おうみんな！俺みたいなクソガキドライバーのためにじゃんじゃん激安中古だしてくれよな！ロールガチガチとか銃万キロくらいきにしねぇ！
還暦間近の俺は、HPフルオプで注文したぜ。
30年ぶりのスポーツマニュアル車だぜ。
試乗したけど昔のじゃじゃ馬みたいなターボじゃないからあんまり速いと思わなかったぜ。
ゴールド免許だから安全運転するぜ。
GRカローラが出れば中古が増えるんじゃないの？
出ればだけど
愛知県販売だけの話とはいえ、8割以上が通勤通学や買い物用途っていう腰抜かすアンケート結果だからな
普段は安全運転なのはむしろ推奨するけど、せめてスレ民はたまにはサーキット行って欲しいわ
スパ○ラさんのヤリスって1/1スケール？
俺もこんなステッカーいっぱいのラジコン持ってた
>>8
個人がどう飾ろうが自由だろ。
私なんか1/1の盆栽だ。 >>6
愛知はミニサーキット多いからきっかけさえあれば増えると思うんだけどね。ディーラーによっては初心者向けイベントやってるみたいだし。
今日みたいな日は有給とって走りにいきたいわ… >>6
驚くことか？
全購入者の一割でもそんな人がいるなら、モータースポーツ界もこんな風になっていないだろ >>10
愛知はミニサーキット以外にも近場でジムカーナイベントとか有って羨ましい
俺は東京に転勤したら車が車庫の肥やしになった
GRヤリスも納車されてもすぐに車庫の肥やしになりそう GRヤリスラリーコンセプトみたいに
205／65R15 にしたいと思うんだけど
ブレーキローター変えなきゃダメか
>>13
RCの16インチ用ブレーキなら、
RC-G5 15×7J+35mm
が入ります。ただしクリアランスはギリギリです。
インセットを攻めないと16インチホイールでも平気でキャリパーに当たるので、装着例を待った方が良さげです。 >>10
この車によって、一人でも多くそういう方が増えてくれたら嬉しいですね >>9
??
こんなラジコン昔持ってたなっていうだけなんだけど 車内で前方から常に何かがビビっているような、タペット音orインジェクターののうな音かしてるんだけど、皆さんの車はどうですか？
ビビり音あります。走行中ずっと鳴ってます
内装とか内張りかなと思ってあちこち外して付け直してますが原因分かってませんね
うるさい車なので、気付かず乗れる事もあるんですけどね
>>22
ということはエンジンのメカノイズかもですね。私は前車が騒音の塊だったのでこの車の静かさに驚いてます。だから余計に気になってしまうのですが...。
まずはオイル交換して様子見てみます。 >>25
流石に「トヨタ サービスキャンペーン」の簡単な単語すら検索出来ないのはヤバいぞ… >>28
だねww
多分、RZのバネ付けちゃったんだな。 たった6台のことで此処まで引っ張ったりあーだこーだ言ってたのかﾜﾗﾀ
>>社内基準よりばね定数が低いものが取り付けられたものがあります。
それは、それで、
そのまましばらく乗るのも楽しいかもしれん。
ばね入ったら、ちょっと置いといて～
>>32
一部オーナーカーだぞ。
販社コネの早期納車が仇となったなw >>33
てことは1stじゃないモデルのRZがもう走ってんのか 1stRZhp予約したんだけどマットが嫌で、コネ使ってディーラー割り当て分(試乗車予定)の普通RZhpを納車って話どっかで見たような
自分の車台番号を確認したら1400前半だったわ。残念ながらキャンペーンの抽選から外れたけど。
>>37
でもそれじゃないねそいつらの車番1050～くらいだもん もう足変わってたりしてね。
ユーザーが気づいたんだろうか。
サービスキャンペーンって言われるとなんかモヤるなぁｗ
これ8～11日製造だから試乗車とかにまわってんじゃないの？
一般向けRZｈｐは9月17日からだったような？
そういえばそうだったね。一番目でそんなに遅いのかと記憶にある
私はRZHP 1stで1400～1450の間だよ。
>>45
同じくRZHP 1stで1400～1450の間です。 >>14
サンクス。
せめて標準が17インチ50タイヤだったらよかったのに
40だとラリーのイメージが薄れるし、
乗り心地も硬いかと思って >>36
こんなオーナーもいるんだね。
ディーラーの担当も大変だねぇ。 ヤバイ顧客も居るには居るけど、失格営業も大抵自覚がないから、どっちもどっち
サービスキャンペーンってトヨタ独自の言い回し？
どこに掲載されているか結構探した
マツダもホンダも、日産ディーラーですら使ってる言葉ですよ。常識は常に更新されるんでついてきて
>>50
自動車業界ならメーカー問わず普通に使われてる言葉だね しかし、バネの組み間違いなんて、何で気づけたんだろう？
ユーザーからのクレームとは考えられない
カンバン方式だと後でわかるんだろうか？
リコールとは違って、サービスで直すよっ！て感じであってますか？
部品間違えなど「サービスキャンペーン」ていわれてもって感じですが
リコール制度が施行されてから相当経つけど未だに理解してない爺さんいるのが凄いな…
前スレでリコール情報流した時は誰も信じなかったがやっと信じましたか…
因みに私の車は対象車で事前に連絡来ました
それなりの車好きのGRスレで
サービスキャンペーン知らないやつがいるとは
>>53
>>28が言っているようにRZのバネを組み込んだのかな。不良品なら6台。ではすまないだろうし。
それならロット記録から追えるからね。
>>58
対象が6台で今のところ所有者がわかっているから対象者にのみ連絡。で公表は後からになったんだろうね。
非対象者からすれば前スレの時点では公表もされていなかったし、信じられるわけがないよね。 整備のことをサービスっていうアレだな
不良品付けたくせにサービスとは何事だとか言っちゃだめですよ
私が言うことが信じられないとはなんと無礼な！とでも思ってんのかしら
もったいぶって言わないから、信じるかどうか以前の話
>>61
整備はディーラーが提供する商品なんだからまさにサービスそのものだろ >>58
ダサいホイール履かしてる
ふう@本人か？ リコール対象は保安基準違反で、それ以外はサービスキャンペーン、厳密には違うけど
放置すると
前者は国に怒られるし、無償修理の義務
後者はお客が不満に思うから無償なんでサービス
って感じかな
>>68
ここにもおるでw
なんでRAYSであれなんだろう？ 86からの乗り換えだけどめちゃくちゃ運転しやすいな、加速も最高速の安定感もダンチだわ
86からだと床自体が高いのが最初驚きますね
なのにボディ自体はその高さを感じさせない安定感で高速もカーブもバッチリこなす
振り回されてるのは(シート替える前の)自分の体だけw
ＧＲヤリスをハブボルト化改造したらもっと良くなるかも
レクサスＩＳ https://genroq.jp/2020/08/13/87343/
ホイールは従来のスタッドボルト＋ハブナット締結から、ハブボルト
締結構造へ進化。剛性アップとともに、ばね下の軽量化も果たしている。
日本車のほとんどはホイールとハブベアリングの締結にスタッドボルト
とハブナットを使用している。ところが欧州車の多くはずいぶん昔から
ハブボルトである。
ハブボルトのほうが部品点数が少なくなるのでばね下が軽くなるし、
締付トルク値を上げることもできる。「なんで日本車はハブボルトを
使わないのだろう」とずっと不思議だったのだけれど、新型ISで
ようやく採用の運びとなった。ちなみに、レクサス車でハブボルトを
使うのはこれで2台目、最初に使ったのはLFAである。
https://kuruma-news.jp/post/310956/2
欧州車は日本よりもスピードが高く、実際の道もクルマへのストレスが
大きい。それゆえに、ホイールとハブキャリアをしっかりと締め付ける
ために、ナットではなく、ボルトを使っているのである。
ISのチーフエンジニアの小林さんは「ほかのサーキットやテストコース
では、あまり気にならないけど、ニュルブルクリンクや下山PGでは、
ホイールとハブキャリアの結合が弱かったとすぐに分かります」
ＧＲヤリスのハブ写真 https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/performance/ もしもＧＲＭＮモデルが出るとしたらハブボルト化されるかも
>>70
まあ金持ちっぽいし
ころころホイール交換するだろうね >>75
ジャンルは違っても、辿る道はDCTと同じになりそう スパフラステッカーにふうホイールのGRヤリスかぁ… かっこよすぎて臭
他人のこと気にしすぎ。安全圏から叩くだけなのも見ててキモい
ホイール換えた自分のGRヤリスupしつつ、俺の方がいいだろってやるなら分かる
あなたも他人のこと気にしすぎ。
何でわざわざ突っかかってくるのか不思議
本人が自ら好きでSNSで自分の車公開してんだからどこで叩かれようと仕方ない気がするんだけど 反対に誉められる場合もあるし
>>81
ここは他人を叩きたくてしょうがない粘着オヤジが数人張り付いてるからね えG025のことなら個人的に好みなんだけど
価格面で今回はウェッズで妥協したけどあれは良いと思う
>>75
実際欧州車でもゴルフ程度なら毎回なんか替えないし
isもそこまでやらんでいいだろ
この車で採用されたらどーするかはわからんが スタッドレス用の高くないホイールセットをABで合わせに行ったら
18なのにクリアランス的に冬はオススメしませんって言われたから
山の雪道走るなら雪詰まり防止にありかもね
自分が匿名と言う土俵にいて、叩くのはさぞ気持ち良いだろうけど、相手は一個人だからね。
そういう線引きが出来ないのが同じオーナーなのは心底残念。
本人が公開した写真やコメントに直接レスポンスするならまだしも、他人が蒸し返したり批判の賛同を得ようとしたりするのは違うでしょ。
まぁ言うなら自分はどうしてるのかくらい匿名でも上げりゃいいのになぁと思う
>>89
クリアランスが問題になるのはホイールの内径ですか？スポークですか？
前者ならインチアップだけど、後者ならインチアップで解決するとは限らない。
出来れば、そのホイールの銘柄と幅、インセットを知りたいです。 車高下げる前提で選んでるだろうし19なんだろ
別にありだと思うよ
自分が好きでSNSにあげてるんだから何言われようが仕方ないでしょ
嫌なら鍵つけるなりすればいい話
ダサいって言う人もいれば現にそう思ってない人もいるわけだし。
ダサいって言ってる人を逆に叩いてるようにしか見えないけど…
5チャンネルに真面目さとか一線云々を求めたいならFBとか行けばいいんじゃない？
車高下げるのに8.5J +38は無いと思う
自分は9.5J +45を注文したけどこれでもリアはスペーサー入れないと入っちゃうと思う
>>87
金銭面に余裕がある
人と違うことがしたい
そんなところでしょう >>94
それ誹謗中傷する側の典型的な例じゃん
「SNSに上がってると何言われても仕方ない」この辺改めたほうがいいよ
ブスにブスって言い続けて死ぬ人もいるよね スタッドレスタイヤとホイールの手配完了。
タイヤはミシュラン X-ICE SNOW。来週入荷。
ホイールはエンケイ PF07。適合出てて安い方から見た目と洗い易さで選んだ。入荷済で現物合わせ済。純正と同じサイズね。
来月中旬には交換する予定です
>>98
車の画像のこと言ってるんだけど
別に車のステッカー、ホイールダサい一言ぐらい言ってもいいと思うけど。
そういうことは一切言わないようにすればいいの？ >>100
自分から見に行って文句言ってて文句言ってておかしいなって思わない？しかもなんでここでこそこそ言うの？リプすればいいじゃん直接言えない事情でもあるの？ 批評されたくなければ写真なんてSNSにあげなきゃいいんだよ
見て見て褒めてって上げたら貶されたよ
なんてのはよくある事だろ
@YouTube
RヤリスHigh performance 0㎞→100㎞ 検証動画 >>94
FBのGRヤリスコミュニティも某ショップの営利目的になっててどうかと思う今日この頃。
間違えた、GR4コミュニティかw >>101
君の考えだと直接言ったほうがヤバイと思うんだけど
そもそも何でそんなに突っかかってくるの？？
車ごときのかっこいい、ダサいなんてスルーすれば良い話だと思うんだけど >>101
その通りなんだけど、興奮してる今、聞く耳もってくれるとは思えないんだよね
とにかくせめて、関係のない此処を使って不快ばら蒔くのはやめて欲しい 自分がやられて嫌なことはやるな。と言われてきたね。
自分が同じ事をやられて気持ちが良いならやればいい。
>>106
いやいや、直接言えないことをなぜここで言うんだって言ってんだ >>105
ネガティブことはダメなんだってw
今何か言うとワーワー始まるからやめとけ！笑 オーナー同士だし、話通じる前提としてしまった
こんなん荒らしと変わらん。次からはスルーするよ
>>110
自分でその民度の低さに自覚ないのは相当ヤバいと思うよ。 >>109
アカウント持ってない場合、わざわざアカウント作ってまで本人に言わないといけないの？
これからそういう発言は(俺は)言わんようにする。これでいいか？ まあ個人叩きが好きな粘着と一般常識のある普通の感覚の持ち主とでは意見は平行線なんだろうな
>>93
車高下げる前提で選んでるだろうし19なんだろ
どういうこと？説明求む！ >>115
ファッション性を高める上だと5cmほど下げたら19インチもアリだなと思った俺もいろんなホイールと車高をアプリケーションで試したから
@YouTube
ハチ高原ヒルクライム2020 午前の部 定点カメラ
GRヤリス1：58秒～ 走りがものすごいスムーズ
静かなのもいいけど、やっぱり少し音ほしいってのもあるな
grマフラー第２段(純正リヤスポ使えるやつ)でないかな
>>116
そーいうことね
でも下げるの前提ならオフセットとかも気にしないとな 車高が決まらないとタイヤもホイル発注できないクスコさん待ってますよ
この車、サイドターンの時にITCC切れるんだよね
サイドブレーキスイッチに並列に別のスイッチ付けたら、常時FF化スイッチになるかな
早く試したい
コースによっちゃ駆動ロス少なくて速いとか普通にありそうだね
>>121
それがないとジムカーナはキツイ
ただ、競技系ショップに聞いたらサイド引いてフリーになるまでがもう少し速い方がいいとか
今後コンピューターのアップデートしてもらえるといいなあ… カップリングの配線図見たらサイドと関連してるように見えなかった
Gやヨーレートとかの各種センサーの情報だけでサイドターン判定してきりはなすとか？
グランツーリスモSPORTにRZHPが追加される！
>>129
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ /
来るとは思ってたが、とうとう来たか 毎回ハンコンでトロコンしてて言うのも何だけど、GT内での挙動って全くリアルさも感動もない
非オーナーに変な先入観与えるゲームにならなきゃいいけど
グランツーリスモは子供に車に興味を持たせる役割も担ってるらしいから、話題の新車はガンガン追加されていくべき
>>121
YouTubeでジムカーナの選手の方がサイドターンの時はFFと同じようにクラッチ切ってないって言ってたよ。 >>121
常時ＦＦにしたら前の駆動系折れないかな？ 今カタログ眺めてたんだがRCアイドリングストップ無しになった
記載ミス？
>>138
RCはあり、RSはなし
でないでしょうか？今見る限り >>137
折れる前にタイヤが滑るだけだと思う
スリック履いてドライのサーキットだと分からんけど
ただ、サイドのスイッチ短絡して常時FFにするとTSSがどんな作動するかが不安はある HPはブレーキ冷却ダクトが空いてるのに
RZは塞がってるのはなんでだろ
パーツ共用したほうがコストかからないんじゃないかと
アレ中にブロー成形のダクトいれないといかんのじゃ？
その分のコストじゃないかね？
ノーマルヤリス、GRヤリスRS、GRヤリスRZ、GRヤリスRZハイパフォーマンスの4種でタイム出してその違いをレポートしてくれたらいいのになぁ～
1/15に予約して今日やっと納車
スレ立ても出来ている様だし安心したよ
納期も大分短縮されているから早く納車されますように
>>146
差を知りたいんだよ。
だから普通のヤリスとの違いも欲しい ボディの差という意味では素ヤリスとRSの差は見てみたいね。
乗って思ったのですが、もしかしてRSがダウンヒル最強かもって思います。
ターボが付いてたらかなり売れそう。
RSが売れたら、社外の安いポン付けターボも出るかも
売れなかったら希望はないけど
ヴィッツレースの後続であるヤリスカップは素ヤリスベースだからRSの立ち位置が微妙なんだよなぁ
これまではヴィッツレースと日常使いの両立と言う重要な役割を担っていたけど
>>150
ターマックの全日本ラリーやTGRRCでどちらが速いかは気になるね
まぁヤリ素の軽さのが有利だと思う これでもし、幾つかのサーキットで重いGRヤリスRSがタイム上回ったら、売上にもかなりの好材料でしょうね
RSだけじゃなくRZ系にも
タイム出すならLSD入れないといけないと思うが
あの密閉LSDはとてつもなくめんどくさそうだ
>>147
おめ！
自分は1/19日予約で11/19日登録に決まったよ RZHP赤。なお19日は自分の誕生日w
連休に納車イケるかなー RZが軽いは正義を証明してるのに重いRSでなぜタイムが出ると思うのか
>>159
意外とこういう動画って少ないよね
納車待ちにあったら、一日何回もヘビロテしただろうな～
そういえば、ノーマルだけじゃなくトラックでもアイドリングストップして
スポーツではしないのは、電子制御カップリングを冷やしたりしてるのかな？ >>151
最強ってw レベル低すぎw
それはないと感じた、ブレーキもプアだし
軽く流す程度なら気持ちいいかもだけど、攻め込んだりしたらきつい 空力良くするためにヘッドライトの上のフードとの隙間をシールしたいけど悪影響あるかな
そこをシールするのが当たり前の昨今、あえてシールしてないとしたら何か効果があるのかしら
エンジンルーム内の風流れも最適化されてるはずだからなあ
>>162
細けえ事は気にすんなそんな貧乏チューンするぐらいならマフラーとECUの為に金貯めとけ
@YouTube
【GRヤリス】1st Editionが入庫｜TOYOTA GR yaris／内装外装、見てみよう
暇つぶしにどうぞ2 >>158
現状、GRヤリスが正義、しか証明されてないんじゃね？
GRヤリスの持つ要素のうち、
四駆でありつつの軽さや、四駆システムが正義 or 車体剛性や、サスペンションが正義
のどちらのグループが正解に近いか、ヤリスとGRヤリスRSのタイムが出ると判明する >>168
おめでとう！ いいなー！
2月6日頭予約だけどまだ連絡来てない >>160
スポーツだとアイドリングストップしないの？ ノブレッセ得意のマークレスグリル作って欲しいけど
ノーマルの形状的に難しそうだな
あのマークレス系カッコいいですよね。GRヤリスでも同様のカッコ良さで出してくれたら
TSS無しをあえて選ぶ理由にもなりますね
ヤリスはノーマル、GRヤリスRS、GRヤリスRZ、GRヤリスRZハイパフォーマンスの違いをちゃんと発表してほしい。
タイムとかでいいから。
自分の車はRZHPですが、公道のカーブは極端な話ニュートラルでもかなりのスピードで曲がれてしまいます。
これがRSになると100kg軽いので同じタイヤだとコーナースピードがさらに上がると思われます。
LSDは勿論有った方が良いですが。GRヤリスって余りロールしない様に思いのですが、LSD無くてもそこそこ行けそう。下りだと余りアクセルが踏めないのでRSは結構早いのではと思います。
下りの四駆のメリットってありましたっけ？
RSの出力でどうやってもっと速い速度でコーナーに飛び込むの
>>174
ほんそれ
というか通常ヤリスが想像以上に速いしコーナーもキレキレだから、ちゃんとＲＳの優位点を説明しないとＲＳの存在意義なくね？になっちゃう
あと繰り返しになるけどＧＲヤリスの強さの源はどのへんが主なのかも気になる RSが街乗り最強
下りで早い
３Ｋなクラッチ踏みが不要は文明人の必須機能
3Kってキツい危険汚いの頭ですよ。人によってはキツいのかも知れないけど、むしろ安全だし汚いはありえないでしょ
優位点も何も、RZとヤリ素の間を埋めるために、RSグレードを設定した訳でないと思うよ。
趣味車なんて買わない理由を探しているうちに、販売終了になってしまう。
今までもそんなんでスポーツカーに乗りそびれて後悔してる人は多いはず。
MTの街乗りでそんなに面倒と思ったことはないけどなぁ。
さすが中古のミニに乗ってるだけあって中古に詳しいな
買わない理由探す時点で、もう乗る未来を自ら閉ざしちゃいますよね
そのためにもトヨタはiMT採用したんでしょうけど、iMTは少し改善必要かも
>>171>>177
そうなんですよ。トラックでは止まるのでスポーツモード限定なのは必ず理由があると思うんです >>183
ＭＴのGRヤリスは手足が忙しく街乗り以外なら認めるが、街乗り99.9%な都会暮らしには労働
パワーあり過ぎもストップアンドゴーだけには返ってストレス そんな一踏み500PSみたいな車じゃないし
普通に乗ってりゃ普通に走れるからストレスなんぞないよ
いつもスポーツモードで走ってて確かにアイドリングストップしないなーとは思ってた
下りでも自分がよく行く奥〇摩とかだとパワーないと話にならん
下りでFFのメリット云々するにはＲＳはデカくて重い
このＲＳが速いコースならＲＺも速く走れるよ
本日納車されました 1/17予約 RZ HP
これから可愛がっていきます。
おめでとうー
可愛がるに足るポテンシャル持った車だと思います
ありがとー、久々のマニュアルでモタモタしてて恥ずかしい(*/□＼*)
ガソリン入れにいってボンネット開けたのは私です。
RSは侮れないとインプレッションでさ皆んな言ってるが、あれは提灯か？
>>186
取説にはアイドリングストップの作動条件にノーマルモードとあるんだけどね。
スポーツとノーマルしか使ってこなかったけど、半信半疑で出かけたらトラックでアイドリングストップ作動した。何故だ >>192
マジなんだよなぁ
300馬力超えの車乗ってても重くてデカいと100馬力そこらのコンパクトカーに勝てなくて悔しいから俺はこの車に乗り換える 腕を絶対煽られる流れだろこれ。でもオーナー仲間なら仲良くやろう。タイムも積極的に削ってくれ
パワーウェイトレシオ9.2でもcvsとダイレクトローギアで街乗りはぶち切りだよね？
RS買うかLSD付4WＤか迷ってる
金は幾らでもあるが(300万も700万も誤差範囲)、買うのは一台
迷う
RSとRZhpを価格以外でそんなに迷う意味が分からん。それ以前にスレ違うし
本当に金があるならRZ Hp買って軽量化すればいいじゃないかw
>>167
海外産のシビックは温度温度でお話にならなかったけどモリゾウボスの肝いり車両は大丈夫ですかね気になります 今時の車ってウィンドウ開け閉め時に
、少しだけ上下するんだね。
セリカ以来のスポーツカーだから色々新鮮だわ。
2月下旬予約でRZHP今月連休前納車になりそう！ワクワクとまらんね
純正サスのまま、アドバンGTレーシング入れたいなー
ノブの筑波タイムアタックの動画みたいに
@YouTube
これだろ
ヤリスすげーなタイヤ、ホイール、車高調変えただけで
筑波2000 3秒代とかパワー系なにもいじってないのに しかも、
クレカ登録したのに、TV観れん。
車両情報がなんちゃら言われて、T-Connect繋がらん。
>>213
同じタイヤ履かせただけのスープラSZ-Rは2秒台
ヤリスより重くてパワーないのにどっちがすごいかは中学生でもわかるよね？w >>217
そのスープラが走ったのは土用の筑波フリー走行枠でか？
シロートドライバーが山程走ってて
谷口はあきらかに注意しながら走ってたけど >>217
その動画あったら貼ってくれ
見てきてやるよ レンタルしたＳＺーＲがよっぽど気に入ってるらしいな中古ミニ君は
たまにスープラ褒められるのは嬉しいけど、ここオーナースレだから愛車写真upして証明して
ちなみにSZ-Rはドノーマルでも筑波5秒台
7秒台だったGRヤリスより速いw
履かせただけw
ECUやってる 文字よめるかー？
RZに勝ったのがこいつの生命線w
>>220
スープラレンタルする前はミニクロスオーバーの走りを熱弁してたんだよなぁ
清水和夫が褒めてたとかw 最近こいつがスープラの情報くれるから
いかにスープラがコスパ悪いか分かってきたわ！
ありがとな！
>>224
サブコン並しか上がってないやんw
268psしかないしw
ヤリスより重くてパワーないのは同じだ
なんでそんな車より遅いのー？笑 >>220
ミニに親でも殺されたの？笑
いくらミニミニ言っても痛くも痒くもないよw >>227
お前は間違い無くタイヤだけと言った
そこに突っ込んだんだけど >>229
SZ-RとRZの筑波タイムの差って1秒程度しかねーんだよ
100馬力弱の差があってもそんなもんだ
だからこの程度のパワーアップは誤差の範囲に過ぎない つまりECUノーマルだったとしても2、3秒台で走れる実力なのは間違いない
しっかしヤリス市販車4秒台確実とか言ってたバカは死んだのか消えちゃったねw
>>224
ECU・・・ホンマやｗ
スープラスゲーと思ってましたわ・・・
いや大した車ではあるけどね でも4秒台でたらこのスレから出ていくんだよね？
何回言っても反応してくれないのは君だよw
ECUチューンてタイトルにもデカデカ書いてるのに読めないやつがいるらしい
タイヤだけとか言わなきゃいいのに
どんだけ張り合いたいんだよ
走りでは何やってもスープラには敵わない
軽さも四駆も全く武器になってないということだな
>>237
タイヤの効果の方が大きいのは理解できてる？
20馬力程度上がったところで3秒も短縮できないからw 蓋を開ければシビックRやWRXはもちろん、スープラの下位グレードより遅い現実
さぞ辛いんだろうなw
>>222
コンピュータいじってんじゃねーか
ブーストも上げてると書いてあるが？
さらにこれコース貸切じゃね？
週末のフリー走行枠じゃねーだろ
タコ >>242
ECUのタイムアップ分なんて0.2もないよw >>218 タイヤ替えだけ仕様は2回遅い車に引っかかって4秒8だからな
あれなければあとコンマ5はいける >>244 頑張ってるよなわざわざ携帯2台使って
本気で自演出来てると思ってんだろうか 記事は1月、気温で1秒くらいは変わるな
つーかこんなんにつきあってないでRCの人は等速トランスファー入れるもんなの？教えて
このレスや本スレに粘着してみんなとギャーギャーやるのが毎日の楽しみなんだろうなw
>>246
動画見たけど全然影響ないよ
クリアラップ取れてた >>247
自演だと思ってるのはおまえだけだよw
単に電波環境の問題だからw いつものパターンはｱｳｱｳが先行でかき回し
追い込まれてくるとｻｻが登場してｱｳに便乗(を装うｗ)
別人にしてもほぼ同じ脳ミソの持ち主
次々にアンチに不都合な事実が上がってきてニヤニヤしちゃうなぁｗ
ｱｳｱｳの好き嫌いは別にしてGRヤリスがそこそこ良い車なのは
間違いないから認めて楽になったらよいのに・・・
わざわざ付けるならインダッシュにしなきゃメリット無いだろうに。。
RZ高い言うけどリセールだってその分高いのにね
>>255
おまえも自演だと思ってるアホかw
自演の意味を調べてこいw しかもバレバレと言いながら宣言しないといられない矛盾w
バレバレなら宣言しなくていいのにw
早速尻尾出してる。早々に透明化できるから順次宜しく
車と関係ない話題に矛先変えようとするのは論破された証拠w
お前ら、いつも同じことしかいえない発達障害の病人をそんなにいじめんなよw
GRヤリスがスープラより速かろうが遅かろうがこいつの病気は死ぬまで治らないし、どちらの車も買えない底辺なんだから許してやれよ。
A45乗りという妄想も発病してんだから仕方ないw
誹謗中傷に走り出すのも論破された証拠w
いつもワンパターンで笑えるw
ＧＲＭＮもすでに注文して申込金も払ってる中古ミニ君を揶揄うなよ
都合の悪い奴は全員同一人物に見える精神病なのか、、、可哀想にw
>>259
君の孤独を癒してくれた？
ここは同類がウジャウジャいるからな
楽園だなw >>266
バレバレなのになんで毎度宣言しちゃうの～？笑
逃げてないで答えてねw ワンパターンの文章しか書けないのってなんの病気なんだろうか
ここまでコテもなしに特徴的な文章ですぐ分かる奴はなかなかいないな
ミニミニ君がワンパターンを語っててワロタw
お前がナンバーワンだよw
GRヤリスがスープラの下位グレードより遅いのは俺の意見ではなく、ただの現実です笑
別にGRヤリス乗ってなくても良いから自分の車のフロントガラスに自分のワッチョイ油性ペンで書いてアップしてみろよ
車持ってて免許もあるならw
ガラスに書てもアルコールで消せるからやってみろ
できなきゃ糞負け犬確定だ
>>273
雨降ってるし書いたテープ貼ったがこれでいいのか？ >>270 これが毎日の楽しみなんだろ
同じ時間に現れるし 駐車場に行ったらwi-fiが繋がったらしいのでワッチョイが変わってる
ここでタイムタイム叫んでる奴らの内の何割が実際にサーキットで走った事があるのだろうか…？
>>277
間違いない、GRヤリススレ一桁から見てたけど決まって日曜に現れるんだよな
つってもそれに毎回釣られて煽り散らかすオーナーがいるからさらに増長する タイムはともかく
この車でサーキットのコース幅使い切って走れたら楽しそうだ
>>280
まぁ、普通に仕事してるっぽいから、まだましじゃね
無職エアより >>276
雨の中お疲れ様です。
ここの人たちってみんな優しいよなぁ、週末の度にしみじみ思う。 >>276
ナイス！普通の人ならこれで分かるんだけど、中古ミニ本当にアホだから、「これはお前のワッチョイじゃない 日本語読めないのwwヲタヲタワロス」とか言ってきそう笑 画像なんて貼ってもそれがおまえの車である証拠にはならないからなぁw
それが理解できないミニミニ君w
オーナーの証明するには
免許証と車検証をアップするしかないんだよw
車の画像などなんの意味もないからw
じゃ、言い出しっぺなんでｱｳｱｳｴｰさんは免許証と車検証をアップしてください。
>>289
やっぱりw
なんも意味なくていいから自分のワッチョイと車上げてよw
まあ君には無理だろうけど ここまで予想された通りそのまんまの反応ってある？
とにかくオーナー専用スレなんだから荒らして証拠も出せないなら締め出されて当然
こんなとこで釣りするしか週末の暇を潰せない可哀想なレンタルスープラ。
彼女どころか友達もいないんだろうな。
こんな粘着質ならそりゃ友達もいなくて当たり前だw
だってキモいもんwww
>>293
友達300人いて貯金3000万あるらしいよ
数字の3が好きらしい笑 もういい加減関係ない奴に構うのはやめてくれないか。無視すればいいだけなのだから構うなら別のところでやってくれ。
>>290
自分ができないことを人に強要するのはやめようなw >>293
そう思い込まないと精神が保てないんですねw
哀れな奴w しっかしGRヤリスがスープラ下位グレードより遅いのは俺の意見でなくただの現実なのに、俺の誹謗中傷に走っても何の意味もないことも理解できない可哀想なオツムの持ち主ばかりw
やはりヨタヲタって頭が悪いw
恒例の誹謗中傷無双始まったw
自分はさんざん頭悪いだのバカだのボロクソ言うのに責められて太刀打できなくなると、誹謗中傷されてます笑
早くワッチョイとA45の写真見せてよw
何の証拠にもならないんだからできるよね？
だってGRヤリスがスープラ下位グレードより遅いのは根拠あるけど、俺がミニ乗りとか貧乏とか友達いないとか全く根拠ないおまえの妄想だしなぁw
そんなだから頭悪いって言われちゃうのよミニミニ君w
>>302
本当そう
次に困ったら朝鮮人や中国人扱いしてくるよｗ 大分早い納車ですね。
2月頭予約で11月下旬納車予定です。
RZとRZハイパフォーマンスの違いもどれだけなのか分からないな。
数字で出してほしいよ。
オーナーなんだから、買ったグレードに自信持てばいいだけ
十分なパワーと剛性に対して、少し劣るタイヤって、遊ぶには最高だから
RZを少し羨ましくなる気持ちは解るけど、HPでサーキット行ったらそれも吹き飛ぶよ
クスコのバーフェン仕様のGRヤリスは単眼なんだな。
軽量化のためなんだろうか。
>>296
え？こんなすぐできる事も言い訳ばっかしてやらないなんて自分が嘘ついてるからできないって言ってるのと一緒ですよ。まあ、始めからバレバレでしたけど。どうぞまた意味の分からない言い訳でもしてて下さい。 >>310
r60乗ってるのばれるから絶対あげないでしょうね笑
また「車検証だけじゃ証拠にならないからw頭弱いの？ワロス」とか言って話反らしてくると予想笑
@YouTube
【納車】GRヤリスが我が家にやってきた。そのまま海を目指した！GR YARIS, Take delivery of my GR Yaris.
納車までの暇つぶしにどうぞ まだまだ待ちだけど納車いいなあ
たまたま別件でディーラー行って帰るときに、店出てすぐGRヤリスの後ろになった。外からみると意外と普通の車に見えて安心した
>>312
やばいなこれ。
爺が汚すぎて見るに堪えない。 >>205
金持ちが渋滞ばかりの一般路でマニュアルなんて使えると思う？
峠やサーキットなら楽しめるが、街中や渋滞高速でマニュアルは有り得ない RCのwebカタログが9月版から10月版に更新されてて、中身比較してたら
オーディオレス(2スピーカー) からオーディオレスに記述が変わってる。
追記もあって スピーカーはありますがオーディオ等の装着は出来ません
って明記されてる。カプラーとか自分で加工するの面倒だからどこかの買うかなあ…
あら。RCは加工すれば オーディオも付けられると触れ込みだったけど、それは最初期組だけになるのかな
>>154
もしかしたらウェルパインが全日本ラリーJN-6にGRヤリスRS投入するかもよ？。 ヤリスカップが素ヤリスベースだけど全日本ラリーはRSか素ヤリスのどっちが多くなるんだろ？
こんな見た目いい車トヨタにあるか？
>>323
見た目の感じ方は人それぞれだけど、グレーが側頭部の剃り跡、ルーフの黒が髪の毛みたいでちょんまげみたいだわ。
奇抜ではあるがかっこいいかと言われると(；－ω－)ｳｰﾝ 静電気がひどくて降りるときにバチッとなるんだけど、よくあるトヨタ純正の静電気除去パネルを付けたら効果出るんだろうか？
アルミドアだから意味ない気がしてw
>>335
効果あるよ
ボンネット内は数千ボルトにもなる
ステアリングコラムにつけてみ >>336
必須アイテムよな
あとこれネタじゃないんだが、現代車はタイヤから地面へ放電してると言っても、徐々になので
乗るときﾋﾞｼｯとなって、移動して降りる時もﾋﾞｼｯとなる人は、走行中溜まる静電気を急速に流すアースベルトが、ガチ効果ある
それらプラス、ドア取っ手の部分にも静電気除去を貼っておけば、
相当な静電気体質でも発光＆皮膚裂傷をﾍﾟﾁｯくらいに減らせる >>334
１ヶ月点検の時に上から抜いたけど、抜け切れなかったから下からも抜いたよ。次回からは下のみで抜きますねと言われた。 上から抜けきらないのは悲報だな
オイルフィルターがアンダーカバー外し必須だから、将来のオイルのみ交換時は楽したかったのに
>>312
安パケ付けないとステアリング右側ボタンがダミーになるのか
安パケなくてもいいんだけど、見た目がなんか間抜けだなぁ >>312
糞4Lじゃねーか
豚は体重落とせ
どーせまたGRヤリスもいじり壊すんだろ あのー、降りるときにバチッとなるのはシート生地と服の摩擦帯電が原因だから、車体をいくら除電しても無意味なんだが
シートに薄めた柔軟剤（帯電防止剤が入っている）をスプレーすると覿面に効果がある
>>312
手を見ただけで体型ヤバそうでそっちが気になる
真面目にダイエットした方がいいんじゃ 4Lってやつ前にGRヤリスの内装紹介かなんかで
女性店員に対してキモくてそれ以来観てねーや
>>343
静電気酷い人は、まず車内で体に貯まったのがドア開けた時、外に出てドア閉めた時に車体に貯まったのが来るよ
だから、そこまでじゃない人は車内だけ、酷い人は車内と車外、両方やっといた方がいいのは間違ってないかと >>341
TCC無しもスパイラルケーブルが右側分通ってるなら、上下と押し合わせて7ボタン分、
別の機能に対応させること可能で、むしろ便利になるんですけどね
前の車のステアスイッチがナビ操作も手元でできて便利だったので
余り使わないLTA系のボタンを殺して他のナビ操作に割り当てたくなります フロントバンパー両端のエアカーテンのスリット様凹みを貫通させたい
フェンダーライナー側にも出口のスリットを開けたい
エアカーテンの論文読んだら無性にスリットを開けたくなった
CD値が0.5~1%良くなるらしい
こんなこと考えるのは俺ぐらいかな
>>324見てたらこんなのあった
https://twitter.com/WPMS_official
11/21 GRヤリス×ヤリスミーティング
①概要
■時 間 9:00?15:00
■会 場 富士スピードウェイP7駐車場
■参加費 500円／人
※別途、入場ゲートにて富士スピードウェイ入場料1000円／人が必要です。
②内容
■GRヤリス／ヤリスのオーナーおよびその2車種に興味のある方向けです。あとヴィッツも。
■希望者には後述のラリー講習会を開きます。
■全日本ラリー用GRヤリスRS＆NCP131ヴィッツRSも展示します。
④ラリー講習会概要
■名 称 WPMSラリー講習会
■場 所 富士スピードウェイP7駐車場
■時 間 10:00?15:00（休憩12:00?13:00）
■内 容 座学＋模擬TC体験
■参加費 1000円／人
■持ち物 椅子、筆記用具、ラリー講習会テキスト
⑤ラリー講習会補足
■これからラリーを始めてみたい方、ルールを理解してラリーをより深く観戦したい方向けです。
■TGRラリーチャレンジ「ラリー講習会テキスト」は下記よりDLもしくはプリントアウトして持参してください。
https://toyotagazooracing.com/jp/rallychallenge/join-entrant/2020.html
「GRヤリス×ヤリスミーティング」は、ラリー講習会くらいしかイベントはないので、参加されない場合はオーナー同士のご歓談がメインになります。
よかったらGRヤリスの慣らし運転がてら、お気軽に遊びに来てくださいね。
密を避けながら駐車場交流しましょ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) インプからの乗り換えが多そうだと思ってたけど、試乗動画とか見てたらインプ乗り如きに乗りこなせる車じゃないな
次元が違いすぎる
>>342
だよなぁ。
10kg重いから安パケ付けてないっていうが
痩せればいいだろと そんな4lのこと言ってると直接言えだのまた怒り出す奴出没するぞ笑
>>351
これ詳細見たらグラベルのラリー講習会なんだよな
よっしゃそのほうが嬉しいぜって人も多いだろうけど、俺はターマックだったら参加したかった 普通のSSラリーの内容だけど、どこらへんでグラベルだと思うの？
>>352
確かに電子制御の少ないWRX系統からだと電子制御モリモリのGRヤリスは乗りこなすの難しいだろうな
ランエボからだとスムーズに移行出来そう 一体なに言ってるんだ
>>362
リンク先にグラベルラリー講習があったからてっきり。別物なんだ >>361
スパ○ラのステッカーやふ○のホイールの時も本人みたいのがいきなり凄い勢いでキレるもんな笑 これからの季節、GR-fourが雪道なんかの低μ路でどんな挙動になるか気になるねー。
さすがに金の掛かったDCCD程の安定性はないにしてもソフトウェアの力で近いところまで行っているとうれしいね。
あのカーボンのプレートで構成されたのってもつのかな？なんとなく不安だ
勘違いしてるスバヲタ多いけど
スバルは安定してないわトラクションかからないわで雪道に弱いぞ
二駆よりはマシ程度で
ダートラで全然活躍できてないしな
未だに等速トランスファーでのスポーツモードの仕組みが解らん誰か教えて
>>368
ダートラで活躍してないのは、まず、エンジンがランサーより悪い。
GDBより後は、競技を考えた車が無い。 ランサーはXでも競技のことを考えて有ったよ。
トラクションは、セッティングでカバーできないほど、悪いと思ったことは無い。
（GDBより後のスバルは知らないけど、あのリヤマルチリンクどうなんだろう？）
ノーマルのスバルが雪道に弱いのは同意する。
>>363
遅いのを、車のせいにして、言い訳しているだけ。
文句言えるほど、WRXを乗りこなしたの？ という話。 インプ乗りレベルの腕では乗りこなせる車ではないという事
>>369
等速トランスファって未だに情報少ないもんなあ…
しかもRCを買う層は限られるからなおのこと情報が出てこない。舗装路メインだけどなんとなく付けておいた方がいいかも？的な考えで付けて発注した
仮にマイナスに作用することが後で分かったらデフでも入れるときにノーマルにしようかな >>369
内輪差による前後回転差でリヤ寄りに駆動配分できる
計算してみると、旋回半径10m程度、加速G：0.7Gの旋回加速すると低速の内は駆動配分が前後3:7になる
（高速になるとスライドアングルが大きくなるので内輪差が小さくなってしまう） >>369
ノーマルよりも「等速に近い」だけで、完全な等速ではないと予想
実際、RCでジムカーナした人はスポーツでオーバーに寄るからトラックで走ってると言ってたよ。
>>375
直線でもトルク表示はリア多めになるらしい
シャシーダイナモで測れるんだろうか。真偽が分かるのかな？ >>372
増速比0.7%だよ
直進時、カップリング直結で前輪スリップ率0.25%だと後輪スリップ率は0.95%になる
その場合、加速Gは0.053G程度、前後荷重移動がほぼ無視できるとすると、前後荷重配分は6:4なので、
前輪駆動加速度は0.015G、後輪の駆動加速度は0.038Gで、前後駆動配分は約3:7
1速フル加速だと加速Gは1G程度、前後荷重配分は加速による荷重移動で4:6になる
直進だと前輪スリップ率は10%、後輪スリップ率は10.63%になるが、この高スリップ率域ではμは前後ともほぼ１
前後駆動配分は前後荷重配分に等しくなり4:6 >>377
ギヤの歯数を見ると完全に等速だったよ
オーバーに寄るのはLSDのせいじゃないかな 見た目はオーナーじゃないと気付かないけど、音質や音量が全然違う……っていうHKS節炸裂させて欲しい
エンジンオイルのドレンボルトの締め付けトルクっていくつですか？
GRスポーツマフラーだけつけようと思ってたけどHKSまで待つか
>>385
前後輪のスリップ率を見てもらうと分かるけど増速だよ
でも1速全開みたいな大加速では等速も増速も無視できる差になるけど RZHPなんですが7.5Jか7Jなら17インチ入りますかね
>>381
太鼓への刺さりかたがなぁ…これはパスだね。 >>391
気持ちは判る。
でも取り回しと規制対応の容量確保しようとするとこうなるんだろうね。 >>389
ホイール差額>>タイヤ差額
になるので、大人しく18インチにしましょ。
RAYSのZE40、TE37の値段を見ると幸せになれます。 こんな長々とよくがんばるな
中古ミニがよろこびそう笑
>>395
冷やかしで試乗にいった、ゴルフ乗りの蘊蓄語り。
確かにフォルクスワーゲンの内装の質感は良いと思う。
ただ、オーナーでもないのに黙れ。って感じだな。
あー、でもVWは、
up!でも車検証ケースが本革なんだよね～(嫁車)
ペラペラビニールの車検証入れを嫁にめっちゃバカにされた。
おかげで、TRDの車検証入れ買う羽目に… とりあえずトヨタ批判すれば通ぶれると思って書きましたみたいな？
>>396
おまえはほんとミニミニばっかり言ってるよなw
おそらく病気だから病院行ってこいよw ﾆﾔﾆﾔしながら内装を撫でたり、周りに這いつくばりながら写真撮る種類の車じゃ、ないんだよ
毎日の通勤でも、遠出でも、サーキットに行っても、思うがままワクワクさせてくれる車
人種が違う人はそれでいいけど、これ享受できないのは、なんて勿体ないとは思う
ホンダ信者
マツダオタク
鈴菌
この辺がホントキモイ
>>369
RCの等速トランスファーの場合
スポーツモードにしても30：70にはならずに50：50にしかならん
実質ノーマルとトラックの2パターン
トラックとスポーツの電子制御の介入の差は不明だが >>405
それ、直進しか考えてなくない？
旋回時なら等速トランスファでも30:70可能だよ >>393
ディーラーから225/45で17インチホイールが着くと聞いたけど
ここの情報見てると信用しきれなくて聞いてみました >>406
非等速トランスファなら0:100が可能。と言っているのと同じで一時的な瞬間だけを抜き出してもしょうが無いでしょ。
モードで30:70というなら基本的に30:70にならなきゃ。 >>395
このレビューの人とかツイに書いてた老害32R乗りとか酷評を見ると人それぞれやなぁと思うが
今どき車の作りが細分化されてるのに、その車が求めてない部分についてドヤ顔で指摘する点が
滑稽に感じられるんだよなぁ
乗り心地悪いとかGRヤリスに何を求めてるん？と訊きたくなる
32R乗りなんて過給の効き始めが遅いとか書いてたけどRB26はもっと上じゃないと効かんしｗ >>407
そのDが言ってる銘柄、サイズなら付くんでない？
付かなかった場合にそのホイールを買い取ってもらえるかなどを
確認の上で発注すればよいと思う
17インチについては入る物と入らない物があるから現品確認が必要 入るけどさすがにクリアランスなさすぎるからね
小石でも挟まったらそりゃ大変
とはいえ履けるものなら今の手持ち17インチを流用したい。サーキット用71Rがまだ山あるし。
まあ8.5Jはいいとしてオフセット30だから無理そうだけど…
>>412
8.5J+32を夏タイヤに考えてるから、ツラ具合が分かったら教えて欲しいです。 >>400
ガシガシ乗る車だね、アクセルとエンジンのレスポンスがマッチして気持ちいいし、ターボもドッカンターボじゃなくてスムーズにターボかかるから、アクセル踏んだときの加速が違和感なく安心してベタ踏みできる
ベタ踏みしたらすぐに150kmぐらいでちゃうのが笑えるけど >>415
OK、確認したらここに書き込みます！
もっとも納車予定は来年春頃なのでその頃には既知の死に情報になってると思いますけどね… >>419
貴重な情報ですね
TE37sagaでも不可能なら、ほとんどの銘柄の17inch厳しいですね
まして鋳造系は完全にムリ。内径が入ってもスポーク当たるか面が出るオフセットも多し…… コスパいい冬用
7.5Ｊの18インチ トヨタ純正 ヤフオクなどで
キャリパー当たる場合はスペーサー買う
タイヤは215/45 18
外径はちょっと大きい
これでどう？
>>410
そうですね
そこらへんを確認/念押しした上で話してみます >>419
リムからの突出なければ8.5J+32ギリいけそうですね。9J+40は車高調で収めるとは聞いていましたが。
ダメだったら車高調の購入を早めるつもりで検討します。 フジでスタッドレスとホイールのマッチング出てますが、これでいいですよね？どうせ4か月も履かないし。
>>395
ボロクソワーゲンが悔しがっててわろたw
@YouTube
マットのレビュー来た。まだ英語のみだけど話題の国産車だから日本語版もすぐ来ると思う 車高は下げる前提だけど結局 Tss装着車は車高調入れても不具合ないのですか？
>>426
ここでマンセーてる人間はゴルフR乗らない方がいいよ
その差に泣いちゃうから
競技でバリバリの人くらいかな？ヤリスの方がいいのは
全体の5％くらい？ >>426
ゴルフｒ市場したがdctの旨味ねえもん
スープラに積んだｚｆ８速のが全てにおいて良かったし
昔からゴルフｒは直線番丁ｆｆベース四区やから
ボディ剛性だってトヨタのtngaに負けてると思うよ
レーザーで溶接してるってディーラー誇ってたが、トヨタはさらに先にいくレーザースクリューウェルディングやし >>432
レーザースクリューウェルディングは、レーザーによるスポット溶接だぞ
電流スポットより密に打てて、レーザーシーム溶接より安い（ロバスト性が高い）のが利点
剛性ではレーザーシームが勝る >>429
多分問題ないけど、不具合起きない保証は無い
何が起きても自己責任でどうぞ >>431
ここの住人だったら乗っても「乗り心地イイわｗｗ」・・でもｲﾗﾈで終わりでしょ
むしろGTIのTCRの方がウケが良いと思う、知らんけどｗ >>395
見てるこっちが恥ずかしい文章。こんな幼稚な感想、ホンダにヘイト貯めさせるアンチとしか思えないw >>428
この人マットって言うんか、ちょこちょこtubeに出て来て辛口やと思ってたけど
GRヤリスだと運転してる間中ニヤついててｗｗ
リヤシートに座った時とかホーンを鳴らした時の顔もウケるわ ツイッターで996売って買おうか悩んでるとか呟いとるな
GRスープラでも実物乗ったら印象劇的に良くなったと評してたな
カーボンとアルミのパーツを鉄にしたらどれくらいコストダウンできるんだろ。
50万ダウンできるとしたら、RSは素ヤリスと同じってことか?
50万も変わらんだろ
そしてその仮定は何の意味があるんだ
>>439 マットはこういう日本車大好きでGDBのレビューも終始笑ってたり最近ジムニーに本気で惚れ込んで買ってた
ヤリスもその流れで惚れたんだろうな 二速だとわずかに６０ｍｐｈに届かないので３速に入れるタイムロスがあるね
>>447
発進で回転を2000までドロップさせちゃうし、シフト操作は遅いし、レッドまで回さないしでドラッグレースはかなり下手だな
それでも0-60mphで5.3秒か
0-100km/hに換算すると5.5秒ぐらいだな 0-60mphで3速に入れてしまったのでタイムロスがあったと言っていて、それで5.31秒。
本人ももっと早いと言ってる。
マットってシンプルでわかりやすく説明するから簡単な英語の類。
でも日本語版の訳者のセンスも優秀すぎる。
>>452
レヴリミッタは何回転だっけ？
以前の動画じゃ7200ぐらいまで回ってるように見えたけど、それだと2速で60mphに届く計算
2速で済ませるとかなり速くなるな（0-100km/hは無理だろうけど） 2速で引っ張りきれれば4秒台ギリ入るかな
0-100だと3速入れなきゃいけないから頑張っても5秒台なのは変わらないか
2速じゃ100ｋｍにギリ届かないから0-100は分が悪い
>>395
バーゲンでワーゲン買ったらボロクソだった
まで読んだ >>425
履けるのかな
キャリパーに当たったら嫌だな 海外モデルと外観の違い無いように見えるけど違いなし？
12:07あたりでエアコン操作パネルの下で光っている文字？なんだろ？
>>428
欲しかったオモチャがやっと手に入って興奮しとるやんけ
外人も日本人も同じ顔するんやな >>460
今週フジで現車合わせしてくるわ
安物ホイールだけど当たらないかドキドキ… >>395
正論じゃないか 内装のショボさに開いた口が塞がらなかった私も同意
エンジン評価は間違いだけど 内装がゴージャスで高い方がお好みならそもそも車選びを間違ってる
>>395
ナンバー灯にLED仕込むのに、
外からじゃ、どうしてもキズ付けそうで、
バックドアの内張剥がそうとして、愕然とした。
なんじゃこのチープな張り物は…
ペラペラのフエルトの固いようなやつ1枚。
仕事車のエブリィバンのほうがマシじゃねーか。
しかも、ライセンスプレート ランプASSYの爪が折れて、超～涙目。
ドライヤーで少し温めてから外せばよかったよ。
バックドアってプラ以外の部分は全てアルミなんだっけ？ 連投スマン。
ちなみにライセンスプレート ランプASSYをこの方法で外す場合、
刺さってる方向(下向き)に外そうとしたら、カプラーが引っかかって外れません。
一度、黒い樹脂のガーニッシュ？に逃がすように(若干上方向)に外せば、
簡単に外れます。
>>469
そもそも貶したいから買っても居ない車をレビューとかほんま基地外のやる事だよなぁ GRヤリス買ってる層が１５００ｋｇもあるゴルフＲなんか買わんだろね
新型のゴルフＲがでるらしいけど、車重をせめて１３００ｋｇ台に絞ってこい
話はそれからだ
Bセグだから1.2t台で済んでる訳だしね
カローラGR出るって噂だけど出たら1.4t超える筈
GRヤリスに関しちゃBセグがどうのは関係ないな
目標車重にたいして軽くなるように材料選択してる
うーむRではないがゴルフのスポーツ系乗ってて増車鋭意検討中の身としては、
その人もどうかと思うが、対抗してゴルフやゴルフ乗りを十把一絡げに貶すのもどうかと思う
まだ買ってないのでスレ違いですまんが
@YouTube
公道初試乗！ GR ヤリス RZ High-performance 試乗レビュー by 島下泰久
納車までの暇つぶしにどうぞ2 ゴルフいいよハッチバックツアラーが欲しいならおすすめ
個人的には軽快さが足りなかったので乗り換えたけど
比較するならゴルフじゃなくてポロの上位になるんじゃね？
>>465
空気圧センサーは付けられるんですか?フジの安いスタッドレスタイヤセットを私も考えているので >>482
フジなら、センサー本体も用意してくれる。
空気圧センサー本体の他にフィッティングキットも忘れずに。 >>442
久しぶりにcarwow見たが
マットがＧＲヤリスに恋したとかI love youとか車に話しかけてて笑ってしまった
自分で買うとか言い出してるし
マットの表情にほっこりした 納車直後の自分は、マットみたいには笑ってなかったなぁ
初めてサーキット行った時に、助手席にマットと似たようなことを叫びながらずっと笑顔だったw
ヤシオファクトリーの動画みるんだけど理不尽に従業員にキレててかわいそうになるわ
マットの素直な感想が言葉に出てるの良いよな
俺も、一般同レベルだと高い買い物しちまったかなと思ってたよ
限界性能試せる場に持っていくと、そんな杞憂は吹っ飛んだけど
>>487
コンプレッサーの音は理不尽だと思うが「なんで今動くかなぁ～？？」って気持ちはわかるｗ
インパクト使うな所は何に使ったかで違ってくるから、何とも言えんかな
例えばホイールのロックナットにインパクト使われたらどうよ（´・ω・｀）
@YouTube
GRヤリス 覗き見編‼︎ 普段見れないところお見せします‼︎ 第1段
@YouTube
GRヤリス 隠れ機能編‼︎
納車までの暇つぶしにどうぞ3 >>473
ゴルフ７ＲからＧＲヤリスに乗り換えたやつならここにいるよ。
ゴルフＲは家族も普通に運転出来てサーキット走行もそこそこ楽しめる良い車だよ。
ノーマル同士ならばＦＳＷに限ってはＧＲヤリスより間違いなく速い。
ＧＲヤリスは家族が運転出来なくなるしＦＳＷでのタイム落ちは確定だし内装は
チープだし等々のデメリットはあるけど、そんなの関係ない！それを上回る楽しさが
間違いなくある！ はず（まだ納車待ちなので、、、） 未練タラタラか、どう捉えるかは勝手だけどゴルフは既に売却してしまってるんだよね。
ゴルフを否定したい人が少なからずいるようだからゴルフも悪くなかったよとコメントしただけ。
フォローのつもりだろうけれど、もう一人のゴルフオーナーが最悪なのにも引っ張られ、ゴルフ乗りこんなんばっかか、と思われて逆効果
ネガティヴな批判をする前提で展示車眺めて何が楽しいんだろうね。
周りのコミュニティにその車種やメーカーの所有者、ファンはいないんだろうか。
ゴルフはいい車だけどこの車と比べてどうこう言う車じゃないね
ジャンルが違いすぎる
ゴルフRと比べてた奴がトンチンカンすぎだ
複数台所有出来ないならジャンル違おうが比較するのはありじゃね
なんでそんなにゴルフ下げなん？
この車を買う層なら一度は考えたんじゃないのけ
俺は何度かGTIを考えたよ
>>503
そのりくつはおかしい
そりゃ個人ならどんな車種でも比較になる。スーパーカーとこれだって有りなるが
でも他人はそうではないし、スレを巻き込むのもおかしい。価値観否定するなと言うなら先ず自分もジャンル違いを否定しないことだ ホットハッチだからよくね
まあ正直ゴルフＲ遅いから勝負にならんが
A45もな
自分のツイやブログで存分に書けば良いのでは。ここで押し付けても賛同得られないのは解ったし
>>506
俺が言いたいのは一台保有するための比較ならそれがスーパーカーで有ろうと同じ車だ
ジャンル違いと言うのが気に食わないのなら車という同じジャンルだと言ってやろう
大体、お前も俺の価値観否定してる訳だが？ >>505
俺はGRヤリスみたいな車を待ってたけど
なかなか出てこないから他も見てた
そしたら、キタコレとなって今に至る 全然そんなに待ちません。4ヶ月か、それ以下に縮む可能性も
>>509
あなたの理屈で比較はオーケーだと思うけど
395の内容は比較じゃ無いよね？だから叩かれてる
コレを比較というなら、このスレでゴルフ叩いてる内容も比較の一種になると思うけどね
>>510
俺はゴルフGTIやゴルフRは一度も選択肢に上がらんかったわ
選択肢に上がった人を批判もする気は無いけどね ゴルフに肩入れする人種は話通じないと、自分でふれ回ってるんだから世話無いわ
>>507
ヤリスの方が遅いぞw
恥ずかしいから無知さらすなよw >>511
KINTOだと納車6ヶ月待ちとなってるね >>513
395のリンク先を叩きは否定してないし、俺の意見は498だ
俺は駐車スペースの都合で全長を抑えたいんだ
だから、S660やエリーゼも欲しかったが、立場上トヨタ車が良かったのでこいつが出て良かった >>518
498の意見は賛同する。そのとおり
俺もエリーゼは候補に挙がった 別にレースで飯食ってるわけでもねーし
乗ってて楽しけりゃーいいよ
>>511
PCからなら、GRヤリスのウェブページを希望小売価格の横に「工場出荷時期目処のご案内」てあるよ。 >>516
車重が300kgも違うのに？馬力もGRと対して変わらんくね？ >>523
あり、今見ちきたら4-5ヵ月程度ってなってた
結構注文入ってるな
ホモロゲ取れる台数クリアできそうかな
今となっては取るかどうか怪しいけど…… >>524
スープラSZ-Rはヤリスより重くて馬力もないのに筑波も0-100加速もヤリスより速い レンタルミニ君は即NGでスッキリ
欧州車は信頼性の観点から選択肢に入らない
なんでこの人はいつも値段が200万も違うスープラと比べるんだろうか
>>530
スープラは498万からだぞ？
50万も違わん スープラもサーキット仲間の愛車だから評価されるのは嬉しい
しかもGRヤリスが引き合いに出されるって、普通に高評価されてるって事だしね
>>528
何台か欧州車乗ったけど当分乗りたくないわ
速いとか内装がどうとかを超えるクソみたいな故障が多いし、消耗品の劣化がとにかく日本車に比べて段違いで早い
今日販売店から工場出荷の連絡きた
準備が面倒だがめっちゃ楽しみ おめ。ここまで来ればもう時間の問題
やりたい事は多いと思うけど、何日にも細分化してドライブとか挟んだ方がきっと捗る
GRヤリス以外認めない！ｷﾘｯが多すぎるスレですね
社員さんですか？
>>533
気候がちがうんかね、設計思想が違うのかどっちなんだろ >>534
SZってSZ-Rより更に軽くてエンジン同じなんだぜ？
コンピュータでパワー抑えてるだけ >>536
？？？そりゃ買った人の来るスレだから当たり前だ。
いいと思っているから買ったんだ。 >>383
今日ちょうどディーラー行ったので聞いてみた
ドレンボルト：40Nm
フィルター：19Nm スープラの下位グレードにボロ負けした悔しさが伝わってくるスレだよなw
ミニミニ言い出したらビンゴだよw
200馬力切っててAVSもデフも無いSZじゃ比べられないからSZ-Rなんだろうけど
排気量上回ってて、2シーターで、RZHP比でも価格が150万高い車で遅かったら逆にそっちのほうが恥ずかしいだろ。
格上の2Lクラスと比べる人はいても格下と比べる人はいない。
それだけでGRヤリスの立ち位置がだいたい分かるよね。
>>548
SZ-Rの方が車重あって馬力も少ないんだから、GRヤリスの方が速いの当然と期待するけど。遅いのでは新開発3気筒エンジンって何？全くの素人だけど >>549
その程度の認識なら、売るかキャンセルしてスープラ買った方が幸せになれるぞw >>548
パワーウェイトレシオはヤリスの方がだいぶ勝るんだがボロ負けして恥ずかしくないの？w 朝寒かったからかタイヤの空気圧が下がっててしっかり警告が出た
ちょっとしたレーサー気分になれました
スタッドレスもホイールと空気圧センサでだいぶいい値段しそう
空気圧センサーエラーは、ちょっとエンジン切って置いたくらいじゃ直らないのが難点
通勤時とかに起こるなら、無視して会社から帰る時には直ってるけど
百キロとかガッツリ走る時に起こるとずーっと点検を促してきて億劫
今朝の通勤時に一瞬だけPCSのブレーキが働いた
前走車の左折タイミングがゆっくりで車間が詰まった時にブレーキ表示と
同時にドンッて感じで作動した、これまで自分では前につき過ぎたかなと
思っても作動したことがなかったから新鮮ｗ
一瞬後には左折していったから、ぶつからずに停止できるのかまでは
検証できんかったが、あの勢いで減速すれば多分止まるなとは感じたので一安心
iPod系を全く認識しないから車内で聴く手段無いのが困るな。iPhoneやアンドロに移さないといけない
悪名高いマツコネですら差して即認識して聴き始めることできるのに
さっき注文してきたよ、１３万人の田舎の市だけど第一号との事。
クレカの支払い枠マックスにして一部カードで払おうとしたけど
上限２０万と言われたｏｒｚ
半年間ここでワクワクするぞーｗ
カード支払いの上限が20とか30万なのは仕方ない。何処でもそう
ワクワクできるい～い車だぞ
>>559
なん・・・だと・・・ >>563
おめ
一緒に四月までクビを長くして待ちましょう そういや1stもまだ納車されて無い人がいるのに
無印RZ Hpが納車されてる人はどうやってるんだろ？
そんな人に限ってなんか不具合あるって言ってるけど
>>567
切り替えたら最後尾に回されるはずでは？
@YouTube
普段は冷静なドイツ人らしいレビューをする人だけど、かなりはしゃいでる。
今年最も楽しい車だそうだ。
ドイツ人の英語は発音が日本人と近いのでわかりやすいね。 最初っから終始めちゃくちゃお堅い紹介と人物なのに
途中で声のトーンが上がって興奮してるのﾜﾗﾀ
>>572
ごね得ってやつか
まぁ、特別扱いを要求する客って一定数居るんだよなぁ
試乗用の割り当て車だからテスト組み立てとかで建て付けが悪いんだろうか？ >>574
大お得意様だろうねぇ
普通なら良くて納車は1stの後まで待ってポジットだけ丸々10万返金て感じだろうね >>563
俺は（200万が限度額で生活費考えて）170万円をカードで切ったけど何が違うんだろ
ちなみにTS3カード >>582
だが悪くないぞ！もっと間近で振動込みで聞けばわからん。というか聞きたい HKSのイベントの目玉になるかな
運転席で聞きたいね
>>578
TS3は普段の枠と、車買う時の枠は別だぜ
今回買ったとき、一括で払ったらポイントがお得になるからって一回キャンセルして
普段枠をギリギリまで使って残りを車用枠で分けて決済してもらった
車買う枠は限度額広い分ポイントの付き方が低いらしい >>586
俺もそれかも
今回のが引き落とされたら、来月もう一度カード切りましょうって言われてる
（正直、契約して浮かれてて話をよく聞いてない）
今回普段枠ギリまで使っての決済で、次回車枠の決済だろうか？ 日本語字幕出せる
NEW Toyota GR Yaris! Incredible Homologation Rally Car
@YouTube
日本語字幕出せる
New Toyota GR Yaris first drive - best WRC homologation hot hatch? // The Late Brake Show
@YouTube
日本語字幕出せる
NEW Toyota GR Yaris "GR-Four" Review - What Does A Celica GT-Four Owner Think?
@YouTube
日本語字幕なし
TOYOTA Yaris GR 2020 | Da 39.900 euro con 261 CV e trazione INTEGRALE
@YouTube
>>588
俺は最初のはキャンセルして、その日のうちに普段枠と車枠で2回決済した
だから同じ月に合わせて約500万の請求来た(笑) 赤ステッチは一般販売モデルでも採用してほしかったな
GRヤリス RS(CVT_1.5)の天井剥がれたらすい｡｡｡＿|￣|○
ツイッターとみんからに上がっているやつかな？天井というかルーフモールが外れかかっているだけじゃない？
>>596
そう見えたね
カーボンってもシートなんだろうけど剥がれるもんかねぇ >>596
ほんそれ
雨漏り？とか言って悪意しか感じないわ。
構ってちゃん丸出し。
モール押し込んで解決だろこんなの。 ゴムの化粧モールだから嵌めてあるだけなのに こんなのに対応デラも大変だ
>>602
そうでありんすかぁ
こんな下らん情報いちいち気にしてたらあきまへんで！
おまはんはもちろんマーブルにしはったんやろ？ ゴールデンウィークに予約し7/1契約しましたがようやく目処がたったらしく12月中旬生産枠で1/上旬納車予定と案内がありました！
パール白RZHPのTSSありマーブル屋根です。
>>596
あれ後ろ側だろ
故意に剥がさなければまず剥がれないと思うんだけど >>592 >>588
トヨタのカードなら行けたってことかな？
そのカードは持ってないから20までなんですって言われた。
500万円の請求みてみたいもんだよｗ >>607
新しくトヨタのカード作ったら一回払いできましたよ
ポイントは5000ポイントしか付かなかったけど >>587
クソ動画わざわざ紹介すんな
見たかったら自分で探すわ >>612
RS乗りか…
18インチキャリパーのだからインチダウン無理とか
めんどくさそうな奴だなー こいつツイッターにたまに流れてくる
クソみたいなブログ書いてる奴じゃん
ス○フラと同じ匂いするな
初期不良だ！って騒いで結局ユーザー側に責任あること暴かれるパターン
結局エンジンOHって、先輩（）がオイル量間違えたって原因で、オイル銘柄は関係なかったの？
ちょっと少ないだけじゃ壊れなどしないから、量少ない中でオーバーレブしたんだろって意見もあったけど
屋根のモールは構造的に勝手にめくり上がったりはしないはずなんだが
本人がブローって騒いでただけで結局ブローではなかったみたいだからＯＨしてないと思うよ
そこは本人がSNオイル入れてないって言ってるからねぇ笑
注文したSNオイル20Lは未開封で処分かよって話だけど…
モールの後端部はちょっと浮いた感じになってるね
かさぶたみたいに触っちゃいけないのに引っ張ったんじゃないｗ
モール自体は単なる蓋だから簡単にはずれるだろうし
教えて君でスマソ
HP1st納車待ち（今月3週目だがこっち都合で12月頭）
もヘタレなおっさんです。過激な走りはしません。
（峠いったらバイクから逃げるくらい）
AWD6MTは初めてです。
エンジンオイルはさておき、ミッチョンオイルやらデフやら
トランスファーやらのオイルの交換時期をご伝授くださいませ。
S6の車検時（45000ｋｍ）ミッチョンオイル交換をお願いしたら、
メカさんが70000ｋｍくらいまで大丈夫言われました。
その後怖くなって他で交換しましたが。
取説には交換時期載っておりません。
慣らし終わったら交換したほうがよいのでしょうか。
以上宜しくお願いします。
>>619
少ない情報であーだこーだ言っていたものより、持っている情報が多い
本人があげた結論の方が信憑性が高いでしょう. >>626
RAV4はルーフレール装着車がある関係でモールの下に貫通穴があるようだね
GRヤリスにはそんな穴はないからモールが剥がれても水漏れはしないはず
SMCルーフパネルとピラー等構造体とは全周接着されてると思う >>624
関係する情報を本人が削除、言うことが二転三転する場合そうではないでしょう アンテナ周囲のゴム劣化とか、ルーフコーティングの薬剤がそのゴムに悪影響で
そこから雨漏れる可能性が微粒子レベルでくらいかなぁ
CARWOW日本語版来たぞ
【詳細レビュー】新型 トヨタ GRヤリス
@YouTube
>>630
ん？
スポーツよりドラックモードの方が楽しいのか？
＠年末年始納車予定者です。 トラックな
スポーツは大したスピードじゃなくても踏むと若干内側に切れ込む感じがある、リアが外に逃げてるという方が正解かもしれん
レビューだと、RZだとスポーツが楽しいって言ってる人多いね
HPの自分は他同様にトラックが幸せ。各ギアでの回転数的にも
駆動力の配分以外にも他の制御とかも変わるんだっけ？何か安全制御の仕組みがOFFに出来るようになるとか
>>638
だねw
1週間仕事頑張ったぁ、GRヤリスでどこ走りに行こうかなぁってなるw リアルだと低音具合も振動も含め三気筒感は全然ないからな
あと現実通り、吊るしのGTRよりも速く走れるんだろうか
速シフトすると0-100が4秒真ん中ぐらい出ちゃうな。まぁ履いてるタイヤのシミュレーションモデルも実車とは全然違うし、納車までの暇潰しにはいいかな
>>647
スープラの下位グレードより遅いのに出るわけねーだろアホw
@YouTube
【99日目】ぼっち樹海心霊凸…100日後に○ぬサヲ
夜9時ライブスタート
GRヤリスで富士山～箱根～伊豆へGO！ >>623
普通は取説じゃなくてメンテナンスノートに載ってる こんな時期でもキッチリ25000台造りきるのか
感慨深いな
>>655
35GT-Rが同じタイヤ履いたらもっと速い
それだけだ >>656 それでもGTSになってエンジン音そのものはだいぶ実車に近くなったよ。音響は未だおかしく感じるけど 普通にもっと遅いスポーツカーいっぱいあるから、今でもGTRに迫る、は褒め言葉だよ
実際、たった270馬力でこれは快挙。そんなに出てないなら更に凄い
>>662
迫ってないからw
ヤリスノーマルは筑波7秒台
GT-Rはノーマルで1分フラットに近い
ストレート短い筑波でこの差は絶望的 いいなーもう仕事終わりかｗ
まだ帰れないぜぇ
この分じゃ週末も来るようだし
赤マルが無い版なら、この立体的フェイスは良いかも
17でもこんなフェイスだったらそれだけで超貴重
これエンジン音だか排気音はそれっぽいのをスピーカーから流してるってマジ？
オーディオかけてるとノイズキャンセリングが発動してエンジン音を小さくはしてる
ライブ配信でまなぶ君がベタ褒めで買え買えすすめてるけど これはトヨタ案件？
@YouTube
斎藤太吾の2JZ仕様のシェイクダウン動画。競技車じゃないから意外と内装はそのまま残してあった >>675
今までにまなぶが否定した車とかあったか？ ゲーム画面とはいえ、赤黒白以外の色もやっぱり似合うね。
国沢ブログより
素晴らしい！ GRヤリス、ホモロゲ取得へ動き出す！
2020年11月13日
https://kunisawa.net/
今週、GRヤリスの試乗会が行われていた。先に参加した永田情報によれば「ホモロゲを取ると言ってました」。
他の人からも「ホモロゲ取るみたいです」。ということで本日直接聞いてみたら「ホモロゲ取ります。
最後は売れる予定の無いクルマだったとしても今年9月から来年8月までの連続した12ヶ月間に
2万5千台を生産するつもりです」。素晴らしい！
ちなみに現時点で世界1万6千台程度のメドが立っているそうな。あと8千台少々。 まなぶの動画、どこ走ってんのかな
結構な田舎だけど気持ちよく流せそう
>>647
筑波走って見たら、サーキットエクスペリエンスでシルバーしか取れない俺の腕で6秒だった
誤差1,2％とかで割と現実に近いタイムが出るんでないかな 40kmの道をぶっとばしてたなまなぶ。まぁそれほど喜んでない顔にみえたわ
>>684 ゲームだからPC用のガチシムには及ばないけど今のGTは再現頑張ってますからね ポルシェ買ったまなぶはヤリスくらいじゃ楽しく無いだろ
テンパータイヤ積みたいので他車流用で探してたけど、クラウン用が良さそう
サイズがT155/70D17でGRヤリスのタイヤとサイズがほぼ同じ
インセット10で対向キャリパ対応
ちなみにマークXの3.5L用も同じサイズ
そこで、現行クラウンかマークX3.5Lも持ってる人いない？
テンパータイヤが後輪につくか試してほしい
そう都合よくいないか……
>>668
JBLサウンドシステム搭載してれば、
音はスピーカーからも流れるようになってる。
RZ(非JBL)のオーナーだけど、
RZHPに試乗したら、音質や聞こえ方が全然違った。 >>690
お、RZ納車済みの方はそこそこレアな気も
足回りはノーマル？
オープンテフだとどんな感じ？ >>668
>>690
雑音を消すために逆相違の音を流すアクティブノイズコントロールとエンジン音を故意に車内に流しスポーティーな気分を味わうアクティブサウンドコントロールがごちゃごちゃになってる気がする。
GRヤリス（JBL搭載者）は前者のアクティブノイズコントロール搭載だよ >>691
ワインディング程度なら
オープンデフでも十分楽しいハンドリング。
サーキットも2回走ったけど、
リア寄りのスポーツモードにしたら
イン側のリアタイヤが空転しまくって
なかなか前に進まない・・・
トラックモードではアンダー傾向が強いけど、
空転がある程度抑制されてそれなりのタイムは出た。 ずいぶん盛り上がってるみたいだけど
こんな車じゃおねーたんは乗ってくれないよ
オラの愛車みたいに可愛らしいのが今は流行りだよ
そのうちタイプRが出たら速さでもフィットの方が上になるしね
そういえば、RZでスタッドレスに17インチ履かせるのは凍結がやばいってレスあったけど
キャリパとリムの隙間に雪が挟まって、停車時に凍結して動けなくなるってこと？
寒冷地だと実際そんなこと起こるの？
フィットは前のプラットフォーム流用してるゴミだぞ
immd無理やり搭載するために悪手な改悪してパワートレインは当たり前にゴミでボディも同様、なので先代に負けて全く弄られてない現行のタイプｒが発売？
ジェイズのフィットに勝てればいいねｗ
>>697
普通に起こる。だが地域差は大きいんじゃないか。こちらは冬はスポークホイール激減する
子供の頃は、朝ホイール内へ吹雪いて凍り付いた雪を外すのが役目だった。フロントガラス他は親の仕事 6月11日先行予約。7月30日本契約。
12月頭生産の連絡来た。
>>692
そうだねマットは勘違いしてると思う
EURO版も日本版もその辺は変わらんからJBLノイズコントロール付きか
そうでないかの違いはあっても、排気音(エンジン音)演出の音出しは
してないはず >>699
マヂかー
よく行くスキー場が‐20℃とか行くんだよな
自慢の大トルクで氷を割って発進できないだろうか >>683
伊豆スカイライン。
修善寺の何処かで集まり、県道12号を通って伊豆スカイラインを満喫って感じかな >>701
カタログから抜粋
「乗員が不快と感じる音は低減、スポーツ性を感じやすい音は強調」
消すだけじゃなく音を作ってるよ 欧州のサーキットパックならJBLは付いてないんじゃないのけ
よくわからんけど、アクティブノイズコントロールて音楽に影響する？
停車中Android AutoのAWAで聞いてた音楽が、走行中は薄っぺらく小さくなった感じがする
気のせいかな？
変動の少ないこもり音は逆位相で消せるけど
エンジン音やマフラー音は逆位相にならずに
結果的に強調する形になることがあるってどこかで見た
>>682
ホモを取る取らないはクニサーが勝手に騒いでただけよ
大体25000台を一年で作れるかどうかの本当の所は
12ヶ月経ってからでないと分からんしね
トヨタの経営的には25000台作ったけど売れませんでしたは
あり得ないから生産開始後でもある程度経過を見ないと
ハッキリした事が言えなかっただけだと思う
リンク記事内で「売れなくても作る」発言があったと書いてるけど
売れないという懸念が無くなったための発言じゃないかな
結局、認証を受けられるかどうかは来年まで分らず、トヨタが
認証申請を出すことにしたとの確認が取れた段階ってだけよ GRヤリス 河口まなぶ
@YouTube
53分6秒 スイスポと比べてGRヤリスは全然物が違う。ハッチバック
ベースのホットモデルだと思ってる人が多いが、がわがヤリスな
だけで全然別者。アバルトとかアウディＳ１とかスイスポとは全然違う。
競技を考えてるクルマなので精度の高さが違う。A45はロードカーで
競技をベースにしてる感じではないのでGRとは違う、快適性（聞き取れない）。
WRX STIは頑張らないと非常に厳しいね。今のWRXはベースに競技は
ないからね。
@YouTube
GRヤリス 公道初試乗！【LOVECARS!TV! ライブ191】
@YouTube
【民宿：丸慶】樹海放送マサヲさんの民宿に泊まったら楽しすぎた！ >>704
そうだとすると
RZのオプション無しと有り(RZHPも含む)で、エンジン音が相当違ってる事になるが
そういう点についての言及はこれまで聞いたことがないね？
俺が701で書いたのは、3気筒ではない高周波音や吸気音は出してないと書いたつもりだったが
ANCのキャンセリング効果での音質の変化はあると思う
以前ANCについて質問した時に誰かが書いてくれたが、キャンセルできるのは指向性が
あまりない低周波音が主で、それ以外の周波数帯域は対応できないとの話だったから
不快なこもり音を押さえる程度だとと思ってたわ まなブーはいいことしか言わないから話半分で聞いてる
そう言えばBRZ弄っていくとか言ってたけどどうしたんだろう
あやみちゃんがのってこなくてやる気なくなったのかな
アクティブノイズコントロールは常時作動してるの？
GRガレージで説明受けたときはオーディオON時のみ作動してるって言ってたけどどうなんだろう？
アクティブノイズコントロールがどこまで万能か分からんが、風切り音低減とかして欲しいわ
RZは先日の小さなオフ会でしか乗ってないけど
RZの方が主に声、ラジオとか聞き取り辛い代わりに
吸気音もエンジンサウンドも、ロードノイズからくる走ってる感のダイレクトさも
ある感じがした。この心臓の音が気に入ってるならむしろ有りかも
>>709
これはアンチが詮無い意見にしようと早期に動いたわけだわ
なんだかんだ車好きオヤジとして迎え入れられてるから >>706
オレも走り出してボリューム結構上げたわ
ノイズとして拾われた周波数があるかも >>704
スポーティな音作ってたのか知らなかった。好き嫌いできるほど聞き分けられてないわｗ もしそうならANC自体をキャンセルしてー
調べたら日産はDがやってくれるとか
>>711
それ書いたの俺かも
指向性というより波長の問題
低波長ほど消音スポットが大きくてキャビン全体を消音スポットに納めやすい
例えば340Hzだと波長約1mになるから音源とスピーカが同一直線上にない場合、
消音スポットは直径40cmとかかな(スポットの中心から外れるほど消音効果は弱い)
この波長だと運転席にスポットを持ってくると助手席は消音じゃなく強音スポットになる
キャビン全体を消音できるのは精々80Hzまでと思われる 消すだけなら、薄っぺらくなる？のも運転席だけなのも、そういうもんよねと
納得できるけど、強調とか作った音の方は、オンオフしたいなぁ
自前で変更可能なら、違いも認識しやすいんだけどね
メーカーに問い合わせしたところ、GRヤリスのアクティブノイズコントロールはカタログ通り、スピーカーから不快なこもり音を打ち消す音と共に車速に応じるエンジンサウンドを出力してるとのこと。また常時作動してる機能とのこと。
すっかり勘違いしてた。アクティブノイズコントロールって不快な音を打ち消すだけのものだと思ってた。
スパフラがあとで色々書くらしいけど
ここのみんなは誤情報に踊らされるなよー
>>702
自己レス
リム-キャリパ間が凍結した時に、駆動トルクでぶち割って発進できるか計算してみた
凍結は左1輪とする
フロント1輪にかかってる荷重が約4200N、路面μが圧雪路で0.3とすると、フルパワーでフロント右輪がホイールスピンしているときの右ドラシャの駆動トルクは約400Nm
するとLSDのトルクバイアス比が2.5程度と見て、左のドラシャにかかる駆動トルクは1000Nm
他の駆動輪に押されて凍結して回らない左輪が路面から回されようとするトルクが400Nm
左輪にかかるトルクは合計1400Nm（1速ならこのトルクは十分供給可能）
リム-キャリパ間が半径0.2m程度の部位だから、かかる剪断力は約7000N
-10℃付近の多結晶氷のせん断強度は約2MPa
凍結部のせん断力が7000Nを下回る凍結部面積は35cm^2
だいたい6cm四方以上の面積が凍り付くと"氷を割って"の発進は不能になる >>693
ありがと、自分はオープンのままでいいかな
不満持つことも無さそう
>>703
ありがと、伊豆スカだったのか
ちょっと冷川の辺りっぽいと思ったシーンはあったけど、本当にそうとは思わなかった 筑波遅いのバレてから必死にスルーしようとしててワロタw
>>727
そこまで詳しくは聞かなかったけど、おっしゃる通りESE機能同梱版ANCの可能性高いね。 陸の王者GRヤリスオーナーという人生の勝者が集うスレはこちらでよろしいですか？
@YouTube
走り最高! GRヤリス 公道初試乗! RZ “High-performance” を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が興奮とともにお届け！
GRヤリスバージョン まなぶが褒めるのはGRヤリスだけでなくすべてだからなw
特別だと思うなよw
>>724
乙
それなりにあらかじめ対策とるか、
対抗手段を用意しなくてはダメなのですね
該当地域の皆様は大変ですね… >>721 結論出たか。良い議論だった。みんなサンキューな。 >>736
ブレーキオーバーライド付いているからアクセルとブレーキ同時踏みならブレーキ優先だと思っていたけど違うのか？
試してみるのか。 >>737続き
価格7桁
評価10/10 価格1,150,000ポンド Ferrari LaFerrari
価格6桁
10/10 866,000 Mclaren P1
10/10 850,000 Ferrari 250 SWB GTO
10/10 704,000 Porsche 918 Spyder
10/10 259,500 McLaren 675 LT
価格5桁
10/10 29,995 GR Yaris どの海外レビューでも、一律にカタログ数字より良いと言ってる
パワーは数字以上にあり、車体は数字より軽く感じる。どの国のGRヤリスも品質同じなんだろな
海外のレビュー見てるとニッコニッコで運転してる人が多くて、もうそれだけで察しがつく
>>742
ちょっとバカの相手してやろうｗ
欧州でもGRヤリス解禁で絶賛の嵐の中でｱｳｱｳの車音痴が際立つｗｗ
車の評価に対しての間隔がズレまくってるのに、まだ書き込んでる事が信じられん！！
厚顔無恥とか超越してるわｗｗｗ >>746
これ五味がお願いして五味の為に開いたんやろ
そら五味も全力で笑うしかないやろ >>747
残念だけど運転して楽しいのも速いのもJCW
デザインも人気も女子ウケもヤリスとは比較にならないw 何でトヨタコンプレックスの主犯フィットって売れないの？
何で乗ってる車の写真も車検証のアップもできなくて逃亡して言ってること嘘って認めちゃった奴が何事もなかったかのようにレスしてるの？三歩歩いたら忘れちゃった？
何処の馬の骨ともわからん池沼よりマット・ワトソンの評価の方が1億倍信頼できるw
つかミニ君さ、お前お気に入りのスープラ乗っていいからオレのヤリスとサーキットで勝負しようぜ？国内どのサーキットでもいいぞ。
ヤリスはドン亀なんだろ？www
まさか断りはしないよな？藁
また基地外の妄想がはじまった笑
さっさと病院行った方がいいぞw
目を逸らす範囲が世界中に広がっちゃったから、このスレを現実逃避の拠り所としてる
迷惑な話だ。今日は早々に透明にできていいけど
そもそもまともな人間ならGRヤリスの予約者、オーナースレにA45に乗ってる(ﾄﾞﾔｧ)とかバカな書き込みはしない。頭おかしい奴と会話が成り立つ訳がない。
反論できなくなるとミニミニ言い出すからわかりやすいよねw
イギリスメディアの多くでJCWの評価は低いよ。各社が出すホットハッチランクで10位以内に入った所を見た事がない。クーパーSなら入るけど。
理由は値段が高すぎるから。Bセグメント内ではフィエスタSTが一位という状況が7年位続いてる(先代～現行)
トップギアでヤリスがそれを上回りそうで期待。画像内に「クラスベスト」の文字が無いから別格扱いにされるかもしれないけど。
WRCホモロゲージョンモデルのGRヤリスと
なんちゃってミニと比べるかわけわからんわ
ラリー専用に開発された峠で世界一速いGRヤリスにミニが勝てるかよ
ラリー出て証明しろよ
というか単純に、日本の極一部で過剰評価されてるだけのJCWを、どこでも評価されてないとオカシイとか
認知バイアスが狂ってるのを表明しただけ。オカシイのは自身の目だ
あと過剰評価されてるのはヤリスだけどねw
トヨタマネーで提灯記事書かせてるのが丸わかりだしw
イギリス人は実質ドイツ車なのにユニオンジャックのテールランプが許せないとかあるのかな
JCWってマイナーチェンジでMTが無くなってんのな
フロントヘビーなFFでフロントタイヤだけ摩耗しそう
後輪電気モーターのモデルのほうがまだマシかも
トップギアってあのクソつまんない86を過剰評価してた時点で信用ゼロ
BMWのB48A20Eエンジン積みました
MINI至上最速ですって評論家も誉めるの大変だわ
JCWになら勝てるだろ
GPは微妙だが似た様な車高と乗り味のサスにしたら勝つんじゃないかな
速かろうが何だろうがミニクーパーとか心底どうでもエエんですよ…
そもそも306馬力仕様のJCWはサイズ的にゴルフ・メガーヌ・シビック・308の領域。
だから、海外でも他社のCセグモデル買った方が広くて安いという扱いをされる。
価格がJCW同等のヤリスが評価されるのは「BセグでAWD」というライバルがいないのも大きいかと。
先週「フィエスタ ラリー3」が発表されたけど、同サイズ&数値でタメ張れるのはこれ位では？
ガチラリーカーなのでお値段約1200万円。
@YouTube
BセグモデルのJCWは231馬力。GPはサーキットモデルなので速いけど普段使いは不便。
楽しさはフィエスタSTに負ける。値段も(発売時の最低モデル同士で比べると)200万円位安い。
速さはノーマルJCWだけどAutomotoが同一ドライバー・同一コースで走ってるから見てもらえれば。
@YouTube
マジモンの池沼に何を言ってもムダ
クルマ音痴すぎてGRヤリスの事もよく解ってない
オーナースレに足繁く通って荒らすのはなぜ
他の車種と比較とか本スレでやることだろ
自分がよく行くサーキットと峠は
ミニクーパー遅いヤツしかいないから
ミニクーパー＝遅いイメージだわ
>>779
それ言うと無視されるんだよねw
スレ違だから出てけ言っても「ここのサーバーの持ち主じゃないんだからそんなこと言う権利ないwwwワロス」とか常識ないこと連投してくるし 筑波7秒台のドン亀ヤリスw
スープラの下位グレードより遅い現実w
貴重な週末の楽しみが乗ったことも無い車のスレを荒らしに来るとか
哀れすぎて笑える
おっ、車と関係ないこと言い出したら効いてる証拠だぞw
ここまで来ると意地なんだろうな。
なんか、可哀想になって来た。
もはやこのスレの愛玩動物になりつつあるねw
痛いとこ突かれると逃げの定型区だからね。通用してないって気付けないんだろうな
GRのクルマにマウント取るのにGRのクルマ持ってくるのほんと斬新
一回ちゃとした病院で見てもらったほうがいいレベル
生きづらいと感じていたら軽度の脳障害だったケースあるらしいし
@YouTube
【ドライブ旅】念願のGRヤリスでドライブ671km！！感激感動！楽しすぎ！ トヨタ公式のカーシェアトヨタシェアで借りられる？！新潟最高のドライブへ！ >>781
タイプRスレで華麗にスルーされてて笑ったわ 他のスレまで追いかけていっちゃうくらい気になっててワロタw
>>779
自分で答え書いてるじゃん
池沼だからだよ >>795
お前が池沼なのは現実だからｗ
効いてる、効いてるｗｗｗ そもそも筑波7秒台とかスープラ下位グレードより遅いとか、全部俺の意見ではなくてただの事実言ってるだけなんだけどなぁw
それに対して名前も顔も知らない奴に対して誹謗中傷しかできないって、人間性がクソなのはどっちかは明白だよねw
>> 797
お前がスレタイも読めないクソと言うのもまた事実だよな
買いたいけど買えないから悔しいの？
ガイジは自分でガイジって言わんしな
まあしゃあないわ
父親の腐った精子と母親の腐った卵子が結合して代々受け継がれた欠損遺伝子持って爛れた子宮で熟成されて産まれたんだ
筑波7秒台って泣きながら書き込んでるのかな？
自覚のない池沼が一番怖い
>>800
じゃあなんでオーナーでも納車待ちでもないのにここにいるの？
興味ないなら普通見ないし書き込まないよね？
俺には買えなくて悔しいから以外の理由がさっぱり検討つかないので論理的に説明して欲しいんだけど、どうかな？＾＾ 車の話題から逃げて誹謗中傷しかできなくなっまら終わりw
>>804
なんでスルーしないのー？笑
そもそも見えてない設定なんじゃなかったの？笑 26日にカートップが出たらどんな吠え面かくのか楽しみでしようが無い
「エボ・インプに勝てるわけがない(ｷﾘｯ!」っとかほざいてたのに、
フジのS耐はチョーーーウケたからな
>>807
カートップも7秒台だったらなんて言い訳するのか楽しみw >>798はスルーｗ
ごめんね、難しい言い回しをして
教養が無いから理解できなかったんだねｗ >>809
ん？ん？
スルーされて寂しかったの？笑 つーか何てレスして欲しかったんだろw
で？って内容だったからスルーしただけなのにw
@YouTube
【最強最速GRヤリス】WRCの再来 GR YARiS 最強最速 High-performance I/C water spray噴霧の瞬間 「木下隆之channel「CARドロイド」 >>812
読んでるからヤリスの話してるけど頭大丈夫？
誹謗中傷してる奴こそスレタイ読めよw >>804
図星で何も言い返せないみたいだからあんまイジメてやるな >>815
オーナーか納車待ちなんですよね？
スレタイ読めるなら >>817
オーナーでも納車待ちでも証明することは不可能だし、証明する必要もない
よってそんなことはどーでもよい
馴れ合いしたいなら自分のSNSでやりなはれ >>815
本当に読んでる？
ヤリスの話するなら本スレじゃない？？
これは意味分かる？ >>819
マナーもモラルも無い野蛮人
教養も無いわけだ >>821
5chで誹謗中傷してる時点でおまえも同類w 教養ってやたら使いたがる辺り、学歴にコンプレックスあると見えるねw
もう分かったからやめてくれないかな？
頼むから本スレに移動して好きにしてくれ
>>822
ただお前自身のレスから導かれる真実を述べただけだが >>824
5chなんて昔からこういう場所なんだが、5chにしか話し相手いないの？ >>827
こういう場所ってどういう場所？
たまには張り付きやめたら？ >>819
勝手にどーでも良い事にしないで下さい
今日も沢山みんなに相手してもらえて良かったですね
顔もIDも真っ赤っですよ？ >>828
匿名掲示板なんてこういうもんだが？
嫌ならみんカラとかSNSでやれば？
あ、友達いないのかw スパフラのステッカーってイベント用じゃ無くて普段からあれで乗ってるのかw
いや、まぁ個人の自由だが
>>836
だからこういうものってどういうものなの？
もしかして昔からずっといるの？？w >>832
今度見たらカッコイイって言ってやれよ！
嬉しすぎてTwitterに書き込んじゃうからさ！ 五味がカートップでつくば3秒台出したんだとよ
GT-Rをほぼノーマルで超えてしまった
>>836
無理無理
ノブでも7秒台なのに五味では無理 >>837
7秒台はただのRZだからサーキットでのタイムは出ない
五味は市販車ならだいたい現役レーサーの1秒前後から1秒弱のタイム差で走るから
RZ HPに乗れば現役のRS より速くても不思議じゃ無い >>838
あっ現役のRSになっているけど
現役のRZね >>838
トルセンとPS4Sで4秒もタイムアップすると本気で思ってるの？笑
痛い奴w そもそもHPにSタイヤと車高調付けてノブがアタックしてやっと3秒台なのにw
>>840
五味の話から察すると五味のタイムは4秒台だと思うが
そのくらいは行きそう
まっどっちが痛いやつかは雑誌の発売を待ってからだな まあ4秒台でたらこのスレからいなくなるみたいだからそれでいいや
>>844
それは無い
鳥頭だからどうせ自分で書いたことはすべて忘れて新たな屁理屈を並べてくる
どんな屁理屈をこねるのか正直ちょっと楽しみｗ ヨタヲタってほんっと頭がお花畑だよなw
常識ってものを知らなすぎるw
>>846
ビビるどころか余裕w
ノブでも筑波で7秒台なのに無理無理w >>847
「4秒台出るわけがないヲタヲタバカ頭弱いwwワロス」とか言っておきながらこの提案になるとなぜかスルーするからね笑
まあ次の言い訳も楽しみw Sタイヤ履いてやっと4秒台だったのに、ノーマルで出ると本気で思ってるのかなw
筑波でいいタイムが出ても、「8月の路面改修のおかげ」とか「タイヤの世代が違う」とか言いそう
今までエボ乗ってきたがヤリスの車重、パワー、今時のタイヤや設計
だから3秒台が見えても全然不思議じゃないと思うんだが
>>855
貴方は4秒出ちゃった時の心配してどうぞ >>856
でもノーマルは7秒台
ヤリスより重くてパワーのないスープラSZ-Rは5秒台
これが現実ですw ローバーミニも持ってるんだからそんな言い方しないでよ・・
普通に考えて4秒台は無理だね
広報チューンしない限りw
7秒台ってダンロップのウンコタイヤでのタイムだろ？
>>832
ガススタ女子にカッコいいと言ってもらえるようになるから
やるしかｗ
あのステッカーのセンスは独特だな >>861
章男は自動車メディアに忖度しないからなあ 実際、自動車誌へのお布施やロビー活動をスルーして嫌われたのがトヨタだしな
新興の自動車メディアとか素人動画とかはそういうのに縛られてない所もあるけど
基本、金に汚いギョーカイだよ。熊倉達の暴露あっても腐ったままだ
RZとRZHPの差が、どの程度あるのかは興味がある
「RZでも十分速い」「楽しむにはこちらの方が良い」などのコメントはよく見るが
ハッキリと分かるタイム差でどれだけになるのか？
タイヤ、ホイール、トルセン、スプリング、ショック、スタビ、インタークーラースプレー
これらの差を総合するとどうなるのか・・・
様々な速度でのコーナーが混合するようなサーキットでは、はっきり言ってサスセッティングの差は出にくい
というか、差が出てもたまたまそこに合った方というだけで、優劣のものではないです
ただ、タイヤの差はとてつもなく大きいので、そこまで気になる場合は
レクサスF系とかのRZ同銘柄タイヤをHPに履かせて計測すると、けっこう実情に即した差が出るのでは
>>847
ほんと楽しみww
既に4秒通り越して3秒って事にして予防線張り出したし。
もし良いタイム出ても「俺はずっとRZの事にしか触れてないからね、HPの事なんてしらねw」とか言い出しそうww
はぁ～可愛いわぁ～
よしよし >>869
リアフェンダーえぐいよな。
ちょうどルーフがググっと下がってるのもあって、押されて左右へはみ出てきてるように映る
あと、黒を久々に見たら、前からでも意外と左右にはみ出てるんだな。
赤白は一目でこれと分かるから、左右への広がりで認識することがなかった >>867
トルセンは誤差程度だし、ダンロップとミシュランのグリップの差はわずかにミシュランが高いくらいだから、まぁ良くてRZより1秒速いかどうかだね >>870
たぶんおまえの負けだと思うw
おまえの言うことに何の根拠ないしw ID変えながら何レスしてるんだコイツ
筑波のノーマルタイムがどうとか余所でやれ
この車の性能がアンチくんの気を引いたのは間違いない！オレは12月中頃納車だ嬉しい！アンチくんの車には興味はないが！同じ車好き同士！お互い頑張ろう！
ノーマル言うならなんでSZとGRヤリスRZの比較じゃないんかほんと謎
そもそも常人ならGRを貶すためにGRもってくるとか無茶苦茶できるわけがないしね
相手の時計を貶すために相手のペンを引き合いに出すようなもん
>>881
評論家じゃなくてプロが運転したのが普通にあるけど？
比較したら負けてるから出してないんだろ？
まあ言い訳としてはパワーがータイヤがーとかそんなところか？ SZならRSと比べてやれよ
どっちも200馬力アンダーだし
>>883
それでパワーがータイヤがー言い出したらコイツのいままでの主張崩れるからないやろｗ
ただのアホでバカなだけやでこいつｗ >>883
なんで格下のSZと比較したかったの？笑
それなら勝てるとおもった？笑 >>883
SZのタイム知らないからリンクよろしく
貼れなかったらお前の戯言と認定する 6月予約だけど、年明け早々の納車になりそうと連絡があった。
この待っている時が結構楽しいよね。
アイドリングストップのキャンセルどうしようかとか、エアロどうしようかとか。
エアロはいらない気もするけど、マフラーで悩んじゃうんだよね。
RZだったら7秒くらい
HPだったら4秒くらい
デフとタイヤは大事
>>891
ないないw
RZにA052履かせただけ、7秒台→4秒台
HPにA052と車高調で3秒台
おまえの理論だとA052と車高調の効果はたったの1秒しかないのかよw
ほんと頭悪いなw オーナーでも予約者でもないのによくここまで張り付いて熱くなれるな…
>>895
272馬力 1280kg
200馬力 1450kg
どっちが格下？
二択だから答えてねw 72馬力差のヤリスとスープラSZのタイム差は2秒でヤリスが速い
14馬力差のヤリスとスープラSZ-Rのタイム差は２秒でスープラの方が速い
あれ？笑
レンタルしたスープラで毎日5ｃｈでマウント取り続ける基地外こと中古のミニ君今日も頑張ってるね
895見る限り
下位グレードのSZよりRZの方が速く
中間グレードのSZ-RよりRZHPの方が速い
筑波の場合これで良さそうだね。ダートラやラリー、ジムカーナだともっと差があると思うけど。
>>892
HPにA052と車高調で3秒台
RZにじゃないの？
ほんと頭悪いなw >>902
A052と車高調の組み合わせはHPだよアホ
RZはタイヤのみ
タイムアタック当日にわざわざ車高調付けると思うか？笑 >>899
論理的思考力のないバカ乙w
ほんと生き恥晒すのはそれくらいにしておけやw SZ-RはアクティブデフでF/R:255/275幅のPSS履かせた車両なんだよなぁ。
RZに255/35ZR18のPSS履かせたら5秒台行くだろうね。
>>908
7秒台のヤリスにA052を履かせたら4秒台
5秒台のSZ-RにA052を履かせたら2秒台
つまり同じタイヤでも２秒差があるってことだ
なのに7秒台のヤリスがSZ-Rの純正タイヤ履いて5秒台になると本気で思ってるのか？笑
ほんと論理的思考できないアホだねw CUSCOのSZ-RがRE-12Dで4秒台なのに、A052で2秒台なんて出る訳ないだろ・・・
自分が出してるタイムでも無い物はどーでも良くて
乗って楽しかってのが大切だと思うんだよ
自分が乗る車としては
アンチな人はタイム以外の乗り味は分かるん？
>>913
ブーストアップ仕様じゃねーかｗ
論理的思考が、とか自分で言ったの忘れたのか？
やっぱ鳥頭ｗ ていうかスープラの方がすごい
それでいいからほっとけばいいのに
>>916
バカだなあ
全域で1割上がってるんだぞ（大幅にタイムアップするわ）
ピークパワーだけが上がってる場合と一緒にするなよ
論理的思考ができないのねｗ >>918
それでもヤリスより低いのに2秒台w
悔しいのうwww みんな筑波のタイムでムキになりすぎ。
どの車も価格相応のタイムが出てるだけだから
そもそもgrヤリスは山坂道やダートラに
一番焦点を当てた車だからサーキットは
少し分が悪くてもしょうがないでしょ。
スープラみたいにホイールベース長くないし、
スイスポみたいに軽くないんだから。
タイムは4wdの操縦に慣れてる人かどうかで大きく変わりそう
前輪駆動や後輪駆動のように操縦しても速く走らせることができなそう
>>919
論理的思考から話題を逸らしに来た
効いてる、効いてるｗ
あとダイナパックの結果はヤリスの方が低い
お前が鬼の首取ったように低い低い言ってたのに
あとタイヤの太さも全然違うぞ
ホント鳥頭ｗ >>923
carwowの車のビデオレビュー男GR YARISを買う 陸の王者GRヤリスオーナーという人生の勝者が集うスレはこちらでよろしいですか？
ありゃーｗ朝一から己の車音痴ぶりを声高に叫んどるなｗｗ
クラッチカバーをゴムパッキンで代用した方がおられましたが
私は硬めのパッキンが見つけられなかったので「椅子の足キャップ」を利用してみました
ホームセンターに行くと材質はゴム～硬質樹脂まで色々あり、サイズもφ30程度で多数ｗ
適当な硬さの物(＠90円くらい？)を買ってきてハサミ＆ニッパーで切り抜き
あとは両面テープを挟んで装着
クラッチスイッチの方は鉄筋先端などに被せる保護キャップに詰め物＆両面テープで
キュポッと取付でケチケチDIY終了
>>923
やっぱり買うことにしたんだマットw
絶対楽しいし、乗ったら外は見えないから、色なんてどっち選んでも満足すると思うよ クラッチカバーの訳ないなｗｗ
クラッチストッパーですm(._.)m
昨日、クラッチストッパー例の市販品入れたけど、はめるために体をひねってたせいか体が痛いw
今日のGRマガジンに筑波のタイム載ってました、何故か同日乗ったドリキンじゃなくて五味さんのアタックでしたが
プロのタイムはまだ隠しておきたいのか
>>930
あなたも陸の王者のオーナーになれます
諦めないで下さい
>>939
公式で0-100 5.2秒確定ですね
>>940
プロといえど御老体でかなり落ちてますから……
現役のプロと併記できるまで待つのが得策かと >>942 流石のドリキンも今のHVでは現役より秒単位で落ちてしまってますからね。還暦過ぎてあれだけ走れれば天晴れですが >>932
同じこと出来ないか考えていた、情報サンクス
ちなみにスイッチのキャップのサイズはどのくらいですか？ >>947
φ６×15mｍの物を使いましたが少し緩いので両面テープで固定してます
長さはは半分くらいに切って使いました。普通は曲げる事になっている
ペダルの金具側にゴムかプラ板貼り付けの方が良いかもしれません >>940
たぶん、五味さんの方が速い
今となってはね ヤバい車両がやって来た！TOYOTA GR YARIS(GRヤリス)の開発中カスタムパーツをチラ見せしちゃいます！
YOUTUBE
五味の乗ってたとか言うだけじゃなくて
教えてくれよ
使えねーなー
五味さんがまなぶの動画生配信にゲストで出てたときにGRヤリスのこと話していて
CAR TOPの仕事で土屋圭市さんと一緒にGRヤリスを筑波で走らせたと言ってた
それでどのくらいで走れたかを聞いてたからチャットで1分3秒台と書き込んだら
何で知ってんの?情報漏れしてるの?と聞き直してた
そのバージョンが
サス:クスコ車高調
タイヤ:POTENZA RE-12D(225/35R18)
カートップにヤリス貸したのってガレージG-Forceじゃね？
谷口が乗った奴と同じ仕様じゃん
五味さんが真剣にアタックして土屋圭市さんは車の評価で色んなこと試してたから
タイムは五味さんの方が速いとのこと
五味さんは既に何回も乗ってるけど、ドリキンはたぶん今回が初めてじゃない？
少なくとも媒体には載ってない気がする
ならその役割分担は納得
推奨を明らかにしなくていいから1880+30とか出してくれても良いのよ。
>>959
ほんとね。18でラリーレーシング出してくれたのは嬉しいけど
+30や35が出ないと、棚ぼたで喜ぶのは他の車乗りかも てかみんなスタッドレス用のホイール買うんだな俺は純正をスタッドレスに回して夏用のホイール選びしてるわ
>>962
スタッドレス用は中古の17インチにするつもり（凍結問題が心配だが）
18インチのスタッドレスタイヤは高いからなあ ホイールも変えるとなると空気圧センサーも別途必要だけどDラー以外のショップでも付けてもらえるよな？
>>962
おまおれ。
BBSを勿体無いとか言い出す奴いてウザい >>961
見た目がツラウチなのを許容しても8J+48はキャリパーに干渉するかもですね。 >>964 圧力センサーとクローン作る機器を中国から取り寄せ中 冬タイヤに交換したけど空気圧センサーは付けなかったわ
警告ランプ点灯してるだけだし気にしなけりゃいい
>>968
付けないのも有りか
タイヤ交換のたびにセンサ初期化しなおすのも手間だしな クローンやったけど学習させるかテックストリームで書き込めばいいだけだから簡単
純正高くて欠品したりするしw
タイヤセンサーかあ、便利そうだけど面倒くさくもあるなあ
サーキット走るならあると便利よ
サーキットで使えるタイプなのか知らないけど
センサー着けててもエラー頻発だしな・・・。でも本来の場所走る人には必須アイテムか
>>955
ラリーレーシングのディッシュっぷりはスタッドレス用に最高だな、贅沢だけど いやーTwitterもYouTubeもゲームのGRヤリスだらけになって見にくくなってしまったな
それな
ちょっと見るには面白かったけど、もうグランツーリスモの動画ばっかで
ヤリスのキャリパーで発生するかはわからんけど
対抗キャリパーは雪が詰まってくると
効かないことあるからこのホイール買おうかな
キャップみたいでちょっとかっこ悪いけど
石浦のインタビューのところに
「タイヤをハイグリップに換えただけで3秒台」って書いてあるな
まぁプロのタイムなんてどうでもいいんだ
俺も納車されたら本庄とかエビス東走ってみる
最終戦間に合ったか！
>>981
楽しみにしてるよ！
にしても石浦流石だな。HPノーマルでも５秒僅かに超えたくらいだし
真似はできんけどやる気と勇気はもらえる 4秒台どころか5秒台にすら届かなかったHP笑
スープラ下位グレードには到底勝てない現実w
すげー分析力w
872 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-bMCz) :2020/11/15(日) 19:09:54.17 ID:UMK6Hik7a
>>867
トルセンは誤差程度だし、ダンロップとミシュランのグリップの差はわずかにミシュランが高いくらいだから、まぁ良くてRZより1秒速いかどうかだね >>993 五味康隆
セミプロレベルが乗って谷口のRZより1秒半速いから結構な差がある事が分かった >>992 わざわざGRマガジン読みに行ったんだろな >>994
おいおい五味は元F3ドライバー
完全にプロだよバーカw ポチはほんと健気だよなぁ
アマズォンで予約したオレはいまだ発送もされず生殺し…
>>997 スープラの時山下健太より1.3秒遅かったのは知らないんだろなぁ
悪くは言いたくないが現役よりは確実に遅いぞ >>999
スープラとヤリスでは違うけどな
そんなこともわからないヨタヲタw lud20230202125402ca
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