!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース113
http://2chb.net/r/auto/1595032304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ人と物だけて
あぁ、車上生活者ならハイエースガソリンでエエわな
リアハッチのウィザーストリップ新品に変えたら半ドアになりがちだったのが解消されて閉まりが良くなった
ガソリン車に乗った経験ないんだが、2000ccのオートマとなると相当苦痛なの？
ディーゼルみたいな低速のトルクはないって想像できるけど、高速道路とかなら問題ないの？
だいたいプライベートで人と物意外なにするん？
犬小屋か？
目的があってハイエース乗るやろ
プライベートでガソリン２駆乗りはあれか？
昭和のバニングと同じ人種か？
ローダウンと悪顔とスタイル変わっても根は一緒
>>7
高速100km/hは3000rpm回さないと巡航できない
そこから踏んでもトルクないし回転数4000や5000になってうるささはディーゼルの比ではない
それが苦痛で4型1TRから6型1GD四駆に乗り換えた
別の車かと思うほどトルクフルで大満足 >>9
でもさ、あんた当たってるかも。ハイエースって犬小屋程度に乗ってる奴多いよね？ >>10
今日碓氷軽井沢まで一緒に走ってたスーパーGLが上り坂で一瞬にして亀になってたのはそういうことか ところで、ディーゼル四駆ならスノボのゲレンデまでの道中でスタックしたハイエースを救出できる？
>>20
おぉ同士ですな。
何か揃えたり準備したりしてます？ >>10
凄い参考になった。
かなりイメージしやすかった。
ガソリン車がストレスっての納得した。 >>21
アルミだけかな
いろいろ欲しいけど残りは納車の後で
いいやんと我が家のボスが言うもので 高速道路で
(4ATだけど)ガソリンはうるさい！うるさい！
(6ATだけど)ディーゼルは静か！静か！
なんなんこれw
ガソリン車でもワイドの2700ccなら高速でも快適ですよ
おはよう30年前に死んだ親父の夢を見た。そうかお盆か…迎えが近いのかもしれん。つまりお前らエンジンごときで喧嘩するなよ。人生は有限だ
ハイエースは雪山やっぱダメなんですね
無料一か月点検でオイルもかえてもらうかー
>>26
実質放置されてせいぜい次スレ建てられずに完走しちゃったときの連絡用にしか使われてないけどね >>30
雪山ってどのレベル？
一般的なスキー場ならハイエース
に限らず2駆じゃなきゃ問題ないが 同じ坂道
ガソリン二駆
ディーゼル四駆
4wd LSD装備でマッドタイヤ履けばマイナス数十度行く国内有数の超豪雪地帯以外なら大丈夫だよ。
>>38
マイナス数十度かつ豪雪地帯を
通る道路なんてニセコ、キロロ
八甲田ぐらいでは？
富良野や志賀高原は積もらんし。
マッド&スノーは無理。
八甲田で退かないから一度助けた
ことある。
ちなみにスタッドレスに
ナロー4駆(5型)lsd無しで普通に
通過できる。 新車でブリのエコピアだったけどダンロップの人もいた？
今は知らんけどダンロップはレジアスエースについてた気がする
５型のシガーヒューズって助手席上ACCのno.5であってんのかな？
前みたいにCIGて書いてない
4駆の強みは積雪もそうだけど濡れた路面での超安定性がデカいと思うよ俺は宗教上の理由で肉だけど
>>41
お前もしつこいねww
ディーゼルないわ野郎と一緒だわ。
どうだって良い。間違い無いのは職人車はディーゼルにしておけ。まず不満は無い。逆にキャンピング仕様はガソリンの方がアイドリングで静かだな。道の駅でディーゼルのキャンピングカーがアイドリングしてた時場内に響いていてクレームになってたわ。
どっちもどっちだ。 札幌だけど２駆のハイエース乗ってる人も売ってる店も見たことないな。
よーく探せばいるんだろうかね。
金ないし安いから２駆買おうかなって言ってる人はいるけどそれすら買えなくてサビだらけのノア乗ってる。
みんなエンジン止めてる中、ディーゼルのその車だけがアイドリングしてたんやろ
北海道と長野県って気候似てないか？
長野県の諏訪地方なんて札幌近郊より寒いぞ？
>>51
逆にキャンピング仕様はガソリンの方がアイドリングで静かだな。
この記載は？ >>50
そこでは十中八九アイドリングしてたぞ。ハイエースだけではないがな。 状況小出しにするのやめろ
んで時と場合によるしガソリンディーゼルも人によるわ
学習能力ないのか人が入れ替わってるのか知らんがここの住人からしたらボケ老人が同じこと繰り返してるのと一緒で滅入るわ
>>57
ほんとこれ
用途で車なんか選べばいいのに誇れるもんそれしか無いのかよと思うわ >>52
諏訪っちゅうか岡谷のあたりな
なめて行ったら朝エンジン掛からなかった ディーゼル4駆ってガソリン2駆より200キロ以上重いじゃん。
雨の高速で滑ってひっくり返ってるのって過信して調子乗ったディーゼル4駆だろうなあと思って２駆にした。
どうせレジャー用途だし飛ばさないし雪の降らない地方だし。
ディーゼル四駆たかすぎ！
>>61
あなた2駆の首都高雨の日の脆弱性しらないね。普通に走ってても事故るときあるんだよ >>61
その地方からでないでなければOK
絶対に雪が積もらないのは沖縄
ぐらいだから雪の日は運転しなければ
OK ディーゼル4WD高すぎ→ディーゼル2WD高すぎ→
ん？ワイド4WDいい感じ！
このパターン多そう
>>64
駆動方式は関係なくない？
アクセルでオーバーステア出せるようなパワーないでしょ。
そもそもトラコンだって付いてるんだし。(旧型は知らない)
あんな細いLTタイヤで2tの車重って方が危ないと思うんだけどなあ。
進入速度オーバーで旋回Gに対してグリップ不足になって破綻って方がありえそうな話だと思う。
事故った事ないから知らんけど。 >>61
何のための制限速度か
まぁ流れに乗ってれば問題ねーよ 二駆良いよね
安っすいし、ベタベタにローダウンとか出来るし
箱車會()みたいなデカいステッカー貼ってれば多少トロトロ走ってても煽られないし
最高だよね
>>71
215でも感じるよ。アルファードに245付けて丁度良い感じだったから同じ様なLT出ないかなぁ… ハイエース乗り継いで30年近く経つが高速はほんとに怖い
下り坂やカーブが多いところでは10トントラックの速度についていけない時がある
少なくとも5回以上はスピンしたことある
冬の夜中に和歌山の100mくらいある崖の道路でスリップしたときは死ぬかと思た
ワイドなら少し安定する
YouTubeみてるとワゴン4WDのGLも良いよな
最後部座席が座椅子的な背もたれになっていい感じ
>>71
直線でいきなりドリフトし始めるんやで。ありゃ作りの問題や >>68
わかるｗ
ワイドの4ＷＤはガソリンだから意外と安いんだよな。 ベッドキット買わないでコットそのまんま荷台に置いてしまおうかなぁ
天井に頭があたるのは困る
サイドブレーキステッキの戻りが悪いくて
発進時に未解除警告でるのが多々あります
シリコンオイルとか注せばいい？
>>38
マッテレは雪に強そうで全然だめ
雪、氷はサイプの細かさ 燃料入れたら金額ともに切り良くて
なんかいいことありそう(^^)
>>71
ディーゼル２駆はパワードリフトするよ。
踏みすぎると意図せず直ドリすらするぞ。 >>75
おいらも同じ経験した
雨の日にワインディングで譲り車線に行ったら追い越し車線からすかした顔で軽が抜いてこようとしたんでアクセル踏んだらそのままスピンした バイク、オフ車でパワードリフトする時フロントに体重移動しリア荷重抜くよな
頭でっかちのディーゼル２駆も同じことだよな
>>88
俺1回も使った事ないよ
だから使わなきゃ大丈夫 4駆でもアイスバーンではちょっと無茶するとスピンしそうになる。
5型からVSCが付いたから少しは気が楽になった。
ハイエース初めて乗りです。
納車されてから5000キロ強
初めて警告が出たので慌てて最寄りのスタンドで
アドブルーお願いしたら店員さんはハイエースには入れたことがないらしく10Lのバックを入れて盛大に吹きこぼれた。
ボンネットの中に大量に滴っていったけどなんか
問題ありますか？
尿漏れくらいなら何でもないけど
大量に漏れたら、、洗うの？
マジか！？
ボンネットの中に水かけて大丈夫？
つーかどうやって洗浄したらよい？
なぜスタンド？
しかもハイエースへ補充したことないって言う所で頼むとか？
トヨタのディーラーなんて全国にいくらでもあるでしょうよ
警告出ても少し落ち着いてスマホでハイエース、アドブルーって調べれば容量やアドバイスいくらでもあるでしょうよ
今のハイエースと長く付き合いたいと考えてるならきっちり洗浄したほうが良いだろうな
>>105
電装系には水が掛からない様にビニール袋で養生して水洗いないし洗剤で洗えば良い。 スタンドなんて余計な水抜き剤勧めるだけの所やん
オイル交換でさえ信用ならんわ、
スタンドは給油とタイヤの空気入れるだけにしとけよ
あとはディーラーに任せるのが良い。
>>101
うーわ
ご愁傷様です…
AdBlueは金属腐食させるから絶対こぼしちゃいけない
マジなら損害賠償ものだぞ… 入口､もうちょっと太く作っとけって感じだわ｡
あれじゃガソリン車に軽油コンタミしてるイメージ
>>109
宇佐美あたりなら慣れているから
大丈夫かな。
むろん4L指定するけどな。 乾いて白くなったら最高に悪臭漂うからブチ切れてスタンドになんとかさせろ
>>115
分からんまま入れたからアフターをしてもらうのも信用ならん。
ディーラーも休みやし、どうしたもんかな >>97
少し前にそんな感じで普通に本線進入しようとしてスピンしてクラッシュした動画貼られてたな
知り合いも同じように進入ギリのところの水浮き踏んでやはり回った
けどドライバーは無事だったのでハイエースの乗員保護はよく出来てるらしい >>99
オートマのPレンジは同じ用途だからね
つかパーキングブレーキって保安上必須なん…だよな？
マツダのコスモとかはMTのシフトゲージにPレンジがあった >>75
ハイエースやキャラバンなんかの箱車を30年くらい乗ってるけどスピンしたことないぞ
あなたの運転に問題が有るのでは？ Pレンジ入れててもパーキング(サイド・ハンド)ブレーキは入れなきゃいかんぞ
北国はどうだか知らんが、豪雪地帯でないなら必須
>>124
同じくハイエース・キャラバンでスピンしたことはないですね
ヤバい状況や危ない場所を感じとる能力に欠けているのではないかと… >>126
たぶんそういうの、伝わらないんだよね。
彼らは自分の運転が上手いと疑いなく信じているからね。
周りのクルマが自分より遅く走ってるのは、運転ヘタクソだからだと理解してる人種だもの。 空荷の時だといつもの感覚と間違えて空転やスピンしやすいね
仕事でしか使わないひとには分からんやろな
>>118
取り敢えず、水で流した方がいい。白く固まる前に水で流すのがベスト。 >>130
既に白くなってるから落ちないよ。
あれ程水で流せと言ったのに。 まあ10年で買い換えるつもりなら気にすることことはないだろう
俺もハイエースで直線パワードリフト状態だったわ
空荷だからこんなもんかと諦めてたが車屋に「バリ溝だけどタイヤ7年すぎてるから固くなって減らないだけっすよ」って言われて変えたら滑らなくなった
20分くらいから
普通の雪坂道でスタック
平成18年式2KD乗りなんだけど、ディーゼル車にオススメなエンジンオイルあるかな？
排ガス装置が無い頃のモデルだから今はワコーズのプロステージSにしてるけど、ちょっと高いから他にオススメあればそれにしようかなって。
トヨタ純正が安いならそれにするべきなんだろうか。
取り敢えずペット2L、2本分水で流してきた。
溢れから2日経過してるけど幸い白くなってなかった。
>>133
その程度しか動かさないって
ちょっと所有する意味を考え直したくなるな グリルの隙間から見えるラジエターとめてるビスさびてきてるけどadブルーのせいなのかね。
運転席側全くさびてないのにな。
固着する前に交換しないとな。
先輩方ありがとうございます。
これからは、警告出てもしばらく走って
デラ持って行くか、5L溢さない様に入れます。
>>139
そう？毎日乗り回しはしないですが便利ですよ？ ワコーズ入れてたけど玄武のゴーストにしたら別物の様に軽くなったよ。これマジ
もう他のオイルは使わない。
棚作りたくても内張りがあって躊躇しちやう
キャラバンはボルト穴あいてるんだよなたしか
>>154
この時期は暑くて車中泊しないけど、普通に夜はするよ。
車揺れないように気をつかないながらしてるけど、もしかしたらバレてるかも。 外から見えないスモーク張って外に見えるようＭ字開脚させてやってた青春。眼鏡っ娘陽子ちゃん元気かな？
その陽子ちゃんも今は母であり妻であるけど昔の夜話は死んでも家族に言えないってやつだな！
陽子(47)
最近は小さいものを見るのに老眼鏡が手放せない！
荷室に型取りした12ミリのコンパネ敷いて
左右にスチールラック乗っけてそれをターンバックルで横桟、筋交にしたら
重さで動かないくらいガッチリするよ
さらに道具積んだら首都高のカーブでもびくともしない
職人棚より安くついたかは微妙
現場に居た電気屋は端材でラック組んでたからタダ同然だって
職人ハイエースはスライド棚が流行ってきてるな
各々色んなアイディア持ってんだなw
荷室に入って行かないで道具取れるって凄く便利だ
内張りとか傷だらけの職人さんのSGLハイエース見ると「勿体ないなぁ…」って思っちゃう
まあどう工夫しても傷はついちゃうもんだけど
内張りだけ買えないのかな？買えたら傷は気にしなくていいよね
sglとはいえ作業車にそんな気を使うのだるい
職人棚はカーペット貼るだけでましになるよ
>>141
ディーゼル2型の時4年でマフラー落ちたよ(デラ曰く塩カルのせい)
>>143
乾くと白い塊になるからそこまで気にする必要はないよ
デラで2回ほどやったけど5l補充で1500円取られた
ピットでやってるからこぼしているかこぼしていないか不明
宇佐美だと5lで550円ぐらい
目の前でやってくれるし
残り1000キロ切ったら5l補充してるけど吹きこぼれたことない >>162
6年ごとに減価償却終わって買い替えるから気にならんのですよ。 1型から13年ぶりに6型に買い替えたけど、あのすぐ傷が付いてしまう荷室トリムは変わっていなかった。
むしろグレーから黒に変わって傷が目立つようになった。
そもそもナローsglは乗用車じゃなくて商用車だし
仕事用の車でも乗用車並みの装備で自己満足しませんか？
ってコンセプトの車だからね
ナローバンの減価償却は5年だから5年乗って買い換えるならデラバンの方が効率よさそうな気もする
キャンプ場ナウ
何故か近くのコテージの車両もハイエースワイド3型後期w
お互いのハイエースを見ながら「こんばんは」www
デラバンに望む色があったら間違いなくデラバン選んでた
たまに出るハイエース自家用は駄目おじさんなんなんだろう。自家用で全然不満ないけど。
>>171
だよね。ミニバンより弄れて使えるおもちゃだわw
キャンプ場に来てるがハイエースワイドについて聞かれる事があった。展示会でもミーティングじゃねーのにw
今はジョニ黒チビチビしながら焚き火でマッタリw mgrのロータイプベッドキット使ってる人
使用感教えてください
ナローで天井まで103cmあるのが良さげポイントでして
>>173
各サイト巡って計算したほうが良いと思う。 減価償却が終わったら乗り換えるって凄いね
ま、俺みたいな零細社長じゃなかなか買い替えられない
会社で6台所有してるけどケチケチ行かないと保険料だけ結構掛かるし
少なくとも10年は乗りたいけどなぁ
>>172
キャンプ場でちょくちょくこのスレ覗いてるの想像するとワロタ ダープラ乗りだけど
無駄に傷つけるつもりはないが荷室は割り切ってるわ
1日3現場とか行くと気にする時間が勿体ない
その分稼げばいいとするのが一番
たまに運転席まで汚いハイエースとか見ると勿体ないと思うけど
>>175
6台も走らせる仕事あるなら全部は無理でも
半分なら買い替えも余裕でしょ
なんの仕事してるのか知らんけど >>178
言えてるな、6台も所有して稼いでるなら逆に経費使わないと税金で持ってかれるだけ
消費税だけでも馬鹿にならないだろ
6台もあったら毎年1台ずつ買い替えても良いと思うぞ。 確かに法人税1200万とか支払うのはアホらしいよ
けど内部留保少しでも貯めたいしなぁ
車を変えるより少しでも給料多い方が良いと思うけどね
まぁガンガン儲かってる人は良いんだろうけど、工場建てるのに1.5億必要だし
ハイエースって5年毎に乗り換える方が得するとかあるのかな？
6台あるなら元値いくらか知らないけど
それだけで400万から経費に出来る
仮に6台一気に償却し終わったら
年何万キロ走るのか知らないけど
下取り買取はそれなりに付く
会社エアプが多くね？
経費全部車に掛けられると思ってんのかな？
>>177
納車した直後に両側と天面の三面をタクシーの後席みたいにビッチリビニール貼った一人親方おったなぁ
床面は確かアルミチェッカー敷いてた
仕事もキッチリソツがない…それに比べて俺はw
仕事も車内もだらしない…ごめんなさい 車が汚え職人は仕事も雑やね。いま外溝やってもらってるけど車汚えしタバコ吸い殻落ちてるし最悪だわ
>>184
俺もそう思うけど
汚ない車でも仕事だけは良い仕事する奴も希にいるw 汚いと散らかってるは違うな
車体が汚れてようが車内が埃積もってようが構わんけど
工具や材料がとっちらかってるような職人はダメだわーって思う
どこかのサイトで見たけど荷室のサイドトリムに被せる傷防止カバーが良さそうと思ったけど
約5万円であきらめた。
海水浴場に来てるんだか、半分以上が
ハイエースって…
夕方に到着したのだが、一昨日見たハイエース連泊組しか居なかったのだが、連れ立ったハイエースが夜中に来て五月蝿いは、夜明け前に来たハイエースが、駐車場端の俺の車を超えて歩道スペースに停めて、子供がギャーギャー！
大概松本ナンバーなんだよなー
>>184
車キチンとしてる奴は仕事もキチンとしてるのはほぼ間違いない、ただそれを自認していて周りの自分より下だと思った奴にキツく当たることがある
施主から「仕事キレイなのはわかるけども少し和やかに現場やれんものかね？」と指摘されたw >>191
企業ならパワハラですぐに訴えられそう。今年からら更に厳しいからね。 >>192
一昔前までは現場でボロクソ言って時にはヘルメットの上から小バールで叩いたりしたが仕事上がりに飲み連れてったりしてリセットしてたけど今は通用しないからねぇ
訴えられる前に心が折れて辞めちゃう >>187
CRSから出てるよね
納車直後に付けた >>194
頼んでた某大手重量屋の新入りと爺さんコンビでやってたわw新入り小突いて大声で言うことで周りの中堅が「あ、やべw」とこっそり直してるのも見逃さなかったw 現場は大黒PAじゃないんだからピカピカのSGLで来るのはいいが、資材搬入とか
人の行き来で傷はつくわな。
仕事でも遊びでも使い倒してナンボの車だからねぇ。お金ある人は自由だけどハイエースは綺麗に飾ってのる車とは思っていないなぁ。あくまで主観ね。
でも、車内は掃除して綺麗にはしていたい。
下っ端にマジギレしてる親方見たら近所迷惑だしもう少し楽しく仕事しいやーって言ってしまう
>>165
ありがとう。あまり気にしなくても良さそう。
これから残り1000切るぐらいまで走りますw >>180
所得金額8000万ですか？すごいですね。
たまたまハイエース使ってるだけでそこまで興味無いんじゃないですか？
ここはせいぜい年商で3000万程度の一人親方が来るところですよｗ
あとは単純にハイエース好きの人ね。
下取りが付く間に買い替えたほうが良いかとの考え方なんですが、工場が必要で
別にハイエースが仕事道具って訳ではないのなら確かに10年は使いたいですね。 ボンゴ19年で潰れて5年前に4型新車で買った
ハイエースに満足してるわ
ライト黄ばみが気になる
ペーパーで研いでクリア吹けばいいの？
YouTube観ると結構簡単そうなんだが
>>209 210
それやってもいいけどインボイス始まったら取引減るんじゃね？ ハイエース 横転
Twitterで検索すると山ほど出てくる
車中泊用のシェードおすすめないですか？ナロー6型です
カローラ足回り三本いってるなら間違いなく廃車
車両保険メリットさんの出番
四駆も四駆で二駆ならコケてたなレベルを越えて突っ込むので結局コケるという
高速走ってたらハイエースでやけに飛ばしてる奴多いけど、いざという時に車の挙動を制御出来る奴ほとんど居ないだろうな
何か起こったらだいたいピンボールして終わり
首都高とか制限速度守ってないけど
コーナーとか80らへんまで減速しないと
荷室の道具からなにからグシャグシャになる
つまりかっ飛んでるハイエースは人夫出しで
人間しか乗ってないんだろうな
ここにもダメ職人が居るわw
ぐしゃぐしゃになるような積み方すんなや
ハイエースって乗り潰すより小まめに乗り換えたほうがトータルではお得な気がする
内外装いろいろ手を入れたら愛着わきすぎてしまうのか乗り換える気になかなかなれない
自分の手でやったら特にそうだから程々にしておくのが良いんかのぅ
たまにみるけど、TRDの偽物つけてるやつってどうゆう感覚でつけるてるのかな
一般人はパチモンかホンモンかなんて気付かないし気にしないから
本人がコスパ含めて満足出来るかどうかの世界です
俺はパチモンとかコスパ含めても納得出来ないからホイール以外フルノーマルです
本当は揚げ系カスタム好きだけど
仕事車に購入時以外のカスタムはしない人種です
>>234
あんたが本物付けてるならそれで良いのでは？
他人なんか気にするなよ、ハゲるぞ？(既にハゲてたらスマンw) 完全に仕事車だけど元々車いじりが好きで毎回ちょっとカスタムしてしまう
昔から車はFRが好きだから肉だけど、たまにこんな場所に家建てるのかよ…って山奥の辺境に行かされるからノンスリも入れた
>>234
あまり人の事気にして生きてると老けるぞ。既にジジイならスマン。 ちょっとは弄りたいけど本物を買うほどお金かけたくないって程度じゃないの？
たいして性能関係ない見た目だけのパーツならなおさら
他人のことばっか気にしてるとデブハゲインポになるぞ(すでになってたらすまん)
>>163
遅レスだけど板金やってる従兄弟んとこ来たついでに端末で調べたらダープラⅡで
コンセント有のパネルで25,700、無で24,300
Cピラーの内張りが3,020、Dピラーが4,450
ルーフ内張り後31,700、前58,300 ディーゼルのSGLにオプションつけたら450万コースで草
アルファードと変わらんやんけ
それがどうしたの？
ハイエースが欲しいやつはアルファード買わんやろ
世間の感覚
ハイエース→商用車250万円前後
アルファード→高級ミニバン400万円前後
だから仕方ない
アルファードってオプション付けて600万くらいじゃないの？450万とかショボいやつ？
この間ヴェルファイア借りたけどレーダークルーズコントロールが楽過ぎて心が揺らいでしまった。ハイエースに早くクルーズコントロール付かないもんかのぅ…
>>248
それが一番アレなやつ？w
会社の同僚が乗ってるのがナビ無しで確か550くらいって言ってたんだよね…ハイブリッドの4wdだったと思うけど >>250
ハイブリッド4WDでその値段からスタートだと思う。
燃費が良く車体価格に見合う恩恵受ける前に値下がりスタートだからホントは3.5の方が良いと言う話も… ちなアルファードを所有してからハイエースに移った口だけど
3列目をあまり使わなかったw
荷物詰まらないw
税金高いンゴw
15年20万キロで実質下取り0
燃費は今とあまり変わらず…
結構中古パーツ出回っておもちゃには良かったが…
全車速ACCはすっごい快適。
今はステップワゴンHVに浮気してるけど、ハイエースに付いたら買い替える予定。
燃費や乗り心地はいいけど、車内がせまくて荷物の積み下ろしが大変。
別に購入時にアルファードとハイエース両方選択肢に入る人は普通にいるぞ
>>252
俺も同じくアルから乗り換えた
３列目と２列目の１席取っ払ってたw エアコンのザルを最初見たときはこのザルにフィルターはめるのかと思ったw
>>257
乗らなきゃ取っちゃうかになるよねw
基本4人だから2列目娘嫁娘の3人掛けが欲しいんだけど30だと選択肢が狭まるから次はハイエースで良いやとなったw
購入前年のトヨタ車フェアにリラクベースがあってシート的に嫁はOK出してたし後部はベッドキットの予定だったから特に問題無かった。
そしてスライドレール、ベッドキット付きの中古を見に行ったら嫁がノリノリでハンコ押してたw お得意さんの社長が700万グレードか込み込み700万だか知らないけど
アルファードの2列目乗せて貰ったけど
ゴルフバック積んでるせいか足元めっちゃ狭かったわ
荷物ないならアルファードでどうぞよろしく
色々積むならハイエースになりそうだね
ハイエースが1番かっこよくない？
見た目でハイエース選んだやつおらんの？
積めるし、さわれるオモチャとして最高って意味で選んだ
社長アルファード
上司１ハイエース
上司２ハイエース
俺ハイエース
>>262
アルファードとか他のミニバンの類いも10年とか経つと古ぼけちゃうんだよなw
ハイエースの形が一番シンプルで飽きが来ないわ
まああと10年後は知らんけどww >>265
未だに100系見るが、違和感感じないから200系が切り替わっても古臭さは感じないだろうね。 独立してから4年今でも色あせないステップのrkで仕事してたけど
結局積載性命でハイエースになる
完全に仕事用で考えるんならヴォクシートランスxはどうなんだ？
ハイエース、特に200系はモデルサイクルが長いから1型でもそんなに古臭く感じないけど
アルファード並みに6年くらいのモデルサイクルなら10年も乗っていたら型遅れ感が強くなるだろうな。
でもさすがに200系飽きた。
キャブオーバーのままでフルモデルチェンジしてほしい。
>>267
社長アルファード
上司１ハイエースぐらんどきゃびん
上司２ハイエースわごん
俺ハイエースでらっくするーとばん
だろ ハイエースで1番高いのはダークプライム2のディーゼル4WDだもんな
ワゴン、ワイドより高い
アルファード20前期が展示されてた時代に、ハイエースの3型前期を受注開始日にオーダー入れた口だけど、ハイエースは型遅れ感あまり感じないなぁ
同じ10年落ちでも他車は前型、ハイエースは現行型マイチェン前の差は大きいよ
>>278
何しにここに来た
道にでも迷ったか？ 笑 両方買えばいいのを何で片側1つに絞るのだろうか
仕事ハイエース、家族でアルベル、自分用ベンツかアウディまたはスポーツ車系とかでいいじゃん
ベンツ=昭和臭
アウディ=乳臭い
スポーツ車=チー牛臭い
>>273
レス番間違ってて草
何慌ててるんだよｗｗ ハイエース スーパーgl ディーゼル4wd 乗ってるだけでも羨ましがられる。
だって乗り出し400万以上するんだもん
>>286
今はどうかしらんが
オプ少なければ390位まで割引できた
よ。無論下取り無しで 車中泊・キャンプが流行ってるからハイエース選択する人も増えてる？？
ハイエース買えば何でもできる。
だけど通勤には使うな。燃費がひでえ
>>291
昨日の丸沼オートキャンプは1割未満まだまだ型遅れセレナとかが多い印象 >>291
まぁ俺はスキーとつりの趣味車だが
スキー場は年々ハイエースや350が
増えている気がする。
>>292
前々車は4代目ステップワゴン
だったがリッターあたりは同じ
位で軽油の分安い。
大体20円位安いからな。
燃費と考えるとハイエースの方が
よいね。 >>292
片道2.5kmの通勤に使ってる
納車からの積算で現在1万キロ超え
10.2km/L,5型,D4駆
>>294
俺のRG(3代目)は8km/Lしか走らんかったよw アルファード2.4毒キノコ、砲弾マフラーで6.3
ワイド4WDエアクリ置き換えのみ8.6～6.7
少し良いレベル。
まあ燃費なんて気にするなよ
あまり気にするとハゲるぞ？(既にハゲてたらすまんw)
わかっちゃいるけど、夏場エアコンガンガンつけて走るとみるみる減っていくのがメーターの針で見える…
ステップワゴン、セレナ、ノアヴォクもリッター10走るか走らないかだもんね
>>301
ノーマルだと登坂で吸わないフケない走らないで迷惑かけるレベルだったわw エアコンがスムーズに動いたらロス減って燃費も良くなるからお勧め
ガス、添加剤の充填ホース安いし自分で出来る
ハイエースは静圧バルブいい位置にあるしね
>>289
経費だから関係ないんだよ、もっと言えば燃費もな
だから軽油代なんて単価気にしたことないわ。 一瞬違和感抱いたけど、雇われ目線なら社用車の価格も燃費もどうでもいいか
4型後期ガソリンだけど購入から丸2年48000キロ走ったけどリッター8超えた事無いわ
軽トラや軽バンの燃費を考えたらハイエースの燃費は納得出来るから気にしない
以前マツダボンゴブローニー、2WDガソリンMTを代車で借りた時、リッター7キロだった。
ロータリーエンジンかって思った。
５型S-GL4wd
高速で120km巡航だとリッター10.5だったわ
てか、90kmでも130kmでもエコランプ光らせてたら誤差くらいしか変わらん
ディーゼル4wd高速道路で60キロでダラダラ走るとリッター15キロ走る
雇われ社用車でハイエース乗ってる奴がこんなとこ来ないだろwwww
ACCってヒューズボックスのどれから取ればいいんですかね～
あんまタコ足も良くないと思うんだけど
スマホ持ちだして嬉しがってるオッサンはわざわざ来るかもしれんな
>>319
やっぱそうですよね
シガーソケットタコ足にしすぎてヒューズボックスの中のシガーソケットのヒューズを飛ばした事もあるしリスクは分散したいですよね～
DCACコンセントつけるからそこだけで10A使うし… >>322
そこから取ったやつはドラレコに使いたいと思います！ 最近の後付け物はシガーソケットから電源取る系が多過ぎるよね
>>327
佐川の配送ハイエースって特殊仕様なのかな？
DXとGLPの中間というかGLPのメッキパーツ無し仕様なんだよね
シルバーグリル、ドアミラー、同色バンパーの組み合わせ >>326
ユニマットみたいな大手じゃ割り当ての配送車イジるとかできないよねー >>328
ほんとだよね
バラして配線にしないとやってられない
かといってナビ裏から取ったらヒューズ飛ばした時にめんどくさすぎる >>317
社用車が4型ディーゼルDX4WD冷蔵車
自分のが3型後期ワイドSGLPS4WD 前から気になってたけど冷蔵車系って動力源はエンジンから？それとも別に動力源あるの？
>>335
エンジンからだよ。
エンジン切って配達して戻ってくると庫内温度上がってるwww >>337
マイナーだからね。冷蔵車はw
この気温だと設定温度を3°Cにしてても11°Cくらいまでしか下がらないorz >>339
前も書いたけど後席取っ払って2人登録です。職人ではない自営 先日洗車したら左サイド下に画像のようなオレンジ色のシミを見つけて、鉄粉かと思って粘土、コンパウンドで磨いたても取れなかったんですがタッチペンを塗るしか方法はないですかね？
ピッチクリーナーは試してませんが取れそうもなくて、ご存知の方教えて下さい 070ホワイトパールです
もしパール塗膜の下にあるんだったら中からのものかも
>>348
芋虫のうんこや、時間たつとシミになる。 >>344
それ わかる奴何人おるねん
大人の、、、 俺は社用車でエアロ、ローダウン、その他 一通りやっているが なにか？
>>352
やっぱりそっち系ですか。樹液か鳥か虫のフンが時間経って塗装に浸透してたという事ですね。諦めます、ありがとうございました >>354
ほぼ専用で乗れるところはできるよね
俺は外見より内部電装周り重視だけど mgrのベッドキットつけたら職人棚つけられないよね？
自分で切った貼った出来ない人でもハイエース乗ってんだなw
>>360
自給自足の仙人ですか？
書き込める機材まで自作とは恐れ入りましたw むしろ運転しか出来ない人の方が多いけど？
あなたはは器用貧乏なのかな？
>>360
ドカタは手に職があっていいですね
うらやましいです まぁ俺なら出来合い買って不具合有れば自分で加工なりするから器用貧乏なんだろうなw
金持ちだったらオーダーしてるしなw
>364みたいに不器用貧乏もそりゃ居るわなw
ローン組んで、トヨタファイナンス名義だと構造変更は無理なのかな？
>>370
残クレ購入なら確認必要だかローンだったらいけるっしょ。 >>367
器用貧乏って金が無いって意味じゃないぞ >>374
そだね使い方間違えてたやすまんありがとう 4型ディーゼル
クリープ強すぎてて進みすぎません？
ブレーキパカパカでかっこわるいです！！
>>368
ローン、名義トヨペットで何の問題もなく構造変更出来たよ。
ローンとっくに終わってんだけど、黙ってれば何も教えてくれないんだね。
名義の事 ハイエースのサンシェード、アイズのやついいかなって思ったけど6型には合いませんって書いてあるけどどこが違うんだろう？
>>380
詳しくありがとうございます。10月車検なので聞いてみます。 6型はアラウンドビューつけたらハイマウントのとこの形が変わる
>>348
多分だけど素地になんかしら付いていて（例えばダーマートペン）後から熱（乾燥後）で浮いてくる現象かも…表面ツルツルなんでしょ？ >>386
レスありがとうございます。そうなんです表面はツルツルなんです。という事は5型で昨年の9月半ばの納車だったんですが、約1年の間に素地から浮きあがってきた可能性があるという事でしょうか？その場合は塗装の段階でのミスもありえるという事ですかね。 >>389
県跨ぎで不精してましたがディーラーに見てもらいます。皆さんお騒がせして申し訳ありませんでした。 >>360
新車をポーンと買った奴から中古をローン組んでやっとこさ買った奴も居るし会社支給の車弄くり回す奴まで居るしな
業者ばりのベットキット作れる器用な奴も居ればベットキット組み立てすら出来ない不器用な奴も居る
色々な人が乗ってて色々な人が好きなハイエースって素敵やん！ >>396
バックドアは
①6型パノラマビュー付き
②6型パノラマビュー無し
③それ以外
①の形状はわからんが
デラからはそうか言われた。
少なくとも②、③は自分で
検証済み。
趣味職人のは今のところ②に
対応している。
で③が余ったんだよな。 よくわからんけど、デジタルインナーミラー装着車もハイマウントストップランプがリアウインド付けになるよね。
マジでデジタルインナーミラーに5万払うくらいなら社外で良いのいっぱいあるからね
6型はパノラミックビューさえつけとけばいい
>>400
荷物を大量に積むとかキャンパー
なら必須かもしれないが
俺はそこまでは必要ないかな。
結構うるさいクリアランスソナー
で十分でした。 デジタルインナーミラー付けてパノラミックビューつけなかった俺涙目敗走
パノラミックビューはそんなに使わないなぁ
ミラー縦長だから後輪は目視できるし
ガッツもあるから前も見えるし
個人的にはなんとなくつけていらんかったなぁの代表
デジタルインナーミラーもそこまで後ろ気にするか？って感じ
1700の横幅ならどちらかに後方車両は映るし
そもそもルームミラーって無くてもそんな困らんような…
バックカメラ用につけたけど五万は高いよな
あの映像をドラレコで録画できます！ならまた違うんだろうけどさ
>>403
パノラミックビューの目的は配線ゲットだなぁ パノラミックほしかったけど、リアに上から見下ろす超広角カメラつけたら便利すぎてそれで満足してしまった。
デジタルインナーミラーつけてたら
リアガラスにサンシェードつけたままでも問題ない？
>>348
俺のボンネットでなったことあるやつかも。
納車時にすぐにコーティングしてもらってから数か月後に写真みたいな
シミをみつけて、コーティング屋さんに見てもらったんだ。、
コンパウンドで磨いてもだめで、どうもクリア層の下側で変色してるんじゃ
ないかってことだったんだ。
ディーラーに持っていって見てもらおうと思ってしばらく放置してたらいつの間にか
消えてた。ディーラーで聞いてみたけどわからないって回答だったよ。
参考になるかわらないけど、一応。 >>407
非常に参考になります！ありがとうございます。取り敢えずディーラーに見てもらいます。ホワイトパールは数年前に塗装不良リコールがあったらしいのでその心配もありましたので。もし消えるのであればいいのですが。
>>393
書き方が悪かったですね。県跨ぎは実家近くのディーラーで購入しまして、隣接県に住んでいるという意味で大阪住みです。 >>406
全く問題ない
カーテン閉めっぱなし、二列目後ガラスは全て埋めた >>404
たしかに四個カメラと配線来てるのはいいよね
>>406
平気でしょクリーニング屋さんとか塞いで看板にしてるし >>406
それでもやらかすのが人間だから…
過信はしないことだね ドアミラーだけ見て車線変更する馬鹿とバックモニターだけ見て駐車しようとする馬鹿は無くならないからなあ
目視するのはそんなに嫌か？
>>413
冷蔵車は助手席ウインドから見える範囲とドアミラーしか見れないんだよ…orz 社用車だけど
DXミラーの下側にサイドカメラ付けてモニタ付けようか考えた事はある
リア、荷室はカメラつけたら塞いでもいいけど左スライドドアの窓は塞がないほうがいいよ。法的なことはしらんけど、鋭角の右折とかであそこ見えないの致命的だから。
>>416
馬鹿なのでイマイチ意味が理解出来ませんでした。再度ご教示願います。 6型に3DA-Tつけた人います？問題無かったですか？
>>418
まぁ、右折も左折もだけどね。特に斜めに小道から合流するようなとこが厳しい。斜めの鋭角側の斜め後ろが見えないと勘で行くしかなくなる。小窓のバイザーなんかも左側は不透明でデカいのは危険。 >>416
塞がってるからわかるけど…
交差点だと左側走ってくる車が見えない…カーブミラーが有れば凄い助かるんだけどね… >>420 趣味職人のサンシェードを左スライドドアに貼ったまま、斜めに交わっている小路から一時停止後に出るときは見えずに怖かった。 >>425
アホは左確認するのに左スライドドア部目視が必要なのか？ 今月の26日にダークプライムⅡ納車。
TRD仕様にしたぜ。ウホウホ。
一列目の後ろにカーテン引いてバックドアも埋めているけど、特になんの問題もない。
だいたいトラックなんてそんなもんでしょ。
ルームミラーは見えないけどドアミラーがあれば十分。
ただ、バックカメラはあったら助かる。
>>406の質問ではリアガラスの話しかしてないのに、左ドア目視とかドアミラーで十分とか、話のキャッチボール出来ねえハイエース乗り多いな >>430
アホは自分の間違いに気付いても認める事すら出来ないのか？ >>428
ダメ？
というか、TDRのLED付きのフロントスポイラーつけたら、全長5センチぐらい長くなるんだか、車検証のコピー見たら、469cm。
車検時大丈夫なのかね？これ。 ぶつけなきゃいいんだよ何やってても。
その代わりぶつけた瞬間からの批難のされ具合と過失レベルがやってた内容でかなり変わってくる。
>>398
デジタルインナーミラーのカメラがストップランプの位置につくからだよ
つかサイドの死角でかいのにBSMつけない不思議
6型で絶対つくと思ったのに
パノラマっ君より必須だろ
運転席の下段広角亡くなったのって4型から？ 流れぶった切って悪いんだが質問させてくれw
缶スプレーでパール塗装(本塗装)とその上にクリア塗装したいんだが、パール吹いた後は完全乾燥させて#1000番以上とかで研磨入れたほうがいい？もちろん、埃とかは無しの状態で
要は表面のざらつきを取ったほうが良いか？ってことなんだけど
本塗装のあとのクリアは半乾きくらい(5分以内)で吹いたほうが良いみたいな説明もあるから(密着性が良くなる？)どうしようか迷ってるんだが
パールのザラザラっていうよりパールの下の白をザラザラに吹くとパールをいくらウェットに吹いてもザラザラが目立つよ
パールはザラザラでもウェットでもそんなに変わりはしない
塗りすぎて泳ぐのはあるけど
白のザラザラはパール塗ってもクリア塗っても消えないよ
白、パール、クリアでの中研ぎはあまり意味がないかな
やっちゃダメってわけでもないけどやる意味がない
五分置くのは塗料のシンナー分を蒸発させるため
シンナー分を抜かないと、
中膿み（クリアとか上の層で蓋されて中のシンナーが抜けれずぐちょぐちょのまんまで指の腹で押すだけでぐにゃる→ちゃんと硬化していない）
戻りムラ防止（次に塗ったもののシンナー分でそのまえの行程で塗ったものが溶けて泳いでムラになる→ パールが不均一になってムラにみえる）
になるから。食いつきとは関係ないよ
缶スプレーは化学反応型の二液タイプじゃなくて自然乾燥型の1液タイプだから時間を置くのはとても大事
缶に書いてあると思うけど10分おいても平気だよ
塗った塗料が目に見えないレベルで前の塗料をほんのちょっと溶かして食いつくから
食いつきはミッチャクロンやプライマーでは足りない場合がある
脱脂をちゃんとやるのは当然、
#1000で足付けしてからプライマーやらないとダメなものも（メッキグリルとか）
塗るものがわかればもうちょっとアドバイスできるかもだけど
缶スプレーは失敗してもシンナーで拭き取ればまた一からできるから恐れずやるんだ！
便乗 アルミラダーにチッピング塗装するにはﾐｯﾁｬｸﾛﾝとか必要？アルミ素地です。
5型のホワイトパールです。
800km近く遠出をした帰りに洗車したらボンネットに米粒程の大きさの茶色いシミが出来てて全然取れません。
海に良く行くのと、虫汚れが嫌いなので必ず洗うようにしてるんですが、爪で触っても引っかかっる感じはないし
これ一体何で落ちるんでしょうか？
>>447
>>445の説明だと白+パール+クリアだと思うんだけど、ソフト99の070缶(パール)は白にパールが含まれてる感じで、プラサフ白の上に070缶+クリア缶てことになるで良いんですよね？近似色の下地の白は吹く必要はないですよね？
塗る対象はFRP製のオーバーフェンダーで、無塗装(白ゲルコート)を買ったんだけど、小傷や巣穴らしきものが多かったので足付けパテ埋めして研磨、白プラサフを吹いて#600番のあと#1000番で研磨した状態です
もう一つはABS製のリップスポイラーの下面のガリ傷をこれから同様にパテ埋め仕上げをして同時に塗装をしたいのです
車自体は新車から1年経過で、フェンダーは単体として光沢ある塗装が出来れば良いくらいで、色合わせにはそんなに神経質になってないです >>451
オバフェンなら1万くらいで塗ってもらえると思うよ。 >>453
1万円は下地直しも含めて？
以前から持ってた薄付けパテとかサンドペーパーあったから自分で始めちゃったよw ハイヤーの会社でハイエース使ってる所は
左ミラーの上に補助ミラー付けたりしてるよな
>>454
下地込みで。ハーフエアロ4本で1万ちょいだったから…(知り合い値段かもしれないが…) >>451
以前パール塗ったけど尼で関西の業者が売ってる白とパールのスプレー缶2本セットなかなか良かったよ
スプレー缶自体は無地銀色で質素だった
その上にソフト99のウレタンクリア吹いた >>448
本当のアルミならアルミ専用のミッチャクロンがあると思うからそれを使わないと
ホイールとかアルミボディの車は本当は鉄板やバンパー用じゃなくてアルミ専用のやつじゃないといけないんだよね
くいつかないわけじゃないけど弱いらしい
アルミもなんちゃってアルミも#1000で足付けすれば平気…だと思う
下回りとかのチッピングは足付けして吹いた記憶ないけどたぶん足付け意味あると思う#400ぐらい荒くても塗ればわからなくなるからそんぐらいでもいいかも
職場では足付けしないけど… >>451
色感を気にしないなら白パール混合を使っても白サフの上でもぜんぜんおっけ
パールが沈んでパール感が出るかもしれないけど、混合タイプはしゃーないよ
重いからすぐ沈むしこれソリッドの白じゃん…ってなっても泣かないこと
どうしてもなら>>457が言ってるような白吹いてからパール単品
FRPはその下処理でいいよ
サフ研ぎすぎて下が出たとこは縮むかもだけどまたサフで覆えばオッケー
問題はABSの方
サフ以外のとこですこしでもひび割れみたいになってるとそこからシンナー分が入って干ばつの地割れみたいになる
1液の缶スプレーならなおさら
見えないとこならいいけど、全体をサフで包んだ方が無難
サイドミラーとかABSだから少しのガリ傷でも一枚サフでくるむよ
色塗ってて縮んだらやり直しだから（99%くらいなる） パールが沈んでパール感が出ないかも
だった
重い顔料やマイカは乾く前に重さで沈んで色味が変わるんだ（そこに沈んだ泥のように水面から透き通って下は沈殿ってイメージ）
商品化されてるから平気だとは思うけど
070は他に比べてパール感が薄いし…
車のABS樹脂ってプラモと多少違うからラッカーシンナーの恐怖感が少ない。
>>449
実は納車時からあった
鳥のフンみたいなのが塗膜を侵しながら食いついて黄色い酸性の何かが塗膜と同化、凸じゃなくて凹だからわかりづらいけど段差がある
鳥フン放置しすぎたその後みたいに段差はなくても何かが染み込んだ
かなぁ…みてみないとなんとも
シリコンオフで拭いてみる→磨きのコンパウンドで磨いてみる
といいかも…
米粒くらいだから何らかの成分が染み込んだんだろうね
塗ったやつが後からそんな風に出ることはないよ
ガラスコーティングおすすめするよ >>462
ミラー修理は間違いなく縮むよw
ガリ傷に出来た樹脂と旧塗膜の隙間に溶剤が侵入して悪さをするんだ
フェザーエッジ作ってとにかくドライで拭けばあるていど予防にはなるけど >>464
縮むならまだ良いって。プラモは浸透してバッキバキに砕けるwww >>463
ガラスコーティングしてまんねん。
それにコンパウンドしても良いものなのか‥‥
ボンネットの虫汚れをめちゃくちゃ気にしてるから、シミは前からあったかもってのは考えられん。
油系のシミかもとホワイトガソリンで拭いても全然アカンかった。 >>468
おそろしい(ﾟωﾟ)
>>469
もろちんコンパウンドするとコーティングも取れるよ
それならコーティングやってもらったとこに相談かなぁ…
コーティングの上からこんなんなってるけどどう対処すればいいですかって聞いてみたらどうかと
アドバイスにならなくてすまんな 10万キロでウォーターポンプ漏れた方いらっしゃいますか？
>>473
答えになってないけど、自分は故障してないけど10万キロでタイベル交換と一緒にやろうと思ってたけど、ディーラー的には20万キロ推奨と言われました。 mgrのベッドキット届いたからつけてみた
ローのmflatタイプってやつ
180cmの俺が垂直に寝て長さはギリギリ当たるか当たんないか
あぐらかいと背筋伸ばしてみると、運転席くらいの頭上空間でやはり当たるかあたんないかくらい
揺れてみても骨組みはビクともせず軋みもないギシアンしてるように車体が揺れるだけ
マットのクッション具合はかなり快適
高さは一番低い設定にしとかないと頭は当たるんだろうなぁ
とりあえず下段にキャンプ用品一式放り込んどいた
>>473
自分、３型。
リコールでウォーターポンプ交換したので、25万キロ時点では問題なし。
オルタ1回も交換してないのでヤバい。
友達は15万キロ位でオルタ死亡。
2型とかでウォポントラブル多かったんでないかな？ 2型とか酷かったよ。
いろんなトラブル続出でリコールならなかったから。
手放してからリコールとか。
あっ、ディーゼルね。
DPFの詰まりでストップ、ウォーターポンプから漏れ、煤汚れでインジェくた
オルタは当たり外れあるけど、キーオンにした時に掛かる電力減らせば負担も減って長持ちするよ。
エアコンとオーディオOFFにしてからエンジン切るだけでも結構違う。
バッテリーも長持ちするから習慣にすると良いよ。
>>473
うち1型で20万で交換
ポンプは大丈夫だったけど、謎の樹脂製冷却水配管がクラック入って替えた
たしか12万キロ
初期型だからこそのトラブルと思うけど。 もうすぐ納車されてくる。
ユーアイのベッドキットにするかmgrか。。
>>483
シートスライドさせたいならUI
そのつもりがないならMGR >>481
甘いな、初期型どころか現在に至るまでハイエース歴代のディーゼル搭載車はL型から続く伝統のリコール王だぞ >>486 2KDはエンジン本体に関するリコールはなかったがな >>488
当然「あ、2000ガソリンw」ってなる訳ですね、わかりまつ >>474 >>476
ありがとう、2型ガソリンが10万キロ超えたので有名なウォーターポンプ漏れが心配でした。4型以降なら改善されてるんですかね？ >>482
10月車検なのでよーく見てもらいます。ありがとうございます。 納車待ちだけど
鉄チン塗るかホイールキャップ塗るか
悩んでる…ホイールキャップ塗ってる人いる？
>>497
2型ガソの10万キロならウォポンよりもウォーターバイパスホースを対策品に変えること（←絶対に、直ちに）
これはプラ製で脆く一気に砕け散る
出先でいきなりクーラントだだ漏れの走行不能になっちゃうよ
ウォポンは異音だったり、クーラント滲みだったり前兆あるから何とかなる >>496
塗ったよ
千番で足つけしてプライマー拭いて色、クリアした 50thのホイールキャップかっこいいからそれつけとくのいい
ホイールとタイヤは荒れるから他を認めることが肝要だと思うの
TRDの和風ステッカーだって貼ってる人はこのスレにもいると思うの
ノーマルキャップ外し鉄ちんに艶あり黒塗装、メッキナット、メッキリムカバー。
チープだけどアメリカンな感じが最高だと思うの。
また高速でハイエース横転、6人乗車中2人死亡
他の車に被害がなくて良かった
>>511
水性のタイヤワックスをホイールに塗ると一定期間艶々になる。
メッキリムっていくらくらいするのだろうか… >>512
9人乗りなのかな
ニュースでやってるけど 阿呆が無茶な運転するから。
それ以上でも以下でもない。
イカつくカスタム、安全運転。
これが一番。
高速とか90～100にACCセットして走るのでじゅうぶん
時間削るために命削って実際に誰か死んだら洒落にならんし長距離は疲れる
追い越し車線で誰かについて行こって思ってもすぐ譲られるジレンマ
先頭は嫌なんじゃ
>>512
Yahooでこの記事に対するコメント見たけどハイエース乗り嫌われ過ぎわろた… >>517
走行車線に戻ることをしない馬鹿こんばんわ そりゃフルスモークの上にリヤガラスにでかいステッカー貼ってあったりして、抜いた途端にバッドフェイスが迫ってくりゃ道譲るだろw
正直同じハイエース乗っててもバッドフェイスは気持ち悪いな。イキリたくて必死過ぎやろ
しかも今さら感
シャコタン竹槍の糞ダサと同じ感覚は日本人のDNA
パッドフェイスって何が格好良いかが分からん。まあ人それぞれだけどな。あと、ペタペタの車高も最悪の乗り心地だしな。
／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
>>519
状況を全部文字に起こすの面倒だからそれでいいよ それ詰め過ぎや、かなり多めに車間あけたらそうならん
ハイエースワゴン(新車)を購入後、フレックスなどに持ち込みして、3列目シートを改造してベッドにしてもらうのは可能なんでしょうか？
トイファクトリーは持ち込み不可と言われました。
せめて自車1台1台半空けないとミラー越しにはベタ付に見えるよ
>>527
基本持ち込み不可な店はキャンパー
専門の店に多い。
持ち込み可とか歓迎の店に頼む
しかないね。
トイとかは駄目だったかは忘れた。 >>530
>>531
そうなんですね。
ベッドにするのがそんなに大変だったとは…
外見がフレックス仕様があまり好きじゃないし、トイファクトリーのようなゴリゴリじゃなくていいから、ベッドだけお願いしようと思ってました。
自作出来る程、器用じゃないし持ち込み可能の店探してみます。
ありがとうございました。 アイズのシェード6型対応になったな
高いから違うのにしたけど
>>533
今の型は横座りが出来ないから畳んだシートの上にベッドキットって言う傾向が多いよ。
3型後期～4型前期までの頃で法令変わってダメになったよ。 >>527
ステルスはいけたぞ
持ち込みの見積もりとったわ >>533
うん、トヨタから業販で安く車両を仕入れて、オリジナルと称してスポイラーやベッドキットを取り付けて販売するその差額で儲けてる店だから、持ち込みだと作業代金しか取れないんだよ
だから敬遠されると思うし、客も損だと思う
とFLEX乗りが言ってみるw たった今高速のSAで隣の家族連れにガンッてドアパンされたわ
問題はその家族連れがなかった事にしようと知らんぷり貫き通したした事
おれ普通にエンジンかけて車内で休憩してたからガンッって音がモロに聞こえて家族連れの反応待ってたけど、なかった事にしようとしてるのわかってドア開けたらドアパン家族の旦那大焦り。
見た感じ凹みとか無かったから許したけどエンジンかかって止まってる車にドアパンして知らんぷりしようとする図太さにムカついた
>>538
事無かれ主義と隠蔽体質の国民性がよくでた事件だな。キズなくてなにより。
ポンコツ100系乗ってたときはよくやられてたけど200系に乗りかえてから1度もないなそういや。
半年に1個は凹み増えてたけど今回は２年無傷だ。
キレイなDQNカーだと気をつけて降りてくれるのかねw スライドの後ろにドアモールつけるやつ非常に多いけどどちらかと言ったら前側の方につけるべきだよな
半開きのドアが閉まってきたり椅子の後ろに乗り込む時に狭くて擦ったり
>>538
俺も半年前くらいに、ドアパンどころかドアガンッてやられた。
相手が知らん顔して行こうとしたから、慌てて飛び出て捕まえたw
当然修理させた。
本当ドアパンマンは当てといて知らん顔するよな。 >>543
貨物だからええやろみたいな感覚あるんだろうな。
購入考えた人しかバカ高いと言うのを知らない。 誰が見ても仕事車だからな、もしくはエアコン屋さん
俺でも自分の乗用車のドアを自分のハイエースに当ててしまったらハイエースより乗用車の方を先に気にするけどな
>>551
ディーゼル4WDで400万オーバーって言うと驚く顔が見れるぞ。200万くらいだと大半の人は思ってる。 >>547
全方向でも車体を俯瞰で録画しないから確たる証拠は取れないよね
サイドガラスより身長が低いちびっ子サイズの小さいおっさんの10円傷とか音だけでちびっ子おじさんの姿はうつせないと思う >>552
その手の人って未だに軽は100万円前後
5ナンミニバンは250万前後で買えるって思ってるズレてる人居るよね
クラウンとかHVが700万越えたりするとか知らないよ
セカンドカーにMINIがあるけど乗り出し450万って言ったら驚かれるし >>555
そう言う人に SGLを見せると「内装まで改造したの？」となるw
鉄板剥き出しDXのイメージなんだろうね。 ずいぶん前に友達を100のS-GLで迎えにいったら
「ハイエースってこんなのもあったの？」って驚かれた事があったな
>>556
多分全く興味が無いんだと思うよ
俺も嫁さんの化粧水(sk-2)が2万円するって言われてビビったしw 6型ナロー4WDDP2を検討中だけど、寒冷地仕様って必要かな？
カタログに価格が無くて、調べると3万前後？
滋賀やら福井にスキー行く程度なら寒冷地必要無いよね？
>>552
いまだとヤリス(ヴィッツ)の最上位が車体250万もするからね
カロスポで300万
プリウスPHVのナビパッケで430万とかも結構驚く人いるよねw
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
プリウスで400オーバーとか？ってマジ？みたいな
車はすごく高くなった
若者は買わない罠 ハイエースディーゼル4wd マルチロールトランスポーター仕様＋オプションてんこ盛り仕様だと現行なら500万行く？
>>559
ドアのパッキンが余計に付いてるから吹雪いても凍りにくい
オルタが増強 >>559
バッテリー2個になるから交換時かなりの出費になるから覚悟しとけ！！
ミラーヒーターやスライドドアにモールが付いたり、ドアにゴムパッキンが更に追加される。 >>559
・防塵処理をしており、車室内に砂や埃などが入るのを防止。
・冷却水（ＬＬＣ）の濃度が５０％（通常は３０％）
・マニュアルアイドルアップあり←！
・フューエルヒーターあり←！
・リアスライドドアモールディングあり
・ステップ＆ステップカバーが違う（大型の樹脂スカッフプレートが標準装備）
・ヒーターミラーを選べる←！
・ＰＴＣ(電熱器)ヒーターあり←！
・バッテリ容量アップ（1個→2個へ）
・オルタネーター容量アップ←！
・スターター（セルモーター）容量アップ←！ >>562 昨年末で生産中止になったマークXは2500のV6エンジンで
フル装備なのに300万ちょいだから安かったな。 スーパーGLだと標準でも寒冷地仕様と同じオルタなんだよね。
>>563
どこまでのてんこ盛りか分からんけど4WDDP2Type1オーディオレス、パワースライドドア、PVM、アクセサリーコンセント、バイザー、スノーマットで440万だったよ 寒冷地は27500円だよ
ミラーヒーターがプラス5000円？
これはつけなかったから正確な値段はよくわかんない
ダークプライムのバックドアだけ塗装色丸出しなのほんとおっちょこちょい
ナローディーゼル２駆ダーク２でこれだけはいるオプションはなんでしょうか?
ハイエースバンDX購入検討しているが、やっぱり4wdじゃないとダメ？
LSDをググっても雪道のことしか出てこず、全くわからん
2wdのDXバン(本当に商用車のようなタイプ)で用途は主に釣り、淡路島等の山道や田舎道はやっぱり走りにくい？
>>577
淡路は橋渡るん？
渡る機会が多いなら4WD >>577
砂浜入るなら4wdの方が無難。
しかも寒冷地仕様の方が良い。 >>580
二駆か四駆かはDXかSGLかより根源的な選択であってオプションじゃないだろ 釣りにはいくけど、ウインターなスポーツや雪国には行かないので４ｗｄはいらんと思うたがやはり違うものなの?
好きなの買えばいい
横風の高速や濡れた路面、未舗装路、砂地で実感出来ると思う
ただし万能ではない
>>587
何を釣るのか分からんが
おかやるなら4wd必須だよ。
船、釣り堀専門なら要らないかも。
海は干満が激しい時間だが
川とかは悪天候前後が釣れないか？ 寒冷地仕様についてレスありがとうございます
読めば読むほど迷いますね
とりあえず寒冷地付けて、バッテリーは交換時1個に替えても良いのかな？
>>594
ダメでしょw
逆に持ちが悪くなるんじゃない？ >>590
ありがたや。
動画みて
４ｗｄかどうかめちゃくちゃ悩むわ
田舎の細道つらいし ディズニー二駆と四駆じゃ30万円くらい上がるもんな
5年ローンで単純に月6千円上がる
車高落としたいから肉一択
乗り降りだいぶ楽になった
ローダウンする為に二駆を選んでた時期はあったが、ここ最近のアゲ系ブームで次は四駆と決めている。
四駆にしても運転の感覚も同じだし、パワー落ちるような感覚はないからそこは気にしなくて良いよ。
安定感が全く違う事だけは体感できる。
違う板に書いてしまったので、こちらに書き直します。
ちょっと、まだ季節外れなんですがハイエース用のスタッドレスで相談です。
東北の豪雪地帯住です。ファミリーカー、通勤車として乗ってます。スキー場に毎週行きます。
去年はブリジストンのDM-V3（215/70R16）を履いてたんですが、
今年はチェーン規制の関係やロードインデックスの関係で純正サイズにしようかと思ってます。
第一候補でヨコハマのG075のLT対応なんですが、調べた限り各社で今年の新製品って無いですよね？
DM-V3でもブラックバーンは勝手に横滑りしてって怖かったですが、LT対応タイヤはそれよりも滑りますかね？
常に空荷に近いです。ベッドキット位です。
>>553
2列目スライドレールと構造変更費用一式コミコミで100万かからんくらいだった >>606
ありがとう
金貯めてやろうかと思ってたから助かるわ >>605
滑る滑らないは運転の技術等に
よるところもあるから何とも
いえないが
純正サイズのLTタイヤに限っては
石橋より東洋かなと思う。
年間30日位滑りに行くが
石橋は良く滑ったが東洋はほぼ
滑らない。ニセコやキロロでも
問題なし。きついのは小樽の坂。
たたし持ちは悪いかもしれない。
3年ぐらいかな。
そろそろ半期決算があるから
ちょうど安くなる時期だよ。
多分青森のタクシー会社？が
安いと思う。 明日納車。
ダープラⅡ
ガソ車。ゴリゴリカスタムで450万ですが何か？
しかもナビはオートバックスでつけるから別。
>>610
ナビぐらい自分でやろう！
暑いし無理か >>614
先週やったけどホントに死ぬかと思ったわ
早く天井断熱したい MRTの硬質なんちゃらは社外よりお得なのですか?バイクしょっちゅう積みます
>>616
わざわざ真夏の最高気温時期に…ご苦労さん！
今週はだいぶ日差しのパワー下がったから楽かも >>620
へぇー
私は関越道で群馬の水上とか軽井沢とかその辺に行こうと思ってるんです
凍結よりも積雪（除雪が行き届いていない）
の方が心配です
ハイエースに乗り換えて初の冬なのでどのスタッドレスがいいのか悩んでまして
ありがとうございました >>621
基本、4WDならなんでもよい
2WDだとG075一択かな
ブリのLTは発泡と言えども硬すぎ
下手すりゃ夏タイヤより硬い
凍結路で滑りまくるよ
あとトレッドショルダー部分は発泡じゃないので轍で鉄道状態になる >>622
んなこたーない。
2年目バンスタッドレスで滑りまくる中配送してたぞw >>624
4WDならスタッドレスはなんでも良いなんて事は無いよ。って意味。 >>626
明日会社行ったら調べるわ。会社のバンもG075使って欲しいわ。マジで。 >>575
標準ボディディーゼル4駆MRTタイプ1ダープラ2だと432.8マンだからそんなもんじゃない？ >>622
横浜と東洋なら？
ナロー四駆で200キロも積まないと思う
融雪剤がスキー場までまかれてるから凍結はあんましないかな
雪が踏み固められて氷になってるとこはままある >>609
ありがとうございます。一応、雪道歴20年超えますので自分なりに安全運転してるつもりです。
バン用のタイヤが初めてなので参考になります。
やはり、LT対応の中ではG075が無難そうですね。
第一候補で行こうかと思います。 >>632
横浜買うならアイスガードG075。乗用レベルになってる。 ごめんなさい。
酔いが覚めた。
東洋ではなく横浜だ。
G075は 回転方向指定ありやからな
ここ気になる奴は注意な
黒純正品てっちんホイールにかっこいいセンターキャップないですかね？
優しい方教えて下さい。
ナロー4型から6型に買い換える予定だが、狭いんでワイドが候補。1ナンバーだと高速代高いから、ワゴンGL4wdにしようかと思ってる。バンより安いし、3ナンバーだしメリット多いと思う。用途は同じく釣、キャンプ、車中泊だが。
しかしここはワゴン乗り全然いないな。行きつけのディーラーは向いてないからやめた方が良いと言われるが...
>>634
IG91の異様に長いライフもなかなか楽しませてくれる
1000km走ってもまだリブレット残ってた >>639
ワイドいいんだけど4WDはガソリンしかないからなぁ
8ナンバー化して乗っているが重量物積むと高速の上り坂が辛い >>639
高速代と税金比べたらトントンだと思うよ。
ちなみに高速走る事多いならワゴンのサスの柔らかさが逆に怖いと思う… 納車待ちで時期的にスタッドレス考えないといけない俺も横浜IG91とG075で悩んでる。
どっちもLT規格だから車検通るんでしょうか？
>>639
キャンピングカーで使ってるけど4WDの安定性は良い。但し、数重量2.5トンでリッター4位。しかも、上でも書いてあったが坂は登らない。スマスロつけたら加速は多少改善したがそれも原因で距離はしらないかもしれない。 昨日フロントスピーカを社外品に替えたんだけど、
運転席も助手席もガラス片やらネジやら窓の金具やらがドア内にビッシリ入ってた。
全部出したら走行中のチリチリ音消えたよ。
中古車でチリチリに悩んでる人居たら是非スピーカー変えてみて欲しい。
>>653
１オナだし、整備点検簿ちゃんとついてるから違うとは思うけどね。
そういえばディーラーでガラス交換してもガラス片は出してくれないのかな ちょっと詳しい方いたら教えて下さい
遊び仲間が5型デーゼルの4駆LSD無し買ったんだけど
ぬかるみでスタックした際にエンジン全然吹けなくてエライ目に
コレってアクセル制御してる仕様ですか？対策とかありませんか？
>>657
トラコン効いて吹けないのでは?
トラコンスイッチオフしてみてはどう？ >>585
寒冷地にして更にオプションで設定しなくても何故か付いてくる事も。
ソースはワシ。 四駆で左前を溝に落とした。
前進も後退も出来なくなったんだけど、一輪でも空転するとそうなるもん？
今日納車したが、デジタルインナーミラーにしたが、カメラじゃなくてミラーモードにしたらほとんど見えないなあれw
この48rって人の記事よく読んでるわ
素人の俺でもわかりやすいし
>>642
場合により、2と3列目ははずす
>>645
そこはあきらめている
バンもワゴンもないんで、8ナンバー羨ましい
>>646
そこに1年車検代が入るときつい
1ナンバーはちょっと釣りにいくだけで3000円する
>>650
8ナンバーコンプリート車も考えてます
リッター4はきついな― >>663
多分キャンセル車
リアフォグがつくこともある。 >>673
ラダー二本をワイヤーで車体に繋いで車椅子を固定するアンカー着ければ簡単に8ナンバー登録できるようだ(陸事によるかもだが)
SNSで登録できた事例を見た
田舎だからか通勤でリッター7km切ったこと無いな
最高は高速主体で12km ミラーヒーターはリアガラスのデフォッガーしないと動かないんだっけ？
こっそりついてても気付いてない人多そうだ
>>666
こういうときはキャラバンのパートタイムの優位性が… >>671
ホントにセンターがビスカスなら、1輪のみ脱輪は脱出出来そうやん ビスカスも電子制御も空転からの脱出はできない時がある
あくまで走行時の安定のため
デフロックできないと脱輪は難しいでしょ
23日の磐越自動車道のハイエースはワイドバンだね
ワイドでも横転するのか
4WDで狭いU字溝ならハンドル切ってタイヤを接地させられれば脱出できるってTVで見たな～やったことないけど
>>686
ニュースには小型貨物と出てたが、普通貨物だな ワイド2700四駆は引くほど燃費悪いよ。燃費気にしない人なら買えばいいけど。
ディーゼルの方がトルクあるからめちゃ楽。両方乗ってたから間違いない。
初期投資と思ってディーゼルにしとけ。、騒音は静音施工でほぼ皆無になる。車内はね。
>>675
リアフォグも付いてました。
まさにキャンセル車なんですね。
良いのやら悪いのやら。 >>688
若い頃それ何回かやって脱出したわ
居合わせたおっちゃんに教えて貰った
砂浜の脱出も砂利運搬のダンプ乗りのおっちゃんに教わったな
ネットなんか無い頃 レス間違えたかな
Janestyleが最近おかしいw
>>690
ええやんけ
リアフォグってどこでつけるの？
俺のはなんもついてなくてしょぼん やんけやんけやんけやんけそやんけワレ
ワレワレワレ そやんけ
やんけやんけやんけやんけそやんけワレ
ワレワレワレ そやんけ
>>689
だからワイドはディーゼル4WDがないんだよ。
あれば大半のナロー乗りはワイドに乗り換えするんじゃないか？ 車載100Vのコンセントでマキタのバッテリーを急速充電できる？
>>679
そうだよ。ミラーヒーター単独のスイッチはないから、気が付かない人いるかも。オレ、まだ動かしてないわ。 >>689
４型スパロン２駆のガソリンから６型ワイドミドル４駆に乗り換え予定なんだが
引くくらい燃費が悪いってどの位なんだろ?
ちなみに今は常時50kg積んでいて、たまに大型バイク200kg弱を積んで８～９km/Lです。 >>696
そしてナローのガソリン四駆があれば多くのディーゼル乗りがガソリンに乗り換えるだろうな >>702
その状態だと7.5～8.5位じゃないかな。
10は高速で出るか出ないか。でも、ほぼ9～10なんていかないと思う。 っていうか、4型スパロンから乗り換えとか良いね！
俺も7型出たら乗り換えようかな
>>707
そうなんだ。スパロン2駆は乗った事ないから知らなんだ。意外と燃費悪いのね。 社用車を車検出したらタイヤがSP175からブルーアースバンになったよ
>>711
梅雨時期にブルーアースに変えたけど馴染んでくるまで滑りそうでビビって運転してた
バックスで二年半パンク全輪交換保証付けて買った シェードやすいやつ買ったから吸盤がうんちだ
アイズの吸盤買えば解決できるかな？
さいあくガムテープ輪っかにして貼り付けか…
>>641
バーカ
2020年の4月から、乗用車の新型車に義務化されるオートライト（継続生産車は２０２１年10月から義務化）
てことはハイエースは来年秋やな >>716
アマゾンってw
日本で買えるとこないの？ ナンバーボルトまで隠れてるタイプのフレームは法改正で来年登録の車はつけられないから注意ね。
>>717
ギャグで言ってんのかw
通販のアマゾンだよ。 オートは高架や橋桁が連続する場所で点いたり消えたりして鬱陶しい
6型ミラーかっこよく見えてきた。トヨタはそこら辺がうまいんだよなぁ
街でちょくちょく目にするようになってきたな6型
やっぱり新しいから塗装の焼けも無くピッカピカで綺麗
乗ってる奴もちょっと嬉し恥ずかしって感じで羨ましい
恥ずかしい自分をみられるのが嬉しい
つまり、
うれしはずかし物語
>>715
俺のハイエース
商用車でオートライトなんだが じっちゃんの軽トラには付いてないの？
ついとるんじゃこれがー！！！ってかw
6型ミラーは降臨見えるから巻き込みほとんどないよ
ガッツミラー有能すぎてパノラミックビューの前カメラはほとんど見てないw
>>721
この規制のオートライトはデイライトの意味やけど、6型も常時点灯？ 規制のオートライトは常時点灯で、信号待ちで消しても走り出すと勝手に点くやつのことやで。
走ってるときは消灯出来なくなる規制
昨日、グランエースのタクシー見たわ
めっさデカかった
それだけだ
オチは無い 言いたかっただけだ
5型ガソリン10:0事故で潰されて、先月から3型ディーゼルに乗り換えたけどパワーと燃費最高だ、癖になる良さがある。
段々と車潰された怒りが感謝になってきたわ。
5型から3型だと､いろいろとあれがないこれがないになりそう
5型以前のミラーでも後輪普通に見えるけど、上向けすぎじゃねえの
ガソリンで余裕なんだが？
ディーゼルディーゼルって思考停止してるんじゃないのか？
後期高齢者の脳みそと一緒。
>>744
お前がディーゼルに対して何か言ったなんて言ってないんだが？ｗ お釣りの渡し方注意され激高
70代男性フルボッコ
こういうの年寄りの冷や水って言うの
高齢者や頭の硬いおっさんには辟易するわ
他者の価値観を認められないその思考こそが
って書いてるじゃねーか。
なら、他者の価値観を認められない思考ってどの部分なんだ？
>>748
ディーゼルディーゼルって言ってる奴に対して後期高齢者の脳みそと一緒で思考停止してると煽っている（＝認められない）ところ そら、ディーゼルディーゼルって言って他者の価値観を認められないんだから、煽るだろw
レスする相手間違ってるぞ？阿呆。
>>750
ディーゼルディーゼルって言って他者の価値観を認められない奴どこにいるの？
5ガソリンから3ディーゼルになって喜んでる人しか見つけられんけど >>737
こういう場合って事故時の状態の中古車販売価格が保険で降りるの？
それとも売却価格？なわけないか 仕事用で荷物満載ならディーゼル一択だが自家用で空気積んでるだけならガソリンでも良いんじゃね？
ナローだと4WDは買えないけどな。
>>752
ケガ無かったけど中古販売額+αでたよ！
上でも出てるけど空で走るならガソリンで十分や。
ほんま好きなのに乗ったらええよ♥ 基本的に荷物はほとんど積んでないんだけど、ガソリンの2000ccでもストレス無く走れる？
ディーゼルの動力性能に慣れてると不満出る？
パワーウェイトレシオはディーゼルもガソリンも変わらんから、絶対的なスピードは変わらんよ。
ただトルクが違うから同じ走りをしようとするならブン回すことになる。
>>755
燃費は強烈に違うからね。
ガソリンリッター125円、9キロ
軽油リッター100円、12キロ
10万キロで55万差がなくなる。
売却まで考えると軽油の方が
圧倒的に経済的だからね。 >>760
登坂車線にようこそ。
逆に平坦ならね。 ディーゼルのデメリットは
初期投資が高いのと
寒冷地に行く時に
スタンドの情報が必要なこと。
意外と面倒ではある。
音に関しては4型以降しかしらんが
ぶんまわすとガソリンの方がうる
さいね。
5型以降ディーゼルは静かに
なっている。
アドブルーは7千キロで7L使うにしても、100Lで1万円だよ
ディーゼル2駆が動力性能一番やで。あったかい地域ならw
ドア閉めるたびにピッピッピって言うやつディーラーに行けば消してもらえるんだっけ？
ローダウンて何の意味があってするの？
見た目以外に
>>777
ノーマル車高でも経年劣化で破れることあるし、下げてても破れない車は破れないし、絶対とは言えない
アライメントも狂うわけだし、過度なローダウンはしない方がベター >>776
馬鹿っぽさを見せつける見た目以外だと、乗り心地をわざと悪くしてからアフターパーツを大量に購入して乗り心地改善していく情報交換と楽しさ。だって、俺は馬鹿だからこれ位でしか認められないし、マウントもとれないんだよ。 素直に二駆でいいや
そらローダウンなんて見た目以外にないやろ
スケボーのガキが潜り込めないようになるくらいか？笑
ディーゼルの事を とやかく言う奴は 金が無いだけ
オレじゃねぇか！！！
ディーゼル、ガソリン同じ条件でもガソリン車はポンピングロスあるから
毎回同じ場面で同じ走りが出来るとは限らない確率が
ディーゼルより高いはず
マニュアル車ならATよりもダイレクトな動きするだうけど
6ATで高速とか走るのに比べると5MTは回転数高いよね
あと冬と違って夏場は気圧の関係でパワーロスあると思うけど
ディーゼルの方がロス少ないんじゃないかな
>>765
普段からトラックステーションで給油するようにしとけば､寒冷地問題もアドブルーもストレスフリー
おまけに軽油は街中のスタンドとTSの価格差がとても激しいので､燃料代もさらにお安く｡
ようこそ宇佐美へ >>787
軽とか1500ccとかからの乗り換えならガソリンでもストレス感じなさそうだけど俺はディーゼル一択だなぁ ローダウンで乗り降り楽になるじゃん
やって良かったよ
標高1,500m超える所(上り)まで行くとさすがにガソリン車はキツいわ
ディーゼルは殆ど変わらんな
自家用車が2.8リッター超えの人「ハイエースのガソリンはないわ」
自家用車が5ナンバーや軽の人「ハイエースのガソリンで十分だよ」
こんな感じかー
それぞれ目的や事情が違うんだから、何乗ったっていいじゃない
ローダウンは乗り降りと荷物の積み下ろしが圧倒的に楽。その為に2.5インチ落としてる。
ノーマルは地獄
パワーウエイトレシオだけで見ればコンパクトカー並だけど
慣れてしまうとここまで運転しやすい車はそうそう無いよね
グレードがある以上そこにカーストがついてくるのは仕方ないTOYOTAが悪い
じゃあD4駆乗り以外の人は発言権無いんだな
これもトヨタのせいなのか？スゲー理屈だな
まぁこの話題は永遠に決着つかないからこれから買う人はディーゼルかったほうが間違いないよって事で
あくまでガソリンは妥協でしかないからね
発進時とか合流とかその他走行音はガソリンの方がうるさいからねw
>>800
仮に発言権無いとしても匿名掲示板内だけなんだから実際なんの問題ない。
俺も含めてガソリン乗ってる奴はそんなスルースキル身に着けてんじゃね？知らんけど。 ガソリン車のメリットってあるの？
アイドリングが静かくらいでしょ？
走るとトルク無いから回転上げてディーゼルよりうるさいし。
遅いし、燃費悪いし、、、
購入価格安くても、長く乗れば結局は高くつくし。
ディーゼル乗りだけど
どっちがいいとか本当どうでもいいです
>>789
いや宇佐美でも寒冷地仕様では
ないでしょ？
スキー場のそばなら間違いないとは
思いますが ＴＤＩのサブコンは良いわぁ。
チェックランプ点灯するけど
社外のTPUマットを買ったら裏側に滑り止め加工してなくて物凄く滑る
滑らないように何か加工したいんだけど良い方法ない？
>>767
郊外運転多いからね。
都市部とか短距離だったら9とか
だけどガソリンなら6～7とかだよ。 ディーゼルだガソリンだで悩めるお前らが羨ましいよ
何でグランドキャビンにはガソリンしか設定無いんだ？
ワイドミドル4WDもガソリン一択やで。モッサリはスロコンとサブコンで解消だけど。
>>793
そんな事ないぜ。
自家用3Lターボだけど、ハイエースは音の問題でガソリン選んでるしな。ディーゼルの良さも知ってはいる。 まだ2KDに乗ってるが、音を不快に感じた事ないなー
ガソリンのトロさとディーゼルの耳障りな音どっちも同じくらいの我慢の度合いだと思う
だから仲良くしよう！
ガソリンはスーチャ組み込んだら良いんじゃないの？
まぁ…2wdの時点で…
玄武のゴースト入れたら下道で12.8まで伸びたわw
4型ディーゼル
ディーゼルはアドブルー関係があって海外ではガソリンの方が高く売れるんだな
>>824
アドブルー仕様車は知らんけど4型までのディーゼルは人気あるらしいよ
海外はガソリン精製に難あるから、ディーゼルが売れるらしい
知らんけどw ナローだけで考えるならもう以下で結論出てる
・1~4型前期
音が我慢出来て、金あるならディーゼル
※2型はガソリン一択
・4型後期以降
金あるならディーゼル
6型でゴルゴのセキュリティつけたが、セキュリティ屋から家の近くのスーパーに行って、ちょっとワイパーをレクサスワイパーとかちょいカスタムして遊んで、さぁて家に帰るかって時にブレーキ踏んでプッシュスタートしようとしたらなかなかエンジンかからない。ブレーキ踏んだらブィ～～と。
しかも全部の警告ランプ点灯。徐行レベルしかスピードでない。
セキュリティ屋すぐ呼んで見てもらったら、6型になってハイエースちょっと変わりましたねとの事。
イモビライザーの配線をいじくって応急処置。
また明日仕事終わりにセキュリティ屋に行かないと。
6型でゴルゴ付けるやつは要注意。
実際俺の周りでもナローガソリン買った奴は漏れなく金が無かったから買えなかっただけだしな。街中オンリーのルートセールスでも無いならディーゼル選ぶやろ
個人的には4型3Lディーゼルターボが最高。
アドブルーいらないし、騒音も最終型はかなり静かになってる。
でも4型後期からの2.8Lディーゼルターボほど静かにはなってないので、
SGLならエンジンフード辺りだけを一万円位かけて遮音すれば、ガソリンより静かになるしね。
>>830
前は4型1KD乗っててそれは取引先に譲ったんだけど、確かにフィーリングは違うね。4ATと6ATの差もあるけど久々に運転したら猛々しいな。今の5型はエンジンフードにドアデッドニングと例のシリコンチューブ(笑)入れたらかなり静かになった(車内は) エンジンネタなら個人的にはPHEV出して欲しいな。
この時期、エンジン止めたあと5秒で室内アツアツなのはなんとかしたい。
（冬はありがたや～してるけど）
排ガス装置付く前の2KDって今思うと優秀だったな。
燃費も良いし、パワーの伸びも良かった気がする。
なにより2KDの排気音がかなり好きだった。
>>825
この前までアドブルなしのディーゼル乗ってて買い替えどうしようか考えたが非力なガソリンにするか耐久性未知数で海外で人気無さそうな軽油にするか悩んで結局他車にしたよー 1GDは50万キロの耐久性を目指した設計思想のエンジンなんだが
>>834
はいはいおめでとう
賢明な判断ですね
もうこのスレに用が無いなら来ないでね キャラバンてディーゼル無いのか？それとも、アドブル必要ないディーゼルなんかな。最近増えてきた気がする。
あれアドブルレスできる方法があるらしいから問題ないとかじゃなかったかな？
まぁ売却価格は他車より下がっていないから何も影響なさそうだね。
>>838
ガソリン2駆なら350の方がやすい。
5年買い換えを想定する企業とかなら
ありだろう。
ディーゼル4駆SGL想定すると350の
方が高く、装備も劣るから殆どみないけど この前点検時にアドブルー入れてもらったけど500円やったよ⁈1000キロ100円が高いかなぁ
うちの環境だと5000キロ走っても残量警告でないし満タン入れても4Lちょっとしか入らんわ。
5ナンバーのナロー初めて見た
ガラスの奥にうっすらと3列目のシート
リアバンパーはバンと同型状
トヨタのサイトには設定がないから
どこかの特装なんだろうな
スーパーハイルーフって、トヨタ純正があるの？
それとも社外だけ？
キャンパーベースに興味ありです。
>>826
5型ディーゼル10万キロ超えたが３型並みにうるせえよ >>848
ステルスとかでやってるやつだろ
100系のシートみたいのを増設して十人乗り登録するやつ
5型以降の海外での中古需要はガソリン車のがいいみたいな話 >>838
ガソリン4駆があるんだよね
しかもパートタイムだからほとんど雪関係ないけど万が一って地区には人気あるかもしれない
>>844
デラは高いよ(高すぎる)
宇佐美だとリッター108円
いつも残り1000km切ったら5リッター補充しに行くから
540円♪ >>844
あ5000円じゃなくて500円ですかスマソ
宇佐美より安いね
どこの地区？ 同じような症状な方がいるなら教えてほしい
ＤＰ2 ナロー ガソリン 1年くらい乗ってます
ちょっとした段差を乗り越えたときにハンドル周りから
「カタン」の音がハンドルに伝わってくるのだけれど
これは、正常なのか異常なのか どちらでしょう？
普通やろ、気になるならステアリングシェイクﾀﾞﾝﾊﾟｰ付けたら良いよ
安いし簡単、レクサスに付いてんだから少しは効果あるやろ
>>855
正常だね。上の人が言ってる様に俺はステアリングダンパー付けてるよ。多少効果はあると思ってる。 伊勢谷友介のハイエースの後ろの窓のフィルム、マネしたいんですけど品名だれか教えてください。
>>771
消してくれるよ。
他にも、ウインカーの音を三種類から変更できる。
ま、ほとんど変わらない音色だけど俺は替えた。
あと、シートベルトの音のキャンセル。
ルームランプ消えるまでの時間とかね。 >>855
同じ症状かは知らないけど、俺も段差でカタンという小さな振動が出てたよ。4型の新車でほぼ納車時から。
結論は、ステアリングのギアボックスというのかな、ウォームギアの入ってる小さな箱形状の部品の異常。交換してもらって直ったよ。外したらギアボックスを触らせてもらったけど、箱から出るシャフトに確かに少しガタがあった。
このトラブル、段差でも出たり出なかったりするのでなかなかディーラーマンに認識させられなかったのだけど、担当営業が夜中にやってきて数時間の検証ののち再現する場所と方法を見つけてくれ、なんとか対応まで持っていってくれた。
結構苦労したよ。
1型に乗ってたときも同じ部品の異常で交換してもらったことがあるし、弱点かもね。 ちな、1型のときのトラブルは、後退しながらハンドルを切るとキューっと異音がするようになったw。ある日突然。
ちょっとぐらい自分で探せないものかねぇ
855です。
お答えくださった皆さん、ありがとうございます。
距離は7000ｋｍくらいです
ハンドルは動くまではないです。振動（異音）が伝わってくる感じです。
ギヤＢＯＸの交換ですか？
ディーラーに相談してみます。
>>867
ディーラーで消してくれるよ、内緒作業だから一見は無理だと思うけど。 >>865
熱のある営業マンやな
出来ればそういう店のお世話になりたい >>872
元メカニックの営業マンだからか、車両自体の不具合には真面目にやってくれるので助かる。
普通のトヨタ系ディーラーだよ。
このギアボックス交換作業のとき、同時にトーインを完全に調整してくれた。直進時にセンター付近で手応えが薄かったのがバッチリになった。他店で車高下げたときにトーインも調整してもらったけど、その作業はまだまだ甘かったんだと気づかされた。
メカニックもかなり良い仕事してくれるよ。 >>869
> 運転手の俺を消す方法はないかな？
リアシートで菓子喰ってる嫁を消す方法もな 俺の嫁もリアでスヤスヤだぞ
自分でリア乗ったことないけどお前らが言うほど乗り心地悪くないんじゃないかと思ってる
みんな運転が丁寧なんですよ。
イキって車高さげたヘタクソのアホが運転すると酔うのです
>>875
1～3型まではノーマルだと人が跳ねてるからな…
それなりに弄ればそれなりに乗れるレベルになるって。
会社の4型冷蔵車からショック入換したりバンプをあおりゴムに変えたり等 >>880
そんなもん個人個人の好みの乗り心地とベース車が違うんだからコレが正しいなんて無いんだけど。
トーションバーをアンカーの方で1コマずらし約6cmダウン
フロントのバンプとリバンプをあおりゴムに変えてあえて接触
フロントショックを4型DXの物に交換
リーフバッファプレート6mmとホーシング の間に6mmのプレート2枚で約4cmダウン
ヘルパーリーフのゴムを取ってスポンジゴムに交換
リアのショックはランチョを使用 あまり詳しく書くと>>878みたいな自粛警察ならぬ車高短警察が顔を真っ赤にして必死に嫌味を言ってくるから程々にな >>883
ありがとう、でも自分には無理そうです。 >>884
車高短警察www
>>885
結構楽だよ。22ミリレンチとフロアジャッキとやる気と根気があれば… 皆さんタイヤホイール何履かせてますか？？ハイエース初心者の僕に自慢して下さい
>>887
ウェッズアドベンチャーマッコイズにtoyo h20 ブルーアースバン
まだ慣らし終わってないけど乗り心地は良い気がする
よくわからん16インチホイールにアジアンの1番安い奴履いてる
あと走り出すとロックかかるのもやめてほしい
嫁がスライド開かなくて怒る毎日
>>893
良いじゃん。変な奴に因縁つけられて開けられそうになっても開かなくて。 オレが若い頃に乗ってた
86レビンに比べたら
今乗ってる 5型の乗り心地は、
まったく不満は無い
>>893
それキャンセル出来るよ。
取説読んでみ。 >>887
te37sb redot2020
toyo h20 >>901
嫁のスライドドアはここでは閉じとけww GDもレゾネーター外したらKDと変わらんくらいうるさくなるな
>>886
ありがとう。ビルのショック交換で我慢します！(^^) 今時下取りの事考えて車買う奴いるの？
3、4年おきに買い替えないと意味無いけどね
自分の好きな車買えばいいのに
下取りガーとか言ってるのトヨタのバカ信者しかいないよね
今のハイエースは6ATだよ。
キャラバンで5ATが出たんでトヨタがヤバっ！となって、少し前のクラウンで使っていた6ATをアイシンで少し改良させて、ギア比を変えてハイエースに載っけたんだよ。
トヨタだと本当は8ATも載せれるのに、コストの安いこれをわざと選んだんだろうね。
あとキャラバンで片面パワースライドが用意されたのを見たトヨタは今度は両面パワースライドドアをハイエースにも装備出来るようにしたんだよ・・・
俺はそんなトヨタが嫌いだからハイエースも嫌なんだけどね。
残クレとかだとトヨタが下取りに有利だからそれだけの理由で選ぶ人が多い。
それでトヨタがますます売れる、残クレだと客を他へ行かせないように囲めるからメーカーにとっても都合がいい。
まとまったお金が用意出来ずに残クレでしか買えない人も居るしね・・・
と、キャラバンスレが盛り上がっております。
ハイエース乗り→意識してない
キャラバン乗り→意識しまくり
なんか日本人と韓国人みたいだな
しかしこのスレにはキャラバンが当たるキャンペーンに応募した者も多かった！
ハイエースとキャラバンの関係ってディーゼルとガソリンの関係にも似てる
>>910
キャラバンって韓国製部品の使用率高くなかった？ >>908
言うほど焦ったか？
キャラバン5AT搭載（2007年8月）
ハイエース6AT搭載（2014年12月） >>915
どっちかというとディーゼルのやつらの方が必死にアピールしてるかは、ディーゼルがキャラバン側だなw ガソリンはディーゼル乗りに鼻で笑われるだけだから大丈夫だよ
何言ってんだコイツ
俺はディーゼル乗りだけど同じ話題繰り返すガイジ丸出しの流れがウザいんだよ
煽りたかったらケツに煽り文句書いたステッカーでも貼って街中走っとけや
>>923
馬鹿が移るから相手にしない方が良いよ。ループ猿だからさ。 ガソリン乗りだけど今日点検だからディーゼルの相談しようかと思ってる
乗用車として使ってるならガソリンで十分なんじゃないの？
3型ガソリンだけど今月でちょうど10年。
4万キロいってないし、大人しい運転だからガソリンでよかったかな。
そうそう
クスクス笑われてるだけだよ
だから気にすんなって
車中泊用途だったのでガソリンにしたわ。
来月納車予定。
予算余ったのでフルオプションにしたけど、ダープラだと盛る要素があんまりなかった。
車中泊でガソリン車ならアイドリングできると思ってるの？マナー違反だし頭おかしい
ガソリンでとアイドリング自体うるさいしエアコンつければもっとうるさいしめちゃくちゃたたかれるぞ
あと鼻で笑われるけど
この間、登山口駐車場へ早くに着いて眠りたかったのに、横にプリウスアルファに停められてアイドリングされて参ったw
掛けっぱなしならまだ良かったかもしれないけど、止まったり掛かったりで殺意が湧いた
夏場でも扇風機数台(バッテリー内蔵)あればポータブル電源無しでも何とか過ごせるし車中泊ポイントでアイドリングは絶対ダメだ
>>899
10年落ですが返品できるでしょうか？
ワイドボディの肉なんですが パーキングエリアなんて大型トラックががらがらやってんじゃん何いってんの？
すまんすまん
常識のない奴に何言っても無駄パターンだわ
まあ鼻で笑われてるだけだよ
好きなようにしな
>>923
OPTIONのステッカーですね
最近見なくなったね 正義マンの常識の一方的な押し付けが、普通に考えたらこれといって意味をなさなかった。
仮眠でも車中泊でも暑ければエアコンつけてアイドリングさせてるわ
もちろんガソリンをチョイス
悔しかったら涙を拭いてディーゼル処分してガソリンに乗り換えるんだな
>>935
赤信号みんなで渡れば怖くないってか
残念なお人 >>940
だからあれ程ディーゼルにしとけと。
ただし、静かな1GDの5型以降な。 >>936
オートキャンプ場を想定して叩こうと思ったら勘違いで空振りになっちゃったんだね。
可愛いね。 ガソリンもワイドの2.7ならそこまで不満感じないんじゃないの？ナローガソリンと700ccも違うんだし。自分は満足してます。
>>952
結構パワフルだし静かだよね。踏み込むと一気にスポーティな騒音をかもしだすけどw 強いて言えば、ガソリン車買って余った金で車中泊用の外付けエアコン付ければよくね？
ワイド四駆は良い物だよ二駆はウンチだけど
ナローガソリンが笑われてるだけだよ
普段から嘘付いたりあやしい事してたらミラー変えたじゃ通らないだろうな
新車の匂いもそうだし何より女の感はスゲェぞ車は詳しくなくても男の挙動でバレる
>>960
今のうちにまずミラーだけ6型のを付けておこうか。 買えない言い訳を考えるのは簡単
仕事できない奴が出来ない言い訳をする前から言いまくるのと同じ
ふと思う新型ハリアーがカッコいいと言うセンスの人に好きでハイエース乗ってる人は少ない気がする。仕事車は別ね。
見栄を貼りたいならダメだけど重量ステッカーを1000キロを1250kgにすればいいじゃないか！？
停車中エンジン掛けなければバレないからww
>>952
海外だとナローも2.7だし
ガラパゴスジャパンwww 1000と1250って何がちがうんだろ
ボンゴもその2種類あるよね
嫁「マフラー変えた？なんかうるさくない？」
いやーキツイっすわw
道路にあるマンホールの段差乗り越えたときとか、ちょっとした段差でフロントのサスが底づきするような衝撃来るんだけど、これって改善する方法ある？
ディーゼルの見分け方がないんだよな
星ステッカーの内容が違うんだっけ？
>>973
ローダウンしててバンプストッパー替えてないなら変えろ
替えてるなら薄いのに取り替えろ
突き上げ感あるから玄武の5→3に替えただけでもかなり違った
ノーマルならサスは諦めてシート取り替えろ ハイエースで山道走るとコーナーでロールして怖い。
一応ローダウンして、タイヤ太くして、ショックも変えてるんだが、全高原因ぽくて諦めそう。
何かコーナリングに効いたパーツあったら教えて下さいまし。
>>982
何センチ落としたかわからないけど…
アンカーボルト側コマずらしor強化トーションバー交換した？ >>982
ユーアイのリアスタビライザー入れたら？
先週入れたけどロールはマシになったよ ･リバンプのクリアランスあり過ぎて連続コーナーで余計な戻りロール発生させてる
･スタビ効いてない
･トーションバー効いてない
これが多い
トーションバーとスタビを正常に効かせたら強化系商品はほぼ必要ない
リバンプのクリアランスかもね
俺がそうだったotz
皆様ありがとう。
まずはコマずらしとスタビ回り見直します！
セダンも持ってて、すこし評価が厳しめになってるのかもしれない。
セダン売り飛ばして、ハイエース一本にして俺も家族も慣らそう！
lud20201211103425ca
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