ATFについては信頼できるところでの早期の交換を勧めるが
車検したら、カーナビマップをバージョンアップされて5000円取られました
2017年8月にウインカーレバーが中立戻りから変更して
ミッションの修理ってショップでやれば50～60万程度でしょ？
>>7 >>8 いったいどこの誰が部品代だけで100万も払って300万のこの車に乗り続けるのよｗ
>>12 中身にカネかかってんだから
価格に見合う高級なミッションとは思えんが
同じトルコンでもZF8HPは君の軽の3速オートマとは違うんだけど
縦置きZF8HPは世界最高のAT
世界最高のATも軽みたいなショボい3気筒車に積まれちゃ情けなくて涙出るわなｗ
F20の6速だっけ？7速だっけ？
>>18 ライバルから1周遅れるのはいつものBMWのパターン
さすがに9速、10速になると、CVTでもいい気がする…。
最初に専門店でコーティングしといて良かったわ、あと駐車場で水拭きするだけ。青だから鳥の糞害あるが、専用の溶剤吹きかけただけですぐ落ちる。
4シリーズのグリルがハンパなくでかくなった
本人が満足してれば幸せだよな
>>30 >>33 ユーザー車検に出してはじめて分かった事実
>>40 >>41 それまでは光軸自動調整じゃなかったっけ？
7年落ちキセノンから後期に乗り換え。なんかヘッドライト暗いなーと思ってた。信号停止で前車に当たる光を見たけど低い感覚はよくわからず。今度チェックしてもらおう。
>>41 うーん、光軸って車買ったら最初に自分で調整する項目に入っているなぁ。
LEDライトはかっこいいけど雨の夜まじで見にくくない？
>>51 今日ようやく新型1シリーズ見たわ。結構かっこよかったよ、色は白。
初めてタイヤ交換したがあんなにハブが固着してると思わなかった。腰と脚が筋肉痛だ。
年2回自分でタイヤ交換してるけど、強力に固着してると大きなハンマーか何かで裏側から叩かないと外れない時あるよ
そういえば納車された時光軸低いって思って自分で調整したな
ATFを交換しても壊れる時は壊れるし交換したがゆえに壊れることもある
>>58 >>56 >>51 昔の車は暗いと感じたけどLEDヘッドライトはスゲー明るいけどな
DSGだけでなくトルコンATも変速不良頻発という。
ミッションが壊れる前に他の部分が壊れて廃車せざるを得なくなるなら
F20で一番最初に壊れて修理に大金がかかるのってどこなんだろうね
事故起こさないなら保険に入る意味なくない？
大事故を起こした時に賠償で人生が破綻するのを防ぐための任意保険だよ
うーん話通じねーwま、いっか
オイル交換とは全然違うな
ATフルードは変えたら壊れる可能性があるから保険とは全然違うだろ
無交換で１０万キロ近くまで乗ってから替えた場合に壊れる可能性が高くなる
>>71 10年も乗ろうと考える方がおかしい
ヘッドライトの故障は高くつきそうで怖いな。
>>82 前乗ってたE46は新車から17年乗ったけど…
20年前のレガシィ以来日本車知らないけど
親父の車はランクル70だけど、27年目で42万キロ
ライトとか電気系が壊れると原因の特定とかでかなり費用も時間もかかりそう
BMWなんか長く乗る車じゃないお
F20は名車だから、そう簡単には乗り換えられん、欲しい車もない
ディーラー保証切れてからが高くつく
朝ふと家の駐車場の車を見たら、左前輪のホイールセンターキャップがない…。誰かパクったか。
新型試乗。旧型のネガは潰していい感じではあるが普通のクルマになってしもうた。候補から落ちた。
Mスポ乗ってるけど、オーバーハング短いおかげで車高低いわりに段差でアゴ擦らないよね。
車輪止めでフロントバンパーは擦らないけどバンパーの下に付いてる黒い樹脂パーツが曲がる
それは場所にもよるでしょ
前から停める時は黒いパーツが曲がらないように少し手前で停まるようにしてる
Mスポファストトラックだけど車輪止めとか気にした事無いなぁ
コンビニによる
>>100 白のリアバンパーの左下のわずか１ｃｍ四方くらいをこすったんだが、これって隠すテープとかエアロパーツとかないですかね？
窓枠のちんちん音が気になって、デラでテフロンテープ貼ってもらって7割改善したけど、まだうるさいから自分で起毛テープ貼ったら9割5分改善した
２年半乗ってるがそんな音しない！
>>118 >>120もしかしてマフラー変えたりしてない？ 窓なのかドアなのか、チンチン音というよりは
俺も助手席側の窓？付近がおんなじ音するようになったわ、最初虫でもいるのかなと
その程度の事を気にするような細かい神経を持ったやつが
運転席側窓だが、昇降速度が遅くなって、引っ掛かって擦ってるような音もした
>>123 >>127 うちのもその音にはだいぶ悩まされたが、原因はコーティングらしい。パーツ洗浄剤を布につけて、ドア枠の黒いケバケバや、ボディーとドアの接触部分を脱脂したら見事に解消した。
2007年式E91の中古車を５年乗り、１年前2014年式F20に乗り換えたが、高速道路の静粛性は
>>132 窓枠の音は1年ぐらいしたら緩和されたな
コーディングしてる人いる?
>>137 2年乗っていて、今日初めて気づいたんだが
>>139 >>137 >>140 >>142 >>138 BOSCHエアロツインワイパー使ってる人いますか？
コーディングはDに持っていくとリセットされるから（店によってはリセット料まで必須）
コーディングするとDの保証が受けられなくなるって見たとこある気がするんだけど気のせい?
>>148 17インチのMスポのdだけどメーター表示の燃費が13.8ｋｍ/Lで固定なんですよ
>>144 >>149 逆にダメなものはダメ、自己責任でどうぞとハッキリ言われた方がいいわな。 >>147 のとこみたいないいかげんなDとトラブル時に揉めたり法外な請求されたり勘弁して欲しいわ >>150 んなもん環境によって人それぞれでしょ >>152 >>155 俺は保証云々は一切言われなかったな。
>>137 Dの立場になってみればクソみたいなソフトで勝手に書き換えられて
アプリ使ってコーディングしてるなら、一括でデフォルトに戻す、みたいのあったような…
コーディングするなら自分でやった方が良いよ
>>150 >>150 >>151 >>168 >>170 >>168 >>168 >>161 >>175 >>170 途中で送信してもうた。あと付けてみて分かったが、見映えって結構大事。増して車種が車種だし
>>177 って事は懐に余裕があって見栄え優先なら純正一択だな
純正は正直オススメしないってDが言うとったど
他人の車なんて誰も気にしないし
>>178 純正Advanced Car Eye 2.0つけてます
後付けドラレコは「付けてるぞ！」とアピールできるけど、視界の邪魔
って書きながら、後付けの選択しかないので自分はKENWOODだ、スマン
新型3シリーズのドラレコ機能追加は、たしか駐車監視録画がないんですよね
アマゾンのミラー型の進歩はすごい
>>176 YouTubeみたらドッカンターボって開発メーカーは言ってるね
>>191 VIDEO 輸入中古車店でタイヤ交換条件で118ｄMスポ買った。ハンコックとかTOYOとかやめてくれよって言ったら
駐車モードは役に立たないよ起動が遅いから
>>197 6発車だとスポーツタイヤ一択だろうけど
6発だろうが何だろうが、アジアンタイヤを選択する意味が分からない。
>>203 >>200 法定速度しか出さないからアジアンで充分だよ
mspoで脱ランフラットするなら、ミシュランがベストチョイス？
>>207 の言う通りアジアンで十分だよ >>208 安心感とかいう根拠の無い理由だけで高いタイヤ買ってもらえるから良い商売だよね
アジアンタイヤ崇拝人間じゃ分からないのも無理ないか。
いまだにディーラーでなんでも言いなりの人もいるし
同じ1シリーズ乗りのビーボー人同士でマウント取り合うのやめようぜ
コーナリングもそうだけど、ブレーキング性能の向上という意味でもハイグリップタイヤは有効だぞ
>>217 韓国製なんか使うと法則発動するぞ
VWのDSGからMspo乗り換えたけど、ギアが何速に入ってるかわからないんだね。マニュアルにしたらわかるけど。
非力な車にハイグリップタイヤは平和過ぎて面白くもなんともないよね
サーキットでも走らない限り国産ハイグレードとの差なんか出ないわ
制動距離がどうとか言ってる奴はブレーキは当然ブレンボなんだろうな？
高いタイヤは性能も高いのは認めるが
母ちゃんが買ったダイハツは韓国のタイヤだったな
>>221 今どきの車は滑り出したら制御が入って修正してくれる
>>222 >>230 世界中で一番売れてる韓国製の携帯電話が日本じゃ見向きもされないってぐらいで
>>232 今見てるテレビのパネルは韓国製だわ
お前らがよく買うボッシュのバッテリーは韓国製だからな
韓国製しかってのは語弊があるな
>>237 ちがうよ、安いタイヤだと速度出せないからその分安全ってこと >>242 アジアンとか韓国タイヤとかじゃせっかくの良いクルマが台無しだよ
本当に台無しになるぐらい性能悪ければ誰もアジアン選ばないよ
まあ気持ちは分かるけどハンコックなんかはポルシェ、VW、ミニ、メルセデスの純正タイヤになってたりするから、性能的には何の問題もないでしょ
純正のランフラ履いて満足してるような奴にタイヤの事なんか分からんだろ
知識が10年前から止まってるのは残念としか
ハイグリップタイヤ履いてるだけで怒られちゃうとか
YouTubeでアジアンスタッドレスとBSの比較してる動画あるから国産信者は見ておくといいかも
ハンコックとか横浜の技術使って作ってんだから言い訳してないで本家買っとけよ
金は無限じゃないから必要最低限の物を買う人の方が賢いと思います
>>234 >>253 >>254 見栄張ってBMW買ったんだろうけど
トヨタ乗りが来てるんかな
好きで良いタイヤ買ってるなら良いんじゃないの
プレミアムタイヤとアジアンタイヤ、19インチくらいでも
どこに価値観を見いだすかの差でしょ。
>>261 横から見た感じがいかにもFRって感じでめっちゃ好き
>>269 うん、再放送、しかも4年前に撮ったやつ >>271 正面は Nikon D80 16-85mm、斜めは Sony CybershotT99、加工は Photoshop ニコンそソニーしか分からんけど自分で撮ったんだ！？すげーな
>>222 >>234 去年仕事で韓にいったとき、公園歩いてたら「あんたら日本人か？」って爺さんに呼び止められて「そうだけど？」って答えたら、突然握手されて深く頭を下げられた。
どうせ韓国が全部正しいんだろ
ミラーを含む全幅で比べると
なんでミラーを含めるのかよく分からない。やり直し。
さっき白の新型とすれ違った。
購入考えてるんだが
>>285 >>255 >>275 室内がマジで狭くてスポーツタイプの車と勘違いされる
>>285 >>288 設計というか気にするべきところはアクティブセイフティーの部分じゃね?
安全装備もそうだし、内装のデザインも古いというか、分かりやすい豪華さはないね。
F20の自動ブレーキの性能がどんなもんなのかよく分からん
豪華かどうか以前に質感が悪いわな
>>285 自動ブレーキとかレーンキープとか無駄につけるとコストアップする割に
内装の質感 そんなに悪いかな
質感は悪くないと思うけどね
派手さはないけど質感は悪くないと思うけどね
新世代に比べると内装は暗い感じだよねメーターはアナログだし。
まさに国産車は質じゃなくて、質感だよ。
アナログよりデジタルが勝っていることは全くないと思う
デジタルって↓みたいに液晶画面に針を表示するタイプってことだったのかな VIDEO >>300 NBT EVOはコピーとかクローンが難しいと聞いたけどできるのかな
代車でZ4M40i借りたけどデジタルとナビがフロントガラスに映るのが慣れなかったな…
よくわかっていらっしゃる
デジタルメーターは立体感無いし動きが滑らかさが無いから嫌い
F20にもデジタルメーターあるじゃん
>>309 >>313 要するに親子でBMユーザーやってる上得意様でもなきゃ無理って事ですな orz
Aクラスのだけど映り込みがきつそうだし VIDEO この前ＢＳ朝日でカーグラフィック観たんだが、ヤリスのハイブリッドって300万近くするのな。
>>316 >>332 ニュースにもなったけど未使用車はもう無いということらしいが
>>322 >>318 まあ値引きがバカでかかったからF20はリセール最悪なんだろ
>>326 BMWにリセールなんか期待してないわ
>>
3の中古は多くが前モデルだし、この先いつでも現行モデルが買えるけど、このサイズ最後のFRであるF20は中古でも今しか手に入らないとこに価値があるよね。
数年後に意外と人気が出るパターンあると思うよ
輸入車のリセールの悪さは故障の多さと割高な修理代に起因するんで
>>319 >>337 >>353 >>317 安値で“買えた”自慢とか書き込んでて寒くならないのかい？
BMWの安値と国産車の定価で比べてどうすんの
マツダ3やカローラスポーツは人気車だから
そもそも最下グレードを安く買えた！とか
同じ貧乏車のオーナーなんだからそういうマウンティングかっこ悪いよ
旧3シリーズも同じような感じだったよ
他の有名外車メーカーに比べれば
>>349 軽油90円！ どんどん安くなってるけど、ステイホーム、ちっとも走っていない
>>352 >>352 >>355 俺が1シリに惹かれ始めたのは朝の通勤途中、総務部のT嬢が駆るE87の尻を拝んだ時からだ・・
118ｄMスポ（シャドウではない）が登録1～2ヶ月とかで車両240～250万とかだったよ
法律的には中古だが走行10～20ｋｍとかで登録しただけの車両だよ
BSIと5年保証とコーティングつけてもコミコミ300前後か。買った人はお買い得だね。
1000km未満は新古車!って思えちゃう
>>358 続き 「一口味見しただけの新品です！！」
>>364 >>367 書いてて気づいたが、知らない人がいるのかもしれないけど新車でもメーターで10～20ｋｍは走行してる
数百キロ走っただけでかなり安くなるなら喜んで中古車買います
外車の場合特に見込み発注があるからね。在庫から買うか、
セールスの新古車を買った奴を見る目が違うんだよ
>>374 新車を買った人間と中古（新古）を買った人間で扱いが違うのは当然
>>358 営業にどう思われようと別にいいわ
シャドーめちゃくちゃ気に入ってるけど、唯一黒いホイールが好きになれないなあ。
最初はシャドーの黒wheelほ代えたいなって思ったけど乗り出したら悪くない
いや厳しいでしょ
>>387 これね、461M、ちょいグレーがいいじゃん ファストトラックPKGのやつかな？
ついでに、本国カタログだけ？に載ってるホイール、右端のが面白い >>389 >>390 そうかダストが多いのか、、、アダプティブMサスは魅力的なんだけどな
ホイールだとダブルスポークスタイリング 405Mが気になるんだけど高い
当時ミッションインポッシブルでM5だかの黒が出てて、カッコ良かったからその影響でシャドー黒に決めた。
>>395 >>397 >>398 >>395 レグノに替えたら、普通の道も楽しくなった 無音でｗ
スタッドレス用に買ったZ4用の17インチホイールに5分山の非RFTのPS4がついてたから、そのまま履いてみたけど、相当乗り心地良くなったわ
タイヤの話に割り込んで申し訳ない、みんな日よけ（サンシェード？）は普段してる？
全面赤外線カットフィルム貼ったけど
ヘッドライトの曇りって何年目くらいから出てきますか？
>>406 ホイールなら>>391 の一番左側のやつが一番純正でしっくりくると思う >>391 の右端のは軽とかミニバンがよく付けてるイメージ。 今どき16インチとなると見た目も強烈に貧弱だし軽とかミニバンのイメージになるわな。
初めて乗ったゴーンスカイラインは16インチだったけどな
>>412 まあでも18インチくらいのホイール履いてる方がかっこいいじゃんね。性能的には16インチで十分、乗り心地も抜群ってのは重々承知だけど、やっぱ格好いいってのは正義よ。
今の車はタイヤ薄くても乗り心地良いからな
まったくだな
>>417 見た目うんぬんは個人の好みだからどうでもいいとして
>>419 >>420 >>423 低扁平はカッコイイけどあちこちでガリに気使う羽目になるから16でいいよ
18インチの乗り心地や燃費悪化は許容できるけど、さすがに16インチの見た目は許容しがたい
さすがにノーマルで18インチのもっさりでしょ
18インチ脱ランフラットでアダプティブMサスだけど代車で借りた1尻16インチや3尻ラグジュアリーより乗り心地良いぞ
>>430 118dMスポ 非RFT前後225/40/R18履いてるけど乗っていてオーバースペックって感じは全然しないけどね >>431 >>431 見た目悪いけど乗り心地重視の16か
>>432 お前ら18はオーバースペックは無駄って言ったり
18インチ程度で大騒ぎしてる人は20年位前で時間が止まってるのでは？ >>435 車格に合わない大径ホイールが車の性能をスポイルするって言われてたのは
純正RFTいやなやつは乗り心地重視なのかな？このクルマのタイトなハンドリングはRFTの特性でもあるみたいだけど。乗り味の固さも俺はむしろ好き
>>440 rftの特性ではあるかもしれんが、m135しかりmシリーズには装着されてないからな
ホイルとタイヤならこれやろ 現代のスポーツタイプの車だと18インチはちょうどいい加減の塩梅だろうね
どう考えてもスポーツタイプの車じゃないよ
いや完全にシャコタンフルエアロがカッコいいぐらいのレベルの話だってさ
340psのM140でもメーカーにしたら純正で18インチなんですよね
>>449 まず自分が普通の頭では無い事を理解する事から始めようか
じゃあBMWの純正で16インチを設定してる技術者の頭がおかしいということでいいんじゃね
自分はこれだけ18インチの批判はしといて、16インチの批判はするなはおかしいだろ。常識的に考えて。
16インチなんて素グレードだろ
Mスポにわざわざ16インチ履かせてた意識高い系のアホが以前居たけど
見た目重視は18インチ
ID:epJhd4fH0が徐々に女みたいにブチ切れていくサマが滑稽で
215/45/17が主流だった時代が懐かしい
もうスレ分けたら？w
なんか地元のヤンキーが中古のクラウン買ってシャコタンハの字にしてカッコイイって熱弁してるの思い出した。
唯我独尊的な発言が多すぎる
mスポ乗りはカッコ優先でよいのでは？非mスポ乗りはファミリーカーとして乗ってる人が多いので乗り心地優先で。
>>462 mスポ乗りだけど、スタッドレスは16にしてる
ファッショニスタは17インチだけど、実質的にはあれぐらいが丁度いいんでないの。
16インチのスポーツだけどどっちでもいいし興味ないわ
すいません教えてください
別にタイヤ位何インチだろうがすきにすりゃいいのに何でそんなに必死なんだか
16インチ君は酸っぱいぶどうのキツネ君なんだよ
この型ってヘッドライト左に水滴ってよくある症状なん？
>>366 続き 0-100ｋｍ/ｈ測ったら18より17より16インチの方が速かったぞ
>>483 >>486 すいません、F20専用のスレだったんですね。BMWに憧れて、子供がまだ3歳なので1シリーズでいいかなと思ってるんですが、今から買うならやはりG型の方がいいんですかね？
>>493 >>489 >>492 何か洗車したらウェザーストリップ辺りからなのかな？インクというか墨汁みたいな汚れが出てくるんだが何だこれ？
>>493 みんカラ見るとありえないイジりしてるのけっこういるね
>>483 >>492 205/55/R16から205/50/R17にインチアップしたら乗り心地は変わりますか。
外径変わっちゃわない？
乗り心地にはバネ下の重さも影響するから、幅が同じで扁平率の変化が大きくないので、
>>504 バネ下重量が大きくなるんで影響はおおきくなるのでは？
>>503 >>508 >>508 ↑は>>504 に対するレスでした 連投ですみません >>504 >>508 の話とは少し変わったり選択するホイールのインセットが43と40でちょっと変わるかと >>516 >>512 認定中古車以外ヤバいイメージ
>>518 まさに今日、118d Mスポーツ 2018年式の認定中古車見て来て、見積もりもしてもらいました
>>522 シャドーになるとどれぐらいかね?
>>525 走行距離1～2万程度のオーナーて何でそんな程度で売っちゃうんだろうね、問題なきゃ別にいいんだけどね。
金持ちは新車出るたびに誰よりも先に買って
>>527 >>528 1シリーズだと奥さんの買い物専用車みたいなのが多いんだろうな
>>531 >>523 以前がおかしかっただけでしょ。
>>535 >>536 >>537 >>539 >>540 >>524 dかiかはそこまで気にせずディーラーに行きましたが展示場にあるのを乗り比べて、そして何より担当さんの激烈なd推しが決め手になりました
>>544 ドライビング用の手袋付けてる人なんて本当にいるんだな。
この前まで新古車がぁーこの値段でぇーーって人
>>539 F20って後席とトランク容量はどうなの？
>>551 >>175 >>521 >>546 >>554 >>554 118ｄ Ｍスポが2年前は未使用車でコミコミ300万だったのに、1年中古が300万とか、なんだかなあ
去年は118dシャドーが登録未使用4ヶ月落ちでコミコミ300万だった
好条件の白118dシャドーの認定中古車はマジですぐに売れてしまう。
>>564 グリーン化特例対象車とやらで自動車税（種別割？）が1/4以下になってた。
>>566 >>565 >>521 です！ 左リヤホイールをガリったわ 下手糞だな
>>569 気になるなら簡易リペアぐらいでいいんじゃないのかな
>>573 塗った後からまたやるから放置でいいよ
コンビニのタイヤ止めでバンパーぶつけて隅っこが5cm割れた
都内は道幅、コインパーキングが狭いんだよ
タイヤ止めにバンパーぶつかるか？
古いタワーパーキングで、車幅はOKと言われて駐車したらパレットの巾とトレッド巾がギリギリというかピッタリで出庫する時メッチャ緊張した事はあった。
>>579 118ｄの車検の代車が前期の118ⅰ。非力だなと思いながら走っていた。
前期の118iなんてあったっけ？
>>591 スポーツカー乗ったこと無いんだろな
コーナーを気持ちよく駆け抜けたなら、それはもうコーナーリングマシンと呼んじゃって良いと思う
>>596 小っ恥ずかしいから脳内だけに留めておく事をオススメするわw
>>597 例えば前期1.6の116iと120i
制御の差だけらしいです。
>>603 昨日不要不急じゃない用事があって1,100kmぐらい一気に走破したんだがやっぱり燃費いいな。
>>609 >>596 ダメなところを貶す奴より
好きでこの車乗ってるけど
実用的で快適な車でこんなに楽しい車なんてそうそう無いよな
>>612 じゃあわしもランタボ乗ってたから、スポーツカー乗りだな
スポーツカーとか意識した人はこのオーナーには居ないんじゃないかな。
625に書き込む奴ハードル上がったぞ
またF20=スポーツカー、コーナリングマシーンとかいうキチガイが沸いてるわ
希少価値からそのうち値上がりすると思っちゃってる者もいるからな
じゃぶじゃぶだから無いわ
>>627 等級プロテクトがあったころはチューリッヒ、亡くなってからはSBIから今はおとな(セゾン)
チューリッヒは車両フルを契約してたら、どんな自損事故でもなんも言わずに修理してくれたから、全面的に信頼してる
車両入ってたら自損事故の修理になんも言わないのは当然じゃないの？
チューリッヒってわりとすんなり金払ってくれるみたいだね
昔、板金屋のフロントやってたことあるけど、損保ジャパンは支払い結構渋いが、東京海上はこちらの言うまま出してくれるイメージだな
>>643 コロナの影響でディーラーどうなってんだろう
14年前にチューリッヒのCMで注目された美人は松木里菜
>>643 何年か乗ってるドライバーさんに聞きたいんだが、シートの汗対策どうしてる？
追記だけど、ダコタの革は固いね。もう一台あるG20はレザーメリノだけど、柔らかくて全然違う。
汗っかきじゃないから全く気にしたことないな
>>648 >>653 >>648 一年に一回ぐらい車用バルサンみたいなの使うと良いよ。この車はそれ程乗らないから気にしてないけど年間4万km走る営業車にやってみたら良かった。
夏だけ後付けの簡易シートカバー付けてる
648です。
ファブリックなら泡状のシートクリーナーと水も吸える掃除機で完璧だと思うぞ
自分汗かきなので冷風がでるシートを買うか悩んでます
冷風シート買ったけど、モーター音がうるさいことと、結構風が出るのでかえって寒くなって気持ち悪くなること
吸い込むタイプと風が出るタイプとありますよね
中古欲しいんだがコンフォートパッケージついてないのは避けるべき？
>>665 コンフォートパッケージ無しの車両なんて逆に探すの難しくないか
新古車は付いてないのが多いよ
コンフォートアクセスの為に必須で探したなー
コンフォートアクセスは
シャドー買えば、全部付きじゃない？
コンフォートないとイマドキ国産でツイテイテ当たり前のキーレスエントリーができないんで泣けるよ。ウエルカムライトはあると国産と違い感が出るし、ドアノブと直下が明るくなるので水たまりにハマらなくなるw
そういえば誰か書いていたけどX2に買い替え検討中。F20 LCIには満足しかないけど、もう少し車内が広ければ（家族持ちのため）って最近あって。人は狭くないけど人数殖えると荷物も増えるのでそこだね。
長文、句読点、誤字、連続投稿、文面痛さ
俺このスレ毎日見てるけど一回もX2の話なんか出てないし、できればBMW以外の車にさっさと乗り換えてもう来ないでほしい
>>665 >>672 >>668 ドアバイザーについてるナイロンリベットの同等品ってどこで入手できるでしょうか。。
>>674 見た目はX2、2シリーズグランクーペは好きだな
コンフォートアクセスは15万ぐらいで後付けできるときいたけど
>>674 >>679 >>683 260で買った中古を150で売ろうってのは厳しいだろJK
>>683 不人気車なんだからそんなもんだろ
新型ウイルスのせいでBMWに限らず中古車市場で価格が下落してるしね。
今車にお金割こうなんて人はいないだろ、第一買っても出かけられないじゃん。
>>688 >調べりゃわかることをデタラメ書いてるのは事実でしょ
今日型落ちRXと新型X1が並んで走ってたけど見た目には大きさほぼ変わらんのな
>>694 >>694 ＲＸとＸ１って二回りくらい違うのに、目がおかしいのか？アタマおかしいのか？
たぶんレクサスのSUVでもUXと間違えてるんだろうなぁ
なんだここ旧型スレか
>>692 118dMスポとこれのシャドーって概ねの値段差どれぐらい?
OPフル装備でもそれが要らない人もいるわけで
>>704 シャドーのグリルって、Ｍパフォに設定があるブラックキドニーグリルと同品なの？
>>706 >>708 F20 118dスタイル乗りだが、新型118iMスポを1日借りたので勝手にレビュー
自分も書いておこうかな
>>710 何か走ってると左後方からｷｭﾙｷｭﾙ～と微妙に音がする・・・（停車するとしない）
F20 118imスポshadowだけど、加速時の微かに車内に入るエンジン音気に入ってる。3気筒だけど。馬鹿みたいな加速や爆音も卒業したから丁度いいわ
>>713 >>714 >>713 >>712 VIDEO VIDEO VIDEO 売れなかったらFRに戻るでしょ
当然次の1尻も開発されてるだろうけど、当然FFだろうね
>>715 >>718 >>723 このクラスは駆動方式なんか二の次三の次
電動の時代になるとFRっていうか、後輪駆動車は作りやすくなるかもね。
>>729 >>728 >>728 ２シリグランがFRか4駆の安いの出たら変えてもいいかなって思う
>>734 こんな車もう二度と出ないだろうからな
スイスポがFRだったら今の倍は売れただろう。つまりそういう事だ。
>>737 実際F40は売れてない
>>742 BMWの三大黒歴史デザインに公式認定されてましたね＾＾：：
今時の20代若造にＦＦ、FRの駆動方式に拘ってるのがいるのか？ >>737 みたいなのはオッサンだろ >>743 >>743 、>>748 値引きあったとしてもF40欲しくなるかね
Cセグに拘るとしてもF40は無いな
じゃあ1シリーズは無くなってBMWのナンバリングは3からになるんじゃね
日本の売れ行きなんか二の次だろ
>>739 >>754 あと2回車検通してお金貯めようかなと思う
>>739 今乗ってるF20と新車のF40を交換してくれるって言われてもいらないなぁ
>>758 ぶっちゃけBMWの1シリーズがFRだなんて乗ってるやつ以外はほとんど知らないんじゃないか？
スポーツ表示の単位がkWとNmでイマイチ慣れんなと思ってたら
>>762 中国とかアメリカとか世界規模でみてF40売れてるのかな
好調なら何がしか聞こえてきそうだけどなしのつぶてだしなあ…
身長190センチで体重120キロくらいあるんだが、似合わないと言われて買うの辞めた。でも好きだよ1尻。
たまに使う路上コインPに全く同じエストリルブルーが停まってて真後ろに停めたんだが
確かにそーゆう事されると気色悪くて耐えられんな
まぁ同じ車だとどんなヤツが乗ってるかは気になるけどね。
俺も気になる派だわ
気になるのと、隣につける後に付けるはまた違う感覚だからなぁ
>>773 国産から乗り換えると、BMWには安全性への拘りに感心する
>>782 その拘りといいランフラットタイヤといい、
うーんたしかに >>782 はどーでもいい事ばかり >>782 安全性に関わる設計は通常で有り難みを感じることは少ないからなあ。いざと言う時に有り難みを感じるものだから
>>786 オートライトは消灯までの"2"分が長すぎて使えないわ
G20に乗り換えたけど、オートライトは直ぐに消えるようになってるよ。F20は確かに長すぎて消し忘れ？って思われそうだよね。
>>789 ウチのはワイパー感度良すぎで下げ目で使ってるな
雨の降り方によるんだよな
>>780 かくうのじんぶつなんだからほっとけ >>793 >>791 以前乗ってたBPレガシィは優秀だった。手前に引けば一回作動で、ウォッシャーは先端にあるボタンだったから。
ウインカーとワイパーだけはマジで改悪だよな
フロアマットも薄くなったり少しずつ色々削られてるんだよ
ウィンカーは改悪とは思わないけどな
>>797 >>799 >>801 スバルはレガシー、レヴォーグ？だか知らんけど何だかんだ言われても一定数乗ってるひといるよな。
>802
BL/BPレガシィはi-driveモドキのスイッチが付いてたりホフマイスターキンクとかBMWの影響が強かったね
BP/BL後期で付いたsi-driveは、ただモード切り替えのスイッチ。
ワイパーに関してはおバカなオートがイマイチなので間欠モードを復活させて欲しい・・・
>>800 ブルーインパルスに感動も、あぁ車検間近、憂鬱、給付10万まだか～い まつ毛のデイライトが光らないとか問題もあるよね。2尻の顔面移植って。
普通に2シリーズに買い替えられるぐらい費用かかるとかなんとか聞いたけど
カップホルダーの奥のトレイ >>658 初車検案内状の中にBSIの2年延長が118,000円と書いてある、高っ！
>>820 >>817 車検二回目の延長だと保証期間が2年じゃなくて20ヶ月だった
>>824 >>823 BSIじゃない延長保証2年入ったけど結局使わなかったな
今のF型やG型なんて延長保証入らない方が賢明かな
保証というか、掛け捨て保険だかね。
壊れるのが怖いから保険に入るとかもはや本末転倒も良い所のような…
>>830 延長保証は無くても大丈夫だね
軽ーくアクセル踏んでるときに息つきみたいなんが発生するので
EGRにススでも溜まってたんだよ。
前期で冷却水漏れがあるらしいけどリコールになってるんですかね？
後期でクーラント漏れてたけど保証効かなかったよ
なんで保証で直してくれなかったんだろう？
118ｄでそのリコールの対象車って1台とか2台じゃないのか
リコールの説明にEGRモジュール交換と言ってたのに
>>837 燃費気にしてアクセル踏みこむのを遠慮してるエンジンはスス溜まりやすいよ
Mモードで走るのがいいように思う。低いギアならそんなにスピードは出ないし
同じエンジンでも普段からブン回してる車と
ギアうんぬんもあるけどエコプロモードもいけない気がする
アイドリングストップって車的にはいいとこ一つもないよね。ましてやディーゼルならなおさら
スタートボタン押してすぐ上のアイドリングストップOFF押すのが習慣になってる。燃費の違いは微々たるもの
>>853 私みたいに都会に住んでいると
アイドリングストップの車は初めてだったから期待したけど始動時が気になったり
信号待ちとかドライブスルーとか今時エンジンかかってるのかよとかは思うな
普段の足はハイブリだけど、今どき信号変わるたびにいちいちエンジンかけるのかよとは思うな。
>>857 右折してる時なんか特に怖くない？一瞬反応が遅れるのが顕著なように思う
思わないなぁ
右折とか踏切でエンジンが止まるのはなんか怖いね。
止まる直前にシフトレバー倒して、アイストを
>>864 >>864 停車時はだいたいPに入れてるからアイドリングストップ上等だわ
のんびりした田舎の人とせっかちな都会人の違いだろうけど
停車時Pは普通じゃね？
そう言えば『Ｎ』の意味もよく分からないな。あれ使ってる人いるの？ >>869 >>876 >>871 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
>>879 >>867 BMW純正 ディーゼル燃料添加剤に
>>879 Pレンジはトランスミッションだけの固定で、タイヤはフリー状態なので
>>889 お前ら必死だな
どうでも良くはないな
てか、P＝Parkingもわからない中卒なんじゃね。あ、Parking＝駐車はもっと難しいか。
デカイ車に猛スピードで突っ込まれたら何してようが玉突き事故になるけどな
他人が安いタイヤ履いてるだけで安全性がーって文句言う奴らだからな
自ら故障を誘発するような使い方をして、いざ故障したら大騒ぎする結末が見える。
信号待ちでブレーキランプ光ってない車いたら注意してまわるんだろうなぁ
ID赤くする池沼って漏れなく頭が恐ろしく悪いよな
危険運転や法律違反してるわけじゃ無いのに他人にとやかく言う方がどうかしてるわ
スレを客観的に見て冷静になりましょう。まあ話題もないけどｗ
Pに入れると壊れるって話から停車中に追突されたら危険という話へのすり替え成功
Pに入れると壊れやすいならちょい乗り繰り返してる前期辺りは故障だらけなんだろうなw
Pに入れ忘れて渋滞でウトウトしてオカマ掘って以来走行中もPに入れるようになったわ
で、次は寝ぼけてRで走り出して後ろに衝突か。
>>897 ところで走行中にPのボタン押してみた人いる？
皆、日よけは使ってる？尼のはもう全部純正で高いのしかないね・・・。
P入れたら壊れるBMW ほんとボロいなｗ 走行中にP入れたがる馬鹿もBMWならでは
歯科医だが
ハイオク指定なら普通はそうだろ。
Pに入れるやつが一定数いる事はわかったが
恥ずかしがらなくて良いんだよ
95オクタンでいいんだから
最近すごいF20見るな
>>913 歯科医だが敗者ではない
歯科医だが敗者ではない
４気筒乗りだが、これからのシーズンは運転していて足元の暑さが気になる。排気系の遮熱が十分でなさそ。
歯科医だが
梅雨入りして、ワイパーのビビリが気になる季節になった。以前にガラス磨いて一応治ってたんだけどなー
歯医者選びって難しいよな。自覚症状無くてもちょっと虫歯になってるので削りますとか言われても本当か分かんないしな。
歯医者なんて歯石とってもらう時にどれだけ可愛い歯科助手にやってもらえるかで選ぶに決まってんじゃん
歯科医院はクリニックより多いらしいな。
>>941 オレもビビりに悩んでる
調べたらワイパーアームの歪みも関係あるみたいだからそれかな
超ガラコ+ガラコワイパー輸入車用使ってるけど、ビビる気配すらない。
急に今日鳴り出したから何かと思ったら
>>954 ワイパーは自分で数分で交換している
BOSCHエアロビビりまくりでガラコワイパーパワー撥水にしたらスルスルで快適になった。
ワイパー自分でやる時はガラス割らないように気を付けろよ
最低限ワイパー立てた状態でボンネット開けとくと安心
>>925 >>963 >>964 すみません、初書き込みです。116iスポーツF20に乗ってる者なんですが、ミラーウィンカーが片方点灯しなくなりました。修理はお高くつくでしょうか(＞人＜;)
レスありがとうございますm(_ _)m
ミラーといえば、
>>969 >>974 >>975 とにかくオートワイパーはくそだな。
オートワイパー便利だかな
コーディングで普通の間欠にできたんじゃなかったっけ
https://imgur.com/a/nxkkm3f >>984 >>984 >>985 >>986 >>984 >>988 一昨日の強風で自宅に置いてあったチャリが倒れて助手席側のドアが縦線一本はいったぁぁぁああああああ
買って3ヶ月で見に覚えのないエクボが3箇所もあったから気にしないようにしてる
>>993 BMWに限らず輸入車は板金系の修理費が結構高いよね
自分が行っている板金屋さんはドア1枚で5万ちょい
∧∧ ミ ＿ ドスッ
lud20220918075318ca
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（←その時の写真じゃないよ） 
