手足の怪我ならいつか治るが、脳損傷で高次脳機能障害になり廃人コースが一番怖いので、オフセット前面衝突試験の運転席頭部障害値 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html)を調べてみた。
ライバル車同士(ウ゛ァンガード vs アウトランダー、ウ゛ォクシー vs セレナ、ベルファイア vs エルグランドvsエリシオン、エスティマ vs オデッセイ vs デリカ)を比べると、トヨタは必ず負けている。
安全性は三菱マツダ＞スバルホンダ＞日産＞＞トヨタで、三菱、マツダ、スバルなどのマイナーメーカーは過剰品質のまま市場に出しており、強い (逆に言うと、コストカットの余裕がない)。
504.3 エスティマ
432.5 フォレスター
ーーーーーーーーーーーーーーー危険レベル
381.0 ウ゛ァンガード
353.4 エクストレイル(前モデル)
340.7 ウ゛ォクシー
327.3 ベルファイア
307.8 プラド
307.2 ビアンテ
ーーーーーーーーーーーーーーー合格レベル
295.4 ハリアー
292.5 セレナ
266.0 デリカ
254.7 エクストレイル
252.3 ステップワゴン
249.4 エリシオン
242.5 ベルファイア (前モデル)
242.5 エルグランド
236.2 オデッセイ
232.0 エクシーガ
225.1 レガシーアウトバック
ーーーーーーーーーーーーーーー安全レベル
168.7 アウトランダー
163.0 CX-8
158.2 CX-5 HDMI接続してyoutubeNetflixが普通だよな
SDなんか使わんわ
SDカードに動画変換していれてるのかな？w
おじいちゃん可愛いwww
懐かし過ぎる
その話は前スレに置いておけ
もうアウトドアシーズンだけどここのプラド乗り達はキャンプとかするの？
今週末に嫁と息子連れてふもとっぱらキャンプ場行くぜー。初めて行くが東京からはだいぶ遠いな。。
mopナビなんだけど、HDMIにアンドロイド接続してNetflixみれるの？？
そらHDMI接続したらミラーリングなんやから見れるやろ知らんけど！iphoneはnetflixでもなんでも流せる
>>7
先週行ってきた いつも行くところに大量のゴミが放置されてて凹んだわ 酒を飲み“車の外”に友人乗せ走行か…電柱等に衝突し男性死亡 会社員の男逮捕「悪ふざけでやった」
愛知県豊田市で、車の外に掴まって乗っていた男性が死亡した事故。車を運転していた友人の男が逮捕されました。
愛知県豊田市九久平町の国道で、１９日午後１１時半過ぎ、四輪駆動の乗用車が道路の電柱などに衝突しました。
この事故で、助手席側の側面外に付いたステップに足をかけ、ルーフレールに掴まって乗っていた豊田市の会社員・石原禄郎さん（２２）が車から落下し、病院へ運ばれましたが、間もなく死亡しました。
警察は、酒を飲んで運転したうえ、スピードの出し過ぎでカーブを曲がり切れずに事故を起こして石原さんを死なせたとして友人の会社員・瀬戸山怜志容疑者を先ほど逮捕しました。
調べに対し、瀬戸山容疑者は容疑を認めていて、「ビールを大ジョッキ３～４杯は飲んだ。運転は悪ふざけでやった」などと話しているということです。
>>15
ちょっと凹んだだけで全然走れるな！さすがラダー >>22
中国だからじゃない？
あれ欲しい。
しかも中国版だが、ディーゼル出力、プラド と同じくらいある。
日本も同じ出力で発売されたら、400万なら買う！ 新開発の排ガス処理システムにより、尿素を追加する必要がなくなりました。これによって、維持費を節約することができます。
この表現は、尿素の代替システムが開発されたってことでは？
プラド で車中泊どうしてますか？
アイテムとか
5人乗り乗ってます
なんか知らんけど安全性が、しょぼいってどういう基準？
プラドあんだけゴツいんだから、衝突しても安心やんか
新型になったら強くなるんかな？
HIKARU最上級のプラドレビューしてたないいやつだわ
>>15
トヨタは乗員の命の値段が低そうだし、40を超えて社会でも成功している俺がこういう底辺と同じ車に乗ってると思うとやるせなくなる。レクサスだとまだマシなんかな。ランドローバーにでも買い替えるか・・ >>40
車外で車体に捕まってるだけの基地外の命まで守ってくれる車出してるメーカーあれば教えてくれ レンジの真似して
フロントにランドクルーザーのロゴ貼り付けてるのよく見るが、あれがどうしても受け付けない。
レンジ買いたいけど買えなかったのか、
パジェロミニの真似をしたかったのか
>>45
それは思う、あれありがたがってる奴はパチモン好きそう >>50
Lパケじゃないね。間違えてる。ディーゼルはあってるよ。 >>50
よく見たらlパケじゃねーな
しかし何故かリアデフロックは付いてるw エミッションコントロールバルブ壊れた
42000円((T_T))
>>40
社会で成功している40過ぎのオッサンがプラド？
笑わせんなよ モデルチェンジでディーゼル無くなるのなら又ディーゼル特需が起きるかもな
>>50
サイトから消えたぞ
もう売れちゃった？
>>57
セカンドオーナーでなにか不都合があるのか？
走ってないんだから問題ないでしょ セカンドオーナーだと任意保険で新車特約が付けられないが、本人が問題無いのであれば問題はないな
>>65
新車しか特約付けられないと思って新車しか買わなかったわ。orz フルモデルチェンジ予定の
2021/9月手前まで
コスパ良いプラドを10年ローンで
購入しようと思ってます。
ガソリン、ディーゼルどっちが
おぬぬめ？
ディーゼルがいいっすよ
リセールはディーゼル安定です
TZ－Gはキノコがないんだな
ヒカルチャンネルで初めて知ったわ…
じゅうねんローン！！
車ごときで10年ローンなんて聞いたことないわw
そーだよ
情弱おおいなー…💧ここは
まぁTZ-Gなんか皆買えないだろうしな
60万のカメラ付きMOPナビ選べばTXでも脱きのこできるよ
この話何度も出てるだろうけど
きのこ気にしてる人は見た目か洗車機問題なんだろうけど60万の価値があると思うなら好みのグレードに付けたらいいよ
10年で組んで2年ちょいで
売却しようと思ってるけど。。
僅かな追い金でペイ出来るよね？
キノコ嫌がるのってニワカ？価格にもいたけど同じ子？
10年とかローン組むとき恥ずかしくね？いや、煽りとかじゃなく割とマジで
前後やり変えるぐらいなら普通に乗り換えた方が安くあがりそう
TXガソリンなら誰でも買える
よくマウントされてるのはコイツの事やろ
しかしTZｰGの60万メーカーオプションナビは誰でも手が出せない
①車種マウント
②グレードマウント
③エンジンマウント
④一括購入マウント
今日は②番で始まりました。
>>84 だよね。TXのMOPナビだとキノコ取れないはず。
お客様の希望よりトヨタ社員の昇進が優先。
大分前の書き込みでムニャムニャ言ってた人の話だと、最終特別仕様でTXでもキノコ取れるかもしれないが。
知らんけど txガソリンフルノーマルバイザー付きとかいう見るからに私服も鬼ダサいだろうなっていうプラドがいたんですよ。
>>92が自慢の私服をアップする時間となりました。 年次改良ってあるの？ あるのなら時期はいつ頃でしょうか？
バイザー付けるか迷ってるんですけど、無い方が良いですか？
サイドバイザーみたいなもん付けるの日本だけ あとは自分で考えろ
>>97
最初無しにしてやっぱり必要だと思ったらつければよし
無い方がかっこいいが、あると便利なのは事実 >>97
要らない、機能性重視とかポケットいっぱいの服と一緒やん？ >>96
スバルとかはA型→B型、、、って毎年年次改良するけど、トヨタは無い >>97
冬に子供がマックのポテト食べて臭いからほんの少し窓を空けておいたら翌日車内が吹雪で真っ白になってた。
それからヤフショで二千円ちょいのを買ったわ 底辺丸出しで恥ずかしいよね。
レストランなり行けばいのにみっともないよ。
小さな子供いたらハッピーセットが定番なんだよ
てかプラド如きで上級国民を気取っても
新種の、躾マウントきたなw
週末に子供と遊ぶときは、公園までの移動時間に車内マックは非常に効率的だけどね
マクド好きやけど週末の路上まで続くドライブスルーどうにかしてほしい、渋滞まで作って食いたいんか思うわ、寿司関係もね
>>97
なんでバイザーがなくてもいいって思うの？
オレは雨の日に換気するのにバイザーなしはありえんわ
砂漠地域みたいに雨が降らないなら別だけど日本ではそんなわけにはいかないw >>109
ヒカルさんの動画見た方がいいですよ
詳しく解説されてる バイザーとかカッコ悪いです
雨の日は空調でいいです
ヤニカスは死ね
バイザー付けるのはディーラーのカモやろ。
機能性がーとか言う奴はスモーカーやろ？
ヤニカスはあんなクソダサいもん金払って付けるなんて大変やな。
しかも取り外すとき傷入りやすいんやで。
たかがプラドなんだからバイザーぐらい好きにすればいい
使いもしないのにルーフレール付けてる奴も多いだろ！バイザーくらい付けてもいいやん。
全然付けていいよ。
そんな事にあーだこーだ言うヤツはアタマがオカシイから気にしなくていい。
俺はバイザーなんか絶対に付けないけど、付けたいヤツは好きにすりゃいいよ。
今時の乗用車ならバイザーいらないけど、プラドみたいな昔ながらのクロカン車はバイザーあった方が雰囲気出ると思うのは俺だけ？
>>102
子供にマックなんか食わすなよ。
底辺では当たり前なのか？ ムーンルーフ ルーフレール サイドバイザーなしがスッキリしててカッコイイ まぁあると便利そうと思って付けちゃうよな安いし
ラック載せてるからレールは要る
ムーンルーフは付けたけど正直要らなかった
バイザーはつけてない
マックが食えないとかそれはそれで不幸だろ
学校給食含めて世の中の8割はマック以下の味覚だぞ
ディーラーの展示車で、200からプラドに乗り換えたらやっぱプラドがショボく感じるな‥
油ものとかは食べさせないかな。
よそ様の車に乗ったときに迷惑かけそうじゃん
>>127
200でも前期は流石に古臭くてショボいわ
300出たらプラド後期ゴミに見えるんだろうけど 子育て大変よ
マックとか子供好きだから
食わせたら大人しくなるし、全部食べるし
金がないとかじゃなく、大変だからマックとかすき家くわせてるよ
プラド、マック
脂肪、贅肉っていう言葉がピッタリだな
軽かコンパクトにしてもっとダイエットした方がいい
>>107
床に落ちた食材を中国人が拾って投げてるんだけどな。
食わされる子供がかわいそう そんなのマックに限った話じゃないだろ。
ゴミ箱に落としたネタの寿司とかいくらでもある。
マックにグジグジ言う奴は一緒に行く人もいない奴なんだろ放っといてやれよ
MY19/4月 1,872(33) 販売ランキング
MY19/3月 4,012(32) 販売ランキング
MY19/2月 3,065(31) 販売ランキング
MY18/1月 2,717(28) 販売ランキング
順当にランキング下落してますが、8月頃テコ（大幅値引き）
入れありますか？
>>86
ここにおるで
最初5年ローンを言ってたんだけどショップの人間にどうせリセール下がりづらいですし、10ねんdで月々やすくした方が楽ですし、余裕があれば途中で売却してもいいわけですし
って言われるがまま10年ローンにした >>132
それを他人の車でやらなければいいだけだからね。 10年ローンにして5年で売却しても残債清算して現金残るだろ
金利は5年分だから一緒
>>141
10年で安く見せかけた方がアフターパーツでカモにしやすいし >>140
元々無理して数売る車じゃないだろ
貧乏ならエクストレイル買ってろよ >>145
ちょっと何言ってるかわかんない
寺からしたらスーパーカモ客だな…ハックヤードで大笑いされてるわ >>151
詳しく知りたいぞ！
10年120回払いで購入して、5年60回で返済すると、
5年60回と同じ金利という事ですか？ >>152
そういうこと
極端な話5-6%のディーラーローン120回で値引き引き出して1回で払ってもいいよ 5人乗りディーゼルでオプションはホイールとルーフレール黒とサンルーフでナビバックモニターなしです
>>156
ガソリンなのかディーゼルなのか？
5人なのか7人なのか
オプションつけたのか？
以上が分からなければなんとも言えない >>151
元本充当のスピードが違うんだから途中の利息額も違うに決まってるだろ 値引き引き出すために割賦組んで一括精算とかクソ極まりない野郎だな。
>>164
ダメなん？別に迷惑かけてるわけではないからいいと思うが。 マイホームのローンは繰上返済すれば利息分はお得になるけど、車のローンってアドオン方式が多いから一括返済してもあまり意味が無いと聞いたが実際どうなのかは気になる
>>166
俺は全然その手法ありだと思うよ？
正直なんでイチャモンつけられてんだかわかんない 違法ではないが倫理的にアウト
高額な利息を払う事を条件に値引いてもらっているのにその条件を履行しないのはダメだろ
いやたしか繰上げ返済するときは、完済するまでかかるはずだった金利が乗るはずよ。全部乗るわけではないけど、だれか詳しいやつおらん？
利息とかで利益を得るのはローン会社じゃん
販売店は関係なくない？
>>171
完済するまでの金利が乗ったら繰り上げ返済の意味ないだろ
なに言ってんだw
繰り上げ返済すれば完済までに払う金利が浮いてくる
手数料がかかるかもしれないけど >>172
ローンを条件に値引いてくれるのはディーラー系金融機関のみだから関係ありあり 車はちょっとした立ち回りで何十万って浮くからね
多少はね
プラドいつ買うのが良い？
二年後って先過ぎるでしょ
今買おうかな
でも次のフルモデルチェンジはすごい進歩あるでしょ
次期200がすごい進化するからそのおこぼれでさ
いまはやめな…
全車速じゃないし、MOPナビもイマイチ
正直、買い時なんてあって無い様なものだよね。次期プラドが進化したって競合他車とも比べられてあーだこーだ言い合いになるだけ。でもそれが楽しかったりするのもあるよな。
>>177
いまからなら待つに限るな
21年のFMCは12年ぶりのチェンジだからかなり進歩するでしょ 新型グランビアに載ってる1GDが現行で搭載される可能性は限りなく低いかな？
個人的にはアドブルー不要になると物凄く魅力的になる
400万以上も出して軽四より遅く燃費の悪い車買うのか…
>>177
気持ちわかるわ～ わいも一緒。
確かに買い時では無いのかも知れないけど
年次改良しながら後3年現行の可能性も無くはない。
年度末決算逃したので９月中間決算か年末から商談、
初売り契約が良い流れかと思う >>183
少なくともパジェロとかだと適正排気量なので軽より遅いということはないだろう。
プラドみたいに上との差別化で無理な排気量にはしていない。
三菱を許せるかどうかにかかっているが。 尿素があると煤がたまりにくいのか
5型はDPFの再生が手動でやってくれと
なりにくいって考えでいいのかな？
20万キロ走っても元気元気で海外に転売出来るから
買取が高い！外国ではテロリストまでが50万キロ走るってきたけど
耐久性とか言ってるやつはアホかな？
去年台湾行った時お客さんのセルシオ乗せてもろてメーター覗いたら50万キロ超えてたわ、プラドならさらに余裕やろ
まぁここにいる奴は10万キロ前に売る奴が殆どだろうけど
社用車150初期ガソリン4L現在26万キロ重整備なし。
社用車150中期ディーゼル2.8DT現在15万キロ重整備なし。
水冷式インタークーラーに変わってから、外気温と吸気温度比較してどれくらい冷えるかわかるひとおらんかなー。
>>201
温まるのが早いだけじゃない?
水冷も冷やすのは外気だし >>200
社用車プラドっていいな。電力、ガス系？ しかし後期はカッコええな！特にブラック
マジで惚れぼれするわ！
庶民はこれで十分だろ
これ以上もいらないしこれ以下もいらない
プラドって言ったら真珠白だと思うけど
黒いかつくない？
走行距離って大事ね
200だと20万キロも走ったらゾッとする
>>200
長距離乗ればそりゃトラブルすくないだろ！
街乗りチョイ乗りのがトラブル有り有りだと思う。 >>149
逆だ逆、値引きさせといて現金一括てお客が最低評価だわ
車検も必要最低限なんて珍しくもないね
値引き要求は一回のみローン組んでオプション付けて車検もそこそこの部品交換させてくれるお客にこそ親身に接する
そんなお客はリピート率高いからね
あんたはどう買ったのか知らんが、憶測で勘違いしてる人大勢だな >>212
多分言ってること一緒なんじゃね
ディーラーにとっての良客を良く言ってるか揶揄してるかの違いだろ ちょいと教えてもらいたいんですけど、質問させてください。
数週間前にプラドのTXディーゼルをナビ込みで見積もりしてもらって結構車両値引きしてもらいました。
一旦家に持ち帰ってきて考えたんだけどやっぱナビを付けないことにしました。
明後日あたりにまたお店に行って契約して来ようと思うんですけど、ディーラーオプション削ったからといって値引きや下取りが下がるとは限らないですよね？
>>214
そのDオプのナビから値引きされてれば当然その分へるだろ >>213
すまんね、149以降は読まずにダイレクトに為になることを伝えただけだ
あんなには無関係な話だが気に障った？
とある店舗のDQN営業の独り言と思ってくれや >>220
それこそ店で聞けば？たぶんいけるんじゃね 税込総額から8%引きぐらい目指すといいんじゃない？
コーティング、残クレありなら10%
今思えばヒーリキってなんだったんだろうな。
死んだのかな？
>>223
４月登録が2000台切ったので委託契約終了になったのでは。 >>153
アホかよ。オートローン銀行で借りた方が安いわ。 >>177
買っちゃえばいいじゃん
どうせいつかＦＭＣあっても値段も上がるし値引きは５万さ
そして納期は遅くて初期は欠陥が多いと言われる
今、購入して新型が出たらまた考えればいいんじゃね？ >>232
>231は200の話をしてるんだから新型ってのは300の話でしょ
来年は300が新型になる年 今月号のマガジンXにGXのマイナーの情報が出てたけど、プラドのモデルチェンジは2022年以降になるかもって
2022年なら次期FMCまで後期RX挟むと丁度いいかな。
2017年後期が実質フルモデルチェンジみたいなもんだったからな
>>236
なら買いだなぁ
近所にフ◯ックス黒を納車されたガキいたな >>245
普通のマイナーチェンジ
ビッグなんて大げさなものではないw
ビッグマイナーチェンジはD5みたいなチェンジ マイナーチェンジの定義とかどうでもいいけど、実際はフルモデルチェンジぐらいの効果があったからトヨタはウハウハだよな
モデルチェンジ延ばすのもわかる
>>247
ビックの部類じゃない？電気系ほぼ設計新しくなってるし
見た目以上に金かけたと思ったけどな。 >>235
NEXCOが旧エクストレイルやパジェロからプラドに一本化したってこのスレで見た気がする >>249
ビッグの部類だね
ボンネットまで変えてくるとは ビッグマイナーチェンジは先代LSの中期→後期みたいな変更だろ
ビッグかどうかなんてどうでもよくね
トヨタが定義しない以上答えなんかないわけだし
実際後期の完成度だともう改良するとこないだろ RAV4国内投入したし200と150統合して300じゃね
統合なんてしたら一庶民の俺が買えなくなるからプラドは残してほしい。いませっせと金貯めてんだからよ。
プラドがリネームでランクルになるんだろ
値段はランクル並で
もし大金をかけてのビッグマイナーチェンジなら当分はフルモデルチェンジしないってことになるな
後期が出てから4年目の2021年のフルモデルチェンジは先送りされるかもしれない
ランクルだとデカすぎるんだよなあー
RXも違うし乗る車なくなっちゃうなー
ハリアーに三列でたら（プラドと同価格帯三列SUVの需要をカバーできるので）ガチで（ランクルとプラドの）統合ありそう
レクサスGXが近々MCらしいからベース150後期は少なくとも3年は
年次改良だけだろうか。
RAV4見てきたが さすがコクピット回りは整理されてるがプラドにくらべると足回りが物足りないかな。重厚さが足りないという感じ。街乗りでは十分だとおもうが。
GXビックマイナー→ランクル300フルモデル→プラドもう一回マイナー→ランクル継続→プラド終了
>>272
それだったら最高なんだけどな現行速攻買いに行くわ やっぱできませんよね
エアコンきりたくなくて
貴重品は外に持ってたくしかないか
顔は男前になった
しかし設計が古すぎる！！
FMC早くしてくれ
もう未来永劫現行のサイズでいいよ。
これ以上全幅や全長大きくしても誰も得しない。
っていうか本当に何でどんどん大きくするの？
街の広さは変わらないのに。世界が～と言っても世界にも狭い道はいくらでもあるでしょ？
衝突安全性とか室内空間の利便性とか言っても当の運転手本人が
駐車場やらで気苦労増えるばかりじゃん。
まじで頼みます。もうサイズは変えないでください（ちょっと小さくしても逆に良い）
以上
コンビニに行く時とかにエンジンかけたまま鍵を外から閉めたりはできないみたいですね！
>>271
お前どうせアスファルトの上しか走らないだろ？ >>285
市場が日本だけの車でないからな
しかし、レンジローバーやエスカレードに比べたらプラドなんてまだまだ小さいよ >>279
プラドの顔、宍戸錠にしか見えんのだが。
若い人は知らんか…。 >>285
甘いな君
運転技術も遺伝することがわかってきた
簡単な話、世代を超える度に運転技術は向上するのだ
だから気にすることはない、我慢しろ ヨーロッパ勢を見るとプラドの次期型は1900mmくらいにはなるでしょ
300を2000mm超えにすれば差別化はできるし
マンションの駐車場規約で1900mmを超える車はダメだから困るな
プラドって販売台数の割にリピーターが少ないイメージ
70、90あたりからずーっとプラド乗ってますって人もいるのかな？
>>289
普段はね。ただ冬は豪雪地帯なんでしっかりした4駆じゃないと怖いんだ。アイスバーンでボコボコの道は車高も高い方が安心。
本格的なオフロードやるわけじゃないので安心を買ってる感じ。 クルマで押し固められた圧雪って10cm厚の氷になることはよくあるが、マンホールや消火栓の所だけ氷が無くて、10cm深さの穴になってしまう。
そんな状況でもプラドなら多少は安心。（気付かず突っ込むとプラドでも壊れるかもしれないが)
プラド純正のリモコンエンジンスタータは、気温が低いときはフロントウインドウの熱線に自動で通電して、ワイパーの張り付きを溶かしてくれるが、
オートワイパーONにしてあると、降雪時はワイパーが凍った状態のまま動作するので、ワイパーゴムがすぐにボロボロになってしまう。
プラドの数少ない欠点の一つ。
>>297
歴代のプラドを乗ってる家はあんまり見ないな
1度はプラドに乗るけど次はアルファードみたいなミニバンか年齢が上がった人はカムリやクラウンのセダンやプリウスに変わってる レクサスの姉妹車GXがフェイスリフトするから暫くはモデルチェンジはない感じかな？増税前の今が買い時！
オフロードタイヤ履かせたら燃費落ちるなあ。
グラップラーなんだけど8か9だわ。
>>306
アルファードベースのLMと同じで3年はFMCの可能性は
極めて低いだろうな。 >>307
元TOKIOの山口達也やベッキーもプラドオーナーだよな
変な奴ばっか… >>310
てことはあなたもプラド乗ってるのかな？ 原田龍二 プラドでカーセックスかよ！！
ふざけんな！すぐ車替えてくれ！ベンツでええやん
>>223
ひーりきが死んでもマイナーチェンジをいくら重ねても非力だけは解消されず >>319
TZ 5人 ディーゼルです。
下取り、オプション、車体の値引き相当頑張ってもらって160引いてもらいました。 20代の頃はプラドは憧れの存在でした。
ツレがプラドを買い凄いなぁと思っていた。
しかし30代半ばになり、そうは思わなくなりました。
余裕で買える収入になったのもその原因かも知れません‥
ディーゼル買っちゃったらガソリンにマウント取らなきゃ精神保てない
>>330
ガソリン買ったの後悔してるの？
そんなこと誰も思わないよ 200のディーゼル出すの難しいの？
うまくないし採算とれないから頑張らないだけ？
見かけたドアベルトモールディングがブラックだったら、
アッ、、てなるわ
>>321
ここにいる誰よりもコイツが稼いでるけどなw >>336
そして、ここにいる誰よりもある意味プラドを活用している。 男はこの手のスキャンダルはダメージ少ないからな
袴田程度で結果美味しくなるパターンもあるし。
女も、尻軽に知らない男の車だけは乗っちゃダメだよな
女が表面上知ってるだけだからなぁ、やられても文句言えん
車両保険83000円 （20等級）
税金 51000円
車検 80000円（半分）
オイル 10000円
大きめの駐車場 180000円（年）
燃料 276000円/月1200キロ リッター8 /150円
俺のプラド年間コスト680,000円だわ
駐車場に18万もかかるのか
人口密集地は大変だな
オレは0円だから理解できん
厳密には駐車してる面積分の固定資産税が2000円くらいかかってるけどw
駐車場18万ってシャッター付きのガレージか？
それならウチの人口15万人の地方の地域でもそれくらいだけど
ベンチレーションだっけ？
シートに密着したら風でなくない？
毎回背中浮かせばたり
地方の中心街の条件良い駐車場で月15000円くらいでしょ
23区内なら3～4倍も当たり前
ベンチレーションまじか
これ欲しくてＬで構成くんでたが効果薄いなら考え直そうかなぁ
確かに風出るにしても背中密着で風穴塞ぐから他の穴から風出ると…
これさえあれば背中から尻及びまたぐらまで夏場でも快適ライフが想像できた。
夢だったか
試乗は涼しい時期だったから何も気にならずヒャッホウだったわ
今度もっかい乗っときます
これの為にＬ選んでたら失敗するかもと思い始めた
空気椅子しながら涼しい涼しいと連呼し、泣きながら運転してる俺が見えます
車調子悪いし今度持ってくついでに試乗します…
みなさんありがとう
ベンチレーションは風でシートを冷んやりさせるんやで。
扇風機とはちゃうで。
日本全国の原田のためにもっと車中泊やホテル使用を意識した作りになるべきだろう
プラドをホテルとして使っている奴は多い
リモートエンジンスタートつけないのけ？
普通高級車には標準装備なんやがな
それで空調と合わせて乗り込む時にはヒンヤリしてる
それがベンチレーション機能なんやで
180の70キロやで
この時期サッカーの帰りはベンチレーション効かしても蒸れるわ。
試乗でベンチレーション気にいってL買ったけど皆そうなのねw
良く考えれば当たり前か。
ベンチレーション付いてないレザーシートに座ったことないのか？ 夏にベンチレーションなしのレザーは暑苦しい
あんまり言うから昨日試したったで、ベッタリ深く座ったら冷気が出て来れないみたいやけどそれなりに涼しかったで。えらいベンチレーションに思い入れしとるみたいやけどLパケにする価値は他にもたくさんある。
LパケはTXとエンブレムが変わらないのがいやらしい
もっと有用なレスしようね
TZはGまでちゃんと付いてんだからさ
TX-LはあくまでTXなんや。
俺はTXとは違うぞ！金あるぞ！ドヤァ！と言いたいのがエンブレムを分けろと言う発言から見てとれる。
現行ではTZは1グレードのくせにGまでついてTXは2グレードあるのにL付かないっておかしいよ
50万も差があるんだからドヤらせろよ
五年前のトヨタの売上高が25兆円
五年前のパチンコ屋が売上高が25兆円
世界中で売ってるトヨタの車と、日本だけのパチンコ屋
パチンコ禁止にしたら、日本の経済が一気に回ってバブルが来る
TXはディーゼルでもドアベルトモールディングはブラックなんだ
今さら気付いた
>>381
ドアベルト交換はハードル高いなリアクウォーターのガラスはASSY交換になるし TXって車内のイルミネーションとか全く無いんやろ？
ドアトリムとか割と重要やと思うけど、ドアミラーオートやシートヒーター、本革シート、イルミネーション、電動サードシート、その他細かい加飾、50万の価値あるやん。
>>382
まさか
モール貼り貼りでしょ
ありゃ酷いわ ここ数年でオーナーが増えすぎて、アルヴェルみたいに変なイメージが定着してしまったな
昔はそんな事なかった車なのに…
さっさと乗り換えよう
自意識過剰すぎ
誰もプラドの事なんか気に留めてない
>>376
同意。120モデルではあったのにさ…😡 TZGいくならRXとか200が手が届くんだよなぁ
あ、維持費で死んじゃうか！
無理はするなよ
>>365
中古を買うと原田龍二の前立腺液が付いたシートに子供を座らせることになるのか・・・しんどいな TZ-Gみたいな最上級グレード買う奴は、200でもRXでも最上級しか買わないだろ。
最上級と最下級グレードの金額比較は貧乏性の証。
>>395
200もRXもまともなグレードだとプラドよりかなり高いじゃん。
発想が貧相だ 発想が貧相だからTXをみんなが買ってるんだろう？
そして50万奮発したとLでどやりたい
TX乗りに言われたくねーな
>>401
ほう、貧弱発想のTX乗りで悪かったな。ガキは消えろ。 >>398
こないだの愛知での曲乗り殺人で既にガタ落ち 原田よ、ハイエースの方が広くてもっと伸び伸びとカーセックスできたやろ！
プラドを傷つけやがって。。
原田プラドぷーんと男女複数人裸踊り天然香り付き中期プレミア中古車販売へ。次回後期反省記者会見半笑い使用。
TX-Lでオプション6万で純正ホイールつけてるんですけど正直ゴツゴツタイヤの方がかっこいいって思ってるんですけど燃費ってどれくらい変わりますか？
オプションのホイール履いて
冬は純正のホイールを履くつもり
あまり落ちないんですね！
ゴツゴツタイヤかっこいいけどホイールも高いしタイヤも高いだろうから悩んでます
>>415
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数分でできますのでご利用下さい マジでくれるの！？
6万でグレードアップみたいな感じと思ってた
MOPは最初から工場で19インチ履いてくるから絶対無理
DOPならディーラーではめ替えだから余ったのは言わなくてもくれる
新車で買ってるんですけどコーティングしてません
なにかしらすべきですか？
数ヶ月に一回、洗車機で水洗い後ZeroWaterでフキフキすれば充分
そんくらいでいいですよね？
いまは手洗いして拭き取ってるだけです
えっ！？ メーカーオプションは純正ホイールの価値と差っ引いて
価格設定されているけど、
ディーラーオプションなら純正ホイール絶対返してくれるよ
じゃなきゃ詐偽です！ なぜならディーラーオプションは
納車後でもオーダできるんだから、オーダーしたら代わりに純正返せ
なんて言わないでしょ？
>>439
後から六万でホイルオーダーできるんの？ メーカーオプションは買う時だけしか選択できない。
寒冷地仕様も、無理言って後でやろうと思えば30万円以上掛かる
メーカーオプションは大体お得価格で設定されている
メーカーオプションでホイール付けて
純正ホイール返してくれたけど
あれはディーラーの厚意だったのかな。
ホイール6万って一個6万だよね？
はき替えるなら
6*4で24万って事だよね？
>>415
とりあえずこれホラだから営業に聞くなよ。恥かくぞ >>442
純正ホイールはどうやって運んだんやろか
佐川かな？ >>444
ホイールって1個6万円って事？
1セット(4個)6万円って事？ >>442
「カタログに載ってるからメーカーオプション」て勘違いしていない？
カタログと別冊の中のオーダーしていないか？ リアシートだとやはり背面座位がいいんでしょか？
シートに汁ついちゃうな。仕方ないかな。
ジムニーにはARBエアロッカー付けてるがプラドには付けてない。
>>451
これだよね？
新車注文したショップの人間にオプションつけるって言ったら
24万請求されたんだわ 根本的に24万円を請求すること自体ありえないんだけど
>>459
新車注文時はそこに記載されている値段だよ。
後から頼む場合は部品として共販に注文入れるから高くなる。板金とか修理のときに一本単位で頼むんだよ。
新車注文時と後から買っても値段一緒ならそもそもヤフオクで転売する奴いないって。 今買ってるのってにーのとこの乞食でしょ
リセール終わったのにバカだねぇ
純正タイヤ付ホイール ＠45,000×4本＝18万円
メーカーオプションが ＠60,000×4本＝24万円
工場出荷時のメーカーオプションの場合は6万プラスで良いよと
後から買う場合は24万しっかり払ってもらうよってことね。
ヤフオクで19インチさばいてたカスってホイールなくて、どーしてんや？
納車に合わせて社外ホイール頼んでおくのか？
>>457
回答ありがとう。
エアロッカーはデフロックと使い心地違ったりしまか？以前70で前後デフロック車乗って強烈だったのでプラドガソのリヤにエアロッカー入れるの検討中。 プラドがイケメンになりすぎてターゲットが変わったんじゃね？
>>472
転売前提で注文しておいて、納車時までに用意して「これに付け替えて」で未使用美品の出来上がり。 150と200が似てるって言う奴って黒人とかAKBとか韓国アイドル全員同じ顔って言うタイプだろ
>>480
あからさまに中期から似せてるだろ？バカかな？w 目頭切開縦線グリルの中期なんて一番似てないと思うが
>>483
言い方悪かった！中期のデザインから後期は200によせてるだろって意味。 >>485
プラドは電動パーキングじゃないから全車速は無理ぽいよ。
ステアリングアシストも電動パワステじゃないから無理じゃね >>486
やっぱ無理かぁ
じゃ、今が買い時やな！(^ ^) >>486
そうなんだ詳しいね。
ハイラックスの技術を踏襲しないと新たなTSSには
進化しないんだね。 >>484
そんなの皆んな知ってます、ここにいるのは大衆車乗りの一般ピーポーなんでイジメないで下さい >>474
ジムニーの場合 車内からスイッチでデフロック状態にできるのがエアロッカーしか無いので付けてます。
通常走行の時はオープンデフに出来るのが良いです。
プラドはMOPのRデフロック付けてますがアクティブトラクションコントロールが結構凄くてデフロックを使った事がほとんどありません。ガソリンならエアロッカーが快適に使えていいんじゃないかと思います。 プラド買ったけど休日しか乗れない。
みんな普段から乗れてないですよね？
半年で1000キロです。
ハイラックスの安全装置に更新があったからプラドにも遠からずマイチェンあるだろうから買う予定の人注意してね
老人装備だけどここの人はやたらとそういう事気にするみたいだから
>>491
詳しく教えてくれて有難うございます。
過去のディーゼル規制で立てつずけに
Jeepとランクル77で喰らったので今回は
ビビってガソリンを買いましたが
非力&オープンデフ状態ですw
エアロッカー検討してみます！ 片道2キロか、短距離通勤で使うとすぐ痛みそう。
一回エンジン掛けたらなるべく走る💨
>>493
ガソリンならいいけどディーゼルならDPFが終わるw >>499
これマジどうにかなんねえかな
毎週末に煤焼く為だけに高速走らせてるけどいい加減ダルいわ
手動で焼ききれなくて調子悪くなった時に、ディーラーから定期的に回転数上げて長距離乗れって言われたわ 短距離しか乗らないのにディーゼル買うバカ計画性なさすぎ
いま１６００km走ってるんですけどアドブルーいつ入れたらいんですかね？通知ありますか？
>>505
スタンドで尿素満タン言えばいれてくれるで >>505
通知ありますよ。3000km以内にアドブルーを入れてください。みたいな警告が出ます。 通知あるんですね！安心しました！スタンドで入れることにします！
>>500
それはツダの話か？プラドで毎週煤焼きしてるやつなんかいないぞ
警告出ないと手動でできないけど、警告出たことない >>511
プラドはそこまでシビアじゃないよ。尿素併用だからさ ハイラックスのレーントレーシングアシストは油圧ステアでも行けそうな仕組みだね。内輪にブレーキ掛けるって仕組みのようだし。
ただ生産国が違うから、そのままプラドに着くかは微妙だな。ハイラックスの場合は国内トヨタ車のようにTSSと称してないしな。
>>513
煤を減らすために燃焼温度あげて、その副産物のNOxは尿素で分解するから、プラドはそこまで煤たまらないんよ。 >>515
レーントレーシングアシストは自動運転の技術だが、ハイラックスのヨーアシストはちょっと違う。
プラドに欲しい機能ではないかな 半年で１万km走ったが、自動で煤焼きしているのかどうか、全く感じ取れない。平均燃費は10.7
実際にプラドでオフ走ってる人ってあんまりいないよね
後期納車から一年半で8千キロ
なんだけど下廻りのサビってこんなもんですよね？
あんま乗らないのもよくないのかな
だから寒冷地仕様にしろっていっただろ
リセールアップにバッテリーも2個着いてお得だぞ！
>>528
ディーゼル一択だろ取得税重量税免税で実質40万増くらいランニングコストも軽油20円くらい安いし5万キロで元取れる ジーゼルにしとけ。
ガソリンじゃ箱根の登坂クラスは登らないぞー。
高速道路の登り坂での失速はストレス溜まりまくりだからディーゼル一択
馬力のない車は疲れる
デーゼルでもモッサリだなあと思うのにガソリンとかどんななの？w
サービスでノックスドール 塗ってくれることになったんだけど、水性か油性かで迷ってる
もちろん油性の方がいいんだろうけど、プラドは後ろに飛散するからオススメしないとのこと
どっちの方がいいですかね？
ディーゼルの利点は低回転で走ることができるってこと。
100km/hで1500rpmくらい、みたいな。
使い方次第でガソリンの方が良いかもしれんのにディーゼル一択しか答えが帰って来ないのは何故
価格差に悩んでるならディーゼルが欲しいってことなんだろう
他に条件何も挙げて無いしな
尻の下にエンジンがある車とは違うんだろうなと思う。
が、音に新世代ディーゼル感は欲しい。
車に詳しくないヤツほどディーゼル買ってるってのは内緒
エンジンよりも駆動系がね。
それ気にならないなら安いガソリンで。
そっかーエスティマだったから亡くなったんだ？
マツダと三菱なら助かったんだね。データ見るとこの2社がずば抜けて安全だということだね
安全第一で車を作ってるんだー両社全くいいイメージが無いだけに
意外・・勉強になったなあ。死んだら終わりだから20年トヨタ乗ってきたけど
次はマツダか三菱だね。だってトヨタより安全なんだもん ねえ547さん。
街乗りならガソリンでいいって言うけど一番使う2000rpmくらいのトルクがディーゼルは倍もある
トルクの大きい車は乗りやすいし乗ってて気持ちいい
>>540
多分エンジンの特性とか理してないんだと思うよ
1000～2000回転が全てみたいだし
アルヴェルのV63.5位載せないと話しにならんと思う 販売店で6月のセールやってるな、値引きどれぐらいまでできるんだろうな
ガソリンエンジンならスープラに載ってる2.0がいいと思う
258psあるしトルクもたった1550rpmで400Nmもあって1GDと変わらない
エンジンがいくらするかはわからないけどw
>>558
こんなオンボロ乗ってるからや！
さっさと買い換えろ 短距離しか使わないにしてもシフトSのD3使って回転数上げればいいのに ずーっと2000回転以下でダラダラ走るな
>>562
そもそも回転数上げられる田舎なら距離も走るんじゃない？ ATしか乗ったことないのか知らないけど無知すぎじゃね
TZ-Gのドライブモードセレクトすげーな。
試乗でワインディング走ってきたけどスポーツセダン顔負けな走りするぞ。
リヤLSDとKDSSの効果が凄かった。
TXやめてTZGにするかな、、、
>>564
いや上げようとすりゃ上がるだろうけど街中短距離をブオーブオー言わせて走るの？ >>565
またまた～カイエンGTS顔まけと言うならまだ・・・
スポーツセダンは言いすぎでしょ。
ところで、TZGの値引きはどうでした？ >>567
たしかにスポーツセダンは言い過ぎかも。
それくらい感動的だったということで。
値引き40万だったけど、まだいけそうな感じ。 >>569
40まだ行けそうとは羨ましい。
こちら30で諦め気味。 TZ-Gに金出せる甲斐性のある人はまたちょっと違いそうだね
俺も上位車種の底グレードより、ワンランク落として上位グレード買うタイプ
維持費なんて誤差みたいなもんだし余裕っしょ
初期費用が違いすぎて手が出せないだけよ
乗った事ない奴には分からんだろうが、走る距離にもよるが倍ぐらい違う年間
ていうか200かっこよくない
しかも3列目跳ね上げの時点で論外なのに、無駄に大排気量
誰が買うのレベル
>>585
プラド買う人達は平均年収ぐらいの人が多いからね。リセールも重視したらTXかTXLになる 葛藤だな
TXLなのか？
TZGは買えないもんね
でもそれならケチるならTXがいいんじゃない？
それにディーゼルよりガソリンが安いよ
でもディーゼルが最終的には安くなるのか？
でもディーゼルいくならエルパッケージもいきたいね
それならTZGが装備最高だもんね
どうしたらいいの？
TXのオーバーヘッドコンソールイルミの配線したんだけど、ついてるのか？って思うくらい暗い、点灯もしてて、ジンワリ消えるから間違えていないと思うんだけど。
暗いとは聞いていましたが、あまりにもくらいので、付いてる方いかがですか？
TZG最高にお買得だと思うけど。
ワイは８月の年次有るかもしれんから様子みて9月オーダー予定。
取得税廃止に期待して1％お得を狙うわ。
>>576
中間グレードでいい奴はTZGみたいな無駄の多いグレードは買わないだろ。比較はZXになるんじゃない？そうすると200万円違ってくるわな。 >>593
価値観は人それぞれやから知らんが金銭的には200買える人はTZG買えると思って言っただけ。 >>586
それは分かってるんだけどね、たしかに内装の質感とか全然違うし
200の価格でプラド出してくれたら幸せになれる
200はとにかく顔もスタイルも排気量も嫌い 200がなくなればそれなりの人が買うんじゃない？
プラドの括りの中で、グレードではっきり高低分ければ下層にも上級国民にも売れるでしょ
>>597
TZGが1番売れてないのに？わざわざ全体的に価格上げるの？ >>591
とりあえずSUVしか興味ない
200、LX、RXは手が届かない
ハリアー、NXはもの足らないし…
やっぱプラドになる プラドでいいやん
毎年旅行行ったり、しょっちゅう美味しいもん食べれるし
プラドのディーゼルって、故障とか多いの？マツダのディーゼルみたいに神経質にならなくていいって話あるけど
昔のディーゼルと比べるとクリーンディーゼルは乗り手にとってはいいこと一つもない。
>>.604
古いディーゼルに比べたらシビアだけど発展途上国で走ってるエンジンなんだから極端に考えることはない
故障しようが保証で治させればok！
保証切れたら売ればいい
150中期TXモデル現在12万キロでノートラブルのワイがおるで。
1年に3万キロ走る事になるな本当なら！ID付きで距離見たいぐらい
マツダのディーゼルは低圧縮比でNOxを減らし、代わりに出るススを頑張って回収する設計。
トヨタは圧縮比高めでススを減らし、代わりに多く出るNOxを尿素で浄化する設計。昔ながらのガラガラディーゼル。仕向地の規制に合わせて、尿素浄化などもついてなかったりする。
全く別物です。
>>614
ディーゼル
>>615
同僚は150前期ガソリン4.0Lで26万キロ
過走行を自慢している訳では無いから信用して。 >>620
細かいけど長距離を走って距離伸びるのと
短距離ストップアンドゴーで走ってシビアコンディションで距離短いのは単純に比較できないからな 俺 5年目で平均速度39キロだけど大体どれぐらい？
長距離走る人でアイドリングしない人は50キロぐらいになるのかな？
平均時速39て相当流れ良いよね
うちは25もいかないわ。下手すりゃ20。横浜
週末になると乞食仕様よく見る
サンルーフないと逆に目立つからすぐ目に付くな
乞食仕様ええで
こないだ査定したけど税金分入れてもトントン寧ろ少し利益でそう
一年半乗った乞食仕様TXモデリスタ社外ナビ売ったわ乗り出しから-110だったけどこんなもんか？
下がりすぎじゃない？
同じくらいの期間で-70くらいだった
後期だよ
カートラージっていう輸出業者なんだけど輸出してもこんな安いのか？
>>634
TXにエアロやらナビつけて乗り出しから110ってことは400万くらいで売れた？ レンタカー借りたら一泊二日で5万だぞ
一年半といえば、548日
1日あたり2000円や
新車を0キロから一年半も好きなだけ乗り回して、一日2000円ですむ
一年半後にまた新車をゲット！！凄くない？
カローラスポーツのキントとかいうサブスクリプションなんて、一ヶ月6万円で一年半で108万やぞ
なぁ！
>>634
逆に中古でいくらなら欲しいと思う？自分は
110万落ちで中古屋が入って50万抜いたら60万落ちや
新車で510万円で仕様もなにも好きな選択が選べる
一年半落ちの中古で一、二万キロ走ってて450万円
ここらへんが限度じゃないか？
60万ケチって手垢のついた中古がギリギリ納得できるラインじゃない？ >>644
そんなもんなんか、、、
俺の1年前に残価で買ったコジキ仕様のTXでも3年後280万ついてるのに今でそんな価格なんか。
最初の1年でめっちゃ落ちるんやなあ。 乞食仕様って？
tx
ホワイトパール
内装ベージュ
って事？
txガソリンムーンルーフ無し17インチ純正ホイールバイザー付き7インチナビが乞食仕様
そういや中期はリセール終わったって買取の人言ってたな
そらそーだろ
後期かっこいいもん
中期は古い
見栄とドヤで乗る車なのに、古い型落ちのダサい中期なんか
中古で売れるわけねーわな格安じゃないとな
それぐらい後期の顔が洗練されてる
>>634
カートラージ、対応よかったですか？
輸出商売はそろそろ限界かもね いや後期もかなり値段落ちてるが。
今プラド史上最悪のリセールだぞ
まぁ今までおかしかっただけだよな
20代のまだ世間を知らない若者がプラドでドヤ顔するのは分かるが、30以上のいい大人がプラド程度でドヤ顔してたら鼻で笑われる。
プラド維持費やばいだろ
ランクルなんか借金しないと維持できない
外車とか言ったらなんのために生きているのか
車を養うために人生をいきなきゃならん
つらい
だいたいここでネガキャンしてるやつらはモノコックSUVすら買えない貧困層だから。
いま国産suvに乗ってて街乗りの燃費リッター8～7キロぐらいだけどプラドのガソリンも似たようなもん？もっと悪いの？
何気なく調べたらガソリンのほうがリセールいいんだね
グレードもTX-Lがいいみたいだし、不思議だな～なんて思ってたけど海外需要か
皆スマホ何処に置く？
オススメホルダーあったら教えて
普通に街乗りなら2.7TX-Lがベストグレード
レクサスのUXより安いとかバーゲンプライスもいいとこ
次期型まだかなー
どんなエンジン積むのか気になりすぎる
>>682
GXのマイナーチェンジがあるから、
プラドも暫く現行のままかと。 >>683
あと最低3年はこのままっぽいよね
新型のディーゼルエンジン作るってこともなさそうだけど、ハイブリッドだとしてもRAV4と同じものを積むとは思えんし
どうなることやら ガチクロカンはランクルに任せてプラドはラダー卒業あるかもよ
ランクルという文字が消えてプラドっていう名前だけになるかも
軽量TNGAラダー採用時に全てが刷新されるんでしょうね。
現行が2017だから来年にMCあるかもね。
>>665 冬は5.2キロぐらい 街乗り アップダウンと信号が多い自分は6キロ切るぐらい
旅行に行くと10キロ近くになる 高速かっ飛ばすと7.6キロ ちなみにガソリン プラドのリセールまじで良いな
前期210万だと
フルチンしたらまたプラドにすっか
専門店が価格維持してくれるから極端に値下がりしない 維持しないとポルシェのテクニカルメイトみたいにサクッと倒産する あそこは玉不足もあるけど
欲しいけど今の車がブレーキホールドついてるから最低限ブレーキホールド欲しいわ
>>696
セカンドカーに、ブレーキホールド付いてるけどあんまり使わんな 税金が格安のプラド作って欲しい
1980キロまで減量して、ハイブリッドでリッター20
2.7リッターハイブリッドかプラグインかにして欲しい
>>696
LXでもつけないから、トヨタは拘りがあるんだろ >>702
ないからプラド乗ってんだろ、ホイールとタイヤ位は代えとけよ、スタッドレスけちんなよ メガウォーリア付けたいけど、ベース合わせて2100mm超えてしまう
付けてる人は立駐諦めてんの？
>>709
THULEのラックつけて2105mmだけど2.1mの立駐は全然いける
メガウォーリアーもTHULEと同じ高さ165mmだからいけるんじゃね？
ちなみにベースはTHULEのウイングバーエッジ >>688
ラダーTNGAなんか出るの？
マジ楽しみなんだけど TNGAは高張力鋼板を独自の溶接方法なんかを使って軽量高剛性のボディを作るもの
クソ重いフレームかあるだけでTNGAの理念から外れる
パジェロみたいにビルトインフレームで設計するならTNGAって言えるだろうけど
TNGAとはトヨタ・ニュー・ グローバル・アーキテクチャー.
工法とかではなく単なる名称だな。
どうでもいいけどTENGAにしか見えん名称どうしようもなかったんか
TNGAって軽量化とか工法の事じゃなくて、設計の統一化思想のはず。
その結果として、ユニット互換性や開発の容易化が進んで、次期プラドが現行から50万円くらい値下がりするのだよ。
知らんけど
読み方はテンガでいいわな
トヨタニューグローバルアーキテクチャーなんていちいちめんどくさいw
これまでTNGA化で値下がりしたモデルなんてあったっけ？
無いんだけど。
TNGA採用でコストが下がることによって・・いつかは安くなるらしい。
日本高速道路の理論かな
コスト下がって値段は据え置いたらトヨタは儲かる
俺の知ってるトヨタなら値段は下げない
コスト下がったから値下げしますなんてそんなメーカーあるわけ無いだろ
ピックアップトラックのハイラックス、タコマ、タンドラが2021年から順次toyota f1 platformというプラットフォームになるからボデーオンフレームのSUVにも関係してくるかも
むしろ新型テンガだから値上げした気がするけどな
最近の新車は全部高い
プラドが大衆車とかパチもんとかその辺どうでもいいわw
庶民の平均的な車より高いのは事実だし
わざわざコメントするのは僻みの裏返しって気付いてないのかな？本当にプラドダメだと思ってる人は興味ないし、興味ない人はコメントしないしね
しかも乗ってる奴は満足して乗ってるからいくら蔑んでも意味ないよー残念
>>728
ま、圧倒的多数の庶民からこのエコな時代にクソデカい車乗って見栄張っていると思われているのは確実！
ご愁傷様 田舎だけど信号ないからだけどディーゼルで１５km走るからエコカーて思ってる笑
ヒカルチャンネルマジ楽しい。
ハイラックス、ランクル200の比較参考になる！
今1番のお気に入りかな。
>>732
あのアホチャンネル普通に適当じゃね？200とプラド車高同じって言ってたけど違うよねちょっとだけ 頑張ってるんじゃないかなー
ＴＺ－Ｇとか気になる貧民ら多いだろうし。
ひかるチャンネルもいいが、>>717のほうを評価したい 新型ハイエースのDエンジンはプラドのDと一緒みたいだな
新触媒で尿素フリーみたい
ヒカルチャンネルつぎはタコマとかタンドラ紹介してほしい。
>>738
尿素は日本だから付けるに決まってるだろアホ！
ネットからそのまま書き込むなタコ！ 規制が緩くなって、首都圏の外側に追いやられていたいすゞのモクモクディーゼルが都内を跋扈する世の中なんていやずら。
地方都市では、DPFすら付いていない２ｔ積小型トラックが沢山生息していて、めっちゃ臭くて大迷惑になってるよ。
東京は空気がきれいでうらやましい
寒冷地仕様にしてる？ディーゼルだからバッテリー2個がなあ
CX5の特別仕様見たらあれは売れるわなと思った
プラド新型はよ
寒冷地、リアフォグ付くから良いんじゃない？霧の多いエリアやゲリラ豪雨で前後不覚になった時はあった方がいい。２個も点いてあの価格。
ヒカルチャンネルなんでCX-8w
でもセンス良いから最後まで楽しく見たw
買った車を最大限に利用して金儲けしたいっていう気持ちとあの顔でしんどい
なんか、プラド が2020 9月に180系プラド でフルチンの記事がかるが、皆どう思う？
20年はランクルだろ
あっちが先だな
へたしたらプラドは22年まであるぞ
モデルチェンジの時期はその辺のどこかだろうくらいにしか思ってない
ただいつするにしてもエンジンに期待できないんだよな
既存のエンジンラインナップの中ではガソリン3500ccV6に期待かな、ディーゼルはもうオワコンっぽいし
途上国で需要のあるクロカン勢もそろそろエコの波に飲まれそうやね
外車ですらV8消してV6ターボ+モーターとかの組み合わせが増えてるし
しかしトヨタにまともなエンジンないしなー
まさかのハイブリッドだったりね
>>757
順当なら2021年
だけど古くなってるのに販売数が右肩上がりだからチェンジを1-2年遅らせても販売に影響はないかも >>769
現行のダイナじゃねぇか！お前バカか？
現行ダイナな旧型のエンジンが次期プラド やハイエースに乗ると思ってるの？
フルチン後のダイナはSCR採用で更なる排ガスクリーン化に成功！とかでくるで！ プラドにロクなエンジン載せるかよ！皆んな買える金額で抑えなきゃ
今日見積もり行ってきたけど、今納期が延びてるらしい2～3ヶ月待ちらしい
>>776 まじ？俺も今日契約してきたけど1ヶ月待ちって言われたよ。ディーゼルTXだけど 一ヶ月なんてありえるん？
先週行ったとき納車9月頭って言われたぞ
神奈川トヨタ
1ヶ月待ちなら来週くらいにはラインに載らないと間に合わない
2-3ヶ月待ちって言われてる時にそれはさすがに無理
条件に合う在庫車がちょうどあったんだよ
773です。
５月末契約約一月半の納車です。
グレードもオプションもありきたりな
物を選択しました。
>>779
当方新潟です。増税前に欲しいんだが踏ん切りがつかない >>783
増税前後でそんなに変わらへんと思うよ
特別仕様も出るだろうし gxが最後のマイナーチェンジ。
次期プラドはランクル300と統合。
プラド消滅。
・トヨタの車種統合方針
・現行プラドが三回目のマイナーチェンジ
・GXが更にマイナーチェンジ
・200のモデルチェンジ時期
・ハリアー三列追加の可能性
・RXには既に三列ある
・好調なCX8にはハリアーの方が競合させやすい
・競合のパジェロが販売終了
これらを踏まえると300に統合されてもおかしくはないな
>>789
そうそう。
アルヴェルも統合。マークxも終了。
打倒パジェロで出たプラドが最後は追い抜いて競合相手も無くなり絶滅。
本家ランクルも海外専売になるかもね。
日本はオール電化。
日本はオール電化。 ちなみに300に統合された場合、300買うのか？
それとも廃盤になるプラドどっち買う？
>>791
300phvみたいなのが途中くらいに出るとしたらそれまでプラドでもいいんじゃない。
どうせ5年乗った 後期買って3年5年で現行車種見てその時考えればいいだけじゃね
統合になるわきゃねーだろ
プラドはプラドで十分売れてるし、日本じゃ９割がプラド
海外でもランクルとプラドは住み分けされてる
アルベルの統合と一緒にするな
明確にプラドとランクルは違う
ランクル300が海外専用とか、プラドの名前からランクルが無くなるのはあるかもしれんがな
>>798
ちなみに海外では具体的にどう住み分けされてるんだ？ セルシオがLSになったように販売数から見たらランクル300の国内販売がなくなってLXのみになるほうが大でしょ
>>800
そらもう安いランクルよ
本物のランクルにも、安いランクルにも需要があるからな
統合したらどっちつかずよ
性能落とすか、価格が上がるかで両方の長所がなくなるさね >>798
アルヴェル統合と一緒にはしてない。
トヨタ車種統合方針の例
もひとつ言えばクラウンも統合。
マジェスタは売れてはないけどアスリートは売れてた。
てかプラドからランクルなくなったらランクルプラドは消滅だろ。 先週契約してきて来週頭に納車予定です。
人生初プラドで経済的な都合もあり
TX7人ガソリンにしました。
で、諸先輩方に質問なんですが、カーセキュリティは
皆さんつけていらっしゃいますか？
愛知県在住で盗難発生率の高い地域と言うこともあるのと車庫がしょぼい為
心配しています。
オススメあったら教えて下さい。
>>807
セキュリティーつけても盗まれるらしいからしっかり任意保険に金かけた方が精神的に楽 >>808
ありがとうございます。
もちろん車両保険はしっかりかけるつもりです！
中途半端にやられるぐらいならノーガードで
きっちりパクって貰った方がいいのは解るんですが、
新車とゆう事もあり気分的には対策しておきたくて…
貧乏人なので悩んでいます。 >>809
車庫がしょぼくても物理的に盗まれない環境を作ろう。ボラードを埋設するとか安価でオヌヌメ タイヤロックはどうせやらなくなるし、ハンドルロックは意味ないし車庫をどうにかする方が良い
しいてあげれば不定期で車に乗ることかな
毎日同じ時間にあると盗まれやすい。
まぁ上記の方同様、保険をしっかりかけるのが一番と思う。
車なんてまともに運転出来る期間を18歳から60歳だとして5年毎に買い換えてたった8台 3年毎でもたった14台しか乗れない モデルチェンジ様子見してないでどんどん乗らないと
いいこと言うね～
ちょっとだけプラドスレ盛り上がってるね～
FJ消滅。
ハイラックスサーフ、rav4消滅→ヴァンガード発売即消滅→ハイラックス(ピックアップ)、rav4復活
シグナス消滅→ランクルZXへ統合
FJ発売→FJファイナル発売→消滅
プラドファイナル発売→プラド消滅？
正直、金ないからプラド
ランドクルーザー買えない維持出来ないからプラド
ホントに金持ってたらフラッグシップのランドクルーザー買うだろ！
ヒカルも言っていたけど運転してみたらランクルもそれほど大きさは感じない
契約から納車まで3週間早すぎる、在庫車なのかと思っちゃうぐらいや
>>805
頭わりーな
アルベルと一緒にしない癖に何でクラウンと一緒にするんだよ
クラウンのグレード違いと、ランクルとプラドが一緒だと思ってるんか？
なにがクラウンが売れてただよ
セダンの割に売れてただけで数で言えば全然売れてねーよ
マジェスタなんかもう存在する意味がねーから無くなったんだよ
クラウンなんか国内専用だぞアレ分かってんのかよ？
それに対してプラドとランクルは世界で売れてるし
LXがあるんだからランクルは消えない
そうするとプラドが消えるのかって話だけど、明確にプラドの需要があるわけでこちら消えない
マジで客観的な状況も読めないのに思い込みでレスしてるんじゃねーよ
三年後にプラドの新型プラドが出たら、「頭悪い僕でした」って謝りのレスしろよ >>806
金ないんだから、キーレス電波遮断ポーチでも買っておきな。 原田龍二が乗っている
その程度のレベルっつう事や…
>>826
キーを省電力モードにした方が安上がりだし確実 5ちゃんの書き込みより
トヨタ社員の言葉の方が説得力あるけどな
>>833
来年フルモデルチェンジってでぃーらーの兄ちゃん断言してたよ トヨタ社員＝デラ社員ではないしね
まあ通常マイチェン後2年でフルチェンはいつ来てもおかしくないよね
gxもっかいマイチェンしそうだけどさ
後期でも既に野良だし-100超えるからそんから長く乗って方が得な車ではある
来年はランクル300系だからこないだろ
21年か遅いと22年まで180系は出ないだろ
モデルチェンジ長ーくなってきてるしな
売れまくってるのに早々モデルチェンジなんてもったいない
773です。
私が聞いた話では先にランクルに
手を入れるのではないかと言ってました。もしかしたら営業トークかも知れないけど
プラドが先にFMCしたら 恐らく私の
手が届かなくなるかも知れない？
そんな気遣いをしてくれたのかも知れません。
所で契約済みの私に
いつもの 「良い色買ったな」
お願い出来ませんでしょうか？
二年近く rom専だったもので
来年以降のモデルチェンジの時期なんて現場の販売店には絶対伝わらない。だから店舗のセールスが言ってることはまずmagazineXの受け売りか希望的観測。
本部の企画を担う部門なら先々まで知らされるけど、部外に漏らすとペナルティがハンパないから社内の人間であっても軽々しく言わない。
150系が出るときマニュアルをコピーして顧客に渡した販売店は今後FMCするまで新型の情報をもらえない、てキッついペナルティ食らってる。
紙のマニュアルが無くなったのもこの頃。
実際どうなんだろうなぁ
前に聞いたとき社員番号と車の画像にモザイクが入ってるとか言ってたが本当かどうか
新型クラウン出たときに流出してからめちゃくちゃ厳しくなったみたいだが
そのときはディーラーマンは携帯やカメラ没収されたのに流出したみたいねw
5ch話半分で楽しもう
あんまりマジになったり怒ったりするなよw
リセール気にする奴が多いからモデルチェンジに敏感なんだろなー。アルベルのオーナーはもっと酷いけどw
>>851
スタッフ用タブレットでwebマニュアルを見ることができる。
印刷やキャプチャするバカが絶えないので販売店・店名・社員コードが透かしで見えるようになってる。 プラドの競合って何になるの？
価格とラダーフレーム的にはパジェロ？ラングラー？
CX8冷やかしで見に行ったら買っちゃいそうになったくらいコスパ良かった
リセールは知らん
次の買い替えでプラドが有力候補でここみてるけど、意外とリセール気にする人多いように感じました。自分の勝手なイメージどけどプラド乗りの人はリセール気にせず10年当たり前ぐらいで永く乗り倒すイメージがありました。
新車購入の120プラドを乗り続けてる人がどれだけいるのかな？
大型SUVとは思えんほど売れてるから新旧合わせて結構見るけどなー
流石に120は少なくなったけど150前期はモリモリ走ってる
そうか？
あれだけ売れた前期、今じゃ全然見ない。
前期の9割以上海外に行ってそう
ほぼ後期しか見かけんのやけど、たまに中期
前期レア
前期が中期にマイナーチェンジしてまだ6年しかたってないのに前期を見かけるのが本当に減ったな
比率的に120見るのと同じくらいだw
ガソリンしかないから残存しないのか
最近後期増えてきてるよな
若いやつも多いがガソリンTXの残価厨だろうな
プラドが350万から買えるなんて日本に住んでて良かったな
ガソリン、残花がブランド価値下げてる。
TZ現金とは内容全然違うのに
まぁどんな車もグレードはピンキリだけど、プラドの売筋はガソリンのTXとTXLだからね。だからブランド価値を下げてるとかではないと思うけど！
逆にTZG現金で買ったとかマウントしてる奴は結局TX残価と同じ車で恥ずかしくないの！？
>>879
残価同じなら貧乏人には買えないということだろ？ >>885
クリーンディーゼルだしガソリンより耐久性が低い
耐久性＝ランクルの真骨頂 >>886
なんで耐久性知ってるの？トヨタの研究機関を差し置いて自分で耐久試験したの？ >>886
尿素システムが余計だよなほんとに
さらに言えばディーゼル規制がクソ過ぎる 尿素システムある方がずっと安心なんだが。
NOx排出抑えてススだらけのエンジンが良いなら別だけど。
マツダのディーゼルはかなり無理してるよ
素直に尿素使ったほうがDPF長持ちするのに
>>892
煤が溜まるほどエンジンが壊れてオーバーオール必要になるもんな
年代長く使えるのは尿素システム
外車もほとんど尿素システムじゃなかったけ？ >>875
あのデカさでたった2700ccだからな
400万以上も出して軽より走らねぇじゃん…
それで見た目重視の若造が残価で買ってくれるんだからトヨタも笑いが止まんねーよ 何か全く関係ないけど格安スマホ使ってる奴多いんだなwww
ディーゼルはススがたまってホンジャマカの石塚さんするんだね
尿素はトラックステーションで入れるに限る。ディーラーだと1リットル400円ぐらいかかるよな
ディーゼルターボでもやっぱかったるい？
今の車がそこそこ走るから気になりそう
>>901
そんなこと言ったら2.7なんか話にならんだろ >>901
2.7よりマシレベル。v8とかと比べたらかったりー >>901
アクセル全開でも対してかっ飛べないよ。 やっぱりそうなのか・・・トルクはあるからあれかと思ったけど重さもあるからなぁ・・・。
今の車は先代レガシィの2リッターターボ。
bp br乗ってたけどプラドディーゼルにしたよー
試乗では気にならなかったな
br後エスティマ乗ってたからかもしれないけど
気になりだしてから買いたい衝動が止まりません。
駐車場で停めにくい、ドアパンチやその他困った事などありますか？
新しいプラドきました
>>908
プラド はドアパンチされる前にサイドステップが先に当たるから、どっちかってゆうど逆に安心 >>908
プラドより上の車種買える金持ちなんて一部
その他大勢の底辺から嫉妬の目で見られる事 サイドステップがドアパンチから守ってくれるってガチ？相手のドア形状やドア高さによるよな？
>>913
トラック以外なら大体は大丈夫じゃない？
あんたエアー？ >>914
まぁ前後フェンダー、前後バンパーにパンチされればアウトだが。 いやいや、守れるのセダン車くらいやない？
検証してみるわ
>>910
ありがとうございます。
それは知らなかったので参考になりました。あー買ってしまうなーこれ 余裕無いけど見栄張って良い車買ったやつほど、ひけらかしたり他人の車こき下ろしたりするんやで。
>>906
上までぶん回したくなるEJ20ターボとは全く違う性格のエンジンなので逆に割り切ってのんびり乗れる
車内の広さも更に余裕有るしラダーフレーム車の安心感はモノコックのレガシイには無い魅力
ドアパンチは上から下まで断面が直線的なドアならガード出来るけど断面が湾曲しているドアや4ドアのリヤならほぼ当たる
あまり期待出来んよ トヨタのGDエンジンは基本設計はグローバル時点でヘビーな使用も前提としていて、仕向地の排ガス規制に応じて補機類でカバーする考え方。尿素やDPFの有無はエンジンの作動そのものにはあまり影響しない。
走らせようと思えば浄化装置取って走らせることもできる。クリーンディーゼルはエンジンの作りが複雑だから輸出向けじゃないとか言われてるけど、まだ出て数年だし、今後もずっとそうかはわからんと思うけどね。
ディーゼルはもうおしまい説もあるけど、あくまでドイツ勢やマツダがやってるような乗用車向けのもので、GD含む商用車カテゴリのディーゼルは今後も残るんじゃないかな。高耐久、長距離走行に対して電動では置き換えにくいところだしね。
ディーゼルの話題がよくあがるので私見です。つまりディーゼルを選びたい人は安心して選べ！と言いたい。
100以下なら450Nmのトルクでグイグイ加速するけど、120超えたら軽ターボに変身。
1GDは途上国で100万kmとか走るエンジンだから耐久性なんて問題ない
調子が悪いなんて言ってるのは毎日渋滞の中を通勤でダラダラ走らせてるような車でしょ
>>927
日本だとほぼDPRと尿素が不具合の原因 100とか前期200とかの型落ちは見た目が古臭すぎて一般人にはいい車と思われないとこが残念だよな。
古くても本物は本物
新しくてもパチモンはパチモン
どちらを選ぶかは貴方次第
あと型落ちバカにするならプラドにも言える事じゃね？
ここには新しければ新しい程良いという、トヨタにとっては実にありがたいお客様しかいないようだが、ランクル乗りの間では古けりゃ古いほど、距離乗ってれば乗ってる程リスペクトされるという傾向がある。
>>929
やっぱそこが弱点か
新しい技術だから不具合は仕方がないがエンジン始動不可になる個所の不具合は残念だね gxマイナーチェンジ確定してる記事あるね
これはプラドもファイナルエディション来るのか
ここってプラド乗りやプラドが欲しい人が集まるスレちゃうの？ディスりに来てる奴なんなの？
>>945
5ちゃんを何勘違いしてんだ？くそアホだなお前。マジキショいわ >>946
お前が気持ち悪いわw
わざわざディスりに来てご苦労さんw死ね >>945
ここは悪口いいながらもみんなが楽しんでるとこだよ >>944
にーがリセール終わる言ってるから間違いない アフリカの村長プラド中古でセレブドヤ顔
バカにして笑ったら怒る
それと似てる
>>945
車に庶民用とか偽物とかわけわからん。他メーカーが似たデザイン出したのならまだわからんではないが、派生モデルという系譜を理解しないのかしたくないのか。いやなら買わなくていいし、関わらなきゃいい。 >>945
そもそもプラド乗り同士でマウント取り合ってディスってるけどな、ガソリンだディーゼルだTXだTXLだって！ なんとかは高いところが好きってやつか？w
まぁハイエースとかレジバン好むような人種は常人には理解できない独特の世界観持ってるからな。
ランクル200よりプラドのディーゼルの方がパワー感あるよね？
H6年プラド乗り。
ディーゼルもうすぐ24万キロのワイに何か一言
>>960
ランクル100のV8とか街乗りリッター3キロとか聞くと丈夫なのは分かるが流石にtoo muchだろ >>965
カタログ燃費で100が6.5キロ、200が6.9キロだから200でも街乗りリッター3キロぐらいじゃない
すまんがパワー感は知らん リッター3キロはないわ
ガソリンがぶがぶくんじゃん
何がどう転んでも200は買えないね
2.7や2.8エンジン最高だぜ！
3.5のグランドチェロキーを二日運転したけどプラド2.7と大差なかったわ
むしろ2.7のほうがのりやすかった。
>>967
カタログの半分しか走らないならプラドディーゼルも街乗り6キロ切るよね？ GXがフルモデルチェンジしなかったという事は、プラドも当面無しだな
>>968
お前らみたいな貧乏人はプラドで上等www >>977
そいつは200スレでも叩かれてたすぐキーアップ勝負に持ち込もうとしてくる奴や、なんでここ覗きよるんかは不明。 当分モデルチェンジないならさっさと売っといて良かった
>>981
全車速オートクレーズとオートブレーキホールド付いたら速攻買うわ！ >>983
ワイもや。
いまはまだ買い時ではない！
純正ナビもまだまだ古い gxで、前車速つけてないから150では付かなかったな
>>984
電動パーキング付かないとブレーキホールドはハード的につけられないらしい 80に20年以上乗ってたけど、この間プラドに乗り換えた。今のプラドのディーゼルモデルは良くできていると思うよ。
唯一の不満は4気筒のエンジンノイズくらい。出来れば直6が好みだけど無い物ねだりしてもね。
普通に走って燃費良いし、パワーも十分。こういう車はトルクを使って低回転でダラーっと走るのが気持ちいいんだよな。また20年は乗りたい。
リーセルはいいかもしれんが、維持費が糞すぎる
全くコスパ良くないし…
>>991
乗れるかどうかは本人次第かな。80だってメンテしなきゃ壊れる。電気系統は特にね。 mmp2
lud20190629101622ca
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