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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.121 YouTube動画>8本 ->画像>40枚
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ツダオタ元気出せ
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.120
http://2chb.net/r/auto/1581512768/ テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて
昔ロドをDに修理出したら不注意で板金作業が発生したので預かり期間が延びますという謝罪が来たことあったな
ドコかで事故ってたんだろうか
ツダオタ大好き知恵遅れで検索すりゃマツダもスバルもディーラーとのトラブルぐらいザクザク出てくるでしょ
大抵質問者の一方的なものばっかりだと思うけど
半年前に補償対応で終わった話を動画や画像拡散する糞みたいな奴は
デミオ3が似合いだとは思った
マツダ3のことデミオ3なんて言ってんのはお前だけだぞ
自覚しろよ
デミオ9までかと思ったらデミオ30ぐらいまであるらしい
マツダすごい
～利益率をより良くできるクルマは、きっと、ある～
残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
社員をまるで軍隊の様に働かせてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！
下請けの納入価格を一方的にカットして我慢比べさせよう → めちゃ儲かる！
客の車を勝手に乗り回して廃車にさせて買い直させよう → めちゃ儲かる！ ←New!!
スバルが落ち目の今がマツダの好機なんだとさ
ツダオタのアタマおかしい
インプレッサG4を購入しましたが納車された車にキズが付いていました。
後部座席の窓ですがゴムが密着していないので雨水がドアの中に入ってくる音がしますが問題なしとの回答。
走行中に何もしないのにフットペダルがペコペコなります。
購入して5ヶ月ですが下まわりのネジが錆びていても問題無しだそうす？？？？？
何を言っても相手にしない姿勢はスゴイと思います。
>>15 好機とか言ってんのは前スレのスバチョンだろ
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
スバル流買い替えキャンペーン ―キモオタブルーよ永遠に―
スバル正規ディーラーの店長は、スバル本社から国内メーカーで底辺の販売台数をもっと増やせと迫られていた。思案に暮れていた時、スバル本社は意外な事を通達してきた。
「これからはキモオタを切り捨てて、情弱を取り込むべし」 店長は戸惑った。
確かにいつもキモオタは声だけは大きい癖に、新車をちっとも買ってくれない。しかし、キモオタブルーというブランドこそスバルがスバルたる所以なのだ。
(無理です！出来ません！)と、店長は心の中で思わず叫んだが、本社に逆らえる筈もない。
「お前達がやらずに誰がやるんだ。お前達の手で成し遂げるんだ！」本社の理不尽な圧力に、店長は心を折られた。
「や、やらせてください」それから店長はキモオタ臭を払拭しようと、偽装した燃費と環境性能、偽りの安心を必死にアピールし、何とか販売台数を稼ごうと苦心した。
しかし、まだまだ販売台数は伸びなかった。次々と新しい不祥事が底なしに発覚するせいで、それを知らない情弱の老人しか買ってくれなくなっていた。
店長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。買い替えて貰うんじゃなく、今の車を乗れなくしてやればいいじゃないか」
そうだ。廃車だ。今の車が修理不能となれば、否が応でも違う車に乗り換えしかなくなるじゃないか―！
暗闇に光が射した気がした。
店長は部下達が不慮の事故を起こす様、まるで軍隊の様に徹底的に働かせ、更に客の車で帰ってもいいと許可を出した。
社員はキモオタから車検で預かった車で帰宅すると、店長の思惑通り、案の定事故を起こすのであった。
後日、客には「廃車扱いで、買い替えには90万円追い金が必要です」と説明し、キモオタはスバル地獄の悲惨さを痛感していた。
「これだ、これが探してた俺達だけの買い替えキャンペーンなんだ！」
社長と店長は店の片隅でトンスルを朝まで飲み明かした。店長は顔中が糞まみれになり、涙が止まらなかった。
「社長、この利益で今度ボクのキモオタブルーも新しいのに買い替えます！」店長は言った。
「ああ、いいとも。だが事故には気をつけるんだな。何も古いキモオタの車だけが廃車になるとは限らないからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
ITmedia ヘルスケア: 「スバルの正規ディーラーに車預けたら営業時間外に持ち出されて交通事故起こされた」 担当者が顧客の車を無断使用し、出勤時に事故を起こしたのでは？と物議.
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2002/28/news144.html >>27 事故を起こしたのは人間だからあり得る
無断使用したのもディーラーで預かってる間は客のクルマでも社用車扱いだから仕方ない
一番ヤバいのはドラレコが付いてるのに何の対策もしなかったこと
ディーラーサービスマンがドラレコに無知なはずはなくオツムの弱さが常軌を逸してる
安心してください、
スバルユーザーはみんなやられてますよw
知人のレガシィも車検の際に工場内でぶつけてキズができていたのに
しらを切られていたんだって
だけど装着していたドライブレコーダーで事態が発覚
すぐバレるような嘘をついて釈明するってK国そっくりだわ
>>18 そりゃ大変だ！
どこの寺？
追及しなければ、事故になったら大変！
いつもの
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146 伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360 明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
>>34 そりゃ大変だ！
どこの工場？
追及しなければ、事故になったら大変！
スバオタみたいに修理に出す車とか無い俺氏は勝組だわw
ディーラー所長「新型コロナウイルス対策のため公共交通機関を使わず各自クルマで帰宅してください」（客のクルマで）
マツダ株の配当性向が4.67％ってすごくね？
1万株＝750万買ったら配当35万も貰える
ディーラーが残念率高めなのはわかってる
ツダチョンみたいに訓練されたカルト宗教のような崇め方してない
>>51 イライラさせてみてくれwww
そこはツダチョン諸君のお家芸だからさwww
地獄で草木なんて無いだろwwwwwwW
掃き溜めのゴミ同士盛り上がるのは勝手だが他所のスレまでここのノリを持ち込むなよ
レスは醜いしすぐ対立煽り始めるし目障りだからここで大人しくしてろよ生ゴミ共
真面目な話
むしろストレス解消しておいてくれ
そこらで事件起こされたら後味悪い
スバルの正規ディーラーに車預けたらサービスマンが乗り回して事故 [576970383]
http://2chb.net/r/poverty/1582914113/ スバルは社内規定とか昭和のままなんだろうな
普通の会社ではあり得ないよ
>>56 ここより辛辣
ここはある意味息が合った罵倒合戦しかしてないからな
>>58 社内では問題を起こしたのは検査部門だから、自分たちは関係無い！他人事。
会長が会見で社内は昭和だと言われても、他社の現状を知らないから「どうすりゃ良いの？」
で終わり。
>>59 トヨタと提携して何年経ってるの？
どこまで介入してるの？
車が良いので順調
車、ディーラー、ユーザーでフルハウス地獄になったら切腹するけどさ
>>68 そうそう
ツダオタガーじゃなくてこういうのが正しいディスり
>>68 マツダに好意的な俺でもCX30の魅力どこ？って言われても答えられないもん。
時代は変わったんだからもう一度トヨタのHV載せたモデル出して見りゃいいのに。
スバル本社からもディーラーからもスバオタがコケにされ過ぎてて笑えるw
ここで妄想のマツダ乗りをdisる事が唯一のスバオタ心の拠り所w
>>70 本当のことをいうことがディスりにあたるならそうだな
ツダオタは困ったらツダオタガーしか書けないから哀れであると
>>75 これがまさにツダオタガーしかできないスバチョン
もうスバチョンは自分でも何言ってるのか理解できていないんだろうな
マツダのディーラーはクソだけどスバルのはその上をいくクソだった
やはりトヨタが安心安全
ま た ス バ ル が 炎 上 商 法 を し て い る の か
悔しかったらマツダディーラーも炎上商法すればよくね？
スバルは元々不人気だから炎上というより
やっぱりかみたいな感じ
スバルディーラーにとって客とは現行車オーナーだけだからな
型落ちのボロ車は「しょうがないからメンテしてやってる」という意識
そんなクルマを足車に使ったり雑に扱うのはスバルでは当たり前のこと
マツダとツダヲタがまさにそれだろw
両者揃って「今のマツダはちがう！」と豪語してるじゃねーかwww
片田舎でMAZDA3と旧いフォレスター所有しているけど、MAZDA3は安い値段でイタリア車のフラグシップに乗っているような気分にさせてくれるが、フォレスターはトラックに乗っているのと変わらんから現実のままですよ。
マツダは商品力ないから安くしたりでディーラーはユーザーにぬるい
スバルは商品力あるからディーラー関係なくて
追突された奴は結局またスバルを買う
わからんだろうな
>>91 わかるよ
要はマツダはごく普通で
スバヲタが気持ち悪いって話だろ？
～地獄の輪廻～
美しく残クレでむしろう → めちゃ地獄！
下取り強化で地獄付けにひよう → めちゃ儲地獄！
乗り心地を偽装してトーションにしよう → めちゃ儲地獄！
検査は正規のやり方でなくていいや → めちゃ地獄！
新車のバンパーなんて蹴っ飛ばしたやつ付けとこう→ めちゃ地獄！
大至急売りたいから100万安くしよう → めちゃ地獄！
面倒なのでオールデミオ金太郎飴にしよう→ めちゃデミオ！
軽自動車より安売りしよう→ めちゃ地獄！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ地獄！
開発力ないから見た目で形でプレミアムとしよう→ めちゃ地獄！
羊の皮を被ったトーションにしよう→ めちゃトーション！
板金工場の溶接なんてテキトーでいいや→ めちゃ地獄
ヒュンダイキア大好き→ めちゃソウル！ ←New!!
>>92 その通りだ
マツダはコルク作り還える時を大幅に過ぎてる
>>89 パワー無さすぎアクセル踏んだ瞬間現実に戻されるだろｗ
>>91 マツダが安くするっていつの時代の話だよ
おじいちゃんは昔の情報をアップデートできないっての本当なんだな
つーか
そんな昔から安売りしてたのかい？おじいちゃんwww
>>87 レヴォーグの2.0以上が「お客様」で
それ以外の車種はお客でなくゴミだ
とディーラーに勤める友人がこっそり教えてくれた
>>103 スバルは真面目な人が多いのでそんなことは絶対にありえんよ
むしろ2.0を買う少数派が選民意識全開で特別扱いを望んでいるだけな気がする
レヴォーグ1.6STiでも400万くらいするからな。
それくらいは出さないとお客様じゃないってこった
> スバルは真面目な人が多いのでそんなことは絶対にありえんよ
じゃあスバルが犯した不正の数々やここ数日話題のディーラーが無断で私用に使った問題とかなんで起きたの？
レガシィ B4
アウトバック
WRX STI
WRX S4
BRZ
レヴォーグ 2.0
↑ 顧客
---------------------------（越えられない壁）
↓ 豚
フォレスター
レヴォーグ 1.6
XV
インプレッサ G4
インプレッサ スポーツ
型落ち車全部
いつまでも古いレガシィとかインプに乗ってる客はスバルにとっては頭痛のタネであることは間違いないだろうな。
地獄連呼してる人は60代ぐらいかな
ネタが古過ぎる
ここ最近マツダッシュ副社長が地獄についてコメントしてるんだけど
そんな昔から地獄だったんだね
>>105
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; スバルは真面目な人が多い・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! >>118 さすがトヨタの子会社は株価が安定してますね
>>107 真面目な人にありがちなことだけど、魔が差しただけだろ？
普段真面目に過ごしてるからストレスが溜まってるのだろうね
スバル関係者は魔がさしたら犯罪を犯すのは仕方ない
スバルだから悪徳なのは常識だしスバル車を見たら通報しなければいけない
スバルへ辿り着く前に今日もマツダ地獄の壁を乗り越えられません
>>125 人間様の言うことにいちいち干渉して文句言う知能の低い下等生物って哀れだよねw
>>123 マツダはEU、特にドイツが生命線だからマジでヤバい
スバルは元からEU市場に食い込めてないからダメージも少ない
スバル客の車で帰宅してる位だから
コンビニとか行く時も足として使ってそうw
スバルはディーラーが酷いので、軽トラもOEM元から買った方が良い
これがスバル
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。文字通りのアイサイトになる。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部ww
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
2020 シンガポールのモーターショーで「フォレスター”FUCKS”エディション(Subaru Forester ”FUCKS” Edition)」を発表。広報の頭の疑うレベル
2020 東京スバル大田店の社員が顧客の車を自宅に乗って帰り追突事故を起こすも、事実を隠蔽。ドライブレコーダーに証拠が残っておりツイッターに晒される。
リコール隠し時代から変化しない社内体質
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
スバルCM大量に流してるけど
トヨタのアドバイスかな
かろうじて750キープ
750切ったらカクゴシテクダサイ
酷いマツダ地獄だからトヨタのアドバイスがあってもマツダのCMは流せないのかな
>>139 ここ3、4年のSABORUの急成長は凄まじいなw
そんな最低の極悪企業なのに株の時価総額はマツダの4倍！ふしぎ！
不正なく真面目なマツダは
純益八割減
正直者はバカを見るというていで行きたい行きたい行きたい
正直者達のマツダ地獄
スバルの株はトヨタに買い支えられてるからね
個人では殆ど買われてないよ
時価総額も吊り上げてもらった株だけ
すごいのはトヨタであってスバルではない
トヨタwがスバルの車を買ってwくれwwwるのでw
純益増加率ダントツあざっすwww
トヨタよりも上にwきてwwもらっちゃいましてw
あいとぅいまてーんwww
トヨタがデミオ2セダンを買ってヤリスにして売りまくってるはずなんだがマツダの業績どう？
マツダは？
トヨタもユーザーも買ってくれなくて純益八割減ですか、、、
ハイ雑魚
>>151 値段上がっても買う価値あるって事じゃん
利益しっかり出してるしな
一方株価ダダ下がりでも買い増しされない企業があるらしい
今年のスバルは成長と言うより回復、だが回復しきっていない上に落ち目｡
マツダは広報チューンの無理、及び開発順番の取り違えが祟った｡
>>159 トヨタと銀行で殆ど占めてるから設定した株価から下落しない
利益出るようになったのもトヨタによる改革のおかげ
これから先の技術もないから技術を貰う代わりに経営さえもトヨタにしてもらう
もうかつてのスバルは存在しない。トヨタの傀儡
消えゆく運命から精神を守るための妄想
かわいいものだな
＞これから先の技術もない
これブーメランな
さすがにこれは恥ずかしすぎるだろ
そういやスバルはトヨタにフォレスターEV用4WD開発中止させられて
完全新規EV用4WDの開発に変更させられたんだったな
誰がEVになってまで縦置FFベースAWDを有り難がるんだって話だったのかも知れない
マツダ乗りの自慢・・・ドライブフィール、安全性、燃費
スバル乗りの自慢・・・株価
株価で赤点出されても動じないタフネス
これなら会社潰れても元気だろうな
安心した
当たり前だろアホかこいつw
社員か株主でもない限り所詮は他人事だろ
マツダ乗りの自慢に加えて株価も全部スバルに負けるんだからツダオタが発狂するのも無理はない
間違いなくわかりやすいからな
まさか世界の評価が間違ってると言うのかい？
自動車メーカーなら車の出来が株価へ反映されていくからな
マツダは本業のコルク作りでも失敗したか？なんか良い車作ってたっけ
>>170 あの後方視界を捨てたデザインで安全性とかチャンチャラおかしいんだけどｗ
>>166 回復した要因は、トヨタ様にカムリ作らせて貰ってたこと。
それ以来、傀儡だ。
実際に経験した話です
マツダ車同士だと友達が居ない人間のコミュニケーションの積もりなのか煽って来る率が高い
（コンビニに退避したら着いて来たので降りた相手とお話させて頂いたが案の定
コミュニケーションの積もりだっただの後続車に詰め寄られて仕方なくだの
最初と後で違う内容がコロコロ言い訳を変える人間だったので
ドライブレコーダーの映像とボイスレコーダーに録音した言い訳一部始終をマツダに送付した)
マツダ乗りはキチガイ率高い
>>166 では、マツダ株は銀行やトヨタ株以外で占めているから不安定なの？
一体どこが大株主なんだろう笑
>>184 個人の狭い世界で判断しないほうがいいと思うよ
ここは対立スレだからいいけど、現実で同じ事を言ったらあんたが基地外扱いされる
CX-30は普通の2Lガソリンがお得
カーグラ4月号より
>>183 次はマツダの番だな
スバルは北米需要で下請け脱出したけど
マツダはアラバマ工場でどれだけマツダ車作れるんだろうか？
>>181 バックカメラも付いてないオンボロスバル乗りはリアウィンドウを介した視界だけが頼りか
リアウィンドウの下に子供が隠れてたらとうなる？
危険極まりないな
そんな悶着の動画をマツダに送るのはお門違いだし何らかの返答があるわけもなく
え、個人間のトラブル動画をマツダに送ったのかよ…こいつもキチガイじゃんか
>>184 完全な業務妨害ですね。
そんなお門違いのクレーム入れるお前の方こそキチガイなの自覚した方がいい
>>196 煽り運転なら警察案件だよな
メーカーに動画と音声送付ってのが金せびろうって魂胆ミエミエなのが卑しい
ボイスレコーダー携帯も気色悪いが
で、株価でホルホルしてるやつ、スバルの株もってんの？(笑)
>>200 それ何か関係あるの？
会社としての方向性や将来性について少なくとも投資家達は雲泥の差をつけてるだけの話じゃないの？
信者達で言うところの～賞を取っただの、～に評価されたってのと同じだよ
新型コロナ
5月までつづいたら
400円台になるかもな
>>194 はぁ？安全意識の高いスバル車はアイサイトほ当然だが、バックカメラも標準装備なんだが知らんの？
マツダこそバックカメラの画質どうにかしないと使い物にならないのでは、知らんけど
>>193 そこは鸚鵡返しだろw
君は覚えているかねこのやりとりw
マツダのエンブレム
◯にｍの時代がモダンでいい
今のは浜崎あゆみみたいで
田舎臭いんだよね
スバル
エンブレムの六連星はいい
中島飛行機のエンブレムもかっこいい
MAZDA、HONDA、スバル、MITSUBISHI、アウディみたいにこれらが連合組まなかったのがまずかったな
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
毎度おなじみIDｺﾛｺﾛ失業寸前スバヲタﾊｯｷｮ
(爆笑)
>>184 これは恥ずかしいw
こんな池沼が免許取れるのも考えものだな
>>215 どのスレが誰だとか興味ないし区別出来んわ
そんなにスルーが気に入らないならお前が構ってやればいいだろ
別に気に入らんとかないけど
まあ俺もめんどいし構うとかないかな
俺らくらいの年代だとスバルって洗練された都会（東京）のイメージしかないんだが、最近の若い世代にはスバルはど田舎（群馬）のイメージが強いらしい
糞田舎の群馬には工場があるだけで本社は東京の一等地なんだし、所有者も田舎の農家より圧倒的に都会暮らしの知的な人が多いのにね
>>202 ダウも日経もあげてんのに
あっさり750割ってるところが深刻
>>194 「バックカメラがあるから後方視界いらないでしょ？」と言うのがマツダの営業マンの常套句らさしいね。
スバルは全方位の視界も含めた一次安全にとことんこだわるんだよね。
元が飛行機メーカーだから。
>>218 アメリカでもスバルを選ぶのは医者とか弁護士とかの知識層が多いしね。
>>228 リアウインドウ塞いでしまえばいいのにな
>>228 だってスバルは燃費をウリに出来ないから、他の部分をウリにするしか無い。
今も昔も
スバルのライバルは三菱
MAZDAのライバルはHONDA
トヨタのライバルは日産
>>228 飛行機とか聞いて呆れるわ。検査不正とコンプライアンスの低さ。
アパッチ空中分解やら、オスプレイ組み立ての件は無かったことかな？
飛ぶ車
どちらが先に作るのかな
トヨタと共同で作ったり
>>228 雪の季節はバックカメラなんかやくにたたないのにバカだよなって
道民の俺は思う。
>>240 涙拭け
>>242 地獄ビジネスは業界内で軽蔑されてますが？
あ、これは不正ではないからセーフって事？
携帯会社に対しては安売り縛り商法は封じられたけど
w
マツダのスカイは良く飛んでるよね
>>241 ワイもそう思う
マツダもスバルもライバルとは思ってないだろう
不正まみれだろうがブラック企業だろうが株価がこそが正義！
ディーラーに廃車にされても株価が高ければそれでいいよ♪
スバルは今も昔もかわらずニッチだが
マツダは、なぜかニッチに落ちてきた
その通り
世界で認められてるから何やってもOKOK♪
マツダが同じ事やったら粉々に消えて無くなるけどな♪
>>198 >>222 そろそろ誰にも相手されてないことに気付けよアスペの精神障害者
元スバル乗り。家族は今もみんなスバル。マツダは買ったこと無い。
なんだけど、スバルは多くの選択肢の中のひとつって感じになった印象
戸建てが5,000～8,000万くらいの住宅街に住んでる（俺は安い賃貸…）んだけど、
10年15年前は【欧州車】【無頓着】【富士重】だったのが
今は【欧州車】【無頓着】【マツダ】になってて、スバルかなり減った印象
実用車としてはスバルの方が今も便利で確実なのはそうだと思うんだけど、
必需品でない人達が敢えて買うって対象はマツダに移ったイメージ
トヨタ、ホンダでしょ？
安さで言えばマツダなんだろうけど
>>250 何が世界で認められてるの？不正？絶望工場？
最高の車と認められてる
ちなみにマツダは産廃
安いしか良いとこなし
>>250 その世界は北米のことか？欧州は死んでるぞ
>>257 禿同
スバルは世界最高の自動車メーカーだと思う
特にリニアトロニックとかを考えた人、マジ天才だと思う
真正のガイジ相手したらアカンよ
彼は中古の軽とすみちゃん以外日本語知らない子なんだから大目に見てあげて
中古の軽もすみちゃんも本人が言ってたことなのに、後ろから刺すようなこと言うなんて酷いやつだ
>>262 真性のバカだよなw
どんな変換ソフト使ってんの？
それとも技とですか？www
コピペくん朝から三連投は草
真正はリアルって意味だから間違いではないだろw
煽り耐性ないから手震えて「技とですか？」を誤変換してるのほんと笑える
>>263 自分は煽るけど自分が煽られるのは許せないって流石に幼稚過ぎだろ
不登校でまともな教育受けられなかったのか？
こいつ自分以外がドミオに見える病気なん？
中身に反論出来なくて悔しいのは伝わるが
>>271 FUCKSエディションなら出せますが。
>>264 ドヤ顔で揚げ足取りした自分が小学生以下の誤字とか笑
朝鮮人の長文ガラケー荒らしかてめぇは
>>273 『技と』とは故意に間違う高等技術
工事苑にもちゃんと鬼才されている辭だから調べてみたら？
それを言うならスバルなんて韓国語で女のアソコの意味だからな
正確に言うとシバルだけど、スバルが韓国進出した時には韓国人めっちゃ笑ってたわ
アドレナリンって
モーターショーのやつか
ルーフのデザインは変更で
ほぼ、そのままで出すみたいだね
XVとはちがいターボだけだってさ
スバルマンは正座して読め
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/スバル-究極の車-が日本人にウケなかった理由/ar-AAK4JKh
アドレナリンは
スバル初のなんちゃってSUV
中身はWRXのSUV
クルマにアドレナリンとかファックスエディションって(笑)
ネーミングにセンスなさ過ぎ
マツダ２
マツダ３
マツダ６
などなど...
一般人には間違い探しだけど
ゴアに対抗してマグマとかロードスタークーペのことを忘れないで
>>284 そのセンスない会社は、マツダよりも小さい規模なのに株価はボロ負け、利益もボロ負け、販売台数は同程度
センスとやらは本当にマツダにはあるのかな？
スバルは売れる大量生産のクルマ作りは向いてない。
楽しくはないが堅実で真面目なクルマ作りこそがスバルの味なのに、真面目な銀行員が客の金をちょろまかすようなクルマ作りをしてはいけない。
マツダが真面目にエビカニするのはOK
スバルはダメ
＞堅実で真面目
はっきり言って、特徴の無いモノに何か誉める為に付けた言葉だよな
>>289 我はスバル
真面目な不正で燃費を偽装
国を欺き客を蔑ろにし暴利を貪る
この所業こそスバルらしさである
ならず者と称する者
必ずしも真のならず者にあらず
善良高潔なる人格者と称さられる者
必ずしも真の善人のみにあらず
善人の仮面を被り世を欺く大偽善者
今の世にもなお数多く生息することを知れ
>>293 己はどうなのだ？
それが重要だな
ちなみに私は回りからは頭悪い屑野郎と称されるが、実はIQ180の天才なのだ
どうだ凄いだろ？
>>278 スバチョン大好き！
SIBARUのFUCKSエディション♪
韓国ハンコックツダチョン諸君w
今日もキムチナムール食べて朝鮮リスペクトが素晴らしいな
アニョハセヨw
２月のアメリカ販売台数は台数的にはスバルが多い。
しかし前年同月比で見るとスバル５.３%、マツダ１９.０%となる。
台数的にもマツダはスバルの半分程度まで迫ってきている。
これでトヨタとマツダ共同出資の工場が稼働したら、スバル抜かれるかもね？
豊田会系筆頭豊田組
鮎田会発祥安田組委譲日本産業
本田会系筆頭本田組
松田会系松田組
岩崎会系三菱組
豊田会入り大発組
中島富士会系昴興業
仁義なき戦い
スバル乗ってる奴って童貞多いよなw
スバオタがシバルとかFUCKS Editionとかに憧れるのも納得
お前そんなにスバヲタと知り合いなのか
類友ってヤツだな
スバル株価が、また下がったね！
この１週間くらいで、４００円前後下がった気がするが？
>>310 何が順調？期末決算は下方修正だろうね。
クルマも面白くないけどツダオタは輪をかけて詰まらんなw
>>311 心配すんな
総額4000億ぽっちで営業赤字のメーカーが生きてる
無くなった輸入代理店のスバルコリアと現役のメーカーのキアマツダどの差か
>>287 マグマの勝ち確なのにマツダが負けたの？
>>325 1週間で600台なら1ヶ月で約2500台、年間30000台
新型車としてはもの足りんかも知れんがまずまずな売れ行きだろ？
最後の切り札Xエンジンがゴミで売れず、
また2012年みたいに、
100円割れになるかもだから止めとけw
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2012/05/31/175331.amp.html マツダ（7261）にも見るべき技術はあります。
例えば最新の「スカイアクティブ・エンジン」は、従来のエンジン性能を極限まで高めることで、ハイブリッドに迫る燃費性能を実現しています。
ですが、ハイブリッドや燃料電池といったインパクトがないためか、実力ほどには話題になっていないように思います。
ユーザーにとってはいい技術なのですが、他の主力メーカーが資本を投じてまで獲得したいというような、画期的かつ独創的な新技術でもないためか、
なかなか提携のお声が掛かりません。そうこうしている間も、生き残るためには技術開発の手を止めるわけにはいかず、新市場も開拓していかねばなりません。
同じことの繰り返しw
>>323 キアマツダもないだろ
現代のヒュンダイシバルはバリバリ現役
起亜MAZDA JAPAN はあるけど、縛る？
四六時中そんな事ばっか考えてるからか？
ツダヲタなんて頭おかしくなけりゃ続けられないからな
自分は正しい
世界が間違っている
こうなったらお終いだよスバチョン
Designed in Korea
〜朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを〜
シバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
ツダチョンに生まれた時点で詰んでる
下に転がれる崖がないぐらい底
＞私が思うに「内燃機関の改善」が急務で、まずエンジンそのものを作り変えて、そのうえで電動化対策でしょう。
マツダが最初から言ってた事にやっとヒョウンカも追いついたな
「世界のスバルが」
という部分は全くみない朝鮮民族戦士w
どちらがチョン寄りってマツダだよな
スバルはあちらの国から見たらモロ戦犯企業だろ
隼、ゼロ戦、疾風
マッコリのコルク栓作ってたマツダw
スバルの自慢はライセンス生産、自社開発なしｗ
昔 ゼロ戦
近年 カムリ、86
未来 トヨタのEV
トヨタハイブリッドシステムを使ってマツダ車を作ってみたところマツダの技術の限界が見えた
700
ベアもボーナスも派遣もなしや
経営陣は覚悟してください
>>351 お前の人生は糞みたいなもんだから勘違いしないでね
>>358 朝鮮人を皆殺しにしてしまえ
俺が許可する
俺が嫌いなもの朝鮮に関わるすべてと水平対向エンジンとリニアトロニック
>>366 スバルを叩こうとすると世界最高の自動車メーカーのポルシェも叩くということになることに気づかなかったマヌケなんだろ
可哀想な奴と笑ってあげましょうw
ポルシェは"ティプトロニック"
"リニアトロニック"なんて紛い物は造ってないぞ(笑)
>>368 ポルシェはフロントに水平対向なんてデメリットだらけなレイアウトはしない
スバル株価が、また下がったね！
しかも円高が更に進行中！
スバル期末決算は間違い無く、下方修正だな！
スバル終わったな
マツダが潰れた後には倒産するだろうよ
>>377 赤字にならない保証は？
先週より６０円の円高だとニュースで見た。
しかもアメリカでも経済にコロナの影響が出るかもね？
既にテキサス州知事が「非常事態宣言」を出しさし。
>>370 ティプトロニックってお前何年前の話をしてんだよ
今のポルシェはそんな塵オートマなんて使ってねぇーよw
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
三菱・ランサーエボリューション ファイナルエディション
⇒ スバル「WRX STI EJ20ファイナルエディション」←New!!
>>382 フォレスター FUCKSエディションはオリジナルだね！
ツダチョンの祈願はスバル赤字か
オールデミオじゃもう他の不幸を祈願するしかない
朝鮮民度としては
らしいっちゃぁらしいな
>>384 スバル唯一のオリジナルは世界最高峰の不正行為
他のメーカーでは決して真似できないだろう
特に謝罪しながら不正とかは常人には考えもつかない画期的アイデア
あ～どちらかがカーオブザイヤーを逃すのか
ツダオタの中じゃカーオブザイヤー以外は車じゃないから3か30かどちらかはツダオタ公認のクソということか
ホンダのシビックタイプRがだんだんランエボやWRXみたいな姿になってきて残念やわ。
現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020トップ3デザイントップ3
CX-30 2020トップ3デザイントップ5
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5
スバル
全て10位圏外
朝鮮人「日本人のノーベル賞は賄賂ニダ」
スバオタ「マツダのWCOTYはエビカニニダ」
マツダのエビカニといえばWCOTYのエビカニ
ってツダオタが自白してるようなものか
カーオブザイヤーのマツダ
カーオブザイヤーのスバル
勝負した結果スバルの勝ちで草w
>>408 評論家からも客からも評価されないのがスバル
スバルとマツダの差にCOTYは関係ない？関係ある？
評論家から評価されて客から評価されないのがマツダ
評論家の評価がどうあれ客から評価されるのがスバル
そんな感じか
CX-30とマツダ3はどちらが世界のウンコマツダ車なのかっていつわかるの？
それとも両方共世界のウンコマツダ車になる？
>>416 スバオタのレベルの低さがにじみ出ておりますなあ
あーやばいやばいやばいw
オールデミオ売れまくりでスバル売れないわぁw
困った困ったwwwwwwW
マツダは売れてないけどそれよりさらに売れてないのがスバル
>>372 マツダの方が下落率上だがな
ついこの前800円切ったと思ったら
あっと言う間に700円切ってきたな
今月中に500円が見えて来るかもな
スバルはアメリカの一般客に評価されて売れてるわけで
マツダ以下の品質のスバル
J.D. Power、2020年米国自動車耐久品質調査 （VDS）の結果を発表
ほとんどの評論家達と同じように普段マツダに乗ってないけど俺にも金くれたらマツダを評価してもいいよ
USのマツダって品質最悪のスカトロDとかXが皆無なんだっけ？
>>411 な客からは評価されてるよ
>>414 自称評論家の雉沢さんからも評価されてるよ
WCOTY受賞したらマツダの株価爆上げすっから見とけよスバオタどもが
スバルは車好きや車評論家の受けは狙ってないんだな
北米の走りとかどうでもいい一般大衆を狙い撃ち
>>440 走りがどうでもいいなんて層が300馬力の高性能四駆なんて買ってるのかよw
冗談も休み休み言え！
>>440 え？まさか今のマツダが車好きに受ける車作ってると思ってる？
マツダが狙ってるのは車好きじゃなく
走りとかどうでもいい小金持ちだぞ
ニュースでスバルがトヨタのEV部門に吸収される予想があって笑ったwww
でも正直WRX乗りやレヴォ2.0乗りはマツダなんか眼中ねーだろ 車詳しそうだし
ツダオタだけだわスバル敵視してるの
マツダのデザインに惚れて買ってるやつがスバルを敵視するわけないじゃん
ガンダムデザインで候補にすらならないだろ
>>446 × スバル＝ガンダムデザイン
○ シバル＝宇宙黒騎士デザイン
スバルのパワーに惚れて買ってるやつがマツダを相手するわけないじゃん
スカイアクティブ非力で候補にすらならないだろ
デザインは中身が伴ってこそだからな
ポルシェやGTRが直四トーションだったら見向きもしないだろw
ソレ抜きにしても光岡みたいなデザインのマツダカッコ良く見えるのはツダオタだけw
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200305-00010005-bestcar-bus_all&;p=1
「世界からスバルが消える？」
「エンジンが古いままでこのままでは先が無い、ずっと燃費改善してない」
「完全新規の新型エンジンか、思いきってEVを開発するしかない」
「トヨタと共同開発」
わろたwww
>>451 時代遅れの技術にデザインみんなそう思ってたよw
>>454 その時代遅れの技術で作られるリーンバーンエンジンに
マツダ入魂のXが熱効率でボロ負けの危機なんですが
この2って何？
またエビカニよろしく♪
>>452 残るのはスバルの皮を被ったトヨタかもしれんぞ
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
新たなSABORU Design ―現代デザインへの変革―
デザイン部長は、スバル首脳陣から古臭いデザインを現代に通用する様にしろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「ボンネットの穴をやめてみたらどうだろう」 デザイン部長は戸惑った。
確かにボンネットの穴をやめる事は昭和デザイン脱却の近道だ。しかし、只でさえ周回遅れのダウンサイジングターボを水平対向に搭載する為に穴は欠かせない。
「無理です！出来ません！」デザイン部長は思わず叫んだ。
「俺達がやらずに誰がやるんだ！俺達の手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いにデザイン部長は心を打たれた。
「やらせてください！」それからデザイン部長は部下をサービス残業で軍隊の様に働かせ、何とかボンネットの穴のないデザインが完成した。
ターボに関しては今まで目も向けていなかった環境性能ガーとでも言い訳しとけば何とかなるだろう。
しかし、まだまだ古臭いデザインは払拭出来なかった。不正偽術ばかり磨いてサボってきた昭和の企業体質のツケを、ここにきて払うハメになっていた。
デザイン部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。とにかく"現代"のデザインにすればいいんだろう」
そうだ。"ヒュンダイ"だ。反日韓国企業のヒュンダイとは、日本軽視で不正マンセーのスバルのモノ造り精神に通じるものがある。幸い、ウチには韓国デザインに精通したペク氏もいるじゃないか―！
暗闇に光が射した気がした。
デザイン部長はヒュンダイソナタのデザインを徹底的にパクり、更にネーミングまで不正仲間である三菱の"ダイナミックシールド"をパクり、"ダイナミックソリッド"と名付け、新たなデザイン思想として大々的に発表した。
「これだ、これが探してた俺達だけのデザインなんだ！」
社長とデザイン部長は工場の片隅でトンスルとマッコリを朝まで飲み明かした。デザイン部長は顔中が糞まみれになり、涙が止まらなかった。
「社長、新型レガシィが発売されたら真っ先に買いに行きますよ」デザイン部長は言った。
「ああ、いいとも。だが買うのは北米仕様にしておけよ。日本仕様は2DINの穴の空いた安物内装にするからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2014年に10株→１株の株式統合してるからな。
昔からの感覚で言えば今70円だな。
来週末には２０００円以下・・・・
もしかしたら１０００円以下かも・・・・
群馬県でコロナ感染者が出ないのは何故なのか？
下記から答えを選択しなさい（複数解答可）
１.真面目な「検査」が苦手な風土だから
２.「ド田舎」だから
３.「何とかは風邪ひかない」から
４.「隠す」のが得意な風土だから
>>441 走りにこだわる人がホワホワCVTで満足するかよw
冗談も休み休み言え！
>>470 リニアトロニックは至高のトランスミッションだ
ふつうのCVTと同じ扱いをされては困るよ
>>471 50円株が500円株になったんだよ。
で700円ほどなので昔の70円と同じ。
>>453 これからライン減らしてリストラせなあかんのに非正規はいらない
マツダの株を100株→1株にすればスバルに勝つるんじゃなかろうか？
>>433 JDパワーのゴミ指標本気にするなや。
実際も、マツダ・スバルの品質はどっこいどっこい。
ただ、故障で殺されかけたのはスバル。
企業風土の変革には10年くらいかかるから
それもプロパーだけじゃまず無理
トヨタから優秀な人を何人も引っ張って来てそれくらいかかるだろうな
>>480 トヨタみたいな塵企業の社員に優秀な人物などいるわけねぇーだろうが
くだばれマヌケ
歴史を省みない企業に未来は無いニダw
スバルは本当に答えがない
これが自動車か！！
めちゃくちゃハマるwww
>>479 結果を生んだ訳でもない中身が伴ってない発表
ノーベル症の国によくある飛ばし記事みたいw
我々○○人が発見！！誇らしい！！みたいなw
国産化成功とか
>>487 部署作るって発表でその反応って
君日本語理解できてる？
スバルは北米でも大量のリコールが出てるけど、リコール費用も円高で当初の予定より
嵩むよね。
そして円高とリコール費用の増額で、収益下方修正！
車検で預かった客の車を無断で乗り回した挙句、ご自慢のアイサイトも作動ぜずノーブレーキで前方車にドーンと突っ込んだ件はその後どうなった？
今までスバルの品質管理はずさんだったってことだよね
そりゃアイサイト付いてなければ作動せんわな(笑)
ツダオタの馬鹿っぷり呆れるわ
>>487 ノーベル症(笑)(笑)
小学生からやり直せよ低脳w
>>354 大失敗のSKYACTIV-Xの様なとか言ってる時点で、
ベストカーも地に落ちたな。
ペストカーに名前変更した方が似合ってるわ。
>>491 親会社のトヨタに火消ししてもらった
トヨタはスバルという爆弾と一緒に倒産してくれ
>>496 症に突っ込んでるならヤボだな
嫌韓ネタだよ
>>499 人の誤字脱字には異様に執着するくせに自分のミスには甘い
朝鮮人みたいな奴ってかお前朝鮮人だろ？
>>496 そこは「症学生」だろ
わかってねぇなー
>>500 「ノーベル症」は嫌韓ネタで誤字じゃないよと言っている
いきなり切れ散らかさないでくれる？
リニアトロニックに乗り続けると頭が良くなると知り合いの教授に聞いた大学生なんですけどやはりローン組んで買うべきですかね？
もう少し早く円高になってくれたらファイナルエディションいけたなぁ…
>>474 それ三菱ね
マツダは100円が500円になった
>>506 とりあえず新しい部署だけ作って満足しちゃうヤツなw
マツダは見かけ上の株価が上がって満足しちゃったのか
むしろ実際の価値より株価が高く評価されてるメーカーの商品ってろくなことない事が多い。
株主を満足させるために不正とかイメージだけよく見せようするCM連発して騙してでも利益を得ようとするもんな。
実際の価値より評論家の評価が高い車がマツダだよな
イメージだけのCMとか洗脳技報連発で安い手抜き車を高く見せようとしても客はそこまでバカではなく騙されなかった
同じ価格なら燃費が良くて荷物がたくさん乗る車が良い。
マツダのネガ書かれたら即「それスバルの事だよね」と返して勝った気分
これこそまさしくツダヲタ脳
デザインだけ良くても売れないのが日本車
デザインだけ良ければ売れるのがイタリア車
なぜなのか
イタリア車なんか売れてないが？
よく燃えるFerrariやランボルギーニ以外にある？
不正まみれの絶望工場で造られた客の車を勝手に乗り回して事故車にする絶望ディーラー
安心と愉しさを ～SABORU～
>>520 燃える車ならスバルも負けてないと思うけど
>>508 https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7261.T&;ct=z&t=ay&q=c&l=off&z=m&p=s,m25,m75&a=v
2013年の8月ころが50円だった。
チャートは補正後なので500円になっている。
>>527 何これ…
スバルのオーナーって頭のおかしい奴ぼっかりなんだな…
>>527 杉山先輩は糞だけど、藤井君は悪くないだろ？
轢き逃げじゃなくて婆が痛車に驚いて勝手に転んだだけだもん
>>530 痛車に乗ってるだけで頭おかしいとか判断するのは偏見っていうんだよ
イマドキそういう偏見は格好悪いよ
そんな片寄った偏見をするのはツダヲタだけでいいよw
>>531 接触してなくても車側の責任は問われ、すぐに運転を停止し、負傷者の救護や警察への報告などの義務がある。藤井拓弥容疑者はこれを怠ったため、ひき逃げ容疑で逮捕された。
5年以下の懲役または50万円以下の罰金
スバルは技術開発を全然やってないけどどうすんの？
将来的にトヨタエンジンにトヨタCVTになるのかね
>>534 車検時に勝手に好き勝手に乗り回されたり個体差で作りが雑だったりするのさえ許せるなら、元々の安さと鬼値引きで手軽に買えるメーカーだからトヨタにはこれ以上介入してほしくないな。
レクサス買えない奴がトヨタを買い、それすら買えないような奴がスバルを買う。
という今の流れがベストでしょ。
>>534 ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ツダヲタって何も調べようとすらしないのな
>>534 ゴミXの開発に大金注ぎ込むよりマシやろ
まあリーンターボエンジンやら新しいアイサイトやらが開発無しに出来てくるならスバルの技術力は世界一イィィィ～ってことだけど
むしろXやら直6FRプラットフォームやら
明後日方向に無駄な技術開発にリソース割いてる
マツダの方がお先真っ暗なんだけどねぇ
コレが事実(笑)
レクサス買えない奴がトヨタを買い、それすら買えないような奴がマツダを買う。
という今の流れがベストでしょ。
>>542 マツダのが激安だろw
WRX買う奴がCX8買うか？
ハリアー欲しい奴がCX5
高そうに見えるセダンワゴン欲しい奴がアテンザ
回りはそんな奴ばかりw
最初っから何でも入りだしなマツダは
トヨタスバルはそうはいかんよ～
>>539 会社としてみたらダメなんだけど、一車好きとしてはマツダの方が好感触
>>533 そんなん法律がおかしいだろ
テレビとか見ててよく思うけど日本の法律糞過ぎだし弁護士とか糞じゃん
金さえ払えば明らかな有罪も無罪にするし、逆も然り
スバル乗りは世の中の理不尽に吐き気してると思うわ
こんな素晴らしい車が世の中じゃ不正車扱いだもんな、やってられんよ
トヨタ22兆4888億
ホンダ4兆8682億
スズキ1兆9465億
スバル1兆8700億
三菱5141億
マツダ(笑)4397億
スバルさんすみませんでした。完敗です
広島のマツダ車にビビって東京のツダオタが転んだら接触してなくても救護義務ある？
>>549 100年後も生き残るやつが正解なんやで
>>543 プッww
WRXとCX8を比べるとか
笑わせるなよ あかんおもろすぎw
ボクちゃん悪い事は言わんからゲームの掲示板だけにしとき
>>545 今年予定のレヴォーグだけでもアイサイト、SGPアップデートに
新開発リーンバーンターボエンジン
エンジンは今発表されてる熱効率が本当なら
Xをあっと言う間に陳腐化させるかもな
スバルには欲しい車がない
HUDすらろくに付いてない車に今さら乗りたいとも思わない
ランエボもやめたし
セダンベースのハイパワーマシンは日本じゃもう流行らんよ
まぁ、流行る必要はないけどね
数年後、EV化、自動化に向けての過渡期
WRXみたいな無駄な毒に
乗りたくなるかもしれん
>>555 ツダチョンは文盲かw
何処にそんな事書いてある?
貧乏はやだやだ
良いもの食べて脳に栄養与えなw
>>558 えっ!! マツダはACC糞でしょ
やっと他社に追いついたのかな?
マツダのACCなんて他所の買ってきてるだけじゃん
技術は何もない
>>557 HUDなんておもちゃ要らんし
まあ国が設置を義務化とかしたらスバルも仕方なしに着けるだろうけど、そうじゃなきゃ要らん装備No.1だぞ
WRXはスカイラインから分かれたGTRみたいに、WRXもインプレッサから分かれて1000万オーバーのガチなスポーツカーとして、メーカーの顔として生き延びてほしいかな。
>>533 接触して居なくても責任問われるなら、
言いがかりや詐欺し放題だね。
ツダオタの故郷かな？
>>537 嘘ついて侮辱出来れば良いだけだから、
本当かどうかはコイツらツダオタは気にしない。
WRXってわざわざ名前だけ独立させるって事は、よっぽどWRCで活躍してるんだろうね？
最近見てない気がするんだけど…まさか名前だけ独立させて出てないなんて過去にすがる見苦しい真似をしてるなんて事はないよね？w
時価総額ｗｗ
トヨタの子会社スバルにはなんの関係もない数字やんｗ
>>549 マツダって、
あんだけメディアに叩かれた三菱以下なのか
ププッw
ルノー傘下の日産、三菱
トヨタ傘下のダイハツ、スバルには関係の話
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ
国内メーカーはこの４社のみ
>>569 WRCで連勝してたら、毛唐が気に食わなくなったのか、
レギュレーションを不当に変えられて辞めた。
アメリカで大活躍してアメリカのスバル人気に火をつけたけどな。
>>567 日本の法律なんだが
お前の故郷とは違うぞチョン
>>572 起亜に技術援助して売上抜かれた起亜マツダは？
マツダのスポーツカーは日本の宝だよ。
製造上手間のかかるオルガン式ペダル採用といい、マツダは本当にスポーツカーのことをよくわかっている。
個人的にはロードスターにロータリーエンジンを入れて欲しかったな。
ロードスターに続いてWCOTY本賞・デザイン二冠の可能性あるのか
すごすぎんだろ
WRXはWRCからのネーミングでもあるけどスバルのRXからのネーミングでもある
WRCにはもう出ていないが世界中ではいろいろとラリーで活躍している
マツダは？
四駆やら走破性やらニュルやらラリーのスバル
マツダ地獄にカーオブザイヤーのマツダ
>>579 WRC出てすらいないのに、名前だけ使ってんの？
クソやん
WRXはスバルの開発者達のプライドでもあるから、絶対に無くさないでほしいかな。
もはやロータリーでもないのにRXの名前使おうとしてるマツダやばない？
>>577 オレの乗ってるフォークリフトもオルガン式ペダルだぞ
そんな手間かかんねぇだろ
>>563 スバルのアイサイトも日立から買ってるじゃん！(笑)
しかも誤作動が多いポンコツ(笑)
>>573 リーマンショックで赤字になって、株主や社内から「ＷＲＣなんかやってる場合か？」と
批判が出て経営陣は撤退を決断したんだよ！
>>588 カメラだけな
肝のソフトは内製
初期は誤作動も多かったようだが現行は非常に完成度が高い
>>592 ﾏﾂﾀﾞ3は小さい物でもいちいち止まって使い物にならないからリコールになったね
買ってきただけのもの録にテストせずにポン付けしただけの手抜きなんだろうな
それともテスト対策？
いつの間にか嘘つきコロ助が一人でスバヲタやってるだけの糞スレと化したな
マツダ3の自動ブレーキは使い物にならないんじゃなくて、危ないからリコールになったんだったね
次期レヴォーグの発表は７月
新型コロナの影響は無さそうだな
春に新車発売のない
マツダとスバルは助かった
マツダ総合スレでイキリ散らしてたし、賢者モードにでもなってるんじゃない
有り余る予算があっても、あえてスバル車を選び一生買い続けるのが真のスバリストだと思うし、尊敬します。
RX-VISIONの内装や搭載されているSKYACTIV-Rの画像ありませんか？
>>604 あえてスバルを選ぶ理由はあっても
「あえてマツダ」の理由が思いつかない
トヨタでいいよな
>>577 モリゾーがスバルやマツダに期待してるそうな事たな
アテンザ、CX-8クラスまでボンネットダンパーをケチってつっかえ棒の粗末なマツダ車w
>>606 品質を軽視してたスバルを選ぶ理由が無い。
>>608 スバルも主力車種が、つっかえ棒なんだけど？
>>610 スバオタが愛したスバルは、コロナが息の根を止めるよ！
スバルは実用車だからべつにつっかえ棒でもいいだろ
マツダはプレミアムなんだから無理してでもダンパー使え
見えない所まで作り込んでこそのプレミアムだろ
トーションとかもやめろ
トヨタがスバルの息の根止めてくれたよ
もう奴隷として生きるしかないw
スバルでつっかえ棒ってインプレッサだけでしょ
コストカット安物ゴミツダは全車種だけどw
スバルの車ってそんなにボンネット何回も開ける様な故障が多いんだね(笑)
ボンネットダンパー付けないと整備士さん大変だもんね！(笑)
>>616 BRZもそうだね、まあスポ車は許す
アテンザCX8がつっかえ棒ってww
いかに見た目だけに力入れてるの解る
見た目もアレだけどなw
2019年普通車トップ20ランクイン
トヨタ12車種
ホンダ4車種
日産2車種
スズキ1車種
スバル1車種
マツダ（笑）０
ステマツダの効果0
レクサス憧れてるなら全車ダンパーにせんとな
レクサスのつっかえ棒見たとき無いわ(笑)
ボンネットダンパーごときで優越感とかある意味すごいな(笑)
ボンネットダンパーくらいしかまともな装備ないもんなスバルには(笑)
>>619 中途半端な20とかじゃなくベスト10でいいと思うけどw全体でもスバル上なのか？
>>622 「ごとき」ならちゃんとつけような、コストカット手抜きマツダ
ごときすらできてないから潰れかかってるんだぞ、反省しろよ？
ダンパー「すら」付いてないマツダ
当たり前の装備ケチるところ見ると他にも色々と…
>>624 ボンネットダンパーの前にまともな車作ろうな(笑)
群馬市民からも笑われてるぞ!!
マツダのACCも手抜きだしなw
最新でもレヴォーグのA型並み
>>626 効きまくりクソワロタ(笑)
マツダつっかえ棒(笑)
つっかえ棒ってあんたw
まさか松田車ってボンネット鉄？
ならドーンと落としても大丈夫だww
つっかえ棒のせいで糞内装に…
ツダチョンはナビ入れないで乗るのかw
糞末コネよりメーカー選び放題だぞ
株価の次はボンネットダンパーか
この流れ以前も見た
いやーボンネットダンパーくらいしかまともな装備が無いって言うから調べたらフォレスターもつっかえ棒じゃねーか！(笑)
さすが嘘つきスバオタ(笑)
だいぶ前に車をライトチューンしてる時はマメにボンネット開けて整備してた
今の車はいじるところないしボンネットなんてほとんど開けないだろ
車好き向けの車なのにボンネットの開閉軽視するとか
ツダヲタが言う車好きの程度が知れるわな
マツダはディーラーオプションでダンパーに変更出来る。整備士の労をねぎらいたいと思ったら付けてあげる仕様。
アテンザがトーションビームじゃないから特にプレミアムなトーションビームではないよ
マツダはメンテナンスフリーだからフードなんて開けないよ
>>625 ボンネットダンパーとカーテシーランプだけ着けばあとは完璧
社外品で装備は可能だけど
>>632 ナビ入れても糞内装なんだけど…
>>632 一応ナビオプションでつけたけど、使った記憶ないんだよねw
地理マスターの俺には必要ない装備だったわ
>>647 スバル乗ってるけどオタではないからこの車種解らんわ
俺のはMFDにブースト計表示の奴だし本皮シートだし比較にならんわ(笑)
ナビの上部便利じゃね?タバコ突っ込めるし
俺のには無い(笑)
なんでインプには
対人エアバックが標準装備なんだろ
どっちもFFかFFベースAWDの運転つまらんファミリーカーばっかりやんけw
4ドア5ドアw
ドアだらけシートだらけの実用車きもっw
ロードスターとBRZはok
新型レヴォーグのインフォテイメント
いつ公開するのだろう
アウトバックと同じになるのかな
こんな事を言うのは大変心苦しいのですがBRZはスポーツカーにあらず 史上稀に見る失敗作
ゴミ糞にも程がある 一刻も早く一から作り直せ
>>653 女子高生を轢いても体を真っ二つにしないため
BRZと言えばパワーチェックで142馬力しか出てないポンコツじゃん(笑)
>>662 その後、またやってるけどｗ
BRZこそターボ付けて出せよって思うのは俺だけ?
シルビア無き今ドリフト族に売れるぞ！
>>664 スバルは四駆のターボ
トヨタはNAのFRみたいに
もっと個性を出してもよかった
>>664 ドリフト族とかw
爺世代の方ですか？w
>>674 さすが不正まみれの反日企業SABORUの町だわな
ツダチョンが発狂してる間にマツダが倒産に向けてフル加速してんな
円高とコロナで今期赤字確定してるし来期以降はマツダの過去最高益より大きい罰金払うからツダチョンごと死んでくれ
もう日産、三菱に追いついたな・・・
ファミリアいい車だったな
まだまだ、コロナ問題は序章なのに
５００円台に突入かも...
>>679 本社とは言ってなくね？
スバルの街である事に違いはない
むしろ太田市長に怒るべきはスバオタ
シャレにならなくなってきた
東京円急上昇、一時101円台に
>>534 そうだよ。水平対向エンジンは現行が最終
トヨタにフォレスターEV開発阻止され提携各社共用EV開発を強制されシンメトリカルAWDも将来終了
86開発で叱責され低重心を否定されBMWスープラで出し抜かれシンメトリカルAWD型EVも駄目出し
本当にスバルってトヨタに虚仮にされまくりきってるな
>>663 本来は5速で計測するべき所を、4速で計測すりゃ
パワーダウンするだろうね。
スバル新1.8L作ってるけど現行で最終なのか…それともいつものアレかな
>>683 株でメシ喰ってる訳じゃねぇから俺には痛くも痒くもないわw
俺は毎日汗水垂らして一生懸命頑張って働いて健康的に暮らせれば概ね満足
毎日会社までの通勤と日曜日にドライブでWRXSTIに乗れるのが一番幸せな時なのだから
これ以上贅沢な暮らしがどこにあると言うのかね？
株で楽して儲けてる奴が今めっちゃ騒いでるけどアホ臭くて笑えるw
幌から雨漏りするようになったけど直したり買い替えたりする金が無い
>>688 少額投資もしない貧困層？
さすが前輪が駆動しちゃう運転の楽しくない車乗ってるだけあって頭弱いのねw
問題なのはそれが現行なのかどうかだと思うがホラなのかな～
今週600円台切るのかねぇ
コロナがマツダに止めを刺すかねぇ
さすがにリーマン直後みたいに1＄\80とかにな
れば生き残るのはトヨタグループとホンダくらいだろ
>>691 株で楽して儲けるなんて悪人のすること
汗水垂らして働く
>>688さんみたいなのがまともな人間の生き様
それとWRXSTIは300馬力超のハイパワー四駆スポーツカーですから馬鹿にしてる奴は無知にもほどがある
911とか完全上位互換のスポーツカーに乗ってる奴なら仕方ないかも知れないけど
楽して儲けるニダ
残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
社員をまるで軍隊の様に働かせてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！
下請けの納入価格を一方的にカットして我慢比べさせよう → めちゃ儲かる！
>>685 いまどき、新規でエンジン作る
酔狂なメーカーなんてないだろ？
そんなことしたら
倒産するか
中華に喰われるぞ
コロ助(63)「すみちゃんとどうしても結婚したかった…」
始値が666円
悪魔の数字やんw
奈落のマツダ地獄www
>>708 あわゎゎゎゎゎwwwっ！
安倍晋三の悪巧みで、消費税アップにコロナ感染爆発のダブルショックだから、マツダは最期かもね。。。
>>698 ヤリスにボロ負けの糞デブWRXSTIがなんだって！？www
スバルはラングラーやランクルみたいなでかい四駆をだしとけばよかったのにね。
スバルの四駆じゃSUVは良くてもクロカンに不向きだってよ
クロカン的にがに股ワッショイと言わんばかりの障害物跨ぎしたい時にデフが真ん中に無い方が良いんだってさ
かといってマツダだからオフロードが有利ってワケじゃないけどな
日本車でクロカン作ってるのってトヨタとスズキくらいか
三菱にできて四駆のスバルにできないはずない。
気合いと研究が足りなかったんだね。
パジェロがパリダカで世界に名轟かせている時に、なぜスバル式のパジェロを出さないのか。やはりスバルには退職金目当ての毎日を無難にやり過ごそうとしているだけの上層部ばかりで、やる気がないんだね。
そもそもスバルのAWDはクロカンが主目的じゃないからね。
柔軟な発想をしていかないと滅んでしまうよ。
スバルの技術は宝の持ち腐れになる。
マツダの車と比べると
スバルはサスストロークがあるように感じる
渓流釣りで未舗装路の林道を走ると
CX-5よりフォレスターのほうが余裕がある
ちなみにメルセデスのGクラスは
ドアの開閉音や堅牢なボディーに感動するが
林道での乗り心地は...
クロカン、俺には使いこなせない
ラダーフレームじゃないと～って答えに落ち着くかもしれんけど昔の前後ストラットレガシィは
リフトアップしてそこそこのオフロードをゴリゴリ走ってる動画見るね
街乗りメインならマツダのSUVでいい
週末、高速に乗ってアウトドアに行くならスバルだな
クロカン、日本のインフラではオーバークオリティだね
>>685 リーンバーンは完全新規だぞ
ハイブリッド専用エンジンも控えてる
決算赤字でさらに株価下がるのは確実だし早いとこヒュンダイグループ入りすればいいんじゃないか？
マツダ車とチョンって似てるし
見た目でとりつくろうと韓国っぽくなる
実用的な面でマツダは弱い
実用性に優れたメーカーは過酷な条件を満たして交通機動隊PCに採用されてきてる
マツダよりもヒュンダイの方が遥かに格上やぞ
煽り抜きで
尚、国交省にここまでかと言うくらいに反抗し、見た目を韓国っぽくつくろう反日企業スバル…(笑)
韓国がパクッとるんやろ
車だけじゃないがな
ツダチョンは韓国っぽい物言いをする
>>735 >>382についてはどう？
これもスバチョンは朴ってないとか言っちゃう？(笑)
先代(国内では現行)レガシィがヒュンダイソナタに似てたのは、発売時期もほぼ同時だしパクってないと反論するのも解る
まぁ感性が同じなんだなーって事で納得w
しかし新型レガシィが更にそのソナタに寄せてそっくりになったのに、パクってないと言うのは流石に苦しいぞ…w
スバル株価も１６６円も下がってるね。
更に円高が進んだし。
昨年の決算を下回るな！
世界がマツダから孤立していく状態ではマツダ以外に期待したらいかんよ
スバルなんて始まってすらいないもんな。日産傘下から始まり、一度も独立経営したことがない
株価スゲーな
マツダはスバルより日産と比べた方がいいな
>>739 実物はちっとも似てねーよ
マツダの株価10%近く下がったとかいよいよシャレにならなくなったな
明日にも600円割れ確実、ナイアガラレベルの株価崩壊も現実的だわ
>>750 なんかホイールアーチのプレスラインが軽自動車みたい。こんな安っぽいプレスラインにするぐらいなら付けないほうがいいよ絶対。
>>753 殺してやる殺してやる死ね死ね
トヨタ倒産しろ
デザインに力を入れつつトーション＆つっかえ棒など見えないところは拘らない
ヒュンダイリスペクト溢れるキアマツダッシュ
>>762 ツダチョンは
スカイアクティブDみたいに
血管詰まってて
ロータリーのアペックスシールみたいに頭いっちゃってる
痴呆症
あちゃ...NY株
まだ、コロナ地獄の
本番は先なのに
まじでリーマンショックの再来
それ以上かも
レガシーって日本版ヒュンダイのソナタってマジ!!
>>767 上の赤はマツダイチオシのソウルレッドじゃん
下のレガシィのが全然上品
ボンゴって
日本じゃ生産終了だけど
韓国じゃ売ってんだよね
>>722 何を勘違い三菱のパジェロって大した事ないぞ。
スバルは軽自動車でサファリラリーでクラス優勝してる。
>>729 マツダのクルマでもないトヨタや三菱を出してきて、
マウントとる時点で日本人のメンタリティではないよね。流石の起亜マツダ、半島仕込みwww
ツダチョン
「日本のスバルが
韓国のソナタを真似したニダ
許せないニダ
謝罪と賠償を求めるニダ」
心配すんな 明日になればツダはストップ安で
過去最低になるから
持株会でコツコツ買っていた人は船が沈む前に
スバルはもっとデザインで個性を出さないと他社と差別化できぞ!!
昔のオニギリグリルはどうだろうか？
個性があってスバルらしいけどな～!!
ひどいなこれは
自己満でシコってイキそうになってる瞬間の顔かよ
コンセプトの時点でこんな醜けりゃ救いようがねーな
某イベントで土屋さんがアシスタントらしき人に「スパナ食らわすぞこら！」って怒鳴ってたのをみて引いたな
怖い人だなって思った
ツダチョンの頑張りに拍手wwwWwwW
うっ、や、やられたぁwww
く、悔しいなぁwww
株価崩壊の危機にかこのと遺物を持ち出してげんじと逃避
不安なんだねぇ、同情するよ(棒)
現実逃避だわ
笑いかみ殺しててスワイプする指が狂ったw
>>770 勘違いはお前だクソチョン
軽でもないし、サファリ（）クラス（）てｗ
そもそも軽（）ですらないからな
軽の定義すら分からんクソチョン
ラリーといえば日本初のフルタイム四駆でWRC優勝をなしとげたマツダ
>>778 スバルが身の丈に合わないプレミアム志向でジリ貧だった黒歴史の産物だな
あれ？どこかの会社が現在進行形で似た事やってね？
今日には、550だろ...
週末には400
月曜には300突入か...
車を買う資金
株の方がいいかな
終息は６月らしいが...
恐ろしいわ
すでに中国からの部品供給が遅れているし
急激な円高がどこまで進むか
アメリカに工場がないと厳しいな
不況に強いといわれるスバルだが
恐慌には耐えられるわけがなく
リーマン級では厳しかった
今回は大恐慌の兆し
規模が小さい拡大路線のメーカーは
なかなか防御できないかも
スバルは長いことニッチだから
少ないながらもアウトドア好きの顧客が安定している
不況程度なら問題ない、好景気には乗れないけど
マツダはニッチになりたいみたいだけど
そこを求める顧客が想定よりも少ないことが露呈してるからね...
規模のわりに拡大路線
大恐慌になればもろに喰らう
>>792 リーマンショックでも、
大した影響が無かったのがスバル
連続増配！リーマンショックの暴落にも負けなかった、高配当銘柄10選
https://www.google.co.jp/amp/s/nikkeiyosoku.com/blog/171114-dividend-lehmanshock/amp/ スバルは、利回り高配当銘柄10選のうち3位。
会社がピンチになる度に巨額投資をし、
投資家をATMのようにつかい、
負担をかけ続けたマツダ株の変遷
https://diamond.jp/articles/-/18855 こうして見るとマツダ（7261）だけが、どことも組めず、ぽつんと取り残されている印象です。
フォードとは今も「戦略的提携関係」にありますが、両社の結束が薄れていることは否めません。
まるで隣の半島みたいな会社。
アメリカの同盟国どうしで歪み合う日本国と大韓民国。それはまるでトヨタの下でいがみ合うマツダとスバルをみているようだw
リーマンショック前後のスバルって大トヨタ様と提携が始まった頃だろバーカ
それに当時社長森さん以来のフォレスターがSUVバカ市場北米で売れ始めた頃でもある
リーマンショックが他社より緩めだったのはスバルだったから、ってより
トヨタと、銀行から来た森さんのお陰だな
ほとんど死んでるのにも関わらず、体力ありまくってるスバルにやばいやばいとか言うのおかしくない？
ツダオタはゾンビかよ
数字しか追い掛けねぇから何の状況推察も語れねぇんだバーカ
嘘積分ドミオと言い市場チャート一喜一憂ドミオと言い、学歴一切無しの人間ばかりか？
>>799 文章の前半と後半が矛盾していますね。
フォレスターが売れたのにそれはスバルの実力ではないと言うの？むしろスバルの強み(SUV)をトヨタが認めてGMが手放した株式を受け入れたと見るのが妥当だろ。
ダイハツもスバルもGMに株を手放されたが、
2社とも強みがあり、それを買ったのがトヨタ。
そのころフォードに株を手放され、強みのないマツダはどこにも株を買って貰えず、瀕死の重症だったんですが？w
>>801 その数字を追いかけ無いから今のマツダがどういう状況か読めずに妄言吐いているの気づかないのかw
自ら恥を晒すとは恐れ入るwww
このまま下がりつづけると来週には
社長が緊急事態宣言しそう...
>>806 マツダは日々死に向かって進んでるからね
ただでさえ財務状況国内企業最強レベルなのにコロナ前にトヨタで足元固めたスバル
経営能力の差がありすぎる
>>809 何%？
早く売って現金化するか自社株買いした方がいいよ
株とか利益とか一般消費者からしたらどうでもいい
ブラック企業に不正まみれで造られた商品とか無理
パクリばかりで見た目は韓国車だし恥ずかしいわ
ツダオタがマツダ地獄で値引きして買うもんだからマツダは利益がでない
マツダの株価は下がり車体が値上がり
一般消費者にも影響がw
>>811 そのどうでもいい株や利益が影響してマツダが消えかかっているんだがwww
スバルディーラーが客の車で事故った時はしばらく消えてたのに一斉に出て来たな
昨日始値666円(悪魔の数学)
で始まったマツダ株はギリギリ600円を
回避して反発はしたものの…
>>811 そういうの言えば言うだけブーメランになるよ
そんな会社にあなたが大好きなマツダが企業価値ボロ負けなんだから
株が好調で潰れる心配のないトヨタ関連のメーカーから選んで買うのが正しい
一番いいのはトヨタ車を買うこと
次はダイハツかスバルから選ぶのが正解
他のメーカーの車を買うのは間違い、ましてやマツダなんて買うのは間違い通り越して犯罪
いいですか、皆さんトヨタを買いましょう
なっ
>>819 株価で車買うならフォルクスワーゲンじゃね?(笑)
スバルは無いわ!!自分の命に関わる乗り物だし安心して乗れないだろ!!
トヨタは乗れればいいやって人が乗る車じゃね！
いや最近のトヨタ車はモノにもよるけどバカにできないぞ
いつから時代がとまってんだ？
もう300ps以上のハイパワーってさ、趣味トレのボディビルの筋肉以上に不要だよね。
ゴーンでゴタゴタしてる日産の株価が下がるのはまだわかるが、なんでマツダはここまで落ちるの？
>>811 株価がどうでもいいって世間知らずの学生かよw
いい加減いい歳なんだろ？大人の常識身に付けないと
リアル社会で同じ事言ったら失笑されるぞ
>>820 出来の悪いトーションに命預ける気にはならないよね。マツダでコスパが良くて出来が良いのがCX-5のみじゃ苦しいわな
>>821 トヨタに洗脳されたアホマヌケの類
トヨタは相変わらず糞ですよ
騙されてはいけませんよ
>>824 君はリアル社会と5chの区別も出来ないのかな？
ここは5chだぜ？
>>802 前言とちげぇぞ。ほーらスバオタはすぐ主張を入れ換える
> むしろスバルの強み(SUV)をトヨタが認めてGMが手放した株式を受け入れたと見るのが妥当だろ｡
あら～無知晒し本当にご苦労様です。宇都宮工場を中国に買って貰いますか～？
国の意向の「い」の字も汲まねえとか、それでよくまぁ市場ウォッチャー気取ってられるわ
>>803 何その返し。自ら？俺をツダオタと勘違いしてんのか。勘違いで人を煽った落とし前として腹ぁ掻っ捌け。
マツダのは数字以前に自業自得だろ。HCCI(=均質CAI)宣言しといて本当はSCCI(=成層CAI)だし
SPCCIことマツダ的SACIやるにしても予燃焼室を設けてやらないから煤抑制性能が全く無し
だからマツダ社内が好きな言葉「目玉」ばかり達成できて実用性能はお茶濁しで止まったんだよ
現行の未完全版とは言え一応完成品のXでこれじゃあ、こりゃ完全版Xも大した事は無いな
現行Xが従来G比『最大』30%改善て話で次期Xが更に『最大』30%改善て話だが
無論、現行と次期とで『最大』改善点はズレるだろうから述べ最大69%(=1.3*1.3-1)改善とは成らんだろうし
何よりこの『最大で』30%ずつ改善てのがふざけている。平均改善効率とか実効改善効率で言わない｡
低速からの踏み出しで『ガソリンエンジンにしては』トルキーな感触が得られるだけの素人騙し｡
マツダの車はカッコいいけど、RX7とロードスターいがいのネーミングはかなりダサい。
スバルの車はかなりカッコ悪いけど、ネーミングだけはカッコいい。
>>802-803 大体にしてスバルの自動車部門に未来が有ると思ってんの？
EV本体の開発はマツダとデンソーに取られておこぼれ待ち｡
スバルこそEV開発を先導しているとか高笑いしながら喚いてた自殺レベルに恥ずかしい奴も居たが
蓋を開けてみればこのスレで既出のEV用4WDデバイス開発の話だったってオチだし｡
あ、それとこれもこのスレで既出だがトヨタにフォレスターEV開発阻止された上に
トヨタ提携各社共用EV開発に路線変更強制されておめでとうございまーす
はーいボクサーエンジンのみならずシンメトリカルAWDもEV移行次第終了決定おめでとうございまーす
>>831 あらあら、スバルのエンジン開発終了とかほざいてた無知君じゃないですか
情報収集も満足にできないくせに鼻息ばかり荒いねぇw
>>799 スバルはリーマンショックで３年間赤字だったけど！
>>790 アメリカに工場が有るのと無いとでは、円高がどう関係するの？
スバルは昨年末に円高とリコール費用で、収益を下方修正したけど？
>>832 何言ってんだ？お前こそ終了宣言知らねぇの？
リーンバーン化の何が「新規」なんだ？
スカイアクティブXはスカイアクティブGの焼き直しだから新規エンジンじゃなかった
ってこと？
どのエンジンをリーンバーン化すると言うんだろう？
FA?FB?まさかのEJ?EZを引っ張りだすとか？
>>837 リーンバーンは新設計だぞ
今年の予定も知らない奴が未来を語るとかｶｺｲｲ！(爆笑)
だから1.8Lだろ？最後っ屁だろ。最後っ屁の意味が分からなかった奴は出身国に帰れよ､
マトモに納税もしてねーネット張り付き共は日本から出てって貰った方が良い。今更、人権尊重とか
言い出すなよー？特に日本の諺を知らずに韓国の諺を多用しているコロ助。お前だよ、お前｡
最後っ屁だろうが新規だよねー
既存エンジンのリーンバーン化じゃないよねー
ごめんなさいも出来ないってみっともないよねー
そういやどっかのメーカーもごめんなさい出来なくてゴミみたいなオナニーエンジン出したよねー
ターボエンジンでリーンバーン燃焼とかって大丈夫なのだろうか？
点火時期遅くしてもノッキング出るぞ！
しかも熱効率40%とか本気か?
こんなの怖くて買えねぇー!!
どうせ株なんて持ってない癖に、引き込もりのスバチョンが毎日必死に株価調べてると思うと笑えるwww
老後の楽しみでスバル株買っちゃった老人たちの遠吠えだろ!!
そしてスバル地獄なのにマツダの株価ばかり気にしてる(笑)
こんな時代に必死にならんと調べられないツダチョン
キムチ食い過ぎて頭ナムルになっちゃったのかーい？
スバチョンご自慢のマルチリンクｗ
インポレッサ
プリウス
シビック
消費者に最高の不信感と不愉快さを。
CVTホヮホヮズルズルSUBERU笑
安物トーチョンビームで誰よりも美しく走る。
翼をもったクルマへ。
be a driver by MAZDA
必死になれば出来るじゃんwww
はいよく出来ましたwwwwwwW
最強のプレミアムつっかえ棒があれば無敵wwwwwwW
イライラしてみたいわぁwww
株価安定で快適っスあざっすwwwwwwW
3桁の空気吸ってみたいわぁwww
>>844 いつの技術の話をしてんだよ
とっくの昔の技術だがスバルにとっては最新の技術なんだろうな
>>862 事故画像のコラを嬉々として貼るスバオタ
流石民度の低さじゃNo.1だなｗ
最近元気ないよね？
株価少し上がってるのにさ
デミオ3売れて少し上がったの？
>>871 おい
株価以外の話するとスバヲタに怒られんぞ！
株価って全てのガチ評価なんだよね
株価の話されたら泣いちゃうママァン
って言いなwwwwwwW
結局価値観が一般とかけ離れてるのがマツダとツダオタって事だよな
だって売れてないんだもんな
>>880 そうだな
それに引き換えスバルは売れて…え？
比較先が違うな
トヨタ、ホンダと比べなよ
まあどっちにせよ
桁上の存在だしレベルが違うんだがな
ur1CVh6a0←まさかコロ助並みに民度の低いスバオタが他にも居るとは思わんかったわ(笑)
しかしスバル売れてねーなw
同じ大衆車で何でこんな売れないんだ？
ツダオタ顔面ウルトラソウルキムチプレミアムレッド♪
>>889 C.V.T!！C.V.T！みたいに言うなw
古い技術の希薄燃焼がスバルにとっては最新技術とか泣けてくるな
携帯キャリアが一昔前やってた地獄縛りまがいが生命線とは泣けてくるな
地獄っていってもたいした額じゃないだろ。
好きなモノ買えばええやん。
客の車を廃車にして、買い替えに追い金を要求するスバル地獄w
結構な額でしょ
じゃないと純益出ない理由がわからん
しかしデミオ売れてねーなw
同じ大衆車で何でこんな売れないんだ？
自転車通学時の事故…群馬県が中高生ともにワースト1
スバルが多いと悲惨だね
2016年から続けられてたリーンバーン直噴ターボエンジンで新開発打ち止めだろ
まだ出てなかったのかよ、相変わらず糞鈍尻な会社だなぁ。しかも高圧縮リーンバーンって
どっかで聞いた事あるなぁと思ったら他社の周回遅れかよ？それをDA PUMPのISSAもビックリの
ｼｼｼC･V･T!C･V･T!で高効率領域張り付き運転とかまたドライバビリティ劣化案件じゃねぇか｡
んで、またホヮホヮホヮホヮか？こりゃ「むしろ」謝ってあげた方がいいな｡
「新規開発がどこぞの周回遅れとは知りませんでしたサーセンｗｗ
またホヮホヮ？またホヮホヮ？また営業はアクセルペコペコ対応ですねｗｗｗｗ」これでいいかな？
相変わらず新しい水平対向も、3節振動になる180ﾟVじゃなく5節振動になるボクサーのままだから
全長が短い3ベアリング設計じゃなくて長い5ベアリング設計に成らざるを得ないでやんの｡
未だに「3ベアリング設計時代のエンジンはベアリング容量が低かった為に短寿命だった」とか
スバルは言ってるのか？何時代の会社だよ？5節振動するボクサーを3ベアリング支持してたから
クラック入ってたのなんて他社なら分かる話だけどなぁ？ポルシェと違って6気筒はやめたから
6気筒と設計共用する都合も全くない、なのに未だに3ベアリングで済む180ﾟVではなく
5ベアリング不可欠なボクサー。やっぱりスバルの知能は今でも社内の「空気」の域を出ないんだな､
情けねぇ知能だ事
今や各社共に各社なりのフレキシブル1次偶力バランス取りで
直列3気筒1.5Lをストレス無くぶち回せているが…あぁ、そうだ
スバルに直3ってドミンゴや古いジャスティくらいにしか無かったっけ？
フレキシブル1次偶力バランス取り技術なんか無いか、そりゃ180ﾟVに設計移行なんてできんわな
>>859 何が言いたいのかわかりませんが？
全然違いがわからないしw
誰にでもわかるように解説してくれるかなw
>>904 具体的に何が劣るのか説明出来ないのは自分の非を認めているということだよな？
>>905 画像見比べて違いも分からない知恵遅れに何を懇切丁寧に教えろって言うんだよwww
こんなゴミクズが新型どうのこうの言ってやがったのか、やっぱり日本から出て行って貰って結構
>>907 人に説明出来ないことは自分が深く理解出来ていない証拠だよ
本当に貴様が理解しているなら証明してみよ！
>>888 このページ、いつまで放置するつもりだよ…って思ったら、何気に写真が現行のフォレスターになってるんだなw
よっぽど過去にすがりたいのか、それどもいつもの情弱騙し商法なのか…w
世界中が情弱でガッポガッポ儲けてサーセンあざっすあざっすwwwwwwW
とりま4桁目指して頑張ってくれたまえwww
>>900 うんうん
ゴミクズマツダは欠陥ロータリー諦めて捨てたのに
スバルは水平対向継続生産で独自性貫いてて悔しいのうw
そら痴呆症ガラプージジイも発狂するわ
スバルは不正No.1！
【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【下請けイジメ】スバル
【検査中居眠り】SABORU
新しいのリーンバーンエンジンでスバルも打ち止め、おめでとうございまーす
ボクサーディーゼルに至っては早々と撤退おめでとうございまーす
ボクサーじゃディーゼルの旨味を引き出せませんでしたねおめでとうございまーす
マツダのディーゼルは予見性リコールという旨味を良く引き出せているね
>>459 右から3番目の車名
昔のマーク2みたいなもん
元がデミオだから要はデミオ
他に3とか6とかある
>>900 新設計エンジンで開発期間5年ならむしろ短い方だろ
そんな事言ってたら、出来もしないHCCIに長年しがみついて
出てきたのがアリバイレベルのSPCCIとか言う紛い物だったXなんてどうなんだよw
まあｶﾞﾗﾌﾟｰはスバル憎しに凝り固まって
情報更新もしなければ常識的判断も出来ないんだろうけどね
>>921 予見性リコール、サービスキャンペーン。5件分を1件として纏めたりと、リコール件数を減らす努力をマツダは全力で取り組んでいる。
それでも発売から僅か2年半で12件もリコール出しているのはひどすぎるがw
>>913 無知を指摘されたからじゃない？
「ぼくがいちばんものしりだからただしいんだ」的な
知識自慢型バカによくある反応かと
はいはいはーいwww
不正不正でガッポガッポ儲けてサーセンあざっすあざっすwwwwwwW
トーションやつっかえ棒って儲けて4桁目指してマツダッシュダァァァッシュダッシュゥ
キックエエエエエンマツダッシュゥwww
製造時に問題があったので対策しますというのがスバルってか普通のリコール
設計に問題があってなおしようがないから壊れたら言ってねってのがマツダのリコール
どちらが酷いかは言うまでもない
>>920 出してもらわないと俺が困る
直6ディーゼルFRMT（ロッド式）クーペの組み合わせ
出来れば6速直結で
２年後
日本でもTH2Aが搭載されたら
スバルのAWDでも燃費が30km台になるんだろ
びっくりだわ
>>936 XVPHVってMX-30(笑)より安くて航続距離も長いからスバルがガチれば欧州シェアも数年でマツダと逆転できちゃうんだよなw
スバルの生産能力からいってやらないとは思うけど
id:S4z9JdIl0=938←毎度おなじみIDコロコロ失業寸前ネット工作バイトで必死に日銭稼ぎスバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗｗ
スバルもマツダの株買っちゃえばいいのに
今なら400億あれば10%買えちゃうよな
CX-5(KF) 平成29年2月2日発売
①平成29年2月23日
「お客様の乗り方が悪い」と突っぱねた事件の根源
（１）インジェクタ取り付けナットの締結力が不適切。エンジン焼き付き、エンスト
（２）燃料リターンホース亀裂。燃料漏れ
（３）気筒内圧力低下。煤が挟まりエンスト
（４）インジェクタ制御回路ノイズ対策不適切。短絡によるヒューズ切れでエンスト
（５）過回転制御不適切。エンジン回転数が上がり続け焼き付き、エンスト
②平成29年3月16日
ヘッドライト光軸オートレベリング制御不適切。ロービームでもハイビーム状態になり、対向車を眩惑させる。
③平成30年6月7日
電解コンデンサ不具合。エンジン停止、再始動不可能。さらにインジェクタ、高圧燃料ポンプが過熱し、火災に。
④平成30年6月14日
制御プログラム不具合。エンジンが始動しない。
⑤平成30年11月8日
（１）吸気シャッタ・バルブ制御不適切。煤が付着しエンジン停止
（２）排気圧センサ異常判定プログラム不適切。
⑥平成30年11月8日
吸気バルブスプリング荷重設定が不適切。バルブで煤を押しつぶせず圧縮不良。エンジン停止。
⑦令和元年6月28日
気筒休止制御プログラムが不適切。気筒休止から復帰する際ロッカーアームが脱落して周辺部品と干渉しエンジン停止。
わずか2年半で12件の不具合が出るマツダ車
ID:S4z9JdIl0=j0loakxO0=5NDoM1tX0=938=942=リコール隠してエンジンオイルを漏らし最後は炎上スバオタ今日もﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗ
スバオタって内容はどうでもいいのな
TH2Aで燃費良くなりましたとか現行XVハイブリッド開発者どこへ流れていくんだろうねぇ
マイルドハイブリッドだかなんだか知らねえけどあんなもん車体が重くなるだけのクソだろ
⑧令和2年2月7日new!!
配線コネクタ用ガスケットから発生する硫黄成分によりLED回路が腐食し、車幅灯、補助灯が点灯しなくなる。
1車種リコール13件目おめでとうございます！さすがにこれ以上ないだろうと思っていたので見逃していましたｗｗｗ
TH2Aの標準装備によって
インプの燃費が30km台になり
アイサイトVer.4で高速自動化
このまま順調だとマツダにとっては厄介だな
マツダには全てが厄介wwwwwwW
牛丼価格にならんよう頑張ってチャンマゲツダwww
>>940 ワロタ
2000億でマツダを子会社化できるから広島でサンバーでも作らせるかw
>>947 自動化部分が増えてくると自社開発ノウハウゼロの機能買いポン付けマツダにはキツくなってくるな
サプライヤーからの要求でコンドーデザインもやめざるを得なくなるかもな
「こんなにノーズ長いとまともに機能しないから短くしろや」とかw
>>934 なんだ6速直結ってw
しかもイマドキ6速をありがたがるとかやっぱりツダヲタとマツダの考えることは一般人には理解不能
>>952 落ち着け。直6は直列6気筒エンジンのことだ
燃費が悪くなるハイブリッドのe-BOXERはどうすんの？(笑)
燃費？本格派AWDだよ？
本格派FF()でもなきゃ本格派パートタイム四駆()でもないんだがw
>>953 落ち着くのはお前の方だw
>>952は直6なんて一言も言ってないぞ
『6速直結』って何だ？て言ってる
簡単に言うと6速直結とは6速でギアが1.00になるシフトフィール最優先の仕様のこと
ディーゼルだと6速1.00で刻んでもぜんぜん気持ちよくなさそうだな
あとシフトフィールは関係ないと思う
直結段や直結に準ずる変速段が6段目は無いわな。どこの6MTも6ATも直結は4段目か5段目じゃないか？
一方スバルはFUCKSエディションで世界から怒りを買った
e-BOXERは燃費対策ではなく電動ターボの位置付け
スバル自身もモーターのリニアなトルク出力を生かしたと言ってるわ
剛性落ちるオープンとか余計売れないよ？
オープンは軽自動車みたいだし？
コペン、s660みたい
まともなHV作れなかっただけの言い訳w
いつもの口だけスバルw
>>958 普通のMTは4速直結で5速、6速がオーバードライブ
スポーティーな車は5速直結で6速がオーバードライブ
唯一無二のNDロードスターのMTは6速直結
>>962 スバルの衰弊退行エンジンじゃ他では普通にある低回転域でのトルクがない
それを補う為にマイルドHVを付けて、やっとマトモなトルクが出るようにしただけの事
で、結局燃費には何の効果もない(笑)
だったら最初からマトモなエンジン造れよと(笑)
マツダのCX-8は舗装路で運転すると、めちゃくちゃいいのだが
未舗装路みたいに道が悪くなるとハンドリングが急に神経質になり
後部座席はゴツゴツと突き上げた乗り心地が気になる
新型アウトバックはSGPとフルインナーフレームによる剛性アップで
どこまで後部座席の乗り心地がよくなるかだな
あのサスストロークが剛性アップによって、さらに活きればいいのだが
乗り比べると、あの差は大きいとおもう
SABORU社長「エンジンなんて何だっていいんだ！」
所詮マツダ
それを崇めるツダオタ
人馬一体とか言う割には浅はか
よくわからんが
TH2A搭載したXVの燃費が38kmとなると
実は水平対向の効率はそこそこみたいなんだよね
しかもAWDを考慮すればトヨタ車とかわらんもの
低速さえ強力なモーターでアシストすれば
スバルの燃費は良くなりそう
電動化が間近に見えてる現在
エンジン形式にこだわらないのは正しい考え方じゃねーの？
今だにロータリーに未練たらたらのマツダよりは
経営者として遥かに現実的で真っ当だわ
トヨタとスバルとBMWとマツダで
レンジエクステンダー車用の
横置き２気筒の対向ピストンエンジン開発しないかな
熱効率60％を目指して
SABORU社長『負けていたってしょうがないじゃないか。でも1つだけでいいから突き抜けよう』
→不正で突き抜ける結果に(笑)
https://business.nikkei.com/atcl/interview/15/230078/092700105/ 株価でぶっちぎる結果には追いつけそうにありまてん、wwwwwwW
桁違いだ爆
エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
試験なんてカンニングしとけばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンの湯沸かしでいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
テキトーに謝罪しながら不正しとけばいい
残業代なんて払わなくていい
従業員なんて軍隊のように働かせとけばいい
デザインなんてヒュンダイを真似すればいい
客の車なんて勝手に乗り回して事故ればいい
安心と愉しさを SABORU
ツダオタが利益率の高いオプションつけて定価でたくさんマツダ車を買えば
マツダディーラーとマツダが潤うんだけどツダオタは金が無いもんだから…
>>823 社運かけた新エンジンが、燃費も悪くパワーもなく、ただ高いだけのゴミで、売れないのが確定したから。
このスレを見る前はマツダもスバルも好きだったけど、このスレのせいでスバルは無いと思うようになってしまった
スバルのネガ以上に、スバオタ(？)に頭のおかしいやつが多すぎ
これはまんまと工作員にやられたという事なのだろうか？
スバルの社長見てごらんよ。
無難を絵に書いた、ただのサラリーマンだから。
スバルの株価は購入者を騙し巻き上げた利益だからな！!
まー関係ないからどうでもいいけど(笑)
>>986 悲しいかなスバルは今までのスバオタを切り捨てる方向に舵切ったら成功したのに対して
マツダが今までのツダオタを切り捨てる方向に舵切ったら大失敗だもんな
スバルは成功したことないから、単独経営出来たためしがないんだが
自主独立宣言するも
新型コロナの暴落で
中華料理されるとはね
まけんなよ！がんばれよ！
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