サンルーフ付きの納期って
どれくらいかかりますか？
この車ほんと見かけないよな
新型乗り出してもうすぐ4ヶ月だけど
新型は一度も見かけたことない
旧型は月に1〜2回は見かけるけど
バックするときRにしても何も音が鳴らないんだけど
これって仕様なの？
これが仕様なんだったら危なすぎるわ
計算してくれるサイトで調べて見たけど
225/55にしたら、17インチノーマルから15mmも大きくなるみたいだから
55はダメだわ。
インチアップするのって、できればノーマルから±5mm以内、それが無理なら±8mm以内
これが最低限の決まりというか条件な。
15mmは普通はありえないぞ！
>>7
なんか音がなるようにする機器が通販で売ってたぞ
歴代の車が鳴らなかったからそれが普通なのかと思ってた >>8
じゃあなぜ取説に225/55/18と書いてあるんだ？？ >>10
それインチアップする時のこと書いてるんじゃなくて
純正で最初から18インチの時のサイズが書いてるだけ
そのサイズ用にメーター類とかセッティングされてるてディーラーの人言ってたよ
17インチの時はそのサイズ用にセッティングされてるから
なるべく外経かわらないようにするのはあたりまえ >>9
そうなんだ
外車初めてで
今まで乗った日本車はぜんぶ音鳴ってたから
鳴らなかったら間違えやしないかと思って
>>10
新型リミを納車時に、持ち込みの社外ホイールで18インチにディーラーでしてもらったけど
タイヤのことよくわからないから
ディーラーでタイヤサイズ聞いたら
225の50の18インチて言われたから
言われた通りにしたよ >>6
買おうと思ったけどあまりにも壊れるという話ばかりなのでやめた 比べる対象がおかしいwサイズも装備も全然違うBMWもよく壊れるからというのであれば分からなくもないが
>>13
壊れるか？
新型5000キロ走ったがノートラブル。快調。
低速時のバタつきと上り坂発進時の下がる点はあるが、あれは故障じゃなく仕様だからな。 >>21
5000キロで不具合がないとドヤれる程度ってことか >>22
ドヤってるわけでは無いが、とりあえず何もない。
そんなに不具合多い？ renegade買えなくて嫉妬してる馬鹿が１人いるみたいだなあ。ダサいなあ。
なんか絡んでくる奴いるね。
レネ嫌いならここ見なけりゃいいのに。
>>7
外車は鳴らないよ。
と言っても、レネの前に乗ってたドイツ車とレネゲード だけだから鳴るやつもあるかもしれないけど。
最初ドイツ車の時も怖かったが、慣れればまぁなんとかなりますよ。 >>23
日独と比べたらたしかに故障率は高いけど、FIATより全然マシ
>>27
これよくアップするけど、ヒュンダイとKIAが上位にいる時点でほとんど信憑性のないデータ。
各メーカーは故障率なんて公式に発表してないから、かなり操作されたデータ >>27
レネゲードは車作ってるのFIATなんだけど… ステアリングセンターずれません？時々。
しばらく走ったら治るので電動パワステの
キャリブレーションが働いているのかな？
ずれてる時は気持ち悪い…
>>28
気持ちはわかるが、冷静になれ
言ってること矛盾してるぞ
各メーカーは故障率を公表してないから知る由もない←分かる
韓国メーカーの故障率が低い結果は信憑性がない←どうやって韓国メーカーの故障率が高いって情報を得たの？ >>26
いつの時代の話をしてる？
いまは今はドイツ御三家も鳴る
MINIも変わった音する 気候が全く違うアメリカのデータ持ってこられても何の参考にもならんがな
DAT落ちになってるぞ
>>37
ぼくのほうはなってないけど(´・ω・｀)
ロンジだと後悔するだろうか？リミにしといたほうが無難か？
ロンジは
完全に安物買いの銭失い
もったいなすぎる
今時ライトがLEDじゃない時点で論外
>>33
そうなの？
2007年式くらいのメルセデスCワゴン。
鳴らなかったよ。まぁ10年以上前のモデルだが。 ハリウッド俳優かなんかがグラチェロがバックアンサー音がないから事故った云々のやつからjeepブランドは音が鳴るようにするとかいうのを去年やったか一昨年やったかみた気がするけど違ったか
>>45
それはオートパークの追加や
P以外でドア開けて進むとＰに入るようにしたんや 昔は鳴るのが気持ち悪かったけどね。
今思い出したけど、時速100km超えるとキンコン鳴ったよね。
オレでもギリギリ覚えてるレベルだから35以上だな？
ちょっと前まではバックで鳴ってるとトラックかよwとか思ったのにな
>>49
年代がバレるね。
バックで音が鳴らないとか、低速ギクシャクするだとか、そんなに気にならない。
下手くそなMT乗りよりよっぽど上手にシフトしてくれる。
洗練され過ぎてないところが、この車の良い所だと思う。
運転する楽しみが残されてる気がする。
因みに自分のは後期のFWDで、まだ1200kmしか乗ってないんだけどね 低速がギクシャクとか坂で下がるとか
言ってる人、トレホにすればよかったのに。
試乗しなかったのかな？
>>52
キャンプとかオフロードとか興味なくて街乗りメインだから四駆いらない。
その分サンルーフ付けた。 >>52
トレホより新リミのほうがデザインぜんぜんカッコイイから
トレホは選択肢にない てかトレホとかあれ四駆だけしか取り柄ないやん。四駆欲しけりゃジムニーとかシエラとかあるやろ
下位？
リミテッドのほうが装備いいんだが
トレホは4WDってだけで無駄に高くなってるだけ
海外ではリミテッドの外観で装備もリミテッドで4WDあるけど
とうぜんそっちのほうが上位なんだけど
下位なのはトレホのほうだぞw
そう、この値付けが理解できないんだよな。
普通に装備が上がれば価格も上がるようにすればいいのに。
トレホにリミと同じ安全装備が付いててそれが最上位で良かった。
何故かロンジのスピーカーが良いやつ付いてたり。
トレホレギュラーガソリンに戻してくれw
軽油仕様のエンジンでもいいぞ
リミ・トレホでもビートなんちゃらスピーカー選択出来れば良かったのにな
レネのACCはどうですか?
ACCは加減速が自分で運転するよりスムーズじゃない、と言うか設定速度に急いで持っていこうとする感じ、と言うか荒っぽい？
その感覚が合わないので結局使わない印象があるんですけど、そうでもない?
自分のはナイトイーグルなんでACC付いて無くて、レネのACCは試した事無いです。
>>58
なんで急に海外の話を持ち出してんの？
日本にないグレードの話されてもなんの役にも立たないんですが >>63
すみません。
下位グレードと煽られて悔しかったので話を逸らせようとしました。 ACC便利だよ。加速もスムーズ。ハンドル操作はもちろんやらなきゃだけど、高速道路での運転がめちゃくちゃ楽チンになった。
グレードどうこう関係なく
装備が下位なんだから
どう見たってトレホは下位だろ
>>62
ヨーロッパ人の運転と比べたらマイルド
前がいなくなるとしっかり加速するけど日本人でも受け入れられる範囲
左右にふらつくのを気にしないならレーンキープアシストに任せて
ハンドルには手を添えるだけって手もある
あとブレーキランプはそう簡単にはつかなそう
体感0.1Gくらいの減速ではついてなった なるほどありがとう。
同乗者がいない時には使えそうですね。
装備の中で電動シートだけちょっと羨ましい。
嫁さんが運転する時は前側の座面だけ少し下げたいらしい。
新リミより新旧トレホの方がカッコよく見える
自分は異端なのかな？新トレホの下顎が出っ張ってるのが
あまり好きじゃなくて。FFだしアプローチアングル云々言う
グレードでないからそれでいいんだろうけど。人の好みはそれぞれですね。
ACCは進んでるメーカーのと比べるとだいぶクソだけど
高速なんかでは普通に使えるレベル
荒さの感覚的にはアイサイトに近いと思っている
>>72
最初はびびったけど慣れると大丈夫。
いきなりブレーキ外してアクセルにすると下がるけど、ブレーキを半分踏む(MTのはんクラ状態)にして少しエンジンと繋げてからアクセル踏むと下がらない。 >>75
イタリア語話したがるし、マニュアル車だと勘違いしてるしジャジャ馬だな リミのuconnectはAndroidAutoで接続してる時、メディアは別のブルートゥースを選択出来ますか?
要はナビはAndroidAutoで音楽は別の端末て繋ぎたい
>>83
スマホをUSBで接続してるならできたはず >>78
変速ポンコツやで。トレホにしたらよかったのに。
とリミ乗りのオレが言う。 >>85
AndroidAutoはUSB
メディアをBTで選択しようとすると、AndroidAuto中は選択できませんと出る。
代車のコンパスなんだけどUconnectはリミと同じっぽいので聞いてみました。
家族で乗った時に誰の端末の音楽聞くかBTで選べて便利だったのですが、できなくなって不便。
自分のが返ってくれば解決するんですけどね。 トレホはデザインがダサいからなあ
リミのデザインの装備で出して欲しかった。
そしてあーやっぱりトレホにしときゃ良かったてなるんだな
>>94
そんやついないだろ
外観がダサくて装備がしょぼいから選ばれないのに
生活環境上どうしても4WDじゃないとダメって人以外で
トレホ買う物好きなんて、極々僅かな人だけ トレホの外観ざダサいというのは言葉のあやな
ダサいんじゃなくて
リミのほうがカッコイイってことな
旧型はトレホの方がイケてた気がするけど、新型は逆転したな。
