いちおつ
次スレからは950踏んだ人が立てることにしようよ
立てられない、立てたくない人は番号指定したらいい
意外とオーナー少なめなのかな
いちおつ
なんか、酸っぱい葡萄層も常駐してそうだね。うまくスルーしていきたい
【悲報】GRヤっさんのリアサスは
ダブルウィッシュボーンじゃないよ
マルチリンク形式。
主要装備品を予告なく装着変更する場合がございますたってことなのか…
消費者庁、国交省、
自動車公正取引協議会にご報告しないと
マルチリンクで良いじゃん。
純正でどこまでやってくれてるのか知らんけど。
ストラットや板バネじゃないなら、なんとか調整出来るだろ。
>>6
盆栽の銘板にダブルウィッシュボーンって書かなきゃいけないからだろ 買わなきゃいいだけー
俺なら「その値段ならいつでもどこでも買えるのでよそで買うかまた今度にしますー」で終わり
GRカローラが出たので正月に買わなくて正解だったワンピース
近いうち契約するつもりなんだけどRC17インチホイールで乗ってる人いる？最小回転半径6.0mはやっぱり不便？
>>13
慣れの問題。但し、頻繁に狭いところに行く人にはあんまりお勧めしない。 切り返しって実は回転半径より全長の短さのが大事なのよな
初めての車だから本当に参考になるわ
確かに狭い道だと困りそうだね、ありがとうm(_ _)m
>>12
>ワンピース
ホイールの話？
それがなぜGRカローラにつながるのか分からない >>18
お疲れサマンサまたはお疲れサマンサタバサだろ >>8
値引きする余裕のないクルマ
手作業の多いスペシャルマシンだよ >>20
そのうち通常ラインに戻されたりして
「通常ラインにおいても同等の品質を確保できるようになりました！🌠」 >>20
おめでたい奴w
手作業の多寡に関係なく利幅は売価の設定次第だし
値引きは需給の関係で決まる その利幅がありえんほど小さいからな
が、半年前から今後も続くだろう渋値引きは、売る必要ない事も関係してる
>>22
元々がバーゲンプライスと言われてるクルマだから利幅が少ないのが前提だろ。
専用ボディ、新開発エンジン、小ロット生産・・・
まぁエンジンはカローラにも載せるけど、ガソリンエンジンだからこの先はわからんし。 >>23
値引きは、24000達成の為に、メーカーから別途報償があったのかもな。
24000達成したから報償が無くなったんじゃね？と推測。 >>24
でも、かなりの値引きをしていたことがあるのも事実 去年の今くらいにデラ覗くと、一見なのにいきなり30とか普通だったからな。
>>28
まだ言ってるのか、それ程嬉しかったってのはわかるけど別に自慢出来た話じゃないぞ。 一年少し前の決算期に、コミコミ30とかは普通にあったんじゃないかな？
ツイとかでも報告上がってたし。
先々月50とかはただの煽りw
もう少しマシな嘘を求む、盛り上がらん。
外販でもhpフルオプションで47が限界なのに。。。
コーティングとかメンテパック入れたら、なんとか行けるか。。。
実際いくら根引提示して契約しても車の引き渡しまで終わらないと意味が無いからな
騒音規制やら排ガス規制やらで4BAの価値は上がる訳なので5BAの値引き自慢かwってなるわな。
RSのMTとRZ(RC)のATどっちが先になるかな
無いよねぇ。現状でもATじゃなきゃいけない人だけ選んでるんじゃない？
しかしスペースと冷却の関係で、AT設定はGRカローラのみになる可能性は十分あると思う
>>39
ATはテストしてる記事を見たけど、GRカローラに付ける方がありそう Gカロは北米狙いだからな
北米で売ってないヤリスは海外価格が高騰しそうだ
>>44
25年経てばね。。。
そこまで生きているかな。おれ >>44
JDM人気＝某映画の影響だから難しいんじゃね? ディーゼルエンジンのような加速する
Vitz GRMNのような箱車だったら興味ないよ。
箱車って言われると、トラックやワンボックスしか頭に浮かばん
平ボディって言われると32Zみたいなゴキブリスポーツが浮かぶ
ATでサーキット走ってる人居る？
MTより速いみたいだね
>>50
俺は事前情報何も無しで試乗したから本当ビビった、ステアのブッシュの無い感じとか良いねとは思ったけど、どーせテンロクだろ？ってアクセル踏んだらびっくりした。 剛性の高さで、もっと重い車かのような感覚あるのも影響してそう
ペラくて軽い車で同じ加速しても、ハイハイ慣れ親しんだスポコンね、てなるが
強固でしっとりしてるコイツがそのままカッ飛ぶので、ギャップに驚く
>>55
発売から2年近く経つ車なんだから試乗の感想は
仕方ないとしても>>54みたいなのは
今頃何をとしか思えんな でもエボの人みたいな感想もあるしな
この辺はPDとか見たらプロの意見が読めるのかな
>>58
PDは一時期特集しまくってた
電子スクラップ取ってるけど、
柳澤選手、岡野選手、勝田選手、奴田原選手、奥井選手
のレビューがあった
特に岡野選手はランサー、WRX、ヤリスの比較試乗と
ジムカタイムアタックまでやってる >>59
ありがとう。
バックナンバー調べてみる。 いつまでこんなとこで
メッシュホース待ってなきゃなんないのさ
このまんまじゃオジンになっちゃうよ。
リコールいつになるかわかんないの？
>>61
サーキット走行での異常過熱が原因なんだからリコールにはならんでしょ
ホンダもリコールしなかったし GRMNのトラックモードって50:50じゃなくて前45:55後なんだね
確かにTRC切っても安定すぎるくらいだもんな
製品寿命としては5:5か6:4が均等負荷で優しい想う
ノーマルRZのブレーキキャリパーも
ヤリクロGRのように赤く塗って欲しい
いや、普通にOPにあった筈だぞ。それ選んでるRZの人スレにも沢山居たし
赤いキャリパーってウケてんだね
自分は逆に地味にして欲しいわ
ホントは黒か銀がいい
性能いいのにドヤしてないのが好み
とりあえずでHPにしたけど、シート・ホイール2セット・LSDと換えて満足度激増したから
RZで どうぞ替えてください にしてコストダウンした部分は、よく分かってるなぁと思うよ
他にも色々替えてるから完全に節約はできなかったろうけどね
世に赤キャリパーがどんだけ数あると思ってんの
いや俺も赤とか黄とか派手なの苦手だけども
>>77
75の個人的な話なんだから他の誰かが知ってるかどうかはなんの関係もない だからその、他人である75以外の全ての人にとって75の主張なんて「知らんわ」って事だろ
文盲のフリするな
キャリパーも内装も日本メーカーが赤を使うと何か子供っぽくなる
センスの問題だな
そういうすぐに日本は…っていう奴よくいるよな
自分は何様なんですかって思うよな
別にディスってないよ
そのダサさが特色になって海外でウケたりしてんだから
垢抜けたら欧州車と変わらなくなる
日本のカスタムの文化もダサいから色々したくなるのかもしれないし
洗練されたのが良ければ舶来品へどーぞ
垢抜けたハイセンスな大人の貴方にはそちらがお似合いですよ
色褪せた対向キャリパーを見ると
おお、コーナーがっつり攻めてんだねえ
と思う
言葉のチョイスにダサカッコイイ日本車を愛するセンスの良さが滲み出てるね
参りました
赤いキャリパー最高
> 最大トルク390Nmへのアップは、GRヤリスオーナーなら誰でも受けられる
> アップデートによってユーザーが愛車をいつまでも大切に乗る事は、モリゾウさんが真っ先にやれと言った
さすがトヨタだわ。元のソフトウェア変更だから、既に手を入れてあっても大丈夫そうだ
5:5でシビックもほしくなってたけど6:4でヤリスにかたむいた
モリゾウセレクション＝管理されている車両しか受けられないサービスなんじゃね？
どうせパンピーには適用しませんじゃないの
GRMNもやると言ってるから、GRMNで不具合出なければGRにも下ろしていくんじゃないの？
もうできてるソフトインスコするだけで金取れるわけで、トヨタからしても得しかないでしょ。
なおソフトの開発・管理にはコストはかからないものとする
その分をソフトウェア変更だけで金取れるんだぞ…
部品を生産し品質管理しつつ流通させ全国店舗に、ってコストからしたら雲泥の差
しかもオーナー的にも全員希望すれば可能だから嬉しい、winwinよ
ソフトウェアアップデートでトルクアップとアクセルレスポンスが良くなるなら是非とも受けたい。
良い大人が吸排気交換とかしたくないのよ。
アクセルレスポンスはパーソナライズでやってくれるやろ
>>96
何いってるの
Kintoのモリゾウセレクションに提供されるアップデートやパーソナライズを一般ユーザーにも提供して欲しいって話だろ トルクアップは単にソフトウェアのアップデートやろうけど
アクセルレスポンスは人によって好みが違うからパーソナライズでやってくれるやろって言いたかっただけだが…
なんでそんなブチ切れるんや…
>>98
>>96はそうは受け取れないと思うよ
いずれにしてもアクセルレスポンスもアップデートの
メニューに入ってるけどね まぁポイントはアップデートかパーソナライズかではなくてキントだけの対応か一般ユーザーも受けられるようになるかってことだよな
当人の運転に合わせてレスポンス下げたりハンドリング重くしたり、そういうのは間違いなくkinto専用
一方で今回、希望すれば全員が受けられるメニューはトルクアップ(390Nm化)
>>97
だからGRMNの一般ユーザーには提供するって明言してるじゃんよ kintoは神
GRMNは上級国民
GRはパンピー
>>101
パーソナライズを一般にも展開することは検討してるとは言ってたよ
>>102
GRMN以外の一般ユーザーのことをいってるの >>105
そうなんだ。パーソナライズの方までやってくれる可能性あるんだ
すごいな……一体どうやるんだ。嬉しいけど >>106
イベントで走行して調整するのはキントと同じ
ただしソフトのインストールのために初期費用が20万円程度で考えてるって言ってた キントってRPGでLVMAXまで育てた主人公を最後に没収されるやつか
>>108
オーナースレ追い出されて本スレに来たかw
お前には用はないよ >>105
何だ？その後出しの追加条件は？
最初から書けよw >>112
>91からずっとモリゾーセレクション「だけ」で「パンピー」「一般」には対応ないって書きまくったよな？
で、GRMNは対応あるって突っ込まれた途端
一般＊(GRMNは除く)って追加条件がはえて来たのは何だ？ >>113
何か他の人とごっちゃにされてるな
オレにとってはGRMNはキントよりよっぽど特殊だと思っただけ
まぁこんなことどうでもいいけど >>115
お前に取ってどうとか知るかよ
他人が読む場所で「書いてないけど俺的にはこうでした〜」とかw >>116
あえてお前がおかしい、普通は って言わずに
オレとしては にしておいたんだけど
通じないかw 反応しちゃったか。こんなしょーもない事につっかかるのはあっちでも同じ人。相手にするからこうなる
尾張の邪悪がのさばり
購入弱者が困ったとき
どからともなく
三河藩末裔三河人が現れ
尾張のよこしま弾圧を力強く払うという言い伝え
今まで一般人が乗れたのはS耐の時のペースカー付き特別試乗会だけだったかな？何処かのGRガレージがそのうち試乗会してくれるはずだしSWKもデモカー作ってくれないかなと期待してるけど全開走行はさすがに無理だろうな
試乗車入るから乗りに来ていいって言われてるわ
ちな田舎
最高やん。なかなか少数車を向こうから言ってくれる所ないよ
抽選500台なのに試乗車？
ディーラーが抽選に当たったって事か？
レースやってるスズキのディーラーが買ったからそこでなら乗らせてもらえそうだけど、それも現にスイスポでレースやってる人とかが相手だと思ってた。
GRガレージには必ず割り当てがあるんよ
それを登録して試乗車&レンタカーに回すということ
歴代MNも全部あったけど順番に売り払われてる
販売数極小の86Cdもそれでかなりの数が出回ってプレ値から陥落したんよね
GRガレージ60店以上あるから全店に試乗車置いたら新車販売が440以下になるな
ただ試乗車置けば客は喜ぶし数年経って中古市場に出せば新車販売よりよっぽど儲かるから店側からすればイイ話だな
2020年の6月時点でGRヤリスを展示してるGRガレージがあったと思うけど、アレは量産前の試作車両だったんじゃ？
だとするとディーラーの展示車は500台の員数外かもね
GRガレージに割り当てられるGRMNは限定台数に当然含みません
それ、試乗車落ちしたらどうするの？
廃車にするならともかく市場に出したら限定500じゃなくなるじゃん
一般道を走れない展示車やクローズドコース用試乗車は市販出来ない試作車でしょ
型式登録は終わってるかもしれないけどまだ量産始まってないよね
真偽どちらでもこんなつぶやきするのは頭おかしいな
grmn用のエンジンもその金型で作ったりして（笑）
価値ガタ落ちやん
本当なら完全にコンプライアンス違反で怒られるくらいで済めばいいなって感じ
どっちにしても、本人が軽い気持ちであげたの後悔必至な、大問題
初期の材質違い金型で劣化するもんか？
品質基準はクリアしてるけど、ギリギリレベルまで悪化してるかのように読ませようとしてるけど、書いてあるのは「基準はクリア」だけで落ちてるとは書いてない。
事実だとしてもミスリード狙いなんじゃね？
なんの材質のどの部品か書いてないから、なんとも言えん部分は残るけど、
試作の金型使っても、別に問題ないでしょ。
悪いことだけではない。
作れる個数が変わるだけかも知れないし、製品精度は試作金型の方が高いことも多いので。
試作品つまりプロトタイプは性能評価や広報に渡され、各メディアで記事になるからな
そのとっておきのプロトタイプ用の金型を使用して作られた特別なGRヤリスはワンオブサウザンドと呼ばれ、
各地のサーキット、ラリー場で連戦連勝する事となる
>>148
一気に嘘臭くなってるな
ソースは？
本当なら500台限定と言いつつ試乗車落ち含めれば560台前後売って中古市場に流れる事になる。
限定車だから車台番号追われればまずバレる。
嘘なら偽計業務妨害で148がアウトw >>149
grガレージに聞いたらディーラーとして試乗車購入できなかったとのことです >>150
GRガレージに割り当てられたGRMNが500台限定と別枠
試乗車にするか展示車にするかはディーラーの都合
嘘くさいならGRガレージに問い合わせてどうぞ そもそも新車としてオーナーに渡る分が500台でしょ
GRMNのメインは、オーナーそれぞれに合わせたチューニングで、世界に一台の自分専用スポーツカーに
なることだから、メーカーが試験車だの展示車だの生産しても500の特別性は失われないし不都合もない
フロントピラーの強度不足車両なんか
生産販売してる事実がFIAにでも知れたら
WRC出場停止になるんじゃないのか。
早くFIAにご報告しないと
みんなの頸骨損傷しちゃうよ。
>>150
別に560台売ってたっていいだろ、誰も困らん >>157
それが計画台数ならね
５００台+試作で人モノ金を準備するんだから
そんな簡単な話じゃない トヨタが考えてトヨタが作ってんだから500台だろうが560台だろうが作られた台数が計画台数だろ
ジャーナリストがサーキットで乗り回してるやつも500台のうちから引っこ抜いてきたとおもってんのかな
こないだ富士ミニコースで乗ったのも、もしかして
中古で売り出すの？あれ、クラッチ焼けてたぞ？
オレ乗った時、クラッチミートしたら「ゴリゴリ」って音と振動あっておかしいなって思ったけど
後日につべで上がってる動画見たら、やっぱり半クラの下手くそなヤツが
クラッチ焼き付かせてた。
フライホイルから交換したとしてもそんなの買うのヤダ
半クラ下手でクラッチ焼き付かせるってどんなレベルだよ
別、別あれは多分売らない
今出回って全国たらい回しにされてるやつはコーション貼ってなかったから登録すらされずスクラップにされる運命だと思う
試作車、号試車、号口車の区別くらいは
知っとこうな
というか富士で乗ったならちゃんとスタッフと会話してれば、既に何度もクラッチ交換済みって分かるはずだぞ
タイムアタックで、目標タイムの設定が絶妙(自分も初挑戦はギリ45だった)なので
みんなスタートダッシュ決めたくて半クラ多用するせいで焼き付く、特殊条件車になってる
当然、売り出す際はOHしてから。疲労データ取りに残すかもね
165のは、なんか違う話しみたいなので無視します。
タイムアタックなんか無いし...
当時立ちあげたばかりのGRガレージに展示する車がGRMNのヴィッツとマークXしか無かったから限定数プラスGRガレージ用試乗車を生産したと言うことね。で今回のGRMNヤリスはGRガレージでも抽選だったのか
GRガレージ用は試乗車ってわけでもなく買わされてるだけで扱いは自由だなすぐには売らんと思うが
一般向け限定が500ってだけで、非一般向けが様々な理由で作られるって事なんじゃないの
そうなるとシリアルナンバーは1-500は一般向け限定に当てられて、
非一般向けはシリアルナンバー無しか500以上が割り振られるやろね
ある意味よりレア
最初にファーストエディション買って、GRMNで悔しい思いをしているかた、私以外にいますか？
1st買ってGRMNは抽選ハズレ
1st関係なくGRMNの抽選はずれた人は悔しいだろ
GRMN買っても納車されてからマイナーで悔しいとか言い出しそう
抽選はずれたので
grmn中古ねらいですがプレ値にならないことを願ってます
GRヤリスで女子会の妹を迎えに行ったらみんなに何か下衆で汚い物を見たような見下した目付きで睨まれたよ
妹にも次は遠くに止めといて歩いて行くからと
そりゃそうだ
興味無い女から見たら変な改造してあるダサい乗用車だもん
皆で友達の兄貴をdisってる中、一人だけキュンと来ちゃってる娘が居るから大丈夫
エロ漫画だと
>>177
これを日本でやるのはとても難しいよ
街の整備工場みたいな所でやってるチューナーが結構いてトンデモなく速い車を作るからね
そういう車がサーキットに来ちゃう
庶民では払えないようなお金を取ってメーカーでやるなら絶対にそういう車に負けられない
ワンメイクでやるにしてもサーキットだとタイムが出ちゃう
もし何千万もするスペシャルヤリスがチューナーの組んだチューニングヤリスに負けたらメーカーの名声が地に落ちる Twitterでも似たような投稿見たな、車はロードスターだったけど妹迎えに行ったら妹の友達が小さい声で「キモっ」って言ったやつ。
でも他の投稿写真で痛車仕様だったので凄く納得した。
まさか180はパンデムブリスターフェンダー仕様のアレじゃないよな。
>>186
耐久性、保証度外視の街のチューナーが組んだ車の方がタイム出るなんて当たり前やん >>188
サーキット走る車ならメーカーでも部品交換当たり前だよ
逆にチューニングという分野ならチューナーの方がその辺りのノウハウは持ってたりする
だからレースもメーカーのワークスではなくレース屋やチューナーがやるでしょ
餅屋は餅屋ってこと 86だとTRDが勝ち続けたよね。主査亡くなって止めちゃってからは引き継いだ個人店が勝つまで少し掛かったけど
GRヤリスに関してはスーパー耐久だと未だにエンドレス、KTMSどちらもルーキーのラップタイム破れてないね
>>180
娘（中学生）を学校に送っていったら娘の友達4,5人がよってきて、丸っこくて可愛い車ですねって言ってきたよ
近所の嫁さん連中のウケも悪くない
年齢層によるんかね？ それ思う。厳つすぎない
黒パーツ部分とのコントラストが無ければ更に落ち着いてたと思う
