オイル交換の直前でちょっと回しときたいんだけど信号がほぼ無いワインディングを3速や4速でやや高めの回転数で暫く維持するとCVTに結構な負担掛かる？
それくらいなら問題ないだろ。登り坂走ってる時はそんな感じだろうし
>>6
サンクス、今正にディーラーに替えて貰いに来てしまっているが参考になった 13万キロのインサイト迷ったけど車検受けたわ。あとどれくらい乗れるだろうか？俺もここの皆んなと同じように19万キロとか乗りたいもんだ。
新車と同じだね！羨ましいぜ
そういやここの皆んなは保険料はいくら払ってる？
任意保険料50000くらい、車両保険なし。
あいおいニッセイ同和にて、月100円リースの白い機械つけたプラスSというのに今年加入で来年は安全運転で8%引きをめざします。
高えな
プリウスロケットに比べて安泰車なはずなのに
間もなく車検だ。
山坂多い田舎で5000回転位までよく回すけど、エンジン、CVTともに、まだまだ調子良い。
CVTは車種によって、壊れやすいのとかあるし、壊れないって大事よね。(13万キロ超で今までCVTフルードは2度交換)
中古で買った奴は知らんかも知れないけど4万キロ毎にディスプレイで警告してくんだよ笑
いやそれ本当だから
知ったかでハズレとか馬鹿じゃねーのｗｗ
あれ最初に出てきたときは驚いたな。
MTからの乗り換えだったんだけどミッションオイルの交換なんて考えないから
あのランプがつく度に「また金か」と思うようになった。外気温注意でも点灯するけどドキッとする
三井ダイレクトで55000円くらい（車両保険無し）
俺は35歳以上最大等級の22で
車両保険込みで月々3450円なので
年間41400円です。
保険は全労済のマイカー共済
車2台持ちなので複数割引あるので
1台だとちょっと高くなるかも
>>34
任意保険入らないとか有り得ない話、俺それで苦労したから
うちの母が保険入ってなくて
冬の早朝、新聞配達員が滑って道の中央で転んでたの発見遅れて軽で片足ひいちゃって、骨にヒビ入った程度で相手がごねて半年入院
タクシーの配車係と新聞配達掛け持ちしてた人で
休業分とか慰謝料、医療費は相手の保険適応外で10割負担、強制自賠責上限120万優に超えて300万以上
親が泣きついてきたんで、200万借金して肩代わりしたよ。
大きな障害が残る事故なんてしたら、人生詰むよ?
金ない人は車買うべきではない。 見積もりしてみたけど高いわ全労済。これより安いとこなんていくらでもあるわ。
それも大したことないわ。
見積もりなんか無料だから色々試してみ？
アクサダイレクト車両保険付で7万5千円くらい
ゴールド免許ならこれより一万安くなる
俺はソニー損保で車両入れて５万１千円くらいだったかな
等級上がるのとゴールド免許になればもっと下がるはず
俺はチューリッヒで18000円ほどで加入したけど何で他の人とこんなに違うのだろう
ゴールド免許、対人対物無制限、同条件で保険比較サイトで見ても最高5万～2万円切る会社まで色々あった
年齢も等級も保証内容も人それぞれだから一概にどこがら安いとは言えないよね
自分の条件に合った安い保険を複数見積もりして比較するしかない
事故った相手が輩で自分の相手保険会社との示談交渉の拒否権使ったとき自分の安い通販の保険会社はどうなるんだ？弁護士費用付いてなかったらどうなるんだ？対応出来るのか？そんなんが不安だから代理店通した方が俺は安心だ
それ一度経験したけど東京海上の場合は全部やってくれたな
それ以来ずっと東京海上
ウチは知り合いの個人の代理店でずっと東京海上に加入してたけど確かに事故の度に何度も満額の車両代とか色々な保険金が出てた
東京海上の方針で大きな代理店に吸収されてしまってそれ以来付き合いがなく他社のダイレクト型を渡り歩いてる
なんとか5万切りたい。4万5千くらいに。
３５歳ゴールドでどっかそれ満たすとこあったら教えてくれ
うちは生保と損保で毎月30万以上払っとるから代理店契約でいいわ、通販渡り歩きとか貧乏臭い
ここで聞かずにほけんの窓口にでも聞いてきた方がいいと思うぞ
効率悪いだろそれだと。下調べしつつネットで見積もりだして安いとこ見つけるのが定石。ここで聞くのも下調べの１つだアホ
ストレス発散のため、高速道路で踏んで来たわ。パワーとか加速力はお察しだけど、遠慮なく踏んで唸るエンジン音を堪能出来るのは、遅い車なりの魅力やね。
しかも帰着時の燃費は15km/L程度あったし、なかなか乗り換えの決心はつかない。
>>59
sohcなので吹き抜ける様なフィーリングは皆無だけど時々レッド手前まで回すとなんか気持ち良いよね
俺の個体はここ一年位でベタ踏みしても殆んどアシストしなくなってしまったけど >>61
何万キロ走ってる？
ただのガソリン車てこと？ >>62
8万キロだが09年から2018年までの間24000キロしか走って無かった個体で完全に放電してたらしく大分アシストバッテリーがヘタってる、俺が乗り出してからみるみる内にアシスト弱くなった
アシスト０では無いけど大分弱まってる、気温や残量によって振れはばデカいけど1リッターのヴィッツの方がきびきび加速してる事が多い位 >>60
俺は多分変えないな。悪い症状が出たら変える バッテリー仕事させるためにたまにモーターだけ低速走行してる
>>66
1.3の方は全モデル特定の速度域でモーター走行出来る
クランクシャフトは一緒に回ってるからタコメーターはそのままだけど燃料カットされたまま走ってる
1.5の方はスポーツテイストのcr-zのエンジンそのまま流用だからそんな芸当は出来ない 40～50キロ巡航してるときにメーター内の液晶の動力モニターで観察してると切り替わってるのに気がつくはず
IMAのはずみ車理論は充放電が同じ速さで出来ないと難しいんだろうね
燃料電池になればいよいよトロくなるからキャパシタの出番も近いだろ
今日、山形の上杉神社と山形城まで遠出した。上杉神社近くの土産屋さんは閑散として悲しくなったわ。
結局日帰りで往復500キロ超走行しました。ほぼ高速使わず走行したが、かなり飛ばしたが快調で燃費は21キロくらいだった。
今週は期限近いコバック車検特典の無料オイル交換使いますわ、乙。
故障トラブルが、何にもなくここへ書くこともなくなってしまった
20万kmを前にして絶好調
この車にソニータイマーはなさそうだ
最近になってよく見かけるようになったな。逆に沢山売れたであろう同年代のフィットはすっかり見かけなくなったわ
会社の営業車がお下がりのインサイトになった
それまでの18万キロ乗った1Lのヴィッツに比べると
高級サルーンのようだw
そういう偏見持つ奴はダメ人間が多いよねw
仕事出来ないだろお前w
>>81
人に聞かなきゃ灰皿も選べないお前よりはマシだろ 人に聞いた＝選べない！と思うチンパンのレスになんの説得力もありませんw
カップ型なら何でも入るだろ
ナビ下の中央コンソールのないベースグレード買ったなら知らん
そら当然だろ自分で考えて決めるよ。
参考までにどんなの使ってるかお聞きしてるだけ。
>>84みたいなバカ多くて困るなあしかしw
>>86>>87
そのナビ下のコンソール、スペースにしっかり収まるのがいいんだよな。その点考慮すると筒型のは倒れたりしないかとかそういう心配がある。 ～くらい自分で決めろ！自分で考えろ！
て、これってバカが唱えるくぐれかす！となにが違うんだよw
逆になにだったら聞いていいのか説明してみるか？w
人に聞くのもそれをチョイスしたらそれも最終的には自分で決めたことになるんだけどなwアホだわw
オススメ教えてなんて書くからダメなのでは
まず落ち着いて自分の書き込みを読み返そう
おちつけ！なんてレスは最初にレスした方が落ち着いてないのは定説なのにw
ひっし！となにが違うんだよw
頼むから少しは脳ミソ動かした形跡あるレス頼めるかな？wこれ君に求めるの些か酷かな？w
まともな反論できず悔しさだけが滲み出てるレスしてどうすんだよw春だなあ！となにが違うんだよそれw
どうやら酷だったみたいw脳ミソ動かした形跡あるレス求めるのはw
ヤニカスまだ暴れてるのかよ
あぼーんだな
相手にするのも嫌だ
あぼーんした
こんなスレであぼーんしなくちゃいけないなんて
出たw
あぼーん宣言w
NGスルーは黙ってやらないとw
しかし、ぐうの音出なくなったらあぼーんするんだい！てこのケツの捲り方はダサすぎるw
も、もりながうるちゃーーい！うわーーーん！！と泣き叫ぶお家芸披露w
脳ミソ動かすにもミソがないから動かせないかw
そりゃ無理だってw
正論突かれてマトモな反論出来ずなんとかレスだけはしたいがボキャブラリー貧困だからこんなことしか出来ません！て言ってるようなもんだぞw
で、NGはどうなりましたか？w
なんや、なんや？貧乏人が我がを棚に上げてイガミ合いかね？とことんヤレよ、頑張れよ！
これまた大きな白旗上げたなあおいw
正論で頼めるかな？w
まあ、それが無理だからそんなレスしてんだろうけどなんもないなら無理してレスすなてバカ君w
しかし意味不明なポエム投稿だけして敗走て、何の為に登場したんだよあの子はw
正論でどーぞ！
そんな仕込んだら猿でも出来るレスしてどうすんだよアホ
で、NGはどうなった？w
その灰皿の件で俺に正論突かれてマトモな反論出来ず悔しさの余り悲鳴上げてんのがお前らな。
もうさ？詰まって筋の通らない意趣返しやなんの捻りもユーモアもない罵詈雑言投げつけるだけしか術がないってみっともないからやめとけって。オマケに糞ダサい出来もしないNG宣言までしてさ。
何回も何回もおんなじこと言わせんなっての。
自分でチョイスするに決まってんだろ。なんでお聞きしたら他人に決めて貰ってると思えるんだよアホw
こんなことすら理解出来んって特別学級の集まりかここw
しんどいわもうw
はい、>>90頼むな。
なんとか一矢報いたいんだろうけどまだやるの？w もっとやらんか、ボケ！ここでやめんな！追い込みどころやで！イケやー！
はい！>>109入りました！
なんでこんなにダセーんだよw ここ数年１～2ヶ月サイクル位で二十歳位で精神年齢停まってそうな奴沸くのなんで？
グレードG
年式H22
走行7万
カラー黒
無限フルエアロ、社外アルミ、スマートキー付き
総額50万は買いかな？
エアロ無しならもっと安いのいくらでもあるけど、無限フルエアロに惚れた どうでしょうか？
アドバイスお願いします
>>117
車両状態にもよるが装備は良くても微妙な価格設定だな
ディーラー販売の車検渡し且つ保証付きでエアロ割れやボディに目立つ傷等がないなら検討するレベル
俺も無限エアロだし良い車だとは思うけど乗り換えでまたそのインサイト買うかと問われたら考えるかな この車フロントバンパーを地面でこすりやすいから
実車見に行く機会があったらエアロの下部分を手で触ってみよう
保険と灰皿の話でスレ進行とか
ずいぶん手のかからないクルマなんだな
>>121
10年乗ってるけど、トラブルらしいトラブルはゼロ。
金と手の掛からない車だよ
デザインも古臭くないし乗り換えるタイミングが見つからない 前にかなり決める気で検討したが乗り逃してね
でも今さらだと初代は12年落ちか
これから先はどんな具合だろうかね
コバックで車検受けたときもらった無料オイル交換券の期限金曜日までなので今日急ぎ交換した。
ありがたや。
コバックで車検してる人、車検代どれくらいで上がります？ディーラー車検しかしたことないので、参考までに費用を教えてもらえませんか？
>>117
微妙だナ
確かにフルエアロ貴重だけど50はちと高く感じる。
それより灰皿ゲットしたゾ！
筒型にしなくて正解かな。インサイトのセンターコンソール広いからそれに合うのがな。
しかし街中ですれ違ったり信号待ちの隣りなったり駐車場で止まっての見かけるけどガンメタ糞ダセーなw
それ以外の色は決まってるけどアレはダサいw あとは車検の残りかな。車両状態がー！なんてなんの車でも言えるしな。
>>135
流石にそれはないぞ。アイストしないしな
登り坂で切るくらいでいいだろぅ >>137
それは乗り方が下手だからだ。
切りっぱなしで問題ない。 >>127
格安で五万強くらいだったかな
整備は自分で、と言われたが エコモード切っても普通にアイドリングストップするよ。俺も乗り初めの頃はオンにしてたけど試しにオフにしてみたら燃費もいうほど落ちなかったからそれ以降ずっとオフのままだったわ。この車は一度切替するとエンジンかけ直したあとでもオンオフ維持してくれたからほんと楽だった
>>119
確かに下擦るね
自分も無限エアロだけど、フロントの底の左右に2本づつある突起状のライン？はかなり擦れてる
黒だから底とは言え白い擦れは目立つから、タッチペンで塗ろうと思いつつ放置中… >>147
変わらんよなあ
どっかの誰かさんは北海道云々抜かしやがったぞw エコモードなんか要らんよ
エコモードにどんだけ幻想抱いてんだよって話w
オナニーしかしらん童貞がセックスに幻想抱いてるみたいだわw
そのたとえで言うとインポ奴が負け惜しみで言ってるとしか思えないｗ
2009年式走行11万で絶好調なんだけどエアコンの内気外気切り替わり時のグーッという音が気になります
同じ症状の人居ませんか？
夏場はL30キロ走る出張先が冬タイヤと気温低下の影響で25キロに落ちた。
しかしまだ決して見かけるよなZE2
このスレでオフ会やるか？w
あー日本語変になってもうた。
色はシルバーが1番見かける。俺のもシルバー。
>>165
季節柄か初心者マーク付けたインサイトよく見かけるw パッと見でシルバーとポリッシュドメタルメタリックを見分けるのは難しい
ブラウンメタリックもかっこよかったな
滅多に見ないが
あとこの車色の正式名称が覚えづらい気がする…ホンダ車全体に言えることかもしれんが
ナイトホークブラックパール
アラバスタシルバー
ギャラクシーグレー
シルバーはジジ臭い
定年退職してシルバーの車に乗るジジイであふれたことがあったがあれ以来シルバーだけは乗らないことにしてる
>>179
だからそのネタがサブいってことだよバカ >>186
お前の指図なんか受ける道理がないよゴミ男 やっぱり今時こんな車を
後生大事に乗ってる奴なんてこんなんばっかw
今日も車は絶好調
20万kmはただの通過点
倍の40万kmまで乗り続けるぞ
最後の一台になるまで現役で乗ってやる
なんとか捻り出した言葉が
ばか！
園児以下だろwwwwwwwwwwww
転勤で４月から関東にインサイト持ち込み予定。
しかし、東京とか駐車場高いなー。マンション近くにないし。
郊外で住むしかなくなったが、まじで手放すか迷ったわ。
東京だとバスや電車毎日乗り回してる方が一年の費用安いからな…
この時世公共交通乗るのはアレだが
会社本社まで一時間超。
ださいまた、住む予定ですわさ。
東京都じゃなくてださいたまに住むことにした
と読んだ
133000km 突破。車検満タン。
20万キロ超のパイセンもいらっしゃるようだし、とりあえずあと2年頑張るつもり。
車検の代車が現行ワゴンRだったが、やっぱ、背の高い車は車体が振られるなぁと感じたよ。チラ裏すまん。
10年落ち中古インサイトを購入したんだけどエンジン始動直後にアイドリングが安定しない
家を出るのに狭いクランクを通るので初心者の息子の運転が心配です
中古車屋が言うにはホンダのハイブリッドの仕様って説明するんだけどそんな事ある？
どれくらい安定しないの？
タコメの針が小刻みに揺れてるとか。
この季節まだ寒いからエンジン温まってないと最初はギクシャクするかもね。”程度にもよるけど”一応車屋の言うことはあってる。
205です。
>>206
小刻みなアイドリング不安定では無いです
車屋が言うにはホンダ車は始動直後に充電の為にアイドリングが上がるが多少煽るようなアイドリングになると説明された
ハッキリ言ってクリープをブレーキで抑えないと怖いレベル >>208
それなら車屋の言う通り仕様。
所謂、チョーク引っ張った状態になってるからエンジン始動後暖気暫くすれば安定してくる。
ただそこまでシビアではないので慣れると思うけど。
エンジン温まるまでアクセルワークに神経使えば問題ないと思う。 家の入り口が狭いクランクでまだ教習所に通ってる息子が乗るクルマなので神経質になったけど慣れるしかないかな
今朝俺が乗ってチョット焦るくらいクリープが速いのでビックリした
サンクス
そこまでアイドリング上がらないけどな
エンジンよりもCVTがぎくしゃくするのはある
この車は燃費気にしながらじっと我慢の子で運転する仕様になってる
アクセルベタ踏みしたがる若い子には向いてないかもしれない
一般道路を法定速度で走るならすごい使いやすい車だよね
踏んだらちょうど５０キロくらいになってくれる
>>212
右側のAピラー死角大きいから気を付けてねw >>203
背が高い方が乗り降りはし易いよな。ステップワゴンから乗り換えてそれが1番感じるわ。あれも5ナンバーの割に広くて使いやすかった エンジンあったまるまでエンブレ効かずにクリープめっちゃ早いよね
ちょっと踏んだらアクセルオフでも50キロぐらいでそのまま走ってくことあるから焦るわ
寒い時期にエンジンかけて車内温めてから走らないのは無謀
エンジンにも良くない
車内暖めてどうすんだよアホw
暖気しなくてもエンジン温まるまでそっと走ってれば問題ねーよバカ
室内暖気なんては必要ないでしょ？
今も氷点下の寒冷地だけど、クリープに任せてゆっくりスタート、暖気表示が消えるまでは
大人しく走らせている。
やるかやらないかで言えばやった方がいいんだろうけど必要はないわな。なにもエンジン始動した直後にいきなりサーキットで全開走行するわけじゃないしw
まあ>>219みたいなナンニデモ鵜呑み厨やまにゅある君はどこにでも居るよなあ 一回だけ、クリープ速すぎと思った事あったけど、仕様なんだなw
>>203
オカンが数年前のスペーシア乗ってるけど昔の軽と比べると高速でのパワーの出方がダンチで感心するよ どの車でも暖気中はアイドリング回転すこし上がるそんなこと当たりまえ
最近だんだん燃費が落ちてきたと感じたので、ものすごくソフトに踏んで燃費計算してみた。
１キロしか変わらなかった。
メーカーはICUだかなんだか知らないが燃費のデータを取って集計する。
その数値がメーカー発表の燃費と大きく食い違うのを嫌がる。
燃費を偽装してると疑われると経産省から行政処分受けたりリコールにつながり兼ねないからだ。
だからこうやって車にいいことをやっても罵倒の嵐を巻き起こす
白を黒と言う世界だ。
ヤクザと同じ。
しかしそんなのはガン無視していい。
どう乗るかはオーナーの勝手だ。
これは1mmも譲らなくていい。
>>220
セカンドじゃなくてスポーツモードでしょ？ イエローハットでタイヤ交換完了した。
たまったポイント全消費で安くなった。
いまだにSモードはどういうときに使えばいいかわからない…
購入店の店員さんは坂道の下りで使うといいとは言われた
エンブレの効きは大して違わないし。
Sモードは郊外の追い越しぐらいかな？
目一杯踏んだところで伸びは知れているから急加速が必要な追い越しは却って危険かも。
この車は。
お前らオイルはどこの入れてる？
俺はスタンドで1番安いの。
>>236
一般的にはエンブレが効いてフットブレーキの摩耗を減らせる。 >>232
パドルシフト固定は気が付いた時ちょっと嬉しくなった >>237
前回はホムセンで4L\1500の安い奴入れた。 >>232
＋－同時長押しでLレンジになるの知らない人もけっこう居るよね。 Sモードってむしろエンブレも回生ブレーキも効いてない気がするんだけど
俺はバイパスの合流前とか信号がかわりそうなときとかにSモード入れて加速してるぐらいだわ
ホンダのCVTってD→Sだけだとエンジンブレーキ弱いけど、D→S→D→Sって繰り返すと強めに掛かる気がする。
付き合いもあってディーラーでウルトラグリーン入れてるよ
一回粘度が少し上がるとはいえまだまだｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞな0w-20のウルトラレオを入れられた事があったんだけど燃費は二割程悪化したね
なので汎用品だと結構落ちると思うよ、グリーンは規格外の数値なので表示されて無いんだけど検証サイトで割り出した所だいたい0w-8位じゃないなって話
最初の頃はそれくらいのグレードのオイル入れてたけど今思えば高級オイルだな。
と言うか当時は0-20は相対的に\4000位だったし
>>246
関東在住だけど、2011年の震災の後で、しばらくGreenの供給が途切れた時に、
Leoを2年程入れていたが、GreenとLeoでは、冬場でも燃費の有意な差はなかった。
ただし、寒冷地だと差が出るのかもしれない。
今は、走行距離が24万kmを超えたので、焼き付き防止の為Leoにしている。 8万超えてショックが完全に抜けてしまったような乗り心地。
まだまだ乗りたいからオクで新車外しを落札して付け替えようかなと迷い中。
ガソリンスタンドでもちゃんと作業員と話し合って銘柄を決めれば問題ない
いろいろ種類あるからね
割と勝手に誤解してる人も多いけどアメリカ人は結構頻繁にオイル交換するぞ
安いから
>>260
だってみたところ車にパッパラパーな奴多そうじゃん その、みたところ！って具体的に頼むわ
また逃げる？
>>262
すこしゃ上のレスおえやい子供じゃあねーんだからよぉ？笑 >>250
近所の町工場は工賃が前後で3.6万。
フロントの工賃は高いからリヤだけにして様子を見るという手もある。 >>263
え？え？え？えーーー！！w
その「みたところ！」って5ちゃんのレスぅ？w
ギャハハハハハハwwwwwwwwww
アホ丸出しw 匿名掲示板のレス見て「みたところ多そう！」だってw
お前のその「みたところ！」になんの説得力も信憑性もねーわなw
w
正論突かれてまともな反論出来なくなるといっつもそれだねー
お前も(ら)もその内の1人なんたぞバカ君w
しかし、かろうじて捻り出したレスが(うるちゃーーーーい！！)て園児かよw
白だけどシルバーも飽きが来なくていいじゃん。黒が汚れが目立って最悪
あと暗くなって目立たないくせにライトをなかなかつけない人は黒乗りに多い希ガス
少し前にエクスクルーシブの青を初めて見たけどカッコ良かった
売れてるカラーだと中古の外装とかも手に入りやすくていいよね
まあこの車はグレードGとL以降でウインカーの位置が違ったりして注意しないといけないけど
俺のはラメの入った白だな
日光の下だと青白くみえる
1番見かけるのは白シルバー黒。赤青最近見かけんわ。
赤いいよなー。
今s660候補に乗り換え入れてるけどターボ軽って大昔のMRワゴンとバモスしかのった事あるんだけど今時のはヌワ～ってまったり加速してく感じたの
青メタリックよ
気に入ってる
赤は極めてレアと思われる
青は時々見るけど赤は全くみないな。
赤はカッコ良さそう。サビ浮いてきてるから塗装したいな。20万位かな
車高低いぶん後部の窓が小さいよね。車線変更の際はしっかり確認しないと危ない。
久しぶりにタイヤの空気圧見たら2.7とパンパンで焦った
年末にちと高めに入れてたのが気温でふくれたんだな
推奨が前後2.3と高め(最近の車は普通なのか知らんが)だから俺も2.6位にしてるけどな
スタッドレスはもう要らないよな
給料出たら交換するか
今年は積雪も路面凍結もなくて一回も役に立たなかった
保険みたいなものだから仕方なく入れてるが交換の手間がめんどくさいな
必要あるか否かは地域によるだろうよ
俺はスタッドレスなんか持ってすらいない
雪が降らないで舗装の上ばかり走ってるからスタッドレスの減りが早く感じる
インサイトのタイヤのサイズは少ないし次乗るクルマに使えないのが難点
さっきアシストが掛からない時あったけどこういうことある？今は掛かるように戻ったけど。なにが原因だったんだろ
程度のいい中古があればまたインサイトに乗ればいいのか
それもアリだな
2014年3月が最終生産だから2014年式を見つければ5年くらいはバッテリー交換なしで乗れるか
どんな計算だよバカ
2009年式でも20万キロ普通に乗れてるヤツ居るのに。
お前のその理屈だと2009とかの奴ら皆んなもれなくバッテリーダメになってるってことだぞw
アホさぎだお前は
イクスクルーシブが70~80万であるな
ここらが狙い目か
ローン払うのもこれならすぐ終わる
>>303
この選択肢ってアリと思う。
1.3Lってやっぱりもう少し力が欲しいからエクスクルーシブなら満足出来そう。 >>305
いやパワーじゃなくて年式とコストだよ
車検2回か3回やる間くらいは大きなメンテなしでのりたい
ただそれだけ >>303
その金額をローンでしか買えないなら狙い目も糞もねーだろw素直にもっと安い30前後のGを狙うのがベターだ。 なにかしらレスしたい気持ちは伝わったけどそんな負け犬がするなーーんの捻りもユーモアもない定型分一覧から引っ張り出したようなレスしてどうすんだよw
しかも最後の(笑)がまた哀愁を醸し出してるよねw
俺がいつものようにムーンウォークで華麗にダンスしてるトナリで昇天メンバーのお前らがアホの坂田ばりの踊りしてるだけというこの構図よなw
ちったあ脳みそ使った形跡あるレスしてくれや>>311ちゃん♪ まっか！ひっし！ぉまえがなー！
↑まだこんな5ちゃんの3種の神器を使う子居るんだw
今は令和ぞ？w
5ちゃんで、つおい！よわい！てなんだよw
クオリティー低すぎだってのw
オレ以外にこのスレには脳筋バカが1人いるんだよ
そいつはオレをライバルと思い込んでるみたいでやたらとつっかかってくる
整備士の悪口言うとすぐ出てくるからおそらく整備士だ
どうせ素性の悪い整備工場のしがない整備員で車の清掃ばかりやってる無能だからストレスの捌け口探してここにくるんだろう
そんな己がパート先で言われた悪口ここに書き込まんでもいいのにw
らいばる(笑)せいびし(半笑)
↑今度は一体なにを言い出したんだよこのノイローゼの子はw
事実と異なるレスは無意味だってのw
空気圧は指定の1割増し。
スタッドレスは指定通り。
整備士は整備士でも耕運機の整備士だろ
ホンダは家庭菜園用のちっさい耕運機作ってるよな
あれのライン工じゃないのかwww
あぼーん宣言ほどダセーもんはねーよなw
しかも宣言＝あぼーんしてないのは定説なのにw
賢い奴は黙ってスルーするかNG入れるもんよ。それ出来ん子は池沼
>>321
>>318が理解出来んほど遅れてるのかw知恵がw
園児の唱える、お前のかーちゃんデベソ！もなにが違うんだよwとっくに成人超えてる大人がやってること園児と同じって遅れすぎだろw知恵がw だから核心突いてないレスは無意味だってw
何回言ったら理解出来るんよ？w
なんならオフ会やるか？w
いっつも正論突かれてぐうの音出なくなると「ばか！あほ！きちがい！」て罵詈雑言投げつけてお終いってw
まあ、なにかしらレスしなければいけない心境はお察ししますがねw
で、えぬじー！はどうなりましたか？w
何回も言うけどさ？wちったあ脳みそ使った形跡あるレス頼むなw
そんな仕込んだらチンパンでも出来るレスしてどうすんのよw
田舎だけど昨日赤を2台も見てしまった
特にいいことはなかったな
そうなのか？
実物見たことないけど画像とか動画だと赤カッコいいわw
どうした？ハイテンションだな
楽しそうでなによりだ
引くのが恥ずかしいんだろうけど
ここにさん日一人で騒いでてバカみたいだ
役立たずのゴミがここに存在証明に来てると思うも哀れすぎるな
走行中初めてピコーン！とIMA点検！とオレンジの表示出た。
バッテリー交換しか手段ないのか？
距離は約13万キロ
こう言う荒れ方する奴は八割九分高卒中卒のﾄﾞ底辺ブルーワーカー
>>339
一回出てきてそれ以降無いならまだしばらくは気のせいで乗りきれる 中古で程度の良いのがシルバーしかなかったので購入したが、考える時間があれば白にすればよかった。
俺も探してた頃はGの赤と銀があって少し考えてた間にLSの白が出てきて翌日見に行って値段倍だったけど即決したな
エクスルーシブの存在を知ってたらそっち買ってたかもしれんけどｗ
LSは初期モデルとはいえフォグエアロとパドルシフトと肘掛けついてたりで結構買得
>>341
そういうもんなん？
今んとこ警告来ないけど「そんなもん」で済ましていいのか？ >>345
そんなもんをディーラーもってっても同じ事を言われたよ
だって様子見ながら乗るかバッテリー代えるかしか無いんだもん いや、見てもらってアップデートしたら良くなるとか状態わかるでしょ。交換必須と言われるかもしれんし。
取り敢えず電話して聞いてみるかなディーラーに
バッテリーがどれだけ劣化してるかは分からん、計測できないとディーラーで言われたよ
ほええー！！そうなんだ。
なんか帰り道アシストの掛かりも少し悪くなってた。これは関係してるのだろうか？
自分の気に入らないレスがあると「ち、ちらしのうらにかけーーー！プンスカプンスカ！」
インサイトの板でそれ関連のレスしてんだから問題ないと思うけど？wお前のそのレスのがチラシじゃね？w
甘やかされて育ったんだろうなこの子はw
コンピュータが古いバージョンだとアップデートしたら直るぞ。それか冷却ファンかバッテリー劣化。
取り敢えず診断して貰ったほうがいいだろうよw
違和感目立たないようにアシスト出力がマイルドに最適化されるだけで直らねぇよw
トルクモリモリの頃を知らず最初からヘタった個体買ったりだとイメージつかんのだろ
去年一人で騒いでた予算20万だか30万男を思い出しちゃった
>>355
最近これの中古いいかもと思ってここ覗いたけど
もう車の年式も古いし安いだけで買ったら火傷するかな？ 物によるしあとは運。それはどの車種でも同じ。
まあ新しい年式で距離も行ってない方が良いのは当然。
上の方にもあるが20万キロ超えても快適に乗れてる人も居る。
1500ccは燃費が17.18くらいだろ。トルク欲しいならプリウス買う
>>357
運
ハイブリッドのバッテリーってナマモノみたいなもんだからコンディションは固体によってバラバラ >>359
走る場所によって違うけど実燃費はそんなもん
JC08ではグレードによってリッター23～22km ディーラーの工場長の話だと、IMAのバッテリー自体よりも、
バッテリーの冷却ユニット(冷却ファンのベアリングのへたり)のトラブルの方が多いとのこと。
ちなみに、Fit2とインサイトだと、部品の型番が違っていて、
Fit2の方が交換になる割合が多いそうだ。
微妙にFit2の方がコストダウンしているのだろうね。
ze2は当時は試作量産型だからねまだコスト過多で頑張ってる
初代の話しは置いておこう
プリウスと火花散らして開発販売競争やった車だから何かちがう
別にいいだろ
プリウス持ち上げてインサイトディスってんじゃないし
それともまた草ばっか生やして罵るか？
昨年冷却ファンがキュルキュル鳴ったけど、その後変化なし。
保証効いているうちに直したいんだけどね。
そりゃインサイトのスレでプリウス連呼すればウザがられるだろw比較とかならまだしも。ちったあ考えてレスしたれや
お前だけ！
ほうほう。では俺だけが言って居る根拠論拠データ示してな。断言したんだから出来るだろ当然w
事実と異なるレスは無意味って何回目だよw
出た出た
あいも変わらぬキチっぷり
勝手にやってろ
なにが出たの？w
早く証明してみ？wなんで出来んの？w嘘だから？w
結局いつもと同じ核心突いてないレスかあw
しかし、お前、なになら出来るんよ一体w
池沼「おまえだけなんだい！ぼくがそうおもうんだからまちがいない！」
↑こんなん通用すんのお前の施設内だけだろw
そういえばリコール報道でインサイトって書いてあったけど現行のだった
プリウスはミサイル
アルファードベルファイアはキチガイの乗り物
お前のそのレスもバカ丸出しって気づこうないい加減w
しかし思考停止でイーコン付けっぱなしの奴もバカだわなw
に参加する大バカの>>382君登場w
なんもないなら無理してレスすんなよw なんだよその駄ポエムはw
そんな負け犬がするようなレスしてどうすんだよw
笑！がまた哀愁を誘うよねw
笑ってもないのに、笑！だってw
誰でも来れる掲示板で「やばれたらでてきた～」だってw
インサイトの板でそれ関連のレスもせず個人に張り付いて悲鳴上げるだけってなんの罰ゲームだよw
仕事で大きな機械操作してるけど一回壊れると復旧に5日かかって部品代が400万円かかる
インサイトに乗るようになって無理無駄をせず安全運転する習慣がついたせいか
毎年壊れていた機械が数年間持つようになった
機械はやっぱり無理をさせてはダメだ
欲張らず無茶をしない
これが一番
これでマニュアルだったらガンガン行けてたと思う
CVTのいまにもぶっ壊れそう感は異常
>>389
ノイローゼかお前？w
読解力理解力皆無だなw
フツーに>>381でインサイト関連のレスしてるが？w
で、お前は？w
な？>>388みたいなのがお前ってことw
そのミジンコ並みの知能で理解出来た？w わざわざカナ使用してるのが笑えるよw
頭悪い小物らしくてさw
タイヤをノーマルに変えるついでにブレーキパッドを変えてみた。車検の時\15000の見積もりだったから部品代の\3000で済んだよ
あと10万は走れるな 張り付いてるキチでも車運転してんだからゾッとするわ
何が恐ろしいって自分が狂ってることが自覚できない事
満杯の駐車場なのにプリウスの両隣だけがなぜか空いてた
やっぱりみんなプリウスミサイルが怖いんだな
>>397
俺のもそうだけどブレーキローターの外周かなり錆びてるね
他の人のもこれくらい錆びてる？ 買った時はディーラーに文句言って錆びを取らせたが、気になったのは最初だけ
今は興味すらない
ローターやキャリパー周りなんて錆が出で当たり前
何てったって鉄粉まみれなんだし
高級ブランドモノなら知らんがコスト削りに削った量産品
特に青空駐車なら尚更
ローターもディスクも長持ちするよねこの車。
回生ブレーキのお陰なんだろうけど。
お前らアシストどこまで掛かるよ？1番上までいくか？
チャージは下まで行くけど上は半分までしか掛からない
会社の車だからあまり弄れないんだが
デッキがナビもない最低限のやつなんで
カープレイ対応のAVユニット買おうかな
金もないんで中華のやつ 2万切るし
>>413
6万超えた辺りから回生もアシストもそれぞれ５割位までしかかからなくなったな
やっぱ回生は坂とかで掛ければマックスあたりまで行ってるかも
アシストはフルアシストしなくなってる >>417
6万でもそんなもんなんだ。そりゃ倍走ってる俺のは当然かかり悪いわなw
逆に20万とかの人らのはどうなのか気になるな。
あとその日によって掛かりが良かったりする時ない？ >>415
メンゴメンゴ
無知なお前さんには用のないモノだったね
どんどん草生やしてくれ >>418
とくに俺んのは信号だらけの都市部オンリーだったからか極端な話ストップゴーの少ない環境の個体と比べるとアシスト&回生の回数が倍位ちがうんじゃないかな 最近キーシリンダー回すところが回りにくくなったんだか、修理した人いる?スマートキーなんで鍵の磨耗ではないんですが
アシストが上とかチャージが下ってメーター値の話し？
IMAのアシスト、ガッツリ踏めばメーターの上一番上までいくぞ。（133000km）
ハーフアクセル位だとメーター上の3分の1位までのアシストだが…。
乗る頻度と、ある程度はアシストと回生のメリハリをつけたほうが劣化しないんじゃないかな？…と個人的に思う。
あれって100%モーター走行にならないと上まで行かないのでは
>>427
モーター走行は3割位までしかアシスト上がらないよ
加速時とは違ってもともとかかってる惰性にのっかってるだけだからそんなにトルクいらない 坂道でべた踏みするとアシストマックスになるの面白いよな
この車でパワーだアシストだ言っても仕方ないぞ
それが気になるヤツなら最初からCRZ乗ってる
そう言えばCRZも見なくなったな
インサイトもだいぶ減ったが1日一回は見かける
そういうこと言ってんじゃないだろ
新車時と何年後かでは経年劣化でアシストの掛かりやパワーの落ち込みくるからな。どれくらい落ち込むか！そこは誰だって気になる筈
データ化は無理だろう。
毎日乗っているほうが劣化が少ないんじゃないのかな？
>>431
そんなものはケースバイケース
毎日50キロ乗る人と週末に買い物程度にしか乗らない人
ドライバーのアクセルの踏み具合
車自体の個体差も当然ある
当たり外れのエンジンやバッテリー
10年経てば全く別物の車になる >>433
当たり前だろバカ
それ含めて言及してるって理解出来ないのか
経年劣化はどんな乗り方しようが必ずなるもんだ。
それをいちいち「のりかたによる！ケースバイケース！」メンドクセーよ戯けw >>434
それを含めてんなら聞く意味ないだろ
答えは、それぞれ違う だ
それに草生やすの忘れてるぞ
ちゃんと付けろ アシストが効いてもそれを感じさせないのがこの車の魅力だってどこかで見た事あるけど、実際表示見ても全く気付かないし。
高速や山道の追い越しで引っ張った感じでは1.5クラス相当かな？という感じ。
9万走ってるけど衰えたという実感がないし燃費も落ちていない。
それよりも足回りのヘタりが気になる。
>>436
俺がお尋ねしてんだから意味あるかないかは俺が決めるに決まってんだろバカw その「それぞれ！」の意見感想あるだろうにw
>>435
アホだわあの子w
相変わらずキテレツトンチンカンな悲鳴上げるだけw >>438
>>439
なんでわざわざ分けてカキコ？
ひょっとしてID変え忘れた？ﾌﾟ
それにしても相変わらず貧相なボキャブラリーだな
中卒かよ 回線変われば誰でもID変わるんだけどw
ボキャブラリー貧困て、間違い指摘するのにボキャブラリーも糞もねーだろw
俺にボキャブラリー貧困言われたからてこのタイミングで使うかねwwwwww
結局、いつものように正論突かれてトンチンカンな悲鳴上げただけだったなw
そしてこれまたいつものように事実と異なるレスとw
「ちゅうちょちゅ！おまえ！ちゅうちゃつだろ！そうだといえよ！！！うわーーーーん」と大号泣w
スゲェ草生えた！
もうパニくって自分で何書いてんだか分かってないんだろうな
ところでトンチンカンてマイブームなんか？
>>430
cr-zを家族が乗ってるがこっちもパワーだ何だって言う様な車じゃないよ笑 こないだから頓珍漢だのバカだの間抜けだの
俺様の口真似マネするなよな!笑
おれさまだい！
誰だよお前はwwwwww
オウム返しに意趣返しって、これでナニカしてるつまりらしいwwww
ちったあ脳ミソ使った形跡あるレス頼めるか？w
池沼にそれ求めるの些か酷か？w
それではダイジェストでご覧下さいw
↓
池沼「いみなんてないんだい！ぼく！おもう。」
健常者「お尋ねしてんのはこっちなんだから意味あるかないかなんて俺が決めるのは当然だろw」
>>436>>438辺り参照w
で、ぐうの音出なくなりオウム返しに意趣返しにくさ！くさ！あとは、事実と異なる例のあれw
ちゅうちょつ！ちゅうちょつだろーーーー！あへあへー
毎回これのみの展開でお送りしておりますw
クオリティー低すぎっすw いいねぇエンジン温まってきたか？
ドンドン調子に乗るタイプだな
もうコピペに使えるレベル
おそらく歳は50くらいなんだぜこれで
あへあへーだぜ？
言葉のチョイスが何とも古い
>>447
乗ってるどころか免許持ってるかも怪しい 底辺キャラが入ってきてスレが荒れてる
インサイト二代目オーナーは地味キャラでないと勤まらないのに変だな
変なのが紛れ込んできたな。
実質2～3人だろうけど。
先月からこの車に乗るようになったんだけど
結構コマゴマと小物入れスペースがあるのはいいんだけど
どれも微妙に小さくて使えないのが勿体ない
トランクは浅めなのがいいな
重いものを出し入れするのに腰の負担が少ないし
アイドリングストップからの発進でギクシャクしやすいのが残念なところ
でも想像してたよりよく出来てていい意味で裏切られた
実はLグレード以降のはセンターのカップホルダーのとこの仕切りが取り外せて広く使えるんだ
これ豆な
>>454
右端ヒューズボックスカバーの物入れが奥行き足りたいね。
中の隙間はあるから改造しようかと考えた事はある。 あと地味にワイパーがいい
車によっては間欠ワイパーの時
動き出す瞬間ウィーンてモーター？の鳴る音がやけに気になったり
往復する時カクンコクンと音がしたりと色々あった
でもインサイトは無音
こういう何気ないトコがよく出来てるのもいい
シートもワイの体型にあってるようで前の車は
腰当てをかましてたんだけどそれが不要になった
まだ居るかー？免許取りに行ってる息子さんが今度ZE2乗るにあたってエンジン始動時のギクシャクで心配云々て人。
ディーラーでコンピュータのROMを最新のに書き換えて貰うと多少良くなるぞw数千円で出来るし頭の片隅にでも入れといてくれやw
軽量化とコストダウンで部品はチープになったが、何か底知れぬポテンシャルを感じる
70000km近くなってきたが内装のビビリ音が酷くなってきたな…
24000kmでは全くなかったけど
>>457
確実に当時のワンランク上の車格だよね
エンジンルームに限りだけど静粛性とかも高い >>457
平板だよ
初代プロボ最高
今のは小さい トータルで良く出来た車だと思う。
長距離も疲れないし、車自体にストレスが少ないんじゃないかな？
経年劣化はまあ仕方ないね。
ショック新品交換で＋7万キロというところか。
バッテリー弱って交換したという話がちっとも出ないね。
そりゃ交換となるとあの値段掛かるから買い替える人多いからだろ
>>466
同程度のインサイト買えるならな
この手の車はバッテリー寿命=乗り潰し >>469
非正規低収入からしたら何乗ってもエコじゃねえだろサイフ的に アシストの効き始めやパワーが未だに掴めていない。
もし可能ならエンジンだけで走ってみたいものだ。
乗り換えの理由は他車と変わらないと思うけどな。
>>474
誰のどのｶｷｺに言ってんのか
ひょっとして他のスレでNG推奨でもされてんの？ それは無理あるだろってw
「ぼ、ぼぐ！だれとはいってないんだお！」と大号泣w
しかし俺にアヘアヘ言われたら「あへあへ君！」だってw
少しはアングル変えようぜw
で、スルーNGはどうなりましたかね？w
>>476
いい歳してみっともないよ
自分のｶｷｺ客観的に見れないの？ そのレスのがみっともないって気づこうぜw
いい歳だろーーー！て俺は何才の設定なんだよw
どこの誰かもわからん相手に「いいとし！」だってw
>>473
へたって来るとアクセル踏んでから2秒3秒後にアシスト押してくるイメージ >>477
中卒高卒の非正規二十代ならこんなもんだろ まだ半分も消化してないが次スレは是非ともﾜｯﾁｮｲにして欲しいわ
そういうレスも無駄って気づこうぜw
しかし相変わらず煽りが「ちゅうちょちゅ！こうちょちゅ！ひせいき！」
これって園児の唱えるお前のカーチャンでべそーー！て言ってるようなもんだぞw
せめて書いてる事実を元に煽ってくれw
見てるこっちが恥ずかしくなるよw
多分皆が反応しなければ普通に会話してたりお利口さんにしてると思うぞw
やっぱりエンジンはウオーミングアップしないとだめだな
気温が上がってきて手を抜いたらここ二三日の寒の戻りでエンジンが冷えて調子がイマイチだった
10~15分くらいアイドリングした方がアクセル踏んでもスムーズに加速する
走り始め2kmくらいは狭い道をゆっくり走ってるから分からないが、
幹線道路に出て60km以上の流れで走るとエンジン回転のマイルドさが全然違う
空調が効いてくる位までは暖気するけど短くても最低3分は暖気してるな
少なくともと最悪シリンダー周りが熱されたら良いかなって思っちゃってる
>>480
14万キロだけどそんな感じはしてないね。
表示計と実燃費の差が少し広がったぐらいでそれなりの劣化はあるんだろうけど普段乗っていて気になるレベルではない。 そりや暖気するに越したことはないけど10～15分てアホだろw
通勤も買い物もエンジンが温まらないうちに降りちゃうのが日常だと中の水分が蒸発せずに色々悪さをする。
それを知ってた上で長めにアイドリングするなら意味があるだろうね。
特にないな。するに越したことないのは勿論だが。
まあ、暖気運転すればいいんだからアイドルで10～15てバカすぎるw
やるなやらないは個人の勝手
オレは気温0℃以下発進になる時は30分やってる
必要がなければエンジンかけてすぐスタートでよい
いつの時代もアイドリングは話題に出るね
エンジンかけてすぐぶん回さない限り必要はないだろうけどね
ちょい乗りを繰り返すとか一ヶ月乗らないとか
そっちの方がダメージあるだろうね
インサイトのプラグは八本の内前側の四本がクソ煤けるから注意
>>498
エクスクルーシブとcr-zは普通のシングルで四本だから安く済むので羨ましい プラグ8本がインサイトの故障の少なさの原因だと見ている
6気筒3000ccエンジンがブロロン言い出した時のみっともなさは忘れられない
1300ccのショボいエンジンがひとつの不調もなく回ってるのはプラグ8本以外理由が考えられない
>501
レシプロ航空機エンジンの様に同時にスパークを飛ばしているわけではない。
エンジンの負荷状況（アクセルの踏み具合）、エンジン回転数に応じて、
2本のスパークプラグの放電タイミングを相互に変化させることによって、
ノッキング防止、短時間燃焼による熱効率向上を実現させる方法。
2000rpm以下なら、VTEC以上i-VTEC未満のエンジン性能になると思われる。
他の車種もだがインサイトは雨の日車庫入れに難儀する。
バックモニター付きのドラレコ後方カメラがゲートのヒンジ部分にしか付けられないから地面が映らないんだよな。
そうしたかったけど買ったドラレコは長さが足りなかった。
>>458
久しぶりにこのスレ覗きに来た
情報サンクス
3月後半生まれの息子の為に3/30ギリ卒業の一番高いコースの教習申し込んだのにバカ息子は卒検の前日に1教科受け忘れたとか言い出してそのまま4月から会社が始まり今だに本免許試験受けて無い
草生やしてもええか？ 早目に卒業せんと半年くらいでパーになるやろ？空白開くと面倒になってやらかしたことあるわ。
大学生のとき自動車学校にだらだら通って６か月過ぎたけど自動車学校の登録の更新すれば問題ないよ
学科とかパーになることはない…更新さえすれば
>>514
卒検は休日でも試験があるので卒業はしたが本免許試験は行って無いんだわ
なんの為に高いコースを受講させたのか
買ってやったインサイトは車庫の中に1ヶ月放置してあるww 18歳になったらすぐに免許取ったけど今の子は車に思い入れないのね
そりゃまだ乗ったことないんだから思い入れなんてあるわけねーだろw
>>518
無い。
今朝もいつ試験に行くのか聞いたが会社からは試験ならいつ休んでも良いと言われてるとか他人事のように言いやがった。
俺は予備校時代に仮免で親父に付き合ってもらい練習して本免許取ったその日に教習所で知りあった年上のお姉様とドライブ&イイコトした思い出 18で思い入れ既に持ってるやつはイニDや湾岸読んでた様な走りや予備軍のオタク小僧だけでしょ
車があるとデートが捗るのは事実
ウチは車カルチャーだったからな
電車カルチャーの家は親しみがないんだろうね
都市部は知らないけどこちら静岡だと20半ば超えでマイカー持ってないと何かしら問題ありな物件扱いされる印象
田舎だと自転車では行くの無理なところに便利な施設ができると
車へのあこがれが爆発するからね…
便利な施設じゃなくても日常のスーパーへの買い出しなんかでも往復30キロなんて近いマシな方だしね
加速してたり高速域巡航してるとCVTからｼｬｰーって摩擦音してきた
現在八万キロ、こんなもんか
コバックでオイル交換待ってるけど最近回数制限出来たみたいだな
>>528
俺のも微かに水っぽい金属が擦れる音してる 格安スピード車検に初トライなんだけど、とにかく安く通すだけなら予算はいくらくらいを見てたらいいかな？
平成22年の前期型で、乗ってて特に不調は感じないけど10年選手だから劣化や消耗が怖いです
鍵つけたままドア開けると警報がうるさい
あんなにうるさくしないでもいいのに
七万八万位じゃない？
前にポンコツスカイラインでオートバックスで通したら8万位だった
よく読んだら矛盾してるな。
劣化や消耗怖いのに格安で済まそうとしてるってw
怖いならガッツリ見てもらえよ！
劣化や消耗が山のように発見されててんこ盛りで部品代が掛かるのが怖いんだろ
それならいいだろ。
走行に関わるレベルだぞそんな山盛りあったらw
部品代ケチっても走行中にらなにかしらあったら不安てことも含んでるだろアホ
寺で15万かければ完璧にやってくれる
長い目で見りゃその方が得で安心
コバックでオイルとエレメント交換込みで72。
朝一に持込んで夕方に終わってた。
代車付きなのが助かる。
>>545
そればっかだねw
たまには正論でどうぞ？w
出来るものならだけどw コバックに出すと一回でだいたいの人が懲りる
リピートしてるのはドケチ貧乏経営企業の社用車くらい
>>538
2年前に同年式をマッハ車検ていうスピード車検にだしたけど、とりあえず車検通すだけとお願いしたら5万くらいだったよ。それで2年間特に不具合無し。
今年も同じとこに出す予定 まーた精神年齢低いド底辺かよ
お前だけだぞ感情のままにカーっとなっちゃうの
それガキの頃から指摘されてるだろ？笑
彼はアンカーつけてあげないと自分の事だと気づかないよ
なんの捻りもユーモアもないただただ退屈な定型分から貼り付けたようなレスに事実とは異なるレスw
これで(ナニカ)してる(つもり)らしいw
頼むから脳ミソ動かしたレス頼むなw
あと一回でいいから正論で返してみ？w
まあ、出来ないからこそあのいつもの悲鳴上げてんだろうけどなw
w
まーーた、あぼーん宣言wwwww
ぼく！えぬじーする！あぼーーんするんだい！
↑一度も出来ませんw
こういうの宣言するのはあぼーんしてないって宣言してるのと同じなのにw
545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/04/22(木) 13:47:58.36 ID:09MCaALx0
絡むなアヘアヘ君は
559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/04/22(木) 20:26:37.53 ID:09MCaALx0
俺もあぼーんだ
じゃ～な～
↑そして相変わらず一個もスレに沿ったレスなしw
なんの為に毎回登場してんのよこの鬱の子w
足元フラッフラになりながらもかろうじて捻りも出した言葉が
ばか！w
毎回これのみの展開でお送りしておりますw
ボキャブラリー貧困すぎっすよねw園児かよw
ばか！の後ろにちょこんとある「笑」がまた泣けるw
実際は笑ってるどころか泣いてんのにねw
インサイト関連以外のレスは控えてなノイローゼ荒らし君♪
特定個人に絡んでるだけでさあw
その絡み方も、ワンパターンのあほ！ばか！あとは事実と異なるレスのみw
挙句、ぐうの音出なくなり、あぼーんするんだい！えぬじーするんだい！と泣き叫ぶも一度実行出来ませんw
ずっとユーザー車検で通してるよ。
心配なら予備検査受ければいいし。
不具合は普通走っていて気付かない？
ハードル高すぎる。平日限定だし半日は拘束されるし。
なにより誰でも出来るってもんでもねーしな。それなりの知識は必要だ。
あっちの血が入ってんじゃない？
煽り文句が結局自分の事だし
フツーにそれ関連のレスしてるだけにしか見えんけど？
それに対して個人にブーブー言ってるだけなのが君ら
そう言うレスのが要らないよ
早速、核心突いてないレスで候
あぼーんするんだい！えぬじーするんだい！するーするんだい！プンスカプンスカ！！
↑これが実行出来る日は訪れるんかなあ？w
あっちのちがーーー！！じえんだーーー！！て事実と異なるレスは無意味って何度も指摘してるがそれを理解出来る知能がありませんw
気に入らないレスはだまーーってスルーするかNGいれるもんよ健常者は。それ出来ない子は知恵遅れ！
しかし、候！てこれまた糞サブいレスぶっ込んできたなあおいwこういうサブい子と絡むとこっちまでサブなるから損なんだよなw
毎回絡んでくるも速攻で嗜められぐうの音出なくなり「あ、あぼーーんする！えぬじーする！するーーするんだい！」と悲鳴上げるもID変えて再登場w
やってることこれ一辺倒w
少しは質上げてくれや粘着荒らし君♪
どうしたーー！はやくしろーーー！それでそれで？
とやってることおんなじw
こんな2ちゃん時代からアホがするレスをこのタイミングでするかねw
クラシカルすぎですよねw
で、スルーはどうなりましたかね？w
ゲンゴロウは未だに根強い人気があるんだな
プリウス初代なんか目じゃないな
げ､ｹﾞﾝｺﾞﾛｳ～
匿名の掲示板で名前呼んでるバカ登場w
当たってればいいけどまーーーた>>573状態w
おんなじことばーーーっかしw
五分毎に記憶消えとんちゃうのこの子w プリウス初代はパキスタンとかバングラ走ってそうだな
色の黒い古物商や自動車泥棒に大人気だからな
金は無いが軽はいやだって一人者にはもってこいな車
ファミリーカーと購入すると絶対後悔する
後部座席の真ん中がもう少し座り心地が良ければ…！
あと高さの確保が出来てたらファミリーカーとしてもイケたtと思うの
そうなるとフィットHVやフィットシャトルHVだな
フィットの方なら数も多いしインサイト買う価格帯で良い玉も沢山流れてるしな
>>584
高さ確保したらグレイスみたいにずんぐりボディになっちゃう気がする。 グレイスはシニア向けだろ
さすがにあんな爺臭いデザインでは買う気がしない
NBOX以外の低迷はグレイスから始まったと言っていいな
もうこれはこれでいい
思ったよりシート低いけどね
まぁ以前S2000乗ってたから乗り味は上等だよw
所詮今時のファミリーカーとしては使えないし
1、2人乗り用お手軽ハイブリッドカーとして
しばらく生きながらえてくれれば
グレイスはセンタータンクなんかやめて、もう少し高さを抑えれば良かったと思う
グレイスなんてお披露目された瞬間古臭ぇって印象だったな
グレイス、ジェイドあたりは一週間見ないなんて当たり前だったし
つうか今のホンダ車は興味すらなくて
見えていたとしても脳が反応しないんで気付かないレベル
草葉の陰で本田宗一郎も泣いてるわ
ホンダはグレイスを廃盤にしろよ
あれだけは許せない
車オタク拗らせるとあれは嫌だだのこれは気に入らんだの大変そうだな…
もっと豊かな談義できないのか
2代目インサイトにオススメのタイヤってある？
中古で買ったんだけど安いアジアンタイヤ履いてるせいか乗り心地が悪い気がして
燃費と乗り心地の観点からオススメタイヤ教えてくれませんか？
ブリヂストンのエコタイヤ
値段高くて減るの早いが乗り心地が全然ちがう
減るの早かったらエコじゃないやん と揚げ足をとってみる
>>598
揚げ足取れてないぞ
エコタイヤは燃費はいい
減りが早いのは別問題 >>596
ブルーアースGT履いてるけどいい感じ。 ブルーアースの純正からついてるのよりいっこ上の奴履いてる
ねぇ
調べても絶妙に出て来ない事なんだけどCVTってニュートラルでアイドリングしてるときはプーリーはマウントされてなくて空回りしてるの？
ドライブに入れてブレーキ踏んでる時はがっちり油圧で絞められてるの？
>>596
乗り心地だけど路面の凹凸がダイレクトに伝わるだとかそんな話なら、この車の仕様だからタイヤを変えても変わらない
アジアンタイヤがどのメーカーのどのレベルのタイヤかが分からないからあれだけど、国産メーカーならレグノ、ルマン、ブルーアースあたりの定番でいいんじゃないかな？NEXTRYでも悪くないかも
ちな自分はピレリのCINTURATO履いてるF1好きなんで >>605
サスの話してる常駐してるバイクスレと間違えて誤爆した
因みにインサイトはヨコハマブルーアースだ😡 安心してださい、履いてますよ
ダンロップエナセーブ
自分もダンロップエナセーブ。
中古で買った時に付いていたのがそろそろ交換時期だから検討中。
燃費よりも、雨天時のノイズがなるべく少ないのがいいなと思っている。
純正指定のブルーアースは一番しょぼい奴が真だけど中位のグレード履いてれば間違いないよ
値段殆んど変わらないし燃費もグリップも上がる
タイヤ、プレイズpx2履かせてるが、サイドウォールのしっかり感があってオススメ。静寂性とか乗り心地も納得の
レベルと思う。
一番安いグレードのエコタイヤじゃなければ、タイヤごとの特性に納得いくんじゃないかな？
タイヤ同じ車重さ同じでもカウルの関係で一センチ車幅増えたらリッター1位燃費変わると思う？
そんなことしないけど道理的な話として気になる
それくらいじゃ変わらんでしょ。空気圧とかほどじゃ無いんじゃないかね。
そんなん言い出したら、窓開けるのさえ抵抗になって燃費は落ちるでしょう
先日オートバックスでATオイル交換。
11000円なり。
快適です。
ありゃ、今はCVTフルード交換ディーラーでも変えやすい様にどこのホンダでも専用のを4000～5000で変えれるよ
だね。しかもホンダのHMMFはメーカーで変えないと不具合が出るとか聞くし、オートバックスじゃちょっと不安よねぇ。エンジンオイルならともかく…
じぶんもそこだけはディーラーでやれとこのスレだか他のサイトだかで学んでカー用品店とかには怖くて頼めない
7年位前にオートバックスって日産車ATフルード進められるがままに変えたら直後からミッション滑り発生
直ぐに駆け込んだら「うちでは対応出来ないのでよそで」って旨の事を機械みたく言われたわ
今ではディーラーで全部やってるけど用品購入やヘッドライト磨き以外では二度と利用しない
まあ、CVTも使い方という点ではATと変わらない様にしてあるからそのあたりを混同している人は多そう
さすがにオートバックスの店員が間違えていることはないだろうけど
皆さんドラレコ付けてます？
最近ヒヤッとする出来事があったので付けてみようかなと思うのですが、値段もピンキリでどれがいいのやら
オススメのドラレコ教えてください
>>615
>>621
流石に特性の違いはしってるがそんだけ連中はなんの責任もなう適当ほざく輩だったよって私怨を書きたかっただけだよ >>620
インサイトはCVTで俺の前車がATだったってだけの話だよ
オートバックスも流石に間違えて入れては無いと思うぞ ドラレコは前だけのやつ買うか前後のやつ買うかでまず迷うよね
前後タイプも安くなったからね。
昨年尼で5～6千円のやつ付けてるよ。
バックギヤに入れるとモニターに変わるけど役に立たない。
2009年式、白、LS、7万キロ、修復なし、くらいで下取りいくらくらいでしょうか？
3年しか乗ってないんですけどね
本当は3代目プリウスが良かったけどプリウスなら100万円かかりますがインサイトだったらもっと安くて
しかも走行距離も少ないし
>>630
テキトーに言ってみた
本気にしなくていい 不人気車なんだから中古販売価格も糞安いしな
買取してもらえるだけありがたいと思えよ
夏タイヤに替えて空気圧2キロ割った状態で高速含め350キロの1泊旅行。
燃費は24キロとまずまずで乗り心地も良かったな。
今更なんだけど、エアコン吹き出し口に着けるタイプのドリンクホルダーでオススメあります？
丸型は適応外ばかりで全然良いのが見つからない
オススメあれば教えてくれませんか？ネットで買える商品だとありがたいです
送風口を回して水平を維持する状態で差し込めば問題ないと思うけど？
>>639
俺もこの状態にして実際に問題ない
少し振動で揺れるけど 既にドリンクホルダーあるのにわざわざ別なドリンクホルダーを付ける意味が分からない
１人で3本も4本も飲み物を持ってないと気がすまない人なのか
エアコンの風で冷やしたい（温めたい）んでないの？
この車センターコンソールとドアのサイドポケットにボトルホルダーあるけど
昔の車ってホルダー無かったけど、最近は買ってまで付けないな。シガーから電源とかも昔はやってたね
>>643
どゆこと？
この代のインサイトだとシガーから電源取るしかなくない？ 中央コンソールのドリンクホルダー着脱式だから取れば紙パック置けないことも無いな
デブって大変そう
>>644
バッ直って知らんの？
センサー類シガーソケットからの給電だとごちゃごちゃして貧乏臭くなって嫌いやわ >>644
ああ、いやモバイルバッテリーとか当時有ったか記憶にないけど最近は安いし誰でも使ってるかなと。わざわざ移動時間に充電してもそんなに賄えないし、モバイルバッテリー使うでしょ～って話 ベースグレードなので、ヒューズボックスから電源取って右側のメクラを2つとも
USBソケット付けてスマホとガラケーの充電用にしてる。
下のポケットって使い道がないし。
>>647
そんなの昔からできるじゃん？何言ってんだこのバカ？ ホルダーにはアルコール消毒入れて買い物する度に手指消毒してる
飲み物はペットボトルだからホルダー使わないで助手席に放置
自分もプラズマクラスター空気清浄機に、灰皿に、グラサンに、アルコール消毒ポンプにで全部埋まってるからドアのポケットに入れてるけど、運転中に取りにくいからドリンクホルダー付けたい
でもなかなか良いの見つからないね
エアコンの吹き出し口の位置と形状が微妙すぎる
運転席側は形状とスイッチ類が下にあるから、何らかで少しこぼしたらスイッチの間に侵入するから、助手席の右側だけ付けて使ってる。
車幅狭いせいかで掃除機のノズルが座席とサイドブレーキカバーの間みたいな所に入らないから万年床みたく誇りがたまってる
掃除は嫌になるほどやりにくい
シートを一番前に出して何とかやってるが大変だから年に何回もやってない
水道ホースでゴミ吸えるようにノズル改造した。
それでも滅多に掃除しないな。
前シートの固定用ボルトの穴に十円玉が入って最悪だった
指先に協力両面テープ付けてなんとか拾い上げたけど
シートが劣化してきたからシートカバー被せようと思うんだけど、自分で取り付けできるかな？
シートカバーは安価な汎用カバーで、作業する自分はかなりの不器用です…
自分で取り付けたことのある方、作業の難易度やコツなどアドバイスいただけませんか？
>>660
尻に敷く方はサイズが合わないと自然に外れてしまう
小さいとダメ >>660
アマゾンなら車種設定で検索出来るようになっているので、サイズを確認して発注するといい。 >>661
塩ビ管ソケットを掃除機に差し込んで使ってる。
水道ホースを長くしておけば掃除しやすいね。 なるほど。
スーパーハボキみたいなのをホースの先に付けられれば掃除が捗るな。
「スーパーはぼき」のCM懐かしい。
ホームセンターで似たようなもの売っていないかな？
ハボキはロングセラーの優れモノ。
足元奥のゴミも簡単に吸ってくれるしインパネも拭く必要がない。
ここ見てコバックで車検通してきた。
点検説明に立ち会っているうちに後輪ブレーキシリンダの油漏れ発見。
その修理とオイル・フィルターの交換費を含めて総額8.2万ほど。
オイル粘度は20でウルトラグリーンとの違いはないらしい。
マッハ車検5.2万だったよ
あまりに安いから二年後の予約もしてきました
>ここ見て
オイル交換無料貰わなかったか？オイルは変えなくて無料の権利を得てから変えればよかったんじゃないか？緊急なら仕方ないけどw
中古で買って2か月ちょいで初めてアシスト1番上までいったわ。持続はしなかったけどビックリしたわ。
お前らのアシストはどうよ？
>>638
俺の地元にトライアルっていう24時間のディスカウントストアあるけど、カー用品売り場にナポレックスのドリンクホルダーが売ってあって、最近買って愛用しているよ。
通常で細缶、前に倒すと350ml太缶とペットボトル、500mlの紙パックもセットできるよ。
同梱のクリップは3種類の長さで、中くらいの40mmがちょうどよい。真ん中のルーバーに付けると
真下のサイドミラーボタンに被らないので
運転席の右側でも装着できるよ。
Amazonにもリストあるし安いのでオススメ
http://imgur.com/a/zRpPd80 >>671
無料券と割引券貰ったけど内容知らなかった。
ただしZE2はw20だから2,000円ほどかかる。
距離走るから半年ごとに使おうと思っているけどね。 純正のウルトラグリーンは検証サイトでは0W7位だったって言われてるから数値的には大分違う
ただ20の時点でシャバシャバな水みたいなの物なので誤差の範囲だね
20は同年代から今のフィットとかのウルトラﾚｵがおんなじ
一度20のﾚｵを入れた事があるけど入れてる間はメカニカルノイズの減少と若干のトルクアップしたね
その代わり加速の伸びと燃費が目に見えて落ちた、だいたいリッター3～4位
そんなに燃費変わるものなのかな？
夏場の通勤は毎年ほぼ一定しているから後でお知らせしよう。
中古で買って2か月ちょいで初めてアシスト1番上までいったわ。持続はしなかったけどビックリしたわ。
お前らのアシストはどうよ？
買ったばっかの2万キロ位の頃はアシストの針天井まで突いたけどヘタってからはそうそうフルでアシストはかからねえなぁ
昔はエンジン回転が上がる前にモーターがフルにアシストかけてたのが今ではエンジン回転が上がってからアシストが後からついてくる感じになった
スタンドで20のオイルに交換したらアイドルストップ効かなくなって
慌てて翌日にディーラーに行ってウルトラグリーンに交換し直した事がある。
断言はできないけど気を付けた方がいい。
グリーンはエンジン回転がスムーズになって運転してて快適だ
エンジンも長持ちする
20万km乗るつもりならグリーン一択
燃費計？のリセットってどうやるの？
やり方分からなくてずっとリセットしてないので、
今現在の燃費がどれくらいなのか知りたい
わかる方、教えてください！
>>687
オドメーターリセット
給油するとセンサーが関知して０人もどる >>688
給油なら何度もしてるけど0に戻りません >>687
オドメーターA・Bの２つあって
どっちも表示させた状態から
リセットボタン長押しでリセットになるよ。 当て逃げされた。
マンションの駐車場に停めてて、身に覚えのない凹みが…警察は呼んだけど泣き寝入りかね。隣しかあり得ないけど、しらばっくれられると深追いできんらしい。ショックだわ
隣の車はどうなってんだよ？
塗装とかついてたらそこ追及してやれよ。
明日管理会社には言うけど、業者が使いまわしてて3台位がコロコロかわるがわる停めてる感じ。おそらくデカイハイエースだと思うけど、今は軽トラックが停めてあって、ぶつけた痕跡は無さそう。ハイエースが2度と停めなければ(確信犯なら)証拠を掴めないかもしれん。
そういうのは不幸中の幸いとは言わんだろアホ。
直るからいい！とかそういう問題じゃねーよ。
そろそろナンニデモアヘアヘ君登場
やっぱ白のZE2はいいな。
今日久しぶりにミラノレッドのも見たけどアレもカッコいいわ。シルバー飽きてきた
多分こいつだと思う。切り返すスペースが狭いのでいつかやられる気がして撮ってたわ。
ってか普通白状するよね？逃げ切るつもり？明らかに隣しかあり得んのにさ 信じられんわ。
酷だけど泣き寝入りだろうな
決定的な証拠あればいいけどこういうのは現行犯じゃないと難しい
防犯カメラ無し、目撃者不明だもんなー。それは警察にも言われた。
まぁ不満を吐露して少し楽になった。気分を害した人が居ればすまんな。後はやれるだけ何とかやってみる…
以上です！
>>695
アヘアヘ君は君で合ってるじゃん
ゲンゴロウの勘違いはわかったかな？ >>700
お気の毒です…心中察すると自分も辛くなります。
自損ならまだ諦めもつくけどこれは辛い
自分も自損で付けた傷は皆無なのに時と共に身に覚えの無いキズが増えてきて辛い はい降臨！
相変わらずなに言ってるかわからんわw
げ、げんごろ～～げんごろ～～～アヘアヘ～～
↑またお薬の量増やされるぞw
間違いない！と自信あるならカマ掛けてみるのどうよ？
管理会社に事の説明を電話して、ぶつけられた瞬間カメラで捉えてナンバーもハッキリ映っていると。向こうから言ってくるの待ってたけど一向に言ってこないからこれ持って警察行きますよ？って。
自ら名乗り出てれば事は荒げないでおこうと思ってるけどって。
違ってたらどえらい目にあうの覚悟して。
>>691
うわひでえな。
塗料とかで判別できないものなのかな >>697
この手の車乗ってる連中なんて八割九分現場仕事の中卒高卒の阿保だしこっちから責めなきゃ間違いなくすっとぼけ通すだろ >>689
タンク内のセンサー壊れてるぽいね
通常だと満タンにしなくても給油のつど自動でリセットされる >>706
そのレスがアホ丸出し
そんなアホのレスになんの説得力も信憑性もねーなw
ちゅ！ちゅちょつ！こうちょつ！あほ！げんばしごと！
↑これを断言するこの子の浅はかさよなw
で、この後のレスは決まってこうw
「よう！高卒の現場仕事人！」と事実と異なるレスの捨て台詞wいっつもこれw >>709
すまんすまん、お前も高卒だったもんな笑
中卒だっけ？ >>709
アホだ何だって自分で書いてるけど少なくともこのスレでアホみたいな騒ぎ方してるのはお前だけだぞｗ やっぱこれからの時代、防犯カメラもない駐車場なんて借りるもんじゃないね
先週末にコバックでw20のオイル入れた者だけど途中経過。
給油後約150キロ走り、車検入庫時の燃費は16.6（夏場は大体そんなもの）。
引取り時に15.5まで落ちていたのは交換時のアイドル時間が長かったのだろう。
帰宅時と翌朝の出勤時に一度もアイドルストップしないのに不安を覚えたが、退勤時から普段通りとなり燃費は3日間約50キロ走ってリッター16.0キロまで回復中。
678氏は20のレオでリッター3～4位落ちたそうだが、自分のZE2には当てはまらない。
アクセルの反応がやや鈍ったようにも思えるので、やはりウルトラグリーンがいいのかな？
次回からはペール缶持込みで交換してもらう予定。
5～6年前から0W20にしているが、それで燃費が落ちたという変化はなかったけどな。
オイル如きで後々寿命に影響するゾとか言われてもね～。
>>716
燃費の話はしてたけど誰か寿命の話なんてしてたか？
粘度の数値は訳があって設定されてるものだからさ
あんたはそういうバイアスかけて乗ってれば良いよ シフトレバーのラバーが劣化してきたからカバー付けたいんだけど古い車だから専用モデルがググッてもヒットしません
汎用品でネットで買えるカバーあったら教えてもらえませんか？
>>693
私は観光バスや送迎の仕事しててハイエースも乗ってるけど
ハイエースがぶつけたとしてたらバック時の後方角目だろうな。
外回り旋回の左後部のバンパー角かテールランプあたりだと思うよ >>720
色々見たけど見つからないもんだね～。
ゴルフクラブのヘッドカバーを流用してみては？
ボタン部分の穴あけ加工が必要だけど。 >>720
Amazonで売ってるコレ試してみたら？ライズ、ロッキー用てなってるけど690円だし使えればラッキーくらいの感じで スマートキーがたまに起動しなかったり月1くらいの頻度で電池交換の情報が表示されるんだけど直せる方いますか…？
>>725
キーを乱暴に扱ったか水に浸かったかした経験はありますか？
電池の配線が断線しかかっているか、漏電しているか、ディーラーに見てもらった方が良いかも >>724
試しに買ってみようかな？
ベトベトし始めたので。 サイドブレーキのカバーと一緒にポチったよ。
出張前に届くといいが。
サイズが合わなかったら一緒に悲しんでくれよな。
パールじゃ無い方の白だけど山んなかの自然公園の駐車場で一服しようとしたら小さい羽虫の大群が糞大量に車を囲みだしたので退散した
直射日光反射してて光源だと思ったんだな
>>730
サイドブレーキカバーのレビューも楽しみにしてます！
ちなみにサイドブレーキカバーはどれ買ったんですか？ 本革 サイドブレーキ カバー 各車種 汎用 上質 高級 パーキングブレーキ 保護 (ブレーキカバー)
ブランド: YFFSFDC
お勧めに出ていた商品で619円。
14㎝なので残りの樹脂の安っぽさが却って目立ちそうだ。
モナコ優勝おめ >>733
同色の生地をカットして根元に差し込んでおけばそれらしく見えるよ。 エンジンやめる必要ないんとちゃう？
ホンダも水素エンジンでF1やれよ
シフトノブとサイドブレーキのカバー届いたよ。
商品は724と733参照。
両方共ピッタリで、欲を言えばシフトノブカバーの長さがもう少しあれば良かったかな。
まあ気になるものでもないので安く上げたい人にはお勧め。
シフトノブ用は自分も同じのを使ってる。
ZE2用は売ってないようだし掴む部分はピッタリだからこれでいいんじゃないかと。
サイド用は手製だけど、この部分に合わせて作るとなれば難しいね。
>>737
おお！サイズ合って良かったね！
人柱にしたみたいで恐縮だけど自分も買っちゃおうかな >>740
教えてくれて有難うね。
アームレスト無しなので常に触っている部分だけど、薄いスポンジ挟めばもっと感触が
良くなると思う。 暑すぎず寒すぎず外乾燥してると車の調子がいい
そういやガソリン入れる時どうしてる？
空になってから満タン入れるとか色々あるけど。俺は3千円分入れてるな毎回
俺も空近くなったら3千円分
三千いれたら時計の2時くらいまではいくからな。それのループ
満タン方のが燃費良くなるって聞いたけどホントか？
>>745
満タンでも警告灯点くくらい空っぽでも燃費ほとんど変わらないと思う。
最近地震多いしなるべくガソリン入ってる状態にしてるわ。 気分の問題だけど、こまめに満タンにしてる
スタンドが空いてたら寄る感じ
ヴェゼル試乗行ってきたけど帰りにインサイト乗ったらインサイトって案外良い車だなと思った
ヴェゼルもとても良い出来だったんだけどね
案外(笑)
今まではどう思ってたんだよw
改めてそう思った！とかならわかるがw
前乗ってたのが急に壊れて中古で仕方なしで買ったからさ
軽く飛ばしてコーナー突っ込んでも曲がるからいいなぁとは思ってたけど
一人で乗るなら良いけど他人乗せるのはちょっとねー
ネットで買えるスマホホルダーでオススメないですか？
エアコン吹き出し口を塞ぐのは嫌だし、吸盤タイプはダッシュボードに跡が付くのが嫌だし…
と、悩んでるとなかなか手を出せなくて
どなたかオススメの商品を教えてください
いや、他人乗せるうんぬんは居住性の悪さや積載や収納の無さがあるから
一応運転手含めて５人乗れるけど
後ろの真ん中に座る人は罰ゲームだと思う…
こういうのもあるんだ。
この車はシガー横差しだから、フレキがスマホを支えられるかどうか？
>>756
それ系試したけどアームがグラグラして安定しないし、シガーソケットに刺す部分から折れそうでてソケット自体が壊れそうで怖かったからすぐ外した
757さんの言うように横方向に刺すソケットには向いてないと思う ダッシュボードの上は平たいし何かしらの滑り止めでも置いてその上にスマホ置いた方がいい気がしてきたぞ
運転中に視点の移動が怖そう
なるべくダッシュボード上で視線をあまり動かさなくて良いほうがいいな
スマホをナビ代わりにするなら取付場所も限定されるけど、そうでなければ磁石で
何とかならない？
若しくは取付板を隙間に差し込むとか。
クリップタイプでアーム無しのをスピードメーターの上カバーに挟んでみたら？
デカいスマホだと速度見えなくなるかもしれんが
ちなみに自分はBluetoothでスマホをインターナビと繋いでるし、いつもApple Watchしてるから スマホはカバンの中だわ
>>767
自分もスマホは運転時に不要だから鞄から出さない
スマホホルダーが必要な層て何目的なん？
そもそも運転中のスマホは違反だろ？ >>769
わりと倫理観ガバガバな40～50代連中は外回り仕事中やプライベート移動中とか職場や向こう方の電話直ぐとれるように目に見える範囲に置いてる連中は多い
当然運転中だろうと元気いっぱいに電話出る 電話に出るにしてもBluetoothだしミュージックとか聴くならスマホ操作するだろアホ。
お前のあいぽんは飾りか！w
やったことないからわからんけどスマホからBluetooth接続で車に流す音楽って
ハンドルの左にあるスイッチで曲送り曲戻しできないん？
電話は音質がなー。「もしもし？しもし？大丈夫？」って言われる。向こう側にもおかしな音質って気づくんだろうね
この車のマイクってルームランプの真ん中についてるからやっぱ音の拾い方が変になるんだろう
この車のナビってBluetoothじゃスマホに入れてる曲流せないよね？
スマホで音楽聴くって人はスマホのスピーカーで聴いてるの？
ナビ代えてりゃBluetooth機能で出来るわ
そういうパーソナル性能は12年前のナビだから2016年時点で購入できた5～6マンのｶﾛｯﾂｪﾘｱやケンウッドのナビ以外の性能
まじで
>>776
ナビ変更してるかシガーライターんとこに刺して聴いてるに決まってんだろ。なにがスマホのスピーカーだよ。そんな奴居るわけがない。考え掘り下げろよバカ 俺のインサイトもシガーソケットの隣に黄色白赤のAUX端子？が付いてるけど
これナビ変更したら無用の長物になるんだよな…どうしたもんか
今更ナビ変えるのもな
古いAmazonEcho車載してAUX入力してるわ
ナビはまぁ常に最新のスマホでいいとして、バックモニターが無いのは困るよな。今代車の軽だけど、後ろ下がるのが怖い
バックモニター(笑)に頼りすぎだろ。
スカウター頼りにしてるフリーザ軍かよw
>>779
なんでその2択なんだよ
純正インターナビでシガーソケット？（笑）も使わずに音楽流す方法は他にもあるだろ
バカはお前だよ 二択しかない！なんて誰も言ってないだろアホ。あくまでこういう方法もあるって言及したまでだが？
全部説明なんて無駄だろバカ
>>779
スマホスピーカーで音楽聴いてる俺が通りますよ
居るわけないなんて決めつけは良くないよアホ 居るわけねーだろ。現にお前1人じゃねーかw
こういうのを居るわけないというんだよ。
スマホスピーカーで音楽聞くってバカすぎだろw
こいつはいつものアヘアヘ君だぞ
沸点の低さでは有名
いわゆる馬鹿と言う奴
正論でどうぞw
ばか！あへあへくん！
↑こんな悲鳴しか上げれんクオリティの低さに愕然とするわw毎回これw
早速沸き立ってるようだが俺もあぼーんしてるから見ることはない
一人で喚いてろ
>>781
ダッシュボードの中に裏からusbケーブル持ってきてusbメモリー指してる
当然数十GB単位で曲入るし
AUXは
もう無い とりあえず安くナビ入れたければ現行の彩ナビおすすめ
内蔵のデジタルアンプ改良されてて10万クラスの音質になってる
、らしい
社外品のナビとか無駄に高くて
地図データの更新とか面倒いし
正直スマホで十分だから
ATOTO F7 SEみたいなのでいいかなと思ってる
中華だけど評判は思いのほかいいし
なにより安いのが魅力
パナソニックのＢＤナビなら、社内でＢＤ視聴快適、Bluetoothも配備
ハンドルの時計で言うと10時～14時あたりの革？樹脂？がハゲてきた。
ハンドルカバーでもつけるか
>>799
最近はSPARCOとかmomoとかがハンドルカバー出しててなかなかカッコいいよ 10年選手だからかハンドルもシフトノブもハゲは無いがベタベタしてきたからカバーつけたよ
シフトノブは少し前にここで紹介されてたAmazonのやつ 少し長さが足りないがまあまあ
ハンドルカバーはmomoとかあるならそれにすりゃ良かった 買い直すかな
ハンドルよりハンドルに着いてる音量のボリューム操作んとこがハゲてきた。ここ1番使うわ
ホームセンターから家まで15キロ、サブロクのケイカル板を平積みして帰ってきた。
運転席は激狭で危険なほどだったけど、なんだか可能性を感じた。
私のインサイトはようやく10万キロ
いい車すぎて新しい車が来ても手放せない。
今週末はクリスタルキーパー処理する予定。
発射時のセルの回る音が聞こえないとか本当いい車だよ。
これからもよろしくな〜
>>806
クリスタルキーパーって小傷やら塗装焼けやらある車に施工しても意味あるかな？
これ以上の劣化は防げる感じ？それとも傷や焼けを誤魔化せたりするの？ クリスタルキーパーも焼けには効果無いんじゃないかねえ
ベースモデルなのでハンドルカバーはカー用品店の安物で充分。
あった方がいいよ。
ヘッドライトが曇ったのでちょこっと磨いてピッカピカになったで〜
ソフト99の超ミクロコンパウンドで磨いてCCウォーターゴールドで仕上げましたよ。
満タン入れたことないけど5千円分ってこの車入る
のか？
ガソリンが1リットル150円だと仮定して（高め）40リットル入るインサイトのタンクだと
35リットル入れれば５２５０円だ
もうマスメディアもガソリン価格に何も反応しなくなったな、石油会社の思うがままだな
こないだ5000円入れて初めて満タンまでにはいかんかったわ
余程スカスカだったんだなそれは
しかしこの車、給油ランプ付くの早すぎる
最近ディスプレイの燃費計と実燃費の剥離がでかくなってきてるような印象がする
燃費計だと20ちょいは出るが昔の排気量相応の車乗ってる時みたく減ってる気がする
航続可能距離0ｋｍからどれくらい走る？
ガス欠怖いから20ｋｍぐらいまでしか試してないが
まだまだ走りそうだった
>>821
航続0になってから給油したら37リットルくらい入ったような。 ランプがついた後の運転次第だよね
最近は台風の時に懲りたので少しでも減ったら満タンにしてるけど
一般的にはランプついて60km程度走れる設計に作られてるって昔覚えたけどな。まぁ走り方でかなり変わるから、余裕見て残り5リットル位で着く感じかね
長年の習慣でゲージが半分割ったら満タンにしている。
燃費気にしないで走っているけどGSに行く回数が前車の半分になった。
>>827
それはやりすぎだろw
手間増えるだけだわ。 毎日入れてるならともかく、距離乗らないと給油回数はそれほどでも無いのでわ？月2とか
俺も満タンまで入れて大体3～4週間に一回だな、平均燃費は21～22位
千円～二千円とか貧乏臭い入れ方なら毎週給油にはなりそう
この車の燃料計って前半五割までは結構針の位置減らないけど残り半分からみるみる減ってく印象がある
長距離走る事多いから自分も半分切ったら入れるようにしてる。
多くて週一ぐらいかな？
通勤で渋滞するから燃費はトータルで17～18で推移。
この時期はAC付けっぱだからちょい乗り渋滞だと実燃費14～15だわ。
>>831
満タンから120km走った頃からガソリンメーター下がりだすよw 糞田舎なお陰でオートエアコンガン掛けでも20は割らないな
中古で買ったんだけど表示パネルのかすり傷や曇りが気になる。
コンパウンドで研磨すればいいんだろうか？
中古購入検討中です
後部座席が狭いとのことですが、それは4ドアの5人乗りにしては狭いと言うことですか？それともクーペや軽自動車レベルに狭いと言うことですか？
今時のフィットみたく背の高いコンパクトカーやファミリーセダンと比べたら狭いけどクーペと比べるのはインサイトに失礼
あと今時の軽はこれまでの印象より幅が狭いだけできちがいみたく広いから侮れない
後部座席なんて飾りです。
偉い人には分からないんですよ。
>>840
今の軽自動車は広いぞ
後部座席は人を乗せるのが申し訳ない程度に狭い >>840
真ん中が盛り上がって乗りずらいから4人家族までだろうな。
試乗すればすぐに解る事。 >>838
眼鏡拭きでも傷付いちゃうからね。
プラモデル用のコンパウンド使えば？
深い傷はどうしようもない。 コロナ禍でGSがタオル出してくれないからダッシュボードが汚れがち
百均の掃除シートあるのに面倒くさくて拭かない日々
>>840
過去のホンダ車と比較しますね。
極論から言うと5ナンバーのインテグラとほぼ同じです。
天井が低いので圧迫感はありますが、2人しか乗らないなら全然あり。3人乗るなら厳しいです。（乗れなくは無いです）
前列含め5人乗りに拘るならフィットあたりをオススメしますが、後部座席は2人しか乗らない、又は後部座席は使わない前提なインサイトオススメです
中古市場はほぼ崩壊レベルに安く買えるので、前述の拘りが無ければかなりオススメな車です 後部座席は身長高いと乗れないし快適に乗りたいなら2人までだな
AC付けてとはいえ車庫入れん時ちょっとした段差で中々バック出来ないときある。非力だなやっぱ
お前が不満なんだろ痛いとこ突かれたから
因みにどこで同じの見たかログ貼ってみてくれ
0750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/08/24 11:46:12
>少し段差のある敷地の駐車場にバックで入れる際に下手したらベタ踏みでもタイヤ上がらないの情けないから止めて欲しい
>前車に乗ってる頃はバックギアはトルクﾓﾘﾓﾘが普通だと思ってた、下手したらさらに昔にのってたミラジーノよりバックギアのトルク無いわ
ID:qiWD4LQF0(1/2)
↑
こんなんでいいか？
うん。それでいい。それを言わせたかった。
今何年だよwそんな何年も前の話覚えててそれを言及したことを言わせたかったのよw
こりゃ相当都合悪かったみたいだなw
ちょっとした勾配で車庫入れするとエンジン唸ってそこらか進まないという非力車の定めよなw
あ！非力！ってのが気に入らなかったみたいねボクちゃんw事実は事実だろw現実を受け止めようぜw
都合悪いレスはするーーー！！
毎回ただの一度も出来ませんw
しかもスルーやNGは黙ってするもんだぞw
宣言ほどダセーモンハンないって気づかないチンパン脳w
>>852
横からと言うか多分俺が二年も三年も昔に書いたレスの事だと思われる笑
エアコン付けてるとちょい高めの段差バックであがれねぇw おやおや。口数増えちゃってまあw
発狂なんてワードは先に唱えた方が発狂してんのは定説なのになあw
発狂してるというテイにして余裕ある風を装ってるのはこれまたダセーからやめとけw見てるこっちが恥ずかしくなるw
正論突かれてなにも出来なくなると毎回こうだなw
>>860
まあ非力車の定めよなw
エンジンだけうーーん！て唸るだけって苦笑いでるわw
少し前に出して勢いつけんとなw >>862
何言ってんの？
妄想癖は相変わらずだな
ひょっとしてかの国の方ですか？ ？？？？？？？？？？？？
妄想？今度は一体なにを言い出したんだよw
いっぽん！はっきょ！しか発せないエテコがようw
IDまた変わるけどID:y/Kh0vsG0な俺は
俺はそもそもスルーする必要がないものw
池沼を手玉に取って遊んでるだけだからw
白目ひん剥いてからそう見えるんじゃないかなw
しかし、スルーNGはどうなりましたかね？w
ようこんなクオリティーの低さで挑んでくるなあw
楽しくやろうよ。
中古購入した新たなユーザーさん達が色々知りたい事もあるだろうに。
お一人様の足車としてブン回すのはなかなか良い
他人を乗せるのは忍びない車
アクアとか他の小型車に比べても非力だよなインサイト
トルクパワーねーわ
パワーがない=車体に無駄な負荷がかからない→長持ち長生きコスパの良いクルマ
ネットにはインサイトは故障すると莫大な修理費がかかると書かれているがあれはデマだ
故障しなければ修理費はかからない
今もって街中で走るインサイトを毎日見かけるのは故障しにくい証拠
修理費がかかるクルマならみんな手放してしまう
修理と言えば塗装代金の高さにはいまだに慣れない
凝った塗装ではないのになぜあんなに高いのか
理不尽に感じる
時間給で計算してんだろうね時間と手間掛かるし
あと言い値ってのもあるね
まさか乾燥時間まで入れているわけじゃあるまいしと考えるとやっぱり言い値なのかな
こすれた跡を放置しているクルマを見かけるのは修理代を聞くとバカバカしくなるのが一因だと思う
傷が入った一帯塗装剥いで板金してパテ盛って磨いて
サーフェイサー塗って乾かして色塗って乾かしてクリア塗って乾かして
素人だけど板金塗装てこんな感じ？
そりゃ部品交換するような修理よりは遥かに高くつくよね
すぐ5万くらい掛かるし
でも中古車屋が下請けの板金屋に出す時は半額くらいらしい
壊れやすいは流石にデマだな、たいした車じゃないけど壊れないのはガチ
ハイブリッド機構につあもこのインサイトのはそうそう壊れようもない
傷くらい気にするなよ
インサイト乗るのは長距離乗って燃費節約するのが多数派だ
年間2万km×5年で10万km行ったら下取り価格は無いも同然
ピカピカでも傷だらけでも査定は一緒だ
>>890
> インサイト乗るのは長距離乗って燃費節約するのが多数派だ
そんなことないだろ
普段乗りと同じ感覚で買う人がほとんどでしょ タッチペイントで済むレベルなら気にしないけど、へこんだりしているような傷はさすがに気になる
アイドリング時に微かなタペット音みたいのが気になっていて、斎藤商会の
丸山モリブデン入れたら完全に消えた。
燃費に変化はなし。
>>893
あぁワイの車も鳴るなその音
特に朝一の時
まぁ16万走ってるからしょうがないかな グリーン入れていてもそうした症状は起こりうる。
摺動部のカスが剥がれ落ちるから次回のオイル交換時にフィルターも替えておかんとね。
俺のは5万キロ辺りの頃に高速走行時にキンタマ痛くなって蠢いてたら手がシフトノブに当たってニュートラルへ入りアホみたく回転上がる→すかさずDへ入れ直してからタペット音ヤバくなった
それからアイドル時に元々あったメカニカルノイズより「ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯﾁ」って音の方がデカイ、トルクもすかすかになって加速も弱まったわ
、圧縮抜けてたりモーター焼き付きとかあっても嫌だからディーラーに相談してもめんどくさくてすっとぼけてるのか意味なかった
その頃からCVTも水っぽい金属のシャリ音も耳に付く様になったのでその時の何かで変な磨耗した可能性もある
プリウスみたいにエンジン停止したままエアコンかけること出来るこの車？
どうしても我慢できなかった感じか…事故せんで良かったな
ニュートラルでアクセルふかすのダメならF1レースの車はみんなダメになるよな
この車のハイブリッドって最近の軽でよく見るマイルドハイブリッドみたいな感じ？
それともあれとは別物？
なんだよマイルドハイブリッドてw
ナンチャッテハイブリッドなら納得だがw
軽自動車がセルを回してキュキュキュと音をたてるとえもいわれぬ優越感に浸れる
安っぽい優越感だな
さぞ虚しい人生送ってんだろうな
周りが軽自動車ばかりだからな
軽自動車が生意気に煽って来ても信号待ちでキュキュキュとやると怒りから哀れみに変わるから笑える
そんなんで笑えるんか
軽よりもさらに安っぽい価値観だな
こんな何十年も前の車乗ってて優越感も糞もねーだろ。
しかも比較が軽って。虚しく恥ずかしいアホだな
どうよお前ら。あんなカスと同じ車乗ってるって。
ID単発にしてまで粘着を繰り返すいつものアヘアヘ君
マイルドハイブリッドも初めて聞いたんだと
>>917
今時の若い子は知らんかもしれないけどまだ一般的にハイブリッド車とか言わなかった頃にみたいな頃にゼロクラの上位モデルに「マイルドハイブリッド」って機構がつけられてた
機能的には今の軽ハイブリッドみたいなもんだけど更に単純で原始的 サス交換してリフレッシュ。
ボティ剛性は大した事ないな。
軽に煽られたら一旦先に行かせて今度は煽ってやる
だいたいビックリして100kmオーバーで逃げて行くかハンドル切って路地へ逃げ出すな
煽るヤツほど案外ヘタレだったりする
どうしたアヘアヘ君
また今日も単発でストレス発散か？
マイルドハイブリッドは調べたのか？
などと意味不明な供述をしており
引き続き取り調べを続けていく模様でさ
そもそもTOYOTAハイブリッドみたいにキュイーンて音しないからな
>>922
たまに本当にヤバいのもいるからな、しっぺ返し食らわんうちに程々にしとけ笑 確かにガチヤバい奴いるからドラレコは必要かな？
あと何年乗れるか分からないからあまりお金掛けたくないんだけど
みなさんドラレコはつけてます？
付けてる方、設置費用はいくらくらいでした？
最近セカンドカーとしてこの型買ったけどスクリーンの燃費情報と実燃費ソコソコ誤差あるなこれ。
「今回の走行300で燃費18」って出るけど実際18もない。18なら300余裕で超えてなければいけない
>>928
乗り換えたら取り外して付け替えればいいんだし、気になるなら付けたらいいんじゃない？
自分はコムテックの三万くらいのをネットで買って自分で取り付けたよ >>929
目安だから。
どんなプログラムかは知らないけど、実際は1割程度下がるね。 ROMってろなんて見たの何年振りだろ草
お前みたいなやつが一番最初に命乞いするのが定番だよね
中古価格が崩壊して激安で買えるから、免許取り立てのキッズが多いのかな？
ちな自分は新車で買って10年乗ってるアラフォーだが
>>932
営業車で運転日報の記録を残しているが、誤差は1割未満に収まっている。
20万キロ超えたので本来なら買い替えなきゃいけないんだが、ブレーキ周りとプラグの交換と、ブレーキオイル漏れの修理ぐらいかな？
足回りもとっくにへたってヨレヨレだけどこの車は壊れないんだよな。
ちなみに燃費は新車時から1.5割ほど落ちているが、上手く走らせれば長距離で30行くからバッテリーはまだ生きている。
まあド田舎の会社だから色々と好条件なんだろうけど、同時期にリースで入れたプリウスは一台も残っていない。 安くするためにフィットの部品を多用したらしいからそれが良かったんだろうな
ディーラーの社長が知り合いなんだけどインサイト調子良いでしょ？だってこんなの壊れようが無いんだもん笑って行ってたけどやっぱり皆共通意識なのかな
まぁ壊れない事もないんだけどw
キンタマ痛くなって暴れた手が走行中シフト当たってから調子おかしい
こんなに丈夫な車初めて、昔乗ってた日産の車はひどかったー
バンパー下部は車止めにぶつかってボロボロだがそれ以外は問題なし
通勤で路面ボコボコの道路やワインディングロードを走ってるが何ともないな
近道しないで国道まっすぐ行けばもっと寿命が伸びるが渋滞や信号待ちがイライラするからわざわざ迂回してる
屋根なし駐車場だから塗装に焼けができ始めたが、それ以外は全く問題ないわ
あと2回は車検通したい
同じく。タッチペンして錆びないようにしたいけど、専用カラーって結構高いのよね～
>>941
恐らくだが現場とかに着いてエンジン切ってまたエンジン掛けてアイドリングのまま駐車してる時間多いと計測より悪くなる。20マン超えてる場合アシストの掛かりとかどう？ 1.5割落ち込むってどういう表現だよ
1.5倍になるか5割落ちるかのどっちかしかないだろ
新車時から5割落ちてる車がうまく走らせれば30というのも普通はあり得ない
ホラ吹きか無能かその両方かしかないな
言わんとしてることはわかるだろ
メンドクセー阿保だなあ
新車時24だったとして5割落ちたら12だ
12ではアシストがほぼ効いてない
それがうまく走ると30？
笑うしかない
どうせ標高の高い所から低地へ山おろししてるんだろ
富士山とか長野から平野へ降りればアシストなしでも30行ける
山坂の少ない一般道の遠乗りで30超えは普通にある。
街中に入ると急激に落ち込むけどね。
フル満タンにした時ってとんでもない表示出す事はあるよね。50とか
走ってたら落ち着いてくるけど
災害停電対策でガソリンは半分になったら必ず入れるようにしてる
それが結露防止になってエンジンが調子いいのかもしれない
昔は何度も給油するのが面倒臭くてカスカスになるまで入れなかった
給料安くて金がない頃は千円札1枚分だけ給油とか何回もやってた
それが原因でエンジンが長持ちしなかったのかもしれない、
今は多少余裕あるから燃料ゲージはいつも半分以上でオイル交換もディーラーの言いなりにやってる
それが20万kmでも絶好調な秘訣かもしれない
ﾜｯﾁｮｲは業者用
ﾜｯﾁｮｲ無しは一般ユーザー用で振り分けた方がいいな
ワッチョイだと過疎るよ
古いマイナー車種だし、多少荒れても書き込みが多くないと誰も居なくなるよ
有益な情報をもらえる貴重なスレなんでワッチョイ無しを希望します
ただでさえマイナー板だから。
>>961
ガソリン満タン方のがいいのか？
良く耳にするが根拠はなんだろうな。
この車5千円ちょいあれば満タンになるからあと少しになったら三千円分ずつ入れてるわ。 >>965
満タンにして結露を防ぐ=タンク内部が錆びるのを防ぐ
水分と錆びが少なくなるからエンジンにとっていいのは当たり前
マイナスになることはない 昔と違ってガソリンタンクも早々に錆びないだろうし
こまめに給油し過ぎると微々たるもんだろうけど燃費にも影響する
結局はランプ点いてからの給油が一番いいんちゃうの？
>>968
そう思うならそうすればいい
こっちは1ミリも強要していない この方がいいのでは？と言及してるだけだろうに。
自分の気に入らないレスあるといっつもこうだよ>>969の知恵遅れ君は。 >>970
ほぼ毎日乗っているなら結露や水分の心配はさほどしなくていいかも。
職場にフォークリフトあるんだけど、滅多に使わないから満タンにしておかないと錆成分で燃料フィルターが黄色くなる。 なんでアヘアヘ君は毎回単発に変えたんだ？
まさか誤魔化せてると思ってんのかな
お！出たな！ナンニデモアヘアヘ君
まあ断言したんだから根拠論点データ示して貰おうかな。
しかし、なにをどう誤魔化す！必要あんだろw
釣れた！となにが違うんだよw
少しはノウミソ使った形跡あるレスしようぜw
で、結局なにも証明出来ませんでしたとw
毎回これだな君はw
ガソリンの入れ方に良し悪しはない。
タンク内が錆びたという話を聞かないからこの件は終了。
近年の乗用車はほぼ燃料タンクは樹脂だからな笑
今時鉄板タンクなのってMTバイクと容積の桁が違うトラックやバスとかじゃないかね
結露が云々といってる人は月一しか動かしていないと思う。
このスレもそろそろ終わるけど、なんどかんだみんな車検受けてるし、まだまだ続く感じだな。次スレよろ(੭˙꒳˙)੭
>>985
車検は5万ちょい 保険は車両保険入れて6万くらい もうすぐ9万キロ。
ショック抜けでガタピシが気になるけど燃費が落ちたという実感はない。
パーツ供給に不安はないし、他車に乗り替えたいという気が起こらないんだな。
>>989
まあそこは人それぞれだから
俺も車両は要らないと思うが メーターはアナログが目に優しい。タコメーターがついているのもいいところ
>>993
スピードメータもアナログにしてほしかった。
慣れれば何という事ないけど。 安い車両保険入れてるわ
車両事故で全損なら次の中古車買える保険が下りる
夏場の室温設定は25～27度。
燃費の影響もあるけど、あまり冷やすと体に良くない。
lud20221025140158ca
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