1 2022/05/15(日) 19:11:23.61
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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
IP&ワッチョイ有効です
くだらない荒らしで人生を無駄にしない
前スレ
日産オーラ AURA Part18【ノート】
http://2chb.net/r/auto/1650267455/
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NGname推奨 :36.8.123.171
>>1
乙
オーラは増えてるね
こっちだとヤリスとNボが多いけど、欧州コンパクトから乗り換えてる人も居るって話だったな オーラって小回り効きますか？
最小回転半径5.2mみたいですが今まで軽しか乗ってなかったんで大丈夫かなと不安です
>>8
小回りが利くか実験はしていない。
最小回転半径5.2mの四駆だけど、直近の5.4mのFF車と比べると天国。
四駆なのにステアリング切れ角に対してリニアな感じ。
昔のレガシィ5.4mと比べてもステア切り角が120度でも思ったように動く感じ(レガシィは60度超えるとアンダーになる)
オーラのFFは知らんけど四駆は出来が良いと思う。 >>9 >>10
うーん難しいですね…
ボンネットも若干長いんで感覚掴めるかどうか
1700超えてるし。
マイカーが大きくなったせいで外出が減ったりお買い物車として使いにくくなったら本末転倒なので大変悩ましいです >>11
所詮コンパクトだから、軽からなら慣れだと思う
ただ不安ならやめといたほうがいいかも
車なんて本質的に危険な道具だからね、無理して乗るもんじゃない >>11
MOPのナビ付けてりゃ嫌でもピーヒャラ教えてくれる orz
自分のように実家が左寄せでミラー畳まないと駐車できないようなケース以外は普通のコンパクトだと思うけど。
軽自動車からの乗り換えだと慣れる迄は慎重にならざる得ないかな。 1700超えは全幅の話でした
ルークスと比べるとそこまで額に差が無いのでオーラでもいいんじゃ無い？と考えてるところです
今度試乗で確認してみようと思います！
>>11
全長が短いし、最小回転半径が5.2mで困ることはあまりないと思う...片側2車線あればUターンできるし
そりゃ軽から比べたらみんな大きいだろうけれども >>8
軽からNISMOに乗り換えだけど車幅はすぐに慣れたよ
最近の車だと1735㎜は小さい方
小回りきかないとかも感じた事はないな NISMOのノーマルホイールセットは一本 21kgの激重
ロードサイドから左折で出る時
ノートより30cm膨らんでるんだなと強く感じられる
オーラニスモDに届いてるけど保険の等級の関係で今月30日までお預け食らってます。
早く乗りたい！
幅は1800でも問題無かったな
全長は短いから運転しやすい
>>19
今度ニスモから出るLMGT4S入れたら、1本4キロ軽くなるぞ。 BUSOUがRAYSにオーラに着く18インチを依頼しているらしい。
インチアップだが鍛造とのことだし純正よりは軽くなるかも。
そのブソウってなに？
日産あんま知らないんだよね
トヨタのトムスとかスバルのSTIみたいな？？
>>20
30cmじゃなくて40mm、片側2センチですね >>26
そこに並ぶのはニスモだと思う。
BUSOUはIMPUL創設者の一人「金子豊」氏の息子「金子哲也」氏が7年ほど前にIMPULを退社して立ち上げた日産車専門のエアロ(後にホイールも予定)メーカー。 >>25
それならニスモの17インチのLMGT4Sの方が良いな。
まぁ同じレイズだけど。 >>30
ちなみにTE37で依頼しているらしい、社長曰く実現したらメーカー的に同サイズでグラムライツも出すだろうとのことなので俺はそれを気長に待つｗ >>29
金子監督jrの店なのか。
それならTOM'Sのような気がするが・・・息子は亡くなっちゃったけどな
NISMOはTRDとか今のGR、要は直系のワークスに近い位置だよ。 1700超えっていってもノートに比べてフェンダーが突き出てるだけで
あとは変わらないからほとんどコンパクトカーと、変わらんと思うんだけど
>>11
近くのディーラーに頼んで普段走行する道で試乗させて貰ったら？
買う気あるなら協力してもらえると思うけど 別に無理してオーラに乗らなくたっていいんだよ
5ナンバーサイズのノートだってあるし軽のままでもいいんだからさ
本当に興味があるのならレンタカー借りるのもいい手だよ
3ナンバーで良かった事ってよく使うビジホの機械式駐車場入れられなくて平置きの場所使えて出庫が楽って事くらいだな
初めて車買ったけど試乗しなかったな。普通はみんな自分で運転するもんなのかな？
>>36 良ければあとは買うタイミングを考えるだけ
くらいには思ってる 8月の小変更とか色々情報集めて後悔無いようにしたい >>41
買うタイミング？
昨今は注文してから半年とかザラだから、じっくり決めてたらどんどん乗るのが遅くなるよ。 >>41
8月の小変更待って、来年の小変更前に納車ですね ちょこちょこ改良続くんだから
どこかで見切り付けて注文するしか無いよなー
>>41
生産終了が決まってる訳でもないし後から出たほうが基本的には良くなるから後悔はすると思うよ MAZDAみたいな事はしないから後悔はしないと思うよ
ノートチャンネルのやつまで不具合取り上げるようになったな
なんでどいつもこいつもネガキャンばっかするんや？
今のところ、ライトスイッチが大きい変更点かな。
初期分は可哀想だ
トヨタもフル液晶メーターになるけど、日産ほど品質悪くなさそうだね
8月の改良でインテリジェントキーがアリア同様の新型になるらしいな
NISMOの0-100km/h加速動画上がってたけどオーラと全く同じ感じだったな
まあNISMO乗りの俺としては分かってた事だから驚きはしないけど
>>56
前はそのタイミングではならないって言ってたぞ >>57
nismoは制御が違うから速いってかなり頑張ってた奴いたよね。 0-100 どちらも7秒切ってる感じ？ これって早いんですか？
>>65
コンパクトクラスで７秒切れるなら、かなり早いんじゃないかな epowerってパワーウエイトレシオあてにならんな。
1,260kg/136psで
0-100km9.3秒くらいになるのが普通なんだけど
7秒切ってるからなぁ
さすが
>>61
くやしそうでワロタｗ TE27世代は発想が乏しいんだよね。
しかしこの爺さん俺が嫌いで中途半端な車ばかり扱ってんな。
パッソセッテ辺りも旗振っていそうｗ >>65
たぶんラインオフで7秒切りの国産車はノートシリーズとスイスポくらいじゃねぇのか？
スイスポは軽さは正義って感じだし両極なのかな。
Cセグでもそれ程多くないと思うよ(外車ホットハッチは反則車両が多いから無視ね） >>67
0-100なんて誤差の多いメータ見ていい加減な計測だからな。
正確に測れば8秒そこそこだろな。 ノートとアクアの比較動画上げてる車屋とかおるけど
こいつら揃いも揃って
「意外にもノートの方が燃費悪いんですね？[
って言うよな
なんでノートの方が燃費いいと思ってるんだ？
0-100が速いからと言ってまとめサイトのコメント欄で他社他車スレなのに
オーラの方が速いからwww
みたいなコメはしないでほしいね
>>56
前のスレにも話題ありましたが、最新インテリジェントキータイプはアリアのみで同様タイプはオーラに用意されませんよ。 >>60
ファブリックタイプにもアームレスト追加になりますよ。 >>70
正確の意味が想像できないが、電子メーターで動画撮影(30fps)でどの程度誤差が出るん？
あと、誤差が出る場所は何処なん？ リーフやアリアのような画質良いバックカメラになるのはビッグマイチェンまでお預けかね
>>76
そういう意味じゃないんじゃ？
純正メーターって実際の速度より高く表示されるから車検だと40km表示時に30.90〜42.55kmの範囲なら良いはず
純正よりタイヤ外径小さくすれば純正メーター基準の0-100も速いだろうね >>78
だからモーターのパルスカウントする電子式メーターでどんな誤差が出るかって事なんだが。
ドリブンギヤにセンサー付ける時代のものじゃないんだからｗ意味判るよね。
タイヤもオーラはワンサイズだし貴方の言う誤差(俺が思うズルしなきゃ）ほぼ差が無いぞ？ 今時の車の車速は、車輪からとるABS用車速を使うのでは？
>>80
そうなんだ、ABSのセンサーから取る場合に基準は何処になるの？マジ知らねぇ orz
俺は車軸から速度取ってABSの各センサ(今は磁気パルスが多いのかな？)との差でブレーキ油圧のソレノイド制御するのかと思ってたわ。 アップロードされた動画ストップウォッチで確認してみたら何度やっても7秒切ってるけどそういう話じゃなくて？
発注止まってて注文できないので7月が待ち遠しい
まあそっから納車半年は待つんだろうけど笑
>>36
今日試乗させて貰ったけどコンパクトで凄い運転がしやすかった
購入確定です >>85 自分のオプションと合うやつがないか探してくれたんですが無かったようですorz
まったり待ちます メータ読み100km/hの時の実測は95km/h程度。
カー雑誌のテストなんかでも実測値は1秒ほど遅いよね。
ナビの右上にメールマーク2と表記されてるのですが、メールはどこで確認するのでしょうか？
スマホのGPSスピードメーターで確認したら、けっこうメーター誤差あるよ。
意図的な誤差だろうけどね。
タイヤの空気圧でも誤差は生まれるね。
>>92
スマホのGPSの方がずっと正確だよ。
クルマのメーターはワザと誤差を作ってるんだから。 >>93
みちびきが出る迄よりは良くなっているが、実際どのくらいの精度なの？
W-GPSだと通常機種で70cm程度まで、上位機で15cm程度にまでは詰めてあるけど
スマホのGPSはどうなんだ？機種指定して数値で示して欲しい。 >>94
え？モーター駆動のみの電子式メーターでどうやって誤差造っているん？
やり方を教えて欲しいわｗ >>96
車のメーターが安全を考慮してマイナス側に出るようにワザと5km程度低く表示していることぐらい、ちょっと調べれば分かることだよ。 >>95
GPSの位置精度よりスピードの精度の方がずっと高いよ。
位置と距離の平均値を常に計算しているから、誤差も吸収される。 >>97
ドリブンギア+パルスカウント方式なら言いたいのは判らんでもない。
それはモーター駆動の電子式メーターでも同じなのか？
もしそうならオーラも凄げぇ手間掛かるカウントするんだな。メーター表示のサブCPUでやってんのかなぁ。
制御全体に響くことだからやっているとすればそれだけで凄い手間だなｗ >>98
ごめん、位置精度が取れないのに速度精度が取れるって意味判らんｗ
位置の精度が出て無いのにどうやって距離を測るの？
狂ったポイントAと狂ったポイントB間の距離を測っても意味ないと思うんだけど。あと、
距離の平均値ってどういう意味？ マジに理解不能。 タイヤの状態とか空転無視すれば
モーター回転数から計算したほうが正確でしょ？
オーラがどっちからしらんけど
>>100
GPSの絶対位置計測は誤差はあるが相対位置に関しては誤差出にくい >>101
普通はそう考えるよな。タイヤ依存分は無視する考え方。
じゃないとフルデジタルの意味無いもの。
あとABSセンサって言う人は4chセンサならどこ(前後、左右)が基準になるの？
普通に基準を考えればモーター回転から算出する方がABSのバルスとの回転マージもしやすいし、合理的なんだが。
ABSセンサから速度算出するとその車輪が滑った場合に大幅に速度が変わっちゃうじゃん。 分割オーラより綺麗な一直線テール
>>97
安全を考慮するならプラス側に振って
実速度+5km/hとかにするんじゃないの？ >>106
オーラのツイードの方が断然質感高いよ。 >>113
かわりに俺らの頭は光ってるからいいじゃないか >>111
その通りですね。
車のメーターは実際の速度よりも高い数字を表示してます。
5km程度は実際より高い表示が普通です。
ABS回転センサーより速度を検出してそれに誤差を上乗せして表示していると思われます。
GPSスピードメーターはかなり実測に近い数字を出しますので、車に乗って比べれば直ぐにわかります。 日産ノートとオーラがマイナーチェンジで受注打ち切り
ツイッタとか見てるとオーラ乗り(特にNISMO)ってイキってる印象あるんだけど何なんだろうな
何か勘違いしてるのか
そもそも注文すら受け付けてないって言われたよ
5月の頭にはその状態だった
再開は7月かな
その頃に注文してその半年後くらいに納車された時にはカーナビの不良だのは出てないといいな
EVのなり損ないキャンセルしてぇ
サクラ良すぎるわ
>>125
乗ってて楽しいのはオーラだなぁ
アリアはデカ重 アリアってWLTC500kmくらいしか走らんのよなぁ
>>133
当たったｗ
宝くじ(TOTOだけど)買った。 ここで親父を叩いて日産を擁護してた連中って信者さんか日産関係者って事でOK?
>>135
いや、今でもおやじはクレーマーだと思っていると云うよりは断言できる。
実質PCやスマホと同じ構成で動力動かしているんだからバグフィックスは当たり前。
ネチネチと何回も同じことを裏日本独特の叩き方するおやじはクレーマーです。
しかも自分で無く他人が発見したトラブルをさも自分が発見したように語る人だもの。
AZ見てみろ。不具合発生してるねぇって感じで待ってるじゃん。 関係者がいたら擁護するよりダンマリでしょｗ
経験少ないうちにありがちだけど、自分が買ったブランドの信者になっちゃうんでしょ
価格コムに住み着いてるタイプの人間
>>135
OK
流石に日産関係者がいまどきこんなとこでステマしてるとは思えんけど
ホントにやってたらこのご時世アホとしかいいようがないし オヤジの動画はいつも同じ構図で話をしてるだけだからつまらない
日産は昔から電気系統に弱いから神経質になるやつは買わなければ良いよ。
タイプAの不具合として11月からネットで共有されてた
スマホで価格comの該当スレ開いて営業に見せればそれで終わる話
それを、やつは再生数欲しさにクレーマーになった
だから叩かれてる
クレーマーって言い方が関係者のそれなんですが
ほんとにここに関係者いるの？
「日産は昔から電気系統が弱い」なんてまことしやかに語られるけど、ここ30年、家族のクルマも含め12台ほど日産車を使って来たが、「電気系統が弱い」なんてことまるで無かったな。
「信者乙」とか言われるのかな(笑)
>>143
自分は初の日産所有だけど日産系の外注部品、特に電気センサは信頼性が低いと思うわ。
レガシィのo2センサが2周したとかポジションセンサが死んだとか有った。
そりゃ機械ものだから仕方のない面が有るとしても「ちょっとなぁ」って感じ。
あと、友人の車は3回もタイコ落ちしてた。これは持病だけど近年は少ないみたいだな。
ま、運も実力ｗ
>>144
横浜糞ワロタｗ
幾ら都心部は方言に影響されやすいとは言え、あのアクセントは無いわ。
生まれたのが横浜とかなんじゃね？ｗ >>143
2台持ちとして30年で12台だと5年程度で乗り換えだからな
そりゃ不具合も出にくいよ >>143
多分たまたまだけどS13とGTSが20年くらい前に修理に出した整備士の人に言われたから鵜呑みにしたかもしれないわ リコールのお知らせが来た
ナビソフトを修正するらしい
やっとリコールきたか
しかし日産信者怖いわ
こうい奴が多いと日産安泰だな、不具合車与えても文句言わないんだから
更に真っ当な事言う人はクレーマー認定してくれるしな
日産車が走ってる限り事故がなくなる日は永遠に来なそうだね >>154
それよかプリウス一掃したら事故半減するよ つ
サービスキャンペーンとは
リコールまたは改善対策に該当しないもので、商品性改善のために、国土交通省へ通知して、自動車等を無料で修理します。
衝突軽減装置は日産が一番悪かったはず。高さ1m以上ないと反応しなかったとニュースで報道してた
>>151
ディーラーかの口頭情報でリコールって言ってたけど違うの？
それと後でハガキで通知が来るって言ってたよ 今回はお得なキャンペーンを謳っているけど、実際は不具合の自主定修理だからね
今回で三回目だけど、実際はメーターディスプレイの昼夜モード切り替え不良があるから四回目
車は良いのにプログラム関係で不具合多いな
>>159
自分も同じことを電話で言ってましたよ。 日産公式にも載ってるが20日発表のナビとライトの2件はサービスキャンペーン
別件でリコールでるならそうなんだろうけど
リコールは国の保安基準に合わない重大なトラブルの原因となる場合、国に届けて行う自主的な修理だから、今回はリコールでは無いね
ただ、サービスキャンペーンにリコール関連情報とあるら混同してるのでは
内容はともかく「サービスキャンペーン」と連絡が来ても「リコール来た」とか言ってる客もいるし「サービスキャンペーン」と言っても何のことだか理解出来ない客もいるだろうから、連絡するディーラー従業員は便宜上「リコール」って言ってるだけだろ。
「メーカーは『サービスキャンペーン』なんて言ってるけどディーラーが『リコール』だと認めた！」とか思ってんのかね。
リコールだと代車も必ず出さなきゃならないし次回車検無料クーポンとかも貰えるから全然違う
あー、正式な区分上はリコールに該当しないみたいだね
でも分かり易くリコールって言葉を使ってたのかな
何しろ1時間くらい掛かるらしい
サクラのモータってオーラの後輪モータと同じ？
そういえば路上でアリアをまだ見かけないな
どんだけ走っているんだろう
>>168
先週だけで3回くらい見かけた
うちの近所ではテスラより見かける回数が多い >>168
基本は一緒
アリアは登録台数累積で2000台くらい
まだまだやね 国と業界団体で決めたんだろうけど、このサービスキャンペーンって言い方が絶妙にイラつく。
不具合を直すのに、サービスですって客側からしたらふざけてんの？って感じだろう。
サービスキャンペーンのついでに
今話題のインパルギアボックス添加剤いれてみる
>>171
『サービス」を『タダでやる」とか『オマケする」だと思ってるからそう思っちゃうんだろうね。 トヨタは糞だからな。
欠陥品を無知な連中にぼったくり価格で売れば儲かるのは当然。
リコールは回収修理の責任をメーカーが負う。
リコールキャンペーンは無料修理の案内はするけど回収の責任は持たない。
>>172
ディーラーでの待ち時間の机にその広告が置いてあったけど効果は高いの？
少し心が動いたけど終了が近かったので見送りました
そう言えばメカニックも今回の修正を「リコール」って言ってたな、一般民衆向け用語なのかな >>173
本当はやらなくて良いんだけど煩いからやってやるよ。
感謝しろよって意味かと思ったわ >>180
予定の１ヶ月前と言われたけど早まったから再契約した。遅れたら分からない >>180
基本は納車時だけど登録手数料+αくらいの手付は適当なタイミングで事前に
残りは納車時 >>114
サクラなんて100キロそこそこしか走らないじゃん サクラは凄いと思うけど超限定的な使い方する人向けだな
まあ普通の人は要らんわｗ
8月納車予定だけど、めんどくさいから4月に払ってしまった。
間違えたかな
>>186
日産なら大丈夫だろうけど納車前に潰れたら金返ってこないんじゃ？
ローン組んでるなら納車後でも車回収されそうだけど 店側からしたら嬉しいけど、客側からしたら早期に支払うメリットが「気分的にスッキリする」以外に全くないよ、それこそ>>187の通り
手元に置いといたらうっかり使っちゃうなんて性格じゃない限りはギリギリまで引っ張った方がいいね >>188
LCIの前のロータスとかロータスとかロータスｗ
実は契約後一週間以内に前払い(銀振指定)だったんで、
ディーラー店長に「もしおたくが倒産したらお金はどうなるん？」って聞いたら、
「連結決算対象の会社なんで日産本体が責任を取ると思います」って。
それで振り込んだよ。 俺も契約直後に全額振り込んだな
人それぞれ考え方違うんだから別にいいんじゃね
銀行から融資受けてる人はどうなるんですか？ 納車決まってないのに振り込んで貰えるんですか？
自分は注文書書いたときに特に支払先とか言われなかったな
車体番号発番のときに言われるのだろうか
ってか 俺は契約時に全額金払えと言われて
払ったぞ
>>196
え、まじ？納期確定もしないくせに？
そりゃひどいね >>196
普通は形だけの手付け数千円払って、ディーラーに車届いて納車の日程決まったら、全額払うのが一般的だと思うけど
手付けだって払わなくて良い方が多いと思うけどね
ディーラーがヤバいのか、失礼な言い方だけど貴方の信頼性が無いのか >>202
手付数千円ってのは少ないんじゃね？ 軽や原付なら判らんでもないが。
俺がトヨタカローラ店や三菱車を新車で買った時は10万くらい手付(登録費用)くらい払ったぞ。
初日産の今回は>191に書いた通り一週間以内全額振り込みでビックリしたが。
半年待つんだったら投資信託解約しないで待っていれば2割近くお金が浮いたのになぁ オーラ4WD乗ってるんですが、運転席の位置が若干外側に向いてる気がするんです。
皆さんの運転席の位置は中心位置になってますでしょうか？
前席は2人乗車です、シートが2席分ありますので運転席は中心よりは右側にあります
発注時に支払いの事を何も言われなかった自分にそんな信用も信頼も無いと自覚はあるんだけどなんなんだろうね
販社それぞれの支払いルールがあるのかも？
>>204
何を中心に外側に向いているのかな？
1.ステアリングセンターから右にオフセットして取り付けられている(これは一般的）
2.座席をスライドさせ前にするとセンターが右に寄る（ちょっとおかしい）
3.座席をスライドしてもセンター位置は変わらないが、元々右に角度を付けて取り付けられている サービスキャンペーン対象だったが、ディーラーから連絡ない
>>211
せめて「値引きは一切要りません」くらいは言った方が良いよ 4月中旬に契約
その時点で納期8月だったけどDに出来れば早く振込して欲しいらしく、4月下旬に300万振り込んだわ
30万だけローン組んでほしいと言われたから組んだ
あとJAFと日産カードも作った
>>208
3番です。
スライドしても座席が若干外側向きの斜めになってるので座りにくいです。 手付金いらないって言われたけど逆に払わせてくれって払ったわ
信用できなさそうな人ほど額がでかくなるらしい
>>216
それはディーラーのフロントに相談するしかないかな。
俺らユーザーは単体しか見ていないし、許容範囲が有るだろうからなぁ 30万ローン組んで言われるなら30万値引いてもらわないとな
>>222
そりゃ交渉よ
残クレかディーラーローンで買ってくれ言われて値引きも無く従うか？ 純正の穴埋めだってよ
日産の刻印つき
また親父の正しさが証明されたな
>>227
そう言えば粘着おやじって自分のネタ有ったのかな・・・
みんな他人様に先行されてね？ >>213
かもだったか
jafとか日産カードは必要ないと思ったけど、ノルマらしく実害ないから作ってしまった。
ローンもノルマらしい。金利は負担してくれるらしいが >>213
私も契約後早めに振り込んで欲しいって言われたよ
ローンも33万だけ組んで欲しい言われたからそれも組んだ
JAFは元々入ってたから何も言われなかったし
日産カード？も何も言われなかった >>203
1度だけ手付金を要求されたことあるけど、本当に「形だけ」で金額指定もされなかったよ
その他は手付金すらなく納車日決まったらその日までに全額支払いってだけ、1000円じゃカッコつかないから1万円払ったけど
最近は納期が長いから客が逃げないように早めに払わせてるのかもね
「複数ディーラーで契約しておいて納車が早かったところから購入、あとはキャンセル」なんてされたらたまったもんじゃないからね 白系の車でエンジンルームの穴埋めしたあと見ると、
集合体恐怖症の人はちょっとゾワッとしませんか？
純正って言っても、穴塞ぎ用で用意したとかじゃなく、特定の車種用ではない汎用のグロメットの中からサイズが合うのを見繕っただけだろうな。
意味もなく穴なんか開けないだろうし、何かしら理由があって開けてるはずで、「不用な穴は見栄えが悪いから塞ぐ」という考えに至らなかっただけじゃないだろうか。
それはそれでチョンボと言えるのかもしれないが。
雨水が入るとかいうけど、エンジンルームなんて「外」みたいなもんで、ボンネットとフェンダーの隙間とかフロントグリルとかアンダーカバーで覆われていない部分とかから雨雪入るっての。
むしろグロメットなんか着けたせいで、隙間に水分が残って錆びていく可能性も無いとはいえない。
トランクフロアの水抜穴もグロメット嵌まってるけど、そこから錆びたりしてるしな。
>>216
昔、三菱パジェロで同症状あったよ
原因はシートを固定するレールとの取り付け不良
シート組みなおしてもらったらなおった >>228
再生数稼ぎのクレーマーおやじだからな
www おやじとやらの動画についてこんなとこで話題に出すことが
再生数に貢献してるのに気づいてるのだろうか
>>237
確かにｗｗｗ
まあ、人間として屑なおやじだからちゃんと一般人に否定してあげることは必要な。
しかし時々本人降臨してるし、屑チューバーの見本だよな。 JAFカード来たけど勝手に解約しても、もう大丈夫だよね？
純正品プラスチックでギザギザが汚れそうだし、音出たりしないのかな
やっつけな感じ
>>240
えっ？わざわざ解約しなくてもいいんじゃない？
一年はそのままでいいんじゃない 一部改良版が今年に販売される予定で受注停止になりましたが、一部改良ではなく半導体、部品の値上がなどの影響をさける為の改善版になるようですね。
他社でも改善版としてマイナーチェンジされている傾向が出てきているそうですし。
抗菌シートとか噂されてますがレザーエディションがなくなる可能性もありそうですね。ファブリックシートにもアームレスト追加されるようですし。
逆に言えば初期ロットのオーラの方が高級感が感じられる使用になるかもしれませんね。
ライト消えないだけの
サービスキャンペーンは、
ナビのバージョン昔のままなの?
283C37122E
いつになったら注文できるようになるのかな
注文できたところで今年中の納車は厳しいだろうけど
そんなに早く欲しいならディーラーに在庫車の候補を出してもらってその中から自分の希望に一番近い車を探したほうが一番早いと思うよ
サービスキャンペーンだと283C37232Eになるらしいけど
配信は283C37122Eのまま
これは37122Eでも問題無いということなのか
このへんもっと情報出してほしい
在庫車に関して言えば同一グループや隣県近県の他グループに繋がりのあるディーラーならそこから引っ張ってきてくれることもある
実際自分の車もそうだよ
>>250
ライトのみならナビは更新しないだろ。
詳しくはDに確認して ソフトウェアは「触らぬ神に祟りなし」だからな。
当面不都合が無ければわざわざ自爆しに行く必要は無いと思う。
日産信者が朝から怖いわ
日産の衰退した訳もわかるよ
その人とリアルな関係もないのに、屑呼ばわりする人間が屑だろ
クレーマーって言ってるのは、晒されてるディーラーの関係者か？
関係者必死だな
と、思われても仕方ないね
オヤジが気になってYouTube見に行って、オヤジウマーの流れだねww
おやじはちと騒ぎすぎだな。
広告つけているから、小遣い稼ぎなんだろうな。
今シーズン初の冷やし中華食って帰ってきたら本人降臨してんのかな。
それとも>257が云う取り巻きとか言う屑が屑を呼んだ「おやじ信者」かな。
しかし俺も出世したもんだよなぁ、信者どころか中の人に思われてるし
既にリタイアした爺だから俺の世代は理系大卒で当時の日産は入れたら凄げぇ優秀な人だわ
あ～ハライテｗｗｗ
ちなみにオレ、おやじ開始当初にフォローしたけど、、。
あの頃は納車待ちだったから、ワクワクして見ていた。
あの頃はオーラの良さを伝えていたなぁ。なつかしいね。
>>258
リフォームが改善
リノベーションが改良 信者ID赤くして必死だね
日産も安泰だ、不具合あっても文句も言わず乗ってくれるんだから
しかし、クレーマー？かは知らないけど、見ず知らずの人をクズ呼ばわりは人間としてどうかと思うよ
ワザワザ専用スレにやってくるキチガイはさっさとNGnameに放り込んどけよ
絶対反応しちゃいかん
この車も窃盗団に狙われるのだろうか
CANインベーダーとかいうので
おやじ、デイライトの光量のショボさを取り上げてくれないかな
あれはもう欠陥品レベル
デイライトやシーケンシャルウインカーなんかはいっ時の流行りだよね。
すぐに廃れて恥ずかしくなるよ。
青いデイライトも昔流行ったじゃん。
>>271
その流行りに乗るのが数年遅れる日産車だからな
10年後でもシーケンシャルウインカー採用してるんじゃないの AUTECHはオーラのあまりの完成度の高さに悔し涙を流しながら走ってるよな
シーケンシャルは知らないけどデイライトは欧州では義務化されてるから日本でも数年したら義務化になると思う
バッテリーなんかも欧州規格準拠になってるし、EV系統はそっち方向に収束していくんだろう
>>270
オーラのデイライトの光量は上品で好きですね。
あれがFIT4とか位の光量だと逆にダサくなると思う, >>274
デイライトの義務化は10年以上前の単なるライトオンだよね。
LEDの眩しいライト装着じゃない。 >>273
あれなんで普通のオーラで出したんだろうね
本当に意味がわからない
オーテックを見て「もうちょっと車幅があればかっこいいのに...」と思っていたらオーラが出てワロタ >>283
キックスサイズでアリアデザインならいいよね〜
今のキックスは東南アジアの車にしか見えない >>260
チョイと若いバブル入社組。
メーカーなら入れない所は無かったけど、給料安いのが嫌で虚業へ。
でも今は、もうオーラで良いかぁ、なんて例のオヤジとか同じ事言ってるｗｗｗ エンラージのバック時オートホールド解除のやつ付けてみたけど、あんまり感動はないな
もちろん期待してた動作なんだけど、いや、まあ、そうだよな……、って感じ
>>290
他人が後悔してたら自分も後悔する
自分の価値観に自身を持てない人なんだろうな トランスミッション交換って20万円くらいかかるんですか？
>>295
モータ駆動車には基本的にはトランスミッションは無いよ。
減速ギアはあるけど変速はしない。 まぁ細かいこと言うと一速だろうとトランスミッションなんだが
>>298
なんなら、本来トランスミッションは動力源の入口から出口の経路を指すから、モーター軸とタイヤ回転軸を等速で直結したインホイールモーターでもないかぎり、トランスミッションは存在する NISMOおじさん
メーターおじさん
トランスミッションおじさん
やっぱあともう少し横幅があればって思うよな
だからオーラで正解だわ
5ナンバーで悔し涙流して走らなくて済むし
いつものプアマンズオーラ連呼おじですか？
わざわざ波風起こさないでくれよ
お前以外誰も対立を望んじゃいないからな
>>277
おなじく！おぼろげなのが上品で好き。
くっきりしたラインは逆にオモチャみたいに安っぽく感じる
まぁ好みの問題なのでwww デイライトは対抗から視認できる程度の光量が有ればいいよな。
何処かみたいに明るくすると霧の時に乱反射して軽く氏ねる。
ワークスで泥走った事無いメーカーは判らんのだろうけど。
ヤリスクロス
みないな明るいデイライトはなんかダサい
デイライトの先進EUの保安基準が、少し前に最大光度1440cd以下から1200cd以下に改定されたらしい。
理由は眩しすぎ迷惑や、>>306 の様なこと
日本の保安基準は昔のEUを真似たから、現状最大光度1440cd以下のままだけど
近い将来、またEU真似て1200cd以下に改定すると言われている。
ルノーの子分である日産は日本基準ではなく、EU基準にしたのかも。
明るい方がイイと思っている方はちょっと遅れてるかもね。 フィット ヤリスみたいなダサい車には、明るいデイライトがよく似合う
ニスモのレカロは運転席だけ着けられたらそうするのになー
HUDが付いてれば良かったのにな…
コレが無いだけで、格が下がるわ…
オーラ、オーラニスモ乗っててバンパー擦っちゃったって方居ます？
オーラNISMOのアゴ低いよな
そういう車だから仕方ないけど
バンパーじゃなくてスポイラーが正しい？
明日ニスモ納車なんですがフロントとサイド擦りそうでドキドキビクビクして夜も眠れません。
アンダーガード貼った方が良さそう？
NISMO納車されて3か月以上経ったけど気を使った事ないな
余程きついスロープとかじゃない限り全然大丈夫だぞ
普通に走っていれば、たぶん摺らないよね。
気を付けるのは雪道を走らざる得ない時の轍に両輪突っ込んではリップ擦るだろうとは思う。
あとはラッセルが必要な時はまず落ちるかとｗ
nismoですが、半年乗ってまだ擦ってないです。
前車E12 e-powerのフロントバンパー下のエアダムスカートのほうは、ノーマルの車高でも同じスロープで擦ってしまうことが多々ありました。参考になりますかね？
ただ、車止めへの頭からの駐車はやらないようにしてます
コンビニやスーパーなんかの車止めに前から停める場合は気を付けた方がいいかもね
あのショボいデイライトをここまで持ち上げるバカ信者たちに脱帽だよ
でも、どう理由つけようがムラあり光量不足の安物ライトに変わりはない
こんな安物ライト採用してる車なんて世界中探してもないだろ
レスありがとうございます。車止めと轍、急なスロープには十分注意していきます！
USBライトは付けようと思ってるんですけど、他にこれ付けたら良いよー買ったら良いよーってのあったら教えて下さい。
>>308
オーラのデイライトは元から最低光度だから
基準の最大光度が変わろうが関係ないでしょ
改定されても他車よりずっと暗くムラのあるライトのまま >>328
はま寿司と丸亀には行かないようにします！ ニスモだけど給油して道路に出る時、中々車が切れなくて今だと思って慌てて出たら擦ってしまいました。ガリっとやな音、幸いほとんど目立たない場所だったから良かったけど出入り口の高めの所は慎重に出入りしてます。
スロープがきつい場所には行かなくなった。
ガソスタもスロープがない場所に変えた。
スロープがきつい店に行く時はだいたいSUVで行くようにしてる。
突然スロープがきつい店がある時は1周まわり大丈夫そうなら入るしダメなら違う日に違う車で行く。
>>330
目立たない場所で良かったですね！
擦らないように慎重なハンドル、アクセル操作が必要なようですね、気を付けます。 今日寺に一年ぶりにサニー88年式サニースーパーサルーンのオイル交換に行ったらオーラニスモが展示してあってカッコいい、欲しいと思った。
他に客は一人だけで営業マンも暇そうにしてたけど声かけてくれなかったから何も聞けなかったけど300万ぐらいで買えるのでしょうか？
年収350万で維持は可能ですか？
>>308
クソ知ったかで笑えるｗｗ
オーラのデイライト(として点いてるアレ)は暗すぎて法規上のデイライトの基準(400cd以上)を満たせないから、バリバリの日本基準の「その他灯火類」で車両認証を取ってるんだよ
400cdを満たすには最近のアウディやボルボのデイライト並に明るくする必要があるね。直視したらそれなりに眩しいレベルなのが世界基準なので、「明るい方がイイのは遅れてる」なんて見当違いも甚だしいわｗ
ちなみに1200cdも1440cdも「直視できないくらい眩しい」ので肉眼で判別はできないよｗEUの改定は意図しない有害光を規制するレベルの改定でしかないね デイライトって、自分じゃ見えないのに何でこだわるんだろう
センターライン引いてあるような普通の道で前から明るいデイライト照らされると不愉快なだけ
山道など対向車注意の必要があるときは前照灯付けるのが当たり前だし
デイライトなんて不必要では？
>>339
光物好きは存在するからな。
ただ、薄暮や雪道で暗色系の車だとデイライトは点いていた方が対向車としては助かるし、
根本的に黒系の車程ライトの店頭が遅かったりするからなぁ。トンネルでも点灯しない車が多い。
やるべきことをやらない人が多いから仕方ない部分もあるかと。 >>339
元々は日照時間が短い欧州での非視認性向上のために生まれた機能で、あっちの車は装着が義務化されてるのよ、数年前から日本でも欧州仕様の明るいデイライトが許可されるようになったので国内でも見かけることは多いね
不必要ってのは短絡的すぎやね、そもそもユーザーが消すことはできないし 確かに
明るいデイライト
流れるウインカー
好きのやついるな
オーラくらいのが品があっていいだろ
パワーポイントでは8月に受注開始して10月生産開始という事らしいが、そんなに早くいくものか？
年内納車させたいんだろうなあ
12月登録より1月がいいよねえ
かなり売れ筋モデルだろうに販売すら出来ないってディーラー大変そう
デイタイムライトなんてないだろと思って自分の確かめてみたら本当についてた
街中ですれ違っても日光か何かが反射してるだけだと思ってたわwただの車幅灯が自動点灯してるだけだね
サービスキャンペーンやってもらったけど、トリップメーターとか全部リセットされてもうた。あと航続可能距離が973kmとか表示されてびっくり。いくらなんでもそんなに走らん。なんか色々おかしいことになってる。
眩しく感じるようなデイタイムライトは禁止になるんだね。
どうりで、、、、。
航続可能距離は過去の一定期間の平均燃費から算出するからそれがなくなってなんかデフォルト値みたいなのが参照されてるんだろ
トリップメーターがリセットされたくらいで声上げるの？
クレーマー気質だよ
トリップがリセットされただけでイチャモンとかｗ
そんなクレーマーにいちいち気を使わないといけないから日本はガラパゴスになるんだよ
>>352満タン法で27～28.5km辺りを春から維持してるが、給油後の航続可能距離は去年の納車時から670kmとか710kmが続いてる。
あんまし気にしてない表示だから良いんだけど。 NISMOだが満タン法だとギリッギリ20km/Lに届かないｗ
まあ燃費そこまで気にしてないしほぼNISMOモードで走ってるからいいんだけど
今日も点いてるのかわからない暗いデイライトを光らせながらオーラが走ってたよ
あれほんと点灯させる意味ないよなw
このクラスで燃費最優先なら最初からアクア乗った方が精神的に良いんじゃないかな
日産のディーラーも、アクアの燃費には勝てんと言ってたわ
マンションの機械式駐車場に入るかで悩んでる
全長、全高、車体重量は範囲内なんだけど、
全幅が1700mmで、オーラは1735mm
入るだろうか
そもそも契約ができない？
決められた範囲越えてるならそら入らんのじゃね
範囲超えた車突っ込んで機械ぶっ壊したら馬鹿にならん額請求されたりするかも
>>361
オーラの場合、トレッドが1510mm、タイヤが205なので、パレットの必要サイズは最低でも1715mm。
さすがに厳しいような気がしますね。 規約違反して何かあったら面倒だからやめとけ
そういうの守らない人だと思われて住みにくくなるぞ
>>361
オーラは諦めて車幅1695mmのノートにするかオーラに乗りたいのなら近くの駐車場を当たるのが吉
無理やり突っ込んでトラブル起こしたら目も当てられないよ 上でトリップメーターリセットされてしまった人間だけど、いちゃもんとかクレームとかそんなつもりで書いてないよ。納車時からの燃費とかすべて消えてしまったから一応伝えたかっただけです。日産にはスムーズに対応してもらって感謝してるんで。すんません。
>>361
内部構造が1700mmぴったりに作られてるわけじゃないから、物理的に入らないのかと言うと入るよ
何かトラブルがあった時に保証されなかったり他の住民からチクられたりして居づらくなったりするのは容易に想像がつくが 知り合いがコレのNISMO買った。俺はメルセデスAMG A 45S乗ってるんだけど、出だしだけならワンチャンA 45Sにも負けないっスよ！って生意気な事言って来たんだけどそんなに速いの？
俺のは0-100は4秒切るぐらいなんだけど、おたくらどうよ？
>>370
そのバカに代わって謝るわ
ニスモ乗りはそうやって勘違いしてる奴しかいないから無視するのが一番 >>370
ノートNISMOはディーラー的には判断力の鈍った爺婆に掴ませるグレードなので
その知り合いも痴呆入ってるかもしれん 日本ではこれくらいの性能が1番いいよ
鈍足の車と同じ道から走らないんだからちょっとスポーティーくらいで十分 レヴォーグ2.0乗ってた時カロツーでも良いわって思ってた
あと機械駐は指定された数値から外れるのはやめてくれ、管理側からするとトラブルの元
>>333
88年サニー下取りならオーラニスモごとき お釣くるだろ 今日オーラニスモ納車。
今からディーラーに行ってきます。
ワクワク
>>377
おめでとう！
上質な走りに酔いしれてくれ
ポルシェだよポルシェ 「ノートNISMOはディーラー的には判断力の鈍った爺婆に掴ませるグレード」って意味不明。
A45Sは最強2Lなんだから鼻で笑っとけばいいんだよ
>>378のように勘違いした奴しかいないのがニスモ乗りなんだよな
勘違いというかボケてるだけか >>370
ふっ、おれのH2に比べてかなり遅いですね >>370
0-100は相手にならないくらい差がつく（A45が圧倒
お互いアイドリング状態からの0-40くらいならいい勝負になるかも >>387
「営業マンに言われるがまま一番高い奴をホイホイ買う客」のことを言っているんだと思う、別に柄が悪いわけでもないのに最上位グレードオプションてんこ盛りのタントカスタムに乗ってる老夫婦とかいるでしょ
オーラの場合は普通に走行性能が気に入って指名買いの客の方が多いと思うがｗ もしかしてコレドラレコのカメラぶっ壊れる？
>>370
悪い、君が誰かわかったわ。
加速は負けたじゃん。
そのあとは圧勝だったけど。 377だけどオラニス納車されて早速走行してみた感想。これめっちゃ良いな！やばいわ（語彙力orz
>>392
うちのオーラもリアドアから水漏れしたんで
ディーラーで内張り剥がしてゴム貼り直してもらったよ
安定の追浜クオリティ ぷっ、追浜品質なんて言って通気取り？
キメーよあんた
>>388
いるよねえら
コーティングいらないと言ったらコーティングしないんですか？
へー珍しいとか言われたわ オーラおじとかこういう人柱さんのおかげでどんどん車が完成に近づいていく
そのうちポジションランプもデイライトに進化して明るくなるかもよw
スバルと一緒だよねa型は人柱
歴代スバル乗りなら後期のD型からだから
>>397
待つ甲斐あります！絶対後悔しませんよ！ おやじのネガキャンまたやっているよ。
ホンダでもトヨタでも起きるのにわざわざ動画にしているところに悪意と再生数稼ぎを感じた
>>403
PWのモーターはPWスイッチより上にあるからあれくらいの水では壊れないよ
あのレベルの水入りは他社でも大量にあるし後期になっても変わらない >>406
そうなんだ。PWモーターはスイッチと同じくらいの位置だと思ってたわ。
レガシィとかタウンエースノアしか知らんけどｗ
外車だったらウインド保持機構が違うから窓落ち確定レベル。 他車含めてどの車も水入りはする構造になってるけど、それが適切に水抜きできていなかったりフロアの方に入っちゃうと問題ってことなんだね〜
やっぱり無理そうですねオーラ諦めます
今は外の駐車場なので買っても問題ないんだけど
今の車が日光で塗装かなりやられてるので
機械式の日の当たらない段に入れたかった
問題は組み付け時の問題かそれとも設計時からの問題化にもよるな
客からしたら原因なんてどっちでもいいよ
問題が発生してることが問題
ビニールシートとブチルゴムが密着してなくて水漏れする
仕事が雑
水抜けなくて溜まってたら車内の湿度上がりまくってカビ臭くなって困るから梅雨時困るのう
ほんと見えるところも見えないところも雑な車だよな～
どこにプレミアムコンパクトカー要素あるの？
休みの度に心底ドライブを楽しんでる身からするとこういう外野の陳腐な遠吠えも心地よいわｗ
>>404
もう買い替えたら良いのに。
自分の車のネガキャンして何が面白いのか。 >>410
この手のは組付けの問題
>>408
普通ウェザーストリップやウエストモールで入らないようになってて普通に高圧洗車機掛けても入らないくらいの耐圧で設計してる
また窓を開け閉めした際にはどうしても内部に垂れるが下側から抜けるようになってる
今回は入るべきでないところから入り溜まってるので完全な製造不具合 違う車だけどスピーカー交換した時サービスホール塞ぐキットを使ってプチル剥がしたけど結構強いんだよねあれ
ディーラーでリアドアに水かけたらビニールの内側に水滴付いてた
水は簡単に入る感じ
>>422
どんな車も雨や洗車でビニールには水滴は付くよ
付かない車は無い
水漏れはブチルが密着してないのとビニール内の水抜きが上手くいってない場合に発生
オーラ 以外にも現行車で発生してるからブチルさえ密着すれば問題ない NISSAN「8月以降の新型では不具合ないのでみんな安心して買ってね！」
バカ信者どもはすぐに他社の例を出してくる
他社がそうなら日産もそれでいいとでも思ってるのかね
確かに所持してない他社がどうしてるとかどーでもいいな
何と戦ってるのやら
>>428
お前毎日毎日そうやってオーラとそのオーナーを貶しに来てるけど虚しくならね？
まあそれで人生楽しいなら別にいいけどさ >>428
言う事に無理しかないなー
日産だけじゃねーよって理解できないのかね
知識が無いって罪だな ンダヲタが売れてないから喚いているだけっしょ
気にスンナ
信者もアンチも不要だからヨソでやれ
アンチはアンチスレあるし、他社サゲしたい信者も該当アンチスレいけ
NISSAN「他社でもよくある仕様なんで修理は実費です！」
ノートオーナーって我慢して乗ってるんだろうなあ
ごめんなぁオーラ乗っちゃってごめんなぁ
すべてが上質でごめんなぁ
>>433
ねえねえ君の脳内の設定では売るつもりで全然乗ってないオーラが家にあるはずだけどあれどうなったの？ｗ
見るのも嫌だとか言ってたけどｗｗｗ >>437乗っちゃってるけど納車待ちなんだ。
見積り自体もまだだったりして。 >>440
楽しそうで何より
これからも応援よろしく >>444
オーラは星になって消えましたとさ
はい、これで満足かな^_^ Xにしてプロパイロットを付けてるやつに言いたい
なぜオーラにしなかったのか？
Xにしてプロパイロットを付けなかったやつに言いたい
なぜXにしたのか？
8月？9月の小変更の内容ってどんな感じなんだろう。情報ある人、教えてください。
>>453
シートが抗菌仕様に
レザーじゃなくても後席にアールレスト標準装備
これくらいじゃなかったっけ？ ただの不具合解消verなのに価格上乗せしてくるんだろうな…
leather editionって
後席アームレストがあるかないかそれだけの違いですよね
だったら普通にG買おう。
座り心地、素材の違いの方がでかいけど。
実際に座って好きな方を買えば良い。
>>457
シートのウレタンに革は低反発発泡ウレタンが追加で入ってます。
確実に差が有りますが、>458さんの言う通り好みも有るので実際に座って確かめましょう。 オーラじゃなくてノートカスタムという名前の方が若者に売れると思う
V6の3000、Y33セドリックGT新車購入時コミコミ３９８万円
よりオーラニスモは高額見積もり出て買えない
コミコミ価格が400超えとか困るな〜1200の３気筒だろ、おかしい時代だよなぁ
>>462
軽でも200万の時代、何ら不思議ではない。
電話代が3分10円とスマホの通話料を比べてるのと同じ。 オーラの良さがわからないんだろ
馬の耳になんとやらというやつだな
ポロのGTIとかルーテシアのRSでもナビとか付けたら400超えてたからな
ゴルフGTIとかシビックRなら500超えるわけだから、オーラニスモが400というのは適正だろ
まさかスイスポがどうとか言わないよなw
ていうかオーラニスモは中身考えたらとんでもないバーゲンセール価格だと思うわ
Ｇの後ろのアームレストだけじゃなくて 色もえらべるんじゃなかった？
スポリセは、ワンペダル完全停車出来れば直ぐにでもかえたい
新しいFiat500eはe-powerよりも強力なワンペダルによる減速で完全停止までするんだって。
そのままオートブレーキホールドするって。
オーラはアクセル離しても完全停止は出来ないですか？
>>472
河口まなぶ氏曰く500eの回生はかなり違和感あるんだと
そこらへんはe-powerに分があると言ってた バック時に不便だから完全停止しないようになったって言われたな
全然関係ないけどラゲッジアンダーボックスって板1枚の初期タイプ買えないのかな？
>>476
バック時に不便？
全く感じないけどな。 ATでいうクリープ現象は無いと不便だと思う人は居るだろう
私はあった方がありがたい
>>476
ブレーキ踏んだら離すとクリープしだすので不便というのは当はまらない >>478
先代でもクリープはあったよ。
ブレーキを離したら動き出すのがクリープだよね。 >>481
先代の話の流れで書いたつもりだったんだけど
わかりにくかったんだったらゴメン >>481
あ、ごめん。
私へのレスと勘違いしてました 俺は今回が始めてのe-powerだから停止までいかないのは何とも思わんけど
先代で慣れてる人は何で停止までいかないんだってなるかもな
まあ日産内部でも散々議論を繰り返した結果こうなったんだろうから受け入れるしかないんじゃね
地味にオーラとかニスモって黒だと自光式似合うね
盲点だったわ
日産では新型のノートはクリープを発生させました、見たいな言い方をしたので、先代はクリープが無かったのかと勘違いした人が多いと思う。
実際には先代は停止した後にクリープが発生したのに対して新型は停止直前でクリープを発生させている。
安全面からは停止時に確実にブレーキを踏ませるために、あえて止まらないようにしてブレーキを踏ませるのが新型の考え方。
でも、感覚的には停止前に減速Gが変化して急に押し出される感があるので、あわててブレーキを踏む為にカックンブレーキになりやすいのがスマートじゃない。
>感覚的には停止前に減速Gが変化して急に押し出される感があるので
そんなのまるで感じない。
不感症なのかな。
オートマに乗り慣れていればクリープは普通の状態で、チョコチョコブレーキを踏んで全車との間隔を調整する
ポルシェやVWのダブルクラッチでは、基本クラッチオフなのでクリープが出来ない
そこでソフトで軽いクリープを作ってやればATと同じフィーリングなので皆満足
で、E-Power では、あえてクリープを作っているのが正解
セレナとオーラに乗ってるけど停止時にクリープがない方(セレナ）がスマートだし違和感がないよ。487が言ってるようにブレーキを確実に踏ませるための安全性とのトレードオフだと思ってる。
>>491
駐車時の速度コントロールがしにくいという声があったから
アクセルだけで速度コントロールできる人はいいんだが世の中それが出来ない人がいるってこと
アクセルオンオフ操作しかできなかったりブレーキパカパカ踏んでしか速度コントロール出来ないひとが一定数いるからな
あとクリープに切り替えるためにブレーキ踏んだときのカックン感も一つの要因 ワンペダルの制御は先代の方が優れていたけど、それでも敢えて日産が今の仕様にしたのは安全性の問題しか考えられないね。
例えば見通しが悪い交差点でそろりそろりと前進する時にアクセル操作だけで進むことも、普通のATのようにブレーキに足を乗せた状態でクリープで進むこともできるけど、前者の場合は歩行者が出てきた時にとっさに止まれなかったり思わずアクセルを踏むような事例が複数あったんじゃないかな。
バックする時の最初アクセル少し踏まないといけないの面倒だなあ
>>495
オートホールド切るか、エンラージのやつ着けるか >>497
去年の10月に契約したが本体の値引きは10万だった >>493
そんな状況で止まれないんなら、
運転やめろと思うがなぁ NISMO専用ホイールLM GT4(¥84700/本)、NISMO専用VCM(¥143000)、カーボンドアミラーカバー(¥49500)が発売。
>>503
旧型ノートの四隅ぶつけてる同僚の年寄も同じ事言ってた。 >>497
メンテとかオプでディーラーに利益貢献しない客ですら、3.8万円の年次値上げ込みで15万円値引きしてくれた。 ワンペダルで停止までする車種はHONDA e 、BMWi3、Fiat500e、ルノー、nissan リーフ、セレナ
といろいろあるけど反対に止まらないのは、
ポルシェ、VW、プジョーシトロエン、などは基本的にアクセルオフで減速もしない。
ワンペダルで減速するけど停止しないというのは、、、、、、。新型ノートだけかな。
アクセルオフの制御は各社ともバラバラでこれからユーザの声なんかも集めて変わってゆきそうですね。
こんな車にエアロとかつける人いるのかな。こんな安くて良い車は、そっと乗るのがいいね。貧乏人が無理してコテコテにしてるのって、見てるだけで恥ずかしいよね。。
>>510
いやいや安くないでしょ。
まぁオプション全く付けてないなら安くてすむかもやけど、それはそれで安っぽい雰囲気になるだろう。
どの車でも自分好みに愛着もてるようイジる人はいますよ。 他人の車が何付けようが知ったことではないし、迷惑でないなら自由にすりゃいい
>>510
「こんな」ね...
なんかdisられたような気がしないでもないな >>504
まさかスポリセまでやるとは思わなかったわｗ
カーボンドアミラーカバー欲しいけどさすがに5万は高いなあ オーラ本体値引き8万で
8万円台は初めての額と言われたけどニスモ10万も引いてくれるのか。
値引きは気にしちゃダメ。時期やら店舗やらオプションの付け具合で千差万別だから。
スポリセは普通の四駆でやって欲しかった。
0スタート遅い感じ。
高級車のオーラは大衆車みたいに値引きをしてくれるのか？
安売りしてくれるのか？
最初は本体7万引きだったけど対抗出したら他の顧客の注文データを見せられて私は全然納得いかないんですけどねと営業員が嫌味言いつつ本体20万程度まで引けたけどなんかムカついたからそこのディーラーで購入するのやめたわ
実際そこに頼んでいたら納期短縮掛からなかっただろうから結果最良になったよ
値引きも同じ額まで対抗してくれたし
ここに書き込む人は普通とはちょっとだけ違う人達だから、あくまで参考程度にしておいた方が良いと思うの。
安くできるなら安くして貰えるようこっちも努力するのはいけない事なのかい？
こっちは特段無理を言ってるわけでは無いだろ？
他人の値引きなんて参考にすらならんよ
真偽関わらず
下取り、メンテ、残クレ、ディーラーオプションで値引き額がだいぶ変わってくる。値引き額書き込むなら条件書かないと分からないですね。
>感覚的には停止前に減速Gが変化して急に押し出される感があるので
意識して運転してみたけど、やはりそんな感覚はしなかったな。
無意識にアクセル踏んでんじゃないのかな？
>>509
ポルシェのPDKはアイドルストップでなければ、エンブレもクリープもあります。
アイドルストップで空走の時に燃費向上のためにクラッチが切れます
エンジンスタート時に、ノーマルモード、アイドルストップに自動設定されますので、解除しないと渋滞時などスピードコントロールしにくいです >>528
セレナとオーラに乗ってるものだけど、自分もオーラはクリープが発生する状態になったら押し出される感覚がある。オートマに近い感じ。
オーラの前はマニュアル車だったから余計に感じるのかも。オートマに乗ってた人だったらあまり気にならないのかもしれん。 >>530
減速度がなくなるから相対的に加速してるように感じるだけ ウチのオーラが変なのかな。
アクセルから足離せば、止まらないまでも「止まるのかい？」ってくらいまで減速するし、
「クリープに切り替わって前に押し出される」なんて挙動は感じたことがない。
ただ、「感じてない」だけで、「自分の感覚に合わないものはどうやっても無理」な人達とは違って「そんなの文句言ってもしょうがないから自分がクルマに合わせる」タイプなんで、気にならないだけなのかもしれない。
>>533
普段ECOモードばかり使ってる人がたまにNORMALモード使うと
アクセル緩めたときに違和感あるから、
同じようにワンペダルで止まるのに慣れてる人が乗ると
そう感じるのかもしれない。
3日も乗れば何も感じなくなると思うけどね。 NISMO契約したから納車まで楽しみ
上海のロックダウンが解除されて一気に短縮されて欲しいな
さっきオーラの試乗に行ってきた
めっちゃ気に入ったので見積もりしてもらおうと思ったけど
現在生産が止まっててカタログも価格表も店に無いので見積もりできないと言われ帰ってきました
こんなこと初めてでビックリでした
オーラは全グレード８月まで受注受け付けないみたいだからな
とはいえ、試乗させてんだからカタログくらい渡せよとは思うがｗ
>>537
欲しいなら複数店に見込み発注在庫あるか聞くのもあり。 >>537
私が契約したディーラーでは、価格据え置きで仮注文できたよ。
サティオ、プリンス、日産と3種類あるから周ってみるといいかも。 >>537
なんつうムゴい話やｗ
上でも書いてるけど希望に沿った在庫があるかもしれんからあちこち電話で聞いてみるのもいいかも アームレスト標準装備になって、抗菌仕様
アリアに採用されてるインテリジェントキー採用で確実に価格はあがるだろうな
アリアのキーデザインになるだけ？
ドアハンドルもタッチ式になるの？
カタログは貰えるし、値上げ前の状態での見積もりもやってくれるよ 先行の予約って形で申し込みも出来た
そこまで大々的な改良とは言ってなかった気がする
オーラ見積もりしてきたけど、、オプションは何がいいとおもう？
オススメなやつがあったら教えてください。
あと、やたらドラレコを進めてくるんだけど？
次 日産行く時、契約するのでオススメなのあったら教えてください。
537です
皆さんいろいろありがとう
今日行ったのは日産で、近くのプリンスは休みだったんで明日行ってみます
見積りくらいしてくれてもいいのにと思ったけど
世の中には色んな客がいるからディーラーも下手なことできないのかなと思ってみたり
>>548
サイドバイザー、3Dマット・・・あとは社外品でイイ
エアロ無しなら全部で7万もありゃ超豪華仕様になるぞ。
あとドラレコは新機種が出たから旧型在庫売りたいだけだと思う。
普通に中華1万くらいの2CAMで必要充分、画質良いし。
純正までは小さく無いけど小型コンパクトで別の本体も要らん。 ドラレコは保険会社の通信型にしとけ。
年一万の負担だが事故時にオペレーターにつながるし、動画を自動で送信してくれる。
ドラレコなんかいくらいいの買ってもSDカード抜かれたら何の意味もない。
あ、取り付けに2万ぐらいかかるけどな。
前後2カメラのがいいと思う。
あとは高耐久仕様のSDカード。
俺は128GBにした。
>>548
ドラレコはやめた方がいい ナビと連携するわけでもないし アホはなんちゃらコネクトなんて通信機能に無駄な金を払い、さらに利用料まで払うらしい。
ほんと頭が悪いと大変だな。
36.8.123.171
は、オーラはもちろんノートすら持っていない有名なキチガイなのでご注意
>>548
あ、忘れてた。プロパイは必須ね。
これを外すなんてACC無しになるから考えられん、セットで坊主付いちゃうけどな。 >>547
memeなんですね、知らなかったです〜
>>558
内装のディスプレイもかっこよくて最高です！
最低でも半年は待つと思うけど楽しみにしときますb >>548
僕はドラレコは前の車から取り外し→ディーラーにて取付依頼にしました
個人的には持ち込み（360のが好き）の方がいいと思います
ディーラーのはツイッター見ると
「どんだけ衝撃与えても反応しないよ！」
ってツイートがそこそこあるので怖いです
メーカーは冬対応とプロパイで
ディーラーはLEDランプ（社外取付も前車DIYでやってたけど新車で逝ったら怖いんで純正を）
その他はお好みだと思いました なんちゃらコネクトに加入した上にdocomoにも入ってる
テザリングがーとか通信料がーとか気にしなくてよくなるのはだいぶストレスフリー
>>531
減速度が無くなるんじゃなくてクリープは加速だから、反対に働く。
ブレーキを踏まずともクリープが発生するなら制御としてはおかしいと思う。
AT車はブレーキで減速するから違和感が少ないけど、e-powerは回生減速なのに減速が加速に変わったらおかしいよね。 >>543
アームレスト標準装備になって、抗菌仕様シートしか変更点はないはずです。 ドラレコなんていろんなのがあるんだから何がおすすめとか聞かれても答えようがない。
質問の仕方がレベル低すぎるんだよな。
馬鹿ってほんと何も考えないんだな。
不思議。
また自分に向かって馬鹿って言ってる・・・
かわいそうに・・・
548です。
皆さん助言あにがとう！
参考にさせていただきます。
役に立つ情報はなかったんだな。
ま、ここに期待するだけ無駄。
オーラニスモLSDも出るんか・・これでサーキット走りたい人もいるんだろうな・・うーん・・
>>548
オプションの中で最もいらないのが純正ドラレコw
コーティングも勧めてくると思うけど、これは値引きで半値とかに
なるのがデフォ。
いっぱい値引きしてくれた感を出すためにあるようなもの。
コーティングの品質は良いみたいだから付けてもいいけど
キーパーとかでやって貰った方がサフターサポートで得だと思う。
よほど暖かい地域でなければ、FFなら寒冷地仕様は付けた方がいい。
4WDは標準で快適装備がついてるから寒冷地仕様は無くていい。 >>548
俺が付けてるDOPは、3Dデュアルカーペット、センターコンソールマット下段用くらいかな。
DOPは後付けできるから、そのうち付けたいかなーって思っているのが
ドアミラーカバー
センターコンソールイルミネーション上段用
イルミキッキングプレート
グリルイルミネーション 今だと日産ディーラーでも普通に純正じゃないドラレコ勧めてくるぞ
コムテックだけどw
>>573
それでも良いけど、ネットで買ったドラレコを取り付けだけ依頼するのがこすぱ最強。 ちなみにドラレコ自分で取り付けようとすると配線隠す為にBピラー外す必要あるんだけど、中のパーツが絶対に壊れるように出来てるからディーラーに任せた方がいいよ。
（壊れるパーツだけ取り寄せも出来るけど）
いちいち噛み付く馬鹿が一人いるけど気にするな
どうせ安上がりのコスパ馬鹿だからな
>>575
Aピラーやぞ
外さなくても浮かしてカーテンエアバックとクリップに干渉しなければ配線は余裕で行けるよ >>548
バイザーないほうがスッキリしていいよ
グリルイルミネーション
見た目のアクセント
シーケンシャルドアミラー
コーソールイルミネーション
フットランプ
自分で付けれるなら要らない。割と面倒臭いからね。
字光式ナンバー
地味な顔だからアクセントに
エンジンスターター
寒冷地付けないなら。あと夏場も助かる。
ラゲッジアンダーボックス
荷台がフラット。車中泊に 意地になって必死にアドバイスしてる馬鹿に笑う。
言われてからムキになるんじゃなくて最初からしろよ。
俺もピラーやら配線隠しで失敗したくなかったからドラレコを純正にしてディーラー組み付けついでにTVコントロールとレーダーも持ち込み組み付けしてもらう予定だよ。
やっぱり自分やディーラー外での組付けは何となく不安でな
字光式ナンバーはさすがに頭悪そうだからやめた方がいいのでは
寒冷地仕様てつけたほうがよかったのか？
これだけ後付不可だから悩んだけど
朝から車動かすならあったほうがいいとは思う
自分も朝から使うからシートやハンドルが冷たいのは嫌だったから付けた
バイザーって毎回賛否分かれるから好みだよね
字光式ナンバーは真っ黒ならカッコ良さそう
寒冷地仕様はワイも冬は0度以下になる地域だから必須だった。
>>583
悪い事は言わない、そんなに高くないのだからとりあえず付けとけ。
コンパクトクラスの車だと高額車に比べて装備削除されているものが多くなる。
オーラは革にすればそれ程差が出難いが、ヨタなんぞリアのダクトやエアコンの容量とか違うのまであるよ。
バイザーはルックス重視なら無い方が良いが、雨の日に少しでも窓開けたりするなら必須。
前車がオープンでサイドバイザー付けられなかったから良くビショビショになってたわ orz バイザーあると駐車時窓ちょい開けで換気してても羽虫入ってこなくて良いよな
ハイブリッドは冬場の走り出しや燃費を考えると寒冷地仕様オススメ。
エンジン暖まりにくいし、エアコンつけると燃費落ちるから、シートヒーターとステアリングヒーターを使って補う。
メーカーオプションで後付け出来ないやつは付けておく
その機能欲しくなったら買い換えるしかないのは辛い
バイザーが1番要らないだろ
マットはサービスならいいけど、バイザーはタダでも要らん
昔、タバコ吸ってた頃は必要だったが
ドラレコは社外が良いが純正並みにコンパクトサイズで
スマホで見れるものが良いと思う
一般的な液晶付きを装着したが取り付け位置に苦労した
結局ルームミラー裏の単眼カメラカバーが映像に入り込んだ液晶は非表示にしてるし映像確認はパソコンだから
液晶無しのコンパクトがベストのような気がする
個人的にバイザーは雨の日必須だわ
まあ人それぞれじゃね？
自分の考えが世界共通だと思わない方がいいぞ
>>592
要る要らないは人それぞれだろ
実際俺は必要と思って頼んでいるし
自分が要らないからと言ってそれがユーザーの総意とか思う時点で自分が危険な存在だと思いなよ 日産コネクトでエアコン操作できるようになるみたいなツイート見たけど、
マジなら寒冷地仕様無くてもいけるか
シートヒーター欲しかったが予算足りなくて諦めた
乗る前エアコンに対応するんだ、スゴイな
これならホットパッケージ導入しない人でも冬場は多少なりともいいんじゃないか？
夏なら夏で恩恵受けられるし
>>597
マジですか?
エンジンスターターオプションで付けたのにな コンビニで降りてもエンジン切らない奴の気持ちがわからない、、、、。
冬に車に乗った瞬間に暖かいのは気持ちはいいけど、防寒着着て乗り込むわけだしゆっくり走りながら温まれば十分だと思うけどな。
燃費にもわるいし。
メーカーオプションだから寒冷地仕様迷ったけど寒冷地じゃないから着けなかったわ
まあ、今から付けるとしても納期並び直しになるし
バイザーいらん派だったけど
駐車場で料金払うとき運転席横がのスイッチとかあるところがずぶ濡れになったから
かっこ悪いかもしれないけどつけようと思った。
>>602
駐車料金払うほど窓を下げたら、バイザーがあっても雨は入るよ。 >>599
いやー1人しかツイートしてなかったので本当か怪しい
日産コネクトのアプリが6月から新しくなると通知きたので一応期待はしてる >>590
ハイブリッドはエンジン暖まりにくいのはトヨタ車の話で
オーラの場合は暖房付けると燃費ガン無視でエンジン回しまくるから
意外と暖まる。 ホットプラスパッケージがあればPTC素子ヒーターが付いてくるから未装備の場合より早く温風が出てくるのが善き哉
ニスモの寒冷地仕様じゃないステアリングはどんな感じ？
試乗車は寒冷地仕様だったから本革だったから気になる
>>609
アルカンターラはめっちゃ触り心地が良い
見た目もグッド こんなとこに来るのは声の大きいマイノリティなんで
振り回されないように
>>609
触り心地は良い。
手汗かくと少し湿った感じがある。
ニスモ装備の高揚感。
俺はアルカンターラ欲しかったのであえて寒冷地は外した 良いんだけど、あの生地経年劣化が激しそうなので、寒冷地仕様にしました...
バイザーあれば雨の日でもチョイ開けで換気できるからコロナ禍の今は同乗者も安心と聞いた
バイザーつけると途端に安っぽくなるからな
メーカーオプションと違ってバイザーならディーラーでつけられるから、まずは無しで様子見でも問題ないよ
ドアバイザーって40代以降が好んでつけるイメージだけど、ニスモはあまりついているのを見かけないから若い人が多いのかな？ここの人は年齢層が高そうだね
>>618
多くのディーラーがサービスでつけるから未だについてる車多い
窓開けなくてもエアコンをフレッシュにしとけばあっという間に室内空気入れ替わるしフィルタ経由で外気導入さられるから排ガス臭くもない
窓開けは換気の意味あまりない
あと風切り音がうるさいから高速走行とかデメリットでしかない まだやってんのかよこの話題
付けようが付けまいが人の勝手だろw
ベーシック買うと勝手に付いてくるからそのままって人が圧倒的に多いだろうな
一度付けちゃうと外すの大変だし
>>623
キャラバンもステルスグレーあるけど、圧倒的にオーラの方がステルスグレーの方が似合ってる。
あとGTRニスモにもステルスグレーあるしカッコよいと思う。 夏場でバイザーがあるとちょい開けが出来て室内の温度上昇が少しはマシになるって聞いて毎回付けてる
納期再延長組はお詫びにバイザーくらいおまけで付けろ言えばサービスしてくれるぞ
バイザーを使ってると夏の直射日光下に車を停める際にすべての窓を3センチぐらい開けて置くと車内の温度が一定までしか上がらなくなるのであれば便利ないと不便よ
あとにわか雨が降ってきても車内に雨が入ることはほぼ無いし
オーラクラスならまだ良いけどさ、
ドアの気密対応するのにドアノブ触ると少し窓が開く仕様の車とか
雨の土砂降りは地獄だよな、座る前にシートびしょ濡れ。
オーラとか最近のバイザーってかなりスリムになって来てほとんどピラーからはみ出て無いよね。
５年くらい前のバイザー付きの車と並ぶと、正面から見てバイザーの出具合が全然違うのが一目瞭然。
スリムすぎて洗車の時バイザー内がちょっと困難なのはまぁしょうがない
寒冷地仕様じゃないニスモステアリングも良さそうだね
試乗車はレカロ付いてなかったからレカロ付きも試乗したいわ
シートは社外に交換予定だけどサイドエアバッグ無くなるしね
あと予約注文いれておけば10月くらいから出荷予定って連絡きてたわ
注文自体は7月末くらいかららしい
上海が動き始めたからだと思うけど
折角コーティングしたのに
キッキングプレートを付けていなかったばかりに
もう傷が入ったわ
>>638
実際にaliで買ったけど、微妙にカーブが合わないｗ orz
まあ、強引に付ければいいけど圧の暑い日を狙わないとはがれそうだわｗ
とりあえず、透明ビニール(ドアキックに張る奴の端っこ）付けてる。
aliの透明ビニール便利だぞ 強引に付ければいいけど夏の暑い日
の間違いでした、すみません。
ちなみに営業マンから
必ず純正のオイル使ってねって言われたけど
0-20wのオイル使っておけば問題ないよね？
ディーラー発注車でステルスグレーは不人気みたいでまだあったから買うことにする。試乗したけど、上質で良い車だったので。アラウンドビューの解像度は糞だけど。
白が良かったけど、白は無かったので。ステルスグレーの実物は見たことないんだけどね。
>>642
ステルスグレーは人気ある方ですよ。
不人気はオレンジ、バーガンディーなどだと思う。 そういえばステルスグレーが走ってるのまだ一回も見なことないわ
見るの白ばっかり
最初ステルスグレーにしようとしてたけどピラーが艶消しだったからパンダにした
上のクラスからの乗り換えだとこういうとこ凄く気になる
ステルスグレーはカタログで良さそうと思ったけど
ショールームの実写見たらイメージと違って違和感あった
だからダークグレーにしたよ
>>647
ディーラーの営業が言うに黒は売れてないって
でも俺は黒を注文してるよ
ちなみに一番売れてるのが白黒ツートンって言ってたわ >>646
良いか悪いか判らないが、艶が有り過ぎてステルスになってない感は有るな。
そういう意味ではちょっと汚れ感のあるマツダの方が個人的には良い感じに思う。 ステルスグレーは単色では人気カラーですよ
でも光線によって見え方がかなり変わるから良いなと思うシチュエーションと変な色に見える時とがあるので注意
これで子供を迎えに行くと子供がイメージしていた色とその時の色が違っていて見つけて貰えない時があるw
ノートもオーラもケツがイカレる
仙骨に皮膚が潰される感じ
江戸時代の拷問でそろばんの上で正座して膝に石積み、というのがあったようだけど、そんなの思い出しなが脂汗ドライブw
>>646
そうなんだ？ 試乗車はダークグレーで確かにカッコよかったんだよな。迷ったけど、現物も見てないステルスグレーにしちゃった。まぁ納車時のお楽しみということにしとく。 >>649
そうなんだね。最初はソリッドかと思ったけど、パールみたいだね。好きになれるか、気持ち悪くなるか、納車を楽しみにしとくわ。 オーロラフレアブルーパールって人気？
あの色かなり気に入ってるから買う時あの色にしようと思ってる
>>656
多分人気は無いと思うけど個人的には好きな色 黒にする車は高級感を出しやすくするために選ぶけどこの車はそうじゃないよね
オーラならクロハいそうだけどニスモで黒は無いだろ
オーラの黒は見ての通りホイールも含めて黒一色だからバランス的に悪いのよ
でもnismoなら赤色のアクセントみたいなワンポイントがあるとまとまってくる
グランドスタイルパッケージ？の黒金のめっちゃいいなと思ったけど街で見かけたことないな
俺は迷わず赤黒にしたけど、注文後に青や黒もカッコよく見えてきたわ
>>639
なるほどな～
カーボンより透明がいい？ >>664
いや、気温が上がる迄の間に合わせｗ
かみさんが婆だから摺るんだよ orz ノートの方も受注止まっちゃってたけど、元から年次改良で止めてたオーラのほうが注文すれば先に届くかな？
>>663
そういう事は思ってても言っちゃいけないと思うぞ
お前さんがオーラの黒色に乗っているなら別だが >>669
GW中に改良内容はディーラーで見せてもらえたな
付き合いあるなら口頭でも教えてくれるんじゃないかな 色の話はなかったよねえ
ウインカーと規制絡みだけだったはず
緑廃止とカッパー追加は聞いた
カッパーは2トーンかな？
多くのユーザーはバックカメラの改良を望んでるんだがな。意見は反映されるのか？
>>675
日産が車のアップグレードサービスを始めれば良いんだけどな。
テスラ・トヨタ・マツダなんかはやり出したんだからやってほしい！ ツートーンは手間が掛かる訳だからこの際廃止してビビットブルー単色を出して欲しい
>>677
マツダは無償で運転機能向上アップデートしたよ >>682
どっちにしろより良いアップデートを受けられるサービスを作ってくれればWin-Winだよ
有料で構わないから 今度契約しにいくけど、白黒か赤黒で迷ってる。
赤は色ハゲしない？
>>684
赤は物理的な退色は避けられないと思う。
ただ色自体は黒が多く入っているダーク気味の赤だから色味の影響は少ないかな。
それよりもクリア層がスカスカになると惨め鴨知れん。手入れする人限定色ｗ >>684
白黒が最もシャープ感あっておすすめです。
俺も赤黒と白黒で迷ったけど白黒にして良かった。
赤黒は飽きるかなって個人的に思っちゃったのよね。
カッコ良いんですけどね。 >>684
ハゲるかどうかは遺伝の要素が大きいと思う。親の車がハゲてたら、どうしてもハゲる確率は高くなると思う Q毛穴に詰まった汚れを取るとハゲない？
Ａ本来皮膚の汚れ程度で毛の成長は止まらないから、毛穴をきれいにしてもハゲるときはハゲる。
Ｑ生活習慣を改善したらハゲない？
Ａ統計上30年前の生活習慣や食事と今と比較してもハゲの数に変化は無いので、ハゲるときはハゲる。
Q海藻を食べると毛が生える？
Ａ単なる色の連想ゲーム。海藻だけでは毛は生えない。
Ｑ頭皮が硬かったり薄いとハゲるのでマッサージすると良い？
Ａ50年前の迷信。男性型脱毛症では頭皮が柔らかく血流がよくてもハゲるときはハゲる。
Ｑ炭酸で頭を洗うと毛が生える？
Ａ生えない。気持ちがいいだけ。
Ｑノンシリコンシャンプーは頭皮に優しい？
Ａ科学的に否定されているのでどちらでもよい。
Ｑ頭が蒸れるとハゲる？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ体毛が薄いとハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
Ｑ白髪の人はハゲない？
Ａ関係ない。ハゲる人はハゲる。
結論、「ハゲるときはハゲる」
>>693
そんなことは無いですよ
間違った情報は控えてほしい ガラスコーティングしてコーティングが効いてるうちは高圧洗浄機能付きの洗車機や青空洗車で高圧洗浄機使ってザーッと流すのが一番かと
契約書してお金払った後にメーカーOption外したいといったら対応してくれるかな？
値引きオプション込だったけど
>>701
生産開始してなければ出来るよ
ただMOP次第だけど一度キャンセルして並び直しになるかも >>702
ありがと
シフトがピアノブラックで指紋が気になりそうだからパネルつけたけどシールで良いような気がした >>700
その根拠は？
少なくとも俺の格安東芝は剥がすに十分な力。
外壁塗装なんて1m離しても剥がれるぞ、石やコンクリのコケ落としには便利だけど。 >>704
ケルヒャーK3使ってるから
もちろん苔とかは落ちるが塗装を剥がす程ではない
あと仕事で業務用の22MPaも使っててゴム部品は砕け散るほどの圧力だが塗装は大丈夫 >>705
それ、ちゃんと顕微鏡で見た？
今時はUSB顕微鏡有るからよく見てみ >>707
お前は好きにしろｗｗｗ
モービルクリーンベース(今も有るのかな？初期のコーティング屋さん)の専務が
約35年前に顕微鏡写真見せながら切々と語ってくれたよ。
俺は絶対やらないし他人にも勧めない。 >>709
顕微鏡とか言い出すなら洗車機論外やろ？
普通のスポンジですら砂でミクロ単位の傷ついとるわ >>709
なぜ35年前と今の塗装技術が同じ水準だと思うのか オーラごときに洗車なんて水がもったいない。窓のみ、鼻かんだ後のティッシュで拭く程度でよいかと。
強烈な雨の中走って塗装剥げるか？
ちょっと考えろよ
高圧洗浄機は小傷ないなら良いけど傷が広がるのが怖いわ
>>714
パネルが凹んで塗装が割れてるなら剥がれるかもね
引っ掻き傷程度なら大丈夫だよ
鉄板が見えるくらいの引っかき傷でもね 前車でガラスコーティングした時に膜厚計で計ってもらったのが約0.1μmで高圧洗浄でも変化なかったから
クリヤー層がハゲることないんじゃない？
高圧洗浄機で塗装が痛む事は無いよ。
問題は擦る事だよ。
洗車機でも手洗いでも擦れば必ず塗装は痛む。
どんなに丁寧に洗っても、塗装にはマイナスだからね。
ま、コーティングをやり直すしかない。
せっかく高いコーティングしてる人は機械式でゴシゴシやらんほうがええで
デラでコーティング勧められなかったけどそういうこともあるんだな
たまに洗車機でコーティング洗車するならそれでも大丈夫と言われたけど小心者なんで5イヤーズコートの一番安いのをお願いしてしまった
クリスタルキーパーしたけど洗車機大丈夫って言われた
拭き上げだけちゃんとやれとのこと
洗車機使うのにコーティングとか意味わからんな。
まぁ、アホからむしるのが商売の基本ではあるが。
コーティングは洗車回数を減らすため
そもそも横着者のアイテムだろ
塗装に侵食する鳥フンとミツバチのフン(黄色いの)だけまめに拭き取ってれば放置でよろし
コーティングで洗車回数が減らせるわけないだろ。
車がない引きこもりの寝言だな。
ほんと頭が悪い。
日産5YEARSコーティング
Q 洗車機で洗っても大丈夫ですか？
納車後1ヵ月以内は手洗い洗車を行ってください。
洗車機を使用する場合は「水洗いモード」または「シャンプーモード」で洗車してください。
濃色のお車は洗車機の細かいブラシ傷が目立ちやすいので、手洗いをおすすめします。
馬鹿にはわからないんだろうけど、コーティングして洗車機にかけるぐらいなら洗車機の安いコーティングを毎回すりゃいいんだよね。
適材適所ってあるんだけど、知能がないとわからんわな。
たっかいガラスコーティングかけてればそもそも汚れないんだから洗車回数減らせるやん？
デラの人は自分が毎回新車のときは手洗いするけど1年位で面倒になって洗車機に入れるルーチン知ってるから最初から洗車機のコーティングでいいよと言ってくれたのよ多分
まあ今回も1年は手洗い頑張るわ
392の水漏れ問題ってどうなったんだ？
運悪く不良車掴まされただけ？
みんな大丈夫？
車の細かい傷は前の車売るとき査定に響かなかったので今は気にならない
>>725
EXキーパーだと強めの雨で汚れかなり落ちるから多少は洗車回数減る。（体験済み） グレーはコーティングして洗車機ぶっ込んでも目立たんからいいよね
黒は絶対ダメ
納車時でかえ少し傷あるのが見えちゃうくらいのレベル
ビビットブルーがいいんだけど屋根黒いんだよね
屋根なら黒くてもそんな見えんし
洗車マメにしなくてもいいんじゃね？
昨日ディーラーに行って来たついでに聞いてきたんだけどニッサンコネクトの乗る前エアコンはEV車だけの適用でオーラやノートには適用されないって言ってた
あと車体番号も発行されていて24日に生産完了ってことだから来月初旬には納車ができるみたいだった
以前アウディ乗ってた時は、新車でダブルクリスタルキーパー施工。屋根付き車庫で、乗らない間に埃とか汚れ溜まるけど、雨が降るたびにピカピカになる。洗車無料券もらったから行きたいけど、雨で乗るたびに綺麗になるので行く機会がなかなか無くて、とキーパーラボで話してたわ。
今はベンツでEXキーパーしたけど、ツヤ感は以前のより凄くて、相変わらず雨で乗るたびに綺麗になる。普通洗車する機会は格段に減るよ。内装が汚れた時についでに洗車する感じ。
ちなみに機械洗車も使いまくりだよ。クルマなんて所詮は道具。手軽に洗車できたほうがいい。車を宝物扱いしてるのは無能の証明。機械洗車をそれなりに使っても、コーティング機能は十分。それくらいコーティング性能は向上していってる。
まぁここの書き込み見てると、貧乏人には味わうことのない経験なので、理解できないんだろうなぁ。。
アウディクラスのオーナーには手洗い洗車スタンドスタッフにやらせて併設カフェで優雅にコーヒーでも飲んでて欲しいけどな
1980円くらいしか変わらんのだからw
日産は洗車キズは影響ないけどドアノブの内側のところの小キズはマイナス査定するから注意な
毎日玄関出て家の鍵持ったままの手でドアノブ開けてキーホルダーとかで傷付ける人が意外に多いらしい
自分で洗車行くのメンドイってば、取りに来てくれるよ
