコスパ悪い四駆なんか要らん
そんなところでわざわざエクストレイル選ぶことないのになぁと思ってしまう
>>799 後方にフェンスとか壁があるときには運転席の窓から後方を目視して位置確認してる
見づらいのは運転席からバックドア方向見たときにリアピラーや大きなヘッドレストが邪魔で全然見えないってこと
ミラーは大きいしアラビューも便利だけど何となく不安
見づらさはT32>T31>M35の順
たまに20C見かけるけどありゃちとなぁ
やっぱりLEDライト4駆プロパあっての後期だと思う
ぶっちゃけ車両価格と値引きでエクストレイル買った
後期だけど 性能うんぬん求めるなら選ばない方がいい
時間とカネに余裕があるなら、いろいろ試乗して決めろ 以上
今、日産にまともなステーションワゴンもしくはセダンがあったら
エクストレイルは候補から外れていたと思う
（他メーカーは仕事の関係で買いづらい事情アリ）
プロパ目当てで後期出てすぐ買った
あのときはアイサイトTAもLTAも
まだ無かったと思う
支援レベル2に（金額的に）手が届く、
が決め手だったからやはり金額なのかも
E11→前期→後期だからか後悔はしていない
俺ん家は俺がフォレスター推しだったけどかみさんの推しがエクストレイルで普段乗りもかみさんだったからエクストレイルを購入
気に入らないVモーションも愛着が湧いてきた
高速も下道も走ってみたけど不満は無い
ちなプロドライバー
かみさんから小遣いもらって運転してるからプロドライバーってことないよなw
白タクでも幼稚園 バス運転手でもアッシーでも報酬受けてればプロ名乗る資格ありの巻
>>845 ん？不二Qバスウテシでなんかごめん
ちなおれはタンドラ海苔
>>827 今下取りキャンペーンやっててそれ利用したらキャンペーン含めてトータル65引きだったよ
>>850 オプションはナビ無しでルーフレールとマットだけね
>>830 確かに中間モデルだとそうなるか。
俺はモードプレミアHV買ってから、コミコミで400万位だった。
この車はハイブリッドの出来がイマイチだし、今ならRAV4買うだろうな。
>>850 65？すごいなそれ。
300万も借金できぬってあきらめた
けど65引きなら買ってたな。
エクストレイルで300万も借金しなきゃ買えないなら、買わなくて正解じゃね？
>>854 そう。
これ以上借金増やしたくないしな。
エクストレイルにプロパ２搭載されたら新の最強になっちゃうけど大丈夫？
２苦買う奴は結局貧乏が理由なんだろ
加速が～とかいうならスカイラインでも買っとけで済む話だし
>>857 お前視野狭いなwwww
エクストレイルのスレにいる時点で、お前も貧乏人だろ笑
で？
エクストレイルが欲しいのに、加速が云々ならスカイライン買えって？
SUV欲しい人が？
エアプが言を発するとすぐ分かるもんだな。
スカイラインでもレクサスでも、買えるけどエクストレイルを買う人も居るんだよ。
セカンドカーにエクストレイルを選択する人もいるわけ。
都内住んでて4駆が必須じゃない人もいるの。
サーフィンがメインで４駆が必要ない人もいるの。
2駆にする分をガラスルーフにしたり、キャリア積んだりする
ねぇわかる？
エクストレイルだーSUVだー4駆にしないやつ貧乏人だろって、
いまだに、会社員ならスーツ着ろ！常識だって言ってる窓際のおっさんみたいだな。
>>860 パートタイム乗ってたけどほとんどが二駆
だった。しかもFR
センターデフ入っていないから
まだらに積もった雪程度だと4区にできなかったし。
だから安定したFFなら全く問題なしよ。
>>860 4駆のダイヤルみたいなところにくぼみが付いてて
それが小物入れるのに重宝するんだ。。。
重宝するんだ
FＦよりＦＲの方が安定してると個人的には思う
高級車やレース車両はほぼＦＲだし
コントローラブルではあるけどそれは
不安定ゆえのこと。
FRは雨の日気がぬけんよ。
あくまで、普通の使いかたの範囲だけど。
FF vs FRは永遠の論争だね。
個人的にはFRベースの4WDアテーサがいいかな。
ハンドリングや乗り心地はFRがいい。
>>865 ハンドリングはFFとかFRの駆動の問題じゃなくて重量バランスの問題
>>866 FRのがパッケージング的に5050にしやすいから結果FRのハンドリングが良い。
これ書くと叩かれるかもしれないが、
エクストレイルがFRベースの4wdなら
もっと売れたろうな。
>>867 スカイラインクロスオーバーみたいに価格高くなって終了
価格変わらないなら、プラド購入層の一部やスバルユーザーの一部ヲタは取り込めるかも？
>>868 好みの問題だけど先代のエクステリアは
ギア感あってとても素晴らしい。
20年落ちくらいで綺麗に乗ってたらなかり
味がでる。あれで定年後に長旅なんて想像したらたまらんよ。
メカニズムをマニア受けするようにすれば
デザインで買う層とメカニズムで買う層で
ミドルSUVの名車になりうる。
実は先代、先先代のスズキのエスクードがそ
れだけど、スズキだからマニアにしか相手にされなかった。
エクストレイルとは離れるがテラが日本で
発売したら即買い。
先代エクストレイル好きなら分かるはず。
以前日産ギャラリーにナバラが展示されてたな
内装はT32っぽい感じ
>>871 テラって新興国向けだから安全装備や先進装備はエクストレイル以下だけどね。 日本で売るならその辺を充実させて4～600万円台になるんじゃないかな
日本の日産ユーザーにはそこら辺のノートやデイズでも買わせとけ！
フランス企業になるから、日本のラインナップ減らしてんだろうね
厚木のテクニカルもインフィニティ本部も中国に移すし、デザインはアメリカに本部
でもフランス企業になったらアメリカ人は買わないよ
広いアメリカとかロシア、サービスの無い中東じゃフランス車は信頼度無いから売れない
埼玉川越近辺でおすすめのディーラーありませんか？
某サティオの対応があまりにも酷すぎて、普通の対応が出来る所で買い変えたいと思ってます。
>>879 10年後にはフランスが世界に誇るルノーＧＴ-Ｒか。。。
出資比率
ルノーから日産を下げて
日産からルノーを上げる
交渉というか鍔迫り合いしてる
なんで仏企業になることになってんのw
マクロンは日産側に譲歩しても
追銭してもどっちにしても自国民に
叩かれそうでナンもしないよーな希ガス
>>883 西川が頼りないね
今は統合の時ではないとかしか言わない
きっぱりNOと言わないとこがダメ
新型RAV4見たけど、後席はリクライニングしないし後席倒してのフルフラットもエクストレイル同様の凹凸あるし、やっぱりエクストレイルにするわ
>>887 フォレスターでさえ、後席リクライニングあるのにね
あれ、RAV4後部座席はリクライニング有りって記事見たけども
エクストレイルみたいにHVだと無いとかなのかね
プロパイ・グリル・後部座席スライド
ここまで前期と後期で越えられない大きな壁がある車はエクストレイル以外にある？
>>888 あるよ。車が最新すぎてやり方が分からないんだろう
>>881 ありがとうございます
今まで4つのディーラーで購入しましたが、あまりにも態度が悪いのと、点検時に借りた代車が全方向ボコボコだったのが決め手で初回車検前にエクストレイルからエクストレイルに乗り換えます
車購入した４つのディーラーがあまりにも態度悪かった
そんなことあるのかね？本当なら違う原因あるかと
代車なんてサービスだからな。
ウチの場合、代車は嫁の車に買わせたいのかノートeパワーやジュークターボが来るぞ。
日産ディーラーは近所に4店舗(サティオ、日産、プリンス、モーター)あるが裏でつながっていて、2つ以上のディーラーで見積り取ると、2店目以降では別のディーラーで見積り出してるのがバレるんだってさ。
ディーラーの立場なら、買い替えや点検の時に他のディーラーに行く客って、ケチな客か面倒な客のどちらかだろうから、適当に相手するのも理解できる。
寺は部品買うときにしかいかないからいつも塩対応されてるorz
>>895 俺代車リーフだった。わざわざ持ってきてくれたみたい。ぜひ乗ってみてほしいって。寺だけの問題じゃなさそうね。
リーフとかノートeパワー台車で借りたときは無駄に走りまくったなw
>>837 この価格代で売りながら、日本どころか海外のシェアも持っているのにこの発言
日産と同じ強制リストラ祭りが始まるかもね
>>900 スカイラインのエンブレムをインフィニティーだったのを日産にするよって話じゃね？
>>893 川越から見ると入間川渡った先の
隣街のサティオで世話になってるけど
良くしてもらってる
手厚さは店とか会社より担当さんに
よると思うけどね
>>894 最後のサティオだけ悪かったって意味です
>>902 確かに担当が良くないから全部悪く見えてしまうのかも
代車の件は上客に良い車出すのはわかってるつもりなので、尚更嫌になりました。
ワーゲンは常に色々な新車貸してくれる良いディーラーでしたが、ちょくちょく借りなきゃいけない外れ引いたみたいで。
むずかしいですね
ディーラーでつけてもらえるナビキャンセラーとアマゾンとかで買えるキャンセラーって機能的にも別物？
>>906 MM51だとしたら、AV、ナビ操作すべて可能だったよ。
MOPはしらね
フォーマルSUVという選択。
日産 エクストレイル。
T32の体たらくのお陰でT30T31が助かっている
>>909 そーゆう事ばっかり言ってるから、塩対応されちゃうんじゃないっすか？
T32後期4WDハイブリッド、マイナーチェンジ直後ぐらいに購入したから
4 x 4 - Iのエンブレムが付いてなくてもどかしい思いでした。
今から購入する人は外から見て4WDってわかるからいいな～って思ってたので
ディーラーに相談したら3000円ぐらいでエンブレム取り寄せ出来ますよ～だって
>>912 
ダサいぞこれ
>>906 ディーラーは配線1本アースに落とすだけ 知ってればDIYでも出来る
>>918 釣りでしょ
あのステッカー貼った車には近づかないようにしている
>>913 そう？ダサくはないと思うが
まぁ、どちらにしても最初から外から見て4WDがわかる様にして欲しかったよ
エクストレイルなのに4WDじゃないの？って思われたく無いって感じ
ダサいとかダサくないとか
個人の主観をここで主張するのって不毛だと思わないの？
エクストレイルじゃ無くてムラーノだけど
>>907 そう、MM51
>>914 ディーラーは車速も切って、スイッチつけるらしい。
パーキング切るだけじゃだめなのかな。
ディーラーで付けたけど、スイッチが付いたよ。
位置情報がズレる場合があるから、操作しない時は切った方がいいと説明されたが、今のところズレた事はない。
工賃込みで2万と言われたが、契約時にタダで付けてもらった。
AWD主張しても何にもならんだろ
昔のターボとかDOHCとかと一緒
>>923 MM517だったけど、スイッチは付かずに全て操作可能だったけどな。
トンネルの中もナビはしっかり動いてたから、車速パルスは切ってないと思う。
518は違うのかもしれないですね。
1,000,000,000,000,000,000,000,000歩譲ってダサかっこいいって思ってるかもしれないからいいんじゃね？
>>923 MM518使ってるけどナビ側のパーキング線をアースに落とすだけで走行中操作可能になりました
車速の加工は必要ないと思われます
>>920 歴代エクストレイルは4駆が当たり前みたいな感じだからあえて4駆エンブレムは付いてなかったのだと思うが
最近FFユーザーが増えてきたからなのかね
先代の角張ったデザインから一変、ボディーに曲線を使って丸みをおびた現行はアウトドア感が無い
故に街乗りＦＦの割合は増えたと思われる
ネットニュースによると
逆に個性がないのが成功の要因だと
いかにもアウトドアっぽいのが欲しいならよそに行ってくれってのが日産からのメッセージだよ
俺はその手。
ファッションSUVとして、2駆ガソリンを買ったよ
まぁ好みだけど、今あるSUVの中ではエクステリアが一番好きだな。
ハリアーなんかよほど二駆でしょ
ファッションSUVの需要、市場は大きいしＦＦが一定数居るのは必然
4wdがあるならFRとかFFとかのエンブレムも
ありゃいいね
MOPだと車速パルス拾ってるからスイッチ付けないと駄目
>>935 俺も同じ、このクラスだとエクストレイルとハリアーしか好みのデザインがなかった
プロパなかったらハリアー行ってたけど
値段の差が有りすぎてハリアー断念したよ。まぁ十分だけどね。
ネッツ行って安いグレードのRAV4見積もりしたけど
意外に安かった
安っぽさはエクスと変わらないね
ラブホーはクルマとしては良い出来だと思うけど、トヨタ車としては軽と見まごうほどのプラスチッキーな出来
あれが新型のスズキ ミューならたぶん拍手喝采だったかもね
次期エクストレイルにはプロパ2.0つくのだろうか？
ちょうど新型の時期が書かれてた
2020後半ならプロパ2.0は付くだろう
【強さの秘密は「クセのなさ」？？】日産エクストレイルはなぜ売れ続けているのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/71655 > （編集部注／現在、編集部に入っている情報によると、次期型エクストレイルのデビューは2020年後半を予定。e-POWERが設定される世界戦略車となるもよう）
レンタカーでエクストレイルのったけどハンドルアシストが結構切れるのな
2.0はその辺しっかり改善してんのかなぁ
でなきゃ手放しオッケーとか無理だしな
あと全車速アシストして欲しいな
ハリアーとエクストレイルって購入層別じゃね？
ハリアーは子育て終わったおっさんかアルヴェルに飽きたヤンキー
エクストレイルは20～30台のアウトドア好き
ってイメージだが
>>952 まぁそうかもね、基本アウトドア向きじゃないからねハリアー
RAV4とエクストレイルがアウトドア向きなのは分かるけど、バカなハリアー乗りの俺のが上、みたいなマウント取ってくる輩は本当に頭悪いなぁって思うよ
ドキュンと呼ばれるのにハリアーアルヴェル乗りが多いのはデザインのせいでもあるよなぁ
街で見る感覚的にはエクストレイル運転しているの普通のおっさんやおばさんが多くないか？
日産は車種無いからノート、セレナ、エクストレイルのどれかにジジババ&母さん父さんを押し込めてるからあんなに年寄り多いんだろうな。
>>953 アウトドア向きのエクストレイルとラブ4
アウトドア向きで無いハリアー
正直その理由と違いが分かりません
現行のラゲッジってこれ出来なくなったんですか？
>>957 >>962 人に教えてもらうことではない
自分で感じろ
どうしてもわからないなら
このスレそっ閉じして
分かるまでこのスレ来ないこと
トヨタニッサンのSUVには
縁が無かったと思って忘れること
>>963 トヨタＳＵＶのプラドはアウトドア向きだと思うけど？
>>964 釣針杉w
んじゃそー思ってればいいじゃん
それかプラド買ってプラドスレ行けば？
重い幅広い砂掃除しにくい
で波乗りのアプローチには
向いてないと俺は思うけど
それは俺個人の考えそれはそれ
あなたはあなた
ラグジュアリーSUVだとか、都会派SUV、シティ派SUVって言われてるもの
まぁ最近SUVと言われてる車種は、車高の高さ、大きなタイヤ、強めのフロントに丸みを帯びたテール
インテリアには居住性を持たせて、静粛性も求められる。
エクストレイルも含めて、この手の車種に付く４駆なんかアクセサリー程度だし、ガチのクロカンを欲してる人は、候補にも入らない。
要は、特別アウトドア向きってわけでもないし、キャンプ場のキャンプ、スノボやサーフィンなど、エクストレイル、ハリアーで行けるところは、アルヴェルノアヴォクでもいけるよね。
という事で、ハリアーとエクストレイルは差別化できるとしたら
インテリアとエクステリア、安全技術くらいじゃん？
レジャーレベルならどんな車でも普通にアウトドア出来るけどな
敢えてアウトドア向きの車をあげるなら、
サーフハイラックスとかピックアップやキャンピングカーやバギーを牽引出来るクロカン車なら分かる
実家が豪雪地帯だけど冬に帰るのなんて2.3日だから、残りの99%を考えて2駆にした。
雪が降らない場所にいても11月から4月くらいまでスタッドレス履いてるわ。
関東平野だけどスノボ行くから四駆にした
普段はずっとニ駆です
>>962 床みたの？布地の車しかない昨今マット、2重使用、しかもマット2枚剥がしても防水使用
しかも砂が噛まないので掃除楽々
後は広さ
クロカン房の相手飽きた
アドベンチャーコース行かねーし
大雪時山行は四駆にして、亀ってるミニバン
ブチ抜いて快適移動
>>975 関東から高速使って移動なら
ジャンクションやインターでも
四駆にしてみて
たまにだけど仕事するから
>>977 今時のSUVとクロカンの見た目が似てるから
ね。素性が違うんだから見た目真似しなきゃいいのにね。
見た目を真似されて不都合があるのか？
本格クロカンなんて大多数の人が貧乏で買えないんじゃなくて、必要ないから買わないのがわからない？
他人の車にケチをつけて何がしたいんだろうな。
>>980 悲しいかなライト層は見た目しかみないから
このクルマはステーションワゴンだからな
車検証にも書いてあるだろ
SUVとクロカンは似てるけどまったく違う車。
クロカンはオフに特化してるけどSUVとしても使えるから誤解されて
クロカン>SUVってなっていまうのだ。
>>982 それな。
リフトアップステーションワゴンとか
呼び方かえりゃいいのに。
>>981 ここに居るんだからお前もライト層だろ？
>>979 T31のこと？
T32がクロカンと見た目似てるゆーの？
だとしたら本当残念ねあなたが。
俺のSUV論クロカン論
主張したいならまあいいけど
話題無いしスレ埋めでさ。
エクストレイルはエクストレイル
モノコックでちょい上がってて
雪道&高速が楽で
内装が掃除が楽
長いボードも乗る
荷室はまあまあ載るし
デカ過ぎない
そして安い
気に入ってるよん
>>983 ググるとすぐ分かるけど、
元々SUVの語源はクロカン系の車が発祥
販売的な戦略で、見た目クロカン風乗用車もSUVと呼ぶようになっただけ
エクストレイルとかはクロスーバーなので、CUVと呼ぶ方が本当は正確
エクストレイル相当でもっと安いのある？
なくない？
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