前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback part27
http://2chb.net/r/auto/1596331816/
Audi A5 S5 RS5 sportsback part27
http://2chb.net/r/auto/1596331816/
正解かもな
アウディ関係者専用スレ
↓
Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
http://2chb.net/r/auto/1601067428/
↓
Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
http://2chb.net/r/auto/1601067428/
アウディの評判は最悪？顧客対応と酷いサービスに被害者の不満続出中！
https://kokusaipress.jp/10031
インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは？という。その理由は
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」
【注意】アウディ関連のワッチョイスレ・IPスレには書き込みはしない方がいい。個人情報狙われる可能性あり。
https://kokusaipress.jp/10031
インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは？という。その理由は
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」
【注意】アウディ関連のワッチョイスレ・IPスレには書き込みはしない方がいい。個人情報狙われる可能性あり。
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
あからさまなコストカット車か
A5に限らないけどオプション商法が明白
しかもつけても不十分にしかならないし
しかもつけても不十分にしかならないし
ディーラーは売れ筋オプション装着車を想定して在庫を持っています。
営業マンとの交渉も在庫車を販売する為にオプションは誘導的ですよ。
全部いらないって言ったら凄く困った顔になると思います。
営業マンとの交渉も在庫車を販売する為にオプションは誘導的ですよ。
全部いらないって言ったら凄く困った顔になると思います。
やたらRSを勧められた経験がある
在庫抱えてたのかな
在庫抱えてたのかな
全ては単価UPが目的かと
価格は他も上がってるから別にいいんだけど何か違うんだよな
次のモデルチェンジいつなんだろ
随分と先だな…
次のモデルチェンジの頃にガソリン車を作っているのだろうか
もうEV車が主体だろうな
現行車だって殆ど力入ってないし
現行車だって殆ど力入ってないし
次世代車は良くなるといいけどな
>>17
私は価格感で旧A7から現行A5へのグレードダウン乗換えを検討した事あるけど流石に無理だった
グレードダウン以上にあまりに安っぽくて
結果的にアウディから離れる選択した
私は価格感で旧A7から現行A5へのグレードダウン乗換えを検討した事あるけど流石に無理だった
グレードダウン以上にあまりに安っぽくて
結果的にアウディから離れる選択した
A7スレやA6スレは過疎ってるね
上位車種全然売れてなさそう
上位車種全然売れてなさそう
MCすれば
>>28
A4は適度にレスあるけど、A5はアンチが多すぎて誰も見なくなってる感はあったなぁ。
A4は適度にレスあるけど、A5はアンチが多すぎて誰も見なくなってる感はあったなぁ。
またぞろすぐ沸くさ
>>7
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
↑
2009年度(2009年4月〜2010年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/06/2009FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数16,978 シェア9.24%
Audiは
2009〜の5年間で台数を大きく伸ばしているが
2014〜の5年間で台数減に転じている
おおまかに前モデル時代は台数拡大していて
現モデルに入り台数減少に転じている
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
↑
2009年度(2009年4月〜2010年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/06/2009FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数16,978 シェア9.24%
Audiは
2009〜の5年間で台数を大きく伸ばしているが
2014〜の5年間で台数減に転じている
おおまかに前モデル時代は台数拡大していて
現モデルに入り台数減少に転じている
ダサくなったもん
こっちは低脳さん専用スレか
>>35
Audi vs Volvo
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている
Audi vs Volvo
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている
デザインでしょ
アウディはおかしくなった
ボルボはよくなった
アウディはおかしくなった
ボルボはよくなった
ボルボも大したことない
2020/09/28
男性が乗っていたらかっこいいと思う車、トップ10は?
https://news.mynavi.jp/article/20200928-1350275/
1位「BMW」(7.5%)
2位「レクサス」(7.1%)
3位「メルセデス・ベンツ」(5.8%)
4位「トヨタ」(5.2%)
5位「ポルシェ」(3.2%)
6位「フォルクスワーゲン」(2.6%)
6位「フェラーリ」(2.6%)
8位「日産」(1.9%)
9位「ミニ」(1.5%)
10位「スバル」(1.3%)
※「特になし」(40.1%)
男性が乗っていたらかっこいいと思う車、トップ10は?
https://news.mynavi.jp/article/20200928-1350275/
1位「BMW」(7.5%)
2位「レクサス」(7.1%)
3位「メルセデス・ベンツ」(5.8%)
4位「トヨタ」(5.2%)
5位「ポルシェ」(3.2%)
6位「フォルクスワーゲン」(2.6%)
6位「フェラーリ」(2.6%)
8位「日産」(1.9%)
9位「ミニ」(1.5%)
10位「スバル」(1.3%)
※「特になし」(40.1%)
Audiは立ち位置やターゲットが不明確になったように思う
BMWやレクサスはいいよね
六本木で働いてるけどアウディは顕著に減った
増えたのはテスラ
ボルボはそうでもない
増えたのはテスラ
ボルボはそうでもない
ガススタのエネオス麻布十番か出光六本木に入ってる車を見ると最近のトップブランドがわかるよ。
アウディの上位車種はほとんどいない。
アウディの上位車種はほとんどいない。
>>42
たまたまだと思うけど、AudiからBMWに乗り換えたら別れた彼女と復縁したw
たまたまだと思うけど、AudiからBMWに乗り換えたら別れた彼女と復縁したw
>>40
【アワード総ナメ】ボルボが売れまくっている理由とは！？
https://forzastyle.com/articles/-/55929
日本だけではなく世界的に販売減少が続くアウディ。新戦略を打ち出すも「高価格モデル」「エレクトリック」「中国」頼みとなり、もしも戦略が失敗したときのダメージは大きそう
https://intensive911.com/?p=172263
【アワード総ナメ】ボルボが売れまくっている理由とは！？
https://forzastyle.com/articles/-/55929
日本だけではなく世界的に販売減少が続くアウディ。新戦略を打ち出すも「高価格モデル」「エレクトリック」「中国」頼みとなり、もしも戦略が失敗したときのダメージは大きそう
https://intensive911.com/?p=172263
中華資本のボルボより中国寄りのアウディ。。。
本当に中国人には好まれてるのだろうか
MBやBMより先行して中国市場開拓してたのがAudi
でも中国でも押し返されてるみたい
でも中国でも押し返されてるみたい
見た目もだけど、コストカット感がハンパない
中国だとガワだけ派手なら通用するのかもしれないけど
中国だとガワだけ派手なら通用するのかもしれないけど
クオリティ落ちたよね
ボルボにだいぶ流れてるな
>>55
そうかな
ブランド的には少し格下げになるからAudi経験者がVOLVOに行くのはそれほど大量ではない気がする
自分もなんだけどMBやBMWに行った人多いんじゃないかな
価格や雰囲気を寄せてしまった功罪
そうかな
ブランド的には少し格下げになるからAudi経験者がVOLVOに行くのはそれほど大量ではない気がする
自分もなんだけどMBやBMWに行った人多いんじゃないかな
価格や雰囲気を寄せてしまった功罪
たしかに
ボルボには行かないよな
ボルボには行かないよな
ボルボは乗ってみたら嫌になりますけどね。
>>59
試乗してみたら分かると思いますけどね。現行のV90試乗しましたが、全体的にフニャフニャしてて、素人の私でも何だかなぁと感じたので。
試乗してみたら分かると思いますけどね。現行のV90試乗しましたが、全体的にフニャフニャしてて、素人の私でも何だかなぁと感じたので。
だってスレタイ間違えてるもんw
本当は
Audi A5 S5 RS5 sportsback を批判する part28
audiオーナーは関係者らしいのでここは出禁らしいですよw
本当は
Audi A5 S5 RS5 sportsback を批判する part28
audiオーナーは関係者らしいのでここは出禁らしいですよw
オーナーを装いスレコントロールを図ってるの見え見え
オーナー風ですらないアンチw
アウディ関係者
オーナー風を認めてしまうw
オーナー風を認めてしまうw
このスレにも監視来るよな
前々から貼られてた>>7>>11の結果が今になって現実になってしまった感じだな
主要ブランドの中でアウディだけ販売減ってしまった
主要ブランドの中でアウディだけ販売減ってしまった
どの車でも新型が出ると前の方が良かったと言う人は必ず出てくる
しかしアウディの場合は本当に前の方が良かった
もう結果も出てるし答え合わせの時期
しかしアウディの場合は本当に前の方が良かった
もう結果も出てるし答え合わせの時期
そんなやつ、いねーよ
貧乏人
貧乏人
>>70
ここ見れば一目瞭然。
https://www.audi.com/en/company/investor-relations/reports-and-key-figures/annual-reports.html
日本市場での成否は台数が公表されてないから知らないけど本社の決算報告をみれば世界的には旧型より現行のA5SBのほうが台数でてるのがわかる。
クーペやカブリオレは減ってるけど、これは市場ニーズのせいもあるので一概に言えん。気になるならダイムラーやBMWの決算報告見て比較検討してくれ。
ここ見れば一目瞭然。
https://www.audi.com/en/company/investor-relations/reports-and-key-figures/annual-reports.html
日本市場での成否は台数が公表されてないから知らないけど本社の決算報告をみれば世界的には旧型より現行のA5SBのほうが台数でてるのがわかる。
クーペやカブリオレは減ってるけど、これは市場ニーズのせいもあるので一概に言えん。気になるならダイムラーやBMWの決算報告見て比較検討してくれ。
>>70
旧型に拘りの強い昔からいる色々と気持ちわるい人ねw
自分に都合悪いと全部関係者にするのねw
ずっと大切に旧型乗ってればいいのでは？
旧型に拘りの強い昔からいる色々と気持ちわるい人ねw
自分に都合悪いと全部関係者にするのねw
ずっと大切に旧型乗ってればいいのでは？
>>72
< 世界市場>
2019年 Audi brand 1,845,573 上昇106%
↑
2014年 Audi brand 1,741,129 上昇187%
↑
2009年 Audi brand 931,007
< 日本市場 >
2019年度 Audi 25,191 下落82%
↑
2014年度 Audi 30,821 上昇182%
↑
2009年度 Audi 16,978
< 世界市場>
2019年 Audi brand 1,845,573 上昇106%
↑
2014年 Audi brand 1,741,129 上昇187%
↑
2009年 Audi brand 931,007
< 日本市場 >
2019年度 Audi 25,191 下落82%
↑
2014年度 Audi 30,821 上昇182%
↑
2009年度 Audi 16,978
アウディジャパンの厳しい実情がわかります。
世界的には中国などの新興国市場の自動車需要増加により台数を増してるけれども成熟市場の日本は大幅減。
世界市場のA5sportsbackの増加もA7sportsbackの減少を見れば上位車種の減少を取り込んだ面があり、Audiはグロスアップに失敗したと思われます。
他A5は大幅に減らしてます。
世界的には中国などの新興国市場の自動車需要増加により台数を増してるけれども成熟市場の日本は大幅減。
世界市場のA5sportsbackの増加もA7sportsbackの減少を見れば上位車種の減少を取り込んだ面があり、Audiはグロスアップに失敗したと思われます。
他A5は大幅に減らしてます。
気持ちわる
車に限った話しではなく中国は物のクオリティとかどうでもいいお国柄だからな。
偽物が蔓延るような場所だし。
アウディが中国好みの外観に安っぽい内装にしたのは売る場所を考えてのものだろう。
偽物が蔓延るような場所だし。
アウディが中国好みの外観に安っぽい内装にしたのは売る場所を考えてのものだろう。
つまり他車種の落ち込みはあっても新デザインのA5は受け入れられて売れているってことか
>>80
< 世界市場 >
2019年
Audi A5 95,677 上昇106%
Audi brand 1,845,573 上昇106%
↑
2014年
Audi A5 90,122
Audi brand 1,741,129
全体上昇率と変わり無いので特別A5が良い事はないでしょうね。
日本の場合は下落してるので厳しい事が予測できます。
< 世界市場 >
2019年
Audi A5 95,677 上昇106%
Audi brand 1,845,573 上昇106%
↑
2014年
Audi A5 90,122
Audi brand 1,741,129
全体上昇率と変わり無いので特別A5が良い事はないでしょうね。
日本の場合は下落してるので厳しい事が予測できます。
2ドアのクーペとカブリオレの需要減をスポーツバックがカバーしていると考えれば新型は善戦。
セダン人気が落ちていることを考えてもフラッグシップのA8の新型が売れてないのはダメだな。
セダン人気が落ちていることを考えてもフラッグシップのA8の新型が売れてないのはダメだな。
Audiは富裕層に価値を見出してもらえないという事だろうな
それが新型のA7、A8は売れてないんだけどQ8は最盛期のA8より売れてるしQ7も倍増なんだよ。時代はまだまだSUV。
外観派手にしても中身チープなら、中国人には響いても既存層や富裕層には見抜かれてしまうよ
初代の後期のSBカッコいいからB8A4セダンから乗り換え考えてるA5ワイド感あってカッコいいんだよな
今から…
このスレでは旧型大人気だから
自分も旧Audi乗ってたけど、今も乗り続けてるのとは違う話しだと思うな
旧型乗った経験あったら現Audiには乗れないと思うな
いや乗ってる人もいるとは思うけど必ず質落ちを感じる
いくらオプションつけても
で、他にした
旧型乗った経験あったら現Audiには乗れないと思うな
いや乗ってる人もいるとは思うけど必ず質落ちを感じる
いくらオプションつけても
で、他にした
旧Audi今見てもいいけどね
そらそうさ
旧モデルは日本人がデザインしてたし日本人の感性とドイツ車の高質感が当時の需要や人気と完全一致してた
今のは受け入れ難いだろうね
世界販売とかいう話ししてるのいるけど中国で伸びても日本では
旧モデルは日本人がデザインしてたし日本人の感性とドイツ車の高質感が当時の需要や人気と完全一致してた
今のは受け入れ難いだろうね
世界販売とかいう話ししてるのいるけど中国で伸びても日本では
日本市場を重視してるならもっと早くニューモデルが入ってくるよ
ここ数年アウディに乗ってれば知ってると思うけど、2018年の落ち込みはデザイン云々が理由じゃないから…
日本だってTOP10に入る販売台数なんでしょ？その割には仕様がイマイチだし選択肢が少ないと思う。
Sラインにアルミパネルしか無いのは、ホントやめてほしい。カーボン、グロスウッドも選べるようにしてほしい。
ホイールも選べないし、妥協して買わせるのがデフォルトになってるね。
AJがきちんとAGにお客の要望を伝えているかどうかは知らないが、日本法人として頑張ってほいんだが・・。
Sラインにアルミパネルしか無いのは、ホントやめてほしい。カーボン、グロスウッドも選べるようにしてほしい。
ホイールも選べないし、妥協して買わせるのがデフォルトになってるね。
AJがきちんとAGにお客の要望を伝えているかどうかは知らないが、日本法人として頑張ってほいんだが・・。
AJが頑張ってるのはネット工作だけ
がんばれ旧型🤣
>>97-98
がんばれAJ🤣
最初だけ自演トーク頑張ってたAJスレw
↓
Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
http://2chb.net/r/auto/1601067428/
がんばれAJ🤣
最初だけ自演トーク頑張ってたAJスレw
↓
Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
http://2chb.net/r/auto/1601067428/
ワッチョイスレ立てたのにここに来てしまうアウディの人間
業務だから仕方ないか
業務だから仕方ないか
https://kokusaipress.jp/10031
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」
わかる
いくら金を増しても微妙な内装にしかならなかった
いくら金を増しても微妙な内装にしかならなかった
貼り付けるブラックエンブレム
買ってみようかな
買ってみようかな
🤣
セダン系との相性が悪いね
今の顔
それ以上に装備内装がな
今の顔
それ以上に装備内装がな
ひどいよ
アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
ベンツ、ＢＭＷに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、４代目Ａ４（Ｂ８）時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、Ａ４やＡ６の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。
ブランド力はレクサス・ボルボ以下の５番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするＶＷアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
ＶＷのディーゼル不正問題が決定打
→ＶＷの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります
さらに、ＤＳＧのリコール多発問題
→ ＤＳＧ（デュアル・クラッチトランスミッション）を多くのアウディ・ＶＷ車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、ＢＭＷ、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもＤＳＧを捨て従来のＡＴに戻っているのが世界の潮流です。
見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
価格が高すぎてユーザー不在の価格設定
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
.
まとめ
→ アウディは、メルセデスやＢＭＷと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が２大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
ベンツ、ＢＭＷに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、４代目Ａ４（Ｂ８）時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、Ａ４やＡ６の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。
ブランド力はレクサス・ボルボ以下の５番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするＶＷアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
ＶＷのディーゼル不正問題が決定打
→ＶＷの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります
さらに、ＤＳＧのリコール多発問題
→ ＤＳＧ（デュアル・クラッチトランスミッション）を多くのアウディ・ＶＷ車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、ＢＭＷ、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもＤＳＧを捨て従来のＡＴに戻っているのが世界の潮流です。
見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
価格が高すぎてユーザー不在の価格設定
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
.
まとめ
→ アウディは、メルセデスやＢＭＷと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が２大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。
貼り付けブラックエンブレム
買って失敗した 金を溝に捨てたわ
買って失敗した 金を溝に捨てたわ
失敗は萎える
車選びでなくなにより
車選びでなくなにより
普通にかっこいいな！
ステマw
このスレ、負のオーラすごいw
アウディが負メーカーだしな
w
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
オワタ
Audi オルガン式ペダルじゃない時点で嫌になった
AUDIは日産のように光を失った・・・
http://cardrivegogo.com/2019/06/06/audi%e3%81%af%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e5%85%89%e3%82%92%e5%a4%b1%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/
クルマ雑誌にしてみればプレミアムDセグなんて最高のコンテンツなんだろうけども、アウディA４、A５、スカイライン、ジャガーXE、ジュリアといった縦置きユニットでフロントにダブルウィッシュボーンを備えた高性能モデルはどれも「不人気」のレッテルを貼られる。
.
アウディA４はジュリアよりも売れていないらしい。アウディっぽい演出の内装を取り入れて、信頼の三菱シャシーを使って作ったCLAにシェアをごっそり奪われた。それに対抗するためにアウディもこれまた信頼性が高いフォルクスワーゲンシャシーを使ったアウディA３セダンで対抗したのだけど、さらにアウディA４のシェアを奪っただけに終わった・・・。
http://cardrivegogo.com/2019/06/06/audi%e3%81%af%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e5%85%89%e3%82%92%e5%a4%b1%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/
クルマ雑誌にしてみればプレミアムDセグなんて最高のコンテンツなんだろうけども、アウディA４、A５、スカイライン、ジャガーXE、ジュリアといった縦置きユニットでフロントにダブルウィッシュボーンを備えた高性能モデルはどれも「不人気」のレッテルを貼られる。
.
アウディA４はジュリアよりも売れていないらしい。アウディっぽい演出の内装を取り入れて、信頼の三菱シャシーを使って作ったCLAにシェアをごっそり奪われた。それに対抗するためにアウディもこれまた信頼性が高いフォルクスワーゲンシャシーを使ったアウディA３セダンで対抗したのだけど、さらにアウディA４のシェアを奪っただけに終わった・・・。
現在のアウディは自爆
アンチ専用アウディ罵倒板
買えなくて悔しいって所まで読んだw
買えなくて悔しいって所まで読んだw
無関係者用クソスレ笑
新しいの出るのにシートの比較？
なるほど中古車さがしてる板かw
なるほど中古車さがしてる板かw
劣化させた車を売らなきゃならないアウディジャパンの苦労は察する
無関係者笑
ここはアンチアウディ馬鹿が自作自演でクダ巻いてるスレだろ？
ほっとけ
ほっとけ
放っておけないアウディの監視が来てますね
苦労してると思う
アウディ全然売れてないから
アウディ全然売れてないから
【話題】アウディって売れなくなったけど、何か有ったの？
http://carmulti.blog.jp/archives/20056065.html
http://carmulti.blog.jp/archives/20056065.html
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 09:03:19.67 ID:A397Xdiz0.net
デザインで売れたけどデザインがダメになって売れなくなっただけじゃね
デザインで売れたけどデザインがダメになって売れなくなっただけじゃね
3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 09:05:57.68 ID:dfeCwGII0.net
アウディ買ってたような人はボルボにいくイメージ
アウディ買ってたような人はボルボにいくイメージ
4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 09:47:52.74 ID:n81UYg4r0.net
デザインが金太郎あめ デザイナーのネタ切れ。
デザインが金太郎あめ デザイナーのネタ切れ。
7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 12:39:58.59 ID:JQYv1mMs0.net
不正しないとまともなエンジンも作れないことが分かった
不正しないとまともなエンジンも作れないことが分かった
9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 15:27:23.20 ID:4T0cFShZ0.net
8角形だかのグリルがカッコ悪いからです
旧モデルのがカッコイイ
8角形だかのグリルがカッコ悪いからです
旧モデルのがカッコイイ
12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 15:53:12.03 ID:fOsSu4NT0.net
デザインが飽きられたからだろ
アウディ買ってた意識高い系情弱は今はボルボに群がってる
デザインが飽きられたからだろ
アウディ買ってた意識高い系情弱は今はボルボに群がってる
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/21(金) 17:18:36.37 ID:Rx/fBPsY0.net
>>12
これ
デザインが完成されちゃってたから、モデルチェンジで変化させたら劣化にしかならなかったという
特にフロントライトとグリルがクソダサに
>>12
これ
デザインが完成されちゃってたから、モデルチェンジで変化させたら劣化にしかならなかったという
特にフロントライトとグリルがクソダサに
41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/06/20(木) 21:57:37.29 ID:7tR2r0mE0.net
別に値段が高い訳じゃないんだけどな
庶民でも手が届くＤセグの値段を上げて、見せ掛けの高価イメージを出そうとしてるだけ
シングルフレームグリルになってから、とにかく印象操作ばっかやって来たからな
そんな事ばっかやってるから、見る目有る人間にそっぽ向かれるんだろｗ
別に値段が高い訳じゃないんだけどな
庶民でも手が届くＤセグの値段を上げて、見せ掛けの高価イメージを出そうとしてるだけ
シングルフレームグリルになってから、とにかく印象操作ばっかやって来たからな
そんな事ばっかやってるから、見る目有る人間にそっぽ向かれるんだろｗ
八角形グリルはくどいな
A5一時期乗ってた
当時はいい車だったよ
当時はいい車だったよ
排ガス不正でイメージダウン
>>131
クアトロのAudiは雪国なんかでの使用も想定してて敢えてオルガン式にしてないとか
乗り降り時に雪を車内に持ち込んでペダル下に詰まらせたりしたら危ないから
クアトロのAudiは雪国なんかでの使用も想定してて敢えてオルガン式にしてないとか
乗り降り時に雪を車内に持ち込んでペダル下に詰まらせたりしたら危ないから
なるほどね
吊り下げ式の方が理にかなってるわけか
吊り下げ式の方が理にかなってるわけか
ただクアトロ捨てたモデルが出てる始末
クアトロじゃなければアウディの強みは無きに等しい
なんでそんなもん出してるんだろ
なんでそんなもん出してるんだろ
現行のRS5SBが日本で発売されたのが2019年8月で、
たった1年でフェイスリフト版が日本発売って認識であってる？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282810.html
ってかA5よりS5よりRS5のフェイスリフトを先に売るんだな。
たった1年でフェイスリフト版が日本発売って認識であってる？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282810.html
ってかA5よりS5よりRS5のフェイスリフトを先に売るんだな。
ステマ
Audi vs Volvo
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている
アウディの営業は目標未達
ボルボの営業は目標達成
って感じか
ディーラー勤めも大変だ
ボルボの営業は目標達成
って感じか
ディーラー勤めも大変だ
>>167
ここはクソスレだからいいんじゃない？
消化スレまで出てるからこのうんこ糖質は
嫌われてるから無視が一番よ
ここはクソスレだからいいんじゃない？
消化スレまで出てるからこのうんこ糖質は
嫌われてるから無視が一番よ
クソスレといいながら来てしまうアウディの人間
仕事だろうから仕方ない
仕事だろうから仕方ない
https://kokusaipress.jp/10031
インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは？という。その理由は
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」
【注意】アウディ関連のワッチョイスレ・IPスレには書き込みはしない方がいい。個人情報狙われる可能性あり。
インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは？という。その理由は
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」
【注意】アウディ関連のワッチョイスレ・IPスレには書き込みはしない方がいい。個人情報狙われる可能性あり。
そだね！
>>171
ほらいつもの繰り返し笑
頭悪いから生暖かく蔑んで見てればいいよ笑
糞柱
排便の呼吸
一の型 うんこ狂い漏れ
ほらいつもの繰り返し笑
頭悪いから生暖かく蔑んで見てればいいよ笑
糞柱
排便の呼吸
一の型 うんこ狂い漏れ
↑
アウディ関係者 笑
アウディ関係者 笑
糞柱
排便の呼吸
三の型 脱糞隆々
排便の呼吸
三の型 脱糞隆々
糞とか便とかいう単語が妙にマッチする車ではある
AudiA5
AudiA5
糞柱
排便の呼吸
四の型 脳味噌うんこ詰め
排便の呼吸
四の型 脳味噌うんこ詰め
もう出掛けるからまたね
ドイツ車御三家 直近5年間推移
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02%
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Mercedesは増加
BMWは微増
Audiは減少
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02%
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Mercedesは増加
BMWは微増
Audiは減少
内装地味だな
コックピットディスプレイはまぁいいけど他のメーカーも似たようなの出てるし
コックピットディスプレイはまぁいいけど他のメーカーも似たようなの出てるし
樹脂感が強くてチープなのは残念
コストカットが目立ちすぎよ
終わってる
終わってる
独アウディ、25年までに10％人員削減 ＥＶ部門は拡充へ
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1Y02F5
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1Y02F5
アウディは人員コストも削減に走ってる
ただEV車だけは力を入れてるみたいだから将来に期待するしかない
反面、今でてるガソリン車は手抜きなのは仕方ない
それをつかまされてるユーザーは被害者かもしれないけど
ただEV車だけは力を入れてるみたいだから将来に期待するしかない
反面、今でてるガソリン車は手抜きなのは仕方ない
それをつかまされてるユーザーは被害者かもしれないけど
また去年の記事？じゃあ去年の他の記事も貼るね。
ガソリン車の環境コストとEV開発コストが負担なのはどこも一緒。
ダイムラー、1万人以上の人員削減 全世界の間接部門
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52808990Z21C19A1TJ1000/
ＢＭＷペーターＣＦＯ、22年までに5000─6000人削減の意向＝独誌
https://jp.reuters.com/article/bmw-jobs-idJPKBN1W502V
ガソリン車の環境コストとEV開発コストが負担なのはどこも一緒。
ダイムラー、1万人以上の人員削減 全世界の間接部門
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52808990Z21C19A1TJ1000/
ＢＭＷペーターＣＦＯ、22年までに5000─6000人削減の意向＝独誌
https://jp.reuters.com/article/bmw-jobs-idJPKBN1W502V
各社人員減らしてるけど、販売数まで減らしてるのはアウディだけ
醜くなったエクステリア
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
VW車以下のレベルまで劣化させたインテリア
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオンってナパレザー使ってるんだ
Audiが合成シートとは。。
Audiが合成シートとは。。
知人のアルテオンに同乗したことあるけどA5より室内広かったり見栄えはする
自分が乗る気にはならないけどA5ともおさらばする理由の一つにはなったね
自分が乗る気にはならないけどA5ともおさらばする理由の一つにはなったね
VW車に劣るって何のギャグよ
もう乗れるクルマじゃない
あらら
>>191
装備機能の充実度は圧倒的にアルテオンが上回ってしまってるね。
ただVWだし。
まあAUDIも特別褒められたメーカーではなくなってしまってる気はするが。
装備機能の充実度は圧倒的にアルテオンが上回ってしまってるね。
ただVWだし。
まあAUDIも特別褒められたメーカーではなくなってしまってる気はするが。
MQBのハリボテ車
アルテオンてスタンバイ四駆でエンジン横置きのドンガラでしょ
アウディA3のガワ違いだよね
A5とはシャシーからしてコストの掛け方がちがうでしょ
車重を比較すればよく分かるよ
アウディA3のガワ違いだよね
A5とはシャシーからしてコストの掛け方がちがうでしょ
車重を比較すればよく分かるよ
オプション盛ってもアルテオン以下にしかなってないとか苛つく
VWより上がAudiだったはずなのに。。
>>200
自分も後々気づいた
結構な手抜きが散見されるクルマになってるのは残念
もうしばらく乗ってみるけど
自分も後々気づいた
結構な手抜きが散見されるクルマになってるのは残念
もうしばらく乗ってみるけど
オレはCLSに乗り換えたけどA5より一段も二段も上いってる
今までMBには拒絶感抱いてた方だったんだが
今までMBには拒絶感抱いてた方だったんだが
まだ自分はメルセデスは乗る気しないな
むしろレクサスでもいいかと
この感覚自分でもビックリだから賛同はいらないです
むしろレクサスでもいいかと
この感覚自分でもビックリだから賛同はいらないです
>>203
具体的にA5より何が上言ってるんでしょうか？
A5はクワトロのことですか？
具体的にA5より何が上言ってるんでしょうか？
A5はクワトロのことですか？
clsは完全にgt4ドアクーペの下位互換になってしまったよね、残念だけど
>>203
A5ってどうせ旧型だろ
現行A5はエクステリアと走行性能はクラストップだと思う
A5ってどうせ旧型だろ
現行A5はエクステリアと走行性能はクラストップだと思う
>>207,208
アウディ関係者はこちらでしょ
↓
Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
http://2chb.net/r/auto/1601067428/
我慢できずに火消しに来てしまう行動はわかるけどw
アウディ関係者はこちらでしょ
↓
Audi A5 S5 RS5 sportsback part28
http://2chb.net/r/auto/1601067428/
我慢できずに火消しに来てしまう行動はわかるけどw
>>208
いえ、前車は今もまだA5の最新車ですね
最初の車検が来たタイミングでリリース
いえ、前車は今もまだA5の最新車ですね
最初の車検が来たタイミングでリリース
>>211
具体的にどこがCLSの方が上なの？
ちなみにA5はDセグ、CLSらEセグだからセグメントが上って言うのは無しね
具体的にどこがCLSの方が上なの？
ちなみにA5はDセグ、CLSらEセグだからセグメントが上って言うのは無しね
アウディ怒りのヒアリング
おれW212からA5スポーツバックに乗り換えたけど. A5の方が2段も3段も上いってる
俺が言うんだから間違いない
俺が言うんだから間違いない
>>214
わかりやすいタイミングでフィクショントークぶち込んでて笑ってしまった
AJとしてはMBに去っていった話しに対抗したかったのだろう
わかりやすいタイミングでフィクショントークぶち込んでて笑ってしまった
AJとしてはMBに去っていった話しに対抗したかったのだろう
おれロールスロイスファントムからA5SBクワトロに乗り換えたけどA5の方がさん段も四段もうえいってる
いままでアウディには拒絶感もってはほうなんだが
いままでアウディには拒絶感もってはほうなんだが
おれポルシェ911GT-3からA5SBクワトロに乗り換えたけどA5の方が五段も六段もうえいってる
いままでアウディには拒絶感もってたほうなんだが
クソうんこ糖質め!！
いままでアウディには拒絶感もってたほうなんだが
クソうんこ糖質め!！
ユーザー専用とかいう成りすましワッチョイスレ立てたのに、ここに火消しに来てしまうアウディ関係者
お仕事は止められないw
お仕事は止められないw
おれランボルギーニ ウルスからA5SBクワトロに乗り換えたけどA5の方が七段も八段もうえいってる
いままでアウディには拒絶感もってたほうなんだが
うんこ糖質バカだねー笑
必死過ぎてうけるクソが笑
いままでアウディには拒絶感もってたほうなんだが
うんこ糖質バカだねー笑
必死過ぎてうけるクソが笑
お仕事ご苦労さまですw
おれブガッティシロンからA5SBクワトロに乗り換えたけど A5の方が九段も十段もうえいってる
いままでアウディには拒絶感もってたほうなんだが
いままでアウディには拒絶感もってたほうなんだが
アウディには絶望感しかない
自動運転？もベンツの方がラクだし
高速安定性もベンツの方が上だわ
あとドアの閉まる音とか
パワーウィンドウの速度がaudiは遅いわ
高速安定性もベンツの方が上だわ
あとドアの閉まる音とか
パワーウィンドウの速度がaudiは遅いわ
いきなりどうした？
悔しくて「いきなりどうした？」しか言えないの笑える
>>223
実際そうだよね
見た目だけはAudi上行ってたけど今やそれも崩れちゃったし
実際そうだよね
見た目だけはAudi上行ってたけど今やそれも崩れちゃったし
メルセデスのレベルには簡単に達しないね
むしろ離れたような
むしろ離れたような
若干ダウンサイズで悩んだけどCLA乗ってみたら良かったよ
本当はA5が万全のMCだったら良かったんだけど
本当はA5が万全のMCだったら良かったんだけど
やっぱ、いいんか
私も来月にメルセデスではないけど某メーカーに移行予定
世話になったなAudi
世話になったなAudi
なんかマイナーチェンジ後はインテリアが更にひどそうだな
A4スレで話されてるの見ると
A4スレで話されてるの見ると
まだa4の方がマシだと思うけど
メルセデスに移って良かったわ
自動運転はほぼ手放しでいいし高速道路のスタビリティも全然違うわ
自動運転はほぼ手放しでいいし高速道路のスタビリティも全然違うわ
そうなんだ
やはりメルセデスかな
やはりメルセデスかな
お前ら本当にのってんのか〜〜？
アウディジャパンから皆様へのご質問
A5クーペなんだけどネット損保だと車両保険つけれないのね
ワッチョイの方で聞かないと
こっちはオーナー風に偽装した
うんこ板なのに笑
こっちはオーナー風に偽装した
うんこ板なのに笑
了解です
どうりで具体的は話題が一切ないと思いました
どうりで具体的は話題が一切ないと思いました
あとナパレザー君もいるわ笑
謎の旧型推し
謎の旧型推し
車に限らず昔の方が金かけてたものって多いと思う
Audiの場合は見せ方まで落ちたから
Audiの場合は見せ方まで落ちたから
またこれの話しだろ
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
出た！w
他のメーカーはもっと上手くやってる
Audiは劣化が丸見え
Audiは劣化が丸見え
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 20:40:28.96
ここもうんこ専用w
ナパレザー君笑
ナパレザー君笑
アウディの取締りホントに来るね
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 20:48:35.14
うんこ笑
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 20:48:58.08
うんこ板だわな笑
Audiはスレもうんこになってきてる
254名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 20:54:14.61
違うだろ笑
うんこがうざい
けどうんこすぎておもろいわ
うんこがうざい
けどうんこすぎておもろいわ
盛り上がるな
これ
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 20:54:53.90
ナパレザーうんこ爆
アルテオン・新旧A5 シート比較
.
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
.
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 20:55:43.06
うけるわ
ナパレザーうんこ君
生きてて辛くない？
ナパレザーうんこ君
生きてて辛くない？
とっても楽しい w
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
.
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオン標準シート(ナパレザー)
.
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 21:12:38.02
うんこまみれのナパレザー
辛いことあんのな？
辛いことあんのな？
おいおい、新型て…
何年やってるんだ
すでに来月モデルチェンジだぞw
何年やってるんだ
すでに来月モデルチェンジだぞw
いつも通り変なのいるな？
この板必要あるか？
この板必要あるか？
アウディ的には消し去りたいスレだろうね
↑↑↑↑↑↑
お前がこの世界から消えれば？
と比較的真面目に思うけど？
お前がこの世界から消えれば？
と比較的真面目に思うけど？
それよりアウディが市場から消えないか心配してます
格差社会の構図見てるようだ
アウディ買える人と買えないひと…
アウディ買える人と買えないひと…
うーん...。
たぶん関係ないと思うぞ？
そもそも買えないだろお前？
たぶん関係ないと思うぞ？
そもそも買えないだろお前？
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 21:28:05.26
>>267
貴様には関係なかろう
貴様には関係なかろう
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/12(木) 21:40:19.04
ボルボ？
知らんがな
知らんがな
自演ワッチョイスレ立てても、都合悪いレスがあるとここに火消しに来てしまうのは業者の性なんだろうな
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/13(金) 11:25:12.06
雲 黒彩 先生
登場です笑
登場です笑
アウディからしたらシートの質落ちは触れて欲しくない話題ってこっちゃ
っても不自然な隠蔽はより炎上を招いてるだけのようだが
っても不自然な隠蔽はより炎上を招いてるだけのようだが
さっそくアウディのチェック入りましたー
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/13(金) 21:51:44.76
一本糞 便 先生も
ご登壇です✨
ご登壇です✨
さっそくw
来てる 笑
来てる 笑
悪化したエクステリアとインテリア
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
A5SB 新型・旧型後期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型前期 エクステリア比較
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
A5SB 新型・旧型 シート比較
質落ちしたインテリア
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
アルテオン・新旧A5 シート比較
アルテオン標準シート(ナパレザー)
旧型A5オプションシート(ナパレザー)
旧型A5標準シート(ミラノレザー)
新型A5オプションシート(パーシャルレザー)
新型A5標準シート(ミカドクロス )
ナパレザー
→アメリカのNapa地域で作られていた革が語源で、明ばん鞣し後、植物タンニン、又はクロム鞣剤により再鞣しされた手袋や衣料用の山羊革や羊革のこと。強じんで柔らかく光沢がある。現在では柔軟で強じんな牛革を指すことが多い。
ミラノレザー
→全面革
パーシャルレザー
→一部革
ミカドクロス
→合皮・布の部類
ボルボよりクオリティ落ちたんじゃね？
Audi vs Volvo
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数25,191 シェア7.42%
Volvo
台数18,540 シェア5.46%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Volvo
台数12,615 シェア3.89%
直近5年間でAudiは5,000台以上落としてシェアも2%以上低下してるのに対して、Volvoは6,000台以上伸ばしてシェアも2%近く上昇させている
