綾瀬はるかを若い女の象徴かのように書き込んだ、悲しいほど分かりやすいおっさん爆笑したわw
綾瀬はるか好きな男って40-50代だろ、今どき
車の納品が進まないと、皆んなの心も荒んでくるね。
はよ納車されんかな。
もっとオタクが好みそうな女優を引き合いに出さないから、こうやって粘着し続けられるんだよ
>>3
そういうターゲットに向けたユニクロのCM戦略なんだからそれで正解
ジーンズ履くのなんて最早５０代以上、綾瀬はるかが好きな男も同様
君がテンプレみたいに着てるカーキと黒のノースフェイスや分割で買ったカナダグースのダウン、チャムスやスノーピークのステッカーも見る人から見れば凄く恥ずかしいスタイルなんだよw >>8
それしか知らねーだけだろジーンズのおっさんw
必死に搾り出したのかもしれんけど、その若者ファッション像も古いんだよお前 このご時世に5ちゃんねるやってる若者なんて、今時のSNSについてけない陰キャなオタクでしょ？
そりゃすぐムキにもなるよ。
後期水冷ディーゼルで謎の振動が収まらないんだけど同じ人いる？
タイヤバランス、プロペラシャフトなど対策済みです
まだデニムを認めずにGパン連呼してたのか自称若者w
どっちにしろ、スリムフィットのジーンズを履けるのは肉体年齢が若い証拠
若者のファッションを見ても普通に流行っとるよ
女子の好みのタイプはスリムで清潔感
>>15
走行中なのか停止中なのか
タイヤは純正か否か
リフトアップ等カスタムの有無次第で原因は変わるだろ 10年以上前の150系だからな
ファッションセンスも昔の感覚で止まってるんだろう
若いのかおっさんなのか分からないけど、周りが引くまで粘着する性格なら友達はできない。 とりあえず関係なさすぎなことで盛り上がってるのやめてほしい
脳損傷で高次脳機能障害になり廃人コースが一番怖いので、オフセット前面衝突試験の運転席頭部障害値 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html)を調べてみた。ライバル車同士を比べると、トヨタは必ず負けている。三菱、マツダ、スバルなどのマイナーメーカーは過剰品質のまま市場に出しており、強い (逆に言うと、コストカットの余裕がない)。トヨタは販売台数が多いので、コストカットそのものに研究費をかけているのかも知れない。
504.3 エスティマ
ーーーーーーーーーーーーーーー危険レベル↓
388.8 フォレスター
340.7 ウ゛ォクシー
327.3 ベルファイア (現行モデル)
325.2 ハリアー(2020)
312.0 レクサスNX
307.8 プラド
307.2 ビアンテ
ーーーーーーーーーーーーーーー合格レベル↓
295.4 ハリアー(2014)
292.5 セレナ
287.2 クラウン
266.0 デリカ
254.7 エクストレイル
252.3 ステップワゴン
249.4 エリシオン
242.5 ベルファイア (前モデル)
242.5 エルグランド
236.2 オデッセイ
235.9 エクリプスクロス
232.0 エクシーガ
225.1 レガシーアウトバック
224.0 アテンザXD
ーーーーーーーーーーーーーーー安全レベル↓
191.2 ティアナ
174.0 RAV4 (2020モデル)
168.7 アウトランダー
163.0 CX-8
158.2 CX-5 >>18
全部ノーマル、19インチ仕様
1500回転くらいで一定の振動が出る。タイヤバランス狂ってると思うくらいの 謎の振動ってどうやって気づいたの？
例えばハンドルが振動してんのかミラーなのか。状況も速度やアクセル踏み加減に関係なく1500回転なのかちゃんと伝えないと。
謎のって単語が出る時点で比較が難しいのデザイン文章では伝わらない
ディーラーに聞くしかない
若しくは構ってちゃん
デリヘル嬢はダメージジーンズ率が超高い
これまめな
>>27
ニュートラルでは出ない。50から70の間で出る。アクセルは一定。
助手席からも何この振動？と聞かれたこともある。
寺にも聞いたけどメーカーの情報にもありませんねぇだと >>15
時速60キロ近辺で発生する前後方向の振動やろ？
俺も後期Dやけど直らんよ。
ディーラーには伝達してあるが、よくわからん。 >>33
あ。それ私もなりますよ！
あとバックから前進にいれるとスリップランプ点滅。 >>34
それはきちんと停車しないうちに発進するから出るんです。 改良後dは60キロ付近低負荷定速で共振？ノッキング？
ブルブルします
完全新車事からなりますよ
何でしょね？
VantrueのN2S今更付けたけど、前カメラのみって取り付けも簡単で良いな
>>37
気になる気になる。最近慣れたけど。
何度もディーラーに伝えておいた方がいいすよ。
メーカーから対策パッチとか当ててもらえるようになるかも？ 振動するひとはディーラーに伝えに行こう！
数が多ければメーカーも対策するはず！
当初は4月頭位の登録だったが
5月以降にずれ込みそうだ。
ディーゼルで税制優遇を期待していたが間に合わなそうで
ちょっと悔しい。
8月のMB内装ベージュ確定？
外装つや消し黒に内装ベージュっておかしくね
なんでプラドにしたの？と聞かれ…
昔はスポーツカー派だったが、雪道で全く動けなくなり、通りかかったプラドに助けられたので、いずれは乗りたいと思うようになった。
価格ドットコムも最近納期情報とか参考にしてるんだけど、おもろいやつおった
スレ育てるってなんやねん >>52
直接書いたらせっかくの良スレが台無しになるじゃないか >>36
それな、中期Dではなかったが後期改良後Dで発生する。
60km/h定地走行で軽負荷のとき、4速ロックアップ1500rpmで微小な加減速として感じる振動。
駆動系がチャタってる感じ。ディーラーも分からんとさ。
ロックアップが早すぎるんじゃね？ プラドってプーチンに似てるね
ランクルって書いてあるけど馬力がない
強そうにみえるけど軍隊を動かしたことがない
ランドクルーザーって書いてあるからハイオクかな
と思ったら安めのガソリン
最終はマットブラックかー、本当に７０thにしといて良かったわ！
ディーラーに振動するって言ったら見てもらうことになった
デカくて手頃な価格の車が欲しいとなればプラドしかないよな
悩んだけど150前期からrav4オフパケにしたよ
ありがとうお前ら
この150系は間違いなく名車だ
200系でまた会おうな！
１５０は本当に出木杉君
主役ではないけど、熟し方が素晴らしい
>>62
プラドで200系は出ないから一生会えないぞ 180系だったね
現行もV6なくなったのが悲しいね
150系改良ディーゼルも試乗したけれど
吹き上がりはガソリンがやっぱり好き
ガソリンもっともっと高くなあれ
俺ら富裕層は全くこまりませーん
ハイオクWRXで優雅に走りまーす
リフトアップする際はスプリングよりショックアブソーバーに注目して下さい。純正よりストローク量の長いショックが必要です。また、減衰力調整式の方が所有満足度は高いです。フロントと比較し、リアの重量は変化幅が広いですよね？大人二人乗せただけで＋100キロ以上！減衰力調整はこの様な場合に有効です。次に補正パーツですね。調整ラテラル、フロントデフダウン、前後スタビリンク、ブレーキケーブル、調光ロッド、バンプストッパー延長等。ここまでは最低限揃えて下さい。
正確なリフトアップとは車高を上げつつ、足の伸びを可能な限り規制しないスタイルです。
小さな橋の頂点等、コブ状の地形を走り抜けた際に車体は水平を保ちつつ、滑らかに通過する。
アッパーアーム、ドライブシャフトが八の字になりすぎている。これは改悪です。本当です。そして重い33インチLTMTタイヤにアッパーアーム干渉嫌がりワイトレ25～30ミリ入れてクロカンパークデビュー。タイヤに負荷が掛かった状態でローレンジアクセルオン！バキッ！壊れて当然ですね。
カスタムを検討中の方に参考なれば幸いです。
プラドに重いV型エンジン要らねーだろ。
現行ディーゼル何ら不自由はない。
ガソリンだって必要十分、耐久性抜群だからな。
>>69
馬力出さねえから耐久力はあるだろな
馬鹿め、出さなくても自動車税は高い
ストーブでも低温燃焼なら長持ちする 前みたいにTRDからスーパーチャージャーキットでねーかな
>>70
不満ならV8のＧクラス買えば良いじゃん。
きっと満足するぞ。
さようなら
ﾊﾞｲﾊﾞｲ *˙︶˙*)ﾉ" ディーゼルだけど40km/hと60km/h付近でシフトが迷ってるような感じはある
>>73
いつもの基地外って島根なんだ？
島根って鳥取と合併した県だろ >>61 同じく。内装、サドルタンよりブラックが良かった。
でも、７０t hも日に日に愛着湧いてきたけど。
また左のヘッドライトの中の淵が白っぽくなった。一回補償でこうかんしてもらったのに
田舎住みのディーゼルのりだと、普通に法定速度以上で走ってるから、60キロあたりの違和感はよくエンブレ効いてる位にしか感じません。
アホプラド乗りから高速道路で飛び石くらった
大事故につながりかねないからオフ走ったらタイヤチェックして、トレッドに挟まってる小石くらい取ろうね？
クロカンタイヤの後ろは危険らしいね
トラックが飛び石危なそうに見えるけど泥除けが地面すれすれまで付いてるの多いから意外と大丈夫なのかな
おかげで俺は先々ヒビ拡大からのフロントガラス交換の恐怖におびえながら暮らすことになった…
クロカンタイヤはミゾがデカいから挟まる小石もデカい
リフトアップしてると泥除けも下まで来てないし
小石はさまってたら多くの場合カチカチ音がしてわかるはずなんだが寒かったから外にでてチェックするのが面倒だったのか？とにかくオフ走行後に高速道路走るならタイヤチェックしろ、自分のためにも。
プラド乗りのイメージ悪くなったわ
結構車間距離空けてたんだが、その距離も絶妙だったっぽくてフロントガラスに大きな音して直撃
クロカン車が高速走ってたら近くは走らないようにする
特にプラドって本格クロカンじゃなくて中途半端な車だから余計にそういう気遣いが無いドライバーが多そうだ
プラドよりバンパー外してるジムニーとかのほうが怖いわ
前に斜め前走ってたジムニーから目視できるレベルの石が飛んできてビビった
ものすごい音してたけど、真後ろ走ってたハリアー御愁傷様
そろそろ中期から乗り換えるのだけれど
ちらほらここでもでてるrav4オフロートなんちゃらってどうなんだ
ラーダーフレームもないしrav4にロマンを
感じないが営業にオススメされたんだが
見た目はかっこいいし安いのだか
後期かっこいいけど今とあんまりかわらないからうーむとなってる
>>81
溝が広いMTの大径タイヤで、もちろん邪魔なマッドガードは外されており、殺人バンパー装着
リフトアップされた典型的なオフカスタム車を見つけたら後ろは走らない方が良い COXのボディーダンパー付けてる方います？プラドで効果感じられるくらい変わるのかな？
車買うの辞めた！！
今21歳なんだけど
彼女に使おうってきめた！
旅行とかいっぱいいきたいし！
同じプラド乗りとしてなかよくしてくれよな
おっさんたち！
ラブ４はなぜ名前変えないんだろうな
あんな名前じゃ基地外しかかわないだろ
女の子はべつにして
>>85
オレは中期から後期の納車待ち
うーむの気持ち凄くわかるよ、後期の魅力あまり感じないよな
下取りが思ったより良かったからとりあえず後期にした
一緒に300も発注したから後期3年くらい乗る予定だね >>85
それはもう好みよ。
日本でラダーフレーム必要な場面はほぼないし。
実用性を取るならrav4だし。
日本にとってプラドは趣味性の高い車だからね。 >>91
ブチ切れた後に若者に成りすます設定になるの、このスレで流行ってるの？ >>90
ありがとう。ちょっと探してみます！
ユサユサが家族に不評でビルのB6入れる予定なんですが、さらにパフォーマンスダンパー入れたらどうなるかと思いまして。バランス崩れるのかなぁ…。うーん悩む。 >>92
うちも迷ってたけどラブ4って名前だけで嫁に却下されたw
LOVEとかラブホが連想されてイヤだと言われたよ >>88
B6入れた半年後にCOXダンパー追加
揺れは更に軽減されたが値段に見合うかと言われたらビミョーです
B6だけで良かったかなと思う
あくまでも個人の感想
ただ問題は納期よね。B6半年待ったから もうすぐ納車なんだけど、
皆さんが買ってよかったと思うアクセサリーとか車内用品ありますか？？
>>104
プラドならけん引用ワイヤーでしょ
鉄くず引っ張って売りにいけ >>98
貴重な情報ありがとう。まずはB6入れて様子見ることにします。ただ、11月に発注したんだけどまだ連絡来ない…。 >>104
サンシェード
別の車に乗り換えたけど、まだ使ってる 70th記念のフロアマット，運転席のとこヘたってきた
いやにへたるの早くないか
>>108
半年だけど結構へたってきてる、残念だったわ ドアレバーなんであんなに前なんだろか？
ドリンクホルダー選ぶのも限られてくるし
ラブフォーも
耐久性を高めて
ランドクルーザーラブ4にして欲しい
>>108
悪気があって突っ込む訳じゃ無いがいやにって言うのは方言か？
俺はやけにへたるって言うが
気分を害したらすまん >>112
ん？ぐぐーる先生に確認したら
いやにへたる
約 94,000,000 件 （0.50 秒）
やけにへたる
約 3,160,000 件 （0.39 秒） Igla2使ってる人いる？配線切らないということでこのセキュリティにしようか悩み中
>>83
亀レスだがこの時期はスタッドレスタイヤが多いからクロカンに限らず小石挟んでくる車多いから気をつけてね
高速はインターから合流直後から加速して小石飛ばすのも多いからインター過ぎたら車間距離取るとかね
俺は飛び石は仕方ない不幸と諦めてるけどな 盗まれたら盗まれたで、車両保険で金出してもらうだけ
セキュリティなんて金と時間の無駄だよ
>>118
制裁への報復でセキュリティ解除コードが出回るとか？ 誰へ報復してんだよ。
近所のプラド乗りパパさんがロシアから報復を受けるほど大物とは思えない。
>>119
盗まれた車が事故に遭いました、犯人はいません
北海道で見つかろうが、沖縄で見つかろうが、自走できない状態でもすぐにあなたが引き取りに行かないといけません >>115
使ってる。
イグラ2は自走できないだけで、セキュリティとまでは言えない気がするけど。どうせならパンテーラとかクリフォードとの併用がオススメ
ちなみにセキュリティの方のイグラアラームは不具合ちらほら聞くのでオススメしない >>119
盗まれちまったら手続きのが時間の無駄。
考え方は人それぞれだが多少の金で安心買えるならそっち選ぶわ 盗まれる確率と
仮に盗まれた場合に見つかる確率を考えて
自分は車両保険オンリー。
>>115
> Igla2使ってる人いる？配線切らないということでこのセキュリティにしようか悩み中
配線に割り込ませるイメージ、切断はしないけど配線の被覆への影響は有ります。 >>121
わからんよ。
とある国のエージェントかも知れない。
ってのはさておき、イグラってロシア製だったのね。
プラド納車されたらイグラ2付けようかと思ってだけど、ちょっと心配。 今朝もワイドショーで埼玉黒プラド盗難の防犯映像流れてたぞ
約1分で車が消えていった
社外のデジタルイモビ付いてないプラドなんて、鍵を車内に放置してるのと同じみたいなもんだからな
こんだけ盗難多発がわかってる車なんだから、トヨタはもっとまともなセキュリティつけろよマジで
７０t hディーゼル。
ここでもちらほら見かけたが４０km辺りでのノッキング、なかなか気になるな。
複数のセキュリティ付けられてる方、バッテリーとか大丈夫ですか？
>>119
俺も同じ考えだが保険おりても100は損するし新車はすぐに手に入らないしな
盗まれないように祈るしかない >>132
セキュリティ用のバッテリーが入れてある、でもなくても毎日使ってりゃ問題ないと思うよ 盗難による車両保険は簡単には貰えないとも聞くけどどうなんだろ？
>>97
その嫁他の男とヤリまくりだから後ろめたいんだよ 自動運転が一般化しそもそも車を所有する価値観が薄まるか、もしくは未来の監視衛生の超高解像度化により宇宙から画像データとして車体を認識し車体の移動を検知するか
次の技術革新が来るまで車両窃盗団とのイタチごっこは終わらないだろうな
>>132
1月にクリフォードG6の880J稼働状態で丸一週間放置してしまったけど
その後のエンジン始動には何ら問題なかったよ
現行ディーゼルの寒冷地仕様 海外の友人曰くカンガルー・ブルバーは本来オンロード用アイテムだそうです。ある程度の速度で大型動物との衝突時に効果を発揮する為。従い、低速クローリングメインのオフローディングではフロントが重くなりメリットが極めて低いです。可能な限りコンパクトで頑丈軽量、ウィンチベッド設置可能なバンパーがオフロード用です。そもそもクロカンパークで走行中に鹿が邪魔した話は聞いた事がありません。
ハイリフトアップ車体にカンガルーバースタイルは矛盾だらけの日本限定改悪スタイルですね。交通事故時の最悪リスクを背負ってまで、そのスタイルを取り入れますか？
皆様のカスタム計画に参考なれば幸いです。
北海道ならエゾシカバーがあったら多少は安心だとは思う
>>141
本気で走行会等で遊んでいる人は流石に理解していると思うよ。
反面、YouTube等SNSの影響で、見た目だけに憧れて足し算スタイルで全盛りにしている奴も多いが 注文書が送付されてきてサインして送り返す間際なのですが、アドバイスお願いします。
70th 7人ガソリン 6月 or 7月納車
サンドバイザー、フロアマット、ナンバーフレーム、ホワイトパール、ルーフレール、ムーンレール、寒冷地、アルバインBig-xバックカメラパッケージ、ビルトインETC、USB/HDMI接続ユニット、Drウォータースライドコーティング
総支払額492万
妥当ですか？
お恥ずかしい話ですが、昨年納車間もないアルファードが盗難に合いました。
気持ちの整理がつき、流石にアルファードは曰く付きなので70thプラドも気になっていたので探しましたが70thはディラーでは販売終了と言われてしまいました。
マットブラックより70thの方がいいと思い、探していて行きついたのですが、ディーラーではない販売店での価格が上記です。
自分の知り合いで詳しい人がいなくて金額が妥当なのか教えて頂きたいです。
前回の教訓から、セキュリティーは万全にしたいと思っています。
金額の妥当性を聞くとか、馬鹿すぎて話にならんわ。
他人の意見をアテにしないと決断出来ないなら止めな。
アルベルからの買い替えか
明らかにプラドが気に入って買ってるのではなくリセール目的なので他スレでお願いします
またしても盗まれやすいプラド選ぶとか…リセールコジキは哀れだな
また盗まれて保険屋から色眼鏡で見られるよー
営業が頑張って出した見積もりをこんなところで聞いて買うかどうかの参考にするなんて最低
300もだけど乞食に抱けば乗ってほしくない
>>144
値引き40-50万ぐらいかな？
70thはディーラー巡りの系列店値引きはもう出来ないから、そんなもんじゃない？
掲示板の値引き相場とか見てもキリが無いから、最後は自分が行動(他店巡り等)して値段に納得しないと意味ないよ。 変なアドバイスもとめてすみませんでした。
リセールはおっしゃる通り考えていましたが、プラドが気に入っているのは本当です。
サインすることにします。
いやぁ‥またタイヤ交換の時期になってきたな
自力での交換なんか考えたことないけど持ってくのに荷台に乗せるのが辛い歳になってきたよね
なんか楽に上げられる方法ないもんですかね
タイヤ持ち上げて荷台に乗せて運ぶより自分で交換した方が手っ取り早いし楽な気がするが。
>>151
お父さん、無理しないで！
今年でもう70才なんだからプラドはやめてくださいね。 タイヤ交換とタイヤ補完はお金で解決
年取ってくると苦労は金で解決してしまうようになるな
盗難とかセキュリティとかの書込み見るたびに、そろそろ付けるかと思うが決断できない
中途半端なのは安価だが意味ない言われるし
効果ありそうなのは高いし。。。
本来は不要なものだしな、、
盗難多い地域だけど中期は狙わんよな
>>155
残念ながら中期もまだまだターゲット
安価で効果高いのはイグラ2だな
ただし盗難されないだけで、バンパー剥がされたり触られるのは避けられないが >>151
タイヤ交換が大変って何歳ですか？
バールでこじたら持ち上げる必要はないから歳とっても簡単だと思うけど >>157
ちゃんとレス読んでる？
バールでこじて荷台へ持ち上げるつもり？ 荷台に上げて持ってくより自分で交換しろってことだ。
オレも荷台まで上げるのは勘弁してほしいから自分で交換を選ぶ。
だいぶ前プラドかランクル200のタイヤ交換しようとしてタイヤを持ち上げた際
手が滑って、落ちたタイヤが跳ね返ってきて親指に直撃し
酷い捻挫で腫れも強く、一ヶ月は生活に支障がでたことがある
それ以来ディーラー任せにしてる
ただしタイヤを買うのはネットで安くが基本
ランクル200の285/R50/20のは30キロくらいかも
私はティコネクトのマイカーなんちゃらをオプで付けてセキュリティ対策しようと考えてる
プラドのタイヤ重いんだよな
載せるの一苦労
今はフォークリフトとインパクトレンチあるからこの春は自分で交換してみようかなと思ってる
それかパレットに載せて荷台まで高さ合わせれば載せるの多少楽になるか
ジャッキでタイヤを爪先分上げる。
爪先を挟んでタイヤはずす。新しいタイヤを転がして爪先に乗せて取り付ける。
このやり方が一番楽
ジャッキから買わんといかんな
車載の使っていいのかもしれんけど不安すぎる
あとしっかりした場所でやらないと危ないしな
砂利の月極駐車場とか
70thでもリセール目的とかいわれるの？
サドルタンだけど。
転売ヤー仕様って白ベージュ７人ムーンルーフじゃないの？
後期ってだけでミーハーだのリセール目的だの言われるよな
>>160
うちの親父は、同じく跳ねたタイヤが顔面直撃し、鼻の骨を骨折。
あれは扱いを間違えたら凶器だ。 車好きが選ぶ車
やっぱりスバル
少し高級
フォレスター
ロシア、アメリカ大人気
>>172
めちゃ痛かっただろうね
整備士は結構大変な仕事だと思う >>166
車好きが選ぶジャッキ
マサダ製作所エアージャッキ
車高の低いスポーツカーでもジャッキが差し込める
エアージャッキのいい所 >>172
不細工は早く死んだ方が家族から
喜ばれる 中期、後期と乗り継いで300納車待ちだが、リセール仕様以外買うやつって相当痛いやつにしか思わない
これだけ情報があって特別仕様とかディーゼルとか自己陶酔のバカの極みだろ
お金のこと全く知らなそう
ま、ほとんどのやつが残価やローンの車だからしょうがないけど
TX残価は土俵にも上がれない貧民だから論外
プラドってリセールしか魅力ないのか
ディーゼル好きだな
本日も埼玉でプラド3台が被害に
関東でプラド怖くて乗れないな
↑こんな自己陶酔のアホに助けられて感謝しかない
ディーゼル買ってオフロード走る人なんてほんの一握りしかいないのにね
煽ってくるやつはほぼ貧民
知るものは何も言わない
中期の頃から黒革ばかりでアホばっかりだったからな
ＴＸは知らん
300は顔がなぁ～
初めて見た時｢わぁ～(・▽・)・・・｣
って感じだった。
300と200の新車どちらか選べと言われたら
迷いなく200を選ぶかな。
>>186
後期の200ZXも2年程乗ってたよ
今は150後期に乗り変えて、300納車待ちですがあなたと同じく300にはガッカリです
コストカットが目に見えて分かるよね
例えばZXはセミアニリンのイメージでしたが300はVXと同じただの革、内装色も選べない
イメージ的にLX600が200ZXの後釜だね >>188
LX600乗りは200ZXなんて眼中にないんじゃないか？
知らんけど。 300初見はダッサイなぁと思ってたけど、徐々に意外とイケてる？と思いだして先日寺で実物見たらカッコいいに変わった
乗り換えじゃなくて増車したい
ここはランクルアレルギー多いからな
オレも繋ぎでプラド注文してるけど輸出仕様よ
繋ぎなのにリセール悪かったら買う理由が無くなるからな
ランクル300の納期次第で180も注文するかも知れないな
貧乏人には考えられないかも知れないけど買える人は簡単に買えるんだよ
パフォーマンスダンパーのレビューもっと知りたいな～
ショック変えるのって、例えるとしたらスポーツカーの脚が固すぎるから柔らかくするようなもん？だよね
極端な例えだとSUVのローダウンに通じる方向性というか…
せっかく純正で不整地の快適性とか追従性高めてるのだから変えるのはもったいない気がする
その点フレーム車へのパフォーマンスダンパーは利にかなってると思う
>>192
輸出に振り回されてる時点で簡単に買ってないような、、、 20年乗ろうと思っています。
そこで革シートはボロボロになるので
ファブリックのTX にシートカバーをつけ
耐久性のガソリンにしようと検討していますが
長く乗れる耐久性を求めるにあたって
間違いない選択ですか？
>>195
私個人的には長く乗ることは賛成派であり、プラドの品質なら間違いない選択だと思います。が、今後はガソリンそのものがどうなるのでしょうかね。電動化が進むにつれてどんどんとさらにガソリン代が高くなったり、純ガソリン車に対して重税が課されるかも？世間の風当たりも強くなるかも？ >>195
レザーをボロボロにするのはノーメンテのズボラだ >>195
20年乗るならガソリンで間違いないと思う。シートもファブリックならカバーなしでも20年は余裕でもつだろうからTXがいいだろう。あと、色は黒はどんなにメンテ頑張っても退色目立つだろうから避けたほうが良いだろう 20年乗るつもりで買って20年乗った人いるかな笑
気がついたら20年乗ってしまったならいるけど
新車買う時は嫁に10年乗るから！って言って買ってるよ
乗った事無いけどな。
>>189
今回のLX600はエンジンも共通だしね
前はエンジンも差別化してたよね
今思うと200ZXが安すぎなくらい >>201
あなたが思うよりしっかりお金のこと考えてると思うよ
ローン組んだりリセール気にしないふりしてるからお金を上手く働かせられないんだよ 数年乗っても買った値段に近い金額で売れるのに金持ち気取れるいい車、ってことでしょ？
特にランクルのZX。
金持ちはリセール気にせず乗りたい車に乗るだろうけどね。
>>204
アッパーマス層くらいならランクルがちょうどいいね
金持ち気取って乗ってる知り合い見たことないし、自分も金持ちと思ったことないけどね
貧困層はそう見えるんだろうね 価格ドットコムとかみんカラ見てるよ。こっちはリセールとキノコの煽りしてるキチガイが張り付いてるからほとんどいない。たまに見に来るけど同じ会話のループ。ガ○ジといるとこっちまで頭おかしくなるよ
まぁこういうとこでマウントとって自信つけたいんだろうね
リアルはお察しの通りです
>>195
アドブルー関係は要修理かも知れんがディーゼルの方が良さそうやけど
俺は飽きっぽいから嫁以外長く乗れないけどそう言うの嫌いじゃないぜ
どうせなら30年乗ったら？ >>203
レクサススレでやればいいのにわざわざプラドスレへ来てマウント取ろうしてる時点で5chの中だけでいいから金持ちになった気になりたいだけだろ。
行動に現れるから隠せないよ。 トヨタ4月以降減産らしいがプラドにも影響あんのかなー
赤の70thとすれ違ったわ
赤と黒のコントラストでバリバリいかつい！！
>>205
じゃあ、リセール気にするケチな転売ヤーがドヤって貧民をディスるのにちょうどいい車、というほうがしっくりくるのかな？ >>215
赤がマツダの赤だったら赤にしたんだけどなぁ 命を削って儲けた金をこんなどんがめに使うなんて
ロシアが戦車買うようなもんね
貧乏トルコはドローンで戦車粉砕大活躍
いい加減糞みたいにリピートしてる捻りのない煽り位はスルーしろよ
ＴＸディーゼル7人のりサンルーフなし、きのこあり
改良前ですが、りせーるとは無縁です。
パキ仕様が異常にリセール良いだけで、プラドなら大体なんでも値段つくよ
>>187
はい、あなたのことです。
ちなみに私はLX契約しましたが1年半待ちです。 せめてエンジンがもう少し良ければ。ディーゼルはうるさいから嫌だし、あのガタイで2.7はいくらんでも非力すぎる。
>>224
ですよね、リセールのためにガソリンは選びたくない
ディーゼル買って良かった 4.0あったときに買っといてよかった
燃費は悪いがな
>>226
うるさいのが嫌なタイプの人がそもそも選ぶべき車じゃない。 ちょっと重いんだよねー
馬力不足なんだよねー
加速力ないから車線変更出来ないんです
困るんですよねー
窓開けてプーチンみたいな恐ろしい顔しないと
ブレーキかけてくれないんだよねー
>>230
ガソリンなら良いけどディーゼルはうるさすぎる。自分で乗ってても振動と音が気になるし、信号待ちで隣りにくるとマジでうるさい。 ロシアの日欧米への禁輸措置で、igla2は在庫切れたら買えなくなるのか？
俺はディーゼルの荒々しさが好きかな。
元々プラドの車体は静粛性が良いという程でもないし。
2.7でもアクセルベタ踏みするからそれなりに加速はしてくれる
アクセルの最後のひと踏の部分がなにかスイッチでもあるのか妙に重い
あれは何なんだ
ベンツだと実際に加速スイッチがある。カチッと鳴るまで踏みこむとモードが変わって大人しかったV8エンジンが吠えるようなサウンドと共に一気にレッドゾーンの7000回転まで跳ね上がる。
プラドも変身するかも。
ビルシュタインは仕様、グレードが多岐に渡って存在します。ショップがオリジナル的にバルビンクオーダーしたものとメーカー吊しでは全く別物の乗り心地となります。またスプリングもオリジナル商品として扱っている場合、大体はそのスプリングにマッチする様にバルビンクオーダーするケースも多い為、そのようなショップから販売する際はスプリング、ショック共にオーダーする事が正確でしょう。
>>235
キックダウンスイッチだよ
2020年以降のガソリンには付いてる >>236
Gクラスでアクセルとブレーキ間違えたら
えらいことになりそうだな >>239
コンビニの前ではプリウスには敵わないと思う。 150系後期、一世代前のディーゼル。
調教前は平坦べた踏みで130km/hがやっと。
調教が済んで150までは何とか加速して165までダラダラ。
リミッターまでは絶対に行かない。
街中の流れに乗れれば良くない？
人より早い車欲しければ極論ブガッティ買えばいいのにね
ゆったり走るのには十分
ゆったり走るのに十分であれば、極論アルトでも買えばいいのにのにね
>>241
それはおかしい
1KZの78プラドでも160出る >>244
軽はミライースと軽トラとジムニー持ってるよ >>241
TZGだが160は普通にでるぞ
それ以上はふんだことないから知らん プラドで高速乗った事ないから100すら出したことないわ
>>251
数名の納入待ち・所有者と保守（僻み・煽り）要員とで構成されておりますスレです。 車酔いし易い同乗者への対策として
1.伸び側減衰力の強いショックアブソーバーに変更する。
2.バンプ範囲を延長する。
3.TZGグレードを選択する。
2についてはあまり語られていない為、ここに記す。
車体のロールはスプリングのレート、長さに左右される。特にリアはストロークが長く柔らかな足の為にオンロードでは無用のロールが発生する。ただそれは不整地走行で必要な要素でもある。ではどうするか？答えは
〝バンプ範囲の延長で、足の伸び縮みを規制する〟だ。しかし純正バンプラバーは固く短い為、頻繁に干渉させる事は良くない。理想はラバー自体が長く、初当たりはソフトでジンワリ足の縮みを規制する。足が縮み始めて直ぐに物理的固さで突っぱねる様な物ではダメだ。
上記の長く柔らかいラバーならば旋回G、凹凸にも柔軟に耐えられる。
そもそもプラドはクロカン車であり、セダンタイプ等と比較しオンロードではストロークが長すぎる為、やり過ぎない限り規制は問題ない。
またバンプラバーの交換及び土台延長もボルトオンの為に施工にあたり特別な技術、設備は必要ない。不整地走行を目的、計画の際は直ぐに純正バンプに戻せる。
純正より脚の動きを規制する、即ちロールは減ります。劇的に減ります。そして減衰力の強いショックアブソーバーも導入すれば、もはや別の車です。
これが正確なカスタムです。見かけ倒しの矛盾改悪スタイルはドレスアップですね。
急に専門的な話になり、これまでの話が痴話喧嘩みたいで滑稽
乗り心地改善目的に金かけるなら初めからTZ-G買えばいいのに。
>>232
いや、このサウンドこそがランクルやプラドの醍醐味やろ
静かが良ければハリアーやレクサスのシティ派に乗ればいい TZGだけど、そういえば酔いやすいうちの妻がまだ一度も酔ってないな
運転して酔ったのはプラドが初だなー。
納車後のディーラーからの帰り、新車の匂いにやられたのかもしれんが。
ここのびんぼたれは自動運転車って知らないんだな
高速道路なんてよ半分寝ながら走れるんだよスゲーだろ
どの程度の技術を言ってるのか知らないけど、プラドより安い車でも付いてんじゃん
>>271
ぼったくり値段でよろこんでんじゃねえよ
バーカ >>270
大好きなSTIにはついてないけどね
スバルのMTの安全装備は残念レベル >>272
お金持ちのお前はどんな自動運転車乗ってんの？
オタクくせーだっせー車なんだろどうせ、この素人童貞がw 俺はハリアーGff だよ
ちょっとだけrav4にしとけば良かったと後悔してるの
プラド昨年末TXLガソリンを契約済みだよ
人の車なんてどうでもよくない？
君から君が主役だから君の選択が正しいよ
自分に嘘ついてどうすんだBayビーちゃん
聞いた俺が馬鹿だったわ
そのランクで金持ち気取りとは幸せそうな人生だな
かわいそう
俺は金持ちじゃないよ
34歳独身女年収600万
この歳になると性欲が爆発しそうで困る
女いないの？
だまれ行き遅れ
年収も並も並の平社員じゃねーか
結婚も仕事も真面目にせずにその歳まで何してたの？
大学でて普通に会社員してきたよ
結婚だってそりゃしたいけどねえ
相手がいねえもんだ
金あるから車買ってんじゃなくて好きなの
かっこいいのが！
生活道路で4L使うとは想像してなかった、デフロックは最後の手段にとっておこう、豪雪札幌
北海道って幹線道路こそほっかほかシステムが入ってて生活道路こそ雪ドッサリって感じじゃないの？
北海道大変だったみたいだねー
除雪された雪も捨てる場所無くて、道が雪の壁になっててプラドも通れない…って友達が嘆いてた
>>282
デフロックはしばらく入れてないとなかなか入らなくなるから焦る タイヤ干渉の注意点を記す。
平坦箇所での干渉チェックでは不十分だ。
フルハンドル時でギリギリならば、走行時ではほぼ干渉する。脚の移動量が多い不整地走行中のみではない。峠のヘアピンカーブ等、Gを伴う機動時は想像以上に脚は動いている。速い回転速重量タイヤは強力な破壊力をもっている。干渉イコール規模の小さな衝突である事を理解しなければならない。
続く
社外ホイールサイズでは8j＋20がメジャーだ。しかしこのサイズは純正タイヤサイズ265を意識したサイズであり、275及び285を履く事は想定していない。従い不整地走行における脚移動（縮み時にタイヤは斜めに車体内側に移動する）や、最近のLTタイヤのトレンドであるサイドウォールのブロックデザインも考慮されていない。つまりは社外ホイールを履くオーナーの大多数が純正サイズより幅広でサイドウォールがゴツイタイヤを求めるニーズであることが理解されていないのだ。
続く。
干渉でインナーフェンダーのリブ叩いて潰す必要があったり、リフトアップしてつま先立ち状態にすれば脚が伸びずトラクション減ったり、そもそも社外スプリングやショックは街乗りを意識した固さなので｢リフトアップの意味とは？｣になる
そして純正が一番と気づくのさ
これはランドクルーザーと違うんだから
ノーマルが一番
ようやく今週末に納車してもらえます。
契約は9月中旬です。
契約した時はこんなに待つとは思わなかった。 TX7人乗りの人に質問。
３列目シートの背もたれなんだけど、運転席側と助手席でほんの僅かだけど角度違うよね？
運転席側の方が後ろに倒れてるというか。
ほぼ角度は一緒なんだけど、厳密にはツライチになってないのが気になって。
実用上支障ない細かいところをやたら気にするのってなんでだろね。
>>291
本当に半年だねーおめでとう
12月中旬契約の俺は6月中にされるのか… >>292
プラドに限らず今まで乗ってきた車でも2列目が微妙に角度が違うのけっこうあったよ
誤差の範囲なんだろうと気にせず使うのが吉 >>291
おめでとうございます。
待ちに待った車
愛してください TX-Lで17インチの人って何の理由なん？
乗り心地？
>>295
ありがとう。
あんまり気にしないようにするよ。 >>297
乗り心地とクロカンにデカイホイールはダメだろって理由だけど激しく後悔してるよ。
後期オーナー５年目売却検討中 >>297
クロカンはタイヤがムチムチしているほどカッコいいという考え
それと長くなるがホイールサイズは乗り心地を含めた機能性と思っていて、例えば大きいローターに大きいキャリパーであれば、それがピッタリ収まるサイズのホイールが美しい
電子制御ダンパーのないプラドは17インチが機能的に一番美しい
ホイールをでかくするのとローターをでかくするのは同時に進むものであって、制動力を得るために乗り心地を捨てていくことになると考えている
制動力を大きくする理由は動力性能が大きいからであって、それを突き詰めていくと、大きい動力性能に大きい制動力に最終的に付いてくるのが大きいホイールになる、つまりスポーツカー
プラドはその方向性にはない
しかしTZ-Gは18インチに収めるべきものがあって、それでいて乗り心地を電子制御で補いつつも走破性において一線を画している
とてもとても、機能的で美しいと思う、良いよねTZ-G
しかし…ランクル300の20インチメッキホイール、あれは無用の長物の贅沢品だけど、カッコいいと感じてしまうっていうw >>297
クロカン車に低扁平タイヤは
似合わないと個人的に思っている。 >>297
バランス悪くてかっこ悪いってのもあるけど、実用面。
悪路走破性が悪いタイヤなんか履けない。 >>297
275履くのに好みのホイールが17しかなかった 街乗りだから大口径でいいじゃない
ランドクルーザーとは別物なんだし
プラドはガチでランドクルーザーだな
163馬力もある最強の直4エンジン
それだけはガチで間違いはない！
プラドはランドクルーザー
誇りを持ってこの車に乗れる
>>307
163馬力のプラドは乗ったこと無くて4リットルのだけど
KDSSで走破性もあるしパワーも200、300には及ばないが充分あります
ランドクルーザーと自信を持って言えるかと ロシアの報復措置でレアメタルの調達に支障の恐れと報道されてる。
半導体だけじゃなく触媒やら電子部品のメッキだとか色んなとこに色んな種類のレアメタルが使われてる。ただでさえ部品不足なのにこの先どうなっちゃうの？
TXを中古車で３年前に３６０万で買ったのだけど、今同じ条件で検索すると４００万台前半で売ってる。
ウクライナ情勢次第ではもっと上がるかな。
３００の下取りとしては申し分ないな。
>>313
逆じゃね？ロシアへの輸出できないから下がるんじゃやいの いや、新車手に入らないから中古に流れるんじゃやいの？
>>314
世界が大惨事に向かうとすれば、軍事的な需要が上がるんじゃないかなと思って。 >>317
ロシアってめちゃくちゃデカい市場なんだけど
パキスタンばかり言われてるけど特にプラドなんてロシアで大人気 ロシアは自国生産のすばらしいくるまがあるから、、、
20年前に乗ってたFORD ｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗは4L 160馬力 4ATだったぞ
ガソリン2.7L 163馬力だと同じ位な感じかなと妄想w
ロシアへ輸出が出来なくなったからプラドの買取相場が下がってると聞いたけどどうだろ？
このシリーズで馬力が欲しくなるくらい高速でぶっ飛ばしたい、もしくはパリダカに参加する予定であれば300系へどうぞ
>>318
ロシアでもプラド新車で売ってるのにわざわざ高い金で買い取った日本の中古輸出してんの？ >>318
え？
ロシアの人口とか知ってる？
ロシア人の平均年収とか知ってる？ ロシアって日本車の輸出が去年は過去1番とかじゃなかった？ロシアでプラド新車で売ってるのか知らんけど、右ハンドル車も普通に売れるらしくて、富山とかの会社で潰れるとこ出てくるって言われてる
日本と違って潰れるまで乗るって人多いらしいし、モスクワなんて日本車だらけ
日本車の中古車専門店多いみたいだぞ
って言ってたw俺はよく知らん
>>320
トルクが違うでしょ
大排気量のゆとりがあったはず どうでもいいけど、ロシアでは車の価格が急上昇中らしい
ここ数週間で日本者がルーブル換算で3倍の値段になってるらしい
中華の工場止めてるから、部品調達など日本に流して日本の生産増強してくれないかな
>>326
当時のエクスプローラ
V6 OHV 3958cc
最高出力/回転数 160ps/4200rpm
最大トルク/回転数 31.1kg・m/2800rpm
レギュラー タンク容量83L
10-15モード燃費 6.4km/L
人生の思い出～左ハンドルでしたw >>327
ルーブルの価値が落ちているのではなくて？ なんか馬力欲しがる＝スピード出したいって思ってる奴多くないか？
普通に馬力あるとないとで運転の疲労感とか違うんだぞ！
>>332
ルーブルの価値が墜ちるから、価値が落ちない日本車を買っとけって話らしい >>317
いやなんか知らんが、パキスタンに行く時にロシアに経由か船がロシア船籍か多いからこれからロシアと国交断絶になったら買取は下がるらしい。 >>333
最高速度は絶対的馬力がモノを言う
だけど普段乗りの市街地から高速道路では2-3000rpmのトルクが大きいほど乗りやすい
2.7ガソリンは200Nmくらいしか出てないけどディーゼルは倍以上の500Nm出る ディーゼルで雪山行ってる人いる？
現地で軽油入れれば問題無し？
>>342
改良後の不具合はインスタとかでたまに見る 検討中の者だけど、ディーゼル、ガラガラ音聞くとなんだかなと思ってたんだけど、先日スーパーでデリカがガラガラしてたんだけど、雰囲気あって良かったわ。よってプラドのガラガラも雰囲気良いに違いない。
たぶんセダンとかがガラガラ言ってるの聞いて萎えてたんだな。
三菱のディーゼルはドロドロな感じで、昔のアメ車4発に似ているから、昔から好きな人は好きなんじゃね。トヨタのディーゼルは好き嫌いハッキリしてると思う。
改良後のディーゼルに乗ってるけど、ガラガラ音ほとんどしないよ。
友達乗せたらディーゼルって気付かなかったし。
あと振動も全くない
セキュリティのショップの人が言ってだけどランクル200、300は装着率高いけどプラドは同じ見積もり出しても金額見て付けない人が多いらしい
>>343
見つからないんだけど何のワードで検索すれば出る？ 流石にディーゼルでガラガラ音ほとんどしないは言い過ぎてないかい
振動全くないも言い過ぎだよ
昔と比べたら全然マシだけどね
乗ってると結構わからん
流石に外にいたらがらがらいってるけど
あの車体からガソリン音が聞こえる方が萎えるんだけど
クロカンはガラガラしてて欲しいわ
FJから７０t hディーゼルに乗り換えた。
追い越しの加速は、FJと比べても遜色ないと感じた。ディーゼルにして良かった。
ディーゼルのガラガラ音こそ男のロマンじゃないか！！！
ランクルはガラガラしてるのが最高に似合う！
ジムニーにもディーゼル出して欲しいなー
不具合多いのが傷だけどな
高い信頼性が売りの車なのにエンジンの信頼性がな
ガソリン大排気量が正義だな
>>347
無理して買った人ほど、盗難に気を遣っていると言う意味？ 改良後ディーゼルはdpf再生時の車自体のトルクアップやエンジン音の違いはないのかな。改良前は露骨に変化がわかるのだが
>>353
非力なガソリンだとストレスが貯まるから。 そうなんだよね
ガソリンだとストレス溜まり、ディーゼルだと煤溜まり、他の車だと不満がたまる
うまくできてるもんだ
やっぱ4.0が必要なのか
次期モデルのガソリンがどうなるのか気になるね～
あと、３日！
あと、３日！！ ディーゼルが雰囲気と言うのなら、そもそもクロカン四駆って基本非力じゃん。
それ思うとガソリンでも良いか…と思うんだけど、燃費悪いのはなあ。日々のランニングコストでお金かかるのは精神的にキツい。
>>366
ディーゼルが0-100kmを10秒以内で走るんだから非力とは言わないだろ ディーゼル不具合多いって聞いても中期ディーゼルから後期改良まで
乗り継いで常用している自分には一切不具合ないから実感ない
確かに尿素関係の脱落危険でのリコールはあったけど定期点検時に勝手に終わったし
一度だけDPF再生不良エラー発生の話を聞いたことあるが原因は素人DIYで電装触って
ECU壊れてたって落ちだし
燃費さえあんなに悪くなければディーゼルよりガソリンの方が乗り味は好きだった。快適はディーゼル
>>34
70thDですがガラガラ音はします。「全くしない」っていう感想ははちょっと無理があるかと…。でも、自分はその音が大好きなんですよね。『商用バンの下品な排気音』ととるか、『世界一信頼性のあるクソみたいにタフなエンジンの咆哮』ととるかは乗り手の価値観次第ではないでしょうか。 ごめん。372ですがアンカミスです。
>>344
です…。 >>368
前期で8.5km/l(超絶運転上手い俺の場合) >>375
ディーゼルの凍結問題知らないのか、、、 関東以南住みでスキー場とか旅行で真冬に-10℃付近まで下がる場所行くなら現地で半分は給油しないとガチでディーゼルは凍結する。
知らずに動かなくなってディーゼル不具合って言ってる人もいる
>>377
逆に-10℃いかないくらいなら通常の軽油でも大丈夫？ >>378
目的地の町が-10℃だったらその町のすべてが-10℃だと思うか？
風が強く当たるだけで全然違うぞ マイナス10度なんて人間の住むところじゃねーだろ
ロシア人かよ笑
風が当たってもマイナス10度はマイナス10度だろ
風に当たるとマイナス20度にでもなるのか？
ディーゼルってマイナス10で凍っちまうの？－30度位までは平気だと思ってたわ
スキー場なんか普通に－10度になるじゃん
>>384
そりゃそうだろ。北東北住みでそこで給油してるなら。 >>381
家の水道でも風の当たらない蛇口は凍らないけど風当たりの強い所の蛇口は凍って出なくなるんだ
同じ家なんだから気温は同じ
風当たりが違うだけで全然違う 南関東くらいまでなら冬は3号経由に切り替わってるかと
近所のGSでは3号になってるな
軽油は凍るっていうより潤滑油成分が分離してラインとかポンプに詰まるんだよな
燃料系統温めるとケロッと復活する
>>380
アメリカでもヨーロッパでも−10℃なんて
別に珍しいことじゃないぞ？ 瀬戸内住みで雪山にも行かない俺には全く関係ないが、寒い所の人は大変そうだな
最近ベンツでもディーゼル多いよな
ディーゼル買う意味わからん
ディーゼルでもガソリンでも好きなの買え
気に食わんかったらどっちも高く売れるから
>>390
寒い地域の人が大変なんじゃなくてお前みたいに暖かいとこから寒冷地に行く奴が対象な。 >>386
それは違う
気化熱じゃなかったか？
蒸発するとき熱を奪うから温度が下がるとか 熱放射と伝導で冷える程度の風とか中途半端なだけでもっと風が強いと暖かい通り越して熱くなるのにな。
風速1500m/s位での断熱圧縮なら多分凍らないと思う。
車の外気温って走行中風にあたってるときが正確ってのが答えでしょ
>>399
そういう悪条件に立ち向かうのって燃えるぜ。 後期キノコなしだが後期キノコにメッチャ煽られた
何も攻撃的なことしてないんだけどな
煽り運転の99％が煽られる側に原因あると思っているんだが
まさかキノコが原因か？
ち、違う
みんなキノコ生えてるのが普通と思っていたから、キノコ無いの見かけて似非プラドだと思って追いかけただけだぃ
最近キノコ無し増えたよな
キノコモデリスタ無しが1番リッチ仕様
>>407
>キノコモデリスタ無しが1番リッチ仕様
キノコで，モデリスタ無しって普通仕様じゃね 最近納車されたんだけど、これまで乗ってたゴルフと比べて直進安定性が微妙で、ステアリングの修正が多くなりがち。
アライメント調整したらましになるかな？
>>409
ドイツ車の高速走行足とプラドの未舗装オフロード向け足を比べるのはナンセンス
ラダーフレームは割り切ったほうがいいよ。
製造時にアライメントとってあるし >>409
ステアリングの修正するのにアライメント修正しないの？
それほんとに正規ディーラー？
明後日、納車です！
70th 5人 ディーゼル 9インチメーカーナビ サンバイザー ムーンルーフ BSM マルチでレインモニター
もー楽しみ！ ハンドル取られるってことか！
トワレグとかと比べてんのかな？ゴルフとかと比べてるならただのバカだな
>>403
平和に流れていたスレが突然後期キノコレスに煽られた。
何も煽られるような流れではなかったんだけどな。
オタク気質な403の匿名掲示板での攻撃性が問題か？ 俺のキノコ生えてないから、なんか恥ずかしくて、ものすごく地味な運転してる
煽り運転とかド派手な事してみたいけど、ちょっと無理
プラド買ってもキノコレスに煽られキノコレス買っても300に煽られ300買ってもLXに煽られLX買ってもゲレンデに煽られゲレンデ買ってもウルス、カリナン、ベンテイガに煽られる…
ガチでキリがない
ランクルプラドのリセールセットで買えば5年間実質維持費だけで乗れるかな？
ぼこぼこの車の煽り運転が、マジキチっぽくて一番恐い
北の黒電話みたいに、失う物が無い奴が一番恐い
>>409
プラドは新車時からアライメント狂ってるよ キノコの話してるとキノコ大好き嫁もち君が暴れだすぞw
>>420
五年後の事は誰も分からない
今の状況から無理しない方が良いと思われ 製造日が確定すれば納期もほぼ決まるだろ
ピンポイントで確定日って言うならディーラーに車が届いた日だろうな
製造日が決まったらディーラーから連絡あるから聞けば良い
何月の何週って感じでは教えてくれる
出荷から最速で10日位で納車される
ディーラーオプションにもよるけど
今更だけど製造される時ってこのプラドはどこそこの誰それのって決まって造られてるの？
トヨタは完全オーダー生産だから、ディーラーが見込み発注していない分に関しては誰の物かは確定してるわな
