【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part24【LEVORG】 YouTube動画>10本 ->画像>93枚

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2020年10月15日発売の『2代目(VN型)レヴォーグ』について語り合うスレです。


■公式サイト
　https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
□STIﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂ
　https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/

■公式ニュース
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ/ 世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_01_23_7922/
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟSTI Sport / 初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
□先行予約開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/
□発表 / 発売開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_10_15_9094/


■前スレ
【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1605962363/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

次スレは>>950あたりで立てましょう。

その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑
をコピペして下さい。


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■公式動画
レヴォーグ　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM1makTqHiIlzLIx6tnsW7As

新型レヴォーグ試乗解説動画　https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM0ZXtzx1nfvin-0EyuDVWpQ

【新型レヴォーグ】まとめて解説「総集編」 　


NEW LEVORG オンライン発表会　

■過去スレ
【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part23【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1605962363/
【SUBARU】2代目(VN)レヴォーグ Part22【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1604784519/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part21【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1603607320/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part20【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1602814326/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part19【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1602029711/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part18【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1600974390/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part17【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1600140347/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
http://2chb.net/r/auto/1599558497/

【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part15
http://2chb.net/r/auto/1598812276/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part13 (実質14)
http://2chb.net/r/auto/1598454535/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12 (実質13)
http://2chb.net/r/auto/1598243999/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1598055489/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part11
http://2chb.net/r/auto/1597914000/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】(実質10)
http://2chb.net/r/auto/1596207582/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】(実質10)
http://2chb.net/r/auto/1596207582/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part9 【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1596227409/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part8 【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1595168503/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part7 【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1593609535/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1592148650/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1590031599/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part4【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1586566226/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part3【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1582077068/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part2【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1580215846/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part1【LEVORG】
http://2chb.net/r/auto/1571957525/

スバル レヴォーグ 新車販売台数
https://levorg.asia/hanbaidaisu.html


【レヴォーグ 年間販売台数】
<2019年> 12,718台
<2018年> 15,685台
<2017年> 23,072台
<2016年> 24,180台
<2015年> 29,484台
<2014年> 30,258台


http://kurumart.jp/ranking/back/stwagon2018.html
http://kurumart.jp/ranking/back/stwagon2017.html
http://kurumart.jp/ranking/back/stwagon2016.html
http://kurumart.jp/ranking/back/stwagon2015.html
http://kurumart.jp/ranking/back/stwagon2014.html
http://kurumart.jp/ranking/index.html#nenkan

テンプレここまで

>>1
乙

腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

ツッコミどころ満載の車ってレベルじゃねーーな、、
↓

レヴォーグを早々に乗り換えた理由
http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html


＊このブログとコメントを熟読する事をお勧めします

>>28
あなたは何にのっているの？

テレビの表示範囲が6インチ前後( ´Д`)
スマホで動画見てる感覚。
全画面表示出来ないのかな？まあ運転中はどうせ見れないけど、、、

●カローラ ツーリング 特別仕様車「2000 Limted」
全長×全幅×全高：4495×1745×1460mm　ホイールベース：2640mm　車両重量：1370kg　
エンジン：直列4気筒DOHC　排気量：1986cc　最高出力：170ps/6600rpm　最大トルク：202Nm/4800rpm　
トランスミッション：CVT　
フロントサスペンション：マクファーソンストラット　リヤサスペンション：ダブルウィッシュボーン　
タイヤ：215/45R17　
駆動方式：FF　
WLTC複合燃費：16.6km/L　
WLTC市街地燃費：12.2km/L　WLTC郊外燃費：16.8km/L　WLTC高速道路燃費：19.4km/L　
価格：262万200円

>>29
クラウンアスリート3.5

>>19
全く別物。
1.8のＳＴＩスポーツにはi・S・S♯モードがあるが・・・
iで回転の低い1.6のS♯位の低速からの厚みがある。
実は8速なので、この評価は正しい筈。
1.6がハイギヤードエコエンジンターボだとすると・・・
1.8はクロスされたギヤエコエンジンスポーツターボ位の差がある。
当然だが巡行時などはリーンバーンで、踏み込むスポーツ時は通常エンジンの加速スポーツモードがプログラミングされていて・・・
リーンバーンで1.8は加速とかスポーツ性が無いなんて思う人もいる様だが・・・
実際はレヴォーグの1.6からなら気持ちいいなんてエンジンに仕上がっている。

>>33
ゼロクラ？

またトヨタ信者に擬装したツダオタがスレを荒らしてるのか

ノーマル固定で乗るとしても電サスの方が固定サスに比べて乗り心地いいの？
ちょっとした差なのか大きな差なのか

>>33
あれあれ〜
また黙り込んじゃったねー

恥ずかしがらなくてもいいのに。

>>37
乗り心地に差はない。
Normalモードの電製ダンパーと固定サスはほとんど違いはない。

>>36
ツッコミどころ満載の車はネガキャンが捗るからね

2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ

RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなｗｗｗ

クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない


マツダ車なんか3年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ

それ1回きり、運転席以外も乗ったことない

>>34
1.6にS#ないけど(まるでS#相当という意味ならあり)

俺は自分の買ったものや持ってる物でもダメなものは容赦なく罵倒する
そこがどこにでもいるアンチと違う所

>>39
そうなんだ
モードセレクトは興味ないけど、乗り心地は重視したいから気になってた

>>42
買った物や持ってる物ってゼロクラ？

エア所有者は何でも罵倒できるって意味だよ

>>44
お前らのようなダボハゼがいてくれるおかげで
車選びにはいまだ失敗していない

>>39
嘘はいかんな
ノーマルモードでも加速度やGセンサーで各ダンパーの減衰力制御してる
固定ダンパーより、よりフラットライドかつロール速度が抑制される
と言う俺はGT-H組だがw

>>46
お前らのようなマツダボハゼがいてくれるおかげで
新型レヴォーグ良い車だという革新が深まったよ

>>42
自分で言ってるように買って持ってから出直してくれないか
そしたらいくら罵倒しても構わんから

>>47

なゆかザックスの営業マンみたいな言い方だな。電制ダンパーは性格を変えられるというのが最大の特性だが、別に通常のオイルダンパーをすべてに上回るということではない。特にダンパーの特性は変えられてもバネの特性は変えられないからな。
足回りはシンプルに軽量化されている方がいいんだよ。

>>48
革新（）

>>49
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の知識に加え各国のモータリゼーションをも学び、
それを新型車の性能や優劣に当てはめ、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。

たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。

だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われ
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。

このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、

　アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から引き出し自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの中央銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの市中銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、　Intel、Google、Apple、アマゾン、Facebook、テスラなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなり、どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。。

>>50
はあ？？
ただ客観的事実を書いただけで、電制ダンパーが全て上回るなんて一体誰が言ったんだよw
で、俺がザックスの営業マン？？
だったらSTi買わんとクビになるわw

時給3500円払って北米の正雇用（年収6万ドル）に作らせたカローラが20000ドル＝220万円
時給1600円払って愛知で期間工（年収350万）が組み立てたナローラが250万円

日本の期間工の時給をアメリカ並みに上げろと訴えるデモが日本でも起こっているのですが、
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話

カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。

経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。

Microsft、Intel、Appleもスタートアップ企業でアマゾンやGoogleなど影も形もなかった30年前の日本は世界でも屈指の豊かな国だったのです。

>>51
超革新だぞ、潰れかけマツダボハゼw
トーションビームの乗り心地はどうだい

>>42
買っても持ってねえだろw
頭ガイジなんなら死んどけw

>>46
ねぇ、ゼロクラなの？

答えられないの？

>>60
ゼロクラで先代2.0にブッちぎられて、
1.8に粘着しているストーカーです。

ゼロクラウン3.5NA 60-100km/h 4.06秒



2.0の268ps海外版 60-100km/h 3.5秒


ブーストアップ版(340ps?)だと2.8秒

いい加減構うのやめろ
本当にゼロクラだとしたら全面的に古過ぎて相手にならんし
レヴォーグアンチだとしても全然建設的な事書かない
相手するだけ無駄

乗り心地重視とかスバルも変わったものだな。

試乗したが、剛性感がハンパないな
現状国産車で抜きん出てる

>>64
俺も乗ってきてそう思ったわ。
BMWやVWと変わらん剛性感。

剛性気合い入れてるみたいだったもんな
自分は12月入ってから試乗の順番回ってきそうだけど楽しみ

剛性に関してはもはや世界最高レベルやしな
ポルシェ、BMW、スバルの3社が最上位グループ
選択と集中の効果が一番出てる部分だな

このスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、ノーマルCVTで本質は1.6と変わっていないので
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

新型レヴォーグはプラットフォームがSGPになってさらに剛性感が増したんだよな

瞬間的な加速『感』はシビック1.5ターボや、クラウンの2.0ターボよりいいなと思った
あくまで自分の感覚の話だけど
上の人も言ってたけど、レギュラーでこのフィーリングはすごいと思う。
試乗車なのに燃費も13km/lだったのも驚き

>>31
ナビとテレビの同時表示ってできないんだっけ？
できないなら縦画面意味無いな・・・
ナビで遠くまで表示されるってのも実用性特に無いし・・・

旧型の1.6 と2.0のいいとこ取りだね

そもそもBMWもVWも旧型レヴォーグも乗った事ない癖に、なに盛大に草生やしてんだヒキコモリがよｗ

>>71
グニャグニャって具体的にどの部分にどういう力が加わった時の話だ？
妄想世界で試乗でもしたのか、統合失調症マツダボハゼ

STIsport試乗してきた
街中の20分程度だったが
第一印象は静粛性が素晴らしく
アイストが自然で全く違和感が無い

エンジンフィールだが
低速から中速にかけての加速はVM4に比べると
滑らかでグイグイ来る
ただ高速域の加速は試せなかったのでその辺は…
VMG乗りはそのあたり物足りないかもしれないが
VM4乗りは十分満足出来ると思う

電制ダンパーは乗り味が変化して面白い
コンフォートはマイルドな乗り味だし
スポーツ＋はステアリングが重くなって足もガッチリする
あとハンドルを切った時のステアリングレスポンスがいい
いずれのモードでもVMより間違いなく進化している

GTHにも乗ってみて比較したいが、
電制ダンパーのSTIsport買って損はないと思う

大型ディスプレイはよく言われてるほど
もっさりはしてないと個人的には思った

>>71
旧型レヴォーグはイギリスのモータースポーツのBTCCで優勝経験があるし車体の剛性の素性の高さは証明されてるんだが
ルマン以外で海外のモータースポーツじゃまともに活躍してしてないマツダとその信者には理解できない世界だけど

そういや前に新型レヴォーグは剛性値400でポルシェ並みの車体剛性ニダ！とかほざいてる信者いたなww

>>73
悪いとこ取りです

>>71>>78
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-HVkt)
(ｽｯｯﾌﾟ Sd02-OWWj)

また顔面ソウルレッドがムキになって自滅してるやん
それじゃ複数回線で自演してる意味ねえだろ、低能マツダボハゼ

>>76
乗り味の変化がわかるような制御はまだまだ初物レベルの仕上げだよ
昔のトヨタのTEMSサス時代のようなの
A型乗りにはこんな演出のほうが喜ぶだろうという見下したセッティング

一人で5役こなすツダオタの滑稽さw

>>72
2ソースは同時に表示出来ないんじゃない？

なんか縦型モニターはデカイだけでいい評判ないね。TV、動画は走行中見れない。見る時も上下のインフォーメーションエリアは固定表示だからスマホサイズの小さな領域。
1年以上前から新型アウトバックで使ってるユニットなんだからもう少しフラッシュアップして欲しかった、、、

>>81
いや、乗り味が変化しないとドライブモードセレクトの意味ねえだろ
マツダボハゼのプラシーボ詐欺装備とは違うんだぞ

>>84
問題点

一見理想的かと思えるTEMSであるが、欠点も存在する。

まずショックアブソーバーの価格が非常に高く、交換用部品の価格は標準的なショックアブソーバーと比較して2 - 3倍という高価格になっている。
一部では「それだけ高価格ならば最初からコストをかけたショックアブソーバーを採用したほうがよいのでは」と言う意見もある。

また減衰力のセッティング幅が二種類しかなく、ユーザーへの「分かりやすさ」を重視した結果として「SOFT」はフワフワし過ぎ、
「HARD」にすると乗り心地が悪過ぎるという問題が生じる。
しかし本当にちょうど良い変化に留めると、ユーザーから「ありがた味がない」という本末転倒なクレームを受けることになる。
そこで近年では推奨する硬さ（例えば5段中「SOFT」から2番目等）を示したり、多段化してユーザーがダイヤル操作で選べるようにしたものなどがある
（この場合、両端の減衰力はあえて極端なセッティングの場合もある）。

愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

オートブレーキホールドなんであんなに面倒な場所に隠すんだ

モードセレクトって外車みたいにエンジンのリミッター外れる感じるなのかな？
それともスロコンレベル？

>>85
何の関係もねえから読む価値ねえな
せめて海外フォーラムから電制ザックスの不具合情報を引っ張ってくるとかしろよ
あ、マツダボハゼは頭がバカだから英語読めねえのか

ホワイトかラピスブルーで迷ってるわ

>>88
ただエンジンマップが変わるだけ。
外車のとは違う

賢者は
電制サスの制御がこなれてきて
ナビも次世代品になり
アイドリングストップもなくなって
パワーアップしたC型2.4を買う

>>91
そして次期モデルが気になって、永遠に買わない訳ですね。

次期モデルは大柄になるから北米専用となって日本では発売しないだろうね
1.5+THS2のインプレッサワゴンとして登場する
郵便ポストくらいは残してくれるから心配するなｗｗ

　愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ

色々検証した結果ナビが改良されるのを信じてB型まで待ってみることにしたよ
A型は初期不良とか色々ありそうだし

>>71
悪い、VWは10年前ぐらいまでのな。
BMWは相変わらずガッチリ。
最近のメルセデスベンツはナンパで剛性感あまりない。

>>83
最近TVあまり見ないから要らないわ。

>>76
有益なインプレありがと

>>83
B型あたりからオーディオレスのEXも設定されるんじゃないかな
EXに興味持ったけど好きなオーディオやナビを組めないの！？ってとこで商談止まるケース結構ありそう

>>31
なんだこれ！？
昨日、恵比寿のスバルでよくできたインテリアに感心したんだけど、こんな小さい表示画面じゃ話にならんな。

>>96
旧型2.0乗りなので参考になりました

>>100
禿同
この融通のきかないディスプレイのせいで高くなってるし、
TVも動画も見れない無用の長物になっている
いち早く色々選択肢ができるよう望む

晴天の三連休のなか、日がな一日スレに張り付いて役にも立たない書き込みで人生の無駄使い。
キチガイアンチは惨めだねえ。

担当営業から試乗車来た電話あったんで早速試乗して来たが、何とSTI sports-EXだった！
排気量増えた分余裕の走りで発進時の加速にも不満を感じず、アクセルを踏み込めば即座に反応してくれる。旧B型からの進化に感動した。

が、STIは高過ぎて手が出ないw

>>105
エンジンが気に入ったんだったらGTかGTHでもいいんじゃないの?
You、買っちゃいなよw

ハリアーHVにすればもっと感動するよ

ステアリングもかなり変わった。
手のひらの親指の付け根の辺りがピッタリ収まって、操作するとき気持ちよすぎる。
シートのフィット感も素晴らしい。

GT-H EX試乗してきた。今は現行CX-5の25Sに乗ってる。
10分ぐらいかつ渋滞が多かった状態なので走り以外で。
室内の遮音性はCX-5と同等の感触。若干回したときのエンジン音はレヴォーグの方が大きい気がするけど音質が違うので好みの問題かな。ちなみにフォレスターはe-boxerとsports両方とも試乗してCX-5より遮音性が低く感じるので、車格がCX-5より下に感じてしまう。
運転席周りは包まれ感があるけど、それでいて見晴らしがか良い。0次安全にスバルが拘ってるのがよくわかった。
内装の質感は僅差でCX-5の方がいいかな。ADASはレヴォーグ圧勝なので、このままだとマツダやばいなって思った。レヴォーグ契約しちゃったよ。

>>109
契約おめ！

あとはCarPlay接続してきたんだけど…もしかしてメーター内にCarPlay案内時の交差点名とアローガイド出せるのかも。CarPlayのインフォメーションとして表示されてるのは確認したんだけど、うまく更新されてなくて。
色々弄ったから更新できなかったのか、実は内蔵ナビの表示なのか判断できなかったので、明日また確認しに行ってくるかな…
もしアローガイドがメータ内に表示できるなら国産初かも？
米国の新型アウトバックはメーター内にCarPlayのアローガイド出るので、対応してる可能性ありえる。

>>96

VMG乗りだとそういう評価なるよなあ。スポーツプラスモードでもコンフォートすぎ。でも乗り心地は良くなったので、家族は嬉しいかもね。トルクもまあこんなもんかという感じだけど、坂道での中間加速はリーン領域から外れるのかエンジンが唸ってスッーとはいかない。まあ、ツインスクロールターボではないから仕方ない。
あとはVTDでなく、ACT4であるのがどんな感じかワインディングで試してみたいが、70kmぐらいのカーブではまあこんなもんかとも思ったな。

>>103
そこは時代の流れだからいつまでも言ってたら恥ずかしいだけだぞ
今主流な車や同じぐらいの価格帯の車には交換不能なデカイ画面が鎮座してるだろ
デンソーは同じサイズのナビを4年前にはプリウスに載せてしな
スバルとしては初めてと言うから注目されただけでその辺のトレンドは他社に遅れていただけってのが現状だ
まぁ主流やトレンドが必ずしも最上では無いけども

>>100だった

フル液晶メーター意外と見やすくて気に入った。今までHUD派だったけど、両方とも利点はあるなと思った。
あと、安全性を考えるならアイサイトアシストモニターは必須だと思うんだけど、それをレヴォーグ以外に搭載しないのはどうかと思う。HUDより明らかにコストかからないんだから、省くとこじゃないと思うんだけどなぁ。

画像あげてくれた人いたけど、EXのナビちょっと期待してたのと違うなあ
上で動画再生、下にナビみたいな利便性を期待してたわ

>>115
それは他が採用しないんじゃ無くてレヴォーグが初だからだろ

新型レヴォーグはコスパに優れた車という記事を散見するが、
会社から金が流れてないか？
どう見ても乗り出しで400万〜500万する車がリーズナブルな価格設定とは思えない
若者がおいそれと出せる金額ではないのでは？
50、60の子育てや家のローンも終わってる金にゆとりのある人しか買えない価格だ
500万だったらレクサスと同等、スバル車にそこまでのプレミアム性あるだろうか？

TVやビデオとナビを同時表示って、メーカーが許容する訳ないだろ何考えてんだよw

>>117
アイサイトアシストモニターは初代レヴォーグからあるよー

>>118
コスパとリーズナブルは全く意味がちがうぞ
自分で話をすり替えて勘違いしてるだけのパターン

>>118
コスパというのはあくまで相対的なものだからなあ
例えばRAV4PHVは500万するが、同等性能の欧州車だと800万はする
そして国産車に代替となる同等性能のものは存在しない
この車も同等性能のものは国産になく、外車に求めると200〜300万の追加出費を求められるという意味でコスパに優れている

コスパを絶対価格だけの話にされても。

GTH試乗してきた。
現行乗りとして気づいた細かい点
・ハザードが押しやすい位置に
・左足スペースが若干広くなった
・ブレーキの反発バネ感が強くなった。違和感あるが慣れるだろう
・アイサイト時のハンドルの遊びがなくなった。車が完全にハンドルを支配してる感
・FM鳴らしたら重低音がすごくていい音。営業担当者と二人でびっくり笑
・走り出したらオートロックがかかる

走りで言えば、エンジンは滑らかに加速するけどパワー感はそんなに感じない。
すごいのはハンドリング。よく曲がる。峠を走ったら気持ち良さそう。

>>96
2.0乗りのレポは初めてかな、ありがとう。予想通りの感じですね。1.6からならノーチョイスで買い換え
でしょうね。

ハイパワー版か、HVorPHVか、どちらか出るのを待つしか無いかな、自分はどちらでも、先に出た方に
食いついてしまうかな。

ホワイトか黒かブルーか迷うわ。
青空駐車で黒はあまり良くない？鳥糞がちょいちょいあるんだよなw

>>126
今まで黒い車を所有してたことはあるの？
あったうえで選択肢に入れてるんなら黒が好きだってことだから選んでいいんじゃね
俺はもう黒は懲りたから一生買うことはないだろう

>>1
乙ぱい

>>1乙

今日納車の人たくさん居るんだろうな裏山

でもお前秒でローカルあぼーんされるやん

荒らしのこれってスクリプトか、連投速度が異常に早いんだが

1乙

あぼーんだらけ

新型レボーグの比較はマツダとかトヨタではありません。
アウディやＢＭＷの７００万クラスの比較対象です

>>114
笑かすなよw
レヴォーグはインプレッサワゴンだぞww

レヴォーグの比較対象は少なくとも日本車にはないなあ
あるとすればゴルフヴァリアント、CLA250シューティングブレイクあたりだろうか
ただどちらもちょっとイメージ違うな

>>115
金ないならカローラツーリングでもかっとけよw

金あるからRAV4phev買うわ。
300馬力もあるから高速では鈍足レヴォーグはすぐどけろwww
たったの177馬力で400万ワロスwww
零細スバルはぼったくりでしか食えないwww

>>116
レヴォーグの比較対象はプロボックスじゃねえのwww
インプレッサワゴンが外車と勝負とか笑かすなよwww
貧乏スバル乗りは外車に乗ったことがないからなwww

>>118
どうせ買わんのやから強がるなよ

トルク30しか出ない貧乏エンジンで乗り出し400万はなめとるw
シビックハッチバックより遅いのにwww

>>116
外車は買いたくないから
個人的な対抗はマツダ6ワゴンかなぁ

ガソリン代や下取り価格まで考慮したらRAV4phevの方が安くつくだろうなwww
レヴォーグは下取り価格が地獄のマツダレベルなので乗り潰すしかねえwww

どうせ20年落ちのカペラワゴンとか乗ってんだろこういう痛いやつは

レヴォーグは高過ぎる。
インプレッサと同じ車格のゴミなのに400万はなめとる。

安全装備以外は欧州車には勝てない

ラピスブルーは色気あるな。

マジのガチで欲しいけど600万ぽっちの年収で買っても維持できるか心配

>>128
余裕だから早く契約して来い

新車購入時の適正な価格は年収の50％以下 Part2
http://2chb.net/r/auto/1598206748/

ふーん（25歳年収600万貯金500万　700万の車買い）

>>2
老後破産は低所得の人がなると思っていませんか？今後7割の世帯が老後破産に陥る可能性があるという統計がありますが、そのほとんどが一定の年収のある世帯の人たちです。

その大きな原因は「自分は収入があるから大丈夫だろう」という楽観的な気持ちからくる、計画性のないお金の使い方にあります。
例えば住宅を購入するとき「何となく年収ががあるから払えるだろう」というように適当にローンを組んでしまったり、一定の年収がある人がなんとなくお金を使うのが、老後破産の1番の原因になります。

例えば年収500万円の人でも、老後に向けて計画的に行っている人とそうではない人では老後破産に陥る可能性は当然大きく違います。

普通、余裕を持って年収の半分程度の車を一括で買うと思うのだが、無理してとかローンとか彼は何を言ってるんだね。

確定申告したら年収1800万円だった。
だとするとこのスレッド的には900万円までの車か。
BMW530あたりか。値引きすごいらしいし。

今のアイサイト着いた300馬力スバルが
好調すぎる。
四駆だから大雨の高速道路でも安心して
スピード出せる。
そのスピードでもテレビ見られる。
リミッターカットしてるからDQNは
1発で振り切れる。

この手の話ってどうも世帯持ち前提で言われてる気がしてならない

>>6
ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む

>>5
メルセデスAMG CLAシューティングブレーク
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mercedes-amg/mercedes-amg-cla-shootingbrake/

発売年月2019年1月
標準車両本体価格　814.0万円
駆動方式4WD（四輪駆動）
車両型式　CBA-117952
トランスミッション　7AT
全長×全幅×全高
4670×1780×1435mm
ホイールベース　2700mm
最低地上高　105mm
車両重量　1640kg
乗車定員　5名
直列4気筒DOHC
エンジン形式　133
過給器　ターボ
総排気量　1991cc
ハイオク
燃料タンク容量　56L
燃費　12.6km/L
最高出力　381ps（280kw）/6000rpm
最大トルク　48.4kg・m（475N・m）/5000rpm
パワーウェイトレシオ　4.0kg/ps
最小回転半径　5.3m
タイヤ　235/40R18
ブレーキシステム（前）Vディスク式
ブレーキシステム（後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット式

この場合の年収って世帯年収？それとも旦那の年収？

>>10
世帯年収の場合
妻と2人暮らしなら40％以下
子供1人いるなら30％以下
子供2人いるなら25％以下
子供3人いるなら20％以下


夫600万、妻400万　子供1人なら300万円まで

とてもじゃないが1200万も車に掛けてられないわ。

セダンなら経費で買えるやろ

スポーツカーだけでなく
今の時代はセダンも業務用とは言えなくなくなってきてるだろ

セダンで文句言う税理士はいないだろ

ドア4枚あれば大丈夫よ
ベンツSクラスだろうとBMW7シリーズ
だろうと。
通勤や外まわりに使っているんでしょう。

それは従来の話
これからは違う

なんで？

どれだけ法人名義のセダンが日本中を
走っていると思ってんだろ。
全部減価償却を否認するの？
税務署も暇じゃないんだよ。

自動車の年間減価償却額は所得の8％までとかにすればいい

昔は3分の1だったのに笑える

車の値段が昔の倍になってるからな

世帯年収の場合
妻と2人暮らしなら40％以下
子供1人いるなら35％以下
子供2人いるなら30％以下
子供3人いるなら25％以下


夫600万、妻400万　子供1人なら350万円まで

>>129
おっしゃハンコ持って行ってくる

>>23
夫2400万　妻103万　子供3人
なら何%が適正ですか？

>>16
大丈夫だね。
うちもamg E63は経費ですよ。

>>24
計算出来ない人？
そんな頭悪くてこの先大丈夫かい？

>>24
25％

>>26
計算すら必要ない

>>24
全員乗ることがあるならアルヴェル買っとけ

>>29
エルグランドが有るから別に。

あげ

自営してて会社の利益＋給料で五千万で貯金は一億超えた
年齢は５５歳
車は何が相応しいのかな？
現在はスバルレヴォーグの２．０STI乗ってる
買い替える予定はしばらくないけど嫁に「レクサス買って良い？」
って聞いたらダメ出しされた

>>32
なんて言って欲しいの？

55にもなってそれじゃあ…

マジに答えるとお前の健康寿命はあと15年。花見もあと15回だ。好きな車買っとけよ。

RAV4

車に金を掛け過ぎるのは無駄でしかない
分かる人は分かる

このスレ来てそんなこと書いていくなよ切なくなる

案外金の使い道に困るよな。家も別荘も有るし、貯まる一方だ。かといってフェラーリとかベントレー欲しいとも思わないし。
はいはい妄想ですよ

ダライラマは「敵に感謝せよ」と言った
敵は、身内や仲間よりも多くのことを教えてくれるからだ

>>40
最後の一文入れるんやったらIDつきでなんか写真貼れよ雑魚が

妄想だと言ってるだろ、日本語読めんのか中国人め

>>43
はいはい妄想ですよ→どうせ信じてくれないんだろ？って意味じゃねーの？でないと>>40が書いた意図が意味不明なものになるんだがw

年収800くらいやがCX-8を420万で買った。
無理したと思ったがなんとかなるもんやで実際

年金貰う頃になっらたまた感想を聞かせてほしい

無理すりゃまともな社会人なら大抵の物は１つくらい買える

その無理が後々こたえる

でもまあ800万で独身なら特別困るレベルではないよね

ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む

紀州のドンファンを見て哀れだと思った人も少なくないはず
年を取るとお金くらいしか武器になりえませんがそれすらもないとなると・・・・
それ以上に哀れな身になるのが破綻老人なのです

年金をもらう頃には、むしろ若いうちに
もっといい車に乗っておくべきだったなぁ、と後悔するんだよ。
そもそもいつ事故って死ぬかも分からんし、乗れるなら乗れるうちに乗っておかなくちゃ。

年金をもらう頃には、むしろ若いうちに
もっといいお金を貯めておくべきだったなぁ、と後悔するんだよ。
そもそも100まで生きるかも分からんし。

【働き方改革】経団連会長
「経済界は終身雇用なんてもう守れないと思っている」★6
http://2chb.net/r/newsplus/1555769942/

年金をもらう頃には、むしろ若いうちに
もっといい女に乗っておくべきだったなぁ、と後悔するんだよ。
そもそもいつ事故って死ぬかも分からんし、ヤレるなら勃てるうちに乗っておかなくちゃ。

【年金】厚労省、75歳まで厚生年金納付義務検討
http://2chb.net/r/newsplus/1555595690/

年収1100万しか無いのに800万の車買ったわ
頭金400万残りはローンだけど何とかなるだろw

ならないよ

1000万の年収ありゃあ困る事ないでしょ

いや生活レベルのこと考えるとちょっと…。
俺は同じくらいの収入で新車がそのくらいの値段の車を中古で200万で買ったで

今の年収750万

年収600万くらいだった10年前に5年落ちの中古クラウンを220万で買った
今もその15年落ちクラウンのまま

車も年収も変わってないやん
10年何してたんや

今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな

>>62
ないからほとんどの人は軽自動車を買っています

>>58
年収1200万円の部長が、年収260万円の電話番に…定年後の「再雇用」の現実 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1560462 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

>>62
軽自動車が新車の4割近く売れてしまう理由
https://toyokeizai.net/articles/-/214245

クルマの価格が全般的に高まった

一方、セダン／クーペ／SUVなどは、今では主に北米や中国などの海外向けに開発されている。
日本は副次的な市場になり、3ナンバー車が圧倒的に増えて、内外装のデザインなども国内向けとはいえない。
国産のセダンやクーペが日本のユーザーから離れたことも、軽自動車やコンパクトカーの需要を加速させた。

クルマの価格が全般的に高まったことも見逃せない。
1990年ごろは排気量1.8〜2Lエンジンを積んだ4ドアセダンが200万円以下でも用意されたが、
今は安全装備の充実や環境性能の向上に伴って値上がりし、230万〜250万円に達する。
ヴォクシーやセレナなど背の高いミドルサイズのミニバンとなれば、280万〜340万円が売れ筋だ。
日本車の価格は、この20年ほどの間に20〜50％も値上げされた。

それなのにサラリーマンの平均給与（年収）は、1990年代の後半以降は下降を続け、今でも20年前の水準に戻っていない。
クルマが値上げされて給与が下がれば、必然的に軽自動車など小さなクルマに乗り替えるユーザーが増える。
「ダウンサイジング」などと体裁の良い表現も聞かれるが、ユーザーの現実はもっと深刻だ。

軽自動車の価格も決して安くはない。
背の高いボディに多彩なシートアレンジと電動スライドドアを備え、安全装備も充実させたN-BOX／タント／スペーシアなどは、標準ボディでもメーカー希望小売価格が140万〜150万円に達する。
エアロパーツやアルミホイールを装着したカスタム系は160万〜180万円だ。

それでも20万円程度のオプションを加えて、200万円に収めることはできる。
新車を買うときの価格上限を200万円と考えるユーザーは多く、居住性、積載性、内装の質感なども優れていることから、
今では軽自動車が選ばれるようになった。

自由に使える金なんて家族持ちと独身でも変わってくるから無意味な指標よな
実家住み、賃貸でも変わる
車好きかどうかでも変わるし

同僚や友人見てると若いうちは見栄とかモテたいとかあるから良い車乗ってる人多いね
歳とって家族持ってたりすると軽自動車や低燃費コンパクトカー乗ってる人が多い

>>68
ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む


賃貸の家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる

今月来月の金のことだけしか見えてない近視眼じゃ老後にまともな生活はできないということ

正直世帯年収はまあまあの方だと思うけど子供2人で家ローン、クルマなんてミニバンと通勤アクアで精一杯

まあセコイ金勘定するより努力して出世すれば良い車乗れるよな

　
【働き方改革】早期退職しない限り、地獄のような面接が続く・・・。「45歳以上クビ切り」横行中★6
http://2chb.net/r/newsplus/1555916437/

>>72
世帯年収2000万？

1000万あれば困らないのにとか言ってるからそれ以下だろ
無理してるぽい

サラリーマン時代にあまり給料が多くなかった人は、厚生年金の額が15万円以下という人が多いんですが
少ないとはいえこの程度の収入があると、生活保護の給付対象にならないケースもあります。

受け取る年金は報酬に比例し、現役世代の収入の5~6割に設定されています。
たとえばモデルケースとして、月収30万円の人は75歳で完全退職して以降月15万円以下で暮らしていかないといけない。
このラインの人の生活水準は、福利厚生テンコ盛りの生活保護よりも低くなる逆転現象になるのです。

生活保護よりも少ないわずかばかりの年金の足しにするための取り崩し用預金を貯めないといけない
40歳から75歳まで働いて年100貯めれば3500万
75で隠居して90で死ぬまでの15年間の老後で割れば年230万になる
仮に年金が破綻してて国民一律月8万のベーシックインカムしか支給されなくなっても月27万使えるからなんとかやっていける

ナマポなんか親は死んでるだろうが兄弟や甥姪にまで話が及ぶからな
持ち家があれば生活保護貰えないから親から相続した持ち家も金に困って処分しようとしたら二束三文で持っていかれて
借家を探そうにも、まともな老人ですら独居はお断りされるのに
生活保護の老人に貸してくれる大家なんてそうそう見つからんから
身寄りのない生活保護者なんかそれ専門の口利き屋が扱ってる訳アリ物件しか無理
古築40年６畳一間2万5千円のボロアパート、共同トイレ、
出稼ぎ外国人や前科者や統失とかモンスターだらけのアパートに住まわされる

>>128
現金一括で買えるなら問題なし。
ローンじゃないと買えないならやめとき。

生活保護の住居の実態




中はこんな感じ

クソ安倍は生活保護受給者の無料低額宿泊所を恒久させようとしてるんだよね
健康で文化的な生活ってなんなんだろう

月額45900円の食事

変わってしまう

>>1
地方在住者にとって車は生活の足であり必需品だから、適正価格であろうとなかろうと買わなければならない場合がある。
たとえば新卒者は、貯金が０だろうと給料が１０万円だろうと、車がないと就職先に通勤さえままならないのだ。

>>80
そりゃ少子高齢化対策で産めと言ったら叩きまくるマスゴミと(一部の)国民の行動の結果だからな。

>>81
それは中古車や軽自動車で足りる

現状の車両本体価格250万以上の車は贅沢品扱いにして物品税をたっぷり上乗せすればいい

本体価格200万〜250万円の車
エクストレイル
ノートeパワー
ステップワゴン
インプレッサ2.0
XV
セレナ
デミオ
カローラスポーツ
CX-5
CX-3
シエンタ
ノア
ヴォクシー
アクア
RVR
ジェイド
C-HR
ヴェゼル
ハイエース
アクセラ
フリード

これらの車でなにが不満だというのだ

日本人の心の源流には、禅をベースとした武士道があり、「質素を持って旨とすべし」という価値観があることは確かだ。
虚飾を排したシンプルな形状こそ善。つまり「空」。

　一方、有機的な形状は、いわば「色」。百八つの煩悩みたいなもの。
人間の本能として、女性的ななまめかしい曲線にも惹かれるが、建前としては、暴れん坊将軍吉宗も唱えたように、質素倹約こそ不動の美徳。
シンプル・イズ・ベスト！　

金貯めようとおもったらね 使わないことだよ

葬式や結婚式でお金を出すでしょう そんなモノを出していたら金は残らない
100万円あっても使えば残らない
10万しかなくても使わなければまるまる十万残るんだからね
あんた いまポタポタおちてくる水の下にコップおいて水貯めてるとするわね
あんた喉が乾いたからってまだ水が半分しか貯まってないのにのんじゃうだろ
これ最低だね

なみなみ一杯になるのを待って それでも飲んじゃだめだよ
一杯になってあふれて垂れてくるやつ それをなめて我慢するの
そうすればグラスの水は。。。。

年収1800程だが、
全く900万の車欲しいとは思わん
ニューRAV4あたりでいい

フォレスターのほうがいいだろ

ラブ4ww

買う人は考えよう
SUVの年間維持費は高額
https://navikuru-car.com/cx5-maintenance-costs-21476

昨年の年収は、税引き後1600万円。
今年の年収は、税引き後2600万円の予定。
ケイマンやボクスターなら、買ってもいいかな。

>>94
ギリだね

>>88
それネットの投資の記事に丸々載ってたわ。
コップが満杯になってあふれたものだけ飲むやつね。

グラスを落としてしまって割れて水の泡になる

【人生１００年】金融庁「公的年金だけでは満足な生活水準に届かない可能性がある」「国民の自助で」★６
http://2chb.net/r/newsplus/1558595789/

【金融庁】「人生100年、蓄えは万全？」国の指針案が大炎上。「自助に期待するなら年金徴収やめろ」と批判殺到
http://2chb.net/r/newsplus/1558596304/

広尾に辺りだと１０００万以上の車がウジャウジャ 殆どが投資で儲けた人 5年後は失敗して自転車とかよくある

欲しい車でなく
中古のクラウンしか買えない呪いのかかった自称年収なんぼかしらんけどw
まあそんなやつのライフスタイルは
死ぬまでPCで欲しい車を欲しい時に新車で買うやつに馬鹿にされ続けるという
とても充実した人生

ホワイトパールとラピスブルーでめっちゃ迷って契約できんw

白は顔のヒラメ感が強いらしい

>>233
あ〜それなら悩みまくって数周したら白に戻るよ。それオレ。

>>235
なにが決め手？

>>235
具体的な顛末を教えてw

>>122
マツダ6もデザインはいまだに洗練されていると思うが車としてはちょっと設計が古いな。特に最新のレヴォーグと比較してしまうと。
マツダ6はラージアーキテクチャの直6がでないと。

sti試乗してきたが期待していた電子制御サスの
変化が感じ取れなかった•••
エンジンも街乗りだったら必要十分
だけどアクセル全部にした時のつんのめり感半端ない
レガシィの2.5NACVTに比べてアクセル全開と
比べるとCVTとターボラグが重なって•••
アクセル踏んで反応するまで3テンポ待たされる•••

グレード選定は何周かしたけどsti EXになるんだよね

連投スマン
あと気になったのがマスクをして試乗したが
眼鏡＋マスクのセットが目線センサーを幻惑させるのか
スピードメーター見たり、ナビを目線ずらしてみると
警告が出まくってうざかった
逆にバイパスで直進中に右折を想定した大きな
右側確認では2-3秒警告でなかったので
そのギャップに悩んだ
マスク外すと過剰警告でない
この時代悩ましいね

IPアドレスからあなたの個人情報や性癖を知られてしまう事があります。

もし、あなたのIPアドレスが固定で単独の場合は、
あなたのIPアドレスとあなたが以前に掲示板等に書き込みした情報が結び付けられる事によって、
IPアドレスから個人情報や性癖を知られてしまう事があります。
念の為、"あなたのIPアドレス" をgoogleで検索して、
https://www.google.co.jp/

あなたの個人情報が見付からないか確認して下さい。
もし、あなたの個人情報が見付かった場合は、
プロバイダに相談してIPアドレスを変更してもらうか、
プロバイダを別の会社に変更する事をお薦めします。



「御自身のIPアドレス情報調べに確認くん等」
http://www.ugtop.com/spill.shtml
http://cgi.b4iine.net/lab/env/

「IPアドレスから住所検索等が出来るよ」
http://keiromichi.com
http://www.iphiroba.jp/
https://www.cman.jp/network/support/ip.html

レヴォーグは完全に価格設定ミスったね
400万以上する車は今のご時世そうそうは売れないと思うのですが
初代VM4 C型乗りですが300万で乗り出せました
実質100万円以上値上げとなって気にはなりますが取りあえず乗り換え諦めました

価格云々はみっともないから言わない方が良いと思うけど

そろそろ納車されて慣らしで1000km走ってきたぜ！ってのがいるんじゃないか？

乗り味のスポーティ感がちょっと薄れて高級感が倍増したようなfmcだね

>>233
ボディ同色系のエアロつけるかエアロなしなら青
黒いエアロつけるなら白

今度試乗してみようと思うんだけど、高い剛性はどんな時にどう感じるのかな？短時間だと、わかりにくそうで

>>248
乗ってすぐわかる。

>>238
まぁ実際古いからね
他と比較すると視界や安全性能も劣ってるから売れてないんだろうね

>>248
乗る前からわかる
近くで見ただけで剛性オーラで皮膚がビリビリする

ざっとグレード見て来たが、これEXとH分ける必要ある？
ベースグレードとEXに全部乗せで良いと思うんだが

>>243
売れてる、ただ君が年収足りないだけ

>>252
先代と同様に時期にEXなしのグレードは無くなるだろう

初年は月1500台程度はなんとか売れそう。

>>243
何で発売したばかりの車と発売から3年以上経過した車が同じ値引き額だと思ったの？

>>256
3年後のMCで値引き額が増える以上の価格改訂がありますが

なんでこんなレスが飛んでるんだ？
共有NGの奴が来たのか？

ボットがしゃべったww

Cだから3年じゃなくて2年以上か
すまんかった
どちらにしてもC型で乗り出し300で収まるオプションや諸経費の構成で同じ様に買ったら新型が400になる事は絶対に無いだろ

>>243
そう？
Ｂ型1.6GTSからGTH-EXへの乗り換えだけどほぼ同装備にして値引き前金額で30万プラスくらいだけど何か違うのだろうか？
ダンパーはビルブランドからＫＹＢ純正にダウンするけど。

>>243
ハリアーとアルファードの値段と販売台数調べてこいドアホ

>>251
さすがに分からんやろ＾＾
確かにカクカクしているから固そうな雰囲気はあるけど。

>>247
stiのyoutube動画で、STIエアロが青紺系でも合うと知ってしまいループ。笑

>>264
お前は俺かw
買うのは決めてるが色が決まらず判子押せないw

>>265
絶対買いたくない色１つはずせば、残り６色なのでサイコロで決められます。

http://2chb.net/r/auto/1552926305/

【人生100年時代】９５歳まで夫婦で約2千万円が不足　金融サービスで資産運用し老後に備えるよう提言 金融庁が報告書
http://2chb.net/r/newsplus/1559580190/

満足した豚であるより、不満足な人間であるほうが良い。

満足した馬鹿であるより不満足なソクラテスであるほうがよい

年金とかいう素晴らしい商品

【年金2000万円】50代の半数はもう手遅れか──生活水準を維持可能な資産水準を年収別に推計する
http://2chb.net/r/newsplus/1560344690/

【WEF】日本の老後資金、１５〜２０年分不足＝世界経済フォーラムが報告書　
金融庁の報告書とほぼ同じ趣旨
http://2chb.net/r/newsplus/1560446022/

国民年金だけの人は最低限5０００万はないと。
高級車乗ってるような人は、お金あるけど明日はどうなるか分からない人が多いと思うんだけど。

医者とか高級車乗って安定してそうだが
明日もわからん感じなのか？

【調査】70歳定年制、働く中高年の6割「反対」…「一生働くことになりそう」「体力が続かない」
http://2chb.net/r/newsplus/1560757042/

>>125
医者とかは、個人事業主みたいなものだ。
医療ミスしたらとか病気したらとか考えるとどうなのかね。
まあ、それを言えば全職種なんだけど。

増税前に1500万円の車を買うつもりだったけど、2000万円貯金しろと麻生さんが発言したので、やめたよ。

2000万貯金ないのに買おうとしてたの？

20年後には自家用車なんて今でいう黒電話みたいな扱いになるからな
そんなもんに金かけるなよと

【#老後2000万円 】「まさか78歳になっても働いているとは...」 年金生活の実情は…今の若い世代はもっと厳しくなる
http://2chb.net/r/newsplus/1560958004/

今の20代30代は老後2000万どころか
30年後40年後の物価も考えて5000万足りませんすいません

一生働くしかないんだよ
や、移民とAIに産業用アンドロイドがあるんでポンコツ老人は要りません

終身雇用とはこれのこと

>>130
老後の2000万円というのは最低限の生活を送れるぎりぎりの額
1500万の車を買うレベルの生活に慣れた人には1億は必要
その1億に届いていないから貯めるためにあきらめたんだろう

１億で１５００万の車は？
５億あるなら大丈夫だろう。

年収3000万あって
安定してんならいいんじゃね？

年収３０００万って、勘違いする層だね。
安定なんてないよ。

>>138
3000万と安定は関係なくないか？

安定してないからこそ安定職である世間のサラリーマンの数倍も稼げるんだよね

このスレの人間はAnd条件というものを理解できないようだな

ここでレスしてる奴ってほとんどが年収300万以下じゃねえの？
年収で買う車を決めるとかいう発想自体がスイフト乗り
車は経費で買うよ
何年後は自転車乗ってるとか笑わせんなｗ全員一緒なんだよそういうのは

妬みすぎ

どうでも良いけど、老後のため金貯めとけよ。

>>141
3000万＆安定などという条件にしたら1000に1人もいなくなるよ

【くらし】４月の実質賃金、速報値下回る１．４%減　基本給も減少に転じる★２
http://2chb.net/r/newsplus/1561082701/

【年金】参院選後に「年金受給68歳引き上げ」本格議論へ　生活費不足分は3000万円に ★4
http://2chb.net/r/newsplus/1561160012/

>>145
1000人に1人未満レベルでも存在するんだろ？
元々1500万円のクルマを買ってもいいレベルの人間の話だぞ
消耗品に家やマンション買うのと同じレベル感のお金突っ込めるってことだぞ
それくらい必要だろ？

だいたい車両本体で年収の1/3が身の丈に合った車だろう
諸経費、オプ入れて年収の半分に収まる

今の時代年収で話しても無意味。
知人の開業医なんか、病院のビル建ててから5年してあの世に行った。
家族は借金で大変だったみたい。
２億くらい貯金と持ち家で負債がなければ１５００万の車は買っても良いだろう。

>>150
団信くらい入ってるだろ

>>150
そもそも本気で借金のほうが多ければ相続なんかしてないだろ
処理は大変だったかもしれんがな

かけだし勤務医の息子が連帯保証人になってたとか

はいはい、スズキスズキ
はいはい、軽自動車軽自動車

て話だろどうせ

【#老後2000万円 】「まさか78歳になっても働いているとは...」 年金生活の実情は…今の若い世代はもっと厳しくなる ★3
http://2chb.net/r/newsplus/1561073006/

年収から言えば車に使ってんのは15%前後かな。
メイン車は2300。遊びの車が3700。の計2台だけ。

出たーwエア知人奴w

経産省は「2900万円必要」　老後資金、独自試算を示す（共同通信） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190626-00000182-kyodonews-pol

年収800万の家族持ちなんて低価格の中古車一択っしょ。年収の2割以下が妥当。

年収800万でも
共働きで世帯年収は1000万以上かもしれん

愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。

たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。

だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。

このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい..、

アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。

だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。。

イギリスにはフィッシュアンドチップスしかない、まで読んだ

はやく終わらんかな

一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。

そもそも自動車は馬鹿しか買わない負債、阿呆しか持たない負債だしな。
利口な人はそもそもクルマなんて持たないか、すでに売却処分してるぞ。急げ。

買える人からしたら「車も買えないバカ」に見られてるんだぞ

40代会社員は「退職金1000万円未満」を覚悟せよ（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190813-00029593-president-bus_all

厚生労働省の就業構造基本調査によると、会社員(大学・大学院卒)で勤続35年以上の場合、
平均退職金額は1997年では3023万円だったのに対し、
2017年の調査では1997万円と1000万円以上減少している。
だが、あるだけまだましだ。
同調査では、退職金制度を廃止したという企業も08年の16.1％から18年は22.2％に増加。退職年金を廃止し、退職一時金のみにする企業も増加している。

　だがじつはこの退職一時金、もらえないリスクもある。

終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも年収の1/3で200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね

年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは今のSUVと変わらん値段
今のお前らより所得は上で、年金、終身雇用、退職金が約束された団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない

昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた

今同じだけ金出してもRAV4が精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない

今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルで大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち

昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年金、終身雇用、退職金が約束されていたにも関わらずにだ

今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず300万のラブホを歓喜の声を漏らして買いあさっている

ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円（税抜）

シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円（税抜）
駆動方式
FR（後輪駆動）
車両型式
E-FPY31

年収300ちょいだけどM5コンペ乗ってます

チャリカス必死だな
どうした？

ソアラ2.0 GTツインターボ 乗ってたが、値段はそんなもんだったかな？
徹夜やら休日出勤で、お金使う暇なくて車位はと買った覚えがある。
20歳代後半で、年収６００万位だったかな。
まあ、年収の２分の１ってところだね。
あの頃は、よく覚えてないが、お金はどんどんたまってたし、欲しい物が一ぱい
買えた良き時代。
今では、欲しい物は我慢の年金暮らし。

徹夜、休日出勤で年収600万て
1000万は欲しいところだろ

今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな

ないからほとんどの人は軽自動車を買っています

>>177
働けよクソジジイ

>>180
もう、一ぱい働いたから勘弁して。

新車販売の37％が軽自動車の時代

前モデルもボディー剛性素晴らしかったけどな
FMCのは更に極上で乗用車のシャシではセダン含めてもライバル見当たらないな
納車まで前モデルで走り倒す
ゼロクラガイジみたいな奴の手に渡らなければ良いな

だっせええぇえぇ！！
レヴォーグってええぇえ！！

ヴォだってよヴォwwwwゔぉwwww
中2かよwwwwヴォwwww笑笑www

ヴォwwww
ゔぉwwww

あなた何に乗ってるの？

ん？レヴォーグ・・・

ん？ヴォ？

ヴォwwwwwwwwww
だっせええぇぇえええ！！

>>334
A型6年乗ってるけど全然ヤレ来てないわ
車体剛性に関してはスバルは間違いなくピカイチ

EXナビでUSBメモリに入れた音楽は消えますか？

OCNにぷららにnuroか
街中でWi-Fi拾ってんのかな(笑)

>>338
ほー、自信満々でIPスレは無意味とほざいてたのはそういう理由か
どっちみち端末固有IDは記録されてるから運営に目をつけられたら終わるけど

ラピスブルーは年寄くさい？

いい色じゃ

恵比寿で各色見た時ラピスが1番似合うと思った

>>237
何周かしたら基本に立ち返り、長く乗る場合、 汚れが目立たないし飽きにくい。短く乗ってもリセール良い。

あと、有料色であることも迷った要素の1つだったので、買わない理由が金額なら買え！の格言を実行。

結局、何周もしている時点で、主観としてはどちらも同じくらい好きと言うことにして、客観的な事で決めたほうがハズレは少ないと思うことにした。

実物見たけど違和感無いね
普通にカッコいい

自分の行きつけの寺はまったく売れてないと嘆いていた
やはりA型様子見と何だかんだで乗り出し400万超えるんで躊躇する人が多いとさ

住職もそんな事聞かれてびっくりしただろう

黒のstiめっちゃカッコよかったわ、試乗したけど下道なんでよく分からなかったけど見かけは悪くない
エアロも全部つけて買いました、なんだかんだで500ちょい超えw

>>346
絵を想像したw

私はアイスシルバー
初めてのシルバー

手入れが楽そうで楽しみイムニダ

ドライブモードでエアコン何か変わってんの？
全然分からん

>>187
セルシオ　455万〜
センチュリー　451.7万〜
GT-R　455万〜

どれが一番お買い得か？

>>188
センチュリー･･･そんなに安かったのか？(驚愕)

時給3500円払って北米の正規雇用に作らせたカローラが20000ドル＝220万円
時給1600円払って愛知で期間工が組み立てたナローラが250万円

日本の期間工の時給をアメリカ並みに上げろと訴えるデモが日本でも起こっているのですが、
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話

カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。

経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。

30年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。

200万円超えが続出!! 高すぎ? 妥当??】
高価格軽自動車の是非 | 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/entame/103931

【余計な】最近の車は高すぎて買えない！【装備】2
http://2chb.net/r/auto/1569653527/

確定申告したら年収2400万円だった。
だとするとこのスレッド的には1200万円までの車か

メルセデスEかC43AMG
ポルシェケイボクか911型落ち
マセラティレバンテと悩んで

で結局、BMW Xシリーズにした　安w

>>193
すごいな。
自分も年収2400万だけど子供が3人いて生活にそんな余裕は無いわ。
車なんて国産ミニバンと国産SUV

GT-R欲しいから、もう少し頑張らないと

超富裕層
フェラーリ　ランボルギーニ
マクラーレン　ポルシェ911 マセラティ　ロールスロイス　ベントレー　アストンマーチン　

富裕層
メルセデスベンツ　BMW ジャガー　アウディ
アルファロメオ プジョー　ボルボ　レクサス

中流
クラウン　スカイライン他国産

ワイのイメージ

年収の半分か150位か
新古車のコンパクトくらいか

乗りたい車じゃなくて乗れる車に金払う馬鹿らしさよ

　お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
そんなバカな金の使い方してない

終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず300-400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ

そういえば、部長さんがマーク�U乗ってるＣＭがあったね。
そして、何時かはクラウン。（成功の証）

社長はクラウン
部長はマークII
課長はコロナ
係長はカローラ
平はスターレット

年収毎の目安というより、実際の年収別の購入車価格分布のが知りたいわ
200万もあれば普通に動くやつ買えるしそれで充分な層がどれくらいいるのか知りたい

東京だと1000万もらってても車持たない人が多い
それらを0とすれば相当下がる

地方で1000万だと専業主婦にも軽が必要で1台当たりに金かけれないから
夫の通勤者もコンパクトカーになる

>>202
　俺の履歴と収入履歴を突き合わせると、

・車が趣味でサーキット走行をしていたころは、年収３５０万円位で８０万円位の中古RX-７。
・サーキット走行を卒業し、住宅ローンが残っている間は、年収にかかわらず
　ヤフオクで１〜３０万円位の車を２〜４年乗って次へ。
・住宅ローン返済が終わり、ある程度たまった時に年収６００万で４００万強の初新車を
　現金で購入。
・それから１０年たち、ローンや大きな買い物もなく資産が増え、車の維持費も
　かさんできたので、年収９００万弱で７００万強の車を契約。支払いは現金。

　どんどん年収に対する比率が増えてきているけど、問題はないと思っている。

年収1000万いってないやん

>>202
30歳で1台目　年収600万→160万で新車スイスポ購入

独身時代最後の購入35歳2台目
年収900万→200万で新車アクセラスポーツ購入

今年44歳3台目
自分年収1400万、嫁年収400万
→300万で新車カローラツーリング

年収上がるにつれ車両価格は上がる一方だが比率はどんどん下がってる。

30歳まで125ccのスクーターで通勤してた。

>>206
そんなもんやで
強いて言えば新車やめて中古にすればもっと節約になる

【安いニッポン】「年収1400万円は低所得」 失われた30年、日本は給料が低い国に…人材流出、高まるリスク ★2
http://2chb.net/r/newsplus/1576461940/

【安いニッポン】日本の実質賃金「一人負け」状態　日本は確実に貧しくなっている　テレ朝
http://2chb.net/r/newsplus/1576466310/

高齢化もあるしな。

こどおじなら余裕余裕
ワイ年収330万やけど、260万の車を買うたし

年収2500万で中古の外車(時価2万円　15年目)
に一台目で乗り続けてる

【話題】お金持ちになるために買ってはいけない３つのもの　「マイホーム」「マイカー」「高級時計」
http://2chb.net/r/newsplus/1577181733/

１１５０万で乗り出し６００万の車だからまあまあなところ
実際は下取りがあって約３５０万の支払いだから1/3弱の計算になるかな

6割も査定がつく短期乗り換えこそ無駄だろ
査定がほぼゼロになる10年くらい乗る前提で年収の50％なんだよ
だから下取り云々は関係ないし
車検も通さずに乗り換えるような贅沢用途なら年収の30％以下だよ

今年の収入
会社からの給料ボーナス1380万
配当金、株の利確済の差益430万
嫁の給料ボーナス560万
世帯収入合計　2300万位

それでも10年乗ったインプの乗り換え予算は300万な俺はケチではないと思ってる。

子なしだが40代なので、
老後資金十分貯めたい
持ち家あり(残債1400万)
金融資産合計6000万位

湿度が下がりすぎないように
適宜外気を取り込みながら温度を調整するとのこと。

都内に住んでたら金があっても車を持たない人も多いからな

独身
年収2400で300万のbmw認定中古車
必要十分だわ

>>218
俺も300万のBMWの認定中古だわ。
年収は700万しかないけど。
ただ親の遺産が2億ある。

300万でBMの中古なんて買わないで
日本車の新車でええやん

300万の中古BMなんか買った瞬間に売っても30万円の価値しかないな

3〜6年ぐらいで乗り捨てるつもりかも
年50〜100万値下がりで減価償却と

1シリーズの新古車300万くらいとかはお得だったけどね。
新車も大きく値引きするみたいだけど交渉が面倒くさい。

>>214
それ言い出したら高くても買えてしまう…。

いずれにしても300万あればそこそこ安っぽくない安全な車が買えるので、収入があってもそれくらいまでの人が多そうだね。
実際は200万くらいから買えるが安全性に不安にあるライズが馬鹿売れするような日本の平均年収なんだろうけど。
（ダイハツの自動ブレーキは全メーカーで最低レベル）

300万ｗｗｗｗｗ
それは車のようで車ではない何かだぞｗｗｗｗｗ
本物に乗ろうね

300万あれば3万km以下
4年落ちレクサスRX
3年落ちアルファードあたりも狙えるかな

300も出して中古に乗りたくはない

300も出してカローラに乗りたくはない

>>226>>227
どっちも言いたいことは分かるんだけど乗り味は明らかに中古の300万のBMWのほうが上なんだよなぁ

乗り味とかどうでもええわ
レーサーになるのか？
新車がええわ

>>228
10年後にまともに使えるのはカローラだけどな

>>229
だからそっちの気持ちも分かると書いてるだろ？
それは人それぞれでいいんだよ。
俺は300万出してカローラ乗り味は我慢ならん。
それならもう200万のコンパクトでええわ。

>>230
それはメンテ次第じゃね？
同じ300万で買ってもそこから掛かる費用は違うでしょ。

中古のBM300万て10年乗れるん？
故障しないん？

>>232
何年落ちかにも扱い方にもよるだろ。
俺は2010年式を未だに乗ってるけど故障らしい故障はないよ。
メンテはそれなりにしてるけど。

でも中古って誰が乗ってたか分からんし
何で乗り換えたのか分からんし
何か訳ありかもしれんやん

中古のBMを買ったら、前のオーナーのお手紙が入ってた。

この車を買ってくれた方へ
初めて私が買った車です。大事に乗っていましたが、不具合があったらごめんなさい。
オイルは３０００〜４０００キロで代えてたので、エンジンの調子はいいと思います。
今後も大切に乗っていただくことを願っています。

・・・・

それから数年後に付きあった彼女から
「この車、手紙のってなかった？」
って訊かれた。
「何で知ってるの？」
と聞いたら。
「これ元彼の車っぽいなって思ったから」
だって。
運命ってあるんだなって思った。
ダブルで中古とかｗｗｗｗｗｗ

>>234
逆に言えば悪い部分は出きってるだろうし、誰が乗ってたかなんて自分が乗って違和感を感じないならどうでもいいとも言える。
現車を確認して買えるんだから。

出きらないのがBM

安いのがいいならフィットでいいだろ。
300万だせば新古車ならそこそこの買える。
中古車なら1万キロ以下で探せば状態の車格が上のクルマが狙えるし

新車に｛こだわる｝のはアホやで

新車の選択もいいが、こだわるのはアホやと言っておく

さらのブス(国産)よりは
お古な美人(外車)が良いんだろ

さらの美人がいいです

>>240
お高いですよ〜

ですよね
庶民はお古のブスですよね

お古の美女で十分

あぼーんだらけw

さらのブス(国産)ならすぐに馴染むぞ

650万で480万だww

正社員の平均年収は408万円…
30代10万円減
40代21万円減
50代23万円減
20代男性のみ2万円増 ※前年比
http://2chb.net/r/newsplus/1579923889/

年収680万で中古のマジェスタハイブリッド300万超えを買いました
コドオジなので貯金はある
現在所有の車よりは燃費がハイブリッドなので少しはマシなんだろう

>>247
ダメだよー
結婚して子供作らんと

車の価格ではなく年間で車に使える金額で考えるべきなんだよなこれ
10年乗り続ける人と1年で乗り換える人では同じ車でも全然違う
適正価格を一括払いで考えてる時点でアホ
平均年収が400万なら平均のやつは軽も買えんw

200万出せば軽は買えるだろ
見た目アピールでアバターを色々つけたりすると200超えることもあるが
そんなアホなことするのはDQNヤンキーだけ

そして10年乗る場合で年収の50％だよ
年収400万なら200万の車まで
で年間20万償却

1年しか乗らない場合は
下取りが10万しか下がらない車種なら消費税10％の10万円無駄足して合計20万円

売値ではなく下取りが10万しか下がらない車なんかないぞ

>>249
1年はともかく、例えば3年乗り換えで7割くらい下取り価格が付く車もあるし一概には言えないよ。
SUVとか（何故かステーションワゴンとかも）結構下取り価格が高い。

下取りが期待出来ない10年を超えて乗れば、その分お得になる可能性もあるけど、壊れるリスク、古くて安全性が劣るリスクもある。

>>251
この手の話で10年乗る場合なんて定義してるソース見たことないぞw

そもそも車を3種の神器なんて言ってた古臭い時代の話引きずってるだけだろこれはw
現代にそのまま当てはめるのは無理がある

年金、終身雇用、昇給、退職金が約束されていた世代が年収の50％だったとしたら

今、年金、終身雇用、昇給、退職金があてにできない我々は老後に2000万貯めないといけないんだから
年収の30％以下が妥当だということだよね

車の平均買い替え年数は約8年！だけど10年乗るべき理由を専門家が解説 - 車査定マニア
https://www.kuruma-sateim.com/statistics/average-life-span/

250万円の車を2年後150万で下取りしてもらって買い替え、次も250万円の車を買う場合
車両代50万*10年＝500万円
車検代なし
合計500万円


250万の車を10年維持
車検4回で15万円
10年間の修理費用35万として
合計300万円


差額200万円


※重量税、自賠責、自動車税はどちらも同じなので除いて計算

軽でも乗り出し２５０万するから、一般のサラリーマンとか軽しか買えないってことだね。
老後の資金とか考えると、中古の軽しか買えないよ。

>>257
その差額200万
10年で1年20万の差
1ヶ月あたり16700円位
1年で20万位の趣味なら安いか高いかって感じかな
車が趣味じゃないなら高いだろうし
車が趣味ならありかなと思うけどな

買い替えるのが趣味って物欲満たすだけじゃね？
10年かけて色々いじったり身体になじんで手足の延長のように扱えるようになるような使い方もあるんだが

>>257
普通は車検の時期くらいにするから、あなたが車好きでないことがよく分かった。

>>259
趣味としては安いな。

40代、50代でもありえないほど貯金ない奴っているね。
収入はほぼ同じなのに貯金のある奴を嫉妬するのは見苦しい。

貯金できない奴って無駄な買い物も多いし、
ギャンブルで失う奴も多い。
ただでさえ手取り少ないのだから、もう少し考えて金使えよと思うが、
考えてたら無駄遣いしないよな・・・。

>>261
9年や11年だと新車2年とはローテーションがあわねーんだよ

それに車検ギリギリまで乗っても大して節約にはならないんだよお馬鹿さん
24月検査費用なんて3万程度のもの

それどころか、車検前までには決めてくれるだろうと足元見られて値引きを渋られることもあるし

毎年車両価格が値上がりしていく中で
買い替えのたびにしょぼくなっていく250万程度の大衆車で満足できる趣味とかＷＷＷ

500万の車を10年乗る方がいいだろうね

5年落ち250万の値落ちの大きめの中古車を買いたたくのも面白い
10年で2台

老後のために節約して貯金してる時点で負け
人生においての向上心すら失っている

現在、そして未来のために投資する人が勝ち

>>264
誰と戦っているんだ
まぁ手を入れていじるのも欲を満たしてるには変わらないよね
ただでさえ手取りが少ないってどこからのサンプルなのかな？
職種とか住む場所によっては10年も同じ車乗ってたら
内心では財政厳しいのかなって思われることもある
表向きは大事に乗ってますねって言われるけどね

例えで250万の買い替えを出したから分かりやすくその数字を流量しただけで実際は違うかもって言うことを理解できないんだね

ある程度の年収いって社会的地位が上がれば
令和の時代も車はステータスシンボルには変わらないと思うよ

>>268
＞＞1年で20万位の趣味なら安いか高いかって感じかな

500万の車なら40万以上になるだろうけど
それは厳しんだＷＷＷ

>>267
特殊なマニアックカーや旧車のコレクターでもなければ車は投資になりませんよ

年間20万余分に払うのが精一杯なのにステータスシンボルとかＷＷＷ

一人で必死（笑）

>>268
正社員の平均年収は408万円…
30代10万円減
40代21万円減
50代23万円減
20代男性のみ2万円増 ※前年比
http://2chb.net/r/newsplus/1579923889/

経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。

30年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。

年収1200万円の部長が、年収260万円の電話番に…定年後の「再雇用」の現実 | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1560462 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)

変わってしまう
手取り29万円減

これだけ下がると車趣味（）に20万散在していた人もできなくなってしまいますね

>>273
それって、やや低所得向け転職サイトの統計で、実社会とは乖離してるかと。
あなたは、その層かもしれないけど、それ前提で話をされると>>278とかもトンチンカン。

>>279
平均だったら東京住まいはもっと年収高いでしょ
まぁ平均が真ん中って事ではないし
それすら理解できないんでしょ

>>280
中央値ならもっと下がりますよね
それすら知らないでドヤるのが限界か

>>279
もっともらってるなら下げ金額も増えるんだが
論理力ねーなー

20万が車趣味だせる限界ならそれをもっと超える

全部2倍にしたるよ

年収1000万
500万の車を2年で買い替え
2年後300万で売ってまた500万の車買う

この趣味に払えるのが20万円　＞＞259

なのに48万手取りが減ったら払えなくなりますねｗｗｗ

駐車場代は含まなくても良いの?

>>283
ID変えるの忘れてるぞwww
48万下がるまでに6年あるしな
それまで手を打たないで指加えてるのかよ
危機感無さすぎだな

駐車場代はカローラでもLSでも変わらないからね
毎月3万もかかるような場所なら車代に対してかかりすぎるから車自体所有しない方がいいだろうね

だから都心部は高級車のほうが売れる

>>285

今、年金、終身雇用、昇給、退職金があてにできないどころか
今年から同一労働同一賃金も施行されて正社員が軒並み収入ダウン

それなのに老後に2000万貯めないといけないんだから
年収の30％以下が妥当だということだよね

年収2400マンまで読んだけど何の仕事しとるの？

一気に100レス飛んでて草

よっぽど悔しいのか、売れたら困る奴なんだろうな

彼女に納車抜かれた○|￣|＿マジか

死ぬまでほぼ５ちゃん書き込みして馬鹿にされる人生
俺酒飲まないけどメシウマかも

じゃ彼女のSTI慣らし運転付き合ってくるわ

>>452
マツダボハゼw

>>456
そのかわりに
シートメモリーの１番をゲットだ！

マイナーチェンジで、プラグインハイブリッドとか出すんですかね？
今や電動化は待ったなしだと思うんだけど。
税制とかもどんどん変わってきそうだし。

だろうね。
今から電池スペース空けて待ってる感じだし。

ラピスブルー候補だったけど、青空駐車場でメンテできる自身がなくなってきたw

ホワイトとstiエアロの黒が合うな。

ボディ色とエアロ色を別にできるんか

簡単に言うと、貧乏人を切ったんだよ。
難しく言うと、騙されたほうが悪い。
金無い人・節約する人・頭良い人・全部要らない。
騙される人・馬鹿な人・見栄を張る人・買い物依存症・ウェルカム
巧妙に罠を仕掛ける。
単価は上がる。
利益も出る。

俺自営で年収3000万程度だが、正直クラウンとか外車だと周りから成金野郎と言われるから、レヴォーグみたいな車が丁度いい。大衆車の最高グレードを乗り継いでる。

>>464
いや、stiは黒だけ。

>>465
軽ですら、フル装備したら平気て200万楽に超えるヤツが出て来たこの頃なのに
400万程度では、それ程の事は無いだろ？

多分年収と年商の区別がつかない
ヒキニートがなんか書き込んでるな

利益が年3k万なんでしょう。
年商は10k万くらい?

個人でやっている個人事業主だとある意味大雑把でもええが、会社組織でやっている場合は給料制いうことにして、会社としての設備投資金とか剰余金を別口で考えておく必要があるからなあ。

>>468
今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな

ないからほとんどの人は200万の軽自動車を買っています
新車販売の37％が軽自動車の時代



新車購入時の適正な価格は年収の50％以下 Part2
http://2chb.net/r/auto/1598206748/